增壓科技的新春天 vw tsi增壓引擎的傑出成就¢ž壓科技的新春天.pdfautoweek...
TRANSCRIPT
-
增壓科技的新春天VW TSI增壓引擎的傑出成就
科技Technology
AutoWeekw w w . a u t o w e e k . c o m . t w
-
AutoWeek
-
增壓科技VW TSI增壓引擎的傑出成就 的新春天 基於原先對於傳統內燃機的純熟技術,VW在
邁向Sustainable Mobility永續移動科技目標過程
中,與許多車廠相同,從精進原有內燃機科技開
始。於汽油領域中,VW為同時兼顧動力輸出、
油耗表現與排放污染,向過去一向象徵性能的增
壓技術求援,經過VW工程師的妙手下,讓增壓
系統成就了VW的TSI引擎技術,以小排氣量汽
油引擎,發揮出媲美大排氣量引擎的輸出表現,
而這,就是TSI具備的「小搏大」主軸精神。
撰文 Edison
-
渦輪科技的新妙用
渦輪增壓技術,在汽車內燃機的
發展歷史中很早便已問世,不過研
發目的是以強化動力輸出為主,因
此渦輪一般與性能劃上等號;此關
係,在VW工程師的努力下,有了
與過去截然不同的身分,在VW的
TSI科技中,渦輪扮演著角色完全
扭轉,成為了「小搏大」的最重要
角色。
「最強的動力輸出、最經濟的節
能表現」是VW TSI表現的最佳註
解。VW研發團隊在規劃時的目標
設定,就是要同時降低油耗,並且
又能提供更優異的性能表現。降低
油耗,最有效的指標數據就是將組
合元件「最小化(downsize)」,將
汽缸容積縮減,然後依序降低摩擦
損失、引擎重量,造成預定消耗量
的減少,因而提高整體工作效率。
然而要製造出一具小排氣量而能夠
滿足現代消費者需求,又能兼具駕
駛樂趣、經濟油耗的引擎,是一項
高難度的挑戰。
因 此 V W 找 來 了 增 壓 技 術 幫
忙,從TSI的全名:Turbo Stratified
Injection便可看出端倪。TSI乃是基
於原先VW所研發的FSI缸內直噴汽
油引擎基礎上,再加以導入渦輪增
壓技術,結合了燃油缸內直噴的精
準控油,更加上了渦輪增壓技術
從小排氣量引擎榨出高動力的特
點,讓TSI具有著相當出色的動力
性能,且可同時兼具優異的經濟性
與更乾淨的排放表現。
TSI引擎所利用的渦輪增壓系統能
夠讓更多的空氣進入氣缸內,而燃
油經新設計的高壓燃油泵和六孔噴
油器直接噴入氣缸內與壓縮空氣混
合,帶來了更理想的油氣混合及更
高的壓縮比,使燃燒過程更充分,
動力輸出更強勁。
TSI引擎的渦輪增壓系統依舊使用
引擎廢氣推動,但採用了新一代可
變截面技術使渦輪增壓器可更早啟
動、反應更靈敏、在更廣泛的轉速
範圍內持續高扭力輸出。因此TSI
引擎較一般非增壓引擎或其他增壓
方式引擎效率更高,在動力性能明
顯改善的同時,燃油消耗亦有大幅
度下降,中速加速性能更強。此
外,它精準的技術更優化了引擎的
震動與雜訊,使駕駛者與乘客的舒
AutoWeek
-
適性得到大幅提升。
空前的雙增壓科技
為了將「小搏大」的精神發揮
極限,除了將渦輪增壓系統應用
在汽油內燃機引擎外,VW工程
師於2005年更發表了空前的雙
增壓(dua l-charg ing)科技,同
樣稱為TSI引擎,但此雙增壓TSI
引擎更結合了以廢氣推動的傳統
渦輪增壓系統(turbocharger),
與機械方式推動的機械增壓系統
(supercharger)。在低轉速時,藉
由機械增壓系統供給引擎額外的新
鮮空氣,確保最佳的燃燒;在高轉
速時,則交由渦輪增壓系統繼續作
動,提供優越的扭力輸出以及令人
激賞的性能表現。
雙增壓的TSI引擎與擁有相同馬力
輸出值的自然進氣汽油引擎相比,
油耗可以減少10%,動力輸出更可
增加20%,整體性能表現是更為靈
敏,有效的消弭渦輪遲滯(turbo
lag)現象。
以所推出的雙增壓1.4升TSI引擎
而論,足足可輸出170hp最大馬
力,峰值扭力則高達24.5kgm,且
在雙增壓系統幫助下,扭力峰值
可維持在1750-4500rpm引擎轉速之
間。如此性能表現,而當其加載於
五代Golf上之後,0-100km/h加速過
程僅需7.9秒,極速則可達220 km/
h,無論是從油耗面、動力輸出面
等多向角度切入,都可展現此具
1.4升雙增壓引擎前所未有的優異
實力。
TSI加持Golf GT如虎添翼
一如前文所述,Golf GT乃是首款
搭載雙增壓TSI引擎的車款。
Golf GT具備170hp最大馬力輸出,
每行駛100公里,平均僅需消耗
7.2公升的無鉛汽油,平均油耗為
13.9km/L,高速公路上平均油耗更
可降至16.9km/L的水準。為讓此雙
增壓TSI引擎發揮最佳效應,Golf
GT更搭載VW引以為傲的DSG雙離
合器自手排變速系統,藉由雙離合
器的優勢,與基於手排變速箱的直
接傳輸效應,不但能確保駕駛者的
駕駛樂趣,還能同時感受出自排變
速箱的便利性以及手排變速箱的操
控性,當然,更加優化了Golf GT油
耗表現。
雙增壓TSI引擎結合了以廢氣推動的傳統渦輪增壓系統(turbocharger),與機械方式
推動的機械增壓系統(supercharger)。
-
為表彰獨有身分,Golf GT外觀設
計也充滿了自我風格。外觀搭配黑
色V型水箱護罩、外露式雙排氣尾
管、降低15mm車高的跑車化懸吊
系統、17吋BBS ClassiX鋁合金輪圈
及獨特的GT徽飾。
內裝部份,Golf GT將以專屬的
「Brick」格紋設計特製跑車椅、嵌
有GT銘牌的三環真皮方向盤等做
為主要訴求。安全配備方面,Golf
GT 提供了與Golf GTI相同的16吋煞
車系統與煞車輔助系統結合,確
保安全的駕馭性。其他如ABS防鎖
死煞車系統、ESP電子行車穩定系
統,ASR加速循跡防滑控制系統、
EDL電子防滑差速器以及全車三點
式安全帶等。
多項國際大獎肯定
VW TSI一問世就得到許多科技大
獎的肯定,獲獎連連。
2005年,獲得由國際知名的美國
科學期刊「Popular Science(應用
科學)」頒贈「革新科技大獎」;
2006年,則榮獲極具公信力的Paul
Pietsch大獎,這是由專業汽車雜
誌〝Auto Motor und Sport〞評選頒
發,TSI引擎更被全體評審委員一
致推崇為「汽車領域中最傑出的先
驅科技發展大獎」。除此之外,
TSI 也榮獲「2006年年度最佳新引
擎」大獎。因為這些獎項的榮耀,
無疑是給予TSI引擎科技最直接的
肯定與支持。
VW TSI一問世就得到許多科技大獎的肯定,獲獎連連。
AutoWeek