kolyosashini 9 2010

Производство • Эксплуатация • Ремонт

ШиныШиныКолесаКолеса

www.autoExpert.com.uaПодписной индекс 99959

№9`2010

ООО «Побутавтоцентр»официальный

дистрибьютор

в Украине

тел.: (044) 202�45�77, 237�11�33, (050) 310�45�77e�mail: [email protected], www.koni.com.ua

Журнал «Колеса. Шины» Главный редактор – Александр Кельм • Выпускающий редактор издательства – Зоя Украинская •Журналисты: Евгений Пащенко, Виктор Кондратенко • Дизайн и верстка – Андрей Пастух,Петр Сичкарь • Директор по рекламе – Оксана Лещенко, [email protected] • Менеджеры по рекламе: Ольга Кармазина, Марина Токарева, Лилия Коваль, Татьяна Яцюк • Тираж – 10000 экз. Распространяется по всей Украине прямой адресной рассылкой и по подписке.Учредитель – ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО «АВТОЭКСПЕРТ». Свидетельство о регистрацииКВ № 12581<1465Р от 16.05.2007 г. Адрес издателя и редакции: Украина, 02088, г. Киев,ул. К.Маркса, 7. Телефон редакции: (044) 493<45<70. Е<mail: [email protected]

ШиныШиныКолесаКолеса№9`2010

Имена4 Шины Pirelli в тестах

6 Новости от «Аскания�АВТО»

7 Первые впечатления о зимней шине CEAT

Formula Winter

8 Грузовой ассортимент Maxxis

10 Maxxis: новые открытия

11 Шинные новинки для грядущей зимы

Эксплуатация13 Шины плюс знания – залог безопасности

14 Низкое давление в шинах повышает аварийность

и расход топлива

Бизнес15 Шинники будут снижать потребление каучука

16 В Германии кончились зимние шины

Колеса. Шины №9’20101

Разработка ООО «НИОСТ» � «зеленые шины» � про�

ходит испытания у ведущих мировых производителей

шин, которые затем примут решение об их производ�

стве, сообщил президент «СИБУРа» Дмитрий Конов.

Использование «зеленых шин» (экологичный вариант)

позволяет экономить до 10% топлива, а на их производ�

ство тратится вдвое меньше электроэнергии, чем на про�

изводство обычных. «Зеленые шины» имеют низкий ко�

эффициент сопротивления качению, что позволяет эко�

номить топливо и уменьшить выбросы выхлопных газов.

«Сейчас эти образцы находятся на испытании в круп�

ных мировых шинных компаниях. Я не думаю, что это

появится в ближайшие один�два года в качестве рабо�

тающей бизнес�модели», � сказал Конов, отказавшись

сообщить названия компаний.

Ранее «зеленые шины» успешно прошли испытания

на Ярославском шинном заводе. В начале года сооб�

щалось, что «СИБУР» планирует в начале 2011 года

завершить дорожные испытания «зеленых шин» и на�

чать их производство в 2012 году.

«Зеленые» шины «Сибура» проходят тесты

Экстремальная зима в Британии

продолжается, и поскольку многие

водители Land Rover планируют ус�

тановить на свои автомобили зимние

шины, компания выпустила список

шин, которые рекомендует для ис�

пользования в зимний период.

В комплектацию всех моделей

Land Rover входят шины All�Terrain,

которые в Европе пригодны для ис�

пользования в течение всего года. В

то же время снегопады вынуждают

многих водителей менять шины на

зимние, поскольку благодаря своему

увеличенному сцеплению в зимних условиях, они обес�

печивают более высокий уровень безопасности.

Специально для автовладельцев, которые решили

«переобуться», компания Land Rover представила

список зимних шин, рекомендован�

ных к установке на автомобили этой

марки:

Land Rover Discovery 3 и 4: Dunlop

235/65R18 Winter Sport M3, Goodyear

255/55R19 Ultra Grip, Continental

255/50R20 Cross Contact Winter

Range Rover: Michelin 235/65R18

Pilot Alpin XSE, Dunlop 235/65R18

Winter Sport M3, Goodyear 255/55R19

Ultra Grip, Continental 255/50R20 Cross

Contact Winter

Range Rover Sport: Dunlop 255/55R18

Winter Sport M3, Dunlop 255/50R19 Winter

Sport M3, Continental 275/40R20 Cross Contact Winter

Freelander 2: Goodyear 235/65R17 Ultra Grip, Goodyear

235/60R18 Ultra Grip, Continental 235/60R18 4Х4 Winter

Contact, Continental 235/55R19 Cross Contact Winter

Land Rover дал список рекомендованных зимних шин


Новости

Частицы, попадающие в воздух, при

повреждении асфальта во время езды на

шипованных шинах (на фото), напрямую

воздействуют на белки иммунной систе�

мы человека � так говорится в недавнем

исследовании Линчепингского универси�

тета (Швеция).

Исследователи в области гигиены и эко�

логической медицины под руководством Ан�

дерса Люнгмана (Anders G. Ljungman) таким

образом доказали, что использование ши�

пованных шин может оказывать негативное

влияние на здоровье человека, так как частицы, содержа�

щиеся в воздухе, могут становиться причиной целого ряда

воспалительных процессов в макрофагах, клетках, являю�

щихся защитниками нашей иммунной системы. Их функ�

ция заключается в активном захвате и переваривании по�

сторонних веществ, которые пытаются попасть в организм

человека, в том числе и через дыхательные пути.

В своей статье г�н Люнгман подробно

описал, как макрофаги реагируют во вре�

мя контакта в частицами асфальта. «Наши

результаты дают дополнительные возмож�

ности для ограничения отрицательных по�

следствий, вызванных ездой на шипован�

ных шинах, а также позволяют лучше по�

нять связь между содержанием микрочас�

тиц в воздухе и возникновением сердечно�

сосудистых и легочных заболеваний», � от�

метил г�н Люнгман.

Во время исследования белые кровя�

ные клетки и клетки стенок альвеол легкого (легочные

макрофаги) подвергались воздействию частиц 3�4

мкм в диаметре из асфальта и гранита, которые были

получены с помощью аппарата, имитирующего дорож�

ные условия. После 18 часов изменения в клетках бы�

ли проанализированы посредством электрофореза и

масс�спектрометрии.

Езда на шипованных шинах влияет на иммунитет

В декабре на ЗАО «ЗАЗ» состоялась

Международная конференция поставщи�

ков, в которой приняли участие более 50

предприятий из Российской Федерации, Ук�

раины, Польши, Германии, Венгрии, Чехии,

США и других стран.

На конференции обсуждались итоги

партнерства 2010 года и дальнейшие

перспективы сотрудничества на 2011

год, направления деятельности ЗАО

«ЗАЗ» в области локализации производ�

ства, развития дистрибьюторской сети.

На «ЗАЗе» отметили ОАО «Белшина»

как перспективного и надежного партне�

ра. По окончанию конференции ОАО

«Белшина» вручили Почетный Диплом

«Лучший поставщик ЗАО «ЗАЗ»�2010». У

ОАО «Белшина» Запорожский автомо�

бильный завод приобретает на комплекта�

цию своих автомобилей легковые шины

мод. Бел�100, Би�555, Бел�391, как заяви�

ли в прес�службе компании.

«Белшина» � «Лучший поставщик «ЗАЗ»�2010»

26 опубликованных осенью текущего года тестов

зимних шин � суммарное количество обзоров, в ко�

торых принимали участие продукты компании

Nokian Tyres. Тестирования проводились ведущими

специализированными изданиями Германии, Шве�

ции, Финляндии, России, Украины, Беларуси и

США. В ходе проведенных испытаний шины Nokian

отлично зарекомендовали себя, продемонстриро�

вав прекрасные ре�

зультаты и получив

оценку «рекоменду�

ется».

Nokian Hakkapeliitta 7

победила в 10 незави�

симых тестах, прове�

денных ведущими ав�

томобильными изда�

ниями Швеции, Фин�

ляндии, Украины и

России. Особенно вы�

соко были оценены та�

кие характеристики

этой модели как от�

личное сцепление,

разгон и торможение

на льду и снегу, пре�

красная управляе�

мость, а также низкое

сопротивление качению. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, но�

винка этого сезона, также стала лидером специализи�

рованного теста среди шин для внедорожников, по ре�

зультатам которого эта модель продемонстрировала

лучшие зимние свойства, управляемость и низкое со�

противление качению.

Текущей осенью были опубликованы восемь тестов в

автомобильных изданиях России, Финляндии, Украи�

ны, Швеции и Белару�

си, в которых принима�

ла участие Nokian

Hakkapeliitta R, мо�

дель, существующая

на рынке уже два года.

В трех тестах эта шина

стала безапелляцион�

ным лидером, проде�

монстрировав пре�

красный баланс всех

характеристик и низ�

кий уровень сопротив�

ления качению. В пяти

тестах Nokian

Hakkapelliitta R заняла

второе место, подтвер�

див свои позиции од�

ной из лучших зимних

фрикционных шин.

Шины Nokian � лидеры тестов 2010 года


Новости

После статьи в Auto Express, где говорится, что неко�

торые компании увеличивают сумму страхового взно�

са, заявляя, что зимние шины � это «модификация

автомобиля», отраслевые организации Британии вы�

сказали «беспокойство и разочарование».

«Множество независимых тестов доказало, что зим�

ние шины являются главным фактором для увеличения

безопасности во время всего зимнего периода, а не

только при езде по снегу и льду, � заявил Стюарт Джек�

сон (Stuart Jackson), председатель организации

TyreSafe. � И взимать дополнительные платы с водите�

лей, которые вносят свой вклад в обеспечение без�

опасности на дорогах � просто абсурд. Учитывая то,

сколько людей каждый год погибает или получает

травмы в авариях, вызванных слабым сцеплением лет�

них шин, мы наоборот должны всячески поощрять тех,

кто покупает зимние покрышки».

Представители шинной промышленности также от�

мечают, что, согласно данным Британской ассоциации

шинных производителей (BTMA), при температуре

+5°С зимние шины снижают длину тормозного пути на

мокрой поверхности на 5 метров (со скорости 100 км/ч),

что эквивалентно длине одного автомобиля.

В Великобритании возмущены страховщиками

Компания «Росава» продолжает увеличивать постав�

ки зимних шин WQ ТМ «Rosava» на экспортные рынки,

как заявили в пресс�службе компании.

По запросу торговых партнеров из Германии ком�

пания «Росава» с начала декабря отгрузила 5000 шт.

зимних шин WQ. По опыту прошлого года эта про�

дукция справилась с суровыми условиями европей�

ской зимы. Согласно ужесточенным требованиям ЕС

от 2010 года по экологии, направленных на исполь�

зование экологически чистых масел в составе рези�

новых смесей, шины WQ соответствуют установлен�

ным стандартам.

На увеличение роста продаж отразились и законы

европейских стран, касающихся использования зимних

шин, где на законодательном уровне от автовладель�

цев требуют соблюдение ПДД по использованию шин в

зависимости от погодных условий, то есть в зимний се�

зон необходимо экипировать автомобили именно зим�

ними шинами.

«Росава» отмечает, что одним из преимущественных

факторов шин WQ является и оптимальное соотноше�

ние цена/качество. Кроме продаж на внутреннем укра�

инском рынке, компания «Росава» экспортирует шины

серии WQ в 27 стран мира.

Крупная партия шин WQ от «Росава» ушла в Германию

Эксперты Tire Rack присудили первое место в своих

последних испытаниях шинам Continental

ExtremeContact DW.

Во время тестов Tire Rack использовал 2011 BMW

E92 328i для сравнения качеств четырех шин категории

Max Performance � Goodyear Eagle F1 Asymmetric,

Michelin Pilot Sport PS2, Kumho Ecsta LE Sport и

Continental ExtremeContact DW. Лучшими стали

Continental, набравшие 7.55 баллов из 10 возможных.

«Мы гордимся тем, что наши шины получили такую

высокую оценку в тестах Tire Rack, � заявил Билл Кол�

дуэлл (Bill Caldwell), вице�президент по продажам и

маркетингу потребительских шин американского отде�

ления Continental. � Тем более, что это уже второй раз,

когда Tire Rack признает наш шины лучшими. Для нас

это еще одно доказательство того, что мы знали года�

ми: Continental � признанный лидер в сфере инноваци�

онных шин самого высокого класса».

Continental побеждает в тестах Tire Rack

Шина Michelin Pilot Super Sport предназначена для до�

стижения единственной цели: обеспечить максималь�

ное удовольствие от вождения при гарантии безопас�

ности даже в самых экстремальных режимах управле�

ния автомобилем. Эта сложная комбинация непереда�

ваемого драйва и высокого уровня безопасности при

вождении стала решающим условием в ходе разработ�

ки шины, осуществленной совместно с такими автомо�

бильными концернами, как Porsche, BMW M (спортив�

ное подразделение мюнхенской компании) и Ferrari.

Michelin Pilot Super Sport � самая быстрая в мире

Шведская компания Trelleborg выпустила шины спе�

циального размера для семейства тракторов Case

Staiger и New Holland T. Trelleborg начал выпуск шин

размером 900/60 R42, предназначенных для тяжелой

сельскохозяйственной техники, например, для тракто�

ров Case Staiger и New Holland T9. По словам произво�

дителя, эти суперширокие шины предназначены для

эксплуатации как на дорогах, так и на пашне.

Новые OTR�шины от Trelleborg

Имена

Журнал Tuulilasi (Финляндия): раз�

мерность 205/55R16Экспертами финского автомобильного журнала

Tuulilasi были протестированы семь шипованных. Все

протестированные шины принадлежат к скандинав�

скому типу и обладают индексом скорости T, т.е. их

можно использовать при скорости до 190 км/ч.

Шины Pirelli Winter Carving Edge лучше всего по�

казали себя при ускорении и торможении на льду.

Шины заслуженно стали лучшими, так как их пове�

дение было наиболее нейтральным и спокойным.

При этом они также оказались относительно не�

чувствительны к колебаниям температуры. По ме�

ре повышения температуры меньше остальных те�

ряют в плане сцепления – их время разгона вырос�

ло всего на 16%.

В итоге шины Pirelli Winter Carving Edge получили

общую оценку 9+ (по 10�бальной шкале) и вот ито�

говая характеристика от экспертов Tuulilasi: «На

шинах Pirelli смело можно ездить и по снегу, и по

льду. На мокром асфальте результаты Pirelli выше,

чем у остальных шин, и несмотря на то, что их тор�

мозной путь был немного длиннее, в целом их уп�

равляемость была лучше. Реакции на повороты ру�

ля отличаются последовательностью даже на пре�

деле сцепления».

Sport Auto (Франция): размерность

245/40R18Эксперты Sport Auto тестировали пять зимних 18�

дюймовых шин, но из�за различных возникших проб�

лем до конца испытаний добрались только три луч�

шие – Continental, Dunlop и Pirelli.

Эксперты журнала поставили шине Pirelli Winter

Sottozero 2 w210 w240 оценку «Особо рекомендова�

но», отметив, что это «лучшие шины для езды по мо�

крому асфальту из трех протестированных. На снегу

тоже отличаются хорошим сцеплением».

Tekniikan Maailma (Финляндия):

размерность 205/55R16Эксперты известного финского журнала

Tekniikan Maailma тестировали покрышку Pirelli

Winter Carving EDGE, отметив, что шина «обеспе�

чивает прекрасную управляемость на льду и высо�

кую устойчивость к слаш�плэннингу», поэтому оце�

нили ее высоким баллом 8.

Вот еще выдержка из резюме Pirelli Winter

Carving EDGE: «Pirelli быстро и точно реагируют

на повороты руля, что позволяет им легко справ�

ляться с переставкой на поверхности любого ти�

па. Кроме того, эти шины всегда дают возмож�

ность почувствовать, что с ними происходит

в данный момент. На асфальте реакции такие же

быстрые. Со слякотью Pirelli также справляются

без особых проблем».

Pirelli в тестах


Каждый год, перед летним и зим�

ним шинным сезоном, все автори�

тетные автомобильные и шинные

журналы проводят тестирования

шин. Для потребителя это один из

способов узнать реальные характе�

ристики покрышек: как они тормо�

зят и разгоняются на различных по�

верхностях, сильно ли шумят, мяг�

кие они или твердые и многое дру�

гое. Мы предлагаем вашему внима�

нию краткий дайджест тестов, в ко�

торых участвовали различные мо�

дели шин Pirelli, официальным дис�

трибьютором в украине которых яв�

ляется компания «Аскания�АВТО».


Имена

«За Рулем» (Россия): размерность

255/55R18А вот что думают о покрышке Pirelli Winter Carving

EDGE эксперты ведущего российского журнала

«За Рулем»: «В отличие от предшественницы, льда

совсем не боятся – на нем они хороши и в разгоне,

и в торможении, и в повороте. Неплохо управляют�

ся в скольжениях. Придраться можно разве что

к чуть затянутой фазе скольжений и излишне рез�

кому восстановлению сцепления.

На заснеженной дороге тоже понравились: легко

разгоняются, быстро тормозят, четко «переставляют�

ся». Во время маневра радуют адекватными реакция�

ми, при переборе скорости мягко скользят наружу.

На прямой слегка рыскают, а па поперечных уклонах

сползают с заданного курса. Глубокого снега не боят�

ся и легко преодолевают сугробы, не требуя от води�

теля «вездеходных» навыков».

В целом шины получили 890 баллов из 1000 воз�

можных, а резюмировать информацию о шине

можно так: «Хорошие сцепные свойства на льду,

продольные сцепные свойства на снегу, проходи�

мость в глубоком снегу».

AutoBild Allrad (Германия):

размерность 215/65R16Тестировались восемь моделей зимних шин для

полноприводных автомобилей. Покрышки Pirelli

Winter Sottozero получило оценку «Образцово» и мне�

ние экспертов AutoBild таково: «Короткий тормозной

путь на снегу. Очень низкий уровень шума. Низкое

сопротивление качению».

За Рулем: размерность 205/55R16В другом тесте от «За Рулем» покрышки Pirelli

Winter Carving Edge получили оценку в 889 баллов

и такие характеристики: «Льда не боятся. Разгоняют�

ся, тормозят и поворачивают уверенно. На дуге по�

стоянного радиуса предельная скорость не вызывает

ярко выраженного сноса или заноса, поворачивае�

мость автомобиля близка к нейтральной. На ледяном

кольце скорость ограничена мягким сносом�заносом.

Это позволяет менять кривизну поворота сбросом ли�

бо добавлением газа.

На снегу тоже рабо�

тают вполне добросо�

вестно. Поведение

четкое, понятное, без

замечаний, с элемен�

том «зажигания» –

провоцируют на ак�

тивную езду. По за�

снеженной дороге

идут ровно, четко от�

кликаясь на подрули�

вания. Асфальтовую

прямую держат по�

летнему цепко».

В целом, эксперты

«За Рулем» отмети�

ли «Ровные сцепные

свойства на снегу

и льду, хорошее тор�

можение на сухом асфальте; уверенную управляе�

мость и хорошую курсовую устойчивость на любой

зимней дороге» назвав их «азартными шинами для

любых зимних дорог».

«Автоцентр» (Украина): размерности

205/55R16Вот что написали о шинах Pirelli эксперты ведущего

отечетсвенного журнала «Автоцентр».

Итальянская покрышка Pirelli Winter Carving Edge

обеспечивает автомобилю хорошую управляе�

мость как на прямой, так и при самых разных ма�

неврах, в том числе крутых, а также при экстрен�

ном объезде внезапно возникшего препятствия.

На асфальте она держится хорошо. Шина Winter

Carving Edge неплохо противостоит такому опасно�

му явлению, как всплытие автомобиля при езде по

талому снегу. Однако она оказалась более шумной

по сравнению с лучшими шипованными шинами

данного теста.

Ни в чем не уступает другим фрикционным

шинам Pirelli Winter 210 Sottozero Serie II. Она

обеспечивает хорошую управляемость и демон�

стрирует свой спортивный характер на асфаль�

те, особенно на мокром, в виде мгновенных рез�

ких реакций на команды водителя. Сцепные

свойства на снегу вполне приличные. Цепкость

в поперечном направлении на льду относитель�

но неплохая, поэтому машина, «обутая» в эти

шины, хорошо управляется и выдерживает ма�

невры разной сложности.

«Аскания�АВТО»

г. Киев, Харьковское шоссе, 23 км

Тел.: (044) 206�46�70; факс: (044) 206�46�77

www.ascania�shina.com

Шина Pirelli Winter Sottozero 2

w210 w240


Имена

Alutec на автосалоне в ЭссенеКомпания Alutec представила в Германии как новые, так

и ставшие уже очень популярными, колесные диски. Авто�

салон в Эссене открылся 28 ноября, и на шоу традицион�

но можно было увидеть быстрые спортивные автомобили,

красивых девушек и, конечно, диски для тюнинга самого

высокого класса. Немецкая компания Alutec также пред�

ставила лучшие образцы своей продукции.

Главными экспонатами стенда стали новинки Alutec

Toxic и Alutec Ecstasy, которые «демонстрируют, каким

зрелищным и захватывающим может быть новое поколе�

ние колесных дисков». Ecstasy предназначены для «фана�

тов и фриков», для которых главным является визуальная

уникальность и необычность. Диски выполнены из высоко�

качественных материалов и предлагаются в следующих

размерах: 7.5x17, 8.0x18, 8.0x19 и 9.5x20 дюймов.

Еще одной новинкой стали диски Alutec Toxic с 15 спи�

цами, которые отличаются «спортивным и четко очер�

ченным» дизайном. Помимо дисков для тюнинга, кото�

рые доступны в исполнениях Graphite Matte и Sterling

Silver, компания Alutec впервые показала цветные коль�

ца, которые можно закрепить на ободе диска. Кольца об�

ладают «чрезвычайной устойчивостью к влиянию погод�

ных условий» и доступны в белом, желтом, оранжевом,

красном и зеленом цветах. На стенде компании во вре�

мя выставки все желающие могли лично убедиться в

том, насколько просто приклеивать кольца на обод дис�

ка, а самый умелый и расторопный «мастер приклеива�

ния» получит комплект дисков Alutec Toxic.

На стенде также были представлены Alutec Shark,

которые теперь предлагаются в нескольких новых раз�

мерах � 6.0x15, 6.0x16 и 7.0x17 дюймов, а кроме этого

была представлена новая модель с 4�болтовым креп�

лением. Теперь диски Alutec Shark доступны в восьми

размерах и могут быть установлены на практически

любой автомобиль.

Шины Yokohama в тестах «Автоцентра»Авторитетный украинский журнал «Автоцентр» протес�

тировал зимние шины и вот какие оценки получили от экс�

пертов шины Yokohama.

В числе лучших среди шипованных шин по поведению на

мокром и сухом асфальте � Yokohama Ice Guard Stud ig35. Она

не расстраивает водителя непрогнозируемыми действиями

даже при резких маневрах. Покрышка достаточно тихая для

шипованных шин. Немного не хватает хороших сцепных

свойств на асфальте, как для зимней резины, но мы считаем,

что эта шина прекрасно подходит для спокойной и тихой езды.

Шина из Страны восходящего солнца Yokohama Ice Guard

ig30 показала приемлемый результат. Покрышка хорошо

держится за дорогу при езде по талому снегу, смешанному с

водой (снежная шуга). На приличном уровне оказались так�

же ее сцепные свойства на мокром асфальте.

«Ростехнологии», «СИБУР» и Pirelli

посотрудничаютГосударственная корпорация «Ростехнологии», ОАО

«СИБУР Холдинг» и итальянская компания Pirelli подписали

Меморандум о взаимопонимании, предусматривающий за�

ключение ряда сделок о совместной деятельности в шинной

отрасли и производстве металлокорда, а также в сфере вы�

сокотехнологичного производства и поставок продуктов пе�

реработки синтетического каучука. Подписание соответ�

ствующих соглашений ожидается до июня 2011 года.

Документ анонсирует совместную деятельность «Рос�

технологий» и Pirelli по реорганизации и повышению эф�

фективности шинного бизнеса СИБУРа � одного из основ�

ных игроков российской нефтехимии. Меморандум пред�

усматривает привлечение активов «СИБУР � Русские ши�

ны» при создании двух совместных предприятий, учреж�

денных компаниями Pirelli и «Ростехнологии».

Партнеры заключат также соглашения в сфере произ�

водства и поставок синтетического каучука, в соответ�

ствии с которыми СИБУР на долгосрочной основе будет

поставлять сырье для Pirelli и двух совместных предпри�

ятий. Также предусматривается совместное развитие про�

изводства новых высокотехнологичных продуктов из кау�

чука для изготовления современных качественных авто�

мобильных шин. Шинный бизнес СИБУРа получит доступ

к современным технологиям Pirelli, что, наряду с промыш�

ленной поддержкой Pirelli, будет способствовать повыше�

нию эффективности шинного бизнеса.

«Аскания�АВТО»

г. Киев, Харьковское шоссе, 23 км

Тел.: (044) 206�46�70; факс: (044) 206�46�77

www.ascania�shina.com

Компания «Аскания�АВТО», один из ве�

дущих игроков на современном рынке

шин Украины, является официальным

поставщиком продукции таких компа�

ний, как Pirelli, Yokohama, Cooper,

Roadstone и Rockstone, а также экс�

клюзивным представителем Alutec. Ни�

же вашему вниманию предлагается

дайджест новостей от партнеров�про�

изводителей компании.

Alutec Extasy Yokohama Ice Guard ig30 Alutec Toxic Yokohama Ice Guard Stud ig35

Новости от


Имена

Шиномонтаж прошел весьма ровно, только

одна шина потребовала поставить грузик

в 25 грамм. Предыдущие три черных бубли�

ка удовлетворились грузиками в 10�15 грамм. Задор�

но, с заявкой на твердую серединку или даже чуть

выше. Должен отметить, что радиальное и боковое

биение визуально, опираясь на инструмент «глаза»,

практически отсутствовали.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на рису�

нок протектора � это две достаточно широких канав�

ки, делящие зону протектора на три беговые дорожки.

Посмотрим, как поведет себя такой рисунок, но опыт

подсказывает мне, что такой протектор позволит

весьма хорошо отводить из зоны контакта воду и вод�

но�снежный коктейль. Может быть, эта покрышка ро�

дом из дождевой семьи? Второе наблюдение: нарез�

ка ламелей в плечевых зонах покрышки несиммет�

ричная, а значит, рисунок разрабатывался с учетом

последних разработок в области снижения шума.

Средняя беговая дорожка, на которую приходится ос�

новная задача шин, представляет собой слегка видо�

измененную елочку. Будем надеяться, эта елочка по�

зволит хорошо держать дорогу и на снегу, и на сме�

шанном покрытии «снег�лед». Мелкая нарезка, мини�

атюрными змейками, каждого участка протектора

свойственна всем зимним рисункам.

Забегая вперед, хочу отметить, что «голос» CEAT

Formula Winter я услышал только при съезде на абра�

зивный старый асфальт, из которого торчит гравий,

а связующий состав с трудом удерживает камешки на

месте. Легкий, сдержанный гул в низкочастотной обла�

сти, а какая шина тут будет молчать? При езде по на�

шему родному, обыкновенному покрытию, которое ук�

ладывают по технологии, которой лет больше чем воз�

раст всех сотрудников нашего издательства вместе

взятых, покрышки почти не слышно. По крайней мере,

пока, ездить получается только по мокрому асфальту,

а не по снегу и льду.

Состав резиновой смеси у конструкторов получился

хорошим, шина проглатывает многие дорожные мело�

чи, относительно тонкие швы в покрытии остаются не�

замеченными.

Поскольку шины зимние, а температура окружающе�

го пространства выражается отнюдь не отрицательны�

ми цифрами, по поводу сцепных свойств можно ска�

зать, что автомобиль не рыскает и уверенно держит за�

данное водителем направление. В поворотах поведе�

ние предсказуемое, хорошее, без неожиданностей

и без лишних звуков. Направленный рисунок протекто�

ра пока проявил себя хорошо в преодолении больших

луж, вхождение в воду происходит без толчков. Чув�

ствуется, что две основные канавки быстро отводят во�

ду из пятна контакта. Движение по асфальту, покрыто�

му водой, на средних скоростях четкое и уверенное,

эффекта аквапланирования не ощущается.

Пока не удалось пощупать испытуемую резину при

низких температурах, но в диапазоне переходных тем�

ператур, свойственных осени и весне � от �5°С до +7°С,

шина ведет себя хорошо, что выражается в малом шу�

ме при движении, проглатывании мелких неровностей,

хороших сцепных качествах.

Андрей Пастух

P.S. О том, как ведут себя шины CEAT Formula Winter на

снегу, читайте в следующем номере нашего журнала…

Первые впечатления о зимней шине

CEAT Formula Winter

Получая шины для теста от компании

«Аскания�АВТО», любопытство почти

разобрало меня на части. Судите сами:

новая торговая марка, достаточно не�

тривиальный рисунок, протекция «ве�

ликого волшебника» Пирелли. Доста�

точно, для того чтобы заинтриговать?

Думаю, да.


Имена

UR – 275Эти шины свободного качения (FRT) имеют улуч�

шенный состав смеси протектора успешно противо�

стоит износу и истиранию покрышки, минимизирует

возникновение тепла. Кроме этого, дизайн реберного

рисунка обеспечива�

ет плавное и бес�

шумное движение.

П р е и м у щ е с т в а

данной шины – это

хорошее движение

и стабильная управ�

ляемость, отличная

м а н е в р е н н о с т ь

и низкое сопротив�

ление качению. От�

метим, что чрезвы�

чайно прочный кар�

кас помогает избе�

жать появления про�

колов и истирания.

UR – 279Покрышки UR – 279 были разработаны для движе�

ния по шоссе. Особенно подходят для установки на

управляемом мосту автобусов или трейлеров дальне�

го следования.

Среди преимуществ этих покрышек стоит отме�

тить новый стиль канавок, который предотвраща�

ет неравномерный износ покрышки, увеличивает

ее пробег и срок эксплуатации. Четыре прямые

прорези в протекторе обеспечивают лучший отвод

воды, эффективное

сцепление с дорогой

при торможении, на�

дежную и стабиль�

ную управляемость

а в т о м о б и л е м .

А пять окружных ре�

бер способствуют

комфортному бес�

шумному движению

и реализации ис�

ключительных экс�

плуатационных ха�

рактеристик. Отме�

тим, что специаль�

ный состав смеси

позволяет уменьшать количество генерируемого

тепла, а усиленная конструкция каркаса продле�

вает срок службы шины и улучшает способность

протектора к восстановлению.

UR – 288Шина с агрессивным пятиреберным дизайном

рисунка протектора, специальным видом плече�

вой зоны и усовершенствованной резиновой сме�

сью имеет возможность монтажа на всех мостах

и предназначена для использования при движения

как по скоростным магистралям, так и по дорогам

в пределах города.

Главное преимущество этой покрышки – ее про�

тектор. Пятиреберный протекторный рисунок с че�

тырьмя канавками и широкое жесткое плечо обес�

печивает стабильность управления и более плавное

движение. Специальный многокомпонентный со�

став смеси и улуч�

шенный дизайн ус�

пешно противостоят

генерируемому теп�

лу, таким способом

продлевая срок

службы каркаса. Ши�

на имеет хорошие

показатели устойчи�

вости при движении

на больших скорос�

тях и обеспечивает

большой срок служ�

бы и отличную спо�

собность к восста�

новлению.

Торговый Дом «Веста�Маркет», офи�

циальный представитель торговой

марки Maxxis в Украине официально

объявил о первой поставке партии

грузовых шин этого известного тай�

ваньского бренда. И если с легко�

вым ассортиментом наши читатели

уже хорошо знакомы, то о грузовых

шинах мы писали не так уж и часто.

Поэтому пришло время исправить

это упущение и познакомить вас с

«тяжелым» ассортиментом Maxxis.

Грузовой ассортимент


Имена

UR – 178Особенность этой

шины – четырехре�

берный дизайн про�

текторного рисунка

с высокой плотнос�

тью прорезей, раз�

работанный с при�

менением послед�

них компьютерных

технологий. Шина

имеет усовершен�

ствованный состав

смеси протектора

и специальный про�

фильный каркас.

Обеспечивает возможность установки на всех мостах

транспортного средства и может использоваться для

движения как по скоростным трассам, так и по доро�

гам в пределах города.

Из преимуществ этих покрышек стоит отметить

увеличенный пробег благодаря прочному и износоус�

тойчивому плечу. Специально разработанный дизайн

протектора обеспечивает эффективное сцепление

с грязным и мокрым дорожным покрытием. Отличный

рисунок обеспечивает равномерность износа протек�

тора и дает возможность эксплуатации при движении

на высоких скоростях на длинные расстояния благо�

даря способности отлично отводить тепло. Надежная

и прочная конструкция, отличная способность протек�

тора к восстановлению.

UM – 816Чрезвычайно широкий блок, грунтозацепы и экс�

тра�глубина дизайна протекторного рисунка – харак�

терные черты этой покрышки. Специальный вид пле�

ча обеспечивает длительный срок эксплуатации и от�

личную силу сцепления. Шина дает возможность ис�

пользования на высокоскоростных шоссе и дорогах

в пределах города.

Среди преимуществ – долгий период службы бла�

годаря плоскому широкому протектору и специаль�

ному составу смеси резины. Специальная конструк�

ция обода предотвращает появление порезов, ско�

лов, защищает от поломок вследствие ударов, та�

ким образом продлевая долговечность каркаса.

Глубокие канавки в протекторе обеспечивают пре�

восходное сцеп�

ление с мокрым

и грязным дорож�

ным покрытием.

Отличный про�

текторный рису�

нок обеспечивает

равномернос ть

износа протекто�

ра, а надежная

и прочная кон�

струкция гаран�

тирует отличную

способность про�

тектора к восста�

новлению.

UM – 938Изогнутые во

многих местах ре�

бра рисунка и усо�

вершенствован�

ный состав про�

текторной смеси

вместе со специ�

ально разрабо�

танным видом

плеча гарантиру�

ют универсаль�

ную установку на

всех мостах для

движения по без�

дорожью и доро�

гах с хорошим покрытием

Шина отличается хорошим приводом и стабильнос�

тью управления, отличной грузоподъемностью.

А новая, специально разработанная многокомпо�

нентная резина, обеспечивает хорошее поведение

и эффективное сцепление при торможении.

UM – 958Узнать эту покрышку можно по широкому четы�

рехреберному рисунку протектора с глубокими же�

лобками. Усовершенствованный состав протектор�

ной смеси и спе�

циальный вид

плеча дают воз�

можность монти�

ровки на всех

мостах автомо�

биля для езды по

скоростным ма�

гистралям и до�

рогам в преде�

лах города.

Отметим, что

эта шина дает

у в е л и ч е н н ы й

пробег благодаря

прочному износо�

устойчивому пле�

чу. Специальный

дизайн протекторного рисунка обеспечивает эффек�

тивное сцепление с мокрым и грязным дорожным по�

крытием, а отличный отвод тепла позволяет исполь�

зовать покрышку для высокоскоростной езды на

длинные расстояния. Первоклассный рисунок гаран�

тирует равномерный износ протектора, а прочная

конструкция гарантирует отличную способность про�

тектора к восстановлению.

ТД «Веста�Маркет»

г. Киев, ул. Богатырская, 11

тел.: (044) 507�07�94, (044) 332�30�29

тел./факс: (044) 414�69�16, е�mail: [email protected]

г. Днепропетровск, ул. Далекая, 2

тел.: (056) 374�90�93, (056) 780�50�42

тел./факс: (056) 374�90�95

E�mail: [email protected]

www.westa.ua


Имена

Maxxis: новые открытия

Как это иногда бывает со многими брендами, продук�

ция Maxxis, даже сегодня, намного более известна

в узких кругах, чем широкому потребителю. Напри�

мер, она в почете у тех, кто увлекается велоспортом.

И это не удивительно, ведь именно с производства вело�

сипедных шин начиналась история концерна Cheng Shin

Rubber. Еще один пример – любители оффроада. Даже

несколько лет назад, когда мало кто из автовладельцев

Украины мог внятно ответить на вопрос – «что вы знаете

про шины Maxxis?», фанаты внедорожной езды с удо�

вольствием бы рассказали об отличных сцепных свой�

ствах грязевых покрышек из Тайваня.

Любые дороги по плечуСобственно, вот мы и подошли к первому направле�

нию, где ТД «Веста�Маркет» и Maxxis видят наиболее ши�

рокие возможности для популяризации бренда в Украине:

оффроад. Широкий ассортимент: от покрышек «80/20»

(80% процентов времени на асфальте, 20% по бездоро�

жью) до полноценных грязевых шин, вообще не предна�

значенных для езды в городе, позволяет компании быть

уверенной в успехе в этом сегменте. И учитывая мировой

опыт и широчайшую известность именно в этом сегменте,

сомневаться в этом не приходится. Ведь если еще вчера

украинские любители поколесить по бездорожью покупа�

ли покрышки Maxxis в России, то уже весной у них будет

возможность приобрести их в Украине.

В рамках дальнейшей популяризации бренда во внедо�

рожных кругах ТД «Веста�Маркет» выступил партнером

экспедиции «Вирус Свободы» на мыс Нордкап (Норве�

гия). Один из автомобилей, участвующих в пробеге, будет

обут в шипованные шины Maxxis SUW, которые помогут

ему преодолеть более 6000 км заснеженных дорог Украи�

ны, России, Финляндии и Норвегии.

Участники похода в гости к Деду Морозу и до самого

края света – опытные экстремалы, за плечами которых

не один десяток тысяч километров бездорожья. Цель экс�

педиции – проверить не только себя и свои способности,

но и качество продукции многих брендов, которые могут

пригодиться любителям внедорожных приключений,

в том числе и шины Maxxis. ТД «Веста�Маркет» со своей

стороны хочет получить от участников экспедиции реаль�

ную оценку качества своих покрышек в условиях экстре�

мально низких температур и практически полного отсут�

ствия асфальта.

Покрышки: приказано уничтожитьМногие виды автоспорта, еще вчера казавшиеся за�

морской диковинкой, сегодня проводятся в Украине на

профессиональной основе. В их числе – дрифтинг, чем�

пионат по которому проходит вот уже четвертый год.

И в гоночных сезонах 2009–2010 годов победил дрифтер

из Одессы Александр Гринчук. Именно на него с нового

сезона будет возложена почетная миссия представлять

бренд Maxxis в мире дрифта.

Maxxis широко известен в мире дрифта. Так, компа�

ния является спонсором чемпионата Великобритании

в этом виде спорта, а не так давно, гонщик, представля�

ющий команду Maxxis победил в чемпионате США. По�

этому ТД «Веста�Маркет», используя этот положитель�

ный опыт, продвигает свои интересы и в мире дрифта.

Кроме спонсорства Александра Гринчука, специально

для которого уже заказано 150 комплектов покрышек

(и это не предел!), специальные шины Maxxis MA�Z1

Drift, а также полуслики Maxxis ZR9 будут завезены

в Украину уже этой весной.

ИтогиКак видим, ТД «Веста�Маркет» подготовил много при�

ятных сюрпризов украинским автовладельцам: как дриф�

терам и любителям оффроада, так и обычным водителям.

А мы будем стараться информировать вас обо всех инте�

ресных новостях, касающихся шин Maxxis, и не только.

Евгений Пащенко

Те, кто хорошо знают торговую мар�

ку Maxxis, в курсе, что эта компания

спонсирует множество спортивных

направлений, так или иначе, связан�

ных с автоспортом. Поэтому Торго�

вый Дом «Веста�Маркет», как офи�

циальный представитель этого

бренда в Украине, также принял

участие в двух интересных проек�

тах, о которых и рассказали на про�

шедшей пресс�конференции.


Имена

Шинные новинки для грядущей зимы

Если раньше многие водители с наступлением мо�

розов предпочитали ставить своих железных ко�

ней на прикол, то сейчас все больше и больше

автолюбителей и предпочитают купить зимние шины

и использовать свой авто в любую погоду. Использова�

ние зимних шин – залог безопасности на скользкой за�

снеженной дороге

Несмотря на кризисный 2009 год, многие шинные

производители приготовили новые модели. Ведь неза�

висимо от экономической ситуации в стране осенью на

магазины и интернет�сайты, торгующие зимней рези�

ной, обрушивается шквал звонков и посетителей, же�

лающих приобрести обувку для своих авто

Немецкий концерн Continental AG приготовил на зим�

ний сезон 2010�2011 шипованную шину с ассиметрич�

ным рисунком протектора ContiIceContact BD. Новая

шина уже стала победителем тестов многих авторитет�

ных европейских изданий. Главное достоинство этой

зимней шины – оптимальное сцепление на снегу

и льду. Немаловажным является повышенная проч�

ность крепления шипов, за счет чего продукция Conti

более долговечна.

Новый шип Brilliant Plus обеспечивает более уверен�

ную управляемость и уменьшает тормозной путь более

чем на 10%. Зимняя шина Continental IceContact выхо�

дит на рынок в 44 типоразмерах для легковых автомо�

билей и 25 типоразмерах для джипов.

Главной новинкой одного из мировых лидеров по про�

изводству зимних шин финской компании Nokian стала

новая зимняя модель для городских кроссоверов –

Hakkapeliitta 7 SUV. Благодаря технологии Air Claw, по ко�

торой перед каждым шипом в шашке протектора сдела�

ны отверстия в форме капли, которые служат воздушны�

ми амортизаторами и при касании шины с дорогой смяг�

чают удар шипа, новинка отличается повышенным уров�

нем комфорта. Шестиугольная форма шипа улучшает

поперечное и продольное скольжение на скользкой доро�

ге. Ступенчатые клинья против слэшпленинга разрезают

полотно снега, таким образом снежная каша лучше вы�

тесняется из пятна контакта шины с дорогой. Шины се�

рии Hakkapeliitta 7 признаны лучшими для использования

на снегу и льду в большинстве тестов.

Французская компания Michelin приготовила новин�

ку, получившую название Alpin A4. Согласно заявле�

нию представителей Michelin, новая зимняя шина обла�

дает отличными характеристиками сцепления, срока

службы протектора и топливной экономичности при

всех зимних погодных условиях, включая дождь, снег

или лед на дороге. В сравнении с шиной предыдушего

поколения Michelin Alpin A4 позволяет двигаться по

скользкому заснеженному покрытию на 10% быстрее.

По итогам тестов, проведенных независимыми органи�

зациями, в том числе и СМИ, эксперты отметили улуч�

шенные характеристики торможения на скользкой по�

верхности и увеличенный срок службы.

Рисунок протектора шины ContiIceContact BD

Не так давно закончилось самое

жаркое за последние годы лето.

С приходом холодной осени для

огромного количества автомоби�

листов встал извечный сезонный

вопрос выбора зимней резины

для своего автомобиля.


Имена

Японская Yokohama представила новую шипован�

ную шину Ice Guard stud IG35 с направленным рисун�

ком протектора. В новинке используются 3D�ламели,

улучшающие характеристики на льду и снегу, увели�

чивая пятно контакта. Выступы вокруг отверстия по�

могают надежному удержанию шипа, полурадиаль�

ные канавки способствуют выводу снега, слякоти

и воды из пятна контакта. В рамках сравнительного

теста, проведенного экспертами издания «Авторевю»,

шина Yokohama Ice Guard 35 показала абсолютно луч�

ший результат на асфальте среди шипованных шин,

показав быстрые и точные реакции. Вывод – рекомен�

довано для города.

Bridgestone отличилась сразу двумя новинками.

Японцы представили шипованную шину Ice Cruiser

7000 и фрикционную Blizzak Revo GZ. Являясь продол�

жением 5000�ой серии, конструктивно шина Ice Cruiser

7000 серьезных изменений не претерпела. Появилась

новая многогранная форма шипов, улучшающая сцеп�

ление с дорогой. Кроме того, теперь ошиповка выпол�

нена в 16 рядов. Bridgestone Ice Cruiser 7000, разрабо�

танная специально для рынков СНГ, будет выпускаться

64 типоразмерах от 175/70 R13 до 255/40 R19.

В составе нешипованной шины Blizzak Revo GZ с ас�

симетричным рисунком протектора используется новая

резиновая смесь Multicell Compound GZ, которая обес�

печивает поглощение водяной пленки и улучшает тор�

мозные характеристики. Новая конструкция изгибов бо�

ковины улучшает управляемость шины и устраняет по�

перечные вибрации. Шины Bridgestone Blizzak Revo GZ

выпускаются в 53 типоразмерах от 13 до 19 дюймов.

В общем, теперь вы ознакомились с предложениями

«шинного» рынка и можете смело и уверенно выбрать

то, что подойдет именно вам!

Сергей Безухов

«Французский вариант» –

Michelin Alpin A4.

Шина Bridgestone Ice

Cruiser 7000.Шина Bridgestone Blizzak

Revo GZ

Yokohama Ice Guard stud

IG35 " японский ответ

Европе.

Финская шина Hakkapeliitta 7 SUV.

Финский производитель шин Nokian Tyres весной

2011 г. примет решение о строительстве в России но�

вого завода. Предполагается, что стоимость нового

проекта составит около 200 млн евро. Однако, по сло�

вам главы финской компании Кима Грана, руководство

Nokian Tyres может отдать предпочтение и другому го�

сударству Восточной Европы.

«Нам будет несложно построить новый завод в Рос�

сии, однако в таком случае мы сталкиваемся с опреде�

ленным риском, поскольку 70% нашей продукции и так

выпускается там», � отметил К. Гран. Если завод все же

решат строить на территории РФ, он будет распола�

гаться опять же в Ленинградской области.

Кроме того, по словам главы Nokian Tyres, компания

весьма заинтересована в расширении своего бизнеса

в Китае. Так, на сегодняшний день Nokian Tyres уже

имеет контракт на производство шин в КНР. Однако,

по мнению руководства компании, рынок зимней рези�

ны в Поднебесной еще недостаточно развит. «У нас

есть реализуемые проекты в Китае, однако они не ста�

нут оказывать существенного влияния на результат в

ближайшие годы», � заявил К. Гран.

Nokian построит еще один шинный завод в России


Эксплуатация

Шины плюс знания <залог безопасности

Несмотря на довольно высокий уровень водитель�

ской грамотности, присущий европейцам, боль�

шинство их них уделяют недостаточное внимание

разумной эксплуатации шин в контексте комплексной

безопасности автомобиля. К такому выводу пришли спе�

циалисты Goodyear по результатам анкетирования.

И все�таки львиная доля водителей не сомневаются

в том, что «правильные» шины – один из главных кри�

териев безаварийного вождения (после трезвого обра�

за жизни). На вопрос, какие еще из факторов важны с

точки зрения безопасности, 82% респондентов указали

на корректное использование этих самых шин, вклю�

чая проверку их состояния и поддержку давления.

К сожалению, эти ответы никак не связаны с реаль�

ным проявлением заботы и хоть каким�то подтвержде�

нием знаний предмета. С одной стороны, водители в

курсе о приоритетном значении шин, однако стоит коп�

нуть глубже и спросить, какая же связь между выбором

типа резины и безопасностью, – и каждый третий не

сможет дать вразумительный ответ. Цивилизованные

европейские автомобилисты не знают, каким образом

шины могут повлиять на коэффициент сцепления и со�

кратить тормозной путь!

Согласно опросу, каждый третий (!) водитель меняет

резину с наступлением зимы в тех случаях, когда это

предписано; но даже среди водителей, регулярно стал�

кивающихся с холодной снежной зимой и гололедами,

из пяти человек найдется один, в чьи принципы это не

входит никогда. Знакомая ситуация, не правда ли?

Это что касается выбора шин. А как насчет их экс�

плуатации? 73% опрошенных водителей заявляют о

понимании важности сохранения образцового давле�

ния для разных погодных и дорожных условий, но по�

ловина респондентов не знает, когда именно это

давление необходимо проверять (перед стартом, в

холодном режиме). Более того, каждый третий про�

должает ездить на изношенных шинах – а это, с точ�

ки зрения экспертов Goodyear, представляет на�

ибольшую опасность.

«Этот опрос открыл нам глаза на многие вещи, каса"

ющиеся культуры безопасного вождения. Мы просто

обязаны направить наши усилия в образовательную

плоскость и заполнить информационный вакуум во бла"

го повышения безопасности на европейских дорогах, –

заявляет Том Дельфорж, директор по связам с об�

щественностью Goodyear Dunlop Tires региона EMEA. –

Иначе зачем мы вкладываем огромные средства в раз"

работку и исследования инновационных продуктов, ко"

торые являются самыми безопасными в мире?».

Даже если европейские водители проигнорируют

поток информации от Goodyear, направленный на по�

вышение ответственности перед обществом, им уже

уготовлена счастливая участь. Принципы тотальной

безопасности, на которых основана философия шин�

ного концерна, не только влияют на лояльность по�

требителей во всем мире, но также находят отклик

при формировании пунктов закона о дорожном дви�

жении, регулирующие отраслевые стандарты. В июле

прошлого года Европарламент принял «Законопро�

ект 661», касающийся комплектаций и оснащения ав�

томобилей, распространяемых на территории Евро�

союза. В числе ряда многочисленных новшеств и тре�

бований к автомобилям, в документе присутствует

пункт обязательного наличия в базовых комплекта�

циях новых автомобилей системы контроля за давле�

нием шин (Tire Pressure Monitoring System – TPMS).

Таким образом, каждый новый серийный легковой

автомобиль, находящийся на стадии разработки в

2012�м году, будет оснащен этой системой, а к 2014�

му все новинки, доступные на европейском рынке,

получат TPMS в качестве базового оборудования. И

водителям не придется вспоминать, когда именно

проверять давление в шинах.

Последние опросы европейских

водителей, регулярно проводи�

мые корпорацией Goodyear

Dunlop Tires, выявили парадок�

сальный факт: большинство из

них недостаточно информирова�

ны о безопасности и правильной

эксплуатации шин.


Эксплуатация

Исследование проводилось в рамках программы, ко�

торую Bridgestone запустила совместно с Между�

народной автомобильной ассоциацией еще в 2005

году. В 2006 году в 19 странах ЕС было проверено

20,3 тыс. легковых автомобилей на автостоянках и пар�

кингах возле торговых центров. Выяснилось, что только

у 6,5% проверенных машин давление в шинах соответ�

ствовало техническим требованиям, у 54% машин давле�

ние оказалось незначительно пониженным, в 39,5% слу�

чаев хотя бы одно колесо оказывалось сильно спущен�

ным; в целом же 12% автомобилистов рассекали по доро�

гам при абсолютно критическом положении вещей.

Как выяснилось, многие водители не знали, что шина, по�

добно футбольному мячу, с течением времени теряет дав�

ление. Было выявлено, что почти в 40% случаях из�за несо�

блюдения давления в шинах, срок их эксплуатации сокра�

щался на 19,3%. А еще 54% транспортных средств потеря�

ло 5,2% общего срока службы покрышек. В итоге был сде�

лан вывод, что продолжительность эксплуатации шин в Ев�

ропе неоправданно сократилась за год на 24,5%, при этом

возрасли и потери горючего. Общие потери топлива соста�

вили 2,8%, что для Европы эквивалентно 8,1 млрд л топли�

ва общей стоимостью 9,5 млрд евро. Кроме того, именно по

этой причине в прошлом году было дополнительно выбро�

шено в атмосферу 18,4 млн т углекислого газа.

Эксперты также обратили внимание и на опасность шин

с давлением значительно выше рекомендуемого. Как и у не�

накачанных шин, у них уменьшается область сцепления

с дорогой. Только если в первом случае большому износу

подвергаются боковые стороны поверхности шины, во вто�

ром чрезмерной нагрузке подвергается ее центральная

часть. В обоих случаях заметно ухудшается рулевое управ�

ление и увеличивается тормозной путь, что ставит под угро�

зу жизнь и здоровье людей, находящихся в автомобиле.

Как давление в шинах автомобиля

влияет на его управляемость?Грузоподъемность автомобиля напрямую зависит от

размера шины и величины давления воздуха в ней. На�

грузка может распределяться равномерно только в пра�

вильно накачанной шине. Каждому автомобилисту необ�

ходимо также знать и помнить, что заниженное давление

в шине приводит к значительному снижению эффектив�

ности управления машиной.

Вот пример, который подтверждает вышесказанное.

Был проведен тест поведения автомобилей с двумя ва�

риантами давления в шинах – нормальным и занижен�

ным. Для этого выбрали модели BMW330Ci с новыми ши�

нами 225/50R16 и дисками 16x7.5.

Показатели давления воздуха в шинах на тестируемых

автомобилях BMW 330Ci были такими:

– 2 атм (29 psi) передняя ось и задняя 2,3 атм (33 psi),

что соответствовало рекомендациям производителя;

– 1,4 атм (20 psi) передняя и 1,6 атм (23 psi) задняя ось,

т.е. давление занижено на 30%. При таком значении кон�

трольная система автомобиля должна сигнализировать

о низком уровне давления в шинах.

Итак, сначала водителей попросили определить визу�

ально, на каком из автомобилей шины имеют понижен�

ное давление. Несмотря на кажущуюся легкость зада�

ния, определить это было не так уж и просто, поскольку

низкопрофильная резина, выпускаемая сегодня,

по внешнему виду не позволила дать однозначный ответ.

Далее исследовалось поведение автомобиля и его за�

висимость от давления в шинах в экстремальных ситуа�

циях. Выяснилось, что шины с пониженным давлением

не обеспечивают удовлетворительную управляемость

и реакцию на воздействие руля.

Наблюдалось нарушение синхронности их работы,

при котором вращение задних колес в отличие от пере�

дних происходило с отставанием. Требовались более ак�

тивные действия водителя для произведения маневров

из�за разбалансированной связи руля и шин.

И хотя во время теста на снос шины показывали непло�

хие результаты по показателям бокового увода, изме�

нять курс движения машины было затруднительно. В ре�

зультате было установлено, что автомобиль в таком ре�

жиме теряет около 7% эффективности управления. Т.е.

практически все старания конструкторов, направленные

на повышение качества маневренности, сводятся на нет.

Таким образом, мы убедились, насколько важен систе�

матический контроль давления и его соответствие вели�

чинам, указанным в рекомендациях по эксплуатации шин

вашего автомобиля. Поэтому следует взять за правило

обязательно проверять давление в шинах перед дальни�

ми вояжами или 1�2 раза в месяц.

Виктор Васькевич

Низкое давление в шинах повышаетаварийность и расход топлива

В 2006 году в ЕС из�за несоблюде�

ния норм давления в шинах произо�

шло около 50 тыс. аварий. Такой вы�

вод содержится в исследовании

Bridgestone. Также производитель

шин констатирует, что из�за пони�

женного давления значительно по�

вышались износ шин и потребление

топлива, из�за чего наносился зна�

чительной урон окружающей среде.

Шинники будут снижатьпотребление каучука

Первым выступили шинники из Bridgestone, кото�

рые заявили, что концерн вдвое сократит потреб�

ление каучука. Но только не сразу, а к 2020 году.

Корпорация Bridgestone приняла решение на 50% умень�

шить использование натурального и синтетического кау�

чука в производстве шин ввиду того, что за последний

год цены на этом сырье выросли более чем в четыре ра�

за по сравнению с минимумом 2008 года.

«Новая технология, чьими разработками сейчас зани"

мается Bridgestone, позволит вдвое сократить количест"

во натурального и синтетического каучука необходимое

для производства одной шин без ущерба для качества

продукции», – заявил Масаюки Исии, генеральный уп�

равляющий отделения корпоративных коммуникаций

Bridgestone.

Сейчас Bridgestone, Michelin, Goodyear и другие шинные

компании ищут новые способы сокращения расходов пос�

ле того, как каучук существенно вырос в цене из�за на�

воднений в Тайланде, крупнейшем производителе этого

сырья, и растущего спроса в Китае, крупнейшем потреби�

теле. В прошлом месяце Bridgestone снова повысила це�

ны на свою продукцию на рынке США, и это уже третий

подобный шаг за один год. Кроме того, компания несет

убытки из�за дефляции в Японии.

«Bridgestone двигается в правильном направлении,

и им требуется снизить риски, связанные с сырьевым

рынком, так как спрос в автомобильном секторе продол"

жает расти, что приводит и к росту цен, – заявил Сато�

ру Такада (Satoru Takada), аналитик токийской компа�

нии TIW Inc. – Другие шинные производители, скорее

всего, тоже последуют примеру Bridgestone спустя какое"

то время». И это правда.

Например, в Michelin заявили, что их расходы в этом го�

ду выросли на 600 миллионов евро (до 650 миллионов),

что было вызвано в первую очередь скачком цен на кау�

чук. Прогнозы Goodyear тоже неутешительны – компания

ожидает, что цена на столь нужное для шинного произ�

водства сырье в 4 квартале вырастет еще на 35%. Как за�

явил генеральный директор Goodyear Ричард Крамер

(Richard Kramer), его компания сейчас «агрессивно изуча�

ет» все синтетические альтернативы.

В этом году Bridgestone использует в своем производ�

стве 1.77 миллиона тонн натурального и синтетического

каучука, что на 24% больше, чем в 2009 году. «Будет очень

разумно снизить потребление сырья, которое становится

настолько дорогим, – добавил г�н Исии. – И у нашей ком"

пании есть технологические ресурсы, чтобы это сделать».

На долю натурального каучука в прошлом году в Японии

приходилось 28.9% от веса одной шины, а на долю его

синтетического аналога – 21.4% (данные японской Ассо�

циации производителей автомобильных шин). Bridgestone

использует натуральный каучук в большем количестве,

чем большинство производителей, так как компания зани�

мается шинами для более тяжеловесного транспорта.

Объемы глобального потребления натурального каучу�

ка в этом году превысят 313,000 тонн, что является мак�

симальным значением с 2006 года, по данным Goldman

Sachs Group Inc.

Goldman Sachs также увеличила прогнозируемую сто�

имость каучука в 2011 году с 3.6 до 4.4 доллара за кг

(в 2012 году прогнозируемая стоимость равняется 4.6

доллара). 2 декабря стоимость каучука, который будет

поставлен заказчику в мае, достигла рекордных 4.489

доллара, тогда как в декабре 2008 года килограмм стоил

всего один доллар.

«Маловероятно, что объемы поставок могут сущест"

венно вырасти на этом этапе ввиду процесса старения

деревьев, а также того, что многие фермеры переходят

с каучука на пальмовое масло, – говорит Юичиро Иса�

яма (Yuichiro Isayama), аналитик Goldman Sachs. – И су"

щественного роста поставок не стоит ожидать до 2013"

2014 года, когда начнут собирать урожай с деревьев, по"

саженных в 2006 и 2007 годах».

Антон Орехов

Если сырье, используемое в произ�

водстве, постоянно дорожает, то вы�

ход один – снижать уровень его по�

требления, пусть даже это основное

сырье. И казалось бы – куда шинни�

ки денутся от использования каучу�

ка? Ан нет, постоянный рост цен на

этот продукт даже их заставил заду�

маться о новых технологиях.


Бизнес


Бизнес

В Германии кончилисьзимние шины

От недавнего времени все немецкие водители

обязаны устанавливать на свои автомобили

зимние шины, но те, у кого их нет на данный мо�

мент, возможно, просто не могут их приобрести, вслед�

ствие чего они должны выбирать между отказом от

вождения или штрафами.

«У нас определенно начался серьезный дефицит

зимних покрышек, – подтвердил Петер Хюльцер (Peter

Huelzer), глава федеральной ассоциации шинных диле�

ров BRV. – Многие дилеры сообщают, что не могут

предоставить покупателям полный спектр моделей, а

одна оптовая компания заявила, что может вообще ос�

таться без шин уже сегодня».

При этом даже те, кто все уже успел купить требую�

щиеся по закону шины, вынуждены ждать по несколько

дней, чтобы их установить, из�за огромных очередей,

выстроившихся перед шиномонтажными мастерскими.

Как отмечает г�н Хюльцер, дело не в том, что шинные

производители и дилеры не знали о том, что новые

правила приведут к увеличению спроса. Торговые ком�

пании получили от шинных производителей порядка 25

миллионов покрышек, что примерно на 20% больше,

чем в прошлом году. Теоретически это количество

должно было позволить удовлетворить выросший

спрос, так как, по оценкам экспертов, порядка 5 милли�

онов автомобилей не были оснащены зимними шина�

ми. На данный момент в Германии зимние шины стоят

уже на порядка 88% автомобилей.

«Судя по всему, дефицит вызван тем, что введение

новых правил совпало с сильными снегопадами на тер�

ритории Германии, – заявил г�н Хюльцер. – Лично я до

сих пор до конца не понял, чем это обусловлено. Если

ты увеличиваешь закупки на 20%, как в принципе тебе

может этого не хватить?

Возможно причина в том, что снегопады накрыли

также и большую часть Европы, а это в свою очередь

могло побудить некоторые международные оптовые

компании отправить определенное количество шин и

на другие рынки, где они могут продавать свою продук�

цию по более высоким ценам.

Кроме того, некоторые дилеры, возможно, специаль�

но оставляют какую�то часть зимних шин на складах,

чтобы потом получить возможность поднять цены. Я

слышал о зимних покрышках для Audi A2, которые про�

давали за 150 евро за штуку, хотя их обычная цена –

всего 45 евро. Впрочем, есть сообщения и о том, что

цены начали стабилизироваться, и водителям просто

придется дольше ездить по магазинам, если они хотят

купить шины по разумной цене.

Проблему усугубляет и тот факт, что большинство

производителей сейчас изготавливает летние шины, –

заявил г�н Хюльцер. – В перспективе мы не видим воз�

можностей новых поставок, разве что несколько кон�

тейнеров неожиданно придут из Азии или откуда�ни�

будь еще. Насколько мне известно, Goodyear стала

единственной компанией, которая возобновила произ�

водство зимних шин».

Согласно новым правилам, за езду на летних шинах

по снегу, льду или снеговой каше, полагается штраф в

размере 40 евро, а если водитель на летней резине со�

здал помеху движению транспортного потока, сумма

штрафа вырастает до 80 евро.

Германия стала одной из первых европейских стран,

которые сделали обязательным установку зимних шин.

Для сравнения в соседних Австрии и Швейцарии зимние

шины не обязательны, а всего лишь рекомендованы.

Согласно новому немецкому закону, водители могут

использовать любые шины с маркировкой M+S, и мно�

гие эксперты говорят, что это еще не определяет на�

стоящие зимние шины, пригодные для езды по снегу

или льду. «Некоторые шины из Китая с маркировкой

M+S абсолютно не годятся для зимних условий», – за�

явил г�н Хюльцер, добавив, что «ни один серьезный

производитель» не будет наносить на свои шины не�

корректную маркировку, чтобы воспользоваться несо�

вершенством законов.

Ожидается, что унифицированные требования к мар�

кировке шин на территории ЕС вступят в силу в 2012

году и закроют эту лазейку для недобросовестных про�

изводителей в немецком законодательстве.

Алексей Корнев

Сочетание новых правил касатель�

но обязательной установки зимних

шин и сильных снегопадов привело

в Германии к дефициту покрышек,

одобренных правительством для ез�

ды по снегу, льду и снеговой каше.

kolyosashini 9 2010

Documents