Das ARBURG Magazin

Selektion

Automobil

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INHALT Selektion Automobil 2009 IMPRESSUM

today, Das ARBURG MagazinNachdruck auch auszugsweise genehmigungspflichtigVerantwortlich: Matthias UhlRedaktionsbeirat: Oliver Giesen, Juliane Hehl, Martin Hoyer, Herbert Kraibhler, Bernd Schmid, Jrgen Schray, Wolfgang Umbrecht, Renate WrthRedaktion: Uwe Becker (Text), Nicolai Geyer (Text), Markus Mertmann (Foto),Oliver Schfer (Text), Vesna Serti (Foto), Susanne Wurst (Text), Peter Zipfel (Layout)Redaktionsadresse: ARBURG GmbH + Co KG, Postfach 1109, 72286 LoburgTel.: +49 (0) 7446 33-3105, Fax: +49 (0) 7446 33-3413e-mail: today_kundenmagazin@arburg.com, www.arburg.com

- Kundenreport: MKT- Kundenreport: AS Norma- Kundenreport: Delphi- Kundenreport: Huber + Suhner- Kundenreport: KE- Kundenreport: KWB- Kundenreport: Siemens VDO- Kundenreport: PEKA- Kundenreport: TRW- Kundenreport: Oechsler

Foto: irisblende.de

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Innovative Konzepte fr das Auto-mobil der Zukunft sind heute mehr den je gefragt. Gerade in einer Situ-ation, in der Fahrzeugproduzenten und noch strker deren Zulieferer unter den schweren rezessiven weltwirtschaft-l ichen Entwicklungen zu leiden haben, sind sogenannte Zukunfts-technologien beraus wichtig. Eine solche Zukunftstechnologie hat die Mercedes Benz Cars mit BLUETEC, eine Abgasfiltration fr Diesel-Fahr-zeuge, entwickelt. Die MKT Metall- und Kunststofftechnik GmbH liefert Gehuse und Deckel fr die Steuerung des Harnstoffsensors zu, die sie auf ALLROUNDERn produzieren.

Die hoch automatisierte Fertigungszel-le entstand in enger Kooperation und Ab-stimmung zwischen MKT und der ARBURG Projektabteilung. Sie integriert eine Dreh-tischmaschine ALLROUNDER 1200 T 800-150 mit 800 kN Schliekraft und Spritz einheit 150 sowie einen Scara-Ro-boter und ein FPT-Handling. Die gesamte Anlage wird zentral ber die SELOGICA Maschinensteuerung bedient. Der Ablauf

der Fertigungszelle beginnt mit der Vor-sortierung der Kontakte und setzt sich dann ber die Bereitstellung der 14 Pins mit Hilfe des Scara-Bestck ungsrobots fort. Das FPT-Handling ist sowohl fr die Entnahme und Ablage der fertigen

Spritzteile als auch fr das Einbringen der Kontakte in das Werkzeug zustn-dig. Nach dem Einlegen in die beiden Kavitten beginnt das Umspritzen der Kontakte. Danach werden die Fertigtei-le wiederum durch den FPT-Handling

Blau in die automobile Zukunft

Foto: MKT

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Selektion

entnommen und zur nachgeordneten Kamera prfung transportiert. Das Ka-merasystem von Fuchs arbeitet mit vier Kameras und kontrolliert Anwesen heit und Lage der Kontakte, auf einen even-tuell vorhandenen Grat am Stecker kragen sowie auf die Anwesenheit und die Lage des Rasthakens, der zur Befestigung der beiden Teile dient. Sind die Spritzteile als in Ordnung erkannt, werden die Gutteile gekennzeichnet und in Blister-verpackungen auf einem Schuma-Palet-tiersystem abgelegt. Das Palettier system verfgt ber eine Ein- und Auslaufstrecke als Puffer und kann so fr acht bis zehn Stunden autark arbeiten.

Das Zweifach-Werkzeug mit einem zweiten, separaten Unterteil zur Zwei- Stationen-Fertigung arbeitet mit einer Sensorabfrage, um Anwesenheit und Lage der Kontakte einwandfrei berpr-fen zu knnen. Damit ist sichergestellt, dass es zu keinen Stillstandzeiten wh-rend der Produktion kommt.

Wolfgang Ebner, Geschftsfhrer bei MKT, ist mit der Produktionszelle hoch zu-frieden: Die komplexe Automation war die erste Produktionseinheit, die wir in unserem neuen, 2.250 Quadratmeter gro-en Firmengebude aufgestellt und hoch-gefahren haben, das wir Ende des Jahres 2008 bezogen haben. Die Anlage arbeitet reibungslos, was uns zu einem zuverlssi-gen Lieferanten fr diese zukunftstrch-tige Technologie an Mercedes-Benz hat werden lassen. Die BLUETEC-Abgasrei-nigung fr Dieselfahrzeuge entspricht am

ehesten dem, was wir heute als Abgaska-talysator fr Benziner kennen. Mercedes Benz Cars hat diese Filtertechnik exklusiv fr Mercedes-Benz-Fahrzeuge entwickelt. Sehr erfolgreich wird BLUETEC bereits in Autos fr den US-amerikanischen Markt eingesetzt, aber auch hierzulande rollen die ersten Serienfahrzeuge mit BLUETEC bereits auf den Straen.

Unter dem Oberbegriff sind allerdings verschiedene Reinigungs varianten zu-sammengefasst, die alle neben der Reduktion von Kohlen-wasserstoffen, Kohlen monoxid und Rupartikeln auch den Ab-bau von Stickoxiden zum Ziel haben. Bei der sogenannten Selective Catalytic Reduc-tion oder kurz SCR kommen die durch MKT produzierten Teile zum Einsatz, und zwar fr einen Harnstoff-sensor, der fr die exakte Dosierung der wssrigen AdBlue-Harnstoffl sung sorgt, der sich in einem Zusatztank im Fahrzeug befindet. AdBlue wandelt sich im Abgasrohr zu Ammoniak um. Im nachgeschalteten SCR-Katalysator reduziert das Ammoni-ak die Stickoxide zu unschdlichem Luft-stickstoff und Wasser. Auf diese Weise lassen sich bis zu 80 Prozent der Stick-oxide von Dieselfahrzeugen filtern. Eine interessante Technologie, die nicht zu-letzt auch durch die hohe Przision von ALLROUNDER Spritzgiemaschinen bes-tens funktioniert.

Dass man sich auf die Zuverlssigkeit der ARBURG Technik verlassen kann,

Blau in die automobile Zukunft

Gehuse und Deckel fr die Steuerung

des BLUETEC-Harnstoffsensors (unten).

Die Projektverantwortlichen bei MKT:

Hans-Joachim Dietsche, Spritzereileiter,

Wolfgang Ebner, Geschftsfhrer und

Edgar Blatter, Leiter Werkzeugbau

(links, v.l.).

wei man bei MKT bereits seit langem. Das Unternehmen wurde 1996 als Ma-nagement-Buyout aus der Firma Wehrle heraus gegrndet und arbeitete bereits vorher mit ALLROUNDERn. Heute be-schftigt sich die MKT Metall- und Kunst-stofftechnik GmbH in ihren Standorten in Deutschland vor allem mit der Her-stellung von Gehusen fr elektronische Baugruppen der Automobil industrie, Metall-Kunststoff-Verbindungen und Spritzteilen aus zwei Komponenten. Die Herstellung geht zu 70 Prozent in den Automobilsektor, aber auch in die Bro-

KUNDENREPORT

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mbel- und Flugzeugindustrie, etwa als Fhrungen oder Einleger fr Flugzeug-tische. Vorwiegend werden Technische Kunststoffe wie PA 6, PA 66, PBT, TPU, TPE und POM verarbeitet. Hans-Joachim Diet-sche, Leiter der Spritzerei, meint dazu: Wir stellen vor allem Metallum spritzungen und Steckergehuse fr die Auto mobil-industrie her und mssen dabei ganz enge Toleranzen einhalten. Das gelingt uns nicht nur durch die Einhaltung der Vor-gaben aus dem QS 9001:2001, sondern vor allem durch den Einsatz der ARBURG Spritzgie maschinen. Unser gesamter Ma-schinenpark, also alle unsere zwlf Spritz-giemaschinen, sind ALLROUNDER. Der Schliekraftbereich reicht bis 1.500 kN, wobei unsere lteste Maschine aus dem Jahr 1985 stammt und immer noch bei uns in der Produktion luft. Das ist fr uns ein ganz besonderes Qualitts merkmal!

Der Service fr die ALLROUNDER wird teilweise intern und teilweise ber den ARBURG Service abgewickelt, den Diet-sche ebenfalls fr sehr gut und kompe-tent hlt: Wir haben einen guten und direkten Draht zu ARBURG, der fr eine schnelle Ersatz teilbeschaffung sorgt, falls dies notwendig ist. Die Nhe zum Stand-ort Loburg, aber auch die direkten An-sprechpartner in Vertrieb und Service sorgen fr eine reibungslose Abwicklung aller unserer Anfragen und Wnsche. Wolfgang Ebner ergnzt: Unsere langjh-rige Kooperation ruht auf vier wichtigen Sulen: einer direkten Kommunikation, vertrauensvollen Ansprechpartnern, einer fundierten Zusammenarbeit und der Nhe der Standorte.

Die Beurteilung der ARBURG Ma schi-nentechnik fllt natrlich entsprechend aus, wenn schon die Ko operation so gut

funktioniert. Hans-Joachim Dietsche dazu: Wir freuen uns besonders, dass es bei ARBURG auch fr unsere lteren Maschi-nen noch durchweg Ersatzteile bestellbar und auf Lager gibt. Das sichert uns eine hohe Liefertreue gegenber unseren Kunden. Aber auch unsere neuen ALLROUNDER sind bei Einrichtern und Bedienern gleichermaen beliebt, vor al-lem aufgrund der grafischen SELOGICA Bedienoberflche. Damit haben wir auch komplexe Spritzgie aufgaben voll im Griff!

Dass auch diese Aussage nicht ber-trieben ist zeigt sich, wenn man die au-tomatische Fertigungszelle fr die AdBlue-Sensorengehuse arbeiten sieht: Alles funktioniert reibungslos ber eine zentrale Steuerung. Zukunftorientierte Ma schinen-technik zur Produktion von Zukunfts-technologien. Damit das umweltgerechte Auto von Morgen auch Wirklichkeit werden kann.

Grndung: 1996 durch Management-Buyout aus der Firma WehrleStandort: DeutschlandMitarbeiter: 40Produkte: Harnstoffsensor (Adblue), Gehuse fr Dieselglhsteuerungen (Opel, Mercedes-Benz), Gehuse fr Fensterheber, Schiebedachsteuerung (Porsche), Fhrungen fr Tische im Flug-zeug, Einleger fr Flugzeugarmlehnen.Maschinenpark: Zwlf ALLROUNDER bis 1.500 kN SchliekraftKontakt: MKT Metall- und Kunststoff-technik GmbH, Unter Greut 9, D- 79790 Kssaberg, www.mkt-gmbh.org

INFOBOX

ber Kameras (groes Bild) wird die An-

wesenheit und Lage der Kontakte, auf

Gratbildung sowie die Anwesenheit und

Lage des Rasthakens geprft. Danach

werden die Teile in Blisterverpackungen

abgelegt (kleines Bild).

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Sicherheit undVertrauen in SerieUnser Kunde ist die internationa-le Automobilindustrie Unse-re Ware heit Sicherheit und Vertrauen. Mit diesem Slogan wirbt die estnische AS Norma sowohl fr ihre Produkte als auch fr ihre an hchsten Ansprchen orientierte Produktion. AS Norma stellt hochwertige Teile und Komponenten her, unter anderem fr Sicherheitsgurte in Autos. Um gerade im Bereich Umspritzen von Metallein-legern konkurrenzfhig arbeiten zu knnen, muss hoch automatisiert in Serie gefertigt werden. Dazu hat das Unternehmen Ende 2008 in eine Ferti-gungszelle von ARBURG investiert