skf vectolub vtec单元...vtec单元模块的第一个部件是底座。底座...

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SKF VectoLub、VTEC单元用于外部微量润滑、容积计量的紧凑、模块化系统

SKF VectoLub外部微量润滑系统是用于润滑剂微量喷注的一种洁净、经济的备选方案。

SKF VectoLub系统与微型容积泵配合使用，利用双流体喷嘴以较高的频率将极少量的润滑剂输送（开始时为3立方毫米）到摩擦点。该系统用于： • 机械加工、拉拔、锯切； • 润滑涂层；• 输送机润滑； • 流体计量等SKF VectoLub产品系列的VTEC单元是一种全模块化的外部微量润滑（eMQL）系统。

用户可根据其特定需求创建自己的外部微量润滑系统，并在必要时随时进行改造。

优点

• 加工性能更强（切割和分离速度更快）。

• （摩擦引起的）温度降低，因此表面光洁度提高。

• 刀具的使用寿命长，主要是涉及高频加工时。

• 精确调节供给速度，节省润滑剂。• 工作场所的安全性和环境卫生提高。无雾气，吸入空气干净。

• 全模块化系统；可随时改造工作台。• 所有外部连接均采用快速连接器，便于松开。

SKF VectoLub 外部微量润滑系统，VTEC系列

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SKF VectoLub的原理

空气

润滑剂

空气

微滴200/600微米

SKF VectoLub技术已经过多年验证。与极少量的润滑剂（3-90立方毫米）配合使用，润滑剂通过气动微型容积泵以及一股被称为“承载空气”的压缩空气输送。

润滑剂和承载空气通过一条同轴管线平行导入一个双流体喷嘴。空气在喷嘴内形成漩涡，以此在喷嘴出口处将润滑剂分成若干微滴（200-600微米）。通过承载空气将润滑剂微滴输送到摩擦点，形成一层纯净、均匀的润滑油膜，但不会产生油雾。

VTEC单元

VTEC单元是一个由若干元件（称为模块）构成的模块化单元。这些模块均配备一个微型泵，为各个润滑点供油。凭借这种模块性，用户可轻松改造润滑系统，使其满足自身需求。因此，用户可：

• 独立调节各个微型泵的流速，更好地满足各个润滑点的需求。

• 以气动或电气方式（用一个控制单元）控制一个微型泵或同时控制多个微型泵的运行。如要调节微型泵的工作频率，用户可调节润滑剂的总流速。

• 独立控制多个润滑管路（独立控制进气），用同套系统的不同机器进行润滑。

• 监测一个模块的润滑剂流出量。模块

VTEC单元最多可配备8个模块，因此最多可润滑8个润滑点。根据各个润滑点的具体要求选择各个模块。三个主要部件如下：

• 底座

• 微型泵• 气流监测装置

装配

当模块选择、组合完毕后，会先将其组装起来，然后用模块背面的固定夹将模块安装到标准的固定轨上。因此，可将VTEC单元直接安装在机架上，机架应设置在一个保护区（无卡夹突出，也无其它物品）、用户的控制柜或我们其中一个防护箱内。• 固定轨（第14页）• 防护盒（第14、15页）所有控制和监测装置均位于该单元的正面。

流体管线的连接

所有外流体连接均采用速开连接器，因此VTEC单元安装非常简便。一般进气口（承载空气和用于微型泵的空气）和润滑剂入口均位于VTEC单元第一个模块的左侧。油箱必须位于该单元上。各个模块的顶部都有一个用于同轴管线（空气 + 润滑剂）的出口，为润滑点供油。

相关部件请参见SKF VectoLub系统及附件的手册1-4402-ZH。

这种技术可优化润滑效率，减少润滑剂的消耗量，保证工作区安全、洁净。

参见封底上的重要产品使用信息。参见951-130-441操作说明书。

SKF VectoLub技术


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功能 VTEC单元有两个入口，一个用于压缩空气（5-8巴），另一个用于从外部邮箱输出的润滑剂（油）。

空气和润滑剂通过VTEC单元的各个模块输送。各个模块均有一个微型气压泵和一个用于同轴管线的出口。

各个气动微型泵（泵浦频率最高3个脉冲/秒）通过同轴管线的内毛细管将润滑剂（开始时为3立方毫米/脉冲）输送到双流体喷嘴内。

通过配管的低压承载空气在喷嘴内形成漩涡。以此将定量油分成若干微滴，通过承载空气将这些油输送到摩擦点，不会引起

任何油雾。

喷嘴用于生成理想大小的小滴润滑剂，借助承载空气将油引导到润滑表面。

润滑方式的形状和尺寸取决于各个喷油口的形状和尺寸。该喷嘴设计用于确保适当流速及无忧流出。例如，空气会在某个区域内形成漩涡，将各滴润滑剂分成若干微滴。

SKF VectoLub系统

空气


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底座有一个用于同轴管线的出口，采用速开连接器。另外，还有一个流量调节器，可控制出口处的承载气流。

特定技术数据

VTEC单元模块的第一个部件是底座。底座共有10种不同的类型，可将润滑剂供给到摩擦点和一个特殊底座，从而控制各个其它底座的进气。

常见技术数据

进气控制

通用型空气电磁阀

通用型空气电磁阀可控制整个单元的进气 - 微型泵控制空气和承载空气。该底座（I）配备电磁阀，始终是下游底座中用于该功能的主底座。

微型泵的工作频率

底座也可配备其它元件，使其具备各种功能：• 控制进气 • 控制微型泵的工作频率• 监测微型泵的流速

底座编号

代号 A B C D E F G H I J K

承载空气调节器 • • • • • • • • • •

气动脉冲发生器 • • • •

空气电磁阀 • • • •

润滑剂流量传感器 • • • • •

微型泵 • • • • • • • • • •

通用型空气电磁阀 •

模块单元 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 2

宽度[毫米] 30 30 30 30 60 60 60 60 42 30 60

交流115 V 50/60 Hz电压 • • •

交流230 V 50/60 Hz电压 • • •

直流24 V电压 • • • • • • • •

VTEC单元部件：底座

空气电磁阀

空气电磁阀可控制微型泵。微型泵的工作频率通过电磁阀进行调节，而电磁阀则由控制单元进行控制。

气动脉冲发生器

该脉冲发生器可调节微型泵的工作频率。该底座配备一个位于上游的空气电磁阀，可控制进气，从而启动微型泵。

空气电磁阀 + 气动脉冲发生器

空气电磁阀可控制微型泵，脉冲发生器则可调节微型泵的工作频率。

流量监测装置

润滑剂流量传感器GS304P

流量传感器GS304P可监测微型泵的润滑剂流出量。

小心！仅配备流量传感器GS304P的底座其工作电压为直流24 V 。流量传感器GS304P的工作频率最高为每分钟4个循环。


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底座I特殊底座：与其它底座相比，该底座不会为润滑点供油（无空气调节器、无微型泵）。配备一个通用型空气电磁阀。

该通用型空气电磁阀可控制气压微型泵的进气以及承载进气。该底座始终是下游其它底座中的主底座。

这是VTEC单元的一个非常重要的底座，因为一个单元可配备多个完全独立的润滑管路。

可用配置

VTEC单元的模块化构造可将多个为不同润滑点供油的模块组合起来。一个模块既可具备自己特有的功能参数（微型泵启动、泵工作频率、空气流量），也可具备与其它模块类似的参数。同时，一个模块可控制一个或多个位于下游的其它模块。控制模块称为“主模块”，受控模块称为“子模块”。

同时，也可用同一个VTEC单元为多个不同的、独立的润滑管路供油。

这些标准对模块的选择至关重要，对选择具备适当功能的底座而言尤为重要。

单路和多路

用于单润滑管路的单元有一个活多个模块同时运行：将一个带有通用型空气电磁阀的模块（底座I）置于上游，所有其它模块均配备微型泵。

用于多个润滑管路的单元有一个或多个模块视不同循环而运行：将一个带有通用型空气电磁阀的模块（底座I）置于上游，各个管路对应的模块相互独立运行。

底座


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底座A• 子模块该底座无附加功能。始终用作上游底座的子模块。

底座B• 气动脉冲发生器该脉冲发生器可调节微型泵的工作频率。该底座配备一个位于上游的空气电磁阀，可控制进气，从而启动微型泵。

底座C• 空气电磁阀空气电磁阀可控制微型泵。微型泵的工作频率通过电磁阀进行调节，而电磁阀则由控制单元进行控制。

底座D• 空气电磁阀• 气动脉冲发生器空气电磁阀可控制微型泵，脉冲发生器则可调节微型泵的工作频率。

底座J• 子模块该底座无附加功能。始终由位于上游、配备通用型空气电磁阀的底座（底座I）进行控制。

底座E• 润滑剂流量传感器GS304P流量传感器GS304P可监测微型泵的润滑剂流出量。该底座无其它附加功能。始终用作上游主底座的子模块。


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底座F• 气动脉冲发生器• 润滑剂流量传感器GS304P该脉冲发生器可调节微型泵的工作频率。该底座配备一个位于上游的空气电磁阀，可控制进气，从而启动微型泵。流量传感器GS304P可监测微型泵的润滑剂流出量。

底座G• 空气电磁阀• 润滑剂流量传感器GS304P空气电磁阀可控制微型泵。微型泵的工作频率通过电磁阀进行调节，而电磁阀则由控制单元进行控制。流量传感器GS304P可监测微型泵的润滑剂流出量。

底座H• 空气电磁阀• 气动脉冲发生器• 润滑剂流量传感器GS304P空气电磁阀可控制微型泵，脉冲发生器则可调节微型泵的工作频率。流量传感器GS304P可监测微型泵的润滑剂流出量。

底座K• 子模块• 润滑剂流量传感器GS304P该底座无附加功能。始终由位于上游、配备通用型空气电磁阀的底座（底座I）进行控制。流量传感器可监测微型泵的润滑剂流出量。


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• 指转拨盘：用于小流量时，指转拨盘转一圈，流出量就会升降5立方毫米/冲程；用于大流量时，会升降15立方毫米/冲程。可能会阻塞流出量，指转拨盘至少转2圈（小流量）或2整圈（大流量），以保证最小流量。

• 计量环：有6个计量环（0/3/5/10/15/20）用于小流量，有4个计量环（0/30/45/60）用于大流量。为达到各个微型泵的最大流速（小流量为30立方毫米，大流量为90立方毫米），用户无须放置任何计量环。

微型泵材质

微型泵材质是选型的一个重要标准，视周边条件而定。微型泵的材质为黄铜或不锈钢。

微型泵编号

代号 A B C D E F G H

流速 3 至 30 • •

[立方毫米/冲程]

10 至 30 • •

30 至 90 • • • •

设置环 • • • •

指转拨盘 • • • •

材质黄铜 • • • •

不锈钢 • • • •

流量范围

有流速范围可用：• 小流量： 3-30立方毫米冲程（用计量环设定）或10-30立方毫米/冲程（用指转拨盘设定）；

• 大流量： 30-90立方毫米/冲程（用计量环或指转拨盘设定）

给出的流速是以立方毫米为单位，针对一个活塞冲程，涂抹所需的最终润滑剂流出量取决于微型泵的工作频率。

流速调节

VTEC单元部件：微型泵

各个底座都配备一个微型泵，用于将定量润滑剂输送到润滑点。

根据具体应用选择微型泵时，必须考虑三

个标准。• 流量范围• 流速调节• 微型泵材质

计量环

指转拨盘


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装置可用。设置范围不同。

• 用压力计进行视觉监测，压力范围0-10巴

• 用压力开关进行电气监测，开关压力5巴。

如果模块上无监测装置可用，则用一个螺旋塞堵住端口。

1. 通过通风道（3）在压力作用下输送供给空气。以填充空气室（9）并推动控制活塞（10）。

2. 计量环（4）可限制控制活塞（10）的冲程。当计量活塞（7）与控制活塞（10）机械联动时，会压缩计量室（6）内的润滑剂。阀门（5）打开，将润滑剂推出计量室（6），推到出口（1）。

3. 当进气口关闭后，空气室（9）就不再受压。回动簧（8）会将活塞（10和7）压回其初始位置。然后，通过重力将计量室（6）充满润滑剂，润滑剂从润滑剂入口（2）输送过来。

工作原理

微型泵

1. 润滑剂出口2. 润滑剂入口3. 压缩空气源4. 计量环5. 阀门6. 润滑剂计量室7. 液压活塞8. 弹簧9. 空气室10. 气动活塞

微型泵功能

5 6 7 8 9 10 4

1 2 3

2

3

1

VTEC单元部件：空气监测装置

各个模块的承载空气压力可独立监测。这是模块的第三个部件。用户可利用空气监测装置优化承载空气的流出量，用户可随时用气流调节器进行调节。

该部件位于模块的顶部。

有两种监测类型可用： • 用压力计进行视觉监测，压力范围0-4巴

• 用压力开关进行电气监测，开关压力0,3巴。

如果模块上无监测装置可用，则用一个螺旋塞堵住端口。

特殊底座I可以配备任何气流调节器。同时，还可以监测气流。有两个相同的监测

空气监测装置编号

代号 M P Z

压力计 •

压力开关 •

无监测装置 •


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技术数据

概述模块数 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8个压缩空气最小进气量 . . . . . . . . . . . . . . 800标准升/分钟干燥、经过滤的空气（5微米）

进气压力 . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8巴微型泵流速计量环（小流量） . . . . . . . . . . 3-30立方毫米/冲程计量环（大流量） . . . . . . . . . . 30-90立方毫米/冲程指转拨盘（小流量） . . . . . . . . . 10-30立方毫米/冲程指转拨盘（大流量） . . . . . . . . . 30-90立方毫米/冲程

泵的最大工作频率 . . . . . . . . . . . 3个冲程/秒润滑剂 . . . . . . . . . . . . . . . . . 矿物油或合成油、生态油有效粘度 . . . . . . . . . . . . . . . . 10-400平方毫米/秒（在工作温度下）工作温度 . . . . . . . . . . . . . . . . 10 至 50 ℃固定轨 . . . . . . . . . . . . . . . . . EN 50035或EN 50022

通用型空气电磁阀（底座I）供给速度（6巴压力下） . . . . . . . 950标准升/分钟电源 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 V – 50/60 Hz – 2 VA（1,5 W） 230 V – 50/60 Hz – 2 VA（1,5 W）直流24 V – 1,6 W防护等级 . . . . . . . . . . . . . . . . IP 65接口 . . . . . . . . . . . . . . . . . . ISO尺寸G01机械寿命 . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 × 106开关操作

压力开关开关电容 . . . . . . . . . . . . . . . . 100 VA防护等级 . . . . . . . . . . . . . . . . IP65最高电压 . . . . . . . . . . . . . . . . 42 V机械寿命 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 × 106开关操作

3 4

压力开关接线图

推荐润滑剂VTEC系统可输送工作温度下有效粘度为10-400平方毫米/秒的矿物油或合成油、生态油。无痕润滑剂必须含有5-10%的油脂物质。以下网站上有一个认可润滑剂列表： www.skf.com/lubrication.

电磁阀（电脉冲发生器）供给速度（6巴压力下） . . . . . . . 150标准升/分钟电源 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 V – 50/60 Hz – 2,5 VA 230 V – 50/60 Hz – 2,5 VA 直流24V – 1 W防护等级 . . . . . . . . . . . . . . . . IP 65接口 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 逻辑元件机械寿命 . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 × 107开关操作

气动脉冲发生器供给速度（6巴压力下） . . . . . . . 170标准升/分钟机械寿命 . . . . . . . . . . . . . . . . >1 × 107开关操作频率 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,166 至 3 Hz

润滑剂流量传感器GS304P适用于定量范围 . . . . . . . . . . . . 10-600立方毫米最大工作频率 . . . . . . . . . . . . . 4个脉冲/分钟润滑剂粘度 . . . . . . . . . . . . . . 10-400平方毫米/秒额定电压 . . . . . . . . . . . . . . . . 直流24 V 载荷电流IA . . . . . . . . . . . . . . . 每个出口最大500 mA

1

2

34

PNP

流量传感器接线图

销钉1（BN – 棕色）： + 24 V销钉2（WH – 白色）： PNP/NC – 流动时打开销钉3（BU – 蓝色）： 0 V销钉4（BK – 黑色）： PNP/NC – 流动时关闭


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VTEC单元尺寸

VTEC单元的尺寸取决于模块数。

模块的尺寸各有不同，具体视部件而定。带底座A/B/C/D和J的模块宽度为30毫米，占据一个“模块单元”的空间。带底座E/F/G/H和K的模块宽度为60毫米，占据多个“模块单元”的空间。带特殊底座I的模块宽度为42毫米，占据一个“模块单元”的空间。

部件型号宽度[毫米]

模块单元

底座 A / B / C / D / J 30 1

E / F / G / H / K 60 2

I 42 1

air inlet, quick-release coupling for tube OD 8 mm

lubricant inlet, quick-release coupling for tube OD 8 mm

42 30 60

330 2

04

188

VTEC尺寸


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VTEC单元的订购信息

获取VTEC单元编号的步骤共分成三步：

1/ 指定相应模块的各个润滑点

一个模块的参考号由3个字母组成，每个字母对应一个部件。各个部件请参见第13页上的一览表。• 第一个字母：所选的底座• 第二个字母：所选的微型泵• 第三个字母：所选的空气监测装置

举例：参考号“BBM”的模块由一个带气动脉冲发生器的底座（B）、一个黄铜材质、用于小流出量（10-30立方毫米/冲程）、可通过指转拨盘调节的的微型泵（B）和一个用于监测承载空气流出量的压力计（M）组成。

2/ 指定模块的组装顺序模块组装顺序取决于润滑管路的数量和各个模块的控制模式。

所选功能的控制（主、从）视该模块在VTEC单元内的位置以及上游模块的位置（空气和润滑剂入口位于VTEC单元的左侧）而定。

3/ 电源

必须用对应电源的电压键实现VTEC单元的条件（参见第10页）： +924/+428/+429

注意：如果选用一个带流量传感器GS304P或电动监测装置（压力开关）的底座，则整个VTEC单元的工作电压必须为直流24 V（电压键+924）。

每个SKF VectoLub单元在交货时均配套提供空气和润滑剂入口用的快换接头以及一个可轻松拆卸同轴管线的特定工具。

注意！在定义一个VTEC单元时请记住，由于尺寸原因，一个单元包含的“模块单元”不能超过8个。有些模块（底座A、B、C、D、I和J）相当于一个“模块单元”，而有些（底座E、F、G、H和K）则相当于两个“模块单元”。

VTEC - IZM - BBM - CAZ - DBP - ABZ - HBM - JAZ - + 924

模块号 1 2 3 4 5 6 7

VTEC单元的编号示例


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1第1个部件：底座

代号 A B C D E F G H I J K

承载空气调节器 • • • • • • • • • •

气动脉冲发生器 • • • •

空气电磁阀 • • • •

润滑剂流量传感器 • • • • •

微型泵 • • • • • • • • • •

通用型空气电磁阀 •

模块单元 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 2

宽度[毫米] 30 30 30 30 60 60 60 60 42 30 60

交流115 V 50/60 Hz电压 • • •

交流230 V 50/60 Hz电压 • • •

直流24 V电压 • • • • • • • •

2第2个部件：微型泵

代号 A B C D E F G H

流速 3至30 • •

[立方毫米/冲程]

10至30 • •

30至90 • • • •

设置环 • • • •

指转拨盘 • • • •

材质黄铜 • • • •

不锈钢 • • • •

3第3个部件：空气监测装置

代号 M P Z

压力计 •

压力开关 •

无监测装置 •

不同模块部件的一览表


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VTEC单元的固定方式固定轨

VTEC单元可利用标准固定轨（模块配套提供固定夹）直接安装在用户的控制柜内，或安装在机架上 - 防止碎屑突出等。 • 用于2-8个模块单元。

P

1,5 138 813L

H

=

6,5=

固定轨固定轨订购号

订购号最大模块单元数

尺寸长 × 高 × 宽 [毫米]

SY.9663.105 2 105 × 35 × 15

SY.9663.180 4 180 × 35 × 15

SY.9663.330 8 330 × 35 × 15

• 轨道采用已加工钢制成，符合EN标准。

防护箱

防护箱针对VTEC单元予以特殊设计。分成4“模块单元”专用型和8“模块单元”专用型。

防护箱的材质为钢（厚度15/10）或不锈钢（厚度15/10）。软管和电缆通过电缆固定头与VTEC单元相连：• 左侧的流体入口（空气和润滑剂）、• 右侧的同轴出口、• 上方的电气接线。

不锈钢防护箱有一个带玻璃的门，用于观察空气监测装置和该单元的功能是否正常。防护箱内设有固定加，用于放置不用的计量环以及同轴软管拆卸工具。

防护箱

订购号最大模块单元数材质 / 颜色玻璃门防护等级工作温度[°C]

标准防护箱、电气接线排、压缩空气入口过滤器。

MOD-052 4 钢 / RAL 7032 – IP55 10至50

MOD-054 4 不锈钢 • IP55 10至50

MOD-053 8 钢 / RAL 7032 – IP55 10至50

MOD-055 8 不锈钢 • IP55 10至50

简易防护箱、无电气接线排、无压缩空气入口过滤器。

MOD-0525 4 钢 / RAL 7032 – IP55 10至50

MOD-0535 8 钢 / RAL 7032 – IP55 10至50


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406330 200

208==

446

406

==

476

==

63,5505

MOD-052 / MOD-054

330406

= = 200208

606

646

676

==

==

63,5505

MOD-053 / MOD-055

256180 200

208

396

356

426

==

= =

==

26318

MOD-0525

40626468

200208

406

330 ==

446

476

==

20=

MOD-0535

小册子提供人：

订购号： 1-4401-ZH如有变动恕不另行通知！ (10/2015)

重要产品使用信息SKF提供的所有产品只能用于本手册以及任何说明书中所述的预期用途。如果操作说明书随产品配套提供，必须仔细阅读并遵守。并不是所有润滑剂都适于集中润滑系统。 SKF提供检查服务，为客户测试其提供的润滑剂是否可以在集中系统中使用。 SKF润滑系统或其部件不允许在解决方案中与气体、液化气体、压缩气体配合使用，也不允许与蒸气压力超过正常大气压 (1013毫巴) 0.5巴以上的液体（在最高允许温度下）配合使用。如要用任何种类的危险材料填充SKF集中润滑系统及部件，并通过该系统及部件输送和/或分配该材料（尤其是欧共体指令EC 67/548/EEC第2章节第2部分中归类为“危险”的材料）时，必须先询问SKF的意见并得到SKF的书面许可。

® SKF和VectoLub是SKF集团的注册商标。

© SKF集团2015本刊物内容归出版方版权所有，未经事先书面许可不得翻印或摘录。我们已尽力确保本刊物中所含信息的准确性，但是对于因使用本出版物任何信息而引起的直接、间接或相应而生的任何损失或损害，概不负责。

其它产品小册子：1-9201-EN 集中润滑系统中的润滑剂输送

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