A közösségi közlekedés feladatellátása egy alvállalkozó szemével

Benke Istvána NiT Hungary Felügyelő Bizottságának elnöke,

a Garancia Sped Kft. tulajdonosa

Vértes Volán alvállalkozó, 3 éves szerződéssel

alapítva 1991-ben

Általános üzemeltetési adatok, tapasztalatok

1 járatcsoport, gazdaságos üzemeltetéssel

Alvállalkozó költségösszetétele, díjmegállapítás

Miért gazdaságosabb az alvállalkozó?

• Alacsonyabb társasági, igazgatási költségek,• Alacsonyabb személyi jellegű ráfordítások (bérszerkezet) • Közteher optimalizálás• Forda racionalizálás• Nagyobb szigor a jegyértékesítés és az üzemanyag felhasználás ellenőrzésében• Eszköz és humán erőforrás tartalék kapacitások hiánya (Ez a Volánoknál akár

10 %-os tartalékot jelenthet. A tartalék oka: műszaki állapot, illetve a rendelkezésre állás)

Zana Tibor, MNV Zrt, 2010, NiT Hungary Országos Személyszállítási Szakmai Konferencia

fokozottabb, szigorúbb ellenőrzés az eszközgazdálkodás, anyaggazdálkodás terén (üzemanyag)

Az alvállalkozói konstrukció nem feltétlenül jelent szolgáltatási színvonal-csökkenést!

Ahol az alvállalkozó jellemzően olcsóbb (tehát megtakarítást jelenthet)

az eltérő bérszerkezet, alacsonyabb személyi ráfordítások

a vállalkozási nagyságrendből fakadó előnyök • nincs „vízfej”• a tevékenység nem, vagy csak a szükséges minimális mértékben finanszíroz

más területeket (pl.: veszteséges tevékenységek, tartalék-kapacitások fenntartása)

Önköltség alatti pályázatok kizárása (vetítési alap a Volán-önköltség)

A jól működő alvállalkozói konstrukció elvei

Tiszta, átlátható piaci viszonyok

Kiszámíthatóság, biztonsággal tervezhető éves bevétel

Egyenlő és objektív alvállalkozói feltételek és körülmények

Kérdések egy alvállalkozó szempontjából

• távolsági járatok• helyi városi közösségi közlekedés egyes járatai• kistérségi, helyi igényekhez alkalmazkodó járatok• rövidebb helyközi vonalak• munkahely vonzáskörzete

a régiós közösségi közlekedés-szervezésen belül hol a helye az alvállalkozói konstrukciónak?

a garancia és helytállás kérdése a szerződésekben – szolgáltatás-kiesés esetében a közszolgáltatás folytonosságának biztosítása (jogos társadalmi elvárás)

Kérdések egy alvállalkozó szempontjából

hol lehetnek konfliktushelyzetek az alvállalkozói konstrukcióban?

járműberuházások kockázata – bizonytalan vagy túl rövid távú szerződés: az alvállalkozó fokozott kockázata, és kiszolgáltatottsága

munkavállalói érdekek kezelése kiszervezett járatok esetén (eltérés a javadalmazásban a magán- és állami szféra között)

A költségek további leszorítása érdekében • maradjunk az eddigi szolgáltatási színvonalnál (a megrendelői igény

alsó határán mozgó színvonal, idős, amortizáció nélküli jármű…), vagy

• előre lépjünk, és árarányosan növeljük a szolgáltatási színvonalat?

Kérdések egy alvállalkozó szempontjából

megvalósítható a jó szolgáltatás és az alacsony ár egyidőben?

Ha a cél az egységes alvállalkozói szolgáltatás-színvonal, akkor rendet kell tenni a pályáztatások terén:

a költség fontos, de önköltség alatt, vagy bizonyos költségszint alatt ne lehessen ajánlatot befogadni, mert az egyenértékű a szolgáltatási színvonal visszaesésével, és a megrendelő számára is bizonytalanná teszi a közszolgáltatás stabil ellátását, és folytonosságát.

Kérdések egy alvállalkozó szempontjából

A Volánokat a költséghatékonyabb működés érdekében átszervezik. Az eddigi politikai döntések csak szűk korlátok között engedték a

magánvállalkozásokat a közszolgáltatások területére.

Mi a jobb (megtérülőbb): • állami kézben (tulajdonban) működtetni, magasabb

szubvencióval (költségvetési kérdés) • vagy érvényesülni hagyni a magánszférát és a szolgáltatás

folytonossága érdekében a szükséges mértékben támogatni (kiegyenlíteni a veszteségeit, fokozni a beruházási képességét)?

Van-e politikai akarat a magánszféra beengedésére, és milyen mértékben?

Kérdések egy alvállalkozó szempontjából

MI A CÉL?a lehető legalacsonyabb költséggel, alacsony színvonalon szolgáltatni?

növelni a színvonalat, és a közösségi közlekedés versenyképességét az egyénivel szemben?

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!

Benke Istvána NiT Hungary Felügyelő Bizottságának elnöke,

a Garancia Sped Kft. tulajdonosa