및 문제점 변경 ( )

가 대중교통 지향형 개발 패러다임으로의 변화. (TOD)

자동차의 원활한 소통을 중심으로 한 지금까지의 교통정책에서 대중

교통 중심으로 정책이 변화하고 있으나 현재 대중교통과 토지이용의,

연계는 미흡

또한 대중교통의 낮은 정시성 교통시설 낙후 등으로 승용차 이용의 , ,

지속적 증가 및 주차난 등으로 교통 혼잡의 악순환이 발생

역세권을 중심으로 한 대중교통중심의 교통체계 구축이 미흡하고

자전거 등 녹색교통과 연계체계 미흡

나 대중교통 네트워크의 관리 미흡.

생활서비스와 인프라의 분리 등 교통과 연계되지 못한 도시구조로

통근시간 증대 등의 에너지 낭비 및 비효율화 초래

주요 시설과 주변시설과의 연계를 위한 대중교통수단 차량 보행동선의, ,

유기적 연계 부족

교통수단간 환승거리 및 환승시간 과다 교통수단간 연계체계 미흡,

K 경부선 등 철도로 인한 생활권의 단절로 대중교통 연결망 구축 TX, 제약

다 교통부문의 탄소배출 및 에너지 저감 대책 부족.

승용차에서 배출되는 탄소량 과다 석유소비의 가 수송부문이며 ( 65.6%

그 중 가 승용차 대전광역시 그린시티 대전추진전략 57.17% , , , 2010 )

기존 계획의 교통부문에 있어 단계별 온실가스 감축목표가 설정되어

있지 않는 등 에너지 저감 대책이 미흡함

라 물. 류수요와 공급의 부조화 및 낮은 물류체계 효율성 화물,

처리기능 미흡

대전산업단지 대덕구 대덕산업단지 대덕구 대덕테크노밸리 유성구( ), ( ), ( )

등 주요 산업단지는 북부권역에 위치하고 있으나 주요 물류단지인

대전종합유통단지 유성구 및 남대전종합물류단지 동구 는 남부권역에( ) ( )

위치하여 물류수요와 공급의 부조화가 발생하고 있음

또한 기 조성된 물류단지 면적 중 순수 물류시설 면적은1,023,747.6㎡

로 를 차지해 많지 않은 실정이며 우리나라의 물484,403 47.3%㎡ 류

공동화 이용률은 로 인 일본의 수준에 머물러 있음2.4% 17.0% 1/7

교통물류계획 . Ⅱ 변경( )

계획방향

계획과제

성과지표

Ⅱ 교통 물류계획

2

계획방향

가 대중교통 중심의 녹색교통 계획을 수립.

자동차 중심의 교통체계에서 대중교통 중심의 교통체계로 전환하고

녹색교통 을 주요 교통수단으로 도입하여 환경적으로 (Green Mode)

건전하며 도시의 공간구조와 효율적으로 연계된 교통계획 수립

녹색교통- : 버스 전철 지하철 등의 대중교통과 자전거 도보 및 신교통수단, / ,

하이브리드전기차 등의 그린카 공유기반 교통시스템 등( , )

보행 및 자전거 교통을 포함한 인간중심의 녹색교통이 정착될 수 있도록

대중교통 우선가로 지정운영 등 대중교통 이용을 활성화하기 위한

정책 추진

교통정보 통합 및 통합요금체계 실시 환승체계 개선 등으로 교통수단별,

연계를 강화하는 대중교통 통합네트워크 구축

탄소배출 저감형 교통수단의 보급과 확대로 지속 가능한 계획을 수립

나 주변도시와의 광역연계체계 구축.

세종시 청주 등 주변도시와의 원활한 연계 및 편리한 교통서비스를 ,

제공하는 계획을 수립

주변도시와 협력체계를 구축하여 권역별 자동차 통행량 분산 및 대중

교통의 효율성을 추구

그림 광역연계체계 개념도[ -2-2] Ⅳ

3년 대전도시기본계획 일부변경2030

다 교통복지 강화.

기존 수송 효율성 중심의 교통체계에서 쾌적하고 안락한 교통환경

조성을 위한 교통정책 수립

교통약자를 배려하는 교통체계 구축으로 안전하고 편리한 교통시설 및

수단을 지속적으로 확충

교- 통복지 장: 애인 고령자 어린이 등 교통약자가 안전하고 편리하게 일상

생활을 영위 할 수 있도록 제공되는 교통서비스의 상태

- 교통약자 장: 애인 고령자 임산부 영유아를 동반한 자 어린이, , , , 등 생활을

영위함에 있어 이동에 불편을 느끼는 자

라 교통서비스에 대한 사회적 형평성을 강화.

대중교통서비스 소외지역 파악과 교통약자들을 배려한 유니버설

디자인 개념을 적용(Universal Design)

대중교통기관 및 교통행정에 있어서 대중교통서비스의 지속적인 홍보

및 이용 활성화를 유도

교통서비스 수준 제고 및 교통약자를 배려한 계획으로 안전성 편리성· ·

정시성 쾌적성을 실현·

마 교통물류거점 및 연계체계 고도화.

물류시설의 체계적인 확충 및 기능개선 중소기업 물류공동화를 ·

통한 물류체계의 경쟁력 강화

불법박차 문제 및 조업주차환경 개선을 통한 원활한 물류활동 지원 및

저탄소 화물수송체계 확립

저탄소

녹색교통 체계

구축

대중교통

결절점 주변

기반시설정비

대중교통 중심의

자동차 네트워크

구축

세종시 등

주변 도시와의

광역교통체계

구축

효율적인

물류체계

구축

Ⅱ 교통 물류계획

4

계획과제

목 표 전 략 시 책 성과지표

저 탄 소 녹색교통 체계구 축

녹 색 교 통 활 성 화

도시철도의 활성화 및 노선체계 효율화

시책 3-1-1

지표1,지표2,지표3,지표4,지표5,지표6

보행 및 자전거 등 녹색교통 수단의 활성화

시책 3-1-2

배출가스 저감 및 연료효율 제고 시책 3-1-3도로시설물 유지 관리 강화 시책 3-1-4

대중교통 통합네트워크 구축

대중교통간 원활한 환승체계 구축 시책 3-2-1효율적인 대중교통 운영시스템 구축

시책 3-2-2

수요 대응형 교통서비스 제공 시책 3-2-3

도 시 철 도 역 세 권 등 대 중 교 통결절점 주변기반시설 정비

교통약자를 위한 시설도입 및 서비스 환경 개선

장애물 없는 보행환경 조성 시책 4-1-1

지표7

어린이 보호구역 개선, 여성친화적 보행환경 등 유니버설 디자인 도입

시책 4-1-2

역세권 중심의 토지이용 복합화

역세권의 다양한 기능부여 및 복합적 이용

시책 4-2-1

대중교통체계와 연계한 밀도 관리계획 수립

시책 4-2-2

터미널 시설 확충 및 개선, 시설입지 재조정

시책 4-2-3

대 중 교 통 중심의 자동차 네트워크 구축

자동차교통 및 대 중 교 통 노선 재검토

도로교통 도시철도 및 , 대중교통시설의 연계

시책 5-1-1

지표8도심 및 생활권간의 입체적인 대중교통 노선 구축

시책 5-1-2

주변 도시와의 광역교통체계 구 축

효 율 적 광역교통체계구축 및 원활한교통서비스 제공

대전시를 중심으로 주변도시 세종( , 청주 공주 논산 금산 옥천 를 , , , , )연결하는 광역교통망 형성

시책 6-1-1

-세종시 연계를 위한 첨단 교통시스템 구축

시책 6-1-2

대전시 세종시간 녹색교통 ~네트워크 구축

시책 6-1-3

효 율 적 인 물 류 체 계 구 축

물류시설의 확충 및 체계 정비

물류시설의 확충 및 지역별 기능별 /체계 정비

시책 7-1-1

지표 9,지표 10,지표 11

노후화된 물류시설의 개선 및 물류공동화

시책 7-1-2

화물자동차 공영차고지 확충 시책 7-1-3효율적인 운송 시스템 구축 및 공영차고지 확충

화물차 통행관리를 통한 효율적 화물운송 체계 구축

시책 7-2-1

물 류 정 보 화 추 진

물류정보체계 구축 및 물류 관리DB

시책 7-3-1

도시물류정보시스템 과 (CLIOS)지능형교통시스템 과의 연계 (ITS)

시책 7-3-2

5년 대전도시기본계획 일부변경2030

그림 자동차 교통 계획[ -2-6] Ⅳ

Ⅱ 교통 물류계획

6

그림 도시철도계획[ -2-7] Ⅳ

7년 대전도시기본계획 일부변경2030

그림 및 버스노선계획 [ -2-8] BRT Ⅳ

Ⅱ 교통 물류계획

8

그림 녹색교통계획[ -2-9] Ⅳ

9년 대전도시기본계획 일부변경2030

그림 물류계획[ -2-10] Ⅳ

Ⅱ 교통 물류계획

10

성과지표

가 저탄소 녹색교통체계 구축 목표 . ( 1)

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

대중교통 일 이용객수1 천인 502 565 636 717 807

지표 대중교통 이용객 확대 계획지표[ 1]

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

대중교통 수단분담률 % 22.7 25.0 35.0 37.5 40

지표 대중교통 수단분담 통행량 계획지표[ 2]

대중교통 수단분담률은 버스와 도시철도의 합임대전광역시 도시교통정비 기본계획 에서는 계획인구 만인을 기준으로 대2030 159「 」

중교통 수단분담률을 제시하고 있음

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

버스전용차로 연장 ㎞ 56 80 90 100 100

지표 버스전용차로 확대 계획지표[ 3]

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

유개승강장 비율 % 77 90 95 100 100

지표 시내버스 유개승강장 확충 계획지표[ 4]

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

자전거 전용도로 연장 ㎞ 156 200 250 300 350

지표 자전거 전용도로 조성 계획지표[ 5]

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

자전거 이용시설 대 38,658 42,267 46,211 50,522 55,236

지표 자전거 이용시설 확충 계획지표[ 6]

11년 대전도시기본계획 일부변경2030

나 도. 시철도 역세권 등 대중교통 결절점 주변 기반시설 정비

목표 ( 4)

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

공영주차장 주차 면수

면 1,350 1,600 2,000 2,500 3,000

지표 공영주차장 조성 계획지표[ 7]

다 대중교통 중심의 자동차 네트워크 구축 목표 . ( 5)

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

혼잡도로 개선 구간 ㎞ 27 35 45 55 65

지표 혼잡도로 개선 계획지표[ 8]

라 효율적인 물류체계 구축 목표 . ( 7)

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

화물자동차 집중관리도로통행속도

/h㎞ 28 30 32 34 36

지표 물류 간선망 개선 계획지표[ 9]

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

화물자동차공차 통행률

% 35 30 25 20 20

지표 물류 효율화 계획지표[ 10]

구 분 단위 2010계 획 지 표

2015 2020 2025 2030

물류정보망이용률

% 5 10 15 20 25

지표 물류 정보화 계획지표[ 11]