mum tector attack e5

5/28/2018 Mum Tector Attack e5

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USO Y MANTENIMIENTOUSO E MANUTENO


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ReparaesA Rede de Assistncia Iveco pode encarregar-se, de formamais racional, da execuo de qualquer trabalho de revisoou reparao, empregando para tal fim pessoal especializadoe equipamentos projetados expressamente para tal servio.A Rede de Assistncia Iveco tambm assegura o uso exclusivode Peas de Reposio Originais Iveco, sendo as nicas quese integram perfeitamente na lgica de conjunto com que foiprojetado e construdo o veculo.

GarantiaVoc receber, junto a este manual, o Livreto de Garantia.Ambas publicaes devem ser mantidas obrigatoriamente noveculo junto aos documentos necessrios para a circulao,sendo isto indispensvel para o reconhecimento da garantiaconcedida pela Iveco. Para a plena utilizao da garantia, essencial observar o Plano de Manuteno Programadoindicado neste manual.

Manuteno ProgramadaPara assegurar ao seu Tector condies de funcionamentosempre perfeitas, imprescindvel utilizar o Plano deManuteno Programada, o qual, atravs da regularidade dasintervenes de manuteno preventiva, representa a melhorgarantia para a segurana do funcionamento e otimizao doscustos operacionais.

Modelos 6x2Com os veculos 240E22 equipados com Terceiro Eixo Auxiliar,voc receber tambm o manual do fabricante, no qualencontrar, alm do Certificado de Garantia, informaesfundamentais para o uso e manuteno dos implementos.

ReparacionesLa Red de Asistencia Iveco, puede encargarse en la forma msracional de la ejecucin de cualquier trabajo de revisin oreparacin, empleando para ello personal especializado yequipos proyectados expresamente para dicho servicio.La Red de Asistencia Iveco tambin asegura el uso exclusivode Repuestos Originales Iveco, siendo los nicos que seintegran perfectamente en la lgica de conjunto con la que seha proyectado y construido el vehculo.

GarantaUsted recibir junto a este manual, la Libreta de Garanta.Ambas publicaciones deben mantenerse obligatoriamentedentro del vehculo junto a los documentos necesarios para lacirculacin, siendo esto indispensables para el reconocimientode la garanta por parte de Iveco. Para el usufructo de lagaranta,es esencial observar el Plan de Mantenimiento

Programado indicado en este manual.

Mantenimiento programadoPara asegurar condiciones de funcionamiento siempre perfectasa su Tector es conveniente utilizar el Plan de MantenimientoProgramado, el cual, a travs de la regularidad de lasintervenciones de mantenimiento preventivo, representa lamejor garanta para la seguridad de funcionamiento y laoptimizacin de los costos operativos.

Modelos 6x2Con los vehculos 240E22, dotados de Tercer Eje Auxiliar, ustedrecibir junto a la dotacin el manual del fabricante. Allecontrar, adems del Certificado de Garanta, informacionesfundamentales para el uso y mantenimiento de los implementos.


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UsoyMantenimiento/UsoeManuteno

En las pginas siguientes, a menudo encontrar estos cuatrosmbolos. Siga con el mximo cuidado las instrucciones a las quese refieren, a fin de proteger su integridad y la de su vehculo,y adems colaborar con la proteccin al medio ambiente.

Nas prximas pginas, voc encontrar estes quatro smbolos comfrequncia. Siga com o mximo cuidado as instrues indicadaspelos smbolos para proteger sua integridade e a de seu veculo, ealm disso colaborar com a proteo ao meio ambiente.


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170E22 / 170E22T / 170E22 RSU / 240E22 / 260E28


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IMPORTANTE!

Con el fin de asegurar la funcionalidad de todos los componentes, y mantener la garanta de su vehculo, le recomendamosque el montaje de sobrestructuras y equipos adicionales, sea ejecutado respetando las directivas del Manual de Instruc-ciones para la Transformacin y los Equipamientos de la Gama Tector, disponible en toda la Red de Asistencia Iveco.

Asimismo, ante cualquier duda de interpretacin de las disposiciones de dicho Manual, y/o situaciones no contempladas enel mismo, aconsejamos consultar al personal tcnico de la Red de Asistencia Iveco, quienes lo orientarn adecuadamente.

Las imgenes contenidas en el presente manual son a modo ilustrativo.

IMPORTANTE!

Com a finalidade de assegurar a funcionalidade de todos os componentes e manter a garantia de seu veculo, recomendvelque a montagem de equipamentos adicionais seja executada respeitando-se as recomendaes do Manual de Aplicao deImplementos e Equipamentos da Gama Tector, disponvel em toda a Rede de Assistncia Iveco.

No caso de haver dvidas de interpretao das recomendaes, ou ainda a ocorrncia de situaes no contempladas no

mesmo, aconselhamos consultar o pessoal tcnico da Rede de Assistncia Iveco, que poder orient-lo adequadamente.

As imagens contidas neste manual so meramente ilustrativas.


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Dados de identificao do veculoe requisitos legais.............................................07

Combustvel....................................................15

Posto de conduo............................................23

Uso dos comandos ............................................31

Partida e conduo ...........................................47

Controles a cargo do usurio................................67

Conselhos prticos de manuteno ........................79

Operaes eventuais .........................................95

Abastecimentos...............................................119

Dotao de chaves, ferramentas

e elementos de segurana ..................................127

Dados tcnicos................................................129

Manuteno programada....................................141

Indice Alfabtico .............................................193

Datos de identificacin del vehculoy requisitos legales ...........................................07

Combustible ...................................................15

El puesto de conduccin .....................................23

Uso de los comandos .........................................31

Arranque y conduccin.......................................47

Controles a cargo del usuario ...............................67

Consejos prcticos de mantenimiento.....................79

Operaciones eventuales......................................95

Abastecimientos..............................................119

Dotacin de llaves, herramientas

y elementos de seguridad...................................127Datos tcnicos ................................................129

Mantenimiento programado ................................141

Indice Alfabtico .............................................193

ndice Generalndice Geral


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Los vehculos ilustrados en el presente Manual, estncompuestos de la siguiente forma:

Los modelos 6x2 y 6x4 vienen provistos de un Tercer Eje.Para mayor detalle ver manual del fabricante.(*) El modelo 260E28 posee dos configuraciones opcionalesespecficas:- Hormigonera.- Recoleccin de caa.

Os veculos ilustrados neste Manual esto compostos daseguinte forma:

Os modelos 6x2 e 6x4 possuem um Terceiro Eixo.Para maiores detalhes, ver manual do fabricante.(*)O modelo 260E28 possui duas configuraes opcionais es-pecficas:- Betoneira.- Canavieiro.

(*)


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Datos de Identificacin y Requisitos Legales

Dados de Identificao e Requisitos Legais


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Datos de identificacin

1. Cdigo de chasis Grabado en la zona anterior del

larguero derecho del bastidor.

2. Nmero de motor Grabado en el lado derecho del

block.

Dados de identificao

1. Cdigo do chassi Gravao na frente, na longarina direita do chassi.

2. Nmero do motor Gravado no lado direito do bloco.

1

2


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3. Cdigo VIS O cdigo VIS refere-se aos 8 ltimos

dgitos do nmero do chassi e est indicado atravs de trs etiquetas destrutveis colocadas nas seguintes

posies:

- Na parte externa traseira inferior da cabina, prximo trava. - Na coluna traseira da porta direita,

prximo fechadura. - No pavimento, atrs do banco do motorista.

3. Cdigo VIS El Cdigo VIS se refiere a los ocho ltimos dgitos correspondientes al n- mero de chasis. Este dato ha sido indicado en tres etiquetas destructibles que pueden visualizarse en distintas partes

del vehculo:

- En la parte externa trasera inferiorde la cabina, prximo al mecanismo

de traba. - En el parante posterior de la puerta derecha, cerca de la cerradura. - Debajo del asiento del conductor.


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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

3. Cdigo VIS Grabado qumico en el parabrisas, vidrios mviles y vidrios fijos de las

puertas. En los modelos con ventanillas traseras, del lado derecho.

4. Placa de identificacin delfabricante

En el vano inferior de la puerta izquierda

(Mercado Brasil).

3. Cdigo VIS Gravao qumica no para-brisa. e

nos vidros mveis e para-brisa fixosdas portas.

Nos modelos dotados de janelas traseiras, do lado direito.

4. Placa de identificao dofabricante

No vo de porta inferior lado esquerdo (Mercado Brasil).

3

3

4


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Outros requisitos

5. Ano de fabricao Etiqueta na coluna anterior da porta

direita (Mercado Brasil).

6. Pesos e cargas Etiqueta na coluna anterior da porta esquerda.

7. Opacidade Etiqueta colada na parte superior da coluna posterior, porta direita. Indica

o valor do ndice de fumaa em acelera- o livre.

Otros requisitos

5. Ao de fabricacin Etiqueta en el parante anterior de la puerta derecha (Mercado Brasil).

6. Pesos y cargas Etiqueta en el parante anterior de la puerta izquierda.

7. OpacidadEtiqueta pegada en el parante posterior

de la puerta derecha. Indica el valor del ndice de opacidad (emisiones gaseosas)en aceleracin libre.

5

6

7


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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

Emisin de ruido

Iveco garantiza el nivel sonoro establecido por Ley, siempreque no se introduzcan modificaciones (principalmente en elsistema de escape), ni se comprobara negligencia en elmantenimiento general de la unidad. En tales casos, Iveco

deslinda toda responsabilidad, asumiendo la misma elpropietario del vehculo.

Emisso de rudo

A Iveco garante o nvel sonoro estabelecido por Lei, desde queno se introduzam modificaes (principalmente no sistemade escapamento), e que no haja negligncia na manutenogeral do veculo. Em tais casos, a Iveco se exime de toda e

qualquer responsabilidade, assumindo a mesma o proprietriodo veculo.


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Controle das emisses de poluentes

Os valores de ndice de opacidade em acelerao livre estoindicados na tabela seguinte. Este ndice uma refernciapara a verificao de estado de manuteno do veculo.

Uma etiqueta autoadesiva de cor amarela, mostrando o valorde ndice de fumaa em acelerao livre, colocada na partesuperior da coluna traseira da porta, lado direito da cabine.

Control de emisiones gaseosas

Los valores del ndice de opacidad en aceleracin libre seenumeran en la tabla de abajo. Este ndice es una referenciapara evaluar el estado de mantenimiento del vehculo.

Una etiqueta autoadhesiva de color amarillo, mostrandoel valor del ndice de emisiones gaseosas en aceleracinlibre, est colocada en el parante posterior de la puerta de-recha.


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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

Iveco Latin America garantiza que las emisiones de gases por elescape se mantendrn dentro de los lmites impuestos por la Leypor cinco (5) aos o 160.000 km (lo que ocurra primero).Esos valores slo sern vlidos para los motores/vehculos en loscuales se respete el Programa de Mantenimiento indicado enel presente manual, y pueden ser influenciados porfactores negativos como:

- Condiciones de uso no correspondientes a estos modelos.- Alteracin de las caractersticas originales, regulaciones o puesta a punto de los sistemas de admisin de aire, alimentacin de combustible y escape del motor.- Utilizacin de repuestos no originales.- Restriccin de la admisin de aire causada por filtro satu- rado o tubera obstruida.- Contrapresin de escape causada por obstruccin de la tubera.

- Anomalas en el sistema de alimentacin y retorno de combustible, como as tambin las prdidas de estanqueidad.- Pulverizacin deficiente del combustible causada por mal estado de los picos inyectores.- Combustin incompleta por combustible contaminado o de mala calidad.- Bajo nivel de combustible en el depsito.

A Iveco Latin America garante que as emisses de gases peloescapese sero mantidas dentro dos valores impostos pela Leipor cinco (5) anos ou 160.000 km (o que acontecer primeiro).Esta garantia vale somente para os motores/veculos submeti-dos ao Programa de Manuteno indicado no presente Manual.As emisses podem ser influenciadas por fatores negativoscomo:

- Condies de uso no correspondentes a estes modelos.- Alterao das caractersticas originais, regulagens ou configuraes dos sistemas de admisso de ar, alimentao de combustvel e escape do motor.- Utilizao de peas de reposio no originais.- Restrio na admisso de ar causada por filtro de ar sujo ou obstruo das tubulaes.- Contrapresso do escape causada por obstruo na tubulao.- Anomalias no sistema de alimentao e retorno de combustvel, assim como perdas de estanqueidade.- Pulverizao deficiente de combustvel causada pelo mau estado dos bicos injetores.- Uso de combustvel contaminado ou de m qualidade.- Baixo nvel de combustvel no tanque.


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Depsitos de Combustible y ARNOX 32

Reservatrios de Combustvel e ARLA 32


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CombustvelAteno!

Os motores que equipam estes veculos foram desenvolvidos demodo a respeitar os severos limites nacionais e internacionais deemisses poluentes, sendo que para isso necessrio utilizarcombustvel de reconhecida qualidade durante toda sua vida til.

Quando o leo diesel utilizado no atender as especificaesmnimas de qualidade, apresentando um teor de enxofremais elevado e outras caractersticas que no favoream aboa combusto, podero surgir problemas tais como:- Deteriorao prematura do leo lubrificante do motor.- Desgaste acelerado dos anis de segmento e cilindros.- Deteriorao prematura do sistema de escapamento.- Sensvel aumento da emisso de fumaa.- Carbonizao acentuada nas cmaras de combusto e nos bicos injetores, com variao no consumo de combustvel

e o desempenho do veculo.- Dificuldade na partida a frio com emisso de fumaa branca.- Menor durabilidade do motor.- Corroso prematura no sistema de combustvel.- Para que todo o sistema de ps-tratamento de gases de escape funcione corretamente, mantendo as emisses

dentro dos valores homologados, a Iveco autoriza somente a utilizao dos seguintes tipos de leo diesel: o S50 especificado pela Resoluo ANP N 42/09 ou o

diesel S10, especificado pela Resoluo ANP N 31/09. A utilizao de qualquer outro tipo de leo diesel (salvo o S500 em casos de extrema necessidade e por curtos perodos de tempo) poder acarretar a perda da garantia do veculo.

CombustibleAtencin!

Los motores que equipan estos vehculos fueron desarrollados pararespetar los lmites nacionales e internacionales de emisiones degases contaminantes, para lo cual es necesario utilizarcombustibles de reconocida calidad durante toda su vida til.

Si el mismo no atendiera los requisitos mnimos de calidad,presentando un tenor de azufre elevado u otras caractersticas queno favorezcan una buena combustin, podrn manifestarseproblemas como:- Deterioro prematuro del aceite lubricante del motor.- Desgaste rpido de los aros de pistn y las camisas de cilindros.- Deterioro prematuro del sistema de escape.- Notable aumento de emisiones de humo negro.- Carbonizacin acentuada en las cmaras de combustin y en los picos inyectores con anormal desempeo del

vehculo y aumento en el consumo de combustible.- Dificultad para el arranque en fro y emisin de humo blanco.- Menor durabilidad del motor.- Corrosin prematura en el sistema de combustible.- Para que todo el sistema de pos-tratamiento de gases de

escape mantenga el nivel de emisiones segn valoreshomologados, Iveco solamente autoriza el uso de gasoil

especificado por las Resoluciones N 1283/06 y 478/09 de la Secretaria de Energa, ya que el abastecimiento de

combustible inapropiado podr acarrear la anulacin de la garanta de su vehculo.

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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno


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Importante! No inverno ou trabalhando em regiesmuito frias, utilizar o leo diesel invernal fornecido pelaspetroleiras. Preferencialmente tenha o tanque cheio.

Reservatrios de combustvel e

ARLA 32

Os veculos Iveco saem de fbrica com umtanque de combustvel de 400 litros (1) fa-bricado em alumnio, fixado ao ladodireito do chassi por meio de suportes comcintas de ao protegidas por borracha.Tambm oferecido como opcional (excetomodelo RSU) um segundo tanque do

mesmo material com 300 litros de capacidade e similarfixao.Alm dos tanques de combustvel, seu Iveco tambm equipado com um tanque plstico de 27 litros para a Ureia (2).ARLA 32 um reagente de uso obrigatrio que tem por funomanter as emisses de gases sempre dentro dos limites legais.

Ateno! Nunca misture o ARLA 32 com o leo diesel em nenhumdos tanques, pois tal mistura provoca danos irreparveis nomotor e no sistema ps-tratamento de gases de escape,

independentemente da quantidade misturada. Danos causadospela mistura de ARLA 32 com leo diesel ocasionam a perdada garantia.

Importante! En invierno, o trabajando en zonas muyfras, utilice el gasoil invernal suministrado por laspetroleras. Preferiblemente mantenga el tanque lleno.

Depsitos de combustible y

ARNOX 32Los vehculos Iveco salen de fbrica con untanque de combustible de 400 litros (1),fabricado en aluminio y fijado al largueroderecho del bastidor por medio de dosmnsulas con bandas de sujecin de aceroy proteccin de goma.Se ofrece como opcional (excepto modeloRSU) la provisin de un segundo tanque de

igual material con 300 litros de capacidad y similar fijacin.Adems de los tanques de combustible, su Iveco tambintiene un tanque plstico de 27 litros para la Urea (2).ARNOX 32 es el nombre comercial del fluido de uso obligatorio,cuya funcin consiste en mantener las emisiones de gases siem-pre dentro de los lmites legales.

Atencin! Nunca mezcle ARNOX 32 con Diesel en ningunode los depsitos, pues dicha mezcla, independientemente de lacantidad adulterada, provoca daos irreparables en el motor y

en el sistema de pos-tratamiento de gases de escape. Daoscausados por la mezcla de ARNOX 32 con Diesel invalidan lagaranta del vehculo.

1

2


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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

Sistema de reduccin catalticaselectiva SCR

El sistema SCR utiliza un agente dereduccin llamado ARNOX 32. Una vezinyectado al flujo de gases de escape

el fluido produce amonaco y anhdridocarbnico. Luego los xidos de nitrgenocontenidos en los gases reaccionan con elamonaco, generando agua y nitrgeno, que

son dos elementos inofensivos para el medio ambiente.

Con este proceso se consigue:- Reducir las emisiones de xido de nitrgeno.- Reducir los gases que producen el efecto invernadero.- Reducir el consumo de combustible.

ARNOX 32 es el nombre comercial de una solucin de agua yurea que cumple con los requisitos de calidad establecidos por laResolucin N 110/11 de la Secretara de Energia de Argentina,donde se exigen las siguientes caractersticas:- Compuesto inodoro.- No txico.- No inflamable.- Incoloro.- Disponibilidad.

La carga es tan fcil como la de cualquier otro tanque, siempreque se efecte en una estacin apropiada. Observe el indicadorde bajo nivel, en el cluster, pues el desabastecimiento deurea impide el normal funcionamiento del vehculo.

Sistema de reduo catalticaseletiva SCR

O sistema SCR utiliza um reagente redutor,chamado ARLA 32, que injetado no fluxodos gases de escape para produzir

amnia e dixido de carbono. Na proximafase, os xidos de nitrognio existentesnos gases de escape reagem com a am-nia e geram gua e nitrognio que soelementos inofensivos ao meio ambiente.

Com este processo se obtm:- Reduo das emisses de xidos de nitrognio.- Reduo das emisses de gases com efeito de estufa.- Reduo do consumo de gases de efeito estufa.

O ARLA 32 o nome comercial de uma soluo de gua e ureiae tem seus requisitos de qualidade estabelecidos pela normaNBR ISO 22241-1 da ABNT. As principais caractersticas doARLA 32 so as seguintes:- Composto Inodoro.- No txico.- No inflamvel.- Incolor.- Disponibilidade.

O abastecimento de ARLA 32 to fcil quanto un abas-tecimento comum, em qualquer ponto de recarga apropriado.Observe o espia de baixo nvel no cluster. Evitar a falta doreagente evita tambm problemas de funcionamento no veculo.

Bomba del mdulo Urea /Bomba do mdulo de Ureia

Catalizador / Catal isador

Depsito de Urea /Reserva t rio de Ureia


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Conector de DiagnsticoOn board Diagnosys) - OBD

O OBD equipa o seu Iveco Tector e serve para monitorarcontinuamente o funcionamento de todo o sistema de injeo,combusto e de ps-tratamento dos gases de escape. Sempreque houver algum problema, o OBD registra a falha ocorrida,

comunica esta falha ao condutor e ativa o limitador de torquedo motor, dependendo da falha encontrada.

Importante!A legislao vigente que impe os limites PROCONVE P7determina que o torque mximo do motor seja reduzido a 60%do valor nominal sempre que as emisses de xidos denitrognio (NOx ) superem o valor homologado pelo fabri-cante.

Um indicador de baixo nvel de ureia aparecer no painel se oreservatrio de ARLA 32 estiver vazio. Nesse caso,ocorrer umaumento de emisses de NOx, o que provocar a ativao do sis-tema OBD, que por sua vez limitar o torque imediatamenteaps o primeiro arranque que ocorrer aps a falha ter sido regis-trada. Uma vez restabelecido o nvel de ARLA 32, o sistema vol-tar a funcionar perfeitamente.Recorde-se que, por lei, a centralina de bordo registra este tipode evento, inclusive para disponibiliza-lo em eventuais

controles.

Conector de Diagnosis(On board Diagnosys) - OBD

Su vehculo est equipado con un Conector de Diagnosis quemonitorea continuamente el funcionamiento de todo elsistema de inyeccin, combustin y pos-tratamiento degases de escape. En caso de ocurrir algn inconveniente, el

OBD registra la falla, comunica el problema al conductor ysegn del desperfecto encontrado, puede llegar a activarun limitador de torque del motor.

Importante!La legislacin vigente es la directiva 2005/55/CE y su modifi-catoria 2006/51/CE, determina que el torque mximo delmotor sea reducido a un 60% del valor nominal en caso de quelas emisiones de xidos de nitrgeno (NOx ) superen el valorhomologado por el fabricante.

Un indicador de bajo nivel de urea aparecer en el tablero siel depsito de ARNOX 32 estuviera vaco, en tal caso, ocurrirun aumento de emisiones de NOx que activar el sistema OBD yste limitar el torque inmediatamente despus del primerarranque que ocurra luego de haberse registrado la falla.Una vez reabastecido el ARNOX 32, el sistema volver a fun-cionar perfectamente.Se recuerda que por ley, la centralita de a bordo registra estetipo de eventos, incluso para disponer de ellos en eventualescontroles.


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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

Abastecimiento

- Utilizar slo ARNOX 32 segn Resolucin S.E. N 110/11 conforme Norma DIN

70070. Otros lquidos pueden causardaos en el sistema y las emisionesde escape no estaran conformes con la

legislacin.- El vehculo no debe circular sin urea, pues adems de aumentar el nivel de

emisiones, acarrea la prdida de potencia del motor.- No agregar nunca aditivos ni gasoil al

tdepsito de ARNOX32, pues provocara un dao irreversible en la bomba del circuito de urea.

- No diluir el ARNOX 32 con agua de red,pues podra llegar a daar el sistema dedepuracin de los gases de escape.- No llenar el depsito hasta el tapn; se debe dejar siempre entre 5 y 10 cm de distancia.

Abastecer el sistema slo con ARNOX 32!

Abastecimento

- Utilizar apenas ARLA 32 segundo NormaNBR ISO 22241-1 da ABNT. Outros

lquidos podem causar danos ao sistemae a emisso de gases no estar em con-

formidade com a legislao.- O veculo no deve circular sem ARLA32

no tanque, pois a falta do reagenteprovoca o aumento das emisses etambm a perda da potncia do motor.

- Nunca acrescentar aditivos ou leo diesel ao tanque de ARLA 32, podendo

causar danos irreversveis bomba docircuito de ureia.

- No diluir ureia com gua, pois pode

danificar o sistema de depurao dos gases de escape.- No encha o tanque at a tampa;

deve-se deixar sempre entre 5 a 10 cmde distncia.

Abastecer o sistema apenas comARLA 32!

NBR ISO 22241-1DIN 70070


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Precaues gerais

- Se durante o reabastecimento da uria, a ureia entrar em contato com superfcies pintadas o de aluminio, as mesmas devem ser limpas imediatamente com gua.- Se o lquido aquecer durante um perodo prolongado no tanque a mais de 50 C (por exemplo, devido radiao

solar direta) podem gerar e emanar vapores de amnia de odor intenso. Preste especial ateno para a isso toda vez que desenroscar a tampa do tanque para evitar a inalao, embora nessa concentrao os vapores no provocam danos saude.- O ARLA 32 se congela a uma temperatura de -11 C.

Qualquer uma destas violaes invalida a garantia Iveco.

Etiqueta Biodiesel

Uma etiqueta autoadesiva que indica aporcentagem de biodiesel correspon-dente aos requisitos do veculo, apli-cada no lado direito do para-brisa.

Ateno! Caso o veculo fique esto-cado/parado por mais de 30 dias devemser substitudos: O filtro de combustivel,o filtro separador de gua e esgotadotodo o leo diesel.

Precauciones generales

- Si durante el reabastecimiento la urea entrara en contacto con superficies pintadas o de aluminio, deber limpiar de

inmediato con abundante agua.- Si el lquido llegara a recalentarse en el depsito durante un periodo prolongado a ms de 50 C (por ej.debido a una

irradiacin solar directa), podra descomponerse y emanarvapores de amonaco de olor intenso. Preste especialatencin cada vez que desenrosque el tapn del depsito

para evitar la inhalacin, aunque de todos modos en esta concentracin los vapores no son peligrosos para la salud.

- El ARNOX 32 se congela a una temperatura de -11 C.

Cualquiera de estas transgresiones invalida la garanta Iveco.

Etiqueta BiodieselUna etiqueta autoadhesiva, que indica elporcentaje de biodiesel correspondientea los requerimientos del vehculo, estcolocada en el lado derecho del para-brisas.

Atencin! En caso de mantener el veh-culo detenido y sin uso por ms de 30das, se recomienda drenar todo el gasoilde los tanques, sustituir el filtro de com-bustible y el filtro separador de agua.

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A cabine de seu veculo foi projetada conforme as normasergonomtricas mais modernas, para permitir que voc vivadiariamente num ambiente amplo, acolhedor e seguro.

Este captulo ilustra e apresenta os seguintes elementos:

- Portas.- Painel de instrumentos.- Quadro de sinalizaes.- Painel central.- Painel superior.- Comandos principais.

La cabina de su vehculo fue proyectada segn las leyesergonmicas ms modernas, lo cual le permitir trabajardiariamente en un ambiente amplio, acogedor y seguro.

Este captulo ilustra y presenta los siguientes elementos:

- Puertas.- Tablero de instrumentos.- Cuadro de sealizaciones.- Panel central.- Panel superior.- Comandos principales.

El Puesto de ConduccinO Posto de Conduo


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Portas

1. Boto para bloquear as portasinternamente.

2. Alavanca para abrir a porta.3. Maaneta para fechar a porta.4. Manivela de elevao do vidro.

5. Apoia-brao.

Puertas

1. Botn para trabar desde elinterior.

2. Palanca para abrir la puertadesde el interior.

3. Manija para cerrar la puerta.

4. Manivela del levantavidrios.5. Apoyabrazo.1

3

2

4

5


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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

Tablero de instrumentos

1. Cuadro de sealizaciones.2. Termmetro del agua con

indicador luminoso de alta temperatura.

3. Taqugrafo y velocmetro.

4. Atenuador de la luz de losinstrumentos.

5. Cuenta vueltas del motor.6. Nivel del combustible con

indicador luminoso dereserva.

Painel de instrumentos

1. Quadro de sinalizadores.2. Termmetro de gua com

indicao de alta temperatura.3. Tacgrafo y velocmetro.

4. Atenuador da luz dosinstrumentos.

5. Conta-giros do motor.6. Indicador do nvel de combustvel com indicao de

reserva.

3 4 5 6

2 11


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Cuadro de sealizadores

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Quadro de sinalizaes

SignificadoIdeograma ColorCor

ReferenciaReferncia

1

3

2

4

Freno de estacionamientoaccionado.Freio estacionamentoacionado.

RojoVermelho

Bloqueo diferencial longitudinal(Modelo 260E28).

Bloqueio do diferenciallongitudinal (Modelo ).260E28

SignificadoIdeograma Color

CorReferenciaReferncia

Bajo nivel ARNOX 32..Baixo nvel de ARLA 32

AmarilloAmarelo

Amarillo

Amarelo

RojoVermelho

6

Anomala en la central decontrol Iveco Body Control

Anomalia na central decontrole Iveco Body Control

RojoVermelho

5

8

7

Freno motor accionado.Freio motor acionado.

RojoVermelho

Rojo

Vermelho

Baja presin de aceite.Baixa presso de olio.

RojoVermelho

Avera de freno delanteroAvaria do freio dianteiro

Avera de freno trasero.Avaria do freio traseiro.

1

6 7 8 9 10 16 17 18 19 20

2 3 4 5 11 12 13 14 15 21


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UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

P i l l P l l


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Painel central

1. Controles da calefao eventilao.

2. Luzes externas com avisoluminoso.

3. Tecla para teste de spias.

4. Luzes de emergncia(balizas).

5. Sadas de ventilao.6. Contador de horas. (*)7. Porta-objetos.8. Cinzeiros.9. Isqueiro.

(*) Opcional para modelo 260E28, de srie para a configuraoBetoneira.

Painel superior

10. Predisposo rdio.11. Interruptores das luzes interiores.

Panel central

1. Comandos de la calefaccin y la ventilacin.2. Luces exteriores con

indicador luminoso.3. Tecla para test de indicadores

luminosos.4. Luces de emergencia

(balizas).5. Bocas de ventilacin.6. Contador de horas. (*)7. Porta objetos.8. Ceniceros.9. Encendedor.

(*) Opcional para modelo 260E28, de serie para la configura-cin Hormigonera.

Panel superior

10.Predisposicin radio.11. Interruptores de las luces interiores.10

11

5

8 8

1

2 7

3

6

9

4

C d i i lC d i i i


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/ 30 /

UsoyMantenimiento

/UsoeManuteno

Comandos principales

1.Luz de los faros.2. Luces de giro, bocina.3. Lavacristal y limpiaparabrisas.4.Palanca del cambio.5.Bloqueo de la posicin del

volante.6. Pedal de acelerador.7.Pedal de frenos.8.Pedal de embrague.9.Freno remolque.10.Freno de estacionamiento.11.Bloqueo diferencial (modelo 260E28).12.Elevacin del tercer eje

(modelos 240E22).13.Porta objetos.

Comandos principais

1. Luz dos faris.2. Luzes de giro, buzina.3. Lava-vidros e limpador de

para-brisa.4. Alavanca de mudanas.

5. Bloqueio da posio dovolante.6. Pedal do acelerador.7. Pedal de freios.8. Pedal de embreagem.9. Freio reboque.10. Freio de estacionamento.11. Bloqueio diferencial

(modelo 260E28).12. Elevao do terceiro eixo

(modelos 240E22).13. Porta-objetos.

1

5

6

2

3

4

111213

910

7

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Este captulo oferece indicaes sobre o uso de:- Assentos.- Regulagem do volante.- Espelhos retrovisores.- Cintos de segurana.

- Tacgrafo.- Interruptor das luzes externas.- Luz dos faris.- Luzes de seta e buzina.- Buzina pneumtica (somente para opcional Canavieiro).- Lava-vidros, limpador de para-brisa.- Bloqueio do diferencial.- Ventilao, aquecimento, ar condicionado e climatizao.- Basculamento da cabine.

- Descida da cabine.- Zona de repouso.- Rede portadocumentos (opcional Betoneira).

Este captulo facilita indicaciones sobre el uso de:- Asientos.- Regulacin del volante.- Espejos retrovisores.- Cinturones de seguridad.

- Taqugrafo.- Interruptor de luces externas.- Luz de los faros.- Luces de giro y bocina.- Bocina neumtica (solo opcional Recoleccin de caa).- Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.- Bloqueo de diferencial.- Ventilacin, calefaccin, aire acondicionado y climatizador.- Basculamiento de cabina.- Descenso de la cabina.- Zona de reposo.- Red portadocumentos (opcional Recoleccin de caa).

Uso de los ComandosUso dos Comandos

AsientosAssentos


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Asientos

Su vehculo viene equipado con asientos sin suspensin contres grados de libertad, u opcionales de suspensin neumtica.En las versiones con cabina corta se ofrece el opcional paraacompaante doble fijo, con dos apoyacabeza, respaldoabatible y apoyabrazo.

En cualquiera de los modelos, usted encontrar las siguientescaractersticas:- Apoyacabeza.- Apoyabrazo (slo en el del acompaante).- Regulacin de la suspensin en funcin del peso (excepto

el fijo sin suspensin).- Desplazamiento horizontal del conjunto.- Distintas posiciones en la inclinacin del respaldo.- Distintas posiciones en la inclinacin del conjunto.

Modelo 170E22 RSUEn este modelo los asientos del conductor y acompaante sonsin suspensin, con dos grados de libertad y apoyacabeza, eldel acompaante con apoyabrazo. Se agrega un asiento paratercer acompaante central fijo con apoyacabeza.En todos los casos los revestimientos de los asientos sonesterillados.

En cualquiera de los modelos, combinando las diferentesregulaciones usted encontrar la posicin de manejo msconfortable segn su talla y peso corporal.Las instrucciones de uso, las encontrar en la publicacinespecfica del fabricante del asiento, la que debe usted recibirjunto con este manual.

Assentos

Seu veculo vem equipado com assentos sem suspenso com trsgraus de liberdade, ou opcional com suspenso pneumtica.Nas verses com cabine curta se oferece o opcional paraacompanhante duplo fixo, com dois apia-cabea, regulgemda inclinao do encosto e apia-brao.

Em qualquer dos modelos, voc encontrar as seguintescaractersticas:- Apia-cabea.- Apia-brao (s para o acompanhante).- Regulagem da suspenso em funo do peso (exceto o

fixo sem suspenso).- Deslocamento horizontal do conjunto.- Diferentes posies na inclinao do encosto.- Diferentes posies na inclinao do assento.

Modelo 170E22 RSUNeste modelo os bancos do motorista e acompanhante sosem suspenso, com dois graus de liberdade e apia-cabea.Apenas o acompanhante possui apia-brao. O banco para oterceiro acompanhante central fixo com apia-cabea.Em todos os casos os revestimentos so de plastico tranados.

Em todos os modelos, combinando as diferentes regulagens,voc encontrar a posio mais confortvel conforme sua esta-

tura e peso corporal.As instrues de uso encontram-se na publicao especficado fabricante do banco, a qual voc recebe junto com estemanual.

Regulagem da posio Regulacin de la posicin del


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Regulagem da posiodo volante

A posio do volante pode ser modificadasegundo a convenincia do condutor.Para realizar o ajuste deve-se adotar o se-guinte procedimento:

- Afrouxe o parafuso de fixao da coluna de direo movendo a alavanca para cima.- Agarre o volante com as duas mos e

coloque-o na posio desejada.- Aperte o parafuso de fixao, movendo

a alavanca para baixo.

Ateno! A regulagem dovolante deve ser feita comoveculo parado.

Espelhos retrovisores

O posicionamento efetua-semanualmente atuando sobre oprpio corpo dos espelhos.

Nota: A imagem 1 correspondeao proviso de srie para Mer-cado Brasil. A imagem 2 mostraos espelhos de srie para outrosMercados Latin America.

Regulacin de la posicin delvolante

La posicin del volante se puede modificarpara adaptarla a la talla del conductor.Esta regulacin se efecta de la siguientemanera:

- Afloje el tornillo de fijacin de lacolumna de direccin moviendo lapalanca hacia arriba.

- Tome el volante con las dos manosy colquelo en la posicin deseada.

- Apriete el tornillo de fijacin,moviendo la palanca hacia abajo.

Atencin! La regulacin delvolante debe hacerse con elvehculo detenido.

Espejos retrovisores

La posicin vara manualmenteactuando sobre el cuerpo de losespejos.

Nota: La imagen 1 corresponde ala dotacin de serie para el Mer-cado Brasil. La imagen 2 muestrala provisin de serie para el restode los mercados Latin America.

-

--

l

l1 2

Cinturones de seguridadCintos de segurana


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Cinturones de seguridad

Su vehculo viene equipado con cinturonesde seguridad del tipo "inercial".No requieren regulacin manual, stos seajustan automticamente permitiendoamplia libertad de movimientos, siempre

que no sean repentinos.El mecanismo es sensible a los movimientosbruscos, de modo que pueden bloquearselos cinturones en los siguientes casos:- Al frenar o acelerar bruscamente.- En descensos pronunciados.- En curvas sinuosas.

En los asientos para tercer acompaante,el cinturn es fijo abdominal.

Advertencias- Los cinturones no deben torsionarse.- Los cinturones deben adherirse bien al cuerpo.

Riesgo de deslizamiento hacia el frente!

- Controlar cada punto de fijacin de los cinturones de seguridad.- En caso de accidente de magnitud, sustituir los cinturones de seguridad.- No realizar modificaciones en el diseo e instalacin de los cinturones de seguridad.

Cintos de segurana

Seu veculo est equipado com cintos desegurana do tipo inercial.Por no requerer regulagem manual, ocinto ajusta-se automaticamente aocorpo do condutor, permitindo ampla

liberdade de movimentos.O mecanismo sensvel aos deslocamentosbruscos, podendo bloquear o cinto nosseguintes casos:- Ao freiar ou acelerar bruscamente.- Em descidas ngremes.- Em curvas sinuosas.

Nos assentos para terceiro acompanhante,o cinto fixo abdominal.

Advertncias- Os cintos no devem ser torcidos.- Os cintos devem aderir bem ao corpo. Risco de

deslizar-se para frente!

- Verifique sempre o estado de cada ponto defixao dos cintos de segurana.- Em caso de acidente grave, substitua

imediatamente os cintos de segurana.- No modifique os componentes e a instalao dos cintos de segurana.

Tacgrafo semanal para um Taqugrafo semanal para un


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Tacgrafo semanal para umcondutor

1. Fechadura com chave.2. Relgio de horas.3. Ponteiro de indicao de velocidade.4. Escala de velocidade.

5. Hodmetro.6. Indicador luminoso do limite de

velocidade.

Ateno!Caso o veculo permaneaparado por longos perodos,desligue o cabo negativo das

baterias. Retire o fusvel N 3 e guarde-o na bolsa de plsticojunto com a chave do veculo. Antes de colocar o veculonovamente em funcionamento, reinstale o fusvel.

Para as indicaes gerais, modo de usar e cuidados essenciaisdo Tacgrafo, consulte o manual especfico do fabricante for-necido no kit de bordo do veculo.

Importante!

O tacgrafo est selado, e sua instalao efetuada porpessoas autorizadas. No intervenha no aparelho ou nos fiosde ligao. Qualquer ao que afete a funcionalidade dosistema, pode representar uma infrao legal.

Taqugrafo semanal para unconductor

1. Cerradura con llave.2. Reloj.3. ndice del velocmetro.4. Escala de las velocidades.

5. Odmetro.6. Indicador luminoso del lmite de

velocidad.

Atencin!Con el vehculo parado por largotiempo, es recomendable cortarla alimentacin elctrica. Desco-

necte el cable negativo de las bateras y quite el fusible N 3(vea la ubicacin exacta en pgina 104) para guardarlo en labolsa de plstico junto a la llave del vehculo. Antes de lapuesta en marcha vuelva a colocar el fusible.

Por las indicaciones generales del Taqugrafo, modo de uso ycuidados esenciales, consulte la publicacin especfica delfabricante que recibir con la dotacin del vehculo.

Importante!

El taqugrafo est precintado, y la instalacin es efectuadapor personal autorizado. No intervenga en el aparato ni enla conexin. Cualquier accin que afecte la funcionalidaddel sistema puede representar una infraccin legal.

5

1

3

2 6

4

Interruptor de las luces externasInterruptor das luzes externas


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p

a) Luces de posicin, de glibo y faros.b) Luces de posicin y glibo.c) Completamente apagado.

Nota:

La posicin b queda activada an conla llave quitada.

Luz de los faros

Hacia delante = luz baja.Hacia atrs = luz alta.Pulsante inferior = destellos de luz alta.

Luces de giro y bocina

Hacia delante = luz de giro derecha.

Hacia atrs = luz de giro izquierda.Presionando hacia adentro elbotn = bocina.

p

a) Lanterna, delimitao e faris.b) Lanterna.c) Completamente apagado.

Nota:

A posio b fica ativada tambm sema chave.

Luz dos faris

Para frente = luz baixa.Para trs = luz alta.

Pulsador inferior = lampejador de luzalta.

Luzes de seta, buzina

Para frente = seta direita.Para trs = seta esquerda.Para dentro = buzina.

c

b

a

Buzina pneumtica (somente Bocina neumtica (solo para


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p (para opcional Canavieiro).

Buzina pneumtica: comando deseleo indicado na figura.

Lava-vidros, limpador depara-brisa.

0 = Limpador de para-brisa. parado. = Funcionamento com intermitncia.

= Funcionamento lento.= Funcionamento rpido.

Pulsador inferior = Jatos de bomba do lava-vidros com funcionamento do limpador de

para-brisa..

Depsito do lava-vidrosO bocal de abastecimento acessvelabrindo a grade dianteira.Use Tutela Professional SC 35 misturadocom gua conforme seguinte tabela:

( popcional Recoleccin de caa).

Bocina neumtica: comando de selec-cin indicado en la figura.

Lavacristal, limpiaparabrisas

0 = Limpiaparabrisas parado.= Funcionamiento con intermitencia.= Funcionamiento lento.= Funcionamiento rpido.

Pulsador inferior = Chorros de la bomba dellavacristal con funcionamiento limitado del

limpiaparabrisas.

Depsito del lavacristalLa boca de carga es accesible levantando laparrilla anterior.Usar Tutela Professional SC 35 mezcladocon agua segn la siguiente tabla:

Temperatura externa

Tutela Professional SC 35

Agua /

-35 C -20 C - 0 C 0 C1

1 1 1 1

- 1 2 6gua

Verano /

1

10

Ver o

0

- - -

Bloqueo diferencialBloqueio do diferencial


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(modelo 260E28)

El accionamiento del blocaje diferencialse realiza neumticamente mediante lavlvula 11 indicada en la pgina 30.

Posiciones del selector:0 = Diferencial desbloqueado.1 = Diferencial bloqueado.

Con el diferencial bloqueado se enciende el respectivoindicador luminoso de control en el tablero.El blocaje debe ser utilizado solamente en terrenos con barro,nieve, o deslizantes.

Para un correcto funcionamiento del sistema tener en cuenta:

Pasar a posicin de blocaje nicamente con el vehculodetenido.

Advertencia!Una vez superadas las condiciones adversas del terreno,actuar de la siguiente forma:- Pasar a la posicin de desbloqueo manteniendo

la velocidad.

- Soltar el acelerador por un par de segundos.- Restablecer la velocidad del vehculo.

(modelo 260E28)

O acionamento do bloqueio do diferenciale feito pneumaticamente pela vlvula 11indicada na pgina 30.

Posies do manpulo seletor:0 = Diferencial desbloqueado.1 = Diferencial bloqueado.

Com o diferencial bloqueado, se acende a respectivalmpada de controle no painel de instrumentos.O bloqueio deve ser utilizado somente em terrenos com barro,neve ou deslizantes.

Para o correto funcionamento do sistema ter em conta:

Passar para a posio de bloqueio somente com o veculo parado.

Advertncia!Quando as condies adversas da pista forem superadas,efetuar os seguintes passos:- Passar para a posio de desbloqueio mantendo

a velocidade do veculo.

- Tirar o p do acelerador por alguns segundos.- Restabelecer a velocidade do veculo.

Aquecimento e ventilao Calefaccin y ventilacin


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Para que o interior da cabine estejaconfortvel conforme as necessida-des climticas, o veculo dotadode um sistema bsico de aqueci-mento e ventilao.

O aquecimento no invernoSe obtm com a introduo de arquente dentro da cabine atravsdas bocas de ventilao.O ar aquecido mediante acirculao de gua quente noradiador/aquecedor procedente docircuito de refrigerao do motor.

O aquecimento naprimaveraSe obtm com a introduo de arquente nas bocas de ventilao dazona dos ps e do para-brisa. (paradesembaar), e de ar menos quentenas bocas de ventilao do painel.

A ventilao no vero

Se obtm com a introduo de ar externo no habitculoatravs das bocas de ventilao, fechando a passagem de guaquente ao aquecedor.

Para hacer confortable el interiorde la cabina segn las necesidadesclimticas, el vehculo posee unsistema bsico de calefaccin yventilacin que permite obtener:

La calefaccin en inviernoSe obtiene con la introduccin deaire caliente dentro del habitculoa travs de las bocas de ventilacin.El aire es calentado por la circula-cin del agua del motor a travs delradiador/calefactor.

La calefaccin primaveralSe obtiene con la introduccin deaire caliente en la zona de los piesy el parabrisas (desempaador), yde aire menos clido en lasbocas de ventilacin del tablero.

La ventilacin en verano

Se obtiene con la introduccin de aire exterior en elhabitculo a travs de las bocas de ventilacin, desconectandoel paso de agua caliente al calefactor.

Ventilacin forzadaEletroventilaoA j d d l il d i id l


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UsoyMantenimient

o/UsoeManuteno

La ayuda del electro-ventilador permite incrementar la can-tidad de aire que circula por el sistema, con lo cual se consi-gue desempaar de los cristales mediante la ventilacin forzadade aire fresco o caliente contra los mismos.

Toma de aire

En funcionamiento normal, el aire es tomado desde el exterior.Opcionalmente, el usuario puede desconectar la introduccin deaire desde el exterior colocando la leva 3 en la posicin central.Por ltimo, se puede obtener la recirculacin del aire interiorgirando la leva 3 hacia la izquierda y poniendo en marcha elelectroventilador por medio del interruptor 1.

Mandos de la calefaccin y de la ventilacin1. Interruptor de mando del electroventilador.2. Leva para la regulacin de la temperatura de calefaccin, a la izquierda aire fro, a la derecha aire caliente.3. Comando admisin de aire: a la izquierda aire de recirculacin, al centro cerrado, a la derecha aire exterior.4. Aire hacia el parabrisas y vidrios laterales ( cerrado,

abierto).5. Envo de aire hacia abajo ( cerrado,

abierto).

Advertencia: El uso prolongado del aire de

recirculacin puede hacer desagradable elambiente de la cabina y causar el empaa-miento de los cristales. Cuando esto ocurra,gire el comando 3 a la derecha.

A ajuda do eletroventilador permite aumentar consideravelmentea quantidade de ar circulando pelo sistema, tornando possvelo desembaamento dos vidros mediante o lanamento foradode ar fresco ou quente contra os mesmos.

Tomada de ar

Em funcionamento normal, o ar captado externamente.Opcionalmente, o usurio pode desligar a introduo de arexterno colocando o comando 3 na posio central.Finalmente possvel obter a circulao do ar interno girandoo boto 3 para a esquerda e colocando em funcionamento oventilador por meio do interruptor 1.

Comandos do aquecimento e da ventilao1. Interruptor de comando do eletroventilador.2. Comando de abertura para regulagem da temperatura de

aquecimento: esquerda, ar frio; direita, ar quente.3. Comando de abertura de entrada de ar: esquerda, ar de recirculao; ao centro, fechado (eletroventilador

desligado); direita, ar externo.4. Envio de ar ao para-brisa. e aos vidros lateais ( fechado, aberto).5. Envio de ar para baixo ( fechado,

aberto).

Advertncia: O uso prolongado do ar de re-circulao pode tornar desagradvel o am-biente da cabine e embaar os vidros.Quando isto acontecer, gire o comando 3 direita.

2 1

4 5

3

6. Bocas de envo aire a los cristaleslaterales al conductor y al

6. Sada de ar para os vidros laterais epara o motorista e acompanhante


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laterales, al conductor y alacompaante.

Disco moleteado: derecha abierto,izquierda cerrado.

7. Bocas envo aire al conductor y alacompaante.Disco moleteado: arriba abierto,

abajo cerrado).

8. Manivela para apertura de la escotilla. De serie en cabina larga (opcional para

cabina corta de 6x2 y 6x4).

Nota: para obtener un desempaamientorpido del parabrisas y de los cristaleslaterales, coloque todos los comandos enla condicin indicada con el smbolo

para o motorista e acompanhante.

Disco ranhurado: direita, aberto;esquerda, fechado.

7. Sada de ar para o motorista eacompanhante.

Disco ranhurado: para cima, aberto; para baixo, fechado.

8. Manivela para abertura do escotilha. De srie para cabine longa (opcional para

cabine curta do 6x2 e 6x4).

Nota: para obter um desembaamentorpido do para-brisa. e dos vidros laterais,coloque todos os comandos na posioindicada com o smbolo

l

6

7

8

Posiciones ms comunes de loscomandos

Posies mais comuns doscomandos


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UsoyMantenimient

o/UsoeManuteno

comandos

1. Posicin normal (invierno y primavera).2. Desescarche - desempaamiento.

(*) Invierno: cerradas.(*) primavera: abiertas.

Nota: para obtener un aumento ms rpidode la temperatura del aire, se puedeposicionar la toma de aire en recircu-lacin. Se aconseja no permanecer en

esta posicin demasiado tiempo.

3. Calefaccinmxima.

4. Ventilacin

mxima (verano).

comandos

1. Posio normal (inverno e primavera).2. Descongelamento - desembaador.

(*) Inverno: fechadas.(*) Primavera: abertas.

Nota: para aumentar-se mais rapidamentea temperatura do ar, pode-se posicionar atomada de ar em recirculao. Aconselha-se no permanecer nesta posio pormuito tempo.

3. Aquecimento mximo.4. Ventilao

mxima (vero)

1

2

3

4

Aire Acondicionado Opcional(Excepto modelo RSU)

Ar Condicionado Opcional(E d l RSU)


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(Excepto modelo RSU)

Para mayor confortabilidad en el inte-rior de la cabina se ofrece como opcio-nal el sistema de aire acondicionado.La activacin del sistema se realiza

mediante el comando 1, llevando estea la posicin indicada en la figura.

(Exeto modelo RSU)

Para tornar confortvel o interior dacabine oferece-se como opcional osistema de ar-condicionado.A activao do sistema realizada

mediante o comando 1, levando omesmo posicio indicada na figura. 1

Basculamento da cabine Basculamiento de la cabina


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Para sua segurana, indispensvel aplicaro freio de estacionamento e colocar aalavanca do cmbio em neutro.Antes de bascular a cabine, abra a gradedianteira.

Pegue da bolsa o porta-ferramentas e ahaste adequada, a seguir proceda daseguinte maneira:Introduza o extremo ranhurado da haste na sede da vlvula egire para a direita at o fim do curso, ou seja, giro total paraa direita (circuito de compresso).Em caso de avaria da instalao hidrulica que no permitir obasculamento da cabine, dirija-se a uma Oficina AutorizadaIveco.

Ateno! Todas as operaes efectuadas embaixoda cabine s devem ser realizadas somente se amesma estivercompletamente levantada. Nuncadeixe a cabine numa posio intermediria nemfeche a grade dianteira durante as operaes.

Lembre-se tambm que no se deve levantar a

cabine com cargas no interior (sobretudo no teto),que superem os 80 kg.O basculamento sem a vlvula estar em seu fim decurso (circuito de compresso), pode danificar abomba de rebatimento da cabine.

Para su seguridad, es indispensable aplicarsiempre el freno de estacionamiento ycolocar la palanca de cambios en neutro.Antes de bascular la cabina, abra laparrilla delantera.

Tome de la bolsa de herramientas lavarilla adecuada, y a continuacinproceda de la siguiente forma:

Introduzca el extremo ranurado de la varilla en la sede de lavlvula y gire hacia la derecha hasta el final del recorrido. Hartope cuando no se pueda seguir accionando hacia la derecha(circuito de compresin).En caso de avera de la instalacin hidrulica que no permitaefectuar el basculamiento, dirjase a un Taller Autorizado

Iveco.

Atencin! Todas las operaciones efectuadas debajode la cabina se deben realizar slo si est completa-mente levantada. Nunca deje la cabina en una posi-cin intermedia ni cierre la parrilla delantera durantelas operaciones.

Recuerde tambin que no debe abatir la cabina concargas en su interior (sobre todo en el techo), quesuperen los 80 kg.El rebatimiento con la vlvula a mitad del recorrido(circuito de compresin), puede daar la bomba debasculamiento.

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UsoyMantenimient

o/UsoeManuteno

Descida da cabine Descenso de la cabina


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- Gire a vlvula para a esquerda at seufim de curso, ou seja, giro total para aesquerda (circuito de descompresso).Acione com a haste at que a cabinedesa totalmente.

- Assegure-se de que o indicador luminoso do painel esteja apagado. Depois de terminar a operao e antes

de guardar a haste, assegure-se de que a vlvula esteja com seu giro total esquerda

(circuitode descompresso). No toque novamente navlvula at a prxima operao.

Perigo de acidentes! Ao realizar trabalhos sob acabine e com o motor em funcionamento, preste muitaateno ao giro do ventilador viscosttico e correiado comando.

Sob nenhuma hiptese bascule a cabine com o motorligado, pois existe o risco de se engatar uma marcha.

A descida da cabine sem a vlvula estar emseu fim de curso (circuito de descompresso)pode danificar a bomba de rebatimento da cabine.

- Gire la vlvula hacia la izquierdallegando al final del recorrido (circuitode descompresin) hasta hacer tope.Accione con la varilla hasta que lacabina baje totalmente.

- Verifique que el indicador luminoso del tablero est apagado. Despus de terminar la operacin y

antes de guardar la varilla, al finalizarla operacin la perilla debe quedar girada hacia el topeizquierdo. No vuelva a girarla hasta el siguiente abatimiento.

Peligro de accidentes! Al realizar trabajos sobre elmotor estando ste en marcha, prestar muchaatencin al giro del ventilador viscosttico y a lacorrea de comando.

De ninguna manera se debe bascular la cabina conel motor en marcha, pues existe el riesgo de que seengrane un cambio.

El descenso de la cabina con la vlvula a mitad derecorrido podra ocasionar daos en la bomba debasculamiento.

Zona de reposoZona de repouso2


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Los vehculos con cabina larga vienen equi-pados con una cama inferior. Debajo dela cama se ubican dos vanos portaherramientas. Se accede a los mismoslevantando la cama, o bien desde el exte-

rior por las puertas laterales de aperturaelctrica, mediante los interruptores loca-lizados al costado de los asientos, segn semuestra en la figura.

1. Cama.2. Interruptor de luces.3. Interruptor para apertura de

vano porta herramientas.4. Puerta lateral vano porta

herramientas.5. Red porta-documentos en la paredposterior de la cabina (solo opcionalHormigonera).

Os veculos com cabine leito vm equipa-dos com um leito inferior. Sob o leito infe-rior h dois espaos porta-ferramentas,aos quais se acessa levantando o leito, oudo exterior, mediante as portas laterais de

abertura eltrica por meio dos inte-rruptores localizados ao lado do bancos,como mostrado na figura:

1. Leito.2. Interruptor das luzes.3. Interruptor para abertura da tampa

do porta-ferramentas.4. Tampa lateral do porta-ferramentas.5. Rede porta-documentos na parede

traseira da cabine (somente opcional Betoneira).

3

4

2

1

5

Arranque y Conduccin


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Le aconsejamos que no le exija al motor la mxima potenciaen los primeros 3.000 km.

Este captulo facilita indicaciones sobre:- Arranque del motor.- Parada del motor.- Arranque del vehculo.

- Parada del vehculo.- Freno motor.- Freno de estacionamiento.- Freno del remolque.- Programador de velocidad.- Regulacin de la marcha lenta del motor.- Elevacin del tercer eje (modelo 240E22).- Plato de enganche.- Conduccin con remolque.- Conduccin ecolgica, segura y econmica.

- Cuentavueltas del motor.

Aconselhamos no exigir a mxima potncia do motor duranteos primeiros 3.000 km.

Este captulo oferece indicaes sobre:- Partida do motor.- Parada do motor.- Partida do veculo.

- Parada do veculo.- Freio motor.- Freio de estacionamento.- Freio do reboque.- Programador de velocidade.- Regulagem da marcha lenta do motor.- Elevao do terceiro eixo (modelo 240E22).- Quinta roda.- Conduo com reboque.- Conduo ecolgica, segura e econmica.

- Conta-giros do motor.

Arranque y ConduccinPartida e Conduo

Arranque del motorPartida do motor1


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Antes de arrancar el motor en un local ce-rrado, cercirese de que exista suficienteventilacin, ya que los gases de escape sonsumamente txicos.

Posiciones de la llave de contacto0 = Introduccin y extraccin de la llave (cuando se retira la llave se bloquea la direccin).1 = Predisposicin arranque del motor, sealizaciones varias.2 = Puesta en marcha del motor.

Operacin- Conecte la llave de corte general ubicada

en la caja de bateras.- Introduzca la llave en el conmutador y grela hacia la derecha hasta la

posicin 1.- Se enciende el indicador EDC.

- La central electrnica efecta un control general delos sensores durante algunos segundos, antes de inyec-

tar el combustible.- Gire la llave hasta la posicin 2 y sultela en cuanto el motor se ponga en marcha. El arranque debe realizarse sin pisar el acelerador.

Antes de dar a partida no motor emumlugar fechado, assegure-se de que hajaventilao adequada, j que os gases deescape so nocivos sade.

Posies do comutador de ignio0 = Introduo e extrao da chave(quando retirar a chave, bloqueia-sea direo).

1 = Preparao da partida do motor,indicaes vrias.

2 = Partida do motor.

Operao- Ligue a chave de corte geral localizada

na caixa de baterias.- Coloque a chave no comutador e

girela direita at a posio 1.- Acender o indicador EDC.- A central eletrnica efetua um controle

geral de todos os sensores durante alguns segundos antes de injetar o combustvel.- Gire a chave at a posio 2 e solte-a quando o motor

entrar em funcionamento. A partida deve ocorrer sem acionar-se o pedal do acelerador.

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20

- Na posio 1 (pr-partida) o indicador EDC permanece aceso por alguns segundos e depois apaga. Se o indicador

EDC i l d f lh i l

- En la posicin 1 (pre-arranque) el indicador EDC permanecer encendido por algunos segundos y luego

Si l i di d EDC did


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EDC permanece aceso, sinal de falha, estacione o veculo e contate Oficina Autorizada Iveco mais prxima.- Caso o motor no d partida normalmente, no acione o motor de partida por mais de 15 segundos. Volte a chave at a posio 0, espere alguns segundos e tente novamente.- Depois de dar a partida no motor, espere que o circuito pneumtico dos freios alcance a presso de trabalho.- Conduza o veculo lentamente at atingir a temperatura ideal de funcionamento, mantendo um regime mdio de rotaes para que o motor e o restante de seus componentes alcance a temperatura ideal de trabalho. Atuando desta forma obtm-se:- Um contnuo e regular fluxo de leo em todo o circuito de lubrificao.- Emisses de gases dentro dos limites previstos.

- Reduo do consumo.

Ateno! No aconselhvel manter o motor emmarcha lenta (frio ou quente), por um perodoprolongado, pois isto aumenta a quantidade deemisses nocivas.

se apaga. Si el indicador EDC permanece encendido indica una falla, estacione el vehculo y contacte al Taller Autorizado Iveco ms prximo.- Si el motor no arranca normalmente, no haga funcionar el motor de arranque por ms de 15 segundos. Gire la llave a la posicin 0, espere algunos segundos y vuelva a intentarlo.- Una vez puesto en marcha el motor, espere que el circuito neumtico de los frenos alcance la presin de trabajo.- Arranque el vehculo y conduzca lentamente por algunos

minutos manteniendo un rgimen medio de rotaciones paraque el motor y el resto de la cadena cinemtica logren la

temperatura ideal de trabajo. Actuando de esta forma se obtiene: - Un flujo continuo y regular del aceite en los circuitos de .

- Emisiones gaseosas dentro de los lmites previstos. - Reduccin del consumo.

Atencin! No es aconsejable mantener el motor enmarcha lenta (ni fro ni caliente), con el vehculodetenido por mucho tiempo. Ello aumenta lasemisiones gaseosas nocivas.

Parada del motor

A t d d t l t d

Parada do motor

A t d d li t d l


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Antes de detener el motor, es recomenda-ble hacerlo funcionar en marcha lenta (ra-lenti) por algunos minutos.Para detener el motor, coloque la llave enla posicin 0.Despus de detenerse el motor, la central

electrnica EDC permanece conectada alas bateras. Si fuese necesario desconec-tar las bateras mediante la llave de cortegeneral 1 o quitando los cables, debe es-perarse por lo menos 8 segundos despusde la detencin del motor.

Llave de corte generalTodos los vehculos salen de fbrica conuna llave de corte general. La misma

cumple con una exigencia legal y permiteinterrumpir el flujo de energa elctricaque alimenta al vehculo; a excepcin deltaqugrafo que posee su propia fuente.Debe ser utilizada peridicamente, pero

siempre con el vehculo detenido.

Atencin! Las siguientes situaciones pueden ser

causas de fallas en la central electrnica EDC:- Desconectar las bateras con el motor enfuncionamiento.

- Conectar y desconectar la central electrnica EDC con el motor funcionando y con la central bajotensin.

Antes de desligar o motor, recomendveldeixar-lo funcionando em baixa rotao poralguns minutos.Para parar o motor coloque a chave naposio 0.Aps a parada do motor, a central eletrnica

EDC permanecer conectada s baterias. Sefor necessrio desconect-las mediante achave de corte geral 1 ou removendo oscabos, esperar pelo menos 8 segundos apsa parada do motor.A chave de corte geral uma exigncialegal para ser utilizada em casos de emer-gncia. A mesma interrompe a energa el-trica do veculo exceto do tacgrafo.

Chave de corte geralTodos os veculos so fornecidos com umachave de corte geral. A mesma localizadano bastidor e ao ser acionada interrompe aenergia eltrica do veculo, exceto o tac-grafo. Ela cumpre uma exigncia legal e deve ser utilizada perio-dicamente, mas sempre que o veculo esteja em repouso.

Ateno! Os seguintes casos podem produzir falhas

na central eletrnica EDC:- Desconectar as baterias com o motor emfuncionamento.

- Conectar e desconectar a central eletrnica EDC com o motor funcionando e a central sendo ali- mentada.

0

1

Partida do veculo

d b 6

Arranque del vehculo

d l b 61

A

B3

A

B5

A

BRM


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Uso do cmbio EATON 5406 A(Modelos 170E22; 170E22 RSU; 170E22Te 240E22)

- Pise a fundo o pedal de embreagem,observando se o boto seletor 1 sobre

a alavanca de cmbio encontra-se em sua posio inferior (BAIXA).- Leve a alavanca de cmbio at a posio de 1 velocidade e libere o

freio de estacionamento (que deve ter no circuito uma presso no inferior a 5,5 kg/cm2).- Solte lentamente o pedal da embreagem e acelere progressivamente, mudando

sucessivamente as marchas de acordocom as sequncias indicadas na tabela.- Em marchas ascendentes, aps

levantar o boto de BAIXA para ALTA,solte o pedal do acelerador e apertea embreagem.

- Em marchas descendentes, apsbaixar o boto de ALTA para BAIXAaperte a embreagem e d um ligeirotoque no acelerador.

Uso del cambio EATON 5406 A(Modelos 170E22; 170E22 RSU; 170E22Ty 240E22)

- Pise a fondo el pedal de embrague, observe que el botn selector 1 sobre la palanca de cambios se encuentre

en su posicin inferior (BAJAS).- Lleve la palanca de cambios a la posicin de 1 velocidad y libere el

freno de estacionamiento (para locual debe haber en el circuito unapresin superior a 5,5 kg/cm2).

- Suelte lentamente el pedal de embrague y acelere progresivamente, pase sucesi-

vamente a las siguientesmarchas con la secuencia que seindica en la tabla.

- En marchas ascendentes, luego de levantar el botn de BAJA hacia ALTA, suelte el pedal de acelerador y

apriete el embrague.- En marchas descendentes, luego de

bajar el botn de ALTA hacia BAJA,apriete el embrague y efecte un

ligero golpe de acelerador.

Marchasascendentes

1 Baja/Baixa 1 Alta 2 Baja/Baixa 2 Alta 3 Baja/Baixa

3 Alta 4 Baja/Baixa 4 Alta 5 Baja/Baixa 5 Alta 6 Baja/Baixa 6 Alta

Marchasdescendentes

6 Alta 6 Baja/Baixa 5 Alta 5 Baja/Baixa 4 Alta

4 Baja/Baixa 3 Alta 3 Baja/Baixa 2 Alta 2 Baja/Baixa 1 Alta 1 Baja/Baixa

B B B

2A

B4

A

B6

A

B

1

No altere la posicin del selector con el vehculoen retroceso

No altere a posio de seletor com o veculo emmarcha a r


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UsoyMantenimien

to/UsoeManuteno

en retroceso.No pase de marchas altas a bajas con el vehculoen alta velocidad, hgalo siempre a la mismavelocidad en que realiza los cambios de bajas aaltas.

El vehculo siempre debe rodar con una marcha acoplada yel pedal de embrague libre, sobre todo en cuesta abajo!

Parada del vehculo

Evite las frenadas bruscas y violentas, sobre todo conel vehculo vaco, esto evitar peligrosos desplaza-mientos sobre la calzada.La frenada est asegurada an en el caso de rotura

de algn tubo, ya que los circuitos del eje anterior, ydel eje posterior y el remolque, son independientes.

La parada del vehculo debe obedecer a la siguiente secuencia:- Suelte el acelerador y pise suave y progresivamente el

pedal de freno.- Cuando el vehculo est a punto de detenerse, desembrague y lleve la palanca de cambios a punto muerto.- Cuando la unidad detuvo por completo su marcha, aplique

el freno de estacionamiento.- Gire la llave de contacto a la izquierda hasta la posicin 0 y el motor detendr su marcha.

marcha a r.No passe de marchas altas para baixas com oveculo em alta velocidade, faa-o sempre mesmavelocidade em que realizar as mudanas de baixasa altas.

O veculo sempre deve rodar com uma marcha engatada e opedal de embreagem livre, sobretudo na descida!

Parada do veculo

Evitar as freadas bruscas e violentas, principalmentecom o veculo vazio. Isto evitar derrapagens sobre apista. A frenagem est assegurada, mesmo em caso deruptura de algum tubo, j que os circuitos do eixo

dianteiro, do eixo traseiro e do reboque soindependentes.

A parada do veculo deve obedecer seguinte sequncia:- Solte o acelerador e pise suave e progressivamente no pedal do freio.- Quando o veculo estiver a ponto de parar, solte a embreagem e coloque a alavanca de cmbio em ponto morto.- Quando o veculo parar por completo sua marcha, aplique o freio de estacionamento.- Gire a chave de ignio de contato para a esquerda at a posio 0 e o motor ir parar.

Uso do cmbio EATON FTS-16108 LL(Modelo 260E28)

Uso del cambio EATON FTS-16108 LL(Modelo 260E28)R R 75


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Esta caixa permite selecionar dez marchas frente e trs para trs. As oito marchaspara frente so sincronizadas, no sendoassim as "Reduzida" e "Super Reduzida"para frente, nem as trs marchas para trs

"R Alta", "R Baixa", e "R SuperReduzida".

OperaoUtilize as marchas para frente "Reduzida"e "Super Reduzida" e a marcha "R SuperReduzida", s com o veculo a plena carga,e em situaes como: Eventual reboqueem emergncia, ou sadas difceis a plenacarga em aclives ngremes. Utilize a "R

alta" preferentemente em manobras como veculo vazio, e a "R baixa" emcondies normais de operao.- Pise a fundo o pedal de embreagem,

observando que o seletor 1 sobre aalavanca de cmbio encontra-se em sua posio

inferior.- Para uma sada normal com o veculo a plena carga, leve a alavanca de cmbio at a posio de "Reduzida" e libere o freio de estacionamento (que deve ter no circuito uma

presso no inferior a 5,5 kg/cm2).

Esta caja permite la seleccin de diezmarchas hacia adelante y tres haciaatrs. Las ocho marchas hacia adelanteson sincronizadas, no as las Reducida ySper Reducida hacia adelante, ni las

tres retromarchas Alta, Baja ySper reducida.

OperacinUtilice las marchas hacia adelanteReducida y Sper reducida y laretromarcha Sper reducida, slo con elvehculo a plena carga, y en situacionescomo: Eventual remolque de emergencia,o en salidas difciles en pendientes

pronunciadas. Utilice la marcha atrsAlta preferentemente para maniobrarcon el vehculo vaco, y la marcha atrsBaja en condiciones normales de

operacin.- Pise a fondo el pedal de embrague, observe que el selector 1

sobre la palanca de cambios se encuentre en su posicininferior.

- Para una salida normal con el vehculo a plena carga, lleve la palanca de cambios a la posicin de Reducida y libere el freno de estacionamiento (para lo cual debe haber en el circuito una presin superior a 5,5 kg/cm2).

N

3

8

4

LO

LO-LO

R 1

6

2

2

1

Marchas ascendentes- Solte lentamente o pedal da embreagem e acelere progressi-

vamente, uma vez que o veculo se puser em movimento

Marchas ascendentes:- Suelte lentamente el pedal de embrague y acelere progresiva-

mente, una vez que el vehculo se puso en movimiento pase


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UsoyMantenimien

to/UsoeManuteno

vamente, uma vez que o veculo se puser em movimentopasse sucessivamente para (1, 2, 3 e 4).

- Com a 4 marcha engatada levante o seletor 1 e passe 5marcha. Quando a alavanca de cmbio passar pelo ponto

morto, o redutor mudara automaticamente das marchasreduzidas s normais.

Marchas descendentes- Passe sucessivamente de 8 para 7, 6 e 5.- Com a 5 marcha colocada, baixe o seletor 1 e passe 4 marcha. Quando a alavanca de cmbio passar pelo ponto morto, o redutor mudara automaticamente das marchas normais s reduzidas.- Se a passagem de marcha de 5 para 4 for feita

rapidamente, pode ocorrer perda de trao na transmisso. Neste caso, volte a manopla para a posio de neutro e aguarde a mudana de caixa alta para baixa antes de

posicionar a manopla para 4 velocidade novamente.

Utilizao da Super Reduzida- Quando for necessrio utilizar a Super Reduzida (seletor lateral 2 na manopla), faz-lo somente para colocar o veculo em movimento, ou seja, somente acion-la com o veculo parado.

- Aps movimentao do veculo, passe para a Reduzida

pressionando o pedal de embreagem e posicionando oboto seletor para trs mantendo a manopla engatada naposio de Reduzida.

- No recomendvel acionar a super reduzida com o veculo em movimento.

mente, una vez que el vehculo se puso en movimiento pasesucesivamente a (1, 2, 3 e 4).

- Con la 4 marcha colocada levante el selector 1 y pase a la 5 marcha. Cuando la palanca de cambios pase por el punto neutro, el reductor cambiar automticamente de las marchas reducidas a las normales.

Marchas descendentes- Pase sucesivamente de 8 a 7, 6 y 5.- Con la 5 marcha colocada baje el selector 1 y pase a la 4 marcha. Cuando la palanca de cambios pase por el punto

neutro, el reductor cambiar automticamente de las marchas normales a las reducidas.- Si el pasaje de 5 a 4 fuese hecho rpidamente, podra haber prdida de traccin de la transmisin. En este caso, vuelva la palanca al punto neutro y espere que la caja pase

de alta a baja antes de posicionar la palanca nuevamente en la 4 velocidad.

Utilizacin de la Sper Reducida- Si fuese necesario utilizar la marcha Sper Reducida (selector lateral 2 de la palanca), hacerlo slo para poner el vehculo en movimiento.

Es decir: utilizarla slo con el vehculo parado.- Una vez puesto en movimiento el vehculo, pase a Reducida accionando el pedal de embrague y posicionando el botn selector para atrs manteniendo la palanca en la posicin reducida.- No es recomendable utilizar la Sper Reducida con el vehculo en movimiento.

Importante:

- Nunca altere la posicin del selector 1 estando la palanca

Importante:

- Nunca altere a posio do seletor 1 ficando a alavanca de


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p p de cambios en neutro. Recuerde que el selector debe

moverse de abajo hacia arriba con la palanca en posicin de 4 marcha, y de arriba hacia abajo con la palanca en posicin de 5 marcha.- No accione el selector 1 con el vehculo en retroceso.

- No pase de marchas altas a bajas con el vehculo a mucha velocidad. El cambio de marchas altas a bajas se debe

realizar por debajo de las 1.700 r.p.m. Si el cambio fuese hecho a un rgimen mayor, el sistema de proteccin

anular la accin y la caja permanecer en alta. Paracompletar la operacin, se deber reducir la velocidad del

vehculo pasando la palanca por la posicin de punto neutro.- La retromarcha debe ser colocada slo con el vehculo

detenido.- No se debe pasar de las marchas 1, 2, 3 y 4 con el

selector en Sper Reducida (selector lateral 2) accionado. La Sper Reducida solamente podr ser accionada en la posicin de Reducida y marcha atrs. La utilizacin de otras posiciones sobrecarga la transmisin disminuyendo su vida til.- El vehculo siempre debe rodar con una marcha acoplada y el pedal de embrague libre. Sobre todo en cuesta abajo!

p cmbios em ponto morto. Lembrar que o seletor deve mover-se de baixo para cima com a alavanca em posio de 4 marcha, e de cima para baixo com a alavanca em

posio de 5 marcha.- No acione o seletor 1 com o veculo em retrocesso.

- No passe de marchas altas para baixas com o veculo a muita velocidade. A mudana de marchas altas para baixas deve-se realizar abaixo de 1700 r.p.m. Se a mudana for feita acima desta rotao, o sistema de proteo anular a ao e a transmisso permanecer em caixa alta. para

completar a passagem, deve-se reduzir a velocidade doveculo e passar a manopla pela posio de neutro.

- A marcha a r deve ser colocada s com o veculo parado.- No se deve passar as marchas 1, 2, 3 e 4 com o seletor de Super Reduzida (seletor lateral 2) acionado. A Super Reduzida somente poder ser acionada na posio de

Reduzida e marcha a r. A utilizao de outras posies sobrecarrega a transmisso diminuindo sua vida til.- O veculo sempre deve rodar com uma marcha engatada e o pedal de embreagem livre. Sobretudo na descida!

Freno motor

Su vehculo est equipado con freno

Freio motor

Seu veculo est equipado com freio 1


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to/UsoeManuteno

Su vehculo est equipado con frenomotor, el mismo se acciona por mediodel comando de tablero indicado en lafigura. Es aconsejable su uso en largosdescensos para evitar el recalentamientode los frenos, y el desgaste intil de susrganos de friccin. Tambin es conve-niente su uso sobre piso mojado y/oresbaladizo.

Modos de usoEstn previstos dos sistemas de comando del freno motor,seleccionables mediante el selector 1 situado en el tablerocentral. Utilizarlos en las siguientes situaciones:1. Habilitado con el pedal de acelerador (acta al soltar el

pedal), utilcelo en largos descensos con inclinacinconstante.2. Habilitado con el pedal del freno de servicio (primer tramo del recorrido), aconsejable para reducir el desgaste de los frenos en recorridos urbanos.

El indicador 5 ubicado en el tablero de instrumentos (pg 27),se encender cada vez que sea accionado el freno motor.

Seu veculo est equipado com freiomotor. Para ativar-lo, basta acionar nointerruptor indicada na figura. aconselhvel us-lo em longas descidaspara evitar o superaquecimento dosfreios e o desgaste intil de seus rgosde frico. Tambm conveniente seuuso no piso molhado ou escorregadio.

Modos de usoEsto previstos dois sistemas de comando do freio motor,selecionveis atravs do seletor 1 situado no painel central.Utilizar nas seguintes situaes:1. Habilitado com o pedal do acelerador (com inicio de

atuao ao soltar o mesmo), utilizar em descidas longas

com inclinao constante.2. Habilitado com o pedal do freio de servio (primeira parte do curso), aconselhvel para reduzir o desgaste dos freios em percursos urbanos.

O indicador 5 situado sobre o painel de instrumentos (pg 27)acender cada vez que o freio motor for acionado.

Freio de estacionamento

Para evitar graves consequncias

Freno de estacionamiento

Para evitar graves consecuencias para la

2 1


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Para evitar graves consequncias integridade das pessoas, o freio deestacionamento (alavanca 1) deve seracionado obrigatoriamente nos seguintescasos:- Quando o operador estiver fora do veculo.- Quando houver o acoplamento do reboque ao veculo.

As posies do freio de estacionamento so:a) Acionado (alavanca para trs).b) Desacionado (levantar a empunhadura e soltar, pois a alavanca retorna automaticamente).

Freio do reboque

Mediante a alavanca 2 se envia um sinalmoderado somente para o reboque, nocaso de pisos escorregadios.

g pintegridad de las personas, el freno deestacionamiento (palanca 1) debe seraccionado obligatoriamente en lossiguientes casos:- Cuando el conductor est fuera del

vehculo.- En la operacin de enganche del remolque.

Las posiciones del freno de estacionamiento son:a) Accionado (palanca hacia atrs).b) Desactivado (levantar la empuadura y soltar, la palancaretorna automticamente).

Freno del remolque

Mediante la palanca 2 indicada se envauna seal moderable slo al remolque, locual es aconsejable en caso de pavimentoresbaladizo.

B

A

Programador de velocidadCruise Control

Programador de velocidadeCruise Control 1


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to/UsoeManuteno

Funcin activa a partir de los 30 km/h.hasta la velocidad mxima del vehculo o2.850 r.p.m. del motor.

Este sistema mantiene automticamentela velocidad del vehculo sin necesidad deutilizar el pedal de acelerador.

Si la velocidad del vehculo tiende aaumentar en ms de 2 km/h. con respecto a la velocidadpreestablecida (por ejemplo en una bajada), se activarautomticamente el freno motor, para mantener la velocidadprogramada.

Funciones

1. Las funciones de la tecla 1 en la posicin ON+, son lassiguientes: a) Accionndola una vez, activa la funcin y mantiene la velocidad establecida en ese momento mediante el pedal

de acelerador. Al soltar el pedal de acelerador, el vehculo mantendr la velocidad de crucero preestablecida. b) Una vez activado, sirve para aumentar la velocidad del vehculo sin necesidad de accionar el pedal de acelerador.2. La funcin de la tecla 1 en la posicin ON - sirve para que, una vez activada, reduzca la velocidad del vehculo.

Funo ativa a partir dos 30 km/h at avelocidade mxima do veculo ou 2.850r.p.m. do motor.

Este sistema mantm automaticamente avelocidade do veculo sem a necessidadede utilizar o pedal do acelerador.Se a velocidade do veculo aumentar emmais de 2 km/h. em relao velocidade preestabelecida(ex.: durante uma descida), ativa-se automaticamente o freiomotor, para manter a velocidade programada.

Funes

1. As funes do boto 1 na posio ON+ so as seguintes: a) Acionando uma vez, ativa a funo e mantm avelocidade estabelecida nesse momento pelo pedal doacelerador. Ao soltar o pedal do acelerador o veculomanter a velocidade cruzeiro estabelecida.

b) Uma vez ativado, serve para aumentar a velocidade doveculo sem necessidade de acionar o pedal do acelerador.

2. A funo do boto 1 na posio ON- serve para que, umavez ativado, reduza a velocidade do veculo.

2

3. A funo do boto 2, ao acionar direita (RESUME), tem porfinalidade regular automaticamente a velocidade assumindo o

ltimo valor memorizado aps funcionar o motor(l i l b l id d d )

3. La funcin de la tecla 2, cuando se acciona hacia la derecha(RESUME), es la de activar la funcin y regular auto

mticamente la velocidad del vehculo al ltimo valori d h l (l i


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(ltimo valor estabelecido antes da parada),enquanto seja compatvel com a marcha selecionada.

4. Acionando o boto 2 esquerda (OFF) desativa-se afuno.

5. Tip Function Acionando brevemente o boto 1 em ON+ ou ON-, a velocidade do veculo varia em 2 km/h (por exemplo, com velocidade de

60 km/h. e pressionando 3 vezes sob ON+, obtm-se uma velocidade de 66 km/h, quanto que, acionando 3 vezes sob ON-,

obtm-se 54 km/h.).

Modalidades de usoNo utilizar o Cruise Control em condies

de trnsito intenso, nem em percursos queexijam continuas mudanas de marchas(caminhos sinuosos).O Cruise Control funciona nas seguintescondies:- Com o boto do freio motor em sua posio central (0).

memorizado una vez puesto en marcha el motor (ltimovalor establecido antes de pararlo), en cuanto sea compatible

con la marcha seleccionada.4. Accionando la tecla 2 hacia la izquierda (OFF), se desactiva

la funcin.

5. Tip Function Accionando brevemente la tecla 1 en ON+ u ON -, la

velocidad del vehculo vara en 2 km/h. Por ejemplo:con el vehculo circulando a 60 km/h y presionando tresveces sobre ON+, se obtiene una velocidad de 66 km/h;mientras que, accionando tres veces sobre ON -, se obtendr

una velocidad de 54 km/h.

Modalidades de usoNo utilice el Cruise Control en condicionesde trnsito intenso, como tampoco en

recorridos que requieran contnuoscambios de marchas (caminos sinuosos).El Cruise Control funciona en las siguientescondiciones:- Con el selector del freno motor en su posicin central (0).

Regulacin de la velocidad del vehculo /Regulagem da velocidade do veculo

Aumento de la velocidad /Aumento de velocidadeReduccin de la velocidad /Reduo de velocidade

Selecciona la ltima velocidad memorizada /Seleciona a ltima velocidade memorizada

Cancela la regulacin de la velocidad /Cancelamento regulagem de velocidade

Tecla 1 /Boto 1

ON+ON-

RESUME

OFF

0

Con los pedales de embrague y de frenosueltos.Con velocidades del vehculo superiores

l 30 k /h

Com os pedais da embreagem e freiosoltos.Com velocidades do veculo superiores 30 k /h


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to/UsoeManuteno

a los 30 km/h.

DesactivacinEl sistema se desactiva:- Automticamente al pisar el pedal de

freno o de embrague, o al accionar el freno de remolque.

- Manualmente y de forma permanente, oprimiendo la tecla 1 (en posicin OFF).- Automticamente y de forma permanente, al accionar el

pedal de acelerador para efectuar un sobrepaso, siempreque la velocidad de la maniobra supere a la preestablecida,

y que el tiempo de la maniobra supere los 45 segundos.

Restablecimiento de la funcinDespus de la desactivacin, es posible restablecer la funcina la ltima velocidad de crucero seleccionada. Para ello slohay que apretar la tecla RESUME.Si el sistema se desactivara por haber accionado el pedal deacelerador en un sobrepaso que super la velocidad de cruceropreestablecida, y siempre que la maniobra no hubiera su-

perado el tiempo de 45 segundos, la fun-cin se restablecer a la ltima velocidadseleccionada apenas se suelte el pedal de

acelerador.

La configuracin Hormigonera, posee uncomando adicional del Cruise Controlubicado en el chasis.

30 km/h.

DesacionamentoO sistema desativa-se:- Automaticamente ao apertar o pedal

de freio ou de embreagem, ou ao acionar o freio do reboque.- Manualmente e de forma permanente, apertando o boto 1 (em posio OFF).- Automaticamente e de forma permanente, ao acionar o pedal do acelerador para realizar uma ultrapassagem cuja

velocidade seja maior que a velocidade de cruzeiroestabelecida, e a manobra demorar mais que os 45 segundos.

Restabelecimento da funoDepois de desacionamento, possvel reativar a funo paraa ltima velocidade cruzeiro selecionada, acionando a botoRESUME.Se o sistema desativar-se por causa do acionamento do pedaldo acelerador para realizar-se uma ultrapassagem cujavelocidade supere a velocidade cruzeiro estabelecida, e a ma-nobra no de

mum tector attack e5

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