Na mestu budućeg mosta je nekada postojao Most cara Franca Josefa izgrađen 1883. godine po projektu Karla Baumana, kao deo tadasnje pruge Budimpešta-Zemun.

Most je bio dug 432 metra i nastavljao se u tunel ispod Petrovaradinske tvrđave dužine 341 metar.

Most je od 1929. godine nosio ime princa Aleksandra Karađorđevića, a srušila ga je vojska Kraljevine Jugoslavije 11. aprila 1941. godine kako bi sprečila dalje nadiranje okupatorskih trupa.

Od nekadašnjeg mosta cara Franca Josefa, tj. princa Aleksandra Karađorđevića, ostala su samo tri betonska potporna stuba koji će nositi i konstrukciju budućeg novog mosta.

KAKO ĆE IZGLEDATI NOVI DRUMSKO-PEŠAČKI MOST 2012. GODIN ekskluzivne slike usvojenog rešenja novog mosta ispod tvrdjave

Jednoglasnom odlukom Međunarodnog žirija grada Novog Sada, kojim je predsedavao gradonačelnik Igor Pavličić, za najbolje idejno rešenje za budući most preko Dunava, na stubovima nekadašnjeg Franc Jozef, izabrano je rešenje pod šifrom „Liman“, koje su zajednički dostavila preduzeća DOO „Ponting“ iz Maribora, AD „Centar za puteve Vojvodine“ iz Novog Sada i DOO „DDC“ iz Ljubljane.

Uslovi za idejno rešenje bili su da most bude izgrađen na postojećim stubovima, da bude različit od ostalih u Novom Sadu i da svojim izgledom ne zasenjuje Petrovaradinsku tvrđavu.

Most će ima oblik kontinualne grede sa plitkim lukom. Sadašnji predlog predviđa da ima dve zasebne trake u oba pravca sa razdelnim ostrvom, na kojem će biti plitki luk, i pešačke staze ukupne širine 23 metra, pri čemu bi dužina mosta bila oko 170 metara.

Sredstva će biti obezbeđena iz gradskog budžeta i Fonda za kapitalna ulaganja Vojvodine, a svi segmenti finansiranja gradnje mosta biće poznati do kraja godine. Procenjeno je da će izgradnja koštati

između 40 i 50 miliona evra.