avtocenter472010

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

№ 47 • 15 ноября 2010

ТЕСТ

Где взять автокредит под 0%

Subaru WRX STi

АКП&МКП

+ Карта Кировограда LotusEsprit

Теплая осень: меняем шины обратно? с.42с.18

с.4

ТЕСТ Renault Logan MCV

с.28

с.12

с.22

ТЕСТ

VW Amarok

www.a

uto

centre.u

a

Зимы не будет?

Автомобили номера:

Автомобили

Эксклюзив 4 Lotus Esprit

Бондмобиль

6 Новости

Шпионские страсти

10 BMW 3 Series GTБольшой, но поменьше

Автополигон

12 Subaru WRX STiЭтюд в багровых тонах

18 Renault Logan MCVУрок экономии

22 VW AmarokДико работящий

Практика

26 Новости

Потребителю

28 «Бубличный» кредитЧто кроется за «нулевыми»

ставками

Автотуризм30 Колыбель театра

Кировоград

Веб-конференция32 «Мы будем расти

быстрее рынка»Олесь Шкуратов, маркетинг-

директор компании

«Пежо Украина»

Закон на дороге34 Скутеры – на прикол35 Таможенники вас

«сдадут» налоговикам

Техника и сервис

36 Новости

Новые технологии38 Автомобиль

с ангелом-хранителемФантастические идеи

в системе безопасности

Автоответчик40 Что такое вайтволлы

40 Антикор для «Газели»Как защитить

кузов авто

Экспертиза

42 А если на улице +15°С?Что делать тем, кто уже

«переобулся» в зимние шины

Проверено

временем

44 Nissan Maxima (А33) 2000–2006 г. в. – Opel Omega (С)

1999–2003 г. в.В отставке,

но не на пенсии

Досуг

48 Калейдоскоп

Автоспорт

50 Третий триумф НьюиФормула-1.

Гран-при Бразилии

51 Новости57 Диалог с читателями 58 Анонсы, анекдоты

А также читайте:

Тема номера: 44

1818

2222

3434

4040

Похоже, рынок автокредитования при-

ходит в себя после кризисной спячки:

банки снова предлагают «нулевые»

кредиты. Мы поможем разобраться,

чем посткризисные предложения

«бесплатного сыра» интереснее

стандартных займов.

Никогда не угадаешь с этой пого-

дой. Бывало, в начале ноября уже

шел снег, а очереди на шиномон-

таж для смены покрышек стояли

круглосуточные. В этом году я,

как и многие из вас, к зиме подго-

товился загодя. В конце октября,

когда среднесуточная температу-

ра начала опускаться к околону-

левым значениям, «переобулся»

в зимние шины. И стал ждать

снега. Но... бабье лето пришло в

третий раз, на деревьях набухли

почки, а я езжу на зимних по-

крышках по чистому и сухому

асфальту. Резина стирается, рас-

ход топлива вырос, да и управ-

ляемость не та, что на летних.

Что же делать – опять менять

резину? А если завтра все-таки

ударит мороз и посып лется

снег – я окажусь в той же оче-

реди на шиномонтаж, что и мои

коллеги, которые привыкли все

делать в последний момент.

Попытаемся проанализировать

ситуацию и ответить на этот

вопрос. А те, кто обычно от-

кладывает все на потом, еще

успеют прочесть у нас о выбо-

ре зимней резины.

Главный редактор

Сергей Матусяк

Audi A7 Sportback BMW 3 Series GT BMW

Vision EfficientDynamics Dodge Challenger Lotus

Esprit Mercedes-Benz CLS Nissan Maxima Opel

Omega Peugeot 408 Renault Latitude Renault Logan

MCV Subaru WRX Sti VW Amarok

3838

от 1-го месяца –

27,99 грн./1 месяц

01616годовая подписка –

311,89 грн./год (на год

подписаться дешевле)Индекс:

40693Телефон отдела подписки –

(044)206-56-09

Главный рредактор

Сергей Матусяк

Внимание!Пора оформлять

подписку на 2011 год!

0

3

№47’2010www.autocentre.ua

Автосалон Lotus Esprit

Первый Esprit можно назвать одним из лучших творений Колина Чепмэна – основате-

ля Lotus. Дебют машины состо-ялся в 1975 году на автошоу в Па-риже, а год спустя, в июне 1976-го, началась серийная сборка. Дизайн стеклопластикового кузова принад-лежал перу Джорджетто Джуджаро. Под стильным «платьем» скрывался 4-цилиндровый 2,0-литровый мотор мощностью 160 л. с. и 5-ступенча-тая механическая коробка передач.

На разгон до «сотни» машине весом менее тонны требовалось 6,8 с, а максимальная скорость достигала 222 км/ч. В 1977 году на экраны вышел очередной фильм о приклю-чениях Джеймса Бонда «Шпион, ко-торый любил меня», где он ездил на Lotus Esprit. В 1981-м на сме-ну 2,0-литровому мотору пришел 2,2-лит ровый с турбонаддувом, бла-годаря которому мощность выросла до 210 л. с. Esprit Turbo получил усиленную подвеску, а также перед-

ние и задние спойлеры – теперь он разгонялся до 100 км/ч за 6 секунд и достигал 240 км/ч и 720 Нм крутя-щего момента. Именно на нем ездил Джеймс Бонд в фильме «Только для ваших глаз», вышедшем на экраны в 1981 году.

Новый Espirt станет самой мощной моделью Lotus – пятилитровый V8, установленный в базе за сиденьями водителя и единственного пассажи-ра, развивает 620 л. с. Реализовать весь потенциал мотора поможет ро-

В 1977 году Джеймс Бонд впервые сел за руль Lotus Esprit. Спустя четыре года Esprit вновь стал помощником легендарного супершпиона. Новое поколение модели как нельзя лучше подойдет агенту 007 для борьбы с мировым злом...

Бондмобиль

Lotus Esprit 1977-2004

4

Сер

гей

Ива

нов

Фот

о Lo

tus

Футуристическая приборная панель позволит разместить все необходимое для выполнения секретной миссии.

Анатомические кресла при погоне надежно зафиксируют тела Бонда и его спутницы.

ботизированная 7-ступенчатая «ме-ханика». При желании покупатель сможет заказать машину в «гибрид-ной» версии с системой рекупера-ции кинетической энергии (KERS). По данным создателей, полутора-тонное купе способно разгонять-ся до 330 км/ч, а первую «сотню» стрелка спидометра преодолеет спустя 3,4 с. Ориентировочная сто-имость новинки, серийная версия которой появится весной 2013 года, составит 110 тысяч фунтов.

Общие данныеТип кузова купеДверей/мест 2/2ТрансмиссияТип привода заднийКП 7-ст. мех. робот.Двигатель

Тип бенз. с распр. впр., турбо

Расп. и к-во цил./кл. на цил. V8/4Объем, см куб. 5000Мощность, кВт(л. с.) 456(620)Макс. кр. мом., Нм 720

Ходовая часть

Тормоза передние/задние диск. вент./диск. вент.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Усилитель руля гидро

Шины 235/35 R19

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 330

Разгон 0–100 км/ч, с 3,4

Средний расход, л/100 км 9,4

Lotus Esprit

5


Новости Автомобили

В начале года компания

Peugeot объявила о на-

чале производства в Китае

седана Peugeot 408. Перво-

начально планировалось, что

автомобиль будет продаваться

исключительно на азиатском

рынке. Однако теперь принято

решение, что седан отправится

завоевывать Южную Америку.

Автомобиль построен на ба-

зе хэтчбека Peugeot 308. Его

длина за счет трехобъемного

кузова достигает 4680 мм, а

колесная база равна 2710 мм.

Багажное отделение вмещает

526 литров. В линейке двига-

телей – два бензиновых мото-

ра – 1,6-литровый 110-сильный

и 2,0-литровый 147-сильный.

В стандартной комплектации

оба они будут устанавливаться

в паре с 5-ступенчатой «ме-

ханикой». За дополнительную

плату можно заказать 4-сту-

пенчатую автоматическую КП.

Производство Peugeot 408 бу-

дет осуществляться на заводе

в столице Аргентины Буэнос-

Айресе. Не исключено, что вы-

пуск седана будет налажен и на

российском заводе в Калуге.

Уникальная выставка Audi

Design Week открылась

12 ноября в столичном Центре

современного искусства «М17».

Посетители смогут ознакомить-

ся с оригинальной экспозицией,

посвященной дизайну Audi, и

новым спортивным хэтчбеком

Audi A7 Sportback. Все экспона-

ты выставки так или иначе свя-

заны с новинкой. Особенно ин-

тересна экспозиция «Создание

шедевра Audi A7 Sportback – от

скетчей до реального автомо-

биля». Она дает каждому посе-

тителю уникальный шанс «за-

глянуть за кулисы» творческого

процесса дизайнеров Audi и

проследить за рождением ше-

девра – от черновой зарисовки

до идеального воплощения ди-

зайнерской мысли в динамич-

ном спортивном купе. Кроме

того, среди эксклюзивных ра-

бот – арт-объекты украинской

творческой элиты.

Звезда Франкфуртского

автошоу IAA 2009 –

4-местный спорткар BMW

Vision EfficientDynamics с

оригинальным дизайном, вы-

дающимися характеристиками

и эффективным гибридным

приводом BMW ActiveHybrid от-

правится в серию. На торговой

ярмарке, которая прошла в

Лейпциге, BMW презентовала

ходовой прототип будущей

серийной модели, создан-

ной на основе концепт-кара

BMW Vision EfficientDynamics.

Автомобиль высотой 1,24 м

имеет коэффициент аэроди-

намического сопротивления

всего 0,22. Доступ в 4-мест-

ный салон обеспечивают две

двери типа «крыло чайки».

Силовой агрегат суммарной

мощностью 241 кВт (328 л. с.)

состоит из двух компонентов:

на передней оси установлен

тандем 3-цилиндрового тур-

бодизеля и электромотора, a

задние колеса приводит в дви-

жение электромотор. Литий-

полимерная батарея располо-

жена по центру шасси, а на ее

зарядку от бытовой электросе-

ти необходимо всего 2,5 часа.

Батарея обеспечивает машине

запас хода до 50 км, а 24 литра

дизельного топлива позволят

увеличить его до 700 км. Вы-

пуск гибридных автомобилей

планируется наладить на

заводе компании BMW

в Мюнхене. Как будет

выглядеть серийная

машина, пока остается

загадкой.

От концепта – к реальности

Красота спасет мир

По стопамконкистадоров

BMW Vision спо-собен разгонять-ся до 100 км/ч за 4,8 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составляет 3,76 л/100 км.

6


Американская компания

Dodge проводит плановое

обновление модельного ряда.

Очередная «жертва хирур-

гии» – купе Challenger. Первым

под скальпель попала «за-

ряженная» версия Challenger

SRT8. Автомобиль получил

мотор 6,4 л вместо прежних

6,1 л. Двигатель Hemi V8 обза-

велся иным блоком цилиндров,

новым впускным коллектором,

оптимизированным механиз-

мом регулировки фаз газо-

распределения. Электронный

блок управления мотором в за-

висимости от нагрузки отклю-

чает до половины цилиндров

ради экономии топлива. Мощ-

ность выросла с 425 до 470

сил. Теперь Challenger SRT8

тратит на разгон до «сотни»

не 5,1 с, а чуть больше 4 с. Лю-

бимую американцами четверть

мили (402 км/ч) он проходит на

1,3 с быстрее – за 12 с. Мак-

симальная скорость выросла

с 274 до 290 км/ч.

Добавить лошадей

К омпания Daimler вновь

претендует на звание

первооткрывателя новой

категории автомобилей –

спортивных универсалов

класса «люкс». В 2012 году

на заводе Daimler в Зин-

дельфингене стартует

производство спортивного

универсала Mercedes-Benz

CLS Shooting Brake. Новин-

ка разделит конвейерную

линию с седанами CLS и

E-Klasse. Напомним, что

прототип этой машины был

впервые представлен весной

на автошоу в Пекине. Универ-

сал построят на платформе

спортседана CLS, от которого

он унаследует основные узлы

и агрегаты. В частности, для

модели будет доступна широ-

кая линейка 4-, 6- и 8-цилин-

дровых моторов мощностью от

204 до 408 л. с. Всем двигате-

лям предстоит работать в паре

с автоматической 7-ступенча-

той КП 7G-Tronic Plus. Помимо

заднеприводных модифи-

каций, для покупателей CLS

Shooting Brake будет доступна

версия с полноприводной

трансмиссией 4Matic. Цены по-

ка не сообщаются.

Универсальный спортсмен

В Украине прошла презен-

тация нового флагмана

французской марки Renault –

седана Latitude. Слово latitude

имеет множество значений, в

том числе обозначает широту

взглядов и свободу веро-

исповедания. Такое имя авто-

мобилю выбрали по многим

причинам. Во-первых, машина

будет продаваться в 50 странах

мира, во-вторых, она является

плодом совместных усилий

французских, корейских и

японских инженеров альянса

Renault, Samsung и Nissan.

Новая модель расположилась

в нише, которую с 2001-го по

2009 год занимал авангардный

Vel Satis. За основу для созда-

ния Latitude взята платформа

последнего поколения Samsung

SM5. От «корейца», недавно

поступившего в продажу на

своей родине, «француз»

внешне отличается бамперами

и облицовкой радиатора. По

размерам (4890х1830х1490 мм)

Latitude крупнее своих основ-

ных конкурентов – Ford Mondeo,

Opel Insignia и Toyota Camry. Ко-

лесная база достигает 2762 мм.

Багажное отделение – одно

из лучших в сегменте: 477 л.

В Украину автомобиль будет

поставляться с двумя бензино-

выми двигателями – 177-силь-

ным V6 объемом 2,5 литра и

2,0-литровой 139-сильной «чет-

веркой». Первый работает в

тандеме с 6-ступенчатой авто-

матической коробкой передач

и способен разгонять машину

до максимальной скорости –

209 км/ч. Второй будет досту-

пен в паре с бесступенчатым

вариатором CVT. Стоимость

Latitude стартует с 211 тыс. грн.

Новости

Широтавзглядов

8


Шпионские страсти BMW 3 Series GT

Наиболее расплывчатые

данные о приводе. Одни

говорят, что автомобиль пред-

ложат только с заднеприводной

трансмиссией. Но если следо-

вать закону логики и маркетин-

га, то убедительнее выглядит

позиция другой стороны этого

спора. Если в случае с 5 GT

спешить с полным приводом

было некуда, то для «тройки»

это может стать не только

конкурентным преиму-

ществом, но и нормой.

Ведь главный противник

Audi A5 Sportback щеголя-

ет приводом на все колеса

с самого старта продаж.

Сразу после автомобильного биеннале в Париже пополз-ли слухи о новой разработке

BMW. То здесь, то там по слову мы собирали информацию, из ко-торой следует, что баварская ком-пания планирует сделать аналог 5 Series GT (Gran Turismo – большой туризм), но меньших размеров. Бо-лее того, основываясь на наших ин-сайдерских данных, мы даже смог-ли создать компьютерный макет 3 Series GT.

Особого секрета в том, по какому рецепту построят машину, в общем-то, нет. Как и в случае с пятой се рией, берется платформа от соразмерного

седана, удлиняется и одевается в новый кузов. Так что можно смело сказать, что в техническом плане 3 Series GT станет почти близнецом седана. Разве что колесную базу автомобиля удлинят в угоду про-странству на задних сиденьях. Если ориентироваться на пятую серию, то прибавят порядка 10 см (до 286 см). Меньше никак нельзя, ведь у основ-ного конкурента – Audi A5 Sportback она равна 281 см. А нужно быть впе-реди – хотя бы на «коробок спичек».

О том, каким будет салон, можно лишь гадать. Нынешней «тройке» уже пять лет. Значит, новое поколе-ние тоже не за горами. Вероятно, по стилистике наиболее близким ока-жется свежий кроссовер Х3. Имен-но у него могут позаимствовать ди-зайн комбинации приборов, блоков аудиосистемы и климата...

У «пятерки» GT одной из «фишек» салона стало наличие раздельных сидений второго ряда. Каждое из

них имеет индивидуальные регули-ровки. Вероятнее всего, такое же решение будет и у младшего GT, а в списке опций, возможно, появятся такие элементы, как кресла с венти-ляцией и массажем.

Можно ожидать, что линейка мото-ров будет достаточно широкой. Но первоначально на рынок, по шпион-ским данным, выпустят самые мощ-ные, ударные модификации. Ими ста-нет бензиновая рядная «шестерка» серии N55 объемом 3,0 л (306 л. с.) с турбонаддувом и дизель таких же конфигурации и объема (300 л. с.).

О том, сколь точны прогнозы и правдивы слухи о BMW 3 Series GT, судить можно будет лишь весной следующего года. Ведь именно в Женеве мы сможем увидеть концеп-туальную разработку на эту тему. А уже к осени немцы подготовят серийную версию машины, чтобы гордо выступить на «домашнем» са-лоне во Франкфурте.

BMW выступил в роли пионера, вы пус-тив модель GT. Но у конкурентов – Audi теперь уже два спортивных лифт бека. Поэтому баварцы срочно разра батывают пару «жетешке» – BMW 3 Series GT.

Применение полно-го привода пока под большим вопросом. Но он был бы уме-стен.

Вероятно, интерьер 3 Series GT будет очень перекликать-ся с оформлением салона нового BMW X3.

Поговаривают, что первыми появятся версии BMW GT 335i и 330d.

Чего ждать...

Большой, но поменьше

ВВВВВВероятно интерьер

Анд

реас

Кон

рад

Ком

пью

терн

ая и

ллю

стра

ция

Aut

omed

ia Ф

ото

BM

W

10


В этом году Subaru WRX STi не просто обновилась – она снова на рынке с кузовом седан. Но

тем, кто успел полюбить хэтчбек, не стоит расстраиваться. Этот автомо-биль тоже остается в гамме, и ему в полной мере присущи новые техни-ческие решения и стайлинг – напри-мер, иные бамперы.

Впрочем, турбированные седаны Impreza никуда не пропадали. Но предлагались они лишь в версии WRX и в Украину не поставлялись. И вот наиболее мощная версия WRX STi возвращается на наш рынок с кузовом седан. А самое шокирую-щее изменение в том, что она теперь может оснащаться автоматической трансмиссией. Впрочем, этого сле-довало ожидать. Ведь извечный кон-курент – Mitsubishi Lancer Evolution обзавелся таковой еще пару лет на-зад. Поэтому мы тестируем сразу две WRX STi. Ведь разные трансмиссии, как оказалось, не единственное их отличие.

Появились вариантыЗа рулем Subaru WRX STi с «меха-

никой» хватило совсем немного вре-мени, чтобы понять, почему многие владельцы таких машин пугают окру-жающих резкими стартами со све-тофоров. После того как в пробках и тянучках постоянно приходится тугой педалью сцепления контролировать более чем четыре сотни ньютономе-тров, так хочется при первой же воз-можности дать им волю! Но в плане сцепления новая «стиха» довольно лояльна к водителю – педаль сопро-тивляется в меру, хотя напряженный механизм требует аккуратного об-ращения. В гору трогаешься тоже без проблем, так как у всех Impreza с МКП стандартной является система, препятствующая откату машины.

Но как только впереди чистая до-рога, неудержимо тянет выплеснуть всю застоявшуюся энергию. Особен-но когда тебя, как в былые време-на, подзадоривает не только «горб» воздухозаборника перед лобовым стеклом, но и «этажерка» огромного антикрыла в салонном зеркале, чего так не хватало хэтчбеку.

Это не очередной этап рал-лийных баталий и не съем-ка рекламного ролика. У нас на тесте сразу два новых седана WRX STi. И автома-тическая (!) трансмиссия в одном из них – не един-ственный сюрприз, который преподносит новая «стиха»!

Длинный шлейф пыли, поднятый идущими веером Subaru в связке поворотов грунтовой дороги, в лучах заходящего солнца становится багровым...

Автополигон Subaru WRX STi

➥с. 14

Этюд в багровых тонахЭтюд в багр

12

Этюд в багровых тонахровых тонах

13



В отличие от Impreza в WRX STi – нормальный указатель темпе-ратуры охлажда-ющей жидкости, а спидометр задвинут на вто-рой план огром-ным тахометром.

Часть эмоций убивает салон WRX STi с «автоматом». Тут обычный селектор АКП, как на любой другой Impreza.

Удобные функции все чаще соседствуют с ком-фортом. На руле WRX STi видим кнопки управления круиз-контролем и Bluetooth.

Задний ряд.… Признаюсь: на то, чтобы сесть сюда, меня так и не хва-тило. Но, помнится, в обычном седане Impreza недостатка в свободном про-странстве нет.

Вот машины и рвутся, как с це-пи. С низкого старта, мощно оттал-киваясь всеми четырьмя колесами, стремительно бросают вперед свои мускулистые широкоплечие тела. В отличие от обычного седана Impreza кузов WRX STi намного привлека-тельнее. Площадь воздухозаборни-ков увеличена. Фальшрадиаторная решетка иная. Расширенные крылья скрывают увеличенную колею и ши-рокие колеса. Огромное антикрыло и задний диффузор создают дополни-тельную прижимную силу.

Новая выхлопная система машины с «механикой» на холостых оборотах наполняет окрестности низкочастот-ным давящим гулом, вызывающим срабатывание сигнализаций стоя-щих рядом машин и неодобритель-ное ворчание старушек на лавочках. Но как только утапливаешь педаль газа в пол, то буквально сквозь все свое тело пропускаешь вибрацию и громкий стрекот раскрученного оппозитного мотора. Это создает от-личный антураж великолепного раз-гона, что подтверждает довольная улыбка сидящего рядом пассажира. Он так же плотно впечатан меж-ду развитыми боковыми валиками спортивных рекаровских сидений и так же воспринимает повышен-ный шум от мотора и покрытия и чувствует все неровности дороги, передаваемые жесткой подвеской, и перегрузки в момент интенсивного замедления.

Даже с учетом того, что на тормо-за выпадает повышенная нагрузка, в конечном итоге в напряженном городском трафике вы ничего не вы-игрываете – через несколько квар-талов на светофоре стоите рядом с тем же таксистом. Главное, что вы в любой момент можете опять полу-чить удовольствие от мощных «про-стрелов», от того послушания, точ-ности и готовности, с какими WRX STi реагирует на ваши действия – будь то работа газом или малейшее отклонение руля. В любой момент можно наслаждаться звуком мотора и впечатляющим «держаком» в ско-ростных виражах. Всегда ощущает-ся запас мощи и тяги.

И кто бы мог подумать, что при этом WRX STi станет советовать вам, как экономить топливо?! Ведь позволить себе ездить активно на «стихе» мо-жет тот, кто не переживает по поводу большого расхода 98-го бензина, ко-торый легко переваливает за «двад-цатку». Но если нажать на шайбу селектора управления системой Si-Drive около рычага, то машина пере-ходит в интеллектуальный режим.

На авто с «автоматом» при акку-ратном обращении с педалью газа на щитке появляется надпись ➥с. 16

14



ECO. А машина с механической ко-робкой начинает подсказывать, когда включить более высокую ступень для экономии. Но делает это так кратко-временно и ненавязчиво, словно ей неловко за такие рекомендации. Не переключился – ну и ла дно. И стре-лочка на щитке приборов больше не мигает. Ведь в этой машине куда логичнее и привычнее видеть другую подсказку – вспыхивающую сигналь-ную лампу, предупреждающую о том, что через мгновение мотор упрется в ограничитель оборотов.

Разные характерыВот так и разгоняется эта «стиха» –

словно прыгает с волны на волну мощного ускорения на каждой пере-даче. Автоматическая трансмиссия сглаживает такие моменты. Ведь в отличие от механики, где пик макси-мального момента остер и высок при 4000 оборотах, у «автомата» он ниже и более пологий – его «полка» про-тянулась с 3000 до 6000 оборотов. И хотя версия с АКП разгоняется, по паспорту, на 0,8 секунды медленнее, но прочувствовать это сложно.

Но вот работает эта коробка по обычной программе. На ускорение с хода реагирует с небольшой за-

минкой и не отвечает ожиданиям при замедлении – не использует пони-женные передачи для торможения двигателем. Это можно сделать толь-ко самостоятельно – рычагом или подрулевым переключателем.

Двигатели для машин с разны-ми трансмиссиями настроены по-разному. Мощность в 300 л. с. оди-наковая, но от 407 Нм крутящего момента в машинах с АКП «отре-заны» 57 Нм. Ведь эта коробка на моделях Legacy, Outback и Tribeca приспособлена «переваривать» только 350 Нм. И что невозможно в машине с АКП – так это влиять на распределение крутящего момента по осям. Все отдано на откуп виско-муфте. Тогда как в машине с «меха-никой» можно вручную «накрутить» степень блокировки центрально-го дифференциала Driver Control Central Differential (DCCD). Причем при возврате в автоматический ре-жим работы DCCD, а потом опять в ручной, выбранный самостоятельно, настройки сохраняются.

На полностью заблокированном «диффе» машина просто вгрызается в грунтовую трассу. Она до последне-го старается ехать по «асфальтовой» траектории, не переходя в скольже-ние. Но куда увлекательнее ехать с

Если вам надо со скоростью 250 км/ч доставить груз, то седан предпочтительнее, чем хэтчбек, так как объем багажника у четырехдверной машины на 68 литров больше.

Выбирай и управляй

Благодаря системе управ-

ления силовым агрегатом

Si-Drive выбираем один из трех

режимов его работы: Sport –

для обычной езды, Sport

Sharp – для более резкой и

Intelligent, если вдруг захотите

экономить топливо. Такая воз-

можность есть во всех Subaru

WRX STi. В версии с «механи-

кой» также установлен управ-

ляемый центральный диффе-

ренциал Driver Control Central

Differential (DCCD). Он может

работать в автоматическом и

ручном режимах. В последнем

случае при помощи небольшо-

го рычажка меняем степень

блокировки, выбирая одну из

шести «степеней свободы»

DCCD. Это делает управление

машиной намного интереснее.

Духу машины больше соответствуют вот такие сиденья Recaro . Они жестче и установлены ниже. Обычные перед-ние кресла мягче, просторнее и выбираться из них легче. К ним обоим предлагаются электрорегулировки и подогрев.

В машине с МКП штатное распределение крутящего момента по осям – 41:59 . Чем больше «распускаем» дифференциал

, тем больше тяги способно уходить на заднюю ось.

Как Subaru WRX STi c «автоматом» покоряет раллийный доп.http://www.autocentre.ua/video/Testdrive/66-2506.html

Смотреть

Аudi S4

от 427 178 грн.*

BMW 335 xDrive Mitsubishi Lancer Evo

Альтернатива Subaru WRX STi 406 000 грн.

от 569 224 грн.*от 667 404 грн.*

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 10

.11.

2010

г.

от 479 388 грн.*

Infiniti G37x

16

Рек

лам

а

РезюмеКузов и комфорт

Классический седан привычнее нашим

автомобилистам. К тому же такой кузов

жестче, чем хэтчбек, да и больший на

68 литров багажник кому-то пригодится.

Когда говорим о WRX STi, то молчим

о комфорте.

Техника и поведение WRX STi – это крепко сжатый кулак,

сгусток энергии, комок натянутых нервов

и затворная четкость короткоходной

«шестиступки». Впервые самый

«заряженный» автомобиль предложен

также и с «автоматом».

С «гражданским» звучанием, автома-

тической коробкой передач, без DCCD

и с «урезанной» тягой машина менее со-

ответствует шильдику STi.

Цена и оснащение Учитывая количество кузовов, трансмис-

сий и комплектаций предложено внуши-

тельное число модификаций.

Автомобиль всегда был достаточно доро-

гой в обслуживании и содержании. Мотор

«питается» исключительно 98-м бензином.

По отношению к данной машине в Subaru теперь не используют

название Impreza, оставив его для более «гражданских» версий.

Дм

итри

й Ч

абан

Фот

о А

ндре

я Я

цуля

ка

«распущенным» центральным диф-ференциалом. Виражи проходишь с заднеприводным удовольствием и полноприводной надежностью. Тут уже «стиха» очень охотно и красиво «метет хвостом» в поворотах, но и передок подрабатывает. Главное – контролировать угол заноса, работая рулем и газом.

В машинах с разной трансмиссией даже системы стабилизации VDC настроены по-разному. В Subaru они полностью не отключаются, хотя пос-ле нажатия соответствующей кнопки позволяют водителю большее. А для WRX STi с «механикой» предусмот-рен специальный «спортивный» ре-жим работы электроники.

Есть резонМашина с «механикой» дарит зна-

комые ощущения. Все тут туго, четко, резко и громко. Впечатления – как в спортивном авто. Это адреналин в чистом виде. Скажете, зачем тог-да Subaru WRX STi «автомат»? Ду-маю, он не помешает. Ведь многие владельцы таких машин не могут или даже не пытаются полностью использовать их потенциал. Основ-ное время они проводят в городских тянучках, где «автомат» удобнее. А разогнаться со светофора такая ма-шина позволяет достаточно эффек-тивно и эффектно. К тому же такая трансмиссия нравится многим жен-щинам. А еще... она дешевле! Потому и машина с АКП стоит меньше. Но в любом случае, видя срывающуюся со светофора Subaru WRX STi, я уже не буду ругать ее владельца. Он, мятеж-ный, ищет бури...

Subaru WRX STiОбщие данныеТип кузова седан

Дверей/мест 4/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4580/1795/1470База, мм 2625Колея передн./задн., мм 1530/1540Клиренс, мм 150Масса снаряженная, кг 1515 1525Объем багажника, л 368Объем бака, л 60ДвигательТип бенз. с распр. впр. турбоРасп. и к-во цил./кл. на цил. Н4/4Объем, см куб. 2457Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 221(300)/6000 221(300)/6200Макс. кр. мом., Нм/об/мин 407/4000 350/3000-6000ТрансмиссияТип привода постоянный полныйКП 6-ст. мех. 5-ст. авт.Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск. вент.Подвеска передняя/задняя независ./независ.Усилитель электроШины 245/40 R18Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 250 245Разгон 0–100 км/ч, с 5,2 6,0Расх. трасса-город, л/100 км 8,4–14,1 8,1–14,8Гарантия, лет/км 2/30000Периодичность ТО, км 15000Стоимость ТО, грн. 1050Минимальная стоимость, грн. 413 800 406 000Стоимость тест. авто, грн. 437 800 436 300

17


Автополигон Renault Logan MCV с ГБО

Теплые деньки таяли один за другим, а работа по установке скамеек и стола в дачной бе-

седке все откладывалась: ни в один багажник заготовленные лесоматери-алы не помещались. Поэтому взятый для теста Logan MCV оказался очень кстати. К тому же вместе с огромным багажником мы получили замечатель-ный бонус: возможность совершить

трехсоткиломет ровую поездку по цене почти вдвое меньше обычного.

Logan MCV известен в Украине дав-но, но лишь этой осенью он стал пред-лагаться в Украине еще и с установ-ленным заводским комп лектом ГБО. Это дало ему повод претендовать на новых поклонников, а нам – еще раз испытать французско-румынский «ва-гончик» в деле.

Что где спрятаноБензиновый 1,6-литровый двига-

тель Logan дооснащен пропановым (LPG – cжиженный нефтяной газ) ГБО итальянской марки Landi Renzo. Это система IV поколения, соответ-ствующая качеству отечественного газа. Управление максимально авто-матизировано: электроника сама пе-

Малочисленные ряды авто с заводским комплектом газобаллонного оборудования недавно пополнило целое семейство: Renault Logan, Logan MCV, Sandero. Мы сожгли немало топлива обоих типов, чтобы убедиться, насколько экономична одна из новинок. Урок экон

18

реключает мотор на газ после пуска и прогрева на бензине, но требует под-твердить переход на бензин в случае опустошения газового баллона. Во-дитель может принудительно переве-сти двигатель на питание газом или бензином. Для этого пред усмотрена одна-единственная кнопка, укреплен-ная на центральной консоли. Тут же – индикатор запаса газа.

Баллон емкостью 42 литра ни-как не повлиял на вместитель-ность автомобиля и возможности трансформации его салона. Торои-дальная емкость для сжиженного пропана, защищенная стальным экраном, находится снаружи, под днищем багажника, на месте за-паски. Вместо нее – компрессор и вещество-герметик.

ЗАЗ Sens ГБО IV пок., пропан, (Италия)

Iran Khodro Samand LX CNG ГБО IV пок., метан, (Италия)

Альтернатива Renault Logan MCV 145 600 грн.

от 101 900 грн.от 64 480 грн.

*

номии

➥с. 20

Газотопливная система

IV поколения – это систе-

ма распределенного впрыс-

ка. Как и бензиновая, она

укомп лектована четырьмя

форсунками. Каждый цилиндр

имеет свой персональный «ин-

жектор». Через форсунки во

впускной тракт поступает газ,

момент и количество подачи

которого регулируются элек-

тронным блоком управления.

Он же управляет и переходом

с одного вида топлива на дру-

гой. Например, для уверенного

пуска и продления ресурса

узлов топливных систем ЭБУ

всегда заводит двигатель на

бензине, затем по мере про-

грева переключает питание

на газ. Кроме ЭБУ и форсунок,

в системе есть редуктор, где

газ из жидкого состояния

переходит в газообразное, а

также бензиновый и газовый

клапаны с электроприводом,

газовые фильтры, соедини-

тельные трубопроводы, баллон

с мультиклапаном, горловина с

заправочным клапаном.

Не претендуя на абсолют-

ную точность, расход

бензина мы измеряли не один

раз проверенным способом.

Заправив бак топливом марки

А-95 по самый край горлови-

ны, проезжали полторы-две

сотни километров и затем

снова заправлялись на той же

АЗС по «самое горлышко».

Долитое количество литров

и показания одомет ра приво-

дили к привычным единицам

измерения – л/100 км.

Со сжиженным пропан-

бутаном поступали примерно

так же, только «доливали»

баллон не до выплескивания

топлива из горлышка (что

в принципе невозможно),

а до первых щелчков предо-

хранительного клапана –

и на одной и той же заправоч-

ной станции. Полученные

значения также приводили

к нашим привычным л/100 км.

ЭБУ газовой установки. Блок газовых форсунок (2 шт.)

с датчиками давления и температуры. Редуктор.

Методика замеров

Газовый впрыск

Расход топлива Renault Logan MCV с ГБО

Замер «Автоцентра» Данные производителя

Бензин Газ Бензин Газ

Шоссе 90 км/ч 6,3 8,3 6,3 8,2

Шоссе 120 км/ч 10 10,5 - -

Город 10 11 10,4 13,2

Средний 8,8 9,9 8,4 10,7

Подвешенный под багажником баллон

защищен мощным стальным экраном.

Размещение обеих

заправочных гор-

ловин под одним

люком эстетич-

но, но не совсем

практично.

19


Автополигон Renault Logan MCV с ГБО

На газовом ходу Современные газотопливные сис-

темы обеспечивают такую же работу двигателя, как на бензине. Мотор уверенно и четко звучал во всех режимах. Никакой разницы в пове-дении силового агрегата замечено не было: ни при ускорениях, ни при

установившемся движении на высо-кой скорости, ни при «дергании» в городских пробках и на колдобинах провинциальных дорог. О том, какое топливо сейчас потребляет двига-тель, судили лишь по цвету индика-тора над кнопкой управления ГБО.

Именно тут и кроется главное до-стоинство ГБО заводской установ-ки – точная, правильная настройка работы, ее профессиональная увяз-ка со штатными системами автомо-биля. А ведь именно настройка аппа-ратуры IV поколения, согласование алгоритмов работы штатного бензи-нового и дополнительного газового ЭБУ чаще всего вызывает трудности у «гаражных» установщиков.

От настоящего грузовика-фургона вмес-тительный Renault Logan MCV отличается маркой обивкой – ее пришлось защи-щать полиэтиленовой пленкой.

Впрочем, нашли мы у «газового» Logan MCV и несколько минусов. Так, съемный штуцер заправочной газовой горловины позволил раз-местить выход заправочной магист-рали под штатным лючком, рядом с горловиной бензобака. Но нелов-кий заправщик порой умудряет-ся облить газом съемный штуцер, который может принести в салон неприятный запах прапан-бутана. Весьма приблизительным оказался светодиодный датчик уровня газа в баллоне – впрочем, об этом честно предупреждает инструкция. Увы, на всех Renault Logan c ГБО нет борт-компьютера.

Самое главное Основное для владельца машины

с ГБО – это окупаемость суммы, которая за него доплачена, в нашем случае – 8000 грн. Мы замеряли расход обоих видов топлива в раз-ных режимах движения: городском, смешанном, экономичном загород-ном и скоростной поездке на авто-магистрали.

Приятная неожиданность – не-большое отличие между потребле-нием пропана и бензина (см. та-блицу). Средний расход газа у нас составил 9,9 л/100 км, бензина мар-ки А-95 – 8,8 л/100 км. 40–60-про-центная разница в цене даже при приросте расхода в 13% позволит окупить установку ГБО уже через 26–35 тыс. км (в зависимости от сезона – осенью газ дороже). Про-сто бальзам на душу для тех, кто хочет ездить на довольно крупной и вместительной машине, перево зить на ней людей, грузы, совершать дальние вояжи, обслуживать дач-ный участок и при этом – экономить, экономить, экономить…

Игорь Широкун

Фото автора

«Пропановые» универсалы Logan MCV доступны в версиях Ambience и Laureate (1,6 л), седаны – во всех трех ком-плектациях (1,4 л), включая стартовую Base.


Вместительность кузова и возможно-

сти трансформации из-за установки

компонентов ГБО не пострадали.

Составной штуцер горловины требует

хлопот и иногда приносит в салон за-

пах пропан-бутана. Желательно вместе

с «кисетом» прятать его в багажник.

Силовой агрегат и динамика По субъективной оценке при пере-

ходе на газовое топливо двигатель

не теряет ни мощности, ни крутящего

момента. Расход газа, по нашим за-

мерам, оказался ниже, чем указан-

ный в инструкции.

Силовой агрегат остался таким же

шумным, высокий уровень вибраций

в салоне также сохранился.

Финансы и оснащение Восемь тысяч гривен – приемлемая

цена за итальянское ГБО с заводской

гарантией и обслуживанием

на фирменном сервисе. Отрадно,

что «газифицированный»

Logan доступен почти во всех версиях

комплектации.

Отсутствие запасного колеса – се-

рьезный недостаток. Скорее всего,

владельцам придется докупать

его отдельно и брать с собой хотя

бы в дальние поездки.

Общие данныеТип кузова универсалДверей/мест 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4473/1740/1640База, мм 2905Клиренс, мм 175Масса снаряж./полная, кг 1195/1810Объем багажника, л 700/2350Объем бака, бензин/газ, л 50/42

ДвигательТип бензин/газ(LPG) Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2Объем, см куб. 1598Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 62(85)/5500

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 128/3000

ТрансмиссияТип привода переднийКП 5- ст. мех.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./бараб.Подвеска передняя/задняя незав./полузав.Усилитель гидроШины 185/65 R15

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, бензин/газ, км/ч 167/165

Разгон 0–100 км/ч, бензин/газ, с 13,4/13,7

Расх. средний, бензин/газ, л/100 км 7,8/10,1

Гарантия, лет/км 3/100000Периодичность ТО, км 15000Стоимость ТО, бензин/газ, грн. 679/1047

Мин стоим. авто с ГБО, грн. 125 500

Стоим. тест. авто, грн. 148 819

Технические характеристики Logan MCV LPG

20

Благодаря различным комбинациям трансформации салона мы легко перевезли инструмент, доски, столбики длиной 1,6 м и четырех человек.

Органы управления ГБО – единственная кнопка и приблизитель-ный индикатор запаса газа в баллоне.

За удобное расположение баллона пришлось поплатиться «запаской». Вместо нее – ремкомплект с хлопотным техпроцессом ликвидации прокола.

Съемный заправочный штуцер нужно плотно паковать в «кисет» – иначе он может принести с собой в салон запах газа.

На Logan с заводским ГБО

сохраняется заводская га-

рантия, как и на чисто бензи-

новые машины – 3 года или

100000 км пробега. Пред-

усмотренный межсервисный

интервал поначалу такой

же, как и у бензиновых со-

братьев: 15 тыс. км. А после

второго ТО газовое обору-

дование нужно обслуживать

реже – через каждые 30 тыс.

км. Плановое ТО машины

с ГБО дороже обычного на

368–867 грн., в зависимос ти

от пробега.

Гарантия и ТО

Рек

лам

а

«Газификация» хорошо продумана

конструкторами: баллон прикрыт

от глушителя тепло-вым экраном.

21


Автополигон Volkswagen Amarok

Дико работящийОбычно волки – создания тихие и скрытные. Но Amarok – по-эскимосски «большой волк» – наделал порядочно шуму. Ну что ж, проверим в деле этого «дикого работягу».

Пикап – автомобиль для пере-возок. Понятное дело – иначе зачем же ему такой огромный

кузов? Но при этом машина совсем не так дешева, чтобы обзаводиться ею на роль «разгонного» грузовика. К тому же и внешность у VW Amarok очень даже ничего. До роли пре-стижного SUV – буквально полшага. И многие покупают пикапы именно как компромисс между пассажир-ским внедорожником и хозяйствен-ным авто. Посмотрим, что способен предложить в таком амплуа немец-кий новичок.

Все пожестчеИмя Volkswagen у многих вызы-

вает определенные ожидания отноcительно интерьера. Но Amarok ближе не к элитному Touareg, а, скорее, к работяге Transporter. Тор-педо из звонкого жесткого пласти-ка выглядит даже проще. Впрочем, рабочей сущности Amarok никто и не скрывает. Но при этом ничто не мешает оснастить салон получше. В самой богатой версии Highline (есть также Basis и Trendline) – элек-тропривод стеклоподъемников и ре-

гулировок зеркал, климат-контроль и даже кожаная обивка сидений (за доплату $2387). Кстати, крес-ла удобные, а задний ряд довольно просторный, что для пикапов не-характерно. Однако оборудование, отвечающее за безопасность, тре-бует дополнительных затрат даже в самой дорогой версии. Так, чтобы получить не две, а шесть подушек (в пакете «Безопасность»), покупа-телю придется доплатить $871, как и за ESP ($565). Но я бы советовал подумать как минимум о последней опции. Почему? Читаем дальше...

22

с.24

➥

Рвется на просторыПод капотом Amarok может быть

только турбированный 2,0-литровый дизель. Но вариантов два – с одной турбиной (122 л. с.) или двумя (163 л. с.). Первый доступен только в самой простой комплектации и с за-дним приводом. В нашем распоря-жении «Волк» с полным приводом

Mitsubishi L200

205 599 грн.*

Альтернатива VW Amarok 249 124 грн.*

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 10

.11.

2010

г.

Для пикапа комбинация приборов очень лаконична. Ведь она от VW Polo!

Пластик отделки передней панели жесткий, что нехарактерно для Volkswagen.

Кресла комфортабельны и просторны. За их кожаную обивку нужно доплачивать.

Второй ряд сидений Amarok непривычно удобен для пикапа.

Управление полным приводом возложе-но на кнопки слева от рычага КП. Всего двумя нажатиями на кнопку можно перейти от заднего к полному приводу (на ходу), а потом и к понижающей (с остановкой авто).

С моноприводом предлагается только Amarok Basic со 122-сильным мотором. 163-сильные – только с полным приводом.

и более мощным мотором. Машина длиной пять метров с рессорной задней подвеской и коммерческими корнями и не обещала быть легкой при езде по городу. Быстрое нарас-тание оборотов и скачок момента в сумме с 6-ступенчатой «механикой» в пробках заставляют напрягаться – автоматической КП для Amarok пока нет. В этом самое слабое место но-винки по сравнению с конкурента-ми. Зато что вы скажете о расходе? Даже в городе он не превышает 10 л на 100 км! На трассе его «продви-нутый» малообъемный (для такого

авто) дизель куда интереснее и еще более поражает экономичностью. «Поддуваемый» турбинами мотор хорошо тянет на высоких передачах и даже при варварской аэродина-мике пикапа довольствуется 6,5 л на 100 км!

На асфальте включать полный при-вод в нашей версии нежелательно, ведь в ее механизме нет межосевого дифференциала и привод жестко де-лит момент между осями 50:50. Так что на осенних дорогах нужно быть начеку. И вот здесь самое место для работы ESP, которая подстрахует,

Nissan Navara

269 676 грн.*

23


Автополигон Volkswagen Amarok

если что. Так что не жадничайте – заказывайте эту полезную опцию.

«Врубать» полный привод в режим 4х4 High можно на грунте. Причем даже без остановки авто и на лю-бой скорости. Впрочем, как толь-ко сталкиваешься с косогорами и участками, где нужно аккуратно про-бираться, то сразу хочется включить понижающую передачу. Ведь резвый турбодизель так и норовит проско-чить на верхи, быстро набирая обо-роты. Того и гляди, при неаккуратной работе припалишь сцепление.

Чтобы задействовать понижающую передачу, включив режим 4х4 Low,

необходимо остановиться. И после этого уже не ощущается недостатка момента и не нужно так аккуратни-чать с оборотами. Тяги достаточно с самого старта, и дозировать ее лег-ко. Ведь за счет демультипликатора с отношением 2,72 машина на первой передаче буквально «идет пешком».

Чем силен?Amarok по-немецки расчетлив.

Он недорог в базе, но дает воз-можность дозаказать массу обо-рудования, а цена остается вполне приемлемой.

Первоначально Amarok

представлен с тремя

типами привода. Базовый –

заднеприводный. Полнопри-

водных версий создали сразу

две. Машина с постоянным

полным приводом оснащена

межосевым дифференциалом

torsen. Но, как и заднепривод-

ная, со 163-сильным мотором

она пока не продается. Их

поставки в Европу и Украи-

ну – вопрос следующего года.

Для 2.0 TDI (163 л. с.) доступен

лишь принудительно под-

ключаемый полный привод

с пониженным рядом. В ка-

честве опции предлагается

даже блокировка заднего

межколесного дифференциа-

ла. Вместе с прочной рамой и

длинноходной подвеской это

делает Amarok серьезным по-

корителем бездорожья.

Варианты трансмиссий


Задний ряд сидений непривычно про-

сторен. Подняв подушки заднего ряда,

можно разместить сумки.

Большинство удобств в салоне пред-

лагается за доплату.

Силовой агрегат и динамика Мотор при скромном объеме наделен

приличной мощностью и впечатляю-

щим крутящим моментом в 400 Нм.

Подкупает низкий расход топлива ма-

шины как в городе, так и на трассе.

Без пониженного ряда оборотистому

мотору небольшого объема порой

не хватает тяги с самого старта. Осо-

бенно это ощущается при езде по без-

дорожью.

Финансы и оснащение Базовая стоимость машины неплоха.

Благодаря тому что все опции идут не

только пакетами, но и по отдельности,

можно сформировать автомобиль

в соответствии с личными требова-

ниям.

Даже в самой богатой версии Highline

система стабилизации курсовой

устойчивости предлагается лишь

за доплату.

Задний бампер со ступенькой входит в пакет оснащения версии Highline. Для остальных – за доплату в $477.

VW AmarokОбщие данные Тип кузова пикапДверей/мест 4/5Габариты, Д/Ш/В, мм 5254/1954/1834База, мм 3095Клиренс, мм 265Масса снаряж./полная, кг 1993/3040Размер груз. отд., Д/Ш/В, мм 1620/1222/508Объем бака, л 80ДвигательТип диз. с непоср. впр., битурбоРасп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2Объем, см куб. 1968Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 120(163)/4000Макс. кр. мом., Нм/об/мин 400/1500–2000Трансмиссия Тип привода полныйКП 6-ст. мех.Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./барабан.Подвеска передняя/задняя независ./завис.Усилитель гидроШины 245/65 R17Эксплуатационные показатели Макс. скорость, км/ч 181Разгон 0–100 км/ч, с 11,1Расх. трасса–город, л/100 км 6,9–9,5Гарантия, лет/км 2/без огр. пробегаПериодичность ТО, км, км 20000Стоимость ТО, грн. 1450Мин. стоимость, грн.* 249 124Стоим. тест. авто, грн.* 333 555

Для подсветки грузового кузова у Volkswagen Amarok в нижней части дополнительного стоп-сигнала предусмотрена лампа.

Анд

рей

Вол

ощен

ко

Фот

о С

ерге

я К

узьм

ича

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 10

.11.

2010

г.

24


Новости Практика

Чиновники рассматривают

возможность отмены пла-

стикового талона ТО и внед-

рения вместо него наклейки на

номер, как в Германии. Такую

инициативу поддержали на

заседании рабочей группы в

Госпредпринимательстве Мин-

транс, ГАИ и ВААИД. Согласно

проекту передачи техосмот-

ра от ГАИ к частным СТО

было предложено повысить

ответствен ность техстанций

за выдачу фиктивного за клю-

чения о проверке техсо стояния

автотранспорта. За вы дачу та-

кого заключения предусмат-

ривается наложение на тех-

станцию штрафа от тысячи

до трех тысяч необлагаемых

минимумов доходов граж-

дан, за повторное наруше-

ние – наказание сотрудников

СТО исправительными работа-

ми сроком до 6 месяцев. Было

также предложено отменить

пластиковые талоны ТО стои-

мостью 100 грн. В конце ноября

соответствующее решение дол-

жен принять Кабмин. На период

создания электронной базы, ко-

торая и станет основным источ-

ником получения информации о

прохождении ТО, предлагается

использовать, по примеру стран

Европы, бесплатные стикеры на

номерные знаки, что будет сви-

детельствовать о прохождении

ТО конкретным автомобилем.

Валюта Кредиты

На 12.11.10 по курсу НБУ

Топливо

С 05.10.10 по 11.11.10 по данным ДГАИ. В скобках – данные по сравнению с таким же периодом прошлого года

ДТП в Украине

Эффективная ставка на 12.11.10 по данным «Простобанк Консалтинг»

Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ*Днепропетровск 6,76 7,10 7,37 6,68 4,56

Донецк 6,99 7,42 7,78 7,01 4,82

Киев 6,97 7,35 7,70 7,01 4,68

Львов 6,90 7,21 7,47 6,85 4,92

Симферополь 6,89 7,37 7,74 7,03 4,63

Харьков 6,85 7,29 7,63 6,91 4,85

По данным RealTEK на 11.11.10 *Сжиженный газ

€ 10,85

$ 7,92

19,02

На авто, грн.

ранено

789(-9%)

аварий

3940(-7,8%)

погибло

103(+20,8%)

На столичной улице Е. Тели-

ги открылась новая заправ-

ка в уникальном формате пит-

стопа Формулы-1. Внешний вид

новой АЗС Shell выдержан в

стилистике «королевы ав-

тоспорта»: изображения

болидов на всей террито-

рии автозаправочной станции,

светоотражающая дорожная

разметка, форма персонала

и другие атрибуты F-1. Все это

напоминает легендарные гоноч-

ные соревнования. Более того,

в формате пит-стопа выдержано

и обслуживание автовладель-

цев – здесь клиенты могут за-

правиться топливом, перекусить

и приобрести сопутствующие

товары, не выходя из автомоби-

ля. Напомним, что Shell более

60 лет сотрудничает с командой

Формулы-1 Ferrari в сфере раз-

работки и производства высоко-

технологичных видов топлива и

масел, оптимизирующих работу

двигателя для увеличения мощ-

ности и продуктивности.

Согласно проекту Налого-

вого Кодекса, продажа б/у

автомобилей вместо 15% налога

с доходов физлиц (НДФЛ) будет

облагаться 1% независимо от

количества проданных за год

машин. По словам генерального

директора ВААИД Олега Наза-

ренко, такое налогообложение

позволит избежать необходи-

мости брать в МРЭО справку о

количестве реализованных за

год авто. Сдел ку можно будет

оформить в автосалоне, который

и станет контролировать уплату

продавцом 1% НДФЛ. Но платить

1% нужно будет от суммы экс-

пертной оценки, подтвержденной

специалистом-авто-

товароведом. Поэтому

автосалонам нужно

сформировать штат по-

добных экспертов. Кроме

того, сделку купли-продажи

машины автосалоны смогут

оформлять без привлече-

ния нотариуса и уплаты 5%

госпошлины. Новые условия

оформления сделок поз волят

разблокировать полулегальный

рынок б/у автомобилей. Но са-

мым важным станет детенизация

налога с доходов физлиц. При

обмене старого авто на новое

с доплатой (trade-in) автосалон

будет платить НДС только с мар-

жи, то есть с разницы цены, за

которую он купил автомобиль у

владельца и за которую продал

покупателю. В случае принятия

данных условий в Налоговом ко-

дексе изменения вступят в силу

с 2011 года.

Рынок растетВ октябре 2010 года зафикси-

рованы рекордные показатели

продаж в посткризисных усло-

виях. Как сообщает AUTO-

Consulting, все операторы реа-

лизовали свыше 17 тыс. новых

легковых авто, что на 31,68%

больше, чем год назад. Даже

по сравнению с сентябрем рост

составил 16%.

Обновленный Suzuki SX4Рестайлинговый Suzuki SX4 по-

явился в дилерской сети «Авто

Интернешнл». Изменениям под-

верглись внешность и салон,

а также 1,6-литровый двига-

тель (мощность увеличена до

112 л. с.). Установлены задние

дисковые тормоза, улучшена

шумоизоляция.

Сис тема полного

привода теперь

доступна и в

паре с «авто-

матом». Стои-

мость автомо-

биля стартует

со 153500 грн.

Maserati выпустит внедорожникКомпания Chrysler рассматри-

вает возможность использо-

вания платформы Jeep Grand

Cherokee для новых моделей

концерна Fiat – в частнос ти, для

внедорожников марок Maserati и

Alfa Romeo, сообщает Automotive

News. Maserati с двигателем

Ferrari может появиться в про-

даже в течение 12–18 месяцев.

Модельный ряд Alfa Romeo по-

полнят двумя полноприводными

кроссоверами. Компактный по-

кажут через два года, а средне-

размерный – только в 2014-м.

Прощай, Murcielago!Компания Lamborghini объявила

о прекращении производства

модели Murcielago. Всего с 2001

по 2010 год было изготовлено

4099 автомобилей этой модели.

За это время мощ-

ность 12-цилин-

дрового мотора

выросла с 580 до

640 л. с., а объем

двигателя – с 6,2

до 6,5 л.

Больше новостей и подробности – на сайте

На заправку – как на пит-стопМогло быть лучше

Хорошая неделя

Талон техосмотра отменят?

Налог – 1% вместо 15%

autocentre.ua

26


Потребителю Кредитованиe

По состоянию на конец октяб-ря украинские финучрежде-ния, автодилеры и страховые

компании развернули целую армаду кредитных предложений, пестрящих нулями. Их главные особенности – короткий срок (как правило, 1-2 года) и большой размер первого взноса (обычно – свыше 50% цены автомо-биля). Это значит, что для покупки в «нулевой» кредит машин стоимо-стью 200 тыс. грн. нужно иметь на руках как минимум 100 тыс. грн., не учитывая расходов на страхов-ку, регистрацию и сопутствующие платежи. «Мгновенно» скопить та-кую сумму тяжело, но для тех, кто

«БубличныПохоже, рынок автокредитования при-ходит в себя после кризисной спячки: банки снова предлагают «нулевые кредиты». Мы поможем разобраться, чем посткризисные предложения «бесплатного сыра» интереснее стандартных займов.

«Нулевые» предложения автокредитов*Автосалон/

марки, моделиБанк (кредитор) Страховая компания Ставка Комиссия

разоваяКомиссия ежемес. Допстраховки Срок Первый

взнос

Общая программа Universal АХА, УСГ, Uniqa, Эталон, Арсенал 0,0001% 1,50% 1% (от нач. суммы) жизни (тариф зависит от марки авто) 1 год 30%

Skoda (Автотрейдинг Центр и Прага Авто на Окружной), а также Honda во Львове и Симферополе

Universal АХА, УСГ, Uniqa, Эталон, Арсенал 0,0001% нет1,2% (0,96% - 0,7%)1,15% (0,88% - 0,5%)1,05% (0,8% - 0,1%)

жизни (тариф зависит от марки авто)

5 лет (2 года – 1 год)

30%50%70%

Fiat, Alfa Romeo, Lancia (ИталАвто) Universal АХА, УСГ, Uniqa, Эталон, Арсенал 0,0001% нет нет – 0,65% нет 1 год – 2 года 70%

Skoda (Европа-Авто), Fiat (Италмоторс-Украина) VAB банк Наста, Просто, Провидна, УСГ,

Финэкс, Нова 0% 2,50% нет нет 1 год 50%

Общая программа Астра банк более 20 компаний 0,001% нет 0,95% несч. случай – 3% (AMG Group) 7 лет 20%

Geely (АИС) Астра банк Альфа-Страхование, ВУСО, Украинский страховой стандарт 0,001% 0%–1,99% нет несч. случай – 3%

(AMG Group) 1 год 20–60%

Chevrolet, Opel, Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, Renault, KIA, ЗАЗ, Chery (УкрАвто) Астра банк Экспресс-страхование 0,001% 2% 1,00% несч. случай – 3%

(AMG Group) 7 лет 25%

Mitsubishi (НИКО Украина) Астра банк Индиго 0,000% нет нет жизни – 3% 7 лет 25%Автомобили УкрАвто ВБР банк Страховые гарантии 0,001% нет 0,84% несч. случай – 0,53% 5 лет 20%Mitsubishi (НИКО Украина) ВБР банк Индиго 0,000% нет 1,00% жизни – 3% 7 лет 20%Аudi, Seat, Mitsubishi, Skoda, Lada (ЗакарпатАвто), Mitsubishi (Автоцентр Ужгород), Daewoo (Укр-УзАВТО)

ВТБ банк Арсенал, Uniqa, Просто, Провидна 0,01% 2,99% нет нет 1 год 50%

Renault, Nissan Индэкс-банк АХА, Наста, Generali, PZU, ВиДи, УСГ, Uniqa, Оранта и др. 0% 2,50% нет нет 2 года 50% или 65% (в

завис. от модели)

Toyota Camry, Corolla, RAV4, Auris, Avensis Индэкс-банк АХА 0% 2,50% нет нет 2 года 30%

Lexus Индэкс-банк АХА 0% 2,50% нет нет 1 год 50%Subaru Impreza, Legacy, Outback и Subaru Forester 2008–2009 гг. Индэкс-банк АХА, Наста 0% 2,50% нет нет 1 год 30% (50% для нек-ых

моделей 2010 года)Mazda, Suzuki Индэкс-банк АХА 0% 2,50% нет нет 1 год 30%Mazda, Suzuki Кредит Европа Банк УСГ 0,001% 2,50% нет нет 1 год 30%Peugeot (Илта) Кредит Европа Банк УСГ 0,001% 3,0% нет нет 1 год 40%Citroёn C3 Tendance 1.6 BVA, C4,Peugeot 308, 207, Sportium ПроФин банк AXA 0,01% нет нет нет 2 года 50%

Volkswagen (Атлант-М Днепровская Набережная, неакционные автомобили) Posche Украина УСГ 0% 2,50% нет нет 1 год 50%

SsangYong (АИС) ОТП банк Арсенал 0,01% 2,50% нет нет 1 год 40%*Данные банков, СК, автодилеров

Потребителю Кредитованиe

Пхбкч«с

«Нулевые» предлоАвтосалон/

марки, моделиБанк (кредитор) Страховая компания Ставка Комиссия

разоваяКомеже

28

продал старую машину, это может оказаться интересным. Правда, при одном условии: если не пугает еже-месячная выплата (в нашем приме-ре оставшиеся 100 тыс. грн. придет-ся отдать за 12 месяцев, то есть по 8334 грн. – более $1040 в месяц).

Действительно нольВ рассмотренном случае с займом

на 100 тыс. грн. кредит – «чистый», то есть без дополнительных плате-жей (кроме страховки КАСКО). Таких на рынке единицы – например, у «ПроФин Банка» в рамках 2-лет-них программ кредитования Citroёn Financial Service и Peugeot Finance, а также «Universal банка» в рамках годичной программы кредитования покупки итальянских авто в сало-нах «ИталАвто». Еще одна почти «бесплатная» программа – у «Астра Банка» и «Нико-Украина» на покупку Mitsubishi. Единственной «мелочью» является страховка жизни в парт-нерской СК «Индиго» на 3% от сум-мы кредита.

В большинстве же случаев в «ну-левых» кредитах «сидят» разовая или ежемесячная комиссия либо обе сразу. Размеры разовой комиссии достигают почти 3% от суммы креди-та. Но в этом нет ничего удивитель-ного: в большинстве стандартных программ банков размеры комиссии примерно такие же. А вот ежеме-сячные комиссии откровенно «ку-саются». В некоторых случаях они достигают 1,2% от изначальной сум-мы кредита. Просто арифметически умножить на 12 и получить 14,4% годовых в этой ситуации не полу-чится. Потому что в стандартных банковских предложениях, как пра-вило, ставка годовых начисляется ежемесячно на остаток. То есть чем меньше остаток по телу кредита, тем меньше процентов за пользова-ние начислят в следующем месяце. В истории же с ежемесячной комис-сией, как бы ни уменьшался остаток по телу, все равно придется платить высокие комиссионные.

Еще одна особенность партнер-ских программ, в том числе и «ну-левых», – завышенные тарифы для полисов КАСКО. Причем выбор страховой компании невелик – 3-4 предложения уже должны считаться подарком. То, как могут отличаться тарифы одной и той же компании в зависимости от партнерской про-

граммы, можно проследить на при-мере партнерских взаимоотношений «Индэкс-Банка» и компании «АХА страхование». Клиентам, желающим приобрести Mazda или Suzuki, при-дется соглашаться на тариф 6,43% по полному КАСКО. Для Subaru предложение составит 6,68%, а для Toyota – 5,67%. В ряде случаев по-купка полиса КАСКО приправлена еще и дополнительной страховкой – жизни или от несчастного случая. Она может стоить от 0,5% до 3% сум-мы кредита или цены автомобиля. При этом следует помнить, что эти полисы, как и полис КАСКО, придет-ся покупать ежегодно.

Уже не нольКороткий срок и большой первый

взнос – не единственная возмож-ность получить «нулевой» кредит. Целый ряд банков и автосалонов

предлагают займы на пять и даже семь лет. А первые взносы могут понижаться до 20%. Но здесь на-до быть осторожным: чем меньше собственный вклад заемщика в де-ло покупки автомобиля и чем на дольше он планирует растянуть удо-вольствие общения с банком, тем выше процентные ставки. Это от-четливо видно на примере программ «Universal банка» с дилерами Skoda и Honda. Если кредит берется на 5 лет с 30-процентным первым взно-сом, то ежемесячная комиссия со-ставит 1,2% от всей суммы (в нашем примере за авто ценой 200 тыс. грн. чистая переплата только благодаря комиссии – 50% его стоимости), если же на 1 год и с 70-процентным взно-сом – 0,1% (переплата 1,7%).

Итак, «нулевые» кредиты не такие уж и бесплатные. Естественно, для программы на один-два года эти предложения выгодны. Но только тем покупателям, для которых не так принципиальна марка автомобиля и кто готов сразу выложить более 50% стоимости авто, а также страховать-ся исключительно в «партнерской» компании, оплачивать дополнитель-ные страховки и ежемесячно вы-кладывать на погашение кредита солидные суммы.

ый» кредит

Рек

лам

а

29


Тим

офей

Кра

мар

ев Ф

ото

Сер

гея

Куз

ьмич

а

«Нулевые» автозаймы подходят состоятельным людям, продав-шим старую машину и имеющим высокий ежемесячный доход.

Автотуризм Кировоград с МТС Коннект 3G

Кировоград – спокойный город: здесь не толпятся туристы, не встретить организованных

групп иностранцев с переводчиками. Но в этом своя прелесть: можно не-спешно пройтись по свободным ули-цам или передвигаться на машине, не боясь попасть в пробку.

Знакомство с Кировоградом лучше начать с посещения крепости Св. Елисаветы, названной в честь импе-ратрицы Елизаветы – основательни-цы города. До наших дней сохрани-лось земляное фортификационное сооружение. Кировоградцы так и го-ворят: «Идем на валы!» Частично уцелели казармы, где в XVIII веке располагался полк, в котором служил граф Михаил Кутузов. Театральный раздел истории Кировограда отобра-жен в Мемориальном музее Марка Кропивницкого – основателя театра корифеев. Впрочем, театральная жизнь здесь не замерла – в городе

Колыбель театра

на Одессу

на Винницу

действуют Областной музыкально-драматический театр им. Кропивниц-кого, Академический областной те-атр кукол, филармония.

Памятники архитектуры, возведен-ные в основном в XIX веке, сконцен-трированы в центре Кировограда. Местные жители любят называть свой город «маленьким Парижем». Доля истины тут есть – узкие улочки в окружении старых каменных домов действительно очень живописны. К сожалению, многие из них находят-ся в упадке из-за нехватки средств на реставрацию и их содержание. Парк Победы или, как его еще назы-вают, Городской сад, расположенный вдоль реки Сугоклеи, основан более 200 лет назад. Горожане также любят Солдатские ставки и ухоженный парк Пушкина. Пешеходная улица Ленина с большим количеством магазинчи-ков и точек общепита популярна как место вечерних прогулок, а в последнее время благодаря услуге МТС Коннект 3G здесь собирается молодежь, которая не мыслит свою жизнь без Все-мирной сети. Как и во многих городах, в Кировограде есть свой Мостик влюбленных – пеше-ходный мост через реку Ин-гул облюбовали молодожены и влюбленные пары. Они, по сложившейся традиции, вешают здесь замочки – символ крепкой бессмертной любви.

до Кривого Рога 137 км

до Кременчуга 141 км

до Киева 297 км

до Днепропетровска 240 км

до Черкасс 127 км

Город в сети Интернет на скорости МТС Коннект 3Ghttp://www.kirovograd.net, http://www.rks.kr.ua, http://kirovograd.proua.com, http://gid-kirovograd.in.ua

В центре Кировограда сохранилось несколь-ко старинных зданий, но пока лишь немно-гие из них реставрированы.

Основанный в XVIII веке в долине реки Ингул как крепость Св. Елисаветы, Елисаветград был переименован в Зиновьевск, позднее в Кирово, а затем – в Кировоград…

Почти 130 лет назад на территории нынешнего Кировограда был создан Национальный драматический театр корифеев. Но сегодня этот городок далек от лавров отечественной столицы Мельпомены.

30

Карта © Визиком 2010 г.

Мобильный Интернет

МТС Коннект 3G тариф «Безлимитный без контракта»

Неограниченный скоростной Интернет всего за 8 грн. в сутки. Сумма не списывается, если або-нент не пользовался модемом.

МТС Коннект 3G, тариф «Торнадо»* 99 грн./месяц (999 Мб)

*При покупке тарифа «Торнадо» стоимость любого 3G-модема – 1 гривня

Условные обозначения

Граница города

Автомобильные дороги:

магистральные дороги

региональные дороги

Железнодорожные пути

Гидрография

Мед. учреждения

АЗС

СТО

УГАИ, МРЕО

Гостиница

Автосалоны

Авторынки

Достопримечательности

Результаты тестирования скорости МТС Коннект 3GТест-1 Въезд со стороны Черкасс 452,11 Кбит/сек

Тест-2 Валы (крепость Св. Елисаветы) 536,37 Кбит/сек

Тест-3 Пл. Кирова 548,20 Кбит/сек

СправкаПлощадь 103 км кв.Население города 250 тыс. человек

Где побыватьКрепость Cв. Елисаветы N 48°29’53’’, E 32°15’14’’ ул. УшаковаПарк Победы (Горсад) ул. Парижской КоммуныХудожественная галерея А. Кадыгроба ул. Шевченко, 17 (3-й этаж маг. «Мрия»), тел.: (066) 557-66-78Кировоградский областной художественный музей ул. К. Маркса, 60, тел.: (0522) 24-98-37, 24-56-81, 22-36-98 http://www.artmuseum.kr.uaМемориальный музей М. Л. Кропивницкого ул. Кропивницкого, 172/42, тел.: (0522) 22-14-79Кировоградский областной краеведческий музей ул. Ленина, 40, тел.: (0522) 22-35-97Народный музей Г. Нейгауза ул. Дзержинского, 65, тел.: (0522) 22-09-88Кировоградский городской литературно-мемориальный музей И. К. Карпенко-Карого ул. Тобилевича, 16, тел.: (0522) 23-51-91Областная филармония ул. Орджоникидзе, 8, тел.: (0522) 24-13-17Главная синагога N 48°30’30.96’’, E 32°16’4.08’’ ул. Дзержинского, 90/40, тел.: (0522) 24-69-44, 24-32-31Греческая церковь N 48°30’15.12’’, E 32°15’38.88’’ ул. К. Маркса, 72

Тест-1МТС Коннект 3G



на Николаев

на Черкассы

на Кривой Рог

Точки интереса

Украинский Автомобильный ХолдингПродажа и обслуживание автомобилей

LADA, KIA, HYUNDAI, SUBARU

ул. Героев Сталинграда, 6А,

тел.: (0522) 35-60-40, 35-60-49 (СТО)

Пункт приема объявлений о продаже авто в «Автобазар» и «Автомагазин»ул. Урожайная, 19, тел.: (0522) 22-28-17, (050) 321-96-11

ул. К. Маркса, 10, тел.: (0522) 32-22-07

ул. Колхозная, 61, тел.: (0522) 34-90-15

на Днепропетровск

о ерв с

Вик

тори

я Л

азар

ева

Фот

о И

горя

Шир

окун

а и

«Укр

инф

орм

»

31


Веб-конференция

? Что удалось сделать за время работы представительства в

Украине? Чем порадуете потреби-телей в ближайшее время?

Олесь Шкуратов: В текущем году (начали работать только в июне) мы предложили украинскому потреби-телю правильную модельную линей-ку по достаточно демократичным ценам. И второе – сделали Peugeot заметным в нашей стране, чего раньше не было. В результате наша доля рынка выросла с 0,4% в январе до 1,25% в августе. В этом году мы презентовали Peugeot 3008 и RCZ, в следующем будет представлен се-дан бизнес-класса Peugeot 508. Ак-тивно развивается дилерская сеть – сегодня у нас 20 дилерских центров, а до конца 2011-го их будет 28. Это облегчит обслуживание клиентов.

? Когда во французской штаб-квартире «Пежо» вас спраши-

вают, каких изменений украин-цы ожидают от новых моделей Peugeot, что вы отвечаете?

О. Ш.: Все происходит немного иначе: нас не спрашивают, чего ждут люди, это мы говорим, что должно быть в авто и сколько это должно стоить. Дальше руковод-ство принимает решение, можно это сделать или нет. Мы как филиал стараемся понять, чего же хотят украинцы, и по мере возможности им это предлагаем.

? У вас действует достаточно ин-тересная кредитная програм-

ма. Много людей ею уже восполь-зовались? Какие модели чаще всего берут в кредит?

О. Ш.: Кредитная программа дей-ствует, по ней продается порядка 35% всех авто. В кредит в основном покупают легковые автомобили – та-

кие как 207-й, 308-й и 3008-й. Недав-но мы предложили специальные фи-нансовые условия для СПД и малого бизнеса.

? Главная проблема француз-ских автомобилей – это недо-

верие украинцев к их качеству. Как вы намерены ее решать?

О. Ш.: Мы уже начали расска-зывать потребителям об истории марки и о тех технологиях, кото-рые применяются в наших машинах. Первый серийный автомобиль под маркой Peugeot появился в 1892 го-ду, и все прекрасно понимают, что за такое долгое время накоплен большой опыт – и инженерный, и дизайнерский. Обо всем этом мы будем рассказывать, убеждать, что

Peugeot – очень достойная марка. Кроме того, Peugeot принимает ак-тивное участие во многих гонках не только из-за спортивного, но также из-за прикладного интереса. Многие из тех технологий, которые «обкаты-ваются» на треке, потом применяют-ся для гражданских авто. Поэтому вполне логично, что, покупая 3008-й с дизельным двигателем, клиент приобретает частичку технологий, примененных в лемановском прото-типе Peugeot 908 HDi FAP.

? Сможет ли компания Peugeot когда-нибудь продавать в Ук-

раине столько же автомобилей, сколько Toyota?

О. Ш.: Французских авто, в частно-сти Peugeot, в Украине со временем будет продаваться больше японских. Ведь в Западной Европе Peugeot ре-ализуются куда лучше, чем Toyota.

? Какие перспективы ожида-ют марку «Пежо» в Украине в

2011-м и в ближайшие 3-4 года с точки зрения роста продаж и за-воевания рынка?

О. Ш.: До 2014 года мы планируем довести рыночную долю Peugeot в Украине до 4%. В 2011-м (а это для нас первый полный год работы в Украине) надеемся достичь 1,5%. От-мечу, что объем продаж зависит не только от цен и рекламы, но также от наличия и качества дилерской сети. И для нас 2011 год очень важен в плане совершенствования наших ди-леров, их развития, а также открытия новых. Я уверен, что мы будем расти значительно быстрее, чем рынок в ближайшие три года.

? Ваша основная цель на сле-дующий, 2011 год?

О. Ш.: В следующем году мы пла-нируем улучшить информирован-ность о бренде и увеличить объемы продаж как минимум в 2 раза по сравнению с 2010-м.

? Автомобили Peugeot – стиль-ные и яркие по дизайну. Но

в Украине машины покупают не только за красоту. Может, пора изменить имидж?

О. Ш.: Одно другому не мешает. Дизайн автомобилей Peugeot всегда будет ярким и стильным, но для вос-точноевропейских рынков примерно в 2012 году планируют сделать сюр-приз. Тогда и можно будет более детально говорить о спецподходе к нашим потребителям.

Маркетинг-директор «Пежо Украина» Олесь Шкуратов рассказывает о результатах проделанной работы и ближайших перспективах французской марки в Украине.

Мы будем расти быстрее рынка

Олесь Шкуратов:

Мы стараемся поднять продажи Peugeot в Украине до достойного уровня и войти в первую пятерку иностранных брендов.

Фот

о С

ерге

я К

узьм

ича

http://www.autocentre.ua/webconf/ Читать полную версию

32


Закон на дороге

По упрощенной схеме (без предъявления документов на право собственности) в Украи-

не было поставлено на учет около 50 тыс. мопедов и скутеров, сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Ва-лерий Лозовой. Вместе с тем, по дан-ным компании АutoСonsulting, только за один год у нас продавалось более 100 тыс. скутеров, а общий парк мо-педов превышает 1 млн. единиц.

Теперь для постановки на учет ТС с мотором до 50 см3 владельцам не-обходимо предоставить целый пакет документов: для новой техники – та-моженную декларацию, сертификат соответствия, справку-счет и акт приемки-передачи, а для подержан-ной – биржевый договор или другие документы, засвидетельствованные в установленном порядке, которые подтверждают право собственности. Где владельцам б/у мопедов и ску-теров искать документы на право собственности – неизвестно, а про-длевать сроки льготной регистрации в ГАИ пока не планируют. Таким об-разом, вне закона оказалась льви-ная доля данной техники.

Права и техосмотрДля законного управления ТС с мо-

тором до 50 см3 недостаточно их зарегистрировать – водителям не-обходимо пройти техосмотр и иметь права категории «А1».

При регистрации новых мопедов и скутеров их владельцам выдадут талон ТО автоматически, а хозяевам подержанных придется пройти тех-осмотр – с проверкой техсостояния на станциях диагностики и уплатой транспортного сбора (эта процедура обойдется почти в 200 грн.). В даль-нейшем его придется проходить один раз в два года.

Водители, имеющие права с от-крытыми высшими категориями и по-лучившие их до 16 марта с. г., могут открыть категорию «А1» после сдачи практического экзамена. Тем, у кого есть права на мотоцикл, также по-лученные до 16 марта, достаточно обменять их в МРЭО на категорию «А1». Остальным придется пройти два дцатичасовые курсы в автошко-лах и сдать в ГАИ оба экзамена. Лицам, у которых нет водительского удостоверения, нужно будет учиться в автошколе около трех месяцев, за-платив от 1 тыс. грн., а затем сдавать экзамены в ГАИ для оформления прав категории «А1» (500 грн.).

До весны…Проводить целенаправленные опе-

рации по выявлению незарегистри-рованных скутеров, не прошедших техосмотр, и водителей, которые управляют ими без прав категории «А1», Департамент ГАИ пока не пла-нирует. Впрочем, ныне большин-ство скутеристов уже поставили свою технику на прикол до весны. До этого времени владельцы таких ТС могут спокойно получить соот-ветствующие водительские удосто-верения и… купить новые скутеры. Ведь старые без документов уже не зарегистрируешь.

Если мопед или скутер незареги-стрирован, работники ГАИ штрафуют водителя на сумму от 170 до 255 грн. (ст. 121 ч. 5) и на 255–510 грн. с возможным оплатным изъятием ТС (ст. 121 ч. 6) – если нарушение повто-рится (меру взыскания определяет суд). За управление ТС, не прошед-шим техосмотр, гаишник оформит постановление для уплаты штрафа в 340–425 грн. (ст. 121 ч. 1), а за езду без водительского удостоверения – 425–850 грн. (ст. 126 ч. 1).

Скутеры – на прикол!

Под

гото

вил

Юли

й М

акси

мчу

к Ф

ото

из а

рхив

а ре

дакц

ии

Регистрация транспортных

средств с объемом двига-

теля до 50 см3 и получение

водительских удостоверений

лицами, управляющими таки-

ми ТС, обусловлена необхо-

димостью навести порядок в

этой категории транспорта, а

также повысить дисциплину

их водителей и безопасность

передвижения. Ведь иногда

за руль скутеров садятся

дети, которым беспечные

родители дарят эту далеко не

игрушечную технику, а многие

взрослые, управляющие та-

кими ТС, не знают элементар-

ных требований ПДД. Кроме

того, отмечено, что водители

скутеров нередко ездят в

состоянии опьянения. Такая

недисциплинированность

часто приводит к трагедиям.

Большинство ДТП с мопеда-

ми и скутерами происходит

по вине их водителей.

Я не поставил на учет

скутер, так как для меня

это дорого. Купил его б/у

за 2 тыс. грн. и отъездил

три сезона. Теперь ГАИ

«обрадовало» новым

требованием. Узнав

стоимость всех операций,

решил не заниматься

этим. Так, на регистрацию

придется потратить около

400 грн., потом нужно

пройти техосмотр, а это еще

около 200 грн. Кроме того,

нужны права, а их у меня

нет. Для этого придется

учиться три месяца, затем

сдавать экзамены в ГАИ.

Все это будет стоить более

2 тыс. грн. А еще сколько

времени нужно потратить...

Считаю, что регистрация

скутеров – очередная

выкачка денег. Но мне по

работе приходится часто

ездить на этом ТС, поэтому

пришлось ставить его

на учет. Покупал скутер

новым года четыре назад.

Документы, подтверждающие

факт покупки, потерял.

Поэтому я воспользовался

возможностью льготной

регистрации без документов.

Однако для законной езды

на скутере нужно получить

права. В этом году сезон

для меня уже закончился,

так что до весны есть время

спокойно сдать экзамены.

Раз так, то я решил получить

не только категорию «А1», но

и «В» для езды на легковой

машине.

Компетентное мнение

Начальник пресс-службы ДГАИ полковник милиции

27 лет

35 лет

Евгений Кравец

Александр

Игорь

Мнение водителей

Cрок упрощенной процедуры постановки на учет мопедов и скутеров закончился 31 октября. Теперь работникам ГАИ разрешено штрафовать водителей такой техники, если она не зарегистрирована, и тех, кто ездит на ней без прав.

34

Закон на дороге

C сегодня многие граждане

Украины, особенно прожи-

вающие на приграничных терри-

ториях, занимаются челночным

бизнесом. Под видом товаров для

личных нужд они провозят их в

количестве, явно превышающем

потребности одной семьи (по 5–10

телевизоров, стиральных машин

и т. д.). Некоторые «челночат»

по несколько раз в неделю, а иные

и по 3-4 раза в день! Неторговый

оборот, то есть ввоз товаров не

юридическими (по контрактам),

а физическими лицами (чел-

ноками), растет угрожающими

темпами. При этом на украинский

рынок нередко попадает недобро-

качественная и несертифици-

рованная продукция, иногда без

уплаты соответствующих налогов.

Государственная таможенная

служба начала реализацию

мероприятий по недопущению

на таможенную территорию

Украины товаров ярко выражен-

ного коммерческого характера,

ввозимых гражданами, которые

отсутствовали в стране менее 24

часов либо часто (минимум раз в

неделю) пересекают ее границу

с товаром. С этой целью погра-

ничным таможням предложено

(письмо ГТСУ № 11/2-10.09/12301-

ЕП от 18.10.10 г.) вести журналы

учета граждан, осуществляющих

таможенное оформление товаров

с использованием таможенной

декларации и унифицированной

квитанции МД-1. Кроме того, им

предписано постоянно проводить

мониторинг таких оформлений

и информировать налоговые

инспекции по месту проживания

граждан о количестве и стоимо-

сти ввозимого ими товара. Это

заставит челноков работать в за-

конодательном поле – с оформле-

нием свидетельства предприни-

мателя, аккредитацией в таможне

и ввозом товаров по контрактам

с соответствующей таможенной

очисткой и контролем качества.

? Я занимаюсь мелким бизнесом – ввожу в Украину б/у телевизоры и холодильники. Таможенники каждый раз

выставляют новые требования по ввозу, а сейчас начали переда-вать сведения о нас в налоговые органы. Чем это объяснить?

В. Артюшенко, г. Житомир

Сегодня все более явной становится тенденция пере-текания товаров из торгово-го оборота в неторговый.

Рек

лам

а

35

№47’2010

Александр ЛелетаГенеральный директор консалтин говой компании «Укрвнеш-терминал комплекс»

Эксперт

Таможенники вас«сдадут» налоговикам

Новости Техника и сервис

Японська торговельна

марка Bridgestone

напередодні зими

пропонує українським

автовласникам нову зи-

мову шину Blizzak Revo

GZ. Вона створена для

водіїв, які цінують ком-

форт при зимовій їзді та

бажають отримувати від

неї задоволення. Супер-

сучасна нешипована шина

забезпечує високий рівень

керованості автомобіля на

усіх типах поверхонь та по-

вний контроль у будь-яку

погоду: суху, вологу, під час

снігопаду або ожеледиці.

Їзда на шинах Blizzak Revo

GZ комфортна ще й завдя-

ки низькому рівню шуму.

Сучасні високотехнологічні

матеріали – мікропористий

склад гумової суміші та

інноваційна конструкція про-

тектора – його асиметричний

малюнок забезпечують дов-

гострокову ефективність при

експлуатації протягом кількох

зимових сезонів.

Японська відповідь нашій зимі

В сезон замены шин Кре-

менчугский колесный за-

вод предлагает уменьшить за-

траты на их монтаж-демонтаж,

предложив владельцам инома-

рок второй комплект колесных

дисков по доступной цене. Ны-

нешней осенью ассортимент

продукции под торговой мар-

кой «Кременчугские колеса»

значительно расширился за

счет увеличения линейки ко-

лесных дисков для иномарок.

Теперь украинские диски до-

ступны для моделей Chevrolet

Aveo, Lacetti и Chevrolet Niva,

Daewoo Matiz, Lanos (ZAZ),

Nexia, Nubira и Espero, Ford

C-Max и Focus, Geely CK, FC и

MK, Hyundai Accent, Оpel Astra,

Corsa, Kadett, Tigra и Vectra,

Renault Logan. Уже в этом

месяце поступят диски к Kia

cee`d, а в декабре – к новой мо-

дели Chery A13, которая будет

выпускаться на «ЗАЗе». Диски

для Renault Logan предлагают-

ся по 236,40 грн., а к ГАЗ-3110

и ВАЗ-2108, соответственно, за

212,28 грн. и 122,64 грн. Стоит

отметить, что вся продукция

под торговой маркой «Кремен-

чугские колеса» сертифициро-

вана в Украине и России.

Компания Мercedes-Benz

будет первым автопроиз-

водителем, который предло-

жит новую стеклянную крышу

с возможностью затемне-

ния по команде водителя.

Принцип работы механизма

регулирования светопропус-

кания основан на изменении

положения специальных

частиц под действием элек-

трического поля. При подаче

на «стекло» электричества в

течение нескольких секунд

частицы размещаются в

определенном положении ,

обеспечивающем светопропу-

скание. Когда электричество

отключается, частицы рас-

полагаются хаотично , бло-

кируя проникновение света,

т. е. крыша становится непро-

зрачной. «Волшебная» крыша

появится в новом SLK в сле-

дующем году. Стоимость этой

опции – менее 2000 евро.

Колеса для всех

Незамерзающие стекла

Суперкрыша

Иженеры концерна VW сов-

местно со специалистами

института Фраунхофера в Бра-

уншвейге (Fraunhofer Institut IST,

Braunschweig) создали покры-

тие для стекол автомобиля, ко-

торое исключит их обмерзание

при температуре до минус 18°С.

Секрет этой технологии в том,

что на стекла наносят тончай-

ший слой оксида индия и оло-

ва. Это покрытие препятствует

излучению тепла из автомо-

биля, поэтому стекла меньше

охлаждаются и снаружи на них

не конденсируется влага – ис-

точник обмерзания. Такие стек-

ла не способны противостоять

обледенению только при очень

большой влажности воздуха

или если в мороз идет дождь.

Но и в этих случаях «теплые»

стекла лучше, так как очистить

их гораздо легче. Единствен-

ным минусом данной техноло-

гии является то, что покрытие

на стеклах препятствует работе

мобильных телефонов – теряют

связь с базовыми станциями.

Хотя инженеры концерна VW

усиленно работают над этой

проблемой.

Рек

лам

а

Свет

Свет

Подробиці на сайті: tot.biz.ua

36

Компания Continental раз-

рабатывает систему за-

благовременного обнаружения

скользкой дороги, которая про-

информирует водителя о при-

ближении к опасному покрытию.

Потребность в создании подоб-

ного устройства обусловлена

тем, что пока ни одна система

активной безопасности не может

обмануть законы физики. Прин-

цип работы новинки основан

на обработке информации от

всех датчиков (продольного и

бокового ускорения, скорости

вращения колеса, отклонения

от курса, угла поворота руля и

т. д.), которые уже работают на

системы активной безопасности,

а также на получении допол-

нительных данных от систем,

контролирующих состояние шин

и окружающей среды. Послед-

няя обрабатывает данные пяти

новых сенсоров. Так, оптический

датчик замеряет количество све-

та, отраженного поверхностью

дороги непосредственно перед

передним колесом (от 0,4 до

1,5 м). Поляризационная камера

измеряет степень поляризации

света, отражаемого поверхно-

стью дороги в диапазоне от 5 до

20 м перед ТС. Лазерный сканер

проверяет погодные условия,

обнаруживая объекты, присут-

ствующие в воздухе (снежинки

или капли дождя), в диапазоне

50–100 м перед автомобилем.

Температура дороги при этом

измеряется специальным термо-

метром. Еще один термометр

измеряет температуру возду-

ха. Обрабатывая эти данные,

программное обеспечение

определяет условия, при кото-

рых дорога является скользкой.

Параллельно интеллектуаль-

ные датчики внутри шин дают

информацию о давлении в них,

нагрузке на колеса, пробеге шин.

В совокупности все упомянутые

сенсоры предоставляют такое

количество информации, что

интеллектуальной электронике

под силу в режиме текущего вре-

мени оценивать «разногласия»

между свойствами шин и дороги.

Изначально новая система будет

только предупреждать водителя

об опасности, а в будущем ее на-

верняка обяжут еще и снижать

скорость автомобиля. Новая

технология также сможет пред-

сказывать возможность аква-

планирования.

Сканер гололеда

Симптомы скользкой из-за дождя, снега или льда дороги будет определять более десятка датчиков.

Шинные датчики информируют о нагрузке на колесо, давлении и пробеге шины.

Впереди гололед!

Шинные датчики и датчики систем

активной безопасности

Датчики состояния окружающей среды

Реклама

Безопасность в гололед обеспе-чат данные трех систем.

Информация о скользкой дороге будет проецироваться в виде специальных символов на лобовое стекло.

37


Новые технологии Системы безопасности

Как сделать безопасными

ситуации, когда пешеход

скрыт от глаз – например, выхо-

дит из-за автобуса или грузови-

ка? В таких случаях защитить их

призваны разработки BMW под

названием Amulett и Ко-TAG.

Проект Amulett предполагает,

что пешеходы и велосипедисты

носят с собой специальный

передатчик (транспондер), сиг-

нал которого идентифицирует

специальная активная система

автомобиля, а затем оценивает

расстояние до пешехода и на-

правление его движения. Если

траектории машины и пешехода

опасно пересекаются, водитель

получает аудиовизуальное

предупреждение. Но если он

не реагирует, сигнал предупре-

ждения нарастает – вплоть до

автоматического экстренного

торможения. Водитель имеет

возможность затормозить са-

мостоятельно или совершить

маневр. AMULETT видит пе-

шеходов на расстоянии более

100 метров на открытом про-

странстве и не менее 20 метров,

если они скрыты, например, за

углом дома или припаркован-

ным автомобилем. Вторая раз-

работка – Ко-TAG адаптирует

транспондеры для «общения»

авто между собой и создания

общей картины дислокации

машин, пешеходов и ситуации

на дорогах. Анонимность но-

сителей транспондеров обес-

печивает плавающий код – для

исключения слежки за людьми.

Разработке систем безопасности в BMW Group всегда уделялось особое внимание, а их новые идеи вызывают ощущение, что ты смотришь фантастический фильм.

Для избежания аварий с

участием пешеходов в

дневное время суток баварцы

разрабатывают несколько си-

стем. Одна из них построена

на базе возможностей камеры,

установленной под салонным

зеркалом заднего вида. Если

камера «видит» и идентифици-

рует потенциального пешехода,

система предупреж дает води-

теля визуальными и звуковыми

сигналами, а также «готовит»

автомобиль к возможному экс-

тренному торможению – под-

водит колодки максимально

близко к дискам. У водителя

есть время для принятия реше-

ния о торможении или маневре.

Если же он не может предот-

вратить столкновение, система

сама за 600 миллисекунд до

удара инициирует экстренное

торможение с целью как мож-

но быстрее погасить скорость

автомобиля. В любой момент

водитель может отменить

автоматическое экстренное

торможение поворотом руля

или ускорением машины. Про-

блемой при разработке этой

системы является динамичный

характер движения пешеходов

и их непредсказуемость. Нужно

выбрать оптимальный момент

экстренного торможения: опоз-

дание приведет к повышению

вероятности наезда, а ранняя

реакция – к ложным срабаты-

ваниям. Эта система безопас-

ности разрабатывается для

городских условий, поэтому

расчетная максимальная ско-

рость составляет 60 км/ч. Если

данное устройство снижает ско-

рость столкновения до 40 км/ч,

то кинетическая энергия авто-

мобиля уменьшается вдвое, а

это – значительное снижение

тяжести травм пешехода.

ВBMW разрабатывается

еще одна «умная» система,

которая призвана удерживать

безопасное расстояние за веду-

щим автомобилем и позволяет

оставаться в своей полосе дви-

жения при небольших изгибах

дороги в самом широком диа-

пазоне скоростей – от 0 км/ч до

130 км/ч. Для этого «скрести-

ли» активный круиз-контроль с

системой слежения за полосой

движения. Теперь, «сев на

хвост» удобному автомобилю,

водитель сможет расслабиться.

Ведь, помимо безопасной дис-

танции, машина сохраняет и

свою полосу движения, повора-

чивая в нужных ситуациях руль.

Правда, водитель не может со-

всем бросить баранку, так как

система автоматически отклю-

чится. Помощник активируется,

как только водитель снова по-

ложит руки на рулевое колесо.

Это исключит соблазн убрать

руки с руля. Водитель может от-

ключить систему выключателем

или, например, начав менять по-

лосу движения.

Пешеходы под контролем

Безопасность невидимок Помощник в пробках

Автомобс ангелом-х

Технология рас-познавания пешеходов днем позаимствована из системы ночного видения.

Изначально транспондер был размером со школьный рюкзак, сейчас – как пачка сигарет, а вскоре будет монтироваться в шариковые ручки.

В крутых поворотах или при отсутствии

разметки помощ-ник рекомендует

водителю взять управление на себя

и автоматически выключается.

38

Современные модели BMW

уже оснащаются системой

предупреждения о возможном

столкновении. Но новая Active

Hazard Braking (система ак-

тивного торможения в случае

опасности) идет еще дальше,

осуществляя при необходимо-

сти автономное торможение.

При скорости 80–130 км/ч ис-

следовательский прототип на

базе X5 может даже избежать

аварии, а не просто смягчить

ее последствия. Система спо-

собна обнаруживать стоящие

крупные транспортные сред-

ства, а также ведется работа по

распознаванию мотоциклистов.

Чтобы воссоздать как можно

более точную картину проис-

ходящего вокруг, измеряются

не только скорость и расстоя-

ние до впереди идущего ав-

томобиля, но и определяются

относительное ускорение, име-

ющееся для принятия решения

время и траектории движения

всех автомобилей в пределах

дальности обнаружения. Датчи-

ки контролируют пространство

вокруг автомобиля, выявляя

ограждения, разделители по-

лос движения и любые другие

препятствия на дороге для

проверки, есть ли впереди про-

странство для маневра. В ны-

нешнем прототипе лазерные

сканеры и радиолокационные

датчики способны произво-

дить такие измерения на рас-

стоянии до 160 метров впереди

автомобиля и до 20 метров по

сторонам. Дополнительные

радиолокационные датчики

контролируют пространство до

150 метров сзади. Это позво-

ляет инженерам исследовать

и сравнивать различные тех-

нологии измерений. Для более

точного определения дорож-

ной ситуации в расчет также

принимаются данные об угле

поворота рулевого колеса,

демонстрирующие намерения

водителя, а также сведения

о текущей полосе движения

и сигналы системы контроля

бдительности водителя.

При многорядном дви-

жении часто возникает

риск боковых столкновений с

автомобилями, находящими-

ся в «мертвой зоне» зеркал

заднего вида. Для их исклю-

чения BMW разрабатывает

систему предупреждения бо-

кового столкновения (Lateral

Collision Avoidance). При по-

явлении в опасной близости

«активного» соседа на дороге

водитель сначала получает

сигналы на лобовом стекле.

Когда же расстояние критиче-

ское, руль короткими импуль-

сами активно подталкивает

водителя к нужному маневру.

И если тот следует рекомен-

дациям, столкновения можно

избежать. При сужении про-

странства с обеих сторон

машины импульсы руля помо-

гают водителю держаться по

центру, а если авто никак не

«вписывается» в свободное

пространство, система его

притормозит.

В рамках проекта

SmartSenior – Intelligent

Services for Senior Citizens (ин-

теллектуальная помощь пожи-

лым людям) инженеры BMW ра-

ботают над системой аварийной

остановки авто Emergency Stop

Assistant. Парт неры BMW в этом

проекте – Siemens и берлин-

ская компания Charite University

Clinic. Алгоритм работы систе-

мы следующий. Обнаружив,

что водитель потерял сознание,

автомобиль включает аварийку

и сначала едет в своей полосе,

поддерживая безопасную дис-

танцию до впереди идущей

машины. Затем поэтапно пере-

страивается правее, съезжает

на обочину, останавливается

и вызывает «скорую помощь».

При перестроениях вправо

автомобиль пропустит те транс-

портные средства, которые

движутся с большей скоростью.

Во время этой операции ма-

шина рулится автоматически,

поэтому, если дорога непрямая,

она будет повторять ее изгибы.

Сейчас в исследовательском

прототипе сердечный приступ

моделируется нажатием кнопки

на руле, но в будущем сигнал

тревоги подаст специальный

датчик, например, в виде брас-

лета на кисти руки больного

человека.

бильхранителем

Если водитель вовремя пово-рачивает руль, система деакти-вируется.

Аварийный тормоз

Скорая помощь

Боковые столкновения

Оле

г Я

ровы

й Ф

ото

авто

ра и

BM

W

39


Проблема машин, созда-

ваемых на постсоветском

пространстве, в том, что в

большинстве случаев их кузо-

ва неоцинкованы, а качество

металла, его обработки перед

покраской и самой покраски, не

всегда высокое. Именно поэто-

му они нуждаются в антикор-

обработке; причем «Газель» и

«Соболь» не исключение. При

этом нужно использовать два

типа препаратов – сверхпро-

никающую жидкость и мастику.

Сверхпроникающим антикором

(лучше импортным серии ML)

обрабатывают все заваль-

цованные окантовки, стыки

кузовных панелей, внутренние

полости дверей, сварочные

швы. Доступ к скрытым объе-

мам получают высверливанием

технологического отверстия с

последующей установкой за-

глушек или снятием карт сало-

на и дверей. Второй способ бо-

лее трудоемкий, но позволяет

качественнее обработать авто.

Антикормастиками (резино-

битумными и т. п.) следует

обработать нижнюю часть

кузова и колесные арки.

Двойной слой антикора вос-

требован для участков кузо-

ва, на которые из-под колес

попадают вода и грязь.

Автоответчик

Антикор для «Газели»

Колесные вайтволлы

Однозначного ответа на

этот вопрос нет. Такая

возможность зависит от кон-

струкции гибридной силовой

установки. Например, сориен-

тированные на экономичную

и экологичную езду гибриды

Toyota не предполагают букси-

ровку прицепов. В то же время

BMW ActiveHybrid X6 с мощной

силовой установкой, «заточен-

ной» под активную езду, мо-

жет «тащить» прицеп массой

до 2,0 тонны.

Вайтволлы – это автомо-

бильные шины, имеющие

на боковине полосу из белой

резины. Есть подвиды – вайт-

бенды или вайтстрайпы, ко-

торые отличаются шириной

полосы. Вайтволлы

становятся все попу-

лярнее, и в последнее

время ими обзавелись

многие автомобилисты СНГ,

тяготеющие к подобному

стилю. Появились вайтволлы

неожиданно. Изначально все

покрышки изготавливались из

натурального каучука белого

цвета, но он не обеспечивал

требуемую износостойкость

и прочность. Поэтому в шины

стали добавлять углеродный

наполнитель, но боковину

по-прежнему делали «на-

туральной». В те времена

черные (то есть «цельноискус-

ственные») шины – блэкволлы

ценились выше шин с белыми

боковинами и устанавливались

только на самые дорогие и пре-

стижные машины. Со временем

вайтволлы стали модным и

стильным атрибутом класси-

ческого автомобиля 30–60-х

годов ХХ века. Некоторые ком-

пании делают флипперы (от-

дельные вставки) – вайтволлы,

которые зажимаются колесным

диском и прикрывают черную

боковину (на фото).

Что такое вайт-воллы?

Семен Станиславский, г. Одесса

Можно ли буксировать прицеп автомобилем-«гибридом»?

Е. Фролов, г. Кировоград

?

Как и чем защитить от коррозии автомобили «Газель» и «Соболь»? Есть ли в этих машинах скрытые полости и как в них проникнуть?

Владимир Леунов, г. Горловка

?

В некоторых партиях «ран-

них» моторов «Жигулей»

действительно монтирова-

лись короткие сухие гильзы

(высота – 40 мм, толщина

стенки – 1,75 мм), отлитые из

высоколегированного чугуна.

По замыслу конструкторов,

эти гильзы должны были

повышать износостойкость

блока, увеличивая их ресурс.

При классическом ремонте их

растачивали и хонинговали

вместе с блоком цилиндров,

поэтому в запасные части они

никогда не поставлялись.

Гильзованный блок Выпускались ли «Жигули» с гиль-зованными блока-ми цилиндров?

Валерий Ефимов, г. Ильичевск

?

?

На прицепе за гибридом

Особенно качественно следует обработать слабые места кузова (на фото).

Под

гото

вили

Оле

г П

олаж

инец

, Иго

рь Ш

ирок

ун, Ю

рий

Дац

ык

Фот

о из

арх

ива

реда

кции

40


Эксплуатация Зимние шины

Автовладельцам, поспешив-шим «переобуться» к перво-му снегу, приходится ездить

на зимних шинах при температуре выше 7°С – когда еще положено эксплуатировать летние покрышки. По прогнозам синоптиков, теплая погода сохранится до конца нояб-ря. Насколько нежелательна в этих условиях езда на зимних шинах? Здесь следует учитывать два аспек-та – влияние тепла на обеспечивае-мое шинами поведение автомобиля (тормозной путь, управляемость, устойчивость), а также износостой-кость покрышек. Все эти характе-ристики, как показывает практика, ухудшаются. В этом мы убедились и в ходе теста трех типов шин (раз-мерностью 205/55 R16) – летних, зимних для мягких европейских зим и зимних шипованных, т. е. для са-мых суровых условий.

В качестве подопытных выступили шины одной марки – Nokian: Hakka H, WR G2 и Hakkapeliitta 7 (HKPL 7). Температура воздуха в период те-стов составляла +14,9°С. Итоги со-ответствовали нашим ожиданиям. Тормозной путь шипованной шины на мокром и сухом асфальте при торможении с 80 км/ч до 5 км/ч оказался, соответственно, на 6 (!) и 3 метра больше, чем летней. Ре-зультат еврозимней шины оказался ненамного лучше – она отстала от летней более чем на 5 и 2,5 метра.

Аналогичная ситуация и с управля-емостью. Европейская зимняя шина с небольшим количеством ламелей хотя и уступает летней, но не так сильно, как шипованная «арктика» с ее большим количеством ламе-лей, которые становятся чрезмерно мягкими при подобной температуре воздуха. Износ этих шин также за-метно возрастает.

РекомендацииВ связи с тем, что автовладель-

цы, в принципе, своевременно по-менявшие шины, стали заложника-ми непредсказуемой погоды, для безопасности на дороге желательно соблюдать ряд рекомендациий.

• Если вы уже установили зимние шины арктического типа, т. е. с боль-шим количеством ламелей и очень мягкой резиной, то в такую теплую погоду следует быть очень осторож-ным, постоянно помня, что на ваших колесах не летняя «обувь».

• При наличии второго комплекта дисков, «обутого» в летние шины, желательно поставить его обратно – до первых симптомов наступления зимы.

• В наихудшей ситуации – вла-дельцы шипованных шин. В такую «жару» интенсивно изнашиваются не только шипы, но и посадочные отверстия под них. Из-за трения кор-

А если на улице Нынешняя осень радует теплом. Но насколько «обувь» для льда и снега адаптирована к теплу? Чтобы определить это, мы провели сравнительный тест шин для разных сезонов.

Если температура выше 15°С, при езде на зимних шинах нужно помнить об ухудшении их характеристик.

HAK

KA

HW

R G

2

HK

PL 7

пуса шипа о стенки отверстия про-тектор в этом месте при теплой тем-пературе настолько разогревается, что происходит ускоренное старение резины. Более того, из-за больших деформаций посадочного гнезда шипа в мягкой резине туда попадает много абразива, что способствует ускоренному износу места посадки и, соответственно, снижению надеж-ности посадки шипа (вероятность быстрой утери) и повышенной его «расхлябанности», что существенно ухудшит характеристики шины на льду.

• Если вам сложно контролировать скоростной режим на сухом асфаль-те в теплые солнечные дни, для ва-шей же безопасности лучше снова «переобуть» автомобиль в летние шины (хотя такие замены выливают-ся в кругленькую сумму).

• Погода «не по сезону» еще раз доказала, что лучше иметь два ком-плекта колесных дисков – для второ-го комплекта резины. Чтобы сэконо-мить, для зимы можно приобрести диски б/у или новые – отечествен-ные, которые сегодня выпускаются для иномарок в достаточно большом ассортименте.

+15°С?

42

Ваше мнение? Вы успели поменять шины на зимние? Голосуйте на ac.ua?

HAKKA H (летняя) 43,37

HAKKA H (летняя) 41,68

WR G2 (зимняя европейская) 48,99

HKPL 7 (зимняя арктическая) 49,52

WR G2 (зимняя европейская) 44,25

HKPL 7 (зимняя арктическая) 45,02

Мокрый асфальт Остановочный путь, м

Сухой асфальт Остановочный путь, м

Тормозной путь со скорости 80 км/ч до 5 км/ч

Рек

лам

а

43


Чувство безопасности на сухом асфальте прово-цирует интенсивные разгоны и торможения, что ведет к быстрому износу и утере шипов.

Особенно боятся асфальта новые оши-пованные шины, которые требуют очень аккуратной обкатки.

Протектор зимних шин с добавками, повы-шающими эластичность резины в мороз, при 15°С очень мягкий и легко стирается.

В осеннюю «жару» автомобиль в тесте на управляемость «уплывает» с заданной тра-ектории, особенно с арктическими шинами.

Юри

й Д

ацы

к Ф

ото

авто

ра и

из

архи

ва р

едак

ции

Проверено временем Nissan Maxima & Opel OmegaИстория

1995–2000 Вы-

пускался Nissan

Maxima (А32).

03.00 Стартует

выпуск пятого по-

коления Nissan

Maxima – индекс

кузова А33.

03.03 Появилась

шестая генерация

Nissan Maxima

с мотором 3,5 л

(260 л. с.), пред-

назначенная

исключительно

для американско-

го рынка. Выпуск

Maxima (А33)

продолжается.

03.04 Представ-

лена новая модель

бизнес-класса для

европейского рын-

ка – Nissan Teana.

11.04 Производ-

ство Maxima (А33)

свернуто.

Благодаря привлекательной стоимости и богатому оснащению эти бизнес-модели часто приобретали различные компании и организации. После списа-ния их предлагают частникам. Обращать ли на них внимание?

Потребительские качества этих машин ценились – не зря ведь их закупали в качестве разъ-

ездных авто для боссов! Кроме то-го, это последнее поколение дан-ных моделей. Прямой наследник у Omega так и не появился, а вместо Maxima для европейцев предложили Nissan Teana.

Салонные тонкостиВ Украине чаще всего встречают-

ся 4-дверные седаны (Maxima были только седаны). Их мы и сравним.

Обе модели укомплектованы бо-гато, но все же «круче» Maxima, у которой есть опции, каких не найти у конкурента – активные передние подголовники, оптитронный щиток приборов Fine Vision, память води-тельского кресла и электропривод шторки заднего стекла. Необычная фишка «японца» – ручки на спинках

передних кресел, облегчающие по-садку/высадку с галерки.

По простору салоны обоих автомо-билей практически одинаковы. Схо-жи и претензии к их обзорности – при движении назад ее ограничивают высокая «корма» и крупные задние подголовники. У Maxima при боко-вых маневрах видимость «съеда ет» еще и левая передняя стойка. А вот шумоизоляция хорошая.

К коррозионной стойкости «япон-ца» претензий нет, а у «немца» есть одно слабое место – это левая за-дняя арка. Причем ржавеет она толь-ко у версий V6 из-за конструктивных особенностей вентиляции кузова. Нередко у «немца» и «японца» встре-чается фирменная ксеноновая опти-ка. Общая «болезнь» – на старых экземплярах ломается датчик по-ложения кузова системы динамичес-кой регулировки ксеноновых фар. Кроме того, у Omega пескоструится пластиковый колпак фар, ухудшая качество освещения.

Кто проблемнее? В ходе эксплуатации больше непо-

ладок выявлено в моторах Omega. Впрочем, в двигателях Nissan отме-чены отказы регулятора холостого хода, из-за старости приходят в

негодность дорогостоящие (1 шт. – около 3,5 тыс. грн.) гидромасля-ные подушки мотора с двухрежим-ным электронным управлением. Но больше всего придется потратиться на обслуживание ГРМ – в интервале от 100 до 200 тыс. км растягивается металлическая цепь ГРМ. Ремонт производится со снятием двигателя. При этом нужно менять не только цепь, но и звездочки, натяжитель, успокоитель, а также «башмак» (работа и запчасти на фирменной СТО – около 10 тыс. грн.). А на ма-шинах первых годов выпуска еще заканчивается ресурс расходомера воздуха.

У моторов Omega свои «болячки». В 4-цилиндровых двигателях теряет герметичность прокладка клапан-ной крышки, отмечены проблемы с выпускным коллектором – может деформироваться или треснуть. В 2,0-литровом моторе засоряется клапан холостого хода, а во всех остальных агрегатах – электрон-ная дроссельная заслонка. В 6-ци-линдровых двигателях приходят в негодность катализаторы и может потерять герметичность масляный радиатор, установленный в развале блока цилиндров. В моторах 2,2 и 2,6 л отмечены выходы из строя тер-мостата. Во всех силовых агрегатах

В отставке, но н

от $10 000 до $16 000Nissan Maxima 2000–2004 г. в. Opel Omega 199

В целом качество отделки салона высо-кое и в нем нет мелких, но неприятных огрехов, встречающихся у конкурента. Иногда может доставить неприятно-сти кожаная отделка.

44

при пробеге 200 тыс. км нередко да-ет течь задний сальник коленвала, а в системе охлаждения могут поте-рять герметичность радиатор и кран отопителя салона. Зато ГРМ служит без проблем. Ремень меняется каж-дые 60 тыс. км вместе с роликами, а вот помпа, которая приводится в действие этим же ремнем, как пра-вило, способна выходить два срока его службы.

Какие ведущие?Существенное различие обеих мо-

делей – в типе привода: Omega за-днеприводная, а у Maxima ведущие передние колеса. Эту особенность следует учесть при выборе автомо-биля. Езда на заднем приводе зимой требует аккуратности и хороших зим-них шин, особенно у версий Omega без ESP.

История

1994–1998 Выпускал-

ся Opel

Omega (B).

09.99 Серьезный

рестайлинг – Opel

Omega (С). Авто-

мобиль получил

новый бензиновый

мотор объемом

2,2 л.

03.00 Линейка

силовых агрегатов

дополнилась дву-

мя V6 – 2,6 и 3,2 л

и 4-цилиндровым

турбодизелем

2,2 л.

03.01 Еще один

турбодизель –

2,5 л.

11.03 Произ-

водство Opel

Omega (С)

прекращено.

Сзади в Maxima троим будет менее удоб-но – подушка дивана сильно закруглена и обрезана по краям. Если сесть близко к дверям, то ноги боковых пассажиров окажутся без подколенной опоры.

В целом по простору галерки обе модели одинаковы – запаса места над головой и до передних сидений хватает даже высоким людям. В Omega среднему пасса-жиру мешает большой тоннель пола.

е на пенсии

По сравнению с конкурентом салон Omega оформлен солиднее и осно-вательнее. К качеству пластиковой

отделки претензий нет – внутри ничего не скрипит.

➥с. 46

от $9 000 до $14 00099–2003 г. в.

45


Проверено временем Nissan Maxima & Opel Omega

Ресурс и ремонтКузов и салон

У Maxima есть опции, которых

не найти у конкурента.

Автомобиль отличается хорошей

шумоизоляцией, коррозионной

стойкостью и большей, чем у Omega,

грузоподъемностью.

На вторичном рынке попадаются из-

ношенные экземпляры, служившие на

фирмах. Обзорность ограничивает ле-

вая передняя стойка и высокая «кор-

ма». Может треснуть кожаная обшивка

боковин передних кресел. Сидеть на

заднем сиденье втроем менее удобно,

чем в Omegа. В версиях с фирменным

ксеноном выходит из строя датчик

положения кузова. Ржавеет левая за-

дняя арка (V6).

Силовой агрегат и трансмиссия

В силовых агрегатах выявлено

меньше проблем. Автоматическая и

механическая трансмиссии не имеют

характерных проблем и ходят долго.

В моторах Maxima отмечен отказ

расходомера воздуха, регулятора

холостого хода, гидроопор. Цепной

привод ГРМ имеет ограниченный

ресурс. АКП характеризуется жестким

включением первой и задней передач,

сальники полуосей служат недолго –

около 50 тыс. км.

Подвеска, рулевое, тормоза Передняя подвеска более долговечна,

чем у Omega. Дольше ходят и руле-

вые тяги.

Ремонт ходовой обходится дороже,

чем у конкурента. При больших пробе-

гах отмечен стук в рулевом, который

устраняется путем регулировки рейки.

520/600 кг

Обе модели оснащались беспроб-лемными как механическими, так и автоматическими КП. В японском «автомате» жестко включаются за-дняя и первая передачи (со слы-шимым стуком), но специалисты утверждают, что это не поломка.

Слабое место трансмиссии Maxima – сальники полуосей: их ре-сурс около 50 тыс. км. У Omega при

пробеге под 200 тыс. км может поте-рять герметичность сальник кулисы и хвостовика редуктора.

Частота ремонтаПо сравнению с Maxima ходовая

Omega обеспечивает более мягкий ход – подвеска «японца» ощутимее реагирует на дорожные стыки и мелкие неровности. Конструктивно передок у обоих авто одинаковый – применяется McPherson, а задок от-личается: у «немца» используется «многорычажка», а у конкурента – полузависимая балка скручивания.

Сложная задняя подвеска Omega оказалась более долговечной, чем у Maxima, а вот переднюю придется обслуживать чаще. Ремонт подвески Omega обходится дешевле, так как все «расходники» меняются отдель-

Если сравнить экземпляры одинаковых годов выпуска, то выяснится, что Nissan Maxima на $500–1000 дороже, чем Opel Omega.

Надежнее задняя подвеска Omega – многие «расходники» не менялись даже на экземплярах первых годов выпуска. Задок Maxima менее долговечный – после 100 тыс. км могут оказаться изношенными маслонаполненные сайлент-блоки балки.

Переднюю подвеску «немца» обслуживают чаще – каж-дые 50–60 тыс. км придется менять сайлент-блоки рычагов и опорные подушки передних стоек. У «японца» вмешатель-ство потребуется чуть реже – спустя 80–100 тыс. км. Тогда, как правило, приходят в негодность шаровые опоры.

Ресурс и ремонтКузов и салон

Omega отличается более доступной ры-

ночной стоимостью и большим выбором

модификаций – есть 5-дверный универ-

сал. К достоинствам следует отнести

богатое оснащение, хорошую шумои-

золяцию и коррозионную стойкость. Га-

лерка просторная, но среднему пасса-

жиру мешает массивный центральный

тоннель кузова. Багажник более удобен

в пользовании, чем у Maxima.

На вторичном рынке попадаются из-

ношенные экземпляры, служившие

на фирмах. Со временем пескоструится

пластиковый колпак передней оптики

и выходит из строя датчик положения

кузова. Высокая «корма» ограничивает

обзорность, в салоне отмечены неис-

правности кнопок сервоприводов и фик-

сатора положений открывания дверей.

Силовой агрегат и трансмиссия

Больший выбор двигателей, есть так-

же экономичные дизельные версии.

Надежные КП.

В двигателях возможны течи масла и

охлаждающей жидкости, засоряются

клапан холостого хода и электронная

дроссельная заслонка. Отмечены

проб лемы с выпускным коллектором

(2,0 и 2,2 л), выход из строя катализа-

торов (в V6). При больших пробегах

может дать течь сальник кулисы и

хвос товика редуктора заднего моста.

Подвеска, рулевое, тормоза Ходовая мягче, чем у Maxima, да и за-

дняя подвеска служит дольше.

В рулевом долговечностью

не отличаются тяги и сошка маятника

рулевой трапеции.

530/550 кг

Слабые места авто

46

Оценка эксплуатационных свойств

Категория Весо мость оценки, баллы

Оценка участников, баллы

СтоимостьЗапчастей 40 30 37Автомобиля 60 40 45Всего 100 70 82

КузовКоррозионная стойкость 40 40 33Состояние деталей, наличие запчастей 20 17 13

Всего 60 57 46

Салон Качество 10 8 6Удобство 10 7 7Простор 15 15 15Обзорность 10 2 5Надежность оборудования 15 15 15Всего 60 47 48

БагажникОбъем в «походном» состоянии 15 15 15

Возможность увеличить объем с разложенными сиденьями

10 10 10

Грузоподъемность 15 15 12Всего 40 40 37

ДвигателиВозможность выбора 10 7 10Надежность 35 24 20Стоимость обслуживания 15 15 15Всего 60 46 45

ТрансмиссияВозможность выбора 10 10 10Надежность 30 22 27Всего 40 32 37

ПодвескаДолговечность 30 5 7Стоимость обслуживания 15 7 15Дорожный просвет 5 5 5Всего 50 19 25

РулевоеДолговечность 30 20 20Стоимость обслуживания 10 10 10Эффективность 5 5 5Всего 45 35 35

ТормозаДолговечность 35 35 35Эффективность 10 10 10Всего 45 45 45Общая оценка 500 389 402

ТТХ Nissan Maxima

Opel Omega

Общие данные Тип кузова седан седанДверей/мест 4/5 4/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4920/1780/1440 4900/1775/1455База, мм 2750 2730Масса полн./снаряж., кг 1415/2015 1530/2080 Объем багажника, л 520 530/830Объем бака, л 70 75

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.: нет 2,0 л 16V (136 л. с.), 2,2 л 16V (144 л. с.)

6-цилиндр.: 2,0 л 24V (140 л. с.), 3,0 л 24V (200 л. с.)

2,6 л 24V (180 л. с.), 3,2 л 24V (218 л. с.)

Дизельные 4-цилиндр.: нет 2,2 л 16V Turbo (120 л. с.)

6-цилиндр.: нет 2,5 л 24V Turbo (150 л. с.)

ТрансмиссияТип привода передн. задн.КП 5-ст. мех. или 4-ст. авт. 5-ст. мех. или 4-ст. авт.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск. диск. вент./диск.Подвеска передняя/задняя независ./полузавис. независ./независ.

Шины 205/65 R15, 215/55 R16, 225/50 R17

195/65 R15, 205/65 R15, 225/55 R16

но от рычагов, а у Maxima сайлент-блоки предлагаются вместе с рыча-гами. К тому же шаровые «немца» ходят дольше – 100–150 тыс. км. Втулки стабилизаторов у обеих мо-делей служат 30–40 тыс. км.

В рулевом управлении Maxima со временем появляется стук, вызван-ный износом пары шестерня–рейка. Его ликвидируют путем регулиров-ки. Рулевые тяги и наконечники «японца» способны выходить более 100 тыс. км. Рулевое Omega беспро-блемное, но рулевые тяги и сошка маятника недолговечны – их меняют каждые 40–60 тыс. км. Претензий к тормозной системе этих машин нет.

Кто лучше?Лучшая модель в этом тесте – Opel

Omega. Она обошла своего конкурен-та главным образом благодаря более низкой рыночной стоимости и до-ступной цене на запчасти и обслужи-вание. К тому же она предоставляет покупателям более широкий выбор модификаций и силовых агрегатов.

Nissan Maxima – для тех, у кого есть деньги на его покупку и содержание. «Японец» богаче «нафарширован», имеет большую грузоподъемность и менее проблемные двигатели.

При покупке этих моделей лучше всего присматриваться к авто, кото-рые изначально эксплуатировались частниками. Они имеют меньший пробег, чем «служаки».

Со временем разбалтываются кнопки стеклоподъемников, ломается кнопка включения «противотуманок», фикса-торы положений открывания дверей (чаще – водительской).

Передн./задн. торм. колодки 450/290 440/220Воздушный фильтр 125 160Топливный фильтр 180 130Масляный фильтр 75 70Помпа 560 330Амортизатор передн./задн. 1040/1300 900/650Подшипник передн./задн. ступицы 580/720 480/230

Шаровая опора 230 180Рулевой наконечник 240 140Втулки/стойки передн. стабил. 50/250 40/180Сцепление, комплект 3800 2100*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

Цены на новые неориг. запчасти, грн.*

Юли

й М

акси

мчу

к Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

47


Калейдоскоп Досуг

Немецкая компания

DKW была основана в

1916 году датским инженером

Йоргеном Расмуссеном, а

в 1932 году вошла в состав

концерна Auto Union. В 1953-м

в ее гамме появилась модель

DKW 3=6. Этот компактный

переднеприводный седан

был представлен на автоса-

лоне во Франкфурте в марте

1953 года. Бензиновый 896-ку-

бовый двухтактный трехци-

линдровый двигатель работал

в паре с 3-ступенчатой «ме-

ханикой». Название «3=6»

намекало на то, что по своим

характеристикам двухтактный

мотор с 3-мя цилиндрами

эквивалентен 6-цилиндрово-

му 4-тактному. В 1955 году

модель модернизировали.

К двухдверной версии до-

бавили четырехдверную с

увеличенной на 100 мм ко-

лесной базой. Мощность мо-

тора подняли до 38 л. с., а год

спустя – до 40 л. с. Кроме 2- и

4-дверных седанов, существо-

вали версии купе, 3-дверный

универсал и кабриолет с кузо-

вом ателье Karmann. В период

с 1956 по 1958 год на базе

DKW 3=6 строили оригиналь-

ное спортивное купе Monza.

Модель 2-дверного седана

изготовлена в масштабе 1:43

немецкой фирмой Schuco.

Машина Черчилля уйдет с молотка

Миллионный Range Rover поможет героям

DKW 3=6(1953–1959)

Автомобиль сэра Уинсто-

на Черчилля будет вы-

ставлен на аукцион в декабре

нынешнего года. Единствен-

ный сохранившийся из 8-ми

изготовленных кабриолетов

Daimler DB18 Drophead Coupe с

кузовом ателье Carlton Carriage

Co. использовался премьер-

министром Великобритании с

1944 по 1949 год. Ожидается,

что исторический лот при-

несет 200–250 тыс. фунтов

стерлингов. Машина развивает

скорость 122 км/ч, а на разгон

до «сотни» ей необходимо 17,9 с.

С конвейера завода Land

Rover в Солихале сошел

юбилейный – миллионный

Range Rover. В компании ре-

шили отдать его в дар благо-

творительной организации

«Помощь героям». Управляю-

щий директор компании Фил

Пофем лично доставил маши-

ну в Лондон и передал руко-

водителю этой организации,

известному журналисту Дже-

реми Кларксону. Автомобиль

будет продан на аукционе, а

вырученные деньги пойдут на

поддержку пострадавших во

время выполнения служебных

обязанностей и их семей.

Ожидается, что на аукционе

за благотворительный экземп-

ляр удастся выручить не менее

100 тысяч фунтов.

Розіграш цінних подарунків

провів «Автомобільний Центр

Голосіївський» серед власників

«Карти постійного клієнта». Го-

ловний приз – путівку на двох

до Парижа – отримав власник

автомобіля Chevrolet Evanda

Олександр Лісовий. Розіграні й

інші цінні призи: три подарункові

сертифікати від мережі магазинів

Brocard і три паливні карти АЗС

«УкрАВТО». Участь у розіграші

брали клі єн ти, які купили авто

або про йшли сервісне обслу-

говування в жовтні 2010 року і

мають ста тус постійного клієн-

та «АЦ Го ло сі ївський», що під-

тверджує іменна «Картка

постійного клієнта». 11 грудня

клієнти матимуть можливість

виграти путівку до Риму,

а також багато інших цінних

призів. Для участі в розіграші

клієнту необхідно дотримати-

ся однієї умови: обслужитися

на сервісній станції або при-

дбати авто в АЦ «Голо сіївський»

у листопаді 2010 р.

Уїк-енд у Парижі від «АЦ Голосіївський»

Под

гото

вил

Сер

гей

Ива

нов

Фот

о С

ерге

я К

узьм

ича,

Lan

d R

over

, new

spre

ss.c

o.uk

1:43

150–170 грн.

Коллекционерам

Рек

лам

а


48

Третий триумф НОднако гонка стартовала посуху;

естественно, Хюлькенберг с его по-улом оказался калифом даже не на час, а на несколько минут. Не прошло и круга, как его «съели» Феттель и Уэббер, а через какое-то время и Алонсо. Больше с этой тройкой ни-чего увлекательного не происходи-ло. А Феттель даже не собирался уступать позицию своему напарнику, имеющему лучшие шансы на титул.

Только трое…А вот группе преследователей этой

троицы пришлось нелегко. По ме-ре того, как прогревались покрышки Хюлькенберга, обогнать его стано-вилось все сложнее. В результате за Нико собрался внушительных разме-

За неделю до окончания чемпионата команда Red Bull Racing все-таки воплотила свое явное преимущество в конкретный результат: Кубок конструкторов впервые в истории отправится в Австрию! Однако подумайте – где был бы RBR без технического директора Эдриана Ньюи?

Нико Хюлькенберг

Поул немца

был настолько же

неожиданным,

насколько уве-

ренным – и это

стало главной

сенсацией всего

Гран-при.

Удивил

▼Автоспорт Формула-1. Гран-при Бразилии

Алонсо же был вполне доволен третьим местом, оставляющим за ним лидерство в чемпионате.

титул, проходила по довольно-таки знакомому сценарию. Пожалуй, единственной сенсацией стал поул-позишн пилота Williams Нико Хюль-кенберга. Молодой немец ухитрился молнией пролететь по подсыхающе-му треку и опередить ближайшего конкурента более чем на секунду! Подобного успеха команда доби-лась впервые с 2005 года – то есть со времен сотрудничества с автоги-гантом BMW.

Команды меняются – но решаю-щую роль играют все же люди, их знания, умения и талант.

Именно этот постулат в очередной раз доказал лучший конструктор со-временности Эдриан Ньюи – человек, который выиграл Кубок конструк-торов в составе третьей по счету команды. Вначале это был Williams, затем – McLaren, и вот теперь – Red Bull. И заметьте: всякий раз Ньюи ока-зывался лучшим в тот момент, когда технический регламент Формулы-1 претерпевал очередные изменения. Впрочем, он и сам не отрицает этого. «Думаю, нам повезло с тем, что воз-можности нового регламента еще не слишком хорошо изучены», – так про-комментировал успех сам британец.

Минута славыСобственно, гонка, подарившая

одной из самых молодых команд нынешнего чемпионата желанный

50

Итоговые результаты Гран-при БразилииМесто на старте Пилот Машина Круги Время (ч:мин.с)

1 2 Себастьян Феттель Red Bull RB6 71 1:33.11,8032 3 Марк Уэббер Red Bull RB6 71 + 4,2433 5 Фернандо Алонсо Ferrari F10 71 + 6,8074 4 Льюис Хэмилтон McLaren MP4-25 71 + 14,6345 11 Дженсон Баттон McLaren MP4-25 71 + 15,5936 13 Нико Росберг Mercedes MGP W01 71 + 35,3207 8 Михаэль Шумахер Mercedes MGP W01 71 + 43,4568 1 Нико Хюлькенберг Williams FW32 70 + 1 круг9 7 Роберт Кубица Renault R30 70 + 1 круг10 12 Камуи Кобаяси BMW Sauber C29 70 + 1 круг

Кубок конструкторов (десятка)

Команда Бразилия Всего1 Red Bull/Renault 43 ◆ 4692 McLaren/Mercedes 22 ◆ 4213 Ferrari 15 ◆ 3894 Mercedes 14 ◆ 2025 Renault 2 ◆ 1456 Williams/Cosworth 4 ▲ 69

7 Force India/Mercedes 0 ▼ 68

8 BMW Sauber/Ferrari 1 ◆ 449 Toro Rosso/Ferrari 0 ◆ 11

10 Lotus/Cosworth 0 ◆ 0

6–7 ноября 2010 года

▼ Дистанция 305,909 км (71 круг по 4309 м) ▼ Победитель гонки: С. Феттель (1:33.11,803 с, средняя скорость 196,944 км/ч)

▼ Поул-позишн: Н. Хюлькенберг (1.14,470 с) ▼ Быстрейший круг в гонке: Л. Хэмилтон (1.13,851 с)

Этап 18 Статистика Гран-при Бразилии, Интерлагос

Чемпионат пилотов (десятка)

Пилот Бразилия Всего1 Фернандо Алонсо 15 ◆ 2462 Марк Уэббер 18 ◆ 238

3 Себастьян Феттель 25 ▲ 231

4 Льюис Хэмилтон 12 ▼ 2225 Дженсон Баттон 10 ◆ 1996 Фелипе Масса 0 ◆ 1437 Нико Росберг 8 ▲ 1308 Роберт Кубица 2 ▼ 1269 Михаэль Шумахер 6 ◆ 72

10 Рубенс Баррикелло 0 ▲ 47

ьюи

Валентино Росси, семь лет

выступавший за Yamaha,

провел свою последнюю гонку

за эту команду, ведь, как мы

сообщали ранее, в следующем

сезоне Доктор стартует в со-

ставе итальянской конюшни

Ducati. Завершил ее спортсмен

на третьем месте. «Это очень

сложная трасса, а я не чувство-

вал себя на все сто, чтобы на

равных бороться за победу.

В любом случае подиум – хо-

роший способ попрощаться

с Yamaha», – резюмировал Ва-

лентино. А победу в финальном

этапе Moto GP сезона 2010 года

одержал партнер Росси по

команде – Хорхе Лоренцо. Те-

перь он по праву может клеить

на свой байк стартовую единич-

ку, так как является новым чем-

пионом мира. Кстати, в этом

сезоне Лоренцо оказался един-

ственным пилотом, финиширо-

вавшим в очках во всех гонках.

Вторым на финише этапа в Ва-

ленсии был пилот Ducati Кейси

Стоунер, который в этой гонке

также последний раз сражался

за свою «конюшню».

Ралли Кипра, ставшее за-

ключительным этапом

IRC этого года, в очередной раз

подтвердило свою сложность.

Уже на старте гонку покинули

два фаворита. В Ford Fiesta

S2000 Андреаса Миккельсена

сломался мотор еще на пути к

первому СУ. Брайан Боффье

серьезно повредил подвеску

своего Peugeot 207 S2000 уже

на СУ2 и откатился на послед-

нее место. Огромные шансы

на победу имел и Мартин Про-

коп на Fiesta S2000. На седь-

мом СУ он даже вышел в ли-

деры, но возникшие проблемы

с полуосью привели к потере

более 4 минут! После сервиса

единственное, что удалось

Мартину, это «зацепиться»

за третью позицию. А победу

оформил Нассер Аль-Аттиях

на Ford Fiesta S2000. Вторым

финишировал Роджер Фегали

на единственной на этом этапе

Skoda Fabia S2000. На финаль-

ном этапе завершилась борь-

ба и в зачете IRC 2WD Cup.

Чемпионом стал британец

Гарри Хант на Ford Fiesta R2.

Чемпионат пилотов (шестерка)

Пилот Страна Позиция Очки

1 Хорхе Лоренцо Испания ◆ 383

2 Дани Педроза Испания ◆ 245

3 Валентино Росси Италия ◆ 233

4 Кейси Стоунер Австралия ◆ 225

5 Андреа Довизиозо Италия ◆ 206

6 Бен Спиз США ◆ 176

Кубок конструкторов

Команда Позиция Очки

1 Yamaha ◆ 404

2 Honda ◆ 342

3 Ducati ◆ 286

4 Suzuki ◆ 108

Первая!

Прощание

ров состав из разноцветных вагончи-ков – то есть, конечно же, машинок. Первым бесперспективность такого времяпрепровождения понял Баттон, и на 11-м круге отправился в боксы для замены колес. В качестве бонуса к новой резине действующий чем-пион мира получил чистый трек на выезде из боксов, что в совокупности резко улучшило его время на круге.

В результате, после того, как все остальные участники «поезда имени Хюлькенберга» повторили действия Баттона, оказалось, что мудрый Дженсон выиграл на ранней останов-ке ни много ни мало – пять позиций! Впрочем, помочь англичанину это все равно не могло – даже финишировав вплотную за топ-четверкой, он все равно терял последний шанс на вто-рой подряд чемпионский титул. По большому счету, то же самое можно было бы сказать и о Хэмилтоне – чет-вертое место на финише оставляло ему абсолютно призрачную вероят-ность прибавить к своему статусу чемпиона мира скромный эпитет «двукратный». В итоге на финишном подиуме бразильской гонки находи-лись именно те три спортсмена, ко-торым предстояло разыграть между собой главную автоспортивную на-граду 2010 года…

▲ Улучшение позиции ▼ Ухудшение позиции ◆ Позиция не изменилась

ОгорчилРубенс Баррикелло

Бразильские

болельщики явно

ждали от своего

многолетнего

кумира чего-

то большего,

нежели заминка

на пит-стопе,

прокол колеса

и 14-е место

на финише.

7 ноябряИспанияMotoGP

4–6 ноябряКипрIRC

▲ Улучшение позиции ▼ Ухуд шение по-

зиции ◆ Позиция не изменилась

Чемпионат пилотов (шестерка)

Пилот Автомобиль Позиция Очки

1 Юхо Хяннинен Skoda Fabia S2000 ◆ 80

2 Ян Копецки Skoda Fabia S2000 ◆ 50

3 Крис Мик Peugeot 207 S2000 ◆ 39

4 Фреди Лойкс Skoda Fabia S2000 ◆ 36

5 Бруно Магальяэш Peugeot 207 S2000 ◆ 30

6 Гай Вилкс Skoda Fabia S2000 ◆ 27

Кубок конструкторов

Команда Позиция Очки

1 Skoda ◆ 164

2 Peugeot ◆ 110

3 M-Sport ◆ 40

4 Ralliart ◆ 30

5 Subaru ◆ 11

4 Abarth ◆ 6

▲ Улучшение позиции ▼ Ухуд шение позиции ◆ Позиция не изменилась

▼

Для серебря-ного призера «Дакара» Нассера Аль-Аттияха эта победа стала первой в IRC.

Вла

дим

ир Н

екра

сов

Фот

о ко

ман

д–уч

астн

иц Ф

-1

Евг

ений

Сок

ур

Фот

о Ya

mah

a и

ww

w.g

epa-

pict

ures

.com

Трансляцію MotoGP дивіться

на Першому

Автомобільному

телеканалі

Реклама


51

Ценына новые автомобили

52

DAIHATSU

FIAT

FORD

HONDA

HYUNDAI

кузо

в/дв

ери

прив

од

Марка, модель цена1 мощ

ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

ACURAZDX 3.7 $76000 У5 4 300 225 7.1 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

ALFA ROMEO

AUDIA1 1.2 TFSI €18650 Х3 П 86 180 11.7 М5 b 6 w l e h s (044)537�3320A3 Sportback 1.2 TFSI €21660 Х5 П 105 193 11.3 М6 b 4 w l a h f s (044)537�3320A5 Sportback 2.0 TFSI €34695 Х5 П 180 233 8.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320A7 Sportback 2.8 FSI quattro €55800 К5 4 204 235 8.3 А7 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320A8 quattro 4.2 FSI Tiptronic 8 €93325 С4 4 350 250 5.7 А8 b 6 w l a h u k f d s (044)537�3320TT Coupe 2.0T FSI €38200 К2 П 200 240 6.6 М6 b 6 w l e h f d s (044)537�3320A4 1.8 TFSI €27860 С4 П 120 208 10.5 М6 b 6 w l a h f s (044)537�3320A6 Allroad 3.0 TFSI Tiptronic €54950 У5 4 290 250 5.9 А6 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320A6 2.0T FSI €34000 С4 П 170 228 8.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320Q5 2.0 TFSI €39015 У5 4 180 223 8.5 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320Q7 3.0 TFSI Tiptronic €52025 У5 4 272 250 7.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

CHEVROLET

CITROEN

DAEWOO

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Кузов: С – седан, К – купе, У – универсал, М – минивэн, Х – хэтчбек, П – пикап, Л – лифтбек, O – кабриолет. КПП: А – автоматическая,М – механическая. Привод: П – передний, З � задний, 4 � полный. b – антиблокировочная система тормозов; w – регулировкаруля; l – центральный замок; e – электрические стеклоподъемники передних окон, a – всех окон; m – электрическаярегулировка зеркал, h – регулировка и подогрев зеркал; u – электрическая регулировка сидений; k – кожаный салон; c – кондиционер, f – климат�контроль; d – легкосплавные литые диски; t – магнитофон, s – CD�ресивер; z – люк. Цена: 1 – в гривнях, если не указана иная валюта; оплата в гривнях; 2 � без НДС и стоимости растамаживания Специальное предложение: Акция! с 07.09.10 по 30.11.10 Группа компаний АИС. Акция! с 01.11.10 по 30.11.10 ООО «АИС�Ситроен�Центр». Цены по состоянию на 05.11.10. * При покупке автомобиля SEAT NEW Ibiza Optima комплект подарков на сумму 5000 грн. с 04.10 по 30.11.10 ДП «Авто�Киев»

ДП «Италавто»

159 TI 2.2 274050 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070

159 TI 3.2 324000 С4 П 260 244 7.2 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070

MiTo 1.6 197500 Х3 П 120 198 8.8 М5 b 7 w l e h c d s (048)714�7070

159 2.2 245700 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h c d s (048)714�7070

159 2.4 288000 С4 П 200 224 8.4 А6 b 7 w l e h u k f d s (048)714�7070

ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Chevrolet в г. Киеве и Киевской обл.

Aveo 1.5i 84000 Х3 П 86 176 11.5 М5 1 w l e h c s (044)503�8118Cruze 1.6 148000 С4 П 113 185 11.8 М5 b 4 w l e h c s (044)503�8118Lacetti 1.6 117280 С4 П 110 189 11.0 М5 b 2 w l e h c s (044)503�8118Niva 1.7i 123200 У5 4 80 140 14.0 М5 w l e h (044)503�8118Epica 2.0 145600 С4 П 133 207 10.1 М5 b 4 w l a h c d s (044)503�8118

ООО «АИС>Ситроен>Центр» C>Crosser Cross City 2.4i $33750 У5 П 170 195 10.4 А6 b 4 w l a h c d s (044)585�4888C1 1.0i $13500 Х5 П 68 157 14.0 А5 b 2 w l c t (044)585�4888C3 1.4i Attraction Акция! $13980 Х5 П 75 163 14.2 М5 b 2 w l e h c (044)585�4888C4 Picasso 1.6i $27300 М5 П 140 204 10.4 А6 b 5 w l a m f d t (044)503�7111C4 1.6i Comfort Акция! $17520 Х5 П 110 194 10.6 М5 b 2 w l a m c d s (044)503�7111C5 1.6i Tendance $32400 С4 П 150 210 9.8 А6 b 7 w l a h f d s (044)585�4888Berlingo B9 VU 1.6 HDi Акция! $17500 У3 П 75 150 19.6 М5 b 1 w l e (044)503�7111Berlingo VP 1.4i First Comfort $15900 У5 П 75 150 17.5 М5 1 w c (044)585�4888Berlingo VP 1.9D First Comfort Акция! $15670У3 П 75 150 17.5 М5 1 w c (044)585�4848Berlingo VU 1.9D First Акция! $14010 У3 П 71 142 14.2 М5 w l e (044)585�4888Nemo VP 1.4i Comfort Акция! $15000 У5 П 75 155 15.0 М5 b 2 w l e c (044)585�4888

Автосалоны официального импортера UZ>Daewoo в Украине Matiz 0.8i 47900 Х5 П 52 144 12.0 М5 s (044)207�7050

Matiz 0.8i 65400 Х5 П 52 135 18.2 А4 l e s (0432)692�333

Matiz 1.0i 64230 Х5 П 64 152 14.5 М5 l a m c s (044)207�0252

Nexia 1.5i 62900 С4 П 75 170 13.0 М5 s (044)574�1186

Nexia 1.6i 77900 С4 П 109 185 11.0 М5 l e s (044)207�7040

Автосалон «Диас Украина» представитель Daihatsu в Украине

Copen 1.3 $25000 К2 П 87 180 9.5 М5 b 2 w l a h k c d (044)227�5777

Terios 1.5i $22000 У5 4 105 150 14.0 А4 b 4 w l a m c d s (044)227�5777


500 1.2 139900 Х3 П 70 160 12.9 А5 b 7 w l e h f d s (044)490�5404

Linea 1.4 121790 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (048)714�7070

Linea 1.4 137690 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c t (048)714�7070

Linea 1.4 T�jet 137000 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c s (044)490�5404

Linea 1.4i 121700 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (044)490�5404

Panda 1.2 107000 Х5 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c d s (044)490�5404

Panda 1.2i 109180 Х3 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070

Punto 1.2i 93280 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (048)714�7070

Punto 1.2i 93900 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (044)490�5404

Qubo 1.4 121900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (044)490�5404

Qubo 1.4 121900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (048)714�7070

Albea 1.4 98500 С4 П 77 150 13.2 М5 2 w l e c (044)490�5404

Albea 1.4i 95580 С4 П 77 165 13.2 М5 2 w l e c t (048)714�7070

Grande Punto 1.4 124020 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070

Grande Punto 1.4i 124000 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e m f d s (044)490�5404

Doblo 1.4 118720 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (048)714�7070

Doblo 1.4 128260 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (048)714�7070

Doblo 1.4i 118700 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (044)490�5404

ООО «Автогарант АВ»

Fiesta 1.3 120900 Х5 П 82 168 13.3 М5 b 2 w l e h c s (044)2231153

Fusion 1.3 105900 Х5 П 80 163 14.0 М5 b 2 w l e c s (044)2231153

Focus 1.4 135900 Х3 П 80 162 14.9 М5 b 4 w l e h c s (044)2231153

C>Max 1.6 137900 M5 П 100 175 12.9 М5 b 4 w l e h c s (044)2231153

Mondeo 2.0 191900 С4 П 145 210 9.9 М5 b 7 w l a h f d s (044)2231153

Kuga 2.5 259900 У5 4 200 205 8.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)2231153

«Днипро Мотор Инвест» > официальный дилер Honda с 1992 года

Jazz 1.4i Exclusive 185030 Х5 П 100 180 13.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977Accord Tourer 2.4i Type S 303970 У5 П 201 222 9.9 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977Accord 2.0i Elegance 260985 С4 П 156 212 10.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977Accord 2.0i Executive 291690 С4 П 156 212 11.0 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977Accord 2.4i Executive 316250 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h u k f d s z (044)205�5977Accord 2.4i Type S 296295 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977Civic 1.8i Executive 250240 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977Civic 1.8i LS 206040 С4 П 140 200 10.7 А5 b 4 w l a h f s (044)205�5977Civic 1.8i Sport 226440 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977CR>V 2.0i Elegance 277870 У5 4 150 177 12.2 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977CR>V 2.4 Sport 306270 У5 4 166 190 10.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977CR>V 2.4i Executive 326230 У5 4 166 190 11.3 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977

ООО «Прайд Авто Центр» > официальный дилер Honda

Civic 1.8 190121 С4 П 140 200 10.7 А4 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858Civic 1.8 218500 Х5 П 140 200 10.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5859Pilot 3.5 390000 У5 4 257 185 9.9 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858S2000 2.0 360437 К2 З 240 241 6.0 М5 b 4 w l e h k f d s (044)590�5858Accord 2.4 273434 С4 П 203 227 9.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858CR>V 2.4 307931 У5 4 167 190 11.0 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858

Хюндай филиал ООО «Украинский Автомобильный Холдинг»

Getz 1.4i 100320 Х5 П 95 174 11.2 М5 2 w l a h c (044)207�5000I>10 1.1i 92400 Х5 П 65 141 18.5 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000Accent 1.4i 106200 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l a h c (044)207�5000Matrix 1.8i 135500 У5 П 123 184 11.3 А4 b 2 w l a h u c (044)207�5000Elantra 1.6i 141500 С4 П 121 183 11.6 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000

«Корея Моторс» – официальный дилер Hyundai в УкраинеGetz 1.4i 95900 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l e m c (044)537�2258Ix 35 2.0i 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)537�2258Accent 1.4i 112650 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l a h c (044)537�2258Sonata YF 2.0i 199900 С4 П 165 205 9.5 М6 b 2 w l a h c d t (044)537�2258Tucson 2.0i 174800 У5 4 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�2258

53

www.autocentre.ua №47’2010

HYUNDAI

KIA

LANCIA

MAZDA

MITSUBISHI

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон MITSUBISHI

NISSAN

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

SEAT

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

По вопросам размещениярекламы звоните

по тел.: (044) 206�5601

ООО «Паритет» – официальный дилер Hyundai в Украине

Getz 1.4i 95900 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l e h c (044)537�3163

I>10 1.1i 92400 Х5 П 65 151 15.6 М5 b 1 w l a m c (044)537�3163

Ix 35 2.0i Double CVVT 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)537�3163

Sonata 2.0i Double CVVT 199900 С4 П 165 205 9.8 М6 b 2 w l a h c d s (044)537�3163

Tucson 2.0i 174800 У5 П 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�3163

ООО «Свит>Авто» – официальный дилер КІА на Петровке

Picanto 1.1i $12800 Х5 П 65 154 18.0 А4 2 w l a m c t (044)247�7000

Rio 1.4i $12400 Х5 П 97 177 12.0 М5 1 w l c t (044)247�7000

Soul 1.6 $15500 Х5 П 124 177 11.0 М5 b 1 w l a h c s (044)247�7000

Venga 1.4 $17400 У5 П 90 167 12.8 М5 b 2 w l a h c s (044)247�7000

Cerato Koup 1.6 $19500 К2 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l e h f d s (044)247�7000

Cerato New 1.6i $18300 С4 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l a h c t (044)247�7000

Carens 2.0 $22200 M5 П 145 190 11.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)247�7001

Mohave 3.8 $44200 У5 4 274 190 8.5 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)247�7000

Sportage New 2.0i $24000 У5 П 166 184 10.4 М5 b 2 w l a h c d t (044)247�7001

Sorento New! 2.4 $31300 У5 4 174 190 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)247�7000

«Корея Моторс» – официальный дилер КІА Motors в УкраинеVenga 1.6i 192800 М5 П 125 178 12.2 А4 b 6 w l a h k f d s (044)239�1409

Carens 2.0 177600 М5 П 145 190 11.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)239�1409

Sportage 2.0i New! 256800 У5 П 166 180 11.2 А6 b 2 w l a h f d s (044)239�1409

proCee d 1.6i 167200 Х3 П 124 187 11.9 А4 b 6 w l a h f d s (044)239�1409

Sorento 2.4i New! 312800 У5 4 174 186 11.6 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)239�1409


Musa 1.4 134900 Х5 П 77 163 13.5 М5 b 2 w l e h c (048)714�7070

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в Украине

Mazda2 1.5i 148100 Х5 П 103 188 10.0 М5 b 6 w l e h f s (044)390�1777Mazda2 1.5i 151000 Х5 П 103 168 12.0 А4 b 6 w l e h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 167300 С4 П 105 188 12.0 М5 b 5 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 168100 Х5 П 105 181 12.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 189700 Х5 П 105 173 13.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 190600 С4 П 105 177 13.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2,0i 223200 Х5 П 150 196 10.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0 210200 Х5 П 150 203 9.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0i 210700 С4 П 150 208 9.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0i 223500 С4 П 150 200 10.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.3i MPS 280400 Х5 П 260 250 6.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 2.0i 182100 Х5 П 150 181 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 2.0i 183000 С4 П 150 185 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda5 2.0i 185100 М5 П 146 194 10.0 М6 b 6 w l a h f s (044)390�1777Mazda5 2.0i 195800 М5 П 146 186 12.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda6 2.0i 208900 С4 П 147 214 10.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777CX7 2.3i 339900 У5 4 238 181 8.2 А6 b 6 w l a h f d s (044)425�8825

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер Mazda

Mazda2 1.5i 156300 Х5 П 103 188 12.1 А4 b 6 w l a m c d s (044)537�0663

Mazda3 New! 1.6i 177200 С4 П 105 188 12.1 М5 b 6 w l e c s (044)492�7631

Mazda3 New! 1.6i 192600 Х5 П 105 181 12.1 М5 b 6 w l a h c s (044)492�7630

Mazda3 New! 1.6i 200900 Х5 П 105 173 13.1 А4 b 6 w l a h c s (044)492�7631

Mazda3 New! 2.0i 236700 С4 П 150 200 10.6 А5 b 6 w l a h f d s (044)492�7630

Mazda6 1.8i FL 227600 С4 П 120 196 11.4 М5 b 6 w l a h c s (044)537�0663

CX7 2.3i FL 365200 У5 4 238 181 8.3 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)492�7631

ООО «Автосхід»ASX 1.6 Invite $23300 У5 П 117 183 11.4 М5 b 3 w l a h c s (044)223�1153Colt 1.3 $17420 Х5 П 95 180 12.0 А b 2 w l e m c s (044)223�1153Lancer 1.5 Inform+ $18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 3 w l a h c s (044)223�1153Lancer 1.8 Invite $23620 Х5 П 143 196 10.4 М5 b 5 w l a h f d s (044)223�1153Outlander 2.0 Inform $28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h d s (044)223�1153Pajero Sport 2.5 Invite $32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h c d s (044)223�1153Pajero Wagon 3.0 Instyle $44000 У5 4 178 175 13.6 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)223�1153L200 2.5 Invite $25990 П5 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h c s (044)223�1153

Нико>Украина – официальный дилер Mitsubishi Motors

ASX New 1.6 Invite $23300 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331

ASX New 1.8 Invite $26120 У5 П 140 186 13.1 А b 2 w l a h c s (044)205�3331

Colt New 1.3 $17420 Х3 П 96 180 11.1 М5 b 2 w l e h c s (044)205�3331

Lancer X 1.5 Inform+ $18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331

Lancer X 1.5 Inform+ $20120 С4 П 109 191 14.3 А b 2 w l a h c s (044)205�3331

Galant 2.4i Intense $21615 С4 П 158 200 11.0 А5 b 6 w l a h f d s z (044)205�3331

Outlander XL 2.0 Inform $28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h f d s (044)205�3331

Outlander XL 2.4i Intense $33600 У5 4 170 190 9.6 М5 b 4 w l a h u f d s (044)205�3331

Pajero Sport 2.5 Invite $32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h k c d s (044)205�3331

Pajero Wagon 3.2 Invite $47500 У5 4 190 185 11.1 А5 b 6 w l a h u k f d (044)205�3331

L200 2.5 Invite $25990 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h c (044)205�3331

«Николь Моторс» – официальный дилер Mitsubishi в г. Киеве и Киевской обл.

ASX 1.6 Invite 187105 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l e h c s (044)206�7755

ASX 1.8 Intense 229826 У5 П 140 186 13.1 А6 b 6 w l a h c d s (044)206�7755

Colt New 1.3i Invite 133303 Х5 П 95 180 11.0 М5 b 2 w l e h c s (044)206�7755

Lancer X 1.5 Inform+ 151772 С4 П 109 191 11.6 М5 b 3 w l a h c t (044)206�7755

Lancer X 1.5 Inform+ 161569 С4 П 109 178 14.3 А4 b 3 w l e h c s (044)206�7755

Outlander XL 2.0 Inform 232798 У5 4 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h c d s (044)206�7755

Outlander XL 2.4i Intense 269817 У5 4 170 190 9.6 М5 b 6 w l a h c d s (044)206�7755

Pajero Sport 2.5 Invite 264919 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h c d s (044)206�7755

Pajero Wagon 3.0i Instyle 353332 У5 4 178 175 13.6 А5 b 6 w l a h f d s (044)206�7755

L200 2.5 Invite 208707 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a c s (044)206�7755

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Nissan в УкраинеTiida New! 1.6i 146256 Х5 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c t (044)277�7077

Note 1.4i 123554 Х5 П 88 165 13.4 М5 b 2 w l e h (044)277�7077

Qashqai 2.0i 206372 Х5 П 141 183 10.7 А b 6 w l a h c s (044)277�7077

Teana 2.5i 251538 С4 П 182 200 9.6 А4 b 6 w l a h u f s (044)277�7077

X>Trail 2.0i 234531 У5 4 141 185 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)277�7077

ООО «АвтоАльянс Киев» – официальный дилер Nissan в Украине

Micra 1.2 108093 Х5 П 80 154 16.3 А4 b 2 w l e h c s (044)200�0990

Tiida 1.6 146130 С4 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c s (044)200�0990

Almera 1.6 117167 С4 П 107 184 12.1 М5 1 w l e c (044)200�0990

X>Trail 2.0 242618 У5 4 141 184 11.1 М6 b 8 w l a h k f d s (044)200�0990

ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Opel в г. Киеве и Киевской обл.

Corsa 1.2 122560 Х3 П 80 168 13.6 А5 b 2 w l e h f d (044)503�8118

Astra H 1.4 145280 Х5 П 90 184 13.7 М5 b 4 w l e h f s (044)503�8118

Insignia 1.8 220640 С4 П 140 225 8.9 М6 b 6 w l a h u f d s (044)503�8118

Combo 1.4 121440 П4 П 90 157 14.0 М5 b 2 w (044)503�8118

Илта – официальный дилер автомобилей Peugeot

107 1.0E Trendy $12180 Х5 П 68 157 13.7 А5 b 2 w l e c (800)50�207�50

207 1.4E Trendy $17400 Х5 П 75 170 14.5 М5 b 2 w l e c s (800)50�207�50

Partner Combi 1.4i $15500 У5 П 71 142 16.5 М5 b 2 w l a c (800)50�207�50

3008 1.6E Premium $29690 М5 П 120 185 11.8 М5 b 2 w l a h c s (800)50�207�50

308 1.6 E Confort Pack $18550 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 2 w l e h c t (800)50�207�50

308 1.6 E Confort Pack $20050 Х5 П 120 188 13.0 А4 b 2 w l e h c t (800)50�207�50

308 1.6 E Pemium $21750 Х5 П 140 213 10.9 А5 b 4 w l a h f d s z (800)50�207�50

Expert L2H2 2.0 HDI $23780 У5 П 120 160 н/д М6 b 1 w l e (800)50�207�50

Partner Combi 1.9D $17000 П5 П 71 142 16.5 М5 b 2 w l e c (800)50�207�50

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Renault в УкраинеDuster 1.6 131900 У5 П 102 163 11.7 М5 1 l e (044)258�0371

Fluence 1.6 149000 С4 П 110 183 11.9 М5 b 4 w l a h k c d s (044)258�0371

Logan 1.4 81900 С4 П 75 162 13.0 М5 (044)258�0371

Symbol 1.4i 132127 С4 П 98 180 10.1 А4 b 2 w l e h c d t (044)258�0371

Megane 1.6 149000 Х5 П 110 185 11.7 М5 b 4 w l e h c d s (044)258�0371

Авто>Киев > официальный дилер автомобилей Seat в Украине

Ibiza New Optima 1.6 DSG 159900 Х5 П 105 187 10.5 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097

Ibiza New SC Optima 1.6 DSG 159900 Х3 П 105 188 10.1 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097

Ibiza New 1.4 Reference 111900 Х3 П 85 177 11.8 М5 b 2 w l e h c (044)490�1097


Ibiza New Optima 1.6 DSG 159900 Х5 П 105 187 10.5 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097

SEAT

SKODA

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

54

SKODA

SSANG YONG

SUBARU

SUZUKI

TOYOTAVenza 2.7 $47500 У5 4 182 190 10.5 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

VOLKSWAGEN

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Авто>Киев > официальный дилер автомобилей Seat в УкраинеIbiza New SC Optima 1.6 DSG 159900 Х3 П 105 188 10.1 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097



Leon 1.4 TSI Style 174980 Х5 П 125 194 10.3 М5 b 8 w l a h f (044)490�1097

Leon 1.6 Style 159900 Х5 П 102 184 11.7 М5 b 8 w l a h f d s (044)490�1097

Leon 1.8 TSI Style DSG 224990 Х5 П 160 213 7.8 А6 b 8 w l e h f d s (044)490�1097

Leon 2.0 Style 182000 Х5 П 150 218 8.6 М6 b 8 w l a h f d s (044)490�1097

Altea XL 1.4 TSI Style 189900 Х5 П 160 213 9.8 М6 b 10 w l e h c d s (044)490�1097

Altea XL 1.8 TSI DSG Style 234900 Х5 П 160 188 10.8 А6 b 10 w l a h f d s (044)490�1097

Altea 1.4 TSI Freetrack Style 239990 Х5 П 125 188 10.8 М6 b 10 w l a h f d s (044)490�1098

Altea 1.9 TDI Style 199990 Х5 П 105 186 12.6 М6 b 10 w l a h c s (044)490�1097

Altea 2.0 TSI DSG Freetrack Style 269990 Х5 П 211 220 7.7 А6 b 10 w l a h f d s (044)490�1098

«Еврокар» > официальный поставщик автомобилей Skoda

Fabia Combi 1.2i Classic $13825* У5 П 69 164 15.1 М5 1 w c 0 800 5000230

Fabia 1.2i Classic $12950* Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w c 0 800 5000230

Fabia 1.4i Elegance $16325 Х5 П 86 174 12.3 М5 2 w l e h c d 0 800 5000230

Roomster 1.4i Style $16250 М5 П 86 171 13.0 М5 b 2 w l a c 0 800 5000230

Roomster 1.6i Comfort $18025 М5 П 105 184 10.9 М5 b 2 w l a h f d 0 800 5000230

Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l e h c d s 0 800 5000230

Yeti Experience 1.8 TSI $28250 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h c d s 0 800 5000230

Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230

Octavia A5 Combi 1.6 MPI FL Ambiente $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230

Superb 1.8i Ambition $29188 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f d s 0 800 5000230

Superb 1.8i Comfort $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230

Superb 1.8 Combi Comfort $29486 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230

Superb 1.8i Ambition Combi $30488 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h f 0 800 5000230

ДП «Автотрейдинг>Центр»Fabia 1.2i Classic $12950 Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w l c (044)490�1090

Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 У4 4 160 200 8.4 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090

Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c (044)490�1090

Superb 1.8i Comfort $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090

Автоцентр «Прага Авто» на КольцевойFabia Combi 1.2 Classic $13825 У5 П 68 163 14.9 М5 b 2 w l a c d (044)207�7700Fabia 1.2 Classic $12119 Х5 П 68 163 14.9 М5 1 w (044)207�7700Roomster 1.2i $13956 У5 П 68 171 12.3 М5 2 w l a c (044)207�7700Yeti Ambition 1.8 $26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h f d s (044)207�7700Octavia A5 1.6 MPI $21475 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s (044)207�7700Octavia Combi 1.6 MPI $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s (044)207�7700Superb 1.8 TSI $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c d s (044)207�7700Superb 1.8 TSI Combi New $29486 У5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c d s (044)207�7700

Группа компаний АИС – эксклюзивный импортер Ssang Yong в Украине

Actyon 2.0 TDi DLX4 Акция! 190900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h f d s (044)593�6409Actyon 2.0 TDi STD4 Акция! 173900 У5 4 141 163 11.2 М5 b 2 w l a h f d s (044)230�0542Actyon 2.0TDi DLX5 Акция! 193900 У5 4 141 163 11.6 А6 b 2 w l a h f d s z (044)503�7111Actyon 2.0TDi DLX6 ESPАкция! 205900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h u k f d s (044)230�0542Actyon 2.3i SG5 Акция! 159000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d s (044)593�6409New Kyron 2.0 TDi COMF2 ESPАкция! 209900 У5 4 141 167 11.4 А6 b 2 w l a h f d (044)58�58�000New Kyron 2.0 TDi STD2 Акция! 196900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)230�0542New Kyron 2.0DT Base Акция! 186900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h c d (044)503�7111New Kyron 2.0TDi COMF 212900 У5 4 141 166 11.4 А6 b 2 w l a h f d s (044)58�58�000New Kyron 2.0TDi STD4 Акция! 194900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d (044)455�4204New Kyron 2.3 G STD Акция! 178900 У5 4 150 164 11.4 М5 b 2 w l a h f d z (044)503�7111New Kyron 2.3G Base Акция! 170000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d (044)58�58�000Rexton II 2.7TDi DLX7 Акция! 259900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 4 w l a h u k f d s (044)455�4204Rexton II 2.7TDi Region Акция! 220000 У5 4 165 177 11.3 М5 b 2 w l a h f d s (044)503�7111Rexton II 2.7TDi STDАкция! 247900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 2 w l a h f d s (044)455�4204

ООО «Украинский Автомобильный Холдинг» – официальный дилер Subaru в УкраинеImpreza XV 2.0 228400 Х5 4 150 196 9.6 М5 b 8 w l a h f d s (044)458�9711Legacy 2.0 225900 С4 4 150 210 9.5 М6 b 8 w l a h f d s (044)351�7535Outback 2.5 299410 У5 4 167 198 10.4 А b 8 w l a h u f d s (044)207�4100Outback 3.6 426600 У5 4 248 230 7.5 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)351�7531Forester 2.5 347500 У5 4 230 207 7.9 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)207�4100

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в Украине

New Swift 1.3L GLX 129000 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 6 w l e h c d s (044)536�9777

Splash New 1.2i GLS 129900 Х5 П 85 170 14.9 А4 b 6 w l e h c s (044)536�9777

SX4 1.6L 2WD GL 154100 Х5 П 112 180 10.7 М5 b 2 w l e h c d s (044)536�9777

SX4 1.6L 2WD GLX 182220 Х5 П 107 170 11.5 А4 b 6 w l a h f d s (044)536�9777

SX4 1.6L SDN 2WD GL 169900 С4 П 112 175 11.5 А4 b 2 w l a h c (044)536�9777

New Grand Vitara 2.4i JLX�E 242000 У5 4 168 170 12.3 А4 b 6 w l a h k f d s (044)536�9777

New Grand Vitara 2.4i JX�E 235000 У5 4 168 185 11.7 М5 b 6 w l a h f d s (044)536�9777

New Grand Vitara 2.4L JLX�EL 270000 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)536�9777

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер Suzuki

Splash New 1.2 135000 Х5 П 85 170 14.9 А4 b 6 w l a h c s (044)281�0771Swift New 1.3i 119900 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 2 w l e m c s (044)281�0770SX4 1.6i 153500 Х5 П 112 185 10.7 М5 b 2 w l a m c s (044)281�0770SX4 1.6i 162600 Х5 П 112 175 12.3 А4 b 2 w l a h c s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 250300 У5 4 168 185 11.4 М5 b 6 w l a h f s (044)281�0770Grand Vitara 2.4 266100 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 287600 У5 4 168 175 12.5 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)281�0770

«Атлант>М Днепровская набережная» – официальный дилер VW в г. Киеве и Киевской обл.

Polo New 1.4 DSG Air $19590 Х5 П 85 177 11.9 А7 b 2 w l a h c (044)536�9�536Golf VI Trend 1.6 TDI $28917 Х5 П 105 186 11.2 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536Golf VI Trend 1.6i $26693 Х5 П 102 188 11.3 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536Jetta Trend 1.6i $25402 С4 П 102 188 11.4 М5 b 8 w l a h c d s (044)536�9�536Jetta Trend 1.9 TDI $27041 С4 П 105 188 11.9 М5 b 8 w l a h u f (044)536�9�536Passat B6 Comfort 2.0 TDi $35903 С4 П 140 207 9.8 А6 b 8 w l a h u c d s (044)536�9�536Passat B6 Highline 1.8 TSI $37832 С4 П 160 215 9.0 А7 b 8 w l a h u k f d s (044)536�9�536Touareg NF New! 3.0 TDI $83158 У5 4 240 220 8.6 А8 b 10 w l a h u k f d s z (044)536�9�536Caddy Kasten 1.4 Air $18390 У4 П 85 М6 b 1 w e m c (044)536�9�536Caddy Kombi 1.9 TDI Air $24850 У5 П 102 164 13.7 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536Multivan GP Highline New! 2.0 BiTDI $71301 М4 П 180 190 11.3 А7 b 6 w l a h u k f d s z (044)536�9�536T5 Caravelle 1.9 TDI 104 $36464 У4 П 104 18.9 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536

«Автомир» – официальный дилер VWPolo Fly 1.2 $16490 Х5 П 70 165 14.0 М5 6 w l a h c (044)200�0393

Golf VI 1.6 $20939 Х5 П 102 188 11.0 М5 b 6 w l a h (044)200�0393

Tiguan 1.4 TSI BlueMotion $28890 М5 П 150 197 9.0 М6 b 6 w l a h c s (044)200�0393

Passat B6 1.8 TFSI $31000 С4 П 160 215 9.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)200�0393

Caddy Kasten 1.2 TSI New! $21790 М5 П 86 151 16.0 М5 b 6 w l c (044)200�0393

55


Рем

онт

двиг

ател

яРе

мон

т хо

дово

й

Рем

онт

элек

троо

бору

д.Ри

хтов

каП

окра

ска

Пол

иров

каХи

мчи

стка

Мой

каАн

тико

р. о

браб

отка

Тони

ровк

аАв

тоэк

спер

тиза

Эвак

уаци

я м

ашин

Название СТО Адрес СТО Марка автомобиля карб

юра

тор

инж

екто

рди

зель

мех

ан.

авто

мат

.дв

игат

еля

ходо

вой

Телефон График работы

ACURA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00ALFA ROMEO Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00AUDI Aуди Центр ВИПОС ул.Дегтяревская, 54 (044)537+3320 пн+сб:9.00+21.00 вс:10.00+19.00AUDI Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00AUDI Автосоюз пр+т Московский, 28 (044)207+0707 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00CHEVROLET Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00CHEVROLET Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30CITROEN АИС�Ситроен�Центр пер. Балтийский, 20 (044)593�3502 пн�сб:8.00�20.00 вс:9.00�18.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “Альвиза” г. Харьков, ул. Кузинский двор, 8А (057)750+8450 пн+сб:9.00+20.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “Аммор” ул. Калачевская, 11 (044)574+1186 пн+пт:9.00+20.00 сб:9.00+18.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “УзАвто+Киев” ул. Трутенко, 10 (044)207+7052 пн+пт:9.00+20.00 сб:9.00+19.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “УзАвто+Львов” г. Львов, ул. Богдановская, 44 (032)291+7868 пн+пт:9.00+20.00, сб:9.00+18.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “УзДЭУ+Украина” ул. Сырецкая, 33 В (044)207+0259 пн+пт:9.00+19.00 сб:9.00+18.00DAEWOO Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00DAEWOO Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30DAEWOO СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00DAIHATSU Диас Украина ул.Заболотного, 5 (044)222�9876 пн�пт: 9.00�17.00 сб: 10.00�15.00FIAT Автотрейд+Киев ул. Маршала Гречко, 13 (044)498+3923 пн+cб: 9.00+21.00 вс: 9.00+18.00FIAT ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00FIAT Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00FORD Автогарант АВ г. Бровары, ул. Металлургов, 51 (044)223�1153 пн�вс:8.00�20.00FORD СТО Ford Scorpio ул. Березняковская, 27 (044)550�3392 пн�сб:9.00�18.00FORD Юмас+Авто ул. Бориспольская, 7 (044)567+0454 пн+пт:9.00+19.00 сб:9.00+17.00GEELY АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00HONDA Traxim�Garage ул. Заболотного, 3 (044)2275292 пн�сб 9:00�19:00HONDA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00HONDA Днипро Мотор Инвест ул. Якутская, 14 (044)205+5979 пн+вс:8.00+21.00HYUNDAI Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00HYUNDAI Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00HYUNDAI Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)247+7000 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00HYUNDAI СТО Авто Бизнез Сервис Протасов Яр, ул. Линейная, 15 (044)502�6868 пн�сб: 9.00�19.00KIA Автотрейд+Киев ул. Маршала Гречко, 13 (044)498+3923 пн+сб:9.00+21.00 вс:9.00+18.00KIA КИА Филиал ООО “УАХ” ул. П. Усенко, 8 (044)351�7547 пн�сб:8.00�20.00 вс:8.00�18.00KIA Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00KIA Паритет Моторc ул. Б. Окружная, 4 (044)501�1565 пн�вс:9.00�21.00KIA Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)590+0949 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00KIA Украинский Автомобильный Холдинг ул.И.Гонты,1 (044)490�9457 Пн.�Сб.:9.00�21.00, Вс.:9.00�14.00LADA Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30LANCIA ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00LANCIA Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00LEXUS Автомобильная компания “Терра” ул. Пост+Волынская, 5 (044)222+6444 пн+вс: 8.00+20.00LEXUS ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00LEXUS Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)247+7000 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00LEXUS СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00MAZDA АВТО Интернешнл ДП пр+т Московский, 22А (044)230+1515 пн+вс:8.15+21.00MERCEDES+BENZ АТП “Атлант” ул. Краснознаменная, 167А (044)201+6081 пн+вс:7.00+23.00MERCEDES+BENZ ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00MERCEDES+BENZ СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00MITSUBISHI Автосхід г. Бровары, ул. Металлургов, 51 (044)223�1153 пн�вс:8.00�20.00MITSUBISHI НИKO+Украина ул.Набережно+Луговая, 4 (044)205+3332 пн+сб:8.00+21.00MITSUBISHI НИКO+Украина ул. Набережно+Крещатицкая, 4 (044)205+3375 пн+сб:8.00+21.00MITSUBISHI НИКО+Украинa ул. Киквидзе, 42А (044)200+4440 пн+сб:8.00+21.00MITSUBISHI Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)590+0949 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00NISSAN Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00NISSAN ВиДи СанрайзМоторз ул. Большая Окружная, 60 (044)507+0008 пн+сб: 8.00+21.00 вс: 10.00+18.00NISSAN ООО “АвтоАльянс Киев” ул. Корабельная, 4А (044)200+9092 пн+вс:8.00+21.00NISSAN СТО Авто Бизнез Сервис Протасов Яр, ул. Линейная, 15 (044)502�6868 пн�сб: 9.00�19.00OPEL Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30PEUGEOT Илта на Троещине ул. Крайняя, 1 (044)391+5230 пн+вс:8.30+21.00PEUGEOT Илта на Харьковском ул. Ревуцкого, 56 (044)569+9595 пн+вс:8.00+20.00PORSCHE ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00RENAULT Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00SEAT Авто+Киев ДП пр+т Победы, 67 (044)490+1092 пн+пт:9.00+21.00 сб+вс:10.00+18.00SKODA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00SKODA Автосоюз пр+т Московский, 28 (044)207+0707 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00SKODA Автоцентр “Прага Авто на Кольцевой” Большая Кольцевая дорога, 4г (044)207�7700 пн�сб: 9.00�21.00SKODA Автоцентр Киев пр. Победы, 67 (044)490�1091 пн�сб: круглосуточно вс: 8.00�18.00SKODA Атлант+М Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)536+9+536 пн+вс: 9.00+21.00SKODA Паритет Моторс г. Бровары, бул. Независимости, 20 (044)355�0865 пн�сб: 9.00�19.00 вс:9.00�17.00SKODA Прага Авто ул. Озерная, 1 (044)467�8941 пн�сб: 9.00�18.00SKODA СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00SSANG YONG АИС+Ситроен+Центр пер. Балтийский, 20 (044)593+3502 пн+сб:8.00+20.00 вс:9.00+18.00SSANG YONG ИП АИС Автодом Столица ул. Зоологическая, 5А (044)230+0525 пн+сб:8.00+20.00 вс:9.00+18.00SSANG YONG Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00SSANG YONG Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Димитрова, 51 (Б. Окружная дорога) (044)458�9708 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Новоконстантиновская, 3 (044)207�4101 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул.П.Усенко, 8 (044)536�0792 пн�вс:9.00�21.00SUZUKI АВТО Интернешнл ДП ул. Пшеничная, 4(с ул. С. Сосниных) (044)536�9191 пн�вс:9.00�21.00TOYOTA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00TOYOTA Автомобильная компания “Терра” ул. Пост+Волынская, 5 (044)222+6444 пн+вс: 8.00+20.00TOYOTA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00TOYOTA Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)247+7000 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00TOYOTA СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00TOYOTA Тойота Центр Киев “Автосамит на Столичном” Столичное шоссе, 90 (044)201�3030 пн�сб:9.00�21.00 вс:9.00�18.00TOYOTA Тойота Центр Киев “ВиДи Автострада” ул. Большая Кольцевая, 56 (044)50+333+05 пн+сб:8.00+21.00 вс:9.00+18.00VOLKSWAGEN Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00VOLKSWAGEN Автомир ул. Бориспольская, 7 (044)566�2522 пн�пт:8.30�20.30 сб:9.00�18.00VOLKSWAGEN Автосоюз пр+т Московский, 28 (044)207+0707 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00VOLKSWAGEN Атлант+М Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)536+9+536 пн+вс: 9.00+21.00ГАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00ЗАЗ Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00ЗАЗ Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30УАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00

Рем

онт

топл

ивно

йси

стем

ы

Диаг

ност

ика

Рем

онт

КПП

Услуги СТО г. Киева

www.autocentre.ua/forum

Часто, мне алкоголь никогда

не мешает за рулем

Никогда

Несколько

раз

Однажды,

была экстренная

ситуация

Я вообще не пью

Неоднократно, ориентиру-

юсь на свое самочувствие

№ 45’2010

ПН 15.11 ВТ 16.11 СР 17.11 ЧТ 18.11 ПТ 19.11 СБ 20.11 ВС 21.11 Прогноз погоды

Днем +11…+16° +11…+16° +10…+15° +9…+14° +9…+14° +7…+12° +3…+8°Ночью +4…+9° +3…+8° +3…+8° +2…+7° +2…+7° -1…+4° -2…+3°

На юге +17…+20°Без осадков. Видимость хорошая

На юге +17…+20°Без осадков. Видимость хорошая

Без осадков. Видимость хорошая




На западе дождь. Видимость хорошая

Телепрограмма

20:20 Удивительный мир авто21:20 Drive It!22:20 WRC Британия: Итоги

19:25 Спецрепортаж20:20 Automobiles22:50 Британские неудачники

19:25 Спецрепортаж20:50 Автобиография21:20 Двойной тест22:20 шиCARные истории

19:25 Drive21:20 Первый тест22:20 Авторитет22:50 Top Gear

21:20 Автотест22:20 Парижский автосалон22:50 Лучший авто-салон Украины

21:00 Модельный ряд22:00 Top Gear 23:00 шиCARные истории

11:00 Клуб милли-ардеров21:30 Автобиография22:00 АвтоМаньяк23:00 Автопанорами

Поздравляем!

№ 47 (687) 15.11.2010РЕДАКЦИЯ: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52 E3mail: [email protected], http://www.autocentre.ua, тел.: (044) 206356301Рекламный отдел: (044) 206356301, [email protected] Дизайн: [email protected]Редакторский отдел: [email protected]По вопросам распространения: (044) 206356309Главный редактор Сергей МатусякУчредитель и издатель ООО «ИА Автоцентр» 03047, Киев, ул. Дегтяревская, 52Издается с марта 1997 г., свидетельство о регистрации КВ № 4754 от 21.12.2000 г.Выходит по понедельникамРаспространяется по всей УкраинеЭлектронную версию журнала «Автоцентр» можно купить на www.bookland.net.uaЦена – договорнаяПодписной индекс 40693Подписка принимается во всех почтовых отделе-ниях связиТелефон по вопросам подписки: 206356309Номер отпечатан в издательстве

«Пресса Украины» пр. Победы, 50, г. Киев, 47, 03047 (http://www.pressa.kiev.ua)Общий тираж 120930 экз. Зак. № 0531547

Условия размещения рекламы: тел.: (044) 206-56-01

Редакция не несет ответственности за качество реклами-руемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламо-дателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекла-модатель передает редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы при-нимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. При указании цен не в национальной валюте имеется в виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхованию предоставляются организациями, которые имеют соответ-ствующие лицензии.

Статьи, обозначенные этим знаком, публикуются на правах рекламы.

Редакция не несет ответственности за содержание со-общений информагентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. При подготовке ново-стей были использованы сообщения УНІАН, Automedia, Интерфакс3Украина. Фотоматериалы фирм-производителей.Цены, приведенные в редакционных статьях, являются ориентировочными, уточняйте их в салонах дилеров. Издатель не несет ответственности за возможные ошибки, допущенные в журнале, а также прямые или непрямые их последствия.Работы (фотографии, статьи, рисунки, тексты и другие материалы), присланные в редакцию, не рецензируются и не возвращаются. Лица, приславшие работы, гарантируют наличие у них личных неимущественных и исключитель-ных имущественных авторских прав, а также самостоя-тельно несут ответственность за нарушение прав третьих лиц. Предоставлением работы автор дает разрешение на воспроизведение, публикацию и доведение работы и ин-формации об авторе до всеобщего сведения без выплаты вознаграждения.Редакция самостоятельно принимает решение о воз-можности публикации работ в журнале, а также на сайте www. autocentre.ua.

SMS на номер (096)555-11-55 оплачиваются по тарифам оператора.

Стиль, оформление, дизайн и все содержание являются объ-ектом авторского права ООО «ИА Автоцентр» и охраняются законом. Перепечатка или иное их использование без пись-менного разрешения редакции не допускается и влечет за со-бой ответственность, предусмотренную законодательством. © ООО «ИА Ав то центр» 2010

Еженедельник «Автоцентр»

!

Друзья семьи

Тест-драйв очень объекти-

вен. Ford Focus действи-

тельно лучший. Проверенный

автомобиль, качественные мате-

риалы отделки, надежные двига-

тели. Главное, чтобы сборка была

нормальная. Toyota Corolla вполне

заслуженно заняла третье ме-

сто – думаю, мотор объемом 1,3 л

для семейной машины очень мал.

Corolla и Focus – это те автомоби-

ли, за которые не жалко отдать

деньги: они основательные, а все

остальные машины – на пару лет.

Dron_UA

Имел дело почти со всеми

этими машинами. Первое

место совершенно справедливо

отдано Focus. Впечатления только

приятные – удобство, безопас-

ность, надежность и т. п. Focus, я

считаю, можно сравнивать разве

что с VW Golf. Они стоят друг дру-

га. Много хорошего можно ска-

зать о Renault Fluence – машинка

новая и свежая, у нее очень

приятная подвес ка, неплохого

качества салон. Третья – Toyota

Corolla. Можно придраться к не-

однозначной внешности, но в

целом неплохой седанчик для

семьи. На четвертое место по-

ставлю Hyundai Elantra – просто

добротный автомобиль. Далее

– неприхотливая Fiat Linea: не

слишком высокая стоимость и

при этом достаточная простота и

относительная надежность. Това-

рищ на такой ездит уже три года.

Говорит, что в классе седанов это

идеальное соотношение цены и

качества, а жаловался только на

гарантийный сервис. Ну и сильно

от них отстает Suzuki SX4 – салон

«дубовый», плохая шумоизоля-

ция. Внутри все выглядит дешево.

Аdaptor

Вот вы пишете, что ГАИ снова хочет по-

высить штрафы, чтобы снизить количе-

ство ДТП. Считаю, что Украину спасет только

реформа по типу грузинской: ГАИ разогнать,

а за всеми нарушениями порядка на улицах и

дорогах должна следить качественно органи-

зованная и подготовленная патрульная служ-

ба. А то в райотделе на убийство выехать

не на чем – старенький УАЗ поломался, тогда

как гаишники – на шикарных иномарках. Хозяин

Я не считаю, что повышение штрафных

санкций улучшит ситуацию на дорогах

и снизит риск возникновения ДТП. Можно

установить штраф хоть в миллион или да-

же расстрел. Но что в итоге? Один на «Жи-

гулях» нарушил – расстреляли, другой с

«ксивой» на Lexus нарушил – поехал даль-

ше. Необходимо реализовывать положения

законов в реальной жизни, а не на бумаге.

Мы ведь все имеем равные права. А во-

обще нужна реальная реформа.ST

Субъектив

Опрос

Обсуждаем статью

Редакция благодарит за помощь в подготовке материалов:Renault Logan MCV – компанию «Рено Украина»Subaru WRX Sti – компанию «Субару Украина» VW Amarok – компанию «Порше Украина»Автомобиль с ангелом-хранителем – компанию «АВТ Бавария»

Пора менять шины и жидкость стеклоомывателя

Приходилось ли вам хоть раз

садиться за руль выпивши?

юю

Всего на сайтеautocentre.ua

проголосовали человек

36%

15%9%

8%

6%

26%

1 1 8 7

15.11Павла ШмароваФинансового директора «Виннер Автомотив»

17.11Игоря ПеребиленкоИ.о. генерального директора «Торговый Дом «НИКО»

19.11Дмитрия Маркова Бренд-директора отделения Volvo «Виннер Импортс Украина»

19.11Елену КубышинуДиректора департамента рекл. и маркет. «Еврокар»

21.11Михаила БасияЗам. директора«Автомир»

Компанию «Виннер Импортс Украина» с годовщиной со дня основания

57


*Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера

Infiniti G25

Потребителю

ТЕСТ

Уважаемые читатели! Присылайте нам интересные фотографии

(E-mail: [email protected]). Самые веселые из них будут опубликованы.

Подкова приносит счастье.

Если, конечно, ты не лошадь

Двадцать минут – на сбор

удочек, двадцать – на поход

в рыбный магазин и день –

свободен!

– Слушай, а ты где живешь?

– В Москве.

– Ха! Что-то я тебя там ни разу

не видел!

Кризис среднего возраста

у мужчин – когда любовница

ничем не отличается от жены...

– Почему милиционеру труд-

но исполнить супружеский

долг?

– Потому что он живет по ин-

струкции, а по инструкции по-

ложено сначала исполнить два

супружеских долга в воздух.

Человек, сделавший хотя бы

шаг к цели, сразу становится

мишенью для всех отставших.

Дети олигархов беседуют:

– А мне отец за пятерку

по геометрии подарил виллу

на Канарах!

– А мои заплатили за кон-

трольную по физике. Так ее

выдвинули на Нобелевскую

премию!

Влюбиться в женщину

можно с первого взгляда,

а разлюбить ее – с первого

слова.

Девушка на иномарке

в автосервисе. Механик

спрашивает:

– И что у вас, красавица?

– Да дергается она и глохнет.

Механик открывает капот, под

ним записка:

«Она ездить не умеет. Я пла-

тить не буду. МУЖ».

Механик закрывает капот.

– Извините, но мы помочь

ничем не можем, вам нужен

другой сервис.

Девушка раздраженно:

– Ну что за ерунда, уже в седь-

мом сервисе отказывают!

Если в детстве у тебя не бы-

ло велосипеда, а теперь у тебя

«Бентли», то все равно в детстве

у тебя велосипеда НЕ БЫЛО!

Гаишника может обидеть

каждый. Достаточно показать

ему, что у вас есть деньги, и

предложить выписать штраф.

Инструктор по автомобиль-

ной езде, в высшей степени

вежливый молодой человек,

обращается к красивой де-

вушке, которая берет уроки

вождения:

– Скажите, пожалуйста, вам

уже говорил кто-нибудь, что

у вас большие, миндалевид-

ные, очаровательные глаза?

– Говорили, – кокетливо отве-

чает девушка.

– Так почему же, черт возьми,

вы не смотрите этими самыми

большими, миндалевидными,

очаровательными глазами на

знаки уличного движения?!

Нет смысла скрывать вес,

если не можешь скрыть

возраст.

Фото Дениса Ильчишина

Нарочно не придумаешь :-)

Карта

Луганска

+

Читайте в следующем номере 22 ноября

Эксклюзив

Проверено временемMitsubishi Galant (EAO)(1996–2003 г. в.)

Нестандартные идеи и решения автомобильных инженеров

Новые технологии

ТЕСТ

ТЕСТ

Morgan EvaGT

Hyundai Tucson Renault Duster&

способовсэкономить

на КАСКО7Chery M11

58

avtocenter472010

Documents