auto bild belarus 2(76) 2015

Audi A3

Mercedes V-класса и VW Multivan

MACAN

CAYENNE

и VW Multivan

против

цены | дилеры | опции | харак теристики

№ 2 [76] 2015 г.

БЕЛАРУСЬПАРТНЕР ЖУРНАЛА

авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

УН

П 6

90

69

84

61

ISSN

207

6-30

77

В И Т Р И Н А

А В Т О с пробегом

стр. 78

BMW 520d Audi A6 2.0 TDIMercedes E220 CDI

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ Подержанный премиум

www.autobild.by

очаровательная

MAZDA MX-5

Audi A6 Avant ..............................36BMW 520d Touring ......................34Ford Ecosport .................................6Jaguar XE .......................................8Mazda MX-5 .................................42Mercedes E220 CDI T ....................36

Mercedes GLK (б/у) ......................34Mercedes V-класса ......................16Porsche Cayenne .........................10Porsche Macan ............................10VW Multivan ................................16VW Polo .......................................22

АВТОМОБИЛИ в этом номере

СОДЕРЖАНИЕ № 2 [76] 2015

КОЛОНКА РЕДАКТОРАНОВОСТИ И СОБЫТИЯ

Новости Беларуси .......................................................................... 2

ПРОБА РУЛЯFord Ecosport .................................................................................. 6

Jaguar XE ......................................................................................... 8

ТЕСТЫКакой кроссовер Porsche предпочесть?

Macan против Cayenne ................................................................ 10

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ«Перезагруженный» Mercedes V-класса против «пожилого» VW Multivan ............................................................ 16

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТНемецкий хэтчбек VW Polo ........................................................22

РЕПОРТАЖМузей Michelin на родине компании ......................................... 28

СОВЕТЫ И ТЕХНИКА«Вторые руки»

Mercedes GLK ................................................................................34

Сравнительный тест с пробегом

Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes E-класса ............................ 36

ЖУРНАЛ «ШАТЕ-М ПЛЮС» 47

КАТАЛОГКаталог новых автомобилей ......................................................60

Каталог моторных масел ............................................................ 76

Витрина авто с пробегом ............................................................ 78

ФЕВРАЛЬСКИЙ НОМЕР ЖУРНАЛА полу-чился с антидевальвационным уклоном. Надеюсь, вы найдете у нас интересные идеи по поводу того, как купить новую машину, если деньги карман не жмут. Сначала помечтаем и подумаем о крос-соверах Porsche. Как нельзя кстати в про-даже появился более компактный и куда более доступный Macan. Еще никто из коллег не сравнивал его со старшим и уже обновленным Cayenne, но наверняка по-клонники (да и не только они) марки уже охрипли в спорах о том, какой же из этих братьев лучше, быстрее и вообще круче. А ответ, он вот – в этом журнале. В специ-альном тесте от наших коллег из Герма-нии оба кроссовера рассмотрены под са-мыми острыми углами.

Тут же опубликован сравнительный тест нового V-класса против Multivan. Любопытно, что роскошное детище Mercedes в денежном выражении де-шевле классического пассажирского транспортера. Вот вам еще одна идея, если вы вдруг подумываете о большом минивэне.

Ну а если вопрос о покупке нового ав-томобиля не стоит вообще, или вы счи-таете, что за те же деньги лучше взять элитную б/ушку, почитайте первый (в истории автожурналистики) сравни-тельный тест трех самых желанных авто с пробегом. Конечно, это детища Audi,

BMW и Mercedes. В тесте рассмотрены качества и типичные проблемы самых распространенных версий этих машин бизнес-класса.

Ресурсный тест расскажет вам о на-дежности хэтчбека Polo, а также о том, почему куницы грызут провода системы зажигания. А красивый рассказ о новой Mazda MX-5, я надеюсь, поможет вам почувствовать дуновение весны и ощу-тить перерождение. Перерождение к лучшему.

Шеф-редактор,ЕВГЕНИЙ ДУДАРЕВ

FORD ECOSPORTСТР. 6

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ VW POLOСТР. 22 1

1

1

AUTOBILD.BY

Миллионы долларов, уехавшие в РФ только на новые авто, – это ли не повод при-задуматься, что что-то не так?

В 2015 году в Беларуси поставлено на учет 50.000 новых автомобилей

Каждая вторая машина – «серая»

Именно с этого весьма инте-ресного и интригующего факта

начала пресс-конференцию по итогам 2014 года Белорусская автомобильная ассоциация, объ-

единяющая в своих рядах 95% белорусских автодилеров. Судя

по представленным цифрам, рынок новых автомобилей

в минувшем году прибавил к результату 2013 года 73,5%. Вот только радости в глазах

дилеров почему-то не было.

Обесценивание российского рубля и отсутствие каких-ли-бо барьеров в рамках Таможен-ного союза в четвертом кварта-

ле 2014 года в одно мгновение сделали львиную долю предложений белорус-ских автодилеров неконкурентоспо-собными. Белорусы, наученные горь-ким опытом прежних лет и хранящие свои сбережения в твердой валюте, рас-чехлили кошельки и потянулись за но-выми автомобилями в Россию. Нему-дрено, так как цены у российских ди-леров в одночасье оказались едва ли не в полтора раза привлекательнее. Оно и понятно – зачем платить больше? В ре-зультате машин в наших краях суще-ственно прибавилось, автопарк страны помолодел, стал безопаснее и экологич-нее. И все было бы хорошо, если бы не ряд нюансов.

Во-первых, много средств недо-получил бюджет Республики Бела-русь. По информации, озвученной БАА, 25.000 новых машин и 45.000 единиц подержанных автомобилей из РФ, ввезенные белорусами само-стоятельно, – это ни много ни мало $1 млрд, 30-35% из которого страна получила бы в виде налоговых посту-плений и прочих отчислений в бюд-жет. Но «прозорливые» чиновники, видимо, посчитали иначе и получили $0 вместо $300-350 млн. Действи-тельно, не ахти какая цифра в мас-штабах страны.

Во-вторых, недополучили денег и простые сотрудники дилеров, кото-рые потратили бы их в белорусских же магазинах. Более того, некоторые из них просто лишились работы, так как уже сегодня многие автодилеры переступили порог безубыточности, и не факт, что ряды дилеров не поре-деют в 2015-м. К слову, в РФ банкрот-ства в авторетейле уже идут полным ходом.

В-третьих, из страны действи-тельно уехала валюта. С которой на-селение, ее заработавшее, как ока-залось, готово расстаться, но на взаимовыгодных условиях. Ситуа-ция двухлетней давности повтори-лась с точностью наоборот: тогда россияне ехали к нам за машинами, а не мы к ним. И их деньги оседали в нашей стране, а не наоборот. И наши дилеры были очень даже кон-курентоспособными на фоне рос-сийских коллег.

По словам спикеров БАА, на про-тяжении 15-ти лет существования БАА чиновничья братия услышала предпринимателей лишь один или два раза. К слову, именно тогда росси-яне поехали к нам за новыми авто. Но что имеем – не храним, потерявши – плачем… На запросы, письма и просьбы автодилеров (3-5 запросов в месяц) чиновники исправно отве-чают в установленные сроки, только вот толку от этих ответов никакого.

Топ-20 ноВых аВТо 2014 года по ИТогам продаж машИн дИлерамИ В БеларуСИ

1 VW Polo 22472 KIA Rio 14383 Renault Sandero Stepway 13174 Geely SC7 21385 Renault Duster 11536 Nissan Almera New 8527 Renault Logan 8308 Skoda Rapid 6209 Lada 2121 619

10 Lada Largus 60711 Hyundai Accent 59212 Skoda Octavia 53413 KIA Sportage 50114 Nissan Qashqai 45615 Geely Emgrand X7 45316 Toyota Rav4 41817 Toyota Corolla 40718 Peugeot 408 37919 Citroёn C4 Sedan 31620 KIA Ceed 289

Топ-5 Самых продаВаемых В БеларуСИ аВТомарок

1 Renault 45002 Volkswagen 36323 Kia 24384 гаЗ 19475 ВаЗ 1869

Введение утилизационного сбора – по сути, об этом было известно задолго, поэтому у нас было время на подготовку и на прогнозирова-ние развития ситуации. Введение механизма двойного взимания ндС – мера, которая больно ударила по всем импортерам. В результате часть средств, которые мы могли использовать для закупки нового товара или развития, оказались просто замороженными. Изменение курса российского рубля и ценовая политика представительств автоконцернов в россии, что повлекло за собой массовый ввоз автомобилей из страны-соседки.

2AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

СамОе важнОе и интереСнОеНовости

ФактоРы, котоРые способствовали снижению пРивлекательности по-купки новых автоМобилей у дилеРов в белаРуси:

ОТКРОЙ ДЛЯ СЕБЯ ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ MONROE®

тЧУП «Шате-м ПЛЮС» Унн 190273406

в сервисной книге должны быть данные об автомоби-ле и отметка о дате прода-жи, заверен-ная печатью дилера. в таком случае сроки и условия гарантии на автомобиль будут такими же, как в РФ

только в течение прошлого года белорусы купили на терри-тории РФ более 20-ти тысяч новых иномарок. Естественно, многих

интересует вопрос: будут ли поддер-живаться гарантии завода-изготови-теля на автомобиль, если он куплен в России, а эксплуатируется в Беларуси? Ответ «Атлант-М» – да, если автомо-биль куплен у официального дилера и к нему имеется правильно заполнен-ный комплект документов. В сервисной книге должны быть данные об автомо-биле и отметка о дате продажи, заве-ренная печатью дилера. В таком слу-чае сроки и условия гарантии на ав-томобиль будут такими же, как в РФ. Каждый из шести автомобильных брен-дов в портфеле холдинга «Атлант-М» в Беларуси – Ford, Jaguar, Land Rover, KIA, Mazda, Volkswagen – готов принять га-рантийные обязательства на приобре-тенные в России автомобили, но у каж-дой марки есть свои требования.

FordПоддерживается международная га-рантия Ford в два года без ограниче-ния пробега на автомобили из России и Европы. Для подтверждения гаран-тийного статуса автомобиля, приоб-ретенного в России, необходимо посе-тить автоцентр «Атлант-М Боровая»,

пройти бесплатную проверку гаран-тийного статуса автомобиля и полу-чить сертификат о постановке на гаран-тию. Во время процедуры автомобиль будет проверен на доступность бес-платных кампаний от завода-изготови-теля. Также мы предлагаем клиентам, купившим автомобили не в Беларуси, покупку продленной гарантии до пяти лет или 160.000 км.

Jaguar & Land roverОфициальный дилер JLR в Беларуси «Атлант-М Британия» принимает российские авто на гарантийное об-служивание. Для этого клиентам предварительно необходимо обра-титься для проверки оформления до-кументов и отсутствия нарушений ус-ловий эксплуатации автомобиля во время гарантийного периода. Вместе с этим, для клиентов, которые приоб-рели автомобили в РФ, «Атлант-М Бри-тания» предоставляет ограниченный объем клиентского сервиса по сравне-нию с клиентами, которые приобрели автомобиль в белорусском автоцентре.

KIa Требуется:• наличие российской сервисной

книги с печатью официального ди-лера Kia;

• личное присутствие собственника автомобиля;

• пробег до 15.000 км, или при про-беге свыше 15.000 наличие от-метки официального дилера Kia о прохождении планового ТО (пе-репробег допустим на 1000 км или 30 дней, в зависимости от того, что наступит ранее);

• технически исправный автомо-биль;

• прохождение контрольного осмо-тра в ООО «Автопалас-М» (услуга платная).

MazdaОснованием для признания автомо-биля гарантийным служит верно за-полненный комплект документов на транспортное средство, в частности сервисная книжка, а также наличие в электронной сервисной книжке дан-ных об автомобиле, которые вносят при его продаже.

voLKswagenЧтобы быть полностью уверенными в правильном оформлении сервисной книги, надо обратиться к ближай-шему официальному дилеру марки, где специалисты отдела сервиса про-верят комплект документов и внесут автомобиль в базу данных.

4AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

новости

участок протяженностью 44 км, относящийся ко второй мкад, по планам минтранаса, будет введен в эксплуатацию в 2015 году. об этом сообщил начальник главного управления автомобильных дорог министерства транспорта и коммуникаций евгений рокало.«Строительство мкад-2 началось в 2014 году, и та программа, которую мы запланировали на 2014 год, выполнена в полном объеме. на 2015 год запланирован ввод около 44 километров данной дороги на участке от автодороги м3 минск–Витебск до автодороги м6/е28 минск-гродно-граница польши (Брузги)», – рассказал евгений рокало.

Вести работы на объекте в этом году планируется за счет кредитных ресурсов Банка развития. «Со-ответствующий документ сейчас на стадии подписания, все решения должны быть приняты в ближайшее время. думаю, что с началом весны работы по мкад-2 будут идти более интенсивно», – добавил он.к 1 января 2017 года должен быть введен, согласно утвержденному календарному плану-графику, участок второй мкад от автодороги м6/е28 минск-гродно-граница польши (Брузги) до авто-дороги м1/е30 Брест (козловичи)-минск-граница российской Федерации (редьки).

«Атлант-М» в Беларуси берет на гарантию автомобили, ввезенные из РФхолдинг «атлант-м», самая большая сеть автоцентров в республике Беларусь, официально объ-являет о принятии на себя гарантийных обязательств по новым автомобилям, ввезенным в страну из российской Федерации.

В 2015 году планИруеТСя ВВеСТИ В экСплуаТацИю 44 км ВТорой мкад

5

5

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

Чтобы покупатели не пута-ли старые и новые машины, на средних стойках кузова неко-торых версий даже появились

шильдики «четвертое поколение», что говорит о том, что новый Caddy пришел надолго. Хотя его впору на-звать «третьим с плюсом» или «чет-вертым с минусом».

Платформа MQB не досталась. От данной модульной архитектуры но-вому VW Caddy удалось заполучить только электронику, но по существу это все та же машина третьего поколе-

ния, которая разрабатывалась вместе с Volkswagen Touran в начале двухтысяч-ных. Не изменились даже габариты. Ку-зов стал жестче на кручение и подвергся рестайлингу в духе новых Volkswagen, но принципиально не изменился. Соб-ственно, как и ходовая часть.

Полноприводная версия 4MOTION теперь оснащается муфтой Haldex по-следнего, пятого поколения, но и пе-реднеприводные машины со стандарт-ным для России пакетом плохих дорог имеют дорожный просвет выше, чем у некоторых кроссоверов.

Новый герой в сегменте кроссоверов

Renault Kadjar

Вдохновленная успехом Captur,

компания Renault продолжает

завоевывать сегмент SUV.

новым шагом на этом пути станет первый кроссо-

вер C-сегмента –Kadjar, который сегодня пред-

ставляет Renault.

выход на рынок нового Renault KadjaR в таком стре-мительно растущем и неверо-ятно популярном сегменте,

как SUV, заметно укрепит позиции Renault на международном рынке. Продажи автомобиля стартуют летом в Европе и в ряде стран Африки.

Компактные размеры нового крос-совера (4,45 м в длину и 1,84 м в ши-рину) подчеркивают его динамичный образ. Увеличенный дорожный про-свет (190 мм) и большие диски (диаме-тром до 19-ти дюймов, в зависимости от версии) демонстрируют спортивный характер автомобиля.

Индивидуальность Kadjar отра-жается и в интерьере автомобиля,

который представляет собой уни-кальное сочетание технологий и комфорта. Высокое качество от-делочных материалов и современ-ное оборудование, например, как мультимедийная система R-Link 2, дарит непревзойденное удоволь-ствие от вождения. В стандартный пакет R-Link 2 входит система рас-познавания речи для управления навигацией, телефоном, приложе-ниями и радио, что обеспечивает простое и безопасное использова-ние функций.

Renault Kadjar оснащается перед-ним или полным приводом. С пол-ным приводом автомобиль предла-гает улучшенное сцепление с дорогой

благодаря трем режимам (Auto, LOCK и 2WD), которые позволяют выбрать идеальный вариант передачи кру-тящего момента в любой ситуации. Переднеприводные версии оснаща-ются системой Extended Grip, кото-рая улучшает сцепление с дорогой на сложных покрытиях, таких как снег, грязь или песок.

Renault Kadjar построен на плат-форме CMF-C/D (Common Module Family) Альянса Renault-Nissan, кото-рая является результатом четырех лет совместной работы. Kadjar будет со-бираться на испанском заводе Renault в Паленсии и станет первым автомо-билем Renault, который будет произ-водиться и в Китае.

Интерьер качественный и легковой на вид. В базовую комплектацию входят полезные мультимедийные функции

Передне- приводные версии оснащаются систе-мой Extended Grip, которая улучшает сцепление с дорогой на сложных покры-тиях, таких как снег, грязь или песок

Новый VW Caddy

Глубоко обновленный

для Caddy 4-го поколения инженеры VW не стали городить новую платформу. В основе новинки лежит модернизированная техника предшественника.

Интерьер в новом Caddy – самая революционная часть. Передняя па-нель абсолютно новая, хотя, по фоль-ксвагеновской традиции, большин-ство этих деталей мы уже где-то видели. Руль, приборы, дисплей, ры-чаг переключения передач – все как у седьмого Golf.

От моделей на платформе MQB Caddy досталась электроника, что, например, позволило использовать мультимедийную систему последнего поколения с тачскрином, продвину-тых электронных помощников и си-стемы безопасности.

Производство обновленной мо-дели на польском заводе в Познани начнется в конце мая, а до нас первые машины доберутся в третьем квар-тале – ближе к осени.

Передняя панель абсолютно новая, хотя, по фольксвагеновской тради-ции, большинство этих деталей мы уже где-то видели. Руль, приборы, дисплей, рычаг переключения передач – все как у седьмого Golf

Все пассажирские «каблучки» постро-ены на основе ути-литарных фургонов, а не наоборот, и по-тому обеспечивают не самый высокий уровень комфор-та для задних пассажиров. К тому же у Caddy сзади сохранилась простая зависимая подвеска на рессорах

Ford Ecosport

Полуджипикновый кроссовер B-класса постарается наверстать упущенное маркой Ford и побороться за покупателя с бестселлером Renault Duster, Nissan Juke (и Terrano).

внешность FORd ecOSPORt получилась очень неожиданной. Кинетический дизайн, облачен-ный в узкий и высокий кузов,

придал кроссоверу вид хомки со злоб-ным прищуром. В принципе, на про-сторах кроссоверов B-класса любые решения хороши, лишь здесь про-цветает буйство форм, линий и гримас. Новый Ecosport встал в одну шеренгу кроссоверов, в кото-рой с одной стороны шагает слегка угрюмый и бюджетный Duster (или Terrano), а с другой – насекомопо-

добный Juke. И он наверняка при-влечет внимание. Справедливо за-мечу, что если машины встречают по одежке, то провожают по прайс-листу. А цены на Ford Ecosport высо-коваты. Duster, Terrano, Juke и даже Opel Mokka с моторами похожей мощности и передним приводом де-шевле. Цены на полноприводный Ford Ecosport еще выше: он более чем на 50 млн дороже Duster в мак-симальной комплектации. Конста-тирую: если цены удивительным об-разом не снизятся, то оглушитель-

ные продажи новинку не ожидают. И не ищите счастья в России: цены у белорусских дилеров такие же.

По габаритам кузова Ecosport практически равен Opel Mokka – те же 4,27 м в длину. Ford на 13 см длин-нее, чем Juke или Kia Soul, и всего на 4 см короче, чем Duster. Но клиренс у Ecosport, как у большинства крос-соверов – 20 см. В облике малень-кого Ford нет ни следа экономии или бюджетности: зеркала с указате-лями поворотов, окрашенные бам-пера с серебристыми вставками, светодиодные секции передних фар и брызговики – все это есть уже в базовой версии Trend. Изюминка облика – запасное колесо, спрятан-ное в пластиковый «рюкзачок», ви-сящий на задней двери. А сама за-дняя дверь отпирается клавишей, вмонтированной в правый наклад-ной фонарь. Дизайн интерьера Ford Ecosport целиком и полностью заим-ствован у Fiesta, на платформе кото-рой он и построен. Но если у Fiesta передняя панель сделана из мягкого пластика (и является едва ли не са-мой дорогой на вид и на ощупь в B-классе), то у Ecosport – жесткая.

техниЧеские хаРактеРистики

Ford Ecosport 2.0 4WD Titanium

4-цил., спереди поперечно • 1999 см3 • 103 кВт (140 л.с.) при 6000 об/мин • 186 нм

при 4000 об/мин • 0-100 км/ч за 11,5 с • макс. скорость 180

км/ч • полный привод • 6-ст. мкпп • средний расход 10,8 л/100 км

аИ-95 • колесная база 2519 мм • габариты

д/ш/В 4273/1765/1670 мм • Снаряженная

масса 1488 кг • объем багажника 310(373)-

1238 л

цена: 1.399.000 росс. руб.

Благодарим компанию «Атлант-М Боровая», офи-циального дилера марки Ford, за предоставленный для теста автомобиль.

AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

6

вСтреЧаем нОвЫе мОДеЛи

проба руля вСтреЧаем

нОвЫе мОДеЛи

проба проба

Клиренс в 20 см – это хорошо. Жаль, что центральная секция глушителя висит пониже уровня днища. Брызговики – в базовой комплектации. Стальная защита моторного отсека – за доплату

Впрочем, долго грустить по этому поводу не придется. Фордовцы при-няли во внимание критику на сей счет и уже готовят рестайлинг, по-сле которого в салоне Ecosport поя-вится мягкая фиестовская передняя панель. Уберут и запаску с задней двери, однако при покупке кроссо-вера ее можно будет вернуть на ме-сто совершенно бесплатно.

За рулем Ford Ecosport можно удобно устроиться благодаря нали-чию регулировки рулевой колонки по вылету и углу наклона. Диапазон ре-гулировок кресла очень широк. По-садка, хотя и высокая, вертикальная, как в кроссовере, но по-спортивному плотная, как в юркой Fiesta. И управ-ляемость такая же: Ecosport чутко и точно откликается на руль, полный немного перенасыщенной обратной связи. Шасси настроено отменно и по-стоянно подстрекает пройти поворот побыстрее и заложить покруче. При этом подвеска обладает энергоемко-стью почти как у Duster, но немного жестче: по латанному асфальту, ле-жачим полицейским и внедорож-ным тропам можно ехать, не сбав-ляя хода.

Передаточные числа 6-ст. МКП немного растянуты, но на бездоро-жье в виде глубокого снега это со-всем не мешает. Муфта, подключа-ющая заднюю ось полноприводного Ford Ecosport, заимствована у Kuga и Explorer. Для этой «малявки» ее возможностей и интеллекта предо-статочно. По факту полный привод присутствует почти всегда: задняя ось получает свою порцию тяги од-новременно с передней. Лишь при устойчивом прямолинейном движе-нии муфта размыкается. Электро-ника настроена очень эффективно: на бездорожье Ecosport равномерно пробуксовывает всеми колесами, что позволяет ему эффективно продви-гаться в выбранном направлении.

Полный привод доступен только с 2-литровым мотором. На бумаге его 140 сил кажутся более чем доста-точными. Но на деле Ecosport осо-бой прыти не продемонстрировал. По паспорту, до 100 км/ч он разго-няется на 1 с медленнее, чем 2-ли-тровый Duster. Похоже, все дело в лишних 105 кг снаряженной массы. Мотор обладает достаточной для езды в натяг тягой на «низах», в це-

лом довольно эластичен, но бойким темпераментом не обладает.

Ford Ecosport удивил пригодно-стью задних сидений для перевозки взрослых пассажиров. Во-первых, дверные проемы на такие уж узкие, как может показаться. Арки задних колес не сильно подпирают их снизу, что не создает трудностей при по-садке и высадке. Во-вторых, задний диван установлен высоко – посадка удобная, коленки не «торчат» вверх. А под передними сиденьями, даже если опустить их до упора вниз, пре-достаточно места для ступней, обу-тых в зимние ботинки 45-го размера. В-третьих, я сел «сам за собой» с запа-сом в пару сантиметров на уровне коле-ней. Спинка заднего ряда регулируется по углу наклона, фиксируется в двух положениях. Но по факту единствен-ное и удобное положение одно – са-мое «заваленное». В другом положении спинка стоит слишком вертикально. Брошюра по Ford Ecosport указывает на то, что в этом случае объем багажника увеличивается со скромных 310 литров до 373. Но и в этом случае объем багаж-ника меньше, чем у Duster, примерно на 100 литров.

Задний диван установлен высоко, поэтому бедра рослых пассажиров полностью на него опираются. Коленки не «торчат» вверх. Есть запас места перед ними и над головой. Втроем сзади путешествовать не получится – салон узковат

Интерьер как у Fiesta, но жесткую переднюю панель вскоре заме-нят на мягкую. Посадка за рулем очень удобная, набор регулиро-вок исчерпывающий для b-класса

Запаска на задней двери стала из-юминкой Ecosport, но оказалась непрактичной: она увеличивает длину кузова компактного кроссовера. Бывают случаи, когда ее повреждают, паркуясь задом впритык. Поэтому скоро ее «снимут», в подполье багажника положат ремком-плект. Но запаска будет предлагаться без доплаты

Задняя дверь открывается налево и фикси-руется только в крайнем положении. Базовый объем багажника – 310 литров – увеличивает-ся до 373, если установить спинки вертикально. А если задние кресла сложить «кубарем», грузовой отсек увеличится до 1238 кг. Приятно, что Ford не сэкономил и комплектует багажник шторкой-роллетой

ИтогШеф-редакторевгениЙ дУдарев

Ford Ecosport

ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Вновь у Ford полу-чился классный кроссовер, но интерес к нему

охлаждает высокая цена. Ecosport пора-довал прекрасным

шасси, сочетающим энергоемкость со спортивной про-

ворностью и плот-ностью. Точность и чуткость рулевого управления, по-

хоже, лучшая среди всех кроссоверов B-класса. Удивил

вместительный для четверых взрослых

салон и очень способный полный

привод, сочета-ющийся с 20-см.

клиренсом и очень короткими свесами

кузова.

7

7

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

оснаЩениеВ базовой версии Trend кроссовер осна-щен почти как европейский автомобиль: есть две подушки безопасности, конди-ционер, магнитола CD/MP3 с AUX, USB и 6-ю динамиками, ABS и ESP. В Trend Plus получаем диски R16, дхо и противо-туманки, климат-контроль, подлокотник сиденья водителя, электрообогрев лобового стекла, подогрев сидений и кожаную оплетку руля. Версия Titanium, как тестовый автомобиль, порадует хром-пакетом, задними датчиками парковки, аудиосистемой с Bluetooth,

круиз-контролем и семью подушками безопасности. автоматическая

кпп – Powershift – с двойным сцеплением (преселективная)

и шестью передачами, доступна только с

1,6-литровым мотором (122 л.с.) и

передним приво-дом. Такая версия на $1500 дешевле полноприводной.

хром-пакетом, задними датчиками парковки, аудиосистемой с Bluetooth,

круиз-контролем и семью подушками безопасности. автоматическая

кпп – Powershift – с двойным сцеплением (преселективная)

и шестью передачами, доступна только с

1,6-литровым мотором (122 л.с.) и

передним приво-дом. Такая версия на $1500 дешевле полноприводной.

JaGuaR всеМ покаЖет. В июне начнутся продажи совершенно но-вого, разработанного с чистого листа, седана XE. Новинка будет

штурмовать средний класс, в особен-ности «укрепления» немецкой преми-альной тройки. Шеф-дизайнер бри-танской марки Иэн Каллум наделил XE выразительным и броским дизай-ном, который выделит его на фоне со-перников. Вообще, премиальный сег-мент среднего класса давно нуждается во встряске и новшествах. Уж слиш-

ком привычны и знакомы здешние обитатели. Седан XE постарается уда-рить по «тройке» BMW, на которую он очень похож в профиль. Британ-ский новичок даже заполучил нечто похожее на «изгиб Хофмайстера» – этот элемент третьей стойки кузова давно является важным штрихом всех машин из Мюнхена. Спереди у XE не «ноздри», а фирменный «зев» возду-хозборника радиаторной решетки. По габаритам новый Jaguar

идеально вписывается в средний сег-мент. Длина его кузова составля-ет 4,67 метра. Таким образом, XE на 5 см длиннее BMW 3-й серии и всего на 14 мм короче Mercedes C-класса. Длина колесной базы англичанина до-стигает 2,84 м – ровно такое же рас-стояние между осями у С-класса, а у «тройки» на 3 см меньше. Силуэтом седан XE напоминает кошку, гото-вящуюся к прыжку: крыша покатая, сильно ниспадающая к задним стой-

кам. На практике это означа-

Новый Jaguar XE

Английский с немецким акцентомJaguar среднего класса? Была парочка. последним стал X-type, построенный на платформе Ford Mondeo. Та попытка была крайне неудачной. новый XE просто обязан выступить лучше и потягаться с «тройкой» BMW.

Средний расход топлива базо-вого дизеля составляет 3,8 л/100 км. Так заявляет Jaguar

оценкаXE 2.0 АКП XE 2.0 АКП XE-s 3.0 АКП XE 2.0D XE 2.0D

мотор 4-цил., турбо 4-цил., турбо V6, компрессор 4-цил., турбо 4-цил., турбокВт (л.с.) при об/мин 147 (200)/5500 176 (240)/5500 250 (340)/6500 120 (163)/4000 132 (180)/40000-100 км/ч 7,7 с 6,8 с 5,1 с 8,4 с 7,8 смакс. скорость 237 км/ч 250 км/ч 250 км/ч 227 км/ч 228 км/чСредн. расход 7,5 л аИ-95/100 км 7,5 л аИ-95/100 км 8,1 л аИ-95/100 км 3,8 л дТ-95/100 км 4,2 дТ-95/100 км

Дизайном и пропорциями XE напоминает bMW 3-й серии. Попробуйте представить его с «ноздрями» на месте широкой радиаторной решетки

Новый Jaguar XE

Английский с немецким акцентомJaguar среднего класса? Была парочка. последним стал X-type, построенный на платформе Ford Mondeo. Та попытка была крайне неудачной. новый XE просто обязан выступить лучше и Jaguar среднего класса? Была парочка. последним стал X-type, построенный на платформе Ford Mondeo. Та попытка была крайне неудачной. новый XE просто обязан выступить лучше и Jaguar среднего класса? Была парочка. последним стал X-type, построенный на платформе

потягаться с «тройкой» BMW.Ford Mondeo. Та попытка была крайне неудачной. новый XE просто обязан выступить лучше и потягаться с «тройкой» BMW.Ford Mondeo. Та попытка была крайне неудачной. новый XE просто обязан выступить лучше и

Дизайном и пропорциями XE напоминает bMW 3-й серии. Попробуйте представить его с «ноздрями» на месте широкой радиаторной решетки

габаритам новый сильно ниспадающая к задним стой-кам. На практике это означа-

8AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

пРоБа РуЛЯ

Английский с немецким акцентом

ет, что спереди места по высоте сало-на достаточно, а вот сзади макушкам пассажиров будет тесновато. Пассажир ростом более 1,80 метра упирается го-ловой в потолок.

Зато кузов седана XE сам по себе уникален. Он не только самый жест-кий из всех кузовов, которые когда-либо имели машины марки Jaguar. Силовой каркас на 75% состоит из алюминия, а масса голого кузова со-ставляет всего 342 кг. Такое количе-ство легких сплавов, включая маг-ниевые и стальные, в этом классе не применял еще ни один автопроиз-водитель. Да и сам XE не вышел тя-желым, его снаряженная масса неве-лика. Базовая модель с 2-литровым дизелем (163 л.с.) весит около 1400 кг. Для сравнения: Mercedes C220 BlueTec тяжелее на 75 кг.

Отсутствие лишних килограммов положительно сказывается на рас-ходе топлива. Jaguar заявляет о том, что с дизельным мотором седан XE

будет сжигать всего 3,8 л ДТ/100 км. Это в варианте с 6-ст. МКП. А с 8-ст. «автоматом» от ZF аппетит будет по-больше, но ненамного – 4,1 л/100 км. Модель XE представит и еще одну ин-новацию. Система ASPC хотя и яв-ляется расширением функционала системы стабилизации, но сулит опти-мизацию развиваемой мотором тяги исходя из дорожных условий. Англи-чане обещают, что задний привод бу-дет работать более эффективно.

А еще меньшая снаряженная масса лучшим образом отразится на управляемости. И тут снова в при-целе Jaguar XE оказывается BMW 3-й серии. Пока седан XE проходит ста-дии финальной доводки, мне пред-ложили прокатиться на предсерий-ном варианте. Первое впечатление таково: англичане шли верной доро-гой и сделали все правильно. Осна-щенный 180-сильным дизелем Jaguar XE упруго и тихо переезжает дорож-ные неровности, мелкие поперечные

стыки и трещины, а также люки пре-одолевает без тряски и ударов. Первый в истории Jaguar электромеханиче-ский усилитель руля наделил точный и четкий рулевой механизм быстрыми откликами и достаточной обратной связью. Седан получился собранным и плотным в своих реакциях, очень ма-невренным и будто невесомым. Хоро-шая заявка на успех. Посмотрим, чем удивит серийный экземпляр.

В Европе компания Jaguar разра-ботала новую стратегию привлечения клиентов. Теперь на ее автомобили бу-дет распространяться гарантия сроком три года и без ограничения по пробегу. При этом все регламентные работы по обслуживанию Jaguar будут про-изводиться бесплатно. На цене моде-лей это никак не отразится: стоимость XE практически точно соответствует ценам на BMW 3-й серии. Одним сло-вом, англичане нацелены на жесткую конкуренцию с машинами немецких производителей.

ИТОГредактормахаЭль иггена

Динамичный, как BMW 3-й серии, комфорт-

ный, как С-класс, качественный, как

Audi A4? Более точные ответы мы получим при непосредствен-ном сравнении. Пока

же точно ясно, что новый XE сможет

составить конкурен-цию немецкому трио. Уж очень долго они

воевали между собой, не испытывая напора

со стороны других обитателей премиум-

сегмента.

Задние сиденья удобны, но пасса-жиры ростом более 1,80 метра будут упираться в потолок

XE выглядит очень динамично, у него есть все задатки успешной машины

Кожа обивки и пластик отделки очень каче-ственные, сборка на высоком уровне. Красный аварийный выключатель – особенность пред-серийной модели

Облегченный кузов снизил аппетиты и придал Jaguar легкую поступь. Очень

приятный автомобиль

Английский с немецким акцентомАнглийский с немецким акцентом

9

9

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

Porsche Cayenne Turbo

520 л.с.279 км/чот €154.700

кроссовер Porsche – это

спорткар и друг семьи в одном

обличье. а в какой из двух моделей больше Porsche?

Сравниваем, вы-ясняем и считаем.

Невероятный тест двух Porsche

Трасса, семья, расходыДва PORSche в тесте, суммар-

ная мощность более 900 л.с. Оба кроссовера в Turbo-исполнениях. Конечно, мы не упустим момент

и совершим пару боевых вылетов по гоночной трассе. Хотя время прохож-дения круга и максимальная скорость не будут иметь решающего значения в этом тесте. Мы постараемся раскрыть и сравнить таланты обоих. Ведь Cayenne и Macan – прежде всего кроссоверы, а не спорткары. Они практичны, функ-

циональны, универсальны и заряже-ны большой мощностью. Поэтому мы оценим их как машины для семьи и посчитаем, во сколько обходится со-держание и удовлетворение аппети-тов. При цене в €85.000 и €154.700 ни Macan ни Cayenne не рискуют стать суперпродаваемыми кроссоверами, однако они занимают немалую долю в постоянно растущем сегменте.

Те счастливчики, которые мо-гут позволить себе приобрести спорт,

3-Я нОминаЦиЯ

Расходы

PorscheMacan Turbo

400 л.с.266 км/чот €80.338

Porsche Cayenne TurboТут под капотом 4,8-литровый V8 мощностью 520 л.с. Восемь цилиндров с двойным наддувом развивают 750 нм тяги, которая направляется к колесам посредством 8-ст. гидромеханической акп. привод – полный несимметрич-ный. Cayenne оснащается регулируемой пневмоподвеской и керамическими тормозными механизмами


Трасса


Семья

10AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

тест

Трасса, семья, расходыроскошь и полный привод в одном кузове, не могут обойти вниманием мо-дели Porsche. Разница в цене этих топ-моделей с мощными бензиновыми тур-бомоторами (тут стоит отметить, что у всех версий Macan моторы турбиро-ванные, и в стане Cayenne становится все меньше атмосферных двигателей) почти двукратная. И нам показалось очень интересным измерить разницу между двумя кроссоверами не только в деньгах.

Битурбированный V8, покоящийся под капотом Caynenne, выдает 520 л.с. Мотор Macan скромнее на два цилин-дра, но также обладает существенной мощностью – 400 л.с. Меньший кроссо-вер направляет тягу двигателя на колеса посредством 7-ст. преселективной АКП DSG. Старший полагается на 8-ст. ги-дромеханическую АКП. Системы пол-ного привода у обоих кроссоверов оди-наковы: многодисковая муфта ведает подключением передней оси, в перерас-

пределении тяги сделан акцент на за-дние колеса. Cayenne тяжелее своего со-брата на 300 кг, длина кузова составляет 4,86 метра. Macan компактнее – «всего» 4,7 метра в длину. Оба Porsche друг другу не конкуренты. Cayenne относится к сег-менту больших кроссоверов, а Macan – представитель среднеразмерных «пар-кетников». Но довольно теории, пора зажечь на трассе.

Porsche Macan Turbo3,6-литровая битурбированная V-образная «шестерка» развивает 400 л.с. и трудится в паре с 7-ст. преселективной (с двумя сцеплениями) акп. макси-мальный крутящий момент достигает 550 нм и передается ко всем колесам посредством аналогичной трансмиссии с многодисковой муфтой. Тестовый Macan оснащен и опциональной блокировкой заднего дифференциала PTV Plus (€1715, в том числе и для Cayenne)

11

11

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

Характеристики CaYEnnE TuRbo MaCan TuRbo

0-100/0-200 км/ч 4,4/16,7 с 4,6/18,4 с

Тормозной путь 100-0 км/ч 35,7 м 34,6 м

Время круга 1.48,02 мин 1.49,79 миг

макс. скорость на трассе 202 км/ч 195 км/ч

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000350

450

550

650

750Cayenne

Macan

и вот снова: оранжевое заре-во пробивается сквозь колес-ные диски. Тормоза раскаляют-ся и со стороны выглядят пуга-

юще. Неужели диски горят? А они тут непростые: из керамического компо-зита. Ах, как красиво тлеют €10.048! На самом деле причин для паники нет. Это нормальная рабочая ситуа-ция, когда пилот осаживает 2,3-тон-ный кроссовер. Главное, что эти тор-моза не знают усталости и всегда су-перэффективны. Со 100 км/ч Cayenne останавливается за почти рекордные 35,7 метров. Но видели бы вы лицо пилота, втаптывающего в пол педаль тормоза Macan: даже с обычными тормозами он останавливается как вкопанный, пройдя всего 34,6 метра. Суперкаровские тормоза! На гоноч-ной трассе Motorsport Arena он стара-ется не отставать и дышать в спину на 120 л.с. более мощному Cayenne.

А тот, хотя и тяжелее, но все равно быстрее. Огромное преимущество дает крутящий момент – 750 Нм мо-гут перевернуть Землю. Cayenne стре-мительнее ускоряется из поворотов, а на прямиках достигает большей ско-рости. Даже в скоростных пологих поворотах он мчит быстрее более лег-кого Macan. Секрет в широченных (295 мм) передних шинах Cayenne, ко-торые гораздо лучше противостоят сносу, что позволяет пилоту смелее давить на газ. В общем, судя по секун-домеру, Cayenne быстрее: он приходит к финишу примерно на две секунды раньше. Но Macan веселее и увлека-тельнее с точки зрения пилота. Он легок в своих реакциях, более спон-

Бой на гоночной трассе идет на доли секунды. цифры говорят о том, что Macan проигрывает, а победителем вы-ходит Cayenne. но по ощущениям победу хочется отдать меньшему брату

Накал страстей и тормозов

танно откликается на руль, его тор-моза чувствительнее и информатив-нее. Настройка электроники полного привода немного иная, поэтому его задние колеса получают больше тяги. В результате Macan охотнее уходит в занос, эффектно едет боком. Трудно представить себе более спортивный и юркий кроссовер.


Трасса

Снаряженная масса легче на 300 кг – это ощущается в первом же вираже

Гоночный тестпобедитель: Cayenneаномально быстрый кроссовер, судя по секундо-меру и ощущениям. однако проворный характер Macan смог нас зацепить.

Величины крутящего момента в сравнении

крутящий момент (нм)

об/м

ин

12AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

тест

Тот же пакет (за €1236) и секундомер, который показывает время кругов и среднее время

PoRsChE MaCan TuRbo

36 метров

нужно Macan, чтобы остано-

виться со скорости 100 км/ч. Диаметр дисков – 360 мм.

Porsche Cayenne TurboФитнес от Porsche: хотя у Cayenne общая с Touareg платформа, оригинальные настройки шасси и «свои» моторы превратили его в совершенно другой, по сути, автомобиль.

Массивный «плавник» над задним стеклом направляет поток воздуха, компенсируя подъемную силу

Опциональные тормоза с керамическими дисками невероятно выносливы и эффек-тивны

Пакет sport-Chrono добавляет в Cayenne секундо-мер, управляемый клавишей на руле

PoRsChE CaYEnnE TuRbo

37 метров –

такова протяжен-ность тормозного пути (со 100 км/ч). Диаметр керами-ческих дисков –

390 мм.

13

13

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

Porsche Macan TurboСамый маленький кроссовер из цуффенхаузена создан на базе Audi Q5. Все настройки у него – соб-ственные, моторы – только битурбированные.

Спойлер у Macan скромнее и меньше, но функцию свою выполняет

Стандартные тормозные механизмы очень эффективны. Их суппорты окрашены в красный цвет

длина под пять метров, но места для пятерых почти нет. Зато удовольствия уйма!


Семья

В тесноте, да не в обидеОгроМный, как Медведь. На

первый взгляд кажется, что в соз-дание каждого Cayenne вложено в разы больше труда и материа-

лов, чем в Macan. Как бы не так! Хотя Cayenne на 15 см длиннее, его салон не настолько же просторнее. Даже багаж-ник не намного больше. Cayenne может перевезти 670 л багажа весом 625 кг, а в багажник Macan войдет 500 л поклажи массой 567 кг. Сиденья младшего крос-совера легче и быстрее складываются. На заднем ряду двое взрослых пасса-жиров будут ощущать себя вольготно, а троим будет очень тесно. Разница в ши-рине салонов Macan и Cayenne состав-ляет 4 см. В чем они оба схожи, так это в удобстве посадки и очень удачном про-

филе сидений. Кресла отличной формы и с впечатляющей боковой поддерж-кой. На низкопрофильных шинах ди-аметром 21 дюйм Macan едет немного жестковато, но не настолько, что при-ходится заострять на этом внимание. Адаптивная пневмоподвеска очень хо-рошо ликвидирует толчки от дорож-ных неровностей и вертикальные коле-бания. Благодаря измерительному обо-рудованию мы выяснили, что в салоне Macan тише, чем в Cayenne: на 160 км/ч шумы слабее. И еще одна важная раз-ница между «братьями», имеющая ис-ключительно субъективную природу, – Macan ощущается более юным и под-вижным кроссовером, хотя Cayenne ни в коем случае нельзя назвать увальнем.

Семейный тестпобедитель: MacanИзмеренная разница оказалась незначитель-ной. Субъективно Macan кажется лучшим помощником.

Трое взрослых на заднем ряду сидят в тесноте, упираясь друг в друга локтями

Багажники боль-шие и удобные, все семейные покупки помещаютсяс большим запасом

Porsche Cayenne Turboобъем больше, грузоподъемность выше, не радует ступенька, образующаяся после скла-дывания спинок сидений. Снятие шторки багажника требует усилий.

Porsche Macan TurboБагажник поменьше (500 против 670 л), грузоподъемность тоже (567 против 625 кг), хотя для будничных задач этого предостаточно. Спинки сидений склады-ваются почти вровень с поликом багажника.

глубина мин. 0,96 м

Высота 0,77 м

глубина макс. 1,78 м

ширина 1,15 м

глубина макс. 1,69 мглубина мин. 0,93 м



14AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

тест

11,513,7

60,3

8,9 11,1

42,9

7,9

9,4


Расходы

Бюджет не треснетлюбишь ездить на Porsche – люби и денежки считать. И старайся недалеко уезжать от аЗС

TuRBO-версии велики в цене. Новый Macan Turbo стоит €85.000, а его старший брат с битурбированной «восьмеркой»

обойдется в €154.700. А тестовые ав-томобили с кучей опций стоят еще до-роже – смело добавляется по €30.000. Однако мы успели выяснить, что по-добная ценовая разница не отража-ет реальной разницы между Cayenne и Macan. По характеристикам и возмож-ностям они гораздо ближе друг другу, чем может показаться при сравнении

прайс-листов. Вдобавок, Cayenne при эксплуатации расходует больше топли-ва, а, значит, и бензина.

Мы сделали подробную серию те-стов и определили реальные топлив-ные аппетиты обоих. Показателен расход при максимальной скорости. Для поддержания скорости в 279 км/ч Cayenne сжигает 60,3 л/100 км. А Macan при своих 266 км/ч расходует 42,9 л/100 км. Разница в среднем рас-ходе при нормальном ритме движе-ния также ощутима..

Остановка на «обед»: Cayenne и Macan заехали подкрепиться после теста с замером расхода топлива. Если нежно обращаться с правой пе-далью, среднее потребление топлива может упасть ниже 10 л/100 км

Porsche Cayenne TurboСтоимость тестового автомобиля: €198.000Затраты на 1 км пути: 2370 бел. руб.

Пневмоподвеска с регулировкой клиренса входит в штатное оснащение Cayenne Turbo

секундоМер говорит: Cayenne быстрее. Вестибулярный аппарат настаивает: Macan едва ли медленнее, но веселее и азар-тнее. И вообще, такое преимуще-ство Cayenne растворяется в ат-

мосфере будней и забот. Перепла-та за Cayenne не стоит того. Macan гораздо дешевле и совсем немно-го отличается от старшего брата. В этом случае экономия очень оправдана.

Победитель в необычном сравнительном тесте:

Porsche Macan Turbo

Тест на расходыпобедитель: Macanменьшая стоимость и более скромный аппетит делают Macan куда более привлека-тельной покупкой.

*Средний расход топлива при движении на максимальной скорости на дистанции 50 км/ч (в условиях закрытой трассы)

ИТОГредакторы

мирКо менКе и Ян хорн

Умница Macan

Активная подвеска «в базе». Доплата за пневматическую – €1702

Величины рас-хода топливаCayenneл/100 кмаИ-98

при 279 км/ч

норм. Тест. мин. макс.*

норм. Тест. мин. макс.*

Величины рас-хода топливаMacanл/100 кмаИ-98

при 266 км/ч

Porsche Macan TurboСтоимость тестового автомобиля: €94.000Затраты на 1 км пути: 1920 бел. руб.

15

15

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

Дуэль микроавтобусов

Молодость против опытаСтарый конь борозды не портит, это правда. но молодость все равно возьмет свое. Выпускающийся с 2003 года Multivan неуверенно выглядит на фоне нового V-класса.

Эта попытка закончится провалоМ. Выступить про-тив Multivan? Многие пытались, никто даже близко не подобрал-

ся к этому лидеру в сегменте бусов. Mercedes вновь пробует взять высоту. У нового V-класса есть все необходи-мое для того, чтобы дать равный бой

Multivan, который уже почти 12 лет выпускается без особых изменений.

Бус Mercedes пытался навязать конкуренцию еще в 1996 году, но почти сразу его подвели неважное ка-чество сборки и проблема со ржавчи-ной. Второе поколение – под именем Viano – избавилось от этих недо-

статков и продавалось по более при-влекательным ценам. Но все равно большими продажами не радовало. В 2014 году Mercedes принял попытку «перезагрузить» свой V-класс. Новый бус из Штуттгарта должен предло-жить больше разносторонних качеств по меньшей цене.

Mercedes V 220 CDiМощность 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об/минМакс. скорость 195 км/чОт €46.150

AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015 г

16

теСтирУем и ОЦениваем нОвинКитесты теСтирУем и ОЦениваем нОвинКитесты

Достаточно одного взгляда, чтобы понять, кто тут над кем пытается до-минировать. V-класс выглядит из-ящно и значительно превосходит ко-роткобазный Multivan по габаритам. Его кузов длиннее на 25 см, колесная база больше на 20 см, колеи осей шире на 4 и 3 см соответственно спереди и сзади. В итоге внутренний объем ку-зова больше, салон просторнее. Хотя Multivan вовсе нельзя назвать тес-ным. У обоих микроавтобусов глу-бина пространства второго пасса-жирского ряда сидений достигает одного метра. Кузов буса VW выше

на 9 см, но на высоте потолка это ни-как не сказывается. Уровень пола и пороги тут располагаются выше, что на фоне V-класса немного осложняет проникновение в салон. То же самое можно сказать и о легкости погрузки вещей в багажник: тут у V-класса оче-видное преимущество.

За быстрое и уверенное переме-щение из пункта «А» в пункт «Б» от-вечают мощные дизели. Несмотря на меньшую мощность 2,1-литровый би-турбодизель V-класса способен сорев-новаться с 2-литровым 180-сильным TDI. Оба крейсера довольно шустро

разгоняются и обладают достаточным запасом тяги для перевозки макси-мально допустимого груза. Двигатель Mercedes работает громче и грубее мо-тора VW, но его аппетит в среднем со-ставляет 7,3 л ДТ/100 км, что на 1 литр экономичнее топливной жажды со-перника.

V-класс комфортнее на ходу. Этот микроавтобус в целом едет плавнее и мягче, куда более охотно сглаживает неровности любого калибра. Круп-ные и средние неровности почти иде-ально поглощаются его подвеской, лишь на мелких ухабах и поперечных

VW T5 2.0 TDi

бус VW уже староват. на его фоне V-класс выглядит космическим кораблем

Мощность 132 кВт (180 л.с.) при 4000 об/мин

Макс. скорость 191 км/ч

От $69.000*

*ориентировочно, в комплектации Highline с DSG

17

17

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

стыках V-класс, как и Multivan, не-много болезненно вздрагивает. И рулить Mercedes приятнее. Его ре-акции быстрее и точнее, словно у минивэна. Езда по извилистым до-рогам на V-классе не превращается в труд, ехать можно в темпе легко-вушки и вращать руль одной рукой – этот микроавтобус понятен и прост в управлении. На его фоне Multivan кажется рабочей лошадкой, за рулем которого водитель трудится, а не ра-ботает. Микроавтобус Mercedes об-

ладает очень эффективными тормо-зами, благодаря которым тормозной путь со 100 км/ч составляет безопас-ные 37,7 метров. Результат буса VW лишь немногим хуже. Система ста-билизации V-класса всегда начеку и очень строго реагирует на малейшие шалости.

Multivan в комплектации High-line штатно комплектуется двумя сдвижными дверями с электропри-водами, а оба кресла во втором ряду вращаются на 180°, весьма удобно. Подобными опциями можно осна-стить и V-класс. Мы взвесили кресла второго ряда. У Multivan каждое из них весит по 39,5 кг, что на 10 кг больше веса кресел V-класса. Транс-формация буса VW окажется в пря-мом смысле слова тяжелой задачей. Сиденья V-класса обладают луч-шей боковой поддержкой, а сиде-нья Multivan шире. Трудно сказать, какие из них комфортнее – это дело вкуса, сидеть удобно в обоих вари-антах.

V-класс серийно оснащается зер-калами с электроприводом и обо-

гревом, термопоглощающими сте-клами, датчиком дождя и системой контроля давления в шинах. Есть у него и магнитола, причем с цвет-ным дисплеем диагональю 7 дюй-мов. Базовая мультимедиа осна-щена Bluetooth для беспроводной связи и портом USB для подклю-чения носителей музыки. А топ-версия мультимедийной системы прекрасно прокладывает марш-руты, в интернете чувствует себя как рыба в воде, умеет ловить стан-ции цифрового радио и понимает голосовые команды. Ничего такого для Multivan не предлагается, этот бус еще не шагнул в эру цифровых технологий общения.

Не снилась бусу VW даже такая простенькая вещь, как распознава-ние усталости водителя, адаптивные тормоза и автоматическое управле-ние светом фар. Все это есть у самого простого базового V-класса. А за до-плату его можно напичкать всеми мерседесовскими ассистентами, на-чиная от систем, контролирующих полосу разметки и «слепые» зоны,

луЧШие дни поЗади

Multivan T5 вы-пускается с 2003 года.

каждому знаком его образ угловатой

коробчонки. В версии со стандартной колесной базой

места на заднем ряду меньше. Строгий функциональный

интерьер староват, но рабочее место

простое в освоении и обращении. Сиденья

тяжеловаты, при-дется потрудиться, чтобы из вынуть из

салона

НОВАЯ МОДЕЛЬ

V-класс радует

новым качеством

Mercedes V 220 CDiне к ЧеМу

пРидРатьсЯ

V-класс в версии long (это средняя длина, есть еще «экстрад-

линная» версия) более просторный. дизайн передней

части салона чем-то напоминает

интерьер нового С-класса. атмосфера как в легковом, а не коммерческом авто. Задние кресла очень легко снимать, окно

задней двери от-крывается отдельно

(опция за €1064)

VW T5 2.0 TDi

18AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

тест

ECO-FRIENDLY HIGH PERFORMANCE SUMMER

1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.

Passenger Car Radial


1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.

HIGHWAY TERRAIN SUV/LTR

1

2

3

4

1.

2.

3.

4.

Sport Utility VehicleLight Truck Radial


1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.


Летняя коллекцияШины nexen


1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.



1

2

3

4

Summer

Long Mileage

Fuel Saver

1.

2.

3.

4.


1

2

3

4

1.

2.

3.

4.


1. четыре широкие продольные канавки – четыре канавки, идущие по окружности, и немного искривленные боковые канавки обеспечивают эффективный водоотвод и снижают аквапланирование

4. оптимизированная последовательность элементов центральной и плечевой частей снижает шум, опти-мизирует отвод жидкости и повышает эффективность вождения по мокрым дорогам

3. Щелевидная канавка и трехмерная конструкция борта предотвращают застревание камней и повышают эффектив-ность отвода грязи

2. открытый участок на внешней стороне плеча повышает эффективность отвода грязи и тепла во время вождения, что значительно упрощает езду по бездорожью

1. Зигзагообразная щелевидная канавка повышает плот-ность данного участка, что в итоге приводит к повышению эффективности торможения и противодействия акваплани-рованию

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

19тЧУП «Шате-м ПЛЮС» Унн 190273406

4. Исключительная устойчивость при вождении на мокрых дорогах – боковые канавки, созданные для эффективного водоотвода, повышают устойчивость при вождении на мокрых дорогах

2. Высокоэффективное вождение на поворотах – жесткая плечевая шашка повышает эффективность управления при прохождении любого поворота

3. непревзойденная стабильность при вождении по прямой – увеличенная жесткость трех центральных ребер улучшает устойчивость при вождении на высоких скоростях

4. канавки различной формы способствуют поглощению вибрации при езде на любых поверхностях, что делает вождение более комфортным

1. оптимизированное пятно контакта позволяет равно-мерно распределить давление по площади пятна контакта, что повышает износостойкость протектора

2. оптимально расположенные канавки протектора и тонкие ламели способствуют сокращению тормозного пути и повышению эффективности торможения

3. Три непрерывных центральных ребра с оптимальным распределением шашек обеспечивают стабильность при езде по прямой на высоких скоростях

БАЛЛЫ

Mercedes V220 CDiСмартфон соединяется очень легко и быстро с аудиосистемой V-класса по каналу bluetooth

Технические данные MERCEDEs VW

Тип двигателя и расположение 4-цил., битурбодизель, спереди продольно

4-цил., битурбодизель, спереди поперечно

кол-во клапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2привод грм цепь ременьрабочий объем, см3 2143 1968кВт (л.с.) при об/мин 120 (163)/3800 132 (180)/4000нм при об/мин 380/1400 400/1500макс. скорость, км/ч 195 191кпп 7-ст. акп 7-ст. акп DSGпривод задний переднийТормоза передн./задн. диск./диск. диск./диск.размерность колес 225/55 R 17 V 235/55 R 17 Wмодель шин Continental VanContact 200 Dunlop Sport Maxx ttразмер дисков 7 x 17’’ 7 x 17’’Выброс CO2, г/км 149 199расход город/трасса/смешанный 6,3/5,3/5,7 8,8/6,9/7,6объем бака/Вид топлива 70 л/дТ 80 л/дТВнешний шум при движении 72 дБ (A) 72 дБ (A)масса буксируемого прицепа с тормоз./без тормоз., кг

2000/750 2500/750

объем багажника, л макс. 4630 макс. 4300длина/ширина/Высота, мм 5140/1928–2249*/1880 4892/1904–2283*/1970

*с зеркалами

Результаты измеренийускорение 0-50 км/ч, сек. 3,7 4,1 0-100 км/ч, сек. 12,3 12,2 0-130 км/ч, сек. 21,3 20,2 ускорение 60-100 км/ч, сек. 7,4 6,8 80-120 км/ч, сек. 9,5 8,7 Собственная масса/нагрузка, кг 2320/730 2380/620 распределение массы по осям 53/47% 56/44%диаметр разворота налево/направо, м 12,0/11,9 12,0/11,8 Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 37,2 38,3 Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 38,2 38,5 шум в салоне при 50 км/ч 60 дБ (A) 60 дБ (A) при 100 км/ч 67 дБ (A) 66 дБ (A) при 130 км/ч 72 дБ (A) 71 дБ (A)Тестовый расход, л/100 км 7,3 дТ 8,3 дТЗапас хода, км 950 960

Стоимость запчастеймодель V 220 CDI long T5 Multivan 2.0 TDI BMT DSG*комплектация – Highlineцена €46.150 $69.000подушки безопасн. водит./пассаж./боков S/S/S S/S/Nшторки безопасности €507 $567акп €2507 Sкруиз-контроль €339 Sадапт. круиз-контроль €1003 Nклимат-контроль €712 (3 зоны) S (3 зоны)подогрев сидений €452 Sмультимедийная система S (СD/USB, Bluetooth, 7,0”) $1050 (CD/AUX)Сдвижная дверь слева €857 Sдвух-/трехместные сиденья S/€499 N/Sкожаный салон от €2525 oт $1835камера з.в./обзор на 360° €1254/€1612 $715/NФары ксенон./LED N/€1850 $1560/Nэлектропривод сдвижных дверей по €884 Sэлектропривод двери багажника €705 Nцвет «металлик» €1322 $1230экологичность Euro 5 Euro 5гарантийный срок, лет/км 2/без огранич. 3/250.000 кмгарантия на лакокрас. покрытие 2/без огранич. 3/без огранич.гарантия от коррозии 2 года 12 летпериодичность То 15.000 км 15.000 кмСтоимость нормо-часа 595.000 бел. руб. 468.000 бел. руб.

*указаны ориентировочные цены

мак

сима

льны

й ба

лл

Merc

edes

VW

Кузовместо спереди 20 15 13место сзади 20 17 15ощущение пространства 10 9 9Вместительность багажника 20 20 18Трансформируемость 10 8 9грузоподъемность 10 9 7масса буксир. прицепа 5 3 4обзорность 15 13 13качество сборки 20 17 17Функциональность 10 8 9Системы безопасности 10 4 3

Результат 150 123 117

Двигатель и трансмиссияускорение 15 10 10эластичность 20 10 11макс. скорость 5 3 3плавность мотора 15 11 12отзывчивость 10 7 7Трансмиссия 20 17 16Тестовый расход 30 21 19Запас хода 10 6 6


Комфортпосадка в салон 5 5 4положение на сиденье 15 12 12кресла спереди 20 15 15кресла сзади 10 9 9эргономика 10 8 7подвеска 25 20 18шумоизоляция 10 6 6общий уровень шума 15 13 12оснащение для комфорта 15 12 10Интернет-функции 10 10 3Вспомогательные системы 5 5 1кондиционирование 10 7 8


Динамикаходовые качества 20 17 16эффективность систем без-ти 15 11 12движение по прямой 10 9 9маневренность 20 15 15управление 20 16 15устойчивость в поворотах 10 7 7диаметр разворота 10 6 6

Тормозной путь 20 12 11Результат 125 93 91

20AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

тест

neues Logo, alte Typo (Amplitude)

neues Logo, neue Typo (Titling Gothic)

распознающие дорожные знаки, до адаптивного круиз-контроля, камер для кругового обзора периметра и ак-тивной системы облегчения парковки (и выезда из парковочного «кармана»). V-класс даже штатно оснащается си-стемой, компенсирующей увод, возни-кающей при боковом ветре.

Еще больше удивляют прайс-листы. Микроавтобус V220 CDI в Бе-ларуси можно купить уже за €48.657 (с «автоматом»). Да, в некоторых мо-ментах он будет беднее, чем Multivan Highline за (примерно) $69.000. Од-

нако если его дооснастить до того же уровня, он все равно будет дешевле. В цене он сравняется с Highline-версией в том случае, если заказать весь набор «помощников». Однако в этом случае V-класс предстанет перед владельцем не просто как конкурент Multivan, а как гораздо более современный, безо-пасный микроавтобус с интеллектом.

Впрочем, бус VW вскоре снова встретится на наших тестах с V-классом. Через год, а может и раньше, выйдет в свет Multivan T6. Тогда и посмотрим, кто кого.

ЭкохарактеристикиВнешние габариты 10 5 6Снаряженная масса 10 3 3Выброс Со2 10 5 4Выброс вредных веществ 5 5 4Издаваемый шум 5 3 3меры улучшения экологич-ности

10 4 4


Оценки за тест 600 448 421

А что думаете вы? Пишите на redaс[email protected]

Номинации Mercedes VW

дизайн

Темперамент

управление

комфорт

Имидж

В целом

ИТОГ редакторроБерт хорниг

Новый V-класс оказал-ся лучше, чем Multivan

Т5, не только благо-даря современной

мультимедиа и раз-нообразным системам активной безопасно-

сти. Этот микроавтобус экономичнее, приятнее на ходу и просторнее в салоне. Он сделан более качественно и искусно. У Multivan

появился достойный соперник. Надолго ли?

Затратыцена 40 32 12продажа 15 14 10расходы на топливо 10 14 13Страхование 5 3 3Техобслуживание 10 5 7гарантия 10 4 8Серийное оснащение/опции 10 8 6

Результат 100 80 59Общий результат 700 528 480

Итоговые позиции 1 2цена

€51.1

89*

$69.0

00

Стоимость одного балла

€97

$143

,75

лучшая «цена/качество» 1 2 *стоимость в сравнимой комплектации

Если вынуть сиденья второго и третьего ряда, объем грузовых отсеков микроавтобусов составит более чем 4 кубометра

МультиМедийная систеМа VW уже не отвечает этому громкому заяв-лению. Графика на дисплее разобрана на пиксели, сенсорный экран «подтор-маживает». Кроме прокладывания маршрута и воспроизведения музыки по Bluetooth система стоимостью $3500 больше ни на что не способна. Другое дело – современный комплекс V-класса. С системой VW новый мультимедий-ный «комбайн» COMAND Online роднит разве что цена – €3500. Навигация с трехмерными топографическими картами получает данные о состоянии до-рожного движения, через смартфон система выходит в сеть и может воспро-изводить интернет-радио. Также тут есть голосовое управление, хранилище на 10 Гб и тачпад (его можно заказать даже к самой простенькой «магнитоле» за €239 и в придачу получить два USB порта и 1 слот для SD-карты).

V-класс дружит со всеми сетями

Mercedes V 220 CDI528 БаллоВ

V-класс набрал более 500 баллов, не проявив особых недостатков. удивительно, но он еще и до-вольно дешев.

VW T5 2.0 TDI480 БаллоВ

хороший практичный, но очень дорогой микроавтобус. он уже морально устарел и в скором времени ждет преемника.

МЕСТА Максимальный балл – 750

ФАКТОР УДОВОЛЬСТВИЯ Субъективные мнения, которые не идут в общий зачет дизайн V-класса оказался очень удачным: более стильного облика для микроавто-буса не придумать. а еще этот Mercedes комфортнее своего соперника. единственно, он уступает Multivan в плане имиджа, который формировался десятилетиями.

21

21

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

КаМенная куница (лат. Martes foina) – хищное млекопитающее из семейства куньих (Mustelidae). Является наиболее распростра-

ненной куницей в Европе и един-ственным видом куниц, не боящихся обитать рядом с человеком. Эти звери очень часто хулиганят в моторах ав-томашин. Однако пластмасса или ре-зина привлекает их не в качестве еды. Если одна куница пометила под капо-том, то переехав на другое место, по-меченные детали автомобиля подвер-гаются атаке другой куницы, защи-щающей свою территорию.

Кабель зажигания передает гене-рируемый катушкой зажигания вы-соковольтный импульс на свечу за-жигания для обеспечения искры пробоя между ее электродами.

Этот ресурсный тест расскажет вам о том, как инженеры VW при конструировании хэтчбека Polo про-думали его во всех мелочах, но совсем

позабыли о защите от зубастого раз-бойника. В итоге получилось так, что все четыре высоковольтных провода лежат, словно яблочки на серебряном блюдечке с голубой каемочкой. Без какой-либо защиты они проложены поверх двигателя. Кунице не состав-ляет никакого труда забраться в мо-торный отсек и заниматься тем, чем она обычно там занимается: грызть оплетку электропроводки. Лишь бла-годаря их стараниям (мы столкну-лись с тремя случаями) VW Polo при-шлось дважды отправить на СТО за квалифицированной помощью и но-выми проводами.

Очень многие водители смогли оценить яркий, выкрашенный «го-рячий оранжевый металлик» Polo 1.2 TSI Highline. Этот 4-дверный хэтчбек был интересен и тем, что мы вложили в него сумасшедшие деньги, доплатив за климат-контроль, «автомат» DSG, навигация и 16-дюймовые литые ди-

Если бы не проказы куницы…хороший автомобиль, надежный. однако обнаруженные куницей слабости стоили этому Polo более высокой оценки.

У Polo просторный салон с достаточным запасом места по высоте, ши-рокие диапазоны регулировок очень удобного спортивного кресла, рулевое колесо регулируется по вылету и углу наклона

Каменная куница весьма симпатич-

на, но известна своими пе-чальными для автомобилей выходками

22AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

100.000 КиЛОметрОв вПеЧатЛениЙ

Ресурсный тест вПеЧатЛениЙтест

Если бы не проказы куницы…

При нормальной езде без спешки Polo расходует около 6 л топли-ва/100 км и может преодолеть без дозаправки 750 км. Если давить акселератор до упора, потребление бензина увеличивается до 9 л/100 км, а запас хода уменьшается до 500 км

Компактные габариты Polo (длина менее 4-х метров) облегчают парковку. Обзор вперед довольно хороший, а вот маневры задним ходом выполняются практически вслепую. Но выручают парковоч-ные датчики

для ресурс-ного теста был выбран Polo в доро-гой комплек-тации

ски. Наверное, никто и не готов пла-тить больше за хэтчбек B-класса. Если не считать поклонников переоценен-ных моделей Mini. В богатой комплек-тации хэтчбек Polo может даже затмить старшего брата. «Если вы уже владеете хэтчбеком Polo, то Golf кажется (необя-зательной) роскошью», – изложил свои мысли тест-редактор Мартин Путц.

Водители-одиночки снова и снова нахваливали очень чуткое и информа-тивное рулевое управление, энергич-ный мотор, хорошо «сложенные» си-

денья и легкий в обращении интерьер. Polo кажется очень взрослым и серьез-ным «малышом», который живет особ-няком от таких своих одноклассников, как Fiesta, Corsa, Punto и Rio.

Все восторги насчет Polo разбиваются о необходимость эксплуатировать его большой компанией или семьей. Багаж-ник объемом 280 литров гораздо меньше, чем у Honda Jazz. Задний ряд тесноват уже для подростков. Работник архива Вильфред Кок подытожил свой опыт общения с Polo такой фразой: «Для вос-

кресных поездок всей семьей не годится». А чего вы, собственно, ждали от 4-метро-вого хэтчбека?

После междугородних поездок по шоссе в бортовом журнале появились и другие противоречивые записи. Если при езде в городских условиях 1,2-ли-тровый турбомотор всех более чем устраивал, то на шоссе возникало непо-нимание. Разумеется, если говорить о безлимитном немецком шоссе. На ско-рости свыше 140 км/ч маленький дви-гатель с турбиной начинал чахнуть,

23

23

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

наш подопытный Polo завершил ресурсный тест и отправился на тотальную разборку с покусанными куницей проводами зажигания. это был уже четвертый случай «нападения», но на этот раз без последствий для работоспособности мотора. к счастью, установить новые провода можно самостоятель-

но и без инструмента. В моторном отсеке мы обнаружили характерный недостаток ряда моделей VW: слабо закрепленные звукопоглощающие маты. но самый неприятный сюрприз преподнес глушитель, в котором коррозия «проела» довольно внушительную дырку. Странно, обычно спустя два года эксплу-

атации можно видеть у машин, произведенных на юге европы. пока же ржавчина никак не повлияла на функцию глушителя. дальнейший поиск подобных недостатков не дал результатов. Совсем наоборот. С точки зрения качества окраски и защиты от ржавчины Polo выглядит образцово. Больше никаких признаков

эТоТ POLO В прекраСном СоСТоянИИ ВплоТь до мелочей

24AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

РесуРсный тест

эТоТ POLO В прекраСном СоСТоянИИ ВплоТь до мелочей

ржавчины, если не считать поверхностного налета на крышке стартера. далее эксперты осмотрели двигатель. Инструментальная проверка цилиндров и поршней не выявила значимого износа. В полном порядке пребывали цепь грм и ее натяжитель. В ходе разборки DSG обнаружился повод для беспокойства: металлической

обломок небольшой прижимной пластины. к счастью, он не вызвал повреждений коробки передач, был отброшен центробежной силой дисков сцепления в закоулок корпуса. кстати, эта скоба недолго присутствовала в конструкции DSG. конструкторы посчитали ее излишней и просто убрали с чертежей.

Эксперт техцентра DEKRa не обнаружил признаков износа силового агрегата

на Что Мы обРатили вниМание

малюсенькие поршни 1,2-литрового тур-бомотора с честью выдержали нагрузки, следов износа не замечено

внешний кожух банки глушителя про-ржавел в нескольких местах

Управляющий модуль DSG также не показал поводов для беспокойства и функционировал как новый

Остатки обломившейся прижимной пластины удачно застряли в корпусе аКП. в полете, будучи отброшенной центро-бежной силой, эта пластина покорежила некоторые крепежные детали. К великому счастью, на работе DSG все это никак не отразилось

25

25

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

сдавать и натужно реветь. При этом аппетит подрастал до 14 л/100 км. Ко-нечно, можно попенять на даунсайзинг и замену большого объема компактной турбиной. Но не будем забывать о том, что этот двигатель развивает далеко не рекордные 105 л.с. В итоге, на фоне ча-стых междугородних поездок средний показатель потребления топлива выра-зился в цифре 8,74 л/100 км. Справед-ливости ради стоит отметить, что если не гнать Polo в шею, то средний расход (в условиях нашего неизменного те-стового маршрута) составляет прием-лемые 6,3 л/100 км. Кроме того, мы уз-нали, что при большой нагрузке мотор TSI того поколения впрыскивает в ка-меру сгорания много топлива для сни-жения температуры в ней. Двигатели следующего поколения не нуждаются в подобном обогащении рабочей смеси.

Одним словом, расход топлива турбированного Polo всецело зависит от темперамента водителя.

А еще настроение пилота влияет на работу DSG. Мнения по поводу этой АКП разделились. Коробку либо нахваливали словами «идеаль-ная трансмиссия» либо ругали за «дерганные и нелогичные переклю-чения». Почему обнаружилась такая разница в оценках? В компании VW нам сказали, что «трансмиссия DSG настроена для нужд клиентов, ори-ентирующихся на комфортное пе-редвижение». В принципе, это пра-вильно. В случае Polo в Германии коробку DSG выбирают всего 15% покупателей.

Жалобы по поводу работы DSG по-ступали только от самых азартных пи-лотов. Они обращали внимание на па-узы и рывки при трогании с места, не самые расторопные реакции в тот мо-мент, когда требуется быстрая смена

передачи и настойчивое желание пере-ключаться «вверх», когда очень нужно держать мотор в тонусе. Более того, наш Polo ни в начале ни в конце теста не смог подтвердить заявленное про-изводителем время разгона с места до 100 км/ч. Нас не покидало впечатление, что много мощности теряется где-то в недрах DSG и не поступает на ведущие колеса.

Зато при оценке надежности Polo не было двух разных мнений. Хэт-чбек четко выполнял поставленные перед ним задачи, временами нерви-ровал тормозящей навигационной системой и очень радовал плавным и бесшумным ходом.

В этой тишине несколько раз про-являлись посторонние шумы. Сна-чала гремящий звук начал раздаваться где-то в недрах системы вентиляции салона. Проблему устранили на сер-висной станции. Затем водители стали слышать посторонние щелчки, что вновь заставило обратиться на сервис. Щелчки издавала топливная трубка, крепления которой ослабли. Этот де-фект периодически давал о себе знать, с августа 2011 года VW начал устанав-ливать дополнительные крепления для этой трубки.

Помимо устранения этих недо-статков пришлось разбираться с проблемами, доставленными про-жорливыми куницами. Эти пушные звери не раз грызли проводку высо-ковольтных проводов, которые ни-чем не были прикрыты: декоратив-ная крышка на ГБЦ данного мотора слишком мала и коротка. Трижды куницы прогрызали изоляцию про-водов, в результате мотор после за-пуска работал лишь в аварийном ре-жиме.

новая де-коративная крышка дви-гателя стоит €2

Эта трубка, относящаяся к системе кон-диционирования, громко «барабанила» по кузову

Ремонты 18.841 км ГарантияЗамена крышки «бардачка»

27.758 км 1.880.000 бел. руб.Замена двух высоковольтных проводов зажигания, прогрызенных куницей. устранена причина стука при работе климат-контроля

47.270 км 2.700.000 бел. руб.Заменены все провода зажигания для устранения причины работы двигателя в аварийном режиме

68.964 км ГарантияЗакреплена трубка топливопровода

78.418 км 1.880.000 бел. руб.И снова куница разгрызла оплетку высоковольтного кабеля зажигания

83.747 км 5.250.000 бел. руб.Замена передних тормозных дисков и колодок

ЗаЩита от куницкакую деталь водитель видит первой, открыв капот современного автомобиля? конечно, декоративную (по совместительству и шумо-изолирующую) крышку двигателя. но на мо-торе Polo таковой не предусмотрено. провода зажигания тут ничем не прикрыты. Будучи практически единственными

удобными для про-грызания деталями под капотом, они нередко становились жертвами каменных куниц. позже VW предложил деко-ративную крышку, прикрывающую провода. ее стали устанавливать на конвейере и пред-лагать клиентам более ранних версий Polo.

ширина салона спереди/посередине/сзади: 1430/1390ширина колеи спереди/сзади: 1463/1456ширина: 1682/1901*количество мест: 5

Маленький Polo оказался ярым путешественником. Удобные сиденья и мощный мотор спо-собствуют дальним поездкам

Golf в миниатюре: рабочее место водителя Polo с идеальной эргономи-кой. Белой вороной тут выглядит медленная навигационная система

Radstand 2470 /Länge 3970

565565

905–1125220

600–845670**

600–845**

930

360

1125 930–1000

590

600

485 450

695

1462

РАЗМЕРЫ в миллиметрах VW Polo

*с зеркалами **при 1 м пространства для ног спередиКолесная база 2470/Длина 3970

26AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

РесуРсный тест

Результаты измерений В начале теста В конце тестаускорение 0–50 км/ч, с 3,6 3,8

0–100 км/ч, с 10,1 11,1

0-130/160 км/ч, с 17,3 19,5

ускорение 60–100 км/ч, с 5,7 6,2 s

80–120 км/ч, с 7,6 8,7 s

Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 37,5 36,6

Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 37,9 36,5

шум в салоне при 50 км/ч 57 дБ (A) 58 дБ (A)

при 100 км/ч 65 дБ (A) 65 дБ (A)

при 130 км/ч 69 дБ (A) 70 дБ (A)

расход (на испытательном участке), л/100 км 6,2 аИ-95 6,3 аИ-95

Измеренная мощность (в конце теста)* 81,5 кВт (111 л.с.)

Измеренный нормативный расход (в конце теста)* 5,6 л/100 км

*Измерена на стенде техцентра DEKRA в клеттвице

РасходыЕжегодные расходы

полное каско (5,14% от стоимости) $3310 (за 2 года)расходы на топливо за 100.634 км8796,10 литров дТ (= 8,74 л/100 км) 101.155.150 бел. руб.доливка масла 4,5 литра 700.000 бел. руб.периодическое То с заменой масла15.000 км 1.372.800 бел. руб.30.000 км 2.433.000 бел. руб.45.000 км 1.372.800 бел. руб.60.000 км 3.150.600 бел. руб.75.000 км 1.372.800 бел. руб.90.000 км 2.433.000 бел. руб. Замена шин (включая монтаж)1 комплект летних шин Dunlop SP Sport Maxx 215/45 R16 H 5.800.000 бел. руб.1 комплект зимних шин Continental WinterContact 185/60 R15 3.800.000 бел. руб.Цены

цена тестового автомобиля $18.200оценочная стоимость $10.300цена нового автомобиля $18.200потеря стоимости $7900Суммарные расходы за два годапри пробеге 100.000 км 160.085.400 бел. руб. ($10.395)Стоимость 1 км 1722 бел. руб.Стоимость 1 км с учетом потери стоимости 2817 бел. руб.

Оценка надежности За каждый замеченный дефект тестируемого автомобиля начисляются штрафные баллы. чем меньше штрафов автомобиль наберет, тем выше он окажется в итоговом рейтинге. оценки по шкале от 1 (отлично) до 6 (неудовлет-ворительно)

автомобиль не способен двигаться 0 x 10 баллов

Внеплановое посещение СТо 1 x 5 баллов

неисправности агрегатов 0 x 3 балла

незначительные дефекты 2 x 1 балл

Оценка: 2+

место Баллы оцен-ка

1BMW 130i (2009)

01+Mazda 6 Sport 1.8 MZR (2006)

2Mazda 3 1.6 MZR High-Line (2011)

11

Mazda 5 2.0 MZR-CD Top (2008)Toyota Prius HSD (2006)

3 VW Golf 1.4 TSI Comfortline (2009) 2 1

4VW Tiguan2.0 TSI Sport&Style (2010)

31

Skoda Superb Combi2.0 TSI DSG Elegance (2011)

5 Fiat Bravo (2010) 4 1

6BMW X1 (2012)

51-

Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI (2008)Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 (2010)

7 Mercedes E 320 CDI T Elegance (2005) 6 2+8 VW Polo 1.2 TSI Highline (2012) 7 2+

9

Ford Focus 1.6i Turnier (2005)

8

2+

Mercedes GLK 220 CDI 4Matic (2011)Mercedes GL 420 CDI (2008)Jaguar XF 3.0D (2010)

10

Ford Mondeo 1.8 (2004)

9

2

Ford S-Max 2.0 TDCi Trend (2007)Opel Vectra 2.2 (2005)Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort (2007)

11 BMW 745i (2002) 10 2

12 Mercedes C180 Kompressor (2007) 11 2

13Toyota Auris 1.6 (2007)

122-

Honda Jazz 1.4 (2008)Mercedes B 180 CDI (2005)

14Fiat Panda 1.1 8V Active (2007)

132-Kia Soul 1.6 Spirit (2009)

15

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010)

14

2-Citroën C5 Tourer HDi 140 (2010)VW T5 2.5 TDI Multivan (2005)

16VW Lupo 1.4 TDI 16 (2006)

163+

Ford Grand C-Max 2.0 TDCI Titanium (2014)

17 Audi A6 Avant 2.7 TDI (2005) 17 3+18 Mini Cooper (2004) 18 3+

19

Alfa Romeo 147 2.0 T.S. (2008)

23

3-

Chevrolet OrlandoLT+ 2.0 TD (2012)BMW X3 2.0d (2006)BMW X5 3.0d (2004)

20Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007)

243-Volvo XC90 D5 (2003)

21 VW Golf V 1.4 (2007) 26 4+

22Opel Astra (H) 1.9 CDTI (2004)

284+

Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM (2007)Mercedes ML 270 CDI (2003)

23Ford C-Max 2.0 TDCi (2004)

304Ford Fusion 1.6 (2008)

24 Skoda Fabia 1.4 16V (2008) 31 425 Peugeot Partner (2009) 34 4-26 Fiat 500 1.4 (2008) 35 5+

27 VW Passat Var. 2.0 TDI Comfortl. (2006) 41 5

Технические данныеТип двигателя и расположение 4-цил., турбобензинкол-во клапанов/распред. валов 4 на цилиндр/2привод грм цепьрабочий объем, см3 1197кВт (л.с.) при об/мин 77 (105)/5000нм при об/мин 175/1550макс. скорость, км/ч 188

кпп/привод7-ст. преселект. акпп/передний

объем бака/Вид топлива 45 л/аИ-95Снаряженная масса/нагрузка 1170/422объем багажника, л 280–952масса прицепа с торм./без торм., кг 1200/560

глубина мин. 1,26 м

AUTO BILD пРоводит РесуРсные тесты с 2000 года.В этой таблице представлены результаты не всех автомобилей, а лишь актуальных моделей, которые еще стоят на конвейере, либо недавно были за-менены машинами новых поколений.

Polo оказался очень надежным товарищем. Если бы не проделки куниц, он заслужил бы более высокую оценку

ИТОГЙоахим Штаат и манфред Клангвальд

Можем ли мы судить Polo за то, что сделали куницы? Если бы это произошло один раз, то, безусловно, машина получила бы меньше штрафных баллов.

Но нам же пришлось трижды менять провода, посещая сервисную станцию. А это идет вразрез с высокими стандартами, которые заявляет VW Polo. Он

комфортен, технологичен, послушен и кажется куда более взрослым автомо-билем. Но одна досадная мелочь подвела его несколько раз.

«Звериная» проблема коснулась не только нашего автомобиля. Поэтому с августа 2011 года компания VW вне-дрила дополнительные покровные щитки, прикрывшие высоковольтные провода зажигания. Их стали уста-навливать на конвейере. А с 30 марта 2012 года по желанию клиентов их начали устанавливать все сервис-ные станции VW. Стоимость детали с установкой – всего €2. Теперь уж VW Polo ничем не мог «помочь» куницам в удовлетворении их гнева.


глубина макс. 0,63 м


27

27

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

музей Michelin располо-жился на юге центральной части Франции – в Клермон-Ферране, столице региона

Овернь и по совместительству горо-де-побратиме нашего Гомеля. Музей встречает посетителей улыбчивым Бибендумом – исконным символом марки. Также сразу в фойе можно ли-цезреть трамвай с кабиной от гру-зовика, который когда-то бесшум-но катил по рельсам благодаря рези-новым каткам. Над ним на стропах висит биплан, шасси которого обуты, в покрышки Michelin. А где-то в не-драх экспозиции красуется и шина для лунохода… В наши дни всем из-вестна активная жизненная позиция этой компании и тяга к передовым ре-шениям. Но еще более удивительной является история появления этого предприятия.

Интересные факты о Michelinредактор журнала «AUTO BILD Беларусь» посетил музей Michelin, где в подробностях узнал и рассмотрел инте-ресности о зарождении пневматических шин и всесторонних талантах шинной компании

Своими глазами

тост от бибендуМаВ 1898 году появился первый рекламный плакат с изображением Бибендума – человечка, олицетворяющего ожившую стопку (велосипед-ных) шин. надпись на плакате на латыни гласила Nunc est Bibendum – «Время пить». дело в том, что описывая свойства шин, братья мишлен говорили, что они «проглатывают» или «вы-пивают» неровности. Изображенный на плакате персонаж поднимал руку с бокалом коктейля из ухабов и выбоин. Тут же была сделана надпись «За ваше здоровье», адресованная велоси-педистам того времени, которые перестали пользоваться колесами с жесткими накладками из резины и забыли о болях в спине. персонаж получил имя Бибендум немного позже и совершенно случайно: так его нарек рабочий, не знавший латыни и не понявший смысла слогана.

Своими глазами

идея за-няться про-изводством изделий из каучука, ве-роятно, была воспринята дедом бра-тьев Мишлен как шутка. но позже этот природный материал завоевал его доверие.

28AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

РепоРтаж

КаучуКовая жилаВсе-таки, каучук – основной компо-нент резины, во Франции не добы-вали и не добывают по сей день. Так сказать, для каучуконосной бразиль-ской гевеи климат не тот. А в 1830-м году, когда Аристид Барбье, дед бра-тьев Мишлен, объединил силы с ку-зеном Эдуардом Добре для создания совместного дела по производству са-хара, резина, как таковая вообще, не была изобретена. Наверное, кузены бы сделали состояние на своем сахар-ном бизнесе, если бы, как гласит ле-генда, не разлив реки Алье, который погубил дом, фабрику и плантации на земле вблизи Клермон-Феррана. При-шлось спасать дела и переключиться на другие сферы производства. Хо-рошо зная процесс производства са-хара, они стали производить обору-дование для этой сферы сельского хозяйства, а также насосы. Но при чем тут каучук? Важную инициативу проявила Элизабет, жена Эдуарда До-бре, которая прежде была воспитан-ницей школы-интерната его матери. Она родилась в Англии и являлась племянницей Чарльза Макинтоша, того самого, который в 1823 году изо-брел непромокаемую ткань. Элизабет вспомнила, что в детстве ее забавляли упругие каучуковые мячи, которые дарил ей и ее подругам дядя Чарльз.

Колесо, которое придумали в Египте, всем было хорошо известно, но слиш-ком жестко катилось по неровностям. В начале XIX века инженеры пытались оснастить колеса си-стемой амортизации ухабов: встраивали в спицы пружины и наклеивали на обод полоски резины. В музее есть стенд, на котором посетите-ли могут оценить плавность езды на пневматических шинах и деревянных колесах

В 1891 году под руководством Эдуарда Мишлена была разработана велосипедная шина, которую благо-даря винтовому креплению можно было разобрать за 15 минут

Кузены приняли во внимание данную идею и вскоре, кроме всего прочего, стали производить в Клермон-Фер-ране и такие игрушки. «Мячи Элиза-бет» стали едва ли не визитной кар-точкой и города, и предприятия. С тех пор в центр Франции не прекраща-ются поставки натурального каучука. Идея, которую Эдуард Добре навер-няка выслушал с улыбкой, легла в ос-нову будущей империи Michelin.

В архивах компании хранятся письма Аристида Барбье, в которых он восхищался каучуком, перечислял десятки возможных целей его приме-нения, в том числе и с целью «покры-тия для колес легких транспортных средств». А когда в 1839 году америка-нец Чарльз Гудьир открыл вулкани-зацию (а запатентовал свое открытие лишь в 1845 году), ничто не помешало кузенам реализовать все свои идеи по поводу применения резины. К 1860-му году компания Barbier, Daubree & Co. производила станки и паровые двигатели, имела литейные цеха (же-леза и меди), выпускала широкий ас-сортимент товаров и деталей из ре-зины. С международных выставок компания привезла шесть бронзо-вых, 12 серебряных и 10 золотых ме-далей, и несколько Гран-при. К тому времени, их предприятие для Клер-мон-Феррана стало, как сказали бы у нас, градообразующим. К сожа-лению, кузены покинули этот свет

В 1895 году во Франции было уже 350 автомобилей. Один из них впервые в мире получил пневматические шины. Прототип L’éclair

(«Молния») был одним из трех автомобилей, собранных силами компании Michelin на шасси Peugeot и с мотором Daimler для

демонстрации возможностей новых покрышек

29

29

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

«Молния» под управлением братьев Мишлен была единственным автомобилем на пневматических шинах, участвовавшим в гонке Париж-Бордо в 1895 году

В 1899 году бель-гийский гонщик и

конструктор Камиль Женатци на электро-мобиле(!) установил

мировой рекорд ско-рости, разогнавшись

до 105.882 км/ч. На автомобиле были

установлены пнев-матические шины

Michelin

Компания Michelin активно поддерживала автоспортивные соревнования. Когда регла-мент гонок запретил кому-либо еще кроме пилота или его механика менять поврежден-ные покрышки, были придуманы разборные колеса. Обод с шиной, крепящийся к колесу на шести болтах, при должной сноровке можно было заменить за три минуты

Первые годы все шины не имели никакой защиты от проколов, а верхний слой (каркас) очень быстро изнашивался. Компания Michelin начала экспериментировать с протекторами, которые могли бы решить эти проблемы

почти одновременно, и в 1864 году остро стал вопрос о том, кто будет продолжать их дело.

По старшинству компания пере-шла старшему сыну Эдуарда – Эр-несту, хотя ни он, ни младший сын, особо не проявили рвения к семей-ному бизнесу. В 1852 году дочь Ари-стида – Адель – по настоянию отца вышла замуж за юриста Жюля Миш-лена, который оставил государствен-ный чин в министерстве финансов Франции и перешел в семейную ком-панию. Некоторое время, пока Эрнест служил стране, он руководил компа-нией. Но самая главная его заслуга совсем не в этом, а в том, что он вме-сте с Адель вырастил сыновей – Ан-дре Жюля Аристида (1853) и Эдуарда Этьена Мишлена (1859).

Но пока сыновья подрастали, семей-ный бизнес под руководством Эрнеста Добре начал чахнуть. То было сложное время, самый разгар индустриализации, когда руководство компанией должно быть твердым и оперативным. В своей

деятельности наследник полагался на главного бухгалтера и юриста по обра-зованию Жана-Гильберта Бидо, кото-рый помогал ему советом и деньгами в обмен на акции компании. Вскоре Эр-нест назначил его руководящим партне-ром, а в один прекрасный момент случи-лось так, что компания Barbier, Daubree & Co. сменила вывеску на Jean-Gilbert Bideau & Co. – по инициативе хитрого управляющего.

Все эти игры с акциями усилили позицию другой законной владелицы компании – Адель, в руках которой находилась половина компании. Од-нако за то время, пока предприятием руководил Жан-Гильберт, оно прак-тически зачахло. Количество персо-нала сократилось с 320-ти до 30-ти со-трудников и долгое время оставалось на этом минимальном уровне.

в дело вступают братья МишленВ 1886 году спасать фабрику в Клер-мон-Ферране был отправлен старший

из братьев – Андре Мишлен. Из всех руководителей этого предприятия он был самый образованный: получил образование в «Эколь Сентраль», од-ном из лучших технических учебных заведений Франции, а также архитек-турную подготовку в Академии Худо-жеств. За три года до этого в городке под Парижем он успел открыть фа-брику по производству металлокон-струкций, вдохновленный, вероятно, трудами Густава Эйфеля.

Не удивительно, что Андре Миш-лен не был очень рад семейному по-ручению. Из Клермон-Феррана он не мог руководить своим делом. А в этой глуши его ждала фабрика с кучей про-сроченных счетов и горсткой сотруд-ников, которые несколько месяцев не получали зарплату. Тем не менее Андре приложил максимум усилий. Предприятие возобновило работу и к 1889 году наладило выпуск резиновых тормозных колодок для конных эки-пажей. Для продвижения этого то-вара, преимуществом которого было

автомобиль-ные произво-дители очень скептически относились к пневматиче-ским шинам. доверие к таким по-крышкам сформирова-лось после побед в гонках.

30AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

РепоРтаж

В 1919 году в состав резиновой смеси начали до-бавлять сажу. Этот ингредиент улучшил ходимость шин и придал им характер-ный черный цвет

В своем первозданном виде шины имели цвет натурального каучука

Также в 1919 году появилась шина с протекто-ром в виде букв М, исключительно в рекламных целях. А свойство протектора улучшать сцепление с поверхностью было обнаружено немного позже

В 1932 году появилась шина supercomfort, которая благодаря низкому рабочему давлению воздуха обеспечивала высокую плавность хода. Она обладала высокой ходимостью. В 1935 году появилась модель supercomfort stop s с зигзагообраз-ными канавками протектора, которые эффективно отво-дили воду из пятна контакта

совершенно бесшумное торможение, Андре Мишлен сам написал реклам-ный текст. В тот день родился фир-менный стиль рекламных буклетов товаров компании Michelin, характе-ризующийся строгим, прямым, импе-ративным стилем и очень логичным изложением качеств продукта. За большие проекты Андре не брался и, как сейчас принято говорить, занялся выпуском нишевых продуктов: рем-ней, трубок, клапанов и соединений, для которых резина была идеальным материалом. Не прекращался выпуск скачущих «мячей Элизабет».

Будучи очень открытым к новым достижениям, смело смотрящим в бу-дущее, Андре не находил себе места в Клермон-Ферране. Его тянуло в Па-риж, в сердце которого уже была воз-двигнута Эйфелева башня. Он пере-дал руководство семейным бизнесом своему брату Эдуарду.

Казалось бы, логичный выбор. Од-нако нет. Эдуард, подобно своему отцу, не проявлял деловой жилки, несмотря на весь свой потаенный потенциал. Он тоже учился в «Эколь Сентраль», однако бро-сил технические науки, перейдя в Школу изобразительных искусств. Он попал на курс под руководством живописца Ви-льяма Бугро. В своих художественных экзерсисах Эдуард ничем не выделялся. Наставник характеризовал его такими словами: «Он неуклюже писал кистью, но мастерски рисовал карандашом!». Люди отмечали, что будучи студентом, Эдуард ценил академические тради-ции, имел вкус к простоте и скромной правде.

Citroёn Type a – первый разработанный в Европе массовый серийный автомобиль. Для него было налажено серийное производство определенной модели шин. Также это первый массовый автомобиль с «запаской»

31

31

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

Компания Michelin производила и произ-

водит полный ассор-тимент инструментов

для шиномонтажа

Затем компания Michelin активно занялась изданием дорожных карт и путеводителей по странам всего мира

Дорожные указа-тели появились во Франции благо-даря инициативе Андре Мишлена и поддержке его компании

После учебы и до работы в семейной компании Андре Мишлен трудился в департаменте карт министерства вну-тренних дел. Свою любовь к картогра-фии он сохранил и применил в деле. Первоначально всем желающим предлагалась услуга по прокладыванию маршрута. Человек звонил в Michelin и просто рассказывал, откуда и куда он хочет доехать. Через два-три дня по-чтальон доставлял ему «штурманскую карту» с изложен-ным маршрутом. Во времена, когда не было ни карт, ни до-рожных указателей, услуга пользовалась популярностью

Под шквалом просьб родствен-ников Эдуард принял решение рас-прощаться с искусством и посвятить жизнь резине. Позже в своих мему-арах старший Андре заметил: «Кто, как вы думаете, из нас двоих видел себя в роли производителя резины? Конечно же художник!»

Оценив дела в Клермон-Ферране, Эдуард вернулся в Париж, чтобы попросить у своей тетушки Амели (младшая дочь Аристида Барбье) сумму в 500.000 франков (на сегод-няшний день около €1,4 млн). Она попросила дать ей один день на раз-думье и в итоге предоставила требуе-мую сумму денег. На самом деле, тетя Амели сразу была согласна поддер-жать племянника, но время между его визитами потратила на то, чтобы договориться о том, что ее смогут приютить монастыре. В том случае, если инвестиции пойдут прахом.

Итак, Эдуард Мишлен стал един-ственным управляющим компании, которая 28 мая 1889 года была переи-менована в Michelin & Co. Его годовой оклад составлял скромные 7000 фран-ков (около €20 тыс. на сегодняшний день) плюс премии за успехи. Он проживал в комнатушке на территории фабрики, оплату коммунальных услуг брала на себя фирма. Также Эдуард имел право пользоваться дарами расположенного

рядом с жилым блоком приусадебного хозяйства, на котором рабочие фабрики выращивали овощи и фрукты.

В трудовом коллективе не было технолога, а единственный началь-ник смены понимал лишь половину происходящих на фабрике процессов. Производство продолжалось только благодаря тому, что сохранился ко-стяк рабочих, которые хорошо знали свое дело и не переставали выполнять свои обязанности. Эдуард постигал технологические тонкости, каждое утро наблюдая за работой и задавая вопросы. Под его руководством ком-пания производила множество раз-личных мелочей: от газовых трубок и шлангов для воды, заканчивая на-сосами. Выпускались и резиновые мячи, но пока не шины. Пока нет.

а КаК же шины?Джон Бойд Данлоп запатентовал пнев-матическую шину в 1888 году. Ее кон-струкция была далека от совершенства: шина с наполненной воздухом каме-рой приклеивалась к ободу либо яв-лялась частью его конструкции. Шина держалась на месте недолго, но пока не отвалилась, обеспечивала велосипеди-сту достойную плавность хода. Да-да, пневматические покрышки нашли первоначальное широкое применение именно на велосипедах.

В Клермон-Ферране проживал один состоятельный и весьма эксцен-тричный горожанин по имени Гранд Пьер, который являлся обладателем очень редкого в те времена педаль-ного транспорта. Ранней весной 1891 года он был вынужден обратиться к Эдуарду Мишлену за помощью: обе новеньких пневматических шины на велосипеде спустили. В наши дни снятие велосипедной покрышки за-нимает пару минут, а тогда даже у опытного мастера на это уходило три часа. Чтобы добраться до камеры, приходилось «разбинтовыввать» ко-лесо – снимать пропитанную клеем парусину, которая связывала камеру и обод. После ремонта прокола (еще несколько часов кропотливого труда) парусину нужно было вновь намотать на обод и оставить колесо на сутки для засыхания клея. Команда Миш-лена помогла с ремонтом покрышек, а благодарный владелец велосипеда дал возможность Эдуарду ударить по педалям и прокатиться на редком транспорте, оборудованным куда бо-лее редкими пневматическими ши-нами (прежде на ободы просто на-клеивались полоски толстой резины). Эдуард был поражен плавностью езды по булыжным мостовым, но проблема эксплуатации и ремонта та-ких шин заставила задуматься об оп-32

AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

РепоРтаж

Компания Michelin приняла участие в космиче-ской программе, взяв на себя работу над колесами для лунохода. Основу колеса составля-ют композитные материалы, а протектор сделан из полос толстой кожи (ее, кстати, бесплатно предоста-вила компания Louis Vuitton). Оказалось, что кожа –един-ственный материал, который может пережить запре-дельный нагрев и охлаждение, в обоих случаях сохраняя эластичность

инновации на РельсовоМ ходу

как вы уже узнали, пневматические шины роди-лись благодаря стремлению людей к комфорту. когда инженеры разобрались с дорожными ухабами, они обратили свой взгляд на желез-нодорожные перевозки. В 1929 году компания Michelin предложила варианты оборудования рельсового транспорта резинометаллическими катками. Благодаря им состав ехал тише, с большей скоростью, эффективнее тормозил, а рельсы меньше изнашивались. В 1931 году по

железнодорожной ветке париж-довиль ходил специально разработанный поезд Micheline. Ва-гон вмещал 136 человек и двигался по железной дороге со скоростью 120 км/ч. до 1940 года было построено 200 таких поездов.подвижный железнодорожный состав не полу-чил большого распространения. Сегодня такие монорельсовые поезда можно увидеть в чунцине и Токио, а в нанси (Франция) и клермон-Ферране ходят трамваи

Эксплуатируемые в Клермон-Ферране городские трамваи держат курс благо-даря единственно-му рельсу и опира-ются на резиновые катки

Вероятность прокола являет-

ся недостатком резиновых ко-

лес. Чтобы поезд мог продолжить

движение в случае такого инцидента, в

колесо встроен металлический

каток

тимизации конструкции. Тем более что на следующий день Гранд Пьер снова заявился на фабрику по той же причине: обе покрышки спустили.

будущее – за пневМатичесКиМи шинаМиЭдуард Мишлен сразу смекнул, что за пневматическими шинами будущее, но их первоначальная конструкция не выдерживала никакой критики. Он

взял у велосипедиста покрышки и вме-сте со своим инженером начал ломать голову над оптимизацией конструк-ции. Они справились быстро, приду-мав крепление каркаса (внешнего слоя) шины к ободу при помощи 34-х бол-тов и гаек. Снятие покрышки зани-мало около 15-ти минут, клея не требо-валось, был нужен лишь гаечный ключ. Компания Michelin начала производ-ство таких шин уже в мае 1891 года.

Для огласки своего изобретения и де-монстрации возможностей шин бра-тья Мишлен (Андре плотно включился в работу) решили участвовать в велоси-педной гонке Париж-Брест, стартовав-шей 6 сентября 1891 года. Безоговороч-ную победу, добравшись до финиша на восемь часов раньше второго гон-щика, в состязании одержал нанятый ими гонщик Чарльз Терронт, который использовал сменные шины Michelin. Забавно, что сами братья Мишлены перемещались на поездах, опережая пелотон гонки, чтобы разбрасывать гвозди на дорогах, по которым проле-гал ее маршрут. Шины на велосипеде Терронта были проколоты пять раз, но благодаря быстрому монтажу и за-пасным камерам, это никак не повли-яло на его результат. Другим гонщи-кам – а их было 209 человек – такие «сюрпризы» стоили огромных потерь времени и сил. На следующий год бра-тья организовали гонку из Парижа в Клермон-Ферран на велосипедах, обо-рудованных пневматическими ши-нами собственного производства. Тут уже все участники оценили ремонто-пригодность и комфорт таких покры-шек. Не удивительно, что совсем скоро штучное производство велосипедных шин расширилось до 4000 экземпля-ров в год и продолжало расти в геоме-трической прогрессии.

33

33

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

Mercedes GLK 200 CDIГод выпуска 2011Пробег 142.000 кмЦена: $22.500

Два автомобиля и два настроения. Оригинал слева не знает усталости и от души радует. Его внук справа при-влекает, но то и дело огорчает

тормозные диски и колодкиИм грозит быстрый износ в случае скоростной и дерганной езды. Не раду-ют и быстро ржавеющие колесные болты

гидроусилительНа GLK, выпущенных в период с июня 2009 по февраль 2010, обламывалось винтовое соединение на линии высокого давления. В итоге вся жидкость из гидроусилителя вытекала. Все затронутые данной проблемой GLK были отозваны, дефект устранялся

топливный фильтрНа моторах машин, выпущенных до ноября 2010 года, фильтр мог давать протечки через дренаж-ную систему. В рамках отзыва дефектный фильтр меняли на качественный

7G-TronicДля решения проблемы с рывками при смене передач сначала обновляли управляющую программу АКП, а если это не по-могало, меняли масло и фильтр34

AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

вСЁО ПОДержаннЫХ автО

вторые руки

Запчасти и цены**

колодки тормозные передние 650-1250, 2000*колодки тормозные задние 190-820, 1500*Тормозной диск передний 850-1900Тяга стабилизатора 360-470, 870*рулевой наконечник 250-600, 1350*Сайлентблоки передн. подвески (2 шт.) 700-900Свеча накаливания 600, 1000*Фильтр воздушный 50-220, 420*Фильтр масляный 60-170, 300*Фильтр салона 290-820, 1100*Фильтр топливный 270-800*Стоимость оригинальных з/ч**Стоимость з/ч в тысячах бел. руб. на 17.02.2015

Mercedes GLK от $17.800

Крепкий и универсальныймаленький GLK недаром своим рубленным кузовом напоминает о классическом Geländewagen. он такой же прочный.

Хлоп! Вам доводилось испыты-вать это неповторимое чувство, устраиваясь в салоне классиче-ского Mercedes? Сидишь будто

не в машине, а в замке, согреваешься теплом камина. Да, времена подпру-жиненных сидушек, ковриков санти-метровой толщины и отделки шпо-ном зебрано давно прошли. Однако нынешний GLK унаследовал тот му-жицкий шарм больших сверкающих хромом Mercedes.

Угловатый кузов и отлогий наклон лобового стекла выделяют его на фоне других многочисленных кроссове-ров. За такой «кубизм» особой славы он не сыскал. Однако мы с удивлением не раз отмечали выдающийся для со-временного автомобиля обзор с води-тельского места по сторонам. GLK не был признан кровным родственни-ком «Гелендвагена», хотя на это дела-лась ставка. Да и выглядит он не слиш-ком модно. Его конкуренты в виде X3 и Q5 пришлись по вкусу гораздо боль-шей аудитории покупателей.

Кроссовер GLK оснащался не только полным приводом. Версия GLK 200 CDI, появившаяся в прайс-листах с сентября 2010 года, оснаща-ется приводом на заднюю ось. GLK 220 CDI существует в моно- или пе-реднеприводном исполнении. Все версии GLK с приводом 4Matic осна-щались только 7-ст. АКП. Оптималь-ным исполнением данного кроссо-вера является GLK 250 CDI (с июня 2012 года – BlueTec). При достаточной мощности в 204 л.с. мотор обладает умеренным аппетитом – 8-9 литров ДТ/100 км. GLK участвовал в ресурс-ном тесте AUTO BILD. 100.000 км он проехал совершенно без замечаний, но одна досадная поломка омрачила результат: водяная помпа дала течь, что заставило посетить СТО.

Вот этот GLK 200 CDI, найденный в одном из немецких автохаусов, нахо-дится в отличном техническом состо-янии и выглядит свежо. Насторажи-вают две вещи: отсутствие «автомата» и великоватый пробег в 142.000 км.

ТИпИчные недоСТаТкИТаковые почти отсутствуют. кроссовер GLK (X204, выпускающийся с 2008 года) – настоящий Mercedes, надежный и неприхотливый. Большая часть техники для него была заимствована у С-класса (W204), который тоже не страдает «болячками». по GLK проводились две большие отзывные кампании. первая касалась 7-ст. «автомата», имевшего про-блемы с качеством смены передач. В рамках отзыва обновлялось по или производилась замена масла. Во второй раз GLK подвергся отзыву по причине де-фектных пьезоинжекторов моторов версий 220/250 CDI. Водяная помпа 4-цилиндровых дизелей, дававшая течь, менялась дилерскими станциями во время плановых обслуживаний. В рейтинге TÜV кроссовер GLK занимает позиции выше средних. хороший автомобиль, совсем некапризный.

ИТОГ редактор

ларС БУЗеманн

Кроссовер с сильным характером и не менее прочным внутренним стержнем. GLK радует

надежностью, выносливостью и функционально-стью. Самыми популярными были и остаются вер-сии 220 и 250 CDI. Это наиболее разумный выбор:

мощности и момента более чем достаточно, расход топлива невысокий. Версии с бензиновым V6 об-

ладают почти вдвое большим «аппетитом».

Угловатый кузов обеспечил хорошую обзорность. До рестайлинга, случившегося в 2012 году, салон выглядел грубовато и особым качеством не радовал

Mercedes GLK компактнее, чем может по-казаться на первый взгляд. Благодаря очень тяговитым дизелям он радует разгонной динамикой

альтеРнативы

audi Q5

от $25.000За 6-летний экземпляр

Совет AUTO BILD2.0 TDI

(170 Л.с.)

Тестовый расход 8,1 л дТ/100 км

bMW X3


Совет AUTO BILDXDRIVE 20D

(184 Л.с.)


Volvo XC60


Совет AUTO BILDD5 AWD

(185 Л.с.)


Технические данные

мотор 4-цил., спереди продольноклапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2рабочий объем 2143 см3

мощность кВт (л.с.) 105 (143) при 3200 об/минкрутящий момент 350 нм при 1200 об/минТрансмиссия 6-ст. мкпппривод задниймакс. скорость 195 км/чразгон 0-100 км/ч 10,9 сек.Тестовый расход 7,3 л дТ/100 кмемкость бака 59 лгабариты д/ш/В 4536/1840/1669 ммобъем багажника 450–1550 лСнаряженная масса/нагрузка 1850/550 кг

MERCEDES GLK 200 CDI

35

35

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

ЭЛЕГАНТНЫЕ, представитель-ные, а в универсальных кузо-вах еще и очень вместитель-ные: могут перевезти по холо-

дильнику на дачу. С 2-литровыми дизелями под капотом они еще и очень экономичны и достаточно энергично откликаются на акселе-ратор. Многие мечтают о таких но-

веньких автомобилях, но мало кто может себе их позволить. Поэтому большинство автоэнтузиастов могут лишь ждать их появления на вторич-ном рынке. Эти автомобили, относя-щиеся к прошлому поколению (за ис-ключением Mercedes: нынче с конвей-ера сходит рестайлинговый Е-класс W212), сегодня в большом разнообра-

зии предложены на рынке Беларуси. Предложения горячие: по сравнению с первоначальной нынешняя цена из «вторых рук» меньше примерно в пять раз.

В Германии, откуда в Беларусь прибыло большинство похожих ав-томобилей, тоже многие автолюби-тели не прочь сэкономить, купив

престиж, вместительность и мощность: у а6 Avant, «пятерки» Touring и E-класса талантов не счесть. однако стоимость велика. но всегда есть выход – покупка вожделенного премиального «немца» на вторичном рынке. а нам пришла в голову идея позаимствовать три модели от Audi, BMW и Mercedes у комиссионного автомагазина и организовать сравнительный тест. Вот что из этого вышло.

36AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

Вторые руки

€13.550BMW 520d Touring

Универсалы бизнес-класса с пробегом

Три мечты со вторички

машину с пробегом. Самыми же-ланными являются автомобили из больших корпоративных автопар-ков. Изначально компании не по-купали их за полную сумму, а при-обретали в лизинг (финансовую аренду). Сроки такой формы поль-зования автомобилем составляют от двух до четырех лет. Затем авто-мобиль продается через специали-зированные или просто через боль-шие авторизованные автохаусы. К моменту продажи многие лизин-говые автомобили успевают пробе-жать от 60.000 до 160.000 км. Они отличаются предельно прозрачной историей обслуживания, данными об авариях и весьма ухожены. По истечении срока лизинга автомо-биль теряет до 70% от стоимости и, как правило, стоит немного дешевле аналогичной по состоянию машины от частного владельца.

В данном сравнительном тесте приняли участие три подержанных автомобиля с пробегами от 130.000 до 200.000 км. Все они с моторами

приблизительно одинаковой мощ-ности и оснащены автоматическими КП. Правда, если BMW и Mercedes выбрали гидромеханические «авто-маты», то у Audi за передачи тяги на передние колеса отвечает вариатор Multitronic.

Имеющийся пробег не кажется страшным и не сулит неприятностей. Эти машины намотали его, переме-щаясь по автобанам. Нашим подо-пытным удалось избежать коротких поездок и частых холодных запусков двигателей. Автомобили обслужива-лись у официальных дилеров и ныне находятся в прекрасном техническом состоянии. Однако на их кузовах при-сутствуют отметины от камней: сколы краски на капотах и бамперах, а также поверхностные «кратеры» на лобовых стеклах.

С другой стороны, эксплуатацию машин в автобанных режимах тоже нельзя назвать щадящей. Во-первых, это ежегодный пробег в 50.000 км. Во-вторых, это движение с полной отда-чей на почти максимальных скоро-

стях. Такие упражнения сказываются на ресурсе топливной системы и тур-бин. Выход из строя этих деталей вскоре после покупки бывшей лизин-говой машины может перечеркнуть всю выгоду. Поэтому не можем не за-метить, что лучше всего покупать ма-шину с минимальным пробегом, кратным 15.000 км в год. Полная история обслуживания и близкое к идеальному техническое состо-яние также должны прилагаться. Пожалуй, в этом случае можно га-рантировать беспроблемную экс-плуатацию в течение ближайших двух-трех лет.

Подержанные Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes Е-класса мы оцени-вали по критериям, которые предъ-являем к новым автомобилям. Также мы принимали во внимание стои-мость покупки, последующей пере-продажи и техническую надежность, исходя из данных TÜV. Стоимость обслуживания и страхования были приняты за равные – на то есть объ-ективные причины.

37

37

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

В Германии тоже многие автолюбите-ли не прочь сэкономить, купив машину с пробегом

€15.950Mercedes E 220 CDI T

€14.950Audi A6 2.0 TDI Avant

38AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015


3

Даже такой прочный автомобиль, какAudi A6 4F (2004-2011 г.в.), имеет свои проблемные зоны. Самым главным аргументом против является вариатор, «прославившийся» очень частыми по-ломками и дорогостоящими ремонтами. Бензиновые моторы обращают на себя вни-мание отказами катушек зажигания, мотор V6 TDI может столкнуться с неполадкой натяжителя цепи ГРМ, что можно услышать по характерному звону при запуске. Сколы краски на краях дверных порогов и кромках дверей затем превращаются в очаги коррозии.

Типичные неДоСТаТки

Симптомами начинающихся проблем вариатора Multitronic являются дерга-ния при старте с места или невозмож-ность движения

Протертая до металла краска на порогах или краях дверей вскоре «зацветает». Хотя защита от коррозии весьма достойная

Мотор 2.0 TDI оснащен ременным при-водом ГРМ. Ремень нужно менять при пробеге 180.000 км или раз в 10 лет

Даже спустя 150.000 км интерьер А6 не приобрел никаких следов эксплуатации. Некогда дорогая навигация с 6,5-дюй-мовым дисплеем на сегодня устарела

Объем багажника после трансформации сидений составля-ет 1660 литров, что на 290 литров меньше, чем у универса-ла Е-класса

Audi A6 2.0 TDI Avant Multitronic 539 баллов

У Audi А6 Avant самая обширная радиаторная ре-шетка и большущая багажная дверь. Кроме того, этот универсал обладает выдающимися разме-рами: длина кузова в 4,93 метра больше, чем у со-перников. Но багажник не самый вместительный. Не столь растянутый в длину Mercedes предлагает на 290 литров (учитывая объем после складыва-ния сидений) более просторный «трюм». Кроме того, в отличие от универсалов Е-класса и 5-й се-

рии, система поддержания дорожного просвета для А6 Avant предлагалась за доплату. Салон ав-томобиля с пробегом в 150.000 км все еще сохра-нил непритворную премиальную атмосферу, ку-зов также с честью выдержал все испытания. В отчете TÜV отмечается, что 83% подобных моде-лей А6 проходят ТО с первого раза. Этот результат хуже, чем у его соперников.

Красотка со щитом

Передние сиденья с прекрасным профилем и достаточной боковой под-держкой очень комфортны

Audi A6 2.0 TDI Avant Дата выпуска 4/2010Пробег 154.300 кмЦена €14.950

Место

Ширина 1,04 м

Высота макс. 0,79 м

Глубина макс. 1,94 м

39

39

AUTOBILD.BY

№ 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

2BMW 520d Touring Steptronic 556 баллов

Типичные неДоСТаТкиахиллесовой пятой BMW 5-й серии (E60/E61, 2003-2010) является подвеска. Рычаги передней и задней подвески быстро вы-ходят из строя, эксперты TÜV обращают внимание на нередкие существенные люфты в рулевом механизме. 6-цилин-дровый дизельный мотор М57 (525d, 530d, 535d) родился с детскими болячками: до марта 2004 года существовала проблема с обрывом дроссельных заслонок, части которых могли попасть в камеры сгорания и вывести мотор из строя. 2-литровый дизель тоже не без греха (см. справа).

В багажник BMW можно уместить максимум 1650 литров поклажи. Полик багажника в открытом положении удержи-вает газовый упор

Посадка за рулем и обстановка на рабочем месте близки к идеальным. Качество материалов весьма похвальное

Максимум удовольствия за приемлемую цену – такими словами можно описать сильнейший ар-гумент в пользу «пятерки» 2010 г.в. в исполнении Touring. Ни Audi A6, ни Mercedes E-класса не мо-гут порадовать таким точным и чутким управле-нием. Подвеска предлагает удачный компромисс между плавностью хода и спортивной жесткостью. На ходу последствий пробега в 130.000 км не ощу-

щается, но в салоне видны следы эксплуатации: истерлась краска на клавишах включения подо-грева сидений и пульте iDrive. Это единственное, к чему можно придраться. Как универсал «пятерка» BMW звезд с неба не хватает. У этого автомобиля скромный багажник и невыдающаяся грузоподъ-емность. Отчет TÜV рапортует о том, что 84,4% BMW E60/E61 проходят техосмотр с первого раза.

Место

Проворный и активныйBMW 520dTouring Steptronic

Дата выпуска 3/2010Пробег 130.400 кмЦена €13.550

Если 4-цилиндровый дизель N47 (с 2007 года) издает посторонний шум, при-чину нужно искать в нижней цепи ГРМ

Поломка шлейфа проводов задней двери обесточивает все расположен-ные на ней потребители

На хороших дорогах рычаги подвески едва ли дохаживают до 120.000 км. Их следует менять в сборе

Передние кресла очень удобны и выглядят роскошно. Но белая кожа отделки очень маркая




40AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015


1Место

Типичные неДоСТаТкипо иронии судьбы самые востребованные моторы – 4-цилиндровые дизели (OM651) – оказались самыми проблемными. В особен-ности это касается моделей E220 CDI и е250 CDI, чьи дизели были оснащены дефектными пьезофорсунками. Всему семейству этих моторов достались слабенькие натяжители цепей ГРМ и протекающие водяные насосы. Все эти проблемы устранялись в рамках отзывных кампаний. Также установить улуч-шенные детали можно в рамках бессрочной программы лояльности (за соразмерную пробегу компенсацию).

Дизельные моторы версий E200/220/250 CDI в период с марта по июль 2009 года оснащались негерме-тичными помпами

Удобные кресла могут быть оснащены активной боковой поддержкой

Mercedes E 220 CDI T 557 баллов

Роскошный грузовик для путешествийТот, кто ищет практичный универсал и просто ав-томобиль-помощник, выбирает E-класс версии Т. После складывания задних сидений его багажник увеличивается почти до 2000 литров. Грузоподъ-емность и масса буксируемого прицепа у «ешки» также наибольшие. А с тяговитым, но экономич-ным 2,1-литровым дизелем Е-класс является иде-

альным автомобилем для путешествий. Этими его качествами и пользовались владельцы, проехав на нем больше 200.000 км. Е-класс отличается хоро-шей надежностью: техосмотр TÜV проходят 88,2% этих автомобилей. Как типичный недостаток экс-перты TÜV упоминают плохо отпускающийся стояночный тормоз.

Mercedes E 220 CDI T

Дата выпуска 6/2010Пробег 203.100 кмЦена €15.950

Интерьер Е-класса очень уютен. Большой пробег и интенсив-ная эксплуатация практически не оставила следов на нем

Вместительнее универсала не найти: багажник вмещает до 1950 литров поклажи, а полная масса Т-модели достигает 2,1 тонны

Слабый натяжитель цепи 4-цилиндро-вых дизелей приводил к ее растя-жению. Детали менялись в рамках отзыва

Моторы версий Е220 CDI и Е250 CDI получили дефектные пьезоинжекторы от Delphi. Mercedes полностью признал эту неполадку




41

41

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

1 2 3

Технические данные AuDI BMW MErCEDEs

Тип двигателя и располо-жение

4-цил., турбодизель, спереди продольно

4-цил., турбодизель, спереди продольно

4-цил., битурбо-дизель, спереди продольно

кол-во клапанов/рас-предвалов 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2

привод ГРМ ремень цепь цепьРабочий объем, см3 1968 1995 2143кВт (л.с.) при об/мин 125 (170)/4200 130 (177)/4000 125 (170)/3000нм при об/мин 350/1750 350/1750 400/1400Макс. скорость, км/ч 250 250 250кпп вариатор 6-ст. акп 5-ст. акппривод передний задний заднийТормоза передн./задн. диск./диск. диск./диск. диск./диск.Размерность колес 225/50 R 17 Y 225/55 R 16 W 225/55 R 16 Wобъем бака/Вид топлива 70 л/ДТ 70 л/ДТ 59 л/ДТВнешний шум при движении 71 дБ (A) 71 дБ (A) 71 дБ (A)Масса буксируемого прицепа с тормоз./без тормоз., кг 1600/750 1800/750 2100/750

объем багажника, л 565–1660 500–1650 695–1950Длина/Ширина/Высота, мм 4927/1855/1463 4843/1846/1491 4895/1854/1512

Результаты измере-ний Audi BMW Mercedes

Ускорение 0-100 км/ч, сек. 9,2 8,9 9,3

Ускорение 60-100 км/ч, сек. 5,5 (в режиме D) 5,2 (в режиме D) 5,2 (в режиме D)

Собственная масса/на-грузка, кг 1755/535 1695/525 1896/549

Диаметр разворота налево/направо, м 12,2/12,0 11,8/11,7 11,4/11,3

Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 36,6 36,5 34,6

Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 35,7 36,8 34,5

Шум в салоне при 130 км/ч 68 дБ (A) 67 дБ (A) 68 дБ (A)Тестовый расход, л/100 км 7,0 л ДТ 6,8 л ДТ 6,8 л ДТЭкологичность Euro 5 Euro 5 Euro 5

Стоимость запчастей** Audi BMW MercedesМодель A6 2.0 TDI Avant 520d Touring E 220 CDI Tколодки тормозные передние 250-790; 1700* 260-1140; 2300* 270-1180; 2500*

колодки тормозные задние 420-850; 2200* 170-900; 1600* 200-750; 1200*Тормозной диск передний 420-850; 1600* 650-1500; 2300* 580-1200; 2000*Тяга стабилизатора 130-460; 850* 110-460; 750* 450-700; 830*Свеча накаливания 130-350; 360* 90; 600* 660; 900*Фильтр воздушный 120-280; 440* 160-470; 560* 290-580; 850*Фильтр масляный 60-120; 130* 130-240; 330* 60-180; 300*Фильтр салона угольн. 160-400; 620* 160-390; 490* 300-550; 1050*Фильтр топливный 200-460; 580* 170-450; 700* 310-500; 990*

*Стоимость оригинальных з/ч**Стоимость з/ч в тысячах бел. руб. на 17.02.2015

Audi A6 Avant впечатляет благородной отделкой интерьера и тяговитым дизелем. при наибольшей длине кузова багажник Avant не тянет на рекордную вместитель-ность. передний привод слабоват на скользких покрытиях, не является серийной система поддержания дорожного просвета. Сильно настораживает Multitronic.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ

Как подводились итогиЭто не рядовой сравнительный тест от журнала AUTO BILD. В нем приняли участие подержанные автомобили. поэтому наряду с привычными тестовыми оценками за характеристики кузова, мотора, транс-миссии и подвески, уровень комфорта и ездовую динамику мы выставили баллы за надежность, потерю стоимости и расходы на эксплуатацию. надежность оценивали исходя из отчета TÜV и данных нашего «ящика жалоб».

МЕСТА Максимальный балл 700

Mercedes E 220 CDI T557 БаЛЛоВ

Этот Mercedes является самым практичным универсалом. помимо огромного багажни-ка он предлагает широчайшую функцио-нальность и лучшее оснащение системами безопасности. несмотря на то, что W212 все еще производится (в рестайлинговом исполнении), его можно приобрести за 20% от первоначальной стоимости.

BMW 520d Touring 556 БаЛЛоВ

Самый легкий и компактный универсал из тройки претендентов. он едет и маневри-рует легко и точно. Удивительно, что он набрал больше баллов за комфорт. Будучи моделью прошлого поколения, «пятерка» существенно потеряла в цене. Для более высокой оценки нужен багажник по-вместительнее.

Audi A6 2.0 TDI Avant539 БаЛЛоВ

ИТОГ РедакторЛаРс Буземанн

Практичный и очень способный универсал Mercedes вырвал победу у

энергичного и подвижного универсала BMW. Комфорт и огромный багажник Е-класса взяли верх над проворной

спортивной «пятеркой», получившей не самый вместительный багажник. Audi

порадовала качественным интерьером. Потеря более 70% стоимости наделила эти автомобили финансовой привлека-

тельностью.

КузовМесто спереди 20 19 18 19Место сзади 20 19 17 18ощущение пространства 10 10 8 9Вместительность багажника 20 20 16 17Трансформируемость 10 6 5 5Грузоподъемность 10 8 7 7Масса буксир. прицепа 5 5 4 3обзорность 15 12 12 12качество сборки 20 18 18 19Функциональность 10 9 8 8Системы безопасности 10 9 7 8Результат 150 135 120 125

Двигатель и трансмиссияУскорение 15 9 10 9Эластичность 20 15 15 14Макс. скорость 5 3 3 3плавность мотора 15 11 12 12отзывчивость 10 8 8 8Трансмиссия 20 17 18 16Тестовый расход 30 27 27 26Запас хода 10 8 9 8Результат 125 98 102 96

Комфортпосадка в салон 5 4 4 4положение на сиденье 15 14 14 14кресла спереди 20 17 17 17кресла сзади 10 8 9 8Эргономика 10 9 8 8подвеска 25 23 23 22Шумоизоляция 10 8 9 8общий уровень шума 15 12 13 13оснащение для комфорта 15 7 7 7кондиционирование 10 7 7 7Результат 135 109 111 108

ДинамикаХодовые качества 20 18 19 18Эффективность систем без-ти 15 13 12 12Движение по прямой 10 9 9 9Маневренность 20 17 19 18Управление 20 18 19 17Устойчивость в поворотах 10 9 9 8Диаметр разворота 10 8 7 6Тормозной путь 20 18 17 17Результат 125 110 111 105

Системы коммуникацииТелефон 5 1 1 1навигация 5 2 2 2аудиосистема 5 3 3 3Результат 15 6 6 6

ЭкохарактеристикиВнешние габариты 10 6 6 5Снаряженная масса 10 5 7 6Выброс Со2 10 8 8 7Выброс вредных веществ 5 4 4 4издаваемый шум 5 3 3 3Меры улучшения экологич-ности 10 3 3 3Результат 50 29 31 28оценки за тест 600 484 478 465

ЗатратыЦена 40 24 30 27продажа 15 12 14 14Расходы на топливо 15 13 12 12Страхование 5 2 2 2Техобслуживание 5 3 3 3Рейтинг по TÜV 20 19 17 16Результат 100 73 78 74Общий результат 700 557 556 539итоговые позиции 1 2 3

Цена €15.9

50

€13.5

50

€14.9

50

Стоимость одного балла €28,6

4

€24,3

7

€27,7

4

Лучшая «цена/качество» 3 1 2

Мак

сима

ль-

ный б

алл

MEr

CEDE

s

BMW

AuDI

Мак

сима

ль-

ный б

алл

MEr

CEDE

s

BMW

AuDI

Новая Mazda MX-5

Родстер чистой красотыМеньше, легче, спортивнее – Mazda возроди-ла старые традиции. Новая MX-5 похорошела телом и помолодела душой.

ТРУДНО БЫТЬ ОБЪЕКТИВНЫМ. Я преданный поклонник Mazda MX-5. Я покупаю каждое новое по-коление этого родстера с 1990 года

и искренне считаю этот автомобиль одним из самых увлекательных тво-рений человечества. MX-5 никогда не разочаровывала, не обманывала моих ожиданий. Прокатившись на модели четвертого поколения, я вновь констати-рую: я покорен, у меня нет слов. Компа-ния Mazda радикально обновила свой самый обаятельный и харизматичный автомобиль. Новая MX-5 – родстер до последнего винтика. Таких машин, как эта, сегодня просто нет.

Формы и линии нового кузова требуют привыкания и переосмыс-ления. Новая Mazda MX-5 преобра-зилась и привнесла много нового в понимание классического родстера. Блеск светодиодных фар, лихие из-гибы капота и крыльев, приподня-тая корма – эта красотка выглядит обаятельнее многих родстеров из 1960-х. Те времена, я считаю, были золотым временем для открытых двухместных спортивных автомо-билей. А вот узкие задние фонари не-навязчиво цитируют Jaguar F-Type. Такой английской Mazda MX-5 ни-когда не была.

Капот еще более доминирует в об-лике MX-5. Лобовое стекло было сме-щено на 7 см назад, уделив макси-мум внимания его впечатляющей длине. Взгляд водителя вперед на до-рогу пролетает над его изящным сво-дом и словно протискивается между гладких пиков передних колесных арок родстера. Приятный кокпит как всегда немного жмет: не сильно, но приятно. И тут как всегда гуляет ве-тер, потоки которого способны за пару минут испортить прическу во-дителя и его спутника. Даже подня-тые стекла и установленный ветровой экран не сильно уменьшают вихрь

Лучшего продолжения рода MX-5 и не придумаешь! Маленький, легкий и такой живой автомо-биль

42AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

Самое краСивое напоСледокОчарование

в салоне. Но так и должно быть. Без этого родстер не был бы родстером.

Очень радует смелая попытка Mazda вернуться к истокам. Класси-ческая доктрина твердит о том, что машина должна быть легкой. Новая MX-5 похудела по сравнению с пред-шественником на 82 кг. Базовая вер-сия весит чуть меньше тонны, что приближает ее к идеальному весу оригинальной модели 1989 года, масса которой составляла 930 кг.

Впервые в салоне Mazda MX-5 по-явились окрашенные в цвет кузова «подоконники» – верхние панели дверных карт сияют металлическим

глянцем. Тахометр занял главен-ствующее положение на панели при-боров, рядом с ним ютится шкала спидометра. Сиденья были установ-лены на 2 см ниже, что высвободило столько же пространства над голо-вой. Если положение за рулем вам ка-жется слишком глубоким, а посадка и высадка из салона Mazda MX-5 вызы-вают трудности, то, скорее всего, вы слишком стары для этой машины.

«Накладной» дисплей мультиме-дийной системы я готов принять, но должен сделать замечание, что но-чью его изображение отражается в лобовом стекле. Пульт для управ-

ления располагается, казалось бы, в удобном месте – на центральной кон-соли. Но в случае родстера MX-5 его следовало бы убрать отсюда. Почему? Да потому что рука часто находится прямо на нем или над ним, в ожи-дании следующей смены передачи. Кроме того, нередко при быстрых ма-нипуляциях с рычагом МКП пред-плечье задевает «шайбу» пульта муль-тимедийной системы, что вызывает «клики» по меню.

Новая MX-5 заводится кнопкой. 1,5-литровый мотор оживает с гром-ким рыком, совсем непохожим на то-ненький голосок двигателя предше-ственницы. Новый мотор бубнит и вибрирует, словно живой. Получается очень натурально: на самом деле звуки его «жизнедеятельности» усиливает звуковой канал, протянутый к мотор-ному щиту. И я рад обманываться.

Двигатель молниеносно наби-рает обороты. Громко звеня при 7000 об/ мин, он выдает 131 л.с., а «от-сечка» срабатывает, когда стрелка тахо-метра пересечет отметку 7500 об/ мин. Разгон до 100 км/ч занимает совсем не спорткаровские 8,5 секунд, мак-симальная скорость заканчивается где-то на 200 км/ч. Mazda MX-5 вовсе не ракета, никогда ею не была и ста-новиться не собирается. Не за прыть ее любят, а за характер. Стандартная 6-ст. МКП вызывает ну просто ще-нячий восторг от четкости корот-коходной кулисы. Щелк-щелк – сле-дуют одна за одной за доли секунды. В сентябре Mazda MX-5 получит 2-ли-тровый мотор мощностью 160 л.с., который придаст больше остроты японскому родстеру.

Ну, да, с некоторых ракурсов новая MX-5 напоминает F-Type. Ну и что с того?

Поклонники чисто-кровных родстеров

готовы к тому, что опускать и под-

нимать матерчатый складной верх нужно руками

43

43

autobild.by

№ 2 [76] 2015 – autobild.by

Самое краСивое напоСледок

Но и полуторалитровый мотор очень подходит новой Mazda MX-5. Этот родстер напрочь лишен всего ненужного и надуманного, а потому в руках пилота ощущается очень легким и бодрым. Связь по рулю наипрозрачнейшая, реакции на его повороты очень чуткие и естествен-ные, будто правишь не машиной, а живым существом. Скакуном, на-пример. Баланс родстера восхити-тельный: кажется, что и мотор, и пассажиры вместе составляют один центр масс, который находится где-то в центре шасси. В тех пово-ротах, где модель-предшественник ошарашенно скользила колесами наружу, новая MX-5 прочно упира-ется, вдохновляя водителя испыты-вать азарт и ощущать почти гоноч-ные перегрузки. Весь первозданный смысл маленького родстера раскры-вается в поворотах и на серпанти-нах: мчать в виражах, не сбавляя скорости, точно чертить траекто-рию. В эти моменты становишься одним целым с Mazda MX-5. Начи-нает казаться, что ладони чувствуют не руль, а буквально сами скользят по шершавому асфальту – настолько прозрачна обратная связь. А когда скорость снижается до городской или парковочной, руль родстера становится легче перышка – чтобы зазря не прилагать усилий. Подоб-ную функцию обеспечил адаптив-ный электроусилитель.

Лишь в одном Mazda MX-5 отсту-пает от классических правил и ка-нонов «родстеростроения». И вы ни

за что не догадаетесь, в каком правиле сделано исключение. В отличие от всех своих юрких, но очень жестких собра-тьев и предшественников, новая MX-5 неплохо сглаживает дорожные неров-ности. Да, подвеска работает на ком-форт. Конечно, до плавности хода Mazda 3 или VW Golf родстеру как до Луны, но в кои-то веки дорожные не-ровности не отзываются звоном в ушах и позвонках.

В общем, я ехал и наслаждался новой Mazda MX-5. Она не стала чрезмерно мягкой, хотя, по-моему, боковые крены стали побольше. Я впечатлялся ее верт-лявостью, способностью живо сменять направления движения. Такой живой, такой понятный автомобиль. Я увели-чивал темп движения, хотя дорога была совершенно мне незнакомой. А потом был поворот, правый, прямо за пере-гибом подъема дороги. «Зацеп» покры-шек шириной 195 мм кончился мгно-венно. Я даже не понял, что произошло. Моя красная красавица взбрыкнула кормой и остановилась поперек до-роги. Я даже не успел повернуть руль, чтобы парировать этот выпад. Впро-чем, даже ESP не успела отреагиро-вать и подстраховать меня. Испугался ли я? Ни в коем случае! Ведь именно поэтому я люблю новую Mazda MX-5 и всех ее предшественниц. Этот авто-мобиль требует трезвого ума, умелых рук и горячего сердца. Только так. За-будьте обо всех ассистентах и круиз-контролях. Полагайтесь на собствен-ные чувства, эмоции и опыт. Будьте человеком за рулем японского род-стера.

Важен каждый килограмм

82килограмма

сбросила новая Mazda MX-5

по сравнению с предшественни-ком. Цифра не ка-жется большой,

однако сидя на диете япон-

ский родстер стал легче тонны

MX-5 приглашает на танец: управлять ею – одно удоволь-ствие. Даже когда вас разворачивает поперек дороги

Тахометр размера XL, красная зона начинается после 7000 об/мин

Никакой декоративной крышки! Мотор на виду. MX-5 – родстер в любых мелочах

44AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

ОчарОвание

Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G

4-цил., бензин, спереди продольно • 1498 см3 • 96 кВт

(131 л.с.) при 7000 об/мин • 150 Нм при

4800 об/мин • задний привод • 6-ст. МКП • 0-100 за 8,5 • Мак-симальная скорость

200 км/ч • Длина/Ширина/Высота, мм 3915/1730/1235 • Ко-лесная база, мм 2315 • Снаряженная масса, кг 900 • Емкость бака

50 л • Размер шин 195/50 R16 V

ИТОГРедакторЙОАХИМ ШТААТ

Просто супер! Всем ценностям было придано особое

внимание. Умень-шение веса воз-

вратило Mazda MX-5 к истокам. В резуль-

тате этот родстер вызывает восторг

и восхищение. Легкий, шустрый,

невероятно проворный и такой

живой!

какой чудесный день. Поездка на MX-5 стала для меня самым запоминающимся событием года

салон нового родстера современен и выполнен в духе нынешней стилистики Mazda

Mazda сфокусировалась на главном: моторе, подвеске, весе и четырех колесах. а новый кузов превзошел все ожидания

оЦенка

Просто супер! Всем ценностям было придано особое

внимание. Умень-шение веса воз-

вратило Mazda MX-5 к истокам. В резуль-

тате этот родстер вызывает восторг

и восхищение. Легкий, шустрый,

невероятно проворный и такой

живой!

оЦенка

46AuTObiLd.bY – № 2 [76] 2015

ОчарОвание

ТЧуП «ШАТЕ-М ПЛЮС» уНН 190273406

в ФЕВРалЕ 2015 ГОДа нашим клиентам стала доступна новая товарная группа – проклад-ки двигателя PATRON. Перво-

начальный ассортимент составляет более 320-ти наименований и вклю-чает в себя широкий спектр уплотне-ний, использующихся в бензиновых и дизельных двигателях внутреннего сгорания для легковых автомобилей. Продукция данной новой товарной группы представлена как в виде ком-плектов, так и отдельных прокладок головки блока цилиндров, клапан-ной крышки, поддона, а также впуск-ного и выпускного коллекторов. Ко-личество комплектов насчитыва-ет более 50-ти артикулов, прокладок ГБЦ более 120-ти, прокладок масля-

ного поддона – 20, прокладок впуск-ного и выпускного коллекторов более 50-ти и прокладок клапанной крыш-ки с уплотнениями для свечных ко-лодцев и без них более 60-ти. Все име-ющиеся в ассортименте наименова-ния уже есть в базе данных TecDoc и сервисной программе Шате-М Плюс.

Прокладки PATRON произво-дятся на заводе в КНР, имеющем большой опыт производства и яв-ляющимся основным поставщи-ком на местные конвейеры. В 2009 году данный завод получил серти-фикат ISO/ TC16949.

Двигатель автомобиля представ-ляет собой сложный механизм, со-стоящий из множества подвижных и неподвижных деталей. Внутри его

при работе циркулируют различ-ные технические жидкости, часть которых находится под давлением. Для поддержания давления на по-стоянном уровне и предотвращения выхода жидкостей наружу корпус двигателя должен быть герметичен. Надежное уплотнение достигается только в том случае, если статиче-ские контактные прокладки гаран-тируют достаточное напряжение в любых рабочих режимах. Чтобы всего этого достичь, при изготов-лении прокладок PATRON исполь-зуются только качественные мате-риалы, современное оборудование и квалифицированный персонал. Контроль качества проводится на всех этапах производства.

КОМПЛЕКТЫ ПРОКЛАДОК ДВиГАТЕЛЯ PATRON

комплект прокладок двигателя с прокладкой ГБЦ комплект прокладок двигателя без прокладки ГБЦ

Комплекты прокладок PATRON, как и аналоги европейских брендов, включают в себя не только основные прокладки двигателя, а также сальники, пламягасящие шайбы, маслосъемные колпачки и многие другие уплотнения. В зависимости от комплектации комплекты прокладок PATRON можно разделить на нижние,

верхние и полные, как с прокладкой ГБЦ, так и без нее.В состав некоторых комплектов PATRON входят также дополнительно прокладки для монтажа турбокомпрессора, уплотнения системы охлаждения и системы смазки.

При изготов-лении прокла-док PATRON использу-ются только качественные материалы, современное оборудование и квалифи-цированный персонал. контроль ка-чества прово-дится на всех этапах произ-водства.

ШаТе-М Плюс

Прокладки двигателя PATRON

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406 № 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

49

Прокладка ГБЦ является уплотнением между блоком цилиндров и головкой блока ци-линдров. В области размещения прокладки находятся каналы системы охлаждения и смазки, а внутрь рабочих цилиндров поступает топливовоздушная смесь, которая при сгорании дает большое количество энергии. Среда применения прокладки очень небла-гоприятная, поскольку происходят постоянные скачки температуры и давления. Соот-

ветственно, чтобы выдержать такие серьезные нагрузки, прокладки ГБЦ изготавливают из прочных, стойких к высоким температурам материалов. Для изготовления прокладок PATRON используются только качественные компоненты, а благодаря современной тех-нологии производства и новейшему оборудованию, достигается высочайшее качество конечного продукта.

НеМеТаЛЛические ПРокЛаДки ГБЦ с ПовышеННой изНососТойкосТью

Металлические прокладки ГБЦ – наиболее распространенный тип. Чаще всего данные прокладки изготавливают из многослойной листовой стали или листовой меди. Для обе-спечения надежного уплотнения на поверх-ность металлических прокладок наносится специальный состав похожий на резину,

который называется эластомером. Такие прокладки, в отличие от неметаллических, обладают большей износостойкостью и служат дольше.Следует помнить о том, что прокладка ГБЦ – изделие одноразового использо-вания, даже если вы не видите на ней

признаков повреждения. При затяжке она принимает форму соприкасающих-ся с ней поверхностей, а поставить ее на 100% в то же положение невозмож-но. По этой причине при снятии головки блока цилиндров замена прокладки ОБЯЗАТЕ ЛЬНА.

Прокладки PATRON головки блока цилиндров (гбц)

МНоГосЛойНые МеТаЛЛически ПРокЛаДки ГБЦ

Прокладки PATRON клаПанной крышки

Прокладка клапанной крышки предназначе-на для защиты от протечек моторного масла, смазывающего расположенный в головке блока цилиндров газораспределительный

механизм (ГРМ). Материал для данного типа прокладок должен обладать качествами, обеспечивающими герметичность двигате-ля и стойкость к воздействию агрессивной

среды под клапанной крышкой. К прокладке клапанной крышки иногда прилагаются не-сколько колец, защищающих от попадания масла в свечные колодцы.

Прокладки PATRON масляного Поддона двигателя

Прокладки PATRON вПускного и выПускного коллекторов

Впускной и выпускной коллекторы уплотняют прокладками на местах стыка с блоком цилиндров. Плотное прилегание, обеспечиваемое прокладками PATRON, гарантирует герметичное соединение. Таким образом, по впускному коллектору в цилин-дры будет попадать только воздух (или топливовоздушная смесь) в количестве необходимом для нормальной работы двигателя. А стык блока цилиндров с выпускным коллектором будет надежно защищен от прорыва в подкапотное пространство раскаленных отработавших газов. Материал, из которого изготавливаются прокладки выпускного коллектора, способен легко выдерживать резкие перепады высоких температур и давления.

Особое место в линейке ENi i-RidE занимают продукты ENi i-RidE APRiLiA RACiNG 10w60 и ENi i-RidE APRiLiA RACiNG 5w40. Данные продукты наивысшего качества разработаны совмест-но с APRiLiA и могут применяться в любых условиях эксплуатации, в том числе на гоночном треке и спорте.

Линейка продуктов ENi i-RidE SCOOTER – специально разра-ботанная высокотехнологичная серия масел для использования в скутерах и мопедах. Данная группа продуктов включает как продукты для 4-такт-ных двигателей, так и для 2-тактных. Эти продукты также могут быть использованы в сельскохозяйственной технике (газонокосилки, мотоблоки, мотокультиваторы и проч.), что наиболее актуально в весенне-осенний период.

Серия продуктов ENi i-RidE PiAGGiO – масла, разрабо-танные совместно с ведущим производителем скутеров и мопедов – PiAGGiO. Все про-дукты этой линейки одобре-ны PiAGGiO, VESPA, SCARAbEO, MOTO GuZZi, APRiLiA, dERbi. Данная линейка может при-меняться во всей мототехни-ке указанных производите-лей как в гарантийный, так и послегарантийный период.

i-Ride Aprilia Racingi-Ride Piaggioi-Ride Scooter

I-RIDE MOTO SPORT

i-Ride moto2 5W-40

Полностью синтетиче-ское моторное масло

исключительно высокого качества для мощных четы-рехтактных мотоциклетных двигателей, эксплуатируе-мых в гоночных или других крайне тяжелых условиях. Специально разработано

для мирового чемпионата MotoGP. Одобрения: APi SL,

ACEA A3, JASO MA/MA2, APRiLiA, dERbi, GiLERA,

MOTO GuZZi, PiAGGiO, VESPA, SCARAbEO

i-Ride motoGP 10W-60

Полностью синтетическое моторное масло для

мощных четырехтактных мотоциклетных двигателей,

эксплуатируемых в исключительно тяжелых

условиях. Масло произво-дится с использованием

высококачественного синтетического базового

масла и специально разра-ботанного высокотехноло-гичного пакета присадок.

Одобрения: APi SG, JASO MA/MA2, APRiLiA, dERbi, GiLERA, MOTO GuZZi, PiAGGiO, VESPA,

SCARAbEO

i-Ride moto 20W-50

Полностью синтетическое моторное масло последнего

поколения для мощных и высокопроизводительных четырехтактных мотоци-клетных двигателей, экс-

плуатируемых в гоночных или других очень тяжелых условиях и нуждающихся в максимальной защите. Одобрения: APi SG, JASO

MA/MA2


Начинаем подготовку двухколесных друзейпО заВЕРШЕНИИ зИМЫ и на-

ступлении теплых дней мы все чаще и с удовольствием начи-наем садиться за руль своего

авто. Мы наслаждаемся возрождени-ем природы, приходом тепла, поезд-ками в теплые края, красивыми фи-гурами окружающих нас женщин... С теплом открывается и мотосезон. Как известно, открытие мотосезо-на становится стимулом для многих пересесть на два колеса. И тут нельзя не согласиться с фразой: автомобиль возит тело, а мотоцикл – душу. Стоит прокатиться на мотоцикле, чтобы по-

нять то удовольствие и те ощущения, что он дарит.

Успели ли вы поработать над своим двухколесным другом?

Если даже и успели, то, поверьте, о некоторых мелочах, вы обязательно вскоре вспомните. Ведь накануне каж-дого мотосезона техника, предназна-ченная для сезонного использования, должна пройти определенные проце-дуры. Если заняться подготовкой за-благовременно, тогда на протяжении всего времени водителю не придется заглядывать в свой мотоцикл, а только

наслаждаться его компанией. Тщатель-ная подготовка к мотосезону – залог комфортной, безаварийной езды!

Итак, c чего же начать в первую очередь?Для начала смахнем с красивого

пластика или хрома зимнюю пыль. Смахнули... Какой же он красавец –невольно возникает у каждого эта фраза в голове. И уже само желание поскорее оседлать этого красавца ста-новится все сильнее и сильнее. Но пе-ред тем, как первый раз завести мо-тоцикл и выехать на дорогу, нужно о позаботиться не только о внешнем

Мотосезон не за горами

компания «шаТе-М ПЛюс» предлагает вам обратить внимание на

продукцию одного из известных произво-дителей смазочных

материалов для мототехники и не

только, а именно на такую итальянскую

компанию, как Eni S.p.A. возможно

многим она будет более знакома под

торговой маркой AGIP. Но на текущий момент

почти вся продукция была переименована и имеет название Eni.

какое оТноШение комПаниЯ ENI имееТ к моТоТемаТике, моТоТеХнике и моТо-СПорТУ? Самое ПрЯмое и неСлУЧайное!Eni – многонациональная интегрированная энергетическая компания, имеет большое влияние в мире мотоспорта. Осуществляет эксклюзивные поставки топлива и смазочных материалов для таких серий гонок как Moto2, Moto3 и MotoGP. Является титульным спонсором и официальным поставщиком топлива для более чем 80% команд-участниц чемпионата серии FiM Superbike World Championship Eni. Является офици-альным поставщиком смазочных материалов, используемых командой Aprilia Racing. Активное участие компании Eni в мировом первенстве MotoGP World Championship, в качестве эксклюзивного поставщика топлива и смазочных материалов, означает тесное сотрудни-чество на высочайшем техническом уровне и обмен идеями с гоночными командами. Это позволяет тестировать смазочные материалы в самых тяжелых условиях эксплуатации на различных гоночных трассах по всему миру. Eni находится в авангарде постоянного технического совершенствования смазочных материалов, также при помощи использования новейших разработок в технологиях двигателей.

для правильного подбора смазочных материалов для вашей техники вы можете воспользоваться сайтом http://eni-ita.lubricantadvisor.com/

Выбор всегда остается за вами. Но главное отнестись к нему с особенным подходом. Ведь это не просто какая-то жидкость, залитая в двигатель. Пра-вильно и качественно подобранное моторное масло обеспечит долговечность и надежность работы вашего двухколесного любимца. И он еще долго будет на-граждать вас незабываемыми эмоциями и радовать приятным встречным ве-терком на пути к прекрасным горизонтам.

Приятных и безопасных вам дорог!

ТЧУп «ШаТе-м плЮС» Унн 190273406 № 2 [76] 2015 – AUTOBILD.BY

51

виде вашего двухколесного друга, но и о его техническом состоянии.

Независимо от того, где и в ка-ких условиях стоял ваш байк, масло в двигателе менять нужно. За полгода простоя оно, скорее всего, потеряло свои полезные и питательные свой-ства. Это факт, с которым придется смириться. Вся гадость, накопивша-яся в масле, осела на дно и могла даже превратиться в плотные кусочки, по-падание которых в двигатель не до-бавит ему лошадиных сил и ресурса. И самый простой аргумент – ни один производитель масла не хранит свою продукцию в алюминиевой упа-ковке.

Какое все же выбрать масло?Ответ и на этот вопрос останется

тем же – тип и эксплуатационные ха-рактеристики масла должны соот-ветствовать рекомендациям произ-водителя мотоцикла. Из всех видов масел (минеральное, полусинтетиче-ское, синтетическое) в современных мотоциклах чаще всего применяют синтетическое (оптимально для вы-сокофорсированных двигателей). В за-висимости от типа силового агрегата необходимо заливать масло для двух/четырехтактных двигателей и исполь-зовать только масло для мотоциклов –традиционно оно содержит присадки, обеспечивающие работу сцепления мотоцикла (в масляной ванне) в опти-мальных условиях. Производитель мо-тоцикла может рекомендовать масла

была переименована и имеет название Eni.

разных классов для различных условий эксплуатации и пробега. И эту инфор-мацию вы может найти в инструкции по обслуживанию вашего двухколес-ного друга.

Но ведь не каждый производитель тех-ники рекомендует к использованию масла определенного бренда. И как же поступить в такой ситуации? Какой же бренд масла лучше подойдет вашему любимцу?

Кто-то знает уже ответ на этот во-прос и достает уже заранее куплен-ную в магазине или припасенную канистру масла от любимого и про-веренного производителя определен-ного бренда. А кто-то не так давно купил себе мотоцикл и еще не знает, что же лучше будет по вкусу его двух-колесному другу. Но даже у многих опытных и заядлых мотолюбите-

лей с началом и даже во время сезона также возникает такой вопрос, выте-кающих из разных причин, ситуаций и опыта эксплуатации.

Но выбор у каждого свой. Кто-то действует по совету коллег-наездни-ков, знакомых и друзей. Кто-то черпает информацию в интернете, форумах и журналах. Кому-то могут посове-товать в магазине, кто-то выберет са-мое дорогое, а кто-то будет искать ка-чество по более низкой цене. Тут, как и в автомобильном мире, мнений много, они все разные и многие из них, как ар-гументированы, так и являются про-сто чьей-то фантазией. Каждый может выбрать то, что ему больше подходит, ближе к сердцу, рядом с домом или ле-жит на полке в открытом соседском га-раже. Благо на нашем развивающемся рынке смазочных материалов выбора предостаточно.

Линия моторных масел Eni i-Ride – это широкий спектр продуктов высочайшего качества, которые гарантируют максимум надежности для самых требова-тельных мотоциклистов. Наиболее полно соответствует всем запросам как по качеству, так и по стоимости

I-RIDE MOTO STREET & TOURING

AND OFF ROAD

i-Ride moto 10W-30Высококачественное всесезон-ное полусинтетическое мотор-ное масло для четырехтактных

мотоциклетных двигателей. Обеспечивает полную защиту двигателя при движении на высоких скоростях, низких температурах окружающей

среды, вождении в городских условиях и т.д. Одобрения: APi SJ,

JASO MA/MA2

i-Ride moto 10W-40 Высококачественное

всесезонное полусинтетическое моторное масло для мотоциклов с четырехтактными двигателями. Защищает двигатель при долго-

временном движении на высоких скоростях, городском вождении

в режиме «старт-стоп», экс-плуатации вне дорог и при низких температурах окружающей среды

и т.д. Одобрения: APi SL, ACEA A3, JASO MA/MA2

i-Ride moto 2T Полностью синтетическое

моторное масло с очень низким уровнем дымности выхлопа

для мощных двухтактных дви-гателей мотоциклов с водяным или воздушным охлаждением.

Предназначено как для раздельных систем смазки, так и для предварительной

подготовки топливной смеси. Одобрения: APi TC, iSO-L-EGd,

JASO FC, APRiLiA, dERbi, GiLERA, MOTO GuZZi, PiAGGiO, VESPA,

SCARAbEO

i-Ride moto 10W-50 (Off Road) Высококачественное полностью синтетическое моторное масло для четырехтактных двигателей внедорожной малогабаритной

техники. Масло прекрасно противостоит тяжелым

нагрузкам, появляющимся при эксплуатации техники во внедо-рожных условиях. Одобрения:

APi SL, JASO MA/MA2


Новые шины

Для больших и маленьких авто

Новый NanoEnergy 3 является последним дополнением в линейке NanoEnergy, для автомобилей компактного и среднего класса. Продукты NanoEnergy гарантируют высокий уровень безопасности, долговечность, экономию топлива и эффективность.

Третья модель из семейства NanoEnergy отличается усовершенствованной конструкцией шин и наличием нового полимера в резиновой смеси. Благодаря этому, шина имеет более длительный срок службы, демонстрирует отличное сцепление с мокрой поверхностью и способствует более низкому потреблению топлива в отличие от своего предшественника.

NanoEnergy 3 является правильным решением для водителей, которые выбирают топливную эффективность и безопасность.

Новый NanoEnergy 3 разработан с использованием последней технологией Toyo Nano Balance.Индексы скорости T. 13-15 дюймов.

TOYO NanoEnergy 3: Наслаждайтесь эффективностью без потери безопасности и комфорта.

C

69 69

B C

70 dB

NEW

Новый NanoEnergy 3 является последним дополнением в линейке NanoEnergy, для автомобилей компактного и среднего класса. Продукты NanoEnergy гарантируют высокий уровень безопасности, долговечность, экономию топлива и эффективность.

Третья модель из семейства NanoEnergy отличается усовершенствованной конструкцией шин и наличием нового полимера в резиновой смеси. Благодаря этому, шина имеет более длительный срок службы, демонстрирует отличное сцепление с мокрой поверхностью и способствует более низкому потреблению топлива в отличие от своего предшественника.

NanoEnergy 3 является правильным решением для водителей, которые выбирают топливную эффективность и безопасность.

Новый NanoEnergy 3 разработан с использованием последней технологией Toyo Nano Balance.Индексы скорости T. 13-15 дюймов.

TOYO NanoEnergy 3: Наслаждайтесь эффективностью без потери безопасности и комфорта.

C

69 69

B C

70 dB

NEW

Размер шины индекс нагрузки и скорости

155/80 R13 79T155/70 R13 75T165/70 R13 79T175/70 R13 82T155/65 R13 73T165/65 R13 77T165/70 R14 85T XL175/70 R14 88T XL155/65 R14 75T165/65 R14 79T175/65 R14 82T175/65 R14 86T XL185/65 R14 86T175/65 R15 84T185/65 R15 92T XL195/65 R15 91T195/65 R15 95T XL

Размер шины

индекс нагрузки и скорости

165/80 R13 83T165/80 R13 87R XL175/80 R13 86T145/70 R13 71T155/80 R14 80S165/80 R14 85T175/80 R14 88T185/80 R14 91T185/80 R14 95R XL205/70 R14 95T135/80 R15 72S155/80 R15 82S165/80 R15 87T

TOYO 350 это комфортные шины с открытыми, внешними канавками и многоволновыми ламелями для оптимального торможения на мокрой и сухой поверхности. Кроме того, благодаря технологии Silent Wall эффективно подавляется шум, а в связи с сокращением артикуляции блоков протектора обеспечивается большой пробег.Индекс скорости R, S и T. 13-15 дюймов.

69 74

E

F

dB


69 74

E

F

dB


69 74

E

F

dB

TOYO NanoEnergy 3: Наслаждайтесь эффективностью без потери безопас-ности и комфорта.

Новый NanoEnergy 3 является последним дополнением в линейке NanoEnergy для ав-томобилей компактного и среднего класса. Продукты NanoEnergy гарантируют высокий уровень безопасности, долговечность, экономию топлива и эффективность.

Третья модель из семейства NanoEnergy от-личается усовершенствованной конструкцией шин и наличием нового полимера в резиновой смеси. Благодаря этому шина имеет более длительный срок службы, демонстрирует отличное сцепление с мокрой поверхностью и способствует более низкому потреблению топлива в отличие от своего предшественника.

NanoEnergy 3 является правильным реше-нием для водителей, которые выбирают топливную эффективность и безопасность.

Новый NanoEnergy 3 разработан с использованием последней технологии Toyo Nano balance.

TOYO 350 – это комфортные шины с открытыми внешними канавками и многоволновыми ламелями для оптимального торможения на мокрой и сухой поверхности. Кроме того, благодаря технологии Silent Wall эффективно подавляется шум, а в связи с сокращением артикуляции блоков протектора обеспечивается большой пробег.

Жесткое крыло боковины• Точность управления

конструктивные особенности

конструктивные особенности

новый материал протекто-ра для низкого сопротивле-ния качению• Длительный срок службы и

низкий расход топлива

высокопрочный стальной корд• Превосходная управляемость и

высокая стабильность

высокопрочный полиэстеровый состав• Превосходная обработка

особенности рисунка протектора


внешние ламели• Предотвращение неравно-

мерного износа и превос-ходная управляемость

Технология Silent Wall• Низкий уровень шума

Широкие прямые канавки• Превосходный отвод воды

волнообразные ламели• Превосходный отвод воды

новый состав резиновой смеси• Низкое сопротивление качению• улучшенное сцепление с мокрой

поверхностью• Длительный срок службы, отличная

износостойкость высокопрочный верхний слой• Стабильное

управление

высокопрочный Bead Filler • Стабильное управление

продольные блоки протектора• Низкое сопротивление качению• улучшенное торможение по мокрой и сухой поверхности• увеличенный срок службы, отличная износостойкость

3D волнообразные ламели• Снижение шума протектора• Предотвращение неравно-

мерного износа

Широкие дренажные канав-ки с системой шумопониже-ния Silent Wall• Отличная стойкость

к аквапланированию• Пониженный уровень шума

Суперактивный полимерный компонент• Отличная экономия топлива• улучшенная термостойкость


53

Размер шиныR14-R16


225/70 R14 98S

30X9.50 R15 104S

31X10.50 R15 109S

33X12.50 R15 108Q

35X12.50 R15 113Q

LT235/75 R15 104S

205/75 R15 97S

215/75 R15 100S

225/75 R15 102S

235/75 R15 105S

235/75 R15 108S

265/75 R15 112S

215/70 R15 98h

255/70 R15 112S

225/70 R15 100T

235/70 R15 102S

265/70 R15 110S

LT215/85 R16 110Q

LT215/85 R16 115Q

LT225/75 R16 110Q

LT225/75 R16 115Q

LT245/75 R16 108S

LT245/75 R16 120Q

LT265/75 R16 112S

LT265/75 R16 119Q

LT265/75 R16 119Q



LT315/75 R16 121Q

225/75 R16 104S

235/75 R16 106T

245/75 R16 109S

265/75 R16 114S

225/70 R16 102S

245/70 R16 111S XL

265/70 R16 112T

LT265/70 R16 117S

215/70 R16 99S

225/70 R16 101S

235/70 R16 104T

245/70 R16 106S

255/70 R16 109S

275/70 R16 114h

255/65 R16 109h

LT235/80 R17 120S

LT245/75 R17 121S

LT285/75 R17 128S

235/75 R17 108S

245/75 R17 110S

255/75 R17 113S

LT245/70 R17 119S

LT265/70 R17 121S

LT285/70 R17 121S

LT285/70 R17 126S

Универсальная модель для езды по шоссе и пересеченной местности для кроссоверов и внедорожников.

Агрессивный многофункциональный рисунок протектора, а также состав резиновой смеси позволяют этой шине показывать превосходные характеристики на любом типе дорог и в любых погодных условиях.

Open Country A/T обладает повышенной проходимостью, длительным сроком эксплуатации, а также обеспечивает комфорт при движении благодаря использованию специального состава резиновой смеси в подпротекторном слое.Индексы скорости Q, R, S, T и H. 14-22 дюймов

73 75

F

E

B

B

dB


Агрессивный многофункциональный рисунок протектора, а также состав резиновой смеси позволяют этой шине показывать превосходные характеристики на любом типе дорог и в любых погодных условиях.

Open Country A/T обладает повышенной проходимостью, длительным сроком эксплуатации, а также обеспечивает комфорт при движении благодаря использованию специального состава резиновой смеси в подпротекторном слое.Индексы скорости Q, R, S, T и H. 14-22 дюймов

73 75

F

E

B

B

dB


Агрессивный многофункциональный рисунок протектора, а также состав резиновой смеси позволяют этой шине показывать превос-ходные характеристики на любом типе дороги при любых погодных условиях.

Open Country A/T обладает повышенной проходимостью, длитель-ным сроком эксплуатации, а также обеспечивает комфорт при дви-жении благодаря использованию специального состава резиновой смеси в подпротекторном слое.

Размеры Open Country A/T

Шины Toyo Open Country A/T выпускаются в размерах от 14 до 22 дюймов, в том числе в исполнении для внедорож-ников, фургонов, пикапов, включая серию с широким пятном контакта. индексы скорости Q, R, S, T и H.

конструктивные технологии

Защитный пояс из спиралевидных нитей• Сохраняет стабильность формы шины при

движении на высоких скоростях


LT325/70 R17 122R

LT355/70 R17 127R

235/70 R17 108S

245/70 R17 108S XL

265/70 R17 113S

285/70 R17 117T

225/65 R17 102h

245/65 R17 111h XL

255/65 R17 110h

265/65 R17 112S

275/65 R17 115T

235/65 R17 103h

245/65 R17 105T



235/60 R17 102h

275/60 R17 110T

LT285/75 R18 129S

LT275/65 R18 123S

LT275/70 R18 125S

LT285/65 R18 125S

LT325/65 R18 121R

LT355/65 R18 125R

255/70 R18 112T

265/65 R18 112S

265/70 R18 114S

275/65 R18 114T

285/60 R18 120S

LT325/60 R18 119S

265/60 R18 109S

255/55 R18 109h

LT275/65 R20 126S

LT305/60 R20 123S

LT325/60 R20 121R

275/60 R20 114T

LT285/55 R20 122S

LT305/55 R20 121S

275/55 R20 111S

285/50 R20 116T XL

LT325/50 R22 122R

305/45 R22 118S


индекс нагрузки и скорости Размер шины

R17-R22индекс нагрузки и скорости

подпротекторный слой• улучшенный комфорт при движении благо-

даря использованию специального состава резиновой смеси в подпротекторном слое

Защита фланца диска

Сверхпрочный протекторный слой• увеличенный срок службы шины

Система связных блоков• Отличное сцепление на сухом покрытии и превосходная

обратная связь рулевого управления

канавки с ламелями• Отличное сцепление, особенно

на влажном покрытии

волнообразные ламели• Сокращение тормозного пути

на влажном покрытии и улучшенный комфорт во время движения


55


Бендикс стартера – это муфта свобод-ного хода, состоящая из следующих элементов: корпус, шестерня привода стартера, обойма, ролики, пружина и несколько других деталей. Производ-ственный процесс включает в себя следующие этапы: штамповка, обра-ботка на токарном станке в центрах, нарезка зубьев на приводной ше-стерне, нарезка внутренних шлицев, термообработка, напрессовка втулок, шлифовка и, наконец, сборка.

Необходимо подчеркнуть, что осу-ществление данных этапов невозможно без предварительной тщательной под-готовки: после снятия размеров ори-гинальной запчасти инженеры присту-пают к проектированию и созданию технологического процесса производ-ства продукции «высокого качества», обладающей всеми свойствами ориги-нальных запчастей.

Конструирование, создание опыт-ного образца, контроль качества,

сертификация и само производство осуществляются в соответствии с внутренними процедурами, с уста-новленной персональной ответствен-ностью менеджера по качеству и ме-неджера по производству. Все эти процессы регулируются в соответ-ствии с сертифицированной систе-мой качества.

Сырье отвечает стандартам высо-кого качества и проверяется в лабора-тории материалов.

Бендиксы стартера: опыт в производстве данных запчастейGhibaudi Mario Spa – компания с практически вековой историей, производя-щая бендиксы стартера на протяжении уже 80-ти лет.

распОлОжЕННая На сЕВЕРО-запаДЕ ИТалИИ, недалеко от Турина, компания Ghibaudi Mario Spa вкладывает весь свой

опыт для предоставления качествен-ного сервиса своим клиентам.

Чтобы по-настоящему предста-вить, какой уровень технологий и профессиональных знаний лежит в основе производства данной про-дукции, компания Ghibaudi Mario с удовольствием вкратце рассказала о самых важных производственных процессах, необходимых для того, чтобы бендикс стартера соответство-вал термину «сделано в Италии».

КАК ОСущЕСТВЛЯЕТСЯ ПРОиЗВОДСТВО БЕНДиКСОВ СТАРТЕРА GhibAudi?


57

ШТАМПОВКА: использование холод-ной штамповки позволяет получить не-обходимый профиль внутренней обоймы с шестерней. Штамповка обеспечивает требуемую точность размеров этой наи-более важной детали.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА: на токарном станке с ЧПУ рабочие оконча-тельно обрабатывают деталь под необхо-димые размеры.

НАРЕЗАНИЕ ЗУБЬЕВ: с помощью пол-ностью автоматических станков с ЧПУ производится нарезание зубьев на при-водной шестерне. Этот этап также явля-ется одним из наиболее важных в произ-водстве.

НАРЕЗКА ВНУТРЕННИХ ШЛИЦЕВ: с помощью роботизированных станков происходит нарезание спиральных шли-цев внутри наружной обоймы бендикса. По данным спиральным шлицам бендикс движется по валу якоря стартера.

ТЕРМООБРАБОТКА: цементация и за-калка поверхностей осуществляется на смежной компании, с использованием термопечи с электронным управлением.

ЗАПРЕССОВКА ВТУЛОК: втулки за-прессовываются в приводную шестерню с помощью полностью автоматических прессов.

ШЛИФОВАНИЕ: поверхности зубьев приводной шестерни шлифуют, используя шлифовальный станок с ЧПУ, оснащенный 100%-ной системой контроля, обеспечива-ющей идеальные размеры и шероховатость поверхностей зубьев.

СБОРКА: заключительный этап, на котором человеческий фактор имеет наибольшее вли-яние. Исходя из этого, все сотрудники, задей-ствованные на данном этапе, проходят специ-альное обучение, и их работа находится под постоянным контролем. Подробные рабочие инструкции представлены на каждом рабочем месте, 100%-ный контроль осуществляется на нескольких этапах сборки.

ПРОиЗВОДСТВЕННЫЕ ЭТАПЫ:Ниже приведено краткое описание процессов, необходимых для производства бендикса стартера.

ной штамповки позволяет получить не-

КАЧЕСТВА

80лет

Основными ценностями в истории ком-пании Ghibaudi Mario являются: нако-пленный опыт, внимание к деталям и ка-чество, достигнутые за более чем 80 лет производства бендиксов стартера. Мис-сия компании Ghibaudi – производство и реализация продукции, отвечающей вы-соким стандартам, основанным на прин-ципах надежности и качества.

Процесс внедрения не производив-шихся ранее линеек продукции и при-влечения новых партнеров основывается на тех же ценностях для обеспечения не-обходимого уровня надежности и каче-ства: дизельные свечи накала, катушки зажигания, расходомеры воздуха, кла-паны EGR, топливные насосы, подруле-вые переключатели, шкивы генератора с обгонной муфтой, демпферные шкивы коленвала, замки рулевой колонки (в со-трудничестве с компанией Frap), кли-новые шкивы генератора, щетки и щет-кодержатели, подшипники генератора, стартеры, генераторы и втягивающие реле стартера.


ТЧУп «ШаТе-м плЮС» Унн 190273406

Многофункциональная установка для хладагента R134a

TEXA KONFORT 710RМнения экспертов ав-томобильной индустрии сходятся: даже с появ-лением ново-го хладагента

HFO-1234yf, применяемый до сих пор хладагент R134a будет использоваться еще не менее 20-ти лет. Поэтому ком-пания ТЕХА из Италии делает ставку не только на оборудование для систем кондиционирования KONFORT 770S и KONFORT 780 BI-GAS для нового хла-дагента HFO-1234yf, но и продолжает последовательно совершенствовать установки для хладагента R134a, о чем свидетельствует установка KONFORT 710R.Таким образом, ваш автосервис сможет предложить наилучшее техниче-ское обслуживание систем кондициони-рования для всех клиентов.

ОДНА УСТАНОВКА ДЛЯ ВСЕХ СЛУЧАЕВKONFORT 710R подходит для раз-

ных сфер применения – как для бы-строго сервисного обслуживания си-стем кондиционирования, так и для профессионального и индивидуаль-ного использования. Встроенный LCD-дисплей предлагает простое и понятное управление оборудованием. Благодаря контрольным лампам и большим манометрам рабочий про-цесс можно контролировать даже на-ходясь на удалении от установки. Ра-бочие процессы автоматизированы, но можно управлять ими и вручную.

ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ТИ-ПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

KONFORT 710R можно использовать для обслуживания всех типов транс-

портных средств – легковых автомоби-лей, микроавтобусов, грузовиков и даже тракторов или комбайнов. Для техни-ческого обслуживания внутри име-ется баллон с 10 кг хладагента. Нова-торская установка реализует также сервисное обслуживание систем кон-диционирования гибридных автомо-билей. Так как применяемое в этой системе масло типа POE отличаются от стандартных масел типа PAG, пе-ред проведением сервисного обслу-живания установка сама предупредит об этом оператора, исходя из предпи-саний производителя транспортного средства.

ПОСТОЯННАЯ ГОТОВНОСТЬ К РА-БОТЕ БЛАГОДАРЯ ШИРОКОМУ СПЕК-ТРУ СЕРВИСНЫХ УСЛУГ

Компания ШАТЕ-М, дистрибью-тор ТЕХА в Беларуси, предлагает для автосервисов не только высококласс-ное оборудование, но и индивидуаль-ную сервисную поддержку каждому клиенту. После поставки установки KONFORT 710R клиенту предлагается полный технический инструктаж, ко-торый выполняется нашим сертифи-цированным специалистом по сер-висному обслуживанию. Регулярное техническое обслуживание и нали-чие запасных частей на складе – такая же важная часть нашей философии, как и быстрая реакция при техниче-ских запросах от клиента.

оБЗорнаЯ инФормаЦиЯ По УСТаноВке KONFORT 710R

• Совместим с хладагентом R134a.• Шланги для хладагента длиной 3 м устраняют необходимость отсоединения и по-вторного отключения, например, при сервисе автомобиля на подъемнике.• Простое подсоединение к системе климата благодаря быстросъемным муфтам.• Фильтр-осушитель рассчитан на очистку 150 литров хладагента.• Автоматическое оповещение о замене фильтра-осушителя.

• Автоматическое обнаружение утечек в системе автомобиля.• Электронные весы для хладагента точно-стью +/- 15 гр.• Автоматическое дозирование впрыска масла и трассирующей уФ-краски.• Высокая эффективность (более 95%) из-влечения хладагента из системы, откачка газа из шлангов .• База данных транспортных средств на Sd-карте.

Дополнительные опции:Комплект промывки системы климата автомобиля, термо-принтер.

Режимы функционирования:• Автоматический (по Sd-карте);• Обслуживание по индивиду-альным параметрам.

Гарантия 2 годаНапряжение питания 220-240 Вольт;Сделано в италии.

+375 (29) 618-11-63

1

2

3

4

1 2

3 4

Специальное предложение!

Тележка с инструментом YATO YT-5530.

177 предметов внутри.

Подробную информацию уточняйте у своего регионального менеджера.

ТЧУп «ШаТе-м плЮС» Унн 190273406

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СП «Автосалон-AV» ООО Импортер Audi AG в РБ, Адрес: г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.:

Отдел продаж автомобилей (017) 309-88-99, (029) 675-80-11, Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88 audi.by

Компания «Ауди» была основана в 1909 г. Августом Хорьхом. Первый автомобиль под на-званием Audi-A был выпущен в 1910 г. Слово horch, по-немецки значащее «послушай», в латинизированном варианте стало audi. В результате ряда перипетий эмблема из четырех колец, символизирующая «Союз четырех» (DKW, Wanderer, Horch, Audi) осталась за Audi.

A1 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3954/1740/1416 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 270/920 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi A1 выглядит как атлет среди автомобилей премиум-класса. Выделяющаяся округлая плечевая линия, контрастная по цвету арка кры-ши и непривычно сильно скошенные задние стойки кузова формируют не-повторимый силуэт трехдверного хетчбэка.

1.4 TFSI Attraction цена по запросу 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 9 203 6,9/4,6/5,4 45 1200 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 - 610 4441.4 TFSI Attraction S tronic цена по запросу 1390 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9 203 6,5/4,6/5,3 45 1225 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 + 610 444

A3 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3-5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4310/1785/1425 Колесная база, мм: 2636 Объем багажника (мин/макс), л: 380/1220 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новое поколение А3 Sportback стало еще краше, роскошнее и со-вершеннее. Настоящий премиум компакт-класса по отличной цене. Многорычажная подвеска и «острое» рулевое управление с электроусили-телем способны превратить даже самую заурядную поездку в увлекатель-ный слалом.

1,4 TFSI S tronic Attraction цена по запросу 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 −1,4 TFSI S tronic Ambition цена по запросу 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 R17

A3 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4456/1796/1416 Колесная база, мм: 2637 Объем багажника (мин/макс), л: 425 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн Audi A3 Sedan сочетает в себе классический стиль седана со спор-тивным силуэтом купе.

1,4 TFSI S tronic Attraction цена по запросу 1395 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9,3 211 6,1/4,3/5,0 50 1290 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R161,8 TFSI quattro S tronic Attraction цена по запросу 1798 B/L4 132/180 280/1350 A7 4WD 6,8 235 8,2/5,6/6,6 55 1470 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R16

A4 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4703/1826/1427 Колесная база, мм: 2808 Объем багажника (мин/макс), л: 480/962 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi А4 сочетает инновационные технологии, спортивный характер и роскошь автомобилей премиум-сегмента. Динамичная ходовая часть, высокотехнологичные двигатели и самые современные технологии позво-лят вам испытать еще больше удовольствия от езды на новом A4.

1.8 TFSI цена по запросу 1798 B/L4 88/120 230/1500 M6 F 9,5 208 9,5/5,6/7,1 65 1410 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 2295 978 R171.8 TFSI Multitronic цена по запросу 1798 B/L4 88/120 230/1500 V F 9,5 200 9,4/5,9/7,2 65 1455 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 + 978 R17

A5 КупеЧисло дверей/мест: 2/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4415/1830/1370 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 455 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Еще никогда купе не было столь практичным. Задний ряд этого автомоби-ля предлагает два полноценных посадочных места. Любителям «перчика» адресована модификация S5 с более мощным мотором и дисками R18.

2.0 TFSI цена по запросу 1984 B/L4 165/225 350/1500 M6 F 8,2 230 8,9/5,6/6,8 65 1585 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R173.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 200/272 400/2150 D7 4WD 5,8 250 10,7/6,6/8,1 65 1725 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R18

A6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4927/1855/1459 Колесная база, мм: 2843 Объем багажника (мин/макс), л: 546 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi A6 привлекает внимание своими легкими элегантными формами и ди-намичными линиями. В них заложен энтузиазм наших разработчиков и дизайнеров, который стал предпосылкой создания неповторимого облика этого восхитительного седана. Новый седан Audi A6 оснащается бензиновыми двигателями FSI® и TFSI®, турбодизелями TDI.

2.0 TFSI multitronic цена по запросу 1984 B/L4 132/180 320/1500 V F 8,3 226 8,1/5,4/6,4 65 1640 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI цена по запросу 2773 B/V6 150/204 280/3000 V F 7,7 240 9,6/6,1/7,4 65 1685 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI quattro цена по запросу 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,1 240 10,7/6,5/8,0 65 1755 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R163.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,5 250 10,8/6,6/8,2 65 1815 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R173.0 TDI quattro цена по запросу 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,1 250 7,2/5,2/5,9 65 1795 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R17

A7 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4969/1911/1421 Колесная база, мм: 2914 Объем багажника (мин/макс), л: 535-1390 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Традиционные цености Audi завернуты в необычайно красивую обертку: пятиметро-вый кузов пятидверного хэтчбека-купе. Такой выбирают, если седан кажется скуч-ным. Audi A7 богато оснащен, а цена довольно привлекательна.

2.8 FSI quattro цена по запросу 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,3 235 10,7/6,5/8,0 65 1805 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TFSI quattro цена по запросу 2773 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,6 250 10,8/6,6/8,2 65 1860 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TDI quattro цена по запросу 2967 D/V6 180/245 580/1750 A8 4WD 6,5 250 7,2/5,3/6,0 65 1900 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R17

A8 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5137/1949/1460 Колесная база, мм: 2992 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Легкий и прочный кузов из алюминия, новые мощные и экономичные двигатели, роскошный интерьер, активная пневмоподвеска, новая 8-диа-пазонная автоматическая КПП и фирменный полный привод quattro… Новый представительский седан А8 демонстрирует в действии фирменный слоган Audi «Превосходство высоких технологий».

3.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,7 250 10,5/6,3/7,8 82 1905 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R17L 3.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,9 250 10,6/6,3/7,9 82 1955 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.0 TFSI quattro цена по запросу 3993 B/V8 320/435 600/1500 A8 4WD 4,5 250 12,6/7,1/9,1 82 1995 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.2 TDI quattro цена по запросу 4134 D/V8 283/385 850/2000 A8 4WD 4,7 250 9,4/6,1/7,4 82 2115 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R18

Q3 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4385/1831/1608 Колесная база, мм: 2603 Объем багажника (мин/макс), л: 460/1635 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi Q3 – компактный SUV премиум-класса. Этот автомобиль – чисто-кровный Audi: он задает новые стандарты во всех областях, будь то кузов, двигатели, ходовая часть или сверхсовременные мультимедийные и вспо-могательные системы. Audi Q3 – покоритель городских джунглей и уни-версальный спутник на каждый день.

2,0 TFSI quattro цена по запросу 1984 B/L4 125/170 280/1700 M6 4WD 8,2 212 9,5/6,1/6,3 64 1510 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 1990 817 R172,0 TDI quattro цена по запросу 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 8,2 212 7,0/5,3/5,9 64 1660 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 + 817 R16

Q5 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4629/1880/1653 Колесная база, мм: 2807 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1560 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

В Audi Q5 объединены динамика спортивного седана, трансформируемый салон и широкие возможности использования автомобиля для отдыха и семьи. Совмещая в себе качества спортивного автомобиля и продуманную рациональность, Audi Q5 убеждает, а не уговаривает.

2.0 TFSI quattro цена по запросу 1984 B/L4 132/180 320/1500 M6 4WD 8,5 210 10,4/7,3/8,5 75 1755 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 − 1011 R172.0 TDI quattro цена по запросу 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 9 200 8,2/5,8/6,7 75 1745 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R173.0 TDI quattro цена по запросу 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,5 225 9,2/6,6/7,5 75 1880 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R17

Q7 Внедорожник Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5086/1983/1737 Колесная база, мм: 3002 Объем багажника (мин/макс), л: 775/2035 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Это не только первый полноценный джип марки Audi, но и первый авто-мобиль компании, способный взять на борт 7 пассажиров. Наряду с меха-нической предлагается и пневмоподвеска, а также широчайший список оборудования.

3,0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 245/333 440/2900 A8 4WD 6,9 243 14,4/8,5/10,7 100 1835 8 + + 342 + − + − 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R184,2 TDI quattro цена по запросу 4134 D/V8 257/340 760/1750 A8 4WD 5,5 250 10,2/6,1/7,6 100 1995 8 + + 342 + − + + 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R18

AUDI - BMW

2 (76) 201460

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Байернкрафт − Официальный дилер BMW в Беларуси. г. Минск, ул. Панченко, 7/1. Продажа и обслуживание автомобилей, запасные части и аксессуары:

тел. +375 44 77-300-77 www.bayernkraft.by

Компания BMW появилась в далеком 1913 году, в период бурного развития германской авиации. Отцами-основателями компании считаются Карл Рапп и Густав Отто. Свою деятельность BMW начала с производства двигателей для самолетов, затем перейдя к производству мотоциклов в 1923 году и к производству автомобилей в 1929 году.

1 серия3дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW 1 серии стал крупнее своего предшественника: длина кузова увеличилась на 85 мм, колесная база – на 30 мм, колея передних колес – на 51 мм, колея задних колес – на 72 мм. Вместимость салона также возросла: при неизменной высоте его ширина увеличилась на 17 мм, а пространство для ног в задней части салона выросло на 21 мм.

114i € 21 614 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −116i € 23 165 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −118i € 25 015 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −125i € 29 430 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1415 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17118d € 25 697 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1390 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d € 27 678 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1415 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −

1 серия5дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 1 серии предлагаются бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные технологией BMW TwinPower Turbo. Новый BMW 1 серии оборудуется элементами технологии BMW EfficientDynamics, такими как система Start Stop и экономичным режимом ECO PRO в базовой комплектации. Впервые в данном сегменте автомобиль оснащается опциональной восьмиступенчатой АКПП.

114i € 22 382 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −116i € 23 933 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −118i € 25 784 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −125i € 30 199 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1420 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17118d € 26 466 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1395 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d € 28 446 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1420 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d xDrive € 30 575 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,2 225 5,8/4,0/4,7 52 1500 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −125d € 32 861 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 6,5 240 6,0/4,3/4,9 52 1465 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17

3 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4531/1817/1421 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 3 серии концерн предлагает сразу три дизайн-линии модели «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line». Каждая из перечисленных линий отделки индивидуально формирует характер нового спортивного седана. Все бензиновые моторы BMW 3 серии оснащаются турбонаддувом. Опциональная АКПП − восьмиступенчатая.

316i € 26 677 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 9,2 210 7,5/4,8/5,8 60 1460 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 950320i € 29 948 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,3 235 8,2/4,9/6,1 60 1495 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16320i xDrive € 34 939 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,4 232 8,8/5,6/6,8 60 1545 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16328i € 41 269 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 5,9 250 8,5/5,2/6,4 60 1505 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R17328i xDrive € 44 406 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 5,7 250 9,0/5,5/6,8 60 1595 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R17318d € 29 948 1995 B/L6 105/143 320/1750 M6 R 9,0 212 5,5/3,8/4,4 60 1485 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 950320d € 33 068 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 235 5,8/3,8/4,5 60 1495 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16320d xDrive € 38 058 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,5 233 6,2/4,1/4,8 60 1585 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16

4 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4683/1825/1377 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 440 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В любой поездке, на любой поверхности и в любой ситуации – новый BMW 4 серии Купе всегда обеспечит непревзойденную динамику вождения. Это возможно благодаря точной индивидуальной настройке функций автомобиля в полном соответствии с Вашими потребностями. Испытать чистый адреналин или изысканный комфорт – решать Вам.

420i € 38 721 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 7,3 240 8,9/5,5/6,8 63 1410 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17420i xDrive € 41 792 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 AWD 7,4 240 8,9/5,5/6,8 63 1490 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17428i xDrive € 44 957 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 5,6 250 9,2/5,7/7,0 63 1215 6 + + + + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17435i € 54 875 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,4 250 11,4/6,2/8,1 63 1585 6 + + + + + 852 + 983 +/+ + 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17420d € 46 364 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 237 6,0/4,1/4,8 63 1525 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17

5 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1860/1464 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 520 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый седан BMW 5-й серии. Модель может быть оснащена различными системами регулировки ходовой части. Уникальная в сегменте система интегрального активного рулевого управления повышает маневренность в условиях городского движения, увеличивает комфорт и курсовую устойчивость при высокой скорости благодаря сочетанию активного рулевого управления и подруливающих задних колес.

520i € 36 693 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 8,0 227 8,9/5,5/6,8 70 1670 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17528i € 42 195 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 6,2 250 9,1/5,5/6,8 70 1685 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17528i xDrive € 47 915 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,5 246 9,2/5,7/7,0 70 1780 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17535i € 57 482 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,8 250 11,1/6,3/8,1 70 1760 6 + + + + − + + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17535i xDrive € 63 224 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,8 250 10,8/6,3/8,0 70 1840 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17520d € 39 519 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 8,1 227 5,7/4,2/4,8 70 1695 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17525d € 50 937 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 7,0 243 6,2/4,3/5,0 70 1720 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17525d xDrive € 56 679 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 AWD 7,0 234 6,0/4,6/5,1 70 1795 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17530d € 58 580 2993 D/L6 190/258 540/1500 M6 R 6,1 250 6,6/4,8/5,5 70 1800 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17535d € 64 561 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,7/5,0/5,6 70 1800 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17

5 серия GT ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4998/1901/1559 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 440/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW 5 серии GT создан на платформе седана 7-й серии, но отличается от него только приподнятым потолком и гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Так, задние сиденья двигаются вперед-назад (до 100 мм). По классу отделки интерьера купе-«хэтчбек» нисколько не уступает седанам 7-й серии.

528i € 57 283 1997 B/L4 135/184 380/1750 A8 R 8,9 213 5,9/5,0/5,3 70 2015 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18535i € 67 468 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 R 6,3 250 12,3/6,9/8,9 70 2070 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18535i xDrive € 70 511 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,3 250 12,8/7,2/9,3 70 2145 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18550i € 87 412 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 R 5,5 250 16,2/8,3/11,2 70 2215 6 + + + + − + + 446 +/+ + 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R19550i xDrive € 92 448 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 16,9/8,8/11,8 70 1950 6 + + + + − + + 446 +/+ + 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R19530d € 66 425 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,9 240 8,1/5,6/6,5 70 2015 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18530d xDrive € 69 468 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 235 8,5/6,0/6,9 70 2085 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18

6 серия Gran Coupe СеданЧисло дверей/мест: 4/4+1 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5007/1894/1392 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В основе концепции Гран Купе лежат черты элегантного представительского седана и спортивного динамичного купе. В базовую комплектацию Гран Купе входит система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control. В качестве дополнительного оборудования предлагаются интегральное активное рулевое управление и система управления подвеской Adaptive Drive.

640i € 93 535 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,4 250 10,5/6,0/7,7 70 1825 6 + + + + − + + 1023 +/+ + 590 CD/USB −/1757 + + + 1416 R17650i xDrive € 113 344 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,4 250 12,9/7,1/9,2 70 2015 6 + + + + − + + 1023 +/+ + 590 CD/USB −/1757 + + + 1416 R18

612 (76) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


6 серия Cabrio КабриолетЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1894/1365 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Элегантный спортивный кабриолет BMW продолжает 70-летнюю традицию немецкого концерна в создании автомобилей с открытым верхом. Все модели в стандартной комплектации оснащаются спутниковой противоугонной системой BMW Professional, биксеноновыми фарами, противотуманными фарами, а также датчиками дождя и автоматикой включения фар.

640i € 101 582 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,5 250 10,8/6,1/7,9 70 1915 4 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/− + + + 1416 R17650i xDrive € 121 318 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,5 250 13,0/7,2/9,3 70 5055 4 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/− + + + 1416 R18

6 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4894/1894/1369 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 520Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Купе BMW 6-серии по-прежнему сохранил посадочную формулу 2+2, при этом длина кузова и колесная база увеличены на 75 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью, благодаря чему пассажиры могут более удобно разместиться в задней части салона. Новое купе предлагает широкие возможности индивидуализации: комфортные и спортивные сиденья, активные сиденья, обивка эксклюзивной кожей Nappa и многое другое.

640i € 90 959 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,3 250 10,3/6/7,6 70 1735 6 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/1126 + + + 907 R17640d xDrive € 99 439 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,2 250 6,9/5,0/5,7 70 1870 6 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/1126 + + + 907 R17

7 серия Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5079/1902/1471 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый BMW 7 серии позволяет по-новому взглянуть на динамику вождения благодаря ощутимо возросшей маневренности и максимальному комфорту. При помощи системы управления режимами вождения можно одним нажатием кнопки задать модель поведения нового BMW 7 серии. Вот почему поездки на одном из самых динамичных седанов премиум-класса позволяют отдохнуть душой за рулем и доставляют ни с чем не сравнимое удовольствие.

740i € 88 217 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,9 250 10,6/6,3/7,9 80 1900 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18750i € 100 141 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 R 4,8 250 11,9/6,6/8,6 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18750i xDrive € 101 534 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,0/7,2/9,3 80 2075 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18760i € 157 203 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,6/8,8/12,8 80 2180 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB +/− + + + 1416 R18730d € 84 861 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,1 250 6,8/4,9/5,6 80 1915 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R17740d € 95 685 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,9/4,9/5,7 80 1940 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18740d xDrive € 99 748 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,4 250 7,3/5,3/6,0 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18

7 серия long

Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 3210 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Стоит вам уютно расположиться на удобном сиденье нового BMW 7 серии и закрыть за собой дверь, как вы почувствуете себя словно в оазисе спокойствия. Пассажиры на задних сиденьях могут дать отдых усталым мышцам, особенно если седан оборудован опциональными массажными креслами. Стандартная пневматическая подвеска задней оси обеспечивает максимальный комфорт.

740Li € 94 380 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,7 250 10,6/6,3/7,9 80 1920 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R18750Li xDrive € 104 164 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,1/7,2/9,4 80 1995 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R18760Li € 169 036 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,8/8,9/12,9 80 2250 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB +/− + + + + R18730Ld € 85 607 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,2 250 6,8/4,9/5,6 80 1950 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R17

Z4 Родстер Число дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4477/1798/1545 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 180/320 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: н. п.

BMW Z4 это родстер BMW со складной жесткой крышей, представляющий собой современyю интерпретацию классического двухместного автомобиля. Привод на задние колеса и рациональное использование современных облегченных материалов обеспечивают равномерное распределение массы по осям и превосходную управляемость и необычайную маневренность.

sDrive 20i € 44 162 1997 B/L4 135/184 270/1250 A8 R 6,9 235 8,9/5,6/6,8 55 1470 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R17sDrive 35is € 65 801 2979 B/L6 250/340 450/1500 A8 R 4,8 250 12,6/6,9/9,0 55 1600 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R18

X1 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1350 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW X1 предлагает около десятка модификаций с различными моторами. BMW X1 комплектуется 6-ст. МКПП, а за доплату доступен 8-ст. АКПП (для версии sDrive 18i – 6-ст. АКПП). После рестайлинга двигатели BMW X1 стали гораздо экологичнее и экономичнее, благодаря улучшенным настройкам системы Valvetroniс.

sDrive 18i € 30 100 1995 B/L4 110/150 200/3600 M6 R 9,7 202 10,4/6,2/7,7 63 1505 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918sDrive 20i € 30 482 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 R 7,4 220 8,9/5,8/6,9 63 1560 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 20i € 32 412 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 AWD 7,8 215 9,5/6,3/7,5 63 1650 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 28i € 46 608 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 AWD 6,1 240 9,7/6,4/7,7 63 1655 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 + 865 R17sDrive 16d € 28 544 1997 B/L4 85/116 260/1750 M6 R 11,5 190 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918sDrive 18d € 29 758 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 R 9,6 200 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918xDrive 18d € 31 187 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 AWD 9,9 195 6,5/4,8/5,5 63 1640 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17sDrive 20d € 31 750 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,8 218 5,8/4,4/4,9 63 1565 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918xDrive 20d € 33 693 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,1 213 6,6/4,9/5,5 63 1650 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 25d € 42 467 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 AWD 6,8 228 7,2/5,0/5,9 63 1660 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17X3 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4648/1881/1675 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 550/1600 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Дизайн кузова нового BMW X3 сочетает стремительность, элегантность и ощущение надежности. Просторный салон отделан качественными материалами. Дополнительно BMW X3 может оснащаться двухзонной автоматической системой климат-контроля, панорамным люком, высококачественными аудиокомпонентами, навигационной системой Professional с жестким диском и многим другим.

xDrive 20i € 36 356 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,3 210 9,9/6,7/7,9 67 1770 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 2818 €1101 R17xDrive 28i € 43 511 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,7 230 8,9/6,7/7,5 67 1795 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R18xDrive 35i € 54 404 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,7 245 11,2/7,4/8,8 67 1880 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R17xDrive 20d € 37 971 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,5 210 6,7/5,0/5,6 67 1790 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 2818 €1101 R17xDrive 30d € 56 254 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,2 230 6,8/5,6/6,0 67 1875 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R17

X4 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4671/2089/1624 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1400 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW xDrive X4 говорит сам за себя. Четко и ясно. BMW X4 сочетает в себе типичный для купе динамичный силуэт – и в то же время широкие линии и уверенную осанку серии X. Неповторимый в своем сегменте: BMW X4 объединяет в себе эстетику купе с мощнейшей динамикой BMW модели X. Разделенная на две части желобковая линия делает этот автомобиль неповторимым.

xDrive 20i € 46 455 1997 B/L4 135/190 380/1750 A8 AWD 8,1 212 8,7/5,9/6,9 67 2325 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 28i € 51 773 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,4 232 8,7/5,9/7 67 2360 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 35i € 60 900 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,5 247 10,7/6,9/8,3 67 2405 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R18xDrive 20d € 45 549 1995 D/L4 135/190 380/1750 M6 AWD 8 212 5,9/4,7/5,2 67 2320 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 3015 1101 R17xDrive 30d € 62 924 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 5,8 234 6,2/5,4/5,7 67 2410 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 35d € 69 031 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,2 247 6,7/5,5/6 67 2440 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R18


BMW X5 сочетает в себе уверенную динамику с изысканным дизайном и роскошным оснащением. Устойчивость и оптимальную тягу обеспечивает интеллектуальная система полного привода xDrive. Спортивную управляемость гарантирует активное рулевое управление. Система Adaptive Drive сводит к минимуму крены кузова в поворотах.

sDrive25d € 52 698 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 R 8,2 220 6,6/5,2/5,7 85 2070 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive30d € 61 380 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 230 7,1/5,7/6,2 85 2145 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive35i € 62 371 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,5 250 11,3/6,9/8,5 85 2105 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive50i € 76 636 4395 B/V8 320/450 650/2000 A8 AWD 5 250 14,1/8,3/10,5 85 2250 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 + 3002 + 1285 R19M50d € 85 960 2993 D/L6 280/381 740/2000 A8 AWD 5,3 250 7,6/6,2/6,7 85 2265 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 + 3002 + 1285 R19

BMW - CHEVROLET

2 (76) 201462


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


СОАО «Минск-Лада», 220024 г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.: (017) 298-98-80, факс 298-98-81, www.chevrolet.by Гарантийное обслуживание автомобиля - 2

года без ограничения пробега или 3 года, но не более 100.000 км, 6 лет - гарантия на кузов. Любая форма оплаты, кредит за 2 дня без поручителей, лизинг.

Логотип своей фирмы автопромышленник Дюран увидел на кусочке обоев париж ской го-стиницы и решил сделать крест своей эблемой. Название Chevrolet - это фамилия швей-царского автогонщика начала XX века.

Aveo СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4399/1735/1517 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 502 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый 4-дверный Chevrolet Aveo – это элегантный городской седан, выде-ляющийся из общей массы. Его багажник – размером более 500 литров – лидер в своем классе! Вы убедитесь, что такой автомобиль за такие день-ги, Вы не найдете больше нигде!

1.6 LT $ 15 500 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 M5 F 11,3 189 8,9/4,3/6,6 46 1183 2 + − − + + − − − +/− − − МР3 −/− − − − + −1.6 LT Plus $ 15 900 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 M5 F 11,3 189 8,9/4,3/6,6 46 1183 2 + − − + + − − − +/+ − + МР3 −/− − − − + −1.6 LT Plus $ 16 900 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 A6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1239 2 + − − + + − − − +/+ − + МР3 −/− − − + + −1.6 LTZ $ 17 800 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 А6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1239 6 + − + + + − − + +/+ − + MyLink −/− − − + + R16Orlando Компактвэн

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4652/2164/1659 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 458/1856 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дерзкий семиместный автомобиль. Он просторен и универсален, с яркой внешностью, непохожей на других. Практичность еще никогда не была столь безупречной и не сочиталась с таким комфортом вождения.

1,8 LS $ 20 900 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 M5 F 11,6 195 9,2/6,1/7,0 64 1528 4 + − − + + − + − +/− − + CD −/− − − − + −1,8 LT $ 22 900 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 М5 F 11,6 195 9,2/6,1/7,0 64 1528 6 + + − + + + + − +/+ − + CD −/− − − − + R161,8 LT $ 25 100 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 А6 F 11,8 185 11,1/5,7/8,0 64 1528 6 + + − + + + + − +/+ − + CD −/− − − + + R162,0 Diesel LTZ $ 26 900 1998 D/L4 120 / 163 360 / 2000 А6 F 11,1 195 9,3/5,7/7,0 64 1659 6 + + + + − + + − +/+ − + CD −/− − − + + R17

Cruze СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4597/1788/1477 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cruze - это смешение плавных линий и четких граней, яркая внешность и просторный салон. Вас приятно удивят отличные настройки шасси, пре-красные реакции и динамичность автомобиля.

1,6 LS $ 18 900 1598 B/L4 80 / 109 150 / 4000 M5 F 12,5 190 8,8/5,9/7,3 60 1285 4 + − − + + − + − +/− − + CD −/− − − − + −1,6 LT $ 19 900 1598 B/L4 80 / 109 150 / 4000 M5 F 12,5 190 8,8/5,9/7,3 60 1285 6 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − + −1,8 LT $ 22 000 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 А6 F 11,3 195 10,5/5,6/7,4 60 1319 6 + − − + − − + − +/+ − + CD −/− − − + + −

Captiva КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4673/1868/1756 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 97/477/942 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Кроссовер Captiva специально разработан для современной семьи. Прочность, надежность и простор настоящего внедорожника. Стиль и практичность седана среднего класса. Приготовьтесь − новая модель предлагает массу ярких возможностей.

2,4 LS AWD $ 27 800 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 M6 A 10,5 186 12,2/7,6/9,3 65 1868 6 + + − + + − − − +/+ − + MP3 −/− − − − + R172,4 LT AWD $ 31 500 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8/7,4/9,3 65 1893 6 + + + + − 2+ − − +/+ − 2+ MP3 −/− − − + + R172,4 LT Plus AWD $ 33 400 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8/7,4/9,3 65 1893 6 + + + + − 2+ − − +/+ + 2+ MP3 +/− − + + + R182,2 Diesel LT Plus AWD $ 36 700 2231 D/L6 135 / 184 400 / 2000 A6 A 10,1 191 10,0/6,4/7,7 65 1978 6 + + + + − 2+ − 2+ +/+ + 2+ MP3 +/− − + + + R18

Niva ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4048/1770/1652 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 320/650 Гарантия (лет/тыс. км): 1/30 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Chevrolet Niva является самым доступным автомобилем класса SUV. Причем в отличие от большинства «городских внедорожников» Niva чув-ствует себя одинаково уверенно как на дорогах с хорошим покрытием, так и на бездорожье.

NIVA L Br 139 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA LC Br 149 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + + − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA GLС Br 169 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 2 + − − + + − − − +/− − + Р −/− − − − + R16

/


BMW X6 сочетает в себе харизму купе и универсальность спортивного кроссовера Уникальную маневренность обеспечивает использование инновационных технологий: среди них интеллектуальный полный привод xDrive, система Dynamic Perfomance Control и самые современные двигатели − в BMW X6 xDrive50i стоит двигатель V8 c двойным турбонаддувом.

xDrive30d € 67 389 2993 D/L6 180/245 540/1750 A8 AWD 7,5 222 8,7/6,7/7,4 85 2150 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19xDrive35i € 68 369 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,7 240 13,2/8,3/10,1 85 2145 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19xDrive50i € 82 836 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 17,5/9,6/12,5 85 2265 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19

632 (76) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИUZ-DAEWOO - HYUNDAI

ООО «УзАвто-Бел» − официальный импортер Uz-Daewoo в РБ. Официальный дилер в г. Минске ООО «КЛА-М»

Адрес: Автосалон «Uz-Daewoo»: г. Минск, ул. Кульман, 33А, тел. (017) 233-24-10, (017) 335-54-00, (044) 780-08-06 www.uzdaewoo.by

В 1994 году результатом образования совместного узбекско-корейского предприятия Uz-Daewoo Auto Co. стало строительство автомобильного завода в Узбекистане. Учредителями СП Uz-Daewoo Auto Co. выступили ассоциация «Узавтосаноат» и корпорация Daewoo. В мар-те 2008 г. было создано новое совместное предприятие «General Motors Uzbekistan».

Matiz Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3497/1495/1485 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 155/480 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

В базовую комплектацию Matiz Best входит дистанционное открытие бен-зобака и багажника, автомагнитола с акустической системой (mp3-плеер), часы, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, противотуманные фары, молдинги по периметру ав-томобиля, правое наружное зеркало с электрическим управлением, деко-ративные колпаки, складное заднее сиденье и подсветка багажника.

M19 цена по запросу 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –M18 цена по запросу 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ML18 цена по запросу 995 B/L4 46,3/63 79,5/4200 M5 F 16 145 7,0/5,4/6,1 35 851 – – – – + – – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + –

Nexia СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4482/1662/1393 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

New Nexia выпускается с двумя типами двигателя: с объемом 1,5 литров, мощностью 80 лошадиных сил и с объемом 1,6 литров, мощностью 109 лошадиных сил. Интерьер новой Nexia отличается превосходными матери-алами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увели-чить полезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

NS19 Classic цена по запросу 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – – –/– – – – + –NS19/81 цена по запросу 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND28/81 цена по запросу 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND16 цена по запросу 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + + – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + +

Gentra Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4515/1725/1445 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1225 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

DAEWOO Gentra выпускается с двигателем объемом 1,5 литра мощностью 107,4 л.с.. Интерьер новой Gentra отличается превосходными материалами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увеличить по-лезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

Comfort цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 – – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum Plus цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 –/– – – – + –Elegant цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 +/– – – – + +

СЗАО «Белджи» производство легковых автомобилей в Республике Беларусь.г. Борисов, ул.Чапаева 56 www.belgee.by

Дилеры: г. Минск, ОАО «АВТОТОРГСЕРВИС» 8 (017) 385-23-13;г. Могилёв, ООО «МОГИЛЕВМОТОРС» 8 (0222) 70-70-02; г. Полоцк, ООО «БАЛХИМ-ГАРАНТ» 8 (0214) 74-18-12г. Гомель, ООО «ФРАНСЦЕНТР» 8 (029) 699-96-53; г. Брест, ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» 8 (029) 316-88-56

Geely Holding Group был основан в 06.06.1986 г. Изначально компания не была связана с производством автомобилей. 1997-й год можно считать годом начала производства авто-мобилей Geely. Первенцем стал Geely HQ на базе японской малолитражки Daihatsu Charade.

LC Cross ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3815/1648/1530 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 205 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely LC-Cross – комплектуется бензиновым мотором объемом 1,3, мощ-ностью 86 л.с., с максимальным крутящим моментом 110 Нм, отвечаю-щим экологическим нормам «Евро-4» и на 100 км пробега в смешанном цикле потребляющим 7,1 л. бензина.

Comfort $ 10 290 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/ – – – – – R14Prestige $ 10 750 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 6 + – – + + – + + +/+ – – CD/ – – – – – R14

SC7 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4682/1739/1485 Колесная база, мм: 2602 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely SC7 – одна из новинок модельного ряда компании Geely и первая модель, которую прдеставило СЗАО «Белджи». Автомобиль разработан с ориентацией на европейский рынок с учетом европейских требований. Просторный салон, функциональный багажник, отменные

Prestige $ 12 490 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + – – + – +/+ + + CD/ – – – – – –EX7 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4553/1833/1700 Колесная база, мм: 2661 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Emgrand X7 – первый кроссовер в модельном ряду Geely. Главные пре-имущества – стильный элегантный дизайн, высокий уровень надежности и демократичная цена. Выпускается Geely EX7 с двумя модификациями двигателя объемами 2,0 и 2,4 литра с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматическими коробками передач.

2.0 Comfort $ 17 990 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 –/– – – – – R172.0 Luxury $ 19 800 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + +/+ +/+ + – CD/MP3 –/– – + – – R172.4 Comfort AT $ 20 500 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 –/– – – + – R172.4 Prestige AT $ 21 200 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + +/+ +/+ + – CD/MP3 –/– – + + – R172.4 Elite AT $ 23 000 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 7 + – + + – + + +/+ +/+ + – CD/MP3 +/– – + + – R17

ООО «Хёндэ АвтоГрад» официальный импортер Hyundai Motor Company в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Тимирязева, 114 (напротив ТЦ «ГРАД»). Тел.: (017) 259-60-60, 259-6-259, (029) 278-77-77. www.hyundai.by Гарантия на весь

автомобильный ряд 5 лет или 100.000 км. пробега . Широкий модельный ряд. Автомобили в наличии. Старые цены в бел. рублях.

Hyundai Motor Company создана более полувека назад. Сегодня - это лидер в Южной Корее. В начале июня 2006 г. Компания J.D. Power and Associates объявила о том, что Hyundai за-няла I место в категории автомобилей non-premium по результатам исследования каче ства новых автомобилей (Initial Quality StudySM (IQS)) за 2006 г.

Accent СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4370/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 454 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.

CLASSIC 1.4 МКПП 174 105 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + − − + − +/+ − + Р −/− − − − + −CLASSIC 1.6 МКПП 183 960 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − - + −OPTIMA 1.4 МКПП 181 770 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −OPTIMA 1.6 МКПП 190 000 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − - + −OPTIMA 1.6 АКПП 199 290 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП 200 000 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП 207 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1154 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −STYLE 1.6 АКПП 215 250 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + + + + +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −Accent Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4115/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.

OPTIMA1.6 АКПП 200 000 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП 193 200 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП 207 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −

2 (76) 201464


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


i30 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4300/1780/1470 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 378/1316 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Стильный и грациозный Hyundai i30 представляет новый взгляд на фир-менную дизайнерскую философию Hyundai. Изначально Хендай i30 был разработан таким образом, чтобы поднять планку экономии топлива и эф-фективности. Линейка бензиновых двигателей - это экономичный Gamma 1,4 л., который выдает 100 л.с., и Gamma 1,6 л. MPI мощностью 130 л.с.

Classic 1,6 MPI 207 900 000 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Optima 1,6 MPI 246 750 000 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Elantra Седан

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4530/1775/1445 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Elantra – вот прекрасное решение для покорения «городских джунглей». Удивительно просторный и в высшей степени безопасный, автомобиль Elantra легок и интересен в управлении. Благодаря своей маневренности и компактности он способен припарковаться даже в самых трудных местах. Салон произведет на Вас впечатление разнообразием стандартных опций.

OPTIMA 1.6 240 450 000 1 591 B/L4 97/132 161/4851 М6 F 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −OPTIMA 1.6 АКПП 259 350 000 1 591 B/L4 97/132 161/4852 A6 F 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −COMFORT 1.6 257 250 000 1 591 B/L4 97/132 161/4853 М6 F 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.6 АКПП 276 150 000 1 591 B/L4 97/132 161/4854 A6 F 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 АКПП 267 750 000 1 797 B/L4 110/150 182/4701 A6 F 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16STYLE 1.8 АКПП 325 125 000 1 797 B/L4 110/150 182/4702 A6 F 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + + +/+ + + СD/USB +/− − + + + R17

ix35 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4410/1820/1670 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 591/1436 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

CITY 2,0 CVVT 370 125 000 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1498 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17CITY 2,0 CVVT АКП 392 625 000 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1498 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + + R17

Santa Fe ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4690/1880/1690 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 585/1680 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Hyundai Santa Fe New - это не просто очередной кроссовер, это новое слово в SUV. Этот автомобиль напрочь стирает грань различий в комфорте, между седанами и внедорожниками. В меру агрессивный дизайн, совре-менный интерьер, возможность выбора 5- или 7-местной конфигурации салона. Бензиновый или турбодизельный 4-цилиндровые моторы сочетают достаточную мощность и экономичность.

Comfort 2,4 MPI 538 800 000 2359 B/L4 129/176 227/3750 A6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1659 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − + − R17Comfort 2,4 MPI +пакет «Навигация» 556 800 000 2359 B/L4 129/176 227/3750 A6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1659 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − + − R17Comfort 2,2 CRDi 660 150 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1770 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − + − R17Comfort 2,2 CRDi +пакет «Навигация» 606 000 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1770 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − + − R17Style 2,4 MPI 624 000 000 2359 B/L4 129/176 227/3750 A6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1689 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Style 2,4 MPI +пакет «Навигация» 632 400 000 2359 B/L4 129/176 227/3750 A6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1689 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Style 2,4 MPI +«Навигация» +SmartKey 711 450 000 2359 B/L4 129/176 227/3750 A6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1689 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Style 2,2 CRDi 735 750 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Style 2,2 CRDi +пакет «Навигация» 756 000 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Style 2,2 CRDi +«Навигация» +SmartKey 765 450 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Premium 2,2 CRDi 808 650 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/NAV −/− + + + − R19Premium 2,2 CRDi +«Панорамная крыша» 828 900 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/NAV −/+ + + + − R19

Grand Santa Fe ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4915/1885/1695 Колесная база, мм: 2800 Объем багажника (мин/макс), л: 634/1842 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Hyundai Santa Fe New - это не просто очередной кроссовер, это новое слово в SUV. Этот автомобиль напрочь стирает грань различий в комфорте, между седанами и внедорожниками. В меру агрессивный дизайн, совре-менный интерьер, возможность выбора 5- или 7-местной конфигурации салона. Бензиновый или турбодизельный 4-цилиндровые моторы сочетают достаточную мощность и экономичность.

Style 2,4 MPI 750 000 000 3342 B/V6 199/270 318/5300 A6 AWD 207 8,8 14,4/8,3/10,5 71 1932 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18

Premium 2,4 MPI 798 000 000 3342 B/V6 199/270 318/5300 A6 AWD 207 8,8 14,4/8,3/10,5 71 1932 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/NAV −/− + + + − R19

Premium 2,4 MPI +«Панорамная крыша» 816 000 000 3342 B/V6 199/270 318/5300 A6 AWD 207 8,8 14,4/8,3/10,5 71 1932 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/NAV −/+ + + + − R19

Style 2,2 CRDi 808 650 000 2199 D/L4 145/197 436/1800 A6 AWD 200 10,3 10,5/6,2/7,6 71 1991 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18

Style 2,2 CRDi +пакет «Навигация» 882 900 000 2199 D/L4 145/197 436/1800 A6 AWD 200 10,3 10,5/6,2/7,6 71 1991 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18

H-1 Wagon МинивэнЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5125/1920/1925 Колесная база, мм: 3200 Объем багажника (мин/макс), л: 842 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Австралийская автомобильная ассоциация два года подряд называла H-1 «Лучшим автомобилем Австралии» в категории «Автомобиль для перевозки пассажиров». Водители могут более практично использовать внутреннее пространство, изменяя расположение сидений в салоне.

2,5 CRDi Classic 600 750 000 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + − +/− − + Р −/− − − − − −2,5 CRDi Comfort (170 л.с.) 673 650 000 2497 D/L4 125/170 392/2000 А5 R 14,5 180 11,6/7,5/9,8 75 2260 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − + − R16

«Автомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 70 Тел. : +375 17 309-9999, +375 29 603-9999.

www.mercedes-benz.by

Mercedes-Benz - легендарная немецкая марка с более чем 120-летнейавтомобильной историей, специализирующаяся на выпуске всех классов легковых,коммерческих, большегрузных автомобилей и автобусов. В настоящее времяявляется главным коммерческим подразделением корпорации Daimler AG.

A-класс ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4292/1780/1433 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 341/1157 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Уникальные концепция и дизайн, высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки: новый A-класс устанавливает стандарты Mercedes в классе компактных автомобилей. Благодаря этим качествам автомобиль А-класса зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и без-опасности автомобиля.

A 160 CDI € 30 245 1461 D/L4 66/90 240/1700 М6 F 13,8 180 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 180 CDI € 31 260 1461 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,3 190 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 CDI € 32 845 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,3 210 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 220 CDI € 39 825 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 220 5,4/3,8/4,3 50 1445 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 672A 180 € 25 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,2 202 7,7/4,7/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 € 32 020 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,4 224 7,7/4,8/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 250 € 38 935 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,6 240 8,4/5,0/6,2 50 1485 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 250 4MATIC € 41 285 1991 B/L4 155/211 350/1400 A7 4WD 6,5 240 8,4/5,5/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 45 AMG 4MATIC € 55 815 1991 B/L4 255/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/6,9 56 1555 7 + + + + − 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 + 2698 + 818 R17

652 (76) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИMERCEDES-BENZ – MITSUBISHI

B-класс КомпактвэнЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4359/1786/1557 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 486/1545 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cтав ещё маневреннее и экономичнее, чем прежде, новый Mercedes-Benz В-Класса сохранил свою универсальность, а также привычный уровень комфортабельности и вместительности. О своих спортивных амбициях этот динамичный компактный хетчбэк заявляет уже одним только своим внешним обликом - более низкой высотой кузова и более вертикальной геометрией сидений.

B 160 CDI € 30 425 1491 D/L4 66/90 240/1750 М6 F 14,0 180 5,2/4,1/4,5 50 1435 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 180 CDI € 31 385 1491 D/L4 80/109 250/1400 М6 F 11,6 190 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 CDI € 33 640 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,5 210 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 CDI € 39 445 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,3 220 5,6/4,0/4,6 50 1505 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 1444B 180 € 26 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 10,4 190 8,/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 € 31 745 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 220 8,3/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 4MATIC € 36 400 1991 B/L4 135/184 300/1200 A7 4WD 7,5 225 8,4/5,7/6,7 56 1530 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 R17B 250 € 37 905 1991 B/L4 155/211 350/1250 A7 F 6,8 240 8,8/4,9/6,3 50 1475 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 R17

C-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4686/1810/1448 Колесная база, мм: 2860 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новейший C-Класс открывает новую главу в истории успеха Mercedes-Benz и задает новые стандарты в премиум-сегменте автомобилей среднего класса. Благодаря интеллектуальной облегченной конструкции, позволя-ющей снизить вес максимум на 100 кг, превосходным аэродинамическим качествам и новым, экономичным двигателям С-Класс – это новый эталон в своем сегменте.

C 220 BlueTec € 34 990 2143 D/L4 125/170 400/1400 М6 R 7,7 234 5,0/3,7/4,2 41 1550 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 250 BlueTec € 43 520 2143 D/L4 150/204 500/1600 А7 R 6,6 247 5,5/3,9/4,5 66 1595 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 + 1138 R16C 180 € 29 990 1595 B/L4 115/156 250/1200 М6 R 8,2 225 6,8/4,7/5,5 41 1395 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 200 € 31 990 1991 B/L4 135/184 300/1200 М6 R 7,5 237 7,3/4,7/5,7 41 1445 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 250 € 39 385 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 R 6,6 250 7,2/4,7/5,6 66 1480 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 + 1138 R16

CLA-класс 4-дв. купеЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4630/1777/1432 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 470 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Благодаря своим первоклассным аэродинамическим качествам, аван-гардному исполнению купе новый CLA-класс формирует новый сегмент. Это новое четырехдверное купе продолжает концепцию CLS-класса. К при-мечательным особенностям, помимо прочего, относятся капот с «силовы-ми» ребрами, будто вырастающий из края передней части кузова, а также «бриллиантовый» облик решётки радиатора.

CLA 180 CDI € 36 190 1491 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,6 205 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 CDI € 38 885 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,4 220 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 220 CDI € 44 345 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 230 5,4/3,8/4,3 50 1525 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 180 € 33 845 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,3 210 7,7/4,7/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 € 36 950 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 230 7,7/4,8/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 250 € 44 440 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,7 240 8,4/5,0/6,2 50 1480 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 250 4MATIC € 46 785 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 4WD 6,6 240 8,4/5,5/6,6 56 1540 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 45 AMG € 63 125 1991 B/L4 265/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/7,1 56 1585 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17

E-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4879/1854/1477 Колесная база, мм: 2874 Объем багажника (мин/макс), л: 540 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Традиционно Е-Класса считается образцом в своем сегменте. Мы усо-вершенствовали его еще больше. Благодаря новой технологии каркаса кузова, его жесткость увеличена на 30 %. Усовершенствованные сиде-нья и новая подвеска адаптируются к конкретной дорожной ситуации. Опциональная пневматическая подвеска теперь работает совместно с электронной амортизационной системой.

E 200 CDI € 39 055 2143 D/L4 100/136 360/1600 M6 R 10,2 210 6,5/4,7/5,4 59 1720 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 CDI € 41 575 2143 D/L4 125/170 400/1400 M6 R 8,7 228 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 BlueTEC € 44 360 2143 D/L4 125/170 400/1400 А7 R 8,4 227 5,6/4,1/4,6 59 1795 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 250 CDI € 44 255 2143 D/L4 150/204 500/1600 M6 R 7,7 240 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 CDI 4MATIC € 48 875 2143 D/L4 150/204 500/1600 А7 R 7,9 238 7,1/5,0/5,8 59 1830 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 300 BlueTEC € 49 475 2987 D/V6 170/231 540/1550 А7 R 7,1 250 7,2/5,1/5,9 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 350 BlueTEC € 51 660 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,8 250 7,3/5,2/6,0 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 BlueTEC 4MATIC € 54 075 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,7 245 7,7/5,5/6,4 59 1995 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 200 € 39 100 1796 B/L4 135/184 270/1800 M6 R 8,5 232 10,2/5,9/7,4 59 1615 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 € 43 565 1796 B/L4 150/204 310/2000 А7 R 7,7 240 9,2/5,7/7,0 59 1650 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 € 50 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 R 7,1 250 9,5/5,6/7,0 59 1730 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 4MATIC € 52 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 4WD 7,4 245 9,9/6,0/7,5 80 1815 12 + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 € 52 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 R 6,3 250 9,5/5,6/7,0 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 4MATIC € 54 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 4WD 6,6 250 9,9/6,9,0/7,5 80 1825 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 € 52 815 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 R 5,3 250 10,6/6,2/7,9 59 1785 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 4MATIC € 55 230 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 4WD 5,3 250 11,6/6,8/8,5 59 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 500 € 69 375 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 R 5,2 250 12,6/6,7/8,9 80 1940 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 500 4MATIC € 71 370 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 4WD 5,2 250 13,0/7,2/9,4 80 1985 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 63 AMG € 95 960 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 R 4,3 250 13,8/7,5/9,8 66 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18E 63 AMG 4MATIC € 109 510 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 4WD 3,7 250 14,4/7,9/10,3 66 1920 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18

GLА-класс КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4417/1804/1494 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 421/836 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Прогрессивный дизайн, уверенное превосходство на дороге и мобиль-ность за пределами трасс с твёрдым покрытием: Mercedes-Benz GLA даёт впечатляющий пример новой интерпретации идеи компактных внедорож-ников. С лёгкостью справляясь с вызовами повседневности, он демонстри-рует в то же время достаточный запас прочности для регулярных вылазок на природу.

GLA 200 CDI € 34 300 2143 D/L4 100/136 300/1400 M6 F 10 205 5,5/3,9/4,5 50 1505 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 200 CDI 4MATIC € 38 500 2143 D/L4 100/136 300/1400 А7 4WD 9,9 200 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI € 42 795 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 F 8,3 215 5,4/4,0/4,6 50 1535 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI 4MATIC € 45 155 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 4WD 8,3 215 6,0/4,5/5,1 56 1595 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 200 € 30 990 1595 B/L4 115/156 250/1250 M6 F 8,9 215 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 250 € 40 285 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 F 7,2 235 8,3/4,8/6,1 50 1455 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 250 4MATIC € 38 990 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 4WD 7,1 230 8,3/5,6/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17

M-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4804/1926/1996 Колесная база, мм: 2915 Объем багажника (мин/макс), л: 690–2010 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Со скоростью ветра автомобили M-класса завоевывают сердца покупа-телей во всем мире. Достаточно тронуться с места и Вы почувствуете, что управление автомобилем может доставлять безграничное удовольствие. И не только в любое время года и на любой местности, но самое главное и на улицах города

ML 250 BlueTEC 4MATIC € 60 260 2143 D/L4 150/204 500/1600 A7 4WD 9,0 210 7,6/5,5/6,5 70 2150 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 BlueTEC 4MATIC € 63 980 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,4 224 8,4/6,8/7,4 70 2175 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 300 4MATIC € 53 990 3498 B/V6 185/252 н.д. A7 4WD н.д. н.д. н.д. н.д. н.д. 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY € 62 165 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 4WD 7,6 235 11,3/7,4/8,8 78 2130 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R18ML 400 4MATIC € 64 165 2996 B/V6 245/333 н.д. A7 4WD н.д. н.д. н.д. н.д. н.д. 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R18ML 500 4MATIC € 82 130 4663 B/V8 300/408 600/1600 A7 4WD 5,6 250 15,2/9,5/11,5 93 2235 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 +/861 + 1822 + 1269 R19ML 63 AMG € 117 340 5461 B/V8 386/525 700/1750 A7 4WD 4,8 250 15,7/9,6/11,8 93 2345 11 + + + + − + + 1065 +/+ + + +/3909 +/861 + + + 1269 R20

2 (76) 201466


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Автосалон «MITSUBISHI MOTORS » г. Минск, Чкалова, 9/2. Тел.: (017) 256-08-08.

Партнер в Могилеве: ООО «Круиз Авто», г. Могилев, ул. Симонова, 71. Тел.: (0222) 45-51-45Партнер в Гомеле: ЧПТУП «Автоопт», г. Гомель, ул. Подгорная, 2. Тел.: (232) 74-51-25Партнер в Гродно: УЧСП «Автофан», ул. Издательская, 26, Тел.: +375-152-52-10-94

www.mitsubishi-motors.by Продажа в кредит и лизинг.

Компания Mitsubishi была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 г. как судостро-ительная и судоремонтная компания. Первый автомобиль «Мицубиси Моторс» появился в 1917 г. и носил имя «модель A». Логотип символизирует три бриллианта, три принципа компании: ответственность, честность и взаимопонимание.

Lancer X СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4570/1760/1505 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 315 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новое поколение Mitsubishi Lancer Х отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения.

Lancer 1,6 MT $ 20 800 1590 B/L4 86/117 154/4000 M5 F 10,8 190 8,0/5,2/6,2 59 1255 3 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − + R16

ASX КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4295/1770/1615 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 442 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый компактный кроссовер со спортивным характером ASX (Active Smart (Х) Crossover) разработан на платформе «Project Global» и призван объединить в одном автомобиле лучшие качества Outlander XL и отличную управляемость Lancer X. Специально для ASX был разработан эксклюзив-ный цвет «kawasemi» - так по-японски называется зимородок, птица би-рюзово-голубого цвета.

ASX New 1,6 MT $ 23 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 2 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,6 MT $ 25 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 3 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,8 AT $ 26 900 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + + − + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 1,8 AT $ 29 500 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + − + + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 2,0 АT $ 35 900 1998 B/L4 110/150 198 / 4250 V F+R 11,9 188 10,5/6,8/8,1 60 1455 7 + + + + − + + + +/+ + + CD6 −/+ + + + + R17Outlander Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4665/1800/1720 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 774/882 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Во внешнем облике обновленного Outlander XL преобладают черты моде-ли Lancer X, от которой дизайнеры позаимствовали решетку радиатора «Jet Fighter» и оригинальные оптические элементы. Это мощный, надежный, спортивный кроссовер, который не оставляет сомнений в своих динамиче-ских качествах. Превосходная динамика, плавность хода и спортивный ха-рактер роднят его легендарными внедорожниками Mitsubishi.

Outlander 2,0 AT $ 29 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 11,5 190 9,0/6,7/7,5 63 1480 2 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 32 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1415 7 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 35 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1480 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R18Outlander 2,4 АT $ 36 990 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− + − + − R18Outlander 2,4 АT $ 38 990 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ + + CD6 + + + + − R18

Pajero Sport

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4695/1815/1840 Колесная база, мм: 2800 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1720 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero Sport – настоящий внедорожник. Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD существенно улучшает проходимость этого автомобиля. Симметричный межосевой дифференциал автоматом распределяет крутя-щий момент в соотношении 50:50 на передние и задние колеса, и позволяет переключаться на полный привод во время движения.

Pajero Sport 2,5 МT $ 37 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 2 + - - + + - + - + - + + - - - - + R16Pajero Sport 2,5 МT $ 39 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 41 000 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 43 900 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + - + + + + + + + + + + + + R17

Pajero ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4900/1875/1900 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero – единственный 12-кратный победитель ралли Дакар, самых слож-ных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Созданный для суровых условий, Pajero не только достойно проходит сложнейшую трассу Дакара до конца, но на протяжении послед-них 7-ти лет оказывается абсолютным лидером гонок!

Pajero IV 3,2 DID AT $ 55 000 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R17Pajero IV 3,2 DID AT $ 59 900 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R18

GL-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5146/1982/1850 Колесная база, мм: 3075 Объем багажника (мин/макс), л: 620/2300 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Высшая лига роскошных внедорожников. Новый GL-Класс сочетает в себе выразительный дизайн, элитарное качество, просторный салон, не-обычайную легкость в управлении, и подчеркнуто спортивный характер. Сочетание просторного интерьера и гибкого багажного отделения с макси-мальным объемом до 2300 литров и тремя рядами сидений для семи пас-сажиров делают из внедорожника универсальный автомобиль высшего класса для любых ситуаций.

GL 350 4MATIC BlueTEC € 78 265 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,9 220 8,9/7,5/8,0 100 2455 9 + + + + − 978 + 1065 +/+ + 497 +/3865 +/1313 2276 2626 + 1269 R18GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY € 102 795 4663 B/V8 320/435 700/1800 A7 4WD 5,4 250 14,8/9,6/11,5 100 2445 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R19GL 63 AMG 4MATIC € 139 930 5461 B/V8 410/557 760/2000 A7 4WD 4,9 250 15,8/10,3/12,3 100 2580 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R20

G-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4622/1760/1951 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 699/2126 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль G-Класса всегда привлекал к себе внимание. Его эксклюзив-ный и остающийся верным своему стилю облик за более чем 30 лет едва ли изменился. Будучи настоящей классикой среди внедорожников, он вос-хищает своим уникальным внешним дизайном, благородством материа-лов и изысканностью внутренней отделки.

G 350 Blue TEC € 108 675 2987 D/V6 155/211 540/1600 А7 4WD 9,1 175 13,6/9,8/11,2 96 2570 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + 2888 + 1474 R16G 500 € 128 215 5461 B/V8 285/387 530/2800 А7 4WD 6,1 210 20/11,9/14,9 96 2530 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R18G 63 AMG € 173 275 5461 B/V8 400/544 760/2000 А7 4WD 5,4 210 17,2/11,8/13,8 95 2550 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R20

S-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5116(5246*)/1899/1496 Колесная база, мм: 3035(3165*) Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресур-сы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал ги-бридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.

S 350 BlueTEC € 87 405 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC long € 92 150 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1975 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC € 91 370 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2025 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC long* € 96 120 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 400 HYBRID € 93 520 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1925 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 400 HYBRID long* € 98 640 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1945 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 500 € 114 375 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 long* € 117 120 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 2015 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC € 118 430 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2050 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC long* € 121 085 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 600 long* € 175 785 5980 B/V12 390/530 830/1900 A7 R 4,6 250 16,4/8,4/11,3 88 2185 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG € 162 150 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 R 4 250 13,8/7,9/10,1 80 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG 4MATIC long* € 165 560 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 4WD 4 250 14,1/8,1/10,3 80 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 65 AMG long* € 249 525 5980 B/V12 463/630 1000/2300 A7 R 4,3 250 17,1/8,6/11,9 92 2250 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD + LED + + + R20

672 (76) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИMITSUBISHI – RENAULT

L200 ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5115/1800/1780 Колесная база, мм: 3000 Длина/Ширина грузового отсека, мм: 1505/1470 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В L200 сочетаются достоинства комфортабельного семейного авто, крепко-го джипа и легкого фургона и в разных ситуациях L200 способен с успехом заменить любую из этих моделей.

L200 2,5 DID MT обновленный $ 32 200 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − − + + − − − +/+ − − Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID MT обновленный $ 37 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID AT обновленный $ 39 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 A4 R+F 17,8 165 11,9/8,3/9,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − + + R16

Porsche Center Minsk Адрес: 220114, г. Минск, пр. Независимости, 117А. Продажа автомобилей: (017) 268-02-60, (017) 268-02-61

Сервисный центр: г. Минск, ул. Серова, 1. (017) 309-89-11, (029) 1-333-911 www.porsche.by

В 1931 году Фердинанд Порше основал компанию компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. По поручению фирмы NSU, в рамках программы создания «народного автомобиля» для Германии, в 1933 году была разработана модель 32 – предшественник первого Volkswagen Beetle. Первой серийной моделью Porsche стал 356-й, появившийся в 1848 году. Модель 911 сменила ее в 1963 году.

Boxster РодстерЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4374/1801/1281 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Boxster – праздник реальной жизни. Образец классического дизайна. Мощный среднемоторный спортивный автомобиль. Чистокровный род-стер. Его можно называть по-разному. 2,7-литровый оппозитный двига-тель Boxster развивает 195 кВт (265 л.с.), а 3,4-литровый силовой агрегат Boxster S - 232 кВт (315 л.с.). Оба двигателя среднемоторных автомобилей обладают непосредственным впрыском бензина (DFI) и VarioCam Plus.

Boxster цена по запросу 2706 B/О6 195/265 280/4500 M6 R 5,8 264 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Boxster S PDK цена по запросу 3436 B/О6 232/315 360/4500 A7 R 5,0 277 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− + + + 946 R19

Cayman КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4308/1801/1262 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Яркий характер, четкий профиль и твердая позиция: ценности, издавна заложенные в генах Cayman. Несколько лет разработок и множество про-ектов наших инженеров служили лишь одной цели: добиться четкой связи между действиями водителя и реакциями автомобиля. Именно это и мож-но ощутить в новом Cayman.

Cayman цена по запросу 2706 B/О6 202/275 290/4500 M6 R 5,7 266 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + + 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Cayman S PDK цена по запросу 3436 B/О6 239/325 370/4500 A7 R 4,9 281 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 459 + + 546 + 533 + + 481 + −/− + + + 946 R19

911 КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4491/1808/1303 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 135 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

911-й – это свидетельство нашей уникальности. В том числе – и именно – в XXI веке. Это воплощение неповторимого дизайна. Техники, которая родилась на гоночной трассе. Эмоций, которые с 1963 года “входят в базовую комплектацию”. Мы обновили дизайн и удлинили колесную базу. Усовершенствовали двигатели, которые расходуют меньше топлива и стали мощнее. Благодаря эффективным технологиям, например Auto Start Stop, системе управления тепловым режимом и рекуперации энергии.

911 Carrera PDK цена по запросу 3436 B/О6 257/350 390/5600 A7 R 4,8 287 11,2/6,5/8,2 64 1400 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera S PDK цена по запросу 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,5 300 12,2/6,7/8,7 64 1415 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera Cabrio цена по запросу 3436 B/О6 257/350 390/5600 M7 R 4,6 289 12,8/6,8/9,0 64 1450 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20911 Carrera S Cabrio PDK цена по запросу 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,9 300 12,2/6,7/8,7 64 1485 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20

Cayenne ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5015/1931/1418 (5165/1931/1425*) Колесная база, мм: 2895 Объем багажника (мин/макс), л: 670/1780 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Многогранность в сочетании с впечатляющими динамическими характе-ристиками и необыкновенной управляемостью. Каждая модель Cayenne несет в себе это. Мы еще раз усилили и расширили ассортимент приводов − например, добавив новый вариант Cayenne S Hybrid. Позвольте удивить Вас новыми моделями Cayenne.

Cayenne Diesel цена по запросу 2976 D/V6 180/245 550/1750 A8 4WD 7,6 220 8,6/6,4/7,2 100 2080 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Diesel цена по запросу 4134 D/V8 281/382 850/2000 A8 4WD 5,7 252 10,0/7,3/8,3 85 2195 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne цена по запросу 3598 B/V6 220/300 400/3000 M6 4WD 7,5 230 12,9/8,1/11,2 85 1995 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + 3047 1180 R18Cayenne S цена по запросу 4806 B/V8 294/400 500/3500 A8 4WD 5,9 258 14,5/8,2/10,5 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Hybrid цена по запросу 2995 B/V6+E 279/380 580/1000 A8 4WD 6,5 242 8,7/7,9/8,2 85 2240 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne GTS цена по запросу 4806 B/V8 309/420 515/3500 A8 4WD 5,7 261 14,6/8,3/10,7 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne Turbo цена по запросу 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Cayenne Turbo S цена по запросу 4806 B/V8 405/550 750/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Panamera Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4970/1931/1418 Колесная база, мм: 2920 Объем багажника (мин/макс), л: 445/1263 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн, профиль и силуэт этого четырехдверного хэтчбека свидетельству-ют о новом пополнении в семействе автомобилей Porsche. Спортивный Panamera, пригодный для дальних путешествий, сочетает в себе много ти-пичных для автомобилей Porsche качеств: спортивное динамичное движе-ние, просторный салон с различными возможностями для трансформации и впечатляющую комфортабельность Gran Turismo.

Panamera Diesel цена по запросу 2967 D/V6 184/250 550/1750 A8 R 6,4 244 7,8/5,5/6,3 80 1880 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera цена по запросу 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 R 6,3 259 11,2/6,8/8,4 80 1730 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera 4 цена по запросу 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 4WD 6,1 257 11,4/7,1/8,7 80 1820 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera S цена по запросу 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 R 5,1 287 11,9/6,9/8,7 80 1770 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera S E-Hybrid цена по запросу 2995 B/V6+E 306/416 590/1250 A8 R 5,5 270 н.д./н.д./3,1 80 2095 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S цена по запросу 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 4,8 286 12,2/7,2/8,9 100 1860 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S Executive* цена по запросу 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 5,0 282 12,4/7,3/9,0 100 200 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera GTS цена по запросу 4806 B/V8 324/440 520/3500 A7 4WD 4,4 288 15,7/7,8/10,7 100 1925 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera Turbo цена по запросу 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,1 303 14,7/7,0/9,8 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R19Panamera Turbo Executive* цена по запросу 4806 B/V8 382/520 700/2250 A7 4WD 4,2 305 14,9/7,8/10,3 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R20

ООО «Автопромсервис»г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км Автомобили в наличии. Цены в бел. рублях.

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная француз-ская марка в автомобильном парке нашей страны.

Logan Classic СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4340/1740/1525 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Надежный, прочный и вместительный - созданный для наших условий, Renault Logan является импортным авто №1 в России. Высокая линия кры-ши позволила сделать легче посадку, а также получить внушительный внутренний простор: на задних сиденьях с комфортом разместятся трое взрослых.

1.4 Expression 113 млн. 1390 B/L4 55/75 112/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 1 5млн. − + − − − − − +/− − − 4млн. − − − − + −1.4 Expression Plus 121 млн. 1390 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 12,6 162 8,4/5,8/6,9 50 975 1 5млн. − + − − − − − +/− − − 4млн. − − − − + −1.6 16v Expression Plus 4АКП 133 млн. 1598 B/L4 75/102 147/3750 A4 F 11,7 175 9,4/6,9/8,4 50 975 1 5млн. − + + − − − − +/− − − 4млн. − − − + + −

2 (76) 201468


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


LoganСеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4348/1733/1517 Колесная база, мм: 2634 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Технологическая оснащенность нового Renault Logan отвечает главным требованиям взыскательных водителей. Задние датчики парковки, систе-ма климат-контроля, круиз-контроль, мультимедийная система Media Nav максимально облегчать процесс вождения и дадут возможность получить максимум удовольствия от управления автомобилем.

1.6 Comfort 5МКП 141 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 1 + − − + + − − − +/− − − − − − − − + −1.6 Privilege 5МКП 153 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + 5млн. + + + − + − +/+ − − CD/USB − − − − + −1.6 Privilege Plus 5МКП 159 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + 5млн. + + − + + − +/+ − − CD/USB − − − − + −1.6 Luxe 5МКП 169 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 4 + 5млн. + + − + + + +/+ − + CD/USB − − − − + R151.6 16v Privilege Plus 5МКП 167 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 2 + 5млн. + + − + + − +/+ − − CD/USB − − − − + −1.6 16v Luxe 5МКП 177 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + 5млн. + + − + + + +/+ − + CD/USB − − − − + R151.6 16v Luxe plus 5МКП 183 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + + + + − + + + +/+ − + USB/Navi − − − − + R15

Sandero ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4080/1733/1523 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная модель идеально подходит для города благодаря обновлен-ному дизайну, компактному кузову, вместительному салону и новому со-временному оборудованию: мультимедийной системе Media Nav, климат-контролю, круиз-контролю, обогреву лобового стекла. Новый Sandero предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

1.6 Comfort 5МКП 138 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 975 2 + − + + − − − − +/− − − − −/− − − − + +1.6 Privilege 5МКП 154 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 980 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − + +1.6 Luxe 5МКП 163 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1048 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + +1.6 16v Comfort 5МКП 146 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1067 2 + − + + − − − − +/− − − − −/− − − − + +1.6 16v Privilege 5МКП 162 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − + +1.6 16v Luxe 5МКП 171 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + +

Sandero Stepway ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4080/1761/1620 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Sandero Stepway построен на прежне платформе. Двигатели, трансмиссия и шасси заимствованы у предшественника и были модернизированы. Клиренс увеличился до 205 мм. Привод только передний, АКП появится позже. Новый Stepway получил более качественный интерьер. Кроссовер оснащен гораздо богаче: в оснащение входят 4 подушки безопасности, полный электропакет с подогревом сидений, магнитола с Bluetooth и климат-контроль.

1.6 Privilege 5МКП 176 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1111 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − + −1.6 Luxe 5МКП 180 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1130 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + −1.6 16v Privilege 5МКП 181 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − + −1.6 16v Luxe 5МКП 185 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1132 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + −1.6 16v Luxe Plus 5МКП 191 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1139 4 + + + + − + + + +/+ − + USB/Navi −/− − − − + −

Lodgy МинивэнЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4500/1751/1696 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 207/827/2617 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Lodgy построен на модернизированной платформе Logan/В0 со стойками «МакФерсон» спереди и полузависимой балкой от коммерческой модели Kangoo. Автомобили, поставляемые в наш регион, отличаются усиленной подвеской (дорожный просвет 165 мм при полной загрузке) и стальной защитой картера.

1.6 Comfort plus 263 млн. 1461 D/L4 63/85 128/2800 M5 F 14,9 160 10,2/5,9/7,6 50 1195 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − + −1.5 dCi Comfort Plus 288 млн. 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,7 50 1222 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − − −1.5 dCi Privilege 298 млн. 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,7 50 1222 4 + + + + + − + + +/+ − + USB/Navi −/− − − − $590 R15

Latitude СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1832/1490 Колесная база, мм: 2762 Объем багажника (мин/макс), л: 511 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Солидные габариты, классический силуэт, элегантные линии Renault Latitude создают ощущение респектабельности и качества. Двигатель V6 с «автоматом», 3-зонный климат-контроль, сиденье водителя с функцией массажа, навигация с камерой заднего вида, аудиосистема BOSE - Renault Latitude имеет оборудование премиум-класса.

2.0 Business АКП 342 млн. 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 10,3 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/ −/− + + + $790 R172.0 Business АКП 362 млн. 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 10,3 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/ −/+ + + + $790 R172.5-V6 Dynamique Plus АКП 398 млн. 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,7 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/ −/− + + + $790 R16

Trafic Bus МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4782/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 Объем багажника (мин/макс), л: 849/1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфортабельный Renault Trafic Generation отличается эффектным дизай-ном, удобным просторным салоном со множеством вариантов трансфор-мации, и внушительным списком стандартного оснащения. 7-местный микроавтобус, мобильный офис или спальное купе - вы выбираете сами!

2.0 dCi Luxe На складе 420 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + − +/+ − + MP3 −/− − + − + R16

Duster КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4315/1822/1695 Колесная база, мм: 2673 Объем багажника (мин/макс), л: 408/1636 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Duster с легкостью справляется с любым бездорожьем. Высокий дорожный просвет, короткие свесы, большие углы преодоления препят-ствий придутся кстати на белорусских просторах. Просторный и практич-ный салон Renault Duster вместит пять пассажиров и все необходимое для дальней дороги и активного отдыха. Комфорт на борту призваны обеспе-чить аудиосистема CD/MP3/USB с Bluetooth, кожаная обивка салона, «авто-мат» с функцией ручного переключения.

1.6 Expression МКП 184 млн. 1998 B/L4 76/102 148/3750 M6 AWD 13,5 160 10,4/7,0/8,0 50 1318 1 + 4млн. − + 7млн. − − − +/− − 2млн. CD/USB −/− − − − + −1.6 Privilege МКП 201 млн. 1998 B/L4 76/102 148/3750 M6 AWD 13,5 160 10,4/7,0/8,0 50 1318 1 + 4млн. − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − + −2.0 Privelege 4АКП 210 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 1 + 4млн. − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − + + −2.0 Privilege Plus 4АКП 226 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 2 + 4млн. − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + + −2.0 Luxe 4АКП 246 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 4 + 4млн. − + + − + + +/+ − + USB/Navi −/− − + + + R162.0 4WD Privilege 6MКП 214 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + 4млн. − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − + −2.0 4WD Privilege Plus 6MКП 230 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + 4млн. − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − + −2.0 4WD Luxe 6МКП 250 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 4 + 4млн. − + + − + + +/+ − + USB/Navi −/− − + − + R162.0 4WD Privilege Plus 4АКП 245 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + 4млн. − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + + −2.0 4WD Luxe 4АКП 265 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + 4млн. − + + − + + +/+ − + USB/Navi −/− − + + + R162.0 Black Line 4АКП 235 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1299 4 + − − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R162.0 4WD Black Line 4АКП 250 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1299 4 + − − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R16

Koleos ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4570/1855/1710 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1380 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Разработанный альянсом Renault-Nissan, Koleos сочетает в себе ком-форт и динамику седана с возможностями полноприводного кроссовера. Двухзонный климат-контроль, круиз, система бесключевого доступа, элитная акустика BOSE обеспечат ваш комфорт на борту. Высшая оценка EuroNCAP за безопасность.

2.5 Bose АКП На складе 365 млн. 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− + − + + R17

692 (76) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


СООО «Эмир Моторс» Официальный дилер концерна Toyota в РБг. Минск, ул.Орловская, 88. Тел.: автосалон 202-67-75(76); администратор 202-67-90; сервисное обслуживание 202-67-86(89); запчасти и аксессуары 202-67-84(85);

кузовные и лакокрасочные работы 202-67-91. Кредитование страхование лизинг (на месте). www.toyota.by

Японская автомобильная компания была организована в 1937 г. Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) основал производство автомобилей. Эмблема, состоящая из трех овалов, была создана в октябре 1989 г. Два перпендикулярно расположенных овала в центре символи-зируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией Toyota.

Auris ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4275/1760/1460 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 350/1086 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Компактный и элегантный Toyota Auris уже приковывает к себе нетер-пеливые взгляды. Новый Auris неподражаем и внутри. Центральная консоль стала ассиметричной и еще более удобной в обращении. В от-делке применены материалы высокого качества. За счет современных материалов и передовых инженерных решений машина стала легче на 35 кг. А низкий вес – залог динамики и топливной экономичности.

1.33 МКП Комфорт цена по запросу 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 175 6,6/4,7/5,4 50 1185 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 МКП Комфорт Плюс цена по запросу 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 Комфорт Плюс цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1270 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт МКП цена по запросу 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т1.6 Элеганс цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R161.6 Престиж цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1295 7 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R16Corolla Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4620/1775/1465 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 452 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Легендарный седан покоряет современным дизайном, выполненным в соответствии с новым фирменным стилем Keen Look и Under Priority. Интерьер с высококачественными материалами отделки и увеличенная на 100 мм (до 2700 мм) колесная база не только обеспечивают большее про-странство и великолепную атмосферу комфорта внутри, но и делают новую Corolla конкурентной по отношению к автомобилям более высокого класса.

1,33 Стандарт МКП цена по запросу 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 180 7,2/4,6/5,9 55 1225 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик МКП цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1260 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1380 4 + − − + + − + − +/+ − + Р/USB −/− − − + 14т −1,6 Комфорт МКП цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1300 7 + − − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 14т −1,6 Комфорт цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + − − + − − + − +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т −1,6 Элеганс цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1320 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R161,8 Элеганс цена по запросу 1798 B/L4 103/140 173/4000 V F 10,2 195 8,3/5,3/6,4 55 1300 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R16

GT86 КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4240/1775/1285 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 223 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

GT86 ориентирован на людей, ценящих эмоции и впечатления. Дерзкий, наглый, провоцирующий – вот как можно охарактеризовать новый спор-ткар. И в городских условиях, и на спортивном треке пилоту гарантировано настоящее удовольствие от вождения. GT86 оснащен 2,0-литровым бензи-новым двигателем с горизонтально-оппозитными цилиндрами и системой прямого впрыска топлива D-4S, а также задним приводом.

Элеганс цена по запросу 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + − MP3 −/− + − − 14т R17Престиж цена по запросу 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Люкс цена по запросу 1998 B/O4 147/200 205/6400 A6 R 8,2 210 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Camry Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4825/1825/1480 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 506 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. У Camry есть все для удобства и комфорта водителя: выбор из двух мощных двигателей – 3,5-литрового двигателя V6 или 2,4-литрового двигателя с ручной или автоматической передачей. Toyota Camry создана для тех, кто ценит качество и технические характеристики, и знает, где их найти.

2,0 АКП Стандарт цена по запросу 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1470 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Стандарт плюс цена по запросу 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1480 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Классик цена по запросу 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1490 6 + − − + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Комфорт цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − − + 14т R162,5 АКП Элеганс цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Элеганс Плюс цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R162,5 АКП Престиж цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1540 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R163,5 АКП Элеганс Драйв цена по запросу 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R173,5 АКП Люкс цена по запросу 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 9 + + + + − + + + +/+ + + TFT/Navi −/− + + + 14т R17

Prius Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4460/1745/1500 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 445 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест EuroNCAP:

Готовы? Нажмите кнопку пуска — я бесшумно тронусь с места и в полной тишине начну набирать скорость. Быстрее? Я подключаю бензиновый дви-гатель в помощь электрическому. Пункт назначения? Следите за указания-ми навигатора, проецируемыми на ветровое стекло.Приехали? Отпустите руль — я сам припаркуюсь.Вы готовы к этому? Тогда я Ваш. Я — инновация в чистом виде.

1,8 Hybrid Элеганс цена по запросу 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + − + − + + − +/+ + − CD/USB −/− − − + 14т R151,8 Hybrid Престиж цена по запросу 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + − +/+ + + CD/USB −/− LED + + 14т R151,8 Hybrid Люкс цена по запросу 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + + +/+ + + CD/NAV +/− LED + + 14т R15

Verso МинивенЧисло дверей/мест: 5/5(7*) Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4440/1790/1620 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 155*/440/1645 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Toyota Verso — это автомобиль, сочетающий заботу о водителе с заботой о каждом из пассажиров. С первых минут он покоряет ощущением комфор-та, качества и надежности. Личное пространство всех участников движе-ния продумано до мелочей. А динамичная внешность, мощный двигатель и легкость управления не оставят никаких сомнений: этот автомобиль соз-дан превращать каждую поездку в удовольствие.

1,6 Комфорт МКП цена по запросу 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 11,7 185 8,6/5,8/6,8 60 1495 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − − 12т −1,8 Комфорт цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − + 12т −1,8 Комфорт Плюс МКП цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 M6 F 10,4 190 9,0/5,8/7,1 60 1480 7 + + − + + + − +камера +/+ − + MP3 −/− − − − 12т R161,8 Элеганс цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− − − + 12т R171,8 Престиж Панорама цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/+ + − + 12т R171,8 Престиж (7 мест) цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− + − + 12т R17

TOYOTA

2 (76) 201470


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


RAV4 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4445/1815/1685 Колесная база, мм: 2560 Объем багажника (мин/макс), л: 410/1469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Внутри RAV4 обогатился современными высококачественными материала-ми отделки. Начиная с базовой версии доступен цветной сенсорный 6,1-дюй-мовый экран. Второй ряд готов с комфортом разместить троих пассажиров, предоставляя достаточно пространства для ног. Багажник способен вместить 547 литров. Среди двигателей появился 2,2-литровый турбодизель.

2,0 Классик 4x2 МКПП цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 МКПП цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 11,1 180 9,8/6,2/7,4 60 1540 7 − + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Стандарт цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 10,0/6,4/8,0 60 1610 7 + + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Комфорт Плюс 4x2 цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 10,2 180 9,8/6,2/7,4 60 1610 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,0 Комфорт 4x4 МКПП цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 4WD 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− − − − 13т R172,0 Элеганс Плюс цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1630 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − − 13т R172,0 Престиж Плюс цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1645 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Комфорт Плюс цена по запросу 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,5 Элеганс Плюс цена по запросу 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1685 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Престиж Плюс цена по запросу 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,2 D-4D Комфорт Плюс цена по запросу 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,2 D-4D Элеганс Плюс цена по запросу 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R172,2 D-4D Престиж Плюс цена по запросу 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1730 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R18

Venza КроссоверЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4833/1905/1610 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 975/1988 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с уникальным полноприводным городским кроссо-вером, который станет Вашим лучшим спутником в любых поездках, ведь он готов заявить городу о себе уже одним своим внешним видом. Инновационный дизайн, комфортный салон, отличная управляемость – этот автомобиль был разработан специально для города и воплотил в себе красоту и динамику вечно живого мегаполиса.

Элеганс цена по запросу 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 F 9,9 180 12,3/7,1/9,1 67 186 7 + + + + − + + + +/+ + − CD/USB −/− + + + 7.5т R19Элеганс Плюс цена по запросу 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− + + + 7.5т R19Престиж цена по запросу 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− + + + 7.5т R19Highlander Кроссовер

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4865/1925/1760 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 269/813 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Мощный и стильный полноприводный кроссовер, идеальный семей-ный автомобиль. Если Вам нужна не просто семиместная машина с огромным багажником, мощным двигателем и выдающимися внедо-рожными способностями, а автомобиль, способный произвести впечат-ление своей внешностью и окончательно покорить невероятным ком-фортом, Вы и Highlander понравитесь друг другу.

Элеганс 2,7 цена по запросу 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 F 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1880 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Элеганс 3,5 цена по запросу 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 F 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2005 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19Престиж 2,7 цена по запросу 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 4WD 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1915 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Престиж 3,5 цена по запросу 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 4WD 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2040 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19

Land Cruiser Prado ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4760/1885/1880 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 104*/621/1934 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый Prado не отступит ни перед чем. Его возможности поражают вооб-ражение. Его достоинства не ограничиваются непревзойденной проходи-мостью и выносливостью. При виде нового Prado легко поверить: мир соз-дан для него. Зачем что-то доказывать? Достаточно сесть за руль.

2,7 Стандарт МКПП цена по запросу 2694 B/L4 120/163 246/3800 M5 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2100 7 + + + + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 18т R172,7 Стандарт цена по запросу 2694 B/L4 120/163 246/3800 A4 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2125 7 + + + + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 18т R173,0D Комфорт цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− − + + 18т R173,0D Элеганс цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + 6MP3 −/− + + + 18т R183,0 D Престиж цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс (7 мест*) цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Престиж цена по запросу 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2250 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт цена по запросу 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт (7 мест*) цена по запросу 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R18Land Cruiser 200 Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4950/1970/1950 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 2823 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Land Cruiser 200 − особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продол-жает славные традиции предшественников.

4,6 Престиж (5 мест) цена по запросу 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,6 Люкс (5 мест) цена по запросу 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,6 Люкс (7 мест) цена по запросу 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Престиж (5 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (5 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (7 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (5 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (7 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R18Hilux Пикап

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5255/1760/1820 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: не проводился Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обновленный пикап Hilux отличается новой фальшрадиаторной решеткой, фарами головного света, а также переднии бампером. Изменились перед-ние и задние крылья. В интерьере использованы более дорогие материа-лы отделки. Появилась и новая мультимедийная система с экраном 6,1''.

Стандарт цена по запросу 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1885 2 + + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 14т −Комфорт цена по запросу 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 2 + + − + + − + + +/+ − + MP3 −/− − − − 14т R15Элеганс цена по запросу 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 6 + + − + − + + + +/+ − + MP3 −/− − + − 14т R15Престиж цена по запросу 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 11,7/7,3/8,9 80 1930 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + − + 14т R17Престиж плюс цена по запросу 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 10,4/6,7/8,1 80 1950 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + + + 14т R17

Alphard МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4875/1830/1905 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: 1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с новым Toyota Alphard. Солидный и безупречный он с первых секунд приковывает взгляды. Его роскошный дизайн не оставит равнодушными ценителей с самыми высокими требованиями. Попав в са-лон Toyota Alphard, Вы ощутите гармонию красоты и личного пространства. Если Вы привыкли путешествовать с комфортом на высочайшем уровне, то Toyota Alphard – это без сомнения то, что нужно именно Вам.

Престиж цена по запросу 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + 6MP3 −/− + − − 58т R16Престиж Плюс цена по запросу 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV −/− + − − 58т R16Люкс цена по запросу 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV +/− + + − 58т R16

712 (76) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИVOLVO

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т Независимости, 169 (Бизнес-центр «XXI век»). Тел.: (017) 218-10-27 (автосалон), (017) 218-10-24 (СТО) www.eliteauto.by

На авто Volvo действует гарантия 5 лет без ограничения пробега. СКИДКА 10% на оригинальные запчасти VOLVO

при установке на сервисе ЗАО «Элитавто».

25 июля 1924 г. в день Якоба было принято решение о создании Volvo. Первый образец ав-томобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удач-ным и с 1927 г., была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво», от латинского Volvo - «я качусь».

V40 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4369/1802/1445 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 28 308 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 225 5,5 62 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16T5 Momentum Geartronic € 32 180 2497 B/L5 187/254 360/1800 A6 F 6,1 240 7,8 62 1455 6 + + + + − + + + +/+ 877 + MP3 −/− + 821 + 1297 R16D2 Momentum € 28 674 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 12,3 190 3,6 52 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16D3 Momentum € 30 062 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 210 5.2 60 1543 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 2270 1297 R16

V40 Cross Country ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4370/2041/1458 Колесная база, мм: 2646 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 29 842 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 215 7,0/4,7/5,5 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16D2 Momentum € 30 208 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,9 185 4,2/3,5/3,8 52 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 − 1297 R16D3 Momentum € 31 596 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 205 5,3/3,9/4,4 60 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16

S60 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Полностью обновленный Volvo S60 отличается особой динамикой и чув-ственным стилем. Помимо потрясающих внешних форм оснащен самыми современными системами безопасности, среди которых стоит отметить Систему обнаружения пешеходов и автоматического торможения.

T3 Kinetic € 31 961 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 7,1 67,5 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956T6 AWD Summum € 51 060 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 6,1 250 9,9 67,5 1767 6 + + + + − + + + +/+ + + MP3 1595/− + + + 1297 R17D2 Base € 32 546 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,3 67,5 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D5 AWD Base Geartronic € 40 971 2400 D/L5 158/215 440/1500 A6 AWD 7,6 225 6,3 67,5 1760 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 956

S80 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4851/1861/1493 Колесная база, мм: 2835 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль, который гарантирует не только превосходную безопасность, но и спроектирован так, что его вождение захватывает дух. Volvo S80 − это беспредельное совершенство и безопасность. Просторный и тихий са-лон, удобный и светлый. В нём могут с комфортом путешествовать пять человек.

T5 Momentum € 47 228 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 8,5 220 8,8/5,3/6,6 70 1661 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Kinetic € 37 586 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,5 190 5,3/4,0/4,5 70 1813 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

V60 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Кузов VolvoV60 было изначально задумано сделать схожим с купе. Ведь для автолюбителей, нуждающихся в просторных багажниках, были специ-ально разработаны Volvo V70 и XC70. Габаритные размеры Volvo V60 полно-стью соответствуют размерам седана S60. Инженерами была досконально продумана и система безопасности: помимо традиционной электроники типа ABS и ESP, автомобиль штатно оснащается системой City Safety.

T3 Kinetic € 32 108 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 6,0 67 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Momentum € 33 276 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,5 67 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

XC60 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/1891/1713 Колесная база, мм: 2774 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1455 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Volvo XC60 – самый безопасный и технологичный автомобиль в линейке Volvo. В новой разработке Volvo XC60 особое внимание уделено активной и пассивной безопасности. На все модификации Volvo XC60 установлена ре-волюционная система City Safety – обеспечение безопасности движения в условиях города.

D3 FWD Kinetic € 32 984 1984 D/L5 100/136 350/1500 M6 F 11,2 190 6,9/4,9/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17D4 AWD Kinetic € 39 556 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,5 195 6,5/5,1/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17T5 FWD Kinetic Powershift € 39 850 1999 B/L4 177/240 320/1800 A6 F 8,1 210 11,3/6,9/8,5 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17T6 AWD Momentum € 48 869 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 7,3 210 15,2/8,1/10,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17

XC70 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4838/1861/1604 Колесная база, мм: 2815 Объем багажника (мин/макс), л: 555/795 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дорожный просвет 200 мм, система динамической стабилизации и кон-троля тяги, система контроля тяги на спуске, а также другие передовые технологии и подлинная роскошь пробуждает страсть к путешествиям.

D4 FWD Kinetic € 44 088 1984 D/L5 120/163 400/1500 M6 F 10,2 205 6,8/4,8/5,5 70 1850 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16D4 AWD Kinetic € 44 450 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,4 200 6,5/5,1/5,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16T6 AWD Kinetic Geartronic € 52 010 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 8,3 210 15,1/8,1/10,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R16

XC90 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4807/1909/1781 Колесная база, мм: 2857 Объем багажника (мин/макс), л: н.д./1899 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

У Volvo XC90 очень вместительный салон: при наличии третьего ряда си-дений в нем могут разместиться семь человек. Volvo XC90 обладает ездо-выми качествами легковой машины, а передовые технологии делают этот внедорожник безопасным, надежным и легко управляемым даже в суро-вых зимних условиях.

D5 AWD Kinetic € 54 777 1969 D/L4 165 (225) 470/1750 А8 AWD 7,8 220 5,8 71 1940 6 + + + + − + + + +/+ 1066 + CD/ 2010/− 1116 1886 + 1570 R17T6 AWD Kinetic Geartronic € 56 757 1969 B/L4 236 (320) 400/2200 А8 AWD 6,9 230 7,7 71 1940 6 + + + + − + + + +/+ 1066 + CD/ 2010/− 1116 1886 + 1570 R17

ООО «ФРАНСЦЕНТР»Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Гомеле

г. Гомель, ул. Лазурная, 13аОтдел продаж и сервис:

8(029) 3-736-736, 8(033) 3-736-736, 8(029) 3-736-796

факс: 8(0232) 43-40-75

www.geelygomel.by email: [email protected]

ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Бресте и Барановичах

г. Брест, ул. Я.Купалы, 1 Отдел продаж: 8(0162) 55-00-55,

8(029) 645-88-45

г. Барановичи, пр-т Советский, 20 (Ледовый дворец)

тел.: 8(033) 357-00-55

email: [email protected] www.belgeebrest.by

ООО «МОГИЛЕВМОТОРС»Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Могилеве

г. Могилев, ул. Челюскинцев, 105ВОтдел продаж:

8 (044) 580-22-22; Отдел сервис:

8(0222) 70-70-02, 8(044) 570-40-78;

СТО: 8(044) 545-28-99

www.geelymogilev.by email: [email protected]

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ ПО ПРОДАЖЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ GEELY:

2 (76) 201472

СЕРВИСНЫЕ СТАНЦИИ

ООО «ФРАНСЦЕНТР»Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Гомеле

г. Гомель, ул. Лазурная, 13аОтдел продаж и сервис:

8(029) 3-736-736, 8(033) 3-736-736, 8(029) 3-736-796

факс: 8(0232) 43-40-75

www.geelygomel.by email: [email protected]

ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Бресте и Барановичах

г. Брест, ул. Я.Купалы, 1 Отдел продаж: 8(0162) 55-00-55,

8(029) 645-88-45

г. Барановичи, пр-т Советский, 20 (Ледовый дворец)

тел.: 8(033) 357-00-55

email: [email protected] www.belgeebrest.by

ООО «МОГИЛЕВМОТОРС»Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Могилеве

г. Могилев, ул. Челюскинцев, 105ВОтдел продаж:

8 (044) 580-22-22; Отдел сервис:

8(0222) 70-70-02, 8(044) 570-40-78;

СТО: 8(044) 545-28-99

www.geelymogilev.by email: [email protected]

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ ПО ПРОДАЖЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ GEELY:

КО

ММ

ЕРЧ

ЕСК

ИЕ

ГИДпокупателяновыеавтомобили

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

СПОНСОР РУБРИКИRENAULT

ООО «Автопромсервис» г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегодняшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. Renault - лидер продаж коммерческой техники в Европе более 10 лет подряд. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная французская марка в автомобильном парке нашей страны.

Dokker FourgonГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Комфортабельный, надежный и практичный – новый Renault Dokker удивит вас своей вместительностью и широкими возможностями. Сложив задние сиденья, можно увеличить погрузочный объем до 4 м3, при этом длина грузов может достигать 3 метров. Сделать по-грузку удобной позволяют низкий порог и распашные асимметрич-ные задние двери, которые открываются на 40°, 90° и 180°.

1.6 Expression 188 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + − +/− − − − − −1.6 Comfort Plus 214 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + − +/+ + + + + +1.6 Maxi 232 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + − +/+ + + + + +1.5 dCi Expression 216 млн. 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + − +/− − − − − −1.5 dCi Luxe 285 млн. 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + − +/+ + + + + +Dokker Van Грузопассажирский

Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Renault Dokker Van вместит пять человек и весь необходимый багаж, и станет вашим надежным спутником в работе и на отдыхе. тличный обзор, полный электропакет, две сдвижные двери, круиз-контроль, навигация... Renault Dokker имеет уровень комфорта, которым хо-чется наслаждаться. Вы можете слушать свою любимую музыку че-рез USB-порт аудиосистемы CD/MP3, совмещенной с Bluetooth.

1.6 Comfort 205 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + − +/− + + + − −1.6 Comfort Plus 235 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + − +/+ + + + + +1.6 Luxe 298 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + − +/+ + + + + +Trafic Combi

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4782(5182*)/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 (3498*) Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь – с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCi Combi plus (6 мест) L2* 370 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − + −2,0 dCi Luxe (6 мест) L2* 395 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +Trafic Passenger Грузопассажирский

Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5182/1904/1940 Колесная база, мм: 3498 Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь - с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCiPassenger (9 мест) Plus 474 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +

СТОИ

МОСТ

Ь НОР

МОЧА

СА, р

уб.

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДВ

ИГАТ

ЕЛЯ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДИ

ЗЕЛЬ

НОЙ А

ППАР

АТУР

Ы

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ИН

ЖЕК

ТОРН

ЫХ СИ

СТЕМ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ПО

ДВЕС

КИ

ДИАГ

НОСТ

ИКА М

КПП/

АКПП

РЕМО

НТ М

КПП /

АКПП

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ТО

РМОЗ

НОЙ С

ИСТЕ

МЫ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ЭЛ

ЕКТР

ООБО

РУДО

ВАНИ

Я

КУЗО

ВНОЙ

РЕМО

НТ

ПОЛИ

РОВК

А КУЗ

ОВА

БЕСП

ОКРА

СОЧН

ОЕ УД

АЛЕН

ИЕ ВМ

ЯТИН

АНТИ

КОРР

ОЗИЙ

НАЯ О

БРАБ

ОТКА

КУЗО

ВА

РАЗВ

АЛ-СХ

ОЖДЕ

НИЕ

ШИН

ОМОН

ТАЖ

РЕМО

НТ / З

АМЕН

А АВТ

ОСТЕ

КОЛ

БРОН

ИРОВ

АНИЕ

АВТО

СТЕК

ОЛ

УСТА

НОВК

А ОХР

АННЫ

Х СИС

ТЕМ

УСТА

НОВК

А МУЛ

ЬТИМ

ЕДИЙ

НЫХ С

ИСТЕ

М

УСТА

НОВК

А КСЕ

НОНА

УСТА

НОВК

А ЗАЩ

ИТЫ

МОТО

РНОГ

О ОТС

ЕКА

ЗАПР

АВКА

/ РЕМ

ОНТ К

ОНДИ

ЦИОН

ЕРОВ

РЕМО

НТ АВ

ТОНО

МНЫХ

ОТОП

ИТЕЛ

ЕЙ

МОЙК

А АВТ

ОМОБ

ИЛЯ

(Р-Р

учна

я, А-

Авто

мати

ческ

ая)

ХИМЧ

ИСТК

А САЛ

ОНА

ЭВАК

УАЦИ

Я АВТ

ОМОБ

ИЛЕЙ

ПРОД

АЖА З

АПАС

НЫХ Ч

АСТЕ

Й

ПРОД

АЖА Л

ИТЫХ

ДИСК

ОВ

ПРОД

АЖА А

КСЕС

СУАР

ОВ

М И Н С КАвтомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 68 Сервисное обслуживание, запчасти и аксессуары: +375 (17) 309 9999,

+375 (29) 603 9999, +375 (33) 603 9999, +375 (25) 603 9999 Отдел сервиса: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

Отдел запасных частей: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной Отдел продаж автомобилей: Пн.-Пт.: 9.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

528 000 X X/X X/− X X X/− X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р − − X X X

«Автопромсервис» ООО г. Минск, ул. Машиностроителей, 9

(017) 345-45-05 Пн-СБ 8:30-20:00, ВС 9:00-17:00

385 000 X X/− X/− X X/X X/− X X х х − − X X −/х − X X − X х − P х − X X X

«Автосалон - AV» г. Минск, ул. Серова, 1Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88;

Запчасти и аксессуары: (017) 309-88-77, (029) 678-58-11Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

650 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

«Автосалон - AV» Porsche Сервис Центрг. Минск, ул. Серова, 1

Сервисное обслуживание: 309-89-11, (029) 1-333-911; Запчасти и аксессуары: 309-89-11, (044) 7-000-911

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

750 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

ООО «Атлант-М Боровая» УНН 691309937 Минский р-н, район д. Боровая,2

Тел.: (017) 266-40-22 Пн-Вс 8.00-20.00, без выходных

легковые: 349 500

коммерческие:390 600

X/− − X X X X X X X X X − X X −/X − X X − X X − P X − X X X

«ИСТ - Моторс» СООО г. Минск, ул. Бабушкина, 76/7. Тел.: +375 (17) 291-05-93, 291-05-89; (029) 150-91-06

Пн-Сб 9.00-18.00

для негарант. авто: 284 700

для гарант. авто: X X X X X/− X/− X X − − − X X X − − X X X X X X − − − X X X

ООО «Ред Моторс»

г. Минск, ул. Корвата, 73/7 (микрорайон «Степянка») (017) 290-52-66/64; (044) 756-08-01/02

Пн-Сб 08.00-20.00 Вс 09.00-18.00 www.mitsubishi-motors.by

для юр. лиц: 498 000

для физ. лиц:570 000

(cкидка 20% для негарантийных авто)

X X/− X/− X X/− X/− X X − − − − X X −/− − X X − X − − P − X X X X

OOO «Хёндэ Автоград» г. Минск, ул. Тимирязева, 114 Тел./факс: (017) 333 5 000 Ежедневно: 8.00-20.00

349 920 397 440

X − X X X/X X/− X X − − − − X X −/X − X X − X X/ − − P − X X X X

«Эмир Моторс» СООО г. Минск, ул. Орловская, 88 Сервисное обслуживание 202-67-86 (89);

Запчасти и аксессуары 202-67-84 (85); Кузовные и покрасочные работы 202-67-91

www.toyota.by Пн-Вс 8.00-20.00

500 000 X X/− X X X X X X X X − − X X X − X X X X X − P − − X X X

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т. Независимости, 169 (БЦ «XXI век») Сервис: (017) 218-10-24, (029) 318-10-24

Запчасти: (017) 218-10-25, (029) 318-10-25 Пн-Пт. 8.00-20.00; Сб. 8.00-19.00; Вс. 8.00-17.00

СТО: г. Минск, ул. Ф.Скорины, 11 (территория Дома милосердия) Сервис: (017) 237-03-38, (044)537-03-38

Пн-Сб. 9.00-18.00

507 000 (для автомобилей,

выпущенных до 31.12.2007)

558 000 (для автомобилей,

выпущенных с 01.01.2008)

X X/− X X X − X X − − − − X X −/Х − − − − X Х Х − − − X X X

СТО


ГИДпокупателяновыеавтомобили

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ


МАСЛА И СМАЗКИАВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ А/М

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

№ LOGO ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

МАРКА И ПОКАЗАТЕЛЬ ВЯЗКОСТИ SAE КЛАССИФИКАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДОПУСКИ ОБЪЕМ

ТАРЫ, лНАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ,

КОНТАКТЫ

1 Mobil Super API SM/SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4

Серия моторных масел:синтетическое, полусинтетическое, минеральное. Оптимальная работа двигателя в различных условиях эксплуатации. BMW Longlife Oil 98,OPEL Diesel Service Fill GM-

LL-B-025, PORSCHE Special Oil List,MB 229.3,VW 505 00/ 502 00 1, 4, 20, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

г. Минск, (017) 216 19 75 г. Брест, (0162) 97 00 90

г. Витебск, (0212) 56 12 40 г. Гомель, (0232) 68 40 51 г. Гродно, (0152) 74 82 61

г. Могилев, (0222) 26 63 56

2 Mobil 1 API SL/SJ/CF ACEA A3/B3 A3/B4

Серия полностью синтетических моторных масел. Любой возраст. Любой пробег. Максимальная производительность. VW 505.00/502.00, MB 229.5/229.3 PORSCHE Special Oil List, BMW Long Life

01, Opel GM-LL-A-025 GM-LL-B-0251, 4, 20, 208

4 Esso Ultron 5W-40 API SM/SL/SJ/CFACEA A3/B3/B4

Cинтетическое масло особо высокого качества, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших

стандартов.1, 4, 208

5 Esso Ultrа 10W-40 API SL/SJ/CFACEA A3/B3

Высококачественное полусинтетическое масло, разработанное в соответствии с высочайшими стандартами смазочных материалов для надежной защиты двигателей. 1, 4, 20, 208

6 Shell Helix Ultra 0W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса. Низкий показатель вязкости и низкий коэффициент трения. Допуски MB229.5, 226.5; VW502/505.00; RN0700/0710 1, 4, 55, 209

Официальный дистрибьютор компании SHELL East Europe Co.ltd в Республике БеларусьООО «Остров Сокровищ»

г.Минск, ул.Кольцова, 48

261-76-16266-42-36261-19-28216-10-03

Velcom: 317-77-23MTC: 573-67-01

www.ostrov.by

7 Shell Helix Ultra ECT 5W/30 ACEA C2,C3 (A3/В4) 100% cинтет. масло экстра-класса c низкой зольностью и пониж. содержанием серы и фосфора.

Допуски MB229.51,229.31,BMW LL-04,VW 504/507/00 1, 4, 20, 55, 209

8 Shell Helix Ultra 5W/40 (на основе GTL) SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса, разработанное на основе GTL - уникальной

технологии Shell, не имеющей аналогов в мире 1, 4, 20, 209

9 Shell Helix HX8 Synthetic 5W/30 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое энергосберегающее масло. Допуски MB229.3, VW 502.00/505.00, Renault

RN0700&0710 1, 4, 20, 209

10 Shell Helix HX8 Synthetic 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое масло экстра-класса для самых современных двигателей. Допуск

MB229.3,VW 502.01/505.00/503.01, RN0700/0710 1, 4, 55, 209

11 Shell Helix HX7 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей. Сверхвысокий индекс вязкости. Допуски MB229.3; VW502/505.00; GM LL-A/B-025; RN 0700/0710 1, 4, 20, 209

12 Shell Helix HX7 10W/40 SN/CF, A3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей последнего поколения. Допуски MB229.3; VW502/505.00; RN 0700/0710 1, 4, 20, 55, 209

13 Shell Helix Diesel HX7 10W/40 CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей последнего поколения. Допуски

MB229.3; VW502/505.00; Jaso SG+ 1, 4, 20, 209

14 SRS VIVA 1 SLV plus SAE 5W-30 ACEA A3/B4, C3 VW-Norm 504.00 / 507.00, Mercedes Benz sheet 229.51, BMW Longlife-04 1, 4, 21, 59, 212

Торговое представительство в Республике Беларусь

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.www.srs-oil.by

Интернет-магазин: www.oilprofi.by

15 SRS Viva 1 topsynth alpha LA SAE 5W-30

API SM/CF, ACEA A3/B4, C3

BMW Longlife-04, MB 229.3, 229.31, 229.51, Ford WSS-M2C 917-A, VW 502 00, 505 00 and 505 01, Opel GM dexos2 1, 4, 21, 59, 212

16 SRS Viva 1 special MS SAE 5W-30 C2, A5/B5, SM/CF Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota 1, 4

17 SRS Viva 1 ecosynth SAE 0W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Полностью синтетическое топливосберегающее моторное масло элитного класса. Имеет уникальные присадки как для бензиновых двигателей, так и дизельных моторов типа TDi. Позволяет экономить

до 10% топлива во время коротких поездок. В среднем экономия топлива составляет 3%1, 4, 21, 58, 210

18 SRS Viva 1 topsynth SAE 5W-40


Mercedes-Benz sheet 229.3, BMW Longlife-98, VW norm 502 00, 505 00 и 505 01, Porsche, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 и RN 0710 1, 4, 21, 58, 210

19 SRS Viva 1 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4

Уникальная температура застывания (- 45°C). Mercedes-Benz sheet 229.1, VW norm 501 01, 505 00

1, 4, 21, 57, 206

20 SRS Multi-Rekord Top 15W-40

API SL/CH-4/CI-4, ACEA A3/B4, E3,

E5, E7, Global DHD-1

Идеально подходит для универсального, круглогодичного использования в смешанных парках, исключает возможность беспорядка, и гарантирует экономию при обслуживании.

Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, MTU Oil Type 2 / MTU DDC BR 2000 and 4000, Volvo VDS-3, Mack E0-M Plus, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078, Renault

RVI RLD / RLD-2, Voith Retarder Type A, ZF TE-ML 07C

1, 4

21 SRS Cargolub TFX SAE 10W-40

API CI-4/SL, ACEA E7, E5, E3, A3/B4,

Global DHD-1

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a and ECF-2, Cummins CES 20071/-2/-6/-7/-8, Deutz DQC

III-05, MTU Type 2 and MTU DDC BR 2000/4000

1, 5, 21, 57, 206

21 SRS Cargolub TFL SAE 5W-30 ACEA E4 / E5 / E7

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.5 and 235.28, MAN M 3277, MTU Oil Type 3 / MTU DDC BR 2000/4000, Renault VI RXD,Deutz DQC IV-05, DAF HP-1 and HP-2, Volvo VDS-3, Scania LDF, MACK

EO-M Plus, Cummins CES 200 71, 200 72, 200 76, 200 77, Voith Retarder Type B21, 58, 210

22 Pento Super Perfomance 5W-30 III

API превосходит SM, ACEA A3/B3

Для сервиса LongLife. BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW-Norm 500 00/ 502 00 / 505 00 / 505 01, а также 504 00 / 507 00 1, 5 Торговое представительство в

Республике Беларусь DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13

Тел./факс (017) 283-98-71, моб. 8-029-633-98-71


система скидок до 39%.Интернет-магазин:

www.oilprofi.by

23 Pento High Perfomance 5W-30

API SL/CF ACEA A3/B4 BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, OPEL/GM GM-LL-B-025, VW-Norm 502 00 / 505 00 1, 5

24 Pentosin 5W-30 F API SL/CF ACEA A1/B1 Предназначенное для всех двигателей Ford.Ford WSS-M2C913-A/B 1, 5

25 Pentosynth Vollsynthetisch 5W-50

API SJ/CF ACEA A3/B3 Моторное масло высокой производительности low SAPS спецификации VW, Меrcedes и др. 1, 5

26 Pentosynth HC 5W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3

Синтетическое масло. BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB-Freigabe 229.51, Porsche, VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01

1, 5, 20, 60, 210

27 Pentolub 10W-40 API SL/CF EC ACEA A3 / B3 MB-Freigabe 229.1, VW-Norm 501 01 / 505 00 1, 5, 60

МАС

ЛА И

СМ

АЗКИ

2 (76) 201576

Т Р А Н С М И С С И О Н Н Ы Е М А С Л А Д Л Я К П П

1 Mobil ATF, ATF SCH Высококачественные рабочие жидкости для автоматических трансмиссий. 1, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

(017) 216 19 75, (029) 307 33 332 Esso ATF LT 71141 Жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы для

применения в автоматических коробках передач. 1, 208

3Pentosin CVT -

для вариаторов (НОВИНКА!!!)

Для бесступенчатых автоматических коробок передач - вариаторов.Спецификации: JASO M358, MB A 001 989 46 03, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 и 8322 0 429

159, VW G 052 180,Mopar CVTF+4, Nissan, Тoyota, Honda, Mitsubishi, Subaru1


DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71


система скидок до 39%.

Интернет-магазин: www.oilprofi.by

4 Pentosin ATF 1 (для АКПП )

Стабильная работа АКПП с электронной муфтой гидротрансформатора. Спецификации: VW TL 52162; Voith Turbo H55.6336.35 до 120.000 км, AКПП DIWA, DIWA.2, DIWA.3, DIWA.3E,DIWA.5, ZF TE-ML 11B, DEXRON III; DC ATF +4; BMW № 83229407807; Citroen №2000169756; Jaguar № JLM20238; MB

№ 0019892203; Peugot № Z000169756; Porsche № 999.917.5

1, 20, 60, 210

5Pentosin MTF-2

(SAE 75W-80) (для МКПП)

Синтетическое трансмиссионное масло для механических КПП (ZF, Getrag). Допуски и спецификации: API GL-4 1

6 Pentosin FFL-2Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для современных КПП с двойным сцеплением (DSG) фирмы VW/ Audi. Используется при заливке на сборочных заводах VW

и Audi в коробки передач с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании.1

7 Pentosin FFL-3

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для коробок передач с двойным сцеплением (PDK) фирмы ZF. Используется при заливке на сборочных заводах Porsche в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем

обслуживании. Спецификации: ZF TE-ML 11; Porsche 0000 043 20

1

8 Pentosin FFL-4

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для применения в коробках передач с двойным сцеплением (DCT) фирмы GETRAG для концерна BMW. Используется при заливке на сборочных заводах BMW в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании. Спецификации: BMW USA: 83 22 0 440

214 / 20 83 22 2 147 477; BMW EU: 83 22 2 148 578/ 83 22 2 148 579

1

Г И Д Р А В Л И Ч Е С К И Е М А С Л А

1 Pentosin CHF 11 S

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, Audi/Volkswagen TL 52 146.00 (G 002 000 A2); Bentley №RH5000; BMW/Mini 82 11 1 468 041, 82 11 0 148 132, 83 29 0 429 576; Fendt X 902.011.622; Ford WSS-M2C204-A; Daimler Chrysler; GM/Opel; MAN M 3289; MB 345.0 (001 989 24 03.., Q 1 32 0001);Porsche 000.043.203.33; Saab 3032 380; Volvo 11 61 529; ZF TE-ML 02K

Стандарт: DIN 51 524T3, ISO 7308

1


DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Интернет-магазин:

www.oilprofi.by

2 Pentosin CHF 202

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Применяться в: рулевой привод с гидроусилителем, гидропневматическая подвеска с регулированием уровня, гидравлическое сцепление, электрогидравлический привод крыши кабриолета, и т. п. Audi / VW TL 52 146.01(G 004 000 M2, G 004 000 M7, G 004 000 M8); GM/Opel B 040 2012; Porsche 000.043.206.56; Volvo 307 414 24; VW TL 52 146.01 Стандарт: DIN

51 524T3, ISO 7308

1

28 FORD Formula F, 5W-30

WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A,

ACEA A1/B1

Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208ООО «Атлант-М Боровая»

Минский р-н, район д. Боровая, 2 (изготовлено BP для Ford, Германия)

тел. (+375 17) 266 44 44 моб. (+375 29) 766 44 44 факс (+375 44) 766 44 44

www.borovaya.by

29 Motorcraft XR Synth, 5W-30 ACEA A3/B4, C3 Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

30 Motorcraft XR Plus, 10W-40 ACEA A3/B3 Моторное полусинтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

31 Shell Helix Ultra Extra 5W-30

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса, на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. VW 504.00/507.00, MB 229.51,

BMW Longlife-04, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535, S1, PSA B71 22901, 4, 20, 209

Официальный партнер SHELL в РБ ЧТУП «ШАТЕ-М ПЛЮС»

Минский р-н, пос. Привольный,

ул. Мира, 2а

Розничные магазины:пр. Независимости 91,

+375 (44) 780-06-67

ул.Бородинская 1а,+375 (29) 133-36-30

пoc. Привольный, ул. Мира, 2а,+375 (44) 574-36-30

www.shate-m.by

32 Shell Helix Ultra 5W-40


Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает наилучшую защиту при активной езде. Рекомендовано Ferrari. BMW Longlife-01; Ferrari; MB 229.5, Porsche A

40; Renault RN0700, RN0710, FIAT 9.55535.Z2, VW 502.00/505.00.1, 4, 20, 209

33 Shell Helix HX8 5W-40


Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных двигателей в любых условиях

эксплуатации. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01; Renault RN0700&0710.1, 4, 55, 209


API SN/CF ACEA C3, A3/B3/B4

Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных базовых масел,

которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя. MB 229.3; VW 502.00/505.00.

1, 4, 20, 209



Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей, включая турбированные, в любых условиях эксплуатации. MB 229.3; VW

502.00/505.00; Renault RN 0700 отвечает требованиям FIAT 9.55535 G2 JASO SG+

1, 4, 20, 55, 209

36 Shell Helix Diesel HX7 10W-40

API CF, ACEA A3/B3/B4

Моторное масло последнего поколения,разработанное с использованием синтетических технологий,с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях

эксплуатации MB 229.1; VW 505.00; JASO SG+1, 4, 20, 209

37 Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 ACEA A3/B3/В4; C3

Новейшее 100% синтетическое масло c максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных автомобилей, в том числе оснащенных противосажевыми

фильтрами VW 504.00/507.00.1, 4, 20, 209

38 Shell Helix Ultra E 5W-30

API SN/CF, ACEA A3,B3,B4

Полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное на основе специальных базовых масел, благодаря чему при его использовании снижаются трение,

потребление топлива и выбросы выхлопных газов. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-011, 5, 209

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

772 (76) 2015

78

Audi 80 $4350 2.0 л, бензин, МКПП, седан,

1992 г.в., 375.000 км

Audi A2 $7950 1,4 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2001 г.в., 182.000 км

Audi A4 $5500 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в. 433.000 км

Audi A6 $9950 2,4 л, бензин, АКПП,

универсал, 2002 г.в. 356.000 км

Audi A6 $11.450 1,9 л, дизель, АКПП,

универсал, 2004 г.в. 216.000 км

Audi A8 $11.950 4,2 л, бензин, АКПП, седан,

2001 г.в. 263.000 км

BMW 320i $9950 2,0 л, бензин, АКПП, седан,

2002 г.в., 220.000 км

BMW 325i $10.450 2,5 л, бензин, АКПП, седан,

2004 г.в., 258.000 км

BMW 518i $4800 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1994 г.в., 455.309 км

BMW 525i $9950 2,5 л, бензин, АКПП, седан,

2002 г.в., 198.000 км

BMW 530xd $18.950 3,0 л, дизель, АКПП, седан,

2008 г.в. 160.000 км

BMW X5 $17.350 3,0 л, дизель, АКПП,

внедорожник, 2002 г.в. 283.000 км

BMW X5 $14.950 3,0 л, бензин, АКПП,

внедорожник, 2003 г.в. 146.000 км

BMW 730d $18.950 3,0 л, дизель, АКПП, седан,

2005 г.в. 250.000 км

BMW 740Li $15.950 4,0 л, бензин, АКПП, седан,

2006 г.в. 123.000 км

Citroen Xantia $3750 1,8 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1996 г.в. 298.000 км

Citroen C5 $6450 2,0 л, бензин, МКПП, универсал, 2002 г.в.

341.000 км

Citroen C5 $6500 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2002 г.в. 303.000 км

Fiat Ulysse $7450 2,0 л, дизель, МКПП, минивэн, 2001 г.в.,

206.000 км

Ford Escort $2950 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1997 г.в. 367.000 км

Ford Focus $3900 1,8 л, дизель, МКПП, универсал, 1999 г.в.,

202.000 км

Ford Mondeo $3950 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в. 244.000 км

Honda Accord $4950 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 299.000 км

LAND ROVER DISCOVERY 3 $23.800

2,7 л, дизель, АКПП, внедорожник, 2008 г.в.

Mazda 626 $5650 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2000 г.в., 297.000 км

Mazda 626 $5950 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

2000 г.в., 223.000 км

Mazda 3 $11.450 2,0 л, бензин, АКПП, седан,

2008 г.в., 108.000 км

Mazda MPV $7950 2,0 л, дизель, МКПП, минивэн, 2002 г.в.,

253.000 км

Mercedes W203 С180 $12.950

1,8 л, бензин, АКПП, седан, 2005 г.в., 103.000 км

Mercedes W211 E240 $12.650

2,6 л, бензин, АКПП, седан, 2003 г.в., 146.000 км

2 (76) 2015

79

Mitsubishi Space Star $5350 1,9 л, дизель,

МКПП, универсал, 2002 г.в., 410.000 км

Mitsubishi Lancer $10.850 1,5 л, бензин,

АКПП, седан, 2008 г.в., 87.000 км

Nissan Almera $4500 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1999 г.в. 149.000 км

Nissan Almera $5850 1,5 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2003 г.в. 155.355 км

Nissan Primera $3900 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 240.265 км

Nissan Micra $4950 1,0 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2001 г.в., 136.000 км

Nissan Micra $7950 1,2 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2008 г.в., 107.000 км

Opel Astra $5950 1,7 л, дизель, МКПП, универсал, 2000 г.в.

235.000 км

Opel Astra $6350 1,6 л, бензин, МКПП, универсал, 2000 г.в.

222.000 км

Opel Vectra $2850 1,8 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1995 г.в. 244.000 км

Opel Vectra $4300 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

262.000 км

Opel Zafira $7300 2,0 л, бензин, МКПП,

минивэн, 2001 г.в. 277.000 км

Peugeot 307 $7450 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2005 г.в. 182.000 км


хэтчбек, 2006 г.в. 138.000 км

Peugeot 406 $4950 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1998 г.в.

169.000 км

Peugeot 406 $5950 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

1999 г.в. 308.000 км

Peugeot 406 $6250 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

2001 г.в. 119.000 км

Peugeot 407 $9750 2,0 л, газ/бензин, МКПП,

седан, 2007 г.в. 212.000 км


минивэн, 1999 г.в. 272.000 км

Renault Laguna $5950 1,8 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 2001 г.в. 258.000 км

Renault Megane $5450 1,6 л, бензин,

МКПП, универсал, 1999 г.в. 278.000 км

Renault Megane Scenic $4250 1,6 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 1997 г.в., 233.000 км

Renault Megane Scenic $6450 1,9 л, дизель,


Renault Megane Scenic $6950 1,9 л, дизель,


Renault Grand Scenic $7950 1,9 л, дизель,

МКПП, минивен, 2004 г.в., 152.000 км

Rover 400 $3650 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в., 224.000 км

Skoda Superb $6950 2,5 л, дизель, АКПП, седан,

2003 г.в., 245.000 км

Toyota Avensis $5450 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

1998 г.в. 310.000 км

Toyota Picnic $7500 2,2 л, дизель, МКПП,

минивэн, 1999 г.в. 302.000 км

Volkswagen Golf 3 $3950 1,8 л, бензин,

МКПП, кабриолет, 1994 г.в. 205.000 км







Volkswagen Vento $4750 1,8 л, бензин, МКПП, седан, 1996 г.в.

259.000 км

Volkswagen Passat B4 $4950 1,8 л, бензин,


Volkswagen Passat B5 $5800 1,8 л, бензин,


Nissan Almera $10.750 1,6 л, бензин,

МКПП, седан, 2014 г.в. Новый

Hyundai Solaris $11.050

1,4 л, бензин, МКПП, седан, 2014 г.в. Новый





НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ В наличии и под заказ.

Автосалон «Мегаполис Кар» Адрес: г. Минск, ул. Свислочская

УНП: 191987054 megapoliscars.by

МТС (029) 833-07-07; Velcom (044) 533-07-07,

(029) 344-344-5

VW Polo $10.350 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

2014 г.в. Новый

VW Polo $11.850 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

2014 г.в. Новый

2 (76) 2015

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ ШИН с участием «Белшины»

AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015

80

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТOpel Astra

АНОНС

УЧРЕДИТЕЛЬЗАО «Медиа Союз»ИЗДАТЕЛЬ:ЗАО «Медиа Союз»Издание зарегистрировано в Министерстве информации Республики Беларусь. Свидетельство о регистрации № 716 от 2 октября 2009 г.Цена свободная.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дударев Евгений ЛеонидовичДИЗАЙН И ВЕРСТКА: Гучек Ирина

ПЕРЕВОД ТЕКСТОВ: Дударева Анастасия

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ: Корсак Андрей+375 (29) 3-55555-7

АДРЕС ДЛЯ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ:220046, г. Минск, ул. Солтыса, 205

ТЕЛЕФОН/ФАКС: (017) 246-48-06; моб. (029) 695-11-80

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ул. Солтыса, 205220046, г. Минск,

Подписано в печать 19.12.2014 г. Формат издания 60x84 1/8. Бумага мелованная глянцевая.Усл. п.л. 8,37. Тираж: 10000 экз.

AUTO BILD издается в 34 странах:Австрия, Азербайджан, Аргентина, Беларусь, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Индия, Индонезия, Испания, Китай, Латвия, Литва, Мексика, Нидерланды, Польша, Португалия,

Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Таиланд, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чешская Республика, Швейцария, Эстония© 2013 Axel Springer AG, GermanyВсе права защищены.

Издается по материалам AUTO BILD (Германия)

с разрешения Axel Springer AG. Любое

использование опубликованных материалов

частично либо целиком на любом языке без

предварительного письменного разрешения

редакции запрещается. Редакция не несет

ответственности за содержание рекламных

материалов и достоверность рекламной

информации. Мнение редакции может не

совпадать с точкой зрения автора. При

перепечатке или цитировании ссылка на журнал

«AUTO BILD Беларусь» обязательна.

Отпечатано в типографии

СООО «Эволайн» 220033

г. Минск, ул. Рыбалко, 9

ЛП № 02330/381 от 03.03.2014 г.

Материалы в рубрике "Визитная карточка"

размещаются на правах рекламы.

© ЗАО «Медиа Союз», 2014

РЕДАКЦИЯ

Для седанов 215/55 R16

Для кроссоверов 215/65 R16

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТс новым Ford Mondeo

Официальный дилер VARTA СООО «БатАвтоТрейд»www.bat.by тел. (017) 5106060, УНП 800002576 Пункты продаж:Торговый мир «Кольцо» (авторынок «Малиновка»)Автомолл, пав. 244, тел. (044) 560 12 74

Центр продажи автозапчастей на Лещинского, 14апав. 19, цокольный этаж, тел. (017) 3360032, (029) 678 42 12 Центр продажи автозапчастей «Автополюс»ул. Октябрьская, 19г, пав. 232а, тел. (044) 560 13 29

auto bild belarus 2(76) 2015

Documents