LAPORAN PRAKTIKUM 1

PEMBERSIHAN DAN PEMERIKSAAN BUSI

A. Kegiatan Praktikum

Pembersihan Dan Pemeriksaan Busi.

B. Tujuan Praktikum

Setelah mengikuti praktikum ini, mahasiswa akan dapat membersihkan,

mengukur, menyetel, dan mengenali kondisi busi yang normal dan tidak

normal.

C. Objek, Alat, dan Bahan

a) Objek :

Mesin Toyota 5K 1486cc

b) Alat :

Kompresor

Kunci Busi

Page 1 of 7

Fuller Gauge

Sikat Baja

Obeng (-)

Bak

c) Bahan : Bensin dan Majun

Page 2 of 7

D. Keselamatan Kerja

a) Mekanik :

Menggunakan baju praktek sesuai dengan SOP

b) Alat :

Tempatkan peralatan pada kondisi / posisi pada bidang yang

datar dan mudah dijangkau.

Lakukan praktikum pada tempat yang cukup cahaya.

Bersihkan dan rapikan peralatan setelah digunakan.

E. Prosedur Operasional Standar

Persiapan

1) Persiapkan alat yang akan digunakan.

2) Cabut kabel busi dari busi

3) Keluarkan semua busi dari kepala silinder menggunakan kunci busi,

putar kunci busi berlawanan arah jarum jam.

4) Teliti kondisi fisik busi :

- Jika busi telah digunakan lebih dari 10.000 km, disarankan untuk

diganti.

- Jika busi telah digunakan kurang dari 10.000 km dan elektroda serta

ulirnya masih bagus, lakukan pembersihan dan lakukan penyetelan

gap elektrodanya.

- Busi yang normal, insulator terlihat coklat atau keabu-abuan dan

hanya sedikit terdapat bekas pembakaran yang menutupi elektroda-

elektrodanya.

Page 3 of 7

- Dalam kondisi pemakaian busi yang normal, kondisi mesin akan

mudah dihidupkan, baik pada putaran rendah maupun putaran tinggi

sehingga mesin dapat bekerja dengan baik di setiap kecepatan.

Pengukuran dan Penyetelan

- Bersihkan residu karbon di sekeliling elektroda menggunakan sikat

baja dan tiuplah dengan menggunakan udara tekan (kompressor).

- Pilih ukuran yang tepat dari fuller gauge (sesuai dengan

spesifikasinya) dan masukkan fuller gauge ke celah elektroda busi.

- Celah ideal untuk busi pada mesin TOYOTA 5K 1486cc

ditunjukkan oleh kode busi ND W16EX-U : celah ideal = 0,8 mm

- Jika celah terlalu besar, tekan ujung elektroda negatif agar celah

mengecil. Sebaliknya, jika celah terlalu kecil, ungkit ujung

Page 4 of 7

elektroda negatif menggunakan obeng (-) agar celah lebih besar

kemudian setel atau ukur celah busi kembali dengan spesifikasi

celah busi 0,8 mm menggunakan fuller gauge.

Busi yang tidak normal akan tampak seperti pada gambar berikut ini :

Page 5 of 7

F. Hasil dan Pembahasan

Tabel hasil pengukuran dan pengamatan busi pada mesin TOYOTA 5K

Busi Ukuran Celah

Busi

Kondisi busi Solusi

Busi 1 0,8 mm Carbon fouling Dibersihkan

Busi 2 0,8 mm Carbon fouling Dibersihkan

Busi 3 0,8 mm Carbon fouling Dibersihkan

Busi 4 0,7 mm Carbon fouling Dibersihkan dan disetel ukuran

celahnya sesuai dengan

spesifikasi yaitu 0,88 mm

Keterangan :

- Karena celah busi 4 terlalu kecil maka perlu diperbesar dengan cara di ungkit

menggunakan obeng (-), kemudian ukur kembali celah dengan ukuran celah

elektroda busi 0,8 mm.

- Karena kondisi busi 1, 2, 3 dan 4 terdapat kotoran oleh karbon (carbon fouling)

maka busi cukup dibersihkan dengan sikat baja dan udara bertekanan

(kompresor).

Kondisi busi 1,2,3,4 sebelum dibersihkan, terdapat kotoran karbon (carbon

fouling).

Page 6 of 7

G. Saran

Agar mesin pada kendaraan mudah dihidupkan maka perlu dilakukan

pembersihan dan pengukuran celah busi secara berkala. Apabila busi dalam

kondisi tidak normal dan tidak memungkinkan untuk dibersihkan maka lebih

baik dilakukan penggantian busi, serta gunakan bahan bakar yang ramah

lingkungan (tidak mengandung timbal) agar tidak terjadi penumpukan karbon

pada busi.

Surabaya, 17 September 2013

( Agysta Yoso Apriliasari )

NIM. 115524084

Page 7 of 7