verkstadshandbok 340 345 346xp 350 351...

Verkstadshandbok

340 345 346XP350 351 353

Svenska

1

VerkstadshandbokHusqvarna 340/345/346XP/350/351/353

Inledning ................................................................ 2Säkerhetsföreskrifter ............................................ 3

Allmänna anvisningar ......................................... 3Speciella anvisningar ......................................... 3

Specialverktyg ....................................................... 4Tekniska data ........................................................ 6Konstruktion och funktion ................................... 8

Förgasare ........................................................... 8Felsökning ........................................................... 10Reparationsanvisningar ..................................... 12

Kedjebroms ...................................................... 12Ljuddämpare .................................................... 14Kedjefångare .................................................... 14Stoppreglage .................................................... 15Resistansmätning stoppfunktion ...................... 15Chokereglage ................................................... 16Gasreglage ...................................................... 17Handtagsvärme ................................................ 18Startapparat ..................................................... 21Startlina ............................................................ 21Returfjäder ....................................................... 22Tändmodul test ................................................ 23Tändmodul och svänghjul ................................ 23Generator ......................................................... 24Centrifugalkoppling .......................................... 26Oljepump .......................................................... 27Förgasare ......................................................... 30Tryckprovning av förgasare ............................. 33Förgasarvärme ................................................. 33Insugningssystem ............................................ 35Justering av förgasare ..................................... 37Bränsletank ...................................................... 39Bränslefilter ...................................................... 40Bränsleslang .................................................... 40Kolv och cylinder .............................................. 41Tryckprovning av dekompressionsventil .......... 43Tryckprovning av cylinder ................................ 45Vevhus och vevaxel ......................................... 46Vevaxellager .................................................... 47Reparation av skadade gängor ........................ 50Gänginsats ....................................................... 50Svärdsbultar ..................................................... 50

Innehåll

2

Inledning

Felsökning

På dessa sidor finns de vanligaste felen somförekommer på en motorsåg. De är indelade i fyraolika grupper med felalternativen ordnade så attdet mest troliga felet kommer först.

Reparationsanvisningar

Avsnittet som handlar om hur motorsågen skarepareras utgörs av detaljerade anvisningar, stegför steg. För varje del som det arbetas med stårdet utförligt vilka specialverktyg, oljor ochåtdragningsmoment som är aktuella.

Denna verkstadshandbok gäller för följandemotorsågsmodeller:

340345346XP350351353

Bokens uppläggning

Denna verkstadshandbok kan användas påföljande sätt:

• Reparation av ett visst system

• Demontering och montering av hela motorsågen

Reparation av ett visst systemOm ett visst system på motorsågen ska repareras

1. Slå upp sidan för det aktuella systemet.2. Följ anvisningarna under rubrikerna:

DemonteringRengöring och kontrollMontering

Demontering och montering av helamotorsågen

Om hela motorsågen ska tas isär, utförinstruktionerna som finns under rubriken"Demontering".

Gå vidare i boken och utför i tur och ordninginstruktionerna som finns i de olika avsnitten underrubriken "Demontering".

Utför sedan alla de olika avsnittens "Rengöring ochkontroll".

Börja längst bak i boken och utför i omvändordning de instruktioner som finns under rubriken"Montering".

I bokens olika avdelningar för demontering ochmontering finns de smörjningsföreskrifter ochåtdragningsmoment som är aktuella vid denreparationsåtgärd som utförs.

Konstruktion och funktion

Detta kapitel ger en enkel beskrivning av motor-sågens förgasare och dess olika delar.

3

OBSERVERA!

Denna ruta varnar för materialskada ominte anvisningarna följs.

VARNING!Varningsrutan varnar för risk förpersonskada om inte anvisning-arna följs.

Allmänna anvisningar

Denna verkstadshandbok beskriver utförligt hurmotorsågen ska felsökas, repareras och testas.Här beskrivs även de olika säkerhetsåtgärder somska vidtagas i samband med reparationer.

Denna verkstadshandbok är skriven för personalsom förutsätts ha allmänna kunskaper omreparation och service av motorsågar.

Verkstaden där motorsågen repareras ska varautrustad med säkerhetsanordningar i enlighet medlokala bestämmelser.

Ingen får reparera motorsågen utan att ha läst ochförstått innehållet i denna verkstadshandbok.

Motorsågen är typgodkänd med avseende påsäkerhet enligt gällande lagkrav med denskärutrustning som specificerats ibruksanvisningen. Montering av annan utrustning,eller av Jonsered ej godkända tillbehör ellerreservdelar, kan medföra att dessa säkerhetskravej uppfylles samt att den som utfört monteringenställs till ansvar härför.

I denna verkstadshandbok finns nedanståenderutor på aktuella ställen.

Säkerhetsföreskrifter

Speciella anvisningar

Bränslet som används till motorsågen har följandefarliga egenskaper:

• Vätskan och dess ångor är giftiga.

• Kan ge ögon- och hudirritationer.

• Kan ge andningssvårigheter.

• Är mycket brandfarligt.

Vid användning av tryckluft, rikta intetryckluftstrålen mot kroppen. Luft kan tränga in iblodomloppet, vilket innebär livsfara.

Använd hörselskydd vid provkörning.

Efter provkörning, rör inte ljuddämparen förrän denhar kallnat. Risk för brännskador. Användskyddshandskar vid arbete med ljuddämpare.

Svärd, kedja och kopplingskåpa (kedjebroms)måste vara monterade innan sågen startas, annarskan kopplingen lossna och förorsakapersonskador.

Otillräcklig smörjning av kedjan kan resultera ikedjebrott vilket kan orsaka allvarlig eller till ochmed livshotande skada.

Var aktsam så att fjädern till startapparaten intesprätter upp och orsakar personskada. Användskyddsglasögon. Om fjäderspänningen äraktiverad på linhjulet då det tas upp, kan fjädernsprätta upp och orsaka personskada.

Då tryckfjädern till kedjebromsen skall tas bort,kontrollera att bromsen är i bromsat läge. Annarskan tryckfjädern sprätta upp och orsakapersonskada.

Efter reparation ska kedjebromsen kontrolleras, se”Montering av kedjebroms \ Funktionskontroll”.

Tänk på brandfaran. Motorsågen kan avge gnistorsom orsakar antändning.

Kontrollera kedjefångaren och byt ut den om denär skadad.

4

4 5

8

11 12

14

10

1 2 3

6

97

13

Specialverktyg

5

15 16

20 b

21

17

20 c

20 a

18

22

23

19

Specialverktyg

Pos Benämning Används till Best. nr.

1 Kopplingsverktyg Centrifugalkopplingen 502 54 16-02

2 Kolvstopp Låsa vevaxeln 502 54 15-01

3 Mothåll Fixerar insugsbälgen 502 54 17-01

4 Krok för bränslefilter Upptagning av bränslefilter 502 50 83-01

5 Sexkantnyckel Till M5-skruvar 502 50 18-01

6 Avdragare Demontering av svänghjul 504 90 90-02

7 Demonteringsverktyg Demont. tätring på kopplingssid. 502 50 55-01

8 Dorn, tätring Montering svänghjulssida 502 54 21-01

9 Täckplatta Avtätning vid tryckprovning 502 54 11-02

10 Trycktestare Tryckprovning 503 84 40-02

11 Bladmått Inställning, tändmodul 502 51 34-02

12 Monteringsfixtur Fastsättning av motorsåg 502 51 02-01

13 Tryckprovare Tryckprovning 502 50 38-01

14 Kolvmonteringssats Montering av kolven 502 50 70-01

15 Testtändstift Kontroll av tändmodul 502 71 13-01

16 Varvräknare Inställning av förgasare 502 71 14-01

17 Demonteringsverktyg Demontering av vevaxel 502 51 61-01

18 Vakuumklocka Vakuumprovning 502 50 37-01

19 Monteringstång Mont. av tändstiftsskydd 502 50 06-01

20a Hylsa Montering av vevaxel 502 50 30-18

20b Axelförlängning Svänghjulssida 502 50 30-18

20c Axelförlängning Kopplingssida 502 50 30-18

21 Mothåll Mothåll demont. vevaxel 502 54 18-01

22 Monteringsverktyg Mont. fjäder kedjebroms 502 50 67-01

23 Vevaxelverktyg Montering av vevaxel-tätring 502 50 30-16

6

Tekniska data

Slagvolym Cylinderdiameter Slaglängd Max. effekt/varvtalcm3/kubiktum Ømm/Øtum mm/tum kW/hp/ r/min

340: 40,8 / 2,44 40 / 1,57" 32 / 1,28" 2,0 / 2,7 / 9 000345: 45,0 / 2,75 42 / 1,65" 32 / 1,28" 2,2 / 3,0 / 9 000346XP/G: 45,0 / 2,75 42 / 1,65" 32 / 1,28" 2,5 / 3,4 / 9 600350: 49,4 / 3,01 44 / 1,73" 32 / 1,28" 2,3 / 3,1 / 9 000351/G: 49,4 / 3,01 44 / 1,73" 32 / 1,28" 2,3 / 3,1 / 9 000353/G: 51,7 / 3,15 45 / 1,77" 32 / 1,28" 2,4 / 3,3 / 9 000

Elektrodavstånd Tändsystem Luftgap Förgasartypmm/tum mm/tum

340: 0,5 / 0,02" SEM CD 0,3 / 0,012" Walbro HDA 195345: 0,5 / 0,02" SEM CD 0,3 / 0,012" Walbro HDA 195346XP/G: 0,5 / 0,02" SEM CD 0,3 / 0,012" Zama C3-EL17350: 0,5 / 0,02" SEM CD 0,3 / 0,012" Walbro HDA 195351/G: 0,5 / 0,02" SEM CD 0,3 / 0,012" Zama C3-EL17353/G: 0,5 / 0,02" SEM CD 0,3 / 0,012" Zama C3-EL17

Effektiv skärlängd Kedjehastighet vid Kedjedelning Drivlänkcm/tum maxeffekt -varvtal mm/tum mm/tum

m/s - r/min

340: 30-48 / 12"-19" 17,3 / 9 000 8,25 / 0,325" 1,3 / 0,050" - 1,5 / 0,058"345: 30-48 / 12"-19" 17,3 / 9 000 8,25 / 0,325" 1,3 / 0,050" - 1,5 / 0,058"346XP/G: 30-48 / 12"-19" 18,5 / 9 600 8,25 / 0,325" 1,3 / 0,050" - 1,5 / 0,058"350: 30-48 / 12"-19" 17,3 / 9 000 8,25 / 0,325" 1,3 / 0,050" - 1,5 / 0,058"351/G: 30-48 / 12"-19" 17,3 / 9 000 8,25 / 0,325" 1,3 / 0,050" - 1,5 / 0,058"353/G: 30-48 / 12"-19" 17,3 / 9 000 8,25 / 0,325" 1,3 / 0,050" - 1,5 / 0,058"

7

rpm

GASOIL

Tekniska data

Tomgångsvarvtal Ingreppsvarvtal Max. rusvarvtal Tändstiftr/min r/min r/min

340: 2 700 3 800 12 500 NGK BPMR 7A, Champion RCJ 7Y345: 2 700 3 800 12 500 NGK BPMR 7A, Champion RCJ 7Y346XP/G: 2 700 3 800 14 200 NGK BPMR 7A, Champion RCJ 7Y350: 2 700 3 800 13 000 NGK BPMR 7A, Champion RCJ 7Y351/G: 2 700 3 800 13 000 NGK BPMR 7A, Champion RCJ 7Y353/G: 2 700 3 800 13 000 NGK BPMR 7A, Champion RCJ 7Y

Volym bränsletank Kapacitet oljepump vid Volym oljetank Automatisk oljepumpLiter/US.pint 9 000 r/min, Liter/US.pint

ml/min

340: 0,5 / 1,05 9 0,25 / 0,53 Ja345: 0,5 / 1,05 9 0,25 / 0,53 Ja346XP/G: 0,5 / 1,05 5 - 12 0,28 / 0,59 Ja350: 0,5 / 1,05 5 - 12 0,26 / 0,55 Ja351/G: 0,5 / 1,05 5 - 12 0,28 / 0,59 Ja353/G: 0,5 / 1,06 5 - 12 0,28 / 0,59 Ja

Vikt utan svärd och kedja Vikt med svärd och kedja Handtagsvärmekg / lbs kg / lbs

340: 4,7 / 10,3 5,5 / 12,1 -345: 4,7 / 10,3 5,5 / 12,1 -346XP: 4,8 / 10,6 5,6 / 12,2 -346XPG: 4,9 / 10,8 5,7 / 12,4 Ja350: 4,8 / 10,6 5,6 / 12,2 -351: 4,8 / 10,6 5,6 / 12,2 -351G: 4,9 / 10,8 5,7 / 12,4 Ja353: 5,0 / 11,0 5,8 / 12,6 -353G: 5,1 / 11,2 5,9 / 13,0 Ja

8

Konstruktion och funktionFörgasare

Förgasaren är uppbyggd av tre delsystem:

I kallstartläget är chokespjället (D) helt stängt. Dåökar undertrycket i förgasaren och bränsle sugslättare ur spridarna (E).

I tomgångsläget är gasspjället (F) stängt. Luft sugsgenom en öppning i gasspjället och en liten mängdbränsle tillförs genom spridaren (E).

• I doseringsenheten (A) är munstyckena ochbränslets styrfunktioner placerade. Här avvägsrätt mängd bränsle för det aktuella varvtalet ocheffektuttaget.

• I blandningsenheten (B) är choke, spridare ochgasspjäll placerade. Det är här som luft ochbränsle blandas till en antändningsbarblandning.

• I pumpenheten (C) pumpas bränslet fråntanken till doseringssystemet i förgasaren.Pumpmembranets ena sida är förbundet medvevhuset och pulserar i takt medtryckförändringarna i vevhuset. Membranetsandra sida pumpar fram bränslet.

Förgasaren fungerar olika i följande lägen:

• Kallstartläge

• Tomgångsläge

• Delgasläge

• Fullgasläge

9

I delgasläget är gasspjället (F) delvis öppet.Bränsle tillförs genom spridarna (E).

I fullgasläget är båda spjällen öppna och bränsletillförs genom alla spridarna (E).

Konstruktion och funktion

10

Felsökning

De olika fel som kan förekomma på motorsågen är indelade i fyra grupper. Inom varje grupp är tänkbarafunktionsfel listade till vänster och möjliga felalternativ till höger. Det mest troliga felet kommer först osv.

Justera L-skruvenLuftfiltret är igensattChoken fungerar inteSliten chokeaxelSlitet chokespjällBränslefiltret är igensattBränsleledningen är igensattKolvringen har fastnatIgensatt impulskanal

Lös eller felaktig bränsleslangHål i membranetSliten nål/nålspetsReglersystemet kärvarReglersystemet ställt för högtLäckage i reglersystemet (lufteller bränsle)Locket på förgasarenspumpsida är löst

Sliten nål/nålspetsReglersystemet ställt för högtReglersystemet kärvar

Start

Svårstartad

Förgasarenläcker bränsle

Flödar då motorninte är igång

Går ej påtomgång

För fet tomgång

Justera L-skruvenLäckande insugningsslang(gummi)Lösa fästskruvar förgasareLös eller felaktig bränsleslangBränslefiltret är igensattBränsleledningen är igensattTankluftningen igensattGasspjällaxeln är trögGasstag kärvarDefekt gasreturfjäderBöjt spjällaxelstoppFelaktiga spridarventiler

Justera L-skruvenSliten nål/nålspetsReglersystemet ställt för högtSliten hävarm i reglersystemetLäckage styrmembran/täckplattaReglersystemet kärvar

Tomgång (lågvarv) (fortsättning)

Sliten nål/nålspetsLäckage styrmembran/täckplattaReglersystemet kärvarSliten hävarm i reglersystemetFelaktiga spridarventiler

Bränslefiltret är igensattBränsleledningen är igensattLäckande insugningsslang(gummi)Lösa fästskruvar förgasareSliten gasspjällaxelGasspjällets skruv är lösGasspjället är slitetReglersystemet kärvarLäckage i reglersystemet (lufteller bränsle)Reglersystemets centrum-knapp är slitenHål i membranetLäckage styrmembran/täckplattaVevhusläckage

Bränsleledningen är igensattReglersystemet ställt för högtReglersystemet kärvarLäckage i reglersystemet (lufteller bränsle)Läckage styrmembran/täckplattaFelaktiga spridarventilerVevhusläckage

Reglersystemet ställt för högtReglersystemet kärvarReglersystemet är skadatSliten nål/nålspetsLäckage styrmembran/täckplattaReglersystemet är felmonterat

Går på tomgångmed stängd L-skruv

Ojämn tomgång

L-skruvenbehöver ständigtjusteras

För mycketbränsle påtomgång

Tomgång (lågvarv)

11

Högvarv

Går ej påfullgas

Låg effekt

Fyrtaktar ej

Justera H-skruvenIgensatt luftfilterTankluftningen är igensattBränslefiltret är igensattBränsleledningen är igensattLös eller felaktig bränsleslangImpulskanalen läckerIgensatt impulskanalLocket på förgasarens pumpsidaär löstFelaktigt pumpmembranLäckande insugningsslang(gummi)Lösa fästskruvar förgasareReglersystemet ställt för lågtReglersystemet är skadatReglersystemet är felmonteratLäckage styrmembran/täckplattaReglersystemet kärvarIgensatt ljuddämpare

Justera H-skruvenTankluftningen är igensattBränslefiltret är igensattImpulskanalen läckerIgensatt impulskanalLocket på förgasarens pumpsidaär löstFelaktigt pumpmembranIgensatt luftfilterReglersystemet kärvarLäckage i reglersystemet (lufteller bränsle)Reglersystemet felmonteratLös membrannitHål i membranetLäckage styrmembran/täckplatta

Tankluftningen är igensattBränslefiltret är igensattBränsleledningen är igensattLös eller felaktig bränsleslangImpulskanalen läckerIgensatt impulskanalLocket på förgasarens pumpsidaär löstFelaktigt pumpmembranLäckande insugningsslang(gummi)Lösa fästskruvar förgasareReglersystemet ställt för lågtLäckage i reglersystemet (lufteller bränsle)Reglersystemet felmonteratLös membrannitHål i membranetLäckage styrmembran/täckplatta

Acceleration och retardation

Justera L-skruvenJustera H-skruvenIgensatt luftfilterTankluftningen är igensattBränslefiltret är igensattBränsleledningen är igensattLös eller felaktig bränsleslangIgensatt impulskanalLocket på förgasarens pumpsidaär löstFelaktigt pumpmembranLäckande insugningsslang(gummi)Lösa fästskruvar förgasareReglersystemet ställt för lågtReglersystemet är felmonteratReglersystemet kärvarFelaktiga spridarventilerIgensatt ljuddämpare

Justera L-skruvenJustera H-skruvenFelaktigt pumpmembranReglersystemet ställt för högtReglersystemet kärvarFelaktiga spridarventiler

Justera L-skruvenJustera H-skruvenIgensatt luftfilterFelaktigt pumpmembranFelaktiga spridarventiler

FelsökningsmetoderUtöver funktionsfel enligt föregående scheman kanfelsökning utföras på viss del eller visst system påmotorsågen. De olika procedurerna är beskrivna irespektive avsnitt, se innehållsförteckning, och ärföljande:

• Funktionskontroll av kedjebroms

• Resistansmätning av stoppbleck

• Tryckprovning av förgasare

• Tryckprovning av dekompressionsventil

• Tryckprovning av cylinder

Accelerar ej

Motornstannar dågasen släpps

Överfetacceleration

Felsökning

12

min 0,6 mm

ReparationsanvisningarDemontering av kedjebroms

1

Frigör bromsen genom att föra kastskyddet bakåt.Lossa svärdsmuttrarna och tag bortkopplingskåpa, kedja och svärd.

2

Spänn försiktigt fast kopplingskåpan i ettskruvstäd. Utlös bromsen genom att användasågens kastskydd som verktyg. Dess ingrepppassas in mot bromsens och dras moturs tillsbromsen aktiveras.

VARNING!Var aktsam så att fjädern intesprätter upp och orsakar person-skada. Bär skyddsglasögon.

Håll ena handen över bromsfjädern, tryck in ensmal skruvmejsel mellan bakre delen av fjädernoch kopplingskåpan. Bänd försiktigt uppåt tillsfjädern frigörs och äntrar på mejselskaftet.

Rengöring och kontroll

• Rengör och kontrollera noga, alla detaljer. Finnsdet sprickor eller andra defekter skall dessadetaljer ersättas med nya. Använd alltid originalreservdelar.

• Mät kedjebromsbandets tjocklek. Det får ej varamindre än 0,6 mm på något ställe.

• Smörj knäleden med fett.

3

Lossa skruvarna och tag försiktigt bort täcklocketöver bromsfjädern.

4

13

Montering av kedjebroms

1



Montera täcklocket över bromsfjädern,åtdragningsmoment 1- 1,5 Nm.

Spänn upp bromsen genom att använda sågenskastskydd som verktyg. Dess ingrepp passas inmot bromsens och dras medurs tills bromsen är iobromsat läge.

5Skruva kedjespännaren moturs till stopp.

Montera:

• svärd

• kedja

• kopplingskåpa.

OBSERVERA!

Efter reparation skall kedjebromsenkontrolleras enligt nedanstående instruk-tion.

Funktionskontroll:

Vid kontrollen ska motorn inte vara igång.

Svärdslängd Höjd

• Håll motorsågen över en stadig yta. Avståndmellan svärd och yta framgår av tabellen ovan.

• Släpp taget om främre handtaget och låtmotorsågen falla ner mot underliggande yta.

• När svärdet slår i ytan ska kedjebromsenutlösas.

38cm/15" 50 cm/20"

4

Skruva ihop knäled och bromsband,åtdragningsmoment 1-1,5 Nm.Placera knäleden med ditsatt kedjebromsband idess uttag i kopplingskåpan. Utrymmet för fjädern ikåpan ska smörjas med fett.

2

Sätt fast kopplingskåpan i ett skruvstäd. Tryck ihopfjädern med specialverktyg 502 50 67-01 och tryckner den med tummen.

3

14

Demontering av ljuddämpare

Tag bort cylinderkåpa, eventuellt ljuddämparstöd,ljuddämpare, packning och kylplåt.

2Om sågen är utrustad med gnistfångarnät skalldetta tas bort.


Rengör och kontrollera alla detaljer noga.Finns det sprickor eller andra defekter skall dessadetaljer ersättas med nya.Gnistfångarnätet rengöres bäst med en stålborste.Vid eventuella skador på nätet skall detta bytas.Med ett igensatt nät överhettas sågen med skadorpå cylinder och kolv som följd.Använd aldrig sågen med en ljuddämpare som är idåligt skick. Använd alltid original reservdelar.

Montering av ljuddämpare

1Om sågen är utrustad med gnistfångarnät skadetta sättas dit först.

2Montera

• kylplåt

• packning

• ljuddämpare, åtdragningsmoment 8-10 Nm.

• ljuddämparstöd

• cylinderkåpan

3Varmkör sågen minst 1 minut och efterdragljuddämparens skruvar med 8-10 Nm.

Byte av kedjefångare

En sliten kedjefångare skall alltid ersättas mot enny.

1Frigör bromsen genom att föra kastskyddet bakåt.Lossa svärdsmuttrarna och tag bort kopplingskåpa,kedja och svärd.

2

Tag bort kedjefångaren och ersätt med ny.Kontrollera att vibrationselementet sitter korrektmot vevhus när ny kedjefångare skruvas dit.

Bortsliten (skadad) kedjefångare på 340, 345 och350 kan ersättas med samma kedjefångare som346XP, 351 och 353 (se bild ovan).

3Skruva kedjespännaren moturs till stopp.

Montera:

• svärd

• kedja

• kopplingskåpa


VARNING!Rör inte ljuddämparen förrän denkallnat. Risk för brännskador.

1

15

Demontering av stoppreglage

1Tag loss cylinderkåpa och luftfilter.

2

Lossa båda kabelskorna från stoppbleckrespektive stoppreglage. Tag loss stoppblecketgenom att varsamt dra den över klacken på främrefästet.

3

Lossa varsamt förgasarpaketet från det vänstragummifästet med en liten skruvmejsel.

4

Lossa varsamt stoppreglagets övre fäste frånluftfilterhållaren samtidigt som reglaget föres rakt uttills den lossnar från det undre fästet.


Rengör och kontrollera noga alla detaljer. Finns detsprickor eller andra defekter skall dessa detaljerersättas med nya. Använd alltid originalreservdelar.

Resistansmätning stoppfunktion

Rengör kontaktytorna och kontrollera resistansenpå följande sätt:

Mät resistansen genom att koppla en multimeter tilltändspolen. OBS! Strömbrytaren måste vara i läge”på” för att få rätt utslag.

Resistansen får vara max 0,2 Ohm medströmbrytaren i påslaget läge.


16

C

A

B

Montering av stoppreglage

1

Tryck försiktigt dit det nya stoppreglaget.Kontrollera att reglagets övre fäste snäpper överluftfilterhållaren.

2

Sätt tillbaka stoppblecket, först i det främre fästet.Därefter lyfts bleckets bakre fäste påstoppreglaget. Tryck in stoppblecket tills stopp.

3Sätt dit:

• kabeln på stoppbleck respektive stoppreglage.

• luftfilter

• cylinderkåpa

Demontering av chokereglage

1Tag bort cylinderkåpa, luftfilter och stoppreglage.Lossa bränsleslang från förgasaren.

OBSERVERA!

Räfflad tång får ej användas att ta losseller sätta dit bensinslang. Materialskadorkan uppstå vilket kan leda till läckage ellerbrott.

Lossa gastryckstången från förgasaren genom attförst försiktigt lyfta upp fjäderbenet som ligger överstången vid förgasarens hävarm (A). Tryck därefterhävarmen framåt (B) samtidigt som stången försbakåt (C) och lyfts av hävarmen. Drag ut gastryck-stången från tank och lyft uppåt utan att dra denigenom gummibälgen. Lossa varsamtförgasarpaketet från sitt högra gummifäste och lyftuppåt.

3

Tryck ihop chokereglagets låssnäppe vidförgasaren och dra det samtidigt utåt. Lossa detifrån luftfilterhållaren.

2


17

B

A

C

BAC

A

Montering av chokereglage

Sätt dit chokereglaget först i luftfilterhållaren tryckdärefter fast den på förgasaren tills snäppena är påplats.

Montera därefter:

• stoppreglage

• förgasarpaketet i sina gummifästen

• gastryckstången i bränsletank och därefter påförgasarens hävarm.

• lyft tillbaka fjäderbenet över gastryckstången

• bränsleslangen på förgasaren

• luftfilter och cylinderkåpa.

Demontering av gasspärr, gasreglageoch returfjäder

1

Tag loss gasspärren genom att trycka den åtvänster (A) samtidigt som man med enskruvmejsel försiktigt bänder upp den frånkopplingssidan (B) tills gasspärrens högrarespektive vänstra låsklack har släppt frånbränsletanken. När gasspärrens båda låsklackarhar släppt från tanken, dras spärren bakåt (C).

2

Slå ut stålpinnen som säkrar gasreglaget frånsvänghjulssidan (A). Använd en dorn diam. 2,5mm/0.1". Lossa gasreglaget genom att först tryckaden åt kopplingssidan (B) tills det ”knäpper” till,därefter åt svänghjulssidan (C) tills det ”knäpper”till. Tag loss den från tank och lyft bort returfjädern.


• Rengör och kontrollera noga alla detaljer. Finnsdet sprickor eller andra defekter skall dessadetaljer ersättas med nya. Använd alltid originalreservdelar.

• Gasspärren smörjes med olja.

• Kontrollera att fjädern är hel och har kvar sinspänst.

Montering av gasspärr, gasreglage ochreturfjäder

1

Montera returfjädern i gasreglaget enligt bild.Säkerställ fjäderns läge genom att montera enaändan i gasreglagets urtag (A).

2Montera först gasreglagets bakre del i tanken.Snäpp/ tryck sedan fast reglagets främre del itankens båda snäpplås med hjälp utav t.ex. enkombinyckel. Slå i stålpinnen från kopplingssidan.Använd en dorn diam. 2,5 mm / 0.1".

3Tryck ner returfjädern samtidigt som gasspärrentrycks framåt/uppåt in i bränsletankens låssnäppentills ett knäpp hörs. Släpp upp returfjädern igasspärren och tryck ner denna i tanken.

4Kontrollera att det inte går att använda gasreglagetutan att först trycka ner gasspärren. Kontrolleraockså att gasspärr respektive gasreglage lättåtergår till ursprungsläge efter användning.


18

Skruva loss de tre skruvarna i handtagsbygeln ochtag bort plattan så att kablarna frigörs. Denrödmarkerade kabeln ska delas.

Demontering av handtagsvärme modell346XPG, 351G, 353G

Värme saknas helt eller bara i handtagsbygeln

• Felsökning handtagsbygel

1

Koppla tillbaka kablarna och montera täcklocket.

3Tryck fast kontakten och koppla kablarna.

4Skruva fast plattan på handtagsbygeln.

• Felsökning generator

1Tag bort cylinderkåpan och täcklocket påhandtagsbygeln. Lossa kabelskon tillgeneratorkabeln (den svarta) och koppla multimeternmellan denna och en väl rengjord cylinder.Multimetern skall visa 0,9-1,3 Ohm. Vid högre ellerlägre värde byt generator, se ”Byte av generator”.

Tag bort täcklocket på handtagsbygeln, 3 st. skru-var. Koppla loss kablarna till strömbrytaren ochgeneratorn och gör en resistansmätning av bygelnsfolieelement. Uppmätt värde skall vara 3-4 Ohm. Vidhögre värde, byt handtagsbygel.

2

2Koppla tillbaka kabelskon och montera täcklocketoch cylinderkåpan.

• Felsökning strömbrytare

1Lossa försiktigt strömbrytaren inkl. ram frånhandtagsbygeln med en skruvmejsel.

2Lossa kablarna från strömbrytaren och koppla tillen multimeter. Multimetern skall visa mer än 1000Ohm med strömbrytaren i läge ”0”. Multimeternskall visa högst 0,1 Ohm med strömbrytaren i läge”1”. Om annat värde uppmäts, byt strömbrytaren.

Värme saknas i bakre handtaget

• Felsökning värmeplatta, bakre handtag

1Tag bort cylinderkåpan, luftfiltret och täcklocket påhandtagsbygeln.

2Lossa kabelskon till värmeplattans kabel (den röda)ock koppla multimetern mellan denna ochjordkabeln (svart) som sitter jordad i förgasarbottensfrämre skruv, kopplingssida. Multimetern skall visa0,7- 1,2 Ohm. Vid högre värde, byt värmeplatta.

3Tag bort luftfilter, gastryckstång, gummidamaskoch förgasare, se ”Demontering av förgasaren”.

4Lossa skruv på plattan i förgasarrummets bottenså att kabel till värmeplattan frigörs.

5


19

Bakre handtagselementMät motståndet mellan F och Z, riktigt värde 1±0,5Ohm.Om annat värde, byt bakre handtagselementet.

GeneratorMät motståndet mellan G och H, riktigt värde 0,3-1,3 Ohm.Om annat värde, byt generator.

FörgasarelementTag isär kabeln vid X och rengör kontaktytan. Mätmotståndet mellan X och G.Riktigt värde 3-10 Ohm. Om annat värde tag isärkabel vid Y och rengör kontakten.Mät mellan X och Y, om värdet inte är 3-7 Ohm –byt förgasarelement.

O

N

FG

Z

Y

H

K XV

3

5

4

1

Felsökning av förgasarvärme (346XPG,351G, 353G)

AnvändningFörgasarvärmen regleras av en elektronisk termo-stat för att eliminera risken för isbildning i förgasa-ren. Termostaten slår på/av vid 12°C/54F. Dettainnebär att den som sågar, aldrig behöver tänka påatt slå av eller på förgasarvärmen.

• FelsökningFrämre handtagselementTag bort sidokåpan på handtaget. Tag isär kabelvid F och G (se fig).Rengör kontakterna. Sätt kontakten i position ”till”.Mät resistansen mellan F och G.Riktigt värde 4±1 Ohm. Om annat värde, tag isärkabel vid O och tag bort kontakten.Mät motståndet mellan O och F. Riktigt värde 4±1Ohm. Om motståndet är fel, byt främre handtaget.Tag isär kabeln vid N och G och mät motståndetdäremellan, riktigt värde är max. 0,1 Ohm. Ommotståndet är fel, byt kabel.

KontaktenMät motståndet mellan N och O med kontakten ifrån-läge. Riktigt värde 1000 Ohm eller mer.Gör samma sak med kontakten i till-läge. Riktigtvärde är max 0,1 Ohm.Om annat värde, byt kontakt.

6

Skruva loss de två skruvarna på handtagets högrasida.Tag bort gasspärren och gashandtaget, se”Gasreglage”.Drag ut värmeplattan med tillhörande kablar.


20

Reparationsanvisning

Demontering av värmeplatta, bakrehandtag

1Lossa cylinderkåpa, täcklock, handtagsbygel ochrörelsebegränsare höger.

Demontera därefter:

• gasspärr, gasreglage och returfjäder, se”Gasreglage”

• bränsleslang och gastryckstång ifrånförgasaren.

Lossa bränsletankens bakre fästelement motvevhus dvs bakre vibrationselement och bådarörelsebegränsarna. Släpp ner tanken så mycketdet går för att öppna plats att komma åtvärmeplattans ena kabels fästpunkt på tanken.

Montera tillbaka:

• bränsletank med sina båda rörelsebegränsareoch bakre vibrationselement.

• gasspärr, gasreglage och returfjäder, se”Gasreglage”.

• bränsleslangen och gastryckstången påförgasaren. Kontrollera att slangen inte klämsmellan tank och vevhus, mått 43 mm/1.69".

• täcklocket på handtagsbygeln, luftfilter ochcylinderkåpan.

Montering av värmeplatta, bakrehandtag.

1Skruva fast värmeplattan (2 st skruvar) och trä detillhörande kablarna genom det bakre handtaget.Fäst den röda kabeln i snäppfästet på tanken ochträ den sedan genom handtagsbygeln och sätt fastden. Den svarta kabeln skall träs genom vevhusetoch fästas/jordas med förgasarbottens främreskruv, kopplingssida. Åtdragningsmoment 3- 4 Nm.

2Montera tillbaka:

• bränsletank med sina båda rörelsebegränsareoch bakre vibrationselement.

• gasspärr, gasreglage och returfjäder, se”Gasreglage”.

• bränsleslangen och gastryckstången påförgasaren. Kontrollera att slangen inte klämsmellan tank och vevhus, mått 43 mm/1.69".

• täcklocket på handtagsbygeln, luftfilter ochcylinderkåpan.

Montering av handtagsvärme modell346XPG, 351G, 353G

1Trä kablarna genom det bakre handtaget ochplacera sedan värmeplattan i handtaget. Fäst medtvå skruvar på höger sida.

2

För den svarta kabeln genom förgasarrumsbotten,fäst den med skruven. Åtdragningsmoment 3-4Nm.

3Röd kabel förs upp till handtagsbygeln och kopplasfast.

4Tryck fast gasreglage och gasspärr samtkontrollera att dessa fungerar riktigt, se”Gasreglage”.

5

Skruva fast de avvibreringsfjädrar som hållertankenheten samt plattan på handtagsbygeln.

21

Demontering av startapparat

1

Lossa de fyra skruvarna som håller startapparatenmot vevhuset och lyft bort startapparaten.

2Drag ut linan ca 30 cm och lyft upp den i urtaget ilinhjulets ytterkant. Släpp spänningen i returfjäderngenom att låta linhjulet rotera sakta baklänges.

3

Lossa skruven i linhjulets centrum och lyft borthjulet.


Rengör delarna och kontrollera:

• Startlinan.

• Hakarna i linhjulet, smörj lagringen med olja.

• Att starthakarna på svänghjulet är intakta, dvsatt de fjädrar tillbaka mot centrum och går lätt.

• Smörj returfjädern med tunn olja.


VARNING!Om fjäderspänningen är aktive-rad på linhjulet kan fjädern sprät-ta upp och orsaka personskada.Använd skyddsglasögon.

Byte av brusten eller sliten startlina

1

När startlinan är sliten och ska bytas, måstespänningen i returfjädern släppas. Drag utstartlinan i urtaget på linhjulet och snurra detmoturs tills fjäderspänningen är borta.

2Skruva ut skruven som håller linhjulet och lyft bortlinhjulet.

3

När linhjulet lyfts bort för man in och fäster en nystartlina i linhjulet. För andra änden av startlinangenom hålet i startapparathuset och starthandtagetoch slå en dubbelknut på linan. Linda ca 3 varv avstartlinan på linhjulet. Fäst skruven i linhjuletscentrum, åtdragningsmoment 2-3 Nm.

22

Reparationsanvisning

Rengöring och kontroll:

• Rengör och kontrollera noga alla detaljer.Skadade eller defekta detaljer skall bytas.Returfjädern smörjes med tunn olja.

Uppspänning av returfjäder

1Drag ut startlinan i urtaget på linhjulet och vridlinhjulet ca 2 varv medurs.Kontrollera att linhjulet kan vridas ytterligare minst1/2 varv då startlinan är hel utdragen.

Byte av brusten returfjäder


1Lossa skruven i linhjulets centrum och lyft bortlinhjulet med fjäder.

2Tag bort den brustna returfjädern.

3Fäst skruven i linhjulets centrum,åtdragningsmoment 2-3 Nm.Spänn upp returfjädern, se "Uppspänning avreturfjäder".

Montering av startapparat

1

Sätt dit startapparaten mot vevhuset och drag fastskruvarna, åtdragningsmoment 2,5-3,5 Nm.

23


Demontering av tändmodul ochsvänghjul

1

Tag bort cylinderkåpan. Lossa tändhatten och tagbort tändstiftet, sätt i kolvstopp 502 54 15-01. Tagbort startapparaten, vik loss kablarna frånledskenan och tag bort denna.

Modell 346XP, 351, 353:Tag bort handtagsbygelns täcklock.

2

Om tändmodulen skall bytas, tag bort dess kablaroch skruva loss den. Vid enbartsvänghjulsdemontering kan tändmodulen sitta kvar.

Lossa svänghjulsmuttern med lämplig hylsnyckeloch skruva ut den i nivå med ytterändan av axeln.

4

Montera verktyg 504 90 90-02 över magneterrespektive motvikten på svänghjulet. Förspänn2-3 varv och slå med en metallklubba påverktygets skalle tills svänghjulet lossnar. Tag bortverktyg, lossa muttern och brickan. Tag bortsvänghjulet.


• Rengör samtliga delar, speciellt svänghjuletsoch axelns kona.

• Kontrollera att svänghjulet inte har någrasprickor eller är skadat på annat sätt.

Test av tändmodul

Vid fel på tändsystemet ska tändmodulen testasinnan tändsystemet tas bort.

3

Kontrollera tändmodulen på följande sätt:

• Anslut testtändstift 502 71 13-01 till tändkabelnoch kläm fast testtändstiftet på cylindern.

• Drag runt motorn med startlinan.

• Om gnista visas på testtändstiftet ärtändmodulen felfri.

24

Byte av generator, modell 346XPG,351G, 353G

1Tag bort cylinderkåpan. Lossa tändhatten och tagbort tändstiftet, sätt i kolvstopp 502 54 15-01. Tagbort startapparaten, vik loss kablarna frånledskenan och tag bort denna. Tag borthandtagsbygelns täcklock.

2

Lossa svänghjulsmuttern med lämplig hylsnyckeloch skruva ut den i nivå med ytterändan av axeln.Montera verktyg 504 90 90-02 över magneterrespektive motvikten på svänghjulet. Förspänn2-3 varv och slå med en metallklubba påverktygets skalle tills svänghjulet lossnar. Tag bortverktyg, lossa muttern och brickan. Tag bortsvänghjulet.

3

Lossa de två skruvarna på generatorn men låtdenna sitta kvar.


4Tag bort bränsleslang och gastryckstång ifrånförgasaren. Lossa bränsletankens bakre fäst-element mot vevhus dvs bakre vibrationselementoch båda rörelsebegränsarna. Släpp ner tanken såmycket det går för att öppna plats att komma åtgeneratorkablarnas fästpunkt på tank.

5Lossa generatorkabeln från sin kabelsko vidhandtagsbygeln och snäpp ur den från fästet påtank. Tag bort generator med kabel.

Montering av generator

1För generatorkabeln genom hålen på vevhus ochhandtagsbygel. Fäst generatorn med skruvarna,åtdragningsmoment 5 Nm.Snäpp fast kabeln i fästet på tank.OBS! Kabelns kabelsko skall vara till höger omsnäppfästet, se bild. Sätt fast kabeln i sin kabelskovid handtagsbygeln.

2Montera tillbaka:

• bränsletank med sina båda rörelsebegränsareoch bakre vibrationselement

• bränsleslang på förgasaren, mått på slangmellan tank och vevhus: 43 mm/1.69" ochmellan vevhus och förgasare: 53 mm/2.09"

• gastryckstång på förgasaren

• svänghjul med mutter och bricka

• ledskena, kablage och startapparat

Tag bort kolvstopp och montera tändhatt ochcylinderkåpa

25

0,3 mm


Montering av tändmodul och svänghjul

1

Sätt dit svänghjulet på vevaxeltappen. Vridsvänghjulet tills kilen går i kilspåret på axeln.Sätt dit brickan och muttern på axeln,åtdragningsmoment 25-30 Nm.

2

Om tändmodulen skall monteras gör enligtföljande:

Vrid svänghjulet så att magneterna kommer mitt förtändmodulen. Montera samtidigt tändmodul ochplastbladmått (502 51 34- 02) utan att dra åtskruvarna. Sätt dit jordkabel (svart) på främretändmodulsskruv. Ställ in avståndet 0,3 +/- 0,1mm, mellan tändmodul och magnet. Måttet gällerde två nedersta klackarna på tändmodulen. Dragåt skruvarna, åtdragningsmoment 4,5- 6 Nm.Sätt dit den blå kabeln på tändmodulen.

3

Montera därefter:

• ledskenan och tryck fast kablarna

• tändhatten

• startapparaten, åtdragningsmoment 2,5-3,5 Nm.

• cylinderkåpan

26

Min 65mm

Demontering av centrifugalkoppling

1Tag bort cylinderkåpan. Frigör bromsen genom attföra kastskyddet bakåt. Lossa svärdsmuttrarna ochtag bort kopplingskåpa, kedja och svärd.

2

Lossa tändhatten och tag bort tändstiftet, sätt ikolvstopp 502 54 15-01.

3

Lossa kopplingen (medurs) med verktyg502 54 16-02 och lämplig hylsnyckel alternativtkombinyckeln.

4


Tag försiktigt loss kopplingsfjädrarna med enmejsel.

OBSERVERA!

Var försiktig med kopplingsfjädrarna, omde öppnas för mycket kan det uppståmaterielskada.


• Rengör och kontrollera samtliga detaljer noga.Finns det sprickor eller andra defekter skalldessa detaljer ersättas med nya. Använd alltidoriginal reservdelar.

• Kontrollera tjockleken på kopplingsbackarnagenom att mäta med skjutmått över helakopplingscentrum. Om måttet understiger65 mm skall hela kopplingen bytas.

Montering av centrifugalkoppling

1

OBSERVERA

Var försiktig med kopplingsfjädrarna, omde öppnas för mycket kan det uppståmaterielskada.

Sätt dit kopplingsfjädrarna på backarna med hjälpav en låsringstång.

27

B

A

C

D


Sätt dit kopplingen (moturs) tills stopp. Drag sen åtmed verktyg 502 54 16-02 och lämlig hylsnyckel alt.kombinyckeln. Åtdragningsmoment min. 20 Nm.

3Tag bort kolvstoppet och sätt dit tändstift,åtdragningsmoment 15 Nm, och tändhatten.

Montera därefter:

• cylinderkåpa

• svärd

• kedja

• kopplingskåpa

2

A

CD

B

Demontering av oljepumpen 346XP,350, 351, 353

1Töm och rengör oljetanken.

2

3

Lossa och tag bort kopplingstrumma (A), eventuelltkedjedrivhjul RIM (B), nållager (C) ochpumpdrivhjul (D).

Modell 350:Tag bort skruvarna till vibrationsisolatorerna påsamma sida.

4

Lossa oljepumpen från vevhuset.

5

Tag bort cylinderkåpan. Frigör bromsen genom attföra kastskyddet bakåt. Lossa svärdsmuttrarna ochtag bort kopplingskåpa, kedja och svärd. Lossatändhatten och tag bort tändstiftet, sätt i kolvstopp502 54 15-01. Lossa kopplingen (medurs) medverktyg 502 54 16-02 och lämplig hylsnyckelalternativt kombinyckeln.

Tag bort oljeslangen inklusive sil (A).

Modell 350:Tryck upp huset en bit från bränsletanken och tagbort silen (A) från undersidan, bild se ”Demonteringav oljepumpen 340, 345”.

28



• Rengör och kontrollera samtliga detaljer noga.Finns det sprickor eller andra defekter skalldessa detaljer ersättas med nya. Använd alltidoriginal reservdelar.

• Smörj alla rörliga delar med sågkedjeolja.

6Tag bort sprinten (B) på justerskruven, använd enliten dorn att trycka ut sprinten med.

7Tryck in pumpkolven (C) så att justerskruven (D)kan tas bort. Tag ur pumpkolven.

Demontering av oljepumpen 340, 345

1-4Se ”Demontering av oljepump, modell 346XP, 350,351, 353” punkt 1-4.Tag bort skruvarna till vibrationsisolatorerna påsamma sida.

5

Tag försiktigt ut oljepumpen från vevhuset.

6

Tryck upp vevhuset en bit från bränsletanken ochtag bort silen (A) från undersidan.

B

A

C

D

Smörj in pumpkolven (C) med sågkedjeolja ochsätt dit pumpkolv med brickor.

2Tryck ner pumpkolven (C). Sätt dit justerskruvenmed fjädern så att sprinten (B) kan sättas på plats.

3Tryck på oljeslangen inklusive sil (A).

Modell 350:Tryck upp vevhuset en bit från bränsletanken ochskruva fast silen (A) från undersidan.

VARNING!Otillräcklig smörjning av kedjankan resultera i kedjebrott vilketkan orsaka allvarlig personskada.

Sätt dit oljepumpen och skruva fast den, justerbarpump skruvas med åtdragningsmoment 2-3 Nm.

4

Montering av oljepumpen 346XP, 350,351, 3531

29

A

CD

B

Smörj in nållagret med fett. Sätt dit pumpdrivhjul(D), nållager (C), eventuellt kedjedrivhjul (B) ochkopplingstrumma (A).

7Sätt dit kopplingen (moturs) tills stopp. Drag sen åtmed verktyg 502 54 16-02 och lämlig hylsnyckelalt. kombinyckeln. Åtdragningsmoment min. 20Nm.

8Tag bort kolvstoppet och sätt dit tändstift,åtdragningsmoment 15 Nm, och tändhatten.Montera därefter cylinderkåpa, svärd, kedja ochkopplingskåpa.

9Fyll på olja i oljetanken. För mer information, seoljetyp i bruksanvisningen för resp modell.

5

Sätt dit kedjeledarplåten, åtdragningsmoment 2-3Nm.

Modell 350:Sätt dit skruvarna till vibrationsisolatorerna påsamma sida.

6


Montering av oljepumpen 340, 3451

Smörj in pumpkolven (C) med sågkedjeolja ochsätt dit pumpkolven.

2Sätt dit pumpen. Läget fixeras av en cylindriskpinne.

Tryck upp vevhuset en bit från bränsletanken ochskruva fast silen (A) från undersidan.

3Sätt dit kedjeledarplåten (en skruv),åtdragningsmoment 2-3 Nm.OBS! Kontrollera att kedjespännaren är på plats.Sätt dit skruvarna till vibrationsisolatorerna.Anm.Modellerna 340 och 345 har annan typ avkedjespännare som justeras från sidan.

4Se ”Montering av oljepump 346XP, 350, 351, 353”pos 6-9.

30

–+12

3

C

A

B

Demontering av förgasaren

1

OBSERVERA!

Räfflad tång får ej användas att ta losseller sätta dit bensinslang. Materialskadorkan uppstå vilket kan leda till läckage ellerbrott.

2

Lossa gastryckstången från förgasaren genom attförst försiktigt lyfta upp fjäderbenet som ligger överstången vid förgasarens hävarm (A). Tryck därefterhävarmen framåt (B) samtidigt som stången försbakåt (C) och lyfts av hävarmen. Drag utgastryckstången från tank och lyft uppåt utan attdra den igenom gummibälgen. Lossa varsamtförgasarpaketet från sitt högra gummifäste och lyftuppåt.

3

Öppna snäppet till gummibälgen.

4

Tag bort cylinderkåpa, luftfilter, kablarna påstoppreglaget och bränsleslangen från förgasaren.

Lossa och tag bort förgasarskruvarna. Lyft bortförgasaren.


Rekommenderat läge:Svärd 13"-15" MinlägeSvärd 15"-18" MedellägeSvärd 18"-20" Maxläge

Inställning av justerbar oljepump346XP, 350, 351, 353

Inställning sker genom att skruven vrids med enskruvmejsel eller en kombinyckel. Vrids skruvenmedurs kommer oljeflödet att minska, vrids denmoturs kommer oljeflödet att öka.

31

Vid byte av termostat: Lossa kabeln vid X och V.Felsökning, se sidan 20.

På sågar med förgasarvärme 346XPG, 351G,353GByte av värmeelement: Sänk ner tankens bakdelgenom att lossa skruv mellan handtagsbygel ochavvibreringsfjäder. Ta bort startapparaten och lossadärefter rörelsebegränsarskruvarna på bägge sidor(den ena sitter under startapparaten som måstetas bort först). Lossa därefter kabeln vid X och Y.

Isärtagning av förgasare: Lossa hög- och lågvarvs-skruvarna samt tomgångsskruven.

O

N

FG

Z

Y

H

K XV

3

5

4

1

Isärtagning av förgasare

Siffrorna på bilden refererar till följande punkter,(1-7).

1Tag loss locket över doseringsenheten och tagförsiktigt loss styrmembranet med tillhörandepackning.

2Lossa skruven och tag ur nålventilen med hävarm,axel och fjäder.

3Tag loss locket över pumpenheten och tagförsiktigt loss packning och pumpmembran.

4Tag loss bränslesilen.

5Lossa hög- och lågvarvsskruvarna samttomgångsskruven.

6Tag loss brickpluggen genom att borra ett hål ibrickpluggen. Bänd sedan upp pluggen med enskruvmejsel eller dorn.

7Vid behov tag loss gas- och chokespjäll samt axlarmed hävarm och fjädrar.

På sågar med förgasarvärme 346XPG, 351G,353G


Värmeelement

Tag bort fästbygelns två skruvar över förgasaren.Lossa kabelanslutningarna till förgasarvärmen ochtag bort värmeelementen.

32


Siffrorna på bilden refererar till följande punkter,(1-7).


Rengör alla delar till förgasaren i bensin. Användtryckluft och blås delarna torra. Blås genom förga-sarhusets samtliga kanaler och kontrollera att deinte är blockerade.

Kontrollera att:

• Packning, pumpmembran och styrmembran ärfelfria.

• Axlarna till gas- och chokespjäll inte glappar.

• Nålventilen och dess hävarm inte är slitna.

• Bränslesilen är intakt.

• Spetsarna på låg- och högvarvsskruvarna inteär skadade.

• Insugningsröret inte har några sprickor.

Ihopsättning av förgasare

OBSERVERA!

Iakttag renlighet vid ihopsättning avförgasaren. Minsta förorening kan orsakadriftstörningar.

Sätt dit nålventilen med dess hävarm, axel ochfjäder samt skruva i skruven.Kontrollera med en linjal att hävarmen ligger i nivåmed locket. Vid behov kan hävarmen bockas.

7Sätt dit styrmembran med packning och locketöver doseringsenheten.

8Utför tryckprovning.

1Om gas- och chokespjäll med axlar är borttagnaska dess sättas fast. Smörj axlarnas lagringar medtunn olja.

2Brickpluggen lägges i hålet med den konvexasidan uppåt, expandera brickpluggen med hjälp aven dorn på ovansidan.

3Sätt dit hög- och lågvarvsskruvarna med fjädrar,samt tomgångsskruven. Plasthylsorna på hög- ochlågvarvsskruvarna trycks fast.

4Sätt dit bränslesilen, använd skaftet på en litenskruvmejsel.

5Sätt dit pumpmembranet, packningen och locketöver pumpenheten.

6

33


Tryckprovning av förgasaren

Tryckprovning av förgasare ska utföras på fulltihopsatt förgasare. Provningen ska alltid utförasefter att förgasaren har reparerats, men kan ävenutföras som felsökning innan förgasaren plockasisär.

Utför provningen på följande sätt:

• Skruva ut hög- och lågfartsskruven ett varv frånbotten.

• Anslut tryckprovare 502 50 38-01 till förgasarensbränsleinlopp.

• Sänk ner förgasaren i en bägare med vatten.

• Pumpa upp trycket till 50 kPa (0,5 bar) och klämihop slangen.

• Inget läckage är tillåtet. Vid läckage, se tabellennedan.

Läckage Fel på

Vid spridarna NålventilenI impulsröret PumpmembranetVid ventilationshålet överdoseringsenheten Styrmembranet

Montering av förgasare

OBSERVERA!

Iakttag renlighet vid montering av förga-saren. Minsta förorening kan orsakadriftsstörning.

1

Placera verktyg 502 54 17-01 mellan förgasarflänsoch mellanvägg.

På sågar med förgasarvärme 346XPG,351G, 353G

Sätt dit värmeelementen mellan luftfilter-anslutningen och förgasarensamt ovanpå förgasa-ren. Kabeldragning enligt bild ovan.

Drag fast fästbygeln över förgasaren med de tvåskruvarna.

Anslut kablarna till förgasarvärmen.

34

Tryck ner förgasarens bakre fäste igummibussningarna med en liten skruvmejsel. Tagbort verktyg 502 54 17-01.

4

5

Sätt fast kablarna på stoppkontakten.

Sätt fast bränsleslangen på förgasaren. Sätttillbaka gastryckstången samtidigt medgummibälgen, tryck in gastryckstången i läge påförgasaren och montera dit fjädern.


Sätt dit förgasaren. Skruva förgasarskruvarna raktbakifrån utan att lyfta förgasarpaketet,åtdragningsmoment 1-1,5 Nm. Det är viktigt atthålla fast förgasarflänsen när man skruvar för attmotverka att insugsbälgen ändrar sitt läge.

3

2

35

Lossa och tag bort skruven till ev ljuddämparstöd.

4

Lossa cylinderns fyra skruvar. Drag upp cylindern tillsinsugssystemets mellanvägg går fri från vevhuset.

På modell 340 och 345 sitter cylinderskruvarna påundersidan.


Värmeelement

1Sätt dit värmeelementen mellanluftfilteranslutningen och förgasaren samt ovanpåförgasaren.

2Drag fast fästbygeln över förgasaren med de tvåskruvarna.

3Anslut kablarna till förgasarvärmen.

Montera tillbaka:

• förgasaren

Demontering av insugssystem

Insugssystemet består av:

• insugsbälg

• mellanvägg med snäppe

• förgasarfläns

• impulsslang

• stödring

1Tag bort:

• cylinderkåpa

• luftfilter

• förgasare

• tändhatt

• startapparat (340, 345)

• bränsletank (340, 345)

Montering av förgasarvärme 346XPG,351G, 353G

2

Lossa vibrationselementet mellan cylinder ochhandtagsbygel.

3

36

A B

Montering av insugssyssten

1

Montera insugssystemet på cylindern och snäppfast mellanväggen. Kontrollera noga attimpulsröret är korrekt monterat mot cylindernsimpulskanal.

3

Placera verktyg 502 54 17-01 mellan förgasarflänsoch mellanvägg.

Sätt fast insugsbälgen (A) genom mellanväggen iförgasarflänsens urtag (B), och kontrollera attmellanväggens impulsrör sitter ordentligt iinsugsbälgen. Sätt dit stödringen av perforeradmässing i insugsbälgen.

2Lossa mellanväggen från cylindern genom attsnäppa upp låsningen med en plattång. Tag borthela insugssystemet.

6Tag loss:

• stödring

• förgasarfläns från insugsbälgen

• mellanväggen.


Rengör och kontrollera samtliga detaljer noga.Finns det sprickor eller andra defekter skall dessadetaljer ersättas med nya. Använd alltid originalreservdelar.

OBSERVERA! Vid byte av impulsslangskall denna inte smörjas in med fett ellerolja.

5


37

Sätt dit förgasaren. Skruva förgasarskruvarna raktbakifrån utan att lyfta förgasarpaketet,åtdragningsmoment 1-1,5 Nm. Det är viktigt atthålla fast förgasarflänsen när man skruvar för attmotverka att insugsbälgen ändrar sitt läge.

5

Tryck ner förgasarens bakre fäste igummibussningarna med en liten skruvmejsel. Tagbort verktyg 502 54 17-01.

6Montera tillbaka:

• cylinder, se särskild instruktion

• ljuddämparstöd (gäller ej 340, 345, 350)

• luftfilter

• tändhatt

• cylinderkåpa

• efter provkörning efterdrages ljuddämparen med8-10 Nm.

4


Justering av förgasaren

Justering av förgasaren innebär att motornanpassas efter lokala förhållanden t.ex. klimat,höjdförhållanden, bensin och typ av 2-taktsolja.

Förgasaren är försedd med tre justeringsmöjligheter.

L = LågvarvsmunstyckeH = HögvarvsmunstyckeT = Justerskruv för tomgång

Med L- och H-munstyckena justerasbränslemängden så att önskad bränslemängd gestill det luftflöde som gasreglagets öppning medger.Skruvas munstyckena medurs blir blandningenmager (mindre bränsle i förhållande till mängdenluft), och om munstyckena skruvas moturs blirblandningen fet. En mager blandning ger högrevarvtal och en fet blandning ger ett lägre varvtal.

T-skruven reglerar gasreglagets läge vid tomgång.Om T-skruven skruvas medurs fås ett högretomgångsvarvtal och om den skruvas moturs fåsett lägre tomgångsvarvtal.

VARNING!Svärd, kedja och kopplingskåpamåste vara monterade innan sågenstartas, annars kan kopplingen loss-na och förorsaka personskador.

Grundinställning och inkörning

När motorsågen provkörs på fabrik görs engrundinställning av förgasaren.Grundinställningen är H = 1

varv respektive

L = 1 varv.

För att motorns delar ska få en godgrundsmörjning (inkörning) ska förgasarenställas in på en något fetare bränsleblandningde 3-4 första timmarna som sågen är i drift. Föratt erhålla detta justeras rusvarvtalet till600-700 r/min under rekommenderat rusvarvtal.

38


Finjustering av tomgång T

• Inställning av tomgång görs med skruven märktT.

• Är justering nödvändig ska tomgångsskruven Tskruvas medurs tills kedjan börjar rotera.Därefter skruvas den moturs tills kedjan stårstilla.

• Tomgångsvarvtalet är korrekt när motorn arbetarjämnt i alla positioner med god marginal till detvarvtal där kedjan börjar rotera.

Högvarvsmunstycke H

• Högvarvsmunstycket H påverkar sågens effektoch varvtal. Ett för magert inställthögvarvsmunstycke ger övervarv på sågen medrisk för motorskada.

• Kör motorsågen på fullgas under ca 10sekunder. H= 1

• Skruva sedan H-munstycket moturs 1/4 varv. H=1 1/4

• Kör sedan sågen på fullgas i ytterligare ca 10sekunder och hör skillnaden på rusvarvtal.Upprepa denna procedur med H-munstycketskruvat ytterligare 1/4 varv moturs. H= 1 1/2

• Nu är sågen körd på H ± 0, H = +1/4 och H =+1/2, räknat från grundinställningen. Vid fullgashar motorn låtit olika för varje inställning.

• H-munstycket är korrekt justerat när sågen gårlite orent vid fullgas om den är obelastad.

• Ryker det mycket från ljuddämparen samtidigtsom sågen går orent, är bränsleinställningen förfet.

• Vrid H-munstycket medurs till den inställningsom låter rätt.

OBSERVERA!

För optimal inställning bör varvräknareanvändas. Rekommenderat maximaltrusvarvtal får inte överskridas.

Korrekt justerad förgasare

• En korrekt justerad förgasare innebär att sågenaccelererar utan att tveka och att sågen gårnågot orent vid fullgas om den är obelastad.

• Kedjan får inte rotera vid tomgång.

• Ett för magert inställt L-munstycke kan gestartsvårigheter och dålig acceleration.

• Ett för magert inställt H-munstycke ger sågenlägre effekt, dålig acceleration och/ellermotorskada.

• En för fet inställning av både L- och H-munstyckena ger accelerationsproblem eller förlågt arbetsvarvtal.

Om man inte har möjlighet att kontrollerarusvarvtalet med en varvräknare, får H-munstycketinte ställas in för en magrare blandning än vadgrundinställningen anger.

Det rekommenderade max rusvarvtalet får ejöverskridas.

OBSERVERA!

Om kedjan roterar vid tomgång ska T-skruven vridas moturs tills kedjan stannar.

Finjustering

När motorsågen är inkörd ska förgasarenfinjusteras. Först justeras L-munstycket, sedantomgångsskruven T och till sist H-munstycket.

Följande varvtalsrekommendationer gäller:

Modell Max rusvarvtal Tomgångsvarvtal340 12 500 r/min 2 700 r/min345 12 500 r/min 2 700 r/min346XP/G 14 200 r/min 2 700 r/min350 13 000 r/min 2 700 r/min351/G 13 000 r/min 2 700 r/min353/G 13 000 r/min 2 700 r/min

Förutsättningar

• Vid all justering ska luftfiltret vara rent ochcylinderkåpan ditsatt. Om förgasaren justerasmed ett smutsigt luftfilter erhålls en för magerbränsleblandning nästa gång som luftfiltretrengörs/byts. En för mager bränsleblandningkan orsaka svåra motorskador.

• Skruva försiktigt in L- och H-munstyckena ibotten och skruva därefter ut dem 1 varv.Förgasaren har nu inställningen H = 1 och L = 1.

• Starta sågen och varmkör den i 10 minuter.

• Ställ sågen på ett plant underlag så att svärdetpekar bort från dig och så att svärd och kedja ejär i kontakt med underlaget.

Lågvarvsmunstycke L

• Sök det högsta tomgångsvarvtalet genom attlångsamt skruva lågvarvsmunstycket medursrespektive moturs.

• När högsta varvtal hittats skruvas L-munstycketmoturs 1/8 - 1/4 varv.

39

C

A

B

Demontering av bränsletank

VARNING!Bränslet som används till motor-sågen är farligt att inandas, att fåpå huden och är dessutom myck-et brandfarligt.

1Töm bränsletanken.

2Tag loss:

• cylinderkåpa

• luftfilter

• kopplingskåpa

• kedja och svärd

• startapparat

• ledskena.

3Tag loss bränsleslangen från förgasaren.

4

Lossa gastryckstången från förgasaren genom attförst försiktigt lyfta upp fjäderbenet som ligger överstången vid förgasarens hävarm (A). Tryck därefterhävarmen framåt (B) samtidigt som stången försbakåt (C) och lyfts av hävarmen. Drag utgastryckstången från tank och lyft uppåt utan attdra den igenom gummibälgen.

Skruva loss rörelsebegränsarna (2 st) ochvibrationsisolatorerna (3 st) på svänghjuls- ochkopplingssidan.

6

Lossa bränsleslangen från vevhuset och tag bortbränsleslangen.

5


40


Byte av bränslefilter

1Vid byte av bränslefilter skall det gamlabränslefiltret tas ur tankenheten med hjälp avspecialverktyg 502 50 83-01.

2Drag upp bränsleslangen ur tankenheten och dragloss filtret.

3Montera på det nya bränslefiltret och tryck nerbränsleslangen på plats igen.

OBSERVERA!

Räfflad tång får ej användas tillbränsleslangen. Det kan orsakamaterialskada som leder till brott påbränsleslangen.

Byte av bränslelang

OBSERVERA!

Räfflad tång får ej användas för att ta borteller sätta dit bränsleslangen med. Detkan orsaka skada på slangen.

1

Om bränsleslangen skall bytas, notera längdmellan vevhus - förgasare och tank - vevhus.Korrekt slanglängd mellan tank och vevhus är43 mm/1.69". Korrekt slanglängd mellan vevhusoch förgasare är 53 mm/2.09".

2Tag ut bränsleslangen ur bränsletanken medverktyg 502 50 83-01. Kapa av bränsleslangen5 mm/0.20" efter den snedklippta delen. Sätt ditbränslefiltret och lägg tillbaka slangen i tanken.


Kontrollera speciellt noga att:

• bränsletanken inte läcker

• tanklocket inte läcker

• bränsleslangen är hel och fri från slitage

• bränslefiltret inte är täppt

• tankluftningen inte är täppt eller läcker

• vibrationsisolatorer och rörelsebegränsare ärfelfria.

Funktionskontroll av tankluftning

1

Anslut tryckklocka 502 50 38-01 till bensinslangen.Pumpa upp tryck till 50 kPa (0,5 bar). Trycket skallsjunka till 20 kPa (0,2 bar) inom 60 sek.

2

Vid undertryck använd 502 50 37-01. Följandevärden gäller: Vakuumet skall öka från 30 till 15inom 30 sek.Vid avvikande värden skallvyonpluggarna bytas.

Montering av bränsletank

1Stoppa in bränsleslangen i förgasarrummet.Sätt dit bränsletanken.

2

Skruva fast främre vibrationsisolator och därefterde båda rörelsebegränsarna samt de övriga tvåvibrationsisolatorerna. Åtdragningsmoment 2-3Nm. Kontrollera att båda vibrationsisolatorerna ochrörelsebegränsarna är monterade rätt motvevhuset. Felaktig montering kan orsaka ökadvibrationsnivå.

41

C

A

B

3

Sätt tillbaka gastryckstången i tank och påförgasare, montera fjädern.

4

Sätt fast bränsleslangen på förgasaren. Kontrolleraatt slangen inte är vriden eller för lång för attklämmas mellan vevhus och tank. Korrektslanglängd mellan tank och vevhus är 43 mm/1.69". Korrekt slanglängd mellan vevhus ochförgasare är 53 mm/2.09" efter den snedklipptadelen.

5

Montera därefter:

• ledskena

• startapparat, åtdragningsmoment 2,5-3 Nm


• kopplingskåpa

• luftfilter

• cylinderkåpa

Demontering av kolv och cylinder

1Tag bort :

• cylinderkåpa

• förgasare (se ”Demontering av förgasare”)

• ljuddämpare

• tändstift.

• bränsletank (gäller 340, 345)

2

Skruva loss vibrationsisolatorn frånhandtagsbygeln.

3

Skruva ur cylinderns fyra skruvar, och lyft försiktigtbort cylindern.

Modell 340, 345

Skruva ur cylinderns fyra skruvar från undersidan,och lyft försiktigt bort cylindern.


42


4Täck över vevhusöppningen.

5

Tag bort kolvbultens trådsäkringar och pressa utkolvbulten. Lyft sedan av kolven.

6

Tag bort kolvbultslagret.

7

Vid byte av cylinder:Skruva bort dekompressionsventilen.Tag bort insugssystemet, se ”Demontering avinsugningssystem”.

Vid byte av cylinder 340, 345:Skruva bort ev dekompressionsventil (345).Tag bort insugssystemet, se ”Demontering avinsugningssystem”.

Modell 350 är försedd med ett mellanstycke som ärfastskruvat med fyra skruvar från undersidan.Mellanstycket behöver dock inte demonteras vidcylinderbyte.

8


Rengör samtliga delar, skrapa bort allapackningsrester och sot från följande ställen:

• Kolvtoppen

• Cylindertoppen (inuti)

• Avgasporten i cylindern

• Dekompressionsventilens kanal (345, 346XP,350, 351, 353)

• Cylinderfoten och/eller vevhuset.

Kontrollera följande:

• Att cylinderns ytbeläggning inte är utsliten.Speciellt i övre delen av cylindern.

• Att cylindern inte har några slit- ochskärningsmärken.

• Att kolven är fri från skärningsmärken. Mindrerepor kan putsas bort med ett fint slippapper.

• Att kolvringen inte är fastbränd i sitt spår.

43

• Mät kolvringens slitage. Detta får uppgå till max1 mm. Använd kolven för att trycka nerkolvringen.

• Att kolvbultslagret är intakt.

• Att insugsbälgen är hel.

• Tryckprova dekompressionsventilen.

• Se även i Analysguide kolvhaverier, art nr108 07 01-01.

Tryckprovning av dekompressionsventilen

1

Anslut verktyg 502 50 38-01 tilldekompressionsventilen.

2Pumpa upp trycket till 80 kPa (0,8 bar).

3Vänta 30 sekunder.

4Trycket får inte understiga 60 kPa (0,6 bar).

Montering av kolv och cylinder346XP, 350, 351, 353

1

Olja in kolvbultslagret med tvåtaktsolja och sätt ditdet i vevstaken.

2

Sätt dit kolven med pilen riktad mot avgasporten,skjut in kolvbulten och sätt fast trådsäkringarna.Vid cylinderbyte: Sätt dit ev dekompressionsventil,åtdragningsmoment 12-14 Nm.


44

4

OBSERVERA!

Det är mycket viktigt att insugnings-systemet är tätt, annars kan motorn skära.

Tryck mellanväggen (art. nr 503 86 62-01), motcylindern. Kontrollera att mellanväggens impulsrörsitter ordentligt i insugsbälgen och lås klammanöver bälgen.

5Olja in kolvringen och kolven med tvåtaktsolja.

3

Sätt dit insugsbälgen (art. nr 503 86 63-01), påcylindern. Kontrollera att impulsröret sitter ordent-ligt in i impulskanalen.

1

23

4

Sätt dit ny cylinderfotspackning. Tryck ihop kolv-ringen med verktyg 502 50 70-01 och sätt försiktigtdit cylindern.

7

Fäst cylindern, skruvarna ska dras korsvis medåtdragningsmoment 8-10 Nm.

6


45


Montering av kolv och cylinder 340, 345

1-5Se Montering av kolv och cylinder 346XP, 350,351, 353, punkt 1-5.

6Applicera siliconlim/tätningsmassa (03-7062) påvevhusets kontaktytor mot cylindern.För cylindern försiktigt ner över kolven motvevhuslagringen.

Anmärkning!Arbetet underlättas om vevaxel komplett medlagring och kolv frigörs från vevhuset och kolvendärefter förs ner i cylindern. Sedan sätts enheten ivevhuset.

7

OBSERVERA!

Om ny kolv eller cylinder sätts dit skasågen köras in under 3-4 timmar medförgasaren grundinställd.

Fäst cylindern, skruvarna dras korsvis medåtdragningsmoment 13-15 Nm.

8Utför tryckprovning av cylindern.

9Sätt dit:

• tändstift, åtdragningsmoment 15 Nm,

• förgasare, se ”Montering av förgasare”,

• ljuddämpare, åtdragningsmoment 8-10 Nm,

• cylinderkåpan.

Tryckprovning av cylinder

VARNING!Efter genomförd tryckprovning avcylindern ska säkerställas att in-sugningsröret sitter rätt monte-rat, annars kan skada uppstå påmotorsågen.

• Lossa skruvarna till förgasaren så att förgasarenkan flyttas bakåt ca 4 mm. Stick ner täckbricka502 54 11-02 mellan förgasare ochförgasarfläns. Drag åt skruvarna till förgasaren,åtdragningsmoment 1-1,5 Nm.

• Lossa skruvarna till ljuddämparen så att dennakan flyttas framåt ca 4 mm. Stick ner täckbricka502 54 11-02 mellan ljuddämpare ochavgasfläns på cylinderfläns. Drag åt skruvarnatill ljuddämparen, åtdragningsmoment 8-10 Nm.

• Lossa och tag bort tändstiftet. Skruva itrycktestanslutning 503 84 40-02. Anslut verktyg502 50 38-01 till nippeln.Dekompressionsventilen ska vara stängd. Förseparat kontroll av dekompressionsventil, se”Tryckprovning av dekompressionsventil”.

• Pumpa upp trycket till 80 kPa (0,8 bar).

• Vänta 30 sekunder.

• Avläs, trycket får ej understiga 60 kPa (0,6 bar).

• Tag bort täckbrickorna vid förgasare och ljuddämpare, drag åt skruvarna till angivet moment.Tag bort trycktestanslutning 503 84 40-02 ochmontera tändstift.

46


Skruva bort skruvarna (6 st) som håller ihopvevhuset.

Demontering av vevhus och vevaxel346XP, 351, 353

1Tag bort:


• kopplingskåpa

• cylinderkåpa

• startapparat *

• tändsystem *

• generator *

• centrifugalkoppling *

• oljepump *

• barkstöd

• kedjespännare

• gastryckstång

• förgasare *

• förgasarrumsbotten

• ljuddämpare *

• kolv och cylinder *

• bränsletank *

* Se särskild anvisning.

2

OBSERVERA!

Var noga så att det inte kommer smutseller främmande partiklar in i lagren.

Dela vevhuset med hjälp av verktyg 502 51 61-01och mothåll 502 54 18-01, från svänghjulssidan.

4

Pressa ut vevaxeln ur svänghjulssidansvevhushalva med verktyg 502 51 61-01.

5Gör motsvarande på kopplingssidan utan mothåll502 54 18-01.

3

47

Demontering av vevaxel komplett 340,345, 3501Tag bort:


• kopplingskåpa

• cylinderkåpa

• startapparat *

• tändsystem *

• svänghjul


• gastryckstång

• förgasare *

• ljuddämpare *


• bränsletank *


2

Lyft vevaxel komplett ur vevhuset.

350:Skruva ur fyra skruvar från undersidan och lyft bortmellanstycket.Lyft vevaxel komplett ur vevhuset.

Byte av vevaxellager 346XP, 351, 353Om vevaxellagren ska bytas ska de knackasförsiktigt ur vevhuset med hjälp av dorn 502 50 30-18.

De nya lagren ska värmas i vevhuset med envarmluftpistol.


Rengör och kontrollera noga alla detaljer.

Byte av tätring

Tätring på magnetsidan tas bort med verktyg 50250 55-01.

Byte av tätring drivsida

Tag bort oljepumpen.

1

Bänd upp tätringen från lagret med hjälp av en litenskruvmejsel eller liknande.Anm. Tätringen kan bytas utan att lagret behöverdemonteras.

2Tag den nya tätringen och tryck den i lagret.


48

För att montera tätring används hylsa som ingår i502 50 30-16.Ena ändan (den med halvmåne) används till tät-ringen på kopplingssidan som monteras jäms medvevhusplanet.Tätringen på svänghjulssidan monteras medhylsans baksida. Hylsan ger rätt monteringsdjup,1,8 mm.Tätringarna smörjs med olja.

Byte av vevaxellager 340, 345, 350

Tag bort:

• Vevaxel komplett från vevhuset.


Rengör och kontrollera noga alla detaljer.Borttaget vevaxellager eller tätring får ej monteraspå nytt.

Byte av tätring

Tätringen tas ur vevhuset med en liten skruvmej-sel.

OBSERVERA!

Iaktag försiktighet så att vevhuset inteskadas.

1Drag ut vevaxellagret från vevaxeln.

2Sätt dit nya lagret på vevaxeln.


Kontrollera att styrstiften är på plats. Placera en nypackning på anliggningsytan på kopplingssidansvevhushalva.

3

Lägg svänghjulssidans vevhushalva över vevaxelnsamt drag fast vevhushalvorna med monterings-verktyg 502 50 30-18.

Montera kopplingssidans vevhushalva i ettskruvstäd. Drag fast vevaxeln medmonteringsverktyg 502 50 30-18.

2

Montering av vevhus och vevhusaxel346XP, 351, 353

1

49


4

OBSERVERA

Om ny vevaxel har monterats ska sågenköras in under 3-4 timmar med förgasarengrundinställd.

Skruva i vevhusskruvarna, 6 stycken.Åtdragningsmoment 8-10 Nm. Kontrollera attvevaxeln kan rotera lätt.

5Sätt dit följande delar:

• barkstöd

• oljepump *

• kedjespännare


• bränsletank *


• generator *

• förgasarrumsbotten

• förgasare *

• gastryckstång

• ljuddämpare *

• tändsystem *

• startapparat *

• cylinderkåpa



Montering av vevaxel komplett 340,345, 350

1Sätt dit vevaxel komplett i vevhuset.

350:Sätt dit mellanstycket med fyra skruvar frånundersidan och sätt dit vevaxel komplett ivevhuset.

Sätt dit följande delar:• kolv och cylinder *

• bränsletank *

• ljuddämpare *

• förgasare *

• gastryckstång


• svänghjul *

• tändsystem *

• startapparat *

• cylinderkåpa

• kopplingskåpa



50


Reparation av skadade gängor

Om motorsågens gängor är slitna finns detreparationssatser, 503 27 39-01, att tillgå.

Borra först med:6,1 mm borr till magnesiumvevhuset

Skruva därefter in gänginsatsen med hjälp av enpassande skruv och nyckel.

Fäst en ståltråd i ytterdelen av den nyasvärdsbulten, träd in ståltråden genom oljetankenoch ut genom bultens hål i vevhuset.

5Drag i ståltråden så att bulten kommer ut i sitt hål.

6Drag ut svärdsbulten med hjälp av dess mutter.Placera ett mellanlägg mellan muttern ochvevhuset.

7Kontrollera att bultens fyrkantsskalle kommer in isitt urtag i vevhuset.

8Fyll på sågkedjeolja.

Byte av svärdsbultar

1Töm oljetanken.

2Slå in den gamla svärdsbulten utifrån så att denhamnar i oljetanken.

3Tag bort bulten från oljetanken.

4

Gänginsats

Skadad gänga kan lagas med hjälp av en gäng-insats. Den slitsade delen av gänginsatsen skruvasi först eftersom det är den delen som skär.

Om önskemål att reparera en gänga där det suttiten PL5 skruv. Borra först med 6,1mm borr, skruvadärefter in gänginsatsen med hjälp av en passandeskruv och nyckel.

Om en gänga där det suttit en MT6 skruv skallrepareras, borra först med 7,1mm borr, skruvadärefter in gänginsatsen med hjälp av en passandeskruv och nyckel.

Denna typ av gänginsats lämpar sig väl för plastoch magnesium, dock inte för att reparera gängor ialuminium. Där ska istället helicoil och metriskskruv användas.

Nytt art.nr. Benämning503 27 39-01 PL5503 27 40-01 MT6

51

2003W07

114 01 47-01

verkstadshandbok 340 345 346xp 350 351...

Documents