제 4 장 : 정형거래조건

제 1 절 . 국제상관습과 정형거래조건

1. 국제상관습 (International Commercial Custom) 의 의의 및 기능

(1) 의의 : 관습 (Customs) 란 “특정집단에 속한 사람들이 오랜 기간 동안 일정행위를 하고 이것이 전통적인 행동양식으로 널리 승인된 사실적인 행위양식”이다 . 관습에서 상거래와 관련된 행위 양식을 상관습이라 하며 국제무역거래에서 관용적으로 사용하는 것을 국제상관습이라 한다 .

(2) 기능 :

1) 무역계약의 보완적 기능 : 무역계약의 중요조건 ( 상품조건 , 이행조건 , 불이행조건 ) 은 무역계약서 에 포함할 수 있지만 계약서 내용에 미처 포함되지 않은 조건의 경우 국제상관습에 따른다 .

2) 무역계약의 통일된 해석기능 : 무역거래는 다양한 국내법과 국제법규를 적용하지만 국가간 법규 의 차이로 인한 충돌이 발생한 경우 국제상관습인 정형거래조건을 적용하여 문제를 해결한다 .

2. 정형거래조건 관련 법제

(1)CIF 계약에 관한 와르소 - 옥스포드 규칙 (Warsaw-Oxford Rules for CIF Contract,1932)

국제법협회 (ILA: International Law Association) 가 국제상업회의소 (ICC: International Chamber of Commerce) 의 지원을 받아 제정한 해상무역중 CIF 에 관한 국제규칙 : “ 물품에 관한 소유권 이전 시기는 Seller 가 선적서류를 Buyer 에게 인도한 시점”이라고 규정하고 있으며 , CIF 조건에서 Seller 의 위험부담은 선적항에서 선적시점까지이나 비용부담은 운임과 보험료를 포함한다 .

제 4 장 : 정형거래조건

(2) 미국 통일 상법전 (UCC: Uniform Commercial Code)

미국 통일 상법전은 미국법협회와 연방법위원회가 제정하였으며 매매계약에 관하여 형식 , 성립 및 조정 , 의무 및 계약구성 , 권한 및 의무 , 선의의 구매자 , 계약이행 , 계약위반 , 이행거절 및 면책사유 , 구제방법등에 대한 규정 및 FOB / FAS / CIF / C&F 거래조건에 대해 규정하고 있다 . 특히 FOB 조건은 아래와 같이 세분하여 규정하고 있다 . ①FOB: place of shipment ( 선적항 FOB) ②FOB: place of destination ( 도착지 FOB) ③FOB: vessel, car, other vehicle ( 기타 운송수단에 의한 FOB)

(3) 정형거래조건에 관한 국제규칙 (INCOTERMS: International Rules for Interpretation of Trade Terms) ~ 국제 상거래에서 주로 사용되는 국제상관습 (International Commercial Custom)

제 2 절 . INCOTERMS

1. INCOTERMS 제정동기 및 적용

(1) 제정동기 : 매매계약서상에 나열하지 못한 권한 및 의무사항을 정형거래조건을 통하여 해석하고 국가별 정형거래조건의 상이한 해석에 따른 분쟁을 사전에 예방하여 국제무역을 확대 , 발전시키 고자 국제상업회의소 (ICC) 가 1936 년 정형거래 조건에 관한 국제규칙 (INCOTERMS) 을 제정

제 4 장 : 정형거래조건(2)INCOTERMS 의 적용

1) 적용범위 :

①INCOTERMS 는 유형의 동산에 대한 매매거래에 적용 , Software 등 무형재는 적용대상이 아님 .

② 물품의 매매계약에 따른 seller / buyer 의 관계에 적용되며 기타 수반되는 운송계약 , 보험계약 ,

금융계약 등에는 직접적으로 적용하지 않은다 .

③seller / buyer 의 인도 , 위험 및 비용 분담을 위주로 규정하고 있으며 , 매매계약에 따른 소유권 이전 , 계약의 위반과 권리구제 , 의무의 면제등에 대해서는 적용하지 않는다 .

2) 적용요건 : INCOTERMS 는 정형거래조건의 해석을 위한 국제규칙이며 강제적으로 적용되는 국제법이나 조약과 구별이 된다 . 반드시 Seller / buyer 의 합의에 의해 채택된 경우 적용한다 .

* INCOTERMS 2010

국제상업회의소 (ICC) 는 2010 년 9 월 파리에서 Incoterms 2000 을 대체하는 [Incoterms2010] 을 발표하였다 . [Incoterms 2010] 는 관세가 없는 무역권의 계속적인 확장 , 상거래에 있어서의 전자통신의 사용 증대 , 물품 이동에 있어서의 안전에 대한 관심의 고조 , 그리고 운송실무에 있어서의 변화 등과 같은 환경변화에 대응하여 내용을 개정하였으며 , 2011 년 1 월 1 일부터 정식으로 발효된다 . 물론 Incoterms 는 국제적인 통일규칙에 지나지 않고 , 조약이나 법률은 아니기 때문에 국제거래의 당사자들이 당해 계약의 해석기준으로서 이를 적용하기로 합의한 경우에만 적용된다 . 또 2010 년 Incoterms 가 정식으로 발효된다고 하여 그 후 2000 년 Incoterms 가 자동으로 효력이 소멸되는 것도 아니다 . 예컨대 당사자들이 계약의 해석기준으로 2000 년 Incoterms 를 적용하기로 합의하면 2000년 Incoterms 가 그대로 적용된다 . 그렇지만 당사자들이 단순히 거래조건의 해석에 Incoterms 를 적용하기로 합의하면 2011 년 1 월 1 일 이후에는 당연히 2010 년 Incoterms 가 적용된다 .

제 4 장 : 정형거래조건2. INCOTERMS 2000

(1)INCOTERMS 2000 의 개정

1) 개정이유 : INCOTERMS 는 1936 년 제정된 이래 국제거래 상관습 및 환경의 변화에 따라 약 10년

을 주기로 개정되고 있다 . INCOTERMS 1990 이후 아래 배경으로 2000 년에 개정되었다 .

2) 개정배경 : ① 관세자유지역의 확대 : EU 등 국가간 거래이지만 무관세 지역이 발생 수출입통관이 불필요 , 이를 반영하여 통관규정의무를 ‘적용 가능한 경우 (Where Applicable)’ 문구 삽입 ② 전자통신의 확대 : e-mail 등 전자통신을 적극적으로 수용 , 전자통신을 정식 문서로 인정 ③ 운송관행의 변화 : “ 만약 운송서류가 용선계약을 포함한 경우 용선계약서 사본을 제출해야 함” 이라고 규정한 INCOTERMS 1990 에서 용선계약서 사본제출 의부를 삭제하였다 .

3) 개정내용 : ①FCA 조건과 인도규정의 명료화 , ②FAS 및 DEQ 조건의 통관의무 , ③ 무관세지역 확대에 따른 통관의무 변화 , ④ 운송계약 및 보험계약 체결의무의 정비 , ⑤ 인도의 상징 및 인도방법을 명백히 표현 , ⑥ 위험과 비용의 조기이전 , ⑦ 국제물품계약에 따른 UN 협약 (CIGS: United nations Convent

ion on Contract for International Sales and Goods) 과 용어의 통일화 , ⑧ 전자상거래 확대에 대비

제 4 장 : 정형거래조건3. INCOTERMS 2000 의 체계

(1)INCOTERMS 2000 의 구조 ( 정형거래조건 13 종 )

Group E : Departure

( 적출지 인도조건 )

EXW (Ex Works : 공장인도조건 )

Group F : Main Carriage

Unpaid

( 운송비미지급인도조건 )

FCA (Free Carrier : 운송인인도조건 )

FAS (Free Alongside Ship : 선측인도조건 )

FOB (Free on Board : 본선인도조건 )

Group C : Main Carriage

Paid

( 운송비지급인도조건 )

CFR (Cost and Freight : 운임포함조건 )

CIF (Cost, Insurance and Freight : 운임보험료포함조건 )

CPT (Carriage Paid to : 운송비지급인도조건 )

CIP (Carriage and Insurance Paid to : 운송비보험료지급인도조건 )

Group D : Arrival

( 목적지 도착조건 )

DAF (Delivered At Frontier : 국경인도조건 )

DES (Delivered Ex Ship : 착선인도조건 )

DEQ (Delivered Ex Quay : 부두인도조건 )

DDU (Delivered Duty Unpaid : 관세미지급인도조건 )

DDP (Delivered Duty Paid : 관세지급인도조건 )

제 4 장 : 정형거래조건(2)INCOTERMS 2000 의 당사자의 의무

Seller 의 의무 Buyer 의 의무

A1. 계약과 일치하는 물품의 제공A2. 수출허가 , 수출승인 , 수속절차A3. 운송 및 보험계약A4. 인도 (Delivery)

A5. 위험의 이전A6. 비용의 분담A7. Buyer 에 대한 통지A8. 인도의 증거 , 선적서류 또는 이에 상응하는 전자메시지A9. 검사 , 포장 , 화인A10. 기타의무

B1. 대금지급B2. 수입허가 , 수입승인 , 수속절차B3. 운송 및 보험계약B4. 인수 (Taking Delivery)

B5. 위험의 이전B6. 비용의 분담B7. Seller 에 대한 통지B8. 인도의 증거 , 선적서류 또는 이에 상응하는 전자메시지B9. 물품검사B10. 기타의무

인도 (Delivery / Taking Delivery) : 어떤 장소와 시점에서 어떤 방법으로 Seller 가 Buyer에게 물품을 인도해야 하는지에 대한 의무를 규정함 . Seller( 인도의무 ), Buyer( 인수의무 )

비용의 분담 (Division of Costs) : Seller 가 Buyer 에게 물품을 보내면서 발생하는 비용 중 어느 시점 , 어느 장소를 기준으로 Seller 또는 Buyer 에게 비용이 귀속되는지를 결정하는 기준

기타의무 : 통관의무 , 운송 및 보험계약의 의무 , 통지의무 , 선적서류 제출의무 , 검사의무등을 상세히 규정하고 있으며 , EDI (Electronic Data Interchange) 로 선적서류를 대체하는 규정 포함

제 4 장 : 정형거래조건4. INCOTERMS 2000 의 각 거래조건

(1)EXW (Ex Works: 공장인도조건 )

Seller 가 수출통관절차를 이행하지 않고 , Seller 의 영업소 또는 기타 지정장소 ( 예 : 작업장 , 공장 ,

창고 ) 등에 보관상태에서 Buyer 에게 인도함을 의미 , Seller 에게 최소의 의무를 요구하는 조건 .

만일 Buyer 가 Seller 에게 출발지에서의 차량적재비용을 부담시킬 의도가 있을 경우 계약서상에 이점을 명시해야하며 , 반드시 Buyer 가 직 , 간접으로 수출 행위를 이행할 수 있는 경우에만 사

용 .

A4. 인도 (Delivery): Seller 는 약속된 일자에 지정된 인도장소에 약속된 물품을 Buyer 가 인수할 수 있는 상태로 놓아두면 되며 , 특별히 명시되지 않은 경우 차량적재 의무는 Buyer 에게 있다 .

A5. 위험의 이전 : B5 규정에 따르며 , Seller 는 A4 에 따라 인도되기 이전의 위험까지만 부담한다 .

A6. 비용의 분담 : B6 규정에 따르며 , Seller 는 A4 에 따라 인도되기 이전의 비용을 부담한다 .

제 4 장 : 정형거래조건

(2)FCA (Free Carrier: 운송인 인도조건 ) Seller 가 수출통관절차를 완료하고 , 지정된 장소에서 Buyer 가 지정한 운송인에게 물품을 인도하 는 것으로 , 선택한 지정장소가 물품의 적재 및 하역의무에 영향을 미치게 됨을 유의해야 한다 . Seller 의 영업소를 지정장소로 한 경우 , 적재의 책임은 Seller 에게 있으며 , 어떤 장소이던지 하역 의 책임은 Seller 에게 없다 . 이 조건은 복합운송을 포함 , 운송수단에 관계없이 사용할 수 있다 . 운송인이란 철도 , 육로 , 항공 , 해상 , 내륙수로 또는 이러한 운송수단을 결합한 운송을 이행하거나 주선하는 운송계약자를 의미한다 .

A3. 운송 및 보험계약 : Seller 는 운송 및 보험계약의 의무가 없으며 , 단지 Buyer 가 요청할 경우 Buyer 의 위험부담과 비용으로 운송계약체결을 도와주는 경우는 있다 .

A4. 인도 (Delivery): Seller 는 약속된 일자 및 지정장소에 Buyer 가 지정한 운송인 또는 제 3 자에게 물품을 인도하고 다음과 같이 인도의무를 완료한다 . a) 지정장소가 Seller 의 영업소인 경우 물품이 Buyer 가 지정한 운송인의 차량에 적재 완료된 때 b) 지정장소가 a) 이외의 장소인 경우 물품이 Seller 의 차량에서 하역되지 않은 상태로 전달된 때

A5. 위험의 이전 : B5 규정에 따르며 , Seller 는 A4 에 따라 인도되기 이전의 위험을 부담한다 .

A6. 비용의 분담 : B6 규정에 따르며 , Seller 는 A4 에 따라 인도되기 이전의 비용을 부담한다 . 적용 가능한 경우 수출에 따르는 통관절차의 비용 , 관세 , 세금 및 기타의 수출부대 비용은 Seller 가 부담하여야 한다 .

제 4 장 : 정형거래조건(3)FAS (Free Alongside Ship: 선측인도조건 ) Seller 가 지정된 선적항의 선박의 곁에 물품을 인도하는 것으로 , 이후에 발생하는 위험과 비용은 Buyer 가 부담하는 것을 의미한다 . FAS 조건은 Seller 가 수출통관절차를 이행하도록 요구한다 . 만일 수출통관절차를 Buyer 가 이행하도록 합의한 경우 매매계약서상에 명확하게 문구를 삽입 하여야 한다 . 이 조건은 해상 또는 내륙수로 운송의 경우에만 사용할 수 있다 . A3. 운송 및 보험계약 : Seller 는 운송 및 보험계약의 의무가 없다 .

A4. 인도 (Delivery): Seller 는 약속된 일자 및 지정된 선적항에 Buyer 가 지정한 선박의 측면의 선적

장소에 물품을 놓아둠으로써 인도의무를 완료한다 .

A5. 위험의 이전 : B5 규정에 따르며 , Seller 는 A4 에 따라 인도되기 이전의 위험을 부담한다 .

A6. 비용의 분담 : B6 규정에 따르며 , Seller 는 A4 에 따라 인도되기 이전의 비용을 부담한다 . 적용 가능한 경우 수출에 따르는 통관절차의 비용 , 관세 , 세금 및 기타의 수출부대 비용은 Sell

er 가 부담하여야 한다 .