fastride magazin 10/10 ii

II. VFOLYAM 10. SZM 2010. OKTBER ra: 895 Ft www.fastride.hu

MOTOROS 100% MAGYAR TERMK!100% MAGYAR TERMK!

HONDAHONDA PCX PCX

YAMAHAYAMAHA YZF-R6YZF-R6

HNY BRT LEHET MG LEHZNI RLA?

HONDAHONDA PACIFIC COASTPACIFIC COAST

MINDEN NAP MIAMI?

MI AZ A STOP & GO?

AUTOMATA TRZK

97

72

06

11

21

00

0

ISS

N 2

061-

121X

1001

0

FAST

RID

E M

AGAZ

IN /

2010

. OK

TBE

RR

A: 8

95 F

T

1 0

0 1

0

YAMAHA FJR1300AS VS. HONDA VFR1200F DC

KELLEMES + HASZNOS:

FASTGIRLFASTGIRLMATUSIK ANDREA

SZI/TLI KZLEKEDS

HUSABERG 2011-ES GPEK

ESRUHA TANCSAD

STUNT & PLYAMOTOR- PTS EGY RONCSBL

J & HASZNLT MOTYK PTETT HONDA VFR

TRAAJNL

HONDA VFR750F STREETFIGHTER FANATIC STEALTH EDITION

KAWASAKI Z750R 2011

AZ ER MVSZETE

BDIS KIPUFOGRENDSZEREK CSAK HOZZRTKNEK

WWW.BODIS-EXHAUST.COM+36 82 511 216

[email protected]

P.S.P. Motors [email protected]@kamoto-kawasaki.t-online.hu1188 Budapest, Nemes u. 38Tel/Fax: +361 290 3178+3670 703 1209

CEPSA kenanyagok

W W W.K AMOTO.HU

SZOLGLTATSAINK: motorkerkprok teljes kr szervizelse javtsa alkatrszek kereskedelme

KAMOTO SZERVIZ: Kamoto Hivatalos Kawasaki Mrkakpviselet s Szakszerviz

Bp. 1188. Nemes u. 38.Telefon: +36 70 703 1209

54 FASTRIDE 2010. OKTBER www.fastride.hu

HONDAHONDA PCX PCX125125

STOP & GOA NEVE HALLATN ELSZR VALAMIFLE TAPTARAGASZT VAGY EGY PAX TOLL KLN

JUTOTT AZ ESZEMBE, ESETLEG EGY JFAJTA PARTY DROG! MR NAPOK TA AZON TPRENGEK, HOGY A NVADS SORN HOGY A CSODBA LEHETETT GY KICSESZNI EGY

ILYEN REMEK KIS ROBESSZAL?!Kevs olyan robogt tudnk most felsorolni, ami kt litert fogyaszt, szp is, mint egy kis kszerdoboz, s alkalomadtn

mg kt jl kifejlett frfiember is viszony-lag knyelmesen elfr rajta. Pedig a Hon-dnak ezt sikerlt ellltania. De ami iga-zn jszer ebben a kis robeszban, az a start-stop rendszer. Ez a megolds is az autiparbl rkezett, s a lnye-ge, hogy ha csorgunk a dugban, akkor minek pfgjn a gp. Csapjunk is egy-bl a kzepbe! Az elvvel nincs is semmi gond, viszont az mr egy msik krds, hogy a start-stop zemmdnak meny-nyi a ltjogosultsga egy olyan robognl ahol a gzt csumig hzva is alig halad-ja meg a fogyaszts a kt litert. Rad-sul egy ilyen kis jrm olyan knnyedn f-zi t a nagyvrosi forgalmat, hogy szinte egyetlen msodpercig sem kell egy hely-ben pfgnnk.

rzsem szerint itt inkbb arrl van sz, hogy mai vilgunkban egyre nagyobb teret hdit a krnyezettudatos tervezs. Mert mennyi benzint is tudunk itt meg-sprolni szz kilomterenknt? Egy de-cit? Kettt? Nekem sincs autparkom a garzsban meg lovas tanym az Alfldn, de azt hiszem, ezt a klnbzetet mg n is kigazdlkodnm valahogy! De azt sem hinnm, hogy tbb tzezer ilyen kis va-gny jrgny rohangl majd nlunk az uta-kon. De ha eljnne ez az idilli llapot, ta-ln mg akkor sem lehetne mrni, hogy mennyivel kevesebb kros anyagot rasz-tanak magukbl ki, ha az sszes egyszer-re llna meg, illetve le egy piros lmpnl. Szerintem ennek a plusznak legfeljebb In-diban vagy egyb npes llamokban len-ne mrhet eredmnye, ott viszont lehet, hogy nincs is lmpa. Na j, lehet, hogy nincs annyi hogy ezt mrni lehessen!

DE MI IS EZ A START-STOP RENDSZER?A kormnyon lev alapjrat stop gomb megnyomsa utn, ha hzzuk a fket, ak-kor a motor minden alapjraton eltlttt harmadik msodperc utn magtl lell. Ahhoz, hogy jra letre kelljen, nem kell egyebet tennnk, mint a gzmarkolatot megcsavarintani s a motorunk minden kslekeds nlkl azonnal indul! Ezt olyany-nyira jl vgzi, hogy az id alatt, amg bir-tokoltam, egyetlen egyszer sem bukott

r

ta: be

recz

ki t

ams

fo

t

: m

agya

r kr

iszt

in

55www.fastride.hu 2010. OKTBER FASTRIDE

FIGYELEMBE VVE AZ RT, A FORMJT, S HASZNLHATSGT

HA SZZHUSZONTS ROBOGT KERESNK,

BIZTOSAN EZ A KIS FEHR EGR LENNE AZ EGYIK LEGJOBB

VLASZTS...


bele. Pedig mindent kitalltam, htha egyszer cserben hagy! De nem tet-

te! A kis 125-be egy sznkefe nlkli ind-tmotort ptettek be, ami nem csak az indtsrt felel, hanem genertorknt is dolgozik. Ez a sznkefe nlkli rendszer elszr kerlt bemutatsra 125 cm -es robogn. Mreteinek ksznheten nem nveli jelentsen a jrm slyt, viszont hosszabb lettartam, s a kis srlds kvetkeztben cskken a fogyaszts!

Mivel a start-stop rendszer rendk-vl jl mkdik, a piros lmptl startol-va tbb robogs trsunk kztt is dobo-gs helyen rhetnk a kvetkez vrosi akadlyhoz. De menet kzben is igen fr-ge jszg a PCX. Tizenegy lerejvel egy kis lendlet utn gyorsan magra tall, s elg hamar elri a 100 km/h-t. Nagyon jl kezelhet s roppant mozgkony! Sze-rintem az, aki ezzel a robogval sem tud lavrozni a mindennapi vrosi forgatag au-ts, motoros akadlyversenyn, az jobban teszi, ha marad a tmegkzlekeds ha-gyomnyos eszkzeinl.

Egy htrnyt azrt mindenkppen meg-emltenm. Nagy vgan randalroztam vele a vrosban, amikor egy thibtl akkort ttt alattam a motor, hogy azt hittem kiszakad az els kerk. Elszr azt gon-doltam, n vagyok a hibs, mert vletle-nl beugrattam a Mariana-rokba, de nem! Azt vettem szre, hogy kisebb thibkat sem vesz tl jl, ksznheten a megle-hetsen egyszer rugstagnak, a nagyob-bakat pedig egyenesen ki nem llhatja. De ha megszokod s figyelsz, akkor mg l-vezetesebb lesz vele a napi kzlekeds! Aszfaltfelgyrds s csatornafedl szla-lombl egy ht alatt garantltan tsre vizsgznl brmelyik motoros suliban!

Alacsony ra miatt is csbt alternat-vja lesz majd a vrosi kzlekedsnek, s nem csak a hlgyek krben. Htszzezer forint krnyki vtelra mg a konkuren-cihoz kpest is elfogadhatnak s megfi-zethetnek tnik! s itt van a start-stop rendszer, amivel ha nem is risi mr-tkben , de azrt mgiscsak tehetnk valamit a krnyezetnkrt.

Figyelembe vve az rt, a formjt s hasznlhatsgt, ha szzhuszonts robogt keresnk, biztosan ez a kis fehr egr lenne az egyik legjobb vlaszts. Ami a formjt illeti, megosztja a npet. Pldul HH szerint olyan, mintha a tervezs sorn kifogyott volna a tollbl a tinta s nem lenne befejezve, de az rtel-mesebbje szpnek ltja. Nem csak egyszeren j kis motor, hanem egy szerethe-t, kedves kis masina is! Bszkn megllhatsz vele brmelyik men kvz eltt!

FASTRIDE-TLET:

4242//5050SSZESEN:SSZESEN:

TELJESTMNY: 8/10MINSG: 8/10KEZELHETSG: 9/10KNYELEM: 8/10COOL FAKTOR: 9/10

RTKELS Alacsony fogyaszts Izgalmas formk Knyelmes Frge

Korltozott helyknlat Olykor nem elg a rugzs,

csillapts

K MOTOR: egyhengeres, ngytem, folyadkhtses, 2 szelepes, SOHC K HENGERRTARTALOM: 124,9 cm K FURAT X LKET: 52,4 x 57,9 mm K SRTSI VISZONY: 11:1 K MAX. TELJESTMNY: 11 LE, 8000 ford./perc K MAX. NYOMATK: 11,56 Nm, 6000 ford./perc K ZEMAGYAG-ELLTS: benzinbefecskendezs K VLT: automata K VZ: aclcsvz K FUTM ELL/HTUL: 31 mm-es teleszkpvilla / 2 db. rugstag K RUGT ELL/HTUL: 100 / 75 mm K FK ELL/HTUL: 220 mm-es trcsa, hromdugattys fknyereg / 130 mm-es dobfk K TENGELYTV: 1305 mm K LSMAGASSG: 761 mm K GUMI ELL-HTUL: 90/90-14 / 100/90-14 K ZEMANYAGTARTLY: 6,2 l K SZRAZ TMEG: 124,4 K ALAPR: 698 000 Ft K INFO: www.motor.honda.hu

GYORSINFO

TEL.: 06 20 974 5559

Bontott japn motoralkatrsz ads-vtel, csere, korrekt rak

BBOONNTT

MMOOTTOORR

www.szaguldoangyalok.hu


HUSAHUSABERGBERG OFF-ROAD 2011OFF-ROAD 2011r

ta: t

th

dm

fo

t

: m

agya

r kr

iszt

in

gy gondolom, hogy a Husaberg hzassga a KTM-mel mindenkpp jt tett a mrknak. Egyre jobb, kifinomul-tabb s tkpesebb bringkat gyrtanak, a marke-tingrl nem is beszlve. Mi sem bizonytja ezt jobban,

mint ez a bemutat a lengyelorszgi Libiechowban. Festi kr-nyezetben tizenhat vatta j gp vrt rnk, tel-jes kiszolgl szemlyzettel. A rendezk ar-rl is gondoskodtak, hogy ne legyen fraszt a szlls s a plya kzti utazs, ezrt egsz egyszeren a szllsunk eltt alaktottk ki a tesztplyt. A gyri szervizkamion stra alatt vrt minket a ht j modellbl sszelltott tesztmotor flotta, gy biztostva, hogy mindenki olyan gppel mo-torozzon, amit pp kiszemelt magnak.

A 2011-es v kt klnlegessge a TE250 s a TE300, ugyanis a Husaberg eddig nem fejlesztett kttem gpeket, most azonban rgtn kettt is pi-acra dobott. Termszetesen a KTM itt is besegtett, hiszen a blokkok ksrtetiesen hasonltanak az osztrk gyr erforrsaira. Viszont a dizjn teljesen j, tk-letesen illeszkedik a Husaberg gpek sorba. A kt-temeken kvl volt hrom ngytem endur is, az FE390, FE450 s az FE570, s a kimondottan endu-r-krosszra fejlesztett FX450, amivel n is versenyez-tem idn. Bemutattk az j FS570 Supermott is, de legnagyobb bnatomra aszfalt hinyban ezt nem tud-tam kiprblni.

A ngytem bringk gyakorlatilag csak vzikus jt-sokon estek t. Megerstettk a villanyakat, hogy mg nagyobb s extrmebb terhelst is elviseljenek. Ezen kvl mindegyik modell megkapta a WP legjabb fejleszts els teleszkpjt. A WP gy alaktotta ki a telk belsejt, hogy az olajat s a levegt kln, zrt kamrkba helyezte el, gy ezek hasznlat kzben nem rintkeznek egymssal, ezltal az olaj nem tud gzosodni s nem n meg a nyoms a sz-rakban. Ennek eredmnyekpp lland, konstans teljestmnyt kapunk.

Az idomoknl egy klnleges eljrssal a matrickat belediffun-dltk a manyagba, gy nem kell attl flnnk, hogy a msodik motorozs alkalmval letapossuk ket. Az jtsok mellett ter-mszetesen a tbbi alkatrsz tovbbra is a legkivlbb techni-kt kpviseli. A tkletesen mkd Bremb fkek, vagy vaj pu-

ha hidraulikus kuplung mr elvlaszthatatlanul egybeforrt a Husaberg nevvel. Az nindt sem hinyozhat egyik modellrl sem, belertve a kttem egyedeket is. Igazbl a gpek k-

ztt olyan nagy a hasonlsg, hogyha kicsit go-noszkodni akarnk, akkor azt mondanm, hogy a Husa-berg gy fejleszt, hogy csak a blokkokat cserlgeti a vzban. Ez persze nem von le semmit a motorok r-demeibl, hiszen a felhasznlsi terletk szinte meg-egyezik, s ami a futmvet illeti, elkpzelhet, hogy taln csak egy igazsg van. Egyedl az FX450 lg ki valamelyest a sorbl, mert neki Renthal kormnya van, mg a tbbieknek mind Neken szarv jutott, s el-tr a gumizsa is. Persze azrt nem ilyen egyszer

a dolog, mert pldul azon kvl, hogy a ngytemek-nek kisebb benzintank jutott, mg a vzuk is ms!

A rvid mszaki elads utn mr llhattunk is sorba, hogy feliratkozzunk a motorokra. Minden t-

pusbl tbb pldny is rendelkezsnkre llt, kiprbl-hattuk ket gyri csvel s a hozz rendelhet Akrapo-vic kipufogval is. n els krben a teljesen gyri gpekre voltam kvncsi.

A plya egy ljtos endur plya volt, a legnagyobb kihvst egy hosszabb emelked jelentette, amit inkbb

jsgrknak talltak ki, mint versenyzknek(Br ez rt-het is, elvgre ez mgis csak egy sajtbemutat). Sz-momra a legklnlegesebb pont egy patak volt, amin t kel-lett gzolnunk. A TE300-sal kezdtem a sort. Ennl a gpnl a gyr a nagyobb jobb elvt akarta rvnyesteni, s op-

timlis teljestmny/tmeg arnyrl, s hasonlan hangza-tos idelis teljestmnyrl beszl. Nos, mindig szeretek nosztal-gizni a kttem gpekkel, de valahogy ez a hromszzas nem

MINDEN TEMBEN

A HUSABERG AZ ELMLT IDSZAKBAN IGENCSAK A SZVEMHEZ NTT, HISZEN ILYEN GPPEL VERSENYEZTEM EGSZEN A SZEZON ELS HARMADBAN

SZERZETT SRLSEMIG. GY TERMSZETESEN NAGYON RLTEM, MIKOR MEGHVST KAPTAM A 2011-ES HUSABERG MODELLBEMUTATRA,

LENGYELORSZGBA. SAJNOS A BALSZERENCSE TOVBB KSRTE KZS PLYAFUTSUNKAT, DE ERRL MAJD KSBB


llt nekem ssze. Elsre az iszonya-tos pattogsa zavart, de hamar ki-

derlt, hogy a gumikban vletlenl tl sok nyoms volt, amit hamar orvosoltunk. A pattogs azonnal megsznt viszont az n tesztmotorom nem mkdtt jl. Azt mondjk az okosok, hogy az idelis motor ngyzetes, ami azt jelenti, hogy a fura-ttmr s a lkethossz azonos. Ebben az esetben ez kipiplva, de ennek ellen-re a hromkils als fordulaton csak heb-rkolt, majd kzptartomnyban egsz jl dolgozott, de fell megint megfulladt. Ez nem igazn az a fenomenlis teljestmny amirl a sajtanyag szlt.

Karburtoros gprl lvn sz, ez le-het belltsi problma is, mindenesetre csalds volt szmomra. Ezzel szemben a TE250 annl nagyobb lmny volt! Persze nem egy kett-tvenes motokrossz ma-sina, de jl hz minden fordulatszm tar-tomnyban, s rendkvl knny vele mo-torozni. Tizenegy literes tankja ellenre is filigrnnak reztem, knnyed jtkos-sggal lehet vele sziklrl sziklra ugra-ni. A fkek szoks szerint hibtlanok, az olajos kuplung pedig mg a ngytem-eknl is finomabban mkdik. Na, ez pont olyan volt, amilyennek a gyr lerta, st

taln kicsit jobb is! Nagyon lveztem vele a motorozst!

Ezutn jtt a nagy kedvenc, az FE570. Mita a kt temrl ngy temre vltot-tam, engem ez az er s nyomatk telje-sen lenygz. n ezt a brutalitst lem, szksgem van erre az rzsre, ahogy rcsavarom a gzt s azonnal elrpt. A gyr is felteszi a krdst: Mire msra lenne mg szksged? ..... Saj-nos ezen a plyn nem tudtam rendesen letesztelni, mire is kpes, ahhoz technik-sabb rszekre lett volna szksg. Viszont az, amit itt nyjtott teljesen meggyz volt. A nem tl trkks plya ellenre si-kerlt az egyik szikln eldlnm, ami, mint ksbb kiderlt, a teszt vgt is jelentet-te szmomra.

A boruls utn kerken simn vissza-motoroztam a bzisra, ahol Balzs Viktor szlt, hogy folyik a kezemen a vr, amit addig szre sem vettem, miutn job-ban megvizsgltuk kiderlt, hogy sajnos olyan mly a seb, hogy ssze kell varr-ni, gy a nap htralev rszt a helyi se-bszeten tltttem. A srlsem nem izgat klnsebben, viszont azt nagyon bnom, hogy ki kellett hagynom a dlut-ni motorozst!

Knny kezelhetsg Hamistatlan 2T

feeling

nindt Finom kuplung J fk Kezes futm

Baromi nagy nyomatk mr alul is

Fldet renget er

Nem ment se alul, se fell A teszt vgre elfradt az

nindt

Nagyobb sly Nehz, mint a k

K MOTOR: egyhengeres, folyadkhtses, ktte-m K HENGERRTARTALOM: 249 cm K FURAT X LKET: 66,4 x 72 mm K ZEMANYAG-ELLTS: 36 mm-es Keihin karburtor K VLT: hatsebess-ges K VZ: krm-molibdn dupla blcsvz K FUTM ELL/HTUL: WP 48 mm-es villa / WP PDS renszer kzponti rugstag K RUGT ELL/HTUL: 300 mm/ 335 mm K FK ELL/HTUL: Brembo, 260 mm-es trcsa, ktdugs nyereg / 220 mm-es trcsa egydugs nyereg K TENGELYTV: 1475 10 mm K LSMAGASSG: 985 mm K GUMI ELL-HTUL: 90/90-21 / 140/80-18 K ZEMANYAGTARTLY: 11 l K SLY: 102,9 kg (zemanyag nlkl) K INF: www.husaberg.com

K MOTOR: egyhengeres, folyadkhtses, ktte-m K HENGERRTARTALOM: 293,2 cm K FURAT X LKET: 72 x 72 mm K ZEMANYAG-ELLTS: 36 mm-es Keihin karburtor K VLT: hatsebessges K VZ: krm-molibdn dupla blcsvz K FUTM ELL/HTUL: WP 48 mm-es villa / WP PDS renszer kzponti rugstag K RUGT ELL/HTUL: 300 mm/ 335 mm K FK ELL/HTUL: Brembo, 260 mm-es trcsa, ktdugs nyereg / 220 mm-es trcsa, egydugs nyereg K TENGELYTV: 1475 10 mm K LSMAGASSG: 985 mm K GUMI ELL-H-TUL: 90/90-21 / 140/80-18 K ZEMANYAGTAR-TLY: 11 l K SLY: 103,1 kg (zemanyag nlkl) K INF: www.husaberg.com

K MOTOR: egyhengeres, folyadkhtses, ktte-m K HENGERRTARTALOM: 565,5 cm K FURAT X LKET: 100 x 72 mm K ZEM-ANYAG-ELLTS: 36 mm-es Keihin karburtor K VLT: hatsebessges K VZ: krm-molibdn vz blcsvel K FUTM ELL/HTUL: WP 48 mm-es villa / WP PDS renszer kzponti rugstag K RUGT ELL/HTUL: 300 mm/ 335 mm K FK ELL/HTUL: Brembo, 260 mm-es trcsa ktdugs nyereg / 220 mm-es trcsa egydugs nyereg K TENGELYTV: 1475 10 mm K LSMAGASSG: 985 mm K GUMI ELL-H-TUL: 90/90-21 / 140/80-18 K ZEMANYAGTAR-TLY: 8,5 l K SLY: 114,5 kg (zemanyag nlkl) K INF: www.husaberg.com

K MOTOR: egyhengeres, folyadkhtses, ngy-tem, 4 szelepes OHV K HENGERRTARTALOM: 449,3 cm K FURAT X LKET: 95 x 63,4 mm K ZEMAGYAG-ELLTS: Keihin benzinbefecs-kendez K VLT: hatsebessges K VZ: krm-molibdn vz blcsvel K FUTM ELL/HTUL: WP 48 mm-es villa / WP PDS renszer kzponti rugstag K RUGT ELL/HTUL: 300 mm/ 335 mm K FK ELL/HTUL: Brembo, 260 mm-es tr-csa ktdugs nyereg / 220 mm-es trcsa egydugs nyereg K TENGELYTV: 1475 10 mm K LSMAGASSG: 985 mm K GUMI ELL-H-TUL: 80/100-21 / 110/90-19 K ZEMANYAGTAR-TLY: 8,5 l K SLY: 112,8 kg (zemanyag nlkl) K INF: www.husaberg.com

TETE250250 TETE300300 FEFE570570 FXFX450450

A srlsem s a kihagyott dl-utni motorozs ellenre eredm-nyes teszten vagyok tl. Sikerlt

kiprblnom a berg kttem jdonsgait s a sorozat zszlshajjt, az FE570-t. Mivel a ngytem gpeken az apr vz-mdostson kvl nem sokat vltoztattak, gy kpben vagyok az FX450-es endur-krossz gppel is, hiszen ebben a szezon-ban egy ilyen bringval versenyeztem, s azt hiszem, hogy az egyik legjobb vlasz-tsom volt. Ennyi pozitvum mellett azrt van nmi negatvum is, nevezetesen az, hogy a Husabergeket vrhatan a jvben sem lesz knnyebb kifizetni.

FASTRIDE-

TLET





45/45/5050 41/41/5050 48/48/5050 46/46/5050

HUSAHUSABERGBERG OFF-ROAD 2011OFF-ROAD 2011

DUNLOP motorabroncsok teljes vlasztka raktrrl!

DLI VROSKAPU KFT. Tel.: 06-77-424-252e-mail: [email protected]: www.delivk.hu

DDTeTel.l.: : e-e-mama

SZEZONVGI SZEZONVGI AKCIK!AKCIK!

DL650 V-STROM+ AJNDK OLDALDOBOZ!

+ AJNDK HTS DOBOZ!

Az akcirl rdekldj szalonunkban!

WWW.REDRACING.HUWWW.REDRACING.HU

WWW.MOTORRAD.HUWWW.MOTORRAD.HU

CM:CM: 1196 BUDAPEST, NAGYKRSI T 48. 1196 BUDAPEST, NAGYKRSI T 48. TELEFON:TELEFON: 347 03 52 / 53 347 03 52 / 53

2525 VE TRETLENLTRETLENL A PIACON!

11 998998 000000 FTFT


r

ta: fr

eon

fo

t

: m

agya

r kr

iszt

in

ELTTKPNYEG

Felesleges lenne rkon t ecsetel-ni, mirt is fontos, hasznos vagy j egy esruha; ha ezt nem vgod, ak-

kor valami komoly baj van a fejeddel. Term-szetesen azrt, hogy ne zz el! Menteslj az gi ldstl, amely a hvs, hideg idben egyrszt baromi kellemetlen, msrszt a menetszllel karltve pillanatok alatt elvonja a tested melegt, meghlsz, s kt htig nyomhatod az gyat utna.

Egy vzhatlan trafelszerels is megteszi, de ezekbl a cscsminsg, ami valban vzhatlan, kzelt a megfizethetetlen kate-grihoz, msrszt nem felttlenl passzol a sajt, illetve a motorod stlushoz. Az esruha j alternatva, mert az alapvet, mindennapos harci ltzkedre tudod r-hzni, ha az idjrs megkveteli.

Eredetileg egy esruha-sszehasonltt terveztnk ide, de mivel rengeteg ltezik bellk s nehz lenne szelektlni, ezt a feladatot meghagyjuk neked, s sajt rszrl inkbb az esruhk fbb fajtit s azok el-nyeit-htrnyait elemeznnk.

Nzzk, milyen tpus cuccokra bukkan-hat az ember lpten-nyomon!

NYAKUNKON AZ SZ, AZ VSZAK, AMELY A TAVASZHOZ HASONLAN GYNYR A MAGA NEMBEN, M A VLTOZKONY IDJRS SZERVES VELEJRJA. EZ NEKNK, MOTOROSOKNAK ANNYIT TESZ, BRMIKOR

ELEREDHET AZ ES, FGGETLENL AZ AKTULIS NAPSTSTL. S ITT JN KPBE AZ ESRUHA

ES

Az egyrszes ruhk nagy elnye, hogy a derkrsznl mg vletlenl sem znak be. Knnyebb sszehajtani s betenni ket a tokjukba, mert csak egy darabbal kell megkzdened. Ellenben taln nehezebb belebjni, s a mretezs itt mg kritikusabb, hiszen pont a derkrszen nem tud elmozdulni a fels az alstl. Msrszt a kombinlhatsg szabadsgt is elbukod; ergo ha van egy j brdzsekid, s csak rvidebb tra mgy, akkor elg lehet az esruha nadrgrsze, de a fordtottja is igaz lehet. Illetve van, hogy a perforlt dzsekire naplemente utn az esdzsekit r-hzva menteslsz a hvs menetszltl, a lbad pedig amgy sem fzik, vdi az idom stb. A ktrszes persze bezhat a dereknl, ha mondjuk vletlenl felhzza a htizskod, ellenben n knnyebben bele tudok bj-ni, mint az egyrszesbe.

Lthatod, az objektv elnykn s htrnyokon tl sok a szubjektv tnyez, s ezeket sajt magadnak kell kitapasztalnod.

HT, HAZUGSG LENNE AZT LLTANI, HOGY CSAK EGY IGAZSG LTEZIK. AZ EMBERNEK SAJT MAGNAK KELL

KITAPASZTALNIA, MELYIK SZMRA AZ IDELIS.

MELYIKET VLASSZAM?

EGYRSZES VS. KTRSZES


Mivel az esben cskken a lttvolsg s a fnyviszonyok is kedveztlenek, rdemes rmenni a jobb lthatsgra, elvgre a sajt testi psged s biztonsgod mlhat rajta. Pont ezrt ne riadj vissza a harsnyabb, rikt sznektl, illetve vlassz olyan ruht, amin fnyvisszaver cskok, elemek is tallhatk! Csak gondolj arra, hogy a szemveges Mari nni mennyit lt belled az ujjnyi vastag prval bortott szlvdjn t, amikor mg az ablaktrl laptjait sem cserlte vagy hsz ve! Elg necces szituci s egyben ez a szomor valsg is!

Minl kevesebb a varrs s illeszts a ruhn, annl jobb, mert kisebb az esly a bezsra. rdemes a zipzraknl is jl megvizsglnod, mert ha ott nincs megfelelen szigetelve, akkor az egsz teljesen felesleges, hiszen a vz egyenes ton rkezik befel.

A szellzjratokra szintn ugyanez igaz, minl kevesebb van bellk, annl biztosabb a vdelem!

Az tforintos esruha j, mert olcs, de hamar elmegy benne az letkedved! Nem felttlenl a legdrgbb a legjobb, de az olcssgnak is oka lehet. A hls blssel elltott esruha nem tapad r az als rtegekre, s a leveg is ramlik a rtegek kztt, gy nem gtol a mozgsban, s nem dunsztoldsz bele a ruhba, ami tbb ra utn felr egy bels elzssal.

A mretezs nagyon fontos! Mivel ezt a komplett felszerelsedre kell rvenned, nagyobbnak kell lennie valamivel! Ezt kalkulld bele, ellenkez esetben nem fogsz tudni benne mozogni, ami megint csak idegest, s elvonja a figyelmed a fontosabb dolgokrl.

Nem rt, ha knnyen felvehet a ruha, hiszen gyakran az t szln, egy hd vagy felljr alatt kell sebtben magadra ltened. Ha tl szk a szra vagy nem nyithat rendesen, akkor ott fogsz egy lbon ugrlni, mint a megcsonktott lovag a Gyalog-galoppban. Ez kvlrl elg vicces ltvny, tlni pedig agyrm.

A csukl- s bokarszen legyen jl zrhat, mretre igazthat, gy tuti nem zik be!

A nyaka legyen magas! Ktrszes ruha esetben a derkrsz rjen j mlyre! Mg a motoron elrehajolva is fednie kell a nadrgrszt, klnben megint csak bezik!

A nyakat gyakran plusz textilbetttel kombinljk, ami rzetre kellemes, megtartja a meleget, m ha ezt nem hajtod be rendesen, vagy a sisakodrl lefoly vz pont rmegy, akkor jabb kellemetlensg forrsa, ami percek alatt tnkreteszi az utadat! Figyelj az ilyen apr rszletekre, mieltt elindulsz, s akkor nem lesz gond!

Csak olyat vegyl meg, ami sajt kis tartjban rkezik, mert sszehajtva nem foglal nagy helyet, gy mg a tanktskba is belefr! Msrszt hasznlaton kvl rendezetten tudod trolni.

Hasznlat utn alaposan szrtsd meg! Ne legyen nyirkos, nedves, mert ha gy teszed a tartjba, akkor bepenszedhet, dohos szaga lesz, az pedig elg undort, fleg a tested melegvel, kiprolgsval elegyedve. Nha nem rt gpben vagy kzzel, az elrsoknak megfelelen kimosni!

A fentiekbl sokaknak gy tnhet, felesleges macera az egsz, s inkbb az otthon melegt vlasztjk, mintsem esben szenvednek. Ez rendben is lenne, hiszen nem ktelez esben motorozni, m gyakran addik olyan helyzet, hogy t kzben kezd el szakadni, s ilyenkor nincs sok vlasztsunk. A j esruha s nmi gyakorlat mg a legcudarabb idjrst is kpes enyhteni s vzen is jt lehet motorozni. Persze, csak sszel!

FBB SZEMPONTOK A VLASZTSHOZ

MIELTT DNTENLAZ EGYSZERBB, DE MINSGI VONAL

SPIDI FLUX (EGYRSZES)

ra: 19 600 FtKontakt: Motorlinewww.motorline.hu

A Spidi Flux esruhja rban a fels-kzpkategrit ersti, mg min-sgben a fels, viszont kvalitsaiban csak a kzpkategrit.

J a kidolgozsa, a szabsa, a felvtelt a ruha teljes hosszn vgigfut zipzr knnyti meg. Minden illesztst, varrst egy plusz szigetelrteggel hegesztettek le, gy sehol sem zik be. lnk szne s a fnyvisszaver elemek j lthatsgot biztostanak, ami igencsak pozitv. Sajnos sem-milyen hls bls nem kerlt bele, illetve szellzse sincs, ezltal knnyen beleizzad az ember, ha olyan tpus. (Nekem ennek a ktrszes vltozata van, s viselete felr egy kisebb szaunzssal. Pont ezrt, ha mr otthonrl ebben indulok el, vkonyabban ltzk al.) A nyakn puha textil gallr tallhat, ami knyelmes, kellemes hatst kelt, de knnyen kifordulhat, gy ha nem figyelsz oda, csurom vz lesz, onnantl pedig a legkevsb sem kvnatos a jelenlte. A Spidi feliratok s a klnfle gra-fikai elemek feldobjk, s messzirl ltszik, nem olcs, utcasepr holmi.

MAGAZIN ESRUHK


ra: 15 000 Ft Kontakt: Black Motors / Auner

www.blackmotors.hu

AZ IGNYESEBB, DE DRGBB MOTYICON PDX RAIN(KTRSZES)ra: 100 USD (kabt) 115 USD (kantros nadrg)Kontakt: Icon, H-P Motorwww.rideicon.com / hpmotor.hu

Az Iconrl kztudott, nagyon ad a klssgekre, de a beltartalom sem lnyegtelen szmukra. A PDX nem olcs holmi, mert csak a dzsekirt annyit kell fizetned, mint a Spidi Flux egyrszesrt, de tbb finomsgot tartogat cserbe. A vas-tag nejlon anyag jl brja a kikpzst, tarts darab, nem kell havonta msikat venned, mint a pr ezer forintos esruhbl. Mind az als, mind a fels hls blst kapott, gy a leveg is jobban ramlik benne, msrszt nem tapad r a brdzsekidre, ha egy kicsit nyirkos bell. Kapucnija is van, amit pr mozdulattal a nyakba tudsz grgetni, az gy ltrejv magas nyak pedig garantlja, hogy nem folyik be a vz a sisakodrl. A nagymre-t Icon feliratok nem csak dizjnelemek, hanem egyben a fnyt is visszaverik, gondoskodva a lthatsgrl. A zipzr vzll Y2K fajta, alul-fell. Kls zsebei megknnytik a pakolst.

A nadrg kantros fazon, mindig a helyn marad a kantrnak ksznheten, illetve alul levehet bebjk tallhatk, gy a szra sem csszik fel. Ez is kapott pr zsebet, amik mindig jl jnnek.

Nyilvn, nem olcs cucc a PDX, de egy ilyen szettben az esben motorozs is j mka tud lenni

Az Alpinestars RJ5 dzseki s RP5 nadrg minsgben s kivitelben leginkbb az Icon PDX-re hason-lt; tarts, vastag anyag, szp dszts, hls bls, szvet nyak, amelyet fixen rgztettek, szkthet derkrsz, hogy ne lobogjon, s egy nagy zseb ell mindenfle cuccnak. Termszetesen az sszes il-lesztst htulrl lehegesztettk plusz rtegekkel, gy teljesen vzhatlan. Az RP5 nadrg is kapott kls zsebeket, illetve az is hls bell, mg a szra zipzras, legalul pedig llthat.

ALPINESTARS RJ-5 (ESDZSEKI)

65

ALTERNATV MEGOLDSOK

ALPINESTARS MX MUD(KROSSZ ESDZSEKI)

ra: 7500 Ft Kontakt: Black Motors / Aunerwww.blackmotors.hu

Ezt az esdzsekit ugyan krosszozshoz fejlesztettk, de ksrtetien ha-sonlt a gyorsasgi motorversenyzk ltal hasznlt sport-esdzsekikre, amelyeket a brruhra szoktak hzni. A klnbsg csak annyi, hogy negyed annyiba kerl, mint azok a szettek persze, ez csak a fels, gy a szmtan is ms A lnyeg, hogy ha esben akarsz plyn motorozni, vagy sok idt tltesz brruhban, akkor lehet, hogy hasznt vennd egy ilyennek fleg, ha perforlt a ruhd, mert az szi/tavaszi hidegekben elg kellemetlen a huzat. Ez az tltsz, rugalmas nejlon fels rteg j vdelmet biztost a szl s es ellen, a szktett s csszsgtls csukl- s derkrsz pedig a helyn tartja, mindekzben teljesen idomul a ppos s pp nlkli brruhhoz csak a mretet kell jl belnd s mg az alap is jl ltszik. Azrt ilyen, hogy az ess krosszversenyeken se legyen harag a szponzorokkal s a versenybrkkal, mert nem ltszik a mezed br az els pr kr utn gyis mer sr vagy

Ell teljes hosszban zipzras, gy knny belebjni, mg a fels szi-getelsrl a neoprn gallr gondoskodik. Kt oldalt hls bettet kapott, amely a szellzsrl gondoskodik. Hogy ott mennyire zhat be, az krd-ses, de egy prbt szerintem megr, mert a 7500 forintos ra nem letve-szly maximum tovbbadod utna, ha nem j.

tien ha-zsekikre, hogy

fels, gy motorozni, nnd egy egekben rteg j

s csukl- s a ppos s mg az alap egyen harag

zed br az

fels szi-et kapott, , az krd-

nem letve-

A holland RevIt cg Stinger ruhja kifejezetten a plyamenknek/sportmotorosoknak kszlt; elasztikus anyaga felveszi a brru-hd formjt, gy nem lobog a szlben, ezltal vzen is kemnyen hzhatod a gzt benne. A trdeinl direkt lyukas, hogy a trdkop-tatk szabadon rintkezzenek a talajjal persze krbeszigeteltk ezeket a kivgsokat, gy az es nem mlik be a lbadnl.

Az rt tekintve nem olcs darab, de a plyzsban, verseny-zsben semmi sem az, gy ha komolyan belestad magad, akkor az esgumi mell erre is szksged lesz. Kaphat fekete s ezst sznben, tbb mretben.

ra: kb. 30 000 FtKontakt: Full Gaswww.full-gas.hu

REV IT STINGER(SZETT)


r

ta: bi

r z

solt

fo

t

: m

agya

r kr

iszt

in BR EGYESEK, MR TEMETIK AZ IDEI MOTOROS SZEZONT, DE HIDD EL, KICSIKE

FELKSZLTSGGEL, KELL ODAFIGYELSSEL NAGYON SOK KILOMTERT LEHET MG AZ IDN BELEGURTANI A VASBA. AZ SZ BEKSZNTVEL AZRT RDEMES SZMOLNOD PR DOLOGGAL. ME...

ITT VAN AZ SZ... Krlttnk a vilg folyamatosan vltozik, de mivel ez mr gy megy vezredek ta, ebbe semmi forra-

dalmian j nincs. Az vszakok jnnek men-nek, s br a klma lltlag ppen most vltozik, azrt egszen jl ki tudjuk mg kvetkeztetni, hogy milyen krnyezeti ha-tsok fognak rni minket az elkvetke-zend hetekben, hnapokban. Teht nincs ms dolgunk, mint a megvltozott krl-mnyekhez hozzigaztani magunkat s a gpet is valamelyest!

EMBER A GP MGTTA biztonsgos motorozsnak, s itt most mindegy, hogy ragyog napstsrl, vagy szi borongs idrl beszlnk, vannak emberi s technikai felttelei. Amikor a hmr higanyszla mr nem igazn akar

felkszni az idelis, s jl megszokott 20 fok kzelbe, akkor ruhzatoddal mr nem csak az esetleges firnykolsok el-len kell vdened magadat. Legalbb ennyi-re fontos szervezeted bels hmrskle-tnek vdelme is. Mert a hideg hatsra, ha nem megfelel a ruhzatod a menet-szl pillanatok alatt kifjja belled a ht, s nagyon gyorsan kpes a szerveze-ted tfzni, vgtagjaid elgmberedni. Ke-vs veszlyesebb dolog van annl, amikor a hidegtl megmeredt ujjaid nem akar-jk vgrehajtani a rjuk kirtt utastso-kat. Szerencsre, mr viszonylag megfi-zethet rakon lehet normlis, minsgi akr akkumultorrl zemel al lt-zkeket beszerezni, ami nagyon komfor-toss tudja tenni a motorod nyergben eltlttt idt. De persze az rdg most

is a rszletekben van. HH szerint aki a mlt tlen alaposan kikutatta ezt a t-mt, ugyanis mg a hrtegtl frissen el-takartott utakon is, mg nagy mnuszok-ban is hasznlta motorjt , megtudtam, hogy a nyakunkon vesztjk el a legtbb ht. rdemes teht erre a terletre fo-kozottan koncentrlni a vdekezs meg-szervezsnl. Egy cssl vagy egy km-zsa csodkra kpes, s nagysgrendekkel emeli a komfortrzeted. Ahogy hl az id fokozottan igaz, hogy a ruhzatod legyen zrt, klns tekintettel a csuklkra, bo-kkra s a mr emltett nyakra. Tovbb szmthatsz r, hogy elkap egy szi z-por, ezrt nem rt, ha az tmeneti sze-relsed vzll is. Szmolnod kell azzal is, hogy a nappali felmelegeds mr kzel sem olyan ers, s ahogy a nap lerogy a


horizont al, a hmrsklet is zuhan ut-na. ppen ezrt az a cucc, ami kora dl-utn mg pp elg volt, az hirtelen der-meszten kevs lesz. s vgl azt sem szabad figyelmen kvl hagyd, hogy a s-tt is hamarabb ereszkedik rd. Lehet-leg gy szervezd a trdat, hogy mg tel-jes stteds eltt hazarj, s felttlenl vigyl magaddal vztiszta plexit a sisakod-hoz. Mr sokszor hangoztattuk, de most megint elmondjuk, hogy csak akkor ljl fel a motorra, ha 110 %-kal tudsz koncent-rlni a kzlekedsre. Ha ebbl a figyelem-bl brmennyit elvesz a testedre hat h-mrskleti tnyez, feleslegesen fokozott veszlynek teszed ki magad. A ruhzattal kapcsolatban egy tovbbi tnyez szere-pe is felrtkeldik. A borongs szi id-ben a ltni s ltszani elv mg nagyobb hangsllyal br.

Hidd el, n megrtem, hogy te odavagy a fekete cuccokrt, de azok most nem a te rdekeidet szolgljk! Egy stt sze-rels nagyban rontja a tllsi eslyei-det. Viselj lthatsgi vet, vagy moto-ros ruhatradat turbzd fel riktbb szn darabokkal.

TECHNIKAI RTALOMA humn oldal utn trjnk t a technikai nehzsgekre. A motorral trtn hely-zetvltoztats legfontosabb alapfelt-tele, a tapads a gumi s a talaj kztt. Mert ht e fontos dolog nlkl sem meg-llni, de mg elindulni sem tudnnk. A ta-padshoz fel kell melegednie a guminak minl melegebb, annl jobban tapad. Az sszel az egyik alapvet gond, hogy tbb szempontbl sem idelis a motorozs-ra. Az idjrsi sajtossgok miatt mr a talaj sem kpes kell mrtkben felme-legedni, gy a motorod papucsa sem. A motorgumikat specilisan gy talltk ki, hogy a talajjal trtn srlds kvetkez-tben felmelegedjen, a melegeds hat-sra meglgyuljon, s ez ltal tapadjon az aszfalthoz. Na, mr amikor a leve-g is hideg s ebbl kvetkezen az asz-falt is, igen nehz helyzetben van a gu-miabroncs. A srldsbl keletkez ht mind a talaj, mind a krnyezet elvonja. Te-ht az abroncsaid nem lesznek kpesek az idelis krlmnyek kztt megszo-kott mdon teljesteni. Ez negatv hats-sal lehet gyorstsnl, fkezsnl s ka-nyarodsnl egyarnt. Mert ha nincs kell tapads, hirtelen gzreakcinl a gumi el-prghet a talajon, ami kontrollvesztst eredmnyez. Ilyen esetekben a motor h-tulja kitrhet valamilyen irnyba, megne-heztve a nyeregben maradst rosszabb esetben pedig egybl t is lped a kor-mnyt. Termszetesen kiprgsgtlval szerelt motorok esetben csak a kontroll lmpa folytonos villogsa jelzi szmodra a jelensget. A fkezsnl a tapads hi-nya a fkt drasztikus megnvekeds-vel jrhat. ppen ezrt a sebessg helyes megvlasztsa, s a fkezs idben tr-tn megkezdse lehet az egyetlen zlo-ga az egszben trtn hazarkezsnek.


A kanyarods is igen sarkala-tos pontja a hidegebb idben, hi-

degebb gumival trtn motorozsnak. Szmtalan elcsszst lehet ltni mo-torversenyeken mr a felvezet krk-ben. Pedig ott a motorokon elmeleg-tett gumik, mg a nyeregben tapasztal versenyzk lnek, az t minsge pe-dig tkletes s mgis bekvetkezik a baj. Pedig abban az esetben a krlm-nyek szinte idelisak, csak egy apr momentum az, ameddig nem klappolnak a dolgok. A gumi alacsony hmrskle-te, s ezltal maga a tapads. Mivel ka-nyarods kzben hat a legnagyobb er-hats a pacskerra, s ilyenkor lenne a legnagyobb szksg a tapadsra ami ugye hidegebb idben korltozottabban van jelen segteni kell a guminak! Ne forszrozd annyira a tempt, ne fektess olyan mlyre, s akkor vrhatan nem lesz semmi fennakads.

LEVELET KAPTAM LJF!A msik tipikusan szi adottsg, ami az erdben, parkokban andalg szerelmes prok, s a nfeledten szaladgl kis-gyermekek rmrzett az egekig eme-li a hull, srgul falevelek. Nincs is jobb dolog annl, mint gyermekfejjel belesza-ladni a trdig r levlkupacba. De ugyan-ez felntt fejjel s motorral mr messze nem olyan nagy mka! A szraz levelek-kel nincsen gond, azokat a motor krl kialakult levegbubork gy is elfjja az tbl. Illetve taln csak annyi, hogy na-gyon nagy rutinnal kpesek elrejteni fi-gyel tekinteted ell az esetleges egye-netlensgeket, thibkat, ktykat. s ugyebr, amit nem ltsz az nincs is. Leg-albb is az agyad nem kszl r. Ha ilyen

tszakaszra rkezel, cskkentsd a se-bessgedet, s legyl mg sokkal krl-tekintbb! Psztzd az utat szemeddel, keressl rulkod jeleket, s legyl 150 %-ig bizalmatlan a kztkezelvel szem-ben! s ami mg tovbb nehezti a hely-zetedet a levelekkel bortott ton mo-torral trtn haladsod kzben az az, hogy a tapadsi tnyezk kz egy har-madik fizikai szerepl is bekszn. Te-ht a tapadsnak mr nem a gumid s az aszfalt kztt kell vgbemennie, ha-nem egyszer a gumid s a levl, msod-szor levl s az aszfalt kztt. Azt ugye kijelenthetjk, hogy a levelet nem e cl-bl teremtette a Jisten. Sok minden-re remekl hasznlhat, de specilisan a tapadst elsegtend: nem. gets-nl fstlhetsz vele, rszrhatod bar-todra, prodra, jl szigetel, jl tartja a nedvessget

s igen, elrkeztnk egy olyan gyilkos kombhoz, amit a legvrmesebb aszta-li jtkkonzolok verekeds gyilkols jt-kainak level 12-es nehzsgnl a fel-lensg megsemmistsrt kaphatunk csak Ez a nedves levl Ennl mr csak a mjgplya csszik jobban. Az ilyen bevonattal elltott tszakaszt csak nagyon nagy vatossggal szabad megkzelteni. s ha mr rajta vagy, a sajt testi s a motor mszaki llapo-tt szem ellt tartva, kerld a hirtelen fk vagy gzreakcit, a hirtelen kormny-manvereket, mert ezek szinte azon-nal levesznek a motorod lbrl. Na-gyon kevs ha egyltaln ltezik mg ezen kvl ennyire csszs kzeg lelhe-t fel a kzlekedsben Taln a nedves levllel bortott macskak, vagy a maka-dmk ennyire durva. De szerencsre

ezeket a felleteket mr egyre inkbb visszavonultatjk!

A VZ AZ RDe valjban nem is a falevl a f ellen-sgnk, hanem a vz. A vz mindent cs-szss tesz. A fldeken megkezddnek az szi munklatok, s a mezgazda-sgi jrmvek, br a jogszably szerint nem tehetnk, tbb raks fldet, sa-rat hordanak fel az tburkolatra. De az is elfordulhat, hogy a bsges csapa-dk nyomn megindul idszakos pata-kocskk mindenfle hordalkot szllta-nak az utadba. Ez lehet a mr emltett sr, de apr kavicsok is vagy nvnyi r-szegysgek, melyek szintn alaposan el-ronthatjk a napodat. De ha nem is so-dor semmi idegen trgyat eld az let, a vz mr nmagban nehzsget okoz-hat. Egyrszt alaposan rontja a ltsi vi-szonyokat, s nem csak szmodra, ha-nem a tbbi kzleked partner szmra is, akik nehezebben szlelnek tged, s azt, hogy tulajdonkppen hol is vannak. A hidegebb s csapadkosabb idre kszts fel a motorodat. J megolds lehet, ha valami trsabb gumit szerelsz fel, ami-nek lnyegesen tbb a bordja, ezltal a vzelvezetsi tulajdonsga is jobb, ergo esben jobban tapad. Hirtelen mersz-nek tnhet az tlet, de pldul 120/160-17 mret a gped akkor komolyan rde-mes megfontolni egy utcai enduro gumi felszerelst, mint pldul a Pirelli MT 60. 120/180-17 prosra rdemes meg-nzned a Continental ContiMotion-jt, vagy a Dunlop D616-ot, esetleg a Pirel-li Scorpion Sync-et. A sztszabdalt fu-tfelletnek tovbbi elnye, hogy a csa-tornkkal kisebb rszekre osztott fellet hamarabb melegszik.

Ha elre kalkullsz a vrhat neh-zsgekkel, s kszlsz rjuk, akkor nagy meglepets nem rhet. Teht az sz nem a vg, hanem egy helyzet, amit ha megfelelen kezelsz, akkor motorozs kzben mg rengeteg szles mosoly k-szik fel majd az arcodra az elkvetke-zend hnapokban.

MAGAZIN SZI MENTALITS

ezeezeketket a a felfelfelfelfelfefe leleleleeeletektektektekteketeketetet etetetet mrmrmrmrmrmrmr egeg egegegegeg eggyreyreyreyreyreyreyreyrere inin inininin inkkbkkkkbk b b visvisszaszavonvonultultatjatjk!k!

A VZ AZ RDe De valvaljjbanban ne nem im is as a fa falevlevl l a fa f e ellellen-n-sgsgnknk, h, haneanem am a v vz. z. A vA vz z minmindendent ct cs-s-szszssss te tesz.sz. A A flfldekdeken en megmegkezkezddddneknek az az szszi mi munkunklalatoktok, , s as a me mezgzgazdazda-a-sgsgi ji jrmrmvevek, k, brbr a a jogjogszaszablbly sy szerzerintintnemnem te tehethetnknk, t, tbbbb ra raksks f fldeldet, t, sa-sa-ratrat ho hordardanaknak fe fel al az z tbutburkorkolatlatra.ra. De De az azis is elelforforduldulhathat, h, hogyogy a a bsbsgeges cs csapsapa-a-dkdk ny nyomomn mn megiegindundul l ididszaszakoskos pa pata-ta-kockocskskk mk mindindenfenflele ho hordardalklkot ot szszllllta-ta-naknak az az ut utadbadba. a. Ez Ez lehlehet et a ma mr r emlemltetettttsrsr, d, de ae aprpr ka kavicvicsoksok is is va vagy gy nvnvnynyi ri r--szeszegysgysgegek, k, melmelyekyek sz szintintn n alaalaposposan an el-el-ronronthathatjtjk ak a na napodpodat.at. De De ha ha ne nem im is ss so-o-dordor se semmimmi id idegeegen tn trgrgyatyat el eld d az az lelet,t,a va vz z mrmr n nmagmagbaban nn nehehzszsgetget ok okoz-oz-

VEZETSTECHNIKAI KPZSEK MOTOROSOKNAK

SZI AKCI! HA FASTRIDE MAGAZINNAL

RKEZEL A TANPLYRA, AKKOR 5000 FT KEDVEZMNYT KAPSZ

A KPZS DJBL!

Az egyetlen mdja a

tllsnek, ha kpzed magad. Ne lgy bogr!

A KPZSEK HELYSZNE:DUNAKESZI, Kossuth utca 63. (4500 m2-es aszfaltozott terlet ll rendelkezsedre)

ELRHETSGEK/JELENTKEZS:

Sgi Tibor vezetstechnikai oktat

+36 70 453 [email protected]


> tartshasznlaticikkek > *VEGYESHOLMIK*

Hasznlatban: 1 ver: 115 000 FtKontakt: Euromotor Groupwww.euromotor.hu

#freon#X-LITEX-701 DOLLY N-COM

#freon#VALTER MOTO ERGAL IDOM-CSAVARKSZLET

#freon#GALFERSZINTER FKBETT

A frankt megvallva, ezek a csavarok piszok jl nznek ki, sokat dobnak az sszhatson, de csak az

vegyen ilyet, aki sosem vagy csak vente egyszer szedi le az idomjait. Az alumnium alapanyag miatt nagyon puha a csavar feje, s a ki-be tekersektl szpen elfradnak, mg a vgn csak forog benne az imbusz, de semmi sem trtnik Az pedig elg kellemetlen, amikor le szeretnd venni az idomot, de egy csavar nem engedi. Onnantl jn a barmols, csavart kifrni, gumis anyt utna kibnyszni, egyszval cefet mel. Az idomszett csere ta inkbb visz-szatettem a gyri, acl csavarokat, mert azokkal mg sosem volt ilyen gond. Ha a gyri minsgben lehetne sznes csavarokat kapni, akkor n lennk a legboldogabb ember, de csak alumniumbl kszlnek, gy knytelen leszek berni a fmsznvel Tnyleg, csak annak ajnlom, aki ritkn kapja szt a gpet, klnben elg nagy cumi velk az let, s elg drgk pluszban

Mr kt ve folyamatosan csak Galfer szinter fkbetttel kzleke-dek vagy plyzok a sajt motoron. Az eltte kiprblt bettek

kzl a Ferodo XRac volt hasonlan j, csak az mint utbb kiderlt, nem szerette az est, a vzet, s a bett szlein szpen mllott. A Galferral nincs ilyen problma, nem kell melegteni, rgtn fog mg tlen is, s a gyri trcst sem fogyasztja tlzott tvggyal. J a fkhats, rendesen lasst, nem kell ktszer mondani neki. De a legjobb hatst Galfer trcsval produklja nem vletlenl csak gy ad r a gyrt garancit. Ltszik, egymshoz lettek fejlesztve kombban olyat t, hogy bevrzik a szemed egy komolyabb fktvon. Azt rdemes mg tudnod, hogy a Galfer trcsi puhbbak a gyri, gymntkemnysg tnyroknl, gy viszonylag hamarabb is fogynak ergo, amg a gyri szett elmegy (gyri betttel) 20-30 ezer kilcsit, addig ezek j esetben is csak a felt tudjk, de nyilvn valamit valamirt. n gy vagyok vele, hogy a fkrendszer van rtem, s nem fordtva, ergo inkbb fogyjon, de tudom, hogy mindig szmthatok r! Mondjuk gy jobban belegondolva, nlam a fkfolyadk s a fm fk-cs is a spanyol gyrttl szrmazik, amely tbb mint 30 ve foglalkozik fkekkel Rszemrl ajnlott kategria utcra s plyra is!

Hasznlatban: 1,5 vigra: kb. 19 500 FtKontakt: Danger Bikeswww.danger.hu

Hasznlatban: 2 ve ra: tpusfggKontakt: Danger Bikeswww.danger.hu

Szmomra is hihetetlen, de mr tbb, mint egy ve hasznlom az X-Lite sisakom s hogy szinte legyek, nem nagyon erltetem a tbbi, nem X-Lite bukmat ott

pihennek a szekrny aljn. Pedig az eredeti koncepci az volt, hogy csak teszten hordom, s a tbbi alkalommal a msik sapkkat. De annyira megszerettem, hogy nem szvesen veszek fel mst. Az X-Litehoz akkor kezdtem vonzdni, amikor pr ve alkalmam volt eljutni a Nolan/X-Lite gyrba. Az ott tapasztalt precizits, ignyessg s hozzlls miatt mr legszvesebben a gyr raktrbl magamhoz vettem volna egy kupakot Hogy mi-rt ez a nagy rajongs? Egyrszt, mert a legjobb anyagokat hasznljk fel, tbbszr is el-lenrizve a termket, msrszt mert minden X-Lite sapka kzzel kszl igen, mind-ez szak Olaszorszgban, ahol a munkabrek kicsit magasabbak, mint mondjuk nlunk. s persze a megbzhatsguk sem mindennapi, a tesztlaborban sajt szemem eltt pr-bltak elpuszttani egy X-Lite sisakot, de nem volt knny dolguk. Imdom, mert j a hj-formja, mert kt mozdulat rajta plexit cserlni, a plexi anyaga is cscs szuper, nem kar-coldik (mondjuk nem is irdiumos, hanem anyagban sznezett Lexan), a szellzse els osztly, amely nekem a szemvegem miatt klnsen fontos, mert ltalban nem a ple-xim, hanem a szemveg prsodik a nem megfelelen szellz bukban. Tovbb mg hihe-tetlenl knny, alig tbb, mint 1200 gramm a tbbi sapkm 1,5 kil, s ez azrt fontos, mert essnl kisebb er s terhels hat a nyakra. A spci tri-kompozit kisebb anyagvastagsg mellett jobban vd az tlag bukknl. m a vkonyabb anyag s a sok szellz miatt zajosabb, mint a tb-biek, m egy pr fldugval (130 forint) fnyvekkel jobb a helyzet, radsul mr annyira hozz-szoktam a fldughoz, hogy sosem motorozom anlkl.Egy sz mint szz, a kvetkez sisakom is X-Lite lesz, az biztos!

AUTO FILUS

BT.RD, Ercsi t 34. 2030Tel.: +36 30 630 9652 +36 23 361 187Fax: +36 23 361-187e-mail: postmaster@auto lus.t-online.hu

Mszaki vizsgztats: motorkerkprok, szemlyautk, tehergpkocsik (3,5 tonna alatt s felett)

Krnyezetvdelmi fellvizsglat Eredetvizsglat

GENERAL TRANSPORT Kft. rd, Ercsi t 34. 2030+ 36 23 388 731+ 36 20 9 277 183

KRNYEZETVDELEM ISO 9002

72 KPEK S SZVEG: agrd

i gyrgy

Magyar

KPPPEKKEKEK SSSS ZSZSZSZVEVEGVEGVEG: agggrrrrrddddididididididi g gyyyyyrrgrgrgrgrgyyTjakon


SZEPTEMBER VGI KORAI SZRKLETKOR SZABADULTAM A MUNKBL. TKZDTTEM MAGAM A VROSON S RGTN UGROTTAM BELE A MOTOROS CSIZMBA. CICA MR SZ-

SZECSOMAGOLT, NEKEM SZINTE CSAK A KULCSOT KELLETT ELFORDTANOM. A KERTKAPU MR STTBEN CSUKDOTT BE MGTTNK, S A VROS EZTTAL GYORSAN TENGEDETT MINKET AZ M3-MASRA. HOSSZ HTVGRE INDULTUNK IMI MEGHVSRA, EGY KELET-MA-GYARORSZGI KRTRA, AMELY CSTRTK ESTE, TISZAFREDEN KEZDDTT, A HABLE-

NY HOTELBEN EGY BSGES VACSORVAL.

TISZAFRED HAJDSZOBOSZL SROSPATAK

1. NAPAz autplyrl Fzesabonynl trtnk le a 33-masra s Dor-mnd, Besenytelek, Poroszl

falvakon keresztl rtk el a Tisza-tavon t-vezet hidat s utna Tiszafredet. A Hab-leny Hotel szpen ki volt tblzva, nem t-vedtnk el. A tbbiek mr vacsorztak, amikor odalltottuk az FJR-t a ngy BMW GS mell. Esti stnkhoz a telihold vilgtott a Tisza-parton.

2. NAPReggel kilenckor tallkoztunk vezetinkkel. Andrs s Andrs kt motorcsnakkal jttek rtnk. A Hableny legfeljebb 50 mternyi-re ll a vztl, gy nem kellett sokat gyalogol-nunk. Kzlkeny csnakosaink hamar tles-tek a formalitsokon, s a part mellett ll sz lakhzak mellett mris belevgtak a pletyklkodsba a t letrl, az ott lakkrl s az ide jr vendgekrl. Itt mindenki tudja melyik hz ki, mennyibe kerlt s mennyit kell zetni a fenntartsrt. Mg azt is, hogy Gyzike hnyszor jrt lent a nyron.

Andrs furcsa vendgeirl meslt, amg tkeltnk az halszi-szigetre a Szolgab-r tavn. A millirdosrl, aki szp trsalko-dnkkel jr ide csnakzni, a klnc n-rl aki mfvet tert a csnak aljba s azon napozik meztelenl, meg a nagy darab k-nairl, aki fejest ugrott a t 120 centimte-res vizbe.

A nylt vz, amelyen thaladtunk sekly s tele van a vz sznig r farnkkkel. A tn-kkn ll vzimadarak olyanok, mintha a nylt vzen llnnak. vatosan kell itt tha-ladni, de a csnakosok tudjk, hogyan tjol-jk be magukat a vzparti tblkhoz, s gy elkerlik a ztonyra futst. Vzi sportokra az Abdszalki-medence s a Sarudi-meden-ce alkalmasak. Ez utbbi nagyobb merls motoros hajkat is elbr.

Az halszi-szigeten ll egykori falu-bl ma mr csak egy kis temet maradt meg. Rgebben ide hajtottk t a marh-kat nyrra legelni. Andrs emlkszik r, hogy a kompra nem voltak hajlandk felszllni, ezrt sztatni kellett az llatokat. A kutykat csnakkal vittk mellettk s gy tereltk a gulyt. Egy napig is eltartott, amg tr-tek. A msodik kilt, amit megltogattunk,

a Fattyszerk-torony volt a Csapi-Holt-Ti-sza terletn. A t madrvilga igen gazdag lenne, de 2010-ben az rads elvitte a vzi-nvnyeket, s elmosta a madarak fszke-l helyeit, gy aztn msfel kltztek. Az, amelyik gy csinl trta szt a karjait And-rs a krkatona vagy kormorn. A tb-bi szinte mind sirly, csak klnbz fajta. A Fattyszerk is sirlyflesg, a kisebbik faj-tbl. Csrnek is hvjk. Ha szerencsnk van, ltunk majd szrkegmet, vrsgmet.

Srn bentt terleten, keskeny csator-nkon haladtunk t a Holtgak tornya nev kilthoz a Porong-tavn. Itt megtanultuk, mi a klnbsg a nd, a ss s a gykny kztt. A gyknynek buzognya van s sza-tyor, meg napoz matrac lesz belle, a nd-bl zsindelytet, a ssnak meg nincs szra. A Tisza ffolysn hajztunk vissza a szl-lodhoz. Andrs mg megmutatta a legjobb sllz helyeket. Itt, a part mentn a foly 12 mter mly. A ngy rs hajtnak egy rakor lett vge. Gondosan felrtuk vendg-ltink adatait, hogy legkzelebb is megta-lljuk ket, ha vzi romantikra tmad ked-vnk, vagy pp horgszni akarunk majd motorozs helyett.

A Hablenyban megebdeltnk. Mr a vacsornl megszerettk a helyi kony-ht s most sem csaldtunk. Ks dlutn

indultunk rvid utunkra, a mindssze 40 km-re fekv Hajdszoboszlra. Az Alfldn az utakat az utbbi vekben nagyon szpen rendbe raktk. A hossz egyenesek csekly kihvsa ugyan nem mrhet ssze a hegyi szerpentinek lvezetvel, de ezttal a hazai tjak megismerse volt a f clunk, akrmi-lyen t is vezet oda. Kerltnk egyet Telek-hza fel s szakrl mentnk vissza a 33-mas tra.

A Hortobgyon a kilenclyuk hdnl ll-tunk meg lerendezni aznapi nem fogadott hvsainkat, majd benztnk a Mtai m-nes istlli mellett a Nyerges presszba egy kvra. A 300 ves mnes f feladata a ha-gyomnyos magyar nniusz fajta fenntart-sa, illetve a magyar sportl-tenyszts. Or-si a ngy csillagos Hotel Aurumban foglalt szllst Hajdszoboszln, mert volt egy ked-vezmnyes csomagjuk vacsorval, reggeli-vel. A szlloda kis gygyvizes medencvel s szaunval felszerelt kvl-bell vonz ple-te a gygyvizrl hres vros egyik legszebb s legnpszerbb szllja, br a csomagja-inkkal veszd udvarias londiner szerint mo-torral ritkn jrnak ide. Este htig tartott nyitva a szll frdje, aztn vacsorztunk s krbestltuk a vros dlvezett. Az elkel szllk s a frdkomplexumok egy-mst rik, s egyre jabbak plnek.

GRAND TOUR MAGYAR TJAKON KELETI ORSZGRSZ

3. NAPReggel ht ra utn nem sokkal mr

az Aurum tness termben gytrtem az elliptikus trainert. A szauna s a gygyvi-zes pancsols utn meleg idben, knny-tett ltzetben vgtunk neki aznapi utunk-nak, amely Turistvndin keresztl vezetett Srospatakra, csak hogy ne legyen olyan rvid, s elkerlje a ftvonalakat ppgy, mint a nagyvrosokat. Turistvndiban, a h-res vzimalomnl pihentnk egyet. Nagy volt a nyzsgs, a nyugdjas csoportok egyms-nak adtk a kilincset. Egy nni mellettnk llt meg nem mert felmenni a fahdra. Az a fajta nyltszv ember volt, aki egy j szrt cserbe ezerrel raszt el. Elmeslte neknk

Szabolcs minden bnatt a munkanlkli-sggel, az alacsony brekkel, az elvndor-lssal s remnytelensggel, aztn megh-vott minket szkebb hazjba, Kisvrdra. Klnsen a Vrfrdt mltatta.

Turistvndibl Tivadar, Vsrosnamny, Kisvrda s Cignd rintsvel rkeztnk Srospatakra. Srospatak, a Bodrog-par-ti Athn f nevezetessge a Reformtus Kollgium, amely 1531-tl kitn tudso-kat alkalmazott. Jeles dikjai kztt voltak Bessenyei Gyrgy, Bethlen Mikls, Fy And-rs, Grdonyi Gza, Kossuth Lajos, Mricz Zsigmond, Rkczi Gyrgy, Szemere Berta-lan, Tompa Mihly, Kpes Gza s Mszly Dezs.

A Rkczi-vr szomszdsgban ll az Evinor panzi, amely kellemes meglepets-sel szolglt. Az Evinor pincszet vendgh-za egy Rkczi korabeli rgi plet gondos s modern feljtsa. 12 f szmra minden knyelmet biztost. Csocs s billird, kony-ha, nyri konyha, terasz, borospince, k-zs helyisgek, szles parkol s katons rend. Nem csoda, hogy a vendgknyv te-le van magasztal dicsretekkel. A tulajdo-nos bszkn krbe vezetett minket, kzben elmeslte letket s munkjukat, amely a szltermels s a borszat krl forog. Igyeksznk knyes krdsekkel bombzni. Mi a helyzet a cignykrdssel? Nem hagy-ja bntani a cignyokat. Itt ameddig a szem

GRAND TOUR MAGYAR TJAKON KELETI ORSZGRSZ

ITT MINDENKI TUDJA MELYIK HZ KI, MENNYIBE KERLT S MENNYIT KELL FIZETNI A FENNTARTSRT. MG AZT IS, HOGY GYZIKE HNYSZOR JRT LENT A NYRON...

A TRA TELJES ANYAGT MEGTALLOD A WWW.MOTOROSTURA.HU OLDALON!

ellt mondja mindent k ptet-tek, k mvelik s szretelik a sz-

lt a gazdknak. Nem egy kzlk mr maga is fldet vett. Munkt kell nekik ad-ni, meglhetst s iskolt. Akkor nem lesz cignykrds.

4. NAPSrospatakon esett az es, s aznapra se-hol sem mondtak j idt. Hazafel Verpe-ltnl felmentnk a dombok kz s az Aranyosi-vlgyn is tvgtunk, de Miskolc kzelben fel kellett adnunk a hegyi mo-torozst, s az autplyn mentnk haza, pedig mg lett volna tletnk. Remljk, hogy mg lesz az idn motorozsra alkal-mas id s akkor majd beptoljuk ezt a f-lig elvesztett napot.

LTNIVALKTisza-t: Kiskre s Tiszabbolna kztt, a Tisza hullmterben kialaktott mestersges vztroz. Kiterjedst tekintve a Krpt-medence msodik legnagyobb llvize. Terlete 127 km2, hossza 27 km, szlessge 6 km. www.tiszato.hu, www.tiszatoinfo.huHortobgy: A Hortobgyi Nemzeti Park haznk els nemzeti parkja, melyet 1973. janur 1-jn hozott ltre az Orszgos Termszetvdelmi Hivatal. Terlete 82 000 hektr. 1999-ben felvettk a Vilg Kulturlis s Termszeti rksgnek listjra. www.hnp.huTuristvndi vzimalom: A jelenleg is mkdkpes malom se Mria Terzia korbl val. Az 1700-as vekben plt malom alulcsaps, hrom hajtkerekes. Teteje fazsindellyel fedett, kt torony tallhat rajta. Rkczi-vr: A Srospataki ks renesznsz Rkczi-vr fnykort a Rkczi-csald idejben, az 1600-as vekben lte. pletben ma mzeum van.

SZLLS

1. Nap BudapestM3Fzesabony PoroszlTiszafred

120 km

2. Nap 80 km

3. Nap 280 km

4. Nap 200 km

TiszafredTelekhzaHortobgyHajdszoboszl

HajdszoboszlDerecskeLtavrtesBagamrFlpNyrbtorMtszalkaTuristvndiSrospatak

SrospatakBudapest

TINAPL

Szlls (3 jszaka kt fre) 50 000 Ft

Tankols, autplya dj 15 000 Ft

Motorcsnakazs Tisza-t (www.tiszato.hu) 15 000 Ft

tkezs (3 nap kt fre) 20 000 Ft

sszesen 86 000 Ft

KLTSGEK

Hableny Hotel: H-5358 Tiszafred-rvny, Hunyadi t 2. www.hableanyhotel.huHotel Aurum ****: Hajdszoboszl, Mtys Kirly stny 3., www.hotelaurum.huEvinor Panzi: H-3950 Srospatak, Arad t 2. (a vr mellett a Bodrog partjn), www.evinor.hu

INF BLOKK


Az tvonal els fele a kvet-kez teleplseket rintette: FertdRjtkmuzsajCirkRpcelakOstffyasszonyfaSr-

vrIkervrCsempeszkopcsSorokpo-lnyBalogunyomJkNraiPornaptiFelscsatr. Itt a pihen utn elindultak az osztrk hatr mentn, FelscsatrNardaBucsuBozsokVelemKszegPe-resznyeZsiraLutzmannsburgNikitschDeutschkreutzKphzaHarkaSopronFertrkosBalfFertbozNagycenkHi-degsgHegykFertd tvonalon.

Sajnlatosan tbb csapat is kihagyta az osztrk szakaszt, megijedtek a ha-trtlpstl. Nekik utna komoly kihvst jelentett becsatlakozni az tvonal tovbbi rszbe, de azrt a tbbsg megoldotta, s szerencssen megrkeztek a szlls-hoz, a clba. Itt jabb feladatok vrtk ket s mehettek tltzni, mg a ksn rkezk egybl vacsorzni.

Az idei vben minden eddiginl komo-lyabb djak vrtk az els 3 helyezettet a Mersz s a Danger Bikes, mint ft-mogatk rszrl. Kln ksznet illeti a FastRide szerkesztsgt a klndjrt, a MAXX energiaital s a Peridot svny-vz forgalmazit is a felajnlott italokrt, melyet a rsztvevk a nap folyamn fo-gyaszthattak el.

KOKESZ BESZMOLJA:A hagyomnyosan nyr kzepn tar-

tott trt elttem ismeretlen okbl szeptem-ber kzepre halasztottk, s mivel az erede-ti idpont nekem nem volt j, gi jelet lttam ebben s a MERSZ LDT a mindenron ka-tegriba kerlt nlam. Lehettet r szmta-ni, hogy kora sszel kapunk nmi gi ldst a nyakunkba, ezrt a sportmotorom a pony-va alatt maradt. Lenyltam bty Kawasaki Z750-t, s egy klcsn esruht elz nap rgumipkoztam a hts lsre. A verseny-csizmm abszolt nem vzll, gyhogy ezzel semmit nem tudtam kezdeni, de azt eszeltem ki, hogy a mregdrga versenykesztymet bekentem vastagon brpol szerrel s itt be is fejeztem az es elleni felkszlst.

Az indulskor persze szakadt az es, ezrt beleugrottam az esruhba s elindultunk. Az els megllnk csak pr kilomterrel odbb, egy benzinkton volt, de mr ennyi id alatt is tbb dolog kiderlt, mint amire szmtottam. Elszr is: az esruha nem hlyesg! Ez nem valami meglep dolog, erre szmtottam. Ar-ra viszont egyltaln nem, hogy ahogy befo-lyik a vz a csizmmba, gy ki is folyik, gy-hogy legalbb nem tocsogtam egy csizma vzben. Azonban hatrozottan hiba volt ke-negetni a kesztymet, mert mr az els m-tereken tzott, viszont egyszeren kptelen voltam lehzni a kezemrl, mivel a brpol s a vz valami ultra brutl skostt alkotott. Mg akkor sem sikerlt levennem, amikor a pnztrnl rm kerlt a sor, s ez ott egyl-taln nem volt vicces, mert kezdett lincs-hangulat kialakulni.Vgl is sikerlt letpni az tkozott vdeszkzt, s viharos gyor-sasggal meglpni. Fertdig egyre gyrl

ISMT NNEP VOLT. EZTTAL FERTDN. NNEP AN-NAK A 18 LELKES MOTOROS CSAPATNAK, AKIK VGL VLLALTK A KIHVST AZ IDN IS. A ZORD ID ELLE-

NRE SZP SZMMAL JTTEK OLYANOK, AKIK MR EGY VAGY TBB TROPHYN EDZDTEK, RUTINOSAN, GPS-EL, TRKPEKKEL, SPECILIS ITINERTART KONZOLOKKAL

S PERSZE TELJES ESRUHZATTAL FELSZERELKEZVE.

2010. SZEPTEMBER 18., FERTD

V. MERSZ LONG DAY TROPHY

rtA BADZOLI, KOKESZfot: BNS FOT - CSERKTI GYRGY


ESEMNY MERSZ LONG DAY TROPHY

forgalomban, s ami a f, egyre szrad uta-kon, esemnytelenl telt az t.

Magrl a trrl csak annyit tudtam, hogy elvileg csak az itinerre tmaszkodva vgig le-het menni, de egy trkp azrt nem rt.

Msnap az giek kegyesek voltak hozznk, s szraz idre bredtnk, elvettk a tr-kpet s rajthoz lltunk. Megkaptuk az iti-nert, ami gy kezddtt: Az els utadba ke-rl stop tblnl menj szaktl 160 fokra!. gy nztnk egymsra, mint borj az j ka-pura, aztn egybl a szervezkre! Szerin-tk semmilyen tovbbi informcira nem volt szksgnk. Szerintem meg itt volt az a pont, ahol elknyveltk, hogy gy el fogunk tved-ni, hogy soha tbbet nem ltnak minket. Lesz, ami lesz alapon megindultunk, amerre gon-doltuk, s viszonylag hamar rreztnk az izre. Egy letre megtanultam, hogy a GYe-SEV a Gyr-Sopron-Ebenfurti Vast Zrt. r-vidtse s azt is, hogy Pornapti ltez te-lepls. Rpcelakon a fl kocsma prblta kitallni, hogy merre is kne tovbbmennnk

s a nha szembe jv kollegk is megtr-fltak prszor, de flton a pihenre egszen j idben rkeztnk.

Pr feladvnyt mg az orrunk al toltak, majd indultunk a msodik szakaszra, ami saj-nos mr nem ment ennyire simn. Vgl is a tv 70%-t teljestettk, majd vgkpp elt-vedtnk, s a sttsg, valamint az es visz-szakergetett minket a bzisra, ahol a szer-vezk megnyugodhattak, hogy nem kell riasztani miattunk a katasztrfa elhrtst, s nem rhgtek nagyon hangosan.

Ha egy mondatban kne sszefoglalnom a trt, akkor azt mondanm, hogy talls kr-dsek vgelthatatlan sorozatn t jutsz el a clig, de nem ennyire bonyolult, ugyanakkor nem ennyire egyszer. Ezt t kell lni, hogy valban megrtsd, mirl is van sz. Annyi biz-tosnak ltszik, hogy ide az idelis jrm egy knnyen manverezhet, knyelmes, nem tl hes gp, mert nem a sebessg a lnyeg. Ar-rl, hogy a mholdas navigci akadlyoz-e, vagy segt, nincs informcim, de sokan hasznltk.

Mindent sszevetve szerintem mindenki-nek ki kell prblnia egyszer! Kicsit olyan ez a tra, mint a VW bogr, vagy a Ducati. Vagy szereted, vagy utlod, de mindenkpp lesz vlemnyed rla. Ha nem tetszik, akkor me-net kzben brmikor feladhatod, viszont ha tetszik, akkor semmihez sem foghat lve-zetet nyjt. n nagyon sajnlom, hogy ez el-z ngy versenyen nem vettem rszt. Biztos, hogy ott leszek a kvetkezn, csak mg azt nem tudom, milyen motorral.

S A VGS SORREND:1. Beer Luck2. Rider Club3. KTM Klub kk-fekete4. Serleghajtk5. Lgyblk6. Droidok7. Honda Horda8. Kborlk9. Dbrg Vndorok II.10. Trkpgyalzk Motoros Trsulata11. Gpszek12. Ott vagyunk mn?13. Orszgutak lordjai14. Tark (Zongoristk)15. Srknyszelidtk16. FastRide17. Crazy Riders18. Gonosz Szakcsok

A FastRide klndjt a Honda Horda nyerte.

A MERSZ termszetesen 2011-ben is mindenkit szeretettel vr utcn s plyn egyarnt!A FastRide ezton szeretne gratullni s ksznetet mondani a MERSZ szervezinek az egsz ves kzdelmkrt, eredmnyeikrt s a fradhatatlan munkjukrt! Csak gy tovbb!

HONDA VFR750F STEALTH FIGHTER

RTA: freon FOT: magyar krisztin

A motorpts, mint minden szpsze-ti beavatkozs, igen knyes az arnyok-ra. A kisebb elmozdulsok, korrekcik alig tnhetnek fel, gy az ember egyre

messzebbre megy. Aztn a plasztikhoz hason-lan azon kaphatjuk magunkat, hogy elvetettk a sulykot de piszok messzire. S amikor mr va-lami tlzottan szt van hevtve, az mr a sz-rinl is rosszabb llapotot eredmnyez s innen mr nincs nagyon visszat. Csak gon-doljunk az risi szj Geronazzo Mrira, aki jl akart kinzni, de egy iszonyat pojca-knt vgezte, vagy a magukat romm mt-tet jolivudi madarakra. A l tls fele messze van az optimlistl, s a motorp-tsnl, tuningolsnl is sznl kell lenned ha tl messzire msz, knnyen chopper lesz a GSX-R-bl; na nem kinzetre, ha-nem mondjuk vezethetsg szempont-jbl. A gyrban meglmodott knyes, finom egyenslyt pillanatok alatt porig le-het rombolni, a norml irnyba vissza-tallni pedig knszenveds.

A nmet fighter-vonalba tartoz mo-torok 90 szzalka nekem mr tl sok nem csak kinzetre, sokkal inkbb a funk-ci elvesztse miatt. Mit r egy leveg/

olajos 1100-es, ha nem tudsz rlni, mert a motor segge gy mered az gnek, mint a

planetrium tvcsve Persze, ha szobadsz a cl, akkor megint ms a sztori.Szerencsre Ndasi Csabi, ennek az els r-

nzsre tlhegyezett VFR-nek a szlatyja tud-ja, hol a hatr. Ne tvesszen meg a fricc fejidom vagy a tereptarka fnyezs! Csabi motorszerel-knt tengeti mindennapjait, gy sok motorra fe-llhet, kpben van milyennek is kellene lennie egy motorizlt cscsacsinak. A sajt gpe is ilyen kri-triumok szerint plt mr vagy harmadszorra.

Ezt az RC36-ot teljesen szriallapotban vet-te mg anno, aztn egy kipufogcsere alkal-mval nem az nzr anya, sokkal inkbb Csabi gygyszere gurult el ekkor hatrozta el ugyan-is, hogy tpti a motorjt. Persze a jelenlegi lla-pot mg lmaiban sem ltezett ameriks, polr-lakkfekete-csilli-villi vasnak indult; de nagyon kevs mezei haland kpes elsre meglmodni a vg-s stdiumot s ezt sajt brmn is tbbszr tapasztaltam mr. Nehz olyan vzit kiizzadni, amely mg mszakilag, ha gy tetszik statikailag is megllja a helyt a mindennapokban. Mg egy-szer hangslyozom, mi nem szobadszt ptnk neknk hs-vr igslra van szksgnk, amely mg ki is nz valahogy.

Csabi VFR-je is a harmadik reinkarnci utn indult meg a lejtn. Hiba prbltk lebeszlni a spanok, hajthatatlan volt. Mindenki fogta a fe-jt, hogy egy RC36-ba vgja a fejszjt, hiszen a V4-es Honda nem a pimpelhetsgrl hres kb. olyan j alany, mint mondjuk egy 2000 utni Su-zuki GSX-750F, amelynek mg rendes vza sincs. Arra azrt is rjtt idkzben, hogy az RC36 nem a belp szint, de nem volt mit tenni, nyo-mulni kellett a meglmodott svnyen s milyen jl tette!

Neki is elmondtam beszlgetsnk sorn, alap-veten nem kenyerem a nmet stlus, pont a be-teg, hasznlhatatlan agyszlemnyek miatt, de az motorjban ltok fantzit mg a Hanni-bl Lechter fejidom sem taszt, pedig a szerves dolgokat nehezen viselem a motorokon, magamat leszmtva.

Ha rpillantasz, egy igen agresszv s nyers kreci nz vissza sz szerint , de aztn to-vbb vizsglva ltszik, jk az arnyok, nincs sem-mi tlz vagy arnytalan elem, s persze egy percre feladja a leckt, milyen platformra plt egyltaln.

A CAF RACEREK UTN VISSZAEVEZNK EGY KICSIT A NMET VONALHOZ, DE SZERENCSRE EZ A MOTOR MG AZ EGSZSGES

KATEGRIBA TARTOZIK, MG AKKOR IS, HA ELSRE NEM GY TNIK. ISMERJK MEG A LOPAKOD, VFR BOMBZNKAT!


HONDA VFR HONDA VFR STEALTH FIGHTERSTEALTH FIGHTER

Az ide-oda ksz, ellrl-htulrl tmad, bandzsolt Lao-kon csoportbl lejn, hogy V4-es konfigurcival van dol-

gunk s hamar sszeszmolja az ember, mely gyrtk ksztet-tek V4-est valaha is Nyilvn a blokk felett tvel vz is rulkodik valamelyest az eredetrl. Csak a flkar lengvillra az ember ma-napsg mr nem tudja rvgni, hogy VFR, mert elg hamar bept-het ms tpusokba is. De a szria-kzelibb dolgoknak itt a vgre is rtnk, innentl mr csak homlyosodik a csaldfa.

A tank tetejn kandikl, V8-as Chevyk lgbemljt idz nyls nem htkznapi cum, csakgy, mint a csont fekete hlins els vil-la arany csszszrral, a nger, radilis Brembo nyergek, az isme-retlen farokidom, az hlins rugs tag vagy a Hot Rod kmny

Persze, az is lehet, hogy tged ez az egsz egyltaln nem moz-gat meg, s mg mindig ott tartasz, hogy mi az a fejszer iz a motor elejn. Az optika szubjektv terlet, nem jhet be minden mindenkinek, s ez rendben is van. m a trtnet korntsem r vget a nyers kntsnl. Ha belegondolunk, milyen felszereltgi szinttel br az RC36 szria llapotban, akkor megint csak tallunk csmcsogni valt. Kezdjk ell: a fejen ll, teljesen llthat hlins villt egy hazavgott Aprilia RSV1000R Factoryrl mentettk t, csakgy, mint az hlins kormnygtlt, a hts rugs tagot, a Mille radilis Brembit, a kormnykapcsolit. Az a futm meg-hatroz eleme volt kornak, hiszen szria motorra ritkn kerl ilyen s a mai napig szenzcis. Szval, a hagyomnyos telesz-kpok s a patkfk helyett egy Factory fegyverzete dolgozik, gy a motor stabilitsa s fkereje klasszisokkal jobb lett. Nyilvn, a fordulkonysg sem a rgi, ksznheten a 240-es hts papucs-nak s ebben a szria taln jobb volt. m a hts felni megr egy

kln mist, mert kemny beavatkozs rn lett olyan, amilyen. z RC36 ngy tcsavaros felnifelfogatst alkalmaz, itt pedig kzpon-ti, egy csavaros felfogats lthat, amely a VFR400R privilgiu-ma, m annak felnijre max. 150-es guma megy fel. Az thidal megoldst az agyrsz s a kllk kivgsa jelentette, mg az ultra-szles, mly peremes felni egy M5-s BMW gyri kereke volt vala-mikor. Amikor mr kerk kszl a motorodhoz, az mr igencsak a srje. J, hogy az RSV kovcsolt, Y-klls OZ kereke nem t el a VFR-tl, mert az elg gyatra ltvny lenne. Mint megtudtam, a szokatlan cakkozs Brembo fktrcsk is az Aprilirl szrmaz-nak, csak a szikraforgcsol gp gy vgta ki ket egyni ignyek alapjn.

Szval egy RSV komplett eleje landolt a jap trznkban, amely mg motorerben is combosodott valamelyest. A gpnk egy RC30 karbisort hasznlja, 38 mm-es toroktmrvel, mg a Kuryakin lgbeml egy direkt szrt foglal magban, illetve egy hzilag ptett ram-air rendszert. A tbb leveg s tbb benzin keverke tbb pnit is eredmnyez. Az gs kvetkeztben kelet-kez gzokat pedig vezessk ki a sajt kszts rozsdamentes rendszernkn, amelyre a biztonsg kedvrt tekerjnk 40 m-ter bandzst pontosan 40 mtert Ezzel az akusztikai lmnyt is garantlhatjuk, szemben az RC36 ntttvas klyhjnak ert-len hangjval. A tapadsra vgkpp nem lehet majd panasz, hiszen az rintkezsi fellet is hromszorosra ntt! Csaba elmondta, nem kis mel volt, mire belttk az egy nyomon haladst a masi-nn, amely elg hihet, hiszen egy sajt kszts felni szaksze-r beptse mr tbb tudst ignyel, mint ami az tlag Pimptl elvrhat.


TULAJ/PT: NDASI CSABABANDA: STREETFIGHTER FANATICALAP: HONDA VFR750F RC36VJRAT: 1992PTSI ID: folyamatosan kszl, ez mr a harmadik verzi a gpbl, de egyben a vgleges is. A mostani llapothoz 3 tl kellet nyron motorozik vele Csaba.

KLTSGEK: 1,5-2 milli krl, de nem kvethet vgig pontosanFESTS: a szrke terepminta Gubacsi Lszl munkjaBLOKK: Kuryakin lgszr, RC30-as karburtorok, 38 mm-es torok-tmrvel, szvrendszer ram air-re tptve, tltsz kuplungfedl

VZ: alapveten a gyri, de legjobb esetben is csak 60%-ban. Fleg az als vznylvnyon lv gyri kitremkedssel s a segdvz ma-gassgval kellett kzdeni. Ez a legmagasabb, ami kisajtolhat a se-gdvzbl s a farokidombl. A lengvilln egyedi lncvd, minden feketre szinterezve.

FUTM: Aprilia RSV1000 Factory hlins villa, hlins kormnygtl, hlins rugs tag, els villn egyedi csszszrtakar. Termszetesen teljesen llthat.

FKEK: RSV Factory Brembo 4 dugattys, radilis fknyergek, egye-di srvdszer nylvny a kt els nyereg kztt. RSV gyri Brembo fktrcsa, formra szikraforgcsolva.

KEREKEK: Els felni RSV Mille Factory kovcsolt OZ felni / hts felni egy hard core mix: VFR400 kzponti anys agy s kllk, a felni pereme, pedig egy BMW M5-s 17-es felnijrl szrmazik, kifordtva, a tulaj ignyeihez mrten! Az egy nyomon futshoz rendesen matekolni kellett, de megoldottk a feladatot. J, mert nem t el nagyon az els s hts kllk mintzata. A kzponti felfogats 70-es anyval, egyedi gyrts csavar, hozz a sajt, egyedi szerszma, a sasszeg pedig egy IFA-rl rkezett! A hts gumi mostanra 240 mm szlesre hzott fel!

IDOMOK: A fejidom a nmet Fighteramrl rkezett, a gyri idomok mr rg lekerltek rla, a farokidom a hasidomhoz hasonlan teljesen egyedi, vegszlas. Teljesen egyedi ls, mivel ennek a tpusnak egy-ben van az els s hts lse. A farokidomba boxer forma lett vgva, mg plexilap kerlt, e mgtt tbb, mint 90 LED s a hozzjuk tarto-z ellenllsok s ramkr helyezkedik el, amely egy teljesen egyedi s igazn tletes fk/hts lmpt eredmnyez.

KIPUFOG: teljesen egyedi kszts, rozsdamentes aclbl, min-den hegeszts kicsiszolva, kzel 40 mter bandzs felhasznlsval!

KORMNY: most keskenyebb, mint a kpeken, s nem dl ennyire elre, gy az lspozci is bartibb. Rizoma folyadktartlyok, teljesen egyedi kormny csutka s tril-kormny hibrid hzasts.

EGYB: A tank rendesen tptve, hogy a lgbemlt magba fog-lalja, illetve plusz lemez az oldaln a be- s kilpknek. Az rtarta-lom 14 literre cskkent, ezzel a motor hattvolsga is megcsappant valamelyest.

LBTART: Lightech feketre szinterezve.GYJTSKAPCSOL: a vz oldalba elhelyezve, mintha egy re-keszt nyitna.

MSZERFAL: GPT mszerfal (vzhfok, vltfny, visszajelzk, minden mkdik rajta), RSV kormnykapcsolk,

LSPOZCI: itt mg a szlesebb kormnnyal lthat, de azta 5 centivel rvidebb, s htrbb is kerlt egy picivel, gy nem fraszt a hasznlata. Az ls mg mindig tlsgosan lejt, a megolds mg vrat magra nem tl sokig.

Vlsgkezel

csomag 1..KEVS KIVTELLEL MOSTANSG NEM LL OTTHON, VAGY A

BANKSZMLKON HEGYEKBEN A LV. DE EZ NEM AZT JELENTI,

HOGY FELTTLENL FEL KELL ADNOD AZ LMAIDAT! A KVETKEZ

HNAPOKBAN ADUNK PR TIPPET, HOGYAN NYERHETSZ CSATT A KEGYETLEN VALSGGAL SZEMBEN.

PROJEKT UNIMOTORTA: szab henrik FOT: magyar krisztin

ALACSONY KLTSGVETS PLYAFEGYVER

J szz vvel ezeltt a motor-kerkpr kt dologgal hdtott. Egyrszt mg egy gondolattal veszlyesebb volt, mint az akkor

mg igencsak gyerekcipben jr auto-mobilok, msrszt viszont a ngykerek jrgnyok rnak a tredkbe kerlt. Az els tven vben az relnyt meg is tud-tk tartani a ktkerekek, viszont minden msban lassacskn alulmaradtak. Az autgyrak elkpzelhetetlen tmegben ontottk a termkeiket, melyek az egyre lesed verseny miatt vrl vre bizton-sgosabbak s olcsbbak lettek. Ehhez kpest a technika elrehaladtval a mo-torkerkprok egyre veszlyesebbekk, s egyre drgbbakk fejldtek. Nem is csoda, hogy itt, a vad keleten a nagy vlts utn tbbnyire, mint hobbiesz-kz terjedtek el. Napjainkban mr kevs kivtellel csak egy szk rteg, tbbnyire a robogk s a kis hengerrtartalm mo-torkerkprok tartoznak az igazn olcs mulatsgok kz, a nagyobb vasakon jnni-menni mr elg kltsges szra-kozs. De mi van akkor, ha egy reggel vratlanul superbike mennek bredsz s az j drogod a plyamotorozs? Ne ess ktsgbe, mert mg ilyenkor sincs veszve semmi!

CSSZPNZA plyamotorozs igen hatkony mdja a lv elfstlsnek, ennl mr csak a szerencsejtk, az alkohol, a kemny drogok, na meg persze a nk rosszabbak. Alapesetben mr a motor is millikba kerl, s ez mg csak a kezdet! Egy tla-gos nylt nap nmagban zemanyaggal, gumival, plyabrlettel knnyen lehet egy tvenes, s akkor az oda- s visszau-tat mg nem is szmoltam. Viszont a mai vilgban a kszpnz hinycikk. Ha a kzrtben vsrolgatsz, akkor ilyen esetben megveszed a no name mosszert, meg az akcis zsmlt, de motorbl erre nincs lehetsged. Itt csak is a legjabb s a magazinok ltal a leginkbb istentett vas jhet szba.

Egy frszt! Ezt gyorsan felejtsd el, mert baromira nem gy van! Kt-sgtelen, hogy a legfrissebb cangk vannak ott a topon, de egy tzves bicaj sem felttlenl szemt! St az igazsg az, hogy az 1995 utn gyrtott vasak mszaki paramte-reik alapjn mg manapsg is igen-csak versenykpesnek szmtanak. Az elmlt hnapokban tonnaszm kerltek be az orszgba mindenfle motorok, a makultlan llapotaktl a bontszkevnyekig. Most azt javaslom, hogy az utbbi kategri-bl vlogass! Amire szksged van, az egy viharvert japn sportgp az ezredfordul tjkrl. Mg mieltt nagyon elszllna az agyad, hogy mr megint a rizsklyhkat futta-tom, az ok igen egyszer: sok van bellk! A nagy tmegben ellltott motorok hasznlt ra mindig alat-

ta lesz az exkluzvabb, kisebb szriban kszlt trsaiknak, s ami mg fontos, hogy ugyanezrt olcs alkatrszt is kny-nyebben tallsz hozzjuk.

MILYEN LEGYEN A VAS?A motor paramterei nem tl bonyolul-tak. Brmennyire is szomor, de a ngy-szzas, belpiacos sportgpek ideje mr lejrt. Ha nagyplyzni is akarsz, akkor minimum hatszzas motorban gondol-kodj! Ez azrt is szerencss vlaszts, mert Olaszorszgbl hossz tmtt sorokban rkeznek a viharvert hatkilsok. Nem felttlenl lesz szksged a gyri idomokra, a lmpkra, s az indexekre. A tbbi cuccnak viszont meg kell lennie. Ami a fkrendszer illeti, ha nem akarsz vele a ksbbiekben szivornyzni, ak-kor ngydugs sz nyergek legyenek a telszrakon.

EDZETT PENGESikerlt hozzjutnom egy Honda CBR 600 F4i-hez, amibl elszr stunt mo-tort akartam pteni, de a projekt valahol gellert kapott, s vratlanul sajt letre kelt. Megksrlek egy olyan gpet lt-rehozni, ami mindenfle betyrkodsra alkalmas. A projekt fedneve: UNIMOTO! A Honda elletrl nem sokat tudok. Olaszorszgbl rkezett, a mszere sze-rint idig alig hszerzer kilcsit szaladt, s legalbb egy komolyabb karambolban rszt vett. Az Fi-k 2000-tl jttek, s egszen 2007-ig gyrtsban voltak. Ez a szne alapjn egy 2004-es verda, mg full llthat futmvel, szemben a szria 06-07-es utols vjrataival, melyek mr egyszer, lltsmentes gtlkat kaptak.

Az eleje az idommal egytt hinyzott, s a jobb oldalrl elg sok dolog letrt. A ffkhenger tartlya vgzetes sr-lst szenvedett a karral egytt, s a kipufogbl is csak a lemlk voltak meg. A jobb lbtart is le volt trve, s hi-nyzott a ht. Baloldalon a kuplungkar remnytelenl elhajlott, s a lbtart konzolja is behajlott. Ez utbbi korrigl-sra mr van egy jl bevlt mdszerem. Egy gurtnit tekerek a konzolra s annl fogva hzom vissza a helyre. Aprnknt vgl sikerlt mindent sszeszedni hoz-z, amiben ismt Ricsi bartom volt nagy segtsgemre (persze az alapgp is tle val, amirt ismt ksznet neki).

A kipufogval szvkztam a legtbbet. Vgl Zoli bartomnl talltam meg a megoldst, a vecssi bontban. Tall-tunk egy r val sszekt csvet, amire nagyjbl rpasszolt egy Kawasakirl val MIW dob. A hangja egsz ts lett, s motorfken szpen durrog is. A ver-senyidomokrt egszen Ppig kellett mennem. Radsul a ruha mg az elz karbis vltozatra val, ezrt egy kicsit fel kellett feszteni az injekcis gpemre. Az utols simtsokat Szab Csabival vgez-tk. A GSX-R srvd rgztshez csu-pn hat darab racsiszalagra volt szk-sg, a szintn Suzukira val plexit pedig Csaba nemes egyszersggel felszege-cselte. Szval hrcsgltnk rendesen, de ami a lnyeget illeti, ott beletettk, amit kell. A felnikre jfajta, kzepesen hasznlt Pirelli Supercorsa Pro verseny-gumikat hztam. Ezzel az alacsony klt-sgvets FR superbike elkszlt! Kicsit szakadt, kicsit rusnya, de a mink! s ami ennl is fontosabb: bevetsre ksz!

Knnyen elfordulhat, hogy egy ilyen szedett-vedett motorral jobban fogod lvezni a krzst, mit a kate-Knnyen elfordulhat, hogy egy ilyen szedett-vedett motorral jobban fogod lvezni a krzst, mit a kate-gria legjabb szval. Hogy mirt? Egyrszt, mert ezt brmikor lelkiismeret furdals nlkl paprgalacsinn

gria legjabb szval. Hogy mirt? Egyrszt, mert ezt brmikor lelkiismeret furdals nlkl paprgalacsinn trheted! Ez pedig azrt fontos, mert igazn gyorsan csak felszabadult tudattal tudsz menni, ha fejben nem trheted! Ez pedig azrt fontos, mert igazn gyorsan csak felszabadult tudattal tudsz menni, ha fejben nem gtolnak mindenfle hts gondolatok. Msrszt pedig nem htkznapi rzs, amikor egy llres gppel szla-gtolnak mindenfle hts gondolatok. Msrszt pedig nem htkznapi rzs, amikor egy llres gppel szla-lomozol az tmills vasak kztt, s gy kerld ki ket, mint a pocsolyt...

lomozol az tmills vasak kztt, s gy kerld ki ket, mint a pocsolyt...

HOTRIDE


Ez a Honda gy, ahogy van, mg az amatr bajnoksgokban is meglln a helyt, s akr mg a dobogra is j lehetsz vele. A nylt napokon pedig egyrtelmen te lehetsz vele az egyik sz!

EGYB VESZLY!

TVIZSGLSMivel kedvez r gped nagy valsznsg-gel egy karambolos jszg, felttlenl ellen-rizned kell rajta mindent. Nem ment-e el a vz, nem grbe-e a teleszkp, nem tnek-e a kerekek s a fktrcsk. A motorodnak mszakilag makultlannak kell lennie! A fkberendezsre klnsen oda kell figyelni! Az a legjobb, ha fm fkcsveket raksz fl, mert a gyri gumicsvek mr tuti, hogy el-regedtek. Friss fkfolyadkot is tegyl bele, s j fkbetteket is dobj a klipszekbe.


Az egyik kormnysly mg most is hinyzik!

PROJEKT UNIMOTO

HROMSZZEZER FORINTOS KRDS: MIRE LESZ ELG?gy lerva elg egyszernek tnik a dolog, de azrt nem volt teljesen sima az gy. A folyamat tbb hnapig tar-tott, mert alig volt idm foglalkozni vele. Az els prbakr alkalmval kiderlt, hogy sikerlt kifejlesztenem egy j egykerekezs-gtlt. Ugyanis a dlskapcsolt rosszul rgztettem, s kb. negyvent fokos szgben lekapcsolta a gyjtst, ez pedig egy stuntra is alkalmas gpen nem tl j hr. A msodik tesztre Kakaucson kerlt sor, ahol kiderlt, hogy a duda beler az els kerkbe.

Az igazi megmrettetst a BRO nyltnap s a Hungaroring jelentette. Mr az elejn tisztban voltam az-zal, hogy a motorban benne van a lehetsg akr a szem-lyes legjobbam megjavtsra is, gy csak az izgatott, hogy vajon mit tudok belle kihozni. Hamar nyilvnvalv vlt, hogy ezzel a vassal nem lesz olyan egyszer j idt menni. Nem feltnen, de rzkelheten valamivel gyengbb, mint a mostani hatkilsok, gy sokkal preczebben kell rajzolni az vet, s jobban kell vigyzni a nehezen sszegyjttt lendletre. Cserbe viszont kanyarbl kifel hamarabb r-akaszthatod a gzt. Kigyorstsokon nagy igyekezetemben rendszeresen a rzkre sodrdtam, ami elszr ijeszt, de a vgn mr szrakoztat volt. A futmvel is akadt nmi problmm. Kicsit beengedtem az elejt, s ell a befel csillaptson is puhtottam. A vgeredmny tkle-tesnek tnt.

Az reg Honda meglepen kezesen viselkedik, nagyon szpen fordul. Kezdtem sszeszokni vele, s ez a kridben is megltszott. A melegts 2:22-esek utn mr jttek a 2:08-as krk. De ahogy gyorsult a temp, gy kerl-tek felsznre az aprbb problmk. Elszr is a snta fkkar koppant a kesztymn. A kart valaki a sz szoros rtelmben kiegyenestette, gy az els fket nem lehetett megfelelen mkdtetni. Ezt a malrt leszmtva a mra mr idejt mltnak szmt Nissin satuk nagyon j formt mutattak s kivlan lasstottak. A msodik kellemetlen meglepets, hogy ha a clegyenes vgn nagyon kemnyet fkeztem, s abbl tertettem le a gpet, akkor a motor lellt. Elszr azt hittem, hogy az immo szrakozik velem, de tgondolva a dolgot azt hiszem, hogy ismt az a frnya dlskapcsol a ludas.

Az is kiderlt, hogy mg az ergonmin is dolgoznom kell. A gyri lbtartk kicsit alacsonyan vannak, szinte minden kanyarban lertek. Az amgy nagyon knyelmes, trs egybels itt a versenyplyn nem j. Az egyenesben nem tudom megtmasztani a htsmat, s nem tallom rajta a helyem, radsul tl szles is, ami nem segt a mozgsban. Vgl pedig a kormnycsutkkkal sem vagyok kibklve. A villahd fl szereltk ket, s a fogsuk inkbb knyelmes, mint sportos.

sszessgben viszont maga a motor igazi kellemes meglepets! Ahogy gyantottam, nagyon frgn lehet vele motorozni. Az amatr versenyzk kztt nem leszel a leg-gyorsabb, de a leglassabb sem. Az ezresek az egyenesek-ben vrhatan el fognak kenni, de a kanyarokba alkalmad lesz visszaosztani ket. Az utcai csoportban viszont meg-bntethetsz mindenkit! Radsul ez a gp, ahogy itt ltod, alig hromszzezerbe fjt, ami szinte ingyen van! A motor zemeltetse, s a plyzs mg gy sem lesz olcs hobbi, mert a gumi, a benzin, s a plyabrlet ugyanannyiba kerl, mint egy j motor esetn, teht a kltsgek nem igazn alacsonyabbak. Viszont a gpen sprolhatsz millikat, s ha netalntn megkarcolod, amire a versenyplyn ezerszza-lkos eslyed van, akkor sincs itt a vilgvge. A legjobban akkor jrsz, ha sszellsz egy-kt haveroddal, kzsen sszedobtok egy ilyen bringra valt, s megtanultok rajta rendesen motorozni. A kvetkez hnapokban tovbb foly-tatom a gp fejlesztst, s n is kvncsian vrom, hogy mi lesz a vge?!

A htt vrhatan nagyobbra kell cserlni, mert a vz folyamato-san kilencven fok fltt volt. Ez nem j sem a versenyplyn, sem ha lass tempban kere-kezgetsz, vagy ppen gumit fstlsz.

A dolog egyetlen szpsghibja, hogy ez a motor leglisan nem fog eljutni a plyra, a szlltst meg

kell oldanod.


A ROBOG NEM MOTOR A ROBOG NEM MOTOR TARTJA A MONDS. ENNEK ELLENRE A GYRTK TARTJA A MONDS. ENNEK ELLENRE A GYRTK RENDSZERESEN MEGPRBLKOZNAK AZZAL, HOGY ELMOSSK A KETT RENDSZERESEN MEGPRBLKOZNAK AZZAL, HOGY ELMOSSK A KETT KZTTI KLNBSGET. EBBL NHA EGSZEN KELLEMES JRMVEK KZTTI KLNBSGET. EBBL NHA EGSZEN KELLEMES JRMVEK SZLETNEK, NHA VISZONT IGAZI FRANKENSTEIN-ROBOGK. PEDIG A SZLETNEK, NHA VISZONT IGAZI FRANKENSTEIN-ROBOGK. PEDIG A TKLETES TMENETET RG FELTALLTK, OLYANNYIRA, HOGY MR TKLETES TMENETET RG FELTALLTK, OLYANNYIRA, HOGY MR

FELEDSBE IS MERLT.FELEDSBE IS MERLT.Vilg letemben imdtam a mo-torokat. tvesen Stszi Va-dszt dugtam a bringm klli kz, hogy legyen valami hang-

ja, kisiskols koromban mr Rign mene-kltem a rendrk ell. Az elmlt 25 v-ben rengeteg informcit gyjtttem ez elmlt szzvalahny v motorjairl, kipr-bltam BSA-tl Bimotig rengeteget, de a Honda Pacific Coast mgsem hagyott nyo-mot a szrkellomnyomban. A szervizben is simn elstltam mellette, amg Suri, a szerelm fel nem hvta r a figyelme-met. gy kezddtt az a trtnet, ami le-tem legnagyobb csaldst hozta pozitv rtelemben.

AMERIKAI LOM1989-et runk. A Honda ppen egy v-vel ezeltt dobta piacra a vadonatj, hat-hengeres Goldwinget, s ebben az vben a ngyhengeres Pan Europeant. Ebbe a so-rozatba illeszkedett legkisebb, kthenge-res modellknt a Pacific Coast (tovbbiak-ban PC). Noha a nmetek s az olaszok is kaptak belle, egyrtelmen az amerikai pi-acot cloztk meg vele. A nevt a lgyan kanyarg floridai 1-es szm ftrl, a Pa-cific Coast Highwayrl kapta. Hogy trezd a PC hangulatt, emlkezz vissza a 90-es vek kaliforniai sikersorozatra, a Bay-watch-ra. rk napsts, homokos ten-gerpart, vgtelen orszgutak. Erika Eleniak

narancssrga frdruhban, hatalmas keb-lekkel s ds szemldkkel lesi a nylt ce-nt... Ehhez a gondtalan s laza letstlus-hoz tkletesen passzol ez a motor.

KTKEREK KABRIAz elkpzels szerint a Honda a motorok s az autk elnyeit kvnta egyesteni eb-ben a modellben. Teht legyen keskeny s frge, ugyanakkor vja gazdja ruhjt, le-gyen csomagtartja, s lehetleg egyl-taln ne kelljen otthon karbantartani. Tu-lajdonkppen legyen egy ktkerek aut. A PC ellrl szles tkreivel, htulrl ha-talmas fenekn keresztbe vgigfut hts lmpasorval valban autra emlkeztet. A

rta: Somorjai Istvn fot: magyar krisztin

HONDAHONDA PC800 PC800

PACIFIC...AVAG Y A TKLETES RISROBOG


PACIFICCOAST

A PACIFIC COAST IGAZI MEGLEPETS. SOKKAL JOBB MOTOR, MINT AMIT KINZNL BELLE. EZEN FELL MG TBB IS, EGYFAJTA RITKA KULTUSZTRGY...


manyag idomok az egsz testet tel-jesen bebortjk, se kbelek, se cs-

vek, se csavarok nem ltszanak sehol, mg a fktrcsk is burkoltak. Az zemanyag-tartly az ls alatt van, betltnylsa egy ablak mgtt lapul, a csomagtart nyit-karjval egytt.

MSZAKI TARTALOMA PC minden motorkerkprra eml-keztet alkatrsze el van dugva a bur-kolatok mg, amiket csak meghatro-zott sorrendben lehet leszedni. Egy sima

olajcserhez minimum kt nagy manyag elemet kell leszerelni, az akkumultorhoz szinte vzig le kell csupasztani a motort. De egy PC-t nem kell minden nap szt-szedni. A h- s hangszigetelt 800 cm3-es V2-es motorblokk hidrotks, teht so-ha nem kell rajta szelepet lltani, lltlag az els 200000 km meg sem kottyan ne-ki. A futm hagyomnyos teleszkpvilla, s mg hagyomnyosabb ktoldali hts rugstag, a fkek pedig ell trcsa-, htul dobfk kombincijbl llnak. Br a tesz-telt motor egy elgg lelakott, 75000

km-t futott pldny volt, klsejtl elte-kintve semmifle frads jelei nem mutat-koztak rajta. A manyagok viszont az UV sugrzs hatsra az elmlt majd hsz v alatt sokat vesztettek rugalmassguk-bl, sok helyen repedezettek, eltrtek.

MINT EGY RISROBOGHiba motorkerkpr, n mgis a vilg leg-jobb risrobogjt fedeztem fel benne. lspozcija, irnytsa, viselkedse mind robogra vall. s mik egy robog elnyei? Nem kell gondozni a lncot, bven van hely a cuccoknak, s megvdi a ruhdat a pi-szoktl. Na j, ez utbbi kicsit sntt a PC800 estben, mert ezen a lbfej elzik, ha esik az es, de van helyette ms, ami-vel jv teheti ezt az apr hinyossgot. A motor slyt mg tologatsnl sem, me-net kzben meg aztn plne nem rezni, a motorkerkprvz miatt trddel is bele le-het piszklni az irnytsban, s a nagy kerekek robogknl jobb ttartst bizto-stanak. Csak a vlt nem automata, de a kivtelesen alacsony fordulatra han-golt V2-es blokk tudja a dolgt. Teljesen le van szigetelve, hangja s karaktere mind egy autra hasonlt. Egszen alapjrattl tkletesen egyenletesen hz, s 6000-es fordulat krnykn mr kezd is albb-hagyni a lendlete. Ennek ellenre, s t-venvalahny lereje dacra nem neveznm gyengnek, vgsebessge prgs nlkl is majdnem elri a 200 km/h-t.

Akr egy korabeli Akr egy korabeli aut mszerfala is aut mszerfala is

lehetnelehetne

A hatalmas csomagtart egyben nylik, az ese-

mnyt gzteleszkp hang ja ksri.

Azt szeretem benne, hogy nagyon kiegyenslyozott meslte Istvn.

MINDEN,AMI

KELLHET,S MG E

GY RICSI!

IDOMOK

RUGSTAGOK

FNY-SZRK

FKEK

HTK

KORMNY-GTLK

06-70-585-0436 WWW.R6PARTS.HU WWW.FAZER.HU

HASZNLT S J ALKATRSZEK

ICSIBONT


Gilera GP800? Ha-ha-ha, nagyon gyenge prblkozs! A Honda mr

20 ve jobbat csinlt gondozsmentes kardnhajtssal, hatalmas csomagtar-tval, s tojsfz lsmelegts nlkl. Egyetlen negatvumknt az ers kardn-reakcikat jegyeznm meg, gzadskor s elvtelkor menetrendszeren fel-le lif-tezik a nyereg.

AKAROK EGY ILYET!Br idehaza nagyon ritka ltvny, Su-bicz Istvn, a motor gazdja mr a m-sodik PC-t nystli. Imdom ezt a g-pet, nagyon sokoldal. Mretei ellenre kezes, knny vele kzlekedni a vrosban, ugyanakkor lehet vele trzni, kanya-rogni, autplyra is tkletes. Minden-re j, kivve endurzni mesli, majd nyeregbe pattan, s gy lavrozik el ve-le, mint egy motoros rendr. A hason-lat nem vletlen, a prbat sorn meg-llt a ngysvos ft forgalma, ahogy megprbltam rfordulni egy mellktrl, s minden auts olyan sebessggel ara-szolt elttem, mintha traffipaxtl ret-tegnnek. Egyrtelmen rendrnek nz-tek. Az olasz autplyn a carabinierik mr messzirl integettek, merrl kerl-jem ki a dugt. Csak amikor kzel rtem, akkor vettk szre, hogy civil vagyok, de addigra mr ks volt, elhztam mellet-tk. mondja a tulaj.

4343//5050SSZESEN:TELJESTMNY: 7/10MINSG: 8/10KEZELHETSG: 10/10KNYELEM: 10/10COOL FAKTOR: 8/10

RTKELS Hatalmas csomagtr Olcs fenntarts J szlvdelmet s htraltst

biztost tkrk

Kicsi zemanyagtank Elreged manyagok Alacsony gyri szlvd

K MOTOR: 45-os V2, vzhtses, 6 szelepes, OHC K HENGERRTARTALOM: 798 cm K FURAT X LKET: 79,5 x 80,6 mm K SRTSI VISZONY: 9:1 K MAX. TELJESTMNY: 57 LE, 6500 ford./perc K MAX. NYOMATK: 66 Nm, 5500 ford./perc K ZEMAGYAG-ELLTS: 2 db 34 mm-es Keihin karburtor K VLT: tsebessges K VZ: acl hdvz K FUTM ELL/HTUL: 41 mm-es Showa teleszkpvilla / ktoldali Showa rugstag K RUGT ELL/HTUL: 145 / 130 mm K FK ELL/HTUL: 290 mm-es dupla trcsa, ktdugattys fknyergek / 180 mm-es dobfk K TENGELYTV: 1554 mm K LSMAGASSG: 765 mm K GUMI ELL-HTUL: 120/80-17 / 140/80-16 K ZEMANYAGTARTLY: 16 l K SZRAZ TMEG: 256 kg K R: kb. 500 000 Ft K INFO: www.hasznaltmotorok.hu

GYORSINF:

FASTFASTRIDERIDE-TLET:-TLET:A Pacific Coast igazi meglepets. Sokkal jobb motor, mint amit kinznl belle. Ezen fe-ll mg tbb is, egyfajta ritka kultusztrgy, ami a motorozs s a luxus klns elegyt nyjtja, radsul elg olcsn. Nlunk ritkn rulnak ilyet, de a nmeteknl akad pr

elad darab 1500 s 5000 Euro kztt, jellemzen bven kevesebb, mint 100000 km-es futstel-jestmnnyel. A tesztpldny inkbb a knlat olcsbbik vgt kpviseli, ennek ellenre a klsejt leszmtva kifejezetten j llapotnak nevezhet.

Aki valdi luxuscikkre v-gyott, az sokkal menbb

s drgbb motorok kzl is vlogathatott (pl. Goldwing), ezrt a PC nem gy fogyott, mint azt remltk, s mivel m-szakilag alaposan tlterveztk, gy a szervizek sem kerestk magukat betegre rajta. Mind-ezek kvetkeztben 98-ban le-vltotta egy jval egyszerbb, de fkpp olcsbb modell: a Deauville (ejtsd: dovil). Az utd egy kutyakznsges 650 cm3-es naked bike s egy laktele-pi frdkd nszbl szlete-tett, ugyangy kardnhajtssal s idomba integrlt dobozok-kal. Megjelenst s mreteit tekintve ssze nem hasonltha-t eldjvel, az NT650V mgis sikeresebb lett a vsrlk kr-ben. A Deauville a mai napig a Honda knlatnak rsze, azta mr 700 cm3-es blokkal s jval csinosabb klsvel kszl.

ROKONSGMind a Pan Europeanhez, mind a Gold Winghez rokoni szlak fzik, s ez meg is ltszik a PC-n de ugyanez fordtva is igaz, a PC-s betsek fellelhetk mshol is...

PAN EUROPEAN 2001 GOLD WING 2001

DEAUVILLE 2001

TELEFONON: 06 70 341 0302 (munkaidben)POSTAI TON: MotoArt Kft., 1222. Budapest, Ibrik u. 1/cE-MAILBEN: [email protected] TUTALSSAL: MotoArt Kft. 11718000 - 20447144Fontos, hogy minden esetben pontosan tntesd fel a neved, az elfizetsi cmet, klnben nem tudjuk teljesteni a megrendelsed! Ksznjk a bizalmat!

Az albbi mdok llnak rendelkezsedre:Az albbi mdok llnak rendelkezsedre:

Rgebbi szmok postakltsg-mentesen ugyanitt rendelhetk!

16 240 Ft helyett csak8950 Ft

AJNDK SL S MG AZ ELFIZETSEN IS SPROLSZ! AJNDK SL S MG AZ ELFIZETSEN IS SPROLSZ! (CSAK AZ ELS 20 MEGRENDELST TUDJUK TELJESTENI!)(CSAK AZ ELS 20 MEGRENDELST TUDJUK TELJESTENI!) 10 MAGAZIN RRT 12-T KAPSZ! 10 MAGAZIN RRT 12-T KAPSZ!

NINCS POSTAKLTSG, SEM UTNAJRS! NINCS POSTAKLTSG, SEM UTNAJRS!

NEM MARADSZ LE EGY SZMRL SEM! NEM MARADSZ LE EGY SZMRL SEM!

A MOTORLINEA

fastride magazin 10/10 ii

Documents