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U6 URBANISMO 6 EJERCICIO 2B REACTIVACIÓN DE SESTAO, BILBAOCURSO 2014/2015 GRUPO 11 ESTEBAN MONTEAGUDO GARCÍA _ GLORIA SÁNCHEZ PÉREZ _ VERÓNICA SOMOZA CARDO

PROBLEMÁTICASLÍMITESSi algo caracteriza sobremanera el ámbito de actuación, es su condición de territorio claramente delimitado.

Poblaciones

Las poblaciones situadas en el margen Las poblaciones situadas en el margen izquierda de la Ría Nervión, agrupadas bajo el término de comarca del Gran Bilbao, han experimentado a lo largo de las últimas décadas un fuerte crecimien-to que las sitúa a día de hoy, de manera que sus límites poblacionales limitan unos con otros, frenando de esta manera unos con otros, frenando de esta manera su expansión.Pues bien, la zona que nos compete se encuentra entre dos de estas pobla-ciones, Sestao, cuyo termino municipal acoge la zona en cuestión, y el núcleo urbano de Barakaldo al otro lado.

Industria

Otra situación a tener en cuenta es el Otra situación a tener en cuenta es el carácter industrial de la zona. Encon-tramos una barrera de edificación de caracter industrial al norte de la zona de actuación que crea otro limite tanto fisico como visual hacia la zona norte de la ría .

Topografía e Hidrografía.

El enclave se sitúa en el punto en el El enclave se sitúa en el punto en el que la Ría Galindo se encuentra con el Nervión, de manera que el medio acuático delimita los márgenes sur y este, de una zona situada a 12 metros del nivel del mar, para continuar, según nos acercamos al centro urbano elevarse bruscamente hasta alcanzar los 61 metros.hasta alcanzar los 61 metros.

Infraestructuras

A parte de los límites físicos, encon-tramos otros de tipo infraestructural como es el caso de las vías del tren de cercanías o el recorrido del metro, que acotan la zona en su margen suroeste. Por otro lado, encontramos el ejeBallonti, una vía de tráfico rápido actualmente en plena fase de proyecto. Este eje, una vez construido, supondrá una barrera fisica y visual debido a la gran embergadura de su estructura enca-jonada.

CARENCIASEn la zona no podemos encontrar ningÚn equipamiento o dotación, solo edifica-ciones industriales, en serio deterioro, y edificios residenciales aislados, también en mal estado

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PORTUGALETE

SESTAO

TRAPAGARÁN

BARAKALDO

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EQUIPAMIENTOS

ESPACIO PÚBLICO

ZONAS VERDES


POTENCIALIDADESTOPOGRAFíA MUY IRREGULAR

Los grandes saltos de cota y desniveles del terreno pueden origi-nar una ciudad a varios niveles donde usos y tipologías viarias se sitúen en su propio nivel.

CONEXIONES

AúnAún que supongan límites físicos,las vías de tren y metro circundantes facilitan la conexión del área de intervención. Ya existe una parada de metro que se encuentra a su vez cercana a las vías de tren, lo que puede dar lugar a la creación en el mismomismo lugar de una parada del tren de cercanías con una estacón intermodal que una ambos medios de transporte público.

RIA

Una vez más un límite físico, aunque en este caso natural, como es la ría lo tomamos como una oportunidad para la intervención generando un paseo fluvial en la rivera de la misma.

EDIFICACIONES PREEXISTENTES

LaLa zona de intervención se caracteriza por ser una zona de in-dustria por lo que las edificaciones existentes pueden otorgarle una per-sonalidad propia siendo rehabilita-das para, conservando su identidad industrial, ser utilizadas para usos diferentes en beneficio de las per-sonas residentes en este área.

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M

D

D’

D-D’

A

A’

A-A’

B

B’

B-B’

C-C’C

C’


ESTRATEGIAS Y OBJETIVOSCIUDAD A NIVELES

Se trata de separar verticalmente usos y tipologías Se trata de separar verticalmente usos y tipologías viarias para de este modo conseguir una ciudad a niveles con estratos de distintos carácteres en los que cada tipo de usuario tiene mayor importancia en un determinado sitio, diferenciando entre peatones y vehículos y vecinos del ámbito y personas de fuera de él, y las distintas combinaciones entre estos dos grupos.grupos.

CONSERVACIóN DE LAS PREEXISTENCIAS

A través de la preservación de edificaciones exis-tentes y la rehabilitación de los mismas se pretende dotar al barrio de un carácter propio que lo identi-fique a la vez que se reutilizan edificios obsoletos para fines que van en beneficio de la comunidad de vecinos como un frontón, un mercado de abastos...

ACONDICIONAMIENTO DEL PASEO FLUVIAL

Mediante la urbanización y acondicionamiento del paseo fluvial de esta rivera de la ría se busca la atracción de personas al enclave convirtiéndola en una zona de mayor actividad a la vez que se revitaliza el sector.

CONEXIóN PEATONAL

ElEl objetivo de conectar el nuevo barrio con Sestao de manera exclusivamente peatonal otorgando de esta manera un mayor protagonismo en todo el ámbito al peatón sobre los usuarios de vehículo privado, a parte de la tradicional conexión a través de viario rodado y aceras peatonales viene realizado con una pasarela que une todo el sector tanto con Sestao como concon la estación intermodal que surge en la actual parada de metro

ADAPTACIóN AL ENTORNO EXISTENTE

La detección de ciertos problemas que terminan tomán-dose como oportunidades de actuación nos propone aceptar ciertas realidades del entorno en el nuevo planteamiento aprovechando infraestructuras como carreteras existentes para nuestro nuevo viario como por ejemplo infraestructuras “molestas” para la cre-ación de plazas y espacios de relación como por ejemplo la estructura que encajona el eje Ballonti se con-vierte en su cubierta en una plaza en altura.

ESTRATEGIAS

OBJETIVOS

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E 1:2500

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PLANIMETRÍA GENERAL

FOCOS DE ACTIVIDAD

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PLANO DE USOS

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Zona verde

E 1:2500

Suelo duro

Equipamiento

ViviendaViv + Equip

Viv + Comercio

Pasarela

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A

A’

E 1:500

SECCIONES

B

B’

C

C’

D

D’

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A-A’

B-B’

ALZADO

E 1:750

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VOLUMETRÍA

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