INTERNATIONAL MAGAZINE FROM KOMATSU FOREST

01

18

04 26

NO 01/2012

Komatsu 855 Komatsu 865

Двигатель - это сердце машины, обеспечивающее лесозаготовительной технике необходимую силу, и технический прогресс имеет тенденцию увеличения мощности двигателей при снижении расхода топлива. Последнее поколение двигателей имеет отличные технические характеристики, высокий крутящий момент, низкий расход топлива и, кроме того, отвечает строгим экологическим требованиям.

Всё о новых Komatsu 855 иKomatsu 865

Kyösti получил идеальный рабочий инструмент.

Новое поколение

ФОРВАРДЕРОВ

4

26

16

TOSHIO MIYAKE

JUST FOREST INTERNATIONAL MAGAZINE

СОДЕРЖАНИЕ

Прошедший год был очень удачным. Спрос на рынках был хорошим, особенно в первом полугодии. Продажа шла хорошо и мы увеличили нашу долю рынка. Подводя итоги работы в 2011 году, можно констатировать перевыполнение всех наших планов при одновременном улучшении ассортимента продукции и её качества.

Всё же необходимо отметить, что начиная со второго полугодия 2011, рынок находится в стадии низкой конъюнктуры. Увеличение макроэкономической неустойчивости в Европе начинает влиять и на глобальный рынок. Снижение спроса на продукцию ожидается в первой половине 2012 года. Однако во втором полугодии мы предполагаем, что экономика улучшится и спрос на рынке возрастёт. Несмотря на низкую конъюнктуру, создавшуюся в настоящее время, особенно в Европе, никто из нас не поддаётся пессимистическим настроениям и мы последовательно разрабатываем новые стратегии и цели. Мы и в дальнейшем будем концентрировать наши ресурсы на разработке новых моделей и повышении качества продукции.

После представления харвестеров с новым двигателем E3-power, мы представляем на рынок два новых форвардера среднего класса Komatsu 855 и Komatsu 865. Новые модели форвардеров имеют совершенно новую конструкцию кабины, новую систему трансмиссии, MaxiXplorer и двигатели E3-power. Технология

E3-power стала большим успехом, способствуя снижению расхода топлива и уровня шума на форвардерах.

Другим интересным сектором стало направление усиления послепродажной поддержки при помощи системы ICT. Первым шагом стало представление системы MaxiFleet, позволяющей нашим заказчикам повышать эффективность работы, а нам - улучшать сервис и поддержку клиентов. Эти улучшения в первую очередь интересны заказчикам с большими парками машин, например, компаниям, заготавливающим лес на плантациях. Я полагаю, что и малые предприниматели лесозаготовительных работ быстро оценят преимущества новых функций системы MaxiFleet.

Скандинавия и другие части Европы всегда были важными рынками, однако мы также успешно развивались и на рынках Бразилии, России и Индонезии. Концерн Komatsu постоянно работает на уменьшение негативного воздействия на природу во всех странах мира. Мы, специалисты лесозаготовительной техники Komatsu, и наши успехи в 2011 году подтверждают, что Komatsu является надёжным партнёром в глобальном сотрудничестве в сфере лесозаготовок.

К новой цели

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР, KOMATSU FOREST

Два новых форвардера...................................... 4Новая высокотехнологичная трансмиссия ... 7Улучшенные технические характеристики нового двигателя .................. 8Рабочее место оператора является самым важным ...................................................10Самая современная система управления на рынке лесозаготовительных машин ........14Заказчики стимулируют развитие ................ 15Сотрудничество является важным фактором для Дейва и Яна ..............................16Двигатель для леса ............................................18Эффективность в трёх измерениях .............. 20Специалист выборочной рубки в работе .....21После урагана .................................................... 22Всё лучше и лучше ............................................ 24Идеальный инструмент ................................... 26Инвестиции поднимают испытания на новый уровень ............................................. 28Новости ............................................................... 30

Ответственный издатель: Роланд Лундквист, roland.lundqvist@komatsuforest.comРедактор: Гуннар Андерссон, gunnar@dynamopress.seАдрес: Just Forest, Komatsu Forest AB, Box 7124, SE-907 04 UmeåКонтакт: Телефон +46 (0)90 70 93 00, факс +46 (0)90 12 04 60Интернет: www.komatsuforest.comПроизводство: Dynamo Press АВРасположение и оригинал: Ågrenshuset, Bjästa

Печать: Ågrenshuset, BjästaБумага: Multi art матовая 115 гТираж: 40 000Языки: Шведский, финский, английский, немецкий, французский, португальский, испанский и русскийСодержание разрешается цитировать, если указывается источник информации.

Corporate Headquarter, Umeå, ШвецияТелефон: +46 90 70 93 00 Адрес электронной почты: info@komatsuforest.comПочтовый адрес: Komatsu Forest, Box 7124, SE-907 04 Umeå, Швеция

4

ДВА НОВЫХ ФОРВАРДЕРА

Komatsu 855 и Komatsu 865 - это два совершенно новых форвардера, принадлежащих новому классу Новые двигатель, трансмиссия, кабина и множество других новинок ставят форвардеры на более высокий уровень

Представление: Komatsu 855 и Komatsu 865

МОТОРНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ • Новый двигатель, E3 Power, с

улучшенными техническими характеристиками, низким расходом топлива и низким выбросом вредных веществ

• SCR-технология очистки выхлопных газов

• Интегрированный бак DEF

ТРАНСМИССИЯ• Новая трансмиссия

приспосабливается в зависимости от нагрузки, уклона и препятствий

ДИЗАЙН• Новая конструкция капота для

более простого сервиса• Яркое и хорошо защищённое

рабочее освещение с удобным управлением

• Дверь с защищённой ручкой• Увеличенная грузоподъёмность• Новая короткая выхлопная труба

не закрывающая обзора.

Рабочее место оператора• Новая, более просторная кабина, улучшенный обзор и интерьер кабины• Более низкий уровень шума благодаря более тихому двигателю,

более толстому полу, звукопоглощаемой отделке интерьера кабины и переменному управлению вентилятором.

• Новая магнитола с системой передачи сигналов Bluetooth и наушниками

• Новое сиденье оператора с увеличенным рабочим сектором для максимальной эргономики

• Больше пространства для хранения предметов и открытые поверхности, чтобы можно было положить личные вещи

• Шумозащитный экран между двигателем и кабиной

5

KOMATSU 855 И KOMATSU 865 - это форвардеры, идеальные для любых работ - от выборочных рубок, до сплошной рубки. Добавление в модельный ряд двух эффективных форвардеров среднего класса, даёт возможность выбора наиболее подходящего технического решения.

Грузоподъёмность двух новых форвардеров составляет 13 и 15 тонн и с новым экологически чистым двигателем E3 Power, новые форвардеры обладают достаточной мощностью и техническим оснащением. Новые двигатели форвардеров не только имеют хорошие технические

характеристики, но и непревзойдённый по эффективности процесс сгорания топлива, позволяющий снизить его расход. Новая система трансмиссии приспосабливает её к нагрузке, условиям рельефа, препятствиям и повышает производительность Komat-su 855 и Komatsu 865. Технические параметры двигателя и трансмиссии оптимизированы для совместной работы и обеспечивают максимальную мощность. Обладая хорошей мощностью, машины могут увеличить скорость передвижения даже в условиях пересечённой местности.

НОВЫЕ ФОРВАРДЕРЫ также

имеют совершенно новую, более просторную кабину. Кроме того, значительно улучшена обзорность во всех направлениях. Сиденье эргономической формы специально разработано для лесозаготовительных машин. А если к этому добавить множество новых удобных деталей отделки кабины, то результатом становится атмосфера рабочего места оператора на уровне мирового класса.

Система управления MaxiXplorer 3.0 обеспечивает машины Komatsu 855 и Komatsu 865 лучшим в мире контролем за работой и выработкой продукции.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ• Новые эргономические джойстики с большим

количеством функций• Новая система управления, MaxiXplorer 3.0

МАНИПУЛЯТОР• Наклоняемая колонна манипулятора для более

эффективной погрузки на пересечённой местности

СЕРВИС• ORFS-соединения, предупреждающие

протечки• Металлический ящик с

инструментами под капотом• Новый бак для гидравлического масла

и топлива• Новое устройство для

предохранителей со световыми диодами для индикации и замены вышедших из строя предохранителей

KOMATSU 855Специфические особенности• Грузоподъёмность 13 тонн • Мощный двигатель объёмом 6,6

литров• Высокотехнологичная конструкция

узкой формы• Сверхкороткая задняя рама в

качестве опции

KOMATSU 865Специфические особенности• Грузоподъёмность 15 тонн • Мощный двигатель объёмом 7,4

литров• Новый тандем Heavy Duty Komatsu

Comfort Boggi с колёсными редукторами портального типа

6

Komatsu 855 Komatsu 865

Представление: Komatsu 855 и Komatsu 865

ВЕС: С 6 колёсами 15900 кг, с 8 колёсами 17700 кг

ШИРИНА МАШИНЫ: С 6 колёсами и шинами(передними) 600/65x34 ширина составляет 2660 мм, а сшинами 710/55x34 - ширина 2890 ммС 8 колёсами и шинами (передними/задними) 600/65x26,5ширина составляет 2660 мм, а с шинами 710/45x26,5 -ширина 2890 мм

ГРУЗОВОЙ ОТСЕК Общий вес: 13000 кг Площадь грузового отсека: 3,2–4,1 м2, с гидравлическим подъёмомрешётки.

МАНИПУЛЯТОР И ЗАХВАТМанипулятор: CRF 8.1. Радиус действия: 7,8 м. Подъёмный момент, брутто: 106,1кНм. Крутящий момент, брутто: 28,7 кНм. Ротатор: G121 самортизацией поворота. Захват: Komatsu G28

ВЕС: С 6 колёсами 17100 кг, с 8 колёсами 18900 кг

ШИРИНА МАШИНЫ: С 6 колёсами и шинами (задними)600/55x26,5 ширина составляет 2760 мм.С 8 колёсами (передними/задними) и шинами 710/45x26,5ширина составляет 2980 мм.

ГРУЗОВОЙ ОТСЕК Общий вес: 15000 кг. Площадьгрузового отсека: 3,3-4,5 м2, с гидравлическим подъёмомрешётки.

МАНИПУЛЯТОР И ЗАХВАТМанипулятор: CRF 11.Радиус действия: 7,8 м. Подъёмный момент, брутто: 126кНм. Крутящий момент, брутто: 28,7 кНм. Ротатор: G121 самортизацией поворота. Захват: Komatsu G28

7

Speed (km/h)

Trac

tive

forc

e (k

N)

Better usage of available power

New HST doesn’t have this point when the speed suddenly reduces to zero. New HST will keep on regulating, loading the diesel engine and increasing the tractive force down to speed zero.

Point where current HST is limiting and suddenly reduces the speed to zero. This happens when the diesel engine doesn’t seems to be loaded.

New forwarder models with new transmission

Previous forwarder models with classic transmission

Max available tractive force in uphill

Komatsu 855 и Komatsu 865 имеют совершенно новую систему трансмиссии со свойствами, автоматически приспосабливающими её к величине груза, наклону местности и ко всем типам препятствий в лесу. Всё - чтобы максимально повысить производительность.

Komatsu 855 и Komatsu 865 легко преодолевают преграды в лесу, быстро продвигаясь вперёд. Технические параметры двигателя и новая гидростатическая система трансмиссии оптимизированы для совместной работы и обеспечивают максимальную мощность. Следствием этого является автоматическая настройка системы по отношению к величине тягового усилия, что позволяет создавать высокий крутящий момент уже на низких оборотах.

В Komatsu 855 и Komatsu 865 оператор

может плавно изменять сектор скорости на высокой и низкой передаче и система автоматически приспосабливается к изменениям нагрузки в зависимости от рельефа местности, препятствий, уклонов и нагрузки манипулятора.

Режимы езды также могут быть приспособлены к стилю езды оператора. Есть и специальное положение для оптимально-низкого расхода топлива.

Для наилучшего использования ресурсов двигателя и улучшения свойств форвардеров при движении по крутым склонам, трансмиссия может дополнительно увеличить тяговое усилие в момент максимальной нагрузки и низкой скорости движения. Таким образом, форвардеры преодолевают препятствия значительно легче, чем машины с гидростатическими трансмиссионными системами предыдущего поколения.

НОВАЯ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ

ТРАНСМИССИЯ: Гидростатически-механическая трансмиссия скомпьютерным управлением.6/8-колёсный привод. Отключаемыйпривод заднего моста. Блокировкадифференциалов переднего и заднегомостов.СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ: 0-20/23км/час (без/с рулём)ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ: Komatsu 86519 680 кп (193 кН). Komatsu 855 16273кп (164 кН)

Форвардер должен обеспечивать заготовленным лесом лесопильные предприятия в кратчайшие сроки и с максимальным комфортом для оператора. Подбор и вывозка должны происходить быстро, с плавным преодолением препятствий на пересечённой местности.

Новый тандем с

функциональностью Komatsu

Comfort Bogie

8

Новая концепция двигателей форвардеров называется E3 Power, где три Е обозначают Environmental, Economical и Efficient (Экологичность, Экономичность, Эффективность). Это три основных положения, которые делают двигатель хорошим для окружающей среды и для владельца машины.

KOMATSU 865 имеет мощный 7,4 литровый двигатель, достаточный для выполнения большинства рабочих операций. Komatsu 855 располагает 6,6 литровым двигателем с режимом работы, позволяющим ему справляться с большой нагрузкой при низких оборотах двигателя. Новые двигатели форвардеров оснащены хорошо себя зарекомендовавшей технологией общей топливной магистрали Common Rail

Представление: Komatsu 855 и Komatsu 865

УЛУЧШЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКРазвитие моторостроения для лесозаготовительных машин определяется их экономичностью и требованиям к экологии. Новые двигатели Komatsu 855 и Komatsu 865 гарантируют более эффективное сжигание топлива, более выгодный его расход при выполнении требований к охране окружающей среды. Кроме того, новый двигатель имеет улучшенные технические характеристики по сравнению с двигателями предыдущего поколения.

9

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

160

140

120

100

80

950

900

850

800

750

700

650

600

230

220

210

200

Torq

ue

(Nm

)

Po

wer

(kW

)

SFC

(g

/kW

h)

Speed (rpm)

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

160

140

120

100

80

1000

950

900

850

800

750

700

650

220

210

200

190

Torq

ue

(Nm

)

Po

wer

(kW

)

SFC

(g

/kW

h)

Speed (rpm)

Komatsu 865

Komatsu 855

с повышенным давлением в системе и более точным распределённым впрыском топлива. Благодаря новому методу контроля впрыска, этот процесс происходит быстрее и более точно, что позволяет достичь повышенной мощности двигателя, увеличенного крутящего момента, сниженного расхода топлива и снижения выброса в окружающую атмосферу вредных частиц. К этим свойствам можно добавить, что новый двигатель имеет оптимизированную камеру сгорания, что приводит к максимально-эффективному сгоранию топлива в экстремальные моменты потребности в дополнительной мощности. Наличие перепускного клапана позволяет двигателю быстро реагировать на изменения нагрузки

даже при низких оборотах. С целью повышения надёжности и упрощения обслуживания, двигатель оснащён новым вентиляторным ремнём.

БЛАГОДАРЯ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОМУ процессу сжигания топлива в новом двигателе, концентрация вредных частиц снижена до минимума. Однако для выполнений экологических требований в Европе и Северной Америке, необходимо снизить и выброс оксидов азота. На рынках стран с этими требованиями, новые двигатели оснащены системой очистки выхлопных газов, именуемой SCR (Selective Catalytic Reduction). К примеру, для рынков России и Южной Америки, данная технология пока не применяется. SCR-технология хорошо опробована в отрасли грузовых транспортных

перевозок, где многие крупные производители уже её применяют. Принцип действия системы очистки выхлопных газов с использованием технологии SCR состоит в том, что специальная жидкость впрыскивается в выходящие газы перед поступлением их в катализатор. В катализаторе жидкость реагирует с вредными оксидами азота, содержащимися в выхлопных газах, и в результате образуется вода и низкие концентрации азота. Добавляемая жидкость, именуемая DEF (Diesel Ex-haust Fluid), состоит из смеси карбамида и воды, легка в обращении и не вредна для окружающей среды. Жидкость хранится в отдельном баке около бака с дизельным топливом и заправляется одновременно с заправкой машины топливом.

ДВИГАТЕЛЬ: 66 AWI.6-цилиндровый, турбо сконструкцией Commonrail. EU StageIIIB и EPA Tier 4 Interim. DEF/SCRпоследующая обработка (Stage II/EPA Tier 2 для России, Австралии иЮжной Америки).ОБЪЕМ: 6,6 л.МОЩНОСТЬ, МАКС.: 150 кВт DIN (204 л.с.) при 1500-1900 об/мин.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 950 Нмпри 1500 об/мин.

ДВИГАТЕЛЬ: 74 AWI.6-цилиндровый, турбо сконструкцией Commonrail. EU StageIIIB и EPA Tier 4 Interim. DEF/SCRпоследующая обработка (Stage II/EPA Tier 2 для России, Австралии иЮжной Америки).ОБЪЕМ: 7,4 л.МОЩНОСТЬ, МАКС.: 158 кВт DIN (215 л.с.) при 1500-1900 об/мин.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1000 Нмпри 1500 об/мин.

АКТЕРИСТИКИ НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

10

РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ ВАЖНЫМ

Представление: Komatsu 855 и Komatsu 865

11

При осмотре новых форвардеров Komatsu 855 и Komatsu 865 снаружи, заметна новая, улучшенная конструкция кабины. Это увеличивает внутренний объём в кабине во всех измерениях. По сравнению с предыдущими кабинами, внутреннее пространство увеличилось на 21 %. Внутри кабина стала выше и шире. Кроме того, увеличилось пространство для ног. В независимости от телосложения, теперь операторы могут изменить позу во время работы и потянуться во время перерывов.

Все знают, что самым важным для эффективной работы оператора в лесу, является удобство работы оператора в кабине. Эргономика, пространство, качество воздуха в кабине и вибрации - вот важные факторы, влияющие на производительность оператора. Всё это значительно улучшено в новых форвардерах Komatsu 855 и Komatsu 865.

12

НОВЫЕ ФОРВАРДЕРЫ также имеют значительно улучшенный обзор. Увеличенные окна по всей кабине позволяют улучшить круговой обзор. Благодаря увеличению высоты кабины и новому дизайну, значительно улучшилась и обзорность в вертикальном направлении. Изменённая конструкция боковых стоек и перенос их назад, позволили улучшить боковую обзорность. Переднее окно оснащено дополнительными солнечными жалюзями.

ФОРВАРДЕРЫ KOMATSU 855 и KOMATSU 865 оборудованы новым сиденьем эргономичной формы, специально разработанным для лесозаготовительных машин. Простое и удобное электрическое управление быстро регулирует сиденье, плавно устанавливая его в наиболее удобное положение, которое можно зафиксировать в произвольной позиции с поворотом от 0 до 220 градусов.

В новых форвардерах рабочее

место оператора оборудовано более продуманными пространствами для хранения вещей и функциональными устройствами. В кабине есть достаточно большие пространства для хранения и рационально-используемые поверхности. Примером может служить принтер, расположенный в легкодоступном и одновременно хорошо защищённом месте. Кроме того, есть специальное, более удобное место для клавиатуры, легкодоступный щиток для предохранителей и

Представление: Komatsu 855 и Komatsu 865

КАБИНАИспытанная на безопасность.Просторная, светлая с очень хорошимобзором.СИДЕНЬЕ: Три альтернативысиденья Сиденье эргономичной формыс подголовником, подлокотниками,панелью джойстиков и поясным ремнём.В зависимости от выбора сиденья,предлагаются различные вариантыиндивидуального приспособленияподушки сиденья опоры спины и нижнейчасти спины. Колонна основания сиденьяимеет сектор поворота 0-180 градусов.ОБОГРЕВ/ВЕНТИЛЯЦИЯ:Полностью автоматическая системынагревания и кондиционированиявоздуха АСС. Подача наружного воздухачерез фильтр.ПРОЧЕЕ: Стеклоочистители и омывательпереднего и заднего окон. Огнетушитель,2 кг (в странах EES в соответствии сдирективой EU-2006/42/EG)Пример другого оборудования:Солнцезащитные шторки на всех окнахи/или солнцезащитные шторки впереди.Радио с системой передачи сигналовBluetooth и возможностью телефонногоразговора без снятия рук с органовуправления. Вентилируемое сиденье.Подогреватель для пищи. Холодильник.Боковые стеклоочистители.Противоаллергический фильтрпоступающего наружного воздуха 3 (мк).Дополнительные коврики для упрощенияуборки. Колонна основания сиденьяпозволяет вращать его на 220 градусов спроизвольно выбираемым положениемфиксации. Внутреннее освещениепотолка и пола, а также лампа длячтения имеют гибкий штатив.

УВЕЛИЧЕННОЕПРОСТРАНСТВО В КАБИНЕУвеличенное пространствоБольше пространства для ногУвеличенная высота потолкаУвеличенная ширина внутреннегопространства

СИДЕНЬЕСиденье можно плавнозафиксировать в произвольнойпозиции в секторе 0-220 градусов.

13

Upper visability improved

New forwarder models

Previous forwarder models

34,2 deg34,2 deg

23,6 deg23,6 deg

Upper visability improved

Sideways visability improved(post moved)

New forwarder models

Previous forwarder models

25,7 deg

6,2 deg

36,8 deg

24,1 deg

новый, вместительный ящик для прохладительных напитков.

НОВАЯ, УДОБНАЯ МАГНИТОЛА давно является желанным удобством для операторов. Магнитола оснащена системой передачи Bluetooth и беспроводным управлением. Теперь легко подключить смартфон к радио для прослушивания музыки или звуковых книг без использования проводов. При поступлении телефонного звонка, радио автоматически снижает уровень звука, благодаря чему можно

говорить по телефону без отрыва от работы.

УРОВЕНЬ ШУМА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ОПЕРАТОРА В KOMATSU 855 и Komatsu 865 более низкий, по сравнению с предыдущими моделями. Это явилось результатом более тщательного уплотнения отверстий для проходов кабелей. Между двигателем и кабиной установлен шумозащитный лист, предотвращающий распространение звука в кабину. К этому можно добавить более

ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ Форвардеры имеют интегрированноеи хорошо защищённое рабочее освещение и рациональное внутреннее освещение.

ПОДЛОКОТНИК И РУЧНОЙКОНТРОЛЬНовый подлокотник эргономическойформы и новый ручной контроль

приятный звук от работы двигателя и автоматическую регулировку скорости вращения вентилятора охлаждения, управляемого степенью необходимости охлаждения масла. Благодаря новому интегрированному воздушному фильтру, улучшена и очистка воздуха.

Для эффективной работы в тёмное время суток, большое значение играет рабочее освещение. Новые форвардеры оснащены десятком хорошо интегрированных и защищённых рабочих фар и новым освещением центрального шарнира. Рабочее освещение может устанавливаться в системе Maxi в предварительно-запрограммированных положениях, например, полное рабочее освещение, дорожное, транспортное или сервисное освещение. Внутреннее освещение улучшено при помощи интеграции ламп местного освещения в полах, стенках и ламп для чтения карт.

Улучшенный обзор во всех направлениях

Рабочее

освещение

Задний свет Место для дополнительного заднего света

14

MaxiXplorer 3.0 - это полностью интегрированная система управления и последующего контроля за выработкой, которой легко управлять оператору. Речь идёт о предоставлении оператору контроля за двигателем, трансмиссией и манипулятором, что повышает производительность новых форвардеров.

В системах управления машиной и системе последующего контроля за выработкой применены новое аппаратное и программное обеспечения. Новое ручное управление в Komat-

su 865 и Komatsu 855 называется Komatsu Comfort Control. Ручной контроль имеет эргономическую форму, приспособленную к подлокотнику сиденья. Панель управления имеет кнопки удобного расположения. Функции кнопок могут программироваться индивидуально. Фоновое освещение помогает видеть кнопки в темноте, а его интенсивность автоматически регулируется в зависимости от освещённости в кабине.

При помощи компактного бокового

Представление: Komatsu 855 и Komatsu 865

САМАЯ СОВРЕМЕННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НА РЫНКЕ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИНМозг новых форвардеров Komatsu 855 и Komatsu 865 - это система управления MaxiXplorer 3.0, являющаяся одной из самых современных систем, уже установленной в харвестерах.

15

Хорошая машина должна отвечать запросам заказчиков Поэтому, покупатели являются важным источником информации для успешной работы по разработке новой и улучшении существующей продукции.

При разработке форвардеров Komatsu 855 и Komatsu 865, мнения пользователей сыграли важную роль. Наряду с получением информации из интернета и сервисных организаций, анкеты мнений заказчиков явились важным инструментом для работы.

Перед началом работы по разработке новых форвардеров, были опрошены

операторы и лесозаготовители, работающие в разных точках мира. Исследования были проведены не только среди операторов Komatsu, но и среди конкурирующих марок машин. Мнения были получены при помощи интервью и результат мнений операторов отчётливо заметен в конструкции новых форвардеров Komatsu 855 и Komatsu 865.

Важным пожеланием владельцев машин было снижение расхода топлива, что было обеспечено новой конструкцией двигателя. Естественно, обстановка в кабине играет важную роль в повседневной работе операторов и здесь их мнения были особенно тщательно учтены. Дополнительное пространство, улучшенный обзор, низкий уровень шума, дополнительные отделения для хранения предметов, эргономическое сиденье, дополнительное оборудование и улучшенное освещение облегчают повседневную работу.

ЗАКАЗЧИКИ СТИМУЛИРУЮТ РАЗВИТИЕ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И

ИНФОРМАЦИИ

ПК, базовое оборудование: MaxiPCX20 с Intel Atom 1,6 GHz процессор,1 GB RAM и 40 GB жёсткий дискили MaxiPC X30 Intel Core 2,4GHz процессор, 4GB RAM и 60 GBжёсткий диск.ЭКРАН: 12”USB-ПОРТЫ: 7ОПЕРАТИВНАЯ СИСТЕМА:

Windows XP Pro

джойстика на новом ручном контроле, легко осуществлять навигацию в системе MaxiXplorer. Боковой джойстик выполняет функцию мыши, исключая необходимость дополнительных органов управления для изменения установок в MaxiXplorer. Одна панель имеет джойстик для управления, а другая - для регулировки установок потенциометра. Можно использовать ручной контроль для функции Cruise Control, т.е. управлять ездой при помощи ручного управления, вместо ножной педали.

16

Дейв, в настоящее время являющийся ”бригадиром”, и его сын Иан (исполнительный директор) уже давно и успешно сотрудничают с Komatsu и считают, что не только машины, но и производственные отношения являются решающим фактором.

Дейв, начавший свою трудовую деятельность в Новой Зеландии, работает уже более 30 лет. Он точно не помнит свою первую модель Komatsu, но охотно рассказывает о последнем приобретении: пяти новых форвардерах, 890.3 с восемью колёсами и двух новых харвестерах.

- После совершения этой покупки, мы располагаем десятью Komatsu-

форвардерами и шестью Komatsu-харвестерами. Производительность машин говорит сама за себя,- поясняет Дейв Нутталь.

НОВЫЙ 890.1, впрочем, была одна из первых машин Komatsu, которые компания заказала после изменения имени на Monaro Logging в 2001 году..

- Однако это говорит не только о том, насколько хороши машины. Речь идёт о комбинации хороших качеств и близких отношений ко всем в Komatsu Forest,- говорит он. У нас всегда было очень профессиональное сотрудничество с Komatsu Forest, мы получаем первоклассную поддержку и

Хорошие машины и квалифицированный персонал - вот два решающих фактора для успешной работы в лесозаготовительной промышленности. В этом уверены Дейв и Иан Нутталь из компании ”Monaro Logging”, находящейся на южном побережье Австралии.

СОТРУДНИЧЕСТВО ЯВЛЯЕТСЯ ВАЖНЫМ ФАКТОРОМ ДЛЯ ДЕЙВА И ЯНА

17

действительно хорошее отношение, к кому бы мы ни обратились.

Иан Нутталь соглашается с Дейвом.- Мы получили огромную пользу от

машин,- говорит он. Однако важным являются не только сами машины, но и хорошие отношения и поддержка.

Дейв сообщает, что его операторы очень довольны Komatsu 450 с 23-дюймовым агрегатом. - Это хорошая, отлично сбалансированная машина,- говорит он. И операторы знают, как они могут получить максимум, при работе на ней.

ОН ТАКЖЕ ОЧЕНЬ ВЫСОКО

ЦЕНИТ новые форвардеры, которые даже превосходят его ожидания.

Дейв планирует получить новый 40-тонный харвестер с 25-дюймовым агрегатом (вероятно первый в Австралии).

- Возможно, это будет скоро и будет большим событием для нас,- говорит он.

MONARO LOGGING в настоящее время имеет 65 рабочих и служащих и большей частью работает в районе Тумут и в регионе Бомбала на подряде у Forests NSW.

- Для достижения в своей деятельности наилучших результатов, необходимы надёжные машины и надёжная система поддержки,- говорит Иан Нутталь.

Дейв и Иан Нутталь из компании Monaro

Logging

MONARO LOGGING заготавливает около 200000 тонн в районе Тумут и дополнительно 320000 в регионе Бомбала, поставляя лес в известную австралийскую компанию Visy. Visy была основана в 1948 году в Мельбурне и выпускает коробки из картона. С тех пор компания выросла и стала одним из ведущих в мире предприятий в сфере пакетирования, переработки и утилизации бумаги. В настоящее время в Visy работает более 5000 рабочих и служащих в более чем 100 местах по всей Австралии, в Новой Зеландии, Таиланде, Вьетнаме и Малайзии. Visy имеет “компанию-близнец”, Pratt Industries USA, где работает ещё 3500 человек и производственный центр Tasco в Бомбала. Tasco входит в концерн “Dongwha Inter-national”, - лесозаготовительный концерн, оперирующий во всём Тихоокеанском регионе. В своём лесозаготовительном производстве Tasco использует только обновляемые ресурсы с плантаций. В настоящее время эти ресурсы являются полной альтернативой природным лесам как в Австралии, так и во многих других странах мира.

18

Двигатель машины - это её сердце. Развитие всё время идёт в направлении увеличения мощности двигателей при снижении расхода топлива и специально приспосабливаемых к условиям работы в лесу. Теперь двигатели должны ещё и отвечать строгим экологическим требованиям.

ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ЛЕСА

rail”, что означает наличие общей топливной магистрали для всех цилиндров.

У нового двигателя увеличена мощность, повышена реакция, крутящий момент, снижен выброс вредных веществ и достигнута максимальная экономия топлива.

БЛАГОДАРЯ новому поколению систем впрыскивания, управляемых компьютером, достигается ещё более высокое давление впрыскивания, при котором двигатель, при изменении нагрузки, реагирует без задержки, а электронная система впрыскивания оптимизирует давление во время рабочих операций. Результатом является более быстрая реакция двигателя, так как новые электрические инжекторы позволяют впрыскивать топливо семь раз в течение одного такта впрыскивания, что выравнивает сжигание топлива.

ДВИГАТЕЛИ ОСНАЩЕНЫ ЧЕТЫРЬМЯ клапанами - двумя на входе и двумя на выходе на каждом цилиндре. Такая конструкция позволяет расположить распылитель в центре, между впускными и выпускными клапанами. Используя два впускных и два выпускных клапана, можно увеличить поток топлива и снизить потери в насосе. Происходит улучшение смешения воздуха и топлива, что приводит к снижению выбросов и, в первую очередь, к снижению расхода топлива.

Система впрыскивания также имеет электронное предварительное

впрыскивание, что значительно снижает уровень шума и вибрации двигателя. Кроме того, медленное повышение давления сжигания приводит к низкому уровню шума от работы двигателя и, таким образом, типичный шум от работы дизельного двигателя почти не слышен. Шум от сгорания становится равномерным, а частота - низкой.

Хороший крутящий момент при низких оборотах является важным для харвестеров и форвардеров. Двигатели специально разработаны для условий работы в лесу и, поэтому, имеют высокий крутящий момент при низких оборотах и большую скорость его изменения. Результатом является постоянная эффективная работа машины с низким расходом топлива.

Двигатели надёжны и просты в обслуживании. Важным для надёжности работы двигателей является конструкция мокрых гильз цилиндров и промежуточное охлаждение воздуха, увеличивающие срок эксплуатации двигателя и снижающие эксплуатационные расходы. Благодаря мокрым гильзам цилиндров, можно достичь лучшего охлаждения и более равномерного распределения температуры.

ВСЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА расположена на холодной стороне двигателя и к топливному фильтру легко подойти и быстро заменить его без применения инструмента. Все сервисные точки двигателя легкодоступны для быстрого и эффективного сервиса.

РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИЙ МОТОРОСТРОЕНИЯ

В ПОСЛЕДНЕМ ПОКОЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЕЙ для колёсных машин сочетаются три хороших качества. Отличные рабочие характеристики, высокий крутящий момент и низкий расход топлива. Кроме того, двигатели, естественно, должны соответствовать европейским и американским стандартам по ограничению выброса в атмосферу вредных частиц Tier 4i/Stage IIIB.

Для всех дизельных двигателей центральной частью является система впрыскивания топлива и в течение всей истории существования дизельных двигателей, старались достичь более высокого давления впрыскивания. Двигатели продолжительное время имеют систему впрыскивания ”Сommon

19

Year 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

130 <600

> 000

NOx 92% PM 0,54

NOx 6,0 PM 0,2

NOx + PM 0,2

NOx 2,4 PM 0,025

NOx 0,4 PM 0,025

Power (kW)

following

4 255

NOx 00,44 PM 0,0,0202555

425

Europa: Stage 2 Stage 3 Stage 3B Stage 4USA: Tier 2 Tier 3 Tier 4 interim Tier 4 Final

Stage 4 (2014)97% NOx and97% PM reduction

P > 130kWnon-regulated

Stage 3B (2011)85% NOx and97% PM reduction compared to non-regulated engines

Stage 3A (2006)70% NOx and70% PM reduction

Stage 2 (2002)50% NOx and70% PM reduction

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

0,7

0,6

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0

PM

[g/k

Wh]

NOx [g/kWh]

Stage 1 (1996)30% NOx Reduction and10% PM reduction compared to non-regulated engines

РАЗРАБОТКА ДВИГАТЕЛЕЙ, ОТВЕЧАЮЩИХ ТРЕБОВАНИЯМ ЭКОЛОГИИ

ЧТО КАСАЕТСЯ технологии очистки выхлопных газов, то тенденция здесь чёткая, даже если есть две альтернативы - SCR и CEGR. Большое количество изготовителей грузовых автомобилей уже выбрали технологию SCR (Se-lective Catalytic Reduction) которая упоминается как “технология будущего, доступная уже сегодня”, и большинство изготовителей лесозаготовительных машин тоже выбирают её.

В ЕС и США выбросы оксидов азота NOx и частиц РМ от лесозаготовительных машин пошагово должны снижаться до 2014 года. Важность законодательства - в большой скорости такта снижения - от 29-процентного снижения содержания оксидов азота NOx и 10-процентного снижения содержания твёрдых частиц в 1996 году, до 97 % уменьшения как NOx, так и PM в 2014 (см. график).

БОЛЬШИМ ПРЕИМУЩЕСТВОМ технологии SCR является возможность одновременного выполнения строгих требований по ограничению выбросов в атмосферу и снижению расхода

топлива. SCR - это технология, при которой концентрация частиц снижается при сжигании, в то время как концентрация NOx - после и вне процесса сжигания топлива в двигателе. При помощи технологии SCR, происходит оптимизация процесса сжигания, что гарантированно приводит к максимальным техническим характеристикам двигателя и снижению расхода топлива. Кроме того, двигатель имеет меньшую чувствительность к качеству дизельного топлива, по сравнению с двигателями, оснащёнными технологией CEGR.

СНИЖЕНИЕ КОНЦЕНТРАЦИИ NOX происходит после процесса сгорания при помощи уреа-жидкости (DEF, Diesel Exhaust Fluid) и катализатора. DEF-жидкость при помощи электронного управления впрыскивается в выхлопную трубу непосредственно перед катализатором. При прохождении выхлопных газов и жидкости DEF через катализатор, оксиды азота превращаются в водяной пар и не представляющую опасности жидкость.

+ Отвечает требованиям к снижению окиси азота NOx и твёрдых частиц Снижает расход топлива Более низкие расходы на топливо, включая жидкость DEF Более низкие расходы на эксплуатацию по сравнению с CEGR Не требует фильтра DEF Не требует никакого сервиса выхлопной системы Меньшая чувствительность к низкому качеству дизельного топлива (Sulfur)

- Требует подвода и обработки жидкости DEF Несколько компонентов вне двигателя (только для стран ЕС и США)

ОЧИСТКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ ПОМОЩИ ТЕХНОЛОГИИ SCR

Законодательства, регулирующие уровни выброса вредных газов и частиц в ЕС и США и постепенно повышают требования к степени очистки выхлопных газов с целью снижения выброса окиси азота NOx и частиц (PM), ориентируясь на планы до 2014 года. Темпы снижения уровня содержания для окиси азота высоки - с 29 % NOx и снижение уровня частиц 10 % PM в 1996 году, до 97 % окиси азота NOx, так и частиц PM, к 2014 году. Увеличение темпа в законодательствах по выбросу вредных частиц в атмосферу в разных странах различно. Экологические стандарты Stage 4/Tier 4 Final распространяются на Европу и Северную Америку. В будущем, вероятно, такие же требования будут приняты и в других странах мира, например, в России.

DIESEL EXHAUST FLUID, DEF.DEF-жидкость является решающим фактором для функционирования технологии SCR. Без её наличия, мощность двигателя снижается, чтобы соответствовать экологическим требованиям. Для того, чтобы быть уверенным в том, что жидкость DEF всегда есть, проще всего её желательно заправлять одновременно с заправкой топливом. DEF жидкость должна отвечать требованиям стандарта ISO и быть хорошего качества.

Жидкость DEF можно приобрести упакованной в ёмкости или в магазинах. Расход жидкости DEF составляет примерно 40 литров на 1000 литров дизельного топлива.

20

MaxiFleet - это совершенно новая система для лесозаготовительной промышленности, позволяющая просто прослеживать местоположение машин в реальном времени. При помощи MaxiFleet можно быстро определять местоположение машин, контролировать выработку и эксплуатацию и оказывать поддержку на расстоянии. С использованием системы MaxiFleet, работа становится более эффективной, независимо от количества машин и независимо от того, в какой роли вы выступаете - оператор или владелец машины.

MAXIFLEET АВТОМАТИЧЕСКИ обрабатывает поток информации от лесозаготовительных машин. Благодаря надёжной прямой связи с

каждой отдельной лесозаготовительной машиной, можно на расстоянии собрать необходимую в данный момент информацию. Коммуникация с машинами осуществляется через обычную сеть мобильных телефонов или через спутниковую связь. Также основную информацию можно получить через обычный браузер или в приложение в вашем смартфоне.

БОЛЬШИМ ПРЕИМУЩЕСТВОМ применения системы MaxiFleet является отсутствие необходимости администрирования информации операторами, что позволяет им полностью концентрироваться на работе. Система, например, следит за автоматическим приёмом файлов и автоматической отсылкой данных

о выработке и местоположении без вмешательства оператора. Maxi-Fleet предоставляет практически неограниченные возможности в рамках стандарта Stanford индивидуально запрограммировать шаблоны отчётов с данными, посылаемые машиной. Инструмент создания отчётов системы позволяет создать собственные отчёты и сохранить установки в шаблонах. Затем можно просто выбрать шаблон, указать интервал времени и создать желаемый рапорт. Инструмент позволяет просто создать итоги заданных периодов времени - еженедельно, ежемесячно, ежеквартально, ежегодно - для всего машинного парка. Отчёты всегда являются доступными и обобщены в список, который может быть

MAXIFLEET:

ЭФФЕКТИВНОСТЬ В ТРЁХ ИЗМЕРЕНИЯХ

Представьте себе, что вы как владелец машины, можете следить на экране в режиме online через Интернет за работой машины, также как за развитием курса акций на бирже. Просто и наглядно можно видеть, как идёт производство и где машины находятся. И всё это - без малейшего усилия оператора.

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ: MaxiFleet

21

Service and maintenance

3rd part (B2B)

MaxiXplorerfor Forwarder

MaxiXplorerfor Harvester

MaxiXplorerfor Head

+Base machine

3Gcommunication

+ VPN (IP Sec) tunnel

Machine ownerService provider

MaxiFleet

ТЕХНИЧЕСКИЕ ФАКТЫ: MAXIFLEETКоммуникация с машинами осуществляется или через мобильную сеть, например, 3G, CDMA и UMTS900, или через спутник, в зависимости от страны. Несколько лесозаготовительных машин образовывают собственную внутреннюю сеть, так называемую ”мешнет” в случае, когда используется спутниковая связь. Вся информация о машинах доступна через браузер или смартфон.

представлен в виде горизонтальных, вертикальных или круговых диаграмм. В рапортах могут быть специфицированы, например, машины или машина и типы агрегатов.

ПРИ ПОМОЩИ ФУНКЦИИ КАРТЫ, осуществляется доступ к экономическим и спутниковым картам со всего мира.

Работа по обслуживанию и сервису машин также упрощается с использованием системы Maxi-Fleet, так как вся информация может использоваться для профилактики и планирования сервиса и обслуживания или анализа потребности в необходимости перепрограммирования установок машины. Это снижает риск простоев производства. Благодаря

возможности двухсторонней коммуникации с машинами, есть возможность делать установки машины на расстоянии (дистанционный доступ), что даёт большой выигрыш во времени в восстановлении машины.

Обычно система MaxiFleet посылает данные через сеть мобильных телефонов, которая доступна в большинстве регионов, где работают лесозаготовительные машины. На рынках, где сети мобильных телефонов вне городов недостаточно развиты, например, в Бразилии или России, данные посылаются через сеть высокочастотной спутниковой связи.

22

Предприятие ”Dupouy Freres”, расположенное в Соустонс в юго-западной части департамента Ландес, располагает двумя харвестерами - одним модели 921C и одним 941.1, а также двумя форвардерами, один из которых - Komatsu 860.4, поставлен в июне 2011 года.

ТРАДИЦИОННО компания, где Жан-Луи входит в состав руководства, работает для местных лесопильных заводов, осуществляя сплошную рубку леса.

Последствиями урагана “Клаус” стала большая работа по уборке поваленного леса и, поэтому, Жан-Луи очень много работал на машине модели 941.1, поставленной в мае 2009 года.

БЛАГОДАРЯ АГРЕГАТУ 370E, крупный лес, уже поваленный “Клаусом”, мог быть быстро обработан. Далее, сортименты поставлялись на лесопильные заводы или на орошаемые склады для длительного хранения. Сочетание мощного агрегата и манипулятора помогли справиться с работой по уборке поваленного леса и затем валке деревьев, поражённых жуком-короедом. Летом 2010 года весь

лесной ареал в Ландес был поражён жуками-короедами и возникла необходимость в быстрой валке поражённых деревьев.

В 2011 году компания купила новый форвардер - Komatsu 860.4, который заменил старую модель 860 и, таким образом, Жан-Луи без проблем смог продолжить работу. Интенсивные поставки леса на лесопильные заводы смогли продолжаться без перерывов.

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ период неотложных работ после непредвиденной катастрофы прошёл и компания “Dupouy Freres” возобновила рубку леса, закупленного перед ураганом. Работая в более спокойном темпе, Жан-Луи смог посвятить время своим излюбленным занятиям: охоте на вальдшнепов и голубей и рыбной ловле в море. В остальном, Жан-Луи увлекается типичным местным видом спорта: баскской пелотой. Игра напоминает сквош, но соревнование происходит между двумя командами, состоящих из двух участников в каждой. Так предприниматель из Ландес разнообразит свои будни.

Через три года после урагана ”Клаус” в районе Франции Аквитайн, Жан-Луи Дюпо возобновил заготовку сохранившегося леса.

ПОСЛЕ УРАГАНА

23

Sebso - это компания с штаб-квартирой в местечке Санкт Гауденс в Пиренеях. Она работает на большой территории южной части Франции и ещё в 1992 году, когда началась применяться механизированная рубка леса, приобрела шесть харвестеров модели 901.

В то время, компания Sebso в первую очередь обеспечивала лесом целлюлозно-бумажную промышленность в местечке Тараскон и Санкт Гауден, но теперь деятельность расширилась и включает все виды лесозаготовительных работ.

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ КОМПАНИЯ владеет шестью харвестерами, четыре из которых

- красного цвета. Последним приобретением стал Komatsu 911.4 с новым 365-агрегатом для работы в сосновых лесах Альп.

Оператор Мишель Месса имеет большой опыт управления харвестерами - он начал в 1995 году с модели 901. С тех пор он работал на многих моделях машин, в последнее время - на гусеничных машинах для рубки на крутых склонах.

ВОЗВРАЩЕНИЕ К Komatsu было удачным шагом для Мишеля, поскольку харвестер, оснащённый цепями и гусеницами, справлялся с работой на тех же склонах, благодаря новой системе Komatsu Comfort Bog-gie. Мишель быстро оценил быстроту действия 365-агрегата, эффективно работающего с соснами. Низкий уровень шума, также как и общая эргономика машины, позволила Мишелю сконцентрироваться на работе так, что работа по заготовкам стала отвечать экологическим нормам, к которым стремится компания Sebso.

Жан-Луи Марсанд является ответственным за заготовку леса и проверяет работы, выполняемые на всех

машинах. Он подчёркивает, что низкие расходы на эксплуатацию харвестеров Komatsu радуют его и приветствует возвращение “красных” машин в свой парк техники.

ВОЗВРАЩЕНИЕ ”КРАСНЫХ”

Оператор Мишель Месса вновь получил возможность работать

на красной машине.

24

1 2

3

8 9 10

11

6 4 5

7

Поэтому, часто большие изменения происходят в связи с выпуском новых моделей и новой продукции, но в периоды между этими событиями, всё время проходит работа по их усовершенствованию. Это работа, строящаяся на философии ”кайзен”, - японском выражении, в котором ”Кai” означает изменение, а ”zen” - постоянное стремление к совершенству.

БОЛЬШИНСТВО улучшений происходит в сотрудничестве с заказчиками, где клиент находится в центре внимания. Целью является полное удовлетворение пожеланий клиента.

Часто это множество небольших изменений продукта, которые вместе улучшают его. Иногда речь идёт о модернизации конкретных моделей, а иногда усовершенствования происходят

в компонентной схеме механизмов, улучшая качества всех машин.

СОТНИ ТАКИХ маленьких улучшений, проводятся уже после представления продукта на рынок и в периоды между выпуском новых моделей. Ниже следует перечень нескольких улучшений, проведённых на форвардерах, харвестерах и агрегатах за последний год.

В нашем динамичном мире потребности заказчиков быстро изменяются. Поэтому, для возможности предложения заказчикам наиболее эффективных машин, необходимо постоянно улучшать продукцию.

ВСЁ ЛУЧШЕ И ЛУЧШЕ

25

Усовершенствование агрегата Насос смазки цепи Улучшенный объём и промывание гидравлической стороны для увеличения срока эксплуатации

350.1 Ограничитель наклона. (9) Улучшенная пружина для оборудования наклона позволяет увеличить срок эксплуатации.

Дополнительные защитные пластины на 365 Защитные пластины установлены так, что грязь не попадает в шасси (ОПЦИЯ)

Новый шипованный валец, 350.1 и 365. Новый, более агрессивный валец для улучшения захвата ствола (ОПЦИЯ)

Новые подающие вальцы 365 Новый тип подающих вальцов

Рама и подвески мотора на 378P Обновление конструкции шасси и подвески мотора

Гидравлическая труба на 378P. (3) Увеличенная толщина гидравлической трубки

Удлинённые болты к мерному колесу 350.1

Контроль отпила. (2) Улучшенная протяжка кабелей к датчику пилы

MaxiHead Новые приспособления для Японии

Улучшенный клапан предварительной регулировки

360.2 370.2 370E: Новая скользящая направляющая на задней крышке для p и t шлангов. (1) Для предупреждения износа пакета шлангов о капот

Новые зажимы труб к гидравлике для вальцов. (5)

Новые подающие вальцы на 340

Замена насоса краски и крышек для баков смазки и краски на 360.2, 370.2, 370E

Улучшенный кожух мотора на 365. (4)

Улучшенные гидравлические моторы на 370E 378E, 378P Предотвращают повреждения мотора при торможении

Улучшенное уплотнение зажима шины для уреи

Улучшенный клапан для одновременной обработки нескольких деревьев в агрегате, 350.

Усиленные моторы подающих вальцов на 365.

Новый вертлюг 370E.

Улучшенное уплотнение капота агрегата 378 для уменьшения попадания загрязнений.

Цепь и пильная шина, 378, 378E, 378P. улучшенное линейное расположение

Моторы подающих вальцов 378E, 378P улучшенное управление поршнями для увеличения срока эксплуатации

Общие усовершенствования для форвардеров и харвестеров Усиленная вилка дифференциала на 890.3 и 941.1

Колёса к 901TX и 840TX Новые шины 710x24,5.

Новая модель беспроводной клавиатуры Увеличенный срок использования трекбола

Новая антивирусная защита microsoft security essentials

Усовершенствования форвардеров Новое программное обеспечение для управления вентилятором в зависимости от оборотов двигателя

Улучшенное управление оборотами вентилятора охлаждения на 840TX, 840, 860

E-захват для биоэнергетического топлива Новая конструкция захвата для лесосечных остатков ко всем типам форвардеров (ОПЦИЯ)

Кожух вентилятора на 860, 840, 840TX. (10) Новый кожух вентилятора для снижения уровня шума

Отражения в защитном стекле для камеры заднего вида. (11) Улучшенный объектив камеры для исключения отражений от задней лампы. (Камера без инфракрасного излучения требует заднего освещения)

Новые колёса для 890.3 Новые шины 780x26,5 (ОПЦИЯ).

Новая, наклоняемая стойка манипулятора на 840.4 и 860.4

12-дюймовый экран на всех форвардерах

MaxiPC X20 изменена на обновлённую R2A MaxiPC X20 обновлена.

Улучшенные свойства холодного старта на 840TX с рядом мероприятий, например, 170 Ач аккумуляторы, разгрузка электрической и гидравлической систем во время старта двигателя

Усовершенствования харвестеров Улучшенный ящик для хранения цепи пилы. Более высокий край для предупреждения выпадения цепей

Складная стрела CRH24 Усиление складной стрелы

Новое крепление компьютерной мерной вилки Улучшенное крепление компьютерной вилки

MaxiPC X30 обновлена до версии R1C

Улучшенная нажимная кнопка для автоматической функции рукоятки ЕМЕ

Улучшенный кран перекрытия на трубопроводе давления к агрегату на 941.1 (7)

Новый радиатор обогрева в кабине на 901.4, 901TX, 911.4, 911.5, 931, 931.1

MaxiPC X30 изменена на обновлённую R2A MaxiPC X30 обновлена

Улучшенный телескоп манипулятора CRH22. (6)

Улучшенный блок на клапане манипулятора 941. (8) Дополнительный ограничитель давления на блоке входа для предотвращения пиковых давлений.

Новая опция для защиты тандема на 901TX.1, 911.5, 931.1 Новая защита тандема для районов, где предпочитается защита цепи, но защита от износа под тандемом не нужна (ОПЦИЯ)

Новый пакет обогрева для харвестера улучшает обогрев в кабине 901, 901TX, 931

Новый расширительный бак

Новый подъёмный цилиндр для увеличения грузоподъёмности 901TX.1

Новые параллельные цилиндры 911, 931

Улучшенный телескоп на манипуляторе 931

Улучшенный цилиндр складной стрелы на манипуляторе 941

Новый пакет программного обеспечения MaxiXplorer 1.4.9. 18 больших усовершенствований программ

Новый пакет программного обеспечения MaxiXplorer 2.2.0 18 новых функций и 12 значительных изменений программы

Новый пакет программного обеспечения MaxiXplorer 2.2.3 Новая функциональность в соответствии с ISO 13849 и 33 значительных улучшений программ

Новый пакет программного обеспечения MaxiXplorer 3.0.0 7 новых функций и 12 значительных изменений программы

26

Машина 901TX.1, принадлежащая Тимо Тиайнену, проработала на выборочной рубке молодого елового леса около 100 часов. В настоящее время Тимо доволен, так как ему удалось принять на работу Кюости Паавилайнена, который является одним из лучших операторов лесозаготовительных машин. Однако, в общем он озабочен, так как найти хорошего оператора лесозаготовительных машин трудно. Как можно заинтересовать способных молодых людей выбрать профессию оператора лесозаготовительных машин и как сделать так, чтобы они остались работать в отрасли, если условия работы иногда тяжёлые, и постоянно поступают приглашения из других отраслей. Найти хорошего оператора - это не просто в Скандинавии. Кроме того, часто возможности владельца машины найти время для подготовки нового оператора настолько невелики, что у него нет

экономической возможности отказаться от снижения выработки из-за более низкой производительности ученика.

- Иногда молодые ребята проходят подготовку на оператора и получают практику у предпринимателя, но затем выбирают другую профессию, несмотря на обещание о хорошей зарплате. Вместо лесозаготовительной машины они начинают водить грузовик или экскаватор,- говорит Тимо, у которого работают пять человек.

Предприниматель, владеющий лесозаготовительными машинами, Тимо Тиайнен живёт в регионе, который считается самым красивым в Финляндии. Зимой красивый Сайменский архипелаг покрывается снегом и льдом и часть транспортных дорог проходит по льду, что укорачивает поездки в этом разделённом реками и заливами районе на десятки километров.

В нескольких километрах к востоку от города Нюслотт проходит ледяная трасса,

Чаще всего, машины лучше всего знают операторы. Они знают, какая машина наиболее эффективна. Приобретение правильной машины её владельцем, может быть важным для принятия на работу хорошего оператора. Когда Тимо Тиайнен приобрёл Komatsu 901TX.1, оператор высокого класса Кюости Паавилайнен нашёл свою машину.

ИДЕАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОПЕРАТОРА ВЫСОКОГО КЛАССА

27

по которой можно в кратчайшее время добраться до места, где работает новый Komatsu 901TX.1, принадлежащий Тимо Тиайнену.

Сначала мы следуем за Тимо несколько километров по земляной дороге, а затем неожиданно дорога сворачивает на лёд, и нам открывается обозначенная трасса на юго-восток. В некоторых местах дорога выходит на берег.

Жизненный путь Тимо Тиайнена к предпринимательству в лесозаготовительной промышленности является типичным. Сразу же после окончания школы он начал вывозить лес, работая вместе с отцом. Первый лесоповал, на котором он работал, мог испугать многих, но Тимо нашёл в себе силы и желание вставать рано утром, запускать замёрзшую машину и перевозить на ней брёвна на расстояние 500 метров из леса на перевалочный пункт.

- Отец и я работали на валке ольхи. В помощь мы получили

сельскохозяйственный трактор и сани с лебёдкой, которую мы использовали для облегчения подъёма пачек ольхи на сани. На берегу мы их разгружали и затем складировали вручную,- рассказывает он.

В настоящее время существует большая конкуренция для привлечения профессиональных операторов. Когда Тимо услышал, что один из лучших лесозаготовительных операторов страны Кюости Паавилайнен оказался свободен, то он долго не думал. Обладая пятью финскими и одним европейским чемпионским титулом по вождению лесозаготовительных машин, он является одним из наиболее опытных операторов в отрасли. Тимо был знаком с Кюости ранее, так как перед соревнованиями Кюости тренировался в вождении машин на рабочих площадках Тимо.

Осенью Кюости начал работать у Тимо. Всё шло хорошо, но вскоре внимательный работодатель Тимо

заметил, что чего-то нехватает. Кюости Паавилайнен хотел работать на красной машине, чтобы показать действительно высокую производительность, которую он представил на соревнованиях. Сначала Тимо Тиайнен искал относительно новую подержанную Komatsu, но затем его выбор остановился на совершенно новой Komatsu 901TX.1 с новым двигателем E3 Power.

- Поворачивающаяся на 360 градусов и выравнивающаяся кабина функционирует значительно лучше, если оператор желает достичь хорошей выработки,- говорит Кюости Паавилайнен.

Машина 901TX.1 показала себя как настоящий эксперт в области выборочной рубки в молодом сосновом лесу.

- Мощность, удобство работы и радиус её действия характеризуют эту машину как незаменимую в сфере выборочной и сплошной рубок. Теперь рентабельность производства не зависит от машины,- говорит Кюости Паавилайнен.

Новая машина для выборочной рубки Komatsu

901TX.1 создана именно для таких видов работ.

Два довольных человека: владелец машины Тимо Тиайнен (справа) и оператор Кюости Паавилайнен.

28

СТАВКА НА новый испытательный центр - это ещё один шаг в развитии систематической работы по улучшению качества продукции. Новый испытательный центр расположен в непосредственной близости от завода в г. Умео и помещения специально выполнены, исходя из опыта Komatsu Ltd, для возможности структурного контроля больших сварных конструкций, например, целых рам для лесозаготовительных машин.

МЕТОД ИСПЫТАНИЙ ИМЕЕТ основные направления из компании Komatsu Ltd, которая работает с таким видом проверки качества в течение уже более 30 лет, что делает

Новый испытательный центр поднимает контроль качества лесозаготовительных машин на новый уровень. Теперь, проверка всего жизненного цикла машины занимает всего один месяц. Это капиталовложение в качество будет иметь большое значение для разработки продукции и контроля качества наших машин в будущем.

ИНВЕСТИЦИИ ПОДНИМАЮТ ИСП

Рама нагружается правильным весом и за всем процессом испытания осуществляется наблюдение из расположенной рядом контрольной комнаты со специальной аппаратурой.Новый метод испытаний сокращает время для проверки, что будет иметь большое значение для разработки продукции и возможности гарантии её высокого качества.

Пол в испытательном помещении специально сконструирован для выдерживания больших нагрузок.

29

его хорошо опробованным и в дальнейшем приспособленным для лесозаготовительных машин. Можно сказать, что те нагрузки, которым машина подвергается в течение 5 лет работы в лесу, теперь занимают незначительную часть времени, что делает конечный продукт гораздо более исследованным и проанализированным. Детали, испытываемые в лаборатории - это все большие сварные конструкции, например, рамы и манипуляторы, но в будущем и другие компоненты. Новые испытания делают возможным достичь ещё более эффективного сотрудничества между поставщиками и дополнительно улучшить и провести проверки с целью

повышения знаний в этой сфере и достижения ещё более высокой гарантии качества.

ПРОВЕРКИ В НОВОМ испытательном центре основаны на реальных введённых параметрах, полученных при работе на местности. Здесь полученные данные применяются на компонентах в лабораторных условиях, что приводит к гарантированию высокого качества на более ранней стадии производственного процесса.

Традиционно проверки и замеры на местности имеют недостатки, так как они занимают много времени и проводятся с различными

предпосылками. Возможность проводить сжатые по срокам проверки качества в лабораторных условиях ставит проверку на более высокий уровень, который был невозможен ранее в условиях открытой местности.

Такой метод контроля качества играет большое значение не только для безопасности, но и имеет большое значение для разработки продукции. Короткое время, необходимое для проведения таких тестов, означает, что разработка новой продукции и реализация новых конструкций может проходить значительно быстрее.

СПЫТАНИЯ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ

30

NEWS

НОВЫЙ ПРОДАВЕЦ В ХОРВАТИИКомпания ”Poljoopskrba Medunarodna Trgovina”, или PMT, является новым продавцом в Хорватии. PMT - это хорошо организованное предприятие с головным офисом в г. Винковцы, находящимся в восточной части Хорватии. Это стратегически важный район, расположенный недалеко от Боснии и Сербии.

7000 АГРЕГАТОВ7000 поставленных агрегатов в течение 25 лет делают Komat-su одним из самых крупных поставщиков харвестерных агрегатов. То, что ещё в начале 1980-годов началось как попытка использования харвестера Valmet в качестве процессора, в настоящее время является основным методом очистки деревьев от сучьев. В течение лет, популярные машины 942, 960, 965, 350, 360, 370 - все в различных вариантах исполнения, были поставлены заказчикам. В настоящее время существуют агрегаты для большинства задач и машинные приложения для рубки в самых различных условиях. Если вы желаете посмотреть, что было представлено в течение всей нашей истории, посетите веб-сайт http://www.komatsuforest50.com/

НОВЫЙ ВЕБ-САЙТ В НОРВЕГИИKomatsu Forest в Норвегии представил новый веб-сайт. Теперь все клиенты в Норвегии могут легко найти информацию в интернете по-норвежски. Новости, информация о продукции, предложения и важные контакты - вот небольшой набор содержания этого нового веб-сайта.

НОВОЕ ДОЛЕВОЕ УЧАСТИЕ В АВСТРИИKomatsu Forest GmbH Zweigniederlassung - это новое имя компании в Австрии. Базой деятельности является район в Тюрнитз в австрийских Альпах. На изображении можно видеть механиков компании и другой персонал.

ПОСТАВКИ НАЧАЛИСЬНачались поставки машин Komatsu для нового бразильского целлюлозно-бумажного комбината ”Eldorado Brasil” в штате Мато Гроссо. Они будут участвовать в рубке леса в двух штатах Мато Гроссо до Сул и Сан Пауло. В договор включено большое количество Komatsu PC200F-8, оснащённых харвестерным агрегатом Komatsu 370E, и форвардеры Komatsu 890.3. Все машины продаются с полным 5-летним сервисом, включая обслуживание, поставку запасных частей, а также подготовку операторов.

31

INDONESIAPT Komatsu Marketing Support Indonesiawww.komatsu.co.id

PT United Tractor Tbk www.unitedtractors.com

Komatsu Forest AB

www.komatsuforest.com

DISTRIBUTION CENTERS, SALES CENTERS AND DEALERS

AUSTRIAKomatsu Forest GmbHZweigniederlassungÖsterreichwww.komatsuforest.at

CROATIAPMT, Poljoopskrba Medunarodna Trgovinawww.pmt.hr/hr/

CZECH REPUBLICKomatsu Forest GmbHwww.komatsuforest.cz

DENMARK Helms TMT Centret AS www.helmstmt.com

ESTONIAZeigo Service OÜwww.valmet.ee

FINLANDKomatsu Forest Oy www.komatsuforest.fi

FRANCE Pialleport SA www.camox.fr

Carrère Espace Materiéls www.carrere-materiel.com

GERMANYKomatsu Forest GmbH www.komatsuforest.de

HUNGARYKuhn Kft. www.kuhn.hu

ITALYLadurner Srl www.ladurnerecologia.it

LATVIASIA Valtek www.valtek.lv

LITHUANIALifore Technika Ltd.www.komatsuforest.com

NETHERLANDSW. van den Brinkwww.lmbbrink.nl

NORWAYKomatsu Forest A/S www.komatsuforest.no

POLAND Arcon Serwis SP.ZO.O. www.arconserwis.pl

PORTUGALCimertex, S.A.www.cimertex.pt

ROMANIAALSER Forest SRL www.alser-forest.com

SLOVAKIAKomatsu Forestwww.komatsuforest.cz

SPAINHitraf S.A.www.hitraf.com

SWEDENKomatsu Forest Swedenwww.komatsuforest.se

SWITZERLANDW Mahler AGwww.wmahler.ch

UKRAINE Forstmaschinengesellschaft Forest Ukrainewww.forestukraine.com

UNITED KINGDOMKomatsu Forest Ltdwww.komatsuforest.com

EUROPE

PRODUCTION UNITS

SOUTH AMERICA

BRAZIL, ARGENTINA, Komatsu Forest Ltda. www.komatsuforest.br

CHILEKomatsu Chile S.A. www.komatsu.cl Phone

URUGUAY Roman S.A. www.roman.com.uy

OTHER MARKETS

UNITED STATES AND CANADAKomatsu America Corp. Forest Machine Business DepartmentChattanooga, TN

To find your local dealer/sales representative.www.komatsuforest.uswww.komatsuforest.ca

NORTH AMERICA

Komatsu Forest Russiawww.komatsuforest.ru

RUSSIA, CIS

AUSTRALIAKomatsu Forest Pty Ltdwww.komatsuforest.com.au

NEW ZEALANDKomatsu NZwww.komatsuforest.com.au

OCEANIA

Komatsu America Corp

www.komatsuforest.us

CONTACT US

SOUTH AFRICAKomatsu Southern Africa Ltd

www.komatsuforest.comrest.co

MORE INFORMATION ABOUT THE PRODUCT LINE

2