정비계획수립 및 정비구역지정변경안 -...

의안번호 제 호 의결사항의결년월일

2017년 12월 일(제 회)

정비계획수립 및 정비구역지정(변경)(안)- 가양동7구역 주택재건축사업 -

대전광역시 도시계획위원회 심의안건

제 출 자 대전광역시 동구청장

제출년월일 2017년 12월 일

- 1 -

의결주문

◦ 대전광역시 동구 동대전로284번길 120 소재 가양동7구역 주택재건축

사업에 대하여 도시 및 주거환경정비법 제4조에 따라 정비계획(변

경)수립 및 정비구역(변경) 지정하고자 붙임 결정조서와 같이

도시계획위원회 심의·의결을 구한다.

제안사유

◦ 가양동7구역 주택재건축사업 정비계획 수립 및 정비구역 지정(제

2012-250호, 2012. 12. 28)이후 사회적 여건 변화 등 협소한 부지의

한계로 사업추진이 부진한 실정으로,

◦ 부진한 정비사업 활성화를 위해 2020 도시 및 주거환경정비기본계획상

용적률 상향(건축계획 조정 등)등을 위한 정비계획 변경사항으로 이는

경미한 변경사항에 해당되나,

◦ 당해구역이 표고 70m이상 지역으로 대전시 지구단위계획구역 공동주택

상세계획 수립지침 제19조에 따라 경관상세계획 변경을 수립한 정비계획

변경(안)으로써,

◦ 대전광역시 도시계획위원회 심의 결과(2017.11.3.) 공공보행통로 확보,

건축배치 재검토 등의 의견을 보완하도록 재심의 의결된 바 심의의견을

반영한 본 안건에 대하여 도시계획위원회 재심의를 받고자 하는 사항임.

- 2 -

주요 내용

가. 사업의 개요

◦ 명 칭 : 가양동7구역 주택재건축정비구역

◦ 위 치 : 동구 동대전로284번길 120 (가양동 53-6번지 일원)

◦ 면 적 : 10,096㎡

◦ 사업유형 : 주택재건축사업

◦ 거주세대 : 200세대

나. 추진경위

◦ 2012. 12. 28 : 가양동7구역 주택재건축정비구역 지정 및 지형도면 고시

(대전광역시 고시 제2012-250호)

◦ 2016. 3. 18 : “2020 대전광역시 도시 및 주거환경정비기본계획” 변경 고시

◦ 2017. 8. 21 : 가양동7구역 정비계획 변경(안)(경미한 사항) 및 경관상세

계획 변경(안) 입안제안

◦ 2017. 9. 11 : 관계기관(부서) 협의

◦ 2017. 9. 21 : 조합설립인가

◦ 2017. 9. 22 : 협의의견 조치계획 작성

◦ 2017. 11. 3 : 대전광역시 도시계획위원회 심의(재심의 의결)

다. 향후 추진계획

◦ 2017. 12 : 정비계획(변경) 수립 및 정비구역(변경) 지정 고시

◦ 2018. 3 : 건축심의 및 사업시행인가

◦ 2018. : 관리처분계획인가 및 공사착공

◦ 2021. : 사업준공

- 3 -

위 치 도

- 4 -

구분 심 의 의 견 조 치 계 획 비 고

1∙ 근린생활시설전면을도로레벨에

맞춰단차가발생되지않도록계획

∙ 근린생활시설 전면 지형레벨에

맞추어 건축계획 수립

반영

(별첨1)

2

∙ 근린생활시설 축소하여 당

초 계획된 공공보행통로(보

도) 확보

∙ 시행지동측보행공간약10m (공개

공지 폭 5.5m, 보도 폭 4.5m)로

근린생활시설 이용상 불편은 없을

것으로 판단됨

∙ 시행지 주변 보행환경을 고려하여

남측에 폭 3m의 공공보행통로 설치

계획함

일부

반영

(별첨2)

3

∙ 근린생활시설은 별도 주차

동선 및 주차장 확보

∙ 시행지의 협소로 주거동 및 근린

생활시설의 주차동선과 주차장을

별도계획할 경우 다수의 진출입구가

발생되어주변교통장애요소발생됨

∙ 따라서동측의주거동과근린생활시

설의 주차장과 주차동선을 분리

계획하고, 서측의 주거동과 근린생

활시설의 주차장과 주차동선은 진

출입구 문제를 감안하여 지상·지하

주차장을 이용하도록 유도 계획함

일부

반영

(별첨3)

정비계획(변경)(경미한 사항)

◦ 세부내용은 “첨부1. 정비계획(변경)” 참조

도시계획위원회 심의의견 및 조치계획

◦ 심의일자 : 2017. 11. 03.

◦ 심의결과 : 재심의 의결

◦ 심의의견 : 전체 10건 (반영 8건, 일부반영 2건)

- 5 -


4∙ 주차면수는 최소 법정 대

비 120%이상 확보

∙ 당초 법정주차대수 278대 대비

계획 317대로 약 114% 확보

하였음

∙ 동측 지하2층 주차장 확보, 법정주

차대수 275대 대비 계획 337대

로 약 123% 확보하였음

반영

(별첨4)

5

∙ 아파트 층수 조정을 통해

천공률 확대방안 마련

∙ 아파트 25층에서 24층으로 조정

하는 경우 천공률은 약 0.11∼

0.32% 좋아지는 것으로 분석됨.

반영

(별첨5)

6

∙ 주변 여건을 고려한 건축

배치(높이) 재검토(일조, 차

폐 등)

∙ 아파트 층수(25층→24층)와 근린

생활시설 면적 조정 등 건축

배치를 변경하여 일조 및 조망

차폐율을 개선하였음.

반영

(별첨6)

7

∙ 근린생활시설 지붕부분 레

벨 조정을 통해 아파트 입

주민을 위한 공간으로 조성

∙ 근린생활시설 지붕 옥상조경 및

휴식공간을 조성할 계획임.

반영

(별첨7)

8

∙ 소음, 안전 등을 위해 피로

티를 통한 차량진출입 동선

재검토

∙ 지하주차장 출입동선 계획을

조정, 경사로를 통해 차량진출

입로를 개선함

반영

(별첨8)

- 6 -


권고

사항

∙ 조경식재 인센티브 적정성

검토

∙ 건축법 및 대전시건축조례상

대지면적의 15% 조경식재

(1,406.5㎡) 의무화

∙ 인센티브 산정

- 교목 1㎡당 (0.2주 기준), 0.24주

(강화기준)

- 관목 1㎡당 (1.0주 기준), 1.2주

(강화기준)

∙ 교목(337주)+관목(1,688주) : 기준

대비 강화기준을 적용(20%이상)

반영

(별첨9)

권고

사항

∙ 축소된 저수조 용량 등 적

정성 검토

∙ 「주택건설기준등에 관한 규정」

제35조(비상급수시설)에 따라

세대당 0.5톤 이상의 수량과

충분한 여유량을 확보하여 저수

할 수 있도록 계획하였음.

- 258세대×0.5t=129t〈 변경 245t

반영

- 7 -

■ 별첨1. 근린생활시설 전면을 도로레벨에 맞춰 단차 발생되지 않도록 계획

조치결과 ∙ 근린생활시설 전면 지형레벨에 맞추어 건축계획 수립

심의안

재심의안

- 8 -

별첨별첨별첨별첨2.2.2.2.■■■■ 근린생활시설 축소하여 당초 계획된 공공보행통로 보도 확보근린생활시설 축소하여 당초 계획된 공공보행통로 보도 확보근린생활시설 축소하여 당초 계획된 공공보행통로 보도 확보근린생활시설 축소하여 당초 계획된 공공보행통로 보도 확보( )( )( )( )

조치결과

기정기정기정기정 심의안심의안심의안심의안 재심의안재심의안재심의안재심의안

- 9 -

별첨 근린생활시설은 별도 주차동선 및 주차장 확보별첨 근린생활시설은 별도 주차동선 및 주차장 확보별첨 근린생활시설은 별도 주차동선 및 주차장 확보별첨 근린생활시설은 별도 주차동선 및 주차장 확보3.3.3.3.■■■■

조치결과

구 분 설명자료

심의안

대안

검 토 내 용

심의의견에 대해 대상지내 북측 및 남측에별도의 근린생활시설주차장 진출입로를 개설

대상지 서측 단지내 근린생활시설 주차장 진출입로 개소 연결 불가 및 단구간 진출입로 과다 발생

재심의안

- 10 -

별첨 주차면수 최소 법정대비 이상 확보별첨 주차면수 최소 법정대비 이상 확보별첨 주차면수 최소 법정대비 이상 확보별첨 주차면수 최소 법정대비 이상 확보4. 120%4. 120%4. 120%4. 120%■■■■

조치결과

- 11 -

지하 층지하 층지하 층지하 층1111평면도평면도평면도평면도

지하 층지하 층지하 층지하 층2222평면도평면도평면도평면도

- 12 -

■ 별첨5. 아파트 층수 조정을 통해 천공률 확대방안 마련

조치결과∙ 아파트 25층에서 24층으로 조정하는 경우 천공률은 약 0.11∼0.32%

좋아지는 것으로 분석됨

심의안

재심의안

- 13 -

▷ 주동의 최고층수 조절(25→24F)를 통한 천공율 증가

▷ 주요 조망점에서의 천공율(전체면적 대비 하늘이 차지하는 면적)을 분석한 결과 각 지

점별 0.11~0.32% 증가하는 것으로 분석됨

구분 조망점① 조망점② 조망점③ 조망점④

현

황

252.32 182.24 183.74 147.25

심

의

안

238.45 / 5.49% 감소 169.46 / 7.02% 감소 176.93 / 3.70% 감소 141.98 / 3.58% 감소

재

심

의

안

238.76 / 5.37% 감소 170.03 / 6.70%감소 177.13 / 3.59% 감소 142.14 / 3.47% 감소

천

공

율

변

화

0.12% 증가 0.32% 증가 0.11% 증가 0.11% 증가

- 14 -

별첨 주변여건을 고려한 건축배치 높이 재검토 일조 차폐 등별첨 주변여건을 고려한 건축배치 높이 재검토 일조 차폐 등별첨 주변여건을 고려한 건축배치 높이 재검토 일조 차폐 등별첨 주변여건을 고려한 건축배치 높이 재검토 일조 차폐 등6. ( ) ( , )6. ( ) ( , )6. ( ) ( , )6. ( ) ( , )■■■■

조치결과

- 15 -

▶ [(a:3,742.25 +

b:3,554.27) ÷(A:74.3 ×B:149.52) ×

100= 65.68% 70%= 65.68% 70%= 65.68% 70%= 65.68% 70%≤≤≤≤

국민주택규모(

미만)

[(a:3,577.37 +▶b:3,554.27) ÷(A:71.5 ×

B:149.52) ×100

= 66.71% 70%= 66.71% 70%= 66.71% 70%= 66.71% 70%≤≤≤≤

국민주택규모(미만)

[(a:3,577.37 + b:3,554.27) ÷ (A:74.3 ×▶

B:149.52) × 100= 64.19% 70%= 64.19% 70%= 64.19% 70%= 64.19% 70%≤≤≤≤ 국민주택규모 미만( )

- 16 -

별첨 근린생활시설 지붕부분 아파트 입주민을 위한 공간 조성별첨 근린생활시설 지붕부분 아파트 입주민을 위한 공간 조성별첨 근린생활시설 지붕부분 아파트 입주민을 위한 공간 조성별첨 근린생활시설 지붕부분 아파트 입주민을 위한 공간 조성7.7.7.7.■■■■

조치결과

- 17 -

별첨 소음 안전등을 위해 피로티를 통한 차량진출입 동선 재검토별첨 소음 안전등을 위해 피로티를 통한 차량진출입 동선 재검토별첨 소음 안전등을 위해 피로티를 통한 차량진출입 동선 재검토별첨 소음 안전등을 위해 피로티를 통한 차량진출입 동선 재검토8. ,8. ,8. ,8. ,■■■■

조치결과

재심의안

심의안

- 18 -

별첨 권고사항 조경식재 인센티브 적정성 검토별첨 권고사항 조경식재 인센티브 적정성 검토별첨 권고사항 조경식재 인센티브 적정성 검토별첨 권고사항 조경식재 인센티브 적정성 검토9. :9. :9. :9. :■■■■

조치결과

- 19 -

관계기관(부서) 협의의견 및 조치결과

◦ 협의기간 : 2017. 8. 22 ~ 2017. 9. 10

◦ 협의의견 : 6개 부서 / 전체의견 23건

◦ 조치결과 : 반영 21건, 일부반영 1건, 미반영 1건

◦ 조치계획 : 세부내용은 “첨부4. 관계기관(부서) 협의의견 및 조치계획” 참조

기타 참고사항

◦첨부자료 참조

첨부 : 1. 정비계획(변경) 1부.

2. 지구단위계획(변경) 1부.

3. 경관상세계획(변경) 1부.

4. 관계기관(부서) 협의의견 및 조치계획 1부.

대전광역시 가양동7구역 주택재건축사업

정비계획(변경)수립 및 정비구역(변경)지정

- 첨 부 자 료 -

Ⅰ. 정비계획(변경)

Ⅱ. 지구단위계획(변경)

Ⅲ. 경관상세계획(변경)

Ⅳ. 관계기관(부서) 협의의견 및 조치계획

Ⅰ. 정비계획(변경)

- 22 -

정비계획(변경)(경미한 사항)

1. 정비사업의 시행에 관한 계획

가. 정비사업의 명칭, 위치 및 면적

구분 정비사업의 명칭 위치면적(㎡)

비고기정 변경 변경후

기정가양동 7구역

주택재건축 정비사업동구 가양동 53-6번지

일원10,096 - 10,096

나. 정비사업의 시행방법

◦ 도시 및 주거환경정비법에 의한 정비사업으로 시행

다. 정비사업 시행예정자

◦ 가양동7구역 주택재건축 정비사업조합

라. 정비사업시행 예정시기 (변경)

◦ 기정 : 구역지정 후 4년 이내

◦ 변경 : 구역지정 후 5년 이내

※ 정비사업 시행예정시기 1년의 범위안에서 조정하는 경우 “경미한 사항”임

2. 토지이용에 관한 계획(변경)

구분 명칭면적(㎡)

비율(%) 비고기정 변경 변경후

도시관리계획용도지역

계 10,096.0 - 10,096.0 100.0

변경없음

제3종일반주거지역 10,096.0 - 10,096.0 100.0

도시관리계획용도지구

계 455.2 - 455.2 100.0

일반미관지구 455.2 - 455.2 100.0

택지 및정비기반시설

(도시계획시설)

계 10,096.0 - 10,096.0 100.0

공동주택용지 9,385.3 감)8.5 9,376.8 92.9

정비기반(도로) 710.7 증)8.5 719.2 7.1

※ 정비기반시설 면적 변경이 10%미만의 변경으로 “경미한 사항”

- 23 -

< 토지이용계획도 (기정) >

< 토지이용계획도 (변경) >

- 24 -

3. 도시계획시설 및 정비기반시설의 설치에 관한 계획(변경)

가. 도로

1) 도로 결정 조서

구분규 모

기능연장

(m)기점 종점

사용

형태

주요

경과지

최 초

결정일비고

등급 류별 번호 폭원(m)

기정 소로 1 가양4 10~12 국지도로 213(67)

가양54-16

가양37-1

일반도로

건공70(71.08.04)

기정 소로 1 가양5 7.5~11 국지도로 684(70)

가양84-23

가양53-6

일반도로

건공70(71.08.04)

기정 소로 2 가양13 8 국지도로 78 가양52-10

가양52-4

일반도로

건공70(71.08.04)

기정 소로 3 가양A 4 국지도로 70 가양145-16

가양145-7

일반도로

-

변경 소로 3 가양A 4 국지도로 70 가양145-16

가양145-7

일반도로

- 일부구간 가각정리

주) ( )는 구역 내 연장임.

2) 도로 결정 사유서

변경전 도로명 변경후 도로명 변경내용 변경사유

소로3-가양A 소로3-가양A ·일부구간 가각정리·주택재건축사업에 의한

일부구간 가각정리

< 도시계획시설 결정(변경)도 >

- 25 -

4. 공동이용시설 설치계획(변경)

구분 법적근거계획

기정 변경

관리

사무소

• 기정: 50세대이상: 10+(285-50)X0.05 = 21.75㎡

• 변경: 50세대이상: 10+(260-50)X0.05 = 20.55㎡100.4㎡ 123.53㎡

휴게

시설

• 기정: 500세대까지는 1개소, 500세대 넘는 경우는 500세대마다 1

개소설치

• 변경: 법적 근거 없음

1개소 -

저수조• 기정: 세대당 1.5t 285X1.5t = 427.5

• 변경: 세대당 0.5ton 450 t 245t

근린

생활시설

• 기정: 세대당 6㎡ 이하 (285X6=1710㎡)

• 변경: 법적 근거 없음1,088.7㎡ 2,341.83㎡

주민운동

시설

• 기정: 500세대이상 300㎡에 200세대마다 150㎡를 더한 면적

• 변경: [체육시설의 설치 이용에 관한 법률 시행령]에 따른 체육

시설을 정하는 경우 해당 종목별 경기단체 경기장 규격에

따른 면적

1개소 -

주민공동

시설

• 기정: 300세대이상50㎡에300세대넘는 매세대당0.1㎡를 더한 면적

• 변경: 100세대 이상 1000세대 미만 : 세대당 2.5제곱미터를 더

한 면적 257세대 x 2.5 = 642.5

162.7㎡ 684.15㎡

경로당

• 기정: 100세대이상 40㎡에 100세대 넘는 매세대당 0.1㎡를 더

한 면적, 40+(285-100)X0.1 = 58.5㎡

• 변경: 50㎡에 세대당 0.1㎡를 더한 면적, 50+(257X0.1) =

75.70

80.99㎡ 184.01㎡

어린이

놀이터

• 기정: 100세대이상 300㎡에 100세대 넘는 매 세대당 1㎡를

더한 면적 300+(285-100)X1.0 = 485㎡

• 변경: 지역여건, 단지특성 등을 고려하여 조경 및 녹지와 어우러

지게 적정면적을 배치

500.0㎡ 328.22㎡

보육시설

(어린이집)• 300세대이상 해당 해당없음 해당없음

문고

(작은도서관)

• 기정: 33㎡ 이상, 6석 이상, 1,000권 이상

• 변경: 500 세대이상 적용53.8㎡ 171.92㎡

5. 기존 건축물의 정비․개량에 관한 계획(변경없음)

◦ 대상지내 모든 건축물은 전면 철거 후 신축하는 것으로 계획

결정

구분

구역구분위 치

정비개량계획 (동)비 고

명칭 면적(㎡) 계 존치 철거후 신축 철거이주

기정

가양동7구역

주택재건축

정비구역

10,096대전시 동구 가양동

53-6번지 일원6 - 6 -

< 기존 건축물의 정비·개량에 관한 계획 >

주) 기존건축물 : 아파트 6동(5층)

- 26 -

6. 건축물의 주용도·건폐율·용적률·높이·층수에 관한 계획(변경)

결

정

구

분

지 구 구 분 획지 구분

위치 주된용도

건폐

율

(%)

용적률 (%)높이(m)

/최고층수 비

고명칭

면적

(㎡)명칭

면적(㎡)기정 변경 기정 변경

기정 변경

변

경

가양동7구역

주택재건축

사업

10,0961-19,385.39,376.8동구 가양동 53-6번지

일대

공동주택

및 부대

복리시설

50%

이하

236.5%

이하

250%

이하

45m이하/

최고15층이하

72m이하/

최고24층 이하

주택의 규모 및

규모별 건설 비율

건립규모

구분

세대수

비율(%) 비고

기정 심의안 재심의안

계 285 260 258 100.0%

60㎡이하 241 219 218 84.5%

60~85㎡이하 44 41 40 15.5%

85㎡초과 - - - -

-85㎡이하 규모의 주택이 전체 연면적에서 차지하는 비율 : 100.0%

임대주택

건설에 관한 사항해당사항 없음

용적률

완화기준 적용

(변경)

기 정

• 공개공지 초과 제공에 따른 인센티브(2020 대전광역시 도시 및 주거환경정비기본계획)

▷ 기준용적률 : 200%

▷ 완화용적률 : 10.5%

- (공개공지면적 - 공개공지 설치 의무면적) / 대지면적 x 기준용적률

- 공개공지면적 : 493.3㎡(공개공지 설치 의무면적은 없음)

- (493.3-0) / 9,385.3 x 200% = 10.5%

▷ 추가인센티브 : 26%

구분 조건내용 인센티브 용적률

지역업체참여 사업자지역업체 참여시 5%

조경식재 계획기준이상 식재시 5%

세입자 손실 보상 세입자분쟁 사전방지 6%

그린빌딩 인정 그린빌딩 인정 및 심의 10%

※ 허용용적률 : 기준용적률+완화용적률+추가인센티브=200%+10.5%+26%=236.5%

- 27 -

변 경


▷ 기준용적률 : 210%, 최대용적률 : 250%

▷ 완화용적률 : 9.54%


- 공개공지면적 : 426㎡(공개공지 설치 의무면적은 없음)

- (426.0-0) / 9,376.3 x 210% = 9.54%


구분 조건내용인센티브

용적률

인센티브

적용 용적률

지역업체 참여사업자지역업체 참여시

(참여비율 20%이상)5% 5%

조경식재국토부 조경식재 기준 20%강화

적용시10% 10%

Social mix

“주동내의 주택혼합율” 및

단지내의 주동혼합율“ 두항목

모두 충족시

10% 9%

녹색건축인증제“녹색건축 인증에 관한규칙”에

따른 예비인증시10% 4%

임대주택 건립 임대주택 건설비율 기준 충족시 5% 0%

세입자 손실 보상 세입자손실보상 기준 충족시 5% 0%

건축물 에너지효율 등급 건축물 에너지효율2등급 이상시 5% 5%

합 계 33%


⇒ 250% (최대 허용용적률)

- 28 -

※ 계획적 인센티브 적용근거

① 지역업체 참여

◦ 본사 소재지가 대전광역시인 건설업자 또는 등록사업자가 시공자 또는 시행자로 순공사비에 대

해 20%이상의 비율로 참여하도록 할것임

② 조경 식재

◦ 법정조경면적=9,376.80㎡(대지면적)x15%=1,406.52㎡

◦ 식재기준 적용

구분식재기준 강화

식재기준 강화기준(20%) 강화기준 적용

수량1㎡당 교목식재 0.2주 0.24주 1,406.52x0.24= 337주 이상 식재

1㎡당 관목식재 1.0주 1.2주 1,406.52x1.2= 1,688주 이상 식재

③ SOCIAL MIX 적용

구분단지내의 주동혼합율(주동비율)

10%~20%미만 20%~30%미만 30%이상

주동내의

주택혼합율

(세대비율)

10%~20%미만 5% 6% 7%

20%~30%미만 6% 8% 9%

30%이상 7% 9% 10%

적용요율 9%

◦ 세대비율 적용 : 63.85%

◎ 102동: (22+13)/(22+13+22)=35/57=61.40%

60㎡이하 소형주택(22세대+13세대)=35세대

60㎡초과 중·대형주택=22세대

◎ 104동: (22+14)/(22+14+18)=36/54=66.67%

60㎡이하 소형주택(22세대+14세대)=36세대

60㎡초과 중·대형주택=18세대

◎ 산술평균:

(61.40+66.67)/2=64.04%

◦ 주동비율 적용 : 25%

◎ 전체 주동의수: 101동(1동)+102동(3동)+103동(1동)+104동(3동)=8동

◎ 주택혼합율 충족 주동의수: 102동(1동)+104동(1동)=2동

◎ 비율계산: 2/8=0.25

④ 녹색건축 인증제

◦ : 사업시행인가 전 [녹색건축 인증에 관한 규칙]에 따른 예비인증을 그린4등급이상 받을 것임

- 29 -

7. 도시경관․환경보전 및 재난방지에 관한 계획 (변경없음)

구 분 계 획 내 용 비고

도시경관계획

• 주변 인접 주거지역과 조화되는 스카이 라인 형성

• 조망축 경관분석으로 주변지역에 대한 조화로운 경관형성 유도

• 가급적 담장을 설치하지 않고 화단설치를 통한 가로경관 형성

• 옹벽과 담장 등 구조물에 담쟁이 등의 식재로 벽면 녹화

환경

보전

계획

지형

및

토양

• 토양 및 지형지질의 영향을 최소화하기 위하여 인도와 보행로, 주차장 등에

가급적 소형블럭, 투수성 블록 등과 투수성 재료를 이용

• 기존 건축물의 철거 시 매설된 정화조로부터 토양오염이 유발될 우려가

있으므로 전량 수거처리 후 철거작업을 시행

녹지

및

동식물상

• 수목식재는 건축물 및 주변과 조화를 이루는 수종으로 선정ᆞ식재

• 보전가치가 높은 수목은 재활용

수 질• 공사시 가배수로 및 배수구역별 간이침사지 설치

• 오수처리는 대전시 하수종말처리장에서 최종처리

폐기물

• 공사시 건설폐기물은 건설폐재 배출사업자의 재활용지침에 준하여 처리

• 성상별 분리수거 및 음식물은 대전시 음식물 쓰레기처리계통에 의거 처리

• 건축물 철거시 석면함유재 존치여부를 조사하고 그에 따른 제거･처리계획을

수립

소 음

• 공사시 가설 방음판넬 설치, 공사차량 감속주행 및 주간작업을 통한 발생시간

단축

• 도로변 공공조경을 통한 녹화시설 설치

재난

방지

계획

수 해

• 공사시 발생하는 절·성토로 인한 사면에 대해서는 안정화 대책을 마련하고

녹화공법으로 시공

• 정비구역내 도로, 어린이놀이터, 주차장, 주민운동시설 등은 투수성 포장재를

사용하여 우수유출량을 최소화할 수 있도록 계획

• 정비구역내 분류식 하수도를 설치하여 침수를 예방하고 집중호우 시를

대비한 구역내 유입우수량을 검토하여 적정 우수관망 설치

화 재

• 건축배치계획시 소방도로로의 기능 용이성과 화재 초기진화를 위한 주요 사항 등을

고려

• 정비구역내 상가시설 주변의 집단 방화체계 구축

• 건축시 가능한 한 내연성, 불연성 건축자재를 사용

• 유류, 전기시설 및 위험물에 대한 상시 관리기능 강화

방 범 • 주 보행로 등에 가로등, 보안등을 설치하여 개방성, 안전성 확보

지 진

• 지진시 발생할 충격을 최소화하기 위하여 내진설계 적용하여 지진에 대한 피해방지

강화

• 지진에 대비하기 위한 주민홍보 교육을 주기적으로 실시

- 30 -

8. 정비구역 주변의 교육환경 보호에 관한 계획(변경없음)

◦ 도시환경이 범죄에 대한 방어적인 기능을 갖도록 CPTED설계를 하여 범죄발생 가능성을 줄임

<범죄예방 CPTED설계 기본원칙>

구 분 CPTED(Crime Prevention Through Environmental Design)

자연적 감시(surveillance) 일반인에 의한 감시가 가능한 도로구조 및 건축배치

접근통제(access control) 출입통제장치 등으로 범죄인의 접근 차단

영역성(territoriality) 인도 및 조경 등을 통해 공적 영역과 사적 영역 구분

장소의 이미지(image) 정돈되고 깨끗한 환경 유지

◦ 건축물 설계시 분명한 시야선을 확보

- 산책길을 따라 관목을 식재하고, 안으로 교목을 식재하여 시야확보

- 수목 식재 형태 및 크기의 일관성 유지로 은닉 장소 없앰

- 공원 설계시 도로에서 내부가 관한 가능하도록 조성

◦ 어둠이 없는 적합한 조명의 사용

- 시야선이 닿지 않거나 자연적 감시가 어려운 곳, 사람의 통행이 적거나 도로에서 멀리 떨어

져 있는 곳에 적절한 조명 설치로 범죄 예방

◦ 고립지역 및 사각지대의 개선

- 감시가 곤란한 지역은 주변 환경을 개선하여 사각지대를 최소화 함

◦ 대지의 복합적 사용증진으로 활동성 증대

- 다양한 복합시설 배치로 활용도를 높여 시설이용을 증진시키고, 주민에 의한 자연적 감시

로 안전성 확보

- 도로나 공간에 생동감을 부여함으로써 범죄 기회 감소

◦ 영역성 강화

- 지역에 대한 소유감 및 영역성 부여로 안정감을 느낄 수 있도록 하고, 제3자에게는 허가받

지 않은 영역침범에 불안심리를 증폭시켜 범죄예방

<주거중심부 놀이터 조성> <지하주차장 조명 및 CCTV설치>

- 31 -

9. 정비사업시행 예정시기(변경)

◦ 기정 : 구역지정 후 4년 이내

◦ 변경 : 구역지정 후 5년 이내

10. 영 제13조제1항제9호에 따른 시․도 조례로 정하는 사항(변경)

가. 가구 또는 획지에 관한 계획(변경)

도면표시

번 호

가구

번호면적(㎡)

획지

비 고획지번호 위 치

면적(㎡)

기정 변경

- 1 9,376.8 1-1대전광역시 동구

가양동53-6번지 일원9,385.3 9,376.8

※ 일부구간 가각정리로 인한 면적 변경

나. 임대주택의 건설에 관한 계획(해당없음)(변경없음)

다. 주민의 소득원 개발에 관한 사항(해당없음)(변경없음)

라. 기존 수목의 현황 및 활용계획(변경없음)

◦ 대상지역은 기존 주거지역으로 수목식재가 존재하지 않아 해당사항 없음

마. 환경성 검토서(변경없음)

◦ 총 배출부하량 산정 결과

- 본 사업대상지는 대전광역시 동구 가양동 일원에 위치하며, 금강 수계의 『단위유역 : 갑천

A』에 속하는 것으로 조사됨.

- 본 사업대상지 조성 후 배출되는 BOD 배출부하량은 0.427㎏/일(점오염원 0.284㎏/일, 비점

오염원 0.143㎏/일), T-P 배출부하량은 0.0212㎏/일(점오염원 0.0136㎏/일, 비점오염원

0.0076㎏/일)로 산정됨.

- 32 -

사업대상지 배출부하량 및 할당부하량 산정결과

부하량구분

유역구분배출원

개발계획에 의한 배출부하량 (BOD, kg/일)

합 계 점 오 염 원 비점오염원

사업대상지 배출부하량

(증가량)

소계 0.427 0.284 0.143

생활계 0.817 0.284 0.533

토지계 -0.390 - -0.390

부하량구분

유역구분배출원

개발계획에 의한 배출부하량 (T-P, kg/일)

합 계 점 오 염 원 비점오염원

사업대상지 배출부하량

(증가량)

소계 0.0212 0.0136 0.0076

생활계 0.0311 0.0136 0.0175

토지계 -0.0099 - -0.0099

- 33 -

11. 건축계획(변경)

구 분 기 정 심의안 재심의안 비 고

용적률 236.5% 이하 248.8% 이하 247.8% 이하

건폐율 29.7% 이하 36.8% 이하 36.8% 이하

층수 15층 이하 25층 이하 24층 이하

건축

면적2,788.20㎡ 3,450.65㎡ 3,450.65㎡

(근생

포함)

연면적 22,196.20㎡ 23,324.95㎡ 23,236.83㎡(근생

포함)

세대수 285세대 260세대 258세대

주차

대수

계 : 364대

아파트 : 356대,

근린생활시설 : 8대

계 : 317대

아파트 : 299대,


계 : 337대

아파트 : 320대,


< 건축배치도 >

n 기정

- 34 -

n 심의안

지상1층

평면도

지상2층

평면도

- 35 -

n 재심의안

지상1층

평면도

지상2층

평면도

- 36 -

지하1층

평면도

지하2층

평면도

- 37 -

12. 교통처리계획

- 38 -

- 39 -

Ⅱ. 지구단위계획(변경)

- 41 -

지구단위계획 결정(변경)조서

1. 지구단위계획구역 결정조서(변경없음)

도면표시

번호구 역 명 위 치 면적(㎡) 비고

-가양동7구역

주택재건축사업지구단위계획구역

동구 가양동53-6번지 일원 10,096

2. 지구단위계획에 대한 도시관리계획 결정(변경)조서 (변경)

(1) 용도지역 (변경없음)

▮ 용도지역 결정 조서

구 분 면적(㎡) 구성비(%) 비 고

총계 10,096 100.0

주거지역 제3종일반주거지역 10,096 100.0

(2) 용도지구 (변경없음)

▮ 용도지구

구분도면표시번호

지구명 지구의 세분 위 치면적(㎡)

연장(m)

폭원(m)

최초결정일

비고

기정 19 우암지구 일반미관지구

우암로변 53,575 3,350 양측8 건고제377호(1974.11.25)

(3) 기반시설 배치와 규모에 관한 도시관리계획 결정조서 (변경)

① 교통시설

▮ 도시계획시설(도로) 결정(변경) 조서

구분규 모

기능 연장(m)

기점 종점 사용형태

주요경과지

최 초결정일

비고등급 류별 번호

폭원(m)

기정 소로 1 가양4 10~12국지도로

213(67)

가양54-16

가양37-1

일반도로

건공70(71.08.04)

기정 소로 1 가양5 7~11국지도로

684(70)

가양84-23

가양53-6

일반도로

건공70(71.08.04)

기정 소로 2 가양13 8국지도로 78 가양

52-10가양

52-4일반도로

건공70(71.08.04)

기정 소로 3 가양A 4국지도로 70 가양

145-16가양

145-7일반도로 -

변경 소로 3 가양A 4국지도로 70 가양

145-16가양

145-7일반도로 - 일부구간 가각정리

※ ( )은 단지내 구간길이임

▮ 도시계획시설(도로) 결정(변경)사유서

변경전 도로명 변경후 도로명 변경내용 변경사유

소로3-가양A 소로3-가양A • 일부구간 가각정리 •주택재건축 정비사업에 의한 일부구간 가각정리

- 42 -

(4) 가구 및 획지의 규모와 조성에 관한 도시관리계획 결정조서 (변경)

도면표시

번 호

가구

번호면적(㎡)

획지

비 고획지번호 위 치

면적(㎡)

기정 변경

- 1 9,376.8 1-1동구 가양동53-6번지

일원9,385.3 9,376.8

(5) 건축물의 주용도･건폐율･용적률･높이･층수 등에 관한 계획 (변경)

결

정

구

분

지 구 구 분 획지 구분

위치 주된용도

건폐

율

(%)

용적률 (%)높이(m)

/최고층수 비

고명칭

면적

(㎡)명칭

면적(㎡)기정 변경 기정 변경

기정 변경

변

경

가양동7구역

주택재건축

정비사업

10,096 1-1 9,385.3 9,376.8

동구 가양동 53-6번지일대

공동주택

및 부대

복리시설

50%

이하

236.5%

이하

250%

이하

45m이하/

최고15층

이하

72m이하/

최고24층 이하

주택의 규모 및

규모별 건설 비율

건립규모

구분세대수

비율(%) 비고기정 심의안 재심의안

계 285 260 258 100.0%

60㎡이하 241 219 218 84.2%

60~85㎡이하 44 41 40 15.8%

85㎡초과 - - - -

-85㎡이하 규모의 주택이 전체 연면적에서 차지하는 비율 : 100.0%

임대주택

건설에 관한 사항해당사항 없음

용적률

완화기준 적용

(변경)

기 정


▷ 기준용적률 : 200%

▷ 완화용적률 : 10.5%



- (493.3-0) / 9,385.3 x 200% = 10.5%








- 43 -

< 지구단위계획 결정도(기정) >

변 경


▷ 기준용적률 : 210%, 최대용적률 : 250%

▷ 완화용적률 : 9.54%



- (426.0-0) / 9,376.3 x 210% = 9.54%



용적률

인센티브

적용 용적률


(참여비율 20%이상)5% 5%


적용시10% 10%

Social mix



모두 충족시

10% 9%






합 계 33%


⇒ 250% (최대 허용용적률)

- 44 -

< 지구단위계획 결정도(심의안) >

< 지구단위계획 결정도(재심의안)>

- 45 -

지구단위계획 시행지침

제1장 총칙

제1조 (목적)

본 지구단위계획 시행지침(이하“지침”이라 한다)은 국토의 계획 및 이용에 관한 법률 제51조

및 동법 시행령 제43조에 의거 지구단위계획구역의 지정을 통해 도시내 일정구역의 토지이용을

합리화하고 도시의 기능, 미관 및 환경을 효율적으로 유지․관리하기 위해 대전광역시 동구 가양

동7구역 주택재건축정비사업 지구단위계획구역내의 용도지역․지구, 도시계획시설 및 건축물, 대

지의 규모, 용도, 형태와 공간의 활용에 관한 사항을 시행함에 있어 지구단위계획 지침도에 표

시된 내용을 설명하고, 지침도에 표시되지 아니한 지구단위계획 지침을 별도로 규정함을 목적으

로 한다.

제2조 (지침의 적용범위)

본 지침은 대전광역시 동구 가양동7구역 주택재건축정비사업 지구단위계획구역에 적용한다.

제3조 (지침의 구성)

①본 지침은 4개의 장으로 구성되며 제1장 총칙과 제3장 지구단위계획 운용에 관한사항은 모든

건축용지에 공통으로 적용되며, 제2장은 공동주택용지에 적용한다

제4조 (지침적용의 기본원칙)

①교통영향분석․개선대책 등 주택재건축사업 추진과정에서 협의완료, 승인된 내용 중 본 계획

과 관련된 사항은 수용하여야 하며, 시행지침에 별도로 언급되지 않은 사항에 대하여는 관련법

규나 대전광역시 또는 동구 관련조례에 따른다.

②시행지침의 일부 규정내용이 기존의 법, 시행령, 시행규칙 등 관련법령의 내용과 서로 다를 경

우에는 이들 중 그 규제내용이 강화된 것을 따른다.

- 46 -

제5조 (용어의 정의)

①본 지침에서 공통으로 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

1. “지구단위계획구역”이라 함은 지구단위계획을 수립하는 일단의 지역적 범위를 말한다.

2. “지정용도”라 함은 특정한 목적을 위하여 허용되는 용도 중에서 특정한 용도만을 정한 것

을 말하며 지정용도 외 용도는 불허함을 원칙으로 한다.

3. “불허용도”라 함은 관계법령의 규정이 허용하더라도 해당 대지내 건축물의 전층 또는 특

정층에 대해 건축할 수 없는 용도를 말한다.

4. “건축한계선”이라 함은 그 선의 수직면을 넘어서 건축물의 지상부분이 돌출되어서는 아

니 되는 선을 말한다.

5. “벽면한계선”이라 함은 건축물 특정층이 계획에서 정한 선의 수직면을 넘어 돌출하여 건

축할 수 없는 선을 말한다.

6. “차량출입 불허구간”이라 함은 이 구간에서만 접하는 도로로부터 대지로 차량출입구를 설

치할 수 없는 구간을 말한다.

7. “차량출입 허용구간”이라 함은 이 구간에서만 접하는 도로로부터 대지로 차량출입구를 설

치할 수 있는 구간을 말한다.

8. “공개공지”라 함은 건축법 “제43조 및 동법 시행령 제27조의2 및 대전광역시 건축조례

제36조규정에서 정의하는 공지를 말한다.

9. “건물의 주용도”라 함은 건축연면적의 70% 이상을 사용하는 용도를 말한다.

10. “기준용적률”이라 함은 ‘2020 대전광역시 도시 및 주거환경정비기본계획’에 의해 산

출된 용적률을 말한다.

11. “허용용적률”이라 함은 ‘2020 대전광역시 도시 및 주거환경정비기본계획’에 의해 산

출된 용적률을 말한다.

12. “계획용적률”이라 함은 허용용적률 범위내에서 공공용지제공에 따른 완화용적률 제공 및

‘2020 대전광역시 도시 및 주거환경정비기본계획 운영․관리지침’에 따른 추가 인센티브

조건을 충족하는 경우에 한하여 산출된 용적률을 말한다.

②이 지침에서 정의되지 않은 용어로서 각종 법규에 정의된 용어는 그에 따르며 기타용어는 관

습적인 의미로 해석한다.

제6조 (도면표시방법)

①지구단위계획에 의하여 규제되는 사항에 대한 도면 표시방법은 [별표1]과 같다.

- 47 -

제2장 공동주택용지

제7조 (대지의 분합)

①공동주택용지내 대지의 분할 및 대지의 합병은 원칙적으로 금한다.

제8조(건축물의 용도, 용적률, 건폐율, 높이의 지정)

①지구단위계획 지침도 상에서 각각의 획지의 용도를 표시하고 당해 획지내 건축물의 용적률,

건폐율, 건축물의 최고 및 최고층수의 기준을 문자와 숫자를 통해 나타내며, 시행지침서에

별도의 규정이 없는 한 지구단위계획 지침도에서 정한 기준을 초과하여 건축할 수 없다.

②공동주택용지의 건축물 용도제한은 ‘공동주택용지 용도분류표’에서 규정하는 용도에 적합

하게 건축하여야 한다.

③공동주택용지의 건축물의 용적률, 건폐율 및 높이제한은 ‘공동주택용지 밀도분류표’에 적합

하게 건축하여야 한다

구 분 지 정 용 도

공동주택용지

①주용도

▪ 공동주택 중 아파트

②부수용도(주택법 및 주택건설기준 등에 관한 규정의 기준에 따름)

▪ 부대 및 복리시설

[공동주택용지 용도분류표]

구분 계획내용

비고기정 변경

계획용적률 236.5%이하 250%이하기준 용적률 210.0%

허용 용적률 250.0%

건폐율 50% 이하 -

높이45m이하

(15층 이하)

72m이하

(24층 이하)-

[공동주택용지 밀도분류표]

- 48 -

[용적률 완화 기준](기정)


▷ 기준용적률 : 200%

▷ 완화용적률 : 10.5%



- (493.3-0) / 9,385.3 x 200% = 10.5%








[용적률 완화 기준](변경)


▷ 기준용적률 : 210%, 최대용적률 : 250%

▷ 완화용적률 : 9.54%



- (426.0-0) / 9,376.8 x 210% = 9.54%



용적률

인센티브

적용 용적률


(참여비율 20%이상)5% 5%


적용시10% 10%

Social mix



모두 충족시

10% 9%






합 계 33%

※ 허용용적률 : 기준용적률+완화용적률+추가인센티브=210%+9.54%+33%=252.54%⇒ 250% (최대 허용용적률)

- 49 -

제9조 (건축물의 배치)

①모든 공동주택은 획일적으로 배치하는 것을 가급적 지양한다.

②공동주택의 일조권을 고려하여 가급적 남향위주로 배치한다.

제10조 (건축한계선)

①지정목적

1. 공동주택용지의 대지외곽 경계중 도로변에는 ‘프라이버시 보호와 주행차량 소음저감을 위

한 조치’에 필요한 공간을 확보하고자 건축한계선을 지정한다.

②지구단위계획에서 지정한 건축한계선은 주거동에 한하며 그 위치와 폭은 지침도에 의한다.

제11조 (차량출입구)

①차량출입구의 위치 등은 지구단위계획 지침도에 지정 또는 허용구간으로 표시된 부분에 설치하여

야 한다.

제13조 (주차시설)

①모든 공동주택용지 내 주차시설은 주차장법 등 관련규정 및 교통영향분석․개선대책 심의내용

에 적합하도록 설치하여야 한다.

제13조 (생활편익시설)

①주택건설기준 등에 관한 규정에 의한 생활편익시설의 연면적의 합은(분산상가 포함)매 세대

당 6㎡의 비율로 산정한 면적을 초과할 수 없다.

②생활편익시설과 기타 분양이 가능한 시설을 건축하는 경우에는 단지내 주거환경에 저해되지

않도록 주차장법에 의한 전용주차장, 쓰레기 적치장 및 기타 부대시설을 설치할 수 있는 충분

한 별도의 토지를 물리적으로 구획하여야 한다.

제14조 (부대․복리시설)

①부대복리시설은 주택단지 전체를 대상으로 적정하게 배치하여야 한다.

1. 어린이놀이터

2. 주민운동시설

3. 노인정

4. 휴게시설 등

②인근지역에 주민운동시설이 있더라도 500세대 이상의 공동주택을 건설하는 주택단지안에는 주

택건설기준 등에 관한 규정 제53조의 규정에 의한 주민운동시설을 설치하여야 한다.

- 50 -

제15조 (단지내 조경)

①각 공동주택단지의 녹지면적은 관련규정에 적합하도록 충분이 확보토록 하며, 녹지에는 조경

을 위한 식수 등의 조치를 하도록 한다.

②단지내 녹지에는 다음 각 호에서 정한 기준에 따라 식재할 것을 권장한다.

1. 보행자통로 : 관상효과가 큰 관목류와 교목으로 경관식재 및 유도식재를 한다.

2. 단지외곽도로 경계부 녹지 : 수관이 크고 지엽이 치밀한 교목과 하부식생을 조성하여 차폐식재를 한다.

3. 공동주택 건물 주변녹지 : 지면을 피복하는 수목을 식재하고, 계절에 따라 꽃이나 단풍 등

을 계절의 특성을 나타내는 수목을 식재한다.

4. 주차장 주변녹지 : 수엽이 치밀하고, 아래가지가 잘 자라지 않은 낙엽수로 녹음식재를 한다.

5. 단지 경계부 녹지 : 수관이 크고 지엽이 치밀한 교목과 하부식생을 조성하고 생울타리 설치

등 개발감의 가로환경 담장을 설치한다.

③단지내 도로와 보도의 바닥포장은 다음 각 호의 기준을 따르도록 권장한다.

1. 단지내 도로

가. 변화가 적고 보수가 용이하며 저속을 유도하는 재로 및 포장패턴 선택

나. 단지내 도로의 위계에 따라 재료와 식생 등을 구분

다. 투수콘, 콘크리트 등

2. 보도

가. 장식적 처리를 통해 경관상의 기여와 보행의 쾌적성 제고

나. 미끄럼을 방지할 수 있는 질감이 거친 재료 사용

다. 보도블록, 화강석, 자갈, 칼라투수콘 등의 재료를 사용

제16조 (공개공지)

①위치 지정된 공개공지는 반드시 지정된 위치를 준수하여야 한다.

②공개공지의 설치기준은 건축법 및 대전광역시 건축조례에 따르며, 다음 기준을 충족시켜야 한다.

1. 공개공지 또는 공개공간에는 주차장과 담장을 설치할 수 없으며 차량출입이 우려되는 곳은

차량진입억제시설을 설치한다.

2. 전면가로에 면한 가로길이의 3분의 1이상에서 일반인의 보행진입이 가능하여야 한다.

3. 공개공지의 바닥은 접한 보도와 같은 높이로 하되 부득이 높이차를 두고 경우(침상형 등)장애

인용 경사로를 설치하여야 한다.

③조성방식

1. 식수면적이 공개공지 면적의 30%이상이 되어야 한다.

2. 전체 면적의 40%이상이 보행자가 이용할 수 있도록 포장되어야 한다.

- 51 -

제17조 (공공보행통로)

①위치 지정된 공공보행통로는 반드시 지정된 위치를 준수 하며 최소폭은 3m이상으로 한다.

②공공보행통로의 설치기준은 다음 각 호의 기준에 따라 조성한다.

1. 일반에게 24시간 상시 개방하여야 한다

2. 공공보행통로와 도로(단지내도로 포함)가 교차하는 곳은 ‘보행우선구조’로 조성한다.

3. 공공보행통로에는 ‘보행지장물’을 설치해서는 아니 된다.

4. 공공보행통로 각 부분의 마감높이는 양끝 도로면의 높이가 다를 경우에는 계단을 설치할 수 있다.

다만, 계단과 함께 일부 구간에 장애인을 위한 경사로를 반드시 설치하여야 한다.

5. 공공보행통로가 건축물을 통과하는 경우 유효높이 4.5m 이상을 확보하고, 당해층 외의 공

공보행통로의 상부는 건축물의 본 용도로 사용할 수 있다.

6. 공공보행통로의 선형 및 위치는 조정가능하나 시종점의 위치는 주변 보행동선과 연결되도록 한다.

7. 일반인의 보행통행을 용이하게 할 수 있도록 입체보행통로를 설치할 수 있다.

8. 정비계획상 공공보행통로로 지정된 부분은 지상 1층부에 대하여 벽면한계선이 지정된 것으

로 본다.

제18조 (단지내 보행자통로)

①통로폭은 최소 2m 이상이어야 하며, 장애자 통행에 장애가 되지 않고 안전하게 이용가능하도

록 하여야 한다.

②단지내 차량동선과 보행자통로가 교차하는 부분은 보행자통로가 우선하는 구조로 설치하여야 한다.

제3장 지구단위계획 운용에 관한 사항

제21조 (지구단위계획 지침의 적용범위)

①지구단위계획 지침은 건축물의 신축, 증축, 개축, 대수선 행위시 적용된다.

제4장 부칙

제22조 (시행일)

본 지침은 고시일로부터 5일 후 효력이 발생한다.

- 52 -

[별표1]

획지 및 건축물 등에 관한 지구단위계획 표시기호

지구단위계획내용 도면표시기호 비 고

지구단위계획구역

건축물의 용도

건축물의 용적률, 건폐율,

최고높이, 최저높이

건축한계선

차량출입허용구간

차량출입구

공개공지

공공보행통로

Ⅲ. 경관상세계획(변경)

- 54 -

조망점 선정

◦ 『2025 대전광역시 경관계획(2015.12)』의 조망점을 우선적으로 사용하였음

◦ 선정된 조망점은 경관상세계획 수립지침상의 기준에 근거하며, 사업대상지를 둘러싸는 간선

도로, 보조간선도로 등의 주요 축과 현지여건 등을 고려하여 근경, 중경, 원경으로 구분하

여 각 4개소 지점을 선정하여 총 12개 지점을 선정하였음

< 조망점 총괄표 >

조망점 위치거리(m)/경관권역 구분

이용특성선정사유생활

장소도로 기타

① 대전가양중학교230m(근경)

∨◦ 사업대상지 북서측에 위치한 교육시설로써

유동인구가 많은 지점

②가양지구대(우암로)

270m(근경)

∨◦ 사업대상지 남서측에 위치한 관공서 앞 도로

로써 차량통행 및 유동인구가 많은 지점

③ 대전보건대학교320m(근경)

∨◦ 사업대상지 동측에 위치한 교육시설로써 유동

인구가 많은 지점

④ 명석고등학교390m(근경)

∨◦ 사업대상지 동측에 위치한 교육시설로써 유동

인구가 많은 지점

⑤ 동부네거리760m(중경)

∨◦ 사업대상지 북서측에 위치한 교차로로써 사업시

행 후 건축물의 윤곽을 확인할 수 있는 지점 (보전형 조망점 17번)

⑥ 가양네거리(4층)590m(중경)

∨◦ 사업대상지 북서측에 위치한 교차로로써 사업시

행 후 건축물의 윤곽을 확인할 수 있는 지점 (보전형 조망점 2번)

⑦ 우암사적공원560m(중경)

∨◦ 사업대상지 동측에 위치한 역사문화공원으로

써 차량통행 및 유동인구가 많은 지점

⑧가양비래공원

네거리670m(중경)

∨◦ 비래서로와 우암로가 교차하는 교차로로써

차량 통행 및 유동인구가 많은 지점

⑨ 중리네거리1,890m(원경)

∨◦ 계족로와 한밭대로가 교차하는 교차로로써

차량 통행 및 유동인구가 많은 지점 (관리형 조망점 97번)

⑩ 대전복합터미널1,110m(원경)

∨◦ 대전의 관문경관거점으로 차량통행 및 유동인구

가 많은 지점 (보전형 조망점 5번)

⑪우송대학교(동대전로)

1,400m(원경)

∨◦ 가양비래공원으로의 조망이 양호한 가로축

으로써 차량통행 및 유동인구가 많은 지점

⑫ 대전 IC1,230m(원경)

∨◦ 대전의 관문경관거점으로 차량통행 및 유동인구

가 많은 지점 (관리형 조망점 16번)

- 55 -

조망점 위치도조망점 위치도조망점 위치도조망점 위치도< >< >< >< >

- 56 -

심의기준 및 검토제시자료 분석

가. 주동길이

1) 적용기준

◦ 시각적, 심리적 중압감 해소 / 일조 및 조망확보를 위한 기준

▶ 주동길이 = 조망축 방향 건물 각 동의 폭(D) : 모든 건축물의 주동길이는 입면의

최대길이

▶ 주동길이 기준 : 60m 이하

2) 산정방법

◦ 주동길이는 건물의 전면에 대한 수직투영도상의 길이를 기준으로 하며 절곡형의 건물

로써 여러 방향에서 수직투영도상의 길이를 측정할 수 있는 경우에는 가장 긴 쪽의

길이를 말함. 다만, 절곡형 공동주택에서의 각 건물의 조합각도는 120도 이하가 되어

야 하며, 초과시각 건물 전면부 길이의 합산으로 산정함

< 주동길이 산정 예시도 >

DD

DD

- 57 -

3) 분석결과

< 기정안 주동길이 분석결과 >

구분 전용면적 주동길이 검토결과

1동 54.625㎡, 59.9594㎡ 23.90m ≦ 60m 적합

2동 54.625㎡, 59.9594㎡ 23.90m ≦ 60m 적합

3동 54.625㎡, 59.9594㎡ 23.90m ≦ 60m 적합

4동 54.625㎡, 62.9656㎡ 17.30m ≦ 60m 적합

5동 54.625㎡, 62.9656㎡ 17.30m ≦ 60m 적합

6동 54.625㎡, 59.9594㎡ 40.70m ≦ 60m 적합

7동 54.625㎡, 62.9656㎡ 34.40m ≦ 60m 적합

8동 35.5960㎡, 54.625㎡, 70.2867㎡ 41.68m ≦ 60m 적합

주동길이분석결과

- 58 -

< 심의안 주동길이 분석결과 >


101동 51㎡ 25.83m ≦ 60m 적합

102동 51㎡, 59㎡, 67㎡ 51.54m ≦ 60m 적합

103동 51㎡ 25.61m ≦ 60m 적합

104동 51㎡, 59㎡, 67㎡ 52.41m ≦ 60m 적합


- 59 -

< 재심의안 주동길이 분석결과 >


101동 51㎡ 25.83m ≦ 60m 적합

102동 51㎡, 59㎡, 67㎡ 51.54m ≦ 60m 적합

103동 51㎡ 25.61m ≦ 60m 적합

104동 51㎡, 59㎡, 67㎡ 52.41m ≦ 60m 적합


- 60 -

나 조망차폐율나 조망차폐율나 조망차폐율나 조망차폐율

적용기준적용기준적용기준적용기준1)1)1)1)

퍼센트 이하60

▶ 국민주택규모 제곱평방미터 미만 이거나 평균 층수가 층 이하인 경우 퍼센(85 ) 15 70 트

이하

주동길이 기준 이하: 60m▶

산정방법산정방법산정방법산정방법2)2)2)2)

주요간선도로변 및 녹지축변으로의 개방감과 통경공간 확보를 위한 기준

조망차폐율 주동의 투영입면적의 합 조망면적= ( ÷ ) × 100▶

적용예시 산식( ) : [(a+b+c+d+e+f+g+h) ÷ (A× B)] × 100▶

구간 내 가장 높은 건축물의 높이 옥탑부 제외A : ( )

조망차폐율 적용구간 길이B :

조망차폐율 산정 예시도조망차폐율 산정 예시도조망차폐율 산정 예시도조망차폐율 산정 예시도< >< >< >< >

지점선정지점선정지점선정지점선정3)3)3)3)

사업대상지 주변에 위치한 조망통제점 중 조망대상가양공원 공원구역 및 시설결정( 선 선상에)

위치하여 경관영향이 예상되는 가양네거리를 조망방향으로 선정

- 61 -

4) 분석결과

< 기정안 조망차폐율 분석결과 >

공동주택높이산정

▶ (지상1F:4.5m) + [(층고:2.8m) × (층수(7~15F) - 1)]

분석결과▶ [(a:4,703.59) ÷ (A:46.5 × B:149.52) × 100 = 67.65% ≤ 70% (국민주택규모 미만)

적합

- 62 -

< 심의안 조망차폐율 분석결과 >


▶ (지하1층:3.9m) + (G.L~1F:0.4m) + [(층고:2.8m) × 층수(7~25F)]

분석결과▶ [(a:3,742.25 + b:3,554.27) ÷ (A:74.3 × B:149.52) × 100 = 65.68% ≤ 70% (국민주택규모 미만)

적합

- 63 -

< 재심의안 조망차폐율 분석결과 >


▶ (지하1층:3.9m) + (G.L~1F:0.4m) + [(층고:2.8m) × 층수(7~24F)]

분석결과▶ [(a:3,577.37 + b:3,554.27) ÷ (A:71.5 × B:149.52) × 100 = 66.71% ≤ 70% (국민주택규모 미만)

적합

- 64 -

다. 광역단면분석

1) 분석기준

◦ 보조간선도로 이상 도로를 단면으로 설정하여 사업대상지 좌우 500미터 이내지역과

배후지역까지 포함한 모든 건축물의 입면도를 사업시행 전과 후를 비교하여 작성

2) 단면설정

◦ 사업대상지의 여건을 고려하여 배후 가양공원권역 조망 확보 여부를 판단할 수 있도록

동대전로를 단면으로 설정하여 사업대상지 좌우 500미터 이내지역과 배후지역까지를

포함한 광역단면분석을 실시하였음

< 분석지점 위치도 >

- 65 -

3) 분석결과

< A↔A'단면 분석결과 >

현 황

기정안

심의안

재심의안

- 66 -

라. 시곡면분석

1) 분석기준

◦ 시각의 시점과 대상을 잇는 단위평면을 시선의 방향으로 연결하여 공간상에 펼쳐지는

가상의 3차원이 형성되는데 이를 시곡면이라 하며, 시곡면 상에 건축물의 돌출정도를

파악하기 위하여 작성

2) 지점선정

◦ 사업대상지 주변에 위치한 조망통제점 중 조망대상(가양공원 공원구역 및 시설결정선) 선상에

위치하여 경관영향이 예상되는 가양네거리(4층)를 시곡면분석 지점으로 선정

< 조망통제점 >

주요산지 조망대상조망점선정도로

조망통제점

가양공원권역Ÿ 가양공원 공원구역 및 시설결정선- 경부고속도로 표고 + 6층 (18m)

동대전로고속터미널, 용전4가, 대동역, 동아공고4가, 가양4가(4층)


- 67 -

3) 분석결과

< 시곡면 분석결과 >

조망점 가양네거리4층(보전형 조망점 2번)

이격거리 590m(중경)

TM좌표 X:240014.67, Y:416438.58, Z:78.5

조망대상 가양공원 공원구역 및 시설결정선 (경부고속도로 표고 + 6층(18m))

현 황 기정안

심의안 재심의안

- 68 -

마. 녹시변화율 분석

1) 분석기준

◦ 조망점에서의 녹지요소의 변화된 비율

▶ 선적조망점에서는 축의 중심방향을 기준으로, 점적 조망점은 사업지구를 기준으로

선정

▶ 녹지요소 : 배후의 산지 및 인접하고 있는 공원․완충녹지․경관녹지․공공공지

▶ 녹시변화율 = [(개발 전 녹지면적 - 개발 후 녹지면적) / 개발 전 녹지면적] × 100

2) 지점선정

◦ 사업대상지는 도심경관권역에 위치하고 있으나 주변으로 비교적 저층 규모의 주거,

상업시설이 밀집해 있어 양호한 조망환경을 보유하고 있음

◦ 사업시행으로 인해 녹지요소(배후산지)의 조망 변화가 예상되는 가양네거리를 선정하여

녹시변화율을 분석하였음


- 69 -

3) 분석결과

< 녹시변화율 분석결과 >

조망점 가양네거리4층(보전형 조망점 2번)

TM좌표 X:240014.67, Y:416438.58, Z:78.5

녹시변화율

기정안 Ÿ [(31.38 – 30.43) / 31.38 × 100 = 3.02% (녹시율 감소)

변경안 Ÿ [(31.38 – 27.32) / 31.38 × 100 = 12.93% (녹시율 감소)

재심의안 Ÿ [(31.38 – 27.33) / 31.38 × 100 = 12.91% (녹시율 감소)

현 황

기정안

심의안

재심의안

- 70 -

바. 경관시뮬레이션

1) 분석방법

◦ 경관시뮬레이션을 작성하기 위하여 「대전광역시 지구단위계획구역 공동주택 경관상세계획

수립지침」을 토대로 경관시뮬레이션을 분석

◦ 계획안 자체뿐 아니라 계획안에 의해 변경된 지형도도 함께 모델

◦ 수치지형도를 토대로 지형을 구축

◦ 건축배치도 및 입면도를 바탕으로 박스형태의 건축물 모델링

◦ 조망점별 표고에 1.5m(사람 눈높이)를 더하여 사업대상지로 인한 경관변화를 검토

◦ 조망점 ⑥ 가양네거리는 2025대전광역시 경관계획 상 4층 기준으로 작성되어 있어 표고를

12m를 더하여 선정

◦ 현황과 계획안 시행 이후를 비교하여 경관변화를 검토

< 경관시뮬레이션 작성 흐름도 >

지형 모델링 ▶ Ÿ 지형관련 수치자료 활용

대상지 시설물 모델링 ▶ Ÿ 사업대상지 및 시설물 모델링

조망점별 경관 시뮬레이션 ▶Ÿ 사업시행에 따른 경관 시뮬레이션

Ÿ SuperMap 프로그램 사용

- 71 -

2) 분석결과

< 조망점 ① 경관시뮬레이션 >

위치 대전가양중학교 이격거리 230m(근경)

TM좌표 X:240180, Y:417023, Z:76.5 이용특성 교육시설

현

황

기정안

심의안

재심의안

< 조망점 ② 경관시뮬레이션 >

위치 가양지구대(우암로) 이격거리 270m(근경)

TM좌표 X:240278, Y:416627, Z:73.5 이용특성 도로

현

황

기정안

심의안

재심의안

- 72 -

< 조망점 ③ 경관시뮬레이션 >

위치 대전보건대학교 이격거리 320m(근경)


현

황

기정안

심의안

재심의안

< 조망점 ④ 경관시뮬레이션 >

위치 명석고등학교 이격거리 390m(근경)


현

황

기정안

심의안

재심의안

- 73 -

< 조망점 ⑤ 경관시뮬레이션 >

위치 동부네거리 (보전형 조망점 17번) 이격거리 760m(중경)

TM좌표 X:239651, Y:417088, Z:71.5 이용특성 도로

현

황

기정안

심의안

재심의안

< 조망점 ⑥ 경관시뮬레이션 >

위치 가양네거리4층 (보전형 조망점 2번) 이격거리 590m(중경)

TM좌표 X:240014, Y:416438, Z:78.5 이용특성 도로

현

황

기정안

심의안

재심의안

- 74 -

< 조망점 ⑦ 경관시뮬레이션 >

위치 우암사적공원 이격거리 560m(중경)

TM좌표 X:241022, Y:416658, Z:107.5 이용특성 생활장소

현

황

기정안

심의안

재심의

< 조망점 ⑧ 경관시뮬레이션 >

위치 가양비래공원 네거리 이격거리 670m(중경)

TM좌표 X:240810, Y:417484, Z:103.5 이용특성 도로

현

황

기정안

심의안

재심의안

- 75 -

< 조망점 ⑨ 경관시뮬레이션 >

위치 중리네거리 (관리형 조망점 97번) 이격거리 1,890m(원경)

TM좌표 X:238792, Y:417967, Z:70.5 이용특성 도로

현

황

기정안

심의안

재심의안

< 조망점 ⑩ 경관시뮬레이션 >

위치 대전복합터미널 (보전형 조망점 5번) 이격거리 1,110m(원경)

TM좌표 X:239251, Y:416899, Z:65.5 이용특성 생활장소

현

황

기정안

심의안

재심의안

- 76 -

< 조망점 ⑪ 경관시뮬레이션 >

위치 우송대학교(동대전로) 이격거리 1,400m(원경)

TM좌표 X:240180, Y:415487, Z:67.5 이용특성 도로

현

황

기정안

심의안

재심의안

< 조망점 ⑫ 경관시뮬레이션 >

위치 대전 IC (관리형 조망점 16번) 이격거리 1,230m(원경)

TM좌표 X:240234, Y:418151, Z:103.5 이용특성 도로

현

황

기정안

심의안

재심의안

- 77 -

분석결과 종합

◦ 대전광역시 지구단위계획구역 공동주택 경관상세계획 수립지침』에 따라 검토한 결과,

주동길이 및 조망차폐율은 심의기준에 적합함

◦ 사업대상지는 도심경관권역에 위치하고 있으며 주변의 중․저층의 단독주택 및 공동주택이

밀집해 있으며, 조망대상인 가양공원권역(가양공원 공원구역 및 시설결정선)으로의 경관

변화가 예상됨

< 분석결과 종합 >

구분 기정안 심의안 재심의안

주동길이기준 적합

17.30 ~ 41.68m ≦ 60m기준 적합

25.61 ~ 52.41m ≦ 60m기준 적합

25.61 ~ 52.41m ≦ 60m

조망차폐율기준 적합

67.65% ≦ 70%(국민주택규모미만)

기준 적합65.68% ≦ 70%

(국민주택규모미만)

기준 적합66.71% ≦ 70%

(국민주택규모미만)

광역단면 분석

Ÿ 사업대상지 주변으로는 큰솔APT(11F), 조일APT(12F), 부성APT(6~10F) 등 비교적

저층의 공동주택이 분포하고 있으며 약 400m 남측으로 이격하여 16~25F 규모

의 대주파크빌APT가 위치하고 있음

Ÿ 상대적으로 저층의 공동주택이 주변으로 위치하고 있으나 배후 산지의 표고차로

인한 바닥레벨의 차이로 계획건물과 유사한 높이의 스카이라인을 형성할 것으로

분석됨

Ÿ 동서대로에서 조망보호산지로 설정된 가양공원권역으로의 통경축이 확보됨

시곡면 분석

Ÿ 사업대상지 주변으로는 저층 단독주택 및 공동주택이 분포하고 있어 배후산지

로의 양호한 조망권을 형성하고 있음

Ÿ 조망대상인 경부고속도로 표고+6층(18m)를 향한 시곡면 분석결과 사업대상지

건축물 일부가 돌출되는 것으로 분석됨

녹시변화율분석

Ÿ 녹시변화율은 3.02~12.93%로 30%미만 기준에 적합

경관시뮬레이션

Ÿ 일부 조망점에서 사업대상지 내 건축물 일부가 조망될 것으로 예상되나,

Ÿ 역사문화경관거점임을 참고하여 우암사적공원에서의 조망영향 분석결과 경관영향

은 미미한 것으로 분석됨

Ⅳ. 관계기관(부서) 협의의견 및 조치계획

- 79 -

관계기관(부서) 협의의견 및 조치계획

■ 가양동7구역 정비구역 변경지정 신청에 따른 관련기관 협의의견 조치계획

협의부서 협의의견 조치계획 비고

대전시

도시

정비과

가. 도시 및 주거환경정비기본계획 검토

1) 시행지 서측 공개공지와 공공보행

통로 폐지 및 변경의 분석 및 타당

성 검토 반영

◦ 인접획지와의 연계체계를 고려하였

을때 대상구역 동측에 조성된 공공

보행통로는 인도 및 공개공지와 단

절되어 있고 주변의 단독주택지와

연결되지 않는 등 보행동선의 연속

성이 확보되지 않아 금회 계획에서

제외하였음.

◦ 또한 대상구역의 보도는 현재 4.5m

로써 보행속도의 선택이 자유롭고

도로의 기본적인 기능을 보조하는

범위내에서 노선, 공간 또는 가구

등의 단위로 보도의 형태와 주변의

토지이용을 연계시킬 수 있도록 계

획하였음.

◦ 더불어, 인접한 대로의 보도(약

4.5m)와 공개공지(약 5.3m)만 해도

폭이 약 10m로 보행자 보행환경이

개선될것으로 판단됨.

※ 첨부1 공개공지 및 공공보행통로

변경에 관한 검토자료

반 영

2) 재건축으로 인한 주변지역에 미칠

수 있는 교통성 검토 반영

◦ 재건축으로 인한 주변지역에 미칠수

있는 교통영향 분석을 포함한 교통

성검토를 제시하였음

※ 첨부2 교통성검토서반 영

나. 건축물에 관한 계획 검토 / 주택

건설기준 등에 관한 규정

1) 소음방지대책 수립 / 제9조 ◦ 주택건설기준 등에 관한 규정 제9조

의 규정에 의하여

①국토교통부장관이 고시한 [공동

주택의 소음측정기준]에 따라 소

음측정을 실시한 후 공동주택을

건설하는 지점의 소음도가 65데

시벨 이상인 경우에는 방음벽, 수

림대등의 방음시설을 설치하겠음

②해당 부지의 50m이내는 주택 및

소규모 상가시설들로써 규정에서

정의하고 있는 소음등의 유발시

설물이 없음

반 영

- 80 -


대전시

도시

정비과

2) 각 세대로 소방자동차 접근이 가능

한 통로 설치 / 제10조

◦ 주택건설기준 등에 관한 규정 제10

조 2항의 규정에 의거하여

①공동주택의 각 세대로 소방자동

차의 접근이 가능함

②주택단지 출입구의 문주 또는 차

단기는 소방차의 활동이 가능하

도록 설치하겠음

※ 첨부3 소방통로 계획도반 영

3) 주택과 근린생활시설의 출입구, 계

단 등을 분리하여 사생활 보호, 방

범, 방화 등 주거의 안전과 소음,

악취 등으로부터 주거환경 보호 필

요/제12조

◦ 주택과 근린생활시설의 출입구,계단

등은 서로 분리되어 계획되었음

※ 첨부4 배치도

반 영

4) 단지내 폐기물 보관시설 검토/제38

조

◦ 차량의 출입이 가능하고 주민의 이

용이 편리한곳에 2개소의 폐기물

보관시설을 설치함

※ 첨부5 배치도반 영

5) 근린생활시설에 필요한 주차, 물품

하역 등의 공터 검토, 주거공간과의

소음, 악취 등 차단조경 검토/제50

조

◦ 근린생활시설에 필요한 주차 또는

물품의 하역에 필요한 공터를 설치

하였으며 그 주변에는 소음,악취의

차단을 위한 조경을 식재함

※ 첨부5 배치도 반 영

6) 경로당, 어린이놀이터 일조 및 채

광이 양호한 곳에 배치 / 제55조.

◦ 경로당은 일조 및 채광이 양호한 남

향으로 배치하였으며 어린이 놀이

터는 그 주변으로 조경을 식재하였

으며 채광 및 조망이 양호한 위치

에 배치하였음

※ 첨부5 배치도 반 영

- 81 -


대전시

도시

계획과

◦ 정비사업은 도시계획사업임을 감안

할 때 고밀도 개발은 부적절하며,

당해 사업 대상지는 지구단위계획

이 수립 고시된 지역으로 국토계획

법에 의거 용적률 상향과 건축물의

높이가 20%이상 증가하는 경우는

경미한 사항에 해당되지 않으며

◦ “2020 도시 및 주거환경정비 기본

계획(변경)(2016.03.18.)”에 의거

대상지의 허용용적율은 250%이하

로 관련계획에 저촉되지 않는 것으

로 검토되었음.

- 2020 도시 및 주거환경정비기본

계획(변경)(대전광역시 고시 제

2016-33호, 2016.3.18.)

구역명사업

시행방식위치 면적

기준

용적율

허용

용적율

가양동7공동

재건축사업

가양동

53-610,096 210% 250%

◦ 본 사업은 도시 및 주거환경 정비법

에 의한 정비사업으로 도시 및 주거

환경 정비법 제4조 및 같은법 시행

령 제12조에 의거 금회 변경사항은

경미한 변경사항으로 검토되었음.

※ 첨부6 경미한 변경에 대한 관련법령

검토서(도시 및 주거환경 정비법)

반 영

◦ 고밀도 개발은 향후 입주민 주거환

경의 질이 저하될 우려가 있고 주

변지역의 주거환경 및 기반시설에

도 영향을 줄 수 있으므로 기반시

설 용량을 감안한 적정 개발밀도로

계획하기 바랍니다.

◦ “2020 도시 및 주거환경정비 기본

계획(변경)(2016.03.18.)”에 의거

대상지의 허용용적율은 250%이하

로 관련계획에 저촉되지 않는 것으

로 검토되었으며, 기고시된 용적률

(236.5%)에서 금회(250%) 약

5.7% 증가하는 사항으로 경미한 변

경사항이며 세대수는 285세대에서

260세대로 25세대 감소하여 기반시

설 및 주거환경은 큰 영향이 없을

것으로 판단됨.

반 영

◦ 또한 정비계획 변경으로 주변 가로

에 미치는 교통에 대한 영향분석

실시 및 준공 후 도로 통행문제가

발생하지 않도록 사후 유지관리계

획을 정비계획에 반영하여 주시고

공개공지 설치목적을 달성할 수 있

는지에 검토가 필요합니다.

◦ 정비계획 변경으로 인한 주변가로에

미치는 교통영향 분석을 포함한 교

통성검토를 제시하였고, 정비계획에

포함된 도로부지는 관련기관에서

준공후 유지관리계획이 적절히 이

루어질수 있도록 정비계획에 도로

부지 계획을 명확히 제시하겠음.

※ 첨부2 교통성검토서

반 영

◦ 한편 사업대상지내에서 단차가 크게

발생하고 있어 향후 옹벽등 구조물설

치로 인한 주변경관 훼손 및 인접주

민들의 민원이 발생하지 않도록 건축

계획 수립에 이를 고려하여 계획하고

경관상세계획에 대하여는 도시계획위

원회 심의대상임을 알려드립니다.

◦ 구조물설치로 인한 주변경관의 악영

향이 발생되지 않도록 주변과의 단

차가 최소화 되도록 하였음.

※ 첨부7 공사계획평면도반 영

- 82 -


대전시

도시

경관과

◦ 사업계획 부지는「2025 대전광역시

경관계획」상 도심경관권역, 공원경

관거점, 중점경관관리구역(계족산,

식장산,가양비래공원 및 우암사적)

에 위치(해당)하고 있습니다.

◦ 본 사업대상지는 경관권역(도심경관

권역), 경관거점(역사문화경관거점,

공원경관거점), 중점경관관리구역

(산․구릉지, 우암사적)에 해당되는

것으로 조사됨

-

◦ 정비계획 수립 및 정비사업 추진시

에는, 우리시 경관의 보전·관리 및

형성을 위하여 수립한「2025 대전

광역시 경관계획」에서 제시하고

있는 경관구조별 경관가이드라인과

중점경관관리구역 경관가이드라인,

경관요소별 경관가이드라인 및 관

련 기본계획(도시환경색채 기본계

획, 야간경관계획, 도시디자인 기본

계획 등)에서 정하고 있는 사항에

대하여 검토·반영하여 주변과 조화

로운 건축물의 형태 ․ 규모, 외관,

스카이라인, 색채 등 아름다운 경관

을 형성할 수 있도록 조치하여 주

시기 바라며,

◦ 2025 대전광역시 경관계획에서 정

하는 기본방향, 경관권역 가이드라

인, 경관거점 가이드라인, 중점 경

관관리구역 가이드라인등에서 제시

하는 방향에 적합하도록 계획하였

음.

※ 첨부8 2025 대전광역시 경관계획

가이드라인 검토결과 및 조감도

반 영

◦ 특히, 보전형 조망점에서 가양비래

공원으로의 조망을 보호하고, 차분

하고 자연적인 색채 사용 등 건축

물의 입면, 외벽이 인근 문화재와

조화를 이룰 수 있도록 조치하여

주시기 바랍니다.

◦ 보전형 조망점에서 경관분석을 실시

하였음.

※ 첨부9 보전형 조망점에서의 경관

계획 검토결과 반 영

동구청

원도심

사업단

◦ 정비구역을 관통하고 있는 소로1-

가양5호선은 교통 흐름의 연속성

단절 및 기존 이용자의 불편이 우

려됨으로 당초 정비계획(2012년)

이전 도로계획(폭 11m)을 반영하여

공공성을 확보하는 계획으로 검토

필요

◦ 당초 도로폐지를 요구하였으나 최초

정비계획(2012년) 수립시 관련부서

협의 및 도시계획위원회 심의를 통

해 도로폭을 축소(폭 11m →

7.5m)하면서 보도 확보를 위해 양

측에 공공보행통로(각 3m)를 설치

하는 것으로 기 결정된 사항임.

미반영

◦ 정비구역 북측 도로폭원이 협소

(4m)하므로 본 사업과 연계하여 차

량통행이 원활하도록 확장 검토

◦ 정비구역 주변 도로부 차량 회전반

경 및 시거확보를 위하여 「도시·군

계획시설의 결정·구조 및 설치기준

에 관한 규칙」에 부합하게 가각정

리 필요.

◦ 사업시행으로 인하여 증가되는 통행

량은 교통성검토 결과에 따라 첨두

시(08~09시)18대로 사업시행으로

인한 증가량이 미미하여 추가적인

진출입도로의 개설이 불필요할 것

으로 판단되며, 차량 회전반경 및

시거확보를 위하여 「도시·군계획시

설의 결정·구조 및 설치기준에 관한

규칙」에 부합하게 가각정리 하였음.

※ 첨부10 토지이용계획도

일부반영

- 83 -


동구청

교통과◦ 의견없음 - -

대전시

교육청

(행정과)

1. 학생배치에 관한 사항

◦ 동 개발사업에 따른 증가예상 학생

은 통학구역 내 초등학교 및 학교

군 내 중·고등학교에 배치할 계획임

◦ 사업시행으로 인하여 증가되는 학생

은 대상구역 주변으로 배치하도록

하겠음. 반 영

2. 교육환경보호에 관한 사항

◦ 개발사업 추진 시 학생들의 등하교

및 교육활동에 피해가 없도록 아래

사항을 고려하여 개발사업을 추진

하여 주시기 바람

◦ 관련의견을 최대한 반영하여 사업을

추진하겠음.

반 영

가. 교육환경보호구역 내 「교육환경

보호에 관한 법률」 제9조 각호에

해당하는 유해업소(시설)가 설치되

지 않도록 조치

◦ 대상구역내 교육환경보호에 관한 법

률 제9조에서 정하는 유해업소 및

시설이 설치되지 않도록 하겠음. 반 영

나. 공사로 인한 소음, 진동 및 비산

먼지로 인한 피해예방 대책 강구

- 소음유발 공사는 수업종료 후 또는

방학중 시행, 방음벽·방진망 설치

- 살수차 운영 및 세륜기 설치 등

◦ 공사시 소음진동 관리법에서 정하는

특정공사 사전신고를 득할 계획으

로 동법에서 정하는 방음벽(방음판

넬)등의 공사장 방음시설에 적합한

시설을 설치하겠음.

◦ 또한 대기환경 보전법에서 정하는

비산먼지 발생 규제를 위한 관련시

설을 도입하여 교육환경에 악영향

이 최소화 될 수 있도록 하겠음.

반 영

다. 통학로의 안전성 확보 대책 강구

- 학생 및 교직원 통학로 설치(공사중

통학로 보행공간의 유효폭 2m 이

상 충분히 확보)

- 학생 통학안전을 위한 안전시설 및

표지판 설치, 낙하물에 대한 안전

시설물 설치

- 공사차량 및 장비의 학교 우회 통

행, 등하교시 안전요원 배치, 학교

통학로 주변 속도제한(20km/hr) 및

이동시 차량덮개 이용 등

◦ 통학로의 안정성 확보를 위하여 관

련의견을 준수하여 사업을 시행하

겠음.

반 영

라.「교육환경 보호에 관한 법률」제7

조 및 같은 법 시행령 제20조에 따

라 기존 교육환경보호에 관한 협의

및 조치사항을 이행하지 아니할 경

우 또는 교육환경에 나쁜 영향이

발생하였거나 예상되는 경우 사후

교육환경평가를 명할 수 있음.

◦ 관계기관에서 제시하는 의견을 준수

하여 사업을 시행하겠음.

반 영

- 84 -

첨부자료

첨부1 공개공지 및 공공보행통로 변경에 관한 검토자료

1. 공개공지 및 공공보행통로 변경에 관한 검토 결과

❍ 지구단위계획 수립지침 3-13-2(5) 규정에 의하면 외부공간 조성 및 보행환경 개선을 위하여 공

개공지, 공공보행통로 등에 대한 배치와 조성방식 및 형태등을 검토하도록 규정하고 있는바 인

접획지와의 연계체계를 고려하였을때 대상구역 동측에 조성된 공공보행통로는 인도 및 공개공

지와 단절되어 있고 주변의 단독주택지와 연결되지 않는 등 보행동선의 연속성이 확보되지 않

아 금회 계획에서 제외하였음.

지구단위계획 수립지침제13절 공개공지등 대지내 공지

3-13-2. 대지내 공지를 확보하고자 하는 경우에는 다음 사항을 고려한다.

(1) 한개 필지에 국한되는 대지내 공지의 지정은 가급적 지양하고, 가구 및 획지내 대지 상

호간 또는 가구 및 획지의 연계체계를 고려한다.

(2) 보차(步車) 혼용통로 지정시에는 벽면한계선을 병행 지정하도록 하고 건축물 내부 공중

회랑(空中回廊) 또는 피로티로 조성된 공공통로에 대한 적용도 고려한다.

(3) 공개공지를 피로티구조로 할 경우에는 유효높이가 4m 이상이 되도록 한다.

(4) 공개공지를 광장으로 조성하고자 하는 경우에는 건축물의 전면에 배치하도록 한다.

(5) 지역별 특성과 관련된 외부공간 조성 및 보행환경 개선을 위하여 전면공지, 공개공지,

공공공지, 대지내 조경, 보차혼용통로, 공공보행통로 등에 대한 배치와 조성방식 및 형태

등을 검토한다.

3-13-3. 공공통로의 경우에는 피로티나 공중회랑형 등도 인정하여 적극적으로 활용하도록

하며, 공개공지의 위치를 분산시키지 말고 가급적 인접대지와 면한 부분에 배치하여 유효

하게 활용하도록 고려한다.

3-13-4. 공개공지를 확보하고자 하는 경우에는 인접대지와의 관계뿐 아니라 지구단위계획구

역 전체의 도로망, 녹지축 등과 연계될 수 있도록 한다.

- 85 -

❍ 공개공지 : 장방형으로 조성하여 개방감이 최대화 될 수 있도록 계획

❍ 동측 공공보행통로 : 인도 및 공개공지와 단절되어 연속성 미확보

→ 주변현황 여건을 감안하여 금회계획에서 제외

<대상구역 현황사진>

현황여건 계획

- 86 -

공공보행통로

및

공개공지도

기정

공공보행통로

및

공개공지도

변경

- 87 -

첨부2 교통성검토서

1. 교통처리계획1) 교통환경조사 분석

• 현장조사 개요 - 사업지 시행으로 인한 교통영향을 분석하기 위해서 기초자료가 되는 주변가로 및 교차로를

중심으로 현장조사를 수행하였다. 조사지점도

조사지점도

- 88 -

• 가로망 체계 현황 - 본 사업지 주변 가로망체계 현황을 살펴보면, 남측에 동서방향으로 동서대로1748번길(폭원

6∼8m, 왕복 1차로)과 충정로(폭원 10m, 왕복 2차로), 북서측에 남북방향으로 흥룡로(폭원 20∼23m, 왕복 2∼3차로), 동측에 남북방향으로 우암로(폭원 25m, 왕복 4차로)가 위치하고 있다.

가로망도

가로망도

- 89 -

• 교차로 키맵 - 본 사업의 시행으로 인하여 직․간접적인 영향을 받을 것으로 판단되는 사업지 주변 3개 교

차로를 분석대상 교차로로 설정하였으며, 신호교차로 2개소와 비신호교차 1개소로 운영되고 있다.

교차로 키맵

교차로키맵

- 90 -

교 차 로 명 1. 가양주유소앞 교차로운영방법 신호교차로

교차로 신호현황 교차로 사진

1현시 2현시 3현시 4현시 주기

-120초

72(3) 20(3) 17(3) -

∘ 현황 교통량(vph) : 1,611vph∘ 교차로 지체(초/대) : 11.4초/대∘ 서비스 수준(LOS) : A

- 91 -

교 차 로 명 2. 가양중학교남측 교차로운영방법 비신호교차로


비신호교차로

∘ 현황 교통량(vph) : 526vph∘ 교차로 지체(초/대) : 8.5초/대∘ 서비스 수준(LOS) : A

- 92 -

교 차 로 명 3. 흥룡네거리 교차로운영방법 신호교차로


1현시 2현시 3현시 4현시 주기

120초

24(3) 24(3) 30(3) 30(3)

∘ 현황 교통량(vph) : 1,790vph∘ 교차로 지체(초/대) : 52.2초/대∘ 서비스 수준(LOS) : D

- 93 -

• 교통소통 현황 가로 및 교차로 교통량

교통량도

‣ 첨두시 주변가로 및 교차로 교통량(18시~19시, 대/시)

- 94 -

주변가로 서비스수준 분석 - 사업지 주변 가로구간 서비스수준 분석결과, 2차로도로의 경우 총지체율이 “24.7∼25.0”로

서비스수준은 모두 “B", 도시 및 교외간선도로의 경우 평균통행속도가 “44.5km/h∼25.2km/h”로 서비스수준은 “B∼D”로 분석되었다.

< 가로구간 서비스수준 분석결과 >□ 2차로도로

구 분전체교통량

(대/시)

중방향첨두시

환산교통량(대/시)

총지체율

(TDR)

서비스

수준

➀ 가양주유소앞 ↔ ② 가양중학교남측 282 171 24.7 B

② 가양중학교남측 ↔ ③ 흥룡네거리 285 181 25.0 B

□ 도시 및 교외간선도로

구 분 유형구간길이

(km)

차로군교통량

(대/시)

평균통행속도

(km/h)

서비스

수준

➀ 가양주유소앞←

③ 흥룡네거리Ⅲ 0.29 702 25.2 D

→ Ⅲ 0.29 652 44.5 B

교차로 서비스수준 분석 - 사업지 주변 교차로 서비스수준 분석결과, 신호교차로의 경우 평균제어지체가 “11.4초/대∼

52.2초/대”로 서비스수준은 “A∼D”, 비신호교차로의 경우 평균운영지체가 “8.5초/대” 서비스수준은 “A"로 분석되었다.

< 교차로 서비스수준 분석결과 >구 분

교통량

(대/시)

평균제어지체

(초/대)

서비스

수준

➀ 가양주유소앞 1,611 11.4 A

② 가양중학교남측 * 526 8.5 A

③ 흥룡네거리 1,790 52.2 D

주 : *는 비신호교차로로 효과척도는 평균운영지체(초/대)임

- 95 -

2) 사업미시행시 서비스수준 분석• 사업미시행시 교통량예측

- 사업미시행시 교통량예측은「2030 도시교통정비 기본계획, 2014.4, 대전광역시」상의 수단통행증가율(2017년∼2020년 : 0.21%)을 적용하여 예측하였다.

사업미시행시 가로 및 교차로 교통량(2020년)

교통량도


- 96 -

사업미시행시 주변가로 서비스수준 분석 - 사업미시행시 사업지 주변 가로구간 서비스수준 분석결과, 목표연도인 2020년 2차로도로

의 경우 총지체율이 “24.8∼25.1”로 서비스수준은 모두 “B", 도시 및 교외간선도로의 경우 평균통행속도가 “44.5km/h∼25.2km/h”로 서비스수준은 “B∼D”로 분석되었다.

< 사업미시행시 가로구간 서비스수준 분석결과(2020년) >□ 2차로도로


(대/시)

중방향첨두시


총지체율

(TDR)

서비스

수준


② 가양중학교남측 ↔ ③ 흥룡네거리 285 181 25.1 B



(km)

차로군교통량

(대/시)

평균통행속도

(km/h)

서비스

수준


③ 흥룡네거리Ⅲ 0.29 707 25.2 D

→ Ⅲ 0.29 656 44.5 B

사업미시행시 교차로 서비스수준 분석 - 사업미시행시 사업지 주변 교차로 서비스수준 분석결과, 목표연도인 2020년 신호교차로의

경우 평균제어지체가 “11.5초/대∼53.4초/대”로 서비스수준은 “A∼D”, 비신호교차로의 경우 평균운영지체가 “8.5초/대” 서비스수준은 “A"로 분석되었다.

< 사업미시행시 교차로 서비스수준 분석결과(2020년) >구 분

교통량

(대/시)

평균제어지체

(초/대)

서비스

수준

➀ 가양주유소앞 1,621 11.5 A

② 가양중학교남측 * 528 8.5 A

③ 흥룡네거리 1,801 53.4 D


- 97 -

3) 사업시행시 서비스수준 분석① 통행발생

• 활동인구 원단위 추정 - 활동인구 원단위는 “가양동7구역 주택재건축정비사업 정비계획 수립 및 정비구역 지정 교

통성검토서, 2012.10”의 활동인구 원단위를 본 사업의 기준년도에 맞게 보정하여 산정하였다.

< 활동인구 원단위 산정 >구 분

원단위(인/세대, 인/1,000㎡)

상주(상근)인구 방문(이용)인구

2012년

공동주택(주거 2) 3.47 0.99

공동주택(주거 3) 4.04 1.05

근린생활시설 38.28 83.99

2017년

공동주택(주거 2) 3.73 1.06

공동주택(주거 3) 4.34 1.13

근린생활시설 41.13 90.24

• 사업지 1일 활동인구 예측 < 사업지 1일 총 활동인구 예측(전체) >

구 분규모

(세대,㎡)

적용원단위

(인/세대,1000㎡)상주(상근)

인구(인)

(A)

방문(이용)

인구(인)

(B)

활동인구

(인)

(A+B)상주(상근) 방문(이용)

공동주택주거2 219 3.73 1.06 817 232 1,049

주거3 41 4.34 1.13 178 46 224

근린생활시설 2,418.1880 41.13 90.24 99 218 317

합 계 - - - 1,094 496 1,590

< 사업지 1일 총 활동인구 예측(기존) >

구 분규모

(세대,㎡)

적용원단위

(인/세대,1000㎡)상주(상근)

인구(인)

(A)

방문(이용)

인구(인)

(B)

활동인구

(인)


공동주택 주거3 200 4.34 1.13 868 226 1,094

근린생활시설 1,020.0000 41.13 90.24 42 92 134

합 계 - - - 910 318 1,228

- 98 -

• 장래 사업지 1일 활동인구 예측 - 장래 목표연도의 활동인구는 「2030 도시교통정비 기본계획, 2014.4, 대전광역시」에서 제

시하는 목적통행증가율(2017년∼2020년 : 0.22%)을 적용하여 장래 활동인구를 예측하였다.

< 사업지 장래 1일 총 활동인구 예측(2020년, 전체) >

구 분규모

(세대,㎡)

적용원단위

(인/세대,1000㎡)

상주(상근)

인구(인)

(A)

방문(이용)

인구(인)

(B)

활동인구

(인)


공동주택주거2 219 3.75 1.07 821 234 1,055

주거3 41 4.37 1.14 179 47 226

근린생활시설 2,418.1880 41.40 90.84 100 220 320

합 계 - - - 1,100 501 1,601

< 사업지 장래 1일 총 활동인구 예측(2020년, 기존) >

구 분규모

(세대,㎡)

적용원단위

(인/세대,1000㎡)

상주(상근)

인구(인)

(A)

방문(이용)

인구(인)

(B)

활동인구

(인)


공동주택 주거3 200 4.37 1.14 874 228 1,102

근린생활시설 1,020.0000 41.40 90.84 42 93 135

합 계 - - - 916 321 1,237

• 장래 사업지 총 통행량 예측 - 본 검토에서는 사업지의 장래 1일 총통행량을 예측하기 위하여 사업지의 상주(상근)인구와

방문(이용)인구의 통행특성을 고려하여 2.0통행/인을 적용하였다. < 사업지 장래 총 통행량 예측(2020년, 전체) >

(단위 : 통행/일)

구 분 규모(세대,㎡) 상주(상근)인구 방문(이용)인구 합계

공동주택주거2 219 1,642 468 2,110

주거3 41 358 94 452

근린생활시설 2,418.1880 200 440 640

합 계 - 2,200 1,002 3,202

< 사업지 장래 총 통행량 예측(2020년, 기존) >(단위 : 통행/일)

구 분 규모(세대,㎡) 상주(상근)인구 방문(이용)인구 합계

공동주택 주거2 200 1,748 456 2,204

근린생활시설 1,020.0000 84 186 270

합 계 - 1,832 642 2,474

- 99 -

• 시간대별 유출입 통행량 예측 < 시간대별 유출입 분포비 >

(단위 : %)

시간대

공동주택 근린생활시설

상주인구방문인구 상근인구 이용인구

통근 통학 기타

유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출

07:00시 이전 0.0 5.4 0.0 5.7 0.0 0.8 0.0 0.0 7.0 0.0 0.0 0.0

07:00~08:00 0.0 34.5 0.0 45.5 0.5 1.4 0.4 0.0 28.4 0.0 0.6 0.4

08:00~09:00 0.0 42.0 0.0 38.4 1.0 2.7 2.5 1.0 45.6 0.0 3.5 3.0

09:00~10:00 0.0 7.9 0.0 8.4 2.2 4.0 5.2 2.6 19.0 0.0 2.9 2.6

10:00~11:00 0.0 5.6 0.0 2.0 3.5 6.8 8.3 5.4 0.0 0.0 5.2 5.2

11:00~12:00 0.0 3.2 0.0 0.0 4.5 8.3 9.5 7.0 0.0 0.0 10.4 8.6

12:00~13:00 0.0 1.4 1.2 0.0 6.6 6.7 8.1 9.3 0.0 0.0 8.5 8.1

13:00~14:00 0.0 0.0 6.0 0.0 9.5 9.8 12.0 10.8 0.0 0.0 8.1 7.4

14:00~15:00 0.0 0.0 7.3 0.0 12.0 10.0 11.3 13.3 0.0 0.0 9.2 9.8

15:00~16:00 2.1 0.0 8.5 0.0 14.4 12.6 10.8 11.8 0.0 0.0 10.8 8.8

16:00~17:00 3.6 0.0 11.0 0.0 13.0 10.6 9.3 10.5 0.0 0.0 11.2 10.6

17:00~18:00 7.0 0.0 20.4 0.0 10.3 8.4 8.0 8.8 0.0 6.2 11.7 10.8

18:00~19:00 26.8 0.0 18.8 0.0 9.0 6.3 6.7 7.3 0.0 12.2 8.3 10.7

19:00~20:00 24.3 0.0 14.3 0.0 8.5 5.5 4.8 5.1 0.0 21.0 5.3 6.5

20:00~21:00 19.6 0.0 8.6 0.0 3.4 3.2 2.4 4.5 0.0 51.6 3.2 5.2

21:00시 이후 16.6 0.0 3.9 0.0 1.6 2.9 0.7 2.6 0.0 9.0 1.1 2.3

합 계 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

< 시간대별 유출입 통행량(2020년, 전체) >(단위 : 통행/시)

시간대


합계상주인구방문인구 상근인구 이용인구


유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 계

07:00시 이전 0 26 0 12 0 2 0 0 7 0 0 0 7 40 48

07:00~08:00 0 166 0 97 2 4 1 0 28 0 1 1 32 267 300

08:00~09:00 0 202 0 82 3 8 7 3 46 0 8 7 63 301 364

09:00~10:00 0 38 0 18 7 12 15 7 19 0 6 6 47 81 128

10:00~11:00 0 27 0 4 11 21 23 15 0 0 11 11 46 79 124

11:00~12:00 0 15 0 0 14 26 27 20 0 0 23 19 63 79 143

12:00~13:00 0 7 3 0 20 21 23 26 0 0 19 18 64 71 136

13:00~14:00 0 0 13 0 29 30 34 30 0 0 18 16 94 77 170

14:00~15:00 0 0 16 0 37 31 32 37 0 0 20 22 104 90 194

15:00~16:00 10 0 18 0 44 39 30 33 0 0 24 19 127 91 218

16:00~17:00 17 0 23 0 40 33 26 30 0 0 25 23 131 85 217

17:00~18:00 34 0 43 0 32 26 22 25 0 6 26 24 157 81 237

18:00~19:00 129 0 40 0 28 19 19 21 0 12 18 24 233 76 309

19:00~20:00 117 0 30 0 26 17 13 14 0 21 12 14 198 66 264

20:00~21:00 94 0 18 0 10 10 7 13 0 52 7 11 137 86 222

21:00시 이후 80 0 8 0 5 9 2 7 0 9 2 5 97 30 128

합 계 480 480 213 213 308 308 281 281 100 100 220 220 1,601 1,601 3,202

주 : 사업지 첨두시 08:00∼09:00, 주변가로 첨두시 18:00∼19:00

- 100 -

< 시간대별 유출입 통행량(2020년, 기존) >(단위 : 통행/시)

시간대


합계상주인구방문인구 상근인구 이용인구


유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 계

07:00시 이전 0 23 0 11 0 2 0 0 3 0 0 0 3 35 39

07:00~08:00 0 145 0 84 1 4 1 0 12 0 1 0 15 233 248

08:00~09:00 0 176 0 71 3 7 6 2 19 0 3 3 31 260 291

09:00~10:00 0 33 0 16 6 11 12 6 8 0 3 2 28 68 96

10:00~11:00 0 23 0 4 9 18 19 12 0 0 5 5 33 63 96

11:00~12:00 0 13 0 0 12 22 22 16 0 0 10 8 43 60 103

12:00~13:00 0 6 2 0 18 18 18 21 0 0 8 8 46 53 99

13:00~14:00 0 0 11 0 26 26 27 25 0 0 8 7 72 58 129

14:00~15:00 0 0 14 0 32 27 26 30 0 0 9 9 80 66 146

15:00~16:00 9 0 16 0 39 34 25 27 0 0 10 8 98 69 167

16:00~17:00 15 0 20 0 35 28 21 24 0 0 10 10 102 62 164

17:00~18:00 29 0 38 0 28 23 18 20 0 3 11 10 124 55 179

18:00~19:00 112 0 35 0 24 17 15 17 0 5 8 10 194 49 243

19:00~20:00 102 0 27 0 23 15 11 12 0 8 5 6 167 41 208

20:00~21:00 82 0 16 0 9 9 5 10 0 22 3 5 116 45 161

21:00시 이후 70 0 7 0 4 8 2 6 0 4 1 2 84 20 103

합 계 420 420 186 186 269 269 228 228 42 42 93 93 1,237 1,236 2,473

주 : 사업지 첨두시 08:00∼09:00, 주변가로 첨두시 18:00∼19:00

② 수단분담• 시간대별 유출입 통행량 예측

- 교통수단분담률은“가양동7구역 주택재건축정비사업 정비계획 수립 및 정비구역 지정 교통성검토서, 2012.10”의 자료를 적용하였으며, 「2030 도시교통정비 기본계획, 2014.4, 대전광역시」에서 제시하는 교통수단분담률의 증가율을 적용하여 장래 목표연도의 교통수단분담률을 예측하였다.

< 유사시설 교통수단분담률 >(단위 : %)

구 분 승용차 택시 버스 도보및기타 합계

2017년

공동주택상주인구

통근 41.4 9.0 34.0 15.6 100.0

통학 9.2 3.5 39.6 47.7 100.0

기타 32.8 7.3 36.4 23.5 100.0

방문인구 33.5 9.6 34.2 22.7 100.0

근린생활시설상근인구 35.0 7.2 36.8 21.0 100.0

이용인구 7.2 1.8 2.5 88.5 100.0

2020년

공동주택상주인구

통근 41.5 9.1 34.0 15.4 100.0

통학 9.3 3.6 39.8 47.3 100.0

기타 33.0 7.4 36.5 23.1 100.0

방문인구 33.7 9.7 34.2 22.4 100.0

근린생활시설상근인구 35.2 7.3 36.8 20.7 100.0

이용인구 7.3 1.8 2.5 88.4 100.0

- 101 -

• 교통수단별·시간대별 통행량 예측 < 교통수단별·시간대별 통행량 예측(2020년, 전체) >

(단위 : 통행/시)

시간대승용차 택시 버스 도보및기타 합계

유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 계

07:00시 이전 2 13 1 3 3 15 1 10 7 40 48

07:00~08:00 11 79 2 19 11 96 8 73 32 267 300

08:00~09:00 20 95 4 22 20 105 19 78 63 301 364

09:00~10:00 14 24 4 6 15 27 14 24 47 81 128

10:00~11:00 12 24 3 6 12 24 18 24 45 79 124

11:00~12:00 15 23 4 6 15 22 29 29 63 79 143

12:00~13:00 16 20 4 5 17 19 28 27 64 71 135

13:00~14:00 23 21 6 5 28 22 36 28 94 77 170

14:00~15:00 26 24 7 6 31 25 41 35 104 90 194

15:00~16:00 32 25 8 6 38 26 48 33 127 91 218

16:00~17:00 33 22 8 6 39 23 51 35 132 86 217

17:00~18:00 38 21 10 5 49 21 61 34 157 81 237

18:00~19:00 74 19 17 5 77 19 65 32 233 76 309

19:00~20:00 65 19 15 4 66 19 52 24 198 66 264

20:00~21:00 47 27 11 6 46 27 33 26 137 86 222

21:00시 이후 36 9 8 2 33 9 20 10 97 30 128

합 계 466 466 113 113 498 498 524 524 1,601 1,601 3,202

주 : 사업지 첨두시 08:00∼09:00, 주변가로 첨두시 18:00∼19:00

< 교통수단별·시간대별 통행량 예측(2020년, 기존) >(단위 : 통행/시)

시간대승용차 택시 버스 도보및기타 합계

유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 유입 유출 계

07:00시 이전 1 11 0 3 1 13 1 9 3 35 38

07:00~08:00 5 69 1 16 5 84 3 63 15 233 248

08:00~09:00 10 83 2 19 10 92 9 65 31 260 291

09:00~10:00 9 21 2 5 9 23 8 18 28 68 96

10:00~11:00 10 21 3 5 10 20 11 17 33 63 96

11:00~12:00 12 19 3 5 12 18 16 18 43 60 103

12:00~13:00 13 16 3 4 14 16 16 16 46 53 99

13:00~14:00 19 17 5 4 23 18 24 18 72 58 129

14:00~15:00 21 20 6 5 26 20 27 21 80 66 146

15:00~16:00 27 21 7 5 32 22 32 21 98 69 167

16:00~17:00 28 18 7 5 34 19 34 21 102 62 164

17:00~18:00 32 16 8 4 42 16 43 19 124 55 179

18:00~19:00 64 14 15 3 66 14 50 17 194 49 243

19:00~20:00 56 12 13 3 57 13 40 13 167 41 208

20:00~21:00 41 14 9 3 40 15 26 13 116 45 161

21:00시 이후 32 6 7 1 29 6 16 6 84 20 103

합 계 379 379 91 91 410 410 356 356 1,237 1,236 2,473

주 : 사업지 첨두시 08:00∼09:00, 주변가로 첨두시 18:00∼19:00

- 102 -

② 통행배분• 평균재차인원

- 평균 재차인원은“가양동7구역 주택재건축정비사업 정비계획 수립 및 정비구역 지정 교통성검토서, 2012.10”의 자료를 적용하였다.

< 평균 재차인원 >구 분 승용차 택 시

공동주택 1.52 1.74

근린생활시설 1.52 1.74

• 발생교통량 예측 - 사업지 발생교통량은 교통수단별·시간대별 유출입통행량에 평균재차인원을 적용하여 예측

하였으며, 전체 발생교통량에서 기존 사업지 발생교통량을 제외하여 산정하였다. < 사업지 발생교통량 예측(2020년, 전체) >

(단위 : 통행/시)

시간대승용차 택시 합계

유입 유출 유입 유출 유입 유출 계

07:00시 이전 2 8 1 2 3 10 13

07:00~08:00 8 52 1 11 9 63 72

08:00~09:00 13 63 3 13 16 76 92

09:00~10:00 9 16 2 3 11 19 30

10:00~11:00 9 17 2 3 11 20 31

11:00~12:00 10 15 2 3 12 18 30

12:00~13:00 11 13 2 3 13 16 29

13:00~14:00 16 14 3 3 19 17 36

14:00~15:00 17 16 4 4 21 20 41

15:00~16:00 21 17 4 3 25 20 45

16:00~17:00 22 15 6 4 28 19 47

17:00~18:00 25 14 6 3 31 17 48

18:00~19:00 49 13 10 3 59 16 75

19:00~20:00 42 13 9 3 51 16 67

20:00~21:00 31 17 6 3 37 20 57

21:00시 이후 24 6 4 1 28 7 35

합 계 309 309 65 65 374 374 748

주 : 사업지 첨두시 08:00∼09:00, 주변가로 첨두시 18:00∼19:00

- 103 -

< 사업지 발생교통량 예측(2020년, 기존) >(단위 : 통행/시)



07:00시 이전 1 7 - 1 1 8 9

07:00~08:00 3 46 1 9 4 55 59

08:00~09:00 7 55 1 11 8 66 74

09:00~10:00 6 14 2 3 8 17 25

10:00~11:00 6 13 1 3 7 16 23

11:00~12:00 7 12 2 3 9 15 24

12:00~13:00 8 10 2 2 10 12 22

13:00~14:00 12 11 3 2 15 13 28

14:00~15:00 14 14 3 3 17 17 34

15:00~16:00 17 13 4 3 21 16 37

16:00~17:00 19 12 4 3 23 15 38

17:00~18:00 21 10 5 2 26 12 38

18:00~19:00 41 9 8 2 49 11 60

19:00~20:00 37 8 8 2 45 10 55

20:00~21:00 27 9 5 2 32 11 43

21:00시 이후 21 4 4 2 25 6 31

합 계 247 247 53 53 300 300 600

주 : 사업지 첨두시 08:00∼09:00, 주변가로 첨두시 18:00∼19:00

- 사업시행으로 인한 순수발생교통량은 주변가로첨두시 유입 10대/시, 유출 5대/시로 예측되었다.

< 사업지 발생교통량 예측(2020년, 전체-기존=순수) >(단위 : 통행/시)



07:00시 이전 1 1 1 1 2 2 4

07:00~08:00 5 6 - 2 5 8 13

08:00~09:00 6 8 2 2 8 10 18

09:00~10:00 3 2 - - 3 2 5

10:00~11:00 3 4 1 - 4 4 8

11:00~12:00 3 3 - - 3 3 6

12:00~13:00 3 3 - 1 3 4 7

13:00~14:00 4 3 - 1 4 4 8

14:00~15:00 3 2 1 1 4 3 7

15:00~16:00 4 4 - - 4 4 8

16:00~17:00 3 3 2 1 5 4 9

17:00~18:00 4 4 1 1 5 5 10

18:00~19:00 8 4 2 1 10 5 15

19:00~20:00 5 5 1 1 6 6 12

20:00~21:00 4 8 1 1 5 9 14

21:00시 이후 3 2 - -1 3 1 4

합 계 62 62 12 12 74 74 148

주 : 사업지 첨두시 08:00∼09:00, 주변가로 첨두시 18:00∼19:00

- 104 -

• 사업시행시 교통량예측 사업시행시 가로 및 교차로 교통량(2020년)

교통량도


- 105 -

사업시행시 주변가로 서비스수준 분석 - 사업시행시 사업지 주변 가로구간 서비스수준 분석결과, 목표연도인 2020년 2차로도로의

경우 총지체율이 “24.8∼25.1”로 서비스수준은 모두 “B", 도시 및 교외간선도로의 경우 평균통행속도가 “44.5km/h∼25.2km/h”로 서비스수준은 “B∼D”로 분석되었다.

< 사업시행시 가로구간 서비스수준 분석결과(2020년) >□ 2차로도로


(대/시)

중방향첨두시


총지체율

(TDR)

서비스

수준


② 가양중학교남측 ↔ ③ 흥룡네거리 290 183 25.1 B



(km)

차로군교통량

(대/시)

평균통행속도

(km/h)

서비스

수준


③ 흥룡네거리Ⅲ 0.29 709 25.2 D

→ Ⅲ 0.29 657 44.5 B

사업시행시 교차로 서비스수준 분석 - 사업시행시 사업지 주변 교차로 서비스수준 분석결과, 목표연도인 2020년 신호교차로의 경

우 평균제어지체가 “11.5초/대∼53.5초/대”로 서비스수준은 “A∼D”, 비신호교차로의 경우 평균운영지체가 “8.6초/대” 서비스수준은 “A"로 분석되었다.

< 사업시행시 교차로 서비스수준 분석결과(2020년) >구 분

교통량

(대/시)

평균제어지체

(초/대)

서비스

수준

➀ 가양주유소앞 1,625 11.5 A

② 가양중학교남측 * 533 8.6 A

③ 흥룡네거리 1,809 53.5 D


- 106 -

2. 주차수요예측① 법정주차대수 산정

- 법정주차대수 산정결과 278대로 산정되었다.< 법정주차대수 산정결과 >

구 분규모

(세대,㎡)전용면적 산정면적

설치기준 법정주차대수주차대수

면적 세대 면적 세대

공동주택

주거시설

51형 85 51.3111 4,361.44 85 1.00 51.3 85 85

59A형 133 59.6434 7,932.57 85 1.00 93.3 133 133

59B형 1 59.6434 59.64 85 1.00 0.7 1 1

67A형 39 67.9683 2,650.76 85 1.00 31.2 39 39

67B형 2 67.9683 135.94 85 1.00 1.6 2 2

근린생활시설 2,418.1880 - 2,418.1880 134 - 18.0 18 18

합계 - - - - - 196.1 278 278

② 주차수요 예측• 주차발생 원단위 추정

- 주차발생 원단위는 “가양동7구역 주택재건축정비사업 정비계획 수립 및 정비구역 지정 교통성검토서, 2012.10”의 주차발생 원단위를 본 사업의 기준년도에 맞게 보정하여 산정하였으며, 장래 주차수요대수는「2030 도시교통정비 기본계획, 2014.4, 대전광역시」에서 제시하는 천인당자동차대수 증가율(2017년∼2020년 : 1.09%)을 적용하여 예측하였다.

< 주차발생 원단위 산정 >구 분

주차발생 원단위(대/세대, 대/1,000㎡)

2012년 2017년

공동주택(주거 2) 0.94 0.99

공동주택(주거 3) 1.07 1.13

근린생활시설 9.78 10.33

< 장래 주차수요 예측 결과 >구 분

규모

(세대,㎡)

주차발생 원단위

(대/세대, 대/1,000㎡)주차이용효율

주차수요대수

(2020년)

공동주택(주거 2) 219 1.02 1.00 217

공동주택(주거 3) 41 1.17 1.00 46

근린생활시설 2,418.1880 10.67 0.85 29

합 계 - - - 301

- 107 -

3. 교통개선방안

항 목 지점 개 선 방 안

주변가로

및

교 차 로

ⒶⒷ

⦁ 사업지 주출입구 비신호교차로 운영방안 제시

⦁ 사업지 남측 동서대로1748번길 접속부 기하구조 개선방안 제시

진 출 입

동 선

Ⓒ

-

⦁ 사업지 남측 동서대로1748번길 Set-back(B=2m, L=70m)

- 동서대로1748번길 일부구간 3차로 운영방안 제시

⦁ 사업지 진출입구 회전반경 확보(R=6∼8m)

대중교통

및

보 행

Ⓓ-

-

⦁ 사업지 주변 보도 설치(B=2.0∼3.5m)

⦁ 사업지 주변 보행동선 단절지점에 횡단보도 설치

⦁ 사업지내 자전거보관소 설치

주차시설

-

-

⦁ 사업지 이용자를 위한 충분한 주차대수 확보

- 장애인주차는 계획주차대수의 3%이상 계획

- 확장형주차는 계획주차대수의 30%이상 계획

⦁ 주차장 이용 편의를 위해 주차안내표지판 설치(2개소)

교통안전

및

기 타

-

-

-

-

-

-

-

⦁ 지하주차장 진출입부 경고등 설치(2개소)

⦁ 사업지 이용자를 위한 안내표지판 설치(2개소)

⦁ 사업지 주변 과속방지턱 설치(2개소)

⦁ 사업지 주변 시거 불량 지점에 반사경 설치(2개소)

⦁ 사업지 주변 주요 교차로 가각부 볼라드 설치

⦁ 사업지 주변 교통안전표지판 설치

⦁사업지 주변 주요지점에 노면표시 설치

주 : 지점의 교통처리계획도 참조

- 108 -

3. 교통처리계획도

- 109 -

첨부3 소방통로 계획도

- 110 -

첨부4 배 치 도

- 111 -

첨부5 배 치 도

- 112 -

첨부6 경미한 변경에 대한 관련법령 검토서(도시 및 주거환경 정비법)❍ 도시 및 주거환경 정비법 제4조 규정에 의한 경미한 변경에 해당되어 주민의견청취, 의회의견

청취등의 절차의 생략이 가능함.

❍ 대전광역시 도시계획조례 제18조 제3항 규정에 의거 경관상세계획 수립대상이며 이에 따른 도

시계획위원회 심의 대상에 해당.

기 초 조 사

(구청장)

ᆞ주민 또는 산업의 현황

ᆞ토지 및 건축물의 이용 현황 등

(령 제10조

제3항)

정비계획(안) 작성

(구청장)

ᆞ용도지역 계획

ᆞ도시계획시설 계획 등(법 제4조1항)

정비구역 지정 요청

(구청장)

(구→시)

구 관련부서 협의 및 검토

(구청장)

시 관련부서 협의 및 검토

(대전시)

정비구역지정(안) 입안

(구청장)

주민설명회, 공람

(주민의견 청취) : 생략가능

ᆞ지자체 공보에 고시

ᆞ30일이상 주민 공람

(법 제4조

제1항)

구의회 의견청취 : 생략가능(법 제4조

제1항)

정비구역 지정 신청

(구청장 → 시장)

(법 제4조

제1항)

시 도시계획위원회 심의(법 제4조

제1항)

정비구역 지정고시(시장) ᆞ건축제한 고시 포함(법 제4조

제5항)

국토해양부 보고

(시장 → 장관)

(법 제4조

제5항)

- 113 -

❍ 정비사업 시행예정시기를 1년의 범위안에서 조정하는 경우, 도시관리계획(지구단위계획)의 변

경, 건폐율 및 용적률의 변경으로써 경미한 변경에 해당되며 각종 행정절차의 생략이 가능함.

건폐율

(%)

용적률 (%) 높이(m)/최고층수

기정 변경 기정 변경

50%이하 236.5%이하 250% 이하45m이하,/

최고15층 이하

75m이하,/

최고25층 이하

변경없음기정 용적률의 10% : 260.15%

→ 경미한 변경

건축물의 최고 높이를 변경하는 경우로써

경미한 변경에 해당

도시 및 주거환경 정비법 제4조 도시 및 주거환경 정비법 시행령 제12조

①자치구의 구청장 또는 광역시의 군수(이하 이

조, 제4조의3 및 제4조의4에서 "구청장등"이라

한다)는 기본계획에 적합한 범위에서 노후·불량

건축물이 밀집하는 등 대통령령으로 정하는 요건

에 해당하는 구역에 대하여 다음 각 호의 사항이

포함된 정비계획을 수립하여 이를 주민에게 서면

으로 통보한 후 주민설명회를 하고 30일 이상

주민에게 공람하며 지방의회의 의견을 들은 후

(이 경우 지방의회는 구청장등이 정비계획을 통

지한 날부터 60일 이내에 의견을 제시하여야 하

며, 의견제시 없이 60일이 지난 경우 이의가 없

는 것으로 본다) 이를 첨부하여 특별시장·광역

시장에게 정비구역지정을 신청하여야 하고, 정비

계획의 내용을 변경할 필요가 있을 때에는 같은

절차를 거쳐 변경지정을 신청하여야 한다. 다만,

제7호의2다목을 포함하는 정비계획은 기본계획

에서 정하고 있는 제3조제1항제10호에 따른 건

폐율·용적률 등에 관한 건축물의 밀도계획에도

불구하고 수립할 수 있으며, 대통령령으로 정하

는 경미한 사항을 변경하는 경우에는 주민에 대

한 서면통보, 주민설명회, 주민공람 및 지방의회

의 의견청취절차를 거치지 아니할 수 있다.

......(중략)

⑤특별시장, 광역시장, 특별자치시장, 특별자치도지

사, 시장 또는 군수는 정비구역을 지정 또는 변경

지정하고자 하는 경우에는 대통령령이 정하는 바

에 따라 지방도시계획위원회의 심의를 거쳐 지정

또는 변경지정하여야 한다. 다만, 제1항 단서에 따

른 경미한 사항을 변경하고자 하는 경우에는 지방

도시계획위원회의 심의를 거치지 아니할 수 있다

법 제4조제1항 각 호 외의 부분 단서에서 "대통령

령이 정하는 경미한 사항을 변경하는 경우"란 다

음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우를 말한

다.

1. 정비구역면적의 10퍼센트 미만의 변경인 경우

2. 정비기반시설의 위치를 변경하는 경우와 정비

기반시설 규모의 10퍼센트 미만의 변경인 경우

3. 공동이용시설 설치계획의 변경인 경우

4. 재난방지에 관한 계획의 변경인 경우

5. 정비사업 시행예정시기를 1년의 범위안에서

조정하는 경우

6. 「건축법 시행령」 별표 1 각호의 1의 용도범

위안에서의 건축물의 주용도(당해 건축물중 가장

넓은 바닥면적을 차지하는 용도를 말한다. 이하

같다)의 변경인 경우

7. 건축물의 건폐율 또는 용적률을 축소하거나

10퍼센트 미만의 범위안에서 확대하는 경우

7의2. 건축물의 최고 높이를 변경하는 경우

7의3. 법 제40조의2에 따라 용적률을 완화하여

변경하는 경우

8. 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제2조

제3호 및 동조제4호의 규정에 의한 도시ᆞ군기

본계획, 도시ᆞ군관리계획 또는 기본계획의 변경

에 따른 변경인 경우

9. 정비구역이 통합 또는 분할되는 변경인 경우

10. 삭제 <2009.8.11>

11. 「도시교통정비 촉진법」에 따른 교통영향평

가 등 관계법령에 의한 심의결과에 따른 건축계

획의 변경인 경우

- 114 -

첨부7 공사계획평면도

- 115 -

첨부8 2025 대전광역시 경관계획 가이드라인 검토결과 및 조감도

1. 기본방향

가. 목적 및 성격

◦ 대전광역시 경관자원에 대한 보전․관리․형성에 기여하여 주변 경관과 조화로운 건축물과 외부환경의 조성을 유도함

◦ 경관요소 및 유형을 고려한 체계적인 가이드라인을 제시하여 대전광역시 내 건축물 및 시설물의 일관된 경관상을 형성할 수 있도록 함

◦ 건축물, 시설물, 개발사업 등의 구상 및 계획단계에서부터 주변 경관에 대한 배려를 고려하도록 유도하여 주변 경관 및 환경의 질적 수준을 높이고 통합적인 환경디자인을 도모함

나. 기능

◦ 경관가이드라인은 대전광역시에서 행해지는 건축물, 시설물, 개발사업 시 준용할 수 있는 설계지침 및 체크리스트로 활용

◦ 경관을 보전․관리 및 형성할 필요가 있는 지역에 대해 통합적 관점에서 관리하기 위한 수단으로 활용

다. 적용 대상 및 구성 체계

◦ 경관권역, 경관축, 경관거점에 대해 해당 권역․축․거점의 경관 특성을 고려하여 공간 단위별로 경관관리 요소를 정하고 이에 대한 경관가이드라인을 제시함

◦ 중점경관관리구역은 각 구역별 특성을 반영하여 경관의 보전, 관리 및 형성을 위한 장소 중심의 공간 단위 경관가이드라인을 제시함

◦ 경관지구 및 미관지구는 지구별 특성을 고려한 건축물, 오픈스페이스, 옥외광고물, 공공시설물, 색채 등의 경관관리 요소와 이에 대한 경관가이드라인을 제시함

◦ 주요 경관 위해 요소에 대한 경관관리방안을 중심으로 경관관리 요소에 대한 경관가이드라인을 제시함

◦ 본 사업대상지는 경관권역(도심경관권역), 경관거점(역사문화경관거점, 공원경관거점), 중점경관관리구역(산․구릉지, 우암사적)에 해당되는 것으로 조사됨

- 116 -

관리요소 구분 세부대상

경관구조

경관권역 ∙ 도심경관권역, 서남경관권역, 대덕경관권역, 자연경관권역

경관축 ∙ 자연녹지축, 수변경관축, 도로경관축, 철도경관축

경관거점∙ 산림경관거점, 수변경관거점, 역사문화경관거점, 공공시설경관거점, 공원경관거점,

관문경관거점

중점경관

관리구역

산·구릉지 ∙ 계족산·식장산·가양비래공원, 보문산, 구봉산, 월평공원, 복용공원

수변 ∙ 하천, 방동저수지

시가지 ∙ 기존도심, 유성, 엑스포, 대전산업단지

도로·관문 ∙ 대전IC, 서대전, 신탄진

역사문화 ∙ 우암사적

경관·미관

지구

경관지구 ∙ 호국경관지구

미관지구 ∙ 중심지 미관지구, 일반 미관지구

주요

경관위해요소경관위해요소 ∙ 장기미집행시설 해제 또는 부분적 허용, 축사, 창고

경관요소

건축물 ∙ 단독주택, 공공주택, 상업건축물, 공업건축물, 공공건축물

오픈스페이스 ∙ 도로, 공원, 광장, 친수 공간, 기타

옥외광고물 ∙ 일반구역, 특정구역

공공시설물∙ 도로 등 부속시설, 문화관광시설, 가로녹지시설, 환경관리시설, 교통관련시설,

지하철시설, 도로점용허가시설, 기타시설

색채 ∙ 건축물, 공공시설물, 옥외광고물, 도시구조물, 보행자도로, 자전거 도로

야간경관 ∙ 경관권역별, 야간경관축, 야간경관거점, 용도지역별, 중점경관관리구역

▮ 적용 대상 및 구성 체계

- 117 -

▮ 사업대상지 경관설계지침도

- 118 -

2. 경관권역 경관가이드라인

가. 도심경관권역 경관가이드라인

기본방향 기본지침

시가지와 조화되는

자연경관 보전 및

이용활성화

★주요 조망점에서 보문산, 식장산, 계족산, 월평공원, 가양비래공원으로의 양호한 조망 확보

★보문산, 식장산, 계족산, 월평공원, 가양비래공원 등 시가지 주변 산․구릉지에서 조망되는 시

가지 경관 관리

ᆞ조망이 양호한 한밭대로, 오정로∼대전로, 계족로, 동서대로, 동대전로의 가로축을 대상으로

조망 가로를 조성

★갑천, 유등천, 대전천, 대동천 등 대전의 주요 하천을 생태하천으로 보전하고 하천 주변 지역

에 일상생활 속에서 이용 가능한 수변경관과 여가공간을 형성

ᆞ매력적이고 개방감 있는 수변경관 형성을 위해 하천 연접지역에 조망 축을 확보하고 건물외관

과 규모 등을 조화롭게 유도

ᆞ기성시가지 내 하천을 중심으로 자연 경관 요소를 적극적으로 도입

주거․상업․업무․공업지역 경관관리

★노후된 지역의 주거환경을 개선하기 위해 해당 지역의 특성과 지역주민들의 자생력을 강화하

는 주민참여형의 다양한 재생사업을 추진

★둔산도심, 기존 도심의 상업가로 저층부를 중심으로 가로 특성과 보행환경을 고려한 공공공간․시설물 디자인 및 지속적 정비 사업 추진

ᆞ기존 특화가로와 특성화 가능성이 있는 가로를 지속적으로 발굴하여 특성 유지 및 가로활성화

유도

ᆞ대학을 중심으로 대학과 지역 간 경계 허물기를 통해 시민이 즐길 수 있는 개방적 공간 조성

ᆞ학생들의 수학 환경개선 및 주민의 환경 서비스 제공 차원에서 대학 주변 지역의 경관을 관리

하고 특성화

ᆞ대전산업단지는 재생사업과 연계하여 자연친화적이면서 주거․문화시설 등이 두루 갖춰진 복합

단지의 개념으로 경관 정비

역사문화 특성 강화

★독특한 매력과 특성이 두드러진 동춘당공원 일원, 기존 도심 일원, 우암사적공원 일원을 역사

문화경관의 중심지로 조성

ᆞ다양한 역사 문화자원을 적극적으로 발굴하여 거점별 역사성 및 장소성 제고

ᆞ역사문화자원을 보전하고 역사문화자원 주변 지역에 대한 적극적인 경관형성과 관리를 통해

도심권역의 역사문화 경관 특성을 지속적으로 강화

도심경관권역 경관가이드라인

- 119 -


역세권경관개선을

통한지역경관특성 강화

★경부선, 호남선, 대전선 철도는 경부고속철도변 정비사업, 대전역 증축공사, 대전역세권 재정비

촉진사업 등과 연계하여 철도 연접지역 노후 경관을 단계적으로 개선

ᆞ경부선, 호남선, 대전선 철도 주변 지역 경관계획을 포함한 사업 계획을 수립하여, 노후되고

열악한 지역 환경을 단계적으로 개선

ᆞ도시철도 1호선 역 주변은 지역의 거점지로서 활력 있고 매력 넘치는 공간으로 형성하기 위해

건축물, 오픈스페이스, 가로 등을 체계적으로 관리

가로별경관

특성 강화

★한밭대로, 계백로, 계룡로, 동서대로, 대덕대로, 계족로, 대전로, 신탄진로 등 주요 간선가로

녹화 및 개방감 확보, 상징가로 조성 등을 통해 도심경관권역의 중심경관축으로 조성

ᆞ산서로 등 자연경관, 가로수 등이 양호한 도로를 중심으로 주변의 자연과 어우러진 매력적인

명품 드라이브 코스를 조성하고 산, 하천, 가로수길 등의 자연자원을 감상할 있는 조망 장소

나 포토존 등의 설치 검토

★대전역, 서대전역, 대전복합터미널, 서대전터미널, 대전IC, 판암IC를 중심으로 경관 정비를 통해

상징적인 관문경관 형성

▮ 도심경관권역 경관가이드라인(계속)

3. 경관거점 경관가이드라인

가. 역사문화경관거점 경관가이드라인

기본방향 관리요소 기본 지침

역사문화거점별역사문화자원의

연계

역사문화

자원

네트워크

구축

ᆞ역사문화거점 중 주요 역사문화자원이 밀집되어 있는 지역은 역사 자원간 네트워크

구축 및 다양한 연계방안 마련

★역사문화자원의 성격과 특성, 조성목적 등을 고려하여 다양한 탐방노선을 발굴하고

탐방로의 주제를 명확히 설정

ᆞ탐방노선에 대한 가로환경 정비 사업, 보행환경개선 사업 등 적극적으로 공공사업을

추진하고 탐방노선과 인접하는 민간건축물에 대해서는 경관협정에 의한 경관형성사업

등을 통하여 지원

가로별경관

특성 강화

탐방로

교통체계

및

보행환경

ᆞ접근과 이용이 용이한 탐방로 조성을 위하여 탐방로를 포함한 지구 전체의 교통 및

보행여건을 면밀히 조사하여 보행중심의 교통 체계로 재편하는 것을 원칙

ᆞ탐방로의 통행 방식은 일방통행 또는 차 없는 거리(보행자 전용도로) 등을 우선 검토

ᆞ탐방로는 남녀노소, 장애인, 비장애인을 배려한 유니버셜디자인과 범죄예방환경설계

기법(CPTED)을 적용하여 쾌적하고 안전하며 걷기 편한 공간으로 조성

ᆞ탐방로의 시점, 종점, 주요 역사문화자원 주변 또는 전면공간, 탐방로가 서로 만나

는 교차로 등은 거점 또는 상징공간 조성을 원칙으로 하며 보행광장 등 휴식공간

이 될 수 있도록 계획

▮ 역사문화경관거점 경관가이드라인

- 120 -


역사문화자원주변경관 형성

건축물

규모

ᆞ문화재 왜소화를 최소화하기 위해 문화재 주변지역의 건축물 규모는 지나친 장방형

이나 높은 건축이 되지 않도록 함

ᆞ대규모 건축물을 계획하는 경우에는 문화재와 조화를 이룰 수 있도록 규모를 소단

위로 분절하도록 유도

건축물

형태

ᆞ건축물의 형태는 문화재 및 문화재 주변지역의 역사 문화적 경관을 돋보이게 하고

문화재와 조화될 수 있는 형태로 계획

ᆞ건축물의 고층 부는 문화재 주변 또는 내부에서 쉽게 인지되므로 역사 문화경관을

저해하지 않도록 세심하게 디자인하며 건축물의 입면, 외벽 등도 문화재와 조화를

이룰 수 있도록 계획

ᆞ옥상 설비 등이 노출되지 않도록 건축물 부속 구조물, 설비 등은 건축물과 일체적

으로 디자인하는 등 건축물 자체와 조화

건축물

색상

★차분하고 자연적인 색채 사용을 권장하고, 문화재와의 조화를 고려하여 발광, 원색,

고채도, 고명도 색채 사용을 지양함, 단 강조색은 부분적으로 사용 가능

ᆞ자세한 내용은 본 경관계획의 색채 경관가이드라인 준용

건축물

재질

ᆞ건축물의 재질은 역사문화적 분위기와 조화를 고려하여 선정하며 지나치게 투명하

거나 반사 또는 빛을 내는 소재 등은 지양

건축물

용도

★문화재 주변 역사문화경관을 저해하는 용도는 지양하며 문화재에 의해 형성되는 고유

분위기와 조화되는 용도를 고려

ᆞ문화재 주변에 상업행위가 지나치게 발생하지 않도록 함. 상업거리 또는 상업거점

으로 조성할 경우 기존 문화재와 조화 여부를 우선적으로 고려

건축물

배치

ᆞ문화재가 주변 건축물에 의해 차폐되지 않도록 조망을 보호하고, 문화재의 형태적ᆞ

경관적 특성을 충분히 고려하여 건축을 배치

ᆞ역사자원에 인접하는 건축물은 역사자원에 압박감을 주지 않도록 간격을 확보

조망관리

(문화재

주변에서

문화재

조망시)

ᆞ점적 문화재의 경우, 문화재 외부(조망점)에서 내부(조망대상=문화재)를 조망하는

범위를 설정

ᆞ문화재 외부 조망점은 도로, 특정 건물, 산, 구릉지 등에서 문화재를 조망할 수 있

는 지점을 선정하고 조망경관 관리방안을 마련(시각 회랑 형성, 주변 건축물 높이,

형태, 배치 등에 대한 기준 등을 말함)

ᆞ문화재 조망 시 조망의 배경을 형성하는 경관이 문화재와 조화를 이룰 수 있도록

관리가 필요한 범위를 정하고 건축물의 높이, 형태, 재질, 색채, 옥외광고물, 야간

조명 등에 대한 구체적인 가이드라인 수립

조망관리

(문화재

내부에서

외부

시가지

조망시)

ᆞ문화재 내부에서 보이는 외부 시가지의 경관을 관리

ᆞ문화재 내부 조망점은 문화재 내부의 주요 공공장소, 마당, 하천, 녹지 등 문화재

외부의 대상지를 조망할 수 있는 지점으로 선정

ᆞ문화재 내부에서 보이는 외부 시가지 경관이 문화재와 조화를 이룰 수 있도록 관리

가 필요한 범위를 정하고 건축물의 높이, 형태, 재질, 색채, 옥외광고물, 야간조명

등에 대한 구체적인 가이드라인 수립

★문화재 외부 시가지의 건축물에 대해서는 내부 조망점에서 촬영한 사진을 합성하여

3D 시뮬레이션을 제시하여 검토

▮ 역사문화경관거점 경관가이드라인(계속)

- 121 -


역사문화자원주변경관 형성

주변가로

ᆞ문화재 경계부는 문화재와 조화되는 재료와 형태로 조성하거나 원형이 있을 경우

가급적 원형대로 복원

ᆞ해당 문화재에 대한 유지ᆞ관리에 문제 되지 않는 경우 담장을 낮게 처리하여 문화재

의 인지성을 높임

ᆞ문화재 경계부 도로는 보도를 확폭하고 차도를 축소하는 등 보행친화적으로 개선

ᆞ문화재에 진입하는 공공보행통로에 문화재 안내시설과 유도시설을 설치하고 휴식

공간 또는 시설을 조성

ᆞ역사문화경관을 저해하는 문화재 경계부의 주차공간은 폐지를 검토함. 폐지 시 전통적

가로 분위기를 형성하는 보행공간으로 조성

ᆞ가로환경개선 사업 재상 도로에 면하는 건축물을 대상으로 문화재와 조화되는 경관

형성을 위하여 경관협정 유도(높이, 규모, 입면, 색상, 재질, 옥외광고물, 야간조명

등에 대한 기준 마련)

재료

및

색채

★문화재 주변 도로의 포장은 사고석, 화강석, 돌포장, 장대석 등 자연친화적이고 내

구성이 강한 고급 재료의 사용을 권장

ᆞ지나치게 많은 재료의 혼용 및 세밀한 전통문양 남용 지양

ᆞ바닥 패턴의 일부를 공공시각매체로 활용할 경우 보행자로 하여금 쉽게 인지할 수

있도록 재질과 색채를 구분하여 계획

ᆞ공공시설 매체 설치 시 지나친 광택이 나는 재질, 투명한 재질, 반사되는 재질, 원색

적인 색채 등 전통적 분위기와 조화되지 않는 재료와 색채 사용을 지양

▮ 역사문화경관거점 경관가이드라인

나. 공원경관거점 경관가이드라인


시민의 의견을반영한

매력적인장소 조성

시민

활동

공간

★시민들의 의견을 수렴하여 다양한 시민활동을 유발할 수 있는 공간으로 계획

ᆞ산책, 운동, 레포츠, 휴식, 만남, 문화공연, 축제 등 다양한 기능 고려

ᆞ공원 정상부나 조망이 좋은 장소는 전망대를 설치하거나 바닥 패턴을 달리하여 조

망장소로 조성

ᆞ공원 산책로는 남녀노소, 장애인, 비장애인을 배려한 유니버설디자인과 범죄예방환

경설계기법(CPTED)을 적용하여 걷기 편하고 안전한 공간으로 조성

ᆞ공공시설물은 아동, 영유아 동반자, 고령자, 장애인 등 다양한 신체적 조건의 사람

들이 이용할 수 있는 형태를 고려

진입도로

ᆞ진입도로를 따라 가로수를 열 식재하고 연속된 띠 녹지대를 조성하여 공원으로의

진입을 유도

ᆞ대전시 공원 진입부에는 통일감 있게 디자인한 안내시설물을 설치하여 대전의 정체성

을 나타냄

ᆞ진입도로는 남녀노소, 장애인, 비장애인을 배려한 유니버설디자인과 범죄예방환경

설계기법(CPTED)을 적용하여 걷기 편하고 안전한 공간으로 조성

▮ 공원경관거점 경관가이드라인

- 122 -


녹지가어우러져쾌적한

경계부 조성

그린웨이

ᆞ공원 주변의 지역 여건을 고려하여 적합한 녹화 방안 적용(녹지대 조성, 가로 녹화 등)

ᆞ공원 주변으로 녹지대 조성을 우선 검토하고 부득이하게 도로를 설치해야 하는 경우

가로수 식재, 띠 녹지대 조성, 옹벽 녹화 등을 통해 그린웨이 조성

ᆞ공원에 연접하여 개발사업 등 신규 개발, 건축이 이루어질 경우에는 되도록 공원

주변으로 완충형 녹지공간 확보

ᆞ녹지 공간은 고밀 다층 식재를 하고 활엽수와 상록수를 혼합 식재

ᆞ지피식물부터 수고가 높은 수목으로 다층 구조 식재를 통하여 생물 서식 환경 조성

ᆞ수목터널을 형성할 수 있도록 수관폭이 넓고 꽃과 열매 등 경관성이 높은 수목으로

선정하여 식재

ᆞ산책로, 운동기구, 놀이터, 실개천, 벤치 등 다양한 휴게ᆞ편의시설을 도입하여 지역

주민과 이용자의 산책, 휴식, 레크리에이션 공간으로 활용

ᆞ주변 시가지(주거, 상업, 공업지)내 조경면적과 연계하여 산책로 등 이용 가능한 형태

의 녹지대로 조성

ᆞ그린웨이는 남녀노소, 장애인, 비장애인을 배려한 유니버설디자인과 범죄예방환경

설계기법(CPTED)을 적용하여 쾌적하고 안전하며 걷기 편한 공간으로 조성

▮ 공원경관거점 경관가이드라인(계속)

3. 중점경관관리구역 경관가이드라인

가. 계족산, 식장산, 가양비래공원 중점경관관리구역 경관가이드라인


고유의 지형지세 및

양호한 조망경관 보전

★보전형 조망점에서 계족산, 식장산, 가양비래공원으로의 조망을 보호하도록 계획

★식장산, 가양비래공원으로의 개방감을 확보하기 위하여 계족로, 동서대로, 동대전로 조망축 관리

★배후 산림과 자연스러운 스카이라인을 형성하고 통경축을 확보

★주변과 조화로운 건축물의 형태 · 규모, 외관, 스카이라인, 색채 등을 조성할 수 있도록 유도

단절된 녹지연결

★계족산, 식장산, 가양비래공원의 풍부한 녹지경관을 시가지에 산재된 녹지, 공원, 하천, 가로수

등과 연계시킴으로서 녹지의 연속성을 배려

ᆞ산, 구릉지 주변지역의 지역 여건을 고려하여 적합한 녹화 방안을 적용 (녹지대 조선, 가로

녹화, 건축물 녹화 등)

★신규 개발, 건축이 이루어질 경우에는 되도록 단절된 녹지를 연결할 수 있도록 배려

▮ 계족산, 식장산, 가양비래공원 경관가이드라인

- 123 -


계족산 접근로 정비

ᆞ주변 주거지역에서 계족산으로 진입하는 접근로의 경관을 정비

ᆞ고속도로 굴다리 진입부에 자연소재를 사용하여 자연 이미지 강조한 진입부 경관 연출

ᆞ고속도로 굴다리 앞에 쌈지공원을 조성하여 시민과 등산객의 쉼터로 활용

ᆞ보행자의 심리적 불안감을 완화시킬 수 있도록 내부 디자인 개선 및 적정 조도 확보

자연경관을 고려한 건축물

외장관리

ᆞ건축외장재는 가급적 자연소재를 사용하여 자연 이미지 강조

ᆞ건축 재료의 수량을 최소화하여 일체감 있게 연출

ᆞ원색 또는 고채도의 색상 사용을 지양하고 주변과 조화로운 색상 연출 (토양색 또는 토양과

조화로운 색 권장)

ᆞ지붕색은 밤갈색 등 저채도 색채 사용 및 마을 단위의 일체감 형성

자연경관을 배려한

지구단위계획 수립

ᆞ중점경관관리구역 내에서 지구단위계획을 수립할 경우 경관상세계획 수립

ᆞ지구단위계획 변경 또는 수립 시 건축물, 오픈스페이스, 가로환경, 옥외광고물, 공공시설물,

색채, 야간 등 경관요소에 대하여 본 경관계획을 반영한 지침 마련

ᆞ반드시 필요한 의무기준에 대해서는 적절한 인센티브 계획

인단산공원화 및 조망명소화

ㆍ주변 주거지역에서 인단산으로의 접근이 가능하도록 다양한 산책로 조성

ㆍ인단산 정상부에서 식장산, 보문산 조망이 가능하도록 조망공간 조성

ㆍ조성계획 수립 시 시민의 의견을 반영하여 다양한 공간 조성 및 시설 도입

열린 대학 조성을 통한 개방성 강화

ᆞ대학과 지역 간 경계를 허물기를 위해 물리적 경계 제거 및 시각적 개방감 확보를 통한 열린

경관 형성

ᆞ경계부 녹화를 통한 최소한의 경계 표시 및 친환경적 이미지 형성

ᆞ대학의 외부공간을 개방적 공간으로 조성하고 배후 산림으로 등산로를 연계하여 시민들에게

개방

동춘당,우암사적공원일원 역사문화거점 경관 형성

ᆞ동춘당공원, 우암사적공원을 중심으로 주변지역의 역사 문화 자원을 연계한 거점경관 형성

ᆞ동춘당 생애길, 정려의 길 등 역사테마길과 주변 도시가로가 연계되도록 가로이미지 연출

ᆞ지속적인 경관사업과 경관협정을 통해 공공과 시민이 함께 만들어가는 지역거점 경관 창출

폐교량을 활용한

특화경관 연출

★가양비래공원 앞 대전육교를 활용하여 야간경관 등의 특화된 경관을 연출하고 산책, 스포츠

등 다양한 기능 도입을 검토

▮ 계족산, 식장산, 가양비래공원 경관가이드라인(계속)

- 124 -

나. 우암사적 중점경관관리구역 경관가이드라인


문화재 주변녹지 보존 및 활용

★문화재 주변의 녹지를 보존하고 훼손된 녹지는 복원하여 양호한 녹지경관 형성

ᆞ주변의 구릉 지형을 보전하기 위해 지형훼손을 최소화 함

★문화재 주변에 녹지공간을 조성하여 문화재와 어우러진 경관 연출 및 연계

역사문화경관과조화로운 주변

건축물 경관관리

ᆞ주변 건축물은 지나친 장방형 건축물이 되지 않도록 고려

★건축물의 입면, 외벽 등도 문화재와 조화를 이룰 수 있도록 계획

ᆞ옥상설비 등이 노출되지 않도록 하고 건축물 부속구조물, 설비 등은 건축물과 일체적으로 디자인

★문화재가 주변 건축물에 의해 차폐되지 않도록 조망 보호 및 문화재의 형태적․경관적 특성을

고려한 배치

ᆞ역사자원에 인접하는 건축물은 역사자원에 압박감을 주지 않도록 간격 확보

★차분하고 자연적인 색채 사용을 권장하고 문화재와의 조화를 고려하여 발광, 원색, 고채도, 고

명도 색상 사용 지양, 단 강조색은 부분적으로 사용 가능

ᆞ건축물 재질은 역사문화적 분위기와 조화를 고려하고 지나치게 투명하거나 반사 또는 빛을 내는

소재 지양

ᆞ문화재 주변에 상업행위가 지나치게 발생하지 않도록 고려

주변 가로환경개선

ᆞ문화재 경계부는 문화재와 조화되는 재료와 형태로 조성

ᆞ문화재 경계부 도로는 보도를 확폭하고 차도를 축소하는 등 보행친화적으로 개선

ᆞ문화재에 진입하는 공공보행통로에 문화재 안내시설과 유도시설을 설치하고 휴식 공간 또는

시설 조성

ᆞ문화재 경계부에는 불법주차가 이루어지지 않도록 관리하고 전통적 가로분위기를 형성하는 보행

공간으로 조성

ᆞ가로환경개선사업 대상 도로에 면하는 건축물을 대상으로 문화재와 조화되는 경관형성을 위하여

경관협정 유도

공공공간조성 및 활용

ᆞ역사적으로 의미 있는 장소로 조성하여 지여그이 장소성 및 역사성 제고

ᆞ주변 건축물 등에 의해 인지성 및 접근성이 떨어지는 문화재 주변지역을 공공공간(오픈스페이스

등)으로 활용하기 위한 다양한 방안 구상

ᆞ벤치 등 휴게시설이나 역사문화자원에 대한 안내시설 설치를 통해 시민 이용 편의 증진

탐방로 조성

★역사문화자원 간 네트워크를 형성하기 위한 탐방노선 발굴․구축

★탐방로는 보행편의를 제공하기 위해 교통체계 및 보행환경을 정비․개선

ᆞ역사문화거점 내 도로의 보행환경 개선과 안전성 제고를 위해 보도가 조성되지 않는 도로는

탐방로 노선과 연계하여 보도 신설, 단 보도 설치가 어려운 소규모 세가로는 제외

ᆞ불법 노상주차가 발생하지 않도록 계획

ᆞ탐방로의 시점․종점, 주요 역사 문화자원의 주변 또는 전면 공간, 탐방로가 서로 만나는 교차로

등은 거점 또는 상징공간 조성을 원칙으로 하며 보행광장 등 휴식공간이 될 수 있도록 계획

ᆞ보행광장, 상징공간 등은 탐방로의 주제, 성격과 조화되도록 벤치, 바닥포장, 가로시설물, 상징

조형물 등을 설치

▮ 우암사적 경관가이드라인

- 125 -

첨부9 보전형 조망점에서의 경관계획 검토결과1. 기본방향

◦ 대전시에서는 2020 대전광역시 기본경관계획을 통해 조망형 조망점, 보전형 조망점, 관리형 조망점을 설정하였고 「대전광역시 지구단위계획 공동주택경관상세계획 수립지침」에서 조망통제점을 설정하여 운영․관리하고 있음

◦ 시간이 지남에 따라 신축된 건축물에 의해 조망이 차폐되어 조망이 불가능해지는 등 기존에 선정되었던 조망점에 대한 검증이 필요한 때임

◦ 따라서, 본 계획에서는 기존의 조망점을 종합․정리하고, 현장조사를 통해 현시점에 적합한 조망점을 제시하고자 함

2. 조망점 분류

◦ 2020 대전광역시 기본경관계획과의 계획의 기조를 유지함◦ 조망점 성격 및 활용 관점에서 조망형 조망점은 형성형 조망점으로 명칭을 변경하고 보전형 조망점

과 관리형 조망점은 그대로 유지함

조망점명선정기준

기정 변경

보전형 보전형 시가지 내에서 주요 산지를 조망할 수 있는 지점

관리형 관리형 개발사업 및 경관 구성요소에 대한 경관관리를 위한 지점

조망형 형성형 주요산지 및 구릉지, 공원의 산정에서 시가지를 내려다보는 지점

▮ 조망점 유형

3. 조망점 현황

◦ 보전형 조망점 관련 계획･지침 등을 검토한 결과 2020 대전광역시 기본경관계획 보전형 조망점 32개소, 「대전광역시 지구단위계획 공동주택 경관상세계획 수립지침」상의 조망통제점 37개소가 있음

◦ 조망대상으로는 계룡산, 계족산, 구봉산, 보문산, 식장산, 왕가봉, 월평공원, 가양비래공원이 설정되어 있음

◦ 형성형 조망점 관련 계획․지침 등을 검토한 결과 2020 대전광역시 기본경관계획의 조망형 조망점 25개소가 있음

◦ 이를 대상으로 현장조사를 통해 조망이 불가능하거나 조망 대상이 동일한 조망점이 가까운 거리 내에 위치하는 경우에는 단일화하여 조망점을 목록화하고 도면에 위치를 표시함

◦ 관리형 조망점은 2020 대전광역시 기본경관계획의 관리형 조망점 149개소에서 중복 설정된 보전형 조망점 32개소를 제외한 117개소가 순수한 관리형 조망점으로 설정되어 있음.

- 126 -

4. 조망점 총괄

◦ 대전광역시 조망점은 총 174개소에서 18개소가 증가하여 192개소임◦ 보전형 조망점은 기정 32개소에서 11개소가 증가하여 43개소, 관리형 조망점은 기정 117개소에서 6

개소가 증가하여 123개소, 형성형 조망점은 25개소에서 1개소가 증가하여 26개소임

구분 기정 변경 변경후 변경조망점

계 174 증18 192

보전형

조망점32 증11 43

[조망점 추가(8)] - 신규

ᆞ갑천대교

ᆞ계룡대교

ᆞ궁동네거리

ᆞ남대전종합물류단지 입구

ᆞ동부네거리

ᆞ신구교

ᆞ옥녀봉네거리

ᆞ원앙네거리

[조망점 추가(5)] - 통제점

ᆞ가양네거리(4층)

ᆞ대전복합터미널

ᆞ동아공고네거리(4층)

ᆞ대동역

ᆞ용전네거리

[삭제조망점(2)]

ᆞ남대전IC

ᆞ교육사령부

[조망대상추가(6)]

ᆞ천석교

ᆞ석교

ᆞ대별삼거리

ᆞ현충원역

ᆞ가양네거리(4층)

ᆞ동아공고네거리(4층)

관리형

조망점117 증6 123


ᆞ노은네거리

ᆞ대덕우체국

ᆞ배울1로시점

ᆞ북대전IC네거리

ᆞ상서1교

ᆞ상서동환경생태공원

ᆞ수정초교네거리

ᆞ신성네거리

ᆞ용신교네거리

ᆞ충무로네거리

ᆞ한밭수목원

ᆞ한빛대교

ᆞ현충원역삼거리

ᆞ화암네거리

[기존 조망점 삭제(8)]

ᆞ신구교

ᆞ동부네거리

ᆞ옥녀봉네거리

ᆞ고속터미널

ᆞ용전네거리

ᆞ기양네거리

ᆞ동아공고네거리

ᆞ대동역

형성형

조망점*25 증1 26


ᆞ동구청12층

▮ 조망점 변경 총괄내역

- 127 -

첨부10 토지이용계획도구분 명칭

면적(㎡)비고

제안시 조치계획수립후 증감

도시관리계획

용도지역

계 10,096.0 10,096.0 -

제3종일반주거지역 10,096.0 10,096.0 -

도시관리계획

용도지구

계 455.2 455.2 -

일반미관지구 455.2 455.2 -

택지 및

정비기반시설

(도시계획시설)

계 10,096.0 10,096.0 -

【택지】 9,385.3 9,376.8 감)8.5

택지 Ⅰ 9,385.3 9,376.8 감)8.5

【정비기반시설】 710.7 719.2 증)8.5

도로 710.7 719.2 증)8.5

- 128 -

<기정 : 제안시>

<변경 : 조치계획수립후>

정비계획수립 및 정비구역지정변경안 -...

Documents