curso rigging

11

CURSO DE CURSO DE ENTRENAMIENTO EN ENTRENAMIENTO EN

RIGGINGRIGGING

22

CONTENIDOCONTENIDO

ESLINGAS Y MANIOBRAS

SELECCIÓN DE APAREJOS MANIOBRAS

33

ESLINGAS Y MANIOBRASESLINGAS Y MANIOBRAS1. Objetivos:1. Objetivos:

IDENTIFICAR LAS SIGUIENTES ESLINGAS (ESTROBOS) - ESLINGA RECTA - ESLINGA SIN FIN - ESLINGA EN BRIDA

IDENTIFICAR LAS SIGUIENTES MANIOBRAS E IDENTIFICAR UNA APLICACIÓN PARA CADA UNO

- ESLINGA RECTA - ESLINGA EN BRIDA - ESLINGA AHORCADA - ESLINGA DOBLE AHORCADA - ESLINGA AHORCADA CON DOBLE VUELTA - ESLINGA EN CANASTILLA O EN “U”

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USAR TABLAS DE FABRICANTES PARA DETERMINAR LA UBICACIÓN SEGURA DE UNA ESLINGA EN LA SIGUIENTE MANIOBRA:

- ESLINGA RECTA - ESLINGA AHORCADA - ESLINGA EN CANASTILLA SIMPLE

INSPECCIONAR DAÑOS EN LOS SIGUIENTES TIPOS DE ESLINGAS:

- DE CABLE - DE MATERIAL SINTÉTICO - DE MALLA METÁLICA - CADENAS

55

2. CONFIGURACIONES DE ESLINGAS2. CONFIGURACIONES DE ESLINGAS 2.1 ESLINGA SIN FIN 2.1 ESLINGA SIN FIN

LAS ESLINGAS SIN FIN O GROMMETS ESTAN CONSTRUIDOS EN FORMA CONTINUA, ES DECIR SIN EXTREMOS, EN DIVERSOS MATERIALES. PERMITE EL CONTACTO CON LA CARGA EN CUALQUIER PUNTO DE LA ESLINGA, DISTRIBUYENDO EL DESGASTE Y ALARGANDO SU VIDA UTIL.

ESLINGAS SIN FIN DE CABLE DE ACERO

ESLINGAS SIN FIN SINTETICAS

66

2.2 ESLINGA INDIVIDUAL : 2.2 ESLINGA INDIVIDUAL :

TIENEN PUNTOS DE ACOPLE U “OREJAS” (GASA, OJO, ETC.) EN AMBOS EXTREMOS, UNO PARA LA CARGA Y OTRO PARA EL EQUIPO DE IZAJE, VIENEN EN DIVERSOS MATERIALES.

ESLINGA O ESTROBO DE CABLE DE ACERO

77

2.3 ESLINGA EN BRIDA : 2.3 ESLINGA EN BRIDA :

ESTAS ESLINGAS (2 O MÁS) ESTAN CONECTADAS EN UN EXTREMO A UN ANILLO METÁLICO COMÚN. LOS EXTREMOS LIBRES SE CONECTAN A DIVERSOS PUNTOS DE LA CARGA PARA DISTRIBUIR Y BALANCEAR LA CARGA.

ESLINGA O BRIDA PERA

88

3. MATERIALES DE LAS ESLINGAS3. MATERIALES DE LAS ESLINGAS 3.1 ESLINGA DE CABLE DE ACERO 3.1 ESLINGA DE CABLE DE ACERO

3.1.1 NORMALES LAS MAS COMUNES, FUERTES, RESISTENTES AL DESGASTE

VIENEN EN DISTINTOS DIAMETROS Y MEDIDAS. CLASE 6 X 19 Y 6 X 37. RESISTEN MEJOR LA ABRASIÓN CLASE

6 X 37 SON MAS FLEXIBLES.

99

3.1.2 TEJIDA DE VARIOS CABLES COMPUESTA DE VARIOS CABLES TEJIDOS DE DIAMETRO MENOR.

SON MAS FLEXIBLES Y DE MAS CAPACIDAD

LAS ESLINGAS DE CABLE DE ACERO DEBEN USARSE EN EL RANGO DE TEMPERATURA DEL MATERIAL DE

FABRICACIÓN .ALMA DE ACERO: 400ºF A -º60 F (200ºC A - 50ºC)

ALMA DE FIBRA: NO MÁS DE 200ºF (90ºC)NO DEBEN USARSE EN AMBIENTES CORROSIVOS

(AMBIENTES QUÍMICOS ACTIVOS)

1010

3.2 ESLINGA DE MATERIAL SINTETICO3.2 ESLINGA DE MATERIAL SINTETICO

HECHOS DE NYLON, POLYESTER O AUN KEVLAR, CON LA EXCEPCIÓN DEL KEVLAR, LAS ESLINGAS SINTÉTICAS SON MÁS ELÁSTICAS QUE LAS DE CABLE DE ACERO. DEBEN TENER ETIQUETA IDENTIFICATORIA QUE MUESTRE SU CAPACIDAD VERTICAL, EN CANASTILLA Y AHORCADA, EL MATERIAL Y FABRICANTE.

3.2.1 ESLINGAS SINTETICAS TEJIDAS O FAJAS CONFORMADAS POR CAPAS SUPERPUESTAS DE TELA SINTETICA

O PLIEGUES. EL NUMERO DE PLIEGUES, EL ANCHO DE LA ESLINGA, TIPO Y MATRIAL DETERMINAN LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA.

1111

Tipos de Conexiones

A. TRIANGULAR PARA AHORCARB. TRIANGULARC. DE OJO VOLTEADOD. DOBLE OJO PLANOE. SIN FIN

LAS ESLINGAS SINTETICAS NO SON AFECTADAS POR LA GRASA O EL ACEITE, PERO LA LUZ ULTRAVIOLETA DEL SOL O DE LA SOLDADURA, PUEDE DETERIORAR LAS FIBRAS DESPUES DE UN PERIODO DE TIEMPO.

NO USAR ESLINGAS SINTETICAS EN TEMPERATURAS MAYORES A 80°C Y MENORES A -40°C SEGUIR LAS RECOMENTACIONES DEL FABRICANTE.

A B C D E

1212

3.2.2 ESLINGAS SINTETICAS SIN FIN FABRICADAS EN FIBRA DE POLIÉSTER RECUBIERTAS DE TELA

DE POLIÉSTER. SU SUAVIDAD HACE QUE SE AGARRE O ADAPTE A LA CARGA A IZAR.

TIENEN MAYOR CAPACIDAD QUE FAJAS DE SIMILAR MEDIDA. EXCELENTE RESISTENCIA A LA LUZ ULTRAVIOLETA Y ÁCIDOS. EL POLIÉSTER ES 100% RESISTENTE AL AGUA, MOHO Y ÓXIDO.

Cubierta de Tela de Poliester de 2 pliegues

Lazo continuo de fibra de Poliester

Etiqueta de identificación

1313

3.3 ESLINGA DE CADENA3.3 ESLINGA DE CADENA NO SE USAN PARA MANIOBRAS EN GENERAL,

PREFIRIÉNDOSE LAS DE CABLE DE ACERO O SINTÉTICAS. PUES ESTAS AL ESTAR HECHAS DE VARIAS CAPAS O TEJIDOS TIENEN UNA RESISTENCIA DE RESERVA SI UNA DE LAS CAPAS SE ROMPE O DAÑA. EN CAMBIO, LA FALLA DE UN SÓLO ESLABÓN PUEDE CAUSAR UN ACCIDENTE. Aprobadas para maniobra: cadenas de acero de aleación grado

8 (80 o 800) o 10 (100). La medida de la cadena esta dada por el diámetro de los

eslabones individuales y el largo de la eslinga. El diámetro de la cadena determina la capacidad segura de

trabajo. Factor de seguridad en cadenas nuevas generalmente de 4 a 1.

Largo

Diámetro

Ancho interior

Largo interior

1414

3.4 ESLINGA DE MALLA METÁLICA3.4 ESLINGA DE MALLA METÁLICA Fabricadas de acero de aleación y usadas para izar partes Fabricadas de acero de aleación y usadas para izar partes

metálicas.metálicas. Resisten más abrasión y calor que las fajas y estrobos de cable de Resisten más abrasión y calor que las fajas y estrobos de cable de

acero.acero. Tienen gran resistencia a la tensión, son flexibles y se adaptan a Tienen gran resistencia a la tensión, son flexibles y se adaptan a

diversas superficies.diversas superficies. Deben ser cargadas siempre alineadas a la malla, sin torcerlas.Deben ser cargadas siempre alineadas a la malla, sin torcerlas. El modelo de eslinga expuesto se puede usar en línea recta, en El modelo de eslinga expuesto se puede usar en línea recta, en

canastilla o ahorcada.canastilla o ahorcada. La capacidad de la eslinga aumenta conforme el ancho.La capacidad de la eslinga aumenta conforme el ancho.

LONGITUD

ANCHO

Ranura para pasar extremo A y ahorcar la carga

1515

3.5 CONSIDERACIONES SOBRE EL 3.5 CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE ESLINGASUSO DE ESLINGAS

ANTES DE SU USO Inspeccionar todos los elementos de la maniobra antes del izaje. Verificar que la capacidad de la eslinga sea la adecuada. No exceda la capacidad de fabrica de eslinga. Pregunte al fabricante sobre su uso en ambientes químicos y calor.

DURANTE SU USO No coloque ni una parte de su cuerpo bajo la carga o entre la carga

u otro objeto que pueda crear la posibilidad de daño por aplastamiento o latigazo.

Nunca intente colgarse o sentarse en una eslinga Asegúrese que la carga está bien ajustada para que no se corra. Nunca haga un nudo en la eslinga para acortarla o junte los ojos

para unir eslingas. Evite las cargas de impacto.

1616

AL ASEGURAR LA CARGA Asegúrese de ajustar bien la carga Nunca ponga más que un solo ojo de la eslinga en el gancho. Tenga siempre en cuenta el ángulo de carga de la eslinga y use la

eslinga más larga posible. Asegúrese que el ángulo de la eslinga con la vertical no sea mayor

a 45º (menor a 45º si se mide respecto a la horizontal). Proteja la eslinga de bordes fluidos. Aplique la regla del ratio D/d al colocar el ojo de la eslinga alrededor

de una carga (para que no se doble el cable permanentemente). Nunca desgarre o rasgue contra metales las fajas sintéticas.

CUANDO NO SE USEN Nunca arrastre las eslingas por el suelo. No pise las eslingas con un vehiculo. Proteja las eslingas de los bordes filudos. Guarde las eslingas donde no estén expuestos a daño mecánico,

corrosión, químicos, luz solar, calor extremo o humedad.

1717

4. INSPECCION DE ESLINGAS DE 4. INSPECCION DE ESLINGAS DE CABLE DE ACEROCABLE DE ACERO

SIGA LAS MISMAS INSTRUCCIONES PARA LA INSPECCIÓN DE CABLES DE ACERO, CONCENTRANDOSE EN:1. ALAMBRES ROTOS2. DESGASTE GENERAL 3. REDUCCIÓN DE DIÁMETRO 4. CORROSIÓN 5. PARTES DOBLADAS EN CODO6. TORONES DESPLAZADOS O SOBRESALIDOS 7. ALAMBRES APLASTADOS8. DECOLORACIÓN 9. RAJADURAS, DESGASTE O DEFORMACIÓN EN CASQUILLOS 10. ESTADO DE LA PLACA DE INFORMACIÓN

NO MANIPULE ESLINGAS DE CABLE DE ACERO SIN GUANTES

1919

5. INSPECCIÓN DE ESLINGAS 5. INSPECCIÓN DE ESLINGAS SINTÉTICASSINTÉTICAS

INSPECCIONE LO SIGUIENTE:

1. CORTES Y NUDOS 2. DECOLORACIÓN3. INCREMENTO EN LA RIGIDEZ DEL MATERIAL4. ABRASIÓN5. PARTES DERRETIDAS O CHAMUSCADAS6. TORONES DESPLAZADOS O SOBRESALIDOS7. ALAMBRES APLASTADOS8. TORONES DESENROLLADOS (NIDO DE PAJARO)9. RAJADURAS, DESGASTE O DEFORMACIÓN EN CASQUILLOS10.ESTADO DE LA PLACA DE INFORMACIÓN

NO MANIPULE ESLINGAS DE CABLE DE ACERO SIN GUANTES

2121

6. INSPECCIÓN DE ESLINGAS EN 6. INSPECCIÓN DE ESLINGAS EN CADENACADENA

INSPECCIONE CADA UNO DE LOS ESLABONES DE LA CADENA, ANTES DE USARLA BUSQUE:

1. ESLABONES DOBLADOS2. ESTIRAMIENTO3. ABOLLADURAS, RAJADURAS4. DESGASTE 5. TORCEDURAS6. DECOLORACIÓN POR CALOR EXCESIVO7. RESTOS DE SOLDADURA

2222

ESLABÓN CORRECTO ESLABÓN CORRECTO

ESLABÓN DOBLADOESLABÓN DOBLADO

ESLABÓN ESTIRADOESLABÓN ESTIRADO

ESLABÓN CORTADO ESLABÓN CORTADO O CON RAJADURA

ESLABÓN GASTADOESLABÓN GASTADO

ESLABÓN TORCIDOESLABÓN TORCIDO

2323

ADEMAS DE INSPECCIONAR CADA ESLABÓN, INSPECCIONE:

1. LOS MISMOS SIGNOS DE LA PAGINA ANTERIOR, PERO

EN EL CUELLO DE LOS GANCHOS.

2. COMO CUELGAN LOS ESLABONES Y ADITAMENTOS.

DEBEN DE COLGAR LIBREMENTE.

3. ESTADO CORRECTO DE LOS SEGUROS DE LOS GANCHOS.

4. INCREMENTO EN LA LONGITUD: COMPARE LA LONGITUD

DE LA ESLINGA CUANDO NUEVA CON LA ACTUAL. DEBE

COINCIDIR O ESTAR DENTRO DE LAS TOLERANCIAS.

5. LA PLACA IDENTIFICATORIA DEBE INCLUIR MEDIDA, GRADO,

LONGITUD Y CAPACIDAD.

Sección de 10 eslabones

Medida cuando estaba nueva la cadena

Sección de 10 eslabones

Longitud actual inspeccionada

2424

7. INSPECCIÓN DE ESLINGAS DE 7. INSPECCIÓN DE ESLINGAS DE MALLA METÁLICAMALLA METÁLICAINSPECCIONAR LA ESLINGA DE MALLA POR:

1. ALAMBRES ROTOS EN LA MALLA.2. RAJADURAS EN LOS TERMINALES DE ACOPLE3. NO MAS DE 25% DE REDUCCIÓN EN EL DIÁMETRO DEL ALAMBRE

DEBIDO A ABRASIÓN.4. NO MÁS DE 15% DE REDUCCIÓN EN EL DIÁMETRO DEL ALAMBRE

DEBIDO A CORROSIÓN.5. FLEXIBILIDAD.6. DEFORMACIONES EN LOS TERMINALES. CONSULTAR

TOLERANCIAS DE FÁBRICA. 7. TERMINALES TORCIDOS (NO EN EL MISMO PLANO DE LA MALLA).8. DESGASTE EN LOS TERMINALES. CONSULTAR TOLERANCIA DE

FABRICA9. CHEQUEAR LOS BORDES DE LA MALLA POR SOLDADURAS ROTAS

O JUNTAS SOLDADAS CON ALEACIÓN NO FERROSA QUE HAYAN PODIDO SOLTARSE A ALTAS TEMPERATURAS.

10.CHEQUEAR PLACA IDENTIFICATORIA POR CAPACIDAD.

2626

8. MANIOBRAS8. MANIOBRAS

UNA MANIOBRA ESTA COMPUESTA POR ESLINGA(S) Y OTROS ADITAMENTOS DE IZAJE QUE CONECTAN A LA(S) ESLINGA(S) CON LA CARGA

HAY 3 TIPOS BÁSICOS:

ESLINGA INDIVIDUAL (RECTA) ESLINGA AHORCADA ESLINGA EN CANASTILLA (EN “U”)

TODAS LAS DEMÁS MANIOBRAS SON VARIACIONES DE ESTOS TIPOS BÁSICOS.

2727

8.1 ESLINGA INDIVIDUAL (RECTA)

COMPUESTA POR UNA SOLA ESLINGA QUE CUELGA DE UN GANCHO O DE UN GRILLETE (PUESTO EN EL GANCHO) Y CUYO OTRO EXTREMO SUJETA LA CARGA DIRECTAMENTE O CON UN GRILLETE.

UNA SÓLA ESLINGA SOPORTA TODO EL PESO DE LA CARGA MÁS TODOS LOS ADITAMENTOS DE IZAJE DEBAJO DEL GANCHO.

2828

8.2 ESLINGA AHORCADA LA MAS COMÚN DE LAS

MANIOBRAS, FORMA UN LAZO ALREDEDOR DE LA CARGA QUE SE AJUSTA AL IZARLA.

SI SE USA ESLINGAS CON PROTECTOR DE OJO, SE RECOMIENDA USAR UN GRILLETE PARA AHORCAR LA CARGA.

EL PIN DEL GRILLETE DEBE ESTAR EN EL OJO DE LA ESLINGA Y NO EN LA ESLINGA MISMA, PORQUE AL AJUSTARSE, SE PUEDE AFLOJAR EL PIN Y CAERSE.

NO SE RECOMIENDA ESTA MANIOBRA CUANDO SE QUIERA IZAR PIEZAS SUELTAS O CARGAS DESBALANCEADAS (DEBIDO A QUE NO AJUSTA LO SUFICIENTE A LA CARGA)

EL AHORCAMIENTO REDUCE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA A UN 75% DE SU CAPACIDAD SEGURA DE TRABAJO (EN POSICIÓN VERTICAL).

2929

8.3 ESLINGA EN CANASTILLA O EN “U”ESLINGA EN “U” VERDADERA TIENE LOS EXTREMOS

PARALELOS CAPACIDAD ES CASI EL DOBLE

DE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA EN LINEA RECTA.

ESLINGA EN “U” FALSA TIENEN LOS EXTREMOS

UNIDOS EN EL GANCHO LA CAPACIDAD NO ES EL

DOBLE DE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA EN LINEA RECTA, SINO MUCHO MENOS

LA CAPACIDAD DEPENDE DEL ÁNGULO FORMADO POR UN EXTREMO DE LA ESLINGA CON LA HORIZONTAL.

MENOS MAS

ESFUERZO ESFUERZO

3030

9. VARIACIONES DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE MANIOBRA

9.1 ESLINGA AHORCADA CON DOS O MÁS VUELTAS:

FORMADA POR 2, 3 O 4 ESLINGAS, UNIDAS EN UN EXTREMO, POR UNA VARIEDAD DE CONECTORES, PARA LEVANTAR UN OBJETO.

ESTA MANIOBRA PROVEE BUENA ESTABILIDAD CUANDO EL PESO ESTÁ UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDO.

EL PESO QUE PUEDE SER IZADO CON ESTA MANIOBRA, ES MEJOR AL PESO QUE SE LEVANTARÍA CON LAS ESLINGAS EN POSICIÓN VERTICAL.

3131

9.2 2 ESLINGAS AHORCADAS:

FORMADA POR 2 ESLINGAS, UNIDAS EN UN EXTREMO AL GANCHO POR UN GRILLETE O BRIDA Y LOS EXTREMOS LIBRES AHORCADOS A LA CARGA.

NUNCA COLOQUE MÁS DE UN OJO DE ESLINGA EN EL GANCHO. PUES DE NO TENER EL GANCHO UN SEGURO O ESTAR ÉSTE EN MAL ESTADO, CUALQUIER MOVIMIENTO DE LA CARGA PUEDE HACER QUE UN OJO SE SALGA DEL GANCHO, SOLTANDO LA CARGA. USE UN GRILLETE...

3232

9.3 ESLINGA AHORCADA CON DOS O MÁS VUELTAS:

LA ESLINGA ES ENROLLADA COMPLETAMENTE A LA CARGA ANTES DE ASEGURARLA.

SE RECOMIENDA PARA IZAR BULTOS LARGOS Y CORREDIZOS, DEBIDO A QUE LA DOBLE VUELTA SUJETA MEJOR Y EVITA QUE SE CORRA LA CARGA.

SE PUEDEN USAR DOS ESLINGAS AHORCADAS DE ESTA FORMA. DE HACERLO ASÍ ENROLLE LAS ESLINGAS EN LA MISMA DIRECCIÓN.

3333

9.4 ESLINGA EN “U” CON DOS O MÁS VUELTAS:

LA ESLINGA ES ENROLLADA COMPLETAMENTE A LA CARGA ANTES DE COLOCAR LOS EXTREMOS POR SEPARADO EN EL DISPOSITIVO DE IZAJE.

SE RECOMIENDA PARA IZAR BULTOS LARGOS Y CORREDIZOS, DEBIDO A QUE LA DOBLE VUELTA SUJETA MEJOR Y EVITA QUE SE CORRA LA CARGA.

SE PUEDEN USAR DOS ESLINGAS AHORCADAS DE ESTA FORMA. DE HACERLO ASI ENROLLE LAS ESLINGAS EN LA MISMA DIRECCIÓN.

3434

10. SELECCIÓN DE APAREJOS Y 10. SELECCIÓN DE APAREJOS Y MANIOBRASMANIOBRAS10.1 OBJETIVOS

EXPLICAR COMO SELECCIONAR EL TIPO APROPIADO DE MANIOBRAS, ESLINGAS Y DEMÁS APAREJOS DE IZAJE.

EXPLICAR COMO SELECCIONAR EL TAMAÑO O MEDIDA APROPIADA DE ESTOS APAREJOS DE IZAJE.

CALCULAR LA FUERZA EN ESLINGAS EN ÁNGULO USANDO LONGITUD VERTICAL DE LA ESLINGA, EL LARGO DE LA MISMA Y EL PESO DE LA CARGA.

EXPLICAR POR QUÉ UNA ESLINGA USADA PARA CARGAR EN ÁNGULO SOPORTA MAYOR TENSIÓN QUE CUANDO ES CARGADA VERTICALMENTE.

MEDIR EL ÁNGULO DE CARGA VERTICAL Y USAR LA TABLA DE COSENOS PARA HALLAR LA FUERZA DE LA ESLINGA.

CALCULAR LAS FUERZAS EN LOS APAREJOS DE IZAJE Y USAR LAS TABLAS DE FABRICANTE PARA SELECCIONAR EL TAMAÑO APROPIADO DE ESLINGAS Y DEMÁS APAREJOS.

EXPLICAR PORQUE ES IMPORTANTE LA CARGA BAJO CONTROL.

3535

IDENTIFICAR LA CARGA

DETERMINAR PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD

DETERMINAR PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD

DURANTE EL IZAJE

DURANTE EL IZAJE

SELECCIONAR LA MANIOBRA O ENGANCHEAPROPIADO

DECIDIR QUE TIPO DE ESLINGA ES LA ADECUADA PARA LA MANIOBRA ESCOGIDA

IDENTIFICAR QUE ACCESORIOS ADICIONALES SEUSARÁN PARA FORMAR LA MANIOBRA, CONECTARLA

A LA CARGA Y AL GANCHO DE LA GRÚA

DETERMINAR LA CARGA O FUERZA QUE SOPORTARÁNESTOS ACCESORIOS

USANDO LAS TABLAS DEL FABRICANTE DETERMINAR EL TAMAÑO MINIMO DE ESLINGAS Y ACCESORIOS

A USAR DE FORMA SEGURA EN LA MANIOBRA

10.2

PROCESO DE

SELECCIÓN DE

APAREJOS DE

IZAJE

3636

10.4 SELECCIÓN DE MANIOBRA

LA SELECCIÓN DE LA MANIOBRA ADECUADA DEPENDE DEL TIPO DE CARGA Y DE CÓMO SERA ASEGURADA. LA MANIOBRA DEBE SER COMPATIBLE TANTO A LA CARGA COMO CON EL EQUIPO DE IZAJE.

EN LA SECCIÓN ANTERIOR SE ESTUDIARON LOS DIVERSOS TIPOS DE MANIOBRAS Y SUS APLICACIONES. ADEMÁS DE CONOCER ESTOS TIPOS, UD DEBE CONSIDERAR LOS SIGUIENTES PUNTOS:

a. EN QUE LUGAR DE LA CARGA SE PUEDE CONECTAR LOS APAREJOS DE IZAJE DE FORMA SEGURA.

b. EVALUAR SI LA MANIOBRA DAÑARA LA CARGA.

c. EVALUAR SI LA MANIOBRA SOPORTARÁ LA CARGA EN FORMA SEGURA DURANTE TODO EL IZAJE DE TAL MANERA QUE NO SE CAIGA.

d. EVALUAR SI HAY SUFICIENTE ESPACIO SUPERIOR O TECHO PARA USAR EL TIPO DE MANIOBRA ESCOGIDA.

e. EVALUAR SI HAY OBSTÁCULOS QUE DEBEN SER ELIMINADOS DURANTE EL IZAJE, QUE AFECTEN LA SELECCIÓN DE LA MANIOBRA.

3737

10.4 SELECCIÓN DE LAS ESLINGAS

a. LUEGO DE SELECCIONAR LA MEJOR MANIOBRA PARA UN DETERMINADO TRABAJO, DEBE DETERMINAR QUE TIPO DE ESLINGA SE USARÁ. ESTA DEBE SER COMPATIBLE CON LA CARGA, OTROS ACCESORIOS DE IZAJE Y CON EL MEDIO AMBIENTE DONDE SE REALICE EL IZAJE.

b. ENB LA SECCIÓN ANTERIOR SE ESTUDIARÓN LOS DIVERSOS TIPOS DE ESLINGAS MÁS COMUNES. ADICIONALMENTE DEBE EVALUAR LO SIGUIENTE:

c. SI LA(S) ESLINGA(S) TIENEN UNA CAPACIDAD IGUAL O MAYOR A LA REQUERIDA DURANTE EL IZAJE.

d. SI LA ESLINGA PUEDE ADAPTARSE A LA MANIOBRA ESCOGIDA. FÁCIL DISPONIBILIDAD DEL TIPO DE ESLINGA SELECCIONADA.

e. SI LA ESLINGA PUEDE DAÑAR LA CARGA.

f. SI LA ESLINGA PUEDE SER MANIPULADA FÁCILMENTE POR UNA PERSONA O ES DEMASIADO PESADA.

g. SI LA ESLINGA PUEDE SER USADA CON SEGURIDAD A LA TEMPERATURA VIGENTE DURANTE EL IZAJE.

h. SI EL AMBIENTE PRESENTA RIESGOS QUÍMICOS QUE PUEDAN AFECTAR EL MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN DE LA ESLINGA.

i. SI HAY POSIBILIDAD DE QUE LA CARGA SUFRA UNA CARGA DE IMPACTO Y SI LA ESLINGA PODRA SOPORTARLA.

3838

10.5 SELECCIÓN DE LOS ACCESORIOS DE CONEXIÓN

LUEGO DE ESCOGER LA MANIOBRA Y ESLINGAS ADECUADAS PARA EL IZAJE, DEBE ESCOGER LOS ACCESORIOS DE CONEXIÓN ADECUADOS, LA CANTIDAD Y TIPO DE ESTOS DEPENDE DE LA COMPLEJIDAD DE LA MANIOBRA.

CONSIDERE LO SIGUIENTE AL SELECCIONAR ESTOS ACCESORIOS:

a. SIEMPRE ESCOJA ACCESORIOS CON CAPACIDAD IGUAL O MAYOR A LA REQUERIDA DURANTE EL IZAJE.

b. NUNCA PONGA MÁS DE UN ACCESORIO DE CONEXIÓN EN EL GANCHO.

c. EN LO POSIBLE, SELECCIONAR ACCESORIOS PARA EL TIPO ESPECÍFICO DE ESLINGA O MANIOBRA.

d. SI NO HAY MUCHO ESPACIO SUPERIOR O LUZ, CONSIDERE DISMINUIR LA LONGITUD AÑADIDA POR LOS ACCESORIOS DE CONEXIÓN.

e. SI LA MANIOBRA TIENE MÁS DE UNA ESLINGA, JUNTE LOS EXTREMOS QUE VAN AL GANCHO Y COLÓQUELOS EN UN GRILLETE, Y COLOQUE EL GRILLETE EN EL GANCHO.

f. NO EXCEDA LA CARGA ANGULAR PERMITIDA EN LOS ACCESORIOS.

g. CONSIDERE USAR UN SPREDER O PESCANTE PARA ELIMINAR LAS CARGAS ANGULARES O PARA BALANCEAR LA CARGA.

3939

10.6 PESO COMPARTIDO DE LA CARGA Y ÁNGULO DE CARGA

ALGUNOS FACTORES A CONSIDERAR AL SELECCIONAR EL TAMAÑO REQUERIDO DE APAREJOS SON:

a. PESO DE LA CARGA O BULTO.b. COMO SE DISTRIBUYE LA CARGA EN LOS APAREJOS DE IZAJE.c. DISTRIBUCIÓN DEL PESO.d. ÁNGULO DEL IZAJE.e. POSIBILIDAD DE IMPACTO O CARGA DE IMPACTO AL COMENZAR

O TERMINAR EL MOVIMIENTO.

EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA DETERMINA LA UBICACIÓN DEL GANCHO Y EL LARGO RELATIVO DE LAS ESLINGAS. EL PESO DE LA CARGA JUNTO AL CENTRO DE GRAVEDAD DETERMINAN LA FUERZA QUE SE REQUERIRÁ EN CADA PUNTO DE CONEXIÓN.

4040

Carga en gancho: 500 lbs.

Carga en grillete: 500 lbs.

Carga en eslinga: 500 lbs.

Carga en grillete:500 lbs.

Carga en cancamo: 500 lbs.

Peso: 500 lbs

Carga en gancho: 750 lbs. Carga en gancho: 750 lbs

Carga en grillete: 750 lbs. Carga en grillete: 750 lbs

Carga en eslinga: 750 lbs Carga en eslinga: 750 lbs

Carga en grillete: 750 lbs

Carga en grillete: 750 lbs

Carga en cancamo:750lbs Carga en cancamo:750 lbs

Peso: 1,500 lbs

10. 7 CALCULO DEL PESO COMPARTIDO10. 7 CALCULO DEL PESO COMPARTIDO

4141

Carga en gancho: 500 lbs.

Carga en grillete: 500 lbs.

Carga en gancho: 1,000 lbs.

Carga en grillete: 1,000 lbs.

Carga en eslinga: 1,000 lbs. Carga en eslinga: 500 lbs.

Carga en grillete: 1,000 lbs.

Carga en cancamo: 1,000 lbs. Carga en grillete: 500 lbs.

Carga en cancamo: 500 lbs.

Peso: 1,500 lbs

10 pies. 20 pies.

4242

IMPORTANTE

EN UNA MANIOBRA CON MÁS DE 3 ESLINGAS, CADA ESLINGA DEBE CALCULARSE COMO SI SÓLO HUBIERAN 2 ESLINGAS. CUANDO SE IZA CON ESLINGAS ENBRIDADAS U OTRA CONFIGURACIÓN CON MÁS DE 3 ESLINGAS, A MENUDO SE ASUME ERRÓNEAMENTE QUE CADA ESLINGA DE LA MANIOBRA SOPORTE SU PARTE PROPORCIONAL TODO EL TIEMPO.

EN SITUACIONES REALES, MIENTRAS EL BULTO ES MOVIDO E IZADO, LAS PEQUEÑAS DIFERENCIAS EN EL LARGO DE UNA O MÁS ESLINGAS, PUEDEN CAUSAR QUE LA DISTRIBUCIÓN DE PESO VARÍE. EL RESULTADO ES QUE SÓLO 2 ESLINGAS SOPORTAN TODO O CASI TODO EL PESO, MIENTRAS QUE LAS DEMÁS SÓLO BALANCEAN LA CARGA.

POR LO TANTO, LA CARGA O FUERZA EN CADA ESLINGA DE UNA MANIOBRA DE 4 ESLINGAS EMBRIDADAS, SIEMPRE DEBE CALCULARSE COMO SI SÓLO HUBIERAN 2 ESLINGAS Y NO 4.

ES DECIR, 2 ESLINGAS DEBEN PODER SOPORTAR TODA LA CARGA.

4343

10.8 ANGULOS DE CARGA Y CÁLCULO DE FUERZAS EN ESLINGAS

Peso: 2,000 lbs

Eslinga A Eslinga B

Eslinga

Distancia Horizontal

Dist

ancia

Ver

tical

Longitud de l

a Esli

nga

Dist

anci

a Ve

rtica

l

Distancia Horizontal

Eslinga A Eslinga B

Fuerza de izaje vertical: 2,000 lbs

1,000 lbs 1,000 lbs

Eslinga A Eslinga B

Fuer

za en

la E

sling

a

Fuerza en la Eslinga

Fuer

za d

e iza

je V

ertic

al Fuerza de izaje Vertical

Fuerzas Horizontales

4444

Fuerza en la eslinga Longitud de eslinga Fuerza vertical Distancia vertical

Fuerza en la eslinga = Fuerza vertical Longitud de eslinga Distancia Vertical

Fuerza en la eslinga = 1,000 lbs. 14.14 pies 10 pies

Por lo tanto debemos buscar 2 eslingas con capacidad, cada uno, de al menos 1,414 lbs.

=

X

X = 1,414 lbs

4545

ANGULOS DE CARGA Y CÁLCULO DE FUERZAS EN ESLINGAS ANGULOS DE CARGA Y CÁLCULO DE FUERZAS EN ESLINGAS (Continuación)(Continuación)

ASEGÚRESE SIEMPRE QUE LA CARGA PUEDA SOPORTAR LAS FUERZAS HORIZONTALES CAUSADAS POR EL ÁNGULO DE LAS ESLINGAS, DE TAL MANERA QUE NO SE DOBLE.

LOS ANGULOS RECOMENDADOS DEPENDEN DE SI SE MIDE DESDE LA VERTICAL O DESDE LA HORIZONTAL.

FUERZAS HORIZONTALES

4646


ÁNGULO IDEAL A USAR:

45º O MENOS (MIDIENDO DE LA VERTICAL)

45º O MÁS (MIDIENDO DE LA HORIZONTAL)

SEA MÁS PRECAVIDO EN ESTE RANGO:

45º A 60º (MIDIENDO DE LA VERTICAL)

30º A 45º (MIDIENDO DE LA HORIZONTAL)

NO USE ÁNGULOS DE LA ESLINGA MAYORES A 60º MIDIENDO DESDE LA VERTICAL (O MENORES A 30º MIDIENDO DESDE LA HORIZONTAL)

4747


EN LA PRÁCTICA PUEDE MEDIR EL ÁNGULO CON UN TRANSPORTADOR O NIVEL.

UNA REGLA PRÁCTICA ES QUE SI LA DISTANCIA ENTRE LOS PIES DE LAS ESLINGAS (D) ES IGUAL AL LARGO DE AMBAS ESLINGAS, EL ÁNGULO FORMADO POR LA VERTICAL Y LA ESLINGA ES 30º (O EL ÁNGULO FORMADO POR LA HORIZONTAL Y LA ESLINGA ES 60º)

D D

60º

4848

10.9 ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS 10.9 ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS APAREJOSAPAREJOS

AL SELECCIONAR LOS APAREJOS ADECUADOS PARA UN IZAJE, ADEMAS DE CONSIDERAR EL PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA FORMA DE CONEXIÓN, PESO COMPARTIDO Y EFECTO DE LOS ÁNGULOS EN TENSIÓN EN LAS ESLINGAS, DEBEMOS CONSIDERAR:

LAS DIMENSIONES FÍSICAS REQUERIDAS PARA UN APAREJO EN PARTICULAR. EJM: EL PIN DEL GRILLETE DEBE PASAR POR EL AGUJERO DEL CÁNCAMO.

POR ESO, DETERMINE LOS REQUERIMIENTOS DE TAMAÑO FÍSICO DE LOS APAREJOS, PARA EL TRABAJO QUE TIENE ENTRE MANOS, Y CONSULTE LAS TABLAS Y ESPECIFICACIONES DE LOS FABRICANTES, PARA ESCOGER LOS APAREJOS QUE SATISFAGAN ESOS REQUERIMIENTOS.

4949

ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS APAREJOS (Continuación)APAREJOS (Continuación)

En el ejemplo Nº 1, asumir que el centro de gravedad de la carga es simétrico respecto a los cáncamos y que éstos tienen una resistencia suficiente.

Al escoger qué largo y diámetro de eslingas usar, considere que para que el ángulo vertical sea a lo más de 45º, la altura vertical (plomada) debe ser también 6 pies. Esto da una eslinga de por lo menos 8.5 pies (por Pitágoras, 8.492 = 62 + 62 ).

Por lo tanto, escogemos eslingas de 10 pies, pues las tenemos disponibles.

Dado el peso de 10,000lbs, la fuerza vertical de cada eslinga debe ser 5,000 lbs, es decir que la fuerza soportada por cada eslinga debe ser MAYOR a 5,000 lbs, por el ángulo vertical (37º)

Gancho de grúa

Grillete C

Eslinga A Eslinga B

10 pies 8 pies 10 pies

Plomada

6 pies6 pies

Peso: 10,000 lbs.

Grillete A Grillete B

5050


Fuerza en la eslinga Longitud de eslinga Fuerza vertical Distancia vertical

Fuerza en la eslinga = Fuerza vertical Longitud de eslinga Distancia Vertical

Fuerza en la eslinga = 5,000 lbs. 10 pies 8 pies

Por lo tanto debemos buscar 2 eslingas con capacidad, cada uno, de al menos 6,250 lbs. Las eslingas de 5/8” soportan hasta 6,800 lbs.

=

X

X = 6,250 lbs

5151

ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS APAREJOS (Continuación)APAREJOS (Continuación) Los grilletes A y B, cada uno de ellos, soportan una fuerza de 6,250 lbs (3.125

tons. Cortas) debido a que están en línea con las eslingas. En la tabla de arriba vemos que un grillete de 5/8 tiene una capacidad de 3.25 tons. (6,500 lbs).

Por lo tanto, los grilletes A y B pueden ser de 5/8”.

Debido a que el grillete C está simétricamente cargado (las eslingas son del mismo tamaño y el ángulo incluido es menor a 120º (es 74º), el grillete C debe tener capacidad para soportar las 10,000 lbs. De peso de la carga más el peso de los aparejos de maniobra.

Asumiendo que el peso de los aparejos es 200lbs., El peso total a cargar es 10,200 lbs por lo que con un grillete de 7/8” se resuelve el problema.

Si el grillete C no estuviera cargando simétricamente, entonces su capacidad debería poder soportar la suma de las cargas en cada eslinga, más el peso de los aparejos de maniobra.

Al colocar las eslingas, se da cuenta que estas miden, incluyendo grilletes, sólo 9.25º, por lo que el ángulo incluido es mayor, y por lo tanto, la tensión en las eslingas es mayor.

Con los datos físicos reales, se deben rechequear los cálculos.

5252


Fuerza en la eslinga = Fuerza vertical X Longitud de eslinga Distancia vertical

Fuerza en la eslinga = 5,000 lbs. X 9.25 pies = 6,570 lbs. 7.04 pies

Por lo tanto debemos buscar 2 eslingas con capacidad, cada uno, de al menos 6,570 lbs.

El acortar la eslinga hizo que aumentara la fuerza soportada por éstas de 6,250 a 6570 lbs.

Vemos que aún sirven las eslingas de 5/8 (capacidad 6,800 lbs.) Sin embargo los grilletes A y B de 5/8 ya no tienen capacidad para

soportar 6,570 lbs. Por lo que hay que escoger grilletes de 3/4. Recalcular las capacidades en base a la real medida física de los

aparejos y del ángulo incluido entre las eslingas, fue necesario para escoger adecuadamente los materiales de maniobra.

5353


SI UN GRILLETE ES CARGADO COMO FIG. 1, SU CAPACIDAD SE REDUCE. EVITE EN LO POSIBLE PROVOCAR CARGAS LATERALES A LOS GRILLETES. UNA BUENA MANERA DE HACERLO, ES USAR ESPACIADORES (”HUACHAS”) EN EL PIN DEL GRILLETE, DE TAL MANERA QUE QUEDE FIJO EN EL GANCHO. VER FIG. 2.

100% DE LA CAPACIDAD

70% DE LA CAPACIDAD

50% DE LA CAPACIDAD

Fig. 1

ANGULO INCUIDO MÁXIMO

GANCHOESPACIADORES Fig. 2

5454

10.10 CALCULANDO UNA MANIOBRA DE ESLINGA 10.10 CALCULANDO UNA MANIOBRA DE ESLINGA AHORCADAAHORCADA

La figura a la derecha muestra dos eslingas ahorcadas compartiendo por igual un peso de 1,500 lbs

Una eslinga ahorcada tiene aprox. Entre 70 a 75 % de la capacidad de la eslinga vertical.

La fuerza en la eslinga se halla de la siguiente manera:

Fuerza en la eslinga = 750 lbs. X 10 pies = 937.5 lbs 8 pies

Según la tabla inferior, 2 eslingas de 5/16” tienen 0.64 tons. (1,280 lbs. ) de capacidad cada una, lo que es suficiente para la maniobra.

Los grilletes que “ahorcan” la carga deben tener también cada uno 937.5 lbs, o más de capacidad.

Según la tabla de capacidades de grilletes, mostrada en la sección de “Elección de la capacidad de los aparejos” , para el grillete que va en el gancho, se debe escoger un grillete de 3/8, que tiene una capacidad de 2,000 lbs.

8 pies

10 pies10 pies

8 pies8 pies

1,500 lbs

5555

CALCULANDO UNA MANIOBRA DE ESLINGA CALCULANDO UNA MANIOBRA DE ESLINGA AHORCADA (Continuación)AHORCADA (Continuación) En la figura inferior derecha, se muestra el ángulo de ahorcamiento, formado por

la parte vertical de la eslinga con el ojo de la eslinga que ahorca. Este ángulo debe ser 120º o más. Para que esto sea así, el ángulo entre la carga y el ojo ahorcante, debe ser también 30º o más.

Así como el ángulo de carga vertical no debe ser mayor a 60º, el ángulo entre la carga y el ojo ahorcador no debe ser menor que 30º.

Angulo ahorcado mínimo 30º





5656

10.11 REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA 10.11 REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA AL AHORCAR LA CARGAAL AHORCAR LA CARGA

Angulo de ahorcamiento Capacidad Segura de Trabajo (S.W.L.)120º a 180º Capacidad de eslinga ahorcada90º a 119º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.8760º a 89º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.7430º a 59º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.620º a 29º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.49

5757

10.12 10.12 REDUCCIÓN REDUCCIÓN DE LA DE LA CAPACIDAD CAPACIDAD DEL CABLE DE DEL CABLE DE ACERO AL ACERO AL DOBLARSE DOBLARSE SOBRE SOBRE DIVERSOS DIVERSOS DIÁMETROS.DIÁMETROS.

D/d Capacidad De-rateada

40 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.9530 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.9320 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.9215 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.8910 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.868 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.836 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.794 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.752 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.651 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.501 NO PERMITA ESTA CONDICION

5858

10.13 CALCULANDO UNA MANIOBRA DE CUATRO 10.13 CALCULANDO UNA MANIOBRA DE CUATRO ESLINGAS EN BRIDAESLINGAS EN BRIDA

La figura superior muestra una carga de 20,000 lbs a ser levantada por 4 eslingas embridadas con un grillete al gancho de la grúa. El peso está distribuido equitativamente en los 4 cáncamos.

Después de encontrar el centro de gravedad en la superficie de la carga, encontramos la distancia horizontal de la eslinga, midiendo desde cada cáncamo hasta el centro de gravedad, en este caso, es de 10.5 pies.

Asumimos que tenemos 4 eslingas que una vez colgados del gancho medirán 20 pies. Colgamos una plomada del gancho, mientras levantamos el gancho hasta tensar las eslingas de 20 pies y la plomada quede justo encima del centro de gravedad. Entonces medimos la distancia vertical de la eslinga que resulta ser 17 pies. 20,000 Libras

5959

CALCULANDO UNA MANIOBRA DE CUATRO ESLINGAS CALCULANDO UNA MANIOBRA DE CUATRO ESLINGAS EN BRIDA (Continuación)EN BRIDA (Continuación)

Usando la fórmula aprendida en páginas anteriores, encontramos la fuerza en cada eslinga

Fuerza en la eslinga = 5,000 lbs. X 20 pies = 5,882 lbs. 17 pies

Sin embargo, debido a pequeñas diferencias en la longitud de las eslingas o al movimiento de la carga, por momentos sólo 2 eslingas opuestas (A y C o B y D) soportarán TODA la carga.

Por esto debemos escoger 4 eslingas tal que cada una pueda levantar 11,764 libras (2 x 5,882 lbs) Así cualquier par de eslingas opuestas podrá soportar toda la carga.

El grillete en el gancho debe poder soportar 23,528 lbs, que es 4 veces la fuerza en cada eslinga ( 4 x 5,882) ó 2 veces la fuerza en cada eslinga, si sólo dos soportan todo el peso ( 2 x 11,764 lbs).

7575

Detenga el movimientoSuba gancho

Suba lentamente el gancho

Gire tornamesa

Use winche principal

Levante o pare la pluma

Use winche auxiliar

Baje el gancho

Baje o eche la pluma

MANUAL DE SEÑALES DE MANOPARA GRÚAS MÓVILES SEGÚN

ANSI / ASME B30.5

Av. Argentina 4190, Callao, Perú Telf: 464-7970 , Fax: 464-7960

Propiedad intelectual de GRUAS S.A.Registro Indecopi Nro. 0307-1999

Parada de emergencia

7676

MANUAL DE SEÑALES DE MANOPARA GRÚAS MÓVILES SEGÚN

ANSI / ASME B30.5

Av. Argentina 4190, Callao, Perú Telf: 464-7970 , Fax: 464-7960

Levante pluma y bajela carga

Eche pluma y subala carga

Extienda plumatelescópica

Retraiga plumatelescópica

Extienda telescópica(una mano, pulgar al pecho)

Retraiga telescópica(una mano, pulgar afuera)

Avance Avance con las dosorugas

Avance una oruga(para girar)

Suspenda y aseguretodo

Propiedad intelectual de GRUAS S.A.Registro Indecopi Nro. 0307-1999

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PESO Y CENTRO DE GRAVEDADPESO Y CENTRO DE GRAVEDAD

1. Características de las cargas

1.1 Determinación del pesoEl primer paso es determinar el peso de la carga a izar. El peso de la carga deberá incluir todas aquellas partes, accesorios y aditamentos que son utilizados para el almacenaje, transporte y embalaje.La fuente que podría proporcionar la información suficiente para conocer el peso total del equipo es mediante la revisión de lo siguiente:

Planos del fabricante Placa de información y especificación colocada en el equipo Documentos de pesaje en balanza. Factura y documentos de carga Etiqueta de embarque

Siempre trate de confirmar el peso de la carga revisando y comparando dos o mas fuentes de información citadas anteriormente. Si hubiera duda considerar un peso mayor al indicado.Si el peso de la carga fuere un interrogante, deberá recurrirse al pesaje del equipo a izar.Para determinar el peso de una carga particular se deben realizar cálculos para mostrar su área (largo y ancho) y su volumen (largo, ancho y altura).1.1.2 VOLUMENEl volumen puede ser defino como el producto del área por el espesor (profundidad)1.1.2.1 Sólido rectangularEl sólido rectangular es una figura de seis lados donde todas sus esquinas forman ángulo recto.

7878

Volumen = lado * ancho * altura

1.1.2.2 Cilindro

Volumen = área del circulo * altura

1.2. Determinación del centro de gravedadAntes de izar una carga su centro de gravedad debe de ser localizado.

El centro de gravedad es el punto sobre el cual la carga se balanceará. En otras palabras el centro de gravedad siempre debe de estar debajo del gancho.En los objetos que tienen forma regular no existe problema para ubicar el centro de gravedad ya que este se encuentra al centro de la carga. Pero en los objetos que tienen forma irregular (amorfa) presentan un problema diferente para lo cual se deberá determinar lo siguiente:

Ángulo inicial de izaje (carga nivelada o inclinada) para recoger la carga

¿Cómo estrobar la carga? De tal manera que la carga permanezca estable

FIGURA 1.10 CARGAS ESTABLESEjemplo para hallar el centro de gravedad de un cuerpo irregular

7979

4 mts

5 mts

2 mts

X mts

7 mt

A B

X

Y

FIGURA 1.11 CUERPO IRREGULAR

Asumiendo que:

Peso de la figura A es igual a 5000 kgr.

Peso de la figura B es igual a 10000 kgr.

Calculando los momentos con respecto al eje Y

Área Peso en kgr

Distancia en mts

Momento (kgr-mts)

A 5000 2 10000

B 10000 7 70000

15000 80000

El momento es producto del peso aplicado por la distancia dada y se expresa en kgr-mts o lbf-ft.

El centro de gravedad (CG) es :

CG (15000) = 80000 CG = 80000/15000 = 5.33 mts.

8080

Por lo tanto el centro de gravedad compuesto de la carga es 5.33 mts desde el lado izquierdo (eje Y) de la carga.

1.2.1. Determinación de los puntos de izaje para la carga

Una vez que el peso de la carga y el centro de gravedad son conocidos, el próximo paso es la de seleccionar los puntos donde se izará la carga.

8 mts

6 mts

Estrobo A Estrobo B

Centro de gravedadFIGURA 1.12 CARGA EN RECIPIENTE

Conocido el centro de gravedad y el peso total (20,000 kgr) Para

encontrar la carga que soportara cada estrobo se realiza lo

siguiente:

Estrobo A = (20,000 kgr x 6 mts)/14 mts = 8,571.43 kgrs

Estrobo B= (20,000 kgr x 8 mts)/14 mts = 11428.57 kgrs

Notar que cada carga es un porcentaje del peso total

concentrado en el centro de gravedad. El estrobo ó soporte

más cercano al centro de gravedad será el que soporte más carga

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