20102010 年年 77 月山东海事局月山东海事局辖区海上安全形势分析辖区海上安全形势分析

通航管理处通航管理处

一、辖区主要航路交通情况一、辖区主要航路交通情况成山头水域7 月船舶流量 9723 艘次，同比增加

4.1% ，环比减少 9.7% ，其中过路船8157 艘次，约占总数的 83.9% 。

长山水道7 月船舶流量 3758 艘次，同比增加

23.1% ，环比减少 0.6% ；其中过路船 2980 艘次，约占总数的 79.3% 。

二、辖区险情分析二、辖区险情分析7 月份辖区共发生险情 10 起（事故类险情 8

起，同比增加 1 起），其中重大险情 1 起，较大险情 4 起，一般险情 5 起 ( 其中伤病类险情 2 起 ) ，同比增长 25% （ 2009 年 7 月共8 起），环比持平（ 2010 年 6 月共 10 起）。

77 月份全国共发生险情月份全国共发生险情 146146 起，山东辖区险情起，山东辖区险情数量占全国比例为数量占全国比例为 6.8%6.8% ，排全国，排全国 66 位。位。

77 月份辖区险情特点月份辖区险情特点

1 、险情总量少。本月共发生 10 起险情，其中伤病类险情 2 起，非伤病类险情 8 起，与往年相比险情数量趋于平均水平。

2 、渔船险情仍有发生。虽然处于伏季休渔期，但本月我辖区仍发生渔船险情 5 起，占险情总数的 50% ，其中 1 起渔船自沉险情还造成 1 人死亡。

3 、险情分布比较分散，各辖区都有险情发生。其中青岛 3 起，日照、威海、烟台各 2 起，潍坊 1 起。

4 、本月共发生自沉险情 2 起，伤病险情2 起，碰撞、进水、搁浅、机损险情各 1起，其他 2 起。

5 、本月险情主要集中在港区外 25 海里以内的区域。本月发生在港区外 25 海里以内海域的险情共 7 起，占险情总数的 70% 。

救助行动7 月份共组织救助行动 10 次，协调船艇

43 艘次，成功救助 41 人、船舶 3 艘，有2 人失踪 。

本月协调出动专业救助船 2 艘次，占总艘次数的 4.7% ；海事船艇 4 艘次，占9.3% ；港作拖轮 6 艘次，占 14% ；渔业船舶 6 艘次，占 14% ；过往船 25 艘次，占 58% 。其中，专业救助船救助 6 人，海事船舶救助 1 人，渔业船舶救助 2 人，港作船舶救助 15 人，过往船救助 14人， 3 人遇险后自救成功。

1-7 月份共组织救助行动 112 次，协调船艇 637 艘次、救助飞机 34 架次，成功救助 728 人、船舶 56 艘，死亡失踪 63 人 , 人员救助成功率 92.0%。

近几年近几年 88 月份辖区安全形势走月份辖区安全形势走势势

上图为 2006-2009 年 4 年间每年 8 月份发生的险情数量。从险情数量来看， 8月份辖区仍处于伏季休渔期，安全形势相对比较稳定。但 8-9 月份是山东辖区海上防抗台风的关键时期，根据省气象台的预测，今年台风很有可能会对山东沿海造成影响，需进一步提高对今年辖区防抗台风工作的认识，抓好各项防范措施的落实。

三、辖区事故分析三、辖区事故分析7 月份发生 3 起水上交通事故，其中，船

舶碰撞事故 2 起（重大事故 1 起，小事故1 起），火灾事故 1 起（小事故）。事故涉及 5 艘运输船舶（外籍船舶 2 艘、外省籍船舶 3 艘），事故沉没船舶 1 艘，无人员伤亡。

7 月份辖区事故四项指标同比和环比呈现“三升一平”态势。事故起数增加 3 起、死亡人数持平、沉船艘数增加 1 艘、直接经济艘数增加 1460 万元。

事故起数 死亡失踪 沉船艘数 经济损失

2009 年 7月

0 0 0 0

2010 年 7月

2 0 1 1460万元

2010 年 6月

0 0 0 0

事故统计数据 2010 年 7月份事故主要指标对比统计表

“ 十一五”期间 7 月份事故主要指标统计表

历年 8 月份事故主要指标统计表

事故上报情况

部海事局重大事故 1 起（按照规定小事故每季度统计上报 1 次），沉船 1 艘，经济损失约为 1460 万元；

本月份未发生符合省政府统计范围内的安全生产事故。

事故案例1 、日照“ 6· 28”“ WMS AMSTERDAM

” 轮与“强闽 1” 轮碰撞事故2010 年 6 月 28 日 0611 时， WMS AMSTERDAM

NAVIGATION LIMITED所属塞浦路斯籍船舶“ WMS AMSTERDAM” 轮（ IMO编号 9329576 ，净吨 3085 ，总吨 7464 ，主机功率 7200KW ，集装箱船，载重吨8262吨，船长 129.62米，型宽 20.60米，型深 7.41米，本航次装载 454 TEU 集装箱），从青岛港驶往日本横滨港，在 35 °11′.0N,122°45′.3E 水域，与南京强闽船务有限公司所属中国籍“强闽 1” 轮（净吨 1403 ，总吨 2506，载重吨 3940吨，主机功率 735KW ，船舶种类：干货船，船长 95.8米，型宽 12.6米，型深 7.2米，从上海复兴岛驶往京唐港），由于船员未及早避让发生碰撞，造成“强闽 1” 轮沉没，无人员伤亡，直接经济损失约 1400 万元。构成重大事故。

2 、烟台“ 7.2”“北方珍珠”轮与“ CHENG LU 11” 轮碰撞事故

2010 年 7 月 2 日 2353 时左右，营口北方船务有限公司所属“北方珍珠”轮与舟山成路远洋海运有限公司经营的“ CHENG LU 11” 轮在渤海海峡东部水域发生碰撞事故。直接经济损失约 40 万元，构成小事故。

事发时气象：浓雾，能见度约 0.2-0.3 海里。

3 、青岛“ 7.3”“新赤湾”轮火灾事故

2010 年 7 月 3 日约 1040 时，中海集装箱运输有限公司所属的中国籍集装箱船舶“新赤湾”轮（总吨 66452 ，全长 279.9米，由新加坡驶往青岛港）在朝连岛东偏南约 24 海里处，该轮NO.2货舱内集装箱着火，经海水冷却、释放二氧化碳灭火后，火情被控制。事故直接经济损失约 20 万元。

经初步调查，该集装箱在新加坡按普通货物（实际货名“二氯异氰脲酸钠”， UN2465 ，危险类别 5.1 的危险货物）申报并装船。