vincder dergi yil:2016 sayi:9

Sektörel Haber Bülteni

Ekim / Kasım / Aralık / 2016 Sayı 9 www.vincder.com

VNÇ

LE

TMEC LER

DERNE

2007

BAUMA CHINA 2016150 Ülkeden 170.000 Ziyaretçiyi Ağırladı

S.17

S.26 - S.56

Rakamlarla1915 Çanakkale Köprüsü

Platform İşletmecilerive Ağır Nakliyeciler

Derneklerini Kurdular

Başkandan

Ekim / Kasım / Aralık 2016 1

Vinç İşletmecileri Derneği’nin Ekim/Kasım/Aralık 2016 dönemi sayısı ile yine sizler ile birlikteyiz. Bu sayımızda sektörümüzden haberlerin yanı sıra, bazı önemli konularda makaleler de bulabileceksiniz.

Sizler ile çok güzel iki gelişmeyi paylaşmak istiyorum. Kısa adı Platformder olan, Per-sonel Kaldırma ve İletme Platformları İşletmecileri Derneği ve AND - Ağır Nakliyeciler Derneği kuruldu. Her iki sektör içinde hayırlı ve uğurlu olsun. Başkan ve yönetimlerine başarıları diliyoruz.

Vinçder olarak, kurumsallaşma yolunda bir adım daha attık ve derneğimize bir genel sekreter atadık. Yeni genel sekreterimiz sektörden ve dernekçilik kökeni olan bir arkada-şımız. Önümüzdeki dönemlerde kendisi ile birlikte sektör adına önemli projelere imza atacağız.

Sanayi Gazetesi ile birlikte titiz bir çalışmaya girerek Türkiye genelinde 81 ili kapsayacak olan “Türkiye Vinç Rehberi” çalışmasını başlattık. 2000’e yakın firmayı taradık ve bilgi-lerini aldık. 3000 inşaat firması, 3000 sanayi kuruluşu, 2000 vinç işletmecisi, 750 yatı-rım bölgesi, 200 liman, 50 vinç üreticisi ve 1000 kurum ve kuruluşa dağıtımını yapmayı planlıyoruz. Toplamda bu adet 10.000’i bulacaktır.

Ağır Nakliye ve Proje Taşımacılığı yapan firmalarımızın yaşamış oldukları problemleri çözmek adına Kadir Has Üniversitesi ve UND – Uluslararası Nakliyeciler Derneği ile yap-mış olduğumuz yönetmelik taslağı çalışmamızın, T.C. Ulaştırma, Haberleşme ve Deniz-cilik Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından incelenmeye başlandığı bilgisini sizler ile paylaşmak istiyoruz. VİNÇDER olarak, bu sektörde faaliyet gösteren firmaların bu yönetmelik taslağı taleplerinin nedenlerini gerek bakanlık ziyaretleri, gerekse çalış-taylar düzenleyerek anlatmaya devam edeceğiz.

2017 yılına girmemiz ile beraber, Tehlikeli ve Çok Tehlikeli Sınıfta Yer Alan İşlerde Çalış-tırılacakların Mesleki Eğitimlerine Dair Yönetmeliğin 6.Maddesi sektörümüz adına yeni bir uygulama getirecek. Artık ilgili yönetmeliğin Ek-1 deki çizelgesinde yer alan meslek-lerde “mesleki yeterlilik belgesi” zorunlu hale gelecek. T.C. Milli Eğitim Bakanlığı Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan Tehlikeli ve Çok Tehlikeli İşlerde İş Makinaları Bakım Onarımı programı için gerekli çalışmalara başlamış bulunmaktayız. Bu konuda sektörün ihtiyacını VİNÇDER olarak karşılayacağımızın bilgisini de sizler ile paylaşmak istiyoruz.

Ayrıca T.C. Milli Eğitim Bakanlığı Mesleki ve Teknik Eğitim Genel Müdürlüğü ile bir iş-birliği protokolü imzalamak için çalışmalara başladık. Bu protokol ile Vinç sektörünün Meslek Liselerinde tanıtımını yapma fırsatı bulacağız.

Dış İşleri Bakanlığımızın 12 Kasım 2016 tarihinde yapmış olduğu duyuruda, başkanlık seçimi sonrası Amerika Birleşik Devletleri genelinde yabancı karşıtı ve ırkçı nitelik taşı-yan sözlü ve fiziksel saldırılar ve taciz olaylarında da artış yaşandığı belirtilmiştir. Bizler-de VİNÇDER yönetimi olarak bu uyarı dikkate alarak, 2017 Mart ayı içerisinde düzenle-necek olan Conexpo-Con/Agg 2017 Uluslararası İnşaat Ekipmanları Fuarı için, yönetim kurulumuz, herhangi bir destek başvurusunda bulunmama kararını almıştır.

Ülkemizdeki şartlar ne olursa olsun, biz sektör olarak; güçlü bir şekilde konsantrasyo-numuzu yitirmeden çalışmaya ve yeni değerler oluşturmaya kendimizi adamış durum-dayız.

Hedefimiz; daha iyi olmak, daha verimli olmak ve sektörde farkındalık oluşturmak!

Önümüzdeki sayılarda, konular ve konuklarla tekrar görüşmek dileğiyle. Hoşça kalın.

Merhaba Değerli Okurlarımız

Ramazan MİDİLLİVİNÇDER Yönetim Kurulu Başkanı

Ekim / Kasım / Aralık 2016

Vinç İşletmecileri DerneğiAdına İmtiyaz SahibiRamazan MİDİLLİSorumlu Yazı İşleri MüdürüMustafa KAYAEditörAbdullah TUNCERReklam SorumlusuBüşra TAKICAKMuhasebe SorumlusuFatma GÖÇMENGrafik Tasarım ve UygulamaA. D. B.Yayın TürüYerel SüreliYayın MahiyetiSektörelYayın SüresiÜç ayda birYayın DiliTürkçeYönetim Yeri ve Yayın AdresiEsenşehir Mahallesi, Nato Yolu Caddesi, Has Vatan İş Merkezi No:221/1 Yukarı DudulluÜmraniye / İstanbulTel: 0 216 526 44 64 – 66Fax: 0 216 526 44 65Web: www.vincder.comEposta: [email protected]ı ve Renk AyrımıMarkhouseDağıtımDetay DağıtımReklam ve Haber İçin İletiş[email protected]

VİNÇDER Dergisi; yerel, süreli ve üç ayda bir yayınlanan sektörel dergidir. Dergide bulunan yazı ve fotoğrafların tüm hakları VİNÇDER’e aittir. Dergide yayınlanan ilanla-rın ve makalelerin sorumluluğu makale ve ilan sahiplerine aittir. VİNÇDER, basın mes-lek ilkelerine uymayı taahhüt eder. İş bu dergide yer alan içeriklerin izin alınmadan online veya basılı yayınlarda çoğaltılması ve yayınlanması yasaktır. İzin alınarak basılı yayınlarda yayınlanacak içeriklerin kaynak kısmında VİNÇDER belirtilmelidir. Aynı du-rum online yayın içinde geçerlidir.

1

2

3

4

Sunuş

Vinçder Haberler

Sektörden Haberler

Röportaj & Söyleşi

4 - ENKA Lansmanı ve Türkiye Vinç Rehberi8 - ICA ve UND Ziyaret 12 - Palfinger Ziyareti ve SSAB Eğitim 28 - Ankara Vinç Derneği

1 - Başkandan

14 - Liebherr17 - Rakamlarla Çanakkale Köprüsü26 - AND - Ağır Nakliyeciler Derneği42 - ENS Platform 44 - BAUMA CHINA 201646 - PAF48 - SINOBOOM52 - Kayseri Platform56 - Platformder58 - 2017 Tavsilye Fiyat Listesi

6 - Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı10 - Maliye Bakanı22 - Memiş Kütükçü24 - Iconium SAP30 - Kalkınma Bakanı32 - MEB Bakanı36 - Adnan Dalgakıran40 - Mehmet Emin Yaman54 - MPG Röportajı

İçindekiler

Vinçder’den Haberler


Enka’nın 22.09.2016 tarihinde Enka Sadi Gülçelik Spor Tesisleri (İstinye) ya-pılan lansmanına TCM’nin Avrupa Başkanı Nobuo Yoh , Başkan Yardımcısı Bengt Kristiansson ve Satış Direktörü Ulf Berg’ de hazır bulundular.Enka’nın üst düzey yöneticilerinden Ali Kara ( Genel Müdür) Nadir Akgün ( İş Makinaları Direktörü ) Abdullah Kılınç ( Endüstriyel Ürünler ve Forklift Direktörü )Arda Doğanay ( Pazarlama ve İş Geliştirme Direktör Yardımcısı ) Recep Timur ( Satış Sonrası Hizmetler Direktörü ) Beklan Avcı ( İstanbul Bölge Müdürü) ev sahipliği yaptığı lansmana çok sayıda davetli de hazır bulundular.VİNÇDER olarak ta sektörü temsilen Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Rama-zan Midilli ve Genel Sekreter Abdullah TUNCER olarak programa katıldık.

Vinç İşletmecileri Derneği (VİNÇDER) ile Sanayi Ga-zetecilik, ortak bir çalış-ma için protokol imzaladı. “Türkiye Vinç İşletmecileri Rehberi” projesi için ma-saya oturan iki kuruluş, sektördeki firmaları bir araya toplayacak çalış-mayı başlattı. Merkezi İs-tanbul’da bulunan VİNÇ-DER ’in genel merkezinde gerçekleşen toplantıda, Türkiye’nin dört bir tarafından kurulu bulunan vinç işletmecisi firmaların yer alacağı rehber ile ilgili yapılacak çalışmaların startı verildi. VİNÇDER ‘in proje sahibi olduğu “Vinç Rehberi” hazırlandıktan sonra, 3.000 inşaat fir-ması, 3.000 sanayi kuruluşu, 2.000 vinç işletmecisi, 750 yatırım bölgesi, 200 liman, 50 vinç üreticisi ve 1.000 kurum ve kuruluşa dağıtımı yapılacaktır. Toplamda dağıtım adedinin 10.000’i bulması beklenmektedir.

ENKA – TCMLANSMANINA

VİNÇDER OLARAK

DAVET EDİLDİK

VİNÇDER VESANAYİ

GAZETESİİŞBİRLİĞİ İLE

“TÜRKİYE VİNÇ REHBERİ

HAZIRLANIYOR”

4

Bakanlık Haber


İnovatif kalkınmanın meşalesini yakan teknoparklara Bilim, Sanayi ve Tek-noloji Bakanı Faruk Özlü’den müjde geldi. Özlü; “Teknoparklarımızın niteli-ğini güçlendirecek yeni teşvikler üzerinde çalışıyoruz” dedi.

İnovasyon camiasının yoğun katılımlarıyla Ankara’da gerçekleşen 4. Tekno-loji Geliştirme Bölgeleri Zirvesi’nde, Türkiye’yi ileri teknolojiye entegre eden bilgi üsleri teknoparklar başarılarıyla göz doldurdu. Zirvede konuşan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü, teknoparkların kurulup gelişmesi yö-nünde desteklerini artırdıklarını belirtti. 2015 yılı Ar-Ge harcamaları istatis-tikleri kapsamında bir önceki yıla göre yüzde 17’lik bir artış yaşandığını ve 20.6 milyar TL’lik Ar-Ge harcamalarına ulaşıldığını belirten Bakan Özlü, nicelik olarak destekleyerek sayılarını 2’den 64’e yükselttikleri teknoparkları nitelik olarak da besleyeceklerinin mesajını verdi. Özlü; “Teknoparklarımızı nitelik açısından da güçlendirmek için yeni teşvikler üzerinde çalışıyoruz” şeklinde konuştu.

Harcamalar artacak Ar-Ge harcamalarının yarısını özel sektörün yaptığını, yüzde 40’lık bir kısmını ise üniversitelerin gerçekleştirdiğini belirten Özlü, üniversitelerin Ar-Ge has-sasiyetinden memnun olduklarını, harcamaların daha da artmasını hedef-lediklerini ifade etti. Teknoparkların üniversite-sanayi işbirliğinde önemli bir arayüz olduğunu vurgulayan Bakan, nanoteknoloji, robotik ve enformasyon gibi alanlarda büyük ilerleme gösterildiğini dile getirdi.

Start-up firmalara müjde2018’de erişmeyi hedefledikleri rakama ulaştıklarını belirten Bakan Faruk Özlü, vergi muafiyetleriyle destekledikleri teknoparkları, Ar-Ge Reform Pa-keti’yle kanatlandıracaklarını dile getirdi. Teknoparklarda nicelik olarak iste-dikleri seviyeye geldiklerini belirten Bakan, camiaya yeni desteklerin de müj-desini verdi. Tüm paydaşlar için daha güçlü bir ekosistem inşa edeceklerini hatırlatan Özlü, start-up firmaları için risk ve girişim sermayesi fonlarını daha etkin hale getireceklerini de sözlerine ekledi.

Not: İş bu haber; Sanayi Gazetecilik Matbaacılık Reklam Prodüksiyon İnternet Hizmetleri San. Tic. Ltd. Şti. nin izni ile dergimizde yayınlanmıştır.

BAKAN ÖZLÜ MÜJDEYİ

VERDİ

Dr. Faruk ÖZLÜBilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı

6



Ağır Nakliye yapan firmalarımızın yaşamış oldukları problemleri çözmek adına Kadir Has Üniversitesi ve UND – Uluslararası Nakliyeciler Derneği ile yapmış olduğumuz yönetmelik taslağı çalışmamızın, T.C. Ulaştırma, Haber-leşme ve Denizcilik Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ince-lenmeye başlanmış bulunmaktadır.

VİNÇDER olarak, bu sektörde faaliyet gösteren firmaların bu yönetmelik tas-lağı taleplerinin nedenlerini ve ayrıca Avrupa’daki uygulamalarıyla birlikte anlatmaya devam ediyoruz. Bu kapsamda dernek olarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesine bir ziyaret gerçekleştirdik. Zi-yaret esnasında Trafik Güvenliği Müdürü Sayın Özgür Barışkan makamında bizleri kabul ettiler. Dernek adına Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ramazan Midilli ve Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği A.Ş. den Operas-yon Müdürü Sayın Samet Gürsü, yaşanan problemler ve çözüm önerilerini anlatma fırsatı buldular. Trafik Güvenliği Müdürü Sayın Barışkan sektörün taleplerini aldığını, gerekli çalışmaları yapacağını belirtiler.

Bu çalışmalar kapsamında ikinci olarak, UND – Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkanı Sayın Fatih ŞENER’in ev sahipliğinde ikinci bir toplantı gerçekleştirildi. Toplantıya VİNÇDER Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ramazan Midilli, Erdoğanlar Uluslararası Nakliyat ve San.Ltd.Şti. Genel Mü-dürü Sayın Tamer Erdoğan, Çaba Misnak Proje Lojistik Vinç ve Mühendislik A.Ş.’den Sayın Gökhan Öztaş, Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendis-liği A.Ş. den Operasyon Müdürü Sayın Samet Gürsü, Mağdenli Nakliyat ve Tic.A.Ş.’den Genel Müdür Sayın Selçuk Görmezoğlu ve Kadir Has Üniversite-sinden Yrd.Doç.Dr. Sayın Ömer Faruk Görçün’de katıldılar.

Toplantıda hazırlanan ve ilgili bakanlığa sunulan yönetmelik taslağının gerekliliğinin anlatılması için yapılması gerekenler masaya yatırıldı. , T.C. Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanlığının ilgili birim yöneticileri ve genel müdürlerine yapılacak olan sunumun içeriği ve yapılacak ziyaretler için isimler üzerinde istişare edildi.

Yapılan bu çalışmanın sektör adına önemli bir çalışma olduğu tüm katılım-cılar tarafından dile getirilirken, sektör dernekleri olarak bir arada bu çalış-manın olumlu bir şekilde sonuçlanması için çalışacaklarını belirtiler.

Ağır NakliyeSektörünün

ProblemleriniVinçder Olarak

Masaya Yatırdık

Bakanlık Haber


Maliye Bakanı Naci Ağbal, yatırım ödeneklerini yüzde 30 artırdıklarını be-lirterek, “2016’da bütçeden yatırıma ayırdığımız 60 milyar lira kaynağı, 2017’de 78 milyar liraya çıkarıyoruz” dedi.

Maliye Bakanı Naci Ağbal, Gelecek yıl özel sektör yatırımlarına kaldıraç etkisi sağlayacak temel kamu yatırımlarına önemli kaynak ayırdıklarını söyledi. Ya-tırım ödeneklerini yüzde 30 artırdıklarını anlatan Ağbal, “2016’da bütçeden yatırıma ayırdığımız 60 milyar lira kaynağı, 2017’de 78 milyar liraya çıkarıyo-ruz” diye konuştu.Ağbal, Ocak-Eylül 2016 Dönemi Merkezi Yönetim Bütçe Uygulama Sonuçları, 2016 Yıl sonu Bütçe Gerçekleşme Tahmini ve 2017 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanun Tasarısı hakkında basın toplantısı düzenledi.

600 milyon lira kaynak2017-2019 döneminde bir yandan özel sektör yatırımlarına kaldıraç oluştura-cak kamu yatırımlarına, üretim ve ihracatı destekleyecek teşvik ve yardımlara, işletmelerin finansa erişimine katkı sağlayacak desteklere, diğer yandan da Ar-Ge, inovasyon ve nitelikli insan gücünün yetiştirilmesine daha fazla kay-nak ayırmak suretiyle büyüme dostu bir maliye politikası çerçevesini uygu-layacaklarını dile getiren Ağbal, bütçeden doğrudan ve dolaylı olarak nakit destekler verildiğine işaret etti.Ağbal, “Faiz ve enerji desteği önemli destek unsurlarından bazıları. Yatırım yapan işletmelerimize sağladığımız nakdi destekler için 2017 bütçemizden yaklaşık 600 milyon lira kaynak ayırdık. İhracatın desteklenmesi için ayrılan kaynağı 1 milyar liradan 3 milyar liraya çıkarıyoruz. Bu çerçevede yeni destek unsurlarını da hayata geçiriyoruz” dedi.

İhracata yeni destekTeknoloji yoğun ürünlerin ihracatına ve ihracatın finansmanına yeni destek-ler getirileceğini vurgulayan Ağbal, şöyle devam etti:“2017’de turizm sektörü destekleri de yaklaşık 4 katına çıkarak yaklaşık 522 milyon lira olacak. Reel sektör içinde hem oluşturduğu katma değer hem de istihdamdaki pay olarak en önemli grubu küçük ve orta ölçekli işletmeler yani KOBİ’ler oluşturuyor. KOBİ’lere KOSGEB üzerinden sağlanan destekler 2016’da 3 kat artırıldı. Özellikle genç girişimcilere KOSGEB üzerinden hibe ve faizsiz kredi olarak 2017 bütçesinden 650 milyon lira kaynak ayrıldı. KOSGEB olarak söz konusu KOBİ’lerimize bunun dışında markalaşma, kurumsallaşma, kapasite geliştirme, Ar-Ge, innovasyon ve işletmecilik destekleri kapsamın-da verilen diğer destekler de hesaba katıldığında 2017’de 1,1 milyar liralık bir destek paketini ortaya koyuyoruz. Esnafın finansmana ucuz maliyetle erişi-mini sağlamak amacıyla Halk Bankası aracılığıyla kullandırdığımız esnaf kre-dileri için ise faiz desteği olarak 1,3 milyar lira kaynak ayırdık.”

Ar-Ge’ye 5,8 milyar liraBakan Ağbal, orta gelir tuzağından kaçınmak için sanayi yapısını ileri teknolo-ji üreten bir yapıya dönüştürmenin en önemli öncelikler arasında yer aldığını vurguladı. Bu kapsamda bilgi üreten ve bilgiyi nitelikli kullanarak ticari değere dönüştürebilecek bir Ar-Ge ve yenilik ekosistemi oluşturmak istediklerini ifa-de eden Ağbal, 2017 bütçesinden yaklaşık 5,8 milyar lira Ar-Ge ve inovasyona kaynak ayırdıklarını söyledi.


BAKANAĞBAL’DAN

YATIRIMMÜJDESİ

Naci AĞBALMaliye Bakanı

10

E-5 Karayolu üzeri, Mobilyacılar Çarşısı,Toyota Yanı Çorlu - Merkez

Tel: 0532 261 76 37



Ülkemizde ENKA Pazarlama tarafında distribütörlüğü yürütülen Palfinger ’in Kamyon Üstü Vinç grubu yetkilileri Vinçder merkezini 5 Ekim 2016 tari-hinde ziyaret ederek bilgi alış verişinde bulundular.

Toplantıya Palfinger’i temsilen Sayın Richard Reischauer ve Sayın Klaus Wieland katılırken, ENKA Pazarlama adına Sayın Arda Doğanay ve satış ekibi katıldılar. Toplantıda Vinçder Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ramazan Midilli tarafından Türkiye’de ki vinç sektörünü anlatan bir sunum gerçek-leştirildi.

Sunumda kısaca; Türkiye’nin imalat kapasitesi, işletmecilerin makine ter-cihleri ve gelecekte vinç sektörüne yön verebilecek yatırımlardan bahse-dildi.

Toplantı sonunda misafirlerin talepleri doğrultusunda, vinçlerin sahada çalışmalarını incelemek adına randevu alınan yerlere ziyaretler gerçekleş-tirildi.

VİNÇDER olarak sektörde farkındalık oluşturmak adına faaliyetlerine de-vam ediyor. Bu kapsamda özel çelik üreticisi İsveçli SSAB firmasıyla 15 Ekim 2016 Cumartesi günü dernek merkezinde bir eğitim gerçekleştirdiler.Toplantıya SSAB Bölge Satış Müdürü Sayın Halim Karaoğlan, Pazarlama Müdürü Sayın Emre Aytaç ve Teknik Müdürü Devrim Sağlam hazır bulunur-ken, bir çok vinç işletmecisi de toplantıya yoğun ilgi gösterdiler. Dünyanın en büyük özel çelik üreticileri arasında yer alan SSAB’in, yeni yük-sek mukavemetli yapısal çelik ürünü Strenx’in özelliklerini ve çelik malzeme-lerle ilgili soruları cevaplandırıldığı eğitimde, taşıma ve vinç alanında Türkiye ve dünyada birçok üretici-nin tercihi olan Strenx’in önemli özelliklerini ve ürün gamını detaylı bir teknik sunumlarda paylaşıldı. Strenx ürünü ile vinç ve platform üretiminde pazarda fark yaratan, aynı zamanda dünyada ve Türki-ye’de en çok bilinen aşınma pla-kası olan Hardox’un üreticisi olan SSAB’nin Teknik Müdürü Devrim Sağlam ve SSAB Türkiye satış ekibi, çelik malzemelerle ilgili soruları cevaplandırdılar.

PALFINGERYETKİLİLERİNDEN

VİNCDERMERKEZİNE

ZİYARET

VİNÇDER VESSAB İŞ BİRLİĞİ

İLEİŞLETMECİLER

BULUŞTU

12

Sektörden Haberler


Liebherr LRT 1090-2.1 ve LRT 1100-2.1 model arazi tipi vinçlerinin tanıtımı-nı gerçekleştirdi. Bu yeni makinelerle birlikte Liebherr, mobil vinç ürün yel-pazesini, 90 ton (100 USt) ve 100 ton (110 USt) sınıfında arazi vinç serisini ekleyerek genişletti. LRT 1090-2.1 ve LRT 1100-2.1 Liebherr arazi vinçleri (Lie-bherr Rough-Terrain) Mart 2017 ayında Las Vegas’ta düzenlenecek Conexpo inşaat makineleri fuarında halka tanıtılacak. Yeni jenerasyon Liebherr arazi vinçlerinin tasarımından önce, geniş çaplı piyasa araştırmaları ve modern arazi vinçleri için geçerli olan şartların derin analizi, özellikle Kuzey Ameri-ka’da yapılmış. Bu vinçlerin kapasitesinin yanında, güvenliği - özellikle kulla-nım kolaylığından kaynaklanan emniyeti - bu yeni vinçlerin tasarımındaki en önemli odak noktalarının bir tanesi olmuş. Yeni dizayn edilen LRT vinçlerinin ikisi de aynı temel teknik konsepte dayanıyor. Vinçlerin şasisi ve dönüş plat-formu neredeyse aynı. Farklılıkları ise bom uzunluğu, teleskop sürme tekno-lojisi, karşı ağırlık ve kaldırma kapasitesi konusunda kendini gösteriyor.

Öncelik güvenlikHer açıdan yüksek güvenlik seviyeleri, yeni Liebherr LRT vinçlerin tasarımında en önemli öncelik halini almış. Her iki yeni vinç modelinde destek ayak izle-me sistemi bir standart özellik olarak sunuluyor. Vinç tekerlekler veya ayaklar üzerinde dururken destek durumu otomatik olarak algılanıyor ve vinç kont-rol sistemi tarafından kaydediliyor. Karşı ağırlığının üst yapıya bağlantısı ve opsiyonel olan katlanır jib bomun konumu da, ayarlanan jib bom açısı ile birlikte, kaydediliyor ve izleniyor. Liebherr tarafından geliştirilen VarioBase adlı değişken destek temeli sistemi yeni LRT vinçlerinde standart özellik olup emniyetin artırılmasına önemli derece katkıda bulunuyor. Vinç çalışması, LICCON kontrol sisteminin bir parçası olan ve maksimum yük kapasitesini tam mevcut duruma uygun olarak hesaplayan yük torku sınırlayıcı tarafın-dan kontrol ediliyor. Bu sistem, kurulum prosedürü esnasında ve yük kaldı-rılırken insan kaynaklı kazaları önleyebiliyor. Ayrıca VarioBase uygulaması sahada daha fazla esneklik sağlıyor. Bom, destek ayakları üzerindeyken yük

LİEBHERRTARAFINDANYENİARAZİ TİPİVİNÇLERTANITILDI

14

Sektörden Haberler


kaldırılırsa, artırılmış kaldırma kapasiteleri kullanılabiliyor ve bu sayede vinç aslında daha yüksek vinç sınıfına ait olan yükleri de kaldırmış oluyor. Vinç operatörüne kolaylık sağ-layarak emniyet de arttırılmış. Yüklerin çok yükseğe kaldı-rılması sırasında kolaylık sağlamak için kabin arkaya doğru eğimle yatırılabiliyor. Net ve açık, fonksiyonu zorlanmadan anlaşılan kumanda elemanları vincin kullanımını kolaylaş-tırıyor. Böylece vinç operatörü işinin ana konusu olan vinç ve yük çalışmasına odaklanabiliyor. Soğutucu ve USB şarj ünitesi kabindeki standart özellikleri arasında yer alıyor. İki yeni geliştirilen LRT model vinçler, Liebherr tarafından kü-resel güvenlik standartlarına uygun ve US standart ANSI B30.5, Avrupa EN 13000’ı, Australian Standart (AS) ve Rus GOST gibi bütün küresel yönetmelikler ile uyumlu olan ilk vinç olarak piyasaya sürülecek.

Taşıma maliyeti düşecekLiebherr’in yeni LRT güçlü, dayanıklı ve yüksek arazi/ma-nevra kabiliyetine sahip olarak üretilmiş. Her iki vinç bütün güncel emisyon yönetmeliklerini karşılayan bir Cummins motoru tarafından hareket ettiriliyor. Bu motor 194 kW (264 bhp) güç üretiyor ve 990 Nm (730 lb-ft) maksimum tork sağlıyor. 6 vitesli powershift şanzımanı Dana üretimi olup, 29.5 R25 lastikleri vinçlere gereken arazi kabiliyetini sağlıyor.

Maksimum hızları 25 km/saat (15 mph). Tüm tekerlekli ve yengeç yürüyüşü direksiyon imkanı kulanım kolaylığı ve dar yerlerde yüksek manevra kabiliyeti sağlıyor. Yüksekliği 3,87 m (12’8’’) ve genişliği 3,3 m (10’10’’) LRT vinçleri kara-yollarında lowbed üzerinde taşınır kılıyor. Aracın tam ağır-lığı, komple ekipman ve karşı ağırlık ile birlikte 55 ton. Karşı ağırlıksız ve ekipmansız olarak tam ağırlığı ise 40 ton. Bu rakamlarla Liebherr’in yeni arazi vinçlerinin, dünya çapında düşük maliyetle taşınmasına olanak sağlayacağı öngörü-lüyor.

Yüksek kaldırma kapasitesi100 tonluk LRT 1100-2.1’in 50 m’lik teleskopik bomu bulu-nuyor. Bu vinçte bulunan “Telematik” adlı teleskop sürme sistemi farklı teleskop bölümlerini birbirinden bağımsız olarak tek bir silindir yardımıyla sürüp üstündeki teleskop bölümüne kilitlenebiliyor. Yeni arazi vincin teleskop sistemi özellikle basit ve kullanıcı dostu olarak tasarlanmış. Bütün radyüs aralığının içinde sadece iki teleskop sürme şekille-ri – güçlü ya da uzun- ile istenilen kaldırma kapasitelerine ulaşılabiliyor. Makinenin 14 ton karşı ağırlığı ise, çok istik-rarlı bir denge sağlıyor. LRT 1100-2.1’in kaldırma kapasitesi

12 ton, karşı ağırlığı olan 90 ton’luk vinçten %15 daha yük-sek bir rakam sunuyor. LRT 1090-2.1’nin 47 m uzunluğun-da teleskopik bomu bulunuyor. Teleskop sürme sistemi, iki kademeli bir hidrolik silindir ve halatlı bir teleskop açma mekanizmadan oluşuyor. 100 tonluk modeldeki gibi bomu iki teleskop sürme modu – Güçlü ve Uzun – vasıtasıyla ko-laylıkla sürülebilir. Her iki vinç modelindeki bom açma me-kanizması, teleskop sürerek yükü kaldırmada yüksek kapa-siteler için tasarlanmış.

Not: İş bu yazı, LIEBHERR ve HCS Makina A.Ş. izni ile yayın-lanmaktadır.

15

BRKVinçli Nakliye

Profesyonel uzman ekibiyle…

Brk Vinç Kiralama Hizmetleri…

Müşteri memnuniyeti birinciönceliğimizdir…

Esenkent Mah. Ergüner Sok.No: 21 / 1 Ümraniye - İSTANBUL

Tel - Faks : 0216 420 00 83 0532 251 37 16

Kaliteli ve Güvenli Vinç Kiralama

www.brkvinc.com

95 Ton – 60 mt

80 Ton – 55 mt

80 Ton - 55 mt

Mega Projeler


Rakamlarla1915

ÇanakkaleKöprüsü

Rakamlarla 1915 Çanakkale Köprüsü Dev proje Çanakkale’de, Lapseki’nin Şekerkaya mevkisi ile Gelibolu’nun Sütlüce mevkisi arasında yapılacakDev proje ile ilgili açıklama yapan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Ba-kanı Ahmet Arslan, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Cumhuriyet’in 100. kuru-luş yıl dönümü ile uyumlu olması adına 2 bin 23 metre ayak açıklığına sahip olacağını ve bu uzunlukla bir rekora imza atılacağını belirterek, projenin güzergahının da tamamen belirlendiğini dile getirdi.

Toplamda 352 kilometre olacakArslan yaptığı açıklamada, 352 kilometre uzunluğunda olması planlanan Kı-nalı – Tekirdağ – Çanakkale – Gelibolu – Balıkesir - Savaştepe Otoyolu’nun, ilk etapta Malkara – Gelibolu - 1915 Çanakkale Köprüsü ve Çanakkale bağlan-tısını sağlayacak olan yaklaşık 100 kilometrelik kısmı için ihaleye çıkılacağını

bildirdi. 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü’nü de içinde barındıran projenin Marmara Otoyol Ringi’nin son halkası olacağını belirten Arslan, şöyle konuştu: “Uluslararası ana ulaşım kori-dorlarının üzerinde yer alan Türkiye, bölgesel ve kıtalararası ticarette bir köprü konumunda. Ülkemizin bu konumunu kullanabilmesi ama-cıyla İstanbul - İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Ba-lıkesir - Savaştepe Otoyolu projeleri ile Marma-ra Denizi’ni otoyollarla çeviriyoruz. Yaptığımız plana göre, Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Ba-lıkesir - Savaştepe Otoyolu, Kınalı tarafından TEM’e, Balıkesir’in batısından ise Gebze – Or-hangazi - İzmir Otoyolu’na bağlanacak.”

Yapımı 18 Mart 2017’de başlayacakArslan, Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Balıkesir - Savaştepe Otoyolu’nun ilk etabı olan Malkara – Gelibolu - 1915 Çanakkale Köprüsü ve Çanakkale bağlantısını sağlayacak olan yaklaşık 100 kilometrelik kısmı için ihaleye çı-kılacağını yineleyerek, şunları kaydetti: “Projenin en zorlu ayağı olan 1915 Çanakkale Köprüsü ile ilgili güzergahın üzerinde çalıştık ve bu çalışmaları da tamamladık. Köprü, Gelibolu ile Lapseki arasında yapılacak. 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü’nün de dahil olduğu otoyolu, YİD modeliyle yapmak için Yük-sek Planlama Kurulu kararı alındı. İhale çalışmalarına başladık ve bu ay sonu-na kadar ihale ilanına çıkacağız. 2017 yılı Ocak ayında ise teklifleri alacağız. Otoyolun tamamının yapım süresini 5 yıl olarak planlıyoruz. Projenin kalbi olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün yapımını da 18 Mart 2017’de başlatmayı hedefliyoruz.”

Köprü geçiş ücreti açıklandıBaşbakan Binali Yıldırım yaptığı açıklamada Çanakkale 1915 Köprüsü’nün 2023’te tamamlanacağını ve Türk şirketlerin yanı sıra Japon, Koreli ve Çinli şirketlerin de yapım aşaması için talepte bulunduklarını ifade etti. Köprü-nün 18 Mart 2017’de temel atma töreninin gerçekleştirileceğini ifade eden Başbakan Yıldırım geçiş ücretinin de 15 Euro+KDV olacağını belirtti. Çanak-kale 1915 Köprüsü’nün güzergahını yansıtan fotoğrafı gazetecilerle payla-şan Başbakan Yıldırım, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının çalışmaları tamamladığını, 26 Ekim tarihi itibarıyla ihale ilanına çıkılacağını bildirdi.

Binali YILDIRIMTürkiye Cumhuriyeti Başbakanı

17

Mega Projeler


Türkiye’de inşa edilen asma köprülerin en uzunu26 Ocak’a kadar tekliflerin alınacağını belirten Başbakan Binali Yıldırım, köp-rünün iki kulesi arasındaki açıklığın 2 bin 23 metre olacağını aktardı. 2 bin 23 metrenin önemli bir açıklık teşkil ettiğine işaret eden Başbakan Yıldırım, köp-rünün, Türkiye’de inşa edilen asma köprülerin en uzunu olacağını kaydetti. Dünyada ayak açıklığı en uzun köprünün, Japonya’daki Akashi Köprüsü oldu-ğunu ifade eden Yıldırım, Çanakkale 1915 Köprüsü’nün, Akashi Köprüsü’nden daha uzun olacağını vurguladı. Köprünün profil görüntüsünü de gazeteciler-le paylaşan Başbakan Yıldırım, “Bir taraftan Gelibolu’da başlıyor, Lapseki’ye geçiyor. Lapseki’den sonra da yolun bir kolu Çanakkele’ye gidiyor, bir kolu da Çanakkale - İzmir yoluna, diğer tarafı da Bandırma üzerinden Bursa, Balıke-sir, Manisa ve diğer illere gidiyor” dedi. Projenin ihalesinin gerçekleşmesinin ardından, yapımına da kısa süre içinde başlanacağını belirten Yıldırım, “He-defimiz, 2023 yılına kadar bitirmek. Yaklaşık 5 yıl öngörülüyor, yapım süresi. 18 Mart’ta da Çanakkale törenlerinde temel atmayı hedefliyoruz” ifadesini kullandı.

Japon yetkililer incelemelerde bulunduÇanakkale’de, Lapseki’nin Şekerkaya mevkisi ile Gelibolu’nun Sütlüce mevkisi arasında yapılacak “Çanakkale 1915 Köprüsü” için, Japonya Ekonomi Ticaret ve Sanayi Bakanlığınca görevlendirilen OCG Danışmanlık Kuruluşu yetkilileri, bölgede inceleme yaptı, oda ve borsa temsilcileriyle değerlendirme toplantısı gerçekleştirdi.Gelibolu Ticaret ve Sanayi Odasını ziyaret eden heyet, Başkan İbrahim Özen ve yönetim kurulu üyeleriyle görüştü. Firma Yetkilisi Hironori Kuroki, 18 Mart 2017’de temelinin atılması planlanan köprü projesi ile ilgi-li bilgiler verdi. Kuroki, 2014 yılında Japonya Başbakanı Shinzo Abe ve Cum-hurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Çanakkale Boğaz Köprüsü’nde Japonlar ile ortak çalışmalar yapılması konusunda mutabakat sağlandığını belirterek, bu kapsamda projenin çevresel etkilerini araştırmak amacıyla Ge-libolu’ya geldiklerini anlattı. Hironori Kuroki, dünyanın en uzun aralıklı köprü-sünün halen Japonya’da bulunduğunu, Çanakkale’deki köprünün tamamlan-masıyla ülkelerindekinin yerini alacağını sözlerine ekledi.

Rakamlarla1915


Mega Projeler

Temmuz / Ağustos / Eylül 2016 19

Sondaj çalışmaları başladı200 metre yarı çaplı sahada Fugro Scout Singapur bayraklı gemi tarafından sondaj çalışmalarına başlandı. T.C. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde Seyir, Hidrografi, Oşi-nografi Dairesi Başkanlığı tarafından İstanbul Navtex İs-tasyonu’nca verilen bilgide, 11 Kasım 2016 tarihine kadar 40 20.72K, 026 37.65D VE 40 20.14K, 026 38.86D mevki-lerinde merkez olmak üzere 200 metre yarı çapında deniz içerisinde sondaj çalışmaları yapılacak. 83 metre uzunlu-ğunda, 20 metre genişliğindeki Fugro Scout adlı gemi 4641 gros ton ağırlığında. Lapseki ilçesinin Şekerkaya mevkii açıklarında demirleyen gemi, burada çalışmalara başla-dı. 18 Mart 2017 tarihinde temeli atılacak olan köprü için teknik çalışmalar fasılasız sürüyor. Açıklamalarda bulunan bir diğer isim ise Lapseki Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz. Pro-jenin adım adım ilerlediğini söyleyen Yılmaz, “En son ÇED raporları imzalandı. Bundan sonraki süreçte ihale sürecine geçiyoruz. 18 Mart 2017’de temelini atmış olacağız diye düşünüyorum. Tabii de bu mega projenin bölgemize hem ekonomik hem de sosyal katkıları var. Bu proje Silivri’den başlayıp boğaz köprüsü ile beraber Savaştepe’ye kadar uzanan bir proje. Çanakkale boğaz köprüsü, Gelibolu Süt-lüce - Lapseki Şekerkaya arasına yapılacak. 3 bin 862 metre boğazın mesafesi var. Ama köprüsünün 2 bin 23 metre as-ması olacak. İlgili kurum ve firmalar sondaj çalışmalarına devam ediyor. Bu çalışmaların raporları ilgililere ulaşacak ve 18 Mart 2017’de de köprünün temelini atmış olacağız” dedi.

6.3 milyar metrekare kamulaştırmaYeni otoyol güzergahının sağında ve solundaki 100’er met-relik alan, koruma bandına alınıp kamulaştırılacak. Askıya çıkan projenin tanıtım dosyasındaki bilgilere göre, 4 mil-yar 518 milyon metrekarelik tarım alanı, bir milyar 762 milyon metrekarelik ormanlık/çalı/otsu bitki alanı ve 91 milyon metrekarelik mera alanı kamulaştırılacak. Otoyol projesinin geçtiği güzergahlarda gelir artışı sağlayacağı vurgulanan raporun şu kısmı dikkat çekici: “Bununla bir-likte kamulaştırma işlemleri, arazisi kamulaştırılan hak sahiplerinin geçim kaynaklarında değişikliğe, gelir kayna-ğında kayıplara sebep olabilecek. Dolayısıyla hak sahiple-ri farklı geçim kaynakları, iş olanaklarına yönlendirilecek.” İstanbul, Tekirdağ, Çanakkale ve Balıkesir illerini kapsayan yeni otoyol güzergâhından etkilenecek olan köyler de be-lirlendi. İşte köyler: Karaevli, Nusratfakı, Yenice, Ahievren, Ballı, Yülüce, Bolayır, Güneyli, Sındal, Hacıgelen, Hurma, Süle, Navruz, Seyvan, Umurlar, Başkoz, Gündoğdu, Havut-başı, Çakallar.

“1915 Çanakkale Köprüsü’ne olağanüstü bir ilgi var”Ana koridorun tamamlayıcısı olarak kamu kaynağı ve ka-mu-özel işbirliğiyle yapacakları olduğunu belirten Bakan Arslan, “Yakın zamanda Çanakkale’de yine Avrupa ile As-ya’yı birbirine bağlayacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nü ya-pacağız ki ihale sürecini başlattık. 26 Ocak’ta tekliflerini alacağız. Teknik olarak yeterli bulduğumuz firmaların sü-relerini açıp yarıştıracağız. Dokümanları satmaya başladık,

Mega Projeler


Rakamlarla1915


olağanüstü bir ilgi var. Dünyanın her yerinden bu işleri yapan büyük yükleni-ciler, hepsi bu işi yapmak istiyor. Bununla yetinmiyoruz. Ülkemizin Başkenti Ankara’yı Akdeniz’e bağlayacak koridorun Ankara - Niğde otoyol projesini de kamu - özel işbirliğiyle yapmak üzere bugünlerde ihaleye çıkacağız. İzmir’den ülkemizin Ege’sini İç Anadolu’ya doğru ve Orta Akdeniz’e bağlayacak olan İz-mir - Aydın otoyolunun devamı olan Aydın - Denizli’yi de yakında çıkacağız. İz-mir’i kuzeye doğru, ülkemizin yapmakta olduğu en büyük limana doğru oto-yolla bağlamak için İzmir – Nemrut - Aliağa’yı da yakında çıkıyoruz. Ankara’yı ülkemizin doğusuna doğru otoyollarla bağlamak ve koridoru uzatmak üzere Ankara - Delice otoyolunu da çıkacağız” ifadelerini kullandı.

“Çin’den Avrupa’ya çok önemli bir koridor haline geleceğiz”Marmaray’ın tek başına anlamlı olmadığını söyleyen Bakan Arslan, “Doğu - Batı koridoru, Bakü – Tiflis - Kars ile birlikte özellikle Asya’dan Avrupa’ya orta koridorun tamamlayıcı olması hasebiyle anlamlıydı. İşte Marmaray ile Çin’den çıkan bir yükün kesintisiz olarak Londra’ya kadar gidebilmesini sağ-layan ülkemizin 2 prestĳ projesidir. Bunlarla yetinmiyoruz, çünkü Marmaray ağırlıkla şehir içi taşımacılığa hizmet verecek. Sadece gece saatlerinde yük taşımacılığına hizmet verecek. Böyle bir coğrafyadan bahsediyorsak, bu coğ-rafyaya bu kadar yükü getireceğiz diyorsak, bununla yetinmememiz gerekti-ğini biliyorduk. O yüzden Yavuz Sultan Selim (YSS) Köprüsü’nün üzerinde aynı zamanda raylı sistem de planladık ki YSS, 59 metrelik genişliğiyle dünyanın en geniş köprüsüdür. Üzerindeki raylı sistemi de Akyazı’dan Halkalı’ya kadar bağlayarak biz Doğu - Batı koridorunu raylı sistemle ikinci bir koridora kavuş-turmuş olacağız. Bakü – Tiflis - Kars ile birlikte Çin’den Avrupa’ya yük hareke-tinde çok önemli bir koridor haline geleceğiz. Orta koridoru canlandıracağız” şeklinde konuştu.

Not: İş bu yazı, CPT Dergisinin izni ile yayınlanmaktadır.

Teknik özellikler

Ankrajlar arasıtoplam uzunluğu : 4023 metreOrta açıklık : 2023 metreYan açıklıklar : 1000’er metreŞerit sayısı : 2x3 şeritlik karayoluTabliye genişliği : 36 metreTabliye yüksekliği : 5 metreÖmrü : 100 yıl

20

Sektörden Haberler


Konya, bugününü ve geleceğini üretim ekonomisi üzerine kurguluyor…

Türkiye’nin yeni sanayi merkezlerinden birisi olan Konya, özellikle son 15 yılda tüm sektörlerde önemli bir gelişme ivmesi yakaladı. Her ne kadar ihracatımı-zın yarısına yakınını makine ve aksamları ile otomotiv endüstrisi sektörlerin-de gerçekleştirsek de, bugün savunma sanayi, gıda sanayi, döküm sanayi ve ayakkabı gibi pek çok sektörde söz sahibi bir şehir haline geldik.

Şehrimizin söz sahibi olduğu sektörlerden birisi de, bu çalışmanın konusu olan araç üstü vinç sektörü. Konya, sektörde en yoğun üretimi yapan, deyim yerindeyse Türkiye’nin ağır yüklerini kaldıran şehir konumunda. Şehrimizde 40’a yakın üretici var. Sektörde Türkiye’nin ve yakın coğrafyanın en büyük yatırımı da yine Konya’da. Tabi bunlar şehrimizin sektördeki avantajlarını da artırıyor. Bir firma vinç alacaksa, mutlaka Konya’yı ziyaret ediyor. İnanıyorum ki, önümüzdeki yıllarda daha kurumsal, daha büyük ölçekli, güvenliğe daha fazla önem veren ve kalite odaklı firmalarımız olacak bu sektörde.

İhracatta 107 milyon dolardan 1.4 milyar dolara

Sözlerimin başında ifade ettiğim gibi, son 15 yılda tüm sektörlerimizde bir gelişim ivmesi yakalandı. Elbette bu büyüme şehrimizin ihracatından istihda-mına değin hemen her parametreye de pozitif yansıdı. Bu gelişimi birkaç ra-kamla ortaya koyacak olursak; 2001 yılında sadece 107 milyon dolar olan ih-racatımızı, 12.6 kat artırarak 2015’te 1 milyar 373 milyon dolar ihracat yaptık. Yine son 15 yılda, ihracatçı firma sayımızı 3.5 kat artırdık. Geçtiğimiz yıl 1.635 firmamız, 179 ülkeye ihracat yaptı. Ülkemizin toplam ihracatından aldığımız pay bu yılın Ocak-Ağustos döneminde yüzde 1.04’e yükseldi ve bu oranla en fazla ihracat yapan 13. şehir konumundayız.

Yine son 15 yıla baktığımızda Konya’da alınan yatırım teşvik belgelerinin yüz-de 65.5’inin imalat sanayi sektöründe düzenlendiğini görüyoruz. Tüm bunlar Konya’nın bugünü ve geleceğini üretim ekonomisi üzerine kurguladığının açık işaretidir diye düşünüyorum.

Daha büyük hedeflerimiz var

Sanayicilerimizin takdire şayan gayretiyle bugünlere geldik, ancak önümüzde daha büyük hedefler ve bu hedeflere ulaşmak için atmamız gereken adımlar var. 2023 yılında şehir olarak kendimize 15 milyar ihracat hedefi koyduk ve bizleri bu hedefe ulaştıracak yatırımlara ara vermeden devam ediyoruz. Bir yandan şehrimizin ve sanayimizin yatırım kriterlerini yükseltecek Konya-Ka-raman-Mersin Hızlandırılmış Demiryolu Projesi, Dış Çevre Yolu, Lojistik Köy gibi çalışmalar devam ederken, bir yandan da biz Konya Organize Sanayi Böl-gemizin kriterlerini yükseltmek için yatırımlar yapıyoruz. Sadece geçen yıl bölgemizin sanayi altyapısına 50 milyon TL’ye yakın yatırım yaptık.

23 milyon metrekare ile Türkiye’nin 3. büyük OSB’si haline ve 5. genişleme hamlesine hazırlanan bölgemizde, şu anda 555 fabrika üretim yapıyor. 4. Ge-nişleme alanımızda ve diğer alanlarımızda devam eden firmaların da üretime geçmesiyle fabrika sayımız 618’e yükselecek.

KONYASANAYİSİNİN

GELECEĞİÜRETİM

EKONOMİSİNDE

Memiş KÜTÜKÇÜKonya Sanayi Odası Başkanı,TOBB Yönetim Kurulu Üyesi

22

Sektörden Haberler


Hakan Bey, öncelikle İconium firmasını tanıyabilir miyiz?

İconium, cozum ortagi FIT Global ile SAP’ın dünyadaki developer partnerle-rinden biri olarak faaliyet gösteriyor. İconium’un kurucu firması FIT Global ismiyle yaklaşık 20 yıldır Hollanda’da dünya devlerine yazılım konusunda destek veren köklü bir firma. Asıl uzmanlık alanımız ise ekipman yönetimi ve süreçleri. Bu surecleri saymak gerekirse “Kiralama, Servis, Satis, Yedek Parca ve 2. El” surecleri.

“Kullanıcı tek bir ekrandan pek çok iş sürecine kolaylıkla ulaşabiliyor” Fit Rent nedir?Fit Rent, kiralama firmalarına ürünlerini daha etkin bir şekilde takip edebil-me ve yönetebilme imkanı sağlayan SAP yazılım tabanlı bir kiralama modü-lü. Kullanıcı tek bir ekrandan pek çok iş sürecin kolaylıkla takip edebiliyor.

Kiralama işlemleri, stok takibi, müşteri talepleri, ürünlerin durumu, muha-sebe kayıtları gibi süreçlerin takibi bunlardan bazıları.

Fit Rent nasıl doğdu?

SAP, küresel pazarın büyük bir kısmına hâkim olan en önemli yazılımlardan birisi. Uluslararası alanda SAP’ ın partner firması olarak SAP alt yapısı üzerin-den yazılım çözümleri üreten pek çok firma var. SAP AG, Almanya’ da (Wal-ldorf) bahsettiğimiz partner firmalarını bir araya toplayarak, SAP kullanan firmaların kiralama yazılımına ihtiyaç duyduğunu dile getirdi. Dünya devi SAP partneri firmalarla birlikte toplantıda yer alan katılımcılardan biri de bizdik. Bilgi birikimimizin fazla olması sebebiyle işi aldık. Örnek vermek ge-rekirse; bugüne kadar Caterpillar, Hitachi, Volvo, Toyota, Hidromek gibi SAP alt yapısını kullanan büyük markaların kendilerine ve bayilerine iş süreçleri-ni daha etkin yönetebilecekleri yazılım çözümleri ürettik. Yıllarca kurumsal firmalara geliştirdiğimiz yazılımlar sonucunda ekipman yonetimi surecleri ve bu sureclerden biri olan kiralama surecinde de bu bilgi birikimine sahip olduk.

1999 yılından bu yana SAP çözüm ortağı olarak şirket, müşteri ve endüstrilere özel hizmet sağlayan İconium, Fit Rent yazılımı ile dünyada ve Türkiye’de kiralama firmalarına ekipman yönetimi ve süreçleri konusunda çözüm sunmayı amaçlıyor.Kiralama operasyonlarını sağlam bir temel üzerine geliştirmek isteyen kullanıcılara SAP yazılımtabanlı bir kiralama modülü olan Fit Rent’i tavsiye eden İconium firmasının CEO’su Hakan Uçan ile bir araya gelerek Fit Rent üzerine bir sohbetgerçekleştirdik.

İconium firması CEO’suHakan Uçan:

“Fit Rent, kiralamafirmalarına ürünlerini daha etkin ve verimlibir şekilde takipedebilme veyönetebilme imkânı sağlıyor”

24

Sektörden Haberler


Fit Rent ne kadar sürede, nasıl bir ekip ile geliştirildi?

Türkiye’de alanında uzman olan ve ayni zamanda Fit Rent urun gelistirme departmanin basinda olan “Fahrettin Kerem BOZBIYIK” (Iconium firmasi Cozum Gelistirme Mi-marı) ve sektor tecrubesine sahip yazilim mühendislerin-den oluşan 15 kişilik bir ekip oluşturduk. Yurt dışında da halihazırda 20 kişilik bir ekibimiz vardı. Toplamda 35 kişiyi bulan bu ekip ile Fit Rent ürünümüz 2 buçuk yılda gelişti-rildi. Ürünümüzün sertifikasını da SAP’dan 2015 Ağustos ayında aldık. Bu sertifika SAP’in dunya uzerindeki SAP ICC (Integration Center Certification) tarafindan verilen ilk ve tek kiralama urunu sertifikasidir.

Depoyla iletişim kurmadan stok takibi

Fit Rent kullanıcılara ne gibi avantajlar sağlıyor?

Fit Rent’te yer alan kiralama teklif ekranında pek çok farklı özellik mevcut. Örneğin, teklif ekranına müşteriden bir ta-lep geldiğinde kullanıcı deposunu aramadan stokta hangi ürünlerin kiraya verilebilir olduğunu, hangilerinin servis-te, hangilerinin kirada olduğunu görebiliyor. Hatta teklif aşamasındayken hangi ürünün daha kârlı olarak kiraya verilebileceğini öğrenebiliyor. Stoktaki ürünler, seri numa-ralarıyla sistemde kayıtlı olduğu için aynı modeldeki hangi ürünün kiraya verildiğini görebiliyorsunuz. Müşteri kirala-nan ürünün nakliyesini kendisi yapmayacaksa, lokasyona göre lojistik maliyet belirleyerek o anda toplam fiyata ek-leyebiliyorsunuz.

Başka bir özellik ise kiralamada müşteri için en avantajlı fiyat teklifinin sunulabilmesi. Ayrıca, kiraladıkları ürünle-ri zamanında teslim etmeyen müşterilerin cezai puanları hesaplanarak, bir sonraki kiralamada yararlanabilecek bir veritabanı oluşturuluyor. Böylece, müşteriler ile gelecek-te yapılacak sözleşmelerde yararlanılabilecek veriler elde edilmiş oluyor. Ayrıca firma istediği takdirde kiraya verilen ürünlerin durumlarını okuyan uzaktan takip yazılımını Fit Rent’e entegre etmek mümkün.

Fit Rent’te ki en dikkat çeken özelliklerden biri ise kullanı-cıya önemli bilgiler sağlayan raporların sunuluyor olması.

Bu raporlar kullanıcıya ne tür bilgiler sağlıyor?

Birinci raporumuz Açık Sözleşmeler Raporu. Sistemdeki tüm kiralama faaliyetlerine ilişkin bilgi sunan ana bir rapor. Kullanıcı; bu raporda ekipman kaç saatte gitti, kaç saatte gelecek, ne kadarlık fatura kesilecek, ne kadar yağ filtresi satıldı? Gibi soruların hepsine yanıt alabiliyor. Bir diğeri

muhasebecilerin kullandığı Revenue raporu. Bu raporda elde edilen gelir, detaylı bir biçimde incelenebiliyor. Utiliza-tion raporu ise Revenue raporundan yararlanarak maliyet karşılaştırması yapıyor. Dashboard raporları ile kiralanan ekipmanın lokasyon bilgilerine ulaşılarak, o bölgede ba-kım için kaç adet sipariş açıldığı ya da hangi bölgede hangi markanın daha yaygın olduğu gibi bilgiler görülebiliyor.

“İş makineleri, platform, vinc, mobil vinc, forklift, otomo-tiv, enerji ve medikal sektörlerine hitap ediliyor”

Fit Rent’in Türkiye’de nasıl bir hedef kitlesi var?

Fit Rent, operasyonel kiralamayla ilgili 4 farklı sektöre hitap ediyor. Bunlar; iş makineleri, otomotiv, enerji ve medikal sektörleri.

SAP yazılımı dünyada ve Türkiye’de genellikle kurumsal fir-malar tarafından tercih edilen kaliteli bir ürün. Bu neden-le firmaların yüksek maliyetli bir ürün olduğuna ilişkin bir algısı var. Oysa yazılımın maliyeti kullanıcı sayısına göre belirleniyor. Bu nedenle Fit Rent’i yalnızca kurumsal firma-larda değil, daha az kullanıcıya sahip orta ve küçük ölçekli işletmelerde de yaygınlaştırmak istiyoruz.

Burada firmalara 2 opsiyon sunulmakta. Birincisi firma-nin kendi imkanlari ile kurum ici (On site) olarak yatirim yapmasi (On Premise). Ikincisi de altyapısı uygun olmayan ancak kiralama operasyonlarını sağlam temellere kurmak isteyen firmalara herhangi yatırım yapmadan ürünümüzü kullanabilecekleri Cloud sistemini (SaaS) öneriyoruz. FIT Rent Cloud sayesinde firmalar hem kiralama is sureclerini global standartlarda calisan Fit Rent ile saglayacaklar hem de muhasebe islemlerini SAP’in standartinda yurutmus olacaklardir. Bu sistemde firmalar kullanıcı başına aylık ki-ralama ücreti ödeyerek Fit Rent’i kullanma imkânına sahip oluyorlar.

Türkiye’de kiralamanın yaygınlaşacağını düşünüyor mu-sunuz?

İlk başta asıl amacımız yazılımın Türkiye’de geliştirilerek, küresel pazarda satışının gerçekleştirilmesiydi. Geçen yıl düzenlenen Kiralama Zirvesi’ne katıldığımızda gördük ki, kiralama Türkiye’de de büyüyor. Özellikle otomotiv sektö-rü bu anlamda ciddi bir ilerleme kaydetti. Bu ilerleme, iş makineleri ve enerji sektöründe de yaşanmaya başladı. Türkiye’de kiralamanın daha da büyüyeceğine inanıyoruz. Bu nedenle Fit Rent’i Türkiye’deki kiralama firmalarında da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz.

25

Sektörden Haberler


Kısa adı AND olan, Ağır Nakliyeciler Derneği; 26 Kasım 2016 tarihinde, sektö-rün önde gelen firmalarının bir araya gelmesi ile kuruluş kararı aldı. Kuruluş kararı sonrası dernek kuruluşu İstanbul İl Dernekler Müdürlüğüne verilerek, başvurusu yapıldı. Dernek kuruluş tüzüğünde 13 kurucu üyenin imzası bu-lunmakta.

AND’nin kuruluş amacı olarak, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununun ve bu kanun ile ilgili mevzuatların ve yönetmeliklerin öngördüğü mesleki saygınlık, mesleki ve mali yeterlilik hükümlerine uygun olarak, Ağır Nakliyeciliğin; Türki-ye’de ve uluslararası alanda geliştirmek, rekabet edilebilir düzeyde kalitesinin geliştirilmesine katkıda bulunmak şeklinde özetlenebilir.

AND’nin Geçici Yönetim Kurulunda; Erdoğanlar Uluslararası Nakliyat Firma-sından Sayın Tamer ERDOĞAN, Hareket Proje’den Sayın Samet GÜRSÜ, Çaba Misnak Proje’den Sayın Gökhan ÖZTAŞ, Ekin A.Ş.’den Sayın Eyüp EKİN ve Eksa Trasport’tan Sayın Yasin BAYRAKTAR bulunmaktadır.

Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tamer BAYRAKTAR, Ağır Nakliyeciler Derneği-nin kurulması ile alakalı aşağıdaki konulara değindi.

Ülkemiz, son yıllarda ağır nakliye lojistiği alanında önemli gelişmeler kay-detmiştir. Bu alanda faaliyet gösteren firmaların sayası her geçen gün hızla artmakta ve bu firmalar, Türkiye içinde değil yurtdışında da önemli proje ta-şımalarına imza atıyorlar.

Bu hızlı büyüme, artık sektörde bir üst yapının oluşmasını ihtiyaç haline getir-mişti. Bizlerde, buradan yola çıkarak yaklaşık 2 yıl önce planladığımız dernek-leşmeyi sektöründe desteğini alarak gerçekleştirme fırsatı bulduk.

Bizler, aslında dernek kurulmadan önce de, sektör adına bir araya gelerek, özellikle mevzuat konusunda yaşadığımız problemleri çözmek adına girişim-lerde bulunuyorduk. Bu bağlamda, Kadir Has Üniversitesi ile birlikte devam ettirdiğimiz ortak çalışmalar doğrultusunda, ağır ve havaleli yük taşımacılığı-nın durumu, yurtdışındaki örnek ülkelerdeki ilgili mevzuatlar ve buna ilişkin uygulamalar, sektördeki yasal düzenlemelere olan gereksinimler, sektörün ihtiyaçları ve gelişimine yönelik atılması gereken adımlara ilişkin Ağır ve Ha-valeli Yük Taşımacılığı Taslak Mevzuatı çalışmamızı, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile yaptığımız toplantıda sunma fırsatı bulduk.

Bu ve buna benzer çalışmaları yaparken, artık sektörümüzü temsil eden bir çatı altında yapmak, bizlere daha da güçlendirecektir.

Mevzuat çalışmalarının yanı sıra, sektörde yaşanan diğer problemleri de kur-duğumuz bu dernek çatısı altında çözmeyi hedefliyoruz. Zira sektörümüz, yaşadığı problemleri çözerse, ekonomi için oluşturacağı katkı, ülkemiz adına kayda değer olacaktır.

Ağır Nakliyeciler Derneği olarak bizler bu katma değerleri oluşturmak adına elimizden gelen tüm çabayı sarf edeceğiz. Sektörümüzde faaliyet gösteren firmaları da bu çatı altında buluşmaya davet ediyoruz.

AĞIRNAKLİYECİLER,

AND ÇATISIALTINDA BİR

ARAYAGELİYORLAR.

Tamer BAYRAKTARAğır Nakliyeciler DerneğiYönetim Kurulu Başkanı

26

Dernek Haberleri


ANKARA

VİNÇ

İŞLETMECİLERİ DERNEKLERİNİ

KURDULAR

Kısa adı AVD olan, Ankara Vinç İşletmecileri Derneği; 05.12.2016 tarihinde, sektörün önde gelen firmalarının bir araya gelmesi ile kuruluş kararı aldı. Ku-ruluş kararı sonrası dernek kuruluşu Ankara İl Dernekler Müdürlüğüne veri-lerek, başvurusu yapıldı. Dernek kuruluş tüzüğünde 8 kurucu üyenin imzası bulunmakta.

Derneğin kuruluş amacı olarak, her türlü vinç ve araç üstü vinç işletmecile-rinin sosyal, kültürel ve ekonomik dayanışmasını ve gelişmesini sağlamak, kamu nezdinde sektörü temsil etmek şeklinde özetlenebilir.

AVD’nin Geçici Yönetim Kurulunda; Zafer AVCI, Hasan KARADÖL, Mahircan AVCI, Sinan KÖMÜR, Mahmut ULUS, Abdullah ASLAN, Cemal İLHAN, Yücel KÖMÜR bulunmaktadır.

Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Zafer AVCI, Derneğin kurulması ile alakalı ola-rak, aşağıdaki konulara değindi.

Sektörün tüm problemlerini çözmek için çalışmalar yapacağız. Bu çalışma-ları yaparken devlet ile işbirliği içerisinde hareket etmeyi hedeflemekteyiz. Vinç İşletmecilerinin etkili, verimli, sorumlu, şeffaf bir hal alması için çalışa-cağız. Sektör de faaliyet gösteren firmaların aktif bir şekilde dernekte çalış-maları için ortam hazırlayacağız. Demokratik ve şeffaf bir yönetim anlayışı içerisinde sektörü temsil edeceğiz ve herkesin eşit şartlarda çalışması için adalet dağılımına yardımcı olmayı planlamaktayız.

Ayrıca, kamu kurum ye kuruluşlarıyla ortak projeler yapmak, akademik çev-relerle işbirliği ile kongre, konferans, seminer, sempozyum, toplantı gibi ak-tiviteler gerçekleştirmek. Ülkenin öncelikli stratejik hedeflerine ulaşmasında kamuoyu desteği sağlamak için medya vb. iletişim araçlarıyla gündem oluş-turmak. Yayın ve yayımlar yapmak. Uluslararası gönüllü kuruluşlarla işbirliği yaparak ortak insani değerler çerçevesinde yararlı çalışmalar yapmak. Ola-ğanüstü doğal afet durumlarında sektör adına hazırlıklı olmak, bu durumun aşılmasında gerekli kaynakların seferber olmasında yardımcı olmak ve en önemlisi sektörün ihtiyacını karşılayabilecek operatör ihtiyacını karşılayabi-lecek çalışmaları da yapmayı hedefliyoruz.

Sayın Zafer AVCI, Ankara Vinç İşletmeciler Derneği olarak bizler sektör adına katma değerler oluşturmak adına elimizden gelen tüm çabayı sarf edecek-lerini belirttiler.

28

- VİNÇ İLE YÜKLEME- BOŞALTMA- FORKLİFT İLE YÜKLEME- BOŞALTMA - MONTAJ VE DEMONTAJ- ŞEHİR İÇİ NAKLİYE,- ŞEHİRLERARASI NAKLİYE,-100 METRE ÜZERİ YÜKSEKLİĞE MALZEME KALDIRMA VE İNDİRME, -SEPETLİ PLATFORMLAR İLE REKLAM TABELA MONTAJLARI,-BİNA DIŞ CEPHELERİNDE BAKIM VE TEMİZLİK İÇİN İNSAN KALDIRMA,-MAKASLI VE EKLEMLİ PLATFORMLAR İLE İÇ MEKAN ÇALIŞMALARI,-MONTAJ VE DEMONTAJ İŞLEMLERİ,-ARAÇ KURTARMA VE YOL YARDIM HİZMETLERİ,-AĞIR NAKLİYE HİZMETLERİ

Esenşehir Mah. Natoyolu Cad. No: 247 Ümraniye / İstanbul / TURKEYTel : +90 216 466 29 29 & 527 73 90 – 91 Faks: +90 216 527 73 92

www.kardeslerrvvinwww

VİNÇLİ NAKLİYAT İNŞAAT GIDA VE OTOMOTİV SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Bakanlık Haber


Sıfır faizli krediKalkınma Bakanı Lütfi Elvan, önümüzdeki dönemde kalkınma ajanslarında yaşanacak yapısal değişim hakkında ipuçları verdi. Kalkınma ajanslarının gençler ve kadınlara öncelik tanıyacağını dile getiren Bakan Lütfi Elvan, “Kal-kınma Bakanlığı olarak yatırımcılara sıfır sorunlu ve izinleri alınmış yatırım alanları vermek için çalışma başlattık. Kalkınma ajansları konsept değiştire-cek. Artık 26 bölgedeki kalkınma ajansları yavaş yavaş hibe programlarından çıkıp faizsiz veya sıfır faizli kredi verecek. Bu destekler de her alanda olma-yacak. Örneğin Kars-Ardahan bölgesinde sadece hayvancılığa yöneleceğiz” dedi. Elvan, Kalkınma Bakanlığı’nın ekonominin genel dengesini hazırlayan, büyüme üzerine en detaylı çalışan yer olduğunu vurgulayarak, ekonomide gerçek bir mutfak görevi gördüklerini söyledi.

Özel sektöre sunacaklarBakan Elvan, altyapıyla ilgili tüm çalışmaları kamu tarafından yapılmış, izin-leri alınmış ve yatırıma hazırlanmış alanları özel sektöre sunmak istediklerini kaydetti. Hangi sektörlere bu kolaylığı sağlayacaklarını henüz netleştirme-diklerini anlatan Elvan, “Gereken izinler, altyapının kurulması, yatırımcının yapacağı bürokratik iş ve işlemleri kamu olarak biz yapacağız. Hani derler ya kupon arsa, biz de bunun gibi hazır arsa sunacağız. Üstelik yatırımcı sahaya çıkmadan, hangi bölgelerde ne tür yatırım alanları olduğunu elektronik or-tamda görebilecek” dedi.

2017’de tamamlanacakKalkınma Bakanı Lütfi Elvan, bunun çok kapsamlı bir düzenleme olduğunu ve 2017 başına tamamlamayı hedeflediklerini ifade etti. Proje tamamlandığın-da yatırımcının anahtar teslimi yatırım alanı alacağını belirten Bakan Elvan, “Kalkınma ajanslarının da önceliği gençler ve kadınlar olacak. 26 bölgede giri-şimci gençler için çalışacaklar. Örneğin Kayseri bölgesinde üniversiteden yeni mezun gençlere kendi işlerini kurabilmeleri için imkan tanıyacak, yer tahsis edecek, cari harcamalarını karşılayacak. Gençlerin de katma değeri yüksek ve ileri teknoloji alanlarında girişimciliğe başlaması için, ajanslar yönlendirici olacak. Yazılım mesela, öncelikli sektörlerden biri olacak. Bu programlarda ka-dınlara özel kotalar ayrılacak” diye konuştu.

Nitelikli işgücü hedefiBölgesel gelişmelerin önemli risklerden biri olduğunu belirten Elvan, dünyada ticaretsiz büyüme diye bir eğilim olduğunu, ülkelerin kendi içlerine kapandı-ğını söyledi. Bunun önemli bir risk olduğuna dikkat çeken Bakan Elvan, “Brexit hem Türkiye, hem AB, hem de diğer ülkeler için risk. AB üyeliğimiz stratejik bir hedef. İngiltere’nin AB’den ayrılması, kimsenin lehine değil. Ama bu süreçte AB de özeleştiri yapmalı ve geçmişteki değerlerine geri dönmeli” dedi. Elvan, son yıllarda işgücü verimliliğimizde ciddi bir düşüş olduğunu da belirterek, “İşgücünün nitelikli hale getirilmesi ve işgücü piyasasının esnek hale geti-rilmesi gerekiyor. Rakamlar ortada. Türkiye’de firma sahiplerinin yüzde 33’ü ilkokul, yüzde 15’i ortaokul mezunu. Bizim firmaların kurumsallaşması ve insan kaynaklarının gelişmesi için ciddi çalışmalar yapacağız” diye konuştu.

Sanayide istihdam arttıBakan Elvan, sanayi sektöründe istihdamın 2016 yılında ilk kez artışa geçtiği-ni ve bir önceki yılın aynı dönemine göre 55 bin kişi arttığını söyledi. Ayrıca, hizmetler sektöründe (inşaat dâhil) istihdamda 1 milyon 105 bin kişilik artış gerçekleştiğini dile getiren Elvan, “İstihdamdaki artış ve işsizlik oranındaki azalma, büyümenin istihdam piyasasına yansıdığını, asgari ücretteki artışın beklenin aksine istihdama olumsuz bir etki yaratmadığını göstermektedir. Önümüzdeki dönemde Hükümetimizin yapısal reformlara kararlılıkla devam etmesine bağlı olarak istihdam piyasasındaki iyileşmenin sürmesini öngör-mekteyiz” dedi.


HİBEDENKREDİYE GEÇİŞ:

KALKINMAAJANSLARI

KONSEPTDEĞİŞTİRECEK

Lütfi ELVANKalkınma Bakanı

30

Bakanlık Haber


Bakan Yılmaz, II. Eğitim Kongresi’ne katıldıMillî Eğitim Bakanı İsmet Yılmaz, mesleki eğitime ilişkin, “Uygulamalı dersleri meslek standartlarını sağlayacak seviyeye çıkartacağız. Mesleğin itibar algısı-nı da yükselteceğiz. Nitelikli meslek eğitimi öğrencilerimize vereceğiz.“ dedi.

“Meslek eğitimini ‘memleket meselesi’ olarak görüyoruz”

Kongrenin açılışında konuşan Yılmaz, Bakanlığın bu dönem en öncelikli gün-deminin meslek eğitimi olduğunu, meslek eğitimini “memleket meselesi” olarak gördüklerini ifade etti.

Bu nedenle 2. Eğitim Kongresińin temasının mesleki eğitim olarak belirlen-diğini aktaran Yılmaz, mesleki ve teknik eğitimin yeterliliği ve kalitesinin ülke-nin yeni yüzyıldaki yerini belirlediğini söyledi.

Bilimsel ve teknolojik gelişmeleri takip etmekte takip etmekte bile güçlük çekilen bir zamanda ve kıyasıya bir ekonomik yarış içindeyken bir de ayağı-nıza çelme takılmaya çalışıldığı bir dönemde çağıyla rekabet eden, bilgiyi ve yüksek katma değerli ürünleri üreten ve ürettiğini ihraç etiği alanda marka olan bir Türkiye istediklerini bildiren Yılmaz, “Bunun yolu nitelikli bir mesleki eğitimden geçmektedir.” dedi. Milletin hedefinin çağdaş uygarlık seviyesinin üstünde çıkmak olduğunun altını çizen Yılmaz, “Bunun için eğitimi çağın ih-tiyaçları doğrultusunda yeniden yapılandırarak, eğitimle ilgili teknolojik ve bilimsel gelişmeleri eğitim sistemimize zamanında uygulamak gerekir.” de-ğerlendirmesinde bulundu.

Kendisinden önce söz alan TOBB Başkan Vekili Memiş Kütükçü’nün “yeni bir reformun ihtiyaç olduğu” yönündeki sözlerini aktaran Yılmaz, “Yeni bir reform yeni bir değişiklik demektir. Dolayısıyla her gün yeni bir şey söylenmesi lazım. Dünle ilgili ne varsa geçti cancağızım. Bunun için istişareyle bu alanda ortak aklı bularak gereğini yapmayı düşünüyoruz.” dedi.

Mesleki ve teknik eğitimde reformMesleki ve teknik eğitimde önemli bir reform için ilk adımı attıklarını ve hazır-lanan kanun tasarısının TBMM Millî Eğitim Komisyonundan geçtiğini belir-ten Bakan Yılmaz, şu bilgileri verdi: “En kısa zamanda Genel Kurul gündemine getirmek istiyoruz. Bu tasarı yasalaşırsa, çıraklık eğitimi, zorunlu ortaöğretim kapsamına alınacaktır. İşletmelerde beceri eğitimi, staj ve tamamlayıcı eği-time katılan öğrencilere ve çırak öğrencilere işletmelerce ödenen net asgari ücretin yüzde 30únun üçte ikisi devlet tarafından karşılanacaktır. Okulda atölye eğitimine başlayan öğrenciler iş kazası ve meslek hastalıklarına karşı sigortalanacaktır. Staj yapan öğrencilerin işletmelerde edindikleri bilgi ve be-cerilerin ölçülmesi amacıyla sektör temsilcileri ile birlikte beceri sınavı yapıla-caktır. Teknik eğitim fakültesi mezunlarının fark derslerini vererek mühendis unvanı kazanmaları sağlanacaktır.”Bakan Yılmaz, “Ülkemizi Cumhuriyetin 100´üncü yılında yüksek gelir grubu-na taşımak istiyoruz. Bunu da ancak ve ancak kaliteli bir eğitimle yapabiliriz. Eğitimi uzun vadeli bir bakış açısıyla geleceğe yatırım olarak görüyoruz. Ay-dınlık bir gelecek için, yeni Türkiyeýi inşa etmek için, özgüveni yüksek, kendi medeniyet değerleriyle barışık, evrensel değerleri ve bilgiye açık bir nesil için üzerimize düşeni yerine getirmek gayretindeyiz.” açıklamasında bulundu.

Kaynak: http://www.meb.gov.tr/bakan-yilmaz-ii-egitim-kongresine-katildi/ha-ber/12139/tr

“MESLEKEĞİTİMİNİ

‘MEMLEKETMESELESİ’

OLARAKGÖRÜYORUZ

Dr. İsmet YILMAZMilli Eğitim Bakanı

32

Sektörden Haberler


Makine İhracatçıları Birliği Başkanı Adnan Dalgakıran, İhracatı artıracakteşviklerde devletin önemli hamleler yaptığını söyledi.

Makine sektörünün son 15 yılda ihracatını yüzde 700 arttırdığını belirten Makine İhracatçıları Birliği Başkanı Adnan Dalgakıran, üretimlerin istenilen miktarda, kalitede, rekabetçi fiyatlarda olması ve zamanında teslimdeki pro-fesyonel çalışma anlayışının, Türk makine üreticilerinin dünyada tercih edil-mesini sağladığını vurguladı.

En çok teşvik veren hükümet

Dalgakıran, Türkiye’nin dünyada Ar-Ge ve sanayi konusunda en çok teşvik ve-ren hükümete sahip olduğunu dile getirdi. Verilen desteklerle makine sektö-rünün yaptığı ihracat hamlesi hakkında bilgi veren Dalgakıran, yerli sanayi ve yerli üretimle cari açığın kapanması halinde ekonomik krizlerden etkilenme-nin söz konusu olmayacağına vurguladı. İleri teknoloji vurgusu

Adnan Dalgakıran, “Biz Türkiye’nin makinecileri olarak dünya mal ticaretinin daraldığı bir dönemde ihracat artışımızı sürdürerek bu başarı hikayesinin ilk cümlesini yazdık” dedi. Avrupa’nın ekonomisinin ahım şahım olmadığına dik-kat çeken Dalgakıran, “Üretimde doymuşluk var. Önemli olan yüksek teknolo-jili ürünlerle bu bölgede yer alabilmek” diye konuştu.

Büyüme sağladı

Dalgakıran, ekonomik belirsizliklerin dünya genelinde öngörülmezlik yarattığı 2016 yılının ilk 10 ayında 11 milyar dolar ihracat gerçekleştiren makine sektö-rünün geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 1,4’lük büyüme sağladığını aktardı. Dalgakıran, “Dünya mal ticaretinin yüzde 3-4 seviyelerinde daraldığı bir dönemde, Türkiye’nin makinecileri ihracattaki artışını sürdü. Bu başarı-mızla gurur duymakla birlikte daha alınacak çok yol olduğunun bilincindeyiz. Uluslararası rekabette gücümüze güç katabilmemiz, rakiplerden daha iyi bir sanayi stratejisine sahip olmamızla mümkündür. Türkiye bir sanayi devrimi yapacak ve ileri teknolojili ürün ihracatında ‘ben de varım’ diyebilecek güç ve potansiyele sahip bir ülke. Sanayideki atağın sembolü ise ‘Büyüme Makinesi’ olacak” dedi.


MAKİNE SEKTÖRÜBÜYÜYOR

Adnan DALGAKIRANMakine İhracatçıları Birliği Başkanı

36

ORHAN O S G B Ortak Sağlık, Ortak Güven…

İş sağlığı ve güvenliği ile ilgili tüm sorularınızacevap vermek için hazırız.

Barbaros mahallesi Uphill Towers B Blok Kat: 3 /13 Batı Ataşehir-İSTANBUL

+90 216 688 1484 / +90 216 688 1483

[email protected]

0532 131 23 [email protected]

Detaylı bilgi için

HABER

42 Ağustos/Eylül/Ekim 2016

HABER

43Ağustos/Eylül/Ekim 2016

Sektörden Haberler


Merhaba;Vinç, Forklift, Platform İşletmecileri, İşletmeciliğini yaptığınız firmaya ait İş Makinelerinin bakım ve onarımlarını kim yapıyor? Bu sorunun iki cevabı vardır. Şirketinizde bakım ve onarım ile ilgili bir birim kur-muş ve kendi bünyenizde yapıyorsunuzdur. Ya da anlaşmalı olduğunuz yetkili ser-vis size hizmet veriyordur.

Cevap ne olursa olsun bu makinelerin Bakım ve Onarımlarını yapan kişilerin eği-timleri ve eğitim aldığına dair geçerli (yasal zorunluluğu karşılayan) bir belgeleri var mı?Herkesin diline pelesenk olan 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanununun uygu-lanmasında tam gaz konumuna geçilmiş bulunmaktadır.6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu Çalışanların Eğitimi Madde 17/3’de “Mesleki eğitim alma zorunluluğu bulunan tehlikeli ve çok tehlikeli sınıfta yer alan işlerde, yapacağı işle ilgili mesleki eğitim aldığını belgeleyemeyenler çalıştırı-lamaz” ibaresi bulunmaktadır. Tehlikeli Ve Çok Tehlikeli Sınıfta Yer Alan İşlerde Çalıştırılacakların Mesleki Eğitim-lerine Dair Yönetmeliğin Mesleki Eğitimin Belgelendirilmesi Madde 6’da ise Ağır ve Tehlikeli İşlerde Çalışanların aldıkları eğitimleri belgelendirmeleri ve hangi ku-rum ve kuruluşların belgelerinin kabul olacağına değinilmiştir. Biz İş Makineleri Sektörünü ilgilendirilenler Madde 6’daki ilgili bentler kısaca;

İş Makinesi Bakım Onarımcıları İçin; a) 3308 sayılı Mesleki Eğitim Kanununa göre verilen diploma, bitirme belgesi, yetki belgesi, sertifika, bağımsız işyeri açma belgesi, kalfalık, ustalık ve usta öğreticilik belgelerinden biri, b) Aktif İşgücü Hizmetleri Yönetmeliğine göre mesleki eğitim kursları veya mes leki eğitim modülü/kursları ile eşit süreli olmak koşuluyla işbaşı eğitim prog ramları sonucu alınan belgeler,g) 30/12/2008 tarihli ve 27096 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Meslekî Ye terlilik, Sınav ve Belgelendirme Yönetmeliği kapsamında verilen meslekî yeter lilik belgeleri,

İş Makinesi Kullanıcıları İçin;c) Millî Eğitim Bakanlığı veya Millî Eğitim Bakanlığı tarafından yetkilendirilen ku rumlarca verilen operatör belgesi ve sürücü belgesi,

Madde 6’da sayılmayan diğer belge türleri ise hiçbir şekilde geçerli değildir. Bu belgeler bazı yurtdışı kurum ve kuruluşlarla bağlantılı olan Türkiye’deki özel kuru-luşların verdikleri xxxxxx belgeleri gibi. Alınan belgelerde mutlaka ya MEB, YÖK ya da MYK onayı olması gerekiyor. Milli Eğitim Bakanlığı Hayat Boyu Öğrenme Genel Müdürlüğü birçok meslekte modül çıkartmış ve 3308 sayılı Mesleki Eğitim Kanununa göre eğitim vermekte ve eğitim sonunda yapılan sınavda başarılı olanlara ise sertifika vermektedir.İş Makinası Bakım Onarım Elemanlarının alması gereken birçok eğitimler vardır. Bunlardan yasal zorunluluğu karşılayan min 40 saatlik Tehlikeli ve Çok Tehlikeli İşlerde İş Makineleri Bakım Onarımı programıdır.Tehlikeli ve Çok Tehlikeli İşlerde İş Makineleri Bakım Onarım programında min. 40 saatlik İş Güvenliği ve İşçi Sağlığı ile İş Makineleri adı altında iki modül eğitim verilmektedir. Kursiyerler bu 40 saatlik eğitimi tamamladıktan sonra sınava tabi tutulur ve sınavı kazananlara Milli Eğitim onaylı sertifikalar verilmektedir.Bu eğitimi alabilmek için ya kursiyerler bireysel olarak Mesleki Eğitim veren Hay-darpaşa Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi gibi Mesleki Eğitim veren kurumlara bi-reysel olarak müracaat etmesi gerekiyor veya Firma olarak Milli Eğitim Müdürlüğü nezdinde bir protokol yaparak personellerinizi bu kurslara yönlendirebilirsiniz.Bunun haricinde İş Makinaları Bakım Onarım alanında uzmanlaşmak isteyenler için aşağıdaki gibi farklı eğitim saatleri ve programları bulunmaktadır.

İŞ MAKİNESİBAKIM ONARIM

ELEMANLARININEĞİTİMİ VE

BELGELENDİRİLMESİ;

Mehmet Emin YAMAN

40

Foet Kodları Program Süre(saat)

525 İş Makineleri Bakım ve Onarımcısı 2040/1984 525 İş Makineleri Hidrolik Sistemler Bakım ve Onarımcısı 1160/1104 525 İş Makineleri Motor ve Aktarma Organları Bakım ve Onarımcısı 1120/896 525 İş Makineleri Elektrik-Elektronik Sistemler Bakım ve Onarımcısı 960/76 525 Tehlikeli ve Çok Tehlikeli İşlerde İş Makineleri Bakım Onarım 80/40

Tekno Vinç

Esenkent Mah. Tem Yan Yolu G-85 Sk No:1ÜMRANİYE/İST

Tel: 0216 314 71 90-91 Faks: 0216 314 71 93

[email protected]

www.teknovinc.com.tr

DertEtmeyin”

Sektörden Haberler


ENS Platform üretimini yaptığı kamyonet üstüne monte, EN185 model sepet-li platformu küçük boyutlarıyla kullanıcıların dikkatini çekiyor. Maksimum 18 metrede çalışma yüksekliği sunan model, 200 kg sepet taşıma kapasitesine sahip. Özellikle şehir içi kullanımlar için özel üretilen EN185, yatay ve dikey ayaklar ile yatayda 10 metre çalışma imkanı sağlıyor. Oransal kumanda; ka-binden, sepetten ve kablolu kumandası ile dışarıdan hassas kullanım olanağı veriyor. EGS güvenlik sistemi ile kullanıma bağlı yapılabilecek hataları engelle-mek, sepet sağa sola dönüşü ile çalışma kolaylığı amaçlanmaktadır.Araç üstü ekipmanlarda en büyük kullanıcı sıkıntıları şehir içinde kamyonla-ra uygulanan trafik yasağı geliyor.EN185 kamyonet üstüne monteli olup bu sorunun önüne geçmek amaçlanmış. Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları hakkındaki yönetmeliğin 7. Mad-desi gereğince kamyonetlere tanınan en çok istiap haddi (aracın azami ağırlığı olan 3.500 kg + % 3.75 + 500 kg) kilogram kabul edilebiliyor. Bu doğrultuda toplam tanınan istiap haddi kamyonetlerde 4.131 kg a denk gelmektedir.EN185 bu tonajın altında olup, tonaj aşımı nedeniyle idari para cezalarının önüne geçerek kullanıcılara avantaj sunmak istiyor.KENDİ

KÜÇÜK,MARİFETİ

BÜYÜK

42

Sektörden Haberler


İki yılda bir düzenlen ve bu yıl 8. si gerçekleştirilen BAUMA CHINA 2016 Fuarı, 22-25 Kasım tarihleri arasında Shanghai Yeni Uluslararası Fuar Merkezi’nde (SNIEC) başarıyla gerçekleştirildi. 150 ülke ve bölgeden, 170.000 ziyaretçi fu-arı ziyaret etme fırsatı buldular.

42 futbol sahası büyüklüğündeki Shanghai Uluslararası Fuar Merkezi’nde, zorlu ekonomik koşullarına rağmen, 41 ülke ve bölgeden 2.953 katılımcı, ürünlerini sergilediler. Katılımcıların %70’i Çinli firmalar olmasına rağmen, %45 lik yeni katılımcı oranı göze çarptı.Bu yıl ki fuarda yabancı ziyaretçi sayısındaki artış gözlemlendi. Özellikle bir-çok yerli üretici yetkilisinin fuar stantlarındaki yabancı katılımcı sayısındaki fazlalıktan memnun olduklarını dile getirdiler.Bauma China 2016, küresel ekonomik yavaşlamanın hissedildiği bir ortamda, ayrıca endüstriyel değişimin yaşandığı bir zaman dilimi içerisinde yine yoğun bir katılımcı ile, sektörü bir araya getirdi. Çin dışından gelen katılımcılar, yeniliklerini ve ileri teknolojilerini sergilemek için bu yılki etkinlikte yer aldılar. Çin, Almanya, İtalya, Kore, İspanya, Türkiye, İngiltere ve ABD’den yedi ulusal pavilion’a yer verildi.Ülkemizi Bauma China 2016 fuarında, 14 Türk firması temsil etme fırsatı bul-du.

Bir sonraki Bauma China, 27-30 Kasım 2018 tarihleri arasında Shanghai Yeni Uluslararası Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecektir.

BAUMA CHINA 2016, 150 ÜLKEDEN

170.000 ZİYARETÇİ İLEGERÇEKLEŞTİRİLDİ.

44

Sektörden Haberler


Geçen sayıda 30 Haziran 2012 tarihli ve 28339 sayılı Resmi Gazete’de ya-yımlanarak yürürlüğe giren 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu ve bu Kanunun gelişiminden bahsetmiştik. Bu sayı için işverenleri ve iş güvenliği uzmanlarını (İGU) yakından ilgilendiren söz konusu Kanunun Geçici Madde 4’ünde yer alan “İş güvenliği uzmanı görevlendirme yükümlülüğü” konu-suna ilişkin mevcut durum ve yakın gelecekteki ortaya çıkabilecek sorunlar hakkında bilgilendirme yapmak isterim.

Yukarıda belirttiğimiz Geçici Madde 4, Kanun yürürlüğe girdikten sonra ülke-mizin ihtiyaçlarına uygun olarak 4/4/2015 tarih ve 6645/6 madde ile deği-şikliğe uğrayarak süreler bakımından tekrar düzenlenerek şu an geçerli olan aşağıdaki şeklini almıştır: GEÇİCİ MADDE 4 – (1) Bu Kanunun 8 inci maddesinde belirtilen çok tehlikeli sınıfta yer alan işyerlerinde (A) sınıfı belgeye sahip iş güvenliği uzmanı gö-

revlendirme yükümlülüğü, 1/1/2018 tarihine kadar (B) sınıfı belgeye sahip iş güvenliği uzmanı görevlendirilmesi; tehlikeli sınıfta yer alan işyerlerinde ise (B) sınıfı belgeye sahip iş güvenliği uzmanı görevlendirme yükümlülüğü, 1/1/2017 tarihine kadar (C) sınıfı belgeye sahip iş güvenliği uzmanı görev-lendirilmesi kaydıyla yerine getirilmiş sayılır. (Mülga edilmeden önceki hali : GEÇİCİ MADDE 4 – (1) Bu Kanunun 8 inci maddesinde belirtilen çok tehli-keli sınıfta yer alan işyerlerinde (A) sınıfı belgeye sahip iş güvenliği uzmanı görevlendirme yükümlülüğü, bu işyerlerinde Kanunun yürürlüğe girdiği ta-rihten itibaren dört yıl süreyle (B) sınıfı belgeye sahip iş güvenliği uzmanı görevlendirilmesi; tehlikeli sınıfta yer alan işyerlerinde ise (B) sınıfı belgeye sahip iş güvenliği uzmanı görevlendirme yükümlülüğü, bu işyerlerinde Ka-nunun yürürlüğe girdiği tarihten itibaren üç yıl süreyle (C) sınıfı belgeye sa-hip iş güvenliği uzmanı görevlendirilmesi kaydıyla yerine getirilmiş sayılır.)

Ayrıca İş Güvenliği Uzmanlarının Görev, Yetki, Sorumluluk ve Eğitimleri Hakkında Yönetmelik’in sürelere ilişkin yürürlük maddesine baktığımızda: “İş güvenliği uzmanlarının çalışma süreleri -MADDE 12 – (1) (Deği-şik:RG-30/4/2015-29342) İş güvenliği uzmanları, bu Yönetmelikte belirtilen görevlerini yerine getirmek için aşağıda belirtilen sürelerde görev yaparlar:

İŞ GÜVENLİĞİUZMANLARININ BİR ÜST TEHLİKE SINIFINDAGÖREVLENDİRİLMESİ

46

N. Burcu ÜNALIPAF Türkiye Temsilcisi

Sektörden Haberler


a) Az tehlikeli sınıfta yer alanlarda, çalışan başına ayda en az 10 dakika.

b) Tehlikeli sınıfta yer alanlarda, çalışan başına ayda en az 20 dakika.

c) Çok tehlikeli sınıfta yer alanlarda, çalışan başına ayda en az 40 dakika.” olarak asgari süreleri görmekteyiz.

Bu noktada, mevcut düzenleme İGU görevlendirmeleri açısından göreceli bir rahatlama sağlasa da, ülkemizde be-lirtilen çok tehlikeli, tehlikeli ve az tehlikeli sınıfta yer alan işyeri, çalışan sayısı ve kayıtlı İGU sayılarının yeterliliği açı-sından analizler yapılması elzemdir. IPAF Türkiye Temsilcisi ve A sınıfı İGU olarak platform çalışmalarının tamamının çok tehlikeli ve tehlikeli sınıfta yer alan işyerlerinde yapıl-dığının özellikle altını çizerek bu analizi özellikle bu odak üzerinden kısaca yapmak isterim.

Ülkemizde 2016 yılı itibariyle çok tehlikeli sınıfta yer alan işyerlerinde yaklaşık 2.7 milyon çalışan ve tehlikeli sınıfta yer alan işyerlerinde ise yaklaşık 4 milyon çalışan bulun-maktadır. Bu da demektir ki çok tehlikeli sınıfta yer alan işyerleri için gerekecek yaklaşık 10.000 tam süreli A ya da B sınıfı İGU (Geçici Madde 4’e göre 1/1/2018 tarihine kadar B sınıfı çok tehlikeli sınıf için çalışabilecektir) ihtiyacı karşı-lanabilse bile; tehlikeli sınıfta yer alan işyerleri için ayrıca tam süreli durumunda yaklaşık 7.500 B sınıfı İGU gereke-cektir (4857 sayılı İş Kanununa göre tam süreli çalışmanın haftalık 45 saat ve ayda 180 saat çalışma öngörülmesi baz alınarak).

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’ndan edinilen güncel verilere göre yaklaşık 17.528 A sınıfı ve 11.352 B sınıfı İGU bulunmaktadır (İSG Katip sistemi verileri). Bunların nere-deyse yarısının aktif olarak sahada görev yaptığı bilinmek-tedir (İGU’lardan bir kısmının Kamu kurum/ kuruluşlarında çalışması bu durumda özel sektöre hizmet verememesi ve de şu an da yargılanma korkusu bağımsızlık sorunu ve baş-ka nedenlerle çalışmamayı tercih edenler dikkate alınarak).

Aktif çalışan B sınıfı İGU’ların da ücretleri göz önüne ala-rak çok tehlikeli sınıfta çalışmayı tercih ettikleri göz önüne alındığında tehlikeli sınıftaki işyerlerinde çalışabilecek İGU eksiği ancak C sınıfları ile desteklenerek gerçekleştirilebi-lecektir. Tekrar belirtmek isterim ki bu görevlendirme ge-çerlilik süresi Geçici 4 üncü maddeye göre 1/1/2017 itibarı ile son bulacaktır. Aralık ayında yapılacak İGU sınavında ise daha önceki sınav sonuçları dikkate alındığında B sınıfı İGU

sertifikası alabilecek ortalama 1.000 kişi ile bu ihtiyacın karşılanamayacağı aşikardır. Çünkü hem aktif çalışanlar hem de yeni sınavı kazananlar da Geçici 4 üncü maddeye göre 1/1/2018`e kadar daha yüksek ücret kazanabilecekle-ri çok tehlikeli işyerlerini tercih edeceklerdir.

Ayrıca buradaki hesapta tüm İGU’ların tam zamanlı-180 saat çalışmayabileceği de hesaba katılmamıştır. Dolayı-sıyla yaklaşan bu sorunun çözümü açısından ya geçerlilik süreleri ya da asgari görevlendirme sürelerinde mutlaka değişiklik yapılması gerekmektedir. İyi haber ise belirttiğim değişiklikler yapılması durumunda şu anda mevcut yakla-şık 70.000 C sınıfı İGU (İSG Katip sistemi verileri) sayesinde az tehlikeli sınıfta yer alan işyerlerinde görevlendirme için yeterli sayıya ve tehlikeli sınıfta yer alan işyerleri için gere-ken sayıya kolaylıkla ulaşılabilme imkanı olacaktır.

47



Şu an da bünyesinde birçok dünya markasını bulunduran Uygunlar: Tür-kiye’de; KATO, LIUGONG, SİNOBOOM, FLEETGUARD, DRESSTA bunlara ek olarak Türki Cumhuriyetler ’de ise; FORD TRUCK, BOMAG, CASAGRANDE, CUMMINS, ZF markalarının distribütörlüğünü uzun yıllardır başarı ile yü-rütmektedir.Sinoboom ile 2012 yılında başlayan ortaklığımız her geçen yıl pazardaki payını arttırarak büyümeye devam etmektedir. Markanın bu başarıyı yaka-lamasında; yüksek standartlardaki kaliteyi ulaşılabilir fiyatlarla pazara sun-ması ve müşterilerimizden gelen geri dönüşlere ivedilikle çözüm üretmesi önemli bir rol oynamaktadır. Bu bağlamda Sinoboom sektörün en sorun-suz makinesi olarak akıllarda yer edinmiştir. Bunun sonucunda Sinoboom markası 2016 yılında makaslı platform pazarının lideri konumuna gelmiş-tir. Makaslı platformlarda yakaladığımız bu ivmeyi 2017 ve sonrasında ek-lemli, teleskopik ve örümcek platformlarda da sağlamayı hedefliyoruz. Son olarak bu başarıyı yakalamamızda önemli katkısı olan değerli müşteri-lerimize ve bu başarıyı paylaşmamıza olanak sağlayan VİNÇDER’e Uygunlar ve Sinoboom ailesi olarak teşekkür ederiz.

UYGUNLAR DIŞ TİC. A.Ş; 1989 YILINDAİŞ MAKİNALARI SEKTÖRÜNE, SEKTÖRÜN ÖNDE GELEN MARKALARINI TÜRKİYE VE TÜRKİ CUMHURİYETLER PAZARLARINAKAZANDIRARAK ADIM ATMIŞTIR.

48

Ömercioğlu Vinç Kurtarmacılık ve Forklift Hizmetleri UMURBEY MAH.YALOVA YOLU CAD. NO: 66 GEMLİK-BURSA

Cep: 0532 717 6614 Tel: 0 224 514 38 40 Fax: 0 224 514 39 92

Organize Cad . Parseller Mevkii Merve Sk. NO : 2 Balçık Köyü/ Gebze / KOCAELİ

Tel: 0262 751 15 53 Fax :0262 751 27 38

e-mail : [email protected] www.surmenelivinc.com

Sürmeneli Vinç olarak Yükleme,boşaltma,montaj demontaj,alanlarında tecrübeli ekibimiz ile kusursuz ve sorunsuz iş çözümleri sunuyoruz. Sürmeneli Vinç yıllardan

edindiği iş tecrübeleri ve bilgi birikimi ile Türkiyenin önde gelen firmalarına kiralık vinç alanında çözümler üreterek yolunda devam etmektedir.

Firmamızın siz değerli müşterilerine sunacağı hizmet alanları;

• Yükleme

• Boşaltma

• Hertürlü makine montaj ve demontajı

• Kule vinç montaj ve demontajı

• Çelik konstrüksüyon montaj ve demotajı

• HI-AB vinçlerle her türlü nakliyat

• Sabit sepetle çalışma imkanı

• Elektrik şebeke direkleri dikme ve hat çekme

• Tünel kalıp montajları demontajları

• Tank montajları

• Gemi tahliyesi

• Nakliyat ve ağır nakliyat



Kayseri’de 1984 yılında tornacılık ile iş hayatına atılan Mustafa Kilit 1997 yılında vinç sektörüne zirve vinç olarak ilk adımını atmıştır.İlk yıllarda 16 tonluk vinç ile işe başlayıp,2006 yılında 8 adet makina ile hız-la gelişip büyümüştür. Müşteri talepleri doğrultusunda 2007 yılında mobil vinç ile araç parkını zenginleştirmiştir. Günümüzde iş güvenliğinin artma sebebiyle araç üstü ve makaslı platformlara duyulan ihtiyaçtan, platform sektörüne de adım atan kilit, 2013 yılında da kayseri platform adı altında ikinci şirketini kurmuştur.Gün itibariyle 8 tondan başlayıp 100 ton a kadar araç üstü ve mobil vinç olmak üzere, Forklift, telehandler, makaslı-eklemli-dizel-örümcek-dikey ve araç üstü sepetli platformlarla geniş ürün yelpazesiyle müşteri odaklı çalış-malarını devam ettirdiklerini belirtti.Başta kayseri ili olmak üzere Türkiye’nin tüm şehirlerinde yapılacak olan boru hatları, arıtma tesisleri, baraj ve konut inşaatları, tesis montaj ve de-montaj, ağır tonajlı sanayi makinaları, reklam, tabela işleri ile hizmet sek-törüne cevap vermektedir.Ayrıca 2015 yılında kayseri vinç işletmecileri derneği yönetim kurulunda başkan yardımcısı olarak görev aldığını belirtti.

ZİRVE PLATFORMLAYÜKSELİYOR

52

Ritchie Bros.’ta Satış; Her şeyle ilgileniyoruzEğer evinizi yeniden döşemeniz veya vergilerinizi ödemeniz gerekirse, bir profesyoneli ararsınız - çünkü uzun vadede bu size zaman ve para kazandırır, ayrıca en iyi sonucu alırsınız. Aynı şeyler, ekipman satışı için de geçerlidir. Bunu 50 yılı aşkın bir zamandır yapıyoruz. Sadece geçen sene müşterilerimiz için 4.2 milyar ABD doları ekipman satışı yaptık.

Dünya genelinde iş makinası açık arttırmaları alanında uzman olarak tanınıyoruz - ve sizlere yardımcı olacak anahtar teslim çözümler sunuyoruz. Şirketinizin küçük veya büyük olması farketmez, Ritchie Bros. iş makinalarınızı, kamyonlarınızı ve her türlü ekipmanınızı satmanızda size yardımcı olabilir. Herşey dahil servisimiz, sizin için tüm satış süreci ile ilgilendiğimiz anlamına gelmektedir, yani siz kendi işinize konsantre olmaya devam edebilirsiniz. En yakın tarihli Ritchie Bros. açık artırmasında iş makinanızı dünyaya satın - kolaydır, uygundur ve size mümkün olan en iyi getiriyi sağlar.

Vincinizi satmak mı istiyorsunuz ?Ekipmanınız için en iyi fiyatı bizden alırsınız.

Her türlü soru ve bilgi için iletişime geçebilirsiniz : HASAN ER – TÜRKİYE MÜDÜRÜTel: 0533 763 1170 / Email: [email protected]

Vincder 225mm x 285mm TUR_Dec16.indd 1 30/11/16 12:00 pm

RÖPORTAJ


1. Şirketiniz hangi alanda faaliyet gösteriyor? Şirketiniz bu alanda nasıl bir güce sahip?

MPG A.Ş. 5 tondan 150 ton kaldırma kapasitesine kadar araç üstü katlanır bomlu hidrolik vinçler, araç üstü teleskopik bomlu vinçler, hidrolik sepetli in-san kaldırma platformları, dönerli tip ağaç sökme dikme makinelerinin üre-timini Kombassan ACAR yapmaktadır.

MPG A.Ş.’nin çevreye verdiği değer ve dünya için son derece önemli olan Yeşili koruma adına yıllardır Ağaç Sökme Dikme Makinası imal ettiklerini, bu ma-kinalar sayesinde yapı alanlarında bulunan yetişmiş ağaçların başka yerlere nakil edilerek kesilmesi önlenmektedir. Bu gün Türkiye’nin hemen hemen 81 ilinde bu makinalarımız çalışmaktadır. Gelecek nesillere bırakabileceğimiz yaşanabilir bir çevre için son derece önemli olan bu makinaları hizmete sun-mak bize ayrı bir huzur vermektedir. 2. Üretim tesisleriniz hakkında bilgi verir misiniz?

Konya 2. Organize San. Bölgesinde 20.000 m2 si kapalı toplam 66.000 m2 alan üzerinde kurulu tesislerinde 250 adet/yıllık kapasitesiyle üretim yapmakta-dır. CNC, robotik kaynak sistemleri gibi ileri üretim metotlarının kullanıldığı tesislerde, üretimin her safhasında kalite kontrol testlerinden geçmektedir.

Ayrıca; İstanbul Hadımköy’ de ve şirket merkezimizde bulunan 2 adet SERVİS atölyemizle müşterilerimize satış sonrası servis hizmeti vermekteyiz.

3. Firma olarak hangi ülkelere makine gönderiyorsunuz, 2016 yılının ilk 10 ayındaki hedefleriniz tuttu mu? 2017 yılında ki ve gelecekteki projeleriniz-den bahseder misiniz?

Mustafa BÜYÜKMPG A.Ş.

RÖPORTAJ


Firmamız 1999 yılından beri yeteri kadar olmasa da ihracat yapmaktadır. Yıllar geçtikçe ihracat adetleri de artıyor. 2013 yılında şu ana kadar tüm planlarımız, hedeflerimiz çok şü-kür tuttu. 2016 Almanya’ da düzenlenen BAUMA fuarın-da sergilediğimiz 105 tonluk makinamız son ilgi görmüş ve beklenenin üzerinde satış gerçekleşmiştir. Kurulduğu günden bu yana birçok ilke imza atan firmamız Türkiye’de ilk olan 60 Tonluk kamyon üstü Tele-silindirli vinci bitirerek sektörün hizmetine sunmuş olup, Altyapısının da firma-mızda yapıldığı, 120 Tonluk Tele-Silindirli makinamızda da son aşamaya gelinmiştir. 3 Yeni projemiz devam etmekte olup bunlarla ilgili bilgiler daha verilecektir. Sektörümü-zün ihtiyacı doğrultusunda ileriki yıllarda da yeni projele-rimiz olacaktır.

Tüm bu ürünleriyle pazar paylarını artırmaya yönelik var-lıklarını, bilinirliklerini ve sürekliliklerini sürdürme çalışma-larına devam eden MPG A.Ş, özellikle de yurtdışı pazarlara ağırlık veriyor. Rusya, Avrupa, Orta doğu ülkeleri, Türk Cum-huriyetleri ve özellikle Kuzey Arap Ülkeleri’ne ihracat ger-çekleştiriyor. Üretimlerinin %30 unu ihraç etme hedefimizi önümüzdeki 5 yılda %50 seviyesine çıkarmak ve dünyanın her bölgesine ihracat yaparak Yurtiçindeki marka bilinirli-ğimizi Dünya ya kabul ettirmektir.

4. Sektörün yerli firması olarak Ar-Ge ye yatırdığınız bütçe nedir.(Ar-Ge’nin önemi). Yerli imalattaki gelişen süreç ile yabancı markaların sektöre olan ivmesine nasıl bakmak-tasınız. Bir ürünün üretim safhası dizayn ile başlar. Ürünlerimiz daha dizayn aşamasında rakiplerinden farklılaşmaya baş-larlar. Konusunun uzmanı mühendisler tarafından dünya-nın en iyi CAD/CAE yazılımları kullanılarak, yılların verdiği kurumsal tecrübe ile dizayn edilirler.

Ürünlerimizin imalatında kullandığımız, hammadde ve yarı mamuller, her biri kendi sektöründe marka olan üre-ticilerden tedarik edilir. Tedarik edilen bu hammadde ve yarı mamuller, sertifikalı operatörlerimiz tarafından ima-lat süreçlerini tamamlarlar. İmalatın her safhasında kalite kontrolleri yapılan bu ürünler, kendilerini “vazgeçilmez” firmamızı “marka” yaparlar.

Ar-Ge ye Avrupalı rakiplerimiz kadar olmasa bile Yurtiçi ra-kiplerimiz arasında en fazla pay ayıran firmayız diye düşü-nüyoruz.

5. Sektörün sorunları nelerdir? Sektörün sorunları ile yete-ri kadar ilgileniliyor mu?Yıllardır devam eden ve her gün yenileri eklenen birçok so-run var bu sektörün. Sorunlar elbette olacak. Ancak bu sek-törün uzun yıllardır en büyük sorunlardan biri belirsizlik. Yani sektöre ait yasal kriterler yeteri kadar açık belirtilme-miş, belirtilenler de de denetimler yetersiz. İmalatçılar ve işletmeler kurumsallaşamamış bunun neticesinde haksız rekabet had safhadadır.

Gerek imalatçı, gerek ilgili kurumlarımız ve gerekse işlet-meciler yetkililere sorunları doğru ve zamanın da anla-tamadıkları için yasal düzenlemeler yapılamamış ancak sorun yaşadıkça çözüm arayışına gidilmektedir. Oysaki önemli olan belirsizlikleri sonlandırarak sorunun çıkması-na müsaade etmemektir asıl mesele. Bununla ilgili belki de en çok çabayı gösteren VİNÇDER dir, ama maalesef ye-terli değildir. Risklerin çok yüksek olduğu bir sektör. İş gü-venliği yönünden denetimler yapılıyor ama sadece maddi kazanç için denetimler yapılıyor, sektörün ihtiyacını karşı-lamak için değil. Bu da devlet kurumlarının bizim sektörle ilgili yeteri kadar bilgiye sahip olmadıklarından kaynaklı diye düşünüyoruz.

6. Gelecek hakkındaki düşünceleriniz?

Teknoloji ilerledikçe Dünya küçülüyor. Hem insan hayatı hem ticari hayat zorlaşıyor. Dünya ya ayak uydurabilen-ler yaşamaya devam eder, ayak uyduramayanlar kaybolur gider. Bizim bu çarkın içinde kalabilmemiz de kendimize bağlı. İhtiyaçlara göre, Kaliteli ürünleri zamanında müşteri ihtiyaçlarını karşılayabilir özellikte üreterek sunmak. Hayat paylaştıkça güzeldir.

El ele vererek, sorunların üzerine çözüm odaklı, adil, taraf-sız, sektörün sorunlarını kendi menfaatlerimizden üstün tutarak dile getirmek ve çözmek umuduyla gelecek yılların geçmiş yıllardan daha iyi olmasını temenni ediyoruz.

Sektörden Haberler


Kısa adı Platformder olan, Personel Kaldırma ve İletme Platformları İşletme-cileri Derneği; sektörü ilgilendiren her türlü konuda bilgi sağlamak ve mesle-ki alanda çalışma yapmak amacıyla 28 Ekim 2016 tarihinde, 15 firmanın bir araya gelmesi ile kuruldu. Dernek Tüzüğü ise İstanbul İl Dernekler Müdürlü-ğü tarafından kabul edildi.

Platformder kurulaş amacı olarak, her türlü personel kaldırma ve iletme plat-form makine işletmecilerini bir çatı altında toplayarak, firmaların özellikle ve öncelikle ticari faaliyetlerde bulunurken karşılaştıkları sorunların çözülmesi ve bu alanlarda yapılacak her türlü düzenlemenin oluşturulmasında ilgili ku-ruluşlara yardımcı olmayı, sektör ile devlet arasındaki ilişkilerin kurulmasını, kanunlar ve mevzuatlar çerçevesinde evrensel etik rekabetin oluşturulması ve benimsetilmesini, Türkiye ekonomisinin gelişimi ve ülke tanıtımı yönün-de faaliyet ve çalışmaların yapılmasını, sektörünün gelişimini, sektör ile ilgi-li yurt içinde ve dışında bulunan diğer kuruluşlarla iş birliğinde bulunmayı,

dernek mensuplarının hak ve yararlarını gözetmeyi ve bu doğrultuda faaliyet ve çalışmalar yapmayı hedeflemiş bulunmaktadır.

Dernek tüzüğünün onaylanmasından sonra Geçici Yönetim Kurulu toplana-rak görev dağılımı yapmıştır. Yapılan görev dağılımına göre Yönetim Kurulu Başkanlığına Servet AYHAN (Ayhanlar Platform), Başkan Yardımcılıklarına ise; Kenan AYDIN (Fatih Vinç) , Halil İbrahim ŞURGUN (HighLift) , Şaban DU-RAN (Hisarlı Platform) ve İsa GÖKÇEL (Gökçel Vinç) getirilmişlerdir. Alınan karar gereği ayrıca Platformder ilk olağan genel kurul toplantısını 23 Nisan 2016 tarihinde gerçekleştirecektir.

Platformder Yönetim Kurulu Başkanı, Sayın Servet AYHAN ise yaptığı açıkla-mada aşağıdaki hususlara dikkat çekti.

Günümüz iş dünyasında; ortak özellikler, değerler ve amaçlar ile ortak mekân ve çıkarlara sahip kişilerin oluşturduğu sosyal gruplar teşkilatlanmış olarak sektörde ağırlıklarını ve etkinliklerini göstereceklerdir. Platformder, çıkar çatışmasından çok çıkar uzlaşması ile şu andaki ve gelecekteki ortak

PERSONEL KALDIRMA VE İLETME SEKTÖRÜNÜ BİR ÇATI ALTINDA TOPLAYACAK OLAN PLATFORMDER KURULDU!

“İnsan,erişemediği yerde ‘PLATFORM’DER!”

56

Sektörden Haberler


amaçlarını gerçekleştirmeye yönelik dayanışmacı bir sek-törel dernek olacaktır.

Platformder’i kurarken bizleri destekleyen birçok işletmeci vardı. Bizlerinde bu desteği taçlandıracağı bir yapıyı oluş-turma lüzumunu hissettik ve derneğimizi kurduk. Sektö-rün önemli problemi bulunmaktadır. Firmaların bireysel çözümler üretmek yerine, bütünü kapsayacak çözümleri üretmenin ve farkındalık oluşturmanın adresi Platformder olacaktır.

Öncelikli işimiz, derneğin tanıtımını yaparak, ilk olağan ge-nel kurulda güçlü bir ses olmak ve güçlü bir yönetimi oluş-turmak olacaktır.

Mevcut yapı içerisinde baktığımızda en önemli problemle-rimiz; nitelikli elaman, kiralamadaki operasyonel süreçler-de yaşanan problemler, hırsızlık ve araç çalınmaları, sözleş-meler, iş sağlığı ve güvenliği ve standart dışı üretilen veya hiçbir kontrolü ve bakımı yapılmayan araçlarla yapılan işler diyebiliriz. Yönetim olarak belli bir öncelik sırası içerisinde bu konuları tek tek ele alacağız ve çözüm üreteceğiz.

Özellikle 6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği yasası gibi et-kenler beraberinde personel kaldırma ve iletme sektörüne

büyük canlılık getirdi. 2015 yılı içerisinde yerli ve yabancı makine satış adetlerine baktığımızda 1.300 lü rakamları görmekteyiz. 2016 yılı için ise öngörümüz bu adetin altın-da olmayacağıdır.

Platform ürünleri emniyet sistemleri açısından çok gü-venli olmaları, moment sistemleriyle eğimli ve hassas ze-minlerde çalışabilmeleri, emniyet kilitlerinin herhangi bir tehlike anında devreye girmesi gibi özellikleriyle gerçekten de iş güvenliğinin olmazsa olmaz ürünleri arasında bulun-maktadır. Kullanım alanlarının keşfedilmesiyle beraber, platformlar birçok alanda kendilerine kullanım yeri bul-muşlardır. Bu kullanımlar ile birlikte, gerek teknik gerekse iş güvenliği eğitimlerini de beraberinde getirmiştir. Ayrıca bu talep, ülkemizdeki yerli imalatı da tetiklemiş ve 2-3 olan imalatçı sayısını onlara çıkarmış bulunmaktadır.

Ürünlere karşı çok fazla talep bulunmaktadır. Burada hiz-metleri ile ön plana çıkan kurumsal firmalar bulunmakta-dır. Amacımız Platformder çatısı altında bu kurumsallığı 1 makinası olana da kazandırmak olacaktır.

Sayın Servet AYHAN kurdukları dernek için slogan olarak ta “İnsan, erişemediği yerde ‘PLATFORM’DER!” ifadesini kulla-nacaklarını belirttti.

57

vincder dergi yil:2016 sayi:9

Government & Nonprofit