(turkish) dm-sg0004-04 - shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/dm-sg0004-04-tur.pdf · (turkish)...

(Turkish) DM-SG0004-04

Bayi El Kitabı

YOL MTB Trekking

City Touring/Comfort Bike

URBAN SPORT E-BIKE

Inter-11Inter-8

2

İÇİNDEKİLER

ÖNEMLİ UYARI ...................................................................................................... 3

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ........................................................................ 4

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ ................................................................... 10

MONTAJ ............................................................................................................... 12CS-S500 dişlisinin zincir muhafazasıyla birlikte montajı ..........................................................................12

Kaset bağlantının hazneye montajı ..........................................................................................................13

Disk fren rotorunun montajı .....................................................................................................................15

Haznenin kadroya montajı ........................................................................................................................16

Vites kolunun takılması .............................................................................................................................18

Vites kablosunun montajı ..........................................................................................................................18

AYAR .................................................................................................................... 31Kaset bağlantının ayarlanması ..................................................................................................................31

BAKIM .................................................................................................................. 35Gösterge ünitesinin değiştirilmesi ve takılması ........................................................................................35

Göbekten 8 vites için (yağ bakım kiti: Y00298010) ..................................................................................39

Göbekten 11-vitesli hazne durumunda (Yağ bakım kiti: Y13098023) ....................................................41

ÖNEMLİ UYARI

3

ÖNEMLİ UYARI

• Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satın aldığınız yer veya bisiklet bayisi ile iletişime geçin.

• Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun.

• Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın.

• Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden (http://si.shimano.com) çevrimiçi olarak okuyabilirsiniz.

• Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin.

Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun.

Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır.Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır.

TEHLİKE

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olacaktır.

UYARI

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilir.

DİKKAT

Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir.

http://si.shimano.com

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN

4


UYARI

• Komponentleri monte ederken, kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğe, civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın.

• Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın.

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: • Bisikleti sürmeden önce tekerleklerin emniyetli şekilde bağlanmış olduğunu kontrol edin. Eğer tekerlekler herhangi bir şekilde gevşekse, bisikletten çıkarak ciddi yaralanmaya neden olabilirler.

�Fren • Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir.

• Ön fren çok güçlü uygulanırsa, tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir.; bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

�Disk fren • Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir.

• Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

• Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza veya temsilcinize danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

• Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistem sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve ardından her bir pabucun kalınlığının 0,5 mm veya daha fazla olup olmadığını kontrol edin. Ya da, bir bayiye veya temsilciye danışın.

0,5 mm2 mm

• Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görünür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Disk fren rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir.


5

Bisiklete Montaj ve Bakım için: • Hazneyi kadroya monte ederken, sol ve sağ taraflara doğru dönmez rondelalar taktığınızdan emin olun ve hazne somunlarını belirtilen tork değerlerine göre emniyetli şekilde sıkın. Eğer dönmez rondelalar sadece bir tarafa takılırsa veya hazne somunları yeterince sıkılmazsa, dönmez rondelalar yerlerinden çıkarak hazne milinin ve kaset bağlantının dönmesine neden olabilir. Bu ise, gidonların vites kablosu tarafından çekilmesine ve son derece ciddi kazaya sebebiyet verebilir.

• Tekerleği 3x veya 4x jant teli dizilimiyle monte edin. Jant tellerini tekerleğe radyal olarak yerleştirmeyin. Aksi takdirde jant telleri veya tekerlek hasar görebilir veya fren yaparken gürültü oluşabilir.

< CT-S500 / CT-S510 >

• Zinciri temizlemek için doğal bir deterjan kullanın. Pas temizleyiciler gibi, zincirin zarar görmesine ve/veya arıza yapmasına neden olabilecek alkali-bazlı veya asit-bazlı deterjanlar kullanmayın.

• Güçlendirilmiş bağlantı pimini sadece ince tipte zinciri birleştirmek için kullanın.

• Güçlendirilmiş bağlantı pimlerinden başka bağlantı pimleri kullanılması veya kullanılan zincir tipine uygun olmayan bir güçlendirilmiş bağlantı pimi veya alet kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum zincirin kopmasına veya yerinden çıkmasına neden olabilir.

• Eğer dişli sayısındaki bir değişiklik nedeniyle zincirin uzunluğunu ayarlamak gerekiyorsa, zinciri bir güçlendirilmiş bağlantı pimi veya uç pimi kullanılarak bağlandığı yerden başka bir noktada kesin. Zincir, güçlendirilmiş bağlantı pimiyle veya uç pimiyle bağlandığı yerden kesilmesi durumunda hasar görecektir.

Üç mili Bakla pimi Güçlendirilmiş bağlantı pimi

• Zincirin doğru gerginlikte olup olmadığını ve hasar görüp görmediğini kontrol edin. Eğer gerginlik çok zayıfsa veya zincir hasar görmüşse, zincir değiştirilmelidir. Eğer bu önlem alınmazsa, zincir kırılarak ciddi yaralanmaya neden olabilir.


6

DİKKAT

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: • Vites kolunu tek seferde bir veya iki vites değiştirin. Vites değiştirme sırasında, pedallara uygulanan kuvveti azaltın. Pedalları güçlü bir şekilde çevirirken vites kolunu zorlarsanız veya üç ya da daha fazla vites değiştirirseniz, ayaklarınız pedaldan kayabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Vites kolunun çoklu vites değiştirmeyle hafif bir dişliye geçiş için çalıştırılması, aynı zamanda dış kablonun vites kolundan çıkmasına da neden olabilir. Vites değişiminden sonra dış kablo ilk konumuna geri döndüğünden, bu durum vites kolunun yeteneklerini etkilemez.

�Disk fren • Disk frenlerin bir alışma süresi vardır ve alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar; bu nedenle, bu süre içerisinde frenleri kullanırken frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya disk fren rotoru değiştirildiğinde de gerçekleşir.

NOT

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: • Hafifçe pedal çevirirken vites değiştirebilirsiniz; fakat nadir durumlarda normal vites değiştirme işleminin bir parçası olarak, dişli-tırnak sistemi hazne içerisinde sonradan bir miktar ses çıkarabilir.

• Göbekten vitesli hazne tamamen su geçirmez değildir. Hazneyi içine su girebilecek yerlerde kullanmaktan ve yüksek basınçlı suyla temizlemekten kaçının; aksi takdirde iç mekanizma paslanabilir

• Hazneyi sökmeyin. Eğer sökmeniz gerekirse satıcınıza danışın.

• Göbekten vitesli hazne, vites değiştirmeyi destekleyen yerleşik bir mekanizmaya sahiptir. Vites değiştirme sırasında bu destek mekanizması çalıştığında ses veya sarsıntı oluşabilir. Dişli konumuna bağlı olarak, dişli değiştirme işlemi farklı hissedilebilir. Vites 5 ile 8 (göbekten 8 vitesli hazne) veya 7 ile 11 (göbekten 11 vitesli hazne) arasındayken, krank geriye dönükken veya bisiklet geriye doğru itildiğinde gürültü çıkabilir. Bu olayların tamamı yerleşik dişli değiştirme yapısından kaynaklanır ve iç komponentlerin arızası değildir.

• Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir.


7

Bisiklete Montaj ve Bakım için: • Kaset bağlantı sadece 16D ila 23D dişlileriyle birlikte kullanılmalıdır.

• Aynakol dişlisinin aşağıdaki dişli oranlarına ayarlanması tavsiye edilir:

Dişli oranı

Ön Arka

Model No. DişliSM-DİŞLİ FC-S5011 FC-S500

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 18 20 18 20

11-vites 1,8-2,0FC-S5011

FC-C6000

38D - - - - - X X X - - - X - -

39D - - - - - - X X - - - X - -

42D - - - - - - - X X X - - - -

45D - - - - - - - - - X - - - -

8-vites 2,0-2,25FC-S501

FC-S400

45D - - - - - - X X X - - - - X

42D - - - - - X X X - - - - - X

39D - - - - X X - - - - - - X -

• Uygun performansı korumak için, ilk kullanımdan itibaren 1.000 km sürüşten sonra ve ardından iki yılda bir (veya bisiklet çok sık kullanılıyorsa her 5.000 km'de bir) göbekten vitesli hazne yağ değişimi veya yağlama gibi bakım işlemlerini yaptırmak için satın aldığınız yere veya bisiklet bayisine başvurmanız tavsiye edilir. Ayrıca bakım için Shimano göbekten vitesli hazne gresi ya da yağlama seti kullanılması önerilir. Shimano gres yağı veya bir Shimano yağlama takımı kullanılmazsa, vites değiştirme arızası gibi sorunlar meydana gelebilir.

• Eğer tekerlek sertleşir ve zor dönmeye başlarsa, gres yağıyla yağlamanız gerekir.

• Dişlileri periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkayın ve tekrar yağlayın. Ayrıca, zincirin doğal bir deterjanla yıkanarak yağlanması, dişlilerin ve zincirin kullanım ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur.


8

• Eğer zincir kullanım sırasında dişlilerden çıkıyorsa, dişlileri ve zinciri değiştirin.

• Eğer bir zincir gergisi kullanılıyorsa, zincir muhafazalı özel CS-S500 18D veya 20D dişli kullanın. Başka herhangi bir tipte dişli kullanmayın; aksi takdirde zincir dişlilerden çıkabilir.

< SG-S7001-11 > • Yağ bakımı yaparken SG-S700 OIL veya TL-S703 bakım kitini kullanın. Yağı değiştirirken, TL-S703'ün kullanım kılavuzuna bakın. Sağ taraftaki contayı değiştirirken TL-S704'ü kullanın. Eğer SG-S700 OIL kullanılmazsa, yağ sızıntısı ve vites değiştirme arızası gibi sorunlar oluşabilir.

< CT-S500 / CT-S510 > • Zincir gergisini periyodik olarak temizleyin ve tüm hareketli parçaları ve makaraları yağlayın.

• Eğer makaralarda büyük miktarda oynama varsa ve sürüş sırasında anormal miktarda ses üretiliyorsa, makaraları değiştirin.

• Makara ünitesini sökmeyin.

• Eğer uygulanan gerginlik çok güçlü ise, sürüş sırasında gürültü üretilebilir.

• Zincir uzar ve fazla gevşekleşirse, zincir gerginliğini tekrar ayarlayın.

< CT-S510 >

Uygulanabilir hazneler Uygulanabilir dişlilerUygulanabilir maşa ucu

genişliğiUygulanabilir maşa ucu şekli

Göbekten 7-vites/8-vites 16-23D 4-9 mm Dikey

• Bu ürün sadece tek ön aynakollar içindir.

Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir.

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ


10


Ürünü monte etmek için aşağıdaki aletler gereklidir.

Alet Alet Alet

3 mm somun anahtarı 15 mm İngiliz anahtarı TL-S700-B

4 mm somun anahtarı İngiliz anahtarı TL-LR10

10 mm İngiliz anahtarı Tornavida

MONTAJ

12

MONTAJ

CS-S500 dişlisinin zincir muhafazasıyla birlikte montajı

MONTAJ

� CS-S500 dişlisinin zincir muhafazasıyla birlikte montajı

1

(z)

(B)

(C) (D)

(A)

Zincir muhafazasını hazne gövdesinin sağ toz kapağına takın ve ardından sağ toz kapağı B'yi sürücüye takın.

Sağ toz kapağı B'yi (z) yönünde takın.

(A) Sağ toz kapağı B

(B) Zincir muhafazası

(C) Sağ toz kapağı

(D) Sürücü

2

(B)

(C) (A)(D)

CS-S500 dişlisini muhafaza plakası dışarı bakacak şekilde hazne gövdesinin sağ tarafı üzerindeki sürücüye takın ve yaylı rondela ile yerine sabitleyin.

(A) Sürücü

(B) Yaylı rondela

(C) Muhafaza plakası

(D) CS-S500 Dişli

13Devamı sonraki sayfada

MONTAJ

Kaset bağlantının hazneye montajı

� Kaset bağlantının hazneye montajı

1

(z)

(A)

(B)

Sürücü başlığını hazne gövdesinin sağ tarafındaki sürücüye takın.

Sürücü başlığını (z)yönünde takın.

(A) Sürücü başlığı

(B) Sürücü

2

(A)

(B)

(C)

Kaset bağlantı makarasını şekildeki ok yönünde çevirerek makara ve braket üzerindeki kırmızı işaretlerini hizalayın. Kaset bağlantı bu durumda olarak, kaset bağlantı üzerindeki kırmızı

işaretini hazne gövdesinin sağ tarafı üzerindeki kırmızı işaretiyle hizalamak suretiyle takın.

(A) Makara

(B) Braket

(C) Kaset bağlantı

14

MONTAJ

Kaset bağlantının hazneye montajı

3

LOCK

LOCK

(B)

(A)

(B)

Kaset bağlantıyı kaset bağlantı tespit bileziğiyle hazneye tespit edin.

Kaset bağlantı tespit bileziğini takarken, sarı işaretini kaset bağlantı makarası üzerindeki sarı işaretiyle hizalayın ve ardından kaset bağlantı tespit bileziğini saat yönünde 45° çevirin.

(A) Makara

(B) Kaset bağlantı tespit bileziği

15

MONTAJ

Disk fren rotorunun montajı

� Disk fren rotorunun montajı

Disk fren rotorunu şekilde görüldüğü gibi monte edin. (A) Disk fren rotoru

(B) Disk fren rotoru montaj bileziği

(C) TL-LR10

Sıkma torku

40 Nm

SG-S7001-8

(A) (B) (C)

SG-S7001-11

(A) (B) (C) (D)

(A) Disk fren rotoru

(B) Rotor ara parçası

(C) Disk fren rotoru montaj bileziği

(D) TL-LR10

Sıkma torku

40 Nm

16

MONTAJ

Haznenin kadroya montajı

� Haznenin kadroya montajı

1

LOCK

(A) (B)

Zincir gergisi kullanılmadığındaZinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa uçlarına oturtun.

(A) Hazne mili

(B) Maşa uçları

(C) Zincir gergisi

NOT

Zincir gergisini kullanırken, bu servis talimatıyla birlikte CT-S500 zincir gergisinin servis talimatını da okuyun.

LOCK

(B) (A)

(C)

Zincir gergisi kullanıldığındaZinciri dişliye monte edin ve ardından hazne milini maşa uçlarına oturtun.

2

LOCK

7R

(A) (B)

(E)(D)(C)

Dönmez rondelaları hazne milinin sağ ve sol tarafl arına yerleştirin.

Bu sırada, dönmez rondelaların çıkıntılı parçaları maşa uçlarının oluklarına gelecek şekilde kaset bağlantıyı çevirin. Bu işlem yapılırsa, kaset bağlantı hemen arka maşaya paralel olacak şekilde takılabilir.

(A) Dönmez rondela (sol taraf için)

(B) Maşa ucunun oluğu

(C) Arka maşa

(D) Kaset bağlantı

(E) Dönmez rondela (sağ taraf için)

TEKNİK İPUÇLARI

• Maşa uçlarının şekline uygun olan dönmez rondelaları kullanın. Sol ve sağ tarafl arda farklı dönmez rondelalar kullanılır.

• Çıkıntılı parçalar maşa uçları tarafında olmalıdır.

• Dönmez rondelaları, çıkıntılı parçalar hazne milinin her iki tarafında maşa uçları oluklarına emniyetli şekilde oturacak şekilde takın.

İşaret

θ

Maşa uçları

Dönmez rondela

İşaret / RenkÖlçü

Sağ Sol

Standart5R/Sarı 5L/Kahverengi ϴ ≤ 20°

7R/Siyah 7L/Gri 20° ≤ ϴ ≤ 38°

Ters 6R/Gümüş 6L/Beyaz ϴ = 0°

Ters(tam zincir kafesi)

5R/Sarı 5L/Kahverengi ϴ = 0°

Dikey 8R/Mavi 8L/Yeşil ϴ = 60° – 90°

Devamı sonraki sayfada

17

MONTAJ

Haznenin kadroya montajı

3

LOCK

7R

(A) (B)

Zincirin gevşekliğini alın ve şapkalı somunlarla tekerleği kadroya tespit edin.

(A) Dönmez rondela

(B) Şapkalı somun

(C) Taşıyıcı desteği

(D) Rondela

(E) Çamurluk desteği

Sıkma torku

30-45 Nm

NOT

Hazneyi kadroya takarken zincir muhafazası yerinden çıkabilir; bu nedenle zincir muhafazasını kontrol ederek emniyetli şekilde takıldığından emin olun. Tam olarak takılmamışsa, ses üretilmesine neden olabilir.

LOCK

7R

Zincir muhafazası

6R

(A) (C) (D)

(E) (B)

Hazne miline çamurluk desteği gibi bir parça takarken, şekilde gösterilen sırayı takip edin.


MONTAJ

Vites kolunun takılması

� Vites kolunun takılması

1(z)

Vites kolunu gidona takın.

(z) Φ22,2

NOT

Dış çapı Φ22,2 mm olan bir gidon kullanın.

2

(A)

Elciği gidona takın ve vites kolunu emniyete alın.

(A) 4 mm somun anahtarı

Sıkma torku

5-7 Nm

NOT

Φ 32 mm maksimum dış çaplı elcik kullanın.

� Vites kablosunun montajı

Göbekten 8 vites için

Vites kolu tarafı

1

Vites kolunu 8 konumuna ayarlayın .NOT

• Bir iç kablo tamburuyla birlikte bir vites kablosu kullanın. Bir iç kablo tamburlu kablo: OT-SP41

• Muhafaza kapsülünün vites kolu ucunda olduğundan emin olun.


MONTAJ

Vites kablosunun montajı

2

(A)

Kablo ucu askı kapağını gevşeterek çıkarın.

(A) Kablo ucu askı kapağı

3

(A) (B)

İç kabloyu sarım ünitesindeki kanala yerleştirin ve ardından kablo ayarlama tamburundan geçirin.

(A) Kablo ayarlama tamburundaki delik

(B) Sarım ünitesindeki oluk

4

(A) (B)

İç kabloyu çekerek, iç kablo tamburunun sarım ünitesindeki deliğe oturmasını sağlayın.

(A) İç kablo tamburu

(B) Sarım ünitesindeki delik

5

(A)

(C)(B)

Şekilde görüldüğü gibi, kablo ucu askı kapağını durduğu yere kadar vidalayın.

Eğer daha fazla çevirirseniz, kapaktaki vida dişi hasar görecektir.

Ayrıca, ünite kapağı bükülebilir ve ünite kapağı ile ana kol arasında bir engel teşkil ederek ana kolun doğru çalışmasını engelleyebilir.

Eğer ana kol doğru şekilde geri dönmüyorsa, kablo ucu askı kapağını hafifçe gevşeterek ana kol ve ünite kapağı arasında bir boşluk oluşturun ve bu durumun ana kolun geri dönüş hareketini düzeltip düzeltmediğini kontrol edin.


(B) Ünite kapağı

(C) Ana kol

20

MONTAJ


6

(A) (B)

İç kabloyu plastik kapaklı uç yoluyla OT-SP41 fren kablosundan geçirin.

(A) Alüminyum kapak

(B) Plastik kapak

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer fren kablosu kesilecekse, kapak takılı olarak plastik kapaklı ucun yakınından kesin.Daha sonra, kesilen ucu mükemmel şekilde yuvarlaklaştırın ve plastik kapağı takın.

Kesilen ucu mükemmel şekilde yuvarlaklaştırın.

Plastik kapağı takın

Plastik kapağı çıkarın

Plastik kapak


MONTAJ


Kaset bağlantı ucu

1

(A)

(B)

(C)

(D)(x)

(y)

(z)

Dış kablo ucunun vites kolunun kablo ayar tamburuna güvenli şekilde oturup oturmadığını kontrol ettikten sonra, vites teli sabitleme civatası ünitesini iç kabloya takın.

Ardından, iç kablo tespit civatası ünitesini takarken iç kabloyu çekin.

(x) 10 mm

(y) 145 mm

(z) 63 mm veya daha az

(A) İç kablo tespit civatası ünitesi

(B) İç kablo tespit somunu

(C) İç kablo tespit rondelası

(D) İç kablo tespit civatası

Sıkma torku

3,5-5,5 Nm

NOT

Bu iç kablo tespit civatası ünitesini CJ-4S30 kaset bağlantı ile kullanmayın.

TEKNİK İPUÇLARI

İç kablo tespit civatası ünitesini monte ederken ayar aleti TL-S700-B'yi kullanın.

2

LOCK

(A)

(B)

(z) (y)

Kabloyu kaset bağlantı makarasını saracak şekilde yaklaştırın, iç kablo tespit somunu dışarıya (maşa ucuna) doğru bakacak şekilde tutun ve iç kablo tespit rondelasının düz kısmını (y) makaradaki boşluğa (z) kaydırın.

(A) İç kablo tespit somunu

(B) Makara

22

MONTAJ


3 LOCK

(A)

Kabloyu ters saat yönünde 60˚ çevirerek kancaya takın.

(A) Kanca

4

(C)

(B) (A)

(C)

(D)

(E)

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi makaraya takın, iç kabloyu kaset bağlantı braketindeki yarıktan geçirin ve ardından fren kablosunun ucunu emniyetli bir şekilde vites kablosu yuvasına oturtun.

(A) Makara

(B) İç kablo

(C) Braket

(D) Dış kablo tutucu

(E) Yarık

NOT

İç kablonun makara kılavuzunun içine doğru şekilde oturup oturmadığını kontrol edin.

LOCK

LOCK

Kılavuz Kılavuz

5

(A)

(y)

(y) (z)Fren kablosu bantlarıyla kabloyu kadroya bağlayın.

(y) 10 mm

(z) 15 mm

(A) Fren kablosu bantları

23

MONTAJ


Arka tekerleği kadrodan çıkarırken vites kablosunun sökülmesi

(A) Arka tekerleği kadrodan çıkarırken kabloyu kaset bağlantıdan ayırın.

(A) Kaset bağlantı

1

Vites kolunu 8 konumuna ayarlayın.

2

(A) (B) (C) Fren kablosunu kaset bağlantının vites kablosu yuvasından çekerek çıkarın ve ardından iç kabloyu braketteki yarıktan çıkarın.

(A) Braket

(B) Dış kablo tutucu

(C) Yarık

3

LOCK

(A) (B)

İç kablo tespit civatası ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın.


(B) Kaset bağlantı makarası

NOT

Eğer kabloyu tekrar takıyorsanız, “Kaset bağlantı ucu” kısmındaki 2 ila 4 adımlarına bakın.


MONTAJ



Vites kolu tarafı

1

Vites kolunu 11 konumuna ayarlayın.NOT

• Bir iç kablo tamburuyla birlikte bir vites kablosu kullanın. Bir iç kablo tamburlu kablo: OT-SP41

• Muhafaza kapsülünün vites kolu ucunda olduğundan emin olun.

2

(A)

Kablo ucu askı kapağını gevşeterek çıkarın.


3(A)

(B)

İç kabloyu sarım ünitesindeki deliğe yerleştirin ve ardından kablo ayarlama tamburundan geçirin.

(A) Kablo ayarlama tamburundaki delik


4

(A) (B)

İç kabloyu çekerek, iç kablo tamburunun sarım ünitesindeki deliğe oturmasını sağlayın.

(A) İç kablo tamburu


25

MONTAJ


5

(C)(B)

(A)

Şekilde görüldüğü gibi, kablo ucu askı kapağını durduğu yere kadar vidalayın.

Eğer daha fazla çevirirseniz, kapaktaki vida dişi hasar görecektir.

Ayrıca, ünite kapağı bükülebilir ve ünite kapağı ile ana kol arasında bir engel teşkil ederek ana kolun doğru çalışmasını engelleyebilir.

Eğer ana kol doğru şekilde geri dönmüyorsa, kablo ucu askı kapağını hafifçe gevşeterek ana kol ve ünite kapağı arasında bir boşluk oluşturun ve bu durumun ana kolun geri dönüş hareketini düzeltip düzeltmediğini kontrol edin.


(B) Ünite kapağı

(C) Ana kol

Sıkma torku

0,3-0,5 Nm

6

(A) (B)

(z) İç kabloyu plastik kapaklı uç yoluyla OT-SP41 fren kablosundan geçirin.

(z) Kol tarafı

(A) Alüminyum kapak

(B) Plastik kapak

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer fren kablosu kesilecekse, kapak takılı olarak plastik kapaklı ucun yakınından kesin.Daha sonra, kesilen ucu mükemmel şekilde yuvarlaklaştırın ve plastik kapağı takın.

Kesilen ucu mükemmel şekilde yuvarlaklaştırın.

Plastik kapağı takın

Plastik kapağı çıkarın

Plastik kapak


MONTAJ


Kaset bağlantı ucu

1 (A) (B) (C)

Lastik kapağı ve lastik körüğü fren kablosu tutma yuvasına takın.

(A) Lastik körük

(B) Fren kablosu yuvası ünitesi

(C) Lastik kapak

2

(D) (E)

(E)

(A) (C)

(B) (F)

İç kablo üzerinde kalan yağı silin ve lastik körüğün ucunu tutarak iç kabloyu içerisinden geçirin. Bu işlemi yaparken iç kablonun ucuyla lastik körüğü delmemeye dikkat edin.

Lastik körüğü iç kablonun üzerine kaydırın.

Bundan sonra, fren kablosunu lastik kapağa sokun ve fren kablosu yuva birimine yerleştirin. Fren kablosunu iterek yuva birimine emniyetli şekilde temas etmesini sağlayın.

(A) Lastik körük


(C) Lastik kapak

(D) Lastik körüğün ucu

(E) İç kablo

(F) Dış kablo

NOT

Yeni bir iç kablo kullanın. Ucu kesilmiş olan bir kablo kullanmayın.İç kablonun ucuna dikkat edin.


MONTAJ


3

(A)

(x)

(B)

(C)

(D)

(y)

(z)

Dış kablo ucunun vites kolunun kablo ayar tamburuna güvenli şekilde oturup oturmadığını kontrol ettikten sonra, vites teli sabitleme civatası ünitesini iç kabloya takın.

Ardından, iç kablo tespit civatası ünitesini takarken iç kabloyu çekin.

(x) 10 mm

(y) 184 mm

(z) 75 mm veya daha az


(B) İç kablo tespit somunu

(C) İç kablo tespit rondelası (Siyah)

(D) İç kablo tespit civatası (Siyah)

Sıkma torku

3,5-5,5 Nm

NOT

Bu iç kablo tespit civatası ünitesi sadece CJ-S700 için tasarlanmıştır. 7-adımlı ve 8-adımlı tespit civatası üniteleri kullanılamaz.

TEKNİK İPUÇLARI

İç kablo tespit civatası ünitesini monte ederken ayar aleti TL-S700-B'yi kullanın.

4

(A) Makaranın kolunu saat yönünde çevirin.Aşağıdaki 5 ve 7. adımlarında, bu durumda çalışmaya devam edin.

(A) Makara kolu

5

(A)

(B)

(z)

(y)

Kabloyu kaset bağlantı makarasını saracak şekilde yaklaştırın, iç kablo tespit somunu dışarıya (maşa ucuna) doğru bakacak şekilde tutun ve iç kablo tespit rondelasının düz kısmını (y) makaradaki boşluğa (z) kaydırın.

(A) İç kablo tespit somunu

(B) Makara

28

MONTAJ


6(A)

Kabloyu ters saat yönünde 60˚ çevirerek kancaya takın.

(A) Kanca

7

(A)

(H)

(G)

(y)(C)

(z)

(B)

(D)

(F)

(E)

İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi makaraya takın; lastik kapağı tutarak iç kablonun lastik körüğünü kaset bağlantı braketindeki (y) yarığa yerleştirin ve dış kablo yuvasını emniyetli şekilde kaset bağlantının (z) dış kablo yuvasına oturtun. Bu sırada lastik körüğe hasar vermemeye dikkat edin.

(A) Lastik körük


(C) Lastik kapak

(D) İç kablo

(E) Makara

(F) Braket

(G) Yarık

(H) Dış kablo tutucu

NOT

İç kablonun makara kılavuzunun içine doğru şekilde oturup oturmadığını kontrol edin.

Kılavuz Kılavuz

8(A)

(y)

(y) (z)Fren kablosu bantlarıyla kabloyu kadroya bağlayın.

(y) 10 mm

(z) 15 mm

(A) Fren kablosu bantları

29

MONTAJ


Arka tekerleği kadrodan çıkarırken vites kablosunun sökülmesi

(A)

Arka tekerleği kadrodan çıkarırken kabloyu kaset bağlantıdan ayırın.

(A) Kaset bağlantı

1

Vites kolunu 11 konumuna ayarlayın.

2

(A) Makaranın kolunu saat yönünde bastırarak iç kabloyu gevşetin. Aşağıdaki 3-4 adımlarında, bu durumda çalışmaya devam edin.

(A) Makara kolu

3(C)

(y)

(z)

(B)

(D) (E)

(A) Fren kablosu yuva birimini, kaset bağlantının (y) fren kablosu yuvasından çıkarın.Lastik körüğün bağlı olduğu iç kabloyu, braket (z) içerisindeki yarıktan çıkarın. Bu sırada lastik körüğe hasar vermemeye dikkat edin.

(A) Lastik körük

(B) Dış kablo tutucu

(C) Fren kablosu yuvası ünitesi

(D) Braket

(E) Yarık

4

(A)

(B)

İç kablo tespit civatası ünitesini kaset bağlantı makarasından çıkarın.


(B) Kaset bağlantı makarası

NOT

Eğer kabloyu tekrar takıyorsanız, ”Kaset bağlantı ucu” kısmındaki 4 ila 7 adımlarına bakın.


AYAR

Kaset bağlantının ayarlanması

AYAR

� Kaset bağlantının ayarlanması


1

LOCK

(A)

(B)

Vties kolunu 8 konumundan 4 konumuna hareket ettirin.

Bu sırada kaset bağlantı braketi üzerindeki sarı ayar çizgilerinin makarayla hizalandığından emin olun.

Eğer sarı ayar çizgileri hizalanmazsa, vites kolunun kablo ayar tamburunu çevirerek ayar çizgilerini hizalayın.

Bundan sonra, vites kolunu bir kez daha 4 konumundan 8 konumuna ve

ardından tekrar 4 konumuna hareket ettirin ve ardından sarı ayar çizgilerinin hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin.

(A) Sarı ayar çizgileri

(B) Kablo ayarlama tamburu

TEKNİK İPUÇLARI

• Kaset bağlantı üzerindeki sarı ayar çizgileri iki yerde bulunur. Daha kolay görünenini kullanın.

< Bisiklet dik dururken >

Makara

Braket

Hizalanmalıdır

< Bisiklet ters çevrildiğinde >

LOCK

HizalanmalıdırMakara

Braket

32

AYAR


2

LOCK

(A)

(z)

Kaset bağlantıyı ayarladıktan sonra, iç kablonun fazlalığını kesin.

Ardından iç kablo kapsülünü takın.

(z) 15-20 mm

(A) İç uç kapsülü

33

AYAR



1

(A)

(B)

Vites kolunu 11 konumundan 6 konumuna hareket ettirin.Bu sırada kaset bağlantı braketi üzerindeki sarı ayar çizgilerinin makarayla hizalandığından emin olun.

Eğer sarı ayar çizgileri hizalanmazsa, vites kolunun kablo ayar tamburunu çevirerek sarı ayar çizgilerini hizalayın.

Bundan sonra, vites kolunu bir kez daha 6 konumundan 11 konumuna ve

ardından tekrar 6 konumuna hareket ettirin ve ardından sarı ayar çizgilerinin hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin.

(A) Sarı ayar çizgileri

(B) Kablo ayarlama tamburu

TEKNİK İPUÇLARI

• Kaset bağlantı üzerindeki sarı ayar çizgileri iki yerde bulunur. Daha kolay görünenini kullanın.

< Bisiklet dik dururken >

Kaset bağlantı makarası

Kaset bağlantı braketi

Düz olmalıdır

< Bisiklet ters çevrildiğinde >

Kaset bağlantı makarası

Kaset bağlantı braketi

Düz olmalıdır

2(A)

(z)

Kaset bağlantıyı ayarladıktan sonra, iç kablonun fazlalığını kesin.

Ardından iç kablo kapsülünü takın.İç kablo kapsülünü taktıktan sonra, zincire temas etmesini engellemek için iç kabloyu dışarı (kadro ucuna) doğru bükün.

(z) 25-30 mm

(A) İç uç kapsülü


BAKIM

Gösterge ünitesinin değiştirilmesi ve takılması

BAKIM

� Gösterge ünitesinin değiştirilmesi ve takılması

Sökme ve takma işlemleri sadece gösterge ünitesi çıkarılırken ve değiştirilirken yapılmalıdır.


Çıkarma işlemi

1

(A) B kolunu 7 kez veya daha fazla çalıştırarak şu konuma ayarlayın 8 .

(A) Boşaltma kolu

2

(A) Gösterge ünitesini sabitleyen iki kapak bağlantı civatasını gevşeterek çıkarın.

(A) Kapak tespit civataları

36

BAKIM


3

(A)

Gösterge ünitesini şekilde gösterildiği gibi çıkarın.

(A) Gösterge ünitesi

37

BAKIM


Montaj

1

(A)

(B)

(C) (D)

Gösterge iğnesinin sol tarafta( 8 konumunda) olduğundan emin olun ve ardından gösterge ünitesini düz olarak yukarı bakacak şekilde takın.

Bu sırada, gösterge ünitesinin altından çıkıntı yapan değiştirme plakasının pimini sarım ünitesindeki deliğe sokun.

(A) Gösterge ünitesi

(B) Değiştirme plakasının pimi

(C) Sarım ünitesindeki delik ( 8 konumu)

(D) Boşaltma kolu

2

(A) Gösterge ünitesini iki kapak bağlantı civatasıyla sabitleyin.

(A) Kapak tespit civataları

Sıkma torku

0,3-0,5 Nm

3Vites küçültme ve vites büyütme kollarının çalışmalarını kontrol edin.

Eğer doğru şekilde çalışmıyorlarsa, özellikle adım 1'e dikkat ederek gösterge ünitesini tekrar takın.

38

BAKIM



Çıkarma işlemi

(B)

(C)

(A)

(B)

B kolunu 10 kez veya daha fazla çalıştırarak şu konuma ayarlayın 11 .

Gösterge ünitesini sabitleyen üç kapak bağlantı civatasını gevşeterek çıkarın.

Gösterge ünitesini şekilde gösterildiği gibi çıkarın.

(A) Boşaltma kolu

(B) Kapak tespit civataları

(C) Gösterge ünitesi

Montaj

1

(A)(D)

(E)

(B)(F)

(C)

(G)

Gösterge iğnesinin sol tarafta( 11 konumunda) olduğundan emin olun ve ardından gösterge ünitesini düz olarak yukarı bakacak şekilde takın.

Bu sırada, ana milin kam ünitesi deliğine takıldığını ve kam ünitesi piminin sarım ünitesi deliğine takıldığını kontrol edin; ardından gösterge ünitesinin alt kısmından çıkıntı yapan gösterge milini kam ünitesinin oluğuna takın.

(A) Gösterge mili

(B) Kam ünitesi oluğu ( 11 konumu)

(C) Kam ünitesi pimi

(D) Gösterge ünitesi

(E) Kam ünitesi deliği

(F) Ana mil

(G) Sarım ünitesi deliği

2Gösterge ünitesini üç kapak bağlantı civatasıyla sabitleyin. Sıkma torku

0,3-0,5 Nm

3Vites küçültme ve vites büyütme kollarının çalışmalarını kontrol edin.

Eğer doğru şekilde çalışmıyorlarsa, özellikle adım 1'e dikkat ederek gösterge ünitesini tekrar takın.


BAKIM

Göbekten 8 vites için (yağ bakım kiti: Y00298010)

� Göbekten 8 vites için (yağ bakım kiti: Y00298010)

Ürünün uygun performansını korumak için, ilk kullanımdan itibaren iki yılda bir (veya bisiklet çok sık kullanılıyorsa her 5.000 km'de bir) iç parçaların greslenmesi gibi bakım işlemlerini yaptırmak için bisiklet satıcınıza veya en yakınınızdaki servis merkezine başvurmanız tavsiye edilir. Aynı zamanda, bakım işlemlerinde Shimano kapalı hazne gresini veya yağlama takımını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer özel gres veya yağlama takımı kullanılmazsa, vites değiştirme arızası gibi problemler oluşabilir.

(A) WB bakım yağı seti (Y00298010)

(A)

1(z)

Şişeye 95 mm yüksekliğe kadar WB yağı doldurun.

(z) 95 mm

2

(z)İç üniteyi sol taraftan yağa daldırın. Yağ, ayna dişlisi ünitesi 1'e ulaşıncaya kadar daldırın.

(z) Ayna dişlisi ünitesi 1

3

İç üniteyi yaklaşık 90 saniye şekildeki gibi yağ içinde tutun.

40

BAKIM

Göbekten 8 vites için (yağ bakım kiti: Y00298010)

4

İç üniteyi yağdan çıkarın.

5

Fazla yağın akması için yaklaşık 60 saniye bekleyin.

6

Yağlama işlemi tamamlandıktan sonra, normal işlemi uygulayarak tekrar takın.

TEKNİK İPUÇLARI

<Bakım yağı> • Bakım yağı tekrar kullanılabilir. Gerektiği gibi doldurun.

• Kullandıktan sonra kapağını kapatarak saklayın.

41

BAKIM

Göbekten 11-vitesli hazne durumunda (Yağ bakım kiti: Y13098023)

� Göbekten 11-vitesli hazne durumunda (Yağ bakım kiti: Y13098023)

Sette bulunan aletler: Şırınga, Boru, Hava alma nipeli, O-halkası, Kap

Genel Güvenlik Bilgileri

UYARI

• Yağı değiştirirken, disk fren rotoruna, fren pabuçlarına, jant frenler kullanıldığında jant üzerine, vb. yağ bulaşmamasına dikkat edin. Bu parçalara yağ bulaşırsa fren performansı düşebilir. Fren kullanım kılavuzunda belirtilen işlemleri uygulayarak bu sorunu çözün.

• Patlama veya yangın riski söz konusu olduğundan, bu yağı kullanırken sigara içmeyin, yemek yemeyin veya içmeyin. İlave olarak, ısı, kıvılcım, açık alev gibi ateşleme kaynaklarından veya yüksek sıcaklıktan uzak tutun ve statik elektrik kıvılcımları veya başka kıvılcım kaynakları nedeniyle alev almasını engelleyin.

• Sadece açık havada veya iyi havalandırılan bir yerde kullanın. Yağ buğusunun veya buharın solunması mide bulantısına neden olabilir. Havalandırma sağlamaya dikkat edin ve bir solunum maskesi kullanın. Buğu veya buharı kazayla solursanız derhal temiz havaya çıkın, vücut ısınızı koruyun ve sessiz olun, gerekiyorsa profesyonel tıbbi destek alın. Eğer solunum durursa suni teneffüs uygulayın ve gerekiyorsa etkilenen kişiye oksijen verin.

SG-S700 Yağının kullanılmasıyla ilgili uyarılar: • Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas halinde derhal temiz suyla yıkayın ve bir doktora başvurun.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın. Eğer ciltte anormal bir durum oluşursa, derhal bir doktora başvurun.

• Bir şey içmeyin. Yanlışlıkla içilmişse kusturmaya çalışmayın; etkilenen kişiye 1 veya 2 bardak su içirin ve derhal bir doktora başvurun. Eğer etkilenen kişi bilincini kaybederse, kişiye ağız yoluyla herhangi bir şey vermeyin. Eğer kişi doğal olarak kusarsa, solumayı engellemek için vücudunu yana yatırın.

• Kullanımdan sonra ellerinizi iyice yıkayın.

• Ürünü saklarken, su veya yabancı maddelerin girmesini engellemek için kabı sıkıca kapatın. Çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın. Doğrudan güneş ışığı gören, 40ºC üzerinde sıcaklığa maruz kalan, suya veya yüksek neme maruz kalan, paslanmaya neden olabilecek yerlerde veya donma tehlikesi olan yerlerde saklamayın.

• Kullanılan yağı, eski yağı veya temizlik için kullanılan yağı geçerli yerel kanun ve yönetmeliklere uygun olarak atın.

• Ürün performansını korumak için, ürünün kullanılmaya başlamasından itibaren ilk 1.000 km’den sonra ve ardından her 2 yılda bir (eğer bisiklet sık kullanılıyorsa her 5.000 km’den sonra) yağ değiştirilmelidir.

• Bakım yaparken sadece Shimano SG-S700 YAĞI kullanın. Eğer SG-S700 OIL kullanılmazsa, yağ sızıntısı ve vites değiştirme arızası gibi sorunlar oluşabilir.

• 1L'lik yağ tenekesi kullanıldığında, tenekede çok az yağ kaldığında yağ şırıngayla çekilemeyebilir. İlk önce, yağı farklı bir kaba aktarın.

• Bu talimatları dikkatli bir şekilde okuyun ve daha sonra başvurmak üzere güvenli bir yerde muhafaza edin.


BAKIM


Göbekten vitesli hazne: Yağ değişimi

Bir destek, vb. kullanarak, işlemi yaparken arka tekerleğin dönmesini sağlayın.

Eski yağın boşaltılması

1

(A)Yağ deliği yukarı bakıncaya kadar tekerleği yavaşça döndürün.

(A) Yağ deliği

2

(A)

(B)

(C)

Yağ deliği civatasını ve O-halkasını çıkarın.


(B) Yağ deliği civatası

(C) O-halkası

NOT

Yağ deliğinin yukarı doğru baktığından emin olun. Eğer yağ deliği yukarı doğru bakıyor konumda olmadan civata gevşetilirse, içerideki yağ dışarı sızabilir.


BAKIM


3

(A) (B)

(C) (D)

Hava alma nipelini boruyla hazne gövdesine bağlayın.

(A) Hazne gövdesi

(B) Boru

(C) 10 mm İngiliz anahtarı

(D) Hava alma nipeli

Sıkma torku

1-3 Nm

TEKNİK İPUÇLARI

O-halkasının hava alma nipeline uygun şekilde takıldığını kontrol edin.

4

(A)

(B)

Şırınganın pistonunu tamamen içeri iterek, şırıngayı sıkıca boruya bağlayın.

(A) Boru

(B) Şırınga

5

(z)

Şırıngayı jant telleri arasına yerleştirin ve yağ deliği aşağı doğru bakıncaya kadar tekerleği yavaşça ileri doğru çevirin.

(z) İleri doğru çevirin

6 Hazneyi sabit tutun, yağın oturması için çevirmeden yaklaşık 5 dakika bekleyin.

44

BAKIM


7 (A)

Pistonu yavaşça çekerek hazne gövdesi içindeki yağı dışarı çekin.

(A) Piston

NOT

Eğer pistonu hızlı çekerseniz, yağa hava karışabilir.

8

Yağ deliği yukarı bakıncaya kadar tekerleği yavaşça döndürün.

NOT

Şırınganın zincir kafesi, vb. tarafından yakalanmaması için, tekerleği çevirirken şırıngayı jant telleri arasında tutun.

9(A)

(B)

Borunun şırıngadan çıkmamasına dikkat ederek, hava alma nipelini çıkarın.

(A) Hava alma nipeli

(B) 10 mm İngiliz anahtarı

10

Eski yağı şırıngadan çıkarın.


BAKIM


İç tarafın temizlenmesi

1Hava alma nipelini hazne gövdesine bağlayın. Sıkma torku

1-3 Nm

2

Şırıngaya 25ml yeni yağ çekin ve boruya sıkıca bağlayın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer eski yağı çıkarırken veya haznenin içini temizlerken şırınga veya boru kirlenirse, gerekiyorsa parça temizleyiciyi vb. kullanarak şırıngayı ve boruyu temizleyin.

3

(A)

Pistonu iterek yeni yağı hazne içine enjekte edin.

(A) Piston

TEKNİK İPUÇLARI

Yağ enjekte edildiğinde iç basınç artacaktır; bu pistonun geri itilmesine neden olabilir. Hazne içindeki basıncı azaltmak için pistonu periyodik olarak geri çekerseniz, yağın hazneye enjeksiyonu daha kolay olacaktır.

4

İç basıncı azaltmak için pistonu geri çektikten sonra, hava alma nipelini çıkarın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer hava alma nipeli pistonu geri çekmeden çıkarılırsa, yağ borunun içinden gelen havayla birlikte tekrar pistona akabilir ve pistondan dışarı dökülebilir.

5

(A)

(B)(C)

O-halkasını ve yağ deliği civatasını ve takın.


(B) Yağ deliği civatası

(C) O-halkası

Sıkma torku

2-3 Nm

46

BAKIM


6 Dişli değişim işlemleri yaparken, yaklaşık 1 dakika pedalları çevirerek tekerlekleri döndürün.

7 Yaklaşık 1 dakika tekerleği döndürmeden sabit tutun.

8 Yukarıdaki Eski yağı boşaltın kısmındaki prosedürü takip ederek içerideki yağı çıkarın.

Yeni yağın enjekte edilmesi

1 Yukarıdaki İç tarafın temizlenmesi 1-5 adımlarını izleyerek hazneye 25 ml yeni yağ enjekte edin.

2 Hazne, vb. üzerine bulaşmış olabilecek yağı temizleyin.

Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)

(turkish) dm-sg0004-04 - shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/dm-sg0004-04-tur.pdf · (turkish)...

Documents