rohács dániel

Rohács Dániel

1. Óraadók

2. Tematika

3. Tantárgy követelmények

4. Közlekedési rendszerek

5. Közlekedési ágazatok

6. Közlekedési ágazatok választása

7. Hatékonyság

8. Biztonság

9. Összefoglaló

Dr. Rohács Dániel, egyetemi adjunktus

1. Óraadók

Dr. Kulcsár Béla Dr. Bohács Gábor Ácsbolt Zoltán Dr. Rohács Dániel

2. Tantárgy tematika

Rohács Dániel

Előadás Előadás címe Óraadó

1 Bevezető, kapcsolódás a közlekedési rendszerek című tárgyhoz RD

2 Vasúti pályák tervezése BG

3 Vasúti pályák kialakítása BG

4 Vasútépítő gépek AZ

5 Közúti tervezés AZ

6 Földművek talajmechanika AZ

7 Közutak kialakítása, szelvények AZ

8 Útépítő gépek AZ

9 Repülőterek RD

10 Légterek RD

11 Kötélpályák KBKB: Kulcsár Béla, BG: Bohács Gábor, RD: Rohács Dániel, ÁZ: Ácsbolt Zoltán

2. Tantárgy tematika (folyt.)

Rohács Dániel

BME Közlekedésmérnöki Kar BSc tanterve

3. Tantárgy követelmények

Rohács Dániel

Két ZH Félévközi jegy

4. 1. Definíciók

Rohács Dániel

Közlekedés: A közlekedés személyek, áruk, hírek és információk helyváltoztatása

[közlekedési rendszerek jegyzet]

Személyek vagy tárgyak mozgása, melynek célja a közlekedési pályákon történő szállítás [wikipedia]

Közlekedési rendszer:

Közlekedési rendszer

közlekedési pálya

közlekedési jármű

energia ellátási, hajtási rendszer

kiszolgáló létesítmények

közlekedési pálya

szabályozás

környezetvédelem

támogatás

Rohács Dániel

4. 2. Közlekedési pályák

Rohács Dániel

Közlekedési pálya: A térnek részben vagy egészben lehatárol része, ahol a helyváltoztatás

végbemegy [közlekedési rendszerek jegyzet]

Mindazon létesítmények összessége, melyek lehetővé teszik a közlekedési járművek (eszközök) közlekedését két adott földrajzi pont között [wikipedia]

A közlekedés igényeinek levezetésére szolgáló létesítmény, rendszer

4.2. Közlekedési pályák (folyt.)

Rohács Dániel

Csoportosítás a kialakítás alapján Természetes pályák

Légi közlekedés: légterek Vízi közlekedés: belvízi (folyók, tavak), tengerek az útvonal kitűzését szolgáló technikai elemekkel ellátott tér

Mesterséges pályák Vasúti, közúti, csővezeték, drótkötélpályák, csatornák

Közlekedési pályák

MesterségesTermészetes

- Vízi közlekedés- Közúti közlekedés- Vasúti közlekedés- Városi közlekedés- Csővezetékes szállítás- Kötélpályás szállítás- Hírközlés informatika

- Vízi közlekedés- Légi közlekedés

4. 3. Közlekedési jármű

Rohács Dániel

Meghatározás: A közlekedés helyváltoztatására szolgáló eszköz [közlekedési rendszerek

jegyzet]

Formái funkciójuk alapján: Személyszállító, Áruszállító, Vontató: önálló hajtóberendezés nélküli személy és áruszállító járművek

továbbítását végzik (pl. vasúti motorkocsi, önjáró uszály) Különleges rendeltetésű: speciális feladatokat ellátó jármű, mely nagyrész a

közlekedési főtevékenység kiszolgálásához kapcsolódik (pl. pályaépítő jármű)

4. 3. Közlekedési jármű (folyt.)

Rohács Dániel

Formái kialakításuk szerint: Vasúti:

Személygépkocsik, tehergépkocsik, motorkocsik, mozdonyok

Közúti: Személygépkocsik, motorkerékpárok, autóbuszok, trolibuszok, tehergépkocsik,

kerékpárok, fogatott járművek

Vízi: Belvízi hajók: személyhajók, áruszállító hajók, vontató- és tolóhajók Tengeri hajók: személyhajók, áruszállító hajók

Légi: Hajtóművel rendelkező eszközök:

Forgószárnyú eszközök: repülőgépek Merevszárnyú eszközök: helikopterek

Hajtómű nélküli eszközök: Vitorlázó repülőgép, léghajó, hőléggömb

kötélpályás

4. 4. Energia ellátási, hajtási rendszer

Rohács Dániel

Célja a közlekedési eszköz – jármű – mozgatása, a célul kitűzött utazási- árutovábbítási sebesség biztosításával [közlekedési rendszerek

jegyzet] Energiaforrások:

Fogyó: természetes anyagokból előálló

szilárd, folyékony és gáznemű termék Megújuló: víz, szél, napenergia

Hajtási rendszer: Belsőégésű motorok Villamosmotorok Gázturbinák Rakétahajtás Alternatív hajtás (pl. napenergiával

hidrogénnel)

4. 5. Kiszolgáló létesítmények

Rohács Dániel

Utas- és áruáramlatok megjelenési pontjai pályaudvarok, repülőterek, megállók, állomások

Járművek fenntartására szolgáló épületek Gyártás, karbantartás, javítás, takarítás, üzemeltetéshez szükséges anyagok

raktározása

Járművek tárolására szolgáló létesítmények Hangár, garázs

Igazgatási épületek Járműáramlatok irányítására szolgáló épületek

Pl. Air Traffic Control Center, Torony

Egyéb épületek

4. 6. Szabályozás

A biztonság, fenntarthatóság és a versenyszabadság nemzeti és nemzetközi előírásának összessége, amely kiterjed a rendszer minden elemére a gyártás építéstől az újrahasznosításig

Szabályozást vizsgáló mérések módja adott Többszintű: nemzetközi, nemzeti törvények, kormányrendeletek

Repülésben:Nemzetközi: ICAO, JAA, EU…Nemzeti: 176/1977 (X. 11.) Korm. rendelet: A repülőterek

környezetében létesítendő zajgátló védőövezetek

közlekedési rendszer

4. 6. Szabályozás (folyt.)

Rohács Dániel

Zajszennyezés mértéke (mérés módja is adott): Személy- és teherjárművek sebességének korlátozása Gyorsvasút sebességének korlátozása Légi forgalom korlátozása, elterelése

Károsanyag kibocsátásának mértéke: Katalizátorok, EURO motorok

Tervezési előírások: Szabványosított közlekedési pályák

Stb.

üzemmód hajtómű teljesítmény idő (perc)taxizás 7 % 26felszállás 100 % 0,7emelkedés 85 % 2,2bevezetés, leszállás 30 % 4

1 000 memelkedés

felszállás

bevezetés

leszállástaxizás

4. 7. Környezetvédelem

Rohács Dániel

Környezet: az emberi tevékenységen (itt közlekedés) kívüli és belüli terület

Belső: pl. a repülőtér környezete Külső: pl. az autópályát körbevevő terület Környezeti hatás:

A közlekedés környezetre gyakorolt hatása

4. 7. Környezetvédelem (folyt.)

Rohács Dániel

Környezeti hatások

Gyors hatás: általánosan 2-3 nap alatt, de nem több mint egy hónap

Rövid idejű hatás: általánosan 1-2 de maximálisan 5 év

Közepes idejű hatás: az élővilág teljes élettartama alatt

Hosszú idejű hatás: második, harmadik generációt is befolyásolja

Extra hosszú idejű hatás: távoli jövő

Direkt hatások:

– élőlényeken: emberek, állatok, növények

Indirekt hatások:

- kumulatív: élővilágban (pl. növények) felgyülemlő, majd a táplálkozási láncon keresztül átadódó hatás

- általános – az élet jelenlegi állapotát elpusztító hatás

azonnali időbeni hatások


Rohács Dániel

Egy kilogramm tüzelőanyag elégetésekorkeletkező nitrogénoxid (grammokban

kifejezve)

0

10

20

30

40

50

repülőgép gépjármű(katalizátor

nélkül)

gépjármű(katalizátorral)

olajfűtés


Rohács Dániel

5 km

A 320

70-es évek 150

személyes gépe

nagysebességű

gyorsvasút

80 dB zajterheléssel borított terület

4. 8. Támogatás

Rohács Dániel

Direkt és indirekt kiszolgáló szolgálatok, szervezetek összessége Direkt:

A közlekedéssel közvetlen összefüggésben álló szolgálatok, szervezetekPl. tűzoltó, mentő, meteorológiai szolgálat

Indirekt: A közlekedéssel közvetett összefüggésben álló szolgálatok, szervezetek

Pl. turista iroda, beszállító szállítmányozási cég

5. Közlekedési ágazatok

Rohács Dániel

A közlekedés módjai szerinti közlekedési ágazatok [közlekedési

rendszerek jegyzet]: Közúti közlekedés, Vasúti közlekedés, Vízi közlekedés, Légi közlekedés, Városi közlekedés, Kötélpályás szállítás, Csővezetékes szállítás, Hírközlés és informatika

http://hu.wikipedia.org/wiki/K%C3%A9p:MiskolcV1V2.jpg

5.1. Közúti közlekedés

Rohács Dániel

A közúti közlekedés különféle közutakon és magánutakon zajlik, amelyek hálózatot alkotnak az ember által lakott, vagy művelésbe vont területek között

A közlekedés legrégebbi formája Hálózatai ma a világ legjobban kiépített közlekedési hálózatai Közúti személyszállítás:

Egyéni közlekedés: személygépkocsi, motorkerékpár, kerékpár,

fogatolt járművek Mutatója az un. motorizációs fok: 1000 utasra

eső személygépjármű száma Magyarország kb 260, EU 495 / 1000 lakos

Autóbusz közlekedés (városi, elővárosi, helyközi): Autóbusz, trolibusz

5.1. Közúti közlekedés (folyt.)

Rohács Dániel

Közúti áruszállítás: Feladata elsősorban a helyi, regionális szállítások ellátása, de megjelenik a

nemzetközi forgalomban is Járműveik:

Tehergépkocsi:Általános célú: nyitott, zárt rakfelülettelSpeciális célú: pl. tartálykocsik, hűtőkocsik

PótkocsiÁltalános célú: nyitott zárt rakfelülettel, nyerges félpótkocsikSpeciális célú: pl. billenőszekrényes pótkocsi, tréler

Vontató

5.1. Közúti közlekedés (folyt.)

Rohács Dániel

Előnyei: Kis tömegű, kis és közepes távolságú személy és áruszállítás Ráhordó és elszállító szerepkör más közlekedési ágazatokkal kapcsolódva A szállítási pontok jó megközelítése Rugalmas tarifapolitika, versenyképesség Az igényekhez igazodva sokféle típusú és teherbírású jármű

Hátránya: Magas környezetkárosító hatás Nagy fajlagos energiafelhasználás Alacsony biztonsági szint Kimerülő útpályakapacitások

5.2. Vasúti közlekedés

Rohács Dániel

Kialakulása a Manchester-Liverpool gőzüzemű vasút átadásától számítható, 1830-tól

Kezdetekben az egyes országok - a nemzeti iparra jellemző műszaki szabályozásokkal - külön-külön fejlesztik a vasútvonalakat

A nemzeti vasúthálózatok összekapcsolása számos akadályba ütközött:

Eltérő nyomvonalak: Európában általánosan a 1435 mm a meg-

határozó, de pl. FÁK, Finnország 1524mm Eltérő villamosítási rendszerek:

Egyenáramú (800, 1500, 3000V) Egyfázisú, váltakozó áramú Egyfázisú, váltakozó áramú ipari frekvenciájú

5.2. Vasúti közlekedés (folyt.)

Rohács Dániel

Transzeurópai vasútrendszer interoperabilitásának főbb feltételei: Villamosítási rendszer

Mozdonyváltás a határátmeneteleken, ill. többáramrendszerű mozdony

Infrastruktúra (vonalak) Járművek műszaki paraméterei

Vasúti járművek: Személy és áruszállításra a személygépkocsik, tehergépkocsik,

motorkocsik, mozdonyok halmazát általában vonatba rendezik, melyek szállítókapacitása messze meghaladja a közúti járművekét

Tradicionális járművek: Sebességkorlát 160-200 km/h100-600km-es távolságon belül biztosít kedvező eljutási lehetőséget

(költség, idő tekintetében)


Rohács Dániel

Gyorsforgalmú járművek: pl. német ICE, francia TGV (25 éves!!)Speciális – nagyobb sebességet megengedő – vonalvezetés


Rohács Dániel

Gyorsforgalmú járművek: pl. német ICE, francia TGV (25 éves!!)Speciális – nagyobb sebességet megengedő – vonalvezetésMaximális TGV sebesség (világrekord 2007. Július 29): 575 km/hPl. Lyon-Párizs 506 km, 1 óra 55 perc (1 megállóval)Sebességkorlát: 350 km/h (zajszennyezés miatt)1 km vágány 40 millió EUR (kb. 4-5 km autópálya)2015-re Budapestig tervezi megépíteni a Francia kormány

Budapest-Bécs 50 perc, Budapest-Párizs 6 óra (vs. repülő cca. 5 óra 10 perc)

1000 km-ig kedvező eljutási lehetőséget ad (költség, idő)


Rohács Dániel

Előnyei: Nagy tömegű, közepes és nagy távolságú személy és áruszállítás Gazdaságos és környezetkímélő üzem A kombinált áruszállítás fő hordozója Iparvágány esetén átrakás nélküli forgalom lebonyolítása

Hátránya: Szállítási színvonal növelése csak jelentős beruházásokkal, és élőmunka

ráfordítással lehetséges Iparvágány nélkül gyűjtő és terítőfuvarozás szükséges Hatóságilag szabályozott díjszabás, korlátozott versenyképesség

5.3. Vízi közlekedés

Rohács Dániel

Európában a belvízi hajózás 1930-as évektől tölt be számottevő szerepet

A vasúti közlekedés megjelenése előtt nagytömegű áruszállítás egyetlen formája

A repülés megjelenése előtt a tengerentúli közlekedés egyetlen formája

Hálózata: Döntően tengerekből áll, de tavakat, folyókat és mesterséges csatornákat is

magába foglal Magyarországon a Duna és a Tisza alkotja

5.3. Vízi közlekedés (folyt.)

Rohács Dániel

Járművei: Teher és személyszállító hajók (beleértve a kedvtelési célú kishajókat), Munkagépek, Pontonok, Vontató és tolóhajók, Egyéb úszóművek (tutaj, bója, stb.)

Műszaki felépítésük: Belvízi: kizárólag folyókra, tavakra Tengeri: nyílt tengerre vagy azok partmenti szakaszaira Folyami-tengeri: belvízi és tengeri használatra (szükségtelen az átrakodás)


Kikötők Folyó, csatorna vagy tengerpart természetes védettséget biztosító, vagy

mesterséges építményekkel védett része, amely alkalmas hajók kikötésére Célja a a hajózás biztonságát és az arúk ki / berakodást biztosítani

Legfontosabb infrastruktúrái: Medencék, partfalak, mólok Belső vízi utak, kikötőhelyek, Horgonyzóhelyek Raktárak, tárolótartályok Rakodó helyek, rakodó berendezések Közúti és vasúti kapcsolatot biztosító

berendezések Energiaellátás Csatorna és vízhálózat Üzemi és szociális épületek Rohács Dániel


Rohács Dániel

Előnyei: Jelentős szabad kapacitás áll rendelkezésre Kis fajlagos energiafelhasználás Alacsony tarifaszint

Hátránya: A kikötők meghatározzák a hajózás mozgásterét Alacsony a rendelkezésre állás (pl. vízszint, fagy) Ráhordó és elszállító fuvarozás szüksége

5.4. Légi közlekedés

Rohács Dániel

1900 1950 2000 2050

A légi közlekedés régóta az ember álma volt Motoros repülés: 1903 december 17-től számítjuk: az

amerikai Wright-testvérpár a világon elsőként emelkedett a levegőbe 12 métert repült

5.4. Légi közlekedés (folyt.)

Rohács Dániel

Az eltelt alig száz év alatt a motoros repülőgép interkontinentális szuperszonikus szerkezetté fejlődött

Mi jöhet még?

egyszerűsített cockpit

SAúj meghajtásrendszerPAV

alternatív üzemanyagMEMS

rakétahajtású utasszáll.

aerodinamika

nano tech.


Rohács Dániel

Közlekedési pályája: Természetes: légtér

Légtér osztályokba csoportosítva

Mesterséges: repülőterek

Repülőterek jelentőségük szerinti csoportosítása Nemzetközi

Menetrendszerű, nemzetközi, interkontinentális repülések Mindenben megfelel az ICAO előirásoknak

Regionális: nemzetközi és helyi menetrend szerinti járatok Speciális: regionális repülőterekhez hasonló, de csak időszakosan (pl. nyáron) Másodlagos: kisebb repülőterek, nincs menetrendszerinti járat, de charter van Általános: közforgalmon kívül, magán és sport célú repülések, néhány száz

km-es körzetben Egyedi: sport vagy egyedi repülésekre használt, kisebb körzetet érint


Rohács Dániel

Repülőterek funkcionális csoportosítása: Hub and spoke:

légi közlekedés repülőtéri csomópontjainak (Hub), és kisebb kiszolgáló repülőtereinek a rendszere

Repülőterek főbb egységei: Futópályák Gurulóutak Hangárok, légijárművek állóhelyei Utaskezelő terminálok, hidak Utas parkolók Légiiraányítási épületek (pl. torony) Foldi kiszolgáló létesítmények (pl. catering, tűzoltóság)


Rohács Dániel

Légi közlekedés járművei: Hajtóművel rendelkező eszközök:

Forgószárnyú eszközök: helikopterek

Merevszárnyú eszközök: Dugattyús GázturbinásRakétahajtásúAlternatív hajtású: pl. napenergia

Hajtómű nélküli eszközök:Vitorlázó repülőgépLéghajó Hőléggömb


Rohács Dániel

Előnyei: Nagytávolságú, nemzetközi, interkontinentális közlekedés Hosszabb útvonalakon gyors utazási sebesség Magas szolgáltatási színvonal Biztonságos közlekedés

Hátránya: Környezetszennyezés Érzékenység az időjárásra (pl. viharok, oldalszelek)


Rohács Dániel

Az utasok közlekedési ágazat választásnál (mode choice) érvényesülő főbb paraméterek:


Rohács Dániel

Az utasok közlekedési ágazat választásnál (mode choice) érvényesülő főbb paraméterek: Utazási költség Utazási ”door-to-door” idő Utazási komfort Utazási távolság Utazás jellege: üzleti, túrista Földrajzi jellegzetességek Évszakok Alternatív közlekedési ágazatok:

Pl. Fapadosok, gyorsvasút jelenléte

Országspecifikus gazdasági adatok: Pl. GDP, munkanélküliségi ráta, népsűrűség

6. Közlekedési ágazatok választása (folyt.)

Rohács Dániel

Az utas közlekedési ágazat választásának (mode choice behavior) modellezésére az egyik leggyakoribb forma az un. logit modell:

N

nnik

K

k mk

ikiki

m

i XX

X

S

S

11

)ln(

ahol

Si/Sm: az i, és az m közlekedési ágazat keresleti aránya,

Xik, Xmk: az i, és az m-dik közlekedési ágazat k tulajdonsága,

Xn: az ágazatok n-dik közös tulajdonsága,

αi, βik, γik: model paraméterek.

7. Hatékonyság

Rohács Dániel

Meghatározás: A jóság mérőmutatója

Számos mértékegysége lehet: Utazási idő, utazási költség, utasra, árúra vetített fajlagos teljesítmény, stb

e=kWh/tkm

Energetikai hatékonyság

7. Hatékonyság (folyt.)

Rohács Dániel

Hatékonyság az igénybevett földterületek alapján

A közlekedési rendszer által használt földterület (Németországban, millió

hektár)

0

0,2

0,4

0,6

0,8

1

1,2

repülőterek vasút közút

A közlekedési rendszer által használt földterület

(Németországban, millió utaskm / hektár)

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

repülőterek vasút közút

7. Hatékonyság (folyt.)

Rohács Dániel

Hatékonyság az utazási idő, utazási költség alapján a légi és a közúti közlekedés esetére

közúti közlekedéslégi közlekedés

utazási időutazási költség

megtett út

250 km

600 km

1 200 km

8. Biztonság

Rohács Dániel

Adott teljesítményhez (pl. utasforgalom, megtett km, tonnakm, idő) mért halálos balesetek száma

A biztonságos közlekedés megvalósítását garantáló feladatok és intézkedések összessége (számos területen): műszaki biztosítást (tervezés, gyártás, üzemeltetés, mérnök-műszaki

szolgálat), Közlekedési pályák, kiszolgáló létesítmények biztosítása (repülőterek, utas-

forgalmi biztosítás), informatikai biztosítás (híradó, rádió-navigációs, rádió-lokációs légi

irányítás), meteorológiai biztosítás katonai biztosítás (megfigyelés, ejtőernyős biztosítás, stb.)

Mértékegysége az Elementáris Kockázat: EK 1 EK = 10 ^ (-6) (jelentése pl. a repülésben 1 halálos baleset 1 millió repült

órára)

9. Összefoglaló

Rohács Dániel

A közlekedés személyek, áruk, hírek és információk helyváltoztatása

Közlekedési ágazatok: közúti közlekedés, vasúti közlekedés, vízi közlekedés, légi közlekedés, városi közlekedés, kötélpályás szállítás, csővezetékes szállítás, hírközlés és informatika

Választását számos faktor befolyásolja

Hatékonyság, Biztonság (EK)

rohács dániel

Documents