autoiq magazin 10. broj

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK

BROJ 10 • 11. RUJNA 2012.

P O T P U N O

BESPLATNO

PLUSPLUS

� BIZZARRINI MANTA� RANGE ROVER� OPEL ASTRA BITURBO� MAZDA6� PORSCHE 911 CARRERA 4� FORMULA 1

� BIZZARRINI MANTA� RANGE ROVER� OPEL ASTRA BITURBO� MAZDA6� PORSCHE 911 CARRERA 4� FORMULA 1

+

JOŠ BOLJI U DIZELSKOM IZDANJU

TEST

TOYOTA PRIUS

TEST

RENAULT TWINGO

IZLAGALI SMO, PREDSTAVILINOVU APLIKACIJU,

ZABAVILI SE

HRVATSKI AUTO FESTIVAL

CITROËN DS4

ISSN 1848-5820

2 11. RUJNA 2012.

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić

IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved

MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec

HI-FI UREDNIK Marko Pecotić

UREDNIK MULTIMEDIJE Donald DebeljakDIZAJN I PRIJELOM

Željko KavranNOVINARI

Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković

FOTOGRAFIgor Štrlek

VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak

TEHNIČKA PODRŠKAMatija Aurer

IZDAVAČ Nagual Zagreb

Prve Poljanice 7/II10040 Zagreb

ImpressumUvodnik

Bio je to zanimljiv vikend, no prvi dan rujna bio je grozan, kišoviti hladan. Ipak Otok hrvatske mladeži u subotu je posjetilo oko2.000 ljudi i time premijerno dobilo priliku prolistati AutoIQmagazin na potpuno novoj i potpuno besplatnoj iOS aplikaciji.Ekipa iz Aplitapa odradila je i više nego dobar posao te našaelektronska novina o automobilima je zasjela na čelo najtraženijihaplikacija na Appleovim uređajima u svega četiri dana odlansiranja. No, i dalje govorimo o prvom danu na Hrvatskom AutoFestivalu, a već u nedjelju posve druga slika - vrijeme kakvo jetrebalo biti prvog dana, a na Jarunu više od 30.000 ljudi. Svi sudošli vidjeti što ima novo na hrvatskom tržištu automobila, a za tosu bili nagrađeni s nekoliko premijera i bogatim popratnimsadržajem. Više informacija o prvom izdanju Hrvatskog AutoFestivala možete pronaći na sljedećim stranicama 10. broja AutoIQmagazina. Za vas smo još pripremili specijalitet iz Citroëna,

dizelski DS4 sa 163 KS koji nam nije biodosadan, a posebno smo se igrali sPriusom. Zna se tko radi najbolje hibride!Zadnji test u ovom broju, ali ništa manjevažan je novi Twingo u simpatičnomljubičastom izdanju. Must see...Od ostalogsadržaja izdvajamo premijeru novogPorschea 911 Carrera 4 i snažnijeg 4S,upoznajemo vas s novom Mazdom6, RangeRoverom i najsnažnijom dizelskom Astromsvih vremena! Nikako ne propustite članak

o Manti, ali ne Opelovoj, i bogati izvještaj naše ekipe iz Osijeka, gdjesu se nagutali dima spaljenih guma. Broj otvaramo spredstavljanjem novoga Golfa, kako da to propustimo, a završavamosa sportskim događanjima iz svijeta Formule 1 i WRC-a, tespecijalnim prilogom o motociklima - MotoIQ. Uživajte!

Vaš AutoIQ tim

Ekipa iz Aplitapa odradilaje i više nego dobar posao

te naša elektronska novinao automobilima je zasjela

na čelo najtraženijihaplikacija na Appleovimuređajima u svega četiri

dana od lansiranja

“

”TRCZ Rijeka

Osiječka 39, Škurinje51000 Rijekawww.trcz.hr

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA:Fototeh d.o.o.

Prisavlje 2 (Boćarski dom)10000 Zagreb

www.fototeh.hr

AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX"• Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

ODRADILI SMO FESTIVAL, IZBACILI APLIKACIJU... ISSN 1848-5820

311. RUJNA 2012.

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQmagazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile,putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

PISMO BROJAPozdrav, pratim Vas već dulje vrijeme i moram priznati da mi se sviđa smjer kojim Vaš magazin ide. Imam jedno pitanje, tj. volio bih dobitistručno mišljenje u vezi Hyundai-a i30. Naime, razmišljao sam o kupnji novog auta i sasvim slučajno naišao na novi i30. Svidio mi se naprvi pogled, no to nije dovoljno da bih ga kupio. Da ne duljim, zanima me koji su njegovi najveći aduti te bih vas molio da mi kažete još dali je bolja opcija iStart ili iLike oprema uz nadoplatu za aluminijske felge? Unaprijed se zahvaljujem! Lijep pozdrav!

Goran Jasenko

AUTOIQ: Poštovani Gorane, hvala ti na pozitivnim kritikama, a preporuku si već sigurno pročitao na svom mailu. Prati nas i dalje, a nakućnu adresu očekuj maleno iznenađenje!

Izuzetno mi je drago da vas napokon mogu pročitati preko iPada. Svaka čast, ovaj put ste održali riječ! Pozz s Pelješca!Denis Kaštelan

Pozdrav AutoIQ! Pratim vas od 4. broja i magazin je super, ali jedna primjedba. U jednom od brojeva bio je test crvene Honde Civic imislim da je nezasluženo dobio najvišu ocjenu. Kao prvo nije lijep, a samo si ga oni najdubljeg džepa mogu priuštiti. Čitam vas dalje ipratim ocjene ☺

Alen

Veliki pozdrav iz Bjelovara! Čitam AutoIQ na iPhone-u, skinuo sam sve brojeve...Šteta što magazin nije malo lakši, gdje će mi stati svi kadizađe 50. broj.

Ivan

Like us on Facebook View our videos on You Tube Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina

PISMA ČITATELJAŠaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail [email protected], preko

dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb.U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

4 11. RUJNA 2012.

OVO JE FORD FUSION, ALI OVO JE I NOVI MONDEO U RUHUPLUG-IN HIBRIDNE IZVEDBE, I SAMO GA POGLEDAJTE!

ODJEDNOM EKIPA VIŠE NEĆE KUPOVATI ASTON MARTIN,ZAŠTO BI? A JAMES BOND ĆE SE VRATITI FORDU!

511. RUJNA 2012.

FOTOGRAFIJA

BROJA

6 11. RUJNA 2012.

08 18 20 24 3034404450

NOVOSTIVijesti iz svijeta oktana

AUDI RS5 CABRIOTopless izvedba njemačkog gladijatora

HRVATSKI AUTO FESTIVALPrvo izdanje HAF-a nije podbacilo

CITROËN DS4Ovoga puta u HDi izdanju

BIZZARRINI MANTADaleko od Opelove Mante

TOYOTA PRIUSDrugi mogu samo prepisivati Toyotine ideje

RANGE ROVERNova generacija slavnog Land Rovera

RENAULT TWINGOPrvo test standardnog modela, a ondaGordini i RS

OPEL ASTRA BITURBONajsnažniji dizelaš u Astri

24 CITROËN DS4s 2.0 HDi motorom i 163 KS

2040

52

44

50

711. RUJNA 2012.

SadržajBROJ 10 • 11. RUJNA 2012.

52545658646874

MAZDA6Premijera nove generacija po uzoru na Kodo

PORSCHE 911 CARRERA 4 I 4SNovi 911 u novom izdanju s 4x4 pogonom

TEHNIKAKako automobili mogu vidjeti u mrakupoput mačke

BMW ZAGATOViše riječi o prekrasnim coupe i roadstermodelima

OLDTIMER KUTAKWillys Jeep - I. dio

TUNING - AZIJA: RALLIARTMitsubishi kakav bi trebao biti

TEST RABLJENOGMazda6 prve generacije

788082 929496

103108

MULTIMEDIJAŠto je novo od fotoaparata, mobitela i tableta

HI-FISvijet dobrog zvuka

FORMULA 1Izvještaji s utrka u Belgiji i Italiji

WRCNajava velškog rallyja

WRC + DTMIza kulise

DOMAĆA SPORTSKA SCENABili smo u Osijeku, staza kao da je gorila

MOTOIQPriča s Grobnika

CJENIKViše od 3.000 automobila na jednom mjestu

96

104

3458BMW Zagato

Toyota Prius

8 11. RUJNA 2012.

NOVOSTIVOLKSWAGEN GOLF VII

GOLF JE GOLF, i to je ono bitno! Takve ćete riječičuti od obožavatelja. Slažemo se, automobilkoji je gotovo utemeljio jednu klasu, danasnajtraženiju, zaslužuje posebno mjesto u au-tomobilskoj povijesti, no što je s ostalima kojiGolf tek trebaju odabrati kao svoj novi auto-mobil. Započet ćemo s dizajnom, a to nasbode u oči. Iz Volkswagena se vode izrazom'evolucija', a to se cijeni jer su iskreni. Dalekood toga da je sedma generacija ružna, no žaonam je što nije napravljan veći odmak od još

uvijek aktualne šeste generacije. Promjenaima, mnogo, no u globalu su zadržane istekonture. Sjetimo se promjena između GolfaII i Golfa III, ili pak Golfa IV i Golfa V, zbogtoga smo očekivali nešto posve drugačije, alinemojmo biti okrutni. Izvana možda sličan,no zato ispod lima je potpuno novi automo-bil. Tu je nova platforma zbog koje je ovajGolf narastao u svim smjerovima, međuoso-vinski razmak je povećan za 59 mm, prtljaž-nik na 380 litara obujma, a ujedno je udobniji

OPEL CASCADA + HONDA ACCORD + PEUGEOT 208 GTI

KRALJ KOMPAKTNE KLASE U SEDMOM

I dok su mnoginestrpljivo grizli nokte,mi smo predstavljanjenovoga Golfa dočekalimirno. Da vidimo što

nudi...

911. RUJNA 2012.

ZADRŽANE OSNOVNE KONTURE prethodnika neke je ostaviloravnodušnim, neke oduševilo, a neke razočaralo

KABINA je izrađena od kvalitetnijih materijala, prostranija je iudobnija, a dizajnerski je također modernija

M IZDANJU

POKRENUTE OLD SCHOOL VEČERI NA BRITANCUU organizaciji Oldtimer cluba Ferdinand Budicki, a uz po-dršku Grada Zagreba, na Britanskom trgu u Zagrebu po-krenute su 'Old School večeri na Britancu', u okviru kojihće se na prostoru tog zagrebačkog trga svakog četvrtka uposlijepodnevnim i večernjim satima održavati izložba 'Mu-zeja Oldtimer vozila Ferdinand Budicki' na otvorenom. Naizložbi će se svakog tjedna izmjenjivati starodobna vozi-la iz zbirki zagrebačkih entuzijasta, ljubitelja oldtimera.

VOZNI PARKKroz našu redakciju u zadnja dvatjedna su prošli Citroën C-zero,Citroën C4 Aircross i ChevroletCruze Hatchback.

i bolje zvučno izoliran. Unutrašnjost jetakođer nadmašila vanjštinu, materijalisu kvalitetniji i dizajn u više aspekataosvježen, a ispod poklopca motora gla-vnu riječ trenutno vodi novi 1.2-litarskiTSI sa 85 KS i potrošnjom od svega 4.9l/100 km. Naravno, ponuda motora jebogata, tehnološka unaprjeđenja subrojna, a sve o novome Golfu u detaljsaznat ćete u sljedećem broju AutoIQmagazina.

PEUGEOT - COMFORT INNOVATION OF THE YEARPeugeot je dobio prestižnu 'CIY' nagradu za svoj inovativni dodirni za-slon u modelu 208, koju mu je nedavno dodijelio međunarodni žiri au-tomobilskih novinara u Stuttgartu. Dodirni zaslon obuhvaća funkcijeslušanja glazbe, radija, korištenja navigacije i putnog računala, a pomoćunjega mogu se podešavati postavke vozila kao što su osvjetljenje u ka-bini i aktivacija brisača prilikom vožnje unatrag, a korisniku je na ra-spolaganju i Bluetooth povezivost. Dodirni zaslon dio je standardne opre-me s paketom Allure, a u opciji je dostupan na nivou opreme Active.

VIDEO VIŠE NA

10 11. RUJNA 2012.

NOVOSTIBMW SERIJE 3 E30

ASTON MARTIN VANQUISH 2013

TMCARS OŽIVIO SLAVNU SERIJU 3 E30

Mađarski dizajnerski studio po imenu TMCars prošlog je tje-dna objavio skice vlastite zamisli moderne 'trojke' coupe E30.Ove se godine obilježava 30. obljetnicu tog slavnog bavarskogmodela, a Mađari su ovim potezom odali čast, po riječima mno-gih, najboljem BMW-u ikad. Svjetskim forumima vijest je odjek-nula poput bombe i čeka se nekakva reakcija iz Minhena.

ASTON OBJAVIO VIŠE FOTOGRAFIJA NOVOG LJEPOTANAO novom Vanquishu već smo pisali, a sada je Aston Martinobjavio više fotografija svog 5.9-litarskog V12 monstruma s565 KS i 620 Nm, za koje smatramo da je potrebno podijelitis vama. Svega 4.1 sekundu je potrebno pričekati do 100 km/h,a punim udisajem dostignut će 295 km/h. U prodaju na eu-ropskom tržištu kreće krajem godine, u Sjevernoj Americi u2013., po cijeni od 200.000 eura.

1111. RUJNA 2012.

KARTING ARENA ZAGREB HONDA ACCORD

PRVE VOŽNJE

NOVOUREĐENOM

STAZOM

Karting Arena Zagreb za svoje medijske suradnike, 31.kolovoza organizirala je premijernu vožnju novouređe-nom stazom koja je sada bogatija za vanjski dio, dan prijeslužbenog otvaranja za javnost. Time je užitak upravlja-nja agilnim kartom još veći, a borba za mjesta na podijuneizvjesnija. Novost u ponudi je i rezervacija vlastitog'racing' termina za grupe od minimalno sedam osoba.Karting Arenu Zagreb možete posjetiti svakim radnimdanom od 16:00 do 24:00, petkom od 14:00 do 24:00, avikendom od 10:00 do 24:00 sati.

SNIMIO: MARIO ĆUŽIĆ

PRVE SKICE EUROPSKE IZVEDBE

Accord za Amerikance smo vidjeli i ne dopada nam se, a sada su Interne-tom procurile prve skice mogućeg izgleda Accorda za europsko tržište.Prema viđenome, mnogo toga se dijeli s kolegama iz Sjeverne Amerike, amodel bi imao agresivnu prednje masku s istaknutom rešetkom i LED svjet-lima. Tu je također i dvostruki ispušni sustav te brojni kromirani detalji. Če-kamo Pariz za više informacija.

BMW M5 POLIZEI

HALT!BMW je predstavio konceptni M5 za njemačku policiju opremljen sanž-nim 4.4 litrenim V osmakom sa čak 560 konja. Zasada samo kao koncpet, auđe li u službenu operativnu uporabu teško da će netko moći pobjeći naautobahnu. Naime, nema blokade pa juri do 300 km/h.

Peugeot je u svoju ponudu lakih dostavnih vozila uveo Partner i Boxer fur-gon s dva reda sjedala. Bogata oprema, pohvalna prostranost i prepoznatljivifrancuski komfor u vožnji karakteriziraju oba automobila. Do kraja prosin-ca, kupac dobiva dodatnu godinu dana jamstva besplatno, pa ukupno jam-stvo traje tri godine ili do 120.000 prijeđenih km. Da bi kupnja bila jedno-stavnija i financijski isplativija, tu je i mogućnost kupnje putem Peugeot Fi-nanciranja, od nos no ot-plate vozila putem fi-nancijskog leasinga poposebnim uvjetima, uzpovoljnu kamatu.

12 11. RUJNA 2012.

NOVOSTIPRVE INFORMACIJE

PEUGEOT DOSTAVNA VOZILA

NOVI OPELOV KABRIOLET ZOVE SE CASCADANovo ime u Opelovoj ponudi kabrio modela.

Fotografije otkrivaju izgled automobila sa i bezkrova te jedan impozantan vodopad...

Sada je službeno: Opel radi nanovom kabrio modelu. Ime je izve-deno iz španjolskog naziva za vo-dopad, i sukladno Opelovoj tradicijizavršava na karakteristično slovo'a'. Automobil će vjerojatno najvišeličiti na Astru, no Nijemci pokuša-

vaju stvoriti novi identitet svom ka-brioletu i škrti su na informaci-jama. Cascada bit će dugačka 4.7 m,a krov će se moći sklapati do brzineod 50 km/h. Nećemo ju vidjeti u Pa-rizu, a trebala bi biti otkrivena uprvoj polovici sljedeće godine.

PARTNER I BOXER FURGON

S DVA REDA SJEDALA

CHEVROLET POMAŽE

I u 2012. godini Chevrolet nastavlja s podrškom SOS dječjihsela, i to putem nekoliko novih projekata i sponzorstava. Che-vrolet je pripremio iznenađenje za djecu iz te organizacije:odmor u Opatiji, predivnom turističkom odredištu. Na tri jedana Chevrolet u Opatiji ugostio djecu i mlade, koji odrastajupod okriljem organizacije SOS dječja sela, iz Srednje i IstočneEurope. Tu je mladež uživala u raznim vodenim sportovimakao i društvenim igrama na plaži. Chevrolet najavljuje i poče-tak novog sponzorskog programa - donirat će 110.000 eura SOSdječjim selima u Srednjoj i Istočnoj Europi.

CHEVROLET NASTAVLJA

S PODRŠKOM SOS

DJEČJIH SELA

1311. RUJNA 2012.

MISS TUNING CALENDAR 2013

IZABRANA NAJLJEPŠA 'TUNING' DJEVOJKA Frizzi Arnold ime je najljepšedjevojke koja je imala prilikustati iza objektiva, a sve to kakobi zabljesnula na najnovijemtuning kalendaru. Svi znamošto to znači, da je najmanje tokalendar koliko simbioza me-hanike i ljudske ljepote. Pob-jednica izabrana na poznatomeBodenseeu bit će ovjekovječe-na na svega 1.500 primjerakapoznatog kalendara, čija će ci-jena iznositi 25 eura

PEUGEOT 208 GTI

NAJOČEKIVANIJI PEUGEOTPrije se šuškalo, sada je službeno - u proljeće sljedeće godine dolazi nam

208-ica s 200 KS i nepogrješivom oznakom GTi...U Peugeotu su ispunili ono što su obećavali, onošto ih je 'kopkalo' čitavo ovo vrijeme, a to je oživ-ljavanje legendarne oznake GTi. Novi 208, ustartu već odlična podloga za takav jedan poduh-vat, time dolazi nabildan na 200 KS koji izviru iz1.6-litarskog, dobro nam poznatog THP motora,a uz adekvatno nabrijan zvuk, unutrašnjost obo-gaćenu sportskim štihom i slavnim dodatkomimenu, ne sumnjamo da će ovaj automobil bitiapsolutni Peugeotov hit za 2013. godinu. Jedvačekamo razigranog mališana koji će stotku dosti-zati za manje od 7 sekundi!

MALENI UPRAVLJAČ� sad će više nego ikad prije doći do izražaja

VIDEO VIŠE NA

14 11. RUJNA 2012.

NOVOSTIRENAULT I VATIKAN

ELEKTRIČNI KANGOO ZA PAPU BENEDIKTA XVI.Renault je Vatikanu uručio dva u potpunostielektrična vozila, posebno izrađena za potrebe mo-bilnosti Pape. Carlos Ghosn, predsjednik i gene-ralni direktor grupe Renault, uručio je vozila Nje-govoj Svetosti Benediktu XVI. 5. rujna, prilikom

posjete papinskoj ljetnoj rezidenciji Castel Gan-dolfo. Prvo vozilo predviđeno za kretanje Pape unjegovoj ljetnoj rezidenciji, bijele je boje i ukra-šeno papinskim grbom na vratima. Izrađen naosnovi vozila Kangoo Maxi Z.E i opremljen je elek-

tričnim motorom od 44 kW, čime ima autonomijuod 170 km. Drugi model dizajnom je vrlo sličan pr-vom vozilu, plave je boje s bijelom i žutom trakomsa strane. Namijenjen je žandarmeriji Vatikana zapružanje zaštite Papi.

MATE JANKOVIĆ I CITROËN

MASTERCHEF JE ODABRAO CITROËN DS4Baš kao što je njegova kuhinja moderna, zavodljiva i šarmantna teosvaja publiku, tako je Citroën DS4 dinamičnošću i francuskomprofinjenošću osvojio Matu Jankovića, sudionika prvog hrvatskogMasterchefa. Model u pitanju je THP 200, a Mate je prilikom iz-ručivanja automobila izjavio: "Mišljenja sam da onime što kuhamna neki način izražavam stav i u to unosim emocije. Isto tako tomogu primijeniti na vožnju i odabir automobila. Rekao bih da miovaj auto karakterno paše.". Mate, ugodna vožnja i ukroti tih 200konja ispod prednjeg poklopca.

FORMULA FORD

REKORDNI TROCILINDRAŠ NA ZELENOM PAKLU

Tko je mogao pomisliti da će 1.0-litarski turbo motor s tri cilindraprozujati velikim Nürburgrin-gom u vremenu ispred Lamborg-hini Aventadora, Pagani Zonde,Ferrari Enza i ostalih zvijeri.Mali turbak u Formuli Ford „na-

sviran“ je na čak 202 konja, raz-vija maksimalnu brzinu od 255km/h uz ubrzanje od 0-100km/h ispod 4 sekunde. Uz vri-jeme po krugu od 7 minuta i 22sekunde mala formula ostvarilaje 11. vrijeme svih vremena.

VIDEO VIŠE NA

1511. RUJNA 2012.

MONDIAL DE L'AUTOMOBILE 2012

TOYOTA NAJAVILA PREMIJERE NA SAJMU U PARIZUAuris Hybrid, Auris Hybrid Tou-ring Sport i novi Verso predstav-ljaju najveća osvježenjaToyotinog C-segmenta u Europi,modeli će svoju svjetsku premi-jeru doživjeti na Paris MotorShow 2012. Japanci će takođerpredstaviti Novi Yaris Trend i nizdodataka TRD sportske opremeza GT 86. Svi putnici u Pariz naToyotinom izložbenom prostorujoš će vidjeti Racing TS030 HY-BRID, FCV-R (vozilo na gorive će-lije), Prius Plug-in Hybrid, YarisHybrid i GT 86 trkaći simulator.

TOP GEAR

TOP GEAR LIVE U

BIRMINGHAMUI dok na malim ekranima nećemo gledati novu se-

zonu britanskog Top Geara sve do sljedeće godine,Clarksona, Hammonda, Maya i Stiga možete vidjetiod 25. do 28. listopada u Birminghamu, gdje će seodržavati velika predstava Top Gear Live. Dečki tone rade prvi put, a svaki put naprave spektakl zapamćenje. Velika preporuka! Kako je show izgledao2011. godine, saznajte preko dostupnog videa.

VIDEO VIŠE NA

Bez većih promjena u odnosu na prošli mjesec, Vol-kswagen drži prvo mjesto sa 196 prodanih automobila,Peugeot slijedi sa 161, a tu su još Opel (154), Citroën (140)i Škoda sa 136 utrženih novih automobila. Ono što je za-nimljivije, no nikako optimistično jest da je kolovoz mje-sec s najmanje prodanih novih automobila od 2000.godine. Ekipa tada ide na godišnje odmore, štedi se svakakuna pa time nismo iznenađeni da je upravo osmi mjesecu godini uvijek najlošiji po statistikama. No, ovaj kolo-voz je nadmašio čak i rekordno niski iz 2008. godine, kadnam je kriza pokucala na vrata. No, spomenimo još da su

'najlikvidniji' automobili u siromašnom kolovozu Opel Astra, Škoda Fabia, CitroënC4 i Kia Cee'd, a najviše se trgovalo u Zagrebačkoj, Splitsko-dalmatinskoj, Primor-sko-goranskoj i Bjelovarsko-bilogorskoj županiji.

Prodaja novih automobila u kolovozuTRŽIŠTE

TUNING PARTY 25. KOLOVOZA

ZALJUBLJENICI U AUTOMOBILE PRIKUPILI

17.000 KUNA ZA MALOG LUKU VORIJA Prije izlaska našeg 9. broja, u organizaciji automoto udruge 'Tuning Garage prijatelj na 2'., naTuning Partyju u Luci kraj Zaprešića, manife-staciji humanitarnog karaktera, natjecalo se višeod stotinu automobila, a najboljima su progla-šeni Volkswagen Golf II Darka Severa i Opel Ca-libra Dominika Bošnjaka. Prodajom ulaznica ikotizacijama prikupljeno je 17.000 kuna te cijeliće iznos biti darovan malom Luki Voriju.

16 11. RUJNA 2012.

NOVOSTIFORD FIESTA 2013

U STILU ASTON MARTINAIli bolje rečeno novog Mondea...

Dostupna fotografija otkriva novo liceFieste s atraktivnom rešetkom na nosu,po uzoru na novog Mondea, koji opet udetaljima neodoljivo podsjeća na AstonMartina. Novi će Mondeo biti hit, bezsumnje, a svima dostupna Fiesta mogla biuzeti još veći komad tržišnog kolača sovakvim agresivnijim stilom. Premijernobi je trebali ugledati u Parizu krajemrujna.

Iz Jaguara stiže vijest o proizvodnji pet prototipa kon-cepta C-X75, kako bi se odradila detaljna ispitivanja au-tomobila u stvarnim uvjetima korištenja. I dok je konceptpogonjen turbinskim motorima, navedeni prototipi imatće 'samo' 1.6-litarske četverocilindrične motore, ali, pa-zite sada, s 500 KS! Uz to, bit će potpomognuti dvamaelektromotorima, sekvencijalnim mjenjačem i William-sovim F1 KERS sustavom.

JAGUAR C-X75

PET PROTOTIPA U IZRADI

1711. RUJNA 2012.

TOP 3TJEDNA1.

2.Od 1. rujna Karting Arena Zagrebje otvorila svoja vrata za javnost,a to znači da svatko od nas imapravo na dozu adrenalinske jurn-jave.

3.Ovaj kolovoz je zabilježio najlošijeprodajne rezultate novih automo-bila od 2000. godine, a čak jelošiji i od kolovoza 2008. kad nasje dočekala kriza.

HAF je u prvom izdanju 1. i 2. rujnaokupirao Otok Hrvatske Mladežina Jarunu i s veseljem očeku-jemo nastavak sljedeće godine..

HRVATSKI AUTO

FESTIVAL

KARTING ARENA

ZAGREB

PRODAJA

AUTOMOBILA

BMW SERIJE 7

BMW M3 2013

CADILLAC ATS

SPECIJALNI MODEL U ZNAK 25 GODINA

KORIŠTENJA V12 MOTORAGodine 1987. BMW je napravio velikikorak ugradivši V12 motor u model750 Li E32, a naknadno i u 850i koji jeujedno bio prvi serijski automobil sV12 strojem i šest-stupanjskim ručnimmjenjačem u povijesti. Taj 5.0-litarskimotor imao je 295 KS i 450 Nm mo-menta, a danas, 25 godina kasnije ko-risti se 6.0-litarski Twin Turbo V12 uspecijalnom modelu 760 Li. Na taj sunačin Bavarci obilježili četvrt stoljećaV12 motora u svojoj ponudi, koji u naj-novijem izdanju raspolaže s 535 KS i725 Nm momenta.

Zeleni pakao, aka Nürbur-gring Nordschleife oduvijekje bio mjesto rađanja svih Mmodela, a sada su vrijednišpijunski novinari i nemilosr-dni plaćenici uhvatili novugeneraciju M3-ice kako tutnjizavojima najveće trkaće stazena svijetu. Novi M3 odbacuje

4.0-litarski V8 i u zamjenudonosi rednog šestaka, koji ćevjerojatno proizvoditi oko450 KS, čak 40 konja više odvećeg V8. Kako zvuči, uvje-rite se sami!

VIDEO VIŠE NA

POSLUŠAJ KAKO ZVUČI NOVI M3!

EUROPSKA PREMIJERA U PARIZUNovi Cadillacov ljepotan ATS Starom kontinentu bitće predstavljen na predstojećem sajmu automobila uParizu, koji svoja vrata za javnost otvara 29. rujna. Na-rudžbe za ovog Amerikanca zaprimat će se od listo-pada, a prve isporuke mogu se očekivati početkomstudenog. Prema zadnjim informacijama, ATS bit ćedostupan samo s 2.0-litarskim četverocilindričnimturbobenzincem s 270 konja. Zvuči primamljivo, alije vrlo rizično za europsko tržište koje inače voli di-zelske motore. Cadillac, nadamo se, zna što radi.

MAJSTORI iz Audija imaju puneruke posla, naročito kad su u pi-tanju RS modeli poznatog nje-mačkog proizvođača. Stoga kadna red dođe kabrio izvedbaatraktivne i brutalne RS5-icetroškovi marketinške kampanjemanje su bitni i novi automobil

potrebno je predstaviti čitavomsvijetu. Upravo je to jedan odtrenutaka kad se sjetimo Inter-neta i svih njegovih mogućnosti,

pa tako je njemački gigant orga-nizirao online premijeru prijeslužbene premijere u Parizu,koja se održala 6. rujna. I štosmo vidjeli kad su skinuli bijeliveo - europsku definiciju 'mu-scle car' automobila bez krova.Ispod prednjeg poklopca,

odmah uz osovinu smjestio se4.2-litarski V8 motor koji sa svo-jih 450 KS i 430 Nm nikoga nećeostaviti ravnodušnim, i to je prije

nego što smo došli na pitanje po-pratnih tonova. Pravi grgljavacna višim okretajima starijimosobama može priuštiti srčaniudar, a duboki tonovi pri svakompritisku gasa sugeriraju da životmože biti jako lijep. Pogotovokad se vozite sa spuštenim kro-vom, dostižete stotku za manjeod 5 sekundi, a kazaljka brzino-mjera se elektronički zaustavljana 250 km/h. Nije dovoljno?Nema problema, Audiju uplatitejoš nešto novca na osnovnusvotu od 88.500 eura i Nijemciskidaju blokadu - maksimalnabrzina tada iznosi 280 km/h. Parriječi o izgledu? Smatramo da uovom slučaju fotografije zaistagovore više od tisuću riječi, jerkako inače opisati nabildani nje-

mački automobil, pri tome joškabriolet s četiri sjedala. Uvijekkad je u pitanju Audi mišljenjasu podijeljena, no naginjemo sepozitivnim dojmovima i sigurnismo da velika većina tako misli.RS5 Cabrio je pravi hladnokrvniljepotan, favorizirali vi BMW,Lexus, Mercedes ili nekog tre-ćeg, istinu je potrebno prihvatiti.

18 11. RUJNA 2012.

Novi RS5 u toplessizdanju otkriven je učetvrtak 6. rujna prekoglobalnog online servisa,čime je Audi odradiopremijeru prije premijereu Parizu 27. i 28. rujna...

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

PREMIJERA: Audi RS5 Cabrio

...KAD SE VOZITE SA SPUŠTENIM KROVOM, DOSTIŽETESTOTKU ZA MANJE OD 5 SEKUNDI, A KAZALJKA

BRZINOMJERA SE ELEKTRONIČKI ZAUSTAVLJA NA 250 KM/H

CABRIO donosi platneni krov koji se podiže, odnosno spušta kroz 15 sekundi

V8 MOTOR iz obujma 4.2 litre izvlači 450 KS i 430 Nm,dovoljno za napraviti posve novu frizuru

VIDEO VIŠE NA

PRVI DAN je trebao biti dan za pamćenje, alinažalost planove organizatora, izlagača,a po svemu sudeći i posjetitelja pokvarilaje kiša. Nebo se otvorilo baš kad se to naj-manje tražilo, temperatura spustila na 16stupnjeva, no čak i u tim jesenskim uvje-tima Festival je posjetilo oko 2.000 ljudi.Znali smo da nas već sutradan, u nedje-lju 2. rujna očekuje proljepšanje vremenai mnogo više posjetitelja, a tada smo si imi dali truda, organizirali naš štand u re-kordno kratkom roku i provjerili što jesve ponudilo prvo izdanje HrvatskogAuto Festivala. HRVATSKI AUTO FESTIVAL prvenstveno je zami-šljen kao druženje svih ljubitelja auto-mobila. Zbog toga su hrvatski zastupniciautomobilskih proizvođača prepoznali

20 11. RUJNA 2012.

HRVATSKI AUTO FESTIVAL 2012

Prvi vikend u rujnu bio je rezerviran zaveliki automobilski događaj, svakako najveći ove godine, pa čak i unazad

nekoliko godina otkako je Zagrebački velesajam zatvorio

vrata Zagreb Auto Showa...NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

ODRŽAN PRVI HRV

važnost i snagu ovog Festivala kao mjestogdje će posjetitelji moći vidjeti što to au-toindustrija donosi te se možda odlučiti zaobnovu svog voznog parka, a sve s ciljempokretanja prodaje automobila prema bo-ljim rezultatima. Stoga svi koji nešto značeu autoindustriji izlagali su 1. i 2. rujna naOtoku hrvatske mladeži, u prirodnoj oazigdje su brojni novi i aktualni modeli došlido izražaja, svojom pojavom, elegancijom,ali i tehnološkim dostignućima. Snagu Fe-stivala dokazale su i brojne hrvatske premi-jere, a spomenimo samo Rimčev ConceptOne, Chevrolet Malibu, Doking Cabrio, štoje ujedno i svjetska premijera te Hondu Ac-cord 2.2 i-DTEC Type S sa 180 KS. U fina-lnom danu Festival je posjetilo više od30.000 ljudi, a svi su mogli uživati proma-trajući više od 500 izloženih automobila,dok su atmosferu dizali brojni klubovi kojisu pokazali što znači ljubav prema vlastitomlimenom ljubimcu. Tako smo susreli čla-nove našeg Alfa Kluba, a svoje su automo-bile još predstavili članovi Volkswagen,Renault, BMW, Kia, Ford, Mazda, Honda,Toyota i Opel kluba. Datum održavanja Fe-stivala odabran je s razlogom, upravo s po-četkom škole za najmlađe, a zbog toga susvoj prostor na Otoku imali MUP i HAK,

2111. RUJNA 2012.

GUŽVA na AutoIQ štandu, svi su htjeli baciti pogled na našeg Burtona

ALFISTI su od svih prisutnih klubova imali najveći 'štand'

ORGANIZATORI u elementu, Matija Lovrec i Davor Devčić zabavljaju posjetitelje

VATSKI AUTO FESTIVAL

gdje su predstavili svoje programe zajavnost. Ministarstvo unutarnjih po-slova otišlo je korak dalje i ulaz u Festi-val obogatilo flotom svojih vozila, kojisu zadnje što želimo vidjeti u retrovi-zoru, ali na ovakvom jednom događajusu najbolji uvod u sve 'poslastice' kojesu čekale posjetitelje. A kakav bi to au-tomobilski događaj bio da nisu stigliOldtimer klubovi. Uvijek ih rado gle-damo, čak i više nego neke blistave noveautomobile, vozila stara 50 i više godinauvijek su tražena roba, a upravo to suiskoristili članovi brojnih hrvatskih old-timer klubova koji su '6. Oldschool de-santom na Zagreb' stigli na Jarun, iobilježili Hrvatski Auto Festival na svojprepoznatljivi način.AUTOIQ je također iskoristio svu snagu Hr-vatskog Auto Festivala za promocijupotpuno nove i besplatne aplikacije začitanje AutoIQ magazina na iPad, iP-hone i iPod uređajima, no naš štand naOtoku imao je mnogo više toga za po-

22 11. RUJNA 2012.

LJEPOTICE nema velikog auto događaja bez zgodnih djevojaka, čak i kiša ne stvara problem

RIMAC AUTOMOBILI na Hrvatskom Auto Festivalu, Concept One mogao se samo gledati

nuditi. Brojni posjetitelji nisu mogli odo-ljeti automobilu koji smo izložili prednašim štandom, nizozemskim Burtonomkoji vuče legendarni stil iz tridesetih go-dina prošlog stoljeća, a ispod 'lima', ilibolje rečeno plastike skriva tehniku Ci-troënovih modela 2CV i Dyane, odnosnopopularnog 'Spačeka' i 'Dijane'. Kad je našBurton prsnuo u život odjednom zvuk na-brijanih Alfi i Hondi nije bio toliko za-nimljiv, a gomila ljudi svih naraštajaokružila je malenog žutog automobila. Bioje to jedan prizor za pamćenje i potvrdaprijateljske atmosfere koja je vladala naFestivalu, kako među izlagačima, posjeti-teljima i predstavnicima drugih medija iznaše branše - Autoneta, Transport maga-zina i What Car-a te konačno organizatoras KN Automagazina. Zabavili smo se, dru-žili i očekujemo nastavak ove priče većsljedeće godine, kako je drugo izdanje Hr-vatskog Auto Festivala najavljeno već za31.8. i 1.9. 2013. godine. Vidimo se!

2311. RUJNA 2012.

1. KIA OPTIMA HYBRID2. SUBARU BRZ3. MASERATI GRAN TURISMO S4. CHEVROLET MALIBU5. INFINITI FX6. RANGE ROVER EVOQUE7. FIAT PANDA VAN8. RENAULT MÉGANE R.S.

RED BULL RACING RB79. RIMAC CONCEPT ONE10. CHEVROLET CRUZE SW11. DOKING CABRIO12. HONDA ACCORD 2.2 i-DTEC TYPE-S

TRPIMIR VICKOVIĆ VICKO I DAMIR ŠKARO ni slavna lica nisu zaobišla naš štand POLIRANJE ekipa iz Meguiar'sa se pobrinula da Burton sjaji nakon kiše

PREMIJERE NA HRVATSKOM AUTO FESTIVALU

�

24 11. RUJNA 2012.

TEST: CITROËN DS4 2.0 HDI 160 SPORT CHIC

OSNOVNI MODEL152.400 kn

[ 20.480 € ]

TESTIRANI MODEL240.380 kn

[ 32.300 € ]

DIZEL ILI BENZIN? Mnogo puta samčuo da nema glupih pitanja, samoglupih odgovora, a sad ću to i po-tvrditi - i dizel i benzin! Saznanjeda će na testu još jednom biti DS4i nije nas previše dirnulo, štovi-še jer smo se početkom godineiživjeli u 200 konja snažnom tur-bo benzincu. Tada smo bili im-presionirani izborom materijalau kabini, pažnjom koju je šmin-kerski DS4 privlačio i, naravno,razigranim motorom koji je raz-vijen u zajedničkoj produkcijiPSA grupacije i BMW-a. Konačnidojmovi bili su vrlo dobri i zav-ladalo je mišljenje da DS4 nika-ko ne može biti bolji, sve do sada!

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: ZVONIMIR KRANJČEC

Ne slažete se? Probajte DS4 s 2.0 HDi motorom u top izdanju i ubrzo ćetezaboraviti 'luckaste' benzince...

DIZEL JE ZAKON!

Da razjasnim, 200 KS u benzin-skom turbaku zove na maltretiranje,konstantno izvlačenje maksimu-ma i uživanje u nabrijanom zvuku,no to ubrzo postane naporno, biloputnicima, a i vašem novčaniku. Tuna scenu stupa nešto slabiji, ali po-djednako upečatljiv i poletan 2.0HDi model sa 163 KS. Pogotovokad je oplemenjen najbogatijimpaketom opreme te dodatno ukra-šen opcijama na račun kojih s pu-nim pravom zaslužuje svrstavanjeu premium klasu kompaktnih au-tomobila. DS4 je aktualan već nekovrijeme, više od godinu dana i čo-vjek bi pomislio da se ekipa 'zasiti-la' tog napadnog i agresivnog iz-gleda, ali nemojte se zavaravati. Idalje smo okretali glave, naročito umjestima van Zagreba gdje je neri-jetko i premijerno viđen uživo. Iz-gleda jako dobro, sa svim tim kro-miranim detaljima, prepoznatlji-vim DS stavom i velikim 19-colnimnaplatcima s detaljima karbona.Kao da je ispao iz glave umjetnika

2511. RUJNA 2012.

MOTOR OD PRVOG STARTASVOJIM RADOM U

PRAZNOM HODU SUGERIRADA IMA KONJA ZA UTRKU,

UGLAĐEN JE I VRLOELASTIČAN. TIME ĆETERIJETKO POSEZATI ZA

RUČICOM MJENJAČA, AČESTO I ZABORAVITI UKOJEM JE STUPNJU

PRIJENOSA

ŠMINKER BIO I OSTAO DS4 nakon više od godinu dana na tržištu s lakoćom krade poglede

KOŽNA SJEDALA nude vrhunsku profiliranost i udobnost, električki supokretana, grijana te imaju opciju masaže

�

kojega su proglasili ludim i ne-dugo poslije trgovali njegovimuradcima za nerealno visoke iz-nose! Znači izgleda prolazi, defi-nitivno.

A UNUTRAŠNJOST? Ništa lošija od na-padne vanjštine. I dalje je većinapovršina meka na dodir, prekri-vena gumiranom plastikom, udijelovima i kožom, dok su sjedala

kraljevska. Vrhunski profilirana,električki pokretana, grijana i sopcijom masiranja, da, i suvoza-čevog sjedala. Svaki daljnji opis jenepotreban, no spomenimo pro-

26 11. RUJNA 2012.

TEST

:CIT

ROËN

DS4

2.0

HDI

160

SPO

RT C

HIC

U VOŽNJI ostavlja dojam sigurnosti, komforan je, a sa snažnim dizelašom s lakoćom zalijepi za sjedalo

ALUMINIJSKI NAPLATCI od 19 cola pravi su užitak za oči

MOTOR:4 cilindra, 16 ventila, common rail

ZAPREMNINA:1.997 ccm

SNAGA:163 KS pri 3.750 o/min

OKRETNI MOMENT:340 Nm pri 2.000 o/min

PRIJENOS:šest-stupanjski, ručni

UBRZANJE 0-100 KM/H:8.6 s

BRZINA:215 km/h

DIMENZIJE (D X Š X V):4.275 x 1.811 x 1.524 mm

MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:2.611 mm

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:370 l

MASA VOZILA:1.496 kgEMISIJA CO2:134 g/km

POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):6.6 / 4.3 / 5.1 l/100 km

GUME: 235/40 R 19

Citroën DS4 2.0 HDi 160 Sport Chic�

stranost i ergonomiju. Potonjeje pohvalno, no dojam malo kva-ri preveliki obruč upravljača iviši položaj sjedenja, bar iz vo-

začkog aspekta, a po pitanju pro-stranosti vozač i suvozač nećeimati prigovora. Ipak, dvije ili triosobe straga mogu se požaliti na

nedostatak mjesta za koljena iosjećaj skučenosti. S druge stra-ne, prtljažnik je i dalje nešto ma-njeg obujma u odnosu na stan-

dardni C4, no s 370 litara trebaobi zadovoljiti većinu potreba.SAD ZABAVNI DIO Ako se vratite napočetak priče, ostaje dobro pita-

2711. RUJNA 2012.

HDI MOTOR sa svoja 163 konja predstavlja se kao moćan stroj, nemilosrdno ubrzava od 2.000 o/min, a istodobno omogućuje opuštajuću i komfornuvožnju te je iznimno elastičan, bolji od snažnijeg benzinca

JEDINSTVEN i dalje mnogi prigovaraju na Citroënovo rješenje fiksnih stakala na stražnjim bočnim vratima, no time se izdvaja od ostalih

OPREMA:PREDNJI I BOČNI ZRAČNI JASTUCI, ZRAČNE

ZAVJESE, ABS/REF/AFU/ESP, ELEKTRIČNI

SERVO-UPRAVLJAČ PODESIV PO VISINI I DU-

BINI, DALJINSKO CENTRALNO ZAKLJUČAVA-

NJE, POTPUNI ELEKTRIČNI PAKET, KOŽNA

KABINA, PREDNJA SJEDALA PODESIVA PO VI-

SINI I S FUNKCIJOM MASAŽE LEĐA, AKUSTI-

ČNO PANORAMSKO VJETROBRANSKO STAKLO,

POMOĆ PRI PARKIRANJU SPRIJEDA I MJERE-

NJE RASPOLOŽIVOG MJESTA ZA PARKIRANJE,

SUSTAV ZA NADZOR MRTVOG KUTA, ZATAM-

NJENA STRAŽNJA BOČNA I STRAŽNJE STAKLO,

PUTNO RAČUNALO, AUTOMATSKI DVOZONSKI

KLIMA UREĐAJ, TEMPOMAT S LIMITATOROM

BRZINE, ELEKTRIČNO PODESIVI I GRIJANI

VANJSKI RETROVIZORI, BRISAČI STAKALA SA

SENZOROM ZA KIŠU, PREDNJA I STRAŽNJA

SVJETLA ZA MAGLU, AUDIO SUSTAV, USB BOX

+ BLUETOOTH BITUNER, USLUGA CITROËN

ETOUCH, 19 COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI,

METALIK BOJA SMEĐA HICKORY, KOŽA CLUB

HABANA, NAVIGACIJA EMYWAY

�

nje i 'glupi' odgovor. Ako želitesamo ludovati i nervirati ekipu nasemaforima onda je THP 200model za vas, a ukoliko želiteisto to, no istodobno i razumnijupotrošnju te neopisivo opuštaju-ći osjećaj za upravljačem, 2.0HDi 160 postavlja se kao idealanizbor. Motor od prvog starta svo-jim radom u praznom hodu su-

gerira da ima konja za utrku,uglađen je i vrlo elastičan. Timećete rijetko posezati za ručicommjenjača, a često i zaboraviti u ko-jem je stupnju prijenosa. Na sva-ki pritisak gasa snažni dizelašuvjerljivo ubrzava već od 1.700o/min i gotovo s lakoćom dolazido brojke od 200 km/h. Do sto-tke je potrebno pričekati manje

od 9 sekundi, a ukoliko poznajetekomad ravne ceste možete do-taknuti i maksimalnih 215 km/h.Pri tome nije potrebno voditi rats benzinskim postajama jer kad sehormoni smire putno računalopokazuje između 5 i 6 l/100 kmna otvorenim prometnicama.Ipak, na testu je DS4 prosječnoprobavljao 7 l/100 km, a da je spunim rezervoarom obećavanoizmeđu 800 i 900 km 'autono-mije'. Mi zadovoljni!I KONAČNO bismo uvijek preporuči-li ovakav dizelski model u odno-su na THP 200, no mnogi će rećikako se nema što razmišljati. S je-dne strane dobije se 200 konja za

230.000 kn, koliko je bio cijenjentestirani THP 200, a s druge stra-ne za 10.000 kn više slabiji dize-laš. Težak izbor, no budući da DS4neću okarakterizirati kao čisto-krvni vozački automobil, čak imodel s 200 KS, povišen je i ne-dostaje ono veselje za upravlja-čem koje dobijete kod, pa recimoDS3, jedan dizelaš s dovoljnomomenta i snage za kraće utrkepostavlja se kao bolji izbor. Kom-forniji je, jednako raskošan, jed-nako privlačan, upečatljiv i sna-žan, smiruje vas u vožnji nakonnapornog dana na poslu, a to jeono što će kupac ovog automobilacijeniti i što traži.

28 11. RUJNA 2012.

konačna ocjena 4,5/5

KOMENTAR: Model s 200 KS dobio je ocjenu 4, ovaj ide stepenicu više i nije daleko od čistepetice. Cijena najviše bode u oči, no ne može se reći da nije opravdana bogatom opremom...

TEST

:CIT

ROËN

DS4

2.0

HDI

160

SPO

RT C

HIC

PRTLJAŽNIK se može pohvaliti s brojkom od 370 litara obujma

�

30 11. RUJNA 2012.

PRIČA O JEDNOJ LEGENDI

MANTA, MANTA... ALKAKVU OČEKUJET

MANTA, MANTA... ALKAKVU OČEKUJET

NAPISAO: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ

U POVIJESTI konceptnih automobila zlatno sudoba bile kasne šezdesete i rane sedamde-sete, kada su genijalci poput Giugiara, Gan-dinija, Fioravantija ili Martina (daspomenemo samo Talijane, iako je viruskreativnosti bio vrlo izražen i drugdje) na-pravili najrevolucionarnije pomake u shva-ćanju oblika automobila još od trenutkazatvaranja kotača blatobranima, u godinamaoko drugog svjetskog rata. Ipak, u plejadi ve-likana Giorgetto Giugiaro se posebno isticao,nije bez razloga kasnije proglašen za naj-značajnijeg automobilskog dizajnera dvade-setog stoljeća. U čitavom nizu njegovihprojekata, među kojima ima više remek-djela nego što su ih neki proizvođači napra-vili u stoljeću izrade automobila, posebnomjesto zauzima Bizzarrini Manta iz 1968. To

je dragulj nad draguljima, sigurno ne kon-vencionalno najljepši, ali svakako najrevo-lucionarniji i najznačajniji Giugiarov dizajn.U dobi od trideset godina Giugiaro je većodradio uloge glavnog stilista kod Bertoneai Ghie, te se odlučio osamostaliti. Za pred-stavljanje nove tvrtke, nazvane Italdesign,na torinskom salonu 1968., trebao mu jespektakularan prototip, automobil koji ćezaustaviti dah promatračima i skrenuti po-zornost. Podlogu za takav automobil našaoje u Bizzarriniju P538, no ono što je prika-zano u Torinu nadmašilo je sve korijene.Kada danas gledamo Bizzarrini Mantu nijenam posve jasna njena revolucionarnost, nopremotamo li film u 1968. lako ćemo shvatitida ništa slično nije postojalo, nikada ranije.Ovo je sportski automobil, moglo bi se na

Manta od milijun dolara? Mislite da je nemoguće? Ipak nije, ovo je jedkonceptnih automobila ikada napravljenih, prvi uradak tvrtke Italdesign

koji ekskluzivni skup automobila na svijetu. I da bude jasno, nema nika

neki način reći, monovolumen-skog oblika, nema jasno razdvo-jenog početka kabine,vjetrobransko je staklo položenopod iznimno agresivnim, niskimkutom. Tu će temu još radikal-nije razviti i Paolo Martin u Fer-rariju Modulo i MarcelloGandini u Lanciji Stratos Zero, skojima Manta čini tris možda inajznačajnijih koncepata zlatne

ere. Manta je ipak, za razliku oddvije druge navedene stilskevježbe, zadržala i određenudozu konvencionalnosti, odno-sno zdravog razuma, nešto jeviša i doima se kao automobilkojeg je ipak moguće i koristitina cesti. Italdesign je pritom in-geniozno riješio problem vidlji-vosti, ugradnjom svojevrsnih„venecijanera“ ispod vjetro-

brana, koji su u bržoj vožnji bilizatvoreni zbog bolje aerodina-mike, a u gradu ili prilikom par-kiranja bi otvoreni omogućilivozaču bolji pogled. Koji se pru-žao sa srednjeg vozačkog mjestau trosjedu, u kombinaciji koja jemožda inspirirala i GordonaMurraya pri koncipiranju McLa-rena F1. Manta je Giugaru dalaviše nego dovoljno pozornosti i

3111. RUJNA 2012.

LI NETELI NETE

dan od najznačajnijihn i carte blanche za biloakve veze s Opelom...

RETRO FUTURIZAM riječ je o 1968. godini, no ovaj automobil se nikako ne uklapa u taj vremenski period, štoviše čak će i danas ostaviti bez teksta, kao da jeispao iz Kubrickovog filma

SREDIŠNJA POZICIJA SJEDENJA podsjeća na McLaren F1, ili da se ispravimo, McLaren F1 podsjeća na Bizzarrini Mantu, tko zna, možda je upravo ovo poslužilokao uzor velikom Gordonu Murrayju

�

32 11. RUJNA 2012.

Giotto Bizzarrini u legendu je ušao radeći za Enza Ferrarija, a ni au-tomobili koje je potpisivao vlastitim prezimenom nisu bili nepoz-nati. Ipak, tvrtka mu se nalazila pred krahom, koji će je i zadesiti1969., a san o osvajanju Le Mansa modelom P538 rastopio se nakonsamo pola sata utrke. Citirao bih samoga sebe, iz jednog ranijeg tek-sta o tom automobilu: „Izrađeno je svega nekoliko primjeraka, odkojih dva imaju Chevroletov, a jedan Lamborghinijev motor, tri subarchette, jedan coupe, a jedina je originalna šasija (ne računamo lionu kasnije restauriranu od karamboliranog prototipa, naknadno na-pravljen model za samog Bizzarrinija te nekoliko replika s dijelomoriginalnih dijelova iz sedamdesetih) kasnije poslužila kao podvozjelegendarnoj Manti, prvom uratku Giugiarovog Italdesigna. Ukratko,danas vlasnici desetak automobila diljem svijeta tvrde da posjedujuneku inačicu originalnog P538, a nitko zapravo nema pojma što jest,a što nije originalno u toj zavrzlami.“ Nadam se da vam je jasno kakoje zapravo malo što jasno oko Mante, na kojoj je točno šasiji naprav-ljena, koji su dijelovi bili originalni Bizzarrinijevi, a što je dodao Giu-giaro. Bizzarrini danas tvrdi da nije imao nikakve veze s tim

automobilom i da se ne bi trebalo ni spominjati je u povijesti njegovetvrtke, no čini se da mu kasnih šezdesetih nije smetao dodatni pu-blicitet izazvan tim prototipom.

BIZZARRINI P538

BIZZARRINI P538 nastupio je na Le Mansu, ali bez uspjeha, izrađeno je nekoliko primjeraka sa Chevrole-tovim V8 motorom i Lamborginijevim V12

narudžbe su počele stizati sa svih strana.Sam je automobil izložen na još nekoliko sa-lona, u Japanu i SAD, da bi 1969. na povratkuu Europu s jedne kalifornijske izložbe na-prosto – nestao! Deset godina kasnije poja-vio se na carinskoj licitaciji u Americi inikakva istraživanja, a bilo ih je, vrlo ozbilj-nih, nisu nam otkrila tajnu gdje se Mantaskrivala čitavo desetljeće. Kupio ju je „zlo-glasni“ Giovanni Giordanengo i doveo, vje-rojatno po prvi puta, smatra se da kaoprototip nije bila funkcionalna, u vozno sta-nje. Kasnije ju je novi američki vlasnik daotemeljito restaurirati, kojom prigodom jevraćena u originalnu zelenu boju (neko jevrijeme bila srebrna), neki su detalji vraćeniu stanje s prezentacije u Torinu, no ipak sečini da postoje i neke razlike. Vidjet ćemohoće li novi vlasnik, nakon ovoljetne aukcijetijekom Pebble Beacha, još dorađivati ili na-prosto uživati u saznanju kako ima jedan odnajpoželjnijih, najznačajnijih i najprepozna-tljivijih unikatnih automobila na svijetu.PEBBLE BEACH IZLOŽBA još jedan Bizzarrini model stoji uz Mantu, 5300 GT koji uz našeg glavnog aktera i nije došao do izražaja �

�

3311. RUJNA 2012.

MODELI Ako ste toliko osupnuti Mantom da je morate imatipod svaku cijenu, a nemate koji milijunčić dolara sa strane, postojinekoliko načina da, u nešto manjem omjeru, zadovoljite tu želju. Kaoi mnogi drugi koncepti iz zlatne ere, i Manta je solidno predstavljenau svijetu modela. Corgi ju je proizvodio u Juniors i Rockets seriji,koja je konkurirala Matchboxu, i mnogi koji smo odrastalisedamdesetih igrali smo se njom u djetinjstvu. Ozbiljniji je stari

Mercuryjev model u omjeru 1/43 s otvaranjima, no kako tadaproizvođači modela nisu brinuli o poštovanju boja realnihautomobila, tek je prije nekoliko godina Spark odradio vizualnoposve ispravan model. Na eBayu je za pedesetak eura mogućepronaći srebrnu inačicu, zelene su razgrabljene. Toliko bi vas mogaoizaći i Mercury, dok se mali Corgi može naći i za desetak puta manjucijenu.

SMALL BLOCKS obzirom na deset-ljetnu prazninu upovijesti Mante, nijepoznato je li u njojoriginalni motor, iakoovaj tipski posveodgovara onom sprezentacije. Postoji imogućnost da je to bio

motor s kojim je P538 nastupao na Le Mansu, no četiri Weberakoji su danas na njemu nisu trkaći rasplinjači kao nekada. Idalje je to jedan od najpoznatijih automobilskih motora ikada,Chevroletov small block V8, koji u mitskoj 5.4-litarskoj inačiciu Manti razvija oko 400 KS.

IMEČinjenica je da je ovaj automobilpogonjen motorom iz ergele Ge-neral Motorsa, a njihova je vodećaeuropska podružnica, Opel, dvijegodina kasnije predstavila serijskiautomobil pod imenom Manta.Nije poznato je li Giugiarovoremek-djelo imalo utjecaja priimenovanju Opelove sportske per-janice za sedamdesete, no sigurnoje da povezivanje nije moglo ško-diti njemačkom imageu.

MODEL koji se može naći na eBayu, za svega 85 euraorci.

CIJENAU moru vrtoglavih rezultata i plesa mi-lijuna tijekom ludog aukcijskog vi-kenda 17. I 18. kolovoza u Montereyuplaćane su stotine tisuća, pa i milijunidolara za automobile napravljene u ponekoliko desetaka ili stotina primje-raka, a unikatna Manta nije uspjelanaći novog kupca. Najviša je ponudaiznosila 850.000 dolara, na što proda-vač nije pristao. On će, čini se, nasta-viti voziti unuke u njoj, barem dok nezaprimi neku bolju ponudu.

O ČEMU SE RADI? Priča je počela 1997.godine kada je u Japanu lansira-na prva generacija novog hibrid-nog automobila iz Toyota Cityja,a trebalo je pričekati naredne trigodine da Prius ugleda ostataksvijeta. Najbolje su ga prihvatili nadomaćem terenu i Amerikanci,dok su Europljani imali mnogoprigovora po pitanju dizajna. Kaoodgovor, 2003. godine stigla jedruga generacija, no i dalje zaukuse mnogih futurističkog iz-gleda koji je nailazio na prepre-ke, bojazan od nemogućnosti na-knadne prodaje i slično. U dizajn

tog automobila uvijek je bila i mo-rala biti uključena znanost. Tra-žio se što manji otpor zraka, bo-lja raspodjela mase i praktičnost,odnosno prostranost, a to dizaj-nerima nije ostavljalo mnogo slo-bodnog prostora. Sve je kulmini-ralo trećom generacijom koja jezaživjela 2010. Japanci su s timPriusom usavršili ideje i nacrteprethodnika, dizajn doveli navišu stepenicu, ugradili jači ben-zin ski motor te unaprijedili hi-bridni sustav. Čak su i toliko zah-tjevni Europljani zavoljeli ak-tualnu generaciju, a brojke idu u

34 11. RUJNA 2012.

TEST: TOYOTA PRIUS 1.8 HSD SOL

HIBRID IZ PROVJER

Najprodavaniji hibrid na svijetu i miljenik holivudskih zvijezda, ima li bolje preporuke za Prius... NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: ZVONIMIR KRANJČEC


[ 30.400 € ]


[ 32.500 € ]

prilog Toyote. Od predstavljanjapa do rujna 2011. godine, treća ge-neracija je prodana u više od mi-lijun primjeraka, a ta brojka rastei dalje. Na testu smo imali redi-zajnirani model koji je blagoosvježen sredinom prošle godine,a noviteti otpadaju na manje prei-nake vanjske estetike i promjeneu izboru opreme. Tijekom sed-modnevnog druženja s Priusomodlučili smo provjeriti koliko suljudi upoznati s tim automobilom.Većina je znala o čemu je riječ, alinikad nije imala prilike sjesti u je-dan Prius i bar na trenutak doži-vjeti potpuno bešumnu vožnju naelektrični pogon. Svi su redomostali oduševljeni, što samomjednostavnošću upravljanja au-tomobilom, trenutnim odzivommotora, CVT sustavom, pa čak idizajnom koji je zna okrenutiglavu. Prius naročito dobro iz-

gleda sprijeda. Agresivni izrazlica u kombinaciji s dinamičnomsiluetom i kristalno čistom bije-lom bojom karoserije pravi jezgoditak, a jedinstveni plavi de-

talji na nosu oko značke proiz-vođača, kao i straga, upadaju o oči.Danas, kad dizajn uglavnom pro-daje automobil, Prius ima jakadut u rukavu i za njega se nika-ko ne može reći da je dosadan ineprivlačan. Ta priča je sprem-

ljena u ladicu još prije mnogo go-dina.KABINA vas također neće razočara-ti. Prvi je dojam kao da ste ušli ukokpit privatnog aviona i trebate

pokrenuti mlazne motore. Nemaklasičnih instrumenata, sve mirišeposve drugačije nego što ste oče-kivali i navikli, a jedino što će vas'spustiti' na zemlju i podsjetiti daste u automobilu je upravljač i do-nje papučice. Ručicu CVT mje-

3511. RUJNA 2012.

RENOG IZVORA

FINO SE VOZI da nema zabune, to što je hibrid ne znači da je u zavoju slon, štoviše Prius u vožnji ostavlja siguran i opuštajući dojam, a ugodnokrstari svim prometnicama

MOTOR (BENZINSKI):4 cilindra, 16 ventila, središnje

ubrizgavanjeZAPREMNINA:1.798 ccm



ELEKTROMOTOR:izmjenični, sinkroni s

permanentnim magnetimaSNAGA:

60 kW (82 KS)OKRETNI MOMENT:

207 NmBATERIJA:

NiMH, kapaciteta 3 kWhPRIJENOS:

CVTUBRZANJE 0-100 KM/H:

10.2 sBRZINA:

180 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.460 x 1.745 x 1.490 mmMEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.700 mmZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

445 l MASA VOZILA:1.445 kgEMISIJA CO2:89 g/km


GUME: 215/45 R 17

Toyota Prius 1.8 HSD Sol

EV NAČIN RADA MAKSIMALNO ISKORIŠTAVAELEKTROMOTOR, ECO UMRTVI BENZINCA I NE

DOPUŠTA MU DISANJE PUNIM PLUĆIMA, NORMALJE 'ZLATNA SREDINA', A POWER KOMBINIRANO

IZVLAČI MAKSIMUM IZ BENZINCA I ELEKTROMOTORAKADA NA RASPOLAGANJU IMATE 136 KS

�

njača najbolje je opisati kao 'joy-stick', no izbjegavat ćemo taj iz-raz da slučajno ne biste pomisli-li kako je Prius igračka, daleko odtoga. U Toyoti su si dali truda iujedno napravili najbolju unu-

trašnjost otkako postoji ime Prius.Ne samo da je funkcionalna, veću mnogo slučajeva novog putni-ka ostavlja bez teksta, dizajnom,praktičnošću i slobodnim pro-storom, naročito straga. Većina

elemenata je sive boje, sjedalasu također siva, a poznavajućikarakter Priusa, to mu i najboljepristaje. Ergonomija je na visokojrazini, sve kontrole su nadohvatruke, a preglednost nikad nije

bila upitna. Zvučna izolacija ta-kođer je na visini zadatka, no prinižim brzinama kapitulira u elek-tričnom načinu rada. Tada baš svešto inače ne čujete dolazi do uha,ali ne smeta i potiče na razmi-šljanje. Ono najvažnije jest daPrius bez problema može preve-sti pet odraslih osoba, a i njihovuprtljagu jer prtljažnik guta 445 li-tara, iako je u osnovnom izdanjuplitak.

36 11. RUJNA 2012.

STRAŽNJI KRAJ se ne uklapa u ostatak dinamične i agresivne figure Priusa

DINAMIČAN STAV Prius iz profila izgleda kao sportski kompakt, naročito u smjeru prednjeg kraja

OPREMA:ABS/BAS/TCS/ESP, PREDNJI I BOČNI ZRAČNI

JASTUCI TE ZRAČNE ZAVJESE, ZRAČNI JASTUCI

ZA KOLJENA VOZAČA, VOZAČA, SVJETLA ZA

MAGLU SPRIJEDA I OTRAGA, PARKIRNA KA-

MERA ZA VOŽNJU UNATRAG, ELEKTRONSKI

PREKID DOVODA GORIVA PRI SUDARU, AU-

TOMATSKI KLIMA UREĐAJ, TOYOTA TOUCH

6.1" ZASLON U BOJI OSJETLJIV NA DODIR,

SUSTAV PAMETNOG ULASKA U VOZILO I KEY-

LESS POKRETANJE, BLUETOOTH® SUSTAV TE-

LEFONIRANJA I PRIJENOS GLAZBE A2DP,

PUTNO RAČUNALO, KOŽOM PRESVUČEN

UPRAVLJAČ, JBL AUDIO SUSTAV S OSAM

ZVUČNIKA, 17-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI,

LED DNEVNA SVJETLA...

�

HSD Ispod prednjeg poklopca su-rađuju 1.8-litarski VVT-i benzin-ski motor s 99 KS i sinkroni iz-mjenični elektromotor s perma-nentnim magnetima, koji na ra-spolaganju ima 60 kW (82 KS) i207 Nm momenta od samog star-ta. Straga, iza drugog reda sjeda-

la smještana je baterija, nikal-metal-hidridna s 28 modula, od-nosno 168 ćelija pojedinačnognapona od 1.2 V. Baterija je ka-paciteta 3 kWh i omogućuje pot-puno električnu autonomiju odsvega 2 km, no rijetko ćete Priuskoristiti isključivo na taj način.

Elektromotor je zamišljen kaopripomoć benzincu, a tada sveima smisla. Dovoljno je da pri sva-kom stajanju motor ne radi, azatim kretanju i linearnom ubr-zavanju do 40 ili 50 km/h idete nastruju. Time ste benzinca spasi-li od najvećeg opterećenja po-kretanja automobila, a on uskačesamo pri daljnjem održavanju

brzine ili nastavku ubrzanja, kadje potrošnja goriva značajno ma-nja. Zamislite to ovako, motortroši najviše goriva u klasičnom 1.i 2. stupnju prijenosa, pa čak i 3.,a u Priusu sve te 'cikluse' odraditena struju i dalje ste u normalnojvožnji. Time ste nagrađeni malimbrojkama potrošnje goriva, koječak i najštedljiviji dizelaši ne

3711. RUJNA 2012.

LICE je ukrašeno LED dnevnim svjetlima, a zahvaljujući novom dizajnu svjetala sada izgledamnogo agresivnije i ozbiljnije u odnosu na prethodnika

RUČICA CVT MJENJAČA najviše se ističe na središnjem grebenu

UNUTRAŠNJOST je ukrašena sivim tonovima, a karakterizira ju futuristički dizajn i pristojna prostranost

TOK ENERGIJE HSD SUSTAVA prikazan je i navelikom ekranu u boji

�

mogu oboriti. Prosječno smo tro-šili 5.2 do 5.5 l/100 km, a mogu-će je i manje ako ste pažljiviji. Ov-dje je riječ o posve normalnojvožnji te nemojte ni pomisliti daje Prius spor. Naime, na raspola-ganju su četiri režima rada po-gonskog sustava - NORMAL, EV,ECO i POWER, a svaki rezultiradrugačijim odgovorom na gas ikorištenjem HSD sustava. Ukrat-ko, EV način rada maksimalnoiskorištava elektromotor, ECOumrtvi benzinca i ne dopušta mudisanje punim plućima, Normal je

'zlatna sredina', a POWER kom-binirano izvlači maksimum izbenzinca i elektromotora kada naraspolaganju imate 136 KS. TadaPrius ubrzava do 100 km/h bezgubitka daha kroz 10 sekundi imaksimalno dostiže 180 km/h.Stalno promjenjivi prijenos - CVTosim što olakšava simbiozu elek-tromotora i benzinca, ujednoomogućuje ubrzanja bez gubi-tka momenta te je zabavan u vož-nji, iako traži kraće privikavanjena rad. Najbolje se može poisto-vjetiti s jačim skuterima, gdje

38 11. RUJNA 2012.

SJEDALA su udobna i nude dovoljno slobodnog prostora, straga se bez problema smjeste triodrasle osobe

ISPOD HAUBE tu je 1.8 VVT-i benzinac sa 99 KS i elektromotor s 82 KS i 207 Nm, kombinirano 136 KS po Atkinsonovom procesu

�

TEST

: TOY

OTA

PRIU

S 1.

8 H

SD S

OL

nema promjena stupnja prijeno-sa, već na pritisak gasa motordrži neke okretaje i kontinuiranoubrzava - drugim riječima, bez-stupanjski mjenjač.ZAKLJUČNO Iz navedenog se vidi da jePrius štedljiv, tehnički napredani ima svog konja za utrku, no štoje s upravljivošću? Na cesti, au-tomobil se ponaša gotovo kaosvaki drugi, tek pri izraženijimulascima u zavoje osjeti se doda-tna masa baterija na stražnjemkraju, no nema straha od gubitkaprianjanja i stabilnosti. Ovjes jevećinom udoban, ali na rupe i ne-ravnine odgovara nešto tvrđe, nodio krivice slobodno možemoprebaciti na 17-colne aluminijskenaplatke s gumama 215/45. Vož-nja je ugodna, nadasve jednosta-vna i opuštajuća, a elektronika upozadini obavlja svu matematikute automatski mijenja izvor po-gona, ovisno o režimu vožnje ipritisku papučice gasa. Stoga smozavoljeli Prius i svu tu 'prijatelj-sku' atmosferu koja dolazi uznjega, ljudi kao da vas više vole

kad ste u hibridnom automobilu.Za kraj par riječi o cijeni, a si-gurno već znate da hibridi nisunajpovoljnija investicija. Zbogbrojnih nameta cijena je od 3.000do 5.000 eura više u odnosu na, parecimo Veliku Britaniju i ostalekoje daju povlastice pri kupnji hi-bridnog automobila. Stoga za ula-zni model je potrebno izdvojiti30.400 eura, dok je testirani32.500 eura, odnosno nešto ma-

nje od 250.000 kuna. Nije jeftin,ali jednom kad kupite Priusa mo-žete biti mirni, bez straha odkvarova, jer Prius je dobitnik ne-

koliko priznanja za najpouzdanijiautomobil na tržištu.

3911. RUJNA 2012.


KOMENTAR: Jasno se vidi zašto je Prius najprodavaniji hibrid na tržištu. Toyota jedugogodišnjim iskustvom sve postavila na mjesto i sada je Prius atraktivan, pametan ištedljiv, samo da se država trgne kako bi bio i jeftiniji!

PRTLJAŽNIK s 445 litara obujma neće stvarati probleme, ispod navlaka skriva se dublji pretinac te poviše sklop baterija

INFO DISPLEJ iskoristivosti energije u pogonskom sustavu

�

40 11. RUJNA 2012.

PREMIJERA: RANGE ROVER

NAJPOZNATIJSVIJETU PO ČNAJPOZNATIJSVIJETU PO Č

Ovo je jedan od rijetkih automobila koji na spomen izaza sve to upakirano u sposobno terensko vozilo. Dam

NAPISAO: NIKO

4111. RUJNA 2012.

JE IME U SUVČETVRTI PUTJE IME U SUVČETVRTI PUT

iva poštovanje i sugerira na otmjenost i sveopći luksuz,me i gospodo, predstavljamo vam novi Range Rover...

OLA JURKOVIĆ

42 11. RUJNA 2012.

Terenac koji je oduvijek bio sinonim za lu-ksuz, uz zadržavanje vozačkih ambicija da-leko izvan sigurnosti asfalta dobio je svognasljednika, četvrtog u nizu. EkskluzivnostRange Rovera ne jenjava već 40 godina ko-liko postoji, stoga britanski inženjeri nisuimali lak zadatak. U svim tim godinama,Range Rover je uspio zadržati svoj prepoz-natljivi oblik, održati imidž koji je sagradio isa svakom novom generacijom podići ga

novu razinu, čime uvijek iznova konkuren-ciji baca rukavicu u lice. Četvrta generacijazapravo je potpuno novi model razvijen od

samih temelja, dok paralelno tome uspijevazadržati sebi svojstven duh i legendarni di-zajn originala, koji je svojevremeno uveonove smjernice na veliku scenu prije četiridesetljeća. Novi britanski SUV proizvodit ćese na matičnom otočju, a ujedno ga karakte-rizira znatno 'čišća' proizvodnja. Naime,prema informacijama iz PR odjela Land Ro-vera, proizvodnja Range Rovera ima manjiučinak na okoliš nego većina modernih hi-bridnih vozila, pa čak i standardnih kom-paktnih automobila. Osim što se u procesusklapanja koristi niskoenergetska tehnolo-gija, novi automobil ujedno je podvrgnutznatnom smanjenju mase. Nismo iznena-đeni, pogotovo jer je većinom izgrađen odaluminija, dok se za čvrstoću i sigurnostbrine čelik. Kao posljedica toga, nasljednikje čak 420 kg lakši u odnosu na još uvijek ak-tualan model - 420 kg! Očekivano, tako pe-rolaki Range Rover dolazi s još boljimperformansama, a smanjena je i potrošnjagoriva te emisija CO2. No, nemojte pomislitida je kralj terena izgubio na gabaritima, što-

PUTNICI SU NAPADNUTI PREPOZNATLJIVIM ENGLESKIM SMISLOM ZA LUKSUZ IOTMJENOST, RAZINOM ZVUČNE IZOLACIJE MOGU SE POSRAMITI I NEKI

NUKLEARNI BUNKERI, DOK O PROSTRANOSTI NIJE POTREBNO TROŠITI RIJEČI

STAV KOJI SE PAMTI Range Rover je sagradio imidž tvrdog i spodobnog terenca, ali nikad nije škrtario na luksuzu i naprednim tehnologijama, naročito zadnje dvije generacije

U ORIGINALNOM STILU ali opet mnogo modernije, kao uzor poslužio je novi Evoque

4311. RUJNA 2012.

više međuosovinski razmak je povećan za118 mm, dok ostale brojke tek očekujemo.Vanjština se ističe već kultnim “kutijastim“oblikom, a najznačajnije promjene su zabi-lježene na prednjim i stražnjim svjetlima teprimjećujemo i manje obline. Prednji svjet-losni sklopovi podsjećaju na još uvijek vrlosvježeg Evoquea, a mišljenja smo da to nijeslučajnost. Ekipa u Land Roveru tim pote-zom zasigurno cilja i na mlađe kupce. Ka-bina je, kao i uvijek u Range Roveru, posebnapriča. Putnici su napadnuti prepoznatljivimengleskim smislom za luksuz i otmjenost, ra-zinom zvučne izolacije mogu se posramiti ineki nuklearni bunkeri, dok o prostranostinije potrebno trošiti riječi. Sad sve više pod-

sjeća na spomenutog Evoquea, tu je nova ar-matura, a središnja konzola je redizajnirana.Udobnost je također dovedena na jednunovu razinu, uz osiguravanja adekvatnihvoznih osobina na svim površinama, barkrutima. Novi Range Rover omogućuje izborizmeđu tri pogonska motora, jednog ben-zinca i dva dizelaša. Od potonjih ponudučine 3.3-litarski TDV6, te moćniji 4.4-litar-ski TDV8 motor, dok će obitelj s 95 oktanapredstavljati dorađeni 5.0 V8 monstrum, sazvukom koji posramljuje mnoge nabildaneAmerikance. Točne specifikacije i brojkemotora, nažalost, još uvijek nisu dostupne.Kako god bilo, svi će motori snagu prenositina sva četiri kotača putem osam-stupanjskog

ZF-ovog automatskog mjenjača. Novi ćeRange Rover biti predstavljen na nadolaze-ćem sajmu automobila u Parizu, a u prodajukreće nedugo poslije premijere, diljem svi-jeta u više od 160 zemalja. Cijena, saznatćemo uskoro.

SMJENA GENERACIJA kroz životni vijek od 40 godina

VIDEO VIŠE NA

�

ŠIRENJE ZARAZE Prva generacijaTwinga na tržištu se pojavila1993. godine koja se u početkuprodavala u samo nekoliko ze-malja. Francuzi su u prodajukrenuli bojažljivo s razlogom.Kao prvo, svaka čast dizajne-rima na trudu, ali onaj Twingo

nije bio ni blizu nekog ljepotana.Iskreno ne znam koju bih stranuauta opisao kao najmanje ružnu.No, dobro. Nije to prvi put da suse dizajneri napili dan prije pre-daje materijala. Isto tako, pro-blema je bilo oko manjkapersonalizacije. Kao funky auto-

44 11. RUJNA 2012.

TEST: RENAULT TWINGO 1.2 16V DYNAMIQUE

STIŽE OSVAJAČ ŽENSK

TWINGOMANIA PRVI DIO:

NAPISAO: BERNARD BENEŠ

SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

Otkad Twingo postoji svi su ludi zanjim, no je li mini Francuz stvarno

toliko dobar, saznat ćete unastavku...

mobilčić najviše je bio usmjerenprema ženama. Budući da onevole detalje i raznovrsnost,Twingo je i tamo zakazao. Kadase muškarac našao u malenomRenaultu, obično je silom tijelapokušavao pogurati, odnosnoubrzati automobil. Nije mu bilo

pomoći jer se Francuz volio še-tati, uživao je u 'geganju' krozgradski promet. Ni materijalinisu bili najbolje kvalitete istokao i zvučna izolacija. I je li potome Twingo loš automobil?Prodao se u samo 2.000 primje-raka, zar ne? Apsolutno, ne! Prva

generacija bila je fenomenalnazbog prostranosti. Vjerujem danitko nikada nije uspio iskoristitisav prostor koji je nudio Twingo.Svi su putnici mogli pjevušiti i

voziti se bez mrgođenja jer ko-liko god bili visoki, mjesta zanoge i glavu bilo je dovoljno.Motor možda nije proizvodioveliku količinu snage, ali zato jetrošio manje od upaljača. Ka-snije se popravila i situacija spersonalizacijom, a povećao se ipopis dodatne opreme. No, onopo čemu se Twingo doista pro-slavio, su dva odvojena stražnjasjedala, umjesto uobičajeneklupe. To je omogućilo lakše,brže i efikasnije stvaranje dodat-nog prostora kada vam stražnjasjedala nisu potrebna. Problemje mogao nastati jedino kada stenamjeravali otići na roštilj u vi-kendicu, a u društvu vas je bilopetero. Inače bi sve prošlo bezproblema, ali Twingo je dopu-štao ulazak samo četvorici. Bezobzira što je do danas prodanooko 2.5 milijuna primjeraka prvegeneracije i što je toliko uspje-

šan, osobno ga nikada nisamsimpatizirao. VRIJEME ZA PROMJENU Prvi gradski Re-nault bio je pametan dječak, aliružan. Štedio je za video igre i

kolegama u školi često pomagao,bez prigovora, no nije bio dobro-došao ni na jednoj rođendanskoj

4511. RUJNA 2012.

KIH SRCA!


[ 10.255 € ]


[ 12.030 € ]

PRIJATELJSKI IZRAZ LICA nikoga ne ostavlja ravnodušnim, novi Twingo je privlačan muškoj i ženskojpopulaciji, a specifična ljubičasta boja karoserije mu stoji

PROŠLA GENERACIJA ZAPOČELA JEPREOBRAŽAJ, ALI NIJE BILA DOVOLJNO

UPEČATLJIVA, DOK NOVA ŠAMARA PROLAZNIKEI UPUĆUJE IM ZAVODNIČKI POGLED.

OPREMA:POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU, ABS, SREDIŠNJE

DALJINSKO UPRAVLJANJE, NASLONI ZA GLAVU

NOVE GENERACIJE, NASLONI ZA GLAVU STRAGA,

BOČNI ZRAČNI JASTUCI, SUVOZAČEVO SJEDALO

SA SUSTAVOM ISOFIX, PREDNJI ZRAČNI JASTUCI,

BOČNA I STRAŽNJA STAKLA ZATAMNJENA, ELEK-

TRIČNO PODESIVA I GRIJANA VANJSKA OSVRTNA

OGLEDALA, ALUMINIJSKI NAPLATCI 15", KOMBI-

NACIJA TAMNOSIVE / CRNE PRESVLAKE DYNA-

MIQUE, KOŽOM PRESVUČENI UPRAVLJAČ,

VOZAČEVO SJEDALO PODESIVO PO VISINI, DJE-

LJIVA STRAŽNJA KLUPA (2 SAMOSTALNA I KLI-

ZNA SJEDALA) + POKRIVAČ PRTLJAGE,

DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE VRATA, EL. OTVA-

RANJE PREDNJIH STAKALA, KOMANDE PRI

UPRAVLJAČU, RADIO CD MP3 S ODVOJENIM ZA-

SLONOM + BLUETOOTH + USB + AUX, PRIBOR ZA

POPRAVAK GUMA, ODSTRANJIVA PEPELJARA +

UPALJAČ, REGULATOR BRZINE, AUTOMATSKO

PALJENJE KRATKIH SVJETALA

�

proslavi. Godine su prolazile,Twingo je sazrijevao. Stigla jesrednja škola, maleni Francuz sepočeo opuštati, a i lice mu seproljepšalo. I dalje je bio pame-tan, dobar i rado je pomagaoprijateljima, no jednog mu jedana prišla djevojka i pozvala gana piće. Od tog dana njegovživot se okrenuo za 180 stup-njeva. Tako bi nekako tekaotekst da je ovo roman o dječakupo imenu Twingo. No, prethod-nih nekoliko rečenica nije naba-cano bezveze, one slikovitoopisuju razvoj iz prve, prekodruge, do treće, trenutne gene-racije francuskog građanina.Twingo se od 1993. do 2012.transformirao iz jednog odstvarno ružnih pačeta, u labudakoji je svjestan da je nazgodnijiu cijeloj vrsti, stoga si daje pro-stora i dozi arogancije. Čak i te-stirani model u ne baš muškoj

46 11. RUJNA 2012.

UNUTRAŠNJOST karakterizira čvrsta izrada, a bili bismo još sretniji da je na dijelovima plastika mekša na dodir i veća mogućnost personalizacije kabine

BROJAČ OKRETAJA predstavlja živahan detalj,ali samo kad je kazaljka iznad 4.000 o/min

�NOVITETI na vanjštini otpadaju na dodavanje svjetala na petim vratima, kao i značajnije promijenjeno lice, dok su bočne linije gotovo nepromijenjene

TEST

: REN

AULT

TW

INGO

1.2

16V

DYN

AMIQ

UE

boji fuksije, plijeni poglede svihspolova. Prošla generacija zapo-čela je preobražaj, ali nije biladovoljno upečatljiva, dok novašamara prolaznike i upućuje imzavodnički pogled. Čak su i nekičlanovi redakcije pali na ljubiča-stu boju. Nismo ih stigli pitatijesu li se njihova opredjeljenja umeđuvremenu promijenila.Iskreno, nije mi se svidio u tojboji, ali u Gordini plavoj ili R.S.crvenoj izgleda toliko dobro, dasam vozeći se gradom konstan-tno tražio izloge da mogu vidjetiTwingov odraz. Sprijeda je toliki

karizmatik da ni pomalo zbunju-jući izgled stražnjice ne možepokvariti sveukupni dojam. Že-lite li otvoriti vrata morate sesuočiti sa standardnom Twingo-vom ručicom, koja je i nakon 19godina mnogima stavljala upit-nike nad glavu. Kada riješitefrancusku zagonetku oko kvakenaći ćete se u unutrašnjosti, gdjeće vas dočekati preveliki uprav-ljač. Začudo, isto je i u sportskiminačicama pa malo kvari dobardojam pri sportskoj vožnji. Svasreća pa s ovim motorom to ne-ćete ni pokušavati. Treća gene-

racija dolazi s većim stupnjempersonalizacije, ali to mi se idalje čini premalo. Mislim da biFrancuzi još malo trebali pora-diti na dodacima, barem što setiče kabine. Na vozačkoj pozicijidočekat će vas samo brojač okre-taja koji se krije iza upravljača.Zakrenete li glavu za 45 stup-njeva udesno vidjet ćete da setamo nalazi brzinomjer, putnoračunalo i ostale funkcije. Straž-nji dio dolazi s već poznatimodvojenim sjedalima koja semogu pomicati i preklapati usvim smjerovima. Računajte da

ako se u Twingu nalaze četiriosobe, mjesta za prtljagu je mi-nimalno, a ukoliko uz sebe imatedva kofera, ruksak i laptop, pri-jateljima recite da iznajme bici-kle. Ovo nije kritika automobilu,nego ljudima koji misle da ugradskog Renaulta stanu čuda. KOLIKO JE DOBAR Testirani model do-čekao nas je u ženskastoj boji, a isa ženskastim motorom. Benzi-nac obujma malo većeg od jednelitre nikoga neće razveseliti. Sti-snite gas do poda u bilo kojoj br-zini, pri bilo kojem brojuokretaja i jedino što će se dogo-

4711. RUJNA 2012.

ČETIRI SJEDALA za četiri osobe, stane i peta ali onda nikome straga neće biti ugodno

�

diti je buka u motornom pro-storu. Kada u to ubrojite i ne to-liko izravan upravljač i skakutavovjes, sportske nagone ostavitezaključane u smočnici. Ovajmotor je ovdje da pokrene auto-mobil s mjesta i doveze vas naželjenu destinaciju bez žurbe.Uz to nije rastrošan. Gradom io-nako ne možete voziti brzo,stoga vam preostaje voziti se oko50 km/h te će novi Twingo tro-šiti sitno ispod 6 litara. Kada segužve raščiste, a vi se nađete nabržoj cesti, mališan spušta po-trošnju ispod 5 litara. Za to vri-jedi sljedeća tvrdnja – ako ćetepaziti na gas, Renault će pazitina vaš novčanik. Za kraj nampreostaje spomenuti cijenu au-tomobila. Testirani je cijenjen na90.040 kuna, a dolazi s el. podi-začima stakala, metalik bojom,automatskom klimom, aluminij-skim naplatcima i staklenimkrovnim otvorom. Spada u sre-dnje opremljeni Twingo, štoznači da postoji dosta jeftinijavarijanta, ali i preko 40.000kuna skuplja. Ako želite iskori-stiti puni potencijal malenogFrancuza, predlažemo da sta-kleni krov stavite sa strane, čimećete puno uštedjeti. Oko 80 ti-suća sasvim vam je dovoljno za

ovakav tip automobila te bitnijeTwingo za tu cifru mete konku-renciju, što snagom motora, štoprostranošću, što dizajnom.Posao vam nije više od 20 kilo-metara od kuće, slabi ste u par-kiranju i želite izgledati trendi –Twingo vas neće razočarati.

48 11. RUJNA 2012.


KOMENTAR: Ocjena bi bila viša kada bi se izbacio nepotreban dio dodatne opreme i ubaciomalo jači motor.

PRTLJAŽNIK nikad nije bio problem kod Twinga, ako ne prevozite nikoga na stražnjim sjedalima, jednostavnim pomicanjem drugog reda sjedalapovećavate ili smanjujete prtljažnik po potrebi

ATMOSFERSKI MOTOR deklariranog obujma 1.2 litre prolazi i kao 1.1 litra, a od 75 KS očekivali smo više, preporuka izabrati isti s malimturbom - Gordini izvedbu

MOTOR:4 cilindra, 16 ventila, elektronsko

ubrizgavanjeZAPREMNINA:1.149 ccm



PRIJENOS:pet-stupanjski, ručni

UBRZANJE 0-100 KM/H:12.3 sBRZINA:

170 km/hDIMENZIJE (D X Š X V):

3.687 x 1.654 x 1.470 mmMEĐUOSOVINSKI RAZMAK:


165 lMASA VOZILA:950 kg

EMISIJA CO2:120 g/km


GUME: 185/55 ZR15

RENAULT TWINGO 1.2 16V DYNAMIQUE

�

TEST

: REN

AULT

TW

INGO

1.2

16V

DYN

AMIQ

UE

NOVI TOP MODEL Kada smo prije parbrojeva u rubrici premijere pred-stavljali novu Astru OPC moglo sečuti da smo sve vidjeli, no to nijebio zadnji potez Nijemaca, točkana 'i' kada je istoimeni kompakt upitanju. Ovoga puta je dizelskapolovica Astre podvrgnuta go-tovo drastičnim promjenama, teje gama dobila najnovijeg članakoji ujedno nosi epitet najsnaž-nijeg. Da, ponuda dostupnih mo-tora bogatija je za opciju koja ćezauzimati vrh ponude, a radi se očetverocilindričnom 2.0 BiTurbo

CDTI stroju sa 195 KS i 400 Nmnajvećeg okretnog momenta.Zvuči impresivno! Novi motorbit će dostupan u sve tri karose-rijske izvedbe - peterovratnom iz-danju, GTC izvedbi i Sports Tou-rer karavanu. Smatramo da jepotrebno naglasiti brojne mo-gućnosti izbora koje nude u Ope-lu, štoviše jer niti jedan drugiproizvođač u kompaktnom seg-mentu nema toliko dizelskih mo-dela visokih performansi. Pete-rovratna Astra BiTurbo dostiženajveću brzinu od 226 km/h čime

je i najbrža dizelska Astra svihvremena, Sports Tourer neštomanje - 222 km/h, a GTC 223km/h. Novi motor koji će se ugra-đivati u Astru nije nepoznanica.Isti je predstavljen početkom2012. u Insigniji, te kombiniranaprednu tehnologiju sekvenci-jalnog BiTurba s dvostrukim hla-dnjakom. Ono što će potencijal-ne kupce zanimati je da će se sna-žne dizelske izvedbe Astre moćinaručivati od jeseni, a u prodaj-nim salonima bit će dostupnekrajem ove godine. Uz pohvalne

performanse i nesumnjivo velikiužitak u vožnji, motor s dva tur-bopunjača je i vrlo učinkovit. Ukombinaciji sa Stop&Start teh-nologijom, koja dolazi serijskina svim modelima Astre BiTurbo,GTC troši svega 4,9 l/100 km, dokta brojka raste za Sports Tourer ipeterovratni model na 5.1 l/100km.ESTETSKE PROMJENE Ima i toga. Snažnedizelske Astre dobile su još oštri-ji i agresivniji izgled, a svaka ka-roserijska izvedba se razlikuje umanjim detaljima. Lice svih iz-

50 11. RUJNA 2012.

PREMIJERA: OPEL ASTRA BITURBO

I ovako bogata pogonska ponuda Astre dobiva posve novu dimenzijuzahvaljujući novom biturbo dizelskom motoru koji raspolaže sa 195 KS...

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

ZAČINJENA PO UZO

vedbi ukazuje na snažnu priroduovih automobila. Gornja je reše-tka oblikovana po uzoru na GTC,no prednja prečka je uvijek uboji karoserije, dok peterovratnimodel i Sports Tourer imaju pre-ko rešetke i novu prečku u obli-ku krila. Sva tri modela oprem-ljena su dvostrukim ispušnim to-povima straga te istaknutim bra-nikom. Sve ove značajke ostav-ljaju naglašeno snažni dojam, ko-jem poseban štih daju serijskinaplatci od 18 cola, a u ponudi ćezasigurno biti i veći poznavajućiaktualni model GTC-a. U kabiniAstre BiTurbo prevladavaju tka-nine u boji JetBlack ili kožnepresvlake kombinirane s detalji-

ma u boji Magic Red koji krase ru-bove sjedala. Brojni manji i većidetalji kabinu najsnažnije dizel-ske Astre čine u najmanju rukusportskom, upravo kako jedan

ovakav model i zaslužuje. Noviupravljač s ravnim donjim dije-lom i posebni tepisi s crvenimobrubom samo pridonose sport-skom ugođaju. Opelov hit proiz-

vod opremljen je i brojnim pre-mium sustavima koji povećavajusigurnost i komfor vožnje. Međunjima su druga generacija OpelEye prednje kamere s poboljša-

nim sustavom za prepoznavanjeprometnih znakova (TSA II),upozorenje u slučaju napušta-nja prometne trake (LDW), pri-kaz udaljenosti od vozila ispred

(FDI) i upozorenje o frontalnomsudaru (FCA). Stražnja kameradostupna je s peterovratnim mo-delom i Sports Tourerom. Jedvačekamo vidjeti novu Astru Bi-Turbo na našim prometnicama, akoliko će sav taj dizelski užitakbiti na cijeni, ostaje da vidimo dokraja godine.

5111. RUJNA 2012.

PETEROVRATNA ASTRA BITURBO DOSTIŽE NAJVEĆUBRZINU OD 226 KM/H ČIME JE I NAJBRŽA

DIZELSKA ASTRA SVIH VREMENA, SPORTS TOURERNEŠTO MANJE - 222 KM/H, A GTC 223 KM/H

VIDEO VIŠE NA

OBITELJ NA OKUPU najsnažnije dizelske Astre svih vremena zastupljene su u tri karoserijske izvedbe

NOVI DETALJI pridonose sportskom ugođaju u kabini, kao što jedan ovakav primjerak Astre i zaslužuje

GLAVNI KRIVAC za sve je 2.0 CDTI s dva turbopunjača, skriva se ispod prednjeg poklopca te proizvodi 195 KS i 400 Nm

�

ORU NA INSIGNIJU

52 11. RUJNA 2012.

PREMIJERA: Mazda 6

U DUHU TAKERI KONCEPTA

Čekali smo i gotovo sa suzom u oku gledali prve skice i fotografije Takeri koncepta.Rekli su da će tako izgledati nova Mazda6, i moramo priznati, nisu lagali...


U SEGMENTU BOGATOM KONKURENCIJOM svaki proizvođačigra na svoje skrivene adute. Neki se ističudizajnom, neki kvalitetom, a drugi štedljivimi snažnim motorima. Mazda je odlučila sveto, i više od toga, ukomponirati u novuMazdu6, a samo ako pogledate što su napra-vili s novim CX-5, Japancima je za vjerovati.Mazda je uoči svjetske premijere na sajmuautomobila u Moskvi objavila prve službenefotografije potpuno nove 'šestice', koju mo-žemo očekivati na tržištu do kraja godine. Ijedva čekamo jer novi automobil izgleda kaopun pogodak! Zanimljiv je odabir da se bašpredstavi u Moskvi, a ne kao što bi se višeočekivalo u Parizu. Taj se potez može oprav-dati Mazdinom ofenzivom na neiskorištenorusko tržište, koje bilježi ogroman rast kadje u pitanju srednja klasa. Kao što je vidljivona fotografijama, automobil je ukrašennovim Mazdinim licem i možemo ga samohvaliti. Neka rješenja već smo vidjeli nanovom crossoveru CX-5, ali je Mazda6 zatojoš elegantnija i dinamičnija, dok su je neki

strani mediji već proglasili najljepšom Maz-dom ikad. Nadamo se da nisu zaboravili naRX-8! Šestican u novom izdanju mjeri 4.865mm u dužinu, 1.840 mm širine te 1.450 mm uvisinu, što je čini 110 mm dužom, 45 mm

širom te 10 mm nižom od aktualnog modela,drugim riječima praktičnijom i ljepšom. IzJapana stižu informacije, kako tvrde, da jeriječ o najaerodinamičnijem automobilu uklasi, pri čemu se spominje koeficijent ot-

STIGAO I KARAVAN Japanci ne gube vrijeme, već je predstavljena i karavanska izvedba

5311. RUJNA 2012.

pora zraka od 0.26 Cw. Nadalje,međuosovinski razmak je pro-duljen sa 2.725 na 2.830 mm, štoje rezultiralo povećanjem pro-stora za koljena putnika nastražnjoj klupi za 43 mm. Ipaknije sve tako bajno. Sigurni smoda će mnogi zamjeriti gubitakobujma prtljažnika. Naime, sma-njen je s 519 na 483 litre, što je idalje solidno iskoristivo, no utrendu povećanja praktičnostiovakav potez iznenađuje. NovaMazda6 bit će prvi model koji će

imati Mazdin sustav regenera-tivnog kočenja - Brake EnergyRegeneration System, odnosnoi-ELOOP. Treća generacija ja-panske limuzine nešto je lakša uodnosu na prethodnicu te vrijediistaknut da najlakši model teži1.340 kg, prije svega zbog pove-ćane upotrebe čelika visoke ela-stičnosti. Uz McPhersonsprijeda i multilink straga, nemasumnje da novi automobil pružavrhunski osjećaj u vožnji. Rusiće, recimo, imati opciju biranjasamo između dva benzinska mo-tora iz Skyactiv-G obitelji. Slabiji2.0 motor razvija 150 KS pri6.000 o/min i 210 Nm, dok snaž-niji isporučuje 192 konja pri5.700 o/min i 256 Nm. Ovisno oželjama, slabiji motor može bitiuparen sa šest-stupanjskim ruč-nim ili automatskim mjenjačem,

dok druga strana s gotovo 200KS se povezuje isključivo prekoautomatika. U oba slučaja, Maz-din Stop&Start sustav (i-STOP)dolazi standardno, dok snažnijibenzinac donosi spomenuti i-Eloop. Ne brinite, bit će u po-nudi i dizelaši, vjerojatno isti kaoi u CX-5, a tome se nema što pri-govoriti. Prije navedene specifi-kacije se odnose na rusko tržište,a ostatku Europe Mazda6 bit ćepredstavljena u Parizu krajemrujna, što ćemo se potruditi oso-bno popratiti. Novi automobil u

prodaji bi se trebao naći počet-kom sljedeće godine i to je sa-svim dovoljno vremena zauštedjeti kojih 30.000 eura, ko-liko bi mogla stajati solidnoopremljena i pogonjena izvedbaMazda6.

NEKA RJEŠENJA VEĆ SMO VIDJELI NA NOVOMCROSSOVERU CX-5, ALI JE MAZDA6 ZATO JOŠ

ELEGANTNIJA I DINAMIČNIJA, DOK SU JE NEKI STRANIMEDIJI VEĆ PROGLASILI NAJLJEPŠOM MAZDOM IKAD

LICE neodoljivo podsjeća na CX-5, a isto možemo očekivati kod svih budučih Mazdinih modela KABINA na prvi pogled očarava, što kvalitetom materijala, a što ergonomijom, jedva čekamo prve kilometre

�

VIDEO VIŠE NA

TAKERIKONCEPT

Izveden iz nove dizajnerskefilozofije 'Kodo', što značiDuša pokreta, Takeri kon-cept bio je prvi uvid u izglednove Mazde 6, a sada vidimokoliki je utjecaj imao na di-zajnere pri stvaranju proiz-vodnog modela. Takeri jepremijerno predstavljen uTokiju, 2011. godine i od tadanam je razbuktao maštu.Sada konačno možemomirno spavati jer priča jesretno završila.

LJUBITELJI sportskih modela koji dolazeiz Stuttgarta – Porschea, na predsto-jećem sajmu automobila u Parizupremijerno će upoznati dvije noveizvedbe sada aktualnog 911. Timejedno od najpoznatijih imena u svi-jetu sportskih automobila prima dvanova člana u svoju gamu, stiže namCarrera 4 i Carrera 4S, i to u coupete kabrio izvedbama. Naravno, kriti-čno najvažniji detalj je da dolazeopremljeni s elektronički regulira-nim stalnim pogonom na sva četirikotača, odnosno Porsche TractionManagement (PTM) sustavom, kakoga u nazivaju u Stuttgartu. Vizualno,ove modele ćemo razlikovati odstandardne Carrere po oznaci “4” nastražnjem kraju automobila, te poreflektirajućoj crvenoj traci kojaspaja stražnja svjetla. Model 911 Car-rera 4 karakterizirat će dvije ovalneispušne cijevi, baš kao i model sastražnjim pogonom, dok će 4S imatičetiri ispušne cijevi kružnog profila.Novost su prošireni lukovi stražnjihkotača, te već spomenuti detalj nastražnjim svjetlima. Pogled na ka-

54 11. RUJNA 2012.

PREMIJERA: PORSCHE 911 CARRERA 4 I 4S

SPREMAN ZA SVEUVJETE NA CESTIREĆI ĆEMO SAMO OVO,

FERDINAND PORSCHE BI SE PONOSIO...


VRHUNSKA IZRADA UKOMPONIRANA ISTO TAKVIM MATERIJALIMAREZULTIRA POSEBNIM DOJMOM KOJI SE DOBIJE U SVAKOM MODELUPORSCHEA. SVE JE PODREĐENO VOZAČU I ODIŠE SKLADNO, A OPET

GRACIOZNO I OTMJENO KAKO TO PIŠU PRAVILA STRUKE ZA 911

MOŽE I SNIJEG s Carrerom 4 možete biti još hrabriji, no s Porscheom 911 nikad se ne zna

binu novog Porschea zadržavaduh svih njegovih modela, a na-dovezuje se na Panameru kao iaktualni model. Vrhunska izradaukomponirana isto takvim mate-rijalima rezultira posebnim doj-mom koji se dobije u svakommodelu Porschea. Sve je podre-đeno vozaču i odiše skladno, aopet graciozno i otmjeno kako to

pišu pravila struke za 911. Bu-dući da Porsche nije objavioslužbene informacije o specifi-kacijama, ne želimo izlaziti s ne-točnim brojkama. Sve će bitipoznato nakon službene premi-jere u parizu, no osim Porscheo-vog sustava pogona na svekotače, 4 i 4S modeli imat ćemodificirani ovjes koji će vjero-

jatno dodati nekoliko kilogramaautomobilu. Motori će ostati istikao i kod RWD verzije, no kona-čne brojke se tek očekuju. Toznači da će osnovna Carrera 4imati 3.4-litarski šesterocilin-darski motor s oko 345 KS i 390Nm momenta, dok snažnijeg 4Soživjet će 3.8-litarski šesteroci-lindraš s gotovo 400 konja i 440Nm. Novi modeli na tržište stižukrajem ove godine, a za osnovniCarrera 4 Coupe na njemačkom

će tržištu biti potrebno izdvojiti97.600 eura, odnosno 110.290eura za 911 Carrera 4 Cabriolet,dok će nešto snažniji 911 Carrera4S Coupe biti cijenjen 112.300eura ili 125.000 eura za 4S Ca-briolet. Kod nas će te cijene za-sigurno biti još 'paprenije', aliPorsche je uvijek imao svoje za-ljubljenike u Hrvatskoj tako daće i sa ovim modelima biti, vje-rujemo isti slučaj.

5511. RUJNA 2012.

OVO JE VEĆ LJEPOTAN iako nismo ljubitelji 911 dizajna, kabriolet nam se sviđa

NOVA GENERACIJA linije 911 donosi još boljiugođaj u kabini, više luksuznog dodira po uzoruna Panameru, a Carrera 4 i 4S nisu izuzetak

�

VELIKI BROJ prometnih nezgodadogađa se u uvjetima slabe vi-dljivosti, noću, u maglovitimi kišovitim uvjetima. Među-tim, čak i pojačani oprez nijedovoljan kako bi se izbjeglanezgoda jer potencijalnaopasnost vreba daleko ispredvozila. Kako bi se omogućilasigurnija vožnja u uvjetimasmanjene vidljivosti mnogiluksuzni automobili dana-šnjice opremljeni su takozva-nim 'night vision' sustavima.Isti su razvijeni prvenstvenoza uvjete noćne vožnje, aliisto tako značajno pomažupri svim vremenskim neprili-kama. Vojne snage SAD-a jošsu tijekom Drugog svjetskog

rata eksperimentirale s prete-čama ovakvih sustava. No,pravi sustavi noćne vidljivostikakve danas poznajemo debi-tirali su tek 1991. godine u Za-ljevskom ratu. Možemogovoriti o pojačivačima svjet-losnog signala i o složenijimtermičkim sustavima. Uprvom slučaju radi se o po-magalima sličnim noćnim da-lekozorima i kamerama.Svaku, pa i najmanju svjetlostod mjeseca, javne rasvjete ilisličnog izvora internom opti-kom pojačavaju kako bi re-producirana slika na zaslonubila što više osvijetljena. Pro-blem je što su u potpunommraku bez imalo svjetlosti

ovakvi sustavi potpuno be-skorisni. U uvjetima potpu-nog mraka mnogo suučinkovitiji sustavi koji radena principu termičke analizeokoline, odnosno infracrvenesvjetlosti. Naime, svako tijeloemitira svjetlost određenevalne duljine. Topla tijela,poput živih bića i automobilau vožnji sa zagrijanim moto-rom u određenim količinamaemitiraju infracrvenu svjet-lost valne duljine od 3 do 40mikrona. Ta se svjetlost uzpomoć odgovarajućih termi-čkih kamera može 'upiti' iprikazati kao slikovna projek-cija uz pomoć odgovarajućegzaslona. Ovakvi sustavi se sa-

56 11. RUJNA 2012.

TEHNIKA: SUSTAVI ZA NOĆNU VIDLJIVOST

KAKO DA BOLJE VIDIMO

Sustavi noćne vidljivostiomogućavaju sigurniju

vožnju u uvjetimasmanjene vidljivosti ili

potpunog mraka. Stogamogu li se automobili

snalaziti u mraku poputmačke, saznajte u

nastavku...

stoje iz optičkog dijela, toplin-skog detektora, procesora i za-slona. Optički dio prikupljainfracrvenu svjetlost do uda-ljenosti od oko 300 metarakoju toplinski detektor obra-đuje na način da detektirasvjetlost određene valne du-ljine, koja se potom u specifič-nom procesoru pretvara usliku i prikazuje na zaslonu.Međutim, u potpunom mrakunije moguće dobiti potpunoosvijetljenu sliku, već ista nazaslonu sliči rendgenskoj pro-jekciji s posebno izdvojenimživim bićima i pokretnimpredmetima.Primjena u automobilimaNovo tehnološko doba s ter-mičkim kamerama u autoin-dustriji započinje 1996. godinekada je Cadillac u suradnji sčuvenim elektroničkim divomRaytheon započeo razvoj noć-nog sustava za svoj reprezen-tativni model DeVille. Razvojje trajao prilično dugo, pa sesustav noćne vidljivosti tek2000. godine počeo ugrađivatiu spomenuti model. Funkcio-nirao je na način da je ispredrešetke hladnjaka bila smje-štena infracrvena kamera čijisu se prikupljeni podaci prika-

zivali na zaslonu vjetrobranaispred vozača, slično head updisplayu. Za razliku od mo-dernijih sustava, Cadillacovprvijenac nije imao moguć-nost simultanog praćenja sta-nja na cesti ispred automobila.Naime, zaslon ispred vozačabi se aktivirao tek ukoliko jekamera, odnosno procesor za-bilježio potencijalnu opasnostispred, poput životinja iliosoba koje prelaze cestu, zau-stavljenog automobila i slično.Tada bi se zaslon na vjetro-branu aktivirao te poput holo-grama prikazivao ono što sedogađa do 300 m ispred auto-mobila u dubokom mraku.Nažalost ovaj sustav nije polu-čio veći uspjeh. Nove genera-cije automobila imaju sličnutehnologiju čija projekcijanoćne slike se prikazuje si-multano u realnom vremenu,na vjetrobranu ispred vozačaili na monitoru instrumentploče. Infracrvene kamere susmještene uglavnom iza pred-nje maske automobila, a kakose ne bi oštetile prekrivene surešetkama.

5711. RUJNA 2012.

NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

MADE IN USA Cadillac DeVille s hologramskim prikazom stanjana cesti, prvi serijski automobil s takvim sustavom

TERMIČKE KAMERE u automobilima se ugrađuju ispred hladnjaka

O U MRAKU

SUSTAVI NOĆNE VIDLJIVOSTI prikazuju cestu do 300 m ispred automobila, mnogo dalje nego što jemoguće sa standardnim svjetlima

Danas je većina luksuznih au-tomobila poput Lexusa, Cadil-laca, Mercedesa, BMW-a,Audija,Infinitija i Lincolnaopremljena ovakvim sustavimakoji uvelike pridonose sigurni-joj vožnji u uvjetima smanjenevidljivosti ili potpunog mraka.Sudeći prema razvoju tehnolo-gije u autoindustriji, u slijede-ćih nekoliko godina možemoočekivati da sustavi noćne vi-dljivosti postanu dio opreme ikompaktne klase, baš kao štosu parking senzori odnedavnosastavni dio opreme malihgradskih automobila.

GDJE SE SVE MOŽE NAĆI?

�

58 11. RUJNA 2012.

BMW ZAGATO COUPE & ROADSTER

KADA TALIJANI PREUZMU


5911. RUJNA 2012.

U DI AJNERSKU PALICUOtkad dizajnerski studio Zagato postoji, ionako šarmantni talijanski

automobili postaju još poželjniji. No, nerijetko se prepoznatljiva oznaka Z može zapaziti i na tijelima druge nacionalnosti..

�

FILOZOFIJA Opisivanje tvrtke Zagatomoglo bi se svesti na jednu do dvi-je jednostavne rečenice u kojoj bise našli izrazi – božanstven di-zajn, umjetnost detalja, strastkao glavna bit. I to ne bi bila po-greška. Ipak, navedeni se pri-mjeri doimaju pomalo izlizanima,stoga pokušajmo vizualiziratiučinak tog toliko veličanog slovaZ. BMW je 2002. godine na trži-šte plasirao maleni roadster oz-nake Z4. Bio je to veliki napredaku odnosu na prijašnji model, a mićemo ga zamisliti kao JohnnyjaDeppa – atraktivnog, ali ne za sva-čiji ukus. Sedam godina kasnijestigao je nasljednik, ovoga putabliži Bradu Pittu – većem zavod-niku uz veliku dozu arogancije.Iste godine dizajneri iz Milanauočavaju Pitta i počinju ga anali-

60 11. RUJNA 2012.

BMW-OV model Z4 poslužio je kao temelj Zagatovom uratku

PROSTOR za putnike osmišljen je od strane Nijemaca, dok su detalji prepušteni Talijanima

�

zirati. Prolaze godine, Zagatoskuplja podatke i bilježi svakikorak glavne mete. Stiže 2012.pravo vrijeme da se primijeni ta-lijanska magija. Brad dobiva pro-finjenije odijelo, istaknutije man-žete, otmjeniju kravatu i frizuruiz sedamdesetih. Konačan rezul-tat – George Clooney, neosporivivrhovni vođa svih džentlmena.

Zagatova filozofija oduvijek jebila odabrati automobil s mnogoskrivenog potencijala i pretvori-ti ga u nečije mokre snove. MILANO – MÜNCHEN Nakon dobro obav-ljenog posla u Britaniji, ljudi izZagata se nisu dugo odmarali.Došao je red na preobrazbu ba-varskog sportskog dvosjeda s kro-vom nad glavom. Druga genera-cija modela Z4 pri predstavljanjujavnosti imala je puno izravnijipristup, što je zadržalo stare, alii zainteresiralo velik broj novihkupaca. Na toj konferenciji bio jei Norihiko Harada, Zagatov glavnidizajner. Iz zadnjeg je reda pro-

matrao bavarskog coupea i me-morirao svaki milimetar lime-nog oklopa. Već tada je bilo jasnoda će obje tvrtke surađivati. Ovajprojekt nije prvijenac bavarskogproizvođača automobila i tali-janske dizajnerske kuće. Davne1939. Zagato je u svoje ruke uzeomodel 328, kasnije je svoje prsteimao i u BMW-u 3200 Michelot-

ti Vignale, te 3200 CS Bertone,dok je krajem sedam - desetihgodina prošloga stoljeća iskle-sao pravo remek djelo – M1. 2012.odabrana je kao godina kada će sedvije velike tvrtke ponovno su-sresti i prisjetiti dobrih starihdana. ROSSO VIVACE Trenutni projekt podnazivom BMW Zagato Coupebaziran je na modelu Z4. Cijeliautomobil napravljen je ručno ispaja njemačku konzervativnosts izraženim talijanskim tempe-ramentom. Nije teško uočiti kojidijelovi pripadaju jednoj, a kojidrugoj strani. Primjerice svjetla,

prednja maska i bočni usisnici zazrak ponosno nose Zagatove di-zajnerske elemente. Suprotno odtoga dugačak poklopac motoraasocira nas na njemačku stabil-nost i čvrstoću. Kod ovakvih pro-

jekata najviše se pozornosti pri-daje detaljima, ponajviše zbogprepoznatljivosti. Pa tako ovajBMW nosi Zagatove oznake nabočnim usisnicima za zrak, straž-nji dio ističe puni naziv tvrtke, a

6111. RUJNA 2012.

SUDJELOVATI u projektu poput ovog, naporno je, ali časno

KABRIO verzija zamamnija je od Coupea. Kako su to uspjeli?

�

OVAJ PROJEKT NIJE PRVIJENAC BAVARSKOGPROIZVOĐAČA AUTOMOBILA I TALIJANSKE DIZAJNERSKE

KUĆE. DAVNE 1939. ZAGATO JE U SVOJE RUKE UZEOMODEL 328, KASNIJE JE SVOJE PRSTE IMAO I U BMW-U3200 MICHELOTTI VIGNALE, TE 3200 CS BERTONE, DOK

JE KRAJEM SEDAMDESETIH GODINA PROŠLOGASTOLJEĆA ISKLESAO PRAVO REMEK DIJELO – M1

prednja maska ispunjena je de-secima znakova Z. Impresivno!No, to nije ništa, naspram tamnocrvene boje – Rosso Vivace. Pri-marni sloj je crn kako bi se kasnijeistaknula sjajna crvena, na nju do-lazi svjetlucava metalik srebrna i

tek kad je taj dio odrađen, po-sebnom se tehnologijom nanosišest ultra-tankih slojeva pose-bno razvijene crvene. Zbog togaBMW Zagato iz jednog kutamože izgledati gotovo crn, a izdrugog blještavo crven. Sve to

62 11. RUJNA 2012.

�

PITAMO SE KAKO JE ZAGATO IMAO HRABROSTIPOKUŠATI ULJEPŠATI COUPE ZA KOJI SE SMATRALO DA

NE MOŽE BOLJE. TO JE KAO DA UZMETE CHARLIZETHERON I POKUŠATE JOJ PROLJEPŠATI OSMIJEH.

JEDNOSTAVNO ZNATE DA JE TO NEMOGUĆE

pridonosi elegantnom izgledu teističe strateški postavljene po-tankosti. Za potpuni dojam straž-nji kraj nosi zatamnjenu prozir-nu ploču s minijaturnim spojle-rom ispod koje se nalazi napuh-nuti branik te difuzor. Odabirnaplataka bio je možda najlakšizadatak pa tako ovaj Bavarac nosiklasične aluminijske s pet krako-va. Izrada unutrašnjosti bila jeprepuštena Nijemcima, na što suse kasnije nadovezali Talijani,odabirom materijala, boje i vrstešavova. S obzirom da je ovo kon-cept, detalji oko motora nisu poz-nati. Nagađa se da se ispod krijeneki od 3.0-litarskih rednih ci-lindraša s 400 KS. Za razliku odmotora o cijeni se ni ne govori jerovaj BMW talijanske krvi neće uproizvodnju. Ovdje bi priči trebaobiti kraj, no nekadašnji saveznicinisu mogli odoljeti daljnoj sura-dnji. PROVOCIRANJE Ove dvije tvrke kaoda uživaju gledajući ljude kakosline za njihovim proizvodima.Naslađuju pružanjem mogućno-sti promatranja, čak i dodira svo-jih vrhunskih postignuća. Aliodjednom, bez prethodne naj-ave, oduzmu nam sve što smo dotada imali. Osjećamo se zakinu-tima, kao djeca koja su cijelo po-podne čekala dolazak mađioni-čara, da bi na kraju vidjela samojedan poseban trik. Tek nekolikomjeseci nakon verzije s krovom,BMW-ovom Zagatu odrubljen jedio glave. Time ne samo da je au-tomobil dobio na ljepoti, nego jeu trenu postao broj jedan na li-stama svih ljubitelja automobila.Pitamo se kako je Zagato imao

hrabrosti pokušati uljepšati Cou-pe za koji se smatralo da ne možebolje. To je kao da uzmete Char-lize Theron i pokušate joj pro-ljepšati osmijeh. Jednostavnoznate da je to nemoguće. I pono-vno, nakon toliko truda, obje tvr-tke se samo smijulje u zamrače-nom dijelu prezentacijske pro-storije, dok novinari skaču, vrište,hihoću se, potežu za tabletama zasmirenje. U redu, hvala vam naova dva divna koncepta. Ponovnoste nas vratili u djetinjstvo kadanismo mogli zamijeniti jednogproizvođača za drugi. Ponavlja-mo, hvala vam, no molimo vas dase potrudite pustiti nekoliko pri-mjeraka na cestu. Nemojte biti sa-disti.

6311. RUJNA 2012.

�

PREDRATNA ERA! U današnje vrijeme,kada su terenska vozila s pogo-nom na sve kotače preplavilanašu planetu nevjerojatno zvučičinjenica da su prije 1940. go-dine pogon na sve kotače imalisamo teški teretnjaci. Termini'džip', SUV ili civilni terenac bilisu potpuno nepoznati. Priča za-počinje 1937. kada je američkatvrtka Marmont-Herington do-maćim vojnim snagama ponu-dila teškog teretnjaka s 4x4pogonom. Vozilo nije udovoljilozahtjeve Amerikanaca, ali jezato izvjestan broj primjerakakoristila belgijska vojska. Jošjedna američka tvrtka BantamCar Company uočila je priliku, ina čelu s legendarnim dizajne-rom Karlom K. Probstom razvilaideju o proizvodnji višenamjen-skog vozila s pogonom na svekotače. Upravo je na inzistiranjetvrtke Bantam upriličen sasta-nak s čelništvom vojnih po-

strojbi SAD-a te je plan stavljenna stol. Vojsci se ideja odjednomtoliko svidjela da su raspisali na-tječaj američkim proizvođačimau kojemu je stajalo: "…1/4 tonskovozilo za sve namjene, prijevozputnika i tereta, predviđeno zaizviđanje i zapovijedanje s 4x4pogonom." Natječaj je trajao svedo 11. srpnja 1940. godine, a čak135 američkih proizvođačapredstavilo je svoje zamisli. Bu-dući da su Amerikanci bili svje-sni opasnosti pred ulaznimvratima i bojali se mogućeg ula-ska u rat, novo vozilo se trebaloizraditi po hitnom postupku.Tvrtkama je bilo na raspolaganjusamo 49 dana za izradu proto-tipa i dodatnih 75 dana za proiz-vodnju prvih 70 primjerakavozila. Ostali zahtjevi vojske bilisu slijedeći: uz pogon na sva če-tiri kotača, okretni moment mo-tora morao je biti najmanje 115Nm (85 lbs-ft), težina praznog

vozila svega 590 kg, nosivostnajmanje tri osobe (300 kg), pre-klopivi vjetrobran, mogućnostvuče prikolice i montiranja stre-ljačkog naoružanja. Samo triproizvođača ušla su u završni

krug - Bantam Car Company,Ford Motor Company i Willys-Overland Motors. Tvrtka Ban-tam jedina je uspjela razvitiprototip za 49 dana uz rok ispo-ruke od 75 dana. Prvi model

64 11. RUJNA 2012.

OLDTIMER KUTAK: KAKO JE NASTAO WILLYS JEEP

BANTAM JE KRIV ZA SVE!IAKO SE VEĆ VIŠE OD POLA

STOLJEĆA PIŠU HVALOSPJEVILEGENDARNOM VOJNOM TERENCUWILLYS JEEPU, KOJIM JE ZAPOČELA

MASOVNA PROIZVODNJATERENACA, PRAVA JE ISTINA O TOMIGRAČU POTPUNO DRUGAČIJA NEGOŠTO JE MNOGI ZAMIŠLJAJU. U OVOM

OSVRTU VODIMO VAS TIK PRED POČETAK DRUGOG SVJETSKOG

RATA…

NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

FORD GPW razlikovao se od Willysa MB i Bantama tek po minornim završnim korekcijama

6511. RUJNA 2012.

zvan Bantam Blitz Buggy predanje američkim vojnim postroj-bama na testiranje u Camp Ho-labird, u državi Maryland, 23.rujna 1940 godine. Iako je Ban-tamov model zadovoljio vojneredove, problem je bio što tvrtkanije imala proizvodne kapaciteteniti financijske mogućnosti ispo-ručiti dovoljan broj vozila za voj-sku. Tako su Ford i Willys dobilidrugu šansu za izradu prototi-pova. Testiranja Bantamovogmodela odvijala su se između 27.rujna i 16. listopada 1940.godine,a testiranju su bili nazočni pred-stavnici Willysa i Forda koji suna licu mjesta imali mogućnost

industrijske špijunaže. Velikuulogu odigrala je i vojska koja jenacrte i tehničke specifikacijeBantamovog modela proslijedilaFordu i Willysu, opravdavajućise činjenicom da su isti njihovovlasništvo. Time su Ford i Willyssu uz obilatu pomoć do krajastudenog 1940. razvili vlastiteprototipove pa je vojska simul-tano testirala sva tri modela.Ford Pygmy, Willis Quad i Ban-tam Blitz Buggy bili su vizualnovrlo slično, što je i logično. Ban-tam je još dotjerao svoj modelkoji je zatim nosio naziv MarkII-BRC 60 (Bantam Reconnais-sance Car - izviđačko vozilo).

Bantam i Ford pokretali su ben-zinski 2.0-litarski motori snage45 konja, dok je Willysov modeliz 2.2 litre razvijao 60 konja i biopopularno zvan Go-Devil. Sva trimodela su ocijenjena kao zado-voljavajuća pa je vojska naručilapo 1.500 primjeraka svakog mo-dela za opsežna testiranja nabojnom polju. Budući da se masaod svega 590 kg pokazala krajnjenerealnom, ograničenje je podi-gnuto na 980 kg. Probni modelisu još jednom unaprijeđeni pasu isto tako dobili i nova imena.Bantam je postao BRC 40, Wil-lys MA, a Ford GP. Skraćenice sukod Willysa označavale “Mili-tary model A”, a za Fordovu oz-naku GP i dan danas vrijedepodijeljena mišljenja. Iako jeuvriježeno mišljenje kako istoznači General Purpose (u slo-bodnom engleskom prije-vodu”višenamjenski”), G jeoznačavalo Government vehicle(zapovijedno vozilo) , a P oz-naku za vozilo sa međuosovin-skim razmakom od 203 cm (80inča). INOVATORI BEZ PRIZNANJA Iako su o ge-nijalnom Willysovom dizajnu imogućnostima napisane brojneknjige i priče, prava istina je, kaošto vidite sasvim drugačija. Zaizgled Willysa MB i Ford GPW-azaslužna je tvtka Bantam Car

TVRTKA BANTAM JEDINA JE USPJELA RAZVITI PROTOTIP ZA 49 DANA UZROK ISPORUKE OD 75 DANA. PRVI MODEL ZVAN BANTAM BLITZ BUGGY

PREDAN JE AMERIČKIM VOJNIM POSTROJBAMA NA TESTIRANJE U CAMPHOLABIRD, U DRŽAVI MARYLAND, 23. RUJNA 1940 GODINE

BANTAM BRC 40 bio je napredniji u odnosu na svog, svega mjesec dana mlađeg brata

BANTAM BLITZ BUGGY bio je prvi i omiljen međuvojnicima, no čelništvo američkih vojnih snaganije dijelilo isto mišljenje

�

Company smještena u gradićuButler, u državi Pennsylvaniji, načelu sa legendarnim Karlom K.Probstom. Tvrtka je utemeljena1930. godine pod imenom Ame-rican Austin Car Company i ra-

dilo se o američkoj podružnicinekoć čuvene britanske tvrtkeAustin. No do 1934. je tvrtkazbog financijskih teškoća bilapred gašenjem. Ipak, uskrsnulaje već sljedeće godine pod ime-

nom American Bantam CarCompany. Još 1938. razvili suideju o proizvodnji višenamjen-skog vozila s pogonom na svekotače namijenjenog vojnim po-strojbama. Karl K. Probst bio jeslobodni dizajner kojem je po-vjereno vođenje projekta. Zah-valjujući financijskim teškoćamai nemogućnosti velike produk-cije te odluci vojske da Banta-move nacrte predaju Fordu iWillys-Overlandu, Bantam oda-vno više nije među živima. Prvevarijante Bantam Blitz Buggyjaimale su karoseriju previše od-maknutu od tla te preslab motorkoji je razvijao samo 45 KS. Ipaks vremenom su sva tri prototipaizgledala identično i bila pokre-tana također identičnim moto-

rima, a vojnicima na ratištu seBantam naročito sviđao zbogupravljivosti i male mase. Vojskaje sklopila ugovor samo s WillysOverlandom i to zbog činjenicešto je njihov model koštao 739dolara, a Bantamov 1.139 dolara.Ukupno je proizvedeno 2.675Bantam BRC 40/60 modela. Ne-vjerojatna je činjenica da su odnavedenog broja čak 62 modelaimala mogućnost zakretanja istražnjih kotača, odnosno 'fourwheel steer' - 4WS, o čemu smopisali u prošlim brojevima, ru-brici tehnike. Bantam 4WS mo-deli proizvedeni su u tvrtkiChecker. Nastavak ove pričepronaći ćete u sljedećem brojuAutoIQ magazina...

66 11. RUJNA 2012.

WILLYS MB na kraju ipak pobjednik, no je li zasluženo, saznat ćete već u sljedećem broju

ORIGINALNE SKICE Bantamakoje su predane Fordu iWillysu, te stoga ne čudiidentičan izgled sva tri modela

�

�

68 11. RUJNA 2012.

Tuning – Azija:NAPISAO: BER

Tvorničke tunerske tvrtke obično se zadržavaju tuneri smatraju ih curicama, izbjegavaju trk

6911. RUJNA 2012.

RNARD BENEŠ

na asfaltu i nisu ljubiteljice blata. Mitsubishijevikaće staze, a najbolje se osjećaju u divljini...

70 11. RUJNA 2012.

OSNIVAČI Ralliart je Mitsubishijev ogranakza proizvodnju vozila visokih perfor-mansi. Bio je zadužen za stvaranje čvr-stih off-road i reli automobila kojima setvrtka utrkivala, ali i za preradu tvorni-čkih modela i dijelova za amatere. Prijenastanka službene tvrtke pod nazivomRalliart, osigurano je mnogo regionalnihlicenci. To je omogućilo Andrewu Co-wanu i Dougu Stewartu da 1984. oforme

RALLIART EUROPE SVOJ DEBITANSKI NASTUP U SVJETSKOM RELIPRVENSTVU IMAO JE 1989. GODINE. MIKAEL ERICSSON I PENTTI

AIRIKKALA BILI SU EGZEKUTORI KOJI SU SVOJIM ORUŽJEM GALANTOMVR-4 SREDILI SVOJE ŽRTVE U FINSKOJ I VELIKOJ BRITANIJI, TE TAKO

JAPANSKOM PROIZVOĐAČU PRISKRBILI DVIJE VAŽNE POBJEDE.

1991. Eriksson i Mitsubishi Galant VR-4L jure snijegom

1999. Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen specijalna cestovna verzija MITSUBISHI PAJERO kao vjecni vladar pijeska

7111. RUJNA 2012.

Ralliart Europe. Cowan i Stewartnisu bili neki bezveznjaci. Kori-steći Mitsubishijeva vozila na raz-nim utrkama skupili su 22 godinedugo iskustvo, što govori da su onavedenom proizvođaču znali sve.Doug je 1988. otvorio i Ralliart Au-stralia pa se tako i u zemlji klokanapočela širiti japanska zaraza. No,glavni dio još nismo ni dotakli.Ovaj je dvojac odgovoran za glo-balne uspjehe ovog giganta iz To-kija, uključujući i nagradu zanajboljeg proizvođača u WRC-u1998., četiri osvojena prvenstva svozačem Tommijem Mäkinenomod '96. do '99. i svjetski rekord odčak dvanaest pobjeda u relijuDakar. Tvrtka je u 11. mjesecu2002. godine, u Njemačkoj, posta-vila na noge Mitsubishi MotorsMotor Sports odjel, te je kroz slje-dećih godinu dana Cowana preu-zela sve dosad stečene licence, dokje Stewartov dio u Australiji preu-zeo ogranak pod nazivom Mitsu-bishi Motors Australia.

MODERNO DOBA Mitsubishi Colt Ralliart za jurcanje po gradu u stilu Burnsa

MARLBOROVO sponzorstvo pridonjelo je povec anju prodaje Evolutionaolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Donec libero nunc, lacinia fermentum accumsan non, dictum nec orci.

72 11. RUJNA 2012.

DAKAR I WRC Po pitanju najtežeg relijana zemlji, Mitsubishijevi džipovisu nedostižni. Kroz osamdesete idevedesete godine prošloga sto-ljeća, do cilja su dolazili mašućidrugima i pitajući se kako su ostalitako loši. Međutim, dolaskom dru-gog milenija, pojavili su se razloziza brigu. Njihov tim je između2004. i 2007. koristio modele Pa-jero, kako bi osvojio reli Dakar, anakon problema u 2008., pripre-mili su Specijalni Mitsubishi Lan-cer. Nakon poraza od glavnihprotivnika, Volkswagena, oprostilisu se od takvog tipa natjecanja.Osim Dakara, gdje im je glavniadut bio Pajero, natjecali su se i uSvjetskom reli prvenstvu. Mitsu-bishijev vozač relija AndrewCowan, osnivanjem tima AndrewCowan Motorsports, izgradio je te-melje za buduću europsku tvrtku.Ralliart Europe svoj debitanski na-stup u Svjetskom reli prvenstvuimao je 1989. godine. Mikael Erics-son i Pentti Airikkala bili su egze-kutori koji su svojim oružjemGalantom VR-4 sredili svoje žrtveu Finskoj i Velikoj Britaniji, te takojapanskom proizvođaču priskrbilidvije važne pobjede. U ukupnomporetku proizvođača, ostvarili suvrlo dobre rezultate s osvojenimčetvrtim mjestom 1989. i trećim

PRVI EVO NIJE DOSEGAO VEĆE DIVLJENJE, NO KOD DRUGOG SE POJAVIOTOMMI MÄKINEN. USLIJEDILO JE JEDNO OD ZLATNIH DOBA RELI UTRKA.

7311. RUJNA 2012.

1990. godine. Početkom devedese-tih krenuo je Mitsubishijev best-seller naslovljen s MitusbishiLancer Evolution, koji je prije ne-koliko godina dosegnuo jubilarnodeseto izdanje. Prvi Evo nije dose-gao veće divljenje, no kod drugogse pojavio Tommi Mäkinen. Uslije-dilo je jedno od zlatnih doba reliutrka. Asfalt, makadam, snijeg –bilo je nebitno. Svaki reli skupljaoje toliko talenta i vrhunskih trka-ćih strojeva na jednom mjestu, danitko nije ni pomišljao pratiti nekidrugi automoto sport. Mitsubishise morao boriti s Toyotom i Suba-ruom kao nepobjedivim protivni-kom toga vremena. Bilo je teško, aliTommi je svoj dio posla odradiosavršeno i 1996. osvojio naslov reliprvaka. Njegova dominacija nasta-vila se do 1999. gdje je nastavakpriče preuzeo Richard Burns.2002. Mäkinen je svoju karijeruodlučio usmjeriti prema Subaruu,pa je Mitsubishijev tim morao pro-naći dostojnu zamjenu. Pronašli suAlistera McRaea koji se nije uspioni zagrijati jer se japanski proizvo-đač odlučio povući natjecanja. MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORTS Tvrtka izTokija ne predaje se lako, a to naj-bolje govori njihov nastavak sudje-lovanja u raznim utrkamaautomobila. Okupili su tim koji jeuključivao Panizzija, Sohlberga,Gallija i Solae. Financije kao naj-veća prepreka, ograničavale su mo-gućnosti vozača, ali nastupanja nautrkama je bilo pa čak i sudjelova-nje na reliju u Katalunji. 2005. oz-načena je kao veliki povratakMitsubishija u Svjetsko reli prven-stvo, a Panizzi i Galli uspjeli su sepopeti na postolje. Novi vozačHarri Rovanperä redovito je sku-pljao bodove te je tako uz timskekolege dospio do petog mjesta uukupnom poretku proizvođača.Ovdje je završilo Mitsubishijevosudjelovanje u WRC-u, no nekeprivatne tvrtke i dalje su koristileEvolutione kao automobile za utr-kivanje. Ralliart kao tvrtka i danasposluje. Bazira se na prodaji dije-lova visokih performansi za nado-gradnju tvorničkih modela, a imese često koristi kao oznaka poseb-nih Mitsubishijevih sportskih mo-dela. �

74 11. RUJNA 2012.

TEST RABLJENOG: Mazda6 CD 143TE

ST RA

BLJE

NOG:

Maz

da6

CD 14

3

ZOOM-ZOOM GENERAJOŠ UVIJEK OSVAJ

Dopadljiv dizajn, dobra upravljivost, moćan motor te legendarna Mazdina pouzdanost Šesticu črabljenih. S više od 200.000 kilometara na plećima, testirani model se doima kao da je tek na

Dopadljiv dizajn, dobra upravljivost, moćan motor te legendarna Mazdina pouzdanost Šesticu črabljenih. S više od 200.000 kilometara na plećima, testirani model se doima kao da je tek na

NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

MAZDA 6 prve generacije proizvodila se od2002. do 2007. godine te je označila prekret-nicu u razvoju automobila poznatog japan-skog proizvođača. U odnosu na prethodnika,626-icu, japanski stručnjaci poradili su naupravljvosti, preciznosti upravljača i mje-njača s namjerom da se konačni proizvodsvidi mlađoj, a isto tako i ozbiljnijoj publici.Mazda6 nudila se u izvedbama s četiri i petvrata te u karavanskom izdanju, a ispodprednjeg poklopca tutnjali su benzinciredom 1.8 sa 120 konja, 2.0 sa 141, zatim 147konja, te 2.3-litarski turbak iz MPS-a sa 260KS. Ta bi ipak bila naš izbor! Dizelski obrazbranili su 2.0 litraši sa 121, odnosno 143konja, a mi smo na testu upravo imali poto-nju, najsnažniju izvedbu.

MOTOR ZA PETICU Dizelaš razvija dojmljivih 143KS i 360 Nm pri 2.000 o/min, a tu je osjećajvuče zagarantiran. Motor s veseljem odgo-vara na želje vozača, vrti se s lakoćom do5.000 okretaja i tek pri tim najvišim okreta-jima otkriva svoju brundavu narav. U sre-dnjem režimu rada je vrlo tih i uglađen.Performanse za jednu takvu limuzinu supohvalne: 9.5 sekundi do stotke i 205 km/hpredstavljaju solidan rezultat. Dojam je jošbolji kod međuubrzanju, kad između 2.000 i4.000 okretaja Šestica vuče poput lokomo-tive. Sve iznad toga rezultira padom snage imomenta te je nepotrebno motor tjerati u tapodručja rada. Mazdu6 mogli bismo okarak-terizirati kao 'all-round' automobil jer se vrlodobro snalazi na svim prometnicama i u

7511. RUJNA 2012.

ACIJAJA

čine traženom na tržištua pola životnog vijeka...čine traženom na tržištua pola životnog vijeka...

svim uvjetima na tim prometnicama. Na auto cestido izražaja dolazi dugi međuosvinski razmak iudobnost ovjesa, u zavojima ističe svoju stabilnostzahvaljujući stražnjem multilink ovjesu, a u grad-skim uvjetima je okretna, pregledna i laka na go-

rivu. Rijetko ćete prijeći brojku od 8 l/100 km, dokprosječno probavlja od 6 do 7 l/100 km dizela.Ugodnoj vožnji pogoduju i postavke ovjesa, pravikompromis između stabilnosti i udobnosti te seteško nalaze minusi na račun upravljivosti auto-

Godište: 2007.

Kilometraža: 203.000 km

Cijena: 54.900 kn

TO JE ZOOM-ZOOM usprkos obilježjima limuzine, osjećaj u kabini i za upravljačem je pomalo sportski

SNAŽAN I ŠTEDLJIV 143 konja, 360 Nm i samo 6 do 7 litara nafte svakih 100 km

76 11. RUJNA 2012.

mobila. Dio zasluga za to preuzimaprecizan i brz šest-stupanjski ručnimjenjač, a povjerenje u agresivnijuvožnju ulijevaju i kočnice, naravno svečetiri opremljene diskovima. Stoga se

niti pod povećalom ne mogu pronaćiozbiljnije mane ovom automobilu, štoje svakako potvrda japanske tehnolo-gije i visoke kvalitete.PO MJERI OBITELJI Pozicija sjedenja je vrlo

CIJENE RASPOLOŽIVIH DIJELOVAPrednje disk pločice - 400 knStražnje disk pločice - 350 knSpojka komplet - 3000knZupčasti remen - 800 knNatezač - 550 knPumpa vode - 600 kn

Savjet serviseraKada je 2.0 CD motor tek izašaona tržište, u početku se uopćenije prodavao na našim prosto-rima. Razlog? Japanski inženjerisu smatrali da je prije desetak go-dina gorivo na našem tržištu bilovrlo loše kvalitete i prema tomeštetno za svakodnevno korištenjeu ovom sofisticiranom common-rail turbo dizelašu. Stoga kada jekonačno stigao u ponudu biloproblema sa začepljenjem filteračađe i začepljenjem rotora tur-bine, pa prilikom kupnje rablje-nog posebnu pažnju je potrebnoobratiti na navedene elemente.Ukoliko je autombil bio redovnoodržavan, gotovo je nepoderiv!

NA STRAŽNJIM SJEDALIMA udobno se mogu smjestiti i tri osobe

OGROMAN PRTLJAŽNIK zapremine čak 500 litara bez problema proguta svu prtljagu SJEDALA su udobna i dobro drže tijelo u zavojima

7711. RUJNA 2012.

dobra, naročito vozačka pozi-cija uz pohvalnu ergonomiju.Udobna sjedala imaju solidnubočnu potporu te ne umarajuprilikom duže vožnje, a po pi-tanju prostranosti ne bi trebalobiti većih prigovora. Straga ćese bez problema smjestiti triodrasle osobe, a zabavljat će ihBose premium audio sustav.Testirani automobil je u samo

pet godina odradio čak 203.000kilometara. I kakav je dojam?Je li raskliman? Vidi mu li se ki-lometraža? Prije svega, izradaautomobila ja na vrlo visokomnivou, Japanci znaju svoj posaoi ne ide se doma dok se neodradi do kraja. U vožnji nitipodvozje, kao ni armatura uunutrašnjosti ne ispuštaju ni-kakve cvrčkave zvukove. Sve ječvrsto i kompaktno, pa se stječedojam kako je Mazda6 tek napola životnog vijeka. To najbo-lje ocrtava hvaljenu Mazdinukvalitetu. Kilometri se vide tekpo izlizanom kožnom uprav-ljaču i djelomično na vozače-vom sjedalu, dok sve ostalo jebesprijekorno.

-uglađen i snažan motor

-udobna sjedala s dobrim bočnim držanjem

-prostrana karoserija

-udoban ovjes koji omogućava dobru stabilnost

-precizan mjenjač

- nedovoljno komunikativan upravljač

MOTOR:4 cilindra, 16 ventila, common rail

ZAPREMNINA:1.998 ccm



PRIJENOS:šest-stupanjski, ručni

UBRZANJE 0-100 KM/H:9.5 sBRZINA:

205 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.680 x 1.780 x 1.435 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:


500 l MASA VOZILA:1.515 kg

GUME: 205/55 R16

Mazda6 CD 143

MAZDA6 prve generacije i danas izgleda dovoljno živahno te sigurni smo da bi mnogi bili sretnim izborom upravo ovakvog automobila

ZIMSKE GUME Kleber Krisalp HP2 pružaju solidna prianjanja, no utoplijim uvjetima produljuju zaustavni put, a dimenzija su 205/55 R16

BOSE AUDIO SUSTAV svojim tonovima zabavlja putnike

�

78 11. RUJNA 2012.

MultimedijaUrednik: DONALD DEBELJAK

PARSAMSUNG

PANASONIC

SONY

DELL

OLED SMART TVSamsungova Smart TV obiteljubrzano raste, i to ne samokvantitativno već i kvalita-tivno. Predstavljeni su televi-zori s OLED ekranimadijagonale 55 i 75 inča. Najbitnija prednost OLED-a pred stan-dardnim LED-om jest u prikazu crne. OLED tehnologija razli-kuje različite stupnjeve crne dajući tako veću detaljnost tamnimprizorima i sjenama. Uz bolji prikaz detalja tu je i unaprjeđenjeistovremenog gledanja dvaju različitih programa. Uz 3D naočales integriranim slušalicama nestaje i zadnja prepreka u raspra-vama što će se gledati, koja serija, koji film i slično. Uz Samsun-gov Smart TV svatko može gledati svoj program, i za razliku oddosadašnjih takvih tehnika, ne biti zakinut za zvuk. Naravno poduvjetom da nema više od dvije različite programske želje.

GALAXY FOTOAPARATDošlo je do zamjene uloga, evo većdrugi uređaj koji predstavlja simbiozumobitela i fotoaparata. I da, ako stepomislili, kako drugi, pa ima ih sto-

tine, u pravu ste.Mobitela s fo-toaparatom imamnogo, no sadase pojavljuju fo-toaparati s operativnim sustavom koji smo naviklisretati na mobitelima. Na ovom fotoaparatu, kojimse upravlja preko 4.8-inčnog ekrana osjetljivog nadodir dostupne su vam Android aplikacije kao i3G/4G te Wi-Fi povezivost. Slikajte i odmah dis-tribuirajte kanalima društvenih mreža. Naravno,treba spomenuti i glavne specifikacije, 16-megapi-kselni senzor i 21x optički zum.

XPERIA J, T, VNajavljena su tri novačlana Xperia smartp-hone dinastije. Imena, tjslovne oznake ne otkri-vaju mnogo pa da ihukratko opišemo. Xperia J se diči dizajnom i veličinom ekrana, deb-ljina uređaja je 9.2 mm, dok je dijagonala ekrana 4 inča. Bit će dostu-pan u crnoj, zlatnoj, bijeloj i ružičastoj varijanti. Xperia T zauzima samvrh ponude, pa čak i glumi u novom filmu iz Bond serijala. Opremljenje kamerom od 13 megapiksela uz mogućnost full HD snimanja, no tuje i 720p putem prednje kamere. Snimljeni ssadržaj pregledava se na4.6-inčnom HD ekranu pogonjenom BRAVIA Engine. Odabrane bojemalo su konzervativnije, crna, srebrna i bijela. Xperia V je ostavljenaza kraj jer bi je neki mogli smjestiti i iznad T modela. Ako ste spremnižrtvovati neke performanse poput 0.3 inča manjeg ekrana dobivateuređaj koji je otporan na prašinu i uranjanje u vodu. Ako mislite testi-rati mogućnost boravljenja pod vodom, po specifikacijama do 1 metradubine, do 30 minuta razmislite kojeg će biti najlakše uočiti podvodom, crnog, ružičastog ili bijelog.

XPERIA TABLET SDakako da nije prvi tablet iz So-nyja, no prvi je koji dolazi s Xperiasučeljem, i da ne bi bilo zabune, naprvi su pogled i dodir vidljive pro-mjene s obzirom na prethodnika.Uređaj je osjetno tanji od prethod-nika, a ujedno i osjetno lakši, masaje sada 570 g. Prednji dio uređajazauzima 9.4-inčni HD zaslon, dok

unutrašnjost skriva neke impresivne, na papiru barem kompo-nente poput Tegra četverojezgrenog procesora. Specifikacijetvrde da je uređaj i otporan na prskanje, a ukoliko otkrijete gdjezavršava prskanje, a počinje voda, točnije u kojem trenu uređajotkazuje daljnju suradnju svakako nam javite. U mm padalinepo kvadratnom centimetru molimo!

XPS 12 DUOIza čudnog imena skriva se prijeno-sno računalo u formi kakva još dosada nije viđena. Na prvi je pogled toobičan prijenosnik, no ekran se unu-tar okvira gornjeg dijela još dodatnozakreće. I ukoliko ga potpuno zakre-nete i zatvorite dobivate tablet. Nijepremijerno viđeno na tržištu, ali vi-zualno je izrazito dojmljivo. Elegan-

tan spoj dizajna i funkcionalnosti. No, da nije sve u izgledu tu jedosta aluminija i karbona, kao i 12,5-inčni HD ekran pogonjenIntelovim Core i7 procesorom. Lijep, snažan, još samo nedo-staje sitnica zvana cijena.

ENVY X2Mnogi proizvođači su, vjerojatno inspirirani bumomprodaje tableta predstavili prijenosnike koji se pret-varaju u tablete raznim okretanjima i zakretanjima.HP je tu otišao korak dalje, ovom prijenosniku mo-žete doslovce odvojiti ekran bez bolnih financijskihposljedica. 11.6-inčni ekran osjetljiv na dodir, naimeodvaja se od baze na kojoj se nalazi tipkovnica i takopretvara prijenosnik u tablet. Osim pomoći magnetapri ponovnom spajanju ekrana i baze tu je tijelo odbrušenog aluminija uz malu masu. Podsjeća li vas tona nekoga? Baza ne služi samo kao tipkovnica, već

je opremljena i HDMI te USB priključcima kao i čitačem SD kartica. I najvažniji detalj,dodatnom baterijom čime se produžuje vrijeme rada. Kolika je mogućnost kontrole re-doslijeda potrošnje baterija te je li moguće iskoristiti bazu kao izvor napajanja za pu-njenje baterije tableta, ostaje za vidjeti, no uređaj svakako pobuđuje znatiželju.

7911. RUJNA 2012.

Došao je kraj najvažnijem godišnjem događaju u svijetu potrošačkeelektronike, berlinska IFA zatvorila je svoja vrata prije nekoliko dana.Donosimo vam najzanimljivije od prikazanog, uz napomenu, doneklesmo zanemarili svijet bijele tehnike koji također spada na ovaj sajam.Naravno, i prostor nas ograničava u navođenju svega predstavljenog,shvatite ovo kao naš prijedlog najzanimljiveg prikazanog...RADA GADGETA I KIČA

HP

LG OPTIMUS GI ponovo četverojezgreno čudovište iz LG-a. U unutrašnjostiovog uređaja skriva se Snapdragon S4 Pro takta 1.5GHz dok se napovršini nalazi 4,7-inčni HD ekran s IPS+ matricom. No, ne stajesve na dimenziji i razlučivosti ekrana, novost je i tanji panel osje-tljiv na dodir. Njegovo stanjivanje omogućilo je i tanju kon-strukciju cijelog uređaja, dok je otpornost samog ekrana naudarce i oštećenja povećana. Novorazvijena je i baterija kapaci-teta 2100 mAh koja ima povećan broj ciklusa punjenja/pražnje-nja. Uz dimenzije 132 x 69 x 9 mm, približno, uređaj teži 145 g.

OPTIMUS L9Iste veličine ekrana kao i Optimus G, no s nešto lošijom ma-tricom, doduše također IPS tipa L9 predstavlja nešto nižu ste-penicu u hijerarhiji. I procesor je 'samo' dvojezgreni.Dimenzijski je gotovo istovjetan Optimusu G, jedino što bi gamoglo otkriti na prvo oko je manja masa, 20 g manje se možeosjetiti i pokazati presudnim pri nabavci. No, ima L9 i svojihaduta, jedan od njih je QTranslator funkcija koja jednosta-vnim skeniranjem prevodi cijele rečenice i fraze prepoznavanjem teksta i korištenjemelektronskog rječnika. Korisnicima koji više tipkaju korisna će biti My Style Keypadfunkcija kojom je moguće prilagoditi poredak tipki na tipkovnici.

4K I 8K TV Ako vam brojevi iz naslova ne predstavljaju ništa, slijedi objašnjenje - radise o rezoluciji, točnije veličini piksela na ekranu. Svi, ili barem većina vas je vidjela razlikuizmeđu standardne i HD rezolucije. 4K ekrani u dijagonali 20 inča su manje zanimljivi uovom trenu, za demonstraciju ćemo uzeti 8K. Zanemariti ćemo veličinu samog ekrana, iakoblagih 145 inča samo po sebi zvuči zastrašujuće. Same brojčane vrijednosti koje se skrivajuiz oznake 8K vode na prag srčanog udara, rezolucija ovog panela je 16 puta veća od danasveć udomaćenog 1080p HD-a. Ili ako to pretvorimo u brojke 7680 x 4320 piksela, a da se nemučite s preračunavanjem, za 4K to znači 3840 x 2160 piksela. Da parafraziramo često upo-trebljavanu rečenicu: Kuda ide ova tehnologija...

TAICHIZa sada pred-stavljen kaostudija zvučizanimljivo. Pri-jenosnik s dvaekrana, po jedan sasvake strane poklopca.Olakšava prelazak sfunkcije standardnog pri-jenosnika u funkciju tableta jer isključuje unu-trašnji ekran i omogućuje korištenje samovanjskog, no tu ne staje. Moguće je koristitiekrane kao direktne kopije prikaza tako da uko-liko nekome želite nešto pokazati nema više po-treba za 'visim ti preko ramena' situacije.Jednostavno uključite mirror mode i osoba na-suprot vas vidi sve što i vi na svom ekranu. Po-stoji čak i mogućnost neovisnog korištenjaekrana, dakle dok vi radite na svom prijeno-sniku, na drugom ekranu vaš podmladak igraneku igricu ili gleda crtić. Ideja je kao ideja iz-vrsna, no glavno pitanje koje se nameće jestkako će napajanje izdržati opskrbu dva ekranastrujom i istovremeno omogućiti pristojnu au-tonomiju rada?

ROG TYTAN CG8890Da nije sve u minijaturizaciji i prenosivosti po-kazuje nam ovaj uređaj primarno namijenjemkorisnicima sklonim igrama, često zvanima gej-meri. U kučištu nalik na svemirski brod skrivase šesterojezgreni Intelov Core i7 procesor hla-đen tekućinom kao i NVIDIA GeForce GTX690. Znamo da vam ime ne znači mnogo pa kre-nimo u objašnjenje. Maksimalna brzina proce-sora iznosi 4.2GHz dok je NVIDIA grafičkakartica trenutno naj-brža 3D kartica u sve-miru, možda i šire.Tu su još neke speci-fikacije, no moždabolje njih zaobići iostati na, u hrvatskimprijevodima filmovačesto korištenoj frazi– hebač majki. Jed-nostavnije je tako ob-jasniti, zar ne?

ASUS

80 11. RUJNA 2012.

HI-FIUrednik: MARKO PECOTIĆ

EISOvo izdanje HI-FI rubrike odlučili smo posvetiti velikom događaju među ljubiteljima dobrog zvuka...

Dobitnici u kategoriji „Audio“ su:

EISA nagrade dodjeljuju se posljednjih 30 godina,a o nagradama odlučuje žiri sastavljen od novi-nara iz 50 specijaliziranih magazina iz 20 europ-skih država. Nagrade se dodjeljuju u ovih šestkategorija: Audio, Video, Kućno kino, Fotografija,Auto akustika i Mobilni uređaji.

EUROPEAN D/A CONVERTER: AUDIOLAB M-DAC

EUROPEAN TWO-CHANNEL SYSTEM:CAMBRIDGE AUDIO AZUR 851C + 851A

Učitavom nizu USB DAC-ova koji su danas dostupni na tr-žištu, M-DAC radi s praktički svim Mac i PC uređajimabez potrebe za instalacijom drivera. Ugrađena kontrola

glasnoće M-DAC-u omogućuje i da bude pretpojačalo u stereosustavu, a sedam ugrađenih filtera budućem vlasniku dozvoljavada putem njih 'tunira' zvuk sustava. Cijena: oko 700 eura.

EUROPEAN WIRELESS HI-FI:

DYNAUDIO XEO

HI-FI bez kabela? Ako je to ono što tražite, bacite oko na ovajsustav danske tvrtke Dynaudio. U njemu se nalaze transmiterkoji streama muziku i ima ugrađene analogne, USB i Toslink di-gitalne ulaze, te Xeo 3 bookshelf ili Xeo 5 podni zvučnici u kojesu ugrađena pojačala snage 50W. Sve to za 1.600 eura.

EUROPEAN HIGH-END AUDIO:

DALI EPICON 8

Danski DALIse dugi nizgodina bavi

p r o i z v o d n j o mzvučnika, a njihovanova, „epska“ se-rija oznake Epiconniže nagradu zanagradom. Kućnoproizvedene zvuč-ničke jedinice, ku-ćište sastavljeno odšest slojeva medi-japana - samo suneki od detalja kojičine ovaj zvučnikodličnim, a uz toide i prikladna ci-jena: iznad 10.000eura.

851C CD playerje opremljen snizom digital-nih ulaza, DACpodržava Hi-Res standarde,a 851A pojačaloradi u „ClassXD“ tehnolo-giji te ima de-k l a r i r a n i h120W po ka-nalu. Cijena pouređaju iznosi1.800 eura.

8111. RUJNA 2012.

SA AWARDS 2012.-2013.EUROPEAN LOUDSPEAKER: KEF LS50

Iako izgleda kao minimalistički opremljen single-driverzvučnik, LS50 je sofisticiraniji negoli se to čini na prvi po-gled. Kabinet je slojevite konstrukcije što umanjuje njegovu

osjetljivost na unutarnje i vanjske vibracije, a ugrađena je širo-kopojasna Uni-Q zvučnička jedinica koju čine metalna bas/sre-dnjotonska membrana od slitine, magnezija i aluminija teposebno ustrojena visokotonska jedinica sa stražnjim prozrači-vanjem. Cijena: oko 1.000 eura.

EUROPEAN TURNTABLE :

PRO-JECT DEBUT CARBON

EUROPEAN HI-FI HEADPHONES:

SENNHEISER HD-700

Jedan od najvećih proizvođača pristupačnih gramofona, česko-au-strijski Pro-Ject, može svojoj biografiji dodati još jednu od mno-gobrojnih nagrada. Debut Carbon je entry-level gramofon o

kojemu se u posljednje vrijeme naveliko piše. Riječ je o analognom ure-đaju za masovno tržište – ovo je gramofon koji mogu priuštiti svi lju-bitelji glazbe. Debut se poklopio sa željama kupaca: jednostavan je zakorištenje, privlačnog je izgleda i dobrog zvuka, ugrađena je karbonskaručka i dostupan je u sedam različitih finiša. Cijena: oko 600 eura.

Još jedan streamer koji se izdvojio iz mase. Neke značajke su:LCD promjera 2.5“ koji prikazuje cover albuma ili detalje osampling frekvenciji, robusno metalno kućište, DLNA-Et-

hernet veza itd. U ovom društvo to iznosi 'slabih' 600 eura.

EUROPEAN STREAMING PRODUCT:

PIONEER N-50

Možda i najpoznatiji proizvođač slušalica koje sunamijenjene svima onima koji slušaju glazbu uhodu. Cijenjeno prikladnih 700 eura.

82 11. RUJNA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA BELGIJE

BUTTONSE PODIGAOIZ PEPELA

NAPISAO: IGOR MEDVED SNIMKE: AUSMOTIVE, ESPNF1, SUTTON IMAGES

McLarenov vozač je ostvario drugupobjedu u dosadašnjoj razočaravajućojsezoni, a utrku je obilježio veliki sudar

na samom startu...VELIKI SUDAR NA STARTU Jenson Button došao je dosvoje prve pobjede na Spa-Francorchampsubez ikakvih problema, ali zato je za neke vo-zače s vrha poretka utrka započela kata-strofalno. Točnije rečeno, u La Sourceu je,60-ak metara nakon startne linije, i završilaza Alonsa, Hamiltona, Pereza i Grosjeana.Posljednji spomenuti je startao s osme star-tne pozicije i pokušao je „pritisnuti“ Hamil-tona kako bi ga pretekao. Britanac nijepromijenio ni brzinu ni putanju po kojoj jevozio, no njihovi kotači su se dotaknuli inakon toga bolidi su počeli letjeti na svestrane. Snimka iz Alonsovog bolida bila jezaista zastrašujuća nakon što je Grosjeandoslovno sletio na prednji dio Španjolčevog

Ferrarija, a nedostajalo je samo nekolikocentimetara da mu sleti na glavu. Trebalomu je vremena da izađe iz bolida, no srećomosim razumljivog šoka nije bilo nikakvihtežih posljedica. I Hamiltonov McLaren jebio potpuno uništen, a nakon što je izašao izbolida imao je kraći verbalni sukob s Gro-sjeanom iz kojega je govor tijela rekao do-voljno. Sergio Perez je bio još jedan odvozača koji se morao oprostiti od utrkenakon što je u subotu odradio sjajan posao iostvario četvrtu startnu poziciju. U kvalifi-kacijama je još vredniji rezultat ostvario nje-gov momčadski kolega Kamui Kobayashikoji je bio drugi, ali i on je bio zahvaćen usudaru, iako je nekim čudom uspio nastaviti

utrku s vidno oštećenim bolidom. Na stazuje izašao sigurnosni automobil, a utrka jenastavljena u petom krugu.PROBOJ FORCE INDIA Kaos na startu omogućio jenapredak vozačima koji su odradili nešto lo-šiji posao u kvalifikacijama. Nico Hülken-berg se probio do treće pozicije nakon što jestartao 11., Paul di Resta zauzeo je četvrtomjesto, dok je Michael Schumacher već biopeti nakon 13. startne pozicije. Räikkonen jebio odmah iza Buttonovih leđa, no nakon štose safety car maknuo sa staze, nije se mogaooduprijeti Hülkenbergu i Schumacheru, kojiga je pretekao u 12. krugu. Nakon što je star-tao deseti, Vettel je nakon sudara pao na 12.mjesto. Brzo je dospio iza svojega kolege

8311. RUJNA 2012.

Webbera, kojega je prešao „namišiće“ u Autobusnoj Stanici.Kasnije je pretekao Massu iSennu na istom mjestu poka-zavši veliku želju za što boljimplasmanom kojim bi se približioAlonsu na vrhu ukupnog pore-tka. BUTTON GRADIO PREDNOST Caterhamovimehaničari su prouzročili pa-niku u boksu, pustivši Kovalai-nena direktno isprednadolazećeg Karthikeyana,nakon čega su vozači doživjeliblagi kontakt. Incident se dogo-dio u 16. krugu utrke. A jedna

stvar nije se mijenjala tijekomcijele utrke - vodstvo JensonaButtona. Izgradio je pristojnuprednost ispred Hülkenberga iSchumachera te je mogao ostatii dulje na stazi jer nije bilo ni po-trebe mijenjati gume u tim tre-nutcima. U 20. kruguSchumacher i Vettel skoro suuzrokovali sudar nakon što jeVettel pokušao i njega preteći uAutobusnoj Stanici. No, ipak jeblokirao kotače i sve je prošlobez kontakta. Međutim, nije tobio kraj njihovog duela. Naime,nekoliko sekundi kasnije Schu-

� Duljina kruga: 7,004 km

� Broj krugova: 44

� Duljina utrke: 308,052 km

� Najbrži krug (u utrci): 1:47.263, S. Vettel / Red Bull, 2009.� Rekord kruga: 1:44.503, J. Trulli / Toyota, 2009.

84 11. RUJNA 2012.

macher je krenuo prema boksu i bolide jedijelilo nekoliko centimetara od sudara.Ponovno je sve prošlo u redu. U sljedećemkrugu Button je ušao u boks i bilo je jasnoda je na strategiji jedne zamjene guma.Nakon povratka na stazu imao je prednostveću od osam sekundi ispred Räikkonena,koja mu je omogućila miran nastavakutrke. Krug kasnije Vettel se odlučio naulazak u boks, a ubrzo nakon povratka nastazu po drugi puta u utrci pretekao jeMassu i zauzeo peto mjesto. Moglo bi sereći da je nakon ovoga pretjecanja utrkaušla u mirnije vode, što je odgovaralo But-tonu kojemu je samo novi izlazak sigurno-snog automobila mogao ugroziti sigurnovodstvo. VETTELOV VELIKI PROBOJ Drugi dio utrke bio je vrlouspješan za Vettela kojemu se staza očistilanakon što su Räikkonen, Hülkenberg iWebber obavili drugi ulazak u boks. I uWebberovom boksu napravljena je greškanakon promjene guma jer su ga pustiliravno na Massu. No, Webber je reagirao narijetko pozitivan način te je pustio gas iprošao kroz McLarenov boks kako ne biudario u Ferrarijev bolid. Kako se utrkapribližavala kraju, Button je održavaouvjerljivu prednost od 14 sekundi ispredVettela. A u 34. krugu vidjeli smo sjajnuborbu za treće mjesto između Schumac-

UTRKU JE OBILJEŽIO sudar na samome početku, a krivcem je proglašen Grosjean koji je uzrokovao cijeli kaos, i zbog toga dobio kaznuzabrane utrkivanja na Monzi

REZULTATI KVALIFIKACIJA

1. Jenson Button McLaren 1:47.5732. Kamui Kobayashi Sauber 1:47.8713. Pastor Maldonado* Williams 1:47.8934. Kimi Raikkonen Lotus 1:48.2055. Sergio Perez Sauber 1:48.219 6. Fernando Alonso Ferrari 1:48.313 Q37. Mark Webber** Red Bull 1:48.3928. Lewis Hamilton McLaren 1:48.3949. Romain Grosjean Lotus 1:48.538

10. Paul di Resta Force India 1:48.89011. Sebastian Vettel Red Bull 1:48.79212. Nico Hulkenberg Force India 1:48.85513. Michael Schumacher Mercedes 1:49.08114. Felipe Massa Ferrari 1:49.147 Q215. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:49.35416. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:49.54317. Bruno Senna Williams 1:50.08818. Nico Rosberg** Mercedes 1:50.18119. Heikki Kovalainen Caterham 1:51.73920. Vitaly Petrov Caterham 1:51.96721. Timo Glock Marussia 1:52.336 Q122. Pedro de la Rosa HRT 1:53.0323. Charles Pic Marussia 1:53.493 24. Narain Karthikeyan HRT 1:54.989

*Kazna od tri pozicije zbog ometanja Nico Hülkenberga**Kazna od pet pozicija zbog promjene mjenjača

SUDAR je značio kraj utrke za Alonsa i Hamiltona, velikih konkurenata za naslov prvaka

8511. RUJNA 2012.

hera i Räikkonena. Finac je na-pravio ludo-hrabri potez u po-kušaju pretjecanja u EauRougeu. Nekako se uspio odr-žati na stazi i budući da se potezuspio nakon aktivacije DRS-a,Schumacher nije nikako mogaoodgovoriti na napad. Još su mu igume počele brzo gubiti na per-formansama te je morao ući podrugi puta u boks u 36. krugu. Ivećini ostalih vozača gume sujedva izdržale kraj utrke, za raz-liku od Buttona i Vettela kojinakon samo jednog zaustavlja-nja u boksu nisu imali nikakvihproblema s njima te su samo po-

većali prednost ispred konku-rencije. SLIJEDI MONZA Katastrofa na startumnogima je uništila nade za do-brim plasmanom, no Buttonu jejoš više otvorila vrata premadrugoj pobjedi sezone. Rezulta-tima koje je ostvarivao tijekomcijelog vikenda potpuno je za-služeno došao do nje. A na sa-mome vrhu poretka Vettel sepribližio Alonsu na 26 bodovazaostatka. Sljedeća utrka vozilase nakon samo tjedan dana naFerrarijevom domaćem terenu,legendarnoj Monzi.

REZULTATI UTRKE

1. Jenson Button McLaren 1h29:08.530

2. Sebastian Vettel Red Bull +13.6

3. Kimi Raikkonen Lotus +25.3

4. Nico Hulkenberg Force India +27.8

5. Felipe Massa Ferrari +29.8

6. Mark Webber Red Bull +31.2

7. Michael Schumacher Mercedes +53.3

8. Jean-Eric Vergne Toro Rosso +58.8

9. Daniel Ricciardo Toro Rosso +1:02.9

10. Paul di Resta Force India +1:03.7

11. Nico Rosberg Mercedes +1:05.112. Bruno Senna Williams +1:11.513. Kamui Kobayashi Sauber +1 krug14. Vitaly Petrov Caterham +1 krug15. Timo Glock Marussia +1 krug16. Charles Pic Marussia +1 krug17. Heikki Kovalainen Caterham +1 krug18. Pedro de la Rosa HRT +1 krug VELIKO SLAVLJE U FROCE INDIJI nakon što je Hülkenberg osvojio četvrto mjesto

VETTEL je nakon loših kvalifikacija osvojio visoko drugo mjesto, kojim se značajno približioAlonsu u ukupnom poretku

RÄIKKONEN je nakon solidno odvezene utrke osvojio treće mjesto kojim je potvrdio da je u najužemkrugu u borbi za naslov

ALONSU je trebalo vremena da izađe iz bolida, no srećom nije zadobio nikakve teže ozljede

�

86 11. RUJNA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA ITALIJE

HAMILTONPOBIJEDIO, ALI PEREZJE JUNAK

U fenomenalnoj utrci pobjedu je, bezvećih poteškoća, odnio Lewis Hamilton,

no iza njegovih leđa svašta se događalo...

NAPISAO: IGOR MEDVED SNIMKE: AUSMOTIVE

PONOVNO smo imali priliku gledatiultra zanimljivu utrku, koja i uovako uzbudljivoj sezoni zaslu-žuje epitet jedne od najboljih.Nakon 53 kruga, pobjedu jeodnio McLarenov Lewis Hamil-ton koji je nakon pole positionauspio tijekom cijele utrke saču-vati svoje prvo mjesto. Inače,ovo mu je 20. pobjeda u karijerii treća McLarenova u nizu, čime„srebrne strijele” potvrđujusjajnu formu koju su imali još iprije ljetne stanke. No, čovjekkoji je zaslužio sve pohvalenakon utrke je Meksikanac Ser-gio Perez. Nakon što je startao s12. pozicije uspio je utrku zavr-

šiti odmah iza Hamiltona pre-šavši na stazi sve konkurentekao od šale. Alonso se na krajumorao pomiriti s trećim mje-stom. Ovo je i svojevrsna pravdabudući da su u Belgiji sva trojicamorali odustati od utrke već uprvom zavoju.NA STARTU je mnogo pažnje plijenioFernando Alonso, tragičar su-botnjih kvalifikacija. Nakon do-minacije na slobodnimtreninzima, prvoj i drugoj rundikvalifikacija, u najvažnijem tre-nutku nije mogao odvesti naj-brži krug te je osvojio tek 10.startnu poziciju. Razlog takološeg plasmana ležao je u naj-

običnijem vijku koji je popustioi potpuno poremetio perfor-manse Ferrarijevog bolida. Kaošto je već spomenuto, pole je oti-šao u Hamiltonove ruke, dok jepotpunu McLarenovu domina-ciju upotpunio Button osvaja-njem drugog mjesta. RadostTifosima donio je Massa osvaja-njem treće startne pozicije. Iupravo je on bio glavna zvijezdastarta kada je pretekao Buttona idospio na drugo mjesto. Poku-šao je napasti i Hamiltona, no tajje pokušaj ipak bio malo preop-timističan. Njegov momčadskikolega je odmah dospio na osmomjesto, a u sljedećih šest kru- HAMILTON je bez ikakvih problema kontrolirao utrku do kraja t

8711. RUJNA 2012.

gova pretekao je redom Ko-bayashija, Räikkönena i Schu-machera te zauzeo peto mjesto.Sljedeća Alonsova meta bio jeVettel, ali taj se dvoboj dogodiotek dvadesetak krugova kasnije.U osmom krugu svjedočili smoprvom incidentu na stazi.Naime, prije ulaska u Variantedella Roggia Paul di Resta jeostavio premalo mjesta Senni svanjske strane, nakon čega sedogodio kontakt i Brazilčevo iz-lijetanje sa staze. Suci su ocije-nili da se radilo o normalnojborbi te nije izrečena nikakvakazna. Krug kasnije od utrke jemorao odustati i Vergne koji je

� Duljina kruga: 5,793 km

� Broj krugova: 53

� Duljina utrke: 306,720 km

� Najbrži krug (u utrci): 1:21.046, R. Barrichello / Ferrari, 2004.� Rekord kruga: 1:19.525, J.P. Montoya / BMW Williams, 2004.te došao do treće ovosezonske pobjede

88 11. RUJNA 2012.

na ulazu u prvu šikanu izgubio stražnjikraj bolida te se izvrtio u travu. Nakonnekoliko krugova krenuli su prvi ula-sci u boks, a utrka se na jedno kraćerazdoblje umirila. U 19. krugu Buttonje uzvratio Massi za pretjecanje nasamom startu utrke tako što mu jepreoteo drugo mjesto nakon izlaska izbrzog zavoja Biassono. Dva kruga ka-snije Vettel i Alonso su zajedno ušli uboks zamijeniti gume, a takvim redo-slijedom su se i vratili na stazu. Tre-balo je proći još pet krugova da biAlonso krenuo u pravi napad na Ni-jemca, a to je uzrokovalo novi incident.Kroz Biassono je Alonso bio vidno bržite je krenuo u pretjecanje s vanjskestrane. Vettel mu nije ostavio dovoljnoprostora, zbog čega je Alonso u punojbrzini izletio na travnatu podlogu.Brzo se vratio na stazu i bez većih po-sljedica nastavio utrku, iako se vrlolako mogao izvrtjeti čime bi utrka zanjega bila potpuno uništena. Izgubioje otprilike sekundu vremena, a trikruga kasnije uspio je ponovno napastii preteći Vettela. Ubrzo je aktualni

NA STARTU je Massa pokušao čak preteći i Hamiltona

ALONSO je bio prva zvijezda utrke nakon starta, budući da je u samo nekoliko krugova skočio za pet pozicija

8911. RUJNA 2012.

REZULTATI KVALIFIKACIJA

1. Lewis Hamilton McLaren 1:24.0102. Jenson Button McLaren 1:24.1333. Felipe Massa Ferrari 1:24.2474. Paul di Resta Force India 1:24.3045. Michael Schumacher Mercedes 1:24.5406. Sebastian Vettel Red Bull 1:24.802 Q37. Nico Rosberg Mercedes 1:24.8338. Kimi Räikkönen Lotus 1:24.8559. Kamui Kobayashi Sauber 1:25.109

10. Fernando Alonso Ferrari 1:25.67811. Mark Webber Red Bull 1:24.80912. Pastor Maldonado Williams 1:24.82013. Sergio Perez Sauber 1:24.90114. Bruno Senna Williams 1:25.042 Q215. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:25.31216. Jerome d' Ambrosio Lotus 1:25.40817. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:25.44118. Heikki Kovalainen Caterham 1:26.38219. Vitaly Petrov Caterham 1:26.88720. Timo Glock Marussia 1:27.03921. Charles Pic Marussia 1:27.073 Q122. Narain Karthikeyan HRT 1:27.44123. Pedro de la Rosa HRT 1:27.629

JÉRÔME D'AMBROSIO je preuzeo Grosjeanov bolid zbog kazne za sudar na VN Belgije

PEREZ je potpuno zasjenio sve vozače u drugom dijelu utrke

svjetski prvak dobio i kaznu prolaska kroz bokszbog opisanog incidenta. Nakon ovih potezautrka je ušla u fenomenalni drugi dio. U 30.krugu Perez je obavio svoje prvo i jedino zau-stavljanje u boksu. Krenuo je obrnutom takti-kom naspram ostalih vozača, jer je krenuo natvrdim gumama. To je uvjetovalo promjenu namekše (medium) gume koje su mu omogućilepregršt pretjecanja do kraja utrke. U 34. kruguJenson Button morao je parkirati svoj bolidzbog problema s pumpom za gorivo. Velika šteta

za Britanca jer je u posljednje dvije utrke doka-zao da se ponovno može boriti za top pozicije.U tim trenucima Perez je vodio veliku bitku sRäikkönenom u kojoj ga je prvo pretekao, uzFinčevo instantno vraćanje pozicije, ali i kona-čnu kapitulaciju u sljedećem krugu. Od 38. do40. kruga vidjeli smo i pretjecanja Vettela nadWebberom, Rosberga nad Räikkönenom teAlonsa koji je preoteo Massinu drugu poziciju.U tim trenucima bilo je teško pratiti sva doga-đanja na stazi, kojih je zaista bilo na pretek. Fer-

rarijevi vozači zauzimali su drugo i treće mjestona domaćoj stazi, no iza njihovih leđa prijetilaje velika opasnost u vidu Pereza. MEKSIKANAC je letio stazom i nije prošlo puno vre-mena prije negoli je sustigao Felipea Massu.Osim očigledne razlike u brzini, imao je i pomoćDRS-a te je s lakoćom pretekao prvu Ferrarijevužrtvu prije ulaska u Parabolicu. Skidao je više odsekunde zaostatka po krugu za Alonsom kojegaje pretekao već nakon dva kruga. Imao je jošsedam krugova za napad na Hamiltona, no zao-

BUTTONOV bolid nije izdržao do kraja utrke, te je Britanac morao odustati nakon što je držao drugu poziciju

90 11. RUJNA 2012.

1. Red Bull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2722. McLaren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2433. Ferrari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2264. Lotus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2175. Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1266. Sauber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1007. Force India . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .638. Williams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .549. Toro Rosso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA

UKUPNI POREDAK VOZAČA

1. Fernando Alonso Ferrari 1792.Lewis Hamilton McLaren 1423. Kimi Räikkönen Lotus 1414. Sebastian Vettel Red Bull 1405.Mark Webber Red Bull 1326. Jenson Button McLaren 1017. Nico Rosberg Mercedes 838. Romain Grosjean Lotus 769. Sergio Perez Sauber 6510. Felipe Massa Ferrari 4711. Michael Schumacher Mercedes 4312. Kamui Kobayashi Sauber 3513. Paul di Resta Force India 3214. Nico Hulkenberg Force India 3115. Pastor Maldonado Williams 2916. Bruno Senna Williams 2517. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 818. Daniel Ricciardo Toro Rosso 4

statak je bio preko 11 sekundi što je i zaovako raspoloženog Pereza bila nemogućamisija. U zadnjih pet krugova utrke dogodilase prava katastrofa za Red Bullove vozača.Istina, nisu zauzimali sjajne pozicije, ali odu-stajanje obojice nije ništa drugo nego kata-strofa za momčad Dietricha Mateschitza.

Prvo je Vettel dobio naredbu da hitno stanekako motor ne bi nastradao do kraja (pro-blem je bio u alternatoru), a zatim je Web-berov bolid otkazao poslušnost. Australac jezauzimao slabo 10. mjesto jer se nekolikotrenutaka prije i izvrtio na stazi. Za razlikuod njih, Mercedesovi bolidi su proradili kra-jem utrke na svježim gumama te su Schu-macher i Rosberg uspjeli pretjecati svojeprotivnike u nekoliko navrata i osvojiti soli-dno šesto, odnosno sedmo mjesto. ALONSO je uspio održati svoju prednost koju je

imao još prije ljeta, a sada mu je Hamiltonprvi pratitelj s 37 bodova zaostatka. No,McLarenov bolid djeluje sjajno u posljednjevrijeme te će biti zanimljivo pratiti rasplet usljedećih nekoliko utrka. A za vratom pušuRäikkönen i Vettel tako da nitko nema pravona pogrešku. Za nešto manje od dva tjednaočekuje nas noćna utrka u Singapuru načijem je prošlogodišnjem izdanju pobjeduodnio Vettel. Ponavljanje takvoga uspjehadošlo bi mu baš u pravi čas. No, pitanje jemože li to ponoviti.

LEGENDARNI NIKI LAUDA ponovno je intervjuirao vozače na pobjedničkom postolju

A ALONSO je odlučio vidjeti kako bi se snašao kao kamerman

REZULTATI UTRKE

1. Lewis Hamilton McLaren 1h19:41.221

2. Sergio Perez Sauber +4.3

3. Fernando Alonso Ferrari +20.5

4. Felipe Massa Ferrari +29.6

5. Kimi Raikkonen Lotus +30.8

6. Michael Schumacher Mercedes +31.2

7. Nico Rosberg Mercedes +33.5

8. Paul di Resta Force India +41.0

9. Kamui Kobayashi Sauber +43.8

10. Bruno Senna Williams +48.1

11. Pastor Maldonado Williams +48.612. Daniel Ricciardo Toro Rosso +50.313. Jerome d'Ambrosio Lotus +1:15.814. Heikki Kovalainen Caterham +1 krug15. Vitaly Petrov Caterham +1 krug16. Charles Pic Marussia +1 krug17. Timo Glock Marussia +1 krug18. Pedro de la Rosa HRT +1 krug19. Narain Karthikeyan HRT +1 krug

�

9111. RUJNA 2012.

VIJ

ES

TI

PEREZ ŽELI POBJEDUMeksički vozač za upravljačem Saubera priznao je kako nakon trećeg pojavljiva-nja na pobjedničkom postolju želi osjetiti slast pobjede. Budući da se njegovo imeveže kao jedno od mogućih za Ferrarijevu momčad u 2013. godini, Perez želi po-kazati za što je sve sposoban: „Želim pobijediti, što prije to bolje. Već sam osvajaodrugo i treće mjesto te sada želim doći do pobjede, i to do kraja ove sezone.“ Ta-kođer, novinarima je otkrio kako je iznenađen brzinom koju je bolid pokazao naMonzi, a tako nečemu se nada i u Singapuru. Njegove nade još više potkrepljuje či-njenica da će za sljedeću utrku u Sauberov bolid biti ugrađen novi paket preinaka.

DI RESTA PROMIJENIO MANAGERASvi koji prate Formulu 1 znaju kako je di Restin do-sadašnji manager bio Lewisov otac, Anthony Hamil-ton. No, to se promijenilo prije nekoliko dana, a Škotje izabrao agenciju koja se brine i za Buttonovu ka-rijeru, The Sports Partnership. Njihov novi pulen jeizjavio: „ Nije nikakva tajna da sam tražio nove ljudekoji će paziti na moju budućnost i oduševljen samšto će to biti upravo The Sports Partnership. Doksam birao između raznih agencija, oni su mi poma-gali vrijednim savjetima te sam siguran kako samispravno postupio.“

FERRARI PRODULJIO UGOVOR SASANTANDEROM

Ferrari je produljio već postojeći ugovor s bankarskim divom San-tanderom do kraja 2017. godine. Španjolska tvrtka je originalno pot-pisala petogodišnji ugovor s Ferrarijem nakon što je u talijanskumomčad 2010. došao Fernando Alonso. Ugovor je službeno produljentijekom prošlog vikenda, na VN Italije, čiji je generalni sponzor bioupravo Santander. Tako će oni ostati Ferrarijevi sponzori uz PhilipMorris International, Fiat, Shell, Acer, Kaspersky i AMD. U sklopunovo potpisanoga ugovora, dogovoreno je i da će na VN Singapura pi-sati „World's Best Bank“ na stražnjem krilu bolida, budući da je bankaosvojila tu titulu prema financijskom magazinu Euromoney.

SIR JACKIE STEWARTSAVJETUJE HAMILTONA

Na špekulacije kako će Hamilton prijeći u Mercedesod sljedeće sezone oglasio se i Jackie Stewart: „Ja bihosobno, na njegovom mjestu, ostao u McLarenu. Toje momčad koja ima novac, resurse i dugogodišnjeiskustvo utrkivanja u Formuli 1. A Hamilton ne bi nibio tu gdje sada je bez McLarena. Moralo bi se malogledati i na lojalnost prema momčadi koja stvori vo-zača. Mercedes je s druge strane sjajna momčad, noukoliko dođe do krize u prodaji automobila, vodstvotvrtke sigurno će donijeti odluku o povlačenju iz au-tosporta. Tko gleda dugoročno, izabrat će McLaren.“

92 11. RUJNA 2012.

1. JARI-MATTI LATVALA FORD ABU DHABI FIESTA RS WRC 3h27:03.5

2. MADS OSTBERG M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC +3:42.9

3. HENNING SOLBERG M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC +7:05.1

4. KRIS MEEKE MINI JOHN COOPER WORKS WRC +7:12.3

5. MATTHEW WILSON M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC +8:57.3

6. OTT TANAK M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC +9:27.1

7. EVGENY NOVIKOV ABU DHABI FIESTA RS WRC +9:47.7

8. DENNIS KUIPERS FERM FIESTA RS WRC +10:12.7

9. KEN BLOCK MONSTER FIESTA RS WRC +16:01.2

10. ARMINDO ARAUJO MOTORSPORT ITALIA MINI JOHN COOPER WORKS WRC +23:42.9

REZULTATI UTRKE

NAJAVA VELŠKOG RALLYJA

U IŠČEKIVANJU Dok Sebastien Loeb ne-zaustavljivo juri prema novomnaslovu prvaka, ostali se nadajubarem pobjedi na nekom od ral-lyja do kraja sezone. Borba za na-slov prvaka praktički je rješena,budući da se Loeb s pet uzastop-nih pobjeda znatno odvojio od pr-voga pratitelja, Mikke Hirvonena.Nije na odmet napomenuti da gaHirvonen, sve i da bude u moguć-nosti, ne bi ni smio preteći uukupnom poretku. A prošle go-dine na Walesu je pobijedio Jari-

Matti Latvala, nakon što je Loebdoživio sudar posljednjega danarallyja. Loeb je u toj utrci i osigu-rao osmi naslov prvaka nakon štoje u petak njegov glavni protivnikHirvonen morao odustati zbogkvara na motoru. Francuz jedržao blagu prednost pred Latva-lom nakon prvoga dana, da bi tije-kom subotnjeg jutra ostvarionešto veću prednost. Njih su dvo-jica vodili zanimljivu bitku tije-kom cijele subote, a popodne jeLatvala prešao u vodstvo i do

MOŽE LI LATVALA PONOVITI PROŠLOGODIŠNJProšle sezone velški rally bio je posljednja postaja WRC-a u kojoj je Latvala ostvario jedinu pobjedu…

kraja dana je stvorio prednostod šest sekundi. Loebova borbazavršila je u nedjelju nakon većspomenutog, pomalo bizarnog,sudara s jednim automobilomna cesti između Halfwaya iCrychana. Nakon sudara osme-rostruki svjetski prvak je izjavio:“Pomaknuo sam se u stranu, nobudući da smo u Walesu, avozač toga automobila nije izWalesa, i on je krenuo u tustranu te smo se sudarili. Nijebio strašan sudar, ali morali smoodustati od daljnjeg natjecanja.Sve je ok, važno da smo pono-vno prvaci.” Tako je Latvala po-bijedio nakon 23 etape svelikom prednošću ispred Ost-berga, koji je tim rezultatom iz-jednačio najbolje ostvarenje u

svojoj kratkoj karijeri. Treći jebio Ostbergov momčadski ko-lega Henning Solberg sa zao-statkom većim od sedam minutaza pobjednikom Latvalom.Mnogo vozača koji inače neosvajaju bodove imali su prilike

omastiti brk, a za ulazak u top 10bio je dovoljan zaostatak od čak23 minute. Teško da će se takavrasplet dogoditi i ove sezone, abit će zanimljivo vidjeti može likonačno netko „skinuti“ Loebas trona...

9311. RUJNA 2012.

JI USPJEH?

1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 320

2. FORD WORLD RALLY TEAM 197

3. M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 115

4. QATAR WORLD RALLY TEAM 59

5. CITROEN JUNIOR WORLD RALLY TEAM 54

6. ADAPTA WORLD RALLY TEAM 49

7. MINI WRC TEAM 26

8. BRAZIL WORLD RALLY TEAM 20

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK

1. SEBASTIEN LOEB 1992. MIKKO HIRVONEN 1453. PETTER SOLBERG 1044. MADS OSTBERG 1025. JARI-MATTI LATVALA 876. EVGENY NOVIKOV 557. MARTIN PROKOP 388. THIERRY NEUVILLE 329. DANI SORDO 31

10. SEBASTIEN OGIER 31

UKUPNI POREDAK VOZAČA

LOEB nije uspio završiti sezonu pobjedom, no zato je na Walesu obranio naslov prvaka

OSTBERG je tada izjednačio svoj najbolji rezultat u karijeri MEEKOVA forma je rasla prema kraju sezone, a na posljednjoj utrci na Walesu osvojio je četvrto mjesto

94 11. RUJNA 2012.

VIJESTI

Mikko Hirvonen smatra kako ćedoći do svoje prve pobjede u2012. jedino ako odveze cijelirally bez ijedne greške. Finac jepobijedio u Portugalu ranije ove

sezone, no samo do trenutkakada su suci krenuli pregledavatinjegov DS3. Odmah je diskvali-ficiran, a novu pobjedu još nijedočekao. Bez obzira na to, Hir-vonen ima zaista dobru sezonuiza sebe, budući da se čak sedamputa penjao na pobjedničko po-stolje i zauzima uvjerljivo drugomjesto u ukupnom poretku. Gle-dajući na sljedeći rally koji sevozi na Walesu, nada se osiguratiCitroënu novi naslov konstruk-torskog prvaka, nakon čega bimogao potpuno opušteno vozitina još tri preostale stanice u ka-lendaru, Francuskoj, Italiji i Špa-njolskoj: „ Ako u sljedećemrallyju osiguramo naslov za Ci-troën, više neću morati paziti nabodove do kraja sezone. To ćeskinuti dio pritiska s mojih leđaza posljednjih nekoliko utrka ipomoći mi da vozim nešto opu-

štenije.“ Što se tiče velškog ral-lyja, Hirvonen je njegov ljubitelj:„Volim se utrkivati na Walesu jersu uvjeti zaista teški. Brzine suzaista velike, što djeluje veoma

stimulirajuće za vozače. Sveetape su sjajne i ne bih htio nijednu posebno isticati. Ako tlobude suho bit će nam svimalakše, ali će i brzine biti veće.“

Petter Solberg se nada ostvarenjusjajnog rezultata na Walesu. Ovoće mu biti 15. nastup na ovome ral-lyju, a pobjede je ostvarivao četirisezone zaredom, od 2002. do2005. godine. Nakon razočaranjau Njemačkoj, dat će sve od sebekako bi ostvario što je mogućebolji rezultat na predstojećem do-gađaju: „Bio sam poprilično uspje-šan na dosadašnjimpojavljivanjima u Velikoj Britanijijer je ovo rally koji mi zaista odgo-vara. Uživam u šumovitim sta-zama koje su istovremeno i brze,budući da su jako izazovne. Mo-rate koristiti cijelu širinu staze, aponekad i više kako biste bili što jemoguće brži. Momčad se jako po-trudila u vezi automobila od po-sljednjeg šljunčanog rallyja koji sevozio u Finskoj, kako bi bio jošbrži. Tamo smo bili iznenađeni br-zinom i naš je prioritet borba zapobjedu na Walesu.“

MORAM VOZITI BEZ GREŠKE KAKO BIH POBIJEDIO

PRIORITET JE BORBA ZA POBJEDU

9511. RUJNA 2012.

novostiDTM DOLAZI U OSCHERSLEBEN

Od 14. do 16. rujna DTM-ov dom jeOschersleben. Zbog velike navale naulaznice za ovu utrku, organizatori ćepostaviti dodatna sjedala na stazi. Pro-teklih godina na stazi smještenoj uMagdeburger Börde bilo je normalno

da utrku poprati preko 60.000 gledate-lja. Trenutna potražnja za kartama je10% veća nego što je bila prošle godine.Dodatna sjedala bit će smještena nakraju startne ravnine i nudit će sjajanpogled na stazu, kao i na video-zid. NA

stazi će se također održati i PorscheCarrera Cup Germany,Volkswagen Sci-rocco R-Cup, Renault Clio Cup Bohe-mia i Formula BMW Talent Cup što ćegledateljima donijeti još više razloga zaveselje.

U PALAČI BRUNSWICKU subotu se palača pretvo-rila u mjesto okupljanjasvih ljubitelja DTM-a.Javna press konferencijaRahel Frey (Audi), lokalnogheroja Dirka Wernera(BMW) i Christiana Vieto-risa (Mercedes-Benz) oku-pila je mnoštvo fanovaovoga sporta. Vozači i voza-čica su strpljivo dijelili bez-broj autograma i odgovaralina pitanja brojnih znatiželj-nih posjetitelja. Rahel Frey,najbrža švicarska žena, kojaupravlja Audijem A5 DTM,bila je posebno oduševljenaovim događajem: "Ovakvestvari čine DTM tako po-sebnim. Približavamo sport

svim entuzijastima, kojihkao što vidite, ima zaistamnogo." Lokalni dečko,Dirk Werner, inače debitantu ovome natjecanju novina-rima je izjavio: "Ponosansam što se imam priliku na-tjecati u DTM-u, najboljemtouring natjecanju na svi-jetu." Werner je rođen ne-daleko od Brunswicka ipoznaje stazu u Oschersle-benu kao svoj dlan. Iako,voziti tamo u DTM auto-mobilu bit će sasvim novoiskustvo za njega. Tri Nje-mačka premium proizvo-đača automobila namamilasu preko 50.000 posjetiteljada posjete ovaj događaj.

96 11. RUJNA 2012.

TRODNEVNA AUTO

Nad Osijekom se početkom rujna nadvioogroman oblak dima. Neki su mislili da jepožar, neki da su stigli izvanzemaljci, nouzrok tomu bili su kraljevi uništavanja guma!


OSIJEK STREET

9711. RUJNA 2012.

OMOBILSKA BAJKASNIMIO: IVAN KLINDIĆ

T RACE SHOW 9

98 11. RUJNA 2012.

PUTOVANJE Moramo priznati dasmo se veselili putu u Slavoniju.Ljeto je bilo radno, ali dosadno,a suša diljem Hrvatske nije zah-vatila samo usjeve, već je i uni-štila svaku riječ o bilokakvomautomoto događaju. Članovi re-dakcije postali su povučeniji iagresivniji, kao psi koji mjese-cima kroz kavez polumračneprostorije gledaju na štencekako veselo skakuću po zelenka-stoj travi. Sredinom kolovoza re-dakcijom se počela širiti vijest omogućem putovanju. Nekolicinase počela tresti od uzbuđenja, nooni lukaviji su samo čekali danetko kaže kako je to samo šala.Vjerujemo da se netko u tom tre-nutku na tu temu pokušao naša-liti, sada bi visio s jednog odsavskih mostova. Uskoro su seglasine pokazale istinitima pa jepakiranje moglo početi. Euforijase mogla osjetiti kilometrima, a

oči odabranih sjajile su se poputbisera kraljice Elizabete II. Bu-dući da smo imali pune rukeposla, nismo mogli popratiti svatri dana događaja, no nedjelja,kao glavni drifterski dan, nijemogla biti savršenija za rad naterenu. Krenuli smo ranije kakobismo izbjegli vožnju po vrućini,no u Zagrebu je zahladilo, a sli-čno je bilo i većinu puta koji jebio praćen mjestimičnim kaplji-cama kiše. SUSRET S ĆEPINOM Kako smo se pribli-žavali Osijeku, vremenski uvjetipostajali su sve bliži ljetnima.Fotograf se malčice mrgodio, alinitko ga nije doživljavao. Ne-mojte misliti da je to bilo zbognaše hladnokrvnosti – u tomsmo trenutku ugledali ćepinsku

pistu okupanu suncem. Fotografje nastavio pričati sve dok mu u„fokus“ nije upao kadar s tek na-stalim oblakom dima, kroz kojisu se pokušavale probiti zrakenama poznate najsjajnije zvije-zde. Formalnosti na ulazu oba-vili smo u rekordnom roku, istokao i pronalazak parkirnog mje-sta, te smo brže bolje pohitaliprema užarenoj stazi. Odjednomsmo zastali i punim plućimaudahnuli zrak ispunjen mirisomspaljenih guma i sagorjelog go-riva. Osjećali smo se kao narko-mani u ponovnom susretu siglom nakon trogodišnje rehabi-litacije. Ubrzo smo se vratili ustvarnost i zauzeli pomno oda-brane pozicije za praćenje utrke.Prema rasporedu trebali smo

NAJVIŠE automobila na domaćim drifterskim utrkama nosi oznaku BMW, razlog je dostupnost rezervnih dijelova

KOLESÁR je bio nadomak pobijede, ali u finalu mu je ponestalo koncentracije

9911. RUJNA 2012.

gledati u finaliste domaćeg driftnatjecanja, no nakon nekolikovožnji bilo nam je jasno da smotek na početku. Da napome-nemo, ovaj event je trajao tridana. U petak 31.8., održane suprijave i treninzi, subota je bilarezervirana za street race, odno-sno drag utrke, a posljednji danoznačile su utrke dva različitadrift prvenstva. CDC Kao što smo već spomenuli,prvo se vozio Croatian DriftChallenge. Prvenstvo Hrvatskepredstavilo je mnoga poznatalica, ali i strance koji su čekaliutrku prestižnijeg King of Eu-rope natjecanja. U top 16 CDC-aušla su četiri hrvatska predsta-vnika – Brkljačić, Skoko, Znaor iŽagar. Foler (Skoko) je svoj na-

stup okončao već nakon prveutrke, u kojoj ga je nespremnogdočekao izvanredni Kurbalija.Slična sudbina snašla je i Zaxa(Žagar). Savić je u prvoj rundisvojom „kockom“ upravljaobolje od Zaxa u Hachiju, te jetako prošao dalje. Preostala dvo-jica Hrvata našla su se u među-sobnom okršaju. Deblji krajizvukao je Brklja, dok se Znaor usvom poznatom stilu smješkaood uha do uha. Sa samo jednimdomaćim predstavnikom ušlismo u četvrtfinale. Znali smo daje konkurencija jaka i da Znaoruneće biti lako, a to se uskoro i po-kazalo točnim. Pokušali smosvojim „čarima“ onesposobitiTalijana u vožnji, no naše maha-nje rukama poput vještica nije

pomoglo. Na Ivinu žalost, ovogaputa problem nije bio u talentu,nego u autu. Crni BMW E30 bioje preslab za Talijanov svemirskiM3 najnovije generacije. Daljnjirasplet druge runde hrvatskogprvenstva domaći vozaći pratilisu iz bokseva. Budući da je pro-gram kasnio sve se odigravalovrlo brzo i uskoro smo gledaliutrku za treće mjesto. Pomislilismo, sva sreća da nam još slijediKOE. U utrci za treće mjesto našlisu se Keršić i Alessandri. Slove-nac je svoju „nekretninu“ sjajnokontrolirao tijekom obje vožnje,a Talijanova vožnja potpunoravno samo je pridonijela veli-čini njegove pobjede. Preostalanam je samo finalna utrka iz-među Kurbalije i Čemasa u po-suđenom automobilu. Za razlikuod svih ostalih etapa natjecanja,finale se vozi na dvije dobivene,što znači da je potrebno odvoziti

HRVATSKI su drifteri strane vozače dočekali spremni, no manjak snage pod poklopcem motora previše ih je kočio

NAKON što je u svoju „kocku“ utrpao više od 600 KS, Calin nije znao gdje će s ispusima, stoga se od-lučio za vrlo zanimljiva rješenja

100 11. RUJNA 2012.

najmanje četiri vožnje kako bi seutrka završila. Dvoboj izmeđuposljednje dvojice uvijek je po-praćen s najviše pozornosti,ništa drugačije nije bilo ni ovogputa. Obojica su startala dobro,odradila prvi zavoj, ali u drugomse Čemas zaželio ringišpila te seizvrtio pred Bojanom. Kurbalijaje i drugu vožnju odradio rutin-ski te je tako došao do vodstvaod 1:0. Za Slovenca u Sedlaro-vom E36 drugi dio finala bio jeprava noćna mora. U obje je vož-nje izgubio kontrolu nad auto-mobilom kao početnik. Kurbaliji

je preostalo da ostatak stazeodvozi bez pritiska i slavljemože krenuti. Poznat po svojojveseloj naravi, vozač iz Srbije jepaleći gume stvorio dimnu za-vjesu bijele boje, a nakon toga sejoš i popeo na krov svojegaBMW-a koji je lagano klizioprema publici. Zatečeni spekta-kularnim prizorom gledatelji suaplaudirali iz sve snage. Mi smopokušali ostati profesionalni i toje sve što smo uspjeli. KOE Domaće prvenstvo je zavr-šilo pa smo htjeli omastiti brk ućevapima. Samo što smo krenuli

prema šatoru, začuli smo redarakako poziva natjecatelje King ofEurope prvenstva. Misli okopraznog želuca u trenu su ne-stale jer su na stazu izašli vozačismatrani boljima od domaćih.Probne vožnje su krenule, a srcasu nam otkucavala brzinomekvivalentnom okretajima mo-tora Alessandrijevog E92. No,kako su vožnje prolazile, našeoduševljenje se gasilo. A kako ine bi, kada su se vozači za kojesmo smatrali da su mnogo boljiod domaćih, vrtjeli stazom, izle-tavali, vozili s potpuno ispravlje-

nim automobilom. Alessandrikao da nije shvatio da se cijelustazu mora proći po boku, aMonticelli se u svakoj vožnjiborio sa svojim Nissanom. Kadaje došao red na četvrtfinalistebili smo iznimno zabrinuti jer suvozači željni borbe dolazili nakapaljku. Možete si zamisliti ko-liko je event bio neatraktivankada je jedan od članova redak-cije otišao u obližnji hlad učiti. Ina licima posjetitelja moglo sevidjeti da nisu impresionirani,dok su neki od vozača CDC-akomentirali manjak agresivnostigostiju te besmislenost teleme-trijskih uređaja. Međutim, nijesve bilo baš tako crno. Iako je Br-klja ispao odmah na početku,Znaor i Foler pokušali su dodrif-tati do polufinala, no njihovistrojevi nisu bili na razini njiho-vih želja. Bilo bi naivno reći dasu svi predstavnici KOE bolji italentiraniji od naših vozača jerrazlika od 300 KS u bilo kojemautomoto sportu je nedostižna.Nakon što su iz King of Europeaispali svi domaćini, ostala su čet-vorica vrijedna divljenja. Prvarunda u kojoj je sudjelovao Ru-munj Calin, vratila nam je vjeruu njihovo veličanstvo. Calin, kaoapsolutni ljubitelj publike, svojuje crvenu „kocku“ bez ikakvedrame pustio da klizi po već de-belo obilježenim dijelovimastaze. „Kocka iz pakla“, kako juje prozvao komentator, parala jeuši gledatelja snagom većom od650 KS. Bili smo u ekstazi! Ipak,

KURBALIJA je osvajanjem CDC-a ponovno dokazao zašto je jedan od najboljih vozača na Balkanu

10111. RUJNA 2012.

Rumunj se na kraju dana našaona trećoj poziciji. Slično kao i uprvim etapama europskog pr-venstva, finale je također razo-

čaralo. Kerényi i Kolesárotpočetka su bili favoriti. Cijelunedjelju su driftali kao po ledu, stakvom lakoćom da smo pože-

ljeli još barem nekoliko njihovihvožnji. Imali su sve potrebno zafinale – snagu automobila, željuza pobjedom, koncentraciju i

bodrenje posjetitelja. Ali, finaleje pokazalo da su i oni samoljudi. Slovak umjesto da pobijediMađara, dopustio je tremi da ga

izbaci iz putanje i tako se u dvijebezlične vožnje predao Ádámu.Komentator je objavio kako sepobjednik neće saznati dok svivozači ne dođu na mjesto do-djele nagrada, međutim svima jebilo jasno tko je Kralj ćepinskogaerodroma. KAPA DOLJE Oko 20:00h sva buka jenestala i jedino što je preostalobilo je pehare uručiti najboljima.Cjelodnevno stajanje na suncu ibodrenje uništavača guma isi-salo nam je svu snagu pa smo selaganim koracima zaputiliprema parkiralištu. Kada binetko tražio naš komentar naovakav event, teško bismo pro-našli prikladne riječi. Svima kojisu sudjelovali možemo poručitida samo tako nastave. Uloženitrud se itekako isplatio. Organi-zirati automobilski događaj utrajanju od tri dana i to još na

našem području ravno je samou-bojstvu. Street show u Osijeku jetrebao izgledati loše, barem sutako mnogi očekivali. No, nije.Zasjao je punim sjajem i ušutkaosve one koji samo znaju držatiruke u džepovima i prigovarati.Da se svaki dvadeseti potrudinešto poduzeti imali bismonešto posebno, ovako imamonešto mnogo posebnije. Grupicaentuzijasta koji ne poznaju pre-preke ugostili su na stotine ljudi,učinili ih sitima, omogućili imsmještaj i doveli djelić Europe uSlavoniju. Ovakav uspjeh u te-škim vremenima, govori da ništanije nemoguće, a nadamo se daorganizatori dogodine neće iz-gubiti plamteću volju i da ćemosvi zajedno sudjelovati u još bo-ljem projektu. Vidimo se u Za-grebu!

ZBOG kašnjenja programa, vozači su slavili u mraku

�

AK DELTA ZAGREB, AK Stubaki iOpćina Stubičke Toplice ovegodine su organizirali 19.Nagradu Stubičkih toplica.Riječ je o brdskoj utrci du-gačkoj 5.510 metara na kojojje nastupilo 65 vozača iz višezemalja. U posljednjih ne-koliko godina prva su mjestabili osvojili B. Durlen, B. Kr-stulović, N. Pulić, a na ovo-godišnjem startu našao se iSiniša Krainc (pobjednik2009.) u lovu na rekord DineButorca od 2:46.949 minute.Utrku, koja se boduje za Me-đunarodno regionalno pr-venstvo Hrvatske, Prvenstvo

Republike Hrvatske na br-dskim stazama, Brdsko pr-venstvo povijesnih vozila tePrvenstvo Sjeverna liga, po-sjetila je kiša koja je vozači-ma onemogućila pokazivanjepravog potencijala. Ipak, većnakon treninga na kojem jebriljirao Đani Varljen, cestase djelomično osušila i na-tjecanje pod punim gasommoglo je započeti. Varljen seusprkos dobrim rezultatomna treningu nije našao napodiju jer je neočekivanoizletio sa staze. Obje vožnjepripale su Kraincu, Dimi-trijeviću i Muhviću, a prema

postignutim vremenima vi-dljivo je kako između vode-će trojke nije bilo većih bor-bi. Gledajući ovosezonskiukupni poredak, Krainc injegov Escort RS Cosworthili se ne pojave na utrci iliuzmu sve bodove. Možda jesamo slučajnost, a možda ivrlo dobra taktika. NakonStubaka slijedi nam Buzetkao najveća utrka tog tipa uHrvatskoj. Prijavljeno je oko180 vozača, koji se već sad„bruse“ na događaj. Adre-nalina neće nedostajati!

102 11. RUJNA 2012.

19. NAGRADA STUBIČKIH TOPLICA

AKK ŠIBENIK OSVOJIO STUBAKEOd 2009. godine, kada jetrijumfirao u Stubičkimtoplicama, Krainc je prvomjesto gledao iz drugihperspektiva. Sada jeponovno na tronu.


FOTOGRAFIJE: JULIUS

VARLJEN najbolji na treningu, najgori u sreći

KRAINC grabi velikim koracima prema kraju sezone u nadi osvajanja prvenstva

�

PREDSTAVLJANJA

N O VI T E

T I

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

ODRŽAN 42.MOTOHAPPENINGNA GROBNIKU

104 11. RUJNA 2012.

Fantastičan vikend sedmorice v

PRVA UTRKA Proteklog vikenda na Grobniku, 8. i9. rujna, održan je 42. Motohappening nakojem su čari staze osim profesionalaca mogliosjetiti i vozači amateri u rekreacijskim vož-njama. Za razliku od prošlog Motohappe-ninga koji je trajao dva dana, ovaj je održansamo u nedjelju. Vožene su i tri utrke, a naj-brži vozač bio je Dario Horvat na Yamahi R1.Grobnički vikend počeo je u jutarnjim satimakada su počeli treninzi. Svaka klasa imala jepo dva treninga, a između je održana rekrea-cijska vožnja u trajanju od 30 minuta. To jebila prilika da svi okuse čari grobničke piste iupoznaju svoj motocikl u jednom malo dru-gačijem okruženju. Već na treninzima najbo-lje vrijeme napravio je Dario Horvat naYamahi R1, te je samim time bio i favorit zapobjednika utrke. Prva utrka vožena je u 16sati, a na startu su se našli vozači No Limit(600+1000), Proserija (600+1000) i Serija(600+1000) klasa. Zahvaljujući velikom brojunatjecatelja očekivao se zanimljiv start utrkeod sedam krugova, što se u konačnici poka-zalo i točnim. Naime, već u prvom zavoju do-lazi do kontakta na kočenju i počinje pomalo SLAVLJENIK Iako nije najbolje startao, Dario Horvat uvjerljivo je pobijedio u prvoj utrci

10511. RUJNA 2012.

na Grobniku začinio je veliki pad čakvozača na startu prve utrke...

zastrašujući kaos u zavoju. Utrka je istog tre-nutka prekinuta, a sa staze je izletjelo čaksedam vozača. Srećom, nitko od natjecateljanije bio ozbiljnije ozlijeđen, pa je nakon či-šćenja staze ponovljen start. Iako Horvatnije odmah zauzeo vodeću poziciju, vrlobrzo prelazi u vodstvo i iz kruga u krug po-

većava svoju prednost u odnosu na ostatakvozača. Ciljem prolazi s osam sekundi pred-nosti ispred Mate Šošića, također na YamahiR1, a trećeplasirani Siniša Jovanovac na Su-zukiju GSXR 1000 prolazi ciljem 21 sekunduiz Horvata. U klasi No Limit 600 natjecala suse samo dva vozača, a pobjedu je odnio

Mirko Politri na Yamahi R6, ispred SimonaKocjana na Kawasakiju 636. Osim u naj-snažnijoj No Limit 1000 klasi, u ostalim seklasama natjecao manji broj vozača, pa jetako u klasi Proserija 1000 pobjedu odnioEmil Kotvica na BMW S1000RR motocikluispred Papeža i Morija, a u klasi Proserija600 Mario Dujmović bio je brži od MislavaPopovića. Među serijskim motociklimautrku je završilo sedam vozača u dvije klase.Pobjednik snažnije klase bio je Zlatko Mata-nović na Aprilia RSV4 motociklu, dok je uklasi 600 slavio Dejan Klopčić.

..VEĆ U PRVOM ZAVOJU DOLAZI DO KONTAKTA NA KOČENJU IPOČINJE POMALO ZASTRAŠUJUĆI KAOS U ZAVOJU. UTRKA JE ISTOG

TRENUTKA PREKINUTA, A SA STAZE JE IZLETJELO ČAK SEDAM VOZAČA

DRAMATIČNI POČETAK čak sedam vozača nije prošlo prvi zavoj na utrci

106 11. RUJNA 2012.

DRUGA UTRKA dana donijela nam je pobjednikaAprilia-Spyke-Vemar Cup natjecanja. U ovojsu utrci mogli nastupiti svi vozači koji vozeAprilia motocikle, ili su nosili Spyke ili Vemarzaštitnu opremu. Utrku je završilo 17 vozača,a najbrži je bio Manuel Matanović na Suzu-kiju s nešto više od tri sekunde prednostiispred drugoplasiranog Ervina Vujice naBMW-u i Emila Kotvice također na BMWmotociklu. Najbrži na Apriliji bio je MarioOreški, koji je završio na petoj poziciji u utrci.

MANUEL MATANOVIĆ bio je najbrži u Aprilia-Spyke-Vemar Cup natjecanju

10711. RUJNA 2012.

U POSLJEDNJOJ UTRCI dana natjecalo se u neko-liko klasa, a vožena su samo dva krugautrke. U klasi BOT (Battle of Twins)utrku je završilo sedam vozača, a pob-jedu je odnio Janez Jeršin ispredZdravka Kogovšeka i Ivana Poljaka. Čakdevet vozača natjecalo se u Naked klasi,a najbrži vozač bio je Drago Čepon naAprilia Tuono V4 motociklu, ispred Bra-jevića na KTM-u i Lerga na ApriliaTuono motociklu. U ostalim klasamavozio je tek manji broj vozača, a izdva-jamo pobjede Jure Lampe u klasi Clas-sic, Emila Mokrovčaka u klasi ClassicOpen, Girolama Croce u klasi New Clas-sic 1, Zorana Salopeka u klasi New Clas-sic 2 i Emila Korpara u klasi Oldtimer.Odličan sportski vikend je iza nas, a mi snestrpljenjem očekujemo sljedeći Mo-tohappening.

ŠLAG NA KRAJU na kraju dana stunteri su pokazali svoje umijeće

108 11. RUJNA 2012.

CJENIK

MiTo 1.4 8V 70 Junior 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 70/51 7,5/4,7/5,4 14.0 155 119.900/15.985MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 105/77 7,7/4,8/5,7 10.7 187 142.400/18.985MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 135/99 8,1/5,0/6,1 8.8 198 157.400/20.985MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 135/99 8,3/5,2/6,3 9.0 195 172.400/22.985MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde 4.063/1.720/1.446 3 270 Benzin 170/125 8,5/5,3/6,5 8.0 215 na upitMiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression 4.063/1.720/1.446 3 270 Diesel 95/70 5,5/3,6/4,3 11.6 180 149.900/19.985MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S 4.063/1.720/1.446 3 270 Diesel 120/88 5,3/3,8/4,4 9.9 198 157.400/20.985Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 120/88 8,4/5,3/6,4 9.4 195 165.000/22.000Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 105/77 5,5/3,7/4,4 11.3 185 179.990/23.997Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 140/103 5,8/3,9/4,5 9.0 205 187.490/25.000Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 120/88 8,4/5,3/6,4 9.4 195 172.490/22.996Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 170/125 7,8/4,6/5,8 7.8 218 179.990/23.997Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 170/125 7,9/4,6/6,1 8.0 215 198.990/26.530Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 105/77 5,5/3,7/4,4 11.3 185 187.490/24.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 140/103 3,9/4,5/5,8 9.0 205 194.990/25.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 170/125 5,8/4,1/4,7 8.0 218 202.490/26.996Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT 4.351/1.798/1.465 5 350 Diesel 170/125 5,9/4,3/5,0 8.2 215 221.490/29.530Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 4.351/1.798/1.465 5 350 Benzin 235/173 10,8/5,8/7,6 6.8 242 na upit159 1.8 TBi 200 BUSINESS 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 200/147 11,8/6,0/8,1 7.9 235 242.450/32.500159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 136/100 7,9/4,8/6,5 10.7 193 234.990/31.500159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 170/125 6,6/4,3/5,1 8.8 218 249.910/33.500159 SW 1.8 TBi 200 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 200/147 12,0/6,1/8,4 9.1 213 249.910/33.500159 SW 2.0 JTDM 136 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 136/100 8,0/4,8/6,6 11.0 190 242.450/32.500159 SW 2.0 JTDM 170 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 170/125 6,7/4,4/5,2 9.1 216 257.370/34.500159 2.2 JTS 185 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 185/136 12,8/7,1/9,2 8.7 224 257.370/34.500159 3.2 V6 260 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Benzin 260/191 16,7/8,3/11,4 7.0 250 328.240/44.000159 2.4 JTDM 20v 200 AT 4.660/1.828/1.417 4 405 Diesel 200/147 11,4/5,8/7,9 8.3 225 283.480/38.000159 SW 2.2 JTS 185 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 185/136 13,0/7,2/9,3 8.9 222 264.830/35.500159 SW 3.2 V6 260 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Benzin 260/191 17,0/8,3/11,5 7.3 242 335.700/45.000159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT 4.660/1.828/1.422 5 445 Diesel 200/147 11,6/5,9/8,0 8.5 223 290.940/39.000SPIDER 2.2 JTS 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 185/136 12,8/7,1/9,2 8.8 224 313.770/42.344SPIDER 3.2 JTS 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 260/191 16,5/7,9/11,1 7.2 250 369.801/49.906SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic 4.395/1.830/1.320 2 200 Benzin 260/191 18,4/8,6/12,2 7.4 244 395.949/53.434SPIDER 2.4 JTD 4.395/1.830/1.320 2 200 Diesel 200/147 11,4/5,8/7,9 8.5 225 347.389/46.881SPIDER 2.4 JTD CA 4.395/1.830/1.320 2 200 Diesel 200/147 11,6/5,8/8,1 8.7 222 362.330/48.898

MODEL Dimenzije (D/Š/V mm) Broj vrata Prtljažnik (l) Vrsta motora Snaga (KS/kW) Potrošnja (l/100km) 0-100 km/h Brzina (km/h) Cijena (kuna/eur)

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU

Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i

cijenama, te s poveznicama na službene stranicesvakog proizvođača.

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetimana tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sus-tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih ci-jena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamoako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ mag-azina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

Još jednom je Yaris ušao u izbor automobila broja, no s opravdanimrazlogom. U moru automobila gospodarskog B segmenta, koji izaprednjih sjedala imaju pregradu i veliki prtljažni prostor te 100%-tniodbitak poreza, novi se Yaris najviše ističe. Prvo, dobar je sam posebi i za manje od 90.000 kuna dolazi s odličnim 1.4-litarskim dize-lašom. Ako je i to mnogo, 1.0 VVT-i model s tri cilindra stajat će vassvega 70.725 kuna. Gospodarstvenici, navalite!

Toyota Yaris N1 1.4 D-4D87.365 kn / 11.760 €

AUTOIQ IZBOR BROJA

10911. RUJNA 2012.


AUDI / PZ Auto / www.audi.hr

A1 1.2 TFSI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 86/63 6,2/4,4/5,1 11.7 180 148.094/19.778A1 1.4 TFSI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,4/5,2 8.9 203 171.300/22.885A1 1.4 TFSI S tronic Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,6/5,3 8.9 203 187.905/25.104A1 1.6 TDI Attraction 3.955/1.750/1.415 3 270 Diesel 105/77 4,7/3,5/3,9 10.5 190 174.507/23.312A1 1.2 TFSI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 86/63 6,2/4,4/5,1 11.7 180 157.673/21.065A1 1.4 TFSI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,4/5,2 8.9 203 181.823/24.290A1 1.4 TFSI S tronic Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Benzin 122/90 6,5/4,6/5,3 8.9 203 198.790/26.560A1 1.6 TDI Ambition 3.955/1.750/1.415 3 270 Diesel 105/77 4,7/3,5/3,9 10.5 190 185.109/24.730A3 1,6 Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 155.251/20.665A3 1,6 Attraction S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 177.216/23.581A3 1.2 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 157.133/20.934A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 179.241/23.881A3 1.4 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 184.146/24.510A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 201.224/26.775A3 1.8 TFSI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 203.900/27.165A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 222.789/29.683A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 222.809/29.685A3 2.0 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,8/5,5/7,1 7.0 238 228.064/30.385A3 1.6 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 184.697/24.606A3 1.6 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 194.943/25.970A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 213.843/28.843A3 2,0 TDI Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 216.714/28.870A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 237.471/31.640A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 235.038/31.315A3 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 233.348/31.089A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 252.237/33.606A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 251.665/33.527A3 1,6 Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 175.122/23.331A3 1,6 Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 192.020/25.585A3 1.2 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 177.148/23.607A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 194.109/25.865A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 216.148/28.795A3 1.4 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 199.060/26.515A3 1.8 TFSI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 218.814/29.145A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 237.703/31.658A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 237.723/31.661A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,9/6,1/7,5 6.6 236 281.042/37.426A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 260.068/34.631A3 1.6 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 199.611/26.543A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 228.757/30.422A3 1.6 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 209.857/27.912A3 2,0 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 231.637/30.800A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 252.345/33.555A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 249.962/33.215A3 2,0 TDI Ambition C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 248.271/32.974A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 267.151/34.860A3 1,6 Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,5/5,3/6,8 11.8 185 176.232/23.407A3 1,6 Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 102/75 9,6/5,5/6,8 11.8 185 193.169/25.690A3 1.2 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 178.260/23.678A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.0 192 195.258/25.950A3 1.4 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.4 203 200.209/26.621A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.4 203 217.306/28.874A3 1.8 TFSI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 219.972/29.218A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 7.8 220 238.861/31.752A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 238.872/31.775A3 1.6 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 200.769/26.697A3 1.6 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 211.006/28.035A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 229.906/30.567A3 2,0 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 232.786/30.950A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 253.515/33.690A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 251.131/33.360A3 2,0 TDI Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 249.429/33.140A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 268.318/35.660A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S 4.240/1.765/1.420 3 350 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 267.756/35.590S3 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 265/195 11,8/6,6/8,5 5.7 250 331.036/44.038S3 S tronic 4.240/1.765/1.420 3 350 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 350.561/46.630A3 Sportback 1.6 Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 160.946/21.402A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 183.367/24.375

110 11. RUJNA 2012.

CJENIK


A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 162.838/21.633A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 185.447/24.610A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 190.405/25.266A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 207.476/27.532A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 210.170/27.888A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 229.059/30.397A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 229.070/30.400A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 190.957/25.340A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 201.204/26.700A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 220.104/29.207A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 222.985/29.595A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 243.692/32.335A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 241.299/32.017A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 239.641/31.800A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 258.507/34.305A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 257.954/34.230A3 Sportback 1.6 Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 181.200/24.045A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 198.290/26.285A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 183.290/24.290A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 200.370/26.546A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 205.319/27.203A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 222.390/29.480A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 243.973/32.340A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 225.084/29.830A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 243.984/32.330A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,8/5,5/7,1 7.0 238 249.257/33.021A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 266.319/35.277A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 200/147 9,9/6,1/7,5 6.6 236 287.519/38.081A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 205.872/27.268A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 235.027/31.130A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 216.136/28.637A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 237.889/31.516A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 258.615/34.265A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 256.222/33.956A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 254.541/33.726A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 273.431/36.220A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 272.879/36.154A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,5/5,4/6,9 12.1 185 182.358/24.155A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 102/75 9,8/5,5/7,0 12.5 183 199.429/26.424A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.3 192 184.438/24.437A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 105/77 6,8/4,7/5,7 11.5 192 201.528/26.722A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,3/4,8/5,7 9.6 203 206.477/27.364A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 125/92 7,5/4,8/5,8 9.8 203 223.548/29.624A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.8 222 226.233/29.980A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 10,0/6,1/7,5 8.0 220 245.122/32.483A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 245.133/32.490A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 90/66 5,6/3,7/4,4 12.9 180 207.030/27.439A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,5/3,9/4,2 11.8 192 236.167/31.308A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 105/77 5,0/3,7/4,1 11.4 194 217.276/28.785A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 239.056/31.652A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 6,3/4,2/5,0 9.2 205 259.766/34.410A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 140/103 5,7/4,0/4,5 9.0 209 257.373/34.093A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 255.672/33.853A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 6,1/4,6/5,2 7.8 222 274.618/36.365A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S 4.240/1.765/1.423 5 370 Diesel 170/125 5,9/4,5/4,9 8.0 222 274.038/36.250S3 Sportback 4.240/1.765/1.423 3 370 Benzin 265/195 11,8/6,6/8,5 5.7 250 339.182/45.052S3 Sportback S tronic 4.240/1.765/1.423 3 370 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 358.078/47.456A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 105/77 6,7/4,7/5,5 11.0 192 244.006/32.620A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 287.868/38.487A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 330.196/44.143A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition 4.240/1.765/1.420 2 260 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 299.448/40.032A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 272.315/36.406A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Benzin 200/147 9,7/6,0/7,3 7.0 238 294.842/39.418A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction 4.240/1.765/1.420 2 260 Diesel 140/103 5,5/3,8/4,4 8.9 210 283.701/37.928A4 1.8 TFSI 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 120/88 9,9/5,5/7,1 10.5 208 242.785/32.456A4 1.8 TFSI 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 170/125 9,9/5,7/7,3 8.6 225 277.475/37.095A4 1.8 TFSI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 170/125 9,9/5,7/7,3 8.6 225 296.456/39.631A4 2.0 TFSI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 354.620/47.404


11111. RUJNA 2012.



A4 2.0 TFSI multitronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 357.688/47.818

A4 2.0 TDI 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.2 216 275.902/36.883

A4 2.0 TDI 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 272/200 10,7/6,6/8,1 5.0 250 423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 4.704/1.826/1.435 5 490 Benzin 272/200 10,7/6,6/8,1 5.0 250 440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic 4.704/1.826/1.435 5 490 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni 4.722/1.842/1.496 5 490 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro 4.722/1.842/1.496 5 490 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic 4.722/1.842/1.496 5 490 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 454.075/60.700

S4 S tronic 4.704/1.826/1.427 4 481 Benzin 333/245 13,7/9,3/9,7 5.1 250 556.854/74.440

A5 1.8 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 160/118 8,7/5,3/6,3 7.6 222 297.251/39.740

A5 2.0 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 179/132 8,3/5,3/6,4 7.8 235 328.715/43.950

A5 2.0 TFSI 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 265/195 12,2/6,9/8,7 6.0 245 422.427/56.465

A5 2.0 TDI 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro 4.625/1.854/1.372 2 480 Diesel 240/136 9,9/5,7/7,2 5.9 250 428.803/57.323

S5 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 354/260 17,8/9,2/12,4 5.1 250 560.364/74.900

RS5 4.625/1.854/1.372 2 480 Benzin 450/331 18,2/9,8/13,2 4.6 250 762.097/101.886

A6 2.0 TFSI 4.915/1.875/1.455 4 530 Benzin 180/132 8,4/5,3/5,9 8.1 209 373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic 4.915/1.875/1.455 4 530 Benzin 204/150 10,5/6,0/7,7 7.9 242 457.644/61.112


A6 2.0 TDI 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 388.664/51.962

A6 3.0 TDI 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic 4.915/1.875/1.455 4 530 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 180/132 8,4/5,3/5,9 8.1 209 395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 204/150 10,5/6,0/7,7 7.9 242 427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 4.925/1.875/1.461 5 566 Benzin 300/220 10,8/6,6/8,2 5.5 249 541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 177/130 5,5/4,1/46 8.2 230 410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic 4.925/1.875/1.461 5 566 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Benzin 201/150 10,7/6,5/8,1 8.3 235 504.522/67.445


A7 3.0 TDI multitronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 204/150 5,5/4,6/4,9 7.1 235 528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 245/180 9,6/5,8/7,2 6.6 237 594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic 4.968/1.910/1.420 5 535 Diesel 313/220 8,1/5,5/6,4 5.3 249 655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic 5.136/1.948/1.461 4 510 Benzin 290/213 12,9/6,9/9,1 6.1 249 787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic 5.136/1.948/1.461 4 510 Benzin 371/273 13,3/7,2/9,5 5.7 249 895.478/119.715



TT Coupe 1.8 TFSI 4.199/1.842/1.346 3 289 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI 4.199/1.842/1.346 3 289 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro 4.199/1.842/1.346 3 289 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI 4.199/1.842/1.346 2 289 Benzin 160/118 9,1/5,3/6,7 7.7 220 328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI 4.199/1.842/1.346 2 289 Benzin 211/155 9,1/6,1/7,2 6.6 246 359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro 4.199/1.842/1.346 2 289 Diesel 170/125 5,7/4,2/4,7 8.0 224 383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro 4.384/1.831/1.608 5 459 Benzin 170/125 9,4/6,0/7,4 8.2 212 265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic 4.384/1.831/1.608 5 459 Benzin 211/155 10,2/6,4/7,6 6.9 230 314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro 4.384/1.831/1.608 5 459 Diesel 140/103 6,2/4,7/5,2 9.9 203 265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic 4.384/1.831/1.608 5 459 Diesel 170/125 6,9/5,3/5,9 8.2 212 314.955/42.105



Q5 3.2 FSI quattro 4.628/1.880/1.651 5 538 Benzin 270/200 12,3/7,6/9,3 6.9 234 474.368/63.415



Q5 3.0 TDI quattro S tronic 4.628/1.880/1.651 5 538 Diesel 240/176 9,2/6,6/7,2 6.5 225 474.515/63.436






R8 4.2 FSI quattro 4.430/1.905/1.250 2 99 Benzin 420/309 22,2/10,2/14,6 4.6 301 1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro 4.430/1.905/1.250 2 99 Benzin 525/386 22,6/10,2/14,7 3.9 315 1.497.194/200.107

112 11. RUJNA 2012.

CJENIK


BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr

116i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 122/90 7,9/5,1/6,1 9.8 204 171.519/22.976118i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 143/105 7,9/5,1/6,1 8.7 210 191.444/25.646120i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 7.7 224 228.171/30.566130i 4.239/1.748/1.421 3 330 Benzin 265/195 12,4/6,3/8,5 6.0 250 310.350/41.574116d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 116/85 5,3/3,9/4,4 10.2 200 179.048/23.985118d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.0 210 198.881/26.642120d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 177/130 5,9/4,1/4,7 7.5 228 221.285/29.643123d 4.239/1.748/1.421 3 330 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 6.9 238 266.277/35.670116i 4.239/1.748/1.421 5 330 Benzin 136/100 7,1/4,6/5,5 8.5 210 189.299/24.875118i 4.239/1.748/1.421 5 330 Benzin 170/125 7,5/4,8/5,8 7.4 225 227.349/29.875116d 4.239/1.748/1.421 5 330 Diesel 116/85 5,3/3,9/4,5 10.3 200 227.349/27.375118d 4.239/1.748/1.421 5 330 Diesel 143/105 5,5/3,9/4,5 8.9 212 222.593/29.250120d 4.239/1.748/1.433 5 330 Diesel 184/135 5,6/3,9/4,5 7.2 228 236.861/31.125120i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 7.8 224 247.325/32.500125i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 218/160 11,9/6,0/8,2 6.4 245 299.644/39.375135i Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 308/225 12,1/6,4/8,5 5.3 250 387.159/50.875M Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Benzin 340/250 13,6/7,3/9,6 4.9 250 518.431/68.125118d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 143/105 5,4/4,0/4,5 9.0 210 217.836/28.625120d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 177/130 5,9/4,1/4,7 7.6 228 250.179/32.875123d Coupe 4.360/1.748/1.421 3 440 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 7.0 238 294.888/38.750118i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 143/105 8,5/5,5/6,6 9.3 210 255.886/33.625120i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 170/125 8,8/5,6/6,8 8.4 220 304.400/40.000125i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 218/160 12,1/6,2/8,4 6.8 238 356.719/46.875135i Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Benzin 306/225 12,2/6,5/8,6 5.6 250 444.234/58.375118d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 143/105 5,8/4,4/4,9 9.5 208 274.911/36.125120d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 177/130 6,2/4,4/5,0 8.1 222 307.254/40.375123d Cabrio 4.360/1.748/1.421 3 260 Diesel 204/150 6,6/4,6/5,3 7.5 230 351.963/46.250320i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 183/135 8,2/4,9/6,1 7.3 235 297.749/39.126328i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 245/180 8,5/5,2/6,3 5.9 250 347.245/45.630335i 4.624/1.811/1.421 4 460 Benzin 306/225 11,1/6,1/7,9 5.5 250 416.849/54.776320d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 184/135 5,8/3,8/4,5 7.5 235 308.576/40.549318d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 143/105 5,5/3,8/4,4 9.1 212 277.641/36.484316d 4.624/1.811/1.421 4 460 Diesel 116/85 5,4/3,7/4,3 10.6 202 262.174/34.451318i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 143/105 8,4/5,6/6,6 10.6 210 374.793/49.250320i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 170/125 8,8/5,6/6,8 9.1 228 401.428/52.750325i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 218/160 10,2/5,9/7,5 7.6 245 477.528/62.750330i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 272/200 10,5/6,2/7,8 6.5 250 509.870/67.000335i Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 306/225 12,4/6,7/8,8 5.8 250 538.408/70.750320d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 184/135 6,3/4,4/5,1 8.3 228 413.794/54.375325d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 204/150 7,7/5,2/6,1 7.5 238 484.186/63.625330d Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Diesel 245/180 7,7/5,2/6,1 6.4 250 510.821/67.125M3 Cabrio 4.612/1.782/1.384 2 210 Benzin 420/309 18,0/9,6/12,7 5.3 250 836.149/109.875318i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 143/105 8,1/5,3/6,3 9.1 210 302.498/39.750320i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 170/125 8,6/5,4/6,6 8.1 230 317.718/41.750325i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 218/160 9,8/5,7/7,2 6.7 250 390.964/51.375325i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 218/160 11,0/6,4/7,1 7.2 246 420.453/55.250330i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 272/200 10,0/5,9/7,4 6.0 250 431.392/56.688330i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 272/200 11,1/6,5/8,2 6.1 250 460.881/60.563335i Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 306/225 12,0/6,3/8,4 5.5 250 466.113/61.250335i xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 306/225 12,4/6,7/8,8 5.3 250 495.601/65.125320d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 184/135 5,9/4,0/4,7 7.5 237 331.986/43.625320d xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 184/135 6,4/4,5/5,2 7.8 232 361.475/47.500325d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 204/150 7,3/4,8/5,7 6.9 244 404.281/53.125330d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 245/180 7,3/4,8/5,7 6.0 250 431.868/56.750330d xDrive Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 245/180 8,3/5,5/6,5 6.5 250 461.356/60.625335d Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Diesel 286/210 9,0/5,2/6,6 5.9 250 514.626/67.625M3 Coupe 4.612/1.782/1.395 2 450 Benzin 420/309 17,7/9,3/12,4 4.2 250 735.316/96.625520i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 184/135 8,9/5,5/6,8 7.9 227 379.549/49.875528i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 245/180 9,1/5,5/6,8 6.2 250 427.111/56.125528i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 245/180 9,2/5,7/7,0 6.5 246 482.284/63.375530i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 272/200 10,2/6,1/7,6 6.5 250 447.088/58.750535i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 306/225 11,1/6,3/8,1 5.8 250 496.553/65.250535i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 306/225 10,8/6,3/8,0 5.8 250 558.384/73.375550i 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 408/300 15,4/7,5/10,4 5.0 250 756.244/99.375550i xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 408/300 16,4/7,9/11,0 4.8 250 785.733/103.250520d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 184/135 5,7/4,2/4,8 8.1 227 390.013/51.250525d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 218/160 6,4/4,5/5,2 7.0 243 436.624/57.375525d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 218/160 6/4,6/5,1 7.0 234 491.796/64.625

11311. RUJNA 2012.



530d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 258/190 7,4/4,7/5,7 6.1 250 485.138/63.750530d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 258/190 6,5/5,0/5,5 6.0 250 540.310/71.000535d 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 313/230 6,5/4,8/5,4 5.5 250 569.799/74.875535d xDrive 4.899/1.860/1.464 4 520 Diesel 313/230 6,8/5,0/5,7 5.5 250 599.288/78.750M5 4.899/1.860/1.464 4 520 Benzin 560/412 14,0/7,6/9,9 4.3 250 1.141.500/150.000520i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 184/135 9,2/5,7/7,0 8.3 220 412.843/54.250528i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 245/180 9,4/5,8/7,1 6.0 240 460.405/60.500528i xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 245/180 9,5/5,9/7,3 6.7 244 515.578/67.750530i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 272/200 10,3/6,0/7,6 6.7 250 480.381/63.125535i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 306/225 11,9/6,7/8,6 5.8 250 536.505/70.500535i xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 306/225 11,3/6,7/8,4 5.9 250 591.678/77.750550i Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Benzin 407/300 15,8/7,7/10,7 5.0 250 789.538/103.750520d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 184/135 6,2/4,5/5,1 8.3 222 423.306/55.625525d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 218/160 6,6/4,5/5,3 7.2 236 469.918/61.750525d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 218/160 6,4/4,9/5,4 7.3 228 525.090/69.000530d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 258/190 7,3/5,1/5,9 6.2 243 518.431/68.125530d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 258/190 6,8/5,3/5,8 6.2 245 573.604/75.375535d Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 313/230 6,7/5,0/5,6 5.5 250 603.093/79.250535d xDrive Touring 4.907/1.860/1.462 5 560 Diesel 313/230 7,1/5,3/5,9 5.5 250 632.581/83.125535i Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 306/225 12,3/6,9/8,9 6.3 250 566.945/74.500535i xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 306/225 12,8/7,2/9,3 6.3 250 598.336/78.625550i Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 408/300 16,2/8,3/11,2 5.5 250 817.124/107.375550i xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Benzin 407/300 16,9/8,8/11,8 5.4 250 848.515/111.500530d Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 245/180 8,1/5,6/6,5 6.9 240 558.384/73.375530d xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 245/180 8,5/6,0/6,9 6.9 235 589.775/77.500535d Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 300/220 8,3/5,8/6,7 6.1 250 619.739/81.438535d xDrive Gran Turismo 4.998/1.901/1.559 5 630 Diesel 330/220 8,9/6,1/7,1 6.0 250 651.131/85.563640i Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 320/235 10,9/6,2/7,9 5.5 250 941.738/123.750650i Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 407/300 15,5/7,9/10,7 5.0 250 1.122.475/147.500650i xDrive Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Benzin 407/300 16,5/8,5/11,5 4.9 250 1.170.038/153.750640d Cabrio 4.894/1.894/1.365 2 450 Diesel 313/230 6,9/4,9/5,7 5.5 250 998.813/131.250640i Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 320/235 10,3/6,0/7,6 5.3 250 832.344/109.375650i Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 407/300 15,4/7,7/10,5 4.9 250 1.013.081/133.125650i xDrive Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Benzin 407/300 16,5/8,2/11,3 4.8 250 1.060.644/139.375640d Coupe 4.894/1.894/1.369 2 450 Diesel 313/230 6,6/4,8/5,4 5.3 250 889.419/116.875740i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 326/240 13,8/7,6/9,9 5.9 250 846.613/111.250740iL 5.072/2.134/1.479 4 520 Benzin 326/240 14,0/7,7/10,0 6.0 250 903.688/118.750750i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 408/300 16,4/8,5/11,4 5.0 250 975.031/128.125750iL 5.212/2.134/1.479 4 520 Benzin 408/300 16,4/8,5/11,4 5.2 250 1.032.106/135.625750i xDrive 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 408/300 17,1/8,9/11,9 5.2 250 1.060.644/139.375750iL xDrive 5.212/2.134/1.479 4 520 Benzin 408/300 17,1/8,9/11,9 5.3 250 1.117.719/146.875760i 5.072/2.134/1.479 4 500 Benzin 544/400 18,8/9,5/12,9 4.6 250 1.702.738/223.750760iL 5.072/2.134/1.479 4 520 Benzin 544/400 18,9/9,6/13,0 4.6 250 1.854.938/243.750730d 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 245/180 9,0/5,5/6,8 7.2 245 727.706/95.625730dL 5.072/2.134/1.479 4 520 Diesel 245/180 9,1/5,6/6,9 7.3 245 784.781/103.125740d 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 306/225 9,1/5,6/6,9 6.3 250 826.636/108.625740d xDrive 5.072/2.134/1.479 4 500 Diesel 306/225 8,8/5,9/7,0 6.3 250 870.394/114.375X1 sDrive18d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 143/105 6,1/4,7/5,2 9.6 200 245.423/32.250X1 xDrive18d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 143/105 6,7/5,1/5,7 10.1 195 271.106/35.625X1 sDrive20d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 177/130 6,4/4,7/5,3 8.1 205 271.106/35.625X1 xDrive20d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 177/130 7,0/5,1/5,8 8.4 205 296.790/39.000X1 xDrive23d 4.454/1.798/1.545 5 480 Diesel 204/150 7,8/5,5/6,3 7.3 205 331.986/43.625X1 sDrive18i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 150/110 11,3/6,4/8,2 9.7 202 235.434/30.938X1 sDrive20i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 184/135 9,1/5,9/7,1 7.4 205 280.619/36.875X1 xDrive20i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 184/135 9,7/6,5/7,7 7.8 205 306.303/40.250X1 xDrive28i 4.454/1.798/1.545 5 480 Benzin 245/180 9,9/6,7/7,9 6.8 205 375.744/49.375X3 xDrive20i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 184/135 9,9/6,7/7,9 8.3 210 370.036/48.625X3 xDrive28i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 258/190 12,3/7,1/9,0 6.7 210 461.356/60.625X3 xDrive35i 4.648/1.881/1.661 5 550 Benzin 306/225 11,2/7,4/8,8 5.7 240 528.895/69.500X3 xDrive20d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 184/135 6,7/5,0/5,6 8.5 210 376.695/49.500X3 xDrive30d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 258/190 6,8/5,6/6,0 6.2 210 509.870/67.000X3 xDrive35d 4.648/1.881/1.661 5 550 Diesel 313/230 6,7/5,8/6,1 5.8 240 580.263/76.250X5 xDrive30d 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 7.6 210 588.824/77.375X5 xDrive30d Comfort 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 7.6 210 585.019/76.875X5 xDrive40d 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.6 236 648.753/85.250X5 xDrive40d Comfort 4.857/1.933/1.776 5 620 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.6 236 651.606/85.625X5 xDrive35i 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 306/225 13,2/8,3/10,1 6.8 235 598.336/78.625X5 xDrive50i 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 408/300 17,5/9,6/12,5 5.5 240 821.880/108.000

114 11. RUJNA 2012.

CJENIK



X5 M 4.857/1.933/1.776 5 620 Benzin 555/408 19,3/10,8/13,9 4.7 250 1.293.700/170.000X6 xDrive30d 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 8.0 210 637.338/83.750X6 xDrive30d Comfort 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 245/180 8,7/6,7/7,4 8.0 210 646.850/85.000X6 xDrive40d 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.8 236 686.803/90.250X6 xDrive40d Comfort 4.877/1.983/1.690 5 570 Diesel 306/225 8,8/6,8/7,5 6.8 236 694.413/91.250X6 xDrive35i 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 306/225 13,2/8,3/10,1 6.7 240 646.850/85.000X6 xDrive50i 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 408/300 17,5/9,6/12,5 5.4 250 859.930/113.000X6 M 4.877/1.983/1.690 5 570 Benzin 555/408 19,3/10,8/13,9 4.7 250 1.331.750/175.000Z4 sDrive20i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 184/135 8,9/5,6/6,8 6.9 235 360.524/47.375Z4 sDrive28i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 245/180 8,9/5,6/6,8 5.7 250 426.160/56.000Z4 sDrive35i 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 306/225 13,5/7,0/9,4 5.2 250 465.161/61.125Z4 sDrive35is 4.239/1.790/1.291 2 180 Benzin 340/250 12,6/6,9/9,0 4.8 250 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr

SPARK 1.0 L MINUS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,6/4,2/5,1 15.5 154 59.640/8.000SPARK 1.0 L 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,2/4,0/4,8 15.5 154 60.800/8.120SPARK 1.0 LS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,6/4,2/5,1 15.5 154 69.450/9.280SPARK 1.2 LS 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 68/50 6,2/4,0/4,8 15.5 154 74.250/9.920SPARK 1.2 LT 3.640/1.597/1.551 5 170 Benzin 81/60 6,6/4,2/5,1 15.5 154 79.770/10.660AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 3 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 62.430/8.340AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 64.360/8.600AVEO 1.2 BASE 3.880/1.670/1.495 5 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 63.370/8.450AVEO 1.2 BASE+ 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 100/74 7,9/4,7/5,9 11.1 176 69.470/9.285AVEO 1.2 BASE+ 3.880/1.670/1.495 5 221 Benzin 84/62 7,2/4,6/5,5 15.5 154 66.560/8.876AVEO 1.4 BASE+ AT 3.880/1.670/1.495 4 221 Benzin 100/74 8,6/5,1/6,4 11.1 176 72.440/9.657AVEO 1.4 LT 3.880/1.670/1.501 4 221 Benzin 100/74 7,9/4,7/5,9 11.1 176 90.120/12.015NOVI AVEO 1.2 L 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 70/51 7,1/4,6/5,5 13.4 171 82.350/10.980NOVI AVEO 1.2 LS 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 70/51 7,6/4,8/5,8 13.4 171 82.950/11.080NOVI AVEO 1.2 LS 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 86/63 7,1/4,6/5,5 12.8 178 82.480/11.020NOVI AVEO 1.4 LT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 100/74 7,7/4,9/5,9 12.2 180 94.500/12.625NOVI AVEO 1.4 LT AT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 100/74 8,8/5,3/6,6 12.2 180 102.750/13.732NOVI AVEO 1.6 LTZ 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 115/85 8,9/5,3/6,6 11.3 183 107.030/14.305NOVI AVEO 1.6 LTZ AT 4.039/1.735/1.517 4 290 Benzin 115/85 9,9/5,5/7,1 11.3 183 115.280/15.410NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT 4.399/1.735/1.517 4 502 Benzin 115/85 9,9/5,5/7,1 11.7 178 121.170/16.200LACETTI 1.4 SE 4.295/1.725/1.445 5 275 Benzin 95/70 9,8/5,7/7,2 11.6 175 67.280/8.990LACETTI 1.4 SX 4.295/1.725/1.445 5 275 Benzin 95/71 9,8/5,7/7,3 11.6 175 78.320/10.450CRUZE 1.6 LS PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 99.140/13.228CRUZE 1.6 LT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 103.170/13.765CRUZE 1.6 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 124/91 8,8/5,1/6,5 10.9 190 112.080/14.950CRUZE 1.8 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 122.850/16.390CRUZE 1.8 LT PLUS AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 10.4 197 132.680/17.700CRUZE 2.0 LT PLUS 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 7,6/5,4/6,6 8.5 205 140.650/18.760CRUZE 1.8 LTZ 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 134.400/17.955CRUZE 1.8 LTZ AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 11.1 195 144.240/19.270CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Benzin 141/104 10,5/5,6/7,4 11.3 192 156.340/20.860CRUZE 2.0 LTZ 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 7,6/4,4/5,6 8.5 205 153.290/20.480CRUZE 2.0 LTZ AT 4.597/1.788/1.477 4 450 Diesel 163/120 9,2/5,2/6,6 8.5 205 163.120/21.795CRUZE 1.6 LS+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 12.0 190 97.640/13.045CRUZE 1.6 LT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 10.9 190 101.670/13.585CRUZE 1.6 LT+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 124/91 8,9/5,2/6,6 10.9 190 110.580/14.750CRUZE 1.8 LT+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 121.350/16.200CRUZE 1.8 LT+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 10,7/5,5/7,4 10.4 197 131.180/17.500CRUZE 1.8 LTZ 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 8,9/5,2/6,6 10.2 200 132.900/17.766CRUZE 2.0 LTZ 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 7,7/4,4/5,6 8.5 205 151.790/20.290CRUZE 2.0 LTZ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 8,7/5,0/6,3 8.5 205 161.620/21.600CRUZE 1.8 LTZ+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Benzin 141/104 10,7/5,5/7,4 10.2 200 154.840/20.700CRUZE 2.0 LTZ+ 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 7,7/4,4/5,6 8.5 205 163.890/21.905CRUZE 2.0 LTZ+ AT 4.510/1.797/1.477 5 413 Diesel 163/120 8,7/5,0/6,3 8.5 205 173.720/23.220ORLANDO 1.8 LS 4.652/1.836/1.633 5 101 Benzin 141/104 9,7/5,9/7,3 11.6 185 117.360/15.685ORLANDO 2.0 LS 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 131/96 7,9/4,9/6,0 10.3 180 153.106/20.465ORLANDO 2.0 LT PLUS AT 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 163/120 9,3/5,7/7,0 10.0 195 168.010/22.455ORLANDO 1.8 LTZ PLUS 4.652/1.836/1.633 5 458 Benzin 141/104 9,7/5,9/7,3 11.6 185 142.760/19.080ORLANDO 2.0 LTZ PLUS 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 131/96 7,9/4,9/6,0 10.3 180 171.990/23.000ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT 4.652/1.836/1.633 5 458 Diesel 163/120 9,3/5,7/7,0 10.0 195 181.730/24.290CAPTIVA 2.2 LS 5FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,4/5,3/6,4 9.9 189 165.170/22.075CAPTIVA 2.4 LS 5FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 167/123 11,7/7,4/8,9 10.3 190 152.430/20.375CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 184/135 10,0/6,4/7,7 9.6 200 218.980/29.270

11511. RUJNA 2012.


CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr

APTIVA 2.2 LT 5AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,5/5,5/6,6 9.9 189 194.620/26.010CAPTIVA 2.2 LT 7FWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 163/120 8,4/5,3/6,4 9.9 189 190.130/25.410CAPTIVA 2.4 LT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 167/123 12,2/7,6/9,3 10.3 190 189.000/25.260CAPTIVA 2.2 LT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 184/135 8,5/5,5/6,6 9.6 200 209.240/29.970CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Diesel 167/123 12,8/7,4/9,3 10.3 190 208.820/27.910CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD 4.673/1.849/1.756 5 465 Benzin 258/190 15,5/8,0/10,7 8.6 198 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr

C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM 3.440/1.415/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,3 13.7 154 65.900/8.772C1 SX Airdream 1.0i BVM 3.440/1.415/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,3 13.7 154 64.287/8.557C3 Medveščak 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 79.900/10.635C3 Medveščak HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 94.600/12.590C3 Attraction 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 74.900/9.969C3 Attraction HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 91.915/12.234C3 Seduction 1.4i BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 73/54 8,0/4,9/6,0 14.2 163 84.147/11.200C3 Seduction HDi 70 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 68/50 4,6/3,5/3,9 13.5 163 98.972/13.173C3 Exclusive VTi 95 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 95/70 7,6/4,8/5,8 10.6 184 102.272/13.613C3 Exclusive VTi 120 BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 120/88 8,0/4,9/6,0 8.9 190 108.370/14.425C3 Exclusive VTi 120 BVA 3.941/1.465/1.524 5 300 Benzin 120/88 8,0/4,9/6,0 8.9 190 116.500/15.508C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM 3.941/1.465/1.524 5 300 Diesel 92/68 4,4/3,3/3,7 11.3 182 122.394/16.293C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 102.900/13.697C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 114.900/15.294C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 99.492/13.243C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 111.268/14.810C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 101.936/13.568C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 120/88 9,0/4,9/6,4 10.9 188 113.350/15.087C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 114.012/15.175C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 95/70 8,7/5,4/6,6 12.2 178 115.221/15.335C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Benzin 120/88 9,0/4,9/6,4 10.9 188 125.335/16.681C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM 4.078/1.730/1.624 5 500 Diesel 92/66 5,7/4,0/4,7 13.3 174 126.498/16.836DS3 CHIC VTi 95 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 95/70 7,6/4,8/5,8 10.6 184 112.195/14.989DS3 CHIC HDi 70 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 68/50 4,9/3,5/4,0 13.5 163 119.309/15.939DS3 SO CHIC VTi 120 BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 120/88 9,6/5,3/6,8 10.9 190 130.488/17.433DS3 SO CHIC VTi 120 BVA 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 120/88 7,3/4,8/5,9 8.9 190 138.618/18.522DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 92/68 4,3/3,2/3,6 11.3 182 140.650/18.794DS3 SPORT CHIC THP 155 3.948/1.715/1.458 3 285 Benzin 156/115 8,2/4,7/6,0 7.3 214 148.780/19.877DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 3.948/1.715/1.458 3 285 Diesel 112/82 4,6/3,4/3,8 9.7 190 159.959/21.370C4 Medveščak VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 104.900/13.958C4 Medveščak VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 109.900/14.642C4 Medveščak VTi 120 BVA 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 12.5 188 117.400/15.641C4 Medveščak HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 119.000/15.855C4 Medveščak HDi 110 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.2 190 126.500/16.836C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 128.500/17.099C4 Attraction VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 94.900/12.628C4 Attraction HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 111.016/14.773C4 Seduction VTi 95 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 95/70 8,2/4,9/6,1 11.9 182 106.359/14.152C4 Seduction VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 111.441/14.828C4 Seduction VTi 120 BVA 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 12.5 188 119.063/15.841C4 Seduction HDi 90 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 92/68 5,3/3,8/4,3 12.9 180 120.671/16.055C4 Seduction HDi 110 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.2 190 128.293/17.069C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 130.325/17.341C4 Exclusive VTi 120 BVM 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 120/88 8,9/4,8/6,3 10.8 193 130.241/17.330C4 Exclusive THP 155 BMP6 4.329/1.789/1.489 5 408 Benzin 156/115 8,6/5,1/6,4 8.7 214 145.976/19.423C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 112/82 5,9/4,0/4,7 11.3 190 153.191/20.383C4 Exclusive HDi 150 BVM6 4.329/1.789/1.489 5 408 Diesel 150/110 6,6/4,1/5,0 8.6 207 157.764/20.991DS4 CHIC VTi 120 BVM 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 10.8 193 152.337/20.353DS4 CHIC HDi 110 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 5,9/4,4/4,7 11.3 190 167.581/22.389DS4 SO CHIC VTi 120 BVM 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 10.8 193 166.565/22.253DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 156/115 9,0/5,1/6,5 9.0 214 182.825/24.425DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 5,9/4,4/4,7 11.3 190 181.809/24.289DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 112/82 4,8/4,1/4,4 11.3 190 187.907/25.104DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Benzin 200/147 8,4/5,2/6,4 7.9 235 203.913/27.243DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 4.275/1.810/1.523 5 370 Diesel 163/120 6,6/4,3/5,1 8.6 212 211.280/28.227C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 186 134.900/17.951C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 149.900/19.945C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 155.000/20.624C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 164.400/21.875

116 11. RUJNA 2012.

CJENIK



C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 185 123.618/16.448C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 147.894/19.679C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.1 186 132.967/17.693C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 148.211/19.721C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 112/82 6,1/4,5/5,1 12.8 181 152.325/20.294C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 164.878/21.944C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 4.470/1.830/1.680 5 500 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.4 204 164.106/21.841C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 150/110 7,3/4,8/5,7 9.9 195 180.772/24.059C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 4.470/1.830/1.680 5 500 Diesel 163/120 8,7/5,7/6,8 10.6 190 194.593/25.896Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 142.900/19.015Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 157.900/21.011Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 163.000/21.689Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 172.400/22.940Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 131.748/17.531Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 156.024/20.761Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 120/88 9,3/5,4/6,9 12.3 186 141.098/18.774Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 156.341/20.803Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 112/82 6,2/4,6/5,2 13.1 181 160.455/21.350Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 173.008/23.021Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 4.590/1.830/1.710 5 576 Benzin 155/114 9,1/5,6/6,9 9.8 204 174.268/23.220Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 150/110 8,7/5,7/6,8 10.7 190 190.935/25.441Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 4.590/1.830/1.710 5 576 Diesel 163/120 7,3/4,8/5,7 10.2 195 204.756/27.282C5 New Business HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 193.900/25.800C5 New Business HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 203.900/27.131C5 New Business HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 213.900/28.462C5 Attraction VTi 120 BMP6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 12.2 198 169.939/22.613C5 Attraction HDi 110 BVM 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.6 190 175.325/23.329C5 Seduction VTi 120 BMP6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 120/88 8,3/5,0/6,2 12.2 198 179.085/23.830C5 Seduction THP 155 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 155/115 9,8/5,5/7,1 8.6 210 190.772/25.385C5 Seduction HDi 110 BVM 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.6 190 184.472/24.547C5 Seduction HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 196.362/26.129C5 Seduction HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 208.049/27.684C5 Seduction HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 219.228/29.171C5 Exclusive THP 155 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Benzin 155/115 9,8/5,5/7,1 8.6 210 210.081/27.954C5 Exclusive HDi 140 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 219.228/29.172C5 Exclusive HDi 160 BVM6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 6,4/4,1/4,9 9.1 210 227.358/30.254C5 Exclusive HDi 160 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 163/120 8,9/5,6/6,8 10.0 210 238.537/31.741C5 Exclusive HDi 200 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 204/150 8,0/4,7/5,9 8.3 230 260.894/34.715C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.779/1.860/1.451 4 439 Diesel 240/177 9,9/5,7/7,2 7.9 243 283.760/37.757C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 203.900/27.132C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 213.900/28.463C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 223.900/29.793C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 120/88 8,5/6,2/5,4 12.9 194 180.102/23.965C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.9 187 185.488/24.681C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 120/88 8,5/6,2/5,4 12.9 194 189.248/25.181C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 155/115 9,5/5,2/6,8 9.0 210 200.935/26.736C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 112/82 6,0/4,4/5,0 11.9 187 194.634/25.900C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 206.524/27.482C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 4 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 218.211/29.037C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 229.390/30.525C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Benzin 155/115 9,5/5,2/6,8 9.0 210 220.244/29.307C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 140/103 7,5/4,8/5,8 10.6 204 229.390/30.524C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 4.829/1.860/1.495 4 505 Diesel 163/120 6,6,/4,3/5,1 9.3 210 237.520/31.606C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 163/120 9,0/5,7/6,9 10.2 210 248.699/33.092C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 204/150 8,2/4,9/6,1 8.6 225 271.057/36.067C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.829/1.860/1.495 5 505 Diesel 240/177 9,9/5,7/7,2 7.9 242 293.923/39.110DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 112/82 4,8/4,2/4,4 12.4 191 222.561/29.734DS5 CHIC THP 155 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 156/115 9,9/5,6/7,1 9.7 202 232.724/31.092DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 156/115 9,9/5,6/7,1 9.7 202 253.049/33.807DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 200/147 8,9/5,5/6,7 8.2 235 257.927/34.459DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 256.098/34.215DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 267.276/35.708DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Benzin 200/147 8,9/5,5/6,7 8.2 235 288.415/38.534DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 286.585/38.289DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 4.530/1.871/1.504 5 468 Diesel 163/120 7,9/5,1/6,1 10.1 212 297.764/39.783DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream 4.530/1.871/1.504 5 468 Hibrid 200/147 4,2/4,0/4,1 8.6 211 335.366/44.806C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 4.908/1.860/1.464 4 473 Diesel 249/177 10,2/5,8/7,4 8.5 240 445.573/59.290C-Crosser Confort 2.4i BVM 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 225.202/29.966

11711. RUJNA 2012.



C-Crosser Confort 2.4i BVA6 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 240.446/31.995C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 245.527/32.672C-Crosser Confort HDi 160 DCS 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 260.771/34.701C-Crosser Exclusive 2.4i BVM 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 242.875/32.320C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6 4.645/1.805/1.715 5 510 Benzin 170/125 12,6/7,6/9,4 9.2 190 258.119/34.348C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 263.200/35.024C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS 4.645/1.805/1.715 5 510 Diesel 160/115 9,0/5,9/7,0 9.9 200 278.444/37.053Nemo Kombi Plus 1.4i BVM 3.970/1.816/1.803 5 356 Benzin 75/54 8,2/5,6/6,6 15.0 157 77.702/10.340Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Benzin 98/72 9,6/5,7/7,1 13.8 166 78.375/10.467Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 75/55 6,2/4,8/5,3 17.1 150 87.625/11.702Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 90.875/12.136Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 91.500/12.220Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 100.250/13.388Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 100.875/13.472Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Benzin 98/2 9,6/5,7/7,1 13.8 166 84.000/11.218Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 75/55 6,2/4,8/5,3 17.1 150 93.250/12.453Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 97.125/12.971Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 4.380/1.810/1.852 5 675 Diesel 92/66 6,2/4,8/5,3 14.3 161 104.000/13.889

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr

Sandero 1.4 Base 4.021/1.745/1.534 5 320 Benzin 75/55 9,6/5,4/7,0 13.0 161 56.900/7.605Sandero 1.6 Stepway 4.021/1.745/1.534 5 320 Benzin 90/64 10,0/5,6/7,2 11.5 174 83.900/11.215Sandero 1.5 Ambiance 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 75/55 5,0/4,3/4,6 15.0 157 79.000/10.560Sandero 1.5 Stepway 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 97.000/12.970Logan 1.4 MCV Base 4.473/1.740/1.674 5 699 Benzin 75/55 5,0/4,3/4,6 15.0 157 69.900/9.345Logan 1.6 MCV Ambiance 4.473/1.740/1.674 5 699 Benzin 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 84.800/11.340Logan 1.5 dci MCV Ambiance 4.021/1.745/1.534 5 320 Diesel 70/50 5,3/4,0/4,3 17.7 150 95.900/12.820Duster 1.6 16V 4.315/1.821/1.626 5 473 Benzin 105/77 9,7/6,4/7,5 11.8 165 79.900/10.660Duster 1.6 16V 4x4 4.315/1.821/1.626 5 473 Benzin 105/77 9,7/6,4/7,5 11.8 165 94.900/12.690Duster 1.5 dci Ambiance 4.315/1.821/1.626 5 473 Diesel 90/66 5,3/4,2/4,6 13.0 167 109.500/14.640Duster 1.5 dci Ambiance 4x4 4.315/1.821/1.626 5 473 Diesel 110/70 6,4/4,9/5,3 11.8 167 130.500/17.450

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr

500 1.2 8V Bianco 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 84.436/11.265500 1.2 8V Pop 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 89.900/ 11.990500 1.2 8V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 70/51 6,4/4,3/5,1 12.9 160 99.900/13.325500 1.3 MJT 16V Pop 3.546/1.627/1.488 3 185 Diesel 75/55 5,3/3,6/4,2 12.5 165 122.816/16.380500 1.3 MJT 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Diesel 75/55 5,3/3,6/4,2 12.5 165 143.336/19.120500 1.4 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 3 185 Benzin 100/74 8,2/5,2/6,3 10.5 182 117.724/15.705500 C 1.4 16V Lounge 3.546/1.627/1.488 2 185 Benzin 100/74 8,2/5,2/6,3 10.5 182 135.660/18.095Panda Classic 1.2 Basic 3.538/1.578/1.540 5 206 Benzin 70/51 6,4/4,0/4,9 13.4 162 68.500/9.135Panda 1.3 JTD Basic 3.574/1.605/1.632 5 200 Diesel 75/55 5,4/3,7/4,3 16.1 152 87.400/11.655Grande Punto 1.4 8V Bianco 4.030/1.687/1.490 3 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,1 13.2 165 74.200/9.895Grande Punto 1.4 8V Bianco 4.030/1.687/1.490 5 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,1 13.2 165 78.000/10.405Punto EVO 1.4 8V Bianco Style 4.065/1.687/1.490 3 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,7 13.2 165 81.800/10.910Punto EVO 1.4 8V Bianco Style 4.065/1.687/1.490 5 275 Benzin 77/57 7,7/5,2/6,7 13.2 165 84.900/11.325Bravo 1.4 16V Silver 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 90/66 8,7/5,6/6,7 12.5 179 104.196/13.900 Bravo 1.4 16V Dynamic 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 90/66 8,7/5,6/6,7 12.5 179 109.136/14.560Bravo 1.4 16V tb Aria 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 120/88 8,6/5,5/6,7 9.6 197 120.536/16.080Bravo 1.4 16V tb My life 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 120/88 8,6/5,5/6,7 9.6 197 129.960/17.335Bravo 1.4 16V tb Dinamic 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 140/103 9,3/5,8/7,1 8.9 204 130.530/17.415Bravo 1.4 16V tb Sport 4.335/1.792/1.498 5 400 Benzin 140/103 9,3/5,8/7,1 8.9 204 145.256/19.380Bravo 1.6 JTD Aria 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 105/77 6,3/4,1/4,9 11.3 187 130.758/ 17.440Bravo 1.6 JTD My life 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 120/88 6,9/4,3/5,3 10.5 195 145.540/19.415Bravo 2.0 JTD Sport 4.335/1.792/1.498 5 400 Diesel 165/121 7,6/4,5/5,6 8.2 215 156.028/20.815Doblo Panorama 1.4 MPI Active 4.390/1.832/1.845 5 790 Benzin 95/70 9,3/5,9/7,2 15.4 161 114.760/15.310Doblo Panorama 1.3 MJT Active 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 90/66 6,0/4,3/4,9 14.9 156 127.528/17.010Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Benzin 95/70 9,3/5,9/7,2 15.4 161 118.788/ 15.845 Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 90/66 6,0/4,3/4,9 14.9 156 135.280/18.045Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 105/77 6,1/4,1/5,2 13.4 164 142.880/19.060Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic 4.390/1.832/1.845 5 790 Diesel 135/99 6,7/5,1/5,7 11.3 179 150.780/20.115Freemont 2.0 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 140/103 8,3/5,3/6,4 12.3 180 239.400/31.935Freemont 2.0 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 250.800/33.455Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 140/103 8,3/5,3/6,4 12.3 180 269.800/35.990Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 281.200/37.510Freemont 2.0 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Diesel 170/125 8,3/5,3/6,4 11.0 195 311.600/41.565

118 11. RUJNA 2012.

CJENIK


FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr

Freemont 3.6 Lounge 4.888/1.878/1.691 5 758 Benzin 276/206 12,3/7,5/8,9 10.5 180 285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr

Ka 1.2i 3.620/1.685/1.505 3 224 Benzin 69/51 6.3/4.4/5.1 13.1 159 88.000/11.660Ka 1.3 TDCi Euro V 3.620/1.685/1.505 3 224 Diesel 75/55 5.3/3.7/4.2 13.1 161 109.500/ 14.508Fiesta 1.25i Duratec Ambiente 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 74.900/ 9.937Fiesta 1.25i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 82.490/10.944Fiesta 1.25i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 83.800/11.121Fiesta 1.25i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 88.680/ 11.769Fiesta 1.4i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 86.860/11.769Fiesta 1.4i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 88.180/11.703Fiesta 1.4i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 93.050/12.348Fiesta 1.4 TDCi Trend 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 93.680/12.432Fiesta 1.4 TDCi Trend Style 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 94.990/ 12.606Fiesta 1.4 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 99.860/13.231Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 109.860/ 14.556Fiesta 1.6 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 3 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 111.730/ 14.804Fiesta 1.25i Duratec Ambiente 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 79.520/ 10.554Fiesta 1.25i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 85.810/11.386Fiesta 1.25i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 87.140/ 11.563Fiesta 1.25i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 82/60 7.3/4.5/5.6 13.3 168 92.050/12.214Fiesta 1.4i Duratec Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 90.230/11.973.Fiesta 1.4i Duratec Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 91.550/ 12.148Fiesta 1.4i Duratec Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Benzin 95/70 7.5/4.6/5.7 12.2 175 96.470/12.801Fiesta 1.4 TDCi Trend 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 97.100/ 12.885Fiesta 1.4 TDCi Trend Style 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 70/51 4.8/3.5/4.2 14.9 166 98.430/ 13.062Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 112.360/ 14.910Fiesta 1.6 TDCi Titanium 3.950/1.722/1.481 5 295 Diesel 95/70 4.9/3.6/4.1 11.9 175 103.350/ 13.714Fusion 1.4i Ebony II 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 85.130/11.296Fusion 1.6i Ebony II 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 92.920/12.330Fusion 1.4 TDCi 4.015/1.725/1.540 5 337 Diesel 68/50 5.7/3.9/4.5 16.3 158 96.600/ 12.818Fusion 1.4i Urbanite 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 87.470/11.610Fusion 1.6i Urbanite 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 92.520/12.281Fusion 1.4i Elegance 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 80/59 8.5/5.3/6.5 14.0 163 91.660/ 12.163Fusion 1.6i Elegance 4.015/1.725/1.540 5 337 Benzin 100/74 8.9/5.3/6.6 11.1 178 96.750/12.839Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 80/59 8.7/.5.4/6.6 14.1 164 89.600/ 11.888Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 100/74 8.7/5.5/6.7 11.9 180 94.900/ 12.591Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Benzin 115/85 8.7/.5.4/6.6 10.8 190 101.980/ 13.530Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 90/66 5.6/3.8/4.5 12.6 177 117.340/15.571Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 115/85 6.7/4.3/5.2 10.8 190 115.680/15.351Focus 1.8 TDCi Titanium iCON 4.358/1.839/1.500 5 396 Diesel 115/85 6.7/4.3/5.2 10.8 190 126.100/16.733Focus 1.6i 16V Duratec iCON 4.358/1.839/1.500 4 396 Benzin 100/74 8.7/5.4/6.6 13.7 174 100.980/13.400Focus 1.8 TDCi iCON 4.358/1.839/1.500 4 396 Diesel 115/85 6.8/4.4/5.3 10.9 193 117.225/15.555Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 105/77 8.1/4.8/6.0 12.4 189 136.670/ 18.134Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 125/92 8.1/4.8/6.0 11.0 198 143.220/ 19.003Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 150/110 7.7/5.0/6.0 8.7 212 162.670/ 21.583Focus 1.6 EcoBoost Titanium 4.534/1.858/1.484 4 421 Benzin 182/134 7.7/5.0/6.0 8.0 224 183.450/ 24.339Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport 4.534/1.858/1.484 4 421 Diesel 95/70 5.1/3.7/4.2 12.6 182 152.400/20.220Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium 4.534/1.858/1.484 4 421 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 10.9 195 173.700/ 23.046Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend 4.358/1.858/1.484 5 277 Benzin 105/77 8.0/4.7/5.9 12.3 187 134.050/ 17.785Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport 4.358/1.858/1.484 5 277 Benzin 125/92 8.0/4.7/5.9 10.9 196 139.290/ 18.480Focus 1.6 TDCi Trend Sport 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 12.5 180 155.020/ 20.566Focus 1.6 TDCi Titanium 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 115/85 5.1/3.7/4.2 12.5 180 169.690/22.513Focus 2.0 TDCi Titanium 4.358/1.858/1.484 5 277 Diesel 163/125 6.8/4.4/5.3 9.0 217 183.050/24.285C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 105/77 8.9/5.7/6.9 12.7 182 135.700/ 18.002C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 125/92 9.6/5.6/7.1 10.8 195 145.260/ 19.235C-MAX 1.6 TDCi Ambiente 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 95/70 5.8/3.7/4.5 13.0 176 140.300/18.613C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 150/110 8.0/5.7/6.4 9.0 205 155.090/ 19.913C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Benzin 125/92 9.6/5.6/7.1 10.8 195 154.050/ 20.438C-MAX 1.6 TDCi Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 115/85 6.9/4.5/5.4 11.9 186 176.780/23.451C-MAX 2.0 TDCi Titanium 4.372/1.825/1.588 5 439 Diesel 136/100 7.6/5.2/6.0 9.6 200 205.150/ 27,218Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 138.900/18.432Mondeo 1.6 TDCi Ambiente 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 115/85 6.0/4.2/4.9 11.9 190 159.900/ 21.219Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 148940/19,764Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business 4.850/1.886/1.460 4 540 Benzin 160/118 9.1/5.5/6.8 9.3 215 185.400/ 24.602Mondeo 2.0 TDCi Business 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 189.750/25.180Mondeo 2.0 TDCi Titanium 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 197.200/ 26.169

11911. RUJNA 2012.


FORD / Grand auto / www.ford.hr

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury 4.850/1.886/1.460 4 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 234.590/ 31.131Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 143.900/19.096Mondeo 1.6 TDCi Ambiente 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 115/85 6.0/4.2/4.9 11.9 190 171.030/ 22.697Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 120/88 9.2/5.4/6.8 12.3 195 153.960/20.430Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business 4.784/1.886/1.460 5 540 Benzin 160/118 9.1/5.5/6.8 9.3 215 190.660/ 25.301Mondeo 2.0 TDCi Business 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 140/103 6.6/4.4/5.3 9.5 210 188.510/25.015Mondeo 2.0 TDCi Titanium 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 140/103 7.2/4.7/5.6 9.5 210 202.410/26.861Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 238.810/31.692Mondeo 2.0 TDCi Titanium S 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 163/120 7.2/4.7/5.6 8.9 220 245.580/ 32.590Mondeo 2.2 TDCi Titanium S 4.784/1.886/1.460 5 540 Diesel 200/147 9.0/5.1/6.5 8.9 212 261.390/ 34.688Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 197.800/26.251.Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 223.730/29.691Kuga 2.5 4WD Trend 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 225.990/29.991Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 216.500/28.732Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 242.500/ 32.180Kuga 2.5 4WD Titanium 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 245.710/32.605Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 223.590/29.670Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 249.540/33.115Kuga 2.5 4WD Titanium S 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 252.800/ 33.548Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 249.250/33.077Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Diesel 140/103 7.6/5.1/6.0 10.4 184 275.950/36.621Kuga 2.5 4WD Titanium Individual 4.443/1.840/1.710 5 410 Benzin 200/147 14.6/7.8/10.3 8.8 205 279.330/ 37.069S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 192.200/ 25.506S-MAX 1.6 TDCi Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 115/84 7.2/4.9/5.7 12.2 182 202.580/ 26.883S-MAX 2.0 PFI Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 10.9 197 183.200/ 24.311S-MAX 2.0 TDCi Trend 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 206.040/27.342S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 209.360/ 27.782S-MAX 2.0 TDCi Business 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 223.200/29.620S-MAX 1.6 STCi EcoBoost 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 160/117 9.4/5.7/7.0 9.8 204 209.990/ 27.867S-MAX 2.0 PFI Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 10.9 197 209.990/ 27.867S-MAX 2.0 TDCi Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 140/103 7.7/5.0/6.0 10.2 196 223.820/29.702S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 203/149 11.0/6.4/8.1 8.5 221 245.820/ 32.622S-MAX 2.2 TDCi Titanium 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 200/147 8.2/5.7/6.6 8.6 215 248.770/33.013S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Benzin 240/176 11.5/6.5/8.3 7.9 235 291.060/38.624S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 163/120 7.4/5.2/6.0 10.2 202 280880/ 37.273S-MAX 2.2 TDCi Titanium S 4.801/1.884/1.660 5 285 Diesel 200/147 8.2/5.7/6.6 8.6 215 278.160/36.912Galaxy 2.0 Duratec Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 11.2 194 208.400/ 27.657Galaxy 1.6 EcoBoost Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 217.440/ 28.856Galaxy 1.6 TDCi Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 115/84 6.2/5.0/5.4 12.6 180 227.900/ 30.244Galaxy 2.0 TDCi Trend 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 231.410/ 30.710Galaxy 1.6 EcoBoost Business 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 231.410/ 30.710Galaxy 2.0 TDCi Business 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 245.380/ 32.563Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 239.090/31.728Galaxy 2.0 Duratec Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 11.3/6.4/8.2 11.2 194 230.010/ 30.523Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 203/149 11.0/6.4/8.3 8.8 217 276.180/36.651Galaxy 2.0 TDCi Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 253.180/33.601Galaxy 2.2 TDCi Ghia 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 200/147 8.4/5.8/6.8 8.8 215 279.220/37.057Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 160/117 9.7/5.8/7.2 9.9 201 243.210/32.278Galaxy 2.0 Duratec Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 145/106 7.1/4.8/5.6 11.2 194 234.130/ 31.070Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Benzin 203/149 8.4/5.8/6.8 8.8 217 280.450/ 37.218.Galaxy 2.0 TDCi Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 140/103 7.1/4.8/5.6 10.5 193 257.440/34.164Galaxy 2.2 TDCi Titanium 4.819/1.884/1.709 5 308 Diesel 200/147 8.4/5.8/6.8 8.8 215 283.490/37.622

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr

Jazz 1.2 Trend 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 90/66 6,5/4,5/5,3 12.6 177 129.087/17.163Jazz 1.4 Comfort 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 136.260/18.117Jazz 1.4 Elegance 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 148.195/19.704Jazz 1.4 Sport 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,7/5,4 11.4 182 149.579/19.888Jazz 1.4 Elegance CVT 3.900/1.695/1.525 5 346 Benzin 100/73 6,6/4,8/5,4 13.6 180 163.516/21.741Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 100/73 6,7/4,7/5,4 13.4 187 139.990/18.613Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 100/73 6,7/4,8/5,5 14.0 187 147.990/19.677Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,3/4,9/5,8 9.1 215 157.990/21.006Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,6/5,2/6,1 9.4 215 165.990/22.070Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 8,7/5/6,4 11.2 210 175.990/23.400Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 7,6/5,2/6,1 9.7 215 189.990/25.261Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT 4.300/1.770/1.470 5 477 Benzin 142/104 8,7/5/6,4 11.4 210 199.990/26.591Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,1/3,7/4,2 8.5 217 185.990/24.729

120 11. RUJNA 2012.

CJENIK


HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,2/3,9/4,4 8.8 217 195.990/26.059Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive 4.300/1.770/1.470 5 477 Diesel 150/110 5,2/3,9/4,4 8.8 217 219.990/29.250Civic 4V 1.8 Lifestyle MT 4.545/1.750/1.435 4 389 Benzin 140/103 8,7/5,5/6,5 9.3 200 155.214/20.637Civic 4V 1.8 Elegance MT 4.545/1.750/1.435 4 389 Benzin 140/103 8,7/5,5/6,5 9.3 200 168.902/22.457Civic Hybrid 4.545/1.750/1.430 4 350 Benzin 95/70 5,2/4,3/4,6 12.0 185 193.431/25.719Civic Hybrid koža 4.545/1.750/1.430 4 350 Benzin 95/70 5,2/4,3/4,6 12.0 185 203.150/27.011Accord 2.0 Comfort MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 156/115 9,0/5,6/6,9 9.4 215 219.410/29.173Accord 2.0 Elegance MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 156/115 9,0/5,6/6,9 9.4 215 228.556/30.389Accord 2.4 Type S MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 11,6/6,9/8,6 7.8 227 255.995/34.038Accord 2.4 Executive koža MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 11,6/6,9/8,6 8.0 227 260.060/34.578Accord 2.4 Executive koža AT 4.725/1.840/1.440 4 467 Benzin 201/148 12,0/6,3/8,4 9.6 227 273.272/36.335Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,3 9.4 212 265.142/35.254Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 9.6 212 296.646/39.443Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 10.1 207 314.939/41.875Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI 4.725/1.840/1.440 4 467 Diesel 150/110 8,2/5,1/6,2 10.1 207 337.296/44.848Accord Tourer 2.0 Elegance MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Benzin 156/115 9,4/5,9/7,2 9.3 215 249.898/33.227Accord Tourer 2.4 Executive koža MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Benzin 201/148 12,3/7,1/9,0 8.1 222 281.402/37.416Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 7,3/4,6/5,6 9.7 207 286.483/38.091Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 7,3/4,6/5,6 9.7 207 308.841/41.064Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT 4.750/1.840/1.470 5 406 Diesel 150/110 8,6/5,4/6,6 9.8 202 327.134/43.496CR-V 2.0 Comfort Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 243.892/32.428CR-V 2.0 Elegance Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 260.152/34.590CR-V 2.0 Executive Plus Koža 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 10,5/6,9/8,2 10.2 190 279.461/37.158CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT 4.574/1.820/1.675 5 524 Benzin 150/110 11,1/6,8/8,4 12.2 177 289.623/38.509CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 267.266/35.536CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 283.526/37.698CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 8,0/5,6/6,5 9.6 190 318.079/42.292CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT 4.574/1.820/1.675 5 524 Diesel 150/110 9,5/6,2/7,4 10.6 187 331.290/44.049FR-V 1.8 Comfort 4.285/1.810/1.610 5 439 Benzin 140/103 9,4/6,3/7,5 10.6 190 194.661/25.882FR-V 1.8 Executive/koža 4.285/1.810/1.610 5 439 Benzin 140/103 9,4/6,3/7,5 10.6 190 215.153/28.607FR-V 2.2 Comfort 4.285/1.810/1.610 5 439 Diesel 140/103 7,9/5,4/6,3 10.1 190 235.645/31.332FR-V 2.2 Executive koža 4.285/1.810/1.610 5 439 Diesel 140/103 7,9/5,4/6,3 10.1 190 249.897/33.227Insight 1.3 Comfort 4.395/1.695/1.425 5 339 Benzin 88/65 4,6/4,2/4,4 12.4 182 172.662/22.957

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr

i10 1.1 12V iSmile 3.585/1.595/1.540 5 225 Benzin 69/51 5,8/4,1/4,7 12.9 156 67.478/9.020i10 1.1 12V iKiss 3.585/1.595/1.540 5 225 Benzin 69/51 5,8/4,1/4,7 12.9 156 70.921/9.480i20 1.2 16V iStart 3.940/1.710/1.490 3 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 71.472/9.554i20 1.2 16V iLike 3.940/1.710/1.490 3 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 76.085/10.171i20 1.2 16V iStart 3.940/1.710/1.490 5 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 74.226/9.923i20 1.2 16V iLike 3.940/1.710/1.490 5 295 Benzin 78/57 6,5/4,3/5,1 12.9 165 78.839/10.539i20 1.4 CRDi iLike 3.940/1.710/1.490 5 295 Diesel 75/55 5,1/3,8/4,2 16.2 161 84.967/11.359ix20 1.4 16V iStart 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 108.839/14.550ix20 1.4 16V iLike 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 119.206/15.936ix20 1.4 16V iThink 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 129.572/17.321ix20 1.4 16V iTop 4.100/1.765/1.600 5 440 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 12.9 167 149.931/20.043ix20 1.4 CRDi iStart 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 129.260/17.279ix20 1.4 CRDi iLike 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 139.988/18.713ix20 1.4 CRDi iThink 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 150.549/20.125ix20 1.4 CRDi iTop 4.100/1.765/1.600 5 440 Diesel 90/66 5,0/4,2/4,5 14.5 167 171.500/22.926Veloster 1.6 Mpi iStart 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 149.876/20.035Veloster 1.6 Mpi iLike 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 173.651/23.213Veloster 1.6 Mpi iThink 4.220/1.790/1.399 4 320 Benzin 132/97 8,0/5,2/6,2 10.7 195 212.931/28.464i30 1.4 16V iStart 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 89.646/12.000i30 1.4 16V iLike 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 94.757/12.684i30 1.4 16V iThink 4.280/1.775/1.480 5 340 Benzin 109/80 7,6/5,2/6,1 11.7 187 104.957/14.035i30 1.6 CRDi iStart 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 100.865/13.488i30 1.6 CRDi iLike 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 105.977/14.168i30 1.6 CRDi iThink 4.280/1.775/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,7/4,2/4,7 14.9 172 116.176/15.532i30cw 1.4 16V iStart 4.475/1.775/1.520 5 415 Benzin 109/80 8,1/5,3/6,3 11.7 187 89.311/11.940i30cw 1.4 16V iLike 4.475/1.775/1.520 5 415 Benzin 109/80 8,1/5,3/6,3 11.7 187 95.251/12.734i30cw 1.6 CRDi iStart 4.475/1.775/1.520 5 415 Diesel 90/66 5,5/4,3/4,7 14.9 172 112.592/15.052i30cw 1.6 CRDi iLike 4.475/1.775/1.520 5 415 Diesel 90/66 5,5/4,3/4,7 14.9 172 116.805/15.616Elantra 1.6 Mpi iStart 4.530/1.775/1.445 4 485 Benzin 132/97 8,5/5,2/6,4 10.7 200 117.980/15.773Elantra 1.6 Mpi iLike 4.530/1.775/1.445 4 485 Benzin 132/97 8,5/5,2/6,4 10.7 200 133.489/17.846i40 1.6 GDi iStart 4.740/1.815/1.470 4 503 Benzin 135/99 8,3/5,6/6,6 11.6 195 163.202/21.819i40 1.7 CRDi LP iStart 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 116/85 6,0/4,4/5,6 12.9 190 179.769/24.032

12111. RUJNA 2012.

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr

i40 1.7 CRDi HP iLike 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T 4.740/1.815/1.470 4 503 Diesel 136/100 7,6/5,1/6,0 12.0 190 249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart 4.770/1.815/1.470 5 553 Benzin 135/99 8,3/5,6/6,6 11.6 195 174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 116/85 6,0/4,4/5,6 12.9 190 189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 5,9/4,6/5,1 10.6 200 251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T 4.770/1.815/1.470 5 553 Diesel 136/100 7,6/5,1/6,0 12.0 190 259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 135/99 7,5/5,8/6,4 11.1 178 146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 135/99 7,5/5,8/6,4 11.1 178 157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 164/120 10,3/6,5/7,9 10.7 182 172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Benzin 164/120 10,8/7,0/8,4 11.3 180 196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 116/85 6,3/5,0/5,4 12.4 173 172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 116/85 6,3/5,0/5,4 12.4 173 182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 7,2/5,4/6,1 10.2 194 213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 9,1/6,1/7,2 10.1 195 221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 136/100 6,7/5,1/5,7 10.9 181 228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T 4.410/1.820/1660 5 591 Diesel 184/135 9,1/6,1/7,2 10.1 195 242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style 4.660/1.890/1.725 5 774 Benzin 174/128 11,7/6,9/8,7 11.2 190 222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/5,6/6,8 9.8 190 249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/5,6/6,8 9.8 190 269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T 4.660/1.890/1.725 5 774 Diesel 197/145 8,8/6,2/7,2 10.2 190 287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge 4.840/1.945/1.750 5 598 Diesel 240/176 12,5/7,7/9,4 10.4 200 370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon 5.120/1.920/1.925 5 851 Diesel 136/100 10,7/6,9/8,3 14.5 167 206.354/27.607

INFINITI / Grand Auto / www.infiniti.com.hr

G37 Sedan MT 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 369.000/49.355

G37 Sedan Aut 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium 4.770/1.770/1.450 4 450 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 429.000/57.380

G37 Coupe MT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 389.900/52.150

G37 Coupe AUT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.5/7.9 5.9 250 406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.5/7.9 5.9 250 44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.8 250 419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium 4.665/1.820/1.395 3 275 Benzin 320/235 15.3/10.6/7.9 5.9 250 466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT 4.660/1.850/1.400 3 - Benzin 320/235 17.0/11.9/8.9 6.2 250 475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium 4.660/1.850/1.400 3 - Benzin 320/235 17.0/11.9/8.9 6.2 250 502.750/67.244

EX 37 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 320/235 16.0/11.3/8.6 6.4 240 431.000/57.647

EX 30d 4.635/1.800/1.575 5 340 Diesel 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 432.000/57.781

EX 30d GT 4.635/1.800/1.575 5 340 Diesel 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 447.000/59.787

EX37 GT Premium 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 320/235 16.0/11.3/8.6 6.4 240 478.500/64.001

EX30d GT Premium 4.635/1.800/1.575 5 340 Benzin 238/175 10.8/8.5/7.2 7.9 221 484.000/64.736

M37 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 478.584/64.012

M30 d 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 320/235 10.3/7.5/5.9 6.9 250 490.200/65.565

M30 d GT 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 238/175 10.3/7.5/5.9 6.9 250 520.404/69.605

M37 GT Premium 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 540.600/72.307

M37 S 4.945/1.845/1.500 4 500 Benzin 320/235 14.9/10.2/7.4 6.2 250 528.300/70.661

M30 d S 4.945/1.845/1.500 4 500 Diesel 238/175 10.3/7.5/5.9 6.9 250 538.500/72.026

FX 37GT 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 320/235 16.8/12.1/9.4 6.8 233 539.000/72.093

FX 30d GT 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 238/175 11.2/9.0/7.8 8.3 212 550.900/73.684

FX 37s Premium 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 320/235 16.8/12.1/9.4 6.8 233 611.000/81.723

FX 50 s Premium 4.865/1.925/1.680 5 410 Benzin 390/287 18.9/13.1/9.8 5.8 250 717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr

XF 5.0 V8 AUTO 4.961/1.877/1.460 4 500 Benzin 385/283 17,3/7,8/11,1 5.6 250 650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO 4.961/1.877/1.460 4 500 Benzin 510/375 18,7/8,7/12,5 4.9 250 978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe 4.794/1.892/1.332 2 330 Benzin 385/283 17,1/8,0/11,2 5.5 250 918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio 4.794/1.892/1.332 2 200 Benzin 385/283 17,1/8,0/11,2 5.6 250 1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport 5.122/1.894/1.448 4 520 Benzin 385/283 17,0/8,2/11,4 5.7 250 1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury 5.122/1.894/1.448 4 520 Benzin 510/375 18,3/8,7/12,1 4.9 250 1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury 5.122/1.894/1.448 4 520 Diesel 275/202 9,6/5,6/7,0 6.4 250 788.539/105.354


122 11. RUJNA 2012.

CJENIK


KIA / KMAG / www.kia.hr

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 69.990/9.358Picanto 1.0 CVVT LX Urban 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 79.990/10.696Picanto 1.0 CVVT LX Urban 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 82.990/11.097Picanto 1.0 CVVT EX City 3.595/1.595/1.480 3 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 83.990/11.231Picanto 1.0 CVVT EX City 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 69/51 5,4/3,6/4,2 14.4 153 86.990/11.632Picanto 1.2 CVVT EX Style 3.595/1.595/1.480 5 200 Benzin 85/63 5,8/3,8/4,5 11.4 171 100.990/13.504Rio 1.2 CVVT Active 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 92.490/12.367Rio 1.2 CVVT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 93.490/12.499Rio 1.2 CVVT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 98.990/13.235Rio 1.2 CVVT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 106.490/14.238Rio 1.2 CVVT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 107.990/14.439Rio 1.2 CVVT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 172 113.490/15.175Rio 1.4 CVVT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 98.990/13.236Rio 1.4 CVVT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 104.490/13.975Rio 1.4 CVVT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 112.490/15.045Rio 1.4 CVVT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 113.990/15.246Rio 1.4 CVVT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Benzin 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 183 119.490/15.979Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 75/55 3,5/3,0/3,2 16.0 158 110.490/14.775Rio 1.4 CRDi WGT Fun 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 108.990/14.574Rio 1.4 CRDi WGT Urban 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 114.490/15.310Rio 1.4 CRDi WGT Style 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 122.490/16.378Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 123.990/16.579Rio 1.4 CRDi WGT Luxury 4.045/1.720/1.455 5 288 Diesel 90/66 4,9/3,7/4,1 14.2 172 129.490/17.314Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX 4.365/1.720/1.455 4 389 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 170 101.990/13.634Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus 4.365/1.720/1.455 4 389 Benzin 85/63 6,0/4,3/5,0 13.1 170 107.490/14.370Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 107.490/14.370Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 112.990/15.105Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 122.490/16.375Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX 4.365/1.720/1.455 4 389 Diesel 109/80 7,0/4,3/5,3 11.5 185 127.990/17.110pro_cee’d 1.4 CVVT Open 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 109.600/14.651pro_cee’d 1.4 CVVT Cool 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 114.100/15.253pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 117.600/15.721pro_cee’d 1.4 CVVT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 121.600/16.256pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 123.100/16.457pro_cee’d 1.6 CVVT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 127.100/16.991pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 146.100/19.530pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision 4.250/1.790/1.450 3 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 158.100/21.135pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 90/66 5,3/4,0/4,5 14.0 172 134.800/18.021pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 137.800/18.423pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 141.800/18.957pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 160.800/21.497pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.250/1.790/1.450 3 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 174.800/23.368cee’d 1.4 CVVT Open 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 113.600/15.187cee’d 1.4 CVVT Cool 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 116.600/15.588cee’d 1.4 CVVT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 119.600/15.989cee’d 1.4 CVVT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 90/66 7,2/5,1/5,8 13.0 180 123.600/16.523cee’d 1.6 CVVT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 125.100/16.724cee’d 1.6 CVVT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 129.100/17.260cee’d 1.6 CVVT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Benzin 125/92 7,8/5,2/6,1 10.8 192 140.600/18.797cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 90/66 5,3/4,0/4,5 14.0 172 136.800/18.289cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 139.800/18.691cee’d 1.6 CRDi VGT City 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 143.800/19.224cee’d 1.6 CRDi VGT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 155.300/20.762cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 115/85 5,3/4,0/4,5 11.5 188 164.800/22.032cee’d 1.6 CRDi VGT Champion 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 157.300/21.029cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 166.800/22.299cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.260/1.790/1.480 5 340 Diesel 128/94 5,3/4,0/4,5 11.0 197 178.800/23.903cee’d_sw 1.4 CVVT Open 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 121.600/16.256cee’d_sw 1.4 CVVT Cool 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 124.600/16.657cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 127.600/17.058cee’d_sw 1.4 CVVT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 90/66 7,2/5,3/6,0 13.4 180 131.600/17.593cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 133.100/17.794cee’d_sw 1.6 CVVT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 137.100/18.329cee’d_sw 1.6 CVVT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Benzin 125/92 7,9/5,3/6,2 11.0 192 148.600/19.866cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 90/66 5,4/4,1/4,6 14.0 172 145.000/19.385cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 148.000/19.786cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 152.000/20.321cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 163.500/21.858

12311. RUJNA 2012.


KIA / KMAG / www.kia.hr

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 115/85 5,4/4,1/4,6 11.7 188 173.000/23.126cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 165.500/22.124cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 175.000/23.395cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.490/1.790/1.490 5 534 Diesel 128/94 5,4/4,1/4,6 11.2 197 187.000/24.999Optima 1.7 CRDi SX 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 6,1/4,5/5,1 10.3 202 218.490/29.209Optima 1.7 CRDi TX 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 6,1/4,5/5,1 10.3 202 254.790/34.062Optima 1.7 CRDi TX A/T 4.845/1.830/1.455 4 505 Diesel 136/105 7,9/4,9/6,0 11.6 197 264.990/35.426Venga 1.4 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 125.490/16.775Venga 1.4 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 133.490/17.845Venga 1.4 CVVT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 146.990/19.650Venga 1.4 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 90/66 7,5/5,5/6,2 12.8 168 154.990/20.719Venga 1.6 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 129.490/17.310Venga 1.6 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 137.490/18.380Venga 1.6 CVVT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 150.990/20.185Venga 1.6 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Benzin 125/92 8,4/5,8/6,7 10.9 182 158.990/21.255Venga 1.4 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 140.990/18.848Venga 1.4 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 148.990/19.916Venga 1.4 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 162.490/21.721Venga 1.4 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 90/66 5,6/4,4/4,8 14.5 167 170.490/22.790Venga 1.6 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 143.990/19.248Venga 1.6 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 151.990/20.317Venga 1.6 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 165.490/22.113Venga 1.6 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 5 314 Diesel 128/94 5,8/4,4/4,9 11.1 185 173.490/23.182Soul 1.6 CVVT Cool 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 135.490/18.067Soul 1.6 CVVT Motion 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 144.490/19.305Soul 1.6 CVVT Style 4.105/1.785/1.610 5 222 Benzin 126/93 7,9/5,7/6,5 11.0 177 152.490/20.374Soul 1.6 CRDi VGT Motion 4.105/1.785/1.610 5 222 Diesel 128/94 6,3/4,6/5,2 11.3 182 157.490/21.052Soul 1.6 CRDi VGT Style 4.105/1.785/1.610 5 222 Diesel 128/94 6,3/4,6/5,2 11.3 182 165.490/22.121Sportage 1.6 CVVT GDI Active 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 169.990/22.724Sportage 1.6 CVVT GDI Fun 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 172.990/23.125Sportage 1.6 CVVT GDI Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 183.990/24.595Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 203.990/27.270Sportage 1.6 CVVT GDI Motion 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 206.990/27.671Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 135/99 8,2/6,0/6,8 11.1 178 219.990/29.409Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 208.990/27.939Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 219.990/29.408Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 242.990/32.483Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Benzin 163/120 9,9/6,3/7,6 10.7 182 252.990/33.821Sportage 1.7 CRDi VGT Fun 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 192.490/25.733Sportage 1.7 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 211.490/28.272Sportage 1.7 CRDi VGT Sport 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 218.490/29.208Sportage 1.7 CRDi VGT Style 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 228.490/30.545Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 232.490/31.082Sportage 1.7 CRDi VGT Motion 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 234.490/31.350Sportage 1.7 CRDi VGT Limited 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 244.490/32.686Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 115/85 6,3/4,8/5,3 12.3 173 248.990/33.288Sportage 2.0 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,6/4,9/5,5 10.8 182 230.490/30.815Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 242.490/32.420Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 259.490/34.693Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 136/100 6,8/5,1/5,7 11.3 181 275.490/36.830Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 247.490/33.087Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 264.490/35.360Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 267.490/35.755Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 280.490/37.492Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 5 564 Diesel 184/135 7,2/5,3/6,0 9.8 194 283.490/37.897Sorento 2.4 Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Benzin 174/128 11,2/6,9/8,5 10.5 190 253.900/33.941Sorento 2.4 Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Benzin 174/128 11,4/7,1/8,7 11.1 190 268.900/35.946Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,5/5,3/6,5 9.4 190 275.900/36.883Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 290.900/38.889Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 305.900/40.894Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 309.900/41.429Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 324.900/43.434Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 8,6/5,4/6,6 9.6 190 345.900/46.241Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 5 765 Diesel 197/145 9,3/6,2/7,4 10.0 190 360.900/48.247

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr

Mazda2 1.3i CE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 75/55 6,9/4,6/5,4 14.0 168 92.490/12.363

124 11. RUJNA 2012.

CJENIK


MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr

Mazda2 1.3i TE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 84/63 6,9/4,6/5,5 12.9 172 106.990/14.302Mazda2 1.5i A/T TE 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 103/76 7,6/4,9/5,9 10.4 188 114.990/15.370Mazda2 1.5i GTA 3.899/1.699/1.478 5 340 Benzin 103/76 7,6/4,9/5,9 10.4 188 92.490/12.267Mazda3 1.6i CE 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 127.490/17.040Mazda3 1.6i TE 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 137.490/18.380Mazda3 2.0i A/T TX 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 170.490/22.793Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus 4.580/1.753/1.468 4 430 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 169.490/22.671Mazda3 CD116 TE 4.580/1.753/1.468 4 430 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 155.490/20.805Mazda3 Sport 1.6i CE 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 105/77 8,3/5,2/6,3 12.2 188 127.490/17.060Mazda3 Sport 2.0i A/T TX 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 170.490/22.793Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 150/110 10,7/5,9/7,7 10.6 209 184.490/24.671Mazda3 Sport CD116 CE 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 145.490/19.450Mazda3 Sport CD150 TX Plus 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 150/110 6,9/4,5/5,4 9.2 204 187.490/25.070Mazda3 Sport CD185 GTA 4.458/1.753/1.471 5 340 Diesel 185/136 7,2/4,7/5,6 8.2 212 217.490/29.080Mazda3 Sport 2.3i MPS 4.458/1.753/1.471 5 340 Benzin 263/196 13,1/9,4/10,9 6.1 249 247.490/33.090Mazda6 1.8i CE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 162.590/21.735Mazda6 1.8i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 182.590/24.410Mazda6 2.0i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 213.590/28.553Mazda6 2.0i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 229.590/30.690Mazda6 2.5i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 170/125 11,1/6,3/8,1 8.0 220 237.590/31.762Mazda6 CD129 TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 129/92 6,7/5,0/5,6 10.7 195 199.590/26.682Mazda6 CD163 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 163/112 6,7/5,0/5,7 9.9 212 241.590/32.327Mazda6 CD180 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 180/130 6,8/5,2/5,8 8.7 218 247.590/33.107Mazda6 Sport 1.8i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 120/88 9,5/5,2/6,8 11.3 200 186.590/24.947Mazda6 Sport 2.0i TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 198.590/26.570Mazda6 Sport 2.0i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 233.590/31.250Mazda6 Sport 2.5i GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Benzin 170/125 11,1/6,3/8,1 8.0 220 241.590/32.300Mazda6 Sport CD129 TE 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 129/92 6,7/5,0/5,6 10.7 195 203.590/27.220Mazda6 Sport CD163 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 163/118 6,7/5,0/5,7 9.9 212 245.590/32.830Mazda6 Sport CD180 GTA 4.735/1.796/1.449 4 504 Diesel 180/130 6,8/5,2/5,8 8.7 218 251.590/33.635Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA 4.765/1.796/1.491 5 504 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 238.590/32.000Mazda6 Sport Combi CD163 GTA 4.765/1.796/1.491 5 504 Diesel 163/118 6,7/5,0/5,7 9.9 212 250.590/33.544Mazda5 1.8i TE 4.506/1.755/1.615 5 110 Benzin 115/85 10,1/6,0/7,5 11.3 182 176.990/23.690Mazda5 2.0i GTA 4.506/1.755/1.615 5 110 Benzin 147/108 8,8/5,4/7,0 9.9 214 209.990/28.105Mazda5 CD116 TE 4.506/1.755/1.615 5 110 Diesel 116/84 5,8/3,8/4,6 11.0 187 194.990/26.073MX-5 1.8i Challenge 3,995/1.720/1.245 2 150 Benzin 125/93 9,9/5,8/7,3 9.4 196 189.490/24.670MX-5 2.0i Revolution 3,995/1.720/1.245 2 150 Benzin 160/118 10,6/6,0/7,7 7.9 209 231.790/31.000CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution 4.681/1.872/1.646 5 847 Benzin 260/190 13,1/9,4/11,7 8.2 211 315.600/42.190CX-7 CD173 Revolution 4.681/1.872/1.646 5 847 Diesel 173/126 6,8/5,2/5,8 8.7 210 301.600/40.322CX-5 2.0i AWD Challenge 4.539/1.839/1.669 5 504 Benzin 160/118 - 10.5 196 237.490/31.762CX-5 CD150 AWD Attraction 4.539/1.839/1.669 5 504 Diesel 150/110 - 9.4 196 266.990/35.716

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr

A 160 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 6,2/4,3/4,9 15.3 165 205.901/27.499A 160 CDI BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 5,4/3,9/4,5 15.0 170 186.785/24.946A 180 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 109/80 6,4/4,2/5,0 10.8 186 198.937/26.569A 200 CDI 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 140/103 6,5/4,3/5,1 9.8 195 231.478/30.915A 160 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 8,7/5,7/6,8 13.5 170 193.060/25.784A 160 BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 7,5/5,1/6,0 12.6 175 174.288/23.277A 180 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 116/85 8,8/5,7/6,8 11.5 183 206.747/27.612A 180 BlueEFFICIENCY 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 116/85 8,1/5,2/6,3 10.9 188 187.743/25.074A 200 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 193/42 8,7/5,6/6,7 9.8 195 213.036/28.452A 160 CDI Classic Edition 3.883/1.764/1.593 5 435 Diesel 82/60 6,2/4,3/4,9 15.3 165 161.252/21.536A 160 Classic Edition 3.883/1.764/1.593 5 435 Benzin 95/70 8,7/5,7/6,8 13.5 170 149.167/19.922B 180 CDI BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Diesel 109/80 5,6/4,1/4,6 10.9 190 -/-B 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Diesel 140/103 5,6/4,1/4,6 8.6 220 -/-B 180 BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Benzin 116/85 8,3/5,0/6,2 10.4 190 -/-B 200 BlueEFFICIENCY 4.273/1.777/1.603 5 485 Benzin 193/42 8,3/5,0/6,2 8.6 220 -/-C 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 136/100 5,9/4,1/4,8 9.2 218 269.688/36.018C 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 170/125 5,6/3,7/4,4 8.4 232 287.276/38.367C 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 204/150 6,1/4,0/4,8 7.0 240 305.276/40.771C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 204/150 6,7/4,6/5,4 7.1 240 343.455/45.870C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Diesel 231/170 9,1/5,9/7,0 6.4 250 370.972/49.545C 180 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 156/115 9,3/5,2/6,7 9.0 225 255.461/34.118C 200 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 184/135 9,3/5,2/6,6 8.2 237 271.451/36.259C 250 BlueEFFICIENCY 4.581/1.770/1.444 4 475 Benzin 204/105 8,7/5,1/6,4 7.2 240 308.330/41.185C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 136/100 6,0/4,1/4,8 9.6 209 276.340/36.912

12511. RUJNA 2012.



C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 170/125 6,0/4,0/4,7 8.5 219 294.209/39.300C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 204/150 6,3/4,1/4,9 7.4 237 312.116/41.692C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 204/150 6,7/4,8/5,5 7.4 237 348.274/46.522C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Diesel 231/170 9,2/6,0/7,2 6.5 242 373.411/49.880C 180 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 156/115 9,3/5,4/6,8 9.2 218 262.159/35.019C 200 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 184/135 9,6/5,5/6,9 8.4 228 278.306/37.176C 250 BlueEFFICIENCY T-Model 4.596/1.770/1.459 5 485 Benzin 204/105 8,9/5,4/6,7 7.4 233 314.107/41.952C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Diesel 170/125 5,6/3,7/4,4 8.4 232 -/-C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Diesel 204/150 6,2/4,1/4,9 7.0 240 -/-C 180 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 156/115 9,3/5,2/6,7 9.0 225 -/-C 250 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 204/105 8,8,/5,2/6,5 7.2 240 -/-C 350 BlueEFFICIENCY Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 306/225 9,4/5,3/6,8 6.0 250 -/-C 63 AMG Coupe 4.590/1.997/1.406 3 450 Benzin 457/336 18,2/8,4/12,0 4.4 250 -/-CL 500 BlueEFFICIENCY 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 435/320 13,5/7,2/9,5 4.9 250 1.258.613/168.033CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 435/320 13,9/7,6/9,9 4.9 250 1.318.603/176.042CL 600 5.095/1.871/1.419 2 490 Benzin 517/380 21,1/9,6/13,8 4.6 250 1.777.965/237.357CL 63 AMG 5.106/1.871/1.426 2 490 Benzin 544/400 14,4/8,2/10,5 4.5 250 1.754.242/234.190CL 65 AMG 5.106/1.871/1.428 2 490 Benzin 612/450 21,8/9,9/14,3 4.4 250 2.540.472/339.151CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Diesel 204/105 6,4/4,4/5,1 7.5 242 577.440/77.088CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Diesel 224/165 7,8/5,0/6,0 6.2 250 614.653/82.056CLS 350 BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 204/105 9,1/5,4/6,8 6.1 250 623.335/83.215CLS 500 BlueEFFICIENCY 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 388/285 12,5/6,9/9,0 5.2 250 786.133/104.946CLS 63 AMG 4.917/1.873/1.430 4 520 Benzin 514/378 13,9/7,6/9,9 4.4 250 1.200.759/160.297E 200 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 210 366.252/48.859E 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 170/125 6,2/4,2/5,0 8.7 228 392.774/52.394E 250 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 204/150 6,2/4,2/5,0 7.7 240 421.703/56.253E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 204/150 7,0/4,8/5,6 7.9 238 471.120/62.845E 300 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 231/170 9,5/5,3/6,8 7.1 250 461.926/61.618E 350 CDI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 265/195 7,7/6,0/5,0 6.2 250 487.287/65.001E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Diesel 265/195 8,2/5,5/6,6 6.7 250 514.598/68.644E 200 CGI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 184/135 9,8/5,6/7,1 8.5 232 373.541/49.828E 250 CGI BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 8,9/5,3/6,6 7.7 240 421.461/56.222E 350 BlueTEC 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 9,7/5,2/6,8 7.8 238 483.815/64.540E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 204/105 9,9/5,9/7,4 6.6 250 504.415/67.288E 500 BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 388/285 12,6/6,7/8,9 5.2 250 654.343/87.288E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.868/1.854/1.464 4 540 Benzin 388/285 13,0/7,2/9,4 5.2 250 681.534/90.915E 63 AMG 4.887/1.872/1.440 4 540 Benzin 525/386 13,8/7,5/9,8 4.3 250 1.051.369/140.250E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 136/100 6,4/4,7/5,3 10.9 205 393.298/52.465E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 170/125 6,5/4,4/5,2 8.9 220 421.901/56.278E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 204/150 6,5/4,4/5,2 7.8 232 449.908/60.014E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 204/150 7,2/5,3/6,0 8.1 230 501.958/66.957E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 265/195 8,9/5,9/7,0 7.2 240 490.284/65.400E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 265/195 8,0/5,5/6,4 6.7 250 516.410/68.885E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Diesel 231/170 8,5/6,3/7,1 7.3 247 543.721/72.528E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 184/135 10,0/6,1/7,5 8.7 225 400.811/53.465E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 204/105 8,9/5,5/6,8 8.1 230 449.674/59.984E 350 BlueTEC T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 272/200 9,8/5,7/7,2 8.0 232 512.840/68.410E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 272/200 10,3/6,4/7,8 7.1 250 538.771/71.869E 500 BlueEFFICIENCY T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 388/285 12,9/7,1/9,3 5.4 250 677.367/90.357E 63 AMG T-model 4.895/1.854/1.518 5 695 Benzin 525/386 13,9/7,8/10,0 4.4 250 1.081.129/144.209E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.393 2 450 Diesel 170/125 5,9/4,0/4,7 8.5 235 412.550/55.029E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Diesel 204/150 8,6/5,3/6,9 7.4 247 434.021/57.893E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Diesel 231/170 7,3/4,9/6,0 6.1 250 480.592/64.105E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.393 2 450 Benzin 184/135 9,7/5,3/6,9 8.5 240 390.414/52.080E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Benzin 204/150 8,6/5,2/6,4 7.4 247 436.315/58.203E 350 BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.397 2 450 Benzin 272/200 9,7/5,4/7,0 6.9 250 493.738/65.863E 500 BlueEFFICIENCY Coupe 4.698/1.786/1.398 2 450 Benzin 388/285 12,7/6,8/8,9 5.1 250 665.227/88.739E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 170/125 6,4/4,4/5,1 8.2 232 457.241/60.994E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 204/150 6,4/4,4/5,1 7.9 245 478.164/63.785E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Diesel 231/170 7,3/5,3/6,0 6.4 250 529.695/70.659E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 184/135 9,9/5,7/7,2 8.8 236 438.662/58.513E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 204/150 8,8/5,5/6,7 7.8 240 480.584/64.105E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 272/200 10,0/5,2/7,6 6.4 250 539.307/71.938E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio 4.698/1.786/1.402 2 300 Benzin 388/285 12,9/6,1/9,1 5.2 250 712.986/95.105G 350 Cabrio 4.257/1.941/1.760 2 250 Diesel 224/165 13,6/9,8/11,2 8.8 175 787.777/105.112G 500 Cabrio 4.257/1.941/1.760 2 250 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 5.9 210 996.571/132.971G 500 4.257/1.941/1.760 3 480 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 6.1 210 923.933/123.280G 500 L 4.257/1.941/1.760 5 480 Benzin 388/285 20,0/11,9/14,9 5.9 210 985.801/131.535

126 11. RUJNA 2012.

CJENIK



G 55 AMG L 4.257/1.941/1.760 5 480 Benzin 507/373 21,6/12,6/15,9 5.5 210 1.395.935/186.259GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.099/1.920/1.840 5 620 Diesel 224/165 11,1/7,6/8,1 7.9 225 747.575/99.540GL 450 4MATIC 5.099/1.920/1.840 5 620 Benzin 340/250 18,4/10,4/13,5 7.2 235 907.559/120.842GL 500 4MATIC 5.099/1.920/1.840 5 620 Benzin 388/285 18,8/10,6/13,6 6.5 240 1.011.640/134.700GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 170/125 6,9/5,0/5,7 8.1 205 348.185/46.361GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 170/125 7,1/5,5/6,1 8.8 205 389.003/51.796GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 231/170 7,1/5,5/6,1 7.9 210 426.344/56.768GLK 350 CDI 4MATIC 4.525/1.689/1.840 5 450 Diesel 320/200 9,9/6,8/8,0 7.3 225 455.161/60.605GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.525/1.689/1.840 5 450 Benzin 272/200 10,5/6,9/8,2 6.5 238 455.161/60.605ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 4.780/1.911/1.815 5 500 Diesel 190/140 10,6/7,1/8,4 8.3 210 516.746/68.805ML 350 CDI 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Diesel 224/165 11,1/7,6/8,4 7.6 220 542.709/72.262ML 350 BlueTEC 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Benzin 272/200 11,9/6,7/8,7 8.7 210 540.809/72.009ML 500 4MATIC 4.780/1.911/1.815 5 500 Benzin 388/285 18,0/10,2/13,1 5.8 250 732.216/97.495R 300 CDI BlueEFFICIENCY 4.992/1.922/1.674 5 550 Diesel 190/140 9,6/6,4/7,6 9.5 215 506.209/67.402R 350 CDI 4MATIC 4.992/1.922/1.674 5 550 Diesel 265/195 11,7/7,0/8,5 7.6 235 573.043/76.301R 350 CDI dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 633 Diesel 265/195 11,7/7,0/8,5 7.7 235 592.682/78.916R 300 dugi 5.157/1.922/1.659 5 633 Benzin 231/175 14,0/8,5/10,5 9.7 222 522.033/69.509R 350 4MATIC 4.992/1.922/1.674 5 550 Benzin 272/200 13,2/8,1/10,0 7.8 245 563.159/74.985R 350 dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 630 Benzin 272/200 13,3/8,2/10,1 7.9 245 582.438/77.552R 500 dugi 4MATIC 5.157/1.922/1.659 5 630 Benzin 388/285 18,6/10,0/13,2 6.3 250 746.568/99.406S 350 BlueTEC 5.096/1.871/1.479 4 560 Diesel 258/190 7,7/5,4/6,2 7.1 250 762.618/101.543S 350 BlueTEC 4MATIC 5.096/1.871/1.479 4 560 Diesel 258/190 9,9/5,8/7,3 7.1 250 804.795/107.159S 400 BlueHYBRID 5.096/1.871/1.479 4 560 Hibrid 279+20/205+15 10,7/6,3/7,9 7.2 250 874.588/116.690S 350 BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 272/200 10,2/6,0/7,6 6.9 250 783.076/104.267S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 272/200 10,8/6,5/8,1 6.9 250 823.704/109.900S 500 BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 388/285 12,9/7,3/9,4 5.0 250 1.014.235/135.321S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 388/285 13,8/7,5/9,8 5.0 250 1.058.888/141.273S 600 5.226/1.871/1.479 4 560 Benzin 517/380 21,5/9,7/14,1 4.6 250 1.698.055/226.558S 63 AMG 5.096/1.871/1.479 4 560 Benzin 544/400 14,4/8,2/10,5 4.5 250 1.543.305/205.911S 65 AMG 5.226/1.871/1.479 4 560 Benzin 630/443 21,8/9,9/14,3 4.4 250 2.546.565/339.768SL 300 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 231/170 13,5/6,8/9,3 7.8 250 828.007/110.466SL 350 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 316/232 13,8/7,2/9,7 6.2 250 900.857/120.185SL 500 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 388/285 17,3/8,4/11,6 5.4 250 1.171.957/156.353SL 600 Roadster 4.562/1.820/1.317 2 235 Benzin 517/380 21,1/9,6/13,9 4.5 250 1.616.295/215.633SL 63 AMG Roadster 4.605/1.820/1.298 2 235 Benzin 525/386 21,7/9,7//14,1 4.6 250 1.603.748/213.968SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 181/135 8,9/5,0/6,4 7.3 240 370.949/49.492SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 201/150 9,5/5,3/6,9 6.5 244 426.254/56.868SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster 4.089/1.777/1.296 2 225 Benzin 301/225 9,9/5,5/7,1 5.6 250 507.483/67.705SLS AMG Coupe 4.638/1.939/1.262 2 176 Benzin 571/420 19,9/9,3/13,2 3.8 317 2.122.123/283.081

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr

GOA SUV 2.2 mHAWK 4.430/1.775/1.975 5 830 Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 160.500/21.380GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC 5.118/1.770/1.942 4 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 13.6 150 146.000/19.448GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC 5.118/1.770/1.860 2 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 134.000/17.850BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC 4.924/1.815/1.885 4 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 119.500/15.918BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC 4.924/1.815/1.870 2 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 110.500/14.719GOA KIPER 2.5 CRDe 5.098/1.770/1.860 2 -/- Diesel 116/85 9,3/7,2/8,2 12.6 150 162.000/21.580THAR 2.5 CRDe 3.920/1.710/1.930 2 -/- Diesel 108/79 9,0/7,2/8,0 13.8 140 128.000/17.051

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr

D-MAX 4x2 double 2.5 5,030/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 182.042/24.250D-MAX 4x4 extended 2.5 5,030/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 180.165/24.000D-MAX 4x4x extended 2.5 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 136/100 10,4/4,7/6,2 12.8 170 192.927/25.700D-MAX 4x4 extended 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 204.187/27.200D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 185.796/24.750D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 204.187/27.200D-MAX 4x4 double 3.0 5,155/1,80/1,72 4 N/A Diesel 163/120 10,6/5,0/8,0 10.7 180 212.445/28.300

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com

Ypsilon 1.2 Silver 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 92.720/12.370Ypsilon 1.2 Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 102.980/13.735Ypsilon 1.2 Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 69/51 6,4/4,1/4,9 14.5 163 113.240/15.105Ypsilon 0.9 TwinAir Silver 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 108.148/14.425Ypsilon 0.9 TwinAir Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 118.408/ 15.795Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Benzin 85/63 5,0/3,8/4,2 11.9 176 128.744/ 17.173

12711. RUJNA 2012.


LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com

Ypsilon 1.3 MJT Gold 3.842/1.675/1.517 5 245 Diesel 95/70 4,7/3,2/3,8 11.4 183 128.744/17.173Ypsilon 1.3 MJT Platinum 3.842/1.675/1.517 5 245 Diesel 95/70 4,7/3,2/3,8 11.4 183 139.004/ 18.540Delta 1.4 T-Jet Argento 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 120/88 8,7/5,7/6,6 9.8 195 150.480/ 20.070 Delta 1.4 M-Air Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 140/103 9,2/5,7/7,0 8.7 210 172.976/23.075Delta 1.4 M-Air Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 140/103 9,2/5,7/7,0 8.7 210 193.876/ 25.860Delta 1.6 MJTD Argento 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 171.456/22.870Delta 1.6 MJTD Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 188.480/25.140Delta 1.6 MJTD Oro AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 192.280/ 25.650Delta 1.6 MJTD Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 120/88 6,1/4,2/4,9 10.7 194 209.304/27.920Delta 1.8 Oro AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 200/147 11,1/5,9/7,8 7.4 230 207.784/ 27.720Delta 1.8 Platino AUT 4.520/1.797/1.499 5 465 Benzin 200/147 11,1/5,9/7,8 7.4 230 228.608/30.500Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 190/139 7,3/4,7/5,7 7.9 222 215.460/28.745Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 190/139 7,3/4,7/5,7 7.9 222 236.360/31.530Delta 2.0 MJTD Oro 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 165/121 6,9/4,3/5,3 8.5 214 203.908/27.200Delta 2.0 MJTD Platino 4.520/1.797/1.499 5 465 Diesel 165/121 6,9/4,3/5,3 8.5 214 224.732/ 29.980Voyager 3.6 V6 Silver 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 308.712/40.620Voyager 3.6 V6 Gold 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 335.692/44.170Voyager 3.6 V6 Platinum 5.218/1.998/1.750 5 934 Benzin 283/208 15,8/7,9/10,8 8.5 209 366.624/48.240Voyager 2.8 CRDi Silver 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 347.548/45.730Voyager 2.8 CRDi Gold 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 374.604/49,290Voyager 2.8 CRDi Platinum 5.218/1.998/1.750 5 934 Diesel 163/120 10,5/6,3/7,9 11.9 193 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr

Colt 1.3 Invite+ 3.940/1.695/1.550 3 169 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 101.000/13.430Colt 1.3 Invite 3.940/1.695/1.550 3 169 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 96.000/12.950Colt 1.3 Intense 3.940/1.695/1.550 5 186 Benzin 95/70 7.2/4.7/5.6 11.1 180 106.000/14.094Lancer Sportback 1.5 Inform 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 117.000/15.557Lancer Sportback 1.6 Inform 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 127.000/16.887Lancer Sportback 1.5 Invite 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 128.250/17.055Lancer Sportback 1.6 Invite 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 136.000/18.085Lancer Sportback 1.8 Intense 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 140/103 9.6/6.0/7.3 9.8 204 164.000/21.809Lancer Sportback 1.8 Intense CVT 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 140/103 10.1/6.5/7.6 11.2 192 174.000/23.139Lancer Sportback 2.0 Ralliart 4.585/1.760/1.515 5 290 Benzin 240/177 13.6/7.6/9.8 7.0 230 240.000/31.913Lancer 1.5 Inform 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 109/80 7.7/5.2/6.1 11.6 189 112.000/14.892Lancer 1.6 Inform 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 119.000/ 15.824Lancer 1.6 Invite 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 117/86 7.4/4.7/5.8 10.7 191 127.000/16.888Lancer 1.8 Intense 4.570/1.760/1.490 4 400 Benzin 140/103 9.6/6.1/7.3 11.4 192 149.000/19.813Lancer EVO 2.0 GSR 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14.6/8.1/10.5 5.4 240 na upitLancer EVO 2.0 GSR/SST AT 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14.4/8.1/10.4 5.4 242 na upitLancer EVO 2.0 MR/SST 4.505/1.810/1.480 4 400 Benzin 295/217 14./8.1/10.5 5.4 242 440.000/58.508ASX 2WD 1.6 Infrom 4.295/1.770/1.615 5 416 Benzin 117/86 7.8/5.0/6.0 11.4 183 145.000/19,281ASX 2WD 1.6 Invite AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Benzin 117/86 7.8/5.0/6.0 11.4 183 162.000/21.541ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.7/4.8/5.5 10.2 188 205.000/27.259ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.9/5.0/5.7 10.0 198 239.000/ 31.783ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G 4.295/1.770/1.615 5 416 Diesel 150/110 6.9/5.0/5.7 10.0 198 249.000/33.110"Outlander 2,2 DI-D Intense" 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 177/130 7.9/5.4/6.3 9.8 200 255.000/ 33.906"Outlander 2,2 DI-D Intense+" 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 177/130 7.9/5.4/6.3 9.8 200 279.000/ 37.099"Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 156/115 9.3/6.0/7.2 11.1 198 289.000/38.430OutlanderDI-D Instyle TC-SST 4.665/1.800/1.720 5 771 Diesel 156/115 9.3/6.0/7.2 11.1 198 329.000/43.750"Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" 4.385/1.875/1.870 3 420 Diesel 200/147 10.0/7.2/8.2 10.4 180 419.000/55.715"Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" 4.900/1.875/1.890 5 663 Diesel 200/147 9.7/7.4/8.3 11.1 180 459.000/61.034L200 DC DI-D Invite+ 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 136/100 "10,.5/7.3/8.5" 15.0 167 189.000/25.131L200 DC DI-D Intense 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 178/131 9.8/7.4/8.3 12.1 179 239.000/31.780L200 DC DI-D Instyle A/T 5.185/1.750/1.775 5 750 Diesel 178/131 11.3/8.3/9.4 13.0 175 269.000/35.769I-MIEV 3.680/1.585/1.615 5 -/- -/- 67/49 -/- 15.9 130 299.000/39.761

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr

CT200h F Sport 4.320/1.765/1.430 5 345 Benzin 99/73 3,7/3,7/3,8 10.3 180 276.750/37.653IS 200d Finesse 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 279.680/36.800IS 200d Sport 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 294.880/38.800IS 200d Executive 4.585/1.800/1.425 4 398 Diesel 136/100 6,3/4,4/5,1 10.2 205 316.160/41.600IS 220d Sport 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 307.040/40.400IS 220d Executive 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 328.320/43.200IS 220d F Sport 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 354.160/46.600IS 220d Luxury 4.585/1.800/1.440 4 398 Diesel 177/130 6,8/4,7/5,5 8.9 220 361.760/47.600IS 250 Sport A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 351.880/46.300

128 11. RUJNA 2012.

CJENIKLEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr

IS 250 Executive A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 373.160/49.100IS 250 F Sport A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 402.040/52.900IS 250 Luxury A/T 4.585/1.800/1.440 4 398 Benzin 208/153 11,8/6,5/8,4 8.5 225 408.120/53.700GS 450h Finesse 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 542.032/71.320GS 450h Executive 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 596.752/78.520GS 450h Luxury 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 660.592/86.920GS 450h Sport 4.850/1.820/1.430 4 280 Benzin 296/218 9,1/7,1/7,9 5.9 250 683.392/89.920LS 460 Executive Navi 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 889.960/117.100LS 460 Luxury Navi ML 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 950.760/125.100LS 460 President 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 380/280 16,5/7,9/11,1 5.7 250 1.032.840/135.900LS 460 AWD Executive 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 937.840/123.400LS 460 AWD Luxury Navi ML 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 990.280/130.300LS 460 AWD President 5.060/1.875/1.465 4 560 Benzin 367/270 17,2/8,4/11,6 6.3 250 1.073.880/141.300LS 600h Executive 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.100.480/144.800LS 600h Luxury 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.154.440/151.900LS 600h President 5.060/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,2/8,0/9,3 6.3 250 1.284.400/169.000LS 600h L Executive 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.269.200/167.000LS 600h L Luxury 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.393.840/183.400LS 600h L President 5.180/1.875/1.480 4 420 Benzin 394/290 11,3/8,0/9,3 6.3 250 1.393.840/183.400RX 350 Finesse 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 550.240/72.400RX 350 Executive 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 608.760/80.100RX 350 Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 665.760/87.600RX 350 Luxury Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 277/204 14,4/8,5/10,7 8.0 200 687.040/90.400RX 450h Finesse 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 592.800/78.000RX 450h Executive 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 654.360/86.100RX 450h Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 725.800/95.500RX 450h Luxury Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 747.080/98.300RX 450h Sport Premium 4.770/1.885/1.685 5 496 Benzin 250/183 6,5/6,0/6,3 7.9 200 747.080/98.300

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr

Mini One 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 75/55 7.2/4.4/5.4 13.2 175 130.196/17.312Mini One 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 98/72 7.2/4.4/5.4 10.5 186 142.766/18.944Mini Cooper 1.6 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 122/90 6.9/4.6/5.4 9.1 203 166.112/22.088Mini Cooper S 1.6 3.725/1.685/1.405 5 160 Benzin 184/135 7.3/5.0/5.8 7.0 225 202.028/26.866Mini Cooper D 3.725/1.685/1.405 3 160 Diesel 112/82 4.2/3.5/4.0 9.7 195 178.682/23.760Mini JCW 3.725/1.685/1.405 3 160 Benzin 211/155 9.4/5,8/7,1 6.6 238 265.778/35.342Mini One D 3.725/1.685/1.405 3 160 Diesel 90/66 4.2/3.5/4.0 11.2 182 157.133/20.895Clubman 1.6 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 98/72 7.3/4.5/5.5 11.1 185 168.489/22.404Clubman Cooper 1.6 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 122/90 7.0/4.7/5.5 9.8 201 188.230/25.033Clubman Cooper S 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 184/135 7.4/5.0/5.9 7.4 227 234.140/31.135Clubman Cooper D 3.960/1.685/1.425 5 260 Diesel 112/82 4.4/3.6/3.9 10.4 197 204.757/27.228Clubman Mini One D 3.960/1.685/1.425 5 260 Diesel 90/66 4.4/3.6/3.9 11.9 182 179.048/ 23.808Clubman S JCW 3.960/1.685/1.425 5 260 Benzin 211/155 9.5/5,8/7,2 7.1 238 292.904/ 38.950Mini Cabrio 1.6 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 98/72 7.6/4.6/5.7 11.3 181 190.066/25.274Mini Cabrio Cooper D 3.725/1.685/1.415 3 125 Diesel 112/82 4.5/3.7/4.0 10.3 194 218.530/ 29.058Mini Cabrio Cooper 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 122/90 7,2/4.9/5.7 9.1 203 211.185/28.081Mini Cabrio S JCW 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 211/155 9.6/5,9/7,3 7.1 235 309.432/ 41.146Mini Cabrio Cooper S 3.725/1.685/1.415 3 125 Benzin 184/135 7.5/5.1/6.0 7.8 225 258.931/34.431Countryman 1.6 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 98/72 7.4/5.2/6.0 11.9 173 169.866/ 22.589Countryman Cooper 1.6 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 122/90 7.4/5.2/6.0 9.8 190 197.412/26.250Countryman Cooper S 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 184/135 7.5/5.4/6.1 7.8 215 220.367/29.304Countryman Cooper s all4 4.095/1.790/1.560 5 350 Benzin 184/135 8.2/5.8/6.7 8.1 210 235.058/31.257Countryman D 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 112/82 4.7/4.2/4.4 10.4 185 190.066/25.274Countryman Cooper D AT. 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 111/82 7.2/4.7/5.6 10.7 180 216.694/28.814Countryman Cooper SD 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 143/105 5.2/4.3/4.6 9.4 198 238.731/ 31.746Countryman Cooper SD AT. 4.095/1.790/1.560 5 350 Diesel 143/105 5.3/4.7/4.9 9.8 195 253.422/ 33.699

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr

Micra 1.2 Visia 3.780/1.675/1.525 5 265 Benzin 80/59 6,7/4,6/5,4 13.7 170 76.900/10.280Note 1.4 Visia 4.100/1.690/1.550 5 437 Benzin 88/65 7,2/5,5/6,0 13.4 163 89.500/11.965Note 1.6 Acenta 4.100/1.690/1.550 5 437 Benzin 110/81 8,5/5,5/6,6 10.7 183 104.500/13.970Juke 1.6 Visia 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 117/86 8,1/5,3/6,3 11.0 177 118.000/15.775Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 190/140 10,2/6,7/7,2 8.0 215 208.000/27.810Juke 1.6 DIG-T Acenta 4.135/1.765/1.570 5 250 Benzin 190/140 10,2/6,7/7,2 8.0 215 157.000/20.990Juke 1.5 dci Visia 4.135/1.765/1.571 5 250 Diesel 110/81 6,1/4,5/5,1 11.2 174 138.000/18.450Qashqai 1.6 Visia 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 117/86 8,1/5,3/6,3 11.0 177 149.500/19.985


12911. RUJNA 2012.


NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr

Qashqai 2.0 Acenta 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 140/104 10,8/6,7/8,2 10.6 193 171.500/22.915Qashqai 2.0 Acenta 4x4 4.330/1.780/1.615 5 410 Benzin 140/104 10,8/6,7/8,2 10.6 193 191.500/25.600Qashqai 1.6 dci 4.330/1.780/1.615 5 410 Diesel 130/90 6,1/4,5/5,1 11.4 188 177.500/23.730Qashqai 1.6 dci 4x4 4.330/1.780/1.615 5 410 Diesel 130/90 6,1/4,5/5,1 11.8 187 197.500/26.400Qashqai 2.0 dci 4x4 4.330/1.780/1.616 5 410 Diesel 150/110 7,8/5,5/6,4 11.0 190 226.000/30.215X-Trail 2.0 dci XE 4.635/1.790/1.700 5 603 Diesel 150/110 7,8/5,5/6,4 11.2 190 229.000/30.525Murano 3.5 V6 SE 4.860/1.885/1.720 5 402 Benzin 256/188 14,9/8,6/10,9 8.0 209 397.000/53.070Murano 2.5 dci LE 4.860/1.885/1.720 5 402 Diesel 190/140 10,2/6,7/7,2 10.5 196 397.000/53.070Pathfinder 2.5 dci XE 4.813/1.848/1.862 5 190 Diesel 190/140 10,2/6,7/7,2 10.5 196 310.000/41.445Pathfinder 3.0 dci LE 4.813/1.848/1.862 5 190 Diesel 231/170 9,8/6,2/7,2 9.0 200 420.000/56.120370Z 3.7 V6 4.250/1.845/1.315 3 235 Benzin 328/241 15,4/7,8/10,6 5.3 250 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr

Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection 4.596/1.850/1.717 5 402 Benzin 167/123 11,7/7,1/8,8 10.5 190 232.402/30.958Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Benzin 167/123 11,7/7,1/8,8 10.5 190 243.344/32.416Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 163/120 8,2/5,2/6,3 9.9 189 264.036/35.172Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 163/120 8,2/5,2/6,3 9.9 189 269.118/35.849Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy 4.596/1.850/1.717 5 402 Diesel 184/135 8,6/5,6/6,6 9.6 200 294.495/39.230Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata 4.249/1.753/1.460 5 375 Benzin 115/85 8,4/5,0/6,2 11.7 191 108.750/14.486Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata 4.587/1.753/1.447 4 490 Benzin 115/85 8,4/5,0/6,2 11.7 191 114.954/15.313Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata 4.249/1.753/1.460 5 375 Diesel 110/81 6,5/4,1/5,0 11.5 186 128.924/17.174Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata 4.587/1.753/1.447 4 490 Diesel 110/81 6,5/4,1/5,0 11.5 186 135.127/18.000Astra 1.4 ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 87/64 7,1/4,6/5,5 15.1 168 129.107/17.198Astra 1.4 ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 100/74 7,1/4,6/5,5 13.9 178 131.434/17.508Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 100/74 6,7/4,5/5,3 13.9 178 133.754/17.817Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 120/88 7,9/4,7/5,9 10.1 192 139.186/18.541Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 120/88 7,1/4,6/5,5 10.1 192 141.514/18.851Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 7,9/4,7/5,9 9.9 202 143.063/19.057Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 8,2/5,2/6,3 N/A N/A 158.574/21.123Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 140/103 7,1/4,6/5,5 9.9 202 145.390/19.367Astra 1.6 ECOTEC Enjoy 4.419/1.814/1.510 5 370 Benzin 180/132 8,8/5,6/6,8 8.5 221 157.796/21.020Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 95/70 5,0/3,6/4,1 14.5 175 152.371/20.297Astra 1.7 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 110/81 5,4/4,0/4,5 12.6 181 158.574/21.123Astra 1.7 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 125/92 5,4/4,0/4,5 11.5 195 166.326/22.156Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 130/96 5,1/3,9/4,3 10.6 198 168.654/22.466Astra 2.0 CDTI ECOTEC 4.419/1.814/1.510 5 370 Diesel 165/121 6,2/3,9/4,6 9.0 215 177.184/23.602Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 85/63 7,2/5,5/4,5 13.6 172 87.608/11.670Corsa 1.4 ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 100/74 7,1/4,6/5,5 11.9 180 92.682/12.346Corsa 1.6 16V OPC 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 192/141 9,8/5,9/7,3 7.2 225 168.729/22.476Corsa 1.0 Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Benzin 65/48 6,4/4,3/5,1 18.2 155 84.838/11.301Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 75/55 5,3/3,5/4,2 14.9 163 105.180/14.011Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 95/70 4,2/3,1/3,5 12.3 177 110.322/14.696Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport 3.999/1.713/1.488 3 285 Diesel 130/96 5,6/3,8/4,5 9.5 200 141.147/18.802Insignia 1.4 Essentia Start/Stop 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 140/103 7,4/5,7/4,7 10.9 205 214.121/28.523Insignia 1.6 Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 115/85 10,3/5,7/7,4 12.9 192 192.802/25.683Insignia 1.6 Turbo Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 180/132 9,7/5,4/7,0 8.9 225 226.458/30.166Insignia 2.0 Turbo Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 220/162 11,6/6,0/8,1 7.6 242 238.972/31.833Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 250/184 12,1/6,4/8,5 7.5 250 267.088/35.579Insignia 2.8 V6 Turbo Sport 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 260/191 16,6/7,7/11 7.1 250 337.986/45.023Insignia 2.8 V6 Turbo Opc 4.830/1.856/1.498 4 500 Benzin 325/239 15,8/7,6/10,6 6.0 250 374.778/49.924Insignia 2.0 CDTI Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 110/81 6,0/3,9/4,7 12.1 190 214.731/28.604Insignia 2.0 CDTI Essentia 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 130/96 6,0/3,9/4,7 11.1 205 221.760/29.540Insignia 2.0 CDTI Edition 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 160/118 6,4/4,3/5,1 9.5 218 239.521/31.906Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 4.830/1.856/1.498 4 500 Diesel 160/118 7,2/4,7/5,6 10.2 215 264.532/35.238Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 140/103 7,4/5,7/4,7 10.9 205 225.070/29.981Insignia ST 1.6 Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 115/85 10,3/5,7/7,4 12.9 192 203.744/27.140Insignia ST 1.6 Turbo Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 180/132 9,7/5,4/7,0 8.9 225 237.407/31.625Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 220/162 11,6/6,0/8,1 7.6 242 249.921/33.292Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 250/184 12,1/6,4/8,5 7.5 250 278.030/37.036Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 260/191 16,6/7,7/11 7.1 250 348.935/46.482Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc 4.908/1.856/1.520 5 540 Benzin 325/239 15,8/7,6/10,6 6.0 250 385.719/51.382Insignia ST 2.0 CDTI Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 110/81 6,0/3,9/4,7 12.1 190 225.673/30.062Insignia ST 2.0 CDTI Essentia 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 130/96 6,0/3,9/4,7 11.1 205 232.707/30.999Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 160/118 6,4/4,3/5,1 9.5 218 250.462/33.364Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 4.908/1.856/1.520 5 540 Diesel 160/118 7,2/4,7/5,6 10.2 215 275.474/36.696Meriva 1.4 Turbo Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 120/88 7,8/4,8/5,9 11.5 188 129.412/17.239Meriva 1.4 Turbo Enjoy 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 140/103 8,4/5,3/6,4 10.3 196 144.924/19.305

130 11. RUJNA 2012.

CJENIK


OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr

Meriva 1.4 Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Benzin 100/74 7,8/5,1/6,1 13.9 177 121.660/16.206Meriva 1.3 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 75/55 5,7/4,4/4,9 16.9 160 141.437/18.841Meriva 1.3 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 95/70 5,6/3,9/4,5 13.8 168 143.375/19.099Meriva 1.7 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 110/80 6,5/4,5/5,3 11.8 182 148.800/19.821Meriva 1.7 CDTI Selection 4.288/1.812/1.615 5 400 Diesel 130/96 6,5/4,5/5,3 9.9 196 151.127/20.131Zafira 1.6 16V Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Benzin 115/85 8,6/5,5/6,7 13.4 185 154.240/20.546Zafira 1.8 Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Benzin 140/103 9,6/5,7/7,2 11.5 197 158.422/21.103Zafira 1.7 CDTI Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Diesel 110/81 6,1/4,5/5,1 13.4 179 180.540/24.049Zafira 1.7 CDTI Enjoy 4.467/1.801/1.635 5 645 Diesel 125/92 6,1/4,5/5,1 12.3 189 184.089/24.522Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 120/88 8,8/5,5/6,7 11.9 190 181.441/24.169Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 140/103 8,8/5,5/6,7 10.8 200 184.158/24.531Zafira Tourer 1.8 Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 115/81 9,7/5,8/7,2 12.9 185 174.857/23.292Zafira Tourer 1.8 Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Benzin 140/103 9,7/5,8/7,2 11.7 192 178.733/23.809Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 110/81 6,4/4,5/5,2 12.5 183 201.218/26.804Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 130/96 6,4/4,5/5,2 11.4 191 204.705/27.268Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy 4.658/1.884/1.685 5 710 Diesel 165/121 8,0/4,9/6,0 9.9 205 227.191/30.264

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr

107 1.0 Access 3.430/1.630/1.465 3 130 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 56.080/7.482107 1.0 Active 3.430/1.630/1.465 3 130 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 64.900/8.658107 1.0 Access 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 58.080/7.751107 1.0 Active 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 13.7 157 66.900/8.927107 1.0 Active 2-Tronic 3.430/1.630/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,5/4,1/4,6 14.0 157 71.900/9.595206+ 1.1 Access 3.872/1.664/1.446 3 245 Benzin 60/44 7,8/4,6/5,8 15.2 154 66.300/8.843206+ 1.4 Access 3.872/1.664/1.446 5 245 Benzin 75/54 8,2/4,7/6,0 13.7 166 71.300/9.510206+ 1.4 HDi Access 3.872/1.664/1.446 5 245 Diesel 70/49 4,9/3,5/4,1 13.8 166 83.300/11.111206+ 1.4 Active 3.872/1.664/1.446 5 245 Benzin 75/54 8,2/4,7/6,0 13.7 166 77.050/10.278206+ 1.4 HDi Active 3.872/1.664/1.446 5 245 Diesel 70/49 4,9/3,5/4,1 13.8 166 89.050/11.878207 1.4 Access 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 79.900/10.660207 1.4 HDi Access 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 70/50 5,7/3,7/4,4 15.0 166 101.950/13.601207 1.4 Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 84.650/11.293207 1.4 VTi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 90.150/12.027207 1.4 HDi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 70/50 5,7/3,7/4,4 15.0 166 105.950/14.135207 1.6 HDi Active 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 11.9 183 114.450/15.260207 1.6 THP Allure 4.045/1.720/1.472 3 270 Benzin 156/115 9,7/5,1/6,8 8.0 216 115.900/15.454207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 3 270 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 10.6 193 133.500/17.801207 1.4 VTi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 104.200/13.899207 1.6 VTi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 120/88 8,1/5,0/6,1 9.6 190 110.200/14.700207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 11.9 183 128.500/17.141207 1.6 HDi Allure 4.045/1.720/1.472 5 270 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 10.6 193 137.500/18.341207 1.4 Sportium 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 75/54 8,7/5,0/6,4 14.4 167 84.900/11.326207 1.4 VTi Sportium 4.045/1.720/1.472 5 270 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.1 185 91.900/12.260207 SW 1.4 Access 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 75/54 8,9/5,2/6,6 14.7 167 85.150/11.360207 SW 1.6 HDi Access 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 12.3 183 115.050/15.349207 SW 1.4 VTi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 95/70 7,8/5,0/6,0 12.4 185 94.650/12.628207 SW 1.6 VTi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 120/88 8,4/5,0/6,2 9.6 192 100.150/13.361207 SW 1.6 HDi Active 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 92/68 5,4/3,7/4,3 12.3 183 119.050/15.882207 SW 1.6 VTi Allure 4.164/1.750/1.510 5 337 Benzin 120/88 8,4/5,0/6,2 9.6 192 117.200/15.635207 SW 1.6 HDi Allure 4.164/1.750/1.510 5 337 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 11.0 192 145.100/19.358207 SW 1.4 VTi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Benzin 95/70 7,8/5,2/6,2 13.1 179 113.200/15.103207 SW 1.6 VTi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Benzin 120/88 8,5/5,2/6,4 10.4 192 118.700/15.837207 SW 1.6 HDi Outdoor 4.164/1.750/1.527 5 337 Diesel 112/82 5,8/4,1/4,7 11.4 188 146.600/19.559207 CC 1.6 VTi Sport 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 120/88 8,7/5,3/6,5 10.7 192 129.180/17.234207 CC 1.6 VTi Sport Pack 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 120/88 8,7/5,3/6,5 10.7 192 153.100/20.426207 CC 1.6 THP Sport Pack 4.044/1.750/1.397 2 145 Benzin 156/115 10,3/5,7/7,4 8.5 220 164.600/21.960308 1.4 VTi Access 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 99.000/13.208308 1.6 HDi Access 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 113.500/15.142308 1.4 VTi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 105.000/14.008308 1.6 VTi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,1/4,9/6,4 10.8 195 109.000/14.542308 1.6 VTi Active A/T 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,5/5,4/6,9 13.0 188 116.500/15.542308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 118.000/15.742308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 112/82 5,2/3,6/4,2 11.4 190 127.000/16.943308 2.0 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 150/110 6,1/4,2/4,9 8.8 205 137.500/18.344308 1.6 THP Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 156/115 9,4/5,2/6,7 8.8 214 131.000/17.450308 2.0 HDi Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 150/110 6,1/4,2/4,9 8.8 205 146.500/19.515308 2.0 HDi Allure 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 163/120 7,8/4,8/5,9 8.9 209 157.500/20.981308 1.4 VTi Element 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 12.7 182 101.000/13.471

13111. RUJNA 2012.

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr

308 1.6 HDi Active 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Benzin 120/88 9,1/4,9/6,4 10.8 195 112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 92/68 5,2/3,6/4,2 12.4 181 119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium 4.276/1.815/1.498 5 348 Diesel 112/82 5,2/3,6/4,2 11.4 190 130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Benzin 98/72 8,4/5,1/6,3 15.2 178 106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 92/68 5,3/4,0/4,5 14.7 177 119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 112/82 5,7/4,0/4,6 13.2 185 128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active 4.500/1.815/1555 5 573 Benzin 120/88 9,3/5,1/6,6 13.0 189 127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active 4.500/1.815/1555 5 573 Diesel 92/68 5,3/4,0/4,5 14.7 177 131.300/17.514



308 CC 1.6 VTI Sport 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 120/88 9,3/5,5/6,9 12.9 195 170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport 4.440/1.817/1.426 2 403 Diesel 112/82 6,3/4,1/4,9 13.0 191 191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 120/88 9,3/5,5/6,9 12.9 195 182.200/24.305

308 CC 1.6 THP Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 156/115 10,0/5,5/7,2 10.2 215 192.200/25.639

308 CC 2.0 HDi Sport Pack 4.440/1.817/1.426 2 403 Diesel 163/120 7,5/4,7/5,7 9.7 209 212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline 4.440/1.817/1.426 2 403 Benzin 200/147 9,3/5,6/7,0 8.8 240 232.200/30.974

3008 1.6 VTI Access 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 140.900/18.800

3008 1.6 HDi Access 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 112/82 6,5/4,6/5,3 12.2 181 151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 155.900/20.801

3008 1.6 THP Active 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 156/115 10,0/5,8/7,3 8.9 202 168.900/22.536



3008 1.6 THP Allure 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 156/115 10,0/5,8/7,3 8.9 202 183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 9.7 195 197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 163/120 8,6/5,5/6,6 10.2 190 208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element 4.365/1.910/1.635 5 432 Benzin 120/88 9,4/5,5/6,9 11.8 185 142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element 4.365/1.910/1.635 5 432 Diesel 112/82 6,5/4,6/5,3 12.2 181 153.200/20.438

RCZ 1.6 THP 4.290/1.958/1.362 2 321 Benzin 156/115 8,9/5,1/6,4 8.0 217 199.900/26.669

RCZ 1.6 THP 4.290/1.958/1.362 2 321 Benzin 200/147 8,8/5,6/6,7 7.5 237 222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi 4.290/1.958/1.362 2 321 Diesel 163/120 6,8/4,5/5,3 8.2 220 222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,5/5,9/7,2 9.9 200 243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,5/5,9/7,2 9.9 200 270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS 4.637/1806/1713 5 428 Diesel 156/115 9,6/6,0/7,3 9.9 200 285.600/38.104

508 1.6 VTi Access 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 120/88 8,2/5,1/6,2 11.5 203 164.800/22.016



508 1.6 THP Active 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 156/115 9,0/4,7/6,2 8.6 222 186.200/24.871




508 2.0 HDi Active A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.2 225 216.200/28.882

508 1.6 THP Allure 4.792/1.920/1.456 4 515 Benzin 156/115 9,0/4,7/6,2 8.6 222 202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 6,7/3,9/4,9 8.6 226 223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.2 225 232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T 4.792/1.920/1.456 4 515 Diesel 204/150 8,0/4,4/5,7 8.2 234 275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 120/88 8,2/5,2/6,3 11.8 203 171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 5,9/4,2/4,8 11.6 188 180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 4,9/3,9/4,3 12.3 194 187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 156/115 9,1/4,8/6,3 8.8 222 192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 112/82 5,9/4,2/4,8 11.6 188 200.700/26.812



508 SW 2.0 HDi Active A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.5 223 227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure 4.813/1.920/1.476 5 540 Benzin 156/115 9,1/4,8/6,3 8.8 218 213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 6,7/4,0/5,0 8.9 222 234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 163/120 7,8/4,5/5,7 9.5 223 243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T 4.813/1.920/1.476 5 540 Diesel 204/150 8,1/4,7/5,9 8.4 232 286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access 4.529/1.837/1.639 5 679 Benzin 120/88 9,9/5,8/7,3 12.2 187 128.200/17.137


5008 1.6 VTI Active 4.529/1.837/1.639 5 679 Benzin 120/88 9,9/5,8/7,3 12.2 187 148.500/19.851







132 11. RUJNA 2012.

CJENIK


RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr

Twingo Trend 1.2 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 75/55 6,7/4,2/5,1 12.0 169 68.300/9.121Twingo Dynamique 1.2 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 75/55 6,7/4,2/5,1 12.0 169 76.300/10.190Twingo Gordini GT TCE 100 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 100/75 7,3/4,7/5,7 10.9 185 94.300/12.594Twingo Renault Sport 1.6 16v 3.602/1.654/1.470 3 165 Benzin 133/98 9,1/5,7/7,0 8.7 201 112.300/14.998Twingo Trend 1.5 dCi 75 3.602/1.654/1.470 3 165 Diesel 75/55 4,1/3,1/3,4 12.0 170 83.300/11.125Wind Dynamique 1.2 TCE 100 3.828/1.698/1.381 2 270 Benzin 100/75 8,0/5,3/6,3 10.5 190 130.700/17.455Wind Sport Chic 1.6 16v 133 3.828/1.698/1.381 2 270 Benzin 133/98 9,1/5,7/69 9.2 201 149.700/19.993Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v 3.818/1.417/2.472 5 255 Benzin 75/55 7,3/4,8/5,7 13.0 170 65.900/8.801Clio Avantage 1.2 16v 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 75/55 7,6/4,9/5,8 13.4 162 78.400/10.470Clio Avantage 1.2 16v 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 75/55 7,6/4,9/5,8 13.4 162 82.400/11.004Clio Avantage TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 103/76 7,0/4,5/5,4 10.9 182 91.400/12.206Clio Avantage TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 103/76 7,0/4,5/5,4 10.9 182 95.500/12.754Clio Night&Day TCE 100 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 10.9 182 97.400/13.008Clio Night&Day TCE 100 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 10.9 182 101.400/13.542Clio Night&Day 1.6 16v BVA 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 111/82 10,6/6,1/7,8 12.2 186 111.400/14.877Clio Gordini GT 1.6 16v 4.032/1.720/1.497 3 288 Benzin 133/98 9,1/5,4/6,7 9.3 197 112.400/15.011Clio Gordini GT 1.6 16v 4.032/1.720/1.497 5 288 Benzin 133/98 9,1/5,4/6,7 9.3 197 116.400/15.545Clio Renault Sport 2.0 16v 4.017/1.769/1.484 3 288 Benzin 201/148 11,2/6,5/8,2 7.0 225 146.900/19.619Clio Avantage dCi 75 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.0 176 98.400/13.141Clio Night&Day dCi 90 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 88/65 4,8/3,5/4,0 11.0 165 113.400/15.145Clio Night & Day dCi 75 4.032/1.720/1.497 5 288 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.0 176 112.500/15.024Clio Grandtour Avantage dCi 75 4.228/1.719/1.513 5 439 Diesel 75/55 4,8/3,5/4,0 15.2 165 102.100/13.635Clio Grandtour Night&Day dCi 90 4.228/1.719/1.513 5 439 Diesel 88/65 4,8/3,5/4,0 11.2 176 117.100/15.639Clio Grandtour Avantage 1.2 16v 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 75/55 7,6/4,8/5,9 13.6 167 89.100/11.899Clio Grandtour Avantage TCE 100 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 11.2 182 95.100/12.701Clio Grandtour Night&Day TCE 100 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 100/75 7,0/4,5/5,4 11.2 182 105.100/14.036Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA 4.228/1.719/1.513 5 439 Benzin 111/82 10,6/6,1/7,8 12.4 186 120.600/16.106Kangoo Base dCi 75 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 75/55 5,9/4,8/5,2 17.5 151 113.000/15.091Kangoo Confort dCi 90 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 88/65 5,9/4,8/5,2 15.0 160 126.000/16.827Kangoo Confort dCi 110 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 110/80 6,2/4,8/5,3 13.0 170 130.000/17.362Kangoo Style dCi 110 4.213/2.133/1.799 5 660 Diesel 110/80 6,2/4,8/5,3 13.0 170 139.000/18.564Kangoo Base 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 105.000/14.023Kangoo Confort 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 113.000/15.091Kangoo Style 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 124.000/16.560Kangoo Style 1.6 16V BVA 4.213/2.133/1.799 5 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.6 155 130.000/17.362Kangoo Base 1.6 16V 4.213/2.133/1.799 4 660 Benzin 105/78 11,1/6,6/8,2 13.9 165 105.000/14.023Kangoo Base dCi 75 4.213/2.133/1.799 4 660 Diesel 75/55 5,9/4,8/5,2 17.5 151 133.000/17.762Megane Berline Color Edition dCi 90 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 90/66 4,8/3,5/4,0 12.5 180 120.200/16.053Megane Berline Color Edition dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 126.900/16.948Megane Berline Dynamique dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 142.850/19.078Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 151.850/20.280Megane Berline Dynamique dCi 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 130/96 6,2/4,5/5,1 9.5 205 152.350/20.347Megane Berline Bose Edition dCi 110 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.5 190 149.000/19.899Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 158.000/21.101Megane Berline Bose Edition dCi 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Diesel 130/96 6,2/4,5/5,1 9.5 205 158.500/21.168Megane Berline Color Edition 1.6 16v 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 109.200/14.584Megane Berline Dynamique 1.6 16V 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 124.850/17.161Megane Berline Dynamique TCe 130 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.6 200 134.850/18.009Megane Berline Bose Edition 1.6 16v 4.295/1.808/1.471 5 377 Benzin 110/81 9,9/5,4/6,9 10.9 190 131.400/17.549Megane Coupe Color Edition dCi 90 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.5 180 126.500/16.894Megane Coupe Color Edition dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 135.000/18.029Megane Coupe Expression dCi 90 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.5 180 140.000/18.697Megane Coupe Expression dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 148.500/19.832Megane Coupe Dynamique dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 157.700/21.061Megane Coupe Dynamique dCi 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.5 205 167.500/22.370Megane Coupe Bose Edition dCi 110 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.3 190 163.900/21.889Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 11.7 190 172.900/23.091Megane Coupe Bose Edition dCi 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.5 205 173.500/23.171Megane Coupe Color Edition 1.6 16v 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 114.900/15.345Megane Coupe Expression 1.6 16V 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 130.700/17.455Megane Coupe Dynamique 1.6 16V 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 140.000/18.697Megane Coupe Dynamique TCe 130 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.6 205 150.000/20.033Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 110/81 9,4/5,5/6,9 10.5 190 146.100/19.512Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 4.299/1.808/1.423 2 377 Benzin 250/184 11,3/6,5/8,3 6.1 246 209.800/28.019Megane Grandtour Authentique dCi 90 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.9 180 127.050/16.968Megane Grandtour Expression dCi 90 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,0 12.9 180 139.050/18.570Megane Grandtour Expression dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 148.050/19.772Megane Grandtour Dynamique dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 157.050/20.974

13311. RUJNA 2012.



Megane Grandtour Dynamique dCi 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.8 205 163.500/21.836Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 4,9/3,5/4,1 12.6 190 180.300/24.079Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 12.1 190 191.800/25.615Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Diesel 130/96 6,2/4,4/5,1 9.8 205 189.800/25.348Megane Grandtour Authentique 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 113.950/15.218Megane Grandtour Expression 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 129.950/17.355Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 139.050/18.570Megane Grandtour Dynamique TCe 130 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 130/96 8,4/5,1/6,3 9.9 200 149.450/19.959Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v 4.559/1.804/1.507 5 524 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 162.300/21.675Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 110/81 6,2/4,4/5,1 11.8 190 184.450/24.634Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 110/81 5,1/3,7/4,2 13.2 190 193.450/25.836Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 4.485/1.811/1.434 2 211 Diesel 130/96 7,1/5,0/5,8 9.6 205 191.450/25.568Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 110/81 10,2/6,1/7,6 12.2 190 169.500/22.637Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 110/81 10,2/6,1/7,6 12.2 190 168.950/22.564Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 4.485/1.811/1.434 2 211 Benzin 130/96 10,0/5,8/7,3 10.7 200 179.950/24.033Fluence Authentique 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 104.200/13.916Fluence Color Edition 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 111.200/14.851Fluence Sport Way 1.6 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 110/81 9,1/5,5/6,8 10.9 190 126.200/16.854Fluence Sport Way 2.0 16V 4.620/1.810/1.480 4 530 Benzin 143/105 10,2/6,1/7,9 9.8 205 141.200/18.857Fluence Authentique dCi 90 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,4 12.9 180 116.600/15.572Fluence Color Edition dCi 90 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 90/66 4,8/3,6/4,4 12.9 180 123.600/16.507Fluence Color Edition dCi 110 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 110/81 6,2/4,6/5,3 11.8 190 130.600/17.442Fluence Sport Way dCi 110 4.620/1.810/1.480 4 530 Diesel 110/81 6,2/4,6/5,3 11.8 190 145.600/19.445Scenic Authentique 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 116.900/15.612Scenic Expression 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 128.400/17.148Scenic Dynamique 1.6 16V 4.334/1.845/1.678 5 522 Benzin 110/81 10,1/5,9/7,4 12.0 185 136.400/18.216Scenic Authentique dCi 95 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 95/70 5,4/4,1/4,5 12.4 180 128.900/17.215Scenic Expression dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 146.400/19.552Scenic Dynamique dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 154.900/20.687Scenic Dynamique dCi 130 Energy 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 130/96 8,9/5,8/6,9 9.9 200 167.900/22.423Scenic Bose Edition dCi 110 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 165.400/22.089Scenic Bose Edition dCi 130 Energy 4.334/1.845/1.678 5 522 Diesel 130/96 8,9/5,8/6,9 9.9 200 178.400/23.826Grand Scenic Expression 1.6 16V 4.560/1.845/1.645 5 702 Benzin 110/81 10,4/6,2/7,7 12.6 185 134.900/18.016Grand Scenic Dynamique 1.6 16V 4.560/1.845/1.645 5 702 Benzin 110/81 10,4/6,2/7,7 12.6 185 143.200/19.124Grand Scenic Expression dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 153.200/20.460Grand Scenic Dynamique dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 161.200/21.528Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 130/96 5,1/4,0/4,4 11.5 195 174.600/23.318Grand Scenic Bose Edition dCi 110 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 110/81 5,8/4,4/4,9 12.3 180 172.000/22.971Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 130/96 5,1/4,0/4,4 11.5 195 185.200/24.734Grand Scenic Privilege dCi 160 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 160/118 8,3/5,6/6,6 9.5 205 206.100/27.525Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA 4.560/1.845/1.645 5 702 Diesel 150/110 9,0/5,9/7,0 10.1 200 213.600/28.527Koleos Dynamique dCi 150 4x2 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 150/110 6,9/5,1/5,7 10.0 183 184.200/24.600Koleos Dynamique dCi 175 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 175/127 7,5/5,7/6,4 9.9 191 198.200/26.470Koleos Privilege dCi 175 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 175/127 7,5/5,7/6,4 9.9 191 222.700/29.742Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 4.520/1.855/1.710 5 450 Diesel 150/110 8,8/6,2/7,1 12.3 180 231.700/30.944Laguna Berline Black Edition 2.0 16V 4.695/1.811/1.445 5 450 Benzin 140/103 10,1/6,1/7,5 9.1 210 173.400/23.158Laguna Berline Black Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 9.5 210 193.400/25.829Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 220 208.400/27.832Laguna Berline Black Edition dCi 180 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 180/130 7,2/4,6/5,5 8.5 222 201.400/26.897Laguna Berline Bose Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 9.5 210 208.400/27.832Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 220 223.900/29.902Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V 4.695/1.811/1.445 5 450 Benzin 140/103 10,2/6,2/7,6 9.3 205 182.700/24.400Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 10.0 205 202.700/27.071Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 215 217.700/29.074Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 180/130 7,2/4,6/5,5 8.5 222 210.700/28.139Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 150/110 6,3/4,0/4,8 10.0 210 217.700/29.074Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA 4.695/1.811/1.445 5 450 Diesel 175/127 7,4/4,8/5,7 9.8 215 233.200/31.144Laguna Coupe Monaco GP 2.0T 4.643/1.812/1.400 2 423 Benzin 205/150 11,0/6,5/8,0 7.8 232 223.900/29.902Laguna Coupe GT 2.0T 4.643/1.812/1.400 2 423 Benzin 205/150 11,0/6,5/8,0 7.8 232 296.000/39.532Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,2 9.5 210 221.900/29.635Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 150/110 6,8/4,4/5,2 9.5 210 231.900/30.971Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 178/131 7,7/4,7/5,7 8.5 223 239.900/32.039Laguna Coupe GT dCi 175 4.643/1.812/1.400 2 423 Diesel 178/131 7,7/4,7/5,7 8.5 223 305.900/40.854Latitude Expression 2.0 16V 4.897/1.832/1.495 4 477 Benzin 140/103 10,9/6,3/7,9 9.3 205 182.900/24.427Latitude Expression dCi 150 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 150/110 7,0/4,6/5,3 10.3 210 203.900/27.231Latitude Business dCi 175 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 7,2/4,6/5,5 9.2 220 218.900/29.235Latitude Business dCi 175 BVA 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 8,4/5,5/6,5 9.9 215 228.900/30.570Latitude Initiale dCi 175 BVA 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 175/127 8,4/5,5/6,5 9.9 215 263.900/35.244

134 11. RUJNA 2012.

CJENIK



Latitude Initiale dCi 3.0 V6 4.897/1.832/1.495 4 477 Diesel 240/177 10,0/5,7/6,2 7.6 235 303.900/40.587Espace Celsium dCi 150 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 150/110 8,2/5,7/6,5 10.6 194 240.900/32.173Espace Celsium dCi 175 BVA 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 175/127 9,3/6,1/7,2 11.1 198 260.900/34.844Espace Initiale dCi 175 BVA 4.656/1.894/1.801 5 291 Diesel 175/127 9,3/6,1/7,2 11.1 198 290.900/38.850Trafic Passenger Authentique dCi 90 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 90/66 8,3/6,9/7,5 - 150 169.000/22.570Trafic Passenger Authentique dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 173.900/23.225Trafic Passenger Expression dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 181.300/24.213Trafic Passenger Black Edition dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 204.100/27.258Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 181.700/24.266Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 189.100/25.255Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115 4.782/1.904/1.954 4 6.5m3 Diesel 115/84 9,5/7,6/8,3 - 160 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr

Freelander 4.500/1.910/1.740 5 405 Benzin 233/171 -/ - / 10,9 8.9 200 423.843/56.625Freelander 4.500/1.910/1.740 5 405 Diesel 150/110 7,4/5,6/6,2 11.4 186 257.637/34.420Discovery 4.838/1.915/1.891 5 577 Diesel 245/180 11,3/8,3/9,3 9.6 180 550.860/73.595Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO 4.972/1.956/1.927 5 535 Diesel 313/230 11,5/8,2/9,4 7.8 210 1.088.200/145.375Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO 4.783/1.932/1.784 5 450 Benzin 510/375 21,8/10,7/14,9 6.2 225 846.778/113.129Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO 4.783/1.932/1.784 5 450 Diesel 245/181 11,2/8,1/9,2 9.3 200 574.728/76.783

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr

FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 61/45 4,5/3,9/4,2 16.8 145 87.368/11.672FORTWO COUPE 1.0 PULSE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 84/62 6,2/4,0/4,9 10.7 145 111.505/14.898FORTWO COUPE 1.0 PURE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 71/52 4,5/3,9/4,2 13.7 145 93.298/12.465FORTWO COUPE 1.0 BRABUS 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 102/75 6,4/4,4/5,2 8.9 155 145.605/19.452FORTWO CABRIO 1.0 PULSE 2.695/1.559/1.565 2 220 Benzin 84/62 6,2/4,0/4,9 10.7 145 137.651/18.390

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr

Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T 4.410/1.830/1.675 5 404 Diesel 175/129 7,9/5,5/6,4 N/A 179 203.490/27.056Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T 4.410/1.830/1.675 5 404 Diesel 175/129 9,6/6,3/7,5 N/A 186 215.490/28.652

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr

Trezia 1.3i 6MT COMFORT 3.995/1.695/1.595 5 429 Benzin 99/73 6.8/5.5/4.8 13.3 170 137.700/ 18.407Trezia 1.3i-L 6MT TREND 3.995/1.695/1.595 5 429 Benzin 99/73 6.8/5.5/4.8 13.3 170 148.370/ 19.835Forester 2.0X 5MT COMFORT 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.4/7.5/6.3 10.7 185 248.470/ 33.218Forester 2.0XS 5MT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.4/7.5/6.3 10.7 185 265.750/ 35.528Forester 2.0XS AT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Benzin 150/110 9.7/7.5/6.4 12.4 185 280.790/37.524Forester 2.0D X 6MT COMFORT 4.560/1.780/1.700 5 450 Diesel 147/108 7.6/6.3/5.6 10.4 186 269.510/ 36.016Forester 2.0D XS 6MT TREND 4.560/1.780/1.700 5 450 Diesel 147/108 7.9/6.5/5.8 10.4 186 285.570/38.103Outback 2.5i 6MT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 167/123 11.7/8.6/6.8 9.6 201 333.030/ 44.445Outback 2.5i CVT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 167/123 11.9/8.8/7.0 9.9 200 353.350/47.147Outback 2.0D 6MT TREND 4.775/1.820/1.605 5 525 Diesel 150/110 7.7/6.4/5.6 9.7 195 333.030/ 44.445Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE 4.775/1.820/1.605 5 525 Benzin 260/191 14.4/10.0/7.5 7.5 230 475.000/ 63.399XV 1.6i 5MT D/R COMFORT 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 8.0/6.5/5.8 13.1 179 189.940/ 25,351XV 1.6i-S 5MT D/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 8.0/6.5/5.8 13.1 179 222.460/ 29.692XV 1.6i-S CVT D/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 114/84 7.9/6.3/5.5 13.8 175 240.240/32.065XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 150/110 8.8/6.9/5.9 10.5 187 252.940/ 33.818XV 2.0i-ES CVT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.5 10.7 187 270.720/36.195XV 2.0D 6MT S/R COMFORT 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 6.8/5.6/5.0 9.3 198 232.620/31.099XV 2.0D-S 6MT S/R TREND 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 8.8/6.9/5.9 9.3 198 269.200/ 35.985XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE 4.450/1.780/1.570 5 380 Diesel 147/108 8.8/6.9/5.9 9.3 198 288.510/38.567Impreza 1.5R 5MT COMFORT 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 110/81 9.8/7.5/6.2 14.0 175 156.400/20.900Impreza 1.5R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 110/81 9.8/7.5/6.2 14.0 175 179.770/24.028Impreza 2.0R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.5/9.0/7.0 8.8 203 192.580/25.740Impreza 2.0R 4AT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.5/9.0/7.0 8.8 203 217.880/29.076Impreza XV 2.0R 5MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.6/7.2/9.1 9.0 203 196.640/26.241Impreza XV 2.0R 4AT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 160/118 12.6/7.2/9.1 9.0 203 221.950/29.619Impreza 2.0D 6MT COMFORT 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 207.210/27.709Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 226.620/ 30.304Impreza XV 2.0D 6MT TREND 4.415/1.740/1.475 4 300 Diesel 150/110 6.8/5.8/5.2 8.6 205 215.440/ 28.809Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 300/221 13.8/10.3/8.2 5.2 250 397.050/53.095Impreza WRX STI 5D 6MT STI 4.415/1.740/1.475 4 300 Benzin 300/221 13.8/10.3/8.2 5.2 250 397.050/53.095Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 242.880/32.507Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 273.170/ 36.561

13511. RUJNA 2012.


SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 210 295.730/39.580Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) 4.730/1.780/1.505 5 485 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.3 206 302.640/ 40.456Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.8/8.5/6.7 9.5 203 233.940/ 31.272Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.7/8.5/6.8 9.8 203 264.230/35.321Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Benzin 150/110 11.8/8.5/6.7 9.8 203 284.550/38.041Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.5 206 254.160/ 33.978Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 210 284.450/38.026Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 206 307.010/41.042Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R) 4.730/1.780/1.505 5 525 Diesel 150/110 7.9/6.3/5.3 9.8 206 313.920/ 41.965

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

Ibiza Reference 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 84.237/11.214Ibiza Reference 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 89.846/11.961Ibiza Reference 1.6 TDI CR 4.052/1.693/1.445 5 292 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.8 178 114.390/15.228Ibiza COPA 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 84.562/11.257Ibiza COPA 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 91.726/12.211Ibiza Style 1.2 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 70/51 7,1/4,4/5,4 13.9 163 94.371/12.563Ibiza Style 1.4 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.8 177 97.873/13.029Ibiza Style 1.2 TSI 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 9.8 190 106.499/14.178Ibiza Style 1.2 TSI DSG 4.052/1.693/1.445 5 292 Benzin 105/77 7,0/4,4/5,3 9.7 190 118.074/15.718Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive 4.034/1.693/1.428 3 284 Benzin 105/77 6,0/4,5/5,1 9.8 190 110.153/14.664Ibiza SC Style 1.6 TDI CR 4.034/1.693/1.428 3 284 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.8 178 118.089/15.720Ibiza SC FR 1.2 TSI 4.034/1.693/1.428 3 284 Benzin 105/77 6,0/4,5/5,1 9.8 190 107.212/14.272Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG 4.072/1.693/1.424 3 236 Benzin 150/110 8,1/5,3/6,3 7.6 212 140.185/18.662Ibiza SC FR 1.6 TDI CR 4.034/1.693/1.428 3 284 Diesel 105/77 5,1/3,6/4,2 10.5 188 128.724/17.136Ibiza ST Reference 1.2 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.6 163 91.506/12.182Ibiza ST Reference 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 94.500/12.580Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR 4.227/1.693/1.445 5 430 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 12.2 178 119.059/15.850Ibiza ST COPA 1,2 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.6 163 94.523/12.583Ibiza ST COPA 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 97.608/12.994Ibiza ST Style 1.4 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 12.4 177 102.520/13.648Ibiza ST Style 1.2 TSI 4.227/1.693/1.445 5 430 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 10.2 190 115.974/15.439Ibiza ST Style 1.6 TDI CR 4.227/1.693/1.445 5 430 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 12.2 178 127.048/16.913Leon Reference 1.4 MPI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 85/63 8,4/5,1/6,3 14.1 172 99.632/13.263Leon Reference 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 118.430/15.766Leon Reference 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 90/66 5,6/3,9/4,5 13.5 174 130.459/17.367Leon Reference 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 135.493/18.037Leon COPA 1.4 MPI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 85/63 8,4/5,1/6,3 14.1 172 104.900/13.965Leon COPA 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 121.454/16.168Leon COPA 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 90/66 5,6/3,9/4,5 13.5 174 133.499/17.772Leon COPA 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 138.517/18.440Leon Style 1.2 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 187 129.277/17.210Leon Style 1.4 TSI 4.315/1.768/1.455 5 341 Benzin 125/92 8,0/5,2/6,2 9.8 197 136.038/18.110Leon Style 1.6 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 148.704/19.796Leon Style 1.6 TDI CR DSG 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 5,6/3,9/4,5 11.7 185 165.062/21.974Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 105/77 4,7/3,4/3,8 11.5 190 157.490/20.966Leon Style 2.0 TDI CR 4.315/1.768/1.455 5 341 Diesel 140/103 7,5/5,0/5,9 9.3 205 160.901/21.420Leon FR 1.4 TSI 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 125/92 8,0/5,2/6,2 9.8 197 146.991/19.568Leon FR 2.0 TSI DSG 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 211/155 10,0/5,7/7,3 6.9 233 187.719/24.990Leon FR 2.0 TDI 4.309/1.768/1.449 5 341 Diesel 170/125 6,9/4,4/5,3 8.2 214 181.768/24.198Leon FR 2.0 TDI DSG 4.309/1.768/1.449 5 341 Diesel 170/125 7,1/4,8/5,6 8.0 214 198.588/26.437Leon Cupra R 2.0 TSI 4.309/1.768/1.449 5 341 Benzin 240/177 10,7/6,6/8,1 6.4 247 221.654/29.508Altea Reference 1.4 MPI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 85/63 8,6/5,4/6,5 15.0 169 107.681/14.335Altea Reference 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 118.400/15.762Altea Reference 1.6 TDI CR 4.282/1.768/1.576 5 409 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.2 183 135.508/18.039Altea COPA 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 123.721/16.470Altea COPA 1.6 TDI CR 4.282/1.768/1.576 5 409 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.2 183 140.859/18.752Altea Style 1.2 TSI 4.282/1.768/1.576 5 409 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 184 129.247/17.206Altea XL Style 1.6 TDI CR 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.4 183 163.448/21.759Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 105/77 5,8/4,4/4,9 12.6 183 180.108/23.977Altea XL Style 2.0 TDI CR 4.469/1.768/1.581 5 532 Diesel 140/103 6,2/4,2/4,9 9.8 201 176.046/23.436Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 105/77 5,7/4,5/4,9 12.6 177 161.158/21.454Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 105/77 5,7/4,5/4,9 12.6 177 174.727/23.261Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 140/103 7,4/5,1/5,9 10.2 193 202.166/26.913Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR 4.493/1.788/1.622 5 532 Diesel 170/125 6,9/5,3/5,9 8.7 204 216.333/28.800Exeo Reference 1.8 TSI 4.661/1.772/1.430 4 460 Benzin 120/88 10,2/5,6/7,3 10.6 202 163.144/21.719Exeo Reference 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 120/88 7,4/4,1/5,3 10.5 204 175.530/23.367

136 11. RUJNA 2012.

CJENIK


SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

Exeo Reference 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 186.794/24.867Exeo Style 1.8 TSI 4.661/1.772/1.430 4 460 Benzin 120/88 10,2/5,6/7,3 10.6 202 180.298/24.002Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 120/88 7,4/4,1/5,3 10.5 204 193.669/25.782Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 201.143/26.777Exeo Style 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 170/125 7,8/4,6/5,8 8.4 229 212.725/28.319Exeo Sport 2.0 TDI CR 4.661/1.772/1.430 4 460 Diesel 143/105 7,6/4,3/5,5 9.2 214 213.294/28.395Exeo ST Reference 1.8 TSI 4.666/1.772/1.454 5 442 Benzin 120/88 10,7/5,9/7,6 11.1 196 174.431/23.221Exeo ST Reference 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 120/88 7,5/4,3/5,5 10.9 198 187.241/24.927Exeo ST Reference 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 198.081/26.370Exeo ST Style 1.8 TSI 4.666/1.772/1.454 5 442 Benzin 120/88 10,7/5,9/7,6 11.1 196 191.304/25.467Exeo ST Style 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 120/88 7,5/4,3/5,5 10.9 198 204.668/27.247Exeo ST Style 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 212.149/28.243Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 4.666/1.772/1.454 5 442 Diesel 143/105 7,5/4,3/5,5 9.6 207 224.846/29.933Nova Alhambra Reference 1.4 TSI 4.851/1.904/1.720 5 267 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 201.090/26.770Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 216.871/28.871Nova Alhambra Style 1.4 TSI 4.851/1.904/1.720 5 267 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 228.749/30.452Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 243.871/32.466Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,9/5,0/5,7 10.9 191 257.796/34.319Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 170/125 6,7/5,4/5,9 9.8 204 269.749/35.911Nova Alhambra Style 4x4 4.851/1.904/1.720 5 267 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 262.412/34.934

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr

Alto 1,0 GLX AC 3.500/1.600/1.470 5 129 Benzin 68/50 5,5/3,8/4,4 14.0 155 68.400/ 9,099Splash 1,0 GLX AC 3.715/1.680/1.590 5 202 Benzin 65/48 6,2/4.5/5,1 14.7 160 75.100/9.990Splash 1.2 GLX+ AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,1 12.0 175 81.800/10.882Splash 1.2 GS AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,1 12.0 175 89.300/11.879Splash 1.2 AT GS AC 3.715/1.680/1.591 5 202 Benzin 94/69 7.0/5.0/5.7 14.0 170 97.900/13.023Swift 1.2 GLX AC 3.850/1.696/1.510 3 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GS AAC 3.850/1.696/1.510 3 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GC AC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 80.700/10.735Swift 1.2 GLX AC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 85.700/11.406Swift 1.2 GS AAC 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,1/4.5/5,5 12.3 165 85.700/11.406Swift 1.2 GS AAC AT. 3.850/1.696/1.510 5 211 Benzin 94/69 6,6/4.8/5,5 13.5 160 85.700/11.406SX4 1.6 GLX AC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 7.9/5.2/6.2 10.7 185 95.900/ 12.762SX4 1.6 GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 7.9/5.2/6.2 10.7 185 95.900/ 12.762SX4 1.6 AT AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 9.2/5.9/7.2 12.3 175 111.300/ 14.824SX4 AERO 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.5 175 111.300/ 14.824SX4 4WD GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.5 175 111.300/ 14.824SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC 4.150/1.755/1.620 5 270 Diesel 135/99 6.8/4.5/5.4 11.2 180 125.900/16.774SX4 1.6 4WD Navi 4.150/1.755/1.620 5 270 Benzin 120/88 8.2/5.5/6.5 11.2 175 125.900/16.774Jimny 1.3 JLX AC 4.060/1.810/1.660 3 113 Benzin 85/62 8.9/6.0/7.1 14.1 140 121.800/16.207Viatra 1.6 JX-E 4.035/1.810/1.695 3 184 Benzin 106/78 10.2/7.1/8.2 14.4 160 161.700/21.535Viatra 2.4 JLX-ES 4.300/1.810/1.695 5 398 Benzin 168/124 11.3/7.4/8.8 11.2 180 227.100/30.245Viatra 1.9 DDiS JLX-ES 4.300/1.810/1.695 5 398 Diesel 129/95 8.0/6.0/6.7 12.8 180 231.600/30.844Viatra 1.9 DDiS JLX-EL 4.300/1.810/1.695 5 398 Diesel 129/95 8.0/6.0/6.7 12.8 180 242.100/32.242Viatra 2.4 JLX-EL AT. 4.300/1.810/1.695 5 398 Benzin 168/124 11.9/8.0/9.4 11.5 170 242.100/32.242Kizashi 2.4 Sport 4.650/1.820/1.480 4 461 Benzin 178/131 10.6/6.3/7.9 7.8 215 224.800/29.940Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport 4.650/1.820/1.480 4 461 Benzin 178/131 11.3/6.6/8.3 8.8 205 254.900/33.947

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr

Fabia Start 1.2 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 60/44 7.5/5.7/4.7 16.5 155 68.149/9.110Fabia ACTIVE 1.2 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 60/44 7.5/5.7/4.7 16.5 155 93.864/12,548Fabia ACTIVE 1.2 12V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 69/51 7.7/5.8/4.8 15.8 163 98.042/ 13.106Fabia ACTIVE 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 6.6/5.2/4.4 11.7 177 95.712/ 12.795Fabia ACTIVE 1.4 16V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 7.8/5.8/4.9 12.7 177 92.004/ 12.305Fabia ACTIVE 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.1 191 101.562/13.584Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 11.9 178 114.603/15.328Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 90/66 5.1/4.2/3.6 11.4 183 110.183/14.737Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 115.225/15.411Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 137.541/18.396Fabia RS (A) 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 180/132 7.7/6.2/5.2 7.2 224 166.526/22.273Fabia SCOUT 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 6.6/5.2/4.4 11.7 177 126.061/16.861Fabia SCOUT 1.4 16V 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 86/63 7.8/5.8/4.9 12.7 177 122.381/16.368Fabia SCOUT 1.2 TSI 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.3 190 131.958/17.649Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) 4.000/1.640/1.500 5 300 Benzin 105/77 6.8/5.3/4.4 10.3 190 145.141/19.413Fabia SCOUT 1.6 TDI CR 4.000/1.640/1.500 5 300 Diesel 105/77 5.1/4.2/3.6 10.9 188 145.773/19.497

13711. RUJNA 2012.


ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr

Octavia 1.2 TSI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 105/77 7.0/5.7/4.9 10.8 192 134.357/17.970Octavia 1.4 Active 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 80/59 9.6/7.0/5.6 14.2 173 131.375/17.571Octavia 1.4 TSI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 122/90 8.5/6.3/5.0 9.7 203 138.722/18.554Octavia 1.6 Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 102/75 9.8/7.1/5.6 12.3 190 132.092/17.667Octavia 1.8 TSI DSG Family 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 160/118 9.5/6.9/5.5 7.8 223 164.169/21.958Octavia 1.6 TDI Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 105/77 5.7/4.5/3.9 11.8 190 146.003/19.528Octavia 1.9 TDI PD Classic 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 105/77 6.4/5.1/4.4 11.8 192 140.135/18.743Octavia 2.0 TDI Ambiente 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 140/103 6.1/4.8/4.0 9.6 208 183.571/24.553Octavia 1.2 TSI Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 105/77 7.0/5.7/4.9 10.9 191 136.944/18.316Octavia 1.4 TSI Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 122/90 8.5/6.3/5.0 9.8 202 147.338/19.706Octavia 1.6 Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 102/75 9.8/7.1/5.6 12.4 188 134.810/18.031Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic 4.570/1.770/1.460 5 605 Diesel 105/77 6.4/5.1/4.4 11.9 191 148.742/19.894Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout 4.570/1.770/1.460 5 605 Benzin 160/118 10.3/7.7/6.2 8.1 218 220.905/29.546Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout 4.570/1.770/1.460 5 605 Diesel 140/103 7.2/5.6/4.7 9.9 199 231.837/31.009Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 160/118 9.1/6.6/5.4 7.8 223 191.694/25.639Octavia 2.0 TDI Elegance 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 140/103 6.1/4.8/4.0 9.6 208 203.569/27.228Octavia 2.0 TDI RS 4.570/1.770/1.460 5 560 Diesel 170/125 7.5/5.7/4.6 8.3 226 214.232/28.654Octavia 2.0 TFSI RS 4.570/1.770/1.460 5 560 Benzin 200/147 10.2/7.5/5.9 7.2 242 207.598/27.766Yeti 1.2 TSI Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 105/77 7.6/6.4/5.9 11.8 175 135.033/18.061Yeti 1.4 TSI Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 122/90 8.9/6.8/5.9 10.5 185 142.740/19.091Yeti 1.8 TSI 4x4 Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Benzin 160/118 10.1/8.0/6.9 8.4 200 184.408/24.665Yeti 2.0 TDI 4x4 Active 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 110/81 7.5/6.1/5.3 12.2 174 163.413/21.857Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 140/103 7.5/6.0/5.3 9.9 190 167.604/22.417Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 4.225/1.795/1.690 5 310 Diesel 170/125 6.9/5.9/5.3 8.4 201 261.495/34.975Roomster 1.2 12V Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 70/51 8.2/6.2/5.0 15.9 159 103.408/13.831Roomster 1.2 TSI Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 105/77 7.1/5.7/4.9 10.9 184 133.799/17.896Roomster 1.2 TSI Ambition 4.215/1.685/1.605 5 450 Benzin 105/77 7.1/5.7/4.9 10.9 184 125.895/16.838Roomster 1.2 TDI Active 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 15.5 162 119.206/15.944Roomster 1.6 TDI Family 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 105/77 5.7/4.7/4.1 11.5 181 137.604/18.405Roomster 1.6 TDI Scout 4.215/1.685/1.605 5 450 Diesel 105/77 5.7/4.7/4.1 11.5 181 149.849/20.042Praktik 1.2 TSI 4.205/1.684/1.607 4 1900 Benzin 86/63 7.1/5.7/4.9 12.6 172 92.295/12.338Praktik 1.2 TDI 4.205/1.684/1.607 4 1900 Diesel 75/55 7.2/5.7/4.8 15.5 162 103.665/13.858Superb 1.4 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 125/92 9.0/6.8/5.4 10.5 201 194.450/26.008Superb 1.8 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 160/118 9.4/7.2/5.9 8.6 220 209.375/28.004Superb 2.0 TSI Active 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 200/147 10.6/7.9/6.3 7.8 236 240.750/32.201Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Benzin 260/191 14.7/10.1/7.4 6.5 250 267.991/35.844Superb 2.0 TDI Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Diesel 140/103 6.9/5.4/4.6 10.2 207 243.806/32.609Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance 4.840/1.815/1.460 4--5 565 Diesel 170/125 7.8/6.3/5.5 10.7 204 298.673/39.948Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 160/118 10.7/8.2/6.7 8.8 215 259.518/34.711Superb 2.0 TDI Combi Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 140/103 6.9/5.5/4.7 10.3 205 252.268/33.741Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition 4.840/1.815/1.460 4--5 603 Benzin 170/125 8.0/6.3/5.3 9.1 217 292.032/39.060

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr

iQ 1.0 VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 292 Benzin 68/50 4,9/3,9/4,3 14.1 150 123.500/16.250iQ 1.0 VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 32 Benzin 68/50 4,9/3,9/4,3 14.1 150 125.552/16.520iQ 1.33 Dual VVT-i 2.985/1.680/1.500 3 32 Benzin 99/73 5,9/4,2/4,8 11.8 170 153.672/20.220Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 67.640/8.900Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 68.096/8.960Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 71.820/9.450Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 69.540/9.150Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 69.996/9.210Aygo 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 73.720/9.700Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 70.452/9.270Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 3 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 76.836/10.110Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 72.352/9.520Aygo Spice 1.0 VVT-i 3.415/1.615/1.465 5 139 Benzin 68/50 5,4/4,0/4,5 14.2 157 78.736/10.360Yaris 1.0 VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 3 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 95.988/12.630Yaris 1.0 VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 99.408/13.080Yaris 1.0 VVT-i Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 101.308/13.330Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 102.828/13.530Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 106.248/13.980Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 108.148/14.230Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 109.668/14.430Yaris 1.33 Dual VVT-i Style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 118.028/15.530Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 117.268/15.430Yaris 1.4 D-4D Luna 3.785/1.695/1.530 3 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 119.548/15.730Yaris 1.4 D-4D Luna 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 122.968/16.180

138 11. RUJNA 2012.

CJENIK



Yaris 1.4 D-4D Stella 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 124.868/16.430Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 126.388/16.630Yaris 1.4 D-4D Style 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 134.748/17.730Yaris 1.4 D-4D Sport 3.785/1.695/1.530 5 363 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 10.7 175 133.988/17.630Yaris 1.0 VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 3 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 87.704/11.540Yaris 1.0 VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 69/51 6,0/4,5/5,0 15.7 155 91.124/11.990Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 99.940/13.150Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ 3.785/1.695/1.530 5 363 Benzin 99/73 6,2/4,5/5,1 11.7 175 103.056/13.560Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 150.100/19.750Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 161.956/21.310Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive 3.930/1.725/1.525 5 388 Benzin 99/73 6,6/4,9/5,5 12.5 175 169.632/22.655Auris 1.33 Dual VVT-i Terra 4.245/1.760/1.515 3 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 106.324/13.990Auris 1.33 Dual VVT-i Terra 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 110.124/14.490Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 112.632/14.820Auris 1.33 Dual VVT-i Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 120.232/15.820Auris 1.6 Valvematic 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 125.856/16.560Auris 1.6 Valvematic Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 133.456/17.560Auris 1.6 Valvematic Sport 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 138.016/18.160Auris 1.6 Valvematic Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 148.656/19.560Auris 1.4 D-4D Terra 4.245/1.760/1.515 3 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 136.268/17.930Auris 1.4 D-4D Terra 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 140.068/18.430Auris 1.4 D-4D 4Me 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 142.576/18.760Auris 1.4 D-4D Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 90/66 5,2/3,8/4,3 14.7 175 150.176/19.760Auris 2.0 D-4D Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 163.476/21.510Auris 2.0 D-4D Sport 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 168.036/22.110Auris 2.0 D-4D Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Diesel 126/93 6,5/4,4/5,2 10.3 210 178.676/23.510Auris 1.8 VVT-i HSD Luna 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 214.092/28.170Auris 1.8 VVT-i HSD Sol 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 232.332/30.570Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi 4.245/1.760/1.515 5 354 Hibrid 136/100 4,0/4,0/4,0 11.4 180 242.212/31.870Auris 1.33 Dual VVT-i GT style 4.245/1.760/1.515 3 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 112.936/14.860Auris 1.33 Dual VVT-i GT style 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 99/73 7,2/5,1/5,8 13.1 175 116.736/15.360Auris 1.6 Valvematic GT style 4.245/1.760/1.515 5 354 Benzin 132/97 8,6/5,5/6,6 10.0 195 129.960/17.100Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 99/73 7,2/5,0/5,8 13.3 170 143.184/18.840Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 99/73 7,2/5,0/5,8 13.3 170 154.584/20.340Corolla 1.6 Valvematic Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 132/97 8,6/5,4/6,6 10.2 190 162.184/21.340Corolla 1.6 Valvematic Sol 4.540/1.760/1.470 4 450 Benzin 132/97 8,6/5,4/6,6 10.2 190 183.160/24.100Corolla 2.0 D-4D Luna 4.540/1.760/1.470 4 450 Diesel 126/93 6,5/4,3/5,2 10.1 200 184.984/24.340Corolla 2.0 D-4D Sol 4.540/1.760/1.470 4 450 Diesel 126/93 6,5/4,3/5,2 10.1 200 200.184/26.340Verso 1.6 Valvematic Terra 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 142.120/18.700Verso 1.6 Valvematic Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 154.660/20.350Verso 1.6 Valvematic Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 132/97 8,6/5,6/6,7 11.7 185 154.660/20.350Verso 1.8 Valvematic Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 166.820/21.950Verso 1.8 Valvematic Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 166.820/21.950Verso 1.8 Valvematic Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Benzin 147/108 8,9/5,7/6,9 10.4 190 190.380//25.050Verso 2.0 D-4D Terra 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 176.852/23.270Verso 2.0 D-4D Luna 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 184.832/24.320Verso 2.0 D-4D Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 184.832/24.320Verso 2.0 D-4D Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 126/93 7,0/4,5/5,4 11.3 185 208.392/27.420Verso 2.2 D-CAT Premium 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 177/130 7,4/5,2/6,0 8.7 210 246.392/32.420Verso 2.2 D-CAT A/T Family 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 210.672/27.720Verso 2.2 D-CAT A/T Sol 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 234.232/30.820Verso 2.2 D-CAT A/T Premium 4.440/1.790/1.620 5 440 Diesel 150/110 8,4/5,8/6,8 10.1 195 246.392/32.420Avensis 1.6 Valvematic Terra 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 132/97 8,3/5,4/6,5 10.4 200 176.168/23.180Avensis 1.6 Valvematic Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 132/97 8,3/5,4/6,5 10.4 200 195.168/25.680Avensis 1.8 Valvematic Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 147/108 8,5/5,4/6,5 9.4 200 207.328/27.280Avensis 1.8 Valvematic Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 147/108 8,5/5,4/6,5 9.4 200 224.808/29.580Avensis 2.0 Valvematic Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Benzin 152/112 9,1/5,6/6,9 9.0 205 260.528/34.280Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 147/108 8,4/5,4/6,5 9.7 200 218.728/28.780Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 147/108 8,4/5,4/6,5 9.7 200 236.208/31.080Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Benzin 152/112 9,2/5,6/6,9 9.3 200 276.488/36.380Avensis 2.0 D-4D Terra 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 208.848/27.480Avensis 2.0 D-4D Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 227.848/29.980Avensis 2.0 D-4D Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 124/91 6,6/4,3/5,1 9.7 200 245.328/32.280Avensis 2.2 D-4D Luna 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 245.328/31.480Avensis 2.2 D-4D Sol 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 256.728/33.780Avensis 2.2 D-4D Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 150/110 7,0/4,7/5,5 8.9 210 283.328/37.280Avensis 2.2 D-CAT Executive 4.695/1.810/1.480 4 509 Diesel 177/130 8,2/5,3/6,4 9.5 205 292.448/38.480Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,3/5,1 10.0 200 220.248/28.980

13911. RUJNA 2012.



Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,7/5,4 10.0 200 239.248/31.480Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 124/91 6,7/4,7/5,4 10.0 200 256.728/33.780Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 200 250.648/32.980Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 210 268.128/35.280Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 150/110 8,4/5,5/6,6 9.2 210 299.288/39.380Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive 4.765/1.810/1.480 5 543 Diesel 177/130 7,5/5,1/6,0 9.8 205 308.408/40.580Prius 1.8 VVT-i Luna 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 231.040/30.400Prius 1.8 VVT-i Sol 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 247.000/32.500Prius 1.8 VVT-i Executive 4.460/1.745/1.490 5 445 Hibrid 136/100 3,9/3,7/3,9 10.4 180 269.800/35.500RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 200.336/26.360RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 227.924/29.990RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport 4.335/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 232.484/30.590RAV4 2WD 2.2 D-4D Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 218.348/28.730RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 238.868/31.430RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.0 190 243.428/32.030RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 239.552/31.520RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 260.072/34.220RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Benzin 158/116 9,6/6,3/7,5 10.2 185 264.632/34.820RAV4 AWD 2.2 D-4D Active 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 255.360/33.600RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 275.880/36.300RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 280.440/36.900RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 7,5/5,2/6,0 10.2 190 298.680/39.300RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 177/130 9,3/6,7/8,7 9.3 200 313.120/41.200RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 8,3/5,9/6,7 10.8 186 295.640/38.900RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T 4.445/1.815/1.685 5 586 Diesel 150/110 8,3/5,9/6,7 10.8 185 313.120/41.200Land Cruiser 3.0 D-4D Active 4.485/1.885/1.830 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 375.440/49.400Land Cruiser 3.0 D-4D Limited 4.485/1.885/1.831 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 403.560/53.100Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T 4.485/1.885/1.832 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 423.320/55.700Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T 4.485/1.885/1.830 3 381 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 447.640/58.900Land Cruiser 3.0 D-4D Active 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 399.000/52.500Land Cruiser 3.0 D-4D Limited 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 462.840/60.900Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 482.600/63.500Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 513.000/67.500Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Diesel 190/140 10,0/6,7/8,1 11.7 175 589.000/77.500Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T 4.760/1.885/1.845 5 621 Benzin 282/207 14,7/8,6/10,8 9.2 180 657.400/86.500Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive 4.950/1.970/1.910 5 700 Diesel 286/210 12,0/9,1/10,2 8.2 210 717.440/94.400Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury 4.950/1.970/1.910 5 700 Diesel 286/210 12,0/9,1/10,2 8.2 210 816.240/107.400Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 160.360/21.100Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 183.160/24.100Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.130/1.760/1.680 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 195.320/25.700Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 185.440/24.400Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 197.600/26.000Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City 5.255/1.760/1.795 2 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.0 155 218.880/28.800Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 200.640/26.400Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 209.760/27.600Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 144/106 -/-/8,3 15.2 155 231.040/30.400Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 171/126 -/-/8,3 12.0 170 266.000/35.000Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive 5.130/1.760/1.810 4 Diesel 171/126 -/-/8,3 12.0 170 285.760/37.600

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr

up! 1.0 TAKE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 70.066/9.333up! 1.0 TAKE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 75.024/9.994up! 1.0 MOVE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 73.208/9.752up! 1.0 MOVE UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 78.166/10.412up! 1.0 HIGH UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 60/44 5,6/3,9/4,5 14.4 160 79.573/10.600up! 1.0 HIGH UP 3.540/1.641/1.489 2 251 Benzin 75/55 5,9/4,0/4,7 13.2 171 84.531/11.260Eos 1.4 TSI 4.423/1.791/1.444 2 205 Benzin 122/90 8,3/5,3/6,4 10.9 198 218.850/29.153Eos 1.4 TSI 4.423/1.791/1.444 2 205 Benzin 160/118 8,9/5,5/6,8 8.8 217 242.009/32.238Eos 2.0 TDI 4.423/1.791/1.444 2 205 Diesel 140/103 6,9/4,3/5,2 10.3 207 251.112/33.450Polo 1.2 TSI Comfortline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 105/77 6,8/4,5/5,3 9.7 190 105.970/14.116Polo 1.2 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 60/44 7,3/4,5/5,5 16.1 157 84.187/11.214Polo 1.2 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 70/51 7,3/4,5/5,5 14.1 165 87.351/11.636Polo 1.4 Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 85/63 8,0/4,7/5,9 11.9 177 92.180/12.279Polo 1.4 GTI 3.970/1.682/1.485 3 280 Benzin 180/132 7,5/5,1/5,9 6.9 229 148.082/19.726Polo 1.2 TDI Trendline 3.970/1.682/1.485 3 280 Diesel 75/55 4,6/3,3/3,8 13.9 170 100.607/13.402Polo 1.6 TDI Comfortline 3.970/1.682/1.485 3 280 Diesel 90/66 5,1/3,6/4,2 11.5 180 115.236/15.350Polo Cross 1.4 3.987/1.698/1.488 5 261 Benzin 85/63 8,2/4,7/6,1 12.6 173 129.242/17.216

140 11. RUJNA 2012.

CJENIK



Polo Cross 1.6 TDI 3.987/1.698/1.488 5 261 Diesel 90/66 5,5/3,7/4,7 12.5 176 147.132/19.599Golf 1.2 TSI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.6 190 141.552/18.856Golf 1.4 TSI 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.5 200 164.094/21.859Golf 1.4 TSI Highline 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 160/118 8,1/5,2/6,3 8.0 220 178.469/23.774Golf 2.0 GTI 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 210/155 10,0/5,8/7,3 6.9 240 218.764/29.141Golf 2.0 GTI Edition 35 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 235/175 N/A N/A N/A 239.984/31.968Golf 2.0 R 4Motion 4.199/1.779/1.480 3 350 Benzin 270/199 11,8/6,7/8,5 5.7 250 306.375/40.812Golf 1.6 TDI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 90/66 5,7/3,8/4,5 12.9 176 152.354/20.295Golf 1.6 TDI Trendline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.3 189 160.033/21.318Golf 2.0 TDI Comfortline 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 140/103 6,4/4,0/4,9 9.3 209 188.597/25.123Golf 2.0 GTD 4.199/1.779/1.480 3 350 Diesel 170/125 7,0/4,3/5,3 8.1 222 219.299/29.213Golf Rabbit 1.2 TSI 4.199/1.779/1.480 5 350 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.6 190 146.272/19.485Golf Rabbit 1.4 TSI 4.199/1.779/1.480 5 350 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.5 200 154.514/20.583Golf Rabbit 1.6 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 90/66 5,7/3,8/4,5 12.9 176 156.490/20.846Golf Rabbit 1.6 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.3 189 163.751/21.813Golf Rabbit 2.0 TDI 4.199/1.779/1.480 5 350 Diesel 140/103 6,4/4,0/4,9 9.3 209 177.660/23.666Golf Cabriolet 1.2 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.7 188 194.499/25.909Golf Cabriolet 1.4 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 122/90 8,4/5,3/6,4 10.5 197 203.532/27.112Golf Cabriolet 1.4 TSI 4.246/1.782/1.423 2 250 Benzin 160/118 8,3/5,4/6,4 8.4 216 209.530/27.911Golf Cabriolet 1.6 TDI 4.246/1.782/1.423 2 250 Diesel 105/77 5,6/4,3/4,8 12.1 188 210.054/27.981Golf Cabriolet 2.0 TDI 4.246/1.782/1.423 2 250 Diesel 140/103 5,4/4,1/4,5 9.9 207 233.136/31.056Golf plus 1.2 TSI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 105/77 7,3/5,1/5,9 11.3 188 148.173/19.738Golf plus 1.4 Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 80/59 8,7/5,4/6,6 14.9 169 132.304/17.624Golf plus 1.4 TSI Comfortline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 122/90 8,4/5,4/6,5 10.2 195 170.876/22.762Golf plus 1.4 TSI Highline 4.204/1.759/1.592 5 395 Benzin 160/118 8,4/5,4/6,5 8.5 214 185.290/24.682Golf plus 1.6 TDI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 90/66 6,0/4,1/4,7 13.5 174 159.158/21.201Golf plus 1.6 TDI Trendline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 105/77 5,9/4,2/4,8 12.1 184 166.848/22.226Golf plus 2.0 TDI Comfortline 4.204/1.759/1.592 5 395 Diesel 140/103 6,5/4,4/5,1 9.8 204 195.588/26.054Jetta 1.2 TSI Trendline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 105/77 7,1/4,9/5,7 10.9 190 157.201/20.940Jetta 1.4 TSI Comfortline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 122/90 8,2/5,1/6,2 9.8 202 177.973/23.708Jetta 1.4 TSI Highline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 160/118 8,1/5,2/6,3 8.3 221 194.454/25.903Jetta 2.0 TSI Highline 4.644/1.775/1.482 4 465 Benzin 200/147 10,0/5,6/7,2 7.5 238 219.645/29.259Jetta 1.6 TDI Trendline 4.644/1.775/1.482 4 465 Diesel 105/77 5,7/3,9/4,5 11.7 190 189.070/25.186Jetta 2.0 TDI Comfortline 4.644/1.775/1.482 4 465 Diesel 140/103 6,1/4,1/4,8 9.5 210 204.966/27.303Passat 1.4 TSI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 122/90 8,1/5,1/6,3 10.3 203 182.877/24.361Passat 1.8 TSI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 160/118 9,6/5,3/6,9 8.5 220 192.495/25.642Passat 2.0 TSI Comfortline 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 210/155 10,0/5,6/7,2 7.6 238 246.932/32.894Passat 3.6 V6 Highline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Benzin 300/220 12,4/7,4/9,3 5.5 250 326.177/43.450Passat 1.6 TDI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 105/77 5,2/3,8/4,3 12.2 195 185.167/24.666Passat 2.0 TDI Trendline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 140/103 5,6/4,0/4,6 9.8 211 223.186/29.730Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 140/103 6,4/4,6/5,3 9.9 210 238.633/31.788Passat 2.0 TDI Comfortline 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 170/125 5,4/4,1/4,6 8.6 227 235.338/31.349Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion 4.769/1.820/1.470 4 565 Diesel 170/125 6,7/5,0/5,6 8.5 220 271.391/36.152Passat CC 1.8 TSI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 160/118 9,5/5,5/7,1 8.5 223 247.827/33.013Passat CC 2.0 TSI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 210/155 10,1/5,6/7,3 7.3 242 283.547/37.771Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion 4.802/1.855/1.417 4 532 Benzin 300/220 12,4/7,4/9,3 5.5 250 346.713/46.186Passat CC 2.0 TDI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Diesel 140/103 5,7/4,3/4,7 9.8 214 259.264/34.536Passat CC 2.0 TDI Premium 4.802/1.855/1.417 4 532 Diesel 170/125 5,8/4,4/4,9 8.6 227 271.416/36.155Scirocco 1.4 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 122/90 8,4/5,3/6,4 9.7 200 173.735/23.143Scirocco 1.4 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 160/118 8,7/5,4/6,6 8.0 218 186.525/24.847Scirocco 2.0 TSI 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 210/155 10,1/5,9/7,4 6.9 240 217.480/28.970Scirocco 2.0 R 4.256/1.810/1.404 3 312 Benzin 265/195 11,3/6,2/8,1 6.0 250 277.618/36.981Scirocco 2.0 TDI 4.256/1.810/1.404 3 312 Diesel 140/103 6,6/4,2/5,1 9.3 207 206.606/27.522Scirocco 2.0 TDI 4.256/1.810/1.404 3 312 Diesel 170/125 7,0/4,3/5,3 8.1 221 219.152/29.193Sharan 1.4 TSI Trendline 4.854/1.904/1.720 5 885 Benzin 150/110 9,2/6,1/7,2 10.7 197 217.888/29.025Sharan 2.0 TDI Trendline 4.854/1.904/1.720 5 885 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,5 10.9 194 233.525/31.108Sharan 2.0 TDI Comfortline 4.854/1.904/1.720 5 885 Diesel 170/125 7,2/5,0/5,8 9.5 210 247.576/32.979Tiguan 1.4 TSI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 122/90 8,3/5,5/6,5 10.9 185 196.226/26.139Tiguan 1.4 TSI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 160/118 8,5/5,7/6,7 8.9 203 206.715/27.536Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 180/132 11,6/6,7/8,5 8.3 204 252.518/33.638Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Benzin 210/155 11,6/6,7/8,5 7.8 215 264.403/35.221Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 110/81 6,3/4,8/5,3 11.9 175 205.612/27.389Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 140/103 7,5/5,1/6,0 10.2 186 239.726/31.934Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion 4.426/1.809/1.703 5 470 Diesel 170/125 7,4/5,1/6,0 8.9 201 271.937/36.225Touareg 3.0 V6 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 204/150 8,5/6,7/7,4 9.0 206 420.568/56.024Touareg 3.0 V6 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 240/176 8,8/6,5/7,4 7.8 218 459.366/61.192Touareg 4.2 V8 TDI 4.795/1.940/1.709 5 580 Diesel 340/250 11,9/7,4/9,1 5.8 242 672.440/89.576Touran 1.2 TSI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 105/77 8,0/5,5/6,4 11.9 185 167.177/22.269

14111. RUJNA 2012.



Touran 1.4 TSI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 140/103 8,9/5,6/6,8 9.5 202 182.464/24.306Touran Cross 1.4 TSI 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 140/103 9,1/6,1/7,2 9.8 194 206.647/27.527Touran Cross 1.4 TSI 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 170/125 8,9/6,0/7,1 8.6 207 236.690/31.529Touran 1.4 TSI Highline 4.397/1.794/1.619 5 695 Benzin 170/125 8,9/5,9/7,0 8.5 213 249.301/33.209Touran 1.6 TDI Trendline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 105/77 6,3/4,5/5,1 12.8 183 186.276/24.814Touran Cross 1.6 TDI 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 105/77 6,5/4,7/5,3 13.2 175 210.522/28.043Touran 2.0 TDI Comfortline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 140/103 6,5/4,6/5,3 9.9 201 212.119/28.256Touran Cross 2.0 TDI 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 140/103 6,8/4,8/5,6 10.3 194 225.578/30.049Touran 2.0 TDI Highline 4.397/1.794/1.619 5 695 Diesel 170/125 7,0/5,0/5,7 8.9 213 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr

C30 2.0 Kinetic 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 145/107 10.8/5.8/7.6 9.4 210 168.338/21.540C30 2.0F Kinetic 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 145/107 10.8/5.8/7.6 9.4 210 171.623/23.510C30 2.5 T5 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 12.6/6.4/8.7 6.7 240 223.380/30.600C30 2.5 T5 R-Design 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 12.6/6.4/8.7 6.7 240 236.085/32.340C30 2.5 T5 AT. Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Benzin 230/169 13.4/7.1/9.3 7.1 235 237.250/32.500C30 1.6 DRIVe Summum 4.266/1.782/1.447 3 233 Flexfuel 115/84 5.2/3.8/4.3 11.3 195 189.946/26.020C30 1.6 D2 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 115/84 5.2/3.8/4.3 11.3 195 167.681/22.970C30 2.0 D3 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 150/110 7.0/4.0/5.1 9.4 210 204.181/27.970C30 2.0 D3 AT. R-Design 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 150/110 7.9/4.6/5.8 9.5 205 230.756/31.610C30 2.0 D4 Momentum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 177/130 7.9/4.6/5.1 8.6 220 224.913/30.810C30 2.0 D4 AT. Summum 4.266/1.782/1.447 3 233 Diesel 177/130 8.5/5.0/5.6 8.7 215 256.668/35.160S40 2.0 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 145/107 10.8/7.6/5.7 9.5 210 199.290/27.300S40 2.0F Kinetic 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 145/107 10.9/7.7/5.9 9.5 210 183.157/25.090S40 T5 AT. R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Benzin 230/169 13.5/9.6/7.5 7.2 235 298.935/40.950S40 D2 Bussines Pro 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 115/84 5.2/4.3/3.8 11.4 195 211.627/28.990S40 D3 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.5 210 238.710/32.700S40 D3 AT. Bussines Edition 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 150/110 7.6/5.6/4.5 9.6 205 243.893/33.410S40 D4 R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 177/130 7.0/5.1/4.0 8.7 220 264.260/36.200S40 D4 AT. R-Design 4.476/1.591/1.454 4 404 Diesel 177/130 7.6/5.6/4.5 8.8 215 278.130/38.100V50 2.0 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 145/107 10.8/7.6/5.7 9.6 210 209.510/28.700V50 2.0F Bussines ProEdition 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 145/107 10.9/7.7/5.9 9.6 210 222.212/30.440V50 T5 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Benzin 230/169 13.5/9.0/6.5 7.3 235 309155/42.350V50 DRIVe R Kinetic 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 115/84 4.3/4.7/3.8 11.5 195 197.392/27.040V50 D2 Kinetic 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 115/84 5.2/3.8/3.8 11.5 195 193.012/26.440V50 D3 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.6 210 248.930/34.100V50 D3 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 150/110 7.0/5.0/4.0 9.7 205 262.800/36.000V50 D4 R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 177/130 7.0/5.1/4.0 8.8 220 274.480/37.600V50 D4 AT. R-Design 4.522/1.770/1.457 5 417 Diesel 177/130 7.0/5.0/4.0 8.9 215 288.350/39.500S60 T3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 9.5 210 242.433/33.210S60 T3 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 9.5 210 282.583/38.710S60 T3 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 10.2 210 296.453/40.610S60 T4 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 276.013/37.810S60 T4 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 316.163/43.310S60 T4 F Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 319.448/43.760S60 T4 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 10,1/7.4/5.9 9.0 225 330.030/45.210S60 T5 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 340.107/46.590S60 T5 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 359.963/49.310S60 T5 Powershift Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.5 230 373.833/51.210S60 T6 AWD A Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 408.800/56.000S60 D2 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.5/4.8/4.0 12.3 190 216.883/29.710S60 D2 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.5/4.8/4.0 12.3 190 237.177/32.490S60 D3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 280.393/38.410S60 D3 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 320.543/43.910S60 DRIVe Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 115/84 5.7/4.5/3.8 10.9 195 203.013/27.810S60 D5 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 328.573/45.010S60 D5 Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 368.723/50.510S60 D5 AT. Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 225 342.443/46.910S60 T6 AWD AT Summom 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 448.950/61.500S60 T3 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.3 10.2 210 256.303/35.110S60 T4 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 276.013/37.810S60 T4 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 8.6/6.6/5.3 8.3 225 296.307/40.590S60 T4 Powershift Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 180/132 10,1/7.4/5.9 9.0 225 330.033/45.210S60 T5 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 319.813/43.810S60 T5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 343.173/47.010S60 T5 Powershift R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 240/177 10.9/7,9/6.2 7.3 230 357.043/48.910S60 T6 AWD A R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.1 250 432.160/59.200

142 11. RUJNA 2012.

CJENIKVOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr

S60 D3 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 163/120 7.2/5.3/4.2 9.2 220 303.753/41.610S60 D5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 380 Diesel 215/158 9.1/6.3/4.7 7.7 230 351.933/48.210V60 T3 Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 150/110 8.6/6.6/5.6 9.6 200 254.843/34.910V60 T3 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 150/110 8.6/6.7/5.6 10.4 205 289.007/39.590V60 T4 Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 8.5 220 303.680/41.600V60 T4 Powershift Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 9.2 220 322.587/44.190V60 T4F Summum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 180/132 8.6/6.7/5.6 8.5 220 331.858/45.460V60 T5 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 240/177 11.3/8,1/6.3 7.5 230 355.583/48.710V60 T5 Powershift Summum 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 240/177 11.3/8.1/6.3 7.7 230 386.243/52.910V60 T6 AWD AT. R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.2 250 444.570/60.900V60 T6 AWD AT. Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.2 250 436.467/59.790V60 DRIVe Kinetic 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 115/84 6.0/4.9/4.0 11.3 190 213.963/29.310V60 D3 Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.4 9.4 220 313.097/42.890V60 D3 R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.4 9.4 220 316.163/43.310V60 D3 AT. Momentum 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 163/120 7.5/5.8/4.7 9.4 215 326.967/44.790V60 D5 Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 6.9/5.4/4.5 7.8 230 356.240/48.800V60 D5 AT. R-Design 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 8.9/6.4/5.0 7.8 230 378.213/51.810V60 D5 AWD AT. Ocean Race 4.628/1.585/1.484 5 430 Diesel 215/158 9.5/6.9/5.4 8.1 225 386.900/53.000C70 T5 AT. Summum 4.615/1.560/1.400 3 404 Benzin 230/169 14.0/9.4/6.7 8.0 235 386.973/53.010C70 D3 Momentum 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 150/110 7.9/5.9/4.6 10.8 210 346.750/47.500C70 D3 AT. Inscription 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 150/110 8.7/6.4/5,1 10.9 205 375.220/51.400C70 D4 Inscription 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 177/130 7.9/5.9/4.6 9.8 220 372.300/51.000C70 D4 AT. Summum 4.615/1.560/1.400 3 404 Diesel 177/130 8.7/6.4/5,1 9.9 215 389.893/53.410V70 T4 Kinetic 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 180/132 9.2/7.0/5.8 8.7 215 333.537/45.690V70 T4 Powershift Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 180/132 10.2/7.7/6.2 9.9 215 373.176/51.120V70 T5 R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 240/177 11.1/8.1/6.4 7.7 230 386.097/52.890V70 T5 Powershift Summum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 240/177 11.3/8.4/6.4 7.9 230 403.376/55.120V70 3.2 A Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 243/179 13.2/9.2/6.9 8.4 235 395.806/54.220V70 3.2 AWD A Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 243/179 13.9/9.7/7.3 8.6 230 402.084/55.080V70 T6 AWD A R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Benzin 304/224 14.8/10.2/7.5 6.9 250 480.267/65.790V70 D3 Momentum 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 163/120 7.2/5.5/4.6 9.9 210 373.906/51.220V70 D3 AT. Summum 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 163/120 8.2/6.1/4.8 9.9 205 412.304/56.480V70 D5 Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 6.7/5.4/4.7 8.2 225 399.164/54.680V70 D5 AT. R-Design 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 8.8/6.4/5.0 8.7 220 421.137/57.690V70 D5 AWD A Ocean Race 4.823/1.576/1.547 5 575 Diesel 215/158 9.7/7.1/5.6 8.7 220 429.824/58.880S80 T4 Kinetic 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 180/132 9.1/6.9/5.5 8.5 220 311.637/42.690S80 T4 Powershift Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 180/132 10.0/7.5/6.1 9.2 220 348.648/47.760S80 T5 Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 240/177 11.0/7.9/6.1 7.5 230 388.506/53.220S80 T5 Poweshift Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 240/177 11.4/8.3/6.5 7.7 230 377.848/51.760S80 3.2 A Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 243/179 13.2/8.9/6.6 7.9 240 458..075/62.750S80 3.2 AWD AT. Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 243/179 13.7/9.4/7.0 8.2 235 451.505/61.850S80 T6 AWD AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Benzin 304/224 14.5/9.9/7.3 6.7 250 550.785/75.450S80 D3 Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 163/120 7.1/5.3/4.3 9.7 215 349.378/47.860S80 D3 A Summum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 163/120 7.8/5.9/4.7 9.7 210 387.776/53.120S80 D5 Momentum 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 6.7/5.3/4.3 7.9 230 385.148/52.760S80 D5 AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 8.8/6.3/4.9 8.4 225 479.245/65.650S80 D5 AWD AT. Executive 4.851/1.585/1.493 4 480 Diesel 215/158 9.6/7.7/5.5 8.4 225 496.035/67.950XC60 T5 Powershift Kinetic 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 240/177 11.3/8.5/6.9 8.1 210 342.297/46.890XC60 3.2 AWD AT. Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 243/179 13.8/9.9/7.6 9.9 210 395.368/54.160XC60 T6 AWD AT. Summum 4.627/1.586/1.713 5 490 Benzin 304/224 15.2/10.7/8.1 7.3 210 460.338/63.060XC60 DRIVe Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 7.5/5.9/4.9 10.3 200 331.858/45.460XC60 D3 AWD Momentum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 8.9/6.3/5.3 10.5 195 346.458/47.460XC60 D3 AWD AT. Summum 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 163/120 9.5/7.0/5.5 10.9 190 385.148/52.760XC60 D5 AWD R-Design 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 215/158 8.9/6.6/5.3 8.4 210 381.936/52.320XC60 D5 AWD AT. Ocean Race 4.627/1.586/1.713 5 490 Diesel 215/158 9.5/7.0/5.5 8.8 205 380.549/52.130XC70 T6 AWD AT. Ocean Race 4.838/1.580/1.604 5 575 Benzin 304/224 .15.1/10.6/8.1 7.4 210 487.859/66.830XC70 DRIVe Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 7.7/5.9/4.8 10.2 205 387.776/53.120XC70 D3 AT. Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.0/6.8/5.5 10.2 200 431.576/59.120XC70 D3 AWD Kinetic 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.4/6.9/5.5 10.4 200 378.797/51.890XC70 D3 AWD AT. Summum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 163/120 9.5/7.2/5.8 10.8 195 448.366/61.420XC70 D5 AWD Momentum 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 215/158 9.4/6.9/5.5 8.3 215 437.416/64.020XC70 D5 AWD AT. Ocean Race 4.838/1.580/1.604 5 575 Diesel 215/158 9.5/7.2/5.8 8.8 205 442.599/60.630XC90 3.2 AWD AT. Executive 4.807/1.624/1.784 5 483 Benzin 243/179 16.1/11.5/8.9 9.5 210 541.222/74.140XC90 D3 AT. Summum 4.807/1.624/1.784 5 483 Diesel 163/120 10.7/8.2/6.8 11.8 195 425.444/58.230XC90 D5 AWD AT. R-Design 4.807/1.624/1.784 5 483 Diesel 200/147 11.0/8.3/6.8 10.3 205 475.814/65.180


ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

autoiq magazin 10. broj

Documents