s t i l ž i v o t a

magazinS

Urbana legenda

Najsportskiji monovolumen

Predvodnik klase

01 naslovna.indd 1 5/23/12 9:02:42 AM

02 oglas.indd 2 5/23/12 9:03:02 AM

www.suzuki.hr 3

UvodnikCijenjeni čitatelji,Proljeće je, unatoč povremenim hladnim danima, zasjalo u svom pu-nom sjaju i upravo je sada idealno vrijeme da sjednete u ili na svoj Suzuki i krenete uživati u prirodi. Mi smo se ovog puta uputili u Krapinu, malo se bolje upoznati s dalekom povijesti. Proljeće je i vrijeme radova u vrtu oko kuće ili vikendice. Nećemo vas savjetovati kako da uredite vrt, ali sigurno će vam se svidjeti naša priča o japanskim vrtovima. Tko zna, možda dobijete i neku ideju za svoj zeleni kutak.Visoke cijene goriva ne trebaju vas brinuti ako vozite Suzuki. Naš je najmanji model Alto jedan od najštedljivijih modela na tržištu, a i le-gendarni Swift troši tek nekoliko decilitara više od njega, kao i praktični Splash. Počastite se štedljivim Suzukijevim automobilom i novac radije potrošite na izlete i ugodno druženje s obitelji i prijateljima. Nema smi-sla da ga bespotrebno ostavljate na benzinskoj crpki. Uživajte u Suzuki-jevom stilu života!

Pišite nam što mislite. O čemu bi voljeli čitati u sljedećim brojevima? Gdje ste dobili magazin? Očekujemo vaše pohvale, prijedloge i primjedbe na e-mail: info@suzuki.hr

4

6

8

12

22 26

broj 12, svibanj 2012. izdavač: Suzuki Motor Corp. uredništvo: Drukčije d.o.o.

03 uvodnik.indd 3 5/23/12 9:03:34 AM

Priča broja

4 www.suzuki.hr

Suzuki Splash ističe se svojim izuzetnim voznim karakteristi-kama, koje su ostalim monovolumenima

teško dohvatljivi pojmovi jer mu se podvozje bazira na poznatoj Suzukijevoj jurilici, Swiftu.

No pored užitaka u vožnji, Splash se odlikuje i izuzetno niskom potrošnjom goriva i troškovima redovnog održa-vanja. Stvarna prosječna po-

trošnja iznosi samo 5,1 litru eurosupera na 100 prijeđenih kilometara, a nježnom ga se nogom na papučici gasa može voziti i s puno manje goriva. Uz današnje visoke cijene goriva takva štedljivost stvara ogro-mnu uštedu u svakom kućnom budžetu. Naime, samo razlika u potrošnji goriva u odnosu na vaš stari automobil može pokri-ti ratu kredita za potpuno novi i potpuno opremljeni Suzuki Splash.

Fantastična ponudaSuzukijev gradski

monovolumen spada u kategoriju

najsportskijih monovolumena, a k tome, nikad nije bio

povoljniji

04-05 prica broja.indd 4 5/23/12 9:04:04 AM

www.suzuki.hr 5

Suzuki Splash

Ako ovoj računici pribrojimo i bo-gatu serijsku opremu, koje se ne bi postidjeli niti automobili viših klasa, a koja započinje s klima uređajem, če-tiri zračna jastuka (u višim paketima opreme 6 zračnih jastuka), ABS-om, MP3 CD radiom, daljinskim središnjim zaključavanjem, servo upravljačem, el. pokretanjem prednjih stakala i vanjskih zrcala, te uključenom me-talik bojom i pet vrata, zajedno s ci-jenom od samo 70.900 kuna, svrsta-vaju ga među najpovoljnije, odnosno najbolje kupnje u Hrvatskoj.

Ovaj bogato opremljeni, “mali-veli-ki” Suzukijev model spaja nespojivo, jer će jednako zadovoljiti i one koji od automobila očekuju praktičnost, okretnost i preglednost, prvenstve-no zbog visoke sjedeće pozicije, te iznimno olakšanog ulaska i izlaska iz vozila, ali i one željne živahne i sportski nastrojene vožnje.

Suzuki Splash nije samo praktičan, štedljiv i okretan, on je i bogato opremljen, i to po nevjerojatnoj ci-jeni od samo 70.900 kuna.

Velika uštedaAko vozite stari auto koji troši 10 litara, na svakih ćete 100 prijeđenih kilome-tara uštedjeti oko 52 kune. Uz mjesečnih 1000 kilome-tara uštedjet ćete čak 520 kuna.Što se više vozite, više šte-dite, pa tako već uz 2000 kilometara mjesečno možete uštedjeti za ratu kredita za novog Splasha.

Splash se odlikuje praktičnom unutrašnjošću

koja je prikladna za sve obiteljske potrebe

Požurite posvoj SplashNažalost, ova ponuda traje samo do rasprodaje zaliha, i zato vam savjetujemo da kod ovlaštenih Suzuki prodajno-ser-visnih centara provjerite stanje zaliha, raspoloživost boja i cije-na preostalih modela, te poseb-no doživite osjećaj u vožnji, ali i da se upoznate i s minimalnim troškovima održavanja te uvjeti-ma jamstva, koja vrijede za ovaj model, kao i za ostale kućne modele.

04-05 prica broja.indd 5 5/23/12 9:04:16 AM

Igračke za velike

6 www.suzuki.hr

Igračke za velike

KeyportMrzite ključeve na privjescima? Rješenje se zove KeyportSlide. Taj moderni aluminijski blok fi ne izrade može sadržavati do šest ključeva koji se narezuju svaki posebno i lako mijenjaju ako promijenite bravu. Vade se uz pomoć klizača, lako, brzo i tiho. Dobar je za štrebere jer ima i USB stick na koji možete pohraniti brdo materijala za učenje. Dobar je i za pijance jer ima otvarač za bocu, a posebno će im se svidjeti i LED svjetlo za lakši pogodak u bravu nakon ludog noćnog provoda.www.mykeyport.com

Eneloop baterijeSve su različite boje da znate koje ste ispraznili, a koje su još pune. Ako želite bijele, možete dobiti i njih, ali bilo bi šteta pored ovih šarenih. Sviđaju li vam se šljokice, nema problema, imaju i takve. Cool pakiranje za klasične izdržljive Ni-MH baterije s kojima će fotići, depilatori, ventilatori i igračke raditi kao Singerica. Proizvodi ih Sanyo, renomirani proizvođač. Cijena nije basnoslovna, dostupne su u boljim dućanima foto opreme i specijaliziranim trgovinama s tehničkom robom.www.eneloop.info

IcewatchPrestanite pitati ljude na cesti koliko je sati, jer cool sat možete ku-piti za malo love. Icewatch je sličan Swatchu, dostupan je u mnogo boja, a može biti čak i proziran. Jednostavan, pouzdan, za sve uzra-

ste. Dečkima crni ili plavi, djevojkama roza ili crveni. Izbor i cijene su dovoljno privlačni da možete imati nekoliko komada. Crvena majica

– crveni sat. Plava majica – plavi sat. Zelen... dobro, shvatili ste.www.ice-watch.com

06-07 gadgeti.indd 6 5/23/12 9:04:34 AM

www.suzuki.hr 7

Pentax Optio WG1-GPS

Neki kažu da nije važan savršeni tre

nutak, nego slika

koja dokazuje da se dogodio. Ali nekad je teške situ-

acije nemoguće uhvatiti, osim ako imate žila

vi Pentax

Optio WG1-GPS otporan na vodu do 10 metara dubine,

na udarce, padove s visina do metar i p

ol, prašinu i

temperature do -10 stupnjeva. Nema više

ljetovanja,

skijanja, skakanja i ronjenja na dah nakon kojih svo

je

doživljaje nećete moći prenijeti bližnjima. Nismo pro-

bali pregaziti ga Suzukijem, tko

zna,

možda bi i to izdržao...

www.pentax.hr

Sony XperiaSVrhunski smartphone velikih mogućnosti koji

radi na Android platformi, ima kameru od 12 me-gapiksela, jaku bateriju i 32 gigabajta memorije

za omiljenu glazbu u mp3 formatu. Uz sve to,

lako se spaja s TV-om pa s ukućanima možete pregledati fotke ili snimljene fi lmove. Lako ko-rištenje, pregledni ekran, moćna grafi ka, GPS,

navigacija... uglavnom sve što možete zamisliti u

modernom telefonu. Eh, da, iPhone je već stara stvar kad ovo čudo primite u ruku...www.sonymobile.com

06-07 gadgeti.indd 7 5/23/12 9:04:41 AM

Predstavljamo

8 www.suzuki.hr

Urbana legenda

Koliko god udoban i pristupačan bio za svakodnevnu upotrebu, Swift je oduvijek bio poznat prvenstveno po svojim dinamičnim, gotovo sportskim genima. I danas na najbolji način objedinjava najbolje iz oba svijeta, i zato ga vole svi, i mladi i stari, i žene i muškarci

08-11 swift.indd 8 5/23/12 9:05:01 AM

Suzuki Swift

www.suzuki.hr 9

Mi koji smo krajem osamdesetih i počet-kom devedesetih još bili klinci, Swifta smo gledali kao jedan od onih posebnih automobila koje ćemo voziti kad-tad, kad za to dođe vrijeme. Neki od nas za nje-

gov su upravljač sjeli relativno nedugo nakon toga, dok su drugi morali čekati nešto duže. Ti su, zapravo, još i bo-lje prošli, jer koliko god voljeli onoga staroga, aktualni je model neusporedivo bolji, sigurniji i kvalitetniji od njega. A pritom nije izgubio ništa od svojega dinamičnog izgleda.

Dapače, Swift je danas zasigurno jedna od najupečat-ljivijih pojava u gradskom prometu. Za razliku od sve brojnije konkurencije zadržao je relativno skromne vanj-ske dimenzije, zahvaljujući kojima ga je bez imalo muke moguće ugurati i u najmanje parkirno mjesto u gradu. Uz to, uvijek je išao nekim svojim smjerom, ne podliježući kratkotrajnim dizajnerskim trendovima. Zbog svega toga i danas ga je bez greške moguće izdvojiti iz mase konfek-cijskih konkurenata. Sličnu filozofiju Suzukijevi su dizajneri slijedili pri obli-

Urbana legenda

08-11 swift.indd 9 5/23/12 9:05:15 AM

Predstavljamo

10 www.suzuki.hr

kovanju unutrašnjosti. Nema tu pretjeranih ni vrištećih detalja, sve je decentno i ukusno oblikovano, s tek pokojim zanimljivim detaljem za koji su se pobrinuli pažljivo oblikovani srebrni umetci.

Ne samo zbog toga, dojam koji se odmah stječe u putničkoj kabini dojam je kvalitete izrade i trajnosti. Ali i intuitivnosti te jednostavnosti korištenja, a to je ono što će svaki vozač itekako znati cijeniti u sva-kodnevnoj upotrebi. Instrumentna ploča objedinjava nekoliko jasnih pokazivača sa zaslonom na kojemu su pokazani svi najvažniji parametri poput trenutne i prosječne po-trošnje goriva. Pokretanje motora također je riješeno na način da vozaču olakša život koliko god je to moguće. Ključ je, naime, dovoljno imati uza sebe te ga prilikom otklju-čavanja vozila ili njegova startanja uopće nije potrebno vaditi iz džepa. Ne čini vam se posebno važnim? Drugi ćemo vas put za mišljenje

o tome priupitati kada s rukama punim vrećica po snažnom pljusku dotrčite do svog automobila… Mali gradski automobili poput Swifta ponudom prostora u unu-trašnjosti ili prtljažniku ne mogu se mjeriti sa svojom većom braćom, ali mali Suzuki pametno iskorištava sve centimetre koji mu ovdje stoje na raspolaganju. Prednja su sjedala pritom posebno prostrana, dok se i na stražnjima bez problema mogu prevoziti i odrasle osobe. Prtljažnik sa 211 litara osnovne zapremnine zadovoljit će sve svakodnevne po-trebe, no korisno je znati da se on po potrebi i ovisno o karoserijskoj izvedbi može povećati i do 892 od-nosno 902 litre.

Iako već osnovni paket dodatne opreme zadovoljava potrebe većine vozača, Swift je svojim vlasnicima u mogućnosti ponuditi i mnoštvo opre-me po povoljnoj cijeni. Na sigurnosti se ovdje ne štedi ni u kojem slučaju, pa se za vrhunsku sigurnost, potvr-

Štedljiv motorSwifta pokreće moderan četve-rocilindarski benzinski motor koji razvija najveću snagu od 94 KS i najveći okretni moment od 118 Nm. S njime Swift od 0 do 100 km/h stiže za 12,3 se-kunde i postiže najvišu brzinu od 165 km/h. Prosječna potroš-nja tek je pet litara na 100 km, a u gradu Swift troši samo 6,1 litru.

08-11 swift.indd 10 5/23/12 9:05:23 AM

Suzuki Swift

www.suzuki.hr 11

đenu s maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju, između ostaloga brine sedam zračnih jastuka i ESP sustav koji dolaze serijski.

Udobnost u vožnji također nije zapostavljena: na raspolaganju vam je tu uvijek odličan audio sustav s mogućom podrškom za iPod ili drugi USB uređaj, Bluetooth za telefoniranje bez ruku, a ako ne želite sami brinuti o kvaliteti i temperaturi zraka u kabini, umjesto ručne izaberite automatsku klimatizaciju. Ipak, koliko god udoban i pristupačan bio za svakodnevnu upotrebu, Swift je oduvijek bio poznat prvenstveno po svojim dinamičnim, gotovo sportskim

genima. Osim vanjskog izgleda to na prvi pogled daje naslutiti i položaj sje-denja na pažljivo oblikovanom sjedalu podesivom u svim smjerovima, za trokrakim upravljačem koji se može namještati i po visini i po dubini. Za sve to Swift, nadalje, itekako ima pokrića. Precizno upravljiv zavojima otvorene ceste, gdje posebno do izra-žaja dolaze sjajan ovjes i kotači od 15 ili 16 cola, ali i agilan u gradskoj vrevi, ovaj Suzuki uvijek ima rezervu snage koju izvlači u onim trenutcima kada vam je potrebno više.Benzinski 1,2-litreni Dual VVT motor sa 94 KS dokazao se u svim situaci-jama, a osim njegovih performansi osmijeh na lice vozaču izvlači i nje-

gova potrošnja, koja u prosjeku iznosi svega pet litara.

Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa je točno onakav kakav i očekuje svatko tko želi imati stvari u svojim rukama: brz, precizan i odlučan. No to nije sve, preferirate li komotniji način vožnje, odaberite automatik, on je tu da misli i obavlja posao umjesto vas. Nešto vam nedostaje u cijeloj priči? U tom je slučaju pravi izbor za vas Swift Sport. Još više snage (136 KS), još agresivniji izgled i još bogatija oprema njegovi su glavni aduti. No ne i jedini, ima ih on još, ali njih bolje isprobajte sami, jer puke riječi na papiru ovdje jednostav-no nisu dovoljne…

Bogata sigurnosna opremaSuzuki Swift jedan je od najsigurnijih automobila u svojoj klasi, što je dokazao i s osvojenih pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju. Pokazao se iznimno sigurnim za odrasle putnike, osvojivši 94 posto mogućih bo-

dova, a kvalitetno se brine i o sigurnosti djece, uz 82 posto mogućih bodova. Osim kvalitetne konstrukcije, sigurnosti doprinosi i sedam zračnih jastuka u serij-skoj opremi svakog Swifta.

Osim što se izvrsno snalazi u gradu, Swift vozaču pruža mnoštvo užitaka na otvorenoj cesti

Brojni pretinci u unutrašnjosti olakšavaju

svakodnevni boravak u automobilu

08-11 swift.indd 11 5/23/12 9:05:35 AM

12 www.suzuki.hr

Stanovanje

Držanje ljubimaca nije lak posao. Nemojte ih kupiti samo zato da djecu umirite novom igračkom koja će im

biti zanimljiva nekoliko dana, nego ih naučite nešto kroz to iskustvo. Akvarij s ribicama sjajna je stvar, doduše pomalo osjetljiva, ali ako uhvatite korak s malim i biološki krhkim svijetom osjetit ćete slast pobjede. Akvaristi napreduju tako da drže sve zahtjevnije vrste, a za to treba puno znanja, volje i živaca.

Prva podjela koju ćete čuti u svi-jetu akvaristike su “hladnovodne” i “toplovodne” vrste riba, što je osnova. Grijač svakako kupite da temperaturu vode držite konstan-tnom. Odaberite akvarij koji vam se sviđa, po mogućnosti stakleni jer će se teže izgrepsti od poliakrilnog. Sve manje od tridesetak litara kom-plicira stvar – što je akvarij veći, to je lakše u njemu držati ravnotežu jer je izmjena vode rjeđa, a svako preopterećenje štetnim tvarima ribe će lakše podnijeti u većoj količini vode. Kad ste to riješili na dno sta-vite šljunak koji možete sami uzeti iz prirode i prokuhati na štednjaku,

ili kupiti u svakoj zoo trgovini. Oda-berite onaj s većim zrnima, da ne začepite filtar. Ako ćete držati bilje, ispod šljunka stavite hranjivu pod-logu koju možete također kupiti u zoo trgovini.

Filtar je važan i najbolje je da kupite čim veći i, po mogućnosti, vanjski. Prednost mu je što štetne tvari drži izvan akvarija, za razliku od unutarnjeg filtra. Računajte na 300-tinjak kuna troška i ne štedite, jer filtar je glavna stvar malog biosi-stema. Napunite ga prema uputama proizvođača – šljunak, spužva, ak-tivni ugljen. Kad ga čistite, nemojte to raditi suviše temeljito jer medij iz filtra sadržava korisne bakterije koje uklanjaju štetne tvari nastale u vodi. Za kraj, ostaje vam rasvjeta – ako ćete imati samo ribe to može biti i stolna lampa, ali ako želite držati bilje onda trebate neonsku rasvjetu s posebnim spektrom za zdrav rast bilja. Pokušajte, napredujte i znajte sljedeće – svi uspješni akvaristi po-čeli su s malim akvarijem s ribama, a završili na velikom ekosustavu s puno bilja, ili čak na morskom akva-riju. Samo su volja, želja za učenjem i novac granica u tom hobiju.

Staklena kugla, par litara vode i jedna ribica

– umjesto da ih mučite, napravite im pravi

vodeni dom na obostrano zadovoljstvo

Vodeni svijet

Kakav je najbolji?Ako želite vidjeti najljepši akvarij i doznati kako izgleda savršeni spoj organizama koji se smatra vrhun-cem akvaristike, provjerite www.amanotakashi.net. Tamo ćete vi-djeti impresivne radove i, tko zna, možda dobiti inspiraciju za uređe-nje svog malenog djelića vodene prirode u domu.

12-13 nekaj u kuci.indd 12 5/23/12 9:05:54 AM

Akvaristika

www.suzuki.hr 13

Koliko to košta?Za tristotinjak kuna možete doći kući s kuglom, malo pijeska i zlatnom ribicom, ali iole ozbiljnije držanje riba podrazumijeva akvarij od barem 30 litara, grijač, dobar filtar i rasvjetu. To će stajati nešto manje od tisuću kuna, ali vrata u svijet akvarija bit će vam otvorena, a ljubimci sretni i zadovoljni.

I veći se akvarij lako može uklopiti u svaki interijer

12-13 nekaj u kuci.indd 13 5/23/12 9:06:02 AM

Svijet Suzukija

14 www.suzuki.hr

Na velikom i rastućem in-dijskom tržištu Suzuki već godinama ostvaruje izvr-

sne rezultate kroz tvrtku Maruti Suzuki. Početkom ove godine s proizvodne trake u tvornici Ma-nesar u blizini New Delhija sišao je 10-milijunti primjerak Suzukija

na indijskom tržištu. Maruti Suzuki u Indiji drži fan-tastičan udjel od oko 50 posto tržišta automobila i lakih komer-cijalnih vozila, a nedavno je pro-slavio 12. godinu zaredom osvo-jeno prvo mjesto u istraživanju zadovoljstva kupaca J.D. Power.

10 milijuna u Indiji

Dobra godina

Alto najštedljiviji

Najveći europski auto magazin, Auto Bild, nedavno je proglasio Suzuki Alto naj-štedljivijim automobilom u klasi vozila

s cijenom do 75.000 kuna. Suzukijev mališan s

jednolitrenim motorom na Auto Bildovom je te-stu trošio samo 4,7 litara goriva na 100 kilome-tara što ga čini najekonomičnijim benzincem u velikoj bazi testova ovog magazina.

Suzuki Motor Corporation objavio je financijske rezultate za fiskalnu godinu 2011. koji pokazuju veliki uspjeh ove japanske marke unatoč globalnoj krizi. Već treću godinu za-redom Suzuki ima stalan rast priho-da, što je rezultat kvalitetne ponude modela na različitim svjetskim trži-štima, od Europe do Japana i Indije. Posebno dobar rezultat Suzuki je postigao na domaćem tržištu, gdje je zabilježen dosad najbolji prodajni rezultat.

14-15 sitno.indd 14 5/23/12 9:06:23 AM

www.suzuki.hr 15

U trećoj utrci austrijskog Suzuki Motorsport Cupa Nikola Belohradski je došao do svoje prve pobjede

Ako pratite hrvatski autosport poznato vam je prezime Be-lohradski. Dražen je poznati

hrvatski relijaš, a kako jabuka ne pada daleko od stabla i njegov sin Nikola od malih se nogu bavi autosportom. Nakon sjajne karijere u kartingu, gdje je osvojio pet titula prvaka Hrvatske i HAKS-ovu Zlatnu kacigu, Nikola se ove godine uključio u austrijski Suzuki Mo-torsport Cup u kojem vozi Swift Sport snažan 150 KS. Već na startu sezone, na Red Bull Rin-gu, nedaleko Graza, pokazao je koliko je brz i sposoban, iako je tek prvi put sjeo u automobil sa klasičnim mje-njačem, a nema ni vozačku dozvolu! U prvoj je utrci održanoj 19. svibnja bio najbrži u kvalifikacijama, i to samo nakon jednog kratkog (vikend) druže-

nja sa svojim novim Suzuki Swiftom. Nažalost, nije iskoristio pole position i završio je utrku na petom mjestu, na-kon što je kažnjen s 30 sekundi. No to je bio tek početak našeg najbr-žeg sedamnaestogodišnjaka. U nedje-lju se vozila još jedna utrka u kojoj su se Nikola i Swift Sport malo bolje upo-znali. Nimalo se nije dao impresionirati od starijih i iskusnijih vozača, nastavio je još brže i snažnije nego u subotu i uvjerljivo pobijedio!Nakon prvog vikenda Nikola Belohrad-ski drugi je u ukupnom poretku, samo s jednim bodom zaostatka za vodećim. Sljedeća se utrka vozi na Pannonia-ringu u Mađarskoj 16. i 17. lipnja na kojoj će, nadamo se, Nikola biti barem jednako uspješan, a sve vas pozivamo da ga dođete bodriti.

Prva pobjeda mladog Nikole Belohradskog

14-15 sitno.indd 15 5/23/12 9:06:38 AM

Slobodno vrijeme

16 www.suzuki.hr

Latino ples za vježbanje

Ako su vam dojadile klasične vježbe koje se svode na beskrajna dosadna ponavljanja, pokušajte sa Zumbom. Sigurno se nećete razočarati

16-17 zumba.indd 16 5/23/12 9:06:50 AM

Zumba

www.suzuki.hr 17

Najbolje stvari u životu su besplatne, kažu. Ili se do njih dođe na takav način: slučaj-no, bez uloženog vremena, ili barem bez jasno zacrtane

namjere. Takav je slučaj bio i s popular-nom Zumbom. Jedan od načina vježbanja koji kombinira fi tness, glazbu i ples, brzo se proširio svijetom, no nastao je zapravo nenamjerno.

Program vježbe namijenjen širokom krugu korisnika osmislio je kolumbijski plesač i koreograf Alberto Beto Perez, i to nakon što je, sada već davne 1986. go-dine, kod kuće zaboravio svoju kasetu sa snimljenom glazbom za satove aerobika koje je vodio u to vrijeme. Kada je došao u dvoranu nije mu preostalo ništa drugo nego da posegne u svoj ruksak u kojem je uvijek nosio i nekoliko kaseta, i vidi sa čime točno raspolaže te može li se na osnovi takve glazbe na brzinu složiti ko-liko-toliko upotrebljiva kulisa za vježbanje. Ispostavilo se da itekako može: zahva-ljujući specifi čnim ritmovima, Beto Perez napravio je važan zaokret od aerobika prema plesu, što se za većinu vježbača pokazalo dobitnom kombinacijom. Jer, s uvođenjem latinoameričkog plesa u Zum-bu otvorila su se vrata i za nove elemente poput hip-hopa, sambe, salse, mamba, pa čak i nekih poteza preuzetih iz trbušnog

plesa i borilačkih vještina. U tome je, po-kazalo se, najjače oružje Zumbe u odnosu na ostale “vježbačke” discipline.

Iako je nastala 1986. godine, Zumba se svijetom proširila pet godina kasnije, nakon što se Perez preselio u Sjedinjene Američke Države. Stvar se ondje, daka-ko, profesionalizirala i industrijalizirala i marketing je ubrzo učinio svoje: u svijetu rekreativne gimnastike ubrzo više nije bilo nikoga tko nije čuo za novu vježbu koja se temelji na latinoameričkom plesu. Nije trebalo mnogo proći, stvoreni su i podsti-lovi, uključujući i aqua-zumbu.

Jedno veliko tržište, dakako, otvorilo joj je vrata i za brojna druga, pa su se ritmo-vima Zumbe ubrzo prepustili i vježbači iz Europe, uključujući i Hrvatsku. I naše cure su se u njoj, dakako, jako dobro snašle. Ovisno o dvorani, vježba se u prosjeku sat vremena, a program uključuje klasične vježbe snage i oblikovanja, upotpunje-ne brzim i sporim ritmovima. Glazbena podloga vrlo je raznolika te uključuje spomenute muzičke smjerove, ali i neke koji su se u Zumbu uključili s vremenom, poput reggea ili tanga. Ukratko, tu uistinu ima za svakoga ponešto, pa ako su vam dojadile klasične vježbe koje se svode na beskrajna dosadna ponavljanja, pokušajte. Sigurni smo da se nećete razočarati.

Više informacija možete pronaći na:

www.zumba.hrwww.zumbarijeka.hr

www.zumbasplit.comwww.pcz.hr

16-17 zumba.indd 17 5/23/12 9:06:59 AM

Konfigurator

18 www.suzuki.hr

Auto za sve prilikeSX4 je svakako najsvestraniji

Suzukijev model koji može ispuniti želje i potrebe gotovo svakog vozača.

Pomažemo vam odabrati pravi, baš za vas

Već nekoliko godina Suzuki SX4 osvaja srca mnogih kupaca, a već je na prvi pogled jasno zbog čega. Dopadljivog izgleda, obi-

teljske praktičnosti i mogućnošću izbora pogona na sve kotače pokriva iznimno širok raspon potreba i za-

htjeva koje vlasnik može pred njega postaviti. Kako bismo vam olakšali izbor pravog SX4 upravo prilagođenog vašim željama, potrebama i financij-skim mogućnostima na jednom smo mjestu odlučili opisati i raščlaniti sve kombinacije motora, pogona i paketa opreme.

Dizelsku inačicu SX4 pokreće moderan motor s com-mon-rail sustavom ubrizgavanja goriva obujma dvije litre koji razvija 135 KS i najveći okretni moment od 320 Nm. Dolazi u kombinaciji s pogonom na sve kotače i ručnim šestostupanjskim mjenjačem. Takav SX4 ubrzava iz mjesta do 100 km/h za samo 11,2

sekunde i postiže najviših 180 km/h, uz skromnu po-trošnju od tek 5,3 litre na 100 kilometara.Dizelski SX4 dolazi isključivo s najbogatijim pake-tom opreme GS AAC, a uz sve nabrojano kod ben-zinskih verzija posjeduje još i tempomat.Cijena: 155.200 kuna

Dizelski motor

18-19 konfiguriraj auto.indd 18 5/23/12 9:07:15 AM

Suzuki SX4

www.suzuki.hr 19

SX4 pokreće moderan četverocilindarski benzinac obujma 1,6 litara koji razvija 120 KS i 156 Nm, a dostupan je s pogonom samo na prednje ili na sve

kotače. Ovisno o pogonu, u prosjeku troši samo 6,2, odnosno 6,5 litara na 100 kilometara, dok s automatskim mjenjačem troši 6,7 litara.

Benzinski motor

Prednji pogon

Pogon na sve kotače

GLX ACVeć osnovni paket opreme nudi sve što se danas očekuje od automobila. Dobit ćete klima uređaj, ABS, dva zračna jastuka, ISOFIX sustav pričvršćivanja dječje sjedalice, el. po-dizače prednjih prozora, 16-colne naplatke, MP3 CD radio s komandama na upravljaču, servo upravljač, el. pokretane i grijane vanj-ske retrovizore, krovne nosače, daljinsko središnje zaključavanje…Cijena: 97.800 kuna

GS AACBogatiji paket opreme na sve navedeno kod paketa GLX, donosi još i automatski klima uređaj, bočne zračne jastuke i zračne za-vjese, ESP sustav, grijanje prednjih sjedala, pokretanje motora bez ključa, aluminijske naplatke, el. podizače stražnjih prozora, volan presvučen kožom, prednja svjetla za maglu i zatamnjena stakla…Cijena: 111.300 kuna

GS AAC ATU kombinaciji s bogatijim paketom opreme i pogonom na prednje kotače SX4 možete dobiti i u verziji s automatskim mjenjačem.Cijena: 124.300 kuna

GLX ACU verziji s pogonom na sve kotače osnovni pa-ket GLX, pored svega navedenog kod modela s prednjim pogonom posjeduje i grijanje prednjih sjedala, aluminijske naplatke, prednja svjetla za maglu, bočne zračne jastuke i zračne zavjese.Cijena: 114.800 kuna

GS AACBogatiji paket opreme GS AAC jednak je kod obje verzije pogona SX4 jer na tako opsežan i bogat popis opreme nije lako dodati još ne-što…Cijena: 124.300 kuna

AeroPo posebno povoljnoj cijeni Suzuki nudi akcijski model nazvan Aero. Njegova je osnova bogatiji paket opreme GS AAC, uz koji još posjeduje i komplet vizualnih dodataka – spojlera – koji ovaj automobil čine još atraktivnijim.Cijena: 113.200 kuna

NaviPosebna ponuda modela s pogonom na sve kotače nazvana je Navi, što znači da SX4, pored svega s popisa opreme GS AAC posjeduje i GPS navigaciju, multimedijski uređaj s podrškom za radio, CD, DVD, MP3, WMA i Blue-tooth® za telefoniranje bez držanja telefona i streaming glazbe i el. preklopive retrovizore s pokazivačima smjera.Cijena: 126.600 kuna

18-19 konfiguriraj auto.indd 19 5/23/12 9:07:23 AM

Suzuki preporučuje

20 www.suzuki.hr

Mirjana Krizmanić

A što sad?Svatko od nas u jednom se trenutku svoga života nađe u začaranom krugu negativnih misli kad se suoči s oz-biljnim životnim problemima i nesrećama – kad izgubi voljenu osobu, ostane bez posla, razboli se... Katkad se s nevoljama možemo nositi sami, no katkad nam ipak treba pomoć. Tada će nam svima koristiti “upute za nevolje” profesorice Krizma-nić – jednostavne afi rmativne tvrdnje koje bismo trebali pa-žljivo pročitati, pa ih tada ponavljati sebi samima. One će nam pomoći da se lakše suočimo s problemima i potaknuti nas da se uspješnije prilagodimo situaciji u kojoj se nalazimo, prona-đemo rješenje ili da jednostavno prihvatimo promjenu.www.vbz.hr

Alejandro Guillermo Roemmers

Povratak mladog princaPovratak mladog princa podsjeća nas na sve ono što nikada ne bismo smjeli zapustiti – ljubav, prijateljstvo, obrazovanje, obitelj – vrijednosti koje su temelj svih civili-ziranih i humanih društava. Ona je neka vrsta duhovne na-dopune Malome princu, a ne njezin nastavak. Podsjeća nas na vrijednosti o kojima smo učili kao djeca, vrijednosti koje nikada ne bismo smjeli izgubiti ni zaboraviti.www.znanje.hr

Milorad Bibić

Zadnja pošta RivaSve je počelo Zakonom Pjace. Godine 2005. Milorad Bibić Mosor napisao je de jure šezdeset nostalgičnih zapisa o splitskim šezdesetima, a de facto sentimental-nu kroniku vlastita odrastanja.S Pjace, središta društvenog života mlađarije u šezde-setima, fokus je usmjeren na Rivu, nezaobilazni punkt điravanja i korteđavanja u sedamdesetima. I grad i svijet u međuvremenu su izmijenili svoje lice, samo je njihov kroničar ostao isti: razdragani kolos koji se od jutra do mraka zafrkava i ruga, sebi i drugima, da ne bismo opa-zili kako je u tijelu Golijata zarobljen ranjivi David.www.fraktura.hr

Chris Guillebeau

Umijeće nekonformizmaKako pronaći ono što život čini vrijednim živ-ljenja, kako ne robovati normama i stereotipima društva te kako u konač-nici mijenjati svoj svijet, otkriva nam knjiga Umijeće nekonformizma. Nastala kao proširena verzija svoje-vrsnog internetskog proglasa koji je autor objavio na svojemu blogu i time inicijalno privukao brojne čitatelje, Umijeće nekonformizma nudi potpuno drugačiji pogled na stvarnost te predlaže alternativne načine na koje možemo početi živjeti svoj život i utjecati na svijet koji nas okružuje.www.vbz.hr

20 knjige.indd 20 5/23/12 9:07:53 AM

21 oglas.indd 21 5/23/12 9:08:09 AM

22 www.suzuki.hr

Savršen vikend

Krapinski pračovjek

Ako je školski izlet bio posljednja

prilika da posjetite nalazište i muzej

krapinskog pračovjeka, vrijeme je da

ga posjetite ponovno

22-25 izlet.indd 22 5/23/12 9:08:24 AM

Krapina

www.suzuki.hr 23

Nalazište krapinskog pračovje-ka ima veliki značaj ne samo u Hrvatskoj nego i u svjet-skim razmjerima. Priča poči-nje u kolovozu 1899. godine

kada je fra Dominik Antolković, vidjevši ostatke zuba koje su radnici pronašli isko-pavajući pijesak na obližnjem brdu, pozvao Dragutina Gorjanovića-Krambergera na Hušnjakov breg da prouči zanimljive isko-pine. Imao je što vidjeti, jer je utvrđeno da su kosti europskog dabra, nosoroga i špiljskog medvjeda ležale zajedno s ko-stima homo sapiensa. Klupko se počelo odmotavati i Kramberger je ubrzo bio svjestan da je otkriće veliko, ne samo za

Pored prikaza života krapinskog pračovjeka, dio nalazišta su i skulpture životinja iz tog doba

22-25 izlet.indd 23 5/23/12 9:08:34 AM

Savršen vikend

24 www.suzuki.hr

taj kraj, nego i za čovječanstvo. Vijest je obišla svijet, a rijeke stručnjaka još od dvadesetih godina prošlog stoljeća pohodile su Krapinu i Hušnjakov breg.Stručnjaci tvrde da su ostaci krapin-skog pračovjeka stari oko 130.000 godina. Još 1905., tijekom opsežnog istraživanja, iskopano je oko 5000 predmeta iz tog doba. Uz oko tisuću ostataka ljudskog porijekla i životinjske kosti te ostatke pepela, bilo je jasno da je krapinski pračovjek poznavao vatru. Kramberger nije bio samo sjajan ar-heolog, jer je precizno sve sortirao, zapisao u kojem je sloju koji predmet pronađen i potrudio se da se naprave najbolje moguće fotografije područja, nego je i otišao korak dalje. Naime, tada je radiologija bila svježa stvar, a

Kramberger ju je iskoristio da istraži strukture pronađenih predmeta. Doduše, iako već to zvuči zanimljivo, najbolje je da posjetite muzej krapin-skog pračovjeka - dođite u središte Krapine i jednostavno pratite putoka-ze. Odmah ćete ući u veliku kino-dvo-ranu gdje se prodaju karte. Ulaznica košta 50 kuna što stvarno nije puno. Kad se zaputite smjerokazima koji vas vode kroz razdoblja, ne samo lokalite-ta na kojem se nalazite, nego i svijeta kao takvog, ostat ćete oduševljeni, pogotovo ako povedete djecu.

Muzej je interaktivan i sa svih strana napada vas informacijama - zvukovi, ekrani, posebni efekti i grube be-tonske prostorije koje vas vode kroz

Što je pronađeno na Hušnjakovom bregu?• Castor fiber (europski dabar)• Homo sapiens (čovjek)• Rhinocerus merckii (nosorog)• Ursus spelaeus (špiljski medvjed)

Stručnjaci tvrde da su ostaci krapinskog pračovjeka stari oko 130.000 godina

22-25 izlet.indd 24 5/23/12 9:08:43 AM

Krapina

www.suzuki.hr 25

povijest ljudske rase i svijeta u vama će ponovno probuditi dijete. Ako vaši mališani nisu zainteresirani za povijest, onda bi ih ovo zdanje moglo navesti da se zainteresiraju za taj put. Kipovi majmuna i praljudi u prirodnoj veličini, otisci stopala, odlične voštane figure, objašnjenja uz izloške i sami postav mogu vas držati okupiranima dva do tri sata. Čak je i pod toliko pun informacija da ćete stalno skakutati da pročitate ponešto o razdobljima prije našeg po-stojanja. Sve počinje velikim praskom i satom koji odbrojava milijarde godina, a završava malenom suvenirnicom u kojoj visi spas - ruka Nikole Tesle koja drži žarulju i koja će vam samo potvrditi koliko su njegovi izumi bili veliki za čo-vječanstvo. Muzej počinje simpatičnim

izlošcima koji prikazuju lokalnu kulturu Krapine, a završava najvećim izumi-teljem iz naših krajeva. Hod šumskim putom na lokaciju gdje su ostatci pro-nađeni bit će vam mnogo zabavniji - s bujnom maštom i udobnim cipelama sjajno ćete se zabaviti.

Na kraju ćete biti prepuni informacija i pitati se: jesmo li mi potomci krapin-skog pračovjeka? Dobro pitanje, a ono oko čega se spore znanstvenici dat će vam priliku da i vi date svoje mišljenje. Tko zna, možda to nikada nećemo doznati, ali hodajući kroz muzej uvijek možemo uživati u dosadašnjim otkrići-ma uz koja će nam mašta ostati zado-voljena, a lijep sunčani dan zanimljiv i ispunjen...

Pored muzeja se nalazi i zbirka suvremenih

drvenih skulptura

Moderno zdanje u sebi krije iznimno zanimljiv

postav muzeja

Na prilazu muzeju je bista Dragutina Gorjanovića-Krambergera

PonudaZagorje je prepuno dobrih restorana, a mi vam ostavlja-mo jednu zanimljivu opciju: restoran pored nalazišta u “Kremenko stilu” i tvrdnju da imaju tradiciju roštiljanja dugu čak 130.000 godina. Duhovito, zar ne?

22-25 izlet.indd 25 5/23/12 9:08:58 AM

26 www.suzuki.hr

Predstavljamo

Suzuki GSX-R 1000

Predvodnik klase

26-28 motor.indd 26 5/23/12 9:09:14 AM

www.suzuki.hr 27

GSX-R 1000 je od početka postavljao

trendove u ovoj klasi i bio je motocikl

koji su svi pokušavali uhvatiti, a

takav je i danasPredvodnik klase

Proljetni su dani u Tarantskom zaljevu raj za

motocikliste, posebice ako je dan sunčan

i bez vjetra kao ovaj. Jednostavno smo

morali parkirati uz morsku obalu i uživati u

plavo-bijeloj kulisi. More, pokoji oblačić na

nebu, a kraj nas parkirana „Suzi Blue“ u svom najno-

vijem izdanju anno 2012.

26-28 motor.indd 27 5/23/12 9:09:25 AM

Predstavljamo

28 www.suzuki.hr

Suzuki je svoj admiralski sportski brod GSX-R 1000 za ak-tualnu godinu imenovao kodnom oznakom L2, lagano ga doradio te opremio titanskim ispušnim topom.

Nominalno, GSX-R-a pokreće pogonski agregat snage 185 KS koji je dorađen u sitnim detaljima, ali koji je i dalje prava sila. Ako ste nepažljivo odvrnuli ručicu gasa, osjeti se to već kod pokretanja motora. Naime, primanje gasa je i dalje vrlo osjećajno i precizno, a kazaljka okretomjera pritom skače nervozno poput tasmanijske zvijeri. Položaj vozača je školski primjer stare škole ergonomije. Sjedi se duboko u motociklu, ispred vas je masivni i široki spremnik goriva, upravljač je uzak i relativno visok, a oslonci za noge omogućuju podešavanje u tri visine.Povlačimo mehaničku spojku, mjenjač tiho upada u prvu brzinu, gas i krećemo. Suzuki omogućuje izbor između triju načina vožnje. Srećom, mod za kišu trenutačno na samom jugu Italije nije potreban, a za početak isprobavamo mod „B“. U usporedbi s osnovnim modom „A“, primanje gasa je mekše sve dok su leptirasta tijela otvorena najviše do polo-vice hoda. Dakle, mod „A“ je onaj koji biraju pravi muškarci i na koji „Suzana“ odgovara u trenu i bez zadrške, bez obzira u kojem se režimu okretaja nalazila. Štoviše, primanje gasa u tom slučaju spaja ponajbolje iz obaju svjetova - agresivno i žustro, a opet toliko mekano da ga je užitak dozirati. Kao što smo rekli, agregat je oduvijek bio GSX-R-ova svijetla točka, a to prate i kočnice, koje su na ovogodišnjem mo-delu dodatno dorađene. Suzuki je posegnuo za ugradnjom Brembovih monoblock kočnih čeljusti te tanjih diskova. Tako je prednju kočnicu još lakše dozirati, a uz to pruža vrlo so-lidni učinak zaustavljanja. Pored toga, GSX-R 1000 je oduvijek slovio kao motocikl s golemim momentom u nižim i srednjim režimima okreta-ja, dakle izvrstan i upotrebljiv motocikl za svakodnevicu. Suzuki je oduvijek znao što želi pa je najmanji promjer klipa u klasi od 74,5 mm kombinirao s najvećim hodom od 57,3 mm. Aktualna verzija ima još više okretnog mo-

menta u srednjim režimima, što se osjeća i u vožnji. No, je li i po pitanju ciklistike sve ostalo po starome? Uz marginalne promjene na prednjoj vilici naravno da jest. Dru-gim riječima, GSX-R 1000 se i dalje u nagib mora spuštati s mnogo potiska i u zavojima teži širenju putanje. Nadalje, prednja vilica (big piston, upside-down) je nešto kraća od svoje prethodnice, a u njoj je i novo ulje koje bi trebalo do-datno poboljšati povratne informacije s podloge.

Uistinu, čak i pri prelasku većih neravnina na cesti upijanje je nježno te ne remeti stabilnost vozila, a povratne infor-macije s podloge su vrlo jasne. Stražnji amortizer u odnosu na nju radi tvrđe i nervoznije, jednostavno ne uspijeva baš uvijek prikriti loše ceste talijanskog juga.Sve u svemu, GSX-R 1000 ostaje izvrstan sportski motocikl za svakodnevicu, a njegovih se 185 KS od ove godine još lakše i bolje nosi s ukupnom masom vozila. Dobro pode-šen amortizer upravljača pri višim brzinama drži motocikl iznimno mirnim. Kad smo kod viših brzina, vjetrobranska kupola pruža jedno od ponajboljih zaštita od vjetra u klasi. Pohvalili bismo i rad anti-hopping spojke, te izvrstan odabir guma Bridgestone S20 u specifi kaciji „f“ kao prve ugradnje. Guma vrlo brzo dostiže radnu temperaturu, nudi dobar grip te udobnost, kao i odličnu preciznost na pravcu. Što na koncu zaključno reći za Suzuki GSX-R 1000 L2? Nećemo pogriješiti kažemo li da je GSX-R 1000 od 2001. neprestano postavljao trendove u ovoj klasi, da je to bio motocikl koji su svi pokušavali uhvatiti, a takav je i danas.

TEHNIČKI PODACIMotor: 4 cilindra, 16 ventila Obujam: 999 ccmSnaga: 136 kW/185 KS pri 11.500 o/minMoment: 117 Nm pri 10.000 o/minSpremnik: 17,5 litaraMjenjač: šest stupnjeva prijenosaMasa: 203 kgCijena: 132.990 kuna

26-28 motor.indd 28 5/23/12 9:09:42 AM

29 oglas.indd 29 5/23/12 9:09:56 AM

Japan

30 www.suzuki.hr

Savršene minijature

Razni stiloviJapanski vrtovi njeguju različite stilove. Postoje kameni ili zen vrtovi koji su namijenjeni meditaciji u kojima bijeli pijesak zamjenjuje vodu. Vrtovi nazvani roji jedostavni su rusti-kalni vrtovi s kućicama za čaj u kojima se odvijaju tradicionalne ceremonije ispijanja čaja. Šetnja je osnovna namjena vrtova kaiyū-shiki-teien u kojima posjetitelj prati različite kra-jolike. Postoje još i mali kućni vrtovi u dvorištima koji se nazivaju tsubo-niwa.

30-31 japan.indd 30 5/23/12 9:10:11 AM

Japanski vrtovi

www.suzuki.hr 31

Tradicionalni japanski vrtovi posebne su kre-acije koje predstavljaju minijature idealnih krajolika iz prirode, često na apstraktan i stiliziran način. Stoljećima su vrtovi careva i plemića stvarani za odmor i uživanje u

ljepoti, dok su vrtovi u budističkim hramovima namije-njeni kontemplaciji i meditaciji.Originalno, japanski su se vrtovi razvijali pod utjecajem kineskih vrtova, ali s vremenom su japanski vrtlari razvili svoj poseban stil utemeljen na japanskim mate-rijalima i kulturnom naslijeđu. Do 17. stoljeća i perioda japanske povijesti poznatog kao Edo imali su jasno izražen i specifičan stil, a od kraja 19. stoljeća na ja-panske vrtlare utječu i neki zapadnjački običaji.

Prvi su se vrtovi pojavili na otoku Honshu, najvećem japanskom otoku, a njihov je izgled opisivao speci-fične karakteristike otoka – grube vulkanske vrhove planina, uske doline, potoke s mnoštvom kaskada i vodopada, jezera i plaže sa sitnim kamenjem. Vrtovi su također obilovali mnoštvom cvijeća i različitog drveća, prije svega crnogorice. Snažan utjecaj na vrtove ima i autohtona japanska religija šintoizam, odnosno priča o stvaranju osam savršenih otoka i jezera bogova. Pretpovijesni šintoistički hramovi često su bili okruženi bijelim kamenjem ili šljunkom, kao simbolom čistoće. Upravo je dvorište posuto bijelim šljunkom postalo prepoznatljivo obilježje modernih šintoističkih hramo-va, kraljevskih palača, budističkih hramova i zen vrtova. Japanske vrtove obilježava nekoliko osnovnih principa. Prvi je svakako minijaturizacija. Svaki je japanski vrt umanjena i idealizirana verzija prirode. Kamenje pred-stavlja planine, a jezerca ili ribnjaci predstavljaju mora. Važan je element skrivenost, miegakure, što doslovno znači skrivanje i otkrivanje.

Zen budistički vrtovi trebaju biti viđeni odjednom, ali vrt za šetnju mora se otkrivati dio po dio.Često vrtovi “posuđuju” stvari iz okoliša, pa su tako manji vrtovi oblikovani tako da se iz njih, kao dio vi-zualnog doživljaja, vide stvari izvan vrta, poput drveća, brda ili hramova. Na taj se način vrt čini većim nego što je. Konačni princip oblikovanja je asimetrija. Japan-ski vrtovi nikad se ne prostiru na ravnim pravcima niti samo jedna stvar u vrtu dominira. Građevine i elementi vrta najčešće su pozicionirani tako da se gledaju po dijagonali i pažljivo su uklopljeni u okoliš bez pravih kuteva. Prema mnogima, japanski je vrt umjetničko djelo i, iako je nadahnut prirodom, on je njezina inter-pretacija, a ne kopija.

Znamo da su Japanci poznati po savršenim malim stvarima, a tako je i s vrtovima – specifični japanski vrtovi predstavljaju minijature idealnih krajolika

30-31 japan.indd 31 5/23/12 9:10:22 AM

Slobodno vrijeme

32 www.suzuki.hr

Vozite Suzuki i volite fotografirati? Prijavite sa na naš foto natječaj i pošaljite svoje (ne s interneta!) najbolje fotografi-je sa svojim limenim ljubimcima ili s mjesta koja ste njime posjetili. Najbolje ćemo nagraditi fotoaparatom!Fotografije šaljite na foto@suzuki.hr

FOTONATJEČAJ

32-33 foto natjecaj.indd 32 5/23/12 9:12:08 AM

Foto natječaj

www.suzuki.hr 33

Dobitnik osmog kruga:Ivan Vukušić, Sv. Juraj

Fototeh d.o.o.Prisavlje 2 (Boćarski dom)10000 ZagrebTel: 01 6196 609Fax: 01 6196 608E-mail: info@fototeh.hrwww.fototeh.hr

FOTONATJEČAJ

NAGRAĐENA FOTOGRAFIJA

32-33 foto natjecaj.indd 33 5/23/12 9:12:18 AM

Nepoznati modeli

34 www.suzuki.hr

Maleni je dvosjed talijanskog imena simpatičan automobil konstruiran prije svega za specifično japansko tržište

Suzuki Cappuccino

Lagana konstrukcija

i stražnji pogon obećavaju puno zabave

Devedesetih godina prošlog stoljeća Su-zuki je, prije svega za domaće tržište, proizvodio ovaj sim-

patičan dvosjed imena Cappucci-no. Budući da je konstruiran da se uklopi u pravila japanske Kei klase gradskih automobila, za pokreta-nje se koristi trocilindarski turbo benzinac obujma 658 ccm koji razvija 64 KS. Snaga se na stražnje

kotače prenosi putem ručnog pe-tostupanjskog mjenjača.

Ne obiluje snagom, ali zahvalju-jući laganoj i dobro izbalansiranoj karoseriji i dobrom ovjesu Cappu-ccino je pružao mnoštvo vozačkih užitaka. S uklonjenom blokadom (opet japanski propisi) mogao je postići više od 170 km/h i ubrzati do stotke za 9 sekundi. Cappucci-no je česta osnova za doradu, pa

je tako u Japanu dosta snažnijih primjeraka koji su često prerađi-vani za drift.

Suzuki je sportskog mališana proizvodio od 1991. do 1997., a ukupno ih je proizvedeno 28.010 primjeraka. Većina je ostala na do-maćem tržištu, iako je bio dostupan i u nekim Europskim zemljama. Naj-više ih je u Velikoj Britaniji, gdje je službeno uvezeno 1100 komada.

34 cappuccino.indd 34 5/23/12 9:12:31 AM

www.suzuki.hrPodaci o potrošnji po ECE normi: Suzuki Grand Vitara od 6,6 do 9,6 L/100 km kombinirano, uz emisiju CO2 od 174 do 221 g/km

SUZUKI GRAND VITARAUlaznica za slobodu. Oslobodite se prosječnosti. Krenite kamo god vas srce ponese. Nova Grand Vitara je iskonski terenac, koji je zadržao elemente prvobitne off road konstrukcije - šasiju i stalni 4x4 pogon, te ih upotpunio estetski privlačnim dizajnom. Kako bi ispunio sva vaša očekivanja glede sigurnosti i komfora, popis opreme svih Grand Vitara je poprilično dugačak.

35 oglas.indd 35 5/23/12 9:12:53 AM

36 oglas.indd 36 5/23/12 9:13:17 AM