新場外車券売場の検討にあたって

平成24年10月青森市企画財政部

競輪事業所

1．青森競輪の施設概要

竣工 昭和5 7年 10 月30 日　 敷地面積 2 2 0，00 0 ポ

所在 地 青 森市新城 平岡 （青森駅から辛 で3 0分）（新青森駅か ら車で12分）

収 容人員 総収容 人員　 6 ，106 人

【H 23入場者数】 一般観覧席　 メインスタンド2，9 19席／北側スタント●1，576席

年間＝18 8，4 5 0人 特別観覧席　 74 6席　　　 駐車場　 3，935台

発 売払戻 有人9 4窓／ 自動機18台

その他 選手管理棟 （宿泊可能184 名、49室 ）、オーロラビゾヨン1 台

場内テレビ、食堂 、案内所 ・休憩所 ・手荷物預 かり所　 等

竣 工 昭和5 7年 1 1月2 5 日　 敷地面積 4 3 ，04 7 n了

所在地 藤崎町藤越真一本木 （J R 奥羽本線川部駅から徒歩 15分 ）

収 容人員 総収容人員　 2 ，8 13人

【H 23入場者数】

年間＝37 5，4 4 8人

一般観覧席　 972席／特別観覧席　 57席　 駐車場 1，702台（借上）

発売払戻 有人39窓　 ／ 自動機17台

その他 9面マルチシステム2 台 、場内テレビ、食堂、案内所　 等

地元対策として、藤崎町に年間27 ，0 0 0千円 （定額）を納付 。

竣工 昭和6 1年 10月9 日　 敷地面積 2 0 5 nj

所在地 青森市安方一丁 目（青森駅から徒歩3 分）

収容人員 総収容人員　 70 人 （非滞留型）

【H 23入場者数】

年間：25 6，72 8人

駐車場34 台 （借上 ）

発売払戻 有人5窓／ 自動機3台

その他 地元対策として2 階を地区集会 所として使 用

2．「場外車券売場」と「前売サービスセンター（SC）」の違い

場 外 車 券 売 場 前 売 サ ー ビス セ ン ター （S C ）

施設タイプ 滞留型 非蒲留型

当日レースの

的中車券の払戻払い戻しが可能 払い戻しができないハ　　※ 翌日以降に払い戻し可能

実況映像大型ビジョンやテレビで、

レース妾淀等を観戦できる∩レース妾湿害を昇れない∧

附属施設 飲食店・売店、喫茶■休憩コーナー、駐車場 駐車場

青森競輪の事例藤 崎 場 外 車 券 売 場 安 方前 売 S C

（延床面積 2．48 4扇） （廷床面積　216 1ボ）

1 ，2 1 5 人 ・日 8 3 0 人 ・日

他施設の事例

（資料）

　　　 夢′　1

・肌 ‾一 濾姥出

rf；ノチ■■、牽㌢／、〆’′■′‾芦 ′′≡謬 運 誓 鱒

lチ㌢ ‾‾▼l

5；ii■　　　　　　■C一』 i L 琵 牒 攣 ＿二竺 二二 」

慧 慧　 違 憲 馳　　 利用西前毒SC山口県防府市　 群馬県前橋市

（設置者）：防府市 （設置者）：前橋市

三沢駅から車で15分　　 （設置者）＝民間 防府駅から徒歩約6分　　 新前橋駅より手で10分・全国競輪施行者協議会 延床霊獣 ヲ・昌84ポ　 延床雷雲莞㌔ 帥 延床面積：229∩了　　　　　 延床面積‥600ポ「全国場外車券売場施設概要」

・車両情報センター1，303人・日　　　　　　 1，448人・日

「競輪情報検索システムデータベース」 2．670人・日

（数字は平成23年度）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2

3．「場外車券売場の設置許可」の基準（概要）

◆　自転車競技法第5条第1項（場外主券売揚）

車券の発売等の用に供する施設を競輪場外に設置しようとする者は、経済産業省令で定めるところにより、

経済産業大臣の許可を受けなければならない。

設 置 許 可 の 基 準 備 考

施 設 の 位 置 関 係

一　 文教上又 は保健衛生上著しい支障を来す恐れがない場 所であること。 （許可申請 ．→ 図面の提出が求められる）

○ 場外車券売場施設付近の見取り囲（敷地の周辺

（自転車競技法施行：楓則第15集）から1▲∝氾m 以内の地域にある学校その他の文教施設及び病院その他の医療施設の位置並びに名称を記載したもの）

○ その他場外車券売場を中心とする交通の状況図

　　　など

施 設 の 規 模 等

ニ　 入場者数 及び必要な設備に応 じた適 当な広 さであること。 0　 現状（本場＋安方前売S C）

三　 車券の発 売等の公正 かつ円滑な実施に必要な次 の施設を有すること。 1日 約 1＿840人

※上記の入場者数は、本場については、レースが行わ

イ　車券の発売等の 用に供する施設

→圭券発赤薯の用に供する東口は 、　　　 l⊆応じた適旦な窯ロ　 でことなど

ロ　 入場者 の用に供する施設

→お客様相談室並幽 票に応じて適当な数及Tf広さ左右する齢重爆等を利用しやすい堤所に童馴ナてあることなど

ハ　 その他 管理運 営に必要な施設

一→士島内放j美に必専な放謙語億や＿量象内助繍畠拝所を三割十ていることなど れる日のみ施設利用し、場外開催のみの車券発売をしないことを前提としている。

（平成18生12月27臥経済産妾省吾元笛370号）

四　 前号 に掲 げる施設の規模 、構造及び設備並びにこれらの配置は 、入場者 の利便 及び車券 の発売等の公正な運営 のため適切なものであり、かつ周 辺環境と調和 したものであって、鮮5露産圭大臣が告 元で定め る基準に適合 するものであること。

（自転車虻技法施一行規則第15条）

地 域 社 会 との 調 和○　 設置場 所の町内会 等又は地方 自治体の長 の同意を得 るなど、地域社会との ○　 通達により、地域社会との調整を十分行ったことを

調整を十分に行うこと。 証する書面の提出が求められる。

経済産業省通達 （場外車券発売施設の設置に関する指導要領について）

地 元 関 係 機 関 との

連 絡 調 整

○ 地元の警察署、消防署等とあらかじめ密接な連絡を行うこと。

経済産業省通達 （場外車券発売施設の設置に関する指導要領について）

3

4．青森競輪の売上状況くその1）【本場開催】【売場別】◆　本場、藤崎場外、安方前売SCともに低下傾向、本場売上の落ち込みが大きい。

◆電話投票（主にインターネットでの車券購入）は、伸ばしている。　　　　　　（単位＝。）本 場

H 3 比

（H 3 ＝1 0 0 ）藤 崎 場 外

H 3 比

（H 3 ＝10 0 ）

安 方 前 売 S CH 3 比

（H 3 ＝10 0 ）

イン ター ネット

電 話 投 票

r電 話 ・P C ・権 幕 ）

H 3 比

（H 3 ＝10 0 ）場 外 車 券 売 場

H 3 比

（＝3 ＝1 0 0 ）全 体

3 年 度 1 7 ．1 7 4 ′2 2 2 ′2 0 0 10 0 ．0 ％ 6 ．8 7 5 ′7 2 8 ′5 0 0 10 0 ．0 ％ 1 ．2 2 1 ．0 4 5′9 0 0 1 0 0 ．0 ％ 2 5 3 ′8 19 ′5 0 0 10 0 ．0 ％ 3 ′7 4 7 ，3 0 6 ．2 0 0 10 0 ．0 ％ 2 9 ′2 7 2 ．1 2 2 ．3 0 0

4 年 度 1 4 ．5 5 7 ．0 8 5 ′1 0 0 8 4 ．8 ％ 6 ′5 6 3 ，18 9 ′5 0 0 9 5 ，5 ％ 1 ．18 0 ，2 5 5 ．3 0 0 9 6 ．7 ％ 5 4 0 ．2 7 6 ′6 0 0 2 12 ．9 ％ 2 ′8 0 7 ′6 8 4 ′7 0 0 74 ．9 ％ 2 5 ′6 4 8 ．4 9 1．2 0 0

5 年 度 1 3 ．0 5 3 ．1 1 6 ．9 0 0 7 6 ．0 ％ 6 ．0 0 9 ．3 5 8 ′0 0 0 8 7 ．4 ％ 1 ′20 0 ．5 7 8 ．2 0 0 9 8 ．3 ％ 3 ．中柑 ′9 2 4 ．8 0 0 1 3 5 8 ．8 ％ 2 7 ′10 8 ′3 5 0 ．7 0 0 7 2 3 ．4 ％ 5 0 ′8 2 0 ′3 2 8 ′6 0 0

6 年 度 1 1 ．9 2 8 ．3 9 5 ．3 0 0 6 9 ．5 ％ 5 ．3 9 0 ．2 8 2 ．4 0 0 7 8 ．4 ％ 1 ′1 7 9 ，8 0 5 ．0 0 0 9 6 ．6 ％ 7 9 7 ．9 15 ′8 0 0 3 14 ．4 ％ 3 ′5 1 5 ′7 2 9 ．8 0 0 9 3 ．8 ％ 2 2 ．8 12 ．12 8 ．3 0 0

7 年 度 1 2 ′3 6 8 ′2 2 9 ′7 0 0 7 2 ．0 ％ 5 ．2 7 5 ．5 3 9 ．0 0 0 7 6 ．7 ％ 1 ′14 9 ．18 8 ．4 0 0 9 4 ．1 ％ 2 ．8 6 9 ．2 2 2 ．0 0 0 1 13 0 ．4 ％ 2 3 ′6 2 8 ．6 9 1 ′8 0 0 6 30 ．6 ％ 4 5 ，2 9 0 ．8 7 0 ，9 0 0

8 年 度 1 0 ′4 9 7 ．6 0 9 ′9 0 0 6 1．1 ％ 4 ′8 9 6 ′3 17 ．4 0 0 7 1 ．2％ 1 ′14 7 ．8 94 ．0 0 0 9 4 ．0 ％ 1′4 0 3 ．15 9 ，9 0 0 5 5 2 ．8 ％ 5 ′4 7 3 ．0 7 2 ．3 0 0 14 6 ．1％ 2 3 ．4 18 ．0 5 3 ．5 0 0

9 年 度 1 0 ′1 0 3 ′8 5 3 ′8 0 0 5 8 ．8 ％ 4 ′7 9 4 ．5 4 2 ．10 0 6 9 ．7 ％ 1 ′1 6 1 ′2 8 1 ．8 0 0 9 5 ．1 ％ 1，7 3 8 ′19 9 ′3 0 0 6 8 4 ．8 ％ 6 ′3 9 6 ′9 3 1 ′10 0 1 7 0 ．7 ％ 2 4 ′19 4 ．8 0 8 ′1 0 0

1 0 年 度 9 ′0 6 1′9 5 3 ．5 0 0 5 2 ．8 ％ 4 ．0 8 3 ．5 7 8 ．7 0 0 59 ．4 ％ 1 ′1 0 4 ．4 5 8 ．1 0 0 9 0 ．5 ％ 4 ′8 19 ′17 0 ′4 0 0 18 9 8 ．7 ％ 2 8 ′0 3 3 ′0 4 8 ′4 0 0 74 臥 1 ％ 4 7 ′10 2 ′2 0 9 ′1 0 0

1 1 年 度 6 ′9 5 4 ′2 7 8 ．0 0 0 4 0 ，5 ％ 3′7 2 7 ′3 2 7 ．3 0 0 54 ．2 ％ 9 9 7 ′0 6 7 ′4 0 0 8 1 ．7 ％ 2 ′1 17 ．7 0 5 ．0 0 0 8 3 4 ．3 ％ 7 ′8 9 7 ，15 7 ，3 0 0 2 10 ．7 ％ 2 1 ．6 9 3 ′5 3 5 ．0 0 0

1 2 年 度 5 ′7 19 ′2 6 4 ′2 0 0 3 3 ．3 ％ 3 ．0 9 0 ′2 16 ′10 0 4 4 ．9 ％ 8 6 9 ．9 7 8 ′1 0 0 7 1．2 ％ 2 ′19 2 ．6 2 1．8 0 0 8 6 3 ．9 ％ 8 ，4 9 5 ，3 1 8 ，8 0 0 2 2 6 ．7 ％ 2 0 ．3 6 7 ′3 9 9 ，0 0 0

1 3 年 度 5 ′5 16 ′2 5 6 ′3 0 0 3 2 ．1％ 2′74 4 ′8 9 4 ，3 0 0 3 9 ．9 ％ 7 6 5 ，3 2 9 ，3 0 0 6 2 ．7 ％ 3 ．6 9 7 ．8 6 0 ′2 0 0 14 5 6 ．9 ％ 2 2 ．5 4 2 ，9 0 5 ，3 0 0 6 0 1．6 ％ 3 5 ．2 6 7 ′2 4 5 ′4 0 0

1 4 年 度 4 ．10 7 ．4 6 6 ′4 0 0 2 3 ．9 ％ 2 ．24 1 ．0 4 7 ．3 0 0 3 2 ．6 ％ 6 5 9 ．4 6 5 ，3 0 0 5 4 ．0 ％ 1，6 0 1．0 7 8 ．4 0 0 6 3 0 ．8 ％ 9 ．2 0 6 ′9 9 5 ′10 0 24 5 ．7 ％ 17 ．8 16 ′0 5 2 ′5 0 0

1 5 年 度 3 ．10 9 ′4 4 9 ′3 0 0 18 ．1％ 1 ．8 37 ′7 17 ．7 0 0 2 6 ．7 ％ 5 9 8 ．2 8 2 ′2 0 0 4 9 ．0 ％ 2 ．16 9 ′7 6 5 ′4 0 0 8 5 4 ．8 ％ 1 3 ．56 3 ，0 3 0 ′3 0 0 3 6 1．9 ％ 2 1 ．2 7 8 ，2 4 4 ′9 0 0

1 6 年 度 2 ．13 5 ′7 10 ′8 0 0 12 ．4 ％ 1 ．4 0 4 ．10 8 ．6 0 0 2 0 ．4 ％ 4 5 7 ．8 5 6 ′6 0 0 3 7 ．5 ％ 1′7 4 6 ．2 6 5 ．8 0 0 6 8 8 ．0 ％ 8 ，9 7 5 ，0 7 6 ，5 0 0 2 3 9 ．5 ％ 14 ．7 19 ．0 18 ，3 0 0

1 7 年 度 1′7 6 0 ．8 5 6 ′7 0 0 10 ．3 ％ 1 ．1 3 5 ．7 0 7 ′7 0 0 1 6 ．5 ％ 3 9 1 ，0 0 6 ′9 0 0 3 2 ．0 ％ 2 ．5 6 1．0 4 5 ′5 0 0 10 0 9 ．0 ％ 1 4 ，5 9 5 ′9 1 2 ，5 0 0 3 8 9 ．5 ％ 2 0 ．4 中l′5 2 9 ′3 0 0

1 8 年 度 1．15 0 ′8 18 ．9 0 0 6 ．7 ％ 8 4 2 ．2 16 ，5 0 0 1 2 ．2 ％ 2 9 3 ．3 2 7 ，3 0 0 2 4 ．0 ％ 1．7 7 1．8 2 2 ′0 0 0 6 9 8 ．1％ 9 ′4 8 1 ′2 7 6 ′2 0 0 2 5 3 ．0 ％ 13 ．5 3 9 ′4 6 0 ′9 0 0

1 9 年 度 9 8 2 ．9 0 3 ′2 0 0 5 ．7 ％ 70 4 ．8 8 5 ，10 0 1 0 ．3 ％ 2 6 2 ．9 5 1 ．7 0 0 2 1．5 ％ 1．8 8 5 ．7 7 8 ．6 0 0 7 4 3 ．0 ％ 9 ．7 9 9 ′13 2 ′4 0 0 2 6 1．5 ％ 13 ．6 3 5 ．6 5 1．0 0 0

2 0 年 度 9 4 7 ．8 9 9 ′6 0 0 5 ．5 ％ 7 1 5 ．9 4 1，9 0 0 1 0 ．4 ％ 2 3 3 ．0 1 9 ，9 0 0 1 9 ．1 ％ 2 ．2 7 0 ．6 6 2 ．9 0 0 8 9 4 ．6 ％ 9 ．8 1 7 ′8 3 8 ′9 0 0 2 6 2 ．0 ％ 13 ．9 8 5 ′3 6 3 ．2 0 0

2 1 年 度 9 4 1′2 7 7 ′0 0 0 5 ．5 （池 64 1 ．3 3 4 ，9 0 0 9 ．3 ％ 2 1 4 ．1 0 0 ，1 0 0 17 ．5 ％ 2 ，7 7 4 ．3 8 1，3 0 0 10 9 3 ．1％ 1 1 ．8 2 0 ′7 5 3 ′8 0 0 3 15 ．4 ％ 16 ．3 9 1′8 4 7 ′10 0

2 2 年 度 6 8 7 ．9 9 3 ′7 0 0 4 ．0 ％ 5 5 2 ．10 9 ，9 0 0 8 ．0 ％ 1 7 0 ．5 4 5 ．8 0 0 14 ．0 ％ 2 ．2 4 5 ．9 9 1．7 0 0 8 8 4 ．9 ％ 7 ．7 5 3 ′8 0 4 ′0 0 0 2 06 ．9 ％ 1 1 ．4 10 ，4 4 5 ．10 0

2 3 年 度 6 0 0 ′6 12 ′6 0 0 3 ．5 ％ 4 56 ．2 5 1，9 0 0 6 ．6 ％ 1 5 1．4 7 1 ，4 0 0 12 ．4 ％ 2 ，17 3 ．2 7 5 ．0 0 0 8 5 6 ．2 ％ 7 ．8 4 5 ．8 4 3 ．9 0 0 2 09 ．4 ％ 1 1 ．2 2 7 ′4 5 4 ′8 0 0

※重勝式車券売上は、インターネット電話投票に含まれるoH5年・7年・10年、13年・17年・2峰は特別競輪開催年0　　　　　　　　　　　　　　　4

5．青森競輪の売上状況くその2）【本場開催＋場外開催1

◆　本場開催と場外開催を合計した売上額についても低下傾向となっている。

◆　場外開催についても、本場の落ち込みが大きい。（単位：円）

場 外 開 催 【 売 場 別 】 合 計

【A ＋ B 】

前 年 比

【A 】 本 場 前 年 比 集 嶋 場 外 前 年 比 安 方 前 売 S C 前 年 比 中 計 【B 】 前 年 比

平 成 1 4 年 度 1 7 ，8 1 6 ．0 5 2 ′5 0 0 －5 ′8 6 3 ′0 6 5 ′1 0 0

－5 ．2 4 8 ．5 0 4 ′0 0 0

－1 ′5 7 9 ′4 3 6 ′0 0 0 1 2 ′6 9 1 ．0 0 5 ．1 0 0 3 0 ′5 0 7 ．0 5 7 ．6 0 0

平 成 1 5 年 度 2 1 ，2 7 8 ′2 4 4 ．9 0 0 1 1 9 ％ 5 ．4 5 5 ．9 1 2 ．2 0 0 9 3 ％ 5 ′4 6 5 ′2 2 1 ．6 0 0 1 0 4 ％ 1 ．8 3 2 ′7 3 4 ′2 0 0 1 1 6 ％ 1 2 ．7 5 3 ．8 6 8 ．0 0 0 1 0 0 ％ 3 4 ．0 3 2 ．1 1 2 ．9 0 0 1 1 2 ％

平 成 1 6 年 度 1 4 ′7 1 9 ，0 1 8 ′3 0 0 6 9 ％ 4 ．9 0 7 ′1 1 7 ．5 0 0 9 0 ％ 5 ．2 7 5 ′6 9 8 ′5 0 0 9 7 ％ 1 ．7 5 7 ．9 7 3 ．4 0 0 9 6 ％ 1 1 ．9 4 0 ．7 8 9 ′4 0 0 9 4 ％ 2 6 ．6 5 9 ．8 0 7 ．7 0 0 7 8 ％

平 成 1 7 年 度 2 0 ．4 4 4 ′5 2 9 ．3 0 0 1 3 9 ％ 3 ．9 9 3 ．4 0 1 ′4 0 0 8 1 ％ 4 ．9 4 2 ．9 4 1 ．2 0 0 9 4 ％ 1 ．7 3 1 ．4 6 2 ′8 0 0 9 8 ％ 1 0 ′6 6 7 ′8 0 5 ．4 0 0 8 9 ％ 3 1 ′1 1 2 ′3 3 4 ，7 0 0 1 1 7 ％

平 成 1 8 年 度 1 3 ．5 3 9 ′4 6 0 ．9 0 0 6 6 ％ 3 ．7 9 8 ．9 5 6 ′2 0 0 9 5 ％ 5 ．2 4 5 ．5 8 7 ．8 0 0 1 0 6 ％ 1 ′7 5 4 ′8 4 6 ′1 0 0 1 0 1 ％ 1 0 ′7 9 9 ．3 9 0 ，1 0 0 1 0 1 ％ 2 4 ′3 3 8 ．8 5 1 ′0 0 0 7 8 ％

平 成 1 9 年 度 1 3 ′6 3 5 ．6 5 1 ，0 0 0 1 0 1 ％ 3 ．5 5 5 ′0 0 0 ．0 0 0 9 4 ％ 4 ′7 4 2 ′0 5 4 ．5 0 0 9 0 ％ 1 ．6 0 9 ′1 8 9 ．4 0 0 9 2 ％ 9 ．9 0 6 ′2 4 3 ．9 0 0 9 2 ％ 2 3 ．5 4 1 ．8 9 4 ．9 0 0 9 7 ％

平 成 2 0 年 度 1 3 ′9 8 5 ′3 6 3 ′2 0 0 1 0 3 ％ 3 ′1 3 5 ，1 6 3 ．7 0 0 8 8 ％ 4 ，3 8 7 ′6 0 6 ′0 0 0 9 3 ％ 1 ．4 7 0 ．3 5 4 ．6 0 0 9 1 ％ 8 ′9 9 3 ．1 2 4 ′3 0 0 9 1 ％ 2 2 ．9 7 8 ．4 8 7 ．5 0 0 9 8 ％

平 成 2 1 年 度 1 6 ．3 9 1 ′8 4 7 ′1 0 0 1 1 7 ％ 2 ′5 2 5 ′2 8 6 ′0 0 0 8 1 ％ 3 ．9 8 3 ．9 5 7 ，1 0 0 9 1 ％ 1 ．3 4 7 ．7 9 2 ．5 0 0 9 2 ％ 7 ′8 5 7 ′0 3 5 ．6 0 0 8 7 ％ 2 4 ，2 4 8 ，8 8 2 ，7 0 0 1 0 6 ％

平 成 2 2 年 度 1 1 ．4 1 0 ′4 4 5 ．1 0 0 7 0 ％ 2 ．1 8 8 ．1 1 4 ．8 0 0 8 7 ％ 3 ．6 9 0 ．6 3 6 ．4 0 0 9 3 ％ 1 ′1 6 9 ′2 0 3 ′6 0 0 8 7 ％ 7 ′0 4 7 ′9 5 4 ′8 0 0 9 0 ％ 1 8 ．4 5 8 ′3 9 9 ．9 0 0 7 6 ％

平 成 2 3 年 度 1 1 ，2 2 7 ．4 5 4 ．8 0 0 9 8 ％ 2 ．0 2 9 ．0 6 3 ．5 0 0 9 3 ％ 3 ．4 3 2 ．3 3 3 ′5 0 0 9 3 ％ 1 ′1 3 3 ′5 6 2 ，3 0 0 9 7 ％ 6 ，5 9 4 ，9 5 9 ．3 0 0 9 4 ％ 1 7 ，8 2 2 ．4 1 4 ．1 0 0 9 7 ％

5

6．青森競輪場の入場者数 本場開催＋場外開催

◆　本場の入場者数の落ち込みが大きい。（平成3年度の約半分）◆　藤崎場外及び安方前売SCは、15年度から18年度にかけて堅調に推移していたが、

最近は減少傾向にある。◆　安方前売SCは、平成17年度以降、本場入場者数を超えている。

（単位：人）

本 場 H 3 年 比 藤 嶋 場 外 H 3 年 比 安 方 S C H 3 年 比 計 H 3 年 比

平 成 3 年 度 4 2 2 ．9 5 0 1 0 0 ％ 2 7 8 ．0 5 4 1 0 0 ％ 1 8 3 ．8 0 1 1 0 0 ％ 8 8 4 ．8 0 5 1 0 0 ％

平 成 4 年 度 3 7 5 ′6 2 7 8 9 ％ 2 9 2 ．9 8 6 1 0 5 ％ 2 1 0 ．8 5 4 1 1 5 ％ 8 7 9 ．4 6 7 9 9 ％

平 成 5 年 度 3 8 5 ．0 3 3 9 1 ％ 3 4 3 ′4 0 1 1 2 4 ％ 2 4 6 ．6 3 9 1 3 4 ％ 9 7 5 ．0 7 3 1 1 0 ％

平 成 6 年 度 4 0 2 ．7 3 5 9 5 ％ 3 5 4 ．8 9 8 1 2 8 ％ 2 4 9 ．9 9 6 1 3 6 ％ 1 ．0 0 7 ．6 2 9 1 1 4 ％

平 成 7 年 度 4 2 0 ．7 8 6 9 9 ％ 3 7 5 ．8 4 6 1 3 5 ％ 2 5 8 ．7 3 6 1 4 1 ％ 1 ．0 5 5 ．3 6 8 1 1 9 ％

平 成 8 年 度 4 2 9 ．1 7 7 1 0 1 ％ 3 8 7 ．2 3 1 1 3 9 ％ 2 9 6 ．9 7 2 1 6 2 ％ 1 ．1 1 3 ．3 8 0 1 2 6 ％

平 成 9 年 度 4 0 9 ．1 8 0 9 7 ％ 3 7 2 ，7 4 9 1 3 4 ％ 2 7 9 ．8 5 1 1 5 2 ％ 1 ．0 6 1 ．7 8 0 1 2 0 ％

平 成 1 0 年 度 4 1 5 ．1 6 5 9 8 ％ 3 2 7 ．6 6 6 1 1 8 ％ 3 1 9 ．9 6 3 1 7 4 ％ 1 ．0 6 2 ．7 9 4 1 2 0 ％

平 成 1 1 年 度 3 7 0 ．0 6 7 8 7 ％ 4 3 1 ．3 5 8 1 5 5 ％ 2 6 3 ．8 6 5 1 4 4 ％ 1 ．0 6 5 ．2 9 0 1 2 0 ％

平 成 1 2 年 度 3 3 3 ．7 9 3 7 9 ％ 4 1 7 ．0 5 4 1 5 0 ％ 2 5 0 ．8 2 6 1 3 6 ％ 1 ．0 0 1 ．6 7 3 1 1 3 ％

平 成 1 3 年 度 3 2 6 ．1 5 4 7 7 ％ 4 1 3 ′7 8 5 1 4 9 ％ 2 2 2 ．7 9 7 1 2 1 ％ 9 6 2 ．7 3 6 1 0 9 ％

平 成 1 4 年 度 3 2 乙 9 0 2 7 6 ％ 3 9 4 ．7 3 7 1 4 2 ％ 2 2 7 ．2 6 8 1 2 4 ％ 9 4 4 ．9 0 7 1 0 7 ％

平 成 1 5 年 度 3 2 5 ．0 7 8 7 7 ％ 4 6 5 ．1 9 5 1 6 7 ％ 2 7 4 ．8 2 1 1 5 0 ％ 1 ．0 6 5 ．0 9 4 1 2 0 ％

平 成 1 6 年 度 3 1 4 ．9 6 2 7 4 ％ 4 7 0 ．2 9 3 1 6 9 ％ 2 8 4 ．5 1 7 1 5 5 ％ 1 ．0 6 9 ．7 7 2 1 2 1 ％

平 成 1 7 年 度 2 9 4 ．2 7 8 7 0 ％ 4 6 7 ．6 0 7 1 6 8 ％ 3 0 9 ．2 5 4 1 6 8 ％ 1 ．0 7 1 ．1 3 9 1 2 1 ％

平 成 1 8 年 度 2 8 7 ．4 9 1 6 8 ％ 4 7 9 ．2 0 1 1 7 2 ％ 3 2 2 ．6 4 3 1 7 6 ％ 1 ．0 8 9 ．3 3 5 1 2 3 ％

平 成 1 9 年 度 2 6 8 ．7 4 2 6 4 ％ 4 6 4 ．5 4 6 1 6 7 ％ 3 1 4 ．0 3 4 1 7 1 ％ 1 ．0 4 7 ．3 2 2 1 1 8 ％

平 成 2 0 年 度 2 5 7 ．4 9 3 6 1 ％ 4 5 4 ．8 6 8 1 6 4 ％ 2 9 6 ．4 0 0 1 6 1 ％ 1 ．0 0 8 ．7 6 1 1 1 4 ％

平 成 2 1 年 度 2 3 1 ．4 4 8 5 5 ％ 4 2 6 ．4 6 0 1 5 3 ％ 2 7 5 ．0 5 0 1 5 0 ％ 9 3 2 ．9 5 8 1 0 5 ％

平 成 2 2 年 度 2 0 4 ．6 8 0 4 8 ％ 3 8 7 ．3 1 1 1 3 9 ％ 2 4 5 ．2 6 8 1 3 3 ％ 8 3 7 ．2 5 9 9 5 ％

平 成 2 3 年 度 1 8 8 ．4 5 0 4 5 ％ 3 7 5 ．4 4 8 1 3 5 ％ 2 5 6 ．7 2 8 1 4 0 ％ 8 2 0 ．6 2 6 9 3 ％

6

7．青森競輪1人平均購買額の推移 本場開催

全 国 平 均 旨森 競 輪

本 場 本 場 藤 l埼場 外 安 方 前 売 S Cインター ネ ット

電 話 投 票場 外 車 券 売 場

平成3 年度 57 ．200 59 ′40 0 4 1．800 1 1．700 ／ ■■′′

ノ′′′′／′′′

′′′′′／ノノノ′′′／′了′′′

／

／／′／／′

／／′

平成4 年度 54 ′200 5 7′70 0 4 0 ′700 1 1．200

平成 5 年度 50 ′800 54 ′10 0 3 6 ′500 10′9 00

平成 6 年度 48 ．20 0 4 9′60 0 3 4 ′30 0 1 1，200

平成 7 年度 47 ′00 0 5 1′20 0 3 2 ′60 0 1 1′100 3 8′4 00

平成 8 年度 44 ′80 0 4 6′30 0 3 1．00 0 10′300 3 0′600

平成 9 年度 42 ′90 0 4 5′6 00 2 9 ′80 0 10′4 00 3 1．600

平成 1 0 年度 39 ′70 0 中年．70 0 2 6 ′20 0 10′600 3 2′000

平成 1 1 年度 37 ，20 0 4 0．200 2 3 ′50 0 10′700 2 2′100

平成 1 2 年度 3 5′10 0 3 9．0 00 2 1′40 0 9′900 3 0′800

平成 1 3 年度 33 ′00 0 3 9．0 00 18 ′80 0 9′300 2 7′500

平成 1 4 年度 29 ′90 0 3 1．200 17 ′30 0 8′900 7．00 0 2 0′200

平成 1 5 年度 2 5′40 0 2 5．100 14 ′40 0 7′900 7′00 0 17′900

平成 1 6 年度 2 2，70 0 2 0′300 12 ′50 0 6′800 6′80 0 16′500

平成 1 7 年度 20 ′90 0 18′300 10 ′60 0 5′300 7′70 0 18′700

平成 1 8 年度 19 ，50 0 14．4 00 8 ．90 0 4′200 5′90 0 14′000

平成 1 9 年度 18 ′20 0 13．700 7 ′70 0 4′000 5′70 0 13′4 00

平成 2 0 年度 17，50 0 14 ′300 8 ′70 0 4′100 5′60 0 13′500

平成 2 1 年度 15′40 0 14．200 8 ，30 0 4′000 6′10 0 13′200

平成 2 2 年度 14 ′70 0 12．200 7 ′80 0 3′600 5′10 0 9′900

平成 2 3 年度 14 ，00 0 12．300 7 ′50 0 3′200 5．00 0 10，200

※重勝式車券は除く、斜線部分はデータがないため。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7

8．「前売サービスセンター（SC）」から「場外車券売場」への移行事例

◆サテライト鴨島売上状況　　　　　　　　　　　　　　　　（単位：円、人）

年 度 鴨 島 サ ー ビ ス セ ン タ ー サ テ ラ イ ト鴨 島

売 上 金 額 入 場 者 数 1人 購 買 額 売 上 金 額 入 場 者 数 1人 購 買 楓

2 0 0 6 年 度 （H 1 8 ） 1，0 0 9 ，4 4 0 ，2 0 0 12 9 ，7 0 6 7 ．8 0 0

2 0 0 7 年 度 （H 1 9 ） 7 9 4 ，5 2 6 ．9 00 9 5 ，3 4 5 8 ，3 0 0 2 1 7 ，9 0 8 ，8 0 0 2 1 ，5 8 4 1 0 ，100

2 0 0 8 年 度 （H 2 0 ） 1，4 10 ，3 1 4 ，6 0 0 1 2 7 ．9 6 5 1 1，0 0 0

2 0 0 9 年 度 （H 2 1 ） 1，3 7 1 ，1 9 2 ，1 0 0 1 0 0 ，0 0 9 13 ，7 0 0

2 0 1 0 年 度 （H 2 2 ） 1，2 5 4 ，2 3 8 ，7 0 0 7 9 ．2 9 0 15 ，8 0 0

2 0 1 0 年 度 （H 2 2 ） 1．2 5 4 ，2 3 8 ，7 0 0 7 9 ，2 9 0 15 ，8 0 0

2 0 1 1 年 度 （H 2 3 ） 1，2 3 7 ．5 1 3 ．4 0 0 8 1 ，8 2 2 15 ，10 0

場外車券売場へ移行後、1人購買単価がアップ（H19年：8朋円　⇒10．100円－15月00円）

設 置 者 小松 島市

開 設 日 平 成2 0 年2 月8 日（金 ） 滞留型施 設としで ノニューアルオープン

施 設 概 要

延 床面積　 3 3 9 nf

規模 構造　 鉄骨造 地下 1 階建

収 容人数　 6 4 人

交 通 アクセスJ R 鴨 島駅か らタクシーで約1 0 分。J R 牛島駅か ら徒歩約 15 分

サテライト鹿児島の例

◆サテライト鹿児島売上状況　　　　　　　　　　　　　　　　（単位：円、人）

年 度 鹿 児 島 天 文 館 サ ー ビ ス セ ン ター サ テ ライ ト鹿 児 島

売 上 金 額 入 場 者 数 1人 購 買 額 売 上 金 額 入 場 者 数 1人 購 買 額

2 0 0 8年 度 （H 2 0 ） 3 15，84 7，500 8 1，4 69 3．900

2 0 0 9年 度 （H 2 1） 158，0 92，900 5 8，8 17 2，700 44 6，304，400 37，309 12，0 00

2 0 10 年 度 （H 22 ） 1，10 1，986，600 88，54 7 1乙4 00

20 11 年 度 （H 23 ） 1，14 6，38 1，400 89，963 12 ，700

場外車券売場へ移行後、1人購買単儀がアップ

（H21年：乙700円　⇒12．000円～12．700円）

設置者 民 間

開設 日 平 成2 1 年1 1 月1 6 日 （月） 滞留 型施設として移転 開設

施設概 要

延 床面積　 8 4 0 汀誓

規模 構造　 鉄 骨鉄 筋　 ビル 1フロア

収容 人数　 2 5 0 人

交 通アクセス J R 鹿児 島中央駅 からタクシーで約 5 分

資料：（財）車両情報センター競輪情報検索システムデータベース

8

9．今後の売上高見通し

◇【前回試算】「青森競輪事業のあり方に関する報告書・今後の売上高見通し」に平成23年鹿妻綾等反帆

◇青森競輪の平成23年度売上額を基準とし、次の2つのケースを試算。

◆売上収入予測AHt「本場開1

【前回試算】▲3．8％

」＋「場外開催▲8．6％推移」XH27年度以降下げ止まるケース※＋0．6％改善

◆売上収入予測BHイ本場開催▲3．2％」＋「場外開催▲8．6％推移」が続くケース

（注）東日本大震災の特殊要因の影響により営業一時休止となったため、本場開催（▲6日分）を調整している。

次世代投票システム対応機器措置入替作業等のため、場外開催（▲11日分）を調整している。

100　－

75　－

25　「

（単位：億円）

耳㌔、ゴ：一、㌔〆・耳－下さ声∴戸Jさ、二や〆、㌔1FJ・さfJ、ミ　㌔㌦ゞ耳．手、メ一㌔1㌔ご二、㌔・、fささ、ざナナミ・手、ミ～耳、ミ；ニー9

10．資金残高（繰越金＋基金残高）の推移

◇【前回試算】「青森競輪幸美のあり方に関する報告書・今後の売上高見通し」に平成23年度美麗を反映。

売上収入予測A：薬観的見通し「本場開催▲3．2％推移」＋「場外開催▲8．6％推移」XH27年度以降下げ止まる※

◇売上収入予測Aをベースに、2つのパターンを試算。

状維持パターン　【施設現状維持】＋【一般会計への繰り入れを行う】青森本場、藤崎場外車券売場、安方前売サービスセンター（以下「安方前売SC」という。）は現状のままで車券発売をする。維持修繕を基本とし、新たな施設改善投資は行わない。　※本場大型映像装置の更新を必要とする。

パターン1

：＜今回試算結果＞　前回試算より収支改善となった。L　　　　　　　　【H30】＋46百万円 ⇒

‖一

【せき91tt嬰　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l百万円　⇒【H50】＋206百万円　⇒【H55】＋246百万円　：

パターン2）安方前売SC場外車券売場化パターン【一般会計への繰り入れを行う】※平成25年度まで※・安方前売SCを滞留性のある施設へ機能拡張する。

※現状（本場＋安方前売SC）1，840人／日、収容可能な施設　建設費14．5億円を想定。（用地費除くn）※地方債借入…・据置3年、償還20年、利率0．9％、元金均等償還

・青森本場については、本場開催のみ施設利用し、場外開催のみの車券発売をしない。※無料送迎フアンバスの運行、本場敷地内の除雪費用等、一定の経費削減が見込まれる。（現在、無料送迎フアンバスは、東部営業所と安方前売SCから送迎している。）

※本場大型映像装置の更新は実施しない。

＜今回試算結果＞　前回試算より収支改善となった。※パターン1同様の傾向※il

i l ‾′くタ‾ン1 ； l 資金残高の推移 （繰越金＋基 金残高 ） l

： 一一 一パターン2 i　　724

736 748

一 ●－；

792

502 495一　 一　　　　 640

． ．′ ．

／

安方前売SC 機能拡張整備

ぜ耳ぜぜ耳ぜぜぜ耳せず耳㌔ぜ耳ぜぜぜ耳せず耳耳ぜ耳㌔ぜぎ耳耳や耳や10

売上収入予測B：悲観的見通し「本場開催▲3．2％推移」＋「場外開催▲8．6％推移」 くケース※

◇売上収入予測Bをベースに、2つのパターンを試算。現状維持パターン　【施設現状維持】＋【一般会計への繰り入れを行う】■青森本場、藤崎場外車券売場、安方前売サービスセンター（以下「安方前売SC」という。）は現状のままで車券発売をする。

・維持修繕を基本とし、新たな施設改善投資は行わない。　※本場大型映像装置の更新を必要とする。

パターン1

：＜今回試算結果＞　前回試算より収支改善となった。1

1

－＿＿＿－●＿＿＿＿＿＿＿＿＿

パターン2

l

l

【H30】＋51百万円⇒【H40】＋155百万円⇒【H50】＋258百万円⇒【H55】・307百万円：＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿－】－●■■■■■■■－■■■■一■■■■－●一■■■一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一▲

l

l

l．＿

百万円1，500

1，250

1，000

750

500

250

0

▲250

▲500

▲750

▲1，000

前売SC場外喜券売場化パターン【一般会計への繰り入れを行う】※平成25年度まで※

・安方前売SCを滞留性のある施設へ機能拡張する。

※現状（本場＋安方前売SC）1，840人／日、収容可能な施設建設費14．5億円を想定。（用地費除く。）

※地方債借入…・据置3年、償還20年、利率0．的、元金均等償還

・青森本場については、本場開催のみ施設利用し、場外開催のみの車券発売をしない。

※無料送迎フアンバスの運行、本場敷地内の除雪費用等、一定の経費削減が見込まれる。

く現在、無料送迎フアンバスは、東部営業所と安方前売SCから送迎している。）

※本場大型映像装置の更新は実施しない。

＜今回試算結果＞前回試算より収支改善となった。※パターン1同様の傾向※：

－■｛－パターン1 l 貴重 移 （轟糧食i重量養女 ）l残高 の推

● パターン2 ＿＿i

685う92‾

370

． ′ ．　 463 ‾ ‾ ‾

／ 191

▲ 252

■ ＿　 」L皇室

安方前売SC機能拡張整備▲ 474

β耳耳ぜ耳ぜぜぜ耳せず耳逆夢耳ぜぜぜ耳耳ぜ耳耳ぜ耳㌔ぜぜ耳耳や耳や11

〃fクー1ン2J安方踏C場外鰯舵の彪窟

青森本場の見込まれるコスト削減効果

12

11．公共交通の便のいい地域の候補

◇新場外車券売場候補地選定にあたっては、『今後の青森義輪の運営方針』に掲 げている、公共交通の庫 が良い地域を選 定すること

を墨壷 に、以下の条件を考慮する。

【集件 1 】 鉄 道路饅 （J R 線 ．青い査鉄道線）が通っていること〈 ：（注）青森市総合都市関連資料（平成24年2月）「骨格捜・幹線例」を参照。 ：

【条件 2 】 主要なバス路銀が通っていること。（注）

【条件 3 】 建てられる用途地域であること∩

　 骨格線・幹線…・交通需要量の多い路榛又は比較的多い路線。　　　（今後、変更の可能性あり）

＿H H H H H H ＿＿＿＿日日＿日日＿H H H H H H ＿＿＿＿＿＿＿H H H H ＿＿＿l（※都市計画上、述べ床面積10，000ポ以下の場合に限り建築可能な地域）

◇今 後」検 討対象地域 （数カ所に）を鍍 り込んだうえで．自転重義捜 法の設置許可条件等と照らし事 に候補 となる適地を鍍 り込みたい。

青森管

感 ・

（凡例 ）

鉄　 道　 路　 線　　　 － ■－ ■

主 要 な バ ス 路 線

候 補 とな り うる 地域

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13