just forest 1 2013 finnish

JUST FOREST NO 1• 2013 128

4 18

NO 01/2013

01INTERNATIONAL MAGAZINE FROM KOMATSU FOREST

Ergonomia muokkaa työn ja työpaikan ihmisen mukaan – ei päinvastoin. Esittelyssä joitakin Komatsu Forestin monista ratkaisuista paremman työympäristön hyväksi.

Uusi 845 on kiltti pieni voimanpesä

C93 ja C144 – kaksi uutta ja tehokasta hakkuulaitetta

Paljon uutuuksia

TRELLEBORG WHEEL SYSTEMS

QualityknowsTRELLEBORG and KOMATSU

quality

Komatsu is quality- engineered to handle

anything a demanding forestry site might require.

Make sure your tires are too.

www.trelleborg.com/wheelsystems

130514_Forestry_Komatsu_JustForest.indd 1 2013-05-14 15.34

16

26

24

Toshio Miyake

JUsT FoResT INTERNATIONAL MAGAZINE

sisÄLTÖ

ChIEf ExECUTIvE OffICER, KOMATsU fOREsT

Vastaava julkaisija: Roland Lundqvist, [email protected]: Gunnar Andersson, [email protected]: Just forest, Komatsu forest AB, Box 7124, 907 04 UmeåYhteystiedot: Puhelin +46-90-70 93 00, telefaksi +46-90-12 04 60Internet: www.komatsuforest.comTuotanto: Dynamo Press ABLayout ja originaali: Ågrenshuset Produktion, Bjästa

Paino: Ågrenshuset Produktion, BjästaPaperi: Multi art matt 115 gPainos: 40 000Kielet: Ruotsi, suomi, englanti, saksa, ranska, portugali, espanja ja venäjäsisältöä saa lainata, jos lähde mainitaan

Corporate Headquarter, Umeå, SwedenPhone: +46 90 70 93 00 E-mail: [email protected] adress: Komatsu Forest Box 7124, 907 04 Umeå, Sweden

Kiltti pieni voimanpesä ..................................... 4MaxiXplorer on aivan yliveto ........................... 8MaxiFleet kuuluu vaatimuslistalle ................ 10Uusi LED-valaistus ......................................... 12Kaikkien aikojen laajin tuotevalikoima ......... 13Black Lake tietää rajansa ............................... 16Nopeat, vahvat ja luotettavat ......................... 18Uusi standardi antaa uusia mahdollisuuksia...............................................20Käytetyt koneet vievät koneellistamista eteenpäin ..........................................................22”20 tonnin kokoluokan huomaa” ................... 24Vähän isompi – paljon parempi .....................26Työympäristö paremmaksi .............................28Uutuuksia..........................................................30

Kevään aikana on ollut havaittavissa positiivisia merkkejä siitä, että mark-kinat ovat toipumassa monilla puolilla maailmaa. Paperimassan hinnat nou-sevat ja sahojen tukkivarastot ovat al-kaneet vähentyä. Olen varma siitä, että metsäalalla vilkastuminen alkaa syys-kauden myötä.

Jo puolitoista vuotta kestäneestä taloudellisesta taantumasta huolimatta Komatsu forest on panostanut entistä enemmän tutkimukseen ja kehittämi-seen uusien tuotteiden luomiseksi.

Tässä Just forestin numerossa ker-romme enemmän Komatsu 895:stä, jonka sarjatuotanto alkoi maaliskuus-sa, ja tarjoamme kurkistuksen uuteen Komatsu 845:een. Ne yhdessä muit-ten uusien kuormatraktoreittemme, Komatsu 855 ja Komatsu 865, kanssa merkitsevät neljää uutta Komatsu-kuormatraktoria vuoden sisällä!

Kaikissa uusissa kuormatraktoreis-samme on uusi käänteentekevä ohjaa-mo ja lisävarusteena ohjaamojousitus Comfort Ride. Ergonomia on erittäin tärkeä asia, ja Komatsu Comfort Ride tekee työskentelystä mukavampaa kuin koskaan ennen. Joskus yritysten on vaikea pitää nuoret kuljettajat talos-sa, ja usein juuri kuljettajat päättävät, mitä koneita yritykseen ostetaan. Me jatkamme työtä koneiden ergonomian kehittämiseksi, ja uudet kuormatrakto-rit ovat hyvä esimerkki siitä.

Kaikissa uusissa kuormatraktoreis-samme on tietenkin ympäristöä sääs-tävällä Tier3B-tekniikalla toteutetut moottorit. Komatsu lanseerasi ensim-mäisenä Tier3B/Tier4-siirtymävaihe-moottorit, ja tätä tekniikkaa on käytetty vuoden 2011 alussa hakkuukoneissa Komatsu 911.5 ja Komatsu 931.1. Moot-

toreiden polttoainekulutus on osoittau-tunut poikkeuksellisen pieneksi. Nyt muut valmistajat ovat kopioimassa tätä tekniikkaa. Komatsun yli kahden vuo-den sarjavalmistuskokemus kuitenkin takaa, että olemme paljon muita val-mistajia edellä, ja osaamisemme on täl-lä alueella lisääntynyt entisestään.

Myös ICT:n (Information Communi-cation Technology) eli tiedonsiirtotek-niikan alueella olemme alan johtava yri-tys. Maxifleet, maailman ensimmäinen verkkopohjainen kalustonhallintajär-jestelmä, on saatettu nyt markkinoille tärkeimmillä alueilla. se on ylivoimai-nen työkalu kaluston kunnossapidon varmistamiseen, tehokkaaseen rapor-tointiin ja töiden visualisointiin Brasilian suurilla eukalyptusviljelmillä. Järjes-telmää käytetään ennaltaehkäisevän huollon ja kunnossapidon hallinnointiin. sen avulla asiakkaamme pystyvät pi-tämään koneet tehokkaasti käytössä ja parantamaan tuottavuutta parem-min hallitun ennaltaehkäisevän huollon avulla. Ennaltaehkäisevä huolto ja kun-nossapito on erityisen tärkeää alueilla, joilla etäisyydet ovat pitkiä ja nopeiden huoltotoimien tarjoaminen on vaikeaa.

Uskon, että Komatsun venäjän myynti kasvaa lähivuosina lisää, mutta venäjä on erittäin tärkeä markkina-alue myös käytetyille koneille. Käytettyjen laitteiden on metsäalalla siirryttävä koko ajan uusille alueille, kuten venäjäl-le, missä koneellistaminen on vielä ke-hitysvaiheessa. se on hyödyksi kaikille osapuolille. Koneellistetuissa maissa seisovat suuret käytettyjen koneiden varastot vaikuttavat negatiivisesti sekä valmistajien että yrittäjien talouteen, sil-lä jälleenmyyntihinnat laskevat kaupan käydessä huonosti.

Esittelemme paljon uutta

4 JUST FOREST NO 1 • 2013

esiTTeLyssÄ: Komatsu 845

UUdessa JaeTUssa RUnkoRaken-

Teessa on kantava akseli ja uusi rajapinta rungon ja akselin välillä. Rungon pohja on suunniteltu helpottamaan ajoa vaikeassa maastossa. Yhdessä 26,5 tuuman pyörien kanssa maavara nousee korkeaksi ja pinta-paine pysyy pienenä.

Uusi hydrostaattinen voimansiirtojärjes-telmä optimoi tehonkäytön tehokkaasti. Jär-jestelmä mukautuu nopeasti kuormituksen

vaihteluun maaston, esteiden, kaltevuuksien ja kuormaimen käytön mukaan.

Kuormaintoimintojen ja voimansiirron hy-vät yhteiskäyttöominaisuudet mahdollistavat koneen työskentelyn ilman häiritseviä teho-katkoja hydrauliikassa.

Komatsu 845:ssä on uusi nelisylinterinen 4,9-litran moottori, joka tuottaa suuren vään-tömomentin alhaisilla kierrosnopeuksilla.

Uusi moottori täyttää Euromot stage4/Epa

Tier 4 final -päästömääräysten tiukat ympä-ristövaatimukset, jotka astuvat voimaan vuon-na 2014.

Uuden kuormaimen kantama on pitkä, 10 metriä, ja ProTec-kärjellä varustettu yhdis-telmätaittopuomi pitää letkut ja hydrauliikan suojassa tiheiden leimikkojen harvennukses-sa. suuren työpaineen ansiosta virtausmäärät ovat pienet.

silti virtauskapasiteetti on suuri ja järeät

kiltti Pieni voimanPesä

Komatsu 845 on aivan uusi kone, joka on suunniteltu pienemmiltä kuormatraktoreilta vaadittavien ominaisuuksien mukaiseksi: se on ketterä, kompakti, hellävarainen ja silti suunnattoman tehokas. Uuden rungon, uuden moottorin, uuden kuormaimen ja uuden kuormatilan ansiosta Komatsu 845 on uudenlainen yleiskuormatraktori, joka selviää harvennushakkuista kuin leikiten.

MooTToRiTekniikka• Kompakti 4-sylinterinen turboahdettu dieselmoottori

tuottaa runsaasti tehoa ja vääntöä.• E3 Power -moottoritekniikka toteuttaa yhtälön

erinomainen suorituskyky, alhainen polttoainekulutus ja vähäiset NOx-kaasu- ja hiukkaspäästöt.

• Ensimmäinen kone, joka täyttää Euromot stage4/Epa Tier 4 final -vaatimukset ilman CEGR-laitteistoa.

• Tehokkain matalilla työkierroksilla, mikä optimoi polttoainekulutuksen

• DEf-säiliö integroitu ohjaamon taakse• suuri jäähdytysteho

ohJaUs- Ja VaLVonTaJÄRJesTeLMÄ• Uudet ergonomiset ja monitoimisemmat

käsiohjaimet• Uusi Maxixplorer 3.1 -ohjausjärjestelmä• Economy mode -toiminto

auttaa kuljettajaa vähentämään polttoainekulutusta

• Kuormainnopeuden säätäminen helposti käsiohjaimien avulla.

ohJaaMo• Komatsun uusi ja tilava kuormatraktoriohjaamo tarjoaa paremman näkyvyyden ja

erinomaista mukavuutta• Alhainen äänitaso muun muassa tehokkaan moottoritilaeristyksen, paksummilla

lattialevyillä varustetun ohjaamon, ääntä vaimentavien sisustuselementtien ja säädettävän tuulettimen ohjauksen ansiosta

• Uusi älykäs radio, jossa bluetooth ja handsfree• Uusi istuin, portaattomasti lukittava istuimen kääntömekanismi ja suuri työskentelytila • Runsaasti säilytystilaa ja laskutasoja• Tehokas valaistus - uusi led-toiminen työvalo.• Comfort ride -ohjaamojousitus, jonka tehokas vaimennus perustuu muun muassa

200 mm iskupituuteen.


hydrauliletkut takaavat nopeat toiminnot sil-loin kun niitä tarvitaan. Nopeutta lisää myös taittopuomin nelipistenivel.

Tehokkaan hydrauliikan ja Maxixplorer 3.1 -ohjausjärjestelmän ansiosta kuormain mahdollistaa erittäin hyvän tuottavuuden. Maxi sisältää myös pika-asetukset kuormai-men nopeudelle, jolloin kuljettaja voi säätää työskentelynopeuden helposti olosuhteiden mukaan.

Kuljettajan työskentelytila on ohjaamossa joka suhteessa suurempi kuin ennen. Myös näkyvyyttä ohjaamasta on parannettu mer-kittävästi sekä kaikkialle sivusuunnassa että ylöspäin.

ohJaaMo on MyÖs hyvin hiljainen. Pa-remmin tiivistetty ohjaamo katkaisee melun vapaan kulkemisen, ja moottorin ja ohjaamon väliin asennettu melukilpi estää äänien siirty-misen ohjaamoon. Uusi ergonominen istuin

on kehitetty erityisesti metsäkoneita varten. Komatsu 845:n uutuuksiin kuuluu myös

joustava puutavaraverkko flexGate, joka myötää sekä ylös- että alaspäin, mikäli kuor-main osuu siihen. sen ainutlaatuinen rakenne parantaa sekä näkyvyyttä että suojausta.

Myös kuormatilan pankot joustavat sekä sivu- että korkeussuunnassa, ja niitä voidaan säätää palstatien leveyden ja puutavaran tihe-yden ja pituuden mukaan.

VoiMansiiRToJÄRJesTeLMÄ• Uusi, vetovoimainen voimansiirto

mukauttaa toiminnot kuorman, kaltevuuden ja esteiden mukaan.

• Alhainen pintapaine. soveltuu myös leveille teloille.

• Uusi akseli- ja telijärjestelmä Comfort Boggie -portaalitelillä

• 26,5":n renkaat takaavat hyvät maasto-ominaisuudet, mukavan ajotuntuman, hyvän vetovoiman ja pienen pintapaineen.

PyÖRÄT• Uudet suuret 26,5”:n pyörät• suurempi maavara • suurempi vastepinta renkaan

ja vanteen välillä lisää koneen vetovoimaa.

• Uusi f2-kuviointi istuu teliketjuun hyvin

• Pyörien suurempi etäisyys vähentää pintapainetta ja helpottaa ketjujen liikettä pyörien välissä.

hUoLTo• ORfs-liittimet ehkäisevät vuotoja• Metallinen työkalulaatikko konepellin

alla• Ulkopuolelle sijoitetut ohjaussylinterit

on helpompi vaihtaa• Keskusvoitelujärjestelmä• Konepelti toimii huoltotasona• Uusi sulakerasia osoittaa lauenneet

sulakkeet merkkivaloilla• Portaat ja tasot helpottavat huoltoja

kUoRMain• Uusi kuormain 105f. Komatsu 845:lle optimoitu malli. • Uusi korkealle nostava pylväs, jonka oma paino on pieni. • Uuden puomiston paino on optimoitu, ja sen uudessa

yhdistelmätaittopuomissa on mm. erikseen säädettävä letkunkiristys ja helposti säädettävät liukulevyt.

• Erinomainen pysäköintiasento• 4-pisteriipuke, jonka liikegeometria on hyvä koko alueella• vakiona ProTec

kUoRMaTiLa• Uusi sermi, flexgate, parantaa näkyvyyttä kuormatilaan. • Patentoitu rakenne (ripustus) joustaa kuormaimen osumissa ja

vaimentaa siten iskuja• vaakatasossa siirrettävä puutavaraverkko on irti ensimmäisestä

pankosta.• flexbunk. Uusi harvennuksia varten suunniteltu pankkojärjestelmä,

jossa on hydrauliset karikat ja levitettävät pankot.• Monipuolisesti erilaisten tiheyksien ja pituuksien mukaan

säädettävä ratkaisu. suuri maksimipoikkileikkauspinta-ala pienille ja kevyille harvennuspuille.

RUnko• Uusi, lujarakenteinen runko.• Ketterät liikkeet. seuraa

uria hyvin. Kohtaa esteet tehokkaasti.

• Kapea minimileveys.• vankka runkonivelrakenne, jonka

vakautta parantaa kääntönivelen eteen sijoitettu ohjausnivel.

• voidaan varustaa telinostimella.


esiTTeLyssÄ: Komatsu 845

kUoRMaiMen ULoTTUMa on PiTkÄ,

Ja sisäpuolinen letkunveto suojaa letku-ja ja hydrauliikkaa. Pylvään uusi muotoilu optimoi rakenteen painon, mikä sopii hyvin harvennuskoneelle, ja myös geometria ja nostokorkeus ovat hyvät.

Tasapainoinen geometria, pitkä ulottu-ma, viimeistelty ja vakaa pysäköinti sekä korkea nostokorkeus tekevät kuormaimesta täydellisen laitteen kuormatraktoriin.

Uuden yhdistelmätaittopuomin paran-

nuksia ovat esimerkiksi letkujen kiristämi-nen erikseen, helposti säädettävät liukule-vyt ja vähemmän vastapainetta aiheuttavat järeät letkut.

Pysäköidyn kuormaimen profiili on ma-tala, ja siksi kuljetuskorkeus on matala.

Korkean työpaineen ansiosta kuormain reagoi nopeasti jo pienillä virtauksilla. No-peutta lisää optimoitu taittopuominivel, joka pitää voimankäytön tasaisempana ja no-peampana koko työalueella.

uusi joustava voimansiirtokoMaTsU 845:n UUsi voimansiirto-järjestelmä mukautuu automaattisesti kuorman, kaltevuuden ja maastossa olevien esteiden mukaan. sen ansios-ta kuormatraktorit etenevät metsässä nopeasti ja ketterästi maastosta riippu-matta,

sillä järjestelmä säätää vetovoiman automaattisesti ja tuottaa suuren vään-tömomentin jo matalilla kierroksilla. Kul-jettaja voi muuttaa nopea- ja hidasaluet-ta portaattomasti, ja järjestelmä säätää toimintoja automaattisesti kuormituksen vaihdellessa maaston, esteiden, kalte-vuuksien ja kuormaimen liikkeiden mu-kaan.

Ajo-ominaisuuksia voidaan säätää myös kuljettajan tottumusten mukaan erilaisia ajotiloja käyttämällä.

Uusi hienosäätötoiminto Economy mode auttaa kuljettajaa optimoimaan polttoainekulutuksen. Dieselmoottorin tehon täydeksi hyödyntämiseksi ja kuor-matraktoreiden rinneominaisuuksien parantamiseksi voimansiirto pystyy vie-lä lisäämään vetovoimaa äärimmäisessä rasituksessa ajonopeuden ollessa alhai-nen.

ennakoidUT TekniseT TiedoTMaks. ULoTTUMa: 10 mnosToMoMenTTi, bRUTTo: 106 kNmkÄÄnTÖMoMenTTi, bRUTTo: 28,7 kNm

älykäs ja noPea kuormain

koMaTsU CoMFoRT RideLisävarusteena on saatavana vaimennettu ohjaamojousitus, joka vähentää iskuja ja tärinöitä ja tarjoaa siten kuljettajalle lisää mukavuutta.

UUTUUdeT LyhyesTi

UUdeT TyÖVaLoThyvin integroidut ja suojatut LED-valot tuottavat korkealaatuista valoa ja vievät vähän energiaa. Lisäksi ne kestävät pitkään.

UUdeT kÄsiohJaiMeTKäsinoja on ergonomisesti muotoiltu, ja käsiohjaimissa on useita uusia, helposti käytettäviä painikkeita.


Komatsu 845

Uuden 845:n ohjaamo yhdistää tilavuuden, näkyvyyden ja alhaisen äänitason.

Kuljettajan työskentelytila on joka suhtees-sa suurempi kuin ennen. sisätilavuuden kasvamisen 21 prosentilla aiempien suku-polvien kuormatraktoriohjaamoihin verrat-tuna huomaa selvästi.

Tilavuuden kasvaminen ei kuitenkaan ole ainoa parannus. Myös näkyvyys on pa-rantunut huomattavasti. Ikkunat ohjaamon jokaisella sivulla ovat suuremmat, ja siten näkyvyys on kaikkialle ympäristöön parempi. Ohjaamosta näkyy sivulle paremmin muun muassa siksi, että sivupylväitä on siirretty taaksepäin ja ne ovat muuttuneet sirommiksi.

Koska ohjaamo on korkeampi ja muo-toilua on kehitetty, myös näkyvyys ulos on parantunut merkittävästi.

Komatsu 845:n äänimaailma on todella hiljainen. se johtuu osaksi siitä, että kaik-ki aukot, esimerkiksi kaapeliläpiviennit, on tiivistetty melun vapaan kulun estämi-seksi. Myös moottorin ja ohjaamoon väliin asennettu melukilpi estää osaltaan äänen siirtymisen konetilasta ohjaamoon. Lisäksi

tyylikästä mukavuutta

uuden moottorin ääni on miellyttävämpi, ja puhaltimen ohjaus säätää öljynlauhdut-timen puhallusnopeutta automaattisesti jäähdytystarpeen mukaan.

Uusi ergonominen istuin on kehitetty eri-tyisesti metsäkoneita varten. Istuin voidaan lukita vapaasti välillä 0-220 astetta.

Mukavuuden lisäämiseksi ohjaamoon on suunniteltu myös enemmän ja parempia säilytystiloja, joiden sijaintiin ja toimivuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota.

Uusi älykäs, bluetoothilla ja handsfreel-la varustettu radio on tervetullut mukavuus kuljettajia ajatellen,

ja älypuhelin on helppo kytkeä siihen lan-gattomasti esimerkiksi musiikin tai äänikir-jojen kuuntelua varten.

moottoriMeTsÄkoneen MooTToRin on pys-tyttävä tuottamaan paljon tehoa taloudelli-sesti. 845:n moottori hoitaa tämän tehtävän erinomaisesti. se tuottaa esimerkiksi suu-ren vääntömomentin jo alhaisilla kierroksilla, täyttää tehokkaasti stage 4 -vaatimukset ja hoitaa hyvin yhteistyön kuormaimen ja voi-mansiirron välillä.

MooTToRi: 49 AWI-4v, 6-syl. turbodie-selmoottori, välijäähdytin. EPA Tier 4 ja EU stage 4.iskUTiLaVUUs: 6,6 lTeho, Maks.: 140 kW DIN / 1900 rpm.VÄÄnTÖMoMenTTi: 830 Nm / 1200-1500 rpm.

PaReMPi nÄkyVyysOhjaamon kaikki ikkunat ovat suuria. sivupylväät on siirretty taaemmaksi, ja näkyvyys ylöspäin on parantunut huomattavasti.

UUsi RUnkoRakenneUusi kahteen osaan jaettu runko on luja ja iskunkestävä ja kohtaa esteet hyvin. Pohja on v:n muotoinen ja teli on integroitu runkoon.

JoUsTaVaT PankoTKuormatilan pankkoja voidaan levittää 300 mm kummallekin puolelle.

kehiTTynyT TeLiRaTkaisUUusi telirakenne lisää koneen maavaraa, ja Komatsu Comfort Boggie -toiminto tekee ajamisesta pehmeää eikä teli enää nouse ylös kovin helposti.


noRJa: MaxiXplorer

bJøRn VegaR näytti 911.4:llä, kuinka kuusileimikkoa harvennetaan, ja Tv-yleisö sai selkeän kuvan myös nykyaikaisesta hakkuukoneesta. Björn vegardin 911.4:ssä on Maxixplorer ja GPs. Maxixplorer on ko-konaisjärjestelmä koneen ja hakkuulaitteen ohjaukseen, apteeraukseen ja hallinnollisiin tehtäviin. sen avulla kuljettaja voi optimoi-da tuottavuuden, joustavuuden ja koneen toiminnot. Tuloksena saadaan tarkka yh-teenveto pienintä yksityiskohtaa myöten, yksittäisiin tukkeihin asti. Kaikki hakkuutie-dot voidaan siirtää lisäksi salamannopeasti toimeksiantajalle, tässä tapauksessa Mjö-sen skog BA:lle, joka on Norjan suurimpia metsänomistajaosuuskuntia.

– Järjestelmä on aivan yliveto. Olem-me ottaneet Maxixploreriin varsinaisen apteerauksen ja tuotannon lisäksi MaxiN-

ohjelman, joka näyttää alueen rajat ja lei-mikkojen, biotooppien ja maastotyyppien kuvaukset. sekin auttaa paljon tuottavuu-den nostamisessa, koska nyt pystymme siirtymään metsien läpi ympäristöä mahdol-lisimman paljon säästäen. Myös värimerkin-tä ja kannonkäsittely kuuluvat Maxi-paket-tiin, sanoo Björn vegard.

Tapaamme Björn vegardin ja hänen kollegansa André Bråtsveenin metsäpals-talla miesten kotikunnassa Ringsakerissa. Toimeksianto on 600 m3 puuta korkeita kuusia kasvavasta leimikosta, jolla on ikää 80 vuotta. Björn vegardin 350.1-hakkuulait-teella varustettu 911.4 "sylkee" muutamassa tunnissa 210 m3 puutavaraa 5,2 metrisinä tukkeina, sahapuuna (3,74–4,90 m) ja kuitu-tavarana.

– helposti työstettävä, hieno ja oksaton

metsä, hakkuuosuus oli noin 60 prosenttia ja kuutioon meni 2,5 puuta, totesi Björn ve-gard kollegansa André Bråtsveenin lasta-tessa vielä kuormaa. Kuormatraktorissa on Load flex, jonka kuormakehikkoa voidaan laajentaa leveyssuunnassa. se pitää paino-pisteen matalana ja vakauttaa ajoa epäta-saisessa maastossa.

Anders flugsrud, Mjösen skog BA, on Björn vegardin toimeksiantaja ja yhteyshen-kilö.

– Otamme vastaan tarkastustiedostot jo-kaiselta hakkuupaikalta. Niiden avulla voimme varmistaa, että kone katkoo puutavaran talo-udellisesti optimaalisella tavalla. sovellamme tätä tapaa kaikkien käyttämiemme yrittäjien kohdalla niin, että voimme taata metsän-omistajille koneiden oikean kalibroinnin ja mahdollisimman suuren taloudellisen tuoton

Tammikuun 24. päivänä brumunddalilaisesta 20-vuotiaasta Björn Vegard Lierhagenista tuli pienoinen valtakunnanjulkkis Norjan televisiossa. Parhaaseen katseluaikaan lähetettävissä TV-uutisissa esiteltiin nimittäin nykyaikaista metsänhoitoa Norjan metsänomistajien 100-vuotisjuhlasta kertovan jutun yhteydessä. Yksi inserteistä käsitteli Björn Vegardia ja hakkuukonetta 911.4.

André Bråtsveen ja kuormatraktori 840.4

matkalla purkupaikalle.

Björn Vegard Lierhagen tarkastaa mittasaksilla, että hakkuukoneen kehittynyt

apteerausjärjestelmä on "hoitanut hommansa".

"maxixPlorer on aivan yliveto"


GPS:n ja hyvän ohjelmiston (MaxiN) avulla Björn Vegardilla on koko ajan kokonaiskuva alueen rajoista ja puustosta sekä siitä, missä

kohdassa aluetta hän kulloinkin on.

metsästä, kertoo metsätalouspäällikkö An-ders flugsrud, joka on myös sitä mieltä, että moderni Maxixplorer-järjestelmä tarjoaa pal-jon etuja ympäristön kannalta.

– saan Björn vegardilta takaisin lähet-tämäni kartan, johon on piirretty metsäko-neen reitti. siihen on merkitty ympäristön ja kulttuurin kannalta tärkeät kohteet. Jos ko-neenkuljettaja löytää muita, karttaan merkit-semättömiä kohteita, hän merkitsee niiden tarkan GPs-sijainnin karttaan. Näitä karttoja käytetään sen jälkeen maanmuokkauksen ja istutuksen pohjana. Jäljelle jätettävien siemenpuiden sijainti merkitään GPs-koor-dinaateilla. Mahdolliset ajoneuvon tekemät vahingot merkitään karttaan niin, että kaivin-koneen kuljettaja löytää ne, kertoo flugsrud.

Björn vegard Lierhagen vietti paljon aikaa metsässä jo lapsena, ja teini-ikäisenä hän

istui usein isänsä Roar Lierhagenin hakkuu-koneen ohjaimissa. "Oikeasti" hän kuitenkin aloitti metsätyöt vasta 2010, oppipoikana isänsä yrityksessä Lierhagens skogsdrift As:ssä, joka on perustettu vuonna 2005. Björn vegardin vanhempi veli stig Roar on myös töissä tässä yrityksessä, jonka uudet, korjaamon ja pienehkön toimisto- ja koko-ustamisosaston kattavat 600 m2:n tilat ovat juuri valmistuneet.

– Isä kehotti minua pysymään pois-sa metsästä. Mutta aika harvoin kai lap-set vanhempiaan kuuntelevat, joten sinne minä päädyin. Ja pidän siitä valtavasti, sa-noo Björn vegard, joka kävi kaksivuotisen maatalousmekaanikon koulutuksen ennen kuin aloitti isänsä yrityksessä. heinäkuussa Björn vegard suorittaa metsäkoneenkuljet-tajan ammattitutkinnon.

LieRhagen skogsdRiFT as

Lierhagen skogsdrift As, Brumunddal (Ringsakerin kunta, hedmarkin lääni, Norjan suurin metsälääni), Mjösa-jär-ven lähellä (Norjan suurin järvi), 140 km Oslosta pohjoiseen.Yritys on perustettu 2005, työntekijöi-tä on 12. vuotuinen hakkuumäärä on noin 110 000 m3. Lisäksi yritys hakettaa 55 000 lm3 tukkipuuta/latvoja ja oksia.Kahdeksan metsäkonetta, joista neljä "punaista": 931, 911.4, 901Txs, 840.4


saksa

maxiFleet kuuluu vaatimuslistalleMaxiFleetiä on testattu Saksassa reilun vuoden ajan laajassa testissä. Yksi testaajista on metsäkoneyrittäjä Maik Wiche, ja nyt hän on täysin varma siitä, että seuraavan koneen hankinnassa MaxiFleet tulee olemaan vaatimuslistalla.

Maik WiChe on töissä kun muut viettävät lomaa. hänet nähdään usein työn touhussa 901Tx:nsä kanssa saksalaisella Usedomin lomasaarella. Kun myyntineuvottelija Mar-tin Keitel kertoi Maikille Komatsun uudesta kalustonhallintajärjestelmästä, nuori yrittäjä kiinnostui välittömästi nykyaikaisen teknii-kan tuomista mahdollisuuksista. Järjestel-mä käsittää tarvittavan ohjelmiston lisäksi modeemin ja GPs-antennin, joiden avulla kone on yhteydessä muuhun maailmaan. verkkopohjainen järjestelmä sisältää mo-nia toimintoja. sen avulla koneelle voidaan tehdä etähuoltotoimenpiteitä, ja erilaisten suoritusteho- ja tuotosraporttien lisäksi jär-jestelmästä voidaan laatia kattava diagnoo-siselvitys.

Etähuollossa Komatsun huoltoteknikko siirtyy suoraan metsäkoneen tietokonejär-jestelmään - saatuaan siihen ensin luvan koneen kuljettajalta. Turvallisuussyistä si-säänkirjautuminen vaatii aina kuljettajan hyväksynnän, joka tapahtuu kuitenkin yksin-kertaisesti hiirtä napsauttamalla.

– systeemi on tosi kätevä, sillä yleen-sä huoltoteknikot ovat satojen kilometrien päässä. Nyt he pääsevät koneen järjestel-mään muutamassa minuutissa, kertoo Maik Wiche.

UUden JÄRJesTeLMÄn aVULLa

kalliit yllätysseisokit pystytään monesti välttämään. Käytännössä se voi mahdollis-taa myös tarvittavien huoltotoimenpiteiden tekemisen. Esimerkiksi eräässä koneessa

alkoi esiintyä poikkeamia tukkien katkon-nassa. Nopean puhelun jälkeen Komatsu forestin huoltoteknikko kirjautui koneen järjestelmään ja löysi vian pian sen jälkeen. Toinen koneen läpimitta-antureista oli vi-kaantunut. huoltoteknikko otti vikaantuneen anturin tilapäisesti pois käytöstä yhdellä klikkauksella. sen jälkeen työskentely sujui tietenkin hitaammin, mutta koneella pystyt-tiin jatkamaan työskentelyä eikä tuotanto pysähtynyt. Koneelle oli suunniteltu huolto parin viikon päähän, mutta nyt sitä aikais-tettiin. Näin anturi voitiin vaihtaa normaalin määräaikaishuollon yhteydessä ilman yli-määräisiä matkustuskustannuksia.

– Ensin vähän epäilin hallintajärjestelmän todellista hyötyä minulle, sillä koneella työs-

Kuin paikan päällä koneessa: Huoltoteknikko Holger Ludwig tutkailee 901TX:n tietokonejärjestelmää oman kirjoituspöytänsä ääressä.


kennellään vain yhdessä vuorossa. Epäilyt ovat kuitenkin osoittautuneet turhiksi, Maik Wiche sanoo. Ennen jouduin tuomaan tuo-tostiedot koneesta joko muistitikulla tai pa-periversioiden avulla, mutta nyt pääsen nii-hin helposti suoraan konttorilta.

se VaaTii TieTenkin inTeRneT-

yhTeyden, mutta mitään muita laiteasen-nuksia ei tarvita.

– Eniten minua hämmästytti uuden jär-jestelmän monipuolisuus. Pystyn seuraa-maan tarkasti kaikkia tärkeitä parametreja, kuten polttoainekulutusta ja työskentely- ja huoltoaikoja, ja näin kaikki tarvittavat faktat ovat aina saatavilla.

huhtikuusta alkaen käytössä on myös uusi toiminto. Järjestelmän voi asettaa laa-timaan määrätyin välein raportin, jonka si-sällön ja lähetysosoitteen ohjelman käyttäjä päättää itse.

Näin esimerkiksi toimeksiantaja voi py-sytellä jatkuvasti ajan tasalla hakkuutyön edistymisestä. Järjestelmään kuuluu myös iPhone-sovellus, joka tuo tärkeät kone- ja tuotostiedot suoraan puhelimeen.

Maik Wiche ei ole vielä päättänyt, minkä koneen hän valitsee poistuvan valmet 820:n tilalle. – sen kuitenkin tiedän, että sen ko-neen vaatimuslistalle kuuluu varmasti Ma-xifleet, hän toteaa.

Maik Wichen ja Martin Keitelin mielestä Komatsun uusi koneitten hallintajärjestelmä MaxiFleet on erittäin kätevä.

Kuljettaja näkee omalta näytöltään tarkasti, mitä asetuksia huoltoteknikko tekee koneeseen.


haLogen Xenon Led

suosittuun hakkuulaitteeseen lisää uutuuksia

VUonna 2009 markkinoille tullut Ko-matsu 365 on saavuttanut suuren suo-sion eri puolilla maailmaa. Komatsu 365.1 on perusmallista päivitetty versio, jonka syöttö, mittaus ja karsinta ovat nyt entistä paremmat. syöttöpyörien älykkään muotoilun ansi-osta runkojen keskitys ja kannattaminen on tehostunut entisestään. Uudet syöt-töpyörät säästävät myös polttoainetta, sillä niitä voidaan käyttää totuttua alhai-semmalla puristuspaineella.hakkuulaitteessa on myös syöttöradal-le, maharullan yläpuolelle, sijoitettu yli-määräinen syöttöpyörä. se lisää rungon ja hakkuulaitteen välisten kosketuspis-teiden määrää, jolloin myös syöttömo-mentti kasvaa. Karsintaterien muotoilu parantaa kantokykyä ja rungon käsit-telyä. Terät valmistetaan valamalla, ja siksi ne kestävät entistä paremmin. Niin ikään valamalla valmistettu mittapyörä-varsi on sekä kestävämpi että tarkempi kuin ennen.

Led-Tekniikan TaRJoaMaT edUT• suuri valaistusteho • Alhainen virrankulutus• Ei vaadi huoltoa• Erittäin pitkä käyttöikä• Useita

jännitevaihtoehtoja• 100-prosenttinen

vesi- ja pölytiiviys • Erittäin hyvä

tärinänkestävyys• suojalasin alhainen

pintalämpötila

koMaTsU FoResT on kehiTTÄnyT Oryx simulationsin kanssa kolme uutta simulaattoria hakkuukoneille, kuormatraktoreille ja metsätöi-hin mukautetuille kaivinkoneille. Uusissa simu-laattoreissa työskentely vastaa todellisuutta entistä paremmin, sillä grafiikka on parantunut ja fysiikka toimii realistisemmin.

simulaattoreita käytetään usein toisto-harjoitteluun ennen työskentelyn aloittamis-ta oikeilla koneilla, ja silloin on tärkeää, että simulaatio muistuttaa oikeaa toimintaa mah-dollisimman hyvin. simulaattorin koulutusoh-jelma opastaa kuljettajan metsätöiden perus-periaatteista koneen täyteen metsäkäyttöön asti. Erilaisten tehtävien avulla harjoitellaan nosturinkäytön tarkkuutta ennen työskente-lyä oikealla koneella. Opettajan työn helpot-tamiseksi käytössä on nyt uusi opiskelija-järjestelmä, joka hallinnoi käyttäjiä ja heidän toimintaansa simulaattoreissa. Opettaja voi seurata vaivattomasti opiskelijan kehitystä omalta päätteeltään.

Uusissa simulaattoreissa koneet toimivat samalla tavalla kuin koneet metsässä. Oh-jelman fysiikka on realistisempi, ja se näkyy esimerkiksi hakkuulaitteen käyttäytymisessä sen ottaessa otteen rungosta tai siinä, mi-

nykyaikainen Tekniikka yLTÄÄ

MyÖs nyT VaLonheiTTiMiin. LediT

eLi VaLodiodiT oVaT UUden ai-

kakaUden VaLaisTUsTekniikkaa,

Joka VaLTaa aLaa ksenoniLTa.

LED-valonheittimet soveltuvat metsäkonei-siin erinomaisesti, koska uusi tekniikka tar-joaa erityisen paljon etuja ammattikäyttöön. valonheittimet toimivat nopeasti ja tehok-kaasti, ja ne kuluttavat vähän virtaa. Erittäin korkea 5700 kelvinasteen värilämpötila saa valon tuntumaan voimakkaammalta kuin ksenonvalo, ja silti 3000 lumenin valovirta vaatii tehoa vain 43 watin verran.

valodiodeihin perustuvan tekniikan toi-mintavarmuutta pidetään myös erinomai-sena, eli LED-valonheittimien käyttöikä on erittäin pitkä.

LED-valaisinten diodit kestävät tärinöitä poikkeuksellisen hyvin, ja koko yksikön ra-kenne on erittäin vankka.

uudet simulaattorit vastaavat todellisuutta entistä Paremmin

uusi tekniikka tuo valoa Pimeyteen

ten tukit liikkuvat kuormauksen yhteydessä. Myös graafinen asu on kehittynyt ja on nyt entistä todenmukaisempi.

Uudessa hakkuukonesimulaattorissa on kolme 55 tuuman näyttöä, jotka muodosta-vat 120 asteen näkymän simulaattorin istui-melta. Tämän ansiosta vaikutelma on rea-listisempi ja siksi menetelmien harjoittelu on helpompaa Kuormatraktorisimulaattorissa näytön koko on 47 tuumaa.

suojalasi on valmistettu erikoispolymee-ristä, jonka kestävyys on normaalilasia pa-rempi. Myös sen lämmönjohtavuus on hyvä.

Lampuissa on ylikuumentumista ehkäise-vä säätöjärjestelmä, ja ne on suojattu myös

ylijännitteiltä ja väärältä napaisuudelta. LED-valaistuksen voi hankkia lisävarus-

teena kaikkiin uusiin kuormatraktoreihin maaliskuun alusta ja kaikkiin hakkuukonei-siin syyskuun alusta alkaen.

Uudet simulaattorit tarjoavat entistä todenmukaisemman ajotuntuman.


komatsu näyttää voimansa

Tänä vuonna Komatsulla on maailman suurimmilla metsäkonemessuilla esillä laajin tuotevalikoima kautta aikojen. Messut kokoavat alan asiantuntemuksen, tuotteet ja ihmiset saman "katon" alle. Tutustu tuotetarjontaamme seuraavalla sivulla.

kaikkien aikoJen LaaJin TUoTeVaLikoiMa


koMaTsU 340syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 420 mmPaino: 760 kg

koMaTsU 350.1syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 520 mmPaino: 960 kgkoMaTsU 360.2syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 550 mmPaino: 1245 kg

C93syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 550 mmPaino: 1050 kgkoMaTsU 365.1syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 650 mmPaino: 1200 kg

UUtUUs

tuotteita kaikkiin toimeksiantoihin

koMaTsU 840TXPaino: 14 800 kgKuormakapasiteetti: 12 000 kg

kuormatraktoreita

hakkuukoneet

koMaTsU 830.3Paino: 10 500 kgKuormakapasiteetti: 9 000 kg

koMaTsU 845Paino: 16 550 kgKuormakapasiteetti: 12 000 kg

koMaTsU 911.5Nostomomentti, brutto: 186 kNmMoottoriteho: 170 kW (228 hv) / 1700 rpm

koMaTsU 901TX.1Nostomomentti, brutto: 174 kNmMoottoriteho: 150 kW (204 hv) / 1900 rpm

hUiPPULaaJa TUoTeVaLikoiMa

UUtUUshakkuulaite


koMaTsU 370.2syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 600 mmPaino: 1470 kgkoMaTsU 370esyöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 600 mmPaino: 1600 kg

koMaTsU 378syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 650 mmPaino: 1950 kgkoMaTsU 378esyöttöpyöriä: 3 syöttöpyörien avauma: 645 mmPaino: 1850 kg

C144syöttöpyöriä: 4syöttöpyörien avauma: 700 mmPaino: 1520 kgkoMaTsU 398syöttöpyöriä: 3syöttöpyörien avauma: 750 mmPaino: 2875 kg

UUtUUs

UUtUUs

UUtUUs

Kuormatraktoreita, hakkuukoneita, hakkuulaitteita, tela-alustaisia hakkuukoneita ja kaatokasaajia. Komatsu Forestilla on maailmanlaajuiseen metsänhoitoon erittäin laaja tuotteisto. Siitä löytyy aina juuri sopiva tuote.

koMaTsU 855Paino: 6 WD: 15 900 kg, 8 WD: 17 700 kgKuormakapasiteetti: 13 000 kg

koMaTsU 865Paino: 6 WD: 17 100 kg, 8 WD: 18 900 kgKuormakapasiteetti: 15 000 kg

koMaTsU 895Paino: 23 800 kgKuormakapasiteetti: 20 000 kg



UUtUUs


Bruce valentine on tehnyt töitä metsänhakkuis-sa yli 40 vuotta. hän aloitti työt manuaalisten hakkuiden parissa, ja raskaan työn asettamat fyysiset ja psyykkiset haasteet miellyttivät nuorta miestä. Näiden erityispiirteidensä ansi-osta Bruce on saanut arvostusta kollegoidensa keskuudessa, ja niistä on hänelle etua myös Black Lake Timberin omistajana.

Bruce on pyörittänyt vaimonsa Lindan kans-sa jo 28 vuoden ajan yhteistä hakkuuyritystä, joka on kasvanut alueen suurien sahojen puu-tavarantoimittajaksi. Black Lake Timber teki aluksi manuaalisia hakkuita, mutta 1980-luvun lopussa he seurasivat alalla käynnistynyttä koneellistamistrendiä, ja sen ansiosta yritys

saattoi jatkaa eteenpäin kilpailukykyisenä, al-haisemmin kustannuksin ja huomattavasti te-hokkaammin.

– vuosien myötä olemme kehittyneet eri-koistuneeksi sopimushakkuuyritykseksi, kertoo Bruce valentine. viime vuonna hakkuumääräm-me oli 350 000 kuutiometriä. Kokemuksemme ansiosta voimme ottaa toimeksiantoja niin, että saamme kaluston kapasiteetin maksimoitua.

Bruce valentinen mielestä on tärkeää tietää koneen rajoitukset ja sitä kautta ymmärtää, että sekä tehokkuus että koneen käyttöikä heiken-tyvät, mikäli koneella käsitellään liian suuria puita.

– Meillä on taitavia kuljettajia, jotka tietävät

Black lake timBer tietää rajansaUSA:ssa, Washingtonin osavaltion Olympiassa toimivan Black Lake Timber Inc.:n omistaja Bruce Valentine, 59, tekee töitä Olympic-niemimaalla sijaitsevan Grays Harborin vaikeakulkuisella rannikolla. Metsäinen alue tunnetaan maailmanlaajuisesti nopeasti kasvavista lauhkean vyöhykkeen sademetsistään.

milloin puu on parempi jättää kaatamatta, ettei kone rikkoudu. sitä paitsi meillä on metsureita, jotka käyvät kaatamassa käsin puut, jotka kaa-tokasaaja on jättänyt pystyyn. he tekevät myös hakkuut kaikkein jyrkimmillä rinteillä, joilla mei-dän koneitamme ei kannata käyttää. Koneem-me kuluvat vähemmän, kun osaamme valita kullekin kohteelle parhaan hakkuumenetelmän, sanoo Bruce valentine.

Edellä mainittu näkyy selvästi siinä, kuinka kauan Brucen koneet ja laitteet kestävät. Yri-tyksen palkkalistoilla ei ole mekaanikkoja, eikä sillä ole omaa korjauspajaa. Kaikki kaatokasaa-jien kuljettajat tekevät huollot ja pienet korja-ukset itse. Brucen paikallinen Komatsu-myyjä

Black Lake Timber Inc.:in omistaja Bruce Valentine.

Usa


huolehtii varaosista ja hoitaa vaativammat huollot. Tämän ansiosta Bruce voi keskittyä sii-hen, minkä hänen yrityksensä osaa parhaiten.

Black Lake Timberillä on neljä Timbco/val-metin ja Komatsun kaatokasaajaa. Mallit ovat 475 fx, 475 fxL, 450 fxL sekä ohjaamon oi-kaisujärjestelmällä varustettu xT450-L. Yritys käyttää kolmea konetta kerrallaan. Bruce hyp-pää koneiden ohjaimiin tarpeen mukaan.

– Meillä on ollut vuosien aikana monta Tim-bco-, valmet- ja nyt myös uudempia Komatsu-koneita, sanoo Bruce valentine. 450-malli on ollut nykyisille toimeksiannoille juuri sopiva, ja se soveltuu erinomaisesti myös tulevaisuu-

dessa. Tulemme ostamaan myöhemmin tänä vuonna yhden xT450-L:n.

xT450-L on tällä hetkellä Komatsun suurin erikoisrakenteinen kaatokasaaja. Asiakkaat arvostavat koneen erillistä ohjausta suljetussa piirissä, jonka ansiosta eri toimintojen koordi-nointiin riittää valtavasti kapasiteettia. suuri kapasiteetti mahdollistaa koneen siirtämisen, kuormaimen ojentamisen, sahaamisen ja kään-tymisen samanaikaisesti koneen suoritustehon heikentymättä. xT450-L:ssa on myös erittäin vankka oikaisumekanismi ja vahvistettu runko, jotka tekevät koneesta erittäin vahvan, vakaan ja kestävän.

Black Lake Timber asentaa kaatokasaa-jiinsa täyden kierroksen kääntyvät hakkuulait-teet, joissa käytetään 24 tuuman lämmitettäviä sahanteriä. Bruce uskoo löytäneensä hak-kuulaitekonseptin, joka soveltuu täydellisesti yrityksen kaikkiin kuormaimiin ja niiden hydrau-liikkajärjestelmiin. 24 tuuman terät pystyvät hoi-tamaan useimmat yrityksen toiminta-alueella kasvavat puut.

– Minä ja työntekijäni uskomme, että xT450-kaatokasaajiemme ansiosta Black Lake Tim-beristä tulee erittäin tuottava ja kilpailukykyinen yritys lähivuosien aikana, toteaa Bruce valenti-ne lopuksi.

XT450-kaatokasaaja 61-senttisellä lämmitettävällä erikoissahanterällä.


C93 ja C144. Komatsun kaksi täysin uutta hakkuulaitetta, joiden ominaisuuksia ovat tehokas syöttö, poikkeuksellisen suuri tilttauskulma, vakaa teränohjaus sekä yksinkertaiseksi suunniteltu kunnossapito.

noPeat, vahvat ja luotettavat hakkuulaitteet

FakTaa: C93syöttöpyörät: 3syöttöpyörien maksimiavauma: 550 mmsyöttövoima: 25,3 kNsyöttönopeus: 5 m/sEtuterien avauma: 600 mmTakaterien avauma: 710 mmKallistuskulma: 40 astettaKatkaisuläpimitta: 600 mmLaipan pituus: 750 mmPaino: 1050 kg

esiTTeLyssÄ: C93 ja C144

koMaTsUn kahdessa UUdessa hak-kuulaitteessa on käytetty hyväksi todettua tekniikkaa, jonka toimintavarmuus ja tehok-kuus ovat osoittautuneet käytännössä erin-omaisiksi.

syöttö on aina tärkeä tekijä, riippumatta siitä, mitä hakkuulaitetta käytetään. Molem-pien uusien hakkuulaitteiden syöttötoimin-toa on kehitetty edelleen. C93:ssa maharul-la on keskitetty ja sijoitettu korkeammalle niin, että hakkuulaite myötää runkoa entistä paremmin. Tämän ansiosta C93 toimii käy-riä puita kasvavissa metsissä erittäin hyvin.

C144:ssÄ on MahdoLLisUUs nel-jänteen syöttöpyörään, joka sijoitetaan hak-kuulaitteen syöttöradalle, mahapyörän ylä-puolelle, ja linkitetään vetosegmentin avulla. Tämä lisää rungon ja hakkuulaitteen välis-ten kosketuspisteiden määrää, jolloin myös syöttömomentti kasvaa. Lisäteho tulee esiin ennen kaikkea suurien puiden kohdalla sekä hankalaoksaisissa latvakappaleissa. Järjes-telmä nopeuttaa syöttöä ja parantaa myös hakkuulaitteen kannatuskykyä.

Toinen uutuus hakkuulaitteessa on kaa-tonivelen koon kasvattaminen niin, että tilt-tauskulma on nyt 40 astetta. se nopeuttaa syötön käynnistämistä. Lisäksi maalisäiliöt on siirretty pois kaatonivelestä näkyvyyden

C93:ssa on kolme hydraulisesti toimivaa karsintaterää ja kaksi kiinteää terää. Molemmissa hakkuulaitteessa on uudet ja innovatiivisesti muotoillut etukarsintaterät.


noPeat, vahvat ja luotettavat hakkuulaitteet

FakTaa: C144syöttöpyörät: 4syöttöpyörien maksimiavauma: 700 mmsyöttövoima: 32,5 kNsyöttönopeus: 5 m/sEtuterien avauma: 660 mmTakaterien avauma: 710 mmKallistuskulma: 40 astettaKatkaisuläpimitta: 710 mmLaipan pituus: 825 mmPaino: 1520 kg

parantamiseksi.Molemmissa hakkuulaitteissa on uusi

sahayksikkö, sahamoottori ja laipankiinni-tys. sahayksikköä on kehitetty myös sekä runko- että laippakiinnityksen osalta, ja nämä uudistukset parantavat laitteen toi-mintavarmuutta entisestään.

Uuden sahamoottorin - ja laippakiinni-tyksen - myötä koneen toimintavarmuus ja tuottavuus ovat parantuneet erityisesti en-tistä vakaamman katkonnan ansiosta.

sahamoottorin ketjulle on asetettu myös vakiokatkaisunopeus, koska syöttönopeus sovitetaan koneessa koko katkaisuvaiheen ajan automaattisesti ketjun pureutumiste-hon mukaan. sahayksikkö pitää nyt nopeu-den tasaisesti ihanteellisena 40 metrin se-kuntinopeutena koko katkaisuvaiheen ajan.

Tasaisempana pysyvä katkaisunopeus on saatu aikaan siirtämällä katkaisuvaihetta ohjaava ja säätävä hydrauliikka venttiilipa-ketista sahamoottoriin. Muutos vähentää ja yksinkertaistaa myös venttiilipaketin kun-nossapitoa.

C93:ssa on koLMe hydraulisesti oh-jattua karsintaterää ja kaksi kiinteää terää; C144:ssä puolestaan on neljä hydraulisesti ohjattua karsintaterää. Molemmissa hak-kuulaitteissa on uudelleen muotoillut etute-

C144:ssä on muun muassa neljäs syöttöpyörä, joka on sijoitettu hakkuulaitteen syöttöradalle, mahapyörän yläpuolelle, ja se linkitetään vetosegmentin avulla.

rät, jotka kohtaavat oksat eri järjestyksessä. Tämä parantaa karsintaa varsinkin vaikeasti karsittavissa puulajeissa.

Pituusmittaus hoidetaan tutulla, hyväk-si todetulla järjestelmällä, jossa mittapyörä myötäilee runkoa erittäin hyvin. Mittapyö-

rältä lähtevä signaali siirtyy pulssianturille ilman mekaniikkaa, ja se vähentää mekaa-nisten liikkuvien osien määrää.

Keskitettyjen voitelupisteiden ansiosta hakkuulaitteiden päivittäinen huolto sujuu nopeasti, yksinkertaisesti ja turvallisesti.


1

2 & 433

2 & 4

koMaTsUn JÄRJesTeLMÄssÄ useimmat tiedot siirretään koneisiin, koneilta ja konei-den välillä metsätalouden oman standardin, stanforD:n mukaisesti, joka tukee hakkuiden ohjausta (apteerausta), tuotosraportointia, laadunvarmistusta ja käytönseurantaa.

stanforD on maailmanlaajuinen stan-dardi metsäkoneille, ja sen ansiosta koneet ja toimistojärjestelmät pystyvät ymmärtä-mään ja käyttämään keskenään vaihtami-aan tietoja. stanforD:n ensimmäinen versio tuli vuonna 1987, ja 2011 tehtiin ensimmäi-

Teollisuuden on pystyttävä ohjaamaan ja seuraamaan metsäkoneiden tuotantoa, sillä sieltä saatu puutavara jalostetaan edelleen sahatavaraksi, paperimassaksi tai energiaksi. Komatsun Maxi-ohjausjärjestelmä on ehdoton työkalu tähän tehtävään.

uusi standardi antaa uusia mahdollisuuksia

nen laaja uudistus, jonka seurauksena stan-dardin nimi on nykyään stanforD 2010.

stanforD 2010 on mukautettu paremmin modernien IT-ratkaisujen ja tiedonkäytön tarpeisiin. stanforD 2010 käyttää avointa ja laajalle levinnyttä xML-tiedostomuotoa, joka helpottaa järjestelmäkehittäjien työtä ja vähentää tiedon muuntamistarpeita eri järjestelmissä.

Maxixplorer 3.1 on suunniteltu osaksi stanforD 2010:tä. Käytössä on tuotos- ja käytönseuranta sekä hakkuukoneen aptee-rauksen ohjaus.

1. ohJaUsstanforD 2010:ssä on useita tiedostotyyppejä hakkuukoneiden ja kuormatraktoreiden ohjaamiseen. Nämä ohjeet lähetetään konee-seen toimiston tietokoneelta tai metsäjärjestelmästä. stanforD 2010:ssä erityyppiset ohjaustiedot on irrotettu toisistaan niin, että työn alla olevan erän tuotostekijöiden muuttuessa kokonaisohjeista tarvitsee lähettää koneeseen vain pieni osa. Esimerkiksi erä-, puu-laji- ja (tavaralaji) tuotetiedot lähetetään erillisinä tiedostoina. Tämän ansiosta järjestelmä on edeltäjäänsä joustavampi, koska aiemmin uudet apteeraustiedot piti lähettää kokonaan silloin, kun tuottavien tuotteiden määrissä tapahtui muutoksia.

2. TUoTosRaPoRToinTihakkuukoneen tuotosraportointi tehdään kappaleittain, ja se tar-joaa suuret mahdollisuudet tuotoksen esittämiseen ja analysointiin metsäyhtiön tarkkojen vaatimusten mukaisesti. Rakenne tarjoaa mahdollisuuden myös tulevaisuudessa mahdollisesti vaadittavaan tukkikohtaiseen raportointiin. Yksityiskohtaiset hakkuukonetiedot toimivat lisäksi pohjana polttoaineen metsätankkausten arvioinnille ja tuoteominaisuuksien, kuten tiheyden, ydinpuupitoisuuden ja ok-sarakenteen laskennalle. stanforD 2010 sisältää myös paikkatiedon tehdystä tuotannosta. Kuormatraktoreiden osalta raportoidaan jo-kainen purettu kuorma tai kuorman osa.


maxixPlorer 3.1 täynnä ominaisuuksia

3. LaadUnVaRMisTUs Ja kaLibRoinTi

hakkuukoneiden ja kuormatraktoreiden pituus-, läpimitta- ja painomittausten oi-keellisuus varmistetaan stanforD 2010:n laadunvarmistusrutiineilla. hakkuukone-mittauksessa kuljettaja tarkistusmittaa joukon runkoja ja vertaa tuloksia koneen tekemiin mittauksiin. Järjestelmään voi liittää myös riippumattoman tarkastajan, joka seuraa mittauksia säännöllisesti. Kuormatraktoreiden kohdalla tarkaste-taan laitteisto, jolla kukin kuorma pun-nitaan. hakkuukoneiden ja kuormatrak-toreiden laadunvarmistusmittausten ilmoitukset sisältävät myös tiedot mit-tausjärjestelmien kalibroinneista.

4. kÄyTÖnseURanTastanforD 2010:ssä käytönseuranta ei ole sidottu kuljettajiin ja koneisiin, eikä se riipu myöskään hakkuuerästä, jonka parissa kone työskentelee. Käytönseu-rannan riippumattomuus hakkuueristä on hyödyllistä muun muassa siksi, ettei seu-rantaan tule tässä tapauksessa aukkoja esimerkiksi silloin, kun kone käy välillä tekemässä jotakin toista erää. Järjestel-mässä voidaan laskea olennaiset avain-luvut ja vertailla erilaisia konejärjestelmiä ja koneikkoja keskenään analysoimalla tuotosta ja seisokkeja eri ajanjaksoilla.

TieToa sTanFoRdisTastanforD 2010 on metsätalouden standardi metsäkoneille lähetettäville ja niiltä vastaanotettaville tiedostoille. standardi on käytössä maailmanlaa-juisesti. stanforD 2010 on päivitys-versio alkuperäisestä, jo 1980-luvun lopussa käyttöönotetusta stanforD-standardista. Nimi tulee kehitystyössä asetetulle tavoitteelle uuden standar-din saamiseksi käyttöön vuoteen 2010 mennessä.

Lähde: sKOGfORsK

MaxiXplorer 3. on uusi ohjelmisto kuormatraktoreille ja hakkuukoneille. Se sisältää uusia toimintoja, jotka tuovat suurta lisäarvoa tuottavuuteen, polttoainetalouteen, apteeraukseen ja raportointiin.

MaXiXPLoReR 3.1 on kokonaisjärjes-telmä Komatsu forestin koneiden, hakkuu-laitteiden ja erikseen toimitettujen hakkuu-laitteiden ohjaamiseen, apteeraukseen ja hallintaan.

Maxixplorer 3.1 -ohjausjärjestelmässä on paljon uutuuksia esimerkiksi apteerauk-seen, raportointiin, taloudelliseen ajoon ja nosturin ja hakkuulaitteen ohjaamiseen liit-tyen.

Kaksi uutta toimintoa ovat Economy mode ja Power mode, joiden avulla kuljet-taja voi asettaa koneen ajo-ominaisuudet vain yhdellä painalluksella joko säästötilaan tai täysteholle. Kuljettaja voi myös säätää Economy moden toimintatapaa.

Maxixplorer 3.1:ssä on myös uusi järjes-telmä apteerausohjeiden laatimiseen hak-kuukoneissa.

Uusi toiminto luo apteerausohjeet hel-pommin ja nopeammin. se tarjoaa lisähieno-uksia, kuten kaikkien matriisien näkymisen samassa näkymässä tai käyttämättömien kenttien poistamisen niin, että apteerausoh-jeiden lukeminen on entistä helpompaa.

Myös flexCut on uusi toiminto, ja se mahdollistaa arvoapteerattavien ja pituus-optimoitujen tuotteiden sisällyttämisen sa-

maan apteerausohjeeseen. Maxixplorer 3.1:ssa on myös uusia hak-

kuulaitteen ohjaustoimintoja tietyille hak-kuulaitemalleille. Joitakin esimerkkejä näistä uutuuksista ovat jarrutustoiminnon paran-tuminen ja etuterien pääteasennon vaimen-nus, jotka molemmat auttavat pidentämään hakkuulaitteen kokonaiskäyttöikää.

hyödyllisiin uusiin toimintoihin kuuluu myös lisäpuristusteho, jonka avulla puls-siavaus voidaan korvata tietyissä läpimitois-sa niin, että rungonpito on tehokkaampaa. Lisäksi Maxixplorer 3.1 sisältää joukon uu-sia toimintoja joukkorunkokorjuuseen.

Myös nosturinohjaukseen on tullut uusia toimintoja, kuten nopeuden pikasäätäminen sekä kuormatraktoreissa että hakkuulait-teissa: sen avulla nosturin nopeutta on hel-pompi säätää käytön edetessä.

Maxixplorer 3.1:ssa on myös uudentyyp-pinen raportti, jonka avulla metsäyhtiöt ja toimeksiantajat voivat vastaanottaa tietoja metsäkoneen kuljettajalta. Raportti sisältää muun muassa ympäristötekijöihin, teiden ja purkupaikkojen kuntoon ja kulutustavaroi-den, kuten dieselin ja öljyn, kulutukseen liit-tyviä tietoja standardisoidussa ja silti jousta-vassa muodossa.


FakTaa: VenÄJÄn MeTsÄTvenäjän metsät peittävät maata run-saan 677 miljoonan hehtaarin alueelta. Maan hakkuumäärät eivät kuitenkaan ole vielä kovin suuret metsien valtavaa pinta-alaa ajatellen. vuonna 2010 puuta kaadettiin 173 miljoonaa kuutiota (kuo-ren alta mitattuna), ja hakkuupotentiaali on monin verroin suurempi.

Esimerkiksi suomessa ja Ruotsissa käytetty-jen metsäkoneiden markkinat ovat rajalliset. Kasvumarkkinoilla käytetty kone voi merkitä kuitenkin ensimmäistä askelta työn koneellis-tamiseen.

– Useimmilla kasvumarkkinoilla tarve kos-kee aluksi käytettyjä kuormatraktoreita, kertoo Jari Alahuhtala. Näin on ollut tähän asti myös venäjälle, mutta nyt yhä useammat ovat huo-maamassa hakkuukoneiden kilpailukykyisyy-den moottorimanuaaliseen hakkuuseen ver-rattuna.

VenÄJÄLLe VieTÄVÄT koneeT ovat pääasiassa lähtöisin Ruotsista, suomesta ja saksasta. Perillä ne myydään eri puolille venä-jää jälleenmyyjien kautta. Jälleenmyyjät vas-taavat myös koneiden huollosta, kunnossapi-dosta ja varaosatarjonnasta.

– On tärkeää, että meillä on osaava organi-saatio, joka pystyy tukemaan meiltä käytetyn koneen hankkivaa asiakasta, vaikkakin venä-jällä ymmärretään hyvin, ettei uusilla alueilla välttämättä ole huoltopistettä kovin lähellä, Jari

Alahuhtala kertoo. voimme auttaa asiakkaita ja konemyyjiä myös heidän itsensä löytämien ko-neiden tuonnissa Euroopasta venäjälle.

venäjällä tehdään päätehakkuita. Tämän vuoksi siellä ollaan kiinnostuneita ensisijai-sesti keskisuurista ja suurista koneista. Koska etäisyydet ovat pitkä, myös kuormatraktoreilta toivotaan tietenkin mahdollisimman suurta ka-pasiteettia.

– Komatsu 890:ää kysytään paljon, ja myös 941:llä on oma paikkansa venäjällä, sanoo Jari Alahuhtala.

kÄyTeTTyJÄ koneiTa MyydÄÄn

myös muille kasvumarkkinoille kuin venäjälle. Baltia ja Itä-Euroopan muut maat ovat alueita, joilla käytettyjen koneiden markkinat ovat hy-vät.

– Käytettyjen koneiden vieminen kasvu-markkinoille ei hyödytä ainoastaan kyseisen alueen koneellistamista, vaan siitä on etua myös kypsien markkinoiden yrittäjille, sillä se pitää jälleenmyyntihinnat hyvinä, toteaa Jari Alahuhtala.

käytetyt koneet vievät koneellistamista eteenPäin

kÄyTeTTyJÄ koneiTa

Venäjä tarjoaa metsäkoneille valtavat kasvumarkkinat, ja koneellistaminen leviää siellä nopeasti. Sen myötä sekä uusien että käytettyjen koneiden kysyntä kasvaa koko ajan.– Käytettyjen koneiden toimittaminen kasvaville merkkinoille on haastavaa, sanoo Komatsu Forest Venäjän toimitusjohtaja Jari Alahuhtala.

UUsi VenÄLÄinen VeRkkosi-VUsTo kÄyTeTyiLLe koneiLLe venäjällä on avattu uusi verkkosivu käy-tetyille koneille:http://www.lesmachines.ru/

Valentin Voronovich valkovenäläisestä ODO Autoritat LLC -yrityksestä tutkailemassa

käytettyä Valmet 911.3:a yhdessä Komatsu Forest Venäjän markkinointipäällikön Markku

Tuomikosken kanssa.


14

72

58

3

6

910

11

12

13

14

1. Sankt-Petersburg2. Vyborg3. Petrozavodsk4. Tikhvin5. Vologda6. Arkhangelsk7. Syktyvkar8. Kirov9. Komsomolsk-on-Amur10. Bratsk11. Irkutsk12. Khabarovsk13. Ekaterinburg14. Minsk, Belarus

koMaTsU FoResT saksaLLa on keski-tetty keräyspaikka käytetyille koneille kaik-kialta Euroopasta. UMC, Used Machine

Center, sijaitsee strategisesti Chemnitzin lä-hellä saksassa. Kulkuyhteydet naapurimaista saapuville ostajille ovat erinomaiset. Lisäksi

Leipzigin lentokentälle on vain muutaman ki-lometrin matka. UMC tarjoaa myös yksilöllis-tä kuormatraktori- ja hakkuukonekoulutusta.

sUURi kÄyTeTTyJen koneiden keskUs sakassa


RUoTsi: Komatsu 895

”20 tonnin kokoluokan huomaa”

Jonas skyttmon yritys skyttmos skogsent-reprend toimii Östersundissa, Ruotsin tun-turimaiden portilla. Yritys on perustettu jo vuonna 1986, ja se on kasvanut siitä alkaen vähitellen. Tällä hetkellä palkkalistoilla on 13 työntekijää ja kalustoon kuuluu kahdeksan punaista konetta.

– Teemme talvikauden päätehakkuita, ja kesällä ohjelmassa on myös maanmuokka-uksia, Jonas skyttmo kertoo.

MaanMUokkaUksen peruskonee-na on käytetty jo vuodesta 1997 lähtien 890-kuormatraktoria.

– Maanmuokkaus kuuluu raskaimpiin ko-neelta vaadittaviin töihin, ja Komatsu 890 on osoittanut vuosien saatossa kestävänsä sen, toteaa Jonas skyttmo.

Yrityksen uusi Komatsu 895 toimitettiin tammikuussa, ja toistaiseksi sillä on ehditty tehdä vain päätehakkuuta.

– 895 on tosi vankka kone, joka on täyt-tänyt tähän mennessä kaikki odotukseni, sa-noo Jonas skyttmo.

Uusi Komatsu 895 on oikeastaan aivan uusi 20 tonnin kuormatraktori, vaikka se pe-rustuukin tuttuun, moneen kertaan käytet-tyyn tekniikkaan. Yksi esimerkki uutuuksista on entistä vahvempi runkorakenne ja voiman-siirtolaitteisto. Rungon muotoilu, takarungon pohjassa käytetty erikoisluja teräs ja portaa-limuotoinen teli takaavat koneelle erittäin hy-vän maavaran ja esteidenylityskyvyn.

Toisena esimerkkinä voidaan mainita koneen uusi voimansiirtojärjestelmä, joka

Maanmuokkaus on yksi raskaimpia kuormatraktorilla tehtäviä töitä. Ruotsalainen metsäkoneyrittäjä Jonas Skyttmo on ostanut uuden Komatsu 895:n, jolla on tarkoitus tehdä sekä juontoja että maanmuokkausta.

huomioi koneen kuorman sekä kaltevuuden ja esteet. Tämä tarkoittaa, että järjestelmä mukauttaa vetovoiman automaattisesti ja tuottaa suuren vääntömomentin jo matalil-la kierroksilla. Kuljettaja voi muuttaa sekä nopean että hitaan vaihteen nopeusaluetta portaattomasti ja konetta pysäyttämättä.

– Uusi voimansiirtojärjestelmä on suu-ri uudistus. Koneen maasto-ominaisuudet ovat todella hyvät eikä teli pyri nousemaan lainkaan, selittää Jonas skyttmo.

Toinen TÄRkeÄ syy Jonas skyttmon valinnalle on uuden Komatsu 895:n alhaiset käyttökustannukset.

– Aiemmasta kokemuksesta tiedän, että Komatsu 890 on erittäin vähäruokainen, ja uskon että uusi 895 voi vähentää polttoai-nekustannuksia vielä lisää, Jonas skyttmo sanoo.

Käyttökustannusten alhaisuuteen vaikut-taa myös koneen varmatoimisuus.

– Tiedän, että rakenneratkaisut ovat kes-täviä ja että kone on helppo huoltaa ja pitää

Muun muassa uusi voimansiirto, edulliset käyttökustannukset ja korkea tekninen käyttöaste ovat niitä etuja, joita Jonas Skyttmo, vasemmalla, arvostaa.


”20 tonnin kokoluokan huomaa”kunnossa, sanoo Jonas skyttmo.

koMaTsU 895 TodeLLinen Voi-

ManPesÄ. sen vetovoima on 255 kN, ja kuormaimen 165 kNm:n bruttonostomomen-tin ansiosta se on luokassaan varsinainen jättiläinen. Komatsu 895:n uusi kuormain on suuri ja varmatoiminen, ja sen nosto- ja vääntömomentit ovat erinomaiset. Myös erit-täin luotettavana pylväsratkaisuna toteutettu kääntömoottori on uusi.

– Mielestäni uusi kuormain on todella hyvä eikä rajoita koneen käyttämistä millään taval-la, Jonas skyttmo kertoo.

MyÖs ohJaaMo on kuormatraktorissa erittäin tärkeä. Komatsu 895:ssä ohjaamo on uusittu kokonaan, ja se on kaikissa suhteis-sa tilavampi. Lisäksi näkyvyys on parantunut sekä korkeus- että sivusuunnassa.

– Ohjaamo tuntuu viihtyisämmältä ja tar-joaa paremman näkyvyyden, Jonas skyttmo toteaa. Tämä ohjaamo tuo todella esiin kiin-teän ohjaamon kaikki edut pyörivään ohjaa-moon verrattuna.

Näkyvyyttä parantaa myös uusi flexGate-puutavaraverkko, joka joustaa kuormainkos-ketuksessa ja suojaa siten sekä verkkoa että kuormainta. Tämän vuoksi puutavaraverkon suunnittelussa on voitu huomioida näkyvyys ohjaamosta kuormatilaan huomattavasti pa-remmin.

– Uskon lujasti tähän uuteen joustavaan puutavaraverkkoon. se parantaa näkyvyyttä ja verkon rikkoutumisesta johtuvat seisokit vähentyvät varmasti, sanoo Jonas skyttmo.

skyTTMos skogsenTRePRenad ab Paikkakunta: Östersund, Ruotsiomistaja: Jonas skyttmohenkilöstöä: 13koneet: Kahdeksan, vain Komatsun ja valmetin mallejaToimeksiantajat: Päätehakkuita Pers-son Investille ja Primaskogille. Maan-muokkaustöitä metsäyhtiö sCA:lle. Jonas Skyttmo pitää FlexiGatesta,

joka parantaa näkyvyyttä ja vähentää seisokkeja.

Hyvä näkyvyys ja suuri ohjaamo ovat Komatsu 895:n tyyppiominaisuuksia.


sUoMi: Komatsu 911.5 ja Komatsu 865

vähän isomPi – Paljon ParemPi

Investointi kokonaisuudessaan oli pitkään ja tarkasti harkittu. Yrittäjä Antti Ahola on 43-vuotias ja ollut puolet elämästään koney-rittäjänä näillä samoilla seuduilla. Ratka-isujen tekemistä on helpottanut se, että yhteistyökumppanina on suomen valtion metsäomaisuutta hallinnoiva Metsähallitus.

se eroaa valtion liikelaitoksena monista metsäyhtiöistä pitkillä urakointisopimuksil-laan, jotka kilpailutetaan avoimilla mark-kinoilla. Tavallinen sopimusajan pituus on neljä vuotta.

– se antaa tukevamman pohjan tehdä investointeja. Tuona aikana koneisiin kertyy

Koneurakointi A. Ahola Ky operoi pohjoisessa Suomessa, Oulun teknologiakaupungin ympäristössä. Yritys vaihtoi talvella 901.3-hakkuukoneensa uuteen Komatsu 911.5:een. Jotkut ihmettelivät sitä, koska alueen hakkuukohteet ovat pienipuustoisia ja usein suolla. Tavallisempaa on ollut, että koneita vaihdetaan pienempään, mitä perustellaan pehmeillä pohjilla ja harvennusten suurella osuudella. Samaan aikaan uuden 911.5:n työpariksi ilmestyi Komatsu 865 -ajokone.

noin 12000-15000 tuntia, minkä jälkeen on harkittava, osallistuuko seuraavaan tarjous-kierrokseen samalla kalustolla ja halvem-malla hinnalla vai uusilla koneilla ja kovem-min tavoittein, pohtii Antti Ahola.

anTTi ahoLan MUkaan taas kerran konevalinnassa oli kysymys toimivimmasta yleiskoneesta, sellaisesta jossa yhdistyy tehokkuus ja luontoystävällisyys. Metsähal-lituksen Keski-Pohjan tiimin alueella koneen täytyy olla tehokas yli 500 litran päätehak-kuussa ja yhtä hyvin 50 litran kuitupuuhar-vennuksessa. Pienempipuiset leimikot ovat tässä tapauksessa olleet kallistamassa hakkuukoneen valintaa isompaan päin. An-tilla on valintaan vahvat perustelut:

– hakkaamme harvennukset 20 metrin uravälillä, silloin yhdentoista metrin ulot-tuma täysin vakaalla alustalla antaa rutkasti lisää tehoa ja vie vauriot minimiin. Nosturin viimeistä metriä – sitä kallista – tarvitaan vain harvoin. Koneen maastokelpoisuus,


maavara, nosturin liikeradat ja erinomainen nosturin hallinta, kaikki nämä tuovat lisää työtehoa.

Uuden Komatsu 911.5:n nosturin hyvään ohjattavuuteen Antti palaa moneen kertaan, hän jopa soittelee koneittensa kuljettajille tarkistaakseen että puhuu oikeaa asiaa:

– Kyllä se näin on; pyörivä ohjaamo ilman muuta, paras näkyvyys, sen lisäksi auto-matiikka joka kuitukohteella vapauttaa te-kemään harventamiseen tarvittavia havain-toja vielä katkonnan kestäessä. se tarjoaa mikropaussin kuljettajalle ja mikä vielä – no-peuttaa työtä.

MeTsÄhaLLiTUksen TÖissÄ olevilla koneilla ympärivuotinen työllisyys on muita todennäköisempää. Koneurakointi A. Ahola Ky hakkaa toisella koneketjulla ns. nuorten metsien kunnostuskohteita – puuta joka päätyy bioenergiaksi. sillä puolella yhteisty-ökumppanina on L&T Biowatti Oy. Energia-puun korjuuketjun kuormakone on legen-

daarinen pehmeiden paikkojen kone,valmet 840 s2, jota voidaan käyttää tiukassa pai-kassa ja kelirikkoaikaan Komatsu 865:n ka-verina.

Antti Aholan urakointiyrityksen yhtenä toimialana on maanrakennus sekä puuston poisto ja raivaus.

se tarkoittaa käytännössä, ettei isäntä itse ehdi metsäkoneen ohjaamoon kuin harvoin. Metsähallituksen savotoilla konei-den siirrot eivät osu ihan joka päivälle, mu-uta järjesteltävää sen sijaan on iltamyöhään saakka. Metsässä ollessaan hän käyttää aikansa organisaationsa kouluttamiseen, mikä tähtää aina myös laadun parantami-seen. Kuljettajien ammattitaitoa Antti pitää yrityksen tärkeimpänä voimavarana ka-luston ja kustannustehokkuuden ohella. Mittaus ja apteeraus ovat hänen mukaansa hyvässä kunnossa, kiitosta saavat siinä sivussa uuden koneen mittasakset help-pokäyttöisyydestään. Antti Aholalla on ko-

kemusta 350-hakkuulaitteista, tämä nykyi-nen on jo kolmas.

– Monikäyttöinen se on, 350-hakkuulait-teen tehokas käyttöalue on meidän korkeuk-silla ensiharvennukselta päätehakkuuseen, lisäksi se mittaa tarkasti ja kestää. se on paras koura tähän saakka, vakuuttaa Antti.

Kuulosti siltä, että paino oli sanoilla ”tä-hän saakka”.

Laadun parantaminen on poikkeuksetta aiheena silloin kun Antti Ahola poikkeaa

katsomassa koneita. Tässä palaveri mittatarkkuudesta kuljettaja Tuomo Pernun kanssa.

Antti Ahola: Pienipuiset leimikot kallistivat

valinnan 911.5:een


tyÖymPäristÖ Paremmaksi

koMaTsUn koneeT ovat alan ehdotonta kärkeä tehok-kaan työskentely-ympäristön luomisessa. hakkuukoneis-samme on kaksi ainutlaatuista peruseroa kilpailijoiden ko-neisiin nähden. Toinen niistä on nosturin sijainti kääntyvän ohjaamon kyljessä niin, että näkymä työalueelle pysyy koko ajan mahdollisimman hyvänä. Toinen ominaisuus on ohjaa-mon ja nosturin oikaisu, joka pitää kuljettajan asennon aina

vaakasuorassa koneen kallistuskulmasta riippumatta.Komatsun kuormatraktorit ovat maailman huippuluokkaa

tuottavuuden, turvallisuuden ja ergonomian yhdistämises-sä. sen olennaisia osia ovat ohjaamon hiljaisuus, erinomai-nen sisäilma sekä reilusti mitoitetut työskentely- ja jalkatilat. Muita tärkeitä tekijöitä ovat tunnetusti hyvä kuormaingeo-metria ja ohjaamon Komatsu Comfort Ride -jousitus.

iLMasTo• Ilmanvaihtotuuletin jäähdyttää ohjaamolämpötilan miellyttä-

väksi ja poistaa ylimääräisen kosteuden. • Istuimenlämmitin lämmittää ja kuivaa tuolin miellyttäväksi. • ACC-ilmastointilaite säätää lämpötilan ja raittiin ilman saannin

automaattisesti kuljettajan haluamalle tasolle. • Reilusti mitoitetun järjestelmän tilavat ilmakanavat ja tehokas

puhallus takaavat nopean ilmanvaihdon. • Ilmansuodatin poistaa myös hyvin pienet hiukkaset ja puhdis-

taa tuloilman erittäin tehokkaasti.• hyvin suunnattu puhallus ehkäisee vedon syntymistä. • Raittiin ilman esisuodatus parantaa työympäristön mukavuut-

ta. m

Ergonomiassa on kyse työn ja työpaikan muokkaamisesta työntekijän edellytysten mukaan – eikä toisin päin.

aPUVÄLineeT• Kuormaimen alas laskettujen voitelupisteiden ja laakereiden kes-

kusvoitelun ansiosta kuljettajan ei tarvitse kiivetä koneen päälle. • Kahdella kädellä käytettävä sähkötoiminen ohjaamonkallistus

tekee työvaiheesta mukavan ja turvallisen. • helppokäyttöinen ja tehokas PC-ympäristö. suuri näyttö ja

koneen sivuun sijoitettu, helposti käytettävä UsB-liitäntä te-kevät tuotos- ja käyttöraporttien kopioinnista yksinkertaista.

• sekvenssiohjauksen ansiosta hakkuulaitteen toimintojen käyttäminen on vaivatonta.

• Lisänäytön avulla työskentely voidaan tehdä päätä kääntä-mättä. v

ÄÄniTaso• suuret puhallusaukot alentavat äänitasoa. m• sCR-jälkikäsittelytekniikka alentaa moottorin ääntä. • suurempi jäähdytyspuhallin ja parempi kotelointi vaimentavat ääntä. • Automaattinen puhaltimenohjaus pitää kierrosnopeuden optimaa-lisena ja vähentää puhaltimen aiheuttamaa ääntä. • Moottorin ja ohjaamon väliin on lisätty ääntä vaimentava eristystila. v• Ohjaamon lattia on valmistettu paksusta levystä. v• Ohjaamoon johtavat läpiviennit on tiivistetty. v• sisustuksessa on käytetty ääntä vaimentavia materiaaleja. v

nÄkyVyys/VaLaisTUs• Entistä parempi työvalaistus uusimman valaistustekniikan tarjoami-

en tehokkaiden LED-lamppujen ansiosta. • Kaikkiin ikkunoihin asennetut suojakaihtimet sulkeutuvat erittäin

tiiviisti ja vähentävät siten teippaustarpeen minimiin. Etuikkunassa on lisäksi rasterikaihdin, joka soveltuu käytettäväksi maastokulje-tuksessa kuormansiirron aikana.

• hyvä näkyvyys työalueelle rennossa työskentelyasennossa, suuret ikkunat, korkealle sijoitetut ikkunan yläreunat, kapeat tukipylväät, B-pylväiden sijoitus mahdollisimman eteen sivunäkyvyyden mak-simoimiseksi ja matalalta lähtevät ikkunat. v

• flexgate-kuormatila tarjoaa hyvän näkyvyyden kuormatilaan. v• hyvin suunniteltu työvalaistus: Ohjaamossa on parhaimmillaan 12

valaisinta, ja niiden lisäksi keskirungon kaksi valaisinta, kuormain-valaistus ja rungon etuja takapuolelle suuntautuvat valot takaavat rauhalliset työskentelyolosuhteet myös pimeän aikaan. v

• hyvin suunniteltu ohjaamovalaistus: Yleisvalaisin, neljä tehokasta kohdevaloa, lattiavalaistus ja karttavalo kattavat valontarpeen pi-meässä. v

huomaa: Merkki m tarkoittaa hakkuukoneita ja merkki v kuormatraktoreita. Kaikki muut kohdat koskevat molempia konetyyppejä.


TyÖasenTo• Koneeseen voidaan valita markkinoiden ergonomisimpiin kuuluva kul-jettajanistuin. • Istuimen vankat sivutuet tukevat hyvin reisiä ja selkää. • Korkeaselkäisessä istuimessa on mukava niskatuki. • sähkötoimisten säätimien ansiosta istuma-asennon mukauttaminen on

helppoa, ja lukuisat säätömahdollisuudet auttavat löytämään optimaa-lisen työasennon.

• suuri jalkatila mahdollistaa istuma-asennon vaihtelun pituussuunnassa työskentelysuuntaa käännettäessä.

• Ohjaamon tilavuus luo vapaamman tunnelman. • Ohjaamon korkeus vastaa istuimen edessä normaalipituisen ihmisen

täyttä seisomakorkeutta ja mahdollistaa minitaukojen pitämisen ohjaa-mossa.

• Pitkä sisätila mahdollistaa istuimen siirtämisen pituussuunnassa. m• Muotoilluissa käsinojissa on useita niveliä, joiden avulla käsien asento

voidaan säätää mahdollisimman rennoksi. Käsinojia voidaan säätää tu-kemaan käsivarsia myös sivusuunnassa kuljettajan tarpeiden mukaan.

• Käsiohjainten muotoillut tuet vähentävät ranteiden, käsien ja sormien jännitystä ja mahdollistavat kuormaimen käyttämisen rennosti.

• Ajamista epätasaisessa maastossa on helpotettu asentamalla ohjaa-moon reilunkokoiset tukikahvat, joista kuljettaja voi pitää kiinni tarpeen mukaan.

• Käsiohjainten tukirakenne mahdollistaa turvallisen kiinnipitämisen pie-nempien epätasaisuuksien kohdalla.

• Kohokuvioidut painikkeet, ohjauslistat ja taustavalo helpottavat oikean painikkeen löytämistä käsiohjaimista.

• Maasto-ohjaus, jossa konetta voidaan ajaa mukavasti käden levätessä rennosti kuormainkahvalla.

• Käsiohjainten toimintopainikkeita voidaan vaihtaa ohjausjärjestelmässä niin, että useimmin käytetyt painikkeet saadaan mahdollisimman er-gonomiselle paikalle. Useimmat painikkeet sijaitsevat käsiohjaimissa, myös monet aiemmin kojetaulussa sijainneista.

• Ergonomisesti muotoiltu langaton näppäimistö/hiiri mahdollistavat mu-kavan työskentelyasennon.

• Pystysuuntainen lattiapoljin tarjoaa rentouttavan tuen jalalle. • suuri sisäleveys antaa tilaa käsivarsien oikomiseen. v• Portaattomasti lukittava istuin kääntyy 220 astetta ja mahdollistaa siten

työskentelyn kohtisuorassa työalueeseen nähden. Näin työasento py-syy rennompana. v

• Kevyesti sulkeutuva ja avautuva ovi ei vaadi paljon käsivoimaa. v • Ohjauspyörä – toiminto mahdollistaa työasennon vaihtelun ajon tai

maastokuljetuksen aikana. Laskettava. v

TURVaLLisUUs • säiliön päälle sijoitetut huoltotikkaat ja -tasot helpot-

tavat huoltopisteiden, esimerkiksi säiliöliittimien, kä-sittelyä.

• Oven turvakytkin ja kuittauspainike, jolla estetään hakkuulaitteen käynnistyminen ilman kuljettajan pai-kallaoloa. Oven avaaminen pysäyttää koneen toimin-not välittömästi.

• Ohjaamon suuri iskulujuus suojaa kuljettajaa, mikäli kone kaatuu tai ohjaamoon iskeytyy jokin esine.

• helposti käytettävissä oleva varauloskäynti avautuu erittäin yksinkertaisilla ja vaistomaisilla otteilla.

• Ohjaamon astinlautana toimii isokokoinen, sähköllä toimiva tasanne.

• Ainutlaatuisen vakautusjärjestelmän ansiosta työssä voidaan käyttää pitkiä ulottumia koneen menettämät-tä tasapainoaan. m

• Keskitetyt voitelupisteet. m• sahaketjun automaattinen vapautus vaihdon yhtey-

dessä. v• Ketjunopeuden rajoitus, esim. maks. 40m/s hakkuu-

laitteissa C93 ja C144. m• Peruutuskamerat on sijoitettu matalalle. m• Ohjaamoon johtavat tukevat portaat ovat leveät, luis-

tamattomat ja loivasti kaltevat, ja ne toimivat auto-maattisesti. m

• Tukevat kahvat ja leveä, luistamaton tasanne helpotta-vat ohjaamoon kiipeämistä. v

• Ohjaamon jokaiseen tukipylvääseen on asennettu huoltotoimenpiteitä helpottavat pitkät ja tukevaraken-teiset huoltokahvat. v

• Kääntömoottorisylintereiden huoltotasanteet. v• Koneen erinomainen vakaus. Rungon kääntyvyys on

ratkaistu sijoittamalla kääntönivel kiertonivelen eteen, ja siksi kone on erittäin vakaa, erityisesti rinteissä teh-tävissä käännöksissä. v

• vakautustoiminto, joka on automaattisessa yhteydes-sä voimansiirtoon. Paikallaan olevan koneen taka- ja etuosa lukittuvat, ja se lisää takaosan vakautta mer-kittävästi. v

• Koneen molemmissa päädyissä on peruutuskamerat. suuri ja selkeä värinäyttö vaihtaa automaattisesti nä-kymää kameroiden välillä ajosuunnan mukaan. v

• Ainutlaatuinen hydraulinen Comfort Ride -ohjaamo-jousitus vaimentaa tärinät erittäin hyvin. v

TyÖasenTo/hUoLLoT• harkitusti sijoitetut suodattimet konepeiton alla mahdollistavat hyvän

työasennon huollon aikana. • Kiinteät diesel- ja hydrauliöljypumput ja -liittimet ovat käsiteltävissä maasta

käsin. • Jäähdyttimen eteen asennettu puhdistusritilä on helppo irrottaa ja puhdistaa. • Konepeitto on jousitettu/sähkötoiminen. Avaaminen ja sulkeminen vaatii voi-

maa vain vähän tai ei lainkaan. • Kiinteä huoltovalo hydrauliikkayksikössä ja konepeiton alla. • Ulkopuolelle sijoitetut ohjaussylinterit ovat helposti huollettavissa. v


UUTiseT

UUsi VaLMennUskeskUs VenÄJÄLLeKomatsu forest on avannut uuden kou-lutuskeskuksen metsäkoneenkuljettajille Divnogorskiin, joka sijaitsee Keski-venäjällä Krasnojarskin aluepiirissä. Yhteistyössä Divnogorskin metsäteknisen oppilaitoksen kanssa alueella tarjotaan nyt nykyaikaista kuljettajakoulutusta, jonka suorittajat voivat pätevöityä kuormatraktoreiden ja hakkuuko-neiden ammattikuljettajiksi. Koulutus sisäl-tää sekä teoriaa että käytäntöä modernien Komatsu-koneiden ja simulaattoreiden avul-la. Komatsu forest tukee myös osaamisen kehittämistä ja teknisten laitteiden hankintaa.

7000 kM PiTkÄ RaLLiKomatsu forest saksa on mukana tuke-massa hyväntekeväisyysjärjestöä, jonka tarkoituksena on yhdistää toimintarajoittei-set ja ei-toimintarajoitteiset ihmiset saman projektin pariin. Rallitiimi Lebenshilfe MsC Rottenburg osallistui Münchenistä Jorda-nian Ammaniin ajettuun ralliin. Tiimin jäse-nenä on kolme toimintarajoitteista miestä ja kuusi hoitajaa, joista yksi on Komatsu fo-restilla työskentelevä Catrin Gehring.vasemmalta: Marion Linder, Gerd Number-ger, Catrin Gehring, Klaus Dieter hausser ja Bernd Rauser sekä simon Wuetz.

oMa yoUTUbe-kanaVaYouTubea on katsottu pian 700 000 kertaa. Jos et vielä ole käynyt Komatsu forestin omalla YouTube-kanavalla, nyt on korkea aika. sieltä löytyy videoita muun muassa uusista kuormatraktoreistamme Komatsu 895, Komatsu 865 ja Komatsu 855, sekä uudesta ohjaamojousituksesta ja mootto-ritekniikasta. videoita on yhteensä yli 100. skannaa QR-koodi ja käy katsomassa!

koMaTsU FoResT PanosTaa bRasiLiaLaiseen PaikaLLisyhTeiskUnTaanKomatsu forest on tehnyt panostuksen yhdessä brasilialaisen fib-ria-metsäyhtiön kanssa lähes 80 paikallisen ihmisen kouluttamiseksi eteläisessä Bahian osavaltiossa. Toimenpide tukee paikallisväestön mahdollisuuksia työllistyä metsätalouden piirissä.Panostus käsittää kaksi erilaista, teoriaa ja käytäntöä sisältävää

koulutusprojektia, joiden aikana osallistujat saavat palkkaa ja erilai-sia etuja, kuten vakuutuksen, terveydenhuollon, ateriat ja kansallisen ajokortin sekä ilmaiset kuljetukset kodin ja koulutuspaikan välillä.Komatsu forest tukee koulutusta ja on sponsoroinut kurssin yhdes-sä fibrian kanssa.


ConTaCT Us

www.komatsuforest.com

more inFormation aBout the Product line

indonesiaPT Komatsu Marketing Support Indonesiawww.komatsu.co.id Phone: +62 21 460 4290

PT United Tractor Tbk www.unitedtractors.com Phone: +62 21 460 5959

komatsu Forest abPhone: +46 90 70 93 00www.komatsuforest.com

disTRibUTion CenTeRs, saLes CenTeRs and deaLeRs

aUsTRiaKomatsu Forest GmbHZweigniederlassungÖsterreichwww.komatsuforest.at Phone: +43 2769 84571CRoaTiaPMT, Poljoopskrba Medunarodna Trgovinawww.pmt.hr/hr/ Phone: +385 1 2335 166CZeCh RePUbLiCKomatsu Forest GmbHwww.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438denMaRk Helms TMT Centret AS www.helmstmt.com Phone: +45 9928 2930 esToniaZeigo Service OÜwww.valmet.ee Phone + 372 504 4964 FinLandKomatsu Forest Oy www.komatsuforest.fi Phone: +358 20 770 1300FRanCe Pialleport SA www.camox.fr Phone: +33 4 74 20 18 00 Carrère Espace Materiéls www.carrere-materiel.com Phone: +33 555 930 222

geRManyKomatsu Forest GmbH www.komatsuforest.de Phone: +49 74549 6020hUngaRyKuhn Kft. www.kuhn.hu Phone: +36 128 980 80LaTViaSIA Valtek www.valtek.lv Phone +371 6 3084570LiThUaniaLifore Technika Ltd.www.komatsuforest.com Phone +370 5 260 2059neTheRLandsW. van den Brinkwww.lmbbrink.nl Phone: +31 3184 56 228noRWayKomatsu Forest A/S www.komatsuforest.no Phone: +47 62 57 8800PoLand Arcon Serwis SP.ZO.O. www.arconserwis.pl Phone +48 22 648 08 10 PoRTUgaLCimertex, S.A.www.cimertex.pt Phone: +351 22 091 26 00

RoManiaALSER Forest SRL www.alser-forest.com Phone +40 744 995450sLoVakiaKomatsu Forestwww.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438sPainHitraf S.A.www.hitraf.com Phone: + 34 986 59 29 10sWedenKomatsu Forest Swedenwww.komatsuforest.se Phone: +46 90 17 22 00sWiTZeRLandW Mahler AGwww.wmahler.ch Phone: +41 44 763 5090UkRaine Forstmaschinengesellschaft Forest Ukrainewww.forestukraine.com Phone +38 067 342 22 43 UniTed kingdoMKomatsu Forest Ltdwww.komatsuforest.com Phone: +44 1228 792 018

eURoPe

PRodUCTion UniTs

soUTh aMeRiCa

bRaZiL, aRgenTina, Komatsu Forest Ltda. www.komatsuforest.br Phone: +55 41 2102 2828

ChiLeKomatsu Chile S.A. www.komatsu.cl Phone: +56 419 25301

URUgUay Roman S.A. www.roman.com.uy Phone: +598 233 68865

oTheR MaRkeTs

UniTed sTaTes and CanadaKomatsu America Corp. Forest Machine Business DepartmentChattanooga, TN

Phone: +1 423 267 1066To find your local dealer/sales representative.www.komatsuforest.uswww.komatsuforest.ca

noRTh aMeRiCa

Komatsu Forest Russiawww.komatsuforest.ru

Phone +7 812 44999 07

RUssia, Cis

aUsTRaLiaKomatsu Forest Pty Ltdwww.komatsuforest.com.au Phone: +61 2 9647 3600

neW ZeaLandKomatsu NZwww.komatsuforest.com.au Phone: +64 9 277 8300

oCeania

komatsu america Corp Phone: +1 423 267 1066www.komatsuforest.us

soUTh aFRiCaKomatsu Southern Africa Ltd

Phone: +27 11 923 1110

kaTso VideoiTa Ja LUe esiTTeiTÄ sUoRaan ÄLyPUheLiMeLLaQR-koodi (QUiCk ResPonse) on kaksiulotteinen viivakoodi, joka johtaa käyttäjän nopeasti lisätietojen lähteille.

viivakoodin voi lukea helposti älypuhelimen kameralla, joka linkittää yhteyden esimerkiksi verk-kosivulle, videoon tai vastaavaan Internetissä saatavilla olevaan läh-teeseen.

viivakoodin lukeminen vaatii so-velluksen lataamista puhelimeen. Useimpiin matkapuhelimiin on saa-tavana tai jo asennettu jokin viiva-koodin lukusovellus.

nÄin yksinkeRTaisTa se on:1. Lataa viivakoodinlukija App storesta, mikäli puhelimesi on iPho-

ne, tai Google Play storesta, mikäli käytät Android-puhelinta, tai Windows Phone Marketplacesta mikäli käytät Windows Phone (Nokia Lumia) -puhelinta. saatavana on ilmaisia sovelluksia, ja niiden asentaminen sujuu hetkessä.

2. Kun käynnistät sovelluksen, esiin tulee nopeasti kuva kameran näkemästä alueesta. suuntaa kamera QR-koodiin, ja sovellus hoitaa loput.

3. se ohjaa sinut automaattisesti verkkosivuiltamme löytyvien lisä-tietojen pariin.

www.komatsuforest.com

FORESTRY QUALITY cOnSUmAbLES(Saha)ketju on juuri niin vahva kuin sen heikoin lenkki. Tämän vuoksi Komatsun tarjoamien voiteluaineiden, öljyjen ja muiden nesteiden laadusta ei tingitä koskaan. Valitsemme tuotteistoon äärimmäisen tarkasti vain huippuluokan tuotteita, jotka on optimoitu Komatsun metsäkoneita varten. Asiakkaillemme se merkitsee tehokkaampia koneita, parempaa tuottavuutta ja pidempää käyttöikää – nykyaikaisen metsänhoidon vaatimusten mukaisesti.

HUIppULUOkAn ALkUpERäISTUOTTEITA

just forest 1 2013 finnish

Documents