peraturan motocross 2016

1 | PERATURAN NASIONAL OLAHRAGA KENDARAAN BERMOTOR

PERATURAN NASIONALOLAHRAGA KENDARAAN BERMOTOR

IKATAN MOTOR INDONESIAEDISI : 2016

DAFTAR ISI


BAB I – UMUMPasal 1 HAK-HAK IMI ................................................................................... 4Pasal 2 PERATURAN NASIONAL .................................................................... 4Pasal 3 PELAKSANAAN PERATURAN-PERATURAN ........................................... 4Pasal 4 WEWENANG IMI .............................................................................. 4Pasal 5 BADAN-BADAN INTERNASIONAL ....................................................... 5

BAB II – PERLOMBAAN DAN PERATURANPasal 6 PERLOMBAAN DI INDONESIA............................................................ 5Pasal 7 JENIS PERLOMBAAN......................................................................... 6Pasal 8 TINGKATAN PERLOMBAAN................................................................ 6Pasal 9 KEJUARAAN INTERNASIONAL& PERLOMBAAN TINGKAT

INTERNASIONAL.............................................................................. 7Pasal 10 KEJUARAAN NASIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT NASIONAL.............. 8Pasal 11 KEJUARAAN REGIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT REGIONAL.............. 8Pasal 12 KEJUARAAN PROVINSI & PERLOMBAAN TINGKAT PROVINSI.................9Pasal 13 KEJUARAAN KLUB..................................................................... ........10Pasal 14 PIALA ....................................................................... ......................10Pasal 15 PERATURAN PERLOMBAAN ..............................................................10Pasal 16 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN.............................................11Pasal 17 KETENTUAN PERATURAN PELENGKAP

PERLOMBAAN...................................................................................11Pasal 18 INTRUKSI KHUSUS/BULETIN ............................................................11Pasal 19 PELAKSANAAN PERATURAN...............................................................11

BAB III – PENYELENGGARAANPasal 20 KETENTUAN PENYELENGGARAAN KEJUARAN NASIONAL & KEJUARAAN

REGIONAL.......................................................................................12Pasal 21 JADWAL KEGIATAN OLAHRAGA NASIONAL

(KALENDER OLAHRAGA IMI) ............................................................13Pasal 22 ORGANISASI PENYELENGGARA.........................................................13Pasal 23 PROMOTOR......................................................................................14Pasal 24 UTUSAN IMI (IMI OFFICER) ............................................................ 14Pasal 25 PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI....................................................... 15Pasal 26 KEWAJIBAN PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI .................................... 16Pasal 27 WEWENANG PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI ................................... 17Pasal 28 KEWAJIBAN PANITIA PENYELENGARA.............................................. 18Pasal 29 PANITIA PELAKSANA PERLOMBAAN................................................. 18Pasal 30 PIMPINAN PERLOMBAAN (CLERK OF THE COURSE) .......................... 19Pasal 31 WEWENANG DAN TUGAS PIMPINAN . .............................................. 19Pasal 32 WAKIL PIMPINAN PERLOMBAAN (DEP. CLERK OF THE COURSE)........ 20Pasal 33 WEWENANG DAN TUGAS WAKIL PIMPINAN PERLOMBAAN ................ 20Pasal 34 KEWAJIBAN SEKRETARIS PERLOMBAAN........................................... 21Pasal 35 PETUGAS PENCATAT WAKTU& KEWAJIBAN...................................... 22Pasal 36 PETUGAS KAMAR HITUNG & KEWAJIBAN ........................................ 23


Pasal 37 PETUGAS PENGHUBUNG PESERTA / CRO ......................................... 23Pasal 38 TUGAS & WEWENANG PETUGAS PEMERIKSA TEKNIK........................ 24Pasal 39 PETUGAS MEDIS (MEDICAL) ........................................................... 24Pasal 40 PARKIR TERTUTUP (PARC FERME)................................................... 24Pasal 41 PESERTA ....................................................................................... 24Pasal 42 ENTRANT / PENDAFTAR ................................................................. 25Pasal 43 TEAM MANAGER ............................................................................ 25Pasal 44 PENDAFTARAN............................................................................... 25Pasal 45 DAFTAR PESERTA .......................................................................... 26Pasal 46 LISENSI OLAHRAGA MOBIL DAN SEPEDA MOTOR............................. 26

BAB IV – IJIN-IJINPasal 47 KARTU IJIN START (KIS) ................................................................ 26Pasal 48 KARTU IJIN START INTERNASIONAL ............................................... 27Pasal 49 MASA BERLAKU.............................................................................. 27Pasal 50 IJIN PENYELENGGARA.................................................................... 28Pasal 51 PERMOHONAN PENYELENGGARAAN ................................................ 28Pasal 52 KELAYAKAN LINTASAN/ROUTE/SIRKUIT .......................................... 29Pasal 53 ASURANSI ..................................................................................... 29

BAB V – PROTES & BANDINGPasal 54 PROTES......................................................................................... 29Pasal 55 PROSEDUR PROTES ....................................................................... 29Pasal 56 PROSES PROTES ............................................................................ 30Pasal 57 BANDING ...................................................................................... 31Pasal 58 PROSEDUR BANDING ..................................................................... 31Pasal 59 WEWENANG BANDING ................................................................... 31Pasal 60 BANDING INTERNASIONAL ............................................................. 31

BAB VI– HAL-HAL LAINPasal 61 SERI DAN PUTARAN ....................................................................... 32Pasal 62 BENDERA ...................................................................................... 32Pasal 63 HYMNE IMI.................................................................................... 32Pasal 64 LOGO IMI DAN LOGO KEJURNAS IMI ............................................... 32Pasal 65 BENDERA START DAN BENDERA FINISH .......................................... 32

BAB VI PENUTUPPasal 66 PENUTUP....................................................................................... 32


BAB I – UMUM

Pasal 1 – HAK-HAK IMIIKATAN MOTOR INDONESIA (IMI) merupakan satu-satunya Organisasi OlahragaKendaraan Bermotor di Indonesia yang telah diakui oleh FIA, FIM, CIK (Induk - IndukOrganisasi Olahraga Kendaraan Bermotor Dunia), KONI (Komite Olahraga NasionalIndonesia)dan KOI (Komite Olimpiade Indonesia) serta berhak dan berwenang untukmengawasi dan memimpin seluruh kegiatan perlombaan-perlombaan kendaraanbermotor di Indonesia.

Pasal 2 – PERATURAN NASIONALIMI menetapkan Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor (PNOKB) untukmengatur seluruh segi hukum yang berkaitan dengan kegiatan olahraga kendaraanbermotor sesuai dengan peraturan Internasional yang dikeluarkan oleh FIA, FIM & CIKdan memberlakukannya bagi semua perlombaan di Indonesia.Berdasarkan Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor (PNOKB) ini, maka IMImenetapkan peraturan-peraturan perlombaan untuk masing-masing jenis/cabangnyadisertai Peraturan Pelengkap Perlombaan pada tiap-tiap penyelenggaraan.

Pasal 3 – PELAKSANAAN PERATURAN-PERATURANIMI bertanggung jawab atas pelaksanaan peraturan dan juga pelaksanaan dari semuakeputusan-keputusan FIA, FIM dan CIK yang disesuaikan dengan kondisi di Indonesia.

Pasal 4 – WEWENANG IMI4.1 Mengawasi pelaksanaan peraturan-peraturan Internasional FIA, FIM dan CIK,

serta peraturan Nasional dan juga sanksi-sanksinya.4.2 Menetapkan Peraturan Kejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotor yang

dikeluarkan oleh IMI untuk masing-masing jenis/cabang olahraga kendaraanbermotor di Indonesia dengan berpedoman pada peraturan-peraturanInternasional.

4.3 Melakukan penambahan, perubahan atau perbaikan Peraturan KejuaraanOlahraga bermotor melalui ADENDUM untuk hal-hal yang berkaitan denganSafety atau hal lain dalam keperluan yang mendesak.

4.4 Mengawasi atau menyelenggarakan kegiatan Perlombaan KendaraanBermotor di Indonesia serta menetapkan/menunjuk Panitia Penyelenggaradan Panitia Pelaksana Perlombaan.

4.5 Menolak atau menyetujui Peraturan Pelengkap Perlombaan; Jenis/Kelasdalam perlombaan serta Instruksi Khusus/Buletin yang dikeluarkan olehPanitia Pelaksana Perlombaan.

4.6 Menyusun dan mengumumkan Kalender Olahraga setiap tahunnya dan jugadengan perubahan-perubahan jadwal yang mungkin terjadi.

4.7 Mengeluarkan atau membatalkan ijin suatu perlombaan.4.7 Melarang suatu perlombaan yang melanggar peraturan Internasional,

peraturan Nasional dan perlombaan yang dianggap berbahaya sertamenimbulkan masalah dikemudian hari.


4.8 Memberikan persetujuan terhadap kelayakan lintasan dan route perlombaanserta bagian-bagian yang terkait dengan keselamatan maupun lingkungannya.

4.9 Memutuskan semua persoalan yang mencakup penyelengaraan, pelaksanaanmaupun Interprestasi peraturan-peraturan Internasional dan peraturanNasional.

4.10 Mengambil keputusan-keputusan atas Banding yang diajukan kepada IMIsebagai Organisasi Olahraga Kendaraan Bermotor yang tertinggi di Indonesia.

4.11 Menentukan persyaratan dan penetapan peringkat Nasional dan Regional.4.12 Mengatur dan menetapkan tingkatan perlombaan di Indonesia.4.13 Menjatuhkan sanksi kepada Atlit, Klub, Team, Penyelenggara dan Pelaksana

yang melanggar peraturan.

Pasal 5 - BADAN-BADAN INTERNASIONALBadan-badan Internasional yang merupakan induk organisasi olahraga kendaraanbermotor di dunia yang merupakan induk organisasi dari IMI adalah:FIA : Federation International del’Automobile adalah induk organisasi dunia untuk

olahraga mobil.FIM : Federation International of Motorcycle adalah induk organisasi dunia untuk

olahraga motor.CIK : Commission du Karting adalah Komisi Karting dari FIA.

Induk organisasi olahraga kendaraan bermotor di dunia tersebut mempunyaiperwakilan di wilayah tertentu seperti FIM Asia, FIA Asia Zone dan lain-lain yangmempunyai kewenangan terbatas diwilayahnya dan tetap tunduk pada peraturanorganisasi induknya.

Didalam peraturan Internasional, maka Organisasi Induk di negara tertentu disebutsebagai :ASN : Autorites Sportives Nationales (ASN), organisasi olahraga mobil yang diakui

oleh FIA di suatu negara, untuk di Indonesia adalah IMI.FMN : Federations Motocyclistes Nationales (FMN), organisasi olahraga motor

yang diakui oleh FIM disuatu negara, untuk di Indonesia adalah IMI

BAB II – PERLOMBAAN DAN PERATURAN

Pasal 6 – PERLOMBAAN Dl INDONESIASetiap olahraga kendaraan bermotor darat yang berupa balapan, rally, test, usahamembuat rekor atau peristiwa lain dimana kendaraan bermotor tersebut turut ambilbagian dan mempunyai unsur persaingan atau diberi unsur persaingan dengan tujuanuntuk mengadakan kompetisi kecepatan dan keterampilan disebut sebagaiPerlombaanSetiap perlombaan yang diselenggarakan di Indonesia harus mendapat ijin dari IMI dandiwajibkan mencantumkan Logo IMI.


Perlombaan di Indonesia hanya boleh diselenggarakan oleh:1. IMI2. Anggota Asosiasi IMI3. Klub – klub bermotor anggota IMI

Pasal 7 – JENIS PERLOMBAANJenis perlombaan olahraga kendaraan bermotor di Indonesia dibagi menjadi :

1. Balap Mobil & Drag Race ( A1 )2. Rally & Sprint Rally ( B1 )3. Speed Offroad & Adventure Off Road ( B2 )4. Time Rally ( B3 )5. Karting ( B4 )6. Slalom ( B5 )7. Drifting ( B6 )8. Balap Motor & Drag Bike ( C1 )9. Motocross/Enduro & Grass Track ( C2 )10. Rally/Adventure Motor ( C3 )

IMI akan membentuk Komisi Olahraga untuk masing-masing jenis olahraga kendaraanbermotor tersebut diatas sesuai kebutuhan dan perkembangannya

Pasal 8 – TINGKAT PERLOMBAANKejuaraan (Championship) adalah suatu perlombaan yang memperebutkan GelarJuara Resmi yang diberikan oleh Induk Organisasi Internasional (FIM, FIA dan CIK)atau Nasional (IMI) sesuai dengan tingkatannya.Perlombaan lain yang tidak memperebutkan Gelar Juara Resmi hanya disebut sebagaiPerlombaan (Non Championship/Event) sesuai dengan tingkatannya.

Tingkat perlombaan di Indonesia dibagi atas:1. a. Kejuaraan Internasional ( International Championship)

b. Perlombaan Tingkat Internasional( International Non Championship )2. a. Kejuaraan Nasional ( National Championship )

b. Perlombaan tingkat Nasional ( National Non Championship )3. a. Kejuaraan Regional ( Regional Championship )

b. Perlombaan tingkat Regional ( Regional Non Championship )4. a. Kejuaraan Provinsi ( Provincial Championship)

b. Perlombaan Tingkat Provinsi ( Provincial Non Championship)5. Kejuaraan Klub ( Club Championship)

Perlombaan dengan status Kejuaraan Internasional, Perlombaan Tingkat Internasional,Kejuaraan Nasional, Perlombaan Tingkat Nasional, Kejuaraan Regional, PerlombaanTingkat Regional harus mendapat ijin tertulis dari PP. IMI.

Rangkaian/Seri dari Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional harus dilaksanakansekurang-kurangnya 3 (tiga) putaran dan sebanyak-banyaknya 11 (sebelas) putaran.


Setiap tahun IMI menerbitkan Kalender Olahraga/Jadwal Perlombaan yang berstatusKejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional dimana selanjutnya disebut “KalenderOlahraga Nasional”.Setiap tahun Pengurus Provinsi IMI (Pengprov IMI) menerbitkan Kalender Olahraga/Jadwal Perlombaan yang berstatus Kejuaraan Provinsi dan Kejuaraan Klub dimanaselanjutnya disebut “Kalender Olahraga Provinsi”.

Pasal 9 – KEJUARAAN INTERNASIONAL&PERLOMBAAN TINGKAT INTERNASIONAL

9.1 – KEJUARAANINTERNASIONALMerupakan Kejuaraan yang dilaksanakan dalam Perlombaan Internasional yangmemperebutkan Gelar Internasional dan tercantum dalam Kalender dari FIM, FIA, danCIK. Dalam kejuaraan ini berlaku peraturan dan semua ketentuan yang dikeluarkanoleh FIM, FIA, dan CIK kecuali untuk nomor–nomor perlombaan tertentu yang tidaktermasuk tingkat Internasional.

Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta dari negara-negara yang sudah menjadianggota FIA atau FIM, serta mendapat ijin kepesertaan ( Start Permission ) dan / atauIjin Start Internasional ( International License ) yang dikeluarkan oleh ASN/FMN-nyamasing-masing, sedangkan peserta dalam negeri diperbolehkan memakai Kartu IjinStart (KIS) IMI pada perlombaan Internasional di Indonesia apabila diperbolehkan olehperaturan Internasional atas perlombaan tersebutdan tercantum dalam KalenderOlahraga Nasional IMI.

9.2. PERLOMBAAN TINGKAT INTERNASIONALMerupakan Perlombaan yang dilaksanakan dalam perlombaan Internasional yang tidakmemperebutkan Gelar Internasional dan tercantum dalam Kalender dari FIM, FIA, danCIK. Dalam kejuaraan ini berlaku peraturan dan semua ketentuan yang dikeluarkanoleh FIM, FIA, dan CIK kecuali untuk nomor–nomor perlombaan tertentu yang tidaktermasuk tingkat Internasional.

Perlombaan ini dapat diikuti oleh peserta dari negara-negara yang sudah menjadianggota FIA atau FIM, serta mendapat ijin kepesertaan ( Start Permission ) dan / atauIjin Start Internasional ( International License ) yang dikeluarkan oleh ASN/FMN-nyamasing-masing, sedangkan peserta dalam negeri diperbolehkan memakai Kartu IjinStart (KIS) IMI pada perlombaan Internasional di Indonesia apabila diperbolehkan olehperaturan Internasional atas perlombaan tersebutdan tercantum dalam KalenderOlahraga Nasional IMI.


Pasal 10 – KEJUARAAN NASIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT NASIONAL

10.1 – KEJUARAAN NASIONALMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh PP. IMI atau Pengrov IMI ;Promotor Nasional atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI, dimanaKejuaraan Nasional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara Nasional(khusus hanya untuk peserta dalam negeri).

Kejuaraan Nasional dapat diselenggarakan bersamaan dengan tingkat perlombaanKejuaraan Internasional atau Tingkat Internasional dan tercantum dalam KalenderOlahraga Nasional IMI.

Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta dalam negeri dan peserta luar negeri yangmemiliki Kartu Ijin Start Internasional atau Kartu Ijin Start (KIS) IMI serta peraturanperlombaan dapat memakai Peraturan Kejuaraan Internasional dan/atau PeraturanKejuaraanOlahraga Kendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI

10.2 – PERLOMBAAN TINGKAT NASIONALMerupakan perlombaan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorNasional atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI, dimanaPerlombaanTingkat Nasional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara yang bukanberstatus Juara Nasional.

Perlombaan Tingkat Nasional ini dapat terdiri dari satu putaran atau lebih yang tidaktercantum di dalam Kalender Olahraga Nasional IMI.

Perlombaan ini dapat diikuti oleh peserta dalam negeri yang memiliki Kartu Ijin Start(KIS) IMI serta peraturan perlombaan dapat memakai Peraturan Kejuaraan OlahragaKendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI

Pasal 11 – KEJUARAAN REGIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT REGIONAL11.1 – KEJUARAAN REGIONALMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorNasional/Promotor Daerah atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI,dimanaKejuaraan Regional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara Region

Kejuaraan Regional ini diselenggarakan dalam satu region yang ditetapkan oleh PP IMI( Pembagian Region sesuai dengan wilayah bagian yang telah ditetapkan oleh PP IMI )dan tercantum dalam Kalender Nasional IMI


Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta dari dalam dan luar region tempatdiselenggarakannya perlombaan yang memiliki Kartu Ijin Start (KIS) IMI. Hanyapeserta dalam regionnya ( dengan bukti identitas KIS & KTP Domisili ) yang berhakmemperebutkan Hadiah dan Point untuk meraih gelar Juara Regionnyasedangkanpeserta luar region hanya berhak memperebutkan Hadiah serta peraturan perlombaanharus menggunakan Peraturan Kejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotor yangdikeluarkan oleh IMI

11.2 – PERLOMBAAN TINGKAT REGIONALMerupakan Perlombaan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorNasional/Promotor Daerah atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI,dimanaPerlombaan Tingkat Regional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juarayang bukan berstatus Juara Region.

Perlombaan Tingkat Regional ini dapat terdiri dari satu putaran atau lebih yangdiselenggarakan dalam satu region yang ditetapkan oleh PP IMI ( Pembagian Regionsesuai dengan wilayah bagian yang ditetapkan oleh PP IMI ) dan tidak tercantum didalam Kalender Olahraga Nasional IMI.

Perlombaan ini hanya dapat diikuti oleh peserta dari dalam region tempatpenyelenggaraan dan harus mempunyai Kartu Ijin Start (KIS) IMI dan KTP di dalamRegionnyaserta peraturan perlombaan harus memakai Peraturan Kejuaraan OlahragaKendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI

Pasal 12 – KEJUARAAN PROVINSI & PERLOMBAAN TINGKAT PROVINSI

12.1 – KEJUARAAN PROVINSIMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; Promotor Daerahatau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari Pengprov IMI, dimanaPerlombaanKejuaraan Provinsi ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara Provinsi.

Kejuaraan Provinsi dapat diselenggarakan bersamaandengan tingkat perlombaanKejuaraan Regional dan tercantum dalam Kalender Olahraga Pengprov IMI.

Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta didalam Provinsinya maupun diluar Provinsinyadidalam regionnya, yang memiliki Kartu Ijin Start (KIS) IMI.Peserta dalam Provinsinyaberhak memperebutkan Hadiah dan Point untuk meraih gelar Juara Provinsi, sedangkanPeserta luar Provinsinya hanya berhak memperebutkan Hadiah serta peraturanperlombaan harus menggunakan Peraturan Kejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotoryang dikeluarkan oleh IMI.


12.2 – PERLOMBAAN TINGKAT PROVINSIMerupakan Perlombaan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorPromotor Daerah atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari dari Pengprov IMI,dimanaPerlombaan Tingkat Provinsi ini tidak memperebutkan point untuk meraih gelarJuara Provinsi.

Perlombaan Tingkat Provinsi ini dapat terdiri dari satu putaran atau lebih dan apabilalebih dari satu putaran dilaksanakan di lebih dari satu Kota/Kabupaten diwilayahProvinsinya dan tidak tercantum dalam Kalender Olahraga Pengprov IMI.

Kejuaraan Tingkat Provinsi dapat diselenggarakan bersamaan dengan tingkatperlombaan Kejuaraan Regional dan/atau Kejuaraan Provinsi

Perlombaan ini hanya dapat diikuti oleh peserta dalam Provinsinya yang memiliki KartuIjin Start (KIS) IMI serta peraturan perlombaan dapat menggunakan PeraturanKejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI.

Pasal 13 – KEJUARAAN KLUB

13.1 – KEJUARAAN KLUBMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh Promotor Daerah atau Klubyang mendapat wewenang/ijin dari Pengprov IMI, dimanaKejuaraan Klub inimemperebutkan point untuk meraih gelar Juara Klub dan tercantum dalam KalenderPengprov IMI.

Pesertanya adalah anggota-anggota suatu klub atau beberapa klub dan harus memilikiKartu Ijin Start (KIS) IMI serta perlombaan dapat memakai Peraturan KejuaraanOlahraga Kendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI.

Pasal 14 – PIALAPerlombaan dengan Tingkat Perlombaan Kejuaraan Provinsi, Perlombaan TingkatProvinsi & Kejuaraan Klub dapat memperebutkan Piala/Trophy Gubernur, PejabatDaerah Tingkat I atau Pejabat lain dibawahnya.

Perlombaan dengan Tingkat Perlombaan Kejuaraan Internasional, Perlombaan TingkatInternasional, Kejuaraan Nasional,Perlombaan Tingkat Nasional, Kejuaraan RegionaldanPerlombaan Tingkat Regionaldapat memperebutkan Piala/Trophy Presiden, MenteriatauPejabat Tingkat pusat lainnya.

Pasal 15 – PERATURAN PERLOMBAANPeraturan Perlombaan disusun dan diusulkan oleh masing-masing Komisi kepadaPP.IMIuntuk tiap-tiap jenis olahraga kendaraan bermotor.Peraturan ini disusunberdasarkan peraturan Internasional yang dikeluarkan oleh FIA, FIM atau CIK yangdisesuaikan dengan keadaan di Indonesia dan Peraturan Nasional Olahraga KendaraanBermotor (PNOKB), untuk kemudian ditetapkan oleh IMI sebagai peraturannasional/dasar yang berlaku di Indonesia.


Peraturan Perlombaan berisi aturan menurut masing-masing jenis perlombaan, yangdapat berupa Peraturan Dasar, Peraturan Umum, ketentuan-ketentuan KejuaraanNasional, format Peraturan Pelengkap Perlombaan, dan peraturan-peraturan lain yangkeseluruhannya bersifat Nasional dan harus digunakan dalam tiap perlombaan diIndonesia.

Pasal 16 – PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAANPeraturan-peraturan yang disusun oleh Panitia Penyelenggara yang memuat hal-haldetail perlombaan serta petunjuk-petunjuk khusus.PeraturanPelengkap Perlombaaniniharus disetujui terlebih dahulu oleh PP. IMI.

Peraturan PelengkapPerlombaan harus disusun sesuai dengan format dan ketentuanPeraturan Pelengkap Perlombaan IMI dan dengan jelasmencantumkan pernyataanbahwa perlombaan diselenggarakan sesuai dengan peraturan Nasional IMI sertaPeraturan Internasional ( FIA, FIM dan CIK ).

Pasal 17 – KETENTUAN PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN17.1 Untuk setiap perlombaan, Panitia Penyelenggara harus menyusun suatu peraturan

pelengkap untuk disahkan oleh PP. IMI sebelum ijin perlombaan dikeluarkan dandiserahkan paling lambat 1 (satu) bulan sebelum event sesuai tingkat perlombaanevent

17.2 Setiap ketentuan yang tertera didalam peraturan pelengkap yang mungkinbertentangan dengan peraturan Internasional maupun peraturan Nasional IMIdianggap sama sekali tidak berlaku.

Pasal 18 – INSTRUKSI KHUSUS/BULETINPanitia Penyelenggara dapat mengeluarkan Instruksi Khusus/Buletin, terutama padasaat briefing atau pada saat-saat tertentu, instruksi khusus/buletin ini harus dibuatsecara tertulis dan dengan kertas berwarna kuning serta disampaikan kepada parapeserta dengan tanda terima (bukti) tertulis bahwa semua/tiap peserta telah menerimaInstruksi Khusus/Buletin tersebut. Instruksi Khusus/Buletin ini harus terlebih dahuludisetujui oleh Pengawas Perlombaan/Juridan dilaporkan kepada PP. IMI.

Pasal 19 – PELAKSANAAN PERATURANSetiap penyelenggara, pelaksana, peserta dan petugas/utusan IMI yang terlibatlangsung dalam suatu kegiatan perlombaan, harus:19.1 Tunduk sepenuhnya pada peraturan Internasional FIA, FIM dan CIK serta

peraturan Nasional IMI dan menerima semua konsekuensi yang timbul karenaperaturan-peraturan tersebut.

19.2 Dianggap sudah mengetahui dan memahami peraturan-peraturan Internasionaldan Nasional tersebut.

19.3 Menolak setiap badan di luar IMI untuk turut campur dalam hal-hal penjurian dantidak menanggapi setiap polemik tentang peraturan-peraturan yang berlaku.


BAB III – PENYELENGGARAAN

Pasal 20 – KETENTUAN PENYELENGGARAAN KEJUARAAN NASIONAL&KEJUARAAN REGIONAL

Kejuaraan Nasional (Kejurnas) hanya dapat diselenggarakan oleh PP. IMI ; PengprovIMI atau Anggota Asosiasi IMI atau Klub-klub anggota IMI, yang diberi kewenanganoleh IMI untuk menyelenggarakan Kejuaraan Nasional.

Kejuaraan Regional hanya dapat diselenggarakan oleh Pengprov IMI ; Anggota AsosiasiIMI atau Klub-klub anggota IMI, yang diberi kewenangan oleh IMI untukmenyelenggarakan Kejuaraan Regional.

Ketentuan-ketentuan mengenai penyelenggaraan Kejuaraan Nasional (Kejurnas) dalampasal ini berlaku juga untuk Kejuaraan Regional.

Peserta pada suatu Kejurnas wajib memiliki Kartu Ijin Start (KIS) IMI yang masihberlaku untuk cabang olahraga yang diikuti dan Kartu Ijin Start tersebut hanya dapatdikeluarkan oleh Pengprov IMI dimana peserta dan klubnya berdomisili dan berlaku diseluruh Pengprov IMI di Indonesia dimana Kejurnas tersebut diselenggarakan.

Setiap penyelenggaraan Kejurnas olahraga mobil/motor harus menghadirkan duaorangPengawas Perlombaan/Juri yang ditunjuk oleh PP. IMI dan satuorang PengawasPerlombaan/Juri dari Pengprov Penyelenggara, serta bila dipandang perlu satuorangatau lebih utusan IMI.Pihak penyelenggara Kejurnas selayaknya juga meminta konfirmasi dari IMI mengenaipersonil yang akan ditunjuk oleh PP. IMI sebagai Pengamat (Observer) dan PengawasPerlombaan/Juri.

Setiap penyelenggara diwajibkan untuk melampirkansekurang-kurangnya nama KetuaPanitia Penyelenggara, nama-nama Panitia Pelaksana (Pimpinan Perlombaan ; WakilPimpinan Perlombaan ; Sekretaris Perlombaan,Scrutineers, Time Keepers) berikutLisensi yang masih berlaku sesuai kategori dibidangnya pada proses permohonan ijinpenyelenggaraan dari PP. IMI.

Penyelenggara Kejurnas tidak dapat membatalkan suatu event yang telah dinominasioleh Pengprov IMI yang bersangkutan kecuali karena force majeure dan hal tersebutharus mendapat ijin tertulis dariPP. IMI.

Adapun sanksi yang akan diterapkan jika terjadi pembatalan ialahPengprov IMItersebut di tahun berikutnya tidak diperkenankan menyelenggarakan KejuaraanNasional untuk jenis yang sama selama 1 (satu) tahun.

Suatu Kejurnas dapat dirubah/ditukar tanggal penyelenggarannya dengan syaratPengprov IMI yang akan merubah/menukar tanggal eventnya wajib mengajukanpermohonan kepada PP. IMl paling lambat 3 (tiga) bulan sebelum jadwal yang telahditentukan semula dan hanya PP. IMI yangkemudian menetapkan jadwal baru setelahPengprov tersebutmembayar denda yangbesarnya ditetapkan oleh PP.IMI.


Apabila terdapat penyelenggaraan Kejurnas cabang olahraga mobil maupun motor disuatu Region, maka Pengprov-pengprov IMI di Region tersebut tidak diperbolehkanmelaksanakan perlombaan sejenispada saat yang bersamaan di dalam wilayahnya.Pengprov yang melakukan pelanggaran terhadap ketentuan ini diberikan sanksi olehPP. IMI yang dapat berupa kehilangan hak untuk menyelenggarakan Kejurnas jenistersebut di tahun depannya.

Pasal 21 – JADWAL KEGIATAN OLAHRAGA NASIONAL(KALENDER OLAHRAGA IMI)

Pada setiap menjelang akhir tahun PP. IMI (Olahraga Sepeda Motor pada bulanAgustus & Olahraga Mobil pada bulan Oktober) akan menyusun suatu Jadwal KegiatanOlahraga Nasional yang berisi jadwal kegiatan olahraga kendaraan bermotor yangberstatus Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional di Indonesia berdasarkanpermohonan yang masuk serta seleksi terhadap penyelenggaraannya.

Pasal 22 – ORGANISASI PENYELENGGARAOrganisasi penyelenggara suatu perlombaan terdiri dari beberapa bagian/suborganisasi dengan masing-masing kewajiban dan wewenangnya, yaitu:

1. Panitia Penyelenggara (Organizing Committee)2. Utusan IMI (IMI Officer), adalah petugas yang ditunjuk PP. IMI untuk suatu

perlombaan bila dipandang perlu. Petugas ini dapat berupa IMI Observer, IMIDelegate, IMI Technical Officer, IMI Safety Officer, IMI Medical Officer.Atas persetujuan PP. IMI maka Promotor dapat mengusulkan PengarahPerlombaan (Race Director).

3. Pengawas Perlombaan/Juri (Steward of the Meeting)4. Panitia Pelaksana (Rally/Racing Committee) yang sekurang-kurangnya terdiri :

a. Pimpinan Perlombaan (Clerk of the Course – dengan Lisensi)b. Wakil Pimpinan Perlombaan (Deputy COC – dengan Lisensi)c. Sekretaris Perlombaan (Secretary of the Meeting – dengan Lisensi)d. Petugas Penghubung Peserta (Competitor Relations Officer /CRO – dengan

Lisensi)e. Pemeriksa Teknis (Scrutineers – dengan Lisensi)f. Pencatat Waktu (Time Keepers)g. Petugas Kamar Hitung (Results Officer)h. Petugas Kesehatan (Medical)

Untuk Wakil Pimpinan Perlombaan, Sekretaris Perlombaandan PenghubungPeserta/CRO wajib memiliki minimum Lisensi B

Mereka boleh dibantu oleh beberapa asisten guna menjamin penyelenggaraan yangsempurna dan dapat pula menambah jabatan-jabatan petugas, antara lain:

a. Course Marshall (Petugas Lintasan)b. Grid Marshallc. Paddock Marshalld. Pit Marshalle. Timing Systemf. Starter & Finisher dan lain sebagainya.


Pasal 23 – PROMOTORPromotor adalah Anggota Asosiasi PP. IMI yang hendak menjalin kerja samapenyelenggaraan dalam suatu perlombaan.Dalam melaksanakan perlombaan, Promotor harus menjalin kerjasama dengan PP.IMI/Pengprov IMI dan Klub yang menjadi anggota dari Pengprov IMI tempatpelaksanaan perlombaan.

Pasal 24 – UTUSAN IMI ( IMI OFFICER )PP. IMI dapat menunjuk Utusan IMI (IMI Officer) untuk suatu perlombaan biladipandang perlu dan bertugas untuk mengamati dan memastikan bahwa perlombaanberjalan sesuai dengan ketentuan dan peraturan IMI.Utusan IMI sesuai dengan bidang tugasnya dapat berupa :a. Pengamat Perlombaan ( Observer )

Utusan yang mempunyai minimal lisensi IMI– Bsesuai dengan jenis olahraganyayang masih berlaku atau ditunjuk oleh Ketua Bidang Olahraga PP. IMI untukmewakili PP. IMI dalam suatu perlombaan dengan lingkup tugas : Bertugas mengamati dan menilai penyelenggaraan suatu perlombaan,baik

mengenai penyelenggaraan secara umum maupun secara teknis perlombaan. Tidak memiliki kewenangan untuk melakukan eksekusi pelaksanaan teknis

perlombaan Memberikan laporan hasil pengamatan kepada PP. IMI yang akan merupakan

dasar penilaian bagi IMI untuk pertimbangan :- Penyelenggara dapat kembali sebagai penyelenggara pada tahun2 berikutnya- Penyelenggara diberikan masukan & usulan agar kwalitas event menjadi lebih

optimal dan lebih baik- Penyelenggaran dapat melaksanakan event suatu Tingkat Perlombaan ke jenjang

yang lebih tinggib. Perwakilan IMI ( IMI Delegate )

Utusan yang ditunjuk untuk mewakili PP. IMI dalam suatu perlombaandenganlingkup tugas : Memberikan petunjuk/arahan kepada Utusan-utusan IMI yang ada Mewakili PP. IMI untuk hal yang bersifat non teknis dengan pihak lain Tidak mempunyai kewenangan untuk melakukan eksekusi pelaksanaan teknis

perlombaan.c. Utusan Teknik IMI ( IMI Technical Officer )

Utusan yang memiliki Lisensi IMI untuk Teknik yang ditunjuk untuk mewakili PP.IMI dalam suatu perlombaan dengan lingkup tugas : Bertanggung jawab untuk memastikan bahwa peraturan teknik dengan tepat

telah dilaksanakan serta mengawasi proses scrutineering Menjadi narasumber jika ada protes tentang masalah teknik kendaraan Mempunyai kewenangan untuk berkoordinasi dan memberi masukankepada

Pimpinan Perlombaan (COC) untuk merubah/memperbaiki segala sesuatumengenai aspek teknik agar sesuai dengan peraturan IMI sebelum perlombaandapat dilaksanakan dengan persetujuan Pengawas Perlombaan.


d. Utusan Keselamatan IMI ( IMI Safety Officer )Utusan yang memiliki Lisensi IMI untuk sekurang-kurangnya Juri/Steward & Safetysesuai dengan jenis perlombaannya yang ditunjuk untuk mewakili PP. IMI dalamsuatu perlombaan dengan lingkup tugas :

Bertanggung jawab untuk mengawasi aspek keselamatan seperti lintasan,keselamatan pembalap, keselamatan penonton dan hal terkait lainnya telahdilaksanakan sesuai dengan Peraturan IMI.

Mempunyai kewenangan untuk berkoordinasi dan memberi masukankepadaPimpinan Perlombaan (COC) untuk merubah/memperbaiki segala sesuatumengenai aspek Safety agar sesuai dengan peraturan IMI sebelumperlombaan dapat dilaksanakan.

e. Utusan Medis IMI (IMI Medical Officer )Utusan yang dipandang mampu dan ditunjuk untuk mewakili PP. IMI dalam suatuperlombaan dengan lingkup tugas : Bertanggung jawab untuk mengawasi aspek penanganan medis perlombaan

telah dilaksanakan sesuai dengan Peraturan IMI. Mempunyai kewenangan untuk berkoordinasi dan memberi masukan kepada

Pimpinan Perlombaan (COC) untuk merubah/memperbaiki segala sesuatumengenai aspek Medis agar sesuai dengan peraturan IMI sebelum perlombaandapat dilaksanakan.

f. Pengarah Perlombaan ( Race Director )Untuk Perlombaan yang berseri dan atas permintaan promotor/penyelenggara, PP.IMI dapat menyetujui penunjukan Pengarah Perlombaan (Race Director) yangmemiliki Lisensi IMI untuk Pimpinan Perlombaan sesuai dengan jenisperlombaannya. Pengarah Perlombaan bertugas untuk memastikan bahwaperlombaan berjalan sesuai dengan Peraturan IMI dan telah mengakomodirkepentingan promotor dan pemangku kepentingan lainnya.Dalam perlombaan dimana di tugaskan Pengarah Perlombaan (Race Director), makaPengarah Perlombaan adalah satu-satunya pihak yang yang mewakili pelaksanaperlombaan dalam berhubungan dengan Utusan IMI (IMI Officer), promotor danpemangku kepentingan (Stake holder) lainnya.Pengarah Perlombaan mempunyai kewenangan untuk memberi arahan, tegurandan instruksi kepada Pimpinan Perlombaan ( COC ) dan setiap keputusan yangdibuat oleh Pimpinan Perlombaan harus mendapat persetujuan dari PengarahPerlombaan. Pengarah perlombaan berhak untuk hadir dalam sidang sidangPengawas Perlombaan/Dewan Juri tanpa hak suara.

Pasal 25 – PENGAWAS PERLOMBAAN/JURIPengawas Perlombaan/Juri terdiri dari petugas yang berkualitas baik yang diangkat danditunjuk oleh IMI bertugas mengawasi pelaksanaan perlombaan agar sesuai denganperaturan perlombaan yang ada serta memutuskan persoalan-persoalan yang timbuldalam suatu perlombaan.


Pengawas Perlombaan harus mempunyai lisensi IMI untuk Steward/Juri sesuai denganjenis olahraganya yang masih berlaku danhanya mereka yang diangkat dan diakui olehPP. IMI dapat ditunjuk sebagai Pengawas Perlombaan/Juri.

Pengawas Perlombaan adalah istilah untuk olahraga mobil dan Juri istilah untukolahraga motor.Pengawas Perlombaan/Juri mempunyai wewenang dan kekuasaan tertinggi dalamperlombaan untuk melaksanakan semua peraturan-peraturan Internasional, Nasionalmaupun Peraturan Pelengkap Perlombaan serta harus sepenuhnya tanpa batas tundukpada Peraturan IMI dan FIA/FIM/CIK.

Pasal 26 – KEWAJIBAN PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI26.1 Memantau persiapan perlombaan antara lain meneliti Peraturan Pelengkap

Perlombaan serta persiapan lainnya (teknis dan non teknis)26.2 Pengawas Perlombaan/Juri harus terlibat langsung pada setiap perlombaan sejak

dimulainya scrutineering sampai akhir perlombaan (jangka waktu protes berakhir).26.2 Juga harus sepenuhnya menguasai segala sesuatunya yang berhubungan dengan

perlombaan tersebut.26.3 Sebelum Perlombaan wajib memeriksa hal-hal sebagai berikut:

1. ljin dari penguasa setempat2. Ijin FIA, FIM, CIK atau lMI3. Peraturan-peraturan Pelengkap4. Daftar unggulan peserta5. Jadwal Acara, Buku Route (khusus Mobil), dan lain lain.6. Ijin Start peserta7. Asuransi

26.4 Memeriksa dan Meneliti1. Faktor keamanan dan jalur-jalur kompetisi (special stages, track atau lintasan

balap) termasuk perlengkapan kesehatan, dokter, ambulans, pemadamkebakaran, jalan darurat dan lain sebagainya.

2. Ada tidaknya Pengawas Perlombaan/Juri yang lain (kalau tidak, harussecepatnya ditetapkan penggantinya).

3. Ada tidaknya alat pencatat waktu yang bekerja baik dan akurat.4. Apakah route special stages atau lintasan kompetisi dapat dilalui tanpa

rintangan yang berarti.26.5 Selama Perlombaan

1. Mengecek agar langkah-langkah pengamanan tidak menurun/berkurang.Daerah perlombaan harus tertutup bagi lalu lintas dan umum.

2. Salah seorang dari Pengawas Perlombaan wajib berada di Tower atau RuangKomando (Command Room) dimana Pimpinan Perlombaan melaksanakantugasnya selama perlombaan berlangsung.

3. Menghentikan atau mengambil tindak lanjut dari suatu perlombaan akibatforce majeure atau membatalkan suatu perlombaan setelah diadakanpertimbangan yang matang serta pemeriksaan yang seksama.

4. Dalam hal terjadi kecelakaan fatal, segera harus diadakan pemeriksaanterhadap sebab-sebab kecelakaan tersebut dan haruslah dibuat laporan


terperinci dengan disertai pernyataan tertulis yang ditandatangani oleh parasaksi, polisi, dokter dan petugas Perlombaan yang bersangkutan.

5. Bilamana terjadi perselisihan antara sesama peserta atau antara pesertadengan petugas maka Pengawas Perlombaan/Juri harus jadi penengah.

6. Setelah perlombaan berakhir, PengawasPerlombaan/Juri dengan bantuanPimpinan Perlombaan harus membuat dan mengirimkan laporan kepada IMImengenai semua informasi mengenai perlombaan dan rekomendasiseperlunya.

Pasal 27 – WEWENANG PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI27.1 Dalam setiap perlombaan yang diselenggarakan haruslah diawasi oleh 3(tiga)

Pengawas Perlombaan, sekurang-kurangnya oleh seorang PengawasPerlombaan/Juri dari IMI atau seorang Pengawas Perlombaan/Juri yangditunjuk oleh IMI.

27.2 Pengawas Perlombaan/Juri adalah kedudukan kehormatan dan mereka tidakbertanggung jawab mengenai pengorganisasi dari suatu perlombaan dalam halhubungan ini juga tidak mempunyai tugas-tugas sebagai pelaksana, hal manaberarti dalam menjalankan tugasnya mereka tidak bertanggung jawab kepadasiapapun kecuali pada IMI.

27.3 Pengawas Perlombaan/Juri dapat mengambil tindakan-tindakan sebagaiberikut:a. Merubah dan mengganti Peraturan Pelengkap Perombaan yang disebabkan

oleh faktor keamanan, antara lain: menetralisir bagian-bagian tertentu darilintasan kompetisi dan pos-pos petugas serta merubah jadwal-jadwal yangada.

b. Menunda, memberhentikan perlombaan sehubungan dengan kondisi forcemajeur demi keamanan/ketentraman.

c. Menolak memberikan ijin berlomba kepada para peserta atau kendaraannyayang apabila:1. Peserta tersebut membahayakan jalannya perlombaan.2. Kendaraan peserta yang tidak memenuhi syarat serta berbahaya.3. Menurut peraturan mereka tidak berhak untuk ikut berlomba.4. Tindakan peserta yang curang dan melanggar peraturan.

d. Mengesahkan dan memutuskan dalam kasus-kasus yang timbul, baiksengketa maupun kesalahan-kesalahan yang terjadi.

e. Menentukan pemenang dalam hal ex equo (sesuai peraturan yang ada).f. Dapat merubah hasil-hasil perlombaan apabila terjadi kesalahan.g. Menentukan hukuman dan pinalti terhadap pelanggar peraturan.h. Menentukan apakah peserta yang didiskualifikasi dalam suatu sesi

perlombaan oleh Panitia Perlombaan dapat diberikan kesempatan untukmengikuti sesi perlombaan berikutnya.

i. Bila Pengawas Perlombaan/Juri mengetahui ada terjadi pelanggaranterhadap kejujuran, sportifitas dan lain sebagainya, PengawasPerlombaan/Juri berhak menjatuhkan hukuman-hukuman dengan segalaperaturan yang ada padanya tanpa ada protes yang masuk sekalipun.


j. Pinalti/hukuman-hukuman dapat dijatuhkan kepada panitia penyelenggara,panitia pelaksana, dan seluruh petugas perlombaan yang ada sesuai denganperaturan yang berlaku.

k. Hukuman dan pinalti dapat berupa :1. Teguran/peringatan.2. Denda.3. Hukuman berupa waktu dan /atau nilai.4. Diskualifikasi(dari satu sesi perlombaan).Hukuman-hukuman tersebut diatas dapat dijatuhkan setelah diadakanpemeriksaan yang seksama dan yang bersangkutan telah dipanggil terlebihdahulu untuk didengar kesaksiannya guna kesempatan membela dirinya.

l. Pengawas Perlombaan dapat menunda menandatangani sebagian HasilAkhir dari kejuaraan yang disebabkan karena diperlukan waktu untukPemeriksaan kendaraan oleh COC ataupun Tehnical Delegate, dimanaTrophy dapat dibagikan lebih dahulu dengan catatan dapat berubah sesuaihasil pemeriksaan. Untuk proses ini dapat diterbitkan Keputusan PengawasPerlombaan yang menyebutkan lamanya waktu pemeriksaan.

m. Memberikan pertimbangan dan mengusulkan sanksi skorsing kepada IMI.

Pasal 28 – KEWAJIBAN PANITIA PENYELENGGARAPanitia Penyelenggara adalah sebuah badan yang terdiri sekurang-kurangnya 3 (tiga)orang yang disetujui oleh IMI dan diberi kuasa serta wewenang menyelenggarakansuatu perlombaan dan melaksanakan peraturan yang berlaku serta peraturan-peraturantambahannya.

Kewajiban Panitia Penyelenggara adalah sebagai berikut:a. Menyelenggarakan serta membagi tugas para anggota dan petugas terkait.b. Mendaftarkan jadwal perlombaannya kepada IMI.c. Mengajukan permohonan ijin penyelenggaraan kepada pihak yang berwajib.d. Menyusun peraturan-peraturan pelengkap, jadwal dan program perlombaan

bersama-sama dengan Pimpinan Perlombaan.e. Menjamin dan bertanggung jawab atas penyelenggaraan perlombaan, baik yang

menyangkut bidang administrasi, teknis, keuangan, keabsahannya, dan lainsebagainya.

f. Menjamin dan mengatur keamanan serta keselamatan umum,keselamatan pesertadan petugas, serta melakukan koordinasi dengan Pimpinan Perlombaan ,Pengawas Perlombaan/Juri dan aparat terkait.

g. Panitia Penyelenggara bertanggung jawab terhadap pihak ketiga atas kerugianyang timbul selama acara perlombaan berlangsung.

h. Mengumumkan dan melaporkan hasil-hasil resmi perlombaan yang telah disahkanoleh Pengawas Perlombaan/ Juri kepada IMI.

Pasal 29 – PANITIA PELAKSANA PERLOMBAANPanitia Pelaksana perlombaan adalah petugas – petugas pelaksana perlombaan yangdipimpin oleh Pimpinan Perlombaan (COC), yang mendapat kewenangan dari PanitiaPenyelenggara untuk mengatur jalannya perlombaan berdasarkan peraturan-peraturanyang telah disetujui oleh IMI.


Pasal 30– PIMPINAN PERLOMBAAN (CLERK OF THE COURSE)Pimpinan Perlombaan harus disetujui oleh IMI dan mempunyai lisensi IMI yang masihberlaku untuk Clerk of the Course (Pimpinan Perlombaan) sesuai jenis olahraganya.

Pimpinan Perlombaan bertugas memimpin jalannya perlombaan dengan dibantu olehasisten-asistennya, dan bertanggung-jawab kepada Pengawas Perlombaan/Dewan Juriatas jalannya perlombaan sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Pasal 31– WEWENANG & TUGAS PIMPINAN PELOMBAANWewenang Pimpinan Perlombaan adalah :a. Dengan persetujuan dari Pengawas Perlombaan/Juri dapat membatalkan sebagian

atau seluruh perlombaan.b. Menghentikan bagian dariperlombaan sebelum waktunya dengan persetujuan

Pengawas Perlombaan/ Juric. Melanjutkan kembali perlombaan setelah kendala yang ada telah dihilangkan,

dengan persetujuan Pengawas Perlombaan/ Jurid. Melarang Pembalap untuk start dan mengikuti lomba, atau mengintruksikan kepada

Pembalap untuk mengundurkan diri dari suatu nomor lomba apabila dipandangperlu untuk menjamin keamanan/keselamatan semua pihak.

e. Memerintahkan untuk meninggalkan sirkuit dan daerah sekitarnya, bagi merekayang menolak mentaati intruksi panitia/petugas yang berwenang dan bertugas.

Tugas Pimpinan Perlombaan adalah :a. Menjamin/memastikan bahwa lintasan/route yang akan dipergunakan dalam

kondisi baik dan tertutup untuk umum.b. Menjamin/memastikan bahwa seluruh anggota panitia pelaksana/petugas telah

hadir dan siap menjalankan tugas masing-masing, termasuk didalamnya menjaminterlaksananya instruksi-instruksi yang diberikan oleh Utusan IMI ( IMI Officer).

c. Memelihara ketertiban dengan mengadakan kerjasama dengan pihak keamananyang bertugas menjaga keamanan perlombaan dan bertanggung-jawab ataskeselamatan umum.

d. Memastikan apakah semua petugas-petugas sudah berada di posnya masing-masing dan melapor kepada Pengawas Perlombaan/Juri apabila ada yang absen.

e. Memastikan bahwa semua petugas sudah menerima dan mengerti segala informasiyang dibutuhkan guna menjalankan tugasnya masing-masing.

f. Memeriksa identitas pembalap (KIS/KTA), pemberian nomor peserta perlombaansecara benar, dan keabsahan keikutsertaan peserta dalam perlombaan tersebut.(misal:masih menjalani sanksi skorsing, diskualifikasi dan lain-lain).

g. Mengawasi kondisi peserta dan kendaraannya serta mengambil tindakan terhadappeserta dan kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan.

h. Memastikan bahwa setiap peserta dan kendaraan sudah mempunyai tanda-tandaidentifikasi yang diharuskan.

i. Memastikan kendaraan peserta telah sesuai dengan urutan dan siapdiberangkatkan.


j. Memastikan ditaatinya semua peraturan. Untuk itu Pimpinan perlombaan dapatmengusulkan kepada Pengawas Perlombaan/Dewan Juri untuk menetapkan sanksi-sanksi.

k. Menyampaikan laporan yang berisi semua informasi dan data mengenai jalannyaperlombaan (catatan waktu dll) kepada Pengawas Perlombaan / Dewan Juri.

l. Menerima protes-protes dari peserta dan meneruskannya kepada PengawasPerlombaan/ Dewan Juri untuk diproses dan diputuskan. Dan memastikan bahwatidak ada suatu protes yang belum diselesaikan sebelum dikeluarkan hasil resmiperlombaan dan pembagian hadiah.

m. Menetapkan hasil sementara perlombaan dan meminta persetujuan PengawasPerlombaan / Dewan Juri untuk menetapkan hasil resmi perlombaan setelah semuaprotes diputuskan oleh Pengawas Perlombaan / Dewan Juri.

n. Mempersiapkan dan membantu Pengawas Perlombaan/Dewan Juri untuk membuatlaporan lengkap jalannya perlombaan kepada IMI yang antara lain berisi : jumlahpeserta, protes-protes, sanksi-sanksi yang dijatuhkan, hasil-hasil kejuaraan dan lainsebagainya yang dianggap perlu.

Pasal 32 – WAKIL PIMPINAN PERLOMBAAN(DEPUTY CLERK OF THE COURSE)

Wakil Pimpinan Perlombaan harus disetujui oleh IMI dan mempunyai lisensi IMI yangmasih berlaku untuk Deputy Clerk of the Course (Wakil Pimpinan Perlombaan) sesuaijenis olahraganya.

Wakil Pimpinan Perlombaan bertugas membantu COC memimpin jalannya perlombaandan bertanggung-jawab kepada Pimpinan Perlombaan atas jalannya perlombaan sesuaidengan peraturan yang berlaku.

Pasal 33 – WEWENANG DAN TUGAS WAKIL PIMPINAN PELOMBAANWewenang Wakil Pimpinan Perlombaan adalah :a. Atas instruksi Pimpinan Perlombaan dapat menjalankan sebagian atau seluruh dari

Wewenang dan Tugas Pimpinan Perlombaan, dengan namun tanggung jawab tetapberada pada Pimpinan Perlombaan

b. Bila terjadi halangan pada Pimpinan Perlombaan pada saat Perlombaan, WakilPimpinan Perlombaan dapat mengantikan tugas Pimpinan Perlombaan ataspersetujuan Pengawas Perlombaan/Juri

TugasWakil Pimpinan Perlombaanatas koordinasi serta instruksi Pimpinan Perlombaandan sesudahya dilaporkan kepada Pimpinan Perlomaan adalah:a. Menjamin/memastikan bahwa lintasan/route yang akan dipergunakan dalam

kondisi baik dan tertutup untuk umum.b. Menjamin/memastikan bahwa seluruh anggota panitia pelaksana/petugas telah

hadir dan siap menjalankan tugas masing-masing, termasuk di dalamnya menjaminterlaksananya instruksi-instruksi yang diberikan oleh Utusan IMI ( IMI Officer).

c. Memelihara ketertiban dengan mengadakan kerjasama dengan pihak keamananyangbertugas menjaga keamanan perlombaan dan bertanggung-jawab ataskeselamatan umum.


d. Memastikan apakah semua petugas-petugas sudah berada di posnya masing-masing dan melapor kepada Pengawas Perlombaan/Juri apabila ada yang absen.

e. Memastikan bahwa semua petugas sudah menerima dan mengerti segala informasiyang dibutuhkan guna menjalankan tugasnya masing-masing.

f. Memeriksa identitas pembalap (KIS/KTA), pemberian nomor peserta perlombaansecara benar, dan keabsahan keikutsertaan peserta dalam perlombaan tersebut.(misal : masih menjalani sanksi skorsing, diskualifikasi dan lain-lain).

g. Mengawasi kondisi peserta dan kendaraannya serta mengambil tindakan terhadappeserta dan kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan.

h. Memastikan bahwa setiap peserta dan kendaraan sudah mempunyai tanda-tandaidentifikasi yang diharuskan.

i. Memastikan kendaraan peserta telah sesuai dengan urutan dan siapdiberangkatkan.

j. Memastikan ditaatinya semua peraturan. Untuk itu Wakil Pimpinan perlombaandapat mengusulkan kepada Pimpinan Perlombaan untuk menetapkan sanksi-sanksi.

k. Menyampaikan laporan yang berisi semua informasi dan data mengenai jalannyaperlombaan (catatan waktu dll) kepada Pimpinan Perlombaan.

l. Menerima protes-protes dari peserta dan meneruskannya kepada PimpinanPerlombaan untuk diproses dan diputuskan (bila tidak terdapat PetugasPenghubung Peserta). Dan memastikan bahwa tidak ada suatu protes yang belumdiselesaikan sebelum dikeluarkan hasil resmi perlombaan dan pembagian hadiah.

m. Mempersiapkan dan membantu Pimpinan Perlombaan untuk membuat laporanlengkap jalannya perlombaan kepada IMI yang antara lain berisi : jumlah peserta,protes-protes, sanksi-sanksi yang dijatuhkan, hasil-hasil kejuaraan dan lainsebagainya yang dianggap perlu.

Pasal 34 – KEWAJIBAN SEKRETARIS PERLOMBAANSekretaris Perlombaan mempunyai lisensi IMI yang masih berlaku untuk SekretarisPerlombaan sesuai jenis olahraganya dan bertanggung-jawab atas administrasi sertakomunikasi yang berhubungan dengan perlombaan itu, juga mengatur bahan-bahanserta pengumuman yang menyangkut berita/instruksi yang berhubungan denganperubahan yang ada.Sekretaris Perlombaan harus memastikan bahwa petugas-petugas lomba sudahdiperlengkapi dengan peralatan-peralatan yang diperlukan dan mengerti akankewajiban-kewajibannya.

Sekretaris Perlombaan bertanggung jawab atas :1. Persiapan dan kelancaran pelaksanaan kegiatan tersebut.2. Penyiapan dan pendistribusian Peraturan PelengkapPerlombaan.3. Penyiapan semua bahan-bahan yang diperlukan dalam kegiatan tersebut.4. Semua kegiatan surat-menyurat (korespondensi) resmi.

Selama kegiatan berlangsung Sekretaris Perlombaan bertindak selaku penghubungantara Pimpinan Perlombaan dengan semua bagian dari Panitia Pelaksana.Sekretaris Perlombaan juga bertindak selaku penghubung antara Pimpinan Perlombaandengan Peserta bila pada Pelaksana Perlombaan tidak ditunjuk Penghubung Peserta /Competitor Relations Officer (CRO).


Pasal 35 – PETUGAS PENGHUBUNG PESERTA / COMPETITOR RELATIONSOFFICER (CRO)

Tugas Utamanya :1. Menjadi Penghubung antara Pesertadengan Pimpinan Perlombaan atau Panitia

Lainnya.2. Memberikan penjelasan kepada para Peserta yang berkaitan denganPeraturan dan

Jalannya Perlombaan.Tugas ini wajib dipercayakan kepada petugas yang mendapat wewenang dariPanitiadan yang berlisensi serta betul-betul menguasai Peraturan Umum. Dia dapatmenghadiri rapat Pengawas Perlombaan, agar selalu dapat mengetahui mengenai hasilkeputusan-keputusan yang diambil, serta melaporkan komunikasi yang terjadi denganPeserta.Petugas Penghubung Peserta harus mudah dikenal oleh para peserta. Untuk maksudtersebut maka petugas itu sebaiknya:1. Memakai tanda pengenal dengan warna yang menyolok, rompi dan topi.2. Diperkenalkan kepada seluruh peserta pada waktu diadakan Briefing Peserta3. Photo dan Jadwal keberadaannya dicantumkan dalam buku Peraturan Pelengkap

Perlombaan atau pada Lampiran Peraturan Perlombaan bila memungkinkanBila Sekretariat telah berfungsi, maka Sekretaris Perlombaan wajib membuat jadwaldan daftar tugas dari Petugas Penghubung Peserta ini serta ditempelkan pada PapanPengumuman Resmi.Jadwal serta lokasi bertugasnya meliputi sebagai berikut:- Pada acarascrutineering- Pada Sekretariat Perlombaan- Pada saat Briefing Peserta- Pada acaraStart dan Finish Perlombaan- Ditempat-tempat berhenti pada regrouping- Pada daerah “Parc Ferme” pada saat kedatangan- Pada saat Pengumuman Hasil SementaraFungsi Petugas Penghubung Peserta:- Memberikan jawaban yang benar atas setiap pertanyaan yang diajukan oleh

Peserta- Memberikan semua keterangan atau penjelasan tambahan sehubungan dengan

Peraturan dan Jalannya Perlombaan- Menerima Permintaan koreksi dari Peserta untuk diampaikan kepada Pimpinan

Perlombaan- Menerima Protes dari Peserta yang ditujukan kepada Pengawas Perlombaan- Menerima Formulir Pengunduran Diri dari Perlombaan.- Menyampaikan Surat Keputusan atau Jawaban kepada Peserta.


Keterangan umum:- Mencegah pertanyaan-pertanyaan yang akan diajukan kepada para Pengawas

Perlombaan atau Pimpinan Perlombaan yang mana dapat diselesaikan terlebihdahulu secara tuntas oleh Petugas Penghubung Peserta, kecuali pengajuan Protes(sebagai contoh, meneliti perbedaan mengenai perhitungan waktu, denganmenghubungi petugas Kamar Hitung)

- Petugas Penghubung Peserta ini harus dapat memberikan jawaban atau bertindaksehingga tidak menimbulkan suatu protes, tidak menjawab dengan pendapatpribadi tetapi berpedoman pada Peraturan, bila tidak yakin atas jawabannyaPetugas Penghubung Peserta dapat terlebih dahulu bertanya kepada PimpinanPerlombaan.

- Untuk suatu Perlombaan yang lokasinya cukup luas, dapat ditunjuk lebih dari 1(satu) orang Petugas Penghubung Peserta

- Bila pada Perlombaan tidak ditunjuk Petugas Penghubung Peserta maka tugasnyadilaksanakan oleh Sekretaris Perlombaan.

Pasal 36 – PETUGAS PENCATAT WAKTU & KEWAJIBANPara petugas pencatat waktu berada langsung dibawah Pimpinan Perlombaan danPimpinan Petugas pencatat waktu diangkat atas persetujuan IMI. Petugas PencatatWaktu yang bertugas di kegiatan-kegiatan tingkat perlombaan IMI harus mampumempergunakan peralatan pencatat waktu yang dipakai dalam kegiatan tersebut.Kewajiban Petugas Pencatat Waktu :a. Memahami Peraturan Perlombaan yang berlaku terutama yang berkaitan dengan

pencatatan waktu.b. Mengatur pencatatan waktu selama perlombaan berlangsung dengan memakai

alat-alat pencatat waktu yang akurat.c. Mencatat waktu setiap peserta sesuai yang diaturperaturand. Memberitahukan hasil-hasil catatan waktu hanya kepada Petugas Kamar Hitung,

(bila ada pada Kepanitiaan) atau langsung ke Pimpinan Perlombaan dan PengawasPerlombaan/Juri dengan memberikan hasil yang asli.

e. Hanya hasilcatatan waktu (Time Sheet) yang asli yang dianggap sah dan harusditandatangani oleh petugas pencatat waktu.

Pasal 37 – PETUGAS KAMAR HITUNG (RESULTS OFFICER)& KEWAJIBANPada beberapa jenis Olahraga Bermotor,Petugas Pencatat Waktu hanya melaksanakanpencatatan waktu peserta sesuai yang diperlukan, sedangkan proses perhitungan hasildilaksanakan oleh Petugas Kamar Hitung atau Results Officer.Kewajiban Petugas Kamar Hitung :

a. Memahami Peraturan Perlombaan yang berlaku terutama yang berkaitan denganproses perhitungan hasil Perlombaan.

b. Menerima catatan waktu dari Petugas Pencatat Waktu dan menerima catatanpenalty yang disetujui Pimpinan Perlombaan, serta memproses sesuai denganketentuan pada Peraturan Perlombaan.


c. Menyampaikan Hasil Sementara dan Hasil Akhir kepada Pimpinan Perlombaan danPengawas Perlombaan/Juriuntuk dapat dilanjutkan dengan diumumkan kepadaPeserta.

Pasal 38– TUGAS DAN WEWENANG PETUGAS PEMERIKSA TEKNIKa. Petugas pemeriksa teknik bertanggung jawab untuk memeriksa dan memastikan

bahwa keadaan mekanis dari kendaraan-kendaraan perlombaan telah sesuaidengan ketentuan-ketentuan yang berlaku, jugatelah memenuhi aspekkeselamatan ( Safety ) Perlombaan.

b. Memeriksa dan memastikan bahwa semua perlengkapan peserta antara lain:helmet, pakaian balap, kaca mata dan sebagainya telah memenuhi persyaratansesuai dengan Peraturan berlaku.

c. Memeriksa dan memastikan bahwa semua dokumen peserta antara lain SIM,STNK, Surat Ijin Start (KIS) IMI, Start Permission dan administrasi lainnya telahmemenuhi persyaratan sesuai dengan Peraturan berlaku.

d. Pemeriksaan-pemeriksaan Teknik dilakukan pada saat sebelum perlombaan dansetelah perlombaan berlangsung.

e. Mengadakan pengecekan-pengecekan kendaraan di daerah parkir tertutup atasspesifikasi yang berlaku terhadap kendaraan tersebut dan bertanggung jawab atasketertiban parkir tertutup tersebut.

f. Melaporkan kepada Pimpinan Perlombaan bila terdapat kendaraan peserta yangtidak memenuhi persyaratan lagi, untuk dapat segera diambil keputusan olehPimpinan Perlombaan.

Pasal 39 – PETUGAS MEDIS ( MEDICAL )Para petugas Medis berada langsung dibawah Pimpinan Perlombaan dan PimpinanMedis perlombaan diangkat atas persetujuan PP. IMI.Pimpinan Petugas Medis yangbertugas di kegiatan-kegiatan tingkat perlombaan IMI, harus dengan kualifikasi Dokteryang mempunyai kemampuan untuk melaksanakan tindakan – tindakan medis untukmengatasi keadaan darurat (emergency treatment) dan resuctitation.Tugas dan wewenang Petugas Medis diatur dalam lampiran tersendiri.

Pasal 40 – PARKIR TERTUTUP (PARC FERME)Daerah lapangan parkir tertutup ini untuk menampung semua kendaraan pesertasebagai daerah terlarang untuk disentuh oleh peserta, maupun mekanik-mekaniknya,kecuali oleh petugas scrutineer guna pemeriksaan kendaraan-kendaraan selama jangkawaktu yang telah ditentukan.Larangan parkir tertutup tersebut hanya dapat dibuka/dibebaskan oleh PimpinanPerlombaan, sebelum itu tidak satu kendaraanpun yang boleh keluar atau direparasioleh seseorang.

Pasal 41 – PESERTAPeserta adalah orang yang pendaftarannya sudah diterima, memenuhi syarat untukmengikuti suatu perlombaan serta dinyatakan resmi dan tercantum dalam daftarpeserta ( entry list) yang dikeluarkan oleh panitia pelaksana perlombaan.


Pasal 42 – ENTRANT / PENDAFTAR42.1 Entrant adalah Badan yang mendaftarkan peserta atas Nama Entrant (Badan/

Organisasi atau Team/Produk), memiliki Lisensi Entrant, dan diwakili olehPenanggung Jawab Entrant, dimana Entrant & Peserta telah memenuhi syaratdan dinyatakan resmi untuk mengikuti suatu perlombaan, dimana Nama Entrantakan tercantum dalam daftar peserta (entry list) yang dikeluarkan oleh panitiapelaksana perlombaan.

42.2 Entrant dapat mendaftarkan 1(satu) Peserta atau lebih42.3 Penanggung Jawab Entrant dapat mewakili Peserta atau menunjuk seorang

Manager, guna behubungan dengan Panitia sebagai wakil peserta dalammelakukan Protes, Briefing dan hal-hal lain yang berhubungan dengankebutuhan peserta pada saat suatu perlombaan

Pasal 43 –MANAGER43.1 Manager wajib memiliki Lisensi Manager/Lisensi C dan terdaftar pada perlombaan

sebagai Managerbaik untuk Peserta Privateer maupun peserta yang terdaftar olehEntrant.

43.2 Manager dapat menjadi Manager dari 1 (satu) Peserta atau lebih43.3 Manager dapat mewakili Peserta behubungan dengan Panitia serta guna

behubungan dengan Panitia sebagai wakil peserta dalam melakukan Protes,Briefing dan hal-hal lain yang berhubungan dengan kebutuhan peserta pada saatsuatu perlombaan

Pasal 44 – PENDAFTARANa. Formulir pendaftaran yang sah harus mencantumkan dan dilengkapi sekurang-

kurangnya dengan keterangan sebagai berikut :1. Nama dan alamat Peserta2. Alamat dan nama lengkap Entrant serta Penanggung Jawabnya.3. Alamat dan nama lengkap Manager4. Tanda tangan peserta.5. Spesifikasi kendaraan.6. Pernyataan orang tua/wali untuk pendaftar dibawah usia 17 tahun, Peserta ini

wajib memiliki Manager atau Entrant yang ditunjuk orang tua/wali;7. Pernyataan yang ditandatangani peserta bahwa penyelenggara dibebaskan dari

segala tanggung jawab akibat dari perlombaan ini.8. Pernyataan bahwa perlombaan akan diadakan berlandaskan dan sesuai dengan

peraturan Internasional maupun Nasional.b. Pendaftaran peserta dari luar negeri harus melengkapi dengan lampiran berupa ijin

tertulis/ persetujuan dari ASN/FMN sesuai dengan ketentuan dari FIA,FIM dan CIK(seperti :Start Permission, International Licence, No Objection Letter, RiderRelease, dll).

c. Peserta dari Indonesia hanya diperkenankan mendaftar dan berlombaan di LuarNegeri pada perlombaan yang resmi dan terdaftar pada ASN/FMN tempatpenyelenggaraan . Untuk itu peserta tersebut harus terlebih dahulu mendapatkanijin dan Persetujuan dari IMI .


d. Pendaftaran Nama Peserta untuk seluruh Kejuaraan IMI harus sesuai dengannama peserta yang tercantum pada KIS.

e. Panitia Penyelenggara dapat menolak pendaftaran peserta namun harus sesuaidengan ketentuan yang di atur dalam Peraturan Perlombaan Olahraganya sertamelaporkan alasan penolakan tersebut kepada PP. IMI.

Pasal 45 – DAFTAR PESERTAPanitia Penyelenggara harus membuat daftar peserta resmi ( Entry List ) & daftar startpeserta (Starting List) sebelum perlombaan dimulai dan dibagikan kepada petugas,peserta dan ditempelkan pada papan pengumuman resmi.

Pasal 46 – LISENSI OLAH RAGA MOBIL DAN SEPEDA MOTOR46.1. Untuk Pelaksana Perlombaan, diterbitkan Lisensi A dan Lisensi B yang bisa

didapat dengan mengikuti Seminar yang diselenggarakan IMI sesuai denganJenis Olahraganya.

46.2 Lisensi Manager (Lisensi C) terdiri dari 2 (dua) jenis yaitu Lisensi Manager Mobildan Lisensi Manager Sepeda Motor yang bisa didapat dengan mengikuti Seminarkhusus untuk Lisensi Manager yang diselenggarakan IMI.

46.3 Lisensi Teknik (Lisensi T) : didapat dengan mengikuti Seminar khusus TeknikKendaraan yang diselenggarakan oleh IMI.

46.3. Lisensi A untuk Pimpinan PerlombaanLisensi B untuk Pengawas Perlombaan/Juri,Wakil Pimpinan Perlombaan,Sekretaris Perlombaan & Petugas Penghubung PesertaLisensi C untuk Penanggung Jawab Entrant atau Team ManagerLisensi T untuk Scrutineer

46.4. Masa berlaku Lisensi A, Lisensi B, Lisensi C & T adalah 3(tiga) tahun46.5 Lisensi Entrant :

1. Diterbitkan untuk setiap Badan, Organisasi atau Team/Produk dimana dapatbertindak mendaftarkan 1 (satu) atau beberapa peserta

2. Didapat dengan mengajukan kepada PP. IMI dengan menunjuk 1 (satu)orang Penanggung Jawab Entrant yang telah memiliki LisensiManager/Lisensi C, dan dilengkapi surat penunjukan dari Badan, Organisasiatau Team/Produk tersebut.

3. Terdiri dari Lisensi Entrant Mobil yang berlaku disemua jenis Olahraga Mobildan Lisensi Entrant Sepeda Motor yang berlaku disemua jenis OlahragaSepeda Motor.

BAB IV – IJIN-IJIN

Pasal 47– KARTU IJIN START (KIS)Setiap peserta perlombaan olahraga kendaraan bermotor yang diselenggarakan diIndonesia wajib memiliki Kartu Ijin Start (KIS)serta berlaku hingga akhir tahun berjalansesuai dengan jenis perlombaan yang diikuti.Kartu Ijin Start(KIS) IMI hanya diterbitkan oleh IMI Provinsi dengan ketentuan sebagaiberikut:


a. Permintaan Kartu Ijin Start dapat diajukan kepada IMI Provinsi dengan mengisiformulir resmi dan melengkapi persyaratan-persyaratan yang diminta, yaitu:1. Kartu Tanda Anggota (KTA) yang masih berlaku.2. Surat Ijin Mengemudi yang masih berlaku3. Surat Keterangan dari dokter yang ditunjuk, untuk membuktikan bahwa yang

bersangkutan mempunyai kondisi fisik yang baik.4. Surat keterangan orang tua untuk pembalap (dibawah 17 tahun) yang belum

memiliki Surat Ijin Mengemudi.b. Kartu Ijin Start hanya dapat diterbitkan oleh IMI Provinsi untuk pemohon dengan

KTA dan surat rekomendasi dari klub nyac. Kartu Ijin Start dapat diberikan kepada:

1. Penduduk Indonesia sesuai dengan persyaratan diatas.2. Penduduk dari negara lain yang telah mendapat ijin dari ASN/FMN negaranya.

d. Permintaan Kartu Ijin Start dilokasi Perlombaan wajib dilengkapi Surat KeteranganDokter

e. IMI berhak untuk menolak suatu penerbitanKartu Ijin Start tanpa mengemukakansuatu alasan apapun.

Pasal 48 – KARTU IJIN START INTERNASIONALPP.IMI hanya mengeluarkan Kartu Ijin Start Internasional kepada para anggota IMIyang memiliki Kartu Ijin Start (KIS) yang dikeluarkan oleh Pengprov IMI disertai denganpertimbangan:48.1. Pemohon sedikitnya sudah 3 (tiga) kali berhasil menduduki Kejuaraan Umum 10

terbaik dalam perlombaan sejenis dan bertaraf Nasional dalam 2 tahun terakhir diIndonesia

48.2. Pemohon sedikitnya 1 kali pernah menduduki Kejuaraan Umum 10 terbaik dalamsalah satu perlombaan tingkat Internasional dalam 2 tahun terakhir yangdiselenggarakan di Indonesia.

48.3.Permohonan harus diajukan oleh Pengprov IMI yang mengeluarkan KIS padapembalap yang hendak memperoleh Surat Ijin Start Internasional (InternationalLicence/Start Permission) dari IMI. Untuk memperoleh Surat Ijin Internasionaldimaksud, pemohon harus memenuhi persyaratan IMI dan IMI berhak untukmenolak permohonan tersebut tanpa memberikan alasan apapun.

Pasal 49 – MASA BERLAKUSetiap Kartu Ijin Start (KIS) IMI berlaku sampai dengan tanggal 31 Desember setiaptahunnya dan sewaktu-waktu dapat dicabut oleh IMI apabila:1 Pemegang ijin telah melakukan hal-hal yang tidak sesuai dengan etika yang

diberlakukan sesuai dengan Code Sportif Internasional.2. Pemegang Ijin berada dalam keadaan tidak sehat jasmani sesuai dengan

pengamatan petugas kesehatan.3. Pemegang Ijin tidak memenuhi syarat lagi, akibat terkena sanksi-sanksi

Diskualifikasi dan/atau Skorsing.


lPasal 50 – IJIN PENYELENGGARAANSuatu perlombaan dapat dilaksanakan di jalan-jalan umum atau di lintasan balaptertutup atau di kedua-duanya setelah mendapat ijin dari IMI , tetapi selain ijinperlombaan yang dikeluarkan oleh IMI harus pula diperoleh ijin-ijin dari pihak-pihakyang berwajib.Tidak ada satupun perlombaan baik yang berstatus Internasional, Nasional, Regionalmaupun Klub yang dapat diselenggarakan tanpa ijin/persetujuan dari IMI.Pelanggaran terhadap ketentuan ini akan berakibatkan sanksi organisasi IMI kepadapihak-pihak yang terlibat (baik promotor, official maupun peserta), tanpamengesampingkan ketentuan Hukum yang diatur dalam Undang – Undang RI no 3tahun 2005 tentang Sistem Keolahragaan Nasional.Tercantum dalam UU Republik Indonesia nomor : 3 Tahun 2005 tentang SistemKeolahragaan Nasional, Bab. IX, Pasal 51, yaitu :Ayat (1) :Penyelenggara kejuaraan olahraga wajib memenuhi persyaratan tekniskecabangan, kesehatan, keselamatan, dan ketentuan daerah setempat.Ayat (2) :Penyelenggara kejuaraan olahraga yang mendatangkan langsung massapenonton wajib mendapatkan rekomendasi dari induk organisasi cabang olahraga yangbersangkutan dan memenuhi peraturan perundang-undangan.

Dengan sanksi pidana, Bab. XXII, Pasal 89, yaitu :Ayat (1) :Setiap orang yang menyelenggarakan kejuaraan olahraga tidak memenuhikewajiban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 51 ayat (1) dan ayat (2) dipidanadengan pidana penjara paling lama 2(dua) tahun dan/atau denda paling banyak Rp1.000.000.000,00 (satu miliar rupiah).Ayat (2) :Apabila perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) menimbulkankerusakan dan/atau gangguan keselamatan pihak lain, setiap orang dipidana denganpidana penjara paling lama 5(lima) tahun dan/atau denda paling banyak Rp5.000.000.000,00 (lima miliar rupiah).

Pasal 51 – PERMOHONAN PENYELENGGARAANSetiap permohonan ijin penyelenggaraan ditujukan kepada PP IMI untuk perlombaan-perlombaan yang berstatus perlombaan Internasional, Nasional maupun Regional dankepada IMI Provinsi untuk perlombaan yang berstatus perlombaan Provinsi danKlubdengan disertai keterangan-keterangan sebagai berikut:a. Tanggal, tempat, jenis, dan tingkatan/status perlombaan.b. Nama dan alamat pemohon.c. Daftar nama dan pengalaman orang-orang yang duduk dalam Panitia

Penyelenggara (OC), Panitia Pelaksana (RC), usulan Pengawas Perombaan/Juridan surat pernyataan kesediaan dan bertanggung-jawab bagi yang bersangkutan.

d. Rancangan Peraturan Pelengkap Perlombaan.e. Alamat Sekretariat Perlombaan.f. Rencana persiapan pengamanan/keselamatan untuk penonton, peserta dan

petugas.g. Gambar route/lintasan dan keterangan-keterangan detailnya.


Permohonan ijin penyelenggaraan harus diajukan dengan ketentuan sebagai berikut:a. Perlombaan Tingkat Internasional, pemohon harus sudah memasukan rencana

jadwal perlombaannya selambat-lambatnya pada tanggal 30 September padatahun berjalan guna dimasukkan pada jadwal kegiatan Olahraga Nasional IMIuntuk tahun berikutnya. Perlombaan Tingkat Internasional mendapat prioritasdari semua jadwal perlombaan yang diajukan.Sedangkan permohonan ijin penyelenggaraan dan semua persyaratannya harussudahdiajukan paling lambat 6 (enam) bulan sebelum tanggal penyelenggaraan.

b. Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional, pemohon harus sudah memasukkanjadwal perlombaannya selambat-lambatnya pada tgl. 30 Oktober (Olahraga Mobil)dan tgl. 30 Agustus (Olahraga Sepeda Motor) tahun berjalan untuk dapatdimasukkan dalam Kalender Olahraga Nasional IMl tahun berikutnya, sedangkanpermohonan ijin penyelenggaraan dan persyaratannya harus sudah diajukanselambat lambatnya 3 (tiga) bulan sebelum tanggal penyelenggaraan.

c. Kejuaraan Provinsidan Kejuaraan Klub tidak akan tercantum dalam KalenderKegiatan Olahraga Nasional IMI tetapi tercantum dalam Kalender OlahragaProvinsi dan pada prinsipnya perlombaan-perlombaan tersebut tidak bolehbertepatan dengan perlombaan-perlombaan tingkat Internasional maupunKejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional yang sejenis.Permohonan ijin untukperlombaan tersebut diajukan ke IMI Provinsi setempat untuk dimasukan dalamKalender Olahraga Provinsi IMI setempat.

Pasal 52 – KELAYAKAN LINTASAN/ROUTE/SIRKUITSetiap Lintasan/Route/Sirkuit yang akan dipergunakan untuk perlombaan harusdapatmemenuhi standar Teknis dan Kelayakan/Klasifikasi yang ditetapkan oleh IMI.

Perlombaan hanya diperbolehkan diselenggarakan pada Lintasan/ Route / Sirkuit yangtelah mememenuhi kelayakan dengan klasifikasi yang ditetapkan oleh IMI

Pasal 53 – ASURANSIPenyelenggara diharuskan menutup asuransi yang meliputi tanggung jawab terhadapkerugian dari peserta, anggota panitia dan pihak ketiga selama acara perlombaanberlangsung.

BAB V – PROTES &BANDING

Pasal 54 – PROTESHak protes hanya pada Peserta, Penanggung Jawab Entrant atau Manager, sekalipundemikian seorang petugas panitia penyelenggara juga dapat mengajukan protes dalamkedudukannya yang resmi dan untuk itu mereka tidak dibebani uang jaminan.

Pasal 55 – PROSEDUR PROTES55.1 Setiap protes harus disampaikan secara tertulis dan ditanda-tangani oleh orang

yang secara langsung (Peserta ; Penanggung Jawab Entrant atau TeamManager yang terdaftar) dengan hal yang menyebabkan timbulnya proteskepada Pengawas Perlombaan/Juri dan disampaikan melalui Pimpinan


Perlombaan disertai biaya yang telah ditentukan. Biaya ini akan dikembalikanapabila protesnya dikabulkan/diterima.

55.2 Biaya Protes tidak dikembalikan apabila Protes ditolak dan Biaya Protes tersebutdiserahkan kepada IMI.

55.3 Protes tentang keabsahan/status peserta, harus sudah diajukan sebelum latihanresmi dimulai.

55.4 Protes tentang spesifikasi kendaraan, tindakan tidak sportif atau jalannyaperlombaan, harus diajukan selambat-lambatnya 30 menit setelah nomorperlombaan (race) yang bersangkutan selesai.

55.5 Protes tentang hasil perlombaan sementara, harus diajukan selambat-lambatnya30 menit setelah hasil perlombaan sementara tersebut diumumkan.

55.6 Setiap protes yang masuk yang memerlukan pembongkaran mesin/ kendaraanharus disertai pula dengan uang jaminan pembongkaran yang akan ditentukanoleh panitia, apabila protes ditolak maka uang bongkar akan diberikan kepadapetugas tehnik yang membongkar kendaraan tersebut dan apabila protesditerima uang tersebut kembali kepada penggugat dan pemilik kendaraandiwajibkan untuk membayar ganti rugi pembongkarannya.

55.7 Alasan protes harus jelas dan ditujukan kepada siapa serta yang mengajukanharus dapat membuktikan bahwa ia adalah pendaftar dan peserta yang sah.

55.8 Protes tidak diterima apabila diajukan bukan oleh yang berhak, atau jangkawaktu memasukkan protes terlewat, atau tidak disertai uang jaminan yangditentukan, atau protes kolektif, atau protes lebih dari satu masalah.

55.9 Dalam surat protes harus dicantumkan saat penerimaan surat protes olehpanitia dengan tertera jam dan menit penyerahan serta tanda tangan penerimasurat protes.

55.10 Bagaimanapun juga suatu protes tidak bisa mengakibatkan pengulanganperlombaan.

Pasal 56 – PROSES PROTES56.1 Hanya Pengawas Perlombaan/Juri yang dapat membahas dan mengambil

keputusan atas protes yang masuk.56.2 Apabila diperlukan pihak yang protes ataupun yang memprotes dapat dipanggil

untuk memberikan keterangan dan alasannya termasuk para saksi yangbersangkutan.

56.3 Protes sudah harus diputuskan selambat-lambatnya 24 jam setelah protestersebut masuk.

56.4 Sementara protes belum diputuskan panitia tidak berhak untuk mengumumkanhasil perlombaan atau membagikan hadiah-hadiahnya apabila protes tersebutada hubungannya dengan hasil sementara.

56.5 Setelah keputusan ditentukan maka Pengawas Perlombaan/Juri akanmengumumkan keputusannya melalui pengumuman panitia atau melalui poskepada pihak-pihak yang bersangkutan dengan protes tersebut dengan biayaditanggung oleh panitia penyelenggara.


Pasal 57 – BANDINGSetiap Peserta dan Panitia Pelaksana mempunyai hak untuk naik banding kepada IMIatas hukuman atau keputusan yang diputuskan oleh Pengawas Perlombaan/Juri.

Pasal 58 – PROSEDUR BANDING58.1 Hak mengajukan banding kepada IMI akan berakhir setelah 48 jam setelah

keputusan Pengawas Perlombaan/Juri diumumkan.58.2 Pernyataan naik banding kepada IMI harus diajukan secara tertulis dengan

alasan-alasan yang jelas disertai uang jaminan dan harus disetor tunai ke KasIMI.

58.3 Apabila banding ditolak maka uang jaminan hilang, sedangkan bila bandingditerima maka uang jaminan dikembalikan kepada pihak naik banding danbeban/ongkos-ongkos banding dibebankan kepada pihak yang kalah bandingsesuai dengan pengeluaran-pengeluaran yang terjadi selama selama prosesbanding tersebut yang jumlah dan batas waktu pembayarannya ditetapkan olehIMI.

58.4 Banding untuk Kejuaraan Nasional, Perlombaan Tingkat Nasional, KejuaraanRegional dan Perlombaan Tingkat Regional diajukan ke PP IMI, sedangkanBanding untuk Kejuaraan Provinsi, Perlombaan Tingkat Provinsi dan KejuaraanKlubdiajukan kepada Pengprov IMI penyelenggara.

Pasal 59 – WEWENANG BANDING59.1 IMI melalui Panel Banding yang dibentuk adalah badan tertinggi yang berhak

memberikan keputusan akhir dari suatu banding yang diterimanya dan jugaberhak untuk membatalkan keputusan-keputusan yang tidak disetujuinya,memberatkan atau mengurangi hukuman-hukuman yang telah diputuskanataupun juga merehabilisasi pihak-pihak yang dirugikan.

59.2 IMI melalui Panel Banding selambat-lambatnya 15 (lima belas) hari sudah harusmemutuskan suatu perkara banding sejak diterimanya surat banding tersebutoleh Sekretariat IMI.

59.3 Dewan Banding bebas menentukan kehadiran seseorang atau beberapa orangyang ahli dan netral agar dapat diperoleh penjelasan-penjelasan, termasukmenghadirkan pihak-pihak yang bersangkutan untuk didengar keterangannya.

59.4 Keputusan Panel Banding adalah mengikat dan final59.5 IMI harus mengumumkan hasil-hasil keputusan Banding keseluruh IMI Provinsi

atau Klub sesuai dengan tingkat Bandingnya.

Pasal 60 – BANDING INTERNASIONALHanya perlombaan yang berstatus Internasional yang diadakan di Indonesia, pesertadapat mengajukan banding ke tingkat Internasional baik FIA, FIM maupun CIK, dimanacara dan prosedurnya sudah ditentukan dalam peraturan Internasional yang berlaku.


BAB VI – HAL-HAL LAIN

Pasal 61 – SERI DAN PUTARANSuatu Kejuaran Nasional atau Kejuaraan Regional yang terdiri dari beberapa kaliPerlombaan disebut SERI dan masing-masing Perlombaan disebut PUTARAN 1,PUTARAN 2 dan seterusnya

Pasal 62 – BENDERAPada Peyelenggaran Kejurnas, Panitia diwajibkan memasang Bendera Merah Putih danBendera IMI serta dapat ditambah Bendera Pengprov IMI dilokasi Perlombaan

Pasal 63 – HYMNE IMIBila dilaksanaan Upacara Pembukaan, dimulai dengan lagu Indonesia Raya dandilanjutkan dengan Hymne IMI/Mars IMI

Pasal 64 – LOGO IMI DAN LOGO KEJURNASLogo IMI, Logo Pengprov IMI serta Logo Kejurnas wajib dicantumkan denganketentuan sebagai berikut:

a. Buku Peraturan Pelengkap Perlombaanb. Pada buku-buku dan cetakan lainnya hanya dicantumkan logo Kejurnasc. Stiker Nomor Start dan Stiker Event hanya dicantumkan logo Kejurnas

Pasal 65 – BENDERA START DAN BENDERA FINISHPada pelaksanaan Kejurnas dan Kejuaran atau Perlombaan lainnya bila Start dan Finishdilakukan dengan mempergunakan Bendera , ditentukan sebagai berikut:

a. START: dengan Bendera IMI, Bendera Club ataupun Bendera Sponsor,yangbukan berdasar kotak-kotak

b. FINISH: dengan bendera Kotak-Kotak ( Chequers Flag)

BAB VI – PENUTUP

Pasal 65 – PENUTUPHal-hal yang belum diatur dalam Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor IMIini akan diatur lebih lanjut dalam Peraturan yang ditetapkan oleh IMI.

ISI BUKU

Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasional ..................................... 4-28

Lampiran :

A. Peraturan Dasar Tentang Medik ........................................................ 29-39B. Peraturan Dasar Tentang Disiplin dan Peradilan.................................. 40-52C. Peraturan Motocross……………………................................................... 53-117D. Peraturan Arenacross/Supercross………………..................................... 118-151

PERATURAN DASAR 1 OLAHRAGA SEPEDA MOTOR

PERATURAN DASAR OLAHRAGASEPEDA MOTOR

IKATAN MOTOR INDONESIAEdisi : 2015


DAFTAR ISI

1. Peraturan Dasar Olah Raga Sepeda Motor .........................................42. Lampiran-lampiran Peraturan Dasar Olahraga .................................... 4

3. Kekuatan Hukum ..........................................................................44. Interpretasi .................................................................................45. Penyelenggaraan ..........................................................................46. Perubahan atau Penambahan..........................................................47. Kegiatan/Perlombaan ....................................................................58. Kalender Nasional .........................................................................6

9. Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional (Seri).. ...........................9

10. Offisial Nasional ..........................................................................12

11. Dewan Juri .................................................................................13

12. Utusan IMI ................................................................................17

13. Wasit/Referee .............................................................................18

14. Peserta......................................................................................18

15. Lisensi Nasional...........................................................................20

16. Penyelenggara Kegiatan................................................................22

17. Asuransi ....................................................................................24

18. Pendaftaran dan Penerimaan Peserta ..............................................25

19. Selama Lomba Berlangsung ...........................................................26

20. Setelah Lomba ............................................................................27

21. Lain-lain ....................................................................................28

22. Lampiran-lampiran.......................................................................28


1. PERATURAN DASAR OLAHRAGA SEPEDA MOTOR.Peraturan Dasar Olah Raga Sepeda Motor Nasional (selanjutnya disebutPeraturan Dasar Olahraga - PDOSN), adalah sekumpulan peraturan yangditetapkan oleh PP. IMI, untuk mengatur segala kegiatan olahraga sepedamotor di Indonesia.

2. LAMPIRAN-LAMPIRAN PERATURAN DASAR OLAHRAGA.Lampiran-lampiran yang berkaitan dengan masing-masing bidang ataukejuaraan, ditetapkan sesuai dengan Peraturan Nasional Olahraga KendaraanBermotor (PNOKB) dan Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasional(PDOSN).Peraturan baru atau tambahan yang disetujui dan ditetapkan olehPP. IMI, harus dimasukkan ke dalam PDOSN atau lampiran-lampirannya.

3. KEKUATAN HUKUM.PP. IMI , Pengprov IMI, Anggota Asosiasi IMI, Klub, Penyelenggara danPelaksanaPerlombaan serta pihak-pihak (perorangan atau team) yangberpartisipasi dalam suatu kegiatan Olahraga Sepeda Motor, dianggap telahmengetahui dan memahami Peraturan Dasar Olahraga berikut lampiran-lampirannya dan Peraturan Pelengkap kegiatan tersebut, serta wajibmematuhi tanpa syarat semua ketentuan yang terkandung didalamnya,beserta konsekuensi-konsekuensinya.

4. INTERPRETASI.Jika terdapat perbedaan pendapat, maka kewenangan tertinggi untukmenetapkan interpretasi tentang Peraturan Dasar Olahraga berikut lampiran-lampirannya berada pada PP. IMI.

5. PENYELENGGARAAN.Kegiatan olahraga sepeda motor dapat diselenggarakan oleh :1. PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuai dengan tingkat kegiatan tersebut.2. Klub-klub atau anggota asosiasi IMI yang mendapat

kewenangan/persetujuan dari PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuai dengantingkat kegiatan yang menjadi kewenangannya.

3. Jika ada Pengprov IMI yang karena peraturan hukum dilarangmengadakan kegiatan suatu jenis olahraga motor didaerahnya, makaPengprov IMI tersebut dengan seizin PP. IMI dapat menyelenggarakankegiatan di daerah lain, asalkan disetujui oleh Pengprov IMI setempat.

6. PERUBAHAN ATAU PENAMBAHAN.Setiap perubahan atau penambahan pada Peraturan Dasar Olahraga dan/ataulampiran-lampirannya akan diumumkan berikut tanggal berlakunya.


7. KEGIATAN/PERLOMBAAN.

7.1. Nomor Tambahan ( Supporting Race )

Pada prinsipnya perlombaan tingkat Nasional, baik Kejurnas maupunNonKejurnas adalah perlombaaan yang tidak menutup kemungkinan untukmelaksanakan Kejuaraan atau perlombaan tingkat dibawahnya sebagainomor/kelas tambahan ( “supporting race”).

“Supporting race” sebagaimana dimaksud yang dilaksanakan dalam suatuperlombaan tingkat Nasional, harus memenuhi ketentuan-ketentuan sebagaiberikut :1. Tidak mengganggu jalannya lomba/race dari Kejuaraan Nasional atau

Perlombaan Tingkat Nasional.2. Tidak dilaksanakan secara bersama-sama dalam race yang sama dengan

Kejuaraan Nasional atau perlombaan tingkat Nasional.3. Perlombaan hanya boleh diikuti oleh pembalap-pembalap yang berdomisili

sesuai dengan ketentuan dari tingkatan/status perlombaan ‘supportingrace’ ( misalnya : Tingkat Regional hanya dapat diikuti oleh peserta yangmemiliki KIS dari region setempat , Tingkat Provinsi hanya dapat diikutioleh perserta yang memiliki KIS yang dikeluarkan oleh Pengprov IMIsetempat, dst nya ).

7.2. Balap Motor dan Mobil dalam suatu Perlombaan.

Pada dasarnya dilarang menyelenggarakan lomba balap motor dan balapmobil dalam suatu perlombaan/event di lintasan/sirkuit yang sama.Pengecualian dapat diberikan, apabila perlombaan/event tersebutdiselenggarakan di sirkuit/lintasanyang memenuhi persyaratan yangditetapkan oleh PP.IMI.Latihan-latihan dan perlombaan untuk mobil, harus dilaksanakan setelahlatihan-latihan dan perlombaan untuk motor selesai.

7.3. Perlombaan tidak resmi/sah.

Perlombaan tidak resmi atau tidak sah adalah perlombaan yang :1. Tidak mendapat ijin/persetujuan dari IMI.2. Telah mendapat ijin/persetujuan IMI, tetapi diselenggarakan dan

dilaksanakan dengan cara yang tidak memenuhi ketentuan dan/atauperaturan-peraturan IMI.

Semua pihak yang terlibat dalam perlombaan tidak resmi atau tidak sah, baikperorangan maupun organisasi/klub dan lain-lain (Penyelenggara, PanitiaPelaksana, perserta, pendaftar/entrant, tim merek dan lain-lain), akanmendapat sanksi dari IMI dengan tidak mengesampingkan peraturan danperundangan yang berlaku di Indonesia.


7.4. Judul/Nama perlombaan.

Pemakaian judul “ KEJUARAAN NASIONAL”, “KEJUARAAN REGIONAL”,“KEJUARAAN PROVINSI“ , harus atas ijin IMI dan sesuai dengantingkatan/status perlombaan yang diatur dalam Peraturan Nasional OlahragaKendaraan Bermotor ( PNOKB ).Judul/nama tersebut dapat dipakai dalam semua dokumen resmi, iklan, posterdan media promosi lain, setelah mendapat persetujuan dari IMI di tingkatyang sesuai. Pelanggaran terhadap ketentuan ini akan mengakibatkanjatuhnya sanksi dari IMI.Judul/nama Perlombaan sebagaimana dimaksud dapat ditambah dengannama sponsor setelah sebelumnya mendapat persetujuan dari PP. IMI atauPengprov IMI sesuai dengan tingkatan/status perlombaan tersebut.Dalam hal ini kepada penyelenggara dapatdikenakan biaya tambahan yangbesarnya ditentukan oleh PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengantingkatan/status perlombaan tersebut.

7.5. Sirkuit.

Semua perlombaan harus dilaksanakan di sirkuit yang memenuhi semuaketentuan yang tercantum dalam Lampiran Peraturan Dasar Olahraga yangterkait serta harus disahkan/disetujui oleh PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuaidengan tingkatan/status perlombaan tersebut.

8. Kalender Nasional.

Setiap tahun PP. IMI menerbitkan jadwal perlombaan yang diselenggarakan diIndonesia sepanjang tahun. Daftar ini disebut “Kalender Kegiatan PP. IMI(untuk selanjutnya disebut “Kalender Nasional”).

8.1. Penetapan Kalender Nasional.

Untuk dapat menyelenggarakan Kejuaran Nasional dan Kejuaraan Regional ditahun mendatang, pendaftaran/permohonan jadwal harus diajukan ke PP. IMIsebelum tanggal 30 Oktober tahun berjala.Semua pendaftaran yang diterimaoleh PP. IMI setelah tanggal tersebut, menjadi cadangan dan dibahas setelahpendaftaran yang diterima sebelum tanggal tersebut diputuskan.Sebaiknya dalam pendaftaran tersebut dicantumkan tanggal alternatif.Semua pendaftaran tersebut akan dibahas dan disusun oleh Komisi yangterkait untuk kemudian diusulkan melalui Biro terkait untuk diputuskan olehPP.IMI setelah sebelumnya dibicarakan dalam Rakernas.

PP.IMIberwenang untuk merubah/menetapkan tanggal penyelenggaraansuatu Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional, denganmempertimbangkan hal-hal sebagai berikut :


1. Skala prioritas, sebagaimana tercantum pada pasal 8.2.2. Keuntungan/manfaat maksimal dari penyelenggaraan kegiatan tersebut

bagi olahraga sepeda motor pada khususnya, dan olahraga kendaraanbermotor pada umumnya.

3. Mencegah diselenggarakannya kegiatan olahraga yang sejenis padatanggal yang sama dan/atau di tempat-tempat yang berdekatan satusama lain.

Untuk Kejuaraan Internasional, perlombaan tingkat Internasional tanggalpelaksanaannya direncanakan dan diputuskan oleh PP. IMI, setelahsebelumnya dibicarakan dalam Rakernas.Setiap kegiatan yang telah diputuskan dan tercantum dalam KalenderNasional, memiliki Nomor Izin Pendaftaran.Nomor ini harus dicantumkandalam semua korespondensi dengan Sekretariat PP. IMI, semua dokoumen-dokumen, buletin dan sebagainya, yang berkaitan dengan kegiatan tersebut.

8.2. Skala Prioritas.Skala prioritas kegiatan olahraga sepeda motor di Indonesia ditentukan sesuaiurutan di bawah ini :

1. a. Kejuaraan Internasional ( International Championship )b. Perlombaan tingkat Internasional ( International Non Championship )

2. a. Kejuaraan Nasional ( National Championship )b. Perlombaan tingkat Nasional ( National Non Championship )

3. a. Kejuaraan Regional ( Regional Championship )b. Perlombaan tingkat Regional ( Regional Non Championship )

4. a. Kejuaraan Provinsi ( Provincial Championship )b. Perlombaan Tingkat Provinsi ( Provincial Non Championship )

5. a. Kejuaraan Klub ( Club Championship )b. Perlombaan Tingkat Klub ( Club Non Championship )

8.3. Penambahan dan Perubahan Kalender Nasional.

8.3.1. Kalender Kegiatan Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional.

Apabila Pengprov IMI tidak dapat menerima alokasi tanggal pelaksanaan yangditetapkan oleh PP. IMI, maka Pengprov IMI yang bersangkutan dapatmengajukan pembatalan, pendaftaran ulang (baru) atau permohonanperubahan tanggal beserta penjelasan tentang sebab-sebabnya.Pendaftaran ulang harus diajukan selambat-lambatnya 15 hari setelah tanggalpelaksanaan tersebut ditetapkan (Rakernas). Jika permohonan penundaantersebut ditolak, maka yang bersangkutan dapat membatalkan pendaftarankegiatan tersebut dan PP. IMI dapat memberikan hak penyelenggaraankepada Pengprov IMIlain sesuai tanggal yang ditetapkan.Permohonan penundaan yang disampaikan setelah batas waktu tersebut diatas akan ditolak.


Dalam keadaan yang oleh PP. IMI dinilai “force majeure” PP. IMI berhakmerubah tanggal penyelenggaraan Kejurnas yang telah tercantum dalamKalender Nasional.

Apabila terjadi pembatalan, termasuk pembatalan akibat permohonanpenundaan yang ditolak, maka kepada Pengprov IMI yang bersangkutandikenakan sanksi sebagai berikut :1. Sebagaimana tercantum dalam pasal 8.4.2. Hilangnya kesempatan (hak) Pengprov IMI tersebut untuk

menyelenggarakan Kejurnas di tahun berikutnya.

Atas permohonan Pengprov IMI terkait, PP. IMI dapat membatalkan sanksi-sanksi tersebut di atas, dengan ketentuan bahwa pembatalan kegiatantersebut terpaksa dilakukan karena hal-hal sebagai berikut :a. Sedikitnyanya jumlah pembalap yang terdaftar.b. Timbulnya keadaan-keadaan yang dinilai oleh PP. IMI sebagai “force

majeure”.Penundaan selama tidak lebih dari 24 jam yang terpaksa dilakukan akibattimbulnya hal-hal yang tidak dapat dihindarkan, tidak termasuk/dianggappenundaan.

8.3.2. Perlombaan Tingkat Nasional dan Perlombaan Tingkat Regional (NonChampionship).

Pendaftaran kegiatan-kegiatan tingkat Nasional dan tingkat Regional ( NonChampionship) yang terlambat diajukan, masih dapat diterima sampai bataswaktu 3 (tiga) bulan sebelum tanggal penyelenggaraan.Permohonan penundaan atau pembatalan bagi kegiatan yang terlambatdidaftarkan tersebut, harus diajukan selambat-lambatnya 1 (satu) bulansebelum tanggal penyelenggaraan.Baik sekretariat PP. IMI maupun para pembalap yang mendaftarkan diri,harus diberitahu mengenai penundaan atau pembatalan tersebut.Penundaan selama tidak lebih dari 24 jam yang terpaksa dilakukan akibattimbulnya hal-hal yang tidak bisa dihindari, tidak dianggap penundaan.Jika terjadi penundaan, maka formulir pendaftaran peserta yang telahditerima oleh penyelenggara, tetap sah/berlaku apabila pendaftar/pembalapyang bersangkutan memberikan konfirmasi telah menerima pemberitahuantentang penundaan tersebut.Sanksi-sanksi sebagaimana tercantum dalam pasal 8.4.tetap diberlakukan.

8.4. Biaya Pendaftaran dan Denda.Besarnya biaya pendaftaran untuk setiap kegiatan, ditentukan oleh PP. IMIatau Pengprov IMI sesuai dengan tingkatan/status perlombaantersebut.Kepada Penyelenggara yang telambat mendaftarkan kegiatannya, ataumelakukan penundaan, atau melakukan pembatalan akan dikenakan dendayang besarnya ditentukan olehPP. IMI.


Apabila penundaan atau pembatalan suatu kegiatan disebabkan oleh hal-halyang oleh PP. IMI dikategorikan “force majeure”, maka kepadaPenyelenggara tidak dikenai denda.

8.5. Pendaftaran Kegiatan/perijinan.

8.5.1 Tata cara pendaftaran/perijinan.

Dalam surat pendaftaran/permohonan ijin suatu kegiatan harus dicantumkan :1. Nama dan jenis kegiatan tersebut2. Tanggal dan tempat penyelenggaraan3. Penyelenggara

Apabila kegiatan tersebut diselenggarakan oleh klub, maka dicantumkanpula nama Ketua dan Sekretaris serta alamat lengkap klub tersebut.

4. Susunan sementara dan nama-nama Panitia Penyelenggara5. Nama-nama yang dicalonkan menjadi Pimpinan PerlombaanApabila permohonan izin tersebut diluluskan, maka selambat-lambatnya 2(dua) bulan sebelum tanggal penyelengaaraan, penyelenggara harusmengirimkan :a. Susunan lengkap Panitia Penyelenggara dan Panitia Pelaksanab. Rancangan Peraturan Pelengkap Lombac. Denah (lengkap dan rinci) sirkuit/arena yang akan digunakan, rencana

pengamanan (safety) baik medik maupun non medik

8.5.2. Surat pendaftaran/permohonan ijin dan berkas-berkas tersebut di atasdikirmkan ke PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuai dengan Tingkatan/StatusPerlombaan tersebut.

8.5.3. Pendaftaran/permohonan ijin untuk kegiatan yang terdiri dari beberapaputaran perlombaan, dapat diajukan bersama sekaligus.

9. KEJUARAAN NASIONAL dan KEJUARAAN REGIONAL (Seri).9.1. Kriteria.

Suatu seri/putaran Kejuaraan Nasional atau Kejuaraan Regional, harus terdiridari sekurang-kurangnya 3 (tiga) putaran dan sebanyak-banyaknya 11(sebelas) putaran. Semua putaran tersebut harus tercantum dalam KalenderNasional.

9.2. Syarat penyelenggaraPengprov IMI yang berkeinginan menyelenggarakan salah satuputaranKejurnas atau Kejuaraan Regional, harus sudah pernahmenyelenggarakan kegiatan sejenis dengan standar perlombaan tingkatnasional sebanyak 2 kali dalam kurun waktu 2 tahun sebelumnya. Satudiantara kegiatan tersebut, diselenggarakan di tempat/sirkuit yang akandigunakan untuk Kejurnas atau Kejuaraan Regional dan tempat/sirkuittersebut telah dinyatakan layak oleh PP. IMI.


Apabila jumlah Pengprov IMI yang mendaftar untuk dapat menyelenggarakanKejurnas lebih banyak dari jumlah putaran Kejurnas atau Kejuaraan Regionalyang akan diselenggarakan, maka PP. IMI atas usul Komisi yang terkait,dapatmenambah atau meningkatkan persyaratan yang harus dipenuhi olehPengprov IMI untuk dapat menyelenggarakan putaran Kejurnas atauKejuaraan Regional.

9.3. Tanggung Jawab Penyelenggaraan.

Pada dasarnya penyelenggaraan Kejurnas atau Kejuaraan Regionalmerupakan hak/wewenang PP.IMI.Selanjutnya hak/wewenang tersebutdidelegasikan kepada Pengprov IMI. Dengan demikian maka Pengprov IMIyang akan memikul tanggung jawab sepenuhnya atas penyelenggaraan danpelaksanaan kegiatan tersebut, walaupun kegiatan tersebut diselenggarakanoleh klub/badan lain. Dengan kata lain, yang mempertanggungjawabkansecara langsung kepada PP. IMI adalah Pengprov IMI.

9.4. Penentuan pemenang (Peringkat).

Dalam menentukan pemenang atau peringkat akhir dari suatu seri kejuaraan,semua putaran perlombaan yang diselenggarakan dalam rangka kejuaraantersebut akan dijadikan perhitungan.Penentuan pemenang atau peringkat akhir dari suatu seri kejuaraan,didasarkan atas jumlah angka yang diperoleh para peserta di setiap putaranperlombaan dalam seri kejuaraan tersebut, setelah mempertimbangkanperaturan-peraturan yang berlaku dalam kejuaraan tersebut.

9.5. Nilai Sama.9.5.1. Apabila ada lebih dari satu pembalap memperoleh angka yang sama di akhir

perlombaan suatu kelas yang terdiri dari beberapa Race, maka pemenangatau yang mendapat posisi/peringkat lebih tinggi diberikan kepada (secaraberturut-turut) :1. Pembalap yang lebih sering berada di posisi/peringkat lebih tinggi.2. Pembalap yang memiliki posisi/ peringkat lebih tinggi pada lomba Race

terakhir.3. Pembalap yang memiliki posisi/ peringkat lebih tinggi pada Race sebelum

Race terakhir.

9.5.2. Apabila pada akhir suatu seri kejuaraan, nilai sama diperoleh oleh lebih darisatu pembalap, maka pemenang atau posisi/peringkat yang lebih tinggi dalamkejuaraan keseluruhan seri tersebut diberikan kepada (berturut-turut) :1. Pembalap yang pernah menduduki posisi tertinggi diantara mereka yang

memiliki nilai yang sama.2. Pembalap yang lebih sering berada di posisi/ peringkat yang lebih tinggi3. Pembalap yang memiliki posisi/peringkat yang lebih tinggi pada

perlombaan putaran terakhir


9.6 Hadiah.9.6.1 Perlombaan Tingkat Nasional/Regional Berbentuk Seri (Kejurnas

atau non Kejurnas).

Hadiah untuk tiap putaran untuk masing-masing kelas :Juara 1 : TrofiJuara 2 : TrofiJuara 3 : Trofi

Hadiah untuk pemenang keseluruhan putaran sekurang-kurangnya :Juara 1 : Trofi

9.6.2 Perlombaan Tingkat Nasional / Regional Non Seri.

Hadiah untuk pemenang masing kelas :Juara 1 : TrofiJuara 2 : TrofiJuara 3 : Trofi

9.6.3 Perlombaan Tingkat Daerah yang Berbentuk SeriDitentukan oleh Pengprov IMI setempat.

9.6.4 Perlombaan Tingkat Daerah Non Seri.Ditentukan oleh Pengprov IMI setempat.

9.6.5 Hadiah Piala/Trofi bergilir.Apabila dalam suatu perlombaan/kejuaraan disediakan Piala/Trofi bergilir,maka diberlakukan ketentuan-ketentuan sebagai berikut :1. Piala/Trofi bergilir disediakan, setelah mendapat persetujuan dari PP. IMI

atau Pengprov IMI sesuai kategori perlombaan/kejuaraan tersebut.2. Pemenang yang memperoleh Piala/Trofi bergilir tersebut, harus

bertanggung jawab sepenuhnya atas kerusakan yang mungkin timbuldan/atau kehilangan (Piala/Trofi) selama periode Piala atau Trofi tersebutberada padanya.

3. Penyelenggara harus menyediakan sertifikat/plakat/replika dari Piala/Trofitersebut (dengan ukuran yang berbeda), yang diserahkan kepadapemenang Piala/Trofi bergilir tersebut.

9.6.6 Hadiah Piala/Trofi bergilir.Hadiah untuk pemenang keseluruhan putaran dapat diberikan kepadaparapemenang satu kelas tertentu atau lebih, sesuai dengan ketentuan yangtercantum dalam Peraturan PelengkapLomba.Hadiah-hadiah trofi tersebut di atas dapat ditambah jumlahnya dan/ataudengan hadiah lain berbentuk uang atau barang, yang nilainya ditentukanoleh peraturan PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengan kategori kegiatantersebut.


10. OFFISIAL NASIONAL.10.1 Definisi.

Yang dimaksud Offisial Nasional adalah mereka yang memiliki kemampuandan pengetahuan untuk menjadi anggota Panitia Pelaksana kegiatan olahragatingkat Nasional sepeda motor sesuai dengan kecakapannya.

10.1.1 Pelaksanaan dan Pengendalian.Pelaksanaan dan pengendalian suatu kegiatan/perlombaan menjadi tugas dantanggung jawab Panitia Pelaksana.

10.1.2 Panitia Pelaksana.Panitia Pelaksana terdiri atas :

1. Pimpinan Perlombaan dan Wakilnya2. Sekretaris Perlombaan3. Ketua Tim Pemeriksa Teknik4. Petugas Start5. Petugas Finish6. Pencatat Waktu7. Kepala Seksi Medik (Dokter)8. Petugas-petugas Pengamanan (Safety)9. Petugas-petugas lain yang diperlukan untuk menjamin kelancaran

jalannya perlombaan

Semua petugas-petugas di atas beserta pembantu-pembantunya, berada dibawah kepemimpinan serta bertanggung jawab kepada PimpinanPerlombaan.

Panitia Pelaksana dilarang merangkap sebagai peserta.

10.2. Pengangkatan Anggota Panitia Pelaksana.10.2.1 Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional.

Pimpinan Perlombaan ditunjuk dan/atau disetujui oleh PP. IMI.Anggota Panitia pelaksana lainnya, ditunjuk dan diangkat oleh PengprovIMIyang terkait atau Penyelenggara, setelah memperhatikan dengansungguh-sungguh saran dari Pimpinan Perlombaan.

10.2.2 Perlombaan Tingkat Nasional/Regional ( Non Kejuaraan ).

Pimpinan Perlombaanditunjuk dan/atau disetujui oleh Pengprov IMI/Penyelenggara setelah mendapat persetujuan dari PP. IMI.Anggota Panitia pelaksana lainnya, ditunjuk dan diangkat oleh PengprovIMIyang terkait atau Penyelenggara, setelah memperhatikan dengansungguh-sungguh saran dari Pimpinan Perlombaan.


10.2.3 Perlombaan Tingkat Provinsi dan Perlombaan Tingkat Klub /Lokal.Pengangkatan anggota Panitia Pelaksana mengikuti prosedur yang tecantumdalam pasal 10.2.1 dan 10.2.2, tetapi di sini yang mengangkat dan/ataumenyetujui bukan PP. IMI melainkan Pengprov IMI setempat.

10.3. Persyaratan Kualifikasi Untuk Offisial NasionalUntuk memperoleh kualifikasi tersebut, seseorang harus mengikuti dan lulusdalam seminar yang diadakan oleh PP. IMI.PP. IMI akan melengkapi mereka yang dinyatakan lulus denganLisensiNasional sesuai dengan bidang dan kualifikasinya masing-masing.PP. IMI akan mengeluarkan daftar nama Offisial Nasional. Perubahanbaikpenambahan atau penghapusan nama pada daftar tersebut, merupakanhak dan wewenang PP. IMI.Semua kegiatan/perlombaan di Indonesia, sekurang-kurangnya untuk jabatanPimpinan Perlombaan dan Ketua Pemeriksa Teknik ( Scrutineer) harusdilaksanakan oleh personil yang telah memiliki Lisensi yang sesuai untukjabatan masing-masing.

11. DEWAN JURI.11.1. Komposisi.

Dewan Juri harus terdiri dari Ketua Dewan dan 2 (dua) orang Anggota Dewan.Baik Ketua maupun anggota-anggota tersebut diatas memiliki hak suara(Voting Right) yang sama.Ketua dan salah satu Anggota Dewan Juri untuk Kejuaraan Nasional danKejuaraan Regional, ditetapkan oleh PP. IMI setelah menerima usulan dariKomisi yang terkait, sementara 1 (satu) orang Anggota lainnya ditetapkanoleh Pengprov IMI setempat.Pada perlombaan Tingkat Nasional dan Tingkat Regional Non Kejuaraan,Panitia Penyelenggara atau Pengprov IMI yang terkait dapat mengajukannama-nama calon Ketua danAnggota Dewan Juri kepada PP. IMI danselanjutnya apabila disetujui akan diangkat/ditetapkan oleh PP. IMI.Ketua dan Anggota Dewan Juri pada Kejuaraan Provinsi dan Kejuaraan Klub ditunjuk dan diangkat Pengprov IMI yang terkait.Pada kegiatan Tingkat Provinsi dan Tingkat Klub non Kejuaraan, PanitiaPenyelenggara dapat mengajukan nama-nama calon Ketua dan AnggotaDewan Juri untuk kemudian disetujui oleh Pengprov IMI.

11.2. Ketua Dewan Juri.Ketua Dewan Juri diangkat/ditetapkan oleh PP. IMI atau Pengprov IMI sesuaikategori perlombaan tersebut.Kewenangan dan tugas Dewan Juri :1. Menilai dan memastikan keputusan-keputusan yang dibuat oleh Dewan

Juri sesuai dengan Peraturan Dasar Olahraga berikut Lampiran-lampirannya, Peraturan lain yang dikeluarkan oleh PP.IMI serta PeraturanPelengkap Lomba tersebut.


2. Menetapkan jadwal rapat Dewan Juri serta mengadakan rapat khusus(apabila dipandang perlu diadakan).

3. Mengundang pihak-pihak lain (selain Angota-anggota Dewan Juri), untukmenghadiri rapat-rapat Dewan Juri.

4. Berhubungan (berkomunikasi) dengan utusan-utusan IMI.5. Menandatangani -bersama Sekretaris Dewan Juri- semua keputusan yang

dibuat oleh Dewan Juri.6. Bersama Pimpinan Perlombaan, menandatangani hasil-hasil perlombaan.7. Bersama Pimpinan Perlombaan dan Anggota Dewan Juri menyusun dan

mengirim dokumen-dokumen berikut ini ke PP. IMI.a. Laporan tentang kegiatan tersebutb. Laporan rinci tentang protes yang diajukan oleh pembalap/peserta

beserta berkas protes tersebut.Dalam Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional, dokumen tersebut harussudah terkirim dan diterima PP.IMI dalam waktu 72 jam setelah selesainyaperlombaan tersebut.

11.3. Tugas dan Wewenang Dewan Juri.1. Membuat perubahan pada Peraturan Pelengkap Lomba, apabila

dipandang perlu.2. Panitia Penyelenggara dan/atau Panitia Pelaksana harus mengumumkan

secara tertulis dan memberitahukan perubahan dari Peraturan PelengkapLomba sebagaimana dimaksud butir 1. kepada para peserta.

3. Mendengar/menerima laporan-laporan Pimpinan Perlombaan, SekretarisPerlombaan, Anggota Panitia lain yang terkait (bila perlu), tentang hal-halsebagai berikut :a. Persiapan dan kesiapan semua bidang untuk melaksanakan kegiatan

tersebut.b. Persiapan-persiapan dan prosedur pelaksanaan pengamanan

(security), keselamatan (safety) baik medik maupun non medik.c. Pelaksanaan kegiatan tersebut, mulai pendaftaran, pemeriksaan

tehnik, latihan-latihan, perlombaan dan hasil-hasilnya.4. Membahas protes-protes yang diajukan oleh peserta dan membuat

keputusan berkaitan dengan protes tersebut.5. Menjatuhkan sanksi kepada peserta atau peserta-peserta yang melanggar

ketentuan yang tercantum dalam Peraturan Dasar Olahraga berikutlampiran-lampirannya, Peraturan-peraturan yang dikeluarkan oleh PP.IMIdan/atau Peraturan Pelengkap Lomba tersebut.

6. Disamping Pimpinan Perlombaan, Dewan Juri juga berhakmenetapkan/memutuskan :a. Penundaan start suatu nomor lomba.b. Penghentian suatu nomor lomba sebelum waktunya (prematur).c. Pembatalan suatu nomor-nomor lomba.d. Agar diadakan perbaikan pada sirkuit/jalur tetap.


Keputusan-keputusan tersebut di atas dapat diambil dengan atau tanpausulan dari Panitia, karena alasan keselamatan (safety) yang mendesak ataudengan alasan-alasan lain yang termasuk kategori “Force Majeure”.Merupakan tugas dari Pimpinan Perlombaan untuk melaksanakan keputusan-keputusan tersebut dengan sebaik-baiknya.

11.4. Rapat Dewan Juri.Rapat-rapat Dewan Juri dapat diadakan secara rutin sesuai jadwal yang telahditetapkan oleh Ketua Dewan Juri atau sewaktu-waktu (diluar jadwal) apabiladipandang perlu.Rapat Dewan Juri dinyatakan sah apabila jumlah yang hadir mencapai quorumatau sebesar 2/3 anggota Dewan Juri.Selain Dewan Juri berikut ini adalah daftar mereka yang dapat menghadirirapat-rapat Dewan Juri tanpa hak suara :11. Pengurus PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengan tingkatan kegiatannya2. Koordinator dan Anggota Komisi yang terkait.3. Utusan IMI ( IMI Officer).4. Utusan Pengprov IMI (hanya pada sidang pertama).5. Ketua Pengprov IMI setempat.

11.4.1 Rapat Rutin.

Jadwal dan agenda Rapat Dewan Juri ditetapkan sepenuhnya oleh KetuaDewan Juri. Pada umumnya jadwal rapat Dewan Juri dan agendanya adalahsebagai berikut :1. Rapat Pertama

Rapat yang diadakan sebelum berlangsungnya kegiatan,yangmembicarakan dan menetapkan antara lain :a. Peraturan Pelengkap Lomba.

Dewan Juri berhak untuk mengadakan perubahan termasukpenambahan atau pengurangan, bila dipandang perlu.

b. Laporan-laporan Pimpinan Perlombaan atau anggota Panitia yanglain (bila dipandang perlu) tentang hal-hal sebagai berikut :1) Persiapan dan kesiapan Petugas/Panitia untuk melaksanakan

kegiatan tersebut.2) Rencana, persiapan serta tata cara pelaksanaan penanganan

keselamatan (safety) baik medik maupun non medik.3) Segala sesuatu tentang peserta (jumlah, ijin start, lisensi, dll).4) Hasil pengawasan Dewan Juri dan pelaksanaan instruksi dari

Utusan IMI tentang sirkuit dan hal lain serta kesesuaiannyadengan peraturan-peraturan yang ditetapkan PP. IMI tentang itu.

5) Jadwal perlombaan dan lain-lain.2. Rapat kedua

Rapat yang diadakan setelah selesainya pemeriksaan teknik, untukmendengar laporan Pimpinan Perlombaan atau Ketua Tim PemeriksaTeknik tentang hasil-hasil pemeriksaan teknik yang telah dilaksanakan.


3. Rapat ketigaRapat ini diadakan setelah selesainya latihan-latihan resmi.Dalam rapat ini didengar laporan Pimpinan Perlombaan tentang jalannyalatihan serta hasil-hasil latihan kualifikasi, yang menentukan posisi startmasing-masing perserta.

4. Rapat keempatRapat yang diadakan setelah perlombaan berakhir, mendengar laporanPimpinan Perlombaan tentang jalannya perlombaan dan hasilpemeriksaan teknik terhadap motor-motor para pemenang.Dalam rapat ini, Dewan Juri mensahkan hasil-hasil tersebut.

11.4.2 Rapat-rapat Khusus.Rapat-rapat khusus diadakan apabila :1. Ada kecelakaan baik diwaktu latihan maupun perlombaan.2. Timbul keadaan-keadaan yang termasuk kategori “force majeure” (baik

karena cuaca maupun hal lain), yang dapat menggangu jalannyaperlombaan atau bahkan membahayakan semua pihak yang terkait dalamkegiatan ini (peserta, petugas/panitia dan lain-lain).

3. Adanya protes yang diajukan oleh peserta, baik mengenai jalannyaperlombaan atau hasil sementara perlombaan.

11.5. Keputusan Dewan JuriRapat Dewan Juri dinyatakan sah apabila jumlah yang hadir mencapaiquorum atau sebesar 2/3 anggota Dewan Juri.Keputusan-keputusan Dewan Juri diambil berdasarkan jumlah suaraterbanyak dalam pemungutan suara.Semua keputusan Dewan Juri harus diumumkan sesegera mungkin.

11.6. Batas Kewenangan dan Tanggung Jawab Dewan Juri.Dewan Juri bertindak selaku Pengawas Tertinggi dalam suatu kegiatan, tapihanya pada hal-hal yang berkaitan dengan penerapan Peraturan.

Dasar Olahraga beserta lampiran-lampirannya, Peraturan-peraturan lain yangdikeluarkan oleh IMI dan Peraturan Pelengkap Lombakegiatan tersebut.Dengan demikian, Dewan Juri (baik Ketua maupun Anggota) bertanggung-jawab :1. Hanya kepada PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai tingkatan/status kegiatan

tersebut.2. Untuk segala aspek keolahragaan dari penyelanggaraan dan pelaksanaan

kegiatan tersebut.

Panitia Penyelenggara adalah satu-satunya pihak yang memikul semuatanggung jawab berkaitan dengan hukum dan peraturan negara tentangpenyelenggaraan kegiatan tersebut.


11.7. Laporan/Catatan Rapat Dewan Juri.

Catatan Rapat Dewan Juri disiapkan oleh Sekretaris Dewan Juri sertaditandatangani oleh Ketua dan Sekretaris Dewan Juri.Catatan bersama dengan laporan lengkap mengenai perlombaaan tersebutharus dikirim ke IMI (PP. IMI atau Pengprov IMI tergantung padatingkatan/status kegiatan tersebut) selambat-lambatnya 72 jam setelahselesainya kegiatan.Dalam laporan-laporan tersebut harus dicantumkan secara lengkap dan rincitentang :1. Keputusan-keputusan yang diambil pada perlombaan dan termasuk yang

berhubungan dengan adanya protes. ( copy protes harus ikutdilampirkan).

2. Kecelakan yang terjadi serta tindakan yang diambil Panitia Pelaksana.3. Ketidaksesuaian pelaksanaan dengan peraturan-peraturan IMI.4. Penilaian Dewan Juri dengan penyelenggaraan dan pelaksanaan kegiatan

tersebut.5. Hal-hal lain yang dipandang perlu untuk disampaikan.

12. UTUSAN IMIIMI dapat menunjuk seorang atau lebihUtusan IMI (IMI Officer) untuk suatuperlombaan bila dipandang perlu.Utusan IMI adalah sebagaimana yang diaturdalam Peratusan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor ( PNOKB), yangpada pokoknya bertugas untuk mengamati dan memastikan bahwaperlombaan berjalan sesuai dengan ketentuan dan peraturan IMI.

Pengprov IMI dapat mengirim utusan ke Kejuaraan Nasional atau KejuaraanRegional dengan ketentuan-ketentuan sebagai berikut :1. Apabila Pembalap-pembalap dari provinsi tersebut mengikuti kegiata

tersebut.2. Mengirimkan pemberitahuan tentang pengiriman utusan Pengprov pada

PP. IMI dan Panitia Penyelenggara, selambat-lambatnya 30 hari sebelumtanggal penyelenggaraan, dengan mencantumkan nama dan jabatanutusan tersebut dalam kepengurusan Pengprov IMI.

3. Utusan tersebut minimal harus memiliki Lisensi Dewan Juri.4. Utusan Pengprov IMI harus dilengkapi dengan surat tugas dari Pengprov

IMI yang bersangkutan.

Utusan Pengprov IMI bertindak selaku wakil dari Pengprov IMI yangbersangkutan dan para pembalap/peserta yang terdaftar atas nama PengprovIMI yang bersangkutan.Utusan Pengprov IMI berhak untuk :1. Menghadiri rapat Dewan Juri (atas undangan Ketua Dewan Juri).2. Menerima semua dokumen yang dikeluarkan Panitia Penyelenggara,

termasuk keputusan-keputusan Dewan Juri.


3. Memberikan penjelasan kepada Dewan Juri baik tentang pertanyaan atauprotes-protes yang diajukannya, selaku wakil dari Pembalap yangterdaftar atas nama Pengprov IMI.

4. Memperoleh tanda masuk (pas) untuk berada di tempat-tempat penting diarena kegiatan tersebut.

13. WASIT/REFEREE.Wasit/Referee adalah orang yang ditunjuk untuk bertindak sebagai PengawasTertinggi pada kegiatan tingkat Provinsi, apabila dalam kegiatan tersebut tidakada Dewan Juri.

14. PESERTA.14.1. Peserta Suatu Kegiatan.

Yang termasuk kategori Peserta dalam suatu kegiatan :1. Pembalap : Pengendara sepeda motor dalam perlombaan.2. Pendaftar/Entrant : Perorangan, Klub atau Badan-badan lain yang

berpartisipasi dalamkegiatan dengan mendaf-tarkan pembalap atas namanya/Teamnya.

3. Produsen/Manufacturer : Badan Usaha yang memiliki Lisensi IMI(Manufacturer Licence), sehinggaberhak untuk mewakili Produsen

/Manufacturer nya dalam perlombaan.

Maksimum starter dalam satu event balap motor adalah : 400 starter.

14.2. Hasil-hasil Lomba dan Publikasi.

Semua peserta yang berpartisipasi dalam suatu kegiatan berhak menerimahasil-hasil perlombaan yang sah dan keputusan-keputusan Dewan Juri.Para peserta tidak memiliki hak untuk berkeberatan/menentang publikasimenyangkut hal-hal tersebut di atas kepada umum.Peserta harus bertanggung jawab dan dapat menjamin bahwa iklan-iklankomersial yang dibuat untuk dan atasnama mereka dalam kaitan dengankegiatan yang diikutinya berdasarkan fakta-fakta yang benar serta tidakmenimbulkan penafsiran ganda.Publikasi berkenaan dengan Nama Entrant/Team atau NamaProdusen/Manufacturer hanya diperkenankan dilakukan oleh pesertasebagaimana diatur dalam 14.1. sesuai dengan Nama Entrant/Team atauNama Produsen/Manufacturer yang didaftarkannya pada IMI.Kelalaian untuk memenuhi ketentuan tersebut diatas dapat berakibat padadijatuhkannya sanksi kapada Peserta oleh IMI.

14.3. Usia Pembalap

Usia minimal Pembalap adalah sesuai dengan Peraturan Olahraga darimasing-masing jenis kegiatannya.


Bagi yang belum mencapai batas usia kepemilikan SIM ( 17 tahun) diijinkanmengajukan permohonan KIS dengan melampirkan :a. Surat Keterangan Ijin Orangtua di atas kertas bermaterai.b. Fotokopi KTP Orangtua.

Untuk mendapatkan KIS dan mengikuti perlombaan, pembalap dengan usia40 tahun ke atas harus dapat menunjukan Surat Keterangan Sehat dari Dokterdan melampirkan hasil pemeriksaan kesehatan yang intensif termasukpemeriksaan jantung (EKG).

14.4. Pertanggung Jawaban.

Semua pesertasebagaimana tercantum dalam pasal 14.1.dalam suatukegiatan, tidak membebani PP. IMI, Pengprov IMI, Klub, PanitiaPenyelenggara, Panitia Pelaksana beserta seluruh Pengurus, anggota Panitiadan Petugas, baik secara organisasi maupun secara perorangan, dengansebagian dan/atau seluruh tanggung jawab atas setiap atau semua kerusakan- baik sebagian maupun keseluruhan -, kehilangan, cidera, dalam bentukapapun dan/atau bagaimanapun, yang mungkin atau telah terjadi dalam suatukegiatan baik semasa latihan-latihan maupun dalam perlombaan.Disamping itu, para peserta tanpa membebani dan melibatkan PP. IMI,Pengprov IMI, Klub, Panitia Penyelenggara, Panitia Pelaksana besertaseluruhPengurus, Anggota Panitia dan Petugas, baik secara organisasi maupun secaraperorangan, harus menjamin pemberian ganti rugi kepada pihak ketiga ataskerusakan, kehilangan dan/atau cidera dalam bentuk apapun yang timbulakibat adanya kejadian yang melibatkan peserta yang bersangkutan baiksecara langsung maupun tidak langsung.

14.5. Iklan

Diijinkan memasang iklan di pakaian, helm maupun di motor yang dipakaiuntuk berlomba, dengan cara dan tempat pemasanganyang harus sedemikianrupa sehingga tidak merubah karakteristik teknis dan menghalangitanda/nomor/identitas resmi dari Panitia.Panitia penyelenggara dilarang meminta atau mengintruksikan kepadapeserta, untuk memasang iklan (di pakaian, helm dan/atau motor) produk-produk yang sejenis dengan produk-produk yang bertindak selaku sponsorpeserta tersebut. Ketentuan ini tidak berlaku, apabila sebelumnya telahtercantum dengan jelas dalam Peraturan Pelengkap Lomba.

Khusus dalam Kejuaraan Nasional, Kejuaraan Regional, dan KejuaraanProvinsi, Panitia Penyelenggara dilarang untuk meminta atau mengintruksikankepada peserta untuk mengiklankan produk apapun, kecuali hal ini merupakanbagian dari kontrak dengan PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengantingkatan/status kegiatan tesebut.


15. LISENSI NASIONAL16.1. Lisensi Nasional.

Lisensi Nasional merupakan dokumen yang harus dimiliki olehperorangan/badan-badan, untuk dapat menjadi bagian darikepanitiaan/petugas atau peserta kegiatan olahraga bermotor di Indonesia.Pemegang lisensi wajib mentaati semua peraturan yang dikeluarkan oleh IMIdan siap menerima sanksi-sanksi yang dikeluarkan apabila melakukanpelanggaran terhadap peraturan-peraturan tersebut.

15.2. Tata Cara Memperoleh Lisensi.Lisensi dapat diperoleh dengan mengajukan permohonan (dengan mengisiformulir khusus untuk itu) kepada IMI.IMI berhak untuk menolak permohonantersebut, jika permohonan tersebut dinilai belum/tidak memenuhi persyaratanyang ditentukan dan/atau ketentuan-ketentuan yang tercantum dalamPeraturan-peraturan IMI.

15.3. Lisensi Untuk Pembalap.Lisensi untuk pembalap dikenal pula dengan istilah Kartu Ijin Start(KIS).Yang dikeluarkan oleh PP IMI melalui Pengprov-pengprov IMI.KIS dikeluarkan untuk suatu jenis kegiatan tertentu, dengan persyaratan-persyaratan yang sesuai dengan masing-masing jenis kegiatan tersebut.Seorang pembalap dapat mengajukan permohonan untuk memperoleh KISdari Pengprov IMI hanya setelah yang bersangkutan terdaftar sebagaiAnggota IMI dan memiliki Kartu Tanda Anggota IMI (KTA) sesuai dengandomisili nya yang dibuktikan dengan Kartu Tanda Penduduk (KTP) yang sahdan masih berlaku.Permohonan KIS dapat diajukan pada Pengprov – pengprov IMI, namunpenerbitan KIS hanya dapat dilakukan oleh Pengprov IMI dimana yangbersangkutan berdomisili sesuai dengan KTA nya.Pengprov-pengprov IMI harus mengirim laporan mengenai KIS yangdikeluarkannya kepada PP. IMI.

15.4. Ijin Khusus LombaUntuk Kejuaraan Nasional dengan kualifikasi khusus dan pesertanya terbatas ,PP.IMI menerbitkan Lisensi khusus untuk peserta yang diperkenankan untukmengikuti perlombaan. Lisensi khusus ini hanya dapat diberikan kepadapeserta yang telah memiliki KIS dan memenuhi persyaratan yang ditetapkanoleh PP.IMI.

15.5. Prosedur Pemberian KISSebelum mengeluarkan KIS, Pengprov IMI harus mengetahui identitas (nama,umur, alamat), kondisi kesehatan dan kemampuan pemohon, untuk mengikutikegiatan yang dimaksud.Disamping itu Pengprov IMI juga harus memastikan,bahwa pemohon telah memiliki KTA dan tidak sedang dalam masa skorsingatau bahkan terkena diskualifikasi.


Dalam hal perpindahan domisili pemohon KIS, maka Pengprov IMI hanyadapat mengeluarkan KIS untuk pemohon tersebut setelah yang bersangkutantelah berdomisili diwilayahnya sekurang-kurangnya 12 bulan yang dibuktikandengan tanggal penerbitan identitas kependudukannya ( KTP ), disertailampiran Surat Keterangan Kepindahan pemohon tersebut dari Pengprovasalnya.

Pembalap yang telah memiliki KIS, tidak diperbolehkan mengajukanpermohonan untuk mendapatkan KIS dari Pengprov IMI lain selama KIS yangdimilikinya masih berlaku.

Pelanggaran terhadap ketentuan ini akan mengakibatkan jatuhnya sanksi dariIMI kepada pelakunya.

KIS untuk kegiatan yang dilaksanakan di jalan umum, hanya dapat diberikankepada pemohon yang telah memiliki Surat Ijin Mengemudi (SIM) yang masihberlaku.

15.6. Lisensi Nasional Untuk Produsen/Manufakturrer Licence.Lisensi ini hanya dikeluarkan oleh PP. IMI dan diberikan kepada Manufaktursepeda motor. Ada dua type/kelas lisensi yang dikeluarkan yaitu :Lisensi Biru : Diberikan kepada produsen yang memproduksi lebih dari

150.000 sepeda motor setiap tahunLisensi Hijau : Diberikan kepada produsen yang memproduksi kurang dari

100.000 sepeda motor setiap tahun.

Produsen pemegang lisensi berhak untuk :1. Hadir dalam kegiatan-kegiatan olah raga bermotor yang diikutinya.2. Mendaftarkan pembalap atas namanya.3. Berhak dicantumkan merek produksinya dalam Hasil resmi.4. Mengiklankan partisipasi merek produksinya dalam kegiatan-kegiatan olah

raga sepeda motor.

15.7. Lisensi Nasional Untuk Produsen Asessori.Lisensi ini hanya dikeluarkan oleh PP. IMI dan diberikan kepada produsenassesori/peralatan-peralatan untuk motor atau pembalap.

Hak pemegang lisensi ini sesuai dengan hak-hak pemegang LisensiManufaktur.

15.8. Lisensi Nasional Untuk pendaftar/Entrant Licence.Lisensi ini hanya dikeluarkan oleh PP. IMI dan diberikan kepada perorangan,klub atau badan lain yang dinyatakan berhak untuk mendaftarkan pembalapatas namanya.Semua Pendaftar (Entrant) selain Pengprov IMI, wajib memiliki lisensi ini.


Pemegang lisensi ini berhak untuk :1. Hadir dalam kegiatan yang diikutinya.2. Mengiklankan partisipasinya atau pembalap yang terdaftar atas namanya

beserta sukses yang dicapai dalam kegiatan tersebut.Pembalap yang mendaftarkan diri sendiri (perorangan) tidak memerlukanlisensi ini.Selama kegiatan, semua pemegang lisensi (termasuk KIS) harus dapatmenunjukkan lisensinya kepada petugas yang ditunjuk oleh PimpinanPerlombaan.

15.9. Prosedur Pemberian Lisensi Nasional.Permohonan untuk memperoleh Lisensi Nasional sebagaimana dimaksud padapasal 15.6.,15.7.,15.8.,harus dikirimkan ke Sekretariat PP. IMI denganmencantumkan nama, alamat lengkap dan data-data yang diperlukan besertasejumlah biaya yang ditentukan oleh PP. IMI.PP. IMI berhak untuk mengabulkan atau menolak permohonan tersebut.Khusus untuk permohonan Lisensi Pendaftar, pemohon harus melengkapinyadengan rekomendasi dari Pengprov IMI setempat.

15.10. Penolakan atau Pencabutan Lisensi Nasional.PP. IMI dan/atau Pengprov IMI berwenang untuk :1. Menolak permohonan untuk mendapat lisensi (termasuk KIS).2. Mencabut lisensi (termasuk KIS) yang telah dikeluarkan menyusul adanya

sanksi-sanksi yang dijatuhkan kepada pemegang lisensi tersebut.Lisensi yang dicabut harus segera diserahkan/dikirim ke PP. IMI atauPengprov IMI yang mengeluarkannya.Sanksi tambahan akan dijatuhkan kepada mereka yang tidak mematuhiketentuan ini.

16. PENYELENGGARA KEGIATAN.

16.1. Kewenangan atau Izin ResmiDilarang menyelengarakan suatu kegiatan sebelum Panitia Penyelenggaramemperoleh semua ijin resmi dari pihak-pihak yang berwenang sesuai denganperaturan perundangan yang berlaku.

Peraturan Pelengkap LombaPeraturan Pelengkap Lomba harus mencakup Peraturan Dasar Olahragaberikut lampiran-lampirannya dan hal-hal yang menyangkut kegiatan yangdiselenggarakan. Peraturan Pelengkap Lomba tidak boleh merubah ketentuan-ketentuan yang tercantum dalam Peraturan-peraturan yang dikeluarkan olehPP. IMI.Peraturan Pelengkap Lomba untuk Perlombaan tingkat Nasional dan Regionalharus mendapat persetujuan dari PP. IMI.Untuk kegiatan tingkat Provinsi danKlub, Peraturan Pelengkap Lomba harus mendapat persetujuan Pengprov IMIsetempat.


Untuk itu, Panitia Penyelenggara harus mengirimkan fotokopi Peraturantersebut sebanyak 2 (dua) buah ke PP. IMI atau Pengprov IMI, selambat-lambatnya 2 bulan sebelum tanggal penyelenggaraan. Untuk kegiatan tingkatNasional dan Regional,Peraturan Pelengkap Lomba yang disetujui PP. IMI,juga harus dikirim ke daerah-daerah lain yang diperhitungkan akanmengikutsertakan pembalap-pembalapnya. Peraturan pelengkap Lomba harusdisusun sesuai dengan bentuk baku yang ditentukan oleh PP. IMI.

16.2. Amandemen Terhadap Peraturan Pelengkap Lomba.Pada dasarnya, Peraturan Pelengkap Lomba yang disetujui oleh IMI tidakboleh dirubah lagi.Tetapi dalam keadaan-keadaan tertentu yang tidak dapat dihindari, DewanJuri berhak untuk melakukan perubahan.Perubahan ini harus diketahui oleh semua pihak yang terkait dengan kegiatantersebut.

16.3. Daftar AcaraDaftar acara harus mencakup hal-hal sebagai berikut :1. Nama-nama Dewan Juri.2. Nama-nama anggota Panitia Pelaksana.3. Nama-nama pembalap, daerah asal, merk motor, pendaftar (Entrant)

untuk tiap lomba (race).4. Jadwal waktu pemeriksaan teknik, latihan, lomba dan penyerahan hadiah.

16.4. Dokumen-dokumen ResmiSemua dokumen resmi yang berkaitan dengan suatu kegiatan (misal.:Peraturan Pelengkap Lomba, Formulir Pendaftaran dan lain-lain) harusmencantumkan kalimat “Diselenggarakan sesuai dengan Peraturan IMI”,Nomor izin/pendaftaran kegiatan tersebut dan logo IMI.

16.5. Pemeriksaan KesehatanPemeriksaan Kesehatan Khusus, dapat dilakukan setiap waktu apabiladipandang perlu.

Peserta yang tidak bersedia/menolak mengikuti pemeriksaan tersebut di atas,akan mendapat sanksi diskualifikasi.Di samping itu, penolakan tersebut di atas akan dilaporkan ke PP. IMI atauPengprov IMI yang terkait, sesuai dengan tingkatan/status kegiatan tersebutuntuk penerapan sanksi lebih lanjut.

16.6. Pemeriksaan PendahuluanSebelum kegiatan di mulai, harus dilakukan pemeriksaan mengenai hal-halsebagai berikut :1. Administratif, yang meliputi berkas-berkas pendaftaran, KIS, kesehatan

dan lain-lain.2. Pemeriksaan teknik, yang meliputi motor, pakaian pembalap, helm serta

perlengkapan lainnya.


16.7. Faktor Keselamatan /Safety dan PengamananKeselamatan untuk semua pihak yang terkait dalam suatu kegiatan (Peserta,Penonton, Panitia/Petugas), harus mendapat prioritas utama dari PanitiaPenyelenggara.Semua usaha termasuk kerjasama dengan aparat keamanan setempat harusdilakukan, untuk mencegah terjadinya hal-hal yang menyangkut keamanankegiatan.

16.8. P.P.P.KFasilitas medik dan P3K yang harus tersedia untuk masing-masing jeniskegiatan, ditentukan oleh masing-masing Komisi yang terkait dan tercantumdalam Peraturan Dasar tentang Medik beserta lampiran yang terkait.

Seorang (atau lebih) dokter beserta pembantu-pembantunya (paramedis) dansatu (atau lebih) ambulan harus tersedia selama latihan-latihan danperlombaan.

16.9. Pencegahan KebakaranTindakan pencegahan kebakaran yang memadai harus dilakukan untukmemperkecil/menghilangkan resiko terjadinya kebakaran daerah pit, paddock,parkir tertutup, daerah pengisian bahan bakar dan daerah-daerah lain yangrawan kebakaran.

17. ASURANSI.17.1. Asuransi Untuk Pihak Ketiga.

Panitia Penyelenggara suatu kegiatan harus menyediakan/menyiapkanasuransi untuk pihak ketiga, guna menjalankan/melindungi kewajibandan/atau tanggung jawab Panitia maupun Peserta terhadap pihakketigaapabila terjadi kecelakaan baik selama latihan-latihan maupun perlombaan.Polis asuransi tersebut juga harus mencakup tanggung-jawab kepada pihakketiga.

17.2. Asuransi Untuk Pembalap dan lain-lain.Panitia penyelenggara harus menyediakan asuransi kecelakaan untuk parapembalap yang berpartisipasi dalam kegiatan tersebut.Asuransi meliputi pengobatan, cacat tubuh dan meninggal dunia akibatkecelakaan yang dialami oleh peserta tersebut, baik selama latihan maupunperlombaan.Disamping itu, pihak ketiga dan semua Anggota Panitia/Petugas juga harusdiasuransikan.Asuransi-asuransi tersebut harus berlaku sejak kegiatan tersebut dimulaisampai berakhir.

17.3. Tanggung Jawab Atas Kerusakan.Baik Panitia Pelaksana, Panitia Penyelenggara, Klub, Pengprov IMI maupunPP. IMI tidak bertanggung jawab atas kerusakan yang menimpa motor-motor,


asessori dan/atau kelengkapan-kelengkapan lainnya, baik selama latihanmaupun perlombaan, baik disebabkan oleh kecelakaan, kebakaraan atausebab-sebab lainnya.Semua pihak tersebut diatas juga tidak bertanggung jawab ataskehilanganmotor, asessori atau kelengkapan lainnya yang dialami peserta,kecuali motor tersebut sedang berada di daerah parkir tertutup (parc ferme).Dalam hal ini Panitia Penyelenggara harus bertanggung jawab atas keamanandan pengamanan motor-motor tersebut dari kerusakan, hilang atau pencurianselama berada di daerah parkir tertutup (parc ferme).

18. PENDAFTARAN DAN PENERIMAAN PESERTA.18.1. Pendaftaran.

Pendaftaran untuk mengikuti kegiatan-kegiatan tingkat Nasional (tercantumdalam Kalender Nasional), harus dibuka selambat-lambatnya 2 bulan sebelumtanggal penyelenggaraan, bersamaan dengan dikeluarkannya PeraturanPelengkap Lomba.

18.2. Formulir Pendaftaran.Semua pendaftaran harus dilakukan secara tertulis pada Formulir Pendaftaran,yang mencantumkan semua keterangan tentang pembalap, pendaftar(entrant) dan merek dantype motor dan lain-lain.Pendaftaran sementara yang dilakukan melalui fax, harus dikuatkan dengantanda tangan pembalap bersangkutan, segera setelah pembalap tersebut tibadi tempat (kota) penyelenggaraan.Pada formulir pendaftaraan harus dicantumkan pula semua yang tertera padapasal 80.4 Peraturan Dasar Olahraga ini.

18.3. Penerimaan Pendaftaraan.Jumlah pembalap yang diterima untuk ikut berlomba dalam setiap kelas yangdilombakan, harus dicantumkan dalam Peraturan Pelengkap Lomba.

18.4. Penutupan Pendaftaran.Pendaftaran ditutup apabila :1. Jumlah pembalap yang terdaftar sudah memenuhi jumlah yang tercantum

dalam Peraturan Pelengkap Lomba.2. Satu hari sebelum tanggal penyelenggaraan.

18.5. Penolakan Pendaftaran.Pendaftaran untuk mengikuti suatu kegiatan dapat ditolak, baik oleh PanitiaPenyelenggara dan/atau Pengprov IMI yang mengeluarkan KIS untukpembalap yang bersangkutan, dengan memperhatikan peraturan-peraturanuntuk jenis kegiatan tersebut.Penolakan harus dilakukan secara tertulis dan diserahkan/dikirimkan kepadapembalap yang bersangkutan selambat-lambatnya 72 jam sesudah tanggalpenutupan pendaftaran.


Apabila pembalap atau pendaftar (entrant) yang pendaftarannya ditolakmerasa diperlakukan secara tidak adil, maka mereka dapat mengajukanbanding, sesuai dengan ketentuan yang berlaku untuk kegiatan tersebut.Panitia Penyelenggara kegiatan tingkat Nasional dan Regional( bergelarmaupun non gelar ) harus mengirimkan daftar pembalap yang mendaftaruntuk ikut serta (baik yang diterima atau ditolak), ke PP. IMI dan Pengprov-Pengprov IMI selambat-lambatnya 72 jam sesudah pendaftaran ditutup.

18.6. Pengunduran Diri.1. Pembalap yang telah resmi terdaftar sebagai peserta suatu kegiatan tetapi

tidak dapat mengikuti kegiatan tersebut atau mengundurkan diri, harussegera memberi tahu Panitia Penyelenggara dengan menyebut sebab -sebab atau alasan-alasannya. Jika kegiatan tersebut merupakanKejuaraanNasional dan Kejuaraan Regional, maka disamping ke PanitiaPenyelenggara, pemberitahuan tersebut juga harus dikirim ke PP.IMI.Jikaalasan pengunduran diri tersebut dinilai kurang/tidak memadai, makaPanitia Penyelenggara akan melaporkan kasus ini kepada Dewan Juri,yang akan menjatuhkan sanksi kepada pembalap yang bersangkutan.

2. Pembalap yang telah resmi terdaftar sebagai peserta suatu kegiatantetapitidak mengikuti kegiatan tersebut (mengundurkan diri) dan pada hariyang sama mengikuti kegiatan lain tanpapersetujuan dariPanitiaPenyelenggara kegiatan yang pertama atau Pengprov IMI yangterkait, dapat dikenakan sanksi dari Pengprov IMI yang mengeluarkan KISuntuknya.

3. Pembalap yang telah resmi terdaftar sebagai peserta suatu kegiatan dantelah hadir di arena kegiatan tersebut, kemudian meninggalkan arena(mengundurkan diri) tanpa persetujuan Pimpinan Perlombaan atau DewanJuri, akan dikenai sanksi yang ditentukan oleh Dewan Juri.

4. Pembalap yang dalam perlombaan tidak menunjukkan kesungguhanberlomba, tidak diperkenankan untuk melanjutkan lomba serta akandikenai sanksi yang ditetapkan oleh Dewan Juri.

18.7. Pembayaran Kembali Uang Pendaftaran.Biaya pendaftaran yang telah dibayarkan, tetap menjadi milik PanitiaPenyelenggara, apabila pembalap yang bersangkutan terkena sanksidiskualifikasi karena pelanggaran peraturan.Biaya pendaftaran akan dikembalikan kepada pembalap/pendaftar, apabilapendaftarannya ditolak karena yang bersangkutan masih dalam jangka waktuskorsing,hukuman tambahan berupa perpanjangan masa skorsing dapatdijatuhkan oleh IMI kepada pembalap yang melakukan hal tersebut secarasengaja.

19. SELAMA LOMBA BERLANGSUNG.19.1. Tanda-tanda/Aba-aba Resmi.

Tanda-tanda/Aba-abaresmi harus diberikan dengan mempergunakan alatbantu bendera, lampu maupun papan, dengan rincian sesuai dengan yang


tercantum dalam Lampiran Peraturan Dasar Olahraga yang berkaitan denganjenis olahraga yang bersangkutan.

19.2. Motor Yang Membahayakan.Setiap saat selama lomba berlangsung, Pimpinan Perlombaan atau Dewan Juriberhak untuk mengeluarkan dari suatu lomba, motor yang kondisi ataukonstruksinya dinilai dapat membahayakan pembalapnya dan/atau pihak-pihak lain.

19.3. Pergantian Motor Atau Pembalap.Pergantian motor atau pembalap diatur dalam Lampiran Peraturan DasarOlahraga untuk jenis kegiatan yang terkait.

19.4. Perbaikan, Tuning, Pengisian Bahan Bakar.Hal-hal tersebut diatur dalam Lampiran Peraturan Dasar Olahraga untuk jeniskegiatan yang terkait.

19.5. Saat Melintasi Garis Kontrol.Hal-hal tersebut diatur dalam Lampiran Peraturan Dasar Olahraga untuk jeniskegiatan yang terkait.

19.6. Penghentian Lomba.Tata cara menghentikan lomba, tercantum dalam Lampiran-lampiranPeraturan Dasar untuk jenis kegiatan yang terkait.

20. SETELAH LOMBA.20.1. Pemeriksaan Akhir.

Setiap motor yang dipergunakan dalam suatu lomba, sewaktu-waktu dapatdiperiksa.Setiap pelanggaran terhadap peraturan tentang spesifikasi motor atau ketidaksesuaian motor dengan Peraturan yang berlaku akan menyebabkan jatuhnyasanksi diskualifikasi dari lomba tersebut kepada pembalap yang bersangkutan.Di samping itu penolakan untuk diperiksa juga akan menyebabkan jatuhnyasanksi diskualifikasi terhadap pelakunya.Pembalap tidak akan ditentukan peringkat/posisinya dalam suatu lomba,sampai motornya dinyatakan lulus dalam pemeriksaan akhir.

20.2. Perubahan Susunan Peringkat/Posisi.Jika ada pembalap yang terkena sanksi tersebut pada pasal 20.1., maka hasilperlombaan/susunan peringkat harus disesuaikan.

20.3. Kehilangan Hak Untuk Memperoleh Hadiah.Pembalap akan kehilangan haknya untuk mendapat hadiah apabila :1. Didiskualifikasi dari perlombaan.2. Dikenai sanksi yang berkenaan dengan hadiah dari Dewan Juri.Pembalap tersebut dapat mengajukan permohonan banding.


20.4. Pembayaran Uang Hadiah atau Yang Lain.Pembayaran uang hadiah atau lainnya, misalnya : uang start dan lain-lain(jika disediakan), dilakukan sesuai dengan Lampiran Peraturan DasarOlahraga yang terkait dan/atau Peraturan Pelengkap Lomba.

20.5. Akhir Suatu Kegiatan.Suatu kegiatan dinyatakan berakhir apabila :1. Semua protes yang diajukan (kalau ada), telah diputuskan oleh Dewan

Juri.2. Hasil-hasil perlombaan telah dinyatakan sah dan ditanda tangani oleh

Dewan Juri.3. Hadiah telah dibagikan.Apabila ada pembalap/peserta yang mengajukan permohonan banding, makahasil lomba belum dapat dinyatakan pasti/definitif sampai banding tersebutdiputuskan.

20.6. Hasil Perlombaan.Hasil perlombaan harus mencantumkannama-nama pembalap berdasarkanurutan prestasi, merk motor( bila manufakturnya telah memiliki lisensiManufaktur ), nama Entrant ( bila Entrant telah memiliki Lisensi Entrant),daerah asal pembalap, catatan waktu dan angka/nilai yang diperoleh masing-masing pembalap pemenang.Hasil perlombaan harus dikirim ke sekretariat PP. IMI melalui email atau faxdalam waktu selambat-lambatnya 24 jam setelah kegiatan berakhir, dan harusdikuatkan dengan pengiriman berkas resmi hasil-hasil perlombaan kesekretariat PP. IMI selambat-lambatnya 72 jam setelah kegiatan berakhir.

21. LAIN-LAIN.Hal-hal yang tidak atau belum tercantum dalam Peraturan Dasar Olahragaatau Lampiran-Lampirannya, akan menjadi kewenangan Dewan Juri untukmemutuskan ( sesuai dengan hak interpretasinya) yang harus dipertanggungjawabkan kepada IMI.

22. LAMPIRAN-LAMPIRANLampiran A : Peraturan Dasar tentang MedikLampiran B : Peraturan Dasar tentang Disiplin dan PeradilanLampiran C : Peraturan MotocrossLampiran D : Peraturan Arenacross/Supercross


APERATURAN DASAR TENTANG MEDIK

(Lampiran - A Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor)


Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 29 TENTANG MEDIK

DAFTAR ISI

1. Pemeriksaan dan Sertifikat Medik....................................................31

2. Pemeriksaan Khusus ....................................................................32

3. Pemeriksaan Pendahuluan.............................................................33

4. Utusan Bidang Medik....................................................................33

5. Kebutuhan-kebutuhan Medik dalam suatu Perlombaan ........................33

6. Evakuasi ....................................................................................36

7. Doping dan Obat Terlarang (Termasuk Psikotropika) ..........................36

8. Alkohol ......................................................................................38

9. Fisioterapis.................................................................................38

10. Kewenangan Dokter untuk Memberikan Informasi ..............................38

11. Masa Istirahat Bagi Pembalap dalam Lomba Ketahanan ......................39

12. Statistik Kecelakaan dan Korban .....................................................39


1. PEMERIKSAAN DAN SERTIFIKAT MEDIK.Setiap pembalap yang mengambil bagian dalam suatu perlombaan, harusdalam kondisi sehat. Oleh sebab itu pemeriksaan kesehatan merupakan halyang sangat penting dan semua bagian/kolom pada Sertifikat Kesehatan harusterisi lengkap sebelum KIS di keluarkan.Sertifikat kesehatan hanya berlaku 1 tahun (maksimal). Apabila pembalapmenderita cedera atau sakit yang serius, maka pembalap tersebut harusmenjalani pemeriksaan ulang yang lebih teliti.

1.1. Pedoman untuk Dokter Pemeriksa.Pemeriksaan kesehatan sedapat mungkin dilakukan oleh dokter yang ditunjukoleh IMI, walaupun pemeriksaan tersebut dapat pula dilakukan oleh dokterlain.Dokter pemeriksa harus menyadari bahwa pemeriksaan tersebut dilakukanuntuk memperoleh ijin mengikuti perlombaan tersebut.Pemeriksaan tersebut bertujuan untuk menentukan apakah yang diperiksatersebut sehat secara fisik maupun mental, untuk mengendalikan sepedamotor, guna menjamin keselamatan (safety) semua pihak dalam suatukegiatan olahraga motor yang akan diikuti oleh yang bersangkutan.

1.2. Prinsip-prinsip dasar yang berlaku bagi pemohon KIS yangmenderita kelainan fisik dan/atau mental.KIS tidak dapat diberikan kepada pemohon yang menderita kelainan-kelainantertentu.

1.2.1 Anggota Badan.Pemohon KIS harus mampu menggunakan anggota badannya untukmengendalikan motornya dengan baik dalam suatu perlombaan.Apabila lengan atau tangan pemohon tersebut memiliki “kelainan” maka yangbersangkutan harus tetap mampu menggunakan kedua tangannya secaraefektif.KIS tidak dapat dikeluarkan untuk mereka yang kehilangan baik fungsionalmaupun organik-salah satu kaki maupun tangan.

1.2.2 Mata/Penglihatan.Indeks penglihatan untuk tiap-tiap mata harus 10/10, baik dengan atau tanpakacamata.KIS masih dapat diberikan kepada pembalap yang sangat berpengalaman,yang menderita kelainan berupa indeks penglihatan yang berbeda untuk matakanan dan kiri atau buta salah satu matanya, dengan ketentuan sebagaiberikut:1. Kelainan ini telah diderita selama lebih dari 1 tahun.2. Indeks penglihatan untuk mata yang sehat harus 10/10 (tanpa kaca

mata!)


3. Memiliki penilaian yang sangat baik tentang jarak dan kecepatan.Jika pembalap tersebut diberi KIS, maka pembalap tersebut harus selalumengunakan pengaman ganda pada matanya yang sehat.Penderita buta warna, hanya diijinkan untuk mengikuti dragrace atau sprintrace.

1.2.3 Epilepsi.KIS tidak dapat diberikan kepada penderita atau mereka yang pernahterserang epilepsi, walaupun penyakit tersebut telah dapat dikendalikandengan pengobatan yang teratur.Kepada mereka yang dicurigai menderita epilepsi atau memiliki riwayatepilepsi, harus dilakukan pemeriksaan EEG, yang hasilnya (normal atau tidak)akan menentukan pemberian KIS.

1.2.4 Diabetes.Pada umumnya, para penderita diabetes dianjurkan untuk tidak mengikutiperlombaan-perlombaan motor.Walaupun demikian, mereka dapat dinyatakan sehat untuk ikut perlombaan,dengan ketentuan-ketentuan :1. Penyakit tersebut terkendali dengan baik.2. Tidak pernah mengalami “serangan” Hyper atau Hypoglikaemi.3. Tidak ditemukan bukti Ophtalmoskopik tentang komplikasi pada sistem

peredaran darah.

1.2.5 Sistem Peredaran Darah dan Jantung.Penderita gangguan jantung dan / atau peredaran darah yang serius dilarangmengikuti perlombaan.Perhatian atau pengawasan serius harus diberikan kepada :1. Penderita kelainan tekanan darah.2. Penderita kelainan rytme jantung.

1.2.6 Gangguan Syaraf atau Jiwa.Penderita gangguan tersebut dilarang untuk ikut perlombaan dan kepadamereka tidak boleh diberikan KIS.

1.2.7 Ketergantungan Alkohol dan / atau Obat.KIS tidak dapat diberikan kepada mereka yang mengidap ketergantunganalkohol dan / atau obat.

1.3. Biaya Pemeriksaan Kesehatan.Biaya pemeriksaan kesehatan, menjadi beban dan tanggung jawab pasien.

2. PEMERIKSAAN KHUSUS.Pemeriksaan khusus apabila dianggap perlu dapat dilakukan kepadapembalap/pembalap-pembalap tertentu atau semua pembalap, setiap saatselama kegiatan berlangsung.


2.1. Penolakan Untuk Diperiksa.Sanksi DISKULIFIKASI akan dijatuhkan kepada pembalap yang menolak untukmenjalankan pemeriksaan khusus sebagaimana diinstruksikan.Di samping itu, kasus penolakan tersebut akan dilaporkan ke PP. IMI danPengprov IMI asal pembalap tersebut.

3. PEMERIKSAAN PENDAHULUAN.Panitia Penyelenggara berwenang untuk mengadakan pemeriksaan kesehatanterhadap setiap pembalap sebelum latihan dimulai.

4. UTUSAN BIDANG MEDIK.Tugas dan wewenang utusan PP. IMI untuk bidang Medik :1. Melakukan pengamatan tentang hal-hal yang terkait dengan bidangnya.2. Melaporkan hasil pengamatannya ke PP. IMI.3. Memberi tahu Panitia jika fasilitas dan lain-lain yang bersangkutan

dengan bidang kesehatan pada kegiatan tersebut tidak sesuai denganPeraturan Dasar Bidang Medik.

4. Bertindak selaku konsultan dan penasehat.

5. KEBUTUHAN-KEBUTUHAN MEDIK DALAM SUATU PERLOMBAAN.1. Panitia Penyelenggara harus memiliki sarana pelayanan medik yang

memadai.2. Semua petunjuk dan sistem pelayanan medik tersebut, harus berada di

bawah pengendalian dokter yang ditugaskan.3. Dokter tersebut bertugas/berwenang dalam :

a. Pemilihan dan pengangkatan tenaga untuk staf medik dan paramedik.b. Penentuan jumlah dan penempatan ambulan.

4. Semua tenaga dokter yang bertugas dalam perlombaan harusmengenakan pakaian berwarna putih dengan tulisan, “DOKTER” dikelilingisegi 4, -keduanya berwarna merah di :a. Bagian belakang baju, dengan ukuran tulisan dan segi 4 yang cukup

besar, sehingga mudah terbaca.b. Bagian dada sebelah kiri dengan tulisan yang lebih kecil dibanding

yang bagian belakang.

5.1. Kualifikasi Dokter.Dokter yang bertugas disuatu perlombaan, harus memilikikemampuan/keahlian untuk melakukan tindakan-tindakan/pengobatan untukmengatasi keadaan darurat (emergency treatment) dan resuctitation.

5.2. Ambulan / Kendaraan Medik.Ada 2 type kendaraan medik / ambulan yaitu :


1. Type A : Kendaraan type ini digunakan untuk :a. Memberikan pertolongan pertama bila terjadi kecelakaanb. Memberikan bantuan pernapasan dan pertolongan bila terjadi

gangguan peredaran darah dan jantung.2. Type B : Kendaraan type ini memiliki peralatan yang lebih lengkap

dari type A dan digunakan dalam pertolongan lebih lanjut.

5.3. Peralatan dalam Kendaraan Medik/Ambulan.5.3.1 Kendaraan Medik/ Ambulan Type A :

1. Pompa penghisap/Suction Pump2. Alat bantu pernafasan (ventilator, laryngoscope, intubasi)3. Peralatan Infus4. Cadangan Oksigen5. Obat-obatan terutama untuk P3K6. Stetoskop7. Sphygmomanometer/Pengukur tekanan darah

5.3.2. Kendaraan Medik/Ambulan type B1. Usungan stretcher2. Tangki Oksigen3. Alat bantu pernafasan4. Alat Intubasi5. Peralatan Infus6. Pompa Pengisap/Suction Pump7. Obat-obatan8. Peralatan Haemostasis9. Sphygmomanometer/Pengukur tekanan darah10. Stetoskop11. Defibrilator12. Peralatan tracheotomiDisamping peralatan-peralatan tersebut diatas, semua kendaraan medik harusdilengkapi dengan :a. Alat komunikasi radiob. Sirene dan lampu putarc. Peralatan untuk memotong pakaian dan helmApabila fasilitas kesehatan/unit gawat darurat dapat dicapai dalam waktutidak lebih dari 10 menit dari arena perlombaan, maka ambulan/kendaraantype B dapat diganti dengan type A untuk mengangkat korban ke R.S.

5.4. Petugas-petugas di ambulan.Type A : 1 (satu) dokter dengan kemampuan untuk melakukan

recusitationdan P3K1 (satu) orang paramedik1 (satu) orang pengemudi merangkap operator radio


Type B :1 (satu) orang dokter1 (satu) orang atau lebih paramedik1 (satu) orang pengemudi merangkap operator radio

5.5. Pusat dan Pos Kesehatan.Pusat kesehatan merupakan prasarana kesehatan yang disediakan olehPanitia Penyelenggara untuk memberikan pelayanan kepada siapapun yangmembutuhkan.Pos dan Pusat Kesehatan berada dibawah kewenangan dan tanggung jawabKoordinator Kesehatan/Dokter Perlombaan.Di Pusat Kesehatan dapat dilakukan :1. Pengobatan terhadap luka ringan2. Pengobatan pertama terhadap penonton/panitia/peserta yang menderita

atau terserang penyakit.3. Tindakan resuscitation terhadap cedera tingkat menengah.

5.6. Kebutuhan Medis minimal dalam suatu Perlombaan.5.6.1. Balap Motor.

1. Beberapa kendaraan type A yang ditempatkan sedemikian rupa sehinggamampu memberikan pertolongan (bukan untuk evakuasi) secepatmungkin.

2. Sebuah kendaraan type B atau dapat diganti dengan minimal 2 kendaraantype A dengan peralatan cukup, untuk memberikan pertolongan lebihlanjut dan melakukan evakuasi korban.

3. Sebuah pusat kesehatan( harus dipersiapkan dalam Kejurnas! ).5.6.2. Motocross dan Supercross.

a. Pos-pos kesehatanb. Sebuah kendaraan type Ac. Sebuah kendaraan type BPos-pos kesehatan menyediakan prasarana :1. Usungan dan petugas-petugasnya2. Petugas yang memiliki kemampuan untuk memberikan pertolongan

pertama haemostatis dan patah tulang.Jumlah dan lokasi pos diatur sedemikian rupa, agar dapat memberikanpertolongan secepat mungkin.

5.6.3 Enduro.1. Sebuah kendaraan type B2. Beberapa kendaraan type A yang juga dapat digunakan untuk evakuasi

dan ditempatkan di tempat-tempat yang dianggap rawan kecelakaan.3. Pos-pos kesehatan dan alat-alat angkut sederhana untuk mengangkut

usungan, juga ditempatkan ditempat-tempat yang dianggap rawankecelakaan.

4. Pusat kesehatan5. Helikopter untuk evakuasi (apabila dipandang perlu)


6. EVAKUASI.Evakuasi korban dapat dilakukan dengan :1. Kendaraan/ambulan type A2. Kendaraan/ambulan type B3. HelikopterKorban dapat dievakuasi secara langsung dari tempat kejadian atau setelahmenerima pertolongan/pengobatan tahap awal dikendaraan type B atau PusatKesehatan.

7. DOPING DAN OBAT TERLARANG (TERMASUK PSIKOTROPIKA ).7.1. Doping adalah pemberian atau penggunaan obat dan/ atau bahan-bahan

yang asing bagi tubuh manusia dan/ atau bahan-bahan fisiologis lainnya, baikdalam jumlah yang wajar maupun tidak, yang dapat menyebabkanpeningkatan kemampuan seseorang dalam perlombaan secara curangdan/atau semu.

7.2. Semua pembalap yang mengikuti perlombaan, dilarang membawa,menyimpan dan/atau menggunakan produk doping, psikotropika dan/atauobat terlarang lainnya jenis apapun dan /atau dengan nama dagang apapun.Produk-produk tersebut adalah produk yang mengandung bahan-bahan yangsecara kimiawi identik dengan salah satu atau beberapa bahan, baik sendiri-sendiri atau campuran, yang tercantum dalam daftar obat yang terlarang.

7.3. Daftar obat-obat terlarang.Daftar obat-obat terlarang IMI, sama dengan daftar obat terlarang yangdikeluarkan oleh KONI Pusat ditambah dengan Cannabinol danTetrahydrocannabinol.

7.4. Peraturan-peraturan tentang PelaksanaanPemeriksaanPenggunaan Obat-obatan1. Pemeriksaan dapat dilaksanakan pada Kejurnas untuk semua jenis

perlombaan, serta dilaksanakan sesuai dengan yang ditentukan olehPP.IMI.

2. Jumlah minimal peserta yang wajib menjalani pemeriksaan dimasing-masing kegiatan adalah :a. Pemenang pertama ditambah 2(dua) orang pembalap yang dipilih /

ditentukan secara acak dari pembalap-pembalap yang namanyatercantum dalam “Hasil Sementara” .

b. Apabila kegiatan tersebut mencakup perlombaan untuk beberapakelas, maka pemeriksaan harus dilakukan minimal untuk 2 (dua) kelas.

c. Kelas-kelas, jumlah dan nama-nama pembalap yang harus menjalanipemeriksaan ditetapkan oleh Dewan Juri.

d. Nama-nama peserta tersebut beserta nomor startnya masing-masing,akan tercantum dalam “Hasil Sementara”


Disamping itu, pembalap-pembalap yang bersangkutan akandiberitahu secara langsung untuk segera melapor ke pos pemeriksaantersebut.

e. Pembalap-pembalap tersebut diatas, harus melapor ke pospemeriksaan dengan membawa KIS nya masing-masing selambat-lambatnya 60 menit setelah mendapat pemberitahuan atau sesudahmenyelesaikan lomba terakhir yang diikutinya. Pembalap tersebutdiijinkan membawa seorang teman.

f. Panitia akan mengangkat seorang Petugas Kontrol Doping yang akanbertindak sebagai Penasehat (Supervisor) dalam tatacara dantatalaksana pemeriksaan tersebut. Petugas ini harus bukan DokterPerlombaan atau Anggota Tim Medis lainnya.

7.5 Tata cara pengumpulan sampel/bahan untuk diperiksa.Tata cara pengumpulan sampel/bahan yang akan diperiksa, harus diikutisecara seksama sehingga tidak timbul tuduhan yang keliru terhadapseseorang tentang penggunaan obat-obat terlarang.Para pembalap berhak untuk :1. Mengetahui dengan jelas tata cara pengumpulan sampel tersebut.2. Memiliki kebebasan untuk memilih kontainer/kotak (tempat pengumpulan

botol-botol sampel) yang tersedia.3. Meminta pemeriksaan kedua, apabila hasil pemeriksaan pertama ternyata

positif.Permintaan ini harus diajukan selambat-lambatnya 7 hari setelahmenerima pemberitahuan tentang hasil pemeriksaan pertama.Hasil pemeriksaan kedua ini, merupakan hasil akhir (final).

Tata laksana pengumpulan sampel/bahan untuk pemeriksaan tercantumdalam peraturan/surat edaran PP. IMI.

7.6 Biaya-biaya pemeriksaan anti doping.Biaya yang diperlukan untuk pemeriksaan pertama, menjadi beban dantanggung jawab Panitia Penyelenggara.Apabila Pembalap yang diperiksa meminta pemeriksaan kedua, makaPembalap tersebut harus menyerahkan uang deposit sebesar biaya yang telahdikeluarkan untuk melakukan pemeriksaan pertama.Uang deposit tersebut akan dikembalikan, apabila pemeriksaan keduamenunjukkan hasil negatif.

7.7. SanksiSanksi DISKULIFIKASI atau bahkan lebih berat lagi akan dijatuhkan kepadaPembalap :1. Yang hasil pemeriksaan ternyata positif2. Yang tidak melapor ke tempat pemeriksaan, setelah menerima instruksi

untuk itu (lihat pasal 7.4).3. Yang menolak menjalani pemeriksaan.


8. ALKOHOLPada dasarnya semua peserta dilarang membawa, menyimpandan/ataumengkonsumsi minuman yang mengandung alkohol selama kegiatanberlangsung.

Pemeriksaan mengenai konsumsi minuman keras dapatdilakukan :1. Setiap waktu selama kegiatan berlangsung.2. Terhadap semua pembalap, sebagian (pembalap-pembalap tertentu) atau

bahkan seorang pembalap tertentu.

Nama dan jumlah pembalap yang diperiksa ditetapkan oleh Dewan Juri.Penentuan tersebut dapat dilakukan secara acak atau dengan kriteria tertentu.Dalam perlombaan balap motor, pemeriksaan tersebut dilaksanakan setiapsaat dalam periode 45 menit sebelum lomba dimulai.Pemeriksaan dilakukan dengan metode pemeriksaan standar pernafasan ataumetode lain yang praktis termasuk bau nafas.

Sanksi berupa DISKULIFIKASI atau bahkan lebih berat lagi dapat dijatuhkankepada Pembalap atau Pembalap-pembalap yang :a. Hasil pemeriksaannya ternyata positif.b. Tidak hadir di tempat pemeriksaan, walaupun sudah menerima instruksi

untuk itu.c. Menolak untuk diperiksa.

9. FISIOTERAPIS.Dianjurkan agar ada seorang fisioterapis yang tergabung dalam tim medis.

10. KEWENANGAN DOKTER UNTUK MEMBERIKAN INFORMASI.Ketika mengajukan permohonan mendapatkan KIS, pembalap harusmenandatangani pernyataan yang menyebutkan, bahwa yang bersangkutantidak keberatan dan/atau mengijinkan dokter yang bertugas, untukmemberikan keterangan tentang kondisi kesehatan dan/atau cedera yangdiderita Pembalap tersebut kepada :1. Anggota Panitia Penyelenggara dan/atau Panitia Pelaksana yang

bertanggung jawab atas kegiatan tersebut.2. Keluarga, Kerabat dan / atau Dokter Pribadi Pembalap tersebut.3. Pihak-pihak lain setelah sebelumnya mendapat ijin dari Pembalap tersebut

sesuai dengan Kode Etik Profesi Kedokteran.

Dokter yang bertugas dilarang memberikan informasi apapun tentang hal-haltersebut diatas kepada pers dan/atau media informasi lainnya.


11. MASA ISTIRAHAT BAGI PEMBALAP DALAM LOMBA KETAHANAN.Seorang pembalap hanya diijinkan mengendarai motornya selama tidak lebihdari 2 jam secara terus menerus.Setelah jangka waktu tersebut, pembalap yang bersangkutan harusberistirahatkan setidak-tidaknya selama 2 jam.Apabila pembalap mengendarai motornya selama kurang dari 2 jam terus-menerus, maka masa istirahat setidak-tidaknya 2/3 dari lamanya pembalaptersebut mengendarai motor.

12. STATISTIK KECELAKAAN DAN KORBAN.Pengprov-pengprov IMI harus menyusun statistik tentang kecelakaan-kecelakaan yang terjadi dalam kegiatan-kegiatan yang diselenggarakan didaerahnya masing-masing

12.1 Form Stastistik KecelakaanSTATISTIK KECELAKAAN (20...)

1 2 3 4 5 6 78

A B C D E

Jml

Jml1 = Jenis kegiatan (balap motor, motocross, dll)2 = Kelas/kapasitas mesin3 = Jumlah pembalap yang ikut serta4 = Kondisi cuaca5 = Jarak ( Lap atau km ) yang ditempuh pembalap dalam latihan

dan perlombaan6 = Jumlah kecelakaan yang terjadi7 = Jumlah korban8 = Jumlah korban untuk tiap kategori yang ditentukan oleh PP. IMI

Kategori KorbanA = Memerlukan perawatan di RS lebih dari 3 hariB = Memerlukan perawatan di RS selama 3 hari atau kurangC = Cidera yang tidak memerlukan perawatan di RSD = Tidak ada yang cideraE = Fatal


BPERATURAN DASAR

TENTANG DISIPLIN DAN PERADILAN(Lampiran - B Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor)


Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 40 TENTANG DISIPLIN & PERADILAN

DAFTAR ISI

1. Prinsip Dasar ..............................................................................42

2. Sanksi-sanksi ..............................................................................42

3. Badan-badan Peradilan dan Disiplin IMI ...........................................43

4. Protes dan Banding......................................................................47

5. Tata Cara Sidang Badan-badan Peradilan .........................................49

6. Biaya-biaya Berkait dengan Keputusan-keputusan BadanPeradilan ...................................................................................52

7. Azas Timbal Balik.........................................................................52


1. PRINSIP DASAR.Semua peraturan, ketentuan dan/atau kewajiban Panitia Penyelenggara,Panitia Pelaksana dan/atau Peserta kegiatan olahraga sepeda motor,tercantum dalam Peraturan Dasar Olahraga berikut lampiran-lampirannyadan/atau Peraturan-peraturan lain, baik yang dikeluarkan PP. IMI atauPengprov IMI termasuk Peraturan Pelengkap Lomba yang dikeluarkan olehPanitia Penyelenggara.Kepada mereka yang terbukti tidak mematuhi atau melakukan pelanggaranterhadap Peraturan-peraturan/Ketentuan-ketentuan tersebut di atas, akandikenai sanksi-sanksi sebagaimana tercantum dalam Peraturan Dasar tentangDisiplin dan Peradilan ini, yang untuk selanjutnya tersebut Peraturan DasarDisplin.

2. SANKSI-SANKSI.2.1. Sanksi-sanksi dapat berupa.

1. Peringatan2. Denda3. Pinalti Waktu dan/atau nilai4. Diskualifikasi5. Pembatalan Point6. Suspensi/Skorsing7. Eksklusi

2.2. Definisi dan aplikasi sanksi-sanksi

1. Peringatan :Dapat disampaikan secara terbuka (diumumkan), atau langsung kepadapelaku pelanggaran yang bersangkutan.

2. Denda :Berupa uang tunai yang harus dibayar oleh pelaku pelanggaran yangbersangkutan.

3. Pinalti waktu dan atau nilai :Sanksi ini akan ditambahkan pada catatan waktu dan/atau pengurangannilai (point) yang diperoleh oleh pelaku pelanggaran. Hal tersebut akanmempengaruhi hasil perlombaan dan posisi /peringkat pelakupelanggaran.

4. Diskualifikasi :Tidak diperkenakan untuk melanjutkan perlombaan , yang dapatdijatuhkan untuk nomor lomba dimana pelanggaran terjadi, atau semuanomor lomba yang diikuti oleh pelaku pelanggaran.

5. Pembatalan point :Pembatalan sebagian atau seluruh point yang telah diperoleh diKejuaraan yang diselenggarakan di bawah pengawasan IMI.


6. Suspensi / Skorsing :Berakibat hilangnya hak untuk memiliki lisensi yang dikeluarkan oleh IMI(KTA/KIS dan lisensi COC/Juri) dan hak untuk mengikuti kegiatan-kegiatan yang diselenggarakan oleh dan/atau di bawah pengawasan IMI,untuk jangka waktu tertentu, selama tidak lebih dari 2 (dua) tahun.

7. Eksklusi :Berupa larangan dan hilangnya hak mengikuti kegiatan-kegiatan yangdiselenggarakan oleh dan/atau di bawah pengawasan IMI. Sanksi inihanya dapat dijatuhkan dan direhabilitasi oleh Dewan Disiplin Nasional.

2.3. Sanksi-sanksi yang dapat dijatuhkanDewan Juri atau Wasit berhak menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi sebagaiberikut :

1. Peringatan2. Denda berupa uang tunai sebanyak-sebanyak 10x biaya pendaftaran

untuk mengikuti 1 (satu) nomor/kelas dalam kegiatan tersebut.3. Hukuman berupa waktu dan/atau nilai4. Diskualifikasi

Di samping itu, Dewan Juri atau Wasit berhak untuk mengajukan kasus ataukasus-kasus pelanggaran ke Dewan Disiplin yang sesuai dengantingkat/kategori kegiatan tersebut (lihat ps. 10 Peraturan Dasar Olahraga),untuk dapat memberikan sanksi atau sanksi-sanksi yang lebih berat.

3. BADAN-BADAN PERADILAN DAN DISIPLIN IMI

3.1. Dewan Disiplin Daerah.3.1.1. Keanggotaan.

Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang, diangkat oleh Pengprov IMI, yangdinilai memiliki pengetahuan dan integritas yang memenuhi persyaratan bagijabatan atau tugas tersebut.

Dewan dipimpin oleh seorang Ketua Dewan, yang dipilih oleh dan dariAnggota Dewan.

Ketua Dewan, yang juga merangkap sebagai anggota, memiliki hak suarayang sama dengan para Anggota Dewan.

Pengprov IMI dapat juga menunjuk seseorang yang dinilai sebagai ahli/pakardalam jenis kegiatan yang berkaitan dengan kasus yang sedang diproses,untuk bertindak sebagai Narasumber yang tidak memiliki hak suara (votingright).


3.1.2 Tugas Dewan Disiplin Daerah.

Membahas/memproses laporan Dewan Juri atau Wasit atau pihak terkait ,tentang pelanggaran yang terjadi dalam kegiatan tingkat Provinsi atau Klub(Kejuaraan maupun non Kejuaraan) dan/atau usulan untuk pemberian sanksiatau sanksi-sanksi tambahan kepada pelaku pelanggaran tersebut.

3.1.3 Wewenang Dewan Disiplin Daerah.

1. Meringankan atau memperkuat sanksi atau sanksi-sanksi yang telahdijatuhkan oleh Dewan Juri atau Wasit.

2. Menetapkan batas waktu skorsing yang diusulkan oleh Dewan Juri atauWasit, berkaitan dengan dijatuhkannya sanksi atau sanksi-sanksi lain.

3. Menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi tambahan, dengan atau tanpamerubah sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya kepada pelaku pelanggaran tersebut(lihat pasal. 2.3.).

4. Melaporkan /mengajukan kasus pelanggaran ke Dewan Disiplin Nasional,untuk mendapatkan sanksi yang lebih berat.

3.1.4 Batas Kewenangan Dewan Disiplin Daerah.

1. Hanya berwenang membahas/memproses dan menjatuhkan sanksi atausanksi-sanksi untuk perkara pelanggaran yang terjadi dalam kegiatantingkat Provinsi dan Klub (Kejuaraan maupun Non Kejuaraan).

2. Tidak berwenang untuk menjatuhkan sanksi Eksklusi.

3.2. Dewan Banding Daerah.

3.2.1 Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang, diangkat oleh Pengprov IMI, yangdinilai memiliki pengetahuan dan integritas yang memenuhi persyaratan bagijabatan atau tugas tersebut.Dewan dipimpin oleh seorang Ketua Dewan, yang dipilih oleh dan dariAnggota Dewan.Ketua Dewan, yang juga merangkap sebagai anggota, memiliki hak suarayang sama dengan para Anggota Dewan.Pengprov IMI dapat juga menunjuk seseorang yang dinilai sebagai ahli/pakardalam jenis kegiatan yang berkaitan dengan kasus yang sedang diproses,untuk bertindak sebagai Narasumber yang tidak memiliki hak suara (votingright).

3.2.2 Tugas Dewan Banding Daerah.

Membahas/memproses permohonan banding, yang diajukan oleh pihakterkait atas keputusan yang dibuat oleh Dewan Juri atau Wasit.


3.2.3 Wewenang Dewan Banding Daerah.1. Menerima permohonan banding yang diajukan. Dalam hal ini Dewan

dapat membatalkan, memperingan sanksi atau sanksi-sanksi yang telahdijatuhkan oleh Dewan Juri.

2. Menolak permohonan banding yang diajukan dan memperkuat keputusanDewan Juri tentang sanksi atau sanksi-sanksi yang dijatuhkan kepadapemohon banding.

3.2.4 Batas Kewenangan Banding Daerah.1. Hanya berwenang membahas/memproses dan menjatuhkan sanksi atau

sanksi-sanksi untuk perkara pelanggaran yang terjadi dalam kegiatantingkat Provinsi dan Klub (Kejuaraan maupun Non Kejuaraan).

2. Tidak berwenang untuk menjatuhkan sanksi Eksklusi.3.3. Dewan Disiplin Nasional.

3.3.1. Keanggotaan.

Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang, diangkat oleh PP. IMI, yangmemenuhi persyaratan bagi jabatan dan tugas tersebut.Dewan dipimpin oleh seorang Ketua, yang dipilih oleh dan dari para AnggotaDewan.Ketua Dewan, yang juga merangkap sebagai anggota, memiliki hak suarayang sama dengan Anggota Dewan.PP. IMI dapat juga menunjuk Anggota Komisi dari jenis olah raga yang terkaitdengan perkara yang sedang diproses, atau pihak-pihak yang dipandangberkemampuan untuk bertindak sebagai Narasumber yang tidak memiliki haksuara (voting right).

3.3.2. Tugas-tugas Dewan Disiplin Nasional

1. Membahas/memproses laporan Dewan Disiplin Daerah tentangpelanggaran yang terjadi dalam kegiatan Provinsi dan Klub (Kejuaraanmaupun non Kejuaraan) dan usulan tentang sanksi atau sanksi-sanksinya.

2. Membahas/memproses laporan dewan juri atau Wasit atau pihak terkaitdalam kegiatan tingkat Nasional atau Regional (baik Kejuaraan maupunnon Kejuaraan) dan tingkat Internasional, tentang pelanggaran ataupelanggaran-pelanggaran yang terjadi serta usulan-usulan tentang sanksiatau sanksi-sanksi.

3.3.3. Wewenang Dewan Disiplin Nasional.

1. Memperkuat keputusan Badan-badan Peradilan pada tingkat dibawahnya(Dewan Juri dalam kegiatan tingkat Regional, Nasional atau Internasional,atau Dewan Disiplin dan Banding Daerah untuk kasus-kasus yang terjadidalam kegiatan tingkat Daerah), tentang sanksi atau sanksi-sanksi yangdijatuhkan kepada pelaku pelanggaran.


2. Memperingan sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya.

3. Menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi tambahan, dengan atau tanpamerubah sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya kepada pelaku pelanggaran tersebut(lihat pasal. 2.3.).

4. Menetapkan batas waktu skorsing yang diusulkan oleh Dewan Juri dalamkegiatan tingkat Nasional atau Internasional, berkaitan dengandijatuhkannya sanksi atau sanksi-sanksi lain.

5. Menjatuhkan sanksi Eksklusi.

3.4. Dewan Banding Nasional.

3.4.1. Keanggotaan.

Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang yang diangkat oleh PP. IMI, yangdinilai memenuhi persyaratan bagi jabatan dan tugas tersebut.Dewan dipimpin oleh seorang Ketua, yang dipilih oleh dan dari paraAnggota Dewan.Ketua Dewan yang juga merangkap sebagai anggota memiliki hak suarayang sama dengan Anggota Dewan.PP. IMI dapat juga menunjuk Ketua atau Anggota Komisi dari jenisolahragayang terkait dengan perkara yang sedang diproses, untuk bertindaksebagai Narasumber yang tidak memiliki hak suara (voting right).

3.4.2. Tugas Dewan Banding Nasional.

1. Membahas/ memproses permohonan banding yang diajukan oleh pihakterkait, atas keputusan yang diambil oleh Dewan Juri berkaitan denganpelanggaran yang dilakukan dalam kegiatan tingkat Nasional.

2. Membahas/memproses permohonan banding yang diajukan oleh pihakterkait, atas keputusan yang diambil oleh Dewan Disiplin dan BandingDaerah, berkaitan dengan pelanggaran yang dilakukan dalam kegiatantingkat Daerah.

3.4.3 Wewenang Dewan Banding Nasional.

1. Menerima permohonan yang diajukan. Dalam hal ini Dewan dapatmemperingan atau bahkan membatalkan sanksi atau sanksi-sanksi yangtelah dijatuhkan oleh badan-badan Peradilan pada tingkat dibawahnya.

2. Menolak permohonan banding yang diajukan dan memperkuatkeputusanBadan-badan Peradilan pada tingkat dibawahnya tentang sanksi atausanksi-sanksi yang dijatuhkan kepada pemohon banding.


4. PROTES DAN BANDING.

4.1. Hak Protes.Hak Protes adalah sebagaimana diatur dalam Peraturan Nasional OlahragaKendaraan Bermotor ( PNOKB)Peserta suatu kegiatan ( pasal 14.1. Peraturan Dasar Olahraga) dapatmengajukan protes atas hal-hal sebagai berikut :1. Keabsahan dan/atau status peserta lain.2. Keabsahan status dan/atau spesifikasi sepeda motor yang digunakan oleh

peserta lain.3. Tindakan tidak sportif yang dilakukan peserta lain, sehingga merugikan

pihak yang mengajukan protes dan/atau pihak lain.4. Jalannya lomba.5. Hasil lomba (sementara) yang diumumkan oleh Panitia.

4.2. Hak Banding.

Hak Banding adalah sebagaimana diatur dalam Peraturan Nasional OlahragaKendaraan Bermotor ( PNOKB)

4.2.1. Dalam Kegiatan Tingkat Daerah dan Klub.

1. Permohonan banding terhadap keputusan atau keputusan-keputusanDewan Juri atau Wasit, diajukan ke Dewan Disiplin atau Banding Daerah.

2. Permohonan Banding terhadap keputusan atau keputusan-keputusanDewan Disiplin atau Dewan Banding Daerah, diajukan ke Dewan BandingNasional.

4.2.2. Dalam kegiatan tingkat Nasional dan Regional.

Permohonan Banding terhadap keputusan atau keputusan-keputusan DewanJuri diajukan ke Dewan Banding Nasional.

4.3. Tata Cara dan Batas Waktu Mengajukan Protes.

4.3.1. Tata cara pengajuan protes.

Dalam suatu kegiatan, protes juga harus diajukan sesuai dengan ketentuanyang tercantum dalam Peraturan Pelengkap untuk kegiatan tersebut dandiserahkan kepada Pimpinan Perlombaan atau Sekretaris Perlombaan bersamadengan biaya protes.

4.3.2 Batas Waktu Pengajuan Protes.

1. Protes tentang keabsahan/status peserta, harus sudah diajukan sebelumlatihan resmi dimulai.

2. Protes tentang spesifikasi motor, tindakan tidak sportif atau jalannyalomba, harus diajukan selambat-lambatnya 30 menit setelah nomor lomba(race) yang bersangkutan selesai.


3. Protes tentang hasil lomba (sementara), harus diajukan selambat-lambatnya 30 menit setelah hasil lomba tersebut diumumkan.

4.4. Keputusan mengenai proses.

Setelah mengadakan hearing, Dewan Juri/Wasit harus membuat keputusanberkaitan dengan adanya protes yang diajukan.Keputusan tersebut harus dibuat berdasarkan ketentuan-ketentuan yangtercantum dalam Peraturan Pelengkap untuk kegiatan tersebut dan apabiladipandang perlu dalam Peraturan-peraturan yang lebih tinggi.

4.5. Sanksi.

Semua pihak yang terkait, terikat pada keputusan yang dibuat oleh Dewan Juriatau Wasit.Keputusan tersebut tetap berlaku sepenuhnya, walaupun ada permohonanbanding, sampai ada keputusan dari Badan yang berwenang.

4.6. Tata cara dan Batas waktu pengajuan banding.

Permohonan Banding hanya akan diproses apabila diajukan dengan cara yangsesuai dengan peraturan dan tidak melampaui batas waktu yang ditentukan.

4.6.1. Tata cara pengajuan permohonan banding.

1. Permohonan banding harus diajukan secara tertulis dan disampaikansecara langung atau setidak-tidaknya dengan Pos Kilat Khusus kePengprov IMI atau PP. IMI sesuai dengan tingkat kegiatan tersebut.

2. Dalam surat permohonan banding yang dicantumkan :a. Keputusan Badan Peradilan yang menjadi penyebab diajukannya

permohonan banding tersebut, berikut penjelasan rinci tentang haltersebut.

b. Keterangan singkat tentang alasan atau alasan-alasan pengajuanpermohonan banding tersebut.

3. Biaya banding dan/atau uang garansi harus disampaikan bersama-samadengan surat permohonan banding.

4.6.2. Batas waktu pengajuan banding.

Batas waktu pengajuan banding adalah sebagai berikut :1. Banding terhadap keputusan Dewan Juri atau Wasit : 48 jam.2. Banding terhadap keputusan Dewan Disiplin Daerah : 5 hari.

Batas-batas waktu tersebut diatas, dihitung mulai hari/tanggal diterimanyakeputusan yang menjadi penyebab diajukannya permohonan banding tersebut(lihat pasal 4.2.).


4.7. Biaya-Biaya.4.7.1. Biaya-biaya berkaitan dengan pengajuan protes atau permohonan

banding.

Besarnya biaya-biaya dan/atau uang garansi yang harus dibayar ketikamengajukan protes adalah sebesar Rp 1.000.000,- ( Satu juta rupiah ). Biayadan/atau uang garansi yang harus dibayar ketika mengajukan permohonanbanding adalah sebesar Rp 10.000.000,- (Sepuluh juta rupiah).Ketentuan tersebut harus dicantumkan dalam Peraturan Pelengkap setiapkegiatan.Biaya-biaya tersebut akan “hilang” atau tidak dikembalikan apabila :1. Protes atau permohonan banding yang diajukan ditolak, baik karena

kurangnya bukti atau tidak berdasar.2. Protes atau permohonan banding tersebut dicabut, baik sebelum atau

sesudah sidang/dengar pendapat dimulai.

4.7.2. Biaya-biaya berkaitan dengan penundaan sidang.

Apabila sidang ditunda atas permintaan salah satu pihak untuk mendatangkansanksi atau saksi-saksi tambahan, maka pihak tersebut dapat diminta untukmenyerahkan uang garansi tambahan, yang besarnya ditentukan oleh BadanPeradilan yang bersangkutan. Sidang tidak akan dilanjutkan sampai uanggaransi tambahan tersebut dilunasi.

4.8. Batas waktu penyelenggaraan sidang.

1. Dewan Disiplin dan Banding Daerah harus sudah bersidang danmemutuskan perkara Banding selambat-lambatnya 15 hari setelahmenerima laporan Dewan Juri/Wasit dan/atau surat permohonan banding.

2. Dewan Disiplin atau Dewan Banding Nasional harus sudah bersidang danmemutuskan perkara Banding selambat-lambatnya 15 hari setelahmenerima laporan dari Badan Peradilan pada tingkat dibawahnya atauSurat Permohonan Banding.

4.9. Penundaan pelaksanaan sanksi.

Permohonan banding terhadap sanksi skorsing yang diajukan secara benardan segera disampaikan kepada Dewan Banding Nasional / PP. IMI, akanmenunda pelaksanaan sanksi tersebut sampai ada keputusan dari DewanBanding yang terkait.

5. TATA CARA SIDANG BADAN-BADAN PERADILAN.5.1.1. Hak untuk diperiksa.

Pihak atau pihak-pihak yang dituduh melakukan pelanggaran peraturan atauperaturan-peraturan IMI, memiliki hak untuk diperiksa dan/ataumempertahankan atau membela diri.


Pembelaan yang disampaikan harus berdasarkan fakta atau fakta-fakta yangkuat serta peraturan atau peraturan-peraturan IMI, termasuk Peraturan DasarOlah Raga dan Lampiran-Lampirannya.Apabila pihak atau pihak-pihak yang akan diperiksa tidak hadir tanpa alasanapapun atau yang dapat diterima oleh Badan Peradilan yang terkait, makakeputusan atau keputusan-keputusan Badan Peradilan tersebut akandijatuhkan secara “ in absensia “ .Apabila semua pihak yang terkait dengan kasus yang sedang diprosessepakat, bahwa kasus tersebut sepenuhnya terserah kepada interpretasiperaturan atau peraturan-peraturan IMI, maka keputusan Dewan akan diambilberdasarkan pernyataan/laporan tertulis yang telah disampaikan oleh pihak-pihak tersebut tanpa mengadakan sidang pemeriksaan atau dengar pendapat.

5.1.2. Sidang Pemeriksaan.

Sidang-sidang Pemeriksaan bersifat terbuka, kecuali Badan Peradilan yangbersangkutan menyatakan sebaliknya.Segera setelah sidang dibuka, ketua Dewan akan memanggil pihak-pihak yangbersangkutan, untuk menyampaikan keterangan tentang kasus tersebut,tanpa hadirnya saksi atau saksi-saksi.Selanjutnya Dewan akan mendengarkan kesaksian dari saksi atau saksi-saksiuntuk melengkapi data-data yang diperlukan. Dalam sidang atau sidang-sidang tersebut, Anggota Dewan atas persetujuan Ketua Dewan, dapatmengajukan pertanyaan atau pertanyaan-pertanyaan kepada semua pihakyang terkait (termasuk saksi atau saksi-saksi).

5.3. Saksi-saksi.

Pihak-pihak yang terkait dengan kasus atau kasus-kasus yang sedangdiproses, berhak untuk membawa atau mendatangkan saksi atau saksi-saksi.Jumlah dan nama atau nama-nama saksi, harus di beritahukan kepada DewanPeradilan yang terkait, bersama dengan pengajuan surat protes atau banding.

Kehadiran maupun biaya untuk menghadirkan saksi atau saksi-saksi tersebut,menjadi beban dan tanggung jawab pihak yang mengajukan.Badan Peradilan IMI tidak berwenang untuk meminta saksi atau saksi-saksiuntuk memberi keterangan dibawah sumpah. Jadi kesaksian diberikan secarasukarela dengan menjujung tinggi asas sportifitas dan kejujuran. Saksi atausaksi-saksi hanya boleh memberikan keterangan atau kesaksian tentang faktaatau fakta-fakta yang dilihat atau diketahuinya secara langsung dan bukanpendapatnya, kecuali badan peradilan yang terkait menilai saksi atau saksi-saksi tersebut sebagai ahli/pakar dibidang yang terkait dengan kasus yangsedang diproses.


Setelah memberikan kesaksian, saksi atau saksi-saksi dilarang meninggalkanruang sidang dan/atau berbicara dengan saksi atau saksi-saksi lain yang masihakan memberikan kesaksian lebih lanjut.

5.4. Keputusan.

Keputusan semua Badan Peradilan IMI, diambil dengan cara pemungutansuara, berdasarkan suara terbanyak. Baik Ketua maupun Anggota Dewanmemiliki hak suara yang sama. Dalam sistem Peradilan IMI tidak dikenaladanya suara abstain.Badan-badan Peradilan Banding baik Daerah maupun Nasional, dalammemutuskan perkara atau perkara-perkara banding yang diajukan oleh pelakupelanggaran, tidak boleh menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi yang lebihberat daripada sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya.Keputusan Badan Peradilan berlaku segera setelah diumumkan, kecuali apabilaada permohonan banding yang segera diajukan. Keputusan-keputusan yangdibuat oleh Dewan Disiplin Nasional atau Dewan Banding Nasional bersifatfinal, kecuali salah satu pihak yang terkait dapat menemukan bukti atau bukti-bukti baru, yang belum atau tidak dapat dijadikan bahan pertimbangan dalamsidang sebelumnya, serta dinilai dapat mempengaruhi keputusan yang telahdiambil. Pihak tersebut harus mengajukan permohonan sidang ulang secaratertulis kepada Badan Peradilan yang terkait, disertai keterangan rinci tentangbukti atau bukti-bukti yang baru ditemukan, yang akan menjadi bahanpertimbangan Badan Peradilan tersebut dalam memutuskan apakah sidangulang perlu atau layak diselenggarakan.Keputusan tersebut diatas beserta alasan-alasan atau pertimbangan-pertimbangannya dan bukti atau bukti-bukti baru yang diterima harusdiberitahukan/disampaikan kepada Sekjend IMI. Semua berkas dan/ataudokumen yang menyangkut persidangan Badan Peradilan IMI, harusdiserahkan ke Sekretariat PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengan tingkatBadan Peradilan tersebut untuk disimpan dan /atau ditindak lanjuti.

5.5. Kerahasiaan.

Setiap anggota Badan-badan Peradilan IMI, wajib menjaga kerahasiaan sidangintern atau pertimbangan-pertimbangan yang melatar belakangi keputusanDewan.

5.6. Pemberitahuan mengenai keputusan.Semua keputusan Badan-badan Peradilan IMI harus disampaikan secaratertulis kepada semua pihak yang terkait, baik diserahkan secara langsungatau melalui Surat Kilat Khusus dengan dilampiri Formulir Tanda Terima yangharus dikirim kembali ke Badan Peradilan yang terkait.Disamping itu, keputusan tersebut juga harus diberitahukan ke PengprovIMIdaerah asal pihak-pihak yang tersangkut.


Keputusan-keputusan Dewan Disiplin Nasional atau Dewan Banding Nasionaljuga harus diberitahukan ke semua Pengprov IMI.

5.7. Publikasi.

Badan-badan Peradilan IMI berhak untuk mempublikasikan keputusan-keputusan yang dibuat, berikut nama atau nama-nama pihak-pihak yangterkait.Pihak dan/atau pihak-pihak yang namanya tercantum dalam publikasitersebut, tidak berhak untuk berkeberatan dan/atau mengajukan protes,banding dan/atau tuntutan apapun kepada PP. IMI maupun Pengprov IMI,Badan-badan Peradilan IMI dan/atau perorangan yang mempublikasikan haltersebut diatas.

6. BIAYA-BIAYA BERKAIT DENGAN KEPUTUSAN-KEPUTUSANBADAN PERADILAN.

Biaya-biaya yang harus dikeluarkan sehubungan dengan keputusan BadanPeradilan, ditetapkan oleh Badan Peradilan tersebut dan menjadi beban dantanggung jawab pihak yang dinyatakan kalah atau salah oleh Dewan.

6.1. Pembayaran denda dan/atau biaya.

Apabila sanksi telah ditetapkan dan biaya dan/atau denda yang harus dibayartidak dilunasi dalam waktu 30 hari setelah keputusan diberitahukan sesuaidengan bunyi pasal 5.6., maka semua pihak atau pihak-pihak yang harusmelunasi, terkena sanksi skorsing, sampai biaya dan/atau denda tersebutdilunasi.

7. AZAS TIMBAL BALIK.

IMI merupakan satu-satunya induk organisasi Indonesia Olahraga Bermotor -baik sepeda motor maupun mobil - di Indonesia.Dengan demikian maka sanksi skorsing atau diskualifikasi yang dijatuhkankepada semua pihak dalam kegiatan sepeda motor berlaku juga dalamkegiatan mobil. Demikian pula sebaliknya.


CPERATURAN MOTOCROSS


PERATURAN MOTOCROSS 53 IKATAN MOTOR INDONESIA

DAFTAR ISI

01 PERATURAN MOTOCROSS 53-85

02 STANDARD SIRKUIT MOTOCROSS 86-98Diagram 99-107

LAMPIRANPeraturan Perlombaan Tambahan MX 108-110Balapan Tambahan Kelas Mini Moto 111-112Balapan Tambahan Kelas Trail / Enduro 113-114Standard Nomor 115-117

03 PERATURAN ARENACROSS / SUPERCROSS 118-148Jadwal Acara 149-151

04 STANDARD SIRKUIT ARENACROSS / SUPERCROSS 152-161Diagram 162-167

Contoh Isian Motocross 168-180Contoh Laporan Ketua Jury 181-186Contoh Laporan Inspeksi Sirkuit 187-193Pedoman Rapat Jury 194-208

Daftar Usia Pembalap Motocross 209-214Standing Point Motocross 2015 215-219


PERATURAN MOTOCROSSIKATAN MOTOR INDONESIA

01.1 DEFINISI MOTOCROSS

01.2 KEJUARAAN DAN UMUM

01.3 PEMBALAP01.3.1 Pembalap01.3.2 Kartu Ijin Start (KIS)01.3.3 Nomer start

01.4 KENDARAAN DAN KELAS01.4.1 Kendaraan01.4.2 Kelas01.4.3 Balapan tambahan

01.5 LINTASAN01.5.1 Spesifikasi lintasan01.5.2 Keamanan01.5.3 Inspeksi01.5.4 Pemeriksaan lintasan

01.6 PANITIA01.6.1 Ketua Jury, Anggota Jury dan pengamat01.6.2 Utusan IMI Daerah01.6.3 Pimpinan Perlombaan

01.7 RAPAT ANTARA PENYELENGGARA DENGAN JURY

01.8 PAS TANDA MASUK

01.9 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN01.9.1 Peraturan Perlombaan Tambahan01.9.1 Pendaftaran01.9.2 Biaya pendaftaran01.9.3 Penolakan pendaftaran


01.10 LATIHAN01.10.1 Briefing pembalap01.10.2 Latihan resmi - hari Sabtu01.10.3 Pengambilan waktu resmi - hari Sabtu01.10.4 Seleksi dari pembalap01.10.5 Latihan start - hari Minggu01.10.6 Hasil pengambilan waktu resmi

01.11 PADDOCK PEMBALAP

01.12 KEHADIRAN PEMBALAP01.12.1 Upacara pembukaan

01.13 BALAPAN01.13.1 Pemilihan mesin01.13.2 Jadwal balapan

01.14 START01.14.1 Tempat start01.14.2 Garis start01.14.3 Pintu start01.14.4 Tata cara start01.14.5 Kesalahan start01.14.6 Perbaikan dan penggantian

01.15 PENCATAT WAKTU DAN LAP SCORER01.15.1 Petugas pencatat waktu

01.15.1.1 Peralatan pencatat waktu01.15.1.2 Pencatat waktu cadangan01.15.2 Sistem pencatat waktu

01.16 PENGHENTIAN BALAPAN

01.17 BANTUAN DARI LUAR DAN MEMOTONG LINTASAN

01.18 SSIGNAL DAN TANDA BENDERA01.18.1 Signal01.18.2 Tanda bendera


01.19 MELEWATI GARIS KONTROL

01.20 SCRUTINEERING DAN VERIFIKASI01.20.1 Kebisingan suara setelah setiap balapan01.20.2 Final verifikasi01.20.3 Biaya protes yang menyangkut masalah mesin01.20.4 Pemeriksaan bahan bakar01.20.5 Anti doping dan alkohol tes

01.21 HASIL

01.22 ANGKA UNTUK KEJUARAAN

01.23 PROTES

01.24 PEMBAGIAN HADIAH

01.25 JUMPA PERS

01.26 HADIAH DAN PIALA01.24.1 Hadiah uang01.24.2 Piala

01.27 INTEPRETASI

LAMPIRAN - LAMPIRAN

LAMPIRAN – 1 PERATURAN PERLOMBAANTAMBAHAN KEJUARAAN NASIONALMOTOCROSS

LAMPIRAN – 2 BALAPAN TAMBAHAN KELAS MINI MOTO

LAMPIRAN – 3 BALAPAN TAMBAHAN KELAS TRAIL / ENDURO

LAMPIRAN – 4 STANDARD NOMOR


KEJUARAAN NASIONAL MOTOCROSSIKATAN MOTOR INDONESIA

01.1 DEFINISI MOTOCROSSMotocross adalah kejuaraan cross country yang dilaksanakan didalam sirkuitdengan menggunakan rintangan - rintangan.Perlombaan in terbuka untuk kendaraan jenis Motocross dan Enduro sesuaidengan buku peraturan teknik FIM (Appendix 01, FIM Motocross TechnicalRules).

01.2 KEJUARAAN DAN UMUMSetiap tahun PP.IMI menyelenggarakan Kejuaraan Nasional Motocross untukkelas 65 cc, kelas 85 cc, MX 2 Junior dan kelas MX 2.

Kejuaraan ini dilaksanakan oleh Pengprov IMI dengan memakaiPeraturan Nasional dengan mengikuti ketentuan dan Peraturan FIMSporting Code.

01.3 PEMBALAP

01.3.1 Pembalapa. Kelas 65cc (umur minimum 10 tahun dan maksimum 12 tahun / lahir

antara 1 Januari 2004 dan 31 Desember 2006 )b. Kelas 85cc (umur minimum 11 tahun dan maksimum 14 tahun / lahir

antara 1 Januari 2002 dan 31 Desember 2005 ).c. Kelas MX2 Junior (umur minimum 13 tahun / lahir antara 1 Januari

2003 ), Pembalap kategori ini tidak pernah terdaftar dalam KategoriMX2 Grade A dan B Tahun 2011 dan sebelumnya. ( Maksimum 2 tahunmasuk 3 besar dikelas ini harus naik ke MX 2 dan kenaikan berdasarkanumur maksimum yaitu 17 tahun dan prestasi)Yang masuk MX2 Junior adalah Pembalap Novice yang tahun 2015masuk rangking 5 besar, Pembalap road race senior dan pembalapgrasstrack Senior (pd tahun 2015 masuk kelas MX2 Junior Plus)

d. Kelas MX2 ( umur di atas 15 tahun )


Balapan Tambahan Non Kejuaraan Nasional :a. Kelas 50cc (Umur maksimum 8 tahun / lahir maksimum tahun 2008)b. Kelas 65cc Novice (umur minimum 8 tahun dan maksimum 10 tahun /

lahir antara 1 Januari 2006 dan 31 Desember 2008 )c. Kelas MX 1 (Umur di atas 16 tahun). Pesertanya kategori MX2 (bukan

MX2 junior dan MX2 Novice) . Tahun 2016 masih diperbolehkanmenggunakan sepeda motor dengan spesifikasi MX2 / 125cc karenakelas ini masih sosialisasi.

Kategori Grade A , B dan C tidak ada lagi mulai tahun 2012 para pesertamenyesuaikan kelas yang ada sesuai dengan kategori dan usianya danberdasarkan daftar yang dikeluarkan oleh PP IMI.

Umur minimum dimulai pada saat tanggal ulang tahun pembalap.Umur maximum berakhir pada akhir tahun dimana pembalap mencapai umur 12tahun ( kelas 65 cc ) , umur 14 tahun ( kelas 85 cc )

Semua kejuaraan hanya dapat diikuti untuk satu kelas saja.

01.3.2 Kartu Ijin Start ( KIS)Pembalap yang akan turut serta pada Kejuaraan Nasional ini harus memilikiKartu Ijin Start (KIS) yang masih berlaku

Bagi pembalap yang pada saat start telah berumur 16 tahun dan telahmemiliki SIM C serta Kartu Ijin Start (KIS) yang masih berlaku sesuaidengan kategori dan jenisnya akan diperkenan kan turut serta

Bagi pembalap yang masih dibawah umur 16 tahun wajib memiliki Kartu IjinStart (KIS) serta surat pernyataan tertulis diatas materai dari orang tua,khusus untuk kelas 50cc, 65cc novice, 65cc, 85cc dan MX2 Juniorpada saat pertama kali mendaftar ( di awal tahun / seri kejuaraan )wajib melampirkan fotocopy akte kelahiran, fotocopy kartu keluargadan fotocopy Raport serta membawa aslinya untuk di perlihatkankepada petugas dari PP IMI yang bertugas pada saat itu. Peserta yangtidak dapat memperlihatkan data diri tersebut di atas maka sanksiyang akan diberikan adalah tidak diperbolehkan ikut berlomba sesuaidengan kelas yang diikutinya.


Pembalap wajib berbadan sehat, layak berlomba dan dapat diperiksasewaktu - waktu oleh petugas kesehatan sebelum lomba dimulai

01.3.3 Nomor StartSepuluh pembalap kelas MX2, MX2 Junior, kelas 85cc dan kelas 65cc rangking Kejuaraan Nasional pada tahun sebelumnya wajibmemakai nomor startnya sesuai urutannyaPembalap yang tidak termasuk dalam rangking tersebut dapatmemilih nomor startnya dengan terlebih dahulu memberitahukepada panitia penyelenggara.

Pembalap juga diwajibkan membuat nomor start punggung pada kaos / bodyprotector yang akan dipergunakan pada saat latihan dan balapan.

Untuk ukuran dan warna dan nomer start untuk semua kelas harusmengikuti peraturan dari FIM Motocross Technical Rules art.01.55dan art.01.76. (ukuran terlampir) yaitu :

Kelas 65 : Dasar biru (blue 5005) dengan angka putih( white 9010 )

Kelas 85 : Dasar putih dengan angka hitamKelas MX2 junior : Dasar hitam dengan angka kuningKelas MX2 : Dasar hitam dengan angka putih

Kelas tambahan non kejuaraan Nasional :

Kelas 65 Novice : Dasar putih dengan angka merahKelas MX 1 : Dasar putih dengan angka hitam

01.4 KENDARAAN DAN KELAS

01.4.1 Kendaraan

Perlombaan ini terbuka untuk kendaraan jenis Motocross dan Endurosesuai dengan peraturan tehnik FIM (Appendix 01, MotocrossTechnical Rules).


01.4.2 KelasKelas – kelas untuk Kejuaraan Nasional Motocross adalah :

Kejuaraan Nasional Motocross Minimum cc Maximum cca. Kelas 65cc :

2 Tak 50cc 65cc

b. Kelas 85 cc :2 Tak 80cc 85cc4 Tak 75cc 150cc

c. Kelas 125 MX2 dan MX2 Junior :2 Tak 100cc 125cc4 Tak 175cc 250cc

Pembalap kelas MX2 junior yang telah berumur lebih dari 15 tahundapat mengikuti balapan moto / heat 2 kelas MX2 dengan memakaikendaraan 125cc (Apabila Starting Gate masih tersisa/ Tidakterisi ) dengan melapor kepada Pimpinan perlombaan tanpa perlumendaftar dan mengikuti QTT tetapi tidak berhak mendapat hadiahpada kelas tersebut. Diutamakan untuk peserta yang mempunyaiperingkat 1 s/d 5 pada kelasnya.

Pembalap kelas 85cc yang telah berumur lebih dari 13 tahun dapatmengikuti balapan moto / heat 2 kelas MX2 JUNIOR dengan memakaikendaraan 125cc (Apabila Starting Gate masih tersisa/Tidakterisi ) dengan melapor kepada Pimpinan Perlombaan tanpa perlumendaftar dan mengikuti QTT, tetapi tidak berhak mendapat hadiahpada kelas tersebut.. Diutamakan untuk peserta yang mempunyaiperingkat 1 s/d 5 pada kelasnya.

Pembalap kelas 65cc yang telah berumur lebih dari 11 tahun dapatmengikuti balapan moto / heat 2 kelas 85 cc dengan memakaikendaraan 85 cc (Apabila Starting Gate masih tersisa/ Tidakterisi ) dengan melapor kepada Pimpinan perlombaan tanpa perlumendaftar dan mengikuti QTT tetapi tidak berhak mendapat hadiahpada kelas tersebut, diutamakan untuk peserta yang mempunyaiperingkat 1 s/d 5 pada kelasnya.


Pembalap kelas 65cc Novice yang telah berumur 10 tahun dapatmengikuti balapan moto / heat 2 kelas 65 cc dengan memakaikendaraan 65cc (Apabila Starting Gate masih tersisa/ Tidakterisi ) dengan melapor kepada Pimpinan perlombaan tanpa perlumendaftar dan mengikuti QTT tetapi tidak berhak mendapat hadiahpada kelas tersebut. Diutamakan untuk peserta yang mempunyaiperingkat 1 s/d 5 pada kelasnya.

Pembalap kelas 50cc yang telah berumur 8 tahun dapat mengikutibalapan moto / heat 2 kelas 65cc novice dengan memakai kendaraan65cc (Apabila Starting Gate masih tersisa/ Tidak terisi )dengan melapor kepada Pimpinan perlombaan tanpa perlu mendaftardan mengikuti QTT tetapi tidak berhak mendapat hadiah pada kelastersebut. Diutamakan untuk peserta yang mempunyai peringkat 1 s/d5 pada kelasnya.

Pimpinan Perlombaan berhak menolak peserta yang akan mengikutiMoto / heat 2 untuk kelas satu tingkat di atasnya tanpamengemukakan suatu alasan apapun.

01.4.3 Balapan tambahanDalam jadwal acara masih dapat ditambahkan kelas – kelas lainnya yangmerupakan balapan tambahan : ( balapan tambahan tertera di atas)

Jika diperlukan, Jury dapat mengganti jadwal acara dari balapan tambahanatau membatalkannya

01.5 LINTASAN

01.5.1 Spesifikasi LintasanLihat Standard Sirkuit Motocross


01.5.2 KeamananTempat start, finish, paddock dan semua tempat disekitar lintasan dimanapenonton dilarang harus dipasang pagar pembatas. Pagar pembatas penontonharus kuat dan cukup tinggi untuk menjaga penonton.Penggunaan anjing untuk keamanan dilarang didaerah pembalap, mekanik,signal dan pers.

Pada tiap sisi dari lintasan harus ada daerah bebas paling tidak lebar 1 meteruntuk pembatas penonton dan pembalap. Daerah ini harus dipasang pagarpembatas disisi bagian penonton dan dipasang pembatas disisi bagianlintasan

Pemasangan pembatas di daerah bebas harus tidak lebih tinggi dari 500 mmdiatas permukaan tanah dan dipasang dengan pita ( untuk keamanan talitidak diperbolehkan ).Bahan dari pembatas harus terbuat dari kayu ( mudah patah ) atau bahanyang fleksibel.

Karung jerami / pasir atau benda lainnya dari bahan yang lentur harusdipasang untuk menjaga pembalap didaerah berbahaya untuk melindungisemua daerah / bagian yang berbahaya seperti pohon, pipa, tembok danlainnya

Lintasan harus bebas dan batu - batu besar dan benda apapun yang keluarkeatas permukaan tanah harus dibersihkan.

Lintasan diusahakan harus dalam keadaan basah, jika perlu setiap saatsebelum antara setiap balapan harus dengan kondisi yang semua hal inidimaksudkan untuk menjaga dan menjamin penonton dan pembalap bebasdari debu yang berlebihan.(Lihat Standard Sirkuit Motocross)

01.5.3 InspeksiLihat Standard Sirkuit Motocross

01.5.4 Pemeriksaan lintasanLihat Standard Sirkuit Motocross


01.6 PANITIA

01.6.1 Ketua Jury, Anggota Jury dan PengamatKetua Jury, dan salah satu Anggota Jury akan dinominasikan oleh KomisiMotocross / PP. IMI dan mempunyai Licence.

Bila Ketua Jury berhalangan hadir pada waktu yang telah ditentukan makaAnggota Jury yang ditunjuk atau disetujui oleh Komisi Motocross / P.P. IMIdapat menggantikannya.

Bila Anggota Komisi Motocross PP.IMI yang menjadi anggota Juryberhalangan hadir pada waktu yang telah ditentukan, Ketua Jury dapatmenggantinya dengan prioritas utama diberikan pada anggota KomisiMotocross PP.IMI yang ada ditempat, bukan dari IMI Provinsi.IMI Provinsi hanya dapat mengutus satu Anggota Jury yang mempunyaiLicence walaupun dalam balapan tersebut ada Kejuaraan lainnya yangdiselenggarakan.

01.6.2 Utusan IMI ProvinsiIMI Provinsi harus memberikan secara tertulis siapa yang ditunjuk menjadiutusan dari IMI Provinsinya, dimana utusan yang ditunjuk harus mempunyaiLicence minimum sebagai Jury dan harus diperlihatkan pada saat rapat Jury.

IMI Provinsi hanya dapat mengutus satu Anggota Jury utusannya walaupundalam balapan tersebut ada Kejuaraan lainnya yang diselenggarakan.

01.6.3 Pimpinan PerlombaanPimpinan Perlombaan dapat ditunjuk oleh P.P.IMI atau IMI Provinsi asalkanmempunyai Licence “Pimpinan Perlombaan” yang masih berlaku.

011.7 RAPAT ANTARA PENYELENGGARA DENGAN JURYRapat antara Penyelenggara dengan Jury akan diadakan pada hari Jumat jam16.00 setelah pemeriksaan lintasan. Rapat ini harus diikuti oleh Ketua Jury,Pimpinan Perlombaan, Panitia Penyelenggara ( OC ), utusan IMI Provinsi,Anggota Jury, Sekretaris Perlombaan, Koordinator Pencatat Waktu,


Koordinator Scrutineering, Koordinator Paddock Marshall, Koordinator PetugasBendera, Koordinator Kesehatan dan Koordinator Keamanan. Jika KoordinatorKesehatan dan Koordinator Keamanan tidak hadir, maka PanitiaPenyelenggara harus menyiapkan rencana penempatan petugas Kesehatandan petugas Keamanan dilapangan dan juga harus menyiapkan rencanapertolongan pertama / evakuasi dari petugas Kesehatan dalam rangkakejuaraan tersebut.

01.8 PAS TANDA MASUKPanitia penyelenggara diharuskan mengeluarkan pas tanda masuk yang wajibdipergunakan oleh panitia, pembalap dan lainnya yang berkepentingan. Pastanda masuk tersebut harus sesuai dengan fungsinya masing - masing.

01.9 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAANPanitia penyelenggara diharuskan mengeluarkan Peraturan PelengkapPerlombaan dan telah disahkan oleh Komisi Motocross / P.P.IMI paling lambat1 (satu) bulan sebelum perlombaan dilaksanakan, dimana PeraturanPelengkap Perlombaan tambahan harus sesuai dengan Standard PeraturanPelengkap Perlombaan (sesuai dengan terlampir).

01.9.1 Peraturan Perlombaan TambahanPanitia penyelenggara diharuskan menyediakan / memberikan kepadapembalap peraturan perlombaan tambahan yang berisi data - data yangkomplit dari kejuaraan

01.9.2 PendaftaranSetiap pembalap yang akan mengikuti Kejuaraan Nasional Motocross ini wajibmengisi formulir pendaftaran yang telah disediakan dan menandatanganidiatas materai dan mengirimkannya kembali kepada sekretariat panitia 1(satu) minggu sebelum hari pelaksanaan perlombaan lengkap dengan data -data dari pembalap, mekanik, dan kendaraannya berikut masing - masing 2(dua) lembar pas foto ukuran 3 X 4 serta data dari team manajer (bila ada).

01.9.3 Biaya PendaftaranPendaftaran normal adalah hari Senin sampai Kamis di Minggu kejuaraan.Pendaftaran dengan denda adalah Hari Jumat dan Sabtu, sebelum briefing.

Dengan uang pendaftaran maksimal Rp 400.000,- per kelas. Biayapendaftaran ditambah denda maksimal Rp 500.000,- / kelas.


Panitia tidak akan menerima pendaftaran yang belum lengkap pengisiannyamaupun kelengkapan - kelengkapan lainnya.

Pembatalan pendaftaran 1 (satu) hari sebelum hari pelaksanaan uangpendaftaran tidak dikembalikan.

Untuk tahun 2015 nanti Setiap pembalap yang mengikuti Seri Kejurnas wajibmenyertakan Start Permission dari Pengprov masing2, hal ini untuk Pemberitahukankepada Pengprov-nya bahwa ada pembalapnya yg ikut Kejurnas

01.9.4 Penolakan PendaftaranPanitia berhak menolak pendaftaran tanpa memberikan alasan apapun danuntuk itu panitia akan mengembalikan uang pendaftaran pembalapbersangkutan

01.10 LATIHANUntuk latihan, pembalap hanya diperbolehkan menggunakan kendaraan(maximum 2 kendaraan dengan kapasitas yang sama) yang telah discrutineering.

Setiap pembalap harus membawa kendaraannya untuk di scrutineering atasnama dan nomor startnya. Untuk kendaraan kedua yang akan di scrutineeringdapat dilakukan dengan 2 (dua) kemungkinan :

1. Seorang pembalap dapat membawa kendaraan kedua untuk discrutineering atas nama dan nomor startnya.

2. Satu team dapat membawa kendaraan kedua untuk para pembalapnya(maximum 2 pembalap ) untuk di scrutineering, dengan ketentuankendaraan tersebut dapat dipergunakan oleh para pembalapnya. Dalam halini, team yang membawa kendaraan tersebut ke petugas scrutineering padasaat akan di scrutineering diharuskan melaporkan nama dan nomor startdari para pembalapnya yang akan mempergunakan kendaraan tersebut.

Start bersama - sama tidak diperbolehkan.


01.10.1 Briefing PembalapBriefing akan diadakan antara Jury dan pembalap yang akan dilaksanakan padahari Sabtu, sesuai jadwal acara di depan pintu start, dimana briefingtersebut harus diikuti oleh Ketua Jury, Anggota Jury, PimpinanPerlombaan, Koordinator Petugas Bendera, Koordinator Kesehatan,

Penyelenggara/Promotor, semua pembalap yang akan turut sertadalam Kejuaraan. Dapat juga turut serta dalam briefing ini SekretarisPerlombaan dan Utusan IMI Provinsi

Pada saat briefing tersebut segala sesuatu mengenai masalah lintasan dankeamanan akan dibicarakan.

Setelah selesai acara briefing akan dilakukan demonstrasi dari seluruh tata carastart.

01.10.2 Latihan Resmi - Hari Sabtu

LIHAT JADWAL ACARA KEJUARAAN NASIONAL

01.10.3 Pengambilan Waktu Resmi - Hari Sabtu

Semua pembalap wajib mengikuti pengambilan waktu resmi, SanksiDiskualifikasi / tidak dapat mengikuti balapan utama (moto1 & 2)


01.10.4 Seleksi Dari PembalapSeleksi maximum 30 pembalap yang akan mendapat tempat setelah mengikutiQualifying Time Trial (QTT) langsung mengikuti balapan utama ( moto 1 danmoto 2 )

Khusus untuk kelas 65cc, 85cc, MX2 Junior dan MX2 peserta yang dapat turutserta dalam balapan utama harus dapat menempuh waktu minimum115 % dari waktu tercepat pembalap pada saat pengambilan wakturesmi (QTT).


01.10.5 Latihan Start - Hari Minggu


Pada saat latihan ini juga harus diambil waktu tempuhnya dan diperlihatkan /diumumkan.

Jarak antara latihan resmi / warm up dengan balapan pertama harus minimum1 (satu) jam dan maksimum 2 (dua) jam.

01.10.6 Hasil Pengambilan Waktu ResmiSemua hasil dari pengambilan waktu resmi harus ditanda tangani oleh DewanJury.

01.11 PADDOCK PEMBALAPLihat Standard Sirkuit Motocross

Ketenangan paddock harus dijaga antara jam 19.00 - 06.00

01.12 KEHADIRAN PEMBALAP

01.12.1 Upacara PembukaanSemua pembalap wajib mengikuti acara pembukaan yang diadakan oleh panitiapenyelenggara.

01.13 BALAPAN

01.13.1 Pemilihan MesinPembalap diperbolehkan menyiapkan 2 (dua) kendaraan / mesin yang telah diScrutineering, dimana pembalap diperbolehkan untuk mengganti Kendaraan / mesinnyadiantara tiap balapan. Pemilihan akhir dari kendaraan paling lambat 15 menitsebelum Pembalap diperintahkan menuju waiting zone untuk start balapandimulai dengan mengajukan permohonan perubahan tersebut kepada Pimpinan Lombadengan disertai alasan yang jelas dan dapat dipertanggung jawabkan.


01.13.2 Jadwal BalapanSemua balapan harus berjalan dengan jadwal :

Kelas 65cc : 2 balapan, setiap balapan terdiri dari 12 menitditambah 2 putaran.

Kelas 85cc : 2 balapan, setiap balapan terdiri dari 15 menitditambah 2 putaran.

Kelas MX2 JUNIOR : 2 balapan, setiap balapan terdiri dari 20 menitditambah 2 putaran.

Kelas MX2 : 2 balapan ,setiap balapan terdiri dari 25 menitditambah 2 putaran.

Balapan tambahan :

Kelas 50cc : 2 balapan, setiap balapan terdiri dari 10 menitditambah 1 putaran

Kelas 65cc NOVICE : 2 balapan, setiap balapan terdiri dari 10 menitditambah 1 putaran

Kelas MX1 : 1 balapan, setiap balapan terdiri dari 20 menitditambah 2 putaran

Pembalap Motocross MX2 dan MX2 Junior tidak diperbolehkan berlombadi kejuaraan Grasstrack KELAS KEJURNAS.Pembalap Motocross 85cc diperbolehkan berlomba di kejuaraanGrasstrack Kategori SENIOR tetapi tidak mendapat point untukkejurnas Grasstrack.Pembalap Grasstrack diperbolehkan mengikuti perlombaan dikejuaraan Motocross/ Supercross sesuai dengan kelas dan usianyatetapi tidak mendapatkan point pada kejuaraan tersebut.

Waktu setiap balapan :


Waktu antara balapan pertama dengan balapan kedua harusmempunyai waktu istirahat minimum 90 Menit.


01.14 START

01.14.1 Tempat StartLebar lintasan pada tempat/garis start harus dapat dipergunakan kendaraandan sejajar. Harus ada jarak 1 meter untuk setiap kendaraan pembalap.

01.14.2 Garis StartTempat garis start harus berada pada garis melintang yang sama, jadi semuapembalap mempunyai kesempatan yang sama.

Maximum 30 pembalap yang diperbolehkan turut serta dalam start.

Jumlah pembalap dan posisinya tersebut berdasarkan dari hasilQualifying Time Trail (QTT).Jumlah minimal starter adalah 5 pembalap agar kelas dimaksud dapatdilombakan.

01.14.3 Pintu StartPintu start harus dirancang melintang dan melipat / turun pada saatdipergunakan.Rancangan konstruksi tersebut harus kuat dan kaku. Harus dapat dikontrolsecara manual atau dengan remote.

Minimum tinggi dari pintu start tersebut 50 cm dan maksimum 52 cm. Lebardari konstruksi dasar beton dari pintu start tidak boleh lebih dari 60 cm.

01.14.4 Tata Cara StartUntuk semua Kejuaraan Nasional, sebelum setiap balapan, berikuttata cara yang harus dilaksanakan di waiting zone :


10 menit sebelum start :

10 menit sebelum start :

Pintu waiting zone sudah harus ditutup.Semua kendaraan sudah harus berada di waitingzone. Hukuman untuk pelanggaran dariperaturan ini adalah diusulkan pemecatan daribalapan.

Pembalap cadangan yang tidak dapat turut sertadalam start harus keluar dari waiting zone.

Papan 10 menit dikeluarkan / diperlihatkan.Setelah adanya signal/tanda, hanya pembalapdan 2 (dua) orang, (1 mekanik dan pemegangpayung).Petugas televisi dan panitia yang tidakberkepentingan harus meninggalkan daerahwaiting zone.Tidak diperbolehkan adanya orang menuju pintustart pada saat tersebut.

4 menit sebelum start : Papan 4 menit dikeluarkan / diperlihatkan.Setelah adanya signal / tanda, pembalap harusmemakai helmnya dan bersiap untuk startbalapan.

Mekanik dan pemegang payung harus tetap diWaiting zoneTidak diperbolehkan adanya orang menuju pintustart pada saat tersebut.

3 menit sebelum start : Papan 3 menit dikeluarkan /diperlihatkan.Atas perintah Pimpinan Perlombaan, setelah suatusignal / tanda,.pembalap meninggalkan waitingzone untuk selanjutnya menuju pintu start.Mekanik dan pemegang payung yang berada diwaiting zone harus tetap berada di waiting zonesampai dengan dilakukannya start.Selain pembalap, baik petugas televisi maupunpanitia yang tidak berkepentingan dilarang untukmenuju kepintu start pada saat tersebut.


Cara memasuki atau memilih pintu start bagi pembalap pada keduabalapan berdasarkan hasil pengambilan waktu/QTT untuk kelas65cc, 85cc, MX2 Junior dan MX2.

Untuk Kejuaraan Nasional tidak diperbolehkan adanya baris kedua,pintu start yang harus disediakan adalah sebanyak 30 posisi dalamsatu baris.Bila seorang pembalap telah mengambil tempat pada pintu start,pembalap tersebut tidak dapat lagi mengganti tempatnya, kembalike waiting zone atau menerima/mendapatkan bantuan sebelumstart tidak diperbolehkan.

Jika seorang pembalap mengalami kerusakan mesin di pintu start,dia harus tetap menunggu untuk mendapatkan bantuan sampaipintu start telah terbuka. Pada saat pintu start telah terbuka diadapat menerima bantuan oleh mekaniknya hanya di posisi tersebut.Hukuman untuk pelanggaran peraturan ini adalah diusulkanpemecatan dari balapan.

Start bersama - sama akan dilakukan dengan cara mesindihidupkan, petugas starter akan memegang keatas bendera hijau,dimana pada saat tersebut peserta berada dibawah perintahnyasampai semua

pembalap telah berada di garis start. Setelah semua pembalap telahberada digaris start, petugas starter akan mengangkat tanda “15detik” untuk hitungan 15 detik penuh. Setelah hitungan dari “5 detik“dimana pintu start akan terbuka antara waktu 5 dan 10 detik setelahtanda “5 detik” diperlihatkan

Anggota Dewan Jury akan mengontrol cara kerja dari pintu start.

Untuk Kejuaraan Nasional semua starter harus berada dalam satugaris.

Daerah didepan pintu start harus mempunyai batasan dan harusdipersiapkan dengan baik agar semua pembalap mendapatkemungkinan atau kesempatan yang sama. Tidak seorangpun bolehberada didaerah ini, kecuali panitia dan photografer, dan tidakdiperbolehkan merapikan daerah ini.


Tidak seorangpun boleh berada didaerah ini kecuali pembalap dan panitiayang berkepentingan dapat diijinkan berada dibelakang pintu start. Pembalapdapat diijinkan untuk memperbaiki daerah ini asalkan tanpa menggunakanalat atau mendapat bantuan dari luar sanksi pemecatan.

01.14.5 Kesalahan StartSemua kesalahan start akan dinyatakan dengan bendera merah yangdikibarkan. Pembalap diharuskan langsung kembali ke waiting zone dan startulang akan dilakukan secepatnya.

Pertukaran kendaraan tidak diperbolehkan setelah kesalahan start.

Pembalap cadangan tidak diperbolehkan turut serta setelahkesalahan start.

01.14.6 Perbaikan dan PenggantianPembalap mempunyai kemungkinan untuk perbaikan atau menukar Silencer(saringan knalpot) atau suku cadang lainnya didalam daerah perbaikan (repairzone) pada saat balapan, sanksi diskualifikasi / Pemecatan.

01.15 PENCATAT WAKTU DAN LAP SCORERPencatat waktu dan lap score harus berada pada satu garis dengan garisfinish.

01.15.1 Petugas Pencatatan WaktuSupaya dapat melaksanakan tugas - tugasnya, pencatat waktu padaperlombaan harus menggunakan ketentuan perlombaan sebagai berikut:

01.15.1.1 Peralatan Pencatat WaktuPeralatan pencatat waktu ( chronometer/stop watch ) dengan1/10 detik dengan double split stop mekanisme sesuai denganwaktu yang sesungguhnya.

01.15.1.2 Pencatat Waktu CadanganPencatat waktu pada perlombaan harus mempunyaichronometer / stop watch cadangan untuk mengecekpembacaan dari alat yang sedang digunakan.


01.15.2 Sistem Pencatat WaktuPembalap harus menyetujui / menerima semua macam / type / merk apa sajadan sistem peralatan pencatat waktu yang dipergunakan.

01.16 PENGHENTIAN BALAPANPimpinan Perlombaan mempunyai hak penuh untuk memberhentikan balapanatas inisiatifnya sendiri untuk kepentingan keamanan, atau kasus lainnyaseperti force majeure dimana balapan harus sesegera mungkin diberhentikanatau menunda sebagian dari seluruh balapan.Jika balapan diberhentikan pada saat baru berjalan “X” menit (setengah dariwaktu balapan), balapan tersebut akan di start ulang lagi. Pembalapdiharuskan segera kembali ke paddock dan start ulang akan dilakukan 30menit kemudian setelah start yang dibatalkan tadi.Penggantian kendaraan (yang telah di scrutineering) diperbolehkan. Pemilihanakhir kendaraan paling lambat 15 menit sebelum start ulang.

Pembalap cadangan dapat turut serta pada saat start ulang jika satu ataulebih starter utama tidak diperbolehkan turut serta pada balapan tersebutkarena pemecatan oleh Pimpinan Perlombaan.

Pimpinan Perlombaan dapat memecat satu atau lebih pembalap untuk tidakturut serta pada start ulang, kerena menganggap pemberhentian balapantersebut dikarenakan kesalahan pembalap yang bersangkutan.

Jika balapan diberhentikan setelah “X” menit (setengah dari waktu balapan)telah dilalui, maka balapan tersebut akan diumumkan / dinyatakan sah.Urutanfinish dari pembalap akan dilihat pada lap sebelum bendera merah dikibarkan.Semua pembalap yang diberhentikan oleh Pimpinan Perlombaan (yangmempunyai hak untuk bendera merah ) akan ditempatkan sesudah pembalapyang telah menempuh seluruh lap atau lap yang lebih banyak

Kecuali terjadi kesalahan start, balapan akan di start ulang hanya satu kali. Jikadiperlukan balapan distop lebih dari satu kali maka balapan tersebut akandinyatakan batal.


01.17 BANTUAN DARI LUAR - MEMOTONG LINTASANSeluruh bantuan dari luar lintasan pada saat latihan dan balapan tidakdiperbolehkan kecuali dibantu / diangkat oleh petugas panitia yang terdaftaratas inisiatifnya demi keamanan (keselamatan), hukuman untuk pelanggaranini adalah pemecatan.

Pada saat latihan dan balapan, konsultasi antara manajer, mekanik danpembalap hanya diijinkan didaerah perbaikan dan daerah signal. Pembalapyang berhenti disepanjang lintasan untuk konsultasi dengan lainnya dapatmengganggu pembalap lainnya, bila hal ini terjadi maka dapat diartikan samadengan mendapat bantuan dari pihak luar, hukuman untuk pelanggaran iniadalah pemecatan.

Pada satu bagian dari lintasan harus ada suatu daerah untuk memperbaikikendaraan pada saat balapan. Pada daerah ini orang - orang yangdiperbolehkan masuk adalah mekanik yang terdaftar yang untuk memperbaikidan menyetel kendaraan pada saat balap, manager pemberi signal danutusan dari Industri.

Semua bagian dari kendaraan dapat dimodifikasi disetel dan ditukar, kecualiframe (chassis) harus disegel. Untuk silencer (saringan suara dapat dilihatpada FIM Technical Rules Art 79.03).

Semua pengisian ( bensin, oli dll ) harus dilakukan dalam keadaan mesinmati. Semua pembalap yang masuk kedalam daerah perbaikan (repair zone),pada saat akan keluar menuju lintasan diharuskan berhenti untuk menungguaba - aba dari petugas panitia, hukuman dari pelanggaran ini akan diusulkanyang mengakibatkan pemecatan dari balapan.

Semua pembalap yang memasuki paddock pada saat berlangsungnya balapandengan mesin hidup tidak diperbolehkan memulai lagi balapan itu.

Pembalap tidak diperbolehkan memakai radio komunikasi.

Pembalap tidak diperbolehkan menggunakan alat penyangga pada daerah pintustart.


Memotong jalur lintasan tidak diperbolehkan. Hukuman untuk pelanggaran inipemecatan mulai dari latihan sampai balapannya. Jika diperlukan, hukumanlainnya akan ditentukan oleh Dewan Jury.

Pembalap yang meninggalkan jalur lintasan pada saat balapan berlangsungdapat kembali mengikuti balapan dengan masuk kedalam jalur lintasan secaraperlahan, peserta harus kembali dari titik terdekat dimana tempat ia keluartanpa mendapat keuntungan.

Hukuman pemecatan akan diberikan kepada pembalap atas pelanggaran –pelanggaran baik yang dilakukan oleh peserta dan juga anggota team (managerdan crew) , sebagai berikut:

1. Memberikan keterangan palsu dalam formulir pendaftaran2. Menjalankan kendaraan di dalam lintasan berlawanan arah.3. Merokok dalam paddock atau waiting zone.4. Melakukan gerakan / manuver / tindakan yang membahayakan

pembalap lainnya5. Tidak mentaati perintah panitia sebelum, selama dan sesudah

perlombaan.6. Melakukan tindakan-tindakan yang dianggap tidak sportif dan

merugikan umum baik sebelum, selama maupun sesudahperlombaan berlangsung.

7. Tidak menghiraukan perintah berhenti dari Pimpinan Perlombaan8. Berkelahi sesama pembalap atau bertindak kasar terhadap

panitia9. Membawa minumam keras yang dapat memabukkan atau

menggunakan obat terlarang, obat perangsang dan sebagainya.10. Tidak dapat menunjukkan Kartu Ijin Start ( KIS ).11. Tidak lulus pada waktu scrutineering ulang.12. Melakukan tindakan melawan petugas panitia, Pimpinan

Perlombaan, Juri dan Petugas lainnya


01.18 SIGNAL DAN TANDA BENDERA

01.18.1 SignalPanitia akan memberikan signal/tanda papan putih berukuran 75 cm X 60 cmdengan angka hitam berukuran 50cm dengan ketentuan :

Signal / tanda Artinya

Papan 10 menit ( 10’ ) Hanya pembalap dan 2 (dua) orang(di waiting zone) (1 mekanik dan 1 pemegang payung),

petugas televisi dan panitia yang tidakberkepentingan harus meninggalkandaerah waiting zone.

Tidak diperbolehkan adanya orang menuju pintu start pada saat tersebut.

Papan 4 menit ( 4’ ) Pembalap harus memakai helmnya(di waiting zone) dan bersiap untuk start balapan

Papan 3 menit ( 3’ ) Pembalap meninggalkan waiting(di waiting zone) zone untuk menuju pintu start.

Papan 15 detik ( 15” ) 15 detik sebelum start dilakukan.(di daerah start)

Papan 5 detik ( 5” ) Pintu start akan terbuka antara(di daerah start) waktu 5 dan 10 detik.

011.18.2 Tanda BenderaPanitia petugas bendera sebaiknya ditugaskan kepada laki -laki,sedangkan ukuran bendera adalah 75 cm X 60 cm sedangkan benderafinish / chequered flag ukuran 100 cm x 80 cm.

Tanda Artinya

Bendera Merah, dikibarkan Stop untuk semua


Bendera Hitam dengan papan Pembalap yang bersangkutannomer pembalap yang tertera diharuskan berhenti dan pembalap

tersebut tidak diperbolehkanmelanjutkan perlombaan.

Bendera Hitam dengan bulatan Pembalap yang bersangkutanBerwarna jingga (orange) diharuskan masuk kedaerahdengan papan nomer pembalap perbaikan (pit) untuk melakukanyang tertera perbaikan pada kendaraan, pembalap

tersebut masih dapatmelanjutkan perlombaan setelahkendaraannya diperbaiki.

Bendera Kuning Bahaya, jalan perlahan - lahan,persiapan untuk berhenti, dilarangmendahului.

Sanksi dari pelanggaran ini (khusus bendera kuning), bila dilanggar akanmengakibatkan pengurangan 1 ( satu ) putaran.

Bendera Biru dikibarkan Hati-hati ada pembalap yang akanmendahului anda (anda akan dioverlap / disusul )

( Bendera Biru hanya dipergunakan oleh petugas bendera tambahan,yang hanya bekerja khusus untuk bendera Biru )

Bendera Hijau Lintasan bebas / bersih untuk startbalapan.

( Bendera Hijau hanya dapat dipergunakan oleh petugas bendera khususpada saat akan dilakukan start balapan )

Bendera Hitam putih kotak-kotak Latihan atau balapan telah berakhir.

Bendera - bendera tersebut harus dalam keadaan polos (tanpa ada logosponsor).

Umur minimum petugas bendera adalah : 16 Tahun


Panitia penyelenggara diharuskan memberikan nama - nama petugas benderadari setiap pos dimana daftar nama - nama tersebut harus diberikan kepadaKetua Jury sebelum rapat Jury pertama dimulai.

Petugas bendera harus memakai seragam dengan warna yang netral, tidakdiperbolehkan memakai seragam dengan warna kuning atau merah, hal inidimaksudkan agar tidak terjadi salah pengertian dengan bendera.Untuk setiap pos harus ada minimum 2 (dua) orang petugas dimana 1 (satu)satu orang memengang bendera dan 1 (satu) satu orang lainnya untukmemberikan bantuan untuk keamanan kepada pembalap.

Tambahan 1 (satu) orang petugas juga dibutuhkan untuk disetiap jump.

Petugas bendera harus tetap berada didaerah lintasan sampai denganberakhirnya waktu protes.

01.19 MELEWATI GARIS KONTROLPada saat kendaraan pembalap melewati garis kontrol sudah harus tercatatdan begitu juga saat sebagian kendaraan pembalap melewati garis kontrol.

01.20 SCRUTINEERING DAN VERIFIKASIScrutineering harus sesuai dengan prosedur (FIM Motocross Technical Rules)dengan jadwal sesuai Peraturan Motocross Ikatan Motor Indonesia danPeraturan Perlombaan Tambahan dari kejuaraannya

01.20.1 Kebisingan Suara Setelah Setiap BalapanSegera setelah berakhirnya balapan dari dua balapan yang telah ditentukan, 3(tiga) kendaraan akan dipilih secara acak oleh Dewan Jury untuk diperiksakembali kebisingannya.

Setiap pembalap yang kendaraannya melebihi limit kebisingan (dBA 98 + 2) -apakah salah satu dari pembalap yang dipilih secara acak atau pembalap lainyang kendaraannya termasuk ikut diperiksa - akan dikenakan hukuman 1(satu) menit tambahan waktu dari yang ditempuh pembalap tersebut padasaat balapan.

Setelah penambahan waktu 1 (satu) menit tersebut, pembalap yangbersangkutan akan ditempatkan urutannya dengan pembalap lain yang telahmenempuh jumlah putaran lap yang sama, sesuai dengan waktu tempuhnya.


Akan tetapi pembalap mempunyai kesempatan untuk memperbaikinya dankendaraan tersebut harus diperiksa ulang sebelum start balapan berikutnya.Untuk itu petugas scrutineering harus tetap berada ditempatnya denganperalatannya.

Pasal ini berlaku untuk kendaraan yang masuk finish dalam keadaanutuh / sesuai dengan peraturan tentang spesifikasi sepeda motor.Hukuman pada pasal ini dapat dijatuhkan sesuai dengan peraturanjika alat pengukur kebisingan tersedia di tempat pemeriksaanakhir kendaraan.

01.20.2 Final VerifikasiSegera setelah balapan terakhir selesai 5 (lima) kendaraan terdepan padasetiap balapan ditambah 1 (satu) kendaraan yang dipilih secara acak harusberada didaerah tertutup untuk pemeriksaan ulang. Kendaraan tersebut harustetap berada di daerah tersebut selama 30 menit dihitung dari waktu finishpembalap terdepan. Hal ini dilakukan bila ada yang protes menghendakiuntuk diuji ulang.

Pemeriksaan teknik yang dilaksanakan setelah selesainya lombameliputi semua aspek tentang spesifikasi teknik sepeda motor ,contohnya : saringan knalpot (silencer), tuas rem, jok/ tempat duduk, remdepan , rem belakang dan lainnya yang sesuai aspek safety serta spesifikasikendaraan sanksi Pemecatan / diskualifikasi.

Dalam hal tertentu, Dewan Juri berhak / berwenang memerintahkanmelakukan Bongkar Mesin terhadap 5 (lima) kendaraan yang finishterdepan ditambah dengan minimal 1 (satu) kendaraan yang dipilih secaraacak disemua kelas yang dilombakan tanpa menunggu adanya Protes.

01.20.3 Biaya Protes Yang Menyangkut Masalah MesinBiaya untuk protes masalah mesin sebesar Rp. 2.500.000,- ( Dua jutalima ratus ribu rupiah) dimana biaya tersebut harus dibayar oleh pihakyang kalah kepada mekanik dan pembalap yang telah membuka mesinnya.

01.20.4 Pemeriksaan Bahan BakarPemeriksaan bahan bakar akan dilakukan sesuai Art 63.05 FIM MotocrossTechnical Rules. Pembalap yang melakukan / melanggar aturan yang telahditentukan akan dikenakan hukuman pemecatan dari seluruh balapan.


01.20.5 Anti doping dan alkohol tesPemeriksaan anti doping dan alkohol tes akan dilakukan sesuai FIM MedicalCode. Pembalap yang terbukti melakukan / melanggar aturan yang telahditentukan akan dikeluarkan hukuman pemecatan dari seluruh balapan.Hukuman selanjutnya mungkin akan diberikan.

01.21 HASILPemenang dari suatu balapan adalah pembalap yang lebih dahulu melampauigaris ‘finish’. Pembalap yang masih berlomba akan dihentikan apabila melewatigaris finish.

Waktu disaat sebuah motor melewati garis control akan dicatat pada saatsebagian besar badan motor melewati garis tersebut.

Apabila melewati garis control / Finish, Pembalap harus selalu ada kontakdengan motornya dan dalam keadaan utuh / sesuai dengan peraturan tentangspesifikasi kendaraan, contohnya : saringan knalpot (silencer), tuas rem, jok/tempat duduk, rem depan , rem belakang dan lainnya yang sesuai aspek safetyserta spesifikasi kendaraan.

Balapan berakhir pada saat selesai/putaran lengkap dimana bendera Finish /chequered flag dikibarkan pada si pemenang.

Semua pembalap yang ikut ambil bagian dalam balap akan diklasifikasikansecara urutan finish dan jumlah putaran lap yang telah diselesaikan, yaitusemua pembalap yang finish pada lap yang sama dengan pemenang akandiklasifikasikan dengan urutan sesuai siapa dulu yang melewati garis finish,diikuti oleh pembalap yang menyelesaikan kurang satu lap, lalu kurang dua lapdan seterusnya. Pembalap harus melampaui garis finish dalam waktu 5 menitsetelah waktu tiba si pemenang, yaitu pembalap-pembalap mempunyai waktu 5menit untuk menyelesaikan putaran/lap atau tidak akan dihitung pada hasilnya.Prosedur ini untuk memastikan klasifikasi dalam hasil para pembalap yang tidakmenyelesaikan putaran dalam waktu 5 menit setelah kedatangan si pemenangakan diurut menurut jumlah putaran yang telah diselesaikan, dan apabila terjadihasil yang sama, maka disesuaikan dengan urutan finish pada akhir putaranyang terdahulu.

Apabila bendera Finish / chequered flag salah di kibarkan setelahwaktu resmi / jarak, maka urutan pemenang akan diputuskan oleh


urutan waktu pembalap yang sedang berlangsung di catatanwaktu/jarak resmi panitia.

Di situasi-situasi lain, kesalahan mengibarkan bendera Finish /chequered flag sebelum waktu/jarak resmi panitia, maka urutanfinish akan diputuskan oleh urutan dimana pada waktu benderafinish dikibarkan.

Pemenang adalah pembalap yang telah mengumpulkan nilai/poin terbanyak,juara kedua adalah pembalap yang telah mengumpulkan nilai keduaterbanyak, dan begitu seterusnya, masing-masing tergantung dari jumlahbalapan yang telah diselesaikan.

Apabila terjadi ada hasil yang sama, nilai yang didapat pada balapkedua akan menentukan urutan pemenang di posisi final diperlombaaan.

Hasil keseluruhan akan diselesaikan oleh pembalap yang belummendapat nilai di Kejuaraan Nasional. Mereka akan diurutkandengan menambah posisi mereka di race 1 dan race 2. Pembalapyang telah mendapatkan penempatan keseluruhan terkecil akanditempatkan dibelakang pembalap yang telah mencetak poin. Danini akan diikuti oleh yang belum mendapatkan poin ke dua danseterusnya.

Apabila terjadi hasil yang sama, posisi di balapan kedua akanditentukan oleh urutan di posisi akhir pembalap dari balapantersebut yang belum mendapat poin.

Seluruh hasil harus disahkan oleh Dewan Jury.

Hasil lomba baru dinyatakan resmi atau sah setelah berakhirnya jangka waktuprotes

Apabila protes diajukan, hasil belum dinyatakan resmi atau sah sampaiadanya keputusan yang dibuat oleh juri.


Apabila permohonan naik banding diajukan untuk melawan keputusan darijuri, maka hasil-hasil belum dapat dianggap sebagai definitive, sampai sebuahkeputusan akhir telah dimbil oleh sebuah badan/panitia yang kompeten.

Diharuskan kepada semua penyelenggara untuk segera setelahselesainya kedua balapan tersebut untuk mengirim hasil-hasilkejuaraan kepada P.P. IMI dan penyelenggara kejuaraan berikutnya.

01.22 ANGKA UNTUK KEJUARAANAngka yang akan diberikan kepada pembalap untuk setiap balapanadalah :

Juara 1 : 25 Juara 11 : 10Juara 2 : 22 Juara 12 : 9Juara 3 : 20 Juara 13 : 8Juara 4 : 18 Juara 14 : 7Juara 5 : 16 Juara 15 : 6Juara 6 : 15 Juara 16 : 5Juara 7 : 14 Juara 17 : 4Juara 8 : 13 Juara 18 : 3Juara 9 : 12 Juara 19 : 2Juara 10 : 11 Juara 20 : 1

01.23 PROTESProtes harus diajukan sesuai dengan yang tertera dalam pasal 49 bukuPeraturan Nasional Olahraga Bermotor dengan disertai uang jaminan sebesarRp. 1.000.000,- ( Satu juta rupiah ).Protes secara kolektif tidak dapat diterima

01.24 PEMBAGIAN HADIAHJuara pertama sampai ketiga setiap balapan diharuskan mengikuti acarapembagian hadiah dan harus segera dilakasanakan setelah berakhirnya setiapbalapan dan wajib diikuti oleh peserta

01.25 JUMPA PERSJuara dari tiap balapan, keseluruhan balapan dan pembalap yangdiundang khusus oleh panitia diharuskan mengikuti acara jumpapers secara singkat setelah acara pembagian hadiah.


01.26 HADIAH DAN PIALA

01.26.1 Hadiah uangMinimum hadiah uang untuk setiap balapan adalah :

Kelas 85cc Kelas MX2

Posisi Posisi1. Rp. 700.000,- 1. Rp. 1.500.000,-2. Rp. 600.000,- 2. Rp. 1.200.000,-3. Rp. 500.000,- 3. Rp. 1.000.000,-4. Rp. 450.000,- 4. Rp. 800.000,-5. Rp. 400.000,- 5. Rp. 700.000,-6. Rp. 350.000,- 6. Rp. 600.000,-7. Rp. 300.000,- 7. Rp. 500.000,-8. Rp. 250.000,- 8. Rp. 450.000,-9. Rp. 200.000,- 9. Rp. 400.000,-10. Rp. 150.000,- 10. Rp. 350.000,-

Kelas MX2 junior

Posisi1. Rp. 800.000,-2. Rp. 600.000,-3. Rp. 500.000,-4. Rp. 450.000,-5. Rp. 400.000,-6. Rp. 350.000,-7. Rp. 300.000,-8. Rp. 250.000,-9. Rp. 200.000,-10. Rp. 150.000,-


01.26.2 PIALA

Piala akan diberikan kepada pembalap dengan total point/angka tertinggiuntukkelas

65cc 85cc MX 2 Junior 125 MX 2Juara 1 Juara 1 Juara 1 Juara 1Juara 2 Juara 2 Juara 2 Juara 2Juara 3 Juara 3 Juara 3 Juara 3Juara 4 Juara 4 Juara 4 Juara 4Juara 5 Juara 5 Juara 5 Juara 5

01.27 INTEPRETASIBila terdapat intepretasi dari peraturan ini maka peraturan yangdipakai adalah peraturan FIM.


STANDARD SIRKUIT MOTOCROSS

02.1 INSPEKSI02.1.1 lnspeksi02.1.2 Homologasi02.1.3 Pemeriksaan

02.2 LINTASAN02.2.1 Umum02.2.2 Panjang02.2.3 Lebar02.2.4 Jarak bebas02.2.5 Kecepatan02.2.6 Keamanan penonton dan pembalap02.2.7 Rintangan02.2.8 Daerah start

02.2.8.1 Penempatan pintu start02.2.8.2 Lintasan lurus tempat start

02.2.9 Waiting zone02.2.10 Pos signal02.2.11 Pencatat waktu dan lap scorer02.2.12 Daerah perbaikan dan signal

02.3 PINTU START


02.5 PEMASANGAN INSTALASI - PERALATAN02.5.1 Lokasi kantor panitia02.5.2 Pemasangan instalasi paddock pembalap02.5.3 Pemasangan instalasi pers02.5.4 Ruangan Jury02.5.5 Ruangan pencatat waktu dan lap scorer02.5.6 Sistem pengeras suara02.5.7 Pemasangan instalasi penonton02.5.8 Alat berat


02.6 PELAYANAN DARURAT02.6.1 Pelayanan kesehatan02.6.2 Pelayanan pemadam kebakaran

DIAGRAM MOTOCROSS (Art. 31.01)

DIAGRAM A - J


STANDARD SIRKUIT MOTOCROSSIKATAN MOTOR INDONESIA

02.1 INSPEKSI

02.1.1 InspeksiKomisi Motocross PP.IMI harus menginspeksi dan menyetujui semua sirkuit.Inspeksi ini harus dilakukan dimana juga harus dibuat / dilampirkan dengangambar rencana dengan skala perbandingan 1 : 1000 dimana didalam gambarrencana tersebut harus menunjukkan semua lokasi : jump, kantor panitia, possignal, pos kesehatan, ambulance, ruang pers dan ruang jury.

Panjang lintasan harus diukur secara akurat yang akan menyatakan panjangyang tepat dari rencana gambar tersebut. Ukuran ini harus dibuat sepanjanggaris center dari lintasan itu. Dimana hal tersebut juga merupakanrekomendasi untuk membuat catatan dari sirkuit yang di inspeksi yang akandisampaikan kepada PP.IMI bersama laporan dari hasil inspeksi.

Pertanggungan jawab dari aplikasi untuk membuat lapangan yang diinspeksiatau akan diinspeksi ulang tergantung pada informasi dari IMl Provinsi kepadaPP.IMI untuk menginformasikannya paling lambat 1(satu) bulan sebelumdipergunakan.

Lintasan yang akan dipergunakan untuk Kejuaraan NasionalMotocross wajib di inspeksi minimum 2 (dua) minggu sebelumkejuaraan dimulai, apabila inspeksi belum dilaksanakan dalamwaktu tersebut maka status Kejuaraan Nasionalnya dibatalkan.

Inspektur yang ditunjuk oleh PP.IMI haruslah seorang pemegang licence yangmasih berlaku sebagai Sporting Steward untuk Motocross. Pada umumnyaapabila lapangan akan diinspeksi untuk pertama kali dilakukan pada sirkuityang belum pernah diinspeksi maka inspektur yang akan melakukan inspeksitersebut harus merupakan anggota komisi Motocross PP. IMI pada saat itu.

02.1.2 HomologasiJika inspeksi itu dilakukan sesuai Standard pada saat itu, maka inspektur yangditunjuk oleh komisi Motocross PP. IMI akan mengusulkan kepada PP. IMIuntuk memberikan homologasi sirkuit tersebut. Bila sirkuit tersebut telah dihomologasi tidak diperbolehkan adanya perubahan, kecuali dalam halkeselamatan / darurat.


Dimana hal ini harus disetujui oleh Komisi Motocross PP. IMI bahwa sirkuityang di inspeksi adalah sirkuit yang sama yang akan dipergunakan untukkejuaraan.

lnspektur akan menyebutkan kelas - kelas kendaraan yang direkomendasikanuntuk dipakai dalam sirkuit tersebut dan jika perlu akan menunjukkanperubahan - perubahan yang harus dilakukan terhadap sirkuit tersebutdimana perubahan -perubahan tersebut hanya bersifat kecil dan IMI Provinsibertanggung jawab bahwa perubahan tersebut telah dilakukan sebelumkejuaraan diselenggarakan.Homologasi dari sirkuit permanen akan diberikan untuk jangka waktu 3 (tiga)tahun sedangkan untuk sirkuit non permanen homologasi akan diberikanuntuk 1 (satu) kejuaraan.

02.1.3 PemeriksaanUntuk pemeriksaan sirkuit dan perlengkapan - perlengkapannya harusdilakukan oleh Ketua Jury dengan didampingi oleh Pimpinan Perlombaan yangakan dilakukan pada hari Jumat jam 14.00 dengan melibatkan : Anggota Jury,Sekretaris Perlombaan dan 2 (dua) orang wakil Pembalap. Jika diperlukan,pemeriksaan sirkuit ke 2 dapat dilakukan.

Bila diperlukan adanya perbaikan pada sirkuit tersebut, maka PimpinanPerlombaan bertanggung jawab penuh untuk perbaikan - perbaikan yangharus diIakukan.

02.2 LINTASAN

02.2.1 UmumLintasan dapat dibuat permanen atau sementara.

Penggunaan bahan harus semata - mata alami ( pasir atau tanah ).

Lintasan tidak boleh melewati genangan air dan tidak terlalu berbatu.Penggunaan beton diatas lintasan dilarang.

02.2.2 PanjangPanjang lintasan tidak boleh kurang dari 1.200 meter (walaupun panjanglintasan harus dikurangi karena kondisi yang jelek) dan tidak boleh lebih dan2.000 meter ukuran garis center (Lihat Diagram A).


02.2.3 LebarLebar pada titik tertentu tidak boleh kurang dari 5 meter. Minimum lebar yangdirekomendasikan adalah 8 meter. Dilintasan tidak diperbolehkan adanyarintangan ( pohon ) / (Lihat Diagram A).

02.2.4 Jarak BebasJarak bebas antara lintasan dengan semua rintangan yang ada diataspermukaan tanah harus minimum 3 meter (Lihat Diagram A).

02.2.5 KecepatanLintasan harus mempunyai batas kecepatan maximum 55 km per jam(kecepatan rata - rata diambil untuk / dari 1 balapan yang komplit) dan tidakboleh terdapat lintasan lurus yang terlalu panjang.

02.2.6 Keamanan Penonton dan PembalapSemua tempat dimana penonton dilarang masuk harus dipasang pagar ataurintangan. Pagar penonton harus kuat dan cukup tinggi untuk mengontrolpenonton.

Penggunaan anjing untuk keamanan dilarang didaerah : pembalap, mekanik,signal dan press

Pada tiap sisi diseluruh lintasan harus ada daerah netral yang cukup lebar danmemadai untuk keamanan pembalap dan penonton. Lebar daerah netral bisaberbeda - beda menurut keadaannya, akan tetapi tidak boleh kurang dari 1meter.

Pada daerah bebas harus dipasang pagar atau rintangan dibagian penontondan dipasang pembatas disisi bagian lintasan. Pemasangan pembatasdidaerah bebas harus tidak lebih tinggi dari 500 mm diatas permukaan tanahdan mempunyai lebar / diameter maximum 25 mm. Pembatas lintasan harusdipasang dengan pita (untuk keamanan tali tidak diperbolehkan). Bahan daripembatas harus terbuat dari kayu (mudah patah) atau bahan yang flexible

Sewaktu - waktu penggunaan pembatas penanton akan digunakan dari besi,harus terbuat dari bentuk yang sama, tanpa adanya sudut yang lancip padatiap sambungan. Perhatian khusus harus diberikan untuk keamananpembalap. Untuk itu tiang kaki yang berdiri dari pagar pembatas tidak boleh


menonjol keluar naik. Tiang kaki yang berdiri harus diberikan / ditutup olehpenghalang dari karung tumpukan rumput / pasir setiap saat.

Lintasan yang terletak sejajar dengan lintasan lainnya harus dipisahkan dandilindungi oleh pagar pembatas dari pagar kayu, karung tumpukan rumput /pasir atau pagar plastik. Tali juga dapat digunakan untuk memisahkanlintasan tetapi tidak boleh sebagai pengganti dari tanda lapangan. Perhatianyang khusus harus diberikan / ditempatkan pada lintasan - lintasan yangberjajar rapat tersebut sehingga tidak ada keuntungan yang tidak adil yangbisa diperoleh pembalap yang melakukan pemotongan lintasan tersebut.

Lintasan diusahakan harus dalam keadaan basah, jika perlu setiap saatsebelum antara balapan harus dengan kondisi yang sama, hal inidimaksudkan untuk menjaga dan menjamin penonton dan pembalap bebasdari debu yang berlebihan. Sistem penyiraman yang effisien harus disediakanuntuk menyiram seluruh lintasan. (Lihat Diagram B)

Perhatian / pengumuman yang khusus harus diberikan oleh keamanandidaerah garis finish untuk mencegah team, pers, penonton dan lainnya untukmenyerbu lintasan pada saat balapan berakhir. Tinggi dari pagar didaerah iniharus diberikan khusus dengan tinggi minimum 1,5 meter.

Penggunaan ban di sirkuit tidak diperbolehkan, kecuali hanya untuk pembatastikungan bagian dalam, jika ban akan dipergunakan untuk pembatas tikunganbagian dalam, hanya ban kendaraan jenis sedan yang boleh dipergunakandan harus ditempatkan dengan posisi horizontal dengan ketinggian maximum500 mm.

02.2.7 RintanganPerhatian yang khusus harus diberikan pada sudut dari awalan jump. Setiapjump harus mempunyai nomer lokasi dan harus terpasang juga tertulis di petasirkuit. Tinggi, lebar dan panjang dari setiap jump harus tertulis didalamlaporan formulir inspeksi dan tidak diijinkan diganti dari ukurannya.

02.2.8 Daerah StartDaerah start harus dipasang pagar untuk mendapatkan Standard keamananyang baik untuk orang - orang, dan diperlukan batas - batas didaerah iniuntuk pemegang pas tanda masuk sesuai dengan fungsinya.


02.2.8.1 Penempatan Pintu StartPintu start harus berada pada garis melintang yang sama, jadi semuapembalap mempunyai kesempatan yang sama.

Untuk Kejuaraan Nasional tidak diperbolehkan adanya baris kedua. Pintu startyang harus disediakan adalah sebanyak 30 posisi (minimum) / (Lihat DiagramD).

02.2.8.2 Lintasan Lurus Tempat StartPanjang dari lintasan lurus setelah start tidak boleh lebih dari 125 meter (jarak dari pintu start ketitik dalam tikungan pertama ). Minimum panjanglintasan lurus setelah start adalah 80 meter.

Tidak boleh ada jump didaerah ini (lihat Diagram D).

02.2.9 Waiting ZoneDaerah start harus dipasang pagar pemisah dengan waiting zone, dimanadidalam waiting zone harus dipasang pembatas untuk menaruh kendaraan

Waiting zone harus ada pagar yang memberi keamanan dan meyakinkandidaerah ini dan juga menempatkan petugas yang bijaksana berada didaerahini untuk memeriksa orang - orang yang berhak masuk sesuai dengan pasmasuknya.

Didaerah ini harus sepatutnya mendapat keamanan yang baik untukmenghindari segala kemungkinan sekecil mungkin untuk orang - orang yangtidak mempunyai pas masuk.

Dianjurkan untuk semua orang didaerah ini harus berpakaian baik danberseragam team agar terlihat profesional.

Jam dengan waktu resmi panitia harus terlihat jelas yang harus dipasangdiatas pintu masuk waiting zone (Lihat Diagram E).

02.2.10 Pos SignalHarus ada nomor dari pos signal panitia ( pos bendera ) diseluruh lintasanuntuk keterangan kepada pembalap pada saat balapan. Pos harus tersendiridan menunjukkan lokasi terpilih, dengan begitu tanda yang diberikan akanterlihat jelas untuk pembalap.


Tempat dimana posisi panitia pos signal berada harus mempunyai keamananyang paling baik.

Pos harus terletak dengan baik agar dapat menjamin seluruh pandanganlintasan dapat terlihat oleh panitia (Lihat Diagram E).

02.2.11 Pencatat Waktu dan Lap ScorerPencatat waktu dan lap scorer harus berada pada satu garis dengan garisfinish.

Garis putih melintas harus dibuat didepan pencatat waktu, dan tempatpencatat waktu harus berhadapan dengan lintasan.

02.2.12 Daerah Perbaikan dan SignalSepanjang lintasan harus ada suatu daerah untuk perbaikan dan signalselama balapan.Daerah perbaikan dan signal harus dipasang pagar untuk memberi keamananyang baik terhadap orang - orang yang membutuhkannya didaerah ini danpetugas akan mengawasi dan memberikan ijin kepada orang - orang yangberhak masuk kedaerah ini sesuai dengan pas masuknya

Didaerah ini harus sepatutnya mendapat keamanan yang baik untukmenghindari segala kemungkinan sekecil mungkin untuk orang - orang yangtidak mempunyai pas masuk. Dianjurkan untuk semua orang didaerah iniharus berpakaian baik dan berseragam team agar terlihat profesional.

Harus ada satu pintu masuk dan satu pintu keluar untuk memudahkanpembalap masuk dan keluar daerah ini. Dipintu masuk menuju lintasan harusdijaga oleh panitia petugas bendera setiap saat.

Daerah ini harus terlihat secara jelas oieh pembalap

Untuk alasan keamanan, daerah ini tidak boleh ditempatkan sebelum dansesudah jump.

Diusahakan untuk memasang monitor untuk display waktu didaerah signal(Lihat Diagram F).Suatu keharusan bahwa 30 pembalap tercatat / tercantum dalam monitor.Posisi dari monitor tersebut tidak boleh lebih rendah 2 meter dari permukaantanah.


02.3 PINTU STARTPintu start harus melintang dan melipat / turun pada saat dipergunakan.

Rancangan konstruksi tersebut harus kuat dan kaku. Harus dapat dikontrolsecara manual atau dengan remote. Petugas pembuka pintu start danmekanikal alat pembuka harus tertutup total dari penglihatan pembalap,dengan begitu tidak akan ada perbedaan antara pembalap.

Minimum tinggi dari pintu start tersebut 500 mm. Lebar dari konstruksi dasarbeton dari pintu start tidak boleh lebih dari 600 mm.

Pembatas dibelakang pintu start harus terpasang agar pembalap tidak dapatmemundurkan kendaraannya.

Jarak antara pintu start dengan pembatas dibelakang harus 3 meter.

Pintu start harus dibuat untuk mencegah roda depan kendaraan pembalapmeluncur sewaktu - waktu jika pembalap mencoba start sebelum pintunyaterbuka. Pintu start juga harus dilengkapi dengan perlengkapan yangmencegah pintu supaya tidak naik lebih dari 80 ( delapan puluh ) derajatdari garis horizontal tanah.

Untuk Kejuaraan Nasional pintu start harus dengan cara individual melipat /turun dengan minimum lebar untuk 30 meter (1 meter untuk setiapkendaraan).

Sebelum start setiap balapan, penyelenggara harus merapikan daerah antarapintu start dengan pembatas dibelakang (Lihat Diagram G).

Pemasangan advertising / iklan di pintu start diperbolehkan, asalkan tidakmengganggu cara kerja dari pintu start. Semua advertising / iklan yangdipasang di pintu start harus kuat dan aman untuk semua pintu start.

02.4 PADDOCK PEMBALAPPaddock pembalap harus ada, apabila kondisi memungkinkan disesuaikanpada area melintang dan harus mempunyai ukuran yang cocok dengan syarat- syarat tertentu menurut lokasi dan jenis kejuaraan ( disesuaikan dengan


kondisi di lapangan ). Dasar tanah daerah paddock harus dapat dilalui olehkendaraan penggangkut kendaraan pembalap dalam kondisi / cuaca apapunjuga. Perhatian khusus harus diberikan untuk saluran pembuangan air.

Penempatan dan pengaturan parkir didaerah paddock harus dijamin dapatmenampung kendaraan yang diperlukan. Jalan untuk keluar masuk daerahpaddock harus dapat dilalui setiap saat oleh kendaraan yang akan lewat.Diharuskan menempatkan petugas untuk mengatur daerah ini.

Semua pembalap / team yang masuk ke paddock diharuskan setiap saatuntuk mempunyai alat pemadam kebakaran yang mudah digunakan untukkeadaan darurat setiap saat.Diperlukan adanya daerah terpisah untuk parkir kendaraan pribadi pesertadan panitia dengan parkir mobil pendukung (mobil service) peserta untukteam

Paddock pembalap harus mempunyai jalur langsung menuju daerah start.

Pintu masuk ke paddock dari lintasan dan pintu keluar dari paddock kelintasan harus pada sisi yang sama dan garis finish.

Lintasan untuk mencoba kendaraan harus ada dan seperti tempat tertutupdimana dapat juga digunakan untuk menaruh kendaraan setelah finish setiapbalapan atau akhir balapan (waiting zone juga dapat dipergunakan jikadipagar (Lihat Diagram H).

Dilarang membersihkan / mencuci kendaraan didaerah paddock jikapenyelenggara menyediakan daerah tersendiri untuk membersihkan / mencucikendaraan. Dianjurkan penyelenggara memasang instalasi keran air minimum5 buah (diusahakan dengan memakai alat penyemprot air).

02.5 PEMASANGAN INSTALASI - PERALATAN

02.5.1 Lokasi Kantor PanitiaLokasi dan kantor panitia harus terletak di pintu masuk sirkuit

02.5.2 Pemasangan Instalasi Paddock PembalapPaddock pembalap harus dilengkapi dengan kamar mandi dan toilet untukpria dan wanita dan diusahakan adanya tempat air minum.


Tidak boleh diadakan pemungutan biaya untuk penggunaan fasilitas tersebut,dan harus tetap terjaga kebersihannya selama kejuaraan berlangsung.

Didaerah paddock pembalap harus tersedia pos medical dan pos pemadamkebakaran. Juga harus terdapat peralatan yang perlu untuk scrutineering danpemerikasan administrasi didaerah tertutup. Papan pengumuman panitiaharus terpasang di daerah ini.

02.5.3 Pemasangan Instalasi PersMinimum pemasangan instalasi untuk ruang pers harus tersedia

1 (satu) Ruang kerja dengan meja dan kursi (diusahakan tersedia MesinKetik/Computer + Printer), Saluran telepon/Fax, Mesin Photo Copy (LihatDiagram J)

Ruang pers harus mempunyai petugas dan harus mengetahui apa yangdiperlukan media dan harus buka untuk minimum satu jam setelah seluruhbalapan selesai.

Orang - orang yang diperbolehkan masuk ke ruangan ini adalah : Pers, Jury,utusan IMI Daerah, IMI Representative dan utusan Industri.

02.5.4 Ruangan JurySuatu ruangan yang jauh dari suara balapan harus tersedia untuk digunakanrapat oleh Jury.

Ruangan tersebut harus dapat dan mudah dicapai oleh pembalap, utusanIndustri dan lainnya untuk bertanya dan menyampaikan protes.

02.5.5 Ruangan Pencatat Waktu dan Lap ScorerLintasan harus dilengkapi dengan kontrol tower. Diusahakan didaerah tempatyang tidak ribut dan cukup untuk menampung 4 orang. Harus dapat melihatseluruh lintasan agar panitia dapat dengan mudah melakukan tugasnyadengan baik setiap saat dengan kondisi apapun juga.

Untuk Kejuaraan Nasional harus ada petunjuk waktu pada saat latihan danbalapan yang menyatakan waktunya berjalan (diusahakan memakai jamelektrik). Harus terpasang digaris finish dan dapat dengan mudah terlihat olehpembalap.


02.5.6 Sistem Pengeras SuaraSistem pengeras suara harus dipasang. Dapat dibuat kombinasi atau terpisahuntuk penonton atau pembalap. Pengeras suara untuk penonton harussempurna agar dapat didengar oleh semua penonton, begitu juga dideerahpaddock.

02.5.7 Pemasangan Instalasi Untuk PenontonPemasangan instalasi untuk penonton harus terdapat :

Tribun penonton Parkir penonton Pos kesehatan Pos pemadam kebakaran Kantin

02.5.8 Alat BeratAlat berat yang dapat bekerja harus tersedia dilintasan dari hari jumat jam13.00

02.6 PELAYANAN DARURAT

02.6.1 Pelayanan KesehatanSemua kejuaraan harus mempunyai pelayanan kesehatan yang dikoordinatorioleh Kepala Kesehatan yang bekerja untuk Panitia. Team kesehatan danperalatannya harus tersedia sesuai dengan kebutuhannya.Rencana pertolongan pertama / evakuasi untuk orang yang cidera harusdisiapkan sebelum balapan oleh Panitia dan Koordinator Kesehatan.

02.6.2 Pelayanan Pemadam KebakaranPelayanan pemadam kebakaran harus disiapkan diseluruh lintasan (pada titiktertentu) dan juga didaerah paddock pembalap, waiting zone, daerah startdan daerah perbaikan dan signal. Merokok dilarang didaerah paddock, waitingzone serta daerah perbaikan dan signal

Dianjurkan menggunakan bahan pemadam DTE atau BCF.


LAMPIRAN – 1

PERATURAN PERLOMBAAN TAMBAHANKEJUARAAN NASIONAL MOTOCROSS

Nama Kejuaraan : Kejuaraan Nasional MotocrossKelas : 65 cc – 85 cc – MX2 Junior – MX2Tanggal : ………………………………………………..Penyelenggara : Pengprov IMI - .…………………………

……………………………………………ClubTempat Penyelenggaraan : Lapangan Motocross …………………………

1. LINTASANNama : Lapangan Motocross ..……………………….Panjang Lintasan : ……………………………………….. MeterLebar Minimum : ……………………………………….. Meter

2. PROMOTORNama ( Club ) : ……………………………………………….

Jl. …………………………………………….TeIp. 62 - …………………………………....Fax 62 - ………………………………………

Alamat Sekretariat : Seperti di atasSekretariat di Lapangan : Buka TgL.……../……./…...Jam.10.00 - 17.00

3. SUSUNAN PANITIAKetua Dewan Jury : …………………………Licence No.………..Anggota Dewan Jury : …………………………Licence No…………

…………………………Licence No…………Sekretaris Dewan Jury : …………………………Pimpinan Perlombaan : …………………………Licence No…………Sekretarts Perlombaan : …………………………Licence No…………Koord. Scrutineering : …………………………Licence No…………Koord. Time keeper : …………………………Licence No…………

4. PENDAFTARANPendataran peserta harus dikirimkan ke Panitia Penyelenggara palinglambat tanggal …………… 20... Jam. 17.00 (1 minggu sebelum hariperlombaan ) dengan disertai uang pendaftaran sebesar Rp. 400.000,-


5. PEMERIKSAAN LAPANGANPemeriksaan lapangan akan dilaksanakan pada hari Jumat tanggal……………….20… jam 14.00

6. RAPAT ANTARA PENYELENGGARA DENGAN DEWAN JURYRapat antara Penyelenggara dengan Dewan Jury akan diadakandilapangan motocross ..….…………… pada hari Jumat, tanggal………………………….. 20…. jam 16.00

7. SCRUTINEERING DAN TECHNICAL CONTROLSabtu, …………………………… 20… jam. 08.00 - 09.30

8. RAPAT DEWAN JURYRapat Dewan Jury yang pertama akan diadakan satu Hari menjelang HariPerlombaan (sabtu) pada jam 09.45.

9. BRIEFING PEMBALAPBriefing pembalap akan diadakan pada Hari Sabtu, ……………20… (lihatjadwal acara ).

1O. LATIHAN RESMISebelum Hari perlombaan : Sabtu, ………………………… 20…

11. JADWAL BALAPANMinggu, ……………………………….20…Semua kendaraan sudah harus ada di waiting zone 10 menit sebelumwaktu start untuk setiap balapan.

12. BAHAN BAKARBahan bakar dapat diperoleh dipompa bensin terdekat.

I3 ASSURANSIPanitia diwajibkan untuk mengasuransikan panitia dan pihak ketiga.

14 PROTES DAN NAIK BANDINGSemua, baik group, pembalap, pendaftar, team dan panitia yang diakuioleh IMI terikat oleh aturan dan keputusan yang dikeluarkan oleh IMIakan tetapi dapat mempertanyakan konsekuensi yang telah ditetapkan

Segala protes yang mengenai kategori pembalap maupun kendaraannyaharus dilaksanakan sebelum latihan resmi dimulai.

Semua protes ( baik mengenai hasil maupun lainnya ) harus diajukansesuai dengan yang tertera dalam pasal 49 buku Peraturan NasionalOlahraga Kendaraan Bermotor P.P.IMI dengan disertai uang jaminansebesar Rp.1.000.000,- ( Satu juta rupiah ).Naik Banding dapat dilaksanakan bila keputusan yang diberikan olehDewan Jury tidak dapat diterima pembalap, maka ia berhak mengajukan


Banding ke P.P. IMI sesuai dengan Peraturan Nasional OIahragaBermotor P.P.IMI

15 HADIAH UANGMinimum hadiah uang untuk setiap balapan ( Moto / Heat ) tercantum diPeraturan IMI.

16. PIALAPiala akan diberikan kepada pembalap setiap kelas dengan total point /angka tertinggi.

17. PEMBAGIAN HADIAHTiga pembalap terdepan dalam setiap balapan diharuskan ikut dalamacara pembagian hadiah yang akan dilaksanakan setelah selesainyasetiap balapan.

18. INTEPRETASI DARl PERATURAN PERLOMBAAN TAMBAHANJika terdapat intepretasi dari Peraturan Perlombaan Tambahan ini, makaperaturan yang dipakai tetap berpedoman pada Peraturan Motocross P.P.IMI dan FIM.

Dikeluarkan di ………………………Tgl ………/ …………/ 20…Pimpinan Perlombaan

Disahkan oleh Pengurus ………………. Ikatan Motor Indonesia


LAMPIRAN - 2

BALAPAN TAMBAHAN KELAS MINI MOTO

KELAS YANG DIPERLOMBAKAN

1. Minimoto anak Dibawah 8 tahun2. Minimoto anak 9 s/d 12 tahun

SPESIFIKASI KENDARAAN MINI MOTO

Harus menggunakan mesin 4 (empat ) langkah Kapasitas mesin max :

Maksimum 116cc (kelas mini moto s/d 8 tahun)Maksimum 130cc (Kelas mini moto 9 s/d 12 tahun)

Besar Karburator max : Maksimum 24 mm (kelas mini moto s/d 8 tahun)Maksimum 28 mm ( kelas mini moto 9 s/d 12 tahun)

Gigi transmisi maksimal 4 kecepatan. Frame/chassis harus standard mini moto open cradle (tidak boleh

menggunakan penyangga bawah) tapi boleh diperkuat serta tidak bolehmenggunakan frame motor bebek yang dimodifikasi.

Ukuran max. Roda Depan 14 inchi dan Roda Belakang 12 inchi. Wheel Base ( panjang dari as roda depan ke roda belakang) Max 49

Inchi (124,46 cm). Mesin harus berpendingin udara (Air cooler) dibolehkan

menggunakan oil cooler.(Tidak diperbolehkan menggunakan watercool)

Dianjurkan menggunakan kopling tangan (manual). Magnet dan Pengapian Bebas. Rem bebas menggunakan sistem discbrake atau drum. Knalpot Bebas. Bore dan stroke bebas. Panjang setang maksimal 80 cm. Engine horizontal max. 150. Jumlah klep maksimum 4 ( empat )


Yang tidak tercantum dalam ketentuan di atas tidak diperbolehkan/ dilarang, jikaterbukti dilanggar oleh pembalap, maka akan dikenakan sanksi pemecatan.

Syarat perlombaan : Memakai peraturan yang tertera dalam Peraturan Motocross ( lintasan,

tata cara start dan lainnya yang berlaku untuk motocross). Balapan : 1 balapan , waktu balapan adalah 10 menit ditambah 1

putaran.

WAJIB MENUNJUKAN AKTE KELAHIRAN / IJASAH ASLI PADASAAT PENDAFTARAN DAN SCRUTTINERING.

Hadiah :Minimum hadiah adalah :Juara 1 s/d V Trophy

CATATAN : Diperbolehkan membuka kelas Tambahan Mini Moto remaja Usia 13s/d 17 tahun dan Mini Moto Dewasa di atas 18 tahun dengan spesifikasikendaraan mengikuti Kelas mini Moto Anak usia 9 s/d 12 Tahun.


LAMPIRAN - 3

BALAPAN TAMBAHAN KELAS TRAIL / ENDURO

Syarat peserta : Wajib memiliki Kartu Ijin Start ( KIS ) kategori Motocross dan surat

pernyataan dari orang tua bagi peserta yang berumur kurang dari 17Tahun.

Dapat diikuti oleh peserta dengan kategori maximum Grade “C” Uang pendaftaran sebesar Rp. 150.000,-

Syarat kendaraannya : Hanya dapat diikuti oleh kendaraan type / jenis trail dan enduro yang

diperjualbelikan secara resmi di Indonesia. Besar cc 2 langkah minimum 100 cc dan maksimum 150cc Besar cc 4 langkah minimum 150 cc dan maksimum 250 cc Memiliki lampu depan yang menyala dari kumparan magnet dan wajib

menyala selama perlombaan. Karburator bebas knalpot boleh dirubah / diganti Mesin harus sesuai aslinya type / jenis kendaraan tersebut. Crank case sesuai aslinya type / jenis kendaraan tersebut. Shock absorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti. Tempat / posisi shock absorber (suspensi) belakang boleh dirubah

sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran shock absorbernya, tidakdiperbolehkan merubah sistem suspensi ( dari dual shock menjadi monoshock atau sebaliknya)

Swing arm boleh dirubah / diganti. Sistem rem boleh dirubah / diganti. Frame / chasis harus sesuai dengan aslinya type / jenis kendaraan

tersebut, hanya boleh diperkuat, tidak boleh diganti. Magnet bebas.

Yang tidak tercantum dalam ketentuan diatas tidak diperbolehkan /dilarang, jika terbukti dilanggar oleh pembalap, maka akan dikenakansanksi pemecatan.


Syarat perlombaan :

* Memakai peraturan yang tertera dalam Peraturan Motocross ( lintasan, tatacara start dan lainnya yang berlaku untuk Motocross ).

* Balapan : JarakTempuh:Babak Penyisihan dan Semi Final : 8 – 10 KmBabak Final/Moto 1 dan Moto 2 : 10 – 12 Km

Hadiah :Minimum hadiah adalah :Juara 1 Trophy dan uang Rp. 650.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 400.000,-3 Trophy dan uang Rp. 300.000,-4 Trophy dan uang Rp. 200.000,-5 Trophy dan uang Rp. 150.000,-


LAMPIRAN – 4

STANDART NOMOR


DPERATURAN ARENACROSS /

SUPERCROSS


PERATURAN SUPERCROSS 118 IKATAN MOTOR INDONESIA

PERATURAN ARENACROSS / SUPERCROSSIKATAN MOTOR INDONESIA

03.1 DEFINISI ARENACROSS / SUPERCROSS

03.2 KEJUARAAN DAN UMUM

03.3 PEMBALAP03.3.1 Pembalap03.3.2 Kartu Ijin Start (KIS)03.3.3 Nomer start

03.4 KENDARAAN DAN KELAS03.4.1 Kendaraan03.4.2 Kelas03.4.3 Balapan tambahan

03.5 LINTASAN03.5.1 Spesifikasi lintasan03.5.2 Keamanan03.5.3 Inspeksi03.5.4 Homologasi

03.6 PANITIA03.6.1 Ketua Jury, Anggota Jury dan pengamat03.6.2 IMI Race Director03.6.3 Pimpinan Perlombaan

03.7 RAPAT ANTARA PENYELENGGARA DENGAN JURY

03.8 PAS TANDA MASUK

03.9 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN03.9.1 Pendaftaran03.9.2 Biaya pendaftaran03.9.3 Penolakan pendaftaran


03.10 LATIHAN03.10.1 Briefing pembalap03.10.2 Latihan start


03.12 SUSUNAN BALAPAN DAN TATA CARA03.12.1 Susunan03.12.2 Tata cara

03.13 BALAPAN03.13.1 Pemilihan mesin03.13.2 Waktu antara balapan

03.14 START03.14.1 Tempat start03.14.2 Pintu start03.14.3 Garis start03.14.4 Tata cara start03.14.5 Kesalahan start

03.15 PENCATAT WAKTU03.15.1 Petugas pencatat waktu

03.15.1.1 Peralatan pencatat waktu03.15.1.2 Pencatat waktu cadangan

03.15.2 Sistem pencatat waktu

03.16 PENGHENTIAN BALAPAN

03.17 PENGGANTIAN PEMBALAP

03.18 PENGGANTIAN KENDARAAN

03.19 BANTUAN DARI LUAR - MEMOTONG LINTASAN


03.21 MELEWATI GARIS KONTROL


03.22 SCRUTINEERING DAN VERIFIKASI03.22.1 Kebisingan suara setelah setiap balapan03.22.2 Final verifikasi03.22.3 Biaya protes yang menyangkut masalah mesin03.22.4 Pemeriksaan bahan bakar03.22.5 Anti doping dan alkohol tes

03.23 HASIL

03.24 ANGKA UNTUK KEJUARAAN

03.25 PROTES03.25.1 Batas waktu

03.26 LAP KEHORMATAN

03.27 PEMBAGIAN HADIAH

03.28 JUMPA PERS

03.29 HADIAH DAN PIALA03.29.1 Hadiah uang03.29.2 Piala

03.30 INTEPRETASI

JADWAL ACARA KEJUARAAN NASIONAL

TATA CARA QUALIFYING ( 1 ) KEJUARAAN NASIONAL

TATA CARA QUALIFYING ( 2 ) KEJUARAAN NASIONAL


PERATURAN ARENACROSS / SUPERCROSSIKATAN MOTOR INDONESIA

03.1 DEFINISI ARENACROSS / SUPERCROSSArenacross / Supercross adalah kejuaraan bermotor yang dilangsungkan diarena( stadion ) baik tertutup ataupun terbuka dengan menggunakan kendaraanMotocross dan lintasannya dibuat hanya untuk sementara dengan menggunakanbahan - bahan dari tanah atau pasir.

03.2 KEJUARAAN DAN UMUMSetiap tahun P.P IMI menyelenggarakan Kejuaraan Nasional Supercross untukkelas 85cc , kelas MX2 Junior dan MX 2

Perlombaan in terbuka untuk kendaraan jenis Motocross sesuai dengan bukuperaturan teknik FIM (Appendix 01, FIM Motocross Technical Rules).

Kejuaraan ini dilaksanakan oleh Pengprov IMI dengan memakai PeraturanNasional dengan mengikuti ketentuan dan Peraturan FIM Sporting Code.

03.3 PEMBALAP

03.3.1 PembalapKategori pembalap terdiri dari :

a. Kelas 85cc (umur minimum 11 tahun dan maksimum 14 tahun / lahirantara 1 Januari 2002 dan 31 Desember 2005) .

b. Kelas 125cc / MX2 Junior (umur minimum 13 tahun / lahir antara 1Januari 2003), Pembalap kategori ini tidak pernah terdaftar dalamKategori MX2 Grade A dan B Tahun 2011 dan sebelumnya. (Maksimum 2tahun masuk 3 besar dikelas ini harus naik ke MX 2)

c. Kelas 125cc / MX2 ( umur di atas 15 tahun )

03.3.2 Kartu Ijin Start ( KIS)Pembalap yang akan turut serta pada Kejuaraan Nasional ini harus memiliki KartuIjin Start (KIS ) yang masih berlaku


Bagi pembalap yang pada saat start telah berumur 16 tahun dan telah memilikiSIM C serta Kartu Ijin Start ( KIS ) yang masih berlaku sesuai dengan kategoridan jenisnya akan diperkenankan turut serta

Bagi pembalap yang masih dibawah umur 16 tahun wajib memilikiKartu Ijin Start ( KIS ) serta surat pernyataan tertulis diatas materaidari orang tua, khusus untuk kelas 50cc, 65cc novice, 65cc, 85cc, MX2Junior pada saat pertama kali mendaftar (diawal seri kejuaraan) wajibmelampirkan fotocopy akte kelahiran, fotocopy kartu keluarga danfotocopy Raport serta membawa aslinya untuk di perlihatkan kepadapetugas dari PP IMI yang bertugas pada saat itu. Peserta yang tidakdapat memperlihatkan data diri tersebut di atas maka sanksi yang akandiberikan adalah tidak diperbolehkan ikut berlomba sesuai dengan kelasyang diikutinya.

Pembalap wajib berbadan sehat, layak berlomba dan dapat diperiksa sewaktu -waktu oleh petugas kesehatan sebelum lomba dimulai

03.3.3 Nomor StartSepuluh pembalap kelas MX2 dan kelas 85cc rangking Kejuaraan Nasional padatahun sebelumnya wajib memakai nomor startnya sesuai urutannya

Pembalap yang tidak termasuk dalam rangking tersebut dapat memilih nomorstartnya dengan terlebih dahulu memberitahu kepada panitia penyelenggara.

Pembalap juga diwajibkan membuat nomor start punggung pada kaos / bodyprotector yang akan dipergunakan pada saat latihan dan balapan.

Untuk ukuran, warna dan nomor start untuk semua kelas harus mengikutiperaturan ( ukuran terlampir ) yaitu

Kelas 85 : Dasar putih dengan angka hitamKelas MX2 junior : Dasar hitam dengan angka kuningKelas MX2 : Dasar hitam dengan angka putih


03.4 KENDARAAN DAN KELAS03.4.1 KendaraanPerlombaan ini terbuka untuk kendaraan jenis Motocross dan Enduro sesuaidengan peraturan tehnik FIM ( Appendix 01, Motocross Technical Rules ).

03.4.2 KelasKelas - kelas untuk Kejuaraan Nasional Supercross adalah :

Kejuaraan Nasional Supercross Minimum cc Maximum cc Kelas 85 cc :

2 Tak 50cc 85cc

4 tak 75cc 150cc

Kelas MX2 & MX2 Junior2 Tak 100cc 125cc4 Tak 175cc 250cc

Semua kejuaraan hanya dapat diikuti untuk satu kelas.

03.4.3 Balapan TambahanDalam Jadwal acara masih dapat ditambahkan kelas - kelas lainnya yangmerupakan balapan tambahan.

Balapan tambahan dilaksanakan setelah balapan utama selesaiJika diperlukan, Jury dapat mengganti jadwal acara dari balapan tambahan ataumembatalkannya.

03.5 LINTASAN

03.5.1 Spesifikasi LintasanLihat Standard Sirkuit untuk Supercross / Arenacross

03.5.2 KeamananLihat Standard Sirkuit untuk Supercross / Arenacross

03.5.3 InspeksiLihat Standard Sirkuit untuk Supercross / Arenacross

03.5.4 HomologasiLihat Standard Sirkuit untuk Supercross / Arenacross


03.6 PANITIA

03.6.1 Ketua Jury, Anggota Jury dan PengamatKetua Jury, dan salah satu Anggota Jury akan dinominasikan oleh KomisiMotocross / PP. IMI dan mempunyai Licence.

Bila Ketua Jury berhalangan hadir pada waktu yang telah ditentukan makaAnggota Jury yang ditunjuk atau disetujui oleh Komisi Motocross / P.P. IMI dapatmenggantikannya.

Bila Anggota Komisi Motocross PP.IMI yang menjadi anggota Jury berhalanganhadir pada waktu yang telah ditentukan, Ketua Jury dapat menggantinya denganprioritas utama diberikan pada anggota Komisi Motocross PP.IMI yang adaditempat, bukan dari IMI Provinsi.

IMI Provinsi hanya dapat mengutus satu Anggata Jury yang mempunyai Licencewalaupun dalam balapan tersebut ada Kejuaraan lainnya yang diselenggarakan.

03.6.2 IMI Race DirectorIMI akan memilih IMI Race Director, dia harus berhasil dan telah mengikutiseminar yang diadakan oleh IMI dan mempunyai Licence yang masih berlaku.

Apabila IMI Race Director yang dipilih berhalangan hadir pada waktunya makaKetua Jury akan menentukan penggantinya.

Semua pemegang Licence IMI serta semua yang tergabung dalam kejuaraantersebut harus terdaftar dan dibawah kekuasaan IMI Race Director serta KetuaJury. Tindakan - tindakan yang dinilai oleh para petugas penanggung jawab yangtidak mengikuti peraturan IMI atau secara umum dinilai tidak sportif atau diluarkepentingan olahraga dikejuaraan tersebut akan dikenakan tindakan tidak disiplinsebagaimana tertuang dalam Peraturan Nasional Kendaraan Bermotor, begitujuga pembalap harus bertanggung jawab atas dan dari tindakan yang dilakukantimnya.

Kekuasaan dan tugas - tugas IMI Race director adalah sebagai berikut :

IMI Race Director mempunyai wewenang tertinggi pada kejuaraan tersebutdan ia bertanggung jawab atas semua peraturan dilaksanakan.


IMI Race Director tidak mempunyai tanggung jawab atas pelaksanaankejuaraan dan tidak mempunyai tugas - tugas eksekutif selain yangdisebutkan pada peraturan - peraturan ini.

IMI Race Director harus hadir minimum 24 jam sebelum waktu resmi untukdimulainya latihan dan kejuaraan sampai dengan selesainya tugas - tugassetelah akhir latihan dan kejuaraan tersebut.

Bersama dengan Ketua Jury, Anggota Jury, Pimpinan Perlombaan dan wakildari pembalap harus menginspeksi / memeriksa lapangan serta peralatanlainnya sebelum latihan dan kejuaraan dimulai.

IMI Race Director harus menginstruksikan bahwa semua keputusannya yangberakibat atau lain dari program yang telah diterbitkan, seperti dilakukannyakembali sebuah peraturan lomba, pengeluaran/pemecatan seorang pembalap,dimundurkannya, penghentian atau pembatalan acara, harus dikomunikasikansegera oleh Pimpinan Perlombaan kepada seluruh pihak yang bersangkutan

IMI Race Director bisa menghentikan semua acara sampai keputusannya telahdilaksanakan dan menegaskan bahwa sebab-sebab dari keputusannya sertaadanya penundaan diterangkan/diumumkan oleh pembawa acara kepadapenonton.

IMI Race Director bisa menghentikan, menunda atau menghilangkan acaraatau sebagian acara untuk sebab apapun yang ia perkirakan adil bagitindakan tersebut. Tidak ada yang bisa menolak, menunda ataumenghentikan acara atau sebagian acara selain ia.

IMI Race Director dapat menghukum seseorang yang tidak mematuhiperaturan atau instruksi yang diberikan, atau siapapun yang bersalahmelakukan tindakan, melakukan tindakan yang tidak terhormat, atau yangmenunjukan kata-kata atau tindakan yang tidak sesuai dengan keputusanyang diberikan oleh IMI Race Director atau petugas lain yang berkepentingan.Sangsi hukuman dapat berupa pemecatan pembalap dari satu atau lebihputaran, dikeluarkannya dari seluruh acara atau peringatan atau laporan keKomisi Motocross IMI dan/atau ke Pengda IMI dari pembalap tersebut atastindakannya.

IMI Race Director akan memberikan sebab dari sangsi hukuman apabila yangterkena hukuman meminta keterangan atau penjelasan.

IMI Race Director akan menangani segala protes yang masuk kepadanyamelalui Pimpinan Perlombaan sesuai dengan buku Peraturan Dasar OlahragaSepeda Motor Nasional serta peraturan ini.

Bagaimanapun juga, apabila persoalannya yang diprotes melibatkankeputusan Race Director, Ketua Jury akan menanganinya.


Catatan : Untuk sementara waktu IMI Race Director belum akandilaksanakan, yang ada hanya Pimpinan Perlombaan

03.6.3 Pimpinan PerlombaanPimpinan Perlombaan dapat ditunjuk oleh P.P.IMI atau IMI Provinsi asalkanmempunyai Licence “Pimpinan Perlombaan” yang masih berlaku.

Pimpinan Perlombaan akan bekerja secara permanen berkonsultasi dengan IMIRace Director. Kekuasaan Pimpinan Perlombaan dimotori oleh kekuasaan IMIRace Director. Pada hal-hal berikut, Pimpinan Perlombaan bisa menginstruksikanperintah hanya dengan persetujuan IMI Race Director :1. Kontrol pada semua Latihan, Qualifying heat, Last chance heat dan final,

sesuai dengan jadwal waktu apabila perlu pengajuan untuk merubah jadwalsesuai dengan peraturan perlombaan.

2. Pemberhentian sebuah motor/pembalap dan/atau menghukum pembalapharus sesuai dengan peraturan perlombaan.

3. Penghentian latihan atau balap harus sesuai dengan peraturan perlombaan.

03.7 RAPAT ANTARA PENYELENGGARA DENGAN JURYRapat antara Penyelenggara dengan Jury akan diadakan pada hari Jumat jam16.00 setelah pemeriksaan lintasan. Rapat ini harus diikuti oleh Ketua Jury,Pimpinan Perlombaan, Panitia Penyelenggara ( OC ), utusan IMI Provinsi, AnggotaJury, Sekretaris Perlombaan, Koordinator Pencatat Waktu, KoordinatorScrutineering, Koordinator Paddock Marshall, Koordinator Petugas Bendera,Koordinator Kesehatan dan Koordinator Keamanan. Jika Koordinator Kesehatandan Koordinator Keamanan tidak hadir, maka Panitia Penyelenggara harusmenyiapkan rencana penempatan petugas Kesehatan dan petugas Keamanandilapangan dan juga harus menyiapkan rencana pertolongan pertama / evakuasidari petugas Kesehatan dalam rangka kejuaraan tersebut.

03.8 PAS TANDA MASUKPanitia penyelenggara diharuskan mengeluarkan pas tanda masuk yang wajibdipergunakan oleh panitia, pembalap dan lainnya yang berkepentingan. Pas tandamasuk tersebut harus sesuai dengan fungsinya masing - masing.

03.9 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAANPanitia penyelenggara diharuskan mengeluarkan peraturan pelengkap perlombaandan telah disahkan oleh Komisi Motocross / P.P.IMI paling lambat 1 (satu) bulan


sebelum perlombaan dilaksanakan, dimana peraturan pelengkap perlombaantambahan harus sesuai dengan Standard peraturan pelengkap perlombaan(sesuai dengan terlampir).

03.9.1 PendaftaranSetiap pembalap yang akan mengikuti Kejuaraan Nasional Supercross iniwajib mengisi formulir pendaftaran yang telah disediakan danmenandatangani diatas materai dan mengirimkannya kembali kepadasekretariat panitia 1 (satu) minggu sebelum hari pelaksanaan perlombaanlengkap dengan data - data dari pembalap, mekanik, dan kendaraannyaberikut masing - masing 2 (dua) lembar pas foto ukuran 3 X 4 serta data dariteam manajer (bila ada).

03.9.2 Biaya pendaftaranPendaftaran normal adalah hari Senin sampai Kamis di Minggu Kejuaraan.Pendaftaran dengan denda adalah hari Jumat dan Sabtu, sebelum briefing

Dengan uang pendaftaran maksimal Rp.400.000,- per kelas. Biayapendaftaran ditambah denda maksimal Rp. 500.000,- per kelas

Demi lancar dan tertibnya administrasi, semua pendaftaran sudah harusdiserahkan kepada panitia selambat - lambatnya 1 (satu) minggu sebelumhari pertama pelaksanaan perlombaan.

Sanksi : Denda sebesar 100 %.

Panitia tidak akan menerima pendaftaran yang belum lengkap pengisiannyamaupun kelengkapan - kelengkapan lainnya.

Pembatalan pendaftaran 1 (satu) hari sebelum hari pelaksanaan uangpendaftaran tidak dikembalikan.

03.9.3 Penolakan pendaftaranPanitia berhak menolak pendaftaran tanpa memberikan alasan apapun danuntuk itu panitia akan mengembalikan uang pendaftaran pembalapbersangkutan


03.10 LATIHANPeraturan perlombaan tambahan yang dikeluarkan oleh panitiapenyelenggara harus menetapkan jadwal waktu yang diperbolehkan untuklatihan.

Untuk latihan, pembalap hanya diperbolehkan menggunakan kendaraan(maximum 2 kendaraan dengan kapasitas yang sama) yang telah discrutineering.

Setiap pembalap harus membawa kendaraannya untuk discrutineering atasnama dan nomer startnya. Untuk kendaraan kedua yang akan discrutineering dapat dilakukan dengan 2 (dua) kemungkinan :1. Seorang pembalap dapat membawa kendaraan kedua untuk

discrutineering atas nama dan nomer startnya.

2. Satu team dapat membawa kendaraan kedua untuk para pembalapnyauntuk discrutineering, dengan ketentuan kendaraan tersebut dapatdipergunakan oleh para pembalapnya (dua atau lebih pembalapnya).Dalam hal ini, team yang membawa kendaraan tersebut ke petugasscrutineering pada saat akan discrutineering diharuskan melaporkannama dan nomer start dari para pembalapnya yang akanmempergunakan kendaraan tersebut.

Start bersama - sama tidak diperbolehkan.

Latihan tidak diperbolehkan dalam waktu satu jam sebelum start untukbalapan pertama kecuali mendapat persetujuan yang diberikan IMI RaceDirector.

Kecuali jika ada perubahan lintasan pada saat akan dilaksanakan perlombaan,atas perintah IMI Race Director semua pembalap wajib melakukan minimumsatu putaran pemeriksaan pada lintasan setelah diperbaiki

03.10.1 Briefing pembalapBriefing akan diadakan antara Jury dan pembalap yang akan dilaksanakandidepan pintu start setelah latihan pertama selesai, dimana jadwal briefingharus tercantum dalam peraturan perlombaan tambahan.


Briefing tersebut harus diikuti oleh Ketua Jury, Anggota Jury, IMI RaceDirector, Pimpinan Perlombaan, Koordinator Petugas Bendera, KoordinatorKesehatan, Penyelenggara/Promotor, semua pembalap yang akan turut sertadalam Kejuaraan. Dapat juga turut serta dalam briefing ini SekretarisPerlombaan dan Utusan IMI Provinsi

Pada saat briefing tersebut segala sesuatu mengenai masalah lintasan dankeamanan akan dibicarakan.

Setelah selesai acara briefing akan dilakukan demonstrasi dari seluruh tatacara start.

Wajib bagi pembalap dan team untuk hadir dalam briefing untukmendapatkan semua keterangan yang diberikan dan mengikuti semuainstruksi.

03.10.2 Latihan startLatihan start akan diberikan dengan jadwal yang ditentukan.

03.11 PADDOCK PEMBALAPPaddock pembalap harus mempunyai jalur langsung menuju tempat start danharus dilengkapi dengan fasilitas toilet dan waiting zone di daerah start. Didaerah paddock juga harus mempunyai tempat untuk scrutineering,perbaikan dan pengisian bahan bakar. Dasar tanah daerah paddock harusdapat dilalui oleh kendaraan penggangkut, kendaraan pembalap dalamkondisi / cuaca apapun juga.

Lintasan untuk mencoba kendaraan harus tersedia.

03.12 SUSUNAN BALAPAN DAN TATA CARA

03.12.1 SusunanAcara-acara Kejuaraan Nasional Supercross di selenggarakan dalam susunansebagai berikut :


A. Sampai 36 pembalap :Latihan Pre - Qualifying heat akan diselenggarakan setelah selesailatihan. Promotor Kejuaraan serta IMI Race Director akanmenetapkan Latihan Pre - Qualfying heat se-adil mungkin.

Dengan tiga Qualifying heat, satu Second Chance heat, dua Semi-Final, satu Last Chance heat dan satu Final untuk perolehan angkaKejuaraan Nasional. Lihat contoh.

B. Lebih dari 36 pembalap (maksimal 60 pembalap)Dengan tiga Qualifying heat, satu Second Chance heat, dua Semi-Final, satu Last Chance heat dan satu Final untuk perolehan angkaKejuaraan Nasional. Lihat contoh.

Jumlah putaran - lap / jumlah maksimum pembalap untuk :

- 3 X Qualifying heat 10 lap (12 pembalap setiap heat)- 1 X Second Chance heat 6 lap (18 pembalap)- 2 X Semi Final 10 lap (15 pembalap setiap heat)- 1 X Last Chance heat 6 lap (14 pembalap)- 1 X Final 20 lap (20 pembalap)

Jumlah pembalap pada latihan Pre-Qualifying bisa macam-macam, maksimal20 pembalap

Kejuaraan Nasional Supercross diselenggarakan dengan program yang telahditetapkan (lihat jadwal)

Jadwal waktu, durasi untuk latihan dan jumlah putaran/lap untuk semua heat/ final harus tercantum pada peraturan perlombaan tambahan

03.12.2 Tata caraKejuaraan Nasional Supercross mempunyai tata cara sebagi berikut :


Posisi Finish Hasil

Qalifying heat 1 sampai 6 masuk ke Semi Final

(12 pembalap / 10 lap) 7 sampai 12 masuk ke Second Chance heatSecond Chance heat 1 sampai 12 masuk ke Semi Final

(18 pembalap / 6 lap) 13 sampai 18 tersingkirSemi Final 1 sampai 8 masuk Final

( 15 pembalap / 10 lap ) 9 sampai 15 masuk ke Last Chance heatLast Chance heat 1 sampai 4 masuk ke Final

(14 pembalap / 6 lap ) 5 sampai 14 tersingkirFinal 1 sampai 15 nilai untuk

Kejuaraan Nasional

03.13 BALAPAN

03.13.1 Pemilihan MesinPembalap diperbolehkan menyiapkan 2 ( dua ) kendaraan / mesin yang telahdiscrutineering, dimana pembalap diperbolehkan untuk mengganti mesinnyadiantara latihan Pre Qualifying, Qualifying heat, Semi final, Last Chance heatdan Final.

03.13.2 Waktu Antara BalapanWaktu antara tiap balapan harus mempunyai waktu istirahat minimum 20menit.

03.14 START

03.14.1 Tempat StartLebar lintasan pada tempat/garis start harus dapat dipergunakan kendaraandan sejajar. Harus ada jarak 1 meter untuk setiap kendaraan pembalap.

03.14.2 Pintu StartPintu start harus dirancang melintang dan melipat / turun pada saatdipergunakan.Rancangan konstruksi tersebut harus kuat dan kaku. Harus dapat dikontrolsecara manual atau dengan remote.

Minimum tinggi dari pintu start tersebut 50 cm dan maksimum 52 cm. Lebardari konstruksi dasar beton dari pintu start tidak boleh lebih dari 60 cm.


03.14.3 Garis StartTempat garis start harus berada pada garis melintang yang sama, jadi semuapembalap mempunyai kesempatan yang sama.

03.14.4 Tata Cara StartUntuk Kejuaraan pertama :

Pembalap akan dialokasikan pada putaran-putaran Qualifying heat sesuaidengan posisi mereka dalam Kejuaraan Nasional Supercross tahunsebelumnya dan kehadirannya pada kejuaraan tersebut. Sistem undianselanjutnya akan menentukan pembalap yang mempunyai nilai padaKejuaraan Nasional Supercross tahun sebelumnya.

Posisi start setiap pembalap akan ditentukan oleh posisinya dalam Qualifyingheat yang ditetapkan.

Contoh : Bagi 20 pembalap yang dalam Kejuaraan Nasional Supercrosstahun sebelumnya hadir. Sisa pembalap yang tidak mempunyaiangka pada Kejuaraan Nasional Supercross tahun sebelumnyaakan diundi.

Pada Start Qualifier 1 Qualifier 2 Qualifier 3Posisi 1 Ke 1 Ke 2 Ke 3Posisi 2 Ke 6 Ke 5 Ke 4Posisi 3 Ke 7 Ke 8 Ke 9Posisi 4 Ke 12 Ke 11 Ke 10

Pada Start Qualifier 1 Qualifier 2 Qualifier 3Posisi 5 Ke 13 Ke 14 Ke 15Posisi 6 Ke 18 Ke 17 Ke 16Posisi 7 Ke 19 Ke 20 Undian 1Posisi 8 Undian 2 Undian 3 Undian 4Posisi 9 Undian 5 Undian 6 Undian 7Posisi 10 Undian 8 Undian 9 Undian 10Posisi 11 Undian 11 Undian 12 Undian 13Posisi 12 Undian 14 Undian 15 Undian 16


Untuk hari kedua Kejuaraan: Untuk Qualifying heat (12 pembalap / 10 lap) : Pembalap akan dialokasikan ke Qualifying heat sesuai dengan posisi mereka padaposisi tahun yang berlaku Kejuaraan Nasional Supercross dan kehadirannya padaacara tersebut. Sebuah ‘undian’ kemudian akan menentukan nilai pembalap dalamKejuaraan Nasional Supercross tahun yang berlaku.

Posisi start setiap pembalap akan ditentukan oleh posisinya pada Qualifying heatyang ditentukan.

Contoh : 20 pembalap pertama dari Kejuaraan Nasional Supercross tahun yangberlaku hadir. Sisanya memiliki nilai pada Kejuaraan NasionalSupercross tahun yang berlaku ditambah ‘undian’

Pada Start Qualifier 1 Qualifier 2 Qualifier 3

Posisi 1 Ke 1 Ke 2 Ke 3Posisi 2 Ke 6 Ke 5 Ke 4Posisi 3 Ke 7 Ke 8 Ke 9Posisi 4 Ke 12 Ke 11 Ke 10Posisi 5 Ke 13 Ke 14 Ke 15Posisi 6 Ke 18 Ke 17 Ke 16Posisi 7 Ke 19 Ke 20 undian 1Posisi 8 undian 2 undian 3 undian 4Posisi 9 undian 5 undian 6 undian 7Posisi 10 undian 8 undian 9 undian 10Posisi 11 undian 11 undian 12 undian 13Posisi 12 undian 14 undian 15 undian 16

Untuk Second change (18 pembalap / 6 lap) :

Prioritas urutan start adalah sebagai berikut :

Pembalap urutan ke 7 pada Qualifying heat 1 akan langsung ke pintu start, diikutioleh pembalap urutan ke 7 dari Qualifying heat 2, lalu pembalap urutan ke 7 dariQualifying heat 3, diikuti oleh pembalap urutan ke 8 dari Qualifying heat 1,pembalap urutan ke 8 dari Qualifying heat 2, lalu pembalap urutan ke 8 dariQualifying heat 3 dan seterusnya.


Untuk semi final ( 15 pembalap / 10 lap ):

Para pembalap akan dialokasikan ke babak semi final sesuai dengan hasil merekadi Qualifying heat dan Second chance heat.

Urutan start pembalap di pintu start untuk semi final ditentukan oleh hasil-hasildari Qualifying heat dan Second chance heat.

Pada start Semi Final 1 Semi Final 2

Posisi 1 ke1Posisi 2 ke2Posisi 3 ke3Posisi 4 ke3Posisi 5 ke3Posisi 6 ke4Posisi 7 ke5Posisi 8 ke6Posisi 9 ke6Posisi 10 ke1Posisi 11 ke4

dari Qualifying heat 1dari Qualifying heat 1dari Qualifying heat 2dari Qualifying heat 2dari Qualifying heat 3dari Qualifying heat 3dari Qualifying heat 1dari Qualifying heat 1dari Qualifying heat 2dari Second chancedari Second chance

ke1 dari Qualifying heat 2ke1 dari Qualifying heat 3ke2 dari Qualifying heat 3ke3 dari Qualifying heat 1ke4 dari Qualifying heat 1ke4 dari Qualifying heat 2ke5 dari Qualifying heat 2ke5 dari Qualifying heat 3ke6 dari Qualifying heat 3ke2 dari Second chanceke3 dari Second chance

Posisi 12 ke5Posisi 13 ke8Posisi 14 ke9Posisi 15 ke12

dari Second chancedari Second chancedari Second chancedari Second chance

ke6 dari Second chanceke7 dari Second chanceke10 dari Second chanceke11 dari Second chance

Untuk Last chance (14 pembalap / 6 lap):


Pembalap urutan ke 9 pada Semi - final 1 akan langsung ke pintu start, diikuti olehpembalap urutan ke 9 dari Semi - final 2, lalu pembalap urutan ke 10 dari Semi - final1, kemudian pembalap urutan ke 10 dari Semi - final 2 dan seterusnya

Untuk Final (20 pembalap / 20 lap) :

Urutan start pembalap pada pintu start untuk Final ditentukan oleh hasil dari Semi- final dan Last chance heat



Posisi 1 sampai 16

16 pembalap pertama yang langsung menuju pintu start adalah pembalap-pembalap yang mampu masuk selama Semi - final. Pemenang dari Semi - final 1akan langsung menuju ke pintu start, diikuti oleh pemenang dari Semi - final 2,pemenang kedua dari Semi - final 1, pemenang kedua dari Semi - final 2 danseterusnya.

Posisi 17 sampai 20

4 pembalap terakhir yang menuju ke pintu start adalah para pembalap yangmampu masuk pada Last chance heat. Pemenang dari Last chance heat akanpertama-tama menuju pintu start, diikuti oleh pemenang kedua dari Last chanceheat, dan seterusnya.

Kendaraan / motor harus didorong dari paddock ke tempat start,dengan mesin mati.

Bila seorang pembalap telah mengambil tempat pada pintu start, pembalaptersebut tidak dapat lagi mengganti tempatnya, kembali ke waiting zone ataumenerima/mendapatkan bantuan sebelum start tidak diperbolehkan.

Jika seorang pembalap mengalami kerusakan mesin di pintu start, dia harus tetapmenunggu untuk mendapatkan bantuan sampai pintu start telah terbuka. Padasaat pintu start telah terbuka dia dapat menerima bantuan oleh mekaniknyahanya di posisi tersebut.Hukuman untuk pelanggaran peraturan ini adalah diusulkan pemecatan daribalapan.

Berdasarkan perintah IMI Race Director, para pembalap diperbolehkanmenghidupkan mesin.


Start bersama - sama akan dilakukan dengan cara mesin dihidupkan. Petugasstarter akan memegang keatas bendera hijau, dimana pada saat tersebut pesertaberada dibawah perintahnya sampai semua pembalap telah berada di garis start.Setelah semua pembalap telah berada digaris start, petugas starter akanmengangkat tanda “15 detik” untuk hitungan 15 detik penuh. Setetah hitungandari “5 detik“ dimana pintu start akan terbuka antara waktu 5 dan 10 detik setelahtanda “5 detik” diperlihatkan

Anggota Dewan Jury akan mengontrol cara kerja dari pintu start.Daerah didepan pintu start harus mempunyai batasan dan harus dipersiapkandengan baik agar Semua pembalap mendapat kemungkinan atau kesempatanyang sama. Tidak seorangpun boleh berada didaerah ini, kecuali panitia danphotografer, dan tidak diperbolehkan merapikan daerah ini

Tidak seorangpun boleh berada didaerah ini , kecuali pembalap, satu asisten perpembalap, petugas, photografer dan kameramen yang diijinkan berada dibelakangpintu start. Pembalap dapat diijinkan untuk memperbaiki daerah ini asalkan tanpamenggunakan alat atau mendapat bantuan dan luar. Berdasarkan perintah IMIRace Director, tidak seorangpun boleh berada didaerah ini kecuali panitia danpembalap.

03.14.5 Kesalahan startSemua kesalahan start akan dinyatakan dengan bendera merah yang dikibarkan.Pembalap diharuskan langsung kembali ke waiting zone dan start ulang akandilakukan secepatnya Bila terdapat penundaan waktu start yang cukup lama,maka IMI Race Director akan memberikan ijin kepada pembalap untuk kembali kePaddock.

03.15 PENCATAT WAKTUPencatat waktu dan lap score harus berada pada satu garis dengan garis finish.

03.15.1 Petugas Pencatat WaktuSupaya dapat melaksanakan tugas - tugasnya, pencatat waktu pada perlombaanharus menggunakan ketentuan perlombaan sebagai berikut :


03.15.1.1 Peralatan Pencatat WaktuPeralatan pencatat waktu ( chronometer/stop watch ) dengan 1/10 detikdengan double split stop mekanisme sesuai dengan waktu yangsesungguhnya.03.15.1.2 Pencatat Waktu CadanganPencatat waktu pada perlombaan harus mempunyai chronometer / stopwatch cadangan untuk mengecek pembacaan dari alat yang sedangdigunakan.

03.15.2 Sistem Pencatat WaktuPembalap harus menyetujui / menerima semua macam / type / merk apa sajadan sistem peralatan pencatat waktu yang dipergunakan.

03.16 PENGHENTIAN BALAPANIMI Race Director untuk kepentingan keamanan, atau kasus lainnya seperti forcemajeure dapat memberhentikan balapan atau menunda sebagian atau seluruhdari balapan.

Jika balapan diberhentikan pada saat baru berjalan 3 lap pertama, balapantersebut akan distart ulang.

Jika balapan diberhentikan setelah 3 lap, akan tetapi belum setengah dari jumlahlap yang ditentukan (¾ untuk final), balapan tersebut akan di start ulang.

Start ulang akan dilakukan dengan urutan pembalap akan dilihat dari lap sebelumbendera merah dikibarkan. Pembalap yang menyebabkan balapan diberhentikanatas penilaian IMI Race Director yang mempunyai hak untuk bendera merah akanditempatkan sesudah pembalap yang telah menempuh seluruh lap atau lap yanglebih banyak.

IMI Race Director dapat memecat satu atau lebih pembalap untuk tidak turutserta pada start ulang, karena menganggap pemberhentian balapan tersebutdikarenakan kesalahan pembalap yang bersangkutan.


Jika balapan diberhentikan setelah setengah dari jumlah lap telah dilalui ( ¾untuk kejuaraan utama ), maka balapan tersebut akan diumumkan / dinyatakansah. Urutan finish bagi pembalap akan dilihat pada lap sebelum bendera merahdikibarkan. Semua pembalap yang diberhentikan oleh IMI Race Director yangmempunyai hak untuk ben dera merah akan ditempatkan sesudah pembalap yangtelah menempuh seluruh lap atau lap yang lebih banyak.

03.17 PENGGANTIAN PEMBALAPPimpinan Perlombaan mempunyai hak memberikan ijin untuk penggantianpembalap asalkan pembalap pengganti telah memenuhi semua syarat yangdiperlukan untuk turut serta dalam perlombaan.

Penggantian pembalap harus dilakukan minimum 1 (satu) jam sebelum balapanpertama dimulai dengan membuat permohonan penggantian tersebut kepadapimpinan lomba.

03.18 PENGGANTIAN KENDARAANPembalap diperbolehkan menyiapkan 2 (dua) kendaraan / mesin yang telahdiscrutineering, dimana pembalap diperbolehkan untuk mengganti Kendaraan / mesinnyadiantara tiap balapan. Pemilihan akhir dari kendaraan paling lambat 10 menit sebelumPembalap diperintahkan menuju waiting zone untuk start balapan dimulaidengan mengajukan permohonan perubahan tersebut kepada Pimpinan Lomba dengandisertai alasan yang jelas dan dapat dipertanggung jawabkan.

03.19 BANTUAN DARI LUAR - MEMOTONG LINTASANSeluruh bantuan dari luar di pintu start maupun dilintasan pada saat latihan danbalapan tidak diperbolehkan kecuali dibantu / diangkat oleh petugas panitia yangterdaftar atas inisiatifnya demi keamanan (keselamatan), hukuman untukpelanggaran ini adalah pemecatan.

Hanya satu orang pemberi tanda untuk setiap pembalap yang diijinkan bekerjadidaerah Signal, agar terlihat profesional orang pemberi tanda tersebutdiharuskan memakai pakaian yang rapi / seragam team.


Semua bagian dari kendaraan dapat dimodifikasi disetel dan ditukar, kecuali frame(chassis) harus disegel. Untuk silencer (saringan suara dapat dilihat pada FIMTechnical Rules Art 79.03).

Semua pembalap yang memasuki paddock pada saat berlangsungnya balapandengan mesin hidup tidak diperbolehkan memulai lagi balapan itu.

Semua pengisian (bensin, oli dll) harus dilakukan dalam keadaan mesin mati.

Pembalap tidak diperbolehkan memakai radio komunikasi.

Pembalap tidak diperbolehkan menggunakan alat penyangga pada daerah pintustart.

Memotong jalur lintasan tidak diperbolehkan. Hukuman untuk pelanggaran inipemecatan mulai latihan sampai balapannya. Jika diperlukan, hukuman lainnyaakan ditentukan oleh Dewan Jury.

Pembalap yang meninggalkan jalur lintasan pada saat balapan berlangsung dapatkembali mengikuti balapan dengan masuk kedalam jalur lintasan secara perlahan,peserta harus kembali dari titik terdekat dimana tempat ia keluar tanpa mendapatkeuntungan.


03.20.1 SignalPanitia akan memberikan signal / tanda papan putih berukuran 75 cm X 60 cmdengan angka hitam berukuran tinggi 500 mm dengan ketentuan :

Signal / tanda Artinya

Papan 15 detik ( 15” ) 15 detik sebelum start dilakukan.(di daerah start)

Papan 5 detik ( 5” ) Pintu start akan terbuka antara(di daerah start) waktu 5 dan 10 detik.


03.20.2 Tanda BenderaPanitia petugas bendera sebaiknya ditugaskan kepada laki -laki, sedangkanukuran bendera adalah 750 mm X 600 mm

Tanda Artinya

Bendera Merah, dikibarkan Stop untuk semua

Bendera Hitam dengan papan Pembalap yang bersangkutannomer pembalap yang tertera diharuskan berhenti dan pembalap

tersebut tidak diperbolehkan melanjutkanperlombaan.

Bendera Hitam dengan bulatanBerwarna jingga (orange)dengan papan nomer pembalapyang tertera

Pembalap yang bersangkutandiharuskan masuk kedaerahperbaikan (pit) untuk melakukanperbaikan pada kendaraan, pembalaptersebut masih dapat melanjutkanperlombaan setelah kendaraannyadiperbaiki.

Bendera Kuning Bahaya, jalan perlahan - lahan, persiapanuntuk berhenti, dilarang mendahului.

Sanksi dari pelanggaran ini (khusus bendera kuning), bila dilanggar akanmengakibatkan pengurangan 1 ( satu ) putaran.

Bendera Biru dikibarkan Hati-hati ada pembalap yang akanmendahului anda (anda akan di overlap /disusul )

( Bendera Biru hanya dipergunakan oleh petugas bendera tambahan, yanghanya bekerja khusus untuk bendera Biru )

Bendera Hijau Lintasan bebas / bersih untuk startbalapan.


( Bendera Hijau hanya dapat dipergunakan oleh petugas bendera khususpada saat akan dilakukan start balapan )

Bendera Hitam putih kotak-kotak Latihan atau balapan telah berakhir.

Bendera-bendera tersebut harus dalam keadaan polos (tanpa ada logosponsor).

Warna dan bentuk bendera - bendera tersebut akan diperiksa satu harisebelum latihan dimulai.

Umur minimum petugas bendera adalah : 16 Tahun dan terdaftar dalamPanitia Penyelenggara dan telah mengikuti briefing / penjelasan dariPimpinan Perlombaan.Setelah selesainya Kejuaraan petugas bendera harus tetap berada dilokasisampai dengan berakhirnya waktu protes.

Petugas harus memakai seragam dengan warna netral, tidak diperbolehkanmemakai warna kuning atau merah hal ini dikarenakan agar tidak terjadisalah salah pengertian dengan bendera.

Harus ada minimum 2 (dua) orang petugas untuk setiap pos, dimana 1 (satu)orang pemegang bendera dan 1 (satu) orang tanpa bendera untukmemberikan petunjuk keamanan kepada pembalap. Diperlukan tambahan 1(satu) / lebih orang petugas didaerah jump.

Untuk setiap pos petugas bendera, penyelenggara harus membuat daftarnama petugas - petugas yang bekerja sesuai dengan nomer posnya masing -masing. Daftar dari petugas yang bekerja disetiap pos tersebut harusdiserahkan kepada Ketua Jury dan IMI Race Director sebelum Rapat Jurypertama dimulai.

03.21 MELEWATI GARIS KONTROL / FINISHPada saat kendaraan pembalap melewati garis kontrol/ sudah harus tercatatdan begitu juga saat sebagian kendaraan pembalap melewati garis control,dimana pada saat melewati garis finish, pembalap harus bersamaan dengankendaraannya dan dalam keadaan utuh / sesuai dengan peraturan tentangspesifikasi kendaraan tersebut.


03.22 SCRUTINEERING DAN VERIFIKASI

Scrutineering harus sesuai dengan prosedur (FIM Motocross Technical Rules)dengan jadwal sesuai Peraturan Motocross Ikatan Motor Indonesia danperaturan perlombaan tambahan dari kejuaraannya

03.22.1 Kebisingan Suara Setelah Setiap BalapanSegera setelah berakhirnya balapan final, 3 (tiga) kendaraan akan dipilihsecara acak oleh Dewan Jury untuk diperiksa kembali kebisingannya. Untukitu petugas scrutineering harus tetap berada ditempatnya denganperalatannya.

Setiap pembalap yang kendaraannya melebihi limit kebisingan (dBA 98 + 2) -apakah salah satu dari pembalap yang dipilih secara acak atau pembalap lainyang kendaraannya termasuk ikut diperiksa - akan dikenakan hukuman 1(satu) menit tambahan waktu dari yang ditempuh pembalap tersebut padasaat balapan. (sanksi akan diberikan jika scruttinering sudah menggunakanalat pengukur kebisingan suara)

Setelah penambahan waktu 1 (satu) menit tersebut, pembalap yangbersangkutan akan ditempatkan urutannya dengan pembalap lain yang telahmenempuh jumlah putaran lap yang sama, sesuai dengan waktu tempuhnya.

03.22.2 Final VerifikasiSegera setelah balapan final selesai 5 (lima) kendaraan terdepan ditambah 1( satu ) kendaraan yang dipilih secara acak harus berada didaerah tertutupuntuk pemeriksaan ulang. Kendaraan tersebut harus tetap berada di daerahtersebut selama 30 menit dihitung dari waktu finish pembalap terdepan. Halini dilakukan bila ada yang protes menghendaki untuk diuji ulang.Pemeriksaan teknik yang dilaksanakan setelah selesainya lomba meliputisemua aspek tentang spesifikasi teknik sepeda motor , contohnya : saringanknalpot ( silencer ), tuas rem, jok/ tempat duduk, rem depan , rem belakangdan lainnya yang sesuai aspek safety serta spesifikasi kendaraan sanksiPemecatan /diskualifikasi.

Dalam hal tertentu, Dewan Juri berhak/berwenang memerintahkanmelakukan Bongkar Mesin terhadap 5 (lima) kendaraan yang finishterdepan ditambah dengan minimal 1 (satu) kendaraan yang dipilihsecara acak disemua kelas yang dilombakan tanpa menungguadanya Protes


03.22.3 Biaya Protes Yang Menyangkut Masalah MesinBiaya untuk protes masalah mesin sebesar Rp. 2.500.000,- (Dua juta lima ratusribu rupiah) dimana biaya tersebut harus dibayar oleh pihak yang kalah kepadamekanik dan pembalap yang telah membuka mesinnya.

03.22.4 Pemeriksaan Bahan Bakar

Pemeriksaan bahan bakar akan dilakukan sesuai Art 63.05 FIM MotocrossTechnical Rules.

Pembalap yang melakukan / melanggar aturan yang telah ditentukan akandikenakan hukuman pemecatan dari seluruh balapan atau seluruh angka / pointKejuaraan dan uang hadiah harus dikembalikan. Pembalap tersebut juga harusmembayar uang pemeriksaan bahan bakar dan kemungkinan juga akandijatuhkan sanksi lainnya.

03.22.5 Anti Doping dan Alkohol TesPemeriksaan anti doping dan alkohol tes akan dilakukan sesuai Medical Code.Pembalap yang terbukti melakukan / melanggar aturan yang telah ditentukanakan dikeluarkan hukuman pemecatan dari seluruh balapan. Hukumanselanjutnya mungkin akan diberikan.

03.23 HASILPemenang adalah pembalap yang secara mengikuti Peraturan PerlombaanTambahan, yang pertama mencapai garis finis. Pembalap yang dibelakangnyaharus berhenti setelah mereka melewati garis finis. Pembalap yang keluar padasaat Final, akan dicatat didalam hasil secara relatif sesuai di urutan dimanamereka keluar pada saat Final.

Pada saat melewati garis finish, pembalap harus bersamaan dengankendaraannya dan dalam keadaan utuh / sesuai dengan peraturan tentangspesifikasi kendaraan, contohnya : saringan knalpot (silencer), tuas rem, jok/tempat duduk, rem depan , rem belakang dan lainnya yang sesuai aspek safetyserta spesifikasi kendaraan sanksi pemecatan / diskualifikasi.

Balapan secara formal telah selesai bagi seluruh pembalap setelah diselesaikannyalap dimana bendera finish ( chequered flag ) dikibarkan pada sang juara.


Apabila terjadi dimana “bendera finish / chequered flag” secara tidak sengajasalah dikibarkan setelah jarak tempuh resmi, urutan finish akan ditentukanoleh urutan pada jarak tempuh resmi. Diluar keadaan lain, seperti misalnyakesalahan mengibarkan bendera finish sebelum jarak tempuh resmi, urutanfinish akan ditentukan oleh urutan pada saat bendera tersebut dikibarkan.

Semua pembalap yang ikut serta dalam balapan akan diklasifikasikan sesuaiurutan finish dan jumlah lap yang diselesaikannya.

Pembalap yang keluar dari balapan akan dicantunkan di hasil sesuai denganurutan dimana ia berhenti dari balapan tersebut. Tata cara untukmenentukan urutan mereka pada hasil adalah sebagai berikut : lap dimanapembalap keluar, apabila mereka berkedudukan sama, urutan finish merekaakan berdasarkan pada posisi selama lap sebelum pembalap keluar daribalapan.

Semua hasil harus disahkan oleh Ketua Jury.

Adalah wajib bagi penyelenggara kejuaraan untuk mengirimkan dengantelefax segera setelah kejuaraan berakhir, seluruh hasil komplit darikejuaraan tersebut kepada P.P.IMI ( Departemen Olahraga ) dan padapenyelenggara berikutnya.

03.24 ANGKA UNTUK KEJUARAANAngka yang akan diberikan kepada pembalap adalah :

Juara 1 : 25 Juara 11 : 10Juara 2 : 22 Juara 12 : 9Juara 3 : 20 Juara 13 : 8Juara 4 : 18 Juara 14 : 7Juara 5 : 16 Juara 15 : 6Juara 6 : 15 Juara 16 : 5Juara 7 : 14 Juara 17 : 4Juara 8 : 13 Juara 18 : 3Juara 9 : 12 Juara 19 : 2Juara 10 : 11 Juara 20 : 1


03.25 PROTESProtes harus diajukan sesuai dengan yang tertera dalam pasal 49 buku PeraturanOlahraga Kendaraan Bermotor dengan disertai uang jaminan sebesar Rp.1.000.000,- (Satu Juta rupiah).

03.25.1 Batas WaktuSemua protes harus segera didata segera setelah alasan protes diketahui.

Protes yang berhubungan dengan suatu kesalahan, irreguler atau tindakan yangdapat mempengaruhi hasil suatu putaran dimana si pembalap terlibat ( dan / ataumengenai mesin ) akan ikut dalam putaran berikutnya harus diproses sebelumsemua pembalap dipanggil ke pintu start.

Apabila protes berhubungan dengan suatu kejadian selama balapan, harusdiproses dalam waktu 10 menit setelah tibanya pemenang dari balapan tersebut.

Apabila alasan protes baru timbul setelah akhir dari balapan kejuaraan, protesharus ditanggapi dalam waktu 10 menit dari selesainya akhir dari balapankejuaraan tersebut.

03.26 LAP KEHORMATANApabila diminta oleh promotor kejuaraan, tiga pemenang dari final harusmelakukan ‘lap kehormatan’ segera setelah balap berakhir, apabila kondisimemungkinkan.

03.27 PEMBAGIAN HADIAHJuara pertama sampai ketiga setiap balapan diharuskan mengikuti acarapembagian hadiah dan harus segera dilakasanakan setelah berakhirnya setiapbalapan dan wajib diikuti oleh peserta

03.28 JUMPA PERSJuara dari balapan dan pembalap yang diundang khusus oleh panitia diharuskanmengikuti acara jumpa pers secara singkat setelah acara pembagian hadiah.


03.29 HADIAH DAN PIALA

03.29.1 Hadiah uangMinimum hadiah uang adalah

Kelas 85 cc Kelas MX 2Posisi Posisi

1. Rp. 1.000.000 1. Rp. 2.500.0002. Rp. 800.000 2. Rp. 2.000.0003. Rp. 600.000 3. Rp. 1.750.0004. Rp. 500.000 4. Rp. 1.500.0005. Rp. 400.000 5. Rp. 1.000.000

Kelas MX2 juniorPosisi

1. Rp. 1.500.000,-2. Rp. 1.000.000,-3. Rp. 800.000,-4. Rp. 600.000,-5. Rp. 500.000,-


012.29.2 PIALAPiala akan diberikan kepada pembalap :

Kelas 85cc kelas MX2 dan MX2 junior :

Juara 1 Juara 1Juara 2 Juara 2Juara 3 Juara 3Juara 4 Juara 4Juara 5 Juara 5

03.30 INTEPRETASIBila terdapat intepretasi dari peraturan ini maka peraturan yang dipakai tetapadalah peraturan FIM.


JADWAL ACARA KEJUARAAN NASIONAL

SABTU

Jumlah sampai dengan 36 pembalap Jumlah lebih dari 36 pembalap

Latihan resmi Latihan Resmi(maximum 20 pembalap) (Maximum 20 pembalap)

10.00 Rapat Jury (1) 10.00 Rapat Jury (1)

85cc 85cc12.00 - 12.10 Qualifying Gr.1 11.00 - 11.10 Pre - Qualifying Gr.112.15 - 12.25 Qualifying Gr.2 11.15 - 11.25 Pre - Qualifying Gr.212.30 - 12.40 Qualifying Gr.3 11.30 - 11.40 Pre - Qualifying Gr.3

125 cc/ MX2 125 cc/MX212.45 - 13.00 Qualifying Gr.1 11.45 - 12.00 Pre - Qualifying Gr.113.05 - 13.20 Qualifying Gr.2 12.05 - 12.15 Pre - Qualifying Gr.213.25 - 13.40 Qualifying Gr.3 12.20 - 12.35 Pre - Qualifying Gr.3

14.00 -14.30 Briefing Pembalap 13.00 -13.30 Briefing Pembalap

Latihan Resmi Pre-Qualifying Practice(Maximum 12 pembalap) (Max 20 pembalap)

85cc 85cc (6 lap)14.45 - 14.55 Qualifying Gr.1 13.45 - 13.55 Pre - Qualifying Gr.115.00 - 15.10 Qualifying Gr.2 14.00 - 14.10 Pre - Qualifying Gr.215.15 - 15.25 Qualifying Gr.3 14.15 - 14.25 Pre - Qualifying Gr.3

125cc/MX2 125cc (8 lap) /MX215.30 - 15.45 Qualifying Gr.1 14.30 - 14.45 Pre - Qualifying Gr.115.50 - 16.05 Qualifying Gr.2 14.50 - 15.05 Pre - Qualifying Gr.216.10 - 16.25 Qualifying Gr.3 15.10 - 15.25 Pre - Qualifying Gr.3

Latihan Resmi( max 20 pembalap )


85cc 125cc/ MX215.30 - 15.40 Pre - Qualifying Gr.1 16.15 - 16.25 Pre - Qualifying Gr.115.45 - 15.55 Pre - Qualifying Gr.2 16.30 - 16.45 Pre - Qualifying Gr.216.00 - 16.10 Pre - Qualifying Gr.3

16.45 Rapat Jury (2) 17.30 Rapat Jury (2)

MINGGU

Qualfiying heat (12 pembalap)

85cc (8 lap)10.0 Qualifying Race 110.15 Qualifying Race 210.30 Qualifying Race 3

125cc / MX2 (10 lap)10.45 Qualifying Race 111.0 Qualifying Race 211.15 Qualifying Race 3

Second Chance (18 pembalap)

11.30 85cc (4 lap)11.45 125cc/MX2 ( 6 putaran )

Semi Final ( 15 pembalap )

85cc (8 lap)12.0 Semi Final 112.15 Semi Final 2

125cc/MX2 (10 lap)12.30 Semi Final 112.45 Semi Final 2

Last Chance ( 14 pembalap )


13.0 85 cc (4 lap)13.15 125 cc (6 lap)

Final ( max 20 pembalap )

13.30 85 cc (14 lap)14.0 125 cc/MX2 (20 lap)15.0 Rapat Jury (3)


STANDARD SIRKUIT ARENACROSS / SUPERCROSS

04.1 INSPEKSI04.1.1 lnspeksi04.1.2 Homologasi

04.2 LINTASAN04.2.1 Umum04.2.2 Panjang04.2.3 Lebar04.2.4 Jarak bebas04.2.5 Rintangan04.2.6 Keamanan penonton04.2.7 Keamanan pembalap04.2.8 Daerah start

04.2.8.1 Penempatan pintu start04.2.8.2 Garis start04.2.8.3 Lintasan lurus tempat start

04.2.9 Pos signal04.2.10 Daerah pencatat waktu dan lap scorer

04.3 PINTU START


04.5 PEMASANGAN INSTALASI - PERALATAN04.5.1 Lokasi kantor panitia04.5.2 Pemasangan instalasi paddock pembalap04.5.3 Pemasangan instalasi pers04.5.4 Ruangan Jury04.5.5 Ruangan pencatat waktu dan lap scorer04.5.6 Sistem pengeras suara04.5.7 Pemasangan instalasi penonton04.5.8 Alat berat


04.6 PELAYANAN DARURAT04.6.1 Pelayanan kesehatan04.6.2 Pelayanan pemadam kebakaran

DIAGRAM K - P


STANDARD SIRKUITARENACROSS / SUPERCROSSIKATAN MOTOR INDONESIA

04.1 INSPEKSI

04.1.1 InspeksiUntuk lintasan Supercross dan Arenacross adalah lintasan non permanen yangdipergunakan hanya beberapa hari, inspeksi akan dilaksanakan 24 jamsebelum latihan dimulai oleh wasit dengan didampingi Pimpinan Perlombaandan jika dapat juga diikuti oleh salah satu pembalap.

Untuk Kejuaraan Nasional Supercross, lintasan harus sudah selesai minimum48 jam sebelum latihan resmi dimulai, Pemeriksaan lintasan akandilaksanakan oleh Ketua Jury, Race Director IMI dengan didampingi olehPimpinan Perlombaan untuk memeriksa lintasan dan semua fasilitas yangdibutuhkan. Pemeriksaan kedua akan dilaksanakan 12 jam sebelum latihandimulai.

04.1.2 HomologasiUntuk situasi dan kondisi seperti yang disebutkan diatas, homologasi untuklintasan Supercross / Arenacross akan dilakukan minimum 7 ( tujuh ) harisebelum hari pertama dimulai dan tidak akan diberikan untuk jangka waktuyang lama.

Lintasan akan dihomologasi untuk satu Kejuaraan oleh IMI Provinsi untukmemeriksa apakah lintasan dan semua perlengkapan standar sesuai denganperaturan.

Untuk Kejuaraan Nasional, Ketua Jury yang ditunjuk oleh Komisi MotocrossP.P. IMI akan memeriksa apakah lintasan dan semua perlengkapan telahsesuai dengan peraturan.

04.2 LINTASAN

04.2.1 UmumLintasan dapat dibuat permanen atau sementara, lintasan dapat tertutup atauterbuka.


Penggunaan bahan harus semata - mata alami ( pasir atau tanah ). Lintasanharus bebas dari batu - batu, penggunaan beton diatas lintasan dilarang.

Untuk lintasan yang terbuka perhatian khusus harus diberikan untuk saluranair pada daerah yang paling rendah.

Jika lintasan tersebut tidak memenuhi kriteria diatas, maka lintasan tersebutbukan merupakan lintasan Supercross akan tetapi hanya merupakan lintasanArenacross.

04.2.2 PanjangPanjang lintasan tidak boleh kurang dari 300 meter dan tidak boleh lebih dari500 meter untuk lintasan tertutup sedangkan untuk lintasan terbuka tidakboleh kurang dari 500 meter dan tidak boleh lebih dari 700 meter.

Untuk Kejuaraan Nasional, panjang lintasan tertutup tidak bolehkurang dari 400 meter dan tidak boleh lebih dari 500 meter,sedangkan untuk lintasan terbuka tidak boleh kurang dari 600 meterdan tidak boleh lebih dari 800 meter.

04.2.3 LebarLebar pada titik tertentu tidak boleh kurang dari 5 meter.

Lintasan tidak boleh ada bagian sempit yang mematikan.

Lebar lintasan pada tempat mendarat harus lebih lebar dari tempat berangkatminimum 1 meter lebih lebar ( Lihat Diagram K ) .

04.2.4 Jarak BebasJarak bebas antara lintasan dengan semua rintangan yang ada diataspermukaan tanah harus minimum 3 meter ( Lihat Diagram K ).

04.2.5 RintanganPerhatian khusus harus diberikan untuk keselamatan pembalap, penonton danpanitia pada saat membuat rintangan

04.2.6 Keamanan PenontonTempat penonton disekitar lintasan harus dibatasi, jarak minimum untuktempat duduk terdepan penonton dengan lintasan harus 8 meter. Untuk


keamanan dan keselamatan jika tidak terdapat jarak yang cukup, makatempat duduk terdepan tersebut tidak dapat diisi untuk penonton

Semua tempat dimana penonton dilarang masuk harus dipasang pagar ataurintangan. Pagar penonton harus kuat dan cukup tinggi untuk mengontrolpenonton.

04.2.7 Keamanan PembalapLintasan yang akan dibuat harus memperhatikan keamanan pembalap,perhatian khusus harus diberikan untuk pembuatan jump dan awalan jump.Tempat dari mendarat dari jump dapat dbuat dengan meminta bantuanusulan dari pembalap.

Untuk melindungi pembalap didaerah yang berbahaya diseluruh lintasanantara lain : pipa, jembatan, panggung juara, tembok dan lainnya harusdipasang pengaman dari tumpukan rumput / pasir yang dibungkus denganplastik.

Pada tiap sisi diseluruh lintasan harus ada daerah netral minimum 3 meter.Jika jarak tersebut tidak dapat terpenuhi karena keterbatasan tempat, makapengaman dari tumpukan rumput / pasir harus dipasang untuk pembatasantara lintasan. Bagaimanapun juga daerah bebas antara lintasan tersebutharus diperhatikan minimum 1 meter

Seluruh lintasan harus ditandai dengan pembatas, yang dipasang dengan pita( untuk keamanan tali tidak diperbolehkan ), bahan pembatas harus terbuatdari kayu (mudah patah atau bahan yang flexible dan tidak boleh lebih tinggidari 500 mm diatas permukaan lintasan ( Lihat Diagram M ).

04.2.8 DAERAH START

04.2.8.1 Penempatan Pintu StartPintu start harus berada pada garis melintang yang sama, jadi semuapembalap mempunyai kesempatan yang sama ( Lihat Diagram N )

04.2.8.2 Garis Start.Untuk Kejuaraan Nasional pintu start harus melintang dan melipat / turunpada saat dipergunakan, pintu start yang harus disediakan adalah sepanjang20 meter (Lihat Diagram N).


04.2.8.3 Lintasan Lurus Tempat StartPermukaan lintasan setelah start sampai dengan keluarnya tikungan pertamaharus dalam kondisi rata. Panjang lintasan lurus setelah start harus antara 30meter sampai 80 meter ( Lihat Diagram N).

04.2.9 Pos SignalHarus disediakan tempat untuk semua petugas bendera yang bekerjadisepanjang lintasan untuk memberikan tanda bendera kepada pembalappada saat balapan.

Tempat tersebut harus dapat menampung minimum 3 orang petugas dandiberi pembatas dimana daerah tersebut harus bebas dan dapat terlihat jelasoleh pembalap.

Petugas yang bekerja didaerah jump atau daerah yang berbahaya harusditempatkan diposisi yang aman ( ditempatkan diluar lintasan atau dibuatkantempat yang tinggi ).

04.2.10 Daerah Pencatat Waktu dan Lap ScorerPencatat waktu dan lap scorer harus berada pada satu garis dengan garisfinish yang harus ditandai dengan spanduk, garis putih melintas diatas tanahatau papan yang dipasang berhadapan didepan pencatat waktu dan tempatpencatat waktu.

04.3 PINTU STARTPintu start harus melintang dan melipat / turun pada saatdipergunakan.Rancangan konstruksi tersebut harus kuat dan kaku.

Harus dapat dikontrol secara manual atau dengan remote. Minimum lebar daripintu start adalah 16 meter. Minimum tinggi dari pintu start tersebut 500 mmdan maximum 520 mm. Lebar dari konstruksi dasar beton dari pintu starttidak boleh lebih dari 600 mm ( Lihat Diagram O ).Petugas pembuka pintu start dan mekanikal alat pembuka harus tertutup totaldari penglihatan pembalap, dengan begitu tidak akan ada perbedaan antarapembalap.

Pembatas dibelakang pintu start harus terpasang agar pembalap tidak dapatmemundurkan kendaraannya.

Jarak antara pintu start dengan pembatas dibelakang harus 3 meter.


Pintu start harus dibuat untuk mencegah roda depan kendaraan pembalapmeluncur sewaktu - waktu jika pembalap mencoba start sebelum pintunyaterbuka. Pintu start juga harus dilengkapi dengan perlengkapan yangmencegah pintu supaya tidak naik lebih dari 80 ( delapan puluh ) derajat darigaris horizontal tanah.

Untuk Kejuaraan Nasional pintu start harus dengan cara individual melipat /turun dengan minimum lebar untuk 20 meter (1 meter untuk setiapkendaraan).

Sebelum start setiap balapan, penyelenggara harus merapikan daerah antarapintu start dengan pembatas dibelakang.

Pemasangan advertising / iklan di pintu start diperbolehkan, asalkan tidakmengganggu cara kerja dari pintu start. Semua advertising / iklan yangdipasang di pintu start harus kuat dan aman untuk semua pintu start.

04.4 PADDOCK PEMBALAPPaddock pembalap harus ada, apabila kondisi memungkinkan disesuaikanpada area melintang dan harus mempunyai ukuran yang cocok dengan syarat- syarat tertentu menurut lokasi dan jenis kejuaraan ( disesuaikan dengankondisi di lapangan ). Dasar tanah daerah paddock harus dapat dilalui olehkendaraan penggangkut kendaraan pembalap dalam kondisi / cuaca apapunjuga. Perhatian khusus harus diberikan untuk saluran pembuangan air.

Penempatan dan pengaturan parkir didaerah paddock harus dijamin dapatmenampung kendaraan yang diperlukan. Jalan untuk keluar masuk daerahpaddock harus dapat dilalui setiap saat oleh kendaraan yang akan lewat.Diharuskan menempatkan petugas untuk mengatur daerah ini.

Semua pembalap / team yang masuk ke paddock diharuskan setiap saatuntuk mempunyai alat pemadam kebakaran yang mudah digunakan untukkeadaan darurat setiap saat.

Paddock pembalap harus mempunyai jalur langsung menuju daerah start (Lihat Diagram P ).

Dilarang membersihkan / mencuci kendaraan didaerah paddock jikapenyelenggara menyediakan daerah tersendiri untuk membersihkan / mencuci


kendaraan. Dianjurkan penyelenggara memasang instalasi keran air minimum5 buah (diusahakan dengan memakai alat penyemprot air).

04.5 PEMASANGAN INSTALASI - PERALATAN

04.5.1 Lokasi Kantor PanitiaLokasi dan kantor panitia harus terletak di pintu masuk sirkuit

04.5.2 Pemasangan Instalasi Paddock PembalapPaddock pembalap harus dilengkapi dengan kamar mandi dan toilet untukpria dan wanita dan diusahakan adanya tempat air minum.

Tidak boleh diadakan pemungutan biaya untuk penggunaan fasilitas tersebut,dan harus tetap terjaga kebersihannya selama kejuaraan berlangsung.

Didaerah paddock pembalap harus tersedia pos medical dan pos pemadamkebakaran. Juga harus terdapat peralatan yang perlu untuk scrutineering danpemeriksaan administrasi didaerah tertutup. Papan pengumuman panitiaharus terpasang di deerah ini.

04.5.3 Pemasangan Instalasi PersMinimum pemasangan instalasi untuk ruang pers harus tersedia

1 (satu) Ruang kerja dengan meja dan kursi (diusahakan tersedia MesinKetik/Computer + Printer), Saluran telepon/Fax, Mesin Photo Copy (LihatDiagram J)

Ruang pers harus mempunyai petugas dan harus mengetahui apa yangdiperlukan media dan harus buka untuk minimum satu jam setelah seluruhbalapan selesai.

Orang - orang yang diperbolehkan masuk ke ruangan ini adalah : Pers, Jury,utusan IMI Provinsi, IMI Representativ dan utusan Industri.

04.5.4 Ruangan JurySuatu ruangan yang jauh dari suara balapan harus tersedia untuk digunakanrapat oleh Jury.


Ruangan tersebut harus dapat dan mudah dicapai oleh pembalap, utusanIndustri dan lainnya untuk bertanya dan menyampaikan protes.

04.5.5 Ruangan Pencatat Waktu dan Lap ScorerLintasan harus dilengkapi dengan kontrol tower. Diusahakan didaerah tempatyang tidak ribut dan cukup untuk menampung minimum 6 orang. Harus dapatmelihat seluruh lintasan agar panitia dapat dengan mudah melakukantugasnya dengan baik setiap saat dengan kondisi apapun juga.

04.5.6 Sistem Pengeras SuaraSistem pengeras suara harus dipasang. Dapat dibuat kombinasi atau terpisahuntuk penonton atau pembalap. Pengeras suara untuk penonton harussempurna agar dapat didengar oleh semua penonton, begitu juga dideerahpaddock.

04.5.7 Pemasangan Instalasi Untuk PenontonPemasangan instalasi untuk penonton harus terdapat

Tribun penonton Parkir penonton Pos kesehatan Pos pemadam kebakaran Kantin

04.5.8 Alat BeratAlat berat yang dapat bekerja harus tersedia dilintasan dari hari jumat jam13.00

04.6 PELAYANAN DARURAT

04.6.1 Pelayanan KesehatanSemua kejuaraan harus mempunyai pelayanan kesehatan yang dikoordinatoroleh Kepala Kesehatan yang bekerja untuk Panitia. Team kesehatan danperalatannya harus tersedia sesuai dengan kebutuhannya.

Rencana pertolongan pertama / evakuasi untuk orang yang cidera harusdisiapkan sebelum balapan oleh Panitia dan Koordinator Kesehatan.


04.6.2 Pelayanan Pemadam Kebakaran

Pelayanan pemadam kebakaran harus disiapkan diseluruh lintasan (pada titiktertentu) dan juga didaerah paddock pembalap, waiting zone, daerah startdan daerah perbaikan dan signal. Merokok dilarang didaerah paddock, waitingzone serta daerah perbaikan dan signal

Dianjurkan menggunakan bahan pemadam DTE atau BCF


LAPORAN PEMERIKSAAN LINTASANKEJURNAS MOTOCROSS

KEJUARAAN :. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ..

SIRKUIT : ...............................................................

. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ..

TANGGAL : ...............................................................

YANG TURUT SERTA :

KETUA JURI : .......................... . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .

ANGGOTA JURI : .......................... . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .

PIMPINANPERLOMBAAN : .........................

. . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .

PEMBALAP NO. START : .......................... . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .

PEMBALAP NO. START : .......................... . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .

PERBAIKAN YANG HARUS DIKERJAKAN / DILAKUKAN :

TANDA TANGAN OLEH KETUA JURIATAU ANGGOTA JURI


KEJUARAAN NASIONAL MOTOCROSS

TEMPAT :..............................................................TANGGAL :..............................................................NPKN :..............................................................

LAPORAN PIMPINAN PERLOMBAAN

1. Panjang lintasan :

2. Lebar minimum :

3. Panjang lintasan lurus tempat start :

4. Petugas pos lintasan (Flag marshall) :

5. Kesehatan :Jumlah Dokter :Jumlah Paramedis :Jumlah Ambulance :

6. Rumah sakit :Jarak ke rumah sakit :Lokasinya / posisinya :

7. Pemadam kebakaran :Jumlah :Lokasinya / posisinya :

8. Daerah perbaikan dan signal :Lokasinya :

9. Waiting Zone :Lokasinya :

10. Ruangan pers :Lokasinya :

11. Ruangan Juri :


Lokasinya :

12. Tata cara start :Sesuai dengan peraturan.

13. Bendera merah :Jumlahnya :Posisinya :Bila terjadi kesalahan start, start yang baru akan dilakukan secepatnya.Bila terjadi balapan diberhentikan, start ulang akan dilanjutkan 30 menitsetelah balapan diberhentikan

14. Bendera biru :Jumlahnya :Posisinya :

15. Penyiraman lintasan :

16. Pembagian hadiah :

17. Hadiah Uang :

18. Lain – lain :

Lokasi :Tanggal :

Pimpinan Perlombaan

Nama :

Tanda tangan :


KEJUARAAN NASIONAL MOTOCROSSTEMPAT : ........................................................................

TANGGAL : ........................................................................

NPKN : ........................................................................

RAPAT JURI 1

Rapat dimulai pada jam : .....................

Rapat di tutup pada jam : .....................

Yang mempunyai hak suara :Ketua Juri : ....................... Licence No : ...............Anggota Juri ( PP. IMI ) : ....................... Licence No : ...............

Anggota Juri ( IMI Provinsi ) : ....................... Licence No : ...............

Yang tidak mempunyai hak suara :Pimpinan Perlombaan : ....................... Licence No : ................

Sekretaris Juri : .......................

Sekretaris Perlombaan : .......................Koordinator Scrutineering : ....................... Licence No : ................

Koordinator Time Keeper : ....................... Licence No : ...............

Koordinator Paddock : .......................

Koordinator Kesehatan : Dr. ..................

Koordinator Keamanan : .......................

Utusan IMI Provinsi :

Tamu :


1. Ketua Juri

2. Sekretaris Perlombaan

3. Koordinator Time Keeper

4. Koordinator Scrutineering

5. Pimpinan Perlombaan

6. Koordinator Kesehatan

7. Koordinator Keamanan

Rapat Juri berikutnya jam :

Ketua Juri Sekretaris Juri



TEMPAT : .........................................................................................

TANGGAL : ......................................................................................

NPKN : .........................................................................................

RAPAT JURI 2

Rapat dimulai pada jam : ......................Rapat di tutup pada jam : ......................

Yang mempunyai hak suara :

Ketua Juri : ...................... Licence No : ....................Anggota Juri ( PP. IMI ) : ...................... Licence No : ....................Anggota Juri ( IMI Provinsi ) : ...................... Licence No : ....................

Yang tidak mempunyai hak suara :

Pimpinan Perlombaan : ...................... Licence No :.....................Sekretaris Juri : ......................Sekretaris Perlombaan : ......................Koordinator Scrutineering : ...................... Licence No :.....................Koordinator Time Keeper : ...................... Licence No : ....................Koordinator Paddock : ......................Koordinator Kesehatan : Dr...................Koordinator Keamanan : ......................


Tamu :


1. Ketua Juri membuka rapat

2. Hasil Rapat Juri 1 disahkan

3. Hasil dari pengambilan waktu resmi diumumkan65cc jam : .........................85cc jam : .........................

MX 2 Junior Jam : .........................

MX 2 Jam : .........................

Setelah waktu protes

65cc jam : .........................

85cc jam : .........................MX 2 Junior Jam : .........................

MX 2 Jam : .........................

maka hasil dinyatakan sah.

4. Pimpinan Perlombaan-

-5. Koordinator Time Keeper

--

6. Koordinator Scrutineering--

7. Koordinator Kesehatan--

8. Koordinator Keamanan--

Rapat Juri berikutnya jam :




TEMPAT : .........................................................................................

TANGGAL : ...............................................................

NPKN : .........................................................................................

RAPAT JURI 3

Rapat dimulai pada jam : ......................

Rapat di tutup pada jam : ......................

Yang mempunyai hak suara :Ketua Juri : ...................... Licence No : ....................Anggota Juri ( PP. IMI ) : ...................... Licence No : ....................

Anggota Juri ( IMI Provinsi ) : ...................... Licence No : ....................

Yang tidak mempunyai hak suara :Pimpinan Perlombaan : ...................... Licence No :.....................

Sekretaris Juri : ......................

Sekretaris Perlombaan : ......................Koordinator Scrutineering : ...................... Licence No :.....................

Koordinator Time Keeper : ...................... Licence No : ....................Koordinator Paddock : ......................

Koordinator Kesehatan : Dr...................

Koordinator Keamanan : ......................



Tamu :

1. Ketua Juri membuka rapat

2. Hasil Rapat Juri 2 disahkan3. Hasil dari balapan pertama

65cc jam : .........................85cc jam : .........................

MX 2 Junior jam : .........................

MX 2 Jam : .........................Setelah waktu protes

65cc jam : .........................

85cc jam : .........................MX 2 Junior jam : .........................

MX 2 Jam : .........................

maka hasil dinyatakan sah.

4. Pimpinan Perlombaan--

5. Koordinator Time Keeper--

6. Koordinator Scrutineering--

7. Koordinator Kesehatan--

8. Koordinator Keamanan--

Komentar dan saran Juri :



Nama Kejuaraan : -------------------------------------------------------------------

Sirkuit : -------------------------------------------------------------------

RAPAT JURI DENGAN PENYELENGGARAHari : .....................................................................

Tanggal : .....................................................................

Jam : .....................................................................

No. Nama Jabatan Lisensi TandaTangan

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.


Nama Kejuaraan : -------------------------------------------------------------------

Sirkuit : -------------------------------------------------------------------

Hari :RAPAT JURI I

Tanggal : .....................................................................

Jam : .....................................................................


1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.


Nama Kejuaraan : -------------------------------------------------------------------

Sirkuit : -------------------------------------------------------------------

Hari :RAPAT JURI II

Tanggal : .....................................................................

Jam : .....................................................................


1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.


Nama Kejuaraan : -------------------------------------------------------------------

Sirkuit : -------------------------------------------------------------------

Hari :RAPAT JURI III

Tanggal : .....................................................................

Jam : .....................................................................


1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.


LAPORAN KETUA DEWAN JURIKEJUARAAN NASIONAL MOTOCROSS

PerlombaanJUDUL

KEJUARAAN

TANGGAL LOKASI SK

PENYELENGGARAAN IMI DAERAH

KONDISI CUACA

KECEPATAN RATA-RATA JUMLAH : S -Km / jam PENONTON : M -

DILIPUT STASIUN TELEVISI

APAKAH ADA KECELAKAAN ADA (Keterangan rinci lihat catatan Jury) TIDAK ADA

APAKAH ADA PROTES ADA (Keterangan rinci lihat catatan Jury) TIDAK ADA

JUMLAH DOKTER JUMLAH AMBULANCE HELIKOPTER ADA TIDAK ADA

KETUA DEWAN JURINAMA IMI- PROVINSI LICENCE NO

ANGGOTA DEWAN JURINAMA IMI- PROVINSI LICENCE NO

DELEGASI IMI-PROVNAMA IMI- PROVINSI LICENCE NO

KETERANGAN LAIN

YA TIDAK

Apakah Dokumen Resmi Termasuk Ijin LapanganSesuai Permintaan

Apakah Jadwal Acara Sudah Sesuai PeraturanNasional Motocross ?

Apakah Menghormati Penggunaan Tanda Masuk IMI?

Apakah Lapangan Sesuai Dengan Gambar ?

Apakah Area penonton Termasuk Fasilitas ToiletSesuai Permintaan

Apakah Ruang Juri Sesuai Permintaan ?

Apakah Ruang Pers Sesuai Permintaan dan DapatDikontrol ?

Apakah Kamar Mandi dan Toilet Pembalap SesuaiPermintaan ?

Apakah Petugas dan Fasilitas Kesehatan SesuaiPermintaan ?

Apakah Pemadam Kebakaran Sesuai Permintaan ?

Apakah Petugas Scrutineering Termasuk Suaradan Berat, PengecekanKartu Ijin Start dan Peralatannya Sesuai Permintaan?

Apakah petugas Pencatat Waktu dan Lap SkorSesuai Permintaan ?

Apakah Nomor Punggung Sesuai Peraturan IMI ?

Apakah Petugas Paddock Sesuai Permintaan danSelalu Tenang ?

Apakah Penonton Dapat Terkendali

Apakah Upacara Pemberian Hadiah Pemenang danTempat Konferensi

PERATURAN MOTOCROSS 181 IKATAN MOTOR INDONESIA PERATURAN MOTOCROSS 182 IKATAN MOTOR INDONESIA

Pers Sesuai Standard ?

Apakah Ganti Rugi Biaya Transportasi dan HadiahUang Sudah SesuaiDengan Peraturan (Bila Ada)

Apakah Laporan Dari Petugas Scrutineering TelahDiterima ?

Apakah Dilengkapi Polis Asuransi Pihak Ketiga ?

Jika Jawaban Tidak Supaya Memberikan Keterangan Dibawah

Rekomendasi dan Catatan Untuk Yang Akan Datang

Tanggal : Tanda Tangan :

FORMULIR LAPORAN(PENILAIAN PENYELENGGARAAN)

NAMA : ..........................................................

1. KETERANGAN UMUM1.01. KEJUARAAN : .........................................................

1.02. KELAS : .........................................................

1.03. SURAT KEPUTUSAN IMI : .........................................................

1.04. PENGPROV IMI : .........................................................

1.05. TANGGAL PELAKSANAAN : .........................................................

1.06. NAMA SIRKUIT : .........................................................

1.07. DEWAN JURI : .........................................................

1.07.1. KETUA JURI : .........................................................

1.07.2. ANGGOTA JURI : .........................................................

1.07.3. ANGGOTA JURI : .........................................................

1.08. PIMPINAN PERLOMBAAN : .........................................................

1.09. WAKIL PEMBALAP :1. ......................................................

2. ......................................................

2. SIRKUIT

S : SESUAI HD : HARUS DITINGKATKAN TS : TIDAK SESUAIS HD TS

2.01. PETUNJUK JALAN2.02. JALAN KELUAR

2.03. DAERAH NETRAL

2.04. SIRKUIT

2.05. INSTALASI PENGAMANAN

2.06. DAERAH TUNGGU (WAITING ZONE)

2.07. DAERAH PERBAIKAN (REPAIR ZONE)

2.08 DAERAH PEMBERI TANDA (SIGNALING ZONE)

2.09. PETUGAS BENDERA (POS LINTASAN)

2.10. PETUGAS KESEHATAN

2.11. PETUGAS KEAMANAN

2.12. PETUGAS PEMADAM KEBAKARAN

2.13. RUANG PERS2.14. KOMUNIKASI (TELP / FAX)

2.15. PEMELIHARAAN SIRKUIT


3. PADDOCKS HD TS

3.01. JALAN KELUAR / ALTERNATIF3.02. KERATAAN AREA3.03. PENGGUNAAN AREA

3.4. JENIS PERMUKAAN TANAH3.5. KEAMANAN3.06. TOILET

3.07. TEMPAT CUCI KENDARAAN

3.08. KAMAR MANDI

3.09. LINTASAN UJI COBA

3.10. LISTRIK

3.11. AIR

3.12. FASILITAS PEMBUANGAN OLI / BENSIN

3.13. PENGUMUMAN PANITIA YANG DIGUNAKANDALAM BEBERAPA BAHASA

3.14. ATURAN KETENANGAN PADDOCK

3.15. PEMELIHARAAN PADDOCK DAN PERALATAN /INSTALASI

4. KEJUARAANS HD TS

4.01. PEMERIKSAAN LINTASAN

4.02. ATURAN PENGGUNAAN TANDA MASUK

4.03. TEMPAT UNTUK SCRUTINEERING

4.04. KERJASAMA PENYELENGGARA DENGAN PELAKSANA

4.5. KEMUNGKINAN PEMBALAP NON KUALIFIKASIUNTUK BERPARTISIPASI DALAM LOMBA TAMBAHAN

4.06. PETUGAS PENCATAT WAKTU

4.07. PETUGAS BENDERA (POS LINTASAN)

4.08. PEMERIKSAAN AKHIR KENDARAAN

4.09. KERJASAMA ANTAR PETUGAS

4.10. KONTROL PENONTON

4.11. BRIEFING PEMBALAP

S HD TS4.12. UPACARA PEMBERIAN HADIAH

5. KETERANGAN TAMBAHAN5.01. KONDISI CUACA : .................................................

5.01.1. HARI LATIHAN : ..................................................

5.01.2. HARI PERLOMBAAN : ..................................................

5.02. RAPAT JURIHASIL RAPAT JURI S HD TS

5.03. SIARAN LANGSUNG TELEVISI ADA TIDAK ADADILIPUT OLEH TELEVISI MANA DAN SIARAN-SIARAN KEMANA SAJA.....................................................................................................................

5.04. JUMLAH PENONTON :HARI SABTU :HARI MINGGU :

6. ORGANISASI

............................................................................................. ..................

...............................................................................................................

...............................................................................................................

...............................................................................................................7. PERSYARATAN / KEBUTUHAN UNTUK PENYELENGGARAAN SELANJUTNYA

........................................................................................ .................................

.........................................................................................................................

................................................................................................ .........................

.........................................................................................................................

8. KOMENTAR / SARAN

..................................................................................... ....................................

.........................................................................................................................

............................................................................................. ............................

.........................................................................................................................

TANGGAL : TANDA TANGAN :


(CONTOH )LAPORAN INSPEKSI SIRKUITMOTOCROSS

INSPEKTURNAMALuwi Rusharmono

INFORMASI KESELURUHANNAMA SIRKUITLAMANTUHA MOTORBIKE PARKLOKASI IMI PENGPROVPASIR PANJANG KALIMANTAN TENGAHTELP. SIRKUIT FAX. DI SIRKUIT0532 – 6708303 0532 – 24696AIRPORT / STASIUN TERDEKAT JARAKISKANDAR MUDA PANGKALANBUN 2 KMNAMA CLUB PENYELENGGARA ALAMAT CLUB PENYELENGGARASURYA SAWIT SEJATI OTOMOTIF JL. PELITA NO. 17 PASIR PANJANG

PANGKALANBUNTELP. FAX.0532 – 6708303 0532 – 24696TANGGAL INSPEKSI NPKN15 APRIL 2005 113 / 05

LINTASANPANJANG JENIS PERMUKAAN TANAH1.100 METER TANAH PASIRLEBAR MINIMUM KECEPATAN RATA-RATA PADA SAAT8 METER PERLOMBAAN

50 KMJUMLAH POS LINTASAN12 POS

DAERAH STARTLEBAR DARI PINTU START PANJANG LINTASAN LURUS DEPAN START16 METER UNTUK 16 PEMBALAP 100 METERPADDOCK PEMBALAPLETAKNYA JENIS PERMUKAAN TANAHDI BELAKANG & SAMPING PINTU START BETONJUMLAH TOILET JUMLAH KAMAR MANDI2 BUAH -APAKAH DILARANG MENCUCI DI PADDOCK YAJUMLAH ALAT YANG ADA DI TEMPAT CUCI KENDARAANMESIN CUCI -KERAN AIR 2STOP KONTAK -


TIME KEEPING (PENCATAT WAKTU) DAN LAP SCORELETAKNYA JENIS DAN TYPE SISTEM YANG DIPAKAIGARIS FINISH MANUAL

KEAMANANRUMAH SAKIT TERDEKAT JALAN MASUK UNTUK KENDARAAN AMBULANCE2 KM TANAHWAKTU TEMPUH KE RUMAH SAKIT JUMLAH AMBULANCE5 MENIT 2 UNITJUMLAH PPPK DI DALAM SIRKUIT JUMLAH DOKTER3 BUAH / TANDU 1 DOKTERAPAKAH ADA RADIO KOMUNIKASIDOKTER PETUGAS PPPK PIMPINAN KOORDINATORADA ADA PERLOMBAAN LINTASAN

ADA ADA

FASILITAS PENONTONLETAKNYA JARAK PANDANGDISEKELILING LINTASAN LANGSUNGJALAN MASUK (KENDARAAN UMUM, PRIBADI, ASPALDLL)PARKIR JALAN MASUKLUAS, AREAL TERSENDIRI JALAN SENDIRI , TANAH

DAERAH NETRAL APAKAH SESUAI DENGAN PERATURAN IMI ? YAAPAKAH BAHAN-BAHAN UNTUK LINTASAN DAN JUMP DARI ALAMI ? YA

1)APAKAH SEMUA JUMP SESUAI ATURAN ?-APAKAH TINGGI JEMBATAN SESUAI ATURAN

2)APAKAH LETAK DAN TINGGI PINTU START & PEMBATAS BELAKANG SESUAI ATURAN?

YAAPAKAH PADDOCK SESUAI KETENTUAN ?APAKAH FOTO LINTASAN ADA ? APAKAH DIBUAT ? YA

3)APAKAH WAITING ZONE TERSEDIA, DIPAGAR DAN DAPAT DIPERIKSA ?APAKAH PENGERAS SUARA DI PADDOCK SESUAI KETENTUAN ? 4)APAKAH PENGERAS SUARA UNTUK PENONTON SESUAI KETENTUAN ?

YA5)

APAKAH RUANG PERS SESUAI KETENTUAN ?

CATATAN1) ADA PERUBAHAN SUPERBALL MENJADI JUMPINGAN DAN PENAMBAHAN 1

(SATU) SUPERBALL2) HARUS ADA PEMBATAS & PINTU START DITAMBAH3) WAITING ZONE AKAN DITAMBAH SEHINGGA SESUAI STANDART SIRKUIT4) AKAN DIPASANG / DISIAPKAN PADA SAAT DILAKSANAKANNYA KEJUARAAN5) AKAN DIPASANG / DISIAPKAN PADA SAAT DILAKSANAKANNYA KEJUARAAN

PERTIMBANGAN ANDA APAKAH CLUB / PENYELENGGARA YAKIN DAPATMELAKSANAKAN KEJUARAAN NASIONAL


MELIHAT KESERIUSAN PENGPROV IMI KALTENG DAN KLUB PENYELENGGARA YANG DIBERIKANTANGGUNG JAWAB OLEH PENGPROVNYA, DIMANA TELAH DIBUAT SIRKUIT PERMANEN OLEHKLUB TERSEBUT YANG KAMI ANGGAP SIRKUIT TERBAIK YANG PERNAH KAMI LIHAT DIINDONESIA. UNTUK ITU KAMI YAKIN BAHWA PENGPROV IMI KALTENG DENGAN KLUBNYA DAPATMELAKSANAKAN KEJUARAAN NASIONAL MOTOCROSS .

KEBUTUHAN YANG DIPERLUKAN UNTUK PENYELENGGARAAN KEJUARAAN TANGGAL28 – 29 MEI 20051) AGAR SEMUA KEBUTUHAN YANG TERCANTUM DIATAS DAPAT DISEDIAKAN / DISIAPKAN

SEBELUM DIMULAINYA KEJUARAAN.2) AGAR MENYIAPKAN KENDARAAN / PERALATAN UNTUK MENYIRAM LINTASAN

BERDASARKAN HASIL INSPEKSI DIATAS SAYA MEMBERIKAN REKOMENDASI UNTUKLINTASANX UNTUK DIHOMOLOGASI (SETELAH SEMUA KEBUTUHAN TELAH DIPENUHI) UNTUK :

X KEJUARAAN NASIONAL KEJUARAAN DAERAH

TIDAK DAPAT DIHOMOLOGASI DIINSPEKSI ULANGUNTUK KEBUTUHAN-KEBUTUHAN YANGDIPERLUKANPADASAATTRACKINSPEKSI PADA HARI JUMAT JAM 14.00

TANGGAL : 17 APRIL 2005 TANDA TANGAN INSPEKTUR :


FORMULIR PEMERIKSAAN LINTASANSIRKUIT MOTOCROSS – JUMP

TANGGAL IMI PROVINSI NAMA SIRKUIT15 APRIL 2005 KALIMANTAN TENGAH LAMANTUHA MOTORBIKE

PARK

NO. PANJANG LEBAR TINGGIGAMBAR / KOMENTARJUMP METER METER METER

1 10 8 1SINGLE

2 14 8 1 DOUBLE

3 10 8 1 SINGLE

4 10 8 1 SINGLE

5 15 8 1 CAMEL

6 12 8 0,3 SUPERBALL


CATATAN PEMERIKSAAN LINTASANSIRKUIT GRASSTRACK – JUMP

1. Tikungan R 10 luar supaya dimajukan 2 – 3 meter

2. Waiting Zone supaya ditambah kapasitasnya

DENAH SIRKUIT


Pintu Start Tikungan Pertama

Jump 1 Jump 2

Jump 3 Jump 4


Jump 5 / Camel Test Track

Tribune Penonton Sekretariat, Waiting Zone &

Tower 3 lantai


KEJURNAS MOTOCROSS

CEKLIST

KETUA JURI

2016


RAPAT DENGAN PENYELENGGARA

Hari Jumat, Jam 16.00Hallo semuanya,

Saya ucapkan selamat datang kepada anda semua pada rapat kita ini.

Rapat ini adalah untuk mengenal dan mengetahui satu sama lainnya dan jugauntuk bekerja sama untuk membuat agar kejuaraan ini sukses.

Pertama saya akan perkenalkan para JuryAnggota jury dari PP. IMI adalah :...............................................................Anggota jury dari IMI Provinsi...................... adalah.....................................Dan saya sendiri, nama saya ......................... datang dari ...........................Sebelum rapat ini dilaksanakan, kami telah melakukan inspeksi lintasan.Seperti yang telah saya lihat apa yang telah dikerjakan pada sirkut dimanatelah dilakukan perbaikan-perbaikan dan masih diadakan perbaikan yangharus dilakukan.

Yang harus hadir : Pimpinan perlombaanSekretaris perlombaanKoord Time Keeper,Koord Scrutineering,Koord Petugas Paddock,Koord Petugas Lintasan,Koord Petugas Kesehatan,Koord Petugas Keamanan

Diskusi informal tentang penyelenggara : Membantu Penyelenggara Memecahkan masalah yang dihadapi

Pemeriksaan lintasan pada hari jumat

Pemeriksaan administrasi dari Panitia dan Peserta Memeriksa licence panitia Memeriksa ijin dari IMI dan ijin-ijin penyelenggara Memeriksa kartu ijin start


Scrutineering / pemeriksaan teknis Helm Scurutineering harus selalu ada pada saat latihan dan balapan Perhatikan apakah pembalap memakai nomernya dari saat mulai latihan

resmi Perhatikan penggunaan nomer punggung setiap pembalap

Petugas Kesehatan Koord Kesehatan-dokter agar mengikuti rapat juri Pertolongan pertama ( PPPK) Jumlah dokter dan perawat, jumlah PPPK, jumlah ambulance Apakah ada radio komunukasi disetiap pos kesehatan Apakah rumah sakit telah diinformasikan Lokasi dari rumah sakit Jarak ke rumah sakit Seluruh fasilitas kesehatan harus tetap berada disirkuit sampai dengan 30

menit setelah balapan terahkir selesai

Petugas Time Keeper Pengambilan waktu pada saat latihan Pengambilan waktu harus dilakukan sampai dengan 5 menit setelah finish

dari pembalap terdepan Hasil dari pengambilan waktu resmi dari balapan harus di umumkan

secepatnya dengan catatan ; harus disetujui oleh Ketua Juri dandicantumkan jam dikeluarkan

Tempat Cuci Kendaraan Peralatan yang tersedia ? Apakah diperbolehkan mencuci kendaraan dipaddock ?

Pimpinan Perlombaan Jumlah dari petugas bendera dilintasan Kerja dari petugas adalah penting – dalam hal melaporkan kejadian

pembalap (memotong lintasan dan konsultasi dilintasan) denganmencatat nomer peserta yang dilakukan, pada pos berapa dan waktupada saat kejadian

Jumlah dari petugas bendera biru ? (jangan orang yang sama dengan yang memegang bendera kuning)

Jumlah dari petugas bendera merah (dimana posisinya)


Alat pemadam kebakaran di waiting zone, daerah paddock dan daerahperbaikan ?

Petugas pemadam kebakaran ? Tanda dilarang merokok didaerah perbaikan dan daerah signal dan

paddock Jam / petunjuk waktu digaris finish ? Jam / petunjuk waktu dipintu masuk waiting zone ?

Briefing dengan pembalap pada hari Sabtu jam 12.00 Pertanyaan hanya masalah lintasan Demonstrasi dari seluruh tata cara start

Copy dan jaminan asuransi ?

Ijin-ijin dari daerah setempat ?

Tanda masuk untuk pembalap yang diperbolehkan turut serta padahari Minggu Pemberitahuan ke pembalap melalui pengeras suara

Upacara pembukaan sebelum balapan pertama ?

Keamanan Dilintasan dalam (sekeliling pagar lintasan) Diluar pagar (sekeliling pagar luar)

Pembagian hadiah setelah setiap balapan 3 (tiga) pembalap terdepan setiap kelas dan kategori Air & handuk lap untuk membersihkan muka dan air untuk minum

Latihan start pada hari Minggu untuk pembalap yang diperbolehkanikut balapan dan pembalap cadangan terbagi dalam 2 group (16 &16) Dimana pintu keluar untuk kembali ke tempat start Memanggil pembalap melalui pengeras suara

Jumlah dari pendaftar ? – jumlah pembalap yang tidak hadir denganalasan ?


Jumlah utusan Provinsi ? – Surat dari IMI Provinsi untuk utusanProvinsiPeraturan Perlombaan tambahan ?Pembayaran uang hadiah dan tempatnya ?Pas tanda masuk ?Rapat Juri ?, hasil rapat juri harus sudah siap pada saat rapat Juri berikutnya.Pembagian group akan dilakukan pada hari Sabtu sebelum rapat juri pertamaantara jam 09.30 – jam 09.45Peraturan yang harus diperhatikan ; Konsultasi antara pembalap dengan team manager / mekanik atau

pembalap lain pada saat latihan resmi, pengambilan waktu resmi hanyadapat dilakukan didaerah perbaikan dan daerah signal, hukuman untuk iniadalah dianggap sebagai bantuan dari luar

Prosedur untuk membersihkan waiting zone sebelum start setiap balapan(hanya 1 mekanik, 1 pemegang payung dan pembalap yangdiperbolehkan di waiting zone), waiting zone ditutup 15 menit sebelumwaktu start.

Satu hal dari saya, bila anda ada masalah mohon anda dapatmemberitahukan kepada kami sebagai juri dimana kami dapat segera mencarijalan keluarnya agar pada saat rapat juri tidak perlu adanya argumentasi atauperdebatan.Apakah ada pertanyaan ?

Rapat Juri pertama besok pagi jam 09.45, mohon agar semua yangberkepentingan dapat hadir.

Terima kasih.


Rapat Jury 1 (pertama) Sabtu, jam :

Atas nama Ikatan Motor Indonesia, saya ucapkan selamat datang kepadaanda semua pada rapat Jury pertama.

Saya akan perkenalkan Jury yang mempunyai hak suara :Anggota juri dari PP. IMI........................................................................Anggota Jury dari IMI Provinsi ...............................................................Dan saya sendiri, nama saya .................................................................

Selamat datang untuk utusan Provinsi :............................................... dari ................................................................................................... dari ................................................................................................... dari ....................................................

Selamat datang khusus untuk ;............................................................................................................

Pimpinan perlombaan : .........................................................................Mohon diperkenalkan panitia lainnya kepada kami ;Sekretaris perlombaan : .......................................................Koordinator Scrutineering : .......................................................Koordinator Timekeeper : .......................................................Koordinator Kesehatan : .......................................................Koordinator Keamanan : .......................................................Dan Sekretaris Jury adalah : .......................................................Mohon kiranya Licence anda dapat diberikan kepada Sekretaris Jury untukdicatat nomornya.

Kemarin kami telah melakukan pemeriksaan lintasan dengan diikuti oleh 2(dua) orang pembalap yaitu :No. Start......................... dan No Start......................... ..

Lintasan dalam kondisi yang baik sesuai dengan peraturan IMI, ada beberapabagian kecil yang harus diperbaiki dan telah dilaksanakan.Apakah semua telah menerima Peraturan Perlombaan Tambahan(Supplementary Regulation), apakah dapat disetujui ?, OK dapat disetujui.


Apakah ada pertanyaan mengenai jadwal acara ?.Pengambilan waktu resmi adalah :Kelas 65 cc : ..................................................Kelas 85 cc : ..................................................Kelas MX 2 Junior : ..................................................Kelas MX 2 : ……………………………………………….

Sekretaris PerlombaanMohon laporan dari anda mengenai : Surat dari utusan daerah Pembalap yang terdaftar, pembalap yang tidak hadir dengan tertulis dan

pembalap yang tidak hadir tanpa tertulis. Apakah semua KIS sesuai dengan pendaftarnya. Koordinator ScrutineeringMohon laporan dari anda mengenai : Pemeriksaan kendaraan, berapa pembalap dan berapa kendaraan yang

datang untuk diperiksa. Helm Apakah nomer start sesuai Apakah KIS nya sesuai dan ditahan sampai dengan selesainya balapan Koordinator Timekeeper Mohon laporan dari anda mengenai : Persiapan untuk pengambilan waktu Jam untuk di Waiting Zone Tolong berikan waktu resmi yang akn dipergunakan Semua hasil harus disebar secepatnya dengan mencantumkan jam pada

saat dikeluarkanya hasil sementara dan juga mencantumkan keterangan “menunggu hasil pengesahan jury”

Kecepatan rata-rata setiap balapan. Koordinator Kesehatan : Berapa jumlah dokter ........, Paramedis ......., Ambulance ....... yang ada

dilintasan. Tolong tunjukkan kepada kami rencana untuk pertolongan pertama,

dimana letak petugas Paramedis dan dimana letak dari tanda kesehatan. Berapa jauh jarak rumah sakit terdekat……….Km, kira kira berapa waktu

tempuhnya ..........Menit, apakah rumah sakitnya telah diberitahu ...?

Koordinator Keamanan :


Berupa jumlah personil yang bertugas Berapa jumlah yang berjaga didalam lintasan Berapa petugas yang berjaga diluar lintasan

Pimpinan Perlombaan Mohon laporan anda mengenai : Lintasan, Poddock. Waiting Zone, tempat cuci kendaraan dan tata cara

start Apa yang anda lakukan bila terjadi kesalahan start atau pemberhentian

balapan ? berapa bendera merah .......... dan berapa biru .......... dan dimana

letaknya ? Apakah diperbolehkan mencuci kendaraan di poddock ? Apakah ada acara pembukaan ? Apakah pembagian piala dilakukan setiapakhir balapan ?

Briefing dengan pembalap akan dilaksanakan jam 12.00 bertempat didepanpintu start, tolong agar MC memberitahukan melalui pengeras suara.

Apkah ada pertanyaan? Anggota Jury ?Utusan IMI Provinsi ?

Kalau tidak ada lagi, rapat ini saya tutup, rapat berikutnya jam 16.00 terimakasih.


BREFING PEMBALAP – SABTU, JAM 12.00

Atas nama Ikatan Motor Indonesia saya ucapkan selamat datang padakejuaraan Nasional Motocross di ...............................................................

Nama saya.................................................. , saya akan menjadi Ketua jurykejuaraan ini.Anggota Jury dari PP,IMI adalah…………………………………………………………….Anggota Jury dari IMI Provinsi......................... adalah ..............................Kemarin kami telah melakukan Pemeriksaan Lintasan dengan diikuti oleh 2(dua) orang pembalap yaitu No. Start ................ dan No Start ……..............

Lintasan dalam kondisi baik sesuai dengan peraturan IMI.Keterangan tentang pemeriksaan sirkuit hari JumatJadwal acaraPos petugas benderaPenyiraman lintasanLatihan StartProsedur (tata cara) diwaiting zoneDaerah signal, daerah perbaikan (repair zone)Lokasi pemeriksaan kebisingan suara

Lokasi daerah tertutup (park ferme)

Tempat cuci motor

Pembayaran uang hadiah

Sekarang kita akan melakukan demontrasi seluruh tata cara Start dan carakerja pintu.


Rapat Jury 2 (kedua) Sabtu, jam ;

Selamat datang kepada anda semua pada rapat jury kedua.

Selamat datang khusus kepada.................................... .........................Apakah semua sudah menerima hasil dari rapat jury pertama, apakah adakoreksi / pertanyaan ?Kalau tidak ada, hasil rapat disahkanSekarang hasil dari pengambilan waktu resmi :Pengumuman / pemberitahuan hasil jam :

Kelas 65 : .......... Kelas MX 2 Junior : ..........Kelas 85 : .......... Kelas MX 2 : ..........

Waktu protes akan berakhir jam :Kelas 65 : .......... Kelas MX 2 Junior : ..........Kelas 85 : .......... Kelas MX 2 : ..........

Pembalap cadangan pertama ;Kelas 65 No. Start : ....... atas nama ..................Kelas 85 No. Start : ....... atas nama ..................Kelas MX 2 Junior No. Start : ....... atas nama ..................Kelas MX 2 No. Start : ....... atas nama ..................

Pembalap cadangan kedua :Kelas 65 No. Start : ....... atas nama ..................Kelas 85 cc No. Start : ....... atas nama ..................Kelas MX 2 Junior No. Start : ....... atas nama ..................Kelas MX 2 No. Start : ....... atas nama ..................Kami telah melakukan briefing dengan pembalap didepan pintu start tanpaada masalah yang serius.Pimpinan Perlombaan mohon laporan anda mengenai : Latihan resmi, pengambilan waktu resmi, kecelakaan dan lainnya yang

perlu anda laporkan. Apa yang anda lakukan untuk perbaikan lintasan, bagaimana dengan

penyiraman lintasan. KoordinatorTime Keeper mohon laporan anda :


Agar mencatat waktu finish peserta pertama yang melewati garis finishuntuk setiap balapan.

Koordinator Scrutineeringmohon laporan anda :Setelah rapat ini kita akan akan melakukan undian untuk kendaraan yangharus anda periksa.Koordinator Kesehatan Dr. ......................... .mohon laporan anda.Koordinator Keamananmohon laporan anda.

Apakah ada pertanyaan mengenai jadwal acara ?

Balapan pertama ;KELAS 65 CCKELAS 85 CCKELAS MX2 JUNIORKELAS MX2

Balapan kedua :KELAS 65 CCKELAS 85 CCKELAS MX2 JUNIORKELAS MX2

Anggota Jury PP.IMI......................... akan bertugas mengontrol start balapanpertama dan balapan kedua.Apakah ada pertanyaan ?Anggota Jury ?Utusan IMI Provinsi ?

Kalau tidak ada lagi, rapat ini saya tutup, rapat berikutnya besok jam 15.30 ,terima kasih.


Rapat Jury 3 (ketiga) Minggu, jam

Selamat datang kepada anda semua pada rapat jury terakhir.

Apakah semua sudah menerima hasil rapat jury kedua, apakah ada koreksi /pertanyaan ?Kalau tidak ada, hasil rapat disahkan.Sekarang adalah hasil dari balapan pertama dan kedua :

Pengumuman / pemberitahuan hasil jam :

Kelas 65 : pertama : .......... kedua : ..........

Kelas 85 CC : pertama : .......... kedua : ..........

Kelas MX2 JUNIOR : pertama : .......... kedua : ..........

Kelas MX 2 : pertama : .......... kedua : ..........

Waktu protes akan berakhir jam :Kelas 65 CC : pertama : .......... kedua : ..........

Kelas 85 CC : pertama : .......... kedua : ..........Kelas MX2 JUNIOR : pertama : .......... kedua : ..........

Kelas MX 2 : pertama : .......... kedua : ..........

Terima kasih kepada......................... untuk start yang bagus.

Pimpinan perlombaan mohon laporan anda mengenai :

Balapan, kecelakaan dan lainnya yang perlu anda laporkan. Berapa jumlah penonton pada

hari Sabtu.........................hari Minggu.........................

Apakah ada siaran televisi ?Koordinator Time Keeper : apakah semuanya beres ?

Koordinator Scrutineering mohon laporan anda mengenai pemeriksaankendaraan dan parkir tertutup (park ferme)Koordinator Kesehatan Dr......................... mohon laporan anda.


(Apakah anda mendengar pembalap yang kecelakaan dan dibawa kerumahsakit)

Koordinator Keamanan mohon laporan anda.

Dan sekarang saya ingin mendengar komentar anda,Utusan IMI Provinsi, Anggota Jury.Dari saya sendiri, saya ucapkan selamat kepada klub penyelenggara danPengProv IMI ......................... atas terselenggaranya kejuaraan Nasional inidan juga tak lupa terima kasih kepada semua pihak yang telah bekerja samauntuk mendukung suksesnya acara ini.

Terima kasih juga kepada rekan saya anggota Jury dari PP. IMI.............................. dan ......................... dari IMI Pengprov.........................juga terima kasih kepeda Sekretaris Jury ......................................................

Kepada anda sekalian saya ucapkan selamat berpisah dan selamat sampaitiba dirumah, akhir kata bila ada kata-kata yang kurang berkenan dari sayamohon kiranya dapat dimaafkan dan rapat ini saya tutup.


DOKUMEN TAMBAHAN YANG HARUS DILAMPIRKAN DALAMLAPORAN KETUA JURY

LAPORAN PEMERIKSAAN LINTASAN PERATURAN PERLOMBAAN TAMBAHAN PERUBAHAN PERATURAN PERLOMBAAN TAMBAHAN FOTO COPY POLIS ASSURANSI SURAT KETERANGAN UTUSAN PENGPROV LAPORAN PEMERIKSA TEHNIK ( SCRUTINEERING) LAPORAN PEMERIKSA TEHNIK (SCRUTINEERING) SETIAP BALAPAN DAFTAR NAMA PESERTA HASIL RAPAT JURY SURAT PROTES ( JIKA ADA ) SURAT KEPUTUSAN HASIL PROTES ( JIKA ADA ) HASIL SELURUH LATIHAN RESMI HASIL PENGAMBILAN WAKTU ( QTT ) HASIL LOMBA SETIAP PERLOMBAAN LAP RECORD HASIL KESELURUHAN PERLOMBAAN KEJUARAAN TERSEBUT TOTAL POINT KEJUARAAN LAPORAN LAIN – LAIN


KEJUARAAN NASIONAL MOTOCROSCHECKLIST KETUA JURY

Kejuaraan : Motocross .......................................................................

Lokasi : ......................................................................................

Tanggal : ......................................................................................

NPKN NO : ......................................................................................

IMN NO : ......................................................................................

Tanggal inspeksi terakhir : ....................... oleh : ...........................

Ketua Jury : ..........................

Anggota Jury (Komisi Motocross PP.IMI) : ..........................

Anggota Jury ( IMI Provinsi ) : ..........................Pimpinan Perlombaan : ..........................

Utusan IMI Provinsi : ..........................

Koordinator Time Keeper : ..........................Koordinator Scrutineering / Pemeriksa Tehnis : ...........................

Koordinator Kesehatan : ..........................

PP.IMI / IMI Provinsi / Club / Promotor / Utusan : ...........................

File PP. IMI Ada – Tidak

Copy Assuransi : Ada – Tidak


DATA TANGGAL LAHIR PEMBALAP

DATA UMUR PEMBALAP TAHUN 2016KELAS 50 CC ( maksimum 8 tahun / 2008)

NO NS NAMA PROV TANGGAL LAHIR KETERANGANTGL BLN THN UMUR

1 93 M. DIANDRA DIY 10 5 2008 8

2 54 VEDA EGA P DIY 23 11 2008 8

3 55 WISNU AJI JATENG 28 3 2008 8

4 22 FELIX VIAR H JATENG 26 3 2008 8

5 12 M. RIZKY RAMADHAN JATIM 17 9 2008 8

6 19 SYAHDAN RAZADE JATIM 19 8 2008 8

7 25 K. REYHAN RHEZA ATMAJA BALI 25 2 2009 7

8 26 MARCELL ITEM/ANGELO JATENG 9 2 2009 7

9 5 M. YOGA ADI JATENG 5 8 2009 7

10 66 AGRA VINO N. F JATIM 24 12 2009 7

11 89 TENGKU HAIKAL R JATIM 8 8 2009 7

12 118 ANDIKA HAMDANI JATIM 1 11 2009 7

13 96 GEGA LILLA MATUHU JATENG 15 4 2009 7

14 17 ANGGA A LUBIS DIY 17 2 2009 7

15 79 ANSEL JATIM 13 4 2009 7

16 99 DESMONT JATIM 14 12 2009 7

17 17 AKBAR JATENG 0 0 0 0

WAJIB IKUTKELAS SESUAI

UMURNYA

18 18 NAUVAL AKBAR JATIM 0 0 0 0


UMURNYA


DATA TANGGAL LAHIR PEMBALAP

DATA UMUR PEMBALAP TAHUN 2016KELAS 65 CC NOVICE ( usia 8 sdg 10 tahun, maksimum 2006 )


1 261 SATRIA D RIGI MARCELINO JATIM 28 2 2006 10

2 115 MARSENIO AL. G JABAR 6 9 2006 10

3 7 TB BENNET BANTEN 23 7 2006 10

4 2 BINTANG SAPUTRA GRTL 17 4 2006 10

5 29 RAMZA SATRIA JABAR 29 3 2006 10

6 1 DIAZ LAZARONI DIY 11 6 2006 10

7 225 HARLAN BAGAS. W JATENG 25 5 2006 10

8 15 GIANNI PASHA BALI 15 9 2006 10

9 9 TEUKU RAFAEL JATENG 3 12 2006 10

10 126 PANJI TOPAN JABAR 6 12 2006 10

11 22 AKBAR AURELIANSYAH DIY 22 3 2007 9

12 161 BAARIQ T ZIKRA JABAR 16 1 2007 9

13 180 KELVIN SINATRIA JATENG 30 10 2007 9

14 13 BINTANG SAMUDRAJATIM


UMURNYA

15 69 PRADANIKA DJAJAK PJATENG


UMURNYA

16 11A AKHSANDO JOVIJABAR


UMURNYA

17 58 ADI LISTYJATENG


UMURNYA

18 7 YAKIK FEBRIANKALSEL


UMURNYA


NO NS NAMA PROVTANGGAL LAHIR

KETERANGANTGL BLN THN UMUR

19 29 MICHAEL KARNENDKI


UMURNYA

20 108 B. RENANDA


UMURNYA

21 11 MS HENDRIANSYAHJATENG


UMURNYA

22 172 M. HANAFIJATENG


UMURNYA

23 204 NITTO RIFFATTAMAJATENG


UMURNYA

24 6 BINTANG FLORENSIA JATIM 30 5 2006 10

25 16 ZEALKEVA NOOR JATENG 16 11 2006 10

26 8 RAY ALDEN SANJAYA JATENG 1 6 2007 9

27 4 M. ZIDANE JATIM 6 11 2007 9

28 13GANENDRA GANISASONGKO JATIM 22 11 2007 9

29 5 KELANA CHEDEYO DKI 28 10 2007 9

30 208 REVA DWI MAHENDRA JATENG 20 7 2007 9

31 727 RESQY FIRASYA P JABAR 19 7 2007 9

32 7 RAUUF HILMAN JABAR 25 2 2007 9

33 9 FAREL JULIAN PRATAMA JATIM 3 7 2007 9

34 3 OBEX SATRIO JATENG 3 6 2007 9

35 10 M. RASYA JATIIM 17 7 2007 9

36 168 INDI ALF JABAR 28 1 2007 9


DATA TANGGAL LAHIR PEMBALAPDATA UMUR PEMBALAP TAHUN 2016

KELAS 65 CC ( usia 10 s/d 12 tahun, maksimum tahun 2004)


1 162 MICHAEL JABAR 7 10 2004 122 12 FEYRAL M AREL JABAR 15 4 2004 123 99 MALIKI SOMMA BALI 13 8 2004 124 128 FAHRI HUSAINI KARNO JABAR 30 5 2004 12

5 24RACHA PRABUFERDIANSYAH JABAR 3 3 2004 12

6 29 NAKAMI VIDI M NTB 29 5 2004 127 27 DHIKA DIKRON JATIM 18 7 2004 128 8 M PANJI MAHESA JABAR 12 3 2004 129 5 DENNY TRIARTANA BALI 5 12 2004 12

10 111 DZAIF ARKHAM JATENG 1 4 2004 12

11 79DZHUKFRIZA/AHMADSAHID JATENG 5 4 2004 12

12 155 ANDY BIMA DIY 23 5 2005 1113 19 ALDITRA SATRIA. W JATENG 19 5 2005 1114 39 WILDAN C JIBRIL JATIM 6 2 2005 1115 122 DARISH NAIL BUDIMAN JABAR 15 7 2005 1116 11 DHEYO WAHYU JATENG 1 6 2005 1117 55 PANCA/DWI PANCA JATIM 4 12 2005 1118 105 KADEK OCA BALI 15 1 2005 1119 75 SHEVA. A. ARDIANSYAH DIY 6 7 2005 1120 110 M. ANDRIANZ A JATENG 16 10 2005 1121 5 MADHYA PUTRA JABAR 5 3 2005 1122 93 LANCELOT JABAR 9 3 2005 1123 89 WINER BALI 19 12 2005 1124 25 KAKA JATIM 14 1 2005 1125 115 MUHAMMAD KAFA. Y JATIM 24 7 2005 11

26 27 NIA RAMADANI SUMUTWAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

27 66 M. NAUVAL B JABAR WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA



KELAS 85 CC ( usia 11 s/d 14 tahun, maksimum tahun 2002 )


1 29 DAFFA SAPUTRA JATENG 29 10 2002 14

2 10 M. REZA DARMA PUTRA SUMUT 25 12 2002 14

3 54 M. RASYAA YOELINANTO DIY 23 2 2002 14

4 241 RYAN ANDIKA PRATAMA JABAR 10 5 2002 14

5 38 DANIEL MAXI JATIM 29 3 2002 14

6 72 M. RIDWAN JABAR 16 9 2002 14

7 5 VITOTIAN NOUVAL SUMARDI BALI 15 5 2002 14

8 47 ABDUL MAJID SULSEL 1 2 2002 14

9 24 JIMS CRAMER SULUT 24 7 2002 14

10 194 FRANGKLIN BONGKRIWAN SULSEL 13 2 2002 14

11 212 M. RIZAL JATIM 13 6 2002 14

12 23 RAFFI ADE JATIM 15 5 2002 14

13 77 FARREL RACHMAN KALTIM 17 3 2003 13

14 99 RAHMAT JABAR 26 5 2003 13

15 216 ANANDA RIGI ADITYA JATIM 9 4 2003 13

16 100 M. EXEL BL JATIM 3 3 2003 13

17 96 RAY FAIZUL ANWAR DKI 24 6 2003 13

18 69 MADE GEDE SAKA BALI 8 3 2003 13

19 70 PUTU JOSHUA BALI 23 5 2003 13

20 27 ARJUNA SATRIA JATENG 27 1 2003 13

21 183 DEWI ZALSA BALI 1 8 2003 13

22 17 NUZUL RAMZIDAN RIAU 31 10 2004 12

23 805 ULLAH OJENG JABAR 0


UMURNYA


NO NS NAMA PROVTANGGAL LAHIR

KETERANGANTGL BLN THN UMUR

24 15 M. IQBAL KALTIM 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

25 111 RAYHAN JABAR 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

26 27 SHARIF AQSHOL. S BANTEN 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

27 12 GALIH SETIAWAN JATENG 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

28 99 INGGIL RAKERI JATENG 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

29 101 EMOS VALENTINO JATIM 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

30 124 CECILIA DARMAWAN JATIM 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

31 234 FIRDAUS DIMAS S JATIM 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA

32 3 MELKI JATENG 0WAJIB IKUT KELASSESUAI UMURNYA



KELAS MX2 JUNIOR (USIA 13 S/D 17 TAHUN, Maksimum Th. 1999)


1 77 TRI SANDY YUDHA SUMBAR 13 5 1997 19 NAIK KELAS

2 985 A. IZZAL LABIBA JATIM 29 5 1997 19 NAIK KELAS

3 51 KETUT FERDIKA F BALI 26 4 1998 18 NAIK KELAS

4 75 JOSE ROMPAS JABAR 20 5 1999 17

5 90 ARISANDI NOOR KALSEL 29 12 1999 17

6 28 JOSHUA PATTIPI P BARAT 28 1 1999 17

7 116 FERNANDO ZULFIANSYAH JATIM 22 3 1999 17

8 7 FIRHAN ANDHIKA JATIM 4 7 1999 17

9 30 AZIM ZULFIKAR JATENG 30 4 1999 17

10 38 AHMAD RAFFI BANTEN 5 6 1999 17

11 19 YAASIIN SOMMA BALI 19 12 2000 16

12 20 RENDI A RAHMAN JABAR 28 6 2000 16

13 24 HILMAN MAKSUM JATENG 24 4 2000 16

14 26 DIVA ISMAYANA BALI 16 10 2000 16

15 25 DELVINTOR ALFARIZI JABAR 19 9 2001 15

16 72 AGUNG ANDRIYANA JABAR 2 4 2001 15

17 4 ASWAR PAJARAI SULSEL 0

18 56 RIZKI DIMAS SATRIA BANTEN 2 11 2001 15

19 772 SUCI MULYANI JATIM 29 5 2001 15

20 127 HENDRIK FIKKE JATENG 27 9 2001 15

21 99 GERARDO AGMAR HAMID DKI 2 4 2001 15

22 96 PUTU GEDE DERDA P BALI 27 6 2001 15

23 88 TEGAR WICAKSANA BENGKL 16 6 2001 15

24 204 ADITYA PRAKOSA JATENG 9 5 2001 15

25 27 ARI WIBISONO / DOYOT JATIM 21 9 2001 15


TOTAL

MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2

1 350 22 16 18 20 25 25 18 12 25 25 25 25 25 22 25 22

2 350 25 25 25 25 22 20 20 22 18 16 16 22 22 25 22 25

3 304 20 18 20 18 20 22 25 25 16 20 22 18 20 20 20 0

4 266 15 22 16 15 18 18 16 18 22 0 20 16 18 18 18 16

5 252 16 15 22 14 14 15 15 15 15 15 14 20 14 15 15 18

6 250 13 14 12 22 15 16 14 16 13 18 15 15 15 16 16 20

7 217 18 20 15 16 16 0 22 20 20 22 18 14 16 0 - -

8 162 11 12 11 10 12 13 12 13 14 14 0 13 13 14 - -

9 93 14 13 14 13 - - 13 14 0 0 - - 12 0 - -

10 80 0 9 10 12 13 14 11 11 - - - - - - - -

11 45 10 11 13 11 - - - - - - - - - - - -

12 22 12 10 - - - - - - - - - - - - - -

13 14 - - - - - - - - - - - - - - 14 0

14 0 0 0 0 0 - - - - - - - - - - - -

SERI 11

JATIMKELAS : MX2 - (KEJURNAS)

STANDING POINT MOTOCROSS 2015

572 EGA SANTAKA JABAR BE COMMUNITY

191 STANLEY T SUMUT BMB MX TEAM

12 BIMA EDUARDO KALTIM TBK ESA OTOMOTIF NMT

26 IWAN HERMAWAN JABAR IRP MIKALAUDA TSM BDG PIRELI VMX AHRS

89 AGHA RIANSYAH JATIM BKMS NUGROHO MX YAMAHA

27 ADI APRIAN N JABAR 27 TDM BOS 278 RM SGD HEULA ABAH D HONDA

62 IGAM FAUZAN JATIM LILY MX TEAM HONDA

32 ASEP LUKMAN E JATENG DUMASARI BONAHARTO VMX TRYINK HONDA

88 ALDI LAZARONI DIY SUZUKI EVALUBE KYT IRC ARDIAN

22 M ARJUN W JATENG BONAHARTO VMX TRYINK DUMASARI

162 FARHAN HENDRO DKI CARGLOSS AHRS

33 IVAN HARRY JATENG KAWASAKI VMX INDONESIA

17 AGI AGASI T PERTAMAX RACING HUSQVARNA INDONESIA

101 ANDRE SONDAKH SULUT PERTAMAX RACING HUSQVARNA INDONESIA

SULBAR JABAR JATENGACEHJATENG JATIM JATENGPOINT

JABAR JATENG JABAR

SERI 7 SERI 8 SERI 10SERI 9SERI 2 SERI 3 SERI 6SERI 1 SERI 4 SERI 5

PERATURAN MOTOCROSS IKATAN MOTOR INDONESIA215

Pos N.S NAME ENTRANT TEAM VEHICLE MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2

1 28 YOSUA PATTIPI PAPUA KAWASAKI VMX EMANA INDONESIA 337 20 25 22 18 14 22 22 25 0 25 25 25 22 25 25 22

2 25 DELVINTOR ALFARIZI JABAR CRAGLOSS AHRS KAWASAKI 327 25 12 25 25 25 25 25 15 13 14 22 16 25 13 22 25

3 24 HILMAN MAKSUM JATENG BONAHARTO VMX TRYINK DUMASARI YAMAHA 293 18 18 14 15 16 16 20 22 25 13 18 18 18 22 20 20

4 30 AZIM ZULFIKAR JATENG BONAHARTO VMX TRYINK DUMASARI 280 22 14 18 12 15 15 15 20 22 15 20 22 20 16 18 16

5 51 KETUT FERDIKA FERRY BALI HONDA MADE FERRY MOTOR HONDA 187 16 20 20 20 20 20 - - 18 22 16 15 - - - -

6 26 DIVA ISMAYANA BALI BALI MX CORSA DRIVE VMX VHM ARDIANS KYT YAMAHA 190 8 8 13 22 22 14 18 18 12 0 0 20 15 20 - -

7 75 JOSE ROMPAS JABAR SND VMX ORCA HONDA 182 15 22 12 14 13 12 14 14 20 12 - - 16 18 - -

8 77 TRY SANDY YUDA SUMBAR MBK 77 161 FAMILY HONDA 143 9 11 9 11 12 11 12 13 10 11 - - 0 0 16 18

9 7 FIRHAN ANDIKA JATIM SUZUKI INDOKEDIRI KJM NUGROHO MX 138 12 13 15 16 0 - 11 10 14 18 15 14 - - - -

10 20 RENDY A RAHMAN JABAR GAPURANING RAHAYU RACING TEAM 151 11 7 16 13 0 10 13 11 0 16 13 12 14 15 - -

11 985 IZZAL LABIBBA JATIM DARUM ULUM AGUNG MALANG 126 6 0 0 0 18 18 9 9 9 20 12 0 11 14 - -

12 116 FERNANDO. Z JATIM WTJ GROUP AUTHEN X SND ARDIANS NMT YAMAHA 123 0 10 11 9 11 13 0 0 11 8 14 13 12 11 - -

13 90 ARISANDI NOOR KALSEL HRVRT BGM HBM APK HONDA 98 13 16 10 10 - - 16 16 8 9 - - - - - -

14 38 AHMAD RAFFI BANTEN DJAM KAWAHARA ORCA WAR HONDA 82 10 9 8 8 - - 10 12 - - - - 13 12 - -

15 19 YAASIIN SOMMA BALI BALI MX CORSA DRIVE VMX VHM ARDIANS KYT YAMAHA 55 14 15 - - - - - - 16 10 - - - - - -

16 126 AGUNG ANDRIANAN JABAR IRP NSJ 1 IHMX SCHOOL HONDA 13 7 6 - - - - - - - - - - - - - -

17 4 ASWAR PAJARAI SULSEL KMA MAKASSAR NUGROHO MX YAMAHA 0 0 0 - - - - - - - - - - - - - -

TOTAL

POINT

SERI 7

SULBAR JATENG

SERI 10 SERI 11

JATIMKELAS : MX2 - JUNIOR (KEJURNAS)


SERI 5 SERI 6 SERI 8 SERI 9

JABAR JATENG JATIM JATENG JABAR JATENG JABAR ACEH




TOTAL

Pos. N.S NAME ENTRANT TEAM VEHICLE MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2

1 100 M. EXEL. BL JATIM BL JPMXA2C DEUS 336 22 20 22 22 18 20 18 22 22 25 16 20 20 25 22 22

2 216 ANANDA RIGI ADITYA JATIM HRVRT BGM HBM APK KALSEL HONDA 320 18 25 20 18 22 25 25 15 20 20 22 16 13 22 25 14

3 29 DAFFA SAPUTRA JATIM KAWASAKI VMX INDONESIA 314 25 22 25 25 25 22 20 20 18 13 18 0 25 20 16 20

4 10 REEZA DHRAMA PUTRA DKI CARGLOSS AHRS 298 15 18 18 20 20 18 16 16 25 22 25 0 22 18 20 25

5 23 RAFFI ADE JATIM SZK EVALUBE NUGROHO MX ARDIANS 225 - - 14 16 15 7 22 18 12 16 20 25 16 16 12 16

6 88 HENDRIK FIKRI JATENG AKARMAS VMX HONDA 216 20 9 12 13 10 16 11 13 9 2 15 22 18 13 15 18

7 54 M. RASYA. Y DIY CANDRA DEWI ARDIANS 161 FAMILY HONDA 208 12 12 16 15 16 11 12 25 16 18 - - 9 15 18 13

8 17 NUZUL RAMZIDAN RIAU KAWASAKI GREEN TECH PEKANBARU 166 14 15 9 9 8 13 - - 14 1 14 15 11 14 14 15

9 199 VITOTIAN NOVAL BALI PERTAMAX RACING HUSQVARNA INDONESIA 128 13 6 15 14 11 10 2 12 11 11 0 - 12 11 - -

10 241 RYAN ANDIKA PRATAMA JABAR DUMASARI BOSTAR BONAHARTO MX TRYINK 111 10 14 11 12 4 8 7 2 6 9 9 13 6 0 - -

11 172 RAFLY RAJAB KALTIM BMC DJAM KAWAHARA HONDA 106 - - - - 12 14 - - 13 15 13 18 14 7 - -

12 47 ABDUL MAJID SULSEL DARUL ULUM AGUNG CV ZASKIA SULSEL 101 6 5 7 10 7 12 3 11 - - 12 9 10 9 - -

13 72 M. RIDWAN JABAR JPMX A2C DEPOK 77 5 10 5 6 0 0 0 7 1 8 8 11 8 8 - -

14 69 GEDE SAKA BALI BALI MX CORSA DRIVE VMX VHM ARDIANS HONDA 75 - - - - - - 10 14 10 14 - - 15 12 - -

15 805 ULLAH OJENG JABAR CARGLOSS AHRS 68 8 13 - - 13 0 15 4 15 0 - - - - - -

16 24 JIMS CRAMER SULUT JPMX HONDA 62 3 3 2 9 9 9 0 7 12 0 8 0 0 - -

17 99 GERALDO AGMAR HAMID DKI DJAM KAWAHARA ORCA. HONDA 61 0 11 0 4 6 3 0 3 4 7 10 0 7 6 - -

18 204 ADITYA PRAKOSO JATENG YY MX HONDA 44 - - 10 11 - - 13 10 - - - - - - - -

19 70 PUTU JOSHUA BALI DJAM KAWAHARA ORCA WAR HONDA 44 11 8 13 7 - - 0 5 - - - - 0 0 - -

20 222 RAY FAIZUL ANWAR DKI DJAM KAWAHARA ORCA. 41 0 7 - - 5 1 - - 5 5 3 5 0 10 - -

21 96 PUTU GEDE DERDA BALI BALI MX CORSA DRIVE VMX VHM ARDIANS HONDA 34 1 16 - - - - 8 9 - - - - - - - -

22 27 ARI WIBISONO NDOYOT JATIM BJN MX HONDA 34 - - - - 14 15 5 0 - - - - - - - -

23 77 FARREL RACHMAN KALTIM BKU MOTORSPORT BLPP 34 - - - - 3 6 - - - - 11 14 - - - -

24 212 M. RIZAL JABAR DARUL ULUM AGUNG BL AHRS MALANG JATIM 33 - - 6 5 - - 4 0 8 10 - - - - - -

25 772 SUCI MULYANI JATIM JHOO GHMS 30 7 0 8 8 - - 1 6 - - - - - - - -

26 605 M. FAHRUL ROZI SUMUT FANDY RACING TEAM 24 - - - - - - - - - - - - - - 13 11

27 106 SATRIA HANDIKA JATENG DARUL ULUM AGUNG SINAR HARAPAN WNSB 23 - - - - 2 4 - - - - 7 10 - - - -

28 99 INGGIL RAKERI JATENG SSP MX TEAM SIRKUIT SOLO 22 - - - - - - 14 8 - - - - - - - -

29 56 RIZKI DIMAS BANTEN 161 FAMILY JAYA SENTOSA 20 16 4 - - - - - - - - - - - - - -

SERI 2 SERI 3


ACEH

SERI 6 SERI 7 SERI 8

JATENG SULBAR JABAR JATENG JATIM

SERI 9 SERI 10 SERI 11SERI 4 SERI 5

KELAS : SE 85cc - (KEJURNAS)JATENG JABARJABAR JATENG JATIM

POINT

SERI 1

30 57 ALIF BULANG KALTIM DARUL ULUM AGUNG AM SPEED KALTIM 20 - - - - 1 2 - - - - 6 6 0 5 - -

31 22 GAYUH RIZKI JATIM DARUL ULUM AGUNG MALANG 12 - - - - - - - - - - 0 12 - - - -

32 19 FERNANDA SUMUT BMB 12 - - - - - - - - - - - - - - 0 12

33 98 SHARIF AQSHOL S BANTEN DJAM KAWAHARA ORCA. HONDA 11 0 0 - - - - - - 0 0 4 7 - - - -

34 194 FRANGKLIN. B SULSEL SINTUWU MX SULTENG 10 - - 0 - 0 5 0 0 - - 5 - - - - -

35 88 TEGAR WICAKSANA BENGKL DJAM KAWAHARA ORCA WAR 9 9 0 0 - - - - - - - - - - - - -36 183 DEWI ZALSA BALI BALI MX CORSA DRIVE VMX VHM ARDIANS 9 - - 3 3 - - 0 0 0 3 - - - - - -

37 92 RAHMAT Z JABAR PADUD JAYA 8 - - - - - - - - 2 6 - - - - - -

38 128 FAHRY HUSAENI JABAR GAPURANING RAHAYU 7 - - - - - - - - 3 4 - - - - - -

39 101 EMOS VALENTINO JATIM 2 PUTRI 6 - - - - - - 6 0 - - - - - - - -

40 3 MELKI JATENG CIPTO ARUM HONDA 4 - - 4 0 - - - - - - - - - - - -

41 38 DANIEL MAXI SULTRA BHAYANGKARA NUGROHO MX HONDA 4 4 0 - - - - - - - - - - - - - -

42 15 M. IQBAL KALTIM PRIVATEER 4 2 2 - - - - - - - - - - - - - -

43 99A EVRIL HENDRATA JATENG TJM RACING TEAM 2 - - - - - - - - - - 2 - - - - -

44 12 GALIH SETIAWAN JATENG PRIVATEER YAMAHA 1 - - - - - - 0 1 - - - - - - - -

45 111 RAYHAN JABAR CARGLOSS AHRS INSTITUT 1 0 1 - - - - - - - - - - - - - -

46 27 ARJUNA SATRIA JATENG DELAS AP MX SCHOOL 0 - - 0 - - - 0 0 - - - - - - - -

47 234 FIRDAUS DIMAS SAPUTRA JATIM JAGUNG MAS MX GHMS 0 - - - - - - 0 0 - - - - - - - -

48 124 CECILIA DARMAWAN JATIM ADNOC OIL GHMS 0 - - - - 0 - 0 0 - - - - - - - -

49 7 DIAN JATIM GHMS HONDA 0 - - - - 0 0 - - - - - - - - - -

50 2 GABRIEL KRISNA JATENG HAPPY TRAIL ORF 0 - - - - - - - - - - 0 - - - - -

51 99 PRIMA AP JATENG SSP WGTS 39 0 - - - - - - - - - - 0 - - - - -

52 86 EL RICO SAPUTRA DKI CARGLOSS AHRS MX INSTITUTE 0 - - - - 0 - - - - - - - - - - -

TOTAL

Pos. N.S NAME ENTRANT TEAM VEHICLE MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1MOTO2MOTO1

SERI 2 SERI 3

ACEH

SERI 6 SERI 7 SERI 8

JATENG SULBAR JABAR JATENG JATIM

SERI 9 SERI 10 SERI 11SERI 4 SERI 5

KELAS : SE 85cc - (KEJURNAS)JATENG JABARJABAR JATENG JATIM

POINT

SERI 1


Pos N.S NAME ENTRANT TEAM VEHICLE MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2 MOTO1 MOTO2

1 99 MALIKI SOMMA BALI BALI MX CORSA DRIVE VMX VHM ARDIANS 361 16 25 25 22 25 22 22 20 20 25 22 25 25 22 25 20

2 155 ANDY BIMA DIY 161 FAMILY IJMS CREAMPIE ARDIANS MX 352 25 22 20 25 20 20 20 25 25 20 25 22 22 16 20 25

3 29 NAKAMI VIDI. M NTB KAWASAKI VMX INDONESIA 321 11 9 18 20 18 25 25 22 22 22 20 20 20 25 22 22

4 24 RACHA PRABU JABAR CRAGLOSS AHRS INSTITUT 232 0 14 14 14 14 14 13 12 18 18 15 16 16 18 18 18

5 27 DIKA DIKRON JATIM WARNO JOYO BMS NUGROHO MX 214 22 20 16 15 13 15 12 13 14 15 16 14 14 15 - -

6 8 M. PANJI MAHESA JABAR RPD A2C 209 15 16 10 10 15 16 16 15 13 13 - - 18 20 16 16

7 19 ALDITRA SATRIA PUTRA JATENG ORF RT 202 13 11 12 16 16 13 14 14 15 16 18 15 15 14 - -

8 111 DZAIF ARKHAN. M JATENG CEBONG IMELINDO 106 - - - - 22 18 18 18 0 12 0 18 - - - -

9 12 FEYRAL M AREL JABAR ZHIPENK GORDON 80 14 12 13 11 - - - - 16 14 - - - - - -

10 77 FARREL RAHMAN KALTIM BKP MOTORSPORT BPP 78 20 18 22 18 - - 0 0 0 0 - - - - 0 0

11 39 WILDAN C JIBRIL JATIM NUSA MX TEAM NUGROHO MX 77 18 0 15 13 0 0 15 16 - - - - - - - -

12 5 DENNY TRIARTAMA BALI WBA CHIDEAFU MX TEAM 48 12 13 11 12 - - 0 0 - - - - - - - -

13 79 M. SAHID JATENG SSP WGTS 39 27 - - - - - - - - - - 14 13 - - - -

14 66 M. NAUFAL B JABAR A2C 20 10 10 - - - - - - - - - - - - - -

15 128 FAKHRY HUSAINI JABAR GAPURANING RAHAYU RT 15 0 15 - - - - - - - - - - - - - -

17 27 NIA RAMADANI SUMUT RDM MX 15 - - - - - - - - - - - - - 0 15


TOTAL

POINT SULBAR

SERI 7

KELAS : SE 65 - (KEJURNAS)SERI 10

JATENG JATIM

SERI 11SERI 5 SERI 6 SERI 8 SERI 9

JABAR JATENG JATIM JATENG JABAR JATENG JABAR ACEH



peraturan motocross 2016

Documents