auto bild belarus 4(66) 2014

MERCEDES-BENZ C-КЛАССА

цены | дилеры | опции | харак теристики

№4 (66) · 2014 г

Сравнительный тест


9 MercedesПЕРЕДАЧ7 Audi

ПЕРЕДАЧ

Тест «автоматов»

Hyundai ix35Mazda CX-5Skoda Yeti Nissan Qashqai VW Tiguan

Geely против Zotye

В И Т Р И Н А

А В Т О с пробегом

стр. 90

ПАРТНЕР ЖУРНАЛА

авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

УН

П 6

90

69

84

61

у знай больше на стр. 62

ISSN

207

6-30

77

каталогжурнал

УНП 690635645

Audi A6 �� 30Audi S8 �� 54Audi TT RS plus �� 22Audi TT (б/у) �� 50BMW 530d �� 30BMW M235i �� 34Ducati 1199 Panigale S �� 22Geely SC7 �� 26Hyundai ix35 ��15Jaguar XF �� 38Jaguar XJR �� 54Mazda 3 1�5 SkyActiv �� 49Mazda CX-5 �� 15Mercedes E350 BlueTec ��31Mercedes S63 AMG 4Matic �� 54Mercedes С-класса �� 8Nissan Qashqai ��15Porsche Cayman S�� 34Skoda Yeti ��14VW Caddy (б/у) �� 52VW Tiguan ��15Zotye Z300 �� 26

Содержание

Беларусь№4 (66)2014

Колонка редактора

Самый популярный седан Mercedes-Benz – C-класса – сменил поколе-ние. С новинкой я познакомился в окрестностях солнечного Марселя. Машина впечатляет – это правильный Mercedes, правильного размера, с немного новым содержанием, с очень привлекательной внешностью (и интерьером) и достойным комфортом. Пожалуй, это самый имиджевый автомобиль в этом сегменте. Но и сделан-настроен он на совесть. Впро-чем, все впечатления о нем на стр. 8.

Не забыл я и о более мирских автомобилях. В Беларуси потихоньку идет сборка и продажи сразу двух седанов. Это уже хорошо известные Geely SC7 и Zotye Z300. Я взял на тест и сравнил оба седана. Причем не просто сравнил, но и с коллегами пристально осмотрел на подъемнике. Полный отчет о потребительских качествах обоих вы также найдете в этом номере журнала.

Кроме того, в свежем выпуске я расскажу вам о том, что из себя пред-ставляют моторы SkyActiv от Mazda. Немецкие коллеги делятся с нами своими впечатлениями о новом 9-ст. «автомате» от Mercedes, рассказыва-ют о том, что они узнали, разобрав на детали Jaguar XF после 100.000-ки-лометрового пробега. Но и это еще не все. В журнале вы найдете срав-нительные тесты новинок и обзоры подержанных авто. Будет интересно!

Шеф-редактор, Евгений Дударев

Автомобили в этом номере:Стр. 38

4 AUTO BILD Беларусь · 2014 г. · №4 (66)

Заряженные суперседаны: мнения шефа и шофера

Стр. 54

Ресурсный тест Jaguar XF

6 новости дилеров

ТеСТы и Техника8 авто с обложки новый Mercedes-Benz C-класса

14 Сравнительный тест новый Nissan Qashqai и его соперники

22 авто против мото Ducati и Audi TT RS Plus

26 Сравнительный тест Белорусские новинки: Geely SC7 против Zotye Z300

30 Сравнение новая 9-ст� акПП Mercedes 9G-Tronic

и агрегаты конкурентов

34 Спортивный тест Porsche Cayman S против нового BMW

M235i

38 ресурсный тест Jaguar XF: оцениваем английское качество

РеПоРТаж46 SkyActiv-ные моторы Mazda:

сегодня и в будущем

СовеТы и Техника45 новый Bosch дизель Сервис в Минске «Вторые руки»

50 Audi TT 2-го поколения

52 VW Caddy

оЧаРование54 «Заряженные» представитель-

ские седаны от Audi, Jaguar и Mercedes

каТаЛоГ62 Каталог новых автомобилей Цены на новые и коммерческие авто каталог СТо и моторных масел

14 апреля в белорусской столице начал работу новый автоцентр KIA «Атлант-М на Независимости», расположенный по адресу: пр-т Незави-

симости, 202/3. Построенный в соответствии с новым корпоративным стилем KIA Red Cube, новый автоцентр претендует на роль флагмана среди себе подобных.

Судите сами: общая площадь – более 3000 м2, сервисная зона – 1100 м2, шоу-рум – 725 м2, склад – 480 м2. В сервисной зоне – 17 постов, современ-

ная диагностическая линия и две мойки, что позволит обслуживать бо-лее 14.000 автомобилей в год.

Если учесть, что за 2013 год дилерская сеть KIA реализовала в Бе-ларуси 2381 автомобиль, а на текущий год имеются более грандиозные планы, то строительство столь масштабного автоцентра выглядит впол-не перспективным проектом.

В Минске открылся новый автоцентр KIA

Новый KIA Soul получил очередную награду

На Международном дизайнерском конкурсе Red Dot Design Award 2014 новый Soul завоевал престижную награду в номинации «Про-

мышленный дизайн». Эта премия стала очередным подтверждением тому, что корей-

ский концерн продолжает задавать новые тенденции в области ди-зайна автомобилей. К слову, в этом году новая модель Soul также была удостоена почетной награды на дизайнерском конкурсе iF Design Awards.

Как отметил президент и главный дизайнер KIA Motors Corporation и Hyundai Motor Group Петер Шрайер, внимание широкой обществен-

ности к KIA Soul первого поколения удалось привлечь во многом благо-даря награде, полученной на Red Dot Design Award.

Ford представил в Беларуси новую линейку Transit

на прошедшей 16 апреля пресс-конференции генеральный импортер и дилер Ford в беларуси представил новую линейку ком-мерческих автомобилей Ford Transit, которая теперь доступна для всех белорусских клиентов. на мероприятии впервые в беларуси

были представлены различные модификации новых автомобилей семейства Ford Transit: сразу несколько абсолютно новых версий Transit Connect, Transit Custom и Transit.По словам управляющего «Атлант-м боровая» Сергея елистрато-

ва, вывод новой, настолько широкой линейки коммерческих автомобилей Ford – свидетельство ново-го глобального подхода автопроизводителя к решениям для корпоративных клиентов.Заместитель директора по маркетингу генерального импортера Ford в беларуси Сергей Скляров под-черкнул, что новая концепция продвижения коммерческих автомобилей Ford полностью совпадает с концепцией развития дилерской сети в беларуси. Учитывая интересы большинства клиентов, Ford де-лает особый акцент на качественном и быстром сервисном обслуживании автомобилей в кратчайшие сроки. официальный сервис Ford представлен во всех областях беларуси. более того, в ближайшем бу-дущем планируется расширение сервисного обслуживания коммерческого транспорта с учетом тре-бований корпоративных клиентов Ford.Автоцентр «Атлант-м боровая» Ford объединит два существующих автоцентра и станет единым ав-томобильным центром Ford мАХ «Атлант-м», расположенным в п. боровая. новые площади будут ис-пользованы для расширения сервисного обслуживания Ford Transit и экспонирования новых коммер-ческих моделей автомобилей Ford.«Атлант-м боровая» Ford, как и раньше, будет представлять самую широкую линейку легкового и гру-зового транспорта Ford в беларуси, включая модели, не представленные в россии.


новости

СООО Автосеть, УНП 190513391

«Новый С-класс не случайно напоминает вам S-класс», – рас-сказывает координатор коман-ды дизайнеров Уве Халлер, ко-торый прежде возглавлял работу над рестайлингом модели W203 и созданием облика W204. «Во-первых, для этой модели харак-терно быть похожим на наш флаг-ман. Все предшественники W205 в свое время напоминали S-класс. Во-вторых, такое сходство помо-гает нам провести четкую границу между С-классом и CLA».

Хотя С-класс внешне походит на флагман, но он не подражает ему. Злые языки могут назвать новин-ку дешевым «S-классом», но… По сути, это верно: С-класс более чем вдвое доступнее. А на самом деле Daimler не жалел и не экономил де-нег на разработку этой массовой модели.

«У предшественника независи-мо от линии исполнения контуры решетки радиаторов были одина-ковыми, менялось только их «на-полнение». Для всех линий испол-

нения нового С-класса мы сделали две абсолютно разных решетки и три оригинальных бампера», – про-должает Уве Халлер. Невиданный размах и полное отсутствие эконо-мии на чем-либо видны и в интерье-ре. Причем невооруженным глазом. Качество и дороговизна отделки – как ни у одной машины премиаль-ного D-класса. Всюду разные фак-туры, разные материалы, тона, цвета и строчки – этот интерьер хочет-ся гладить, щупать и даже рассма-тривать в лупу, не переставая по-

ражаться прекрасно выполненной и кропотливой работе. Здесь каждый пультик обведен металлической ра-мочкой, половина кнопок изготов-лена из стали, а решетки динамиков Burmester буквально выгравирова-ны из алюминия. Пульт управления стеклоподъемниками на водитель-ской двери так и вовсе заимство-ван у S-класса. И, конечно, разно-образие вариантов и комбинаций отделки, обивки и декора интерье-ра исчисляется сотнями вариантов. «Прежде для всех типов сидений


Авто с обложки

новый С-класс стал больше и легче, спортивнее и экономичнее. он оснащен шикарнее конкурентов. Характер этой модели изменился: теперь С-класс более премиальный и, пожалуй, самый драйвер-ский из всех «незаряженных» Mercedes’ов. одним словом, традиция этой модели наполнилась новым смыслом и содержанием.

Новый Mercedes-Benz C-классаНовый Mercedes-Benz C-класса

Mercedes-Benz C-класса в ли-

нии исполнения Avantgarde. Сто-

мость: €1241 за экс-терьер (хромиро-

ванные молдинги, литые диски R17, хо-

довая часть Agility Control с автомати-

чески регулируемы-ми амортизаторами)

и €1532 за инте-рьер (пакет освеще-ния салона, отделка алюминием, комби-нированная обивка

сидений (ткань/иск. кожа).

новая «тележка» С-класса: пять ры-чагов сзади (на каждое колесо), по че-тыре рычага спереди. впервые в классе с пневмоподвеской всех колес. Пред-усмотрено три типа пружинной под-вески: стандартная (клиренс 92 мм), спортивная (-15 мм) и для плохих до-рог (+15 мм). Пневмоподвеска автома-тически уменьшает клиренс на 15 мм и на небольших скоростях или стоянке по команде водителя (нажатием кнопки) увеличивает его до 107 мм

наибольшее внешнее сходство с S-классом имеет С-класс в исполнении Exclusive (это название пришло на сме-ну Elegance) с широкой и установленной

под большим наклоном радиаторной решеткой и звездой на капоте (машина справа). Стоимость исполнения Exclusive: €1532 за экстерьер (литые диски R17, под-

веска Agility Control) и €1824 за интерьер (пакет освещения салона, декор из свет-ло-коричневого шпона липы, обивка сидений (тканью и иск. кожей).

третье исполнение – AMG Line (машина слева). Стоимость: €3356 за экстерьер (диски R18 с шинами RunFlat, спортив-ная подвеска (-15 мм), переключатель

Agility Select) и €2189 за интерьер (обив-ка черной иск. кожей, обивка потолка черной тканью, коврики AMG, пакет ос-вещения салона и декор из алюминия).

№4 (66) · 2014 г. · AUTO BILD Беларусь 9

autobild.by

1

С-класса у нас был один каркас. Те-перь мы используем несколько кар-касов. К тому же, в зависимости от типа сидений и материалов обивки меняется и рисунок прострочки на их поверхностях», – с удовольстви-ем и гордостью рассказывает Уве о проделанной работе.

И снова С-класс не подража-ет S-классу. При почти таком же уровне роскоши интерьера он не обладает присущей флагману ка-мерностью и подчеркнутой пред-ставительностью. Другими сло-вами, в интерьере С-класса не чувствуешь себя вельможей. Этот автомобиль – для человека, кото-рый молод душой, ценит хай-тек, элегантную и шикарную роскошь, добротные имиджевые штучки и гаджеты, а также любит проводить время за рулем. Все эти качества можно найти в новом C-классе, не успев еще завести его мотор.

Все поколения С-класса (если не считать «зяряженные» модели) были комфортными, умиротворен-ными и немного скучными. Новая машина способна развеять скуку, была бы дорога покруче. Не зря не-мецкие инженеры городили ого-род с передней 4-рычажной под-веской. Эта конструкция – самая изощренная не только в этом клас-се. Здесь каждый рычажок служит своей цели, в том числе и аморти-зационная стойка выполняет стро-го одну функцию. «При поворотах руля и увеличении нагрузки на пе-редние колеса увеличивается отри-цательный угол развала. Благода-ря этому достигается высочайший уровень сцепления в поворотах» – гласит пресс-релиз. «Золотые сло-ва! Чистая правда!», – восклицаю я. Когда на маршруте появился сер-пантин, вьющийся у подножья скал, молодой, живой и игривый харак-тер С-класса расцвел. Одну и ту же череду поворотов мы с коллега-ми проезжали снова и снова, каж-дый раз наглея и используя всю ши-рину двухполосного серпантина. Боюсь представить, сколько мест-ных водителей мы распугали, за-нимая их полосу выскакивая им навстречу (на двух машинах) из закрытых поворотов. И даже ког-да новый Mercedes-Benz С-класса под писк шин чертит поворот, руль можно довернуть еще больше, и он сразу уйдет на еще меньший ра-диус. Этот седан пишет пологие повороты и затычные шпильки с четкостью, легкостью и проворно-стью маленького родстера. Сно-сы? Скольжения? Им не бывать! С-класс стоит на дуге, как вагончик американских горок на рельсах, и и ввинчивается в виражи только благодаря великолепной алюми-ниевой передней подвеске. Ника-ких «управлений вектором тяги», «электронных имитаций блокиру-емых дифференциалов» и прочих

Проекционный дисплей шикарен, четкость и яр-кость превосходные. его «разрешение» состав-ляет 480 x 240 пикселей, а фактический размер – 21 x 7 см (да, такой он большой). водитель видит проецируемую информацию вдали, будто она «висит» над передней фарой. Дисплей не раздра-жает и не заслоняет обзора. на него выводится навигационная информация, спидометр и огра-ничения скоростного режима

Свободностоящий дисплей, на мой взгляд, орга-нично вписывается в интерьер. в базовой версии его диагональ 7” (800 x 480), а у системы Comand Online – 8,4”(960 x 540). Через систему Comand можно производить тонкие настройки автомо-биля, климат-контроля, акустики и прочего, вы-ходить в интернет, прокладывать навигацион-ные маршруты

У нового С-класса может быть до четырех камер, облегчающих обзор. Предусмотрено несколько режимов, включая обзор «сверху». всегда про-рисовываются траекторные подсказки, отобра-жаются сигналы с парктроников. изображение с камер очень четкое, резкое и сочное – такому позавидует любой планшет

такой пульт пока есть только у С-класса. его верх-няя поверхность сенсорная: с ее помощь можно листать меню и побуквенно прописывать адрес пункта назначения для навигации. Перемещать-ся по меню можно и с помощью шайбы и кнопок. тут же рядом есть ролик регулировки громкости акустики. Пульт удобный, но не все перемеще-ния по меню интуитивно понятны

вот так выглядит пульт у машины с мКПП. он смещен назад и ближе к водителю. окружав-шие его кнопки теперь расположены около ры-чага мКПП

Суперфункциональный левый подрулевой рыча-жок остался. ему компанию составляют рычаж-ки сервопривода рулевой колонки и управления круиз-контролем (в том числе и адаптивным), и ограничителем скорости. После недолгого перио-да привыкания в изобилии рычажков уже не пу-таешься

4

5



2

2

3

3

1

3

Салон дорогой и просторный. Посадка за рулем удобная, если угодно – по-спортивному низкая.

Руль регулируется в широких диапазонах. На вы-бор много вариантов отделки центральной консо-ли глянцевым пластиком, лакированным или ма-

товым (с фактурой) шпоном. Поперечный молдинг всегда из полированного алюминия

Переключатель Agility Select доступен за до-плату в €146 для линий исполнения Avantgarde и Exclusive (входит в стоимость AMG-line). в за-висимости от выбранной программы меняет характер откликов двигателя, настройки пнев-моподвески.

Уровень проработки мелочей, дороговизна на-туральных материалов отделки и качество ис-полнения впечатляют. Премиум-машины из класса выше позавидуют. Пульт стеклоподъем-ников заимствован у S-класса

4

6

65

Сзади на 25 мм стало больше места по длине са-лона. Я смог свободно сесть сам за собой с запасом в 3-4 см на уровне коленей. Для моего роста (182 см) потолок сзади высокий даже в машине с панорам-ной крышей. опциональная подсветка интерьера имеет три тона: янтарный, голубой и белый


autobild.by

2

Колесная база увеличилась на 80 мм – до 2840 мм, кузов стал длиннее на 95 мм. Новый С-класс больше предшественника, а также выше и шире Е-класса в кузове W210. Кузов на 48% состоит из алюминия, что позволило снизить его массу на 70 кг. А в целом новый С-класс «похудел» по срав-нению с предшественником на 100 кг

Технические характеристикиМодель С180 С200 С250 C400 4MATIC C180 BlueTEC C200 BlueTEC C220 BlueTEC C250 BlueTEC

Бензин Дизель

Рабочий объем, см3 1595 1991 1991 2996 1598 1598 2143 2143

Мощность, л�с� при об/мин 156/5300 184/5500 211/5500 333/5500 116/ н�д� 136/ н�д� 170/3000 204/3800

крут� момент, нм при об/мин 250/1200-4000 300/1200-4000 350/1200-4000 480/1400 280/ н�д� 300/ н�д� 400/1400-2800 500/1600-1800

Базовая кПП 6-ст� МкПП 6-ст� МкПП 7-ст� акПП 7-ст� акПП 6-ст� МкПП 6-ст� МкПП 6-ст� МкПП 7-ст� акПП

Разгон 0-100 км/ч, с 8,2 7,5 6,6 н�д� н�д� н�д� 7,7 6,6

Средний расход, л/100 км 5,0 5,3 5,3 8,0 3,8 3,8 4,0 4,3

Снаряженная масса, кг 1395 1445 1480 н�д� н�д� н�д� 1550 1595

Я прокатился на шести разных модификациях нового С-класса и могу сказать, что золотая сере-дина его модельного ряда – это версии с индек-сом С250. их хватает всегда и везде. бензиновый мотор работает плавно и очень тихо на любых обо-ротах. разгон в 6,6 с удается ему с мерседесовским спокойствием: в спинку кресла особенно не вдав-ливает, о стремительном разгоне можно судить по скорости «взлета» стрелки спидометра. Дизель С250 Bluetec благодаря «бонусу» в 150 нм субъек-тивно ускоряет С-класс мощнее и напористее. но работает он громче: тарахтит на холостых и урчит на высоких оборотах.были доступны и базовые машины (с индексом С200) с мКПП. Среди них более скоростным ока-

зался бензиновый вариант (184 л.с.), однако это-му мотору немного не хватает тяги при трогании с места. Дизель наоборот – тянет отлично, отчет-ливо урчит, но его 136 л.с. на шоссе маловато. К сожалению, орудовать рычагом 6-ст. мКПП мне не понравилось: его ходы велики, включения не слишком четкие, да и вибрации на нем уж слиш-ком активны для машины премиум-класса. А вообще, самый гармоничный для водителя С-класс – тот, что с «автоматом». Пока новинке Mercedes полагается лишь модернизированный 7G-Tronic Plus. эта АКПП стала работать с меньши-ми паузами (хотя у дизеля С250 BlueTEC трогание с места происходит с легкой заминкой), активнее подстраивается под стиль езды водителя. в Eco-

режиме АКПП включает нейтраль если водитель отпускает акселератор. в спортивных режимах ее поведение по сравнению с Comfort-ом не осо-бенно меняется: 7G-Tronic Plus просто избегает включения трех высших передач и поддержива-ет мотор в тонусе высоких рабочих оборотов. есть ручной режим и подрулевые лепестки, но сто-ит водителю начать менее активно работать с га-зом, долго ехать по прямой как ручной режим вы-ключается. также по достижении максимальных и минимальных оборотов коробка сама включа-ет следующую передачу. Как я уже не раз отмечал: С-класс не хочет казаться слишком спортивным и взбалмошным. Кстати, на С-классе с «автоматом» система Start-Stop быстрее запускает двигатель.

C400 4Matic: комфортная ракетабыл на тесте и С-класс с 3-литровым битурбированным мотором. такая машина будет носить индекс С400. Сочный басовитый рык, оглушительная ровная «ракетная» тяга с самого старта, да и с лю-бых оборотов вообще. Плюс впечатляющая цепкость полного при-вода. Думаете, новый C400 стартует так, что уши закладывает, а затылок прилипает к подголовнику? ничего подобного. разгон и впрямь оглушительный, но мягкий и грациозный, словно пры-жок кошки. новый С-класс не играет мускулами перед водителем и пассажирами, а словно по волшебству телепортирует себя впе-ред, мощными, но комфортными рывками. рулится он предельно нейтрально, с более ранней, чем у заднеприводных собратьев, не-достаточной управляемостью.

Какой С-класс выбрать?виртуально-цифровых «протезов». Причем о каком-то особом спор-тивном характере представители Daimler не упоминают. «Мы сде-лали лучшую в классе подвеску, прекрасно сочетающую комфорт и спорт», – заявления звучат пре-дельно лаконично. Что же, и я их понимаю. Если смаковать C-класс, то окажется, что его феноменаль-ная управляемость стала приятным исключением или дополнением. С-класс не хочет быть спортив-ным. Его руль не стремится делить-ся информацией с колес: о том, ка-ким боковым силам противостоят шины, я сужу ушами – по писку покрышек. Реактивное усилие на руле – минимально. И в остальном С-класс не тянется к спорту. В обо-их Sport-режимах АКПП обладает свободой принятия решений: пере-ключает передачи «вверх» и «вниз» при необходимости, но делает это немного грубо. Ее реакции на щелч-ки подрулевыми рычажками не бле-щут скорострельностью. Реакции мотора на газ мощные, но не на-столько, чтобы помочь передним колесам заправить С-класс в пово-рот. Ускорения быстрые, но не рез-кие. Став проворнее, новый С-класс



ИТОГЕще никогда С-класс не был таким роскошным, маневренным, ув-лекательным и самостоятельным. На самом деле в нем собрано все (или почти все), о чем мечтает любой поклонник марки. Внеш-ность, роскошь и две дюжины вспомогательных систем почти как у S-класса. Управляемость, энергичность и экономичность лучше, чем у младших моделей. Новый С-класс – это не просто золотая середи-на, это современный и очень концентрированный Mercedes по раз-умной цене.

Евгений ДударевМинск-Марсель-Минск

Редакция выражает благодарность автомобильному дому «Энергия ГмбХ», генеральному представительству Daimler AG в Беларуси, за приглашение на тест-драйв нового С-класса.

При полном наборе вспомогательных си-стем у нового С-класса в совокупности 24 дат-чика (включая камеры и радары). благо-даря опциям машина сможет парковаться параллельно и перпендикулярно, адаптив-ный контроль теперь работает на скоростях до 200 км/ч и может автоматически рулить в занимаемой полосе. также С-класс оповеща-ет об опасных обгонах с вероятностью лобово-го столкновения и помогает вернуть машину в свою полосу, задействовав тормозной импульс на колесах с одной стороны. есть функция сле-дования в городской пробке в полуавтомати-ческом режиме: полностью автоматическое торможение, поддержание дистанции, руле-ние на небольшие углы и возобновление дви-жения при касании акселератора. на скоростях

до 70 км/ч работает функция предотвращения наезда на пешеходов. на всех скоростях ра-ботает функция автоматического экстренного торможения: машина максимально снижает скорость, но столкновения не избегает. на ско-рости до 70 км/ч работает система оповещения и предотвращения столкновения с транспор-том, движущимся в поперечном направлении (на перекрестках). Система слежения за «сле-пыми» зонами не только оповестит об опасном перестроении, но и предотвратит его коротким тормозным импульсом. также С-класс распоз-нает дорожные знаки ограничения скорости. опциональные LED-фары могут постоянно ра-ботать с дальним светом, исключая из области освещения другие автомобили ради предот-вращения ослепления их водителей.

активная безопасность уже «в базе»новый С-класс в стандартной комплектации предупредит водителя об усталости, опове-стит его о небезопасной дистанции и опасной скорости сближения, а также автоматически затормозит перед препятствием (другой ма-шиной) на скоростях до 50 км/ч и постара-ется избежать наезда сзади на скорости до 40 км/ч. А на скоростях от 80 км/ч С-класс сможет подруливать для компенсации сно-сов из-за бокового ветра

За доплату почти все – вплоть до автопилота

по-прежнему желает радовать во-дителя и пассажиров комфортом и безмятежностью.

Новый Mercedes-Benz С-класса – первый и единственный в своем сег-менте автомобиль с пневмоподве-ской (Citroёn С5 не в счет). Инженер по подвеске Йохен Гётц рассказал мне, что концепция этих пневмосто-ек почти такая же, как у S-класса. Их пришлось сделать короче из-за

компоновки в менее вместитель-ных колесных арках. Настройки тоже отличаются и это связано с особым характером C-класса. О ка-ком характере идет речь? Да все о том же: новый C-класс на ходу энер-гичнее, подвижнее и будто моложе, чем все его предшественники. Но пневмоподвеска не обеспечивает воздушной плавности: даже в ре-жиме Comfort С-класс уделяет мно-

го внимания дорожным мелочам. Легкие толчки передаются на ку-зов при проезде поперечных стыков и трещин асфальта, проезд колес по дорожным люкам сопровождается крепкими пинками. А в режимах Sport и Sport+ C-класс еще жестче, правда, разница на самом деле не-велика. Второй день тест-драйва я посвятил знакомству с новыми моделями С-класса с пружинной

подвеской. Удивительно, но разни-ца в плавности хода оказалась ми-нимальной. Крены кузова в пово-ротах стали немного больше, что можно заметить лишь при прохож-дении поворотов под визг шин. В об-щем, с любым типом подвесок но-вый С-класс сохраняет бодрящую упругость, на ходу он скорее «слег-ка жестковат», чем «недостаточно мягок».


autobild.by

Skoda Yeti 2.0 TDIМощность: 140 л.с.Тестовый расход: 6,5 л

Бестселлер Nissan в первом сравнительном тесте

Лидер уже не тот?

Q ashqai первого поколения, де-бютировавший в 2007 году,

стал откровением. Решение Nissan тогда оказалось прорывным: в Ев-ропе компания отказалась от мо-дельного ряда Almera и целиком заменила его кроссовером. Фак-тически они предложили автомо-биль иного класса. И это понрави-лось всем. Журналисты встретили Qashqai очень тепло за реально

универсальную и всесторонне развитую концепцию. А покупа-телям он пришелся и по душе, и по карману: новинка была доступ-ной по цене и весьма комфорт-ной на ходу.

Тогда успех новинки был оглу-шительным. На второе поколение мы тоже возлагаем большие надеж-ды. Но не можем не признать, что теперь ситуация выглядит иначе:

кроссоверы расплодились и в их ря-дах появились новые лидеры и от-личники. В этом сравнительном те-сте в компанию к новому Qashqai попали сильнейшие представите-ли сегмента.

Мы не могли обойтись без бест-селлера VW Tiguan, который по-прежнему является одним из вы-годнейших предложений. Вместе с ним захватили и обновленный Skoda

Yeti, качествам которого порой за-видует и сам Tiguan. Принял уча-стие в тесте и сильнейший япон-ский кроссовер Mazda CX-5. И конечно недавно модернизирован-ный Hyundai ix35, обладающий ре-кордной 5-летней гарантией. Без-условно, в этот раз Nissan Qashqai будет очень непросто проложить себе дорожку на подиум класса кроссоверов.


Сравнительный теСт

Лидер уже не тот?

VW Tiguan 57 838Nissan Qashqai 26 710Skoda Yeti 22 045Hyundai ix35 19 254Mazda CX-5 15 895

Qashqai соперничает с Tiguan

Nissan Qashqai 1.6 dCiМощность: 130 л.с.Тестовый расход: 5,9 л

VW Tiguan 2.0 TDIМощность: 140 л.с.Тестовый расход:7,2 л

Hyundai ix35 2.0 CRDiМощность: 136 л.с.Тестовый расход:7,7 л

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-DМощность: 150 л.с.Тестовый расход:6,9 л

второе поколение японского бестселлера постара-ется перезавоевать рынок компактных кроссове-ров. По меньшей мере, четыре соперника постара-ются противостоять новичку.

история успеха Qashqai это абсолютный бестселлер Nissan. Даже в Германии он уверенно занимает вто-

рую строчку в рейтингах продаж. Хотя лидер – VW Tiguan – продается вдвое больши-ми объемам. в беларуси ситуация иная: у нас Qashqai по объему продаж превосходит Tiguan, а лидер этого сегмента – Kia Sportage. Успех японского кроссовера обусловлен удобными габаритами кузова и вместительным салоном, а также приемлемой це-ной. Появившись в 2007 году, Qashqai сразу занял укромную нишу между классиче-скими хэтчбеками и компактными кроссоверами. Как мы сегодня видим, это срабо-тало. С тех пор каждый автопроизводитель старается повторить и воспроизвести этот рецепт успеха. вот лишь два свежих примера: Renault Captur и Peugeot 2008.

177 265 91 71 88

в Германии В Беларуси


autobild.by

5 4Место Место Негармоничный

Самая его сильная сторона – 5 лет гарантии. остальные качества не мешало бы подтянуть

Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD 461 балл

немного обновившись, ix35 отправился на заведомо проигранную битву. меньше ме-ста в пассажирском салоне только у Nissan. Зато багажник оказался самым вместитель-ным (591 л), но его максимальный объем (1436 л) – наимень-ший среди этих крос-соверов. Кроме того ix35 дороже конкурентов. Даже если отнять стоимость присутствовавшей у тестового iх35 «автомата», разница в цене с Tiguan, все

еще будет заметной. АКПП этому автомоби-лю не дала никаких преимуществ. наоборот: такой ix35 оказался медленнее и прожорли-вее конкурентов. расход Дт в 7,7 л/100 км –

это еще одно непри-ятное отличие от конкурентов. негармо-ничная настройка под-вески и бесчувствен-

ный руль лишают водителя удовольствия от вождения этой машины. Зато у Hyundai га-рантия сроком 5 лет.

Подвеска оказалась слабым звеном

Умное решение: солнечные козырьки с выдвижными секциями

Задняя ось принудительно подключа-ется на скорости до 38 км/ч. Ассистент спуска с горы доступен вместе с ESP

Интерьер выглядит оригинально и опрятно, качество сборки высо-кое – корейский интерьер производит хорошее впечатление

Несчастливыйновичок получился весьма удачным. Правда в топ-комплектации некоторые вещи стоили ему лишних баллов

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4i 495 баллов

Я верю, что новый Qashqai ждет успех. он вы-глядит классно и не утратил своего потенциа-ла. но тестовый автомобиль подвел богатый уровень оснащения Tekna. Панорамная кры-ша добавляет в салон све-та и «воздуха», но крадет заветные сантиметры сво-бодного пространства над головами пассажиров. Поэ-тому Qashqai оказался самым тесным. 19-дюй-мовые шины ухудшают ездовой комфорт, все неровности, особенно поперечные стыки и

дорожные люки передают на кузов неприят-ные пинки. Жаль, а ведь в целом новый Nissan очень хорош. мотор хотя и самый слабый (130 л.с.), но благодаря ему аппетит кроссо-

вера наименьший – всего 5,9 л/100 км. интерьер уютный и нарядный, широчай-ший уровень оснаще-

ния не заставляет мечтать о чем-то большем. Цены, хотя и подросли, но остались на прием-лемом уровне.

Уровень оснащения исчерпывающий

Очень современный интерьер с традиционной эргономикой. Кули-са МКПП с длинными ходами рычага препятствует быстрой смене передач



3

nur im Ausnahmefall

Место

На заднем ряду пассажирам удобно, но в протестированной версии Tekna потолок (его обивка) ниже из-за панорамной крыши. Это по-чувствуют люди ростом от 1,9 м

новый Qashqai в максимальной комплектации напоминает мультимедийный комбайн. тут есть все, доплачивать не за что: навигация, вспомогательные системы (распознавание дорожных знаков, экстренное торможение, удержание полосы движения, автоматическое переключение дальнего света) и приложения для Facebook и сервисов Google. так называ-емая «технология управления шасси» (серийно с версии Accenta) на поверку оказалась мар-кетинговой выдумкой. то, что называется «активным контролем движения в полосе» и «ак-тивным контролем комфорта» при ближайшем рассмотрении оказывается расширенной и изысканной функцией ESP. Хотя приятно, что есть и такое. Просто Nissan придумал новые на-звания для этих функций.

Можно заблокировать межосевую муфту или выбрать переднепри-водный режим

Дорогие на вид приборы с большим дисплеем

Органайзер с подвальчиком и крючком для сумок

Неидеальныйотличный мотор и комфортная подвеска говорят за CX-5. местами качество оставляет желать лучшего

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 503 балла

Mazda CX-5 впечатляет силовым агрегатом. ее мотор самый мощный (150 л.с.) и кроме того работает тише, мягче, с минимальны-ми вибрациями. он действительно обеспе-чивает наилучшую динамику – двигатели соперников с ним не сравнятся. Плавность хода японского крос-совера великолепная. он играючи «разгла-живает» растрескавшийся и ухабистый ас-фальт. более того, CX-5 порадует и активного водителя – машина приветствует спортив-

ную езду. Салон Mazda достаточно простор-ный для путешественников и вместительный для их багажа. но есть и замечания: обивка сидений мягкая и тонкая, боковой поддерж-ки недостает. Пассажиры передних кресел

спинами могут чувство-вать коленки задних пас-сажиров. Пластик на центральном тоннеле за-креплен непрочно. А ког-

да снимаешь коврики с креплений, то вслед за ними тянется и вся обивка нижней части салона.

Мотор Mazda быстрый и почти

бесшумный

Слева от руля – пульт управления системами Start-Stop, адаптив-ными фарами, ассистентом слежения за дорожной разметкой и прочим. Задние спинки складываются из багажника

К интерьеру, кроме размера мультимедийного экрана (он мог быть больше), никаких замечаний. Дизайн функциональный, спокой-ный, да и качество сборки почти всех деталей отличное


autobild.by

2 1Место Место Нескромный

Комфорт на его борту непревзойденный, и вообще автомобиль очень приятный. но чего-то в нем не хватает

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion 509 баллов

это безусловно лучший кроссовер для пу-тешествий на большие расстояния. его просторный салон оборудован удобней-шими сиденьями. Качество сборки без-укоризненное, хотя на вид передняя па-нель кажется плодом утилитарного дизайна. Плавность хода велико-лепная, хотя в том боль-шая заслуга регулируе-мых амортизаторов DCC (в беларуси не предлагаются). мотор тоже хорош: тяговит и работает довольно тихо

(тише, чем у Skoda). Управляемость на вы-соте. Tiguan рулится послушно, может пи-сать повороты под визг шин и оставаться очень безопасным. К тому же, это дале-ко не самый дорогой автомобиль в этом

сравнении. един-ственное, что поме-шало ему набрать побольше баллов, так это немного не-скромный аппетит:

из-за снаряженной массы в 1674 кг Tiguan среднем расходовал 7,2 л Дт/100 км.

Добротный, универ-сальный и при этом

не слишком дорогой

Регулируемые амортизаторы (не для Беларуси) с режимами Comfort и Sport. Система авто-парковки за $697

Задний ряд с раздельной про-дольной регулировкой и изменя-емым наклоном спинок

Интерьер все тот же – от старого Golf Plus. Функциональность пре-восходная, абсолютно все на своих местах и легкодоступно. Каче-ство на высоте, но дизайн хотелось бы посвежее

Непревзойденныйманевренный, проворный и предлагаемый по хо-рошей цене. Skoda на правильном пути к успеху

Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 513 баллов

обновленный Yeti может и выглядит менее оригинально, зато более солидно и пред-ставительно. он все еще остается «умной коробчонкой». его компактный кузов не-вероятно вместителен, обзорность по сто-ронам наилучшая. внутри он прост, ак-куратен и невооб-разимо функциона-лен. его состоящий из трех раздельных кресел задний ряд – вещь уникальная, до сих пор никто не скопировал это реше-

ние (в стане кроссоверов). Правда, у таких кресел-трансформеров обивка тонковата. У еще Yeti – самый проворный и спортив-ный кроссовер. Управляемость радует, но и ездовой комфорт присутствует в должной

мере. 2-литровый TDI порадовал невысоким расходом (6,5 л/100 км) и резвыми откликами на газ. Уровень цен при-влекателен, хотя очень

щедро оснащенная тес товая машина оказалась дороже Tiguan.

Yeti доставляет наибольшее

удовольствие

Система помощи при трога-нии с места на уклоне серийно с Elegance, в младших версиях за доплату €85

CD-чейнджер на 6 дисков (€380), расположенный в багажнике – привет из прошлого

Интерьер прост и предельно понятен в освоении. Качество сборки радует, появилась новая «фурнитура». Некоторые пульты на тор-педо расположены слишком низко



УНП 101179571

Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 513 БаЛЛоВ

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion 509 БаЛЛоВ

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD 503 БаЛЛа

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 495 БаЛЛоВ

Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD 461 БаЛЛ

Баллы

Мак

сима

льны

й ба

лл

Skod

a

VW Maz

da

Niss

an

Hynd

ai

кУЗовМесто спереди 20 18 18 17 15 17Место сзади 20 15 17 18 13 15ощущение пространства 10 7 8 8 6 7вместительность багажника 20 13 13 15 12 16Трансформируемость 10 7 6 6 6 2Грузоподъемность 10 8 9 8 6 7Масса буксир� прицепа 5 4 5 4 3 2обзорность 15 13 12 10 10 10качество сборки 20 16 17 15 16 15Функциональность 10 8 7 7 7 7Системы безопасности 10 5 5 4 4 5Результат 150 114 117 112 98 103

ДвиГаТеЛЬ и ТРанСМиССиЯ

Ускорение 15 9 9 10 9 7Эластичность 20 12 11 13 11 8Макс� скорость 5 3 3 3 3 3Плавность мотора 15 11 12 13 11 10отзывчивость 10 8 6 8 6 6Трансмиссия 20 16 16 16 14 17Тестовый расход 30 28 26 27 29 25Запас хода 10 6 5 5 7 4Результат 125 93 88 95 90 80коМФоРТПосадка в салон 5 4 5 5 4 4Положение на сиденье 15 12 13 13 12 11кресла спереди 20 16 17 14 15 14кресла сзади 10 6 8 7 7 6Эргономика 10 8 9 7 7 7Подвеска 25 19 23 20 18 16Шумоизоляция 10 6 7 7 6 6общий уровень шума 15 10 12 11 10 9оснащение для комфорта 15 11 8 9 15 15

Для полного восторга от крос-совера нужно, чтобы он ехал при-ятно плавно и мог безопасно «за-жигать» в поворотах. на все это способна Mazda, также впечатля-ющая своим мотором. Tiguan ока-зался впереди CX-5 благодаря опциональным адаптивным амор-тизаторам. и в целом у кроссове-

ра VW развиты все его таланты: он сочетает в себе качество, практич-ность, комфорт и управляемость. новый Nissan понравился своим агрессивно-деловым дизайном.

а что думаете вы? Пишите на redaс[email protected]

ФаКТор УдоВоЛЬСТВиЯ Субъективные мнения, которые не идут в общий зачет

номинации VW Mazda Nissan Skoda Hyundai

Дизайн

Темперамент

Управление

комфорт

имидж

в целом

Места

1 2 3 4 5

Достаточно вместительный, приятный в управлении и вполне доступный – вели-колепный кроссовер остался таким же и после рестайлинга. ему бы только подве-ску помягче.

очень вместительный, комфортабель-ный и все еще доступный по цене Tiguan мало чем уступает чешскому кузену. разве что расход топлива у него высо-коват.

еще один комфортный и при этом весь-ма спортивный кроссовер с великолеп-ным мотором. мы смогли придраться лишь к качеству отделки.

Четвертое место обманчиво. мы также очень рекомендуем этот кроссовер, но в версии без излишеств вроде панорам-ной крыши и дисков R19.

5-летняя гарантия – очевидное достоин-ство корейского кроссовера. А в осталь-ном нужны улучшения. Подвеска долж-на быть гармоничнее, салон больше, а цена ниже

ИТОГ

Удивительно, насколь-ко хороши современ-ные кроссоверы. Сразу три машины набрали более 500 баллов. К идеальным братьям-клонам, созданным европейскими инже-нерами, присоеди-нилась Mazda CX-5. это очень достойный автомобиль. новый Qashqai отстал нена-много. в комплектации попроще он набрал бы побольше баллов. Даже Hyundai ix35 нас почти не огорчает, хотя объективно заслужи-вает последнего места.

Геральд чайка

Штатная мультимедиа 10 5 5 5 9 6вспомогательные системы 5 1 2 2 4 1кондиционирование 10 6 3 6 6 6Результат 150 104 112 106 113 101ДинаМикаходовые качества 20 18 18 17 17 16Эффективность систем без-ти 15 13 13 11 12 10Движение по прямой 10 10 10 10 10 10Маневренность 20 18 17 17 16 13Управление 20 17 17 16 15 13Устойчивость в поворотах 10 10 10 10 10 10Диаметр разворота 10 6 4 4 5 5Тормозной путь 20 16 14 12 17 11Результат 125 108 103 97 102 88

ЭкохаРакТеРиСТики

внешние габариты 10 6 5 4 5 5Снаряженная масса 10 7 6 6 7 6выброс Со2 10 8 8 8 9 7выброс вредных веществ 5 4 4 4 5 3издаваемый шум 5 2 2 3 4 2Меры улучшения экологичности 10 0 4 4 2 0Результат 50 27 29 29 32 23

оценки за тест 600 446 449 439 435 395

ЗаТРаТыЦена 40 36 30 34 32 31Перепродажа 20 10 12 12 12 10Страхование 5 3 3 3 4 3Техобслуживание 15 8 5 7 6 10Гарантия 10 3 3 3 2 8

Серийное оснащение/опции 10 7 7 5 4 4

Результат 100 67 60 64 60 66

общий результат 700 513 509 503 495 461

Баллы

Мак

сима

льны

й ба

лл

Skod

a

VW Maz

da

Niss

an

Hynd

ai


срАвнительный тест

Красные стрелы

А вы знали, что компания Audi AG пару лет назад приобрела итальянского про-изводителя мотоциклов Ducati. эти мо-тоциклы – Ferrari автомобильного мира. У Ducati есть своя звезда – это байк Panigale S, самый горячий болид из мира двух колес. этот байк легко обгоняет не только TT RS plus, но и любой другой Audi. и как теперь жить в этой скоростной семье?

Мотоциклы Ducati – это це-лая философия. Они крайне бы-стры, технологичны, красивы и как любая итальянская техника, немно-го капризны. У байков Ducati очень много поклонников по всему миру. Ежегодно они встречаются на меж-дународном священнодействии под названием World Week, обязатель-но сопровождаемым густым арома-том сгоревшей резины и бензина. Его участники могут часами обсуждать, как проехать еще быстрее, хотя бы на две сотых секунды, или у кого луч-шее время прохождения круга. Непо-священные в эту философию воспри-нимают дискуссии фанатов Ducati как настоящее безумие.

И вот теперь это жаркое двух-колесное безумие приютилось под крылом Audi. В качестве благодар-ности и приданного совершенно без-башенная итальянская марка внесла в копилку Audi мотоцикл, по праву

считающийся самым скоростным среди современных байков. Ducati 1199 Panigale S готов не только за-воевать корону суперспорстмена, но и без труда обставит любой Audi. По крайней мере, так говорят байкеры. Но мы-то знаем, какие они фантазе-ры. Мотоцикл быстрее автомобиля? Это вызов на бой! Этот спор такой же старый, как само колесо.

Отправляемся на гоночный трек, где и будем искать истину в этом споре. Полигоном выступит Contidrom, где победителя опреде-лит бесстрастный, но точный се-кундомер. Он-то и покажет, у кого лучшее время прохождения круга. За звание лучшего будут бороть-ся Panigale S и Audi TT RS plus – маленький безумный спорткар с 360-сильным 5-цилиндровым тур-бомотором, полным приводом и ан-тикрылом, таким же острым и гроз-ным, как нож для нарезания мяса.

С погодой нам не повезло: ког-да оба претендента закончили ра-зогревать покрышки, температу-ра воздуха составляла всего 9°С. Пронзительный рев двух моторов побудил нас не обращать внима-ния на такие мелочи. Волнитель-ный тембр и грубый металлический лязг выхлопа заставляет кровь за-кипать в жилах. Audi заявляет о своих претензиях злым рыком, он звучит хрипло, сердито, будто каш-ляющий Джо Кокер. TT RS plus за-

служивает награды за одну только акустику: это самый оглушитель-ный и дерзкий TT и в отличие от всех прочих уравновешенных Audi

сохранил в своем характере ярость и необузданность. У него черные, как тормозная пыль, 19-дюймовые диски и тесные спортивные сиде-нья, которые держат пилота как вакуумные присоски. молниенос-ная коробка передач S tronic с дву-мя сцеплениями сулит разгон до «сотни» за 4,1 секунды, а макси-мальная скорость версии plus со-ставляет 280 км/ч.

У Panigale звучание двух ци-линдров объемом по 599 «куби-ков» каждый глуше и не такое рит-мичное. Продольно установленный V2 такая же неотъемлемая часть «генетики» Ducati, как и его восхи-тительный дизайн. Очень многие готовы были опустошить свои ко-шельки (как минимум на €24.500), только увидев фотографии этого байка. Красный кремень с остры-ми кромками возле фар и сиденья – это именно та доза драмы и эксклю-

Звук обоих за-ставляет кипеть

кровь

Ducati 1199 Panigale S 195 л.с. 195 кг Время круга 1:31,77


срАвнение

Время кругаAudi 1:41.73Ducati 1:31.77

зивности, которой нет ни у одного «японца». Итальянские дизайнеры – большие мастера по достижению та-кого баланса грации и «огня» и в байках, и в автомобилях. Этому со-вершенному и грациозному Ducati не чужды жестокие состязания. На самом деле он и сам жесток, готов добиваться результата любой ценой. На что только не пошли конструк-торы, чтобы снизить массу, поднять мощность Panigale S. Прогресс тут идет столь неумолимо, что по срав-нению с этим байком его предше-ственник кажется металлоломом. Panigale S радикально иной. У него нет привычной рамы, что позволи-ло снизить массу: с полным баком байк весит всего 195 кг. Это самый легкий в своем классе спортбайк. И он оснащен самым мощным в мире двухцилиндровым мотором – по за-водским данным 195 л.с.! Каждая лошадиная сила здесь приходится

на один килограмм снаряженной массы. Куда до таких цифр автомо-билю: одна лошадка четырехколес-ного соперника тянет на себе 4,1 кг массы.

Наш пилот седлает Ducati: его руки где-то далеко внизу, пятая точка непривычно высоко – тем не менее посадка для гоночного мо-тоцикла на удивление очень удоб-ная. На шоссе (по пути на полигон) итальянский V2 скучающе вздра-гивает на 4000 оборотах. Мото-цикл всей своей стальной душой рвется вперед. Его конструкция и даже характер гораздо экстремаль-нее, чем у Audi. Последний со сво-им турбированным 2,5-литровым монстром также невесело плетет-ся по дорогам, где скорость огра-ничена. Турбина и та уныло молчит в ожидании прорыва. Регулируе-мые амортизаторы Magnetic Ride помогают со сносным комфортом

Идут на результат: благодаря полному приводу Audi крепко держится на виражах, Ducati нарезает повороты с креном

Функционал: тахометр до 4000 об/мин показывает тонкую «струйку». Затем «поток»

нарастает и на 8000 становится красным

ContidromДлина круга: 3800 м

Секция IAudi 21.72 сDucati 20.21 c

Секция IIAudi 19.01 сDucati 15.19 c

Секция IVAudi 34.52 сDucati 30.97 c

Макс. скоростьAudi 206.57 км/чDucati 249.25 км/ч


Audi TT RS plus 360 л.с. 1450 кг Время круга 1:41,73

На вырост: спидометр TT RS plus размечен до 310 км/ч. На самом деле этот спорткар разгоняется до 280 км/ч

Секция IIIAudi 26.48 сDucati 25.40 c

преодолевать самые глубокие вы-боины. В этом временном затишье можно рассмотреть немногочис-ленные тумблеры, которые пере-водят TT RS plus в самый спортив-ный режим. Но все они ничто по сравнению с флиппером Panigale. У спортбайка три режима езды (даже для дождя с ограничением мощно-сти на 120 л.с.), противобуксовоч-ная система с восемью уровнями, трехступенчатая ABS, электрон-ный моторный тормоз и автомат пе-реключения, позволяющий менять передачи без сброса газа…

И вот она – трасса! Старт! Audi с сердитым рыком срывается с ме-ста. Спортивный режим обостряет отклики на газ, рулевое управле-ние наливается усилием, подвеска

делает зубодробительной амор-тизацию. При резком торможении перед первым крутым виражом S tronic подтыкает пониженные пе-редачи, сопровождая их хрипло-ватой перегазовкой. После апек-сов – полный газ! Но тут TT RS plus медленно, но верно плывет носом наружу. На помощь приходит ESP и возвращает спорткупе на задан-ный курс с едва ощутимым толчком (даже в режиме Race). Снова пря-мая, полный газ, полная тяга… И тут мимо прожужжало и промель-кнуло что ярко-красное. Ducati! Только что он был едва виден в зер-кале заднего вида, а через миг ока-зался метров на сто впереди. От-куда он взялся? Самоуверенность водителя Audi сморщивается до

размера горошины. Замеряем мак-симальную скорость на самом хо-довом отрезке трассы: TT RS plus тут мчит на 207 км/ч, а Panigale выдает фантастические 249 км/ч!Как только пилот Ducati выжи-мает полный газ, у автомобиля не остается никаких шансов. На

«выстрел» до скорости 200 км/ч байку нужно всего 7,6 секун-ды, Audi – вдвое больше! Ничего не поделаешь: 4,1 кг на одну 1 л.с.!

Только в затяжных поворотах, на скорости 140 км/ч, Audi кое-как держится на равных со спортбай-ком. Спорткар может состязать-ся с Ducati и в торможении, так как 4-поршневые суппорты RS plus со на скорости 100 км/ч по-зволяют начинать торможение на пять метров позже. Ну а в це-лом, лучшее время прохождения круга составляет 1:41,73 минуты.Пилота Panigale бросает в пот: на прямой, когда V2 неистово швы-ряет свою мощь на заднее колесо, переднее отрывается от асфальта. Мотоцикл едет на дыбах на про-тяжении 80 метров. А что в итоге? В итоге Ducati финиширует на де-сять секунд раньше спорткара – це-лая вечность для такой гонки.

ИТОГ

Отпрыск новой двухколесной «дочки» Audi с большим от-рывом проходит каждый круг. Panigale S на этом треке не толь-ко быстрее далеко не беззубого TT RS plus, он намного превосхо-дит его. Мощь, дизайн и динами-ческие свойства итальянского спортбайка завораживают. Без-условно, под крылом Audi эта марка будет процветать.

йоахим Штаат

Технические данные Audi Ducati

Тип двигателя и расположение 5-цил� в ряд, турбо, спереди поперечно V2, продольно

Рабочий объем, см3 2480 1198квт (л�с�) при об/мин 265 (360)/5500 143 (195)/10 750нм при об/мин 465/1650 132/9000Масса/мощность 4,1 кг/л�с� 1 кг/л�с�0-200 км/ч, с 15,1 7,6Макс� скорость, км/ч 280 296Привод полный заднийкПП 7-ст� преселект� акПП 6-ст� МкППРазмерность колес 255/35 R 19 Y 120/70 – 200/55 ZR 17Снаряженная масса, кг 1475 195Длина/Ширина/высота, мм 4198/1842/1342 2060/810/1110

Ducati с издеватель-

ской легкостью опережает TT

Догонялки: пока Audi разгоняется на пределе возможностей, Ducati успевает поразвлечь публику, например, балансируя на заднем колесе

Под давлением: одна огромная турбина неистово сжимает воздух, чтобы 5-цилиндровый мотор мог развить 465 Нм

Двустволка: от каждого цилин-дра V-образного мотора отходит по одному глушителю. Хотя, они почти ничего не глушат

Летательный аппарат: свой пышный «хвост» Audi может показать Ducati лишь на постановочном фото. В реальности мотоцикл легко опережает экстремальное спорткупе


срАвнение

Офи

циал

ьны

й ди

лер

VART

A СО

ОО

«Ба

тАвт

оТре

йд»

ww

w.b

at.b

y те

л. (0

17) 5

1060

60, У

НП 8

0000

2576

Цен

тр п

рода

жи

авто

запч

асте

й на

Лещ

инск

ого,

14а

пав.

19,

цок

ольн

ый

этаж

, те

л. (0

17) 3

36 0

0 32

, (02

9) 1

61 0

0 84

Ц

ентр

про

даж

и ав

тоза

пчас

тей

«Авт

опол

юс»

ул. О

ктяб

рьск

ая, 1

9г, п

ав. 2

32а,

тел.

(044

) 560

13

29

Пунк

ты п

рода

ж:

Торг

овы

й м

ир «

Коль

цо»

(авт

оры

нок

«Мал

инов

ка»)

Авто

мол

л, п

ав. 2

44, т

ел. (

044)

560

12

74

Две мечты?

Знакомьтесь, это Geely SC7 и Zotye Z300. Оба собираются в Бе-ларуси из прибывающих из Под-небесной машинокомплектов. Эти машины можно назвать дальними родственниками: в основе обоих ле-жат платформы, некогда заимство-ванные у моделей Toyota. Geely – это немножко Corolla E120, a Zotye – это во многом копия Toyota Allion T260.

Сразу скажу, обе машины – очень разные, и, на мой взгляд, выбор меж-ду ними труда не составит. О ди-зайне рассуждать не буду – об этом самом субъективном параметре ав-томобиля вы можете судить само-стоятельно по фотографиям. Пре-доставленные для теста седаны очень кстати оказались выкрашены в «серебристый металлик», так что

платформа для визуального сравне-ния будет общей.

Первое, а может и решающее, от-личие Geely SC7 и Zotye Z300 кро-ется в ценах. Борисовский седан стоит $12.990, а модель из Обча-ка – $14.500. Разница не сказать что существенная, но заметная. Даль-ше можно не читать? Не спешите с выводами.

Мягкие подвески обуславливают глубокие крены, заднее разгру-женное колесо слегка отрывается от дороги. После резкого объезда препятствия Geely уходит в размашистый занос – водитель должен быть начеку и реагировать правильно. Сила рук тоже не помешает – гидроусилитель «закусывает», не обеспечивая достаточной под-держки

Интерьер Geely сделан из самого дешевого пластика густого черно-го цвета. Качество сборки хромает. Посадка за рулем неудобно высо-кая – руль буквально ложится на бедра рослому водителю

Места на заднем ряду на уровне коленей хватает, но потолок мог быть повыше. Задние проемы уже, подлокотника нет

Geely SC7$12.990

Geely SC7



белорусский легковой автомобиль… Как давно и долго об этом грезят в нашей стране. Грезят и чиновники, и простые автолюбители. и вот, кажется, мечты на-чали сбываться. Причем, этих грез две: не успев приобрести размах и масштабы, друг с другом начали конкурировать сразу две белорусских автомарки – Geely и Zotye.

Придирчивый обзор кузова обо-их седанов белорусской сборки не выявляет ничего криминального. Кузовные зазоры ровные и неболь-шие. У Geely колесные арки полно-стью закрыты пластиком, а у Zotye лишь частично.

Сажусь за руль SC7 и сразу по-нимаю, что делалась эта машина для более субтильных пассажиров.

Главная и единственная претензия – к посадке за рулем. Она чересчур высокая – от макушки до потолка всего пара сантиметров. Руль почти лежит на бедрах (мой рост 182 см), а его обод перекрывает на спидо-метре всю разметку после 100 км/ч. А когда переношу левую ногу на педаль сцепления, колено вкли-нивается между рулем и дверным

Управляемость Zotye нормальная и безо-пасная, с тенденцией к сносу и надежным «зацепом» кормы. А ведь Z300 на заводе «обувается» в «Белшину». В экстремаль-ных режимах руль вращается туго, но на-дежно

Интерьер недорогой, но опрятный. Материалы простые, но сборка хорошая. Хотелось бы иметь возможность сидеть за рулем пониже

Сзади места гораздо больше, ди-ван длиннее, проемы шире, а са-лон из неплохого кожзама. Сюда бы еще подлокотник

багажник Geely (слева) просторнее, проем шире, но обит неряшливо. Задние спинки скла-дываются по раздельности, но образуют высо-кую ступеньку и ложатся под большим углом. багажный проем Zotye заужен в области фар и не такой высокий. Зато он аккуратно обит, сиде-нья ложатся более плоско, хотя «порог» перед салоном присутствует

Zotye Z300

Zotye Z300$14.500


autobild.by

подлокотником. Неудобно. Эрго-номика рабочего места без нюан-сов, но тут я чувствую себя как ма-шине времени, уносящей меня лет на 20 назад. Архитектура передней панели почти без изменений заим-ствована у Corolla E120, но пластик выбран самый дешевый. Вдобавок, он мрачного черного цвета и без ис-ключений жесткий. По журналист-ской традиции ощупываю интерьер руками: при нажатии пальцами на козырек передней панели начина-ет «дышать» вся приборная панель. Сборка не ахти, между пластиковы-ми элементами немало неровных и крупных зазоров. В целом, интерьер Geely SC7 откровенно дешевый. На заднем ряду просторно, я свободно сажусь сам за собой, но слегка упи-раюсь головой в потолок.

В плане качества интерьера и его сборки на фоне Geely седан Zotye ощущается как иномарка. Пластик не дорогой, но вполне приемлемый, с приятной фактурой, уютным гра-фитовым оттенком и вставками «под дерево». В целом, этот интерьер как у многих современных бюджетных ма-шин для СНГ. Под нажатиями паль-цев панели почти не проминаются и не люфтят. Потолочные рукоятки и крышка перчаточного ящика в ногах пассажира имеют микролифт. По-садка за рулем «по-восточному» вы-соковата, но в итоге за рулем Z300 я смог усесться удобнее. Руль тут тоже регулируется только по углу накло-

Технические данные

Geely SC7 4 цил, спереди поперечно • 4 клапана на ци-линдр • 1792 см3 • 127 л.с. при 6200 об/мин • 162 нм при 4250 об/мин • передний привод • 5-ст. мКПП • Длина/Ширина/высота, мм 4682/1739/1485 • Колесная база, мм 2602 • Снаряженная масса, кг 1275 • объем багаж-ника, л 560 • объем бака, л 50

Задняя подвеска Geely пружин-ная, с полузависимой балкой, усиленной причудливым торси-оном. Задние тормоза дисковые, у стояночного тормоза – отдель-ный барабан

Сборка Geely не блещет аккурат-ностью, днище обработано анти-коррозийной мастикой

Колесные арки прикрыты пла-стиковыми кожухами, но почему они выглядят так неаккуратно?

Спереди у Geely независимая подвеска со стойками МакФер-сона. Шаровая опора прикрепле-на к рычагу тремя болтами. Ша-ровая крепится к поворотному кулаку коронной гайкой

При максимально вывернутых передних колесах тяга стабили-затора трет об амортизатор. Об-ратите внимание на архаичные тормозные шланги (в металли-ческой оплетке) без каких-либо маркировок

1,8-литровый мотор Geely с фа-зовращателем на впускном валу ведет свою родословную от агре-гата Toyota. Топливная систе-ма марки UAES, по одной катуш-ке зажигания на каждую свечу. Дроссельная заслонка с тросо-вым приводом и электронным датчиком

на, но его обод не перекрывает па-нель приборов.

Хотя кузов Zotye Z300 на 12 см короче, но колесная база длиннее на 10 см, чем у Geely. Это отража-ется на запасе пространства на за-днем ряду. Я смог сесть сам за собой с большим запасом места на уров-не колен и даже смог закинуть ногу на ногу. Ширина проемов задних дверей у Z300 на 8 см больше, чем у SC7, а значит садиться и выхо-дить из этого седана гораздо удоб-нее. Вдобавок и длина (под бедрами)

заднего дивана Zotye на 7 см боль-ше – сидеть удобнее.

На ходу оба седана тоже ведут себя по-разному. Подвески Geely гораздо длинноходнее и мягче, ма-шина невозмутимо преодолевает серьезные дорожные неровности и ухабы, что сопровождается актив-ной вертикальной раскачкой, а в поворотах заметно кренится. Мо-тор слышен отчетливее, многовато шума ветра, и где-то на фоне под-вывает трансмиссия. Шумоизоля-ция Zotye немного лучше, но мотор

все равно хорошо слышен, хватает и аэродинамических шумов. Подве-ски этой машины чуть более плот-ные, но плавность хода для наших латаных дорог хорошая. Крены ку-зова Z300 меньше.

Благодаря более мощному мо-тору Geely ускоряется быстрее, на шоссейной скорости мотор рабо-тает при меньших оборотах (около 2400 об/мин). Полуторалитровый мотор Zotye обеспечивает нормаль-ный разгон, тяги на низах вполне хватает.

Geely SC7



ИТОГРазница между Zotye и Geely – как между двумя поколениями одной машины. Zotye сделана и собрана добротнее. Это бук-вально немного упрощенная Toyota, которая, между прочим, до сих пор стоит на конвейере. Z300 просторнее, управляется безопаснее и благодаря кожа-ному салону воспринимается как более богатый автомобиль.

К Geely много вопросов. Этот се-дан дешевле, но эта дешевизна под-черкнута многими аспектами. Ин-

терьер уж слишком дешевый и мрачный, сборка хромает, некото-рые детали (тормозные шланги, на-пример) архаичны и не вызывают доверия. Управляемость не блещет безопасностью. Места сзади мень-ше, хотя багажник вместительнее.

Евгений Дударев

Благодарим компанию «ПрогрессАвтоЦентр», офици-ального дилера завода «Юни-сон», и компанию «БелДжи» за предоставленные для теста автомобили.


Zotye Z300 4 цил, спереди поперечно • 4 клапана на ци-линдр • 1499 см3 • 112 л.с. при 6000 об/мин • 141 нм при 4000 об/мин • передний при-вод • 5-ст. мКПП • Длина/Ширина/высота, мм 4565/1766/1486 • Колесная база, мм 2700 • Снаряженная масса, кг 1325 • объем багаж-ника, л 457 • объем бака, л 55

Задняя подвеска Zotye тоже по-лузависимая. Пружины и амор-тизатор разнесены. Механизм стояночного тормоза задейству-ет колодки задних дисковых тор-мозов

Аналогичная конструкция пе-редней подвески Zotye: стойки МакФерсона, шаровая на трех болтах и с коронной гайкой

Тяга стабилизатора не трет об амортизатор. Тормозные шланги сертифицированы по стандар-там DOT и SAE

Все магистрали на днище проложе-ны аккуратно и надежно зафикси-рованы. Антикоррозийной защиты нет, слой шумопоглощающей ма-стики равномерный и аккуратный

Клемма второго лямбда-зонда может пострадать от дорожной слякоти и соли

У обеих машин выхлопная труба полностью разборная (состоит из трех частей). А у Zotye маги-страль с катализатором зафик-сирована болтами с пружинами

Под капотом Zotye – 1,5-ли-тровый лицензионный мотор Mitsubishi с фазовращателем на впускном коленвале. Дроссель-ная заслонка электронная, блок управления двигателем Delfi. То-пливная рампа и форсунки мар-ки UAES (дочернее предприятие Bosch AG в Китае). На каждую свечу приходится отдельная ка-тушка. Блок ABS тоже производ-ства Bosch

Проблем с обслуживанием и сервисом Geely и Zotye быть не должно. Хочу отдать должное сборке Zotye – все собрано аккуратно, все магистрали (от тормозных до системы кондиционирования) проложены предельно акку-ратно. Geely выглядит как продукт менее культурной сборки.

Zotye Z300


autobild.by

Audi A6 3.0 TDI

14

3

12

3

77-ступенчатый «автомат»

У Audi особый «автомат»: тут гидротрансформатор заменен на двойное «сухое» сцепление (почти как в мКПП), а планетарные передачи заменены на пары взаимодей-ствующих шестерен ведущего и ведомого валов (как в мКПП). эта коробка включает одну передачу и выбирает следующую.

1 Ведущий вал полый и фактически состоит из

двух валов. Каждый из них соединен со своим сцеплением и располагает ше-

стернями четных или нечетных передач. 2 Ведомых валов тоже два, по одному для четных

и нечетных передач. 3 Крутящий момент передается через одно сомкнутое сцепление и задействованную пару шесте-рен. Второе сцепление разомкнуто, но пары шестерен сле-дующей передачи уже заблокированы. Для смены передач «автомату» нужно лишь переключить сцепления 88-ступенчатый «автомат»

BMW 530dГидромеханический «автомат» от ZF отли-чается уменьшенным количеством ненуж-ных деталей и сни-женным внутренним трением.

…Mercedes всех обсчитал?

больше ступеней, больше силовой диапазон трансмиссии и меньше расход топлива – Mercedes опе-редил конкурентов по числу передач в «автомате». мы сравнили новый 9G-Tronic с 8-ст. «автоматом» BMW и 7-ст. преселективной АКПП Audi.


срАвнение

1

4

2

3

2

9 9-ступенчатый «автомат»

Встречаем седаны бизнес-класса с большими дизелями и АКПП

Mercedes E 350 BlueTecДополнительная ступень, а вес тот же: хотя у «автомата» Mercedes пять планетар-ных передач, масса этой коробки почти такая же, как у BMW, менее 100 кг

1 четыре планетарных передачи для восьми разных передач 2 Вы-бор передач производится бло-кировкой (остановкой) элемен-тов планетарных передач пакетом фрикционов или 3 тормозной лен-той 4 Гидротрансформатор свя-зывает АКПП с двигателем. У со-временных коробок более 90% рабочего времени он заблокиро-ван (как сцепление), поэтому не тратит понапрасну мощность дви-гателя

1 Тут тоже 4 планетарных передачи 2 Многодисковых фрикционов не пять, а шесть, благодаря чему «появи-лась» девятая передача 3 Перед гидротрансформато-ром установлена муфта 4 его блокировки

Пределы роста есть у всего сущего. Римский клуб опубликовал доклад на эту тему еще 40 лет назад. Прав-да, на этот труд до сих пор не обра-щают никакого особого внимания. Похоже, нет пределов роста и авто-мобильной индустрии. Здесь все еще руководствуются правилом «боль-ше – лучше». Хотя, автомобильные инженеры все реже идут на ради-кальные решения. Ввиду объектив-ной необходимости автомобильные компании (и их поставщики) стре-мятся наделить современные АКПП наибольшим количеством передач (обычные МКПП этому сопротив-

ляются, по понятным причинам). Компания Mercedes была первой, кто изобрел 5-ст. «автомат». Теперь за ней закрепится слава создателя первого 9-ст. «автомата». Хотя, это звание Mercedes разделит с компа-нией ZF, тоже выпустившей АКПП с таким количеством передач. Раз-ница лишь в том, что трансмиссия Mercedes предназначена для сво-их моделей и подразумевает только продольную установку (может со-четаться с задним и полным приво-дом, устанавливаться на гибриды). А коробка ZF предназначена для компоновки с поперечным распо-

ложением силового агрегата, при-вод может быть передний или пол-ный. Эту АКПП может заполучить любой автопроизводитель, заклю-чивший контракт с ZF. Но вернем-ся к Mercedes.

Первым эту коробку получила модель E350 BlueTec. Для прове-дения сравнения мы выбрали пря-мых конкурентов Audi A6 3.0 TDI и BMW 530d. У всех машин – трех-литровые турбодизели мощностью от 245 до 258 л.с. и максимальным крутящим моментом от 560 до 620 Нм. В первую очередь, нас интере-сует именно коробки передач. Как

вы уже могли узнать из информа-ции на предыдущей страницы, все они немного разные. Конечно, бо-лее подробное изложение техниче-ских особенностей этих «автома-тов» займет страниц десять. Но мы надеемся, что суть каждого вам по-нятна. Мы уделим внимание тому, какие в реальных условиях едут ав-томобили с этими трансмиссиями, как преимущества получают. Итак, пошел отсчет – 7, 8, 9…

Mercedes E-класса очень рассла-блен. Его двигатель развивает наи-большие 620 Нм, которые навер-няка поладили бы даже с древним


autobild.byE350 BlueTec с новой

9-ст. АКПП

3-ступенчатым. «автоматом». Прав-да, в этом случае поездки были бы беспокойными из-за того, что мотор «колыхался» бы между тремя слиш-ком различными передаточными от-ношениями. Новый 9-ст. «автомат» позволяет мотору не пыхтеть зазря. Силовой диапазон (то есть отноше-ние передаточных чисел высшей и низшей передач) нового 9G-Tronic составляет 9,15. У трансмиссии

Audi этот диапазон примерно ра-вен восьми, у BMW – семи. Поэто-му неудивительно, что при нормаль-ной неторопливой езде турбодизель V6 трудится на оборотах, едва пре-вышающих холостые. Он постоян-но тихо мурлычет или тихо урчит где-то на фоне. Ровный дизельный баритон мотора можно услышать только на скорости в 250 км/ч, ког-да на очень длинной девятой пе-

редаче он работает со скоростью 2700 об/мин. На той же скорости мо-торы BMW и Audi работают при 3200 и 3700 об/мин соответственно. Раз-умеется, для долгих поездок по шоссе (и автобанам) наилучшим образом подходит именно новый 9G-Tronic.

Mercedes E-класса даром, что рас-слаблен. Новый «автомат» не очень-то поощряет быструю энергичную

езду. Смен передач всегда прихо-дится ждать немного дольше. В руч-ном режиме мгновенное переключе-ние вниз на три или четыре передачи заметно быстрее удается «автома-там» BMW и Audi. Последователь-ная смена первых четырех передач не происходит совершенно незамет-но, присутствует крохотная пауза в передаче мощности. Но это заме-чает лишь очень сосредоточенный

Audi A6 3.0 TDIДизель Audi A6 соответствует нормам Euro 6. Дизайн интерье-ра безупречен по стилю и каче-ству исполнения

Система Drive Select позволяет переключаться между двумя ре-жимами двигателя и трансмиссии: Comfort и Sport

3-литровый TDI нуждается во впрыске мочевины. То же самое у E350 BlueTec, а BMW обходит-ся без этого

BMW 530d«Пятерка» впечатляет фор-мой и функцией. «Спортивная» АКПП отличается соответству-ющим режимом и подрулевыми лепестками

Только в спорт-режиме и при руч-ном переключении на тахометре отображается номер выбранной передачи

В очень эффективном режиме Eco-Pro «автомат» умеет пускать «пятерку» накатом, включая нейтральную передачу

Mercedes E 350 BlueTecВнутри и снаружи Е-класс вы-глядит классически сдержан-но. Его внешность элегантна, хотя не всем по нраву

Селектор АКПП расположен на рулевой колонке. Это удобно и освобождает место на консоли

Переключение между экономичным и спортивным режимом выполняется кнопкой. Ручной режим активируется при нажатии подрулевых лепестков


срАвнение

Kategorien BMW Mercedes Audi

Abstimmung

Schaltkomfort

Schaltgeschwindigkeit

Verbrauch

Fahrleistungen

Automatik-Ausstattung

Preis

Summe der Sterne 32 30 29,5

водитель. А вот пассажир, как бы он ни сосредотачивался, никогда не заметит смены передач и может лишь угадать, какую из них включил 9G-Tronic. Настолько переключения плавные и мягкие.

Но «пятерка» и А6 способны на большее: тут переключения вообще неощутимы. «Автомат» с двойным сцеплением сменяет передачи пре-дельно мягко и без малейших пауз в передаче мощности. BMW должны быть очень благодарны своему по-

ставщику – компании ZF – разрабо-тавшей столь восхитительную АКПП. И пусть нас порой раздражает этот за-умный селектор, который переключа-ет коробку в режим «P» при открытии двери, но лучшей трансмиссии мы еще не встречали. Абсолютно любые переключения предельно незамет-ны. О смене передач можно судить, лишь наблюдая за стрелкой тахоме-тра. Даже при спортивной езде пере-ключения замечаешь, лишь прислу-шиваясь к двигателю.

Разогнавшись до 250 км/ч, мотор

Mercedes развивает 2700 об/мин

Места: в этом тесте все решали «автоматы»

1 2 3

ИТОГ

Лучших «автоматов» вам не найти. Коробка BMW уверен-но лидирует. Ей нет равных при спортивной, комфортной или экономичной езде. Новый 9G-Tronic немного уступает, он настроен на комфорт и более предпочтителен для поездок по шоссе. Преселективному «авто-мату» Audi тоже нечего стыдить-ся. Ему стоит лишь увеличить свой вклад в улучшение эконо-мичности.

Геральд чайка

BMW 530d 8-ст. «спорт-АКПП»Коробка меняет передачи легко, быстро и непри-нужденно, тем самым доставляя действительно не-повторимое удовольствие от вождения «пятерки». Да и расход получается минимальным.

Mercedes E350 BlueTec 9G-Tronicэтот «автомат» – отличный спутник для долгих пу-тешествий. он не очень-то поддерживает спортив-ное вождение. мы ожидали, что расход топлива бу-дет меньше.

Audi A6 3.0 TDI 7-ст. S-Tronicв союзе с могучим TDI преселективный «автомат» работает прекрасно. расход топлива оказался наи-большим, похоже, из-за лишней массы и полного привода.

АКПП в Audi A6, BMW 530d и E350 BlueTec идеально подходят их трехлитровым дизелям

результаты измерений BMW Mercedes VWУскорение 0-50 км/ч, сек� 2,4 2,6 2,40-100 км/ч, сек� 6,6 6,3 s 6,70-130/0-160 км/ч, сек� 10,7/16,5 s 9,7/14,8 10,9/16,5Ускорение 60-100 км/ч, сек� 3,5 3,2 3,6 s80-120 км/ч, сек� 4,5 3,9 4,7Собственная масса/нагрузка, кг 1955/415 1841/479 1938/502Распределение массы по осям 55/45 % 51/49 % 53/47 %Диаметр разворота налево/направо, м 12,2/12,0 11,9/11,6 11,4/11,1Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн�) 35,8 37,0 35,9Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет�) 33,9 36,2 35,1Шум в салоне при 50 км/ч 56 дБ (A) 58 дБ (A) 56 дБ (A)при 100 км/ч 63 дБ (A) 63 дБ (A) 63 дБ (A)при 130 км/ч 68 дБ (A) 68 дБ (A) 68 дБ (A)Тестовый расход, л/100 км 7,3 л ДТ 6,5 л ДТ 7,0 л ДТЗапас хода, км 1000 1070 1140Экономичный расход, л/100 км 6,4 л ДТ 5,7 л ДТ 6,4 л ДТЗапас хода, км 1140 1220 1250

категории

Согласованность работы

Плавность переключений

Скорость переключений

Расход

Эффективность работы

Доп� настройки

Цена

итого

оценки: 8-ст. «автомат» BMW подает пример

Впечатляют и объективные дан-ные. АКПП 8HP, созданная ком-панией ZF, и рядная трехлитровая дизельная «шестерка», разработан-ная BMW, это идеальная агрегат-ная пара. При сравнимой мощности с двигателями соперников, мотор BMW обеспе-чивает не толь-ко лучшую ди-н а м и к у, н о и обходится меньшим ко-личеством то-плива.

Правда, все три автомобиля действительно близ-ки по характеристикам. BMW разго-няется до 100 км/ч за фантастиче-ские 6,3 секунды. Audi ускоряется за 6,6 с, а Mercedes за 6,7 секунд. Разни-ца в менее чем полсекунды не имеет решающего значения. Разве что вла-дельцу BMW будет чем похвастаться перед друзьями и коллегами.

А как обстоят дела с расходом то-плива? Мы провели соответствующие тесты и получили ответ. Почти 5-ме-тровый седан BMW 5-й серии легко укладывается в средний расход по-рядка 6,5 л/100 км. И мы вновь сни-маем шляпу перед техническим со-вершенством машины из Мюнхена.

А как обстоят дела у Mercedes? Но-вый «автомат» помогает мотору как может, но он не способен устранить такие отягчающие факторы как лиш-ние 100 кг снаряженной массы и заве-домо более высокие внутренние поте-ри на трение у V-образного мотора.

Кроме того, пока новый 9G-Tronic не умеет пу-скать ма-шину «на-катом», чем весьма пло-дотворно

пользуется АКПП ZF, установлен-ная в BMW. В итоге Mercedes расхо-дует 7,0 л/100 км. Аппетит более тя-желой полноприводной Audi A6 еще выше – 7,3 л/100 км.

Но так или иначе все три автомо-биля восхитительны и убедительны. Да, от новой трансмиссии Mercedes мы ожидали большего. А именно не только дополнительной девятой пе-редачи, но еще и лучшей настройки «автомата». Поэтому констатиру-ем, что на сегодняшний день наи-лучшей и самой эффективной авто-матической трансмиссией является продукт компании ZF, изготовлен-ный для BMW.


Porsche Cayman S

€72.569разгон 0-100 км/ч 4,6 секунды

Максимальная скорость

281км/ч

Мощность

325 л.с.

Стоимость от

новый M235i ворвался в одну лигу с Cayman S. Давайте разберемся, сможет ли новое купе из мюнхена обскакать шустрый спорткар Porsche.

Ранним утром над гоноч-ным асфальтом нависает тиши-на и свежесть. Окрестности поли-гона Contidrom освобождаются от оков сна. Первые лучи солнца кос-нулись и осветили густую черноту асфальта. Это была идея фотогра-фа – устроить фотосъемку с утра пораньше. Мол, на восходе осве-щение лучше. Ну, не вопрос. Два спорткара добрались сюда в пред-рассветный час, прогрели мото-ры и встали на стартовую линию. Еще мгновение, и они срываются с места. Сейчас они мчат не на ре-зультат, а ради эффектных кадров. Фотограф ждет их в условленном месте. И вот моторы неистово ре-вут, резина визжит, превращаясь в пелену сизого дыма. Один за одним спорткары «валят» боком, а фото-

граф… он бежит к ним навстречу по траве. Черт возьми, опять он ждал не там, где надо!

К счастью, сегодня ему еще не раз будут позировать BMW M235i и Porsche Cayman, приехавшие сюда чтобы выяснить отношения. В ны-нешней модельной гамме Porsche именно Cayman сохранил все фа-мильные черты марки. Он компакт-ный, довольно легкий и оснащен высокооборотистым оппозитным мотором, доставшимся ему от 911-го. 3,4-литровый атмосферный дви-гатель выдает 325 л.с. и крутящий момент в 370 Нм при 4500 об/мин. Тестовая машина оснащена скоро-стрельным преселективным 7-ст. «автоматом» (€3260) и активной (с регулируемыми амортизаторами) подвеской PASM (€1647).

В Porsche и BMW система стабилиза-ции отключается полностью…

Гонщик и спортсмен



BMW M235iМаксимальная скорость

250Мощность

326 л.с.

Start/Ziel

км/ч

Старт/ФинишContidromДлина круга: 3,8 км

Porsche Cayman S 1:34,23 минутыBMW M235i 1:36,53 минуты

разгон 0-100 км/ч 5,0 секунды

Стоимость от

€40.532А чем порадует BMW, и есть ли во-

обще у новой «двойки» шансы пока-зать тот же гоночный уровень, кото-рым радует Cayman? На самом деле модель M235i стала во многом со-вершеннее. И дело не только в более зрелой и весьма ослепительной внеш-ности. Если хотите, это купе тоже

напоминает нам о славных BMW из 1970-х, которые были способны дать фору Porsche тех лет. Нынешняя топ-версия «двойки» получилась с весь-ма острым характером. У нее под ка-потом 3-литровая рядная шестерка

(баварская классика), которая бла-годаря турбонаддуву выдает 326 л.с. и 450 Нм уже при 1300 об/мин. Мощ-ность передается на заднюю ось по-средством гидромеханического 8-ст. «автомата» от ZF (опция за €2700). У тестовой машины к тому же есть спортивное рулевое управление и тормоза, адаптивная подвеска (€1050) и задний дифференциал с механиче-ской блокировкой (€3800). В общем, топовая «двойка» готова к гоночным заездам на результат.

BMW M235i выстреливает с ме-ста как из катапульты. Достаточно лишь включить функцию Launch Control и на рывок до 100 км/ч у купе уходит всего 5,0 секунд. Это реальный результат, который не-много хуже заявленных произво-дителем 4,8 с. Рядная «шестерка»,

BMW M235i «заточен» пра-вильно и остро

…и тогда оба спорткупе эффектно дымят в сило-вом заносе. Покрышки сгорают очень быстро

Гонщик и спортсмен


autobild.by

BMW M235i

подхлестываемая одной турбиной с двухпоточным направляющим ап-паратом, на любой скорости пол-на сил. Мотор мгновенно набирает обороты и никогда не жалеет тяги, терзающей задние шины. При этом баварский мотор звучит тихо, спо-койно, до поры до времени выхлоп мирно бубнит где-то на фоне. На «верхах» же купе начинает звучать волнующе гулко, агрессивно и слегка хрипло. Но в целом мотор BMW соз-дает впечатление спокойное и сдер-жанное. 8-ст. «автомат», хотя и за-имствован у других моделей BMW, не заставляет желать лучшего. В ре-жимах Sport и Sport+ его реакции мгновенны, он будто предсказывает действия водителя. И при этом про-цесс смены передач никогда не пре-вращается в суматоху. Надо сказать, что эти мотор и АКПП – одни из луч-ших в автомобильном мире.

Cayman S способен на большее. В режиме Launch Control он разго-няется до 100 км/ч за обещанные 4,6 с. Его 3,4-литровому атмосфер-

ному мотору необходима большая скорость, чтобы достичь максималь-ной мощности. Двигатель Porsche с неистовой прытью набирает оборо-ты, его отклики на газ мгновенны – еще быстрее и сильнее, чем у BMW. Cayman S громко бубнит выхлопом на холостых оборотах, на касания акселератора откликается звонким рыком. Этот спорткар производит гораздо больше (в хорошем смысле) шума, чем BMW 2-й серии.

7-ст. преселективная АКПП сме-няет передачи феноменально быстро, а в самом жестком режиме Sport Plus она буквально вколачивает их, что сопровождается мощными пинка-ми. При переключениях «вниз» дви-гатель смачно перегазовывает, а при сбросе газа даже «потрескивает» сгораемым в глушителе топливом.

Трассу протяженностью 3800 ме-тров на полигоне Contidrom Porsche проходит за 1:34,23 секунды. Это один из самых лучших результа-тов, зафиксированных на этом тре-ке. Чтобы достичь столь похвального

Технические данные BMW Porsche

Тип двигателя и расположение 6-цил� в ряд, турбобензин, спереди продольно

6-цил� оппозитно, по середи-не продольно

кол-во клапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/4

Привод ГРМ цепь цепь

Рабочий объем, см3 2979 3436

квт (л�с�) при об/мин 240 (326)/5800 239 (325)/7400

нм при об/мин 450/1300 370/4500

Макс� скорость, км/ч 250 281

кПП 8-ст� акПП 7-ст� преселект� акПП

Привод задний задний

Тормоза передн�/задн� диск�/диск� диск�/диск�

Размерность колес 225/40 – 245/35 R 18 Y 235/35 – 265/35 R 20 Y

Марка и модель шин Michelin Pilot Super Sport Pirelli P Zero

Размерность дисков 7,5 – 8 x 18'' 8 – 9,5 x 20''

выброс C02, г/км 176 188

Расход город/шоссе/средн�, л/100 км 10,3/5,9/7,9 11,2/6,2/8,0

объем бака/вид топлива 52 л/аи-95 64 л/аи-98

Шум при движении 73 дБ (A) 74 дБ (A)Масса буксируемого прицепа с тормоз�/без тормоз�, кг − −

объем багажника, л 390 150/162

Длина/Ширина/высота, мм 4454/1774–1984*/1408 4380/1801–1980*/1295*с зеркалами

результаты измерений BMW PorscheУскорение 0-50 км/ч, сек� 2,0 1,9

0-100 км/ч, сек� 5,0 4,60-200 км/ч, сек� 18,1 16,5Ускорение 60-100 км/ч, сек� 2,4 2,3

80-120 км/ч, сек� 2,9 2,8Собственная масса/нагрузка, кг 1559/421 1429/266Распределение массы по осям 52/48% 44/56%Диаметр разворота налево/направо, м 11,0/11,2 11,0/11,0Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн�) 36,0 35,8Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет�) 34,2 34,4Шум в салоне при 50 км/ч 59 дБ (A) 63 дБ (A)при 100 км/ч 66 дБ (A) 70 дБ (A)при 130 км/ч 69 дБ (A) 74 дБ (A)Тестовый расход, л/100 км 9,0 л аи-95 10,5 л аи-98Запас хода, км 570 610

Цены/оборудование BMW Porsche

Модель M235i Coupé Cayman SПодушки безопасн� водит�/пассаж�/боков S/S/S S/S/S

Шторки безопасности S S

акПП €2700 €3260

круиз-контроль €350 €454

адапт� круиз-контроль €1990 €2319

климат-контроль S (2 зоны) €878

Подогрев сидений €420 €481

кожаный салон от €2160 от €1715

Датч� парковки задн�/п�+з� €400/€800 €590/€1016

Фары ксенон�/LED S/N S/N

адаптивная подвеска €1050 €1647

Цвет «металлик» €980 €964

Базовая цена €40�532 €72�569

Экологичность Euro 6 Euro 5

Гарантийный срок, лет/км 2/без огранич� 2/без огранич�

Гарантия на лакокрас� покрытие 10 лет 3/без огранич�

Гарантия от коррозии 10 лет 12 лет

Периодичность То 12�000 км 15�000 км

Стоимость нормо-часа 480�000 бел� руб� 595�000 бел� руб�

Интерьер 1-й серии в «двойке» превращается в кокпит. М-руль, красные шкалы и алюминиевый декор

Характер M235i широко изменя-ется этой кнопкой: от экономич-ного до самого спортивного

На мультимедийном дисплее мож-но отразить шкалы мощности и момента. Главное не отвлекаться!

Серийные диски – R18 с шина-ми разной ширины. Спереди – 225/40

Спортивные кресла держат на-дежно. Посадка за рулем немно-го выше, чем в BMW



Porsche Cayman S результата, Cayman S будто превра-щается в гоночный автомобиль: стре-мительный, зверски мощный и бес-компромиссный. Все его реакции обострены. Любое отклонение руля вызывает мгновенную смену курса, при этом точную, четкую и предель-но понятную. А уровень сцепления с асфальтом поражает воображение даже бывалых гонщиков. Баланс шас-си великолепен. Cayman S не позволя-ет пилоту совершить ошибку, с газом можно обращаться довольно фри-вольно: на добавление и сброс цен-тральномоторный спорткар реагиру-ет очень нейтрально. Поклонникам будет интересно узнать, что распреде-ление массы по осям у этого Porsche составляет 44:56. У переднемоторно-го BMW на переднюю ось приходится 52% массы, а на заднюю – 48%. Купе M235i отправляет свою мощь на ас-фальт не столь яросно, как Cayman S. Поэтому на преодоление трассы ему требуется 1:36,53 м. Разница более двух секунд в данном случае очень велика – это целая пропасть.

В чем причина такого отстава-ния? BMW M235i управляется ве-ликолепно, его рулевое управление настроено идеально, электронные помощники не мешают, а даже помо-гают добиваться лучших результатов на трассе. Баварскому купе просто не хватает гоночной ожесточенно-сти и даже брутальности, которые есть у Cayman S. Кроме того, масса BMW составляет 1559 кг, что на 130 кг больше. Да и центр масс тут повы-ше, что негативно влияет на сцепле-ние и скорость в поворотах.

Справедливости ради отметим, что «двойка» BMW не такая тесная, как Porsche, и у нее есть какой-ника-кой второй ряд сидений. А еще M235i гораздо дешевле, чем Cayman S: на сдачу в €32.000 при покупке BMW можно купить второй автомобиль.

Бесчисленные клавиши, огромный тахометр и люксовое качество отделки

По старой традиции замок зажи-гания расположен слева от руля

Эти кнопки за доплату: регули-руют амортизаторы и отклики мотора и АКПП

Эти кресла просто идеальны. Лучше и быть не может

Живописные диски R20 за до-плату €1647

Комментарий

BMW называет мощнейшую версию 2-серии «бескомпромиссным спор-тивным автомобилем». Бескомпро-миссность, как известно, исключает полумеры. Пошла ли компания BMW на исключения? Пожалуй, да. Для M235i недоступны такие типичные ин-гредиенты спортивного автомобиля как шины-полуслики для превосход-ного сцепления. Невелика беда, эти шины можно купить в специализиро-ванном магазине. Задний дифферен-циал с механической блокировкой доступен, но с завода его нельзя зака-зать. Его следует заказывать и устанав-ливать у дилера. Нет у M235i облегчен-ной крыши и капота из углепластика. Поэтому не приходится удивляться лишней снаряженной массе и ее более высоко расположенному центру. Это купе весит 1559 кг!

Опять же для клиента недоступны по-настоящему спортивные кресла. Вместо них предлагаются роскошные сиденья с электроприводами и подо-гревом, хотя их боковая поддержка тоже хороша. И дальше все в таком же духе. Одним словом, M235i – это ско-рее супермощное спортивное купе, а не разрешенный для эксплуатации на дорогах гоночный болид.

На самом деле BMW уже давно не выпускала бескомпромиссных го-ночных автомобилей. Последним из них был и остается BMW M3 CSL, поя-вившийся на свет в 2003 году. Вот это истинный болид, по-истине «бескомпро-миссный спортивный автомобиль», кото-рый до сих пор очень высоко ценится.

Марио Пукшеч

ИТОГЧто бы там ни говорили, но и в XXI веке Porsche остается Porsche. Быстрым, гоночным, легким, бескомпромиссным и непобедимым. Каждый винтик в Cayman S создан для поко-рения любых трасс и победы над соперниками. Но и преде-лы BMW M235i высоки, хотя разница с конкурентом на самом деле велика.

Дирк Бранке

Баллы

Мак

сима

льны

й ба

лл

Pors

che

BMW

Спортивные категории

кузов 10 5 7

качество 10 10 9

Удобство посадки/кресла 20 19 18оснащение 10 4 6характеристики двигателя 20 19 19Производительность 30 28 27кПП/переключение 20 19 19Звук 10 10 9ездовой комфорт 10 5 7Безопасность 20 17 18Управляемость 30 27 26время прохождения круга 20 19 14Управление 20 20 18Тормоза 30 27 26Расходы на содержание 10 5 4Расход топлива 20 10 11Цена 10 3 7иТоГо 300 247 245

Места

1

2

Porsche Cayman S 247 балловвеликолепные формы, могучий двигатель, молние-носная АКПП, идеально выверенная подвеска – что еще нужно для побед? несмотря на высокую цену, он стоит каждого евро.

BMW M235i 245 балловКлассный мотор, отличная АКПП, превосходная ма-невренность, приятный классический облик. все на уровне! А еще BMW почти вдвое дешевле Porsche.


autobild.by

никуда не годится

Одна из поездок домой в Англию. Здесь Jaguar XF на улице, укра-шенной подвесными и балконными корзинами с цветами

Постоянные жалобы сыпались в сторону штатно мультимедий-ной системы: графика плохо чи-тается, логика операций напря-гает, реакции медленные, она часто отвлекает, интерфейс и навигация устарели. Единствен-ный плюс: она недорого обходит-ся компании


ресурсный тест

Характер покладистыйразумный выбор или неоправданный риск? мы знаем ответ, проехав 100.000 км на Jaguar XF

J aguar? В ресурсном тесте? В AUTO BILD? А почему нет? В

конце концов, существует немало причин распробовать «британца».

Jaguar – это автомобиль нонкон-формиста. Если вам хочется стать владельцем премиального седана бизнес-класса, но при этом вы не хо-тите приобретать один из тех Audi, BMW и Mercedes, которые встре-чаются на каждом перекрестке, то вашим лучшим выбором однознач-но будет Jaguar XF. Тот самый, на эмблеме у которого кошка, застыв-шая в прыжке.

И вот тут всплывает вторая при-чина познакомиться с Jaguar. Исто-рически так сложилось, что владе-ние автомобилем Jaguar – это не только эксклюзивное, но и довольно расточительное удовольствие. Эти «кошки» стали известны не толь-ко особым норовом, но и неважным «здоровьем». Jaguar склонны (были) огорчать своих хозяев частыми и до-рогостоящими поломками. Уж мы то в AUTO BILD это хорошо знаем. В 2002 году находящийся на ресурс-ном тесте Jaguar S-Type «хворал» ча-сто и долго. Теперь же британский автопроизводитель уверяет нас в том, что качество автомобилей зна-

чительно выросло. Уже даже нака-пливается положительная статисти-ка надежности. Можно ли верить этим заявлениям?

Ответ на этот вопрос у нас есть. Мы получили его в итоге жестко-го ресурсного теста. 18 месяцев, 100.000 км. Практика показыва-ет, что далеко не все автомобили с достоинством выдерживают такое испытание. Наш английский пре-тендент темно-серого цвета, в поч-ти максимальной комплектации Premium Luxury, достался нам за кругленькую сумму в $84.500 (за эту цену он продается новым у дилера в Беларуси). Многовато, хотя на фоне немецких конкурентов с аналогич-ным набором дополнительного обо-рудования он почти не выделяется. Под капотом, украшенным изящ-ным изгибом (у него есть фирмен-ное название – PowerDome, «купол силы»), установлен топовый турбо-дизель мощностью 275 л.с. Эх, была ни была!

Первое впечатление: красив, гра-циозен, подтянут словно купе. Мы испытывали дорестайлинговый XF (обновление случилось летом 2011 года), но сути это не меняет. Инте-рьер у него первоклассный, стиль-ный и добротный. Все редакторы были единодушны насчет облика Jaguar.

Шайба-селектор АКПП, которая при запуске двигателя выдвигается из центрального тоннеля, очень эф-фектна, забавна, и у нас нет ничего против нее. В салоне есть несколь-ко емких ниш, посадка за рулем рас-слабленная, водительское кресло невероятно удобное, в нем можно без устали ехать часами, а может даже сутками. Сзади не так уютно из-за некоторой тесноты и плоско-го профиля сидений.

В бортовом журнале сперва по-явились не самые лестные мне-ния об XF, которые, правда, слег-ка поменялись к концу теста. Люди жаловались: «Жесткий, грубый,

Едет, едет и едет… Ответ на клас-сический вопрос по поводу на-

дежности Jaguar «долго ли протянет?» подопытный XF

дал c честью

Классный и стильный: Jaguar такой видит современную роскошь ин-терьера. Отделка очень хороша, по достижении 100.000 салон не вы-глядел изношенным

Кошка на отдыхе. А просыпаясь, она ласково мурлычет, развевая все предрассудки по поводу якобы неуместного здесь дизеля


autobild.by

Jaguar в деталях: ни износа, ни ржавчины

1Кресла как новые, электроприводы функ-ционируют нормально, кожаная обивка

не протерлась. Фары тоже в порядке, хотя даль-ность их свечения могла быть лучше (рестай-линговая оптика более дальнобойная).

2Жестко настроенные пружины и амор-тизаторы, а также ступичные подшипни-

ки, тоже без замечаний. насос гидроусилителя герметичен, а вот передние тормозные диски быстро износились.

3Полости кузова щедро залиты гермети-ком. Сборка очень хорошая, пусть и не

лучшая в премиум-классе. люк герметичен, работает бесшумно. С электрикой автомобиля вообще никаких проблем.

4Задние кресла с раздельно складывае-мыми спинками (защелки механизма в

багажнике) со средненьким по удобству профи-лем. выхлопная система без дефектов, задние тормоза лишь слегка изношены.



На что мы обратили внимание

5Дизельный V6 со следами минимального износа, незначительным расходом мас-

ла, сухими уплотнениями. масляные пятна он «заработал» во время неаккуратной замены фильтра. мощность на заявленном уровне.

6 6-ст. «автомат» от ZF в безупречном со-стоянии, с герметичными уплотнениями

и идеально мягкими переключениями передач. мощь битурбодизеля не смогла надломить его, хотя ездили на XF весьма энергично.

7ремень и ролики Грм в хорошем состоя-нии. интервал замены ремня: 170.000 км.

радиаторы охлаждения двигателя, масла и ин-теркулер без замечаний. все электрооборудо-вание завершило ресурсный тест без проблем.

Добили: треснул пластико-вый кожух в нише для ног пе-реднего пассажира

Оригинальная конструкция: горловина бака особой фор-мы. По словам производите-ля, в целях безопасности при ДТП

Из-за сливного отверстия на боку поддона новое масло было разлито. Но это пробле-ма одного конкретного сер-виса Jaguar

Быстрый износ: беспокой-ство вызвали передние ди-ски. Они быстро износились, эффективность торможения заметно снизилась


autobild.by

Огрех сборки: обивка потол-ка в районе люка немного ото-шла из-за непрочной клипсы

негармоничный», «жесткая под-веска», «нечувствительный руль». Чего таить, так оно и есть на самом деле. Подвеска седана XF не унас-ледовала мягкость, которая всег-да была присуща большим Jaguar. На городских улочках пассажиров постоянно потряхивает, большие ухабы отдаются ударами, даже на ровном автобане ощущается легкая упругая дрожь. Определенно BMW и Mercedes обеспечивают больший комфорт в тех же условиях.

Характеристики рулевого управ-ления, однако, оказались делом вку-са: руль в самом деле очень лег-кий, усилитель трудится на славу, но реакции автомобиля на откло-нения баранки весьма спонтанные. Многим водителям действительно приходилось привыкать к такому сочетанию свойств. Но стоит при-норовиться, как перед поворотами можно перестать притормаживать и с упоением нырять в каждый вираж. В общем, управляемость и провор-ность относятся к тем достоинствам Jaguar XF, которые водители ценят и любят. Этот седан кажется более юрким и маневренным, чем изна-чально видится. Но суровая правда

результаты измерений В начале теста В конце тестаУскорение 0–50 км/ч, с 2,5 2,70–100 км/ч, с 7,1 7,50-130 км/ч, с 10,9 11,9Ускорение 60–100 км/ч, с 3,8 3,980–120 км/ч, с 4,6 4,8Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн�) 35,3 38,7Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет�) 34,5 40,1Шум в салоне при 50 км/ч 58 дБ (A) 57 дБ (A)при 100 км/ч 66 дБ (A) 65 дБ (A)при 130 км/ч 71 дБ (A) 70 дБ (A)Расход (на испытательном участке), л/100 км 7,6 ДТ 7,4 ДТизмеренная мощность (в конце теста)* 195,5 квт (266 л�с�)

Ремонты

24.096 км ГарантияЗамена тормозных дисков и колодок спе-реди

49.400 км ГарантияЗамена тормозных дисков и колодок спе-реди и сзади

91.585 км ГарантияЗамена тормозных дисков и колодок спе-реди, сзади замена колодок

Каков кузов изнутри? Иссле-дование полостей кузова не выявило поводов для беспо-койства

*измерена на стенде техцентра DEKRA в клеттвице

Оценка надежности За каждый замеченный дефект тестируемо-го автомобиля начисляются штрафные баллы� Чем меньше штрафов автомобиль наберет, тем выше он окажется в итоговом рейтинге�автомобиль не способен двигаться 0 x 10 баллов

внеплановое посещение СТо 1 x 5 баллов

неисправности агрегатов 1 x 3 балла

незначительные дефекты 5 x 1 балл

Оценка: 2+

Комментарии производителя……по поводу быстрого износа колодок и дисков:износ тормозных дисков с внутренней сто-роны ненормальный, но эффективность тормозов от этого не снижается. вероятно, такой износ связан с интенсивным попада-нием грязи на диски при движении на вы-соких скоростях. Поэтому мы будем уста-навливать щитки от грязи, которых на этом автомобиле не предусмотрено. на основе результатов вашего ресурсного теста мы разработаем комплекс мер по улучшению тормозной системы.

…по поводу мультимедийной системы:мы будем продолжать использование си-стемы с сенсорным экраном, т.к. нашим клиентам нравится простота пользова-ния им.

Спортивен, но дорог Jaguar XF – очень удачный и хорошо сде-

ланный седан. материалы отделки интерье-ра не перестают производить приятное впе-чатление. мое личное мнение: спортивный и элегантный седан, сделанный на совесть. вы-сокая стоимость отталкивает многих потен-циальных клиентов. и сохраняет эксклюзив-ность модели.

Вольфганг Визер, по e-mail

Тормоза в порядке на своем первом Jaguar XF 2.7 D

Premium Luxury я за два года проехал 48.000, а потом продал машину. С чрез-мерным износом тормозных дисков я не

столкнулся. теперь же я езжу на Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S мощностью 275 л.с. теку-щий пробег – 31.000 км. При смене зим-них шин на летние сервис Jaguar прове-рил износ деталей тормозов. механик сказал, что диски и колодки пройдут еще как минимум 50.000 км. Я часто езжу по безлимитному автобану, не стесняясь, ис-пользую мощь мотора. мой XF радует на-дежностью и отсутствием проблем. Я не мечтаю о лучшей машине для себя.

Граф фон Тун Хильден, по e-mail

Придираюсь к мелочам Уже больше года я езжу на Jaguar XF

3.0 V6 Diesel S. в принципе, да, это пре-

красный автомобиль. но что раздражает постоянно, так это некоторые конструк-тивные недостатки и остроумие дизайне-ров. обогрев переднего и заднего стекла включается автоматически, датчики пар-ковки нередко пищат беспричинно, дат-чик дождя активирует стеклоочиститель даже когда лобовое стекло сухое. Управ-ление подогревом сидений посредством сенсорного экрана – это ошибка. эффек-тивность омывателей стекла на высокой скорости очень мала. это все, к чему могу придраться.

Дипл. инженер Эрих Томич, 82151 Мартинсрид

Письма читателей



о его габаритах всплывает во время парковки, особенно если делать ее задними ходом: через узенькое за-днее окошко почти ничего не вид-но. К счастью, выручают датчики парковки и камера.

Водители, побывавшие за рулем Jaguar XF в дальних поездках, на-чали его нахваливать: «Совершен-но удивительный автомобиль для долгих переездов», «великолеп-ный двигатель», «классный «авто-мат». В общем, нелестный тон, зву-чавший в адрес XF в начале теста, сменился на более благосклонный. Жесткость подвески не смогла за-пятнать общего положительного впечатления о британском седане.

Дизель в Jaguar? Это святотат-ство! Защитники этой доктрины мо-гут успокоиться и тактично замол-чать. Потому что битурбированный дизельный V6 великолепен. Никто и никогда не смог упрекнуть этот

тестовый XF в том, что ему нужен другой мотор. Уверенная и почти бесконечная мощь в нем никогда не была заподозрена в излишних ви-брациях или тарахтении. Наоборот, этот V6 на тяжелом топливе мурлы-чет словно большая кошка. Кроме того, 6-ст. «автомат» настроен поч-ти идеально. Радует и расход то-плива. По итогам пробега длиной в 100.000 среднее потребление соляр-ки было зафиксировано на уровне 9,0 л/100 км. При 275 л.с. под капо-том, естественно, никто из води-телей не пытался ставить рекорды экономичности. Совсем наоборот, «кошка» постоянно была в тонусе. Правда, объем бака мог бы быть и побольше. Такое замечание высказа-ли лишь те, кто носился по автобану на такой скорости, когда мотор XF расходовал более 10 л/100 км. По-нятно, что «летчикам» не хватало

69 л топлива для того, чтобы пере-сечь Германию с севера на юг.

Чего еще нам не хватало? Уве-ренности в тормозах, если говорить честно. Дело не в их эффективно-сти, а в долговечности расходни-ков. К концу теста тормозной путь стал значительно длиннее. Тормоз-ные диски сильно износились. Пред-ставители Jaguar на это замечание ответили тем, что во всем виновата грязь, интенсивно их покрывающая. А наши эксперты склонны подозре-вать в этом вибрации тормозных суппортов. Так или иначе, по пово-ду износа тормозных дисков были неоднократные нарекания.

Повод для недовольства номер два: сенсорный экран фирменной мультимедиа и навигационной си-стемы. Нас он не порадовал ни углами обзора, ни удобочитаемой графикой. Система часто подторма-живала. В скором времени среди ис-

кушенных водителей мультимедий-ная система Jaguar заслужила титул худшей. Однако после рестайлинга она была улучшена. Но изменения не коснулись ее дисплея.

Что еще? Ничего, совсем ниче-го такого, что могло бы подтвер-дить легенду о вечно ломающихся Jaguar. Никаких поломок, никаких отказов, никаких посторонних шу-мов или «сверчков» в салоне. Даже электроника не чудила и работала надежно. Излишнего расхода мо-торного масла не зафиксировано. Узлы и агрегаты перенесли ресурс-ный тест без заметных следов изно-са. Очень красноречиво говорит о Jaguar XF запись, сделанная одним из прикипевших к нему испытате-лей при пробеге в 99.000 км: «По-жалуйста, не разбирайте меня на части!». Простите, но даже для та-кого милого «кошака» мы не можем сделать исключения.

Шайба-селектор АКПП удобна и эффектна.

Если и приходилось обращаться на СТО, то только ради замены тормозных дисков


autobild.by

Кресло, обитое мягкой кожей, очень удобно и даже выглядит отлично

За каждый дефект тестируемого автомобиля начисля-ются баллы. Чем меньше баллов автомобиль наберет, тем выше он окажется в рейтинге. Итоговая оценка выставляется по шкале от 1 до 6.Автомобиль не способен двигаться 0 x 10 баллов

Внеплановое посещение СТО 0 x 5 баллов

Серьезные неисправности 0 x 3 балла

Незначительные дефекты 5 x 1 балл

ОЦЕНКА: 1-

ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ

Yeti достойно показал себя во время ресурсного теста. Ему также по плечу буксировка прицепов, но не вагонеток, разумеется

ОбщИй рЕйТИНг НАДЕЖНОСТИAUTO BILD проводит ресурсные тесты с 2000 года. В этой таблице представлены результаты не всех автомобилей, а лишь актуальных моделей, которые еще стоят на конвейере, либо недавно были заменены машинами новых поколений.

Skoda Yeti разместился на 7-м месте в нашем рейтинге, вместе со своей «сестрой» Skoda Octavia и немецким BMW X1. Молодчи-на! Хотя он мог бы подняться выше, если бы не небольшие дефекты с уплотнениями. Чехи обещают продолжать совершенствовать Yeti и поддерживать успех этого симпатичного кроссовера.

Геральд Чайка и Манфред кланГвальд

ИТОг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕТип двигателя и расположение 4-цил., турбобензин

Кол-во клапанов/распред. валов 4 на цилиндр/2

Привод ГРМ цепь

Рабочий объем, см3 1798

Диаметр и ход поршня 82,5 x 84,2 мм

Степень сжатия 9,6:1

кВт (л.с.) при об/мин 118 (160)/4500

Нм при об/мин 250/1500

Макс. скорость, км/ч 200

КПП/привод 6-ст. МКПП/полный

Угол възда/съезда 19°/26,7°

Клиренс/Угол рампы 180 мм/19,4°

Объем бака/Вид топлива 60 л/АИ-95

Снаряженная масса/нагрузка 1566/484

Объем багажника, л 405–1760

Масса прицепа с торм./без торм., кг 1800/700

рАСХОДЫЕжегодные расходы

Полное каско (5,14% от стоимости) € (за 2 года)

Расходы на топливо за 100.000 км11770,67 литров АИ-95 (= 11,7 л/100 км) 84.160.300 бел. руб.

Доливка масла 7,9 литра 880.000 бел. руб.

Периодическое ТО с заменой масла

20.000 км 920.000 бел. руб.

40.000 км 1.610.000 бел. руб.

60.000 км 1.050.000 бел. руб.

80.000 км 1.100.000 бел. руб.

100.000 км 1.570.000 бел. руб.

Замена шин (включая монтаж)1 комплект летних шин 225/50 R17 W Dunlop SP Sport 01

6.121.000 бел. руб.

1 комплект зимних шин 215/60 R16 H Michelin Alpin

6.580.000 бел. руб.

Цены Цена тестового автомобиля на 04/2010 €24.200

Оценочная стоимость на 09/2012 €15.300

Цена нового автомобиля на 09/2012 €27.300 (Yeti Elegance)

Потеря стоимости €8.900

Суммарные расходы за два года

При пробеге 100.000 км 128.921.100 бел. руб. (€11.773)

Стоимость 1 км 1290 бел. руб.

Стоимость 1 км с учетом потери стоимости 2263 бел. руб.

ПоПулярные оПцииСъемный фаркоп 40,4%

Серебристые релинги 20,5%

Запасное колесо 16” 17,5%

Связь «свободные руки» 15,1%

Навигация Amundsen 14,7%

Сетка в багажник 11,5%

Органайзер в багажнике 11,1%

Панорамная крыша 10,1%

ле фотосессии в сырой лесной глуши. А тканевая обивка кресел после испытания десятками водителей к концу теста выглядела неопрятной.Что касается надежности, то было отмечено несколько недостатков. И случился настоящий скандал. К первому относятся перегоревшие лампочки, прохудившееся уплотнение задней двери возле колесной арки, выход из строя центрального замка и одного электростеклоподъемника.А скандал был вызван штатным навигационным компьютером, который носит весьма многообещающее название в честь Амундсена. Мы ни в коем случае не можем его посоветовать, потому что

этот Amundsen прокладывает маршруты крайне медленно, графика его грубая, сенсорный экран требует твердых нажатий, что можно сделать только на неподвижном авто. Немало водителей Skoda Yeti довольно крепко и малоприятно высказались о навигаторе. Комментарии в бортовом журнале в адрес этого прибора варьируются от «Без навигации даже лучше» до «Навигация просто бесит». Этот блок к тому же не способен выполнять одновременно несколько задач. Например, после включения навигации, музыка или радио умолкают. Одна его, казалось бы, удобная функ ция, которая активируется при загорании ин

дикатора минимального запаса топлива и прокладывает маршрут до ближайшей заправки, работает крайне неоптимально, уводя Yeti прочь с шоссе на отдаленные сельские дороги. В общем, на штатную навигацию Skoda лучше не обращать внимания при заказе автомобиля. Если необходим электронный помощник, лучше купить компактный автонавигатор и пользоваться им. А в общем итоге, Yeti отлично заре комендовал себя. Он лишь на первых по рах казался скромным и застенчивым, как загадочный снежный человек. Это отличный кроссовер с почти безупречной репутацией.

Место Баллы оценка

1.BMW 130i

0 1+Mazda 6 Sport 1.8 MZR

3.

Mazda 3 1.6 MZR High-Line

1 1Mazda 5 2.0 MZR-CD Top

Toyota Prius HSD

4 VW Golf 1.4 TSI Comfortline 2 1

5.BMW 320i Touring 3 1

Kia Cee’d 1.6 CRDi 3 1

6. Fiat Bravo 4 1

7.

BMW X1

5 1-Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4

8. Mercedes E 320 CDI T Elegance 6 2+

9.Ford Focus 1.6i Turnier

8 2+Mercedes GL 420 CDI

13.

Ford Mondeo 1.8

9 2Ford S-Max 2.0 TDCi Trend

Opel Vectra 2.2

Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort

14. BMW 745i 10 2

15.BMW 130i 11 2

Mercedes C180 Kompressor 11 2

18.

Toyota Auris 1.6

12 2-

Honda Jazz 1.4

Mercedes B 180 CDI

Renault Clio 1.4

Honda Civic 1.8 Sport

19.Fiat Panda 1.1 8V Active 13 2-

Kia Soul 1.6 Spirit 13 2-

21.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Ecoflex

14 2-BMW 318i (E46)

Citroën C5 Tourer HDi 140

Hyundai Getz 1.1

23.Toyota Avensis 2.0 D-Cat

15 2-VW T5 2.5 TDI Multivan

24. VW Lupo 1.4 TDI 16 3+

26.Audi A6 Avant 2.7 TDI

17 3+Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI

27. Mini Cooper 18 3+

28. Hyundai Elantra 1.6 21 3

29. Renault Kangoo 1.9 dTi 22 3

32.

Alfa Romeo 147 2.0 T.S.

23 3-BMW X3 2.0d

BMW X5 3.0d

34.

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi

24 3-Mercedes A 170 CDI

Mercedes C 220 CDI T

36.Opel Zafira 1.8

25 3-Volvo XC90 D5

37. VW Golf V 1.4 26 4+

39.Opel Astra (H) 1.9 CDTI

28 4+Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDM

41.Opel Astra (G) 1.6

29 4Mercedes ML 270 CDI

43.Ford C-Max 2.0 TDCi

30 4Ford Fusion 1.6

44. Skoda Fabia 1.4 16V 31 4

45. Skoda Octavia I Combi 1.9 TDI 32 4

49.

Fiat Punto 1.2

33 4-Jaguar S-Type 3.0

Renault Laguna 1.9 dCi

Renault Mégane 1.6

50. Peugeot Partner Tepee Tendance 110 34 4-

51. VW Passat Var. 2.0 TDI Comfortl. 41 5


Варианты двигателейБензин Доля в продажах5�0 V8 R 2 %5�0 V8 2 %Дизель2�2 Diesel 51 %3�0 V6 D (202 квт) 24 %3�0 V6 D (177 квт) 21 %Популярные цветаUltimate Black 30%Stratus Grey 20%Черный 14%Полярный белый 12%

Популярные опциинавигационная системакраска «металлик»Складываемые задние сиденья

Технические данныеТип двигателя и распо-ложение V6, битурбодизелькол-во клапанов/распред� валов 4 на цилиндр/4Привод ГРМ ременьРабочий объем, см3 2993квт (л�с�) при об/мин 202 (275)/4000нм при об/мин 600/2000Макс� скорость, км/ч 250кПП/привод 6-ст� акПП/заднийобъем бака/вид топлива 69 л/ДТ

Гётц Лейрер считает XF достойной альтернативой немецким пре-миальным седанам

Комментарий одного из авторов AUTO BILD Гётца Лейрера

«благодаря XF я полностью изменил свое мнение о люксовых марках»

Снаряженная масса/на-грузка 1936/424

объем багажника, л 500–923Масса прицепа с торм�/без торм�, кг 1850/750

расходыежегодные расходыПолное каско (5,14% от стоимости) $7941 (за 2 года)Расходы на топливо за 100�000 км9004,16 литров ДТ (= 9,0 л/100 км) 72.033.280 бел. руб.Доливка масла 1,5 литра 280.000 бел. руб.Периодическое То с заменой масла13�000 км 1.500.000 бел. руб�26�000 км 1.950.000 бел. руб.39�000 км 1.700.000 бел. руб.52�000 км 2.200.000 бел. руб. 65�000 км 1.770.000 бел. руб.

78�000 км 1.630.000 бел. руб.91�000 км 1.820.000 бел. руб.Замена шин (включая монтаж)1 комплект летних шин 245/40 R 19 Y Dunlop SP Sport 01 8.870.000 бел. руб.1 комплект зимних шин 245/40 R 19 Y Pirelli Sottozero W240 9.320.000 бел. руб.

Цены Цена тестового автомобиля на 05/2011 $83.500оценочная стоимость на 05/2013 $67.000Цена нового автомобиля на 05/2013 $84.500Потеря стоимости $17.500Суммарные расходы за два годаПри пробеге 100�000 км 172.041.500 бел. руб. ($19�729)Стоимость 1 км 1020 бел. руб.Стоимость 1 км с учетом потери стоимости 3246 бел. руб.

ИТОГ

Покладистый «кот» с крепким здоровьем «За-слуги» прошлого больше не реют над Jaguar. Пора расставаться с предубеждениями, сло-жившимися над репутацией британской мар-ки. Все в редакции AUTO BILD были удивлены результатами ресурсного теста. Жалоб в целом никаких, надежность Jaguar XF не вызывает со-мнений. Наши поздравления!

Беренд Сандерс/Вольфганг Кёниг

За каждый дефект тестируемого автомобиля начисля-ются баллы. Чем меньше баллов автомобиль наберет, тем выше он окажется в рейтинге. Итоговая оценка выставляется по шкале от 1 до 6.Автомобиль не способен двигаться 0 x 10 баллов

Внеплановое посещение СТО 0 x 5 баллов

Серьезные неисправности 0 x 3 балла

Незначительные дефекты 5 x 1 балл

ОЦЕНКА: 1-

ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ

Yeti достойно показал себя во время ресурсного теста. Ему также по плечу буксировка прицепов, но не вагонеток, разумеется

ОбщИй рЕйТИНг НАДЕЖНОСТИAUTO BILD проводит ресурсные тесты с 2000 года. В этой таблице представлены результаты не всех автомобилей, а лишь актуальных моделей, которые еще стоят на конвейере, либо недавно были заменены машинами новых поколений.

Skoda Yeti разместился на 7-м месте в нашем рейтинге, вместе со своей «сестрой» Skoda Octavia и немецким BMW X1. Молодчи-на! Хотя он мог бы подняться выше, если бы не небольшие дефекты с уплотнениями. Чехи обещают продолжать совершенствовать Yeti и поддерживать успех этого симпатичного кроссовера.

Геральд Чайка и Манфред кланГвальд

ИТОг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕТип двигателя и расположение 4-цил., турбобензин

Кол-во клапанов/распред. валов 4 на цилиндр/2

Привод ГРМ цепь

Рабочий объем, см3 1798

Диаметр и ход поршня 82,5 x 84,2 мм

Степень сжатия 9,6:1

кВт (л.с.) при об/мин 118 (160)/4500

Нм при об/мин 250/1500

Макс. скорость, км/ч 200

КПП/привод 6-ст. МКПП/полный

Угол възда/съезда 19°/26,7°

Клиренс/Угол рампы 180 мм/19,4°

Объем бака/Вид топлива 60 л/АИ-95

Снаряженная масса/нагрузка 1566/484

Объем багажника, л 405–1760

Масса прицепа с торм./без торм., кг 1800/700

рАСХОДЫЕжегодные расходы

Полное каско (5,14% от стоимости) € (за 2 года)

Расходы на топливо за 100.000 км11770,67 литров АИ-95 (= 11,7 л/100 км) 84.160.300 бел. руб.

Доливка масла 7,9 литра 880.000 бел. руб.

Периодическое ТО с заменой масла

20.000 км 920.000 бел. руб.

40.000 км 1.610.000 бел. руб.

60.000 км 1.050.000 бел. руб.

80.000 км 1.100.000 бел. руб.

100.000 км 1.570.000 бел. руб.

Замена шин (включая монтаж)1 комплект летних шин 225/50 R17 W Dunlop SP Sport 01

6.121.000 бел. руб.

1 комплект зимних шин 215/60 R16 H Michelin Alpin

6.580.000 бел. руб.

Цены Цена тестового автомобиля на 04/2010 €24.200

Оценочная стоимость на 09/2012 €15.300

Цена нового автомобиля на 09/2012 €27.300 (Yeti Elegance)

Потеря стоимости €8.900

Суммарные расходы за два года

При пробеге 100.000 км 128.921.100 бел. руб. (€11.773)

Стоимость 1 км 1290 бел. руб.

Стоимость 1 км с учетом потери стоимости 2263 бел. руб.

ПоПулярные оПцииСъемный фаркоп 40,4%

Серебристые релинги 20,5%

Запасное колесо 16” 17,5%

Связь «свободные руки» 15,1%

Навигация Amundsen 14,7%

Сетка в багажник 11,5%

Органайзер в багажнике 11,1%

Панорамная крыша 10,1%

ле фотосессии в сырой лесной глуши. А тканевая обивка кресел после испытания десятками водителей к концу теста выглядела неопрятной.Что касается надежности, то было отмечено несколько недостатков. И случился настоящий скандал. К первому относятся перегоревшие лампочки, прохудившееся уплотнение задней двери возле колесной арки, выход из строя центрального замка и одного электростеклоподъемника.А скандал был вызван штатным навигационным компьютером, который носит весьма многообещающее название в честь Амундсена. Мы ни в коем случае не можем его посоветовать, потому что

этот Amundsen прокладывает маршруты крайне медленно, графика его грубая, сенсорный экран требует твердых нажатий, что можно сделать только на неподвижном авто. Немало водителей Skoda Yeti довольно крепко и малоприятно высказались о навигаторе. Комментарии в бортовом журнале в адрес этого прибора варьируются от «Без навигации даже лучше» до «Навигация просто бесит». Этот блок к тому же не способен выполнять одновременно несколько задач. Например, после включения навигации, музыка или радио умолкают. Одна его, казалось бы, удобная функ ция, которая активируется при загорании ин

дикатора минимального запаса топлива и прокладывает маршрут до ближайшей заправки, работает крайне неоптимально, уводя Yeti прочь с шоссе на отдаленные сельские дороги. В общем, на штатную навигацию Skoda лучше не обращать внимания при заказе автомобиля. Если необходим электронный помощник, лучше купить компактный автонавигатор и пользоваться им. А в общем итоге, Yeti отлично заре комендовал себя. Он лишь на первых по рах казался скромным и застенчивым, как загадочный снежный человек. Это отличный кроссовер с почти безупречной репутацией.

Место Баллы оценка

1.BMW 130i

0 1+Mazda 6 Sport 1.8 MZR

3.

Mazda 3 1.6 MZR High-Line

1 1Mazda 5 2.0 MZR-CD Top

Toyota Prius HSD

4 VW Golf 1.4 TSI Comfortline 2 1

5.BMW 320i Touring 3 1

Kia Cee’d 1.6 CRDi 3 1

6. Fiat Bravo 4 1

7.

BMW X1

5 1-Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4

8. Mercedes E 320 CDI T Elegance 6 2+

9.Ford Focus 1.6i Turnier

8 2+Mercedes GL 420 CDI

13.

Ford Mondeo 1.8

9 2Ford S-Max 2.0 TDCi Trend

Opel Vectra 2.2

Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort

14. BMW 745i 10 2

15.BMW 130i 11 2

Mercedes C180 Kompressor 11 2

18.

Toyota Auris 1.6

12 2-

Honda Jazz 1.4

Mercedes B 180 CDI

Renault Clio 1.4

Honda Civic 1.8 Sport

19.Fiat Panda 1.1 8V Active 13 2-

Kia Soul 1.6 Spirit 13 2-

21.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Ecoflex

14 2-BMW 318i (E46)

Citroën C5 Tourer HDi 140

Hyundai Getz 1.1

23.Toyota Avensis 2.0 D-Cat

15 2-VW T5 2.5 TDI Multivan

24. VW Lupo 1.4 TDI 16 3+

26.Audi A6 Avant 2.7 TDI

17 3+Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI

27. Mini Cooper 18 3+

28. Hyundai Elantra 1.6 21 3

29. Renault Kangoo 1.9 dTi 22 3

32.

Alfa Romeo 147 2.0 T.S.

23 3-BMW X3 2.0d

BMW X5 3.0d

34.

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi

24 3-Mercedes A 170 CDI

Mercedes C 220 CDI T

36.Opel Zafira 1.8

25 3-Volvo XC90 D5

37. VW Golf V 1.4 26 4+

39.Opel Astra (H) 1.9 CDTI

28 4+Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDM

41.Opel Astra (G) 1.6

29 4Mercedes ML 270 CDI

43.Ford C-Max 2.0 TDCi

30 4Ford Fusion 1.6

44. Skoda Fabia 1.4 16V 31 4

45. Skoda Octavia I Combi 1.9 TDI 32 4

49.

Fiat Punto 1.2

33 4-Jaguar S-Type 3.0

Renault Laguna 1.9 dCi

Renault Mégane 1.6

50. Peugeot Partner Tepee Tendance 110 34 4-

51. VW Passat Var. 2.0 TDI Comfortl. 41 5


Jaguar

Забудьте все, что вы когда-либо знали о марке Jaguar. эти автомобили отныне совсем другие. теперь, если кто-либо отказывается

от автомобиля «большой немецкой тройки» и решается на покупку Jaguar, ему не придется сомневаться в его надежности. Jaguar достиг

того, к чему еще в 1980-х стремился его быв-ший босс Джон иган: качества, сравнимого с немецкими премиальными автомобилями. также забудьте о том, что Jaguar – это седан с предельно мягкой подвеской. XF следует современной тенденции и стремится быть очень динамичным. он легок и предельно точен в управлении, однако плавность хода далека от лучших в классе характеристик. однако его нельзя упрекнуть в некомфор-табельности. У него есть все качества, чтобы мы считали его прекрасным автомобилем для долгих поездок. основное внимание я бы уделил его мотору и трансмиссии. Двига-тель полон сил, могуч и энергичен на любой скорости. При этом он работает тихо и мяг-ко. «Автомат» работает плавно, прекрасно справляется с передачей огромного крутя-щего момента на задние колеса. неподдель-ный комфорт создает и стильный добротный интерьер. однако взгляды Jaguar на обста-новку поменялись. вместо клубной и ари-стократичной обстановки здесь отныне ца-рит первоклассный технодизайн. Что меня беспокоит в XF? маленький бак и хлопотная в обращении навигация.

Гётц Лейрер




autobild.by

НОВый BoSCh ДИЗеЛь СеРВИС

советы и техникА Bosch – мастер на все руки

в связи с постоянным ростом количества автомобилей с дизельным двигателем повы-шаются требования к специалистам по дизельным системам. мы встретились с техниче-ским директором – валерием Юрьевичем Зенчиком, который рассказал о пройденном пути, доверии клиентов и партнерстве с Bosch.

Валерий Юрьевич, когда открылась СТО, и как налаживалось партнерство с компанией Bosch?

наше сервисное предприятие совсем моло-дое. мы открылись в марте 2013 года. откры-тию предшествовал подготовительный этап, в ходе которого мы устанавливали партнерство с компанией Bosch. так как мы планировали от-крыться именно как Bosch Дизель Сервис, нам было необходимо выполнить соответствую-щие требования и закупить необходимое обо-рудование. наверное, самой весомой инвести-цией в Сто стала покупка стенда Bosch EPS 708. мы стали первыми в беларуси обладателями этого новейшего ремонтно-диагностическо-го стенда.

Какие услуги оказывает новый Bosch Дизель Сервис?не без гордости могу сказать, что наши специ-алисты и имеющееся оборудование позволяет диагностировать и восстанавливать по завод-ской технологии форсунки дизельного впры-ска и топливные насосы высокого давления. если говорить более формально, мы выпол-няем ремонт третьей ступени по технологии, разработанной компанией Bosch. в наших ру-ках форсунки дизельного впрыска восстанав-ливаются до состояния новых, заменяются все вышедшие из строя компоненты (старым оста-ется только корпус), и производится необходи-мая регулировка. этот ремонт чем-то похож на сборку новой форсунки на конвейере. только в условиях Bosch Дизель Сервиса сборку ведет не робот, а мастер соответствующей квалифика-ции. но самые ответственные измерительные и контрольные операции выполняет компью-тер. Стоимость такого ремонта с запчастями гораздо ниже стоимости новой форсунки.

Чем вы руководствовались, делая вы-бор в пользу партнерства с компани-ей Bosch? C Bosch безопаснее, удобнее и комфортнее, чем с другими проектами, предлагающими ремонт форсунок третьей степени. мы можем обеспе-

чивать все гарантийные обязательства на про-изведенные работы и установленные запасные части. А фирменные запчасти мы получаем очень быстро и можем производить ремонт форсунок буквально за один день.

Bosch Дизель Сервис выполняет весьма сложные работы. Как быть с подготовкой квалифицированных кадров?У нас три специалиста по ремонту компонентов дизельного впрыска. все они имеют богатый опыт и широкие знание по данной тематике. однако без обучения и получения дополни-тельных знаний не обошлось. наши специа-листы регулярно проходят курсы в Академии Bosch и ее филиалах. Курсы очень полезные, обучение плодотворное. После курсов наши мастера приезжают с новым багажом знаний. Пока у нас только один специалист обучен ре-монту третьей ступени. После курса обучения, проходившего в москве, он вернулся, букваль-но, совсем другим человеком.

Правильно ли я понимаю, что ваш Bosch Дизель Сервис может решить любую техническую неполадку,

входящую в сферу его компетенции?на этот вопрос я с уверенностью могу ответить утвердительно. нашим мастерам хватает зна-ния и опыта. очень редко мы сталкиваемся с какими-то сложными случаями. но тут на по-мощь приходит круглосуточная консультаци-онная поддержка. Круглые сутки у компании Bosch работает специальная служба, с которой может связаться мастер и получить консуль-тацию или совет по проблеме ремонта любого компонента дизельного впрыска. Поэтому мы на самом деле можем оперативно найти ре-шение любой технической проблемы в рамках выбранной нами сферы ремонта автомобилей.

Вы довольны партнерством с Bosch?Да, очень довольны. Причем даже такой не-большой опыт партнерских отношений – око-ло двух лет – позволяет положительно оцени-вать пройденный путь. мы смогли с нуля войти в фирменную концепцию Bosch Дизель Сервиc, причем благодаря взаимной заинтересован-ности этот процесс шел быстро, плодотворно и без сбоев.

Благодарю за беседу.Евгений Дударев

BOSCh ДИЗЕЛь СЕРВИС «СТИСХО»

г. Минск, ул. Бабушкина, 25+375 44 568 52 22+375 33 688 52 22+375 17 291 81 34

РЕМОНТ ТОПЛИВНОй ДИЗЕЛьНОй ТОПЛИВНОй СИСТЕМы

РЕМОНТ ТОПЛИВНыХ НАСОСОВ (ТНВД)

УЛьТРАЗВУКОВАя чИСТКА ФОРСУНОК

ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЕй

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛьНыХ ДВИГАТЕЛЕй

ДИАГНОСТИКА БЕНЗИНОВыХ ДВИГАТЕЛЕй

ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОй СИСТЕМы

ДИАГНОСТИКА ТНВД

ИП ООО Роберт Бош, УНП 100364515

ДВС еще не все сказалА вы знаете, каким будет автомобильный мир лет через пять? Думаете, люди по всему миру пересядут на электромобили, а топливные АЗС станут архаизмом? Как бы не так! эксперты автомобильной индустрии считают, что к 2020 году 90% новых (не говоря уже о парке старых машин) автомобилей по-прежнему будут комплектоваться ДвС. несомненно, все эти машины будут оснащены системами Start-Stop, системой рекуперации энергии и конечно гибридными силовыми агрегатами. в сущности, в ближайшее время мало что изменится. но что-то из-менить нужно и можно!

К омпания Mazda собрала журна-листов в своем научно-исследо-

вательском центре, расположенном в Германии, под Франкфуртом-на-Майне. Здесь инженеры, зани-мающиеся разработкой силовых агрегатов, поведали нам о планах компании на будущее. Основной мотив звучит так: КПД современ-ных бензиновых моторов находит-ся на уровне 30%, а их максималь-но возможный теоретический КПД составляет 48%. За эту прибавку в 18% и намерены бороться японские и немецкие инженеры.

За последние 15 лет экономич-ность автомобилей улучшилась на 30%. Сегодня автопроизводите-ли прибегают к самым различным мерам по уменьшению расхода. Наи-более популярный – «даунсайзинг», то есть уменьшение рабочего объе-ма двигателя. Однако уменьшая ра-бочий объем, нельзя получить боль-шей отдачи. Поэтому такие моторы

не обходятся без турбонаддува, по-зволяющего достичь необходимой мощности и крутящего момента. Mazda же видит развитие двигате-лей в направлении «райтсайзинга» – от англ. Rightsizing – «правильный объем».

Сразу скажу, что во главу угла компания Mazda ставит экономич-ность и экологичность. Все-таки, практически по всему миру перед автопроизводителями не переста-ют устанавливать «зеленые» рамки и барьеры, а цены на топливо будут только расти. Конечно, о мощности и удовольствии от вождения они тоже не забыли.

двигатели Skyactiv-G сегодняВсе бензиновые моторы семейства Skyactiv-G построены по единой схеме. Никаких хитростей, все про-сто и взаимосвязано. Прежде всего, эти моторы значительно облегчены.

Например, по сравнению с традици-онными атмосферными моторами Mazda MZR поршни и поршневые пальцы облегчены на 20%, шатуны стали легче на 15%, а сам мотор сба-вил 10% общей массы. Значительно снизилось внутреннее трение в дви-гателе: в целом на 30% и в частно-сти на 50% в клапанном механизме.

Моторы Skyactiv-G имеют сте-пень сжатия 14:1. Единственное ис-ключение из правил – мотор объе-мом 2,5 л, имеющий степень сжатия 13:1. Причем моторы Mazda работа-ют на обычном 95-м бензине (даже белорусского производства) без де-тонации. К каким же хитростям прибегли разработчики?

Прежде всего нужно учесть, что газораспределительный механизм моторов Skyactiv-G по-разному ра-ботает при малых-средних нагруз-ках и при больших.

При небольших нагрузках (услов-но говоря, пока дроссель не открыт

полностью) двигатели работают по циклу Миллера, используя подход «укороченного сжатия». Это зна-чит, что на такте сжатия впускной клапан открыт некоторое время, и поршень выталкивает во впускной коллектор часть воздуха из цилин-дра. Таким образом, реальная сте-пень сжатия в моторах Skyactiv-G при частичных нагрузках такая же, как в любом другом бензиновом мо-торе. Однако благодаря циклу Мил-лера снижаются насосные потери: во впускном коллекторе поддержива-ется повышенное давление, следова-тельно, на такте впуска воздух охот-нее проникает в цилиндры. Кроме того, двигатель, работающий по ци-клу Миллера, обладает лучшей те-пловой эффективностью: рабочий ход у него длиннее относительно такта сжатия. Поэтому поршень толкает вниз не только энергия де-тонации рабочей смеси, но еще и те-пловое расширение газов.


репортАж

А вот когда дроссель открыт полностью, моторам Skyactiv-G больше не нужно компенсировать насосные потери – их нет. Работа по циклу Миллера прекращает-ся, теперь реальная степень сжа-тия соответствует геометриче-ской (14:1). Такая степень сжатия есть только у одного мотора – у 605-сильного агрегата Ferrari 458 Speciale, но он работает только на

98-м бензине. А двигатели Mazda довольствуются обычным 95-м и не страдают детонацией. Ее уда-лось избежать благодаря сниже-нию температуры газов в цилин-дре на такте сжатия. Побочным фактором, повышающим темпе-ратуру в цилиндре, является не-большая доля раскаленных сго-ревших газов, которые остаются в цилиндре и разогревают впускае-

мый воздух. Для решения этой про-блемы применен выпускной коллек-тор «4-2-1» увеличенной до 600 мм длины. Двухканальная конструк-ция коллектора разделяет и сни-жает противотоки газов из одного цилиндра в другой. А благодаря своей длине этот коллектор ох-лаждает попадающие в него вы-хлопные газы, что также снижает их давление. В результате цилин-

дры лучше продуваются, снижа-ется доля (примерно с 8 до 4%) остаточных раскаленных газов, и в целом понижается температура воздуха перед впрыском топлива. Впрыск топлива в цилиндры про-исходит как можно позже, много-струйные форсунки распределя-ют его по более широкой области: смесь однороднее и минимально подвержена детонации.

При частичных нагрузках моторы Skyactiv-G работают по циклу Миллера с реальной сте-пенью сжатия как у обычных моторов. При открытом дросселе моторы работают по ци-клу Отто со степенью сжатия 14:1. Давление конца такта сжатия (компрессия) меняется соответствующим образом

У моторов Skyactiv-G фазовращатели на обоих распредвалах

Стандартный коллектор 4-1. Волна высокого давления отработавших газов, возникающая сразу после открытия выпускных клапанов третьего цилиндра, достигает первого ци-линдра, в котором закачивается такт выпу-ска и начинается впуск. Это явление ухудша-ет продувку цилиндров

Коллектор 4-2-1 эффективно разделяет потоки газов: благодаря большей длине они не до-стигают других цилиндров, охлаждаются, что снижается давление в выпускном коллекторе. Кстати, раздельным коллектором оснащены и новые турбированные моторы BMW

Технологии Skyactiv-G завтраКомпания Mazda работает над вторым поколением моторов Skyactiv-G. Эти моторы будут ра-ботать с еще большей степенью сжатия – до 18:1, как у дизелей.

Потому смесь в них будет воспла-меняться от сжатия. Для защиты от детонации и достижения нового уровня КПД топливно-воздушная смесь будет вдвое беднее обычной. Этот цикл работы называется HCCI (Homogeneous Charge Compression

Ignition) – однородное воспламене-ние от сжатия. Есть у него и дру-гое название – «Диз-Отто», нетруд-но догадаться почему. Кстати, для работы при высокой нагрузке та-кой мотор будет нуждаться в ис-кровом зажигании, поэтому соот-

ветствующая система и свечи в его конструкции присутствуют. Пер-спективные моторы Mazda уже про-ходят испытания, но разработчики говорят, что для создания массово-го продукта нужно внедрение но-вых технологий.


autobild.by

Тобиас, по какой причине Mazda отка-залась от турбомоторов?мы считаем технологию повышения КПД дви-гателей через увеличение степени сжатия бо-лее эффективной и перспективной. Сегодня наши моторы успешно борются с фактора-ми, снижающими их КПД. технология турби-рованных моторов призвана повышать мощ-ность, отдачу, но не КПД.

а что, если кто-нибудь из конкурентов решит пойти вашим путем?им придется разработать мотор с нуля и…

обойти наши патенты. или заплатить за них. одни наши поршни с полостью по центру чего стоят.

Увеличилась ли нагрузка на детали мотора из-за более высокой степени сжатия?Совсем нет. мы даже облегчили детали криво-шипно-шатунного механизма и ради снижения трения в цилиндрах уменьшили прилегания поршневых колец к зеркалу. т.к. при высокой степени сжатия наш мотор работает лишь на высочайших скоростях, это никак не сказывает-ся на компрессии в цилиндрах.

есть ли какие-то исключения из техно-логии Skyactiv-G, связанные с рынками сбыта или автомобилями?У моторов объемом 1,5 и 2,0 литра степень сжатия 14:1, а у двигателя 2,5 л – 13:1. это связано с тем, что он популярен в США, а там качество бензина оставляет желать лучшего. А у первого 1,3-литрового мотора Skyactiv-G, установленного на Mazda 2, не было нашего особого выпускного коллектора. он просто не поместился в не предназначенный для него моторный отсек.

Тобиас альберт, старший инженер по испытаниям дВС научно-исследовательского центра Mazda

ни для кого не секрет, что автопроизводители сегодня столь же зависимы от различных норм и стандартов индустрии, сколько от мнений и пред-почтений своих клиентов. в европе для определе-ния расхода топлива используется методика NEDC (новый европейский цикл движения). однако эта методика далека от реальности. она совершенно не

моделирует нормальный ритм движения автомо-биля в городской среде. например, при определе-нии расхода топлива по методике NEDC автомобиль «движется» по стенду на скорости до 50 км/ч, при-чем на разгон до этой скорости дается ровно 26 се-кунд! из них 5 с на 1-й, 9 с на 2-й и 3 с на 3-й передаче плюс по две секунды на две смены передач. отра-

жает ли этот цикл реальность, в которой светофо-ры и стрелки горят всего по 10 секунд? нет! К слову, NEDC основан на правиле еСе R15, которое приме-няли с 1970-х, когда моторы были слабее, а дороги свободнее.Поэтому заявленные в буклетах цифры расхода то-плива ниже реальных на 10-25%. Зато зная «пра-

вила игры в NEDC» автопроизводители могут сво-бодно настраивать свои моторы для демонстрации ими наилучших показателей. и малокубатурные турбомоторы (в паре с АКПП с 7-, 8- и 9-ю передача-ми) подходят для этого как нельзя лучше. турбины едва-едва раскручиваются за те 26 секунд, кото-рые отводятся на разгон до 50 км/ч.

Тесты автомобилей на предмет реального потребления топлива показывают, что заявленные цифры занижены. Однако технология бензино-вых моторов Mazda Skyactive-G обеспечивает наилучшую экономичность

Размышления насчет даунсайзинга


репортАж

мне доводилось ездить на других моторах семейства Skyactiv-G, а полуторалитровый агрегат попался впервые. этот двигатель устанавливается на Mazda 3. на первый взгляд его характеристики не поражают воображение: 120 л.с. при 6000 об/мин и 150 нм при 4000 об/мин. однако на практике этот силовой агрегат производит хорошее впечатление. тяги доста-точно с самых низов: хэтчбек трогается уверенно. облегчает тро-гание с места и отличный информативный привод педали сце-пления – даже под самую крутую горку можно стартовать очень уверенно, без малейшего риска заглохнуть. Да и сам мотор не демонстрирует слабости или недостака тяги в подобных щекот-ливых ситуациях. 120-сильный двигатель набирает скорость плавно и в хорошем темпе. его тяга очень равномерная с совсем небольшим подхва-том на верхах. Поэтому для умеренных и средних ускорений мо-тор не приходится раскручивать до высоких оборотов. А вот для обгонов на шоссе без переключений вниз на две передачи уже не обойтись. К счастью, на Mazda 3 любые переключения передач в

радость – привод рычага мКПП потрясающе четкий, такому по-завидуют некоторые немецкие автомобили. в целом же, мотор Skyactiv-G объемом 1,5-литрва – доброт-ный, бойкий и тяговитый атмосферник, которого будет достаточ-но большинству водителей. Про реальный расход топлива ниче-го не скажу, но бортовой компьютер выдал цифру в 7,2 л после очень активной езды по проселочным дорогам.А сама Mazda 3 радует. Успевая совершенствовать технологии, улучшающие экономичность и экологичность автомобилей, японский автопроизводитель не перестает делать свои мо-дели вдохновляющими. Причем теперь они вдохновляют еще больше. Mazda 3 обладает очень чутким и точным рулевым управлением – петляя по извилистым двухполосным шос-се в окрестностях Франкфурта я не желал лучшего автомоби-ля, но мечтал, чтобы разрешенная скорость тут была более 80 км/ч. «тройка» рулится великолепно, информативное управ-ление позволяет в одно решительное движение выбрать нуж-ный угол поворота и следовать по дуге уверенно, без поиско-

вых подруливаний. Крены кузова по-спортивному небольшие. и пусть полуторалитровый мотор не позволяет мощно «вы-стреливать» из поворотов, зато шасси Mazda 3 позволяет вхо-дить и выходить из любых из них с высокой скоростью. Конеч-но, при это активной езде мотор хочется крутить и крутить. К счастью, двигатель Skyactiv не противится этому и очень охот-но набирает и поддерживает высокие, почти предельные, ра-бочие обороты. большое достоинство новой Mazda 3 состоит в том, что при всей своей живости, подвижности и динамично-сти она не является эдаким взбалмошным автомобителем для энтузиастов и водителей-озорников. это добротный и весьма «плотный» хэтчбек (или седан) с претензиями на премиальное качество. Шумоизоляция хороша, мотор жужжит негромко, плавность хода достойная. интерьер по дизайну лаконичный, но очень содержательный. Качество сборки на высоте, матери-алы достойные. новая Mazda 3 впечатлит искушенного води-теля, который до этого признавал лишь престижные европей-ские автомарки или премиальные японские.

Нескучная «полторашка»

Позади 1,5-литрового мотора хорошо виден длинный двухканальный выхлопной кол-лектор

ление позволяет в одно решительное движение выбрать нуж-ный угол поворота и следовать по дуге уверенно, без поиско-

теля, который до этого признавал лишь престижные европей-ские автомарки или премиальные японские.

Фирменная гибридная «тройка» продается в Японии (под названи-ем Axela). в перспективе Mazda не рассматривает внедрение гибрид-ных силовых установок на всех рынках: их реальная эффективность со-

мнительна, да и прогресса на поприще ходовых аккумуляторов пока не предвидится. в планы Mazda входит расширение применения суперкон-денсатора, способного заряжаться за несколько секунд. возможно, в бу-

дущем пакет суперконденсаторов сможет питать тяговый электромотор новой гибридной Mazda. А пока этот элемент запасания электроэнергии применяется в фирменной системе рекуперации i-Eloop.


autobild.by

Актуальная Audi TT от $20.000

Доступный пирожокAudi TT никогда не баловала доступными ценами. Со сменой поколений ситуация улучшится: цены на немецкое купе упадут. но наиболее доступными окажутся экземпляры с большими пробегами.

Любопыт-ный, но не са-мый роскош-ный для купе дизайн, боль-шущее за-днее стекло – Audi TT трудно спутать с дру-гой двухдвер-кой

Audi TTГод выпуска 2007Пробег 170.000 км

Цена: $20.000


подержАнный Автомобиль

Ровно 8 лет назад, в апреле 2006 года, Audi представила второе

поколение TT. В начале марта ны-нешнего года в Женеве представили его преемника. Рынок мгновенно ре-агирует на такие события. Мы ожи-даем снижения цен на TT на вторич-ном рынке. Однако тем, кто мечтает об этой машине, придется выбирать из машин с 6-значными числами на одометре. При меньших пробегах купе Audi стоит гораздо дороже.

Са ма я поп ул я рна я верси я Audi TT оснащается тем же 2-ли-тровым турбомотором, кото-рый получил Golf GTI. Это двига-тель идеально подходит им обоим: максимальные 200 л.с. развивает при 5100 Нм, но предельная тяга доступна уже при «дизельных» 1800 об/мин. К слову, дизель под

капотом TT тоже встречается. С 2008 года для купе стал доступен 170-сильный 2.0 TDI. Одновремен-но с ним появился и новый базо-вый бензиновый мотор: 1.8 TFSI (160 л.с.). А вот 3,2-литровый V6 (250 л.с.) перестали устанавливать под капот TT после рестайлинга, проведенного в 2010 году. Его за-менили более мощные рядные турбомото-ры TFSI. Версия TTS приво-дится в дви-жение 4-цил. мотором (272 л.с.), а заряжен-ные TT RS (340 л.с.) и TT RS plus

(360 л.с.) получили рядный 5-цил. агрегат. Кстати, все эти мощные двигатели требуют заправки 98-м бензином.

Audi TT мощностью более 200 л.с. и единственный дизель штатно ос-нащались полным приводом Quattro. Эта полностью механическая транс-миссия работает без каких-либо

проблем, даже большие про-беги на ней не сказыва-

ются.

Даже преселективный (с двойным сцеплением) «автомат» S-troniс слу-жит долго и надежно. Какие-то не-поладки в его работе устранялись своевременным обновлением ПО.

Audi TT имеет спортивный харак-тер и соответствующие настройки подвески. По сравнению с соплат-форменными Audi A3 и VW Golf V эта машина куда жестче. На дорож-ных изъянах тряска нещадная. За-логом лучшей плавности хода могут служить опциональные регулиру-емые амортизаторы Audi Magnetic Ride, наполненные магнитореоло-гической жидкостью. Но клиенты их почти не заказывали. Кроме того, замена комплекта таких амортиза-торов обойдется почти в $3000. Ну а в целом, содержание Audi TT вле-тает в копеечку.

Audi TT Coupé 2.0 TFSI (147 кВт/200 л.с.)

мотор 4-цил. турбобензин, спереди поперечно

Клапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2

рабочий объем 1984 см3

мощность квт (л.с.) 147 (2000) при 5100 об/мин

Крутящий момент 280 нм при 1800 об/мин

трансмиссия 6-ст. мКПП

Привод передний

тормоза диск. спереди и сзади

макс. скорость 240 км/ч

разгон 0-100 км/ч 6,8 сек.

тестовый расход 9,6 л Аи-95/100 км

емкость бака 55 л

Габариты Д/Ш/в 4187/1842/1352 мм

объем багажника 290-700 л

Снаряженная масса/нагрузка 1365/315 кг

Колодки тормозные передние $17-101, $88*

Колодки тормозные задние $14-59, $70*

тормозной диск передний $90-133, $253*

тяга стабилизатора $10-28, $55*

наконечник рулевой тяги $22-47, $101*

Свеча зажигания $11-16, $24*

Фильтр воздушный $7-24, $20*

Фильтр масляный $4-12, $14*

Фильтр салона $8-26, $25*

Фильтр топливный $12-32, $35*

Шаровая опора $20-73, $118*

Сайлентблоки (2 шт.) рычага $116**оригинальные детали

14

25

3

6

1

5

2

6

3

7

7

4

8

8

оценка

ИТОГ

$20.000 за такую Audi TT – это слишком много. А ведь многие другие экземпля-ры еще дороже. Не советую поклонникам этого купе выбирать из самых доступных экземпляров. Эта икона стиля и качества сборки может неприятно удивить неваж-ным техническим состоянием. Если вы-бирать из более свежих, ухоженных и, разумеется, дорогих машин, можно най-ти действительно отличный автомобиль. Audi TT второго поколения впору срав-нивать с Porsche Boxster или Cayman. По крайней мере в рейтинге надежности TÜV они располагаются на соседних строч-ках. Audi TT может впечатлить спортив-ным характером за го-раздо меньшие деньги. Хотя и в мощности это купе тоже зачастую усту-пает своим кузенам из Porsche.

Хендрик Дикманн


Запчасти и цены

Типичные проблемы

Пробная поездка

Audi TT второго поколения относится к крепким и надежным подержанным автомобилям. в истории этой модели значат-ся несколько сервисных кампаний. они касались вентилятора охлаждения, который не работал при отрицательных темпера-турах. также устранялись проблемы с дерганиями «автомата» S tronic и ремонтировались дефектные стоп-сигналы на маши-нах 2009 модельного года. ремонтные работы касались и фа-зовращателей на моторах 1.8 и 2.0 TFSI, выпущенных после

2011 года. на более старых моторах устранялись ошибки в По. Пока нерешенным остался вопрос с отказами катушек зажи-гания. Часто выходит из строя регулятор давления топлива на всех бензиновых моторах с непосредственным впрыском. этой проблемы не было только у 3,2-литрового V6, зато ему прису-ща проблема с цепью Грм и ее натяжителями. А если мощность двигателя неожиданно (особенно в жару) падает, то нужно ме-нять перепускной клапан турбокомпрессора.

оПорнЫе ПодШиПниКи мо-гут пострадать из-за попадания гря-зи� не забывайте их чистить

ПереднЯЯ ПодВеСКа очень прочная, проблем не вызывает� но стоит приглядывать за пыльником ШРУСа

БаЧоК оМЫВаТеЛЯ легко ло-пается от замерзшей в нем воды, мо-жет сломаться и насос

дВерноЙ жГУТ часто ломается или окисляется его главный штекер

ВТУЛКи ЗаднеЙ оСи часто ис-тираются, после чего подвеска начи-нает стучать

ПоВерХноСТнаЯ Корро-ЗиЯ редко появляется на дни-ще Audi TT, но игнорировать ее не следует

ГаЗоВЫЙ УПор задней двери слетает с шарнира и при закрывании может поцарапать краску проема

ШарнирЫ СПоЙЛера неред-ко ржавеют или заедают� Помогает периодическая смазка

ПроБнаЯ ПоеЗдКа: машина не дорогая, но на самом деле своих денег не стоит�наШ ТеСТоВЫЙ аВТоМоБиЛЬ внешне выглядит хорошо� Это купе 2007 г� в� с пробегом 170�000 км� комплектация богатая: кожа, нави-гация, ксенон и пакет S-line� но при ближайшем осмотре выявляется куча недостатков� води-тельская дверь туго открывается� Пассажир этой машины, судя по всему, был заядлым курильщи-ком� обивка багажника грязная и засаленная� а когда мы помыли эту Audi TT, на солнце засияли недавно перекрашенные детали кузова� кузовно-му ремонту подвергались как минимум ¾ наруж-ных деталей� оба бампера и водительская дверь новые� Левая четверть кузова шпатлеванная� Лишь левая сторона все еще несет на себе завод-скую краску, изобилующую царапинами�наШа ПроБнаЯ ПоеЗдКа Этой маши-не не повезло с хозяевами� ее обули в дешевые шины и не заменили громко гудящий задний сту-пичный подшипник� какие-то хрусты раздаются в рулевом управлении при маневрировании� а вот двигатель и трансмиссия пока в полном порядке�наШа оЦенКа Я неслучайно нашел самую дешевую Audi TT� Эта машина неухоженная и не-опрятная, кузов окрашен неаккуратно, есть про-блемы с подвеской и рулевым управлением� Луч-ше поискать более достойный вариант�

Кресла и посадка за рулем очень удобные

Стресс для ESP: дешевые шины не обе-спечивают требуемого уровня сцепле-ния с дорогой

Металлические накладки на педали и усеченный нижний сек-тор руля свидетельствуют о пакете S-line


autobild.by

VW Caddy Life 2.0 SDIГод выпуска 2007Пробег 205.000 км

Цена: $9000

VW Caddy Life 2.0 SDIГод выпуска 2007Пробег 205.000 км

Цена: $9000

1

3

2

6

4

11 125

13 13

7

14

15

16

10


1 ВаЛЫ СТеКЛооЧиСТиТеЛеЙ сильно ржавеют, о чем свидетельствуют медленные махи «дворников»� Приходится разбирать механизм и смазывать привод водоотталкивающей смазкой�

2 БЛоК ESP может сообщать об ошибке (код 1435) из-за неисправности датчика тормозного давления� Ремонт стоит $1500 или около $400 у народных умельцев�

3 дВУХМаССоВЫЙ МаХоВиК известен кучей проблем на моторах TDI, где приказывает долго жить к 100�000 км� Чем мощнее мотор, тем меньше его ресурс�

4 5-ст. МКПП может сломаться, если залить в нее трансмиссионное масло ненадлежащего качества� не по-ленитесь обратиться к дилеру и узнать допуски на мас-ло для акПП�

7 ФарЫ – это еще одна причина «завалить» техос-мотр TÜV� Пластиковые корпуса плохо реагируют на де-шевые лампочки без УФ-защиты и царапаются даже из-за насекомых�

11 ПЫЛЬниКи ШрУСов часто рвутся или теряют герметичность� на тестовой машине шарниры полуосей смазаны, но один все равно хрустит� Ремонт дорог, а полу-ось при замене нужно проклеивать�

12 СаЙЛенТБЛоКи передних рычагов ходят не дол-го, прямо как у соплатформенного Golf V� на этой машине они заменены� Самый недолговечный сайлентблок (перед-ний) стоит $10 (оригинал), а оба – $95�

13 ТорМоЗнЫе ШЛанГи недолговечны� Эксперты TÜV чаще всего именно из-за них отправляют Caddy на до-работку� на Caddy старше 7 лет эта проблема встречается втрое чаще обычного�

14 наПраВЛЯЮЩие сдвижных дверей ржавеют� их необходимо часто чистить и смазывать� некоторые умель-цы наклеивают защитную пленку на желоб�


подержАнный Автомобиль

вместительнейший «каблучок» от $9000

Недостатки VW CaddyCaddy – это не только маленький VW Bus, но и более доступный по цене брат большого Multivan. одна-ко не стала ли доступность дешевизной?

У же 10 лет подряд выпускает-ся и продается каблучок VW

с передком от Touran и упрощен-ным грузопассажирским отсеком. В 2010 году Caddy был глубоко мо-дернизирован и до сих пор оста-ется в строю. Машина пользуется стабильно высоким спросом. Даже стоимость их с 300.000-километро-

вым пробегом «кусается». За дол-гую жизнь была собрана подробная история Caddy и составлен «авто-портрет» идеального фургончика. Об этом и поговорим.

Чем проще, тем лучше – это в пол-ной мере касается Caddy. Лучший совет по выбору силового агрегата в его случае звучит так: или бензи-

новый, или простой дизель 2.0 SDI. Автомобиль, о котором далее пой-дет речь, пробежал свои 205.000 км именно благодаря такому мотору.

По сравнению с агрегатами TDI тут все просто. Турбина просто от-сутствует – этот двигатель атмос-ферный. Двухмассовый маховик тут есть, однако, в паре с этим двига-

телем он вечный. А вот на моторах TDI его приходится менять каждые 100.000 км, и ремонт стоит очень дорого. Да, у мотора SDI система впрыска с вечно протекающими на-сос-форсунками, но это единствен-ное неизбежное зло. В этом плане безукоризненную репутацию име-ют бензиновые моторы – они вовсе


оценка

8

9

ИТОГ

Список возможных проблем Caddy очень длинный. Однако большего и лучшего за цену Caddy не ждите. И выбирайте мотор SDI или любой бен-зиновый.

Хендрик Дикманн

Пробная поездка

ПроБнаЯ ПоеЗдКа: для своего возраста и пробега состо-яние хорошее�наШ ТеСТоВЫЙ аВТоМоБиЛЬ было непросто отыскать� Мы хотели найти машину подешевле и многие автохаусы отказы-вались показывать нам такие Caddy� к счастью, мы нашли один та-кой� Это Caddy Life с пробегом 205�000 км, простым мотором 2�0 SDI (70 л�с�), кондиционером� все это время машиной владел один хо-зяин, в ДТП машина не попадала� Caddy соответствует нормам Euro-3 и продается совсем дешево�наШа ПроБнаЯ ПоеЗдКа 205�000 км? неужели? не верит-ся! водительское кресло в приличном состоянии (обивка и набивка в порядке)� кПП и сцепление в полном порядке� Даже сдвижные две-ри открываются и закрываются без лишних усилий и посторонних скрипов� Лишь левый ШРУС, из которого почти вытекла вся смазка, похрустывает при развороте с вывернутыми до упора колесами� и на этом – всё� Мотор SDI нормально тянет и разгоняет порожний фур-гончик� а вот с загрузкой (грузоподъемность целых 730 кг) темп на-бора скорости превращается в черепаший�наШа оЦенКа Это скорее исключение, чем правило: деше-вый ухоженный Caddy от первого хозяина� Гораздо чаще встре-чаются машины подороже, похуже состоянием да еще и с пробле-мами по технике�

Багажник огромный и практичный. Задние кресла можно складывать или вынимать

Комплект простой, но полный: есть тахометр, кондиционер и CD-магнитола

Задний ряд установлен выше перед-него. Все кресла удобные и, как оказа-лось, долговечные

Caddy Life 2.0 SDI (51 кВт/70 л.с.)мотор 4-цил., спереди поперечноКлапанов/распредвалов 2 на цилиндр/1рабочий объем 1968 см3

мощность квт (л.с.) 51 (70) при 4200 об/минКрутящий момент 140 нм при 2200 об/минтрансмиссия 5-ст. мКПППривод переднийтормоза диск. спереди и сзадимакс. скорость 142 км/чразгон 0-100 км/ч 20,5 сек.тестовый расход 6,1 л Дт/100 кмемкость бака 60 лГабариты Д/Ш/в 4405/1794/1833 ммобъем багажника 750-2850 лСнаряженная масса/нагрузка 1432/730 кг

Колодки тормозные передние $13-68, $78*Колодки тормозные задние $12-57, $64*тормозной диск передний $26-56, $80тяга стабилизатора $11-28, $71*наконечник рулевой тяги $6-38, $61*Свеча накаливания $5-20, $14*Фильтр воздушный $8-22, $26*Фильтр масляный $4-15, $12*Фильтр салона $5-18, $13*Фильтр топливный $6-28, $36*Шаровая опора $8-59, $60*Сайлентблоки (2 шт.) рычага $12-92, $95*

*оригинальные детали


Запчасти и цены

5 оХЛадиТеЛЬ ТоПЛиВа установлен на днище справа и подвержен ударам камней и прочим неприят-ностям� если он даст течь, Caddy скоро остановится с пу-стым баком�

6 Задние ТорМоЗнЫе диСКи ча-сто вызывают нарекания из-за ржавчины или проточенных загрязнениями канавок� При покупке спрашивайте более качествен-ные диски�

8 КреПеж газовых упоров очень хлипкий: чем силь-нее хлопаете дверью, тем быстрее он разрушается� VW проводит сервисную кампанию, затрагивающую маши-ны выпуска с 2003 по 2013 годы�

9 ЛаМПоЧКи в задних фонарях весьма активно пере-горают� По статистике TÜV – вдвое чаще среднего� не жа-лейте денег на лампочки long-life�

10 БУФерЫ хода сжатия листовых рессор часто разва-ливаются� а у тонких двухлистовых рессор разрушаются и буферы на концах листов� их приходится менять�

15 БоКоВЫе оКна часто протекают по уплотнениям� Тестовый автомобиль – не ис-ключение� Тут необходимо заменить уплот-нения окон�

16 СТреМЯнКи рессор ржавеют настолько интенсив-но, что могут сломаться� Своевременную борьбу с корро-зией – смазку и осмотр – нужно проводить регулярно� или покупать новые стремянки (от $17 за шт�)�


autobild.by

не так капризны. Есть у Caddy и версия с заводским оборудо-ванием для работы на сжатом газе. К несчастью, эти машины стали известны своими много-численными и не самыми на-дежными клапанами в топлив-ной системе.

Если вам необходима вер-сия EcoFuel (работающая на сжатом газе), то лучше брать версию Maxi, появившуюся в 2007 году. Ее кузов длиннее на 47 см, багажник вместитель-нее, а состоящий из стальных баллонов топливный бак обе-спечивает больший запас хода. Правда, такой Caddy стоит до-роже, а за водителем будет гру-зовой отсек: никакого второ-

го или третьего ряда сидений у такой машины долгое время не было.

Грузопассажирский Caddy представлен двумя моделями: Kasten и Life. В первом случае задний пассажирский салон размещался просто в метал-лическом (с боковыми окнами) фургоне. У версии Life задняя часть салона обита почти как у минивэна, что обеспечивает лучшую температурную и зву-коизоляцию.

А в целом, у Caddy немало недостатков по технической части. Однако не стоит искать что-то лучшее. Рейтинг TÜV говорит о том, что Caddy один из лучших в своем роде.


очАровАние

Роскошные седаны с V8, пневмоподвеской и полным приводом (S8 и S63 AMG) вновь пробуются на роль луч-шего автомобиля для водителя и VIP-пассажира

человек, рискующий получить ушибы: редактор Дирк Бранке в роли шефа

Шеф: Как здорово, что я вовремя пристег-нулся. Иначе я не смог бы удержаться в

кресле и болтался, метался и даже, наверное, кувыркался бы на задних сиденьях. Ух, какая силища, у меня из рук даже газета выскочи-ла и улетела в дальний угол салона. А все пото-му, что мой шофер взбесился и сошел с ума. Что это на него нашло? Что подложили ему в кофе? Мой Mercedes под лютый визг шин вваливается в повороты, проносится по траектории в боко-вом скольжении и затем будто пушечное ядро

выстреливает по прямику. Ой, я боюсь таких скоростей.

Обычно я отдыхаю на заднем сиденье своего седана. Меня ничто тут не беспокоит, даже посто-ронний шум отсутствует. В моем длиннобазном S-классе сзади очень много места, порой кажется, что я должен повышать голос, чтобы шофер меня услышал – так далеко он сидит. Я люблю рассла-бляться в поездках между встречами, нежиться в кресле с массажной функцией и парить над доро-гой благодаря пневмоподвеске. Тишь, гладь, кра-

сота. Но черт меня дернул согласиться на эту ад-скую езду на Хоккенхаймринге!

Шофер: Наконец-то я смогу показать то, чему научился на курсах особой подготовки водите-лей. Сейчас шеф узнает, кто тут на самом деле у руля! И мой служебный S63 AMG с дьявольским 5,5-литровым битурбо мощностью 585 л.с. по-может мне в этом. Ах, как же внушают и волну-ют эти 900 Нм, доступные уже при 2250 об/мин. Ну-с, шеф, не обессудьте.

Шеф, пристегните ремни!

это обязательно. Качка, тряска и прочая «асфальтовая» турбулентность гарантирована пас-сажиру суперседанов S8, S63 AMG и XJR. А может шеф захочет пересесть с заднего ряда за руль? Чтобы насладиться могучими V8 мощностью более 500 л.с. или все же босс предпочтет расслабляться сзади и отдаст бразды правления шоферу? Давайте послушаем их диалог.


autobild.byчеловек, получающий удовольствие:

тест-пилот Дирк Мёллер-Зоннтаг

.

…А шеф любит особый тон декоративной подсветки, названный «Сумеречный перла-мутровый»

Шеф очень доволен, это самый уютный, благородный и просторный пассажирский салон на его памяти. Газету можно читать в тишине, наслаждаясь горячим массажем



Это не машина, это разъяренный бизон, способный мчать и маневри-ровать со скоростью и легкостью гепарда. Запредельные скорости мне неинтересны. Я хочу злоупо-треблять мощью этого полнопри-водного седана, способного всего за 3,9 с рвануть до 100 км/ч. Я хочу по-нять, как на такую прыть спосо-бен 5,25-метровый совсем неспор-тивный автомобиль снаряженной массой в 2,1 тонны. Но еще больше я хочу разобраться с тем, как эта ма-хина может столь проворно и точ-но проходить любые повороты. Я не ожидал, что этот «почти лимузин» может управляться столь точно и послушно. Респект!

Шеф: Довольно с меня этого Mercedes. Пойду снимать стресс в Audi. Броский красный значок S8 ничуть меня не пугает. К тому же, этот седан выглядит более сдер-жанно, спокойно, не то что пыш-ный, как дворец в стиле барокко, Mercedes. Ловлю себя на мысли, что мои коллеги не просто так путают флагманский Audi с А6. Произво-дителю нужно жирнее подчеркнуть статус флагмана.

Внутри обстановка иная. Тут ца-рит технологический перфекцио-низм, столь типичный для Audi. И мне это по душе. Интерьер сделан с легкой прохладцей, но впечатляет

благородством. Но над некоторы-ми деталями стоит поработать. Например, почему в Mercedes ти-кают часы марки IWC, а в Audi в время отмеряет какой-то безы-мянный механизм? Неужели ему стыдно открыть свое имя? Или Audi не положено блистать дру-гим брендам?

Между тем, сзади я чувствую себя комфортно. Но отмечаю, что во время диких заездов по тре-ку я не рискую, будучи не при-стегнутым, мотаться из одной ча-сти салона в другую. Я здесь могу сильнее упираться руками и нога-ми – спасибо более тесному ку-зову. Но, не поймите меня непра-вильно. Здесь достаточно места. На самом деле этот седан под-ходит мне, как костюмы от мое-го портного.

И тут у задних кресел есть элек-тропривод, вентиляция и массаж. Очень уютно. Но до величествен-ных сидений Mercedes им все же далеко. То же касается и чуть бо-лее жесткой настройки пневмо-подвески. В Audi плавность хода хороша, но не так невозмутима, как невесомая поступь Mercedes. А чем там занимается за рулем мой водитель?

Шофер: Ух, этот Audi дает жару. S8 на 80 кг легче, чем S63 AMG. Его 4-литровая битурбированная «восьмерка» рьяно берется за дело и уверенно доводит его до конца. Пусть мощность невелика – «все-го» 520 л.с. – но Audi S8 разгоня-ется очень спонтанно, повора-чивает непринужденно. Разгон с места до 100 км/ч занимает ров-но 4 секунды. А по трассе S8 едет с наименьшими усилиями. Этот седан мчит по трассе очень ака-демично, правильно и незрелищ-но. При этом лучшее время кру-га – за ним. Все в этом Audi по делу:

Mercedes S63 AMG 4MaticМощность: 585 л.с.0-100 км/ч: 3,9 сЦена: от €165.560

Великолепное рабочее место – такому будет рад любой шофер. Но рабо-ты будет невпроворот. Придется разучить все меню, чтобы выполнять любую прихоть шефа…

.

FOTO

S: T.

BAD

ER (4

)

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406

XYRUBRIKXY XYTHEMAXY



высочайшая полноприводная цеп-кость, безупречный в своей информа-тивности рулевой механизм, скоро-стрельный «автомат» и умная ESP. Очень драйверский представитель-ский седан. Лучше и быть не может.

Шеф: Если и существует альтерна-тива благородным и скоростным не-мецким колесницам, то это Jaguar XJ. Да, британский элегантный красавец уже не тот. С полого ниспадающей крышей, кормой странной формы, длинными свесами и тем не менее он обладает эстетической привлека-тельностью.

Повседневности нет и в убранстве интерьера, да и с традициями тоже покончено. Салон больше не напоми-нает британский клуб, единственной достопримечательностью которого является вездесущая отделка крас-ной древесиной. Новый стиль Jaguar повинуется хай-теку, отлично соче-тает в себе кожу, хром и блеск чер-ного рояльного лака. Новая обста-новка первоклассная, изысканная и неповторимая.

Но есть и просчеты. Ниспадающая крыша сильно ограничила запасы ме-ста по высоте над задним рядом. Мне тесно в Jaguar XJ, приходится накло-нять голову вперед. Задние кресла ос-нащены подогревом и вентиляцией,

Раздельные задние кресла с электрорегулировками. На фото – в положении для отдыха. Нет, здесь совсем не тесно

Audi S8 Мощность: 520 л.с.0–100 км/ч: 4,0 сЦена: от €115.000

1 32

В Jaguar задние кресла без регулировок, что шокирует. Элегантная обстановка, места над головой впритык

роскошный, богатый, ком-фортный – в этом Mercedes S63 AMG не превзойден. эти качества сочетаются с бесконечно буйным мото-ром и удивительной ма-невренностью. Грандиозно!

на чистом и слегка рифле-ном кузове Audi S8 глазу почти не за что зацепить-ся. но на трассе этот седан экстремально быстр. луч-шего времени он добива-ется в спокойной и акаде-мичной манере.

Jaguar XJR демонстри-рует независимый и неповторимый стиль. У него великолепные мотор и трансмиссия, но он пока не достиг уровня совершенства шасси, присущего не-мецким конкурентам


autobild.by

но без каких-либо регулировок

и электроприводов. Удобно, но

я ожидал более представитель-

ного уровня гибкости в подходе

к размещению на заднем ряду.

Шофер: И все-таки этот англи-

чанин – серьезный соперник для

S8 и S63, особенно в R-версии. Он

самый легкий, даже Audi тяже-

лее его на 100 кг. XJR приводит-

ся в стремительное движение

5-литровым V8, выдающим впе-

чатляющие 550 л.с. В отличие

от немецких моторов, британ-

ская «восьмерка» берет силы от

большого компрессора. XJR вос-

хитительно дикий, мощи полно,

а темперамент очень горяч. На

разгон с места до 100 км/ч боль-

шой кошке требуется 4,4 се-

кунды. 8-ст. «автомат» рабо-

тает превосходно и не мешает

буйному веселью. Вообще, XJR в

прекрасной форме и может тя-

гаться с удивительным Audi S8 и

непостижимым S63 AMG.Но есть и отличия. XJR едет со-

всем по другим траекториям

и на трассе ведет себя не так,

как полноприводные «немцы».

Он сильно виляет «хвостом»,

ускоряясь из поворота, руль не

блещет информативностью, а

неосторожное обращение с га-

зом чревато разворотом на ме-

сте. Характер этой «кошки»

возбужденный и нервный. Езда

на XJR – это всегда состязание.

Он требует от меня постоян-

ной концентрации, внимания и

четкого понимания происходя-

щего. Если его приручить, вре-

мя прохождения круга может

быть очень быстрым. И шефу

обязательно придется пристег-

нуться.

Jaguar XJRМощность: 550 л.с.0-100 км/ч: 4,4 сЦена: от €140.000

Mercedes’у нету равных

Свечи зажигания Patron производятся на заводе в КНР, имеющем более чем пятидесятилетний опыт производства свечей зажигания и яв-ляющимся основным поставщиком на местные конвейеры. Процесс про-изводства сертифицирован по системе качества ISO/TS 16949, а само

производственное оборудование было поставлено известным мировым спе-циалистом и разработчиком топливных систем – компанией Delphi. Све-чи зажигания Patron предлагаются в четырех линейках: «STANDARD», «MULTI-ELECTRODE», «DOUBLE PLATINUM» и «IRDIUM».

Серия «STANDARD» – стандартная свеча зажигания с одним электродом.

Серия «MULTI-ELECTRODE» – многоэлектродные свечи зажигания с двумя либо тремя боковыми электродами, которые за счет до-полнительных электродов имеют больший ресурс ра-боты по сравнению со стандартными моделями.

Серия «DOUBLE PLATINUM» – платиновые свечи зажигания. в платиновых свечах материалом для электродов служит платина. из платины может быть выполнен как центральный электрод, так и боковые электроды. находят применение такие свечи зажигания в двигателях, которые оснащены механическими или турбо-нагнетателями. Платиновые свечи были созданы не ради роскоши, а для того, чтобы продлить срок службы. Платина - это металл, который устойчив к коррозии и к высоким температурам. если цен-тральный электрод выполнить из платины, то такая свеча будет иметь практически не выгораю-щий электрод. вот потому такие платиновые свечи и будут служить гораздо дольше, чем обычные свечи. Платиновые свечи имеют тонкий центральный электрод. низкое напряжение этого электро-да приводит к стабильной воспламеняемости. эксплуатационные показатели таких свечей всегда на высоком уровне благодаря тому, что за весь срок службы зазор не меняется. Повышается эко-номия топлива.

в бренде PATRON, который стал уже действительно народ-ным, появилась новая товарная группа – свечи зажигания. Первоначальный ассортимент составляет 35 наименований. Компания «Шате-м Плюс» предлагает ассортимент свечей зажигания Patron практически для любого двигателя вну-треннего сгорания: от стандартных одноэлектродных свечей до иридиевых вариантов.

Свечи зажигания Patron

комАндА, приносящАя успех

Процесс производства свечей зажигания Patron проходит в несколько этапов. Первый этап — изготовление элементов конструкции. В разных цехах параллельно происходит изготовление центрального электрода, контактного стержня, изолятора и корпуса свечи. На втором этапе — предварительной сборки, все элементы, кроме корпуса, собираются воедино. На завершаю-щем этапе окончательной сборки свечу вставляют в никелированный корпус. В процессе изготовления отдельных комплектующих проверяется геометрия и прочность изоляторов, корпус свечи и центральный электрод. И, наконец, самый важный этап – проверка на геометрические характеристики свечи, величину зазора между электродами и работоспособность.

Рекомендации по замене свечей зажигания:Замена свечей зажигания – простая процедура, под силу любому нович-ку, да и новые свечи стоят не очень дорого. Однако, надо уметь опреде-лять, когда требуется замена свечей зажигания, чтобы двигатель был всегда в отличном состоянии. Но-вые свечи зажигания поддержива-ют оптимальную работу двигателя и его эффективность. Двигатель ав-томобиля, при каждом рабочем ци-кле производит зажигание в нужное время для воспламенения рабо-чей смеси. Поджог этой смеси про-изводится при помощи электриче-ского разряда в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, который возникает между электродами све-чи. Но если в зажигании будут по-являться проблемы, это влияет на мощность двигателя и на объем ис-парений топлива из двигателя, ко-торые не сгорели. Чтобы уменьшить пропуски зажигания в двигателе и для поддержания его максималь-ной производительности, важно ме-нять свечи зажигания, в то время когда они только начинают изна-шиваться. Производители свечей определяют период эксплуатации в зависимости от материалов, из ко-торых изготовлены электроды. Так, для классических свечей, средний срок службы составляет не более 30-35 тысяч километров пробега. Для платиновых и иридиевых - не более 90 тысяч километров пробе-га. Естественно, эти цифры могут корректироваться в зависимости, например, от того, какого качества бензин заливается в автомобиль, и в каком состоянии находится сам двигатель.

Обычно современные двигатели оснащаются алюминиевыми голов-ками цилиндров. Поскольку алюми-ний сильнее расширяется при нагре-ве, чем сама свеча зажигания, свеча при выкручивании может заедать. Поэтому замену свечей зажигания следует выполнять только при пол-ностью охлаждённом двигателе.

Отдавая предпочтение свечам за-жигания Patron, вы получаете высо-чайшее качество продукции и но-вейшие технологии, увеличенный срок службы свечей и их стабиль-ная работа в течение всего эксплуа-тационного периода, легкий запуск двигателя, эффективность его ра-боты и как следствие снижение рас-хода топлива!

Серия «IRIDIUM» – иридиевые свечи зажигания – это свечи зажигания совершенно нового поколения. Центральный электрод выполнен из иридиевого сплава. Диаметр иридиевого электрода свечи составляет все-го 0,4 мм. Уменьшение диаметра электрода способствует снижению величины напряжения ис-крообразования и повышает надёжность искрообразования. Создаётся высокая напряжённость электрического поля для заданного напряжения. Как следствие требуется низкое напряжение ис-крообразования свечи зажигания. температура плавления иридия 2454°С – значительно выше температуры плавления платины. если сравнивать иридий с другими металлами, то нужно отме-тить его более высокую прочность. он обеспечивает надёжную работу свечи зажигания при широ-ком диапазоне нагрузок. опциональная конструкция иридиево-платиновых свечей – клиновид-ный боковой электрод, за счет чего гарантируется отличное воспламенение. Применение таких свечей зажигания значительно улучшает работу двигателя, его запуск становится легче, увеличи-вается ускорение автомобиля при старте, снижается расход топлива.

Клино-видный боковой элек-трод

Модели иридиевых и платиновых свечей Patron

Структура платиновых и иридиевых свечей зажигания PATRON1. конТакТныЙ БоЛТ, предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам си-

стемы зажигания или непосредственно к индивидуальной высоковольтной катушке зажигания. 2. кеРаМиЧеСкиЙ иЗоЛЯТоР с барьерами тока утечки: предотвращают пробои напряжения и

пропуски зажигания.3. никеЛиРованныЙ коРПУС с резьбой: не подвержен коррозии и не заедает в алюминиевой

головке блока цилиндров.4. ПоМехоПоДавЛЯЮЩиЙ РеЗиСТоР: надежная работа всех электронных систем и радиопри-

ем без помех.5. внУТРенниЙ УПЛоТниТеЛЬ предназначен для предотвращения проникновения горячих га-

зов из камеры сгорания.6. иРиДиевыЙ ЛиБо ПЛаТиновыЙ ЭЛекТРоД.7. БоковоЙ ЭЛекТРоД: расположение, число и геометрия боковых электродов определяют прин-

цип искрообразования и срок службы свечи. 8. ПЛаТиноваЯ иЛи иРиДиеваЯ ПЛаСТина приварена к боковому электроду.

1 2 3

78

4 5 62. Платиновая

свеча Patron серии «Double Platinum»

1. Иридиевая свеча Patron серии «Iridium»

Ири-дие-выйэлек-трод

пла-тино-вый элек-трод

пла-тино-вая пла-стина

№4 (66) · 2014 г. · AUTO BILD Беларусь 61ТЧуП «ШаТе-М ПлЮс» уНН 190273406

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СП «Автосалон-AV» ООО Импортер Audi AG в РБ, Адрес: г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.:

Отдел продаж автомобилей (017) 309-88-99, (029) 675-80-11, Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88 audi.by

Компания «Ауди» была основана в 1909 г. Августом Хорьхом. Первый автомобиль под на-званием Audi-A был выпущен в 1910 г. Слово horch, по-немецки значащее «послушай», в латинизированном варианте стало audi. В результате ряда перипетий эмблема из четырех колец, символизирующая «Союз четырех» (DKW, Wanderer, Horch, Audi) осталась за Audi.

A1 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3954/1740/1416 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 270/920 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi A1 выглядит как атлет среди автомобилей премиум-класса. Выделяющаяся округлая плечевая линия, контрастная по цвету арка кры-ши и непривычно сильно скошенные задние стойки кузова формируют не-повторимый силуэт трехдверного хетчбэка.

1.4 TFSI Attraction € 15 920 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 9 203 6,9/4,6/5,4 45 1200 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 - 610 4441.4 TFSI Attraction S tronic € 17 605 1390 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9 203 6,5/4,6/5,3 45 1225 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 + 610 444

A3 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3-5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4310/1785/1425 Колесная база, мм: 2636 Объем багажника (мин/макс), л: 380/1220 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новое поколение А3 Sportback стало еще краше, роскошнее и со-вершеннее. Настоящий премиум компакт-класса по отличной цене. Многорычажная подвеска и «острое» рулевое управление с электроусили-телем способны превратить даже самую заурядную поездку в увлекатель-ный слалом.

1,4 TFSI S tronic Attraction € 20 870 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 −1,4 TFSI S tronic Ambition € 22 985 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 R17

A3 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4456/1796/1416 Колесная база, мм: 2637 Объем багажника (мин/макс), л: 425 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн Audi A3 Sedan сочетает в себе классический стиль седана со спор-тивным силуэтом купе.

1,4 TFSI S tronic Attraction € 21 950 1395 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9,3 211 6,1/4,3/5,0 50 1290 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R161,8 TFSI quattro S tronic Attraction € 25 960 1798 B/L4 132/180 280/1350 A7 4WD 6,8 235 8,2/5,6/6,6 55 1470 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R16

A4 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4703/1826/1427 Колесная база, мм: 2808 Объем багажника (мин/макс), л: 480/962 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi А4 сочетает инновационные технологии, спортивный характер и роскошь автомобилей премиум-сегмента. Динамичная ходовая часть, высокотехнологичные двигатели и самые современные технологии позво-лят вам испытать еще больше удовольствия от езды на новом A4.

1.8 TFSI € 22 980 1798 B/L4 88/120 230/1500 M6 F 9,5 208 9,5/5,6/7,1 65 1410 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 2295 978 R171.8 TFSI Multitronic € 25 920 1798 B/L4 88/120 230/1500 V F 9,5 200 9,4/5,9/7,2 65 1455 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 + 978 R17

A5 КупеЧисло дверей/мест: 2/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4415/1830/1370 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 455 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Еще никогда купе не было столь практичным. Задний ряд этого автомоби-ля предлагает два полноценных посадочных места. Любителям «перчика» адресована модификация S5 с более мощным мотором и дисками R18.

2.0 TFSI € 32 735 1984 B/L4 165/225 350/1500 M6 F 8,2 230 8,9/5,6/6,8 65 1585 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R173.0 TFSI quattro € 46 864 2995 B/V6 200/272 400/2150 D7 4WD 5,8 250 10,7/6,6/8,1 65 1725 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R18

A6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4927/1855/1459 Колесная база, мм: 2843 Объем багажника (мин/макс), л: 546 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi A6 привлекает внимание своими легкими элегантными формами и ди-намичными линиями. В них заложен энтузиазм наших разработчиков и дизайнеров, который стал предпосылкой создания неповторимого облика этого восхитительного седана. Новый седан Audi A6 оснащается бензиновыми двигателями FSI® и TFSI®, турбодизелями TDI.

2.0 TFSI multitronic € 35 950 1984 B/L4 132/180 320/1500 V F 8,3 226 8,1/5,4/6,4 65 1640 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI € 36 425 2773 B/V6 150/204 280/3000 V F 7,7 240 9,6/6,1/7,4 65 1685 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI quattro € 38 135 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,1 240 10,7/6,5/8,0 65 1755 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R163.0 TFSI quattro € 46 975 2995 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,5 250 10,8/6,6/8,2 65 1815 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R173.0 TDI quattro € 45 940 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,1 250 7,2/5,2/5,9 65 1795 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R17

A7 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4969/1911/1421 Колесная база, мм: 2914 Объем багажника (мин/макс), л: 535-1390 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Традиционные цености Audi завернуты в необычайно красивую обертку: пятиметро-вый кузов пятидверного хэтчбека-купе. Такой выбирают, если седан кажется скуч-ным. Audi A7 богато оснащен, а цена довольно привлекательна.

2.8 FSI quattro € 50 965 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,3 235 10,7/6,5/8,0 65 1805 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TFSI quattro € 56 365 2773 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,6 250 10,8/6,6/8,2 65 1860 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TDI quattro € 55 100 2967 D/V6 180/245 580/1750 A8 4WD 6,5 250 7,2/5,3/6,0 65 1900 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R17

A8 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5137/1949/1460 Колесная база, мм: 2992 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Легкий и прочный кузов из алюминия, новые мощные и экономичные двигатели, роскошный интерьер, активная пневмоподвеска, новая 8-диа-пазонная автоматическая КПП и фирменный полный привод quattro… Новый представительский седан А8 демонстрирует в действии фирменный слоган Audi «Превосходство высоких технологий».

3.0 TFSI quattro € 85 840 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,7 250 10,5/6,3/7,8 82 1905 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R17L 3.0 TFSI quattro € 90 260 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,9 250 10,6/6,3/7,9 82 1955 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.0 TFSI quattro € 102 210 3993 B/V8 320/435 600/1500 A8 4WD 4,5 250 12,6/7,1/9,1 82 1995 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.2 TDI quattro € 102 695 4134 D/V8 283/385 850/2000 A8 4WD 4,7 250 9,4/6,1/7,4 82 2115 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R18

Q3 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4385/1831/1608 Колесная база, мм: 2603 Объем багажника (мин/макс), л: 460/1635 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi Q3 – компактный SUV премиум-класса. Этот автомобиль – чисто-кровный Audi: он задает новые стандарты во всех областях, будь то кузов, двигатели, ходовая часть или сверхсовременные мультимедийные и вспо-могательные системы. Audi Q3 – покоритель городских джунглей и уни-версальный спутник на каждый день.

2,0 TFSI quattro € 29 580 1984 B/L4 125/170 280/1700 M6 4WD 8,2 212 9,5/6,1/6,3 64 1510 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 1990 817 R172,0 TDI quattro € 33 490 1968 D/L4 130/177 380/1750 A7 4WD 8,2 212 7,0/5,3/5,9 64 1660 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 + 817 R16

Q5 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4629/1880/1653 Колесная база, мм: 2807 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1560 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

В Audi Q5 объединены динамика спортивного седана, трансформируемый салон и широкие возможности использования автомобиля для отдыха и семьи. Совмещая в себе качества спортивного автомобиля и продуманную рациональность, Audi Q5 убеждает, а не уговаривает.

2.0 TFSI quattro € 33 940 1984 B/L4 132/180 320/1500 M6 4WD 8,5 210 10,4/7,3/8,5 75 1755 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 − 1011 R172.0 TDI quattro € 37 965 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 9 200 8,2/5,8/6,7 75 1745 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R173.0 TDI quattro € 45 390 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,5 225 9,2/6,6/7,5 75 1880 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R17

Q7 Внедорожник Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5086/1983/1737 Колесная база, мм: 3002 Объем багажника (мин/макс), л: 775/2035 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Это не только первый полноценный джип марки Audi, но и первый авто-мобиль компании, способный взять на борт 7 пассажиров. Наряду с меха-нической предлагается и пневмоподвеска, а также широчайший список оборудования.

3,0 TFSI quattro € 64 645 2995 B/V6 245/333 440/2900 A8 4WD 6,9 243 14,4/8,5/10,7 100 1835 8 + + 342 + − + − 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R184,2 TDI quattro € 79 284 4134 D/V8 257/340 760/1750 A8 4WD 5,5 250 10,2/6,1/7,6 100 1995 8 + + 342 + − + + 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R18

AUDI - CHEVROLET

4 (66) 201462

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


СОАО «Минск-Лада», 220024 г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.: (017) 298-98-80, факс 298-98-81, www.chevrolet.by Гарантийное обслуживание автомобиля - 2

года без ограничения пробега или 3 года, но не более 100.000 км, 6 лет - гарантия на кузов. Любая форма оплаты, кредит за 2 дня без поручителей, лизинг.

Логотип своей фирмы автопромышленник Дюран увидел на кусочке обоев париж ской го-стиницы и решил сделать крест своей эблемой. Название Chevrolet - это фамилия швей-царского автогонщика начала XX века.

Aveo СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4399/1735/1517 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 502 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый 4-дверный Chevrolet Aveo – это элегантный городской седан, выде-ляющийся из общей массы. Его багажник – размером более 500 литров – лидер в своем классе! Вы убедитесь, что такой автомобиль за такие день-ги, Вы не найдете больше нигде!

1.4 LT € 13 260 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 M5 F 12,2 177 7,7/4,9/5,9 46 1150 2 + − + + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − + −1.4 LT+ € 14 280 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 A6 F 13,1 175 9,0/5,4/6,8 46 1160 2 + − + + + − + − +/+ − − МР3 −/− − − + + R151.6 LTZ € 15 310 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 А6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1200 6 + − + + + − + + +/+ − − MyLink +/− − − + + R16

Aveo ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4039/1735/1517 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 290/653 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Совершенно новый 5-дверный Aveo сочетает в себе красоту, мощь и ма-невренность. Он практичен благодаря просторному салону и отличается топливной экономичностью.

1.2 LS € 11 500 1229 B/L4 51 / 70 115 / 4000 M5 F 14,3 162 7,7/4,8/5,9 46 1100 2 + − + + + − − − +/− − − МР3 −/− − − − + −1.4 LT € 13 150 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 M5 F 12,2 177 7,7/4,9/5,9 46 1150 2 + − + + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − + −1.4 LT+ € 13 960 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 A6 F 13,1 175 9,0/5,4/6,8 46 1160 2 + − + + + − + − +/+ − − МР3 −/− − − + + R151.6 LTZ € 15 000 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 А6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1200 6 + − + + + − + + +/+ − − MyLink +/− − − + + R16

Malibu СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4865/4855/1465 Колесная база, мм: 2737 Объем багажника (мин/макс), л: 545 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Malibu покоряет американские дороги с 1964 года. За это время популяр-ный семейный седан завоевал бесчисленное множество титулов и наград – более 40 только с 2008 года по настоящее время. Новый Malibu – имен-но тот автомобиль, который вы заслуживаете: превосходный в управле-нии, комфортабельный и отлично оснащенный.

2,4 LTZ € 29 750 2384 B/L4 123 / 167 225 / 4600 A6 F 10,2 206 11,5/6,0/8,0 73 1619 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/ − + + + + R18Orlando Компактвэн

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4652/2164/1659 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 458/1856 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дерзкий семиместный автомобиль. Он просторен и универсален, с яркой внешностью, непохожей на других. Практичность еще никогда не была столь безупречной и не сочиталась с таким комфортом вождения.

1,8 LS € 18 000 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 6 + + − + − − − − +/− − − MP3 −/− − − − + −1,8 LT € 20 300 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 6 + + + + − + + + +/+ − − MP3 −/− − − − + −1,8 LT Plus € 21 170 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 6 + + + + − + + + +/+ − − MP3 −/− − − − + R16

Cruze СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4597/1788/1477 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cruze - это смешение плавных линий и четких граней, яркая внешность и просторный салон. Вас приятно удивят отличные настройки шасси, пре-красные реакции и динамичность автомобиля.

1,6 1PP69 IGG1 € 15 310 1598 B/L4 91/124 153/4200 M5 F 12,8 190 8,8/5,1/6,5 60 1305 6 + + − + − − − − +/− − − МР3 +/ − − − − + −1,8 1PQ69 KY52 € 17 350 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,0 200 9,3/5,3/6,7 60 1310 6 + + + + + − + + +/+ − − МР3 +/ − − − − + R161,8 1PR69 KCF2 € 19 780 1796 B/L4 104/141 176/3800 А6 F 11,3 195 10,5/5,6/7,4 60 1319 6 + + + + − + + + +/+ − − МР3 +/ − − − + + R17

Captiva КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4673/1868/1756 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 97/477/942 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Кроссовер Captiva специально разработан для современной семьи. Прочность, надежность и простор настоящего внедорожника. Стиль и практичность седана среднего класса. Приготовьтесь − новая модель предлагает массу ярких возможностей.

2,4 LS FWD € 24 880 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 M6 F 10,5 186 12,2 / 7,6 / 9,3 65 1868 6 + + − + + − − − +/+ − − MP3 −/ − − − − + R172,4 LT Plus AWD € 28 200 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8 / 7,4 / 9,3 65 1893 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 +/ − − + + + R182,2D LTZ AWD € 34 330 2231 D/L4 135 / 184 400 / 2000 A6 A 10,1 191 10,0 / 6,4 / 7,7 65 1978 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/ − − + + + R193,0 LTZ AWD € 32 980 2997 B/L6 190 / 258 350 / 2000 A6 A 8,6 198 15,5 / 8,0 / 10,7 65 1915 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/ − − + + + R19

Niva ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4048/1770/1652 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 320/650 Гарантия (лет/тыс. км): 1/30 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Chevrolet Niva является самым доступным автомобилем класса SUV. Причем в отличие от большинства «городских внедорожников» Niva чув-ствует себя одинаково уверенно как на дорогах с хорошим покрытием, так и на бездорожье.

NIVA L Br 129 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA LC Br 141 200 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + + − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA GLС Br 162 000 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 2 + − − + + − − − +/− − + Р −/− − − − + R16

/

634 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Байернкрафт − Официальный дилер BMW в Беларуси. г. Минск, ул. Панченко, 7/1. Продажа и обслуживание автомобилей, запасные части и аксессуары:

тел. (017) 205-54-54, Велком (044) 755-00-77, МТС (033) 6-370-370 www.bayernkraft.by

Компания BMW появилась в далеком 1913 году, в период бурного развития германской авиации. Отцами-основателями компании считаются Карл Рапп и Густав Отто. Свою деятельность BMW начала с производства двигателей для самолетов, затем перейдя к производству мотоциклов в 1923 году и к производству автомобилей в 1929 году.

1 серия3дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW 1 серии стал крупнее своего предшественника: длина кузова увеличилась на 85 мм, колесная база – на 30 мм, колея передних колес – на 51 мм, колея задних колес – на 72 мм. Вместимость салона также возросла: при неизменной высоте его ширина увеличилась на 17 мм, а пространство для ног в задней части салона выросло на 21 мм.

114i € 22 382 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + − + + − + − +/− − − CD −/− − − − − −116i € 23 933 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + − + + − + − +/− − − CD −/− − − − − −118i € 25 784 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + − + + − + − +/− − − CD −/− − − − − −125i € 30 199 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1415 6 + + − + + − + − +/− − − CD −/− − − − − R17118d € 26 466 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1390 6 + + − + + − + − +/− − − CD −/− − − − − −120d € 28 446 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1415 6 + + − + + − + − +/− − − CD −/− − − − − −

1 серия5дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 1 серии предлагаются бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные технологией BMW TwinPower Turbo. Новый BMW 1 серии оборудуется элементами технологии BMW EfficientDynamics, такими как система Start Stop и экономичным режимом ECO PRO в базовой комплектации. Впервые в данном сегменте автомобиль оснащается опциональной восьмиступенчатой АКПП.

114i € 21 614 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − −116i € 23 165 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − −118i € 25 015 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − −125i € 29 430 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1420 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − R17118d € 25 697 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1395 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − −120d € 27 678 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1420 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − −120d xDrive € 29 807 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,2 225 5,8/4,0/4,7 52 1500 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − −125d € 32 093 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 6,5 240 6,0/4,3/4,9 52 1465 6 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − − − R17

3 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4531/1817/1421 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 3 серии концерн предлагает сразу три дизайн-линии модели «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line». Каждая из перечисленных линий отделки индивидуально формирует характер нового спортивного седана. Все бензиновые моторы BMW 3 серии оснащаются турбонаддувом. Опциональная АКПП − восьмиступенчатая.

316i € 26 500 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 9,2 210 7,5/4,8/5,8 60 1460 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 €950320i € 29 750 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,3 235 8,2/4,9/6,1 60 1495 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 R16320i xDrive € 33 238 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,4 232 8,8/5,6/6,8 60 1545 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 R16328i € 41 080 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 5,9 250 8,5/5,2/6,4 60 1505 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 R17328i xDrive € 44 217 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 5,7 250 9,0/5,5/6,8 60 1595 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 R17318d € 29 750 1995 B/L6 105/143 320/1750 M6 R 9,0 212 5,5/3,8/4,4 60 1485 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 €950320d € 32 900 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 235 5,8/3,8/4,5 60 1495 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 R16320d xDrive € 44 058 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,5 233 6,2/4,1/4,8 60 1585 6 + + €460 + − + + €350 +/+ €1290 €311 CD €925/− €710 €1820 €2260 €840 R16

4 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4683/1825/1377 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 440 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В любой поездке, на любой поверхности и в любой ситуации – новый BMW 4 серии Купе всегда обеспечит непревзойденную динамику вождения. Это возможно благодаря точной индивидуальной настройке функций автомобиля в полном соответствии с Вашими потребностями. Испытать чистый адреналин или изысканный комфорт – решать Вам.

420i € 38 351 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 7,3 240 8,9/5,5/6,8 63 1410 6 + + − + − + + − +/+ − − CD −/− − − − − R17420i xDrive € 41 422 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 AWD 7,4 240 8,9/5,5/6,8 63 1490 6 + + − + − + + − +/+ − − CD −/− − − − − R17428i xDrive € 44 526 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 5,6 250 9,2/5,7/7,0 63 1215 6 + + − + − + + − +/+ − − CD −/− − − − − R17435i € 54 346 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,4 250 11,4/6,2/8,1 63 1585 6 + + − + − + + − +/+ − − CD −/− − − − − R17420d € 45 918 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 237 6,0/4,1/4,8 63 1525 6 + + − + − + + − +/+ − − CD −/− − − − − R17

5 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1860/1464 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 520 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый седан BMW 5-й серии. Модель может быть оснащена различными системами регулировки ходовой части. Уникальная в сегменте система интегрального активного рулевого управления повышает маневренность в условиях городского движения, увеличивает комфорт и курсовую устойчивость при высокой скорости благодаря сочетанию активного рулевого управления и подруливающих задних колес.

520i € 36 700 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 8,0 227 8,9/5,5/6,8 70 1670 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 €2200 €980 R17528i € 42 200 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 6,2 250 9,1/5,5/6,8 70 1685 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 €2200 €980 R17528i xDrive € 47 900 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,5 246 9,2/5,7/7,0 70 1780 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 + €980 R17535i € 57 482 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,8 250 11,1/6,3/8,1 70 1760 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 €2200 €980 R17535i xDrive € 63 224 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,8 250 10,8/6,3/8,0 70 1840 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 + €980 R17520d € 39 500 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 8,1 227 5,7/4,2/4,8 70 1695 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 €2200 €980 R17525d € 50 937 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 7,0 243 6,2/4,3/5,0 70 1720 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 €2200 €980 R17525d xDrive € 56 679 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 AWD 7,0 234 6,0/4,6/5,1 70 1795 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 + €980 R17530d € 56 333 2993 D/L6 190/258 540/1500 M6 R 6,1 250 6,6/4,8/5,5 70 1800 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 €2200 €980 R17535d € 64 561 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,7/5,0/5,6 70 1800 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD €1330/− + €2010 €2200 €980 R17

5 серия GT ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4998/1901/1559 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 440/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW 5 серии GT создан на платформе седана 7-й серии, но отличается от него только приподнятым потолком и гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Так, задние сиденья двигаются вперед-назад (до 100 мм). По классу отделки интерьера купе-«хэтчбек» нисколько не уступает седанам 7-й серии.

528i € 55 290 1995 B/L4 135/184 380/1750 A8 R 8,9 213 5,9/5,0/5,3 70 2015 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD −/€1330 + €2010 + €980 R18535i € 65 385 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 R 6,3 250 12,3/6,9/8,9 70 2070 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD −/€1330 + €2010 + €980 R18535i xDrive € 68 519 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,3 250 12,8/7,2/9,3 70 2145 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD −/€1330 + €2010 + €980 R19550i € 87 412 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 R 5,5 250 16,2/8,3/11,2 70 2215 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD −/€1330 + €2010 + €980 R19550i xDrive € 90 455 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 16,9/8,8/11,8 70 1950 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD −/€1330 + €2010 + €980 R18530d € 64 432 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,9 240 8,1/5,6/6,5 70 2015 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD −/€1330 + €2010 + €980 R18530d xDrive € 67 475 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 235 8,5/6,0/6,9 70 2085 6 + + €1550 + − + + €550 +/+ €1100 €380 CD −/€1330 + €2010 + €980 R18

6 серия Gran Coupe СеданЧисло дверей/мест: 4/4+1 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5007/1894/1392 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В основе концепции Гран Купе лежат черты элегантного представительского седана и спортивного динамичного купе. В базовую комплектацию Гран Купе входит система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control. В качестве дополнительного оборудования предлагаются интегральное активное рулевое управление и система управления подвеской Adaptive Drive.

640i € 93 535 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,4 250 10,5/6,0/7,7 70 1825 6 + + + + − + + €550 +/+ + €450 CD/USB −/€1340 + + + €1080 R17650i xDrive € 113 344 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,4 250 12,9/7,1/9,2 70 2015 6 + + + + − + + €550 +/+ + €450 CD/USB −/€1340 + + + €1080 R18

BMW

4 (66) 201464


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


6 серия Cabrio КабриолетЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1894/1365 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Элегантный спортивный кабриолет BMW продолжает 70-летнюю традицию немецкого концерна в создании автомобилей с открытым верхом. Все модели в стандартной комплектации оснащаются спутниковой противоугонной системой BMW Professional, биксеноновыми фарами, противотуманными фарами, а также датчиками дождя и автоматикой включения фар.

640i € 101 582 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,5 250 10,8/6,1/7,9 70 1915 4 + + + + − + + €550 +/+ + €450 CD/USB −/− + + + €1080 R17650i xDrive € 121 318 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,5 250 13,0/7,2/9,3 70 5055 4 + + + + − + + €550 +/+ + €450 CD/USB −/− + + + €1080 R18

6 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4894/1894/1369 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 520Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Купе BMW 6-серии по-прежнему сохранил посадочную формулу 2+2, при этом длина кузова и колесная база увеличены на 75 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью, благодаря чему пассажиры могут более удобно разместиться в задней части салона. Новое купе предлагает широкие возможности индивидуализации: комфортные и спортивные сиденья, активные сиденья, обивка эксклюзивной кожей Nappa и многое другое.

640i € 90 959 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,3 250 10,3/6/7,6 70 1735 6 + + + + − + + €550 +/+ + €450 CD/USB −/€1340 + + + €1080 R17640d xDrive € 99 439 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,2 250 6,9/5,0/5,7 70 1870 6 + + + + − + + €550 +/+ + €450 CD/USB −/€1340 + + + €1080 R17

7 серия Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5079/1902/1471 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый BMW 7 серии позволяет по-новому взглянуть на динамику вождения благодаря ощутимо возросшей маневренности и максимальному комфорту. При помощи системы управления режимами вождения можно одним нажатием кнопки задать модель поведения нового BMW 7 серии. Вот почему поездки на одном из самых динамичных седанов премиум-класса позволяют отдохнуть душой за рулем и доставляют ни с чем не сравнимое удовольствие.

730i € 82 593 2996 B/L6 190/258 310/2600 A8 R 7,7 245 14,1/7,3/9,8 80 1840 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R17740i € 88 217 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,9 250 10,6/6,3/7,9 80 1900 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R17750i € 100 141 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 R 4,8 250 11,9/6,6/8,6 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R18750i xDrive € 101 534 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,0/7,2/9,3 80 2075 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R18760i € 157 203 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,6/8,8/12,8 80 2180 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + + R18730d € 84 861 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,1 250 6,8/4,9/5,6 80 1915 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R17740d € 95 685 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,9/4,9/5,7 80 1940 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R18740d xDrive € 99 748 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,4 250 7,3/5,3/6,0 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R18

7 серия long

Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 3210 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Стоит вам уютно расположиться на удобном сиденье нового BMW 7 серии и закрыть за собой дверь, как вы почувствуете себя словно в оазисе спокойствия. Пассажиры на задних сиденьях могут дать отдых усталым мышцам, особенно если седан оборудован опциональными массажными креслами. Стандартная пневматическая подвеска задней оси обеспечивает максимальный комфорт.

740Li € 94 380 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,7 250 10,6/6,3/7,9 80 1920 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R18750Li xDrive € 104 164 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,1/7,2/9,4 80 1995 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R18760Li € 169 036 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,8/8,9/12,9 80 2250 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + + R18730Ld € 85 607 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,2 250 6,8/4,9/5,6 80 1950 6 + + + + − + + + +/+ + €450 CD −/€1490 + + + €1080 R17

Z4 Родстер Число дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4477/1798/1545 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 180/320 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: н. п.

BMW Z4 это родстер BMW со складной жесткой крышей, представляющий собой современyю интерпретацию классического двухместного автомобиля. Привод на задние колеса и рациональное использование современных облегченных материалов обеспечивают равномерное распределение массы по осям и превосходную управляемость и необычайную маневренность.

sDrive 20i € 44 162 1997 B/L4 135/184 270/1250 A8 R 6,9 235 8,9/5,6/6,8 55 1470 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R17sDrive 35is € 65 801 2979 B/L6 250/340 450/1500 A8 R 4,8 250 12,6/6,9/9,0 55 1600 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R18

X1 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1350 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW X1 предлагает около десятка модификаций с различными моторами. BMW X1 комплектуется 6-ст. МКПП, а за доплату доступен 8-ст. АКПП (для версии sDrive 18i – 6-ст. АКПП). После рестайлинга двигатели BMW X1 стали гораздо экологичнее и экономичнее, благодаря улучшенным настройкам системы Valvetroniс.

sDrive 18i € 30 100 1995 B/L4 110/150 200/3600 M6 R 9,7 202 10,4/6,2/7,7 63 1505 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2050 €660 €650sDrive 20i € 34 955 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 R 7,4 220 8,9/5,8/6,9 63 1560 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 R17xDrive 20i € 37 402 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 AWD 7,8 215 9,5/6,3/7,5 63 1650 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 R17xDrive 28i € 44 507 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 AWD 6,1 240 9,7/6,4/7,7 63 1655 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 R17sDrive 16d € 32 064 1997 B/L4 85/116 260/1750 M6 R 11,5 190 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 €650sDrive 18d € 33 484 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 R 9,6 200 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 €650xDrive 18d € 35 893 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 AWD 9,9 195 6,5/4,8/5,5 63 1640 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 R17sDrive 20d € 35 689 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,8 218 5,8/4,4/4,9 63 1565 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 €650xDrive 20d € 38 596 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,1 213 6,6/4,9/5,5 63 1650 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 R17xDrive 25d € 42 467 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 AWD 6,8 228 7,2/5,0/5,9 63 1660 6 + + €340 + + €610 + €450 +/+ €1250 €330 CD −/€1350 €600 €1590 €2150 €660 R17X3 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4648/1881/1675 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 550/1600 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Дизайн кузова нового BMW X3 сочетает стремительность, элегантность и ощущение надежности. Просторный салон отделан качественными материалами. Дополнительно BMW X3 может оснащаться двухзонной автоматической системой климат-контроля, панорамным люком, высококачественными аудиокомпонентами, навигационной системой Professional с жестким диском и многим другим.

xDrive 20i € 35 500 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,3 210 9,9/6,7/7,9 67 1770 6 + + €642 + − + + €1036 +/+ €1691 €485 CD −/€2032 €1019 €2360 €3015 €1101 R17xDrive 28i € 42 600 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,7 230 8,9/6,7/7,5 67 1795 6 + + €642 + − + + €1036 +/+ €1691 €485 CD −/€2032 €1019 €2360 + €1101 R18xDrive 35i € 53 377 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,7 245 11,2/7,4/8,8 67 1880 6 + + €642 + − + + €1036 +/+ €1691 €485 CD −/€2032 €1019 €2360 + €1101 R17sDrive 18d € 40 469 1995 D/L4 105/143 360/1750 M6 AWD 9,9 195 5,8/4,7/5,1 67 1735 6 + + €642 + − + + €1036 +/+ €1691 €485 CD −/€2032 €1019 €2360 €3015 €1101 R17xDrive 20d € 37 100 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,5 210 6,7/5,0/5,6 67 1790 6 + + €642 + − + + €1036 +/+ €1691 €485 CD −/€2032 €1019 €2360 €3015 €1101 R17xDrive 30d € 55 208 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,2 230 6,8/5,6/6,0 67 1875 6 + + €642 + − + + €1036 +/+ €1691 €485 CD −/€2032 €1019 €2360 + €1101 R17

X5 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4886/1938/1762 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 620/1750 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW X5 сочетает в себе уверенную динамику с изысканным дизайном и роскошным оснащением. Устойчивость и оптимальную тягу обеспечивает интеллектуальная система полного привода xDrive. Спортивную управляемость гарантирует активное рулевое управление. Система Adaptive Drive сводит к минимуму крены кузова в поворотах.

sDrive25d € 52 189 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 R 8,2 220 6,6/5,2/5,7 85 2070 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD/AUX −/€2229 €1193 €2832 + €1285 R18xDrive30d € 60 600 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 230 7,1/5,7/6,2 85 2145 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD/AUX −/€2229 €1193 €2832 + €1285 R18xDrive35i € 61 579 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,5 250 11,3/6,9/8,5 85 2105 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD/AUX −/€2229 €1193 €2832 + €1285 R18xDrive50i € 75 892 4395 B/V8 320/450 650/2000 A8 AWD 5 250 14,1/8,3/10,5 85 2250 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD/AUX −/€2229 + €2832 + €1285 R19M50d € 85 122 2993 D/L6 280/381 740/2000 A8 AWD 5,3 250 7,6/6,2/6,7 85 2265 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD/AUX −/€2229 + €2832 + €1285 R19X6 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4877/1983/1690 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 570/1450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW X6 сочетает в себе харизму купе и универсальность спортивного кроссовера Уникальную маневренность обеспечивает использование инновационных технологий: среди них интеллектуальный полный привод xDrive, система Dynamic Perfomance Control и самые современные двигатели − в BMW X6 xDrive50i стоит двигатель V8 c двойным турбонаддувом.

xDrive30d € 68 739 2993 D/L6 180/245 540/1750 A8 AWD 7,5 222 8,7/6,7/7,4 85 2150 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD €1626/− + + + €1285 R19xDrive40d € 79 293 2993 D/L6 225/306 600/1500 A8 AWD 6,5 236 8,8/6,8/7,5 85 2185 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD €1626/− + + + €1285 R19xDrive35i € 69 128 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,7 240 13,2/8,3/10,1 85 2145 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD €1626/− + + + €1285 R19xDrive50i € 84 102 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 17,5/9,6/12,5 85 2265 6 + + €419 + − + + + +/+ €1442 €498 CD €1626/− + + + €1285 R19

654 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


CHERY – FORD

Официальный импортер Chery в Республике Беларусь ООО «Китайские автомобили»

г. Минск, ул. Карастояновой, 32. Тел. +375-17-290-13-00, +375-29-132-23-32, +375-29-505-55-55 www.chery.by

АКЦИЯ: Лизинг с удорожанием 0%!!! Рассрочка для физ. лиц на 3 года!

История автомобилей Chery началась в 1997 году. В оригинале, китайское название фирмы звучит несколько иначе – Ки Рюи, что в переводе обозначает «особое благословение». За последние десятилетие компания разработала более 15 моделей и успещно сотрудничает с производителями комплектующих и дизайнерскими ателье по всему миру.

А13 Седан-лифтбэк/Хэтчбек*Число дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4269(4139*)/1686/1492 Колесная база, мм: 2527 Объем багажника (мин/макс), л: 370(300)/1400 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Над внешностью A13 потрудились два итальянских автомобильных ателье: Pinfarina и Bertone. Под капотом у автомобиля двигатель объемом 1,5 л, который агрегируется с 5-ступенчатой МКП. Chery A13 – оригинален, со-временен, укомплектован и очень удобен.

Luxury $ 12 000 1497 B/L4 80/109 140/4500 М5 F 12 160 9,7/5,8/7,2 50 1275 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3/USB –/– – – – + –

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

ООО «УзАвто-Бел» − официальный импортер Uz-Daewoo в РБ. Официальный дилер в г. Минске ООО «КЛА-М»

Адрес: Автосалон «Uz-Daewoo»: г. Минск, ул. Кульман, 33А, тел. (017) 233-24-10, (017) 335-54-00, (044) 780-08-06 www.uzdaewoo.by

В 1994 году результатом образования совместного узбекско-корейского предприятия Uz-Daewoo Auto Co. стало строительство автомобильного завода в Узбекистане. Учредителями СП Uz-Daewoo Auto Co. выступили ассоциация «Узавтосаноат» и корпорация Daewoo. В мар-те 2008 г. было создано новое совместное предприятие «General Motors Uzbekistan».

Matiz Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3497/1495/1485 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 155/480 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

В базовую комплектацию Matiz Best входит дистанционное открытие бен-зобака и багажника, автомагнитола с акустической системой (mp3-плеер), часы, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, противотуманные фары, молдинги по периметру ав-томобиля, правое наружное зеркало с электрическим управлением, деко-ративные колпаки, складное заднее сиденье и подсветка багажника.

Standart 0,8 $ 7350 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –Standart 0,8 $ 8200 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –Best 1,0 $ 9000 995 B/L4 46,3/63 79,5/4200 M5 F 16 145 7,0/5,4/6,1 35 851 – – – – + – – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + –

Nexia СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4482/1662/1393 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

New Nexia выпускается с двумя типами двигателя: с объемом 1,5 литров, мощностью 80 лошадиных сил и с объемом 1,6 литров, мощностью 109 лошадиных сил. Интерьер новой Nexia отличается превосходными матери-алами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увели-чить полезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

Low Cost $ 8500 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – – –/– – – – + –SOHC 1,5 $ 9450 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –DOHC 1,6 $ 9650 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –DOHC 1,6 $ 11 050 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + + – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + +

Gentra Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4515/1725/1445 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1225 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

DAEWOO Gentra выпускается с двигателем объемом 1,5 литра мощностью 107,4 л.с.. Интерьер новой Gentra отличается превосходными материалами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увеличить по-лезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

Comfort $ 12 750 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 – – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum $ 13 450 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum Plus $ 13 750 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 –/– – – – + –Elegant $ 15 300 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 +/– – – – + +

ООО «Профимоторс»г. Минск, ул. Кольцова, 48, комн. 10

тел. (+375 17) 268-44-77, (+375 29) 178-11-77, (+375 29) 278-11-77 dodge.com.by

Одна из старейших в истории американского автомобилестроения марка Dodge была осно-вана в 1900 году двумя братьями из штата Мичигана, Джоном и Горацием Додж. Компания была основана для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей. В 1928 году компания Dodge была продана корпорации Chrysler.

Journey КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4888/1835/1691 Колесная база, мм: 2890 Объем багажника (мин/макс), л: 483/1562 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Dodge представляет совершенно новый кроссовер Dodge Journey – пятый автомобиль марки Dodge, атакующей сегодня мировые рынки. Каждый Dodge Journey это максимально удобное расположение груза и 5 посадоч-ных мест с дополнительной возможностью организации еще двух.

R/T 2.0 CRDI по запросу 1968 D/L4 103/140 310/1750 M6 AWD 11,8 182 9,1/5,9/7,1 60 1755 6 + + + + – + + – +/+ – $350 CD/HDD $950/– – + – $670 R18SXT 2.4L $ 37 000 2360 B/L4 125/170 220/4500 А6 AWD 9,4 200 12/7,5/8,8 60 1700 6 + + + + – + + – +/+ – $350 CD/HDD $950/– – + + $670 R17

Ram 1500 ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5817/2017/1922 Колесная база, мм: 3570 Кузов (длина/ширина/высота), мм: 1980/2400/512 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограни-чения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Модификация Laramie имеет легкосплавные диски, кожаные сидения, автоматически затеняемые зеркала, климат-контроль, кожаный руль, Bluetooth адаптер, парктроник, аудиосистему с девятью динамиками и интеграцией с iPod. Несмотря на то, что основное назначение пикапа тяже-лая работа, он остается комфортным и удобным автомобилем во всех его комплектациях.

Laramie 3.6 $ 67 000 3604 B/V6 224/305 364/4175 A8 4WD 9 180 17,8 98 2412 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/DVD –/– – + + + R20Laramie 5.7 $ 87 000 5654 B/V8 291/396 552/4000 A6 4WD 6,1 180 22 98 2546 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/DVD –/– – + + + R20

4 (66) 201466


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


«Атлант-М Боровая», УНН 691309937Официальный дилер Ford в Республике Беларусь

223053, Минск, р-н д. Боровая, 2. Тел.: (017) 266-44-44, (029) 766-44-44, (044) 766-44-44, факс: (017) 266-40-33 www.borovaya.by

Гарантия на весь модельный ряд Ford составляет 5 лет или 160.000 км пробега, гарантия от сквозной коррозии кузова – 12 лет, гарантия на запчасти и аксессуары – 12 месяцев без ограничения пробега.

Fiesta ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3950/1722/1481 Колесная база, мм: 2489 Объем багажника (мин/макс), л: 295/979 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новая Ford Fiesta бросается в глаза и интригует своим измененным внеш-ним видом. Оснащена множеством новых функций и инновационных технологий, которые открывают новые возможности и позволяют чувство-вать себя уверенно за рулем и наслаждаться поездкой.

Trend 1,25 $ 16 700 1242 B/L4 60/82 114/4200 М5 F 13,3 168 6,8/4,2/5,2 43 1138 2 + − − + + − − − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,0 $ 18 000 998 B/L3 59/80 105/5000 М5 F 14,9 165 5,9/3,7/4,5 43 1120 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,4 $ 18 200 1388 B/L4 71/96 125/4400 М5 F 12,2 175 7,6/4,5/5,7 43 1154 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,5D $ 19 300 1499 D/L4 55/75 185/1500 М5 F 13,5 167 4,4/3,3/3,7 42 1215 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,0 $ 20 200 998 B/L3 74/100 170/1600 А6 F 10,9 190 6,9/4,7/4,8 43 1120 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,6 $ 21 200 1596 B/L4 77/105 150/4200 А6 F 10,5 184 8,4/4,5/5,9 43 1176 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − + − −Titanium 1.0 EcoBoost $ 22 300 998 B/L3 92/125 170/1600 М5 F 9,4 196 5,3/3,7/4,3 43 1160 2 + − − + + + + + +/− − − MP3 −/− − − − − −

B-max ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4077/1751/1604 Колесная база, мм: 2489 Объем багажника (мин/макс), л: 304/1372 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Ford B-MAX был разработан специально для городских водителей. В нем сочетается гениальный компактный размер, простая дверная система, а также просторный и изысканный интерьер. Наряду с уникальным дизай-ном, B-MAX имеет множество технологий, чтобы сделать управление более легким, приятным и эффективным.

Ambiente 1,4 $ 19 200 1388 B/L4 66/90 125/4400 М5 F 13,8 170 7,9/4,9/6,0 48 1275 7 + + − − − − − − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,4 $ 20 700 1388 B/L4 66/90 125/4400 М5 F 13,8 170 7,9/4,9/6,0 48 1275 7 + + − + − − − − +/+ − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,6 $ 23 800 1596 B/L4 77/105 150/4200 A6 F 12,1 180 8,6/5,1/6,4 48 1308 7 + + − + − − − − +/+ − − MP3 −/− − − + − −Titanium 1,0 EcoBoost $ 24 400 998 B/L3 92/125 170/1600 М5 F 11,2 190 6,0/4,2/4,9 48 1279 7 + + − + + + + − +/+ − − MP3 −/− − − − − +

Focus III Хэтчбек/Седан/Универсал Число дверей/мест: 5/5-4/5-5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4358-4534/1858/1484 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 363/1101 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Больше чем автомобиль. В любой из форм кузова – будь то спортивный хэтчбек, обтекаемый седан или динамичный универсал – новый Focus воплощает фирменный кинетический дизайн Ford. А интеллектуальные системы нового поколения обеспечивают непревзойденный уровень ком-форта и безопасности во время движения.

Ambiente 1.6 $ 18 100 1596 B/L4 63/85 141/4000 M5 F 14,9 170 8,0/4,7/5,9 55 1270 6 + + − + − − − − +/− − − − −/− − − − − −Trend 1.6 $ 22 500 1596 B/L4 92/125 159/4000 M5 F 10,9 196 8,0/4,7/5,9 55 1276 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.0 EcoBoost $ 22 600 998 B/L3 92/125 170/1600 M6 F 11,3 193 6,3/4,2/5 55 1279 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 24 000 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 12,5 180 5,1/3,7/4,2 53 1338 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 25 200 1560 D/L4 85/115 285/1700 M6 F 10,8 193 5,1/3,7/4,2 53 1344 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Sport 1.6 EcoBoost $ 27 100 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 8,6 210 7,6/4,9/5,9 55 1333 6 + + − + + + + − +/− − − МР3 −/− − − − − +Titanium 1.6 EcoBoost $ 29 900 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,9 222 7,6/4,9/5,9 55 1333 6 + + + + + + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − +

Focus ST Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4358/1858/1484 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 363/1101 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Focus ST — это удивительный спортивный автомобиль, способный превратить ежедневные поездки в настоящее наслаждение. Focus ST осна-щается 2-литровым двигателем EcoBoost мощностью 250 л.с. Столь мощным автомобилем невероятно легко управлять благодаря новой спортивной на-стройке рулевого управления и усовершенствованной системе контроля тяги, позволяющей достигать исключительного сцепления с дорогой на поворотах.

ST2 $ 44 100 1999 B/L4 186/250 360/2500 M6 F 6,5 250 9,9/5,5/7,2 70 1350 7 + + − + + + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − +

С-max КомпактвенЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4380/1858/1626 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 436/1684 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Динамичный и яркий внешний вид C-Max с новой формой капота и стиль-ными передними фарами выгодно подчеркнут Ваш деловой характер. А две сдвижные задние двери, просторный пятиместный либо семи-мест-ный салон-трансформер нового Grand C-Max превратит семейные поездки в истинное удовольствие!

Ambiente 1.6 $ 22 700 1596 B/L4 77/105 150/4000 M5 F 12,6 180 8,7/5,3/6,6 55 1374 6 + + − + − − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Edition 1.6 $ 27 000 1596 B/L4 77/105 150/4000 M5 F 12,6 180 8,7/5,3/6,6 55 1477 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Edition 1.6D $ 29 200 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 13,3 170 5,4/4,1/4,6 53 1504 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Titanium Edition 1.6 $ 30 200 1596 B/L4 92/125 159/4000 M5 F 10,9 196 8,0/4,7/5,9 55 1477 6 + + + + + + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − +Grand С-max

КомпактвенЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4520/1828/1684 Колесная база, мм: 2788 Объем багажника (мин/макс), л: 436/1684 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Grand C-Max – настоящий эталон практичности. Две сдвижные за-дние двери, пять или семь посадочных мест на выбор открывают новые возможности для поездок всей семьей.

Ambiente 1.6 $ 25 700 1596 B/L4 77/105 225/1750 M5 F 13,5 177 8,9/5,7/6,9 60 1477 6 + + − + − − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6 $ 26 800 1596 B/L4 77/106 225/1750 M5 F 13,5 177 8,9/5,7/6,9 60 1477 6 + + − + + − + +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 29 600 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 13,3 170 5,4/4,1/4,6 53 1504 6 + + − + + − + +/− − − МР3 −/− − − − − −

Mondeo Седан/Хэтчбек*Число дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4844(4778*)/1886/1500 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 550 (486/1460*) Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

«Кинетический дизайн» Ford Mondeo воплощает мощь, энергию и пере-довые технологии. Это шедевр технической мысли и мастер ства с безуко-ризненным качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками.

Trend 1.6 EcoBoost $29 600 1596 B/L4 118/160 270/1800 М6 F 9,3 215 8,2/5,4/6,4 70 1498 7 + + − + + − + − +/- − − МР3 −/− − − − − −Trend 2.0D $ 32 000 1997 D/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1557 7 + + − + − + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − −Trend 2.0D АКП $ 34 900 1997 D/L4 103/140 320/2000 A6 F 10,2 205 9,8/5,6/7,1 70 1578 7 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − + − −Titanium 1.6 EcoBoost $ 34 100 1596 B/L4 118/160 270/1800 М6 F 9,3 215 8,2/5,4/6,4 70 1498 7 + + + + − + + − +/+ − − МР3 −/− − + + + +

Kuga КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4523/1838/1689 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 406/1653 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Мощный, утонченный и еще более стильный как внутри, так и снаружи, новый Ford Kuga является самым умным внедорожником в семействе Ford. Отличная вместимость багажника и ряд новейших технологий вопло-щают в жизнь любые мечты о загородных путешествиях.

Trend 1,6 Ecoboost $ 33 400 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 11 195 8,3/5,6/6,6 60 1580 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Titanium 1,6 Ecoboost $ 36 200 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 11 195 8,3/5,6/6,6 60 1580 6 + + + + − + + − +/+ + − МР3 −/− − − + − +Trend 1,6 Ecoboost AWD $ 42 200 1596 B/L4 134/180 240/1600 A6 AWD 11 200 10,2/6,3/6,7 60 1692 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Trend 2,0D AWD $ 42 700 1997 D/L4 103/140 320/1750 A6 AWD 11 187 7,4/5,5/6,2 60 1707 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − + − −


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

674 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Explorer ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5006/1803/2004 Колесная база, мм: 2860 Объем багажника (мин/макс), л: 595/2285 Гарантия (лет/тыс. км): 2/1 0 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

С гордостью представляем Американскую легенду – Ford Explorer, знаме-нитый полноприводный внедорожник. Обладая множеством электронных интеллектуальных систем, которые позволяют чувствовать себя за рулем этого автомобиля комфортно и уверенно, вы поймете, что значит, удоволь-ствие от вождения.

XLT 3.5 Cyclone $ 52 450 3499 B/V6 216/294 346/4000 A6 AWD 8,2 194 14.8/10.3/12.4 85 2130 7 + + − + + + + + +/+ + + МР3 −/− − − + + +S-max Минивен

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4768/2154/1610-1658 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 1200 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Обтекаемый, стильный и целеустремленный Ford S-MAX с его аэродинами-ческими формами предоставит вам полный простор в салоне и доставит вас к цели в спортивном темпе.

Trend 2,0 $ 33 800 1997 B/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1690 7 + + − + + + + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Galaxy Минивен

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4820/2154/1764-1807 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 308/405 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Ford Galaxy меняет представление о путешествии первым классом. Просторный, гибко трансформируемый салон Ford Galaxy позволяет семи взрослым разместиться с комфортом и удобством.

Trend 2,0 $ 40 100 1997 B/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1733 7 + − + + + + + − +/+ + − CD −/− − − − − R16

Официальный дистрибьютор Great Wall в Республике Беларусь ООО «Китайские автомобили»

г. Минск, ул. Карастояновой, 32. Тел. +375-17-290-13-00, +375-29-132-23-32, +375-29-505-55-55 www.greatwall.by

АКЦИЯ: Лизинг с удорожанием 0%! Рассрочка для физ. лиц на 3 года!

Great Wall – крупнейший китайский автомобильный холдинг,основанный в 1984 году. В насто-ящее время автомобили Great Wall экспортируются уже в более 100 стран. В 2012 году команда Great Wall заняла 6 место на трансконтинентальном ралли Дакар. Девиз компании «Шаг за ша-гом каждый день» как нельзя лучше характеризует экспансионистские цели компании.

Wingle 5 ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5040/1800/1730 Колесная база, мм: 3050 Объем багажника (мин/макс), л: 940 Гарантия (лет/тыс. км): 4/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Внедорожный пикап Great Wall Wingle – это новая разработка автомобиль-ного холдинга Great Wall, созданная на платформе флагмана бренда Great Wall - Hover. Кузов стандартной вместимости позволит использовать авто-мобиль для перевозки грузов до 1 тонны, а двухрядная кабина способна вместить 5 пассажиров.

2,4 Super Luxury $ 26 370 2397 B/L4 100/135 205/3000 М5 4WD н.д. 160 12,6/8,5/10 70 1780 2 + – – + + – + – +/+ + + MP3/USB –/– – + – + R17

FORD – HYUNDAI

СЗАО «Белджи» производство легковых автомобилей в Республике Беларусь.г. Борисов, ул.Чапаева 56 www.belgee.by

Дилеры: г. Минск, ОАО «АВТОТОРГСЕРВИС» 8 (017) 385-23-13;г. Могилёв, ООО «МОГИЛЕВМОТОРС» 8 (0222) 70-70-02; г. Полоцк, ООО «БАЛХИМ-ГАРАНТ» 8 (0214) 74-18-12г. Гомель, ООО «ФРАНСЦЕНТР» 8 (029) 699-96-53; г. Брест, ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» 8 (029) 316-88-56

Geely Holding Group был основан в 06.06.1986 г. Изначально компания не была связана с производством автомобилей. 1997-й год можно считать годом начала производства авто-мобилей Geely. Первенцем стал Geely HQ на базе японской малолитражки Daihatsu Charade.

LC Cross ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3815/1648/1530 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 205 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely LC-Cross – комплектуется бензиновым мотором объемом 1,3, мощ-ностью 86 л.с., с максимальным крутящим моментом 110 Нм, отвечаю-щим экологическим нормам «Евро-4» и на 100 км пробега в смешанном цикле потребляющим 7,1 л. бензина.

GL $ 10 590 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/ – – – – – R14GT $ 10 950 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 6 + – – + + – + + +/+ – – CD/ – – – – – R14

SC7 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4682/1739/1485 Колесная база, мм: 2602 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely SC7 – одна из новинок модельного ряда компании Geely и первая модель, которую прдеставило СЗАО «Белджи». Автомобиль разработан с ориентацией на европейский рынок с учетом европейских требований. Просторный салон, функциональный багажник, отменные

GS $ 12 790 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + + + + – +/+ + + CD/ – – – – – –GS+ $ 12 990 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + – – + – +/+ + + CD/ – – – – – –EX7 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4553/1833/1700 Колесная база, мм: 2661 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Emgrand X7 – первый кроссовер в модельном ряду Geely. Главные пре-имущества – стильный элегантный дизайн, высокий уровень надежности и демократичная цена. Выпускается Geely EX7 с двумя модификациями двигателя объемами 2,0 и 2,4 литра с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматическими коробками передач.

2.0 Комфорт $ 18 990 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 – – – – – R172.4 Комфорт AT $ 21 500 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 – – – – – R172.0 Люкс $ 20 500 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1564 2 + – – + – + + +/+ +/+ + – CD/MP3 – – + + – R17

ООО «Паритетсервис» официальный дилер Honda в Республике Беларусь г.Минск, ул. Аэродромная 11 а, тел. Продажа автомобилей: +375 29 667-77-70, +375 29

644-66-42, +375 17 207-81-94 (95/96) Сервисный центр: +375 17 222-75-09 Запчасти: +375 44 549-53-46 www.honda.by

История компании Honda началась в 1938 году. В это время тогда еще никому не известный японский механик Соичиро Хонда сконструировал собственные поршневые кольца, и предло-жил сотрудничество компании Тойота. Поворотный момент в истории Honda наступил в 1972 году. Именно в этом году появился первый автомобиль популярнейшей серии Honda Civic.

Accord СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1850/1465 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Девятое поколение бизнес-седана Accord 2013 года – это динамичный, респектабельный и элегантный автомобиль. Он стал самым технически совершенным и богато оснащенным седаном за всю тридцатисемилетнюю историю существования этой модели.

Elegance 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 39 000 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R16Sport 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 43 500 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– LED – + + R18Executive 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 45 000 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– LED + + + R17Premium 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 57 000 3471 B/V6 207/281 342/4900 A6 F 7,2 230 13,6/6,4/9,1 65 1705 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– LED + + + R18

CR-V КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4550/1820/1685 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 589/2008 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Четвертое поколение самой популярной модели Honda CR-V 2013 – самый эффективный автомобиль класса SUV – сочетает в себе успех предше-ственников с улучшенным качеством, практичностью и изысканностью.

Sport 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 44 000 2354 B/L4 140/190 220/4300 A5 AWD 10,7 184 11,9/6,5/8,4 58 1640 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R18Executive 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 48 000 2354 B/L4 140/190 220/4300 A5 AWD 10,7 184 11,9/6,5/8,4 58 1640 8 + + + + – + + – +/+ + + CD/MP3 +/– – + + + R18

Pilot ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4875/1995/1845 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351/2464 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Совмещая в себе мощь и статус брутального внедорожника с элегантно-стью седана бизнес-класса, новый PILOT просто не оставляет альтернати-вы... Надежность, вместительность и безопасность автомобиля ставят его вне конкуренции.

Elegance 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 60 000 3471 B/V6 183/249 347/4800 A5 AWD 9,9 180 15,8/9,1/11,6 80 2126 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R17Executive 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 65 000 3471 B/V6 183/249 347/4800 A5 AWD 9,9 180 15,8/9,1/11,6 80 2126 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– – + + + R17

4 (66) 201468


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


ООО «Хёндэ АвтоГрад» официальный импортер Hyundai Motor Company в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Тимирязева, 114 (напротив ТЦ «ГРАД»). Тел.: (017) 259-60-60, 259-6-259, (029) 278-77-77. www.hyundai.by Гарантия на весь

автомобильный ряд 5 лет или 100.000 км. пробега . Широкий модельный ряд.

Hyundai Motor Company создана более полувека назад. Сегодня - это лидер в Южной Корее. В начале июня 2006 г. Компания J.D. Power and Associates объявила о том, что Hyundai за-няла I место в категории автомобилей non-premium по результатам исследования каче ства новых автомобилей (Initial Quality StudySM (IQS)) за 2006 г.

Accent СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4370/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 454 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.СКИДКА $900 НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА ВЫПУСКАСКИДКА $450 НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ 2014 ГОДА ВЫПУСКА

CLASSIC 1.4 МКПП $ 14 200 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1110 2 + − − + − − + − +/− − − Р −/− − − − + −OPTIMA PLUS 1.4 МКПП $ 16 300 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1110 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − + −OPTIMA PLUS 1.4 АКПП $ 17 500 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,2/5,2/6,4 43 1135 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −COMFORT 1.4 МКПП $ 17 300 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1110 2 + − − + + − + − +/+ − + СD/USB −/− − − − + −COMFORT 1.4 АКПП $ 18 500 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,2/5,2/6,4 43 1135 2 + − − + + − + − +/+ − + СD/USB −/− − − + + −COMFORT 1.6 МКПП $ 17 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М5 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1110 2 + − − + + − + − +/+ − + СD/USB −/− − − − + −COMFORT 1.6 АКПП $ 19 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 A4 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1135 2 + − − + + − + − +/+ − + СD/USB −/− − − + + −COMFORT PLUS 1.6 АКПП $ 21 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 A4 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1135 6 + + − + − + + + +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16FAMILY 1.6 АКПП $ 22 500 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 A4 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1135 6 + + − + − + + + +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16Accent Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4115/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количе-ством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma/ СКИДКА $900 НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА ВЫПУСКАСКИДКА $450 НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ 2014 ГОДА ВЫПУСКА

ACTIVE 1.4 МКПП $ 16 300 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1110 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − + −ACTIVE 1.4 АКПП $ 17 500 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,2/5,2/6,4 43 1135 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −ACTIVE 1.6 МКПП $ 16 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М5 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1110 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − + −ACTIVE 1.6 АКПП $ 18 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 A4 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1135 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −STYLE 1.6 МКПП $ 17 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М5 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1110 2 + − − + + − + − +/+ − + СD/USB −/− − − − + −STYLE 1.6 АКПП $ 19 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 A4 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1135 2 + − − + + − + − +/+ − + СD/USB −/− − − + + −STYLE PLUS 1.6 АКПП $ 21 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 A4 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1135 6 + + − + − + + + +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16DYNAMIC 1.6 АКПП $ 22 500 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 A4 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1135 6 + + − + − + + + +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16Elantra Седан


Hyundai Elantra – вот прекрасное решение для покорения «городских джунглей». Удивительно просторный и в высшей степени безопасный, автомобиль Elantra легок и интересен в управлении. Благодаря своей маневренности и компактности он способен припарковаться даже в самых трудных местах. Салон произведет на Вас впечатление разнообразием стандартных опций.

BASE 1.6 $ 22 490 1 591 B/L4 97/132 161/4850 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 2 + − − + + − + $ +/− − − Р −/− − − − + −CLASSIC 1.6 $ 24 490 1 591 B/L4 97/132 161/4851 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −CLASSIC 1.6 АКПП $ 26 290 1 591 B/L4 97/132 161/4852 A6 2WD 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −COMFORT 1.6 $ 26 490 1 591 B/L4 97/132 161/4853 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.6 АКПП $ 28 290 1 591 B/L4 97/132 161/4854 A6 2WD 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 $ 27 390 1 797 B/L4 110/150 182/4700 М6 2WD 9,3 205 8,3/5,4/6,5 48,5 1187 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 АКПП $ 29 190 1 797 B/L4 110/150 182/4701 A6 2WD 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16PREMIUM 1.8 АКПП $ 31 990 1 797 B/L4 110/150 182/4702 A6 2WD 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + + +/+ + + СD/USB +/− − + + + R17

i30 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4300/1780/1470 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 378/1316 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Стильный и грациозный Hyundai i30 представляет новый взгляд на фир-менную дизайнерскую философию Hyundai. Изначально Хендай i30 был разработан таким образом, чтобы поднять планку экономии топлива и эф-фективности. Линейка бензиновых двигателей - это экономичный Gamma 1,4 л., который выдает 100 л.с., и Gamma 1,6 л. MPI мощностью 130 л.с.

Classic 1,4 MPI $ 19 800 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − − − −Classic 1,6 MPI $ 21 400 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Classic 1,4 CRDi $ 22 500 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − − − −Classic 1,6 CRDi $ 24 200 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Optima 1,4 MPI $ 21 900 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Optima 1,6 MPI $ 23 500 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Optima 1,4 CRDi $ 24 600 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Optima 1,6 CRDi $ 26 300 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Comfort 1,4 MPI $ 24 200 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 6 + − + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Comfort 1,6 MPI $ 25 800 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Comfort 1,4 CRDi $ 26 900 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Comfort 1,6 CRDi $ 28 600 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Style 1,6 MPI $ 28 800 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1250 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/$1500 − − $2000 − R16Style 1,6 CRDi $ 31 600 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1280 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/$1500 − − $2000 − R16Premium 1,6 MPI $ 33 500 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1300 7 + + + + − + + + +/+ + + CD/AUX −/$1500 + + $2000 − R17Premium 1,6 CRDi $ 36 300 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1320 7 + + + + − + + + +/+ + + CD/AUX −/$1500 + + $2000 − R17

i40 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4770/1815/1470 Колесная база, мм: 2770 Объем багажника (мин/макс), л: 553/1719 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

Comfort 2,0 MPI $ 35 500 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1488 5 + + + + − + + − +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R16Style 2,0 MPI $ 39 900 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1500 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/− + − $2000 − R17Premium 2,0 MPI $ 47 900 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1520 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/+ + + $2000 − R18Comfort 1,7 CRDi $ 37 500 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1557 5 + + + + − + + − +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R16Style 2,0 CRDi $ 41 900 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1590 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/− + − $2000 − R17Premium 2,0 CRDi $ 49 900 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1620 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/+ + + $2000 − R18

694 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


ООО «Профимоторс»г. Минск, ул. Кольцова, 48, комн. 10

тел. (+375 17) 268-44-77 (+375 29) 178-11-77 (+375 29) 278-11-77 jeep.com.by

История марки Jeep начинается в 1939-ом. Первый Jeep стал откликом на заказ правительства США создать для армии легкий универсальный разведывательный автомобиль. Так компания Willys-Overland создала Willys MB. Название «Jeep», зарегистрированное в 1950 году как международная тор-говая марка, дало начало бренду, который стал одним из самых известных у потребителей всего мира.

Grand Cherokee ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4822/1943/1781 Колесная база, мм: 2915 Объем багажника (мин/макс), л: 782/1554 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новая модель Jeep® Grand Cherokee отличается рядом изменений, внесен-ных в системы обеспечения безопасности автомобиля, и «встроенных» в его конструкцию с самого начала разработки. Такие системы, как электрон-но-управляемый дифференциал повышенного трения, являющийся ча-стью системы постоянного полного привода Quadra-Drive II, и электронная система динамической стабилизации, вносят свой вклад в обеспечение ис-ключительных динамических характеристик Jeep Grand Cherokee.

Overland 3.0D $ 82 000 2987 D/V6 176/240 550/1800 A5 AWD 8,2 200 10,3/7,2/8,3 80 2191 7 + + + + – + + + (камeра) +/+ + + DVD/HDD –/+ + + + + R20

Overland 3.6 $ 84 000 3604 B/V6 210/286 347/4300 A5 AWD 9,1 205 16/8,8/11,4 80 2180 7 + + + + – + + + (камeра) +/+ + + DVD/HDD –/+ + + + + R20

SRT8 $ 115 000 6417 B/V8 345/470 640/4000 A5 AWD 4,9 255 20,5/10,1/14,1 80 2418 7 + + + + – + + + (камeра) +/+ + + DVD/HDD –/+ + + + + R20

Compass КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4448/1812/1663 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 458/1269 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дождь, снег, слякоть или ямы – не препятствие для автомобиля Compass с системой полного привода Freedom Drive I. Данная система автоматиче-ски перераспределяет крутящий момент между колесами, оптимизируя их сцепление с дорогой и повышая топливную экономичность автомобиля.

Limited 2.4 $ 41 000 2360 B/L4 125/170 220/4500 V AWD 11,3 185 11,3/7,0/8,6 60 1460 4 + + + + – + + – +/+ – + DVD –/– – + + + R17Limited 2.2 CRDi $ 46 000 2200 D/L4 85/116 250/14000 M6 AWD 11 189 8,3/5,4/6,5 60 1540 4 + + + + – + + – +/+ – + DVD –/– – + – + R17

ix35 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4410/1820/1670 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 591/1436 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

CLASSIC 2,0 CVVT $ 29 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1470 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − $2000 + R17CITY 2,0 CVVT $ 32 400 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1498 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17COMFORT 2,0 CVVT $ 34 400 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1512 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17STYLE 2,0 CVVT $ 37 400 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1550 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − $2000 + R17PREMIUM 2,0 CVVT $ 39 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1567 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + $2000 + R18CLASSIC 1,7 CRDi $ 32 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1500 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − − + R17CITY 1,7 CRDi $ 34 900 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1550 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + R17COMFORT 1,7 CRDi $ 36 900 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1590 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + R17STYLE 1,7 CRDi $ 39 900 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1598 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − − + R17PREMIUM 1,7 CRDi $ 42 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1610 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + − + R18CLASSIC 2,0 CRDi $ 34 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1550 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − $2000 + R17CITY 2,0 CRDi $ 37 400 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1580 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17COMFORT 2,0 CRDi $ 39 400 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1590 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17STYLE 2,0 CRDi $ 42 400 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1640 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − $2000 + R17PREMIUM 2,0 CRDi $ 44 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1685 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + $2000 + R18

Santa Fe ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4690/1880/1690 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 585/1680 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Hyundai Santa Fe New - это не просто очередной кроссовер, это новое слово в SUV. Этот автомобиль напрочь стирает грань различий в комфорте, между седанами и внедорожниками. В меру агрессивный дизайн, совре-менный интерьер, возможность выбора 5- или 7-местной конфигурации салона. Бензиновый или турбодизельный 4-цилиндровые моторы сочетают достаточную мощность и экономичность.

Comfort 2,4 MPI $ 42 900 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1659 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − $2000 − R17Comfort 2,2 CRDi $ 46 900 2199 D/L4 145/197 421/1800 M6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1770 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − $2000 − R17Style 2,4 MPI $ 48 500 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1689 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + $2000 − R18Style 2,2 CRDi $ 52 500 2199 D/L4 145/197 421/1800 M6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + $2000 − R18Premium 2,4 MPI $ 53 900 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1700 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/NAV −/$1500 + + $2000 − R19

H-1 Wagon МинивэнЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5125/1920/1925 Колесная база, мм: 3200 Объем багажника (мин/макс), л: 842 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Австралийская автомобильная ассоциация два года подряд называла H-1 «Лучшим автомобилем Австралии» в категории «Автомобиль для перевозки пассажиров». Водители могут более практично использовать внутреннее пространство, изменяя расположение сидений в салоне.

2,5 CRDi Base $ 40 900 2 497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2202 2 + − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − − −2,5 CRDi Classic $ 44 500 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + − +/− − + Р −/− − − − − −2,5 CRDi Comfort $ 47 900 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − − − R162,5 CRDi Comfort (170 л.с.) $ 49 900 2497 D/L4 125/170 392/2000 А5 R 14,5 180 11,6/7,5/9,8 75 2260 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − + − R16

HYUNDAI – MERCEDES-BENZ

ИООО «Атлант-М Холпи» Адрес: г. Минск, ул. Лещинского, 4 (метро «Кунцевщина») Тел.: (017) 201-01-01,

(029) 101-01-01 (Velcom), (029) 201-01-01 (MTC) www.mazda.by Гарантия на новые автомобили 3 года или 100 тыс. км пробега. Кредит, лизинг,

trade-in (зачет стоимости старого а/м в пользу нового а/м).

Мазда (Mazda Motor Corporation, в 1927-1984 гг. Toyo Kogyo Company), японская автомо-бильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавто-бусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную группу «Сумитомо». Основана в 1920 г. как компания по переработке пробки. В 1927 г. переименование компании Toyo Koguo Co Ltd. 1931 г. − начало изготовления трехколесных автомобилей. Нынешняя эмблема появилась в 1997 г.

2 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3900/1695/1475 Колесная база, мм: 2490 Объем багажника (мин/макс), л: 250/469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная Mazda2 стала еще более элегантной и комфортабельной. Новый дизайн передней части кузова добавляет спортивности и без того динамичному облику Mazda2. Управление стало еще приятнее благодаря более проработанному интерьеру и повышенной плавности хода. Примем Ваш автомобиль в зачет.

1,5i Standart MT $ 19 100 1498 B/L4 76/103 135/4000 M5 F 10,4 188 7,6/4,8/5,8 42,8 970 6 + − − + + − + − +/− − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid $ 20 000 1498 B/L4 76/103 135/4000 M5 F 10,4 188 7,6/4,8/5,8 42,8 970 6 + − − + − + + − +/− − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid AT $ 20 500 1498 B/L4 76/103 135/4000 A4 F 12,1 168 9,1/5,5/6,8 42,8 990 6 + − − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R16

3 Седан/ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4585(4465*)/1795/1450 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 408(308*) Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новинка! Mazda3 – абсолютно новая модель третьего поколения, пред-лагающая уникальную систему мобильных коммуникаций для водителя и пассажиров. Автомобиль оснащен современными силовыми агрегатами SKYACTIV, которые обеспечивают топливную экономичность и экологич-ность автомобиля и увеличивают уровень безопасности. Примем Ваш автомобиль в зачет.

1,6i Base Sedan $ 24 500 1598 B/L4 77/104 144/4000 M5 F 12,8 187 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid $ 28 700 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,6 191 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R161,5i High $ 29 970 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,6 191 10,1/6,0/7,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R161,5l Mid $ 28 700 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,7 186 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R161,5i High $ 29 970 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,7 186 10,1/6,0/7,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R162,0i High Hatchback $ 31 950 1998 B/L4 110/150 210/4000 А6 F 9,0 210 10,2/5,7/7,4 51 1313 6 + + + + − + + + +/+ − + MP3 –/– + − + + R16

4 (66) 201470


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


«Автомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 70 Тел. : +375 17 309-9999, +375 29 603-9999.

www.mercedes-benz.by

Mercedes-Benz - легендарная немецкая марка с более чем 120-летнейавтомобильной историей, специализирующаяся на выпуске всех классов легковых,коммерческих, большегрузных автомобилей и автобусов. В настоящее времяявляется главным коммерческим подразделением корпорации Daimler AG.

A-класс ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4292/1780/1433 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 341/1157 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Уникальные концепция и дизайн, высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки: новый A-класс устанавливает стандарты Mercedes в классе компактных автомобилей. Благодаря этим качествам автомобиль А-класса зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и без-опасности автомобиля.

A 160 CDI € 30 245 1461 D/L4 66/90 240/1700 М6 F 13,8 180 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 180 CDI € 31 260 1461 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,3 190 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 CDI € 32 845 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,3 210 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 220 CDI € 39 825 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 220 5,4/3,8/4,3 50 1445 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 672A 180 € 25 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,2 202 7,7/4,7/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 € 32 020 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,4 224 7,7/4,8/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 250 € 38 935 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,6 240 8,4/5,0/6,2 50 1485 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 250 4MATIC € 41 285 1991 B/L4 155/211 350/1400 A7 4WD 6,5 240 8,4/5,5/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 45 AMG 4MATIC € 55 815 1991 B/L4 255/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/6,9 56 1555 7 + + + + − 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 + 2698 + 818 R17B-класс Компактвэн

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4359/1786/1557 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 486/1545 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cтав ещё маневреннее и экономичнее, чем прежде, новый Mercedes-Benz В-Класса сохранил свою универсальность, а также привычный уровень комфортабельности и вместительности. О своих спортивных амбициях этот динамичный компактный хетчбэк заявляет уже одним только своим внешним обликом - более низкой высотой кузова и более вертикальной геометрией сидений.

B 160 CDI € 30 425 1491 D/L4 66/90 240/1750 М6 F 14,0 180 5,2/4,1/4,5 50 1435 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 180 CDI € 31 385 1491 D/L4 80/109 250/1400 М6 F 11,6 190 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 CDI € 33 640 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,5 210 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 CDI € 39 445 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,3 220 5,6/4,0/4,6 50 1505 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 1444B 180 € 26 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 10,4 190 8,/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 € 31 745 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 220 8,3/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 4MATIC € 36 400 1991 B/L4 135/184 300/1200 A7 4WD 7,5 225 8,4/5,7/6,7 56 1530 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 R17B 250 € 37 905 1991 B/L4 155/211 350/1250 A7 F 6,8 240 8,8/4,9/6,3 50 1475 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 R17

C-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4686/1810/1448 Колесная база, мм: 2860 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новейший C-Класс открывает новую главу в истории успеха Mercedes-Benz и задает новые стандарты в премиум-сегменте автомобилей среднего класса. Благодаря интеллектуальной облегченной конструкции, позволя-ющей снизить вес максимум на 100 кг, превосходным аэродинамическим качествам и новым, экономичным двигателям С-Класс – это новый эталон в своем сегменте.

C 220 BlueTec € 34 990 2143 D/L4 125/170 400/1400 М6 R 7,7 234 5,0/3,7/4,2 41 1550 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 180 € 29 990 1595 B/L4 115/156 250/1200 М6 R 8,2 225 6,8/4,7/5,5 41 1395 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 200 € 31 990 1991 B/L4 135/184 300/1200 М6 R 7,5 237 7,3/4,7/5,7 41 1445 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16

CLA-класс 4-дв. купеЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4630/1777/1432 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 470 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Благодаря своим первоклассным аэродинамическим качествам, аван-гардному исполнению купе новый CLA-класс формирует новый сегмент. Это новое четырехдверное купе продолжает концепцию CLS-класса. К при-мечательным особенностям, помимо прочего, относятся капот с «силовы-ми» ребрами, будто вырастающий из края передней части кузова, а также «бриллиантовый» облик решётки радиатора.

CLA 180 CDI € 36 190 1491 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,6 205 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 CDI € 38 885 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,4 220 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 220 CDI € 44 345 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 230 5,4/3,8/4,3 50 1525 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 180 € 33 845 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,3 210 7,7/4,7/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 € 36 950 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 230 7,7/4,8/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 250 € 44 440 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,7 240 8,4/5,0/6,2 50 1480 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 250 4MATIC € 46 785 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 4WD 6,6 240 8,4/5,5/6,6 56 1540 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 45 AMG € 63 125 1991 B/L4 265/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/7,1 56 1585 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17

5 МинивэнЧисло дверей/мест: 4/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4585/1750/1615 Колесная база, мм: 2750 Объем багажника (мин/макс), л: 185/1485 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Среди достоинств новой модели – не только неповторимый облик, напоминающий спортивный седан, но и ходовые качества. Она отлича-ется наличием сдвижных задних дверей с электроприводом, широким проемом багажника, одним из лучших в сегменте пространством для ног пассажиров 2-го и 3-го рядов, большими и комфортабельными си-деньями и идеальной эргономикой. Mazda5 предполагает возможность 42 вариантов трансформации салона. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2,0i Mid (H) AT $ 34 600 1999 B/L4 106/144 180/4500 A5 F 13,1 186 11,2/6,5/8,3 60 − 6 + + + + − + + + +/+ − + MP3 –/– − − + + R16

6 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4735/1795/1440 Колесная база, мм: 2725 Объем багажника (мин/макс), л: 519 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новая Mazda6 – первый серийный автомобиль с i-ELOOP – уникальной системой регенерации энергии торможения Mazda. Система i-ELOOP дополнила оригинальную систему автоматической остановки и рестарта двигателя i-stop и технологии SKYACTIV, чтобы установить новый уровень топливной экономичности. Четкое рулевое управление и подвеска SKYACTIV гарантируют великолепную управляемость автомобиля. Mazda6 оснащена впечатляющим списком современных систем активной безопасности. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2.0i Base $ 29 990 1998 B/L4 110/150 210/4000 М6 F 9,5 208 7,4/4,7/5,7 62 1350 8 + + − + − + − − +/+ − + MP3 –/– − − − + R172,0i Mid $ 32 900 1998 B/L4 121/165 210/4000 М6 F 9,1 216 7,7/5,0/6,0 62 1300 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − − + R172,0i Mid AT $ 34 500 1998 B/L4 121/165 210/4000 М6 F 10,1 209 7,7/5,0/6,0 62 1330 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R172,5i Mid AT $ 37 800 2488 B/L4 141/192 256/3250 A6 F 7,8 223 8,7/5,2/6,5 62 1400 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R172,5i High AT $ 44 000 2488 B/L4 141/192 256/3250 А6 F 7,8 223 8,5/5,1/6,4 62 1410 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/– + + + + R19

CX-5 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4555/1840/1670 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 403/1620 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Mazda CX-5 – первый представитель нового поколения автомобилей Mazda, в которых применены уникальные технологии SKYACTIV и новый язык дизайна «KODO – душа движения». Созданный на основе технологий SKYACTIV, включая абсолютно новый бензиновый двигатель, механическую и автоматическую ко-робки передач, кузов и ходовую часть, автомобиль обеспечивает точную реак-цию и прекрасные ощущения во время поездки. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2.0i Base MT $ 33 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 M6 F 8,9 197 7,7/5,3/6,2 56 1391 8 + + − + + − + − + − + MP3 –/– − − − + −2.0i Mid AT $ 38 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 F 9,3 191 7,9/5,4/6,3 58 1455 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.0i Mid AT $ 40 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 AWD 9,4 187 8,2/5,9/6,7 58 1537 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.5i Mid AT $ 42 300 2488 B/L4 141/192 256/4000 A6 AWD 7,9 194 9,3/6,1/7,3 58 1557 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.0i High AT $ 45 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 AWD 9,4 187 8,2/5,9/6,7 58 1537 8 + + + + − + + + + + + MP3 –/– + + + + R192.5i High AT $ 48 900 2488 B/L4 141/192 256/4000 A6 AWD 7,9 194 9,3/6,1/7,3 58 1557 8 + + + + − + + + + + + MP3 –/– + + + + R19

CX-9 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5096/1936/1728 Колесная база, мм: 2845 Объем багажника (мин/макс), л: 487/2582 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новинка! Новый кроссовер Mazda CX-9 – самый вместительный, мощный и престижный SUV в модельном ряду Mazda. Премиальное качество отделки интерьера создает ощущение роскоши, стиля и невероятного комфорта, а гибкая компоновка салона с тремя рядами сидений обеспечивает максимальное удовольствие от управления. Новые современные системы безопасности обеспе-чивают спокойствие и уверенное управление. Примем Ваш автомобиль в зачет.

3.7 High $ 63 800 3726 B/V6 204/277 367/4250 A6 AWD 10,1 192 15,4/9,0/11,3 76 2065 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/− + + + + R20

714 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


E-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4879/1854/1477 Колесная база, мм: 2874 Объем багажника (мин/макс), л: 540 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Традиционно Е-Класса считается образцом в своем сегменте. Мы усо-вершенствовали его еще больше. Благодаря новой технологии каркаса кузова, его жесткость увеличена на 30 %. Усовершенствованные сиде-нья и новая подвеска адаптируются к конкретной дорожной ситуации. Опциональная пневматическая подвеска теперь работает совместно с электронной амортизационной системой.

E 200 CDI € 39 055 2143 D/L4 100/136 360/1600 M6 R 10,2 210 6,5/4,7/5,4 59 1720 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 CDI € 41 575 2143 D/L4 125/170 400/1400 M6 R 8,7 228 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 BlueTEC € 44 360 2143 D/L4 125/170 400/1400 А7 R 8,4 227 5,6/4,1/4,6 59 1795 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 250 CDI € 44 255 2143 D/L4 150/204 500/1600 M6 R 7,7 240 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 CDI 4MATIC € 48 875 2143 D/L4 150/204 500/1600 А7 R 7,9 238 7,1/5,0/5,8 59 1830 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 300 BlueTEC € 49 475 2987 D/V6 170/231 540/1550 А7 R 7,1 250 7,2/5,1/5,9 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 350 BlueTEC € 51 660 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,8 250 7,3/5,2/6,0 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 BlueTEC 4MATIC € 54 075 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,7 245 7,7/5,5/6,4 59 1995 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 200 € 39 100 1796 B/L4 135/184 270/1800 M6 R 8,5 232 10,2/5,9/7,4 59 1615 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 € 43 565 1796 B/L4 150/204 310/2000 А7 R 7,7 240 9,2/5,7/7,0 59 1650 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 € 50 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 R 7,1 250 9,5/5,6/7,0 59 1730 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 4MATIC € 52 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 4WD 7,4 245 9,9/6,0/7,5 80 1815 12 + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 € 52 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 R 6,3 250 9,5/5,6/7,0 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 4MATIC € 54 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 4WD 6,6 250 9,9/6,9,0/7,5 80 1825 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 € 52 815 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 R 5,3 250 10,6/6,2/7,9 59 1785 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 4MATIC € 55 230 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 4WD 5,3 250 11,6/6,8/8,5 59 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 500 € 69 375 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 R 5,2 250 12,6/6,7/8,9 80 1940 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 500 4MATIC € 71 370 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 4WD 5,2 250 13,0/7,2/9,4 80 1985 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 63 AMG € 95 960 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 R 4,3 250 13,8/7,5/9,8 66 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18E 63 AMG 4MATIC € 109 510 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 4WD 3,7 250 14,4/7,9/10,3 66 1920 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18

GLА-класс КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4417/1804/1494 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 421/836 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Прогрессивный дизайн, уверенное превосходство на дороге и мобиль-ность за пределами трасс с твёрдым покрытием: Mercedes-Benz GLA даёт впечатляющий пример новой интерпретации идеи компактных внедорож-ников. С лёгкостью справляясь с вызовами повседневности, он демонстри-рует в то же время достаточный запас прочности для регулярных вылазок на природу.

GLA 200 CDI € 34 300 2143 D/L4 100/136 300/1400 M6 F 10 205 5,5/3,9/4,5 50 1505 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 200 CDI 4MATIC € 38 500 2143 D/L4 100/136 300/1400 А7 4WD 9,9 200 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI € 42 795 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 F 8,3 215 5,4/4,0/4,6 50 1535 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI 4MATIC € 45 155 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 4WD 8,3 215 6,0/4,5/5,1 56 1595 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 200 € 30 990 1595 B/L4 115/156 250/1250 M6 F 8,9 215 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 250 € 40 285 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 F 7,2 235 8,3/4,8/6,1 50 1455 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 250 4MATIC € 38 990 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 4WD 7,1 230 8,3/5,6/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17

M-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4804/1926/1996 Колесная база, мм: 2915 Объем багажника (мин/макс), л: 690–2010 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Со скоростью ветра автомобили M-класса завоевывают сердца покупа-телей во всем мире. Достаточно тронуться с места и Вы почувствуете, что управление автомобилем может доставлять безграничное удовольствие. И не только в любое время года и на любой местности, но самое главное и на улицах города

ML 250 BlueTEC 4MATIC € 60 260 2143 D/L4 150/204 500/1600 A7 4WD 9,0 210 7,6/5,5/6,5 70 2150 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 BlueTEC 4MATIC € 63 980 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,4 224 8,4/6,8/7,4 70 2175 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY € 62 165 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 4WD 7,6 235 11,3/7,4/8,8 78 2130 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R18ML 500 4MATIC € 82 130 4663 B/V8 300/408 600/1600 A7 4WD 5,6 250 15,2/9,5/11,5 93 2235 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 +/861 + 1822 + 1269 R19ML 63 AMG € 117 340 5461 B/V8 386/525 700/1750 A7 4WD 4,8 250 15,7/9,6/11,8 93 2345 11 + + + + − + + 1065 +/+ + + +/3909 +/861 + + + 1269 R20

GL-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5146/1982/1850 Колесная база, мм: 3075 Объем багажника (мин/макс), л: 620/2300 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Высшая лига роскошных внедорожников. Новый GL-Класс сочетает в себе выразительный дизайн, элитарное качество, просторный салон, не-обычайную легкость в управлении, и подчеркнуто спортивный характер. Сочетание просторного интерьера и гибкого багажного отделения с макси-мальным объемом до 2300 литров и тремя рядами сидений для семи пас-сажиров делают из внедорожника универсальный автомобиль высшего класса для любых ситуаций.

GL 350 4MATIC BlueTEC € 78 265 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,9 220 8,9/7,5/8,0 100 2455 9 + + + + − 978 + 1065 +/+ + 497 +/3865 +/1313 2276 2626 + 1269 R18GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY € 102 795 4663 B/V8 320/435 700/1800 A7 4WD 5,4 250 14,8/9,6/11,5 100 2445 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R19GL 63 AMG 4MATIC € 139 930 5461 B/V8 410/557 760/2000 A7 4WD 4,9 250 15,8/10,3/12,3 100 2580 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R20

G-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4622/1760/1951 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 699/2126 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль G-Класса всегда привлекал к себе внимание. Его эксклюзив-ный и остающийся верным своему стилю облик за более чем 30 лет едва ли изменился. Будучи настоящей классикой среди внедорожников, он вос-хищает своим уникальным внешним дизайном, благородством материа-лов и изысканностью внутренней отделки.

G 350 Blue TEC € 107 520 2987 D/V6 155/211 540/1600 А7 4WD 9,1 175 13,6/9,8/11,2 96 2570 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + 2888 + 1474 R16G 500 € 126 760 5461 B/V8 285/387 530/2800 А7 4WD 6,1 210 20/11,9/14,9 96 2530 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R18G 63 AMG € 171 925 5461 B/V8 400/544 760/2000 А7 4WD 5,4 210 17,2/11,8/13,8 95 2550 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R20

S-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5116(5246*)/1899/1496 Колесная база, мм: 3035(3165*) Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресур-сы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал ги-бридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.

S 350 BlueTEC € 87 310 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC long € 92 060 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1975 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC € 91 280 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2025 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC long* € 96 025 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 400 HYBRID € 93 425 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1925 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 400 HYBRID long* € 98 550 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1945 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 500 € 114 375 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 long* € 117 025 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 2015 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC € 118 340 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2050 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC long* € 120 995 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 600 long* € 175 695 5980 B/V12 390/530 830/1900 A7 R 4,6 250 16,4/8,4/11,3 88 2185 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG € 162 055 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 R 4 250 13,8/7,9/10,1 80 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG 4MATIC long* € 165 465 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 4WD 4 250 14,1/8,1/10,3 80 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 65 AMG long* € 249 430 5980 B/V12 463/630 1000/2300 A7 R 4,3 250 17,1/8,6/11,9 92 2250 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD + LED + + + R20

MERCEDES-BENZ – MITSUBISHI

4 (66) 201472


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


ООО «Автоcтиль» г. Минск, ул. Карбышева, 13 Тел. : (017) 283-98-71, (029) 629-00-11

Гарантия 3 года/100.000 км. www.mgmotor.by / www.mgcars.by

Некоторые марки уходят и быстро забываются. Другие ускользают из поля зрения. А не-которые возвращаются в нашу жизнь, как старые друзья. Как легендарная британская марка MG. MG is back.

350 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4521/1788/1492 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 458/826 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

MG350 – автомобиль, в котором сочетаются передовые технологии и ис-кусство распределения внутреннего пространства за выгодную стоимость. Экономия и практичность!*новые автомобили 2013 года выпуска.

1.5L Standart $ 17 390* 1498 B/L4 78/106 135/4500 М5 F 9 180 8/5,8/7 55 1265 2 + + − + + − + − +/+ − − MP3/USB −/− − − − + −1.5L Standart $ 20 990 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB −/− − − + + −1.5L Comfort $ 19 350* 1498 B/L4 78/106 135/4500 M5 F 9 180 8/5,8/7 55 1265 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R161.5L Comfort $ 21 350* 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 2 + + − + − + + + +/+ + − CD6/USB +/− − + + + R161.5L Deluxe $ 24 390 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 6 + + − + − + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R163 Xross Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4079/1739/1528 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 256/938Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

MG3 Xross – стильная внедорожная версия хэтчбека класса «В». Кросс-стиль отделка,пластиковый защитный обвес и рейлинги на крыше. 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Двухцветная отделка салона.*новые автомобили 2013 года выпуска.

1.5L Standart $ 16 690* 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 8 182 8,3/5,4/6,5 45 1165 2 + + − + + − + − +/+ − − MP3/USB −/− − − − + R161.5L Comfort $ 18 090* 1498 B/L4 80/109 135/4500 A5 F 9 180 8,5/5,6/6,7 45 1175 4 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − + + R161.5L Deluxe $ 18 990* 1498 B/L4 80/109 135/4500 A5 F 9 180 8,5/5,6/6,7 45 1175 6 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − + + + R16

5 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4363/1800/1492 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 327/705 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Главный дизайнер автомобиля MG5 Карл Готэм признался: «Когда я обсуж-дал свое виденье MG 5 с шеф-дизайнером MG Энтони Уильямсом-Кенни, мы поняли, что новый автомобиль будет обладать такой энергией и сексу-альностью, которая будет заметна не только в дизайне, но и в характере автомобиля».

1.5L Standart $ 19 290 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 9 180 8/5,4/7,3 55 1280 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB −/− − − − + −1.5L Comfort $ 20 190 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 9 180 8/5,4/7,3 55 1280 4 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R161.5L Comfort $ 22 290 1498 B/L4 80/109 135/4500 A4 F 10 170 9/5,8/7,8 55 1295 4 + + − + + − + + +/+ − − 6MP3/USB +/− − − + + R161.5L Deluxe $ 24 990 1498 B/L4 80/109 135/4500 A4 F 10 170 9/5,8/7,8 55 1295 6 + + − + + + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R16

6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4653/1827/1480 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 452/816 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дизайн и разработка британской команды инженеров под руководством Тони Вильяма Кени. Вместительный, прогрессивный седан, объединяющий в себе современные технологии, качество сборки и британское наследие.

1.8 T Deluxe $ 27 390 1796 B/L4 118/160 215/2500 М5 F 9,3 205 8,5/5,6/7,7 62 1486 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + − + R171.8 T Deluxe $ 29 540 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6/8 62 1522 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + + + R171.8 T Grand Deluxe $ 31 970 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6/8 62 1532 6 + + + + − + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R17

6 GT ФастбэкЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4653/1827/1478 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 429/1379 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Следовать тенденциям и мириться з заурядностью, или вырваться из кру-га однообразия и быть трендом самому? MG6 GT – идеальное сочетание технических показателей и управляемости. Кузов фаст-бэк, революция – в дизайне автомобилей серийного производства. 50:50 – идеальное распре-деление веса на переднюю и заднюю ось.

1.8 T Comfort $ 25 900 1796 B/L4 118/160 215/2500 М5 F 9,3 205 8,5/5,6/7,7 62 1520 2 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R171.8 T Comfort $ 27 890 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 2 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R171.8 T Deluxe $ 29 790 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + + + R171.8 T Grand Deluxe $ 31 970 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 6 + + + + − + + + +/+ + + DVD +/− − + + + R17

Автосалон «MITSUBISHI MOTORS » г. Минск, Чкалова, 9/2. Тел.: (017) 256-08-08.

Партнер в Могилеве: ООО «Круиз Авто», г. Могилев, ул. Симонова, 71. Тел.: (0222) 45-51-45Партнер в Гомеле: ЧПТУП «Автоопт», г. Гомель, ул. Подгорная, 2. Тел.: (232) 74-51-25Партнер в Гродно: УЧСП «Автофан», ул. Издательская, 26, Тел.: +375-152-52-10-94

www.mitsubishi-motors.by Продажа в кредит и лизинг.

Компания Mitsubishi была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 г. как судостро-ительная и судоремонтная компания. Первый автомобиль «Мицубиси Моторс» появился в 1917 г. и носил имя «модель A». Логотип символизирует три бриллианта, три принципа компании: ответственность, честность и взаимопонимание.

Lancer X СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4570/1760/1505 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 315 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новое поколение Mitsubishi Lancer Х отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения.

Lancer 1,6 MT $ 21 000 1590 B/L4 86/117 154/4000 M5 F 10,8 190 8,0/5,2/6,2 59 1255 3 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − + R16Lancer 1,6 АT $ 22 200 1590 B/L4 86/117 154/4000 А4 F 14,0 180 9,4/6,1/7,3 59 1275 3 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − + + R16Lancer 1,6 MT $ 22 400 1590 B/L4 86/117 154/4000 M5 F 10,8 190 8,0/5,2/6,2 59 1255 5 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − − + R16Lancer 1,6 АT $ 23 600 1590 B/L4 86/117 154/4000 А4 F 14,0 180 9,4/6,1/7,3 59 1275 5 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + + R16Lancer 1,6 MT $ 25 600 1590 B/L4 86/117 154/4000 M5 F 10,8 190 8,0/5,2/6,2 59 1255 7 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − − + R16Lancer 1,6 АT $ 26 600 1590 B/L4 86/117 154/4000 А4 F 14,0 180 9,4/6,1/7,3 59 1275 7 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + + R16

ASX КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4295/1770/1615 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 442 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый компактный кроссовер со спортивным характером ASX (Active Smart (Х) Crossover) разработан на платформе «Project Global» и призван объединить в одном автомобиле лучшие качества Outlander XL и отличную управляемость Lancer X. Специально для ASX был разработан эксклюзив-ный цвет «kawasemi» - так по-японски называется зимородок, птица би-рюзово-голубого цвета.

ASX New 1,6 MT $ 24 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 2 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,6 MT $ 26 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 3 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,8 AT $ 27 900 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + + − + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 1,8 AT $ 30 800 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + − + + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 1,8 AT $ 32 500 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + − + + − +/+ − + CD1 − − + + + R16ASX New 2,0 АT $ 34 000 1998 B/L4 110/150 198 / 4250 V F+R 11,9 188 10,5/6,8/8,1 60 1455 7 + + + + − + + + +/+ − + CD1 − + − + + R16ASX New 2,0 АT $ 36 400 1998 B/L4 110/150 198 / 4250 V F+R 11,9 188 10,5/6,8/8,1 60 1455 7 + + + + − + + + +/+ + + CD6 −/+ + + + + R17Outlander Внедорожник


Во внешнем облике обновленного Outlander XL преобладают черты моде-ли Lancer X, от которой дизайнеры позаимствовали решетку радиатора «Jet Fighter» и оригинальные оптические элементы. Это мощный, надежный, спортивный кроссовер, который не оставляет сомнений в своих динамиче-ских качествах. Превосходная динамика, плавность хода и спортивный ха-рактер роднят его легендарными внедорожниками Mitsubishi.

Outlander 2,0 AT $ 30 500 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 11,5 190 9,0/6,7/7,5 63 1480 2 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 32 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1415 7 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 35 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1480 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R18Outlander 2,4 АT $ 38 500 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− + − + − R18Outlander 2,4 АT $ 40 900 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ + + CD6 + + + + − R18

734 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Pajero Sport

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4695/1815/1840 Колесная база, мм: 2800 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1720 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero Sport – настоящий внедорожник. Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD существенно улучшает проходимость этого автомобиля. Симметричный межосевой дифференциал автоматом распределяет крутя-щий момент в соотношении 50:50 на передние и задние колеса, и позволяет переключаться на полный привод во время движения.

Pajero Sport 2,5 МT 2013 MY $ 37 400 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 2 + - - + + - + - + - + + - - - - + R16Pajero Sport 2,5 МT 2014 MY $ 37 900 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 2 + - - + + - + - + - + + - - - - + R16Pajero Sport 2,5 МT 2014 MY $ 40 900 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT 2013 MY $ 42 400 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT 2014 MY $ 42 900 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT 2014 MY $ 46 900 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + - + + + + + + + + + + + + R17

Pajero ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4900/1875/1900 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero – единственный 12-кратный победитель ралли Дакар, самых слож-ных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Созданный для суровых условий, Pajero не только достойно проходит сложнейшую трассу Дакара до конца, но на протяжении послед-них 7-ти лет оказывается абсолютным лидером гонок!

Pajero IV 3,2 DID AT $ 59 900 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R17Pajero IV 3,2 DID AT $ 60 900 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R18Pajero IV 3,8 AT $ 61 900 3828 D/L4 250/6000 329/2750 A5 R+F 10,8 200 17,7/11,2/13,5 88 2110 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R18

L200 ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5115/1800/1780 Колесная база, мм: 3000 Длина/Ширина грузового отсека, мм: 1505/1470 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В L200 сочетаются достоинства комфортабельного семейного авто, крепко-го джипа и легкого фургона и в разных ситуациях L200 способен с успехом заменить любую из этих моделей.

L200 2,5 DID MT обновленный $ 31 900 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − − + + − − − +/+ − − Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID MT обновленный $ 37 200 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID AT обновленный $ 39 200 2477 D/L4 136/4000 314/2000 A4 R+F 17,8 165 11,9/8,3/9,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − + + R16

MITSUBISHI – PORSCHE

ИП «Мультимоторс» официальный дилер Opel в Беларусиг. Минск, ул. Могилевская 43а. Тел.: (017) 220 44 44.

www.multimotors.by

В январе 1862 года Адам Опель собрал первую швейную машину в слесарной мастерской своего отца в городе Руссельсхайме. С этого времени ведет отсчет своей истории компания Adam Opel AG. В 1886 году компания начала собирать велосипеды. Потом Opel стал выпускать мотоциклы, а 1899 году компания, которая официально называлась Opel-Lutzmann, начала производить автомобили.

Adam ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3698/1720/1484 Колесная база, мм: 2311 Объем багажника (мин/макс), л: 170/663 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Современный смелый взгляд на ретро дизайн и плавные линии выгодно отличают Opel Adam от его ближайших конкурентов: Fiat 500 и Mini. Оригинальная «плавающая» линия крыши словно парит над трехдверным кузовом. Предлагаемых вариантов расцветки Opel Adam настолько много, что каждый найдет для себя желанный цвет автомобиля и отделку приборной панели, с гарантией, что на пути не встретит второй такой же автомобиль.

A 1.2 XEL Essentia € 14 599 1229 B/L4 51/70 115/4000 M5 F 165 14,9 7,1/4,2/5,3 38 1086 6 + + – + – – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XEL Enjoy Funky € 17 799 1364 B/L4 64/85 130/4000 M5 F 176 12,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + + – + – +/– – – MP3/USB –/– – – – – R16A 1.4 XEL Enjoy Sport € 19 499 1364 B/L4 64/85 130/4000 M5 F 176 12,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + – + + – +/– – – MP3/USB –/– – – – – R17A 1.4 XER Enjoy Chic € 19 599 1364 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 175 11,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + – + + – +/– – – MP3/USB –/+ – – – – R16

Corsa ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3999/1737/1488 Колесная база, мм: 2511 Объем багажника (мин/макс), л: 285/1100 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Энергичный автомобиль с энергичным подходом к жизни, Opel Corsa – это мечта любого водителя. Выберите практичную комплектацию Essentia, яркую Enjoy, роскошную Cosmo или мощную версию Gsi. Независимо от выбранной комплектации Ваш Opel Corsa всегда будет привлекать внимание.

A 1.2 XER MT5 Enjoy € 13 299 1229 B/L4 63/85 115/4000 M5 F 13,6 168 6,9/4,4/5,3 45 1145 2 + – + + – – + – +/– – – – –/– – – – – –A 1.2 XER MT5 Enjoy 150 Years Ed € 14 099 1229 B/L4 63/85 115/4000 M5 F 13,6 168 6,9/4,4/5,3 45 1145 2 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Sport € 14 799 1364 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 12,4 173 7,0/4,6/5,5 45 1145 4 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – R16A 1.6 LEL MT6 Gsi Cosmo € 18 199 1598 B/L4 110/150 210/1850 M6 F 8,1 210 10,5/6,4/7,9 45 1145 6 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –

Astra Classic Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4587/1753/1458 Объем багажника (мин/макс), л: 490/870 Универсал Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4515/1753/1500 Колесная база, мм: 2703 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1590 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр.

Седан Opel Astra Classic способен впечатлить любого своими плавными линиями и грациозными очертаниями кузова. Opel Astra Classic универсал – это прекрасное сочетание элегантности и многофункциональности. Стоимость седана и универсала одинакова.

1.6 XER MT5 € 15 499 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,3 185 8,7/5,2/6,5 52 1290 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – – – –1.6 XER MTА € 17 599 1598 B/L4 85/115 155/4000 R5 F 13,3 185 8,5/5,0/6,3 52 1290 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – + – –

Astra Classic ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4249/1753/1460 Колесная база, мм: 2614 Объем багажника (мин/макс), л: 375/1295 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Хэтчбек Opel Astra Classic – это гармония стиля и многофункциональности. Благодаря просторному и гибко трансформируемому салону, хэтчбек Astra Family является идеальным выбором в качестве семейного автомобиля.

1.6 XER MT5 € 14 399 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,3 185 8,7/5,2/6,5 52 1240 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – – – –1.6 XER MTА € 16 399 1598 B/L4 85/115 155/4000 R5 F 13,3 185 8,5/5,0/6,3 52 1240 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – + – –

Astra ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4419/1819/1510 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 370/1235 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Opel Astra обладает всеми качествами Атлетичный мускулистый дизайн, плавные линии и великолепная динамика. Благодаря использованию последних технических инноваций и великолепному дизайну, удостоенному множества наград, Opel Astra привносит новый заряд энергии в компакт-класс.Доплата за универсал Sports Tourer: €1800

A 1.4 XER MT5 Essentia € 16 899 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 4 + + – + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Enjoy € 17 699 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Sport € 18 499 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + – + + – +/– – – MP3 –/– – – – – R17A 1.4 XER MT5 Cosmo € 18 799 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R17A 1.6 XER MT5 Сosmo € 19 099 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 11,7 188 8,3/5,1/6,3 56 1373 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R17A 1.6 XER AT6 Sport € 20 899 1598 B/L4 85/115 155/4000 A6 F 13,3 182 9,8/5,6/7,1 56 1373 6 + + + + – + + – +/– – – MP3 –/– – – + – R17

Insignia Седан/Хэтчбек Число дверей/мест: 4/5 / 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4830/1856/1498 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1010 / 530/1465Универсал Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4908/1856/1520 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1530 Колесная база, мм: 2737 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Потрясающий дизайн, элегантность и технологии автомобиля Opel Insignia подчеркнут вашу индивидуальность. Стремительный силуэт этого седана напоминает купе, а характерная форма фар придает ему индивидуальности, а качество всех материалов говорит само за себя. Доплата за универсал Sports Tourer: €850

1.6 XER MT6 € 21 199 1598 B/L4 85/115 155/4000 M6 F 12,9 192 10,3/5,7/7,4 70 1503 6 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.8 Ecotec Cosmo € 22 999 1796 B/L4 103/140 175/3800 M6 F 11,4 207 10,1/5,5/7,2 70 1503 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R182.0 Turbo Ecotec Edition € 26 899 1998 B/L4 162/220 350/2000 M6 F 7,6 242 12,1/6,2/8,4 70 1503 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – –2.8 NER OPC € 46 299 2792 B/V6 239/325 435/5250 A6 AWD 6 250 16,6/8,4/11,4 70 1733 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – + – R19

4 (66) 201474


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Meriva КомпактвэнЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4288/1912/1615 Колесная база, мм: 2644 Объем багажника (мин/макс), л: 400/1500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Стильный семейный автомобиль с интеллектуальной системой FlexDoors® отличается фантастической универсальностью, умиротворяющим комфортом и элегантной практичностью. Opel Meriva – лучший автомобиль для вашего образа жизни.

A 1.4 XER MT5 Selection € 17 210 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 2 + + – + – – + – +/– – – Р –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Enjoy € 17 909 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 4 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Cosmo € 19 483 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 4 + + + + + – + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R16

Zafira Tourer МинивэнЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4657/1928/1687 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 152*/710/1792 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Стремительный, роскошный и инновационный. Новый Zafira Tourer был разработан с учетом самых последних инновационных технологий, что обеспечивает идеальный уровень комфорта для семи пассажиров, отличные динамические характеристики и премиальный внешний вид.

1.8 XEL MT5 Essentia € 23 999 1796 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,9 185 9,7/5,8/7,2 58 1571 6 + + – + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.8 XEL MT5 Essentia Enjoy € 25 399 1796 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,9 185 9,7/5,8/7,2 58 1571 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.8 XEL MT5 Essentia Cosmo* € 27 799 1796 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,9 185 9,7/5,8/7,2 58 1571 6 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R172.0 DTL MT6 Enjoy € 28 799 1956 D/L4 81/110 260/1750 M6 F 12,5 183 6,4/4,5/5,2 58 1571 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –

Mokka КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4278/1777/1658 Колесная база, мм: 2555 Объем багажника (мин/макс), л: 356/1372 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Первый субкомпактный кроссовер в модельной линейке Opel. Яркий, стильный, маневренный. Плавные изгибы и компактный силуэт определяют стиль автомобиля будущего. Новый Opel Mokka – изысканный и инновационный кроссовер. Превосходные динамические характеристики и экономичные двигатели. Неординарная внешность, безупречный интерьер, традиционно образцовая надежность – с такими составляющими успех Опель Мокка наверняка превзойдет все ожидания.

A 1.6 XER Essentia € 20 950 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 170 12,5 8,6/5,3/6,5 54 1447 4 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.8 XER Enjoy € 23 890 1796 B/L4 103/140 178/3800 M5 F 190 11,5 9,5/5,7/7,1 54 1480 4 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R18A 1.4 NET Enjoy AWD € 25 600 1364 B/L4 103/140 200/1850 M6 AWD 9,9 186 8,3/5,1/6,3 54 1501 4 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R18A 1.8 XER Cosmo AWD AT € 27 350 1796 B/L4 103/140 178/3800 A6 AWD 180 11,1 10,7/6,3/7,9 54 1501 4 + + – + – + + + +/+ – – MP3 –/– + + – – R18

Antara КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4576/1850/1704 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1420Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Более привлекательный, мощный и усовершенствованный Opel Antara сочетает в себе высококачественный интерьер, изысканность и надежность. Самые современные технологии двигателя и коробки передач обеспечивают выдающиеся ходовые качества. Экологичные, соответствующие требованиям стандарта Евро 5, плавно работающие двигатели и 6-ступенчатые коробки передач обеспечивают большой запас мощности и гарантируют превосходную управляемость автомобилем.

2.4 MT6 FWD Selection € 24 599 2405 B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + – + + – – – +/+ – – MP3 –/– – – – – R172.4 MT6 FWD Enjoy € 24 899 2405 B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + – + – + – – +/+ – + MP3 –/– – – – – R172.4 MT6 FWD Cosmo € 27 999 2405 B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + + + + – + + +/+ – – MP3 –/– – + – – R18

Porsche Center Minsk Адрес: 220114, г. Минск, пр. Независимости, 117А. Продажа автомобилей: (017) 268-02-60, (017) 268-02-61

Сервисный центр: г. Минск, ул. Серова, 1. (017) 309-89-11, (029) 1-333-911 www.porsche.by

В 1931 году Фердинанд Порше основал компанию компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. По поручению фирмы NSU, в рамках программы создания «народного автомобиля» для Германии, в 1933 году была разработана модель 32 – предшественник первого Volkswagen Beetle. Первой серийной моделью Porsche стал 356-й, появившийся в 1848 году. Модель 911 сменила ее в 1963 году.

Boxster РодстерЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4374/1801/1281 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Boxster – праздник реальной жизни. Образец классического дизайна. Мощный среднемоторный спортивный автомобиль. Чистокровный род-стер. Его можно называть по-разному. 2,7-литровый оппозитный двига-тель Boxster развивает 195 кВт (265 л.с.), а 3,4-литровый силовой агрегат Boxster S - 232 кВт (315 л.с.). Оба двигателя среднемоторных автомобилей обладают непосредственным впрыском бензина (DFI) и VarioCam Plus.

Boxster € 56 202 2706 B/О6 195/265 280/4500 M6 R 5,8 264 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Boxster S PDK € 71 587 3436 B/О6 232/315 360/4500 A7 R 5,0 277 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− + + + 946 R19

Cayman КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4308/1801/1262 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Яркий характер, четкий профиль и твердая позиция: ценности, издавна заложенные в генах Cayman. Несколько лет разработок и множество про-ектов наших инженеров служили лишь одной цели: добиться четкой связи между действиями водителя и реакциями автомобиля. Именно это и мож-но ощутить в новом Cayman.

Cayman € 58 547 2706 B/О6 202/275 290/4500 M6 R 5,7 266 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + + 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Cayman S PDK € 75 829 3436 B/О6 239/325 370/4500 A7 R 4,9 281 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 459 + + 546 + 533 + + 481 + −/− + + + 946 R19

911 КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4491/1808/1303 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 135 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

911-й – это свидетельство нашей уникальности. В том числе – и именно – в XXI веке. Это воплощение неповторимого дизайна. Техники, которая родилась на гоночной трассе. Эмоций, которые с 1963 года “входят в базовую комплектацию”. Мы обновили дизайн и удлинили колесную базу. Усовершенствовали двигатели, которые расходуют меньше топлива и стали мощнее. Благодаря эффективным технологиям, например Auto Start Stop, системе управления тепловым режимом и рекуперации энергии.

911 Carrera PDK € 108 466 3436 B/О6 257/350 390/5600 A7 R 4,8 287 11,2/6,5/8,2 64 1400 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera S PDK € 125 211 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,5 300 12,2/6,7/8,7 64 1415 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera Cabrio € 118 954 3436 B/О6 257/350 390/5600 M7 R 4,6 289 12,8/6,8/9,0 64 1450 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20911 Carrera S Cabrio PDK € 139 854 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,9 300 12,2/6,7/8,7 64 1485 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20

Cayenne ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5015/1931/1418 (5165/1931/1425*) Колесная база, мм: 2895 Объем багажника (мин/макс), л: 670/1780 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Многогранность в сочетании с впечатляющими динамическими характе-ристиками и необыкновенной управляемостью. Каждая модель Cayenne несет в себе это. Мы еще раз усилили и расширили ассортимент приводов − например, добавив новый вариант Cayenne S Hybrid. Позвольте удивить Вас новыми моделями Cayenne.

Cayenne Diesel € 77 800 2976 D/V6 180/245 550/1750 A8 4WD 7,6 220 8,6/6,4/7,2 100 2080 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Diesel € 97 100 4134 D/V8 281/382 850/2000 A8 4WD 5,7 252 10,0/7,3/8,3 85 2195 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne € 72 000 3598 B/V6 220/300 400/3000 M6 4WD 7,5 230 12,9/8,1/11,2 85 1995 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + 3047 1180 R18Cayenne S € 94 000 4806 B/V8 294/400 500/3500 A8 4WD 5,9 258 14,5/8,2/10,5 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Hybrid € 101 600 2995 B/V6+E 279/380 580/1000 A8 4WD 6,5 242 8,7/7,9/8,2 85 2240 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne GTS € 112 700 4806 B/V8 309/420 515/3500 A8 4WD 5,7 261 14,6/8,3/10,7 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne Turbo € 151 000 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Cayenne Turbo S € 184 200 4806 B/V8 405/550 750/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19

754 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИPORSCHE – RENAULT

ЧТСУП «СИФТРАНС» официальный импортер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.

www.peugeot.by

Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!

107 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/5-5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3430/1630/1470 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 139/751 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Peugeot 107 признан «Автомобилем года в России 2009». Таким о бразом Peugeot 107 подтвердил статус лучшего автомобиля для мегаполиса – пре-мия в номинации «Городской автомобиль» присуждена этой модели уже второй год подряд.

Urban 1.0 E $ 13 140 998 B/L3 68/50 93/3600 М5 F 13,7 157 5,5/4,1/4,6 35 800 2 + − − − − − − − − − − − − − − − − −Trendy 1.0 E BP $ 15 880 998 B/L3 68/50 93/3600 М5 F 14 157 5,5/4,1/4,6 35 800 2 + − − + + − − − −/− − − + −/− − − + − −

408 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4703/1815/1505 Колесная база, мм: 2717 Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый Peugeot 408 – это самый большой седан в классе. Имеет беспреце-дентный простор для пассажиров, адаптацию для наших климатических условий, дорожный просвет 178 мм и багажное отделение 560 литров.

Access 1.6 E $ 18 750 1587 B/L4 80/110 142/4000 М5 F 13,3 184 10,1/6,0/7,5 60 2 + − − + − − + − +/− − − − − − − − − −Active 1.6 E $ 20 560 1587 B/L4 80/110 142/4000 М5 F 13,3 184 10,1/6,0/7,5 60 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − − − −Active 1.6 Vti Auto $ 21 940 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 13,8 185 10,1/5,6/7,4 60 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − + − −

508 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4792/1853/1456 Колесная база, мм: 2817 Объем багажника (мин/макс), л: 515/1581 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Новый Бизнес-седан Peugeot 508. Время качества.Кредит или лизинг под 12% до 5 лет в у.е.• Бензиновые и дизельные моторы (120-204 л.с.).• Уникальный мотор 1,6THP 150 л.с. – совместная разработка с BMW.*Cпециальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Access 1.6 E Auto $27 970 1598 B/L4 88/120 160/4250 A6 F 11,5 203 8,2/5,2/6,2 72 1390 6 + + − + + + + − +/+ − + + −/− − − + − −Limited Edition 1.6 E Auto $ 32 800* $ 37 800 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,2 217 10,4/5,5/7,1 72 1410 6 + + + + + + + + +/+ − + + −/− − − + + R16GT 2.2HDi Auto $ 55 040* $ 60 004 2179 B/L4 150/204 450/2000 A6 F 8,2 232 8,1/4,7/5,7 72 1540 6 + + + + + + + + +/+ + + + −/− + + + + R18

3008 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4365/2113/1639 Колесная база, мм: 2613 Объем багажника (мин/макс), л: 656/1604 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Кроссовер Peugeot 3008 это: 5 ЛЕТ ГАРАНТИИ, до 5 лет кредит или лизинг в у.е. под 12% годовых, 5 звезд безопасности, 5 версий (три мотора с АКПП или МКПП), 5 просторных мест (хватит для всей семьи!). В кроссо-вере Peugeot 3008 все на отлично! Комплектация и цена – тоже отличные! Бездорожье и бордюры – проходи красиво! Испытайте кроссовер Peugeot 3008. Приезжайте на тест-драйв!

Access 1.6 E $ 25 780 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 11,8 185 9,8/5,6/7,1 60 1474 6 + + − + + − + − +/− − + + −/− − − − − −Active 1.6 E $ 27 320 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 11,8 185 9,8/5,6/7,1 60 1474 6 + + − + + + + − +/+ − + + −/− − − − − −Active 1.6 E Auto $ 31 580 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,5 202 10,6/6,1/7,8 60 1555 6 + + − + + + + − +/+ − + + −/− − − + − R17

Panamera ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4970/1931/1418 Колесная база, мм: 2920 Объем багажника (мин/макс), л: 445/1263 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн, профиль и силуэт этого четырехдверного хэтчбека свидетельству-ют о новом пополнении в семействе автомобилей Porsche. Спортивный Panamera, пригодный для дальних путешествий, сочетает в себе много ти-пичных для автомобилей Porsche качеств: спортивное динамичное движе-ние, просторный салон с различными возможностями для трансформации и впечатляющую комфортабельность Gran Turismo.

Panamera Diesel € 93 400 2967 D/V6 184/250 550/1750 A8 R 6,4 244 7,8/5,5/6,3 80 1880 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera € 94 500 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 R 6,3 259 11,2/6,8/8,4 80 1730 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera 4 € 100 600 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 4WD 6,1 257 11,4/7,1/8,7 80 1820 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera S € 114 900 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 R 5,1 287 11,9/6,9/8,7 80 1770 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera S E-Hybrid € 124 200 2995 B/V6+E 306/416 590/1250 A8 R 5,5 270 н.д./н.д./3,1 80 2095 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S € 121 000 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 4,8 286 12,2/7,2/8,9 100 1860 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S Executive* € 149 400 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 5,0 282 12,4/7,3/9,0 100 200 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera GTS € 136 900 4806 B/V8 324/440 520/3500 A7 4WD 4,4 288 15,7/7,8/10,7 100 1925 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera Turbo € 179 900 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,1 303 14,7/7,0/9,8 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R19Panamera Turbo Executive* € 201 200 4806 B/V8 382/520 700/2250 A7 4WD 4,2 305 14,9/7,8/10,3 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R20

ООО «Автопромсервис»г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная француз-ская марка в автомобильном парке нашей страны.

Logan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4340/1740/1525 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Надежный, прочный и вместительный - созданный для наших условий, Renault Logan является импортным авто №1 в России. Высокая линия кры-ши позволила сделать легче посадку, а также получить внушительный внутренний простор: на задних сиденьях с комфортом разместятся трое взрослых.

1,6 Expression $ 12 900 1598 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 2 + − − + − − − − +/− − − $320 −/− − − − $390 −1,6 Expression Plus $ 13 900 1598 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 2 + − − + + − − − +/− − − $320 −/− − − − $390 −1,6 Prestige Plus $ 14 200 1598 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 980 2 + − − + + − + − +/+ − + $320 −/− − − − $390 R151,6 Expression (16v) $ 13 500 1598 B/L4 75/100 145/3000 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1075 2 + − − + − − − − +/− − + $320 −/− − − − $390 −1,6 Expression Plus (16v) $ 14 500 1598 B/L4 75/100 145/3000 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1075 2 + − − + + − − − +/− − + $320 −/− − − − $390 −1,6 Prestige Plus (16v) $ 14 800 1598 B/L4 75/100 145/3000 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1075 2 + − − + + − + − +/+ − + $320 −/− − − − $390 R151,6 Prestige Plus (16v) AКП $ 15 800 1598 B/L4 75/100 145/3000 А4 F 11,7 175 11,8/6,7/8,4 50 1090 2 + − − + + − + − +/+ − + $320 −/− − − + $390 R15

Sandero ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4020/1750/1534 Колесная база, мм: 2590 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Хетчбек Renault Sandero обладает привлекательным дизайном с характер-ной «восходящей волной», создающим впечатление надежности, прочно-сти и динамизма. Удобный вместительный салон, интуитивно расположен-ные органы управления, а также новый «автомат» сделают вашу поездку комфортной и приятной.

1,4 Expression $ 12 900 1390 B/L4 55/74 112/3000 M5 F 12,9 162 9,4/5,5/6,8 50 975 2 + + − + − − − − +/− − − $320 −/− − − − $390 −1,4 Expression plus $ 13 900 1390 B/L4 55/74 112/3000 M5 F 12,9 162 9,4/5,5/6,8 50 980 2 + + − + + − − − +/− − − $320 −/− − − − $390 −1,6 Prestige plus $ 14 800 1598 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 11,5 175 9,9/5,9/7,2 50 1048 2 + + − + + − + − +/+ − + $320 −/− − − − $390 $4501,6 16v Prestige plus $ 15 500 1598 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1067 2 + + − + + − + − +/+ − + $320 −/− − − − $390 $450

Sandero Stepway ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4025/1751/1630 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Стильный и динамичный, Sandero Stepway не остается незамеченным. Внедорожный обвес, продольные рилинги на крыше, характерная темная оптика фар, хромированная накладка выхлопной трубы и другие элемен-ты придают Stepway неповторимый экспрессивный облик. Маневренный в мегаполисе, и не пасующий на проселке благодаря просвету 195 мм, он подарит настоящее удовольствие за рулем, независимо от выбранной до-роги. Надежный и безопасный, Stepway всегда готов к приключениям!

1,6 Prestige $ 15 200 1598 B/L4 66/90 124/3000 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1129 2 + + − + + − + − +/+ − + − −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige plus $ 15 500 1598 B/L4 66/90 147/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1180 2 + + − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige plus 4AКП $ 16 900 1598 B/L4 77/105 147/3750 А4 F 11,7 175 11,8/6,7/8,4 50 1193 2 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − + $490 R15

4 (66) 201476


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Lodgy МинивэнЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4500/1751/1696 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 207/827/2617 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Lodgy построен на модернизированной платформе Logan/В0 со стойками «МакФерсон» спереди и полузависимой балкой от коммерческой модели Kangoo. Автомобили, поставляемые в наш регион, отличаются усиленной подвеской (дорожный просвет 165 мм при полной загрузке) и стальной защитой картера.

1.5 dCi Comfort Plus $ 22 900 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 −1.5 dCi Privilege Plus $ 24 500 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + + + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $590 R15

Megane ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4296/1808/1491 Колесная база, мм: 2641 Объем багажника (мин/макс), л: 368/1130 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Megane призван подчеркнуть ваш стиль! Его четкие, плавные ли-нии создают полный гармонии силуэт. Он прекрасно вписывается в город-ской хай-тек и загородные пейзажи. Новый Megane обладает стабильным управлением и высшей оценкой за безопасность среди автомобилей всех классов.

1.6 Authentique $ 19 900 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 2 + $650 − + + − + − +/− − − CD/USB −/− − − − $590 $5801.6 Expression $ 21 000 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 4 + $650 − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 $5801.6 Expression Plus $ 21 600 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 4 + $650 − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 $5801.6 Comfort $ 22 400 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 6 + $650 − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 $5801.6 Expression AКП $ 22 000 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,8 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + $650 − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $5801.6 Expression Plus AКП $ 22 600 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,8 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + $650 − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $5801.6 Comfort АКП $ 23 400 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,8 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 6 + $650 − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $5801.6 Dynamique AКП $ 24 900 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,8 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 6 + $650 + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− $820 + + $590 R162.0 Comfort $ 24 900 19997 B/L4 105/140 190/3700 M6 F 9,5 200 11,0/6,2/8,0 60 1280 6 + $650 − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 $580Fluence Седан


Комфорт Renault Fluence обусловлен большими размерами, настрой-ками подвески, качественными материалами и просторным салоном. Декоративные элементы, придают автомобилю представительский статус. В его плавных аэродинамичных линиях сочетаются строгость, стремитель-ность и грация.

2.0 Comfort $ 22 800 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 −2.0 Comfort Plus $ 24 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 R162.0 Dynamique $ 25 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 R162.0 Dynamique Plus $ 26 600 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − − $690 R172.0 Comfort Plus АКП $ 26 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− − − + $690 R162.0 Dynamique АКП $ 27 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1288 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − + $690 R162.0 Dynamique Plus АКП $ 28 600 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − + $690 R172.0 Luxe АКП $ 29 500 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + + + $690 R17

Latitude СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1832/1490 Колесная база, мм: 2762 Объем багажника (мин/макс), л: 511 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Солидные габариты, классический силуэт, элегантные линии Renault Latitude создают ощущение респектабельности и качества. Двигатель V6 с «автоматом», 3-зонный климат-контроль, сиденье водителя с функцией массажа, навигация с камерой заднего вида, аудиосистема BOSE - Renault Latitude имеет оборудование премиум-класса.

2.0 Особая серия АКП € 22 900 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 10,3 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + − + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− + + + + R162.0 Dynamique - АКП $ 30 800 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 11,1 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + − + + + + + + +/+ − + MP3 −/− − − + $590 R162.0 Business - АКП $ 33 800 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 11,1 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Dynamique Plus - АКП $ 35 800 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R162.5-V6 Business - АКП $ 37 600 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Business Plus - АКП $ 38 900 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Luxe - АКП $ 39 800 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 +/+ + + + $590 R172.5-V6 Luxe Plus- АКП $ 40 900 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 +/+ + + + $590 R17

Duster КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4315/1822/1695 Колесная база, мм: 2673 Объем багажника (мин/макс), л: 408/1636 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Duster с легкостью справляется с любым бездорожьем. Высокий дорожный просвет, короткие свесы, большие углы преодоления препят-ствий придутся кстати на белорусских просторах. Просторный и практич-ный салон Renault Duster вместит пять пассажиров и все необходимое для дальней дороги и активного отдыха. Комфорт на борту призваны обеспе-

1,6 Privilege МКП $ 18 900 1998 B/L4 76/102 148/3750 M6 AWD 13,5 160 10,4/7,0/8,0 50 1318 1 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − $590 −2,0 Privelege 4АКП $ 19 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 1 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − + $590 $4202,0 Privilege Plus 4АКП $ 21 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 2 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $4202,0 Luxe 4АКП $ 22 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + $590 R162,0 4WD Privilege 6MКП $ 20 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − $590 $4202,0 4WD Privilege Plus 6MКП $ 22 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + $520 − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 $4202,0 4WD Luxe 6МКП $ 23 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + − $590 R162.0 4WD Privilege Plus 4АКП $ 23 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $4202.0 4WD Luxe 4АКП $ 24 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + $590 R162,0 Black Line 4АКП $ 22 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1299 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R162,0 Black Line 4WD 6МКП $ 23 500 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1299 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + − + R162,0 4WD Black Line, 4АКП $ 23 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1299 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R16

Koleos ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4570/1855/1710 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1380 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Разработанный альянсом Renault-Nissan, Koleos сочетает в себе ком-форт и динамику седана с возможностями полноприводного кроссовера. Двухзонный климат-контроль, круиз, система бесключевого доступа, элитная акустика BOSE обеспечат ваш комфорт на борту. Высшая оценка EuroNCAP за безопасность.

2,5 Dynamique $ 34 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 M6 4WD 9,3 193 13,2/7,8/9,6 65 1622 2 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− $1150 − − $790 R172,5 Dynamique Plus АКП $ 36 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $790 R172,5 Bose АКП $ 38 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− + − + $790 R172,5 Luxe АКП $ 39 900 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/+ + + + $790 R172,5 Luxe Technology АКП $ 41 900 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + кам +/+ + + CD/Nav +/+ + + + $790 R172,0 dCi Dynamique Plus АКП $ 40 900 1997 D/L4 110/150 320/2000 M6 4WD 10.1 183 8,7/5,9/6,9 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $790 R172,0 dCi Dynamique Technology АКП $ 42 900 1997 D/L4 110/150 320/2000 A6 4WD 12.3 181 10,1/6,8/7,9 65 1709 6 + + + + − + + + кам +/+ − + CD/Nav −/− + − + $790 R17

Trafic Generation МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4782/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 Объем багажника (мин/макс), л: 849/1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфортабельный Renault Trafic Generation отличается эффектным дизай-ном, удобным просторным салоном со множеством вариантов трансфор-мации, и внушительным списком стандартного оснащения. 7-местный микроавтобус, мобильный офис или спальное купе - вы выбираете сами!

2,0 dCi Privilege $ 49 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + − + − +/+ − − − −/− − − − $890 −2,0 dCi Privileqe Plus 7 мест $ 52 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + − + − +/+ − − − −/− − − − $890 −2,0 dCi Business 7 мест $ 56 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + − +/+ − + MP3 −/− − + − $890 R162,0 dCi Business Plus 7 мест $ 59 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + + +/+ − + MP3 −/− − + − $890 R16

774 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


ООО «Белавтоконтинент», официальный дилер Suzuki Motor Co. в Беларуси Адрес: г. Минск, ул Стебенева, 20 В

www.suzuki-motor.by +375 17 392 94 05

Компания Suzuki была основана Michio Suzuki (Мачио Сузуки) в небольшой деревушке Хамамутсу на побережье Японии в 1909 г. Проект по созданию маленького автомобиля был начат в 1937 г., и к 1939 г. несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. В 1990 г. Сузуки обрела новое название − Suzuki Motor Corporation.

Splash ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 3715/1680/1590 Колесная база, мм: 2360 Объем багажника (мин/макс), л: 202/462 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Компактный автомобиль Splash таит в себе особенный набор качеств. Сочетая в одном образе современные технологии, вместительность, легкость в управлении, экономичность и заботу об окружающей среде, Suzuki Splash является не просто маленьким автомобилем для большого города. У него вполне серьезный характер, способный диктовать свой стиль движению мегаполиса!

1.2L VVT GLS RUR 599 000 1242 B/L4 69/94 118/4800 М5 F 12,0 175 6,1/4,8/5,1 45 1050 6 + − − + + − − − +/− − + MP3 −/− − − − + −1.2L VVT GLS AT RUR 654 000 1242 B/L4 69/94 118/4800 A4 F 14,0 170 7,0/5,0/5,7 45 1065 6 + − − + + − − − +/− − + MP3 −/− − − + + −

Swift 3-дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 3980/1720/151 Колесная база, мм: 2430 Объем багажника (мин/макс), л: 211/902 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

При создании нового поколения Swift, представленного трех- и пятидверными хэтчбеками, специалистам Suzuki удалось не только увязать воедино полю-бившийся многим стильный задорный облик, динамичный характер легкого мотора и превосходные ходовые качества автомобиля, но и добавить в это результативное сочетание ряд не менее ценных на сегодняшний день качеств.

1.2L VVT GL AT RUR 729 000 1242 B/L4 69/94 118/4800 A4 F 13,5 160 6,6/4,8/5,5 45 975 7 + + − + + − + − +/− − + MP3/USB −/− − − − + −

Swift ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 3980/1720/151 Колесная база, мм: 2430 Объем багажника (мин/макс), л: 211/902 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Компактный городской автомобиль Suzuki Swift стал еще ярче, техноло-гичнее и современнее! Сплав высокого стиля и передовых технологий позволил создать совершенно новый автомобиль со свежим спортивным дизайном, высокими показателями безопасности и превосходным уровнем комфорта.

1.2L VVT GL RUR 684 000 1242 B/L4 69/94 118/4800 М5 F 12,3 165 6,1/4,4/5,0 45 960 7 + + − + + − + − +/− − + MP3/USB −/− − − − + −1.2L VVT GL AT RUR 749 000 1242 B/L4 69/94 118/4800 A4 F 13,5 160 6,8/4,9/5,6 45 990 7 + + − + + − + − +/− − + MP3/USB −/− − − − + −1.2L VVT GLX AT RUR 815 000 1242 B/L4 69/94 118/4800 A4 F 13,5 160 6,8/4,9/5,6 45 990 7 + + + + − + + − +/+ − + MP3/USB −/− − − − + R15

Jimny Внедорожник Число дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 3645/1600/1670 Колесная база, мм: 2250 Объем багажника (мин/макс), л: 85/620 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Suzuki Jimny не имеет аналогов на рынке. Компактный внедорожник с пол-ным приводом и по доступной цене, Suzuki Jimny – настоящий небольшой вездеход на все случаи жизни! Полноприводная трансмиссия с пневма-тически управляемой муфтой подключения переднего моста позволяет переключать режимы 2WD и 4WD при движении. В режиме 4WD можно выбрать повышающую или понижающую передачу.

1.3VVT JLX RUR 779 000 1328 B/L4 62,5/85 110/4100 М5 4WD 14,2 140 9,3/6,2/7,3 40 1060 2 + − − + + − − − +/− − + CD −/− − − − + R151.3VVT JLX AT RUR 819 000 1328 B/L4 62,5/85 110/4100 A4 4WD 17,2 135 9,9/6,6/7,8 40 1060 2 + − − + + − − − +/− − + CD −/− − − + + R151.3VVT JLX-E AT RUR 864 000 1328 B/L4 62,5/85 110/4100 A4 4WD 17,2 135 9,9/6,6/7,8 40 1075 2 + − − + + − − − +/− − + CD −/− − + + + R15

SUBARU – SUZUKI

ООО «Ланкор», официальный дилер Subaru в Республике БеларусьАдрес: ул. Брилевская, д. 25 +375 (17) 222-5012

www.minsk.subaru.ru

Subaru является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производителем об-ширного и многогранного транспортного оборудования. Subaru Субару – это название скопления звезд в созвез-дии Тельца. Шесть звезд, изображенных на эмблеме, можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом.

Forester

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4595/1795/1735 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1577 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Четвертое поколение этого выдающегося кроссовера готово предложить Вам еще больший уровень комфорта и функциональности, способный существенно расширить границы Ваших возможностей. А уникальная система симметрич-ного полного привода (Symmetrical AWD) всегда придет на помощь, обеспечив высочайший уровень активной безопасности в любых условиях.

2.0i 1A RUR 1 118 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + –2.0i 1A RUR 1 158 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – + + –2.0i-L VF RUR 1 180 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– – – 40000 + R172.0i-L VF RUR 1 220 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– – – + + R172.0i-L BM RUR 1 265 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + 40000 + R172.0i-L BM RUR 1 305 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.0i-L KJ RUR 1 385 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R172.0i-S NM RUR 1 370 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1502 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.0i-S GJ RUR 1 440 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1502 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R182.5i-L CB RUR 1 379 000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + – + + R172.5i-L CS RUR 1 454 000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-L CW RUR 1 494 000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-L KR RUR 1 554 000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB +/– + + + + R172.5i-S NS RUR 1 510 000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5i-L NW RUR 1 550 000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5i-L GR RUR 1 610 000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R182.0 XT NS RUR 1 645 000 1998 B/O4 177/241 350/2400 V AWD 7,5 221 11,2/7,0/8,5 60 1613 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R18XV Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4450/1780/1615 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 310/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Инженеры Subaru создали новый автомобиль с душой – стильный кроссовер XV. Вы стремитесь к своей цели жизни, при этом Subaru предо-ставляет Вам и Вашим близким максимальные комфорт и безопасность в движении. В его сердце всегда находитесь Вы и оригинальные японские технологии Subaru.

1.6i PC RUR 959 000 1600 B/O4 84/114 150/4000 M5 AWD 13,1 179 9,4/6,2/7,3 60 1365 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + R171.6i PC RUR 999 000 1600 B/O4 84/114 150/4000 V AWD 13,8 175 9,7/5,9/7,3 60 1400 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + R171.6i CC RUR 1 039 000 1600 B/O4 84/114 150/4000 V AWD 13,8 175 9,5/5,5/7,0 60 1400 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/USB –/– – – + + R172.0i CC RUR 1 089 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M5 AWD 10,5 187 11,1/6,3/8,0 60 1385 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/USB –/– – – 40000 + R172.0i CD RUR 1 154 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/USB –/– + – + + R172.0i KD RUR 1 224 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ – + CD/Navi –/– + – + + R172.0i-S FG RUR 1 216 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.0i-S EG RUR 1 256 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi –/– + + + + R172.0i-S EH RUR 1 286 000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R17Legacy Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4730/1780/1505 Колесная база, мм: 2750 Объем багажника (мин/макс), л: 467 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная Subaru Legacy превзойдет все Ваши ожидания благодаря фирменному горизонтально- оппозитному двигателю и системе симме-тричного полного привода (Symmetrical AWD). Добавьте азарта своим ежедневным поездкам, благодаря непревзойденной управляемости и контролю над автомобилем в каждом повороте.

2.5i PA RUR 1 289 000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,3 210 12,0/7,4/9,1 65 1462 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + – + + R172.5i-S II RUR 1 399 000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,3 210 12,0/7,4/9,1 65 1500 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5GT-s YH RUR 1 163 400 2457 B/O4 195/265 350/2400 А5 AWD 6,5 245 14,9/8,1/10,6 65 1562 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R18Outback Универсал


Обновленный Subaru Outback готов к новым приключениям. Готов откры-вать новые тропы, вдохновляя на подвиги и придавая уверенности своей превосходной универсальностью, надежностью и безопасностью. Его об-лик воплощает в себе стабильность и уверенность в движении, а изменен-ная головная оптика и решетка радиатора делают экстерьер более элегант-ным и современным.

2.5i-X PA RUR 1 455 000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ – + CD/USB –/– + – + + R172.5i-X IA RUR 1 530 000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-X IQ RUR 1 585 000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi –/– + + + + R173.6R YQ RUR 1 999 000 3630 B/O6 183/249 350/4400 А5 AWD 7,5 230 15,2/7,9/10,6 65 1617 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi –/– + + + + R17

4 (66) 201478


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


SX4 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4100/1755/1620 Колесная база, мм: 2500 Объем багажника (мин/макс), л: 270/1045 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленный городской кроссовер SX4 – это смелый шаг сразу в четырех направлениях. Резвый мотор в сочетании с полноприводной трансмисси-ей, провоцирующий водителя на динамичную езду, стильная внешность, подкрепленная новыми элементами и настраивающая на спортивный лад, просторный функциональный салон, позволяющий путешествовать большой компанией.

1.6L VVT GL 2WD RUR 715 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 М5 F 10,7 185 8,4/5,5/6,5 50 1140 2 + − − + + − + − +/− − + MP3 −/− − − − + −1.6L VVT GL 4WD RUR 839 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 М5 4WD 11,5 175 8,6/5,8/6,8 50 1200 2 + − − + + − + − +/− − + MP3 −/− − − − + −1.6L VVT GL 2WD AT RUR 775 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 A4 F 12,3 175 9,5/5,8/7,1 50 1155 2 + − − + + − + − +/− − + MP3 −/− − − + + −1.6L VVT GL 4WD AT RUR 899 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 A4 4WD 12,3 175 9,9/6,2/7,6 50 1155 2 + − − + + − + − +/− − + MP3 −/− − − + + −1.6L VVT GL+ 2WD AT RUR 719 000 1586 B/L5 82/112 150/3800 A4 2WD 12,3 175 9,5/5,8/7,1 50 1 155 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − + + R161.6L VVT GLX 2WD RUR 725 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 М5 F 10,7 185 8,4/5,5/6,5 50 1140 6 + + − + − + + − +/+ − + 6CD/MP3 −/− − − − + R161.6L VVT GLX 4WD RUR 799 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 М5 4WD 11,5 175 8,6/5,8/6,8 50 1200 6 + + − + − + + − +/+ − + 6CD/MP3 −/− − − − + R161.6L VVT GLX 2WD AT RUR 759 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 A4 F 12,3 175 9,5/5,8/7,1 50 1255 6 + + − + − + + − +/+ − + 6CD/MP3 −/− − − + + R161.6L VVT GLX 4WD AT RUR 859 000 1586 B/L4 82/112 150/3800 A4 4WD 12,3 175 9,9/6,2/7,6 50 1210 6 + + − + − + + − +/+ − + 6CD/MP3 −/− − − + + R16

Grand Vitara 3-дв.

Внедорожник Число дверей/мест: 3/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4060/1810/1695 Колесная база, мм: 2440 Объем багажника (мин/макс), л: 184/964 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Один из лучших в своем сегменте, непревзойденный за пределами ас-фальта и невероятно комфортный в городе, Grand Vitara – это результат классического сочетания японского качества, высокого уровня комфорта и потрясающих возможностей на бездорожье.

1.6 JX-A RUR 895 000 1598 B/L4 78/106 145/4100 М5 AWD 14,4 160 10,2/7,7/8,2 55 1407 6 + − − + − + + − +/− − + MP3 −/− − − − + −2.4VVT JX-E AT RUR 1 095 000 2393 B/L4 122/169 225/3800 A4 AWD 11,5 170 11,9/8,0/9,4 55 1461 6 + + − + − + + − +/− − + MP3 −/− − − + + R17SX4 NEW Кроссовер

Число дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4300/1585/1765 Колесная база, мм: 260 Объем багажника (мин/макс), л: 430/1269 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Suzuki NEW SX4 – совершенно новый, инновационный, яркий и динамич-ный кроссовер совмещающий черты легкового автомобиля, универсала и внедорожника. Наделенный выдающейся легковой управляемостью, практически как у модели Swift и оснащенный продвинутой системой 4WD ALLGRIP.

1.6VVT GL 2WD 5MT RUR 799 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 M5 F 11.0 180 н\д 47 1085 7 + + + + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −1.6VVT GL 2WD CVT RUR 869 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 CVT F 12,4 180 н\д 47 1125 7 + + + + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −1.6VVT GLX 2WD 5MT RUR 889 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 M5 F 11.0 180 н\д 47 1175 7 + + + + − + + + +/+ − + MP3/USB −/− + − − + R161.6VVT GLX 2WD CVT RUR 959 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 CVT F 12,4 180 н\д 47 1150 7 + + + + − + + + +/+ − + MP3/USB −/− + − + + R161.6VVT GLX+ 2WD CVT RUR 1 039 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 CVT F 12,4 175 н\д 47 1185 7 + + + + − + + + +/+ − + MP3/USB + + + + + R171.6VVT GL 4WD 5MT RUR 899 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 5MT 4WD 12.0 180 н\д 47 1170 7 + + + + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −1.6VVT GL 4WD CVT RUR 969 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 CVT 4WD 13,5 180 н\д 47 1190 7 + + + + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −1.6VVT GLX 4WD 5MT RUR 989 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 5MT 4WD 12.0 180 н\д 47 1240 7 + + + + − + + + +/+ − + MP3/USB −/− + − − + R161.6VVT GLX 4WD CVT RUR 1 059 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 CVT 4WD 13,5 180 н\д 47 1230 7 + + + + − + + + +/+ − + MP3/USB −/− + − + + R161.6VVT GLX+ 4WD CVT RUR 1 139 000 1586 B/L4 86/117 156/4400 CVT 4WD 13,5 175 н\д 47 1250 7 + + + + − + + + +/+ − + MP3/USB + + + + + R17Grand Vitara Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4500/1810/1695 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 398/1368 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Внедорожник Grand Vitara – уникальный автомобиль, воплотивший в себе полувековой опыт Suzuki в создании полноприводных автомобилей. Этот внедорожник прекрасно подходит как для поездок всей семьей по магази-нам, так и для экстремальных путешествий по бездорожью.

2.0 JLX-A RUR 1 015 000 1995 B/L4 103/140 183/4000 М5 AWD 12,5 175 10,6/7,1/8,4 66 1533 6 + − − + − + + − +/+ − + MP3 −/− − − − + −2.0 JLX-A AT RUR 1 075 000 1995 B/L4 103/140 183/4000 A4 AWD 13,6 170 11,2/7,5/8,9 66 1548 6 + − − + − + + − +/+ − + MP3 −/− − − + + −2.0VVT JLX-E AT RUR 1 105 000 1995 B/L4 103/140 183/4000 A4 AWD 13,6 170 11,2/7,5/8,9 66 1548 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 −/− − − − + R172.4VVT JLX-E RUR 1 145 000 2393 B/L4 124/169 227/3800 М5 AWD 11,7 185 11,4/7,6/9,0 66 1655 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 −/− − − − + R172.4VVT JLX-E AT RUR 1 195 000 2393 B/L4 124/169 227/3800 A4 AWD 12 175 12,5/8,1/9,7 66 1670 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 −/− − − + + R172.4VVT JLX-EL AT RUR 1 275 000 2393 B/L4 124/169 227/3800 A4 AWD 12 175 12,5/8,1/9,7 66 1670 6 + + + + − + + − +/+ − + MP3 −/− + + + + R18

Официальный дистрибьютор «ЗАЗ» в Республике Беларусь ЗАО «Интеллект» г. Минск, ул. Радиальная, 58. тел. (017) 328-03-73, (029)103-70-70 www.zazauto.by

Гарантия 3 года или 100.000 км пробега, от сквозной коррозии кузова – 5 лет. АКЦИЯ!!! Аренда с правом выкупа (РАССРОЧКА) с удорожанием от 5%.

Лизинг с удорожанием от 4%!

Запорожский автомобилестроительный завод – украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер украинского автопрома. ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями: KIA, Daimler AG, Chery, Adam Opel AG.

Chance СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4237/1678/1432 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 322/958 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 От сквозной коррозии кузова: 5 лет Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Популярная и проверенная эксплуатационным опытом миллионов ки-лометров дорог модель «Ланос» ( Daewoo Lanos, ЗАЗ Lanos) обрела новое дыхание. Полюбившийся белорусам автомобиль слегка сменил имидж, а вместе с ним и имя. Отныне «Ланос», впрочем, как и его меньший собрат «Сенс» (Sens), поставляется на белорусский рынок под коммерческим наи-менованием ЗАЗ Chance («Шанс»).

S $ 9200 1299 B/L4 51,5/70 107.8/3000 М5 F 17 162 8,9/5,5/7,2 48 1162 – – – – – – – – – –/– – – Р – – – – + –SE $ 9600 1299 B/L4 51,5/70 107.8/3000 М5 F 17 162 8,9/5,5/7,2 48 1162 – – – – + – – – – –/– – + Р – – – – + –SX $ 10 300 1299 B/L4 51,5/70 107.8/3000 М5 F 17 162 8,9/5,5/7,2 48 1162 – – – – + + – – – +/– – + Р – – – – + –SX $ 11 900 1498 B/L4 63/86 130/3200 М5 F 12,5 172 10,4/5,2/6,7 48 1162 1 – – – + + – – – +/– – + Р – – – – + –

Chance ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4074/1678/1432 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 250/886 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 От сквозной коррозии кузова: 5 лет Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль Chance – новое слово в мире качественных и доступных по цене авто! Лучшее решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный.

S $ 9400 1299 B/L4 51,5/70 107.8/3000 М5 F 17 162 8,9/5,5/7,2 48 1162 – – – – – – – – – – – – Р – – – – +SX $ 10500 1299 B/L4 51,5/70 107.8/3000 М5 F 17 162 8,9/5,5/7,2 48 1162 – – – – + + – – – +/– – + Р – – – – + –SX $ 11 990 1498 B/L4 63/86 130 / 3200 М5 F 12,5 172 10,4/5,2/6,7 48 1162 1 – – – + + – – – +/– – + Р – – – – + –

Vida СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4325/1710/1505 Колесная база, мм: 2480 Объем багажника (мин/макс), л: 320/725 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 От сквозной коррозии кузова: 5 лет Краш-тест Euro NCAP: не проводился

«Новый легковой автомобиль от ЗАЗ является прямым наследником попу-лярного и хорошо знакомого белорусским автолюбителям Chevrolet Aveo. ЗАЗ VIDA, является практически полной копией своего более именитого со-брата. Для производства VIDA в Запорожье было перенесено современное оборудование одного из европейских заводов, привлечены многомилли-онные инвестиции, а персонал прошел соответствующее обучение.

SX $ 12 200 1497 B/L4 80/109 140/4500 М5 F 11,5 160 9,7/5,8/7,2 45 1205 1 – – – + + – – – +/– – – Р – – – – + –

Vida ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3920/1710/1505 Колесная база, мм: 2480 Объем багажника (мин/макс), л: 220/980 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 От сквозной коррозии кузова: 5 лет Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новинка Запорожского автомобильного завода ЗАЗ Vida представляет со-бой известную и зарекомендовавшую себя модель популярной в Беларуси марки под новым коммерческим наименованием.

LT $ 17 900 1498 B/L4 80/109 140/4500 М5 F 11,5 160 9,7/5,8/7,8 45 1205 1 – – – + + – – – +/– – – Р – – – – + –

794 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


СООО «Эмир Моторс» Официальный дилер концерна Toyota в РБг. Минск, ул.Орловская, 88. Тел.: автосалон 202-67-75(76); администратор 202-67-90; сервисное обслуживание 202-67-86(89); запчасти и аксессуары 202-67-84(85);

кузовные и лакокрасочные работы 202-67-91. Кредитование страхование лизинг (на месте). www.toyota.by

Японская автомобильная компания была организована в 1937 г. Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) основал производство автомобилей. Эмблема, состоящая из трех овалов, была создана в октябре 1989 г. Два перпендикулярно расположенных овала в центре символи-зируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией Toyota.

Auris ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4275/1760/1460 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 350/1086 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Компактный и элегантный Toyota Auris уже приковывает к себе нетер-пеливые взгляды. Новый Auris неподражаем и внутри. Центральная консоль стала ассиметричной и еще более удобной в обращении. В от-делке применены материалы высокого качества. За счет современных материалов и передовых инженерных решений машина стала легче на 35 кг. А низкий вес – залог динамики и топливной экономичности.

1.33 МКП Комфорт $ 22 700 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 175 6,6/4,7/5,4 50 1185 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − $320 −1.6 МКП Комфорт Плюс $ 23 800 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − $320 −1.6 Комфорт Плюс $ 25 000 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1270 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − + $320 −1.6 Спорт МКП $ 25 900 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/USB −/− − − + $3201.6 Элеганс $ 26 300 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/USB −/− − − + $320 −1.6 Спорт $ 27 100 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/USB −/− − − + $320 R161.6 Престиж $ 28 800 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1295 7 + + − + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/USB −/− − − + $320 R16

Corolla СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4620/1775/1465 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 452 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Легендарный седан покоряет современным дизайном, выполненным в соответствии с новым фирменным стилем Keen Look и Under Priority. Интерьер с высококачественными материалами отделки и увеличенная на 100 мм (до 2700 мм) колесная база не только обеспечивают большее про-странство и великолепную атмосферу комфорта внутри, но и делают новую Corolla конкурентной по отношению к автомобилям более высокого класса.

1,33 Стандарт МКП $ 19 200 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 180 7,2/4,6/5,9 55 1225 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − $450 −1,6 Классик МКП $ 20 400 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1260 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − $450 −1,6 Классик $ 21 600 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1380 4 + − − + + − + − +/+ − + Р/USB −/− − − + $450 −1,6 Классик Плюс МКП $ 21 900 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1300 7 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − − $450 −1,6 Комфорт МКП $ 22 700 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1300 7 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − − $450 −1,6 Классик Плюс $ 23 000 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + − − + − + + − +/+ − + MP3/ −/− − − + $450 −1,6 Комфорт $ 23 800 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + − − + − − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − + $450 −1,6 Элеганс Плюс $ 24 500 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + + − + − + + − +/+ − + MP3/Blt −/− − − + $450 R161,6 Комфорт Плюс $ 25 400 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + + − + + + + − +/+ − + MP3/Blt −/− − − + $450 R161,8 Элеганс $ 25 500 1798 B/L4 103/140 173/4000 V F 10,2 195 8,3/5,3/6,4 55 1300 7 + + − + + + + − +/+ − + MP3/Blt −/− − − + $450 R161,8 Комфорт Плюс $ 27 000 1798 B/L4 103/140 173/4000 V F 10,2 195 8,3/5,3/6,4 55 1320 7 + + − + + + + − +/+ − + MP3/Blt −/− − − + $450 R161,6 Престиж $ 27 200 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1320 7 + + − + + + + +

(камeра) +/+ − + MP3/Blt −/− − − + $450 R16

GT86 КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4240/1775/1285 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 223 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

GT86 ориентирован на людей, ценящих эмоции и впечатления. Дерзкий, наглый, провоцирующий – вот как можно охарактеризовать новый спор-ткар. И в городских условиях, и на спортивном треке пилоту гарантировано настоящее удовольствие от вождения. GT86 оснащен 2,0-литровым бензи-новым двигателем с горизонтально-оппозитными цилиндрами и системой прямого впрыска топлива D-4S, а также задним приводом.

Элеганс $ 38 200 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + − MP3 −/− + − − $450 R17Престиж $ 42 100 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − $450 R17Люкс $ 44 200 1998 B/O4 147/200 205/6400 A6 R 8,2 210 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − $450 R17

Camry СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4825/1825/1480 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 506 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. У Camry есть все для удобства и комфорта водителя: выбор из двух мощных двигателей – 3,5-литрового двигателя V6 или 2,4-литрового двигателя с ручной или автоматической передачей. Toyota Camry создана для тех, кто ценит качество и технические характеристики, и знает, где их найти.

2,0 АКП Стандарт $ 28 600 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1470 6 + − − + − + + + +/+ − + TFT/ −/− − − + $450 R162,0 АКП Стандарт плюс $ 29 500 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1480 6 + − − + − + + +

(камeра) +/+ − + TFT/ −/− − − + $450 R162,0 АКП Классик $ 31 400 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1490 6 + − − + − + + +

(камeра) +/+ − + TFT/ −/− − + + $450 R162,5 АКП Комфорт $ 32 600 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ − + TFT/ −/− − − + $450 R162,5 АКП Элеганс $ 35 000 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + +

(камeра) +/+ + + TFT/ −/− − + + $450 R162,5 АКП Элеганс Плюс $ 36 000 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + TFT/ −/− + + + $450 R162,5 АКП Престиж $ 28 900 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1540 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + TFT/ −/− + + + $450 R163,5 АКП Элеганс Драйв $ 42 100 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + TFT/ −/− + + + $450 R173,5 АКП Люкс $ 45 000 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 9 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + TFT/ −/− + + + $450 R17

Prius Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4460/1745/1500 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 445 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест EuroNCAP:

Готовы? Нажмите кнопку пуска — я бесшумно тронусь с места и в полной тишине начну набирать скорость. Быстрее? Я подключаю бензиновый дви-гатель в помощь электрическому. Пункт назначения? Следите за указания-ми навигатора, проецируемыми на ветровое стекло.Приехали? Отпустите руль — я сам припаркуюсь.Вы готовы к этому? Тогда я Ваш. Я — инновация в чистом виде.

1,8 Hybrid Элеганс $ 34 900 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + − + − + + − +/+ + − CD/USB −/− − − + $450 R151,8 Hybrid Престиж $ 40 800 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + − +/+ + + CD/USB −/− LED + + $450 R151,8 Hybrid Люкс $ 44 900 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + + +/+ + + CD/NAV +/− LED + + $450 R15

TOYOTA

4 (66) 201480


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Verso МинивенЧисло дверей/мест: 5/5(7*) Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4440/1790/1620 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 155*/440/1645 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Toyota Verso — это автомобиль, сочетающий заботу о водителе с заботой о каждом из пассажиров. С первых минут он покоряет ощущением комфор-та, качества и надежности. Личное пространство всех участников движе-ния продумано до мелочей. А динамичная внешность, мощный двигатель и легкость управления не оставят никаких сомнений: этот автомобиль соз-дан превращать каждую поездку в удовольствие.

1,6 Комфорт МКП $ 25 000 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 11,7 185 8,6/5,8/6,8 60 1495 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − − $400 −1,8 Комфорт $ 27 000 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − + $400 −1,8 Комфорт Плюс МКП $ 27 900 1794 B/L4 108/147 180/4000 M6 F 10,4 190 9,0/5,8/7,1 60 1480 7 + + − + + + − +камера +/+ − + MP3 −/− − − − $400 R161,8 Элеганс $ 30 100 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− − − + $400 R171,8 Престиж Панорама $ 32 800 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/+ + − + $400 R171,8 Престиж (7 мест) $ 32 800 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− + − + $400 R17

RAV4 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4445/1815/1685 Колесная база, мм: 2560 Объем багажника (мин/макс), л: 410/1469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Внутри RAV4 обогатился современными высококачественными материала-ми отделки. Начиная с базовой версии доступен цветной сенсорный 6,1-дюй-мовый экран. Второй ряд готов с комфортом разместить троих пассажиров, предоставляя достаточно пространства для ног. Багажник способен вместить 547 литров. Среди двигателей появился 2,2-литровый турбодизель.

2,0 Стандарт FWD $ 28 500 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − − $400 −2,0 Стандарт FWD 4x4 $ 30 400 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 11,1 180 9,8/6,2/7,4 60 1540 7 − + − + + − + + +/+ − + MP3 −/− − − + $400 −2,0 Стандарт $ 32 800 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 10,0/6,4/8,0 60 1610 7 + + − + + − + + +/+ − + MP3 −/− − − + $400 −2,0 Комфорт Плюс FWD $ 33 400 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 10,2 180 9,8/6,2/7,4 60 1610 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + $400 R172,0 Комфорт Плюс $ 36 400 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 4WD 10,7 180 10,0/6,4/8,0 60 1610 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − − $400 R172,0 Элеганс Плюс $ 39 500 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1630 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + $400 R172,0 Престиж Плюс $ 42 000 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1645 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + $400 R182,5 Элеганс Плюс $ 42 600 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1685 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + $400 R172,5 Престиж Плюс $ 44 900 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + $400 R182,2 D-4D Комфорт Плюс $ 39 100 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + $400 R172,2 D-4D Элеганс Плюс $ 42 500 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + $400 R172,2 D-4D Престиж Плюс $ 44 800 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1730 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + $400 R18Venza Кроссовер

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4833/1905/1610 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 975/1988 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с уникальным полноприводным городским кроссо-вером, который станет Вашим лучшим спутником в любых поездках, ведь он готов заявить городу о себе уже одним своим внешним видом. Инновационный дизайн, комфортный салон, отличная управляемость – этот автомобиль был разработан специально для города и воплотил в себе красоту и динамику вечно живого мегаполиса.

Элеганс $ 46 600 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 F 9,9 180 12,3/7,1/9,1 67 186 7 + + + + − + + + +/+ + − CD/USB −/− + + + $240 R19Элеганс Плюс $ 49 400 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− + + + $240 R19Престиж $ 52 200 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− + + + $240 R19Highlander Кроссовер

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4865/1925/1760 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 269/813 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Мощный и стильный полноприводный кроссовер, идеальный семей-ный автомобиль. Если Вам нужна не просто семиместная машина с огромным багажником, мощным двигателем и выдающимися внедо-рожными способностями, а автомобиль, способный произвести впечат-ление своей внешностью и окончательно покорить невероятным ком-фортом, Вы и Highlander понравитесь друг другу.

Элеганс 2,7 $ 50 400 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 F 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1880 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + $250 R19Элеганс 3,5 $ 53 900 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 F 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2005 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + $250 R19Престиж 2,7 $ 56 300 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 4WD 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1915 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + $250 R19Престиж 3,5 $ 59 800 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 4WD 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2040 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + $250 R19Land Cruiser 200 Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4950/1970/1950 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 2823 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Land Cruiser 200 − особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продол-жает славные традиции предшественников.

4,6 Люкс (5 мест) $ 93 700 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + + +/+ + + DVD/NAV +/− − + + $900 R184,6 Люкс (7 мест) $ 97 400 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + + +/+ + + DVD/NAV +/− − + + $900 R184,5 D-4D Люкс (5 мест) $ 93 000 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + DVD/NAV +/− − + + $900 R184,5 D-4D Люкс (7 мест) $ 97 700 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + DVD/NAV +/− − + + $900 R184,5 D-4D Brownstone (5 мест) $ 96 600 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + DVD/NAV +/− − + + $900 R184,5 D-4D Brownstone (7 мест) $ 100 300 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + DVD/NAV +/− − + + $900 R18Land Cruiser Prado Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4760/1885/1880 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 104*/621/1934 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый Prado не отступит ни перед чем. Его возможности поражают вооб-ражение. Его достоинства не ограничиваются непревзойденной проходи-мостью и выносливостью. При виде нового Prado легко поверить: мир соз-дан для него. Зачем что-то доказывать? Достаточно сесть за руль.

2,7 Стандарт МКП $ 50 400 2694 B/L4 120/163 246/3800 M5 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2100 7 + + + + + − + − +/+ − + CD −/− − − − $580 R172,7 Стандарт $ 51 800 2694 B/L4 120/163 246/3800 A4 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2125 7 + + + + + − + + +/+ − + 6MP3 −/− − − + $580 R173,0D Комфорт $ 58 500 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + CD −/− − + + $580 R173,0D Элеганс $ 63 700 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + 6MP3 −/− + + + $580 R183,0 D Престиж $ 68 800 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + $580 R183,0 D Люкс $ 76 400 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + $580 R183,0 D Люкс (7 мест*) $ 78 800 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + $580 R184,0 Престиж $ 75 600 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2250 7 + + + + − + + + +/+ + + 6MP3 −/− + + + $580 R184,0 Люкс/Спорт $ 82 700 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + $580 R184,0 Люкс/Спорт (7 мест*) $ 85 000 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + $580 R18Hilux Пикап

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5255/1760/1820 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: не проводился Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обновленный пикап Hilux отличается новой фальшрадиаторной решеткой, фарами головного света, а также переднии бампером. Изменились перед-ние и задние крылья. В интерьере использованы более дорогие материа-лы отделки. Появилась и новая мультимедийная система с экраном 6,1''.

Стандарт $ 33 700 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1885 2 + + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − $450 −Комфорт $ 36 800 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 2 + + − + + − + + +/+ − + MP3 −/− − − − $450 R15Элеганс $ 40 100 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 6 + + − + − + + + +/+ − + MP3 −/− − + − $450 R15Престиж $ 44 400 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 11,7/7,3/8,9 80 1930 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + − + $450 R17Престиж плюс $ 46 300 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 10,4/6,7/8,1 80 1950 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $450 R17Alphard Минивэн

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4875/1830/1905 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: 1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с новым Toyota Alphard. Солидный и безупречный он с первых секунд приковывает взгляды. Его роскошный дизайн не оставит равнодушными ценителей с самыми высокими требованиями. Попав в са-лон Toyota Alphard, Вы ощутите гармонию красоты и личного пространства. Если Вы привыкли путешествовать с комфортом на высочайшем уровне, то Toyota Alphard – это без сомнения то, что нужно именно Вам.

Престиж $ 71 400 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + 6MP3 −/− + − − $1870 R16Престиж Плюс $ 73 500 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV −/− + − − $1870 R16Люкс $ 79 600 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV +/− + + − $1870 R16

814 (66) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Атлант-М Уручье, официальный дилер Volkswagen в Беларуси.Тел.: (017) 33-111-11; (029) 33-111-11; (033) 33-111-11

www.uruchie.by СООО «Атлант-М Восток», УНП 190660583 УКАЗАНЫ ИТОГОВЫЕ ЦЕНЫ ДЛЯ КЛИЕНТОВ

Polo ХэтчбекЧисло дверей: 3-5/5 Габариты (длина/ширина/вы-сота), мм: 3970/1650/1467 Колесная база, мм: 2470 Объем багажника (мин/макс), л: 280/952 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

В новом Polo пассажиры получают не меньшее удовольствие от поездки чем водитель. Система безопасности включает инновационные подушки безопас-ности, антиблокировочную систему ABS с ассистентом торможения Brake Assist, систему курсовой устойчивости ESP, а также многое другое. Раньше такой пакет безопасности был доступен только для автомобилей старших классов.

Polo Trendline 1,4 $ 17 154 1390 B/L4 63/85 132/3800 M5 F 12,1 177 8,0/4,7/5,9 45 1070 2 + − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − − −Polo Trendline 1,4 DSG $ 19 214 1390 B/L4 63/85 132/3800 A7 F 11,9 170 7,7/4,7/5,8 45 1104 2 + − − + − − − − +/− − − Р −/− − − + − −

Polo СеданЧисло дверей: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4384/1699/1465 Колесная база, мм: 2552 Объем ба-гажника (мин/макс), л: 460 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Идеальный новый автомобиль – какой он? Стильный, современный и без-опасный. Компактный снаружи, комфортабельный и просторный внутри. Качественный, надежный и неприхотливый в обслуживании. Быстрый и эко-номичный. Немецкий седан. По выгодной цене.Вы согласны? Значит Ваш новый автомобиль – Volkswagen Polo седан.

Polo Trendline 1,6 $ 14 200 1598 B/L4 77/105 153/3800 M5 F 10,5 190 8,7/5,1/6,5 55 1084 2 + − − + − − + − +/+ − − − −/− − − − − −Polo Comfortline 1,6 $ 16 555 1598 B/L4 77/105 153/3800 M5 F 10,5 190 8,7/5,1/6,5 55 1084 2 + − − + + − + − +/+ − + − −/− − − − + −Polo седан Style 1,6 $ 17 953 1598 B/L4 77/105 153/3800 M5 F 10,5 190 8,7/5,1/6,5 55 1084 2 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − − + R15Polo Hignline Tiptronic $ 20 088 1598 B/L4 77/105 153/3800 A6 F 12,1 187 9,8/5,4/7,0 55 1142 2 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − + + R15

Golf VI ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4255/1790/1452 Колесная база, мм: 2637 Объем багажника (мин/макс), л: 380/1270 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Golf всегда концентрируется на главном – вашем удовольствии от вождения. Вы оцените его мощь и динамичность, подчёркнутые спортивными деталями: стремительными линиями капота, лаконичным спойлером и броским дизай-ном задних фонарей. Эти детали указывают на многочисленные технические инновации, сделавшие Golf выдающимся автомобилем.

GOLF Trendline 1,2 TSI $ 21 416 1197 B/L4 63/85 160/1400 M5 F 11,9 179 5,9/4,2/4,9 50 1205 7 + + − + + − + − +/− − − + −/− − − − − −GOLF Trendline 1,2 TSI DSG $ 25 631 1197 B/L4 77/105 175/1550 A7 F 10,2 192 5,6/4,4/4,8 50 1210 7 + + − + + − + − +/− − − + −/− − − + − −

Jetta СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4644/1778/1482 Колесная база, мм: 2651 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Jetta удачно сочетает в себе высокую экономичность, комфорт более высокого класса, современные системы безопасности, удовольствие от вождения и совершенно новый дизайн. В новой Jetta безопасность воз-ведена на высший уровень. Летом 2011 года новая Jetta получила макси-мально возможную оценку 5 звезд за безопасность по мнению независи-мого Европейского института безопасности EuroNCAP.

Trendline 1,4 TSI $ 26 883 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 9,8 202 8,2/5,1/6,2 55 1400 6 + − − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − − − −Trendline 1,4 TSI DSG $ 29 168 1390 B/L4 90/122 200/1500 А7 F 9,8 202 8,2/5,1/6,2 55 1417 6 + − − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − + − −Trendline 2,0 TDI $ 32 274 1968 D/L4 81/110 250/1750 M5 F 11,5 193 6,7/4,4/5,2 55 1365 6 + − − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − − − −

Touran КомпактвэнЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4407/1794/1635 Колесная база, мм: 2678 Объем багажника (мин/макс), л: 695/1989 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Внутреннее пространство Volkswagen Touran необычайно трансформацион-но. Три раздельных сиденья второго ряда, которые могут индивидуально выниматься, складываться, передвигаться в продольном и попереч-ном направлениях, во всех отношениях превосходят одно многоместное сиденье.

Touran Trendline TSI $ 30 939 1390 B/L4 103/140 250/1900 M6 F 9,5 202 8,9/5,6/6,8 60 1516 6 + + + + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − − − −Touran Trendline TDI DSG $ 32 163 1968 D/L4 81/110 350/1750 A6 F 12,1 183 7,2/4,8/5,7 60 1603 6 + + + + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − + − −

Passat СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4762/1820/1472 Колесная база, мм: 2709 Объем багажника (мин/макс), л: 565 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Как сделать жизнь еще приятнее? Приобрести VW Passat, который устанав-ливает новые стандарты в своем классе. В Passat возможности уникальных инноваций только начинаются там, где заканчиваются возможности дру-гих машин.

Passat Trendline 1,4 TSI $ 33 124 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 10,6 200 7,6/5,4/6,4 70 1473 6 + + − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − − − −Passat Comfortline TDI BlueMotion $ 42 912 1968 D/L4 125/170 350/1750 M6 F 8,8 224 5,6/4,2/4,7 70 1594 6 + + − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − − − R16Passat Comfortline TDI DSG BlueMotion $ 47 805 1968 D/L4 125/170 350/1750 A6 F 8,8 220 6,3/4,6/5,3 70 1618 6 + + − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − + − R16Passat СС Седан

Число дверей/мест: 4/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4802/1855/1417 Колесная база, мм: 2711 Объем багажника (мин/макс), л: 532 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новое поколение Passat CC – автомобиль, сочетающий в себе комфорт и представительность, несвойственные спортивным купе, со стилем и ди-зайном, превосходящим обычные седаны бизнес-класса. Passat CC – ав-томобиль, в котором четко прослеживается философия купе. Спереди и сзади устанавливаются эргономичные сиденья, обеспечивающие макси-мальный комфорт пассажирам.

Passat СС TSI 1,8 DSG $ 43 508 1798 B/L4 118/160 250/5000 A7 F 8,5 222 9,5/5,5/7,1 70 1505 6 + + − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − + − R17Passat CC TDI DSG Blue Motion $ 49 457 1968 D/L4 125/170 350/1750 A6 F 8,6 224 6,6/4,9/5,5 70 1581 6 + + − + + − + − +/+ − − MP3 −/− − − + − R17

Tiguan КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4457/1809/1686 Колесная база, мм: 2604 Объем багажника (мин/макс), л: 470/1510 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Tiguan будет предлагаться в трех исполнениях: базовом Trend&Fun, ас-фальтовом Sport&Style и внедорожном Track&Field, последнее отличается усиленной защитой картера, лучшей геометрической проходимостью и на-личием электронных систем помощи на бездорожье.

Tiguan Trend & Fun 1,4 TSI $ 27 145 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 10,9 184 8,3/5,5/6,5 64 1501 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − − − −Tiguan Trend & Fun 1,4 TSI DSG $ 30 232 1390 B/L4 110/150 240/1750 A6 F 9,3 193 8,9/6,9/7,1 64 1621 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − + − −Tiguan Track & Style TSI 2,0 Tiptronic $ 40 530 1984 B/L4 125/170 280/1700 A6 4WD 8,1 199 13,5/7,7/9,9 64 1648 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − + − R17Tiguan Track & Style TDI 2,0 Tiptronic $ 41 372 1968 D/L4 103/140 320/1750 A6 4WD 10,5 184 7,9/5,5/6,3 64 1675 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − + − R17Tiguan Sport & Style TDI 2,0 Tiptronic $ 40 250 1968 D/L4 103/140 320/1750 A6 4WD 10,7 186 7,9/5,5/6,3 64 1604 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 −/− − − + − R17

VOLKSWAGEN – VOLVO

Гарантия на автомобили составляет 3 года без ограни-чения пробега, от сквозной коррозии кузова − 12 лет, на лакокрасочное покрытие − 3 года

4 (66) 201482


РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ



ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP


Touareg ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4754/1928/1703 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1525 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Volkswagen Touareg – первый представитель бескомпромиссной трой-ственной концепции: несмотря на подлинно внедорожные характеристи-ки, на шоссе он предлагает комфорт высококлассного седана, а также об-ладает управляемостью и реакцией спортивного автомобиля. По уровню исполнения Volkswagen Touareg позиционируется как внедорожник пред-ставительского класса.

TOUAREG NF TDI 3,0 $ 82 290 2967 D/V6 180/245 550/2000 A8 4WD 7,8 218 10,2/7,3/8,5 100 2174 6 + + + + − + + - +/+ + + 6-MP3 −/− + − + − R17TOUAREG NF TDI 4,2 $ 115 687 4134 D/V8 250/340 800/1750 A8 4WD 5,8 242 11,9/7,4/9,1 100 2297 6 + + + + − + + - +/+ + + 6-MP3 −/− + − + − R18

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т Независимости, 169 (Бизнес-центр «XXI век»). Тел.: (017) 218-10-27 (автосалон), (017) 218-10-24 (СТО)

www.eliteauto.by Гарантия на все модели составляет 2 года без ограничения пробега.

25 июля 1924 г. в день Якоба было принято решение о создании Volvo. Первый образец ав-томобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удач-ным и с 1927 г., была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво», от латинского Volvo - «я качусь».

V40 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4369/1802/1445 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 25 211 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 225 5,5 62 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16T5 Momentum Geartronic € 29 234 2497 B/L5 187/254 360/1800 A6 F 6,1 240 7,8 62 1455 6 + + + + − + + + +/+ 877 + MP3 −/− + 821 + 1297 R16D2 Momentum € 26 161 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 12,3 190 3,6 52 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16D3 Momentum € 27 110 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 210 5.2 60 1543 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 2270 1297 R16

V40 Cross Country ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4370/2041/1458 Колесная база, мм: 2646 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 28 545 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 215 7,0/4,7/5,5 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16T5 FWD Momentum € 32 491 2497 B/L5 157/254 240/1600 M6 F 6,1 240 11,1/5,9/7,8 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 + 1297 R16T5 AWD Momentum € 34 682 2497 B/L5 157/254 240/1600 M6 AWD 6,4 235 11,6/6,4/8,3 57 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 + 1297 R16D2 Momentum € 29 056 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,9 185 4,2/3,5/3,8 52 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 − 1297 R16D3 Momentum € 31 248 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 205 5,3/3,9/4,4 60 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16

S60 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Полностью обновленный Volvo S60 отличается особой динамикой и чув-ственным стилем. Помимо потрясающих внешних форм оснащен самыми современными системами безопасности, среди которых стоит отметить Систему обнаружения пешеходов и автоматического торможения.

T3 Kinetic € 27 914 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 7,1 67,5 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956T6 AWD Summum € 49 146 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 6,1 250 9,9 67,5 1767 6 + + + + − + + + +/+ + + MP3 1595/− + + + 1297 R17D2 Base € 29 521 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,3 67,5 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D5 AWD Base Geartronic € 39 358 2400 D/L5 158/215 440/1500 A6 AWD 7,6 225 6,3 67,5 1760 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 956

S80 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4851/1861/1493 Колесная база, мм: 2835 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль, который гарантирует не только превосходную безопасность, но и спроектирован так, что его вождение захватывает дух. Volvo S80 − это беспредельное совершенство и безопасность. Просторный и тихий са-лон, удобный и светлый. В нём могут с комфортом путешествовать пять человек.

T4 Base € 32 709 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 8,5 220 8,8/5,3/6,6 70 1661 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Kinetic € 36 800 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,5 190 5,3/4,0/4,5 70 1813 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

V60 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Кузов VolvoV60 было изначально задумано сделать схожим с купе. Ведь для автолюбителей, нуждающихся в просторных багажниках, были специ-ально разработаны Volvo V70 и XC70. Габаритные размеры Volvo V60 полно-стью соответствуют размерам седана S60. Инженерами была досконально продумана и система безопасности: помимо традиционной электроники типа ABS и ESP, автомобиль штатно оснащается системой City Safety.

T3 Kinetic € 30 883 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 6,0 67 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Momentum € 32 490 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,5 67 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

XC60 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/1891/1713 Колесная база, мм: 2774 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1455 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Volvo XC60 – самый безопасный и технологичный автомобиль в линейке Volvo. В новой разработке Volvo XC60 особое внимание уделено активной и пассивной безопасности. На все модификации Volvo XC60 установлена ре-волюционная система City Safety – обеспечение безопасности движения в условиях города.

D3 FWD Kinetic € 31 759 1984 D/L5 100/136 350/1500 M6 F 11,2 190 6,9/4,9/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17D4 AWD Kinetic € 37 897 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,5 195 6,5/5,1/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17T5 FWD Kinetic Powershift € 38 480 1999 B/L4 177/240 320/1800 A6 F 8,1 210 11,3/6,9/8,5 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17T6 AWD Momentum € 46 955 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 7,3 210 15,2/8,1/10,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17

XC70 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4838/1861/1604 Колесная база, мм: 2815 Объем багажника (мин/макс), л: 555/795 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дорожный просвет 200 мм, система динамической стабилизации и кон-троля тяги, система контроля тяги на спуске, а также другие передовые технологии и подлинная роскошь пробуждает страсть к путешествиям.

D4 FWD Kinetic € 31 374 1984 D/L5 120/163 400/1500 M6 F 10,2 205 6,8/4,8/5,5 70 1850 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16D4 AWD Kinetic € 34 151 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,4 200 6,5/5,1/5,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16T6 AWD Kinetic Geartronic € 41 456 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 8,3 210 15,1/8,1/10,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R16

XC90 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4838/1861/1604 Колесная база, мм: 2815 Объем багажника (мин/макс), л: 555/795 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

У Volvo XC90 очень вместительный салон: при наличии третьего ряда си-дений в нем могут разместиться семь человек. Volvo XC90 обладает ездо-выми качествами легковой машины, а передовые технологии делают этот внедорожник безопасным, надежным и легко управляемым даже в суро-вых зимних условиях.

D5 AWD Kinetic Geartronic € 44 889 2400 D/L5 147/200 420/1900 A6 4WD 10,3 205 11,0/6,8/8,3 68 2192 6 + + + + − + + 797 +/+ + + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R173.2 AWD Kinetic Geartronic € 41 979 3192 B/L6 179/243 320/3200 A6 4WD 9,5 210 16,1/8,9/11,5 80 2202 6 + + + + − + + 797 +/+ + + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17

834 (66) 2014

КО

ММ

ЕРЧ

ЕСК

ИЕ

ГИДпокупателян о в ы еавтомобили

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

СПОНСОР РУБРИКИOPEL – PEUGEOT

ООО «Автопромсервис» г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной во-круг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. Renault - лидер продаж коммерческой техники в Европе более 10 лет подряд. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная французская марка в автомо-бильном парке нашей страны.

Dokker FourgonГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Комфортабельный, надежный и практичный – новый Renault Dokker удивит вас своей вместительностью и широкими возможностями. Сложив задние сиденья, можно увеличить погрузочный объем до 4 м3, при этом длина грузов может достигать 3 метров. Сделать по-грузку удобной позволяют низкий порог и распашные асимметрич-ные задние двери, которые открываются на 40°, 90° и 180°.

1.6 Expression $ 16 500 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− − − − − −1.6 Comfort $ 17 300 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− + + + - -1.6 Comfort Plus $ 18 800 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.6 Maxi $ 20 300 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Expression $ 19000 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− − − − − −1.5 dCi Comfort $ 19800 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.5 dCi Comfort Plus $ 21 300 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Maxi $ 22 800 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 4,0 + + $680 +/+ + + + + +

Dokker VanГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Renault Dokker Van вместит пять человек и весь необходимый багаж, и станет вашим надежным спутником в работе и на отдыхе. тличный обзор, полный электропакет, две сдвижные двери, круиз-контроль, навигация... Renault Dokker имеет уровень комфорта, которым хо-чется наслаждаться. Вы можете слушать свою любимую музыку че-рез USB-порт аудиосистемы CD/MP3, совмещенной с Bluetooth.

1.6 Comfort $ 19 200 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.6 Comfort Plus $ 20 700 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.6 Privilege $ 21 900 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Comfort $ 21 700 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.5 dCi Comfort Plus $ 23 200 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Privilege $ 24 400 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 4,0 + + $680 +/+ + + + + +

Trafic CombiГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4782(5182*)/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 (3498*) Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь – с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCi Combi (6 мест) L1 $ 31 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,8 160 8,8/6,8/7,4 90 6 1200 1723 2900 3,9/5,8 + + − +/− + + − − −2,0 dCi Combi (6 мест) L2* $ 34 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − − −2,0 dCi Combi plus (6 мест) L2* $ 36 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − + −2,0 dCi Luxe (6 мест) L2* $ 39 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +2,0 dCi Luxe plus (6 мест) L2* $ 42 500 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +

Trafic PassengerГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 5182/1904/1940 Колесная база, мм: 3498 Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь - с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCiPassenger (9 мест) $ 39 500 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + −2,0 dCiPassenger (9 мест) Plus $ 41 700 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +2,0 dCi Passenger (9 мест) Luxe $ 43 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +

ИП «Мультимоторс» Официальный дилер Opel в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Могилевская 43 а. (017) 220 44 44 www.multimotors.by

С 2001 года – начала продаж Combo – компания Opel создала целое семейство автомобилей Opel Combo, и сегодня в модельный ряд входят как грузовые и коммерческие модели Combo, так и грузо-пассажирские варианты, и микроавтобусы для туристических поездок. Opel Combo в грузовом отделении способен перевозить более полутонны груза.

ComboГрузовойГабариты (длина/ширина/высота): 4390/1832/1845 Колесная база, мм: 2755 Размерность шин: 185/65 R16 Cоответствие EURO-IV

Opel Combo сочетает в себе эффективность с комфортом и безопасностью. Выберите Combo, который идеально подходит для Вас. Выберите Combo с любым уровнем комплектации, начиная от базовой версии Essentia, до полностью оборудованного Cosmo.

1.4 MT5 Essentia L1H1 € 16 799 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + − − − −1.4 MT5 Enjoy L1H1 € 17 099 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + − − + −1.4 MT5 Cosmo L1H1 € 17 699 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + + − + −

«Атлант-М Боровая», УНН 691309937 официальный дилер Ford в Беларуси. 223053, г. Минск, Минск, р-н д. Боровая, 2.

Тел.: (017) 266-44-44, (029) 766-44-44, (044) 766-44-44, факс: (017) 266-40-33 www.borovaya.by

Гарантия на автомобили: 5 лет или 160.000 км пробега,

8 лет от сквозной коррозии кузова, 2 года на лакокрасочное покрытие

Transit Custom Double Cab in Van Грузопассажирский

Габариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Новый Ford Transit Custom воплощает в себе все лучшее от ле-гендарного Ford Transit, опираясь на его сильные стороны он полностью переосмысливает их в фургоне, разработанном специально для того, чтобы привести ваш бизнес к будущему. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

310 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 37 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 6 1200 1900 3100 3,47 + + + +/– + + – – –310 SWB Trend 2.2 TDCi $ 39 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 6 1200 1900 3100 3,47 + + + +/– + + + + +310 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 38 700 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,4/6,7/7,0 80 6 1128 1972 3100 4,35 + + + +/– + + – – –310 LWB Trend 2.2 TDCi $ 41 500 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,4/6,7/7,0 80 6 1128 1972 3100 4,35 + + + +/– + + + + +

4 (66) 201484



РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ


Transit Custom Kombi ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Благодаря удобным быстросъемным сиденьям, Kombi, идепльно подходит для грузопассажирских перевозок. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

300 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 39 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 923 2077 3000 - + + + + + + − − −300 SWB Trend 2.2 TDCi $ 41 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 923 2077 3000 - + + + + + + + + +310 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 41 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 1003 2097 3100 - + + + + + + − − −310 LWB Trend 2.2 TDCi $ 43 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 1003 2097 3100 - + + + + + + + + +

Transit Custom VanГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Сочетание инновационных технологий с ультрасовременным ди-зайном делают Transit Custom еще искуснее, надежным и, прежде всего, эффективным, чем раньше. В зависимости от подребностей вашего бизнеса, Вы можете выбрать фургон с обычной либо сдво-енной кабиной, короткой или длинной колесной базой. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

270 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 35 500 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,2/6,4/6,7 80 3 909 1791 2700 5,95 + + + +/– + + − − −270 SWB Trend 2.2 TDCi $ 38 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,2/6,4/6,7 80 3 909 1791 2700 5,95 + + + +/– + + + + +290 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 38 300 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 3 1037 1863 2900 6,83 + + + +/– + + − − −290 LWB Trend 2.2 TDCi $ 41 200 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 3 1037 1863 2900 6,83 + + + +/– + + + + +

Tourneo Custom ПассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Ford Tourneo Custom – это новый 8-9 местный автомобиль класса люкс дарит вам новые уровни комфорта, технологий и эффективности в сегменте моделей для групповых пассажирских перевозок. Его салон, напоминающий салон легкового автомобиля, имеет новые задние си-денья с высокой способностью к трансформации, создающих 30 раз-личных конфигураций. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

300 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 41 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,1/6,5 80 8 938 2062 3000 − + + + + + + − − −300 SWB Trend 2.2 TDCi $ 44 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,1/6,5 80 8 938 2062 3000 − + + + + + + + + +300 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 43 400 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 8 865 2135 3000 − + + + + + + − − −300 LWB Trend 2.2 TDCi $ 46 600 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 8 865 2135 3000 − + + + + + + + + +

Transit VanГрузовойГабариты (длина/ширина/высота): 4863- 5680/2374/1987-2611 Колесная база, мм: 2933-3750 Размерность шин: 195/70 R15 - 215/75 R16 Соответ-ствие EURO-IV

Истинный трудяга: 4 длины кузова, 3 высоты крыши, двигатели до 200 л.с. И кртуящий момент до 470 Нм. Передний, задний либо пол-ный привод, сдвоенные либо одинарные задние колеса – выберите помощника на свой вкус. Он доставит грузы быстро и надежно.*Специальная улучшенная комплектация COMFORT по цене базовой!

350 LWB Van COMFORT 2.2 TDCi $42 470 / $ 38 970* 2 198 D/L4 92/125 310/1350 М6 F н.д. н.д. 8,7/6,8/7,5 80 3 1661 1 839 3 500 10,45/8,97 + − + +/– − + − + +460 E Jumbo Van COMFORT 2.2 TDCi $ 53 270 / $ 47 890* 2 198 D/L4 114/155 385/1600 М6 R н.д. н.д. 9,4/7,4/8,1 80 3 2320 2 252 4 600 14,3/12,28 + − + +/– − + − + +

RangerПикап со сдвоенной кабинойГабариты (длина/ширина/высота): 5359/1850/1815 Колесная база, мм: 3220 Размерность шин: 255/70 R16- 265/60 R18 Соответ-ствие EURO-IV

Экстерьер нового Ford Ranger стал более обтекае-мым по сравнению с предшественниками. Внутри ав-томобиля просторно. Грузоподъемные характеристи-ки впечатляют и характеризуют Ford Ranger как лучший в своем классе. В Форд Ренжер можно загрузить до полутора тонн. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

Double Cab XL 2.2 TDCi $ 40 400 2 198 D/L4 110/150 375/1500 М6 AWD н.д. н.д. 10/7,7/8,5 80 5 1152 2 048 3 200 − + + + + + + + + −

ЧТСУП «СИФТРАНС» официальный импортер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.

www.peugeot.by

Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!

Bipper ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 3864/1816/1721 Колесная база, мм: 2513 Размерность шин: 175/70 R14 Соответствие EURO-IV

Peugeot Bipper — это «младшее» семейство новейших ультраком-пактных коммерческих автомобилей. Однако несмотря на свою мо-лодость Peigeot Bipper уже успел завоевать престижную европейскую награду «Международным фургоном 2009 года»

Bipper Combi NIV1 1.4 E $ 15 200 1360 D/L4 50/70 160/1750 M5 F 17,8 151 5,7/3,8/4,5 45 5 610 1090 1 700 2,8 + + − +/− + + + − −

Partner NewГрузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4380/1810/1784 Колесная база, мм: 2728 Размерность шин: 195/65 R 15; 205/65 R 16; 215/55 R 16 Соответствие EURO-IV

Концепция нового Peugeot Partner является новым взглядом на «полукоммерческий» автомобиль – он всё такой же универсаль-ный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же вре-мя новичок стал более дизайнерским, современным, стильным и комфортабельным.

Fourgon Court 1.6E $ 17 510 1587 B/L4 66/90 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Court 1.6HDi $ 19 300 1560 D/L4 55/75 285/1750 М5 F 19,6 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Court 1.6HDi $ 20 360 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,3 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Long 1.6HDi $ 21 450 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,5 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,7 + − − +/− + + − − −Partner Tepee VP1 1.6E $ 20 620 1587 B/L4 66/90 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 5 625 1472 2 205 3,3 + − − +/+ + + − − +

Expert Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4805/1895/1942 до 5135/1895/2276 Колесная база, мм: от 3000 до 3122 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Peugeot Expert располагает системой безопасности Appel Urgence Premium, применяемой группой PSA Peugeot Citroёn в 9 странах мира. Кузов модели был разработан таким образом, чтобы также обеспечи-вать высокий уровень вторичной безопасности.

Expert L1H1 $ 26 790 1997 D/L4 88/120 320/2000 M5 F − 160 9,1/6,3/7,2 80 2/3 1000 – 2 702 5 + − − +/− + + - − −

Boxer Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4936/2050/2254 до 6363/2050/2764 Колесная база, мм: от 3000 до 4035 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Настоящие профессионалы всегда стремятся к идеалу. Peugeot Boxer - итог разработок профессионалов высшего уровня, которые поставили своей целью до совершенства все, вплоть до малейших деталей ав-томобиля, и внести новизну в устоявшиеся годами конструктивные решения.Для автомобиля Boxer созданы мощные, надежные и эко-номичные силовые агрегаты, полный комплект средств обеспечения безопасности, совершенное и эргономичное оборудование салона.

2.2.HDi FT 330 L1H1 $ 32 270 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1155 1845 3 000 8 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 335 L3H2 $ 35 720 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 150 − 90 3 1525 1975 3500 13 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 335 L3H3 $ 36 750 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 150 − 90 3 1500 2000 3500 15 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 440 L4H3 $ 40 020 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1950 2050 4000 17 + − − +/− + + + − −

854 (66) 2014

КО

ММ

ЕРЧ

ЕСК

ИЕ


РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ


Атлант-М Уручье, официальный дилер Volkswagen в Беларуси. г. Минск, пр. Независимости, 202 Тел.: (017) 33 111 11 (многоканальный)

Факс +375 (17) 266 63 63 www.uruchie.by СООО «Атлант-М Восток», УНП 190660583

Caddy Грузовой/Грузопассажирский*Габариты (длина/ширина/высота), мм: Caddy 4406/1794/1854 ; Caddy Maxi 4876/1794/1831 Колесная база, мм: 2681 ; 3006 Размерность шин: 195/65 R15 Соответствие EURO-IV

Семейство Caddy включает в себя грузопассажирский универсал повы-шенной вместимости (Kombi) и грузовой фургон (Kasten). Модели Caddy обладают легко трансформируемым салоном и предназначены как для работы, так и для повседневных разъездов и семейного отдыха.

Caddy Kasten TDI $ 26 840 1598 D/L4 55/75 225/1500 М5 F 16,7 155 6,5/5,1/5,6 60 2 741 1434 2175 3,2 + + + +/$293 + + $287 $400* $260Caddy Kasten Maxi TDI $ 29 955 1968 D/L4 81/110 250/1750 М5 F 11,8 170 6,8/4,9/5,6 60 2 741 1413 2154 4,2 + + + +/$293 + + $287 $400* $260Caddy Kombi TDI $ 28 088 1598 D/L4 55/75 225/1500 М5 F 16,7 155 6,5/5,1/5,6 60 5 561 1 474 2035 0,9-3,2 + + + +/+ + + $298 $500* $270Caddy Maxi Kombi TDI $ 32 118 1968 D/L4 81/110 250/1750 М5 F 12,4 170 6,9/5,0/5,7 60 5 700 1728 2280 0,9-4,1 + + + +/+ + + $298 $500* $270

Transporter Грузовой Габариты (длина/ширина/высота), мм: KR 4892/1904/1990 ; LR 5292/1904/1990 Колесная база, мм: 3000 ; 3400 Размерность шин: 205/65 R16 C Соответствие EURO-IV

Transporter выпускается в исполнении цельнометаллический фургон, комби, микроавтобус, шасси с одиночной и сдвоенной кабиной. Для Вашего Transporter вы сможете выбрать любой из шести двигателей, в том числе сверхэкономичный дизельный.

Transporter Kasten KR TSI $ 39 213 1984 B/L4 110/150 280/1500 M6 F 10,4 188 10,2/6,9/8,1 80 2-3 1003 2213 2800 5,8 + + + $477 + + $260 $1869 $532Transporter Kasten KR TDI $ 35 525 1968 D/L4 62/85 220/1250 М5 F 19,7 146 9,4/6,0/7,2 80 2-3 1003 2213 2800 5,8 + + + $477 + + $260 $1869 $532Transporter Kasten LR TSI $ 40 458 1968 B/L4 110/150 280/1500- M6 F 10,4 188 10,2/6,9/8,1 80 2-3 1003 2213 2800 5,8 + + + $477 + + $260 $1869 $532

Caravelle ПассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: KR 4892/1904/1990 ; LR 5292/1904/1990 Колесная база, мм: 3000 ; 3400 Размерность шин: 215/65 R16 C Соответствие EURO-IV

У VW Caravelle есть 2 варианта колесной базы, 3000 и 3400 мм, которые разместят от 8 до 10 пассажиров. Огромный перечень дополнительного оборудования для Caravelle занимает несколько страниц и позволяет оснастить машину всем необходимым, включая трехзонный климат-контроль, навигационную систему и электроприводы сдвижных дверей.

Caravelle Trendline KR TSI $ 46 783 1984 B/L4 110/150 280/1500 M6 F 12,5 180 13,0/9,8/8,0 80 2-3 1003 2213 2800 5,8 + + + +/+ + + $269 $2297 $552Caravelle Trendline KR TDI $ 41 113 1968 D/L4 75/ 102 250/1500 М5 F 17,9 157 9,5/6,1/7,3 80 7-9 1 018 2183 3000 5,8 + + + +/+ + + $269 $2297 $552Caravelle Trendline LR TDI (10 мест) $ 44 772 1968 D/L4 103/140 340/1750 М5 F 15,3 170 9,6/6,3/7,5 80 10 1017 1982 3200 6,7 + + + +/+ + + $252 $2145 $516

Multivan ПассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: KR 4892/1904/1990 ; LR 5292/1904/1990 Колесная база, мм: 3000 ; 3400 Размерность шин: 205/65 R16 C Соответ ствие EURO-IV

VW Multivan – многофункциональный автомобиль с комфортом лиму-зина, вместимостью микроавтобуса и грузовым отсеком фургона. Это универсальный дом или офис на колесах, в котором комфортно пере-мещаться как по городу, так и совершать длительные путешествия.

Multivan Comfortline TSI $ 59 354 1984 B/L4 110/150 280/1500 M6 F 12,5 180 13,0/9,8/8,0 80 6-7 851 2149 3000 5,8 + + + +/+ + + + + $556Multivan Comfortline TDI KR +пакет комфорт $ 61 994 1968 D/L4 132/180 400/1500 М6 F 11,4 191 9,8/6,7/7,8 80 6-7 831 2169 3000 5,8 + + + +/+ + + + + $556MULTIVAN COMFORTLINE KR TDI $ 73 978 1968 D/L4 132/180 400/1500 7DSG 4WD 15,3 170 10,4/7,0/8,3 80 6-7 821 2600 3080 5,8 + + + +/+ + + + + $556MULTIVAN COMFORTLINE KR TSI $ 74 735 1984 B/L4 150/204 400/1500 7DSG 4WD 9,9 197 14,0/8,5/10,5 80 6-7 816 2605 3080 5,8 + + + +/+ + + + + $556

Crafter ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: Средн. база 5905/1993/2415 ; Длинн. база 6940/1993/2705; Длинн. база+свес 7340/1993/2810 Колесная база, мм: 3665 ; 4325 Размерность шин: 235/65 R16 - 195 / 75 R 16 C Соответствие EURO-IV

Crafter имеет 3 базовых исполнения кузова (цельнометаллический либо пассажирский фургон, шасси), 3 варианта колесной базы и 3 варианта высоты крыши. Полная масса в зависимости от версии со-ставляет 3,0, 3,5 и 5 тонн. Мотор – один турбодизель, позволяющий выбрать один из 4 вариантов номинальной мощности.

Crafter 35 Kasten средняя база $ 42 232 1968 D/L4 80/109 300/1500 M6 R 22 149 8,6-8,9 75/100 2-3 1 565 1985 3 550 9-11,5 + + + +/$534 + + $589 $2602 $276Crafter 35 Kasten длинная база $ 47 734 1968 D/L4 100/136 340/1575 M6 R 22 156 8,6-8,9 75/100 2-3 1395 2155 3 550 1 4 , 0 - + + + +/$534 + + $589 $2602 $276Crafter 50 Kasten длинная база $ 51 383 1968 D/L4 105/143 340/1575 M6 R 22,4 154 8,6-8,9 75/100 2-3 2533 2467 5 000 1 4 , 0 - + + + +/$534 + + $589 $2602 $276Crafter 50 Kasten длинн. база, длинн. cвес $ 51 793 1968 D/L4 105/143 340/1575 M6 R 22,4 148 8,6-8,9 75/100 2-3 2486 2514 5 000 1 5 , 5 - + + + +/$534 + + $589 $2602 $276

Amarok ПикапГабариты (длина/ширина/высота), мм: 5181/1944/1834 Колесная база, мм: 3095 Размерность шин: 245/70 R16 - 245 / 65 R 17 Соответствие EURO-IV

Грузовая платформа Amarok – самая большая по площади полез-ного пространства среди одноклассников (2,52 м2). Ширина между колесными арками составляет 1 222 мм, что позволяет без проблем поставить между ними европалету самым оптимальным образом – поперек.

Amarok Trendline 4Motion $ 40 457 1968 D/L4 103/140 340/1600 M6 4WD 13,7 161 9,7/7,0/7,9 80 5 889 1978 3040 2,52 + + + +/+ + + + + +Amarok Highline 4Motion $ 46 251 1968 D/L4 132/180 420/1500 M6 4WD 10,6 183 9,8/6,9/8,0 80 5 869 2157 3040 2,52 + + + +/+ + + + + +Amarok Highline 4Motion $ 49 105 1968 D/L4 132/180 420/1750 А8 AWD 10,9 179 9,8/7,0/8,0 80 5 845 2227 2820 2,52 + + + +/+ + + + + +Amarok DC Canyon 4Motion $ 48 144 1968 D/L4 103/140 340/1600 M6 4WD 13,7 161 9,7/7,0/7,9 80 5 889 1 978 3040 2,52 + + + +/+ + + + + +Amarok DC Canyon 4Motion $ 50 581 1968 D/L4 132/180 420/1500 M6 4WD 10,6 183 9,8/6,9/8,0 80 5 869 2157 3040 2,52 + + + +/+ + + + + +Amarok DC Canyon 4Motion $ 53 456 1968 D/L4 132/180 420/1750 А8 AWD 10,9 179 9,8/7,0/8,0 80 5 845 2227 2820 2,52 + + + +/+ + + + + +

VOLKSWAGEN

Гарантия на автомобили составляет: 2 года заводская гарантия без ограничения пробега на все узлы и агрегаты; 3-й год региональная гарантия с ограничением пробега до 250 тыс. км, от сквозной кор-розии кузова − 12 лет, на лакокрасочное покрытие − 3 года

4 (66) 201486

СЕРВИСНЫЕ СТАНЦИИ

СТОИ

МОСТ

Ь НОР

МОЧА

СА, р

уб.

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДВ

ИГАТ

ЕЛЯ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДИ

ЗЕЛЬ

НОЙ А

ППАР

АТУР

Ы

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ИН

ЖЕК

ТОРН

ЫХ СИ

СТЕМ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ПО

ДВЕС

КИ

ДИАГ

НОСТ

ИКА М

КПП/

АКПП

РЕМО

НТ М

КПП /

АКПП

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ТО

РМОЗ

НОЙ С

ИСТЕ

МЫ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ЭЛ

ЕКТР

ООБО

РУДО

ВАНИ

Я

КУЗО

ВНОЙ

РЕМО

НТ

ПОЛИ

РОВК

А КУЗ

ОВА

БЕСП

ОКРА

СОЧН

ОЕ УД

АЛЕН

ИЕ ВМ

ЯТИН

АНТИ

КОРР

ОЗИЙ

НАЯ О

БРАБ

ОТКА

КУЗО

ВА

РАЗВ

АЛ-СХ

ОЖДЕ

НИЕ

ШИН

ОМОН

ТАЖ

РЕМО

НТ / З

АМЕН

А АВТ

ОСТЕ

КОЛ

БРОН

ИРОВ

АНИЕ

АВТО

СТЕК

ОЛ

УСТА

НОВК

А ОХР

АННЫ

Х СИС

ТЕМ

УСТА

НОВК

А МУЛ

ЬТИМ

ЕДИЙ

НЫХ С

ИСТЕ

М

УСТА

НОВК

А КСЕ

НОНА

УСТА

НОВК

А ЗАЩ

ИТЫ

МОТО

РНОГ

О ОТС

ЕКА

ЗАПР

АВКА

/ РЕМ

ОНТ К

ОНДИ

ЦИОН

ЕРОВ

РЕМО

НТ АВ

ТОНО

МНЫХ

ОТОП

ИТЕЛ

ЕЙ

МОЙК

А АВТ

ОМОБ

ИЛЯ

(Р-Р

учна

я, А-

Авто

мати

ческ

ая)

ХИМЧ

ИСТК

А САЛ

ОНА

ЭВАК

УАЦИ

Я АВТ

ОМОБ

ИЛЕЙ

ПРОД

АЖА З

АПАС

НЫХ Ч

АСТЕ

Й

ПРОД

АЖА Л

ИТЫХ

ДИСК

ОВ

ПРОД

АЖА А

КСЕС

СУАР

ОВ

М И Н С КАвтомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 68 Сервисное обслуживание, запчасти и аксессуары: +375 (17) 309 9999,

+375 (29) 603 9999, +375 (33) 603 9999, +375 (25) 603 9999 Отдел сервиса: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

Отдел запасных частей: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной Отдел продаж автомобилей: Пн.-Пт.: 9.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

480 000 X X/X X/− X X X/− X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р − − X X X

«Автопромсервис» ООО г. Минск, ул. Машиностроителей, 9

(017) 345-45-05 Пн-СБ 8:30-20:00, ВС 9:00-17:00

до 3-х лет: 215 000 старше 3-х: 185 000

X X/− X/− X X/− X/− X X х х − − X X −/х − X X − X х − P х − X X X

«Автосалон - AV»г. Минск, ул. Серова, 1

Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88; Запчасти и аксессуары: (017) 309-88-77, (029) 678-58-11

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

495 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

«Автосалон - AV» Porsche Сервис Центрг. Минск, ул. Серова, 1

Сервисное обслуживание: 309-89-11, (029) 1-333-911; Запчасти и аксессуары: 309-89-11, (044) 7-000-911

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

595 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

Эксклюзивный дистрибьютор KIA в Республике Беларусь Автоцентр KIA «Атлант-М Боровая»

Минская обл., Минский р-н, р-н д. Боровая, 2-45, тел. (017) 266 40 20. Фирменный сервис автомобилей, станция СТО.

322 800 X X X X X/Х X/Х X X X − − − X X −/X − X X − X X − − − − X X X

ООО «Атлант-М Боровая» УНН 691309937 Минский р-н, район д. Боровая,2

Тел.: (017) 266-40-22 Пн-Вс 8.00-20.00, без выходных

легковые: 349 500

коммерческие:390 600

X/− − X X X X X X X X X − X X −/X − X X − X X − P X − X X X

«Атлант-М Уручье» официальный дилер Volkswagen г. Минск, пр. Независимости, 202 УНП 190660583 (017) 33-111-11; (029) 33-111-11; (033) 33-111-11

www.uruchie.by Пн-Вс 8.30-20.30426 000 X X/− X X X/− X/− X X X X − − X X X − X X X X X X Р X X X X X

СИТРОЕН ООО «Вуатюр де Франс» г. Минск, пер. С. Ковалевской, 48. Тел. (+375 29) 3 900 567; (+375 17) 220 42 34 198 000 X X/− X X X X/− X X − − − − X − − − X X − X − − − − − X X X

«ИСТ - Моторс» СООО г. Минск, ул. Бабушкина, 76/7. Тел.: +375 (17) 291-05-93, 291-05-89; (029) 150-91-06

Пн-Сб 9.00-18.00

для юр. лиц: 276 000

для физ. лиц: 220 800

X X X X X/− X/− X X − − − X X X − − X X X X X X − − − X X X

ООО «Ред Моторс»

г. Минск, ул. Корвата, 73/7 (микрорайон «Степянка») (017) 290-52-66/64; (044) 756-08-01/02

Пн-Сб 08.00-20.00 Вс 09.00-18.00 www.mitsubishi-motors.by

для юр. лиц: 348 000

для физ. лиц:384 000

(cкидка 20% для негарантийных авто)

X X/− X/− X X/− X/− X X − − − − X X −/− − X X − X − − P − X X X X

OOO «Хёндэ Автоград» г. Минск, ул. Тимирязева, 114 тел/факс: (017) 259 60 71, (029) 278 77 90,

тел.:(017) 259 6 222 (запчасти)259 600 X − X X X/X X/− X X − − − − X X −/X − X X − X X/ − − P − X X X X

«Эмир Моторс» СООО г. Минск, ул. Орловская, 88 Сервисное обслуживание 202-67-86 (89);

Запчасти и аксессуары 202-67-84 (85); Кузовные и покрасочные работы 202-67-91

www.toyota.by Пн-Вс 8.00-20.00

300 000 X X/− X X X X X X X X − − X X X − X X X X X − P − − X X X

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т. Независимости, 169 (БЦ «XXI век») Сервис: (017) 218-10-24, (029) 318-10-24

Запчасти: (017) 218-10-25, (029) 318-10-25 Пн-Пт. 8.00-20.00; Сб. 8.00-19.00; Вс. 8.00-17.00

СТО: г. Минск, ул. Ф.Скорины, 11 (территория Дома милосердия) Сервис: (017) 237-03-38, (044)537-03-38

Пн-Сб. 9.00-18.00

414 000 X X/− X X X − X X − − − − X X −/Х − − − − X Х Х − − − X X X

СТО

МАСЛА И СМАЗКИАВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ А/М

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

№ LOGO ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

МАРКА И ПОКАЗАТЕЛЬ ВЯЗКОСТИ SAE КЛАССИФИКАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДОПУСКИ ОБЪЕМ

ТАРЫ, лНАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ,

КОНТАКТЫ

1 Mobil Super API SM/SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4

Серия моторных масел:синтетическое, полусинтетическое, минеральное. Оптимальная работа двигателя в различных условиях эксплуатации. BMW Longlife Oil 98,OPEL Diesel Service Fill GM-

LL-B-025, PORSCHE Special Oil List,MB 229.3,VW 505 00/ 502 00 1, 4, 20, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

г. Минск, (017) 216 19 75 г. Брест, (0162) 97 00 90

г. Витебск, (0212) 56 12 40 г. Гомель, (0232) 68 40 51 г. Гродно, (0152) 74 82 61

г. Могилев, (0222) 26 63 56

2 Mobil 1 API SL/SJ/CF ACEA A3/B3 A3/B4

Серия полностью синтетических моторных масел. Любой возраст. Любой пробег. Максимальная производительность. VW 505.00/502.00, MB 229.5/229.3 PORSCHE Special Oil List, BMW Long Life

01, Opel GM-LL-A-025 GM-LL-B-0251, 4, 20, 208

4 Esso Ultron 5W-40 API SM/SL/SJ/CFACEA A3/B3/B4

Cинтетическое масло особо высокого качества, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших

стандартов.1, 4, 208

5 Esso Ultrа 10W-40 API SL/SJ/CFACEA A3/B3

Высококачественное полусинтетическое масло, разработанное в соответствии с высочайшими стандартами смазочных материалов для надежной защиты двигателей. 1, 4, 20, 208

6 Shell Helix Ultra 0W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса. Отвечает последним требованиям американской

классификации. Допуски BMW-LL01;MB229.5;VW502/505.00, Porsche C30 1, 4, 55, 209

Официальный дистрибьютор компании SHELL East Europe

Co.ltd в РБООО «Остров Сокровищ»

г. Минск (017) 216-10-03, 216-10-04,

261-76-16, 266-42-36

www.ostrov.by

7 Shell Helix Ultra Extra 5W/30 ACEA C2,C3 (A3/В4) 100% cинтет. масло экстра-класса c низкой зольностью и пониж. содержанием серы и фосфора.

Допуски MB229.51,229.31,BMW LL-04,VW 504/507/00 1, 4, 20, 209

8 Shell Helix Ultra 5W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса, разработанное на основе базовых масел,

используемых на FORMULA-1.Ferrari,BMW LL-01; MB229.5; Porsche A40, RN0700, 0710 1, 4, 20, 55, 209

9 Shell Helix Ultra E 5W/30 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое энергосберегающее масло экстра-класса. Допуски MB229.5, BMW LL-01,

VW 502.00/505.00 1, 5, 209

10 Shell Helix Ultra AS 0W/30 SL/CF, A5/B5 100% cинтетическое энергосберегающее масло экстра-класса, разработанное с учётом новых

требований GM, Fiat, Saab 1, 4, 209

11 Shell Helix HX8 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое масло экстра-класса для самых современных двигателей. Допуск

MB229.5, BMW LL-01, Porsche A40, VW 502.01/505.00/503.01, RN0700, 0710 1, 4, 55, 209

12 Shell Helix HX7 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей. Сверхвысокий индекс вязкости.

Допуски MB229.1, VW502/505.00 1, 4, 20, 209

13 Shell Helix HX7 10W/40

SN/CF, A3/B4/B3, Jaso SG+

Масло на синтетической основе для всех типов двигателей.Разработано на основе самых передовых технологий. Дпуски MB229.1, VW 502/505.00, Renault RN0700 1, 4, 20, 55, 209

14 SRS VIVA 1 SLV plus SAE 5W-30 ACEA A3/B4, C3 VW-Norm 504.00 / 507.00, Mercedes Benz sheet 229.51, BMW Longlife-04 1, 4, 21, 59, 212

Торговое представительство в Республике Беларусь

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.www.srs-oil.by

Интернет-магазин: www.oilprofi.by

15 SRS Viva 1 topsynth alpha LA SAE 5W-30

API SM/CF, ACEA A3/B4, C3

BMW Longlife-04, MB 229.3, 229.31, 229.51, Ford WSS-M2C 917-A, VW 502 00, 505 00 and 505 01, Opel GM dexos2 1, 4, 21, 59, 212

16 SRS Viva 1 special MS SAE 5W-30 C2, A5/B5, SM/CF Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota 1, 4

17 SRS Viva 1 ecosynth SAE 0W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Полностью синтетическое топливосберегающее моторное масло элитного класса. Имеет уникальные присадки как для бензиновых двигателей, так и дизельных моторов типа TDi. Позволяет экономить

до 10% топлива во время коротких поездок. В среднем экономия топлива составляет 3%1, 4, 21, 58, 210

18 SRS Viva 1 topsynth SAE 5W-40


Mercedes-Benz sheet 229.3, BMW Longlife-98, VW norm 502 00, 505 00 и 505 01, Porsche, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 и RN 0710 1, 4, 21, 58, 210

19 SRS Viva 1 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4

Уникальная температура застывания (- 45°C). Mercedes-Benz sheet 229.1, VW norm 501 01, 505 00

1, 4, 21, 57, 206

20 SRS Multi-Rekord Top 15W-40

API SL/CH-4/CI-4, ACEA A3/B4, E3,

E5, E7, Global DHD-1

Идеально подходит для универсального, круглогодичного использования в смешанных парках, исключает возможность беспорядка, и гарантирует экономию при обслуживании.

Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, MTU Oil Type 2 / MTU DDC BR 2000 and 4000, Volvo VDS-3, Mack E0-M Plus, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078, Renault

RVI RLD / RLD-2, Voith Retarder Type A, ZF TE-ML 07C

1, 4

21 SRS Cargolub TFX SAE 10W-40

API CI-4/SL, ACEA E7, E5, E3, A3/B4,

Global DHD-1

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a and ECF-2, Cummins CES 20071/-2/-6/-7/-8, Deutz DQC

III-05, MTU Type 2 and MTU DDC BR 2000/4000

1, 5, 21, 57, 206

21 SRS Cargolub TFL SAE 5W-30 ACEA E4 / E5 / E7

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.5 and 235.28, MAN M 3277, MTU Oil Type 3 / MTU DDC BR 2000/4000, Renault VI RXD,Deutz DQC IV-05, DAF HP-1 and HP-2, Volvo VDS-3, Scania LDF, MACK

EO-M Plus, Cummins CES 200 71, 200 72, 200 76, 200 77, Voith Retarder Type B21, 58, 210

22 Pento Super Perfomance 5W-30 III

API превосходит SM, ACEA A3/B3

Для сервиса LongLife. BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW-Norm 500 00/ 502 00 / 505 00 / 505 01, а также 504 00 / 507 00 1, 5 Торговое представительство в

Республике Беларусь DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Для дилеров и постоянных

покупателей действует гибкая система скидок до 39%.


23 Pento High Perfomance 5W-30

API SL/CF ACEA A3/B4 BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, OPEL/GM GM-LL-B-025, VW-Norm 502 00 / 505 00 1, 5

24 Pentosin 5W-30 F API SL/CF ACEA A1/B1 Предназначенное для всех двигателей Ford.Ford WSS-M2C913-A/B 1, 5

25 Pentosynth Vollsynthetisch 5W-50

API SJ/CF ACEA A3/B3 Моторное масло высокой производительности low SAPS спецификации VW, Меrcedes и др. 1, 5

26 Pentosynth HC 5W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3

Синтетическое масло. BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB-Freigabe 229.51, Porsche, VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01

1, 5, 20, 60, 210

27 Pentolub 10W-40 API SL/CF EC ACEA A3 / B3 MB-Freigabe 229.1, VW-Norm 501 01 / 505 00 1, 5, 60

МАС

ЛА И

СМ

АЗКИ

4 (66) 201488

Т Р А Н С М И С С И О Н Н Ы Е М А С Л А Д Л Я К П П

1 Mobil ATF, ATF SCH Высококачественные рабочие жидкости для автоматических трансмиссий. 1, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

(017) 216 19 75, (029) 307 33 332 Esso ATF LT 71141 Жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы для

применения в автоматических коробках передач. 1, 208

3Pentosin CVT -

для вариаторов (НОВИНКА!!!)

Для бесступенчатых автоматических коробок передач - вариаторов.Спецификации: JASO M358, MB A 001 989 46 03, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 и 8322 0 429

159, VW G 052 180,Mopar CVTF+4, Nissan, Тoyota, Honda, Mitsubishi, Subaru1


DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.


4 Pentosin ATF 1 (для АКПП )

Стабильная работа АКПП с электронной муфтой гидротрансформатора. Спецификации: VW TL 52162; Voith Turbo H55.6336.35 до 120.000 км, AКПП DIWA, DIWA.2, DIWA.3, DIWA.3E,DIWA.5, ZF TE-ML 11B, DEXRON III; DC ATF +4; BMW № 83229407807; Citroen №2000169756; Jaguar № JLM20238; MB

№ 0019892203; Peugot № Z000169756; Porsche № 999.917.5

1, 20, 60, 210

5Pentosin MTF-2

(SAE 75W-80) (для МКПП)

Синтетическое трансмиссионное масло для механических КПП (ZF, Getrag). Допуски и спецификации: API GL-4 1

6 Pentosin FFL-2Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для современных КПП с двойным сцеплением (DSG) фирмы VW/ Audi. Используется при заливке на сборочных заводах VW

и Audi в коробки передач с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании.1

7 Pentosin FFL-3

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для коробок передач с двойным сцеплением (PDK) фирмы ZF. Используется при заливке на сборочных заводах Porsche в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем

обслуживании. Спецификации: ZF TE-ML 11; Porsche 0000 043 20

1

8 Pentosin FFL-4

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для применения в коробках передач с двойным сцеплением (DCT) фирмы GETRAG для концерна BMW. Используется при заливке на сборочных заводах BMW в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании. Спецификации: BMW USA: 83 22 0 440

214 / 20 83 22 2 147 477; BMW EU: 83 22 2 148 578/ 83 22 2 148 579

1

Г И Д Р А В Л И Ч Е С К И Е М А С Л А

1 Pentosin CHF 11 S

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, Audi/Volkswagen TL 52 146.00 (G 002 000 A2); Bentley №RH5000; BMW/Mini 82 11 1 468 041, 82 11 0 148 132, 83 29 0 429 576; Fendt X 902.011.622; Ford WSS-M2C204-A; Daimler Chrysler; GM/Opel; MAN M 3289; MB 345.0 (001 989 24 03.., Q 1 32 0001);Porsche 000.043.203.33; Saab 3032 380; Volvo 11 61 529; ZF TE-ML 02K

Стандарт: DIN 51 524T3, ISO 7308

1


DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Интернет-магазин:

www.oilprofi.by

2 Pentosin CHF 202

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Применяться в: рулевой привод с гидроусилителем, гидропневматическая подвеска с регулированием уровня, гидравлическое сцепление, электрогидравлический привод крыши кабриолета, и т. п. Audi / VW TL 52 146.01(G 004 000 M2, G 004 000 M7, G 004 000 M8); GM/Opel B 040 2012; Porsche 000.043.206.56; Volvo 307 414 24; VW TL 52 146.01 Стандарт: DIN

51 524T3, ISO 7308

1

28 FORD Formula F, 5W-30

WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A,

ACEA A1/B1

Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208ООО «Атлант-М Боровая»

Минский р-н, район д. Боровая, 2 (изготовлено BP для Ford, Германия)

тел. (+375 17) 266 44 44 моб. (+375 29) 766 44 44 факс (+375 44) 766 44 44

www.borovaya.by

29 Motorcraft XR Synth, 5W-30 ACEA A3/B4, C3 Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

30 Motorcraft XR Plus, 10W-40 ACEA A3/B3 Моторное полусинтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

31 Shell Helix Ultra Extra 5W-30

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса, на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. VW 504.00/507.00, MB 229.51,

BMW Longlife-04, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535, S1, PSA B71 22901, 4, 20, 209

Официальный партнер SHELL в РБ ЧТУП «ШАТЕ-М ПЛЮС»

Минский р-н, пос. Привольный,

ул. Мира, 2а

Розничные магазины:пр. Независимости 91,

+375 (44) 780-06-67

ул.Бородинская 1а,+375 (29) 133-36-30

пoc. Привольный, ул. Мира, 2а,+375 (44) 574-36-30

www.shate-m.by

32 Shell Helix Ultra 5W-40


Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает наилучшую защиту при активной езде. Рекомендовано Ferrari. BMW Longlife-01; Ferrari; MB 229.5, Porsche A

40; Renault RN0700, RN0710, FIAT 9.55535.Z2, VW 502.00/505.00.1, 4, 20, 209

33 Shell Helix HX8 5W-40


Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных двигателей в любых условиях

эксплуатации. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01; Renault RN0700&0710.1, 4, 55, 209


API SN/CF ACEA C3, A3/B3/B4

Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных базовых масел,

которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя. MB 229.3; VW 502.00/505.00.

1, 4, 20, 209



Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей, включая турбированные, в любых условиях эксплуатации. MB 229.3; VW

502.00/505.00; Renault RN 0700 отвечает требованиям FIAT 9.55535 G2 JASO SG+

1, 4, 20, 55, 209

36 Shell Helix Diesel HX7 10W-40

API CF, ACEA A3/B3/B4

Моторное масло последнего поколения,разработанное с использованием синтетических технологий,с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях

эксплуатации MB 229.1; VW 505.00; JASO SG+1, 4, 20, 209

37 Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 ACEA A3/B3/В4; C3

Новейшее 100% синтетическое масло c максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных автомобилей, в том числе оснащенных противосажевыми

фильтрами VW 504.00/507.00.1, 4, 20, 209

38 Shell Helix Ultra E 5W-30

API SN/CF, ACEA A3,B3,B4

Полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное на основе специальных базовых масел, благодаря чему при его использовании снижаются трение,

потребление топлива и выбросы выхлопных газов. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-011, 5, 209

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

894 (66) 2014

4 (66) 201390

BMW 318i $6600 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

310.680 км

Chrysler Stratus $5700

2,0 л, бензин, МКПП, 1995 г.в. 263.017 км

Citroen C5 $8150 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

2001 г.в. 255.000 км

Citroen C5 $8150 1,8 л, дизель, МКПП, седан,

2001 г.в. 245.000 км

Citroen Xantia $5250 2,0 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1998 г.в. 172.000 км

Citroen Xsara Picasso $8250 1,8 л, бензин,

МКПП, компактвэн, 2001 г.в. 220.800 км

Fiat Marea $4650 1,6 л, бензин, МКПП, универсал, 1999 г.в.

232.072 км

Mazda 323 F $6250 1,5 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в. 144.684 км

Mazda 626 $6450 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1999 г.в.

256.412 км

Mazda Demio $5950 1,3 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1998 г.в. 369.714 км

Mazda MPV $10.850 2,0 л, дизель, МКПП,

минивэн, 2003 г.в. 369.714 км

Mazda Premacy $7350 2,0 л, дизель,


Nissan Almera $7750 1,5 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2003 г.в. 155.355 км

Nissan Primera $5200 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 240.265 км

Opel Vectra $6350 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 1998 г.в. 219.000 км

Opel Zafira $10.550 1,8 л, бензин, МКПП, компактвэн, 2002 г.в.

119.727 км

Peugeot 207 SW $12.350 1,4 л, бензин,

МКПП, универсал, 2009 г.в. 54.990 км

Peugeot 307 $8350 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2003 г.в. 206.098 км

Peugeot 406 $7450 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

2000 г.в. 342.358 км

Peugeot 605 $5150 2,5 л, дизель, МКПП, седан,

1997 г.в. 358.734 км

Peugeot 806 $8550 1,9 л, дизель, МКПП,

минивэн, 1999 г.в. 427.399 км

Renault Laguna $7950 1,9 л, дизель,

МКПП, хэтчбек, 2001 г.в. 216.000 км

Renault Megane $6250 1,9 л, дизель,


Renault Scenic $6350 2,0 л, бензин, МКПП, компактвэн, 1997 г.в.

310.680 км

Renault Scenic $7450 1,6 л, газ-бензин, МКПП,

компактвэн, 1997 г.в. 310.680 км

Rover 200 $4450 1,4 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1998 г.в. 192.000 км

Seat Toledo $5500 1,6 л, газ-бензин, МКПП,

седан, 1997 г.в. 305.483 км

Toyota Avensis $6350 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

1998 г.в. 314.054 км

Toyota Yaris $7450 1,3 л, бензин, АКПП, хэтчбек,

2000 г.в. 243.821 км

Volkswagen Passat $7950 1,8 л, бензин,


БЕЗ ЗАЛОГАБЕЗ КОМИССИИ

БЕЗ ВЫХОДНЫХОФОРМЛЕНИЕ НА МЕСТЕ

АВТОКРЕДИТЫ ОТ

Отличная идея!

ЗаО «идея Банк» УнП 807000122 лиц. № 25 От 03.06.2013г. выдана нБ РБ УнП 807000122

914 (66) 2013

344 344 5

AUDI 100 $6950 2,3 л, бензин, МКПП, седан,

1993 г.в. 215.000 км

Audi A4 $7650 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1998 г.в. 230.000 км

Audi A4 Quattro $8150

2,4 л, бензин, МКПП, седан, 1996 г.в. 220.000 км

Audi A6 $12.650 1,9 л, дизель, МКПП, седан,

2001 г.в. 250.000 км

BMW 318i $7850 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1998 г.в. 172.000 км

BMW 525i $23.200 2,5 л, бензин, АКПП, седан,

2006 г.в. 237.000 км

BMW 530xd $29.800 3,0 л, дизель, АКПП, седан,

2008 г.в. 160.000 км

BMW Х5 $21.950 3,0 л, бензин, АКПП,

внедорожник, 2005 г.в. 265.000 км

Chrysler Neon $4650 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в. 115.000 км

Citroen Xantia $5750 1,8 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2000 г.в. 210.000 км

Citroen Evasion $7950 1,8 л, бензин,

МКПП, минивэн, 1998 г.в. 351.000 км

Citroen C5 $8950 2,0 л, дизель, МКПП, универсал,

2003 г.в. 258.000 км

Fiat Marea $7750 1,6 л, бензин, МКПП, универсал, 1999 г.в.

294.000 км

Fiat Ulysse $5200 2,0 л, бензин, МКПП,

минивен, 1998 г.в. 265.000 км

Ford Galaxy $10.850 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2000 г.в. 264.000 км

Hyundai Santamo $6250 2,0 л, бензин,


Kia Sorento $14.950 2,5 л, дизель, АКПП,

внедорожник, 2002 г.в. 206.000 км

Land Rover Freelander $11.450

1,8 л, бензин, МКПП, внедорожник, 2000 г.в. 161.000

Mazda 626 $6550 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1998 г.в. 264.000 км

Mercedes A160 $7850 1,6 л, бензин, АКПП, 1,8 л,

хэтчбек, 2000 г.в. 224.000 км

Nissan Primera $8550 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 221.000 км

Nissan Almera $5450 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1998 г.в. 256.000 км

Nissan Almera Tino $7350 2,2 л, дизель,


Opel Astra $6950 1,7 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в. 304.000 км

Opel Astra $7300 1,7 л, дизель, МКПП, универсал, 2000 г.в.

235.000 км

Opel Vectra $7650 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

2001 г.в. 289.000 км

Opel Vectra $5350 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 265.000 км

Opel Zafira $9150 1,8 л, бензин, МКПП, компактвэн, 1999 г.в.

193.000 км

Opel Zafira $9950 2,0 л, дизель, МКПП,

компактвэн, 2002 г.в. 189.000 км

Peugeot 206 $5950 1,4 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в. 233.000 км

Peugeot 207 SW $11.950 1,4 л, бензин,


Peugeot 307 $7950 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2009 г.в. 129.000 км

Peugeot 405 $2550 1,9 л, дизель, МКПП, универсал, 1995 г.в.

350.000 км

Peugeot 406 $6750 2,0 л, дизель, МКПП, универсал, 2000 г.в.

150.000 км

Renault Laguna $7450 1,8 л, бензин, АКПП,

хэтчбек, 2002 г.в. 159.000 км

Renault Megane $8950 1,6 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 2003 г.в. 228.000 км

Renault Scenic $6150 1,6 л, бензин, МКПП, компактвэн, 1999 г.в.

318.000 км

Rover 400 $4650 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в. 219.000 км

Suzuki Liana $7850 1,6 л, бензин, МКПП, универсал, 2002 г.в.

214.000 км

Toyota Picnic $7350 2,0 л, бензин, МКПП, компактвэн, 1999 г.в.

267.000 км

Volkswagen Passat $14.950 2,0 л, дизель,

АКПП, универсал, 2006 г.в. 212.109 км

Volkswagen T4 Transporter $9350

2,4 л, дизель, МКПП, 1995 г.в. 329.005 км


анонс

Сколько топлива сжигают моторы на полном газу?

Ресурсный тестFiat 500

УЧРЕДИТЕЛЬЗАО «Медиа Союз»ИЗДАТЕЛЬ:ЗАО «Медиа Союз»Издание зарегистрировано в Министерстве информации Республики Беларусь. Свидетельство о регистрации №716 от 2 октября 2009 г.Цена свободная.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дударев Евгений Леонидович

ДИЗАЙН И ВЕРСТКА: Гучек Ирина

ПЕРЕВОД ТЕКСТОВ: Дударева Анастасия

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ: Корсак Андрей+375 (29) 3-55555-7

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ул. Солтыса, 205220046, г. Минск,

АДРЕС ДЛЯ

КОРРЕСПОНДЕНЦИИ:220046, г. Минск, ул. Солтыса, 205ТЕЛЕФОН/ФАКС: (017) 246-48-06; моб. (029) 695-11-80

AUTO BILD издается в 34 странах:Австрия, Азербайджан, Аргентина, Беларусь, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Индия,

Индонезия, Испания, Китай, Латвия, Литва, Мексика, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Таиланд, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чешская Республика, Швейцария, Эстония© 2013 Axel Springer AG, GermanyВсе права защищены.Издается по материалам AUTO BILD (Германия) с разрешения Axel Springer AG. Любое использование опубликованных материалов частично либо целиком на любом языке без предварительного письменного разрешения редакции запрещается. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов и достоверность рекламной информации. Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов. При перепечатке или цитировании ссылка на журнал «AUTO BILD Беларусь» обязательна. Подписано в печать 17.04.2014 г. Формат издания 60x84 1/8. Бумага мелованная глянцевая.Усл. п.л. 8,37. Тираж: 10000 экз.

Отпечатано в типографии СООО «Эволайн» 220033г. Минск, ул. Рыбалко, 9 ЛП №02330/0552717 от 25.04.2009 г.Материалы в рубрике "Визитная карточка" размещаются на правах рекламы.© ЗАО «Медиа Союз», 2014

РЕДАКЦИЯMERCEDES-BENZ C-КЛАССА

цены | дилеры | опции | харак теристики

№4 (66) · 2014 г



9 MercedesПЕРЕДАЧ7 Audi

ПЕРЕДАЧ

Тест «автоматов»

Hyundai ix35Mazda CX-5Skoda Yeti Nissan Qashqai VW Tiguan

Geely против Zotye

В И Т Р И Н А

А В Т О с пробегом

стр. 90

ПАРТНЕР ЖУРНАЛА

авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

УН

П 6

90

69

84

61

у знай больше на стр. 62

ISSN

207

6-30

77

каталогжурнал

Тест-драйв нового Renault Logan

ООО Бизнес ФМ, УНП 191339915

auto bild belarus 4(66) 2014

Documents