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보고서에 관하여

보고 원칙 GRI G4 가이드라인

보고 기간 2016.1~2016.12

보고 경계 대한항공 본사 및 국내외 전 사업장

보고 주기 매년 발간

보고 검증 한국생산성본부

주요 변화 UN SDGs 와 대한항공 중점 추진 활동 연계 보고

인쇄책자를 대체한 인터렉티브 PDF 발간

추가 정보 보고 담당 대한항공 환경건설관리부

[email protected]

02) 2656-5512

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33

contents

4제23회 대한항공 여행사진 공모전 / 입선 / 정현진 / 오버트라운 / 오스트리아

Introduction 05

06

08

10

11

12

13

BOARDING PASS

유럽 대륙 중앙에 있는 내륙국. 면적은 남한 면적

보다 다소 작으며 국토의 3분의 2가 동알프스의

산지이다. 인구 845만 명, 1인당 GDP 37,000유로로

세계에서 가장 부유한 국가 중의 하나. 오버트라운은

오스트리아의 조용한 호수마을로 자연경관이 무척

아름다운 곳이다. 2017 Korean Air sustainability report

Austria

5

cEo의 편지존경하는 이해관계자 여러분, 안녕하십니까?

2016년 대한항공은 국제유가의 하향 안정화와 항공수요 증가에 따른 영업 환경의 호

전 그리고 전 임직원의 끊임없는 노력과 이해관계자 여러분의 변함없는 사랑에 힘입

어 1 조 790억 원의 영업이익을 달성하였습니다.

미국의 금리 인상, 영국의 브렉시트 사태 등 국제경제의 불확실성으로 인한 예기치 않

은 어려움도 많았지만, 그럼에도 큰 폭의 흑자를 달성할 수 있었던 것은 무엇보다 이

해관계자 여러분의 적극적인 성원과 관심의 결실이라 생각하며 깊은 감사를 드립니다.

대한항공은 그동안 절대 안전운항과 고품격 서비스를 바탕으로 고객 여러분의 즐겁고

안전한 여행을 위해 최선을 다해 왔으며, 변화와 혁신으로 세계 항공업계를 선도하는

글로벌 항공사로 성장하였습니다.

2017년에는 ‘경영환경 급변에도 지속이익실현 가능한 사업체질 구축’을 경영방침으

로 정하고, 안전과 고객행복, 주주가치 창출을 위해 노력하여 매출 12조 원의 목표를

달성하고자 합니다.

먼저, 안전은 무엇과도 바꿀 수 없는 최고의 가치입니다.

대한항공의 모든 역량을 동원해 고객들을 안전하게 모실 것을 약속 드립니다. 기내난

동 등 안전 저해 행위를 방지하기 위한 내부안전지침을 보완하였으며, 이를 적극적으

로 실행할 것입니다.

고객행복은 대한항공이 추구하는 최선의 가치입니다.

세분화되고 차별화된 맞춤형 서비스로 고객에게 만족과 행복을 드리기 위해 노력하겠

습니다. 또한 적극적인 소통경영으로 직원들이 행복한 일터를 만들고, 그 행복을 고객

에게 전파하는 기업문화를 계속 조성해 나갈 것입니다.

주주가치 창출을 위해서도 힘쓰겠습니다.

올해에도 미국의 금리 인상과 환율 변동, 유가 상승 등 불확실한 영업 환경은 다양한

우려를 낳고 있습니다. 하지만 신형 항공기를 적극 활용하여 운영 효율을 높이고, 업

무 프로세스를 개선하는 등 급변하는 환경에 적극적으로 대처하여 생산성을 높여 나

갈 것입니다.

올해 국내 최초로 도입한 보잉 787-9 항공기는 연료 효율성과 기내환경을 크게 개선한

항공기로 탄소절감 효과도 뛰어납니다. 보잉 787-9을 활용해 성장잠재력이 큰 노선을

적극 발굴해 매출을 증대하고, 주주가치 창출은 물론 국가경쟁력도 끌어올릴 것입니다.

지속가능경영은 사회와 고객에 대한 기업의 약속이자 책임입니다.

대한항공은 안전과 서비스라는 항공사 경영의 기본을 엄격히 지키면서 철저한 위기

대응으로 안정적인 이익 창출 기반을 마련하여 ‘Excellence in Flight’를 달성해 나

가려 합니다.

이와 더불어 이해관계자들과 함께 소통하면서 사회적 가치를 창출하고 공유하는 데도

힘을 쏟을 것입니다. 행복과 기쁨을 주는 친구로 여러분 곁에 대한항공이 언제나 함께

할 것을 약속 드리며, 대한항공을 믿고 지원해 주시는 이해관계자 여러분의 아낌없는

조언과 성원을 부탁드립니다. 감사합니다.

2017년 8월

대표이사 회장 조양호

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대한항공 소개

기업 소개

1969년 설립되어 2017년 창립 48주년을 맞은 대한항공은 항공기

160대(2016년 말 기준)를 보유한 글로벌 항공사로 성장하였으며,

여객·화물운송 서비스와 함께 기내식·면세품 판매사업과 항공기 부품

개발 및 경정비 등 항공우주 분야로 사업영역을 확장하고 있습니다.

사업별 매출액 (억 원) 항공기 보유 현황 (대)

기종 여객기 화물기

A380-800 10 -

B747-8I 7 -

B747-400 6 13

B747-8F - 7

B777-300ER/300/200 38 -

A330-200/300 29 -

B777F - 11

B737-800/900/900ER 39 -

합계 : 160 129 31

* 비정규직, 해외 현지 직원, 임원 포함

구분 2014 2015 2016

항공운송** 107,929 103,011 105,056

항공우주 7,965 9,135 8,989

기내식 910 938 984

합계 116,804 113,084 115,029

** ㈜항공종합서비스에 현물출자한 호텔리무진사업부문 매출은 항공운송에 포함

(감사보고서와 동일 기준 적용)

항공운송

105,056

항공우주

8,989

기내식

984

2016 매출액

11조5,029억 원

2016년 수송 실적 (만 명/만 톤)

구분 여객 화물

국제선 1,898 150

국내선 786 7

합계 2,684 157

회사명 주식회사 대한항공 (Korean Air Lines co., Ltd.)

본사 소재지 서울특별시 강서구 하늘길 260 (공항동 1370)

전화번호 02-2656-7114

홈페이지 http://www.koreanair.com

사업부문 여객/화물운송, 항공우주, 기내식, 기내판매

매출액 115,029억 원

임직원 수 20,956명 *

항공기 보유대수 160대

취항지 46개국 132개 도시

수송승객 2,684만 명

수송화물 157만 톤

계열사 http://dart.fss.or.kr에서 ‘대한항공’ 공시정보 참조

(2016년 12월 31일 기준)

7

상파울루

로스앤젤레스

뉴욕

애틀란타댈러스

샌프란시스코

시애틀

워싱턴

호놀룰루

라스베이거스

마이애미

리마

앵커리지

밴쿠버

토론토

휴스턴

시카고

브리즈번

오클랜드

난디

마드리드

사라고사 로마

괌세부

두바이리야드

제다

나이로비

말레

콜롬보쿠알라룸푸르

자카르타덴파사르

카트만두

뭄바이

이르쿠츠크

타슈켄트

텔아비브

카이로

하노이치앙마이

시엠립

호찌민

다낭프놈펜

푸껫페낭

마닐라나트랑

타이베이

홍콩

팔라우

나보이

울란바타르

싱가포르

양곤

이스탄불

블라디보스토크

방콕

런던

바젤

파리

암스테르담

오슬로

코펜하겐

프라하

비엔나프랑크푸르트

취리히밀라노

모스크바

상트페테르부르크스톡홀롬

시드니

동남아

24개 도시

구주, 중동, 아프리카

27개 도시

중국

29개 도시 미주

19개 도시

대양주

4개 도시

일본

16개 도시

한국

13개 도시

글로벌 네트워크

스카이팀 (SKYTEAM) 2000년 6월 결성된 국제 항공사 동맹체 스카이팀은 대한항공을 비롯하여 가루다인도네시아항공，델타항공, 미들이스트항공, 베트남항공，사우

디아항공, 샤먼항공, 아르헨티나항공，아에로멕시코，아에로플로트，알리탈리아, 에어유로파，에어프랑스，중국동방항공，중국남방항공，중화항공，체코항공，케냐항

공，KLM 네덜란드항공，타롬항공의 20개 회원사로 구성되어 있습니다. 현재 스카이팀은 전세계 177 개국의 1,062개 도시로 매일 1만 7천여 편의 항공편을 제공하고 있습

니다. 스카이팀의 전 세계 노선망을 통해 스카이팀 고객은 회원 항공사를 이용하실 때 더 많은 고객 혜택과 다양한 항공편 선택권을 누릴 수 있을 뿐만 아니라, 전 회원사가

제공하는 마일리지 적립·사용 혜택, 라운지 혜택 및 공동 서비스의 이용도 가능합니다. 이와 더불어, 스카이팀은 기업의 사회적 책임을 인식하고, 공동 협력을 통해 지속 가

능하고 친환경적인 기업 정책을 도입하기 위해 노력하고 있습니다.

취항노선

2016년 12월 기준 대한항공은 국내 13개

도시와 해외 45개국 119개 도시에 여객 및

화물 노선을 개설하였습니다. 전 세계에 걸

쳐 구축된 인프라를 바탕으로 관련 사업과의

시너지 효과를 창출하고, 나아가 대한민국의

위상을 드높이고자 합니다.

여객, 화물 노선망

화물 전용 노선망

대한항공 운항 노선도

8

비전과 경영철학

최상의 운영체제

•절대 안전 지속

• 상시 원가 절감을 통한 수익성 지속 제고

• 고효율 신기재 도입 확대 및 기재

운영 효율성 극대화

• Skyteam을 적극 활용한 글로벌

네트워크 경쟁력 강화

• 전사적 통합 It 구축으로

경영 Infra 확충

• 글로벌 인재 양성을 위한

교육/훈련 강화

고객 감동과 가치 창출

• 대한항공만의 독창적인 서비스

개발을 통한 서비스 경쟁력 강화

• 서비스 전 과정의 고품질/차별화 달성

• Kosmo Suites, Prestige Sleeper 등

최고급 좌석 장착, AVoD/IFE 확충

• 글로벌 서비스 기업 브랜드

이미지 정착

• Skyteam과 연계, 글로벌 서비스

표준 정립과 최고 서비스 제공

• 글로벌 공익사업을 통한 사회공헌

활동 지속 수행

변화지향적 기업문화

• 창의성과 자유로운 사고가 존중 받는 조직문화 조성

•민주적이고 수평적인 근무 분위기 구축

• 글로벌 경쟁시대를 선도할 역량을 갖춘 인적자원 확보

•조직 이기주의 타파 및 변화와 혁신 독려

•수익성 있는 신규 사업 개발 육성

비전 미션

세계 항공업계를

선도하는

글로벌 항공사

EXCELLENCE

IN FLIGHT

OPERATIONALEXCELLENCE

SERVICEEXCELLENCE

INNOVATIVEEXCELLENCE

9

비전과 경영철학

경영철학

변화지향경영

혁신과 변화를 통한 신 기업문화 창조

• 진취적이고 패기있는 젊은 사고

• 변화를 지향하고 선도하는 조직문화

• 핵심 역량 집중을 통한 사업구조의 미래지향적 재편

시스템경영

전문성과 자율성에 바탕한 조직 운영

• 다양한 분야의 전문영역 상호 존중

•시스템에 의한 합리적인 의사결정

•조화에 바탕한 창조적인 해법 추구

기준과 원칙을 중시하는 정도경영

• 글로벌 스탠더드에 맞는 기준과 원칙 정립

• 기준과 원칙에 토대한 비즈니스 유연성 추구

• 편법과 요령을 배제한 일관성 있는 사업 운영

원칙경영

인적 경쟁력을 바탕으로 미래 성장동력 발굴

•국제적 경쟁력을 갖춘 인재의 확보

•인재 양성을 위한 과감한 투자 지속

• 인재를 키우고 함께 성장하는 조직문화

인재중시경영

고객만족 극대화를 통한 Customer Loyalty 창출

• 고객에 대한 종합적이고 체계적인 접근

• 고객 니즈 변화에 대한 신속한 대응

• 철저한 현장경영을 통한 고객가치 극대화

고객중심경영

10

지속가능한 밸류체인

서비스 개발 계획ㆍ스케줄 운항 운항 종료

주요

활동

• 신규 취항지 발굴

(항공협정, Slot, 시장조사,

수요예측, 수익성 검토)

• 고객 서비스 개발

• 특수화물 서비스 발굴

• 기내식 개발

• 항공우주 R&D

• 노선 계획

• 정비 계획

• 자재 계획

• 운항 계획

• 승무 계획

• 항공기 스케줄

• 계획 정비

• 비행 계획

• 승무원 스케줄

• 가격 정책/전략

• It 서비스 제공

• Load Factor 관리

• 화물판매

• 광고 •마케팅

• 브랜딩 전략

• 여행사 프로그램

• 정비 •주유

• 기내식 탑재

• 화물 탑재

• 수하물 탑재

• 여객 수속

• 라운지 서비스

• 위험물 관리

• 운항통제

- 항공교통관제

- 항공기상 - 항공통신

• 기내 서비스

- 기내식

- 기내 엔터테인먼트

- 면세품 판매

• 수하물 서비스

• 연결편 서비스

• 기내 청소/소독

• 수하물 분실/지연/파손 서비스

• 서비스 불만 개선

지속

가능

경영

활동

• 사람/물류 접근성·연결성 향상

• 국가간 교류 및

지역경제 활성화, 고용 창출

• 환경적 영향을 고려한 제품

설계(예. 샤크렛)

• 한식 기내식 세계화

• 지역 신선식품 농가 계약

• 차세대 항공기 및

엔진 구매

• 임직원 안전·인권 보호

• 임직원 일과 삶의 균형 제고

• 임직원 교육

• 공정한 성과평가

• 공정거래 준수

• 공익연계 마케팅

• 고객참여 프로그램

• 인터넷 모바일 서비스

시스템 구축

• 교통약자 보호 및 한가족

서비스

• 장애인/국가유공자 우대

• 고객정보 보호

• 생물다양성 보호

• 제품책임 및 안전성 강화

• 기내난동승객 대응

• 기내 응급처치

• 기후변화 대응

• 환경영향 최소화

• 전염병 관리 • 고객권리 보호

• 고객서비스 개선

• 기업의 사회적책임 활동

가치

투입

• 연구개발비용 110,324백만 원

(매출액 대비 0.96%)

• 항공기 투자비용 13,669억 원

• 항공기 평균기령 9.2년

• 인당 임직원 교육 89시간

• 직원 대학원 장학 지원 140명

• 윤리경영 교육 72,996명 • 항공유 사용량 4,174,377 톤

• 에너지 사용량 2,054,635 GJ• 1인당 봉사시간 1.9시간

• 사회공헌비용 9,227백만원

가치

창출

•항공기 대당 월간 가동시간

346시간/월

•생산능력대비 생산실적

80.7%

•매출액

11,502,877백만 원

•영업이익 1,079,004 백만 원

•주요 이해관계자 배분

6조 7,972억 원

•고객 개인정보 유출 0건

•샥스핀 화물 운송 전면 금지

•온실가스 배출량

13,394,508 tco2

•온실가스 감축량

413,613 tco2

•글로벌 식림사업

- 몽골 바가노루구 44ha

약 11만 그루

- 중국 쿠부치 461ha

약 136만 그루

R & D 계획 스케줄 마케팅·판매 비행 전 비행 도착 애프터 서비스 및 분석

11

UN 지속가능한 발전 목표(SDGs)

대한항공 SDGs 대응 현황

대한항공은 UN이 밀레니엄 개발 목표(MDGs)에 이어 국제사회가 달성해야 할

지속가능한 발전 목표(SDGs, Sustainable Development Goals)를 발표함에 따라 SDGs* 달성을 위한 솔루션을

개발하고, 이행함으로써 새로운 성장기회를 발견하고 지속가능한 성장을 하고자 합니다.

* SDGs는 UN이 올해부터 2030년까지 적용할 글로벌 의제로 기후변화 대응 등을 비롯해 경제성장·일자리 증진·성평등 및 여성 역량 강화 등 17개 목표와

169개의 세부 과제로 구성되어 있습니다.

Goal 3. 건강한 삶 보장, 전 연령 인구의

복지 증진

Goal 4. 양질의 포괄적인 교육 제공과

평생학습 기회 제공

Goal 5. 양성평등 달성과

모든 여성과 여아의 역량 강화

Goal 7. 적정가격의

지속가능한 에너지 제공

Goal 8. 지속가능한 경제성장 및 양질의

일자리와 고용보장

• 백신, 의약품 등의 신속한 화물

수송 지원: 이식용 장기 운송

• 전염병 확산 방지 노력 전개

• 국내 최초 사내대학 ‘정석대학‘에서

항공물류 전문가 양성

• 중국 낙후 지역에 도서와 도서실

기증하는 중국 애심 계획 추진

• 채용, 승진 등에서의 양성평등 추구

• 모성보호제도 운영

• 유방암 확산 방지를 위한 핑크리본

캠페인

• 2020년 이후 탄소중립성장을 위한

‘coRSIA’ 대응

• 지속가능한 대체연료(Biofuel)

도입 검토

• 지역문화와 제품을 홍보하는

지속가능관광 장려 활동 전개

• 관광, 고용, 화물이동을 통한

경제성장 및 가치창출 기여

Goal 11. 안전하고 복원력 있는

지속가능한 도시와 거주

Goal 12. 지속가능한 소비와

생활 패턴 보장

Goal 13. 기후변화에 대한

영향 방지와 긴급 조치

Goal 15. 육지생태계와 삼림 보존,

사막화 방지, 생물다양성 유지

• 해비타트 활동 전개

• 세계문화유산 및

자연유산 보호 활동 전개

• 공항 주변의 대기오염,

폐기물 및 소음 저감 활동 실시

• 자연재해 지역에

필수재난물품 수송

• 교통약자(여성, 어린이, 장애인,

노인)를 위한 교통안전 개선

• 기내 서비스 관련 자원 재활용

• 기내 서비스 물품에 대한 에코

디자인 적용

• 최신형 친환경항공기 도입

및 항공기 경량화

• 연료관리활동을 통한

기후변화대응 활동 전개

• 배출권 구입을 통한 온실가스

배출량 상쇄

• 연료효율을 높여주는 Sharklet과

같은 항공기 동체 구조물 설계 제작

• 야생동물 불법 운송

방지를 위한 기준 운영

• 샥스핀 운송

전면 금지 결정 시행

• 몽골 바가누르,

중국 쿠부치 글로벌 식림사업

12

보고내용 결정 프로세스

보고 이슈 선정 프로세스

2017 중대이슈

2016 이슈

2017 이슈

경영

임직원

고객 및 안전

환경

지역사회

* GRI, ISO 26000 국제표준 적용

완벽한

안전운항

1 안전관리 점검 및

보안 강화

2고객관점의 서비

스 개발 및 제공4

에너지 및

온실가스 관리

5

업의 특징을 반영한

사회공헌 활동 이행

6

친환경 항공기 및 설비 확대9

유연하고 가족친화적인

기업문화 조성

7

브랜드 평판 및

기업 이미지 강화

3

고객 개인정보 보호

및 정보보안강화

10

임직원 및 이해관계자

사회공헌 활동 참여 활성화

8이해

관계

자 관

심도

• 대한항공 비전 및 전략 등을 포함한 내부자료 검토

•미디어 자료 분석

•산업계 이슈 파악

•동종사 및 지속가능경영 선진사례 벤치마킹

•가치사슬 활동

• 이해관계자와

지속가능발전에 영향

• 비즈니스에 미치는 영향

• 도출된 중대 이슈에

대한 적합성 확인

•영향의 정도

•잠재적 영향

• 이해관계자

관심 수준

비즈니스 영향도

STEP 1. 이슈 풀(Pool) 선정 STEP 2. 중대성 평가 STEP 3. 중대성 평가 검증

이해관계자 인터뷰 이해관계자 설문조사 (‘17.3.22-4.5, 307명 참여) 제3자 검증기관

1단계

관심도

평가

2단계

중요도

평가

13

이해관계자 참여

이해관계자 그룹

계열사

협력업체노동조합

정부

지자체

고객

사회적 약자

비영리단체

지역사회

비정규직, 인턴

연구기관

(사업관련 연구소)

미디어

대한항공에 법적, 재무적 또는 운영상 책임이 있는 그룹

대한

항공

의 성

과에

영향을

주는

그룹

대한항공의

운영에 의

하여

영향

을 받

는 그

룹

이해관계자 커뮤니케이션 채널

고객

홈페이지, 블로그, 트위터 등

SNS 채널, 고객의 소리 (Voc),

24시간 채팅상담 서비스,

1588-2001, 한가족서비스

임직원

소통광장, 노사협의회,

임직원 고충처리제도, 멘토링제도,

인트라넷 ‘Hanway’, 안전보건위원회

협력업체

고충처리 및 제안

(협력업체 관리 시스템),

교육 및 간담회, 불만 접수 및 피드백

지역사회 후원, 사회공헌활동

정부 공청회, 협회 활동, 관계기관 회의

주주 주주총회, 투자설명회, 공시

노동조합 노사협의회

임직원

주주

14


이 해 관 계 자 인 터 뷰

“ 안전을 최우선으로 한

최상의 안전운항 체제를 바탕으로

항공보안과 승객편의를

동시에 제고하겠습니다.”

대한항공 안전보안실 전무

미셸 고드로(Michel Gaudreau)

대한항공의 안전∙보안을 담당하는 책임자로서, 항공 안전과 보안에 있어서 체계적인 시스템과 예방적 관점의 안전문화

구축은 매우 중요하다고 생각합니다. 대한항공은 안전관리 시스템(SMS) 운영을 통해 사후대응이 아닌 '사전관리'로써

위험요소를 체계적∙조직적으로 파악해 통제하고 있으며, 이는 세계적으로 이미 인정받고 있는 시스템입니다.

최근 기내 난동, 항공기 테러 등과 같이 항공 안전을 저해하는 사건의 발생이 빈번함에 따라 항공 보안의 중요성이

더욱 강조되고 있습니다. 저희 회사는 기내에서의 항공보안 위협에 단호하고 적극적으로 대처하기 위해 국토교통부 및

관계기관과 긴밀하게 협조하는 한편 기내 신규 보안장비를 도입, 탑재하고 객실 승무원의 항공보안 훈련을 강화하고

있습니다.

이밖에도, 대한항공은 1995년부터 전 임직원의 안전보건의식을

고취하고 자율적인 예방 안전 문화 정립을 위하여

무재해 운동(Accident Free campaign)을 실시하고 있으며,

현장에서 스스로 안전저해요소를 파악하고 개선하도록 하는

위험성 평가(Job Hazard Analysis)도 함께 운영하고 있습니다.

앞으로도 대한항공은 안전∙보안 의식을 강화하고,

운항 안전의 수준을 한층 더 높여 최상의 안전운항체제를

유지하도록 하겠습니다.

15


“ 항공업계를 선도하는

글로벌 항공사로서 환경영향을

최소화하고 환경과의 조화를

추구하는 기업 운영에

앞장서길 바랍니다. ”

DNV GL 심사원 김대근

기후변화 등 환경 이슈는 개별 국가차원을 넘어서 전 세계적으로 시급하고 중대한 과제로 손꼽히고 있으며,

기업의 지속가능성을 좌우하는 요소로도 자리잡고 있습니다. 이러한 상황에서 대한항공은 국내 최대

항공사로서 다음과 같은 점을 고려하시기 바랍니다.

첫째, 자사의 환경경영 실천을 넘어 협력회사를 포함한 사업 파트너들과 협업을 통해 환경경영의 시너지를

창출해야 합니다. 항공 부문의 에너지 절감을 위한 방법을 함께 논의한다면 기후변화 대응을 위한 다양한

방안을 도출할 수 있을 것이라고 생각합니다.

다음으로 최근 지속가능한 구매에 대한 중요성이 부각됨에 따라 이에 대한 보다 적극적인 대응이

필요합니다. 대한항공은 항공산업의 공급망에서 가장 상위에 위치한 회사로서 구매 부문에서 의미

있는 영향력을 행사할 수 있을 것입니다. 물품구매 기준에 친환경적 요소를 도입하고 친환경적

물품의 구매비율도 점차 확대해 나가야 합니다.

마지막으로 항공부문과 관련된 온실가스, 에너지 절감 이니셔티브 등에 적극적으로 참여하여 국내

최대 항공사로서 환경과 조화로운 기업 운영에 앞장서길 바랍니다. 이러한 활동들은 대한항공의

'항공과 환경의 조화를 통한 쾌적하고 풍요로운 삶의 가치 창조'라는 비전 달성에도 크게

기여할 것으로 생각됩니다.

16


“ 저소득 가정에

집 이상의(More than houses)

희망을 주고 지역사회의

건강한 일원으로 자립할 수 있도록

지속적인 동참을 바랍니다.”

한국해비타트 팀장 김희윤

대한항공과 2001년부터 인연을 맺은 한국해비타트는 전 세계 저소득 무주택 가정들이 스스로 자립할 수

있도록 집을 짓거나 고쳐주는 활동을 수행하는 국제 비영리단체입니다. 대한항공은 집짓기 사업에 매년

1세대 이상씩 후원한 장기 후원사로서, 현재까지 15세대의 가정에 소중한 보금자리를 제공하여 자립을

지원하였습니다. 대한항공은 재정 지원과 함께 임직원들이 직접 건축봉사에도 참여해 가족(홈파트너)

들에게 집 이상의(More than houses) 희망을 선물하며 지역사회에 활력을 불어넣었습니다.

아울러 입주가족에게 주는 이러한 감동을 통해 대한항공의 미션인 ‘고객감동’도 실현하고 있습니다.

집이 안정되면 아이들의 건강, 성격뿐 아니라 성적도 나아지며 가족의 소득과 안전에도 좋은 영향을

줍니다. 해비타트는 집을 통해 가정을 세우며, 나아가 위생·식수·인식 개선을 위한 교육 등을 병행하면서

전 세계 주거환경을 개선하고 있습니다. 앞으로 해비타트 집짓기 활동에 임직원뿐 아니라 고객들이 함께

참여할 수 있는 방법을 모색한다면 사회공헌 활동을 통한 나눔이 더 빠르게 확산될 수 있을 것이라고

생각합니다. 해비타트와 함께 저소득 가정이 빈곤의 악순환을 끊고 건강하게 자립할 수 있는 기틀을

마련하는데 대한항공이 지속적으로 앞장서 주시기를 부탁드립니다.

17


제가 국적 항공사인 대한항공을 이용하는 이유는 다양한 노선과 최적화된 스케줄로 더 편리하고

빠르게 환승할 수 있고 다양한 가격의 항공권을 합리적으로 구매할 수 있기 때문입니다.

뿐만 아니라 단순한 여객 서비스에서 한 차원 더 나아가 고객의 눈높이에 맞춘 품격 있고

차별화된 서비스는 잦은 출장, 여행 등으로 인한 긴장과 여독을 풀어주기도 합니다.

특히 개인 프라이버시와 안락함을 주는 ‘프레스티지 스위트’ 좌석 도입과 고객 편의성을 높인

각종 서비스와 휴게공간은 대한항공에서만 누릴 수 있는 특별함이라고 생각됩니다.

최근 항공 안전 및 기내 보안이 사회적 이슈가 되었습니다.

그래서인지 얼마 전 미디어에서 접한 대한항공의 안전운항을 위한 노력은 매우 인상 깊었습니다.

특히 기내 보안 강화를 위해 민간 최초로 객실 안전교관들이 대통령 경호실의 안전교육을

이수하고 기내 보안에 필요한 다양한 노하우를 공유하는 훈련은 객실승무원의 안전 뿐만 아니라

고객의 안전까지 지킬 수 있는 가장 기본적이고도 중요한 활동이라고 생각합니다.

저는 고객서비스와 안전이 항공운송사업의 핵심이라고 생각합니다.

앞으로도 ‘고품격 서비스’와 ‘절대 안전운항 체제 ’ 를 유지해 주시기 바랍니다.

“ 차별화된 서비스와 국적 항공사의

격에 맞는 안전운항을

지속해주시기 바랍니다.”

대한항공 이용고객 남정민

18제23회 대한항공 여행사진 공모전 / 입선 / 노의자 / Light from the heaven / 이탈리아 발도르시아

KAL’s Issue Report

19

23

31

35

BOARDING PASS

이탈리아는 수도 로마를 비롯해 르네상스를 통해

레오나르도 다빈치, 미켈란젤로 등을 배출하며

세계에서 가장 풍부한 문화유산을 가지고 있는

나라로 꼽힌다. 발도르시아는 중세 유럽의 농경

모습을 간직하고 있는 아름다운 곳으로 2004년

유네스코 세계문화유산으로 지정되었다.2017 Korean Air sustainability report

Italy

19

지표 2014 2015 2016 2017 목표

절대 안전운항

체제 지속 견지

인명

무사고 운항

15년 달성

인명

무사고 운항

16년 달성

인명

무사고 운항

17년 달성

본사와 지역본부간 안전관리시스템(SMS)

의 통합 이행으로 전사적 안전관리 체계

개선 및 현장 중심의 효과적 안전교육을

통한 operational Safety 역량 강화

대한항공을 둘러싼 경영환경 변화와 현재

최근 국내 항공기 엔진 화재로 인한 비정상 운항, 기내 난동 사건 등이 사회적 이슈로 떠오르면서 항공

안전의 중요성이 더욱 강조되고 있습니다. 국외적으로도 크고 작은 항공기 사고와 테러가 발생하면서

IcAo는 항공기 안전규정을 강화하는 권고안을 승인하였으며, 우리나라 정부도 안전 종합심사를 실시하

는 등 항공업계에 더욱 철저한 안전 운항과 보안 강화를 요구하고 있습니다.

이해관계자 의견

2017년도 이해관계자 중대성 평가결과, 안전운항은 지속가능경영을 위한 가장 핵심적이고 본질적인 이

슈로 분석되었습니다. 대한항공 역시 안전을 그 어떤 것과도 바꿀 수 없는 No.1 Priority로 삼고, 지난

18년간 쌓아온 인명무사고 성과가 계속 이어질 수 있도록 고도화된 안전체계를 구축해 나가겠습니다.

ISSuE 01

항공안전 및

보안 강화

대한항공은 항공기 운항 안전과

정보보안을 위해 어떤 노력을 하고

있습니까?

WHERE

WE STAND

HOW WE

LISTEN

WHAT

WE DO


안전 관리ㆍ점검 및 보안 강화

범주

사회 제품책임

GRI 측면

고객 안전보건

보고 이슈

•완벽한 안전운항 •안전관리 점검 및 보안 강화

영향이 발생하는 대상 이슈가 미치는 영향

내부 외부 비용 이익 리스크

20

완벽한 안전운항

전사 안전관리시스템 (SMS: Safety Management System)

조직 확대 운영

대한항공은 안전관리 유형을 사후적 방법, 사전적 방법 및 예측적 방법의 세 가지 유형으로 구분

하여 관리하고 있습니다. 이미 발생한 이벤트에 대한 안전조사 및 원인분석 등을 통한 사후적 방

법, 안전보고서 및 안전점검 등 안전저해요소 파악을 통해 리스크의 영향을 최소화하는 사전적

방법, 그리고 비행 데이터나 평시 운항 모니터링 데이터 분석에 근거하는 예측적 방법 등을 통해

엄격하게 안전을 관리하는 선진 안전관리시스템을 구축하여 운영하고 있습니다.

체계적인 안전관리를 위하여 사장 직속의 안전보안실을 운영하고 있으며, 항공 안전 및 보안과

관련된 독립적이고 사실에 입각한 보고를 위하여 안전보안실 담당 임원이 최고경영층에 직보하

는 체계를 유지하고 있습니다. 2015년 5월에는 SMS 프로그램 운영 및 이행 강화를 위해 안전

보안실 내 안전관리 전담조직인 SMS 그룹을 신설하였습니다. SMS 그룹에서는 안전저해요소

에 대한 위험평가와 위험경감조치에 대한 모니터링, 안전보고서 추세 파악, 안전데이터 분석 및

SMS It 시스템 운영과 관련된 업무를 수행하고 있습니다. 또한 전 직원 대상의 온라인 SMS 교

육과 SMS 조직도 내 임원, 팀장 및 실무자 대상의 워크숍 개최 등을 통하여 전 직원이 안전관리

의 틀 안에서 자신의 역할과 책임을 충실히 수행할 수 있도록 지원하고 있습니다.

아울러 2017년에는 기존의 안전보안실과 7개 운영부문에 국한되어 있던 전사 SMS 조직에 국

내외 지역본부를 포함시켜 현장조직 내 안전관리 체계를 강화하고 본사 부·실과 현장조직 간

명확한 안전보고체계를 구축하였습니다. 현장조직 내 안전관리 기능을 강화함으로써 전사 통합

안전관리체계 구축 및 안전관리수준의 증진을 기대하고 있습니다.

Material Issue Report

운항

객실

정비

종합통제

화물

항공우주여객

안전보안실

(전사 SMS)

전사 SMS 조직도에

국내/해외 지역본부 추가하여 확대 운영

운항

국내지역본부

해외지역본부

객실

정비

종합통제

화물

여객

안전보안실

(전사 SMS)

21

안전회의체

IOSA 인증 항공사

대한항공은 lAtA에서 개발한 국제 안전 Audit 프로그램인 IoSA(IAtA

operational Safety Audit)의 900여 개에 이르는 안전기준을 충족하

여 2005년 1월 국내 항공사 최초로 IAtA가 인증하는 IoSA 인증 항공

사로 등록되었습니다. 이후 2년마다 한 번씩 이루어지는 갱신수검을

통해 안전인증을 꾸준히 유지하고 있습니다. 2016년 10월에 실시한 6

번째 갱신수검에서는 지적 사항 없이 안전기준을 모두 충족하여 2019

년 1월 21일까지 등록 유효기간을 연장하였습니다.

ISAGO 프로그램 참여

대한항공은 2009년 4월 IAtA에서 개발한 지상안전프로그램인 ISA-

Go(IAtA Safety Audit for Ground operations) 프로그램에 참여하

여 대한항공 항공기를 지원하는 조업사를 모니터링하고 있습니다. 또

한 ISAGo oversight council(Goc) 멤버 항공사로서 항공사 및 관

계 기관과의 정보 공유 협력을 통해 국제적인 안전기준 표준화와 전 세

계 지상 조업사의 안전 및 조업 품질 개선에 기여하고 있습니다. IAtA

의 연간 Audit 배정 프로그램에 의거, 대한항공은 2017년 총 7회의

점검을 실시할 계획입니다.

안전보안 월례회의

MSSM : Monthly Safety & Security Meeting

•비정상운항 분석 및 재발 방지대책 수립

•안전정보의 공유 및 현안에 대한 부문간 협조

중앙안전위원회

CSC : Central Safety Committee

•종합안전계획 심의 및 인준

안전운항 임원회의

EAC : Executive Action Council

•안전 관련 규정/절차 개정 의결

• 안전 관련 프로젝트 의결

최고

경영층

(연 1회)

현장부서

본부장

(연 2회)

현장부서

팀장

(매월)

안전보안 운항 장비 객실 여객 화물 종합통제 국내·외 각 지역본부

안전관리 점검 및 보안 강화 Material Issue Report

22

미 국방성 안전인증 유지

미국 국방성(DoD : Department of Defense)은 자국 직원 및 군인

들의 공무출장 시 이용 가능한 민간 항공사를 분류하는 안전인증 프

로그램인 ‘Airlift transportation Program’을 운영하고 있으며, 6개

월 주기의 서류심사 및 2년 주기로 항공사를 방문하여 실사를 수행하

고 있습니다. 대한항공은 2001년부터 이 프로그램에 따라 주기적으로

수검하여 미 국방성의 안전기준을 충족해 왔으며, 최근 2017년 실시

에서도 이를 완벽히 충족함으로써 미 국방성이 인증하는 안전한 항공

사임을 입증하였습니다.

'전사 안전보안 관리자 과정' 교육 실시

절대 안전운항 체제 지속을 위하여 국내·외 전 임원 및 운영부문 관

리자 543명을 대상으로 2016년 9월부터 2017년 4월까지 ‘전사 안전

보안 관리자 과정’ 교육을 실시하였습니다. 각종 규정 및 원칙과 절차,

현장 사례 케이스스터디(case Study) 등 이론교육 2일과 여객, 화물,

정비, 종합통제 등 안전과 밀접한 부문의 현장실습 2일 등 총 4일간의

교육과정을 통해 조직 내 리더들의 안전·보안 책임의식을 제고함으

로써 안전 경쟁력을 한층 더 강화하였습니다.

기내 난동 행위 대응

대한항공은 기내에서 발생하는 승객 난동에 대해 승무원들이 즉각적

이고 효과적으로 대응하여 타 승객들의 불편을 최소화하는 동시에

항공운항의 안전을 극대화하기 위한 다양한 대책을 마련하였습니다.

최근 강화된 항공보안법 및 항공운송사업자의 항공기내보안요원 등

운영지침에 따르면 기내 난동 등 항공 안전을 저해하는 행위에 대해서

는 무관용 원칙을 적용, 강력하게 처벌하도록 하고 있습니다. 대한항공

은 객실승무원을 대상으로 청와대 경호실 등 유관 기관과 협조하여 보

안교육을 실시하는 한편, 신규 보안 장비 도입 및 교육·훈련을 통해

상황 발생시 신속한 제압이 이루어질 수 있는 환경을 구축하였습니다.

2017년 하반기부터는 정기 객실안전훈련 시, 기존에는 매년 실시하

던 실습훈련을 확대 운영하고 있습니다. 이와 같은 지속적인 교육과 훈

련을 통해 대한항공을 이용하는 승객의 안전 유지에 최선을 다할 것

입니다.


23

ISSuE 02

신기후체제

대응

대한항공은 기후변화 해결을 위해

어떤 노력을 기울이고 있는가?


에너지 및 온실가스 관리, 친환경 항공기 및 설비 확대

범주

환경

GRI 측면

에너지, 배출

보고 이슈

•연료효율이 높은 최신형 항공기 도입

•경량화, 친환경 운항 등 온실가스 감축 노력

•친환경 항공기 구조물 제작 및 바이오연료


대한항공 이해관계자들은 현재 약 2%에 머물고 있는 전 세계 항공부문 온실가스 배출량이 향후 빠르게

증가할 것이며, 항공사의 효율적인 에너지 사용과 책임 있는 온실가스 배출 관리를 중요한 과제로 인식

하고 있습니다. 대한항공은 온실가스 저감을 위한 전략과 활동을 중대 이슈로 보고하고 지속적으로 관

리해 나가고자 합니다.

WHERE

WE STAND

HOW WE

LISTEN

WHAT

WE DO

지표 2014 2015 2016 2017 목표

국제선 연료효율 (ℓ/100RtK)* 35.41 34.4 35.24 34.65

항공부문 온실가스 저감활동 (tco2) 431,874 445,790 413,613 406,223

* 연료효율=연료소비량(부피)/수송실적(100RtK)

* RTK(Revenue Ton Kilo) 여객 및 화물 1톤을 1킬로 운송한 것을 의미하며, 항공사 매출량 표시에 가장 합리적인 단위


전 지구적 환경문제 해결을 위한 정부, 산업계, 민간부문의 노력이 계속되고 있습니다. 지난 2015년 12

월에는 유엔기후변화협약 파리협정이 체결되는 등 국제사회의 노력이 진일보하는 역사를 기록하기도

했습니다. 소득수준의 향상과 세계가 단일화되어 가는 과정에서 항공여행과 화물운송이 급속히 증가

하고 있습니다. 타 산업과 달리 공역을 비행하는 국제항공부문 기후변화대응은 유엔산하 IcAo(국제민

간항공기구)에서 지난 수년간 대응방안을 마련해 왔으며, 지난 2016년 10월 산업계 전체를 포괄하는

최초의 글로벌 온실가스 감축 상쇄체계인 coRSIA(carbon offsetting and Reduction Scheme for

International Aviation)가 승인되었습니다.



24

2016년도

연료효율 1.6%p

초과 개선 (목표 대비)

구분 연료효율 비고

기준연도 36.49 (ℓ/100RtK) 기준연도 : 2011~2013년

목표효율 35.76 (ℓ/100RtK) 기준연도 평균의 2.0% 개선치

실적효율 35.24 (ℓ/100RtK) 기준연도 평균대비 3.6% 개선

37.00

34.00

35.50

35.00

36.50

36.00

34.50

2011

36.40

2012

36.75

2013

36.34

2014

35.41

2015

34.40

2016

35.24

기준연도 평균 36.49ℓ/100RTK

협약목표 35.76ℓ/100RTK

목표

달성률

초과

달성률


효율

개선목표

2.0%

효율

개선실적

3.6%

연도

연료 효율

25

연료효율 높은 최신형 항공기 도입

최신형 고효율 항공기 100대 도입 계약 체결,

B737MAX-8, A321NEO기종 2019년부터 2025년까지

순차적으로 도입

대한항공은 B747-8i, B787-9 등 차세대 항공기를 지속적으로 도입

하여 기단 현대화를 통해 운송서비스 품질과 안전 그리고 환경을 위한

연료효율을 향상시키고 있습니다. 특히 2017년 2월과 4월에 국내 최

초로 도입한 B787-9 항공기는 기존 항공기들을 이용하면서 느꼈던

불편함을 개선해 격이 다른 쾌적함을 선사합니다. 타 기종 대비 기압과

습도가 높아짐에 따라 승객이 직접 변화를 체감할 수 있을 정도입니다.

드림라이너라 불리는 B787-9 항공기는 최첨단 엔진인 GEnx-1B를

장착하였으며, 탄소복합소재 50%, 알루미늄 합금 20%를 사용해 무게

는 낮추고 내구성은 높여 연료효율을 타 항공기 대비 20% 높이는 한

편 탄소배출량은 20% 저감하는 최첨단 고효율 친환경 항공기입니다. 항공기 투자비 (억 원)

2014

2015

2016

13,340

32,428

13,669

구분 2014 2015 2016

여객기 9.7 9.5 9.7

화물기 8.7 9.1 7.4

평균 기령 9.6 9.4 9.2

항공기 평균 기령 (년)


항공기 도입

•B747-8i 3대 도입 (1, 5, 6월)

•B777-300ER 2대 도입 (5, 6월)

•B747-8F 1대 도입 (12월)

•B777F 6대 도입 (6, 8, 9, 10, 10, 12월)

항공기 처분

•B747-400 5대 매각 (4, 4, 6, 7, 12월)

•B777-200 1대 진에어 임대 송출 (7월)

•B747-400F 4대 매각 (8, 10, 11, 12월)

* 도입 직후 진에어 임대 B737-800 2대(3, 6월) 별도

26

Material Issue Report편안하고 쾌적한 꿈의 비행

|SPECIAL PAGE | 꿈의 비행 대한항공 B787-9

DREAM SPACE, SEAT더 넓은 객실 공간,

편안한 좌석

DREAM VIEW, WINDOW더 커진 객실 창문,

투명도가 조절되는 창문

DREAM LIGHT다양한 분위기를

연출하는 LED 조명

DREAM CABIN 향상된 기내 압력,

쾌적한 기내 습도

쾌적한 기내 환경

어지러움, 두통, 안구 건조 등이

감소됩니다.

헤파 필터

박테리아, 바이러스,

곰팡이가 제거됩니다.

오존감소

외부 공기

기내 공기

기체 필터

악취, 오염된 기체 물질

등이 제거됩니다.

DREAM CABIN 향상된 기내 압력, 쾌적한 기내 습도

B787-9은 별도의 압축장치(cabin Air compressor)가

있어 외부 공기를 고온/고압으로 만든 뒤

냉각하여 이를 기내에 공급합니다. 또한, 객실

상부에 설치된 가습장치를 통해 기내에 공급되는

공기의 습도를 높여 기존 항공기 대비 약 1.5배 더

쾌적한 기내 환경을 조성합니다.

27


1. Dream Material - 탄소섬유 동체

여러 조각을 조립해 제작하는 기존 비행기와 달리, '오토 클레이브'라는 오븐에서

탄소섬유 동체를 한번에 제작하는 single piece, composite-barrel 기술을 통해

쾌적한 기내 압력을 유지하고 창문의 크기를 넓게 만들 수 있는 등 항공기 구조적

성능의 혁신적 향상을 이끌어 낼 수 있습니다.

2. Dream Technology - 최첨단 디지털 Flight Deck최첨단의 고속 디지털 무선통신 기술을 적용하여 비행 중에 항공기에서 발생하는

모든 운항 관련 사항을 지상에서 감시할 수 있어 안전운항 성능이 향상됐습니다.

또한, 항공기 운항과 정비에 대한 모든 매뉴얼을 디지털화하여 조종사가 조종실

내부의 컴퓨터 화면에서 확인할 수 있는 최신의 디지털 항공기입니다.

3. Dream Engine - 친환경(Eco-friendly) 엔진 사용

B787-9의 엔진은 타 엔진 대비 이산화탄소 등 유해가스 배출량을 현저히 감소시킨

친환경 엔진입니다. 또한, 기내로 유입되는 엔진의 소음을 30% 감소시켜 보다 편안한

비행을 고객에게 제공합니다.

4. Dream Wing - Advanced Wing비행 환경에 최적화된 날개 형상을 적용하여 항공기의 효율을 향상하였습니다.

이러한 항공기 효율 향상으로 연료 소모가 감소되어 친환경 비행을 할 수 있으며,

날개 끝의 레이키드 윙팁은 대한항공이 직접 제작에 참여했습니다.

5. Dream Flight - Smoother Ride 기술

B787-9는 유사기능이 적용된 항공기(B777) 대비 조종석 밑에 추가된 2개의

시스템 센서로 상하 방향에 대한 항공기 조정이 가능하게 되어, 난기류를 만났을

때 이를 감지하고 승강타 및 방향키 등의 조종면을 제어함으로써 비행 안정감을

향상시켰습니다.

드룹 스포일러

(Droopable spoilers)

이륙과 착륙 시 날개 위

공기의 흐름을 좋게

하여 항공기 효율을

향상시킵니다.

가변 캠버

(Variable camber)

순항 시 무게중심이 최적화

되도록 자세를 조정하여

항공기 효율을 향상시킵니다.

레이키드 윙팁

(Raked Wing tip)

날개 끝에서

발생하는 와류를

감소시켜

항공기 효율을

향상시킵니다.

다기능 에일러론

(Ailerons)

이착륙과 순항 시

날개의 효율을 최적화

시킵니다.

더 작아진 플랩 페어링(Flap Fairing)

항력을 감소시킵니다.

연료 소모 감소로

친환경 비행

기내에 유입되는

엔진 소음 감소로

고객 편의 증대이산화탄소 등의 유해가스

배출 감소로 탄소발자국 최소화

환경과 사람을 이롭게 하는 꿈의 기술

|SPECIAL PAGE | 꿈의 비행 대한항공 B787-9

28

경량화, 친환경 운항 등 온실가스 감축 노력

연료관리프로세스 운영

현재 대한항공이 운영 중인 연료관리프로세스는 지난 10여 년간 연료

관리시스템 등 연료관리기반 구축, 경제운항절차에 따른 운항효율성

제고, 연료탑재정책 변경 시행을 통해 이루어진 최적의 연료관리프로

세스로, 운항, 정비, 비행계획 및 운송 등 각 분야별 운영본부와 협력체

제를 구축하여 운영하고 있습니다.

구분 2014 2015 2016

경제운항 141,168 143,019 149,606

성능개선 97,793 93,346 56,628

비행계획 168,039 181,159 179,332

중량관리 24,873 28,266 28,047

합계 431,873 445,790 413,613

온실가스 배출량 감축 실적 (tco2)

•최적 교체 공항 및 단축항로 개발

•연료 탑재 규정의 합리적 개정

•연료 소모경향의 통계적 분석 탑재

• 출도착 공항의 유가를 고려한

연료 탑재

•지상 주기 시 경제적인 지상장비 사용

•Engine Water washing

• Engine Fan Blade의 관리를

통한 성능 향상

• B737 Winglet 장착을 통한

연료효율 향상

•음용수 적정 탑재

•Payload 편차 축소

•경량 컨테이너 사용

•항공기 무게중심 최적 관리

•착륙시 불필요한 역추력 지양

•one engine taxi In/out

• 유가/운항비용을 고려한

운항 속도 사용

•이착륙 시 최적의 Flap 사용

공항현장

Weight

정비

Performance

운항

Operations

비행계획

Flight plan

FuelManagement


정비 연료 관리 과제 운영

지상조업 분야

•지정장비 사용

•음용수 적정 탑재

•overfueling 관리

정비절차 개선 분야

•엔진 Static leak test 절차

•Fan blade trim method 변경

항공기/엔진 성능향상 분야

•엔진 Water Washing

•737-800 항공기 Winglet 장착

• 항공기 항력 감소 정비

프로그램 운영

중량 관리 분야

•FAK 하기/조정

• 미사용 부품, 정비규정 등 하기

29

항공기 항력 감소 정비 프로그램

공기역학적 악화요인을 제거하여 항공기 움직임에 저항하는 힘인 항력을 감소시켜 연료효율성

을 개선하는 다양한 프로그램을 시행하고 있습니다.

777화물기 88인치 파레트 uLD 고정장치 제거

화물기에 화물을 실을 때는 ULD(Unit Load Device)라는 단위용기에 화물을 탑재하여 화물기

에 고정시킵니다. ULD는 크기에 따라 96인치와 88인치를 사용하는데 많은 화물을 탑재할 수

있는 96인치 파레트ULD가 주로 사용됩니다. 대한항공은 사용횟수가 많지 않은 88인치 파레

트 ULD의 항공기 고정장치를 제거 운영하여 2016년에 연간 35만 파운드(약 154.2톤)의 연료

를 절감하였습니다.

엔진 물세척

대한항공은 엔진 압축기 압축효율을 높이고 공기 흐름을 개선하여 연

료효율 증대와 온실가스 배출감소에 효과가 있는 엔진 물세척을 지속

적으로 시행하고 있습니다. 엔진별로 고안된 노즐을 사용하여 팬 블레

이드(엔진 회전날개)의 세척도 동시에 수행합니다. 2016년에 총 429

회의 엔진 물세척이 이루어져 연간 1,305만 파운드(약 5,918톤)의 연

료를 절감하였으며, 2017년에는 640회 엔진 물세척을 목표로 하고

있습니다. Door, 2개의 dent동체 표면에 생긴

Dents에 의해 항력 발생

조종면의 이격

조종면의 이격(틈)으로

항력 발생

동체 표면 수리방법

항력 발생 최소화를 위해

가능한 동체 표면을 매끈하게

만드는 Flush 수리방법 권고

동체 표면 오염

동체 표면에 묻은

오염물질로 인해 항력 발생

Seals 우그러짐

동체 구조물에 부착된

Seals이 변형되어 항력 발생

Rough painting동체 표면에 거칠게 칠한

페인팅으로 인해 항력 발생


엔진 사용횟수

엔진

성능

저하

1000회마다 세척

엔진 물세척 미시행

500회마다 세척

500회마다 세척 시 누적 효과

1000회마다 세척 시 누적 효과

엔진 물세척과 엔진 성능

30

샤크렛

와류현상 작아짐.

공기 저항력 줄어듦.

기존 날개

끝단 장치(wing tip)

와류현상 큼.

공기 저항력 높아짐.

친환경 항공기 구조물 제작 및 바이오연료

친환경 항공기 동체 구조물 설계 및 제작

대한항공은 A320에 이어 A330NEo 항공기 날개구조물 ‘샤크렛(Sharklet)’ 제작사로서 A330

NEo에 장착되는 ‘샤크렛’의 설계부터 생산, 인증에 이르는 전 과정을 독자적 기술로 수행하고 있

습니다. 첨단 복합소재로 제작되는 A330NEo 샤크렛은 폭 2m, 길이 4m 크기의 날개구조물로

항공기 주날개 양쪽 끝에 장착되며, 날개 끝부위의 공기저항을 감소시켜 기존 항공기 대비 연료

효율을 약 4% 개선시키고 이산화탄소 배출을 감소시키는 역할을 합니다. 대한항공은 A330NEo

샤크렛을 600대 이상 납품할 예정으로 앞으로도 전 세계 항공기 연료효율 향상을 위한 친환경

항공기 동체구조물 설계·제작 및 납품에 최선을 다하겠습니다.

바이오연료 사용 검토

최근 항공업계 전반에서는 지속가능한 에너지인 바이오항공유의 개발을 활발히 추진하고 있습

니다. 시험비행을 통해 기술적 적합성이 증명되었고, 현재 경제성 및 지속성 측면의 연구가 활발

히 진행 중입니다. 다수의 항공사들이 시험비행을 완료하였으며, 현재 네덜란드항공(KLM), 루프

트한자 독일항공(LH) 등 일부 항공사는 특정 노선에 바이오연료를 탑재한 정기편을 운항 중입니

다. 2013년 국내 연구진이 항공부문 바이오연료 시제품을 개발하는데 성공한 이후, 국내에서도

연구개발과 생산을 위한 노력을 기울이고 있으며, 정부에서도 국내 항공부문 바이오연료 도입 가

능성과 시험비행을 검토하고 있습니다. IcAo가 추구하는 cNG2020(2020년부터 항공업계 탄

소중립 성장) 달성을 위해서는 바이오연료를 비롯한 대체연료의 활용이 필요합니다. 그러나 현

재 바이오연료는 일반항공유에 비해 생산단가가 약 3배 이상 높아 상용화에 어려움이 있습니다.

대한항공은 장기적인 관점에서 바이오항공유 도입의 필요성을 인식하고 있으며 정부 및 연구기

관과 협력 방안을 모색하여 바이오연료 도입에 능동적으로 대처하고자 합니다.

기종 구조물 특성

B737MAX 윙렛 연료효율 약 1.5% 개선 효과

B747-8레이키드 윙팁

(Raked Wing tip)

기존 윙팁 대비 공기역학

성능 대폭 향상 (날개면적을

약 6% 늘려 연료효율 개선)

A320샤크렛(Sharklet) 연료효율 약 4% 개선 효과

A330NEo

친환경 항공기 구조물 제작 프로젝트

A330 샤크렛

•폭 2m, 길이 4m 크기의 날개 끝 구조물

•가벼운 첨단 복합소재로 제작

• 날개 위아래 면의 압력 차로 날개 끝에서 공기가 소용돌이쳐

공기저항을 높이는 와류 현상을 감소시킴

•기존 항공기 대비 4% 연료 효율성 높임


31

ISSuE 03

고객관점의

서비스 실시

대한항공은 고객을 행복하게 하는

항공서비스를 제공하고 있는가?


고객관점의 서비스 개발 및 제공, 책임 있는 광고

마케팅 이행, 고객 개인정보 보호 및 정보보안 강화

범주

사회 제품책임

GRI 측면

제품 및 서비스 라벨링,

마케팅 커뮤니케이션,

고객 개인정보 보호

보고 이슈

•고객관점의 서비스 개발 및 제공

• 고객 개인정보 보호 및 정보보안 강화


셰프가 직접 개발한 기내식, 호텔처럼 편안한 기내 좌석과 인테리어, 멕시코로 여행하는 고객에게 스페

인어 수업 동영상 링크를 제공하는 등 고객이 원하는 서비스를 제공하기 위하여 항공사의 서비스는 빠

르게 진화하고 있습니다. 문화적 풍요, 경제적 성장 그리고 기술의 눈부신 발전으로 고객 경험의 수준은

그 어느 때보다 높으며, 원활한 디지털 플랫폼에서 원스탑 서비스의 편리함을 추구합니다. 또한 새로운

기기와 매체를 통한 서비스가 확산되면서 시청각장애인, 노인 등 정보소외계층에 대한 웹접근성 향상에

대한 요구와 교통약자를 위한 항공서비스 개선 등 사회적 요구도 높아지고 있습니다. 이러한 고객의 니

즈에 부응하기 위해 대한항공은 고객이 원하는 서비스를 분석하고 커뮤니케이션을 강화하여 고객이 필

요로 하는 세심한 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.


2016년도 이해관계자 중대성 평가 결과 시청각장애인, 노인, 임산부, 어린이, 장애인 등 교통약자들은

일반인에 비해 여전히 항공서비스 이용에 어려움을 겪고 있으며, 이에 대한 서비스 개선과 보완을 중요

하게 인식하고 있었습니다. 또한 빅데이터, 소통창구 등 다양한 채널을 통해 고객의 니즈를 신속하게 파

악해 대응하고 모바일 기기와의 연동성을 높이는 등 고객 편의성과 만족도를 향상시키기 위한 노력과

혁신이 필요하다고 생각하는 것으로 나타났습니다. 대한항공은 고객관점의 서비스를 중대 이슈로 보고

하고 경영활동에 반영하여 지속적으로 개선해 나가겠습니다.

WHERE

WE STAND

HOW WE

LISTEN

WHAT

WE DO

지표 2014 2015 2016 2017 목표

개인정보 유출 건수 (건) 0 0 0 0

정보보안 교육 (명) 15,941 30,764 30,465 -

고객의 말씀 관리 (건) 56,126 36,789 41,719 -

글로벌 고객만족도 (GcSI) 1위 1위 1위 1위



32

고객관점의 서비스 개발 및 제공Material Issue Report

공항

서비스

기내 서비스

여행 출발

전 서비스

자세한 내용은

마우스를 대어 보세요.

https://kr.koreanair.com/content/koreanair/korea/ko/traveling/classes-of-service.html

33

고객 요청으로 변화된 서비스

대한항공은 현장의 목소리를 고객 서비스에 반영하는 것을 주요 경

영방침으로 정하고 있으며, 고객 접점 현장관리 및 서비스 동향 파악

을 위한 수단으로 ‘고객의 말씀(Voice of customer)’을 활용하고 있

습니다.

의료용 장기 운송 개수 증대 그동안 국내선 1편에 장기 운송 1개만 가능하였으나, 진주공항과 같

이 운항편수가 적은 지방 공항은 장기 운송에 어려움이 있다는 고객 제언에 따라, 2016년 11월

29일부로 국내선 1편당 2개의 장기 운송이 가능하도록 관련 규정을 수정하였습니다.

외국인 승객에 비빔밥 정보 제공 비빔밥 취식 경험이 없는 외국인 승객에게 비빔밥에 대한 충분

한 사전 정보를 제공하기 위해 메뉴 설명과 함께 사진이 포함된 취식 안내지를 제공하도록 개

선하였습니다.

전자 티켓(E-TKT)에 요일 표시 여정 및 운임영수증인 ItR(Itinerary ticket Receipt) 내 출·도

착일에 ‘요일’ 표시를 추가해 달라는 고객 제언에 따라 2016년 6월 28일부로 직판(직접 판매)과

toPAS 사용 여행사의 ItR 내에 ‘요일’ 항목을 추가하였습니다.

CBBG(Cabin Baggage) 부피가 크거나 부서지기 쉬워 추가요금을 지불하고 항공기 내에 별

도의 좌석을 점유하는 물품을 cBBG라고 합니다. 기존에는 IAtA 규정에 의거하여 cBBG에는

별도의 무료수하물을 제공하지 않았으나, 고객 제언을 검토하여 2016년 9월 19일부로 무료수

하물을 허용하였습니다.

고객의 말씀 관리 (건)

구분 2014 2015 2016

칭송 7,359 8,132 11,489

불만 4,158 4,098 4,785

제언 568 477 522

문의 44,041 24,082 24,921

총계 56,126 36,789 41,717


서비스 포럼 운영

Feedback

서비스 포럼

(사내 게시판)

Reply

주요 불만ㆍ 칭송 등재

고객 회사제도적 개선 추진

고객 Needs 분석

Voc시스템

(자동/건별 처리 회신)

주요 불만ㆍ칭송 사내 공개 제도

* 전년도 보고서에 수록 되었던 '기타' 부분은 유의미하지 않은 내용으로 판단 되어 제외함

•접객 현장 이해 & 정보 공유

•피드백 & 서비스 개선

34

사내 정보보안 총괄 부서 운영

정보보안 및 개인정보 보호 관련 사회적·정책적 요구 수준의 증가 추

세에 따라 대한항공은 사이버 테러, 개인정보 유출 위험 등에 대비하

기 위해 사내 전담기구를 운영하여 예방중심의 보안활동을 실시하고

있습니다. 2014년 10월에는 조직의 정보보안 업무 역량 강화를 위해

총괄사장 직속 산하 독립 부서로 조직을 개편하였습니다. 대한항공은

개인정보 보호조치 이행사항 및 담당자 의무 준수여부를 확인해 문제

발견 시 즉시 시정 조치하여 정보 및 시설 자산을 보호하며, 선제적 대

응 관리로 보안사고 예방을 위해 적극 노력하고 있습니다.

모의해킹 진단 등 고객정보 보호 활동

정기적인 모의해킹 진단을 실시하고, 스카이패스 회원, 웹사이트 이용

자, 콜센터·공항지점·시내지점 이용자 등 모든 고객의 개인정보를

개인정보보호법 및 정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률

등 관계 법령의 규정에 따라 안전하게 보호 및 관리하고 있습니다. 이

밖에도 기술적·관리적·물리적 대책을 마련해 안전성을 확보해 나

가고 있습니다.

정보보호관리체계 인증(ISMS)

대한항공은 개인정보 보호 분야 대표 민간 협의체인 한국개인정보

보호협의회의 회원사로서 개인정보 보호 관련 활동을 펼치고 있으

며, 한국인터넷진흥원이 정보보안 관리 분야에서 최고 수준을 유지

정보보안 교육 (명)

교육 연도 2014 2015 2016

교육명•상반기 : 우리 회사의 정보보안

•하반기 : 개인정보 보호

•상반기 : 개인정보의 이해와

Pc 보안방법

•하반기 : 우리 회사의 정보보호

상반기국내 7,402 17,116 17,176

해외 656 3,002 2,962

하반기국내 7,284 7,727 7,470

해외 599 2,919 2,857

구분 2014 2015 2016

개인정보 유출 건수 0 0 0

공식 확인된 고객 개인정보 유출 건수 (건)

하고 있음을 인정해주는 ‘정보보호관리체계 인증(ISMS, Information Security Management

System)’을 2005년 동종 업계 최초로 획득하여 유지하고 있습니다.

정보보안 교육

대한항공은 개인정보를 다루는 국내외 전 직원을 대상으로 연 2회 사내 정보보안 및 개인정보보

호 교육을 실시하고 있으며, 전 임직원 대상 상설 과정도 개설하여 수시 교육을 진행하고 있습니

다. 정보보안 교육은 고객정보 수집부터 파기까지의 전 과정을 다루고 있으며, 직원이 Pc를 사용

함에 있어 보안상 주의해야 할 사항도 교육함으로써 임직원의 보안 수준을 제고하고 있습니다.

고객 개인정보 보호 및 정보보안 강화Material Issue Report

https://kr.koreanair.com/content/dam/koreanair/Global/Documents/Footers/kisa_certification_ko.pdf

kr.koreanair.com/content/dam/koreanair/Global/Documents/Footers/kisa_certification_ko.pdf

35


기업은 사회와 동떨어져 혼자 살아남을 수는 없습니다. 기업이 경쟁력을 확보하고 사회와 함께 성장하

기 위해서 지역사회, 인프라 등과 함께 클러스터를 구축하여 공유가치를 창출해 나가야 합니다. 즉 기업

의 사회적 책임은 천편일률적이고 일회성 활동에 머무는 사회공헌활동의 범주를 벗어나 경제, 사회, 환

경 문제를 기업의 장기 비전, 전략 목표와 연계하여 조직 활성화, 기업 이미지 개선, 경제적 실적을 함께

달성하는 전략적 패러다임으로 변화하고 있습니다.


중요이슈 분석 결과 이해관계자들은 ‘대표 사회공헌활동 강화’, ‘업의 특징을 반영한 사회공헌활동 이행’,

‘사회공헌활동 효과성 측정 및 지속적인 성과 관리’ 등을 중요한 이슈로 생각하는 것으로 나타났습니다.

대한항공은 항공업계 특성을 반영한 사회공헌활동을 통해 이해관계자들과 함께 지속가능한 미래를 여는

공유가치를 창출하며 사회와 함께 성장해 나가고자 합니다.

ISSuE 04

사회와의 공유

가치 창출

대한항공은 공유가치 창출을 위해 어떤

노력을 기울이고 있나요?

WHERE

WE STAND

HOW WE

LISTEN

WHAT

WE DO


대표 사회공헌활동 강화,

사회공헌활동 효과성 측정 및 지속적인 성과 관리

범주

사회

GRI 측면

지역사회

보고 이슈

•업의 특징을 반영한 사회공헌활동 이행

• 임직원 및 이해관계자 사회공헌활동 참여 활성화

지표 2014 2015 2016 2017목표

인당 봉사시간 (시간/인) 1.9 1.7 1.9 -

사회공헌 비용 (백만 원) 9,679 12,562 9,227 -

식림사업* (그루) 80,000 90,000 90,000 90,000

* 식림사업 몽골 바가노르구, 중국 쿠부치 식림 실적



36

1998년 중국 후베이성 대홍수 참사 구호품 수송

1999년 8월 경기북부지역 수재민에 구호물자 수송

(다목적 중형헬기 및 트럭 투입)

1999년 8월 터키 지진 피해 시 구호품 수송 (B747-400F 화물기 투입)

1999년 10월 대만 지진 피해 시 구호품 수송 (A300F 화물기 투입)

2000년 10월 일본 니가타 지진 피해 구호물자 전달 (A330 화물기 투입)

2002년 9월 강릉 태풍 ‘루사’ 수재민 위한 구호품 수송 (A300-600 투입)

2004년 4월 북한 용천역 폭파 사고 시 북한 이재민 돕기 위한 구호품 수송

(B747-400 특별기 2대 운항)

2005년 1월 서남아시아 ‘쓰나미’ 재해 구호품 수송

2005년 8월 미국 허리케인 ‘카트리나’ 이재민에 구호품 수송

2007년 6월 캄보디아 여객기 사고 희생자 운구

2008년 5월 미얀마 사이클론 재해 구호품 수송

2008년 5월 중국 쓰촨성 대지진 재해 구호품 수송

2011년 3월 뉴질랜드 크라이스트처치 지진 피해지역 생수 지원

2011년 3월 일본 동북지방 지진 피해지역 생수 및 담요 지원

2011년 10월 태국 홍수 피해지역 생수 및 구호품 지원

2012년 1월 필리핀 태풍 ‘와시’ 지원금

2013년 11월 필리핀 태풍 ‘하이옌’ 생수 및 구호품 지원

2014년 4월 세월호 침몰사고 시 생수 및 담요 지원

2015년 5월 네팔 지진 피해 시 구호품 및 임직원 기부물품 수송

2015년 9월 미얀마 홍수 피해 생수 및 긴급 구호품 지원

2016년 3월 피지 사이클론 피해 생수 및 긴급 구호품 지원

2016년 4월 일본 구마모토 강진 피해 생수 지원

2017년 4월 페루 홍수 피해 생수 지원

업의 특징을 반영한 사회공헌활동

대한항공은 현금 지원, 임직원 봉사활동 등 일반적인 사회공헌활동

을 넘어 전 세계적으로 발생하고 있는 지진, 쓰나미 등으로 인한 재

해 지역이나 아프리카 난민들을 위해 구호물자 수송을 지원하고 있

습니다. 이와 함께 국외에서 어려운 환경에 처한 교민들의 귀국을 돕

는 등 물류 수송 전문 그룹의 특성을 살린 사회적 책임 활동을 이어

가고 있습니다.

피지 사이클론, 일본 구마모토현 지진 이재민 구호품 지원

대한항공은 물류 수송 전문 그룹의 특성을 살려 각종 재해 및 재난 발

생 시 무상으로 신속하게 구호품을 수송하는 활동을 전개하고 있습니

다. 특히 2007년부터는 국내외 재해 발생 시 인명구조 및 특별기 편성,

헬기 지원, 구호품 지원 등의 역할을 수행하는 ‘재해지원팀’을 구성해

운영하고 있습니다. 2016년 3월 대한항공은 피지 전역을 강타한 사상

최악의 사이클론으로 피해를 입은 이재민들에게 생수, 건빵 등을 긴급

지원하고, 피지 대사관에서 수집한 의류 등 구호물품을 수송하여 전달

하였습니다. 또한 같은 해 4월 일본 구마모토현 지진 때도 생수, 의류

등 구호물품을 긴급 수송하였습니다.

해외 입양인의 모국방문 항공편 무상 지원

대한항공은 사단법인 국제한국입양인봉사회(InKAS)에서 진행하는 해

외 입양인들의 모국방문 행사를 지원하기 위해 항공편을 무상 지원하

고 있습니다. 2010년부터 매년 해외에 거주하는 18세 이상의 해외입

양인 총 40명의 항공권을 후원하고 있으며, 해외 입양인들에게 우리나

라를 방문하여 다채로운 체험을 할 수 있는 기회를 제공하고 있습니다.


37

으로 이동시키는 등 판다의 스트레스를 최소화하여 안전하게 운송하였습니다.

대한항공은 ‘멸종위기에 처한 야생 동식물의 국제거래에 관한 협약’(cItES) 규정 및 IAtA의 생

동물 항공 운송 규정인 LAR(Live Animal Regulations)에 따라 유효한 증명서가 수반된 경우

에만 운송을 허용하며, 샥스핀 및 실험용 원숭이의 운송도 금지하여 생태계 보호에 기여하고 있

습니다.

애심(愛心)계획, 중국 어린이들에게 ‘꿈의 도서실’ 기증

중국지역 사회공헌활동인 ‘애심계획’의 일환으로 지난 2010년 시작한 ‘꿈의 도서실’ 사업은 문

화기반이 낙후한 중국지역의 학교에 도서실을 만들어 기증하는 사업입니다. 2010년부터 대한

항공이 선사한 ‘꿈의 도서실’은 시안, 황산, 쿤밍, 선양 등 총 6곳으로, 2016년에는 헤이룽장 화

촨현 소재 징푸 소학교에 도서실 시설 정비 및 2천여 권의 초등학생용 도서와 책장, 체육용품 등

을 기증하였습니다.

도서 및 도서실 기증 현황

이를 통해 대한항공은 모국을 방문한 입양인들이 우리나라의 역사와

문화를 이해하고, 나아가 두 나라를 이어주는 가교 역할을 할 수 있도

록 돕고 있습니다.

의식 불명 브라질 교민 이송

대한항공은 노상강도 총격으로 1년째 의식불명 상태에 놓였으나 가

정형편상 한국으로 돌아올 수 없어 브라질 병원에 있던 우리 교민을

2016년 9월 국내로 귀국할 수 있도록 지원하였습니다. 의식이 없어

누워서 항공여행을 할 수밖에 없는 환자의 경우 기내 좌석 6개를 활용

해 만든 침대의 일종인 스트레처(Stretcher, 항공침대)를 이용해야 하

며, 정상운임의 6배에 해당하는 항공권 비용이 필요한 상황으로 브라

질 한인회에서 모금운동을 진행했지만 어려움을 겪고 있었습니다. 대

한항공은 모든 운송 비용을 전액 지원하는 한편, 상파울루 공항 출발

부터 인천공항 도착까지 전 과정에서 교민의 안전한 귀국을 위해 노

력하였습니다.

특별기로 판다 안전 운송

생동물의 항공운송은 항공기에 장착된 온도조절과 환기시스템으로 기

내에 적절한 환경을 제공하고 빠른 운송시간으로 운송 중 폐사 가능성

을 줄일 수 있기 때문에 가장 안전한 수송방법 중 하나입니다. 대한항

공은 2016년 3월 판다 한 쌍을 특별화물기로 중국 청두에서 인천까지

안전하게 수송했습니다. 판다는 전 세계에 2,000여 마리밖에 남지 않

은 희귀동물로, 대한항공은 다년간의 생동물 운송 노하우와 경험을 살

려 화물칸 내의 온도를 18도로 유지하고 수의사 및 사육사가 동승하

여 20~30분 간격으로 판다 상태를 체크하는 한편, 무진동 특수차량

2008년 10월 북경 홍싼 소학교에 도서 기증

2009년 우한 창쉔링제중신 소학교에 도서 기증

2010년 6월 시안 패교향왕촌 소학교에 대한항공 ‘꿈의 도서실’ 설치

2013년 7월 랴오닝성 웨이위안푸전 중심 소학교에 A380 저금통 릴레이

모금액으로 '꿈의 도서실' 지원

2014년 10월 후난성 징강전 소재 푸탕 소학교에

2천여 권의 도서와 책장, 컴퓨터 등의 교육기기, 체육용품 기증

2015년 6월 구이저우성 첸동난자치구 리핑현 소재 푸동 소학교에 2천여 권의

도서와 책장, 컴퓨터, 대형tV 등의 교육기기, 체육용품, 피아노 기증

2016년 7월 헤이룽장 화촨현 소재 징푸 소학교에

도서실 시설 정비 및 2천여 권 도서, 책장, 체육용품 기증


38

임직원 및 이해관계자 사회공헌활동 참여 활성화

임직원들이 자발적으로

참여하는 봉사활동

대한항공은 ‘기업의 이윤은 그것을 가능케

한 사회에 반드시 환원되어야 한다’는 조중

훈 창업회장의 신념 아래 다양한 분야에서

사회공헌활동에 참여해 왔습니다.

대한항공의 전 임직원들은 2003년 12월부

터 자발적으로 매달 급여의 1,000원 미만

(임원은 1만 원 미만) 단수 금액을 적립하고,

회사도 매칭그랜트 방식으로 동일 금액을

출연해 사회공헌기금을 조성하고 있습니다.

대한항공에는 다양한 직종과 지역에서 자발

적으로 구성된 27개의 사내 봉사단체가 정

기적으로 따뜻한 사랑의 봉사활동을 펼치고

있으며, 끝전모금 운동으로 적립된 기금은

사내 봉사단체의 봉사활동 비용으로 일정액

지원됩니다.

단체명 등록일자 소속 및 회원 수 주요 봉사활동

연합신우회 2003.12.01 연합신우 •신년음악회, 해외봉사활동

승무원 신우회 2003.12.01 운항 및 객실 승무원 80명 •가출청소년 상담

디딤돌봉사단 2003.12.01 김포정비신우회 30명•지체, 정신 장애우 시설

•지역아동센터

예사랑봉사단 2003.12.01 일반영업기독신우회 30명 •치매할머니 요양소

사나사 (사랑을

나누는 사람들)2003.12.01 부천 원동기공장 41명

•목욕봉사, 소년소녀가장 돕기

•장애인나들이

은빛날개 후원회 2003.12.01운항승무원 및

운항훈련원 1,202명

•소년소녀가장 돕기

•사회복지기관 돕기

•주거환경개선사업

대한항공여승무원 동우회

(KASA)2003.12.01 전직 여승무원 600명

•소년소녀가장 돕기

•장학사업

다솜나눔회 2003.12.01 객실승무원 150명•장애아동센터 방문

•고아원 방문

사랑나눔회 2004.01.14 부산 민항기제조공장 60명•지체장애인 목욕봉사

•숙소, 식당 청소

하늘사랑 2004.09.10 인천여객서비스지점 100명•영어교실 운영

•노인요양원 봉사

금관회 2005.03.03 부산 항공우주사업본부 100명•독거노인, 불우 어린이, 다문화가정 지원

•자연정화행사

고니회 2005.04.28 객실여승무원•노인복지관 급식도우미

•독거노인, 저소득층 아동 후원,

다솜마루 2006.03.10 제주여객서비스지점 65명 •장애인 후원

승우회 2006.05.09 객실남승무원 •장애우 후원

대한항공 봉사단체 현황


39

단체명 등록일자 소속 및 회원 수 주요 봉사활동

사랑의 샘 2006.06.09 정비훈련팀 200명•장애인 생활환경 개선

•생필품 지원

작은 꿈나무 2007.04.09 부산 항공우주사업본부 13명 •초등학교 교육봉사

한밭사랑회 2007.10.02 항공기술연구원 10명•고아원 방문, 물품 지원

•결손아동, 청소년 돕기

두드림(Do Dream) 2008.04.21 종합통제본부 280명•저소득층 가정 지원

•독거노인 지원

의료봉사단 2008.09.05 항공의료센터 67명 •지역사회, 의료소외계층 대상 의료봉사

가톨릭봉사단 2009.12.22 운항승무부 20명•장애우 목욕봉사

•주거환경 개선활동

고사리 2011.02.11 부산 민항기제조공장 7명 •정신지체장애인 대상 봉사

하늘천사 2011.03.02연합 객실소속 봉사단체

(승우회, 고니회, 신우회, 다솜나눔)

•장애우와 함께하는 나눔 활동

•하늘사랑 바자회

•강서지역 불우이웃·장애우 돕기 김장행사

두빛나래 2011.03.08 노사협력실 및 노사관계 담당자 26명 •장애우와 함께하는 나눔 활동

•불우이웃 돕기

사랑나누미 2014.02.05 기내식사업본부 36명 •재능(조리 등)을 통한 나눔 활동

정석대학 2014.02.05 정석대학 학생회 15명 •보육원 소속 학생들과 멘토/멘티 활동

칼맨싱어즈 2014.03.07 사내합창단 65명 •강서지역 불우이웃 생필품 지원

불자회 2014.06.02 운항본부 15명•강서지역 불우이웃 돕기

•안전운항기원 연등 달기 추진

구분 2013 2014 2015 2016

회사 기부금 10,201 9,419 12,390 9,067

봉사기금* 203 260 172 160

총계 10,404 9,679 12,562 9,227

사회공헌 비용 (백만 원)

* 사랑의 끝전모금 운동

구분 2013 2014 2015 2016

참여인원 (명) 4,129 4,102 3,851 4,370

인당 봉사시간

(시간)2.0 1.9 1.7 1.9

봉사활동 임직원 참여 현황


40

이해관계자들과 함께 하는 사회공헌 활동

세계 3대 박물관 및 유명 미술관 한국어 안내 서비스 대한항공은 프랑

스 루브르박물관 및 러시아 에르미타주박물관, 영국 대영박물관 등 세

계 3대 박물관과 프랑스 오르세미술관 등에 한국어 작품안내서비스를

후원하는 등 우리나라의 국제적 위상과 국민적 자긍심을 높일 수 있는

다양한 글로벌 문화후원 활동을 통해 기업의 사회적 책임을 다하고자

노력하고 있습니다. 앞으로도 대한항공은 세계적인 박물관 후원으로

한국문화를 세계 속에 알리고 한국어와 한글의 국제적 위상을 높이기

위한 노력을 계속 진행하는 한편, 한국의 아름다운 문화를 세계로 확

산시키는 메신저 역할을 지속해 나갈 계획입니다.

글로벌 플랜팅 사업 중국 쿠부치 사막 한가운데 자라고 있는 푸른 희

망의 숲 ‘대한항공 녹색 생태원’은 대한항공이 사단법인 미래숲과 중화

전국청년연합회와 함께 2007년부터 10년째 진행 중인 한중우호생태

원 복원사업입니다. 2016년에는 대한항공 직원 70여 명과 중국 대학

생 50명이 식림에 참여하여 461만 평방미터에 136만 그루의 나무들

이 자라는 생태원으로 조성하였습니다.

몽골 바가노르 지역에서도 2004년부터 ‘대한항공 숲’ 조성사업이 전개되고 있으며, 매년 대한

항공 직원과 현지 주민들이 참여해 나무를 심어나가고 있습니다. 나무심기를 처음 시작하던 해

에는 몽골의 심한 일교차와 건조한 기후, 몽골 주민의 인식 부족 등으로 나무를 심고 살려내기

어려운 환경이었지만, 대한항공은 현지 주민을 선발해 체계적으로 관리할 수 있도록 교육하고

2013년부터는 현지인 식림 전문가를 채용해 관수 시스템과 비료 등을 개선하여, 이후 나무 생

존율이 80%를 웃돌게 되었습니다. 2016년에는 포플러, 비술나무, 차차르간 등 1만여 그루의 나

무를 심었는데, 차차르간 나무의 경우 열매가 비타민 음료의 원료로 쓰여 현지 주민들의 수입 증

대에 도움을 주고 있습니다. 황무지와 같았던 몽골 사막은 현재 총 44ha 규모에 약 11만여 그

루의 나무가 자라고 있습니다. 한편, ‘대한항공 숲’ 조성에 동참 중인 현지 볼로브스롤 및 군갈루

타이 국립학교에 대한항공은 매년 학습용 컴퓨터를 기증하고 있습니다.

국립중앙박물관과 ‘한국문화 알리기’ 협약 대한항공은 한국의 역사와 문화유산을 알리기 위해

2012년부터 국립중앙박물관과 업무제휴 협약을 맺어 ‘한국문화 알리기’ 활동을 후원하고 있으

며, 2016년 7월 이를 연장하는 협약식을 가졌습니다. 이번 협약을 통해 대한항공은 국립중앙박

물관에서 주최하는 기획전시 행사를 2년간 총 8회에 걸쳐 후원하며, 전시 작품의 항공 운송, 전

시 행사 관계자 항공권 할인, 기획전시에 대한 홍보 등을 후원합니다.

사랑나눔 일일카페 대한항공 ‘사랑나눔 일일카페’는 글로벌 사회공헌 활동의 일환으로 지구촌

곳곳의 어려운 아이들을 돕고자 마련된 행사로 2011년부터 격월로 개최하고 있습니다. 대한항

공은 SNS 회원들과 함께 일일카페 행사를 열어 다채로운 이벤트를 진행하고, 이를 통해 얻은 수

익금 전액을 ‘국제아동돕기연합’에 기증함으로써 나눔을 실천하고 있습니다.

쿠부치 사막 대한항공 녹색 생태원 (만 그루)

2016

461만m2

136

2014

401만m2

120

2010

284만m2

89

2007

167만m2

56


41

나눔지기

사회봉사

•사랑의 끝전모금 운동

• 하늘천사 봉사활동

(바자회, 김장나눔 등)

•희망의 집 짓기 운동

•1사 1촌 운동

•사내 봉사단체들의 이웃사랑

재해·재난 지원

•재해·재난 구호품 수송

•재해·재난 지원 활동

글로벌 사회봉사활동

• 필리핀, 말레이시아 등에

글로벌 사회봉사활동

꿈나무지기

•육영사업(정석·인하 학원)

•중국 ‘꿈의 도서실’

•내가 그린 예쁜 비행기

•‘푸른 꿈 날개 달고 떠나요’ 견학

•하늘사랑 영어교실

•신기하고 궁금한 대한항공 여행

환경지기

• 몽골 바가노르구(區)

‘대한항공의 숲’

•중국 쿠부치 사막

•식목일 묘목 나눠주기 행사

문화지기

• 세계 3대 박물관 및

해외 유명 미술관에

한국어 안내 서비스 후원

• 일우재단

(갤러리 ‘일우스페이스’ 및

일우사진상 운영)

스포츠 후원 활동

•국제 스포츠 대회 공식 후원

• 선수 후원 (EXcELLENcE 프로그램)

•대한항공 여자실업탁구단 운영

•대한항공 점보스프로배구단 운영

• 조양호 회장 대한탁구협회장

취임 및 활동

• 조원태 사장 한국배구연맹

총재 취임 및 활동


42

주요 사회공헌 활동

글로벌 사회봉사 활동

활동 내용 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

사랑의 끝전모금 운동

몽골 식림 사업

사랑의 쌀 후원

1사 1촌

하늘사랑 바자회

해외 박물관 한국어 안내 지원 사업

애심계획

항공의료센터 의료봉사활동

지역소외계층 어린이 제주 견학

해외 입양인 한국 방문 항공권 무상 지원

1사 1병영


세계 3대 박물관 한국어 서비스

(루브르 박물관, 대영박물관, 에르미타쥬 박물관)

글로벌 어린이 환자 치료사업

(이라크)

글로벌 봉사활동

(필리핀: 비콜, 깜보 / 말레이시아: 페낭 고팽)

중국 애심계획글로벌 식림활동 (몽골 바가노르)

43제22회 대한항공 여행사진 공모전 / 입선 / 김정남 / 구름 밟고 점프 / 인도 우다이뿌르

2017 Korean Air sustainability report

SustainingExcellence

BOARDING PASS

India

남부 아시아에 있는 나라로, 1857년 무굴제국이 멸망한

후 영국의 직할식민지로 편입되었다. 1947년 8월 15

일 영국의 지배를 벗어나 힌두권인 인도와 이슬람권인

파키스탄이 각각 영국연방의 자치령으로 독립하였고,

1950년 자치령의 지위에서 벗어났다.

44

49

56

60

61

44

경제적 가치 창출

주요 성과

비행시간 (천 시간)

1969

20

1980

105

1990

202

2000

385

2010

582

2016

625 항공기 (대)

1969

11

1980

37

1990

72

2000

112

2010

128

2016

160

화물수송 (만 톤)

1969

0

1980

14

1990

51

2000

128

2010

180

2016

157

여객수송 (만 명)

1969

70

1980

360

1990

1,226

2000

2,207

2010

2,274

2016

2,684

영업수익 (억 원)

1969

36

1980

5,587

1990

16,791

2000

55,590

2010

112,788

2016

115,029 자본금 (억 원)

1969

15

1980

284

1990

1,740

2000

3,378

2010

3,668

2016

3,698 총자산 (억 원)

1969

57

1980

7,374

1990

29,033

2000

107,480

2010

178,885

2016

227,060

45


투자실적

대상 구분 2016

임직원

인건비 15,216

복리후생비 2,893

주주 배당금 -

채권자 이자비용 4,002

세무당국 법인세 부담액 14

지역사회 기부금 101

공급업체

임차료 2,880

연료유류비 21,901

제조관련비 8,768

공항관련비 12,199

합계 67,9742014

13,340

2015

32,428

2016

13,669

2014

3,102

2015

2,358

2016

4,919

2014

16,442

2015

34,786

2016

18,618

항공기 (억 원) 일반 (억 원) 합계 (억 원)

경제적 가치 이해관계자 배분 (억 원)

46


2017년 경영전략 및 핵심 과제

경영환경 급변에도 이익실현 지속 가능한 사업체질 구축

• 안전 관련 규정 및

프로세스 준수

• 안전 관련 비용의

무리한 절감 지양

• 기재 및 노선 운영의 최적화,

가동률 증대

• 적극적인 업무 프로세스

개선을 통한 인당 생산성 증대

• 연료비를 제외한 공급당

비용을 공급당 수익 증가

미만으로 유지

• 유가/환율 급변 시 실적

차질액 최소화를 위한

비상대책 수립

• 경영시스템의 효율적 활용을

통한 시장 변화 예측

• 유연하고 신속한 의사결정을

통한 선제적 대응체제 구축

• 수익기반 다변화를 통한

항공운송사업 변동성 대응

절대 안전운항체제

지속 견지

보유자원의

생산성 제고를 통한

단위당 원가 개선

경영환경 변화 예측

및 선제적 대응을 통한

안정적 이익 창출

사업 목표 및 전략

법무부 출입국 통계에 따르면, 2016년 연간 내국인 출국자 수는 전년

비 16.3%, 외국인 입국자수는 33.0% 증가하였으며, 전체 출입국자 수

는 23.0% 증가하여 최대치를 기록하였습니다. 또한 국제항공운송협

회(IAtA)에서 전망한 세계 여객수송 증가율은 2016년 5.9%, 2017년

5.1%로, 2017년에도 국제항공 여객수송은 견조한 성장세를 이어갈

것으로 예상됩니다. 화물수송 역시 꾸준한 증가 추세로 2016년 3.4%,

2017년 3.3% 수준의 성장을 전망하고 있습니다.

대한항공은 2017년도 경영방침을

‘경영환경 급변에도 이익실현

지속 가능한 사업체질 구축’으로 정하고,

매출액 12조 2,200억 원,

영업이익 8,400억 원 이상을

달성하고자 합니다.

47


여객사업 전략

2017년 국내 항공 시장은 2016년에 이어 내국인 여행수요 증가가 지

속될 것으로 전망되며, 국제 항공수요도 호조를 이어갈 것으로 예상됩

니다. 다만, 국제정치 영향에 따른 여행수요 위축과 미국의 보호무역

정책 우려로 인한 유가·환율 불안정성 등 비용 증가 요인도 상존할

것으로 예상됩니다. 이러한 경영환경을 극복하고 지속적인 성장을 달

성하기 위해 여객부문은 다음과 같은 4가지 운영전략을 수립하여 추

진 중에 있습니다.

| MINI C ASE | 2016년 신규 노선 개설 현황 및 2017년 계획

대한항공은 신시장 개척 및 네트워크 확대를 통한 신성장 동력을 확보하기 위해 2016년 1월 부산-타이베이 신규 취항,

5월에는 인천-오키나와 및 인천-구이양 노선을 신규 취항하였으며, 2016년 12월에는 인도 북부 무역·상업의 중심지인 델리에

신규 노선을 개설함으로써 항공편 이용 고객들의 편의를 증진하는 한편, 신시장 개척을 통하여 지속적인 성장 기반을 마련하였습니다.

향후에도 잠재 수요가 많은 노선을 지속 개발함으로써 노선 경쟁력 및 네트워크 강화를 추진할 것입니다.

신규 노선 개설 현황 (2016년)

동북아 네트워크 확장 및 장거리 신시장 개발

노선 기재 운항회수 운항개시

부산/타이베이 B737 주 7회 2016.01

인천/오키나와 B777 주 7회 2016.05

인천/구이양 B737 주 3회 2016.05

인천/델리 A330 주 5회 2016.12

신규 노선 개설 계획 (2017년)

수요가 높은 관광노선 개설을 통한 네트워크 확대

노선 기재 운항회수 운항개시

인천/바르셀로나 B777 주 3회 2017.04

High Class 수익 제고

최신형 퍼스트 및 비즈니스 좌석을 장착한

차세대 신형 항공기를 활용, 상용수요 유치 및

제휴 마케팅 강화를 통한 프리미엄 수요 적극

공략 및 High class 판매 증대

신시장

개발 지속

성장시장 공급 확대, 정기편 미취항

도시에 대한 적극적인 부정기편 운항 등

시장잠재력이 큰 신시장 개발을 통한 글로벌

네트워크 확대 및 추가수익 증대 도모

항공사간

협력 강화

Skyteam 항공사(미국 델타항공)와의

codeshare, Revenue Management 등

다방면에서의 협력 강화를 통한 항공편

스케줄 확대 및 고객 편의성 제고

고객 관계

마케팅 강화

인터넷 홈페이지, 모바일 예매 기능 개선 등

온라인 채널 기능 강화 및 예약/발권 서비스

절차 개선 등을 통한 고객 만족도 제고 및

마케팅 강화

48


화물사업 전략

화물사업부문은 우수한 운송 품질, 글로벌 네트워크, 다양한 상품과 서

비스 등 고유의 경쟁력을 기반으로 글로벌 경기의 점진적인 회복과 그

간의 시장개발 성과에 힘입은 성장세를 이어가기 위해 다음과 같은 운

영전략을 추진하고자 합니다.

항공우주사업 전략

국내 최고의 무인기 체계종합 Leading 업체로서 R&D 역량을 집중하

여 Line-Up을 구축하고 있으며, 국내시장은 물론 해외 수출도 추진

하고 있습니다. 2014년 국내 최초로 무인기 형식인증을 획득하여 개

발 완료한 사단 정찰용 무인기는 현재 양산 중이며, 대형 전략급 무인

정찰기는 2017년 체계 개발을 완료할 예정입니다.

내실화/안정화를

통한 질적 성장

• R&D 역량 집중 Line-Up 구축, 해외 수출

추진

• 대형 전략급 무인정찰기 2017년 체계

개발 완료 예정

고수익 품목

영업 확대

• 중점관리 품목(우편물, 신선화물 등)을

선정하여 판매 제고 및 수익 확대 노력 지속

적극적

시장 개발

지속

• 멕시코, 캐나다, 베트남 지역 공급 확대를

통해 성장시장의 수익을 증대하고, 남미

시장 진출을 가속화해 새로운 수익원을

확보하는 한편 우즈베키스탄 나보이를

활용한 제 3국간(동남아/중국~유럽/중동)

수송 확대

• 여객기의 화물수익 증대를 위한

프로세스를 개선하고, 화물기 스케줄의

성/비수기 탄력적인 공급 조정 및 신기재

최대 활용 추진

공급 운영

효율성 제고

• 가용 공급 최적 활용을 통하여 수익을

극대화하고, 운송 프로세스 및 절차를

개선해 대 고객 서비스 품질 향상 도모

기타 사업 전략

대한항공은 항공운송사업, 항공우주사업 외에 기내식사업, 기내판매

사업 등을 전개하고 있습니다.

기내식 사업 • 고객 Needs 반영한 다양한 메뉴 개발

기내 판매사업 • 판매 효율성 제고 및 품질 관리

49

인재경영

인권과 임직원 소통

노사협력 대한항공은 ILo에서 규정하는 결사 또는 단체교섭의 자유

를 행사할 권리를 보장하고 있습니다. 연간 4회 정기 노사협의회, 매년

1회 임금협상, 매 2년 주기의 단체교섭 외에도 필요 시 수시로 단체교

섭 또는 노사협의회를 개최하고, 주요 제도의 신설 및 변경이 필요한

경우에는 노사 공동 프로젝트 팀을 꾸려 협의하는 등 노사간 상호협력

을 모색하고 있습니다.

‘소통광장’ 운영 “유연한 소통과 상호신뢰를 바탕으로 더 나은 조직문

화를 구축하자”는 조양호 회장의 의지를 담아 2015년 3월 사내 통신

망에 자유로운 커뮤니케이션 활성화를 위한 ‘소통광장’을 개설하였습

니다. 소통광장은 전 임직원이 익명으로 참여하는 온라인 채널로 구성

원 상호간 건설적인 아이디어를 제안하고 심도 있게 토론하며, 애로사

항도 해결하는 소통의 장입니다. 특히 철저한 익명성 보장을 통한 자

유로운 의견 교류에 중점을 두어, 의제에 제한 없이 직원 개인간 또 부

서간 자유롭게 소통하고 있습니다. 각종 문의와 제언에 대한 담당 부서

의 신속한 답변과 조치로 사내 커뮤니케이션 활성화는 물론 조직문화

의 실질적인 개선이 소통광장을 통해 이루어지고 있습니다.구분 조합원 비조합원 합계 조합 가입률

일반부문 10,577 4,104 14,681 72.0%

운항

부문

조종사

노동조합1,094

558 2,282

47.9%

조종사

새노동조합630 27.6%

노동조합 가입 현황 (명)

주요 성과

2016년 소통광장을 통해

임직원의 제안, 문의 등 228건이

자유롭게 소통되었습니다. 고객 접점에서

서비스를 제공하는 직원들의 정신적

스트레스에 도움이 되는 오프라인

과정을 개발 운영하고 있으며, 2016년

627명의 직원이 교육에 참여하였습니다.

2016년 항공ㆍ물류 분야 석사과정 진학

140명의 직원에게 장학금이 지원되었습니다.

2016년 산재율은 0.06%로 안정적으로

유지되고 있습니다. 직원 고충처리 채널 대한항공은 직원의 고충사항 또는 건의사항에

적극적으로 대응하고자 조직 내 고충처리위원회 및 인사상담실을

설치 운영하고 있습니다. 2016년 접수된 고충건수는 15건이며 100%

처리되었습니다.

2016년 소통광장 운영 현황 (건)

제안

131

문의

57

기타

26

칭찬

14

총 228건

50

인재경영

행복 캠페인 대한항공은 2016년에 이어 2017년에도 사내 캠페인 주

제를 ‘행복’으로 정하고, ‘HAPPY toGEtHER’를 슬로건으로 다양한

프로그램을 실시하고 있습니다. 임직원들이 일상의 업무 환경에서 소

소한 행복을 경험하고 이를 바탕으로 밝고 긍정적인 사내 문화를 조성

할 뿐 아니라 고객과 지역사회에도 그러한 행복이 자연스럽게 전파될

수 있도록 하는 것이 행복 캠페인의 목적입니다.

해피아워 임직원 간 교류를 활성화하기 위해 매월 마지막 수요일 오후

3시부터 4시까지 1시간 동안 팀별 친교의 시간인 해피아워를 실시합

니다. 임직원들은 이 시간을 통해 자유롭게 담소와 다과를 나누며 친

밀감을 형성합니다. 해피아워에 참여한 직원들은 자율적으로 후기를

작성해 다른 직원들과 공유하며, 회사는 재미있는 후기를 선정해 해당

팀에 소정의 다과비를 지원합니다.

행복나눔 이벤트 임직원들이 일터에서 소소한 행복을 느끼고, 그러한

행복감의 증진이 조직 전체에 긍정적인 분위기로 이어질 수 있도록

2015년부터 ‘행복나눔 이벤트’를 실시하고 있습니다. 매 행사 때마다

각 지역의 명물 먹거리를 선정, 다양한 현장을 직접 찾아가 정성스럽

게 준비한 음식을 나눠주는 깜짝 이벤트를 실시해 임직원들로부터 큰

호응을 얻고 있습니다.

다양성과 기회 균등

채용절차 개선 대한항공은 2014년부터 신입사원 채용 시 기존의 직

무능력검사(KALSAt) 필기시험을 폐지하고 자기소개서와 면접 비중을

강화하였습니다. 그리고 직종별 특성을 고려하여 채용절차를 운영하

고 있습니다. 예를 들어 객실승무원의 경우 ‘상황별 대응면접’을 통해

지원자들의 순발력 있는 상황대처 능력과 서비스 직무 적합성 등을 다

각도로 평가하고 있습니다.

여성인력 2016년 12월말 기준 대한항공의 총 직원수는 20,844명입

니다. 이 중 여성 직원은 9,189명으로, 전체의 약 44% 수준입니다. 대

한항공은 여성인력의 고용을 지속적으로 확대하는 한편 다양한 관련

복지제도를 선제적으로 시행함으로써 여성의 지위 향상에 기여하고

있습니다. 법적으로 보장되어 있는 제도는 물론 객실승무원을 대상으

한진탐방대 항공과 물류 분야에 대한 자녀들의 호기심을 충족시키고

그룹사 임직원간 친밀감을 높이고자 임직원 가족 초청 견학행사인 ‘한

진탐방대’를 연 4회 실시하고 있습니다. 대한항공을 비롯한 한진그룹

전 계열사의 임직원과 가족들이 한자리에 모여 각종 첨단 항공장비 및

물류시설을 체험함으로써 자녀들은 엄마, 아빠의 직장에 대해 보다 깊

이 이해하고 임직원들은 회사에 대해 더욱 자긍심을 갖는 시간으로 자

리매김한 가족친화형 프로그램입니다.

로 임신사실 인지 시점부터 휴직이 가능한 임신휴직제, 사내 전 여직원

대상 난임 치료를 위한 불임휴직제 등 다양한 모성보호제도를 시행 중

입니다. 그 결과, 육아휴직 복귀 후 근무 유지율은 매년 상승하고 있으

며 남성 직원의 육아휴직 참여 비율도 점진적으로 증가하고 있습니다.

해외 현지 우수 인력 고용 글로벌 시장 확대를 위해 현지화(Localiza-

tion)를 가장 중요한 과제로 인식하고 해외 현지 우수 인력의 확보와

양성을 적극 추진하고 있습니다. 고용에 있어서 국적, 문화, 종교 등에

따른 차별을 하지 않으며, 능력 위주의 인재 양성 정책 및 해외 직원

의 역량 강화를 위한 다양한 제도를 기반으로 현지 관리자를 지속적으

로 양성하고 있습니다.

현지인 관리자급 비율

※ 2016년 12월 31일 기준, 임원 별도. 근무인원은 해외 주재원 포함

해외 사업장

근무인원

현지인

비율

관리자급

현지직원 비율

2,449명 90.8% 13.7%

51

인재경영

직원 역량 강화

대한항공은 ‘기업경영의 기본은 사람이며, 사람의 변화는 결국 올바른

교육으로부터 시작된다’는 확고한 경영철학과 교육에 대한 신념을

바탕으로 글로벌 인적자원을 육성하기 위한 다양한 프로그램을 개발,

운영하고 있습니다.

교육체계 대한항공은 글로벌 경쟁력을 갖춘 인재를 양성하기 위한

전문화된 교육체계를 제공하고 있습니다. 전 직급과 직종을 대상으로

경영관리, 항공직무, 서비스 등의 과정을 단계적으로 구성하여 교육

프로그램을 운영하고 있습니다. 신입사원부터 임원까지 각 직급에서

요구되는 경영 및 관리 역량을 개발하기 위한 경영관리교육을 사내외

과정으로 다양하게 구성하고 있으며, 직종별 직무교육과 서비스교육을

기본부터 심화까지 단계별로 실시하여 체계적인 역량 개발을 지원하고

있습니다.

임원

부장

차장

과장

대리

사원

임원 경영능력 향상과정 (KEDP)

신임임원 orientation

팀장관리능력향상과정 (KtDP)

직무역량향상과정

(직급별필수

온라인 과정)

Airline Management

School (AMS)

LeadershipSchool

HarmonyWorkshop

현장관리자 관리능력 향상과정 (KLDP)

해외현지직원본사 파견

해외우수직원 과정

해외관리자후보양성과정

해외양성

파견자 과정

MBA

본사전입자과정

사내강사양성과정

입사교육 및 항공운송기본 과정

경영관리(신입/관리자양성) 교육

영업운송 정비항공우주

객실운항

관리단계

전문단계

실무단계

서비스

클리닉과정

기종별정기교육

민항기/군용기연구개발심화

라인팀관리자보임교육

기장기종전환훈련

판매관리

화물관리

여객관리

기종별전문교육

민항기/군용기/연구개발전문

상위클래스전문훈련

기장승격훈련

판매전문

화물전문

여객전문

항공정비사양성교육

항공기초교육

신입기본 훈련

부기장초기/기종전환

판매실무

화물실무

여객실무

서비스관리과정

서비스실무과정

서비스기본과정

직종별 전문교육

52

인재경영

교육과정 신설 및 개선 2016년에도 다양한 교육과정을 신설 및 개선

하였습니다. 신임 차장·기장을 대상으로 신설한 Korean Air Lead-

ership School에서는 새로운 역할에 대한 인식 및 리더십 역량 제고,

팀워크 향상 및 후배 양성 역량 함양을 위한 다양한 프로그램이 진행

되었습니다. 전 직종 대리 승격자 대상 교육과정인 Harmony Work-

shop은 소통 및 화합의 조직문화 확립 및 상호 성장을 위한 Mindset

함양 등을 포함하여 커리큘럼을 대폭 개편하였습니다.

항공 안전보안 강화를 위한 인식교육 항공사 관리자로서의 안전보안

의식 고취 및 위험관리능력 강화를 위한 안전보안관리자 교육이 연중

실시되었습니다. 대한항공 및 관련 그룹사 임원, 국내외 관리자를 대상

으로 진행된 이 교육은 안전관리체계, 부문별 안전, 항공보안 및 지상

조업 실습, 현장 관숙 등으로 구성되어 사내 안전문화 강화 및 관리자

의 안전보안 책임의식 제고에 기여하였습니다.

해외 글로벌 인재 육성 대한항공은 해외 현지 우수 인력 양성을 위한

교육에도 관심을 집중하고 있습니다. 해외지역에서 대한항공을 이끌

어갈 글로벌 리더 양성을 위해 직무 및 관리역량 교육은 물론 한국에

대한 문화적 이해와 소통을 위한 다양한 체험 프로그램을 운영하여 글

로벌 비즈니스 역량 및 업무 적응성을 강화시키고 있습니다. 한국 본

사의 인재개발원을 중심으로 해외 직원에게 필요한 교육을 체계적으

로 지원하고 있으며, 해외 지역본부와 연계하여 현지 특성에 맞는 자

체교육이 가능하도록 지역별로 직무 및 서비스 강사를 양성하여 운영

하고 있습니다. 또한 영문 교육사이트의 기능 강화, 260여 개의 영문

컨텐츠 운영 등으로 해외 직원의 학습 편의성을 제고하고 있습니다.

평생학습 지원 대한항공은 2000년부터 국내 최초의 사내 기술대학

인 정석대학을 운영하여 직원의 평생학습을 지원하고 있습니다. 정석

대학 재학직원에게는 등록금 전액을 지원하며, 졸업 시에는 국가인정

학위가 수여되어 일반대학으로 학사편입 및 대학원 진학이 가능합니

다. 2017년까지 총 16회에 걸쳐 학사 861명, 전문학사 431명 등 총

1,292명에 대해 학위를 수여하여 기업 내 교육을 통한 평생학습체계

구축에 큰 성과를 나타내고 있습니다. 또한 항공대학교, 인하대학교 등

항공, 물류 전문분야 대학원 진학 직원들에게 장학금을 지원하는 제

도를 마련하여 직원들이 개인역량을 강화할 수 있도록 적극적으로 지

원하고 있습니다.

인권 향상을 위한 교육 지원 대한항공은 임직원의 건강하고 즐거운 직

장생활을 위한 다양한 교육을 진행하고 있습니다. 직원 개인의 건강

한 몸과 마음이 최고의 고객서비스와 업무성과로 이어질 수 있다는 신

념 하에 전 직원을 대상으로 50여 개의 인권 및 건강과 관련한 온라

인 교육을 제공하고 있으며 글로벌 항공사 직원으로서 자존감을 높이

고 자기관리의 중요성을 일깨워 줄 수 있는 교육과정을 정기적으로 운

영하고 있습니다.

직원 본인 대학원 장학지원 규모 (명)

2014

189

2015

341

2016

481

53

인재경영

임직원 건강

산업보건 관리 활동 근로자의 산업재해를 방지하고 쾌적한 작업환경을 유지ㆍ향상시키기 위해 대한항공 항공의료센터*에서는 다음과 같은 산업보

건 관리활동을 실시하고 있습니다.

임직원 정신건강 관리 임직원의 정신건강은 개인의 삶의 질뿐만 아니

라 업무의 효율성, 기업의 생산성에도 밀접한 영향을 미칩니다. 다양한

서비스 직군을 포함한 대한항공은 임직원 정신건강 관리를 위해 여러

가지 정신건강 증진 프로그램을 운영하고 있습니다.

사내 온라인 교육 프로그램을 개설하여 전 임직원이 정신건강에 관심

을 가질 수 있도록 매년 교육하고 있으며, 직접 현장에서 고객을 응대

하는 직원을 대상으로 집중적으로 정신건강 예방 오프라인 교육을 시

행하고 있습니다. 아울러 심리전문가가 상주하는 사내 심리상담실 ‘휴

(休) 클리닉’을 운영하고 있습니다. ‘휴 클리닉’에서는 직무 고충, 정서

문제, 가정 문제 등 각종 심리적 문제에 대한 일대일 상담뿐만 아니

라 성격, 정서, 대인관계와 관련된 전문적인 심리검사도 제공하고 있

습니다.

상담에 대한 비밀을 철저히 보장하여 임직원이 보다 편안하고 신뢰적

인 환경에서 상담을 받을 수 있도록 하고 있으며, 방문이 어려운 경우

를 위해 익명 온라인 게시판도 운영하고 있습니다. 보다 전문적인 정

신건강 평가 혹은 치료가 필요한 경우에는 연계된 대학병원 정신건강

의학과 자문의에게 의뢰하여 지속적으로 사후관리를 합니다.

분류 세부 활동

근로자

건강 보호 유지

• 항공안전법 및 산업안전보건법에 의거 건강진단 수검 관리

• 검진 결과에 따른 유소견자 관리

• 질환 예방을 위한 각종 건강증진사업 기획, 운영

- 전문가에 의한 심리상담, 영양상담, 운동상담, 당뇨상담 등

- 마음건강 소식지, 감염성질환/만성질환 예방, 건강정보지 제작/게시

각종

산업보건교육 시행

• 온라인 보건교육 시행(연 4회 주기적 교육, 다양한 건강정보 제공)

• 직종별 맞춤 집체교육 시행

- 운항승무원 : 항공생리 및 건강관리 교육

- 객실승무원 : 심폐소생술 및 응급처치 교육, 근골격계 질환 예방 및 산재 예방교육

- 일반/정비직 : 직장인의 건강상식, 심폐소생술 교육

- 전 직종 : 정신건강과 스트레스 교육

작업환경

관리

• 작업장에서 발생되는 유해인자(소음, 분진 등)로부터 근로자의 건강 보호를 위해 노출수준을 평가하고,

개선 활동을 통해 쾌적한 작업환경을 조성

• 매월 의사, 간호사, 산업위생관리기사의 합동 현장순회를 통해 건강상담, 교육, 작업환경 점검 등

현장 중심의 밀착된 보건의료 서비스를 제공

근골격계 질환

예방 활동

• 중량물 취급 작업장에서부터 사무실 근로자의 VDt**증후군까지 근골격계 부담작업 유해요인조사를 실시하여

인간공학적 개선활동을 추진

• 객실승무원들의 기초체력 증진 및 비행 중 근골격계 질환 발생 예방을 위해 정기적인 기초체력 측정 및

개인별 맞춤형 운동상담을 시행

* 항공의료센터 항공전문의사를 비롯한 간호사, 전문 상담사, 산업위생관리기사 등 40여 명의 분야별 의료전문인력과 미 연방항공청이 인증하는 검진시설, 장비 및 의료전산시스템을 갖추고 있는

항공의료전문기관으로 운항·객실 승무원을 비롯한 대한항공 전 임직원의 건강관리를 담당

** VDT증후군(Visual Display Terminal Syndrome) 컴퓨터의 스크린에서 방사되는 전자기파가 유발하는 두통·시각장애 등의 증세

54

인재경영

임직원 안전

대한항공은 직원들의 안전과 보건을 확보하고 산재 없는 건강한 일터

를 만들기 위해 지속적으로 노력해 왔으며, 최근에는 부문별 특성에

맞는 현장 중심의 위험성평가를 전사적으로 추진하고 있습니다. 현장

에서 스스로 위험요인을 발췌하여 개선하도록 하는 위험성평가(Job

Hazards Analysis) 제도를 2008년 도입한 이래 지속적으로 수행하여

예방활동 기능을 강화하는 토대를 마련하였습니다. 업무상 재해가 발

생할 소지가 있는 작업에 대해서는 현장 직원들의 참여 속에 위험성

평가를 실시하고 곳곳의 위험요소를 빠짐없이 확인하여 체계적인 안

전개선 조치를 취하고 있습니다. 위험성 감소대책은 교육과 규정 절

차 준수와 같은 관리적 대책에만 한정하지 않고 현장에서 허용 가능한

수준이 될 때까지 대체 장비 도입과 시설 개선과 같은 공학적 대책 실

행에 중점을 두고 있습니다. 또한 정기적인 점검을 통하여 안전조치에

대한 사후관리에도 만전을 기울이고 있습니다.

교육과정 강의명 대상 2014 2015 2016

서비스

실무과정

마음건강

증진을 위한

스트레스 관리

여객,

화물 현장

실무자

85

(7차)

502

(22차)

291

(17차)

고객사

바로알기

건강관리:

스트레스

용역업체

콜센터 신입직원

266

(13차)

366

(19차)

237

(14차)

기장

리더십

정신건강의

이해

운항승무원

기장 승격 대상자

71

(4차)

64

(3차)

99

(4차)

오프라인 정신건강교육 실시 현황 (명)

임직원 정서·마음건강 관리를 위한 활동 직접 고객을 응대하면서 자

신의 감정을 드러내지 않고 서비스해야 하는 업무 종사자를 감정노동

종사자라고 하며, 최근 국내에서도 관련 법안이 발의되는 등 사회적

관심이 증가하고 있습니다. 대한항공은 콜센터 직원, 객실승무원 등 감

정노동을 요하는 업무 종사자를 대상으로 맞춤 정신건강 교육, 주기적

스트레스 평가 등 집중적인 마음건강 관리를 실시하고 있으며, 이러한

노력을 인정받아 2016년 고용노동부의 감정노동 종사자 사업장 점검

에서 감정노동 사업 참여 우수기업으로 선정되었습니다.

아울러 2017년부터는 임직원 건강검진 시 마음건강 검진을 도입하여

마음건강 관리를 보다 체계화하여 운영할 계획입니다. 자가 검진표를 통

해 스스로 마음건강을 점검하고 검진결과에 따라 맞춤형 정신건강 정보

를 제공하며, 고위험군 대상 심리상담을 연계하여 관리하고 있습니다.

온라인 정신건강교육 개설 현황

수면과

건강

마음의 병,

현명하게

대처하기

20152014

직무

스트레스

극복법

2016

2016년 협력업체 포함 위험성평가를 시행하고, 2017년에는 교육지원

은 물론 협력업체의 현장 지도 지원에 힘쓰고 있습니다.

1995년부터 꾸준히 시행하고 있는 사내 무재해 운동은 사업장 내 위

험요인에 관심을 갖도록 동기를 부여하고 있으며. 무재해 달성금을 상

위 목표 배수에 따라 차등 포상하여 직원들의 안전목표의식을 고취시

키고 현장 중심의 예방안전활동을 지속적으로 독려하고 있습니다. 또

한 단위별 안전수준에 맞도록 과거 5년간 재해율을 기준으로 무재해

1배수 목표기간을 재설정하여 2014년부터 변경 시행하고 있습니다.

100명당 산재율 추이 (%)

국가

대한항공

1.00

0.80

0.60

0.20

0.40

0.00

0.49

0.77

0.16

0.71

0.11

0.65

0.08

0.53

0.08

200720042001 2010 2013 2016

0.77

0.49

0.06

* 부상률(재해율) = 부상자 수×100/종업원 수

55

인재경영

구분 세부 내용

건강 지원

•건강보험 가입

•자가보험 지원 (직원 및 배우자 질병·사고·사망 시 지원)

•독감예방접종 지원

• 해외체류 승무원 및 출장 중 발생한 의료비 지원

(USD 200 초과 금액 ~ USD 30,000 이내 금액)

여가생활 지원

•항공권 연간 25~35매 지원

•국내 유명 콘도 252구좌 보유

•국내외 유명호텔 할인가 이용

•28개 사내 취미반 활동 지원

생활 지원

•사택 제공(2,237가구)

•주택 구입 및 전세자금 융자

•국내 고/대학생 자녀 학자금 전액 지원

•해외 유명대 진학자녀 학자금 지원

•해외 주재원 자녀 학자금 및 어학교육비 지원

•업무 관련 지정 대학/대학원 진학 시 직원 학자금 지원

노후생활 지원

•국민연금 가입

•전 직원 개인연금 월 5만원 지원

•국내 최대 규모의 직장 신협 운영 및 퇴직 시 신협 출자금 지원

인센티브•경영성과금

•안전장려금

주요 복리후생 제도

구분 2014 2015 2016

국민연금 349.1 358.5 374.9

개인연금 101.4 101.1 101.0

신협출자금 111.5 114.0 117.3

총계 562.0 573.6 593.2

연금 및 출자금 현황 (억 원)

일과 삶의 조화

대한항공은 직원들의 기본적인 삶의 질 보장을 위한 생활밀착형 복리

후생제도를 지향하고 있습니다. 여가선용과 글로벌 리더십 함양을 위

해 직원 및 직계가족에게 취항노선 어디든 이용 가능한 소정의 할인항

공권을 지원하고 있으며 임금 이외에도 사택 제공, 자녀학자금 지원,

의료비 지원, 여가생활 지원, 노후생활 지원 등 다양한 종류의 복리후

생을 지원하고 있습니다.

2016년 주요 지원 성과

건강보험 지원액 440억 원

직원 및 배우자 질병·사고·사망

지급액 17.3억 원

56

고객만족경영

고객 커뮤니케이션

소통의 공간 SNS 대한항공은 SNS를 통해 고객이 필요로 하는 실시간

운항 정보를 발 빠르게 전달하는 한편 다양한 이벤트, 홍보 및 마케팅

을 진행하고 풍부한 여행정보도 지속 제공하고 있습니다. 또한 주요 이

슈에 대한 신속한 회사의 입장 표명 채널로 활용하고 있으며, 이를 기

반으로 고객과 소통하고 신뢰를 구축해 나가고 있습니다.

고객과 함께 하는 광고

게스트하우스 프랑스(2016년 1월 8일 ~ 6월 30일) <게스트하우스,

프랑스>는 바쁨과 빠름에 익숙한 현대인에게 '머무는 여행'의 가치를 알

리면서, 프랑스의 다양한 여행지와 매력을 보여준 광고입니다. 여행지

로 잘 알려진 파리뿐만 아니라 한여름 밤의 연극 축제를 즐길 수 있는

아비뇽, 생트 크루아 호수와 베르동 협곡의 무스티에 생트마리, 루아르

강변 14세기 고성의 투르, 액티비티와 즐거움이 있는 샤모니 몽블랑,

동화 속 마을 콜마르, 황후의 별장이 있는 비아리츠까지 다양한 프랑스

여행지의 매력을 보여주었습니다. tV 광고를 통해 각 지역에 머무르

고 싶은 입주자를 모집하는 것으로 시작된 캠페인은 1만 6천 개가 넘

는 지원서가 접수되어 약 2,400대 1의 경쟁률을 기록하며 뜨거운 호

응을 얻었습니다. 선발된 입주자들은 tV광고를 통해 깜짝 발표되었고,

각 지역 게스트하우스에 머물 수 있는 항공권과 숙박비가 제공되었습

니다. 또한 이들의 여행 스토리는 온라인에서 실시간으로 공유되며 많

은 호응을 불러 일으켰습니다.

한편 프랑스의 예술, 문화, 미식 등 모든 정보를 총 망라한 <All that

France> 어플리케이션을 런칭, 소비자들에게 깊이 있고 유익한 정보를

제공함으로써 높은 다운로드를 기록하기도 하였습니다.

인도로 인도하다(2016년 11월 28일 ~ 2017년 3월 26일) 대한항공

의 인도 델리 노선 신규 취항을 기념하여 진행된 인도 광고는 여행지

로서의 인도에 대한 새로운 인식을 심어준 광고입니다. <인도하는 상

담소> 시리즈에서는 인도의 다양한 여행지를 아름다운 영상으로 담은

인도 영상엽서 15편을 통해 다양한 관심사, 상황에 따른 힐링 메시지

를 전달하여 공감을 형성했고, 이를 SNS에 공유하는 이벤트를 실시해

많은 사람들이 참여했습니다.

온라인 사이트에서는 인도 여행기 공모를 진행하여 인도 전문가를 선

발하였습니다. 또한 인도를 즐길 수 있는 3가지 특색의 테마여행을 소

개하고, 테마별로 다양한 참여 이벤트를 진행하였습니다. 깊은 사색과

함께하는 ‘질문여행’에서는 매일 한 가지씩 던져지는 삶의 질문에 대

해 자신의 생각을 남길 수 있었고, ‘800루피여행’에서는 하루에 800루

피로 인도여행을 할 수 있는 정보를 제공했으며, ‘로컬여행’에서는 여

행기 공모를 통해 선발된 인도 전문가들로부터 인도 여행 팁을 얻는

Q&A가 이루어졌습니다.

SNS 채널 회원 현황 (명)

페이스북

366,283

인스타그램

39,805

트위터

194,305

(2016년 12월 31일 기준)

뉴스트위터

5,065

구글플러스

38,636

57

고객만족경영

문화마케팅

대한항공 여행사진 공모전 여행과 사진을 좋아하는 사람이면 누구나

참여할 수 있는 ‘대한항공 여행사진 공모전’을 매년 개최하고 있습니

다. 명실상부한 국내 최고 권위의 아마추어 여행사진 공모전으로 해마

다 국내외 풍물, 아름다운 경치와 자연환경, 세계 속의 다양하고 진솔

한 삶의 현장 등을 소재로 수준 높은 사진 작품들이 대거 출품되고 있

습니다. 또한 해외 각지에서 응모하는 외국인 참가자도 꾸준히 증가하

는 등 국제적인 사진 공모전으로 발돋움하고 있습니다. 2016년에 실

시된 제23회 공모전은 ‘본상’ 부문과 ‘특별’ 부문으로 나누어 진행되었

으며, 세계 각지에서 약 2만 2천 점의 작품이 접수되어 열띤 경쟁을

벌였습니다.

대학생 디자인 공모전 대한항공은 미래의 가능성 있는 아티스트들을

발굴, 지원하기 위해 ‘비행기, 아트가 되다’라는 주제로 지난 2013년

부터 매년 대학생 디자인 공모전을 진행하고 있습니다. 참가자는 대한

항공과 관련된 4개 부문(Visual, Product, Space, Apparel)의 소재를

선택하여 작품을 출품할 수 있습니다. 대학생들에게 다양한 예술작품

을 창작하고 공모할 기회를 제공함으로써 국내 예술의 저변 확대에 기

여하고 있습니다.

국가고객만족지수

(NcSI) 1위

글로벌고객만족도

(GcSI) 1위

대외기관 고객만족경영 수상 실적

*GCSI 글로벌경영협회(GMA)에서 주관하는

글로벌고객만족도(GcSI, Global customer Satisfaction competency Index)

2014

글로벌

고객만족도

(GcSI)

1위

2015

글로벌

고객만족도*

(GCSI)1위

2016

국토부 항공운송서비스 평가 ‘매우 우수’ 국토교통부가 2016년 발표

한 항공교통서비스 평가 결과, 대한항공은 대형항공사 부문 종합등급

에서 ‘매우 우수(A)’로 평가되었습니다. 평가는 2014년부터 2015년까

지 2년간의 항공운송서비스에 대한 것으로, 항목별로는 정시성, 안전

성에 비해 피해구제 및 이용자 만족도가 상대적으로 낮아 개선 노력이

필요한 것으로 나타났습니다.

항공사 종합 정시성 안전성 피해구제 이용자만족도

대한항공매우

우수(A)

매우

우수(A)

매우

우수(A)우수(B) 우수(B)

항공운송서비스 평가 결과 - 대형 항공사 부문

* 평가결과 등급은 6단계로 구분 매우우수(A), 우수(B), 보통(c), 미흡(D), 불량(E), 매우불량(F)

내가 그린 예쁜 비행기 대한항공은 미술교육 발전에 기여하고 미래

의 주역인 어린이들에게 창작의 기쁨을 선사하고자 ‘내가 그린 예쁜

비행기’ 라는 어린이 그림 그리기 대회를 개최하고 있습니다. 2009

년 제1회 대회가 개최된 이래 국내 초등학생뿐만 아니라 국내외 거

주 외국인 초등학생들까지 참여하는 글로벌 대회로서 자리매김하고

있습니다. 대상 수상작은 대한항공 비행기에 래핑되어 전 세계 하늘

을 누비게 됩니다.

비빔밥 조리 시연 대한항공은 프랑스, 스페인, 미국, 뉴질랜드, 중국,

홍콩 등 세계 각지에서 개최되는 저명한 여행박람회에 참가하여 꾸

준히 한식을 소개하고 있습니다. 2017년에는 3월 8일과 9일 양일간

독일 베를린에서 개최된 ‘독일 국제관광박람회(ItB) 2017’ 에 참가해

한식 기내식 전문 조리사가 비빔밥의 유래와 조리법을 소개하였습니

다. 행사장을 찾은 독일인들은 비빔밥의 건강한 맛에 대해 긍정적인

평가를 하고 한식에 대해 적극적인 관심을 보였습니다.

58

고객만족경영

고객의 건강을 위한 노력

기내 공기질 관리 황사, 미세먼지, 전염병 등으로 실내 공기에 대한 이

해관계자의 관심이 어느 때보다 높습니다. 항공기의 경우 밀폐된 환경

에서 운항하기 때문에 기내 공기질 관리는 더욱 중요합니다. 대한항공

은 최신 공기순환시스템으로 매우 미세한 이물질까지 완벽히 여과하

고 멸균하여 기내에 항상 깨끗한 공기를 제공하고 있습니다.

항공기 외부 공기는 기내로 유입되기 전에 엔진 압축기를 통과하면서

200도 정도로 가열돼 멸균 상태가 됩니다. 가열 압축된 공기는 오존

을 산소로 변환시켜 객실에 공급해 주는 오존정화장치를 거친 뒤 적

절한 온도로 조절되어 기내에 공급되는데, 1.01~100마이크로미터 크

기의 먼지와 연기, 박테리아, 극미한 바이러스까지 여과하는 헤파 필

터를 통해 2~3분마다 기내 상부의 흡입구를 통해 객실로 유입, 기내

하단부의 배출구로 빠져나가게 됩니다. 신선한 공기가 위에서 아래로

흐르는 에어커튼 방식으로 이동하기 때문에 승객들의 움직임에서 발

생되는 먼지나 냄새, 이산화탄소 등도 수직으로 제거되어 쾌적한 객실

환경을 유지해 줍니다.

대한항공은 모든 항공기에 대해 매월 1회 정기 살균소독을 실시하고

있으며, 각 부속품을 분리해 세척하거나 집중 청소하는 작업을 15일

~2개월 주기로 진행해 기내 방역 강화에 힘쓰고 있습니다.

대한항공 환기시스템

5 5

외부배출

6

객실

4

헤파필터유입 공기

1

2

헤파

필터

3

공기냉난방장치

59

고객만족경영

유행성 감염병 대응 전 세계적인 신·변종 감염병의 발생과 내국인의

해외여행 증가에 따른 감염병의 국내 유입을 차단하기 위해 다양한 노

력을 기울이고 있습니다. 각종 감염병에 신속하게 대응하기 위해 질병

관리본부 및 인천국제공항 검역소 등 국내 관계기관과 네트워크를 구

축하고 국가 감염병 위기경보*에 따라 세부 대응계획을 수립하는 한

편 항공기 탑승 전, 기내, 하기 후 단계별 관리 방안을 마련하는 등 해

외 감염병의 유입 및 국내 확산 방지를 위해 힘쓰고 있습니다. 또한 세

계보건기구(WHo), 미국질병관리본부, 유럽질병관리본부 등 국외 기

관의 의료계 동향을 주시하며 시시각각 변화하는 국제 보건환경 변화

에 선제적으로 대응하기 위한 활동을 실시하고 있습니다.

* 감염병 위기경보 단계 관심 - 주의 - 경계 – 심각

대응 세부 내용

감염

차단을 위한

감염예방

용구 운영

• 기내 감염예방 용품 탑재

- 보호구 세트(N95마스크, 전신보호복 등) 탑재

- 손소독제, 마스크 추가 탑재

• 소독 등 위생관리 강조

- 항공기 포함 사업장 소독 지침,

당사 시설물 방역 관리 강화

감염 의심 환자

발생 시

처리지침 수립

• 탑승 전 발열 여부 등 스크리닝 절차 진행

• 기내 의심 환자 발생 시 처리절차 수립 및 운영

임직원

감염 예방 및

직원 보호

• 메르스 확산 방지 대책 행동지침 운영

- 예방 수칙, 메르스 감염 의심 시 지침, 관찰대상

직원에 대한 근무배제 및 복귀 관리 등

• 메르스 질병 정보 및 예방 수칙 교육

- 온라인 상시 교육 및 현장 점검 및 교육 실시

• 전 임직원 대상 건강상태 수시 점검으로

사내 감염 유입 방지

2015년 메르스 감염 확산 시의 대응 현황

대응 세부 내용

항공기 방역 강화 • 발생지역 출·도착 항공기 방역 실시

감염 차단을 위한

감염예방 용구 운영

• 기내 감염예방 용품 탑재

- 보호구 세트

(N95마스크, 전신보호복 등) 탑재

임직원 감염예방 및

직원 보호

• 지카바이러스 질병 정보 및

예방 수칙 교육. 특히 현지 근무 직원 및

승무원 대상 건강 주의사항 교육

2016년 지카바이러스 감염 확산 시의 대응 현황

60

상생경영

동반성장 정책

대한항공은 협력업체와의 동반성장을 통해 협력체계 및 경쟁력을 강

화하고 상호 이익 창출에 기여할 수 있는 상생경영 생태계를 조성하

는 데 힘쓰고 있습니다. 협력업체 거래대금 전액 현금결제, 대금지급

기일 지속 단축, 사내전문인력 파견 등 상호 신뢰에 바탕을 둔 동반성

장 프로그램을 자율적으로 추진하고 있으며, 항공ㆍ물류 분야에 특화

된 노하우를 적극 활용해 수출 등 관련업계 경쟁력 강화를 지원하여

중소기업뿐만 아니라 관련 업계와의 상생협력 환경 조성을 위해 노력

하고 있습니다.

앞으로도 동반성장 활동 프로그램을 지속적으로 발굴하여 대한항공

과 중소기업, 관련 산업계가 유기적으로 협력할 수 있는 분야를 육성

해 나가겠습니다.

주요 프로그램 및 실적

2016년 기준 634개 전체 협력업체와의 거래대금을 전액 현금결제하

여 협력업체 자금 유동성 향상을 지원하였으며, 주요 협력업체에 사내

전문인력을 파견하여 기술을 전수하는 등 협력업체와의 상생문화 조

성에 힘쓰고 있습니다. 또한 매입한 고가장비를 협력업체에 재임대하

여 협력업체의 자금난 등 경영애로를 해소해 주는 ‘고가장비 Sale &

Leaseback’ 제도, 협력업체와 공동으로 기술 국산화를 추진하여 이로

인한 비용 절감액을 분기별로 협력업체와 나누는 ‘협력이익 배분제도’

를 운영하고 있습니다.

주요 성과

공정거래위원회가 선정하는

‘2016 공정거래협약 이행 모범사례’에

협력업체 삼우금속공업과 동반 추진한

‘첨단 항공기 날개(A320 샤크렛)

부품 국산화’ 선정!

634개 전체 협력업체(2016년 기준)와의

거래대금을 전액 현금결제하여

협력업체 자금 유동성 향상 지원

특히 2016년에는 공정거래위원회가 선정하는 ‘공정거래협약 이행 모

범사례’에 대한항공과 협력업체(삼우금속공업)가 동반 추진한 ‘첨단 항

공기 날개(A320 샤크렛) 부품 국산화’가 선정되는 등 동반성장을 통해

대한항공과 협력업체의 경쟁력을 한층 강화시키는 계기를 마련하였습

니다. 이밖에도 협력업체가 자생력을 갖출 수 있도록 기술 강화 교육

에 힘쓰고 있으며, 예방접종 지원 및 작업환경 개선 등 각종 복리후생

지원에 관심을 쏟고 있습니다. 더불어 정기적인 협력업체 대표 간담회

를 운영하여 협력업체의 애로사항을 적극 청취하고 품질 협력체계를

구축하는 등 내실 있는 상생협력을 위해 노력하고 있습니다.

2013년부터 공정거래위원회에서 권고한 ‘공정거래협약’ 제도를 도입

하여 항공기 제작 관련 협력업체들과 매년 ‘공정거래협약’을 체결하

고 있으며, 공정위 4대 실천사항 및 표준하도급계약서 도입, 불공정거

래신고센터 운영 등을 통하여 공정거래 문화 정착을 위해 힘쓰고 있

습니다.

주요 동반성장 프로그램

구매대금 현금결제 어음 대신 전액 현금결제하여 협력업체 유동성 향상 지원

고가 장비 Sale & Leaseback 고가장비 매입 후, 협력업체에 재임대

협력이익 배분제도 협력업체와 기술 공동개발 및 원가절감분 공유

현장 OJT 지원 협력업체 미숙련 직원의 당사 현장 oJt 통해 숙련도 향상 지원

협력업체 기술지원 및 교육 지원

협력업체 대표 간담회 및 품질 심포지엄

61

환경경영

•인증규격 : ISo14001 인증서

•취득일자 : 1996.12.13

•재인증일 : 2014.11 13

•인증기관 : BIS (영국표준협회)

•인증부문 : 회사 전 부문 (해외지역 제외)

1) 본사일반 (운항, 운송, 객실, 전략지원)

2) 정비부문 (김포, 인천, 부천 공장)

3) 기내식제조 (김포, 인천 catering center)

4) 항공기제조 (항공우주사업본부)

환경경영 전략 및 목표

녹색경영방침

대한항공은 글로벌 사회의 일원으로서 지속 가능한 지구의 미래를 생각하고

전 인류의 보편적 가치를 존중하며, 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사로서

사회적 책임을 다하기 위하여 다음과 같이 녹색경영방침을 선언한다.

1. 온실가스와 소음을 줄이기 위해 신형 항공기를 도입하고 운항절차를 개선한다.

2. 국내외 환경법규 및 제 규정을 준수하고 보다 엄격한 내부기준을 실천한다.

3. 사전예방적 환경관리와 지속적인 성과개선을 통해 환경영향을 최소화한다.

4. 자원과 에너지를 절약하고 효율적인 관리를 위해 지속적인 개선을 추구한다.

5. 임직원의 환경의식 전환과 적극적인 참여를 위해 교육과 훈련을 실시한다.

6. 협력업체와 환경커뮤니케이션을 통해 녹색경영을 실천하도록 상호 협력한다.

7. 녹색경영활동 추진과 개선을 위해 노력한 모든 결과를 투명하게 공개한다.

8. 글로벌 협력을 통해 범지구적 환경을 보호하고 지역사회 발전에 공헌한다.

환경경영체제 인증

비전

‘항공과 환경의 조화를 통한

쾌적하고 풍요로운 삶의 가치 창조’

2017년도 중점 추진 과제

기후변화 대응

ISO14001 인증 전환심사

환경시설 예방점검 지속 추진

화학물질 관련규제 사전 대응

커뮤니케이션

강화

신규제

철저 대응

환경관리

강화

사전 예방적 규제 대응 및 녹색경영체제 강화

62

환경경영

에너지 사용량 및 온실가스 배출량

대한항공이 사용하는 에너지의 약 99%를 차지하는 것은 항공

기 운항에 필요한 항공유입니다. 2016년 대한항공의 항공유

사용량은 약 42만 톤이며, 구매 비용은 약 2조 2천억 원으로

전체 비용의 22.1%에 해당하는 큰 비중을 차지하고 있습니다.

대한항공이 2016년 한 해 동안 항공기 운항을 위해 소비한 연

료는 약 417만 톤이며, 대기 중에 방출한 온실가스량은 지상부

문을 포함하여 총 1,339만 톤입니다.

구분 2011 2012 2013 2014 2015 2016

co2 12,186,003 12,662,272 12,361,107 12,625,927 12,868,556 13,152,944

cH4 18 18 18 17 17 17

N2o 387 403 393 401 409 419

co2eq 12,306,351 12,780,177 12,483,403 12,750,860 12,995,052 13,283,086

항공부문 온실가스(Scope1) 배출량 (톤)

* 온실가스 산정은 IPcc 2006 국가인벤토리 가이드라인 tier 2 적용 *co2eq는 cH4, N20를 co2로 등가환산한 배출량 합계

* 항공기 엔진 테스트(지상) 및 비영업목적 헬기 사용에 따른 온실가스 배출량 불포함

항공부문 연료 사용량 (톤)

2016

4,174,377

2015

4,083,989

2014

4,006,984

온실가스 배출량 (톤)

계

항공부문

201620152014

13,283,08612,995,05212,750,860

110,688107,344116,939지상부문

13,393,77413,102,39612,867,799

2014 2015 2016

항공부문(MJ/RtK) 12.26 12.28 12.36

지상부문(GJ/10억 원) 179.22 176.8 178.62

에너지 집약도

63

환경경영

EU 배출권거래제 대응 2012년 EU 배출권 거래제에 항공부문이 편입

되면서, EU에 취항하고 있는 대한항공도 온실가스 배출권 거래제 적

용을 받고 있습니다. 항공사들은 2010년 운송 실적을 기준으로 2012

년부터 2020년까지의 배출허용량을 할당받았으며, 이를 초과할 시에

배출권시장에서 배출권을 구매하여 상쇄하여야 합니다. 대한항공에서

는 자체 온실가스 배출량 산출 시스템인 ETS-OMS를 통해 연간 배출

량을 산출하고 검증기관으로부터 제3자 검증을 받고 있으며, 초과 배

출한 온실가스는 배출권으로 상쇄하여 기후변화 책임을 이행해 나가

고 있습니다. EU 역내 대한항공 온실가스 배출량은 B747 구형 항공

기 대신 연료효율이 좋은 B777 신기재 투입으로 편수대비 지속 감소

되고 있습니다.

국내 배출권거래제 대응 대한항공은 2015년부터 국내선 항공기, 국내

건물 및 차량 온실가스 배출에 대해 국내 배출권거래제의 적용을 받고

있습니다. 대한항공은 배출권거래제 적용 이전 시행한 온실가스 목표

관리제를 비롯한 다양한 온실가스 감축 활동에 대해 인정받아 2016

년 총 79,431톤의 조기감축실적에 대해 추가할당을 받았으며, 이는 항

공업종 내 최대 수량, 할당량 대비 최고 비율에 해당합니다. 그럼에도

불구하고 항공업종은 수송부문 유일한 배출권거래제 적용업종으로 산

업부문 평균 대비 높은 감축률을 부담하고 있으며, 특히 국민 교통편

의 차원에서 유지중인 국내선 노선의 영향으로 배출권거래제 적용 이

후 매년 할당량을 초과하여 온실가스를 배출하고 있습니다. 대한항공

은 2017년 6월 배출권 구입을 통해 초과한 배출량에 대한 정산을 완

료하였으며, 탄소 배출에 대한 책임을 위해 계속 노력해 나가겠습니다.

EU 배출권 거래제 탄소 상쇄량 (톤)

탄소 배출량

20,094배출 허용량

상쇄량

25,59831,069 24,095

2016

4,001

2015

5,504

2014

10,975

폐기물 2016년에는 여객 운송량 증가(RTK 기준 5.9%)에 따라 기내 폐

기물 발생량이 약 4% 증가되었으며, 화물 수송량 감소로 재활용 폐비

닐 사용이 줄어 재활용률은 2.1% 감소하였습니다.

2015 2016

소각/매립(%) 60.1 62.2

재활용(%) 39.9 37.8

2015 2016

배출계8751,019

지정811754

계 26,488 27,478

생활계

24,715 25,792

폐기물 처리량 (톤)

64

환경경영

수질

대기

수질 및 대기 오염물질 수질 및 대기오염물질 배출은 법적기준 대

비 50%로 설정한 자체기준 이내에서 안정적으로 관리되고 있습니다.

오염물질 배출 수준*

* 오염물질 배출농도 ÷ 법적 배출허용치 × 100

50

배출농도

수준 (%)법적 허용기준 100

0

50

배출농도

수준 (%)법적 허용기준 100

0

최대

50

평균

10최소

1

최대

70최소

1

평균

15

생물다양성 보호 대한항공은 생물다양성 보호를 위한 항공운송업체

의 역할을 인지하고 국제적 생물다양성 보호 노력에 동참하고 있습니

다. 대한항공은 사내 정책으로 보호동식물, 희귀동물, 영장류 및 멸종

위기에 처한 동물의 항공 수송을 금지하고 있으며, 2010년 세계 생

물종 다양성의 해에는 ‘다양한 생물종 하나뿐인 지구’를 주제로 기내

에서 동영상을 상영하여 생물다양성 보호 노력에 세계 시민들의 동참

을 촉구하였습니다.

2013년에는 전 세계적으로 멸종 위기에 처해있는 상어를 보호하기

위해 그동안 부분적으로 시행해왔던 샥스핀의 화물 운송을 전면 중

단했습니다. 이전까지 샥스핀 운송 요청을 의뢰 받을 경우 ‘멸종위기

에 처한 야생 동식물의 국제거래에 관한 협약(cItES)’ 규정에 따라 유

효한 증명서(Permit)가 수반된 경우에만 운송을 허용해 왔으나 전 세

계적으로 샥스핀의 유통과 운송을 막자는 운동이 확산되면서 운송 전

면 중단을 결정하였습니다. 대한항공은 국제항공운송협회(IAtA)에 상

어 및 부산물의 운송을 금지할 것이라는 내용을 정식으로 제출하고

사내 운송규정에 포함시켜 자연생태계를 보호하기 위한 노력에 동참


항공기 소음 대한항공은 항공기 운항으로 인해 발생되는 소음을 최대

한 억제하여 공항 인근주민들의 불편함을 줄이고자 노력하고 있습니

다. 항공기 운항에 따른 소음은 필연적으로 발생할 수밖에 없지만 항공

기 제작사나 국제민간항공기구(IcAo)는 이를 최소화하기 위한 대책을

제시하고 있으며, 대한항공은 이를 성실히 따르고 있습니다.

소음 가청 지역활주로

정밀 접근 강하

개시점

연속강화접근착륙절차(cDA)

기존 접근 절차

65

환경경영

대한항공의 모든 항공기는 IcAo chapter4 기준을 만족할 뿐만 아니

라, 국내 공항소음관련 법의 최고 소음등급인 6등급기준을 충족하고

있습니다. 또한 A380 항공기를 비롯하여 B787, A321-neo, cS300

등 향후 도입 예정인 최신 항공기들은 기존 항공기 대비 저공해,

저소음 친환경 항공기로서 쾌적한 환경 조성에 기여할 것으로 기대


2016년 국내공항 소음부담금 납부현황 (억 원)

합계

28.4

김포공항

13.8

제주공항

7.2

부산공항

6.9

울산공항 0.3여수공항 0.2

-10

-15

-20

-25

-30

1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025

-5

0

chapter 3

chapter 4

747-400p

A330-300A330-200

737-800W(Winglet)

777-200

737-900 737-900ER

cS300

A321 neo

777-300ER777F

747-8F

A380-861787

777-300747-400F

747-400ERF

대한항공 항공기 소음등급

대한항공에서는 각국 공항에서 정한 규정에 의거 항공기 운항 시 마다

소음부담금을 납부하고 있습니다. 항공사에서 납부한 소음부담금은 공

항에서 수립한 계획에 따라 소음방지 및 소음 대책지역 지원을 위한 예

산으로 사용되고 있습니다.

대한항공은 항공기 소음을 경감하기 위해, 회사내 항공기 운용규정 및

기종별 가이드북에 소음경감 운항절차를 규정하고 이착륙 시 이를 적

용하고 있습니다. 대한항공은 각국 공항에서 요구하는 소음감소 절

차를 준수하고 국제민간항공기구(IcAo)의 소음감소 이륙절차(NADP:

Noise Abatement Departure Procedure) 및 연속강화접근착륙절

차(cDA: continuous Descent Approach)를 운항여건에 맞게 적용


NADP1 항공기 출항 시 활주로 끝부분으로부터 인접한 소음

민감지역(Noise Sensitive Area)의 소음 감소를 목적으로 제정

NADP2 활주로로부터 원거리에 위치한 소음 민감지역의 소음 감소를

목적으로 제정

CDA 최종고도까지 일정한 강하율을 계속 유지하며 접근하는 방식.

착륙접근단계에서 항공기 비행안전에 긍정적인 효과.

기존의 계단식 강하에 비해 소음감소 및 co2 배출 감소에 도움

66제23회 대한항공 여행사진 공모전 / 동상 / Zaw Zaw Tun / Sadden Cave / 미얀마 파안


Governance

BOARDING PASS

67

69

71Myanmar추수 무렵의 들판,

황금을 칠한 사원의

지붕과 노란색 법의를

입은 스님들….

동남아시아의 인도차이나

반도와 인도 대륙 사이에

있는 황금의 나라 미얀마는

국민의 90% 가량이 불교도이다.

미얀마 남부 파안 지방 동굴사원의 신비한

모습에서도 이들의 불교적 전통을 느낄 수 있다.

67

지배구조

이사회 구성 및 현황

대한항공 이사회는 대표이사진을 비롯한 4인의 사내이사와 학계, 법

조계, 관계, 금융계 등 다양한 경력의 사외이사 6인으로 구성되어 있습

니다. 사외이사는 주주총회의 결의를 통해 선임되며, 주주총회의 결의

에 앞서 위원 과반수가 사외이사로 구성된 사외이사후보 추천위원회

의 추천을 받아 후보로 선정됩니다. 이 과정에서 일정한 요건을 갖춘

주주는 정해진 절차에 따라 사외이사 후보를 제안할 수 있습니다. 사

외이사를 비롯한 이사 후보의 인적 사항은 주주총회 개최 전 전자공시

시스템을 통해 공개됩니다.

구분 성명 현직 최근 선임일 임기 비고

사내

이사

조양호 ㈜대한항공 대표이사 회장 2016.03.18 3년 이사회 의장

조원태 ㈜대한항공 대표이사 사장 2015.03.27 3년 -

우기홍 ㈜대한항공 대표이사 경영전략본부장 2017.03.24 3년 -

이수근 ㈜대한항공 기술부문 부사장 겸 정비본부장 2017.03.24 3년 -

사외

이사

김승유 前)하나금융지주 대표이사 회장 2015.03.27 3년 -

이윤우 ㈜거제빅아일랜드자산관리 회장 2015.03.27 3년 감사위원회 위원장

김재일 서울대학교 경영대학 교수 2016.03.18 3년 -

반장식 서강대학교 기술경영전문대학원장 2015.03.27 3년 -

안용석 법무법인 광장 변호사 2017.03.24 3년 -

정진수 법무법인 화우 변호사 2017.03.24 3년 -

이사회 현황 (2017. 3. 24 기준)

이사회 내 위원회

대한항공은 이사회의 효율적인 운영과 관계 법령의 준수를 위해 이사

회 내에 감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 내부거래위원회, 경영

위원회 등 4개의 위원회를 설치·운영 중입니다. 특히, 감사위원회는

이사의 직무집행과 회사의 영업 등을 충실히 감시하고 견제할 수 있도

록 위원 전원을 사외이사로 구성하였으며, 재무 및 감사 부문의 고위

임원들이 배석하여 위원들의 안건 심의를 지원하고 있습니다.

위원회명 구성 소속 이사명 설치 목적 및 권한 사항

사외이사후보

추천위원회

사내이사 2 조양호, 우기홍 관계 법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의

사외이사 후보를 추천사외이사 4 김승유, 김재일, 반장식, 정진수

감사위원회 사외이사 3 이윤우, 반장식, 정진수법령, 정관, 이사회규정에 따라 회사의 회계와 업무를 감사하고,

이사회가 위임한 사항을 처리하는 기능을 수행

경영위원회사내이사 3 조양호, 조원태, 우기홍 법령, 정관에서 주주총회의 결의사항으로 정한 사항 이외의 중요 사항과

이사회 에서 위임 받은 사항을 결의사외이사 3 김승유, 안용석, 정진수

내부거래

위원회

사내이사 1 이수근 공정거래법상 특수관계인과의 주요한 내부거래 사전 심의,

법 위반 가능성이 있는 내부거래에 대한 개선 건의사외이사 2 이윤우, 정진수

이사회 내 위원회 현황 (2017. 3. 24 기준)

68

지배구조

이사회 내 이해관계상 충돌방지를 위한 프로세스

정관과 이사회 규정에 "상정된 안건과 특별한 이해관계에 있는 이사의

의결권은 제한되며, 결의의 성립에 필요한 출석이사의 수에도 산입하

지 아니한다고" 명시하고 있으며, 이사회 의결 시에도 이와 같은 사항

을 사전에 안내하고 있습니다.

개최일자 의안 내용 사외이사

참석

2016.2.2 FY2015 회계결산(안) 등 5건 5/5

2016.2.24 제54기 정기주주총회 개최(안) 등 3건 5/5

2016.3.18 대표이사 선임(안) 등 10건 6/6

2016.4.22 한진해운 자율협약 추진 관련 건 5/6

2016.5.12 FY2016 1/4분기 결산 보고 등 7건 6/6

2016.7.21 FY2016 상반기 결산 보고 등 4건 6/6

2016.9.8 ~ 9.10* 한진해운 자금대여의 건 6/6

2016.9.18 / 9.21** 한진해운 자금대여(안) 등 2건 6/6

2016.11.3 FY2016 3/4분기 결산 보고 등 2건 6/6

2016.12.13 2017년도 사업계획(안) 등 5건 5/6

2016년 이사회 주요 활동 내역

* 9/8, 9/9 양일 정회 후 9/10 조건부 승인 (담보선취득 조건)

** 9/18 정회 후 9/21 이사회 결의 (동 결의가 9/10 이사회 결의를 대체함)

이해관계자 커뮤니케이션 채널

대한항공은 사업보고서, 반기 및 분기 보고서, 홈페이지에 등재된 투자

자 홍보자료, 주주총회, 투자설명회, 전자공시시스템 등 다양한 채널을

통해 주주와 이해관계자들에게 주요 경영사항에 대한 정보를 신속하

게 공시하고 이해관계자의 의견을 수렴하고 있습니다. 이해관계자 주

요 커뮤니케이션 채널인 지속가능성보고서는 각 부문별 본부장 및 부

사장, 사장의 승인 후 발간됩니다.

고위 의사결정기구와 사회책임경영

주요 경영사안에 대해 보다 효율적으로 대응하기 위해 대표이사 회장

이 이사회 의장직을 겸하고 있으며, 이사회로부터 경제적, 환경적, 사

회적 이슈를 포함한 사업 전반에 대한 운영을 위임 받아 기업 가치 극

대화를 위해 노력하고 있습니다. 이를 위해 주요 부문별 본부장급 이상

의 임원들로 구성된 고위 협의체를 상시 운영하고 있습니다. 이 협의체

는 대한항공의 경제적, 환경적, 사회적 트렌드에 대한 이해관계자들의

기대와 요구사항을 적극 수렴하고, 전사적인 관점에서의 검토와 협의

를 통해 합리적인 의사결정기구로서의 역할을 수행하고 있습니다. 대

한항공은 협의회를 정기적으로 개최하여 협의안건 및 결정사안에 대

해 지속적인 모니터링과 평가를 시행하고 있습니다.

이사회 운영 및 실적

대한항공은 2016년 총 7회의 정기 및 6회의 임시 이사회를 개최하여

39건의 안건을 상정, 처리하였습니다. 주요 의사결정 사안들에 대한

심도 있는 논의와 면밀한 검토를 위해 정기이사회는 분기 1회 이상,

임시이사회는 필요 시 수시 소집하고 있으며, 이사회 참석률의 제고를

위해 연간 이사회 개최 일정을 미리 공지하고 있습니다. 2016년 이사

회 평균 출석률은 92%(사외이사 97%)로 평균 9.2명의 이사가 참석하

였습니다. 대한항공 이사회는 상정 안건에 대한 이사들의 이해를 돕

기 위해 여객, 화물, 재무, 기술 등 다양한 분야의 고위급 임원이 배석

하는 제도를 지속 운영하고 있으며, 상정 안건 해당 부문의 담당 임원

이 참석하여 안건 제안에 대해 설명하고, 질의응답에 임하고 있습니다.

구분 2014 2015 2016

이사회 개최횟수 (회) 9 9 13

의결 안건 수 (건) 51 43 39

이사회 참석률(전체) (%) 80 87 92

이사회 참석률(사외이사) (%) 89 90 97

이사회 운영실적

69

윤리경영

윤리헌장 및 윤리경영 조직

대한항공은 2001년 1월 윤리헌장 제정 및 선포를 통하여 회사가 지향

하는 가치와 목표를 나타내는 기업이념을 설정하고, 이를 실현하기 위

한 경영활동의 기본정신과 원칙을 정하여 모든 임직원이 공유하고 실

천한다는 확고한 의지를 대내외에 천명하였습니다. 사내에 윤리사무

국을 운영하고, 각 본부의 본부장 및 담당 임원들을 내부윤리 책임자

로 임명하여 임직원들이 건전한 판단에 따라 올바른 의사결정을 내리

고 적절한 행동과 조치를 취할 수 있도록 관리 감독 체계를 갖추었습

니다. 또한, 윤리헌장을 바탕으로 윤리규범 실행지침, 윤리적 문제 수

행지침, 내부 비리 신고제도 등의 기업윤리 프로그램을 만들어 모든 임

직원들이 엄격히 준수하고 실천하도록 권장하고 있습니다.

대한항공 윤리헌장

대한항공은 투명경영과 책임경영을 기업 이념으로 공유하고, 자유경쟁 시장의 질서를 존중하며,

제반 법 규정을 준수하는 기업 활동을 통하여 공익적 가치를 증대하고, 이를 사회에 환원함으로써 공동의 번영을 추구합니다.

이를 위하여 올바른 가치판단과 행동의 원칙이 되는 윤리규범을 제정하고 적극 실천할 것을 다짐합니다.

•우리는 고객의 만족과 안전을 최우선의 가치로 삼는다.

•우리는 투자자의 투자가치 증대를 위하여 최선을 다한다.

•우리는 임직원 개개인을 존중하며 삶의 질 향상을 위하여 노력한다.

•우리는 협력 업체와 상호신뢰에 의한 공동의 발전을 추구한다.

•우리는 자유경쟁 원칙을 존중하며 건전한 항공운송 산업 발전에 앞장선다.

•우리는 국가와 사회의 건전한 발전과 환경 보전에 적극 기여한다.

•우리는 회사가 추구하는 기업 이념을 공감하며 이를 위한 의무와 책임을 다한다.

윤리규범 실행지침

• 올바른 가치판단과

행동 원칙 설명

윤리문제 수행지침

• 문제에 대한 구체적

행동지침 및 명확한 기준

제시

리스크 관리체제

•내부비리 신고제도

•준법지원인제도

•유관업체 근무 친인척 자진신고제도

70

윤리경영

공정거래 문화 조성 및 법률 준수

독점규제준수 프로그램(compliance Program)을 철저히 준수하는

한편, 공정거래위원회에서 권고한 ‘공정거래 및 동반성장 협약’ 제도

를 도입하여 항공기 제작 관련 협력업체들과 ‘공정거래 및 동반성장

협약’을 체결하였습니다. 또한 공정위 4대 실천사항 도입, 공정거래 신

고센터 운영 등을 통하여 공정거래문화 조성을 위해 힘쓰고 있습니다.

임직원의 윤리경영 의식 제고

사내 통신망에 윤리경영 상설코너를 마련하여 윤리경영과 관련된 지

침을 제시하고 있습니다. 또한 지속성장 전략으로서의 윤리경영의 중

요성을 재인식하고 실천의지를 되새기기 위해 전 임직원이 사내 학

습망을 통한 기업윤리 교육을 이수하고 윤리서약서를 제출하고 있습

니다.

내부 비리 신고제도 운영

조직 내 청탁, 부정행위, 협력업체와의 거래에서 발생하는 각종 비리

를 근절하기 위해 내부비리 신고제도를 운영하고 있습니다. 이메일

([email protected])을 통해 누구든지 신고할 수 있으며, 조사 결

과에 따라 개선 조치합니다. 내부비리 신고자는 원칙과 절차에 의해 엄

격하게 보호되며, 조치 사항은 제보자에게 회신하고 있습니다.

과목명 2014 2015 2016

독점규제 준수 2,778 928 1,110

성희롱 없는 일터 18,339 18,286 19,234

우리회사의 윤리경영 19,202 928 17,558

준법지원제도 바로알기 1,027 18,084 17,038

부정청탁 및 금품수수금지 바로알기 - - 18,056

윤리경영 교육실적 (명)

1. 교육실적은 대한항공 정직원 중 과정 미이수자를 제외한 이수자 수를 취합한 것임

2. ‘우리회사의 윤리경영’ 과정은 격년제(국내/해외 구분)로 운영 중

3. ‘부정청탁 및 금품수수금지 바로알기’ 과정은 2016년 8월 개설

71

리스크 관리

재무적 위기

환율변동위험 대한항공은 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로

환율변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 환율변동으로 인한 위

험을 관리하기 위해 통화별 수입/지출의 균형을 도모하고 통화옵션

계약을 활용하여 승인된 정책에서 정하는 한도 내에서 관리하고 있

습니다.

이자율변동위험 대한항공은 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입

하고 있으며, 이로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 이자율

위험을 관리하기 위하여 고정금리부 차입금과 변동금리부 차입금의

적절한 균형을 유지하거나, 이자율스왑계약을 체결하고 있습니다. 위

험회피활동은 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하기 위

해 정기적으로 평가되며 최적의 위험회피전략이 적용되도록 하고 있

습니다.

유가변동위험 항공유 등 석유제품의 시장가격은 세계 원유 시장의 수

요와 공급을 결정하는데 영향을 미치는 여러 가지 요소들로 인해 크

게 변동합니다. 이 요소들은 당사의 최대 사업부문인 항공운송사업부

의 영업성과 및 현금흐름에 영향을 미칩니다. 유가변동위험에 대응하

기 위해 회사내부 정책에 따라 유가옵션계약 등을 활용하여 관리하

고 있습니다

비재무적 위기

전략ㆍ운영 리스크 부적절한 의사결정 또는 경영환경 변화에 따른 리

스크를 방지하기 위해 소통광장을 설치하여 내부의 의견을 자유롭게

소통 및 수렴하고 있으며, 내부 감사를 통해 사업부문별 위험도를 평

가하고, 자원의 효율적 사용 여부를 점검합니다.

규제 리스크 법규 및 규제 관련 상시 모니터링 체계를 확립하고 법률

자문 부서 및 전문 인력을 활용하여 규제 리스크에 적극 대응하고 있

습니다. 아울러 공정거래 자율 준수 프로그램을 통해 불공정거래 리스

크를 미연에 방지하고 있습니다.

사건 리스크 항공기 사고, 납치 등의 사건을 방지하고 손실을 최소화하

기 위해 총괄사장 직속의 안전보안실을 설치, 총체적 제반 활동을 수행

합니다. 항공기 사고 대응 규정, 지침, 매뉴얼을 수립하고 비상대응시

스템 점검 및 전사적 항공기 사고대응 훈련을 실시합니다.

환경 리스크 기후변화 및 환경사고 리스크에 대응하고자 전사적 환경

리스크 예방활동 및 환경사고 위기대응 규정을 수립하였으며, 고효율

항공기 도입, 단축항로 개발 등으로 환경 영향을 최소화하고 있습니다.

위기 관리

대한항공은 회사에 영향을 미치는 위기상황에 대한 정의와 위기 대처

에 필요한 조직, 임무, 비상대책을 사내 규정 및 지침으로 확립하고, 사

내 구성원 모두가 위기에 체계적으로 대응해 회사의 경제적 손실, 이미

지 손상, 사내동요 등을 최소화하도록 관리하고 있습니다.

기능별·부서별

리스크 대응

리스크

식별

대응방향

도출

지속적

모니터링

경영환경 변화

모니터링

72제21회 대한항공 여행사진 공모전 / 입선 / 이광진 / 별이 빛나는 밤에 / 몽골 홉스골호수


Appendix

BOARDING PASS

아시아의 중앙 내륙에 있는 국가이다. 13세기초

칭기즈 칸이 등장해 역사 상 최대의 몽골 대제국을

건설했으며, 동서 여러 국가에 큰 영향을 미쳤다.

몽골제국이 멸망하고 남은 내륙 중앙부가 1688년

청(淸)에 복속되어 ‘외몽골’로 불렸다.

Mongolia

73

80

82

87

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73

주요 성과 지표

2014 2015 2016

영업실적

매출액 11,680,398 11,308,423 11,502,877

매출원가 10,171,068 9,286,479 9,218,012

매출총이익 1,509,330 2,021,944 2,284,865

판매비와관리비 1,136,822 1,162,726 1,205,861

영업이익(손실) 372,508 859,218 1,079,004

영업외손익 -914,597 -1,358,198 -1,821,094

법인세비용차감전순이익(손실) -542,089 -498,980 -742,090

법인세비용(수익) -181,513 -91,298 -150,729

당기순이익(손실) -360,576 -407,682 -591,361

재산상태

유동자산 2,392,892 2,873,563 2,875,642

비유동자산 19,027,555 20,175,377 19,830,397

자산총계 21,420,447 23,048,940 22,706,038

유동부채 6,350,693 8,428,114 8,269,323

비유동부채 13,090,042 12,324,532 12,783,569

부채총계 19,440,735 20,752,646 21,052,892

자본금 298,931 369,753 369,753

기타불입자본 11,248 776,179 1,153,265

기타자본구성요소 206,894 332,917 327,977

이익잉여금 1,462,639 817,445 -197,849

자본총계 1,979,712 2,296,294 1,653,146

부채와 자본총계 21,420,447 23,048,940 22,706,038

경제성과 (백만 원)

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단위 2014 2015 2016

임직원 현황

전체 임직원 명 20,428 20,815 20,844

성별 남성 명 11,719 11,737 11,655

여성 명 8,709 9,078 9,189

연령별 30세 미만 명 4,865 5,071 4,761

30~39세 명 6,475 6,539 6,617

40~49세 명 6,243 6,183 6,141

50대 이상 명 2,845 3,022 3,325

지역별 국내 명 18,232 18,481 18,620

해외 명 2,196 2,334 2,224

정규직 남성 명 10,961 10,990 10,956

여성 명 7,367 7,517 7,620

비정규직 남성 명 758 747 699

여성 명 1,342 1,561 1,569

정규직 관리직 남성 명 2,750 2,722 2,798

여성 명 975 1,104 1,294

정규직 일반직 남성 명 8,211 8,268 8,158

여성 명 6,392 6,413 6,326

국내 직원 남성 명 10,784 10,790 10,731

여성 명 7,448 7,691 7,889

국외 직원 남성 명 935 947 924

여성 명 1,261 1,387 1,300

사회성과

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사회성과

단위 2014 2015 2016

신규채용 및 이직

신규채용 남성 명 573 504 438

여성 명 848 1,012 690

30세 미만 명 1,146 1,264 900

30~39세 명 241 194 205

40~49세 명 24 41 16

50대 이상 명 10 17 7

국내 명 975 1,037 813

해외 명 446 479 315

이직인원 남성 명 551 550 503

여성 명 555 574 674

30세 미만 명 411 366 411

30~39세 명 325 336 386

40~49세 명 99 143 201

50대 이상 명 271 249 179

국내 명 743 789 767

해외 명 363 335 410

현지인 고용

현지인 고용 현황 해외사업장 근무인원 명 2,459 2,599 2,449

현지인 비율 % 89.3 89.8 90.8

관리자급 현지직원 비율 % 13.9 13.0 13.7

여성 명 1,261 1,387 1,300

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사회성과

단위 2014 2015 2016

모성보호제도

모성보호제도

이용 현황

산전후휴가 건 702 856 682

산전후휴가 복귀율 % 100 100 100

임신휴직 명 403 463 446

육아휴직 명 670 735 670

육아휴직복귀 후 1년 근무 유지율 % 78.6 81.5 84

남직원 육아휴직 비율 % 2.1 3.3 4.3

임직원 교육

교육실적 교육인원수 명 20,428 20,815 20,844

인당 교육시간 시간 114 103 89

평생학습 지원 직원 대학원 장학지원 명 189 152 140

사회공헌 실적

사회공헌 인당 봉사시간 시간 1.9 1.7 1.9

사회공헌 비용 백만 원 9,679 12,562 9,227

정보보안

정보보안 교육 국내 명 14,686 24,843 24,646

해외 명 1,255 5,921 5,819

고객개인정보 개인정보 유출 건 0 0 0

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환경성과

단위 2014 2015 2016

연료 및 에너지

항공부문 항공유 tons 4,006,984 4,083,989 4,174,377

지상부문 B-c유 GJ 174,124 -* -

직접 에너지 사용량 B-B유 GJ - - -

가스/디젤(경유) GJ 245,097 122,781** 114,988

보일러 등유 GJ - - -

부생연료 1호 GJ 9,675 8,464 14,939

부생연료 2호 GJ 82,427 256,037*** 276,276

휘발유 GJ 10,509 11,072 11,114

항공유 GJ 33,157 29,715 22,471

도시가스(LNG) GJ 241,459 246,072 260,097

액화석유가스 GJ 3,786 5,676 6,246

지상부문 전기 GJ 1,267,959 1,295,423 1,320,069

간접 에너지 사용량 중온수(스팀) GJ 25,152 24,077 28,435

에너지 집약도 항공부문 MJ/RtK 12.26 12.28 12.36

지상부문 GJ/10억원 179.22 176.8 178.62

온실가스 배출

항공부문 온실가스 배출량 Scope1 tco2eq 12,750,860 12,995,052 13,283,086

지상부문 온실가스 배출량 Scope1 tco2eq 54,201 43,650 45,309

Scope2 tco2eq 62,738 63,694 65,379

온실가스 배출 집약도 항공부문 kg_co2e/100RtK 85.56 91.29 91.85

지상부문 ton_co2e/10억 원 10.01 9.52 9.68

* 2015년부터 사용량 없음

** 리무진사업소 이관으로 사용량 급감

*** 테크센터 연료 B-c유에서 부생2 호로 변경되어 사용량 증가

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환경성과

단위 2014 2015 2016

온실가스 감축

온실가스 저감량 경제운항 tco2 141,168 143,019 149,606

성능개선 tco2 97,793 93,346 56,628

비행계획 tco2 168,039 181,159 179,332

중량관리 tco2 24,873 28,266* 28,047

수자원

용수 사용 총 취수량 tons 1,300,020 1,407,453 1,475,831

재활용량 tons 19,390 22,450 25,117

재활용률 % 1.49 1.6 1.7

수질오염물질 배출량 BoD tons 42.293 52.832 47.157

coD tons 25.643 27.725 14.929

SS tons 34.691 40.95 16.768

t-N tons 4.05 4.025 2.213

t-P tons 1.041 0.933 0.616

대기

대기오염물질 배출량 먼지 tons 27 23 16

tHc tons 29 30 32

Nox tons 67,190 68,543 70,155

Sox tons 11.2 4.6 6.7

So2 tons 3,987 4,063 4,152* 실적 재검증 오류데이터 수정

79


환경성과

단위 2014 2015 2016

폐기물

폐기물 발생량 생활계 tons 23,825 24,253 25,792

배출계 tons 1,032 995 875

지정 tons 602 771 811

폐기물 처리량 소각 tons 14,357 15,128 16,600

매립 tons 621 474 326

재활용 tons 10,481 10,417 10,552

환경교육

환경교육 기초교육 인시 3,398 3,652 3,032

직무교육 인시 890 1,434 1,256

실무교육 인시 2,954 2,610 3,296

80

제3자 검증 보고서

대한항공 이해관계자 귀중

한국생산성본부(이하‘검증인’)는 대한항공으로부터 ‘2017 대한항공 지

속가능성보고서(이하 ‘보고서’)’에 대한 제3자 검증을 요청 받아 다음

과 같이 검증의견을 제출합니다.

책임과 독립성

본 보고서에 기술된 정보와 의견에 대한 책임은 전적으로 대한항공에

있습니다. 본 검증인은 보고서에 대한 검증의견에 대해 책임지며, 독립

된 검증기관으로서 본 보고서의 작성에 일절 참여하지 않았으며 독립

성을 저해할 수 있는 어떠한 이해관계도 맺고 있지 않습니다.

검증 기준

본 검증은 AA1000AS(2008) 검증표준을 기준으로 type 1 검증유형

과 Moderate 검증수준에 맞추어 수행하였으며, AA1000APS(2008)

검증원칙에 따라 포괄성, 중요성, 대응성의 원칙에 대한 적합성 여부

를 확인하였습니다. 이와 함께 GRI G4 Guideline 과 ISo26000을 함

께 적용하여 검증을 수행하였습니다.

제한 사항

본 검증은 상기의 검증기준에 따라 2016년도 성과에 대하여 검증을

실시하였으며, 재무성과, 온실가스 배출량, 사내 시스템 연동 정보 등

일부 데이터의 신뢰성에 대한 확인은 검증에 포함하지 않습니다. 또

한 현장검증은 서울 본사에 대해 제한적으로 실시하였으며, 향후 추가

적인 검증절차가 수행될 경우 그 결과가 달라질 수 있음을 밝힙니다.

검증 방법

본 검증은 다음과 같은 방법을 통해 보고서에 대한 검증을 진행하였습니다.

1. GRI G4 Guidelines의 core option에 대한 요구사항을 충족하였는지를 확인하였습니다.

2. GRI G4 Guidelines을 기준으로 보고 내용 및 품질에 대한 원칙의 준수 여부를 확인하였습니다.

3. 각종 분석을 통해 본 보고서에서 다루어진 주요 이슈의 선정 및 기술 내용의 적절성을 점검하였습니다.

4. 보고서 내에 기술된 내용의 적합성과 표현상의 오류를 다른 출처와의 비교 분석 등을 통해 점검하였습니다.

5. 서울 본사에 대한 현장검증을 통해 주요 데이터 및 정보에 대한 근거를 확인하고 내부 프로세스 및 시스템을 확인하였습니다.

검증 결과

검증인은 본 보고서가 대한항공의 지속가능경영 활동 및 성과를 성실하고 공정하게 반영하고 있음을 확인하였습니다. 또한 본 검증을 통해 대한항

공의 보고서가 GRI G4 Guideline의 core option에 대한 요구사항을 충족하고 있음을 확인하였습니다.

일반표준공개(General Standard Disclosures)의 경우 core option에 대한 요구사항을 준수하여 작성하고 있음을 확인하였으며, 특정표준공개

(Specific Standard Disclosures)의 경우 아래와 같이 보고항목 결정 프로세스를 통해 도출된 중대성 이슈(Material Issues)에 대한 DMA(Disclo-

sure on Management Approach)와 지표(Indicators)를 검토하였습니다.

Contents Material Aspect DMA & Indicators

항공안전 및 보안강화 occupational Health and Safety DMA, LA5, LA6, LA7, LA8

customer Health and Safety DMA, PR1, PR2

신기후체제 대응 Energy DMA, EN3, EN4, EN5, EN6, EN7

Emissions DMA, EN15, EN16, EN18, EN19, EN20, EN21

고객관점의 서비스 실시 customer Health and Safety DMA, PR1, PR2

Product and Service Labeling DMA, PR5

customer Privacy DMA, RR8

사회와의 공유가치 창출 Indirect Economic Impacts DMA, Ec7, Ec8

Local communities DMA, Ec8, So1

81

제3자 검증 보고서

포괄성(Inclusivity) : 이해관계자의 참여

포괄성 원칙이란, 조직이 지속가능성에 대해 책임 있고 전략적인 대

응 방식을 개발하고 달성하는 과정에서 이해관계자를 참여시켜야 한

다는 원칙입니다. 본 검증을 통해 대한항공은 포괄성 원칙을 준수하

고 개선시키기 위해 다양한 노력을 수행하였음을 확인할 수 있었습니

다. 대한항공은 고객, 임직원, 협력업체, 지역사회, 정부, 주주, 노동조

합을 포함하여 7개 그룹의 주요 이해관계자와 유기적인 관계를 맺고

있으며, 적극적으로 소통하기 위해 이해관계자 그룹별 커뮤니케이션

채널을 운영하고 있습니다. 특히 고객의 소리(Voc) 청취, 소통광장 활

성화, SNS(Social Network Service) 운영 등의 활동이 적극적으로 이

루어지고 있었습니다.

중요성(Materiality) : 중대 이슈의 선정 및 보고

중대성 원칙이란 조직과 조직을 둘러싼 주요 이해관계자에게 관련성

이 있고 중대한 이슈를 결정해야 한다는 원칙입니다. 본 검증인은 대

한항공이 중대성 평가를 통해 조직과 조직의 주요 이해관계자들에게

유의하며 중대한 이슈를 선정했음을 확인하였습니다. 대한항공은 글

로벌 이니셔티브, 미디어 분석, 이해관계자와의 대화, 경영방침 및 동

종기업 벤치마킹 등 다양한 방법을 통하여 대한항공의 지속가능성 측

면에서 중대한 이슈를 도출하기 위해 노력하였습니다. 한편 도출된

중대 이슈에 대해서는 이해관계자 의견, 2016년 활동과 성과 및 향

후 계획 등을 구체적으로 제시하여 이슈에 대한 대응과 성과, 향후 계

획 등을 자세히 보여주었다고 판단됩니다. 아울러 중대 이슈로 도출

된 사항이 보고서 각 페이지에 균형적으로 반영 및 보고되었음을 확

인하였습니다.

대응성(Responsiveness) : 이슈에 대한 조직의 대응

대응성 원칙이란, 조직은 이해관계자의 성과에 영향을 미칠 수 있는 이슈에 대응해야 한다는 원칙입니다. 본 검증인은 대한항공이 이해관계자의 성

과에 영향을 미치는 주요 기대사항을 파악하고 그에 대응하기 위한 활동을 실시했으며, 그 내용들이 보고서에 적절하게 기술되었음을 확인했습니

다. 특히 안전 이슈에 대한 이해관계자의 관심이 증대됨에 따라 안전운항을 위한 전사 안전관리시스템(SMS: Safety Management System) 운영,

IoSA(IAtA operational Safety Audit) 인증, 전사 안전보안 교육 및 훈련 등 안전성 제고를 위한 활동을 확인할 수 있었습니다.

권고 사항

본 검증인은 대한항공의 지속가능성 제고를 위한 다양한 노력과 성과를 높이 평가하며, 향후 보고서 발간 및 지속가능경영 수준 향상을 위해 다음

의 내용을 제언하는 바입니다.

1. 이해관계자 특성에 맞는 맞춤형 소통채널을 운영하고 있으며, 대응 활동도 적극적으로 추진하고 있습니다. 이해관계자에서 제기한 주요 논의 및

이슈를 보다 체계적으로 관리하기 위해서는 주요 이슈를 통합적으로 관리할 수 있는 전사 정책(이해관계자 참여 정책) 수립, 경영진 보고체계를

강화하실 것을 권고 드립니다.

2. 경영의 질적 개선과 지속적 관리를 위해 장기적 관점에서 주요 활동과 데이터 추이, 향후 목표 등을 자세하게 보고하길 바랍니다. 아울러 이러한 성

과 및 목표를 체계적으로 관리하기 위해서 보다 정례화된 관리 시스템 하에서 지속적으로 성과 및 목표(KPI)를 점검해 나가실 것을 권고 드립니다.

2017월 8월

한국생산성본부 회장 홍 순 직

김동수 센터장 이양호 팀장 정애진 연구원

한국생산성본부 지속가능경영센터는 이해관계자 참여 및 검증 글로벌 국제 표준 AA1000 제정 기관인 Accountability사로부터 공식 인증을 받은 검증기관으로서 단독 검증을 수행할 수 있는 자격을

지니고 있습니다. 또한, 검증위원단의 경우, 지속가능경영 자문 및 검증에서 경험을 쌓고 전문교육을 이수한 전문가들로 구성되어 있습니다.

* AA1000AS(2008) : AA1000 Assurance Standard(2008), Accountability사가 제정한 글로벌 검증 표준으로 경영 성과에 대한 조직 운영, 원칙에 대한 준수여부, 성과 정보의 신뢰성을 평가하여

지속가능경영 이슈를 보고하는 방법을 제공하고 있음

* AA1000APS(2008) : AA1000 AccountAbility Principles Standard(2008)로 Accountability사가 제정한 글로벌 검증 원칙으로 AA1000 표준의 근간이 되는 원칙을 제공하고 있음

000-81

82

GRI G4 Index

일반표준공개 페이지 중요이슈

전략 및 분석

G4-1 최고 의사 결정권자(예: cEo, 회장 또는 동급 임원)가 보고 조직 및 전략과 지속가능성의 연관성을 밝힌 선언문 5

G4-2 주요 영향, 위험 요인 및 기회에 대한 기술 19,23,31,35

조직 프로필

G4-3 조직 명칭 6

G4-4 대표 브랜드, 제품 및 서비스 6

G4-5 본사/본부 소재지 6

G4-6 보고 조직이 영업 중인 국가 수, 주요 사업장이 있거나 보고서에서 다루는 지속가능성 문제와 구체적인 연관성을 갖는 국가명 7

G4-7 소유 구조 특성 및 법적 형태 6

G4-8 대상 시장 (지역별 구분, 사업 분야, 고객/수익자 유형) 7

G4-9 보고 조직의 규모 6,44,45

- 총 임직원 수 6,44,45

- 총 영업장 수 6,44,45

- 순 매출액(사기업) 혹은 순수익(공기업) 6,44,45

- 자기자본과 타인자본으로 구분된 자본총액(사기업) 6,44,45

- 제공중인 제품 혹은 서비스의 양 6,44,45

G4-10 a. 고용계약 및 성별 전체 근로자 수 74,75

b. 고용 유형 및 성별 전체 정규 근로자 수 74,75

c. 근로자와 피감독근로자 별, 성별로 전체 인력 74,75

d. 지역 및 성별 전체인력 74,75

e. 자영업자나 혹은 계약자의 피감독근로자가 중요한 조직의 업무를 수행하는 지 여부 74,75

f. 근로자 수의 중요한 변화 (ex: 관광업 또는 농업에서의 고용인력의 계절적 변화) 74,75

G4-11 단체협약 적용 대상 근로자 비율 76

G4-12 조직의 공급망에 대한 설명 60

83

GRI G4 Index


조직 프로필

G4-13 보고기간 동안 발생한 조직의 규모, 구조, 소유, 공급망과 관련된 중대한 변화 중대한 변화 없음

G4-14 사전예방의 원칙과 접근방법 채택 여부 및 채택 방식에 대한 설명 71

G4-15 경제/환경/사회 헌장, 원칙 등 가입하거나 지지하고 있는 외부 이니셔티브 11,86

G4-16 협회 (예: 산업 협회) 및 국가별/국제적 정책 기구 멤버십 획득 현황 88

파악된 중대측면과 경계

G4-17 a. 조직의 연결재무제표 혹은 동등한 문서에 포함되는 모든 주체의 리스트 2

b. 조직의 연결재무제표 혹은 동등한 문서에 포함되었으나 보고되지 않은 주체 2

G4-18 a. 보고 내용 정의 프로세스 12

b. 보고 내용 정의를 위한 보고 원칙 실행방법 12

G4-19 보고 내용 정의 프로세스에서 확인된 중요성 측면 12

G4-20 보고된 중요 측면(Aspect)에 대한 조직내의 경계 12, 19, 23, 31, 35

* 조직내에서 보고된 측면의 중요성 여부 12, 19, 23, 31, 35

* 보고된 측면이 조직내 모든 객체에 중요하지 않은 경우 다음 중 한가지를 선택하여 보고 12, 19, 23, 31, 35

- G4-17 지표에 포함된 객체의 리스트 또는 그룹 중 중요측면에 포함되지 않는 객체 12, 19, 23, 31, 35

- G4-17 지표에 포함된 객체의 리스트 또는 그룹 중 중요측면에 포함된 객체 12, 19, 23, 31, 35

* 조직 내 측면의 경계와 관련된 한계 12, 19, 23, 31, 35

G4-21 보고된 중요 측면(Aspect)에 대한 조직외부의 경계 12, 19, 23, 31, 35

* 조직외부에서 보고된 측면의 중요성 여부 12, 19, 23, 31, 35

* 해당 측면이 조직 외부에서 중요한 경우 그 객체, 또한 해당 측면이 중요한 지리적 위치 12, 19, 23, 31, 35

* 조직 외부 측면의 경계와 관련된 한계 12, 19, 23, 31, 35

G4-22 이전 보고서에 제시된 정보의 수정 보고 및 이로 인한 영향과 수정 사유 해당 페이지에

별도 표기

G4-23 이전 보고 기간 대비 보고서의 범위, 경계 상의 중요한 변화 중대한 변화 없음

84

GRI G4 Index


경제

G4-24 조직과 관련된 이해관계자 그룹 목록 13

G4-25 조직이 관여할 이해관계자 파악 및 선정 기준 13

G4-26 참여 유형, 이해관계자 그룹별 참여 빈도 등 이해관계자 참여 방식 13

G4-27 이해관계자 참여를 통해 제기된 핵심 주제와 관심사, 이에 대한 대처 방식. 핵심 주제와 관심사에서 제기된 이해관계자 그룹 13

보고서 프로필

G4-28 보고 대상 기간 1

G4-29 가장 최근 보고서 발간 일자 1

G4-30 보고 주기 1

G4-31 보고서 및 관련 내용에 대한 문의처 1

G4-32 a. 조직이 선택한 'In accordance' 옵션 80

b. GRI 컨텐츠 인덱스 80

c. 외부검증보고서 80

G4-33 a. 외부 검증에 대한 정책 및 현재 활동 80

b. 외부 검증보고서가 수록되지 않은 경우 외부 검증의 범위와 근거 80

c. 보고 조직과 검증기관 간의 관계 80

d. 최고의사결정기관 혹은 임원의 검증 관여 여부 80

거버넌스

G4-34 최고의사결정기구 산하의 위원회를 포함한 조직의 거버넌스. 경제, 환경, 사회적 영향을 결정하는 위원회 67

윤리성 및 청렴성

G4-56 기업의 행동강령 또는 윤리강령 69

85

GRI G4 Index

특정표준공개 페이지 중요이슈

중대측면 경영접근방식공개와 지표

경제

경제성과 G4-Ec1 직접적인 경제적 가치의 창출과 배분

예: 수익, 영업 비용, 직원 보상, 기부, 지역사회 투자, 이익잉여금, 자본비용, 세금 등45

G4-Ec2 기후 변화의 재무적 영향과 사업활동에 대한 위험과 기회 23,62,63

G4-Ec3 연금 지원 범위 55

시장지위 G4-Ec6 주요 사업장의 현지에서 고용된 고위 경영진의 비율 75

간접경제

효과

G4-Ec7 사회기반시설 투자와 지원 서비스의 개발 및 영향 35~42

G4-Ec8 영향 규모 등 중요한 간접 경제효과 45

환경

에너지 G4-EN3 조직 내 에너지소비 77

G4-EN4 조직 밖에서의 에너지소비 77

G4-EN5 에너지 집약도 77

G4-EN6 에너지소비 감축 28~30

G4-EN7 제품 및 서비스의 에너지 요구량 감축 28~30

배출 G4-EN15 직접 온실가스 배출량(ScoPE 1) 77

G4-EN16 간접 온실가스 배출량(ScoPE 2) 77

G4-EN18 온실가스 배출원 단위 77

G4-EN19 온실가스 감축량 78

G4-EN20 오존파괴물질(oDS)배출 78

G4-EN21 Nox, Sox및 기타 중요한 대기 배출물 78

사회

노동관행 및 노동권

고용 G4-LA1 신규직원 채용 그리고 직원 이직건수 및 비율 75

86

GRI G4 Index

특정표준공개 페이지 중요이슈

중대측면 경영접근방식공개와 지표

사회

노동관행 및 노동권

고용 G4-LA2 주요 사업장별로 임시직 또는 시간제 직원에게는 제공하지 않고 통상 근로자에게만 제공하는 혜택 54,55,76

G4-LA3 육아휴직 이후 성별 복직 및 유지비율 76

노사관계 G4-LA4 중요한 사업변동 사항에 대한 최소통보 기간 정리해고 50일,

일반해고 30일,

사업상 변화 :

발생시

산업

안전보건

G4-LA5 근로상 보건과 안전 프로그램을 담당하는 노사 공동 보건 안전 위원회가 대표하는 직원 비율 21

G4-LA6 부상유형, 부상률, 직업병, 손실 일수, 결근 및 업무 관련 재해 건수(지역별 및 성별) 19

G4-LA7 직업과 관련하여 질병의 위험 및 발생 정도가 높은 근로자 53,54

G4-LA8 노동 조합과의 정식 협약 대상인 보건 및 안전 사항 53,54

사회

지역사회 G4-So1 지역사회에 대한 참여, 영향평가 및 개발프로그램을 실시한 사업의 비율 33~42

반부패 G4-So4 반부패 방침 및 행동방식에 대한 커뮤니케이션 및 교육 70

G4-So5 확정된 부패사건 및 조치 법규 위반 및

부과된 벌금 없음

제품책임

고객

안전보건

G4-PR1 개선을 위해 안전보건 영향을 평가한 주요 제품 및 서비스군의 비율 21

G4-PR2 제품생명주기 동안 제품 및 서비스의 안전보건 영향에 관한 법률규정 및 자율규정을 위반한 사건의 수(처분 결과) 법규 위반 및

부과된 벌금 없음

제품 및

서비스 라벨링

G4-PR5 고객 만족도 조사 결과57

고객개인

정보보호

G4-PR8 고객 개인 정보 보호 위반 및 고객 데이터 분실과 관련하여 제기된 불만 건수34,76

87

구분 원칙 보고 페이지

인권 1. 우리는 국제적으로 선포된 인권보호를 지지하고 존중한다.

69~702. 우리는 인권침해에 연루되지 않도록 한다.

노동 3. 우리는 결사의 자유와 단체교섭의 실질적 권리를 보장한다.

49~554. 우리는 모든 형태의 강제노동을 배제한다.

5. 우리는 아동노동을 효과적으로 근절한다.

6. 우리는 고용 및 업무에 있어서 차별을 근절한다.

환경 7. 우리는 환경 문제에 대한 예방적 접근을 지지한다.

23~30,

61~658. 우리는 환경적 책임을 강화하는 조치를 이행한다.

9. 우리는 환경 친화적인 기술의 개발과 확산을 장려한다.

반부패 10. 우리는 부당 취득 및 뇌물 등 모든 형태의 부패에 반대한다. 69~70

UN Global compact

유엔 글로벌 콤팩트는 유엔이 인권, 노동기준, 환경, 반부패에 관한 10대 원칙을 제창하고 이에 대한 기업의 지지와 이행을 목적으로 발족한 국제협약입니다.

대한항공은 유엔 글로벌 콤팩트의 10대 원칙을 지지하여 2007년 7월 유엔 글로벌 콤팩트에 가입하였으며, 그 이행을 위해 계속 노력할 것입니다.

88

2016 수상 현황 시상처 수상일자

toP10 항공사 National Geographic traveler 2016.01.21

최고의 비즈니스클래스 항공사 travel & Leisure 2016.01.21

안전공로표창 한국산업안전보건공단 2016.03.15

Readers’ choice Best Airlines conde Nast traveler 2016.04.01

2016 부랴티야 관광박람회 금메달 러시아 부랴티야공화국 경제부 2016.04.23

글로벌고객만족도(GcSI) 항공여객운송서비스부문 1위 (사)글로벌경영협회 2016.06.23

2016 여행사 친화적 항공사 대상 한국여행업협회 2016.06.28

2015 사회공헌기업대상(환경ㆍ재난구호 부문) 한국경제신문 2016.07.12

최고의 인기항공사 21세기 경제보도 2016.09.02

Russian Business travel & MIcE Award -Best Airline for Business travelers 1위 Business travel 2016.09.29

2016 최고의 환승 서비스 tRAVEL+ 2016.10.26

2016 대한민국광고대상통합미디어부문 대상 및 라디오부문 은상 한국광고총연합회 2016.11.23

2016 AEo 우수사례 경진대회 은상 관세청 2016.11.29

칠억불 수출의 탑 한국무역협회 2016.12.05

중국인에게 사랑받는 최고의 외국 항공사(toP4) GLoBAL tIMES 2016.12.13

cSR 창조혁신기업상 주중한국대사관 2016.12.16

SVo Awards Sheremeteyvo Airport 2016.12.19

2016 샤먼항공 우수 해외 조업사 중국 샤먼항공 2016.12.21

주요 수상 및 협회가입 현황

89

주요 수상 및 협회가입 현황

구분 협회 및 단체명

항공 IAtA(International Air transport Association, 국제항공운송협회), AAPA(Association of Asia Pacific Airlines,

아시아태평양항공사협회), Sky team, 한국항공진흥협회,(사)대한민국항공회, 한국항공기술협회, 한국항공우주학회,

한국항공우주법학회, 한국항공경영학회

경제 전국경제인연합회, 한국경제연구원, 한국경영자총협회, 대한상공회의소, 경제단체협의회, 한일경제협회, 한국상장회사협의회,

한국증권거래소, 한국관세물류협회, 전경련 국제경영원, 한국무역협회, 한미경제협의회

환경 녹색기업협의회, 녹색성장기업협의회, 강서기업환경실천단, 항공부문 온실가스자발적감축협의회

사회 나눔국민운동본부, (사)개인정보보호협의회, 한국선진화포럼, ASIA SocIEtY KoREA cENtER, 한-몽골 포럼, 미국관광홍보위원회,

서울국제포럼, 한국메세나협회, 한국능률협회, 다카마도노미야 기념재단, 국제백신연구소 한국후원회

서울특별시 강서구 하늘길 260(공항동) 우)07505 tel +82-2-2656-7114