teherautó vezetés

7/16/2019 Teherautó vezetés

http://slidepdf.com/reader/full/teherauto-vezetes 1/45

Teherautovez«tes | Europai szinten I.

Eloszo

Teherautovezetes - europai szinten I.

A mi eredeti cime: ELJ-Berufskraftfahrer

Weiterbildung LKW

irtak: Ralf Brandau (BGFl Manfred Fehlmann.

Matthias Haake

Kiado: Business Media Magyarorszag Ktt.

Transport Media divizio

© 2008 Ralf BrandaU, Manfred Fehlmann.

Matthias Haake

© 2008Verlag Heinrich Vogel,

a Springer Transport Media GmbH vallalata,

Munchen

© 2009 Business Media Magyarorszag Kft.

Transport Media divizio

2040 Budaors, Neurnann Janos u. 1.

A magyar kiadas a Verlag Heinrich Vogel engede-

lyevel keszult.

Forditotta: dr. Szakacs Andras

Felelos szerkeszto: Majay Peter

Miiszaki szerkeszto: Legoza Andrea es Miskei Bela

Lektoraltak: a Magyar Kozuti Fuvarozok Egyesule-

tenek munkatarsai: dr. Kovacs Aliz, Karmos Gabor,

dr. Sarosi Gyorgy, Erdei Peter, Bende Zoltan

Oktatasi segedletkent engedelyezte:

a Nemzeti Kbzlekedesi Hatosag

KH/KE/NS/A/547/2/2009, iktatoszamon.

Nyomdai munkalatok:

Keskeny es Tarsai Nyomdaipari Kft.

A kezirat lezarasa: 2009. augusztus

OsszkiadaslSBN: 9/8-963-9518-45-2

I kolol ISBN: 978-963-9518-46-9

Elokeszuletek a gyakorlati tudnivalok elsajatitas

1 .1 A napi program ismertetese

1 . 2 Vezetesi egyzokonyv kitoltese

1.3 A fogyasztasmero berendezesek kezelese

Az elso gyakorlati vezetes

A gazdasagos vezetesi stilus elmeleti feldolgoza

3.1 A gazdasagos vezetes elofeltetele: a muszaki k

3.2 A kipufogogaz utankezelesenek sziiksegesseg

A kipufogogaz visszavezetese (AGR)

Az SC R rendszer

3.3 A gazdasagos vezetest tamogato berendezese

Sebessegszabalyozo berendezes

Sebessegkorlatozo

3.4 A menetellenallasok

Altalanos tudnivalok

Elettartames a gordiilesi

ellenallasa

levegonyo

A legellenallas

Az emelkedesi ellenallas

A gyorsulasi ellenallas

3.5 A gazdasagos jarmuvezetes

A teljes terheles diagrama

A reszleges terhelesi diagram (kagylodiagram)

A fordulatszammero szerinti vezetes

A gazdasagos vezetes alapjai

Az alternativ tuzeloanyagok

Biodizel

Repceolaj (novenyi olajok)

4 A masodik gyakorlati vezetes

K Osszefoglalas

I Kbzlekedesbiztonsag es biztonsagi rendszerek

1 ' I A tapadasi kor

1 .' A gumabroncsok

A gumabroncsokrol altalaban

A nyari gumabroncsok

A gumabroncs koranak jelentosege

A teli gumabroncsok

Osszefoglalva

i l l Afektavolsag

A fektavolsag



Teherautovezetes , Europai szinten 1 .

Az elmult evekben a koziiti kozlekedesi szektorban tevekenykedo vallalkozasok koltse-

gei megnovekedtek. Az allam megemelte az uzemanyag adojat, illefve tervezi bevezetni a

hasznalattal aranyos utdij rendszeret. Mindehhez jarul a nemzetkozi piaci verseny.

A gazdasagossagi szempontokat figyelembe vevo vallalkozasok az anyagi nyomast az

Eco-trening segitsegevel esszeruen befolyasolhatjak. A vallalkozasok nem csak a tenyle-

ges megtakaritasokkal tehetnek szert elonyre (a mellekletben szereplo tablazat tanusaga

szerint), hanem a vallalkozas pozitiv megiteleset is erosithetik.

A jarmuvezetok pedig lehetoseget kapnak aktivan kivenni a reszuket a vallalkozas koltse-

geinek csokkentesebol. A vallalkozas osszkoltsegenek a csokkenese magaban hordozza

azt azelonyt is, hogy ezaltal a konkurenciaharcban piaci pozicioja erosodik. Ezzel egyutt a

jarmuvezeto onmaga is kiveszi a reszet a munkahelyenek megorzesebol.

A tovabbkepzes Eco-trening modulja a jarmuvekkel kapcsolatos koltsegek, kulonosen

az uzemanyagkoltsegek csokkenteset helyezi eloterbe. A jarmuvezeto olyan kozlekede-

si es karbantartasi ismereteket sajatithat el, amelyek azonnal alkalmazhatok a minden-

napokban.

Mindenkinek, aki e konyvet kezebe veszi, izgalmas es sikeres tovabbkepzest kivanunk!

TRANSPORT^M^DIA

Jelmagyarazat

A tananyag celja Hatterismeretek Kapcsolodo hirforrasok

1 Elokeszuletek a

tudnivalok elsajA napi program isme

A napi program, valamint a modul celjainak m

A 1. modul az Eco-trening negy sz

I. szakasz: a resztvevok elmeleti felkeszitese agyako

?. szakasz: az elso gyakorlati vezetes

:i szakasz: a gazdasagos vezetesi stilus elmeleti feld

1. szakasz:masodik gyakorlati vezetesa megszerzett

Te.ke.rd mar.indulnunk kelll



Teherautovezetes | Europai szinten I.

A modul celjai

A resztvevoknek a modul elsajatitasat kovetoen rendelkezniijk kell:

• azoptimalis hasznalattal kapcsolatos kinematikai osszefuggesekre vonatkozo ismere-

tekkel, mint a motor forgatonyom atek-gorbeje, teljesitmeny-gorbeje, specifikus fogyasz-

tasi-gorbeje, a fordulatszamm ero optimalis tartomany a, az optimalis fordulatszam se bes-

segvaltaskor;

• a sebesseg es a sebessegi fokozat kozotti osszefuggesre vonatkozo ismeretekkel;

• a jarmu teherbirasara vonatkozo ismeretekkel;

• az izemanyag-fogyasztasoptimalizalasara vonatkozo lehetosegekkel;

• azalternativ tuzeloanyagokra es a kipufogogaz-tisztito berendezesekre vonatkozo isme-

retekkel;

• azelorelato vezetes kepessegevel.

1.2. A vezetesi jegyzokonyv kitoltese

A vezetesi jegyzokonyvet a resztvevonek onalloan kell kitolteni.

A kovetkezo oldalon talalhato a vezetesi egyzok onyv, amelyben a resztvevo k a menettel

kapcsolatos adatokat rogzitik. A jegyzokonyvbol kitunik az elso es masodik menet kozot-

ti kulonbseg. Toltse ki a vonatkozo adatokat a tablazat elso oszlopaban. A gazdasagossa-

gi mutato ugy szamithato ki, hogy eloszljuk az atlagsebesseg et az uzemanyag fogyasztas-

sal. A tablazat masodik reszet, ami az elso es a masodik gyakorlati vezetes osszehasonli-

tasara szolgal, ezuttal hagyja szaba don. Ide a masodik gy akorlati vezetest kovetoen kell az

eltereseket felvezetni.

Egy kitoltott jegyzoko nyv minta talalhato a fuggelekben, a 90-91. oldalon.

Minta a vezetesi jegyzokonyvrol

Sebessegvaltasok

qyzesek

•' ioszlva az iizemanyafl-fogyaszlassal



Teherautovezetes | Europai szinten1.

A fogyasztasmero berendezesek kezelese

A hallgatonak ismernie kell a berendezes funkcioit, le kell tudni olvasni az er-

tekeket.

Az elektronikus fogyasztasmero ertekes informaciokkal szolgal az uzemanyag-fogyasztas-

rol, a megtett iitrol, valam int a m enetidorol. A fogyasztasmero segitsegevel a jarmu gazda-

sagosan, kornyezet- es jarmukimelo modon uzemeltetheto.

A berendezes a kulonbozo adatokat rogziti a jarmu m enetideje alatt, es ezeket a kijelzon

megjeleniti. A mikroprocesszor ezeket az adatokat feldolgozza, a keszulek a memoriaban

tarolja. A tarolobol az adatok billentyuk segitsegevel hivhatok elo a kepernyore.

Az alabbi adatok hivhatok elo:

1. A pillanatnyi uzemanyag-fogyasztas literben, 1 00 kilometeresutszakaszra vonatkoztatva (1/100km);

2. Az atlagfogyasztas literben, 100 kilometeres utszakaszra vo-

natkoztatva (l/100km);

3. Az osszes uzem anyag-fogyasztas literben (I);

4. A megtett ut kilometerben (km);

5. Idoszamlalo (ora);

6. Az atlagsebesseg kilometer/oraban

7. A pillanatnyi fogyasztas liter/oraban

8. Az atlagfogyasztas liter/oraban

Az elso gyakorlat

i l . i lndjon vegig a kijelolt utvonalon.

Az adatok felvetele a m enetek ossz

• i Into felviszi a menetidore, a kozlekedesi helyzete

Irtnokra es sebessegvaltasokra vonatkozo adatokat, va

Id iifelvetelhez az oktato m indossze egy alatetet, e

lu I K l l .

A •..Minlaloval a kuplungolasokat rogziti. A stopperora

in ' , / i ikjal. A kozlekedesi helyzetekbol adodo megallas• i • , illo adatok alapjan objektiv osszehasonlitas teh

G Y A K O R L A T I TANACSOK

I uiyel jen arra, hogy

I ervenyes vezetoi engedellyel rendelkezze

;' ez onnel legyen;

i a menetiro korongot toltse ki

es helyezze be a menetiro keszulekbe;

A szukseg eseten a gepkocsivezetoi kartya

helyezze be a digitalis tachograf keszulek



Teherautovezetes | Europai szinten I. A gazdasagos vezetesi st

3 A gazdasagos vezetesi stilus

elmeleti feldolgozasa3.1 A gazdasag os vezetes elofeltetele:

a muszaki karbantartas

A hallgatonak fe l kell ismernie a rendszeres karbantartas jelentoseget

A karbantartas fontos elofeltetele a gazdasagos vezetesnek. A jarmuvel kapcsolatos rend-

ellenessegek kezelesere kulon felelos szemelynek kell a vallalkozasnal rendelkezesre allni.A jo kapcso lat kiepitese a szervizekkel minden esetben megeri a faradozast. Fontos azon-

ban a jarmu hasznalati utmutatojanak ismerete s.

A gumiabroncsban levo levegonyomas jelentosen befolyasoija a tiizeloanyag-fogyasz-

tast, az abroncs kopasat es igy a jarmuvezeto vezete si stilusanak gazdasagossagat.

abra:

felulet

Tut nagy levegonyomas

Elonyei:

• Csekelyebb gordulesi ellenallas

• Az uzemanyag-fogyasztas enyhen csokken

Hatranyai:

• A gumiabroncs elettartama rovidul

• Romlanak a menettulajdonsagok

(razosabb, kenyelmetlenebb utazas)

Till alacsony tevegon

Hatranyai:

« Nagyobb gordulesi elle

• Novekszik azuzemany

• Novekvo gumikopas

• Az abroncstuz bekovet

Megfelelo levegonyo

Elonyei

• Alacsonyabb uzemany

• Hosszabb elettartam

A ny.iri es a teli gumiabroncs kozot

i nyari gumiabroncs kozotti kulonbseg az iize

< ! ( • A < h ii v;ihb mintazatu teli gumiabroncsnak nagyobb

i K i ' i r 10 %-kal is megnovekedhet.




1A gazdasagos vezetesi

abra:

Uzemanyag-tobbletfogyasztas

e n w

ro '2>Nc inro to

0.

T T120 110 100 90 70 60

a gumiabr oncs l evegonyomasa az eloirt ertek szaza lekaban

A X tengelyen (vizszintes tengelyen) a gumiabroncs tenyleges levegonyomasa szerepel,

az eloirt ertek szazalekaban.

Az Y tengelyen (fuggoleges tengelyen) pediga uzemanyag-tobbletfogyasztas , szazalekos

aranyban.

A s zaggatot t vonal azt a tar tomanyt jelzi, amelyben a gumiabroncs az eloirt levegonyo-

massal van uzemeltetve. A szaggatot t vonaltol jobbra a gumiabroncs az eloirt levegonyo-

mas alatt van uzemeltetve, igy a fogyasztas hatarozottan emelkedik. A s zaggatott vonal-

to l balra a gumiabroncs az eloirt nyomas felett van tol tve, igy a fogyas ztas csekely mer-

tekben csokken.

FELADATOK

1. Milyen levegonyomas meilett fogyaszt a jarmuve 8 szazalekkal tobbet?

2.110 %-os levegonyomas meilett hany szazalekkal csokken az uzem-

anyag-fogyasztas?

3. Nevezzen meg ket okot, amiert nem celszeru a gumiabroncsokat az

eloirt ertek felett uzemeltetni!

A kipufogogaz utanke

sziiksegessege

A hallgatonak ismernie kell a karosanyag-kibo

loseget, valamint a karosanyag-kibocsatasra v

makat.

i i iosanyag-kibocsat asi hatarertekek 1990es 2009

I i IK 1 4 kornyezetvedelmi kategoria bevezetesevel elke

i i i . inkezeleset.

A Z E G Y E S EU R O K ATEG OR IAK H ATA R ER

14,4

N O x (

P M ( r e

9,0

7,0

5 ,0

0,7

Eur o 0

1990

FELADAT

0,4

E u r o 1

1992

0,15

Eur o 21995

0,1

Euro

2000

Mriiriyi lehet egy 3,5 tonna megengede

iii'MjIialado tehergepjarmu reszecske-kibo

i/, hogy az Euro 5 normat teljesitse?



Teherautovezetes , Europai szinten I. A gazdasagos v e z e t e s i s

Muszaki ujitasok az Euro n o r m a k elerese e r d e k e b e n

Euro 1: «A dugattyuk es a befecskendezo fuvokak mechanikus atalakitasa

• A dizel-befecskendezo rendszer mechanikus atalakitasa

Euro 2: • Ujmotorepitesi eljarasok

• Elektromos motorvezerlesek

• Ujgeneracios dizel-befecskendezesi rendszerek PLD szivattyu-vezetek-fuvoka)

Euro 3: "A motor belso folyamatainak modositasa: a befecskendezesi folyamat javita-

sa , illetve a befecskendezesi nyomas novelese

Euro 4: "A motor klasszikus belso folyamatainak a kipufogogaz visszavezetesevel

(AGR) torteno modositasa

Euro 5: • Olyan javitasok, amelyek a motor klasszikus belso folyamatainak modositasaval

mar nem erhetok el, igy kulso ,,utankezelesre" van sziikseg (SCR rendszer)

A z Euro 5 kategoria hatarertekei mindossze 2 g/kWh nitrogen-oxid (NOx), es 0,02 g/kWh

reszecske-kibocsatast (PM) engednek meg. An nak erdekeben, hogy e szigoru eloirasok

betarthatok legyenek, a jarmugyartok a kovetkezokben bemutatasra kerulo ke t kulonbozo

koncepcio alapjan fejlesztenek.

Kipufogogaz-utankezelo rendszerek

A kipufogogaz visszavezetese

( A G R )

Szelektiv katal izatoros redukcio ( S C R )

= kipufogogaz-tisztito el jaras

A kipufogogaz visszavezetese (AGR

Miikodesi elv

' c ' l iaras lenyege, hogy a kipufogogaz egy reszet vis

i h 'II gaz mennyiseget az AGR-szelep szabalyozza. A

i i i ' is friss levegot kevernek hozza. Ennek a keverekn

n motor egestereben csokken a homerseklet, ezaltal

'M i Kikepzodik.

•cskeszuro es a katalizator ezen felul csokkenti

« I ' 'set.

legszuro

to l to levego-hu to

kata l izator /

reszecskeszCiro



Teherautovezetes I Europai szinten I.

abra:

Elonyei

« nines szukseg tovabbi redukalo anyagra

• alkalmazasa nem genyel kulonleges infrastrukturat

Hatranyai

• komplex uj elemek beepitesenek szuksegessege

• avisszavezetett kipufogogaz mennyisegenek nbvelesevel:

- no a koromtartalom

- novekszik a hutesi igeny

- csokken a tel jesitmeny es a forgatonyomatek

• a folyamat hatekonysaga fugg azuzemanyag minosegetol

• a fenntartasi koltsegek novekedese

• Euro 4 kornyezetvedelmi besorolasig csak korlatozottan alkalmazhato

Az SC R rendszer

A l ta l a n o s tudnivalo

Az Euro 5 kornyezetvedelmi eloirasok teljesitese erdekeben ennel az eljarasnal a kipufo-

gogazt utankezelik.

AdB lue - tar ta l y

adago las-szaba l yzo

5==============

a m m o n i a +vizgoz +n i t rog enox id

S C R - K a t

nitrogen + viz a kornyezetbe

A gazdasagos vezetesi

Mukodesi elv

i ii i, ik erdekeben, hogy a karos kipufogogaz-osszete

i i i i ' i i l janakat, ammonia hozzaadasara van szukseg.

A/ (imm onia azonban nem tiszta formaban kerul hoz

I i l l ' nit, amely a kereskedelemben egysegesen az A

' • < iv ndagoloszivattyu, vagy befecskendezo segitsege

A / ill kialakulo hidrolizis soran ammonia es viz keletke

'• M l katalizatorban a kipufogogazban levo nitrogen-o

i" . Ki 'vesbe veszelyes nitrogen-oxidok keletkeznek.

I Iftnyei

• a l izelmotorok tel jesitmenyene k, megbizhatosag

• M | itimalizalt, tiszta eges

• . i (lazdasagossag fen ntartasa mellett csokkeno k

• , i nind sze rfuggetle n az uzemanyag m inosegetol• nines tobbletfogyasztas

MAIr6nyai

• i ii ifieszito berendezesek beepitesenek szukseg

i n l.'ily (AdBlue tartaly) az oldat tarolasara

• A vultozo mennyisegu befecskendezes nehezen

mlmonyes, amibol kovetkezik, hogy esetleg sok k

n/ kolleme tlen szagok megjelenesehez vezet, me

i " • ! ! i:; erzekelheto

A gazdasagos vezete

tamogato berendeze

« h. i i ic| ; i lonak ismernie kell a gazdasagos uze

i nirondezeseket, es tisztaban kell lennie

i- kcizbtt kell mukodtetni.




Sebessegszabalyozo berendezes

A Sebessegszabalyozo berendezesek egyik fajtaja a tempomat. A rendszer egy olyan

elektronikus szabalyozason alapszik, amelynek celja a beallitott sebesseg folyamatos

megtartasa. A rendszer mindig csak annyi teljesitmenyt kivan a motortol, am i eppen eleg-

seges a kivant sebesseg folyamatos tartasahoz.

A tempom at egy elektronikus szabalyozo rendszeren keresztul tartja a gepkocsivezeto al-

tal beallitott sebesseget. A tempomat azonban termeszetesen nem kepes a domborzati,

idojarasi viszonyok, illetve kozlekedesi szituaciok felismeresere. Ebbol kovetkezoen tehat a

gepkocsivezetonek bizonyos korulmenyek kozott be kell avatkoznia annak mukodesebe.

A tempomat kikapcsolasahoz elegseges a fe k vagy a kuplungpedal lenyomasa. Magatol

ertetodo tovabba, hogy a berendezes a kezi kapcsoloval is kikapcsolhato.

Sebesseghatarolo berendezes

iiresjarat te l jes terheles

elek tromos motor /Sebesseghatarolo

sebessegjelbeavatkozasbeallitott seb esseg

teljes terhe les uresjarat

A Sebessegszabalyozo hasznalata csokkenti a stresszt, es az uzeman yag-fogyasztast is ki-

sebbe teszi. Kulonosen kenyelmes lehet a hasznalata olyan helyzetekben, ahol folyamatos

sebessegkorlatozas van ervenyben, peldaul iitepitesek eseten, illetve autopalyan vagy sik

utszakaszokon.

G Y A K O R L A T I T A N A C S

A tempomatot csak kedvezo korulmenyek kozott hasznaljuk. Suru forgalom-

ban, vagy kedvezotlen iitviszonyok mellett (jeg, nedves utburkolat, avar,

stb.) keruljuk a hasznalatat.


Sebessegkorlatozo

A M hessegkorlatozok olyan berendezesek, amelyek

• let szabalyozzak annak erdekeben, hogy a jarm

le haladja meg.

A M'hessegkorlatozo berendezesen az indulas elott a

i < • ! • A berendezes akkor kapcsol be, ha a jarmu elert

in I ii issegerteknek a folyamatos tartasahoz azonban

mi'i iyot gazadassal kell befolyasolnia. igy mindig epp

iiiiiiinnyi a sebesseg tartasahoz szukseges.

F E L A D A T

Milyen esetekben nem javasolt a Sebessegsza

( tompomat) hasznalata?



Teherautovezetes ; Europai szinten I. A gazdasagos vezetesi

3.4 Amenetel lenal lasok

A hallgatoknak ismerniiik kell a jarmu kozlekedesevel kapcsolatos alapveto

f izikai torvenyszerusegeket, valamint hatarertekeket.


A menetellenallasok csokk entik a jarmu teljesitmenyet, es egyidejuleg novelik az uzem-

anyag-fogyasztast. Egy, a gazdasagossagot is figyelembe vevo gepkocsivezeto ismeri a

menetellenallasokat es tudja, hogy azok hogyan mersekelhetok.

A jarmiire hato erok es ellenallasok

Gyorsulasi ellenallas

Legellenallas I Emelkedesi ellenallas

A gordulesi ellenallas

Ha a kerek gurul, akkor a felfekvesi feluleten eldeformalodik. Ezt az alakvaltozast nevezzuk

,,gyurasnak". A gumiabroncs benyomodik az uttestbe, oldalt pedig kituremkedik. A gyu-

ras jelensege es vele egyutt az abroncs karosodasanak a veszelye alacsony guminyomas

mellett fokozottan jelentkezik,

Pelda a gordulesi ellenallasra

Kerekparozaskor megfigyelheto, hogy aszfaltos uton konnyebb a haladas, mint peldaul

homokos talajon. Ez azert van, mert a kerek besullyed a homokba, es azt maga elott tolja.

Ezt az ellenallast csak nagyobb erokifejtessel lehet lekuzdeni.

I lottartam es a gordulesi ellenallas

fiiggvenyeben

Knineny, szilard talajon is fellep azonban a gordulesi e

. 1 iiumiabroncs ,,gyurasab6l" fakad. A gumiabroncs a

ini'iipedig annal jobban, minel csekelyebb a levegon

winlben, ha a gumiabroncsot az eloirtnal egy barral ki • ' hloleg 20 %-kal csokken annak elettartama, es ko

• < < M i,myag-fogyasztasa. (Lasd azalabbi emelkedo g

- ---'elettartama %-ban

10 0

80

60

40

2 0

n

-»^

^

12 0 110 100 90

a g u m i a b r o n c s l e v e g on y o m a s a az elo




F E L A D A T

Egeszitse ki a kovetkezo tablazatot!

A gumiabroncsok legnyomasa

az eloirt ertek szazalekaban

A gumiabroncsok

elettartama %-ban

120

110

100

90

80

70

60

A jarmu

sebessegetol

A gumiabroncs

tipusatol A gumiabroncs

meretetol

A kerekterhelestolA gordulesi ellenallas fiigg

Agumiabroncs

profiljatol

A kerekfutas

nyomvonalatol

A gumiabroncsban

levo levegonyomastol

A gumiabroncs

szerkezetetol


A gumiabroncs merete

A gumiabroncs deformitasat csokkentendo nagyatm

A novekvo atmerovel a futofelulet kevesbe deformalo

Az abroncsprofil

Minel kisebb a gumiabroncs profildeformitasa, annal

' las soran. Ennek erdekeben ne hasznaljunk durva s

I /zel akar 10%-os uzemanyagfogyasztas-csokkenest

A gumiabroncs tipusa

A radial gumiabroncsoknak csekely a gordulesi ellen

lii 'i i deformalodik gorduleskor. Az alakvaltozas a lagy

kan kovetkezik be. A tovabbfejlesztett valtozatok eset

•./;'ija meg jobban lecsokkenti a ,,gyurast". Az ilyen al

n incsok hasznalataval a fogyasztas mintegy 2 %-kal c

A levegonyomas

A i|umiabroncsban levo levegonyomas csokkenese

1 1 . ii nagyobbgordulesi ellenallast es fokozott kopast

i il; K :sonyabb levegonyomassal uzemeltetett jarmu es

flflvekedhet.

A magasabb levegonyomas csokkenti ugyan a gordu

i' 'nil a gumiabroncs elettartamat, valamint a haladas

A korekfutas nyomvonala

ii lyarokban centrifugalis ero hat akerekekre, ami

•nkor fokozott merteku a gordulesi ellenallas es

m'n |i azokon a tehergepkocsikon is jelentkezik, amely

ninii mogott.

Kniokterheles

Milinl nagyobb terheles nehezedik a kerekekre, anna

lyuras" is. Ez a magasabb levegonyomassal el

i ii abroncs elettartama.




A jarmu sebessege

Minel gyorsabban haladunk, annal jobban felmelegszik a gumiabroncs. Ezaltal csokken a

surlodasi veszteseg, igy a gordulesi ellenallas is. A novekvo sebe sseggel azonban novek-

szik a centrifugalis ero, ami azonban a gumiabroncs belso alakvaltozasahoz vezet. Ennek

kovetkezteben azonban novekszik a gordulesi ellenallas. E ke t hatas azonban gyakorlati-

lag minden sebessegtartomanyban kiegyenliti egymast, igy egy kozepes merteku gordu-

lesi ellenallast idez elo.

A gumiabroncs k i v a l a s z t a s a

A kozuti keresztmintas gumiabroncs elonyei a huzoabroncsokkal szemben a kovetkezok:

» novekszik az oldalstabilitas,

• csokken agumiabroncs tomege

• novekszik a rakodasi kepesseg

• csokken a rakodasi magassag

• csokken a gordulesi e llenallas• mintegy 1 %-kal csokken azuzemanyag-fogyasztas.


A gazdasagos vez e tes i

A jarmu

sebessege

A jarmu

homlokfala

A C ertekA legellenallast

befolyasolo tenyezok

A z ellenszel,illetve a hetszel n

A gordulesi ellenallas a megfelelo abroncs kivalasztasaval

es az eloirt levegonyomassal csokkentheto.

A legellenallas

A larmii homlokfala

A inrmu kulso reszen elhelyezett napellenzok a fogyas

i vasztas novekedese mintegy 0,5 %-kal novekedhet a

»•. a potkocsi felso szele kozotti tavolsag tillnagy.

A jarmu felepitmenyere, valamint a rakomanyra is menet kozben hatassal van a levego.

Ezen erok hatasat egyuttesen legellenallasnak nevezzuk.

Pelda a legellenallasra

A legellenallas erejet akkor merhetjuk fe l a legjobban, ha eloszor 25 km/h, majd

10 0 km/ h sebessegnel a kezunket kinyujtjuk az oldalso ablakon. Az alabbi kepsorok jo l

mutatjak, milyen kovetkezmenyei lehetnek a nagy gyorsulasnak.

A spoilerek es legterelok

"ilereknek es legtereloknek illeszkedniuk kell a ja

I'liii/. Ennek erde keben a gyarto utasitasait figyelemb

1 i 6s ertekek altalaban a vezetooldali ajton levo folian

' I' > legterelok a fogyasztast akar 3,5 %-kal is csokkent



Teherautovezetes | Europai szinten I. A gazdasagos vezetesi

G Y A K O R L A T I T A N A C S O K

1. A jarmuvet mindig a terheleselosztasi terv szerint rakodja

2. Reszrakomanyok eseteben eloszor mindig a tengelyre terheljen

3. Az utvonalat a gazdasagossagi szempontok figyelembevetelevel tervezze

meg (lehetoseg szerint kerulje a hosszu em elkedoket)

4. Az emelkedo elott idoben kapcsoljon vissza, es haladjon nagy teljesit-

mennyel

A gyorsulasi ellenallas

A jarmu sebessegenek a megvaltoztatasa minden esetben tobblet-energia felhasznalast

igenyel, mert a gyorsulasi ellenallast is le kell kuzdeni, a jarmu kivant sebessegenek elere-

sehez. Megkozelitoleg fel liter iizemanyagot kell aldozni azert, hogy egy 40 tonnas szerel-

venyt 0-rol 60 km/h sebessegre gyorsitsunk fel. A gyorsulasi ellenallas fellepesenek azoka az, hogy minden tomeg meg kivanja tartani az allando mozgasallapotat.

Pelda a gyorsulasi ellenallasra

A gyorsu lasi ellenallas akkor erzekelheto, amikor nagy gyorsulasnal belesijppedunk az

iilesbe.

A / uzemanyag-fogyasztas kulonbozo gyorsul

A gyorsulasi ellenallast befolyasolo tenyezok:

• A armu tomege

• A gyorsulas merteke

Gyorsitas

0-rol 50 km/h

0-rol 60 km/h

0-rol 80 km/h

0-rol 100 km/h

•I Fog

(40 tonnas ja

G Y A K O R L A T I T A N A C S O K

1 . Haladjon egyenletesen

2. Sik terepen kapcsolja be a tempomatot

3. Tartson nagyobb kovetesi tavolsagot

4. Kozlekedjen korultekintoen

5. Idoben vegye el a gazt

6. Hasznalja ki a jarmu lenduletet

/. Kerulje a felesleges megallasokat



Teherautovezetes ; Europai szinten I. A g azd as ag os veze tesi st

A gazdasagos j a rmuvezetes

A hallgatonak m eg kell ismernie a gazdasagos jarmuvezetes elonyeit

Annak erdekeben, hogy nagy terhelessel is gazdasagosan manoverezzunk a forgalom-

ban, fontos, hogy elorelatoan kozlekedjunk. Emellett legalabb olyan fontos, hogy a jarmu-

vezeto a jarmumotorok mukodesenek muszaki alapjait is ismerje, diagramokon keresztiil

is. Csak igy tudja megitelni, hogy milyen szituacioban milyen terhelessel kozlekedjen.

A megfelelo fordulatszam m egvalasztasa a gazdasagos vezetesi stilus legfontosabb osz-

szetevoje.

A gazadas szempontjabol ket allapotot kell megkulonboztetnunk:

1. A teljes terheles: a gazpedal teljesen be van nyomva (teljes gaz)

2. A reszleges terheles: a gazpedal 2 /3-ig van csak benyom va

A fentiek alapjan az alabbiakat javasolt a jarmuvezetonek szem elott tartania:

1 . A teljes terheles eseten a jarmu veze tonek nagy teljesitmenvt kell a motorbol levenni,

lehetoseg szerint a fordulatszammero zold tartomanyaban

2. Reszleges terheles eseten a a fordulatszamot a forgalom adta lehetosegek figyelem-

be vetelevel csokkenteni kell, adott esetben a zold fordu latszam tartoman y ala is

A kovetkezo motorterhelesi diagramok kepet adnak a teljesitmeny, a forgatonyomatek, a

fogyasztas es a fordulatszam osszefi jggeseirol.

A teljes terheles diagramja

320

300

260

240

220

200

200

150

1000 1200 1400

fordulatsza

1600 1800 2000 2

•m [1/min]

A lulies terheles diagramjabol megtudhatjuk, hogy milyeMllmenyt es forgatonyomatekot ad le a motor.

I n n H l e t t leolvashato a forgatonyomatek-specifikus fogya

I /ok az adatok tehat teljes terheles (teljes gaz) mellett e

A vizsgalat soran tehat azegyes fordulatszamertekek m

lyoket osszekotve kapjuk a diagram gorbeit. A mai mode

lii||(>sitmenyt, valamint a forgatonyomatek maximumat a

I K I M erjuk el, ez a tartomany 1000-1200 fordulat percen

A l ixjalacsonyabb fogyasztas rendszerint az 1000-1500

liulo el. A fajlagos uzemanyagfogyasztas legalacsonyab




kozotti fordulatszam-tartomanyban talalhato. Ez azt jelenli, hogy az egesi folyamat e fordu-

latszam-tartomanyban az optimalis. Ez abban is megmutatkozik, hogy e tartomanyban ad-

ja le a motor a legnagyobb forgatonyomatekat. E tartomany felett a hengerek toltottsegi fo-

ka gazdasagtalan m ertekben novekszik.

Felso gorbe

A felso gorbe a fordulatszam f i jggvenyeben abrazolja a motor teljesitmenyet

Kozepso gorbe

A kozepso gorbe mutatja a forgatonyomatek valtozasat teljes terheles (teljes gaz) eseten.

A z also gorbe

Az also gorbe mutatja a fordulatszam-specifikus fogyasztast 90 0 es 2000 fordulat kozott.

F E L A D A T O K

1. Felso abra: teljesitmenygorbe

A motor mintegy 1/perces fordulatszam mellett

eri el a megkozelitoleg 370 kW-os teljesitmeny-maximumot

2. Kozepso abra: forgatonyomatek-gorbe

A motor a legnagyobb nyomatekot, megkozelitoleg 2400 Nm-t

a 1/perces fordulatszam mellett eri el.

3. Also abra: fogyasztasi gorbe

A motor a legcsekelyebb specifikus fogyasztasi erteket, ami 100 g/kWh,

a 1/perces fordulatszam mellett eri el.

A reszleges terhe lesi diagram (kag

A mindennapi kozlekedesben a reszleges terhelesi dia

H I M it a teljes terhelesi diagram, tekintve, hogy mintegy

1' i ln ' les mellett kozlekedik.

'\ liagram az uzemanyag fogyasztast m utatja kulonboz

iiIl> ld terulet a legalacsonyabb fogyasztast mutatja, m

|,is;ibbat.

I i liagram olyan pontokkal jelb'lt ertekekbol all, amelye

I n il i tlak meg, m ajd e pontokat gorbe fo rma jaban koto

i ' ' I' irrnaju feluletet adnak ki. A diagram teljes kepet ad

I 1 . i Ive a teljes terheles m elletti ertekekig a motor uzem

P [kW] A teljesitmeny a fordulatsza

440

500 1000

a motor fordulatszama



Teherautovezetes I Europai szinten I. A gazdasagos vezetesi

G Y A K O R L A T I T A N A C S G Y A K O R L A T I T A N A C S

A fogyasztas szempontjabol az a legkedvezobb pont, amikor a motor eleri

a maximalis forgatonyomatekat. , valamint alacso-

nyabb teljesitmeny mellett a fogyasztas nagyobb. Alacsonyabb fogyasztas

erheto el, alacsonyabb fordulatszam-tartomanyban es csekely terheles

mellett, valamint kozepes fordulatszam es nagyobb terheles mellett.

A fordulatszamm ero szerinti vezetes

Elindulast kovetoen igyekezzunk minel hama

ik terepen valo kozlekedes

nnyiben nem kivanunk kulonosebb teljesitmenyt

• .1 'kkentsiik a fordulatszamot. igy akar ezres fordula

dtrn lordulatszammerok fenyjelzo rendszerrel is jelzik

I'uh/ik, ha a fordulatszam ismet megfelelo tartomany

A fordulatszamm ero rendkivul fontos muszer az uzemanyag-takarekos vezetes szempont-

jabol, tekintve, hogy megmutatja, hogy gazdasagos fordulatszam-tartomanyban hasznal-

juk-e a motort.

A vezetes szempontjabol megkulonboztetunk :

1. Gyorsitasi szakaszt

2. Sik terepen valo kozlekedest

3. Emelkedore felhaladast

4. Kozlekedest lejton

Az alabbiakban megadunk egy-ket tanacsot, hogyan kozlekedhet gazdasagosa n a jar-

muvevel.

1. A gyorsitasi sz ak asz

Reszlegesen terhelt jarmu

A fordulatszammero zold tartomanyanak elereseig nyomjuk a gazpedalt, ezt kovetoen pe-

dig megkozelltoleg teljes gazzal gyorsitjuk a jarmuvet.

Teljes terhelessel rakott jarmu

A teljesen rakott jarmuvet megkozelitoleg teljes gazon gyorsitjuk. A 8, illetve 16 fokozatu

valto eseten igyekezzunk kihagyni a sebessegi fokozatokbol, ugy, hogy a kapcsolasi fordu-

latszam lehetoseg szerint allando maradjon. A felkapcsolasok soran figyeljunk arra, hogy

a tengelykapcsolas utan a fordulatszam a zold tartomany also reszere essen vissza.

i . i . ' i l ; isagostartomany

i i " • ' ! elfogadhato

i iiinrnany


Haladjon sik uton lehetoseg szerint 1000 1/



Teherautovezetes ! Europai szinten I. A gazdasagos vezetesi s

3. Emelkedore f e l h a la d a s

Az emelkedore torteno felhajtas soran kiJIonosen fontos, hogy az emelkedo aljan kapcsol-

junk vissza iigy, hogy a fordulatszam a zold tartomany felso reszere essen. Ha a fordulat-

szam gyorsan esik, ne kapcsoljunk fe l fokozatot, hanem egy, vagy masfel fokozatot kap-

csoljunk egyszerre vissza.

Extrem emelkedo eseteben ket fokozatot isvissza kell kapcsolni.

Ha az emelkedo egyenletes, akkor teljes gazzal menjuk, ugy hogy a fordulatszammero a

zold tartomanyban maradjon.

1 1 - I > i elony, hogy a magas fordulatszamon a kompr

ili ii pedig ingyen tolti azakkumulatort.

Q Y A K O R L A T I T A N A C S

A gazdasagos kozlekedeshez elengedhetetlen

vozessunk, hanem a fordulatszammero alapja


Az emelkedo aljan addig kapcsoljunk vissza, amig a fordulatszammero meg

a zold tartomanyban marad.

4. Kozlekedes lejton

A lejton haladaskor tartsuk a fordulatot a zold es piros tartomany kozotti savban,

tekintve.hogya 2100 es 2300 fordulatszam kozott a legjobb a motorfek teljesitmenye.

igy a lejton az uzemi fek hasznalata nelkul a retarder es a motorfek alkalmazasaval tudunk

kozlekedni.

A gazdasagos vezetes alapjai

A diizdasagos vezetesi stilus 10 alapelve:

I Inditas

i ii BI l|unk gazt, az EDC motorvezerles automatikusan

mi' i inyiseget.

J Melegites

mi iiort csak a legtartalyok feltolteseig jarassuk, ezt k

1 1 ' hunk kozepes fordulatszam mellett. igy a motor ham

nlon jaratjuk.

:i Elindulas

i HI ilung fogaspontjan ne adjunk gazt, az EDC autom

i hy a kuplung elettartama kozel azonos lesz a mo

n l-iiplungtarcsak ma r teljesenzartak.

i < .yorsitas

i ' 1 1 1 ' 'II allapotban a fordulatszamot tartsuk a zold tarto

ilii';;i(|osan vezetunk.




5. Sebessegvaltas

A szuksegtelen kozbulso sebessegi fokozatokat hagyjuk ki, igy a motor huzoerejet nem

torjuk meg fe leslegesen. Ugyeljunk arra, hogy a fordulatszam mindig a zold tartomanyban

maradjon. A gazfroccs tonkreteszi a szinkrongyuruket, igy azt keruljuk.

6. Haladas

Vezessunk egyenletesen, m indenkor a leheto legmagasabb sebessegi fokozatban, ala-

csony fordulatszam mellett, igy csokken a fogyasztas.

7. Elozes

A sebesseg atlagosan 5 %-kal torteno novelese 15 %-kal noveli a fogy

meg, hogy ez megeri-e?

Fontoljuk

8. Lassitas

Am ilyen koran csak lehet, vegyu k el a gazt, es kapcsoljuk ki a tempomatot, es hagyjukkifutni a jarmuvet. Igy a jarmu hosszan uzemanyag fogyasztas nelkul gurul, hala a len-

duletnek.

9. Megallas

30 masodp ercnel hossz abb megallasok idejere allitsuk le a motort. Ez csokkenti a zajt, a

kipufogogaz-kibocsatast es az uzemanyag fogyasztast.

10. Karbantartas

Tartsuk be a hasznalati utasitas eloirasait. Egy megkimelt jarmu olcson es megbizhatoan

mukodik.

GYAKORLATI TANACS

A kozuti kozlekedes mindig nagy megterhelessel jar. Ne stresszeljuk ma-

gunkat, a nyugalomban rejlik az ero.

Az alternativ tuzeloan

f A hal lgatonak ismernie kell a biodizel es a noveny

it es hatranyait.

Az autobusz-kozlekedessel el lentetbe n, ahol a hibrid

mar bevezetesre kerultek, ezek az alternativ meghajta

in:m jatszanak szerepet. Az alabbiakban targyaljuk a

(ilajok, mint uzemanyagok alkalmazasanak lehetoseg

Biodizel

A biodizel kornyezetbarat uzemanyag, tekintve hogy m

szokvanyos uzemanyagokkal ellentetben a biodizel n

inkbol es allati erede tu zsiradekokbol kerul eloallitasra

ii inevezheto.

A biodizel egese soran olyan mennyisegu szen-dioxid

lulvett a novekedese soran. Igy a zart sze ndioxid-korfo

M om karosodik.

Elonyei:

• a biodiz

• a kipufo

mint a d

• a korom

• megkoz

mint a d




4 A masodik gyakorlati vezetes

Gel: az els ajatitott elmeleti ismeretek alkalmazasaval kell vegighaladni az elo-

irt utvonalon.

abra:

Osszefoglalas

A larmuvezetoben sokszor felmerulhet a kerdes, hogy

vi izetni. Az alabbi abra felvazolja azokat az elonyoket, a

vi 'tkeznek. A jarmu vez eto szamara felme rulo elonyok m

v , ihmint a jarmuvezetot alkalmazo vallalkozas von atko

Elonyok

Gepjarmiivezeto

Kisebb surgetettseg

Kisebb stressz

• A koltsegmegtaka-

ritas miatt munka-

hely megtartasa

Kornyezetvede lem

- Klimavedelem

- Az elovilag vedelm

A munkahely biztonsaga, illetve annak megorzese min

1 1 . iiarozo szempont, ami a gazdasagos veze tesi stilus

M , valamint uzemanyagkoltsegeinek csokkenese meg

1 1 K ) < jatasarol. Az autosiskolak vizsgalatai alapjan bizon

niintegy 8-12 %-os uzemanyag-megtakaritas erheto el.

| . i . hogy a vallalkozasok komoly oss zegeke t takarithatn

ii ! • . : :al. Ez az osszeg aztan uj befektetesekkel a munka

I vi!sfutastel jes itmeny

Allagfogyasztas

H.-i!i i ianyagar(gazolaj)

I vnsijzemanyagkoltseg

lasagos stilusbol eredo

negtakarftas

H 1 1 , innu eseten az eves megtakaritas

100 000

32 liter/

270 Ft /

32.000 l

3.200 lite

32.000 l



Teherautovezetes | Europai szinten I. Koziekedesbiztonsa

6 Koziekedesbiztonsag i

es biztonsagi rendszerek6.1 A tapadasi kor

Gel: a hallgatonak t isztaban kell lenni a tapadasi kor fogalmaval, kulonosen

az extrem helyzetek vonatkozasaban.

abra:

kor

abra:

hato

Idealis korulmenyek kozott az erok altalaban csak

eg y iranybol hatnak a gumiabroncsra (hosszanti

vagy keresztiranybol), A kor sugara jelkepezi a ma-

ximalis tapadasi erot, amelyet az abroncsok hossz-vagy oldaliranyba m eg megcsuszas nelkul kepe-

sek atadni az uttest fele. Ez a tapadasi kor (lasd 21 .

abra).

Elofordulhat azonban, hogy a kereknek hossziranyu

(gyorsito vagy lassito) es oldaliranyii (kanyarodasbol

vagy oldalszelbol eredo) eroket egyidoben kell atvin-

nie az uttestre. Rajzoljuk fel a ket iranynak megfele-

16 eroket es adjuk ossze azokat a vektoralgeb ra sza-

balyai szerint. A piros nyil a ket era osszeget jelkepezi

(lasd 22. abra). Ha ez a nyil tiillepi a tapadasi kor ha-

tarat, akkor a hossz- es oldaliranyu erok eredoje m ar

megcsuszast okoz. Ez azt is jelenti, hogy amikor tobb

iranybol egyszerre er i terheles a gumiabroncsot, akkor kulon-kulon egyik iranyban sem le-

het a tapadasi ero maximum at igenybe venni.

A tapadasi kor annal nagyobb, minel jobban tapad az

heles. Tovabbi,a tapadast befolyasolo tenyezok pelda

• a arm u felepitese,

• a gumiabroncsok tipusa, allapota,

• a statikus es a dinamikus kerekterheles,

• a armu sulypontja,

• az iitviszonyok, es az iitpalya allapota

Pelda

A 23 . abra az t mutatja, hogy kanyarmenetben az oldalv

:;n eseten a maximalis fekero 70 °/crat tudjuk csak erven

Inak kihasznalasa eseten azonban a fekero 90 %-a me

Fekero

100%

90 %

80 %

7 0 %

60 %

5 0 %

• ' ' • ' '

50 60 70 80

O sszefog lalas

1 1 ; i eg y kanyarban fekezunk vagy gyorsitunk, az az o

inv.-'isara megy, ezert noveli a kisodrodas veszelyet. G

i i ' >kedesi helyzetben szinte lehetetlen megtalalni a

in;iliR elosztasat.



Teherautovezetes i Europai szinten I. Kozlekedesbiztonsa

abra :

je l

2 m m

> . 2 A gumiabroncsok

A hal lgatonak t isztaban kell lenni azzal, hogy az ut es a jarmu kozott i ossze-

koto kapocs a gumiabroncs.

A gumiabroncsokrol altalaban

A gumiabroncsokat a nehez tehe rjarmiivek ese teben is folyamatosan fej leszt ik. Egyre na-

gyobb je lentosege van tovabba a gumiabroncsok szezonalis alkalmazasanak. A gumiaM

rones helyes kivalasztasa, a jogszabalyi eloirasok betartasa tekin te teben is, szukseges 6a

fontos. A megfelelo abroncs kivalasztasahoz javasolt megfelelo szaktanacsado veleme-

nyenek a kikerese is.

A nyar i gumiabroncsok

A jogszabalyban eloirt minimalis profilmelyseg 0,75 m kerekatmero folott - mind a nyari,mnd a teli abroncsok eseteben is - 3 mm. A nyari gumiabroncsok ese teben azonban az

ajanlott profi lmelyseg 5 mm. A TW I rendsz er (Tread Wear Indicator) a gumiabroncs bizo-

nyos helyein jelzi a megmegengedheto mertekugumkopast. (24. abra)

A gumiabroncs koranak jelentosege

A z eloregedett gumiabroncs eseteben a gumikeverek felkemenyedik, ezaltal csokken n/ •!abroncs tapadasi kepessege. A z abroncs korat a DOT kod segitsegevel lehet megallapdi

ni. (25. abra) A nyari gumiabroncs ne m lehet idosebb 6 evnel.

A teli gumiabroncsok

iumi nem csak a profilmelyseg, hanem a profil s

i iabol is kulonbozik a nyari abroncstol. A teli gumia

l i i inHyseg 6 mm.

Osszefoglalva

M I . i logszabayban eloirt 3 mm-es profilmelyseg-ertek

' 'H ertekeket. igy nyari gumiabroncs eseteben az 5

Imi IK ia 6 mm profilmelyseget.

A fektavolsag

A lui l lgatonak t isztaban kel l lenni a fektavolsago

A loktavolsagli ivolsag a reakcioido alatt megtett ut es a fekut os

•Aly6szleleset6l amegallasig a jarmu megtesz. (lasd

Eszleles Az izomzat reakcioja A fekeze

Reakcioido aatt

megtett ut



Teherautovezetes I Europai szinten I. Kozlekedesbiztonsa

KEPLET

A fektavolsag szamitasi keplete:

Fektavolsag = reakcioido alatt megtett ut + fekiit

Mit jelent a reakcioido alatt megtett ut

A reakcioido alatt megtett ut az az utszakasz, amit a jarmu a veszelyhelyzet eszlelesetol a

fekezes megkezdeseig megtesz. Az atlagos reakcioido 1 mp.

A veszelyhelyzet helyes megitelese nagy mertekben fugg az ebersegtol, a felelossegti i

dattol es a tapasztalattol. Ha a jarmuvezeto f igyelme csak eg y masodpercre is lankad,

80 km/h sebesseget f igyelembe veve eg y j a rmu 22 meter utat tesz meg. Ha af ig yelm H

valami eltereli - pi. egy erzelme kre hato beszelgetes, vagy telefonalas - a reakcioido

akar 5 masodpercre is novekedhet .

A reakcioidot novelo tenyezok:

• Faradtsag

• Mangos zene, telefonalas

• Figyelmetlenseg

• Csokkeno reakciokepesseg

• Betegseg, gyogyszerek

• Alkohol

* A reakcioido novekedesenek kovetkezmenye, hogy no a reakcioido alatt megtett ut

hossza is.

KEPLET

A reakcioido alatt megtett ut leegyszerusito, megkozelito erteket ado

szamitasa (atlagos 1 masodperces reakcioidot feltetelezve):

Reakcioido alatt megtett ut [meterben] = (haladasi sebesseg x 3) / 10

Sn[m] = ( vx3 ) /10

A roakcioidot csokken to tenyezok

• I iqyelmes, elorelato kozlekedes,

• Egeszseges, kipihent sofor,

• Gyakorlat

• A reakcioido csokkenesenek kovetkezmenye, hogy

A fekut jelentese

i' I fit az az utszakasz, amit a jarmu a lassitas megke

i' i ui hossza tehat a kiindulasi sebessegtol es a lassul

KEPLET

A fekiit leegyszerusito, megkozelito erteket a

potu fekeket, teljes fekerot, jo allapotii gumika

utat feltetelezve):

Fekut [meterben]

SF[m]

sebesse

10

A (6kut novekedeset eloidezo tenyezok:

• Sebessegnovekedes (ketszeres sebesseg negysz

• Kedvezotlen idojaras

• Azutszakasz valtozasai (hegyek, volgyek)

• A jarmu tomege

• Hosszutpalya

• A gumiabroncsok rossz allapota, illetve a tekek, le

Osszefoglalas

[ oioido alatt megtett ut hossza csokkentheto, ha

i i MI lyekszik csokkenteni. A fekutat indirekt modon

irbantartasa is.



Teherautovezetes | Europai szinten I. Kozlekedesbiztons

• A sofor keson, vagy egyaltalan nem nyomja bea tengelykapcsolot.

> A motor leall.

• A sofor panikszeruen bekormanyoz.

>

A jarmu alul vagy tulkormanyzotta valik, becsuklik vagy felborul.• A sofor visszaengedi a feket a kikormanyzas megkezdesekor.

< • A fekut szuksegteleniJI megnovekszik.

Sebessegcsokkentes tartosfekkel

Csuszos uton gondoini kell arra, hogy a tartosfek hasznalata a meghajtott kerekeknel ta-

padascsokkenest okozhat. A legtobb tehergepkocsinal a mukodesbe lepo A BS kikapcsol-

ja a tartosfeket, ez azonban csekely kesedelemmel tortenik. E kesedelem es a forgo kere-

kek tehetetlensege rovid idore tapadascsokkeneshez vezet, ami alul- vagy tulkormanyzott-

sagot, becsuklast vagy borulast eredmenyezhet.

Blokkolo fekezes ABS nelkuli jarmuvek esetebenA z ABS-kotelezettseg miatt a teherjarmuveken a kerekek blokkolasa csak az A BS rend-

szer hibaja rniatt, vagy regi jarmuvek eseteben fordulhat elo.

A blokkolo fekezest elosegito tenyezok:

• Rosszgumiabroncsok hasznalata,

• A fekberendezes hibaja, teljesitmenycsokkenese,

• Rossz utburkolat.

OsszefoglalasA fekezes megszakltasa eseten veszelyesen magas maradhat a sebesseg, ami borulas-

hoz is vezethet. Csak akkor szakitsa meg a fekez est, ha az az iranykorrekciohoz okvetlen

szukseges.

Haladas kanyarivben

Cel: a hallgatonak el kell sajatitania a jarmu v

torteno haladas eseten.


A jarmuvek kanyarban, illetve sawaltaskor fel lepo

!i i befolyasolhatja. A jarmu till- vagy alulkormanyzo

i n lyarban a jarmuvet a centri fugalis ero a kanyariv

1 1 . il nagyobb, minel magasabb a sebesseg, a jarmu

i iy.-irivsugara.

A kanyarivben halada s veszelyei

1 '/ i j lsoseges helyzetben a jarmu a kovetkezokeppen

I Alulkormanyzotta valik;' Tulkormanyzotta valik

'I Becsuklik

1 . Az alulkormanyzott jarm u

Inondok alulkormanyzotta valt jarmu eseten

• ABS-szel ,,padlofek"

• i i.-'izelvetel

• A lengelykapcsolo benyomasa

• A l )S nelkuli jarmuben megszakitasos fekezes



Teherautovezetes | Europai szinten I. Kozlekedesbiztonsa

ABS-sze l , ,padlofek"

A fekpedal teljes lenyomasa, ,,padlofek" az alulkormanyzottsag eseten hatasos megoldrtu

Ebben az esetben is a vezetonek rogtb'n ki kell nyomnia a kuplungot. Minel jobb az ui lmi

kolat tapadasa, annal hatasosabb ez a megoldas.

Gazelvetel

A jarmu a m otor fekezo ereje segitsegevel lassul. Ez a megoldas sebessegcsokkenes nl

erese erdeke ben celravezeto.

A tengelykapcsolo benyomasa

A kuplung kinyomasa csuszos utburkolat eseten szukseges. Kedvezotlen felteteiek esal

(pi. nyergesvontatonal) a kerek a motor nagy fekezonyomatekat mar nem tudja atvinni.

a jarmu alulkormanyzottbol tulkormanyzotta valhat.

ABS nelkul megszaki tasos fekezes

Az A BS nelkuli jarmuvek eseteben szukseges teendo, a sebessegcsokkentes erdekeben,

A kormanyzas

Ha a jarmu alulkormanyzott, ugy a kormanyt a kanyariv sugaraval mege gyezoen kell

ni. (Ha viszont till eras kormanyelforditas miatt alakult ki alulkormanyzottsag, akkor anni.. n

gyorsan es am ennyire lehet, csokkenteni kell a kormany elforditasi szoget.)

Helytelen reakciok alulkormanyzott jarmii eseten

Megnoveltem a bekormanyzasi szog

igy gyorsabban bevesszuk a kanyaro

Jaj, a kerekek

Gazadas

Az alulkormanyzottavalas egyik to oka atill nagy behaladasisebesseg akanyarivbe, Igy |

sebesseg novelesevel nem novelhetjuk az elvesztett tapadast.

A kormany elforditasi szogenek novelese

Helytelen, ha noveljuk a kormany elforditasi szoget, mert igy a mar csiiszo kerekeknek

meg tobb oldaliranyii erot kell a palyatestre tovabbitani.

2. A tulkormanyzott jarmu

A lulkormanyzottsag okai

i i ii a torven yei alapjan b elathato, hogy a tulkormany

ii ii 1 1 . n iy sebesseg. A kovetkezo tenyezok szinten okoz

• I irtelen gazelvetel,

• i ' 'kezes ABS-szel

• I Dkezes ABSnelkul

• I Inlelen kormanymozdulatok



Teherautovezetes | Europai szinten I. Kozlekedesbizton

Kontroll-lampaG Y A K O R L A T I T A N A C S

abra:

A S R

abra:

A z A S R

A z A SR kontroll-lampa a kiporgesgatlo rendszer zavarat jelzi.

A z A S R r e n d s z e r s z a b a l y z o k o r e

m a g n e s e s s z a b a l y z o s z e l e p

a

kompresszortfllerkezo levego

t- .rita ezgrloelektronika

erzekelo

a poluscsappal

Mukodese

1. A poluscsappal ellatott erzekelo a poluskerek se gitsegevel meri a kerekfordulatok sz^

2. Ez az informacio minden hajtott kerekrol a vez erloelektronikaba keriJI.

3. A vezerloelektronika kiszamitja a kerek sebessegel, valamint a jarmu referenciasebes

4. A referenda es a tenyleges sebesseg kozotti kulonbseg eseten az elektronika a

magnesszelep segitsegevel avatkozik be.

5. Az elektronika ug y vezerl i a feknyomast, hogy a fekero alkalmazkodjon a mindenk< m i

viszonyokhoz.

Elonyei:

• Az ASR rendszer segitsegevel a kerek es az utpalya kozotti eroatvitel optimalis

" Konnyebb elindulas sikos utpalyan

Holanccal torteno haladas eseten a rendsz

va l allithato, illetve kikapcsolhato.

Elektronikus vezerlesu fekrendsze

A / elektronikus veze rlesu fekre ndsz erek a legfekber

A/ e lekt ronikanak koszonhetoen a fekkesedelem cs

1 1 ' ' ini fe k vegzi, ahol a munkahengereket egyedileg

r.. illetve tovabbi funkciok is integralhatok.

A / EBS rendszer egy biztonsagi pneu matikus rends

!• i r . zavar esten beavatkozik es a legfekrendszer segn h 'ktronikus halozata (CAN = Controller A rea Netwo

i I SP-bol, a retarderbol, es a motorfekbol erkezo e

A / clso tengelyen

i • -i lyes alkatreszek mukodese

1 .1 i kezoero jelado

! • 1 1 :z6ero jelado a jarmuvezeto fekero-igenyenek f

kf i /pont iegyseghez.

I. Akozponti egyseg

i ionti egyseg vezerl i es el lenorzi az EBS rendsz

lwni" lyek fekezo funkcioit , ugymint az elso tengely A

i i i yseg ertekel i a jeladok altal adott jeleket, es k

i ' ( jyeb rendszereivel.

n I rikeroeloszto eleszelep

• H ep szabalyozza az elso tengelyen Iev6 (6k m



Teherautovezetes | Europai szinten I. Kozlekedesbiztons

4. ABS magnesszelep

A magnesszelep biztositja, hogy a feklevego ellenorzott modon jusson a membran-henge-

rekbe.

A hatso tengelyen

Az egyes alkatreszek mukodese

5. Jelado

A kereken levo jeladok ellenorzik a fekezest. Merik a kerekek fordu latszamat, es ezeket az

ertekeket tovabbitjak a kozponti vezerloegyseghez.

6. Membran-henger

A membran-hengerek tovabbitjak a feknyo mast az elso es a hatso tengelyeken levo

fekmunkahengerekbe.

Mukodes az elso tengelyen

1. A jarmu vezeto lenyomja a fekpedalt, ezaltal aktivalja a fekezoero jeladot ( 1 ) .

2. A fekezoero Jelado tovabbitja a Jassitasi igenyt" a kozponti vezerloegyseghez(2).

3. A kozponti vezerloegyseg szabalyozza a fekeroeloszto releszelepet (3) , es feknyomast

enged az elso tengelyre.

4. A nyomas ellenorzese a fekero eloszto releszelep nyomasszenzorain keresztul tortenik,

amelyek a mert ertekeket a kozponti vezerloegyseghez tovabbitjak.

5 . Az ABS magnesszelep (4) a feklevegot ellenorzott modon juttatja a mem bran-hengerek-

be (6).

6. A kereken levo jeladok (5) el lenorzik a fekezest.

Jelado

kozpontiv e z e r lo e gys e g

ABS-m4gnesszelep

membran-

henger

fekeroe loszto

releszelep

• normal legkbri nyomas

• tbltonyomas

elektromos vezetek

fekezoero jelado

7. Redundancia szelep

A redundancia szelep a hatso fekmunkahengerek gy

8. Tengelymodulator

A tengelymodulator szabalyozza a hatso tengelyre ju

elektropneumatikus potkocsi fekszelepet is.

kozponti vezerloegyseg

Mukodes a hatso tengelyen

I. A jarmuveze to lenyom ja a fekp edalt, ezaltal aktivalj

' , ' . A fekezoero jelado tovabbitja a Jassitasi igenyt" a k

:i A kozponti vezerloegyseg szabalyozza a tengelym

hatso tengely mindket oldalara.

4 A redundanciaszelep (7 ) visszatartja a pneumatikus

hat akkor engedi tovabb a pneumatikus jelet, ha az

sodik.

' i A kereken levo jeladok (5 ) ellenorzik a fekezest.




ES P vezerlomoduljaba kerul, EBS-szel rendelkezo potkocsi eseten pedig a potkocsi EB S

vezerlesebe. A jarmu sebessegenek a csokkentesevel megakadalyozza a borulast.

Potkocsi Stabilitasi Program (TROP)

A potkocsikra szinten kifejlesztettek a borulasvedelmi rendszert. Ezek a rendszerek az

RSP es RS S neven kerultek forgalomba. Ezek a rendszerek a potkocsik EBS rendszerebt

integraltan mukodnek, es a vonojarmu rendszereitol fijggetlenul mukodnek. A mukodeso

megegyezik a vonojarmuvek eseteben mar megismert, R OP rendszer mukodesevel.


Ha a vonojarmu nem rendelkezik borulasvedelmi rendszerrel, mig a pot-kocsi igen, szukseghelyzetben csaka potkocsi fekrendszere lep mukodesbe.

Ebbol kovetkezoen a vonojarmuvet kulon fekezni kell, ha a borulas veszelye

fennall.

Osszefoglalas

E muszaki berendezesek nem nyiijthatnak abszolut vedelmet. Ezek csak a jarmuvezeto

segitsegere lehetnek a varatlan es nehez kozlekedesi helyzetek megoldasaban.A feleld

seg tovabbra is kizarolag a jarmuvezetoe.

A

A rakomanyrogzf

A hallgatonak meg kell ertenie a rakomanyrogzi

alapveto f izikai osszefuggeseket.

Alapveto fizikai osszef

Bevezetes

A rakomanyrogzltessel kapcsolatosan rendszeresen szo

loendok kivalasztasahoz kulcsfontossagu szerepet jatsz

• Mi is azero?

• Hogy ebrednek, keletkeznek?

• Milyen erok hatnak a rakomanyra a szallitas kozben

Az ero mertekegysege a Newton. Az angol fizikus, Isaac

lest nyugalmi allapotanak megtartasara torekszik. Ma s s

hatassal reagal sebessegenek vagy mozgasiranyanak m

< i e s t a tomeg tehetetlensegevel jellemezzuk, es a rakom

juk (tomegero, tehetetlensegi ero, sulyero, nehezsegi ero

Pelda

I la a jarmuvezeto lefekezi a jarmuvet, a rakomany- mind

/itve, a korabbi sebesseg, illetve elmozdulas iranyaba to



Teherautovezetes Europai szinten I. A

abra :

ooo

Osszefoglalas

Ha a rakomany minden korulmenyek kozott a helyen m arad, akkor bizonyos ellenerok-

nek kell hatnia ra. Ezek pedig csak az eloirasszeru rogzites mellett hatnak megfeleloen A

jarmuvezetonek az aru megfelelo rogziteserol valo gondoskodas is a feladata. Megpediu

ugy, hogy szamitasba kell vennie a tobbi kozlekedo szabalytalansaga es a hirtelen fe l

miatt kialakulo kulonleges helyzeteket is.

A suriodas


A z a rakomany, amely nem alakjabol vagy a rogzitettsegebol kovetkezoen marad a hi ly 'i >

az a ra hato suriodas miatt ne m mozdul el. A suriodas altal keltett rogzito erot siirlodasl

eronek (Fs) nevezzuk. A nagysaga az ugynevezett surlodasi egyutthatotol fugg, amineK •

jele: u, az erteket pedig az egymason surlodo anyagok befolyasoljak.

Acsuszosurlodas es a tapadasi sur

kozotti kulonbseg

Alapvetoen ke t surlodast kulonboztethetunk meg a csu

i ist.

I la egy tomeget sik terepen megprobalunk elhiizni, me

i liink ahhoz, hogy a tomeget mozgasba hozzuk. A test

dasi ero.

Amikor a tomeg ma r mozgasban van, akkor mar lenye

iiiozgas fenntartasahoz. A z ilyenkor hato ellenero a csu

lekintve, hogy az aru a jarmu mozgasabol kovetkezoen

I'lmozditasahoz mar nem kell nagy ke zdeti ellenallast le

v i inatkozasaban kizarolag a csuszosurlodassal szam

Szamitasi pelda

I In egy 1000 kg tomegu raklap [F e=1000 daN (dekaNe

iiik feluleten a csuszosurlodasi egyutthato ps = 0,2, akk

I , - F x us = lOOOdaN x 0,2 = 200 daN.



Teherautovezetes | Europai szinten I. A

Osszefoglalas

Fekezeskor az 1000 kg tomegu raklapra 800 daN tehetetlensegi ero (F t) hat. Az ezzel el-

lentetes iranyu 200 daN surlodasi ero nem eleg az elcsuszas megakadalyozasahoz. Eh-

hez tehat kiegeszito rogzito erore van sziikseg.

A rogziteshez a tehetetlensegi ero es a surlodasi ero kulonbsegebol adodo rogzitoero

szukseges, ami peldankban FR = F t - Fs = 800 daN - 200 daN = 600 daN.

Az anyagok kozotti surlodas

A rakter padlozata

Melamingyantaval

kezelt fa, sima felulet

Melamingyantaval

kezelt fa, racsos felulet

Aluminium,

lyukacsos sinek

Rakomany

Euro raklap (fa)

Racsos rakodoketrec (acel)

Muanyag raklap (PP)

Euro raklap (fa)

Racsos rakodo ketrec (acel)

Muanyag raklap (PP)

Euro raklap (fa)

Racsos rakodoketrec (acel)

Muanyag raklap (PP)

A surlodasi

egyutthato (us)

0,20

0,25

0,20

0,25

0,25

0,25

0,25

0,25

0,35

A szonyegek a felhasznalasi celtol fuggoen kulonbozo

hatok. A gyak orlatban az univerzalis felhasznalasu szon

ga 8 mm. Specialis igenyek eseten , peldaul papirteker

szetesen az eroseb b hasznalata a celszeru, illetve szuk

terheles alatt a szonyegek osszetomorodnek es ,,szapp

vegyuk figyelembe a gyarto eloirasait.

A csuszasgatio anyagok csak akkor tb

en, ha a rakter tiszta. A kisepert rakter

ru rakomanyrogzitesnek. Ezert a sepru

A surlodasi egyutthatora vonatkozo szamitasokat a BGF vegezte, a ,,Rakomanyok surlodi-

si egyutthatoinak meghatarozasa" cimu projekt kereteben.

Csuszasgatio segedanyagok

OsszefoglalasA csuszasgatio anyagok novelik a surlodast, igy noveks

A csuszast megakadalyozo anyagok bizonyos korulmenyek kozo tt javitjak a surlodasi ert*

keket. A szonyegeket a rakomany es a padlozat, illetve az egyes arudarabok koze kell fek-

tetni.



Teherautovezetes : Europai szinten I. A

A kozuti kozlekedes

soran fellepo erok


A rakomanyra hato maximalis gyorsulasok a kozuti kozlekedesre vonatkozo, 2700 szamu

VD I (Nemet Mernoki Kamara) iranyelvben kerultek rogzitesre. Ettol eltero ertekek (peldaul

a teherauto vasuti kocsira, vagy hajora torteno rakodasakor) a DIN EN 12195-1 szabvany-

bol, vagy az egyes fuvarozasi agak szakiranyu osszeallitasaibol nyerhetok.

A 7,5 tonna megengedett legnagyobb ossztomegu teherszallito jarmuvek menettulajdon-

sagaival kapcsolatos legfrissebb m eresek szerint normal uzemmodban is nagy gyorsula-

sok erhetok el. A rakomanyrogziteshez szukseges erok kiszamitasanal mar ezeket az a <

tokat vesszukfigyelembe. (VDI iranyelv)

A rakom anyra hato tehetetlensegi erok

a kozuti forgalomba n

. ] , ,

A menetirannyal ellentetesen 0,5 x FG tehetetlensegi ero hat.Ez tehat a fele a lefele hato

sulyeronek. Ma a motorok teljesitmenye nem tesz lehetove 5 m/s2-nel nagyobb gyorsulasl.

Ennek ellenere a kuplungpedal megcsuszasakor, hegymenetben, vagy hatramenet eseten

torteno nagyobb fekezesnel szamolni kell ezzel a

hatrafele iranyulo tehetetlensegi erovel.

Fekezes eseten a rakomanyra 0,8 * FG ero hat a

menetirannyal megegyez o iranyban, kisebb to-

megu jarmuvek eseten me g tobb. Korszeru fek-

rendszerrel (tarcsafek, fekasszisztenssel, menel-

stabilizalo programmal) 8 m/s2 lassulas erheto

el. Kanyarban oldaliranyu erok hatnak 0,5 x F (.

nagysagban. Borulekony rakomany eseten azon-

ban 0,7 * Fe erovel kell szamolni. Ennel nagyobb

ertekek a konnyebb, alacsonyabb sulypontu jar-

muvek eseten fordulhatnak elo. (lasd VD I irany-

elv)

GYAKORLATI FELADAT

.Elso fuvarfeladat"

A jarmuvunkon egy lapos dobozt szallitunk

4 000 daN (tehat a tomege 4000 kg) A rak

surlodasi egyutthato \is = 0,2 (fa es fa kozo

1. feladat: milyen erok hatnak a rakom

torvenyszerusegek szerint...

a) ...amenetirannyal megegyezo iranyban?

Fm = x daN = daN

b) ...oldaliranyba es hatrafele?

Fo = _daN = _

Fh = x daN = _

_daN

daN

(m: menetiranyu, o: oldaliranyu, h: hatra)

2. feladat: milyen merteku a surlodasi ero

feladat soran kiszamitott erohatasokra?

a ) daN = d

b) A surlodas tamogatoan hat, igy a fe

csokkenti. A rogziteshez szukseges ero teh

Rm _da N - daN =

daN - daN =

(oldaliranyba es hatrafele)



Teherautovezetes i Europai szinten I.

.4 A vezetesi stilus,

mint befolyasolo tenyezo


A felelossegtudattal rendelkezo jarmuvezetotol elvarhato, hogy jarmuvenek alabbi musza-

ki tulajdonsagaival tisztaban legyen:

• meretek,

• tomeg,

• a tengelyek megengedett terhelese.

Tudnia kell, hogy jarmuvenek a kormanyozhatosagat es fekezhetoseget a rakomany alap-

vetoen megvaltoztathatja.

A jarmuvezeto kotelessegei

A vezetesi stilusra vonatkozo eloirasokat a KRESZ (1/1975. KPM-BM rendelet) tartalmaz-

za. Itt roviden felidezzuk az ide vonatkozo szabalyokat:

,,3. § (1) Ak i a koziiti kozlekedesben reszt vesz, koteles

a) a koziiti forgalomra, valamint a kozutnak es kornyezetenek a vedelmere vonatkozo jog-

szabalyi rendelkezeseket megtartani;

c) ugy k ozlekedni, hogy a szemely- es vagyonbiztonsagot ne veszelyeztesse, m asokal ! • > >

lekedesukben indokolatlanul ne akadalyozzon, es ne zavarjon."

,,25. § (1 ) Jarmuvel a forgalmi, az idojarasi es latasi viszonyoknak, tovabba az utviszo-

nyoknak (az ut vonalvezetesenek, az utburkolat minosegenek es allapotanak) megfele-

loen kell kozlekedni; figye lemm el kell lenni a jarmu sajatossagaira, az utasokra es a i. ii "

manyra."

A 2500 kg mege ngedett legnagyobb ossztomeg folotti tehergepkocsikkal legfeljebl i a K Q

vetkezo sebesseggel szabad kozlekedni:

A

,,26. § (1 ) b) egyeb gepjarmuvel - kiveve teherszallitas

mint gepjarm ubol es potkocsibol allo jarmuszerelvenny

autopalyan 80 km/6ra,

lakott teruleten kivul egyeb iiton 70 km/6ra,

lakott teruleten 50 km/6ra,

...(4) A jarmu sebesseget az (1 ) - (3) bekezdesben emli

kell megvalasztani, hogy a vezeto jarmuvet me g tudja a

belul es minden olyan akadaly elott, ame lyre az adott k

7. § (1) Jarmuvel masik jarmuv et csak olyan tavolsa

gendo ahhoz, hogy az e lol halado jarmu mogott - enne

meg lehessen allni.

(2 ) Olyan Jarmuvel, illetoleg jarmuszerelvennyel, amelyna 3500 kg-ot vagy hossziisaga a 7 metert m eghaladja,

mogott olyan kovetesi tavolsagot ke ll tartani, hogy a ket

vegrehajto - szem elygepkoc si biztonsagban besorolha



Teherautovezetes | Europai szinten I. T e h e r e lo

8 A terheleseloszlas es

a hasznos terfogat

A hallgatonak ismernie kell a rakomanynak a menetstabi l i tasra gyakorolt

hatasait, valamint a hasznos terheles, illetve a kihasznalhatosag fogalmait.

i.1 A terheleseloszlas

Mint ismertte vail a koziiti kozlekedesben hatalyos jogszabalyok megkovetelik a jarmu-

vezetoktol, hogy fel ismerjek a jarmure kedvezotlenul hato korulmenyeket, es tisztabanlegyenek a megfelelo teendokkel. Ez azt is jelenti, hogy be kell tartani a mege ngedett

ossztomegre, es tengelyterhelesre, nyeregterhelesre stb vonatkozo szabalyokat. Ugyanigy

az eg y oldalra torten o rakodas is tilos.

Hoi is van a problema?

Kozismert, hogy a forgalmi engedelyben szereplo teherbiras az a maximalis tomeg, ami a

jarmure felrakodhato.

Kevesse ismert azonban, hogy ez a tomeg csak akkor rakodhato fel, ha a rakomany suly-

pontja a rakfelulet bizonyos kornyezeteben van. Gyakorlatban szinte kivitelezhetetlen,

hogy a rakoman y sulypontja a rakfelulet kozepen legyen, igy a maximalis teherbiras ritkan

hasznalhato ki. A rakomany sulypontja tobbe vagy kevesbe a rakfelulet kozepetol elore

vagy hatra helyezkedik el.

Mindket esetben kevesebb a maximalis teherbiras, mint a megengedett, mert a megen-

gedett tenge lyterhelesi ertekek a megengedett ertekek fole vagy ala kerulnek. A tenge-

lyek tulterhelese is (abroncs-, tengelykarosodas, illetve a menet- es fekezesi tulajdons.-ii i > > !•

megvaltozasa) es a tengelyek alulterheltsege is (a kormanyzasi tulajdonsagok megv.-'ilii \t t \) balesetveszellyol a r.

A fen tiek miatt szamitjak ki a rakfelulet szamos pontjara

tengelyterhelesi ertekek fuggvenyeben a lehetseges has

pontokat aztan osszekotve eg y gorbet kapunk. Ez a gor

megmutatja a lehetseges terhelhetoseget, attol fiiggoen

lyen messze van az elso homlokfaltol. A grafikonon vizsz

terben), m ig fuggolegesen a terhelhetoseget (tonnaba n)

megengedett maximalisteherbiras (ossztomeg)

mehatsot

megengedettelsotengely-terheles

r\mlso(a jaritome

40. abra:

Egy haromtengelyes ja rmu tomegeloszlasi gdrbeje

(a rakfelulet els6 felehi



Teherautovezetes I Europai szinten I. Tehere los

A f en t i peldaban szerepio, haromtengelyes jarmu eseteben lathato, hogy a maximalis I i

tonnas teherbiras csak akko r hasznalhato ki, ha a rakomany sulypo ntja a rakfeliilet i i

aranylag csekely, mintegy 60 cm-es szakaszara esik. Tehat az elso homlokfaltol miv

3,8m szakaszra. Haajarmuvel csak 10 tonnas rakomanyt szallitanak, u g y a r a k o m im ,

a homlokfaltol mert 2,6 es 4,3 meter koze eshet.

A rakomanyegyseg sulypontjanak

meghatarozasa

A rakomanyegyseg sulypontjanak behatarolasa a szimmetriku:i

alak eseten nem okoz kulonosebb nehezseget. A kulonbozo <|i'i

pek eseteben is meglehetosen egyszeru, mert ezeken altalabnii

elhelyezik a sulypont helyet jelzo szimbolumot. Ezek azonban n

gyakorlatban a ritkabb esetek. A sulypont behatarolasanak M /I m

ban a helyes rakodas szem pontjabol donto jelentosege van.

GYAKORLATI FELADAT

,,Masodik f uvarfeladat"

Eg y 8000 da N sulyu, 6 meter hosszu gepet kell szallltanunk. A gep sulypontja a

magasabb vegetol 1,9 meterre van.

A szallitashoz egy haromtengelyes jarmu all rendelkezesunkre, a kovetkezo

adatokkal.

GYAKORLATI FELADAT

..Masodik f uvar fe lada t "

Elszallithatjuk-6 a rakomanyt a 43. abra szerinti elhelye

Tomegeloszlasi gorbe Megengedett Megengeden

akovelkezok elsotengely- hasznos

fiiggvenyeben: terheles lerheles

Tomegelosztasi tervrv

Terheles (

- 1

D

10,510

8

6

4

2

b

__...

• t

/

t

V

I N

-A/

D 1 2 3

Valasz:_

A tobb darabbol allo rakomany egyiitt

sulypontjanak meghatarozasa

Tobb gondot okoznak azok a rakomanyok, amelyek tobb

darabbol allnak. Feladatunk ilyenkor a teljes rakomany eg

tarozasa.



Teherautovezetes ! Europai szinten I.

Nem minden olyan jarmuhoz, illetve felepitmenyhez adnak a gyartok tomegeloszlasi doku-

mentaciot, amelyhez ez szukseges lenne. A tehergepkocsik ilyen iranyii utolagos bemere-

set a szakertoi szervezetek, vagy szovetsegek vegzik. Beszerezhetok szamitogepes prog-

ramok is, amelyekkel a kiilonbozo jarmutipusokra vonatkozo gorbek elkeszithetok.

www.bgf.de: A BGF (Jarmuuzembentartok Szakmai Szovetsege,

J Nemetorszag) altal elkeszitett fenti temaju CD-ROM:

,,Lastverteilungsplan nach VDI-Richtlinie 2700, Blatt 4".

Osszefoglalas

A rakomanyt a rakfeluleten ug y kell elhelyezni, hogy a megengedett tengelyterhelesi erte-

keket ne haladjuk meg.

A hasznos terfogat

A szogletes felepitmenyek

A terfogat (V) a test befogado kepessege. A legegyszerubben ug y szamithato, hogy a test

meretadatait osszeszorozzuk (lasd a kepletet).

KEPLET

L = hosszusag

B = szelesseg

H = magassag

Teherelo

Hengeres, vagy fvelt felepitmenyek

A hengeres vagy ives felepitmenyek eseten a szamitas k

az alabbi adatok szuksegesek.

KEPLET

V = L X 1/4 x D2 x 71

vagy

L x r2 x n

L = hoss

D = atm

T C = Ludo

Osszefoglalas

Ezek a szamitasok azonban csak elmeleti jelleguek, mer

es a maximalis tengelyterhelesi ertekek a terfogatot is be

a gyarto altal a jarmuho z kiadott leiras, vagy a jarmu tipus




Ellenorzo kerdesek

1. Hogy befolyasolhatja a jarmuvezeto

az uzemanyag-fogyasztast?

(Gondoljon a motor kulonbozo jelleggorbeire, valaminta kagylodiagramra)

2. A szabalyosan lefuzott ponyva befolyasol ja-e az uzem-anyag-fogyasztast?

( ) igen

( )nem

3. Nevezzen meg a fordulatszammero alapjan tortenove-

zetes harom alapelvet.

4. Melyek azok a j a rmua lka t reszek , amelyek hianyos kar-

bantartasa hatranyosan befolyasolja a fogyasztast?

5. Mikor indokolt a sebessegszabal

tempomat - hasznalata, es mely es

6. Nevezzen meg nehany menetelle

7. Hogyan lehet a gyorsitasi ellenall

solni?




8. Mikor szukseges a gumiabroncs levegonyomasat

ellenorizni?

( ) a nagyjavitaskor,

( ) ha ugy tunik, hogy keves a levego,

( ) 14 naponkent,

( ) minden elindulas elott

9. Nevezze meg a gazdasagos vezetes nehany alapelvet!

10. Mi a kovetkezmenye az alacsony fordulatszam-

tartomanyban torteno egyenletes kozlekedesnek?

( ) Uzemanyag-megtakaritas,

( ) idoveszteseg,

( ) a motor tiilterhelese

11. Milyen eroket kell a gumiabroncsoknak atvinni

a palyatestre?

12. Milyen tenyezok befolyasoljak a

megtett ut hosszat?

13. Miert kell a tengelykapcsolot ben

eseten?

14. Milyen veszelyes helyzetek kelet

a teherjarmuvek kanyarivben tortenoeseten?

15. Mik az elektronikusan vezerelt fe(EBS) elonyei?

16.Milyen ertekeket kell a j a rmu be

betartani?



Teherautovezetes j Europai szinten I.

10 FuggelekOsszehasonlito tablazat

Jarmu: DAF•ev

Menetido (percben)

Megallasok

Sebessegvaltasok

Atlagsebesseg

Varosi kozlekedesben:

A KET MENET MERESI EREDMENYEI

Datum:

Uzemanyag-fogyas:

(1/100km)

Gazdasagossagi

mutato*

0)n

(!)

CO

a kulonbseg

szammal

kifejezve

.ztas

Ia kulonbseg

szazaiekban

a kulonbs&

szammal

kifejezve

.25

•S

5 —r~01 Eo -^II

.:

a kulonbseg

szazaiekban

a kulonbseg

szammal

kifejezve

a kulonbseg

szazaiekban

••

Rautenberg

1

30,4

10

71

41 ,4

21,4

1,93

2

31,1

12

67

40,5

18,3

2 , 2 1

-4

-5,6

-0,9

- 2 , 2

-3,1

-14,5

Unrau

1

31,1

13

82

40,5

21,0

1,93

2

30,1

12

71

41,9

17,6

2,38

-11

-13,4

1 ,4

3,4

-3,4

-16,2

Megjegyzesek

1 a / a l l a r | : - , < ! | > i "

Kilic, Yusuf

1 2

35,4 34,1

14 10

72 66

42,4 43,9

22,8 18,8

1,86 2,34

-6

-8,3

1 ,5

3,5

-4,0

-17,5

Menetido (percben)

Megallasok

Sebessegvaltasok

Atlagsebesseg

Uzemanyag-fogyas

(I/100km)

Gazdasagossagi

mutato*|

a kiilonbseszammal

kifejezveIa kulonbseg

szazaiekban

a kulonbseg

szammal

kifejezve

a kulonbseg

szazaiekban

a kulonbseg

szammal

kifejezve

a ~ a kulonbseg _^

§ szazalekbal

Meg)'

I

31,1

12

76

40,5

21,0

1,93

32,3

14

67

39,0

19,0

2 ,05

-9

- 1 1 , 8

-1,5

-3,7

-2,0

-9,5

2

7

42

21

2,

* azatlagsebossci | < > : . , • ! , > ii/nmiiiiyii<| I c x i y as / t as s



- europai szinten

A biztonsagi szabalyokon alapulo jarmuvezetes

a kotet a gazdasagos jarmu-uzemeltetes technikajat, a biztonsagos fekezessel,kapcsolatos ismereteket, es a vezetest segito modern biztonsagi beren-

ismerteti. E z a resz targyalja a szabalyos rakomanyrogziteshez szuksegesfizikai bsszefuggeseket is.

szerzoi:

Brandau gepeszmernb'ki tanulmanyai kb'zben gyakorlati tapasztalatokat szerzett ahutokarmonok vezeteseben. Az iparban vegzett tevekenysegeutan,

ota a Jarmuuzemeltetok Egyesuletenek (BGF) szakertoje.

Fehlmann mint kepzett gepiarmu-muszeresz, az OAMTC (Osztrak Autoklub)

& Training programjanak kereteben Europa tobb orszagaban tart kepzeseket a

temakoreben.

Haake a mindeni VA Kozlekedesi es Kepzesi Kft. oktatasi osztalyvezetoje. A zkozuti jarmukategona szakoktatoja.

Szakacs Andras.

Fuvarozok Egyesuletenek munkatarsai.

ket kotet tartalma:

Eloirasok alkalmazasa

kotet a vezetesi- es pihenoidokre vonatkozohazai es nemzetkozi kozuti fuvarozas

kereteit, a rakomanyrogzitest vegzo es ellen-dolgozok jogi ertelemben vett felelosseget es

szabalysertesek jogi kovetkezmenyeit

ISBN: 978-963-9518-46-S

A kotet ara: 3360 F t789639 518469

GKI Szakmai alapkepesites

^s tovabbkepres tankonyve

L*r-^g"'">-'fcti'

III. resz: Egeszsegvedelem,

kozlekedesi es kornyezeti biztonsag

A harmadik kotet a balesetek megelozesenek es a

veszelyes helyzetek felismeresenek fontossaga':^biztonsagos rakomanyrb'gzites kulonbozo eszkczer:

es azok ellenorzeserol szol, ezen kivul peldak _bemutatja a gepjarmuvezeto testi-lelki egeszse

bantarto eletmod fontossagat es a helyes szolga^toi fellepes, kommunikacio jelentoseget a ce g c:rr

imazsanak kialakitasaban.

teherautó vezetés

Documents