บทที่ 1 บทนําeia.onep.go.th/images/monitor/1539153727.pdfแห งชาต...

รายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม บทที่ 1

และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอม ระยะกอสราง บทนํา

STATE RAILWAY OF THAILAND IM/S001&I001/RED LINE (I)/18/JAN-JUN/CHAPTER 1.DOCX 1-1

บทที่ 1

บทนํา

1.1 ความเปนมาและการจัดทํารายงาน โครงการระบบรถไฟชานเมือง (รถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ)

เปนโครงการในแผนแมบทระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล (M-MAP) ระยะเรงดวน ซึ่งไดรับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2550 และดําเนินการกอสรางโครงการดวยเงินกูจากองคการความรวมมือระหวางประเทศของญี่ปุน (JICA)

สํานักงานนโยบายและแผนการขนสงและการจราจร (สนข.) ไดเสนอรายงานการวิเคราะหผลกระทบสิ่งแวดลอม “โครงการปรับแบบรายละเอียดระบบรถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ” ใหสํานักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดลอม (สผ.) ไดพิจารณา โดยคณะกรรมการผูชํานาญการพิจารณารายงานการวิเคราะหผลกระทบสิ่งแวดลอมดานโครงการของสวนราชการ รัฐวิสาหกิจ และโครงการรวมกับเอกชนดานคมนาคม ไดมีมติใหความเห็นชอบรายงานฯ ในการประชุม ครั้งที่ 1/2551 เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2551 ตามหนังสือที่ ทส 1009.4/3091 ลงวันที ่25 เมษายน 2551 (เอกสาร 1-1 ในภาคผนวก

ที่ 1) จากนั้นไดมีการนําเสนอมติดังกลาวตอคณะกรรมการสิ่งแวดลอมแหงชาติ (กกวล.) ในการประชุมครั้งที่ 2/2551 เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2551 และคณะกรรมการสิ่งแวดลอมแหงชาติ (กกวล.) ไดมีมติเห็นชอบตามความเห็นของคณะกรรมการผูชํานาญการฯ ตามหนังสือที่ ทส(กกวล) 1008/ว 6224 ลงวันที่ 13 สิงหาคม 2551 (เอกสาร 1-2 ในภาคผนวกที่ 1)

ในระยะกอสราง กระทรวงคมนาคมไดมีแนวคิดในการแกไขแบบรายละเอียดโครงการโดยปรับ การกอสรางทางรถไฟจาก 3 ทางเปน 4 ทาง เพิ่มความยาวชานชาลาชั้น 3 ของสถานีกลางบางซื่อเพื่อรองรับรถไฟ ในอนาคต ปรับโครงสรางทางรถไฟในชวงเขา-ออกสถานีกลางบางซื่อใหสอดรับกับการจัดวางทางรถไฟภายในสถานี ปรับและเพิ่มทางรถไฟเขา-ออกโรงซอมบํารุง และออกแบบทางรถไฟในอนาคตใหสอดคลองกับพื้นที่ บริเวณศูนยซอมบํารุง การรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) จึงไดวาจางบริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด แมเนจเมนท จํากัด ใหดําเนินการศึกษาและจัดทํารายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงาน การวิเคราะหผลกระทบสิ่งแวดลอม “โครงการปรับแบบรายละเอียดระบบรถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ” เสนอตอสํานักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดลอม (สผ.) ในเดือนเมษายน 2558

รายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการ ในรายงานการวิเคราะหผลกระทบสิ่งแวดลอม “โครงการปรับแบบรายละเอียดระบบรถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ” ของ การรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) ไดรับการพิจารณาใหความเห็นชอบในรายงานฯ จากคณะกรรมการผูชํานาญการพิจารณารายงานการวิเคราะหผลกระทบสิ่งแวดลอมดานโครงสรางพื้นฐานทางบกและอากาศ ในการประชุมครั้งที่ 28/2558 เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2558 ตามหนังสือที่ ทส 1009.4/12742 ลงวันที่ 22 ตุลาคม 2558 (เอกสาร 1-3 ในภาคผนวกที่ 1) จากนั้นไดนําเสนอมติดังกลาวตอคณะกรรมการสิ่งแวดลอมแหงชาติ (กกวล.) ในการประชุมครั้งที่ 5/2558 เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2558 และคณะกรรมการสิ่งแวดลอมแหงชาติ (กกวล.) ไดมีมติเห็นชอบตามความเห็นของคณะกรรมการผูชํานาญการฯ ตามหนังสือที่ ทส(กกวล) 1005/ว 2574 ลงวันที่ 2 มีนาคม 2559 (เอกสาร 1-4 ในภาคผนวกที่ 1) โดยใหการรถไฟแหงประเทศไทย




(รฟท.) ดําเนินงานตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอมตามที่ไดเสนอในรายงานฯ อยางเครงครัด

การรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) มีการประกวดราคาไดผูรับจางสัญญาที่ 1 ไดแก กิจการรวมคา เอส ยู (SU Joint Venture) ประกอบดวยบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) และบริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนดคอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) ผูรับจางสัญญาที่ 2 ไดแก บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนต จํากัด (มหาชน) ที่ปรึกษาควบคุมงานกอสราง (CSC) ประกอบดวย บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด แมเนจเมนท จํากัด บริษัท แอสดีคอน คอรปอเรชั่นส จํากัด บริษัท ดาวฤกษ คอมมูนิเคชั่น จํ ากัด บริษัท นอรซีฟ เอ็นจิ เนียริ่ ง จํ ากัด Tonichi Engineering Consultants Co., Ltd. และ Transurb Technirail/S.A และที่ปรึกษาบริหารโครงการ (PMRL) ประกอบดวย บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท จํากัด บริษัท เซาอี๊สทเอเชียเทคโนโลยี่ จํากัด บริษัท นิปปอนโคอิ จํากัด บริษัท อินเด็กซ อินเตอรเนชั่นแนล กรุป จํากัด บริษัท วาซท คอนซัลแทนส จํากัด และบริษัท พี บี เอเซีย จํากัด โดยเริ่มดําเนินการกอสรางในเดือนมีนาคม 2556 สําหรับผูรับจางสัญญาที่ 3 การรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) ไดมีการลงนามสัญญาจางกิจการรวมคา MHSC (Mitsubishi-Hitachi-Sumitomo Consortium) เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2559 ประกอบดวย 3 บริษัท ไดแก Mitsubishi Heavy Industries, Hitachi และ Sumitomo Corporation โดยการรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) ไดมีคําสั่งใหผูรับจางสัญญาที่ 3 เริ่มดําเนินงานกอสรางเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2559

ในระยะกอสราง การรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) ไดกําหนดเงื่อนไขใหผูรับจางกอสรางมีการดําเนินงานตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอมตามที่ไดเสนอไวในรายงานการวิเคราะหผลกระทบสิ่งแวดลอม (EIA) เพื่อปองกันและลดผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้น โดยมี Third Party (บริษัท เอส.พี.เอส. คอนซัลติ้ง เซอรวิส จํากัด) เปนผูติดตามตรวจสอบผลการปฏิบัติตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม และติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอมจากการดําเนินการกอสรางโครงการ ตลอดจนจัดทํารายงานฯ เสนอตอสํานักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและส่ิงแวดลอม (สผ.) และหนวยงานที่เกี่ยวของไดพิจารณา




1.2 รายละเอียดโครงการโดยสังเขป 1) ที่ตั้งและแนวเสนทางโครงการ

โครงการระบบรถไฟชานเมือง (รถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ) ตั้งอยูในเขตพื้นที่ 2 จังหวัด ไดแก กรุงเทพมหานคร (เขตดุสิต เขตพญาไท เขตบางซื่อ เขตจตุจักร เขตหลักสี่ และเขตดอนเมือง) และจังหวัดปทุมธานี (อําเภอเมือง อําเภอธัญบุรี อําเภอลําลูกกา และอําเภอคลองหลวง) มีจุดเริ่มตนเริ่มจากแยกประดิพัทธ ไปตามแนวเขตทางรถไฟในเสนทางรถไฟสายเหนือ สิ้นสุดที่สถานีรังสิต ระยะทางรวมประมาณ 26.3 กิโลเมตร กอสรางเปนทางยกระดับจากบริเวณแยกประดําพัทธ (กม.6+000) ไปถึงสถานีดอนเมือง (กม.25+232) ระยะทาง 19.2 กิโลเมตร และลดระดับลงมาเปนทางระดับพื้นดินเมื่อเลยสถานีดอนเมือง (กม.25+232) ถึงสถานีรังสิต (กม.32+350) ระยะทาง 7.1 กิโลเมตร รายละเอียดแสดงดัง รูปที่ 1.2-1

2) ตําแหนงที่ตั้งสถาน ี

โครงการประกอบดวย 10 สถานี ไดแก 1. สถานีบางซื่อ (กม.7+800) เปนสถานีตนทางของโครงการ ตั้งอยูในบริเวณชุมทาง

บางซื่อของ รฟท. ถนนเทอดดําริห เปนพื้นที่เชื่อมตอกับระบบขนสงมวลชนและโครงขายการคมนาคมที่สําคัญที่มีศักยภาพในการพัฒนาเปนศูนยกลางการคมนาคมขนสงมวลชนทางรางในอนาคต

2. สถานีจตุจักร (กม.10+275) ตั้งอยูระหวางสถานีกลางบางซื่อและสถานีวัดเสมียนนารี บริเวณถนนกําแพงเพชร 2 และกําแพงเพชร 6 ใกลกับบานพักนิคมรถไฟ กม. 11

3. สถานีวัดเสมียนนารี (กม.12+340) ตั้งอยูระหวางสถานีจตุจักรและสถานีบางเขน บริเวณสามแยกถนนกําแพงเพชร 6 ตัดกับถนนเทศบาลสงเคราะห ตรงขามกับวัดเสมียนนารี

4. สถานีบางเขน (กม.13+281) ตั้งอยูระหวางสถานีวัดเสมียนนารีกับสถานีทุงสองหอง บริเวณแยกบางเขนชวงถนนกําแพงเพชร 6 ตัดกับถนนงามวงศวาน ตรงขามมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร

5. สถานีทุงสองหอง (กม.14+750) ตั้งอยูระหวางสถานีบางเขนและสถานีหลักสี่ บริเวณถนนกําแพงเพชร 6 และถนนวิภาวดีรังสิต ใกลกับบกองกํากับการสุนัขและมาตํารวจ

6. สถานีหลักสี่ (กม.17+943) ตั้งอยูระหวางสถานีทุงสองหองและสถานีการเคหะ บริเวณถนนกําแพงเพชร 6 ทางดานทิศเหนือของแยกหลักสี่ ตรงขามกับอาคารไอทีสแควร ติดถนนแจงวัฒนะ

7. สถานีการเคหะ (กม.19+500) ตั้งอยูระหวางสถานีหลักสี่และสถานีดอนเมือง บริเวณถนนกําแพงเพชร 6 และถนนวิภาวดีรังสิต ใกลกับแฟลตการเคหะทุงสองหอง

8. สถานีดอนเมือง (กม.21+525) ตั้งอยูระหวางสถานีการเคหะและสถานีหลักหก ตรงขามอาคารผูโดยสารทาอากาศยานดอนเมือง บริเวณถนนกําแพงเพชร 6 และถนนวิภาวดีรังสิต ใกลกับสถานีรถไฟดอนเมือง

9. สถานีหลักหก (กม.27+477) ตั้งอยูระหวางสถานีดอนเมืองและสถานีรังสิต บริเวณถนนกําแพงเพชร 6 ซึ่งเชื่อมตอกับถนนเอกทักษิณและถนนพหลโยธิน ใกลหมูบานเมืองเอก

10. สถานีรังสิต (กม.30+347) เปนสถานีปลายทางในระยะแรกของโครงการ ตั้งอยูบริเวณถนนรังสิต-ปทุมธานี และถนนกําแพงเพชร 6 บริเวณหมูบานรัตนโกสินทร 200 ป




ที่มา : เอกสารประชาสัมพันธโครงการ ชุดที่ 2, มีนาคม 2558

รูปที่ 1.2-1 โครงการระบบรถไฟชานเมือง (รถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ)




3) ขอบเขตการกอสราง สัญญาที่ 1: งานโยธาสําหรับสถานีกลางบางซื่อ และศูนยซอมบํารุง รับจางโดยกิจการ

รวมคา เอส ยู (SU Joint Venture) ขอบเขตงานประกอบดวย - สถานีรถไฟฟา ไดแก สถานีกลางบางซื่อ สถานีจตุจักร - ทางรถไฟยกระดับ จาก กม.6+600 ถึง กม.12+201.700 - ศูนยซอมบํารุงรถไฟฟาชานเมือง ศูนยซอมบํารุงรถไฟทางไกล ลานจอดรถไฟ และ

อาคารอื่นๆ ทีเ่กี่ยวกับการควบคุมการเดินรถ - ถนน สะพานยกระดับเขา-ออกสถาน ีและระบบระบายน้ํา

สัญญาที่ 2: งานโยธาสําหรับทางรถไฟชวงบางซื่อ-รังสิต รับจางโดยบริษัท อิตาเลี่ยนไทย ดีเวลอปเมนต จํากัด ขอบเขตงานประกอบดวย

- สถานีรถไฟฟา 8 สถานี ไดแก สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุงสองหอง สถานหีลักสี่ สถานกีารเคหะ สถานดีอนเมือง สถานีหลักหก และสถานรีังสิต

- ทางรถไฟยกระดับ จาก กม.12+201.700 ถึง กม.25+232 และ กม.29+230 ถึง กม.31+700 และทางรถไฟระดับดิน จาก กม.25+232 ถึง กม.32+300 และ กม.31+700 ถึง กม.32+350

- ถนนเลียบทางรถไฟ สะพานกลับรถ สะพานขามทางรถไฟ และระบบระบายน้ํา

สัญญาที่ 3: งานระบบไฟฟาและเครื่องกล รวมจัดหาตูรถไฟฟา สําหรับระบบรถไฟ รับจางโดยกิจการรวมคา MHSC ขอบเขตงานประกอบดวย

- งานวางรางขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) - ระบบไฟฟากําลังเพื่อรถไฟฟา - ระบบควบคุมการเดินรถและระบบอาณัติสัญญาณ - ระบบสื่อสารโทรคมนาคม - ระบบจัดเก็บคาโดยสารอัตโนมัต ิ

- สิ่งอํานวยความสะดวกของศูนยซอมบํารุงและอุปกรณ

- ระบบรักษาความปลอดภัยควบคุมทางเขาออกและระบบปฏิบัติการพรอมดวยระบบสารสนเทศ

- สถานีจายไฟและหมอแปลงไฟฟาอัตโนมัติ

- รื้อถอน ปรับปรุง ดัดแปลง และ/หรือยายรางเดิม ปรับระดับทางขามและอาณัติ

สัญญาณ/สื่อสารโทรคมนาคม

- จัดหาตูรถไฟฟาและปรับปรุงระบบความปลอดภัยการเดินรถ (ATP) ที่ใชอยูในปจจุบนั

- จัดตั้งศูนยฝกอบรมพรอมคูมือแนะนําการปฏิบัติของระบบเดินรถ

4) แผนการกอสราง โครงการระบบรถไฟชานเมือง (รถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ)

มีแผนการกอสราง รายละเอียดแสดงดังเอกสาร 2-2 ในภาคผนวกที่ 2




1.3 แผนการติดตามตรวจสอบมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม และ

มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอม 1) การตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม

บริษัทที่ปรึกษาดําเนินการติดตามตรวจสอบผลการปฏิบัติตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม ระยะกอสราง จากการปฏิบัติงานของโครงการฯ เทียบกับมาตรการฯ ที่ไดรับการเห็นชอบ พรอมทั้งสรุปประเด็นปญหาอุปสรรคในการปฏิบัติงานที่ไมเปนไปตามเงื่อนไขหรือแผนที่กําหนดไว ตลอดจนเสนอแนะแนวทางการแกไขในประเด็นที่เกี่ยวของ รายละเอียดแสดงดังตารางที่ 1.3-1

2) การติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอม บริษัทที่ปรึกษาดําเนินการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอม ระยะกอสราง ตามที่ไดมีการ

กําหนดไวในมาตรการฯ โดยสรุปผลเปรียบเทียบกับมาตรฐานหรือเกณฑที่กําหนด พรอมทั้งสรุปขอมูลผลการติดตามตรวจสอบในชวงที่ผานมาเพื่อแสดงแนวโนมของผลการติดตามตรวจสอบในดานตางๆ รายละเอียดแสดงดังตารางที่ 1.3-1

3) การจัดทํารายงาน บริษัทที่ปรึกษาดําเนินการสรุปและจัดทํารายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการปองกันและแกไข

ผลกระทบสิ่งแวดลอม และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอม ระยะกอสราง โดยนําเสนอตอการรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) เพื่อนําเสนอตอสํานักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดลอม (สผ.) ไดพิจารณา ปละ 2 ครั้ง (ทุก 6 เดือน) รายละเอียดแสดงดังตารางที่ 1.3-1




ตารางที่ 1.3-1 แผนการดําเนินงานติดตามตรวจสอบผลการปฏิบัติตามมาตรการฯ ระยะกอสราง โครงการระบบรถไฟชานเมือง (รถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ)

การดําเนินงาน

ระยะเวลาดําเนินงาน1/

2556 2557 2558 2559

Base

line

พ.ค.

มิ.

ย.

ก.ค.

ส.

ค.

ก.ย.

ต.

ค.

พ.ย.

ธ.

ค.

ม.ค

ก.พ.

มี.

ค.

เม.ย

. พ.

ค.

มิ.ย.

ก.

ค.

ส.ค.

ก.

ย.

ต.ค.

พ.

ย.

ธ.ค.

ม.

ค ก.

พ.

มี.ค.

เม

.ย.

พ.ค.

มิ.

ย.

ก.ค.

ส.

ค.

ก.ย.

ต.

ค.

พ.ย.

ธ.

ค.

ม.ค

ก.พ.

มี.

ค.

เม.ย

. พ.

ค.

มิ.ย.

ก.

ค.

1. การปฏิบัติตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม

2. การติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอม 2.1 ลักษณะภูมิอากาศและคุณภาพอากาศ

2.2 ระดับเสียง

2.3 ความสั่นสะเทือน

2.4 อุทกวิทยาและคุณภาพน้ําผิวดิน

2.5 อุทกวิทยาและคุณภาพน้ําใตดิน 2/

2.6 ทรัพยากรปาไม

2.7 ทรัพยากรสัตวปา

2.8 นิเวศวิทยาทางน้ํา

2.9 การคมนาคมขนสง

2.10 เศรษฐกิจ-สังคม

2.11 อาชีวอนามัยและความปลอดภัย 3/

3. การจัดทํารายงานฯ

หมายเหตุ : แผนการดําเนินงาน (Plan) : ผลการดําเนินงานจริง (Actual) : 1/ แผนการดําเนินงานติดตามตรวจสอบการปฏิบตัิตามมาตรการฯ จะมีการปรับเปลี่ยนตามแผนการกอสรางของโครงการ : 2/ ในเดือนมถิุนายน 2559 โครงการไดเริ่มดําเนินงานตามเงื่อนไขของมาตรการที่ไดรับการเห็นชอบฉบับใหม ซึ่งมาตรการดังกลาวไดยกเลิกการติดตามตรวจสอบดานอุทกวิทยาและคุณภาพน้ําใตดิน : 3/ ในเดือนมถิุนายน 2559 โครงการไดเริ่มดําเนินงานตามเงื่อนไขของมาตรการที่ไดรับการเห็นชอบฉบับใหม ซึ่งมาตรการดังกลาวไดกําหนดใหมีการติดตามตรวจสอบดานอาชีวอนามัยและความปลอดภัยเพิ่มเติมจาก

มาตรการฉบับเดิม




ตารางที่ 1.3-1 (ตอ) แผนการดําเนินงานติดตามตรวจสอบผลการปฏิบัตติามมาตรการฯ ระยะกอสราง โครงการระบบรถไฟชานเมือง (รถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ)



2559 2560 2561 2562

ก.ค.

ส.

ค.

ก.ย.

ต.

ค.

พ.ย.

ธ.

ค.

ม.ค

ก.พ.

มี.

ค.

เม.ย

. พ.

ค.

มิ.ย.

ก.

ค.

ส.ค.

ก.

ย.

ต.ค.

พ.

ย.

ธ.ค.

ม.

ค ก.

พ.

มี.ค.

เม

.ย.

พ.ค.

มิ.

ย.

ก.ค.

ส.

ค.

ก.ย.

ต.

ค.

พ.ย.

ธ.

ค.

ม.ค

ก.พ.

มี.

ค.

เม.ย

. พ.

ค.

มิ.ย.

ก.

ค.














หมายเหตุ : แผนการดําเนินงาน (Plan) : ผลการดําเนินงานจริง (Actual) : 1/ แผนการดําเนินงานติดตามตรวจสอบการปฏิบตัิตามมาตรการฯ จะมีการปรับเปลี่ยนตามแผนการกอสรางของโครงการ : 2/ ในเดือนมถิุนายน 2559 โครงการไดเริ่มดําเนินงานตามเงื่อนไขของมาตรการที่ไดรับการเห็นชอบฉบับใหม ซึ่งมาตรการดังกลาวไดยกเลิกการติดตามตรวจสอบดานอุทกวิทยาและคุณภาพน้ําใตดิน : 3/ ในเดือนมถิุนายน 2559 โครงการไดเริ่มดําเนินงานตามเงื่อนไขของมาตรการที่ไดรับการเห็นชอบฉบับใหม ซึ่งมาตรการดังกลาวไดกําหนดใหมีการติดตามตรวจสอบดานอาชีวอนามัยและความปลอดภัยเพิ่มเติมจาก

มาตรการฉบับเดิม




ตารางที่ 1.3-1 (ตอ) แผนการดําเนินงานติดตามตรวจสอบผลการปฏิบัตติามมาตรการฯ ระยะกอสราง โครงการระบบรถไฟชานเมือง (รถไฟฟาสายสีแดง ชวงบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรถไฟบางซื่อ)



2562 2563 2564

ก.ค.

ส.

ค.

ก.ย.

ต.

ค.

พ.ย.

ธ.

ค.

ม.ค

ก.พ.

มี.

ค.

เม.ย

. พ.

ค.

มิ.ย.

ก.

ค.

ส.ค.

ก.

ย.

ต.ค.

พ.

ย.

ธ.ค.

ม.

ค ก.

พ.

มี.ค.

เม

.ย.

พ.ค.

มิ.

ย.

ก.ค.

ส.

ค.

ก.ย.

ต.

ค.

พ.ย.

ธ.

ค.














หมายเหตุ : แผนการดําเนินงาน (Plan) : ผลการดําเนินงานจริง (Actual) : 1/ แผนการดําเนินงานติดตามตรวจสอบการปฏิบตัิตามมาตรการฯ จะมีการปรับเปลี่ยนตามแผนการกอสรางของโครงการ : 2/ ในเดือนมถิุนายน 2559 โครงการไดเริ่มดําเนินงานตามเงื่อนไขของมาตรการที่ไดรับการเห็นชอบฉบับใหม ซึ่งมาตรการดังกลาวไดยกเลิกการติดตามตรวจสอบดานอุทกวิทยาและคุณภาพน้ําใตดิน : 3/ ในเดือนมถิุนายน 2559 โครงการไดเริ่มดําเนินงานตามเงื่อนไขของมาตรการที่ไดรับการเห็นชอบฉบับใหม ซึ่งมาตรการดังกลาวไดกําหนดใหมีการติดตามตรวจสอบดานอาชีวอนามัยและความปลอดภัย

เพิ่มเติมจากมาตรการฉบับเดิม




1.4 รายละเอียดการนําเสนอรายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการฯ ที่ผานมาโครงการไดจัดทํารายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการปองกันและแกไขผลกระทบสิ่งแวดลอม

และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดลอม ระยะกอสราง นําเสนอตอสํานักงานนโยบายและ แผนทรัพยากรธรรมชาติและส่ิงแวดลอม (สผ.) ไดพิจารณาแลว จํานวน 10 ครั้ง รายละเอียดดังนี้

1. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 1/2556 เดือนเมษายน-มิถุนายน ของสัญญาที่ 1 และเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 2556 ของสัญญาที่ 2 (รายงานแยกเลมตามสัญญาจาง)

2. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 2/2556 เดือนกรกฎาคม-ธันวาคม ของสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2 (รายงานแยกเลมตามสัญญาจาง)

3. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 1/2557 เดือนมกราคม-มิถุนายน 4. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 2/2557 เดือนกรกฎาคม-ธันวาคม 5. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 1/2558 เดือนมกราคม-มิถุนายน 6. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 2/2558 เดือนกรกฎาคม-ธันวาคม 7. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 1/2559 เดือนมกราคม-มิถุนายน 8. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 2/2559 เดือนกรกฎาคม-ธันวาคม 9. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 1/2560 เดือนมกราคม-มิถุนายน 10. รายงานฯ ระยะกอสราง ฉบับที่ 2/2560 เดือนกรกฎาคม-ธันวาคม

สําหรับรายงานฉบับนี้เปนรายงานฉบับที่ 1/2561 เดือนมกราคม-มิถุนายน ซึ่งเปนการสรุปผลการดําเนินงานตามมาตรการฯ ของการรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) และผูรับจางกอสราง

1.5 สถานะการดําเนินโครงการ โครงการมีการดําเนินงานกอสรางโดยมีเปอรเซ็นตความคืบหนาของงานกอสราง ณ วันที่ 25 มิถุนายน

2561 ดังนี้ - สัญญาที่ 1: ดําเนินการไปแลว 73.28 % - สัญญาที่ 2: ดําเนินการไปแลว 99.36 % - สัญญาที่ 3: ดําเนินการไปแลว 32.42 %

สําหรับกิจกรรมการกอสรางในชวงระหวางเดือนมกราคม-มิถุนายน 2561 ผูรับจางกอสรางแตละสัญญามีการดําเนินกิจกรรมการกอสราง (ภาพที่ 1.5-1) รายละเอียดดังนี้




สัญญาที่ 1

1. งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ มีการดําเนินงานติดตั้งเสารองรับทางวิ่งรถไฟยกระดับ ติดตั้งคานรองรับทางวิ่งรถไฟยกระดับ งานติดตั้งชิ้นสวนโครงสรางรถไฟทางวิ่งยกระดับ งานรื้อถอนอาคารสิ่งปลูกสรางที่กีดขวาง และงานรื้อยายระบบสาธารณูปโภค เชน เสาไฟฟา เสาโทรเลข ฯลฯ เปนตน

2. งานสถาน ี- สถานีกลางบางซื่อ มีการดําเนินงานเสาเข็มเจาะขนาดเสนผาศูนยกลาง 1,000 มม. งานเท

คอนกรีตฐานราก งานติดตั้งชิ้นสวนโครงสรางรถไฟฟา งานพื้นและผนังคอนกรีตสําหรับชั้นใตดิน งานพื้นคอนกรีตสําหรับชั้นจําหนายตั๋วและชั้นชานชาลา งานติดตั้งโครงหลังคา และงานกอผนังอิฐมวลเบาชั้นจําหนายตั๋ว

- สถานีจตุจักร ไมมีการดําเนินการ

3. งานศูนยซอมบํารุงรถไฟทางไกล

- อาคารซอมบํารุงรถรายวัน (Daily Maintenance) มีการดําเนินงานงานพื้นคอนกรีตภายในบริเวณโรงซอมรถผูโดยสาร และเก็บความเรียบรอยภายในอาคาร

- อาคารผูโดยสาร (Passenger Coach) มีการดําเนินงานเก็บความเรียบรอยภายในอาคาร

4. งานศูนยซอมบํารุงรถไฟฟาชานเมือง

- โรงซอมบํารุงหลัก (Main Workshop) มีการดําเนินงานเก็บความเรียบรอยภายในอาคาร - อาคารซอมบํารุงระบบพื้นฐาน (Infrastructure Workshop) มีการดําเนินงานเก็บความ

เรียบรอยภายในอาคาร - พื้นที่ยานจอดรถ (Train Stabling) มีการดําเนินงานติดตั้ง Platform ชานชาลา

5. งานถนนเลียบทางรถไฟและงานถนนทางขาม มีการดําเนินงานงานดินถมสําหรับงานถนนเลียบทางรถไฟ และงานติดตั้งรางระบายน้ํา (U-Ditch) ภายในโครงการ

สัญญาที่ 2 1. งานทางวิ่งรถไฟยกระดับและเสมอระดับ มีการดําเนินงานติดตั้งชิ้นสวนโครงสรางทางวิ่ง

ยกระดับ 2. งานสถาน ี

- สถานีวัดเสมียนนาร ีมีการดําเนินงานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล และงานเก็บความเรียบรอย

- สถานีบางเขน มีการดําเนินงานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล และงานเก็บความเรียบรอย

- สถานีทุงสองหอง มีการดําเนินงานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล และงานเก็บความเรียบรอย

- สถานีหลักสี่ มีการดําเนินงานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล และงานเก็บความเรียบรอย

- สถานีการเคหะ มีการดําเนินงานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล และงานเก็บความเรียบรอย




- สถานีดอนเมือง มีการดําเนินงานพื้นคอนกรีตชั้นจําหนวยตั๋ว งานติดตั้งโครงเหล็กหลังคา งานกอผนังอิฐมวลเบาชั้นจําหนายตั๋ว งานติดตั้งโครงเหล็กบันไดทางขึ้น งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล งานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน

- สถานีหลักหก มีการดําเนินงานงานกอผนังอิฐมวลเบาชั้นจําหนายตั๋ว งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล งานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน

- สถานีรังสิต มีการดําเนินงานติดตั้งโครงเหล็กบันไดทางขึ้น งานกอผนังอิฐมวลเบาชั้นจําหนายตั๋ว งานติดตั้งระบบไฟฟาและเครื่องกล งานติดตั้งลิฟตและบันไดเลื่อน

3. งานถนนเลียบทางรถไฟและงานสะพานรถยนตขามทางรถไฟ มีการดําเนินงานถนนเลียบทางรถไฟ และงานระบบระบายน้ํางานถนนเลียบทางรถไฟ

สัญญาที่ 3 1. การบริหารจัดการ

มีการดําเนินงานวิเคราะหความเสี่ยง และการปองกัน และงานจัดเตรียมและจัดสง

2. งานวิศวกรรม - งานทางรถไฟ มีการจัดทํารายละเอียดงานออกแบบ และจัดทําขั้นตอนการทดสอบจาก

โรงงาน - งานออกแบบระบบการจายไฟฟา OCS มีการจัดเตรียมขอมูล ออกแบบเบื้องตน จัดทํา

รายละเอียดงานออกแบบ และจัดทําขั้นตอนการทดสอบจากโรงงาน - งานออกแบบระบบไฟฟากําลัง PDS มีการจัดเตรียมขอมูล ออกแบบเบื้องตน และจัดทํา

รายละเอียดงานออกแบบ - งานระบบอาณัติสัญญาณและควบคุมรถไฟ มีการจัดเตรียมขอมูลและออกแบบเบื้องตน

ระบบ OCC CTC ระบบ Computer Based Interlocking (CBI) ระบบ ATP/ATO และระบบ Wayside Equipment (Signal)

- งานระบบสื่อสาร มีการจัดทํารายละเอียดงานออกแบบ ระบบ Data Transmission System (DTS) ระบบ Radio System ระบบ Master Clock System (MC) ระบบ CCTV System ระบบ Passenger Information Display System (PIDS) ระบบ Public Address System (PA) ระบบ Station Management System (SMS) ระบบ Train-Borne Communication System (TCS) และระบบโทรศัพท

- งานออกแบบระบบ Automatic Fare Collection System (AFC) มีการจัดเตรียมขอมูล ออกแบบเบื้องตน และจัดทํารายละเอียดงานออกแบบ

- งานเครื่องมือเครื่องจักรและอุปกรณสําหรับศูนยซอมบํารุง มีการจัดเตรียมขอมูล ออกแบบเบื้องตน และจัดทํารายละเอียดงานออกแบบอุปกรณและเครื่องจักรสําหรับศูนยซอมบํารุง LD และศูนยซอมบํารุง CT

- งานระบบอื่นๆ มีการจัดทํารายละเอียดงานออกแบบระบบ CASS และ OA&IT - งานออกแบบตัวรถไฟฟา มีการจัดเตรียมขอมูล ออกแบบเบื้องตน และจัดทํารายละเอียด

งานออกแบบ - งานวางแผนงานและออกแบบงานกอสราง มีการจัดทํารายละเอียดงานออกแบบเบื้องตน

สถานีไฟฟายอย




3. งานจัดซื้อจัดจาง และจัดหาตัวแทนโรงงานผลิต

- งานรางรถไฟ มีการตรวจสอบโรงงานและทดสอบงานราง ขนสงราง ตรวจสอบโรงงานและทดสอบวัสดุอุปกรณสําหรับจัดยึดราง ขนสงอุปกรณจับยึดราง ตรวจสอบโรงงานและทดสอบหินบาลาสท ตรวจสอบโรงงานและทดสอบประแจ รางรอยตอ และรางประสาน ตรวจสอบโรงงานแลทดสอลแผนวัสดุยึดเหนี่ยวราง ตรวจสอบโรงงานและทดสอบหมอนคอนกรีตรางที่ไมใชหินบาลาสท และตรวจสอบโรงงานและทดสอบหมอนคอนกรีตรางที่ใชหินบาลาสท

- ระบบไฟฟา มีการจัดเตรียมขอมูล ตรวจสอบโรงงานและทดสอบ ตอรองราคา ทําสัญญางานระบบสายสงไฟฟาเหนือราง และงาน Power Supply and Distribution System (PDS)

- ระบบควบคุมรถและระบบอาณัติสัญญาณ มีการตรวจสอบโรงงานและทดสอบระบบศูนยควบคุมระบบการเดินรถไฟฟากลาง และระบบควบคุมอาณัติสัญญาณแบบคอมพิวเตอร

- ระบบการสื่อสาร มีการตรวจสอบโรงงานและทดสอบ งานระบบสงขอมูล Data Transmission System (DTS) ระบบวิทยุ Radio System ระบบนาฬิกาหลัก Master Clock System (MC) ระบบ CCTV System ระบบ Passenger Information Display System (PIDS) ระบบ Public Address System (PA) ระบบ Station Management System (SMS) ระบบ Train-Borne Communication System (TCS) และระบบโทรศัพท

- ระบบ Automatic Fare Collection System (AFC) มีการจัดเตรียมขอมูล ตรวจสอบโรงงานและทดสอบ ตอรองราคา ทําสัญญางานอุปกรณและเครื่องจักรศูนยซอมบํารุง LD และ

- เครื่องมือเครื่องจักรและอุปกรณสําหรับศูนยซอมบํารุง LD มีการจัดเตรียมการจัดซื้อจัดจาง ตรวจสอบโรงงานและทดสอบ ตอรองราคา และทําสัญญา และจัดเตรียมการจัดซื้อจัดจาง ตรวจสอบโรงงานและทดสอบอุปกรณและเครื่องจักรศูนยซอมบํารุง CT

- ระบบที่เกี่ยวของอื่นๆ มีการจัดเตรียมขอมูล ตรวจสอบโรงงานและทดสอบ ตอรองราคา และทําสัญญาระบบ CASS และ QA&TI

- ขบวนรถไฟฟา มีการจัดเตรียมมาตรฐานงานกอสราง จัดหาตัวแทนจําหนาย ตอรองราคา ทําสัญญา ตรวจสอบโรงงานและทดสอบขวบนรถ, ตัวรถไฟ, ระบบหยุดรถ, ระบบจายอากาศ, ระบบปรับอากาศ (HVAC), ประตูผูโดยสาร, Coupler and Drive, Traction Transformer, Traction Converter, Traction Motor, Pantograph, APS Output Transformer Box, TIMS, ระบบหยุดรถ และระบบจายอากาศ

- เครื่องจักรเครื่องมือสําหรับการกอสราง มีการตรวจสอบโรงงานและทดสอบ 4. งานกอสรางและติดตั้ง

- งานทางรถไฟ มีการเตรียมงาน/เตรียมอุปกรณสําหรับงานกอสราง และเชื่อมรางแบบ Flash Batt งานระบบจายไฟแบบ OCS งานกอสรางเสาเข็มและฐานรากโรงจายกระแสไฟฟายอย และงานติดตั้งเสา OOS กับฐานราก




- กิจกรรมการกอสรางของสัญญาที่ 1 -

ภาพที่ 1.5-1 กิจกรรมการกอสรางในระหวางเดือนมกราคม-มิถุนายน 2561




- กิจกรรมการกอสรางของสัญญาที่ 1 (ตอ) -

- กิจกรรมการกอสรางของสัญญาที่ 2 -

ภาพที่ 1.5-1 (ตอ) กิจกรรมการกอสรางในระหวางเดือนมกราคม-มิถุนายน 2561





- กิจกรรมการดําเนินงานของสัญญาที่ 3 -





- กิจกรรมการดําเนินงานของสัญญาที่ 3 (ตอ) -


บทที่ 1 บทนําeia.onep.go.th/images/monitor/1539153727.pdfแห งชาต...

Documents