Запорожская областнаяфедерация спортивного туризма

ОТЧЁТ

О велосипедном спортивно-туристском походеПЕРВОЙ категории сложности по

АР КРЫМ,совершённом с 3 мая по 8 мая 2011 года

Маршрутная книжка: № 26-11

Руководитель группы: Касьянов Юрий Владимирович

Контакты руководителя: Email: kasy 1988@ gmail . com ICQ: 562787001 Skype: kasy1988

2011 г.

Справочные сведения о походе

Маршрут похода

Симферополь – Чистенькое – Милиновка – Трудолюбовка – Научный – Бахчисарай – пещ. город Чуфут-Кале – пещ. город Тепе-Кермен – Мишино – Баштановка – Лаки - Высокое – перевал 587 м – Куйбышево – Новополье – пер. Бечку (726 м) – Передовое – водопад Козырек – оз. Нижнее – Родниковое – Орлиное – пер. Перовский (371 м) – Балаклава – Терновка – пеш. город Мангуп-Кале – Красный Мак – Холмовка – Верхнесадовое - Любимовка – Инкерман - Севастополь

Параметры похода

Протяженность маршрута……………………………….283 км Длительность похода 6 дней, из них:- чистых ходовых дней…………………………………...5 дней- 2 полуднёвки ……………………………………………1 день

Участники похода

№ п/п

ФАМИЛИЯ ИМЯ ОТЧЕСТВО

ДАТА РОЖДЕНИЯ

ОБЯЗАННОСТЬ ВПОХОДЕ

1 КасьяновЮрий Владимирович 15.11.1988 руководитель

2 ГорбатюкДмитрий Вячеславович 25.04.1991 фотограф

3 Маньковский Иван Дмитриевич 08.04.1984 Завхоз

4 Решетило Юрий Григорьевич 10.10.1967 механик

1. Касьянов Юра (KASY) – руководитель, завхоз по питанию/снаряжению – Запорожье2. Горбатюк Дима (Demax) – фотограф – Запорожье3. Маньковский Иван (mankovich) – Запорожье4. Решетило Юра – Запорожье

Описание маршрута

Вот уже 5-й год подряд на майские праздники иду/еду в поход. Решил ничего нового не придумывать а поехать в Крым по пещерным городам. Большая часть маршрута мне была знакома. Группа собралась небольшая всего 4 человека, но это даже лучше, т.к. маршрут довольно сложный как для 1 к.с.

День 1 (03.05.2011)Маршрут: Симферополь – Чистенькое – Змеиная пещера – Малиновка – пещ. город Бакла - НаучныйКилометраж: 43,96 кмНабор высоты: 890 м

Рано утром мы прибыли на Симферопольский ж/д вокзал. Собрав велосипеды, начали потихоньку выезжать из города. Проехав немного по трассе на Севастополь в селе Чистенькое, свернули на грунты, в сторону Крымских гор. Тут сразу начался подъем в горку. Незаметно мы поднялись к красивой полянке, окруженной хвоей и с видом на главную гряду Крыма.

 

На этом месте устроили завтрак. Перекусив, все кроме меня, пошли в Змеиную пещеру (я там уже был). Народ пещера не впечатлила. Толком в нее они не залезли. Кстати это самая длинная карстовая пещера в Крыму.

Крутой подъем к входу в пещеру

В пещере

групповое фото

Собрали вещи и начали спускаться в с. Малиновка. Преодолев небольшой брод, начался подъем к пещерному городу Бакла.

Брод через речку Альма

Кстати, в это времени начало припекать солнце и народ начал снимать теплые вещи. Подъем к Бакле не тяжелый. Довольно быстро туда добрались. Велосипеды оставили у подножья горы, в которой расположен пещ. город и пошли гулять по нем. Охранять снарягу изъявил желание Ваня.

После Баклы наш путь лежал к Научному. Выехав на асфальт, начали подъем к этому поселку. В Трудолюбовке сделали небольшой перекус. Подъем в Научное довольно изнурительный. Солнце хорошо припекало, что затрудняло движение.

После обеда мы уже стояли около обсерватории.

Узнали про экскурсию. Она начиналась в 20-00, и стоила что-то около 35 грн. Но никто из нашей группы не изъявил желания пойти на нее. Закупив продуктов в местном магазине, направились на место стоянки, которое находилось в 3х км от поселка.

Кстати на выезде из Научного есть отличный родник. В 2 часа дня мы уже разбили лагерь! Немного перекусив, попадали спать на карематы. Юра вместо каремата взял обычный надувной матрас.

Готовим ужин

В сумерках около нашего лагеря застрял УАЗик (сел на мост). Помогли его вытолкать. Вообще подобная техника проносилась мимо нас много раз и мы поражались их проходимостью!

День 2 (04.05.2011)Маршрут: Научный – г. Сель-Бухра – Бахчисарай – пещ. город Чуфут-Кале – пещ. город Тепе-Кермен – Машино – Баштановка – Лаки – ставок возле Высокого. Километраж: 44,94 кмНабор высоты: 1025 м

Утром небо затянуло и лучи солнца не могли к нам пробиться. Постарались быстро позавтракать и собрать лагерь, чтобы успеть в Научный на базар, который у них там работает рано утром.

Завтракаем

Приехав туда, купили свежего молока и местную выпечку. Устроили второй завтрак, после которого никуда не хотелось ехать.

Пьем свежее, домашнее молоко

Набрав воды в роднике на выезде с поселка, начали подъем на гору Сель-Бухра. При подъеме нам открылась замечательная панорама.

Вскоре мы перестали крутить педали, начался затяжной грунтовый спуск длиной около 12 км. По дороге часто виднелись палатки пешиков, которые только собирались выходить на маршрут.

На подъезде к Бахчисараю

Вскоре прибыли в Бахчисарай. Остановились в Ханском дворце. На платную экскурсию не пошли (40 грн кажется), ограничились посещением бесплатного, но очень красивого внутреннего дворика.

Ханский дворец

Выезжаем со дворца

Немного передохнув, поехали дальше. В магазинчике закупили продуктов на ужин. Преодолев крутой, но короткий подъем мы оказались у Свято-Успенского мужского монастыря.

Осмотрев его и сделав пару кадров, направились к следующей достопримечательности – пещерному городу Чуфут-Кале. По пути посетили старинное кладбище Караимов.

Подъем к пещерному городу

Кладбище Караимов

Заехали в город через восточные ворота. Велосипеды поставили под навес, заплатили по 30 грн и направились любоваться древним городом. Побывал я во всех пещерных городах Крыма, но Чуфут-Кале мне нравится больше всего! Как по мне, он лучше всего сохранился. На территории довольно много туристов как Украинских, так и иностранцев (Немцы, ну и Россияне конечно). Наверно около часа ходили улицами древнего города, забрав велосипеды направились дальше.

Остатки декораций. Здесь снимали голливудский фильм «Солдаты удачи 2».

Следующей достопримечательностей на сегодня был пещерный город Тепе-Кермен. От Чуфут-Кале ехать не далеко, главное не пропустить поворот. Свернув в нужном месте и спустившись по козьей тропе, мы вскоре оказались у подножья города.

Козья тропка

С велосипедом туда подняться очень сложно, темболее с баулом, потому я остался внизу велами, а народ пошел изучать достопримечательность. Я тем временем готовил обед.

Погода начала ухудшаться и потихоньку срывался дождь. Когда вся группа собралась, начался ливень. Одев дождевики и пообедав, мы начали спускаться в село Машино. Спуск должен был получится классным, но из-за дождя все хорошенько намокло и велосипеды приходилось часто катить. Резина не держала на таком покрытие, а тормозные колодки быстро стирались.

Конец спуска

Выехав на асфальт, все были хорошо испачканы. Некоторые пару раз попадали, во время спуска. По дороге доехали до Качи-Кальона (пещерный монастырь), осмотрев его снизу, двинули дальше.

Качи-Кальон

В Баштановке дозакупили продуктов (выбора продуктов в магазине практически нет) и начали подыматься на г. Татар-Ялга. По пути впервые встретили велосипедистов. Это были Киевляне, которые снимают недалеко домик и ездят радиалки на легке. Подъем на гору был довольно тяжелый и затяжной, но все проезжается в седле.

Перевалив через гору, мы спустились к древнему греческому поселению Лаки.

От него осталась только церковь, которая принадлежит мужскому монастырю. У монахов попросили воды, они нам показали, где у них колодец. Еще они нам дали 2 литра козьего молоко и 5 яиц. Набрав воды в колодце, начали спуск к ставкам, по пути встретили двух Питерцов велотуристов. Перекинулись словечками и продолжили спуск. Обычно это спуск очень классный, за 10 минут добираешься от монастыря до ставков, летишь с бешеной скоростью, но не в этот день. Дождь не переставал идти, грунтовка размокла, колеса быстро забивались грязью. Вместо 10 минут, этот участок мы преодолевали около часа.

На берегу ставка разбили лагерь. По этой грунтовке пыталась проехать нива, но без успешно. Пришлось ей развернутся и возвращаться обратно.

День 3 (05.05.2011)Маршрут: ставок – Высокое – перевал 587 м – Куйбышево – Сюреньская крепость – Новополье – пер. Бечку (726 м) – Передовое – водопад Козырек – оз. Нижнее Километраж: 46,69 кмНабор высоты: 1002 м

Дождь моросил практически всю ночь. Утром расцепили велы и начали их отмывать от грязи.

Завтрак у нас получился не обычный. Никогда не ел в походе яичницу! Гречка (сейчас это роскошь) с рыбной консервной, кукуруза и яичница на шкварках. Все получилось очень вкусным.

Грунтовки были еще не проезжабельными, потому катили велосипеды по траве.

В Высоком набрали воды в местном роднике и начали подъем на перевал. Покрытие здесь уже нормальное, отсев.

Спуск с перевала затяжной и идет по асфальту. Машин практически нет, потому скорость здесь набирается очень быстро. В прошлом году на этом спуске развил скорость 74 км/ч. Стремительно спустившись, направились к Сюреньской крепости и пещерному монастырю Челтер-Коба. Осматривать данные объекты пошли только я и Юра. Дима и Ваня остались охранять велосипеды. Сначала мы взобрались к остаткам Сюреньской крепости. Если в нужном месте повернуть, то подъем там довольно крутой, но зато экономится много времени, когда возвращались мы были в шоке увидев, что там подымается велосипедист! Там без вела

не сладко! А он с подвесом и в контактах потихоньку, но уверено взбирался наверх. От нашей помощи отказался. Данный товарищ был из Киева.

Сюреньская крепость

Киевский велосипедист

После крепости посетили пещ. монастырь. Осмотрели его очень быстро, т.к. народ нас внизу уже заждался.

Рядом с нашими ребятами стояли еще велотуристы с Чернигова. Немного пообщавшись с ними, поехали на обед. Они нам пожелали, «ни гвоздя, ни жезла» и тут буквально через 500 метров я прорезаю себе покрышку разбитой бутылкой и камера спускает за пару секунд. Вроде порез на покрышки получился не сильно большой, менять ее не стал. Пока менял камеру, закупили всякой вкуснятины на обед и упали в татарской кафешке, где заказали горячий чай. Пообедав, продолжили свой поход. Сначала двигались по трассе, идущей на Ай-Петринский перевал. В селе Голубинка, свернули направо и начали подъем на перевал Бечку. Подъем где-то километров 10. Все заезжается в седле. Покрытие – отсев, по которому время от времени проносятся машины, даже стритовые байки! Поднялись на перевал за полтора часа. Это наша наивысшая точка похода – 726 метров. Перевал был окутан туманом.

Дорога на перевал

Перевал Бечку

Перед спуском я поменял колодки, т.к. старые протер до метала и из-за этого немного повредил обод. На середине спуска начинается асфальт. В селе Передовое совершили покупку. Пообщались в магазине с пешиками, которые сказали что на т/с Козырек берут деньги лесники, а нам т.к. раз туда и нужно было ехать. Немного прокатившись по грунту мы добрались до водопада Козырек. На этот водопад я пытался попасть еще зимой 2009 года, но как-то не сложилось, после чего было еще 2 попытки до него доехать и постоянно как-то не удавалось его увидеть. И вот наконец-то с четвертого раза, я попал сюда. Водопад впечатлил, очень красивый и полноводный в это время.

Оказывается лесники берут по 10 грн, чтобы посмотреть просто на это чудо природы, нам повезло, на них мы не нарвались. Лагерь разбили на берегу озера Нижнего. Место хорошее, но погода все портила, моросил дождь. Перед самой стоянкой я пробил камеру, клеился уже утром следующего дня.

День 4 (06.05.2011)Маршрут: оз. Нижнее – Родниковое – пещ. Скельская – Орлиное – перевал Перовский (371 м) – Оборонное – Благодатное - БалаклаваКилометраж: 54,48 кмНабор высоты: 687 м

На утро погода не улучшилась, все также моросил дождик.

Готовим завтрак

Позавтракав, выехали на маршрут. По асфальту быстро доехали до пещеры Скельской.

Вход в пещеру был еще закрыт, но сказали, что сейчас откроют и проведут нам экскурсию. Стоит это удовольствие 45 грн, плюс надо еще платить отдельно за фото и видео съемку, если желаешь. Помимо нас на экусрию подъехала одна пара. Эта пещера интерестна тем, что ты сначала немного спускаешься в нее, а потом начинаешь подыматься в верх, обычно идешь вниз. Пещера Скельская – эта бывший сифон. Вообще мне она не сильно понравилась, маршрут довольно короткий, натеков не так уж и много. Повезло с экскурсоводом, знает свое дело. Больше всего из платный крымских пещер нравится Эмине-Баир-Хосар.

Спускаемся в пещеру

Когда выезжали обратно на дорогу, встретили довольно большую группу велотуристов, не помню с какого города, но помню что с Украины. Погода не налаживалась, все также покапывал дождик. Преодолев перевал Петровский, выехали на трассу. Здесь встречный ветер немного затруднял движение. На заправке устроили перекус и вскоре свернули с дороги к поселку Оборонное.

Нужно было проехать 2 км по грунту и мы бы попали в Балаклаву. Как оказалось, зря туда свернули. Как только начали двигаться по грунтовке, колеса сразу забились. Чистились и пытались ехать дальше. И тут вдруг у Юры ломается петух. Посмотрев более внимательно на поломку поняли, что одним петухом тут не обошлось. Оторвалась лапка от перекидки. Запасной петух был, но от него толку не было, т.к. переклюк

нужно выбрасывать. Укоротили цепь и сделали синглспид. Нужно было срочно где-то купить переклюк. Позвонил Владу из Запорожья, чтобы он пробил информацию по ближайшим веломагазинам. Он нас не обрадовал, сказал что в Балаклаве нету, а ближайший находится в 7 км от нас, на рынке 5-й км (Севастополь). Я сделал звонок своему товарищу из Севастополя Антону. Договорился, что он нам в Балаклаву привезет самый простой переклюк, который сможет купить в магазине. Часа через 3-4 сказал что будет у нас.

Вот эта грунтовка

Ремонт вела

Чтобы время зря не терять, мы поехали на мойку.

Чистый и грязный байк

Балаклава

Юра быстро ехать не мог, максимальная скорость у него была не больше 10-12 км/ч. Если быстрее раскручивать педали, то цепь слетала. Отмыв велы поехали искать место, где можно упасть и покушать. Разместились под навесом возле магазина, недалеко от набережной. Часы показывали уже 4 часа вечера, потому было ясно, что ночевать придется где-то здесь. Повезло, что Ваня служил в Балаклаве, и знает хорошее место, где можно переночевать. В часов 6 вечера подъехал Антон. Достав перекидку, мы офигели, т.к. там уже был встроен петух. Пришлось отказаться от такого переключателя (как оказалось зря). Антон вернул его в магазин. Было решено на след день, рано утром поехать на базар и купить самим переклюк. Лагерь разбили на горе недалеко от карьеров, рядом с заброшенной артелирийской батареей. Поужинав при свете звезд, мы пошли изучать это военное сооружение. С фонариками ходили по лабиринтам, которые прорубены в горе. Батарея очень впечатлила. С нее открывался отличный вид на Балаклавскую бухту.

Ночная Балаклава

Ночная Балаклава

Наш лагерь

День 5 (07.05.2011)Маршрут: Балаклава – Терновка – пещ. город Мангуп-Кале – Красный Мак – Холмовка – Верхнесадовое - ЛюбимовкаКилометраж: 64,04 кмНабор высоты: 704 м

Утром ходил встречать рассвет, но что-то он был не красивый.

Место для орудия

Утренняя Балаклава

Мыс Айя

Заброшенная арт позиция

Заброшенная арт позиция

Сборы лагеря

Общий подъем получился раньше, чем обычно. Т.к. решили до рынка добраться своим ходом, проехать мимо карьеров и до базара рукой подать (километров 5). Как только въехали на территорию карьеров, нас сторож сразу направил в другую сторону. Сказал что туда нельзя, а туда езжайте. Поехали туда, куда он нас послал, и как оказалось дороги дальше не было - тупик.

Один из Балаклавских карьеров

Пока мы блукали карьерами у Юры, из-за нагрузки поломалась система (не думал, что она так может ломаться)! Звезды согнулись, а все конструкция слетела с места крепления. Шатуны были отдельно – система отдельно. Так ехать дальше нельзя. Потому было принято решение спуститься обратно в Балаклаву, сесть на

маршрутку с велосипедом и доехать до веломастерской. Повезло что до остановки почти все время вниз. Я и Юра (с его велосипедом) поехали в Севастополь. Остальные остались охранять наши вещи. Пытались залесть в обычную маршрутку, но водители не пускали. Пришлось брать такси. 50 грн. Ехать минут 15. На базаре довольно быстро нашли велоларки. Их, кажется было около 4х. Они, как полноценные веломагазины. Есть механик с приличным набором инструментов, продаются не только Ашаны, но и KHS, merida, Haro вилки marzochi. Могут и под заказ что-то стоящее привезти. Облазив все эти точки, купили б/у систему (shimano, с небольшим износом) за 50 грн, переключатель за 170 грн. Механик все установил, поменял тросик, отрегулировал тормоза. В общем, потратили где-то гривен 250. Юра поехал в Балаклаву своим ходом, а я на обычной маршрутке. Приехали почти одновременно. Набросив баулы, продолжили свой маршрут. Из города выехали в часов 12. Было ясно, что по основному маршруту уже не успеваем ехать, тем более был запланирован 20 км грунтовый участок. Кстати погода в этот день наконец-то была весенней.

ДОТ по дороге на Мангуп

Возле озера под Мангупом немного передохнули. В пещерный город идти не стали, т.к. не вкладывались в график из-за поломки. У озера встретили группу велотуристов из Волгограда, которые отмывали велосипеды от грязи.

Озеро у МангупаДалее в хорошем темпе по асфальтным дорогам добрались в Любимовку.

Закупив недостающих ингредиентов для ужина и завтрака, направились к дикому пляжу. Место хорошее, безлюдный пляж. С одной стороны море, с другой 20-30 метровый глиняный обрыв. Есть растительность, что позволяет насобирать дров. Разбивать лагерь сразу не стали, решили искупать и позагорать на солнце, пока оно еще есть на горизонте.

Дикий пляж возле Любимовки

Крутой спуск

Пока валялись на карематах, услышали взрыв. Осмотрев велосипеды, была обнаружена лопнувшая камеры, вместе с покрышкой. Пострадал Ванин велосипед. Непонятно из-за чего взорвалось колесо.

Покрышка Continental Mountain King

Когда готовили ужин, возникли проблемы с дровами, вроде бы их и насобирали много и сухие они были, но гореть явно не хотели. Часа полтора наверно пытались вскипятить воду. Скорей всего не горели из-за того что были пропитаны соленой водой. Нашли куст, который более-менее нормально горит, и на его сухих ветках еле приготовили ужин (борщ).

День 6 (08.05.2011)Маршрут: Любимовка – Инкерман - СевастопольКилометраж: 37,52 км Набор высоты: 524 м

И снова погода испортилась, небо все затянуло тучами.

отмываем рюкзаки. Небо пока еще не затянуто тучами

Выехали из Любимовки, протолкав минут 20 велосипеды по песчаному берегу.

За селом остановились осмотреть остатки заброшенной артелерийской батареи. По сравнению с Балакласвкой, она не впечатлила.

Здесь наверно приносят в жертву бутылки

Неспешно едя добрались до еще одного военного сооружения, правда найти его было не просто. Но как оказалось, там вообще не на что смотреть, стоит только памятник погибшим воинам.

Вьетнамские свиньи

Вскоре добрались до Инкермана. Сначала осмотрели монастырь, тут кстати встретили велотуристов из Запорожья, а затем пошли смотреть остатки крепости Каламита. Ваня остался охранять велосипеды.

Пещерный монастырь Инкерман

Пещерный монастырь Инкерман

Крепость Каламитов

Вид на Севастопольскую бухту

Инкерманский карьер

Далее поехали через Сапун-Гору, с которой спустились к ж/д вокзалу. Билетов на прямой поезд до Запорожья у нас не было, не успели купить. Потому сначала ехали электричкой до Симферополя, а от туда уже на поезде домой. До электрички еще было часа 4. Юра и Ваня решили прокатится по набережной, а я и Дима поехали в гости к Антону. На вокзал все приехали вовремя, погрузились в новую электричку, которая была просто забита туристами, как вело так и пешими.

За велосипеды ничего не взяли, Антон нам сказал снять переднее колесо, тогда платить не надо ничего. На вокзале еще часа 3 ждали своего поезда. Погрузилось в него без происшествий и нормально добрались домой.

Поход получился красивым. Майские как всегда в Крыму дождливые. Поломок довольно много, учитывая, что группа не большая и ехали всего 6 дней. Из-за них пришлось убрать 2 достопримечательность (Мангуп-Кале и Эски-Кермен), но из-за погоды грунты были просто ужасными. Группа собралась очень мобильной. Два человека были в первый раз в походе, как новички справились просто отлично. Знали всегда, чем себя занять на биваке, активно участвовали в приготовлении пищи, и показали отличную физическую подготовку, учитывая, что поход как для 1 к.с. был сложноват.

Варианты подъезда и отъезда на маршрут

Группа стартовала из города Симферополь, до куда доехала на поезде Днепропетровск – Симферополь. Поход окончился в городе Севастополь. С ж/д вокзала группа добралась на электропоезде до

Симферополя, т.к. билетов до Запорожья из Севастополя не было. Особенность транспортировки велосипеда в данной электрички, заключается в том что, если снять переднее колесо, за велосипед оплачивать не надо! (по правилам за велосипед платиться половина стоимости проезда)

Карта маршрута