Programma Integrato Innovazione Automotive e Metalmeccanica

Silvio DI LORENZO Presidente Camera Commercio Chieti e Innovazione Automotive

17 Marzo 2012

PERCHE’ ABRUZZOUniversità e ricerca

2

Accanto alla forza e alla gentilezza dei paesaggi, della storia, dei monumenti, dei sapori, la regione sa offrire ai suoi abitanti e ai suoi ospiti un’affascinante sintesi di tradizione e modernità. Accanto agli integri paesaggi dei parchi – cosa è più “tradizionale” della natura selvaggia? – ecco le tecnologie d’avanguardia impegnate nei molti centri di ricerca scientifica e di eccellenza tecnologica della regione.

3

L’economia della provincia di Chieti è la più importante della regione Abruzzo in termini dimensionali e per valore aggiunto pro capite. Mostra un’elevata e naturale propensione all’esportazione: In sostanza, circa due terzi dei beni esportati sono ad alto contenuto tecnologico.I settori di riferimento sono:-Industria -Turismo

LA PROVINCIA DI CHIETI

Presenta un tasso di industrializzazione più alto della media italiana.L’industria in senso stretto contribuisce per: il 27,5% al valore aggiunto provinciale, il 28% all’occupazione.Il peso del terziario è inferiore alla media nazionale e regionale

Il 40% degli addetti è impiegato in Piccole Impresell 45% Medie ImpreseIl 20% Grandi Imprese

LA PROVINCIA DI CHIETI

Automotive

LA DIMENSIONE DEL SETTORE AUTOMOTIVELA FILIERA AUTOMOTIVE Abruzzo

E’ costituita da gruppo di imprese globalizzate, sia GI che PMI, operanti nel comparto dell’ automotive e della meccanica che comprende, oltre all’industria dell’auto, la subfornitura, la componentistica, l’engineering.In termini economici il Sistema delle Imprese automotive occupa circa 30.000 addetti di cui 25.000 in provincia di Chieti, Il fatturato è di 7 e 8 miliardi di euro pari al 20% del settore manifatturiero; rappresenta circa il 50% dell’export della Regione Abruzzo.

Sevel-Fiat, Hond-CISI, Denso, Pilkington,, Dayco, Tecnomatic, IMM, Gruppo OMA, CIR, Pierburg, Tyco, Honeywell, ecc.

Il comparto dell’ automotive e della meccanica supera il 50% del valore delle esportazioni abruzzesi

La produzione italiana si è assestata sui livelli dello scorso anno con ulteriore calo della produzione di autovetture (‐ 13,3%) e una ripresa dei veicoli commerciali leggeri (circa 220 mila pari al 25%).

Il sistema si caratterizza per la presenza di Grandi Imprese operanti sia nel mercato dei prodotti finiti che dei componenti che guidano il settore. Gli stabilimenti abruzzesi non hanno, generalmente, sezioni di ricerca e sviluppo. Con la globalizzazione ed il ridursi della durata del ciclo di vita dei prodotti, aumenta l’esposizione alla competizione di altri territori. Esiste il rischio concreto di delocalizzazione per problemi legati alla produttività del sistemaCollegate direttamente alle grandi imprese automotive ci sono diverse Piccole e Medie Imprese che costituiscono una filiera molto integrata e interdipendente.Le PMI sono, però, di ridotta dimensione e non hanno risorse umane e infrastrutturali per fare ricerca Ci sono masse critiche al di sotto delle quali la R&S non ha ragione di esistere.L’alto livello di complessità tecnologica e produttiva richiesta pongono importanti interrogativi alle PMI della filiera manifatturiera abruzzese

Sistema produttivo e Rischio delocalizzazione anche in ABRUZZO

PROGRAMMA FILIERA AUTOMOTIVEMission

Obiettivo generale: sviluppare un sistema automotive relativo ai veicoli commerciali e professionali (due/quattro/sei ruote trasporto persone e merci), capace di rafforzare e consolidare la filiera per migliorare la competitività e per favorire il radicamento delle grandi imprese fortemente internazionalizzate in termini di:- innovazione di prodotto;- innovazione di sistema -flessibilità di prodotto e dei relativi processi di fabbricazione;- qualità dei prodottiIl programma si propone di incrementare le competenze e migliorare la diffusione delle conoscenze nell’automotive e nel metalmeccanico per sostenere lo sviluppo favorendo l’interazione tra gli attori della filiera produttiva e la sinergia tra differenti settori industriali. La strategia prevede il rafforzamento dei rapporti locali per integrare le risorse (reti corte) e la proiezione nel mondo globale per stabilire rapporti con altre imprese per sfruttare le opportunità dell’economia globalizzata (reti lunghe)

DISSEMINAZIONE

OBIETTIVIObiettivi

Ricerca e sviluppo Adeguamento e sviluppo del

capitale umano Spin-off Esposizioni-Test

12

IMPRESE AUTOMOTIVE IN FORMA ASSOCIATA e

Altre imprese singole e Associazioni(organizzazione e concentrazione della

domanda di ricerca e produzione di servizi)

(IAM Soc. Cons a r.l.)

PROGRAMMA INNOVAZIONE

Le attività del programma mirano a diffondere la cultura della ricerca e dell’innovazione a tutti i livelli della filiera produttiva, traducendosi in un sistema di disseminazione.

I risultati delle attività programmate e realizzate devono essere rese note per innescare processi innovativi all’esterno, per coinvolgere i cittadini e diffondere la cultura dell’innovazione anche in altri comparti

CAMPUS AUTOMOTIVE Rappresenta l’infrastruttura tecnologica

pubblica dove si realizzano molte attività previste nel programma o in altri programmi nazionali e comunitari (ricerca e sviluppo sperimentale, ecc.)

Sviluppo filiera

LABORATORISPECIALISTICI

INCUBATORESPIN-OFF

SALE EXPOE AREA

TESTING

FORMAZIONE

• Progetti di Ricerca e Sviluppo• Polo Innovazione Automotive• ITS Tecnologie “Made in Italy

Sistema della Meccanica”

Pag. 13

Aree produttive in gestione del Consorzio ASI SangroAree produttive in gestione del Consorzio Coasiv

Aree produttive comunali

Strade di interesse provinciale

Rete ferroviaria

Aree produttive in gestione del Consorzio ASI Chieti-Pescara

Lanciano

Atessa

VastoCasoli

Guardiagrele

Chieti Ortona

Francavilla al Mare

San Salvo Gissi

Sito d’intervento

STATO DELL’ARTE Localizzazione

CAMPUS INNOVAZIONE AUTOMOTIVE

14

STATO DELL’ARTECampus automotiveAvanzamento della progettazione

Variante urbanisticaL’apposizione del vincolo è scaturita dalla natura pubblicistica all’intervento Campus dell’Innovazione. Tutti gli atti amministrativi (Delibere di Consiglio e Giunta) per la Variante al Piano rimarcano sempre la natura pubblicistica dell'interventoProgettoCon la sottoscrizione dell’Accordo di programma tra Provincia di Chieti, Confindustria Chieti, Università dell’Aquila, Patto Territoriale Sangro-Aventino e Camera di Commercio Industria e Artigianato di Chieti è stata realizzata la progettazione del Campus. Il progetto è definitivo con le principali autorizzazioni già concesse; Con la disponibilità delle risorse finanziarie e l’indicazione della stazione appaltante l’intervento è cantierabile 

E’ una infrastruttura tecnologica pubblica a servizio dell’intera collettività e coinvolge le imprese, i lavoratori e le istituzioni che sarà realizzata e rimarrà di proprietà di un Ente Pubblico

Costi di investimento e fonti di finanziamentoL’investimento complessivo per la realizzazione del Campus risulta pari a circa 75 Meuro Uno stralcio funzionale indispensabile per il corretto svolgimento delle attività richiede investimenti minimi per 61 Meuro L’iniziativa è stata ritenuta valida e strategica dal Ministero dello Sviluppo Economico nell’ambito delle azioni Connesse Industria 2015 e ribadita nel PROGRAMMA SISTEMA AUTOMOTIVE ITALIA (Direzione Generale per la politica industriale e la competitività)Il PAR FAS Abruzzo, approvato dalla G.R. e con presa d’atto CIPE del 30 settembre, prevede, all’Obiettivo operativo I.1.1, iI finanziamento del Campus dell’Automotive per 33,265 mln di euro come Azione Cardine Gli altri Fondi sono garantiti dal Soggetto Attuatore (es. CCIAA Chieti) e da Finanziamenti bancari

IMPIEGHI   FONTI  Laboratori-test e varie 48.042.319 Master Plan Abruzzo/FAS Abruzzo 33.265.000

Incubatori spin-off-formazione 0 Fondi aggiuntivi 5.000.000

Infrastrutture servizio 12.443.746 Fondi  (soggetto attuatore) 9.735.000    Altri finanziamenti 12.486.065

Totale 60.486.065 Totale 60.486.065

SOCIETÀ CONSORTILE A RESPONSABILITA’ LIMITATA “Innovazione Automotive e Metalmeccanica”

La Società è una struttura senza scopo di lucro, che ha per obiettivo: • il rafforzamento ed il consolidamento della filiera delle imprese; • essa curerà l’organizzazione, l’implementazione e la gestione di progetti miranti al rafforzamento e/o completamento di

reti di impresa anche tramite contributi pubblici

I soci sono oltre 100 tra cui GI e PMI automotive Università dell’Aquila e Chieti-Pescara, e Centri RicercheProvincia di ChietiAssociazioni di imprenditori

Hanno fatto richiesta altre dieci aziende.

Per aggregare la domanda delle imprese è stata costituita la

Polo europeoproduzione due ruote con una capacità produttiva di circa 200.000 moto/anno oltre ai motori per rasaerba e circa 8-900 addetti

19

LA PROVINCIA DI CHIETIEsempi di eccellenza

CISI (Consorzio Imprese Subfornitura Italia) include 18 aziende, 920 dipendenti, un fatturato di 150 milioni di euro e gestisce rapporti di fornitura con i più importanti marchi nazionali ed internazionali

Polo europeo produzione veicoli commerciali e professionali, leggeri e trasporto persone e cose con capacità produttiva di 300.000 veicoli/anno e circa 6.200-6.500 addetti diretti e altri 4.500 nell’indotto in Abruzzo

20

LA PROVINCIA DI CHIETIEsempi di eccellenza

Polo Innovazione Automotive

I Poli di innovazione sono previsti dalla DISCIPLINA COMUNITARIA (2006/C 323/01). Sono raggruppamenti di imprese indipendenti (PMI, grandi imprese e organismi di ricerca, start up innovatrici) attivi in un particolare settore.La loro mission è quella di incoraggiare l’interazione tra le imprese costituenti il Polo, l’uso in comune di installazioni e lo scambio di conoscenze ed esperienze, nonché di contribuire al trasferimento di tecnologie, alla messa in rete e alla diffusione delle informazioni tra le stesse imprese.Aderiscono al Polo Automotive già 71 soggetti compreso Organismi di Ricerca. Esistono contatti per l’adesione di altre imprese e enti . Le imprese già aderenti occupano circa 16.000 addetti con un fatturato totale di circa 5.500 Milioni di euro di cui circa 49 % destinato alle esportazioni. Si tratta di dati importanti e determinanti per l’industria abruzzese. Hanno fatto richiesta altre aziende. IAM è il soggetto gestore. Sono state accettate altre richieste

(*) Codici stato legale

Abruzzo

Altra

Totale

UNI Università 2   2PUR Centro

pubblico di ricerca

    0

PRC Centro privato di ricerca

  1 1

SE Piccola impresa 34 6 40

ME Media impresa 11 3 14

IND Grande impresa 12 2 14

PAR Parchi scientifici e tecnologici

    0

OTH Altro     0TOTALE

59 12 71

Direttrici del poloinnovazione dei

prodottiinnovazione dei

processi

Allestimenti e trasformazioni veicoli

commerciali e multienergy

Materiali e tecnologie per il miglioramento

del rapporto tra prestazioni, qualità,

pesi e costi

Ambiente

Design for eco-efficency e green

labeling: riduzione dei consumi energetici e

facile riutilizzo a fine vita

Qualità

Tecniche e sistemi per il monitoraggio, il controllo e la certificazione della qualità dei prodotti in

linea

StandardsNormative e standards:

da vincolo a leva di competitività

Applicazioni

Applicazioni Applicazioni

Applicazioni

ApplicazioniApplicazioni

I progetti di ricerca e sviluppo in corso

I PROGETTI DI RICERCA PREDISPOSTI PER IL POR FESRAttività I.1.1 “Sostegno alla realizzazione di progetti di Ricerca Industriale e di Sviluppo

Sperimentale”

Una politica integrata per automotive Italia

•La logica di Industria 2015 è quella di cercare di affrontare in maniera integrata e verticale i nodi dello sviluppo industriale che fanno riferimento ad ogni singolo settore;

•E’ indispensabile il coordinamento delle amministrazioni cui fanno capo i diversi aspetti delle politiche di sviluppo e i relativi strumenti;

•Il sistema delle imprese è favorevole ad uno sforzo di coordinamento tra le diverse amministrazioni coinvolte e intende partecipare attivamente all’iniziativa

• E’ indispensabile che l’Italia esprima una politica industriale organica ed articolata per l’Automotive

• Occorre mettere a sistema le risorse esistenti nei fondi comunitari e nazionali (rilevanti nelle Regioni Convergenza)

• E’ indispensabile una cooperazione tra Stato (MIUR-MISE-COESIONE) e Regioni:

– Piano di sostegno per l’innovazione nel settore automotive in Italia;

– Fondo specifico per sostenere la ristrutturazione della componentistica automotive in Italia

PROGETTO “DOPPIO ZERO”VEICOLI ELETTRICI Realizzazione Prototipi in larga scala e sperimentazione nuove modalità di trasporto

INFOMOBILITA’ & SICUREZZAQualificazione domanda pubblica

ERGONOMIA & DESIGNMANIFACTURINGSviluppo Filiere Componentistica

MECCATRONICA AUTOMOTIVESviluppo Filiere Meccatronica

Programma Sistema Automotive Italia e la proposta delle Regioni

•Invitalia, Ministero Sviluppo Economico e Regioni nell’ambito delle Azioni Connesse previste nello schema di Industria 2015, hanno definito, sulla base di una iniziativa avviata da Confindustria, 5 aree tematiche per il settore automotive

VEICOLI COMMERCIALI & PROFESSIONALI InfrastruttureCampus Innovazione Automotive Ricerca servizi avanzati

PIATTAFORMA AUTOMOTIVE PIEMONTE1.Sviluppo di motorizzazioni a basso impatto ambientale 2.Nuovi materiali per l’alleggerimento del veicolo 3.Riduzione delle perdite e recupero energetico a bordo veicolo

La rete globale delle competenze nel settore automotive

• Il Design Strategy  è una disciplina che aiuta le aziende di determinare cosa fare e fare, perché farlo e come innovare contestualmente, sia nell'immediato sia nel lungo termine. 

• La creatività è determinante per favorire l’innovazione.

• E’ indispensabile creare la rete globale delle competenze nel settore automotive

• E’ opportuno finanziare Borse di 12-18 mesi per neo-laureati da inviare all’estero per alimentare la rete