Светлана Домнина, Председатель Совета гильдии логистических операторов МТПП, доц. НИУ ВШЭ

Интеграционные процессы

• объединение участники Начало работы комментарии

Евразийское эконо-мическое cообщест-во (ЕврАзЭС)

Беларусь, Казахстан, Россия, Кыргызстан, Таджикистан

30.05.2001 статус наблю-дателей : Украина ,Молдова, Армения

Таможенный Союз (ТС)Единое экономи-ческое Пространст-во (ЕЭП)

Беларусь,Казахстан,Россия

1.01.2012 кандидаты на вступление: Кыргызстан, Армения, Таджикистан

Евразийский ЭкономическийСоюз (ЕАЭС)

Беларусь,Казахстан,Россия

С 1.01.2015

Сравнение показателя Logistics Performance Index стран ЕЭП

Страна 2007 2010 2012 2014

Беларусь 74 Не участвовала

91 99

Россия 99 94 95 90

Казахстан 133 62 86 88

      ВСЕМИРНЫЙ БАНК

Показатели работы транспорта (LPI)

Страна рейтинг LPI

МП инфраст-руктура

персонал Контроль за дви-

жением

сроки доставки

Беларусь 99 91 86 116 113 93

Казахстан 88 100 106 83 81 69

Россия 90 102 77 80 79 84

Германия 1 4 1 3 1 4

Темпы роста ВВП стран ЕЭП ,%

2010 2011 2012 201396

98

100

102

104

106

108

110

БеларусьКазахстан Россия

Динамика объемов перевозок грузов автомобильным транспортом в странах ЕЭП, млн. т

Динамика цен на топливо, евро

Динамика удельного веса автотранспорта в объеме перевозок всеми видами транспорта (без

трубопроводного транспорта) в странах ЕЭП, %

Динамика среднего расстояния перевозки грузов автотранспортом стран ЕЭП, км

Прогноз объемов перевозок грузов автомобильным транспортом в государствах-членах ТС и ЕЭП , млн. т Беларусь 7% в год

Казахстан – 4% в годРоссия -3% в год

2014 2015 2016 2017 2018 2019 20200

2000

4000

6000

8000

10000

12000

Общий объем внешней торговли ТС, 2013 год млрд$.

страна Объем внешней торговли

экспорт импорт сальдо

ТС 931 585,4 345,6 239,8

Россия 784,3

489,2 295,1 194,1

Казахстан 107,2

76,7 30,5 46,2

Беларусь 39,5 19,5 20,0 -0,5

Объем взаимной торговли ТС, 2013, млрд.$

2011 2012 2013

60.9 61

64

Объемы взаимной торговли государств-членов ТС и ЕЭП млрд. долл. США, 2013 год

Белоруссия -Казахстан ; 1.4

Казахстан-Россия; 36.6

Россия-Беларусь; 62

Номенклатура перевозимых грузов

Беларусь-Казахстан – 77%

Казахстан-Беларусь- 23%

Номенклатура перевозимых грузов

Россия-Казахстан-27%

Казахстан- Россия- 73%

Структура перевозимых грузов

Беларусь-Россия

Россия-Беларусь

Международные автомобильные перевозки

показатель Беларусь Казахстан Россия

Объем перевозок, млн т > 9 4 15,5

Количество Предприятий, в том числе активных членов ассоциаций

1100/322 2456/422 7400/2093

Количество транспортных средств

14000 12875/5987допущено к МДП

40000/36000( члены АСМАП)

Удельный вес Евро-4 и 5,%

> 50 31,2 43

Выработка на 1 ТС, т 643 310/668 387/430

Международные автомобильные перевозки

Средний возраст парка РФ

Структура парка в РФ

“Лучший перевозчик Евразии”( характеристика парка)

Способы приобретения транспортных средств

Выручка в расчете на 1 работающего,тыс.$

Выводы по МАП• Наблюдается устойчивая тенденция увеличения

парка транспортных средств ;• Происходят качественные изменения парка за счет

увеличения автомобилей, соответствующих нормам Евро-4 и 5;

• Увеличивается численность работающих на предприятиях международных автомобильных перевозок.

• Снижение прибыли за счет увеличения издержек, прежде всего топлива, при сохранении и даже снижении фрахта.

•

Выводы по МАП• Обязательным условием стало страхование ответственности

перевозчиков, более 80% предприятий страхуют свою ответственность.

• Широко используются системы слежения за движением автомобилей: более 70% парка оборудованы системами контроля.

• Заключение долгосрочных контрактов, однако, большинство компаний работают по договорам с экспедиторами, а не с грузовладельцами.

• По показателю “качество” компании не стремятся подтверждать его получением национальных и международных сертификатов. Международные и национальные сертификаты качества транспортных услуг имеют только 5% участников конкурса.