near miss
DESCRIPTION
Untuk Mengetahui tentang near missTRANSCRIPT
Near Miss
Nama :
Fikri Firdaus
Januardhi
M. Ardi
Kelas : B6 K3
Studi : Investigasi Insiden
Pengenalan
Near miss pada dasarnya menunjukan potensi kecelakaan yang akan terjadi. Hal ini dikemukakan pertama kali oleh Heinrich yang melakukan penelitian statistik atas kecelakaan dan membuat sebuah piramida kecelakaan atau saat ini lebih dikenal dengan istilah rasio kecelakaan. Hasil penelitian ini kemudian disempurnakan pada tahun 1960 oleh seorang spesialis asuransi industri bernama Frank Bird.Rasio kecelakaan yang dipaparkan oleh Frank Bird adalah sebagai berikut:
Dalam pemaparannya, Bird menyatakan bahwa kecelakaan pada prinsipnya memiliki pola dimana semua jenis kecelakaan diawali dari near miss. Berdasarkan hasil penelitiannya, Bird menyatakan bahwa dalam setiap 600 buah kasus near miss akan terdapat 30 kasus kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan peralatan, 10 kasus kecelakaan yang mengakibatkan cidera ringan, hingga 1 buah kasus kematian atau cidera serius akibat kecelakaan.
CATEGORI CEDERA Cidera akibat kecelakaan tambang dikategorikan ke dalam 3 (tiga) kelas, yaitu:Cidera ringan, yaitu cidera akibat kecelakaan tambang yang menyebabkan pekerja tambang tidak mampu melakukan tugas semula lebih dari 1 hari namun kurang dari 3 minggu (sesuai dengan Kep.Men No. 555 Dept. Pertambangan dan Energi)Cidera berat, yaitu cidera akibat kecelakaan tambang yang menyebabkan pekerja tambang tidak mampu melakukan tugas semula selama lebih dari 3 minggu, atau cidera yang menyebabkan pekerja tambang cacat tetap, atau mengakibatkan keretakan tengkorak kepala, tulang punggung, pinggul, lengan bawah, lengan atas, paha, kaki, atau mengakibatkan pendarahan dalam, atau pingsan akibat kekurangan oksigen, atau luka terbuka yang dapat mengakibatkan ketidakmampuan tetap, atau persendian yang lepas yang belum pernah terjadi sebelumnyaMeninggal dunia, yaitu kecelakaan tambang yang mengakibatkan pekerja tambang mati dalam waktu 24 jam sejak terjadinya kecelakaan tersebut
Pemasangan Kabel Aki JAM:
LOKASI:BENGKEL
JUDUL:PEMASANGAN KABEL AKI YANG SALAH
PENYEBABNYA: MENYEPELEKANPEKERJAANYA DALAM MEMASANG AKI/TIDAK MENGGIKUTI SOP
AKIBATNYA:HUBUNGAN SINGKAT(SHORT) YG DAPAT MENIMBULKAN PERCIKAN BUNGA API, SEBAB DAPAT MERUSAK AKI DANSTRUM
PENAGGULANGANYA: IKUTI SOP YANG BERLAKU UNTUK PEMASANGAN AKI (MEMASANG KABEL + TERLEBIH DAHULU KE TERMINAL +)
Penggunaan Gerinda
JAM: 14:55
LOKASI: BENGKEL
JUDUL:PENGGUNAAN GRINDA YANG SALAH
PENYEBABNYA:MENYEPELEKANPEKERJAANYA DALAMPENGGUNAAN GRINDA/TIDAK MENGGIKUTI SOP
AKIBATNYA:PERCIKAN API YANG KELUAR PADA SAAT PENGGERINDAANDAN
PENAGGULANGANYA: IKUTI SOP YANG BERLAKU DALAMMENGGUNAKAN GRINDADAN GUNAKAN APD (KACA MATA DAN SARUNG TANGAN )
Menutup Lemari Kaca
JAM: 14:55
LOKASI: BENGKEL
JUDUL: MENUTUP LEMARI KACA (GESER)
PENYEBABNYA:MELAKUKANNYA DENGAN KEBIASAAN SEPERTI ITU KARENA DIRASA TIDAK ADA RESIKO DALAM MELAKUKAN ITU
AKIBATNYA:TERJEPITNYA TANGAN
PENAGGULANGANYA: MEMEGANG BAGIAN YANG TEPAT SAAT MENGGESER LEMARI KACA