AKTUALNO

Srečno novo leto 2012!

3

Spoštovani sodelavci, spoštovane sodelavke!

Dovolite mi, da nekaj besed namenim kratkemu pogledu nazaj in da Vam ob tej priliki zaželim vse dobro v novem letu 2012.

Evropska, pravzaprav svetovna gospodarska kriza, se še ni končala, kar se pozna tudi v ožjem in širšem ekonomskem in političnem okolju. Leto 2011 nam je prineslo kar nekaj sprememb, ki so bile vidne predvsem v jesenskem času z združitvijo dejavnosti vzdrževanja z vleko in tehnično vagonsko dejavnostjo. To so spremembe, ki bodo narekovale poslovanje naše družbe tudi v naslednjem letu.

V letu 2011 smo skupaj z Vami opravili veliko dela, sprejemali smo prave odločitve, vodili smo konstruktivne dialoge in delovali smo po naših zastavljenih strateških smernicah. Vsak od nas je doprinesel k temu, da bomo letošnje leto zaključili s pozitivnim rezultatom iz poslovanja. Slovenskim železnicam smo zagotavljali dober celovit servis vzdrževanja, prav tako smo povečali prihodke iz naslova drugih kupcev; povečali smo prepoznavnost našega podjetja v Evropi, izboljšali smo poslovne in proizvodne procese ter povečali dodano vrednost naših storitev. Ob tem bi se zahvalil Vam, svojim sodelavkam in sodelavcem, ki vsi skupaj prispevate h kakovostno opravljenem delu, učinkovito opravljate podporne procese in tako prispevate k skupnemu dobremu rezultatu.

Kot sem že omenil, nas v naslednjem letu čaka dokončanje reorganizacije podjetja Slovenskih železnic in dokončno oblikovanje našega novega združenega podjetja SŽ – Vleka in tehnika, d. o. o. Prepričan sem, da nam bo naše nove združeno podjetje dalo nove dimenzije poslovanja in nove poslovne izzive za vse nas. Zavedam se, da nas čakajo spremembe in negotovi časi, ko bomo morali ostati prodorni, trdni in povezani. Naj se vsak Vaš pozitiven odnos do sodelavca okrepi, da bo naše delovno okolje še prijetnejše. Želim si dobrih odnosov tudi v novem letu in še več podpore drug drugemu.

Vodstvo podjetja bo v letu 2012 nadaljevalo s pozitivno naravnanostjo, iskanjem novih poslovnih priložnosti in projektov na širšem evropskem trgu, pospeševali bomo trženje in povečevali konkurenčnosti podjetja, vlagali bomo v razvoj, tehnologijo, varovanje okolja in kadre z namenom povečanja produktivnosti in ustvarjanja višje dodane vrednosti za naše partnerje. Delovali bomo v skladu z našimi temeljnimi vrednotami in si prizadevali za Vaš razvoj, poglobitev znanja in kompetenc, za Vašo socialno varnost in nenazadnje za Vaše dobro počutje na delovnem mestu.

Upam, da boste v tem našli priložnost za povečanje Vašega znanja in osebnostno rast ter dobrodošel poklicni izziv.

V novem letu Vam želim veliko moči in zanosa, pozitivnega odnosa s sodelavci ter zdravja in sreče Vam in Vašim najbližjim.

direktor Dušan Žičkar

Novoletna poslanica direktorja SŽCD

Letošnja jesen je z vidika poslovne uspešnosti za Centralne de-lavnice prinesla še en korak v smeri povečanja prepoznavnosti in iskanja novih potencialnih trgov v Evropi. V letu 2011 smo začeli aktivno iskati poslovne priložnosti na področju vzdrže-vanja tovornih vagonov in kolesnih dvojic na francoskem trgu. Tako smo, denimo, uspeli pridobiti pomembne partnerje med privatnimi lastniki tovornih vagonov in z njimi že v tem letu us-pešno sodelovati. Med pomembnejšimi partnerji v tem letu, ki vzdržujejo svoje vagone po pravilniki VPI, sta bila Touax in Atir Rail.

Glede na tržni potencial drugega največjega železniškega trga v Evropi smo se na podlagi tržnih raziskav in podpore obstoje-čih partnerjev odločili za pridobitev certifikata za vzdrževanja po pravilniku francoskih državnih železnic SNCF. Uspešno smo prestali prvo presojo z njihove strani, tako da smo ena od preo-stalih 4 delavnic v Evropi, ki so bile povabljene v nadaljevanje certificiranja. Trenutno poteka 6-mesečna

SŽ - Centralne delavnice z novim certifikatom prodi rajo na nove trge

poskusna faza certificiranja, katere namen je izobraževanje in usposobitev naših zaposlenih po pravilnikih vzdrževanja SNCF.

Celotno njihovo dokumentacijo za vzdrževanje tovornih vagonov smo že prevedli in začeli s poučevanjem svojih zaposlenih. Trenutno imamo v Proizvodnji Dobova tudi prvi testni vagon, kjer smo začeli že s praktičnim usposabljanjem zaposlenih. Po končani 6-mesečni dobi bo sledila zaključna presoja za pridobitev certifikata s strani SNCF-ja.

Prepričani smo, da nam pridobitev tega certifikata odpira vrata na nov zahteven francoski trg. Zato bomo s skupni močmi naredili vse, da omenjeni certifikat pridobimo in da iz tega naslova pridobimo nove kupce na novem trgu. Pričakujemo, da bomo letno po pravilniku SNCF vzdrževali več kot 300 tovornih vagonov. Med naše nove potencialne kupce uvrščamo GEFCO, STVA, ERMEWA, NACCO …

Andrej Hočevar

Voščilo delavskega direktorja

Vsaka beseda, vsak pogled, vsako dejanje in vsak nasmeh lahko prinese srečo drugim ljudem. Vsak trenutek je lahko nov začetek. Velika upanja ustvarjajo velike ljudi, zato radostno pojdimo naproti novem letu 2012. Da bi se Vam in Vašim najdražjim uresničila mnoga pričakovanja, Vam želim

delavski direktor Zdravko Skrbiš

Leto 2011 je bilo leto recertifikacijskih presoj obvladovanja pod-ročja varjenja, tako po tehničnih zahtevah standarda SIST EN 15085-2 kakor tudi po zahtevah organiziranosti in zagotavljanja kakovosti po standardu SIST EN ISO 3834-2. Vse presojane proizvodnje so presojo uspešno opravile in s tem pridobile po-daljšanje veljavnosti certifikatov do leta 2014.

Poudariti je potrebno, da je podaljšanje veljavnosti plod dolgo-trajnih prizadevanj varilskega osebja po posameznih proizvod-njah, zato je potrebno nadaljevati z dosedanjim odgovornim in strokovnim delom na področju varjena, kajti pridobljena stan-darda nam odpirata vrata na trg povpraševanja po varilskih de-lih na tirnih vozilih. Zavedati se moramo, da imata proizvodnji Dobova in Ljubljana najvišjo stopnjo certifikata na področju var-jenja po standardu SIST EN 15085-2.

Za poudarek pomembnosti je potrebno pojasnilo, da brez prido-bljenega certifikata standarda SIST EN 15085-2 ni dovoljeno opravljati varilskih del na tirnih vozilih. Zato izkoristimo to prido-bitev.

Josip Grum

Recertifikacija na podro čju varjenja

Z odločitvijo zaposlenih na zborih delavcev v oktobru 2011 je bil vzpostavljen pogoj za ustanovitev sveta delavcev v družbi SŽ – Centralne delavnice Ljubljana, d. o. o. Volitve članov sveta de-lavcev so potekale od 28. do 30. novembra 2011, udeležilo pa se jih je 76 % vseh zaposlenih v družbi.

Zaposleni smo volili člane sveta delavcev v treh volilnih enotah, in sicer ločeno v OE Vleka, OE CD in OE TVD. V volilni enoti OE Vleka smo izmed 17 predlaganih kandidatov izvolili 7 čla-nov, v volilni enoti CD smo izmed 8 kandidatov izvolili 6 članov, v volilni enoti OE TVD pa smo izmed 3 kandidatov izvolili 2 čla-na sveta delavcev. Novoustanovljeni Svet delavcev tako šteje 15 članov:

Izvoljen nov svet delavcev v družbi SŽCD

Na 1. seji Sveta delavcev, ki je potekala 13. decembra 2011, so člani sveta za predsednika Sveta delavcev izvolili Silva Ber-dajsa, za njegova namestnika pa Roberta Müllnerja in Dika Iva-novića. Ob tem sta bila za predstavnike delavcev v nadzornem svetu družbe izvoljena Silvo Berdajs in Slavko Petrovič, za de-lavskega direktorja pa Zdravko Skrbiš.

Leon Didič, predsednik volilne komisije za ustanovitev sveta delavcev

1. Silvo Berdajs OE Vleka

2. Iztok Dugonik OE Vleka

3. Dinko Ivanovič OE CD

4. Aleš Kavkler OE CD

5. Ivan Kovačič OE CD

6. Jure Krajnik OE Vleka

7. Pavle Kržič OE CD

8. Zdenko Lorber OE Vleka

9. Robert Müllner OE TVD

10. Slavko Petrovič OE CD

11. Ljubo Prhne OE Vleka

12. Zlatko Ratej OE Vleka

13. Valter Stopar OE CD

14. Dobrivoj Subič OE Vleka

15. Kristjan Vidonja OE TVD

Volilna komisija volilne enote CD v Ljubljani

Fotografija: Anita Šepec

NOVOSTI IZ NAŠIH PROIZVODENJ in ENOT

Sodelovanje SŽCD z avstrijskim vzdrževalcem ÖBB TS in proizvajalcem železniških vozil Siemens je v zadnjih letih, od-kar smo v vzdrževanje dobili EMG 312 in lokomotive vrste 541, dobra praksa odnosov z našimi partnerji v tujini.

Pred meseci smo začeli s sodelovanjem na področju zamenja-ve pogonskih sklopov na E-lok 541, v decembru pa prav tako v sodelovanju z ÖBB TS delamo na opremi teh lokomotiv s proti-požarno zaščito. Zadnje stene kabin 12 lokomotiv v lasti Slo-venskih železnic je namreč potrebno premazati z ustreznim protipožarnim premazom, kar poteka po naslednjem postopku.

Na lokomotivi, ki vstopa v delavnico, opravimo predvstopni pregled, v delavnici sledi diagnosticiranje. Po pregledu loko-motivi odstranimo dve strehi, tri ventilatorje vlečnih motorjev, LZB-omaro ter za 30 cm premaknemo omaro pomožnih pogo-nov. Sledi nanos protipožarne zaščite na zadnjo steno kabine, ki jo v lakirnici izvede naš zunanji izvajalec Granos, d. o. o. Na-mestiti je potrebno tri nanose zaščitnega premaza, da zadosti-mo zahtevani debelini nanosa. Ves material za to opravilo nam je zagotovil ÖBB TS, ki bi prvotno moral opraviti to delo, a smo tega v naših delavnicah prav tako sposobni kakovostno opraviti, zato se je TS odločil za izvedbo teh del pri nas.

Po sušenju sledi še montaža demontiranih elementov, izstopna kontrola in lokomotiva je pripravljena na izstop. Letos smo s protipožarno zaščito že opremili 5 lokomotiv 541, ostale bomo v naslednjem letu zaradi potreb po razpoložljivosti vozil.

Poleg omenjenih pa protipožarno zaščito nanašamo še na lo-komotive italijanskih prevoznikov InRail in FUC (Ferrovie Udine Cividale).

Na treh lokomotivah smo delo že opravili, na eni pa ga bomo v naslednjem letu. Na teh lokomotivah smo poleg zaščitnega na-nosa opravili tudi kontrolni pregled P6.

Veseli smo, da nam tudi tuji prevozniki zaupajo in upamo, da bomo v prihodnosti zanje opravili še kakšno delo.

Miroslav Vukšić

PROIZVODNJA LJUBLJANA

Nanos protipožarne zaš čite na elektri čne lokomotive vrste 541

E-lok italijanskega prevoznika InRail v Proizvodnji Ljubljana med delom nanosa protipožarne zaščite.

Fotografija: Anita Šepec

Izstopila „Gomulka“ 311-225/226

Zunaj smo obnovili pločevino in vstopna vrata, v notranjosti pa smo opravili:

● barvanje notranjosti in strojevodskih kabin, ki ga je opravila intervencija,● obnovo vseh WC-jev,● vgradnjo košev za smeti na prehodih in● zamenjavo sedežnih prevlek.

Poleg tega smo še predelali razsvetljavo strojevodskih kabin na LED-razsvetljavo.

Elektromotorno garnituro vrste 315, ki jo imenuje-mo kar „Gomulka“ smo v Proizvodnji Ljubljana feb-ruarja sprejeli v veliko re-vizijsko popravilo. Iz revi-zije je izstopila 30. no-vembra 2011. Poleg obi-čajnih del, ki so stalnica velike revizije, so bila op-ravljena še dodatna dela na zunanjosti in notranjo-sti garniture.

Dela je opravila revizijska skupina pod vodstvom delovodje Ni-kole Krajnovića, intervencijska skupina, obrat III je obnovil pod-stavne vozičke in pločevino koša, Proizvodnja Ptuj pa je poskr-bela za menjavo bandažev in obnovo kolesnih dvojic.

Revizirana „Gomulka“ je tako poleg še 4 garnitur pripravljena na prevoz potnikov Slovenskih železnic, ki to vozilo uvrščajo predvsem na relacije Ljubljana–Dobova in Ljubljana–Jesenice. Ena od skupno 6 garnitur te vrste pa je na veliki reviziji v Proizvodnji Ljubljana.

Besedilo in fotografiji:Janez Ahčin

Obnovljena toaleta

TEHNIČNO VAGONSKA DEJAVNOST

Pregledovalno mesto TVD Zalog

Ranžirna postaja Zalog, vir: www.vlaki.info Preglednik vagonov pri delu v uvozni skupini

V tokratni številki CD okna vam bomo predstavili delo službe za tehnično vagonsko dejavnost na postaji Zalog. Ranžirna pos-taja Zalog je največja tovorna postaja v Sloveniji in tu se, poleg tovorne postaje Koper, opravi največ manipulacij v tovornem prometu. Postaja Zalog je urejena za sprejem, odpravo, križan-je in prehitenja ter za sestavo in razstavo vlakov. Postaja je raz-deljena na naslednja področja:

● uvozna skupina,● smerna skupina,● izvozna skupina,● postajna skupina,

Glavna značilnost postaje je drča. Za TVD so pomembne vse skupine. Večino svojega dela opravljamo na uvozni, smerni in izvozni skupini, zato imamo tam razporejene preglednike vago-nov. Na pregledovalnem mestu je zaposlenih 33 preglednikov in nadzornikov preglednikov vagonov.

V uvozni skupini se po prihodu vlaki tehnično pregledajo ter ugotovijo morebitne nepravilnosti. Vagone, ki so potrebni pop-

ravila, olistamo z ustreznimi nalepkami ter jih pošljemo v popra-vilo. Iz uvozne skupine se nato vagone porine po drči na smer-no skupino, kjer se jih sortira za smer Zidani Most ali naprej v izvozno skupino za smer Ljubljana. V smerni in izvozni skupini se vagoni spnejo in izvrši se popis vagonov. Pregledniki vago-nov naredijo še preizkus zavore in vlak je takrat pripravljen za odhod.

Poudariti želimo izredno dobro in korektno sodelovanje s kolegi iz delavnice za popravilo vagonov v Zalogu, s katerimi sodelu-jemo tako rekoč vsak dan in s skupnimi močmi skrbimo, da se vagoni v čim krajšem možnem času vrnejo nazaj na uporabo lastniku.

Vabimo vas, da nas obiščete na pregledovalnem mestu Zalog, kjer vam z veseljem razkažemo ranžirno postajo Zalog ter vam podrobneje predstavimo naše delo.

Besedilo in fotografija: Drago Seizović

CEDEjČEK MESECA

V zadnji številki CD okna v tem letu vam predstavljamo cedejček iz Proiz-vodnje Divača. Avtor Marjan Morelj si ga je prislužil z malo izboljšavo, ki jo v proizvodnji uporabljajo pri zamenjavi PVC-vložka skodelice ležišča vagona.

CEDEjČEK meseca decembra

Za opravljanje tega dela je potrebno vagon dvigniti, razvezati podstavni voziček in z ustrezno napravo, ki je sestavljena iz plošče in vijaka vtisniti – zamenjati nov PVC-vložek v skodelici ležišča vagona. Ker to zahteva več časa, se je delavcu Marjanu Morelju porodila ideja, da postopek tega dela poenostavi.

Njegova izboljšava narekuje sledeči delovni postopek: vagon se dvigne, zavaruje proti spuščanju, nato se star PVC-vložek odstrani in nastavi nov. Nanj se postavi plošča ustreznega pre-mera z postruženim robom. Z ustrezno manipulacijo s spuš-čanjem vagona se vložek potisne v ležišče skodelice vagona.

Tako je zamenjava vložka hitrejša in enostavnejša.

Besedilo in fotografije: Dušan Rožac

● odstavna skupina,● lokalna skupina,● glavni zvezni tiri,● ostali tiri in tirne zveze.

Delavec Marjan Morelj na delovnem mestu

Vložek PVC s potisno ploščo

Kot vodilno načelo zakonodaje oziroma strateških usmeritev preprečevanja nastajanja odpadkov in ravnanja z njimi je potre-bno upoštevati petstopenjsko hierarhijo ravnanja z odpadki (glej slikico).

Glede na to, da pri vzdrževanju nastajajo številni odpadki, med katerimi je veliko nevarnih, bomo v naslednjih številkah CD ok-na spoznavali različne vrste odpadkov, ki nastajajo pri opravlja-nju naše dejavnosti ter načine ravnanja z njimi.

Nada Pelko

UREDNIŠTVO

Vaše prispevke in predloge za CD okno, vaša sporočila, čestitke in zahvale sodelavcem ob različnih priložnostih sprejemamo po elektronski pošti na naslovu: andrej.hocevar@sz-cd.si ali helena.hostnik@sz-cd.si do 17. 1. 2012. Na zgornja spletna naslova nas obveščajte tudi o dogodkih v SŽCD, da se jih bomo lahko udeležili in utrinke objavili v informatorju.

Oktobrsko, novembrsko in decembrsko številko CD okna je oblikovala študentka Grafične in medijske tehnike (Naravoslovnotehniška fakulteta) – Anita Šepec, ki v našem podjetju opravlja obvezno praktično usposabljanje.

Uredništvo si pridržuje pravico do lektoriranja besedil in do tiskarskih napak.

CD okno si lahko preberete tudi na spletni strani www.sz-cd.si/cd-okno