cyklopedin 2016 nr 1

CYKLOPEDIN

# 1 - mars 2016 www.cykloteket.se

Stort temanummer med vrens hojarBARNCYKLAR OCH RACER

Vrens stora inspirationsmagasin frn Cykloteket

Fr oss som faktiskt r ute och cyklar

Det kan ha varit mina hriga bens fel.ADAM ALSING ERKNNER

Vlochef - Henrik Orre bjuder p unika recept fr Cyklopedin

MAT FR CYKLISTER

Cykloteket ppnar 2 nya enheter: Hggvik och Mster Samuelsgatan

NYA ADRESSER 2016

VACCHIS VRKNSLOREurosports prisbelnte kommentator kserar om sitt liv med cyklar

CYKLOPEDIN #1 2016 | 3

I r ger vi ut Cyklopedin fr 20:e ret i rad!!! Frsta katalogen kom allts ut redan 1997. Lagom till jubilet i r gr vi om innehllet snudd p helt och hllet. Frn en katalog med fokus p produkter och detaljinformation, till ett cykelmagasin som guidar och frhoppningsvis inspirerar till fler fantastiska cykelturer under ret. Lite frre sidor per nummer, men i gengld gr vi 4 nummer med olika teman under 2016. Fr dig som fortfarande vill grotta ner dig i frdjupad produktinforma-tion, hnvisar vi till cykloteket.se. Det r ju nd 2016... ;-)

Foto: Specialized

CYKLOPEDINNYA

4 | CYKLOPEDIN #1 2016

INNEHLL #1TEMANUMMER BARN- OCH RACERCYKLAR

Mat fr cyklisterHenrik Orre bjuder p sina favoritrecept

34

Jag och min cykelAdam Alsing berttar om sin krlek till cyklar

16

Proffs fr en veckaHaute Route ger en inblick i proffsens liv

36

Vrens barncyklarStort fotoreportage

54

Frog barncyklarCyklar som faktiskt r gjorda fr barn

Kpa racercykelVi reder ut begreppen och kommer med tips

1850

44

12

26

64

With the high-tech functionality of

2016 W. L. Gore & Associates GmbH. GORE BIKE WEAR, WINDSTOPPER, GORE and designs are trademarks of W. L. Gore & Associates.

Visit our blog: www.inspiration.goreapparel.com/

Follow us on Instagram: www.instagram.com/goreapparel/

#GoreBikeWear#IntoTheElements#GoreApparel

#15141 GBW West Mountain Bicycles 215x280.indd 1 19.02.16 19:01


Vren r hr! Det r 51:a gngen jag fr uppleva den och i tminstone 37 av alla dessa vrar har det inneburit enorm gldje fr mig. Fr jag ska inte sticka under stolen med att det omvnda - senhsten gr att jag blir ganska deppig. Jag brjar mer och mer tro att det har att gra med att det snart r dags att stlla in cykeln och plocka fram vinterjackan. Men inte bara. De senaste 23 ren har ocks cykels-songen och kommentatorsjobbet p Eurosport slutat vid samma tid p hsten, av naturliga skl, och drmed fr man ven hnga upp headsetet, man annars trr ver huvudet ett hundratal gnger per r, p en krok fr en ganska lng period. Till skillnad mot mnga andra tror jag faktiskt inte att jag lider s mycket av mrkret. Det r istllet kort och gott den dubbla cykelabstinensen som slr till med full kraft.

Vren fr mig r lika med att cykeln kommer fram igen och jag ntligen fr kom-ma ut p vgarna, grus eller asfalt, och njuta av vr vackra vrld. Fr det mesta har det handlat om cykling hemma i Sverige och efter att ha avverkat tid och mil i flera andra lnder, s vet jag att vi inte har mycket att klaga p. Ja kanske kylan d, men ser man sig runtomkring i vr lilla vrld s r det f lnder som slr det vi har - om ngot. Vrt avlnga land har s mycket god cykling att vi kanske till och med r lite bortskmda. Det r klart att vi inte har samma variation som i exempelvis Italien med bde sltkning och rejla klttringar, men vi ska vara vldigt glada och stolta ver det vi har hr hemma. Inte minst lugnet p en stor del av vrt vgnt.

Jag vet att mnga av er som lser detta reagerar p att jag nmner vren som uppstart fr cyklandet d vintercyklingen i Sverige vuxit explosionsartat. Jag tycker jag ser fler och fler anvnda cykeln p vintern till bde transport och motion, ocks i de breddgrader dr jag lever, och det mrker ocks cykelhandlarna. Jag kan fascineras av att se cyklister ute i hyggligt mnga minusgrader och snfall, men jag sjlv har aldrig varit ngon vintercyklist och har lite svrt att tro att jag ngon gng kom-mer att bli det. I alla fall s lnge Borlnge r min huvudbas. Vi har ju faktiskt fortfarande riktig vinter i Da-larna. Jag r inte s my-cket fr att sladda runt i snglopp eller p isiga vgar, med pannlampa och stnkskrmar, dubbdck och dubbla handskar. De gnger jag frskt har jag knt mig osker. Jag

vill cykla tryggt utan att fladdra omkring som ett lv en blsig hstdag. Och under de vintrar som r som den vi till stor del ftt uppleva i r - snfri, s r det fr det mesta istllet fuktigt och smutsigt p vgarna. Ni har skert frsttt; trots att jag vissa r kommer upp i 1.000 cyklade mil s r jag nog ganska sl och lite av en solskens-cyklist som allra helst slipper tvtta cykeln efter vartenda pass.

Hursomhelst, det hr med vren innebr dubbel gldje. Den egna cyklingen r igng och ocks tvlingarna runtom i vrlden som min kanal snder. Jag cyklar mest mountainbike den frsta tiden. Man fryser inte lika mycket d farten inte r lika hg. Man kan svnga in p ngon grusvg och bita i lite mer vilket ocks hjlper att f upp vrmen bttre. I dom lgena nskar jag dock att jag bodde p lite sydligare breddgrader med godare mjligheter att komma ut p asfalten direkt, fr jag r ju framfrallt en landsvgsnrd. Det var p en stlhst det brjade fr min del nere i Italien i mitten p 1970-talet, och den krleken som uppstod d lever vidare. Det kan vara den hgre farten, mjligheten att enklare se sig omkring och njuta mer av omgivningarna, de smala dcken och bockstyret som gr det. Det r svrt att sga varfr min krlek till landsvgscyklingen r s mycket starkare, men i hstas var jag tillbaka dr allt brjade fr min del; Fiumaretta, i Ligurien. Vi hade en slinga

p sju kilometer som vi ofta krde. Helt platt, fr det var s vra tvlingar som 11-12 ringar fr det mesta sg ut under min uppvxt. Oftast var det min kompis

Daniele som vann. Tvlandet var begrnsat till 20-25 tvlingar per ssong. Och vi grabbar i laget drmde om att bli proffs och f kra Giro dItalia och Milano-Sanremo. Mina favoritcyklister var Giovanni Battaglin och Guido Bontempi. Jag krde den sju kilometer korta slingan igen i hstas och tnkte tillbaka p min barndom och blev alldeles varm inombords. Mnga minnen ploppade upp i skallen och nr jag cyklade frbi il Gattopardo, som var vr restaurang p den tiden, slog det mig att jag aldrig kunde tro att den dr Bianchicykeln som pappa och mamma kpte till mig vid 10-rs lder skulle vara s stor del i att prgla mitt liv som den gjort.

Jag blev dremot aldrig professionell cyklist och fick aldrig uppleva ovan nmnda tvlingar som aktiv. Sklart att det kndes lite sorgligt nr man var s hngiven, samtidigt frstod jag ganska tidigt att den mjligheten var knapp. Jag var vl en skaplig cyklist men jag hade insett mina begrnsn-

ingar. Men det man inte har i benen fr man ha i kften, som mnga vnner har sagt till mig, och det stmmer ju i alla fall fr mig.

Fr dessa tvlingar och mnga drtill bevakar jag sedan mnga r som kommentator och nu r det dags igen. 107:e upplagan av Milano-Sanremo, 100:e upplagan av Flandern Runt, 114:e upplagan av Paris-Roubaix och 102:a upplagan av Lige-Bastogne-Lige.

S mycket cykling och s mycket historik. Vren r hr!

signerat Roberto Vacchi

Ciao, Roberto


tuttoBICI

signerat Roberto Vacchi

Vi som gr Bicycling har sammanlagt ver 100 rs gemensam erfarenhet av cyklar och cyklande i stort och smtt. Vi r svrt frtjusta i allt som rr tv hjul och ett vevparti - och det vill vi frmedla till dig, oavsett om du trivs bst i skogen, p vgen eller till och frn jobbet. Vi vill helt enkelt dela den hr gldjen med dig! Nr du vill hnga med finns bara en cykeltidning - Bicycling!

Sveriges ledande cykeltidning vill bli din bstis!

bc_ad_cykloteket.indd 1 23/02/16 11:11

Vrklassikerna Som vanligt drar landsvgsssongen igng p allvar med Spring Classics. Klassiska vrlopp som du kan avnjuta p Eurosport. Milan-San Remo 19:e mars. Flandern runt 3:e april. Paris-Roubaix 10:e april. Amstel Gold Race 17:e april. La Flche Wallonne 20.e april. Lige-Bastogne-Lige 24:e april

HETT FETTSETT

NYTT

Irwin Det finns mnga inbitna landsvgsrvar som r sugna p att uppgradera sin hoj med snabba aerohjul. Bara det att ett bra hjulpar kostar Thailandsresa. Nu kan vi tipsa om hjulen frn Irwin du kommer inte i nrheten av Thailand fr den prislappen.

Vrldens snabbaste dck! Du kan sjlv frga Google, svaret kommer bli Specialized Turbo Cotton. Det har snackats om dem och det har frgats efter dem och nu finns dem ntligen i butik. 620 kr

After Bike Vad kan vl vara mer perfekt efter en svettig lrdagsrunda n att avrunda med lite After Bike i goda vnners lag? Grillat r gott. Orkar man inte grilla, fresprkar vi pizza kombinerat med ngon god dryck. Park Tools hjlper dig att ppna flaskor och dela pizzor med stil & klass. Alkoholfritt r frsts ocks ett bra alternativ.

Happy Ride Sveriges strsta cykelforum byter namn frn Happy MTB till Happy Ride. I sin nya up-pdaterade form riktar sig sajten nu n mer till alla typer av cyklister. Kika in p happyride.se


Cykelradar Garmin r inget fretag som ligger p latsidan. Till 2016 kommer de med tv nya produkter som vi inte visste att vi behvde tills nu! Frst ut r Gamin Varia Radar. En radar helt enkelt, som du fster under sadeln. Den knner av bilar som nrmar sig bakifrn och visar dem, i form av ljuspunkter, i din kompatibla Garmin-dator p styret. Perfekt extra skerhet p landsvgsrundorna. Varia Radar fungerar samtidigt som ljusstark baklampa och kostar 1.990 kronor.

Trdlst SRAM:s svar p Shimano Di2, eTap, en av branschens hetaste snackisar. Vi pratar om elektriska vxlar och nya eTap r t.o.m. trdlst. Attans vad frckt! tnker du. Men funkar det? fortstter du undrande. Vi har i skrivande stund precis ftt tv grupper levererade till oss, som vi granskande kommer att hrdtesta. Vi terkommer.

Vrt omtyckta mountainbikelger gr i r av stapeln 23-24 april. Vi hller som vanligt till p Lida friluftsgrd och dr kan du coachas av professionella instruktrer inom respektive omrde. Gruppin-delade niver; frn nybrjare till mer avancerad. 1.490 kr. Ls mer p cykloteket.se

Det var klantigt Sprillans ny brilla frn kungarna av sportglasgon; Oakley M2 Frame XL. Vr inkpare har jttetjocka fingrar, eller om han rent av satte sig p tangentbordet, vi har i alla fall rkat bestlla jttemnga. Kul, det firar vi med ett fett introduktionspris (ord 1.450 kr).

990 KR

MIPS Alla ska ha MIPS! Helt pltsligt sljer vi knappt hjlmar som inte har MIPS. Vilket naturligtvis r jt-tebra, fr vem vill vl inte ha en hjlm som r skrare!? S till i r vxer vrt sortiment av MIPS-hjlmar rejlt, ven fr barn.

Cykelkonst Pryd vggarna hemma med stil. Inget som vi sljer, men vi kan inte lta bli att tipsa om det. Kolla mer p thehandmadecyclist.com

MTB TRNINGSLGER 23-24 april


gongodis Mer high-tech frn Garmin hr i form av en slags minidisplay. Varia Vision r en s kallad synfltsskrm som du fster p dina glasgon. Dr speglar den informationen frn din Garmin-dator bekvmt inom lttlst synhll, utan att du behver ta gonen frn vgen. Mission Impossible-prylen kostar 4.290 spnn.

Fettigt Du som kr MTB har skert noterat det hr med alla de nya hjul- och dckdimensioner. Tidigare var det bara 26-hjul och dcksbredderna varierade mellan 1,9 och 2,3. Nu finns det ven 27,5 och 29, i alla mjliga bred-der och Fatbikes. Och nu kommer dessutom 6Fattie, ven benmnd 27+, vilket r 27,5-dck med 3 bredd. Va sjutton d fr? kanske ngon undrar, fr det gjorde vi frst. Nu har vi testat och kan bertta att 6Fattie r heeeeeelt fantastiskt i terrng!

Schysta pjuck I vrt sortiment har du sedan lnge hittat cykelskor frn Shimano och Specialized. Gott s, de r ju liksom branschledande. Men vi har skt efter ett alter-nativ som kompletterar med lite schysst grafik. S, ta-da, till i r hittar du snygga prestandapjuck frn Bontrager p hyllorna.

VOID Ifjol gjorde vi ett testskott med den nya, heta, hippa och coola kldesmrket Void i vr vstbergabutik. Och jor, det gick alldeles strlande. S till 2016 kan du hitta svenska Void i alla vra butiker.

HETT FETTSETT

NYTT

Snurrorna lever Vra uppskattade snurror som snabbguidar om respektive cykels egenskaper hittar du inte lngre i Cyklopedin. Lugn, de finns kvar p webben.

Vegan? Mannen p bilden gillar cyklar, coola T-shirts, skgg och...bacon. vriga kommentarar r verfldiga.

Sara till Rio? Vr forne kollega och anstllde Sara Penton har tagit klivet ut i proffslivet sen ett r tillbaka. Framgngarna har inte ltit vnta p sig och hon har redan ftt dra p sig landslagstrjan vid ngra tillfllen. Nu satsar hon vidare och siktar mot OS i Rio senare i sommar. Vi hller frsts alla tummar vi har att hon blir uttagen.


KP C YKE LB YXOR F RN P EARL I Z UM I

R DU I N T E NJD S F RDU P ENGARNA T I L L BAKA

P R E M I U M D E A L E R

Cykloteket.indd 1 2016-02-17 13:25

Det fanns bara ett ml med den helt nya Venge ViAS; att skapa den snabbaste cykeln i vrlden! Hela projektet startade med att Specialized byggde sin helt egen vindtunnel (Win Tunnel) och med ver 1000 aerodynamiska testtimmar kan man stolt sl sig fr brstet och hvda att man har lyckats.

Fr att n dit r, till att brja med, ram och gaffel Rider-First Engineered, d.v.s. varje rr r specifikt framtaget fr varje storlek (och karvikt). Vidare r all kabel-dragning integrerad och bromsarna r specialutvecklade och sitter helt skyddade frn vind. Ej att frglmma; hjulparet Roval CLX 64 r de snabbaste man ngonsin producerat. Styrcombon r den helt nyutvecklade Aerofly ViAS cockpit. Baka sedan

ihop allt tills det funkar i symbios och du fr vrldens snabbaste hoj! Men ingenjrerna njde sig inte riktigt dr, de har dessutom sett till att Venge

r den aerohoj som r bst i manvrering, knsla och krgldje du mjligtvis kan f. Hojen ovanfr r i finaste S-Works-utfrande och kryddad med massa lull-lull som t.ex. elektriska Shimano Dura-Ace Di2 och Quarq wattmtarvevparti - Just add Garmin! Det finns fyra Venge-modeller i Specializeds sortiment, varav vi lagerfr tv av dem, med priser frn 28.990 kr.

Hr i vevpartiet sitter det en Quarq wattmtare. Fina grejer serru. Just add Garmin och du ser i displayen hur mycket kraft du trycker ner i pedalerna.

THE BATTLE OF

AERO

SPECIALIZED S-WORKS VENGE VIAS DI2 109.990 KR

Roval CLX 64 heter hjulparet. Helt i kolfiber och med aero-dynamik i vrldsklass.

Kravet p att gra snabbare cyklar har funnits i hundra r och kommer frmodligen att finnas alltid. Tidigare r har alltid lt-tare varit lika med snabbare. Men nu nr kolfiber r mer regel n undantag, samtidigt som de stora tillverkarna kan testa sina resultat i vindtunnel, har fokus tydligt flyttats frn vikt till aerodynamik. Finns helt enkelt mer tid att tjna dr. Cykelvrldens just nu tv strsta kombatanter; Specialized och Trek, har till 2016 slppt varsin super-vrsting. Bda r snabbast och bst... enligt sin tillverkare! Att gra jmfrelsen som att vlja mellan Aftonbladet och Expressen rimmar lite fel hr. P den hr nivn av cyklar i yttersta toppskicktet blir det i s fall mer som att vlja mellan Ferrari och Lamborghini .

Vxlingen, bde fram- och bakvxel, skts elektroniskt via tryckknappar i bromsreglagen.


Trek r ju en smula petiga nr man slpper nyheter, men efter tv r av minutisa tester r den ntligen hr; nya Trek Madone! Efter imponerande testresultat r frgan om inte Trek lyckas ta tten med sin nya Madone!? Visst ligger nra till hands att jmfra med konkurrerande Venge, men frutom fantastisk aerodynamik och kraftef-fektivitet, har de bda vrldsledande antagonisterna ocks lagt mycket fokus p ke-genskaper. Ett faktum r att mnga aeroracers faktiskt r fenomenalt obekvma. Nr det gller komfort har Trek lyckat f in sitt vibrationsdmpande IsoSpeed-lnkage, vilket r mycket uppskattat av test-/proffscyklister.

Sjlva ramen i finaste kolfiber har KVF-rrform som inte bara fr toppt-

est i vindtunnel, utan den r aerodynamisk ven IRL (allts utomhus i varierade vindfrhllanden). All integration r otroligt smutt och vi hittar flera unika lsningar. Ta bromsarna bara, inget som sticker ut och frambromsen har till och med sm tckluckor som ppnar sig nr man vrider p styret. All utvndig kabeldragning r borttrollad - snyggt och imponerande! Frberedd fr sensorer, datorer och elekt-ronisk vxling - det finns ocks en servicelucka fr att smidigt komma t. Styre och styrstam r ett snyggt aerodynamiskt kolfiberpaket. Just Madone 9.5 r utrustad med Shimano Dura-Ace och ett exklusivt hjulpar. Trek gr ytterligare 4 Madone-modeller (ej lagervara) som gr att bestlla hem, frn 59.990 kr.

TREK MADONE 9.5 79.990 KR

Mellan ramens ver- och sadelrr sitter det patenterade IsoSpeed-lnkaget. Ger kad komfort och hjlper dig att prestera under lng tid.Servicelucka fr vxeljustering/

batteritkomst i underrret. I bakgaffeln r det snyggt frberett fr bltandssensor.

Styre och styrstam r i ett homogent, superltt och aero-dynamiskt kolfiberpaket.


Foto: Dan Sjunnesson/Studio CA


Visit your local Specialized Retailer and participate in one of their Test Weekends.

* Only valid on selected products until April 15th 2016.Only valid on selected products until April 15th 2016

Bring your old bike to your local Specialized Retailer and get a 20% better price on your new dream bike.*

Buy your new bike at your local Specialized Retailer and get 20% of the bike value offered in equipment.*

CAMPAIGN VALID UNTIL

Visit your local Specialized Retailer and participate in one

Bring your old bike to your local Specialized Retailer and get a

EN_A4_Sprintintospring_16_ad.indd 1 22-Feb-16 3:56:30 PM

GIRO AIR ATTACK SHIELD Jakten p god aerodynamik gller ven p hjlmar. Unika Air Attack r vrldens snabbaste landsvgshjlm och anvnds av mnga proffscyklister. Utrustad med nya Roc Loc Air, ett integrerat faststtnings- och ventilationssystem dr luften leds via kanaler mellan hjlm och huvud fr att ge ndvndig svalka. Aerodynamiskt visir med hg optik som kan tas av/p via magneter. PRIS: 2.300 KR

PROFILE DESIGN RZ2 SYSTEM Aerodynamiskt utformad flaska/flaskstlls-kombo fr dig som jagar sekunder p tempo- eller triathlontvlingar. Passar vanliga flaskinfstningen p ramen. PRIS: 350 KR

GORE XENON RACE HNGSELBYXA Anatomiskt utformad fr en sportig sittstllning och r i ett sknt material som ocks ger stadga och kompression till arbetande muskler. I grenen sitter den nya stoppningen med 3-lagers dmpning AVS (Anti Vibration System) som bttre frdelar trycket och jmnar ut pressure points. Har nu ven lite lmpligt placerad Windstopper vid grenens framsida. Med stunsen i stoppningen underlttas ven rotationsrrelsen i bckenet. Stoppningen r ventilerad och formen underlttar fr blodflde/nervbanor. Nya Xenon Race r en komfortabel lngdistansbyxa som samtidigt har 100% raceknsla. Snygga reflexdetaljer. PRIS: 1.990 KR

GORE XENON 2.0 KORTRMAD TRJAven Xenon-trjan r fr dig som vill ha det dr lilla extra. Med passform och funktion utver det vanliga. I en mix av olika material fr att passform och ventilation ska vara p topp. r tight och sval, med extra ventilationspaneler p rygg och under armar. Tre ryggfickor, ngot vinklade fr lttare tkomst. PRIS: 1.100 KR

GRIP GRAB RACEAERO LYCRA VERDRAG Tighta, tunna och stretchiga skoverdrag. Ger en slimmad och aerodynamisk profil, samt skyddar mot stnk och ger ett visst vindskydd. FRN: 200 KR

THE PRODUCTS OF

AEROSPECIALIZED S-WORKS SUB6 Med hjlp av sin egen vindtunnel har Specialized tagit fram den omtalade skon S-Works SUB6, deras mest aerodynamiska sko ngonsin. Den har traditionell snrning fr att hlla ner vikten, medan det vindtun-neltestade Warp Sleeve-verdraget, ser till att luften strmmar obehindrat ver dojan. Den strmlinje utformningen och den smalare PadLock-hlkappan resulterar i en sjukt snabb doja. Du sparar, i jm-

frelse med fjolrets S-Works-sko, upp till 35 sekunder p 40 kilometers cykling!!! Hur mycket sparar man d inte mot en mer vanlig cykelsko? Vi kan vidare bertta att den r riktigt jkla ltt - 194 gram! Extra set med frgade skosnren medfljer, plus att verdraget funkar som lttare vind- och regnskydd. PRIS: 1.100 KR

IRWIN ICW-85CIrwin har p kort tid gjort sig ett globalt namn med sina premi-umhjul. Hjulen har mycket god aerodynamik och flera tekniska features, men till en klart lgre prislapp n jmfrbara konkur-renter. Keramiska fibrer frstrker bromssidan och ger bttre bromsfrmga, samt lgre flgtemperaturer och bttre livslngd. Nav med keramiska lager och frihjul med 60 angreppspunkter fr snabbare respons. r rejlt styva med moderna profiler som ser till att du inte hamnar i diket om det blser lite sidvind. PRIS: 15.990 KR/PAR

Visit your local Specialized Retailer and participate in one of their Test Weekends.

* Only valid on selected products until April 15th 2016.Only valid on selected products until April 15th 2016

Bring your old bike to your local Specialized Retailer and get a 20% better price on your new dream bike.*

Buy your new bike at your local Specialized Retailer and get 20% of the bike value offered in equipment.*

CAMPAIGN VALID UNTIL

Visit your local Specialized Retailer and participate in one

Bring your old bike to your local Specialized Retailer and get a

EN_A4_Sprintintospring_16_ad.indd 1 22-Feb-16 3:56:30 PM


JAG OCH MIN CYKELJAG OCH MIN CYKELHan r mest knd som programledare dr han underhller i svl radions

Rix Morronzoo som strre TV-produktioner. Att cykling ligger honom varmt om hjrtat r knappast ngon nyhet. Men att han brjade tvhjulingumgnget

med att hacka bort isen frn kvarterets trottoarer kanske inte alla visste.

Vi har trffat Adam Alsing.

Du cyklar vr, sommar och hst Adam. Och du har inte mindre n tre cyklar. Skulle du sga att du r en ngorlunda seris cyklist?

Nej, nej inte seris, det skulle jag aldrig sga. Men jag tycker det r otroligt sknt att komma ut och cykla i tv timmar. Eller tre. Och s r det ju bra trning ocks. Jag tycker att jag hittar nnting som jag inte hittar nn annanstans. Dofterna, solen, och lite kallt och sen kom-mer en uppfrsbacke och d gr det lite lngsammare och s blir man varm igen. Det kanske r nrheten till naturen?

Hur brjade du cykla? Mitt frsta lopp cyklade jag nr vi bodde i Sol-

lefte. D kom Postgirot Open, en sexdagarstvling till Sollefte och det var ju oerhrt stort. Jag fick autografer av Tommy Prim och Alf Segersll, autografer som fort-farande finns p vinden nnstans. Det var ett motion-slopp i samband med det dr. Jag cyklade det med min limpcykel och var vl ungefr tio r. Nr jag var liten cyklade jag hela tiden. verallt. Dr vi bodde fick vi inte ta fram cyklarna p vren frrn solen vrmt fram asfalten runt hela kvarteret, och det var ju rtt sent i Sollefte. S vi, alla ungar, hackade bort decimetertjock is med jrnspett och jobbade fram en rnna. Det var vl dr nnstans som jag brjade bli fascinerad av cykling.

Du verkar definitivt var knslomssigt engagerad i cykling.

Absolut. Jag kommer ihg nr jag kunde cykla igen efter att jag opererat hfterna fr artros. Nr det var som vrst, innan operationen cyklade jag Vtternrundan. D var jag s stel att jag liksom trampade med utsidan av foten och knna rtt ut. Jag klarade mig runt, men det kndes sisdr. Jag minns nr jag efter operationen satte mig p motionscykeln fr rehab och kunde cykla igen som en vanlig mnniska med hela foten mot pedalen. Det var en fantastisk knsla. Jag brjade grta. Sjuksyr-rorna undrade vad som hnt. Kanske r det drfr som jag har en lite extra stark knslomssig anknytning till cykling.

Du tittar grna p cykling ocks. S mycket jag vgar. Jag har ju familj. Men nufr-

tiden r det ju fullkomligt briljant i och med att man (hr snker Adam rsten och nstan viskar) kan smygtit-ta p mobilen (tittar sig omkring som fr att se att ingen ser). D kan man sitta utomhus, helst i skuggan, med hrlurar p och titta men nd verka sdr sknt sllskaplig. Jag hnger vl med ganska hyfsat och brukar kolla sammanfattningen p kvllen. Kommentatorerna Adamsson och Vacchi r s bra att man kan flja Tour de France eller Girot bara fr att hra dom, det blir som ett bra reseprogram. Och dom har ett fantastiskt inflytande p en har jag mrkt. Frra ret satt jag och kollade nr touren passerade den franska byn dr man gr dom dr snygga Opinelknivarna... jag bestllde direkt fyra knivar.

Hur sugen r du p att raka benen?

Otroligt sugen. Otroligt. Verkligen. Om man tittar mycket p cykling s ser man att ingen, verkligen ingen, har hr p benen. Och nr man sjlv r ute... det knns lite som att spela fotboll i gummistvlar nr man har hr p benen och cyklar. Missfrst mig inte, jag tror mig inte vara ngon raket. Jag blev en gng omcyklad av en kille p en gammal militrcykel dr sadeln knakade plus att han hade en basfiol p ryggen. Det r inte mitt stol-taste gonblick. Det kan ha varit mina hriga bens fel.

Bsta cykelprylen? Jag r ju mycket frtjust i min senaste cykeldator.

En Suunto Ambit 3, som jag kopplar till mobilen. Men jag undrar om det stmmer med kalorifrbrnningen... Det gr att brnna rtt mycket p ett par timmars cykling. Men ett par tusen kalorier p ett trningspass, det lter mycket.

Smsta cykelprylen? Jag vet inte om det finns ngra dliga prylar egent-

ligen. Men visst, jag har ju kpt en sn dr kolsyrepump som jag aldrig ftt att funka. Men cykelprylar r som luft. Det r bra.

Det rder ingen tvekan om att du gillar att cykla. Men vad r den strsta nackdelen med att cykla?

Det finns vl egentligen bara frdelar. Men ska jag hitta nt mindre kul s r det ju hjlmfrisyren man fr (skratt). Fr hjlm har jag alltid, alltid.

Adams tre tips till ett bttre liv:1. Gr det enkelt.Ut och cykla bara. Man kan gra cykling hur kr

ngligt

som helst. Mta in exakt passform fr cykeln och krngla.

Men man behver inte. Man kan ocks bara ta en cykel

som r okej. Brja med att cykla ut p en lagom lng tur

och knn om du tycker att det r hrligt.

2. Logga ut.Sl av mobilen. Jag pratar aldrig i mobilen nr

jag cyklar.

Det r sknt att inte vara uppkopplad eller nbar. Att f

lite lugn och ro.

3. Morgonstund har guld i mund.Jag brukar sticka ut tidigt p morgonen, nr res

ten av

familjen ligger och sover. D r man klarfysad nr dom

andra vaknar. Jag ska inte bli fr jnsig nu men det finns

ju nt meditativt med att cykla. Visst gillar jag nr det r

bra vder, svinhrligt och sol. Men nr det regnar och

tar i en vindpust, det gr ont i ansiktet, har ju sin charm

ocks.

Namn: Adam AlsingFdd: 1968 i KarlstadAktuell: Programledare i Rix MorronzooCykelmil per r: 300Antal cyklar: 3 st; en racer (Basso), en MTB (Trek), en standardcykel (Scott)

Text: Niclas Sjgren Foto: Johan Gustafsson

Se hela vrt utbud av smarta skerhetsprodukter inom cykling p Garmin.com/edge

Varia r vr nya serie med smarta produkter som kar skerheten fr cyklister. Varia baktseende radar varnar om annalkande fordon bakifrn och Varia In-sight display visar viktig cyklingsinformation med ett snabbt gonkast1.

HEADS UP: you just nailed 46 km/h

1 D den paras ihop med en kompatibel enhet; se Garmin.com/VariaVisionDevices.Endast fr situationsberedskap. Anvndare ska endast kasta en snabb blick p skrmen och alltid fokusera p omgivningen. 2015 Garmin Ltd. eller dess dotterbolag


Du som r sugen p en ny racer, men inte r hundra procent insatt i landsvgscykling, kommer snabbt upptcka att det finns en hel del begrepp att stta sig in i. Men ta det lugnt, du behver inte bli ngon expert bara fr att gra ett bra och genomtnkt cykelkp. Vi hoppas du fr lite hjlp p traven av den hr guiden.

P VG MOT LANDSVGSCYKEL

Att kpa en svindyr cykel innebr inte per automatik att du blir en bttre cyklist. Satt i hnderna p rtt cyklist r det tveklst en rackarns snabb hoj, men frgan r om den exklusiva cykeln r designad fr din kropp och dina behov. S till att brja med tnkt till hur du kommer att anvnda ditt nya trningsredskap och vad din mlsttning r. Istllet fr att prata om kolfiber, aerodynamik, vxelkomponenter och watt, vill vi till att brja med veta om du

r en van cyklist. Och r du helt nybrjare vill vi veta om du har ngra skadebekymmer, det r t.ex. mnga som brjar cykla nr kroppen inte lngre hller fr lpning. Vi vill ocks veta ungefr hur rrlig du r, nu behver man ju inte vara ngon akrobat fr att hantera ett bockstyre, men eftersom man ska kunna tillbringa ganska mnga timmar i sadeln br man inte verbelasta stela ryg-gar och leder.

Foto

: SCO

TT/D

enni

s St

ratm

ann

P VG MOT LANDSVGSCYKEL

SITTSTLLNINGSittstllningen r A och O om du kommer att

trivas p din nya cykel eller inte. r du stel som en pansarvagn och gr och kper en hoj som r designad fr att st p startlinjen till Tour de France, kan det vara risk att ekipaget upplevs lika harmoniskt som att kra en F1-bil p Essingeleden - i rusningstrafik!

Okej, lite verdrivet kanske, men faktum r att vi livnr oss p att slja cyklar och fr att fortstta med det fr vi inte fuska. En landsvg-scykel ska helst knnas lika trevlig efter tjugo minuters cykling som den gr efter fyra timmar. S med mlsttningen att alla kunder ska g frn Cykloteket med rtt cykel, krvs det att vi tillsam-mans med dig som kund ser p hur du sitter p cykeln och stller adekvata fljdfrgor. P s vis hittar vi rtt typ av cykel efter det kan vi brja prata om utseende, kolfiber, vxlar, pris, vikt etc.

RACEEn optimerad position dr du fr ut s mycket kraft som mjligt. Kan fr den som inte r van eller vltrnad upplevas anstrngande.

SPORTIGr du inte elitcyklist och ska ta dig an t.ex. Vtternrundan, fr du hr en sittstllning som inte hindrar dig nr du vill ta i. Bra fr trning och lngre turer.

Foto: Trek

NEUTRALBra position fr sportiga vardags-cyklister eller om du vill motionera p din cykel. Hr blir det lttare att ka pedalfrekvensen.

AERODu r ett med cykeln och ni kmpar ensamma mot luftmotstndet (Tempo/Tri). Krver stor rrlighet och blstyrka.



Tidigare sg alla racercyklar i stort sett lika ut i geometrin, de var designade efter hur proffsen ville ha det. Men fr ngra r sedan upptckte(?!) man att alla cyklister inte r elitcyklister och hux-flux slog komfortracers igenom med dunder och brak. En komfortracer r lite kortare och har hgre styrhuvud, vilket gr att cyklisten fr upp ryggvinkeln och slipper ligga som ett streck ver cykeln. Man har ocks anpassat utvxlingen fr att lttare kunna utnyt-tja hela vxlingsregistret - perfekt fr de flesta motionrscyklister. Oftast har de ven inbyggda flex-zoner i ramen som eliminerar sm vibrationer och ytterligare kar komforten fr cyklisten. De r naturligtvis designade fr att vara krafteffektiva och snabba, ven om den mer upprtta sittstllningen fngar ngot mer vind.

Det finns naturligtvis en uppsj av olika landsvgscyklar med traditionell geometri. Cyklar med lite sportigare geometri och som finns i stor variation bde gllande egenskaper och pris, allt frn nybrjare till proffs. Hr kan man hitta specifika egenskaper som: lg vikt, explosivitet, aerodynamik och komfort. Det finns ocks finare modeller, som har lite av alla egenskaper inbakade, och d blir mycket allrounda racercyklar.

Vi har ett antal tjejspecifika racercyklar i sortimentet. r ju egentligen helt vanliga racerhojar men med ngra avgrande anpassningar till den kvinnliga anatomin. Tjejer har, i proportionerlig jmfrelse med killar, lngre ben men kortare ryggar och armar. S fr att slippa ligga som ett streck ver cykeln r tjejracers lite kortare - vilket ger en normal sittstllning. ven styre, sadel och vevarmar brukar vara anpassade. Observera att mnga tjejer sitter bra p vanliga landsvgscyklar (fr killar) och d funkar en sdan utmrkt.

Att ligga bak p rulle r ca. 40% lttare n att ligga frst och dra. Det r mycket, riktigt mycket. Och det r just luftmotstndet som r det strsta hindret nr du vill cykla snabbare. Det finns flera saker som kan gra stor skillnad nr du vill snka luftmotstndet t.ex. klder, hjul och hjlm. Men allra strst pverkan gr cykeln och sittstllningen som du fr med en aeroracer. Det krvs sin cyklist fr att utnyttja cykelns potential och att klara av att jobba i rtt position. Se och lr mer p youtube Aero is everything.

Foto

: SCO

TT/M

arku

s Gr

eber

TRADITIONELL

TJEJ

Foto: Trek

Foto

: Tre

k

KOMFORT

AERO

Foto: Trek


Att ligga p rulle i en landsvgsklunga r ungefr 40% lttare n att dra sjlv. Cyklar du ett Ironman ska du dra arton mil sjlv! S hr snackar vi stora frdelar om du och ditt ekipage kan trimma aerodynamiken. Men riktigt s ltt r det inte heller; du mste hitta en position som r kraftef-fektiv och som samtidigt ska vara skonsam mot din kropp du ska ju kunna lpa direkt efter. Hr finns krav p justerbarhet och variation, fr att kunna anpassa cykeln efter olika personer och lngder p lopp.

Frvisso cyklar med bockstyren, men inte tnkta fr sportgrenen lands-vgscykling. Cyclocross r i sig en egen cykelgren med ursprung frn Ben-elux, dr trningssugna landsvgscyklister brjade tvla p varvbanor med ker, lera och grs. Otroligt jobbigt men samtidigt en mycket spektakulr tvlingsform som dr kan locka upp till femtiotusen skdare. En Gravel bike (grusvgsracer) r fr den som lskar att cykla men inte vill vara bun-den till endast slt asfalt. Robusta och tliga cyklar med skivbromsar, som ocks visar sig vara perfekta att pendla till jobbet med. Framfr allt fr den som har en bit dit, att kunna integrera ett trningspass med sin till-jobbet-resa.

CyclocrossGravel Bike

TriathlonTempo

Foto

: Tre

kFo

to: S

peci

alize

d

RAMEN

SNABBA FAKTA

Ramen r cykeln sjl. Den ska frmedla den knslan och de egenskaper tillverkaren vill uppn. Rapp och snabb, lg vikt, aerodynamisk eller komfortabel, fr att nmna ngra egenskaper. Aluminium r ltt och styvt (bra fart), men med kolfiber kan man baka in nnu fler egenskaper. r oftast bara en kostnadsfrga.

HJULENr en roterande vikt och pverkar d i hg grad cykelns knsla och prestanda, och om det r ngonstans som man tjnar p att f ner vikten, r det just p hjulen. Det r ocks den del av cykeln som har kontakt mot marken, som ska bra ekipagets vikt, och som str fr inbromsning och acceleration. S hjulen ska med andra ord vara s ltta som mjligt, samtidigt som dom mste vara tillrckligt starka. Vad man har fr dck p spelar naturligtvis ocks stor roll. Lg vikt mrks framfr allt vid igngdrag och i uppfrskrningar, p plan mark r bra aerody-namik minst lika viktigt.

KomponenterVxlar, bromsar och reglage, samt drivlinan; vevparti, kedja, kassett och lager ska svara fr hg precision och hllbarhet. Oftast nr det r ngot som krnglar eller gr snder p din hoj, s r det ngon av dessa delar som r boven. Komponenterna delas in i grupper dr Sora r den enklaste och Dura-Ace den finaste (frn Shimano).

WATTMan kan mta sig i fart (km/h) och i puls, och p senare r har ven begreppet watt blivit starkt etablerat. Allts den faktiska kraften man trycker ner i pedalen. D pulsen kan svnga en del p grund av yttre omstndigheter, r watt (den faktiska kraften) konstant och man fr ett grymt bra verktyg fr att styra trningen i detalj.

KomfortAtt kra motionslopp eller lnga trningspass innebr ganska mnga timmar i sadeln, se till att du trivs med din cykel och din utrustning. Gllande utrustning br du lgga extra fokus p dina kontaktytor med hojen; rumpan, hnderna och ftterna. r du inte van cyklist eller inte har god rrlighet rekommenderar vi en komfortracer. En landsvgscykel som r lite kortare och har lite hgre styrhuvud, vilket gr att cyklisten fr upp ryggvinkeln och slipper ligga som ett streck ver cykeln. Man har ocks anpassat utvxlingen s att man har lttare att utnyttja hela vxlingsregistret. Perfekt fr alla vanliga motionrscyklister.

STORLEKSGUIDE48 cm 160 - 169 cm50 cm 167 - 174 cm52 cm 172 - 177 cm54 cm 175 - 182 cm 56 cm 180 - 187 cm58 cm 185 - 190 cm60 cm 188 - 195 cm63 cm 193 - 200 cm


TRADITIONELL

KOMFORT

SPECIALIZED TARMAC COMP DI2 Om du nd ska uppgradera, varfr inte kliva in i framtiden och kra elektriskt? Prestandamaskinen Tarmac, med den kritikerrosade SL4-ramen, som presterar oavsett det r spurt eller klttring och samtidigt r bekvm under lngpassen. r utrustad med grymma Ultegra Di2-komponenter - vem vill inte ha elektriska snabba och exakta vxlingar? Har i vrigt fina delar rakt igenom och kryddas med Fulcrum S5 hjulpar som rullar riktigt jkla bra. En plitlig fljeslagare som du kommer att njuta av i mil efter mil!PRIS: 35.990 KR

TREK EMONDA S5 En landsvgsmodell som stller gamla sanningar p kant. Oftast har en racer ett huvudfokus; den kan antingen vara ltt, vridstyv, komfortabel eller aerodynamisk. Med nya Emonda var mlet att f en komplett helhetslsning, en modern superracer som r bra p allt! Riktigt fin hoj i det hr prissegmentet - bra komponenter, bra pris ...och bra jkla snygg! r utrustad med schyssta Shimano 105-komponenter och ramen r frberedd fr integrerad DuoTrap-sensor, som trdlst skickar data t.ex. till din Garmindator.PRIS: 17.990 KR

TREK DOMANE 4.3 DISC Populra Trek Domane r som skapt fr den svenska am-bitise motionren och vra svenska vgar, vi kommer ocks att ha fyra olika Domane-modeller att vlja p i vrt sortiment. r en modern komfortracer med en unik kolfiberram med IsoSpeed-teknologi. Ett patenterat lnksystem dr ramen tillts att flexa vertikalt utan att pedaleffektiviteten pverkas, vilket resulterar i mer komfort, bttre vghllning och en mindre sliten cyklist. Upplevelsen r en modern, ltt och riktigt pigg racer - borde vara den ultimata hojen fr t.ex. Vtternrundan.PRIS: 26.990 KR

SPECIALIZED ROUBAIX SL4 SPORT Den lovordade Roubaix-ramen i den fina SL4 carbon-kvalitn och hr utrustad med 11-delade komponenter - det r ruskigt prisvrt! Den fina ramen r ltt och kvick, samtidigt som kon-struktionen tar udden ur s.k. microvibrationer och hjer kom-fort och vgegenskaperna ytterligare. Lite hgre styrhuvud ger en ngot mindre aggressiv sittstllning. Perfekt fr motionrer som sker prestanda, men ocks vill att det ska vara trevligt i sadeln under hela rundan; inte bara frsta timmen.PRIS: 19.990 KR

SCOTT SPEEDSTER 20 Scott Speedster r en modellserie med vlbyggda racerhojar utrustade med driftskra Shimano-komponenter, men som ocks r mycket uppskattade fr priset. Har en styv och rapp aluminiumram som svarar bra nr du trycker till. Just Speed-ster 20 har snygg invndig vajerdragning, utrustad med stabila Shimano 105-komponenter och kryddad med kolfibergaffel och starka hjul. Mycket hoj fr pengarna helt enkelt! PRIS: 12.990 KR


TriathlonTempo

AERO

TRADITIONELL

SPECIALIZED VENGE ELITE Till 2016 kommer det en ny superexklusiv Venge, som du kan lsa mer om p sidan 12. Och fr att f till lite trevliga prisl-gen s lter man fjolrsmodellen leva vidare. Vettigt tycker vi, som plockar in den i sortimentet. Fr om den var state of the art branschledande ifjol, har den ju inte blivit lngsammare fr att det kommer en uppdaterad version (fr typ tredubbla prislappen). S bara fr att du vill vara jkligt snabb behver du inte knna dig snl... bara lite smartare! PRIS: 28.990 KR

ARGON 18 E-117 TRI 105 Kanadensiska Argon 18 vxer s det knakar p tri-scenen. Inte s konstigt, ryktet gr. De fr vl skylla sig sjlva som gr jkligt genomtnkta och snabba hojar! Till 2016 kommer mod-ellen E-117 som sett till fregngaren har uppdaterad ram med nya rrformer, vinklar samt nya bromsar, vilket framfr allt resulterar i aerodynamik i vrldsklass. Men det r frmst kegenskaperna som har gett Argon 18 dess framskjutna po-sition bland triathleter vrlden ver. E-117 finns i tv modeller; hr med 105 (fel utrustning p bild) och med Ultegra Di2.PRIS: 30.990 KR

TREK MADONE 9.5 En smtt fantastik hoj med hpnadsvckande teknik och egenskaper som man kan frdjupa sig mer om i timtal p ntet. Frutom fantastisk aerodynamik och krafteffektivitet har Trek lyckat f in sitt vibrationsdmpande IsoSpeed-lnkage, vilket r mycket uppskattat av test-/proffscyklister All integration r otroligt smutt och vi hittar flera unika lsningar. Ta bromsarna bara, inget som sticker ut och frambromsen har till och med sm tckluckor som ppnar sig nr man vrider p styret. All utvndig kabeldragning r borttrollad - snyggt och imponerande. Frberedd fr sensorer, datorer och elektronisk vxling, det finns ocks en smidigt servicelucka. Styre och styrstam r ett snyggt aerodynamiskt kolfiberpaket. PRIS: 79.990 KR

SPECIALIZED SHIV ELITE Shiv Elite r 100% triathlon, med integrerat vtskesystem och bra med justeringsmjligheter. Fantastisk kolfiberram som fr absoluta toppresultat i vindtunneltester och som anvnds flitigt av ngra av vrldens bsta triathleter. Okej, du som r lite initierad kanske inte blir s imponerad ver hjulen. r frmst fr att hlla prislappen nere (hade annars kunnat kosta lngt ver 50 lax), ligger istllet sjukt bra till i pris, plus att du fr med ett par trningshjul. Bra instllningsmjligheter i cockpit med Control Tower Fit System.PRIS: 32.990 KR


TJEJ

TREK LEXA SLX Lexa SLX var en av vra mest populra tjejracers ifjol och man fick d mycket prestanda fr pengarna. Samma lika p den fronten till i r, men modellen har nu ocks blivit en visuell lckerbit. We like! Lexa SLX r en riktigt trevlig tjejracer utrustad med fina 11-delade Shimano 105-gruppen. Alumini-umramen r begvad med Treks unika IsoSpeed-teknologi; ett smckert lnkage mellan ramens ver- och sadelrr, dr ramen tillts flexa. Du frlorar ingen kraft eller styvhet utan fr bttre vghllning, mer komfort och en trevligare cykelknsla. Har dolda skrmfsten och r dessutom frberedd fr Treks SpeedTrap-sensor i framgaffeln.PRIS: 13.990 KR

TREK SILQUE SL Dags att gradera upp den gamla stlhsten till ngot bttre? Fart, effekt, komfort, vikt, utseende - oavsett vilken egenskap du r ute efter, stter Silque SL en check i rutan. En kompe-tent tjejracer med ltt och vridstyv kolfiberram med IsoSpeed-teknologi - borde vara den ultimata hojen fr lngpassen och Vtternrundan. Utrustad med fina Ultegra-delar, r frbered fr DuoTrap-sensor (Bluetooth/ANT+) och har snygg invndig kabeldragning. Naturligtvis med Treks WSD-geometri (women specific design).PRIS: 27.990 KR

SPECIALIZED AMIRA EXPERT Tvlingsracer! En exklusiv tjejracer med en mycket fin kolfiberram (FACT 10r) som har specifik och raceinspirerad tjejgeometri. r riktigt rapp och svarar direkt nr du trycker till, samtidigt som den r behaglig nda in i ml ven under mnga timmars cykling. S har du ambitioner och vill ha en riktig ltt speedkula fr sprint, klttring och lngpass, skriv upp Amira Expert p nskelistan. Alla delar frn styre, sadel och stolpe, ner till hjul och dck, r av yttersta toppklass.PRIS: 39.990 KR

SPECIALIZED RUBY SPORT Tjejracern Ruby Sport r samma-lika som herrarnas Roubaix SL4 Sport - fast d lite snyggare! Den fina ramen r ltt och kvick, samtidigt som konstruktionen tar udden ur s.k. microvi-brationer och hjer komfort och vgegenskaperna ytterligare. Lite hgre styrhuvud ger en ngot mindre aggressiv sittstlln-ing. Geometrin i vrigt r tjejspecifik, precis som vissa utvalda delar. Perfekt fr motionrer som sker prestanda, men ocks vill att andra halvan av trningspasset ska vara lika trevlig och bekvm som den frsta. PRIS: 19.990 KR


CyclocrossGravel Bike

SPECIALIZED DIVERGE ELITE Hr r den! Vr tippade storsljare infr 2016 - Diverge Elite. Nr Diverge-cyklarna kom ifjol small det nmligen bara till, och hux-flux var en helt ny kategori fdd: Gravel Bike. Otroligt mngsidiga landsvgscyklar som ocks visade sig att passa oss svenska motionspendlare helt perfekt och strst i segmentet r just Diverge. Men om vi struntar i kategoriseringen, kan vi i alla fall bertta att det r grymma hojar. Speciellt om du vill ha en mer mngsidig landsvgscykel och det r viktigare att du kommer fram i ur och skur, oavsett underlag, n att du kommer fram aerodynamiskt korrekt.PRIS: 14.990 KR

SPECIALIZED CRUX ELITE Inte bara en visuell lckerbit! En cyclocross som r helt tvlingsklar, bara att stta dit nummerlappen. Crux Elite har en grymt fin kolfiberram som till i r r utrustad med den nya SRAM Rival One-gruppen. Och fr att visa att det r allvar har den singelklinga fram, hydrauliska skivbromsar, starka genomgende axlar fram och bak, samt kompletteras med ett riktigt fint hjulpar. Summerat; en modell dr vi snackar 100% cyclocross, fr tvling/trning. Du fr massvis med prestanda fr stlarna och Crux Elite borde tilltala den mest krsne crosskaren.PRIS: 29.990 KR

TREK BOONE 5 DISC Enligt Trek s: Boone r vr snabbaste, smidigaste, lttaste cyclocrosscykel ngonsin. Med tvlingsgeometrin och vr exklusiva IsoSpeed-teknologi krossar du konkurrenterna. Stora ord kan tyckas, men kikar man nrmre p Boone kan man inte undvika att lta sig bli imponerad. Fast det hr med att krossa konkur-renterna, behver man trna mnne? Nvl! Boone har IsoSpeed-lnkage, snygg invndig vajerdragning, frstrkt styrhuvud, dmpande kolfibergaffel med stark 15mm-axel, RideTune sadelmast, samt en inbyggd sportig cykelknsla.PRIS: 31.990 KR

SCOTT ADDICT CX 20 DISC Av med hatten fr Scott:s nya cyclocross Addict CX. Ingenjr-erna, tillika lttviktsentusiasterna, har lyckats ta fram den hr sknheten som ramen vger in p blott 970 gram. ven hr mycket ny teknik, bl.a. r stagen frn bakgaffeln samman-fogade med verrret. Man undviker d att leda upp alla sttar frn bakhjulet rakt upp i sadeln och kar faktiskt komforten med hela 61% jmfrt med fregngaren. Addict CX har ven 12 mm:s genomgende navaxlar vilket markant kar styrka och stabilitet. Ls mer p cykloteket.se PRIS: 34.990 KR

TREK 720 Hipster i periferin? Jaja, det kanske inte bara r surdeg, frort och skgg som krvs fr att man ska bli frtjust i 720:an. r ytterligare en s.k. Gravel Bike som poppar upp i sortimentet. Vi bockar och bugar dmjukt, fr det verkar som att utbudet inte kan bli stort nog fr den nya trenden frn Amerikat. Trend & trend; att ventyrs-landsvgscykla-kanske-p-en-grusvg-man-aldrig-hojat-p-frut, har ju bara skapat cyklar som r 100% perfekta fr oss storstadssvenskar som vill ha en om och svrstoppad landsvgscykel med skivbromsar. Kommer med ett par praktiska drybag-vskor, s den r ju redan nu startklar fr lite lyxig kreditkorts-touring (vadd tlta?). PRIS: 16.990 KR


Innan vi pratar om resultat och mlsttningar kan vi lite kort brja med historiken bakom ett av Sveriges mest framgngsrika MTB-team.

Det hela brjar med en id och en person med en genuin och intensiv krlek till cykelsporten. Fre detta elitcyklisten Michele Lanza, som avslutade sin karrir som landsvgscyklist p slutet av 80-talet, kunde inte riktigt slppa taget fullt ut. Och egentligen lmnade han aldrig riktigt cykelvrlden heller. Han knde att cyklin-gen gett honom otroligt mycket, att han ville ge ngot tillbaka till sporten och att han hade en hel del att bidra med. Michele insg hur mycket fantastisk kompe-tens det finns inom flera omrden knutna till svensk idrott; trningsmetoder, kost och mental trning fr att nmna ngra exempel. Men han funderade ocks p hur svrt det var att f genomslag fr nya ider inom cykelsporten, dr det inte var ovanligt att anvnda trningsmetoder som var 30 r gamla. En ppenhet fr andra metoder borde kunna ge bttre resultat. Han

hade ocks insikt ver hur svrt det faktiskt r fr de som arbetar ideellt inom vra cykelklubbar att hinna med att hlla sig uppdaterade p olika omrden nr de ofta tvingas vara lagledare, trnare, kostrdgivare, coach inom mental trning, mekaniker osv., alltihop p en gng. Sdant brukar sluta med att man gr vldigt mycket, men knappast ngot av det s bra som man nskar.

De hr tankarna hade rrt sig i huvudet p herr Lanza under mnga r. Och undan fr undan insg han att det faktiskt fanns en stomme till ett MTB-lag, i form av duktiga cyklister med bsta mjliga instlln-ing, i personalen p Cykloteket. Det i sin tur ledde till mjlighet att knyta till sig extrema talanger som Mattias Wengelin, Lars Bleckur och Fredrik Edin. D var det dags att frverkliga sin vision och den 13: oktober 2009 bildades Cykloteket Racing Team.

Vrt att nmna i sammanhanget r att Michele 1984 ocks startade en cykelbutik - Cykloteket.

Patric Sahlberg r en person som brinner fr cykling och tilltrdde som ansvarig fr Cykloteket Racing Team (CRT) i slutet av 2013. Till vardags jobbar Patric p PostNord inom affrskommunikation och elektroniska tjnster och han har en yrkesmssig bakgrund frn marknadsfring och frsljning. Men innan dess tvlade Patric i alpin skidkning i 20 r, s han kan det hr med sponsorer och freningsliv ganska bra. Under sin alpina karrir var han p elitniv, men vem sjutton lade mrke till ngon som var topp-20 under den brin-nande Stenmarks-eran? Nu r slalompjxor utbytta mot cykelskor och CRT-bossen har i r som mlsttning att ka Cykelvasan under tre timmar. Hyggligt fr att vara 51 bast tycker vi!

Sedan Patric tilltrdde vid rodret har vi som str p sidan av sett ett klart lyft i att tydliggra varumrket Cykloteket Racing Team. Och det var ngot som Patric redan initialt valde att fokusera p; sina sponsorer. Det lades en frsta tvrsplan; att d genom olika event

SADLAR OMVI fick oss en pratstund i lugn och ro med ordfrande Patric Sahlberg fr att hra hur tankarna gr infr kommande ssong och

lite reflektioner frn backspegeln. Text: Jonas Forss


Hjdpunkten under 2015?- CRT uppndde de bsta resultaten ngonsin

under 2015. Det r ett resultat som hrstammar frn den stora satsningen som startades 2014, och resulterade i bl.a.1:a och 2:a plats i lnglopp-scupen. Vi vann ven CX-cupen i bde herr- och damklassen. Dessutom WC-guld p juniorsidan av Isak Nordin, berttar Patric lyriskt.

Mlsttning sportsligt fr 2016?- Vinna lngloppscupen och minst medalj p

SM. Tester visar redan nu att vi ker snabbare n tidigare. CRT kommer att vara mer frberedda n ngonsin och det finns en stark positiv tilltro infr 2016.

P lngre sikt?- CRT r det team i Sverige som hllit p lngst.

Och nu r vi s inkrda och allt runt i kring teamet s etablerat, att vi tryggt kan lgga tvrsplaner som bde r lng- och kortsiktiga.

Cyclocross? Ni har ju alltid varit duktiga.Det r en stor del fr CRT, i princip r halva land-

slaget r frn oss, plus att vi vann cupen p bde herr och dam. CRT arrangerade 2015 Sveriges frsta UCI-tvling p CX (cyclocross) och vi kommer att fortstta ven som arrangr inom CX.

Behov av pengar?- Man har alltid behov av pengar. Genom att

jobba aktivt utt fr nuvarande och framtida spon-sorer mer fr pengarna. Det r en frdel att jobba ihop med en butik, dit man sedan kan styra de andra sponsorerna.

Sker ni nya vrvningar?- Vi r ute efter toppkare p framfr allt junior-

sidan, med fokus p MTB.

Vad behvs fr att lyfta MTB-sporten i Sver-ige?

- Det skulle grna f finnas fler duktiga team, vilket ger kat intresse. Fler vlarrangerade tvlingar i storstadsomrden, t.ex. att f Lidingloppet-MTB att bli lika stort som lploppet. Det behvs mer TV-tid och d behver vi f fram en svensk toppkare som kan konkurrerar om en OS medalj.

Vem r Sveriges bsta MTB-cyklist?- Jag mste ju sga Lars Bleckur p herrsidan.

Och p damsidan, efter Jenny Rissveds, r det vr Angelika Edwarsson

Mer n MTB & cyclocross, kr ni ven lands-vgscykling?

- Visst! Vi har cyklister i H40 och H50 med riktigt bra resultat!

CRT som arrangr? - Vi ser med spnning p Danmark Runt dr vr

nya partner PostNord r huvudarrangr. Dr kan det p sikt hnda spnnande grejer. Samt tvlingar i cyclocross.

FRGORSNABBA

visa upp bde sina cyklister och den aktuella sponsorn. Det funkade, vi fick givetvis njdare sponsorer, samti-digt som vi kade delaktigheten inom gruppen. Genom satsningen att hja engagemanget vid sidan av trn-ingsspren har vi samtidigt strkt teamknslan, vilket i sin tur har lett till ett kat engagemang nr cyklisterna sitter i sadeln. Nu har vi njda sponsorer, ekonomin har strkts och vi har ett sportsligt kanonr bakom oss, men ocks nya drrar har ppnats.

S infr framtiden och nsta tvrsplan ska vi in-volvera ngra av vra nya samarbetspartners fr att se till att vi har Sveriges bsta cyklister. Vi ska genomfra personliga trningsupplgg och uppfljningar med Aktivitus. Det r ngot som vi vet att det kommer

ge resultat. Kan vi f vra cyklister att bli 3-5% mer effektiva kan betyda skillnaden mellan en femtonde plats och en pallplats. Alla elitcyklister vet hur de ska sitta. Tror de. I r ska alla kare genomfra en Body Geometry-fit p Cykloteket. Alla vet att det ger positiva resultat, nd r det stora delar av eliten som inte har gjort det. Och sist men inte minst vra nya hojar. redan vid frsta testrundan p frssongen visade det sig att vi ker fortare.

Patrics puls har nu gtt upp mrkbart och kroppssprket r nu nrmast italienskt, Med vr nya cykel ker vi snabbare!

TEAMET 2016: Angelica Edvardsson, Erik Dahlbom, Isak Nordin, Isak Strmberg (Trnare), Jonathan Bergqvist, Lars Bleckur, Madeleine Jacobson, Martin Eriksson, Per Kumlin, Petra Lennartsdotter, Stefan Dahl

SPONSORER:Cykloteket, Dacia, Specialized, PostNord, Oakley, Enervit, Pearl Izumi, Shimano, Thule

Foto

: Val

entin

Baa

t

TILL PATRIC


1:A SVERIGECUPEN CYCLOCROSS

FULLSTNDIGT NAMN: Karl Olov Martin Eriksson

LDER: 23 r

BOR: Falun

STRSTA MLEN: Ta en individuell medalj p MTB-SM, samt att kra riktigt bra p sin favorit-bana Lidingloppet MTB.

Cykloteket Racing Team-cyklisten Martin Eriksson r 23 r och bor i Falun, dr han har perfekt trningsmilj tack vare nrheten till natur och mnga fina MTB-slingor. Han fick lov att operera axeln hsten 2014, med fljden att stora delar av fjolrets MTB-ssong frstrdes. Nr han vl kom ikapp med formen var det p cyclocross-banorna som han cyklade ifrn konkur-renterna. Han vann Sverigecupen totalt och belnades med en landslagsplats och fick tvla i bde EM och VM. Nu hel och frisk, r Martin en mycket intressant kare infr 2016 och han r helsugen p revansch i MTB-sadeln.

MTE MED

MARTINS UTRUSTNING: Cykel: Specialized S-Works Epic 29 World Cup. Martin kommer byta frn 30 tnders-klinga till 36t (38t p Cykelvasan). Han kommer ocks att tvla p en Specialized Crux i cyclocross och en Specialized Stumpjumper FSR 29 i Enduro.

Klder: Pearl IzumiSkor: Specialized S-Works MTBHjlm: Specialized S-Works PrevailDator: Garmin Edge 1000Glasgon: Oakley Radar EV Prizm Trail

VRIGA SPONSORER:

Slitagedelar: ShimanoEnergi: EnervitVerktyg: Park ToolsTransport: Thule cykelhllareBil: Daciavrigt: PostNord

MARTINERIKSSON

Flj oss p grna p facebook.com/swedenmountainbike

Tagga dina lngloppsbilder med #langloppscupen

langloppscupen.se

Vlkommen till ssongenslngloppsupplevelser!

14 maj Billingeracet Skvde28 maj Lnga Lugnet Falun12 juni Lida Loop Stockholm

3 juli Rnneslttsturen Eksj10 juli Mrksuggejakten Rttvik24 juli Engelbrektsturen Norberg

7 aug Finnmarksturen Ludvika3 sept Bockstensturen Varberg24 sept Vstgtaloppet Ulricehamn

PA

NA

MA

FO

TO

MA

RT

IN L

ITE

NS


HISTORIEN OM

HGGVIKVi ska ppna en butik i Hggvik.

Skriv ngot bra!, skrek vr chef till oss p redak-tionen. Men vad vet vi, tv killar frn sderort, om Hggvik? Vi letade rtt p kartboken och googlade fram Google nu skulle vi ge oss i kast med lite grvande journalistik. Efter att vi tagit reda p allt som fanns i mnet kom vi fram till att Hggvik mycket vl kan vara paradiset p jorden!

S hr startade legenden om Hggvik:

EQUIPPED

Scamp MIPS options are equipped with the Multi-Directional Impact Protection System. We believe that MIPS can provide more protection in certain impacts, and this added technology does not compromise fit, ventilation or style.

GIRO CYCLING HELMETS

Cykloteket.indd 2 2016-02-17 13:25


Det m lta helt sjlvklart, men fr mnga r detta lttare sagt n gjort. I en full-spckad vardag gller det att hitta tid till trning, och att genomfra trningen med kontinuitet. I denna fas r det viktigaste att etablera en rutin, dr trning, oavsett ut-formning, r lika naturligt som att ta, sova och arbeta. Hur mycket du har mjlighet att trna br sedan styra vilket ml du stter fr din Vtternrunda. Det viktigaste i mlsttningen r att den r realistisk, knns den ouppnelig s kommer du ha svrt att hitta motivation till din trning.

Nr du vl etablerat en trningsrutin r det lge att titta p VAD som ska trnas. Din sjlvklara tanke r givetvis att du ska cykla, och det r helt rtt! Kroppen blir bra p det den trnar, s vill du bli en bttre cyklist s ska du cykla s mycket som mjligt. Eftersom hjrtats kapacitet r en starkt pverkande faktor fr hur bra du presterar p cykel s kan du dock hitta alternativa trningsformer dr hjrtat fr jobba. Spinning, lpning, simning, lngdskidkning, rodd m.m. r utmrkta alterna-tiva trningsformer om mlet r att trna hjrtat/konditionen. Med hjlp av alternativa trningsmetoder behver du aldrig stlla in ett planerat trningspass bara fr att det r snstorm och minusgrader, utan bara modifiera ditt pass och drmed bibehlla kontinuiteten i trningen.

En av de viktigaste faktorerna fr att Vtternrundan ska bli en behaglig upplevelse r hur duktig du r p att cykla tillsammans med andra. Att kunna sitta p rulle, allts bakom andra cyklister och drmed undvika en del av luftmotstndet, r en oerhrt central del i landsvgscyklingen. Detta r omjligt att trna sjlv, och hr r mitt tips att kontakta din lokala cykelklubb och se om det finns olika trningsgrup-per dr du kan haka p. De lite strre klubbarna har ofta rena nybrjargrupper, dr erfarna cyklister ger dig tips och rd fr hur du ska tnka nr du rr dig i klunga tillsammans med andra.

En rligen terkommande debatt fr mnga cyklister r hur mycket styrketrning som ska trnas. Om du r ovan cyklist med f timmar p cykel s skulle jag sga att du kan utelmna styrketrningen helt, till frmn fr cykel/konditionspass. Med det inte sagt att styrketrning behver vara dligt fr cyklister, men du kommer inte att ha lika mycket nytta av starka ben som du kommer att vilja ha uthlliga ben d det kommer till den dagen d Vtterrundan ska genomfras.

Fr nybrjaren handlar det om att progressivt ka lngden, mngden och in-tensiteten p trningspassen. Kroppen behver en tillvnjningsperiod fr att anpassa muskulatur, senor och ligament. Om du brjar fr hrt s r risken stor att du drar p dig verbelastningsskador, s skynda lngsamt! Tillvnjningsperioden r beroende av din tidigare idrottsbakgrund, desto mer du idrottat innan, desto snabbare kan du ka p mngd, lngd och intensitet.

De bsta trningspassen r de som verkligen genomfrs. Trning infr Vt-

ATT trna!

VAD trna?HUR trna?

Kom igngmed

trningen!

Skaffa rtt utrustning. Se vriga sidor i tidningen. G sedan vidare till steg 2

Grattis! Du har nu frhoppningsvis med hjlp av Cyklotekets kunniga butikspersonal infrskaffat all ndvndig utrustning och provat ut din sittstllning. Nr detta r gjort s kommer vi till den riktigt roliga delen- trningen! Jag brukar betona tre nyckelord

nr jag ger trningsrekommenda-tioner, du fr sjlv lsa och se

vad som passar dig.

Steg 1:

Steg 2:

Text: Isak Strmberg/CRT, Johan Hasselmark/Aktivitus

_

__

CYKLOPEDIN 2015 | 33

Pho

to: M

oritz Atten

berger

Mens & Womens Pro Windshell LW

LOVE NATURE

love performance

Flyweight for minimalists. The lightest of VAUDE windjackets provides maximum comfort at a minimal weight. With high stretch inserts at the top of the shoulders and on the sides.

S16_BS_GB_Cyklopedin_107_5x280+5.indd 1 19.01.2016 08:52:22

ternrundan handlar onekligen om att utfra trning och f tid i sadeln. Fr att f grunduthllighet p cykeln och praktisk erfarenhet av att cykla lnge, s mste man just f till lngre trningspass. Man kommer inte undan lngre pass infr Vt-tern om man ska ha en ngorlunda angelgen upplevelse.

Nr du knner att kroppen brjar vnja sig vid allt lngre, fler och tuffare pass r det dags att lgga in intervaller i din trning. Hgintensiv trning och intervaller i olika former r tidseffektiv trning. Det finns mngder av olika intervallformer fr olika syften, men vi ska fokusera p de tv viktigaste huvudtyperna: syreupptag-ningsintervaller och trskelintervaller.

Syftet med syreupptagningsintervaller r som namnet lter antyda att frbttra kroppens frmga att ta upp och tillgodogra sig syre. Ditt maximala syreupptag (VO

max) anger sledes hur mycket syre din kropp maximalt kan ta upp per minut.

Syreupptaget frbttras till del vid alla former av aktiviteter och intensiteter. Men, ju bttre du r desto hrdare behver du kra fr att n fortsatt utveckling. Knslan i kroppen under dessa intervaller br vara stumma, brnnande ben och rejlt andfdd andning. Trnar du med pulsklocka s br du uppn 90-95% av maxpuls i slutet av varje intervall. En bra syreupptagningsintervall r att kra 4 x 4 min arbete med 4 min vila (ltt cykling) mellan varje intervall. Se till att du r ordentligt upp-vrmd innan passet och att du varvar ner ordentligt efter den sista intervallen. Ett kat syreupptag kommer enkelt beskrivet att ka din cykelkapacitet ver lag och gra dig snabbare. En kad hgstaniv kommer att ge kad uthllighet, frutsatt att du disponerar dig klokt p lngre distanser. Ett bra syreupptag tar du ven med dig in i andra aktiviteter. Inte minst kommer du att orka mer ver lag i vardagen.

Mjlksyretrskeln innebr den hgsta arbetsintensitet dr kroppen fortfarande kan gra sig av med de slaggprodukter som skapas av energiproduktionen. Trskelintervaller r sledes ngot lgre i intensitet (80-90% av maxpuls beroende p din kapacitet) och lggs upp lite annorlunda jmfrt med syreupptagnings-intervaller, under trskelintervaller jobbar du med ngot lngre arbete och kortare vila (ungefr 20% av arbetstiden). Hr r syftet att ligga precis under den niv dr intensiteten innebr den dr brinnande knslan i benen och att vara kraftigt andfdd. En bra trskelintervall r att kra 5 x 8 min arbete med 2 min vila (ltt cykling) mellan varje intervall. Trskelintervaller kan i viss utstrckning erstta distanstrning (lngre cykelpass). Trskelintervaller kan ven anvndas som inslag i lngre trningspass fr att ka dess trningseffekt.

Den procentuella indelningen i puls- och intensitetszoner utifrn maxpuls stm-mer grovt fr mnga Hgintensiv syreuptagningstrning 95-90% av maxpuls, Trskeltrning 90-80%, medelintensiv trning 80-70%, lgintensiv trning 70-60%.

Den enskilde individen kan avvika rejlt frn de generella puls- och in-tensitetszonerna. Om tv personer lgger sig p 85% av sin maxpuls kan intensiteten/belastningen vara och upplevas helt olika av de tv personerna. Med det sagt, kr du exempelvis ett trskelpass efter de generella pulsangivelserna och det inte alls knns vidare jobbigt en bit in i passet ka!

Hur fr jag reda p mina intensitetszoner? Individuella puls- och intensitetszoner r grenspecifika. Dvs din individuella zonindelning skiljer sig i regel mellan exem-pelvis lpning och cykling. Fr att ta reda p dina exakta intensitetszoner kan du gra ett trskeltest med laktatmtning p cykel. Ls mer p www.aktivitus.se

Lycka till!

Text: Isak Strmberg/CRT, Johan Hasselmark/Aktivitus


MATfr cyklister

Ett nyttigt mellanml nr man brjar att bli hungrig efter mor-gonens cykeltur till jobbet. Istllet fr att slnga i sig en bulle eller ngot liknande, kan man ta med sig ngot nyttigt hemifrn som hller sockerhalten i blodet mer stabilt och man presterar bttre p jobbet innan lunch.Smoothien gr utmrkt att gra kvllen innan jobbet och hlla upp i en cykelflaska. Och riskakorna hller sig frska en hel vecka.

Smoothien r gjord p naturell kvarg och havremjlk, vilket gr att den i sig upplevs mttande med kvargens hga innhehll av protein.Riskakan smakar ungefr som en morotskaka. Eftersom man kokar riset i morotsjuice och kryddar med kanel, kardemumma och ingefra, s fr den morotskakans prgel. Detta r ven en mycket populr smaksttning p riskakorna som jag gr till killarna i Team Sky.

MELLANMLtill cykelpendlaren Kokboken Vlochef av Henrik

Orre innehller 80 smakrika recept och massor av spnnande anekdoter kring Henriks liv bland cyklar och cyklister. Boken finns att kpa p Cykloteket fr 300 kr.

Henrik Orre r till vardags kock fr Team Sky - ett proffslag p landsvgscykling med bas i England. Med ett frflutet i bl.a. norska kocklandslaget och som kkschef p Mathias Dahlgren - Matsalen, har Henrik enorm erfarenhet av mat. Han har rest vrlden runt med teamet och lrt sig vad som fungerar fr cyklister. I Cyklopedin bjuder han p unika recept som r lika bra fr dig som r aktiv tvlingscyklist, som fr dig som mest cyklar till och frn jobbet. Fokus fr recepten r att det ska bygga p bra rvaror och att det ska vara snabbt och enkelt att tillaga. Allt fr att du ska kunna lgga mer tid p din cykling.

Smaklig mltid!

Text och recept: Henrik Orre Foto: Patrik Engstrm

2 portioner

1 st mango1 st banan (mogen)3 msk naturell kvarg (0,3% fett)4 dl havremjlk1 dl vatten

MorotskakaGer ca. 14 bars. Om du har en riskokare ska du absolut anvnda den fr detta recept!

250 g risottoris4 dl morotsjuice2 msk brunt socker tsk kardemumma tsk kanel tsk ingefra150 gr philadelphiaost1 dl agavesirapSkalet frn 1 apelsin (rivet)

Gr s hr:1. Koka upp ris, morotsjuice , socker och kryddor.

2. Lt koka till all vtska har kokat in.

3. Vnd ner frskosten i riset medan det fortfarande r varmt.

4. Blanda i agavesirapen och apelsinskalet och rr om ordentligt.

5. Hll allting i en 2 liters plastpse med zip-lock.

6. Platta till psen och lt den ligga i kylskpet ver natten.

7. Ta ut psen ur kylen, lyft ut risbland- ningen och skr den i bitar om 5x5 cm.

Mango- och banan-smoothie

Gr s hr:1. Mixa alla ingredienser i en blender.

2. Hll upp p en cykelflaska.

3. Frvaras i kylskp.



Betala fr att vara

Vare sig du vill testa din fysiska och psykiska grns eller

bara pricka av ngra av vrldens mest omtalade stigningar

s r cyclosportiven Haute Route frmodligen ngot fr

dig. Det handlar om sju dagar, 80 mil, 20 000 hjdmeter

och en vldig massa mjlksyremarinerad njutning.

Text: Niclas SjgrenFoto: www.hauteroute.org

proffs


Framfr mig tornar en av vrldens mest my-tomspunna klttringar upp sig. Col du Tourmalet. 18 kilometer stygg stigning. Sjlva passet ligger p 2115 meter ver havet och r det hgsta asfal-terade passet i Pyrenerna. I siffror kanske det inte r s skrckinjagande men om du tidigare p dagen mosat ett par tusen hjdmeter, plus att du de tre fregende dagarna klttrat ungefr tretusen hjdmeter per dag s r Tourmalet en liten utmaning som fr en knna den dr hrliga paniken det hr kommer jag aldrig att greja. S man tar en sak i taget. Ordentligt med energi i magen. Vattenflaskorna proppfulla infr stignin-gen och eftersom man r s dr larvigt ffng vill man ju se ut som proffsen och anvnder drfr sm flaskor. Frst frundras jag ver hur bra benen r. De fregende passen som jag bekmpat under frmiddagen, Col de Peyresourde och Col de Hourquette-Ancizan, kndes knappt. Och det r mrkligt med tanke p att det r rejla pass. Men har man en av vrldens mest bermda stigningar framfr sig s r det givetvis den som upptar ens fokus. Det brantar p. Som mest 12 procent faktiskt och ingenstans finns det ngon ltt passage dr du kan terhmta dig. Halvvgs har jag druckit upp nstan hela vtskefrrdet. Det r bra p tv stt: cykeln blir lttare och risken fr uttorkning minskar. Det r dligt p ett stt. Jag har blivit kissndig. Vrre r det med energikket, en mosig ostmacka och ngra energikakor plus dom dr vedervrdiga men effektiva flytande gelerna. Eller ndraketerna som jag brukar kalla dom nr psyket blir mrkt av kolhydratsbrist. I benen brinner sm majbrasor. Lungorna jobbar allt segare p att suga in syre i allt bristflligare andetag. Snart i samma takt som den usla kadensen som ideligen hamnar under 50. Hjrtat r p vg ut ur brstet och hnderna domnar s att jag fr skaka liv i dom. Och d vinglar jag som en skadeskjuten grhger ver den nylagda asfalten. Ftterna har skridskokramp och jag knner en orovckande stickande smrta i ryggslutet och nacken. En metallisk rysning far ver hjssan under hjlmen. Jag knner igen allt det hr. Det r min kropp som frsker tala om fr mig att jag ska kliva av cykeln och stta mig och ta en l, eller fyra, i solskenet p nn mysig uteservering istllet.

Det r en smrtsam njutning som jag inte vill byta mot ngot annat. Det smakar blod i mun-nen och dr ser jag faktiskt sjlva passet med den ikoniska lidande cyklisten, den brutalrealistiska skulpturen som tittar ut ver landskapet allra hgst upp. Strax innan jag nr fram passerar jag ett par vderbitna cykelfantaster i 100-rsldern, skulle jag gissa. Deras krkhesa rster ropar cour-age och jag ryser av vlbehag. Dessa skinntorra gubbar har frmodligen sttt dr nda sedan 1910

d Tourmalet fr frsta gngen var en etapp i Tour de France och Octave Lapize utbrast mrdare, ja, ni r mrdare till tvlingsledningen efter att ha klttrat de 1400 hjdmeterna. Det smakar brnda kolhydrater i hela kroppen men det mrkligaste r att endorfinruset r s starkt att jag skulle kunna fortstta i en evighet till. Istllet rullar jag vidare till nsta vtskedep. Fyller p med mat och dryck. Trampar genom en dalgng. Upp ett pass till och

sen i ml. Dr tar organisationen hand om min cykel. Jag gr p stolpiga ben till matsalen, tar en blixtl, ter pasta, duschar. Checkar in p hotellet dr min vska vntar p rummet. Tar en hrdhnt massage och konstaterar njt att det inte hade funkat med massage varje dag om jag inte rakat benen. Jag kommer p mig sjlv med att jag inte tnkt en enda icke cykelrelaterad tanke p hela dagen. Jag har kommit in i lunken. Hela min

organism andas cykling. Jag r definitivt s nra proffslivet jag ngonsin kan komma. Lt vara att det r p motionsniv och att jag betalar fr det. Men, jag knner mig som en yrkescyklist.

Och det r frmodligen det som r hela pongen med ett etapplopp ver sju dagar som lockar till sig cykelentusiaster frn hela vrlden. En snabb anblick p deltagarna ger vid handen att det till vervgande delen handlar om:

1. beresta cyklister, eftersom de har trjor och vindvstar med loggor frn bermda pilgrimsorter s som exempelvis Alpe dHuez och Stelvio.

2. vlbrgade cyklister, eftersom de flesta cyklarna man ser r top-of-the-line eller mjligen nt snpp under top-of-the-line. Billigare n Shi-mano 105-gruppen fr man leta efter.

och...3. serisa cyklister, som har trnat ganska hrt

fr att slippa bli upplockade av kvastbilen som varje dag jagar i hasorna p de lngsammaste cyklisterna.

Man skulle kunna sammanfatta deltagarprofilen som medellders mn som gnar ganska mycket tid och pengar t att cykla. Undantagen som bekrftar regeln i det hr fallet r ngra procent vltrnade

kvinnor plus ett ftal entusiaster som varken bryr sig om hur man cyklar i klunga, klr sig eller stller in bakvxeln s att den inte rappar eller gnisslar.

Fljande dag fljer den ritualmssiga rutin som alla yrkescyklister lever med. Upp i ottan och snabbt mosa i sig en dubbelfrukost. Just matfrgan r en av nycklarna till framgng. Det r fr mnga, under-tecknad inrknad, ganska svrt att ta tillrckligt. Jag hamnar ltt p minus kanske ett par tusen kilo-kalorier per dag om jag inte verkligen tvingar i mig mat. En extra tallrik msli till frukost allts. Och en extra middag som erstter lunchen som man missar eftersom vid lunchtid sitter man och tuggar energikakor p vg uppfr ngot berg. P med chamoiskrmen i rumpan s att skavsren hller sig i schack nnu en dag. Bryderier ver vderlek-srapporten. Kldval. Kolla dcktrycket. Ta med s mycket energimat man tror ska g t. Jag tejpar utskriften av dagens etapp p verrret s jag kan rkna ner hjdmeter och kilometer. Smiter frbi mekarna frn Mavic och fr framvxeln justerad. Ni vet den dr gula bilen med gula reservcyklarna p taket. Mer grand tour-knsla r svrt att f.

Jag tnker cykling.

Jag drmmer cykling.

Jag andas, ter och

skiter cykling.



Vid startlinjen stller jag mig ungefr mitt i startfltet, lite vl optimistiskt kanske men jag knner att jag har hyfsade ben.

Och s rullar det p. Fem till sju timmars arbete som cyklist. Och sen blir det samma procedur som tidigare dagar. Mlgng. En speakerrst som frkunnar att nu rullar monsieur Siooogrrrn (Sjgren p franska) ver mllinjen. Det ekar sdr stadium-aktigt mellan hgtalarna, ni vet. Middag, dusch, massage. Middag igen. Tidigt i sng. I benen, som rycker till ibland, klingar mjlksyran av och smnen verrumplar mig. Jag tnker cykling. Jag drmmer cykling. Jag andas, ter och skiter cykling. Dagarna rullar p och till slut har jag och 200 andra entusiastiska motionrer frn hela vrlden cyklat frn norr om Barcelona (Ripol) till Anglet utanfr Biarritz. I princip frn Medelhavet till Atlanten allts, genom Pyrenerna, via ngra av vrldens mest beryktade stigningar. Sju dagar av ofattbart njutbart lidande. Sju dagar som simulerat ett liv jag tidigare bara kunnat drmma om: proffscyklistens liv. Jag cyklar som i trans de sista milen. Och avslutningsfesten, den som jag fantiserat om skulle bli riktigt rjig inskrnker sig till ett par l bland utmattade, hlgda, smleende, endorfinlyckliga mnniskor som just insett att livet som yrkescyklist r bland det styggaste, men samtidigt mest belnande, man kan utstta sig fr.

Snabba faktaHaute route r franska och betyder hg vg vilket r en ypperlig beskrivning av vad det handlar om. Organisationen bakom denna, vrldens hgsta och tuffaste cyclosportive, som man kallar tvlingen, har nmligen gjort allt fr att cyklisterna ska f hg och tuff cykling. Alla bergpass som passeras r vlknda ikoniska stigningar som gjorts knda genom Tour de France, Giro dItalia och Vuelta a Espaa. Haute route har tre banstrckningar som alla avverkas p sju etapper och lika mnga dagar. Man tillryggalgger ungefr 80 mil och 20 000 hjd-meter. Du vljer mellan Alperna, Pyrenerna eller Dolomiterna. Och r du riktigt tuff kr du givetvis alla tre loppen, tre veckor efter varandra kring mnadsskiftet augusti/september.En vecka som yrkescyklist p det hr sttet kostar 1650 Euro (plus resa till start och frn ml) och uppt, beroende p vilken standard du vljer p boendet. Din civila vska transporteras varje dag till det hotel-lrum dr du ska bo. Organisationen r vlsmord, vgarna vlbevakade, vtskestationerna genersa och det mesta funkar utan friktion.Mer info hittar du p www.hauteroute.org


S var det dags. Det var idag det skulle hnda. Cykeln skulle ut ur

garderoben, eller frrdet egentligen, och den skulle med hjlp av

traditionell muskelkraft transporteras tv mil till jobbet. Av mig...

Dags att komma ut ur garderoben

fr c

ykeln

onstaterar att det r kallt p golvet. Ute ser det definitivt nnu kallare ut. Och mrkt. Masar mig till slut i alla fall upp och fr p hyllan i hallen syn p busskortet. Tankar p att ka buss r lockande men inte lika frestande som att leta rtt p bilnyck-

eln. Ska jag inte ta bilen till jobbet istllet?Det r ihop med frukostflingor, ngest och suckar som rets hittills strsta

viljeanstrngning brjar mobiliseras. Den igr kvll s hurtiga insikten om att idag skulle det minsann cyklas till jobbet, brjar terigen f acceptans. Ngot mer motvilligt n igr kvll ska erknnas.

Okej, var r cykelklderna? Jag brjar grva i osorterade ntkorgar med

mina sport- och cykelklder och undrar om plaggen r tvttade, det luktar inte Ariel i korgen. Fan, klderna har krympt. Eller, hemska tanke, har jag Drar in magen och pminner mig om att batterierna i badrumsvgsjveln behver bytas samtidigt som ett sug efter att bli riktigt svettig trffar mig som en blixt frn klar himmel. Inte som en blixt kanske, men tminstone som ett vnligt hej.

Str lite ltt frvirrad och mumlar stora delar av kapten Haddocks ordfrrd och bannar ischoklad, senapssill, jull samt kylan och de fr sm cykelklderna. Varfr fixade jag inte med det hr igr kvll istllet?

KText: Jonas Forss

ar ngra djupa andetag och bestm-mer mig fr att f lite struktur p bitarna. Tnker att nu brjar vi i rtt nde, gr fram och tittar p termom-

etern samtidigt som jag trycker igng en vder-app p luren. Fga frvnande r inte termometern och telefonen verens, men jag bestmmer mig fr att kvicksilver r morgonens sanning. Fem jvla grader! Jag har ingen som helst lust att frysa. Och med fartvinden r vl det kallt som typ Svalbard? Trots att jag nu faktiskt vet vart bilnyckeln ligger s fortstter jag att kl mig fr min cykelpremir och jag r vid det hr laget ganska njd ver min egen viljestyrka. Med lite mer internt pep kom-mer jag s lngt att jag nstan r redo att ppna frrdet och plocka fram cykeln, d jag pminner mig om den dr vder-appen. Som pstod att det skulle bli femton grader nr det var dags att cykla hem. Rena midsommarvrmen! Egentligen mer n dubbelt s varmt som senast i midsommar, och d kan man ju hoja i kortrmat. Fram med cykel-ryggscken - jag kan ju inte cykla hem i Svalbard-sutstyrsel, behver ombyte. Efter allt plockande och pkldande har jag nu ftt upp vrmen rejlt och inser att jag r p tok fr varmt kldd. Jag gr som sambon och byter klder nnu en gng.

Nu lagom varmt kldd och kittad med; skor, hjlm, glasgon, GPS-dator, vattenflaska, en packad rygga och nyfunnen motivation, gr jag ut till frrdet och tar fram cykeln.

Men vad faaan!?! Det r ju ingen luft lngst ner p dcken. Och den dr kedjan!?

Med relativt omild behandling fr pulkor och skidor ny plats i frrdet. Var r min fotpump? Och inte ska kedjor vara rostfrgade? Jag har ju sjlv lagt bde pumpar och kedjeoljan p ett smart stlle, frgan r bara vart.

Varfr har jag inte lmnat in cykeln p service? Efter lite mer kapten Haddock-mumlande fr jag nd fason p bitarna och hojen blir i cykel-bart skick. Men innan jag stter mig p sadeln tar jag fram telefonen, ppnar kalendern, och skriver en pminnelse till mig sjlv: BOKA TID FR CYKELSERVICE. Kopierar de hgljudda versalerna och klistrar in samma budskap i slutet av november, s jag r bttre frberedd infr nsta ssongsstart. Smart!

Efter ngra kilometers cyklande brjar jag f upp flset och kommer in i cykelrytmen. Det r d det hnder - en njd tillfredsstllelse infinner sig. Kapten Haddock r nu riktigt lngt borta och jag (ter)upptcker att det faktiskt r sknt att cykla. Mrkligt, men det knns som att stressen rinner av mig. Tar i lite extra d jag susar frbi en i stort sett stillastende bilk och tnker Suckers. Jag ska minsann aldrig mer ta bilen till jobbet. Har ju en hel massa cykelklder som jag mste komma i form till.

T


....

Om du inte rkar vara i kanonform, trampa med hg kadens.

Spika ett datum fr premirturen och hll det!Ta dig lite tid, helgen innan premiren, fr att i lugn och ro frbereda din cykel och utrustning. D undviker du ondig stress p den aktuella morgonen. Det blir dessutom svrare att slingra sig ur sitt lfte om allt str dr, redo fr din frd. Boka en tid fr cykelservice. Helst p vinterhalvret, eftersom det kan vara lnga vntetider p vren. Vattenflaskan glmmer man bara en gng.Cykla med vett & etikett. Anvnd ringklocka, hll till hger och cykla inte mot rtt.

I packningen ska det alltid ligga extra slang, dck-avdragare och en pump. Kl dig smart. Vid kallare och varierande tempera-turer, exempelvis p vren, kan vi inte nog rekom-mendera plagg i Windstopper och merinoull. Hll dig torr. Hll dig vindtt. Hll blen varm. Tnk p underlaget. I brjan p ssongen kan cykelbanorna vara av tveksam karaktr, mycket grus och annat. Ta det lugnt.Kolla vra tips p bra-att-ha-saker som passar bra under vrens kalla cykeldagar p nsta uppslag.

Ngra snabba tips........

.


P FTTERNA Att skydda ftterna mot kyla gr du bst med vintercykelskor. Men ett par skoskydd funkar ocks bra mot vder och vind. Varfr inte i kom-bination med ett par ullstrumpor? Skoskydden p bild r: GRIP GRAB ORCA 350 KR

UNDERSTLL Det finns en uppsj av understll med olika egenskaper och fr olika temperaturer. Bst, tycker vi, r Icebreakers understll i merinoull. Har det bredaste temperaturregistret, vrmer nr det r fuktigt, luktar inte mm. P bild: ZONE LS ZIP 1.000 KR

TIGHTS Hr r en av vra storsljare nr det kommer till cykling i lite kallare klimat: PEARL IZUMI ELITE THERMAL BARRIER 1.400 KR. Lagom tjocka och framfr allt med vindskyddande paneler p utsatta stllen.

GARMIN GPS Det gr utmrkt att cykla utan dator p styret - men det lite roligare och intressantare med en p. Finns en uppsj att vlja bland, hr p bild en vrsting - GARMIN EDGE 1000. Med puls, kadens och europakartor. 5.500 KR

HJLM & MIPSHur gammal r din cykelhjlm? Fr att kunna dmpa din skalle vid en olycka har hjlmens frigolitliknande material mjukgrare i sig. Men efter ca. fem r r mjukgraren borta och den blir hrd och sprd. Inte direkt tipp-topp fr de skyddande egenskaperna. Kp en ny, helst med MIPS. GIRO SAVANT MIPS JUST NU: 1.190 KR (ord 1.400 kr)

FRYSA? Vad vljer du - att frysa om ronen eller om hnderna? Svar - inte alls, s klart. Handskar och hjlmhuva r med andra ord ett litet mste. Huva i Windstopper frn GORE 350 KR. Handskarna kallas PEARL IZUMI THERMAL CONDUCTIVE 390 KR.


ATT TVTTA Finns det ngot trkigare? Men ngot som r nnu mer vrdelst (frutom filmen Mamma Mia) r att inte vrda sina fina Windstopper- och Gore Tex-plagg. Impregnera dem s blir de som nya. NIKWAX TX 160 KR

STINKANDE STRUMPOR? Inte med strumpor tillverkade i Merinoull. Dessutom r de strtskna och varma och de kommer definitivt bidra till att dina tr lskar dig. ICEBREAKER OUTDOOR CREW 180 KR

BSTA JACKAN!Vrldens mest slda jacka - i alla fall p Cykloteket. En smart favorit i mjuk softshell som med Windstopper och lstagbara rmar fr ett brett temperaturregister. GORE PHANTOM 1.890 KR, finns i herr och dam och i flera frger.

ARMVRMARE Nr temperaturen r lite mittimellan varm och kallt r det busenkelt att trycka ner ett par armvrmare i ryggfickan - kan bli en rddare i nden. P bild ett par frn VOID 300 KR

ASS SAVER Namnet r lika underhllande som det r frklar-ande. En lite stnkskrm som sitter under sadeln och som du kan flla ut nr du vill skydda ndalykten frn stnk. 90 KR

SKYDDANDE GUMMI I brjan p ssongen brukar inte cykelbanorna vara i tipp-topp-skick. Hr ett par extra slitstarka och punkaskyddande dck som r perfekta p frssongen. BONTRAGER AW3 HARD-CASE 370 KR.

BELYSNING Se till att du syns i trafiken. Om du inte frstr varfr r ditt liv nd ett mrker. Belysningskit fram och bak frn BLACKBURN 270 KR

Bra prylar till

vrens kalla cykelturer


Det Rickard inte vet om cykel r inte vrt att veta! tminstone framstr det med onskvrd tydlighet att Rickard sjlv tycker s, ifall du skulle rka frga honom i mnet. Fr att ge er en klarare bild av denne kommunaltjnsteman och sjlvut-nmnde cykelguru kan vi bertta att han lever och andas cykel, tycker att det r vl-digt roligt att montera stnkskrmar, har gt sju titancyklar samtidigt och kan de flesta av Beatles texter utantill, men trots dessa fakta r Rickard mrkligt nog ingen enstring. Nej, han bor med sin familj i Enskede - med tv sta barn och en fru (vi gissar att ven hon r stort Beatlesfan). Man kan nstan lta sig tro att Rickard r helt normal tills han tar fram sin lskade samling av top-caps karln har ver hundra stycken!

Kanske ngra av er minns det enda hemma-hos-reportaget som gjorts i svensk cykelpress, dr cykelgalningen Mr X presenterades?

Lsare, det r med stor tveksamhet vi kan avslja: Rickard, alias Mr X, is back!

RICKARDRALJERAR...

F cykelintresserade kan ha undgtt att ngot av det hetaste som finns i cykelsammanhang r att gra en Body Geometry Fit. Olika cykelmrken och komponent-tillverkare har sin variant av detta men Specialized var det mrke som, fr den breda massan, var frst ut. Konceptet fr de olika varianterna r ungefr samma, i vldigt korta ordalag mter och bjer man sin kropp och redogr fr sina eventuella kommor, cykelrelat-erade eller ej, och fr sedan fram ett resultat som ska passa just sig sjlv och sin typ av cykling.

Till att brja med ska man redogra fr vilken typ av cyklist man r. Detta r jag: jag cyklar huvudsakligen MTB. Skaffade min frsta skogscykel 1988. Har cyklat ett gng lnglopp genom ren och varit involverad i klubbverksamhet med grupptrningar. Dock har familjebildning och sdana saker som flyttar bort fokus frn cykling gjort att jag nu mest cyklar med kompisar som finns tillgngliga under samma frutsttningar som jag har. En familj att ta hnsyn till allts. Jag cyklar nstan bara mtb, huvudsakligen i nackareservatet,

och ett par gnger i veckan i snitt under ret. Jag ger bde en landsvgscykel och en cyklocrosshoj men bda dessa luftas mycket sllan nufrtiden. Jag har cyklat Vtternrundan fem gnger och runt Mlaren ytterligare ngra gnger, men det var ngra r sen sist det skedde, bara s att ni ska f en uppfattning p hur mycket landsvg jag cyklat tidigare. Jag r verlag vldigt ointresserad av att analysera min cykling. Jag anvnder aldrig pulsmtare, fr ingen trningsdagbok, har ingen aning om hur lng topprret r p min lands-vgscykel eller vilken reach eller stack mina olika cyklar har. Dremot r jag vldigt noga med det mekaniska skicket p cyklarna. Min cykel ska vara tyst och min cykel ska fungera bra.

Jag var helt klart skeptisk till bike-fit och liknande innan jag sjlv testade detta, och tyckte att s lnge jag upplever att jag sitter bra p cykeln gr jag ocks det. Detta hll Jonte, som gjorde bike-fiten med mig, med om till viss del. Fr man inte ont ngonstans nr man cyklar r det kanske ingen vits att ndra ngot.

Om man dremot har ngot slags problem innan, som exempelvis ont i ryggen eller problem med en axel, borde det verkligen kan gra skillnad att justera in cykeln perfekt efter sina egna frutsttningar. I mitt fall, utan ngra knda medicinska problem, r den stora frdelen att en bra sittstllning p rtt hjd ger en bttre effekt. Och fort (nja, i mitt fall s dr lagom fort) r ju kul som bekant. Jonte berttar under tiden att han huvudsakligen har tv olika sorters kunder, dels de rena nybrjarna som behver f lite kade kunskaper kring hur det ska knnas nr man sitter p en cykel och kanske har som ml att cykla runt en sj, och dels elitcyklister som behver hjlp fr att hitta det dr lilla extra som gr att man kan cykla ifrn konkurrenterna och vinna VM.

Jag gjorde min BG-Fit p min landsvgscykel, dels fr att jag tycker sittstllningen p en sdan cykel r mer kritisk n p en MTB, p grund av antalet timmar jag befinner mig i sadeln p respektive cykeltyp. Det

...OM ATT GRA EN BG-FIT

Cykling r fr kroppen en skonsam motionsform, men trots det kan man f ont eller till och med skador. Hr r tv av de viktigaste exem-plen p vad som kontrolleras och nstan alltid korrigeras under en Body Geometry-Fit.

Innan sjlva cyklingen stter igng, under en Body Geometry-Fit, analyserar jag dina ftter och dina knrrelser. Efter det justerar jag s att knrrelsen sedd framifrn, blir s rak som mjligt, vilket reducerar risken fr att f ont i knna.

Varfr? Nr ingenjrerna hos moder natur produktutvecklade mnniskan, designade dom vra ftter till att g och springa barfota med, och att hlfoten d fungerar som fjdring. Men i en cykelsko med hrd sula, samt oftast platt ilggsula, fr man en kollaps av hlfoten - med fljd att knna faller int. Vilket i sin tur leder till att du kan f ont/inflam-mation p insidan av knna. Individuellt RTT uppbyggda sulor ordnar jag med hjlp av vinklade plastskivor, s.k. Varus- och Valgus-wedges som man stter under ilggsulan. Givet-vis krvs korrekt klossplacering och att jag har justerat in rtt sadelhjd och lngsgende sadelposition (setback).

Andra avvikande knrrelser kan vara Woodchopper, dr knna i toppen p pedalvarvet har en rrelse ut frn cykeln. Vilket kan bero p felaktig klossplacering eller bitig lunchmus-kel (mage). ven Windswept frekommer, dr ena knet rr sig ut frn cykeln medan det andra rr sig in emot cykeln. Det kan bero p fel sadel

cyklopedin 2016 nr 1

Documents