am0413 ukazka

79 Kč / 448 €4

DUBEN 2013

www.auto4x4.cz

WWW.4x4AUTO.CZ

44xx4NOVÁ

44 xx44

AU

TO[

cro

ssov

er

mag

azín

]

TOYOTA RAV4›Průkopník kategorie SUV

míří znovu na vrchol

› BAZAR: TOYOTA LAND CRUISER 120 Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 4MATIC

› Německá odpověď na

Range Rover

PŘÍLOHA PNEU EXTRALETNÍ PNEUMATIKY+

Lexus LS 600h F Sport vs. BMW 730d xDRIVEvs. BMW 730d xDRIVE

› Hybrid nebo diesel? Výsledek vás

překvapí

HLASUJTE V ANKETĚ

› ŽENEVSKÝ AUTOSALON 2013 TEST: LAND ROVER DEFENDER ROUGH, SUBARU FORESTER 2013 VS. 2012, VOLVO V60, VOLKSWAGEN AMAROK

AM0413_(ob)_01 TITULKA_final.indd 1AM0413_(ob)_01 TITULKA_final.indd 1 21.3.13 9:2821.3.13 9:28

6

AUTO4x4.CZ // DUBEN 2013

ŽENEVA 2013 ŠKODA OCTAVIA COMBI 4X4 VS. VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 4MOTION

JAK SE dalo očekávat, vycházejí oba vozy vzhledo-vě z dříve představených

variant hatchback a liftback. Karoserie kombi jim ale mimo-řádně sluší. Golf Variant při pohledu zezadu velmi připomí-ná trochu zmenšený Passat, také nová Octavia Combi se vzhledově přibližuje velkému Superbu. Jak Volkswagen, tak Škoda vysílají jasný signál, že za méně peněz si lze pořídit také pěkný automobil.

Prioritou budoucích majitelů vozů kombi je ovšem vnitřní

prostor. Ten se také příliš neliší – je ho jednoduše mnoho, ať už hovoříme o předních místech, nebo zadní lavici, na kterou si pohodlně sedne i člověk vyšší postavy. Je to dáno i tím, že Variant oproti hatchbacku narostl na délku o 307 mm. Celkem měří 4562 mm, Octa-vie 4659 mm.

A zavazadlový prostor? Opět jsou zde minimální rozdíly. Ško-da Octavia Combi nabízí 610 l, Golf Variant o 5 l méně. Po sklo-pení druhé řady sedadel je to 1740 l u Škody a 1620 l u Golfu.

Domácí značka prostor dohání hlavně tvarováním zavazadelní-ku, na němž je vidět, že se kon-struktéři snažili využít možnosti vozu do posledního centimetru. Ve skutečnosti však budou roz-díly jen těžko postřehnutelné.

Nové modely těží z modulár-ní platformy MQB, která se rychle ukázala jako velmi dobrý krok koncernu. Díky ní sdílejí kompaktní vozy několika značek technické komponenty. Navíc jsou lehčí a mají lepší torzní tuhost. Na MQB už stojí napří-klad Audi A3 či Seat Leon a vy -

Na ženevském výstavišti se představily nové generace sourozenců koncernu VW v provedení kombi. Jedno je na první pohled jasné. Rozdíly, které mezi těmito vozy dříve byly, se téměř smazávají. To by mohlo hrát do karet Golfu Variant, který řada českých chalupářů a samozvaných stěhováků dosud přehlížela.Text: Honza Markovič Foto: Tomáš Novotný

BRATŘI JAK SE Škoda Octavia Combi 4x4 vs. Volkswagen Golf

Škoda Octavia Combi bude tradičně vládcem kompaktního segmentu. Svou velikostí už ale

vrůstá do střední třídy

AM0413_06-14_zeneva.indd 6AM0413_06-14_zeneva.indd 6 19.3.13 13:1519.3.13 13:15

7

DUBEN 2013 // AUTO4x4.CZ

užívají ji právě i Volkswagen Golf a Škoda Octavia. Modely s karoserií kombi samozřejmě nejsou výjimkou. Proto se prak-tickému Golfu podařilo oproti předchozí verzi shodit celých

105 kg. Octavia je na tom podobně – ztratila až 102 kg. Rozdíly jsou závislé na konkrét-ním motoru a výbavě.

Oba modely mají také spo-lečné to, že se spolu s novou karosářskou variantou před-vedly na výstavišti též verze s pohonem všech kol, které Volkswagen označuje jako 4Motion a Škoda jednoduše 4x4. Je to vidět na pátých dve-řích nebo na řadicí páce. K dis-pozici budou jak s manuální převodovkou, tak s dvouspojko-vým automatem DSG. O pře-

nos síly na všechna čtyři kola se stará mezinápravová spojka Haldex, tentokrát už v páté generaci.

Pohon všech kol bude v pří-padě Octavie Combi dostupný se třemi pohonnými jednotka-mi. Půjde o dieselové motory 1.6 TDI (77 kW) a 2.0 TDI (110 kW). K dispozici bude i pro zatím nejsilnější benzino-vou jednotku 1.8 TSI (120 kW). Stejné motory jsou připraveny i pro Golf, jen benzinová verze by mohla přijít o něco později.

Dostáváme se tedy k uvede-ní na trh. Bohužel ani jedna automobilka dosud nezveřejni-la ceníky verzí s pohonem všech kol. Na tyto varianty si totiž budeme muset nějakou dobu počkat. Dobrou zprávou ale je, že se objeví někdy během tohoto roku. Škoda Octavia Combi 4x4 se začne prodávat od 22. týdne, který začíná 27. května. Na Golf Variant 4Motion si budeme muset v Česku počkat o něco déle. Jeho prodej je zatím naplánován na konec léta. �

PATŘÍf Variant 4Motion BMW 3 GT

Řada 3 dostala praktický model GT. Podobně jako větší 5 GT nabídne velký kufr a páté dveře otevírané jako liftback. Nebude chybět ani verze s pohonem všech kol.

HYUNDAI GRAND SANTA FEKorejské SUV narostlo na délku o celých 225 mm. Na evropských trzích nahradí odstupující model ix55. Nabídne místo i pro sedm cestujících.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEVNa stánku japonské automobilky byl k vidění průřez plug-in hybridním Outlanderem. Auto je zatím k dostání v Holandsku v přepočtu za 1,1 milionu Kč.

SSANGYONG RODIUSSedmimístné MPV míří znovu do Evropy. Pohánět ho bude dvoulitrový turbodiesel s výkonem 155 k a točivým momentem 360 Nm, který půjde na všechna čtyři kola.

VOLVO XC60 2013Švédský výrobce osvěžil téměř všechny své modely. Kromě lehkých retuší vzhledu dostalo XC60 například displej místo klasických budíků a elektronického pomocníka, který brzdí v zatáčce vnitřní kola.

Golf vypadá přitažlivě. Dojem kazí jen čidlo radaru umístěné uprostřed mřížky pod nárazníkem

AM0413_06-14_zeneva.indd 7AM0413_06-14_zeneva.indd 7 19.3.13 13:1519.3.13 13:15

Další

16 STORY TEST Toyota RAV4 2013


AM0413_16-31_Toyota Rav4_v2.indd 16AM0413_16-31_Toyota Rav4_v2.indd 16 20.3.13 14:5820.3.13 14:58

HONDA CR-V JE NOVÁ, MITSUBISHI OUTLANDER TAKTÉŽ, POZADU NEZŮSTALO ANI SUBARU FORESTER NEBO FORD KUGA. DALŠÍ NA ŘADĚ JE TOYOTA RAV4.Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

na řadě


17

AM0413_16-31_Toyota Rav4_v2.indd 17AM0413_16-31_Toyota Rav4_v2.indd 17 20.3.13 14:5820.3.13 14:58

32 SROVNÁVACÍ TEST Lexus LS 600h F Sport vs. BMW 730d xDrive


BITVA O ŘÍŠI LUXUSU

AM0413_32-42_lexus_vs_BMW_v2.indd 32AM0413_32-42_lexus_vs_BMW_v2.indd 32 21.3.13 9:4321.3.13 9:43

33


ZATÍMCO JE BMW ŘADY 7 S PŘEHLEDEM NEJPRODÁVANĚJŠÍM TOP MANAŽERSKÝM SEDANEM U NÁS, DÍVÁ SE LEXUS LS NA POMYSLNÝ ŽEBŘÍČEK Z OPAČNÉ STRANY. PRYČ JSOU VŠAK ČÍSLA ZA MINULÝ ROK, NYNÍ SE BOJUJE NANOVO. OBĚ KRÁLOVSKÉ LIMUZÍNY NASTOUPILY DO BITVY ČERSTVÉ, OBDAŘENÉ FACELIFTEM.Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč

AM0413_32-42_lexus_vs_BMW_v2.indd 33AM0413_32-42_lexus_vs_BMW_v2.indd 33 21.3.13 9:4321.3.13 9:43

44


SROVNÁVACÍ TEST Subaru Forester 2.0D 2012 vs. 2013

AM0413_44-53_subaru test_v2.indd 44AM0413_44-53_subaru test_v2.indd 44 21.3.13 9:4921.3.13 9:49

45


TOHLE AUTO MÁ BÝT KLÍČEM K ÚSPĚCHU ZNAČKY SUBARU JAK NA EVROPSKÉM, TAK NA ČESKÉM TRHU. CO NOVÉHO PŘESNĚ PŘINESLA ČTVRTÁ GENERACE FORESTERU A V ČEM SE LIŠÍ OD GENERACE PŘEDCHOZÍ? VYZKOUŠEL LUKÁŠ DITTRICH. Foto: Dalibor Konopáč

KLÍČEM K ÚSPĚCHU

AM0413_44-53_subaru test_v2.indd 45AM0413_44-53_subaru test_v2.indd 45 21.3.13 9:4921.3.13 9:49

54 4MATIC STORY Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 4MATIC

AM0413_54-59_Mercedes 4matik_v2.indd 54AM0413_54-59_Mercedes 4matik_v2.indd 54 20.3.13 16:5420.3.13 16:54

Zkombinovat dohromady špičkový komfort, prostornost, prestiž a ještě schopnosti v terénu není nic jednoduchého. Nová generace Mercedesu-Benz třídy GL i díky pohonu všech kol 4MATIC dokazuje, že to možné je. Ne nadarmo je tak oblíbená nejen v USA, kde se vyrábí, ale i v Česku.

Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč

55

V HLAVNÍ ROLI:

AM0413_54-59_Mercedes 4matik_v2.indd 55AM0413_54-59_Mercedes 4matik_v2.indd 55 20.3.13 16:5420.3.13 16:54

KDYŽ SE STÁVÁ

60 TEST Land Rover Defender Rough


AM0413_60-71_Defender_v2.indd 60AM0413_60-71_Defender_v2.indd 60 20.3.13 9:1720.3.13 9:17

NEMOŽNÉSKUTEČNOSTÍ

Land Rover Defender patří výhradně do terénu. Jakékoliv jiné použití u něj nepřichází v úvahu. Jenže občas se i nemožné může stát skutečností. Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč

61


AM0413_60-71_Defender_v2.indd 61AM0413_60-71_Defender_v2.indd 61 20.3.13 9:1720.3.13 9:17

90 BAZAR TEST


Toyota Land Cruiser proslula svými terénními schopnostmi spojenými s vysokým komfortem cestování. Z jednoduchého off -roadu se během uplynulých 60 let stal univerzální dopravní prostředek, který se neztratí na silnici ani mimo ni. V předposlední generaci navíc tento velký vůz dokáže hýčkat posádku luxusem a špičkovou technikou.

VOZY SÉRIE 120 se vyráběly nejen v Japonsku, ale také v Kolumbii a Indii. Zkraje produkce se do nich montoval benzínový čtyřválec o objemu 2,7 l a výkonu 112 kW

nebo vznětový třílitrový čtyřválec o výkonu 120 kW (ten v roce 2004 posílil na 122 kW, za další tři roky na 127 kW). K dispozici byl od počátku výroby ještě zážehový čtyřlitrový šestiválec o výkonu 183 kW.

SKVĚLÝ ZÁKLADPřestože základ podvozku tvoří žebřinový

rám z válcovaných tuhých profi lů, který se chlubí vysokou torzní tuhostí, je přední náprava již moderní konstrukce s více prvky. Zadní náprava je klasická tuhá se čtyřprvkovým vedením, z čehož LC těží v terénu, ale i na dálnici. Listové pružiny vyměnila japonská automobilka za mohutné tlumiče s regulací tuhosti a světlé výšky. Kromě toho jsou všechny LC120 vybaveny stálým pohonem 4x4 a uzávěr-kou mezinápravového diferenciálu.

ŠPIČKOVÁ VÝBAVA DO TERÉNUZvláštností jsou dvě baterie uložené v motoro-

vém prostoru a spřažené do jednoho celku. Testovanému vozu nechyběl venkovní teploměr, výškoměr, barometr nebo dokonce kompas. Pod volantem napravo je umístěno tlačítko „2nd STRT“, které slouží pro rozjezd na druhý

Text: Petr Šikl Foto: Autor

››› Toyota Land Cruiser 120 (2003–2010)

Cena:Od 350 000 Kč** v závislosti na najetých kilometrech a motoru

Vnější rozměry (5dv.):Délka 4850 mmŠířka 1875 mmVýška 1905 mm Rozvor 2790 mmObjem palivové nádrže 87 lObjem zavazadlového prostoru min./max. 668 / 2287 l

ý

AM0413_90-95_Toyota LandCruiser_v3.indd 90AM0413_90-95_Toyota LandCruiser_v3.indd 90 20.3.13 16:5020.3.13 16:50

91


rychlostní stupeň. Menší řadicí páka na středo-vém tunelu slouží k ovládání pohonu všech kol a vedle umístěné tlačítko je určeno pro uzávěrku mezinápravového diferenciálu. Nastavit lze také charakteristiku tlumičů.

Že se Toyota Land Cruiser 120 v terénu neztratí, dokazují následující čísla. LC120 zdolá svah do 45 stupňů a stejný úhel snese při boč-ním náklonu. Přední nájezdový úhel činí 32 stup-ňů, zadní 27. Brodivost vozu je 70 cm. Toyota LC 120 je i praktickým vozem pro rodinné využití, jelikož utáhne brzděný přívěs až do hmotnosti 2850 kg a nebrzděný do hmotnosti 750 kg.

ROZUMNÝ ČTYŘVÁLCOVÝ DIESELŘadový naftový čtyřválec se šestnáctiventilo-

vou konstrukcí DOHC a přímým vstřikováním common-rail produkoval první tři roky výroby jen průměrný výkon 120 kW. Ten však byl v roce 2006 navýšen na lepších 127 kW (173 k) při 3400 ot./min. Hlavní devízou dieselu je však maximální točivý moment 410 Nm, který je dostupný v rozmezí 1800–2600 ot./min, což potvrzuje předurčení vozu pro terénní podmínky

a častý zátah odspodu. Po nastartování se tur-bodiesel chvíli chová hlučně, ale po zahřátí

o něm posádka příliš neví. Spolehlivost dieselů zvyšuje absence

dvouhmotového setrvačníku, který bývá při vyšším kilometrovém proběhu čas-tým zdrojem potíží. Problémy nejsou ani s turbodmychadlem typu VNT, které pochází z vlastní výroby. Jediným zdro-jem komplikací může být ventil regula-ce objemu čerpadla (takzvaný SCV

ventil). V případě vadného SCV ven-tilu motor nedrží volnoběh a zhasí-ná. Pokud je dieselu dopřávána

kvalitní nafta, není potřeba se obávat o životnost vstřikovačů (ty vydrží klidně

150 000 km). Při tankování nekvalitní nafty však může dojít k ucpání a následnému propálení dna pístů.

Partnerem rubriky je AAA Auto

“PŘES DEN ZVLÁDNE PLNIT NÁROČNÉ ÚKOLY, VEČER REPREZENTOVAT MAJITELE”

Provozní vlastnosti:Rok výroby 2007Najeté kilometry 141 000 km Motor vznětový přeplňovaný čtyřválec 1KD-FTV 2982 ccmVýkon 127 kW (173 k) / 3400 ot./min.Točivý moment 410 Nm / 1800–2000 ot./min.Max. rychlost 165 km/hZrychlení 0–100 km/h 12,7 sSpotřeba v testu 9,8 l/100 km

Land Cruiser působí díky svým rozměrům majestátně. Přední světlomety nezapřou zemi původu, výrazné zadní lampy jsou pak účelově umístěny velmi vysoko

AM0413_90-95_Toyota LandCruiser_v3.indd 91AM0413_90-95_Toyota LandCruiser_v3.indd 91 20.3.13 16:5120.3.13 16:51

STORY TEST:

Nissan Juke Nismo

Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle.

Nezapomeňte si ho koupit!

Více informací najdete na > AUTO4x4.CZ

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2e-mail: [email protected]./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677

Vychází 11x ročněTOTO ČÍSLO VYŠLO 28. 3. 2013

Prodejní cena 79 Kč /4,48 €Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografi í, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

98

> PŘIPRAVUJEMEKVĚTEN 2013

VYDAVATELPetr ZIKMUND [email protected]

ŠÉFREDAKTORLukáš DITTRICH [email protected]

ČESKÝ TÝM/REDAKCEHonza MARKOVIČ[email protected] ŠIKL

MEZINÁRODNÍ TÝMIsaac HERNÁNDEZ (California, USA)James TAYLOR (London, GB)Tom BURTON (Sydney, AUS)Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)

FOTO

Dalibor KONOPÁČ

INZERCE

Dagmar JANOUŠKOVÁ

[email protected],

tel.: 602 824 164

PRODUKCE

Jan ZIKMUND

[email protected],

tel.: 774 326 527

KOORDINACE DISTRIBUCE

Straper, s.r.o.

DISTRIBUCE

PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),

PressMedia (SK)

CONCEPT&STORY

CreativeBrandSolutions, London

LAYOUT&DTP&PREPRESS

soliter.com,

Hvězdova 870/39, Praha 4

MEDIA RESEARCH&ADVICE

Mind&Shape PDP, London

TISKÁRNA

KAVKA Print, a.s.

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2IČ: 631 45 090

ISSN 1212-7043MK ČR E8236

SROVNÁVACÍ TEST:

Toyota RAV4 2.2 D-4D vs. 2.0 l

TEST:

Suzuki Jimny 2013

TEST:

BMW 525d xDrive TouringTEST:

Jaguar XJ 3.0 V6 S/C AWD


PŘEDPLATNÉČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: [email protected]: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19e-mail: [email protected]

AM0413_98_priste.indd 98AM0413_98_priste.indd 98 15.3.13 12:3715.3.13 12:37

am0413 ukazka

Documents