استراتيجية السلامة الطرقية بالمغرب وأوراشها الكبرى

استراتيجية السالمة الطرقية بالمغرب وأوراشها الكبرى

ماي 16بوزنيقة،السبت 2015 1

تقديم

االستراتيجية المندمجة للسالمة الطرقية و المخططاتاالستعجالية

النتائج ومؤشرات حوادث السير على الطرق

االستنتاجات والتوجهات

التدابير واإلجراءات االستعجالية على المدى القريبوالمتوسط

العالمي : الصعيد على1.24 سنويا وفاة حالة يعادل (مليون يوميا 3500ما ؛( قتيل50 الجرحى؛ من مليون بين أعمارهم تتراوح الذين الشباب بين للوفاة الرئيسي عاما؛ 29-15السبب من ذات %91أكثر البلدان في تحدث الطرق على السير حوادث وفيات من

؛ والمتوسط المنخفضالدخل ( " " ومستعملي الراجلين الحماية عديمي من الطرق على الوفيات عدد نصف

.) النارية والدراجات العادية الدراجات

إشكالية حوادث السير على الطرق

حوادث السير على الطرق مشكلة خطيرة تهدد الصحة العمومية و إذا لم يتم اتخاذ اإلجراءات الالزمة، فإنها ستؤدي

. 2020 مليون حالة وفاة سنويا بحلول عام 1.9إلى قرار الجمع العام لألمم المتحدة الذي أعلن تخصيص العشرية

كعشرية 2011-2020للعمل من أجل السالمة الطرقية

5

، ارتفاعXXا سXXنويا بنسXXبة 2003 – 1996سجل عXXدد القتلى خالل الفXXترة • .%4.12مئوية متوسطة تناهز

أمXXام االرتفXXاع المهXXول لضXXحايا حXXوادث السXXير، قXXررت الحكومXXة وضXXع •إسXتراتيجية وطنيXXXة مندمجXة للسXالمة الطرقيXXXة تمتXXXد على مXدى عشXXXر

سنوات. عXدد القتلى لتقليص مسXتمروبعXد ذلXك، التصXاعديعكس االتجXاه الهXدف : •

والمصابين بجروح خطيرة

خالل الفترة تطور عدد القتلى 1996 - 2003

تقديم





تم إعداد االستراتيجية المندمجة للسالمة الطرقية من خالل المراحل التالية

وضXع إسXتراتيجية وطنيXXXة للسXالمة الطرقيXXXة تمتXXXد على عشXXXر سنوات لمحاربة ارتفXXاع حوادث السيXXر

تقليص مسXتمروبعXد ذلXك، التصXاعديعكس االتجXاه :الهXدف•والمصابين بجروح خطيرة عدد القتلىل

مخطXط اسXتراتيجي :اآلليXة المعتمXدة لتفعيXل االسXتراتيجية •منXXدمج اسXXتعجالي للسXXالمة الطرقيXXة يمتXXد على مXXدى ثالث

(PSIU)سنوات

2003

2004

2006

المخطط االستراتيجي المندمج اإلستعجالي األول للسالمة : 2006-2004الطرقية

لعJدد القتلى و المصJابين بجJروحالتصJاعدياالتجJاه عكس وثJيرة الهXدف :•.خطيرة

شكل هJJذا المخطJJط بدايJJة تفعيJJل اإلسJJتراتيجية الوطنيJJJJة للسJJالمة •إعطJاء األولويJة وعمJل على المشJاكل األساسJيةالطرقيJJJة عJبر تركJيز ال

( 7 و ذلJك بتفعيJل سJبع ) ذات النتJائج السJريعة والتJأثير الJدائمإجJراءاتللمحاور بطريقة مندمجة :

.تنسيق وتدبير السالمة الطرقية على أعلى مستوى•.التJJشريع•والعقوبات. المراقبة•.تكوين السائقين وإصالح نظام امتحان رخصة السياقة•.الحضريدارالبنيات التحتية الطرقية داخل وخارج المتحسين •.ضحايا حوادث السيرات المقدمة لسعافتحسين اال• الطرقية.التربيةالتحسيس والتواصل و•

PSIU I

PNC I

يعتJبر محJور"المراقبJة والعقوبJات” محJورا أساسJيا في اإلسJتراتيجية الوطنيJة للسJالمة الطرقيJة، ويعJد دعامJة ال محيJد عنهJا من أجJل بلJوغ أهJداف السJالمة الطرقيJة. ويتم تفعيJل هJذا المحJور عJبر مخطJط وطJني للمراقبJة الطرقيJة

إطJJارا للتنسJJيق والتشJJاور والتكامJJل والتعJJاون بين مختلJJف أجهJJزة يشJJكلالمراقبة بهدف محاربة آفة حوادث السير بشكل فعال.

أهم المحطات أهم المحطات

على مؤشرات السالمة الطرقيةالطرقية لمراقبة ا وقع2014 - 1996تطور عدد القتلى خالل الفترة

العودة الرتفاع في عدد القتلى ابتداء من يناير

تراجع نظرا ل 2011عمليات المراقبة

الطرقية

انخفاض مهم في عدد القتلى خالل الربع األخير من

الناتج 2010سنة عن :

دخول مدونة •السير حيز

التنفيذ ر ثاال•

السيكولوجي السائقين وخوف

من العقوبات الصارمة

مارس 2010

2008

2010

المخطXط االسXتراتيجي المنXدمج اإلسXتعجالي الثXاني للسXالمة :2010 - 2008الطرقية

القتلى والمصJJابين بجJJروحلعJJدد اإلنخفاضJJياالتجJJاه : تثJJبيت الهXXدف •سنويا. خطيرة

الJJذي يعلن تخصJJيص العشJJرية قرار الجمXXع العXXام لألمم المتحXXدة كعشرية للعمل من أجل السالمة الطرقية.2011-2020

عن حJوادث السJير عJبر تثJبيت تم تخفيض عJدد الوفيJات المترتبJةالهXدف : •العالم.

المتعلJJق بمدونJJة السJJير عJJبر الطJJرق حJJيز 52.05دخJJول القJJانون رقم 2010فاتح أكتوبر التنفيذ.

PNC II

PSIU II

2011

2014

في مجJال السJالمة الطرقيJة تجعJل 2003اإلسJتراتيجية المعتمJدة منJذ •قرار األمم المتحدة. من المغرب رائدا في هذا المجال بالنضر إلى

تفعيJل ”عشJرية العمJل من أجJل السJالمة الطرقيJة“ يمJر عJبر تمديJد •العمليJJات الJJتي تم القيJJام بهJJا من أجJJل السJJالمة الطرقيJJة والحJJد من

مخاطر الطريق.

PNC III

PSIU III طJع المخطJداد ووضJالث إعXتعجالي الثXدمج اإلسXتراتيجي المنXاالس والمخطXط الوطXني للمراقبXة 2013-2011للسXالمة الطرقيXة

.2013-2011الطرقية

أهم المحطاتأهم المحطات

-2003تقXييم تنفيXذ االسXتراتيجية الوطنيXة للسXالمة الطرقيXة وإعXXداد اسXXتراتيجية جديXXدة تحXXدد األوليXXات للعقXXد 2013

القادم وذلك في إطار التعاون الدولي مع البنك الدولي

تنسيق وتدبير السالمة الطرقية على أعلى مستوى: المحور األول.شريع: المحور الثانيJJالت. والعقوبات.المراقبة : المحور الثالث عJامتحان رخصة السياقةوإصالح تكوين السائقين : المحور الراب. سJJور الخامJين المحJتحس :Jارج المJل وخJة داخJة الطرقيJات التحتيJدار البني

.الحضري ضحايا حوادث السيرات المقدمة لسعاف: تحسين اإلالمحور السادس. التحسيس.التواصل و: المحور السابع نXالطرقية.التربية: المحور الثام البحث العلمي واليقظة التكنولوجية المحور التاسع :

المحافظة بصفة مستدامة على تحسين مؤشرات السالمة الطرقية

تقديم





قتيXل : لXو بقي نفس المنحى التصXاعدي في عXدد القتلى أي قبXل 6210•تفعيل اإلستراتيجية المندمجة للسالمة الطرقية؛

حياة بشرية خالل العشر سنوات األخيرة .12.927 تم إنقاذ ما يقارب•

2721 حياة

في غياب االستراتيجية

باعتماد االستراتيجي

ة

باعتماد االستراتيجية

20142014اإلحصائيات النهائية لسنة اإلحصائيات النهائية لسنة

المصابون بجروح خفيفة

المصابون بجروح خطيرة

القتلىحوادث السير المميتة

مجموع حوادث السير

الفترة

91057 10185 3489 3021 68279 2014

90399 المجموع 11641 3832 3265 67926 2013

0,73% -12,51% -8,95% -7,47% 0,52%التطور بالنسبة لسنة

2013( %)26566 5181 2214 1825 17149 2014

خارج المجال الحضري

28150 6635 2632 2146 18341 2013

-5,63% -21,91% -15,88% -14,96% -6 ,50%التطور بالنسبة لسنة

2013 (%)64491 5004 1275 1196 51130 2014

داخل المجال الحضري

62249 5006 1200 1119 49585 2013

3,60% -0,04% 6,25% 6,88% 3,12%التطور بالنسبة لسنة

2013 (%)

:2014تراجع هام في خطورة حوادث السير خالل سنة

في حوادث السير المميتة؛ : 7,47%-

في عدد القتلى؛: - 8,95%

في عدد المصابين بجروح بليغة. : 12,51%-

:2014تراجع هام في خطورة حوادث السير خالل سنة

في حوادث السير المميتة؛ : 7,47%-

في عدد القتلى؛: - 8,95%

في عدد المصابين بجروح بليغة. : 12,51%-

20142014اإلحصائيات النهائية لسنة اإلحصائيات النهائية لسنة : داخل وخارج المدار الحضري: داخل وخارج المدار الحضري20142014عدد القتلى لسنة عدد القتلى لسنة

تحسXن ملحXوظ في مؤشXرات حXوادث السXير بفضXل التXدابير الXتي اتخXذتها ؛ 2014الحكومة خاصة خالل الفترة الصيفية لسنة انخفاض مهم في عدد القتلى خارج المدن.

.ارتفاع ملموس في مؤشرات حوادث السير بالمدن

تحسXن ملحXوظ في مؤشXرات حXوادث السXير بفضXل التXدابير الXتي اتخXذتها ؛ 2014الحكومة خاصة خالل الفترة الصيفية لسنة انخفاض مهم في عدد القتلى خارج المدن.

.ارتفاع ملموس في مؤشرات حوادث السير بالمدن

اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير للثالثة أشهر األولى من اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير للثالثة أشهر األولى من

20152015سنة سنة

تراجع هام في :%10,29- - حوادث السير المميتة :

%12,31- - عدد القتلى : ارتفاع في :

%2,61 عدد المصابين بجروح خطيرة : -%8,79- مجموع حوادث السير :

تراجع هام في :%10,29- - حوادث السير المميتة :

%12,31- - عدد القتلى : ارتفاع في :

%2,61 عدد المصابين بجروح خطيرة : -%8,79- مجموع حوادث السير :

المصابين بجروح خفيفة

المصابين بجروح خطيرة

القتلىحوادث السير المميتة

مجموع حوادث

السير الفترة

21367 2086 691 628 16521 2015

المجموع8,98% 2,61% -12,31% -10,29% 8,79%

التطور بالنسبة لنفس

الفترة من 2014

6346 1178 477 419 4425 2015

خارج المجال %8,70 الحضري -3,13% -11,17% -9,11% 8,83%



15021 908 214 209 12096 2015

داخل المجال %9,10 الحضري 11,14% -14,74% -12,55% 8,78%



اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير للثالثة أشهر األولى من اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير للثالثة أشهر األولى من 20152015سنة سنة

عدد القتلى : داخل وخارج المدار الحضريعدد القتلى : داخل وخارج المدار الحضري

مؤشرات حوادث السير : مؤشرات حوادث السير : 20142014--20122012خالل الفترة الممتدة بين خالل الفترة الممتدة بين

مؤشرات حوادث السير الجسمانية :مؤشرات حوادث السير الجسمانية :

نسبة المصابين

خفيفة بجروح

بجروح المصابينخفيفة

نسبةالمصابين

بليغة بجروح

المصابين بليغة بجروح

نسبة القتلى

القتلى

على الصعيد الوطني

55,45% 149725 54,72% 19904 53,59% 6549عديمي الطريق مستعملي

الحماية19,84% 53566 20,53% 7467 26,86% 3283 الراجلون35,61% 96159 34,19% 12437 26,72% 3266 والنارية العادية الدراجات

مستعملي الطريق عديمي مستعملي الطريق عديمي 20132013 - -20112011:: الحمايةالحماية

نسبة المصابين

خفيفة بجروح





القتلى نسبة القتلى

خارج المجال الحضري

23,43% 20121 38,79% 8740 41,14% 3397عديمي الطريق مستعملي

الحماية7,09% 6088 13,18% 2969 21,07% 1740 الراجلون16,34% 14033 25,61% 5771 20,07% 1657 والنارية العادية الدراجات

نسبة بجروح المصابين

خفيفة





القتلى نسبة القتلى داخل المجال

لحضري70,38% 129604 80,66% 11164 79,52% 3152

عديمي الطريق مستعمليالحماية

25,78% 47478 32,50% 4498 38,93% 1543 الراجلون

44,59% 82126 48,16% 6666 40,59% 1609 والنارية العادية الدراجات

مؤشرات حوادث السير الجسمانية التي تكون الحافلة طرفا مؤشرات حوادث السير الجسمانية التي تكون الحافلة طرفا فيها فيها

مؤشرات حوادث السير حسب الجهات : مؤشرات حوادث السير حسب الجهات : 20142014--20122012خالل الفترة الممتدة بين خالل الفترة الممتدة بين

الخطورة

النسبةمع مقارنة

مجموعبجروح المصابون

بليغة

المصابون بجروح بليغة


مجموع القتلى

القتلى


مجموع الحوادث

حوادث السير

الجهة

31% 13,11% 4468 12,10% 1390 9,29% 18901- تانسيفت- مراكش

الحوز30% 9,70% 3306 9,66% 1110 7,12% 14484 - درعة- ماسة سوس

9% 7,78% 2650 9,27% 1065 21,26% 43238 الكبرى البيضاء الدار30% 7,41% 2526 8,57% 985 5,80% 11798 ورديغة- شاوية38% 8,36% 2849 8,44% 970 5,00% 10162 الشرقية الجهة27% 8,51% 2899 8,21% 943 6,99% 14212 عبدة- دكالة30% 7,66% 2610 6,91% 794 5,51% 11208 تافياللت- مكناس

11% 5,60% 1908 6,75% 776 11,84% 24073- - زمور- سال الرباط

زعير21% 5,97% 2034 6,66% 765 6,46% 13139 تطوان- طنجة

27% 5,46% 1860 6,56% 754 4,81% 9784 - بني- الشراردة الغرب

يحسن32% 6,66% 2269 5,45% 626 4,47% 9097 أزيالل- تادلة20% 5,51% 1879 3,90% 448 5,60% 11391 بولمان- فاس31% 4,18% 1423 3,58% 411 2,87% 5832 - تاونات- الحسيمة تازة37% 1,99% 678 1,76% 202 1,17% 2370 السمارة- كلميم24% 1,38% 471 1,62% 186 1,33% 2700 بوجدور- العيون32% 0,72% 247 0,55% 63 0,48% 967 - الكويرة الذهب وادي

أسباب حوادث السير أسباب حوادث السير مؤشرات حوادث السير :مؤشرات حوادث السير :

% السير حوادث أسباب65 % ) انفرادي ) بشكل البشري العامل

24 % البشري الطريق+ العامل

4,5 % البشري العربة+ العامل

1,25 % البشري العربة+ الطريق+ العامل

2,5 %بالطريق المرتبطة العوامل

) انفرادي) بشكل

0,25 % العربة+ الطريق

2,5 %بشكل ) بالعربة المرتبطة العوامل

انفرادي(

100 % المجموع

94,75%

العامل البشري السلوكي حاضر % 90بأكثر من

28% يستعملون ال الحضري المجال داخل الخفيفة العربات سائقي من

السالمة؛ حزام

9 % األحمر الضوء عند يتوقفون ال الحضري المجال داخل السائقين من

إلى النسبة هذه النارية؛ %29وتصل الدراجات لسائقي بالنسبة

21 % النسبة هذه وتصل الواقية الخوذة يضعون ال الدراجات سائقي من

للراكبين؛ %76إلى بالنسبة

94حوالي% .“ قف ” عالمة يحترمون ال الطريق مستعملي من

المؤشرات السلوكية لمستعملي الطريقالمؤشرات السلوكية لمستعملي الطريق

تقديم





االستنتاجات والتوجهاتاالستنتاجات والتوجهات

ضرورة مواصلة تكثيف المراقبة داخل المجال الحضري

ضرورة مواصلة تكثيف المراقبة داخل المجال الحضري

الحضري نسبة عدد القتلى داخل المدار 2015خالل الثالثة أشهر األولى من سنة

في 2014مقارنة مع نفس الفترة من سنة تحسن بفضل تكثيف المراقبة من قبل

األمن الوطني ضرورة توفر كل جماعة محلية على مخطط

استراتيجي للسالمة الطرقية خاص بها. القيام بتهييئات السالمة الضرورية لحماية هذه الفئة

من مستعملي الطريق. تكثيف المراقبة على احترام قواعد السير

وذلك بالتركيز المكثف على الفرق المتحركة (BMCR)

ضرورة توفر كل جماعة محلية على مخطط استراتيجي للسالمة الطرقية خاص بها.

القيام بتهييئات السالمة الضرورية لحماية هذه الفئة من مستعملي الطريق.

تكثيف المراقبة على احترام قواعد السير وذلك بالتركيز المكثف على الفرق المتحركة

(BMCR)

من ضحايا حوادث السير داخل المدار 79,52% الحضري

الحماية )الراجلين من مستعملي الطريق عديميومستعملي الدراجات(

تحديXXد هXXدف طمXXوح يتمثXXل في ضXXرورة تحقيXق نسXبة صXفر حادثXة سXير تكXون للحXافالت

طرفا فيها:

تحديXXد هXXدف طمXXوح يتمثXXل في ضXXرورة تحقيXق نسXبة صXفر حادثXة سXير تكXون للحXافالت

طرفا فيها:

حوادث السير التي تكون الحافالت طرفا فيها في انخفاض مستمر إال أن طبيعة النقل

الجماعي عند وقوع هذه الحوادث يكون لها وقع كبير على المجتمع,

توجهاتتوجهات من خالل استنتاجاتاإلحصائيات

مواصلة تأهيل المراقبة التقنية للمركباتتطوير البحث العلمي في مجال السالمة الطرقيةالتحسيس والتواصل

إجراءات مواكبة

القيام بعملية افتحاص على مستوى النقط التي . إعداد برنامج تسجل حوادث سير بصفة متكررة

يتضمن عمليات موجهة لعديمي الحماية تكون لها آثار مباشرة على سالمة هذه الفئة

القيام بعملية افتحاص على مستوى النقط التي . إعداد برنامج تسجل حوادث سير بصفة متكررة

يتضمن عمليات موجهة لعديمي الحماية تكون لها آثار مباشرة على سالمة هذه الفئة

من ضحايا حوادث السير خارج المدار 41,14%الحضري

الحماية من مستعملي الطريق عديمي)الراجلين ومستعملي الدراجات(

الXبXرنامج الXخXXاص بXتXهXيXئات ضرورة التركيز في على هذه الجهات, PSASS الXسالمXXة الXطXرقXXيةالXبXرنامج الXخXXاص بXتXهXيXئات ضرورة التركيز في من عدد القتلى %56جهات تخلف 6 على هذه الجهات, PSASS الXسالمXXة الXطXرقXXية

تقديم

االستراتيجية المندمجة للسالمة الطرقية و المخططاتاالستعجالية:




األهداف العامة التدابيرالتقليص من حXXXوادث السXXXير المميتXXXة بالمجXXXال -

الحضري.حمايXة مسXتعملي الطريXق عXديمي الحمايXة )راجلين -

وسائقي الدراجات العادية والنارية(حماية األطفال بمحيط المدارس.-توحيXد نظXام التشXوير وتهييئXات السXالمة الطرقيXة -

على مستوى جميع المدن.احXXXترام قواعXXXد السXXXير من طXXXرف مسXXXتعملي -

الطريق.

القيXXXام بتهييئXXXات السXXXالمة الطرقيXXXة -وتحسXين التشXوير الطXرقي داخXل المجXال

الحضري.- مواكبXXXة الجماعXXXات المحليXXXة تقنيXXXا في

مشاريع نموذجية تهم السالمة الطرقية.

ضمان حXXXق الXXXراجلين في اسXXXتعمال األمXXXاكن -المخصصة لهم.

لتقليص من عXدد القتلى والمصXابين بجXروح بليغXة ا-من الراجلين.

تطXبيق القXانون في مXا يخص حمايXة الملXك داخل المجال الحضري. البلديالعمومي

ن بجروح بليغةيالتقليص من عدد القتلى والمصاب-

القيXام بتهييئXات خاصXة بمسXتعملي الطريXق عXXديمي الحمايXXة خXXارج المجXXال الحضXXري

حسب أسباب الحوادث. العمXXل على فXXرض اسXXتعمال الخXXوذة من -

ةالدراجات الناريسائقي طرف

مستعملي الطريق عديمي الحماية من القتلى هم من % 53 : 2013مؤشرات حوادث السير.قتيل 2040أي ما يمثل

قتيل 1036 قتيل، مستعملو الدراجات العادية والنارية : 1004- الراجلون: قتيل؛ 1108خارج المجال الحضري: قتيل، 932المجال الحضري: - داخل

األهداف العامة التدابيرالتقليص من عXدد الحXوادث الXتي تكXون فيهXا السXرعة سXببا -

مباشرا في وقوعها.العمل على فرض احترام -

السرعة القانونيةتخفيض معدل السرعة على المستوى الوطني؛-

تكXXثيف مراقبXXة السXXرعة بواسXXطة الXرادارات مثبتXة على متن العربXات

radars patrouillesتعميم المراقبXXة بXXالرادارات الثابتXXة على جميXXع المحXXاور الXXتي تعXXرف

.ةتحوادث خطيرة وممي % 19تقXع أثنXاء الليXل )التقليص من عXدد الحXوادث الXتي -

من الحXXXوادث تقXXXع بين السادسXXXة % 22من القتلى و حادثة (14880 قتيل و715ي والتاسعة مساء أ

؛العمل على فرض احترام السرعة القانونية-.تخفيض معدل السرعة على المستوى الوطني-

تكXXثيف مراقبXXة السXرعة أثنXXاء الليXXل ضمن مخطط المراقبة

التقليص من عدد الحوادث التي تتسبب فيها الشاحنات -والحافالت

تخفيض متوسط السرعة بالنسبة للشاحنات والحافالت؛-.تطبيق مقتضيات قانون السير-

تفعيل مراقبة السرعة بواسطة جهاز تسجيل السرعة ومدة الراحة

chronotachygraphe

.من القتلى سببها السرعة المفرطة 33% : 2013مؤشرات حوادث السير

التقليص من عدد الحوادث التي تتسبب فيها الشاحنات -والحافالت

تخفيض متوسط السرعة بالنسبة للشاحنات والحافالت؛- تعميم اإلجراء على جميع الشاحنات والحافالت ابتداء -

؛2016من سنة تطبيق مقتضيات قانون السير.-

الشاحنات ذات إلزامية تجهيز جميع طن والحافالت 3.5حمولة تفوق

بمحدد 9التي يفوق عدد ركابها .السرعة

limiteur de vitesse

تخفيض معدل السرعة على المستوى الوطني؛-التقليص من عXدد الحXوادث الXتي تكXون فيهXا السXرعة سXببا -

مباشرا في وقوعها.العمل على فرض احترام -

السرعة القانونية

إعادة النظر في حدود السرعة القصوى المسموح بها حسب أصناف الطرق خارج وداخل المجال الحضري

وبالتجمعات العمرانية

األهداف العامة التدابير


التقليص من عXXدد الحXXوادث الXXتي يكXXون فيهXXا السXXبب الرئيسي هو السياقة تحت تأثير الكحول.

مراقبة السياقة تحت تأثير الكحول

التقليص من عXXدد الحXXوادث الXXتي يكXXون فيهXXا السXXبب المخدرات أو األدوية.الرئيسي هو السياقة تحت تأثير

تفعيXXXل مقتضXXXيات مدونXXXة السXXXير تحت تXXXXأثير المتعلقXXXXة بالسXXXXياقة

المخدرات أو األدوية.

أو المخدرات أو السياقة تحت تأثير الكحول: نسبة حوادث السير الناتجة عن 2013مؤشرات حوادث السيراألدوية.


فيهXXا الحXXافالت تتسXXبب عXXدد الحXXوادث الXXتي تقليص-والشاحنات؛

ضمان منافسة شريفة بين مهنيي النقل الطرقي.-

ضمان تغطيXة شXاملة ومراقبXة دائمXة -من قبXل المراقXبين التXابعين لXوزارة

التجهيز والنقل واللوجستيك

األهداف العامة التدابيرتقليص مدة التدخالت؛-توفXير اإلسXعافات األوليXة الضXرورية لضXحايا -

حوادث السير؛تحسين جودة نقل ضحايا حوادث السير؛-

لتعزيXز حظXيرة سXيارات اإلسXعافو تأهيXل تحXديث -تواجXد سXيارات اإلسXعاف في جميXع أنحXاء المملكXة

تقليص مدة التدخالت؛-توفXير اإلسXعافات األوليXة الضXرورية لضXحايا -

حوادث السير؛

تعزيXXز المحXXاور الطرقيXXة الXXتي تم تحديXXدها في -مخطXط المراقبXة الطرقيXة ، بوحXدات اإلسXعاف

الضرورية ؛تقليص مدة التدخالت؛-توفXير اإلسXعافات األوليXة الضXرورية لضXحايا -

حوادث السير؛تحسين جودة نقل ضحايا حوادث السير؛-الرفXXع من جXXودة الخXXدمات المقدمXXة في -

مصالح المستعجالت واإلنعاش؛

Centres de)تعميم مراكXXXز الضXXXبط الطXXXبي régulation médicale) دخلXXة التXXريع نجاعXلتس

الطبي؛وضXXع نظXXام المسXXاعدة الطبيXXة المسXXتعجلة -

(SAMU) تعجلةXXXXXة المسXXXXXلحة الطبيXXXXXوالمص في المراكXXXز االستشXXXفائية ( SMUR)المتنقلXXXةالجهوية؛

أقطXاب المسXتعجالت )وجXدة-مراكش-4برمجXة - و سXيدي بنXور( مXع إحXداث الXدار البيضXاء

منها؛trauma-centerمركزين وحXدة من مسXتعجالت القXرب في أفXق 80وضXع -

2016.

نسبة عدد ، %19,53نسبة عدد القتلى خالل نقلهم إلى المستعجالت : : 2013مؤشرات حوادث السير.%16,36 أيام الموالية لتاريخ الحادث: 7القتلى خالل

األهداف العامة التدابيرضمان حضXور دائم ومتواصXل عXبر القنXوات -

التلفزيXXة واإلذاعيXXة من خالل بXXرامج خاصXXة بالسXالمة الطرقيXة عXبر القنXوات العموميXة

والخاصةاسXتثمار التواصXل الXرقمي كرافXد تواصXلي -

مهم يسXXتهدف الماليين من رواد األنXXترنيت والمنتديات التواصلية االجتماعية

التواصل الوسائطي

التواصXXXل عن قXXXرب مXXXع مختلXXXف فئXXXات -مستعملي الطريق

التواصل المباشر

الرفXXع من درجXXة الXXوعي بأهميXXة اعتمXXاد -السXXXالمة الطرقيXXXة في التXXXدبير الXXXداخلي

للمقاولةالرفXXع من مسXXتوى السXXالمة في األوسXXاط -

المهنية

إشراك الفاعلين المهنيين في العملية التواصلية

اسXXتثمار مكونXXات المجتمXXع المXXدني كرافXXد -تواصXلي مهم في األحيXاء والمداشXر لنشXر

ثقافة السالمة الطرقية في المجتمعتطXXوير شXXبكة جمعيXXات المجتمXXع المXXدني -

المهتمة بالسالمة الطرقية

االنفتاح أكثر على مكونات المجتمع المدني

نشXر ثقافXة السXالمة الطرقيXة في أوسXاط -الطفولة والشباب

العمXل على إدمXاج مفXاهيم التربيXة الطرقيXة -في الوسط المدرسي

تطXXوير ورش التربيXXة الطرقيXXة في المؤسسXXات التعليمية وفي أوساط الطفولة والشباب


تمكين األطفXال، مسXتعملي الفضXاء الطXرقي، من تطXوير -سXلوك مسXؤول واكتشXافهم في سXن مبكXرة أن الطريXق

فضاء يتقاسمه جميع مستعمليه.

إدمXاج التربيXة الطرقيXة في المنXاهج المدرسXية وأنشXطة الحيXاة المدرسXية

طيلة المشوار الدراسي؛

سنة.14 من قتلى حوادث السير ال يتجاوز سنهم % 11: 2013مؤشرات حوادث السير-


تفعيXل المحXور التاسXع المتعلقXة بXالبحث العلمي )توقيXع -اتفاقيXة شXراكة رفقXة المركXز الوطXني للبحث العلمي و

التقني(؛

في البحث العلمي إنجXXXاز مشXXXاريعحول السالمة الطرقية

قال الله تعالى في سورة 32اآلية المائدة

ا ب»غ©ي̈ر» ن©̈فسª أ©̈و » ت©ل© ن©̈فس¬ م©ن ق©ت©ل© ا ق© ©نم© ك©أ ©̈رض» ف© ادª ف»ي اأ̈ل ف©س©

ا ©̈حي©اه© ̈ن أ يع¬ا و©م© م» الناس© ج©يع¬ا م» ©̈حي©ا الناس© ج© ا أ ©نم© ك©أ «ف©

37

استراتيجية السلامة الطرقية بالمغرب وأوراشها الكبرى

Government & Nonprofit