Kurzanleitung Vorgehensweise bei der Installation: - Kein Batterieladegerät zum Testen verwenden, es besteht Zerstörungsgefahr durch Überspannung. - NIE die Box an Dauerplus angeschlossen lassen OHNE Masse am Masseeingang!!! Reihenfolge GENAU befolgen!!! Sonst wird die Fehlersuche um so schwerer. Wer sie befolgt, erkennt schnell Anschlussfehler:

1) Habe ich: Stromlaufplan Motorrad, F-Box Anschlussplan, Lötwerkzeug & Schrumpfschläuche? 2) WIRKLICH WICHTIG - ALS ERSTES: Masse (Klemme 11 oder 12 ) mit Batterie Minus

verbinden, dann gemeinsame Taster Masse. 3) Taster/Schalter durchmessen: Nicht gedrückt = kein Druchgang | Gedrückt = Druchgang. 4) Taster/Schalter anschließen 5) + Spannungsversorgung anschließen, wegen der Strombelastung unbedingt beide Klemmen.

Daher das von uns mitgelieferte Kabel nutzen! Direkt auf + ohne Sicherung! 6) Eingang Zündschloss mit Plusleitung vom Zündschloss versorgen

(Für die Box auch nur ein Eingangssignal - Zündschloss muss abgesichert sein!) 7) Zündschloss anschalten und überprüfen, ob alles korrekt schaltet. Dies ist an den LED´s der

F-Box zu sehen. 8) Ausgänge belegen und real testen

Bei der Montage ist auf folgendes zu achten: - Nicht in der Nähe starker Wärmequellen, mit ausreichendem Abstand zu den Zündkabeln, spritzwassergeschützt und am besten an Metallteilen montiert, um eine zusätzliche Wärmeableitung (Kühlung) zu gewährleisten. - Die Edelstahlschale der F-Box Plus ist von der Schaltung isoliert. Es ist also die Verwendung in Fahrzeugen mit positiver und negativer Masse möglich. - Um die Steckerleisten auf dem Board zu schonen, ist es angebracht die teilbare Steckerleiste erst zu verkabeln und dann einzustecken - Bei der F-Box Plus ist der Stecker oben auf der Box nicht zu belegen. Er ist für weitere Module & Updatezwecke gedacht - Zusätzliche Hinweise auf der letzten Seite der Anleitung! Praxistips / Fragen die häufig vor kommen: - Ich habe einen selbst hochklappenden Ständer - was mache ich mit den Eingang? -> Einfach den Ständer Eingang auf Masse legen = Box lässt Starten immer zu. - Es leuchten auf der Box im Betrieb LED´s schwach mit: -> Massefehler: Bitte alle Verbraucher an einem zentralen Massepunkt anschließen. - Bei Betätigen des Anlassertaster leuchtet nur der rechte Blinker: -> Ständerschalter defekt oder einfach unten + Gang eingelegt = Tüv Funktion. - Beim Fahren geht das Motorrad aus oder ruckt oder startet nicht Schaltet der Ausgang der F-Box ab = LED geht aus: -> Ständerschalter mit Diode? Bitte durchmessen: Geschaltet = 0Ohm. Falls mehr: Aufbohren und Diode überbrücken -> Ausgang überlastet! Bitte Doppelspulen immer abgesichert auf Zündschloss + legen. Schaltet der Ausgang der F-Box NICHT ab = LED bleibt an: Generell kann es dann nicht an der F-Box liegen!! -> Alle Kabel der CDI belegt? Wenn normal Ständer auf CDI gelegt war = Kabel direkt auf Masse -> Sturzrelais vorhanden? Dieses außer Betrieb setzen oder an original Punkt anbringen! -> Zündfunke vorhanden? Zündkerzen naß? - Wofür ist ist Jenes oder Welches Kabel? -> Verfolge in deinem Stromlaufplan die Kabellinien - so lässt sich immer feststellen, wofür ein Kabel gedacht ist!

AN ALLE MÄNNER: Bitte die komplette 2x Anleitung lesen!!! JEDE Box wird vor Auslieferung getestet - 99% aller Fehler sind Anschlussfehler