3

SPIS TREŚCI

FILOZOFIA BROMPTONA

TWÓJ WŁASNY ŚRODEKLOKOMOCJI

PROJEKT

NASZA FABRYKA

CIĘŻAR I JEGO ZNACZENIE

KLUCZOWE MODELE

TRANSPORT I BAGAŻ

ZŁOŻONEGO ROWERU BROMPTON I BAGAŻU

SZYBKO I PRZYJEMNIE

ZŁÓŻ SWÓJ BROMPTON- KONFIGURATOR

DALEKA PODRÓŻ

STYLOWY I KLASYCZNY

NIEZALEŻNOŚĆ I INDYWIDUALNOŚĆ

35

6

7

8

24

25

18

16

20

22

4

5

BROMPTON FILOZOFIAFilozofia Bromptona opiera się na połączeniu perfekcji w projektowa-niu, konstruowaniu i wytwarzaniu z pasją związaną z działaniem właśnie tutaj, w Londynie. Firma Brompton nigdy nie wybierała łatwych rozwiązań, zawsze kładąc nacisk na właściwą realizację projektów, a nie na szybkość czy łatwość ich realizacji, co niezmiennie stanowi podstawę naszej filozofii.

Głównym aspektem filozofii Bromptona jest przekonanie, że projekt i innowacje powinny być wytrzymałe, tak jak nasze rowery. W związku z tym produkty firmy Brompton są praktyczne, niezawodne, zaprojek-towane i wyprodukowane z myślą o wykorzystaniu ich w prawdziwym życiu, a nie jako eksponaty na wystawie.

Mamy nadzieję, że poniższa broszura pozwoli zrozumieć i zaprezentować co nas wyróżnia i dlaczego ma to znaczenie.

SPERSONALIZOWANY TRANSPORTNiezależnie od tego czy korzystasz z transportu publicznego czy prywatnego (czy też żadnego z nich), Brompton daje możliwość przemyślenia, urozmaice-nia oraz dostosowania swojej trasy podróży w dowolnym momencie. Bromp-ton pozwala uwolnić się od ograniczeń związanych z silnikiem spalinowym, pogodą, środkami transportu, złodziejami rowerów oraz innymi problemami.

Rower Brompton bez problemu mieści się w miejscu na bagaż w pociągach czy autobusach, można go również zabrać ze sobą podróżując samolotem ...znajdzie się dla niego miejsce w samochodzie, na łodzi, za siedzeniem pilota w małym samolocie - rowery Brompton podróżują równie często jak umożliwiają podróże swoim właścicielom. Po powrocie do domu, rower Brompton można przechowywać w szafce, pod biurkiem lub w garderobie, z dala od złodziei oraz wpływu warunków atmosferycznych, w oczekiwaniu na kolejną podróż tym indywidualnym środkiem transportu.

Jesteśmy przekonani, że pokochasz nasze rowery oraz niezależność i wolność, która wiąże się z ich posiadaniem, a niektóre osoby może nawet zaczną się zastanawiać jak dawały sobie radę bez roweru, który pozwala uwolnić się od rozkładu jazdy oraz przywraca kontrolę nad własnymi podróżami.

6

PROJEKTWszystkie rowery Brompton mają taką samą geometrię ramy, wynik 35 lat ciągłych innowacji oraz udoskonaleń, zaczynając od pierwszych pro-totypów, które Andrew Ritchie tworzył w swoim mieszkaniu w 1975 r.

Dziś, proces opracowywania projektu obejmuje współpracę większej ilości osób oraz zastosowanie zaawansowanego oprogramowania, ale celem nadal pozostajestworzenie idealnego połączenia jakości jazdy oraz roweru o zwartej budowie umożliwiającej jego łatwe przenoszenie, gdzie każda z tych cech jest traktowana priorytetowo. Nie zgadzamy się na wykorzystanie w naszych projektach rowerowych przestarzałych rozwiązań, w związku z czym praktycznie wszystkie innowacje są tak zaprojektowane by można było zastosować zmodernizowane elementy w dziesiątkach tysięcy starszych rowerów Brompton używanych na co dzień.

Każdy nasz rower można złożyć w 10 - 20 sekund w mały pakunek, nieco większy niż same koła.Części roweru zostały zaprojektowane tak, by umożliwiały składanie bez uszkadzania świateł, kabli itp. oraz by w czasie składania łańcuch i zębatki nie uszkadzały ubrań oraz bagażu. Jako, że rower nie ma żadnych, wystających oraz luźnych części, po złożeniu można przenosić go jak małą walizkę.

Cechą równie ważną jak możliwość złożenia roweru Brompton jest kom-fort jazdy. Doskonała sztywność ramy gwarantuje to, że siła rowerzysty jest wydajnie przetwarzana na dopasowaną, szybką jazdę, podczas gdy pełnowymiarowa podstawa koła zapewnia stabilność przy dużej prędkości.

7

NASZA FABRYKA

Nasza reputacja opiera się na perfekcyjnym projekcie, kon-strukcji oraz produkcji i właśnie z tego powodu nie składamy rowerów dla nikogo innego i nikt nie buduje rowerów dla nas. Produkujemy rowery Brompton tak, aby były wytrzymałe i mogły być wykorzystywane każdego dnia, co wymaga zarówno staranności, jak i zaangażowania z naszej strony.

Każdy Brompton jest składany od podstaw, w naszej fabryce w zachodnim Londynie; proces ten nie polega na łączeniu części produkowanych w innym miejscu. Wiemy, kto pracował na danym etapie przy produkcji każdego, dostarczonego roweru. W kontekście współczesnej branży rowerowej nasze podejście jest niezwykle rzadkie, ale jest to jedyny sposób na zapewnienie odpowiedniej jakości naszych ręcznie składanych rowerów.

Wysoka jakość wiąże się z tym, że nie idziemy na skróty a każda pracująca tu osoba jest w pełni oddana swojej pracy. Jesteśmy dumni z tego, że zwracamy uwagę na szczegóły oraz że sku-piamy się na dostarczaniu solidnych produktów. Wszyscy ko-rzystamy z rowerów Brompton, więc wiemy czego oczekiwać od rowerów i dlaczego jakość ma tak duże znaczenie.

8

ZŁÓŻ SWÓJ BROMPTON- KONFIGURATORBrompton z łatwością stanie się częścią codziennego życia, ale będzie to jeszcze prostsze, jeśli złożysz go zgodnie z własnymi potrzebami. Ponieważ wymagania każdej osoby są inne, opracowaliśmy wiele op-cji, które pomogą dopasować rower Brompton do indywidualnych potr-zeb oraz sposobu jazdy. Pozycja, przerzutki, opcje bagażowe, ultralek-kie komponenty, oświetlenie oraz inne części mogą zostać dobrane tak, aby dopasować rower do indywidualnych potrzeb, a wybór kolorów pomoże w dalszym spersonalizowaniu roweru.

Nazywamy to B-spoke (złóż swój rower); polega to na tym, że dajemy możliwość wyboru dokładnie takiego roweru Brompton, jaki chcesz.

Rozumiemy, że wybór może być wyzwaniem niespotykanym przy wy-bieraniu rowerów innych producentów; w sumie istnieje ok. 150 mil-ionów możliwych konfiguracji, nie wliczając w to opcji do przewożenia bagażu. Ale nie stanowi to problemu, i z pewnością zwiększy radość płynącą z posiadania roweru Brompton. Co więcej, rower typu B-spoke będzie wyposażony wyłącznie w części wybrane przez klienta, zatem może okazać się tańszy niż rowery dostępne w sklepach. Rower typu B-spoke nie wiąże się z żadnymi, dodatkowymi opłatami.

Na poniższych stronach przedstawiono różne opcje związane z ze złożeniem własnego roweru.; w każdym rozdziale można wybrać dostępną opcję (dostępne opcje) dopasowaną do potrzeb... Dla niek-tórych osób funkcjonalność przerzutek wewnętrznych i błotniki będą ważniejsze niż waga, inni postawią na indywidualizm wynikający z rzadko spotykanej kombinacji kolorów lub praktyczność wynikającą z pokrowca na rower lub opcji bagażowych; wybór należy do was. Dzięki temu, że rower typu B-spoke jest zaprojektowany przez klienta indy-widualnie będzie on dokładnie tym, czego sobie życzy.

Jeżeli nie wiesz od czego zacząć, pracownicy oraz przyjaciele Bromp-ton pomogą w wyborze opcji przedstawionych na kolejnych stronach. Pod koniec broszurki zaprezentowaliśmy nasze tak zwane kluczowe modele cechujące się najpopularniejszymi konfiguracjami, chociaż stanowią one zaledwie niewielką część pełnej oferty.

9

Typ P Typ P został opracowany z myślą o rowerzyście-podróżniku - dwie pozycje (wysokość 1033 mm i 880 mm) dają rowerzyście możliwość wyboru; niższe pro-filowane uchwyty zapewnią aero-dynamiczny profil, górne uch-wyty zapewnią pewną kontrolę idealnie sprawdzającą się w warunkach zwiększonego ruchu drogowego. Konsekwencją tej wszechstronności jest waga: ki-erownica jest o 326 g cięższa niż w typie S.

Rodzina rowerów Bromp-ton składa się z czterech członków - Typ S, M, P i H; każdy z nich charak-teryzuje się indywidualną kierownicą przystosowaną do wybranego stylu jazdy i wykorzystania. Podstawę stanowi Bromp-ton S1E, wyposażony w standardową sztycę podsiodłową oraz w opony Brompton Kevlar, o wadze 10,2 kg. Kolejne opcje są cięższe (więcej przerzutek, bagażnik) lub lżejsze (ultralekka rama, opony Kojak).

Typ SProsta oraz niska kierownica typu S (wysokość chwytu 935 mm) zapewnia wygodną pozycję jazdy oraz pewne, lekkie, pozytywne uczucie jazdy. Wadą jest mniejsza przednia przestrzeń bagażowa, ale typ S nie został opracowany z myślą o dalekich podróżach.

Typ H Typ H jest nowym produk-tem przewidzianym na 2012 rok. Zapewnia zdecydowanie bardziej pionową pozycję jazdy (najwyższe górne uchwyty spośród wszystkich czterech opcji, wysokość 1072 mm), typ H przeznac-zony jest dla osób, które nie spieszą się w czasie podróży i delektują się nią. Typ H jest o 158 g cięższy od typu S.

Typ MCharakterystyczny kształt uch-wytów kierownicy typu M był wykorzystywany w rowerach Brompton od samego początku: pozycja jazdy jest bardziej wy-prostowana (wysokość 1015 mm), a łączy się z tym doskonała kontrola. Waga roweru jest trochę większa niż w przypadku typu S (o 58 g). Typ M jest uniwer-salny w naszej gamie produktów, sprawdzi się zarówno w mieście, jak i na wiejskich drogach oraz za-pewnia sporą przednią przestrzeń na bagaż.

Dostępne są cztery opcje przerzutek; a każda z nichmoże zostać obniżona (lub podwyższona) w zależności od stylu jazdy oraz terenu.

1 bieg Lekka, prosta, niehałaśliwa wykorzystująca naszą specjalną piastę: dla osób ceniących prostotę.

33.1” 2.64m 6 speed standard

1st

29.1” 2.32m6 speed -12%

35.7” 2.85m 6 speed +8%

47.9’’ 3.82m3 speed standard

42.1’’ 3.36m3 speed -12%

39.1’’ 3.12m3 speed -18%

51.7’’ 4.13m3 speed +8%

56.0’’ 4.47m2 speed standard

51.9’’ 4.14m2 speed -7%

45.7’’ 3.64m2 speed -19%

74.7” 5.96m1 speed standard

69.2’’ 5.52m1 speed -7%

60.9’’ 4.86m1 speed -19%

40.7” 3.25m

2nd

35.8” 2.86m

44.0” 3.51m

63.8” 5.09m

56.2” 4.48m

52.2’’ 4.16m

69.0” 5.50m

74.7” 5.96m

69.2” 5.52m

60.9” 4.86m

51.9” 4.14m

3rd

45.6” 3.64m

56.0” 4.47m

84.9” 6.78m

74.7” 5.96m

69.4’’ 5.54m

91.7’’ 7.32m

63.8” 5.09m

4th

56.2” 4.48m

68.9” 5.50m

81.3” 6.49m

5th

71.5” 5.71m

87.8” 7.01m

100.0” 7.98m

6th

88.0” 7.03m

108.0” 8.62m

Biegi podane w metrach: odległość przebyta przy jednym obrocie, dla każdego biegu, po-dany w metrach.

Biegi podane w calach: (znane jako „cale biegowe“) średnica hipotetycznego koła w związku z wybranym biegiem. Im wyższy bieg tym większa średnica (cale biegowe) hipotety-cznego koła, oznacza to większą odległość pokonaną przy jednym obrocie.

NB: Niższe biegi wykorzystywane są przy mniejszych prędkościach oraz przy zboczach, wyższe biegi przy większej prędkości. W celu zapoznania się z dokładnymi informacjami proszę odwiedzić naszą stronę internetową.

TAB

ELA

BIE

GÓ

WM

OD

ELE

PRZE

RZU

TKI 6 biegów (+920g)

Połączenie wysoce wydajnej piasty BWR [Brompton Wide Range] i naszego systemu prz-erzutek zapewnia sześć, biegów. Dzięki dwóm spustom kontrola nad nimi jest prosta a straty wynikające ze zmiany biegu są niewielkie, jest to wielobiegowy system dla osób podróżujących oraz jeżdżących w górzystym terenie.

3 biegi (+738g) BSR [Brompton Standard Range] to unowocześniona wersja klasycznej piasty Sturmey Archer w obu-dowie ze stopu aluminium oraz z trzema biegami. Są one w pełni dostosowane gwarantując niezawodność a zmienianie przerzutek jest bardzo proste; popu-larna opcja przydatna pod-czas codziennej jazdy na rowerze.

2 biegi (+188g) Jeden bieg przydatny przy starcie i na wzgórzach oraz drugi do jazdy. Oparty o unikalny system przerzutek Brompton, zapewniający niemal idealne przyleganie łańcucha, jest to najlepsze rozwiązanie gwarantujące uniwersalność oraz mobilność. Zapewnia wszystko co potrzebne do jazdy w mieście.

10

CAŁKOWICIE STALOWA RAMA W przypadku wszystkich rowerów Brompton, stal jest wykorzystywana jako główny materiał do budowy ramy, sztycy podsiodłowej oraz wspornika kier-ownicy. Stal jest jedynym materiałem do budowy ramy naszego roweru która zapewnia wszystkie kluczowe parametry wytrzymałości. Rowery Brompton wykonane w całości ze stali wyposażone są również w tylny trójkąt i przedni widelec wykonane ze stali.

ULTRALEKKA RAMA(od -790 g do -1050 g, w zależności od wersji oraz długości sztycy siodełka)Ultralekka opcja oferuje znaczne ograniczenie wagi i będzie świetnym rozwiązaniem dla osób, które będą musiały często przenosić swój rower.

Ograniczenie wagi wynika z zastosowania wysoce wytrzymałego stopu tytanu zamiast stali w przypadku tylnego trójkąta, przedniego widelca oraz wsporników do błotników; kierownica ze stopu aluminium oraz ultralekkie przednie koło są dopełnieniem tej opcji. Zgodnie z minimalistyczną koncepcją nie zamontowano pompki.

Wersja E Brak błotników zapewnia świetny wygląd oraz lekkość, a także jest najtańszą opcją; wadą jest to, że rower będzie mniej sta-bilny po złożeniu, brak pompki oraz oczywiście brak ochrony przed wodą oraz błotem na trasie.

Wersja L (+285g) Wyposażony w błotniki i pompkę. Podstawa dla row-erzystów podróżujących w niesprzyjającej pogodzie.

Wersja R (+675g) Niezależnie od tego czy rower jest wyposażony w torbę na bagaż umieszczaną z przodu, bagażnik może być użytecznym elementem roweru. Aluminiowy bagażnik wyposażony jest w linki zabezpieczające i umożliwia przewożenie ładunków o wadze do 10 kg.

RA

MA

BŁO

TNIK

I I B

AG

AŻN

IKZŁÓŻ SWÓJ BROMPTON- KONFIGURATOR

11

KO

LOR

Y Niezależnie od tego czy rower będzie służył do dalekich podróży czy krótkich wycieczek, nasza paleta kolorów pozwoli przenieść swoją osobowość na własny rower. Oczywiście indywidualny wybór kolorów nie oznacza zwiększenia wagi a samo wybranie koloru „niestandardowego“ nie jest drogie.

W przypadku całkowicie stalowej ramy rowerowej można wybrać wykończenie w jednym lub dwóch kolorach, możliwe jest mocne skontrastowanie części oraz ramy; jedynym wyjątkiem jest opcja Surowego Lakieru, którą można zastosować wyłącznie dla całej ramy, bez możliwości łączenia barw.

Tytanowe części ultralekkich rowerów nie są malowane, w związku z czym możliwe jest wybranie wyłącznie jednego koloru (dla ramy oraz wspornika kierownicy).

Brompton oferuje trzy różnej długości sztyce podsiodłowe w celu za-pewnienia odpowiedniego dopasowania.

W przypadku rowerów wykonanych całkowicie ze stali trzpień kierown-icy jest tego samego koloru co części roweru, w przypadku ultra-lekkich rowerów trzpień kierownicy jest tego samego koloru co główna rama roweru.

N.B. Proszę pamiętać, że przed-stawione kolory mają wyłącznie charakter podglądowy; kolory na papierze nie mogą dokładnie odzwierciedlać kolorów na metal-owym rowerze.

Standardowa sztyca rowerowa Utrzymuje siodełko na wysokości do 995 mm nad ziemią. Jeżeli wewnętrzna długość nogi wynosi więcej niż 33” /84 cm prawdopodobnie będzie potrzebna dłuższa sztyca rowerowa.

Przedłużona sztyca rowerowa (+105g) Zapewnia dodatkowe 60 mm podwyższenia, ale siodełko będzie również odpowiednio wyżej po złożeniu.

Teleskopowa sztyca rowerowa (+364g) Zapewnia większe do 175 mm podwyższenie w porównaniu ze standardową sztyca, ale siodełko wystaje tylko 20 mm ponad złożoną paczkę z standardową sztycą.

MO

NO

KLA

SY

CZN

YJA

SN

Y

BŁĘKIT KOBALTOWY

BORDOWY

CZERŃ

CZERWIEŃ

POMARAŃCZ

WYŚCIGOWA ZIELEŃ

SZAŁWIOWA ZIELEŃ

PUSTYNNY PIASEK

GORĄCY RÓŻ

ŻÓŁĆ

JABŁKOWA ZIELEŃ

ARKTYCZNY BŁĘKIT

SUROWY LAKIER

TURECKA ZIELEŃ

BIEL

Brak dopłaty Dopłata

WYS

OK

OŚĆ

SIO

DEŁ

KA

Główna rama

Główna rama

CAŁKOWICIE STALOWY ULTRALEKKI

Części

CAŁKOWICIE STALOWY

CZĘŚCI

ULTRALEKKI

12

Brompton KevlarNasze standardowe opony są niezwykle wszech-stronne, wytrzymałe oraz lekkie. Pasek kewlarowy pod materiałem praktycznie eliminuje przebicia. Standardowo wykończone odblaskowymi bokami.

Schwalbe Kojak (-232g) Kojak to najszybsze opony, których używamy w rowerach Brompton; lekkie oraz odporne na pr-zebicia (dzięki paskowi RaceGuard), a kołnierz z kewlaru sprawia, że można je złożyć oraz łatwo spakować, jako zapasowe. Zostały one wykończone odblaskowymi bokami.

Schwalbe Marathon (+220g) Cięższe niż opony Brompton, a także znacznie wolniejsze, ale zapewniają świetną przyczepność oraz wytrzymałą konstrukcję wraz z kewlarowym paskiem oraz grubszymi bokami. Wykończone od-blaskowymi bokami.

Sztywne zawieszeniePrawdopodobnie lepsza op-cja dla osób o wadze powyżej 80 kg, które jeżdżą bardziej agresywnie oraz osób gotow-ych na poświęcenie części wygody na rzecz Sportowego charakteru.

Zawieszenie jest ważne w przypadku rowerów o małych kołach. Nasze rowery wyposażone są w poliuretanowy element pomiędzy główną a tylną ramą; niska waga oraz skuteczna amortyzacja wybojów przy jednoc-zesnym tłumieniu nad-miernego „wybijania“. Dostępne są dwa poziomy oporu, co umożliwia dopa-sowanie wagi i stylu jazdy:

Standardowe zawieszenieDobre rozwiązanie dla wielu osób, zwłaszcza tych o niew-ielkiej wadze oraz osób, które jeżdżą i pedałują w łagodny sposób.

Siodełko BromptonSportowe, komfortowe, praktyczne i lekkie: to wysokiej jakości siodełko unisex zostało zaprojektowane specjalnie dla rowerów Brompton. Wymodelowany uchwyt pod czołem ułatwia przenoszenie roweru a pomysłowe jarzmo Bromptona umożliwia bezstopniową regulację kąta siodełka.

Brooks B17 Special (+217g) i Brooks B17S Special (+169g) To piękne, tradycyjne siodełko zapewni wiele lat wygodnej jazdy na rowerze, a skóra dopasuje się z czasem do row-erzysty. Siodełko jest wykończone przy użyciu ręcznie wbijanych, miedzianych nitów, pokrytych miedzią elementów metalowych oraz posiada jarzmo Bromptona umożliwiająca bezstopniową regulację. Ten ponadczasowy klasyk jest dostępny w wersji dla kobiet i mężczyzn.

TYLN

E ZA

WIE

SZEN

IESI

OD

EŁK

OO

PON

YZŁÓŻ SWÓJ BROMPTON- KONFIGURATOR

13

Piasta Shimano Oświetlenie Dynamo (+446g) Dynamo w piaście zapewnia niezawodne rozwiązanie z zakresu oświetlenia, a to dynamo zostało dostosowane do produktów Bromptona przez Shimano i oferuje doskonałą wydajność przy niskiej cenie. Posiada również przednią halogenową lampę Bush & Müller oraz tylną lampkę postojową.

Piasta SON Oświetlenie Dynamo (+236g) Piasta SON to połączenie pięknego wykonania, wysokiej wydajności oraz wielo-letniej niezawodności. Przednia lampa Busch & Müller o dużej mocy posiada au-tomatyczny czujnik świetlny, funkcję lampki postojowej z przodu oraz z tyłu a także świetną obudowę.

Nasz system oświetleniowy został stworzony z myślą o naszych rowerach i nie ulega uszkodze-niu przy złożeniu.. Wszystkie nasze opcje oświetleniowe mogą zostać dopasowane do każdego roweru, chociaż zamontowanie dynama piastowego w ultralekkim rowerze oznacza utratę „ultra-lekkiego“ przedniego koła.

Oświetlenie na baterie (+158g) Tylna lampka LED wraz z wbudowanym odbłyśnikiem została stworzona z myślą o Bromptonie i gwarantuje dobre, jasne światło: jest to element montowany na rowerze. Z przodu montowana jest niewielka lampa S-Sun o dużej mocy z 3 lampkami LED, którą można łatwo zdjąć w przypadku składania. Baterie są częścią zestawu.

OŚW

IETL

ENIE

16

SZYBKO I PRZYJEMNIE

SIODEŁKO BROMPTON SZTYWNE ZAWIESZENIETORBA S I ODCZEPIANA KLAPA

S2L-X ŻÓŁTY

Ja i mój BromptonS2L-X w kolorze żółtym 9,6 kg

Typ S z ultralekkimi częściami, dwa biegi, opony Schwalbe Kojak, kółka Eazy oraz oświetlenie na baterie.

„Uwielbiam sprawdzać możliwości mojego roweru, nieważne czy jest to wyścig w Mistrzostwach Świata Brompton, szybkie wymijanie korków drogowych w drodze do pracy czy przejażdżka po rampach w moim, lo-kalnym parku.

Ponieważ kiedyś jeździłem na row-erze górskim preferuję uchwyty na dłonie, które są płaskie; sztywny blok zawieszenia zapewnia mi szybkość reakcji, która jest potrzebna, gdy je-stem w drodze.“

Rupert, projektantz zachodniego Londynu, W. Brytania

17

18

Daleka podróż

SAKWA BAGAŻNIKOWA POKROWIECTORBA T

P6R-X POMARAŃCZOWY

Ja i mój BromptonP6R-X w kolorze pomarańczowym 11.9 kg

Typ P z ultralekkimi częściami, 6 biegów, błotniki i bagażnik, dynamo pi-asty Shimano, opony Brompton Kevlar

„Jeździłem do pracy swoim Bromp-tonem przez 6 miesięcy zanim zacząłem się poważnie zastanawiać nad dalszą wyprawą. Po kilku piwach w lokalnym pubie w zimowy, mokry wieczór, wraz za dwoma przyjaciółmi obmyśliliśmy trasę z Londynu do Bar-celony, którą można było pokonać w ciągu dwu tygodni. Pod koniec kwietnia pokonywaliśmy Pireneje włączając Col du Portalet (1794 m) korzystając wyłącznie z pedałów by przetransportować nas i nasz bagaż przez góry. Redukcja 6 biegów okazała się więcej niż wystarczająca do dotarcia do stolicy Katalonii, gdzie zajęliśmy się zasłużonym zwiedza-niem i turystyką gastronomiczną. Wspaniała podróż.“ David, projektant, z zachodniego Londynu, W. Brytania

19

20

Stylowy i klasyczny

SIODEŁKO BROMPTON TORBA S Z ELASTYCZNĄ KLAPĄDYNAMO SON

H2L WYŚCIGOWA ZIELEŃ

Ja i mój Brompton H2L w kolorze wyścigowej zieleni 11.5 kg

Typ H, 2 biegi, błotniki, oświetlenie Dy-namo Son, opony Brompton Kewlar, całkowicie stalowa rama

„Różne uchwyty na dłonie oraz regu-lowany słupek siodełka oznacza, że każdy członek rodziny może bez wa-hania przejechać się rowerem Bromp-ton. Ja jednak jestem wielkim fanem nowego typu H, który jest zbyt wysoki dla moich córek, ale pozwala mi na przyjęcie doskonałej, pionowej po-zycji, która umożliwia mi podziwianie całej scenerii ; a dynamo SON zapew-nia jasne oświetlenie wtedy, kiedy jest potrzebne.“

Will, Dyrektor zarządzający, z Marlow, W. Brytania

21

22

NIEZALEŻNOŚĆ I INDYWIDUALNOŚĆ

Ja i mój BromptonS6L w kolorze gorący róż i czerń 11,5 kg

Typ S, 6 biegów, błotniki, koła Eazy, siodełko Brompton, oświetlenie na baterie, opony Brompton Kevlar, całkowicie stalowa rama.

„Poruszanie się rowerem po mieście znacznie ułatwia znalezienie kawiarni i sklepów leżących z dala od często uczęszczanych dróg. Uwielbiam to, że mogę spersonalizować mój rower Brompton; Mam różowo-czarny typ S, który doskonale pasuje do mojej różowo-czarnej torby O, dzięki której wszystkie moje rzeczy chronione są przed deszczem. Wybrałam kółka Eazy, dzięki czemu praktycznie nigdy nie muszę nosić mojego roweru, ide-alne rozwiązanie szczególnie w przy-padku niekończących się, londyńskich stacji.”

Rebecca, rzecznik prasowyz Brixton, W. Brytania

OŚWIETLENIE NA BATERIE TORBA OKÓŁKA EAZY

S6L GORĄCY RÓŻ I CZERŃ

23

24

WAGA I JEJ ZNACZENIEW przypadku wszystkich opcji i możliwości programu Złóż swój rower (B-spoke), pytaniem które słyszymy najczęściej na pokazach rowerów jest „ile one ważą?”

Waga ma znaczenie; ludzie nie kupują rowerów, żeby oszczędzić na hantlach. Ale to nie wszystko. Jakość podróży, dostosowanie, wydajność i niezawodność to cechy ważniejsze podczas użytkowania roweru, a mimo to często są one marginalizowane, gdyż wiele osób bardziej skupia się na wadze. Niewielkie rozmi-ary oraz wyważenie złożonej paczki są równie ważne jak waga określając jak łatwe będzie przenoszenie złożonego roweru.

Ciągle pracujemy nad nowymi sposobami ograniczenia wagi naszych rowerów - nasze produkty są przecież znane właśnie ze względu na ich możliwość przenoszenia. Ale sama redukcja wagi nie jest naszym, jedynym celem i na pewno nie będziemy jej redukować kosztem innych rzeczy. Do konstrukcji naszych rowerów możemy włączyć wiele lekkich materiałów, ale te które nie zostały dotychczas włączone nie spełniały naszych standardów związanych z wytrzymałością oraz wydajnością. Chcemy, żeby nasze rowery wytrzymały próbę czasu, a solidność oznacza czasem zwiększenie wagi.

Nie wszystkie rowery ważone są w identyczny sposób, należy więc traktować dane z broszury z ostrożnością... Brompton podaje prawdziwą wagę, co oznacza, że ważymy nasze rowery z pedałami oraz kołami/oponami; jeżeli błotniki są częścią zestawu, ważymy je również ... Uważamy, że użytkownicy chcą znać rzeczywistą wagę roweru, a nie ile on waży po usunięciu niektórych części.

P.S. Odpowiedź na pytanie: „Rzeczywista waga zależy od modelu oraz konfiguracji, ale jej zakres wynosi od 9 kg do 13 kg lub od 19,8 funtów do 28,69 funtów.”

25

KLUCZOWE MODELE

KLUCZOWY MODEL S2L / S2L-XSportowy charakter typu S jest dopełniany przez szybki 2-biegowy system przerzutek; zlikwidowanie przerzutek wewnętrznych pozwala na uzyskanie niskiej wagi idealnej w czasie większości wypraw.

Wyposażony w błotniki oraz światła na baterie.

10,7 kg / 9,8 kg

KLUCZOWY MODEL M3L / M3L-XKlasyczny Brompton, wyposażony w 3-biegową piastę BSR Sturmey Archer; jest doskonałym przykładem uniwersalności wśród naszych modeli kluczowych.

Wyposażony w błotniki oraz światła na baterie.

11,5 kg / 10,5 kg

KLUCZOWY MODEL P6R / P6R-XPosiada tylny bagażnik pozwalający na przewożenie dodatkowego bagażu oraz 6 biegów, więcej wyposażenia oznacza większą wagę; ale P6R został opracowany z myślą o dalekich podróżach, a nie krótkich przejażdżkach.

Wyposażony w błotniki, tylny bagażnik oraz dynamo w piaście Shimano.

12,4 kg / 11,5 kg

KLUCZOWY MODEL H6L / H6L-XDzięki 6 biegom umożliwiającym dalekie podróże, typ H umożliwiający pionową pozycję zapewnia to, że w czasie jazdy nie przegapisz pięknych widoków.

Wyposażony w błotniki oraz światła na baterie.

11,8 kg / 10,8 kg

Poniższe, cztery rowery oferują przegląd naszej, pełnej oferty w zakresie najpopularniejszych konfiguracji. Każdy z kluczowych modeli jest dostępny w wersji całkowicie stalowej oraz ultralekkiej [-X]; rowery pokazane poniżej zostały wykończone dzięki opcji dowolnego dobierania kolorystyki dostępnej w przypadku całkowicie stalowych rowerów [patrz strona 11]. W wadze uwzględniono wszystko, nawet wyjmowane światła na baterie.

S2L

TUR

EC

KA

ZIE

LEŃ

I G

OR

ĄC

Y R

ÓŻ

M3L

GO

RĄ

CY

RÓ

Ż

P6R

TU

RE

CK

A ZI

ELE

Ń I

GO

RĄ

CY

RÓ

Ż

H6L

CZE

RŃ

TRANSPORT

Pokrowiec i woreczekTorba (+295g) Pokrowiec jest często przy-datny, zwłaszcza w przypadku korzystania z transportu pub-licznego. Zapinany na zamek pokrowiec na rower Bromp-ton można szybko założyć i zdjąć a do tego łatwo zaciąga się go wokół podstawy row-eru, wykorzystując ściągacz. Pokrowiec dostarczany jest w woreczku, który można przyczepić pod siodłem

Torba B (2.4kg) Wykonana z twardego nylonu z 5 mm wyściółką zapewnia większą ochronę row-eru podczas podróży (kropka). Podstawa jest wzmocniona oraz wyposażona w kółka. Ponadto torba posiada dodatkowe kieszenie pasek oraz uchwyty. Rower można spakować na płasko co ułatwia jego przechowywanie.

Kółka Eazy (+85g/+43g) 4 większe gumowane kółka (2 jeżeli są zamontowane na rowerze Brompton bez tylnego bagażnika) wraz z maszynowymi łożyskami umożliwiają złożenie roweru tak by można go było wygodnie pchać lub ciągnąć. Gumowa zatyczka do sztycy podsiodłowej może zostać wykorzystana jako blokada przeciw niepożądanemu obracaniu się kółek.

PO

KR

OW

IEC

I W

OR

EC

ZEK

KÓ

ŁKA

EA

ZYTO

RB

A B

BAGAŻMiejsce na bagaż na rowerze Brompton zostało opracowane jako dodatek do naszych rowerów zapewniając pełne rozwiązanie transportowe.

BAGAŻ Z PRZODUOpcje związane z umieszczeniem bagażu w przedniej części roweru Brompton są oparte na systemie nośników przednich; bagaż mon-tuje się przy ramie do stożkowatego uchwytu. Montaż jak i demontaż nie zajmuje więcej niż kilka sekund a ładunek jest przyczepiony bezpośrednio do głównej ramy, co ma minimalny wpływ na kierowanie. Wszystkie wersje posiadają zewnętrzne kieszenie; wymiary są przybliżone. Proszę pamiętać, że torba C, T oraz składany kosz nie są kompatybilne z uchwytami kierownicy typu S.

Torba AChociaż gama produktów Brompton do przewożenia bagażu już dawno wkroczyła nawet do najbardziej poważnych sal konferencyjnych, jednak klienci długo upominali się o bardziej tradycyjną „aktówkę“. Ta doczepiana walizka została wykonana ręcznie zgodnie z najwyższej klasy tradycjami produkcji galanterii skórzanej, ale posiada również specjalną przegrodę na laptopa; jest idealnym rozwiązaniem zarówno dla miejskiego gracza oraz entuzjasty stylu. Powierzchnia skóry nie została pokryta warstwą poliure-tanu, jak robią niektórzy producenci, więc na powierzchni skóry mogą być widoczne pewne skazy z procesu produkcji, a z czasem skóra nabierze charakteru związanego z jej używaniem. Można poprawić wygląd torby przy użyciu bezbarwnego lakieru lub impregnatu do skóry.

Pojemność 9 litrów; wymiary 420 szer. x 300 wys. x 110 gł.; torba dostarc-zana z paskiem na ramię oraz z odblaskowym pokrowcem przeciwdeszc-zowym

Torba C Torba kurierska z klapą zapinaną na rzep oraz klamrą. Liczne kieszenie wykończone wodoszczel-nymi zamkami błyskawicznymi chronią małe przed-mioty przed wilgocią i zapewniają bezpieczeństwo, podczas gdy jasna podszewka oznacza, że już nigdy nie trzeba będzie szukać ich w ciemnych za-kamarkach swojej torby.

Pojemność 25 litrów; wymiary 420 szer. x 300 wys. x 170 gł.; torba dostarczana z paskiem na ramię oraz z odblaskowym pokrowcem przeciwdeszczowym

Składany kosz Jest to nasz najprostszy sposób na przenoszenie bagażu - duży, otwarty u góry pojemnik, idealny na zakupy. Jego kształt jest utrzy-mywany przez prostą usztywnioną ramę, którą składa się na płasko w celu przechowywania.

Pojemność 24 litry; wymiary 420 szer. x 300 wys. x 280 gł.

Torba S Ta mała torba kurierska ma niski profil oraz wiele przegródek do przechowywania przed-miotów codziennego użytku, a także jasną wyściółkę oraz wodoszczelne zamki, a odczepi-any przedni panel pozwala personalizować torbę za pośrednictwem różnych wzorów.

Pojemność 20 litrów; wymiary 420 szer. x 260 wys. x 170 gł.; torba dostarczana z paskiem na ramię oraz z odblaskowym pokrowcem przeciwdeszczowym

Klapy do torby STen odczepiany panel torby S pozwala na spersonal-izowanie wyglądu torby dzięki różnym wzorom. Można wybierać spośród klasycznych czarnych paneli, pan-eli wykonanych przez Elvisa i Kresse z poddanych recyklingowi węży strażackich lub limitowanych nad-ruków winylowych.

TOR

BA

ATO

RB

A C

TOR

BA

S I

OD

CZE

PIA

NA

KLA

PA

SK

ŁAD

AN

Y K

OS

Z

BAGAŻBAGAŻ Z TYŁU Chociaż wiele osób preferuje „przypinany/odpi-nany” bagaż przedni; tylny bagażnik zapewnia użyteczną, dodatkową opcję transportową, chociaż bagaż należy zdjąć przed „zapar-kowaniem” oraz złożeniem.

Sakwa bagażnikowaDzięki usztywnionym bokom oraz wbu-dowanym, zabezpieczającym paskom na rzep, sakwa została zaprojektowana tak, by można było przypiąć ją do tylnego bagażnika roweru Brompton, zapewniając bardzo bezpieczne i wodoszczelne rozwiązanie

Pojemność 16 litrów; wymiary 200 szer. x 250 wys. x 400 gł.; torba dostarczana z paskiem na ramię.

Mini torba O Podczas gdy niewielki rozmiar oraz opływowy kształt sprawiają, że jest ona wspaniałym dodatkiem, zwłaszcza w czasie długich wy-praw, starannie wykonana, spójna konstrukcja torby Ortlieb sprawia, że jej zawartość pozostanie sucha niezależnie od pogody. Mini torba O pasuje do wszystkich typów Brompton.

Pojemność 7 litrów; wymiary 280 szer. x 270 wys. x 180 gł.; torba dostarczana z paskiem na ramię.

Torba T Będąca następcą sakwy podróżnej, ta torba oferuje znacznie większą pojemność niż inne torby. Z tyłu posiada kieszeń oraz miejsce na butelkę, wewnątrz zapinaną kieszeń a na zewnątrz trzy elastyczne, siatkowe kieszenie przeznaczone do przechow-ywania przedmiotów przydatnych w czasie jazdy, a także zwijane, nylonowe zapięcie z zatrzaskami.

Pojemność 31 litrów; wymiary 420 szer. x 300 wys. x 270 gł.; torba dostarczana z paskiem na ramię oraz z odblaskowym pokrowcem przeciwdeszc-zowym.

Torba O Ortlieb, marka ciesząca się największym uz-naniem w dziedzinie wodoszczelnych toreb row-erowych, stworzyła specjalnie dla Brompton torbę przyczepianą z przodu roweru. Torba O posiada wykończenie i funkcjonalność, jakich można spodziewać się po wyrobach firmy Ortlieb. Ofer-owana jest w dwóch kolorach - czarnym i różowo-czarnym.

Pojemność 20 litrów; wymiary 500 szer. x 300 wys. x 150 gł.; torba dostarczana z paskiem na ramię, ale nie wymaga pokrowca przeciwdeszczowego.

SA

KW

A B

AG

AŻN

IKO

WA

TOR

BA

TTO

RB

A O

MIN

I TO

RB

A O

Wymiary po złożeniu:585 mm szerokości x 565 mm wysokości x 270 mm głębokości WYMIARY Z STANDARDOWĄ SZTYCĄ PODSIODŁOWĄ

GwarancjaJeżeli rower posiada wadę produkcyjną, bezpłatnie wymienimy uszkodzoną część, jeżeli zostaniemy o tym poinformowani w ciągu pięciu lat (w przypadku ramy) lub dwóch lat (w przypadku innych części) od daty pierwszego zakupu roweru. Bromp-ton został stworzony z myślą o użytkowaniu na ulicach oraz dobrze utwardzonych ścieżkach. Nie jest zaprojektowany dla celów wypraw terenowych: może się to wiązać z uszkodzeniem ramy oraz opon i kół w związku z nieodpowiednimi wa-runkami. Aby zapoznać się z pełnymi warunkami gwarancji proszę odwiedzić naszą stroną internetową lub przeczytać instrukcję użytkownika. Aby aktywować gwarancję proszę zarejestrować swój rower w sekcji Mój Brompton na stronie internetowej Brompton.

Parametry produktu mogą ulec zmianie; waga i wymiary mogą się nieznacznie różnić © 2012

Brompton Bicycle sp. z o.o.Kew Bridge DC, Lionel Road South,Brentford, TW8 9QRtel: + 44 20 8232 8484www.brompton.co.uk

Nazwa Brompton, logo oraz pojęcie „B-spoke” są zastrzeżonymi znakami handlow-ymi należącymi do Brompton Bicycle sp. z o.o.

Podziękowania dla:Modeli: Ross, Becky, Rupert, Kath, Mark, Will, David, Nikita, Cecilie oraz pracowników Brompton przedstawionych w powyższej broszurce.Petera Hughesa za zdjęcia studyjnewww.photoview.bizAnny Batchelor za zdjęcia plenerowewww.annabatchelor.comGilles & Cecilie za projekt reklamy oraz opracowanie graficznewww.gillesandcecilie.com

Wydrukowano w:PrintHouse Corporationna 9Lives Silk 80% z recyklingu FSCPapier z mieszanego źródławww.printhouse.co.uk

Aby uzyskać więcej informacji proszę odwiedzić www.brompton.co.uk

Można również wypróbować rowery Bromptom u lokalnego dystrybutora ... to jedyny sposób by sprawdzić czy nasze rowery są tak dobre jak twierdzimy.