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Revista corporativa del Grupo MoldtransTRANSCRIPT
EL GRUPO MOLDTRANS ADQUIERE EL 50% DE
BERGARECHE RUIZ EN IRÚN Y OPORTO
EL GRUPO MOLDTRANS
REFUERZA SU DIVISIÓN
MARÍTIMA Y AÉREA DE BARCELONA
NUEVO CORRESPONSAL EN ITALIA PARA LA
DELEGACIÓN DE MOLDTRANS EN ALICANTE
EL GRUPO MOLDTRANS CELEBRA SU 3ª CONVENCIÓN ANUAL DE VENTAS
MOLDSTOCK LOGÍSTICA PRESENTA DOS NUEVOS SERVICIOS PARA EL COMERCIO ELECTRÓNICO Y LA LOGÍSTICA INVERSA
JUL. 10Avanzamos juntos
EditorialCarlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans 3
NoticiasEl Grupo Moldtrans refuerza su División Marítima y Aérea de Barcelona 4
Moldstock Logística presenta dos nuevos servicios para el comercio electrónico y la logística inversa 5
El Grupo Moldtrans celebra su 3ª Convención Anual de Ventas 6
Nuevo corresponsal en Italia para la delegación de Moldtrans Alicante 6
El Grupo Moldtrans adquiere el 50% de Bergareche Ruiz en Irún y Oporto 7
Muy interesanteEl reloj de nuestro cuerpo 8
Así fue...La 3ª Convención Nacional de Ventas de Moldtrans 10
OpiniónValor y Precio 12
Nuestro corresponsal enItalia: Bianchi 14
¿Quién es quién?Miguel Vivó y Javier Vidal 16
Pensando en VerdeEl volcán Eyjafjalla, beneficioso para el medioambiente 18
Cajón de SastreUn peregrino del Grupo Moldtrans 20
El Grupo Moldtrans se adapta al nuevo marco jurídico aduanero 20
Gran éxito del equipo de atletismo patrocinado por Moldtrans 21
Entrega de premios del Concurso de Fotografía 21
Año de nieves, año de bienes 21
Vuelve el concurso de paellas del Grupo Moldtrans en Valencia 22
Estudiantes franceses visitan Moldtrans Barcelona 22
Nuevas incorporaciones 23
Nacimientos 23
sumario
2
REVISTA:Equipo de redacción: Sergi Moldes, Lluís Bou, Carlos García, Nuria Cañas.Colaboradores: Carmen Solano, José Guzmán, Atrium, Roger Garcia.Diseño y maquetación: Nuria Cañas.Impresión: Arco, S.A.
Publicación impresa 100% en papel reciclado
editorial
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MIRAR AL CIELO, MIRAR AL SUELOLas avanzadas tecnologías que tenemos hoy en día permiten hacer una predicción del tiempo con cierta precisión; “con mucha precisión”, afirmarían los especialistas en meteorología.
Hace algunos años, charlando con un anciano en un pueblecito de Aragón, aprendí que para pronosticar el tiempo no es imprescindible ser un meteorólogo de alto nivel, ni un físico experto en climatología. Muchas veces basta con saber mirar el cielo, calcular la dirección e intensidad del viento, observar el comportamiento de las aves y, sobre todo, haber vivido mucho tiempo con la necesidad de que esos pronósticos fueran lo más acertados posibles, pues de ello dependía que una cosecha llegara a buen término, o que una nevada no te impidiera volver a casa.
Y digo que aprendí bien esta lección porque en cierta ocasión, desoyendo el consejo que me había dado este anciano, me aventuré en un magnífico día soleado a atravesar un puerto de montaña que ya había cruzado cientos de veces con anterioridad. Como no podía ser de otra forma, el anciano que me advirtió que no lo hiciera tenía razón: de repente las nubes cerraron el cielo, la nieve hizo acto de presencia y la ventisca acabó semi-sepultando mi coche en una curva, de la que me tuvieron que rescatar con una quitanieves.
En la economía pasa algo parecido. En los últimos tiempos, las borrascas económicas andan a la orden del día. Los “meteorólogos” de la economía (desde el FMI hasta los analistas más reputados) despliegan toda su tecnología y sabiduría para pronosticar dónde caerá la tormenta más violenta y dónde brillará el sol más radiante. No me cabe duda de que alguna vez acertarán.
Aquellos que sois un poco menos jóvenes, recordaréis al hombre del tiempo cuando sólo había una televisión y sus célebres predicciones: “para mañana, tiempo variable, con intervalos de nubes y claros, posibilidad de chubascos aislados, zonas parcialmente cubiertas, pudiendo encontrar cielos despejados en algunas zonas del país”. En definitiva, nos decía que lo mismo llovería que haría sol… Imagino al anciano de Teruel escuchando esa predicción, asomado a la ventana, con una sonrisa en los labios y la certeza de lo que el tiempo le depararía al día siguiente en su pequeño pueblo. ¡Para qué tanta isobara, si basta con mirar al cielo!
Todos los días consultamos los informativos, la prensa e Internet, escuchamos cómo los gurús de la economía analizan con precisión la situación actual y pronostican la evolución para los próximos meses, e incluso años. En definitiva todos dicen más o menos lo mismo: que en la situación económica actual puede que llueva o que haga sol. Repito, de esta manera no me cabe duda de que alguna vez acertarán.
¿Qué dicen los ancianos? Nuestros mayores nos explican que todo esto se veía venir, que ya ha pasado otras veces, que debemos acostum-brarnos a ser más realistas y tener los pies en el suelo, que todas las cosas requieren esfuerzo y, sobre todo, que no debemos acobardarnos. Otros tiempos fueron peores y logramos salir adelante; por lo tanto, “a base de trabajo”, también saldremos de ésta. No me cabe duda de que, al margen de las nuevas tecnologías, es más que conveniente que escuchemos a nuestros ancianos y recordemos que, tras la tempes-tad siempre, siempre, llega la calma.
Seguramente para predecir el tiempo hay que saber mirar al cielo, pero en economía no está de más mirar también un poco al suelo.
Carlos Moldes,Presidente del Grupo Moldtrans
Noticias
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El Grupo Moldtrans refuerza su División Marítima y Aérea de BarcelonaLos cambios permitirán afrontar con éxito el inicio de la recuperación del comercio internacional
El Grupo Moldtrans ha reforzado su División Marítima y Aérea en la Delegación de Barcelona, mediante una reorganización interna y la incorporación de nuevos profesionales. El objeti-vo de estos cambios es mejorar la comunicación y la atención personalizada que esta División ofrece a sus clientes, ante el inicio de la recuperación de la actividad en el comercio internacional. De esta forma, el Grupo Moldtrans podrá materializar la estrategia empresarial que ha diseñado para el presente ejercicio, orientada a suministrar una oferta de servicios logísticos globales a sus clientes y colaboradores en el ámbito del transporte marítimo y aéreo.
Reorganización internaSerge André Graveleau, Director de la Delegación de Barcelo-na del Grupo Moldtrans, explica los cambios internos y las nuevas incorporaciones: “La Dirección General de la División Marítima y Aérea será asumida a partir de ahora por Cristina Portolés, quien desarrolla labores directivas en el Grupo Moldtrans desde hace nueve años. Por otra parte, hemos incorporado a Esther Castejón como Responsable Comercial y a Andrés Maroño como Responsable Técnico. Ambos profesionales acumulan una amplia experiencia en el sector marítimo/aéreo y sus conocimientos aportarán a nuestra organización el impulso necesario para cumplir nuestros planes de expansión. Debemos tener en cuenta que los clientes reclaman, cada vez con una mayor firmeza, la necesi-dad de contar con un ‘socio logístico’ más que con un simple proveedor de transporte. Esto se debe al peso específico que cobran los servicios logísticos dentro de la propia dinámica empresarial, a causa de su creciente importancia para el posicionamiento del producto transportado en sus mercados respectivos”.
Previsiones optimistasEl Director de la Delegación de Barcelona del Grupo Moldtrans también ha realizado un análisis de las perspecti-vas del comercio internacional para los próximos meses. Según Serge André Graveleau: “De acuerdo con las expectati-vas económicas publicadas por las principales instituciones económicas internacionales, contrastadas con las cifras obtenidas en términos operativos (toneladas transportadas y expediciones gestionadas) por el Grupo Moldtrans en el último trimestre, se vislumbra una ligera recuperación de las transacciones intracomunitarias con nuestros socios europeos. Sin embargo, esto contrasta con el estancamiento en la recepción de mercancías desde estos mismos países”.
Graveleau se muestra más optimista respecto a las toneladas importadas por la División Marítima y Aérea: “Si centramos el análisis en la evolución de los resultados de esta línea de negocio del Grupo Moldtrans, observamos una ligera recupe-ración en el número de toneladas importadas de terceros países, así como el mantenimiento de nuestras cifras de exportación. Precisamente debido a estas expectativas de reactivación del sector, mediante las recientes incorporacio-nes a la División Marítima y Aérea de Barcelona pretendemos afrontar el 2010 poniendo a disposición de nuestros merca-dos actuales y potenciales la experiencia, profesionalidad y proximidad de nuestros profesionales especializados en esta actividad
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Moldstock Logística presenta dos nuevos servicios para el comercio electrónico y la logística inversaMold e-logístic@ y Mold Devolución se comercializarán en todas las delegacio-nes del Grupo
Moldstock Logística, Empresa de Logística Integral pertene-ciente al Grupo Moldtrans, ha iniciado la comercialización de dos nuevos servicios destinados a compañías de la gran distribución. Se trata de Mold e-logístic@, orientado al comercio electrónico, y Mold Devolución, enfocado al ámbito de la logística inversa. Ambos se comercializarán en todas las delegaciones del Grupo Moldtrans. Con estas nuevas ofertas, Moldstock Logística refuerza su abanico de servicios para la gestión de la cadena de suministro, tras un año en el que ha obtenido resultados muy positivos a pesar de la mala coyun-tura económica general.
En este sentido Manel Torres, Director General de Moldstock Logística, señala que “aunque 2009 ha sido un ejercicio macroeconómico recesivo, Moldstock Logística ha consegui-do cerrarlo incrementando su cifra de negocio, así como los beneficios. Respecto a 2010 y 2011, esperamos que las ventas por Internet se multipliquen de forma exponencial y nos situemos como un operador logístico especialista de referen-cia, gracias a nuevos servicios como los que acabamos de presentar: Mold e-logístic@ y Mold Devolución”.
Auge del comercio electrónicoMold e-logístic@ es un servicio dirigido a las empresas que venden en Internet y necesitan un socio logístico de confian-za para distribuir los productos hasta el hogar del cliente. Según el análisis de mercado realizado por Moldstock Logística, las ventas online registran una tendencia alcista en los últimos años y se van a consolidar todavía más gracias a los nuevos teléfonos y dispositivos informáticos móviles, cada vez más pequeños y potentes, que nos permitirán comprar desde cualquier lugar y recibir el pedido cómoda-mente en casa.
El nuevo servicio Mold e-logístic@ se ha desarrollado sobre la base de los años de experiencia que Moldstock Logística acumula en la gestión de cadenas de suministro exigentes de numerosos clientes, ofreciendo altos niveles de calidad y profesionalidad. Manel Torres, Director General de Moldstock Logística, ha adelantado la cifra de negocio esperada para este nuevo servicio: “En este primer ejercicio tenemos previs-to que Mold e-logístic@ suponga aproximadamente cerca del 5% de la facturación total que conseguimos en 2009.”
Importancia de la logística inversaPor su parte, Mold Devolución es un ágil servicio de logística inversa destinado a solventar cualquier incidencia que se produzca en las mercancías que sean rechazadas por cualquier motivo en el punto de venta o destino final. Con este nuevo servicio, Moldstock Logística se ocupa de recoger, recuperar, tratar y poner de nuevo el artículo a disposición del cliente para su venta. La gestión correcta de la logística inversa está demostrando ser un factor competitivo en una coyuntura de constante reducción estratégica de los costes de la cadena de suministro.
En este sentido, el Director General de Moldstock Logística se muestra muy optimista respecto al potencial de negocio de Mold Devolución: “La conocida como ‘Última Milla’ o ‘Milla de Oro’ es un elemento fundamental en la planificación de la distribución para valorar si una programación logística ha tenido éxito. Las empresas de la gran distribución cada vez son más conscientes de que las devoluciones deben ser gestionadas por operadores profesionales con mucha experiencia. Nosotros acumulamos este conocimiento y por eso lanzamos este nuevo producto, en el que tenemos mucha confianza. En este caso, nuestra previsión es que Mold Devolución suponga este año hasta un 9% de la facturación registrada el pasado ejercicio”.
Almacenes de Moldstock, División Logística del Grupo Moldtrans.
Noticias
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El Grupo Moldtrans celebra su 3ª Convención Anual de Ventas
El evento organizado en Madrid se centró en la importancia de las personas para la empresa
El Grupo Moldtrans celebró su tercera Convención Nacional de Ventas a finales de abril en Coslada (Madrid). El evento reunió, bajo la Dirección de la compañía, a los departamentos de ventas de las siete divisiones comerciales del Grupo Moldtrans y su filial en Lisboa (Lubasca). A lo largo de dos jornadas, los asistentes debatieron las tendencias actuales del sector logístico, haciendo especial mención al servicio terres-tre con Turquía, Magreb y los servicios “sea air freight”. Además, analizaron el actual posicionamiento del Grupo Moldtrans como ventaja competitiva en el mercado.
Más de 40 personas asistieron a la docena de ponencias realizadas, que culminaron con un original y ameno taller destinado a profundizar de forma práctica y divertida en los aspectos relacionados con la gestión de las emociones, como requisito esencial para el desarrollo adecuado de las relacio-nes personales y laborales.
La Convención Anual de Ventas es una de las citas más desta-cadas que organiza Moldtrans a lo largo del año, ya que los equipos comerciales del Grupo juegan un papel decisivo para transmitir al mercado los valores que diferencian a Moldtrans en su duro entorno competitivo: proximidad, colaboración con sus clientes, fiabilidad, calidad y compromiso.
El valor de las personasLa Convención de este año ha estado especialmente centrada en la relevancia de los recursos humanos para el sector del transporte. Más de 900.000 personas trabajan en esta actividad en España, lo cual la convierte en uno de los sectores más intensivos en mano de obra. A la vista de esta realidad, el eslogan “Moldtrans: El valor de las personas” sirvió
El equipo comercial de Moldtrans en la 3ª Convención Anual de Ventas.
Nuevo corresponsal en Italia para la delegación de Moldtrans en AlicanteFert Spedizioni S.P.A cubrirá el norte de Italia desde sus instalaciones en Milán y Brescia
El Grupo Moldtrans ha iniciado una colaboración con la empresa Fert Spedizioni S.P.A., que se ha convertido en el nuevo corresponsal de la agencia de Moldtrans en Alicante para el norte de Italia. El acuerdo nace por iniciativa de Luis Tirado (Responsable de tráfico de Moldtrans Alicante) y Dente Savino (Responsable de Tráfico España-Portugal en Fert Spedizioni). Gracias a este nuevo corresponsal, Moldtrans se consolida aún más en el norte de Italia, donde ya es la opción elegida por numerosos clientes que confían sus exportaciones e importaciones a esta dinámica empresa de transporte 100% española.
Fert Spedizioni S.P.A. fue fundada en el 1907, por lo que está avalada por más de cien años de experiencia como empresa transitaria en Europa. La compañía está especializada en el tráfico ferroviario, aéreo, marítimo y terrestre. Precisamente esta última línea de negocio es la que actualmente Fert Spedizioni desarrolla y potencia en colaboración con el Grupo Moldtrans.
El nuevo corresponsal en Italia de Moldtrans cuenta con más de 15.000 m2 de instalaciones, distribuidos entre sus estraté-gicos almacenes de Brescia y Milán. Desde allí dan cobertura a Lombardía, el resto de Italia y Europa, mediante un servicio caracterizado por la excelencia.
Fert Spedizioni está interesada en potenciar el servicio de grupaje terrestre en el Levante y Andalucía, zonas a las cuales se dirigirá desde la delegación del Grupo Moldtrans en Alicante. Las frecuencias de servicio son bisemanales (martes y viernes) en exportación e importación.
de hilo conductor para abordar en las sesiones la importancia del factor humano para el éxito de organizaciones líderes como Moldtrans, que emplea a más 300 profesionales y tiene 70 corresponsales en 35 países.
Los asistentes valoraron como un acierto este enfoque “humano” de la Convención Anual, así como el interés de las ponencias. También destacaron los momentos de esparcimien-to y relación que pudieron compartir con sus compañeros de las delegaciones de Moldtrans, especialmente durante la cena celebrada en un castizo local del centro de la capital de España.
Según destacó Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans: “El éxito de esta Convención demuestra la impor-tancia que aún tienen las relaciones personales en el sector del transporte. A pesar de las tecnologías que nos permiten colaborar de forma remota, sigue siendo imprescindible reunirnos de vez en cuando para vernos las caras y pensar cómo seguir impulsando la trayectoria de Moldtrans. Esta relación directa y personal con los empleados, colaboradores y clientes es una de las claves que explican el éxito del Grupo Moldtrans desde su fundación hace 30 años.”
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El Grupo Moldtransadquiere el 50% de Bergareche Ruiz en Irún y OportoLa operación consolida a la empresa como uno de los mayores operado-res independientes de transporte y logística de la Península Ibérica
El Grupo Moldtrans anuncia su entrada en el capital de dos empresas pertenecientes al grupo transitario y aduanero Bergareche Ruiz. La operación ha consistido en la compra de una participación del 50% en las sociedades Bergareche Ruiz Irún, S.A. y Bergareche Ruiz Portugal Transitarios, S.A. en Oporto (Portugal). De este modo, el Grupo Moldtrans se consolida como uno de los mayores grupos independientes de transporte y logística de la Península.
El objetivo de este acuerdo es materializar las sinergias potenciales existentes entre las tres empresas, que siempre han sido muy complementarias en cuanto a actividades y cobertura. Fundado en 1930, el grupo Bergareche Ruiz está especializado en el sector transitario y de aduanas. Cuenta con una fuerte implantación en el norte de España y Portugal, donde dispone de 5.000 m2 de almacenes preparados para realizar despachos de aduana, consolidación de cargas, embalaje, etiquetado y preparación de pedidos.
Por su parte, el Grupo Moldtrans se creó en 1979 y está especialmente implantado en el Levante y Centro de España. Tiene 14 delegaciones situadas en Barcelona, Girona, Valencia, Alicante, Zaragoza, Madrid, Irún, La Coruña, Málaga, Baleares, Andorra, Lisboa y Oporto, y se ha especializado en servicios de transporte y logística. Actualmente dispone de más de 30.000 m2 de instalaciones punteras y una red de 70 corres-ponsales y agentes en 35 países. Con cerca de 300 empleados y una facturación aproximada de 50 millones de euros en 2009, el Grupo Moldtrans atiende a clientes líderes como Mango, Liebher, Inditex, El Corte Inglés, Sony, Seat-Volkswagen, etc.
Con la compra de la mitad de su capital, las sociedades de Irún y Oporto de Bergareche Ruiz pasarán a integrarse en el Grupo Moldtrans. El acuerdo culmina 15 años de estrecha colaboración entre las tres empresas que participan en la operación.
Tal y como señala Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans: "Con nuestra entrada en estas sociedades de Bergareche Ruiz, llevamos a otro nivel la colaboración estrecha que nuestras compañías han mantenido durante más de 15 años y hacemos realidad uno de los sueños de Marcelino Moldes, fundador del Grupo Moldtrans". Por su parte Ricardo Ramos, Director General de Bergareche Ruiz Irún S.A., señala: "La participación del Grupo Moldtrans en nuestra empresa permitirá que ambas compañías puedan hacer frente al contexto económico actual con las mayores garantías de éxito.”
En la misma línea, Luis Pauperio, Director General de Bergare-che Ruiz Oporto, destaca que: “La estrecha colaboración como corresponsales entre Bergareche Ruiz en Oporto y el Grupo Moldtrans en España a lo largo del tiempo ha fructifi-cado finalmente en la mejor alianza posible. Ahora formamos parte del Grupo Moldtrans y esto va a favorecer nuestra posición en el mercado transitario portugués de la mano de un gran grupo".
Además de aprovechar la implantación y reconocimiento de estas compañías en sus mercados respectivos, la colabora-ción con Bergareche Ruiz ampliará la estructura logística de las tres empresas en la Península Ibérica y permitirá al Grupo Moldtrans incrementar su gama actual de servicios para ofrecer una mejor atención al mercado.De izquierda a derecha: Luis Pauperio, Director General de Bergareche Oporto;
Sergi Moldes, Vicepresidente del Grupo Moldtrans; Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans; y Ricardo Ramos, Director General de Bergareche en Irún.
Nuevo corresponsal en Italia para la delegación de Moldtrans en AlicanteFert Spedizioni S.P.A cubrirá el norte de Italia desde sus instalaciones en Milán y Brescia
El Grupo Moldtrans ha iniciado una colaboración con la empresa Fert Spedizioni S.P.A., que se ha convertido en el nuevo corresponsal de la agencia de Moldtrans en Alicante para el norte de Italia. El acuerdo nace por iniciativa de Luis Tirado (Responsable de tráfico de Moldtrans Alicante) y Dente Savino (Responsable de Tráfico España-Portugal en Fert Spedizioni). Gracias a este nuevo corresponsal, Moldtrans se consolida aún más en el norte de Italia, donde ya es la opción elegida por numerosos clientes que confían sus exportaciones e importaciones a esta dinámica empresa de transporte 100% española.
Fert Spedizioni S.P.A. fue fundada en el 1907, por lo que está avalada por más de cien años de experiencia como empresa transitaria en Europa. La compañía está especializada en el tráfico ferroviario, aéreo, marítimo y terrestre. Precisamente esta última línea de negocio es la que actualmente Fert Spedizioni desarrolla y potencia en colaboración con el Grupo Moldtrans.
El nuevo corresponsal en Italia de Moldtrans cuenta con más de 15.000 m2 de instalaciones, distribuidos entre sus estraté-gicos almacenes de Brescia y Milán. Desde allí dan cobertura a Lombardía, el resto de Italia y Europa, mediante un servicio caracterizado por la excelencia.
Fert Spedizioni está interesada en potenciar el servicio de grupaje terrestre en el Levante y Andalucía, zonas a las cuales se dirigirá desde la delegación del Grupo Moldtrans en Alicante. Las frecuencias de servicio son bisemanales (martes y viernes) en exportación e importación.
forma física o vigilancia mental, te cuesta mucho más. Esto se debe a que los diversos mecanismos de tu cuerpo (como la temperatura corporal, la presión sanguí-nea, el ritmo respiratorio, el cardíaco, etc.) no están armonizados con la tarea que intentas realizar, por lo que sientes males-tar y cansancio, a tu cerebro le cuesta oxigenarse y todo se vuelve más lento y pesado.
Por lo tanto, te recomendamos que adaptes tu ritmo de trabajo a estos horarios de tu cuerpo y dejes las activida-des de menor importancia para las horas en que te fallan las energías (al final de la mañana, justo después de comer, etc.) Así mismo, es imprescindible que respetes las horas de sueño (tendemos a acostarnos tarde para lo temprano que nos levanta-mos) e intentes descansar un mínimo de siete horas al día. Esto hará que el ciclo nocturno de tu cuerpo se pueda comple-tar satisfactoriamente y aumentará tus energías durante el día.
Consejos para dormir mejorNada de todo lo anterior sirve en absoluto si no has descansado bien. La falta de descanso provoca que tu cuerpo esté agotado y desorientado, los ritmos biológicos no funcionan correctamente y tu rendimiento es bajo durante todo el día, por mucha cafeína que tomes. Además, el sueño no se recupera, así que lo que no duermas entre semana lo habrás perdido para siempre: no sirve de nada que duermas doce horas el fin de semana para compensar.
De modo que procura “mimar” tus horas de sueño siguiendo estos consejos:
• Haz del sueño una prioridad absoluta, no escatimes horas de descanso por ver la televisión.
• Levántate cada día a la misma hora si es posible, esto regulariza los ritmos del cuerpo.
• Vete a la cama cuando tengas sueño y sigue un ritual relajante antes de ir a dormir, como leer un rato, preparar la ropa del día siguiente o beber un vaso de leche.
El reloj de nuestro cuerpoLa cronobiología estudia cómo los ritmos biológicos afectan a nuestro trabajo
¿No te has preguntado nunca por qué a primera hora de la mañana te cuesta ponerte en marcha? ¿Qué provoca que después de comer no resulte fácil volver al trabajo? ¿Tiene explicación que ciertas personas puedan estudiar de noche y otras caigan rendidas sobre los libros?
Las respuestas a todas estas incógnitas las tiene la cronobiología. Se trata de la ciencia que estudia los ritmos biológicos del cuerpo humano, que son una sucesión de fases por las que pasa nuestro organis-mo a lo largo del día y que influyen mucho en nuestro rendimiento.
Para explicarlo de una forma sencilla: imagina que tu cuerpo tiene un reloj que marca el momento en el que debes hacer diferentes actividades a lo largo del día (comer, dormir, trabajar, etc.) Este reloj es diferente en cada persona, pero todos compartimos unos ritmos biológicos básicos (como el sueño-vigilia). Si intentas ir contra ellos, tu rendimiento decae porque tu organismo se rebela frente a los cambios.
Por lo tanto, conocer estos ritmos básicos es necesario para que puedas saber mejor cómo funciona tu cuerpo, logres rendir más durante la jornada y consigas acabar el día lo menos fatigado posible.
El día y la nocheEl cuerpo humano y el de los animales tienen un funcionamiento cíclico. Esto quiere decir que nuestras funciones fisiológicas se estructuran en base a diversos periodos. El más conocido es el ritmo circadiano, que se encarga de regular las horas en que nuestro cuerpo
debe descansar o por el contrario estar activo. Dicho ritmo está muy vinculado a la existencia de luz en nuestro entorno, entre otras cosas. Así, nuestro cuerpo recibe información sobre la luz que capta a nuestro alrededor, directamente desde la retina e indirectamente desde el tálamo (en el cerebro). Eso le permite regular las horas de actividad e inactivi-dad.
Este ciclo dura unas 24 horas y funciona más o menos de la siguiente forma.
Entre las 7 y las 8 de la mañana nuestro organismo empieza a despertarse, pero no es hasta las 10 cuando se pone en vigilancia. En ese momento tu memoria a corto plazo llega a su punto más alto y empiezas a rendir en el trabajo. De 10 a 12 tu cerebro está en el horario de máxima productividad, así que reserva para este momento el trabajo de cálculo, análisis, creatividad, etc.
Hacia mediodía (12-13h) el cuerpo se pone en marcha para preparar la digestión: es el momento de comer y tu estómago te lo recuerda. Así mismo, se reduce la concentración porque tu organismo exige energía (alimentos) para seguir funcionando. Si quieres continuar rindiendo durante el resto del día, come ligero, preferentemente verdu-ras y proteínas, y evita el alcohol.
A partir de las 13-14h el cuerpo entra en un estado de cansancio, que suele coinci-dir con el sopor habitual de la digestión (tu cuerpo “quema” los alimentos ingeri-dos). Si puedes, haz una mini-siesta. Según algunos estudios, descansar 6 minutos basta para recuperar la concen-tración. En cualquier caso, nunca duermas más de 30 minutos. Si no puedes hacer siesta, practica técnicas de relajación o da un paseo al aire libre para activar el organismo y despejar la mente.
Entre las 15 y las 17h vuelves a entrar en plena forma física, es un buen momento para trabajar. Entre las 18 y las 20h llegas de nuevo al estado de máxima vigilancia y tu capacidad de asimilación se encuen-tra en uno de sus puntos más altos, por lo que es otro momento óptimo para realizar tareas mentalmente exigentes.
La importancia de seguir el ritmoComo habrás podido ver en la explica-ción anterior, si te empeñas en realizar actividades que requieren concentración o esfuerzo fuera de tus horas de máxima
• La actividad física “acelera” tu cuerpo y dificulta el sueño, así que reserva el ejercicio intenso (correr, nadar, etc.) para la mañana y realiza ejercicios suaves, (andar, estiramientos, etc.) por la tarde. No debes hacer ejercicio de ningún tipo en las cuatro horas antes de irte a dormir.
• Evita la cafeína, el alcohol y el tabaco durante las seis horas previas a acostarte. Son excitantes que empeoran la calidad del descanso.
Si no tienes en cuenta estas pautas generales sobre los ritmos biológicos, tu nivel de atención y tu capacidad de retentiva bajan, lo cual disminuye tu rendimiento en el trabajo y te hace come-ter más errores que pueden ser peligrosos. ¡Así que escucha el tic-tac de tu cuerpo!
Carmen SolanoDepartamento de TráficoMoldtrans Barcelona
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forma física o vigilancia mental, te cuesta mucho más. Esto se debe a que los diversos mecanismos de tu cuerpo (como la temperatura corporal, la presión sanguí-nea, el ritmo respiratorio, el cardíaco, etc.) no están armonizados con la tarea que intentas realizar, por lo que sientes males-tar y cansancio, a tu cerebro le cuesta oxigenarse y todo se vuelve más lento y pesado.
Por lo tanto, te recomendamos que adaptes tu ritmo de trabajo a estos horarios de tu cuerpo y dejes las activida-des de menor importancia para las horas en que te fallan las energías (al final de la mañana, justo después de comer, etc.) Así mismo, es imprescindible que respetes las horas de sueño (tendemos a acostarnos tarde para lo temprano que nos levanta-mos) e intentes descansar un mínimo de siete horas al día. Esto hará que el ciclo nocturno de tu cuerpo se pueda comple-tar satisfactoriamente y aumentará tus energías durante el día.
Consejos para dormir mejorNada de todo lo anterior sirve en absoluto si no has descansado bien. La falta de descanso provoca que tu cuerpo esté agotado y desorientado, los ritmos biológicos no funcionan correctamente y tu rendimiento es bajo durante todo el día, por mucha cafeína que tomes. Además, el sueño no se recupera, así que lo que no duermas entre semana lo habrás perdido para siempre: no sirve de nada que duermas doce horas el fin de semana para compensar.
De modo que procura “mimar” tus horas de sueño siguiendo estos consejos:
• Haz del sueño una prioridad absoluta, no escatimes horas de descanso por ver la televisión.
• Levántate cada día a la misma hora si es posible, esto regulariza los ritmos del cuerpo.
• Vete a la cama cuando tengas sueño y sigue un ritual relajante antes de ir a dormir, como leer un rato, preparar la ropa del día siguiente o beber un vaso de leche.
El reloj de nuestro cuerpoLa cronobiología estudia cómo los ritmos biológicos afectan a nuestro trabajo
¿No te has preguntado nunca por qué a primera hora de la mañana te cuesta ponerte en marcha? ¿Qué provoca que después de comer no resulte fácil volver al trabajo? ¿Tiene explicación que ciertas personas puedan estudiar de noche y otras caigan rendidas sobre los libros?
Las respuestas a todas estas incógnitas las tiene la cronobiología. Se trata de la ciencia que estudia los ritmos biológicos del cuerpo humano, que son una sucesión de fases por las que pasa nuestro organis-mo a lo largo del día y que influyen mucho en nuestro rendimiento.
Para explicarlo de una forma sencilla: imagina que tu cuerpo tiene un reloj que marca el momento en el que debes hacer diferentes actividades a lo largo del día (comer, dormir, trabajar, etc.) Este reloj es diferente en cada persona, pero todos compartimos unos ritmos biológicos básicos (como el sueño-vigilia). Si intentas ir contra ellos, tu rendimiento decae porque tu organismo se rebela frente a los cambios.
Por lo tanto, conocer estos ritmos básicos es necesario para que puedas saber mejor cómo funciona tu cuerpo, logres rendir más durante la jornada y consigas acabar el día lo menos fatigado posible.
El día y la nocheEl cuerpo humano y el de los animales tienen un funcionamiento cíclico. Esto quiere decir que nuestras funciones fisiológicas se estructuran en base a diversos periodos. El más conocido es el ritmo circadiano, que se encarga de regular las horas en que nuestro cuerpo
debe descansar o por el contrario estar activo. Dicho ritmo está muy vinculado a la existencia de luz en nuestro entorno, entre otras cosas. Así, nuestro cuerpo recibe información sobre la luz que capta a nuestro alrededor, directamente desde la retina e indirectamente desde el tálamo (en el cerebro). Eso le permite regular las horas de actividad e inactivi-dad.
Este ciclo dura unas 24 horas y funciona más o menos de la siguiente forma.
Entre las 7 y las 8 de la mañana nuestro organismo empieza a despertarse, pero no es hasta las 10 cuando se pone en vigilancia. En ese momento tu memoria a corto plazo llega a su punto más alto y empiezas a rendir en el trabajo. De 10 a 12 tu cerebro está en el horario de máxima productividad, así que reserva para este momento el trabajo de cálculo, análisis, creatividad, etc.
Hacia mediodía (12-13h) el cuerpo se pone en marcha para preparar la digestión: es el momento de comer y tu estómago te lo recuerda. Así mismo, se reduce la concentración porque tu organismo exige energía (alimentos) para seguir funcionando. Si quieres continuar rindiendo durante el resto del día, come ligero, preferentemente verdu-ras y proteínas, y evita el alcohol.
A partir de las 13-14h el cuerpo entra en un estado de cansancio, que suele coinci-dir con el sopor habitual de la digestión (tu cuerpo “quema” los alimentos ingeri-dos). Si puedes, haz una mini-siesta. Según algunos estudios, descansar 6 minutos basta para recuperar la concen-tración. En cualquier caso, nunca duermas más de 30 minutos. Si no puedes hacer siesta, practica técnicas de relajación o da un paseo al aire libre para activar el organismo y despejar la mente.
Entre las 15 y las 17h vuelves a entrar en plena forma física, es un buen momento para trabajar. Entre las 18 y las 20h llegas de nuevo al estado de máxima vigilancia y tu capacidad de asimilación se encuen-tra en uno de sus puntos más altos, por lo que es otro momento óptimo para realizar tareas mentalmente exigentes.
La importancia de seguir el ritmoComo habrás podido ver en la explica-ción anterior, si te empeñas en realizar actividades que requieren concentración o esfuerzo fuera de tus horas de máxima
• La actividad física “acelera” tu cuerpo y dificulta el sueño, así que reserva el ejercicio intenso (correr, nadar, etc.) para la mañana y realiza ejercicios suaves, (andar, estiramientos, etc.) por la tarde. No debes hacer ejercicio de ningún tipo en las cuatro horas antes de irte a dormir.
• Evita la cafeína, el alcohol y el tabaco durante las seis horas previas a acostarte. Son excitantes que empeoran la calidad del descanso.
Si no tienes en cuenta estas pautas generales sobre los ritmos biológicos, tu nivel de atención y tu capacidad de retentiva bajan, lo cual disminuye tu rendimiento en el trabajo y te hace come-ter más errores que pueden ser peligrosos. ¡Así que escucha el tic-tac de tu cuerpo!
Carmen SolanoDepartamento de TráficoMoldtrans Barcelona
muy interesante
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La Convención Nacional de Ventas 2010 de Moldtrans se celebró en Madrid los días 23 y 24 de abril y reunió a los Departamentos Comerciales de las diferentes delega-ciones del Grupo. Un total de 40 personas participaron en el acto celebrado en un hotel de la capital de España.
Pensando el futuroDurante la Convención se presentaron diferentes ponencias, que dieron pie a una jornada de trabajo en la que se debatió sobre las principales tendencias del sector logístico y acerca del posicionamiento del Grupo Moldtrans como ventaja competiti-va en este mercado.
Así fue… La 3ª Convención nacional de ventas 2010 del Grupo Moldtrans
Sant Jordi: una rosa, un libro.José Guzmán, Director Comercial del Grupo, aprovechó la celebración de la Diada de Sant Jordi, el 23 de abril, para ofrecer a todas las mujeres asistentes al evento la rosa de color rojo con la que se conmemora esta entrañable fiesta en Cataluña. Sorprendi-das y divertidas, las damas agasajadas agradecieron el detalle, que dio un poco más de color a la jornada.
La “movida” madrileñaComo era de esperar, la velada que nos permitió disfrutar de la animada noche madri-leña fue uno de los momentos de ocio estelares de la Convención. Tras coger fuerzas con un castizo cocido, disfrutamos de la animación nocturna de la capital y aprove-chamos para charlar con los compañeros que no siempre tenemos cerca. ¡Pero no por eso les apreciamos menos!
El día despuésAmanecimos cansados, pero contentos, tras la intensa jornada del día anterior. Así que nos sentó de maravilla la sesión de Coaching que impartió la encantadora Marta Romo, de la agencia Innopersonas. El taller se centró en hacernos reflexionar sobre el control de nuestros estados emocionales en el marco laboral y la automotivación de cada empleado, entre otros interesantes aspectos. Seguro que lo aprendido nos será muy útil para crear un ambiente de trabajo aún más cordial y familiar del que disfru-
tamos actualmente en Moldtrans.
Así fue… La 3ª Convención nacional de ventas 2010 del Grupo Moldtrans
Los equipos comerciales por delegación: Valencia, Barcelona, Alicante, Porto, Lisboa, Madrid, Irún.
Cansados pero felices, de vuelta a casa.
opinión
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Valor y precio
compra no es acertada. No tiene valor para nosotros. En cambio, a unos jóvenes dispuestos a montar un nuevo hogar, esta oferta les sería muy beneficiosa. Aquí las circunstancias hacen que el Valor sea distinto según el comprador y ajeno al valor esencial de los objetos.
Esto nos tiene que hacer reflexionar sobre los sectores a los cuales ofrecemos nuestros productos y servicios, con objeto de asegurarnos de que éstos son adecua-dos para cubrir sus necesidades. ¡No sea el caso de que vayamos a vender arena en el desierto!
Warren Buffet, gurú de la economía y hombre inmensamente rico, decía que el precio es lo que se paga y el valor lo que se obtiene. Es cierto, y por ello, cuando el Valor es alto, la satisfacción es plena, independientemente del Precio.
La primera dificultad está en determinar si lo que vamos a producir (bien o servicio) tiene utilidad para el comprador. Si la tiene, partiremos del coste de producción, más el coste de estructura, y establecere-mos el coste del bien o servicio.
Ahora corresponde determinar el precio de venta. Es el mercado el que nos da la primera orientación. Luego, lo ajustamos en función de nuestra propia necesidad de introducción o consolidación del servicio y la estrategia de ventas que queramos desarrollar, según sea más agresiva, con precios (que no valores) bajos y venta masiva, o precios más elevados (acordes con el valor) y ventas más restringidas. Esto pertenece a la estrategia del Departamento de Marke-ting.
Afortunadamente, no hay dos servicios iguales. Puede haber igualdad en bienes, pero no en servicios. Es el Valor, su cualidad-calidad, la que puede y debe inclinar al comprador a tomar una decisión. Su Valor Añadido.
El valor de MoldtransPor tanto nosotros, Moldtrans, que tenemos unas cualidades específicas y diferenciadoras de nuestros colegas y competidores, debemos hacerlas llegar a
No hay que confundir nunca valor y precioEn demasiadas ocasiones hablamos del precio de las cosas o servicios, sin reparar en el valor que tienen las mismas. Estamos tan habituados a preguntar por el precio que no nos cuestionamos su valor, cuando lo que realmente nos debería importar es el valor que tiene para nosotros el bien o el servicio que estamos dispuestos a adquirir. Decía nuestro insigne poeta Antonio Machado que “sólo un necio confunde valor y precio”. Tenía razón, pero lamenta-blemente es el precio el que está presen-te en nuestras transacciones comerciales y por ello pocas veces le damos al valor toda la relevancia que merece. Veamos cuál es la diferencia entre estos dos conceptos.
Precio y valorComo definición, el Precio es el valor pecuniario (monetario) que asignamos a un bien o servicio. Es decir, se trata de lo que estamos dispuestos a pagar para conseguir una determinada cosa. En cambio, el Valor es una cualidad de las cosas o servicios que hace que las estimemos en mayor o menor medida. Pero depende de factores externos a su valor intrínseco, como la utilidad, la escasez o la abundancia, el esfuerzo necesario para producirlo, etc. También debemos considerar, fuera de su utilidad práctica, el valor artístico de una obra de arte y, como no, subjetivamente, el valor afectivo de las cosas.
Lo que es cierto es que es mutable. Varía según el momento o las circunstancias, las cuales son ajenas al objeto. Es la oferta y la demanda. Por ejemplo, si un estable-cimiento por liquidación de negocio nos ofrece unas cristalerías a la mitad del precio real de mercado, podría ser, en principio, una buena compra. Sólo al darnos cuenta de que ya tenemos esos objetos y además no nos caben en casa, es cuando “valoraremos” que la posible
nuestros clientes para que valoren lo que van a recibir a cambio del precio que pagan. Es fundamental dar Valor al servicio. Dar Valor a nuestra organización, como entidad que, de manera profesional, capaz, eficiente en suma, dará respuesta al cliente en todas sus necesidades logísticas y de transporte.
El asesor comercial de Moldtrans, es decir, nosotros, ofrece un Precio por un servicio, pero el cliente comprador también ha de adquirir un Valor. Por lo tanto, necesitamos que su valoración sea la justa. Tan justa como el precio-valor de nuestra venta. De modo que la convicción en el Valor de nuestros servicios es esencial.
Confiamos plenamente en que nuestros departamentos operativos dan al cliente, y
a sus mercancías, la atención, trato, y cumplimiento en tiempo y forma de los plazos establecidos, siguiendo sus instruc-ciones. Un servicio, en definitiva, satisfac-torio, que le ayudará en el desarrollo de su negocio y para nosotros supondrá el premio a nuestro esfuerzo.
En definitiva, al negociar con el cliente no debemos dejarnos arrastrar por la vorági-ne del precio más barato (con peor servicio), sino por enfatizar el Valor que el cliente adquirirá si toma la decisión de contratarnos. Por que el Precio es inmedia-to y efímero, pero el Valor es permanente y repercute positivamente en el comprador, le da la satisfacción de haber acertado plenamente en su decisión de compra. El Precio se olvida, el Valor permanece y beneficia.
La mayor satisfacción que recibimos como comerciales del Grupo Moldtrans es cuando nuestros clientes nos reconocen, expresa o tácitamente, nuestra atención y eficiencia. La que se corresponde con el Valor que les hemos ofrecido.
José Guzmán,Director Comercial del Grupo Moldtrans
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compra no es acertada. No tiene valor para nosotros. En cambio, a unos jóvenes dispuestos a montar un nuevo hogar, esta oferta les sería muy beneficiosa. Aquí las circunstancias hacen que el Valor sea distinto según el comprador y ajeno al valor esencial de los objetos.
Esto nos tiene que hacer reflexionar sobre los sectores a los cuales ofrecemos nuestros productos y servicios, con objeto de asegurarnos de que éstos son adecua-dos para cubrir sus necesidades. ¡No sea el caso de que vayamos a vender arena en el desierto!
Warren Buffet, gurú de la economía y hombre inmensamente rico, decía que el precio es lo que se paga y el valor lo que se obtiene. Es cierto, y por ello, cuando el Valor es alto, la satisfacción es plena, independientemente del Precio.
La primera dificultad está en determinar si lo que vamos a producir (bien o servicio) tiene utilidad para el comprador. Si la tiene, partiremos del coste de producción, más el coste de estructura, y establecere-mos el coste del bien o servicio.
Ahora corresponde determinar el precio de venta. Es el mercado el que nos da la primera orientación. Luego, lo ajustamos en función de nuestra propia necesidad de introducción o consolidación del servicio y la estrategia de ventas que queramos desarrollar, según sea más agresiva, con precios (que no valores) bajos y venta masiva, o precios más elevados (acordes con el valor) y ventas más restringidas. Esto pertenece a la estrategia del Departamento de Marke-ting.
Afortunadamente, no hay dos servicios iguales. Puede haber igualdad en bienes, pero no en servicios. Es el Valor, su cualidad-calidad, la que puede y debe inclinar al comprador a tomar una decisión. Su Valor Añadido.
El valor de MoldtransPor tanto nosotros, Moldtrans, que tenemos unas cualidades específicas y diferenciadoras de nuestros colegas y competidores, debemos hacerlas llegar a
No hay que confundir nunca valor y precioEn demasiadas ocasiones hablamos del precio de las cosas o servicios, sin reparar en el valor que tienen las mismas. Estamos tan habituados a preguntar por el precio que no nos cuestionamos su valor, cuando lo que realmente nos debería importar es el valor que tiene para nosotros el bien o el servicio que estamos dispuestos a adquirir. Decía nuestro insigne poeta Antonio Machado que “sólo un necio confunde valor y precio”. Tenía razón, pero lamenta-blemente es el precio el que está presen-te en nuestras transacciones comerciales y por ello pocas veces le damos al valor toda la relevancia que merece. Veamos cuál es la diferencia entre estos dos conceptos.
Precio y valorComo definición, el Precio es el valor pecuniario (monetario) que asignamos a un bien o servicio. Es decir, se trata de lo que estamos dispuestos a pagar para conseguir una determinada cosa. En cambio, el Valor es una cualidad de las cosas o servicios que hace que las estimemos en mayor o menor medida. Pero depende de factores externos a su valor intrínseco, como la utilidad, la escasez o la abundancia, el esfuerzo necesario para producirlo, etc. También debemos considerar, fuera de su utilidad práctica, el valor artístico de una obra de arte y, como no, subjetivamente, el valor afectivo de las cosas.
Lo que es cierto es que es mutable. Varía según el momento o las circunstancias, las cuales son ajenas al objeto. Es la oferta y la demanda. Por ejemplo, si un estable-cimiento por liquidación de negocio nos ofrece unas cristalerías a la mitad del precio real de mercado, podría ser, en principio, una buena compra. Sólo al darnos cuenta de que ya tenemos esos objetos y además no nos caben en casa, es cuando “valoraremos” que la posible
nuestros clientes para que valoren lo que van a recibir a cambio del precio que pagan. Es fundamental dar Valor al servicio. Dar Valor a nuestra organización, como entidad que, de manera profesional, capaz, eficiente en suma, dará respuesta al cliente en todas sus necesidades logísticas y de transporte.
El asesor comercial de Moldtrans, es decir, nosotros, ofrece un Precio por un servicio, pero el cliente comprador también ha de adquirir un Valor. Por lo tanto, necesitamos que su valoración sea la justa. Tan justa como el precio-valor de nuestra venta. De modo que la convicción en el Valor de nuestros servicios es esencial.
Confiamos plenamente en que nuestros departamentos operativos dan al cliente, y
a sus mercancías, la atención, trato, y cumplimiento en tiempo y forma de los plazos establecidos, siguiendo sus instruc-ciones. Un servicio, en definitiva, satisfac-torio, que le ayudará en el desarrollo de su negocio y para nosotros supondrá el premio a nuestro esfuerzo.
En definitiva, al negociar con el cliente no debemos dejarnos arrastrar por la vorági-ne del precio más barato (con peor servicio), sino por enfatizar el Valor que el cliente adquirirá si toma la decisión de contratarnos. Por que el Precio es inmedia-to y efímero, pero el Valor es permanente y repercute positivamente en el comprador, le da la satisfacción de haber acertado plenamente en su decisión de compra. El Precio se olvida, el Valor permanece y beneficia.
La mayor satisfacción que recibimos como comerciales del Grupo Moldtrans es cuando nuestros clientes nos reconocen, expresa o tácitamente, nuestra atención y eficiencia. La que se corresponde con el Valor que les hemos ofrecido.
José Guzmán,Director Comercial del Grupo Moldtrans
bien representado en esta zona, a través de un corresponsal eficaz que tuviera una visión similar del negocio.
Inicialmente, Moldtrans estableció una primera línea de grupaje con la firma Allsped, que estaba especializada en el mercado español. La colaboración fue muy positiva, duró más de 14 años y sólo quedó interrumpida tras la venta de esta sociedad a una multinacional, con lo cual dejaron de cumplirse los requisitos de independencia y afinidad empresarial que exige Moldtrans.
A partir de ese momento, el Grupo Mold-trans empezó a colaborar con diferentes empresas de la zona para mantener uno de sus servicios más demandados, pero sin acabar de encontrar el corresponsal adecuado. Hasta 1997, cuando Marcelino Moldes tuvo la certeza de haber hallado en Bianchi Group al corresponsal que la empresa andaba buscando en la zona. Como en tantos otros aspectos, su decisión demostró ser acertada y ambas compañías de transporte iniciaron una estrecha colaboración que se ha mante-nido hasta ahora.
Una historia de éxito
Bianchi Group fue fundada en Chiaso en el año 1924 por el empresario Fortunato Bianchi. Después de la Segunda Guerra Mundial, con el restablecimiento del transporte internacional, la sociedad fue retomada por Adolfo Segmuller, quien la dirigió brillantemente hasta inicios de los años 80. En ese momento, debido a su avanzada edad, Segmuller cedió la Direc-ción de la sociedad a Enzo Cantelli en la sede de Suiza y a Mario Pittorelli en Italia.
nuestro corresponsal en: Italia
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Bianchi Group, la mejor representación de Moldtrans en LombardíaLos intereses del Grupo Moldtrans en la región de Lombardía están representados desde 1997 por su corresponsal Bianchi Group (www.bianchitrasporti.com), una de las empresas de transporte de mayor trayec-toria y proyección existentes en esta zona del norte de Italia.
La elección de Bianchi Group como socio no fue sencilla. La política del Grupo Moldtrans en relación a los corresponsa-les ha sido siempre clara: buscar empre-sas de una dimensión parecida a la suya, independientes, que permitan un acceso fácil y ágil a la Dirección, sean especialis-tas en su zona y apoyen un proyecto común duradero. Huelga decir que la fidelidad recíproca con el corresponsal es fundamental para que fructifique esta relación a largo plazo.
Desde el comienzo de la actividad de Moldtrans en Barcelona, en el año 1979, la región de la Lombardía ha sido una de las líneas de grupaje más importantes de la compañía. Con diez millones de habitantes, esta zona es la más poblada del país. Además, su capital (Milán) constituye el motor industrial y el princi-pal polo económico y financiero de Italia. Era evidente que el Grupo Moldtrans necesitaba históricamente estar muy
La historia de Bianchi Group va acompa-ñada de una continua expansión. Actual-mente tiene cerca de 300 colaboradores y cuenta con una facturación superior a los 60 millones de euros. Dispone de servicios directos por carretera con todos los países europeos y los mercados más importantes del Este. Además, su departamento aéreo-marítimo sigue creciendo de forma constante, así como el área de logística. En ese sentido, en el año 2009 Bianchi Group compró un nuevo almacén logístico de 10.000 m2 que complementa el resto de sus instala-ciones.
Incremento de los servicios
El servicio inicial a Lombardía desde Barcelona de Moldtrans y Bianchi Group se extendió más tarde a Valencia y finalmente al resto del Grupo. Paralela-mente, de los servicios bisemanales con Barcelona se pasó a casi una salida diaria, y el siguiente paso fue el servicio diario 24 horas, una frecuencia superior en muchos casos a los servicios Express que ofrecen otras compañías. Con Moldtrans Valencia se siguieron los mismos pasos: las salidas de camiones semanales fueron creciendo hasta llegar al servicio diario actual, único existente desde la Comunidad Valenciana. Madrid y Alican-te se añadieron posteriormente al proyecto, con dos salidas semanales directas desde Milán. Actualmente ambas empresas mueven más de 200 camiones y 4.000 expediciones al mes. La clave del éxito de esta colaboración es la fuerza comercial de las dos firmas y la afinidad que ha surgido entre sus directi-vos y colaboradores.
Proyectos de futuro
Los proyectos de Moldtrans y Bianchi Group siguen adelante. Por ejemplo, desde el año 2009 se ha creado un nuevo servicio entre los dos grupos: el “Just in Time” o JIT. Este servicio permite ofrecer a los clientes el tiempo de tránsito que necesiten, con las peculiaridades que puedan existir y sobre todo con una entrega garantizada. El cliente puede escoger entre el JIT de 24 o 48 horas, con unas tarifas totalmente competitivas. Tanto Bianchi como Moldtrans han preparado equipos especializados para realizar el seguimiento de este producto.
Recientemente, las Direcciones de los dos Grupos se han reunido en la sede central de Bianchi Group en la ciudad italiana de Como para valorar los resulta-dos del primer trimestre del 2010 y planificar las políticas para el resto del año y para 2011. El crecimiento de este primer trimestre ha sido del 20% por ambas partes, lo cual augura unos resultados muy interesantes para este año. En ese sentido, se han acordado diferentes acciones comerciales en Italia y España, así como el lanzamiento de una campaña específica para publicitar el servicio JIT. A pesar de la crisis, los directi-vos de Bianchi Group y el Grupo Mold-trans confirman que van a aumentar y mejorar sus servicios España-Italia-España. Como comenta Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans: ”No queremos ser los primeros, queremos ser los mejores”.
Lluís Bou,Director Internacional del Grupo Moldtrans
bien representado en esta zona, a través de un corresponsal eficaz que tuviera una visión similar del negocio.
Inicialmente, Moldtrans estableció una primera línea de grupaje con la firma Allsped, que estaba especializada en el mercado español. La colaboración fue muy positiva, duró más de 14 años y sólo quedó interrumpida tras la venta de esta sociedad a una multinacional, con lo cual dejaron de cumplirse los requisitos de independencia y afinidad empresarial que exige Moldtrans.
A partir de ese momento, el Grupo Mold-trans empezó a colaborar con diferentes empresas de la zona para mantener uno de sus servicios más demandados, pero sin acabar de encontrar el corresponsal adecuado. Hasta 1997, cuando Marcelino Moldes tuvo la certeza de haber hallado en Bianchi Group al corresponsal que la empresa andaba buscando en la zona. Como en tantos otros aspectos, su decisión demostró ser acertada y ambas compañías de transporte iniciaron una estrecha colaboración que se ha mante-nido hasta ahora.
Una historia de éxito
Bianchi Group fue fundada en Chiaso en el año 1924 por el empresario Fortunato Bianchi. Después de la Segunda Guerra Mundial, con el restablecimiento del transporte internacional, la sociedad fue retomada por Adolfo Segmuller, quien la dirigió brillantemente hasta inicios de los años 80. En ese momento, debido a su avanzada edad, Segmuller cedió la Direc-ción de la sociedad a Enzo Cantelli en la sede de Suiza y a Mario Pittorelli en Italia.
nuestro corresponsal en: Italia
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Bianchi Group, la mejor representación de Moldtrans en LombardíaLos intereses del Grupo Moldtrans en la región de Lombardía están representados desde 1997 por su corresponsal Bianchi Group (www.bianchitrasporti.com), una de las empresas de transporte de mayor trayec-toria y proyección existentes en esta zona del norte de Italia.
La elección de Bianchi Group como socio no fue sencilla. La política del Grupo Moldtrans en relación a los corresponsa-les ha sido siempre clara: buscar empre-sas de una dimensión parecida a la suya, independientes, que permitan un acceso fácil y ágil a la Dirección, sean especialis-tas en su zona y apoyen un proyecto común duradero. Huelga decir que la fidelidad recíproca con el corresponsal es fundamental para que fructifique esta relación a largo plazo.
Desde el comienzo de la actividad de Moldtrans en Barcelona, en el año 1979, la región de la Lombardía ha sido una de las líneas de grupaje más importantes de la compañía. Con diez millones de habitantes, esta zona es la más poblada del país. Además, su capital (Milán) constituye el motor industrial y el princi-pal polo económico y financiero de Italia. Era evidente que el Grupo Moldtrans necesitaba históricamente estar muy
La historia de Bianchi Group va acompa-ñada de una continua expansión. Actual-mente tiene cerca de 300 colaboradores y cuenta con una facturación superior a los 60 millones de euros. Dispone de servicios directos por carretera con todos los países europeos y los mercados más importantes del Este. Además, su departamento aéreo-marítimo sigue creciendo de forma constante, así como el área de logística. En ese sentido, en el año 2009 Bianchi Group compró un nuevo almacén logístico de 10.000 m2 que complementa el resto de sus instala-ciones.
Incremento de los servicios
El servicio inicial a Lombardía desde Barcelona de Moldtrans y Bianchi Group se extendió más tarde a Valencia y finalmente al resto del Grupo. Paralela-mente, de los servicios bisemanales con Barcelona se pasó a casi una salida diaria, y el siguiente paso fue el servicio diario 24 horas, una frecuencia superior en muchos casos a los servicios Express que ofrecen otras compañías. Con Moldtrans Valencia se siguieron los mismos pasos: las salidas de camiones semanales fueron creciendo hasta llegar al servicio diario actual, único existente desde la Comunidad Valenciana. Madrid y Alican-te se añadieron posteriormente al proyecto, con dos salidas semanales directas desde Milán. Actualmente ambas empresas mueven más de 200 camiones y 4.000 expediciones al mes. La clave del éxito de esta colaboración es la fuerza comercial de las dos firmas y la afinidad que ha surgido entre sus directi-vos y colaboradores.
Proyectos de futuro
Los proyectos de Moldtrans y Bianchi Group siguen adelante. Por ejemplo, desde el año 2009 se ha creado un nuevo servicio entre los dos grupos: el “Just in Time” o JIT. Este servicio permite ofrecer a los clientes el tiempo de tránsito que necesiten, con las peculiaridades que puedan existir y sobre todo con una entrega garantizada. El cliente puede escoger entre el JIT de 24 o 48 horas, con unas tarifas totalmente competitivas. Tanto Bianchi como Moldtrans han preparado equipos especializados para realizar el seguimiento de este producto.
Recientemente, las Direcciones de los dos Grupos se han reunido en la sede central de Bianchi Group en la ciudad italiana de Como para valorar los resulta-dos del primer trimestre del 2010 y planificar las políticas para el resto del año y para 2011. El crecimiento de este primer trimestre ha sido del 20% por ambas partes, lo cual augura unos resultados muy interesantes para este año. En ese sentido, se han acordado diferentes acciones comerciales en Italia y España, así como el lanzamiento de una campaña específica para publicitar el servicio JIT. A pesar de la crisis, los directi-vos de Bianchi Group y el Grupo Mold-trans confirman que van a aumentar y mejorar sus servicios España-Italia-España. Como comenta Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans: ”No queremos ser los primeros, queremos ser los mejores”.
Lluís Bou,Director Internacional del Grupo Moldtrans
Lombardía, el motor de Italia
Lombardía es una región situada en el centro de la parte norte de Italia, que limita con los Alpes e históricamente ha sido el motor económico del país. Sus diez millones de habitantes la convierten en una de las zonas más pobladas de Europa, con un peso demográfico superior a estados soberanos como Suecia o Austria. Por otro lado su capital, Milán, es la segunda ciudad más importante de Italia y el princi-pal polo económico, financiero e industrial del país transalpino.
En Milán está ubicada la Bolsa, las sedes de los principales bancos e instituciones financieras e importantes agencias creativas y de diseño que han dado fama mundial a esta ciudad. En sus alrededo-res se ha implantado un denso tejido industrial en el que destacan marcas míticas como Alfa Romeo. Así mismo, sus aeropuertos reciben más de 30 millones de pasajeros al año.
Durante siglos, Lombardía formó parte de diferentes imperios y estuvo sucesivamente en manos de franceses, españoles y austríacos, hasta que en el siglo XIX se unió a la Italia reunificada. A diferencia de otras partes del país, los vestigios del Imperio Romano escasean en esta zona, pero para compen-sarlo cuenta con otros tesoros artísticos mas moder-nos como el famoso Duomo (la catedral de Milán), una verdadera joya del gótico.
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Nombre y apellidos: Miguel Vivó Martínez Edad: 51Estado civil: SolteroNº hijos: 1Ciudad de residencia: GironaResponsabilidad: Jefe Logística
¿Cuándo empezaste en el mundo de la Logística? Inicié mi carrera en este sector hace 26 años.
¿En qué empresas has trabajado? He trabajado en Valentine, el Grupo Corona y poste-riormente en FR Servicios Logísticos.
¿Qué puestos has ocupado en ellas? En las dos primeras empresas fui Jefe de Equipo y en la última ejercí como Jefe de Logística.
¿En qué consiste tu actual responsabilidad en Moldstock? Me encargo de gestionar la operativa de nuestros clientes y el personal asignado a cada uno de ellos, con el objetivo de optimizar todos los recursos de los que disponemos para ofrecer el mejor servicio de la forma más competitiva y ágil que sea posible.
¿Qué ventajas tiene para ti este puesto? Es muy interesante porque me permite conocer las operativas de diferentes sectores, gracias a los distin-tos clientes con los que trabajamos. Y eso siempre resulta enriquecedor.
¿Y para la empresa? Creo que desde esta responsabilidad puedo aportar a la empresa mi experiencia y conocimiento de los diversos campos de la logística en los que he traba-jado anteriormente.
¿Cuáles son tus objetivos a corto y largo plazo? Me gustaría contribuir a automatizar más nuestra operativa, creo que es un requisito deseable si deseamos seguir siendo suficientemente competiti-vos en nuestro sector.
¿Qué aptitudes consideras necesarias para el desempeño de tu profesión?Es necesario tener responsabilidad, dedicación y suficiente capacidad de reacción para resolver los problemas que van surgiendo en el día a día.
¿Qué es lo que más te gusta de tu trabajo? Sin duda, lo más gratificante profesionalmente es poder ofrecer soluciones a los clientes y desarrollar mi trabajo con flexibilidad y la posibilidad de tomar decisiones.
¿Y de Moldstock? Estoy muy satisfecho con el equipo junto al que trabajo y por el trato humano que hay en esta empresa, es algo realmente importante para que las cosas funcionen bien.
¿Y lo que menos? Lamentablemente, la falta de previsión que apareja este negocio te lleva a la necesidad de improvisar constantemente con los recursos, lo cual resulta algo estresante.
¿Hasta dónde quieres llegar? Mis metas profesionales son colaborar con el crecimiento de Moldstock, una empresa que creo que tiene un gran potencial, y conseguir la máxima satisfacción de los clientes.
¿Cuáles son tus aficiones después del trabajo? Me gusta pasear, montar en bicicleta y cocinar para la familia y para mis amigos.
¿Cuál ha sido tu último viaje? Estuve en Cáceres, que es un sitio que recomiendo visitar porque esconde muchas sorpresas.
¿Y el mejor? Me encantó Menorca, fue un viaje memorable por el sitio y por lo bien que nos lo pasamos.
¿Qué libro nos recomendarías? Recomiendo especialmente “La enfermera de Brunete” de Manuel Maristany, es una buena novela que está ambientada en la Guerra Civil española.
¿Cuál es tu plato preferido? Yo soy muy de cuchara, así que disfruto con cualquier tipo de sopa.
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quiÉn es quién
Nombre y apellidos: Javier VidalEdad: 43 añosEstado civil: CasadoNº hijos: 1Ciudad de residencia: ValenciaResponsabilidad: Jefe de Tráfico
¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte? En 1993, aunque por unas causas u otras siempre he estado ligado a este sector.
¿En qué empresas has trabajado? Toda mi carrera profesional la he desarrollado en Moldtrans, soy de los más veteranos.
¿Qué puestos has ocupado en ellas? Empecé como operativo de marítimo, después de aéreo, de terrestre... He ido creciendo con la empresa hasta llegar a mi puesto actual.
¿En qué consiste tu actual responsabilidad en Moldtrans? Actualmente comparto la jefatura de tráfico con mi compañero Carlos Vázquez.
¿Qué ventajas tiene para ti este puesto? Es un puesto de responsabilidad que me permite conocer gente y opiniones de índoles muy distintas. Todas ellas son muy respetables y enriquecedoras para mi trayectoria profesional.
¿Y para la empresa? Eso no me corresponde a mí decirlo, aunque espero poder aplicar mis conocimientos y experiencia al puesto.
¿Cuáles son tus objetivos a corto y largo plazo? Mi propósito es servir a la organización para atender las necesidades de los clientes, trabajando con mis compañeros para ofrecer el mejor servicio posible en cada momento.
¿Qué aptitudes consideras necesarias para el desempeño de tu profesión? Hay que tener una actitud positiva y abierta para afrontar los desafíos que supone este trabajo.
¿Qué es lo que más te gusta de tu trabajo? Sin lugar a dudas, su enorme dinamismo: en esta profesión, ningún día es igual al anterior.
¿Y de Moldtrans? Me encanta la calidad humana de todos los compa-ñeros con los que trabajo. Son buenos profesionales y al mismo tiempo excelentes personas.
¿Y lo que menos? La pérdida de dos amigos y compañeros que, lamen-tablemente, se fueron demasiado pronto.
¿Hasta dónde quieres llegar? Me gustaría conseguir que, el día que me jubile, la gente me recuerde como un buen profesional y compañero, que intentó siempre hacer lo mejor posible su trabajo.
¿Cuáles son tus aficiones después del trabajo?La lectura y el deporte.
¿Cuál ha sido tu último viaje? Hace más o menos un año fuimos a visitar a nuestro corresponsal Alpi en Dublín teniendo la oportuni-dad de conocer Irlanda.
¿Y el mejor? Una vez fuimos en coche desde Barcelona hasta Basilea pasando por Francia y Alemania. Íbamos Marcelino, Carlos Moldes, Rafael Gozalvez y un servidor. Aprendí mucho en ese viaje.
¿Qué libro nos recomendarías? “La llave de Sarah” de Tatiana de Rosnay. Es una novela que trata sobre los hechos ocurridos durante la época nazi en Francia y que resulta muy conmove-dora.
¿Cuál es tu plato preferido? La comida española en general me encanta.
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pensando en verde
El volcán Eyjafjalla, beneficioso para el medioambienteA pesar de las pérdidas ocasionadas, la erupción del volcán Eyjafjalla en Islandia ha permitido reducir significativamente la contaminación del aire en Europa
Las últimas semanas han sido realmente singulares en lo que respecta al tráfico aéreo en Europa. El motivo ha sido que, doscientos años después de su última erupción, el volcán islandés Eyjafjalla ha vuelto a activarse. La nube de ceniza originada por la erupción provocó el caos en buena parte de los aeropuertos europeos y afectó también al transporte de mercancías por avión. Las pérdidas económicas asciendan a en 145 millones de euros diarios, según estimaciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo.
Un caos de esta magnitud en el tráfico aéreo europeo no se producía desde la Segunda Guerra Mundial y ha afectado tanto al transporte de personas como al de mercancías. Además, las perspectivas para el futuro inmediato no son demasiado halagüeñas: el volcán islandés ha entrado en un periodo de actividad que puede durar meses o años, y ha emitido sucesivas nubes de ceniza que han obligado a cerrar temporalmente algunos aeropuertos europeos. En las últimas semanas parece haberse calmado, pero podría volver
a dar problemas en las próximas semanas.Aunque el caos aún será mayor si la erupción del Eyjafjalla provoca finalmente que entre en actividad su hermano mayor, el volcán Katla, más grande y virulento. Si sucede esto, nos tendremos que acostumbrar a consultar por dónde van las famosas nubes de ceniza antes de coger un avión.
Alivio para el medioambienteNo todo son malas noticias respecto a la erupción registrada en Islandia. Si tenemos en cuenta que la industria aeronáuti-ca europea emite diariamente unas 345.000 toneladas de CO2 a la atmósfera, la cancelación masiva de vuelos en el espacio aéreo europeo ha producido una disminución de las emisiones de CO2 cifrada en 206.500 toneladas.
Aunque la nube de ceniza también es contaminante, su impacto en el medio ambiente apenas ha supuesto un total de 7.400 toneladas de CO2 hasta la fecha. Así que, paradójica-mente, nuestros cielos están más limpios gracias a la erupción de un volcán remoto que nos ha ahorrado una contaminación equivalente a 145.900 toneladas diarias de emisiones de CO2.
Así que, aunque nos haya fastidiado algún viaje... ¡Gracias! Carlos García,Departamento Comercial y Marketing
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cajón
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Un peregrino del GrupoMoldtransManel Torres, Director de Moldstock, ha completado recientemente el último tramo del mítico Camino de Santiago
La celebración del Año Jacobeo 2010 es una excelente ocasión para conocer el maravilloso Camino de Santiago, al que cada vez acuden más peregrinos de toda España y del mundo. Manel Torres, Director de nuestra división logística Moldstock, ha sido durante unos días, junto a dos amigos, uno más de los miles de aventureros que han marchado hasta Santiago de Compostela. Hemos hablado con él para que nos resumiera su experiencia.
¿En qué ha consistido vuestra peregrinación? Yo y mis amigos Pere y Josep hemos recorrido durante seis días los 133,6 kilómetros que hay entre la población de Triacastela (Lugo) y Santiago de Compostela, que es el final del Camino del mismo nombre. Ha sido una experiencia realmente especial de la que estamos muy satisfechos, a pesar de que algunos días nos hemos dado verdaderas “palizas” (hasta 28 km).
¿Lo has hecho por algún motivo especial?Cada peregrino tiene sus razones, en mi caso hacía tiempo que me llamaba esta aventura y además me movió un motivo personal que prefiero guardar sólo para mí.
¿Alguna anécdota que quieras destacar?Aunque sólo fue una semana, como aprovechas mucho el día se convierte en una experiencia realmente intensa. Te ves haciendo sacrificios que nunca hubieras imaginado. Por ejemplo, en una de las etapas, de Portomarín a Palas de Rei, llegué con el pie izquierdo muy dolorido y tuve que ir al hospital. El médico me diagnosticó una tendinitis en el empeine y me mandó volver a casa. Yo le dije: “De eso nada, recétame algo porque yo pienso llegar a Santiago aunque sea a rastras.” Así que puse el pie en alto el resto del día, un compañero me dio unos masajes y a base de pomadas de Voltarén e Ibuprofeno conseguí continuar. ¡Y eso que en la siguiente etapa estuvimos andando ocho horas! Por suerte, el resto de los días el pie mejoró.
¿Cómo valoras la experiencia?En una palabra: fantástica. Recomiendo a todo el mundo hacer el Camino de Santiago con la mente abierta y hablando mucho con la gente. Es muy entrañable el compañerismo que se establece entre los peregrinos, la gente de los pueblos por donde pasas, los hospitaleros de los albergues…
¿Algún consejo?Debes prepararte bien, elegir el calzado adecuado y tener la suerte de que no te caiga tanta agua como a nosotros. ¡Nos llovió cinco de los seis días que estuvimos en el Camino!
El Grupo Moldtrans se adapta al nuevo marco jurídico aduaneroNuestro compañero Iván Gómez asiste a un curso sobre el despacho aduanero
En el marco de las acciones que el Grupo Moldtrans realiza para apoyar la formación continua de sus empleados, nuestro compañero Iván Gómez asistió el pasado mes de febrero a un curso dedicado al despacho aduanero. La formación estuvo organizada por el Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelo-na y contó con la participación de Antonio de la Ossa, jefe de la Dependencia Regional de Aduanas e II EE de Catalunya, Joaquim Tintoré y David Soler, presidente y director del Colegio de Agentes de Aduanas, respectivamente.
El curso trató sobre el marco jurídico en que se circunscribe el Código Aduanero Comunitario vigente y futuro, así como sus disposiciones de aplicación. En relación a su participación en esta formación, Iván Gómez explica que “mi trabajo consiste, básicamente, en llevar la contabilidad de existencias de las mercancías con estatuto no comunitario. El principal objetivo de mi tarea es dotar de un régimen aduanero las mercancías
Curso sobre el despacho aduanero, organizado por el Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona.
desas introducidas en el Almacén de Depósito Temporal en el plazo máximo de datado. Con objeto de realizar mejor esta función y ofrecer asimismo un servicio más eficaz a los clientes, necesito adquirir una base legal más sólida, que es lo que me aportan los cursos de este tipo.”
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Año de nieves, año de bienesEste invierno ha destacado por la cantidad de nevadas y lluvias que han caído en toda España. Aunque este tipo de fenómenos meteorológicos a veces nos dificultan la tarea, debemos estar agradecidos porque toda el agua que ha caído nos asegura que este verano no tendremos que sufrir por las sequías y nos preocuparán menos los incendios forestales. ¡Ya lo dice el refrán!
Gran éxito del equipo de atletismo patrocinado por MoldtransHan ganado el Campeonato de España de Cross por Clubes y la Medalla de Oro en Catalunya
Como ya se ha comentado en ediciones anteriores, este año el eslogan de Moldtrans es “Tu meta, nuestro compromiso” y se inspira en el noble deporte del atletismo, una actividad que impulsa al ser humano a superar retos cada vez mayores. Un buen ejemplo de ello es el Club Esportiu Universitari, equipo de atletismo de Barcelona que recibe el apoyo de Moldtrans y ha conseguido unos excelentes resultados deportivos en los últimos meses.
Entrega de premios del Concurso de FotografíaSergi Moldes, Vicepresidente de Moldtrans, hizo entrega de los premios a los ganadores del Concurso de Fotografía de Moldtrans en las diferentes delegaciones del Grupo. Los premios consistieron en Packs de Relax para disfrutar de un merecido descanso tras un año de duro esfuerzo. Las fotografías galardonadas ya decoran las oficinas de nuestras delegaciones, para alegrarnos la vista a los que no hemos tenido la suerte de conseguir alguno de estos relajantes premios. ¡Tendremos una nueva oportunidad en la próxima edición del Concurso de Fotografía!!
El pasado mes de febrero, este Club “arrasó” en el Campeonato de Catalunya de Atletismo celebrado en Vilafranca del Penedès. Pol Bou, miembro del equipo, ganó la medalla de Oro en la prueba de los 1.000 metros y además estuvo muy bien acompañado en el podio por sus compañeros de club Roger Malonda (Plata) y Pol Doménech (Bronce).
Pocas semanas después, el Club Esportiu Universitari logró un hito aún mayor. Ganaron el Campeonato de España de Cross por Clubes celebrado en la localidad riojana de Haro. Es una gesta magnífica, pues se trata de la primera vez en la historia que este Club gana una medalla de Oro en la categoría Cadete de los campeonatos nacionales.
Por lo tanto, desde el Grupo Moldtrans queremos felicitar con admiración a estos grandes atletas por sus éxitos: Pol Bou (hijo de Lluís Bou, Director Internacional del Grupo), Pol Domènech, Roger Malonda, Xavier Guerrero, Rafael Capilla y Alfred Coma.
El Grupo Moldtrans se adapta al nuevo marco jurídico aduaneroNuestro compañero Iván Gómez asiste a un curso sobre el despacho aduanero
En el marco de las acciones que el Grupo Moldtrans realiza para apoyar la formación continua de sus empleados, nuestro compañero Iván Gómez asistió el pasado mes de febrero a un curso dedicado al despacho aduanero. La formación estuvo organizada por el Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelo-na y contó con la participación de Antonio de la Ossa, jefe de la Dependencia Regional de Aduanas e II EE de Catalunya, Joaquim Tintoré y David Soler, presidente y director del Colegio de Agentes de Aduanas, respectivamente.
El curso trató sobre el marco jurídico en que se circunscribe el Código Aduanero Comunitario vigente y futuro, así como sus disposiciones de aplicación. En relación a su participación en esta formación, Iván Gómez explica que “mi trabajo consiste, básicamente, en llevar la contabilidad de existencias de las mercancías con estatuto no comunitario. El principal objetivo de mi tarea es dotar de un régimen aduanero las mercancías
A la izquierda, el Club en el Podio del Campeonato de Cataluña de Atletismo, celebrado en Vilafranca del Penedès. Y a la derecha, participación en el
Camponato de España de Cross celebrado en Haro, La Rioja.
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desas introducidas en el Almacén de Depósito Temporal en el plazo máximo de datado. Con objeto de realizar mejor esta función y ofrecer asimismo un servicio más eficaz a los clientes, necesito adquirir una base legal más sólida, que es lo que me aportan los cursos de este tipo.”
Sergi Moldes entregó a los ganadores los premios del 2º concurso de fotografía organizado por el Grupo Moldtrans.
Instalaciones del Grupo Moldtrans en Montcada, bajo la intensa nevada.
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Tanto se esforzaron los equipos en esta edición que resultó virtualmente imposible señalar un ganador claro. Así que, atendiendo a la calidad de todas las paellas cocinadas, el premio se ha repartido entre todos los participantes. ¿En qué consiste el premio? Pues, como comentan los asistentes, simplemente en "la gran satisfacción de haber compartido un divertido y sabroso día con nuestros compañeros y sus familias". ¿Existe una recompensa mejor?
Estudiantes franceses visitan Moldtrans BarcelonaEl pasado mes de abril, Moldtrans recibió a unos invitados especiales. Un grupo de alumnos del ITIP (Instituto Nacional de Puertos y Transporte Internacional de Marsella) visitó las instalaciones de la Delegación de Montcada i Reixac, de camino hacia el puerto de Barcelona.
Tras recibir la bienvenida de los representantes de la empresa, los jóvenes visionaron el vídeo corporativo del Grupo Moldtrans (en francés) y a continuación realizaron una visita guiada por las instalaciones. Durante la misma, pudieron conocer las líneas generales de la organización interna de la empresa y los procedimientos de trabajo que se aplican en esta delegación, y en el Grupo Moldtrans en general. Estos alumnos están estudiando actualmente Transporte Interna-cional Marítimo, por lo que se mostraron muy interesados en conocer de primera mano el funcionamiento de una empresa tan experimentada en este ámbito como Moldtrans.
Durante la visita Fabienne Piet, tutora de los alumnos, recordó la creciente importancia del transporte internacional por carretera: “sin los camiones no habría mucha mercancía que cargar en el puerto, así que los alumnos interesados en esta materia también deben estudiar el transporte internacional terrestre”. ¡Seguro que la visita les resultó provechosa para ello!
Vuelve el Concurso de Paellas del Grupo Moldtrans en ValenciaEl pasado 15 de mayo tuvo lugar el ya clásico Concurso de Paellas organizado por la delegación del Grupo Moldtrans en Massamagrell (Valencia). Dicha celebración se ha vuelto tan popular en esta delegación que, desde el pasado año, se lleva a cabo en fin de semana para que también puedan asistir los familiares y las parejas de los participantes.
En la edición 2010 de este consolidado certamen gastronó-mico participaron 5 equipos, que tenían que cocinar una paella valenciana en su modalidad de receta tradicional, con carne y verduras. Luego todos los participantes probaron las paellas y aportaron sus comentarios y valoraciones, de cuya recopilación debía salir el resultado de la paella vencedora.
Alumnos del ITIP (Instituto Nacional de Puertos y Transporte Internacional de Marsella) visitando las instalaciones de la Delegación de Montcada i Reixac.
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OscarHijo de Juan y Celia, que trabaja en Moldtrans en la división de Trans-Simó, como responsable de tráfico.Fecha de Nacimiento: 21/7/09Hora: 15h.Peso: 3,500 kgMedida: 50 cmOjos: Azul intenso Anécdota : Siempre se está riendo y con muchas ganas de jugar, cuando se despierta a las 3 ó 4 de la madrugada también.
NUEVAS INCORPORACIONES
Miguel Mateo,Delegación de Barcelona,Departamento Informática
Elisabeth Sanz,Delegación de Barcelona,Departamento de Tráfico
Emilio López,Delegación de Madrid,Departamento de Tráfico
Antonio Alpañez,Delegación de Barcelona,Departamento Almacén
Jonatan GarcíaDelegación de Barcelona,Departamento de Finanzas
Pilar MartínezDelegación de Barcelona,Departamento de Mantenimiento
Marc SuárezDelegación de Barcelona,Departamento Informática
CarlosHijo de Silvia Madrid y Carlos
García (Comercial Externo Valencia / Área Marketing
Grupo)Fecha nacimiento: 21/5/2010
Hora: 15:20 h.Peso: 3,115 kg
Medidas: 47,50 cms.Ojos: Gris azulado
Anécdota: 7 horas y media de dilatación y 3 minutos de
parto. Metódica preparación para una correcta ejecución.
Barcelona
Terrestre Internacional / Distribución NacionalCtra. Nacional, 152z, Km. 14Polígono Industrial Pla d'en Coll08110 MONTCADA I REIXAC - BarcelonaTel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 37 14Email: [email protected]
ExpressTel: 902 42 42 99 (24 h/365 días)Fax: (0034) 93 575 37 14Email: [email protected]
Mat BCN - MagrebTel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 30 18Email: [email protected]
Aéreo / MarítimoC/ Viladomat, 52-54 Entlo. 2ª08015 BARCELONATel: (0034) 93 289 34 80 Fax: (0034) 93 289 34 90Email: [email protected] Moldstock - LogísticaC/ Can Guarro, 16-20, P.I. Santa María Park08460 Santa María de Palautordera - BarcelonaTel: (0034) 93 848 33 42 / (0034) 93 847 17 40Fax: (0034) 93 848 17 66 / (0034) 93 847 17 [email protected]
Madrid
Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo / Express / LogísticaTorres Quevedo, 5-728823 COSLADA - MadridTel: (0034) 91 669 69 96 Fax:(0034) 91 669 69 74Email: [email protected]
Valencia
Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Express / LogísticaPolígono Industrial Massamagrell, manz. 2, parcela 346130 MASSAMAGRELL - ValenciaTel: (0034) 96 304 02 02 Fax: (0034) 96 145 05 08Email: [email protected]
Aéreo / MarítimoAvda. Puerto,189, 2º, A146022 VALENCIATel: (0034) 96 324 58 60 Fax: (0034) 96 324 58 61Email: [email protected]
Trans Simó S.L.Ctra. Puebla Larga-Sumacárcer46294 CÁRCER - ValenciaTel: (0034) 96 258 02 68 Fax: (0034) 96 297 60 49Email: [email protected]
Alicante
Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo / Express / LogísticaPolígono Industrial Las AtalayasCalle de la Libra, parc. 7003114 ALICANTETel: (0034) 96 601 60 20 Fax: (0034) 96 510 48 67Email: [email protected]
Irún
Bergareche RuizAvda. Europa, 1220305 IrunTel: (0034) 94 363 22 02 Fax:(0034) 94 363 19 15Email: [email protected]
Lisboa
LubascaAv. Casal da Serra Lot I-6r/c D10Povoa de Santa Iria2625 Lisboa - PortugalTel:(0035) 12 19 54 01 80 Fax: (0035) 12 19 54 01 89Email: [email protected]
Oporto
Bergareche RuizRua do Progreso, 495Armazem 54455-534 Perafita - PortugalTel: (0035) 12 29 99 66 80 Fax: (0035) 12 29 99 66 88Email: [email protected]
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JUL. 10 Avanzamos juntos