กรณีศึกษา เรื่อง …rfid.or.th/webdatas/download/dl_41.pdf ·...

สถาบนสงเสรมความเปนเลศทางเทคโนโลย อารเอฟไอดแหงประเทศไทย

กรณศกษาเรองการพฒนาประสทธภาพ การจดการรถบรรทกขนสงสนคา

กรณศกษาอารเอฟไอด กนยายน 2554 1

กรณศกษา เรอง การพฒนาประสทธภาพการจดการรถบรรทกขนสงสนคา ดวยอารเอฟไอด

Case Study: RFID Solution for Transportation Management

วโรจน งามสขเกษมศร

บรษท ไอเดนทไฟ จ ากด 99/28 อาคารซอฟทแวรปารค ชน 7

ถนนแจงวฒนะ ปากเกรด นนทบร 11120 ประเทศไทย

[email protected]

สชาดา เวยงหฤทย


ศนยประชมแหงชาตสรกต โซน D ชน 2 60 ถ.รชดาภเษก-ตดใหม คลองเตย กรงเทพฯ 10110 ประเทศไทย

[email protected]

บทคดยอ เทคโนโลยอารเอฟไอดเปนอกเครองมอทสามารถน ามาประยกตใชงานไดหลายดาน เชน ธรกจ

การขนสง อตสาหกรรมอาหาร และอตสาหกรรมการผลต เปนตน ซงในปจจบนผประกอบการไทยสนใจน าเอาอารเอฟไอดมาประยกตใชมากขน และการออกแบบระบบ อปกรณฮารดแวร ซอฟตแวรกสามารถพฒนาขนจากฝมอของนกพฒนาระบบไทย ท าใหระบบมความยดหยน เหมาะสมกบสภาวะการท างานของอตสาหกรรมและการขนสงในประเทศ อารเอฟไอดมสวนชวยเพมขดความสามารถในการแขงขนใหองคกรสามารถตอบสนองความตองการของลกคาไดอยางมประสทธภาพ สรางความเขมแขง และลดตนทนใหองคกร ดงตวอยางของการน าเทคโนโลยอารเอฟไอดมาประยกตใชในการบรหารจดการดานการขนสง (Logistics) ของ บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด ซงโครงการน ประสบความส าเรจ เปนกรณศกษาทไดรบการยอมรบจากทงในและตางประเทศ และไดรบรางวล Thailand ICT Excellence Awards 2009 (RFID Solution for Transportation Management) ในการน าเทคโนโลยอารเอฟไอดมาใชในการจดการดานการขนสง

จากการพฒนาระบบอารเอฟไอดของ SCG Logistics สงผลใหบรษทไดรบผลตอบรบทดจากทงพนกงานและผบรหารระดบสงในองคกร มการท างานทเปนระบบสะดวก รวดเรว ขอมลถกตองแมนย า และสามารถน าเอาขอมลมาวเคราะหเพอหาประสทธภาพการท างานไดละเอยดมากขน

ค าส าคญ: เพมประสทธภาพการท างาน, อารเอฟไอด, โลจสตกส, การขนสง, บรหารเทยวรถขนสง Keyword: Productivity Improvement, RFID, Working Efficiency Improvement, Truck & Trace, Logistics, Transportation Management

mailto:[email protected]





บทน า

บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด เปนบรษทในกลมธรกจจดจ าหนายในเครอ SCG โดยใหบรการจดการทางดานโลจสตกสในประเทศไทย ในชวงกอนป พ.ศ. 2540 บรษทเปนเพยงหนวยงานสนบสนนใหกบ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด (มหาชน) ในการขนสงสนคา หลงจากชวงวกฤตเศรษฐกจ ในป พ.ศ. 2541 จงมการปรบโครงสรางองคกร ใหแยกหนาทในการด าเนนงานการขนสงออกมาจดตงเปนบรษท โดยใชชอวา บางซอ ขนสง และเปลยนชอเปน บรษท ซเมนตไทย โลจสตกส จ ากด ในป พ.ศ. 2543 จากนนไดมการเปลยนแปลงชอบรษทเปน เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด ในป พ.ศ. 2547 เพอการสราง Brand รวมกนภายใตชอ SCG

SCG Logistics มงมนน าเสนอบรการดานโลจสตกสและการขนสงสนคาอยางเตมรปแบบ ทงในประเทศและตางประเทศ ดวยระบบการบรหารจดการทมประสทธภาพ การมเครอขายทครอบคลม รวมถงการใหบรการคลงสนคาทมมาตรฐาน นอกจากนนยงเสรมสรางการน าเทคโนโลยททนสมยมาประยกตใช เพอตอบสนองความตองการของลกคา การบรหารจดการทมคณภาพดงกลาวสงผลใหบรษทเตบโตอยางตอเนอง

วสยทศน

“ภายในป 2015 SCG Logistics จะเปนผน าในการใหบรการ Logistics ดวยการด าเนนธรกจอยางยงยน”

“เราจะใหบรการแกลกคารายส าคญ (ลกคาหลก) ในเขตภมภาคอาเซยนโดยเฉพาะในธรกจการขนสงสนคาเทกอง สนคาเตมเทยว และสนคารวมเทยว นอกจากนนยงมงมนใหบรการทมมลคาเพมสงจาก

การด าเนนงานทดเลศ ดวยเทคโนโลยททนสมย โดยมงเนนการเปนคคาทางธรกจในระยะยาว”

บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด มยอดขายเพมมากขนทกป ปจจบนอยทประมาณ หมนลานบาท ซงปน ตงเปายอดขายไวท 14,000 ลานบาท (เฉพาะมลคาการขนสง) จ านวนยอดการขนสงประมาณ 30 ลานตนตอป จ านวนรอบการขนสงมากกวาลานรอบตอป ลกคามทงกลมภายในเครอ SCG และลกคาภายนอก

บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด มผใหบรการขนสงประมาณ 450 ราย ใหบรการกระจายสนคาทวประเทศ รวมทงใหบรการขนสงสนคาในประเทศกมพชา และเวยดนาม ปจจบนม รถบรรทก 7,000 คน, เรอในทองน า 200 ล า และรถไฟทเปนตคอนเทนเนอร ส าหรบบรรทกปนซเมนต ประมาณ 140 ต




บรษทไดน าระบบเทคโนโลยตางๆ เขามาประยกตใชในการบรหารจดการงานดานการขนสง (Logistics) เพอเพมประสทธภาพในการด าเนนงานมากทสด สงเสรมให SCG Logistics ไดเปรยบคแขง สรางจดแขง สรางความพงพอใจจากบรการทดใหกบลกคา ท าใหมยอดขนสงเพมขน รวมทงแบงเบาภาระงานบางสวนใหกบผปฏบตงาน และการสรางระบบของบรษทใหมความนาเชอถอมากยงขน

SCG Logistics ไดน าระบบ ERP (Enterprise Resource Planning) ของ SAP มาใชในการบรหารจดการ และตอมาไดน าระบบ Transportation Management System (TMS) มาใช เพอชวยในการจดการระบบส าหรบการจดเทยวรถขนสงสนคา และเปนการเตรยมพรอมส าหรบยอดขายทเพมขนและการขยายตวของธรกจในอนาคต หลงจากนนบรษทไดพฒนาระบบอนๆ เสรมเพมมากขน โดยบรษทมวสยทศนวา เทคโนโลยอารเอฟไอด สามารถเขามาชวยในการพฒนาระบบทมอยใหมประสทธภาพมากยงขน ดงนนทางบรษทจงเรมศกษาเทคโนโลยอารเอฟไอด และมการทดสอบจนมนใจในระบบ แลวจงเรมใชงานจรง เพอลดปญหาในเรองความผดพลาดในการท างาน (Human Error) ลดปรมาณการใชกระดาษในงานเอกสาร ชวยในการแสดงสถานะของงานในแตละกระบวนการแบบ Real-time และมการท างานทเปนอตโนมตมากขน

การน าระบบอารเอฟไอดเขามาเปนเครองมอชวยในการจดการระบบดานการขนสงของบรษท สงผลให บรษทสามารถลดตนทนการผลต ลดเวลาการท างานในแตละจดปฎบตงาน ลดเวลาในการรวบรวมขอมลในแตละวน ลดเวลาการขนสงตอรอบ สามารถตรวจเชคเวลาทรถเขาออกในแตละจดปฎบตงานไดแบบ Real Time ตรวจสอบจ านวนรอบการขนสงไดตลอดเวลา ลดปรมาณกระดาษทใชในการจดบนทกขอมล ลดความผดพลาดในการเกบบนทกขอมล และระบบทใชอยในปจจบนยงสามารถน าไปประยกต เพอพฒนาระบบของผลตภณฑหรอกระบวนการท างานอนๆ ไดอกดวย ซง SCG Logistics ไดมการน ามาประยกตใช โดยแบงเปน 3 เฟส คอ

เฟสท 1 กระบวนการการขนสงลกไนต

เฟสท 2 กระบวนการการขนสงถานหน

เฟสท 3 ในป มเตมแกส NGV ของกลมบรษทในเครอ SCG

ในอนาคตนยงมแนวโนมวาจะขยายเพมไปยงกระบวนการอน เพอใหมการบรหารจดการการขนสงไดอยางเตมประสทธภาพและคมคามากทสด โดยเอกสารฉบบนจะขออธบายถงการบรหารจดการการขนสงลกไนต ของ บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด เทานน




1. การน าเทคโนโลยอารเอฟไอดมาใชในการพฒนาประสทธภาพการจดการรถบรรทกขนสงสนคา

1.1 ขนตอนการด าเนนโครงการโดยสงเขป

ขนตอนการด าเนนงานในการพฒนาระบบดวยเทคโนโลยอารเอฟไอด ของบรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด เรมจากการพบปญหาและอปสรรคตาง ๆ อาทเชน

รถตองรอควรบลกไนตจากเหมองตนทางเปนเวลานานๆ เนองจากไมทราบสถานะ และจ านวนของรถในเหมอง ท าใหรถตองรอควในการรบ/สงสนคาเปนเวลานาน 50% ของรถบรรทกและตองรอควรบสนคาทตนทางมากกวา 12 ชวโมง ในบางกรณตองรอถง 2 วน ท าใหระยะเวลาในการขนสงเฉลยตอรอบสงถง 6 วน

ปญหาความยงยากในการเกบขอมล ไมมระบบในการสงขอมลระหวางหนวยงาน ท าใหไมสามารถวางแผนการขนสงไดอยางมประสทธภาพ

ขอมลลาชาไมถกตอง และไมสามารถตดตามสถานะของรถแตละคนไดทนตามความตองการ

ความไมแนนอนในความตองการสนคาของโรงงานปลายทางทอาจมการเปลยนแปลง

จงมการรวบรวมปญหาและส ารวจความตองการของผใชงานและรวมกนระดมสมองเพอหาแนวทางแกไขและวธการปองกน หลงจากไดทางเลอก จงเรมศกษาเปรยบเทยบ ขอด ขอเสย ขอจ ากดตางๆ ของแตละทางเลอก แลวจงคดสรรผพฒนาตดตงระบบ และมารวมกนศกษาเพมเตม ท าการส ารวจออกแบบระบบใหม โดยมการก าหนดเปาหมายการท างาน งบประมาณและระยะเวลาในการด าเนนโครงการ เมอวางแผนทกอยางเรยบรอยแลว จงเรมทดสอบ ตดตงและปรบแตงแกไขระบบ จนไดระบบทเปนทยอมรบของทกฝาย ดงนน จงมการสรปโครงการและเรมตดตงใชงานจรงจนเปนผลส าเรจ

Tips: การทดสอบระบบกอนการตดตงและใชงานจรง เปนสงทผใชอารเอฟไอดทกทานควรใหความส าคญ การทดสอบระบบกอนการตดตงอยางเตมรปแบบ จะท าใหผใชงานไดเหน เขาใจถงการท างานอยางแทจรง ทราบถงขอจ ากด ความเปนไปไดในการน าเทคโนโลยอารเอฟไอดมาประยกตใชงานในสถานทปฏบตงานจรง และใหผทเกยวของทกทานไดมนใจ ยอมรบ หรอหาวธแกไข เตรยมพรอมรบมอกบขอจ ากดของระบบใหมทก าลงจะปรบใช




ขนตอนการด าเนนโครงการโดยสงเขป




1.2 ขอจ ากดของกระบวนการท างานกอนน าระบบมาใชงาน: ตงแตการขนสงลกไนตจากเหมองไปยงโรงงานปลายทาง

กระบวนการท างานเดมตงแตการขนสงลกไนตจากเหมองไปสงยงโรงงานปลายทาง

กระบวนการท างานเดมของการรบลกไนตทเหมอง




กระบวนการท างานเดมของการขนสงลกไนต ทโรงงานปลายทาง

ขอจ ากดของกระบวนการท างานเดม

บรษทไมสามารถตรวจสอบสถานะของรถขนสง เวลาทจะถงสถานปลายทาง ไมสามารถทราบยอดจ านวนเทยวและน าหนกของสนคาทขนสง จ านวนรถขนสงทอยทเหมอง ไดแนชดทนทแบบ Real-Time ท าใหบรษทไมสามารถวางแผนการขนสง เกดการสญเสยในการรอควรบ/สงสนคาเปนเวลานานๆ จะท าใหบรษทเกดการเสยโอกาสในการขนสง และไมไดใชประโยชนจากรถขนสงเหลานนไดอยางเตมประสทธภาพ

เกดความลาชาในกระบวนการท างาน เชน เนองจากเอกสารจะเดนทางไปพรอมกบรถขนสงตงแตเหมองตนทางจนสนสดถงโรงงานปลายทาง หลงจากนน เอกสารจงจะถกสงมาทบรษท ซงตอรอบการขนสงตองใชเวลา 6 วน จงจะสามารถด าเนนงานและออกเอกสารดานบญช เชนใบแจงหน ใบก ากบภาษ การจายคาตอบแทนใหพนกงานขบรถ เปนตน

เกบขอมลแบบ Manual โดยการบนทกขอมลเขาระบบของพนกงาน 1 คน ตองใชเวลาอยางนอยถง 2 ชวโมง และยงอาจเกดท าใหเกดความผดพลาดของการเกบบนทกขอมล




เนองจากคยขอมลผด และยงตองเพมจ านวนพนกงานทท าหนาทในการตรวจเชคเอกสารในแตละจดปฎบตงาน เชน จดชงน าหนกกอนสงลกไนตออกจากเหมอง และจดชงน าหนกเขาถงปลายทาง เปนตน

ไมสามารถเชอมโยงฐานขอมลในระบบระหวางบรษททเปนคคา (Partner) กนได เนองจากขอมลระหวางการขนสงไมมการเชอมตอ

การปฏบตงานในแบบเดมไมสามารถรองรบความผนผวนของความตองการของลกคา (Demand) ทเกดจากการโยกยายเปลยนจดหมายของรถขนสงในบางครง เชน โรงงานปลายทางบางแหงไมสามารถรบสนคาได กตองมการสบเปลยนใหรถไปสงสนคาทโรงงานปลายทางอนแทน

1.3 กระบวนการหลงน าระบบอารเอฟไอดและซอฟตแวรการจดการคลงสนคามาใชงาน

ภายหลงจากท SCG Logistics ไดพฒนาระบบโดยน าเทคโนโลยอารเอฟไอดมาใชงานในการจดการการขนสง ผานทางระบบ Web-Based (TMS) ไดออกแบบระบบใหมความสะดวก รวดเรว สามารถใหขอมลไดแบบ Real time และยงมการปรบระบบโดยเพม จดตรวจเชค (Check point) ระหวางเสนทาง เพอใหทราบสถานะ และสามารถปรบเปลยนสถานปลายทางไดหากเกดเหตจ าเปน

กระบวนการท างานของการรบลกไนตทเหมอง ดวยระบบอารเอฟไอด




ค าอธบายเพมเตม

SCG Logistics ก าหนดแผนงานการเดนรถขนสงสนคาและสงไปยงบรษทคคาตงแตตนทางไปยงสถานปลายทาง ซงทกบรษทจะทราบขอมลลวงหนาของการขนสง ผานทางระบบ Web-Based (TMS)

จากนนรถบรรทกจะวงมารบสนคาจากเหมองตามวนและเวลาทก าหนด

ททางเขา-ออกเหมองจะมเครองอานอารเอฟไอด ตดตงอย เพอเปนการเชครถกอนเขาเหมอง และทราบวารถทะเบยนอะไร จากทไหน รวมถงเวลา เขา-ออก ในบรเวณเหมอง หลงจากนน ขอมลจะถกสงไปท server สวนกลาง เพอน าไปแสดงผลบน Web ท าใหทราบถงสถานะของรถบรรทกแตละคน วาเขาหรอออกจากเหมอง และยงสามารถทราบถงระยะเวลาการอยในเหมองของรถแตละคนอกดวย

มการตดตง เครองอานอารเอฟไอด ททางเขา-ออก บรเวณจดรบแร เพอใหสามารถตรวจสอบความเรวของรถทขบภายในเหมองวา ใชความเรวตามขอก าหนดหรอไม เพอใหเปนไปตามนโยบายความปลอดภยของบรษท

เมอรถบรรทกแตละคนเขามารบสนคา เครองอานอารเอฟไอดทตดตงทเครองชงจะท าการแสดงรายละเอยดของรถ และสนคาทตองขนโดยอตโนมต เจาหนาททเหมองเพยงกดยนยนการมารบสนคา ระบบกจะท าการบนทกขอมลการรบสนคาพรอมทงการชงน าหนกโดยอตโนมต

เมอรถบรรทกเขาไปโหลดสนคาขนรถเรยบรอยแลว พนกงานจะขบรถมาชงน าหนกอกครง ระบบจะท าการค านวณน าหนกสนคา และสงขอมลดงกลาวเขาไปสสวนกลางทนท เมอรถออกจากบรเวณเหมอง เครองอานททางออกกจะท าการบนทกเวลาการออกของรถคนดงกลาวไว




การออกแบบระบบโดยประยกตทฤษฎ Postponement เพอใหมความยดหยน โดยการ

ก าหนดจด Check Point ท าใหสามารถเปลยนโรงงานปลายทางได โดยระบบจะแจงยนยนสถานทปลายทางเมอรถถงจดดงกลาว

จากนน พนกงานจะขบรถตอไปทจดตรวจสอบ (Check point) เพอตรวจเชคระยะเวลาการเดนรถ น าหนก และท าการยนยน สถานทสงสนคา หรอสถานปลายทางใหพนกงานขบรถ แลวรถจงเดนทางตอไปเพอสงสนคา ซงหากมกรณทตองเปลยนแปลงสถานปลายทางในระหวางการเดนทางจากเหมองมาจด Check point บรษท SCG Logistics สามารถแกไขขอมลในระบบไดทนท




กระบวนการท างานของการขนสงลกไนต ทโรงงานปลายทางดวยระบบอารเอฟไอด

เมอพนกงานขบรถรบทราบสถานปลายทางทแนนอนแลว รถบรรทกพรอมกบสนคาจะเดนทางไปยงสถานปลายทางทก าหนด โดยทโรงงานปลายทางจะมเครองอานอารเอฟไอด ตดตงททางเขา เพอใหระบบบนทกขอมล วนและเวลาทรถบรรทกเขามาสงสนคาและจดควในการโหลดสนคาใหรถบรรทกดวย ทนททรถมาถงปลายทางทก าหนด เวลาทมาถงกจะถกสงไปทระบบสวนกลาง เพอเปนการยนยนวา การขนสงดงกลาวเสรจสนแลว ในกรณทรถขนสงน าสงสนคาผดสถาน ไมเปนไปตามทก าหนด ระบบจะมการแจงเตอนใหทราบ เชน ระบบก าหนดใหรถขนสง ไปสงสนคาทโรงงาน A แตปรากฎวา รถไปสงสนคาทโรงงาน B ระบบจะมสญญาณแจงเตอนและโรงงานจะไมสามารถรบสนคาของรถคนดงกลาวได เปนตน

เมอเจาหนาทของโรงงานปลายทาง ท าการตรวจสอบและยนยนการรบสนคากบระบบ โดยขอมลในทกสวน ทกสถาน จะถกสงมาท บรษท SCG Logistics เพอยนยนการขนสงและขอมลการขนสงดงกลาวกจะถกสงไปทระบบบญชโดยอตโนมต โดยไมตองมการบนทกขอมลโดยเจาหนาท




2. สวนประกอบของระบบอารเอฟไอดและซอฟตแวรในการจดการรถบรรทกขนสงสนคา

เทคโนโลยอารเอฟไอด หรอ Radio Frequency Identification เปนเทคโนโลยทใชในการบงชวตถ คน หรอสงของ ทมประสทธภาพโดยอาศยการสอสารดวยคลนความถวทย มความสามารถในการบงบอกความเปนตวตนของสงนนๆ โดยสามารถเกบขอมลบางสวนทแผนปายอารเอฟไอดได โดยไมจ าเปนตองใชแรงงานคนเขาชวย หรอไมจ าเปนตองมองเหนปายอารเอฟไอดโดยตรง กสามารถอานขอมลในแผนปายอารเอฟไอดได ในการน าเอาเทคโนโลยอารเอฟไอดมาประยกตใชงานของ บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนต จ ากด มสวนประกอบของระบบ ดงตอไปน

2.1 ปายอารเอฟไอด แบบ Active (RFID Tag/Transponders)

ท าหนาทเกบขอมลและเปนตวบงชรถบรรทกขนสงแตละคน ใชในการเกบรหสประจ าตวของปาย และขอมลอนทส าคญๆ เชน ทะเบยนรถ ชอพนกงานขบรถ และชอบรษท เปนตน ซงจะถกน ามาใชในแสดงความเปนตวตนของรถและจบค กบขอมลในฐานขอมลทบรษทมเพอทราบขอมลการขนสงของรถแตละคน ตามแผนทวางไวของบรษท ปายอารเอฟไอดแบบ Active ทใชในระบบการขนสงของบรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนต จ ากด ถกน ามาใชตดทกระจกหนาของรถบรรทก ในต าแหนงใตกระจกมองหลง ซงทางบรษท ไดพจารณาแลวพบวาเปนต าแหนงทเหมาะสมทสด

บรษทเลอกใชปายแทกอารเอฟไอด แบบ Active ทความถ 2.45 GHz ตดทรถบรรทก ซงมระยะในการอานไดไกลประมาณ 10 เมตร

ภาพแสดงต าแหนงการตดตง Active RFID Tag




ตวอยางปายอารเอฟไอดแบบ Active Tag ทใชตดทกระจกรถบรรทก 2.2 เครองอานอารเอฟไอด แบบ Active (RFID Reader/Interrogator)

เครองอานอารเอฟไอด เปนอปกรณทส าคญอกอยางทท าหนาทในการเขยนและอานขอมลจากแผนปายอารเอฟไอด โดยอาศยการสอสารผานคลนความถวทย ในการท างานของเครองอาน เมอมการอาน/เขยนขอมล จากแผนปายอารเอฟไอดแลว ขอมลจะถกสงไปเกบไวท Server และแสดงผลทคอมพวเตอรของเจาหนาททปฏบตงานอยในสถานนนๆ โดยผานการเชอมตอตาง ๆ เชน สายเคเบล หรอ ระบบ Wireless Network

Tips: ในการกลาวถงการออกแบบระบบอารเอฟไอดนน เครองอานอารเอฟไอด มกจะรวมถงเครองอานและสายอากาศดวย แตในขนตอนการตดตงระบบนน เครองอานอารเอฟไอด มทงแบบรนทออกแบบมาใหมเครองอานและสายอากาศประกอบรวมกนเปนชนเดยว หรอในบางรนผผลตอาจจะแยกสวนประกอบทงสองอยางออกจากกนเปนคนละชน ในการเลอกจะน าเครองอานรนใดไปใชงาน ควรค านงถงสถานทปฏบตงานจรงวา แบบใดสะดวกเหมาะกบกระบวนการท างานและการตดตงมากทสด

บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนต จ ากด ไดเลอกใชและตดตงเครองอานอารเอฟไอด ทประตทางเขา-ออก ซงสามารถอานขอมลของปายอารเอฟไอด เมอมการเคลอนทเขา-ออก ของรถบรรทกในบรเวณเหมองตนทาง และตดตงเครองอานทเครองชงน าหนก เพอท าการยนยนการชงน าหนก พรอมตดตงเครองอานทสถานรบจองควของโรงงานปลายทาง มการสอสารกนระหวางเครองอานกบฐานขอมลในคอมพวเตอรผานสายเคเบล และม Server ควบคมการท างานของระบบอารเอฟไอด ซงถกออกแบบและดแลโดยบรษท ไอเดนทไฟ จ ากด




ต าแหนงเครองอานอารเอฟไอดทตดตงทเหมองตนทาง

ต าแหนงเครองอานอารเอฟไอดทตดตงทสถานรบจองควโรงงานปลายทาง 2.3 Software Solution

โซลชนดงกลาว ถกพฒนาขนจากฝมอทมนกพฒนาไทย คอ บรษท ไอเดนทไฟ จ ากด โดยในการพฒนาระบบดงกลาวใชเทคโนโลยของ Microsoft® ไดแก Visual Studio .NET Framework โปรแกรมทพฒนาขนมานน จะประกอบดวย 3 สวน คอ Client Based Program, Web Based Program และ Database Program

โปรแกรม Client Based จะตดตงอยทสถานทปฏบตงานตางๆ เชน สถานชงน าหนก หรอสถานจองควรถ เปนตน สวนโปรแกรม Web based นน จะเปนโปรแกรมการแสดงรายงานการวงของรถใน




ลกษณะ Real time โปรแกรมทงหมดจะตอเชอมกนกบระบบฐานขอมล Data based โดย ไอเดนทไฟ เลอกใช Microsoft® SQL Server® เปนระบบในการจดฐานขอมลทงหมด

นอกเหนอจากโปรแกรมอารเอฟไอด ทกลาวมาขางตน เพอใหการท างานเปนไปอยางมประสทธภาพ ระบบดงกลาวจะตอเชอมกบโปรแกรมอนๆ ไดแก ระบบ TMS (Transportation Management System) ระบบ CDAS (โปรแกรมเครองชง) และระบบ SAP

การตอเชอมกบระบบ TMS เปนการเชอมขอมลรถเขากบการขนสง เพอใหทราบวา รถคนดงกลาวไดมการวงงานจรงตามทระบบ TMS ระบไว

การเชอมตอกบโปรแกรม CDAS เปนการชวยใหการรบหรอจองควทโรงงานปลายทาง สามารถด าเนนการไดอยางอตโนมต

ในสวนของการเชอมตอกบระบบ SAP นน เปนการตอเชอมเพอใหการบนทกขอมลการขนสงเกบลงในระบบบญช เปนไปอยางอตโนมตเชนกน

ดวยระบบอารเอฟไอดการท างานทงหมดตลอดทงหวงโซอปทาน จะเปนไปแบบอตโนมต ชวยลดขนตอนการคยขอมลแบบซ าของพนกงานได

นอกจากวตถประสงคทตองการใหระบบทงหมดเปนแบบอตโนมตมากขนแลว ในระบบอารเอฟไอด ของ SCG Logistics และคคา อาศยการสอสารรบสงขอมลกนระหวางหนวยงาน แบบ Real time เมอมการสอสารเชอมโยงขอมลกนระหวางปายอารเอฟไอด เครองอานและฐานขอมล แลวมการบนทกขอมล ระบบจะท าการสงขอมลไปยง Server เพอใหขอมลอพเดทตามเวลาทท างานจรง และบรษทคคาอนๆ สามารถเขามาดขอมลบางสวนไดโดยผานทางระบบเครอขายอนเตอรเนต ซงมท าหนาทหลก คอ

ควบคมและเชอมตอกบระบบขอมลทงหมดในการบรหารจดการการขนสงดวยอารเอฟไอด ตรวจสอบรหสผานของผทจะเขามาดขอมลบน Server โดยตองเปนผทไดรบอนญาตเทานนจง

จะสามารถรบสงขอมล หรอขอดขอมลของบรษทคคาอนได สามารถแสดงขอมลกบเจาหนาททกสถานทงทเหมองตนทางและการจดควรถทโรงงาน

ปลายทางดวย เพอใหทราบสถานะรถ การจดเกบขอมลของปายอารเอฟไอด แบบ Real time ตงแตเรมตนจนสนสดกระบวนการ เชน

ชนดของวตถดบทขนสง สถานะของรถ ระยะเวลาการรอคอย ต าแหนงของรถขนสง สถานตนทางและสถานปลายทาง เปนตน

การท างานในทกขนตอนของระบบจะถกบนทกขอมลทงการอาน สถานะ วน เวลา ทะเบยนรถ ชอพนกงานขบรถ ชอบรษททเปนคคา และขอมลอนๆ ทงหมดจะถกสงมาเกบไวท Server เพอใหทก




หนวยงานทเกยวของสามารถเขามาด หรอ อพเดทขอมลไดตลอดเวลา โดยในแตละหนวยงานจะสามารถเขามาดขอมลไดเฉพาะขอมลทเกยวของกบตนเองเทานน ซงตองมรหสผานทถกตอง (Authentication) นอกจากนน ขอมลเหลานยงสามารถน ามาเปนขอมลพนฐานทจะน าไปวเคราะหหาชวงของกระบวนการทเกดปญหา และตองเขาไปจดการแกไข เพอใหสามารถพฒนาประสทธภาพในการท างานใหเพมขนไดอกดวย

สถาปตยกรรมของระบบการจดการขนสงสนคาของบรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด




3. ขอจ ากดของเทคโนโลยอารเอฟไอด

เทคโนโลยอารเอฟไอดเปนอกเทคโนโลยทก าลงไดรบความนยมในประเทศไทย และถอเปนเครองมออกหนงชนดทมศกยภาพสงชวยใหหลายๆ ธรกจ สามารถพฒนาใหกระบวนการท างานมประสทธภาพสงขนได แมกระนนกตาม เทคโนโลยอารเอฟไอดกยงมขอจ ากดทหลายฝายจะตองทราบและเขาใจ กอนจะน าเอาไปประยกตใช เพอใหสามารถใชประโยชนจากเทคโนโลยนไดมากทสด เชน ความเหมาะสมของลกษณะงานกบยานความถ, ต าแหนงการตดปายอารเอฟไอด และระยะอานระหวางเครองอานกบปายอารเอฟไอด เปนตน หากผพฒนาระบบและผใชงานทราบถงขอจ ากดเหลาน การออกแบบตดตงระบบกจะสามารถท าไดงายและมประสทธภาพ ท าใหโครงการมโอกาสประสบความส าเรจสง องคกรกจะไดรบประโยชนสงเชนกน โดยสงททกผาย ตองค านงถง มดงน

เนองจากงานดานการขนสง สวนใหญจะเปนพนทเปดโลง ตองการระยะในการอานทคอนขางไกล และมประสทธภาพสง เชน บรเวณหนาเหมอง หรอหนาโรงงาน การเลอกอปกรณอารเอฟไอด จงตองค านงถงระยะในการสอสารระหวางปายอารเอฟไอดและเครองอาน (Read Range) ทจ าเปนส าหรบการใชงานนนๆ รวมถงสภาวะแวดลอมในการท างาน เชน ต าแหนงตดตงเครองอาน โดยเฉพาะหากจ าเปนตองตดตงในพนทเปดโลงกลางแดด จะตองค านงถงสภาพภมอากาศ และอณหภม เปนตน เพอสามารถออกแบบระบบ และเลอกใชเครองอานและปายอารเอฟไอด ทเหมาะสม ทงดาน ขนาด ประสทธภาพ ความทนทาน และราคา ใหเหมาะสมกบสภาพแวดลอมและลกษณะงาน และตอบโจทยของผใชงานได

การตดตอสอสารระหวางเครองอานอารเอฟไอด และปายอารเอฟไอด ในการใชงานในสภาวะแวดลอมจรง อาจมผลกระทบตอประสทธภาพในการอานได เชน ผลกระทบจากโลหะ ฟลมทใชตดทกระจกรถ ความชน สารเคมบางชนด และสญญาณรบกวนตาง ๆ เปนตน ดงนน การออกแบบและตดตงระบบจงจ าเปนอยางยงทจะตองมการส ารวจจดปฏบตงาน และตรวจวดสญญาณรบกวนตางๆ เพอเปนขอมลประกอบในการออกแบบและตดตงระบบ

ในการพฒนาระบบใหม จะตองมการออกแบบ ปรบเปลยนหลายๆ อยาง เพอใหมความสอดคลองเปนไปในทางเดยวกน ดงนน การพฒนา ออกแบบระบบดวยเทคโนโลยอารเอฟไอดใหไดผลส าเรจ จ าเปนตองอาศยการปรบเปลยนกระบวนการ หรอวธการท างานบางขนตอน เพอใหสอดคลองกบการท างานของเทคโนโลย แลวจงวดผลประสทธภาพการท างานโดยรวมของระบบใหม




การเชอมตอระหวางฐานขอมลกบซอฟตแวรของอารเอฟไอด เปนเรองทส าคญมาก หากจะตองท าการเชอมตอกบระบบฐานขอมลของบรษทและบรษทคคาแลว ควรจะค านงถงความเปนไปไดในการเชอมตอของซอฟตแวร โดยเฉพาะในกรณทแตละบรษทใชระบบฐานขอมลแตกตางกน ผพฒนาระบบจะตองมความระมดระวงในการเลอกซอฟตแวรและจะตองไมท าใหฐานขอมลเดมของบรษทเกดความเสยหายดวย

4. ผลทไดรบ

จากการพฒนาระบบ เพอใชในการจดการดานการขนสง (Logistics) ของ บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด ไดเรมจดท าในกระบวนการ การขนสงลกไนตแลวประสบความส าเรจ โดยเรมจากการไปรบลกไนตจากเหมองทจงหวด ล าปาง ไปสงทปลายทางจงหวด สระบร ซงม 3 โรงงาน คอ โรงงานทาหลวง แกงคอยและโรงงานทเขาวง มการขนสง ประมาณ 130 – 150 เทยวตอวน หรอคดเปนปรมาณลกไนตประมาณ 4,500 ตน/วน

จากโครงการพฒนาตดตงระบบอารเอฟไอดน สงผลใหบรษทไดรบการตอบรบทดท งจาก ลกคาและคคา ซงขอมลจากบรษทคคาทงหมด สามารถเชอมโยงสงขอมลถงกนไดงาย รวดเรว ถกตอง แมนย า มประสทธภาพมากยงขน ระยะเวลาตอรอบในการขนสงลดลง รวมทงคาใชจายอนๆ และชวยเพมขดความสามารถในการแขงขน (Competitive advantage) โดยมระยะเวลาคนทน (Return on Investment: ROI) ของระบบอยท 1 ป 10 เดอน

รายการ ระบบเดม ระบบใหม

ระยะเวลาในการเดนรถ 1 รอบ 6 วน 4 วน

จ านวนรอบการวงรถตอเดอน 4 รอบ 6 รอบ

อตราสวนรถทรอควทโรงงานปลายทางมากกวา 3 ชวโมง 54% 29%

อตราสวนรถทรอควทตนทางมากกวา 12 ชวโมง 50% 10%

เวลาในการบนทกขอมลลงระบบ ตอพนกงาน 1 คน > 2 ชม. ไมม

การตดตาม (Monitor) สถานะรถบรรทกแตละคน ไมได ได

ตารางเปรยบเทยบผลทไดรบระหวางระบบเดมและระบบใหม




4.1 ผลทสามารถวดไดในเชงตวเลข (Tangible Benefits)

สามารถลดเวลาของรอบการเดนรถ จากระบบเดม 6 วนตอรอบ ลดลงเหลอ 4 วนตอรอบ โดยสามารถน าขอมลนไปบรหารตนทนการขนสงใหลดลงได

เนองจากระยะเวลาการเดนรถตอรอบลดลง พนกงานขบรถจงสามารถวงรถไดมากขน จากเดม พนกงาน 1 คน ขบรถได 4 รอบ/เดอน ระบบใหม พนกงาน 1 คน ขบรถได 6 รอบ/เดอน ซงกท าใหพนกงานมรายไดเพมมากขน สรางความพงพอใจใหกบทงผบรหารและพนกงาน

ลดเวลารอคอยทโรงงานปลายทาง ระบบเดม อยท 54% ของรถบรรทกทงหมด ทมเวลารอคอยมากกวา 3 ชวโมง แตระบบใหม ลดลงอยท 29% ของรถบรรทกทงหมด ทมเวลารอคอยมากกวา 3 ชวโมง แสดงใหเหนวา มรถบรรทกทรอคอยมากกวา 3 ชวโมงลดนอยลง

ลดเวลารอคอยทเหมองตนทาง ระบบเดม 50% ของรถบรรทกทงหมด ทรอคอยมากกวา 12 ชวโมง ระบบใหม ลดลงเหลอเพยง 10% ของรถบรรทกทงหมด ทรอคอยมากกวา 12 ชวโมง แสดงใหเหนวา รถบรรทกทเขามารอรบสนคา ตองรอคอยเปนเวลานาน มจ านวนลดนอยลง

เวลาการท างานของเจาหนาท ณ จดตรวจสอบ ระบบเดม ตองมการคยขอมล 1 คนใชเวลาอยางนอย 2 ชวโมง ในการบนทกขอมลลงในระบบ แตระบบใหมสามารถลดเวลาโดยไมจ าเปนตองใชเวลาในการบนทกขอมลลงระบบเลย ซงเจาหนาทในสวนนสามารถใชเวลาไปกบในงานสวนอนทส าคญและตองใชทกษะมากกวาได

การตดตาม (Monitor) สถานะรถบรรทกแตละคน ระบบใหม สามารถตดตามไดวา อยทไหน ใชเวลาเทาไรในแตละสถาน

ลดความผดพลาดของขอมลการจดสงสนคามความถกตองแมนย าอยท 100% (กรณระบบไฟฟาท างานเปนปกต) เนองจากระบบใหมไมจ าเปนตองใหพนกงานเขามาบนทกขอมล เชน น าหนกสนคา แตจะเชอมตอกบระบบเครองชงของทงทเหมองและโรงงานปลายทาง

ลดการใชกระดาษโดยไมจ าเปน สามารถลดตนทนและชวยสงเสรมการรกษาสงแวดลอมดวย

เมอคดระยะเวลาคนทน (ROI) ของการขนสงลกไนต อยท 1 ป 10 เดอน




4.2 ผลทไดรบทไมสามารถวดได (In-tangible Benefits)

สามารถตอบสนองความตองการของลกคาได เพมมากขน และมประสทธภาพตลอดกระบวนการ สรางความเชอมนใหกบคคา

ลดความผดพลาดและความลาชาในการจดสงสนคาใหแกลกคา ปองกนความเสยหายจากการเสยโอกาสทางธรกจ ท าใหสามารถจดสงสนคาใหลกคาไดอยางถกตองและทนตามก าหนดเวลา

ลดปญหาความขดแยงระหวางเจาหนาทในหนวยงาน และระหวางหนวยงานอกดวย

สามารถออกใบเรยกเกบเงน (Invoice) และออกใบก ากบภาษไดรวดเรวขน ทนตามก าหนดเวลา

ท าใหเจาหนาทและพนกงานขบรถท างานอยางเปนระบบและมมาตรฐานมากขน

ไดรบรางวล Thailand ICT Excellence Awards สรางความภมใจใหกบผบรหารและเจาหนาทในองคกร

5. บทสรป

บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด ไดตดสนใจเลอกใชเทคโนโลยอารเอฟไอดเขามาชวยในการบรการจดการดานการขนสง โดยเลอกใชปายแทกอารเอฟไอด ชนด Active ทความถ 2.45 GHz ซงมระยะในการอานไดไกลถง 10 เมตร ตดทรถบรรทก พรอมทงตดตงเครองอานอารเอฟไอด ททางเขา-ออกของตนทาง ปลายทางและในแตละสถานท างาน เชอมตอขอมลกบระบบ Transportation Management System (TMS) และ SAP ของบรษท และสอสารสงขอมลไปยง Server

การพฒนาระบบดวยเทคโนโลยอารเอฟไอด สามารถชวยใหบรษทสามารถเชอมโยงขอมลทกกระบวนการเขาดวยกนไดอยาง Real time สามารถมองเหนสถานะของรถขนสงและกระบวนการไดอยางรวดเรว สามารถสอสารขอมลระหวางบรษทคคา ลดเวลาในการบนทกขอมลลงระบบของพนกงานลง 2 ชวโมงตอคน ลดความผดพลาดในการกรอกขอมลเขาระบบ ลดเวลาในการรอคอยทงตนทางทเหมองและทโรงงานปลายทาง สงผลใหลดเวลาการขนสงตอรอบ 33.3 % ท าใหพนกงานขบรถสามารถเดนรถจ านวนรอบมากขน จากเดม 4 รอบตอเดอน เปน 6 รอบตอเดอน และไดรบคาตอบแทนมากขนตามไปดวย




บรษทยงสามารถลดปรมาณการใชกระดาษทเกยวของในการปฏบตงาน และยงสามารถทราบสถานะของรถบรรทกแตละคน สงผลใหสามารถวางแผนการขนสงไดอยางมประสทธภาพ สรางความพงพอใจใหกบลกคาและ คคา มากขน และมระยะเวลาคนทน (ROI) อยทประมาณ 1 ป 10 เดอน ในการพฒนาตดตงระบบใหมดวยเทคโนโลยอารเอฟไอด ทาง SCG Logistics เปนผรบผดชอบในการตดตงและจดสรรงบประมาณในการท าโครงการทงหมด ผลประโยชนทไดสงผลใหทงบรษทและคคา ในแบบ Win-Win Situation

จากความส าเรจ บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด มการพฒนาตดตงระบบอารเอฟไอด เขาสกระบวนการขนสงสนคาชนดอนดวย เชน สนคาถานหน และยงน าอารเอฟไอดไปประยกตใชในการเตมแกส NGV ของรถภายในเครอ SCG ซงตดตงอยท จงหวด สระบร ซงใชอารเอฟไอด ชวยในการควบคมหวจายแกสและการเตมแกส NGV เพมความสะดวก สบาย งายตอทกๆ กระบวนการ และยงสะดวกในการจดการดานบญชอกดวย

การประยกตเทคโนโลยอารเอฟไอดนน จะตองพจารณาขอบเขตและขอจ ากดของสถานท สภาวะแวดลอม และควรจะมการทดสอบอปกรณเพอใหเกดความมนใจกอนตดตงในสถานทจรง การออกแบบและพฒนาตดตงระบบ ควรระบถงปญหาทตองการแกไข และออกแบบระบบโดยอาศยความรวมมอระหวางทกฝาย เพอใหระบบใหมทจะพฒนาขน เปนไปอยางมประสทธภาพและถกใชงานไดอยางคมคามากทสด




ภาคผนวก ก. ขอมลทางเทคนคเพมเตม ก.1 จ านวนอปกรณอารเอฟไอดทใชในโครงการ (โดยประมาณ)

อปกรณทใช

Items Amount (Units)

RFID Active Tag 800

RFID Reader 20

ก.2 งบการลงทน

โดยคาใชจายในการตดตงระบบ (Implementation) จะอยระหวาง 5 – 8 ลานบาท โดยในสวนอปกรณฮารดแวรจะท าเปนลกษณะการเชาใช จายเปนเดอน โดย SCG Logistics มการท าสญญารวมกนกบบรษท ไอเดนทไฟ จ ากด เพอเชาใชอปกรณ โดยมองวา การเชาใชอปกรณเปนลกษณะสญญาทยงผกพนกนระหวางผใชงานกบเจาของอปกรณ โดยทาง บรษท ไอเดนทไฟ จ ากด (System provider) ซงทางบรษทผใหบรการตองน าเสนอแผนและด าเนนการดานการบ ารงรกษาอปกรณ และการใหบรการตาง ๆ ซงจะท าใหผใชงานไดรบบรการทดอยางตอเนองตลอดอายการใชงาน




ก.3 เกยวกบเจาของโครงการ

บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด เปนบรษทในเครอ SCG ใหบรการจดการทางดานโลจสตกสในประเทศไทย บรษทมความมงมนทจะน าเสนอบรการดานโลจสตกสและการขนสงสนคาอยางเตมรปแบบ ทงในประเทศและตางประเทศ ดวยระบบการบรหารจดการทมประสทธภาพ มเครอขายทครอบคลม รวมถงการใหบรการคลงสนคาทมมาตรฐาน นอกจากนน ยงมนโยบายการเสรมสรางการน าเทคโนโลยททนสมยมาประยกตใชในธรกจ เพอตอบสนองความตองการของลกคา สงผลใหบรษทมอตราการเตบโตของธรกจอยางตอเนอง

วสยทศน

“ภายในป 2015 SCG Logistics จะเปนผน าในการใหบรการ Logistics

ดวยการด าเนนธรกจอยางยงยน”

“เราจะใหบรการแกลกคารายส าคญ (ลกคาหลก) ในเขตภมภาคอาเซยนโดยเฉพาะในธรกจการขนสงสนคาเทกอง สนคาเตมเทยว และสนคารวมเทยว นอกจากนนยงมงมนใหบรการทมมลคาเพมสงจาก

การด าเนนงานทดเลศ ดวยเทคโนโลยททนสมย โดยมงเนนการเปนคคาทางธรกจในระยาว”

บรษท เอสซจ โลจสตกส แมเนจเมนท จ ากด

เลขท 1 ถนนปนซเมนตไทย เขตบางซอ แขวงบางซอ กรงเทพฯ 10800 โทรศพท : +66 2 586 4154 โทรสาร : +66 2 586 2303 อเมล : [email protected] Website: www.scglogistics.co.th


http://www.scglogistics.co.th/




ก.4 เกยวกบผพฒนาและตดตงระบบ

บรษท ไอเดนทไฟ จ ากด ตงขนใน ป 2002 เปนผพฒนาระบบ อารเอฟไอด ดวยการบนทกและตดตาม โดยใหบรการในหลายอตสาหกรรม เชน การจดการคลงสนคาดานเทคโนโลยอารเอฟไอด และการจดการดานการขนสง เปนตน บรษท ไอเดนทไฟ จ ากด เปนบรษทคคาของ Microsoft ในดานเทคโนโลยอารเอฟไอด และพฒนาโซลชนโดยใชเทคโนโลย Microsoft® เชน Visual Studio .NET Framework, Microsoft® SQL Server® เปนตน

งานบรการของบรษท ครอบคลมไปถงการใหค าปรกษาและเปนผพฒนาตดตงระบบอารเอฟไอดในกลมอตสาหกรรมดานโลจสตกสและอตสาหกรรมอนๆ ทงชนด Active และ Passive RFID ทางบรษทยงมผลตภณฑหลายรน หลายแบบทงเครองอานอารเอฟไอด และปายอารเอฟไอด โดยมงมนใหบรการเตมรปแบบตลอดทงโซลชนดวยประสบการณอนยาวนานของทมงานในดานเทคโนโลยอารเอฟไอด

บรษท ไอเดนทไฟ จ ากด 99/28 อาคารซอฟทแวรปารค ชน 7 ถนนแจงวฒนะ ปากเกรด นนทบร 11120 โทรศพท : +66 2 582 3714-5 โทรสาร : +66 2 962 0816 อเมล : [email protected] Website: www.id.co.th


http://www.id.co.th/




ก.5 เกยวกบผเผยแพรกรณศกษา

สถาบนสงเสรมความเปนเลศทางเทคโนโลยอารเอฟไอดแหงประเทศไทย (สลอท.) เปนหนวยงานทสงเสรมการพฒนาและเชอมโยงทางธรกจของหวงโซอปทานในอตสาหกรรมทเกยวกบ อารเอฟไอด โดยมกจกรรมและการใหบรการ 3 สวน ดงน

งานวจยและพฒนา โดยสนบสนนกจกรรมวจยและพฒนาผลตภณฑทเกยวของกบ อารเอฟไอด แกภาคธรกจและอตสาหกรรมไทย

งานดานบรการ บรการการทดสอบการประยกตใช อารเอฟไอด แกผประกอบการไทยทงทเปนผใช ผพฒนาอปกรณ และชนสวน ผพฒนาซอฟตแวร ผจดจ าหนาย

งานใหค าปรกษา เปนหนวยงานทสงเสรมการพฒนาฐานความร เผยแพรขอมล ขาวสาร และใหค าปรกษาทางเทคโนโลยอารเอฟไอด ตอสาธารณชน สถาบนสงเสรมความเปนเลศทางเทคโนโลยอารเอฟไอดแหงประเทศไทย สภาอตสาหกรรมแหงประเทศไทย ศนยการประชมแหงชาตสรกต โซน ด ชน 2 60 ถนนรชดาภเษกตดใหม แขวงคลองเตย เขตคลองเตย กรงเทพฯ 10110 โทรศพท: +66 2 345 1211, 1213 โทรสาร: +66 2 345 1232 Website: http://www.rfid.or.th Facebook: rfidthailand

http://www.rfid.or.th/

กรณีศึกษา เรื่อง …rfid.or.th/webdatas/download/dl_41.pdf ·...

Documents