産業システム・汎用機械事業領域説明会 · 2016年光洋機械産業 2017年...

産業システム・汎用機械事業領域説明会

2019年5月17日

取締役常務執行役員

産業システム・汎用機械事業領域長

長野正史

Copyright © 2019 IHI Corporation All Rights Reserved.

目次


1．産業システム・汎用機械事業領域の概要 .................... 3

2．「グループ経営方針2019」に基づく，産業システム・汎用機械事業領域の経営方針

....................7

3．産業システム・汎用機械事業領域の事業戦略 .................... 11

4．産業システム・汎用機械事業領域の事業計画 .................... 18

車両過給機事業の事業戦略 .................... 19

1． IHIターボチャージャーの概要 .................... 20

2．車両過給機事業の市場環境 .................... 26

3．車両過給機事業の事業戦略 .................... 30

4．連結売上高推移 .................... 32

5．グローバルプロジェクト .................... 33

１．産業システム・汎用機械事業領域の概要

Copyright © 2019 IHI Corporation All Rights Reserved. 3


１．産業システム・汎用機械事業領域の概要主な製品群

回転機械

プロセスガスターボコンプレッサー

汎用ターボコンプレッサー

熱・表面処理

真空熱処理炉 PVD／PACVDコーティング装置

物流・産業システム

自動倉庫大型パネル向け空気浮上コンベヤ

パーキング

エレベータパーキング地下式パーキング（スーパースクエアパーキング）

車両過給機

ターボチャージャー

ジブクライミングクレーン

運搬機械

連続アンローダ

ものをつくる

ひとがうごく

ものをうごかす

4

回転機械ＩＨＩ回転機械エンジニアリング

圧縮機・分離装置など回転機械の開発・設計・製造・販売・サービス

車両過給機自動車用ターボチャージャの供給クローバーターボ

IHIターボ

農機・小型原動機ＩＨＩアグリテック芝草・芝生管理機器や農作業機器の供給

熱・表面処理IHI機械システム

IHI HauzerIHI IONBOND

工具，自動車部品，産業機械部品など向けの熱・表面処理装置の供給および受託加工

物流・産業システムＩＨＩ物流産業システム

冷凍・冷蔵自動倉庫や危険物自動倉庫，保管・搬送設備のシステム設計・供給

運搬機械ビル建設用ジブクライミングクレーンや港湾荷役用アンローダなどの供給

ＩＨＩ運搬機械

領域直轄事業

IHIフォイトペーパーテクノロジーIHI汎用ボイラ

産業システム・汎用機械事業領域SBU会社

SBU主管国内関係会社

凡例

主要関係会社

１．産業システム・汎用機械事業領域の概要領域主菅関係会社

IHI技術教習所

事業概要

IHI ASIA PACIFIC(THAILAND) 小名浜東港バルクターミナル合同会社


パーキング機械式・自走式駐車場の設計・製造・施工およびメンテナンス

ＩＨＩ運搬機械

5

2018年度実績

車両過給機

1,895億円

ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ20%

回転機械20%

熱・表面処理17%

運搬機械10%

物流・産業システム

15%

農機・小型原動機

12%

その他7%

産業システム関連

2,515億円

2018年度売上構成比

産業システム関連海外売上比率：27.8%アフター比率：43%


１．産業システム・汎用機械事業領域の概要

6

２．「グループ経営方針2019」に基づく，

産業システム・汎用機械事業領域の経営方針


～社会・お客さまの人とエネルギーと資産の効率を最大化～

“エネルギー”電気，熱，空気，水などのエネルギーの効率的な利用

“人”プロセスの自動化，省力化，省人化，無人化

“資産”設備の稼働率の最適化やバランスシートの最適化

① 製造プロセスおよび物流プロセスの省人化・最適化によるスループット向上およびコスト削減

②電気，熱，空気などのエネルギーの効率化による環境負荷低減および電力コスト削減

③ 安全・安心で利便性が高く,環境負荷低減にも寄与したモビリティインフラの提供による車両事故0,移動弱者の解消およびCASE（※）への先駆的対応

効率を最大化する為には

エネルギー貯蔵・消費の効率化，産業と技術革新基盤の進展，都市部の過密化・交通渋滞，CO2排出増加・環境汚染，先進国における少子高齢化

自動車業界におけるCASE（※）対応，産業機械業界におけるデジタルトランスフォーメーション，物流業界における垣根を越えた業界構造の変化，都市開発の進展


２．産業システム・汎用機械事業領域の経営方針

お客さまとともにオペレーション（事業運営）の最適化をライフサイクルで徹底追求することにより，産業インフラの発展に貢献する

社会課題への対応

オペレーションをライフサイクルで最適化した新しい産業インフラの構築

お客さまの人・エネルギー・資産のトータルな効率化に着目した新しい産業システムの創発を目指す

※CASE： Connected，Autonomous，Shared&Services，Electric

目指す姿

8

事業基盤の強化


ライフサイクルビジネス強化によるお客さま価値向上とグローバル展開の加速

産業機械分野の製品・サービス提供により蓄積した豊富なお客さまとのつながりという強みを生かして，お客さまのオペレーションの価値向上のため，アフターサービスの高度化を加速する。

東南アジアを皮切りに，アフターサービス機能を充実させたグローバル展開を本格化する。

堅固な事業運営体制の構築

将来に向けての準備を加速

リーン&フレキシブルな体質に向けたグループ一体経営を柱とした改革の推進個別事業経営からお客さま対応最優先のグループ経営へ変革を進める。

お客さま対応のためのグループ内統合やCRM（※）機能の強化等によりお客さまの価値を創造する

リーン&フレキシブルな体質へ変える。

産業インフラの発展を目指した新たなビジネスモデルの展開

製造・物流・モビリティ等の産業機械分野におけるお客さま・社会の現実空間とデジタル空間を繋ぐことで，お客さまの人・エネルギー・資産のトータルな効率化に着目した新しい産業システムの創発を加速する。

※CRM： Customer Relationship Management

２．産業システム・汎用機械事業領域の経営方針3カ年の力点

9


産業システム・汎用機械

資源・ｴﾈﾙｷﾞｰ・

環境

社会基盤・海洋

航空・宇宙・防衛

ソリューション・新事業統括本部

高度情報マネジメント統括本部

グローバル・営業統括本部

車両過給機SBU

ﾊﾟｰｷﾝｸﾞSBU

回転機械SBU

熱・表面処理

SBU

運搬機械SBU

IHI

物流・産業

システムSBU

主要組織の担う主な役割

・ライフサイクル型事業の収益基盤構築・強化社内外連携強化

（ライフサイクルビジネスグループ）・ライフサイクルビジネスを軸に東南アジアを中心としたグローバル展開の推進（グローバルビジネスグループ）・産業システム高度化に向けたデジタルトランスフォーメーションへの適用推進（デジタルトランスフォーメーション推進グループ）・事業領域のバリューチェーンにおける各プロセスの最適化・標準化・高度化（業務プロセス改革グループ）

・領域経営方針の企画，立案，展開・事業領域の将来ビジョン・戦略の推進，リスク管理

企画管理

事業推進

事業推進部

企画管理部

農機・小型

原動機SBU

・事業領域における品質の継続的改善を推進し，品質保証を統括・事業領域全体の環境活動を推進

品質保証

品質保証グループ

２．産業システム・汎用機械事業領域の経営方針体制

10

３．産業システム・汎用機械事業領域の事業戦略



３．事業領域戦略ライフサイクルビジネス強化によるお客さま価値向上とグローバル展開の加速

空車室を活用した居住者専用カーシェアリングサービス実験

新型エレベータパーキング開発（出庫時間短縮・低騒音化）

自動運転・自動駐車に関する大学との共同研究

強み：業界トップクラスのメンテナンス体制（安全かつ効率的なパーキング運営を実現）

ライフサイクルビジネスの強化1. アフターサービス事業を通じた収益基盤の強化2. アフターサービスを通じて得られたKnow-Howを活用した

さらにお客さま価値の高い製品の開発・サービスの開発・ビジネスモデルの創発

＝製品・事業ライフサイクルにわたる価値向上の循環

パーキング事業

管理台数の強化サービスKnow-Howの取得

事業譲受によるメンテナンスの拡大

2016年光洋機械産業

2017年ナブコドア

2018年オリエント産業

IoTプラットフォームサービスの提供SST(Security Share Technology)事業の展開

新たな知見の獲得

ライフサイクルビジネス強化

12

http://www.iuk.co.jp/parking/supersquare.html

お客さまとの密なリレーション構築

・お客さまについての情報・知見



回転機械事業

0

2000

4000

6000

8000

～2008

2010

2012

2014

2016

2018

強味：豊富な納入実績お客さまに密接したサービスネットワーク

多様なお客さまとのチャンネル設計：より価値のある新製品・サービス開発

製造・間接部門：新たなサービスメニューの具体化

エンジニアリング：関連する事業の取り込み

CRMなどツールを活用した業務プロセスの高度化

「強味」のさらなる向上優位性の確立

フロントラインからの情報を起点としたライフサイクル型ビジネスへの変換

省ｴﾈﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ拡充

エア供給サービス

レトロフィット

ライン追従システム

カスタマーセンター

更なるリレーション強化

ﾗｲﾝｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

３．事業領域戦略ライフサイクルビジネス強化

汎用ターボ圧縮機累計納入台数

13

SBU

• 納入機器

• お客さまとのリレーション

IHIの豊富なアセット

エネルギーマネジメント

環境負荷低減（エネルギー以外も含めて）

省人化

お客さまの困りごと

巡回点検

台数制御

改善提案・対応

年間保守契約

サブスクリプション

IoTモニタリング

産汎アジアソリューションセンター

ソリューション開発

製品・部品

お客さま情報

O&M

ソリューションメニュー

サービストレーニング予防保全

現地ビジネスパートナー

ソリューションリーダー

ソリューションチーム（営業/工場マネージャ経験者/エンジニア）

ナショナルスタッフ

現地拠点

お客さま・ラ

イフサイクルに亘る満足度向上

・お客さまの受け取る価値最大化

グローバル展開

豊富なお客さまとのつながりを生かした，お客さまのオペレーションの価値向上・アフターサービスの高度化

実績豊富なタイ(IHI ASIA PACIFIC(THAILAND))に，アジアソリューションセンターを設置=高度なサービスをタイを皮切りに東南アジアに展開


３．事業領域戦略


14

リーン&フレキシブルな体質に向けたグループ一体経営を柱とした改革の推進

お客さまライフサイクルに亘って高い付加価値を提供するしくみづくり

② 顕れた課題・新しいビジネスモデルに即応できる体制

① お客さまの課題に沿う，SBUの垣根を超えた領域一体の対応

③ グループ内各機能・各拠点などリソースの最適化

リーン&フレキシブルな体質

【コアなリソース】サービスネットワーク

CRMなど

市場ニーズ

市場ニーズ

領域一体の新しい取り組み

領域一体の新しい取り組み

外部技術

外部技術

既存事業の収益拡大



連携によるリソースの全体最適化

産業システム・汎用機械事業領域

SBU

SBU SBU


３．事業領域戦略リーン&フレキシブル

15

リーン&フレキシブルな体質に向けたグループ一体経営を柱とした改革の推進

グループ経営方針2016における，産汎領域ポートフォリオマネジメント

物流システム・産業機械事業の統合（2016）小型建設機械事業の譲渡（2016）

（トルコ）汎用圧縮機合弁会社の設立（2016）

農機・小型原動機事業の再編（2017）防災事業の譲渡（2017）

回転機械事業の統合（2017）舶用機械事業の譲渡（2017）

（中国）機械式駐車場合弁会社の設立（2018）小型原動機事業の譲渡（2018）

グループ経営方針2019においても，ポートフォリオマネジメントを実施

・SBU内の事業ポートフォリオまで踏み込む・ライフサイクルビジネスへの変革に即した組換え

領域としての「集中と選択」の加速


３．事業領域戦略リーン&フレキシブル

16

物理空間とデジタル空間を効果的に繋ぐことによるバリューチェーンのバーチャルな短縮・一体化など，お客さまの課題解決に向けた様々なビジネスを展開していく。

デジタル空間

データ分析・最適化・サービスへのデータ活用

（ブロックチェーンなど）

データプラットフォーム

物理空間

組立加工材料

製造および搬送プロセスの最適化によるスループット向上・コスト削減

エネマネ環境改善

台数制御出力制御

データ連携

（製造ライン）

（電気・熱・空気などの供給ライン）

エネルギー供給

【制限エリア（港湾・鉄道貨物など）】

【拠点間物流】

【モビリティ社会】

【物流センター倉庫】

【配送拠点】

電気，熱，空気などの効率化による電力コスト削減・環境負荷低減

物流業務・プロセスの最適化によるスループット向上およびコスト削減

CASE(注)への先駆的対応

出庫保管・仕分入庫

荷積荷卸

DATA DATA DATA

【工場など】

～バリューチェーンのバーチャルな短縮・一体化～

【配送拠点】

(注) CASE : Connected, Autonomous, Shared/Service, Electric

＜Eへの対応＞

＜Sへの対応＞＜Aへの対応＞

＜Cへの対応＞

＜Cへの対応＞

将来に向けての準備を加速


３．事業領域戦略新たなビジネスモデルの展開

17

2018年度実績・2019年度計画・2021年度目標

（億円）

231 250

320

5.2%5.6%

7.3%

0.0%

1.0%

2.0%

3.0%

4.0%

5.0%

6.0%

7.0%

8.0%

0

50

100

150

200

250

300

350

2018年度 2019年度 2021年度

営業利益（率）

４．産業システム・汎用機械事業領域の事業計画


（億円）

4,410 4,500 4,400

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

2018年度 2019年度 2021年度

売上高

産業システム関連2018年度アフターサービス比率：43% → 2021年度：50%を目指す

18

車両過給機事業の事業戦略

常務執行役員

産業システム・汎用機械事業領域副事業領域長

車両過給機SBU長

川崎義則


1. IHIターボチャージャーの概要


ターボチャージャーの仕組みメリット

出力・トルクを維持しながらも，燃費を約2割改善

軽い踏み込みで運転が可能エンジンを大きく吹かさない運

転が可能

高圧力の空気をエンジンに供給することで出力

増加，省燃費，排ガス清浄化に貢献

ディーゼルエンジンにとっては必須のデバイス

ガソリンエンジンにおいてもダウンサイジングに

よる低燃費化のデバイスとして適用が拡大

粒子状物質の排出低減効果

通常は車外に排出される熱エネルギーの1割を回収し，出力増加に貢献

ターボチャージャーは，環境負荷低減低燃費を実現するエコ・デバイス

空気排気ガス

ターボチャージャー

空気排気ガス

エンジン

コンプレッサーで空気を圧縮

タービンで排気エネルギーを回収

ターボチャージャーの役割

20


IHI製ターボ搭載ガソリン車

軽自動車

IHI製ターボ搭載ディ－ゼル車

乗用車

小型商用車

建機・農機

エンジンの排気量ターボチャージャーのサイズ

大型商用車

IHIターボチャージャーの製品ラインナップ


21

IHIターボチャージャーのグローバル展開


ICSI/ICSG/ITY欧州における製品開発欧州/各拠点向け部品，ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄの製造・販売

韓国

FIT/WIT中国市場向けターボチャージャーの製造・販売

ICSI（ドイツ）

IＴＹ（イタリア）

FIT（中国）

WIT（中国）ＩＴＴ（タイ）

ITA（アメリカ）

IHI

ITJ

ICSG（ドイツ）

欧州 ITA北米向けターボチャージャーの製造・販売スーパーチャージャーの製品開発・製造・販売

北米

ITK（韓国）

日本

中国

ITK韓国市場向けターボチャージャーの販売

IＨＩ車両過給機SBU車両過給機事業の統括ターボチャージャーの製品開発日本市場向けターボチャージャーの販売 IＴＪ日本/各拠点向けターボチャージャー，部品の製造

タイ ITT東南ｱｼﾞｱ市場向けのﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰの製造・販売各拠点向け部品，ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ，ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰの製造

日本


22

日本国内グローバル

ターボチャージャーの競合関係

1. グローバル：2割程度のシェアを占めている。

2. 日本国内：5割程度のシェアを占めている。

3. 自動車部品大手2社が新規に参入しているが，まだシェアは低い状況。

IHI

Honeywell

Borg Warner

MHI

その他

IHI

Honeywell

Borg Warner

MHI

その他



IHIターボチャージャーのお客さま

商用車

乗用車（日系）

農機・建機・小型船舶

乗用車（海外）



http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Audi_logo_detail.svg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hyundai_Motor_Company_logo.svg

//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Chrysler_Group_logo.svg

IHIターボチャージャーの主要なお客さま

お客さま主な車種



http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Audi_logo_detail.svg

車両過給機市場の地域別見通し

7,030 9,30015,670

24,0904,190

6,590

7,270

5,070

12,820

25,250

11,880

20,090

19,820

18,190

11,390

6,870

1,290

2,360

20202012

2,600

20252016

3,160

その他

北米

日本

中国

欧州

Source: 富士キメラ総研, KPMG有識者インタビュー, ナカニシ自動車リサーチ中西氏インタビュー

地域別車両過給機販売台数

欧州

中国

日本

北米

その他

+14%

+18%

+15%

+25%

+7%

+0%

+26%

+12%

+21%

+14%

-2%

+15%

+2%

+11%

+9%

2012-

2016

年平均成長率

2016-

2020

2020-

2025（千台）

2025年以降の成長見通し

成熟市場の上，規制強化によりEV化が進むため，既存の車両過給機市場は縮小する

新車販売台数の成長が止まり，既存の車両過給機の販売台数も停滞する

新車販売台数自体が減少し，EV化も相まって既存の車両過給機市場成長は鈍化する

日欧に比べて遅れてきた既存の車両過給機の需要はガソリン車向けに堅調

新たな市場が成長する

１．北米，中国市場が拡大し2025年度まで市場は拡大

２．2025年度以降は緩やかに成熟市場を中心に電動化が進展

２. 車両過給機事業の市場環境


１．自動車市場全体2030年まで市場の拡大が継続。パワ－トレインは内燃機関のみのエンジンは全体的に減少傾向。フルハイブリッドが増加傾向にあるとともに，４８V化によるマイルドハイブリッドが急速に増加する。

２．ガソリンエンジン用ターボチャージャー各国の燃費（CO2）規制強化等により，エンジンの過給による効率化は進展し，中国，北米でもターボチャージャーの装着率が増加する。また，４８V化によるマイルドハイブリッドには9割以上ターボチャージャの装着が見込まれており，今後も需要が増加する見通し。

３．ディーゼルエンジン用ターボチャージャー先進国から新興国への環境規制拡大および規制強化され，対応コストも掛かるため，伸びは期待できない。

４．今後ターボチャージャーの需要の伸びが期待できる市場(1)中国ガソリン乗用車(2)北米ガソリン乗用車(3)アジアガソリン乗用車

ターボチャージャー市場の分析



0

20

40

60

80

100

120

140

燃料電池車

電気自動車

フルハイブリッド

マイルドハイブリッド

ターボ付きディーゼルエ

ンジン車

ターボ付きガソリンエン

ジン車

ターボ無し自動車

パワートレインの長期予測と新商品領域（既存ターボチャージャー製品領域）

出所：： IHS Markit

１．2025年頃がピーク，2030年まで需要は継続する。

２．それ以降のハイブリッド，電気自動車等の増加に対して新商品の開発に取り組む。

既存ターボチャージャー製品領域

電動化車両向け電動過給機製品の対象領域・ハイブリッド車用電動コンプレッサー

電動ターボチャージャーなど電動化車両

（百万台）



0

20

40

60

80

100

120

140

１．欧州，中国で普及が見込まれるMHEV向けに電動コンプレッサ，電動アシストターボを供給。

２．2018年に市場投入したFCV車向け空気供給用オイルフリー電動ターボの次世代機を開発し，2030

年以降の本格普及に対応する。

（百万台）

既存ターボチャージャー製品領域 REC4

電動コンプレッサ（48V）電動アシストターボ(48V/高電圧）REF Series

マイルドハイブリッド車用ターボ製品

燃料電池用電動ターボETC

FCV用ターボ製品

パワートレインの長期予測と新商品領域（電動化車両用製品とIHIの取り組み）



出所： IHS Markit

29

顧客提案基盤

組織・人材

開発基盤

生産基盤

経営管理基盤

量産TC事業

グローバルバリューチェーンをベースとした

地域戦略で利益拡大

•独立系アフターマーケット向け販売

•ダウングレード品開発•顧客向け補用品•部品供給

アフターサービス事業

未来へ先行投資

電動化製品の開発，商品化の加速

•PHEV向け•EV向け•FCV向け•バッテリーマネジメント

新事業

次世代パワートレインシステムにおける環境改善と経済性の革新に貢献し続ける

2026年度：営業利益率10%以上 (売上高3,000億円)

顧客とともに先端ターボを作り上げ，

ラインナップ化

•技術系顧客•技術・コスト両立系•コスト系顧客•商用顧客

ラインナップを活用して

収益を創出

•その他乗用顧客•産業用エンジン

メーカー

専用TC 汎用TC

自動車，産業機械市場向けの新製ターボ中心の事業から，アフター事業を中核の一つとする事業構成に変革し，世界トップクラスの高収益事業を構築する。

車両過給機SBUの目指す姿３. 車両過給機事業の事業戦略



１．注力市場への受注活動強化（１）中国，北米の受注活動を強化 ※大規模北米PJの受注確定（ITA第２工場建設中）

（２）欧州受注活動の強化 ※中規模ＰＪ受注確定

２．新機種の市場投入（１） RHSシリーズ市場投入開始

（２）更なる高性能新機種(RHZ)を開発中，早期に市場投入

３．調達機能の強化（１）集中購買，グローバルサプライチェーンの強化により原価低減を加速

４．グローバルでの生産体制整備＊地産地消からグローバル

（１）お客さまグローバルPJに対して各拠点で連携し最適生産体制を構築

５．アフターサービス事業の拡大（１）１極体制(CTJ)から３極体制（アジア，欧州，米州）で地域強化

（２）各地域で専任体制整備

６．新領域用製品の開発（電動化対応）（１） E-Comp/EATはプレミアクラス向け／標準クラス向けを視野

（２） FCV向けETCの出荷開始

重点取り組み事項３. 車両過給機事業の事業戦略

31

４. 連結売上高推移


0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

FY2017

実績FY2018

実績FY2019 FY2020 FY2021 FY2023 FY2026

サービスアジア北中米

中国日本欧州

1,895 1,850

2,205

(1,975)

年平均成長率(CAGR)

2010 ～ 2015 ： 13.4%

2015 ～ 2018 ： 11.9%

2010 売上 834億円2015 売上1,396億円

（億円）

※FY2017 は決算期統一の影響含む

※

受注戦略・欧州受注体制の強化（2018年度）・アフター体制の強化従来の１極体制（CTJ）から３極体制を整備（2018年度）・GE乗用向け新機種投入

32

地域2026年度

売上（億円）

生産拠点

ICSI（ドイツ）

ITY（イタリア）

FIT（長春）

WIT（無錫）

ITT（タイ）

ITA（アメリカ）

IHI

ITJ

ICSG（ドイツ）

欧州 600

北米 700

日本 300中国 1100

アセアン 300

開発拠点

１．日欧2拠点で開発２．リーン＆フレキシブルなグローバル生産体制３．各仕向地で最終組立／キーパーツはグローバル最適供給を基本


５．グローバルプロジェクト

33

本資料のうち，業績見通し等に記載されている将来の数値は，現時点で入手可能な情報に基づき判断した見通

しであり，リスクや不確実性を含んでいます。従いまして，これらの業績見通しのみに依拠して投資判断を下すこ

とは控えるようお願いいたします。実際に業績は，様々な重要な要素により，これら業績見通しとは大きく異なる

結果となり得ることをご承知置きください。実際の業績に与える重要な要素には，当社の事業領域を取り巻く政

治，経済情勢，対ドルをはじめとする円の為替レートなどがあります。

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