session 42 anders sjöholm
TRANSCRIPT
Fördubbla andelen kollektivtrafikresor i Malmö!
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Något för SAMPERS?Anders Sjöholm
Bakgrund
Utredning om Malmös framtida kollektivtrafik
Behov av analysverktyg - SAMPERSBehov av erfarenheter Behov av uppdatering av makromodellen över MalmöBehov av kvalitetskontroll av färdmedelsvalsmodellen för Malmö
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Utredning om Malmös framtida kollektivtrafik
Analysera flera scenarierStor/liten befolkningstillväxtTät/gles stadsutvecklingHög/låg kollektivtrafikandel
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Skånetrafikens Vision för Skåne
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
För Malmö
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Citytunneln
Anders Sjöholm
Målet: Fördubbla kollektivtrafikandelen i Malmö
Går SAMPERS att använda för att analysera detta?Vilka åtgärder skulle kunna användas i SAMPERS?Är åtgärderna rimliga?Har SAMPERS rätt?
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Går SAMPERS att använda för att analysera detta?
Förhoppningsvis. Vi har inget bättre. Komplement till tidiga stråkanalyser i utredningen om Malmös framtida kollektivtrafik
Kan hantera nya relationerKan hantera byten mellan linjerKan hantera samspel med bilnät
Kan en vanlig användare fixa det?
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Behov av erfarenheter
Små erfarenheter kollektivtrafikmodelleringSmå/inga erfarenheter SAMPERS
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Behov av uppdatering av makromodellen över Malmö
Allmänt för låg resgenerering i tätortSpeciellt låg resgenering för köpcentrum och centrumEj uppdaterad SAMS-data
Ökad resgenerering genom korrigering av extra attraktionsfaktorn i centrum och vid köpcentrumManuell korrigering av SAMS-data i utbyggnadsområden
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Behov av kvalitetskontroll av färdmedelsvalsmodellen för Malmö
Är kollektivtrafiknätet rätt kodat? NejBlir färdmedelsfördelning rätt? Ja, det dugerBlir kollektiv-nätutläggningen bra? Nej
Uppdaterat kollektivtrafiknätLägg till kollektivtrafikfunktioner som tar hänsyn till trängsel i bilnätetBlir kollektiv-nätutläggingen bra? Nja
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Hur gå från detta?
Till detta?
Anders Sjöholm
Hur fördubbla kollektivtrafikandelen i SAMPERS?
Öka turtäthetenMinska restiden med kollektivtrafikÖka restiden för biltrafikÖka tillgängligheten till hållplatserGör det billigare att åka kollektivtGör det dyrare att köra bilFinmaskigare linjenätMinska bilinnehavet
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Hur fördubbla kollektivtrafikandelen i SAMPERS
Öka turtäthetenMinska restiden med kollektivtrafikÖka restiden för biltrafikÖka tillgängligheten till hållplatserGör det billigare att åka kollektivtGör det dyrare att köra bilFinmaskigare linjenätMinska bilinnehavet
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Ökad turtäthetFrån var 5:e till var 3:e minut i högtrafikFrån var 10:de till var 5:e minut i lågtrafik
Fördröjning för biltrafik ökad med 30%Ex. 110 blir 80 km/h, 50 blir 35 km/h
Ökad tillgänglighet till hållplatserÖkad gång och cykelhastighetFrån 6/6 till 10/15Minskade gång- och cykelavståndTill 10 meter
Ökat bensinprisFrån 84 öre/kmTill 2 kr/km
Minskat bilinnehavFrån 32%Till 29%
Anders Sjöholm
Hur rimligt är detta?
Ökad turtäthetFrån var 5:e till var 3:e minut i högtrafikFrån var 10:de till var 5:e minut i lågtrafik
Sådär. Praktiskt möjligt.
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Hur rimligt är detta?
Fördröjning för biltrafik ökad med 30%Ex. 110 blir 80 km/h, 50 blir 35 km/h
Sådär. Praktiskt möjligt. Dock svårare att motivera minskad
kapacitet
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Hur rimligt är detta?
Ökad tillgänglighet till hållplatserÖkad gång och cykelhastighetfrån 6/6 till 10/15Minskade gång- och cykelavståndtill 10 meter
Inte alls. Dock rimligare konkurens mot bil
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Hur rimligt är detta?
Ökat bensinprisFrån 84 öre/kmTill 2 kr/km
Rimligt. En dryg fördubbling av drivmedelspriserna är rimligt
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Hur rimligt är detta?
Minskat bilinnehavFrån 32%Till 29%
Rimligt. En minskning av bilinnehavet med 10% är rimligtSkulle kunna vara större minskning
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Resultatet?
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Citytunneln
Anders Sjöholm
Resultatet?
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Biltrafik KollektivtrafikGång och cykel
Dagens fördelning 47% 13% 40%
Ökad kollektivtrafik 39% 21% 40%
Önskad 34% 26% 40%
Anders Sjöholm
Resultatet
BiltrafikKollektivtrafikGång och cykel
BiltrafikKollektivtrafikGång och cykel
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
BiltrafikKollektivtrafikGång och cykel
Anders Sjöholm
Har SAMPERS rätt?
Har inte såhär stora åtgärder större effekt?Är effekterna för stora?Är åtgärderna för stora för att SAMPERS skall kunna fungera ordentligt?
Vad skulle krävas för att uppnå målet om dubblad kollektivtrafikandel?Är det ett rimligt att SAMPERS skall kunna hantera såstora förändringar?Skall en vanlig användare kunna använda SAMPERS till denna sortens förändringar?
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm
Tack för mig
Anders Sjö[email protected]
Transportforum® 2009Metoder och modeller i transportanalys
Anders Sjöholm