เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ...

269
i เล่มที1 ข้อกำหนดและรำยกำรประกอบแบบงำนโครงสร้ำง โยธำ และสถำปัตยกรรม โครงกำรพัฒนำศุนย์กำรขนส่งตู ้สินค้ำทำงรถไฟ ที่ท่ำเรือแหลมฉบัง สำรบัญ หน้ำ หมวดที่ 1 งำนทั่วไป บทที่ 1 รำยกำรทั่วไป 1.1 ข้อขัดแย้งระหว่างแบบและรายการประกอบแบบ ....................................... 1-1 1.2 ผู้รับจ้างรับรองว่าได้ตรวจดูสถานที ่ก่อสร้าง ............................................... 1-1 1.3 การวางผัง ป กผัง .................................................................................... 1-1 1.4 การทดสอบวัสดุ ...................................................................................... 1-1 1.5 แผนงานก่อสร้าง ..................................................................................... 1-2 1.6 สิ่งปลูกสร้างชั่วคราวและเครื ่องมือเครื ่องใช้พิเศษ ...................................... 1-2 1.7 ความเสียหาย ......................................................................................... 1-2 1.8 ดินฟ าอากาศ .......................................................................................... 1-2 1.9 โรงงานและโรงเก็บวัสดุ ........................................................................... 1-2 1.10 วิศวกร.................................................................................................... 1-3 1.11 การทาความสะอาดบริเวณพื ้นที ่ก่อสร้าง ................................................... 1-3 1.12 ช่างฝีมือแรงงานและวัสดุ ......................................................................... 1-3 1.13 การกองเก็บวัสดุก่อสร้างพื ้นฐาน .............................................................. 1-3 1.14 สานักงานสนามและอุปกรณ์สานักงานทั่วไป………………….…………… 1-3 1.15 เครื ่องมือและอุปกรณ์สาหรับการควบคุมงาน............................................ . 1-6 1.16 การขนส่งสาหรับวิศวกรผู้ควบคุมงานทั ่วไป......................................... 1-9 บทที่ 2 งำนสำรวจและวำงผัง งานสารวจและวางผัง ........................................................................................... 2-1 หมวดที่ 2 งำนโครงสร้ำง บทที่ 3 งำนเสำเข็ม 3.1 เสาเข็มตอก ............................................................................................ 3-1 3.1.1 คุณสมบัติของเสาเข็ม .................................................................... 3-1 3.1.2 การตอกเสาเข็ม ............................................................................ 3-1 3.1.3 การตัดเสาเข็ม .............................................................................. 3-2 3.1.4 การถอนกลับของเสาเข็ม ............................................................... 3-.2

Upload: others

Post on 26-Feb-2020

3 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

i

เลมท 1 ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบงำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง สำรบญ

หนำ หมวดท 1 งำนทวไป บทท 1 รำยกำรทวไป 1.1 ขอขดแยงระหวางแบบและรายการประกอบแบบ ....................................... 1-1 1.2 ผรบจางรบรองวาไดตรวจดสถานทกอสราง ............................................... 1-1 1.3 การวางผง ปกผง .................................................................................... 1-1 1.4 การทดสอบวสด ...................................................................................... 1-1 1.5 แผนงานกอสราง ..................................................................................... 1-2 1.6 สงปลกสรางชวคราวและเครองมอเครองใชพเศษ ...................................... 1-2 1.7 ความเสยหาย ......................................................................................... 1-2 1.8 ดนฟาอากาศ .......................................................................................... 1-2 1.9 โรงงานและโรงเกบวสด ........................................................................... 1-2 1.10 วศวกร .................................................................................................... 1-3 1.11 การท าความสะอาดบรเวณพนทกอสราง ................................................... 1-3

1.12 ชางฝมอแรงงานและวสด ......................................................................... 1-3 1.13 การกองเกบวสดกอสรางพนฐาน .............................................................. 1-3

1.14 ส านกงานสนามและอปกรณส านกงานทวไป………………….…………… 1-3 1.15 เครองมอและอปกรณส าหรบการควบคมงาน............................................ . 1-6 1.16 การขนสงส าหรบวศวกรผควบคมงานทวไป......................................... 1-9

บทท 2 งำนส ำรวจและวำงผง งานส ารวจและวางผง ........................................................................................... 2-1

หมวดท 2 งำนโครงสรำง

บทท 3 งำนเสำเขม 3.1 เสาเขมตอก ............................................................................................ 3-1

3.1.1 คณสมบตของเสาเขม .................................................................... 3-1 3.1.2 การตอกเสาเขม ............................................................................ 3-1 3.1.3 การตดเสาเขม .............................................................................. 3-2 3.1.4 การถอนกลบของเสาเขม ............................................................... 3-.2

Page 2: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

ii

สำรบญ(ตอ) หนำ

3.1.5 การถอนเสาเขมส าหรบการตรวจสอบ ............................................ 3-3 3.1.6 เสาเขมทช ารดในระหวางการตอก .................................................. 3-3 3.1.7 ระดบของหวเสาเขม ...................................................................... 3-3 3.1.8 บนทกการตอกเสาเขม .................................................................. 3-3 3.1.9 การทดสอบเสาเขม ....................................................................... 3-3

บทท 4 กำรท ำงำนฐำนรำก 4.1 การขดดนฐานราก ................................................................................... 4-1 4.2 การเตรยมกนหลม................................................................................... 4-1

4.3 การเตรยม Dowel Bar ทหวเสาเขม ......................................................... 4-1 4.4 การเตรยมเหลกเสรมฐานราก .................................................................. 4-2 4.5 การตดตงไมแบบฐานราก ........................................................................ 4-2 4.6 การเทคอนกรตฐานราก ........................................................................... 4-2 4.7 การบมคอนกรต ...................................................................................... 4-2 4.8 การถอดแบบคอนกรตฐานราก ................................................................. 4-3 4.9 การถมกลบ ............................................................................................ 4-3

บทท 5 งำนคอนกรต 5.1 ทวไป ..................................................................................................... 5-1 5.2 วสดทใชกบสวนผสมคอนกรต .................................................................. 5-1

5.3 อตราสวนผสมคอนกรต ........................................................................... 5-3 5.4 ความเขงแรงของคอนกรต (Strength of Concrete) ................................... 5-3 5.5 ความขนเหลวของคอนกรต ...................................................................... 5-3 5.6 การผสมคอนกรต .................................................................................... 5-4 5.7 การล าเลยงคอนกรต ................................................................................ 5-5 5.8 การเทคอนกรต ....................................................................................... 5-5 5.9 การเกบตวอยางคอนกรตเพอทดสอบก าลงอดประลย ................................ 5-5 5.10 การบมคอนกรต ...................................................................................... 5-6 5.11 การปองกนผวหนาคอนกรต ..................................................................... 5-6 5.12 สารผสมเพม (Admixture) ....................................................................... 5-6 5.13 รอยตอและสงทฝงในคอนกรต .................................................................. 5-8 5.14 การซอมผวทช ารด .................................................................................. 5-9

Page 3: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

iii

สำรบญ(ตอ)

หนำ บทท 6 งำนเหลกเสรมคอนกรต 6.1 มาตรฐานของเหลกเสรมคอนกรต ............................................................. 6-1 6.2 การตดและการงอขอ ............................................................................... 6-1 6.3 การจดวางเหลกเสรม ............................................................................... 6-2

6.4 การตอเหลกเสรม .................................................................................... 6-3 6.5 การเกบตวอยางเหลกเสรมเพอการทดสอบ ............................................... 6-5

บทท 7 งำนแบบหลอคอนกรตและนงรำน 7.1 แบบหลอ ................................................................................................ 7-1 7.2 ค ายน ..................................................................................................... 7-1

7.3 นงราน .................................................................................................... 7-2 7.4 การถอดแบบหลอ.................................................................................... 7-2 บทท 8 งำนพนคอนกรตอดแรงในท 8.1 ขอก าหนดทวไป ...................................................................................... 8-1 8.2 คอนกรต ................................................................................................. 8-1 8.3 วสดส าหรบงาน Post Tensioning ........................................................... 8-1 8.4 การวางลวดอดแรง .................................................................................. 8-1 8.5 เครองมออดแรง ...................................................................................... 8-2 8.6 การตดปลายลวดอดแรงก าลงสง............................................................... 8-2 8.7 การอดน าปน (Grouting) ......................................................................... 8-2 8.8 ขนตอนการท างานกอสรางพนคอนกรตอดแรงในท .................................... 8-3

บทท 9 งำนโครงสรำงเหลก 9.1 วสด ....................................................................................................... 9-1 9.2 การเกบวสด ............................................................................................ 9-1 9.3 การตอ .................................................................................................... 9-1 9.4 รและชองเปด .......................................................................................... 9-1 9.5 การประกอบและยกตดตง ........................................................................ 9-1 9.6 การปองกนเหลกมใหผกรอน .................................................................... 9-3

Page 4: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

iv

สำรบญ(ตอ)

หนำ บทท 10 ควำมคลำดเคลอนจำกกำรกอสรำง 10.1 ความคลาดเคลอนงานอาคารทยอมใหส าหรบคอนกรตเสรมเหลก .............. 10-1 10.2 ความคลาดเคลอนของการวางเหลกเสรม .................................................. 10-2 หมวดท 3 งำนโยธำ บทท 11 งำนกรยแนวทำงและขดตอ

11.1 ขอบขาย ................................................................................................. 11-1 11.2 การระวงรกษาทรพยสน .......................................................................... 11-1 11.3 วธการกอสราง ........................................................................................ 11-1

บทท 12 งำนขดหรอตดคนทำงและขดบอน ำ 12.1 ขอบขาย ................................................................................................. 12-1 12.2 วสด ....................................................................................................... 12-1 12.3 วธการกอสราง ........................................................................................ 12-1 บทท 13 งำนถมคนทำง 13.1 ขอบขาย ................................................................................................. 13-1 13.2 วสด ....................................................................................................... 13-1 13.3 วธการกอสราง ........................................................................................ 13-2 บทท 14 งำนชนพนทำง (Base Course) 14.1 ขอบขาย ................................................................................................. 14-1 14.2 วสด ....................................................................................................... 14-1 14.3 วธการกอสราง ........................................................................................ 14-2 บทท 15 งำนชนรองพนแอสฟลต 15.1 ขอบขาย ................................................................................................. 15-1 15.2 วสด ....................................................................................................... 15-1 15.3 วธการกอสราง ........................................................................................ 15-1

Page 5: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

v

สำรบญ(ตอ)

หนำ บทท 16 งำนผวแอสฟลตคคอนกรต 16.1 ขอบขาย ................................................................................................. 16-1 16.2 วสด ....................................................................................................... 16-3 16.3 วธการกอสราง ........................................................................................ 16-4

บทท 17 งำนผวทำงคอนกรตเสรมเหลก 17.1 ขอบขาย ................................................................................................. 17-1 17.2 วสด ....................................................................................................... 17-2 17.3 อปกรณและเครองมอ .............................................................................. 17-5 17.4 วธการกอสราง ........................................................................................ 17-7

บทท 18 ทอระบำยน ำและบอพก (Concrete Pipe Culvert & Manhole) 18.1 ขอบขายของงาน ..................................................................................... 18-1 18.2 วสดอปกรณ ............................................................................................ 18-1 18.3 การระบายน าบรเวณหนางาน .................................................................. 18-3 18.4 การขดรองดนส าหรบวางแนวทอและทางระบายน า ................................... 18-4 18.5 ฐานรองรบทอ ......................................................................................... 18-7 18.6 การวางทอ .............................................................................................. 18-7 18.7 การเชอตอทอ ......................................................................................... 18-8 18.8 การตรวจสอบกอนการถมกลบ ................................................................. 18-9 18.9 การถมกลบ............................................................................................. 18-9 18.10 งานระบบน าและโครงสรางประกอบอนๆ .................................................. 18-11 บทท 19 งำนเรยงหนยำแนว 19.1 ขอบขายของงาน ..................................................................................... 19-1 บทท 20 ประตน ำบำนเลอน (Sluice Gate) 20.1 ทวไป ..................................................................................................... 20-1 20.2 การออกแบบ .......................................................................................... 20-1 20.3 การสรางและวสด .................................................................................... 20-1

Page 6: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

vi

สำรบญ(ตอ)

หนำ บทท 21 งำนทำงเทำ 21.1 ขอบขาย ................................................................................................. 21-1

21.2 การกอสราง ............................................................................................ 21-1 21.3 เกณฑความคลาดเคลอน ......................................................................... 21-1

หมวดท 4 งำนสถำปตยกรรม บทท 22 ขอก ำหนดทวไป งำนสถำปตยกรรม 22.1 ความมงหมาย, การแกไขเปลยนแปลงเพมเตม, ค าจ ากดความทว ๆ ไป, ค ายอ ................................................................. 22-1 22.2 ตวอยางวสด (SUBMITTALS) ................................................................. 22-2 22.3 การเทยบเทา (SUBSTITUTIONS) .......................................................... 22-3 22.4 ตวอยาง “MOCK - UPS” ......................................................................... 22-4 22.5 การทดสอบ (TESTING LABORATORY SERVICES) ............................. 22-5 บทท 23 งำนผงบรเวณ (SITE WORK) 23.1 งานถนนภายใน ...................................................................................... 23-1 23.2 งานตอเชอมระหวางถนนภายในกบถนนสาธารณะ หรอทางเทา ................. 23- 3 23.3 เครองหมายสญลกษณจราจร (TRAFFIC MARKING) ................................ 23-4 23.4 งานขอบกนลอ, ยางกนชน, เหลกกนชน (WHEEL STOP, BUMPER, COLUMN GUARD) ..................................... 23-6 บทท 24 งำนผวคอนกรตเสรมเหลกในงำนสถำปตยกรรม 24.1 งานผนงหรอเพดาน หรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล. ผวเปลอยแบบหลอ และผวเปลอยแบบหลอเรยบ ..................................... 24-1 24.2 งานโครงสราง ค.ส.ล. ผวฉาบปนเรยบ ...................................................... 24-2 24.3 งานพน ค.ส.ล. ผวขดเรยบ ผวขดมนเรยบ หรอผวขดหยาบ ....................... 24-6 24.4 งานพน หรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล. ทเสรมความแขงแรงของ ผวพเศษ(FLOOR HARDENER) .............................................................. 24-10 24.5 คอนกรตเสรมเหลกส าเรจรป (PRECAST CONCRETE) ...................................................................... 24-13

Page 7: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

vii

สำรบญ(ตอ)

หนำ บทท 25 งำนคอนกรตบลอค, งำนบลอคมวลเบำ และงำนปนฉำบ 25.1 ผนงคอนกรตบลอคไมรบน าหนก (NON-LOAD BEARING MASONRY WALL) ........................................... 25-1 25.2 งานปนฉาบ ............................................................................................ 25-5 25.3 งานปนฉาบตกแตงยปซม ........................................................................ 25-8 25.4 งานผนงบลอคมวลเบา (AUTOCLAVED AERATED CONCRETE) ............ 25-10 บทท 26 งำนโลหะ และเหลกไรสนม 26.1 เหลกกลาไรสนม (STAINLESS STEEL) .................................................. 26-1 26.2 งานหลงคาโลหะและผนงโลหะ (METAL SHEET ROOFING AND METAL SIDING) .............................. 26-2 26.3 งานแผนอลมเนยมเคลอบส (ALUMINIUM CLADDING) ........................... 26-5 26.4 งานผนงเกลดอลมเนยม (ALUMINIUM LOUVRE) ................................... 26-8 26.5 งานผนงเกลดเหลกเคลอบส (STEEL LOUVRE) ...................................... 26-9 บทท 27 งำนระบบกนซม ยำงยำแนว และฉนวนกนควำมรอน (WATER PROOFING, SEALANT, CAULKING, INSULATION) 27.1 ระบบกนซม (WATER PROOFING SYSTEM) ........................................ 27-1 27.2 ยางยาแนว (SEALANT, CAULKING) ..................................................... 27- 5 27.3 GASKET AND SETTING BLOCK ......................................................... 27-7 27.4 วสดยาแนวกนไฟ และควน (FIRESTOP SEALANT) ............................... 27-9

บทท 28 ระบบปองกนควำมรอนส ำหรบอำคำร 28.1 งานผนงภายนอกปองกนความรอนระบบ EIFS ....................................... 28-1 28.2 ระบบปองกนความรอนหลงคา และพน ..................................................... 28-2 28.3 ฉนวนปองกนไฟ (SPRAY-ON FIREPROOFING) ................................... 28-4

Page 8: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

viii

สำรบญ(ตอ)

หนำ บทท 29 งำนประตและหนำตำง (DOOR AND WINDOW) 29.1 ประตไม (WOOD DOOR) ....................................................................... 29-1 29.2 ประตและหนาตางอลมเนยมภายใน (ALUMINIUM DOOR AND WINDOW) .................................................. 29-3 29.3 กระจก (GLAZING) ............................................................................... 29-9 29.4 หนาตางภายนอก และผนง CURTAIN WALL ระบบ UNITIZED SYSTEM .................................................................... 29-12 29.5 อปกรณส าหรบประตไมและเหลก ............................................................. 29-19 29.6 ประตบานมวน (ROLLING SHUTTER) ................................................... 29-23 29.7 ประตและวงกบเหลก (METAL DOORS AND FRAMES) ......................... 29-25 29.8 ประตและวงกบเหลกชนดกนไฟ (METAL FIRE PROOF DOOR AND FRAME) ...................................... 29-27 บทท 30 งำนตกแตง (FINISHES) 30.1 กระเบองเ.คลอบ (กระเบองเซอรามค) ...................................................... 30-1 30.2 กระเบองยาง (RUBBER TILE AND VINYL TILE) ................................... 30-6

1. กระเบองยางชนดแผน 2. กระเบองยางชนดมวน

30.3 กรวดลางและหนลาง ............................................................................... 30-9 1. กรวดลาง 2. หนลาง

30.4 หนขด .................................................................................................... 30-13 1. หนขดหลอกบท (TERRAZZO) 2. หนขดส าเรจรป (PRECAST TERRAZZO)

30.5 หนแกรนต .............................................................................................. 30-18 1. หนแกรนต โดยการตดตงใชกาวซเมนต 2. หนแกรนต โดยการตดตงใชระบบ WET PROCESS

30.6 แผนฝายบซม (GYPSUM CEILING BOARD) ......................................... 30-25 1. แผนฝายบซมบอรดชนดแผนเรยบ 2. แผนฝายบซมบอรดชนดตดตงบนโครง T – BAR

Page 9: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

ix

สำรบญ(ตอ)

หนำ 30.7 แผนฝากนเสยง (ACOUSTIC CEILING) .................................................. 30-28

1. แผนฝาเพดานกนเสยง (ACOUSTIC CEILING BOARD) ชนดตดตงบนโครง T – BAR

30.8 แผนฝาเหลกเคลอบส (METAL CEILING TILE) ....................................... 30-31 30.9 ผนงชนด DRY WALL ............................................................................. 30-33

1. ผนงยบซมบอรด (GYPSUM BOARD WALL) 30.10 บลอคแกว (GLASS BLOCK) .................................................................. 30-38 30.11 งานส ...................................................................................................... 30-40

บทท 31 งำนหองน ำ และเครองสขภณฑ 31.1 สขภณฑ และอปกรณประกอบสขภณฑ .................................................... 31 - 1 31.2 ผนงหองน าส าเรจรป (TOILET PARTITION) ........................................... 31 - 5 บทท 32 งำนอปกรณพเศษ (SPECIALITIES)

32.1 ปอมยามส าเรจรป ................................................................................... 32-1 32.2 มลปรบแสงแนวนอน (VENETIAN BLINDS) ........................................... 32-1 32.3 แขนกนทางเขารถยนต (ROAD BARRIER GATE) ................................. 32-2 32.4 EXPAN SION JOINT COVER ............................................................... 32- 3 หมวดท 5 รำยละเอยดวสดและอปกรณประกอบแบบกอสรำง (Vendor List) ดในแบบกอสรำง

Page 10: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-1

บทท 1

รายการทวไป 1.1 ขอขดแยงระหวางแบบรปและรายการประกอบแบบ

ในกรณทมขอขดแยงระหวางแบบรายละเอยดและรายการประกอบแบบใหถอแบบรายละเอยดในแบบรปเปนส าคญ นอกเสยจากวารายละเอยดในแบบรปนนขาดความสมบรณหรอผดพลาดไมถกตองตามหลกวชาการชางกใหผวาจาง หรอตวแทนของผวาจางเปนผชขาดพรอมท ารายละเอยดแกไขเพมเตมให 1.2 ผรบจางรบรองวาไดตรวจดสถานทกอสราง

ผรบจางจะตองท าความเขาใจในแบบแปลน แผนผง และรายการกอสรางตาง ๆ ทประกอบสญญาโดยถถวนชดแจงทกประการ ในกรณทแบบและรายการกอสรางระบไวไมชดเจนหรอขดแยงกน หรอ การขดแยงใดๆ ซงอาจจะมขนในแบบ หรอรายการกอสราง หรอขอขดแยงระหวางแบบและพนทกอสราง จะตองไดรบการตดสนชขาดโดยผวาจางเสยกอน จงจะด าเนนการกอสรางงานในสวนทมปญหานนได 1.3 การวางผง ปกผง

ผรบจางจะตองท าการวางผง วางแนว วางระดบทจ าเปนและสะดวกในการท างานและการตรวจ-สอบ โดยจะตองใหผวาจางหรอตวแทนของผวาจางเหนชอบกอนด าเนนการกอสราง 1.4 การทดสอบวสด

ผรบจางจะตองรบผดชอบคาใชจายทงสน ในการทดสอบคณภาพและคณสมบตของวสดทจะน ามาใชในโครงการตามทระบในแบบรปหรอรายละเอยดประกอบแบบ การทดสอบจะกระท าโดยหองปฏบตการในสนามหรอหองปฏบตการของทางราชการ หรอหองปฏบตการของเอกชนทผวาจางเชอถอ เปนผด าเนนการทงนจะตองไดรบการอนมตจากผวาจางเสยกอน 1.5 แผนงานกอสราง

กอนทผรบจางจะเรมด าเนนการกอสราง ผรบจางจะตองสงแผนด าเนนการกอสราง (Schedule of Work) และแผนการจดหาวสด (Schedule of Procurement) ใหผวาจางตรวจสอบและเหนชอบเสยกอน 1.6 สงปลกสรางชวคราวและเครองมอเครองใชพเศษ

หากมความจ าเปนตองท าการกอสรางสงปลกสรางชวคราวหรอจดหาเครองมอเครองใชพเศษเพอใหงานกอสรางส าเรจลลวงไปดวยด ผรบจางสญญาวาจะเปนผจดหาจดท าและเปนผรบผดชอบทกสงทกอยาง ตลอดจนการท ารวรอบบรเวณกอสรางและเครองปองกนอนตราย ท าเครองหมายจราจร จดโคมไฟในเวลากลางคน เพอใหมความปลอดภยแกผสญจรไปมาและผอาศยทอยขางเคยง รวมทงการเฝาดแลสถานทท าการ ผรบจางจะตองด าเนนการและรบผดชอบคาใชจายในการกระท าดงกลาวเองทงสน

Page 11: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-2

1.7 ความเสยหาย ผรบจางเปนผรบผดชอบตอความเสยหายใดๆอนเกดแกอาคารและสงกอสรางทอยใกลเคยง

ตลอดจนสาธารณปโภคตางๆทงใตดนบนดนและบคคลภายนอกอนเนองมาจากการท าการใดๆ ในงานกอสรางน 1.8 ดนฟาอากาศ

ในกรณทดนฟาอากาศไมอ านวย ผรบจางจะด าเนนการกอสรางไดตอเมอไดรบความเหนชอบจาก ผวาจางหรอตวแทนของผวาจางเสยกอน 1.9 โรงงานและโรงเกบวสด

ผรบจางจะตองปลกโรงงานและโรงเกบวสดกอสรางทจะน ามาใชในงานนเพอปองกนมใหเกดความเสยหายกอนทจะน ามาใช การปลกสรางโรงงานและโรงเกบวสดกอสรางจะตองไมเปนอปสรรคกบการด าเนนงานกอสรางและกดขวางการจราจรในพนท ทงนต าแหนงทจะปลกสรางโรงงานหรอโรงเกบวสดจะตองไดรบอนญาตจากผวาจางเสยกอน 1.10 วศวกรและสถาปนกควบคมการกอสราง

ผรบจางจะตองมวศวกรและหรอสถาปนกทไดรบใบอนญาตใหเปนผประกอบวชาชพวศวกรรม / สถาปตยกรรม ควบคมตามกฎหมายวาดวยวชาชพวศวกรรม/สถาปตยกรรมควบคม และอน ๆ ตามขอก าหนดในพระราชบญญตควบคมอาคารหรอตามกฎหมายวาดวยวชาชพวศวกรรม / สถาปตยกรรมประจ าในสนาม เพอควบคมและด าเนนการโครงการนตลอดเวลาจนโครงการแลวเสรจ 1.11 การท าความสะอาดบรเวณพนทกอสรางของผรบจาง

เมอผรบจางไดท าการกอสรางงานตาง ๆ แลวเสรจเรยบรอยตามวตถประสงคของผวาจางแลว ผรบจางจะตองท าความสะอาดบรเวณทงหมด เชนเกบกวาดเศษไม หน ดน ฯลฯ รวมทงรอถอนสงปลกสรางตางๆ ทไมตองการออกจากบรเวณใหเปนทเรยบรอย 1.12 ชางฝมอแรงงานและวสด

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอด และมความช านาญในแตละสาขามาท างานอยางเพยงพอ พรอมจดหาวสดกอสรางทมคณภาพดและมคณสมบตถกตองครบถวนตามรปแบบและรายการกอสราง ว สดดงกลาวจะตองเปนของใหมไมเคยใชงานมากอนยกเวนวสดใชชวคราว หากผรบจางไมอาจจดหาวสดกอสรางไดครบถวนตามรปแบบและรายการกอสราง ผรบจางจะตองจดหาวสดทมคณภาพดกวามาทดแทน ทงนจะตองสงตวอยางวสดพรอมทงใบรบรองคณภาพของวสดทดแทนมาใหผวาจางไดตรวจสอบและเหนชอบเสยกอน จงจะน าวสดนนไปใชงานได 1.13 การกองเกบวสดกอสรางพนฐาน

ซเมนต จะตองเกบในสภาพทแหง ปกคลมมดชดจากฝนหรอสงอนใดทจะท าใหซเมนตเปยกชนเสอมคณภาพ ถาเปนปนผงจะตองเกบในยง (Silo)

Page 12: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-3

ทมดชดปองกนฝนและลมไดเปนอยางด ถาเปนปนชนดบรรจถงทเกบจะตองยกพนสงจากดนไมต ากวา 30 ซม. ลมผานไดสะดวก

หน, ทราย ใหเกบกองไวบนพนททระบายน าไดงายและเปนพนทแขงปรบระดบเรยบบดอดแนน การกองใหกองเปนชน ๆ ตามระดบราบเพอมใหวสดกอนใหญไหลแยกตวออกจากวสดกอนเลก (Segregation)

เหลกเสนและเหลกรปพรรณ จะตองเกบกองแยกเปนขนาดตาง ๆ มใหคละกน สถานทเกบจะตองม

สงรองรบเพอปองกนมใหสมผสดนหรอเปอนโคลน น ามน สารเคม และวสดเปรอะเปอนอน ๆ และจะตองมสงปกคลมเพอปองกนมใหถกฝน

1.14 ส านกงานสนามและอปกรณส านกงานทวไป

ผรบจางจะตองจดหาและบ ารงรกษาส านกงานสนาม ส าหรบวศวกรผควบคมงาน รวมทงทจอดรถ ครภณฑ อปกรณการเขยนแบบ เครองใชส านกงาน ส าหรบใหวศวกรผควบคมงาน (รวมถงตวแทนของวศวกรผควบคมงาน) และเจาหนาทโครงการของผวาจางใช โดยเฉพาะอาคารส านกงานสนามนจะตองมระยะหางพอเหมาะจากส านกงานสนามของผรบจาง และจากบรเวณงาน โดยตองรบความเหนชอบจากวศวกรผควบคมงานกอน ส านกงานสนามพรอมอปกรณตาง ๆ ดงกลาวจะตองจดหาใหแลวเสรจพรอมใชงานในวนทผรบจางไดรบแจงจากผวาจางใหเรมปฏบตงานได

ส านกงานสนามนจะตองกนน าได และมระบบประปา ระบบระบายน าโสโครก สวมชกโครก ทงนจะตองควบคณภาพน าทงกอนปลอยออกไปสรางระบายน าสาธารณะ และควบคมการระบายน าระหวางการด าเนนการกอสราง, ระบบไฟฟา อปกรณ และการเดนสายไฟ ทกหองจะตองมระบบถายเทอากาศและปรบอากาศใหมอณหภมไมเกน 25 องศาเซลเซยส ประตทกแหงจะตองมกญแจลกบด และมระบบ Master Key หนาตางทกบานจะตองมตะแกรงกนแมลงแยกตางหากจากบานหนาตางและมาน และใสกลอนจากภายในได ผรบจางจะตองจดใหมโทรศพทสายตรงและสายพวง ในส านกงานตามจ านวนท เหมาะสม 1.14.1 ส านกงานสนามส าหรบวศวกรผควบคมงาน

ผรบจางจะตองจดใหมสงอ านวยความสะดวกตางๆ ส าหรบวศวกรฯ เจาหนาท และพนกงาน ทจะท างานในส านกงานสนามดงตอไปน

(1) วศวกรหวหนาโครงการ หองขนาดพนทไมนอยกวา 15 ตารางเมตร 1 หอง โตะท างานขนาด 0.80 × 1.20 เมตร 1 ตว พรอมเกาอท างาน และรบรองผมาตดตอ ตเหลกเกบเอกสารชนด 4 ลนชก มกญแจลอค 1 ต

(2) วศวกรโครงการ หองขนาดพนทไมนอยกวา 10 ตารางเมตร 1 หอง โตะท างานขนาด 0.80 × 1.20 เมตร 1 ตว พรอมเกาอท างานและรบรองผมาตดตอ ตเหลกเกบเอกสารชนด 4 ลนชก มกญแจลอค 1 ต

Page 13: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-4

(3) เจาหนาทโครงการของผวาจาง หองขนาดพนทไมนอยกวา 15 ตารางเมตร 1 หอง โตะท างานขนาด 0.80 × 1.20 เมตร 1 ตว พรอมเกาอท างาน และรบรองผมาตดตอ ตเหลกเกบเอกสารชนด 4 ลนชก มกญแจลอค 1 ต และ ตเกบหนงสอมกญแจลอค 2 ต

(4) วศวกรผชวยและพนกงานเขยนแบบ หองขนาดพนทไมนอยกวา 20 ตารางเมตร 1 หอง พรอมโตะท างานขนาด 0.80 × 1.20 เมตร และเกาอ อยางละ 2 ตว โตะและเกาอเขยนแบบพรอมอปกรณในการเขยนแบบอยางละ 1 ชด ตเกบแบบแปลนชนดมกญแจลอค 1 ต ตเหลกเกบของชนดมกญแจลอค 1 ต โตะวางของขนาด 1.00 × 2.00 เมตร 1 ตว

(5) ชางผควบคมงาน หองขนาดพนทไมนอยกวา 12 ตารางเมตร 1 หอง พรอมโตะขนาด 1.00 × 2.00 เมตร 2 ตว เกาอ 6 ตว ตเกบของชนดมกญแจลอค 1 ต

(6) หองรบรอง หองขนาดพนทไมนอยกวา 12 ตารางเมตร 1 หอง พรอมเกาอโซฟา 1 ชด และตปฐมพยาบาลพรอมยาทจ าเปน 1 ชด

(7) หองประชม หองขนาดพนทไมนอยกวา 32 ตารางเมตร 1 หอง พรอมโตะประชมขนาด 20 ทนง 1 โตะ เกาอนงประชม จ านวน 20 ตว White Board ชนดตดแมเหลกไดขนาด 1.20 × 2.40 เมตร พรอมอปกรณ 1 ชด

(8) หองสขา หองสวมส าหรบสภาพสตร (แบบนง ชกโครก) 1 หอง พรอมสายฝกบวช าระและทใสกระดาษ อางลางหนาพรอมกระจก 1 ชด หองสวมส าหรบสภาพบรษ (แบบนง ชกโครก) 3 หอง พรอมสายฝกบวช าระและทใสกระดาษ โถปสสาวะ 3 โถ อางลางหนาพรอมกระจก 3 ชด หองอาบน า 1 หอง พรอมฝกบว

(9) ทจอดรถ พนทส าหรบจอดรถยนต มหลงคาคลม จ านวน 10 คน

1.14.2 อปกรณส านกงาน นอกจากส านกงานสนามและครภณฑ ดงทกลาวในขอ 1.14.1 ผรบจางจะตองจดหาอปกรณ

ส านกงานสนามส าหรบวศวกรผควบคมงานดงตอไปน (1) เครองคอมพวเตอร ขนาด 32 บท ชนดตงโตะ จอภาพส 4 ชด ประกอบดวย

Microprocessor Intel Core 2 Duo 2.4 GHz เปนอยางต า 2 GB RAM Hard Disk ไมนอยกวา 500 GB VGA Card 128 MB จอภาพส LCD 17” DVD-Writer 8× speed Window XP หรอ Windows Vista หรอ รนทเหนอกวา

Page 14: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-5

Microsoft Office 2003 Thai Edition ฉบบสมบรณ เปนอยางต า AutoCad version 2010 หรอเหนอกวา UPS ทมขนาดเหมาะสมกบเครองคอมพวเตอร และ เครองพมพ

(2) Printer Ink Jet (เครองพมพส) สามารถพมพกระดาษขนาด A3 ได 1 เครอง ความละเอยดในการพมพโหมดขาวด าอยางต า 600 × 600 DPI โหมดสอยางต า

300 × 300 DPI ความเรวในการพมพโหมดขาวด าอยางต า 8 แผนตอนาท โหมดสอยางต า 4 แผน ตอ

นาท หนวยความจ าอยางนอย 4 MB สามารถพมพไดบนกระดาษผวเรยบ (Plain Paper) ซองจดหมาย (Envelope) แผนใส

(Transparency) และกระดาษปาย (Label) ใสกระดาษไดไมนอยกวา 180 แผน

(3) Laser Printer A4 1 เครอง ความละเอยดในการพมพอยางนอย 600 × 600 DPI ความเรวในการพมพไมนอยกวา 10 หนาตอนาท มระบบภาษาไทย

(4) Hi-speed Internet 1 MB speed (5) เครองถายเอกสารชนดใชกบกระดาษธรรมดา 1 เครอง (6) สามารถถายลงบนกระดาขนาด A3 ได (7) เครองมอเขาปกและเยบเลม 1 ชด (8) หมวกแขงปองกนศรษะ 10 ใบ (9) วทยตดตอในบรเวณกอสราง 3 ชด (10) หนงสออางอง มอก., AASHTO, ASTM, JIS BS 1 ชด (11) Overhead Project 1 เครอง (12) เครองโทรสาร 1 เครอง (13) เครองถายวดโอ ระบบ Digital หนวยความจ า 8 GB 1 ชด (14) โทรศพทพนฐาน 2 เลขหมาย และโทรสาร 1 เลขหมาย

– สวนปลกยอยของอปกรณส านกงาน เชน ตะแกรงใสเอกสาร เครองเจาะกระดาษ เครองเยบกระดาษ ฯลฯ ผรบจางจะตองจดหาใหพอเพยงตามทวศวกรผควบคมงานก าหนด

– วสดสนเปลอง เชน กระดาษ ดนสอ แฟม ลวดเยบกระดาษ ฯลฯ ผรบจางจะตองจดหาใหตามจ านวนเหมาะสมตามทวศวกรผควบคมงานก าหนด

1.14.3 ความรบผดชอบตอส านกงานสนาม และอปกรณส านกงานตาง ๆ ผรบจางตองจดหาและบ ารงรกษาสงของและเครองมอตามทระบรายละเอยดในขอ 1.14.1 และ

1.14.2 ถาสงของ และเครองมอเหลานเกดสญหาย หรอช ารดจนไมอาจซอมแซมได ผรบจางจะตองจดหา

Page 15: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-6

มาทดแทน วศวกรผควบคมงานจะก าชบผใตบงคบบญชาใหระมดระวงเวลาใชสอยและน าพาสงของและเครองมอ ในกรณเกดการสญหายหรอเสยหายมาก

ผรบจางตองจาย คาน าประปา คาไฟฟา คาโทรศพท ฯลฯ ส าหรบส านกงานสนาม ยกเวนโทรศพททางไกลหรอตางประเทศ เวนแตวาการใชโทรศพททางไกลหรอตางประเทศนนจ าเปนเพอการปฏบตงานตามหนาทตามเงอนไขของสญญา ซงวศวกรผควบคมงานจะแจงใหผรบจางทราบกอนเปนลายลกษณอกษร

ผรบจางจะตองจดหาพนกงาน ไดแก พนกงานประจ าส านกงาน พนกงานท าความสะอาด พนกงานสงเอกสารยาม ผชวยพนกงานส ารวจ ต าแหนงละ 1 คน หรอตามจ านวนทจ าเปนเพอท จะชวยวศวกรผควบคมงานปฏบตหนาท ทงนพนกงานดงกลาวจะตองไดความเหนชอบจากวศวกรผควบคมงาน

หลงจากงานกอสรางแลวเสรจ ส านกงานสนาม รวมทงสงของและเครองมอตาง ๆ ทเคลอนยายไดนนตกเปนสมบตของผรบจาง ทงน ผรบจางจะตองจดสวนของสงของและเครองมอทจ าเปนไวใหอกเปนระยะเวลา 2 เดอน หลงจากการออก “ใบรบรองวางานทงหมดแลวเสรจ” โดยใหรวมถงคาใชจายตาง ๆ ดงกลาวไวในวรรคสองและสามดวย 1.14.4 การจายเงนคาจาง

คาจดหาและบ ารงรกษาส านกงานสนาม ครภณฑ อปกรณการเขยนแบบ เครองใชส านกงาน ตาง ๆ ทงหมด คาไฟฟา น าประปา โทรศพท และคาบรการ ฯลฯ ตามรายละเ อยดทระบในหวขอท 1.14.1 และ 1.14.2 จะจายเปนประเภทเหมาจาย เงนคาจางนหมายรวมถง การปฏบตตามเงอนไขแหงสญญา ผรบจางจะไดรบเงนคาจางเปนรายเดอน เดอนละเทา ๆ กน ตลอดระยะเวลาตามสญญา

1.15 เครองมอและอปกรณส าหรบการควบคมงาน 1.15.1 หองทดลองสนามของโครงการ

ผรบจางจะตองจดหาและบ ารงรกษาหองทดลองสนามส าหรบวศวกรผควบคมงาน ใหเปนไปตามขอก าหนด รวมถงเครองมอ อปกรณในการทดสอบ และของใชสนเปลองทจ าเปนอนๆ เพอใหมนใจวา วสดทใชในงานตรงกบขอก าหนดน

ผลของการทดสอบทกระท าโดยวศวกรผควบคมงาน จะตองสงเปนส าเนาในแบบฟอรมมาตรฐานใหผรบจาง โดยมลายเซนของหวหนาหองทดลองก ากบ ผรบจางไดรบอนญาตใหดการทดสอบใดๆ ทด าเนนการโดยหองทดลองไดและมสทธในการใชหองทดลองและอปกรณเพอท าการทดสอบเอง ทงนตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรผควบคมงาน

หองทดลองสนามน จะตองกนน าไดและมระบบน าประปา ระบบระบายน าโสโครก สวมชกโครก ระบบไฟฟา พรอมอปกรณและการเดนสาย ทกหองจะตองมระบบถายเทอากาศ ประตทกแหงจะตองมกญแจลกบด และมระบบ Master Key หนาตางทกบานจะตองมตะแกรงกนแมลงแยกตางหากจากบานหนาตางและมาน และใสกลอนจากขางในได ผรบจางจะตองจดใหมโทรศพทสายตรงและสายพวงในหองทดลองตามจ านวนทเหมาะสม

Page 16: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-7

1.15.1.1 หองทดลอง ผรบจางจะตองจดใหมสงอ านวยความสะดวกตางๆ ส าหรบหองทดลองดงตอไปน (1) หองท างาน

หองขนาดพนทไมนอยกวา 10 ตารางเมตร 1 หอง พรอมโตะท างานขนาด 0.70 × 1.20 เมตร พรอมเกาอท างาน 1 ชด ตเหลกชนด 4 ลนชก และตเหลกชนดมบานประตปด 2 บาน อยางละ 1 ชด และระบบปรบอากาศใหมอณหภมไมเกน 25 องศาเซลเซยส

(2) หองท าการทดลอง หองขนาดพนทไมนอยกวา 48 ตารางเมตร 1 หอง พรอม โตะท าการทดลองขนาด 3.00 × 2.00 เมตร 1 โตะ เกาอแบบไมมพนกพง 3 ตว และตดตงตามจดตางๆ ทจะท าการทดลอง พนทหอง ทดลองตองเปนคอนกรตทแขงแรงและผวเรยบ เครองมอหนก หรอ เครองมอทไวตอการกระเทอนจะตองตดตงแยกตางหากบนฐานคอนกรตหรอกออฐอปกรณไฟฟาและประปาตองเปนแบบทใชกบโรงงานอตสาหกรรม ภายในหองผรบจางตองจดหาถงคอนกรตหรอถงเหลกขนาดพนทไมนอยกวา 8 ตารางเมตร ลกไมนอยกวา 50 เซนตเมตร ส าหรบบมตวอยางคอนกรต ถงจะตองตดต งระบบประปา ระบบระบายน า และเครองวดอณหภม

(3) หองเกบตวอยาง หองขนาดพนทไมนอยกวา 16 ตารางเมตร 1 หอง พนคอนกรตขดมน ประตภายนอกและประตภายในสพนทการทดลองควรเปดใหรถเขา–ออกได

(4) หองสขา หองสวมส าหรบสภาพบรษ (แบบนงชกโครก) 1 หอง พรอมสายช าระและทใสกระดาษ โถส าหรบปสสาวะ 1 โถ และอางลางหนาพรอมกระจก 1 ชด

1.15.1.2 เครองมอหองทดลอง ผรบจางจะตองจดหาเครองมอหองทดลองใหวศวกรผควบคมงานดงน (1) Soil Tests

Liquid Limit : ตามวธการทดลองของ AASHTO T89 1 ชด Plastic Limit : ตามวธการทดลองของ AASHTO T90 1 ชด Moisture Content : ตามวธการทดลองของ ASTM D2216 1 ชด Compaction : ตามวธการทดลองของ AASHTO T99-90 และ T180-90 อยางละ 1 ชด Insitu Density : ตามวธการทดลองของ AASHTO T191-86 2 ชด By Sand Replacement CBR : ตามวธการทดลองของ AASHTO T193-81 3 ชด

(2) Aggregate Tests Sieve Analysis : ตามวธการทดลองของ AASHTO T27 1 ชด Unit Weight : ตามวธการทดลองของ AASHTO T19 1 ชด Specific Gravity : ตามวธการทดลองของ AASHTO T84 และ T85 อยางละ 1 ชด

Page 17: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-8

(3) Concrete Tests Slumps : ตามวธการทดลองของ AASHTO T119-92 3 ชด Compressive Strength :ตามวธการทดลองของ AASHTO T22-90 1 ชด Capping Cylindrical : ตามวธการทดลองของ AASHTO T231 1 ชด

(4) Concrete Specimens Making and Curing : ตามวธการทดลองของ AASHTO T126 ประกอบดวย Concrete Specimens Cylinder Mold 30 อน เหลกกระทง เกรยง ถาดเกบ ตวอยาง และถาดผสม Thermometers 2 ชด

รายการเครองมอเบดเตลดของหองทดลอง และเครองมอเกบตวอยาง เชน พลว กระบวยตก ตวอยางกระปองฯ ตองจดหาใหพอเพยงตามทวศวกรผควบคมงานก าหนด วสดสนเปลอง เชน แบบฟอรมทดลอง ถงเกบตวอยาง ทราย Capping Compound น ายาทใชในการทดสอบ ตองจดหาใหพอเพยงตามทวศวกรผควบคมงานก าหนด

1.15.2 การทดสอบพเศษ การทดสอบในหองทดลองหรอในสนามทนอกเหนอจากขอบเขตการทดสอบของหองทดลอง อาจกระท าไดโดยวศวกรผควบคมงานสงใหน าไปทดสอบทอนทวศวกรผควบคมงานเหนชอบโดยผรบจางจะตองรบผดชอบในคาใชจายทเกดขนดวย การทดสอบจะตองประสานงานโดยผรบจาง ภายใตการแนะน าของวศวกรผควบคมงาน

1.15.3 เครองมอส ารวจ ผรบจางจะตองหาเครองมอส ารวจส าหรบวศวกรผควบคมงานดงตอไปน Advance Total Station; modulated infrared ray carrier, 2–5 kilometer ranging, complete with one ripple prism reflector, one single prism reflector, battery charger and three prism reflector, thermometer, pocket barometer and all accessories 1 ชด Universal Automatic Levels, 32 x Magnification Eye Piece With Setting Accuracy ± 0.3 Second 2 ชด Traversing targets with tripods 1 ชด Stainless steel surveyor’s measuring tapes 50 m long with Thermometers and tension spring balances 1 ชด Steel measuring tapes 30 m long 2 ชด Nylon measuring tapes 30 m long 2 ชด Steel measuring tapes 8 m long 8 ชด Leveling staffs (ขนาดความยาว 3 เมตร 1 อน, ขนาดความยาว 4 เมตร 1 อน) 2 ชด Ranging poles 4 ชด Surveyor’s plumb bobs 4 ชด เครองมอเบดเตลดและรายการปลกยอยของเครองมอส ารวจ เชน รม ฆอน มด ยามใสเทป วด ฯลฯ ผรบจางจะตองจดหาใหพอเพยงตามทวศวกรผควบคมงานก าหนด

Page 18: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-9

วสดสนเปลอง เชน ตะป หมดไม เชอก ส ดนสอส ฯลฯ ผรบจางจะตองจดหาใหพอเพยงตามทวศวกรผควบคมงานก าหนด

1.15.4 ความรบผดชอบตอเครองมอและอปกรณส าหรบการควบคมงาน ผรบจางตองจดหาและบ ารงรกษาหองทดลอง สงของและเครองมอตามทระบรายละเอยดในขอ 1.15.1.1 (1) และ (2) ถาสงของ อปกรณและเครองมอเหลานเกดสญหายหรอช ารดจนไมอาจจะซอมแซมได ผ รบจ างจะตองจดหามาทดแทน วศวกรผ ควบคมงานจะก าชบผใตบงคบบญชาใหระมดระวงเวลาใชสอยและน าพาสงของและเครองมอ ในกรณเกดการสญหายหรอเสยหาย ผรบจาง บรษทประกนภย หรอเจาพนกงานสอบสวน มสทธท าการสอบสวนเกยวกบการสญหายหรอเสยหายดงกลาว ผรบจางตองจายคาน าประปา คาไฟฟา คาโทรศพท ฯลฯ ส าหรบหองทดลองยกเวนโทรศพททางไกลหรอตางประเทศ เวนแตวาการใชโทรศพททางไกลหรอตางประเทศนน จ าเปนเพอการปฏบตงานตามหนาทตามเงอนไขของสญญา ซงวศวกรผควบคมงานจะแจงใหผรบจางทราบกอนเปนลายลกษณอกษร หลงจากงานกอสรางแลวเสรจ หองทดลองรวมทงสงของ อปกรณและเครองมอตางๆ ทเคลอนยายไดนน ตกเปนสมบตของผรบจาง ทงน ผรบจางจะตองจดสวนของสงของ อปกรณและเครองมอทจ าเปนไวใหอกเปนระยะเวลา 2 เดอน หลงจากการออก “ใบรบรองวางานทงหมดแลวเสรจ” โดยใหรวมถงคาใชจายตางๆ ดงกลาวไวในวรรคหนงและสองดวย

1.15.5 การจายเงนคาจาง คาจดหาและบ ารงรกษาหองทดลองสนาม เครองมอหองทดลอง เครองใชตางๆ ทงหมด คาไฟฟา น าประปา โทรศพท และคาบรการ ฯลฯ รวมทงการจดหา และบ ารงรกษาเครองมอส ารวจตามรายละเอยดทระบในหวขอท 1.15.3 จะจายเปนประเภทเหมาจาย เงนคาจางนหมายรวมถงการปฏบตตามเงอนไขของสญญา ผรบจางจะไดรบเงนคาจางเปนรายเดอน เดอนละเทาๆ กน ตลอดระยะเวลาตามสญญา

1.16 การขนสงส าหรบวศวกรผควบคมงานทวไป ผรบจางจะตองจดหาและบ ารงรกษายานพาหนะส าหรบวศวกรผควบคมงาน (รวมถง ตวแทนของวศวกรผควบคมงาน และเจาหนาทโครงการของ ทลฉ. โดยเฉพาะ) ยานพาหนะทกคนจะตองบ ารงรกษาใหอยในสภาพทใชงานไดด และตองบ ารงรกษาเปนประจ าจนเปนทพอใจของวศวกรผควบคมงาน

1.16.1 การขนสงทางถนน ผรบจางจะตองจดหายานพาหนะส าหรบวศวกรผควบคมงาน ดงตอไปน รถยนตปคอพชนด 2 ตอน 2 ประต โดยมทนงขางหลงเบาะอก 1 แถว เครองยนตดเซลขนาดความจกระบอกสบไมนอยกวา 2800 ซซ เกยรอตโนมต และมอปกรณพรอมดงน จ านวน 3 คน – เครองปรบอากาศ – พวงมาลยพาวเวอร – วทยเทปตดรถยนต

Page 19: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 1-10

ส าหรบรถยนตและรถจกรยานยนตในหวขอน จะตองมสภาพใหมยงไมเคยใชงาน ส าหรบวศวกร ผควบคมงานใชในการควบคมงานกอสรางตามสญญา ตงแตวนเรมงานจนแลวเสรจโดยผรบจางเปนผออกคาใชจายเกยวกบคาน ามนเชอเพลง น ามนหลอลน คาอะไหล และคาซอมแซม และผรบจางตองรบผดชอบในกรณทเกดความเสยหายหรออบตเหตอนเกดจากการใชรถยนตดงกลาว ทงนผรบจางจะตองน ารถดงกลาวมอบใหผควบคมงานภายในวน 45 วน จ านวน 1 คน และมอบใหผวาจางภายใน 45 วน จ านวน 2 คน ทผรบจางเรมปฏบตงาน และมอบส าเนากรมธรรมประกนภย ประเภทท 1 ของรถยนตดงกลาวใหแกผวาจางในวนทผรบจางไดรบแจงจากผวาจางใหเรมปฏบตงานดวย ผรบจางจะตองจดหาและบ ารงรกษายานพาหนะ รวมทงรายละเอยดอนๆ ดงทกลาวไวในหวขอนตลอดอายของสญญา จนถงอก 2 เดอน หลงจากการออก “ใบรบรองแสดงวางานทงหมดแลวเสรจ” หลงจากนนยานพาหนะจ านวน 2 คนจะตกเปนสมบตของผวาจาง ถาหากยานพาหนะตองน าไปซอมแซมหรอบ ารงรกษา ผรบจางจะตองจดหายานพาหนะทมขนาดเทาเทยมกนมาทดแทนในทนท และตองรบผดชอบตอคาใชจายในการซอมแซมนนดวย

1.16.2 การขนสงทางน า ผรบจางจะตองจดหาและบ ารงรกษาเรอขนสงส าหรบการใชงานของวศวกรผควบคมงานตวแทนวศวกรผควบคมงานและตวแทนของผวาจาง เรอขนสงทงหมดจะตองบ ารงรกษาใหดสามารถใชงานไดด และบ ารงรกษาอยางสม าเสมอเปนทพอใจของวศวกรผควบคมงาน ผรบจางจะตองจดหาเรอขนสง ระหวางทพกกบทกอสราง พรอมเครองยนตในเรอหรอเครองยนตตดทาย และทนงไมนอยกวา 6 คนนงโดยเรอตองปองกนสภาพอากาศได พรอมทงมเสอชชพและแสงสวางเพอการเดนเรอและสญญาณเตอน เรอจะตองมคนเรอผชวยทมความช านาญและประสบการณในระหวางเวลาท างาน ไมอนญาตใหบคลากรของวศวกรผควบคมงานหรอของผรบจางนอกจากคนเรอทมหนาทขบเรอ โดยปกต ผรบจางสามารถใชเรอส าหรบขนสงบคลากรของผรบจาง และจะตองมเรอใหใชไดภายใน 15 นาท เมอไดรบการรองขอจากบคลากรของวศวกรผควบคมงานหรอตวแทนของ กทท.

1.16.3 การจายเงนคาจาง ส าหรบการจดหาและบ ารงรกษายานพาหนะ เพอการขนสงส าหรบวศวกรผควบคมงาน ตามรายละเอยดทระบในหวขอท 1.16.1 จะจายเปนประเภทเหมาจาย เงนคาจางนหมายรวมถง การปฏบตตามเงอนไขของสญญา ผรบจางจะไดรบเงนคาจางเปนรายเดอน เดอนละเทาๆ กน ตลอดระยะเวลาตามสญญา

Page 20: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 2-1

บทท 2 งานส ารวจและวางผง

ผรบจางจะตองท าการส ารวจ วางแนวถนน ปกผงตวอาคารและขอบเขตบรเวณกอสรางท าระดบตว

อาคาร ถนน ทอระบายน าและสงอนๆ ทอยในขอบเขตของงานใหถกตองตามแบบแปลนและรายการกอสราง สงทกดขวางในการท างานส ารวจผรบจางจะตองด าเนนการแกไขเอง เมอผรบจางท าการวางผงและท าระดบเรยบรอยแลว จะตองใหผควบคมงานของผวาจาง ท าการตรวจสอบวาถกตองตามแบบและรายการแลวจงจะเรมลงมอท าการกอสรางได ผวาจางจะเปนผก าหนดหมดคาระดบมาตรฐาน (Bench Mark) ใหโดยผรบจางจะตองรกษาหมดคาระดบมาตรฐานดงกลาวใหคงไวตลอดระยะเวลากอสราง

ถาหากมสงกดขวางในการกอสราง ผรบจางจะตองด าเนนการยายเองผรบจางจะตองวางแผนการท างานไมใหเกดความเสยหายแกผวาจางและสงกอสรางขางเคยง คาใชจายใดๆ ทเพมขนเนองจากความผดพลาดในการวางต าแหนงและใหระดบของผรบจาง ผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบเองทงสน

Page 21: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอกาหนดและรายการประกอบแบบ

งานโครงสราง โยธา และสถาปตยกรรม

โครงการพฒนาศนยการขนสงตสนคาทางรถไฟ ททาเรอแหลมฉบง

บทท 3

งานเสาเขม

3.1 เสาเขมตอก

เสาเขมตอกทงหมดทนามาใชในโครงการน เปนเสาเขมตอกชนดคอนกรตอดแรงหลอสาเรจรป

(Precast Prestressed Driven Concrete Pile) โดยการทางานเสาเขมทงหมดจะตองเปนไปตามขอกาหนด

ดงน

3.1.1 คณสมบตของเสาเขม

เสาเขมทจะนามาใชในงานนตองเปนเสาเขมคอนกรตอดแรงทผลตตามมาตรฐาน

ผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 396-2534 หรอ มอก. 398-2537 โดยผลตภณฑเสาเขมทจะ

นามาใชนจะตองผลตโดยผผลตทไดรบใบรบรองมาตรฐานจากกระทรวงอตสาหกรรม

เสาเขมทจะนามาใชจะตองมลกษณะ คณสมบต และความสามารถในการรบนาหนกได

ตามทระบไวในแบบและรายการกอสราง ถาในแบบไมไดระบไวเปนอน เสาเขมทใชจะตอง

เปนเสาเขมทอนเดยวปราศจากรอยตอ โดยผรบจางจะตองสงรายละเอยดและรายการ

คานวณโครงสรางของเสาเขมมาใหผควบคมงานของผวาจางพจารณาอนมตเสยกอนจงจะ

นาไปใชได เสาเขมทจะนามาใชจะตองมคณสมบตดงน

- เปนเสาเขมทหลอสาเรจจากโรงงาน โดยโรงงานทผลตจะตองมอปกรณการ

ผลตทดไดมาตรฐาน มวศวกรเปนผควบคมการผลตโดยใกลชด และมผลงานเปนท

เชอถอได

- เสาเขมทกตนจะตองแสดง วน เดอน ป ทผลตบนเสาเขมใหชดเจน

- คอนกรตทใชหลอเสาเขมจะตองมกาลงอด (STRENGTH) ตามมาตรฐาน ASTM

C-192 ตวอยางทรงกระบอกขนาด 150 x 300 มม. (CYLINDER TEST) ไมนอยกวา

240 กก./ซม.2 ทอาย 28 วน

- เสาเขมทจะนามาตอกไดจะตองมอายครบกาหนด ซงจะขนอยกบปนซเมนตทใช

ในการผลตถาใชปนซเมนตปอรตแลนดชนดธรรมดา (ประเภท 3) จะตองมอาย

ครบ 7 วน ถาใชปนซเมนตปอรตแลนดชนดธรรมดา (ประเภท 1) จะตองมอายครบ

28 วน

- เสาเขมทกตนทจะนาไปตอกไดจะตองตรงไมโกงงอ ไมมรอยบน หรอแตกราว และ

จะตองไดรบการตรวจสอบและอนญาตใหใชจากผควบคมงานของผวาจางแลว

เทานน

SEATEC-SPAN-DEC 3-1

Page 22: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอกาหนดและรายการประกอบแบบ

งานโครงสราง โยธา และสถาปตยกรรม

โครงการพฒนาศนยการขนสงตสนคาทางรถไฟ ททาเรอแหลมฉบง

3.1.2 การตอกเสาเขม

การตอกเสาเขมอาจใชลกตมชนดตางๆ เชน DROP, AIR, HYDRAULIC หรอ DIESEL

HAMMER แลวแตความเหมาะสม ผรบจางจะตองจดหาเครองมอเครองใชทเหมาะสม

แขงแรงและมความปลอดภยเพอใชในการตอกเสาเขมและจะตองไดรบความเหนชอบจาก

ผควบคมงานของผวาจางกอนจงจะนาไปปฏบตงานได การตอกเสาเขมผรบจางจะตองไม

ตอกเสาเขมภายในรศม 50 ม. จากสงกอสรางทเปนโครงสรางคอนกรต (CONCRETE

STRUCTURES) จนกวาสงกอสรางนนจะมอายไมนอยกวา 7 วน การตอกเสาเขมทกตน

จะตองกระทาอยางตอเนองมผควบคมของงานผวาจางควบคมอยดวย กอนทาการตอกเขม

ทกครงผรบจางจะตองตรวจสอบตาแหนงของเสาเขมใหถกตองตามแบบ หากมการ

ผดพลาดหามดงหรอดนใหเขาสตาแหนงทกาหนดไว การตอกเสาเขมจะตองตอกตดตอกน

โดยไมหยด จนกระทงเสาเขมจมดนไดระดบทตองการ นอกจากจะมเหตสดวสยเกดขน

เทานน

กอนทผรบจางจะทาการตอกเสาเขม ผรบจางและวศวกรผควบคมงานของผวาจางจะ

รวมกนกาหนดคา (BLOW COUNT) มาตรฐานตาสดและสงสดสาหรบเสาเขมทรบนาหนก

แตละขนาดและสาหรบนาหนกลกตมป นจนแตละตว ใหผรบจางทาการตอกเสาเขมใหได

BLOW COUNTS อยในเกณฑมาตรฐานทกาหนด การคานวณคา BLOW COUNTS ใน

ขนตนใหใชสตรพลศาสตร (DYNAMIC FORMULA) ทเหมาะสมกบลกษณะชนดนโดยให

ใชสวนปลอดภย (SAFETY FACTOR) ไมนอยกวา 2.5 คา BLOW COUNTS มาตรฐานนน

สามารถปรบแกใหเหมาะสมกบสภาพหนางานและชนดน ทงนใหอยในดลยพนจของ

วศวกรผควบคมงานของผวาจาง

การตอกเสาเขมผดพลาดจากจดทกาหนดใหจะยอมใหผดพลาดไดไมเกน 7.5 ซม. สาหรบ

ฐานรากเขมเดยว และไมเกน 10 ซม.สาหรบฐานรากเขมกลม ในกรณทผรบจางตอกเขม

ผดศนยเกนกวาทกาหนดให ผรบจางจะตองตอกเขมแซมเพมเตมหรอทาคานพเศษ (TIED

BEAM) หรอทาการแกไขอยางอนเพอใหฐานรากมความมนคงแขงแรง ทงนใหอยใน

ดลพนจของวศวกรผควบคมงานของผวาจาง การกอสรางฐานรากทมการตอกเขมผดศนย

ดงกลาวขางตนผรบจางจะตองออกแบบฐานรากใหมใหเหมาะสมกบสภาพเขมทผดศนยใน

สนามแลวสงแบบและรายการคานวณใหวศวกรผควบคมงานของผวาจางพจารณา

เหนชอบเสยกอนจงจะนาไปใชกอสรางได คาใชจายเนองจากการออกแบบและ

กอสรางฐานรากใหมน ผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบทงสน

SEATEC-SPAN-DEC 3-2

Page 23: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอกาหนดและรายการประกอบแบบ

งานโครงสราง โยธา และสถาปตยกรรม

โครงการพฒนาศนยการขนสงตสนคาทางรถไฟ ททาเรอแหลมฉบง

3.1.3 การตดเสาเขม

ในกรณทตองตดเสาเขมจะตองตดใหผวหนาของเสาเขมเรยบและตงฉากกบความยาวของ

เสาเขม การตดจะใชเครองกระแทกลม (PNEUMATIC TOOL) สกดหรอเครองมออนท

ไดรบความเหนชอบจากวศวกรผควบคมการกอสรางของผวาจาง หามมใหตดเสาเขมโดย

ใชวตถระเบดเปนอนขาด เศษของวสดทตดออกตองนาไปทง ณ สถานท ทจะกาหนดให

หรอทงนอกบรเวณโครงการทงนใหอยในดลยพนจของ ผวาจาง

3.1.4 การถอนกลบของเสาเขม

ในกรณทตอกเขมเปนกลมหรอมระยะใกลกน จะตองมการตรวจสอบดการถอนกลบหรอ

เคลอนยายจากตาแหนงเดมของเสาเขมโดยการสมวดดวยเครองมอสารวจ ถาเสาเขมม

การถอนกลบเกดขนจะตองตอกใหเสาเขมเหลานนอยในระดบเดมหรอสามารถรบนาหนก

บรรทกบนเสาเขมไดตามทกาหนด

3.1.5 การถอนเสาเขมสาหรบการตรวจสอบ

ผวาจางมสทธทจะใหผรบจางทาการถอนเสาเขมตนทสงสยตอกผดขอกาหนดรายละเอยด

(Specification) และไมไดมาตรฐานออก เพอการตรวจสอบสภาพเสาเขม เสาเขมนนเมอ

ถอนขนมาแลวไมวาจะมสภาพเชนใดกตองถอวาเปนเสาเขมทใชไมไดแลว

3.1.6 เสาเขมทชารดในระหวางการตอก

เสาเขมทชารดในระหวางตอกจะตองถอนออกหรอตดทงแลวแซมเขมลงไป ทงนใหอยใน

ดลยพนจของวศวกรผควบคมของผวาจาง โดยผรบจางจะตองออกคาใชจายในการนเอง

ทงสน

3.1.7 ระดบของหวเสาเขม

ระดบหวเสาเขมจะตองแสดงไวในแบบผงเสาเขม (Shop Drawing) ถาปรากฎวามการ

คลาดเคลอนจากแบบจะตองทาการแกไขตามคาแนะนาของวศวกรผควบคมการกอสราง

ของผวาจาง โดยผวาจางจะตองออกคาใชจายเองทงสน

3.1.8 บนทกการตอกเสาเขม

ผรบจางจะตองจดทาบนทกแสดงการตอกเสาเขมทกตนโดยสมบรณ รายงานการบนทก

การตอกเสาเขมจะตองประกอบดวย ขนาด ตาแหนงและระดบของปลายเสาเขมนาลกหนก

ตม ระยะยกตม ในบนทกจะตองจดจานวนครงทตอกตอการจมของเสาเขม 1 ฟต

SEATEC-SPAN-DEC 3-3

Page 24: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอกาหนดและรายการประกอบแบบ

งานโครงสราง โยธา และสถาปตยกรรม

โครงการพฒนาศนยการขนสงตสนคาทางรถไฟ ททาเรอแหลมฉบง

(30 ซม.) ถามคาเกนจากคากาหนดสงสดกอนทหวเสาเขมจะไดระดบทตองการ กให

บนทกการจมของเสาเขมตอการตอกทก ๆ 10 ครง เพอนาคามาเฉลย ใหผควบคมงาน

ของผวาจางใชประกอบการพจารณาวาควรหยดการตอกเสาเขมตนนนไดแลวหรอยง

3.1.9 การทดสอบการรบนาหนกของเสาเขม

งานทดสอบการรบนาหนกของเสาเขมตอกจะกระทาในสองลกษณะ คอ Static Pile Load

Test และ Dynamic Pile Load Test โดยถอขอกาหนดดงน

1) Static Pile Load Test ใหผรบจางทาการทดสอบเสาเขมทกขนาดทมใช (ยกเวน

เสาเขมทมความยาวเทากบหรอนอยกวา 16.00 ม.) ดวยวธ Static Pile Load

Test ขนาดละ 1 ตน การทดสอบใหกระทาตามมาตรฐาน ASTM 1143 โดย

ทดสอบใหเสาเขมรบนาหนกบรรทกสงสดไมนอยกวา 2.5 เทาของนาหนก

ปลอดภยของเสาเขมตามทระบไวในแบบ เสาเขมตนททาการทดสอบใหกระทา

นอกผงของอาคาร เสาเขมตนทจะทา Static Pile Load Test นนจะตองมการทา

Dynamic Pile Load Test ควบคกนไปดวย โดยใหทา Dynamic Pile Load Test

(ทง Initial และ Restrike) ใหเสรจเรยบรอยกอนแลวจงทดสอบขนตอน

รายละเอยดการทดสอบใหปฎบตตามขอ 3.2.12 Static Pile Load Test ตอไป

2) Dynamic Pile Load Test นอกเหนอจากการทา Dynamic Pile Pile Load Test

ในเสาเขมตนททา Static Pile Load Test แลว ใหผรบจางทาการทดสอบ

Dynamic Pile Load Test จานวนอยางนอย 1 ตนตอเสาเขมแตละขนาด

(ยกเวนเสาเขมทมความยาวเทากบหรอนอยกวา 16.00 ม.) หากเสาเขมมจานวน

มากกวา 200 ตน ใหทาการทดสอบไมนอยกวา 1 ตน ตอจานวนเสาเขมทก 200

ตน โดยใหทาการทดสอบเฉพาะในขณะตอก (Initial) เทานน การทดสอบให

กระทาตามมาตรฐาน ASTM-D4945

ผรบจางจะตองเสนอรายละเอยดวธการทดสอบเสาเขมทงสองแบบ พรอมหนวยงานทจะ

เปนผทดสอบใหผวาจางพจารณาอนมตกอนจงจะเรมดาเนนการได รายงานผลการทดสอบ

ใหผรบจางนาเสนอผวาจางจานวน 5 ชด ภายใน 7 วน หลงการทดสอบ

SEATEC-SPAN-DEC 3-4

Page 25: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 4-1

บทท 4 การท างานฐานราก

4.1 การขดดนฐานราก

หลมฐานรากทขดลกเกนกวา 1.00 ม. จะตองมค ายนทเหมาะสมเพอปองกนดนพงทลาย เพอปองกนความเสยหายทจะเกดขนกบอาคารและเสาเขมทอยขางเคยง เพอปองกนอนตรายใหแกคนงานทจะลงไปท างาน ค ายนทใชจะตองมความมนคงแขงแรงเพยงพอทจะรบแรงดนดานขางของดนไดโดยผรบจางจะตองสงรายละเอยดวธการค ายนและรายการค านวณใหผควบคมงานของผวาจางเหนชอบกอนด าเนนการ

4.2 การเตรยมกนหลม

เมอขดดนกนหลมจนไดระดบแลวใหปรบและอดดนกนหลมใหเรยบ แลวลงทรายกนหลมปรบระดบอดใหแนนไดระดบตามแบบแลวเทคอนกรตรองพนรดหวเสาเขม เมอคอนกรตหยาบแขงตวดแลวจงเรมสกดหวเสาเขม โดยกอนการสกดจะตองใชเครองตดควนรอบ ๆ เสาเขมในระดบทตองการ การสกดจะตองคอยๆ สกดทละนอยเพอปองกนมใหสกดเกนระดบทตองการ เสาเขมทสะกดหวแลวจะตองเรยบและไดระดบทตองการ

4.3 การเตรยมเหลกเดอย (Dowel Bar) ทหวเสาเขม

กรณทเปนเสาเขมแรงเหวยงชนดกลมกลวง (Spun Pile) เมอผรบจางไดท าการสกดหรอตดหวเสาเขมใหไดระดบทตองการแลวใหผกเหลกเดอย (Dowel Bar) ตามขนาดและความยาวทก าหนดในแบบแลวสวมลงไปทแกนกลางของเสาเขมพรอมเทคอนกรตกรอกลงไปทแกนกลางของเสาเขมใหเตมตามความลกทก าหนดในแบบ โดยมไมแบบรองรบคอนกรตทระดบความลกทตองการ หลงจากคอนกรตทเทกรอกอด (Plug) แขงตวดแลวกใหท าการกอสรางฐานรากหรอพนอาคารตามวธการปกตตอไป กรณทไมใช Spun Pile กใหท าการสะกดหวเสาเขมจนไดระดบและความยาวของ Dowel Bar ตามทก าหนดในแบบ

Page 26: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 4-2

4.4 การเตรยมเหลกเสรมฐานราก

เสาเขมทไดสกดหวจนไดระดบทตองการและจดเตรยม Dowel Bar เรยบรอยแลวจะตองลางใหสะอาดกอนท าการผกเหลกเสรมคอนกรตใหถกตองตามแบบรายละเอยดและขอก าหนดในเรองเหลกเสรมคอนกรต เหลกเสรมของฐานรากจะตองมแทนรองรบทม นคงสามารถรบน าหนกเหลกเสรมของฐานรากและเสาทจะกดทบได โดยทวไปจะใชแทงคอนกรตรองรบและผกยดตดกบเหลกเสรม ต าแหนงของเหลกเสรมจะตองจดวางใหมคอนกรตหม (Covering) ของคอนกรตถกตองตามขอก าหนดของงานคอนกรตฐานรากตามหวขอ 6.3.2

4.5 การตดตงไมแบบฐานราก

เมอเหลกเสรมในฐานรากตดตงเขาทและมทรองรบมนคงดแลว ข นตอนตอไปคอการตดตงไมแบบ ไมแบบทตดตงจะตองมความมนคงแขงแรงเพยงพอทจะรบแรงดนของคอนกรตและแรงสนสะเทอนของเครองเขยาในขณะเทคอนกรตได ในกรณทเปนฐานรากขนาดใหญทมความหนามากๆ ผรบจางจะตองสงรายละเอยดของไมแบบฐานรากและค ายนตางๆ ใหผควบคมงานพจารณาวามความแขงแรงเพยงพอและอนมตกอนจงจะด าเนนการได หากมการกอสรางฐานรากทระดบต ากวาระดบดนเกน 1.5 เมตร ผรบจางจะตองจดเตรยมเครองปองกนดนพง เชนเสาเขมพด (Sheet Pile) พรอมค ายนทแขงแรงเพอใหผทลงไปท างานมความปลอดภยในขณะท างาน

4.6 การเทคอนกรตฐานราก

ในกรณตองเทคอนกรตฐานรากทระดบต ากวาระดบน าใตดน จะตองมการเตรยมการเรองการระบายน าใตดนโดยการขดหลมดก (Sump) เพอรวบรวมน าใตดนและสบน าออกใหแหงตลอดเวลาทเทคอนกรตจนแลวเสรจ กอนการเทคอนกรตฐานรากจะตองลางท าความสะอาดไมแบบและเหลกเสรมพรอมสบน ากนหลมใหแหง การเทคอนกรตใหด าเนนการตามกรรมวธการเทคอนกรตในหวขอ 5.8

4.7 การบมคอนกรต

เนองจากทผวบนของฐานรากมกเกดการแตกราวไดงาย อนเนองมาจากคอนกรตทผวสญเสยน าเรวเกนไป ดงนนเมอคอนกรตทผวหนาเรมแขงตวแลวกใหท าการบมคอนกรตฐานรากทนทตามกรรมวธการบมคอนกรตในหวขอ 5.10

Page 27: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 4-3

4.8 การถอดแบบหลอคอนกรตฐานราก การถอดแบบหลอคอนกรตฐานรากใหกระท าตามขอก าหนดเรองการถอดแบบหลอในหวขอท 7.4

4.9 การถมกลบ

วสดทจะใชถมกลบหลมฐานรากใหใชทรายถมเทานน การถมใหถมเปนชนๆ ความหนาชนละ 30 เซนตเมตร และบดอดหรอกระทงใหแนนจนถงระดบหลงฐานราก แลวจงจะท าการกอสรางโครงสรางในสวนทอยถดขนมาได

Page 28: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-1

บทท 5 งานคอนกรต

5.1 ทวไป

ขอก ำหนดเรองงำนคอนกรตนใหน ำไปใชกบคอนกรตทจะน ำไปใชเทโครงสรำงของอำคำร พน-ถนน และโครงสรำงอน ๆ ทเปนสวนประกอบของโครงกำร กำรท ำงำนคอนกรตทงหมดในโครงกำรจะตองเปนไปตำมขอก ำหนดน คอนกรตทใชเทโครงสรำงทมปรมำณกำรเทแตละครงเกนกวำ 1 ลบ.ม.จะตองเปนคอนกรตผสมเสรจ (Ready Mixed Concrete) ทผลตจำกบรษททไดมำตรฐำนหรอผลตจำกโรงงำน (Batching Plant) ของผรบจำงเองในสนำม ทงนจะตองมกำรควบคมคณภำพของคอนกรตไดเปนอยำงด โดยวสดทใชและเครองผสมจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกผวำจำงเสยกอน

5.2 วสดทใชกบสวนผสมคอนกรต

5.2.1 ปนซเมนต จะตองเปนปนซเมนตปอรตแลนด ประเภท 1 ตำมมำตรฐำนผลตภณฑอตสำหกรรมท มอก. 15 เลม 1-2547 ปนซเมนตทจะน ำมำใชจะตองเปนปนทใหมและแหงไมจบตวเปนกอน

5.2.2 มวลรวม

5.2.2.1 ทราย ทรำยทใชใหใชทรำยธรรมชำต ทรำยแมน ำหรอทรำยบก ทม คณภำพด สะอำด ปรำศจำก ผง ฝน ดน เถำถำน เปลอกหอยและจะตองไมมดำง กรดหรอเกลอเจอปนลกษณะของเมดทรำยจะตองแขงแกรงมแงมมและม GRADATION ดงน

ตะแกรง %ทผาน 3/8” 100 No.4 95-100 No.8 80-100

No.16 50-85 No.30 25-60 No.50 10-30

No.100 2-10

Page 29: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-2

5.2.2.2 หน หนทจะใชในกำรผสมคอนกรตจะใหใชได 2 ขนำดคอ หนหนงและหนสอง กำรใชหนแตละขนำดใหใชใหเหมำะกบลกษณะและขนำดของชนงำนทจะเท หนทงสองขนำดนจะตองม GRADATION ตำมมำตรฐำน ASTM.C 33 ดงตอไปน

หนสอง

ตะแกรง % ทผาน 2” 100

1 ½” 95-100 1” - ¾” 35-70 ½” - 3/8” 10-30 No.4 0-5

หนหนง

1” 100 ¾” 90-100 ½” - 3/8” 20-55 No.4 0-10 No.8 0-5

ผรบจำงจะใชหนยอยชนดใดชนดหนงไดตอเมอวศวกรผควบคมงำนได

พจำรณำแลว หนทงสองชนดนจะตองแยกกองไมใหปะปนกน หนทจะน ำมำใชในกำรผสมคอนกรต ตองเปนหนทแกรงมเหลยมคม

สะอำดไมเปนหนเนอหยำบดดซมน ำไดเกนกวำ 10% โดยน ำหนกหลงจำกแชหนนนไวในน ำเปนเวลำ 24 ชวโมง

5.2.2.3 น า น ำทใชผสมคอนกรต ตองเปนน ำใสสะอำดปรำศจำกน ำมน กรด ดำง

เกลอ และสงสกปรก หำมใชน ำจำกค คลองหรอแหลงอน ๆ

Page 30: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-3

5.3 อตราสวนผสมคอนกรต

กอนท ำงำนคอนกรต ผรบจำงจะตองสงรำยกำรค ำนวณ Mixed Design พรอมรำยงำนผลกำรทดลองสวนผสม (Trial Mix) ใหผควบคมงำนพจำรณำอนมตกอน

5.4 ความแขงแรงของคอนกรต (Strength of Concrete)

ก ำลงตำนทำนแรงอด (Compressive Strength) ของคอนกรตทจะใชส ำหรบโครงกำรน คอนกรตรองพน 180 กก./ตร.ซม. ส ำหรบคอนกรตโครงสรำงสวนตำงๆ ของอำคำรและงำนโยธำ ถำแบบรำยละเอยดไมไดระบไวเปนอยำงอนใหใชคอนกรตทมก ำลงอดดงน โครงสรำงฐำนรำก 240 กก./ตร.ซม. โครงสรำงทวไปของอำคำร ( เสำ, คำน, พน, ผนงและอนๆ) 240 กก./ตร.ซม. คอนกรตทบหนำพนส ำเรจรป 240 กก./ตร.ซม. พนคอนกรตอดแรง (Post Tension) และคำนทตองเทตอเนองกบพน 320 กก./ตร.ซม.

กำรทดสอบก ำลงตำนแรงอด ใหทดสอบจำกตวอยำงแทงคอนกรตรปทรงกระบอก (Cylinder) ขนำด 0.15 x 0.30 ม. ทอำยครบ 28 วนส ำหรบคอนกรตธรรมดำ และทอำยครบ 56 วน ส ำหรบ Low Heat Concrete กำรทดสอบใหกระท ำตำมมำตรฐำน ASTM C39

5.5 ความขนเหลวของคอนกรต

ผรบจำงจะตองควบคมปรมำณน ำทใชในกำรผลตคอนกรตใหคอนกรตมควำมขนเหลวทสม ำเสมอตำมทก ำหนดให หำมเตมน ำลงในคอนกรตระหวำงกำรเทลงแบบเพอเพมควำมเหลว กำรทดสอบควำมขนเหลวใหกระท ำโดยวธ Slump Test ตำมมำตรฐำน ASTM C143 เครองมอทจะใชท ำ Slump Test นผรบจำงจะตองเปนผจดหำให กำรทดสอบจะตองกระท ำโดยผรบจำงภำยใตกำรควบคมของผควบคมงำนของผวำจำง ผควบคมงำนของผวำจำงมสทธจะท ำกำรทดสอบเมอไรกไดทตองกำร หรอเมอเกดควำมสงสยขน ชนดของงาน เกณฑการยบตวของคอนกรต

สงสด (ซม.) ต ำสด (ซม.) ฐำนรำกคอนกรตเสรมเหลก 7.5 2.5 คำนและพน 10.0 5.0 เสำอำคำร ครบค.ส.ล.และ 12.5 7.5 ผนงบำง (ควำมหนำไมเกน 15 ซม.)

Page 31: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-4

ในกรณทเทคอนกรตดวย Pump เกณฑควำมขนเหลวอำจเปลยนแปลงไดดวยกำรเพมปรมำณซเมนต หรอเตมน ำยำแตทงนจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกผควบคมงำนของผวำจำงเสยกอน

5.6 การผสมคอนกรต

5.6.1 คอนกรตผสมเสรจ (Ready Mixed Concrete)

ในกรณทใชคอนกรตผสมเสรจ กำรผสมและกำรขนสงคอนกรตใหปฏบตตำมขอก ำหนดส ำหรบคอนกรตผสมเสรจ ตำมมำตรฐำน ASTM C94 โดยโรงงำนผลตคอนกรตผสมเสรจ (Batching Plant) ทจะใช ผรบจำงจะตองเสนอขออนมตตอผวำจำง และเมอผวำจำงไดท ำกำรตรวจสอบและอนมตแลว จงจะอนญำตใหใชได

5.6.2 คอนกรตผสมดวยเครองในสนาม

คอนกรตทกชนดตองผสมดวยเครองผสมคอนกรต เครองผสมทใชจะตองหมนไมเรวกวำ 30 รอบตอนำท กำรผสมแตละครงจะตองใชเวลำไมนอยกวำทก ำหนดไวขำงลำงน

ควำมจของเครองผสม (ลบ.ม.) เวลำผสม (นำท)

1 นอยกวำ 2 1 – 2 1 1/2

2 – 3 3 3 – 4 4 4 - 5 5

เครองผสมจะตองสะอำดปรำศจำกคอนกรตทแขงตวแลวจบอยในโม ส ำหรบ

คอนกรตทผสมแลวจะตองใชใหหมดภำยใน 60 นำท หรอภำยในก ำหนดเวลำแขงตวข นตน (Initial Setting Time) หำมใชคอนกรตทผสมไวแลวนำนเกนก ำหนดนเปนอนขำด ยกเวนในกรณทมกำรใช Retarding Agent ผสม ทงนใหอยในดลพนจของผควบคมงำนของผวำจำง

5.7 การล าเลยงคอนกรต

Page 32: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-5

กำรล ำเลยงคอนกรตจำก Batching Plant ไปยงหนำงำน โดยรถโมปนหรอจำกรถโมปน

(Transit Mixer) ไปยงแบบ จะตองกระท ำในลกษณะทไมท ำใหคอนกรตเกดกำรแยกแยะ (Segregation) หรอแหงและกระดำงเกนไป ถำกำรล ำเลยงคอนกรตตองกระท ำเปนระยะทำงไกลจะตองผสมน ำยำ Retarding Agent ลงในคอนกรต เพอชะลอกำรแขงตวของคอนกรต

5.8 การเทคอนกรต

กอนกำรเทคอนกรตทกครง จะตองแจงใหผควบคมงำนของผวำจำงไดทรำบลวงหนำถงก ำหนดกำรเท ปรมำณกำรเทและต ำแหนงทเทอยำงนอย 24 ชม. เพอใหผควบคมงำนตรวจดแบบหลอและกำรจดวำงเหลกเสรมขนสดทำยวำถกตองตำมแบบแปลน แลวจงจะท ำกำรเทคอนกรตได ระหวำงกำรเทคอนกรตผรบจำงจะตองมเครองเขยำคอนกรต ส ำรองอยำงนอย 1 เครอง (นอกเหนอจำกจ ำนวนทตองใชท ำงำนปกต) ประจ ำ ณ. สถำนทกอสรำงเสมอ ผควบคมงำนมสทธทจะหยดกำรเทคอนกรตไดในกรณทพจำรณำเหนวำแสงแดด อณหภม ฝน และควำมชนเปนอปสรรคตอกำรเท หรอเครองมอ เครองจกรไมอยในสภำพทสมบรณและท ำงำนไดด และหำกยงฝนเทคอนกรตตอไปแลวอำจท ำใหไดคอนกรตทไมมคณภำพและเกดควำมเสยหำยได หำมน ำคอนกรตทมลกษณะดงกลำวตอไปนมำใช - คอนกรตทเกดกำรแยกตว - คอนกรตทไหลกองอยขำงเครองผสมหรอขำงกระบะคอนกรต - คอนกรตทผสมไวแลวเปนเวลำนำนกวำเวลำทก ำหนด - คอนกรตทผสมแลวมควำมขนเหลวไมไดเกณฑทก ำหนด

5.9 การเกบตวอยางคอนกรตเพอทดสอบก าลงอดประลย ผรบจำงจะตองจดเตรยมแบบหลอตวอยำงคอนกรตเปนรปทรงกระบอก ขนำด

0.30 เมตร อยำงนอย 18 ชด กำรเกบตวอยำงคอนกรตนน ผควบคมงำนของผวำจำงจะเปนผพจำรณำวำจะเกบเมอใด กำรเกบแตละครงจะตองไมนอยกวำ 6 ตวอยำง โดยกำรเตรยมและบมตวอยำงใหกระท ำตำมมำตรฐำน ASTM C192 ตวอยำงทเกบจะถกบมจนมอำยครบ 7 หรอ 28 หรอ 56 วน แลวสงไปทดสอบก ำลงอดยงหองปฏบตกำรทผวำจำงเหนชอบ ถำกำรทดสอบแรงอดประลยของตวอยำงไดผลต ำกวำเกณฑก ำหนด ผวำจำงมสทธทจะทบคอนกรตสวนทครอบคลมโดยตวอยำงนนทงแลวหลอใหม หรอพจำรณำทดสอบก ำลงอดของคอนกรตสวนทครอบคลมโดยตวอยำงนนอกครงหนง สวนวธกำร

Page 33: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-6

ทดสอบใหมนนผวำจำงจะเปนผพจำรณำใหเหมำะสมกบลกษณะของงำนคอนกรตดงกลำว คำใชจำยในกำรนทงหมดผรบจำงจะตองเปนผรบผดชอบ

5.10 การบมคอนกรต

ส ำหรบงำนคอนกรตทวไปเมอเทคอนกรตเสรจเรยบรอยแลว จะตองรกษำผวคอนกรตใหชนอยเสมอ โดยฉดหรอพนน ำตลอดเวลำ กำรฉดน ำจะตองเรมทนททผวของคอนกรตเรมแขงตวและจะตองรกษำคอนกรตใหชนอยเสมอเปนเวลำอยำงนอย 7 วน ส ำหรบเสำหรอครบคอนกรตใหคลมดวยกระสอบและฉดน ำใหชมอยเสมอ ในกรณทผรบจำงไมสำมำรถจะใชน ำบมหรอเปนงำนเรงรบผรบจำงจะบมคอนกรตโดยใช Curing Compound แทนกได ซงจะตองไดรบกำรอนมตจำกผควบคมงำนของผวำจำง ในกรณทเปนกำรเทคอนกรตปรมำณมำก ๆ และตองมกำรควบคมควำมแตกตำงของอณหภมทแกนกลำงของคอนกรตทเทกบผวคอนกรตใหอยในเกณฑทก ำหนด กรรมวธกำรบมคอนกรตกจะแตกตำงกนไป ทงนใหผรบจำงเสนอกรรมวธกำรบมตอผควบคมงำน เพอพจำรณำอนมต

5.11 การปองกนผวหนาคอนกรต

ในระหวำงกำรเทคอนกรต หรอไดเทเสรจเรยบรอยแลวแตผวหนำของคอนกรตยงไมแขงด ถำเกดฝนตกผรบจำงจะตองหำวสดมำปกปดผวหนำของคอนกรตเพอไมใหผวเกดควำมเสยหำยจำกกำรชะลำงของฝน วสดทจะน ำมำปกปดอำจเปนผำหรอกระสอบทไมเปรอะเปรอนสำรทอำจเกดปฏกรยำกบคอนกรตได เชน เกลอ ป ย น ำตำล เปนตน ในระหวำงทคอนกรตยงไมแขงตวดจะตองไมใหคอนกรตไดรบแรงกระทบกระเทอนอยำงแรงเพรำะจะท ำใหแตกรำวเสยหำยได

5.12 สารผสมเพม (Admixture)

สำรผสมเพม หมำยถง สำรทผสมเพมเตมเขำไปในคอนกรต นอกเหนอไปจำกปน ทรำย หน และน ำเพอเพมคณสมบตบำงประกำรใหกบคอนกรตเพอใหเหมำะสมกบงำนทตองกำร

5.12.1 สารผสมเพอลดปรมาณความรอน

เนองจำกกำรเทคอนกรตโครงสรำงขนำดใหญทมควำมหนำมำกหรอมปรมำณกำรเทในแตละครงเปนจ ำนวนมำก จะท ำใหควำมรอนทเกดจำกปฎกรยำ Hydration มปรมำณสงมำก ซงจะเปนสำเหตใหเกดกำรแตกรำวได จงตองมกำรผสมสำรพเศษเพมในคอนกรตนอกเหนอจำกสวนผสมตำมปกตแลวเพอลดควำมรอน (Low Heat Concrete) สำรผสมดงกลำวทนยมใชในประเทศไทย คอ PFA

Page 34: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-7

(Pulverized Fuel Ash) สำรผสมดงกลำวจะใชผสมแทนปนซเมนตในสดสวนทเหมำะสมแลวแตควำมตองกำรในดำนอณหภม

ส ำหรบคอนกรตควำมรอนต ำ (Low Heat Concrete) ทจะน ำมำใชในโครงกำรน ก ำหนดใหใชกบกำรเทคอนกรตโครงสรำงทมควำมหนำมำกหรอมปรมำณกำรเทครงละมำกๆ โดยต ำแหนงทจะใชเทดวยคอนกรตชนดนจะระบไวในแบบคอนกรตควำมรอนต ำดงกลำว จะตองมควำมแตกตำงของอณหภมทแกนกลำงคอนกรตกบผวคอนกรตไมเกน 30oC โดยผรบจำงจะตองเสนอชนดและปรมำณสำรผสมเพมพรอมกรรมวธอน ๆ ในกำรผสมคอนกรต ใหผควบคมงำนพจำรณำอนมตกอนจงจะด ำเนนกำรได

5.12.2 น ายากนซม

น ำยำกนซมเปนน ำยำทใชผสมคอนกรตเพอเพมคณสมบตของคอนกรตไมใหดดซมน ำ งำนคอนกรตในสวนของอำคำรทระบไวขำงลำงนจะตองผสมดวยน ำยำกนซม

ก. คอนกรตทใชกบพนหองน ำ ระเบยง กนสำด รำงน ำ หลงคำ ดำดฟำ

และอนๆ ทตองถกฝนหรอเปยกน ำในขณะใชงำน ข. พนชนลำงภำยในอำคำร ในสวนทพนตองสมผสกบดนยกเวนพนทมควำม

หนำเกนกวำ 25 ซม. ค. คอนกรตทใชเทถงน ำ ทงถงน ำใตดน บนดน และบนหลงคำ ง. คอนกรตทใชเทสถำนสบน ำ จ. สวนอน ๆ ของอำคำรทไดระบไวในแบบ หรอรำยกำรกอสรำงวำใหผสม

น ำยำกนซม

น ำยำกนซมทน ำมำใชจะตองมคณภำพไดมำตรฐำนเปนทยอมรบ เชน ASTM, BS.CODE หรอมำตรฐำนอน ๆ ทงนจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกผวำจำงเสยกอน

5.12.3 น ายาเรงก าลงคอนกรต

น ำยำเรงก ำลงคอนกรตเปนน ำยำทใชในกรณทตองกำรถอดแบบใหเรวกวำก ำหนดหรอตองกำรใชงำนโครงสรำงคอนกรตสวนนนเรวกวำปกต น ำยำทจะใชเปนตวเรงก ำลงนจะตองมคณภำพไดมำตรฐำนเปนทเชอถอไดเชน ASTM หรอ BS CODE หรอมำตรฐำนอน ๆ ทผวำจำงยอมรบ

Page 35: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-8

5.12.4 น ายาชะลอการแขงตวของคอนกรต

น ำยำชะลอกำรแขงตวของคอนกรตเปนน ำยำทใชผสมคอนกรต เพอยดระยะเวลำกำรแขงตวของคอนกรต ซงจะใชในกรณทตองขนสงคอนกรตเปนระยะทำงไกล ๆ หรอใชส ำหรบกำรเทคอนกรตในจดทกำรเทคอนขำงล ำบำกและตองสนเปลองเวลำในกำรเทมำก น ำยำทใชชลอกำรแขงตวนจะตองมคณภำพไดมำตรฐำนเปนทเชอถอได และไดรบอนมตจำกผวำจำง

5.12.5 สารผสมเพมอนๆ

สำรผสมเพมอน ๆ ทใชผสมคอนกรตเพอเพมคณสมบตอยำงใดอยำงหนงของคอนกรตโดยเฉพำะนนกอนทผรบจำงจะน ำมำใชจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกผวำจำงเสยกอน

5.13 รอยตอและสงทฝงในคอนกรต

5.13.1 รอยตอของงานคอนกรตอาคาร

ก. ในกรณทมไดระบต ำแหนงและรำยละเอยดของรอยตอในกำรเทคอนกรต

รอยตอนจะตองจดท ำและวำงในต ำแหนงทจะท ำใหโครงสรำงเสยควำมแขงแรงนอยทสด ท ำใหเกดรอยรำวเนองจำกกำรหดตวนอยทสดและถกตองตำมหลกวศวกรรม ซงต ำแหนงของรอยตอนจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกผควบคมงำนของผวำจำง

ข. ผวบนของรอยตอของผนงและเสำคอนกรตจะตองอยในแนวรำบและมผวหยำบและแนน คอนกรตทจะเททบบนรอยตอนจะตองมกำรคลกเคลำอยำงด หำมน ำคอนกรตสวนแรกทเรมปลอยออกจำกโมมำเทในบรเวณรอยตอน เมอเทคอนกรตบรเวณรอยตอนแลวจะตองอดแนนใหทวเพอใหคอนกรตใหมจบตวเขำกบคอนกรตซงเทไวกอนแลว กอนกำรเทคอนกรตทบลงบนรอยตอนใหใชปนทรำยในอตรำสวน 1 : 1 โดยปรมำตรผสมน ำขน ๆ หรอน ำปนขน ๆ เทรำดลงบนรอยตอนกอน

ค. รอยตอทจะเทคอนกรตทบจะตองมผวหยำบ วสดทรวนและหลดรวงงำยตองสกดออกใหหมด รอยตอนจะตองพรมน ำใหชนกอนทจะเทคอนกรตทบ

Page 36: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 5-9

ง. จดรอยตอนจะตองมเหลกเสรมเดนผำนอยำงตอเนอง ยกเวนรอยตอทระบไวในแบบ

จ. ในกรณทเทคอนกรตเปนชนๆ จะตองยดเหลกทโผลเหนอคอนกรตแตละชนใหแนนหนำเพอปองกนกำรเคลอนตวของเหลกเสรมในขณะเทคอนกรตและในขณะทคอนกรตก ำลงแขงตว

5.13.2 วสดฝงในคอนกรต

ก. กอนเทคอนกรตจะตองฝงปลอก ไสสมอ ทอ หรอวสดอน ๆ ทจะตอง

ท ำงำนตอเนองในภำยหลงใหเรยบรอยไดต ำแหนงทถกตอง ข. วสดทฝงในคอนกรตนจะตองยดเขำกบเหลกเสรมหรอแบบหลออยำงแนน

หนำ เพอปองกนกำรเคลอนยำยผดไปจำกต ำแหนงทตองกำรในขณะเทคอนกรต

5.14 การซอมผวทช ารด

ก. หำมผรบจำงท ำกำรปะซอมผวหรอเนอคอนกรตทช ำรดทงหมดกอนทผควบคมของผ

วำจำงจะไดตรวจสอบและอนมตใหซอมแลว ข. ส ำหรบคอนกรตทเปนรพรนและช ำรดเลกนอย ซงผควบคมงำนของผวำจำงเหนวำอย

ในวสยทจะท ำกำรซอมแซมได กใหผวำจำงท ำกำรซอมแซมโดยกำรสกดคอนกรตสวนทช ำรดออกใหหมดจนถงเนอคอนกรตทมควำมแนนด แลวพรมน ำบรเวณทจะท ำกำรซอมแซมใหชนแลวอดดวยปนซเมนตผสมทรำยอตรำสวน 1:2 โดยปรมำตรใหแนน แลวแตงผวสวนทซอมแซมนนใหกลมกลนกบคอนกรตขำงเคยง ถำเปนคอนกรตเปลอยรอยซอมจะตองใหมผวกลมกลนกบคอนกรตขำงเคยงดวย ผวทท ำกำรซอมแซมนจะตองรกษำใหชนอยเสมออยำงนอย 7 วน

ค. ในกรณทรพรนนนกวำงหรอลกมำกจนมองเหนเหลกเสรม และผควบคมงำนของผวำจำงไดพจำรณำแลวเหนวำอยในวสยทจะท ำกำรซอมแซมไดกใหซอมแซมไดดวยวสดพเศษ เชน Non Shrink Mortar, Epoxy และอน ๆ ตำมควำมเหมำะสมและเหนชอบจำกผควบคมงำนของผวำจำง

ง. ในกรณทเกดโพรงใหญและลกมำกจนผควบคมงำนของผวำจำงพจำรณำแลวเหนวำไมอำจท ำกำรซอมแซมและแกไขใหมควำมมนคงแขงแรงได ผรบจำงจะตองท ำกำรทบคอนกรตสวนนนทงแลวกอสรำงขนใหม โดยคำใชจำยในกำรทบและกอสรำงใหมนผรบจำงจะตองเปนผรบผดชอบทงสน

Page 37: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 6-1

บทท 6 งานเหลกเสรมคอนกรต

เหลกเสรมคอนกรตทงหมดทจะน ำมำใชในงำน จะตองเปนเหลกเสนทผลตโดยโรงงำนทไดรบใบรบรองคณภำพสนคำตำมมำตรฐำนผลตภณฑอตสำหกรรมของกระทรวงอตสำหกรรม

6.1 มาตรฐานของเหลกเสรมคอนกรต

เหลกเสรมคอนกรตทจะน ำมำใชในโครงกำรจะตองไดมำตรฐำนดงน

6.1.1 เหลกเสนกลม

เหลกเสนกลมทมขนำดเสนผำนศนยกลำงเทำกบ 9 มม. หรอเลกกวำใหใชเหลกเสน-กลมผวเรยบทไดมำตรฐำนผลตภณฑอตสำหกรรมของกระทรวงอตสำหกรรมท มอก. 20-2543 ชนคณภำพ SR 24 (เหลกรดซ ำหำมใช)

6.1.2 เหลกขอออย

เหลกขอออยทมขนำดเสนผำศนยกลำงมำกกวำ 9 มม. ใหใชเปน เหลกเสนขอออยทไดมำตรฐำนผลตภณฑอตสำหกรรมของกระทรวงอตสำหกรรมท มอก. 24-2548 ชนคณภำพ SD 40

6.1.3 ลวดผกเหลก

ลวดทใชผกเหลกเสรมคอนกรตใหใชลวดเหลกเหนยวขนำดตำมมำตรฐำนเบอร 18 S.WG. (ANNEALED-IRON WIRE)

6.2 การตดและการงอขอ

ก. เหลกเสรมจะตองตดใหถกขนำดและไดควำมยำวตำมทก ำหนดไวในแบบ กำรตดและ

ดดจะตองไมท ำใหเหลกช ำรดเสยหำยและคณสมบตเปลยนไป ข. กำรงอขอ หำกในแบบไมไดระบถงรศมของกำรงอขอเหลก ใหงอตำมเกณฑก ำหนด

ตอไปน

Page 38: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 6-2

- สวนทงอเปนครงวงกลม (ใชเฉพำะเหลกเสนกลม) จะตองมขำยนออกไปอกอยำงนอย 4 เทำของขนำดของเสนผำศนยกลำงของเหลกนน แตทงนระยะนจะตองไมนอยกวำ 65 มม.

- สวนทงอเปนมมฉำก (ใชกบเหลกขอออย) จะตองมขำยนออกไปอกอยำงนอย 6 เทำ ของขนำดของเสนผำศนยกลำงของเหลกนน

- เฉพำะเหลกลกตงหรอเหลกปลอกใหงอ 90 องศำ หรอ135 องศำ โดยมสวนทย นออกไปจำกปลำยสวนโคงอกอยำงนอย 6 เทำ ของเสนผำศนยกลำงของเหลก แตทงนจะตองไมนอยกวำ 75 มม.

- ขนำดเสนผำศนยกลำงทเลกทสดส ำหรบกำรงอขอ(วดทดำนในของเหลกทงอ) ยกเวน เหลกปลอก จะตองไมนอยกวำทระบไวในตำรำงตอไปน

ขนาดของเหลก ขนาดเสนผาศนยกลางทเลกทสด เหลกกลมขนำด 6 ถง 25 มม. 6 เทำ ของเสนผำศนยกลำงของเหลกนน เหลกขอออย ขนำดไมเกน 25 มม. 6 เทำ ของเสนผำศนยกลำงของเหลกนน เหลกขอออย ขนำดเกน 25 มม. 8 เทำ ของเสนผำศนยกลำงของเหลกนน

6.3 การจดวางเหลกเสรม

6.3.1 ทรองรบ

จะตองจดวำงเหลกเสรมในต ำแหนงทถกตองและมทรองรบแขงแรงและเพยงพอทจะคงสภำพของเหลกใหเปนเสนตรงซงอำจจะเปนแทนคอนกรต ขำตงโลหะ หรอเหลกยดเปนระยะ โดยจะตองมกำรยดระหวำงทรองรบกบเหลกเสนใหแนนพอซงอำจจะใชวธผกดวยลวด หรอใชตวลอก เพอไมใหเหลกเสนเคลอนทไปจำกต ำแหนงเดมในระหวำงกำรเทคอนกรต

6.3.2 ความหนาของคอนกรตทหมเหลกเสรม (วดจากผวเหลก)

คอนกรตทหอหมเหลกเสรม (เฉพำะคอนกรตเทในท) จะตองมควำมหนำอยำงนอย

ดงน - 7.5 ซม. ส ำหรบฐำนรำก - 5 ซม. ส ำหรบเสำและคำนคอดนและผนงทฝงอยในดน - 4 ซม. ส ำหรบเสำและคำนขนำดใหญทไมสมผสดน

Page 39: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 6-3

- 3 ซม. ส ำหรบผนงรบน ำหนกทอยเหนอพนดน คำน และเสำขนำดเลกทม หนำกวำงไมเกน 30 ซม. และไมถกแดดฝน

- 2.5 ซม. ส ำหรบสวนของพนทอยเหนอพนดน ไมถกแดดฝน - 3.5 ซม. ส ำหรบพนสวนทสมผสดน หรอทอยเหนอพนดน และถกแดดฝน - ไมวำกรณใดกตำมควำมหนำของคอนกรตทหอหมเหลกจะตองไมนอยกวำ 1.5

เทำของเสนผำศนยกลำงของเหลกเสรมนน 6.4 การตอเหลกเสรม

ก. กำรตอเหลกเสรมใหกระท ำ ณ จดทก ำหนดไวในแบบ หรอ ณ ต ำแหนงทก ำหนดใหใน

ตำรำงตอไปน กำรตอเหลกในต ำแหนงนอกเหนอจำกน ทงต ำแหนงและวธกำรตอจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกวศวกรผควบคมงำนของผวำจำง

รอยตอของเหลกเสรม

ชนดขององคอาคาร ต าแหนงของรอยตอ ชนดของรอยตอ คำนและพน เหลกบนตอทกลำงชวงคำนหรอ

พน เหลกลำงตอทหนำเสำถงระยะไมเกน 1/5 จำกศนยกลำงเสำถงเสำ

ตอทำบแตถำเสนผำศนยกลำงของเหลกมำกกวำ 20 มม. อนญำตใหตอโดยกำรเชอมได

เสำและผนง (Shear Wall)

เหนอระดบพน 1 เมตร จนถงระดบกงกลำงควำมสงระหวำงชน

ตอทำบแตถำเสนผำศนยกลำงของเหลกมำกกวำ 20 มม. อนญำตใหตอโดยกำรเชอมได

ฐำนรำก หำมตอ (ยกเวนฐำนรำกขนำดใหญ)

ตอทำบหรอเชอม

Page 40: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 6-4

ข. รอยตอแบบทำบใหใชระยะทำบตำมตำรำงดงน

ชนดและขนาดของเหลก ระยะทาบ

เหลกกลม SR 24

ขนำด 6 ม.ม 48 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก

ขนำด 9 ม.ม 48 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก เหลกขอออย SD 40

ขนำด 12 ม.ม 40 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก

ขนำด 16 ม.ม 40 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก

ขนำด 20 ม.ม 40 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก

ขนำด 25 ม.ม 40 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก

ขนำด 28 ม.ม 50 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก

ขนำด 32 ม.ม 50 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก เหลกขอออย SD 50

ขนำด 32 ม.ม 50 เทำของเสนผำศนยกลำงเหลก

ค. ส ำหรบกำรตอเหลกเสรมถำตอโดยวธเชอมก ำลงของรอยเชอมจะตองไมนอยกวำรอยละ

125 ของก ำลงของเหลกเสรมนน (ยกเวนเหลก SD50 ไมอนญำตใหมกำรเชอม) กอนกำรท ำงำนตอดวยวธนจะตองท ำตวอยำงรอยเชอมเพอทดสอบก ำลงของรอยเชอมกอนโดยสถำบนทเชอถอได โดยผรบจำงจะตองเปนผออกคำใชจำย

ง. กำรตอเหลก โดยวธกำรอนๆ เชน กำรหลอมละลำย กำรใชปลอกรด หรอวธกำรอนๆ อนญำตใหน ำมำใชไดตอเมอไดรบควำมเหนชอบจำกผควบคมงำนของผวำจำงแลวเทำนน

จ. ณ หนำตดใด ๆ จะมรอยตอของเหลกเสรมไดไมเกนรอยละ 25 ของจ ำนวนเหลกเสรมทงหมดทมปรำกฏในหนำตดนน ยกเวนในกรณทระบไวในแบบ

ฉ. รอยตอทกแหงจะตองไดรบกำรตรวจและอนมต โดยผควบคมงำนของผวำจำงแลวเทำนน จงจะท ำกำรเทคอนกรตหมได

ช. เหลกทน ำมำตอทำบแบบวำงทำบเหลอมกน จะตองดงปลำยเหลกมระยะดงเทำกบระยะทำบดงกลำว เพอใหเขำแนวศนยกลำงของเหลกทน ำมำตอกนนนอยในแนวเดยวกน

ซ. กำรมดเหลกรวมเปนก ำตองเพมควำมยำวอกรอยละ 20 ส ำหรบเหลกเสนสำมเสนมดรวมเปนก ำ และเพมรอยละ 33 ส ำหรบเหลกเสนสเสนมดรวมเปนก ำ

Page 41: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 6-5

6.5 การเกบตวอยางเหลกเสรมเพอการทดสอบ

ผรบจำงจะตองท ำกำรตดเหลกไมนอยกวำ 3 ทอน ยำวทอนละ 60 ซม. ทก 200 ตนของเหลกแตละขนำดเปนอยำงนอย ตอหนำผควบคมงำน แลวจดสงไปทดสอบคณภำพยงสถำบนทผควบคมงำนของผวำจำงเหนชอบ ถำผลกำรทดสอบไดผลตำมขอก ำหนดแลวจงจะอนญำตใหใชเหลกจ ำนวนนนได คำใชจำยในกำรน ำสงและทดสอบตวอยำง ผรบจำงจะตองเปนผรบผดชอบทงสน

Page 42: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 7-1

บทท 7 งานแบบหลอคอนกรตและนงราน

แบบหลอ ค ำยน นงรำน และสวนประกอบตำง ๆ ทใชประกอบขนเพอใชในกำรเทคอนกรตจะตองไดรบกำรค ำนวณออกแบบจำกผรบจำงวำมควำมแขงแรงเพยงพอในกำรรบน ำหนกคอนกรตทจะเทลงในแบบตลอดจนน ำหนกของเครองมอเครองใชในกำรเทและแรงตำงๆทเกดขนในชวงทคอนกรตยงไมแขงตว รำยกำรค ำนวณดงกลำวจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกผควบคมงำนของผวำจำงกอนจงจะน ำไปใชกอสรำงได 7.1 แบบหลอ

แบบหลอจะท ำดวยไม โลหะ หรอวสดอน ๆ ทมลกษณะแนนไมดดซมน ำมำก รอยตอระหวำงแบบจะตองชดกนเพอมใหน ำปนทรำยไหลออกมำได แบบหลอจะตองมควำมแขงแรงพอทจะรบน ำหนกบรรทกทงหมดรวมทงน ำหนกจร และแรงกระแทกทเกดขนในขณะท ำงำนและจะตองสำมำรถรบแรงดนดำนขำงจำกคอนกรตได ส ำหรบแบบเสำและก ำแพงทลกกำรเตรยมแบบหลอจะตองท ำชองไวส ำหรบเปดท ำควำมสะอำดได แบบหลอส ำหรบงำนคอนกรตเปลอยจะตองใชแบบเหลก ไมอดหรอวสดผวเรยบอน ๆ โดยจะตองเคลอบหรอทำดวยน ำมนทำแบบเพอมใหคอนกรตตดแบบ น ำมนทใชในกำรเคลอบหรอทำแบบจะตองไมท ำใหผวคอนกรตเปรอะเปอน แบบหลอทร อออกมำแลวกอนทจะน ำไปใชงำนใหมจะตองท ำควำมสะอำดและซอมแซมใหเรยบรอยเสยกอน แบบหลอส ำหรบงำนคอนกรตทโผลเหนอระดบดน (ระดบถนน) ใหใชแบบหลอส ำหรบงำนคอนกรตเปลอย

7.2 ค ายน

- ถำใชค ำยนส ำเรจรป วธกำรใชจะตองปฏบตตำมขอก ำหนดของผผลตอยำง

เครงครด ทงในเรองควำมสำมำรถในกำรรบน ำหนกและวธกำรยดโยง - ถำใชค ำยนไม อนญำตใหตอทำบไดไมเกนอนเวนอนส ำหรบค ำยนใตแผนพน จะ

ตอทำบไดไมเกน 1 อนตอค ำยนทก ๆ 3 อน ส ำหรบค ำยนใตทองคำน กำรตอค ำยนจะตองกระท ำไมเกน 1 จด ค ำยนทมกำรตอจะตองกระจำยใหสม ำเสมอและมกำรยดโยงหรอยดทะแยงทบรเวณรอยตออยำงแนนหนำ รอยตอจะตองไมอยในบรเวณกงกลำงควำมสงหรอควำมยำวของค ำยน

- ทบรเวณกงกลำงของค ำยนจะตองมกำรยดโยงทำงดำนขำงหรอยดทะแยงเพอปองกนกำรโกงของค ำยน

- ทปลำยค ำยนจะตองวำงอยบนวสดทแขงไมมกำรยบตว หำมวำงปลำยค ำยนลงบนดนออนหรอดนแขงทน ำทวมถงได (ตองค ำนงถงในกรณทเกดฝนตกดวย) ถำ

Page 43: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 7-2

จ ำเปนตองวำงปลำยค ำยนลงบนดนแขงจะตองมแผนกระดำนรองรบทปลำยค ำยนเพอกระจำยน ำหนกลงบนดน

- กำรใชค ำยนนอกเหนอจำกทกลำวมำนจะตองไดรบควำมเหนชอบจำกผควบคมงำนของผวำจำงเสยกอน

7.3 นงราน

นงรำนทประกอบขนเพอใชรบน ำหนกของคน วสด และเครองจกรทจะใชในขณะท ำงำน จะตองออกแบบใหมควำมมนคงแขงแรงและปลอดภยเพยงพอทจะใชในกำรท ำงำน นงรำนทตงอยนอกตวอำคำรจะตองมกำรยดโยงกบตวอำคำรอยำงเพยงพอและมควำมมนคงแขงแรงเปนพเศษและมควำมปลอดภยส ำหรบผปฏบตงำน มอปกรณ เชน ตำขำยหรอผำใบ ชวยปองกนมใหเศษวสดตกหลนลงมำเปนอนตรำยแกผคนและสงกอสรำงขำงเคยงได ในกรณทใชนงรำนส ำเรจรป ผรบจำงจะตองปฏบตตำมขอแนะน ำของผผลตเกยวกบควำมสำมำรถในกำรรบน ำหนกกำรยดโยงและจดตออยำงเครงครด นงรำนทจะน ำมำใชจะตองไดรบกำรค ำนวณและออกแบบใหมควำมสำมำรถในกำรรบน ำหนก และรบแรงกระท ำในทศทำงตำง ๆ ไดอยำงเพยงพอ และตองไดรบควำมเหนชอบจำกวศวกรผควบคมงำนของผวำจำง

7.4 การถอดแบบหลอ

แบบหลอและค ำยนจะถอดออกไดจนกวำคอนกรตทค ำนนมอำยไมนอยกวำก ำหนดดงน

ชนดแบบหลอของโครงสราง อายขนต าของคอนกรต (วน) แบบหลอดำนขำงของเสำ คำน ก ำแพง และฐำนรำก 2 แบบหลอทองพน 14 แบบหลอทองคำน 21

ในกรณทใชปนซเมนตชนดแขงตวเรวหรอเปนพนคอนกรตอดแรง กำรถอดแบบและค ำยนอำจจะกระท ำไดเรวกวำก ำหนด ขำงตนหรอในกรณทใชคอนกรตควำมรอนต ำ (Low Heat Concrete) ระยะเวลำในกำรถอดแบบและค ำยนอำจจะชำกวำทก ำหนด ทงนใหอยในดลยพนจของวศวกรผควบคมงำนของผวำจำง อยำงไรกดถำเปนกำรเทคอนกรตในจดทส ำคญ ๆ และน ำหนกของคอนกรตและน ำหนกอน ๆ ทกดทบแบบนนมมำก ระยะเวลำในกำรถอดแบบและค ำยนทก ำหนดไวขำงตนกจะยดออกไปตำมควำมเหมำะสม ทงนใหอยในดลยพนจของวศวกรผควบคมงำนของผวำจำง ในกรณทผรบจำงตองกำรถอดแบบหรอค ำยนกอนก ำหนดเวลำดงกลำวขำงตน ผรบจำงจะตองเสนอวศวกรผควบคมงำน

Page 44: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 7-3

พจำรณำอนมต โดยมหลกฐำนยนยนไดวำคอนกรตในสวนทตองกำรถอดแบบหรอค ำยนกอนก ำหนดนนสำมำรถรบน ำหนกตวเองรวมทงน ำหนกทจะกดทบไดอยำงปลอดภย พรอมทงมรำยกำรค ำนวณสนบสนน

ในกรณทใชลวดหรอเหลกยดแบบหลอและมควำมจ ำเปนทจะตองทงเหลกหรอลวดนนฝงไวในคอนกรต ผรบจำงจะตองตดเหลกหรอลวดนนใหลกเขำไปในผวคอนกรตอยำงนอย 3/4” แลวอดรนนใหแนนดวยปนทรำย

Page 45: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 8-1

บทท 8 งานพนคอนกรตอดแรงในท

8.1 ขอก าหนดทวไป

ระบบอดแรงทใชในการกอสรางใหใชระบบอดแรงของบรษททเชอถอได มผลงานเปนทเชอถอไดมาแลวไมนอยกวา 10 ป โดยผรบจางจะตองสงรายการค านวณมาประกอบการพจารณา พนคอนกรตอดแรงเทในท (Post Tensioned Flat Slab) ตองสามารถรบน าหนกบรรทกตายตวของพนไดพรอมน าหนกบรรทกจรไดไมนอยกวา 400 กก/ม2 โดยใชอตราสวนความปลอดภย (Load Factor) ไมนอยกวาขอก าหนดของ วสท.

8.2 คอนกรต

คอนกรตทใชจะตองเปนคอนกรตผสมเสรจมคาก าลงอดแทงทรงกระบอกขนาด 150 x 300 มม. (Ultimate Compressive Strength, fc’) ไมนอยกวา 320 กก./ตร.ซม. Cylinder เมอมอายครบ 28 วน และจะตองมก าลงอด (Compressive Strength) ไมนอยกวา 240 กก./ตร.ซม. Cylinder เมอท าการอดแรง

8.3 วสดส าหรบงาน Post Tensioning

ก. ลวดอดแรงก าลงสง (Bounded Tendon) ลวดอดแรงก าลงสง (Strand) ตามมาตรฐาน มอก. 420 ขนาดเสนผาศนยกลาง 12.7 มม. ชนคณภาพ 860 หรอเทยบเทาและหมดวยทอ Galvanized

ข. สมอยด (Anchorage Device) สมอยดเปนระบบของ บรษททเชอถอไดสามารถถายแรงไดไมนอยกวา 95% ของแรงดงประลยระบของลวดอดแรงก าลงสง ตองสามารถยดลวดอดแรงก าลงสงไวไดอยางมประสทธภาพตลอดอายการใชงาน

8.4 การวางลวดอดแรง

การวางลวดอดแรงตองยดตดกบ BAR CHAIR ซงวางระยะหางไมเกน 1 ม. มความคลาดเคลอนไดไมเกนคาตอไปน ต าแหนงในทางดง คลาดเคลอนไมเกน +5 มม. ต าแหนงในทางราบ คลาดเคลอนไมเกน +20 มม.

Page 46: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 8-2

8.5 เครองมออดแรง (Stressing Equipment) และการอดแรง (Stressing)

เครองมออดแรงทใชตองไดมาตรฐานมป มไฮดรอลกซ (Hydraulic Pump) ทสามารถใหความดนสม าเสมอ มมาตรวดความดนทละเอยดเพยงพอ มระบบตงความดนสดทาย แมแรงไฮดรอลกซ (Hydraulic Jack) จะตองท างานโดยสม าเสมอมกลไกอดลมใหเขาท (Lock-Off Mechanism) การดงลวดใหดงดวย แรงดง 75% ของ Ultimate Strength ของลวดอดแรง ซงกอนดงจะตองท าการ Calibrate เครองอดแรงดวย Proving Ring เพอหาแรงดงทถกตอง และจะตองมการตรวจสอบแรงดงทเกดขนในลวดอดแรงดวยการเปรยบเทยบคาการยดตว (Elongation) ทเกดขนจรงกบคาการยดตวทไดจากการค านวณ โดยผลตางของคาการยดตวเฉลยในแตละ Panel จะตองอยในชวง +5% มฉะนนจะตองท าการดงลวดใหมโดยใชแรงดงเพมแตไมเกน 80% ของ Ultimate Strength ของลวดอดแรง

8.6 การตดปลายลวดอดแรงก าลงสง

ภายหลงจากการอดแรงและผควบคมงานไดตรวจสอบคาการยดตว (Elongation) ของลวดอดแรงแลว ใหตดปลายลวดดวยเครองตดใบไฟเบอร โดยใหมปลายลวดอดแรงเหลอประมาณ 1 ซม. หามใชเปลวไฟหรอความรอนตดอยางเดดขาดแลวใหท าการอดปนทรายหมสมอยดโดยเรว กรณทยงอดดวยปนทรายไมไดใหท าการทาปลายลวดและสมอยดทสมผสกบอากาศดวยฟลน โคท หรอวสดอนทเหมาะสม

8.7 การอดน าปน (Grouting)

ก. วสด Grouting เปนสวนผสมของปนซเมนตปอรตแลนดประเภท 1 ผสมกบน าและ

Infection Grout Additive ดวยอตราสวนตามทผผลตก าหนด วสด, Grout จะตองท าการผสมภายใน Mixer Tank ซงมใบพดกวนผสมใหสวนผสมเขากนดและมความสม าเสมอตลอดเวลาใชงาน

ข. กอนการอดน าปนจะตองท าความสะอาดลวดอดแรงและภายในทอรอยลวดดวยน าสะอาดและลมอด

ค. การ Grouting จะตองฉดน าปนดวย Grout Pump เขาไปในทอรอยลวดผานรทสมอยดดานหนงใหน าปนไหลผานออกจากรทสมอยดอกดานหนง แลวจงท าการปดรระบายอากาศ (Air Vent) ไลเปนล าดบ และท าการอดน าปนใหไดความดนคงท ท 7 กก. /ตร.ซม. กอนท าการปดรท Grouting End. โดยไมสญเสยความดนภายในทอรอยลวด

Page 47: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 8-3

8.8 ขนตอนการท างานกอสรางพนคอนกรตอดแรงในท Step 1 ตงค ายนพรอมไมแบบส าหรบหลอพนคอนกรตดแรง Step 2 วางเหลกเสรมลาง (Bottom Reinforcement) ตามแบบกอสราง Step 3 วางลวดอดแรง (P.C. Strand) พรอมทอตามต าแหนง (Profile) ทก าหนดในแบบ

พรอมกบตดตงสมอยด (Anchorage) Step 4 วางเหลกเสรมบน (Top Reinforcement) ตามแบบกอสราง Step 5 เทคอนกรตพน Step 6 ท าการดงลวด (Stressing) เมอคอนกรตมก าลงอดของตวอยางแทงทรงกระบอก

ขนาด มม. ไมนอยกวา 240 กก./ตร.ซม. และมก าลงอด 320 กก./ตร.ม. เมอมอายครบ 28 วน

Step 7 ค ายนและไมแบบ สามารถถอดไดหลงจากท าการอดแรงเขาแผนพนคอนกรตเสรจเรยบรอย โดยมค ายนเฉพาะจดตามทก าหนดให แตทงนจะตองไดรบอนมตจากวศวกรผควบคมงาน

Step 8 การตงไมแบบ และค ายนรบพนชนถดไปสามารถท าไดเลย หลงจากทเทคอนกรตชนลางเสรจแลวโดยไมตองรอ Stressing กอน แตทงนจะตองมนใจวาค ายนชนลางมความแขงแรงเพยงพอทจะรบน าหนกทกดทบลงมาได ทงนจะตองไดรบอนมตจากวศวกรผควบคมงาน

Page 48: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 9-1

บทท 9

งานโครงสรางเหลก

9.1 วสด

ถาในแบบมไดระบไวเปนอยางอน เหลกรปพรรณทจะน ามาใชจะตองมคณสมบตเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมท มอก. 1227-2539 JIS G3101 หรอ ASTM A36 ชนคณภาพ SS400

9.2 การเกบวสด

การเกบเหลกรปพรรณทงทประกอบแลวและยงไมไดประกอบ จะตองเกบไวบนพนทยกขนเหนอพนดน วสดจะตองเกบไวเปนอยางด ไมมฝน น ามน หรอสงเปรอะเปอนอน ๆ จบ และตองเกบรกษาไมใหเปนสนมอกดวย

9.3 การตอ

รายละเอยดในการตอใหเปนไปตามทระบไวในแบบทกประการ ถามไดระบไวในแบบการตอจะตองท าตามมาตรฐาน AISC. ทงรอยตอแบบเชอมและรอยตอแบบสลกเกลยว (BOLT & NUT)

9.4 รและชองเปด

การเจาะหรอตดหรอกดทะลใหเปนร จะตองกระท าตงฉากกบผวเหลกและหามขยายรดวยความรอนเปนอนขาด ในเสาทเปนเหลกรปพรรณซงตอกบคาน ค.ส.ล.จะตองเจาะรทเสาเพอใหเหลกเสรมในคานคอนกรตสามารถลอดไปได ขอบรซงคมและยนเลกนอยอนเกดจากการเจาะดวยสวาน ใหขจดออกใหหมดโดยการลบมม

9.5 การประกอบและยกตดตง

9.5.1 แบบขยาย (SHOP DRAWING)

กอนจะท าการประกอบ (Fabrication) ชนงานเหลกรปพรรณทกชน ผรบจางจะตองสงแบบขยาย (SHOP DRAWING) ใหวศวกรผควบคมงานของผวาจางไดพจารณาอนมตและเหนชอบเสยกอน ซงแบบดงกลาวจะตองประกอบดวย

Page 49: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 9-2

1) รายละเอยดทสมบรณเกยวกบการตดตอ ประกอบและการตดตง รและสลกเกลยวรอยเชอมและรอยตอตาง ๆ ทงทจะกระท าในโรงงานและในสนาม

2) สญลกษณตาง ๆ ทใชจะตองเปนไปตามมาตรฐาน AISC 3) จะตองแสดงบญชวสดและวธการยกตดตง ตลอดจนการยดโยงชวคราว

ในขณะตดตง 4) วธการขนสงจากโรงงานประกอบมายงสนาม และรวมถงการขนยายภายใน

สนามดวย

9.5.2 การประกอบและยกตดตง

1) ใหพยายามประกอบสวนทเปนรอยเชอม ณ โรงงานใหมากทสดเทาทจะท าได 2) การตดเฉอน ตดดวยไฟ สกดและกดทะลจะตองท าอยางประณต ณ โรงงาน 3) ชนสวนทจะวางซอนทบกนจะตองวางใหแนบสนทเตมหนา 4) การตดตวเสรมก าลง (STIFFENER) และตวยดโยง (BRACING) ใหกระท า

อยางประณต ส าหรบตวเสรมก าลงทตดแบบอดแนนตองอดใหสนทจรง ๆ 5) หามใชวธเจาะรดวยไฟ รทเจาะไวไมถกตองจะตองอดใหเตมดวยวธเชอมและ

เจาะรใหมใหถกตอง 6) การตดโดยใชไฟ จะอนมตใหใชไดเฉพาะกบชนสวนทไมส าคญและท าใน

ขณะทยงไมไดรบแรง ทงนจะตองไดรบอนมตจากผควบคมงานของผวาจางเสยกอน

7) การเชอม

7.1 การเชอมใหเปนไปตามมาตรฐาน AWS ส าหรบการเชอมในงานกอสรางอาคาร

7.2 ผวหนาทจะท าการเชอมจะตองท าความสะอาดปราศจากสะเกดรอน ตะกรนสนม ไขมน สและวสดแปลกปลอมอน ๆ ทจะท าใหเกดผลเสยตอการเชอมได

7.3 ในระหวางการเชอมจะตองยดชนสวนทจะเชอมตดกนใหแนน เพอใหผวสมผสแนบสนท

7.4 หากสามารถปฏบตได ใหพยายามเชอมในต าแหนงราบใหมากทสดเทาทจะท าได

7.5 ใหวางล าดบการเชอมใหด เพอหลกเลยงการบดเบยวและหนวยแรงตกคาง (Residual Stress) ในระหวางการเชอม

7.6 ในการเชอมแบบชน จะตองเชอมในลกษณะทจะใหได Full Penetration โดยสมบรณ โดยมใหเกดกระเปาะตะกรนขงอย ใน

Page 50: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 9-3

กรณนอาจใชวธลบมมตามขอบ โดยเฉพาะเมอเหลกทเชอมมความหนามาก

7.7 ชนสวนทจะตอเชอมแบบทาบ จะตองวางใหชดกนทสดเทาทจะท าไดและไมวากรณใดจะตองหางกนไมเกน 6 มม.

7.8 ชางเชอมจะตองใชชางเชอมทมความช านาญเทานนและเพอเปนการพสจนถงความสามารถ จะมการทดสอบความช านาญของชางเชอมทกๆคนกอนการท างาน

7.9 ลวดเชอมทใชในการเชอมจะตองใช Grade E 70XX หรอ Grade ทมคณภาพดกวา

8) สลกเกลยวทใชในรอยตอ (Joint) ตางๆ จะตองเปน High Strength Bolt ตาม

มาตรฐาน ASTM A-325 ยกเวน ANCHORED BOLT ใหใชเปน MILD STEEL BOLT & NUT

9) รายละเอยดอนๆ เกยวกบการประกอบและตดตงใหเปนไปตามมาตรฐานส าหรบอาคารเหลกรปพรรณของวศวกรรมสถานแหงประเทศไทยท 1003-18

9.6 การปองกนเหลกมใหผกรอน

งานนหมายถง การเตรยมผว การทาสและการปองกนการผกรอนของงานเหลกโครงสรางรปพรรณ

9.6.1 การเตรยมผวทจะทาส 1) การท าความสะอาด

ก. กอนจะทาสผวเหลกโครงสรางรปพรรณใดๆ ยกเวนผวทระบใหใชผวอาบโลหะ พนผวเหลกจะตองขด (Power Tool Cleaning) ใหขาว ตามมาตรฐาน ST 2 และทาหรอพนดวยสรองพนทนท

ข. ส าหรบรอยเชอมของผวเหลกทไดรบความกระทบกระเทอนจากการเชอมจะตองเตรยมผวส าหรบทาสใหมเชนเดยวกบผวทวไป ทงการขดผวใหขาวและทาสรองพนเชนเดยวกบขอ ก.

2) การทาส

ก. ส าหรบเหลกรปพรรณทใชเปนงานโครงสราง เมอผวเหลกรปพรรณทผานการขดขาว แลวใหพนดวยสรองพนทนทและทาทบดวยสเคลอบกนสนมระบบ Modified Epoxy ซงประกอบดวย Prime Coat ความหนาไมนอยกวา 100 Micron

Page 51: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 9-4

(Dry Film) และทบดวย Finished Coat ความหนาไมนอยกวา 100 Micron ในกรณทสทใชนนสามารถใชเปนไดทง Prime Coat และ Finished Coat ความหนารวมของ Prime และ Finished Coat จะตองไมนอยกวา 200 Micron (Dry Film) เฉพาะผวเหลกโครงสรางบรเวณทสมผสกบแสงแดดใหทาทบหนาดวยสโพลยรเทนอกชนหนงความหนาไมนอยกวา 40 Micron (Dry Film)

ข. ส าหรบเหลกรปพรรณทไมไดใชเปนโครงสราง ถาในแบบหรอ

ขอก าหนดทางสถาปตยกรรมไมไดระบไวเปนอนใหใชดงน ผวเหลกรปพรรณทผานการขดใหขาว แลวจะตองทาหรอพนดวยสรองพนทนท ระบบสเคลอบกนสนมใชระบบ Alkyd ซงประกอบ สรองพน Iron oxide Primer 2 x 40 Micron (Dry Film) และสน ามน (Enamel) ทบหนา 2 x 40 Micron (Dry Film)

Page 52: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 10-1

บทท 10 ความคลาดเคลอนจากการกอสราง

ความคลาดเคลอนในทน หมายถง ความคลาดเคลอนทยอมใหเกดขนจากวธการกอสราง ผรบจางจะตองท าการกอสรางงานคอนกรตทงหมดใหไดตามแนว ระดบและขนาดทบงไวในแบบ แตเมอท าดวยความระมดระวงทสดแลวยงมความคลาดเคลอนอย ความคลาดเคลอนจะตองไมเลยขดทก าหนดไว ผวาจางมสทธทจะไมยอมรบความคลาดเคลอนทเลยขดก าหนดนนเมอพจารณาเหนวามผลกระทบกระเทอนตอโครงสราง รปรางและการใชงานของอาคาร งานทไมยอมรบนใหอยในดลยพนจของผวาจางจะพจารณาแกไขหรอใหรอถอนหรอทบออกแลวท าการซอมแซมหรอสรางใหม โดยผรบจางตองเสยคาใชจายเองทงหมด

10.1 ความคลาดเคลอนงานอาคารทยอมใหส าหรบคอนกรตเสรมเหลก

10.1.1 ความคลาดเคลอนในแนวดง

แนวหรอผวของเสาตอมอ ก าแพงและแนวทเหนไดชดเจนอน ๆ ส าหรบสวนสงทไมเกน 6 เมตร ยอมใหคลาดเคลอนได 0.012 เมตร สวนทสงกวา 6 เมตร ยอมใหคลาดเคลอนได 0.025 เมตร

10.1.2 ความคลาดเคลอนของระดบจากทบงไวในแบบ

1) พน เพดานและคาน สงไมเกน 3 เมตร ยอมใหคลาดเคลอน + 0.006 ม. สง 3 ถง 12 เมตร ยอมใหคลาดเคลอน + 0.012 ม. สงกวา 12 เมตร ใหอยในดลยพนจของวศวกรผควบคมงาน 2) ธรณประต หนาตาง ๆ ราวลกกรง และสวนทเหนไดชดเจนอน ๆ ยอม

ใหคลาดเคลอนเปนครงหนงของ 1)

10.1.3 ความคลาดเคลอนในแนวราบจากต าแหนงทก าหนดไว

ชวง 6 เมตร ยอมใหคลาดเคลอนได + 0.008 เมตร ชวง 12 เมตร ยอมใหคลาดเคลอนได + 0.012 เมตร 10.1.4 ความคลาดเคลอนของต าแหนงหรอขนาดของชองเปดทพนหรอก าแพง

ยอมใหคลาดเคลอนได + 0.010 เมตร

Page 53: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 10-2

10.1.5 ความคลาดเคลอนของความหนาของ SLAB หรอก าแพง

ยอมใหคลาดเคลอนได + 0.006 เมตร

10.1.6 ความคลาดเคลอนของฐานราก

ความคลาดเคลอนของขนาดในแนวราบ ยอมใหคลาดเคลอนได 0.012 เมตร ถง + 0.05 เมตร

ความคลาดเคลอนของความหนา ยอมใหคลาดเคลอนได – 0.00 เมตร ถง + 0.03 เมตรของความหนาทก าหนด

10.2 ความคลาดเคลอนของการวางเหลกเสรม

ความคลาดเคลอนของ COVERING หรอ EFFECTIVE DEPTH ยอมใหคลาดเคลอนได + 0.010 เมตร ส าหรบคานฐานรากและเสาขนาดใหญ และ + 0.005 เมตร ส าหรบพนผนงและเสาขนาดเลก

Page 54: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 11-1

บทท 11 งานกรยแนวทางและขดตอ

11.1 ขอบขาย

งานนประกอบดวยการกรยแนวทาง ขดตอและปรบระดบพนทเทาทจ าเปน เพอเตรยมพนทส าหรบการปฏบตงานตามสญญา และตามทระบในแบบแปลน และขอก าหนดทางเทคนคเทานน การกรยแนวทางและขดตอประกอบดวย การกรยพนททก าหนด มการตดตนไม ยายขอนไม ตดตนไมทคลมดน ถากถางวชพช การรอยายโครงสราง ก าแพง รว ยายกองขยะ และวสดทไมใชแลว รวมทงขดรากไม ตอไม ฐานราก ใตดน ทอระบายน า น าวสดจากการกรยแนวทาง และขดตอไปทง และใหรวมถงการโยกยายสงกอสรางและสาธารณปโภคตาง ๆ ทเปนอปสรรคตอการท างาน การกรยแนวทางและขดตอ เปนหนาทของผรบจางกอสรางทจะตองตรวจสอบสภาพสถานทและตองจ ากดบรเวณอยเฉพาะภายในเขตกอสรางทก าหนดไวในแบบแปลนส าหรบสญญานเทานน พนททกรยแนวทาง และขดตอเสรจแลวจะตองปรบเรยบกอนท าการถม

11.2 การระวงรกษาทรพยสน

ผรบจางจะตองตระหนกถงภาระผกพนและความรบผดชอบ ภายใตกฎหมายและสญญานตอความเสยหายและขอเรยกรองทเกดขน เกยวกบการปองกนทรพยสน สวนและบรเวณทไดรบการตกแตง ผรบจางจะตองท าการปองกนการเสยหายอนเกดจากการท างานตอสงตาง ๆ ทจะตองรกษาไวตามสภาพเดม เชน ถนนเดม สงกอสรางปรบปรง ทรพยสนทตดกบแนวเขตทาง บรการสาธารณปโภค ตนไมใหญ และไมลมลก

11.3 วธการกอสราง

11.3.1 การกรยแนวทาง

การกรยแนวทาง หมายถง การรอถอนและขจดสงทอยเหนอระดบดน รวมทงกงกานสาขาของตนไมทย นออกไป เวนเสยแตสงทวศวกรของผวาจางก าหนดใหรกษาไว วสดทจะตองแผวถางและน าไปทง ไดแก ตนไม ตอไม ขอนไม พมไม

Page 55: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 11-2

หญา วชพช และสงปลกสรางเดม แตไมจ ากดวาตองมเทาน รวมถงการรอรวเดม สวนทเหลอของโครงสรางอาคาร ลานบาน ฯลฯ

11.3.2 งานขดตอ

งานขดตอประกอบดวยการรอยายหนาดน ตอไม และรากไม ลกอยางนอยประมาณ 10 เซนตเมตร จากระดบดนเดม และลกไมนอยกวา 60 เซนตเมตร จากผวลางของชนพนทาง หลมทเกดจากการขดตอไม หรอรากไม ตองถมกลบ ดวยวสดทเหมาะสมและบดอดใหแนนตามขอก าหนดฯ ของงานถม

คอนกรตทเปนฐานรากของอาคาร หรอทอระบายน า หรอบอพกตาง ๆ ทมอยเดมจะตองรอออกไปจนถงความลกอยางนอย 1 เมตร จากระดบผวถนนในอนาคต แลวถมกลบดวยวสดทเหมาะสม และบดอดตามขอก าหนดฯ ของงานถม

11.3.3 กรรมสทธในวสดจากการกรยแนวทาง

วสดทไดจากการกรยแนวทางซงทางวศวกรของผวาจางเหนวาสามารถน ามาใชงานไดอกหรอเหนสมควรประการใดกดจะตองเปนกรรมสทธของผวาจาง ผรบจางมสทธทจะใชไมทไมสามารถจะขายทอดตลาดเพอจดประสงคของงานในสญญาน โดยทผรบจางจะตองแนใจวาไดปฏบตตามกฎขอก าหนดของหนวยงานราชการทเกยวของแลว

11.3.4 การขจดวสดจากการกรยแนวทาง

ไมทขายทอดตลาดได ผรบจางจะตองตดแตงตามทวศวกรผวาจางตองการ และรวมกองในพนททเขาออกไดสะดวก ภายในหรอใกลเคยงเขตทางกอสรางตามทวศวกรของผวาจางก าหนด สวนไมอนๆ (ยกเวนไมทจะน าไปใชงาน) พมไม ตอไม รากไม ขอนไม และขยะจากการกรยแนวทางและขดตอ ผรบจางจะตองคดคาขนยาย และคาน าวสดเหลานไปทง ในทของสวนบคคลทหางออกไปจากสถานทกอสราง รวมอยในคางานกรยแนวทางและขดตอดวย ผรบจางจะตองรบผดชอบแตเพยงผเดยวในการตดตอตกลงคาใชจาย และคาเสยหายอนเกดจากการใชทดนสวนบคคล นนๆ ทงหมด รว อาคาร โครงสราง และสงกดขวาง ไมวาอยในลกษณะใด ยกเวนสวนทระบ ภายใตขอก าหนดฯในหวขออนทอยภายในเขตกอสราง ผรบจางจะตองรอยายและเกบรวบรวม ใหด หรอน าไปทงตามทก าหนด ในแบบ แปลน หรอตามทวศวกรของผวาจางก าหนด วสดทร อยาย รวมทงระบบระบายน าเดม ทอลอดถนน ฝาบอ

Page 56: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 11-3

พก ฝาตะแกรงเหลก ตลอดจนสงตาง ๆ ทยงใชการได ซงวศวกรของผวาจางสงใหเกบไว จะตองเปนสมบตของผวาจาง ผรบจางจะตองรอยายและรวบรวมอยางระมดระวง วสดทวศวกรของผวาจางเหนวาสามารถน าไปใชงานได กใหลดคาของงานนนตามทตกลงกน ถนนและพนทบรเวณใกลเคยง ตองอยในสภาพสะอาด และเรยบรอย หามกองวสดทตดไฟไดในเขตทางกอสราง หรอบรเวณใกลเคยง

11.3.5 ระบบระบายน าเดม

คระบายน า รางระบายน าเดม ฯลฯ ทอยบรเวณเขตคนทาง จะตองถมปด ยกเวนสวนทจะก าหนดใหวางทอระบายน า หรอโครงสรางอยางอน ผรบจางจะตองรบผดชอบในการจดใหมระบบระบายน าใหมขนทดแทน ระบบระบายน าทถกปดกน

11.3.6 การรอยายสงสาธารณปโภค สงสาธารณปโภคตาง ๆ ทอยในสถานทกอสราง ซงจ าเปนตองรอถอน หรอ เคลอนยายทงชวคราวและถาวร เพอใหสามารถท าการกอสรางไดตามทก าหนดไวนน ผรบจางตองรบผดชอบในคาใชจายทเกดขนจากการตดตอประสานงาน และอ านวยความสะดวกกบหนวยงานสาธารณปโภคตาง ๆ ทเกยวของนนตามทจ าเปน (เชน ถนนชวคราว ทางเบยง และอปกรณตาง ๆ) ยกเวนคาใชจายทหนวยงานสาธารณปโภคเรยกเกบจากผวาจางโดยตรง

Page 57: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 12-1

บทท 12 งานขดหรอตดคนทางและขดบอน า

12.1 ขอบขาย

งานนประกอบดวยงานขดหรอตดคนทางทอยภายในเขตทางและขดบอน าทแสดงไวในแบบแปลน ยกเวนงานขดหรอตดหนาดนทระบเปนอยางอน งานขนยาย และน าเอาวสดทขดหรอตดออกไปใชงานตอหรอทง งานตกแตงผวดนทขดหรอตดแลว และงานเตรยมหนาดนทขด หรอตดแลวตลอดความยาวของถนน ใหเปนไปตามทระบในขอก าหนดฯ น และใหเปนไปตามแนวระดบ ความลาดชน มตตาง ๆ และรปตดทแสดงไวในแบบแปลนหรอตามทวศวกรของผวาจางประสงค การขดหรอตดคนทางและบอน ามดงตอไปน ก) งานขดหรอตดทงหมดทแสดงไวในแบบแปลนซงอยภายในเสนทแสดงในรปตด และ

งานขดหรอตดวสดทงหมด เพอท าถนน และบอน า ข) งานรอออกและน าเอาไปทงซงผวจราจรเดม ผวทางเดน คนหน และรางตน ทอย

ภายในเขตการกอสราง ค) งานขดหรอตดเพอเอาสวนทเลอนหลน สวนทแตกหก และสวนทพงลงมาออก ง) งานขดเพอยายแนวล าธาร หรอคคลองทไมไดรวมอยในงานขดคระบายน า จ) งานขดหรอตดทตองการขด หรอตดใหต ากวาระดบต าสดตามปกตของงานขดหรอ

ตดคนทางตามทไดแสดงในแบบแปลน หรอต ากวาระดบดนเดมเพอจะตดเอาวสดเดมทไมเหมาะสมออกไป หรอตามทก าหนดใหเปนอยางอน

12.2 วสด

วศวกรของผวาจางเปนผจ าแนกชนดของวสดทไดจากงานขดหรอตดวาเปนวสดเหมาะสมหรอไมเหมาะสม วสดทเหมาะสมทจะใชในงานถมจะตองไมมดนโคลน วชพช รากไม หญาหรอวสดอนใด อนอาจเปนโทษ และจะตองไมแหง หรอเปยกจนเกนไปทจะท าการบดอดตามทก าหนดไวในงานถมคนทาง

12.3 วธการกอสราง

12.3.1 ทวไป งานขดหรอตดคนทางของถนนทงหมดและงานขดบอน า จะตองด าเนนการตามทระบไวในบทน และจะตองเปนไปตามแนวทาง ระดบ ความลาดชนและรป

Page 58: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 12-2

ตดทแสดงไวในแบบแปลน โดยผรบจางจะตองเสนอมาตรการปองกนการพงทลายของดนใหวศวกรของผวาจางอนมตกอนเรมด าเนนการ ถาหากระบไวในแบบแปลนใหลอกหนาดนออกในงานขดหรอตด ผรบจางจะตองลอกหนาดนออกตามความลกทวศวกรของผวาจางก าหนด หนาดนทลอกออกจะตองกองเกบไว ณ บรเวณทวศวกรของผวาจางก าหนด

12.3.2 การใชวสด

วสดทงหมดทอยภายในเขตทางถอวาเปนงานวสดไมเหมาะสมทจะน าไปถมคนทาง วสดทเหมาะสมจากการขดหรอตดคนทาง จะตองน าไปใชในการถมเกาะกลางถนนตามทระบไวในงานถมของขอก าหนดฯ น วสดไมเหมาะสมตองขด หรอตดออกเกนความตองการของการกอสรางถาหากวาผวาจางไมพงประสงคกใหถอวาเปนสวนทเกน และใหตกเปนกรรมสทธของผรบจาง ผรบจางจะตองน าวสดสวนทเกนออกไปทง นอกเขตทางและตองทงใหเปนระเบยบเรยบรอย และไมขดขวางตอทางระบายน าหรอท าใหทรพยสนใด ๆ เสยหาย

12.3.3 การขดดนทไมเหมาะสม

วสดทไมเหมาะสมทจะตองขดหรอตดออกใหต ากวาระดบคนทาง และอยใตระดบของงานถมคนทางตามความลกทก าหนดในแบบแปลนหรอทวศวกรของผวาจางก าหนด ในกรณทวสดไมเหมาะสมถกขดหรอตดออกต ากวาระดบคนทางปกต หรอใตระดบของงานถมคนทาง หรอส าหรบงานทตดเปนขนบนได จะตองท าการถมกลบดวยวสดและวธการตามขอก าหนดฯ ในงานถม

12.3.4 สวนทลาดเอยง สวนลาดเอยงทกรปแบบจะตองท าใหเสรจในสภาพเรยบรอยและประณต และมความละเอยดทเหมาะสมกบวสดนน และจะตองระมดระวงไมใหมวสดทไมแนนตวอยใตบรเวณสวนทลาดเอยง

12.3.5 ระบบระบายน า ระหวางการกอสราง พนถนนและรางระบายน าจะตองรกษาใหอยในสภาพทจะระบายน าไดดตลอดเวลา รางและคระบายน าจะตองสรางและรกษาเพอไมใหเกดความเสยหายแกสวนของถนน

Page 59: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 12-3

12.3.6 การเตรยมพนทของงานขดหรอตด ผวหนาของพนทงานขดหรอตด จะตองเรยบรอยและประณต และตองไดตามรปแบบ ระยะยก ระดบ ความลาดชน และรปตด พนผวหนาจะตองกอสรางใหไดความละเอยดพอเพยงทจะสามารถกอสรางวสดชนตอไปใหไดความหนาตามทระบในงานถมของขอก าหนดน

12.3.7 การบดอดพนทของงานขดหรอตด

ในพนทงานขดหรอตดทอยใตระดบของงานถมคนทางในระยะ 15 เซนตเมตร ชนบนสดของพนทงานขดหรอตด จะตองบดอดใหแนนตามทก าหนดไวในงานถม ถาหากวาพนทดงกลาวไมอาจจะบดอดใหแนนตามทตองการเนองจากดนเปยกเกนไปหรอสาเหตอนใดกตามวศวกรของผวาจางอาจจะสงใหขดหรอตดวสดออกเพมอก และถมแทนดวยวสดถมคนทางทเหมาะสม เชน ทรายหยาบทสะอาด เปนตน โดยไมคดคาใชจายเพมขนจากผวาจาง

Page 60: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 13-1

บทท 13 งานถม

13.1 ขอบขาย

งานนประกอบดวยการกอสรางของคนทาง งานทรายถมปรบระดบ และการกลบแตงหลมบอตางๆ ทมไดระบเนองานไวในรายการอน โดยการจดหา ท าการถม บดอด และปรบเกลยวสดทเหมาะสมมคณสมบตเปนทยอมรบจากแหลงทไดรบการเหนชอบแลวตามขอก าหนดฯ ใหไดแนว ระดบ ความลาดชน มต และรปตด ทแสดงไวในแบบแปลน และตามความประสงคของวศวกรของผวาจาง

13.2 วสด

วสดทใชในงานถมโดยทวไปตองเปนวสดทมคณภาพด เปนทรายทไดจากแหลงซงผานการเหนชอบแลว และตองปราศจาก รากไม หรอวชพชอนๆ ทรายทใชตองมคา C.B.R. ไมนอยกวา รอยละ 10 ตามวธการทดสอบตามมาตรฐานการทดสอบ AASHTO Test Method T 193 เมอบดอดใหแนนถง 95% ของความหนาแนนแหงสงสดทไดจากการทดสอบตาม AASHTO T 180 และตองมขนาดผานตะแกรงเบอร 200 ไมมากกวา รอยละ 10 โดยน าหนก ผรบจางตองแจงใหวศวกรของผวาจางทราบลวงหนา กอนทจะด าเนนการกอสรางงานทรายถมอยางนอย 14 วน ในเรองของแหลงวสดทจะใช และตองจดสงตวอยางวสด และผลการทดสอบจากสถาบนกลางทวศวกรของผวาจางอนมตแลวดวยคาใชจายของผรบจาง และวศวกรของผวาจางจะแจงเปนลายลกษณอกษรใหทราบวา วสดเหลานนผานการเหนชอบหรอไมภายใน 30 วน หลงจากทไดรบตวอยางวสดและผลการทดสอบจากผรบจางแลว ผรบจางจะตองจดท าหลมตรวจสอบวสด ทแหลงวสด กอนทจะน ามาด าเนนการกอนสรางเพอใหแนใจวาแหลงวสดนนมอยางตอเนองและเพยงพอ หามผรบจางใชวสดทยงไมไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางมาใชในงานถมโดยเดดขาด ถงแมวาผรบจางจะไดรบความเหนชอบใหใชวสดนนแลวกตาม แตถาคณภาพวสดทน ามาใช แตกตางไปจากคณภาพทไดจากการทดสอบในหองทดลอง หรอแตกตางไปจากวสดทน ามาใชกอนหนาน วศวกรของผวาจางอาจจะใหผรบจางงดใชวสดดงกลาวเพอกอสรางตอไป ดงนน ผรบจางควรจะมแหลงวสดส ารองอยางเพยงพอเพอวาจะไมท าใหการกอสรางตองหยดชะงก

Page 61: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 13-2

13.3 วธการกอสราง

13.3.1 การเตรยมพนทส าหรบงานถม

กอนทจะท าการถมบนพนทใด ๆ ผรบจางจะตองท าการกรยแนวทางและขดตอ ตามบทท 11 และ/หรอท าการขดหรอ ตดตามทก าหนดไวใน บทท 12 ใหแลวเสรจสมบรณเสยกอน ถามการถมคนทางบนผวถนนเดม จะตองไถคราดหรอทบทงผวถนนเดมออก และน าไปทงแลวบดอดชนพนทางเดมและถมคนทางชนถดไป หลงจากงานกรยแนวทางและขดตอเสรจเรยบรอยแลว กอนถมทรายคนทางจะตองปแผนใยสงเคราะห (Geotextile Separation Sheet) บนพนททวศวกรเหนสมควรใหปเพอปองกนดนเดมซงเปยกชนมากและทรายถมใหมผสมกน โดยแผนใยสงเคราะหนจะตองมน าหนกไมนอยกวา 150 กรม/ตารางเมตร และมคณสมบตตามมาตรฐาน AASHTO M 288 Class 2

13.3.2 การถมคนทาง

ก) ทวๆ ไป นอกจากแบบแปลนจะก าหนดเปนอยางอนงานถมคนทางจะตองกอสรางเปนชน ๆ ขนานใกลเคยงกบระดบทตองการของพนถนน ระหวางการกอสรางของคนทางจะตองจดใหมลาดทเรยบและมโคงหลงทางพอเพยงทจะระบายน าไดตลอดเวลา การถมคนทางจะตองท าเปนชนๆ เตมความกวางของพนททจะถมในความยาวทพอเหมาะกบวธการรดน า และวธการบดอดทใชเครองจกร ความหนาของวสดแตละชนหลงบดอดแลวตองไมเกน 20 เซนตเมตร ผรบจางจะตองตระหนกวาระหวางการกอสราง ปญหาการยบตวของชนดนออนบรเวณกรงเทพมหานครจะท าใหคนทางเกดการทรดตว เพอเรงการทรดตวงานถมคนทางในแผนการกอสรางผรบเหมาควรจะตองถมทรายใหไดระดบทตองการโดยเรวทสด รวมทงถมดวยหนคลกหรอวสดอนบนทรายถมหนาอยางนอย 50 เซนตเมตร เพอเปน Surcharge เรงการทรดตวของดนและจะตองทงน าหนกบรรทกเพม (Surcharge) นไวเปนเวลาอยางนอย 12 เดอน หรอตามทวศวกรเหนสมควร เพอใหการทรดตวแบบอดตวคายน า (Consolidation) เกดขนอยางสมบรณมากทสดกอนทจะขนยายน าหนก

Page 62: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 13-3

บรรทกเพม (Surcharge) นออกไปและด าเนนงานชนพนทาง (Base) ตอไป

ข) การถมคนทางบนพนทหนองน า ถาถมคนทางใหมในคลองเดม คระบายน าเดม บง หรอทางน าอน ๆ กอนท าการถม ผรบจางจะตองท าก าแพงกนน าชวคราวเพอสบน าออก และพนจะตองปลอยใหแหงจนกวาวศวกรของผวาจางจะเหนชอบใหท าการถมคนทางได ถาวศวกรของผวาจางก าหนด ผรบจางจะตองขดลอกพนลางของหนองน าออกแลวถมกลบดวยทรายทใชในงานถมคนทางตามขอ 13.2 งานจะตองกระท าโดยทไมขดขวางหรอรบกวนตอการไหลของน าในคลองหรอทางระบายน าทท าใหเดอนรอนแกบคคลอน ผรบจางตองปฏบตตามความตองการตางๆ ทงหมดในขอน โดยไมมการจายคาจางเพมเตมตางหาก

ค) การถมคนทางในคระบายน าทเลกใชแลว คลองหรอคระบายน าทงหมดทอยในพนทของคนทาง จะตองลอกเอาวชพชและสงสกปรกออก ถมกลบดวยทรายหยาบใหเหนอจากระดบน าอยางนอย 50 เซนตเมตร แลวบดอดใหแนน ตามขอ 13.3.3

ง) ความคลาดเคลอนทยอมใหของชนบนสดของคนทาง ผวของชนสดทายของคนทางจะตองเรยบรอย และประณต มรปแบบ ความลาดโคงระดบ ความลาดชน และรปตดตามตองการ ผวของชนสดทาย ณ จดใดๆ จะตองคลาดเคลอนสงต าจากระดบทก าหนดไมเกน 2.0 เซนตเมตร หลงจากการกอสรางแลวเสรจไมเกน 1 เดอน

13.3.3 การบดอดงานถมคนทาง ถาหากจ าเปน แตละชนของวสดกอนทจะท าการบดอดตองพรมน าใหมความชนใกลเคยงกบ Optimum Moisture Content มากทสด เพอทจะสามารถบดอดใหไดความแนนตามทตองการ วสดจะตองท าใหไดความชนสม าเสมอโดยทวถงกน ในแตละชนของวสด จะตองบดอดสม าเสมอดวยเครองมอบดอดทเหมาะสมและพอเพยง การบดอดใหกระท าตามแนวยาวของคนทาง และใหเรมจากขอบนอกของคนทางเขาหาศนยกลาง โดยททกสวนไดรบผลการบดอดเทา ๆ กน งานถมคนทาง จะตองบดอดใหไดความแนนไมนอยกวา 95% ของความแนนแหงสงสดทไดจากการทดสอบตาม AASHTO Test Method T 180 แตละชนหนาไมเกน 20 เซนตเมตร

Page 63: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 13-4

ตวอยางของวสดถมคนทางทจะน ามาทดสอบหาความแนนในหองทดลองจะตองเกบเปนประจ า ทก 5,000 ลกบาศกเมตรตอหนงตวอยางหรอตามทวศวกรของผวาจางเหนควร การทดสอบหาความแนนในสนามจะด าเนนการโดยสถาบนกลางทวศวกรของผวาจางอนมตแลวดวยคาใชจายของผรบจางและตามวธการทดลองของ AASHTO Test Method T 191 หรอทดสอบดวยวธอน โดยทดสอบทก ๆ 500 ลกบาศกเมตรหรอตามทวศวกรผวาจางเหนควร ชนวสดทบดอดแลวจะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางกอนทจะถมวสดชนตอไป ถาหากผลการทดสอบปรากฏวาความแนนทบดอดนอยกวาความแนนทตองการ ผรบจางจะตองท าการบดอดตอไปจนกวาจะไดความแนนทตองการ

13.3.4 งานถมอน ๆ วสดดนถมเกาะกลาง ตลอดจนวสดดนถมคคลองทเลกใช ดนถมคนคลองและดนถม ปรบระดบจะตองบดอดใหไดความหนาแนน 80 % ของความหนาแนนแหงสงสด ทหาไดจากการทดสอบตาม AASHTO Test Method T 180

Page 64: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 14-1

บทท 14 งานชนพนทาง (Base)

14.1 ขอบขาย

งานนประกอบดวยการกอสรางชนพนทางทเปนหนคลกทไดขนาดตามทตองการ โดยเกลยใสและบดอดแนนบนชนทรายทเตรยมไวและยอมรบแลว ตามขอก าหนดทางเทคนคและตามแนว ระดบ ความลาดชน มต และรปตด ทแสดงไวในแบบแปลน หรอตามประสงคของวศวกรของผวาจาง

14.2 วสด

หนคลกจะตองประกอบดวยเมด หรอสวนของหนทแขงแกรง มขนาดตามทก าหนด และวสดอดแทรกทมสวนละเอยดตามขนาดทตองการ ก) สวนคละของขนาดเมดจะตองไดตาม ตารางท 14 สวนคละชนด ก, ข หรอ ค สวนท

ผานตะแกรงเบอร 200 จะตองไมเกนเศษ 2 สวน 3 ของสวนทผานตะแกรงเบอร 40 ข) สวนทผานตะแกรงเบอร 40 ถาป นได จะตองมขดเหลว (Liquid Limit) ไมเกน 15%

และดชนพลาสตก (Plasticity Index) ไมเกน 6% ค) เมอทดสอบตามวธการทดลองของ AASHTO Test Method T 193 วสดจะตองมคา

CBR อยางต า 80% ทความหนาแนน 95% ของความแนนแหงสงสดทหาไดจากวธการทดลองของ AASHTO Test Method T 180

ง) มวลหยาบของวสดทเกบตวอยางและทดสอบตามวธการทดลองของ AASHTO Test Method T 96 จะตองมสวนสกหรอไมเกนรอยละ 40

Page 65: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 14-2

ตารางท 14 การจดขนาดวสดมวลรวมคละ

ขนาดของตะแกรง รอยละทผานตะแกรง โดยน าหนก

สวนคละ ชนด ก

สวนคละ ชนด ข

สวนคละ ชนด ค

2” 100 100 - 1” - 75-95 100 3/8” 30-65 40-75 50-85

เบอร 4 25-55 30-60 35-65 เบอร 10 15-40 20-45 25-50 เบอร 40 8-20 15-30 15-30 เบอร 200 2-8 5-20 5-15

14.3 วธการกอสราง

14.3.1 การเตรยมชนพนทาง กอนทจะเกลยใสวสดช นพนทาง จะตองปรบแตงและเตรยมงานถมคนทางตามบทท 13 ใหไดแนว ระดบ ความลาดชน มต และรปตดดงทแสดงในแบบแปลน จะไดผานความเหนชอบจากวศวกรของผจางกอนแลว แตหากเกดความเสยหายหรอช ารด ผรบจางจะตองท าใหสมบรณกอนทจะเกลยใสวสดพนทาง

14.3.2 การเกลยใสวสดพนทาง ก) วสดชนพนทางจะตองเกลยใหเรยบ โดยมความหนาหลงการบดอดไม

นอยกวาทระบไวในแบบกอสราง และจะตองใชความระมดระวงมใหเกดการแยกตวระหวางมวลละเอยดและมวลหยาบ

ข) วสดชนพนทางจะตองมความชน 3% ของคา Optimum Moisture Content ขณะท าการบดอด

ค) ทนททเกลยและปรบแตงวสดชนพนทางแตละชนเรยบรอยแลว ใหบดอดใหทวถงดวยเครองมอบดอดทเพยงพอ และเหมาะสมกบชนดของวสด การบดอดใหกระท าจากรมขอบนอกของคนทางเขาหาศนยกลางในทศทางตามความยาวของถนน ยกเวนในทางโคงทมการยกระดบขอบทาง การบดอดใหกระท าจากทระดบต าไปหาทระดบสง

Page 66: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 14-3

แตละชนตองบดอดใหแนนอยางต า 95% ของความแนนแหงสงสดทหาไดจากวธการทดลองของ AASHTO Test Method T 180

14.3.3 เกณฑความคลาดเคลอนทยอมรบ ในพนทซงอยใตผวจราจร ณ จดใด ๆ จะตองไมคลาดเคลอนเกน 1.0 เซนตเมตร จากการวดดวยบรรทดยาว 3 เมตร วางทาบบนผวพนทาง ตามแนวยาวขนานกบเสนศนยกลางของถนน และไมเกน 1.0 เซนตเมตร จาก Template ทวางทาบตามแนวขวางของถนน งานชนพนทางทท าเสรจในแตละวน จะตองมความหนาเฉลยไมนอยกวาความหนาทตองการ ความหนาของชนพนทางต าสดตองไมนอยกวาความหนาทตองการเกน 1.0 เซนตเมตร และ 90% ของพนทางจะตองมความหนาไมนอยกวาความหนาทตองการเกน 1.0 เซนตเมตร

ชนพนทางทไมไดตามขอก าหนดขางบนน จะตองท าการกอสรางใหมดวยคาใชจายของผรบจาง

Page 67: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 15-1

บทท 15 ชนรองพนแอสฟลต (Asphaltic Prime Coat)

15.1 ขอบขาย

งานนประกอบดวยการท าความสะอาดพนผวทจะรองพน จดหา และพนวสดแอสฟลต ตามขอก าหนดทางเทคนค บนพนททก าหนดในแบบแปลนหรอตามทวศวกรของผวาจางก าหนด

15.2 วสด

วสดแอสฟลตจะตองเปนชนด MC 30 หรอ MC 70

15.3 วธการกอสราง

15.3.1 ขอจ ากดทางสภาพ ลม ฟา อากาศ

รองพนจะใหท าเมอผวถนนแหง หรอชนเลกนอย และเมออากาศแหง 15.3.2 อปกรณ

อปกรณทผรบจางใชจะตองประกอบดวย รถกวาดฝน และเครองพนวสดแอสฟลต เครองพนวสดแอสฟลตจะตองเปนแบบทสามารถพนวสดแอสฟลตไดสม าเสมอ บนผวถนนทมความกวางถง 3.6 เมตร ในอตราการพนทควบคมไดตงแต 0.2 ถง 4.0 ลตรตอตารางเมตร ดวยความดนสม าเสมอ และมความคลาดเคลอนจากอตราทก าหนดไมเกน 0.1 ลตรตอตารางเมตร เครองพนจะตองประกอบไปดวยเครองมอส าหรบวดความเรวของการเคลอนทไดอยางแมนย าทความเรวต า เครองมอวดอณหภมของสวนผสมในถง และเครองวดความดน

15.3.3 การท าความสะอาดผวถนน กอนพนวสดแอสฟลตจะตองก าจดฝน และวตถไมพงประสงคอน ๆ ออกดวยการกวาดออกจากผวของชนพนทางดวยรถกวาดฝน และเครองเปาฝน

15.3.4 การพนวสดแอสฟลต วสดแอสฟลตจะตองพนดวยเครองพนตามอตราทวศวกรของผวาจางจะก าหนด โดยปกตจะประมาณ 0.4 ถง 1.0 ลตรตอตารางเมตร และมอณหภมตามทก าหนดไวในตารางท 15

Page 68: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 15-2

การพนวสดแอสฟลตจะตองพนเปนแถบ พนททท ารองพนแลวจะตองปลอยใหวสดแอสฟลตซมลงไปเปนเวลาไมนอยกวา 24 ชวโมง พนทใดทมวสดรองพนมากเกนไปตองซบออกดวยทรายสะอาด สวนพนททมวสดรองพนนอยไปจะตองพนแอสฟลตเพมตามทวศวกรของผวาจางก าหนด คาใชจายในการแกไขงานทผดพลาดนจะตองเปนภาระของผรบจาง

ตารางท 15

อณหภมของวสดแอสฟลตทจะใชพน

ประเภท ชนด อณหภมทจะใชพน oซ MC 30 30-90 MC 70 50-100

Page 69: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-1

บทท 16 ผวทางแอสฟลตกคอนกรต

16.1 ขอบขาย

16.1.1 ทว ๆ ไป งานนประกอบดวยการกอสรางผวทางชนดแอสฟลตกคอนกรต บนพนทางหรอโครงสรางทไดจดเตรยมไวแลวตามขอก าหนดทางเทคนคน และใหไดแนว ระดบ ความลาดชน มต และรปตดทแสดงไวในแบบแปลน และตามทวศวกรของผวาจางก าหนด ผวทางจะประกอบดวยแอสฟลตกคอนกรตหนงหรอสองชน ตามความหนาทแสดงไวในแบบแปลน ชนบนเรยกวา Wearing Course สวนชนลางเรยกวา Binder course ส าหรบผวทางชนเดยวใหหมายถงชน Wearing Course

16.1.2 พนฐานการออกแบบ

การออกแบบสวนผสมของมวลรวม และวสดแอสฟลตส าหรบผวทางชนดแอสฟลตกคอนกรต จะตองใชวธ Marshall Method of Mixed Design หรอวธอนใดทวศวกรของผวาจางเหนสมควร

16.1.3 องคประกอบของสวนผสม

สวนผสมของแอสฟลตกคอนกรตตองประกอบดวยมวลรวม และวสดอดแทรกถาตองใช ซงเคลอบดวยแอสฟลตซเมนต มวลรวมทงหมดตองมสวนคละตามอตราพกดทก าหนดในตารางท 16 รวมทงมสวนคลาดเคลอนตามทยอมให ในกรณทจ าเปนวศวกรของผวาจางอาจก าหนดสวนคละของมวลรวมนอกเหนอไปจากอตราพกดทก าหนดในตารางท 16 การเตรยมตวอยางในหองทดลองใหเตรยมตามมาตรฐาน Marshall Method โดยบดอดตวอยางดานละ 75 ครง ตวอยางจะตองมคณสมบตดงน

1. คา Marshall Stability จะตองไมนอยกวา 1,500 ปอนด 2. คา Marshall Flow (0.01 ins) จะตองไมนอยกวา 8 และไมเกน 16

อตราสวน คา Marshall Stability (lb.) จะตองไมนอยกวา 125 คา Marshall Flow (.01 ins)

3. Air voids in Mix, binder course : 3-7%

Page 70: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-2

4. Air voids in Mix, wearing course : 3-5% 5. Voids filled with Asphalt, binder course 55-80% 6. Voids filled with Asphalt, wearing course 65-80% 7. Voids in Mineral Aggregate 14.5-20%

ตารางท 16

สวนคละของมวลรวมทงหมด

ขนาดตะแกรง รอยละทผานตะแกรง โดยน าหนก Wearing Binder

3/4” 100 100 1/2” 80-100 75-100 3/8” 70-90 60-85

เบอร 4 50-70 35-55 เบอร 8 35-50 20-35 เบอร 30 18-29 10-22 เบอร 50 13-23 6-16 เบอร 100 8-16 4-12 เบอร 200 4-10 2-8

ปรมาณแอสฟลตทใชในการผสมเปน 3.5-7.0 3.0-6.5 รอยละของน าหนกรวมของสวนผสม

16.1.4 สตรสวนผสม

กอนเรมงานแอสฟลตกคอนกรต ผรบจางตองยนเสนอสตรสวนผสมของแอสฟลตกคอนกรตทจะใชในการกอสรางตอวศวกรของผวาจางเปนลายลกษณอกษร วศวกรของผวาจางอาจจะยอมรบบางสวน หรอทงหมดของสตรสวนผสมทผรบจางยนเสนอกได อยางไรกตาม สตรสวนผสมส าหรบวสดจะตองก าหนดเปอรเซนตของมวลรวมคาใดคาหนงทผานแตละตะแกรงทตองการ คาใดคาหนงของแอสฟลตซเมนตทจะผสมกบมวลรวม อณหภมใด อณหภมหนงทเทสวนผสมจากเครองผสม และอณหภมใดอณหภมหนงทจะล าเลยงไปตามถนน ซงจะตองอยภายในพกดของสวนผสม และชวงอณหภม

16.1.5 การใชสตรสวนผสมและความคลาดเคลอนทยอมให

Page 71: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-3

สวนผสมทงหมดจะตองไดตามสตรสวนผสมทวศวกรของผวาจางก าหนด และภายในขอบเขตของความคลาดเคลอนทยอมใหดงน :- สวนทผานตะแกรงเบอร 4 5% สวนทผานตะแกรงเบอร 8 4% สวนทผานตะแกรงเบอร 30 3% สวนทผานตะแกรงเบอร 200 1% สวนทผานตะแกรงเบอร 4 5% แอสฟลต 0.3% อณหภมของสวนผสมทปลอยออกจากเครองผสม 11 องศาเซลเซยส อณหภมของสวนผสมขณะล าเลยงไปตามถนน 11 องศาเซลเซยส

แอสฟลตกคอนกรตทผลตในแตละวน จะตองเกบตวอยางของวสดและสวนผสมตามทวศวกรของ ผวาจางเหนวาจ าเปน เพอตรวจสอบความสม าเสมอของสวนผสมตามทตองการ หากผลการทดสอบไมเปนทพอใจหรอมความจ าเปนเพราะมการเปลยนแปลงสภาพ ผรบจางจะตองเสนอสตรผสมใหมใหวศวกรของผวาจางพจารณา

ถามการเปลยนแปลงชนดของวสดหรอแหลงของวสดใด ๆ ผรบจางจะตองยนเสนอสตรผสมใหมใหวศวกรของผวาจางเหนชอบกอนทจะน าสวนผสมทมวสดใหมมาใชงานถาวสดทน ามาใชงานมคณภาพแตกตางจากขอบเขตทก าหนดจะตองถกรอทง

16.2 วสด

16.2.1 วสดแอสฟลต วสดแอสฟลตจะตองเปนแอสฟลตซเมนตชนด 60-70 Penetration

16.2.2 มวลรวมหยาบ

มวลสวนทคางตะแกรงเบอร 4 จะก าหนดวาเปนมวลรวมหยาบ และตองเปนหนโม มวลรวมหยาบตองเปนวสดทสะอาด แขงแกรง ทนทาน ปราศจากวชพช สวนทออนเปราะ ดนเหนยวและวสดไมพงประสงคอน ๆ

Page 72: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-4

มวลรวมหยาบตองมรอยละของสวนสกหรอนอยกวา 40 เมอทดสอบโดยวธการทดลองตาม AASHTO T96 และเมอผานการทดสอบ 5 ข นตอนของ Sodium Sulphate Soundness Test ตามวธ AASHTO T104 จะตองสญเสยน าหนกนอยกวารอยละ 12

มวลรวมหยาบจะตองมคา Flakiness Index และ Elongation Index นอยกวา 30% เมอทดสอบตามวธ BS 812 และเมอน าไปทดสอบ Coating and Stripping โดยวธการทดลองตาม AASHTO T 182 จะตองมพนทผวเคลอบแอสฟลตไมนอยกวา 95%

16.2.3 มวลรวมละเอยด มวลสวนทผานตะแกรงเบอร 4 จะก าหนดวาเปนมวลรวมละเอยด มวลรวมละเอยดตองเปนทรายธรรมชาต หนฝน หรอสวนผสมของวสดทงสองชนด ปราศจากวชพช สวนทออนเปราะ ดนเหนยว และวสดไมพงประสงคอน ๆ

มวลรวมละเอยดตองมคา Sand Equivalent มากกวา 50% เมอทดสอบโดยวธการทดลองตาม AASHTO T 176

16.2.4 วสดอดแทรก วสดอดแทรกถาจ าเปนตองใช จะตองเปนซเมนตปอรตแลนด หรอปนขาว

16.3 วธการกอสราง

16.3.1 ขอจ ากดทางสภาวะอากาศ

สวนผสมแอสฟลตกคอนกรตจะปไดตอเมอ ผวพนทจะปนนแหง ฝนไมตก และอยในสภาพเรยบรอยนอกเสยจากวาในกรณทฝนตกฉบพลน วศวกรของผวาจางอาจยนยอมใหปสวนทอยบนรถทเพงขนมาจากโรงงานผลตกไดหากสามารถปไดทอณหภมทเหมาะสม และผวทจะเทปราศจากแองน า ความยนยอมดงกลาวจะไมเปนขอลดหยอนส าหรบคณภาพ และความเรยบของผวทาง

Page 73: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-5

16.3.2 ความกาวหนาของงาน หามมใหผรบจางด าเนนงานในกรณทเครองจกรกลส าหรบการขนสง การป หรอการปรบแตง หรอแรงงาน มสมรรถนะนอยกวารอยละ 75 ของก าลงการผลตของโรงงานผลตแอสฟลตกคอนกรต

16.3.3 โรงงานผลตและเครองจกรกล

โรงงานทผรบจางใชในการผลตสวนผสมแอสฟลตกคอนกรต จะตองไดตามขอก าหนดดงตอไปน :- ก) โรงงานผสมจะตองเปน Batching Plant และมก าลงการผลตไดไมนอยกวา

60 ตนตอชวโมง มผลผลตพอเพยงทจะปอนใหเครองปแอสฟลตกคอนกรตท างานอยางตอเนอง เมอท างานดวยความเรวปกต และตามความหนาทตองการ

ข) หนาปดของเครองชงน าหนกทกเครองตองอานไดละเอยดถงรอยละ 1 ของน าหนกชงสงสดทตองการและตองเปนแบบควบคมโดยอตโนมต

เครองชงทกเครองจะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง และตองตรวจสอบเปนครงคราวตามทวศวกรของผวาจางเหนวาจ าเปน เพอทจะใหแนใจวาเครองชงมความเทยงตรงตลอดเวลา ผรบจางจะตองจดใหมกอนน าหนกมาตรฐาน 20 กโลกรม จ านวนไมนอยกวา 25 อนไวตลอดเวลา เพอตรวจสอบความเทยงตรงของเครองชงทกเครอง

ค) กระบะชง หรอตวง จะตองมลกษณะทท าใหสามารถชงน าหนกของมวลรวมตาง ๆ ของแตละถง (Bin) ทตงอยบนเครองชงอยางละเอยด มขนาดใหญพอทจะชงมวลรวมขนาดตาง ๆ ไดครงละหนง batch โดยทวสดไมลนออกมา

ง) แอสฟลตซเมนตตองเกบในถงเกบ ทออกแบบใหสามารถรกษาอณหภมของแอสฟลตซเมนตไดถง 110 องศาเซลเซยส คณสมบตของแอสฟลตซเมนตทเกบในถงตองไมเปลยนแปลงกอนทจะน าไปใชผสม โรงงานผลต ตองมระบบหมนเวยนเพอท าใหแอสฟลตซเมนตหมนเวยนอยางสม าเสมอ ระหวางถงเกบและเครองผสม

จ) โรงงานผลตตองม Cold Bin ส าหรบปอนมวลรวมขนาดตาง ๆ ทจะน ามาใชผสม Bin ตองมประตปรบและกลไกเพอใหสามารถปอนมวลรวม

Page 74: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-6

ขนาดตาง ๆ เขาไปในเครองอบไดอยางสม าเสมอตามทวศวกรของผวาจางประสงค

ฉ) เครองเผาแบบหมนตองมความสามารถในการอบ และใหความรอนแกมวลรวม จนไดอณหภมทก าหนด

ซ) โรงงานผสมตองมตะแกรงทจะสามารถรอนมวลรวมทกชนดใหไดตามขนาดทก าหนด

ซ) โรงงานผสมตองม Hot Bin 3 ตวเปนอยางนอย ส าหรบเกบมวลรวมทปอนมาจากเครองอบหลงจากทไดผานตะแกรงแลว Hot Bin แตละตวตองมทอส าหรบระบายมวลรวม เพอไมใหลนเขาไปใน Bin อน

ฌ) โรงงานผสมตองมเครองควบคมแอสฟลต โดยการชงน าหนกเพอใหไดปรมาณวสดแอสฟลตในสวนผสมทเหมาะสม อยในความคลาดเคลอนทยอมใหตามทก าหนดไวในสตรสวนผสม

ญ) Batch Mixer ตองเปนแบบทมเครองกวนคทไดรบความเหนชอบแลว และสามารถทจะผลตสวนผสมทสม าเสมออยางตอเนอง ภายในขอบเขตความคลาดเคลอนทยอมใหของสตรผสม เครองผสมจะตองมขดความสามารถในการผสมไดไมนอยกวาครงละ 1,000 กโลกรม

ฎ) เครองผสมตองมเทอรโมมเตอรชนดมปลอกหม อานคาไดตงแต 50 องศาเซลเซยส ถง 200 องศาเซลเซยส ตดตงไวในทอปอนแอสฟลต ณ ต าแหนงทเหมาะสม ใกลปลายทอทตดกบเครองผสม โรงงานผสมตองตดตงเครองวดอณหภมแบบไฟฟา หรอเครองวดอณหภมแบบอนทเหนชอบอกตวหนงทปลายรางปลอยของเครองอบ เพอทจะบนทกโดยอตโนมต หรอแสดงอณหภมของมวลรวมทเผาแลว

ฏ) โรงงานผสมตองตดตงเครองเกบฝนทมประสทธสง สามารถเกบฝนไดด และไมท าใหเกดมลภาวะภายในโรงงาน และบรเวณใกลเคยง

ฐ) โรงงานผสมตองตดตงเครองมอควบคมเวลาทใชในการผสมไดอยางละเอยดเทยงตรง และสม าเสมอทกครงของการผสม หากวาวศวกรของ ผวาจางไมไดส งเปลยนแปลง เวลาทใชในการผสมจะแบงออกเปนสองขนตอนคอ การผสมแหงและการผสมเปยก ส าหรบการผสมแหงมวลรวมจาก Hot Bin จะตองผสมเปนเวลาประมาณ 5-15 วนาท ส าหรบการผสมเปยกเวลาผสมเรมนบจากเวลาทฉดแอสฟลตหลงจากผสมแหงแลว ชวงเวลาผสมเปยกประมาณ 30-45 วนาท ถาสวนผสม ของแอสฟลตกคอนกรตทไดไมสม าเสมอ จะตองเพมเวลาของการผสมออกไปอก ทงนใหอยในดลยพนจของวศวกรของผวาจาง

Page 75: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-7

16.3.4 เครองมอส าหรบการขนสงและการปแอสฟลตกคอนกรต ก) รถบรรทกส าหรบการขนสงแอสฟลตกคอนกรตตองมกระบะรถทแนนหนา

ไมร ว สะอาด และมพนกระบะเปนโลหะเรยบซงไดรบการฉดน าสบ หรอน ามนโซลาบาง ๆ หรอน าปนขาว เพอปองกนไมใหแอสฟลตกคอนกรตผสมเกาะตดกบพนกระบะ ปรมาณของเหลวทใชพนนจะตองใชใหนอยทสดพอเพยงเพอไมใหแอสฟลตกคอนกรตผสมตดกระบะรถเทานน แอสฟลตกคอนกรตนบรรทกอยในรถแตละคนจะตองคลมดวยผาใบ หรอวสดอนทเหมาะสม ซงมขนาดใหญพอเพยงทจะปองกนมใหสวนผสมถกกบอากาศ รถบรรทกคนใดทท าใหแอสฟลตกคอนกรตเกดการแยกตวขณะรถวงเนองจากการช ารดของระบบรองรบการสนสะเทอนของรถ หรอดวยสาเหตอน อาทเชน การรวของน ามนเครองหรอน ามนดเซลจากตวรถบรรทกลงบนถนนซงจะท าใหคณภาพของยางบนผวถนนเดมเสยหาย ซงจะท าใหเกดความลาชาตอการกอสราง ใหอยในดลยพนจของวศวกรของผวาจางทจะสงใหหยดงานจนกวาจะแกไขใหเรยบรอย

ข) เครองมอส าหรบปและแตงผว ตองเปนเครองปดวยเครองจกรซงไดรบ

ความเหนชอบ ขบเคลอนดวยตวเอง สามารถทจะปและแตงผวแอสฟลตกคอนกรตใหไดแนว ความลาดชน ระดบ มต และ รปตดทถกตอง

เครองปตองมกระบะใสแอสฟลตกคอนกรต และเกลยวจายชนดกลบทาง เพอใหสามารถปแอสฟลตกคอนกรตไดอยางสม าเสมอ เครองปตองสามารถรกษาความลาดชน และขอบขางไดโดยไมตองใชแบบขาง เครองปตองมตวปรบระดบแนวตอส าหรบการปรบ และท าแนวตอตามยาวของถนนระหวางชองจราจรใหเรยบ สวนประกอบตองสามารถปรบเพอใหไดรปตดตามทก าหนด และจะตองไดรบการออกแบบและปรบใหสามารถปสวนผสมใหไดความหนาหรอน าหนกตอตารางเมตรตามทตองการ เครองปตองมตวรดทปรบได และเครองมอส าหรบท าใหตวรดรอนจนไดอณหภมทตองการส าหรบการปทปราศจากรอยลากหรอรอยยน การรดหมายรวมถงการตด ตบ หรอวธการปฏบตอยางอน ทสามารถท าใหผวแอสฟลตกคอนกรตทปแลวมผวสม าเสมอ และลกษณะผวทตองการโดยไมเกดรอยฉก รอยครด หรอรอง

Page 76: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-8

หากระหวางกอสรางพบวาการท างานของเครองป และแตงผวท าใหผวทางทปแลวเปนรองลอ หรอรอยบม หรอรปลกษณะอนไมพงประสงคอน ๆ เครองมอนนจะถกสงระงบการใช และผรบจางจะตองจดหาเครองปและแตงผวชดอนมาแทนทโดยทนท

16.3.4 การเตรยมผวทาง

หากมจดผดปกตบนผวทาง ซงจะมผลท าใหชนของการปแอสฟลตกคอนกรตหนาเกน 7.5 ซม. หลงการบดอด จดผดปกตของผวทางเหลานนจะตองถกปะแตงดวยแอสฟลตกคอนกรตตามทวศวกรของผวาจางก าหนด และตองกระทงหรอบดทบแอสฟลตกคอนกรตเหลานนใหทว จนผวกลมกลนกบบรเวณขางเคยงสวนผสมของแอสฟลตกคอนกรตทจะน ามาปะแตงผว จะตองมสวนผสมเชนเดยวกบชนทจะน ามาปทบ

สวนบรเวณคนถนนทแตกหรอไมมนคง วสดสวนทแตกหรอไมมนคงจะตองเอาออกทงตามทวศวกรของผวาจางก าหนด และทดแทนดวยสวนผสมของแอสฟลตกคอนกรตทจะน ามาปในชนตอไป บดอดใหไดตามมาตรฐานและระดบของพนทบรเวณใกลเคยง พนผวทจะปแอสฟลตกคอนกรตจะตองกวาดใหทว และท าความสะอาดจนปราศจากสงสกปรก และวสดทไมพงประสงคออกทนทกอนทจะปแอสฟลตกคอนกรตกอนจะปแอสฟลตกคอนกรตลงบนผวคอนกรต จะตองท าความสะอาดและอดรอยตอตามยาวและตามขวางดวยทรายผสมแอสฟลตตามทวศวกรของผวาจางก าหนด รอยแตกจะตองซอมแตงเชนเดยวกนตามทวศวกรของผวาจางระบ

16.3.6 การเตรยมวสดแอสฟลต แอสฟลตซเมนตจะตองตมใหรอนถงอณหภมระหวาง 147 องศาเซลเซยส ถง 163 องศาเซลเซยส ผรบจางจะตองเสนออณหภมทแนนอนของแอสฟลตซเมนตตอวศวกรของผวาจาง เพอขอรบความเหนชอบ

16.3.7 การเตรยมมวลรวม มวลรวมจะตองอบ และเผาใหรอนถงอณหภมระหวาง 147 องศาเซลเซยส ถง 177 องศาเซลเซยส ผรบจางจะตองเสนออณหภมทแนนอนของมวลรวมตอ

Page 77: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-9

วศวกรของผวาจางเพอขอรบความเหนชอบผวหนาของมวลรวมจะตองสะอาด และปราศจากเขมาไฟ และน ามนเชอเพลงทยงเผาไหมไมหมด ทนททเผามวลรวมแลว จะตองรอนแยกออกเปนสามขนาดหรอมากกวา และน าไปใสในถงตาง ๆ มใหปะปนกน พรอมทจะน าไปซอมและผสมกบวสดแอสฟลต

16.3.8 การผสม มวลรวมทอบแหง และไดเตรยมไวตามทกลาวถงขางตนจะตองน าไปผสมในโรงงานตามปรมาณทตองการส าหรบแตละขนาดเพอใหไดตามสตรผสมส าหรบสวนผสมนน ๆ วสดแอสฟลตจะตองชงหรอตวงและน าเขาไปในถงผสมตามจ านวนทวศวกรของผวาจางก าหนด จ านวนวสดแอสฟลตทเหมาะสมจะตองพนไปยงมวลรวม และวสดทงหมดจะถกผสมใหทวถงกนเปนเวลาอยางนอย 30 วนาท หรอมากกวานนถาจ าเปนเพอทจะใหไดสวนผสมทเปนเนอเดยวกน ซงทกเมดของมวลรวมจะตองถกเคลอบดวยแอสฟลตอยางสม าเสมอ เวลาทงหมดทใชในการผสมจะถกก าหนดโดยวศวกรของผวาจาง และด าเนนการตอเนองกนไปโดยไมเปลยนแปลง ดวยการควบคมของเครองมอทเหมาะสมแอสฟลตกคอนกรตจะตองมอณหภมระหวาง 140 องศาเซลเซยส ถง 177 องศาเซลเซยส รวมความคลาดเคลอนทยอมใหเมอปลอยออกจากเครองผสม ผรบจางจะตองเสนออณหภมทแนนอนตอวศวกรของผวาจางเพอขอความเหนชอบ

16.3.9 การขนสงและล าเลยงสวนผสม สวนผสมจะตองล าเลยงจากโรงงานผสมไปยงจดทจะใชงาน ในยานพาหนะตามทก าหนดในขอ 16.3.4 (ก) ยานพาหนะแตละคนจะตองชงน าหนกหลงจากบรรทกในแตละเทยวทโรงงานผสม และจะตองบนทกน าหนกทงหมด น าหนกรถ และน าหนกสทธของการบรรทกแตละครง

16.3.10 การปและการตบแตง

เมอวสดผสมถงจดทจะป จะตองปและแผแอสฟลตกคอนกรตตามความลาดชน ระดบ และลกษณะรปตดทตองการ ไมวาจะเปนการปเตมความกวางของถนน หรอบางสวนตามความเหมาะสมการจะตองใชเครองปแอสฟลตกคอนกรตทม ลกษณะตามทก าหนดไวใน 16.3.4 (ข) สวนผสมแอสฟลตกคอนกรตจะตองปบนพนผวทไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง และเมอวศวกรของ ผวาจางเหนวาสภาพอากาศเหมาะสม หากไมไดปแอสฟลตกคอนกรตโดยตรง

Page 78: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-10

บนชนรองพนแอสฟลตทสะอาด ผรบจางจะตองท าแอสฟลตพนทบ บนพนผว (Prime Coat) กอนทจะปผวทางแอสฟลตกคอนกรต ในพนทซงวศวกรของผวาจางเหนวาไมเหมาะสมทจะใชเครองป ใหเทสวนผสมแอสฟลตกคอนกรตลงบนแผนเหลก แลวคราดแผและตบแตงดวยมอ ใหไดน าหนก และความหนาสม าเสมอตามทตองการโดยไมเกดการแยกตวระหวางมวลรวมหยาบและมวลรวมละเอยด การป การตบแตง และการบดอดของแอสฟลตกคอนกรตจะตองท าในเวลากลางวน นอกจากวาผรบจางจะไดเตรยมแสงสวางไวอยางพอเพยง

16.3.11 การบดอดแอสฟลตกคอนกรต

ก) ทนททป และแผสวนผสมจะตองตรวจและปรบระดบผวทไมเสมอกน แลวบดอดใหทวและสม าเสมอดวยการบดทบ การบดทบจะตองด าเนนการทนทหลงการปแตละชน เมอวสดทอยใตรถบดไมเกดการเคลอนตวเกนควร หรอแตกราว

ข) โดยปกตเครองปแอสฟลตกคอนกรต 1 เครองตองใชรถบดลอเหลกสองลอ 2 คน และรถบดลอยาง 1 คน รถบดทกคนตองเปนแบบขบเคลอนดวยตวเอง สามารถถอยหลงโดยไมเกดการกระชาก และมพวงมาลยรถตดเครองผอนแรง มถงใสน า ระบบฉดน าทลอ และแปรงใยมะพราวส าหรบปรบใหผวลอเปยกโดยทวถง รถบดทกคนตองมสภาพทดและควบคมการท างานโดยพนกงานทมความสามารถและประสบการณ รถบดลอเหลกสองลอตองมน าหนกไมนอยกวา 8 ตน และรถบดลอเหลกสองลอคนทบดครงสดทายจะตองมลอหนงทสามารถใหแรงบดทบอยางต า 35 กโลกรม ตอเซนตเมตรของความกวางของลอ รถบดลอยางตองมน าหนกไมนอยกวา 10 ตน และมจ านวนลอหนาเรยบส าหรบงานบดอดไมนอยกวา 9 ลอ โดยมขนาดเทากนทกลอ สามารถทจะสบลมไดถง 120 ปอนดตอตารางนวเมอใชงานเครองมอวด และปรบแรงลมของยางรถบดตองมประจ าทหนางานตลอดเวลา โดยปกตการบดอดชนแอสฟลตกคอนกรตโดยใชรถบดลอยาง จะตองใหความดนทผวสมผสสงสดเทาทแอสฟลตกคอนกรตจะสามารถรองรบได

ค) การบดทบของแอสฟลตกคอนกรตจะตองประกอบไปดวย 6 ลกษณะ ดงน 1. การบดทบรอยตอตามขวาง 2. การบดทบรอยตอตามยาว 3. การบดทบทขอบ 4. การบดทบครงแรก

Page 79: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-11

5. การบดทบครงทสอง 6. การบดทบครงสดทาย หรอลบรอย การบดทบครงแรกของรอยตอทกชนดและทขอบ การบดทบครงแรกและการบดทบครงสดทายตองบดดวยรถบดลอเหลกสองลอ การบดทบครงทสองตองบดทบดวยรถบดลอยาง

การบดทบจะตองเรมตามแนวยาวรมถนนแตละขางเขาหาศนยกลางของผวถนน ยกเวนในโคงทมระยะยก ตองเรมบดทบจากดานต าเขาหาดานสง เทยวของการบดทบซงตอเนองกนตามยาวตองใหเหลอมกนอยางนอยครงหนงของความกวางของรถบด และเทยวของการบดทบตามยาวจะตองไมหยดทจดเดยวกน ส าหรบการบดทบครงแรกลอบดจะตองอยใกลเครองปแอสฟลตกคอนกรตใหมากทสด

ความเรวของรถบดลอเหลกตองไมเกน 5 กโลเมตรตอชวโมง และตองไมเกน 7 กโลเมตรตอชวโมงส าหรบรถบดลอยาง และตองใหเคลอนทชาโดยตลอดพอเพยงทจะไมท าใหแอสฟลตกคอนกรตทยงรอนอยเกดการเคลอนตว การเคลอนตวของแอสฟลตกคอนกรตทเกดขน เนองจากการเปลยนทศทางของรถบดหรอสาเหตอน ๆ จะตองแกไขทนทดวยคราด และเสรมแอสฟลตกคอนกรตใหมถาจ าเปน การบดทบตองระวงอยาใหแนวและความลาดชนของขอบเกดการเคลอนตว การบดทบตองบดอดตอเนองกนตลอด เพอใหไดการบดอดทสม าเสมอในขณะทสภาพของแอสฟลตกคอนกรตเอออ านวยตอการบดทบ และจนกวารองรอยของการบดอดจะหายไป เพอปองกนไมใหแอสฟลตกคอนกรตตดลอรถบด ลอรถบดตองฉดน าใหชมสม าเสมอ แตไมมากจนเกนไป

เครองจกรหนกหรอรถบดจะตองไมใหจอดบนผวแอสฟลตกคอนกรตทบดทบแลว จนกวาแอสฟลตกคอนกรตจะเยนหรออยตวแลว ผลตภณฑปโตรเลยมทหยดหรอหกจากยานพาหนะ หรอเครองจกรของผรบจางบนสวนใด ๆ ของผวทางในระหวางกอสรางซงเปนสาเหตใหผวทางเสยหาย ผรบจางจะตองรอออกและจดท าขนใหม โดยคาใชจายของผรบจาง

Page 80: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-12

บรเวณขอบถนน บอพก และโครงสรางทมลกษณะคลายคลงกน ซงรถบดเขาไมถง ใหด าเนนการบดอดใหทวดวยเหลกกระทงดวยมอขณะทยงรอน หรอเครองกระทงซงใหผลการบดอดทเทยบเทาเหลกกระทงตองมน าหนกไมนอยกวา 10 กโลกรม และมพนทกระทงของผวหนาไมนอยกวา 250 ตารางเซนตเมตร

ผวหนาของแอสฟลตกคอนกรตหลงจากบดอดแลว ตองเรยบ และไดตามลาดตามขวาง และความลาดชนภายในความคลาดเคลอนทก าหนด สวนผสม ของแอสฟลตกคอนกรตใดทรวน และแตกผสมกบสงสกปรกหรอมขอบกพรองอนใด จะตองเอาออก และทดแทนดวยแอสฟลตกคอนกรตใหมทยงรอนอย และตองบดอดทนทเพอใหมคณภาพเทาเทยมกบบรเวณโดยรอบ พนททมากกวา 1,000 ตารางเซนตเมตรทสอลกษณะมวสดแอสฟลตมากหรอนอยเกนไป จะตองเอาออกและทดแทนใหม จดทสงเกนไป รอยตอทสงเกนไป จดทเปนแอง และจดทเปนรโพรง ตองแกไขตามทวศวกรของผวาจางก าหนด การบดทบผวแอสฟลตกคอนกรตทปแลว ตองไมลาชา รถบดทใชท าการบดอดครงแรกตองอยใกลเครองปตลอดเวลา และรถบดลอยางอยตามมา การบดอดแอสฟลตกคอนกรตตองควบคมอณหภมดงน

รถบด อณหภม ครงแรก 120 องศาเซลเซยส – 135 องศาเซลเซยส ลอยาง 90 องศาเซลเซยส – 115 องศาเซลเซยส ครงสดทาย ไมต ากวา 65 องศาเซลเซยส

แอสฟลตกคอนกรตตองรอนพอทจะเคลอนตวไดใตลอรถบดครงแรก และรถบดลอยาง ถาโรงงานแอสฟลตกคอนกรตเกดเหตขดของขน รถบดครงแรกอาจจะบดทบใหเสรจ และยายออกไปจากผวแอสฟลตกคอนกรตใหมนน เพอใหรถบดลอยางสามารถท าการบดอดใหแลวเสรจภายในอณหภมทก าหนด ผรบจางตองมเครองวดอณหภมอยางนอย 2 อนทหนางาน เพอวดอณหภมของชนแอสฟลตกคอนกรต

Page 81: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-13

16.3.12 รอยตอ

รอยตอทงตามยาว และดานขางในชนทตอเนองกนจะตองเหลอมไมตรงกน รอยตอตามยาวจะตองจดใหชนบนสดตองอยทเสนแบงชองจราจร รอยตอดานขางตองเหลอมกนอยางนอย 50 เซนตเมตร และมแนวตรง รอยตอตามยาว และตามขวางตองท าดวยความระมดระวงเพอใหเกดการจบตวทด และจดใหมรอยตอทน าไมร วตลอดความลกของชน หามมใหปแอสฟลตกคอนกรตตดกบแอสฟลตกคอนกรตทบดทบแลวนอกเสยจากวาขอบขางจะตงไดแนวดง หรอตดแตงใหไดแนวดง รอยตอนนจะตองใชแปรงชบแอสฟลตรอนทาผวหนาของขอบกอนทจะปแอสฟลตกคอนกรตใหมตอกบสวนทไดรบการบดทบแลว การปแอสฟลตกคอนกรตตองพยายามใหปตอเนองกนตลอดเวลา และรถบดจะผานขอบทไมไดรบการปองกนของสวนผสมทเพมเทใหมไดตอเมอไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางเทานน ผวสมผสทกจดของคนหน รางตน บอพกฯ ทจะเทแอสฟลตกคอนกรตตอเชอม ตองทาดวยแอสฟลตรอนบาง ๆ อยางสม าเสมอ กอนทจะปแอสฟลตกคอนกรตประกบ และรอยตอระหวางโครงสรางเหลานกบสวนผสมชนผวจะตองกนน าไดอยางมประสทธภาพ โดยการป ตกแตง และบออดอยางเหมาะสม

16.3.13 การควบคมและทดสอบ

ก) ผรบจางตองจดหาหองทดลอง ทมพนทพอเพยง และเครองมอทดลองทตองการส าหรบท าการเกบตวอยาง และการทดลองดงตอไปน 1. เครองมอวเคราะหขนาดคละของมวลรวม และวสดอดแทรก 2. เครองมอหา Flakiness และ Elongation Index ของมวลรวมหยาบ 3. เครองมอหาคา Sand Equivalent 4. เครองมอหาความถวงจ าเพาะของมวลรวม 5. เครองมอหาความแนนของการบดอดแอสฟลตกคอนกรต (วธของ

Marshall) 6. เครองมอหา Marshall Stability และ Flow 7. เครองมอหาความแนนของการบดอดแอสฟลตกคอนกรตทบดอด

แลว 8. เครองมอสกดหาปรมาณแอสฟลต

Page 82: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 16-14

ข) ผรบจางตองรบผดชอบตอการเกบตวอยางและการทดสอบ และตองจดหาพนกงานทมความช านาญเพอทจะท างานนอยางเพยงพอ วศวกรของผวาจางจะเปนผดแลและตรวจสอบการทดสอบ และบางครงบางคราวอาจจะเกบตวอยางและทดสอบเองกได

ค) ผรบจางจะตองบนทกผลการทดสอบทงหมด และรายงานใหวศวกรของผวาจางทราบตลอดเวลา

16.3.14 การทดสอบผวจราจร

ผวจราจรทปดวยแอสฟลตกคอนกรตแลว ตองทดสอบดวยแบบวดตามรปโคงหลงทาง และบรรทดตรงขนาด 3 เมตร ซงจดหาโดยผรบจาง วางตงฉากและขนานกบเสนศนยกลางของถนน ผรบจางตองจดหาคนงานส าหรบท าการตรวจสอบทกพนททวศวกรของผวาจางก าหนด แบบวดตามรปโคงหลงทางตองตรงตามกบรปตดทแสดงไวในแบบแปลน สวนเบยงเบนของผวจราจรจากแบบวดตามรปโคงหลงทาง และบรรทดตรงระหวาง 2 จดสมผสกบผวทาง จะตองไมเกน 3.5 มลลเมตร การทดสอบเพอความสม าเสมอของลาดตามขวางและตามยาว ตองด าเนนการทนทหลงจากการบดอดครงแรก และสวนทเบยงเบนจากทก าหนด จะตองแกไขโดยการเอาแอสฟลตกคอนกรตสวนทเกนออกหรอเพมแอสฟลตกคอนกรตถาจ าเปน แลวใหด าเนนการบดอดตอไปตามทก าหนด เมอบดอดครงสดทายแลว ความเรยบของผวตองทดสอบอกครงหนง สงทผดปกตของผวทเกนจากขอก าหนดดงทกลาวขางตน พนททมขอบกพรองเกนกวาทก าหนดไว และบรเวณทมผวแอสฟลตกคอนกรตบกพรอง หรอการบดอดบกพรองตองแกไขตามทวศวกรของผวาจางก าหนด รวมถงการรอเอาออก และจดท าใหมทดแทนโดยคาใชจายของผรบจาง

16.3.14 การปองกนผวจราจร

ผวจราจรสวนทเพงปเสรจใหม ๆ ตองปองกนไมใหยานพาหนะทกชนดผาน จนกวาแอสฟลตกคอนกรตจะเยนใกลเคยงกบอณหภมโดยรอบ ซงโดยปกตจะไมนอยกวา 16 ชวโมง หลงจากบดอดครงสดทายยกเวนในกรณไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง

Page 83: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-1

บทท 17 งานผวทางคอนกรตเสรมเหลก

17.1 ขอบขาย

17.1.1 ทว ๆ ไป

งานนประกอบดวย การกอสรางผวทางคอนกรตเสรมเหลกบนชนพนทางทไดเตรยมไว และผานการเหนชอบแลวทงแนว ระดบ ความลาดชน และมต ดงทไดแสดงไวในแบบแปลนและขอก าหนดทางเทคนคคอนกรตเสรมเหลก จะตองประกอบดวยสวนผสมของปนซเมนตปอรตแลนด มวลรวมละเอยด มวลรวมหยาบ น า และเหลกเสนเสรม อาจจะเตม หรอไมเตมสารผสมเพมกได

17.1.2 ก าลงอดของคอนกรต ขณะเทคอนกรตจะตองเกบตวอยางชนดแทงคอนกรตรปทรงกระบอกทมขนาดเสนผาศนยกลาง 150 มม. สง 300 มม. ทดสอบตามวธการทดลองของ AASHTO T22 ก าลงอดจะตองไมต ากวา 250 กโลกรมตอตารางเซนตเมตร ทอาย 28 วน การเกบตวอยางตองท าเปนชวง ๆ ตามวธการทดลองของ AASHTO T23 ในแตละวนทเทคอนกรตจะตองเกบตวอยางไมต ากวา 3 ค หรอตามทวศวกรของผวาจางจะก าหนด โดยแตละคจะตองเกบจากรนผสมของคอนกรตทตางกน น าตวอยางครงหนงไปทดสอบหาก าลงอดทอาย 28 วน สวนอกครงหนงน าไปทดสอบทอาย 7 วน เพอเปนขอมลประกอบการพจารณาของวศวกรของผวาจาง ถาไดผลลพธเปนทนาพอใจ และมนใจในการควบคมคณภาพของสวนผสมคอนกรต จากจ านวน 30 ตวอยางแรก วศวกรของผวาจางอาจจะสงใหลดจ านวนการเกบตวอยางลงตามทตองการกได ตวอยางใน 1 ชด ประกอบดวย 6 ตวอยางทก ๆ จ านวน 50 ลกบาศกเมตรหรอเศษของ 50 ลกบาศกเมตรของคอนกรต ทงนข นอยกบระดบการผลตคอนกรตและตวแปรอน ๆ ถาก าลงอดต าสดนอยกวาเกณฑก าหนด 250 กโลกรม ตอตารางเซนตเมตร ผรบจางอาจจะขอเจาะทดสอบในต าแหนงทคดเลอกจากวศวกรของผวาจางโดยไมคดคาใชจายเพมขนจากผวาจาง น าตวอยางทไดจากการเจาะไปทดสอบตามวธ การทดลอง AASHTO T 22 ก าลงอดทจะยอมรบไดจะตองไมต ากวาเกณฑก าหนด 250 กโลกรม ตอตารางเซนตเมตร ทอาย 28 วน ตวอยางทเจาะจะตองมขนาดเสนผาศนยกลางต าสดไมนอยกวา 75 มม. และมอตราสวนของความสงตอเสนผาศนยกลางเทากบ 2:1

Page 84: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-2

17.1.3 สวนคละของมวลรวม สวนคละของมวลรวมจะตองเปนไปตามขอก าหนดตามขอ 17.2 วาดวยเรองวสด ทนททสวนคละไดรบการพจารณา และเหนชอบเรยบรอยแลว รวมทงสวนคละของมวลรวมละเอยดดวย จะตองไมเปลยนแปลงโดยไมไดรบอนญาตจากวศวกรของผวาจาง

17.1.4 สวนผสมของคอนกรต วสดในสวนผสมคอนกรตจะตองใชสดสวนผสมทงหมดโดยน าหนก ปนซเมนต มวลรวมหยาบ และมวลรวมละเอยดจะตองเปนไปตามขอก าหนดตามขอ 17.2 วาดวยเรองวสด อตราสวนมวลรวมตอปนซเมนตจะตองไมเกน 7:1 โดยน าหนกขนาดเมดใหญทสดของมวลรวมจะตองเปน 25 มลลเมตร นอกจากไดรบอนญาตจากวศวกรของผวาจาง

17.1.5 อตราสวนน าตอปนซเมนต อตราสวนระหวางปรมาณน าอสระตอปนซเมนต เมอใชมวลรวมอมน าผวแหงส าหรบทกชนของคอนกรตจะตองไมเกน 0.55 โดยน าหนก

17.1.6 ขอจ ากดของความสามารถเทได คอนกรตจะตองมความสามารถเทไดทเหมาะสมตอการอดแนน โดยใชเครองสนสะเทอน และไมเกดการไหลจนเกนควร การยบตวทวดจากวธการทดลองของ AASHTO T119 จะตองไมเกน 6.0 เซนตเมตร

17.1.7 สวนผสมทดลอง กอนเรมงานคอนกรตอยางนอย 30 วน ผรบจางจะตองสงรายการค านวณออกแบบสวนผสมคอนกรต (Mix Design) ใหวศวกรของผวาจางเพอตรวจสอบ และอนญาตใหใชไดกอนรายการค านวณประกอบดวยสดสวนตาง ๆ ของสวนผสมคอนกรต เปนน าหนกทงหมดและการผสมทดลอง ตวอยางคอนกรตซงตองสอดคลองกบขอก าหนดตาง ๆ ดงน (1) คณภาพตาง ๆ ของวสดสวนผสม ตองเปนไปตามขอก าหนดคณภาพ

วสด

Page 85: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-3

(2) คอนกรตตองมคาความตานแรงอดเฉลย และคาความตานแรงดดเฉลยทอายการบม 28 วน เปนไปตามทก าหนด

(3) จ านวนแทงตวอยางทดสอบของการทดสอบแตละอยางตองไมนอยกวา 27 แทง

17.2 วสด

17.2.1 ปนซเมนตปอรตแลนต

ปนซเมนตจะตองเปนไปตามขอก าหนดของ AASHTO Standard Specification M85 ประเภท 1 หรอ ประเภท 3 หรอของ มอก. 15 ประเภท 1 หรอประเภท 3 ตามทวศวกรของผวาจางก าหนด ปนซเมนตปอรตแลนดจะตองใชผลตภณฑจากโรงงานเดยว ตราและประเภทใดกได แตตองเปนชนดเดยวเทานน นอกจากวาไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง

ผรบจางจะตองจดสรางโรงเกบใหเหมาะสม เพอปองกนความชนจากสภาพลมฟาอากาศ ปนซเมนตทแขงตวแลวในบางสวน ไมวาเพราะเหตใดกตามหรอรวมตวกนเปนกอน หามน ามาใชปนซเมนตเกาททงแลว หรอทเปดถงใชแลวจะตองไมน ากลบมาใชอก

17.2.2 สารผสมเพม สารผสมเพมจะน ามาใชไดกตอเมอไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางแลวเทานน ผรบจางจะตองเสนอตวอยาง ของสารผสมเพมทตองการจะใชเพอใหวศวกรของผวาจางเหนชอบอยางนอยไมต ากวา 28 วน กอนทจะเรมงานกอสราง ผวทางคอนกรต สารผสมเพมทยนยอมใหใชจะตองเปนไปตามขอก าหนดของ AASHTO Standard Specifications M154 และ M194

17.2.3 มวลรวม มวลรวมทจะใชส าหรบคอนกรตชนดปนซเมนตปอรตแลนด จะตองเปนไปตาม ขอก าหนด AASHTO Standard Specifications M6 ส าหรบมวลรวมละเอยด และ M80 ส าหรบมวลรวมหยาบ ความสกหรอของมวลรวมหยาบททดสอบ

Page 86: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-4

ตามวธทดลองของ AASHTO T96 จะตองต ากวารอยละ 40 มวลรวมจะตองเกบไวเปนกองเพอปองกนการผสมกบวสดไมพงประสงคอนไมอนญาตใหกองมวลรวมไวบนชนรองพนทางทสรางเสรจแลว มวลรวมทมขนาดตางกน และตางชนดกนจะตองกองไวแยกกน มวลรวมทท าความสะอาดดวยการลางน า หรอมวลรวมทเปยกน าจากการผลต จะตองทงไวใหระบายน าออกเปนเวลาไมนอยกวา 12 ชวโมง กอนน าไปใช

17.2.4 น า น าทใชในการผสมหรอบมคอนกรตจะตองน าไปทดสอบตามวธการทดลองของ AASHTO T26 จะตองเปนน าทสะอาดใชดมกนไดโดยปลอดภย ปราศจากเกลอ น ามน กรด วชพช หรอสารไมพงประสงคทเปนอนตรายตอผวของคอนกรต ประเภทของน าจะตองไดรบการเหนชอบเปนลายลกษณอกษรจากวศวกรของผวาจางกอนน าไปใช น าหรอวสดทจะใชส าหรบบมผวทางคอนกรตจะตองจดเตรยมไวใหพรอม ณ บรเวณกอสรางกอนเรมงานทกครง

17.2.5 เหลกเสนเสรมคอนกรต ก) ทว ๆ ไป

ผวทางจะตองเสรมเหลกดงทไดแสดงไวในแบบแปลน รวมทงเหลกเดอย (Dowel Bars) เหลกยด และเหลกอน ๆ ทแสดงไวในแบบขยาย เหลกเสนเสรมจะตองเปนไปตามขอก าหนดในบทท 6 ขอบของแผงเหลกจะตองวางหางจากขอบรอยตอตามยาวของแผนคอนกรต แตละขางไมเกน 5 เซนตเมตร ขอบของแผงเหลกควรจดวางใหเหลอมระหวางแผงนอยแหงทสด และจะตองวางหางจากขอบรอยตอตามขวาง เผอขยายหรอเผอหดไมเกน 5 เซนตเมตร แผงเหลกจะตองเตรยมจดวางไว ณ บรเวณกอสรางใกลหนางานทเทคอนกรตมากทสด กอนทจะอนญาตใหเทคอนกรตแตละครง

ข) เหลกเสนเสรม เหลกเสนเสรมจะตองเปนไปตามขอก าหนดในบทท 6

ค) เหลกเสรมชนดตะแกรงเหลกเสน ตะแกรงเหลกเสนจะตองเปนไปตาม AASHTO Standard Specification M55 เหลกเสนจะตองเปนไปตาม AASHTO Standard Specifications M31 หรอ M42 และจะตองมขนาดและระยะเรยงของเหลกเสนดงแสดงไวในแบบแปลน

ง) เหลกเดอยและเหลกยด

Page 87: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-5

เหลกเดอยและเหลกยดจะตองเปนไปตามขอก าหนดของบทท 6 เหลกเดอยจะตองเปนเหลกเสนกลมผวเรยบ ปราศจากครบ หรอเสยน ไมเปลยนรปเนองจากการเลอนตวของคอนกรต กอนขนสงไปยงหนางาน เหลกเดอยทกเสนตองทาดวยวสดยางแอสฟลต 1 ชน และทายาวครงหนงของความยาวเหลกเดอย เหลกยดจะตองเปนเหลกขอออย เหลกรางไมอนญาตใหใชเปนเหลกยด เพราะอาจจ าเปนตองพบและดดใหตรงใหมอกไดขณะกอสราง

17.2.6 ปลอกส าหรบเหลกเดอย ปลอกส าหรบเหลกเดอยทรอยตอเผอขยายจะตองเปนวสดพลาสตก ออกแบบใหคลมเหลกเดอย ตามทแสดงไวในแบบ แปลน ปลายดานหนงปดและอดดวยปลกทเหมาะสม เพอใหปลายปลอกทปดนหางจากปลายเหลกเดอยเทากบความหนาของวสดอดรอยตอ หรอหางอยางนอยทสด 3 เซนตเมตร ปลอกส าหรบเหลกเดอยจะตองออกแบบไมใหเสยรป หรอยบตวไดในขณะกอสราง การจดต าแหนงของปลอกนจะตองเปนไปตามขอ 17.4.9

17.2.7 วสดชนพนทาง วสดรองพนทางจะตองเปนไปตามขอก าหนดในบทท 14 นอกจากวาระบไวเปนอยางอนจากวศวกรของผวาจาง

17.2.8 แผนเยอกนน าซม แผนเยอกนน าซมทวางอยไวขางใตแผนคอนกรตผวทาง จะตองเปนแผนพลาสตกชนดโปลธน (Polythene) น าซมผานไมได มความหนาไมนอยกวา 0.1 มลลเมตร กรณทจ าเปนตองวางทาบกนจะตองมระยะทาบไมนอยกวา 300 มลลเมตร ขณะเทคอนกรตหามมน าขงบนแผนเยอกนน าซมโดยเดดขาด

17.2.9 วสดใสรอยตอ ก) วสดอดรอยตอ (Joint Filler)

วสดอดรอยตอเผอขยาย จะตองเปนไปตามขอก าหนด AASHTO Standard Specifications M213-81 เจาะรรอยเหลกเดอยตามแบบแปลน วสดทใชตองเปนแผนเดยวกนตลอดความลกและความกวางของทกรอยตอ นอกจากวาไดรบอนญาตจากวศวกรของผวาจาง กรณทวศวกร

Page 88: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-6

ของผวาจางอนญาตใหใชมากกวาหนงแผนในหนงรอยตอ ปลายแผนทตอชนกนจะตองเยบตดกนอยางแนนหนาและถกตองตามรปรางทตองการดวยเครอง เยบหรอเครองมออนจนเปนทพอใจของวศวกรของผวาจาง

ข) วสดทารอยตอ (Joint Primer) วสดทารอยตอจะตองสอดคลองอยางดกบวสดยารอยตอ และจะตองใชตามค าแนะน าของผผลตโดยเครงครด

ค) สารประกอบยาแนวรอยตอ (Joint Sealant) สารประกอบยาแนวรอยตอตามแนวราบจะตองเปนชนดยดหยน และใชยาขณะรอน เปนไปตามขอก าหนดของ AASHTO Standard Specifications M 173-60

17.3 อปกรณ และเครองมอ

17.3.1 ทว ๆ ไป การเทคอนกรตผวทางจะตองด าเนนการโดยวธใชเครองจกร ผรบจางสามารถจะเลอกใชแบบหลอชนดเลอน หรอชนดอยกบทกได โดยทใชรวมกบเครองจกรเปนชด ประกอบดวยเครองเกลยคอนกรต เครองอดแนนชนดสน เครองแตงผวชนดคานสน และเครองพนน ายาบมคอนกรต อปกรณและเครองมอทจ าเปนตองใชในการขนยายวสด และการด าเนนงานจะตองเปนทพอใจของวศวกรของผวาจาง ทงในดานรปแบบ ความจ และสภาพเครองยนต ทงหมดจะตองอย ณ บรเวณหนางานกอนเรมงานทกครง กรณถาอปกรณใดไมไดรบการบ ารงรกษาจนท างานไดเตมความสามารถ หรอถาผรบจางไมจดหาอปกรณใหเพยงพอกบผลงานทได ผรบจางจะตองจดการซอมแซม หรอจดหามาทดแทน หรอจดหามาเพมเตมตามค าสงของวศวกรของผวาจาง

17.3.2 โรงผสมคอนกรตและอปกรณ โรงผสมคอนกรต และอปกรณจะตองเปนไปตามขอก าหนดงานคอนกรตในบทท 5

Page 89: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-7

17.3.3 การผสมคอนกรต

การผสมคอนกรตจะตองเปนไปตามขอก าหนด งานคอนกรตในบทท 5

17.3.4 อปกรณแตงผวคอนกรต ก) เครองแตงผว

เครองแตงผวคอนกรตจะตองเปนชนดทมสวนแตงผว และมสวนไลเรยบ สวนแตงผวทง 2 สวนตองท างานไดโดยอสระ ออกแบบใหสามารถตดแตงหนาคอนกรตได สามารถปรบแตงไดอยางถกตอง

ข) เครองสน เครองสนจะตองสนใหเตมความกวางของคอนกรตแผนพน อาจจะเปนชนดสนผว แบบกระบะหรอชนดสนภายในกได ควรจะตดตงไวบนเครองแตงผว ขณะท างานจะตองไมสมผสโดยตรงกบรอยตอชนรองพนทาง หรอแบบขาง ความถของเครองชนดสนผวจะตองไมนอยกวา 3,500 รอบตอนาท และส าหรบชนดสนภายในจะตองไมนอยกวา 5,000 รอบตอนาท ผรบจางจะตองเตรยมเครองสนไวเปนอะไหลอยางนอยทสด 2 เครอง และเครองก าเนดไฟฟาอก 1 เครอง เพอใชไดทนทกรณฉกเฉนทเครองเดมช ารดเสยหายขณะท างาน

17.3.5 เครองตดรอยตอ เครองยนตของเครองตดรอยตอจะตองมก าลงเพยงพอ สามารถตดคอนกรตถงความลกทตองการไดอยางรวดเรว โดยมขอบใบเลอยฝงเมดเพชร มน าหลอเยนขณะก าลงตดรอยตอ ผรบจางจะตองจดหาเครองตดรอยตอไวเปนอะไหลอกอยางนอยทสดหนงเครองทหนางานตลอดเวลา

17.3.6 แบบหลอ แบบหลอดานขางจะตองมแนวตรง ท าดวยโลหะหนาอยางนอยทสด 5 มลลเมตร ลกเทากบความหนาของแผนพน แบบหลอสวนทเปนโคง จะตองมรศมตามแบบแปลน วสดทใชสามารถดดใหโคงตามรศมจนเปนทยอมรบได แบบหลอทมรอยตอตามแนวราบไมอนญาตใหใช แบบหลอจะตองปราศจากการบดเบยว โกงหรอโคงงอเมอน าไปทดสอบตามวธทดสอบคานชวงเดยวธรรมดา

Page 90: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-8

ทชวงยาว 3.00 เมตร เมอมน าหนกบรรทกเทากบเครองแตงผวคอนกรต หรออปกรณกอสรางอน ๆ ถายน าหนกลงบนแบบดงกลาว จะตองมระยะโกงไดไมเกน 6 มลลเมตร แบบหลอจะตองมฐานกวางอยางนอยเทากบความสงจรง สวนบนจะตองมผวเรยบและไมแปรผนเกน 3 มลลเมตรตอความยาว 3.00 เมตร ทจดใด ๆ เมอทดสอบดวยไมบรรทดตรง และทดสอบดานขางไมเกน 6 มลลเมตร ณ ทจดใด ๆ เมอทดสอบแบบเดยวกน แบบหลอตองมทสามารถขนปลายหนาตดรอยตอใหตดกนไดอยางแนบสนท และเพอความแขงแรงในขณะตดตง

17.3.7 วสดบมคอนกรต ก) กระสอบ

กระสอบทใชบมคอนกรตจะตองท าดวยเสนใยปอกระเจาหรอปาน อยในสภาพดขณะใช ปราศจากความสกปรก ดนเหนยว หรอสารอนใด ทมผลตอคณภาพของการดดซม ตองไมมสารทเปนอนตรายตอคอนกรต คณภาพของกระสอบจะตองดดซมน าไดอยางสม าเสมอ เมอไดรบการจมหรอฉด และตองมน าหนกไมนอยกวา 240 กรม ตอตารางเมตร เมอแหงสนท

ข) ทราย ทรายจะตองสะอาดเมดคมปราศจากกอนดนเหนยวหรอสารอนตรายใดๆ

ค) เยอบมชนดสารผสมเหลว เยอบมชนดสารผสมเหลวจะตองเปนไปตามขอก าหนดของ AASHTO Standard Specification M148-82, ชนดท 2 และมสขาว

17.4 วธการกอสราง

17.4.1 การเตรยมชนพนทาง

หนคลกชนพนทาง จะตองเตรยมไวลวงหนาตามเวลาอนควร กอนเรมงานผวทางคอนกรต กอนเรมตดตงแบบหลอ และกอนเรมงานแผนพน ชนพนทาง ภายใตผวทางคอนกรตจะตองไดรบการปรบแตง บดอดแนนจนเปนไปตามแนวและระดบทตองการ ชนพนทาง หรองานชนตนอน ๆ ตลอดจนการบดอดแนนจะตองเสรจเรยบรอยสมบรณ งานโครงสรางทงหลายจะตองถกตองทงระดบและแนวชนพนทางจะตองปรบใหเรยบ ระดบถกตอง กวางอยางนอยทสด 50 เซนตเมตร เกน

Page 91: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-9

ขอบทง 2 ขาง ของผวทางคอนกรต โดยปกตแลวชนพนทางจะตองปรบแตงใหเรยบ และไดรบความเหนชอบเพอใหตงแบบหลอไดอยางนอยทสดเปนเวลา 2 วนกอนเทคอนกรต ชนพนทางมความคลาดเคลอนยอมไดไมเกน 1.5 เซนตเมตร จากระดบก าหนดตามแบบแปลน และความคลาดเคลอนยอมไดสงสดไมเกน 4 มลลเมตร โดยใชบรรทดตรงยาว 3 เมตร

17.4.2 การตงแบบหลอ ก) พนรบฐานแบบหลอ

ชนพนทางภายใตแบบหลอจะตองบดอดแนน และตองตดใหไดระดบ เพอวาแบบหลอเมอตดตงจะไดมฐานรองรบโดยสม าเสมอ และเพยงพอตลอดความยาว ระดบผวบนของแบบหลอเมอวดจากเชอกเสนตรงจะตองแปรผนไดไมเกน 3 มลลเมตร ถาพบวาชนพนทางต ากวาระดบทตองการ ใหยกระดบแบบหลอดวยมอรตาทรายใตแบบหลอ โดยการตดตงแบบหลอบนมอรตาดงกลาวขณะเปยก ระดบทไมถกตองสมบรณ และแปรผนเลกนอย แกไขดวยการกระทง หรอการตดจนไดระดบทตองการ ผรบจางพงระวงความยงยากบางประการเกยวกบการตดตงแบบหลอทอาจเกดขน เนองมาจากการทรดตวของงานถมคนทาง จงควรพจารณารวมฐานชนมอรตาเขาไปกบแบบหลอดวย

ข) การตงแบบหลอลวงหนา กอนเรมงานเทคอนกรตประจ าวน แบบหลอจะตองลวงหนา ไดรบการตรวจสอบและเหนชอบจากวศวกรทปรกษาอยางนอยทสดครงหนงของความยาวผวทางคอนกรตทจะเทในวนนน นอกจากวาการเทคอนกรตชวงสน ๆ วศวกรของผวาจางจะยนยอมใหเรมเทคอนกรตไดกตอเมอแบบหลอไดตง ตรวจสอบ และเหนชอบแลวไมนอยกวา 150 เมตร แลวเทานน

ค) หลกยดแบบหลอ แบบหลอจะตองมหลกตอกยดไวในต าแหนงจ านวน 3 แหง หรอมากกวาในทกชวง 3 เมตร ดานปลายตองตอกยดไวขางละ 1 หลก หนาตดของแบบหลอจะตองยดไวอยางแนนหนา ปราศจากการเคลอนตวในทกทศทาง แนวขอบแบบหลอจะตองไมเบยงเบนไปจากแนวจรงเกน 3 มลลเมตร ณ จดใดจดหนง ผวขอบแบบหลอจะตองสะอาด และทาน ามนกอนเทคอนกรต

ง) ระดบและแนวแบบหลอ แนวและระดบแบบหลอ จะตองไดรบการตรวจสอบจากวศวกรของผวาจาง และผรบจางจ าเปนตองแกไขทนทกอนและหลงเทคอนกรต เมอใดกตามแบบหลอถกรบกวนจนเสยแนว หรอคนทางมนคงเพยงพอ จะตองตงแบบหลอ และตรวจสอบใหม

Page 92: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-10

17.4.3 สภาพของชนพนทาง ชนพนทางจะตองตรวจสอบใหถกตองตามโคงหลงทาง และคาระดบดงทแสดงในแบบแปลน โดยใชแบบวดชนดเปนซวงไปบนแบบหลอ ถากรณจ าเปนวสดชนพนทางจะตองเอาออก หรอเพมเตมเขาไปเพอใหระดบของชนพนทางทกสวนถกตองตามตองการ เสรจแลวบดอดแนนใหทวตลอดและตรวจสอบใหมอกครงดวยแบบวด ผรบจางจะตองไมเทคอนกรตสวนใด ๆ บนชนพนทางโดยทยงไมไดรบการตรวจสอบและเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง ถาพนทางไดรบการรบกวนจนเสยหาย ภายหลงจากทไดยอมรบแลว จะตองตบแตงใหเขารป และอดแนนใหมอกครง โดยไมคดคาใชจายเพมเตม ชนพนทางทเสรจเรยบรอยแลวจะตองผวเรยบ อยในสภาพอดแนนขณะเทคอนกรต ไมวากรณใด ๆ กตาม หามเทคอนกรตบนผวพนทางทเปนโคลนและไมสะอาด ถาผวพนทางแหงเกนไปกอนเทคอนกรตจะตองพรมน าเสยกอน วธพรมน าจะตองไมท าใหน าขง และตองพรมน าชนพนทางกอนเทคอนกรตเพยงเวลาเลกนอยเทานน

17.4.4 ก าหนดเวลาการผสมคอนกรต หามผสม เท และแตงผวคอนกรต เมอแสงอาทตยสวางไมเพยงพอ เวนแตจะจดหาแสงไฟฟาใหสวางเพยงพอ และวศวกรของผวาจางเหนชอบแลวเทานน คอนกรตจะตองผสมตามจ านวนทตองการใชในขณะนนเทานน ผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบตอความขนเหลวของคอนกรตทผลต ถาพสจนวาในทางปฏบตไมสามารถจะเทคอนกรตทผสมจากโรงผลตกลางใหเสรจไดกอนทคอนกรตจะแขงตวจนเกนไป วศวกรของผวาจางอาจจะอนญาตใหผสมคอนกรตทหนางานได

17.4.5 การขนสงวสด การผสมคอนกรตทหนางานกอสราง มวลรวมจะขนสงจากโรงผสมไปยงเครองผสมดวยชองกนวสดตางชนดกนจะตองมจ านวนเพยงพอ และไดผลเพอปองกนวสดหกลนจากชองหนงไปยงอกชองหนง ขณะขนสงหรอในขณะเทกอง

Page 93: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-11

ปนซเมนตในเครองบรรจเตมอาจจะอนญาตใหขนสงไปบนมวลรวมได จ านวนปนซเมนตเปนถงทตองการใชแตละรนผสมจะตองวางไวบนมวลรวมส าหรบรนผสมนน ๆ ปนซเมนตคงจะตองเทลงบนมวลรวมจนหมดเกลยง กอนเทรวมลงในเครองผสมอกครง วสดแตละโมจะตองสงถงเครองผสมแยกกนทงหมด และมคณสมบตไมเปลยนแปลง วสดในเครองบรรจแตละโมจะตองเทรวมลงในเครองผสมจนหมดเกลยง ปราศจากความเสยหายของปนซเมนต หรอการผสม หรอวสดตกหลนจากชองหนงลงไปยงอกชองหนง

17.4.6 การผสมคอนกรต การผสมคอนกรตจะตองเปนไปตามขอก าหนดงานคอนกรตในบทท 5

17.4.7 การเทคอนกรต คอนกรตจะเทลงบนชนพนทางทไดเตรยม ตามทก าหนดไวในขอ 17.4.3 แลวเทานน จะตองไมเทคอนกรตใด ๆ รอบโครงสรางจนกวาตวโครงสรางจะกอสรางถกตองตามระดบ และแนวทตองการหรอจนกวาจะวางวสดใสรอยตอเผอขยายรอบโครงสรางนนเรยบรอยแลว นอกจากรถบรรทกผสมคอนกรตรถบรรทกตดถงกวน หรอเครองจกรทใชขนสงอน ๆ ทไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางแลว จะตองตดตงเครองระบายคอนกรตโดยปราศจากการแยกตวของวสดคอนกรตจะตองเทลงในถงใสคอนกรต ซงสามารถยกขนไดเหนอชนพนทาง และจากนนคอย ๆ เทคอนกรตลงเพอปองกนการแยกตว หรอเกดการอดแนนของวสดเสยกอน เทคอนกรตแผนพนทมเหลกเสรม จะตองเทใหแผออกเปนหนงหรอสองชนตามความตองการดงน ก) เมอเทคอนกรตแผหนงชน

เครองจบเหลกชนดเคลอนทไดตองน ามาใชยดเหลกเสรมใหอยในต าแหนง หรอใชค ายนทท าดวยโลหะหนน เหลกเสรม หรอฝงเหลกเสรมในชนคอนกรตทยงไมไดอดแนนดวยเครองสน วธตงค ายนส าหรบเหลกเสรม จะตองสามารถใหยดเหลกเสรมไวในต าแหนงของแผนพนคอนกรตทอดแนนแลว ทระดบความลกวดจากผวหนาตามทก าหนดไวในแบบแปลน และคอนกรตจะตองอดแนนบรเวณรอบ ๆ เหลกเสรมโดยทวถงกน

ข) เมอเทคอนกรตแผสองชน

Page 94: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-12

คอนกรตชนแรกตองเทแผจนถงระดบหนงทเมอภายหลงอดแนนแลว สามารถรองรบเหลกเสรมทระดบความลกวดจากผวหนาแผงใตคอนกรตเปนไปตามทก าหนดไวในแบบแปลน จากนนน าตะแกรงเหลกเสรมมาวงในต าแหนงกอนทการอยตวครงแรกของคอนกรตชนทหนงจะเกดขนและคอย ๆ เทคอนกรตชนทสองปดทบ โดยปองกนไมใหตะแกรงเหลกเสรมเปลยนต าแหนงได คอนกรตจะตองเทแผใหกระจายตามตองการ เพอใหการเกลยครงทสองนอยทสดเทาทจะท าไดเมออดแนนและเสรจสมบรณแลว จะตองไดความหนาทตองการ และไมมคาระดบผวบนทกจดต ากวาระดบตามแบบแปลน การเกลยดวยมอทรอยตอตองใชพลวตก หามใชคราดลากหามคนงานทใสรองเทาเปอนดน หรอวสดทไมพงประสงคเดนบนคอนกรตสด การเทคอนกรตตองกระท าอยางตอเนองระหวางรอยตอตามขวาง นอกจากกรณฉกเฉน คอนกรตจะตองอดใหแนนอยางทวถงตลอดแนวหนาแบบหลอดวยเครองสนชนดจมในคอนกรตหามใชเครองสนสมผสโดยตรงทสวนประกอบรอยตอ ชนพนทางหรอแบบหลอดานขางหามใชเครองสนนานกวา 30 วนาททจดใดจดหนงในทกกรณ ในกรณทการเทคอนกรตไมสามารถเทไดตอเนองและทงชวงเวลาเกนกวา 45 นาท ผรบจางจะตองหยดเทคอนกรตและท ารอยตอกอสรางโดยเสยคาใชจายเอง เมอคอนกรตทจะเทอยตดกบแผนพนคอนกรตเดม ผรบจางจะตองด าเนนงานทกชนดทวศวกรของผวาจางพจารณาแลวเหนวาตองไดรอยตอทด รวมทงการเจาะและการฉดน าปนในแผนพนคอนกรตเดม เพอฝงเหลกเดอยส าหรบถายน าหนกบรรทกจะตองเพมความระมดระวงเปนพเศษตอการใชเครองสนบรเวณรอบ ๆ รอยตอลนรางตามยาวเพอใหบรเวณพนทดงกลาวอดแนนโดยทวถง ถาวสดสวนผสมคอนกรตใด ๆ ตกหลน หรอมรอยเปอนบนแผนพนทเสรจแลว จะตองท าความสะอาดทนทดวยวธการทไดรบความเหนชอบจนเปนทพอใจของวศวกรของผวาจางคอนกรตเมอเทใกลกบรอยตอเผอขยายและรอยตอเผอหด จะตองคอย ๆ เทดวยความระมดระวงทสดเทาทจะท าได โดยปราศจากการถกรบกวน หามเทกองโดยตรงลงบนสวนประกอบรอยตอ ยกเวนทรอยตอกอสราง ตองใชพลวตกคอนกรตใสรอยตอทงสองขางพรอม ๆ กน เพอใหแรงอดทงสองขางเทากน การเทตองเทใหสงกวาความสงของรอยตอประมาณ 5 เซนตเมตร และสนจนแนใจวาปราศจากโพรงรงผงและโพรงอากาศ เครองสนจะตองจมลงในคอนกรต และสนตามแนวรอยตอทงสองขางตลอดความยาว

Page 95: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-13

17.4.8 การตดแตงระยะแรกและการวางเหลกเสรม

เมอลาดคอนกรตสองชน คอนกรตชนลางจะตองตดแตงผวเตมหนาความกวางระหวางรอยตอกอสรางตามยาวถกตอง ตามโคงหลงทางทระดบความลกตามตองการ วดต ากวาระดบผวทางดานบนเพอวางเหลกเสรม หรอเพอเทคอนกรต ชนบนใหไดความหนาทตองการ การตดแตงผวหนาจะตองท าใหเสรจสมบรณ โดยใชเครองแตงผว เวนแตเครองมออนๆ ทไดรบความเหนชอบ หรอเวนแตวธการใชมอทไดรบอนญาตเปนพเศษจากวศวกรของผวาจางโดยใชเฉพาะต าแหนงทความกวางเปลยนแปลงหรอกรณฉกเฉน ตะแกรงเหลกเสรมจะตองน ามาวางบนผวบนของคอนกรตชนลาง ระยะหางดานขางจะตองจดใหเทา ๆ กนทงสองดานของแผนพน ตะแกรงเหลกแผงถดไปจะตองวางใหมระยะทาบเปนไปตามแบบแปลน และขอบตะแกรงเหลกจะตองหางจากรอยตอเผอขยาย และรอยตอเผอหดตามขวางภายใน 5 เซนตเมตร แตตองไมวางขามรอยตอดงกลาว ตะแกรงเหลกยงคงวางตอเนองกนโดยไมหยดทรอยตอกอสรางฉกเฉนตะแกรงเหลกเสรมทงระยะทาบจะตองผกลวดตดกน หรอหนบตดกนอยางแนนหนาหางกนไมเกน 1 เมตร ตะแกรงเหลกเสรมเมอวางแลวตองปราศจากความสกปรก หรอสารไมพงประสงคอน และไมเปนสนมมากจนเกนไป จนท าใหลดคณภาพการยดหนวงของเหลกตอคอนกรตได แผงเหลกเสรม หรอตะแกรงเหลกเสนจะตองมระยะทาบต าสด 50 เทาของเสนผาศนยกลาง

17.4.9 รอยตอผวคอนกรต ก) การออกแบบรอยตอ

รอยตอตาง ๆ จะตองเปนไปตามทออกแบบ ดงแสดงไวในแบบแปลนและจะตองกอสรางตามทระบในแบบแปลนหรอตามทวศวกรของผวาจางสงกอนทตดตงวสดอดรอยตอในต าแหนงชนพนทางทต าแหนงนนจะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางเสยกอน แผนวสดอดรอยตอเผอขยาย จะตองวางรอบตวโครงสรางทอยภายในผวทางคอนกรตกอนเทคอนกรต

ข) รอยตอเผอขยายตามขวาง วสดส าหรบรอยตอเผอขยายตามขวาง จะตองวางประกอบบนชนพนทาง และอยในต าแหนงเปนแนวเดยวกน สวนประกอบรอยตอประกอบดวยแผนเหลกส าหรบตดตงเหลกเดอย หรอเทยบเทาทไดรบความเหนชอบ วสดอดรอยตอขนาดตามตองการ เหลกเดอยขนาดและความยาวตามตองการประกอบในต าแหนงตาม

Page 96: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-14

ตองการ ปลอกเหลกเดอย และสวนเครองชวยตวหนนทเหนชอบแลวส าหรบเหลกเดอยตรงต าแหนงทหรอใกลปลายสดเหลกเดอย แผนเหลกส าหรบตดตงเหลกเดอยจะตองเปนแผนโลหะอยางแนนหนา ตดตามความลกและโคงหลงทางของแผนพนทตองการ มความยาวสนกวาความยาวของรอยตอทตองการ 1 เซนตเมตร มชองดานลางตามความจ าเปนส าหรบถอดออกไดมอปกรณอนตามความเหมาะสมทจะอ านวยความสะดวกตอการถอดออกได แผนเหลกส าหรบตดตงเหลกเดอยจะตองสะอาด และทาน ามนกอนน ามาใชปลายขางหนงของเหลกเดอยจะตองเคลอบดวยยางแอสฟลต ชนด MC-70 อยางทวถงหรอวสดอนทวศวกรของผวาจางเหนวาสามารถปองกนแรงยดหนวงระหวางคอนกรตกบเหลกเดอยไดปลอกเหลกเดอยจะตองสวมเขาทางดานปลายเหลกเดอยทเคลอบยางแอสฟลต ตวหนนอน ๆ ทจะใชกอสรางและยดเหลกเดอยใหอยตามแนวทถกตอง ทงแนวดงและแนวราบโดยใหเหลกเดอยมความคลาดเคลอนยอมไดไมเกน 1 มลลเมตรใน 10 เซนตเมตร เมอตดตงเรยบรอยแลว สวนบนของแผนเหลกตดตงตองสงกวาสวนบนของวสดอดรอยตอ 5 มลลเมตร วสดอดรอยตอจะตองตงอยในแนวดง ในขณะทเหลกเดอยอยในแนวราบ หนาของวสดอดรอยตอจะตองอยใน ระนาบตงฉากกบแนวศนยกลางถนน โดยใหความกวางของชองการจราจรมความคลาดเคลอนยอมไดไมเกน 5 มลลเมตร และเหลกเดอยจะตองตงฉากกบหนาของวสดอดรอยตอ การประกอบรอยตอจะตองจดใหแผนเหลกส าหรบตดตงอยทางขางวสดรอยตอ ดานไกลจากดานเทคอนกรต สวนบนของวสดอดรอยตอจะตองอยต ากวาผวหนาของแผนพนตามตองการ 1 เซนตเมตร สวนลางวางอยบนหรอยนเขาไปในชนพนทาง วสดอดรอยตอจะตองอยในแนวดงจะตองตอกเหลกยดในต าแหนงใหรอยตอมนคงตลอดการกอสราง การตดตงสวนประกอบรอยตอจะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรทปรกษากอนเทคอนกรตทกครง เหลกยดทใชจะตองมรปตดและความยาวพอเหมาะตามทวศวกรของผวาจางยอมรบ

ค) รอยตอเผอหดตามขวาง รอยตอเผอหดตามขางประกอบดวยระนาบของความเปราะทเกดจากการใสไมแบบ หรอการตดเปนรองบนหนาของผวทาง รอยตอเผอหดตามขวางยงรวมถงเหลกเดอยถายน าหนกบรรทกดวยซงทงหมดแสดงไวในแบบแปลนรองส าหรบระนาบของความเปราะ จะตองเลอยตดในผวทางคอนกรตหลงจากการอยตวครงแรก หรอภายใตสภาวะพเศษ โดยไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางแลวเทานน รองดงกลาวอาจจะใชไมแบบกดลงในคอนกรตสด หลงจากการลากไมกวาดและกอนการอยตว

Page 97: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-15

ครงแรกเพยงเลกนอย รองจะตองตงฉากกบแนวศนยกลางของผวทาง และจะตองถกตองตามแนวจรง ความกวางของแผนพน มความคลาดเคลอนยอมไดไมเกน 5 มลลเมตร เมอการท ารองดวยไมแบบไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางแลว ตองใชเครองมอหรออปกรณทเหนชอบแลวกดลงในคอนกรตสด เครองมอหรออปกรณดงกลาวจะตองคงไวในทจนกวาคอนกรตครบอายการอยตวครงแรก และยกออกดวยความระมดระวงโดยปราศจากรบกวนคอนกรตขางเคยง ความกวางและความลกของรองดงแสดงไวในแบบแปลนอกวธหนงรอยตอเผอหดจะตองใชเลอยตดภายใน 12 ชวโมงของอายคอนกรต แตตองไมนานจนกระทงปลอยใหคอนกรตแขงตวโดยเปลาประโยชนเกนความจ าเปน สวนทเหลอของรอยตอจะตองตดแตงดวยเลอยภายใน 7 วน เพอปองกนการแตกราวเนองจากการหดตว จนไมสามารถควบคมได รอยตอทงหมดจะตองเลอยตดถงระดบความลกทระบไวในแบบแปลน วธการอนใดส าหรบเลอยรอยตอทกอใหเกดรอยแตกกอนถงเวลาก าหนด และไมสามารถควบคมไดจะตองแกไขทนทดวยการปรบขนตอนการตดรอยตอ หรอชวงระยะเวลาระหวางการเทคอนกรตหรอการหยดบมคอนกรตกบการตดรอยตอ สวนประกอบการถายน าหนกบรรทกส าหรบรอยตอเผอหดตามขวางจะตองประกอบดวยเหลกเดอย ไมมปลอก และสวนเครองชวยตวหนนทเหนชอบแลว รวมทงแผนเหลกส าหรบตดตงเหลกเดอยทเปนสทธทางเลอกของผรบจาง ปลายขางหนงของเหลกเดอยจะตองเคลอบดวยยางแอสฟลตชนด MC-70 อยางทวถงหรอวสดอน ทวศวกรผวาจางเหนวาสามารถปองกนแรงยดหนวงระหวางคอนกรตกบเหลกเดอยได สวนประกอบชวคราวอน ๆ จะตองออกแบบและกอสรางใหสามารถยดเหลกเดอยใหอยตามแนวทถกตองทงแนวดงและแนวราบ โดยใหเหลกเดอยมความคลาดเคลอนยอมไดไมเกน 1 มลลเมตรใน 10 เซนตเมตร ชดตดตงรอยตอจะตองจดวางในต าแหนงทท าใหเหลกเดอยขนานกบแนวศนยกลาง และจะตองตอกหลกยดใหอยในต าแหนงโดยแนนหนาตลอดการกอสราง สวนประกอบและการตดตงรอยตอตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางกอนเรมเทคอนกรตทกครง

ง) รอยตอตามยาว รอยตอตามยาวจะตองกอสรางใหเปนไปตามแบบดงทแสดงรายละเอยดในแบบแปลน ระนาบของความเปราะทเกดจากการใชไมแบบหรอจากการใชเลอยตดรองในผวทางแผนพน จะตองเปนไปตามขอก าหนดทเหมาะสมของบทน เหลกเสนทเสยบรอยตอตามยาวจะตองจดวางตง

Page 98: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-16

ฉากกบรอยตอ และจะตองวางบนมานงทไดรบความเหนชอบแลว และยดอยางแนนหนา หรอใชตวหนนอนเพอปองกนการเคลอนตวจากต าแหนงเดม เหลกเสนจะตองไมทาส หรอเคลอบดวยยางแอสฟลตหรอวสดอนใด เมอชองจราจรขางเคยงกนของถนนกอสรางแยกกน แบบหลอเหลกทใชจะตองมรปรางตลอดความยาวรอยตอกอสราง เหลกยดอาจจะพบเปนมมฉากกบแบบหลอของชองจราจรแรกได สามารถกอสรางและดดกลบใหตรงใหมตามรปทตองการ กอนเทคอนกรตในชองจราจรขางเคยง

จ) รอยตอกอสรางตามขวาง รอยตอกอสรางตามขวางจะเปนแบบตอชน (Butt Type) หรอเปนแบบลนรางกไดและใหมเหลกเดอยตรงบรเวณทท ารอยตอกอสรางตามขวาง รอยตอกอสรางตามขวางจะท าตรงทเปนรอยตอระหวางคอนกรตเกากบคอนกรตใหม โดยปกตจะท าตรงทส นสดการเทคอนกรตตลอดชวงความยาวของแผนพนคอนกรตแผนสดทายในแตละวน ในกรณเหตฉกเฉน ตองหยดเทคอนกรตนานเกนกวา 30 นาท ใหท ารอยตอกอสรางตามขวางทนท หามท ารอยตอกอสรางตามขวางภายในระยะ 3 เมตร ใกลกบรอยตอเผอขยายรอยตอเผอหดหรอระนาบทมความแขงแรงนอยลงทงนใหอยในดลยพนจของวศวกรผควบคมงาน

17.4.10 การตดแตงสดทาย การอดตวคายน า และการตกแตง ก) เครองแตงผวคอนกรต

ทนททเทคอนกรตเสรจจะตองตดแตง และตกแตงผวดวยเครองแตงผวคอนกรต ทไดรบความเหนชอบแลวใหไดระดบ และรปตดดงแสดงในแบบแปลนและใหสงกวาระดบทตองการเลกนอย เพอวาผวหนาคอนกรตเมอไดรบการอดตว คายน าและตกแตงผวเสรจสมบรณแลว จะไดระดบและความลาดเอยงแทจรงดงแสดงไวในแบบแปลนและปราศจากผวหนาพรน เครองแตงผวจะตองเคลอนผานพนทผวทางไปมาหลาย ๆ ครง เพอใหไดผวคอนกรตสม าเสมอไดระดบรปตดจรง ควรหลกเลยงการปฏบตการมากจนเกนไปบนพนทหนง ๆ สวนบนของแบบหลอจะตองรกษาใหสะอาดอยเสมอดวยอปกรณไดตดตงอยกบเครองแตงผว เพอใหเครองแตงผวสามารถเคลอนทไปไดบนแบบหลอตามระดบจรง ปราศจากการยกขนโคลงเคลง หรอเกดการแปรปรวนอนจนมผลตอความถกตองของผวทาง ระหวางทเครองตกแตงผวผานเทยวแรก สนของคอนกรตจะตองเกลยใหเรยบสม าเสมอลวงหนาไปกอนดวยแผนแตงผวตวหนาตลอดความยาว เวนแตก าลงท ารอยตอกอสราง เครองตกแตงผวหนา

Page 99: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-17

จะตองไมปฏบตงานเลยจดดงกลาว สวนการเกลยสนคอนกรตดวยแผนแตงผวยงคงลวงหนาตอไปได เครองตกแตงผวหนาจะตองไมเคลอนทผานไปขางหนารอยตอตามขวาง จนกวาแผนแตงผวตวหนาจะผานรอยตอไปแลวประมาณ 20 เซนตเมตร การแยกตวของมวลรวมหยาบจะตองตดออกทงจากรอยตอทงสองขาง และแลวเครองตกแตงผวหนาถงจะเรมเคลอนทตอไปขางหนาอกครง เมอแผนแตงผวตวทสองเคลอนเขาใกลรอยตอเพยงพอทจะมมอรตาสวนเกนทอยขางหนาไหลเหนอรอยตอได จะตองยกแผนแตงผวตวทสองนนขามรอยตอ หลงจากนนเครองตกแตงผวหนาอาจจะเคลอนผานรอยตอไดโดยไมตองยกแผนแตงผวขน แตตองไมกอใหเกดการแยกตวฉบพลนของมวลรวมหยาบ ระหวางรอยตอและแผนแตงผวขณะอยหรอรอยตอภายหลงเทคอนกรตและตดแตงทงสองขางของรอยตอแลว แผนเหลกส าหรบตดตงเหลกเดอย หรอปลอกจะตองยกออกดวยความระมดระวงอยางชา ๆ หลงจากยกออกแลวคอย ๆ อดรหรอพนทสวนทต าดวยคอนกรตสดเครองตกแตงผวหนาชนดเฉยงควรน ามาใชถาหาได

ข) การตกแตงผวดวยมอ เมอความกวางของแผนพนเปลยนแปลง การตดแตงและการอดแนนดวยมออาจน ามาใชได ทงนตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง ในกรณเครองจกรเสย หรอกรณฉกเฉนอนวศวกรของผวาจางอาจอนญาตใหใชวธการตกแตงผวดวยมอไดจนกวาจะซอมเครองจกรเสรจแผนแตงผวทเคลอนยายไดสะดวก และไดรบความเหนชอบแลวอาจน ามาใชได แผนแตงผวจะตองยาวกวาความกวางของแผนพนทตองการตดแตง และอดแนนอยางต าทสด 60 เซนตเมตร จะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางในดานรปแบบ และจะตองมโครงสรางแขงแรงเพยงพอคงรปแบบเดมขณะปฏบตงาน จะท าดวยโลหะหรอวสดอนหมโลหะกได การอดตวคายน าสามารถกระท าไดโดยการยก และปลอยแผนแตงผวขนลงหลาย ๆ ครง จนกวาจะไดคอนกรตทแนนตามตองการ และมผวหนาแนนไมมโพรงอากาศ แผนแตงผวจะตองวาง และเลอนไปบนแบบหลอโดยไมมการยกขน มแรงเฉอนเคลอนทไดทงทางยาว และทางขวางเดนหนาในทศทางทงานเทคอนกรตคบหนาเสมอ ถาจ าเปนใหกระท าซ าไดจนกวาผวหนาคอนกรตจะมเนอสม าเสมอ ไดระดบและรปรางแทจรง และปราศจากผวพรน

ค) การแตงผวดวยเครองแตงผว คอนกรตหลงจากตดแตงและอดแนนเรยบรอยแลว จะตองท าใหผวหนาเรยบ ถกตองและอดแนนตอไปอกดวยการแตงผวดวยเครองแตงผวตามแนวยาว ทออกแบบใหเหมาะสมและไดรบความเหนชอบจากวศวกรของ

Page 100: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-18

ผวาจาง ควรเพมความระมดระวงในการแตงผวในเวลาทเหมาะสมในกระบวนการนเครองแตงผวจะท างานในลกษณะปาดไปปาดมาตามขวาง พรอมกบการเคลอนตวไปขางหนา

ง) การใชบรรทดตรงและแกไขผวทาง หลงจากการแตงผวดวยเกรยงตามยาวเสรจสมบรณแลว ตองเอาน าปนสวนเกนออกทง แตขณะทคอนกรตยงคงสามารถหลอมหลอได ผวหนาของคอนกรตจะตองทดสอบเพอความถกตองดวยบรรทดตรงยาว 3 เมตร บรรทดตรงจะตองวางสมผสกบผวคอนกรตในลกษณะทตอเนองกนขนานกบแนวศนยกลางถนน และครอบคลมพนทท งหมดของแผนพนของดานหนงไปอกดานหนง การตรวจสอบลวงหนาตามแนวถนนในชวงตอไปจะตองไมยาวเกนกวาครงหนงของความยาวบรรทดตรง ถาพบวามบรเวณใดเปนแองหรอหลม จะตองเตมใหเตมดวยคอนกรตสดทนท และพบบรเวณใดสงจะตองตดลงใหเรยบ ผวหนาจะตองตดแตง อดแนนและแตงผวเรยบใหมอกครงจะตองเอาใจใสเปนพเศษตอผวบรเวณรอยตอ เพอใหมนใจวาไดความเรยบทตามตองการโดยสมบรณการทดสอบดวยบรรทดตรง และการแตงผวหนาดวยเกรยงจะตองด าเนนตอไปจนกระทงผวทางทงหมดเรยบไดระดบ และโคงหลงทางตามก าหนด

จ) ลกษณะผว ผวคอนกรตส าหรบชองจราจรจะตองแตงผวโดยใชแปรงลวด และจะตองรบแตงผวโดยฉบพลนเมอน าปนสวนเกนขนถงผวหนาถนน แปรงลวดสามารถด าเนนการไดดวยมอจากสะพานทอดขามทเคลอนยายไดหรอโดยเครองจกรกล จะใชวธใดกตามแปรงลวดจะตองกวางไมนอยกวา 450 มลลเมตร และมลวดสปรงสองแถวจะตองมจ านวนอยางนอยทสด 2 เครองทหนางานตลอดเวลาเพอใหสามารถท างานไดจนเปนทพอใจของวศวกรของผวาจางไมกวาดดงกลาวจะตองลากตามขวางและลากครงเดยวเทานน เพอท าผวหนาใหเปนรองอยางสม าเสมอลก 1 ถง 2 มลลเมตร รองน าจะตองตงฉากกบแนวศนยกลางของแผนพนลกษณะผวจะตองท าใหเสรจสมบรณ กอนทคอนกรตจะอยในสภาวะทมผวฉกขาด หรอขรขระโดยไมสมควรจากการลากไมกวาด ผวทลากไมกวาดแลวจะตองปราศจากพนทขรขระ รพรน ไมสม าเสมอหรอเปนหลมบอ และมองดไมเปนทพงพอใจของวศวกรของผวาจาง ส าหรบขอมลเพมเตมเกยวกบการแตงผวคอนกรตโดยใชไมกวาด เพอเพมแรงตานทานการลนไหลใหดในรายงาน British Transport and Road Research Laboratory Report LR290

ฉ) การแตงขอบทแบบหลอ และทรอยตอ

Page 101: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-19

หลงจากการลากไมกวาดแลว แตกอนทคอนกรตจะกอตวครงแรก ขอบตามยาวทงสองขางของพนถนน และขอบรอยตอเผอขยายตามขวางทงสองดาน ระนาบของความเปราะยกเวนเมอใชเลอยรอยตอกอสรางตามขวาง และรอยตอกอสรางฉกเฉน จะตองตกแตงดวยเครองมอทเหนชอบแลวและลบมมจนไดรศม 5 มลลเมตร โดยสม าเสมอ ผวเรยบและอดแนน ผวของแผนพนจะตองไมถกรบกวนจนขรขระ จากความเอยงของเครองมอขณะใชททกรอยตอตดขวาง รอยเปอนทเกดจากเครองมอบนแผนพนขางเคยงกบรอยตอจะตองเอาออกโดยการลากไมกวาด การท าดงนจะตองไมรบกวนมมของแผนพนทไดลบมมแลว รอยเครองมอตามขอบตลอดแนวของแผนพนใหคงไวในทเศษคอนกรตสวนบนของรอยตอจะตองเอาออกทงใหหมด รอยตอทกแหงจะตองทดสอบดวยบรรทดตรงกอนทคอนกรตจะกอตว และจะตองแกไขถารอยตอขางหนงสงกวาอกขางหนง หรอถาทงสองดานสงกวาหรอต ากวาแผนพนขางเคยง

17.4.11 ผวทางทพงประสงค หลงจากคอนกรตแขงตวเพยงพอแลว ผวหนาจะตองทดสอบตอไปอกเพอความถกตองดวยบรรทดตรงยาว 3 เมตร ทไดรบความเหนชอบแลว วางบนผวหนาตอเนองกนไปโดยมระยะทาบ 1.5 เมตร ตลอดผวหนาทงหมด โดยเฉพาะอยางยงทรอยตอผวหนาสวนใดกตาม เมอทดสอบในแนวยาวแลวพบวาเบยงเบนไปจากบรรทดตรงเกน 3.5 มลลเมตร แตไมเกน 7.0 มลลเมตร จะตองท าเครองหมายไวและขดออกดวยเครองขดพนทเหนชอบแลวจนกระทงความเบยงเบนเหลอไมเกน 3.5 มลลเมตร เมอใดกตามถาพบเหนวาความเบยงเบนจากบรรทดตรงเกน 7.0 มลลเมตร ผรบจางจะตองรอแผงคอนกรตออกทง และกอสรางใหมโดยเสยคาใชจายเอง การรอออกทงดงกลาวจะตองรอเตมความลกและเตมความกวางของแผนพน ยาวต าสด 3 เมตร คาระดบจดใดจดหนงบนผวคอนกรตจะตองไมแปรผนเกนกวา 5 มลลเมตร จากคาระดบทก าหนดตรวจสอบโดยสายเอนยาว 20 เมตร ในทศทางตามยาว

17.4.12 การบมคอนกรต

Page 102: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-20

ในทนทหลงจากลากไมกวาดและตกแตงขอบเสรจสมบรณ ปราศจากความเสยหายแลว ผวคอนกรตจะตองบมดวยวธใดวธหนงดงตอไปน การปฏบตการเทคอนกรตจะตองสงใหหยดชวคราว ถาพบวาเมอใดกตามการจดหาน าส าหรบใชบมและเทคอนกรตไมเพยงพอ หรอเมอใดกตามทการจดหาวสดอนส าหรบใชบมคอนกรตไมมอยทหนางาน วสดส าหรบบมคอนกรตจะตองใชเพมขนจนเปนทพอใจของวศวกรของผวาจาง แตตองไมกอใหเกดการเคลอนตวถามสวนใดสวนหนงของแผนพนเปลอยขณะใดขณะหนงระหวางระยะบมคอนกรตจะตองรบปดใหมทนท จนเปนทพอใจของวศวกรของผวาจาง แผนคอนกรตจะตองไมปลอยทงไวโดยไมมวสดใดคลม ตลอดระยะเวลาของการบม ทนทหลงจากการแตงผวหนาครงสดทายเสรจสมบรณแลว แผงคอนกรตจะตองบมเปนเวลาไมนอยกวา 7 วน

ผวหนาจะตองตรวจสอบเปนปรกตเพอสรางความมนใจวา ในชวงระยะเวลาแรกผวคอนกรตจะสามารถทนตอวสดทใชคลม และอมความชนได ซงอาจจะเปนกระสอบ 2 ชน หรอผาฝาย 2 ชน หรอทราย 1 ชนหรอวสดดดซมน าไดดชนดอนทไดรบความเหนชอบแลว จะใชวสดใดกตามจะตองรกษาใหเปยกชนอยตลอดเวลาไมนอยกวา 7 วน และถงระดบทจะมนใจไดวามความชนสมพทธ 100% ทผวหนาแผงคอนกรต ถาไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง สารประกอบเยอบมตามขอก าหนดใน AASHTO Standard Specifications M148-82 ชนดท 2 สามารถน ามาใชได

สารประกอบดงกลาวจะตองฉดบนผวคอนกรตทตกแตงเสรจแลว โดยเครองมอฉดอตโนมตทไดรบการรบรองแลว การฉดตองกระท าทนทหลงจากน าอสระหายไปจากผวคอนกรตแลว เครองฉดจะตองเปนชนดขบเคลอนดวยตวเอง และสามารถจะขบขบนแบบหลอทเคยใชเทแผนคอนกรตกอนหนานแลวโดยการครอมอยบนชองจราจรทเพงเสรจใหม เครองฉดจะตองตดตงหวฉดซงสามารถควบคมการท างานใหฉดคลมผวหนาแผนคอนกรตไดอยางสมบรณ และสม าเสมอตามปรมาณเยอบมทตองการ

Page 103: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-21

เยอบมทบรรจไวในถงขณะใชฉดจะตองกวนใหทว และตอเนองกนตลอดระยะเวลา การฉด ความดนของการฉดจะตองมากพอทจะท าใหฉดเปนฝอย และครอบคลมพนผวโดยทวถงกนและสมบรณ เปนเยอบางสม าเสมอ เครองฉดจะตองบ ารงรกษาเครองยนตกลไกใหอยในสภาพดมาก และหวฉดจะตองตดตงเครองปองกนลมใหเพยงพอ เยอบมจะตองฉดใหมระยะคลมทบกนซงจะตองฉด 2 ชน ในพนทตามอตราไมเกน 4 ตารางเมตรตอลตรส าหรบ 2 ชน การฉดเยอบมดวยเครองอดความดนดวยมอ จะอนญาตใหกระท าไดเฉพาะทความกวาง หรอรปรางของแผนพนผดปกตหรอเปนเศษเทานน และเฉพาะบนผวคอนกรตเปลอยหลงถอดแบบหลอ ตามทวศวกรของผวาจางเหนชอบเมอฉด ดวยเครองอดความดนดวยมอ ชนทสองจะตองฉดในทศทางทประมาณตงฉากกบทศทางการฉดครงแรกเยอบมจะตองกอรปเปนเยอบางสม าเสมอ ตอเนองและเกาะตดกนจนไมสามารถตรวจพบรอยแตก หรอมองลอดไดและจะตองปราศจากรเลกๆ ขนาดรเขมหรอรอยต าหนอน ๆ ถาพบวามความไมตอเนองมรอยรเขมหรอมรอยสกกรอน จะตองฉดเพมอก 1 ชนภายใน 30 นาททบรเวณดงกลาว ผวคอนกรตทถกฝนตกหนกภายในเวลา 3 ชวโมง หลงจากฉดเยอบมจะตองฉดทบใหมดวยวธและครอบคลมพนทตามก าหนดขางตน โดยไมคดคาใชจายเพม ควรมมาตรการลวงหนาตามความจ าเปน เพอใหการบมเปนไปอยางเหมาะสมทรอยตอ โดยไมยอมใหน ายาบมคอนกรตไหลเขาไปในรอยตอ ซงจะตองอดดวยสารประกอบยาแนวรอยตอตอไป กระดาษเปยกชนรปเสนเชอก หรอเสนใยหรอวสดอนทเหมาะสม สามารถน ามาใชอดสวนบนของรองรอยตอเปลอย และคอนกรตบรเวณรอบรอยตอจะตองฉดดวยเยอบมทนท หลงจากอดดวยเชอกเรยบรอยแลว การบมคอนกรตและรอยตอดวยวธอน ๆ สามารถน ามาใชไดเมอไดรบความเหนชอบจากวศวกรของ ผวาจางอปกรณตางๆ ทจดไวเปนอะไหลหรอวธการอน ๆ ทไดรบความเหนชอบส าหรบการบมคอนกรตผวทาง จะตองจดเกบไวในสถานททจะน าออกไปใชงานไดงาย ณ บรเวณกอสราง เพอใชในกรณเครองฉดเสย หรออยในสถานะอนทไมสามารถฉดสารประกอบเยอบมไดโดยถกตองแนนอนตามเวลาทเหมาะสม ในกรณทเครองฉดปกตเสยหาย การปฏบตการเทคอนกรตจะตองหยด เครองอะไหลหรอการบมวธอนจะตองน ามาใชเฉพาะสวนของแผนพนทเทไปแลวและยงเหลออย ผวคอนกรตทซงฉดสารประกอบเยอบมแลวจะตองไดรบการปองกนอยางเพยงพอตลอดชวงระยะเวลาของการบมตอคนเดนเทาและยวดยานจราจร เวนแตตองการใหเขาไปเลอยตดรอยตอและทดสอบความเรยบของผว และจะตองปองกนจากสาเหตอน ๆ ซงจะรบกวนความตอเนองของเยอบม

Page 104: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-22

เยอบมเมอกอรปเปนเยอบางแลวจะตองรกษาไวไมใหถกกระทบกระเทอนเปนเวลาไมนอยกวา 14 วน ผวทงหมดจะตองปองกนจากอทธพลของการแผกมมนตภาพรงสจากดวงอาทตย ดวยการเพมโครงสรางทมวสดคลมไว และมคณสมบตตอการสะทอนแสง และความรอนได แตละโครงสรางจะตองน าไปตดตงทนทหลงจากการฉดเยอบมในพนททเสรจสมบรณแลว และเพอปองกนผวคอนกรตถกรบกวนดวยผวหนาจะตองตรวจสอบตามปกต เพอสรางความมนใจวาในชวงระยะเวลาแรก ผวคอนกรตจะสามารถทนตอการปฏบตงานเกลยทรายไดโดยปราศจากการเปลยนรป และการถกรบกวนของเยอบม เมอโครงสรางยายออกจะตองน าทรายมาแผปดไวแทนในทนทใหหนาอยางต าสด 3 เซนตเมตร และลาดน าใหเปยกชมทนท วสดทมคณสมบตอมน าชนดอนอาจจะน ามาใชแทนทรายไดแตตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางเสยกอน

วสดอนใดกตามเมอน ามาใชจะตองรกษาใหเปยกชนอยตลอดเวลาไมนอยกวา 7 วน และถงระดบทจะมนใจไดวามความชนสมพทธ 100% ทผวหนาแผนคอนกรต ถาเปนทรายหรอเปนวสดอนทตองยายออกภายในเวลา 14 วน นบจากวนเทคอนกรตตองเพมการระมดระวงเปนพเศษ เพอหลกเลยงการท าใหเยอบมเสยหายขณะปฏบตการ คอนกรตทงายตอการรบผลจากน าไหล จะตองไดรบการปองกนอยางเพยงพอจากความเสยหายระหวางชวงเวลาการกอสราง

เมอถอดแบบขางออกแลว ดานขางแผนพนทง 2 ดานทไมมวสดคลมจะตองปองกนทนท เพอใหการบมเปนไปเชนเดยวกบผวบน เปนสงจ าเปนอยางยงตอการคงตว และประสทธภาพของคอนกรตผวทางวา การบมคอนกรตจะตองกระท าอยางนาพงพอใจ และผรบจางจะตองปฏบตตามขอก าหนดในบทนอยางละเอยดและอยางรวดเรว

17.4.13 การถอดแบบหลอ แบบหลอจะตองไมรอออกจนกวาคอนกรตสดทเทแลวจะกอตวเปนเวลาอยางต าทสด 12 ชวโมง เวนแตแบบหลอส ารองทใชเปนการชวคราวในการขยายความกวางของแผนคอนกรต แบบหลอจะตองรอออกดวยความระมดระวงเพอปองกนความเสยหายตอแผงคอนกรต ทนททแบบหลอรอออก ขอบทงสองขางของรอยตอเผอขยายจะตองท าความสะอาดคอนกรต และวสดอดรอยตอเตมความกวางทเปลอย และเตมความลก

Page 105: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-23

ของแผนพน พนทใดทพบวามโพรงรงผงเลกนอย จะตองซอมดวยมอรตาประกอบดวยปนซเมนต 1 สวน และมวลรวมละเอยด 2 สวน โดยน าหนกพนทใดทวศวกรของผวาจางพจารณาแลวเหนวาเปนโพรงรงผงใหญ พนทนนจะถอวาเปนขอบกพรองและจะตองรอออกทง และกอสรางใหมโดยคาใชจายของผรบจางสวนทร อออกทงจะตองเตมความลก และเตมความกวางของแผนพน และยาวต าทสด 3 เมตร

17.4.14 การปองกนแผนคอนกรต ผรบจางจะตองจดตงแผงกน และบ ารงรกษาตามความเหมาะสม ตลอดจนจดจางยามรกษาการณ เพอแยกการจราจรสาธารณะออกไปจากแผงคอนกรตทเพงกอสรางเสรจใหม ๆ จนกวาจะเปดใช แผงกนดงกลาวจะตองจดใหไมขดแยงกนกบการจราจรสารธารณะในทกชองทางจราจรทตองการจะเปดใช เครองหมายและสญญาณไฟจราจรทจ าเปนจะตองบ ารงรกษาโดยผรบจางเพอระบอยางชดเจนวา ชองจราจรใดเปดเปนสาธารณะ สถานททจ าเปนใด ดงทแสดงไวในแบบแปลนทตองจดไวใหจราจรผานขามแผนคอนกรต ผรบจางจะตองกอสรางทางขามใหเพยงพอตามความเหมาะสม เพอทอดขามแผนคอนกรตโดยคาใชจายเปนของผรบจางเอง

ทใดกตามก าหนดวาเปนผวทางการจราจรสาธารณะอยประชดกนกบแผนพน หรอชองทางทก าลงเทคอนกรต ผรบจางจะตองจดหาตดตงร วปองกนชวคราวใหเพยงพอตลอดแนวแบงชองจราจร โดยสามารถยายออกในภายหลงไดโดยจะตองบ ารงรกษาไว ณ ทนนจนกวาแผนพนจะเปดการจราจรแผนการปฏบตงานของผรบจางจะตองจดหลกเปนพเศษ ส าหรบการลวงล าเขาไปในผวทางการจราจรสาธารณะ เมอระยะหางระหวางชองจราจรสาธารณะ และเครองจกรทก าลงปฏบตงานของผรบจางคบแคบ ควรใชเครองจกรพเศษออกแบบใหเขา-ออกไปเทแผนคอนกรตไดโดยไมลวงล าเขาไปในผวทางจราจร

แผนคอนกรตใดทไดรบความเสยหายจากการจราจร หรอจากสาเหตอน กอนทตรวจรบงานครงสดทายจะตองซอมแซมหรอเทใหมจนเปนทพอใจของวศวกรของผรบจาง โดยผรบจางเสยคาใชจายเอง

17.4.15 การยาแนวรอยตอ

Page 106: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 17-24

กอนเปดการจราจร และทนทหลงจากการบมคอนกรตครบอาย รอยตอทงตามแนวยาว และตามขวางจะตองหยอดดวยวสดทเหนชอบส าหรบใชยาแนวรอยตอ รอยตอตองท าความสะอาดใหทว และผวหนาแหงจนเปนทพอใจของวศวกรของผวาจางทนทกอนทายางรองพน และทงไวใหแหงกอนหยอดดวยวสดยาแนวรอยตอวสดทงสองจะตองท าใหรอนและท าตามค าแนะน าของผผลตโดยเครงครด แปรงหมนชนดหวได และเครองอดลม หรอเทยบเทาทไดรบความเหนชอบแลวจะตองน ามาใชท าความสะอาดรอยตอ ทงยางรอบพนและวสดยาแนวจะตองปฏบตและใชตามค าแนะน าของผผลตโดยเครงครด และใชกบเครองมอทเหนชอบแลว

วสดยาแนวจะตองหยอดลงไปในรองรอยตอตามรายละเอยดทแสดงไวในแบบแปลน หรอตามค าแนะน าของวศวกรของผวาจาง การหยอดจะตองกระท าในลกษณะทวสดตองไมหกลนบนผวคอนกรตเปลอยวสดทเกนออกมาบนผวพนคอนกรตจะตองเกบออกในทนท และท าความสะอาดผวทาง กรณทจ าเปนปองกนการเหนยวตดลอยวดยาน ผวบนวสดยาแนวรอยตอจะตองโรยผงฝนซงเปนวสดทไดรบความเหนชอบ วธอนอาจจะสามารถน ามาใชไดเมอไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง ควรเพมความระมดระวงเปนพเศษในการปองกนการหยอดมากเกนไป วสดยาแนวจะตองหยอดใหถงระดบรศมโคง และต ากวาผวบนเลกนอย

17.4.16 การเปดการจราจร ผวถนนใหมจะตองไมเปดการจราจรจนกวาจะไดรบอนญาตจากวศวกรของผวาจาง

Page 107: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-1

บทท 18

งานทอระบายน า โครงสรางทเกยวของและบอพก 18.1 ขอบขายของงาน

งานนประกอบดวย การจดหาวสดอปกรณ การขดรองเพอวางทอ การเตรยมรองพนทอ การกอสรางฐานรองรบทอ การเชอมตอทอ การทดสอบแรงดน และการถมกลบคน ในการ กอสรางทอระบายน าคอนกรตเสรมเหลก และรวมถงการกอสรางบอพกน า บอรบน า วางระบบรปตวย และอาคารสวนประกอบทเกยวของอน ๆ ทงน จะตองถกตองและเปนไปตามทแสดงไวในแบบ หรอตามค าแนะน าของวศวกรของผวาจาง ผรบจางจะตองด าเนนการเพอผนน า ซอมผวจราจร คนหน เกาะกลางถนน ทางเดนเทา ปลกตนไม หรอปลกหญาทช ารดเสยหายเนองจากการกอสรางใหคงสภาพเดมหรอดกวาสภาพเดม กอนเรมการกอสราง ผรบจางจะตองท าการเคลอนยายสงปลกสรางและสาธารณปโภคตาง ๆ ทกดขวางแนวการวางทอ และจะตองตดตงใหมใหอยในสภาพเดม โดยไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง หรอจากเจาของสงปลกสรางนน ๆ หากมไดระบไวเปนรายการแยกตางหากแลว คาใชจายตาง ๆ ทเกยวของเปนของผรบจางทงสน

18.2 วสดอปกรณ

ผรบจางจะตองจดหาวสดอปกรณทจ าเปน ในการด าเนนการกอสรางงานทอระบายน าและงานอน ๆ ทเกยวของ ตามทก าหนดในแบบและขอก าหนดฯ ทอระบายน าและวสดอปกรณสวนประกอบตาง ๆ จะตองเปนของใหม ไมเคยใชทใดมากอน และผานการตรวจสอบเหนชอบจากวศวกรของผวาจางกอนท าการตดตง 18.2.1 ทอระบายน าคอนกรตเสรมเหลก

ทอคอนกรตเสรมเหลกโดยทวไป เปนทอชนดปากลนราง ขนาดของทอใหใชขนาดตามทแสดงไวในแบบแปลน โดยทความหนาและความแขงแรงจะตองเปนไปตามทก าหนดในมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 128/2528 ชนท 3 นอกจากกรณทไดระบคณสมบตไวในแบบเปนอยางอน

18.2.2 อาคารระบายน าคอนกรตเสรมเหลกอน ๆ

(ก) คอนกรต งานคอนกรตจะตองเปนไปตามขอก าหนดฯ “งานคอนกรต” ในบทท 5 และหากมไดก าหนดไวในแบบกอสรางชนดของคอนกรตโดยทวไปจะตองเปนคอนกรตทมก าลง

Page 108: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-2

ตานทานแรงอดประลยของแทงคอนกรตตวอยางรปลกบาศก 15x15x15 ซม.3 ทอาย 28 วน ไมนอยกวา 210 กก./ซม.2

(ข) เหลกเสรมคอนกรต

งานเหลกเสรมคอนกรตจะตองเปนไปตามขอก าหนดฯ “งานเหลกเสรมคอนกรต” ในบทท 6 และหากมไดก าหนดไวเปนอยางอนเหลกเสรมขนาดเสนผานศนยกลาง 9 มม. ลงมาใหเปนชนคณภาพ SR 24 และถาขนาดเสนผาศนยกลาง 10 มม. ขนไปจะตองเปนเหลกเสนขอออยชนคณภาพ SD 40

18.2.3 โครงสรางคอนกรตหลอส าเรจ ผรบจางอาจจะกอสรางทางระบายน ารปตวย หรอทางระบายน ารปสเหลยมหรอบอพก หรอ

ทอกลมรวมบอพกโดยวธการหลอส าเรจรป โดยผรบจางจะตองด าเนนการกอสรางตามรายละเอยด ซงแสดงในแบบกอสรางมากทสดเทาทสามารถจะ ท าได และตองเสนอรายละเอยดรายการค านวณทางโครงสราง พรอมทงแบบขยายรายละเอยด (Shop Drawings) และกรรมวธการผลตใหวศวกรของผวาจาง หรอ ผวาจางพจารณาและไดรบอนมตกอนจงจะเรมด าเนนการกอสรางได

18.2.4 เหลกอาบสงกะส การอาบสงกะสจะตองเปนการชบแบบจมรอน ตามกรรมวธของ AASHTO M 111 ผวเหลก

กอนทจะน ามาชบสงกะสจะตองสะอาดปราศจากสงสกปรกเศษกระเดนของการเชอมน ามน ไขมน สหรอสารอน ๆ ทท าใหผวเหลกเสยหาย ผวเหลกจะตองท าความสะอาด การท าความสะอาดสนมเหลก ขดนหรอทราย และสงสกปรกอน ใหใชกระดาษทราย แปรงลวด ฆอนหรอเครองมออนๆ ทจ าเปน น ามน ไขมน หรอสจะตองลางท าความสะอาดดวยน ามนเบนซนหรอน ายาเคมชนดอนทเหมาะสมสงกะสทเคลอบบนผวเหลกจะมความหนาสม าเสมอ ปราศจากรอย ขด แตก แยกพอง จดทถกสารเคม หรอขอบกพรองอน ๆ เนอสงกะสจะตองยดตดแนนกบผวเหลก น าหนกของสงกะสทเคลอบอยจะตองมน าหนกไมนอยกวา 600 กรมตอ ตารางเมตร บรเวณผวใดทเสยหายหลงจากทอาบสงกะสแลว จะตองทาผวนนดวยสาร Amercoat No. 62 หรอเทยบเทาทบ 2 ครง

18.2.5 ฝาตะแกรงเหลกกลา ฝาตะแกรงเหลกพรอมกรอบรองรบปดบอพก หรอสวนอนขององคประกอบของระบบทอ

ระบายน า ทเปนเหลกแผนทน ามาเชอมประกอบ เปนเหลกทใชประกอบจะตองเปนเหลกกลาละมนทมคณสมบตตามมาตรฐานอตสาหกรรม มอก. 55 การเคลอบผวเหลกหากมไดก าหนดเปนอนจะตองเคลอบผว ตามรายการขอก าหนดฯขอ 18.2.4

Page 109: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-3

18.2.6 ตะแกรงรบน าฝนรมถนน ตะแกรงรบน าฝนทอยในถนน หรอกอสรางไวในขอบคนหนจะตองท าดวยเหลกหลอ ทม

คณสมบตตามมาตรฐานอตสาหกรรม มอก. 536-2527 18.2.7 งานเหลกกลาไรสนม งานเหลกไรสนมตามทระบในแบบ จะตองใชเหลกไรสนม (Stainless Steel) ตามมาตรฐาน

ASTM A-264 หรอ JIS G 4303, 4304, 4317 หรอเทยบเทาโดยจะตองสงผลการทดลอง หรอเอกสารอยางใดอยางหนงจากผผลต เพอแสดงวาเปนเหลกไรสนม ตามมาตรฐานทบงจรง

18.2.8 ปนสอ ปนสอส าหรบยาแนวรอยตอ จะตองประกอบดวยปนซเมนต 1 สวน และทราย 2 สวนโดย

ปรมาตรแหงนอกเสยจากก าหนดไวเปนอยางอนในแบบแปลน หรอขอก าหนดทางเทคนค ปรมาณน าทใชในการผสม จะตองมปรมาณทท าใหปนสอมความขนเหมาะกบจดประสงค

ของงานทวางไวและตามความเหนชอบของวศวกรของผวาจาง หามใชปนสอทผสมน าแลว นานเกนกวา 45 นาท 18.2.9 เหลกเสนเสรม เหลกเสนเสรมส าหรบรอยตอจะตองเปนไปตามบทท 6 ของขอก าหนดทางเทคนค ยกเวน

สวนทแกไขไวในแบบแปลน 18.3 การระบายน าบรเวณหนางาน

18.3.1 ทวไป ในระหวางกอสรางงานใด ๆ ผรบจางตองจดเตรยมวสดและแรงงานส าหรบการผนน าออก

จากบรเวณหนางาน โดยจดเตรยมทางระบายน าส าหรบน าโสโครก น าฝน และน าใตดน พรอมทงจดเตรยมทางระบายน าส าหรบระบายน าจากทางระบายน าทมอยเดมออกจากบรเวณหนางานดวย

18.3.2 วธการระบายน า ผรบจางตองจดเตรยมอปกรณสบน าอยางพอเพยงเพอสบน าออกจากรองขด หรอบรเวณ

หลมทขดตลอดเวลาทท าการขดรอง วางทอ กอสรางงานคอนกรต ทดสอบ และการถมกลบก าลงด าเนนอย

Page 110: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-4

18.4 การขดรองดนส าหรบวางแนวทอและทางระบายน า

ขอบขายของงานสวนนครอบคลมถงการขดดนทงหมดส าหรบวางแนวทอ ทางระบายน าคอนกรตและโครงสรางคอนกรต รองขดจะตองขดใหไดแนว ระดบ และความลาดเอยงตามทระบไวในแบบกอสราง ความกวางของรองดนทวางทอจะตองกวางพอทจะสามารถท าการวางทอได และท าการกระทงวสดรองพนทอยใตและรอบๆ ทอไดโดยตลอดงานทงหมดจะตองด าเนนการกอสรางดวยวธปฏบตทถกตองสอดคลองกบกฎหมายและขอก าหนดฯ ทเกยวของ กอนวางทอตองปรบพนรองดนใหไดแนวและความลาดชนตามทก าหนด และใหมความกวางอยางพอเพยงทจะท าการกอสรางชนรองพนไดตามทวศวกรของผวาจางตองการ วสดทแขงหรอทจะเปนอนตรายตอทอ จะตองรอยายออกจากพนทฐานรากของทอดวยความระมด ระวงเปนพเศษ

18.4.1 สงกอสรางและอปกรณใตดนทกดขวางการกอสราง

กอนท าการขดรองส าหรบวางแนวอาคารระบายน า ผรบจางตองท าการส ารวจก าหนดแนวอาคารระบายน าทจะท าการกอสราง และหาต าแหนงทตงของสง กอสรางและโครงสรางสาธารณปโภคตาง ๆ ทอยบนพนดนและอยใตดนทงหมด

ผรบจางจะตองไมเคลอนยายหรอทบท าลายหรอด าเนนการใดๆ ซงอาจกอใหเกดความกระทบกระเทอนแกโครงสรางหรอสาธารณปโภคใดๆ กอนจะไดรบความเหนชอบเปนลายลกษณอกษรจากผวาจางและหนวยงานทรบผดชอบ ทงนผรบจางจะตองปฏบตตามรายละเอยดทก าหนดไวในขอก าหนดฯ บทท 1

18.4.2 การขดรองดน

กอนทผรบจางจะด าเนนการขดรองดน ณ บรเวณใด ผรบจางตองไดรบความ ยนยอมหรอเหนชอบจากวศวกรของผวาจางเสยกอน

การขดรองดนส าหรบวางทอระบายน า ตองเปนเสนตรงตามแนวและระดบทแสดงไวในแบบแปลน ผรบจางตองขนดนทขดออก แลวท าการบดอดดนทบรเวณกนหลมใหแนน บรรดาดนออนทกนหลมตองขดออก แลวถมกลบดวยวสดคดเลอกหรอวสดทระบไวเปนอยางอนตามทแสดงในแบบแปลนและท าการบดอดใหแนน วสดรองพนทอตองเปนวสดคดเลอก หรอวสดทระบไวเปนอยางอนตามทแสดงในแบบแปลน ตองท าการถม เกลยและบดอด แลวขดใหไดรปราง ตามรปรางของทอและปากของทอบรเวณจดตอทอระหวางการท าการขดรองดนจนกระทงวางทอและถมดนเสรจเรยบรอย จะตองปองกนมใหมน าอยภายในรองทขดในทกขณะ

Page 111: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-5

ในกรณทแนวการวางทอตดผานผวจราจรแอสฟลต ผรบจางจะตองท าการตดหรอเจาะผวแอสฟลตนนโดยใชเครองมอกลทเหมาะสม เพอใหผวจราจรทถกขดนนเปนแนวสม าเสมอ และเปนการลดพนผวจราจรทเกดความเสยหายใหนอยทสด สวนของพนผวจราจรแอสฟลตซงช ารดเสยหาย หรอเกดการแตกราวเนองจากการกอสรางจะตองด าเนนการแกไขซอมแซมใหเปนทเรยบรอยและมสภาพดดงเดม

ในกรณทแนวการวางทอตดผานผวจราจรคอนกรต ผรบจางจะตองท าการตดหรอเจาะผวจราจรนนใหเปนแนวตรง เหลกเสรมในแนวขวางใหตดตรงกงกลางแลว งอพบไว หากตองรอทบคอนกรตทงแผง จะตองไมตดเหลกเดอยซงยดระหวางแผงออก หากดนชนรองพนทางของผวจราจรเดมเกดชองวางขนในระหวางการกอสราง ซงอาจเปนเหตใหผวจราจรนนช ารดเสยหายในภายหลง ผวจราจรนนจะตองรอทบทงและใหกอสรางใหมดวย

ส าหรบการขดรองดนบนทางเทา ซงเปนกระเบองแผน กระเบองทแตกกจะตองน าไปทง สวนทมสภาพใชงานไดกคงน ามาใชใหมได การขดรองดนเพอวางทอใตคนหนหรอผนงเดมใหใชวธขดออก หากคนหนหรอผนงเดมบรเวณใกลเคยงกบทท าการกอสรางไดรบความเสยหายระหวางการกอสราง ผรบจางจะตองจดซอมใหเรยบรอยและมสภาพดดงเดม และเปนผออกคาใชจายในการนทงสน

วธการขด และเครองมอทจะใชขดจะตองเหมาะสมกบงาน วศวกรของผวาจาง มสทธทจะสงใหผรบจางขดรองโดยใชแรงงานคนเทานน ส าหรบในสถานททวศวกรของผวาจางเหนวาจ าเปน เพอหลกเลยงความเสยหายหรออนตรายทจะเกดขนกบสงปลกสราง ในกรณทการขดรองดนกระท าโดยใชเครองมอกลจะตองท าการขดใหขอบรองเปนเสนตรงเรยบเสมอกน

การขดรองส าหรบการกอสรางทอระบายน า และส าหรบโครงสรางอนๆ จะตองสอดคลองกบแนวและระดบซงแสดงในแบบกอสราง และกอนท าการขดรองดนในต าแหนงใดๆ จะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง หากผรบจางท าการขดรองกวางเกนกวาความกวางทระบในแบบกอสราง ผวาจางอาจเปลยนแปลงชนคณภาพของทอใหมมาตรฐานสงกวาทก าหนดไวในแบบกอสราง และผรบจางจะตองรบผดชอบตอคาใชจายสวนเกนอนเนองมาจากกาเปลยนแปลงชนของทอซงเปนผลจากการขดรองกวางเกนกวาทระบ ผรบจางตองขดรองใหไดความกวางนอยทสดเทาทจะเปนไปได แตตองเพยงพอและสอดคลองตอการกอสราง การถมและบดอด ตลอดจนเพยงพอส าหรบงานสวนอน ๆ ทสมพนธกบสวนความกวางทวไปของการขดใหใชตามทแสดงไวในแบบกอสราง

18.4.3 การปองกนความเสยหายทจะเกดขนกบสงกอสราง และอปกรณสาธารณปโภคตาง ๆผรบ

จางตองรบผดชอบเตมท ในการปองกนความเสยหายอนอาจเกดขนกบอาคารบานเรอน

Page 112: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-6

สงกอสรางตาง ๆ อปกรณสาธารณปโภค สาธารณะสมบต หรอทรพยสนสวนบคคลผรบจางจะตองใชความระมดระวงปองกนความเสยหาย อนอาจจะเกดกบสงตางๆ ดงกลาวทกประการและความเสยหายใด ๆ ทเกดขน ผรบจางตองเปนผรบผดชอบโดยคาใชจายในการซอมแซมหรอแกไขสงกอสราง และอปกรณตาง ๆ ดงกลาว เปนของผรบจางทงสน

18.4.4 พนทซงมช นน าขงหรอพนทไมเหมาะสม

งานสวนนจะรวมถงการขดใดๆ ซงวศวกรของผวาจางเหนวาหลกเลยงไมไดเกยวกบวสด ซงมอยโดยธรรมชาตในพนทซงอยในขอบขายการขด

บรเวณทมช นน าขงหรอพนทซงมลกษณะไมเหมาะสมตอการวางทอ หรอการกอสรางทางระบายน า ผรบจางจะตองปฏบตตามค าแนะน าของวศวกรของผวาจางโดยอาจตองท าการขดรองดนใหลกลงกวาฐานของฐานรองรบทอ เพอใหพนลางของรองมฐานบดอดทเหมาะสม สวนทถกขดเกนออกไปจะตองถกถมกลบคนดวยวสดประเภท Non-cohesive ทไดรบความเหนชอบ เชน ทราย

หรอวสดเมดยอยถมแผเปนชน ๆ ใหมความหนากอนบดอด ไมมากกวาชนละ 15 ซม. และกระทงบดอดจนแนน ถาดนทขดนนไมดพอและไมมวสดประเภท Non-cohesive ผรบจางจะตองจดหาดนประเภทนมาจากแหลงอนให โดยรบผดชอบเรองคาใชจายในสวนนทงหมด

พนทซงยบออนโดยธรรมชาต และไมเกดประโยชนทจะขดลกลงไปกวาทจ าเปน จะตองปทบดวยหนขนาดไมเลกกวา 80 มม. และไมโตกวา 150 มม. และกระทงบดอดใหไดระดบตามแบบกอสราง

18.4.5 ผนงกนดนและค ายน

ผรบจางตองจดหาและท าการตดตง ตลอดจนซอมแซมผนงกนดนและค ายนดานขางของรองขด เพอปองกนการพงทลายและเคลอนตวของดนดานขาง ซงอาจท าใหขนาดความกวางของบรเวณทขดดนแคบกวาขนาดทจ าเปนส าหรบการกอสราง และเพอปองกนไมใหสงปลกสรางในบรเวณใกลเคยงหรอถนนเกดความเสยหาย กอนทจะท าการขดดน ผรบจางตองเสนอแบบขยายรายละเอยด รวมทงแสดงวธการกอสรางผนงกนดนและค ายนทจะใชในงานตาง ๆ ใหวศวกรของผวาจางพจารณา

18.4.6 การปรบตกแตงรองขด

พนและดานขางของรองขดตองสะอาดปราศจากเศษวสดใดๆ กอนท าการกอสรางฐานรองรบทอหรอกอนจะเสรจงานในแตละวน พนของรองขดจะตองตกแตงใหเรยบไมเปนแอง ในการขดยอมใหขดไดลกเทาทสามารถจะท าการกอสรางฐานรองรบซงอยใตขอบทอ

Page 113: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-7

18.4.7 การระบายน าจากบรเวณทขดดน การระบายน าหรอสบน าออกจากหลมทขด ตองใชเครองจกรกลและอปกรณใหเหมาะสม และเพยงพอตลอดเวลาทปฏบตงานหากปรากฏวาการระบายน านนใชเครองมอ เครองจกรกล และอปกรณหรอวธการทไมเหมาะสม ซงอาจจะเปนเหตใหเกดความเสยหายตองานวางทอ หรออาจเปนอนตรายหรอท าความเดอดรอนตอประชาชน วศวกรของผวาจางมสทธส งการใหแกไขวธการด าเนนงาน หรอเพมจ านวนเครองมอ เครองจกรและอปกรณแลวแตกรณ คาใชจายเพอการนเปนของผรบจางทงสน

18.5 ฐานรองรบทอ

วสดซงใชส าหรบกอสรางฐานรองรบทอจะตองเปนไป ตามทระบในแบบกอสรางและปราศจากวสดเมดหยาบ ซงมขนาดคางบนตะแกรงเบอร 4 ผรบจางจะตองสงตวอยางเพอใหวศวกรของผวาจางอนมตกอนน าไปใชงาน กอนท าการกอสรางฐานรองรบทอ รองขดจะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางจงเรมด าเนนการวางวสดซงใชกอสรางฐานรองทอและบดอด ใหไดความลกและชนดของวสดทใชตามทแสดงในแบบกอสราง ฐานรองรบททอตองไดรปพอดกบทอหรอโครงสรางทมชองส าหรบกอสรางขอตอหรอจดเชอมตอ และผวบนของชนวสดทบดอดแลวของฐานรองรบจะตองไดระดบถกตอง ส าหรบการกอสรางทางระบายน า และฐานรองรบจะตองถกบดอดใหไดความหนาแนนจากการทดสอบไมนอยกวา 95% ของความหนาแนนแหงสงสด เมอทดสอบตามมาตรฐาน AASHTO T180

18.6 การวางทอ

การวางทอจะตองวางตามแนวและระดบทระบไวในแบบแปลน ขนาดของรองขดฐานรองรบทอ และการถมกลบตองท าการกอสรางตามทก าหนดในแบบกอสราง

กอนทจะวางทอหรอทางระบายน า จะตองขจดความสกปรกซงอาจมอยภายในทอบรเวณดานนอกของปลายเสยบ (Spigot) และบรเวณดานในของปลายสวม (Socket) จะตองสะอาดปราศจากวสดแปลกปลอมใด ๆ เมอจดเตรยมรองขด และฐานรองรบทอไวใหพรอมแลว จงน าทอยกลงในรองขดกอนทจะปลอยใหทอวางลงบนพนรองรบเตมท ใหประคองปลายทอทจะตอเขา ใหอยในต าแหนงทพรอมทจะสวมตอทอ กบทอทวางไวแลวโดยมใหเกดความเสยหายตอพนฐานรองรบทอทไดจดเตรยมไว ในการสวมตอจะตองใหปลายทอชนกนใหสนท การใชรองโซร งเพอใหทอเคลอนตวเขาสวมตอจะตองกระท าโดย

Page 114: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-8

ระมดระวงไมใหระดบกนทอเปลยนแปลงไปจากทก าหนด การเคลอนตวทอโดยการใชไมบบอดกบปลายทอหามกระท า ยกเวน เปนทอขนาดเลกและไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง โดยจะตองไมท าใหระดบกนทอเปลยนแปลงไปจากทก าหนด การวางทอแตละทอน จะตองใหปลายเสยบหนไปตามทศทางการไหลของน าและปลายสวมหนไปในทศตรงขาม และวางใหตอเชอมไดถกตองตามแนว ความลาดเอยงและระดบซงแสดงในแบบกอสราง การวางทอตองอยในลกษณะซงตวทอมการรองรบทแขงแรงตลอดความยาวของทอ และหากมไดก าหนดไวเปนอน การวางทอจะตองเรมจากดานทายน าขนไปหาเหนอน า ความคลาดเคลอนของทอแตละทอนทวางจะมความคลาดเคลอนจากทก าหนดไวในแบบแปลนไดไมมากกวาคาทก าหนดใหตามตารางขางลางน

ตารางความคลาดเคลอนทยอมใหไดในการวางทอระบายน า

ความลาดเอยงของ

ทอระบายน าตามทระบ ความคลาดเคลอนของทอ

แตละทอน ความลาดเอยงของทอ ในชวงความยาว 10 ม.

ตามแนวราบ ตามแนวดง แตกตางไปจากทก าหนด 1:150 หรอราบกวา 1:149 หรอชนกวา

10 มม. 10 มม.

10 มม. 10 มม.

10 มม. 20 มม.

หากทอหรอทางระบายน าใด เมอการวางและกอสรางแลวมความคลาดเคลอนของระดบและความลาดเอยงเกนกวาคาทก าหนดขางตน ผรบจางจะตองรอถอนปรบแนววางทอ ท าการวาง กอสรางใหมพรอมกบท าการตรวจสอบใหอยในขอบเขต โดยผรบจางจะตองรบผดชอบคาใชจายสวนนทงหมด ระยะหางระหวางปลายทอตรงบรเวณขอตอ ตองไมมากกวารอยละ 0.5 ของขนาดเสนผาศนยกลางทอ หากเปนการเชอมตอแบบใชปนทรายโดยรอบ หรอใชทอแบบปากระฆงจะตองเวนระยะหางใตทอเปนระยะไมนอยกวา 15 ซม. ไวใตจดเชอมตอของทอเพอท าการเชอมตอทอหรอเพมใหตวทอนงอยบนฐานรองรบตลอดความยาวทอในกรณของทอแบบปากระฆง

ตองปดสวนปลายของทอน เปดหลงจากเสรจการท างานในแตละวน และผรบจางจะตองแนใจวาภายในทอสะอาดและไมมสงแปลกปลอมใด ๆ ตกคางอย

Page 115: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-9

18.7 การเชอมตอทอ

18.7.1 การตอทอปากลนราง การตอทอชนดปากลนรางใหยาแนวดวยปนทรายโดยรอบทอ ตามทระบไวในแบบกอสรางปลายทอแตละทอนจะตองตอกนอยางสนท สะอาด และท าใหเปยกกอนท าการตอเชอม สวนการเชอมตอซงมการเสรมเหลกดงแสดงในแบบกอสรางจะใชกบรอยเชอมตอซงอยใตผวจราจร รอยตอทใชปนทรายเมอปาดไดรปเรยบรอยแลวจะตองปองกนรอยตอไมใหถกแสงแดด และใหชมดวยความชนโดยปดคลมดวยกระสอบ ชมน าเพอปองกนน าระเหยจากปนฉาบ

18.7.2 การเชอมตอทอปากระฆง

ทอชนดปากระฆงใหท าการเชอมตอ โดยใสแหวนยางนโอปรนบนปลายเสยบ ของทอทอนหนงแลว เคลอนทอดงกลาวโดยใหแหวนยางกลงเขาไปสวมพอดกบปลายสวม ของทอทตองการเชอมตอดวยรอยเชอมตอจะตองไดรบความมนใจวาไมมสงสกปรกหรอสงกดขวางอนใดปะปนอย และตวแหวนยางนโอปรนวางอยในต าแหนงทถกตอง

18.7.3 การเชอมตอทอโดยทวไป

การหลอคอนกรตหมโดยรอบทอดงแสดงในแบบกอสราง จะตองหลอคลมเทาความกวางของรองขด โดยไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางกอนด าเนนการ

การเชอมตอทอกบบอรบน า หรอก าแพงปกจะด าเนนการไดตอเมอบอรบน าหรอก าแพงปกกอสรางเสรจเรยบรอยแลว

ในกรณใดๆ กตาม ภายในทอจะตองสะอาดไมมเศษวสดใดๆ ตกคางหลงจากการเชอมตอทอเสรจสน

18.8 การตรวจสอบกอนการถมกลบ

แนวการวางทอระบายน าทกแนว ระดบของทอ และการตอเชอมทอจะตองไดรบการตรวจสอบและผานการเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง หลงจากวางทอ การเชอมตอ และกอนท าการถมกลบ จะตองไมปรากฏรอยแตกราวของทอ รวมทงรอยตอเชอม ไมเกดการรวซมปรากฏใหเหนหรอท าใหมปรมาณน าซมเขาในทอ เปนเหตใหลดขดความสามารถในการระบายน าของทอนน

18.9 การถมกลบ

Page 116: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-10

เมอขดรองเรยบรอยจะตองท าการวางทอหรอทางระบายน าโดยทนท และด าเนนการถมกลบทนททผานการตรวจสอบและเหนชอบ คอนกรตหมทอจะตองบมเปนเวลา 3 วน กอนท าการถมกลบและบดอด วสดซงใชถมกลบตองเปนไปตามทระบในแบบกอสราง และผานการตรวจสอบเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง การถมกลบตองถมเปนชน ๆ ความหนาของชนทยงไมไดบดอดตองไมมากกวา 20 ซม. และบดอดโดยตลอด วสดทใชถมกลบในแตละชน ถาแหงมากตองพรมน าอยางทวถง โดยใชความชนตามทวศวกรของผวาจางระบเพอใหไดความหนาแนนสงสดเทยบกบความหนาแนนของวสดรอบ ๆ ซงไมถกกระทบกระเทอน การบดอดวสดทบรเวณดานขางทอหรอทางระบายน า จะตองกระท าดวยความระมดระวง เพอใหแนใจวาการถมกลบถกกระท าโดยสม าเสมอ ตลอดทงสองขางของความยาวทอทงหมด การเคลอนยายดนและเครองมอบดอดทมน าหนกมากตองกระท าหางจากทอไมนอยกวา 60 ซม. เวนเสยแตจะไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง อปกรณซงมน าหนกเบาอาจท างานไดในระยะทก าหนดขางตนหลงจากไดถมคนดน และบดอดไดความหนาของชนดนเหนอระดบหลงทอลอดถนนอยางนอย 30 ซม.

18.9.1 การถมกลบในบรเวณผวถนน

เมอการวางทออยใตผวจราจร รองขดจะตองถมกลบดวยทรายซงผานการเหนชอบวาสะอาดและระบายน าไดดจนถงระดบชนคนทาง (Subgrade) ทรายจะตองถกบดอดเปนชน ๆ แตละชนมความหนาไมมากกวา 20 ซม. และบดอดใหไดความหนาแนนทดสอบไมนอยกวา 95% ของความหนาแนนแหงสงสด เมอตรวจสอบตามมาตรฐาน AASHTO T180

18.9.2 การถมกลบในพนทอ น ๆ

วสดทน ามาใชถมจะถกบดอดเปนชน ๆ ความหนาของชนกอนบดอดตองไมมากกวา 20 ซม. รอบ ๆ ทอ และตลอดความกวางของรอง แลวบดอดดวยความระมดระวงจนกระทงไดชนดนถมกลบสง 30 ซม. เหนอหลงทอ ในสวนนการบดอดตองใหไดความหนาแนนทดสอบไมนอยกวา 95% ของความหนาแนนแหงสงสดเมอทดสอบตามมาตรฐาน AASHTO T80

วสดคดเลอกตองประกอบดวยวสดซงปราศจากเศษตนไม เศษอนทรยวตถตาง ๆ และกอนดนซงคางบนตะแกรงขนาด 75 มม. แตผานตะแกรงขนาด 26.5 มม.

หลงจากถมกลบเรยบรอยแลว ผวบนของแนวรองซงถกกลบตองท าเปนเนนสนมนเพอปองกนการขงหรอการไหลของน าบนบรเวณดนถมกลบ

Page 117: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-11

เมอเสรจขนตอนงาน การวางทอ การเชอมตอทอ และการถมกลบ แนวทอทงหมดรวมถงบอพก บอรบน า บอตรวจสอบและบอชนดอน ๆ ทอยในระบบจะตองไดรบการท าความสะอาดปราศจากขยะมลฝอยสงกดขวางใด ๆ ตกคางอย และไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง

18.9.3 การซอมแซมผวจราจร กรณทแนวการวางทออยในบรเวณพนทผวจราจร เมอท าการถมกลบทอเรยบรอยแลวผรบจางจะตองท าการซอมแซม และปรบสภาพผวจราจรทช ารดเสยหายบรเวณดงกลาวใหเรยบรอย และมสภาพดดงเดมโดยจะตองไดรบความเหนชอบจากวศวกรของผวาจางและผแทนหนวยงานทเกยวของ

18.10 งานระบบระบายน าและโครงสรางประกอบอน ๆ

18.10.1 ทวไป

ผรบจางจะตองกอสรางโครงสรางของระบบระบายน า และบอพกตามต าแหนงซงแสดงในแบบกอสราง เวนไวแตจะก าหนดใหเปลยนแปลงเปนอนโดยวศวกรของผวาจาง

บอส าหรบเชอมตอประกอบขนดวยผนงคอนกรต และมฝาคอนกรตหรอฝาเหลกหลอพรอมกรอบฝา บอรบน าเขาทผวบนประกอบดวยผนงคอนกรตและมระดบของกนบอเปนไปตามทแสดงในแบบกอสรางบนไดเหลกไรสนมตองประกอบขน และมต าแหนงดงแสดงในแบบกอสราง

18.10.2 งานขดดนส าหรบโครงสราง

งานขดดนส าหรบกอสรางโครงสรางทเกยวของ ตองท าตามรายละเอยดซงไดระบไวในหวขอ 18.4 “งานขดรองดนส าหรบวางแนวทอและทางระบายน า”

18.10.3 งานคอนกรตเสรมเหลกส าหรบโครงสราง

งานคอนกรตเสรมเหลกส าหรบโครงสราง ใหเปนไปตามรายละเอยดทระบไวในหวขอ 18.2.2 “อาคารระบายน าคอนกรตเสรมเหลกอน ๆ”

18.10.4 โครงสรางคอนกรตหลอส าเรจ

ทางระบายน ารปสเหลยมและรปตวย บอพกน าหรอบอรบน า ซงเปนคอนกรตเสรมเหลก ผรบจางอาจท าการกอสรางโดยการหลอในทหรอหลอส าเรจรป ในกรณทใชวธการหลอ

Page 118: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 18-12

ส าเรจรปผรบจางจะตองกอสรางใหมลกษณะตรงตามทแสดงในแบบกอสราง หรอตามแบบขยายรายละเอยด (Shop Drawing) ทผานการเหนชอบจากผวาจาง

หลงจากไดรบการตรวจ และทดสอบใหสอดคลองกบรายการประกอบแบบกอสรางแลวโครงสรางคอนกรตหลอส าเรจ ตองจดสงไปหนางานโดยวธการซงมการปองกนความเสยหายแกวสดอปกรณไวเรยบรอยแลว โครงสรางคอนกรตหลอส าเรจนตองตดตงวางใหไดแนว ระดบ และความลาดดงแสดงในแบบกอสราง และสวนซงเชอมตอจะตองจรดกนสนท พรอมทงใชปนทราย ซงมอตราสวนของปนซเมนตทราย เปน 1:3 ใชเปนวสดเชอมตอชนสวนของโครงสรางเขาดวยกน

รองขดดานขางของทางระบายน าคอนกรตหลอส าเรจ ตองถมกลบและกระทงบดอดเปนชนอยางสม าเสมอดวยวสดเมดหยาบจนถงระดบผวบนของโครงสรางหลอส าเรจ ซงในการนตองผานการเหนชอบจากวศวกรของผวาจาง

18.10.5 การถมกลบบอพก

หลงจากการขดรองหรอหลมจะตองกอสรางโครงสราง ซงไดแก บอรบน าโดยไมใหเกดความลาชา และการถมกลบใหด าเนนการตามขอก าหนดฯขอ 18.9

18.10.6 งานหลอคอนกรตหมจดตดระหวางทอแนวขวางและทอขางทาง

ประกอบดวยการหลอคอนกรตเพอหมจดตดระหวางทอแนวขวางและทอขางทาง ต าแหนง ขนาดและรปรางของคอนกรตหม แสดงในแบบแปลน

คอนกรตทใชหลอในงานน ใหเปนไปตามขอก าหนดฯ ขอ 18.2.2 การขดดนตองด าเนนการตามรายละเอยดทระบตามขอก าหนดฯขอ 18.4 สวนงานถมกลบใหด าเนนการตามขอ 18.9 ของขอก าหนดฯ

Page 119: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 19-1

บทท 19 งานเรยงหนยาแนว

19.1 ขอบขายของงาน

งานนประกอบดวยการเรยงหนยาแนว เทคอนกรตทพน และลาดเอยงของคระบายน า และคนดนถมตางๆ รวมถงการจดหา ขนยาย กอง เกบรกษา คดเลอกหนชนดตางๆ เรยงเขาท บมปนทรายหรอคอนกรตตลอดจนงานทจ าเปนอนๆ เชน เตรยม พนฐานพรอมตกแตงท าความสะอาด และเคลอนยายวสดทไมใชออกไปนอกเขตกอสราง 19.1.1 วสด

หนทน ามาใชในการกอสรางตองมขนาดตามทระบไวในแบบแปลน สะอาด แขง เนอแนน ทนทาน ไมแตกรวงหรอผ อฐหก หรอคอนกรตหก หามน ามาใชในงานน ปนซเมนต ทราย และหน ส าหรบผลตมอรตา ใหเปนไปตามมาตรฐานการกอสรางของกรมโยธาธการ มยธ. 101-2533 “มาตรฐานงานคอนกรตและคอนกรตเสรมเหลก”

19.1.2 ชนดของหนเรยง

19.1.2.1 หนเรยงลวน งานหนเรยงลวน (Dry Rip Rap) หมายถง การเรยงแผนหนดวยมอ โดยไมมการใชปนทรายเปนตวประสานหนแตละแผนใหเกาะกน

ถาไมมการระบขนาดของกอนหนไวในแบบแปลน หรอมาตรฐานการกอสรางอนใด ขนาดของหนทใชจะตองมขนาดดงตอไปน - หนแตละกอนตองมน าหนกไมนอยกวา 15 กก. - จ านวน 50% ของกอนหนทงหมดทใชตองมน าหนกแตละกอนไมนอยกวา

25 กก. - ขนาดดานสนทสดของกอนหนตองไมนอยกวา 15 ซม.

ในการกอสรางตองเรยงหนบนพนฐานทแนน ฐานทรองรบหนเรยงตองปรบปรงแตงใหมเฉพาะทเพอใหสวนนนของฝงลงไปไดสนท สวนทโผลใหเหนตองเรยบเสมอ การเรยงหนตองใหไดรปรางทเหมาะสม เพอใหกอนหนทเรยงชดตดกน เขาแงมม ซงบางครงอาจตองท าการทบหรอเฉาะกอนหนใหไดรปรางทเหมาะสมเพอใหกอนหนทเรยงยดเกาะกนเอง และเรยงชดกนไดดยงขนตามวตถประสงคของงาน

Page 120: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 19-2

ผวบนของหนทเรยงแลวตองเรยงโดยไมโผลขนหรอยบลงเกนกวา 2 ซม. จากแนวเฉลยของผวขางเคยง ความหนาของหนเรยงตองหนาไมนอยกวาความหนาทระบตามแบบแปลน หรอหนาไมนอยกวา 20 ซม.

19.1.2.2 หนเรยงยาแนว

งานหนเรยงยาแนว (Grouted Rip Rap) หมายถง การเรยงหนโดยวธการเดยวกบขอ 19.1.2.1 แตชองวางระหวางกอนหนใหประสานดวยปนทราย ถาไมไดระบไวเปนการเฉพาะในแบบแปลนหรอทอนใดในมาตรฐานน ขนาดของกอนหนใหใชขนาดดงระบในขอ 19.1.2.1 “หนเรยงลวน” เมอไดท าการเรยงหนเสรจแลว ใหเกบเศษหนและดนทไมตองการออกใหหมด แลวท าใหหนทเรยงกนชมน า ชองวาระหวางกอนหนใหอดดวยปนทราย สวนผสมของปนทรายประกอบดวยสวนผสมของซเมนต 1 สวน และทราย 3 สวน โดยปรมาตรขณะแหง ประมาณของน าทใชผสมใหมปรมาณพอเหมาะกบการใชงาน แตไมมากจนท าใหเสยก าลงในการท าหนาทเปนตวประสานปนทรายนตองเตมลงไปในชองวางระหวางกอนหน โดยใหรอยตอของหนทกกอนมปนทรายประสานอยางสมบรณ รอยตอของปนทรายนตองปาดใหเรยบและเสมอกบผวของกอนหนทเรยงเพอใหผวทงหมดเรยบเหมาะกบการระบายน า

19.1.3 ความคลาดเคลอนของงานหนยาแนว

- หนเรยงกอนใดกอนหนงตองไมโผลขนมาหรอยบลงไปเกน 2 ซม. เมอเทยบกบผวเฉลยของผวทวไปใน 1 ตร.ม.

- ความหนาเฉลยตองไมนอยกวาความหนาทระบไวในแบบแปลน หรอมาตรฐานการกอสรางน

19.1.4 สนของหนเรยง (Coping)

สนของหนเรยงลวนจะตองกอสรางเปนหนเรยงยาแนว ดงแสดงในแบบแปลน

19.1.5 ปลายลางของหนเรยง (Stone Masonry Cut Off) ปลายลางของหนเรยงจะตองประกอบดวย การขดรองทปลายของหนชนดตางๆ เพอใสกอนหนแลวยาหรอประสานหนเหลานนดวยปนทราย รองทขดจะตองไดขนาดความลกและความกวางดงแสดงในแบบแปลน รองทขดจะตองมความชนพอเหมาะ ทกนของรองตองรองพนดวยปนทราย ซงประกอบดวย สวนผสมของซเมนต 1 สวน และทราย 3 สวน โดยปรมาตรขณะแหง แลวเรยงกอนหนลงบนปนทราย

Page 121: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 19-3

กอนรองดงกลาว แลวเทปนทรายทบลงไปอกครงเพอประสานใหเปนเนอเดยวกนโดยตลอดรอง จ านวนปนทรายทงหมดในการน ตองมปรมาณตองไมเกน 50% ของปรมาตรของรองทขด ขนาดของกอนหนทใชใหเปนไปตามขอ 19.1.2.1

Page 122: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 20-1

บทท 20

ประตน ำบำนเลอน (Sluice Gate)

20.1 ทวไป

ประตน ำบำนเลอน (Sluice Gate) มขนำดตำมก ำหนดในแบบ และถำไมก ำหนดไวเปนอยำงอนตองรบควำมดนใชงำนทำงดำนหนำ (On Seat) ไมนอยกวำ 1 กก./ซม. 2 และทำงดำนหลง (Off Seat) ไมนอยกวำ 0.60 กก./ซม.2 ประตน ำตองเปนผลตภณฑทเคยผลตเพอจ ำหนำย เปนเวลำไมนอย 10 ปตดตอกน และเปนผลตภณฑของผผลตทไดรบมำตรฐำน ISO 9001

20.2 กำรออกแบบ สวนประกอบประตน ำ โครงสรำงของอปกรณยก (Lift Mechanism) ออกแบบและผลตตำมมำตรฐำน

AWWA C501 หรอ BS 7775 หรอ เทยบเทำวสดทใชผลตมำตรฐำน ASTM, DIN, JIS, BS และมำตรฐำนอนๆ

20.3 กำรสรำงและวสด ประตน ำมบำนเปดสเหลยมจตรสกำนยกอยำงนอยตองประกอบดวย โครงประต (Frame) บำนเลอน

(Slide Gate) กำนยกและขอตอ (Stem and Coupling) บำกนรว (Seating Face) อปกรณปรบยดบำนเลอน (Wedging Device) โครงยดประตน ำและนอตสมอ (Wall Thimble and Anchor Bolts) ขำตงพน (Floor Stands) และสวนประกอบอนๆ มคณสมบตดงน 20.3.1 โครงประตน ำ (Frame) โครงประตน ำหลอเปนชนเดยวจำกเหลกหลอ ท ำกำรปรบผวส ำหรบตดตงบำกนรว

(Seating Face) และผวดำนหนำจำนยดตดกบโครงยดประตน ำ Wall Thimble 20.3.2 บำนเลอน (Slide Gate) บำนเลอนมรปแบบทแขงแรงโดยเสรมครบทงแนวตงและแนวนอน หรอตำมมำตรฐำน

ผผลต ท ำกำรปรบผวใหเรยบส ำหรบตดตงบำกนรว 20.3.3 บำกนรว (Seating Faces) บำกนรว (Seating Faces) ตดตงทโครงประตน ำและบำนเลอน ผลตจำก Bronze หรอ

Stainless Steel ชนดถอดเปลยนไดเมอเกดช ำรด 20.3.4 อปกรณปรบยดบำนเลอน (Wedging Device) ผลตจำกวสดททนกำรกดกรอน มควำมเสยดทำนต ำ มควำมแขงทนควำมดนใชงำน

ทำงดำน On Seat และ Off Seat ท ำหนำทจบยดและปรบตงใหบำกนรวใหแนบสนทหรอแนนกบโครงประตน ำ อปกรณปรบตงผลตจำก Stainless Steel

Page 123: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ

งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 20-2

20.3.5 โครงยดประตน ำและนอตสมอ (Will Thimble and Anchored Bolts) ในกรณระบใหกำรตดตงแบบโครงประตน ำตดตงเขำกบโครงยดประตน ำ (Wall Thimble)

โดยทโครงยดประตน ำเปนแบบมครบปองกนน ำซมผำน (Watestop) ผลตจำกเหลกหลอชนเดยวกน ฝงตดกบผนงคอนกรต และในกรณตดตงโครงประตน ำกบผนงโดยตรงใหยดดวยนอตสมอ (Anchored Bolts) ทท ำมำจำกเหลกปลอดสนม (Stainless Steel)

20.3.6 กำนยกและขอตอ (Stem and Stem Couplings) กำนยกและขอตอตองแขงแรง ทนตอกำรใชงำนปกต ผลตจำก Stainless Steel ตองตดตง

Stems Guide ทกๆ 3 เมตร เพอปองกนกำรโกงตวของกำนยก ถำกำนยกมมำกกวำ 1 ชน กำรตอใหใช Solid Couplings

20.4 อปกรณปด-เปดประตน ำ (Actuator)

อปกรณปด-เปดประตน ำประกอบดวย ขำตง (Floor Stand) ผลตจำกเหลกหลอ ปด-เปดดวยมอ โดยใชแรงหมนพวงมำลยขนำดเสนผำศนยกลำงประมำณ 70 ซม. ไมเกน 40 กก.

20.5 กำรรว

ประตน ำเกดกำรรวไดไมเกน 1.25 ลตร/นำท/ควำมยำวรอบประตน ำหนงเมตร ทควำมดนใชงำน

20.6 รำยละเอยดทตองจดสงและด ำเนนกำร มดงน - แบบแปลนแสดงรำยละเอยดขนำดมตของประตน ำ ซงไดรบกำรรบรองจำกผผลต - รำยงำนผลกำรทดสอบจำกโรงงำนผผลต - รำยกำรค ำนวณหำขนำดอปกรณปด/เปด กำนยก และอนๆ - จดท ำคมอกำรท ำงำนและกำรฝกอบรม - รบประกนและบ ำรงรกษำ

Page 124: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 21-1

บทท 21 งานทางเทา

21.1 ขอบขาย เมอผรบจางไดท าการกอสรางทอระบายน า และบอพก ค.ส.ล. เสรจเรยบรอยแลว ใหถมทราย

ตอจากทไดท าการถมกลบทอระบายน าไวแลวเพอการกอสรางทางเทา โดยทรายทใชจะตองเปนวสดชนดเดยวกนกบทใชท าคนทาง (SUBAGRADE) หรอทรายทผานตะแกรงเบอร 200 ไมเกน 10% และปราศจากวชพช บดอดแนนไมนอยกวา 90% AASHTO T180

21.2 การกอสราง การปกระเบองทางเทาตองรองพนดวยทรายอดแนนใหไดความหนาตามทแสดงในแบบรป

เสยกอนจงจะน ากระเบองมาปได กระเบองตองมมมไดฉาก ไมมรอยบนหรอแตกราว รอยตอ ตางๆ อนเกดจาการวางแบบและหลอจะตองเรยบรอย การปจะตองปตามลวดลายทแสดง ไวในแบบรป ระยะระหวางขอบหรอรอยตอประมาณ 1 ซ.ม. แลวยาแนวรอยตอดวยปนทรายให เรยบรอย

ในกรณทใหใชทางเทาแบบเทในทจะตองปรบระดบทรายใหไดระดบและฉดน าใหชมใช

เครองมอทเหมาะสมตบใหแนน แลวจงท าการเทคอนกรตใหไดความหนาตามทแสดงในแบบรป คณสมบตของคอนกรตใหเปนไปตามรายการทางวศวกรรมโครงสราง เรองงานคอนกรต

ในกรณทปทางเทาดวยคอนกรตบลอคตวหนอน (Paving Block) การปบลอคตวหนอนใหเรยง

แตละกอนชดกนเพอใหเกด Interlocking Resistance จดแถวและแนวใหตรง จากนนใชทรายหยาบสาดทบหนาแลวกวาดทรายใหลงไปอดตามแนวรอยตอระหวางกอน แลวบดอดดวย Plate Vibrator ใหทรายอดตวแนนตามแนวรอยตอ โดยท าซ าๆ กนเชนนจนกวาทรายจะอดตวแนนเตมรอยตอ

21.3 เกณฑความคลาดเคลอน ทางเทาทเสรจแลว ระดบในแนวราบทขนานไปกบศนยกลางทางเทาทตรวจสอบไดจะตองไม

เกน 1 ซ.ม. ในทกระยะ 3.00 ม. สวนคาระดบยอมใหมการคลาดเคลอนจากระดบทก าหนดไดไมเกน 1 ซ.ม.

Page 125: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 22-1

บทท 22 ขอก ำหนดทวไป งำนสถำปตยกรรม

22.1 ควำมมงหมำย, กำรแกไขเปลยนแปลงเพมเตม, ค ำจ ำกดควำมทว ๆ ไป, ค ำยอ 22.1.1 ความมงหมาย (INTENT OF WORK)

บทนจะกลาวถงรายละเอยดทว ๆ ไป ส าหรบใชประกอบแบบ รวมถงรายละเอยดประกอบแบบทไมได ระบไวในภาคอน ๆ ถาหากมการระบไวในภาคอนแลว แตไมละเอยดใหใชบทนประกอบดวย 1. ผรบจางจะตองควบคมดแล และบรหารการกอสรางใหเปนไปตามมาตรฐานการปฏบตวชาชพ

สถาปตยกรรม วศวกรรม และหลกวชาการกอสรางทด ตามแผนงานทก าหนดไว 2. ผรบจางจะตองจดหาแรงงาน ชางฝมอทมความช านาญในงานแตละประเภท และมความ

ประณต ถางานไมไดมาตรฐานทวไป ผออกแบบและผวาจางมสทธจะสงเปลยนชางใหมได 3. ผรบจางจะตองจดหาวสด อปกรณเครองมอ เครองใชตาง ๆ ทมคณภาพมาตรฐานทจะใช

ในการกอสราง ใหส าเรจลลวงตามแบบกอสราง และจดประสงคของผออกแบบดวยหลกวชาการกอสรางทถกตองสมบรณ

4. ผรบจางตองตรวจสอบสถานทกอสรางอยางละเอยดชดเจนถงสภาพของสถานทกอสราง และขอจ ากดของสภาพ โดยขอบเขตของสถานทกอสราง ศกษาแบบกอสราง รายละเอยดประกอบแบบกอสรางใหเขาใจ ถาพบขอขดแยงใด ๆ ผรบจางจะตองแจงใหผออกแบบและผทเกยวของไดรบทราบทนท เพอหาขอสรป มฉะนนผรบจางจะตองแกไขใหถกตองโดยไมคดมลคา

22.1.2 การแกไขเปลยนแปลงเพมเตม (REVISIONS, DELETIONS AND ADDITIONS)

ผออกแบบมสทธทจะแกไขและเพมเตมแบบระหวางด าเนนงานกอสราง เพอใหเกดความสมบรณตามจดประสงคของผออกแบบ เพอทจะแสดงรายละเอยดของแบบ รวมถงเทคนคของการกอสรางตามมาตรฐานทใชปฏบตทางสถาปตยกรรม วศวกรรม และวชาการกอสรางทถกตองสมบรณ

22.1.3 ค าจ ากดความทว ๆ ไป (MISCELLANEOUS DEFINITIONS) 1. “วสด” หมายถง วสดตาง ๆ ทถกระบใหใช ทใชในงานกอสราง

2. “การตดตง” หมายถง การตดตงทมระบบการตดตงตามมาตรฐานทถกตองสมบรณตามหลกวชาชาง และสอดคลองกบเทคนคการตดตงในงานแตละประเภท

3. “อนมต” หมายถง ความเหนชอบในงาน หรอเหนชอบในรายการวสดตาง ๆ ตามทก าหนดใหใช ในงานกอสราง หรอเหนชอบในแบบรายละเอยดทน าเสนอจะใชในงาน

Page 126: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 22-2

กอสรางโดยน าเสนอผออกแบบหรอ ตวแทนผวาจางเปนผอนมตเพอน าไปใชในงานกอสรางได

4. “เทยบเทา” หมายถง การเทยบเทาวสดตาง ๆ ทแตกตางไปจากผทออกแบบไดก าหนดไวในแบบ โดยวสดนนจะตองมคณภาพ และมาตรฐานทกอยางทกดานเทากบวสดทก าหนดไวในแบบ หรอดกวาและเปนทยอมรบของผออกแบบแลว เปนลายลกษณอกษรใหเทยบเทาได การเทยบเทาจะตองเทยบเทา ในดาน TECHNICAL, ดาน APPEARANCE และดานฝมอในการท างาน (WORKMANSHIP)

22.2 ตวอยำงวสด (SUBMITTALS)

บทนจะกลาวถงรายละเอยดทว ๆ ไปของตวอยางวดส วสดเทยบเทา และตวอยาง “MOCK UPS” ทใชในการกอสรางทไมไดระบรายละเอยดไวในบทอน ๆ ถาหากมการระบไวในบทอนแลว แตไมละเอยดเพยงพอใหใชบทนประกอบดวยและตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบหรอตวแทนผวาจาง โดยผออกแบบหรอตวแทนผวาจางจะใชดลยพนจในการอนมตอย 2 ประการ 1. คณสมบตตาง ๆ ทสมบรณของวสดทก าหนดใหใช 2. มาตรฐานของการท างานในการตดตงวสดนน ๆ พรอมทงคณภาพของงานฝมอในการ

ท างานทเปนทยอมรบจากผรบจาง (MAIN CONTRACTOR) หรอผรบจางชวง (SUB CONTRACTORS)

22.2.1 วสด

1. ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทใชแตละชนดรวมถงอปกรณตาง ๆ ทเกยวของในภาค นน ๆ โดยสมบรณไมนอยกวา 2 ตวอยาง หรอไดระบไวเปนอยางอน ผรบจางตองตรวจสอบวสดทกชนดทเกยวของ กอนทจะสงใหผออกแบบหรอตวแทนผวาจางเพอขออนมตตรวจสอบเหนชอบตามความตองการทจะน าไปใชงาน

2. ผวาจางตองท าแบบ SHOP DRAWING แสดงระยะการตดตงทถกตองตามแบบกอสรางตามวตถประสงคของผออกแบบ และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบหรอตวแทนผวาจางกอนน าไปใชงาน

3. ผรบจางตองสงรายละเอยดแสดงคณสมบตของวสดแตละอยาง จากบรษทผผลต (MANUFACTURES SPECTFICATION) เพอแสดงรวมทงหลกฐานการทดสอบ (TESTING) และหลกฐานการรบรองของวดสระบบการตดตงตาง ๆ ใหผออกแบบน าไปใชงาน และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบหรอ ตวแทนผวาจาง

4. ตวอยางวสดตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของบรษทผผลตปราศจากรอยราวหรอต าหน ใด ๆ ชนดขนาดความหนา ลวดลาย ส และแบบ ตามทแบบและรายการประกอบแบบก าหนดใหเปนหลก ถาแตกตางไปจากทก าหนดไวจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

Page 127: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 22-3

5. ผรบจางตองรบผดชอบ และค านวณถงเวลาตามแผนงานหลกในการกอสรางทก าหนดไว เพอปองกนการขดแยงเกยวกบเวลาทใชในการขอเทยบเทาวสด และการปฏบตการในการกอสรางโดยมลาชา กอนการสงมอบตวอยางวสด ใหผออกแบบอนมตเหนชอบและจะตองมเวลาใหผออกแบบตรวจสอบทเพยงพออยางนอย 2 สปดาห และจะใชเปนขออางในการขอขยายเวลากอสรางไมได

22.2.2 มาตรฐานของการท างานในการตดตง (WORKMANSHIP)

1. ผรบจางจะตองใชชางฝมอทดมมาตรฐานทยอมรบไดในการท างานนน เพอใหไดผลงานออกมาเรยบรอยเปนทยอมรบไดของผออกแบบหรอตวแทนผวาจาง

2. ผรบจางถาใชผรบจางเหมาชวง (SUBCONTRACTOR) จะตองใชผรบเหมาชวงทม คณสมบตพรอมทก ประการในการทจะท างานใหเรยบรอย มผลงานเปนทยอมรบไดและไมกระทบกบเวลาตามแผนงานหลกในการกอสรางทก าหนดไว ในบางกรณการใชผรบเหมาชวงทเปนงานฝมอทประณตจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ หรอใชตามทผออกแบบก าหนดรายชอผรบเหมาชวงไวในแบบ

22.3 กำรเทยบเทำ (SUBSTITUTIONS) 22.3.1 การเทยบเทาวสด

ถาผรบจางตองการจะเปลยนแปลงแกไขวสดกอสรางแตกตางจากทระบไวในแบบ และรายละเอยดประกอบแบบกอสราง ผรบจางจะตองหาวสดทมคณภาพเทยบเทาหรอดกวามาแทน โดยไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ และผรบจางตองน าเสนอวสดแกผออกแบบลวงหนา โดยไมมการขดแยงกบเวลาและแผนงานหลกทก าหนดไวในการกอสราง และจะตองมเวลาให ผออกแบบพจารณาทเพยงพอ ไมนอยกวา 2 สปดาห และจะใชเปนขออางในการขอขยายเวลา กอสรางไมได

22.3.2 การเทยบเทาฝมอในการท างาน (QUALITY OF WORKMANSHIP) ผรบจางจะตองจดชางฝมอ หรอผรบเหมาชวงทมฝมอในการท างานทมคณภาพไดมาตรฐานเทยบเทากบทก าหนดไวเปนมาตรฐานในแบบหรอดกวา มประวตผลงานทใชอางองเปนทยอมรบ และขนาดของ องคกรมความมนคง ทงนจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบกอนการไดรบอนมต และควรแจงใหผออกแบบทราบลวงหนา โดยไมกระทบกบแผนงานหลกในการกอสราง

Page 128: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 22-4

22.4 ตวอยำง “MOCK – UPS” คอ การพจารณาพนททจะตดตงตวอยางวดส หรอการพจารณาหองใด ๆ ทจะท าเปนตวอยางหรออน ๆ เพอน ามาพจารณาเปนผลสรปเสยกอนโดยผออกแบบ และผทเกยวของทก ๆ ฝายเพอใชเปนมาตรฐานท จะน าไปปฏบตในการท างานของงานประเภทนน ๆ ตอไปในสวนทเหลอ โดยมขอใหพงปฏบตตามน 1. สถานทท าการตดตงตวอยาง “MOCK – UPS” จะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

หรอผทเกยวของกอนการท า “MOCK – UPS” 2. วสดทงหมดทใชท า “MOCK – UPS” ตองเปนไปตามแบบกอสราง รายละเอยดประกอบ

แบบ และตามจดประสงคมงหมายของผออกแบบ 3. ตวอยาง “MOCK – UPS” ตองมความสมบรณครบถวนตามแบบ และมขนาดใหญเพยงพอ

ในการตรวจสอบ หรอแลวแตผออกแบบก าหนด มความสะอาด ประณต ปราศจากต าหนตางๆ กรรมวธ และการท า “MOCK – UPS” ตองเปนไปตามหลกวชาการกอสรางกรรมวธของบรษทผผลต และมาตรฐานการปฏบตทางสถาปตยกรรม วศวกรรมทด เพอจะเปนตวอยางทจะน าไปใชในการกอสรางตอไป

4. วสดทใชท า “MOCK – UPS” ตองเปนวสดใหมและผานการทดสอบ (TESTING) จากสถาบนทดสอบ (TESTING LABORATORY) ทผออกแบบยอมรบ ไดมาตรฐานกรรมวธจากบรษทผผลต

5. การก าหนดเวลาจะตองมการเตรยมการอยางชดเจนลวงหนา และน าเสนอแผนงานใหกบผออกแบบหรอผทเกยวของทกฝายรบทราบ และเหนชอบอนมตในแผนงาน โดยพจารณาแลววาแผนงานดงกลาวไมมผลกระทบ ใด ๆ ตอแผนงานหลกในการกอสราง โดยไมขดแยงจนกอใหเกดความลาชาในการกอสราง

22.5 กำรทดสอบ (TESTING LABORATORY SERVICES)

การทดสอบ (TESTING) จดประสงคเพอตรวจสอบคณสมบตของวสดกอสรางทกประการ พรอมทงกรรม วธในการตดตงวสดนน ๆ ตามมาตรฐานทก าหนด (INSTALLATION STANDARD) เพอยนยนความถกตองชดเจนและสอดคลองกบรปแบบ ตามขอก าหนดของแบบทใชในการกอสราง และเปนไปตามมาตรฐานของบรษทผผลต ใหใชขอก าหนดนประกอบกบรายละเอยดทก าหนดไวในแบบรวมกนดวย โดยใหพจารณาหลกการ ดงน 1. ผรบจางตองเตรยมผลการทดสอบ (TEST REPORT) จากสถาบนการทดสอบ

(TESTING LAB) ทไดมาตรฐาน มอก., ASTM, BS, JIS และตามกฎหมายขอบงคบ 2. ผรบจางตองใหความรวมมอ และประสานงานทดกบผวาจางและผออกแบบ เพอจดหา

สถาบนการทดสอบตามวตถประสงคของผออกแบบ 3. ผรบจางตองจดหาผแทนจากสถาบนการทดสอบหรอผเชยวชาญทรบผดชอบเพอ

ควบคมดแลการเตรยมการในการทดสอบในดานทเกยวของทสถานทกอสราง และใหความรวมมอกบผออกแบบ และผทเกยวของทกฝาย

Page 129: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 22-5

4. การน าเอาตวอยางวสดทจะทดสอบออกจากสถานทกอสรางไปยงสถานททท าการทดสอบ ตองกระท าโดยบคคลจากสถาบนการทดสอบเทานน และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ หรอผทเกยวของ

5. ถาผลของการทดสอบไมไดตามมาตรฐานทระบไว ผรบจางตองรบผดชอบทงหมด และแกไขขอบกพรองตาง ๆ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

6. วสดทระบไวโดยไมมการทดสอบ แตหากวาในระหวางการกอสรางผออกแบบเหนสมควรทจะมการทดสอบ ผออกแบบมสทธทจะใหผรบจางทดสอบวสดนน

7. เวลาทใชในการทดสอบ ตองไมขดแยงกบเวลาตามแผนงานหลกทก าหนดไวของการกอสราง และตองไมท าใหการกอสรางลาชา

Page 130: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 23-1

บทท 23 งานผงบรเวณ ( SITE WORK )

23.1 งานถนนภายใน 23.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานถนนภายในตามทระบไวในแบบ ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING หรอสวนตาง ๆ ทเกยวของ เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

23.1.2 วสด 1. วสดทใชในงานโครงสรางของถนนภายในใหดรายละเอยดและปฏบตตามรายการแบบทาง

วศวกรรมโครงสรางเปนหลก 2. ผวตกแตงของถนนภายในเปนผวขดหยาบแตงแนว หรอตามทผออกแบบก าหนด 3. วสดปองกนการรวซม วสดปองกนการรวซมใชบนผวของงานพน หรอในสวนโครงสราง ค.

ส.ล. จะตองไดมาตรฐานทยอมรบได และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ และผทเกยวของกอนน าไปใช

23.1.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยาง ขนาดตามความเหมาะสมหรอตามทผออกแบบใหผออกแบบอนมต กอนการตดตง

23.1.4 การตดตง ผรบจางตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญใหในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยายรายละเอยดตาง ๆ ตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยผรบจาง ไดมาตรฐานทางวชาการวศวกรรม และสถาปตยกรรมทด โดยเครงครด และไดรบการอนมตเหนชอบจากผออกแบบ และผทเกยวของ 1. ผรบจางชวงจะตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงของถนน

ภายในตาง ๆ ทเกยวของ เชน ต าแหนงการฝงเหลกยดโครงสราง และงานระบบเพอการวางต าแหนงของการเดนทอตาง ๆ

2. ผรบจางตรวจสอบสถานททกอสราง และศกษาอยางละเอยด ถาพบขอบกพรองตาง ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนมการตดตง

3. การเตรยมพนผวดนตองปรบระดบ และบดอดพนชนลางใหแนนไดความหนาแนนตามมาตรฐานทางวศวกรรม

4. ในกรณทระบใหมผวขดหยาบ ผวของคอนกรตกอนทจะท าการขดหยาบ ตองสะอาด ปราศจากสงสกปรกตาง ๆ ไมมากกวา 25 ตร.ม. /ครง ในการท าผวขดหยาบใหกระท าภายในเวลาอนสมควร กอนทผวของคอนกรตจะแหง โดยการใชเกรยงไมชนดยาวปรบระดบทมผวดานหนาเรยบและขอบตรง เกลยและกดคอนกรตใหแนนลง จากนนจงตบแตง

Page 131: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 23-2

ผวดานบนดวยเกรยงไมชนดสนอก โดยการไลผวในระหวางคอนกรตยงไมแขงตว ใหไดผวเรยบ หลงจากนนพรมน าบนผวพอควรและปรบไลผวดวยไมกวาดหรอกระสอบใหไดผวหยาบทางเดยวกน ตามความตองการของผออกแบบ หลงจากนนใหบมดวยการพรมน า หรอฉดน าเปนระยะ ๆ ไมนอยกวา 6 วน เพอรกษาความชนบนผวของคอนกรต โดยสม าเสมอ และปองกนการแตกราว หรอบมโดยน ายาบมคอนกรต ตามทผออกแบบก าหนด

5. ใหท ารองกนแตก (CONTROL JOINT) ตามต าแหนงทระบไวในแบบ หรอ SHOP DRAWING ขนาดกวาง 1/2” ลก 1” และอดดวย MASTIC JOINT SEALER หรอตามท ผออกแบบก าหนด

6. ใหมการฝงเหลก DOWEL BAR ในต าแหนงทเปน EXPANSION JOINT ตามรายละเอยดทระบไวในแบบ หรอ SHOP DRAWING

23.1.5 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดหลงจากการตดตงในสวนทเกยวของใหสมบรณ สะอาด เรยบรอย โดยปราศจากสงสกปรกเปรอะเปอน และรอยดางตาง ๆ ถาหากมขอบกพรองดงกลาวเกดขนผรบจางจะตองแกไขใหสมบรณเรยบรอยกอนการขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

23.1.6 การรบรอง

ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพของงานทเกยวของ หากเกดการแตกราว หลดลอน อนเนองมาจากคณสมบตของวสดและการตดตง ผรบจางจะตองมาซอมแซมใหอยในสภาพทดตามจดประสงคของผออกแบบโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

23.2 งานตอเชอมระหวางถนนภายในกบถนนสาธารณะหรอทางเทา 23.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานตอเชอมระหวางถนนภายในกบถนนสาธารณะ หรอทางเทาทไดระบไวในแบบกอสราง ผรบจางจะตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง SHOP DRAWING รวมถงสวน ตางๆ ทเกยวของโดยละเอยด โดยใหดรายละเอยดจากแบบ และรายการประกอบแบบของทางดานวศวกรรมประกอบดวย เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

23.2.2 วสด วสดทใชในงานกอสราง ตองเปนผลตภณฑทไดรบรองตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย (ม.อ.ก) หรอมาตรฐานสากลอนเปนทยอมรบหรอตามทผออกแบบก าหนด และใหดรายละเอยดจากแบบ และรายการประกอบแบบของทางดานวศวกรรมระบบประกอบดวย

23.2.3 การตดตง 1. ผรบจางตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญประสบการณในการตดตง ทกสวนทตดตง

แลวตองมความประณตเรยบรอย มนคง แขงแรง ถกตองตามหลกวชาการชางทด กอน

Page 132: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 23-3

การตดตงใหมการประสานงานกบผรบจางหลก เพอตรวจสอบบรเวณสถานททเกยวของใหสมบรณเรยบรอย ถามสงบกพรองใหแกไขกอนการด าเนนการตดตง

2. ผรบจางจะตองมการประสานงานอยางจรงจง โดยจะตองพยายามปรกษาการตดตงระบบในสวนทเกยวของกบหนวยงานราชการ หรอหนวยงานทเกยวของ และกบผรบจางรายอน ๆ อยเสมอ เพอลดปญหา อปสรรค และการขดแยงกบผรบจางงานระบบอน ๆ อนอาจจะเกดขน และท าใหงานด าเนนไปไดโดยสะดวกราบรน

3. หากมสงกอสรางใด ๆ กดขวาง ตองตดเจาะตอเชอมอนเนองมาจากถนนภายในกบถนนสาธารณะ ผรบจางจะตองแจงรายละเอยดใหทราบ พรอมเสนอวธการทจะตดเจาะตอเชอมสงกดขวางนน ๆ และซอมแซมกลบคนใหอยในสภาพทด โดยตองใชชางทมความช านาญในงานแตละประเภทโดยเฉพาะ กระท าดวยความระมดระวง ประณต เรยบรอยถกตองตามหลกวศวกรรม และสถาปตยกรรมทด

4. หากมขอขดแยงระหวางแบบ และรายการประกอบแบบ หรอมขอสงสย หรอขอผดพลาดใด ๆ เฉพาะในแบบ ใหสอบถามจากผออกแบบโดยตรงกอนการด าเนนการตดตง

23.2.4 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดทกแหงในสวนทเกยวของใหเรยบรอยกอนการขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ และสงมอบงาน

23.3 เครองหมายสญลกษณจราจร (TRAFFIC MARKING) 23.3.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงเครองหมายสญลกษณจราจรทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ถาไดระบไวในบทอนแลว ใหใชบทนประกอบดวย (ใหใชบทงานสประกอบดวย)

23.3.2 วสด 1. สทใชในการกอสรางทงหมด ตองเปนสทผลตขนโดยมสารปองกนการขนรา และสนมอน

เกดจากโลหะ และปองกนดางอนเกดจากคอนกรตและผนงอฐ จะตองเปนสทมความคงทนถาวร ไมรอนหลดงาย

2. สทน ามาใชจะตองเปนของใหมบรรจกระปองหรอภาชนะซงออกมาจากบรษทผผลตโดยตรงภาชนะทใสสนนจะตองเรยบรอยไมช ารด มชอบรษทผผลต เครองหมายการคา และเลขหมายตาง ๆ ตดอยอยางสมบรณ

3. ใหใชสชนดทระบไวในแบบหรอรายการกอสรางอยางเครงครดหามน าสชนดทนอกเหนอไปจากทก าหนดไวมาใช หรอมาผสมใชเปนอนขาด

4. ตองเกบวสดหรอภาชนะบรรจทใชแลว ไว ณ บรเวณทก าหนดให และตองระวงไมใหสกปรกเปรอะเปอนสวนกอสรางตาง ๆ และตองระวงปองกนมใหเกดอคคภย

5. สจราจร (TRAFFIC PAINT) ใหใชสเทอรโมพลาสตก (THERMOPLASTIC) ชนดสะทอนแสง มคณภาพตามมาตรฐานกรมทางหลวง

Page 133: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 23-4

23.3.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยางเพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปใชในงานกอสราง

23.3.4 การตดตง ผรบจางตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ทกสวนทตดตงเสรจแลว ตองมความสมบรณประณตสวยงาม เรยบรอย 1. ใหตรวจสอบบรเวณสถานททเกยวของใหสมบรณเรยบรอย ถามสงบกพรองตาง ๆ ใหแกไข

กอนการเรมงาน 2. กอนเรมงานใหตรวจสอบต าแหนงเครองหมาย สญลกษณ ระยะตาง ๆ ใหถกตองกอนการ

เรมงาน 3. อปกรณเกยวกบการตดตงตาง ๆ รวมถงส และวธใชตองเปนไปตามมาตรฐานกรมทาง

หลวง

23.3.5 การท าความสะอาด ผรบจางตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของใหเรยบรอยทกแหงกอนขออนมตตรวจสอบจาก ผออกแบบ

23.3.6 การรบรองความเสยหาย

1. การซอมส หากสวนหนงสวนใดของอาคารทท าสแลว เกดมการแกไขหรอเปรอะเปอน ผรบจางจะตองแตงผวสวนนน ๆ และท าสใหใหม ทงนอยในดลยพนจของผออกแบบ

2. สทน ามาใชจะตองเปนของใหม มคณภาพตามมาตรฐานของบรษทผผลต ไมหลดหรอลอก หรอแตกภายในเวลาอนสมควร ผรบจางจะตองรบผดชอบตอผวาจางตามสญญานทงจะตองท าการตกแตงซอมแซมใหเรยบรอย และรบประกนรบรองคณภาพ วสด และฝมอ ปฏบตงานเปนเวลา 5 ปหรอตามทผออกแบบก าหนดหลงจากสงมอบงาน

3. ผรบจางจะตองน าหลกฐานหรอใบรบรองการใชส และใบรบรองการซอขายส จากบรษท ผผลตมาแสดงตอผออกแบบ และผวาจาง หรอผทเกยวของ

4. หากผรบจางไมปฏบตตามรายการกอสรางดงระบไวในขอใดขอหนง หรอหลายขอ หรอทงหมดผออกแบบ และผวาจางมสทธทจะสงใหผรบจางขดลางสทท าไวแลวออกใหหมด แลวท าสใหมใหเรยบรอย โดยผรบจางจะเรยกรองคาจางเพมเตมมได ผวาจางมสทธเรยกรองคาเสยหายเอากบผรบจางได ทงนข นอยกบการวนจฉยของผออกแบบ และผวาจางและ ผทเกยวของหรอผวาจางมสทธทจะใชผรบจางรายอน ๆ ทเหมาะสมมาท าใหมแทน

Page 134: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 23-5

23.4 งานขอบกนลอ, ยางกนชน, เหลกกนชน (WHEEL STOP, BUMPER, COLUMN GUARD) 23.4.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานขอบกนลอ, ยางกนชน และเหลกกนชนทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING แสดงรายละเอยดการตดตง การยดและระยะตาง ๆ เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

23.4.2 วสด 1. ขอบกนลอตองเปนคอนกรตเสรมเหลก ผวเปนผวคอนกรตเรยบหรอตามทผออกแบบ

ก าหนด เนอคอนกรตตองผสมไดตามสดสวนทเหมาะสม ทจะไดความแขงแรงตามมาตรฐานของวศวกรโครงสราง และไดความขนหนดทจะท าใหผวคอนกรตนเมอถอดแบบออกมาแลวไดผวทเรยบสม าเสมอ ไมมรพรนหรอ เปนโพรงทมเนอคอนกรตไมเตม ขอบกนลอมขนาด 0.15 x 0.15 x 1.80 ม. หรอตามทผออกแบบก าหนด

2. ในกรณทก าหนดใหตดยางกนชน ( BUMPER ) ทตดตงในบรเวณลานหรอพนทขนถายสนคา ( LOADING PLATFORM ) ใหใชยางกนชนส าเรจรปผลตจากยางธรรมชาต (NATURAL RUBBER) ชนดทผลตในประเทศ มคณภาพตามมาตรฐาน ม.อ.ก. หรอเทยบเทา ใชยางสเหลยมตน ขนาด 3” x 6” ยาว 1.00 ม. หรอยางรปตว D ขนาด 4” x 5” ยาว 1.00 ม. หรอตามทผออกแบบก าหนด

3. เหลกกนชน COLUMN GUARD ใหใชเหลกแผนทมคณภาพตามมาตรฐาน ม.อ.ก. หนา 5 ม.ม. พบขนาดตามทผออกแบบก าหนดไวในแบบกอสราง

4. สลกเกลยวและแปนเกลยวหวหกเหลยม (BOLTS AND NUTS, HEXAGON TYPE) ตองมคณภาพไดมาตรฐาน ม.อ.ก.338-2523 หรอเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด

23.4.3 การตดตง

ผรบจางตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญ ประสบการณในการตดตงทกสวนทตดตงแลว ตองมความประณตเรยบรอย 1. กอนเรมงานใหตรวจสอบบรเวณสถานททเกยวของใหสมบรณเรยบรอยถามสงบกพรองให

แกไขกอนการด าเนนการตดตง 2. ใหมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เกยวกบต าแหนงการจอดรถ รวมถงระยะการ

ตดตงตาง ๆ โดยละเอยด 3. การตดตงขอบกนลอแบบหลอส าเรจ ใหฝง ANCHOR BOLT ขนาดเสนผาศนยกลาง

1/2” เตรยมไวในต าแหนงทจะตดตงตามทก าหนดไวในแบบ ขอบกนลอทน ามาตดตงใหยดกบ ANCHOR BOLT ดวยแปนเกลยวหวหกเหลยมขอบกนลอทตดตงเสรจแลวจะตองมนคงแขงแรงไมขยบเขยอนไดฉากและแนวตรงตามทก าหนดไวในแบบ

Page 135: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 23-6

4. ยางกนชนใหตดตงตามต าแหนงทระบไวในแบบกอสรางโดยใชสลกเกลยวขนาดเสนผาศนย กลาง 1/2” พรอมแหวนรองแปนเกลยว ยด 3 จดตอความยาว 1.00 ม. ตามต าแหนงของรทเจาะไวในยางกนชนส าเรจรป

5. การตดตง COLUMN GUARD ใหฝงเหลก ANCHOR ROD ขนาดเสนผาศนยกลาง 6 มม. พรอม PLATE เหลกตามแบบเตรยมไวในต าแหนงทจะตดตงตามทก าหนดไวในแบบโดยโผลเหลกไวเพอน าเหลก COLUMN GUARD มาเชอมตดกนการเชอมจะตองไดมาตรฐาน COLUMN GUARD ทตดตงเสรจแลวจะตองเรยบตดกบผวของเสา ไดดง และแนวตรงตามทก าหนดไวในแบบ

23.4.4 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดใหเรยบรอยทกแหงในสวนทเกยวของกอนขออนมตการตรวจสอบจาก ผออกแบบ

23.4.5 การรบรอง

ผรบจางตองรบประกนคณภาพของการตดตง และวสดตาง ๆ ทเกยวของทงหมด หากเกดขอบกพรองตาง ๆ อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตง ผรบจางจะตองมาตดตงใหใหม และซอมแซมใหอยในสภาพทแขงแรง มนคง ดวยความประณตเรยบรอย โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 136: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-1

บทท 24

งานผวคอนกรตเสรมเหลกในงานสถาปตยกรรม 24.1 งานผนงหรอเพดาน หรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล. ผวเปลอยแบบหลอ และผวเปลอย

แบบหลอเรยบ 24.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงผนง หรอเพดาน หรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล ผวเปลอยแบบหลอ ทไดระบไวในแบบกอสราง หรอรายละเอยดประกอบแบบกอสรางทงหมดผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รวมถงสวนตาง ๆ ทเกยวของโดยละเอยด เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

24.1.2 วสด 1. คอนกรตผสมตามสดสวนทเหมาะสมทจะไดความแขงแรงตามมาตรฐานของวศวกรรม

โครงสราง และไดสวนผสมทจะท าใหผวคอนกรตนถอดแบบออกมาแลวไดความเรยบผวทสม าเสมอ ไมมรพรน หรอเปนโพรงทคอนกรตลงไปไมเตม

2. แบบหลอ (FORMS) ส าหรบงานผนง ฝาเพดาน หรอโครงสราง ค.ส.ล. 2.1 ผวเปลอยแบบหลอ แบบหลอทใชควรเปนแบบหลอทเมอขนรปแลว มผวและ

ลวดลายของแบบหลอตามจดประสงคของผออกแบบ 2.2 ผวเปลอยแบบหลอเรยบ แบบหลอทใชควรเปนแบบหลอทเมอขนรปแลว มผว

เรยบและไดระนาบทสม าเสมอไมเกดคลน หรอรพรน แบบหลอทเปนไมหรอโลหะทมผวเรยบรอยตอของแบบจะตองสนทเมอถอดแบบออกมาแลว ผวคอนกรตควรปราศจากรอยตอ

24.1.3 การตดตง

1. ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตงแบบหลอ ทกๆ สวนทตดตงตองไดระดบเรยบ รอยตอชด มความประณต และแขงแรงเพยงพอตอการรบน าหนกของคอนกรตและสวนกอสรางทเกยวของ ตามหลกวชาการวศวกรรม และการกอสรางทด

2. เมอถอดแบบหลอแลวสวนทเปนรอยตอของแบบหลอระหวางแผนใหตกแตงใหเรยบโดยใชเครองมอเจยรหนขดและตกแตงใหแลดเปนผนเดยวกนสม าเสมอปราศจากรอยตอของแบบหลอ

3. การเจาะฝาเพดานเพอการเดนทอตาง ๆ ผรบจางจะตองท าดวยความระมดระวง และประณตหากเกดการเสยหายขน ผรบจางจะตองแกไข หรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 137: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-2

24.1.4 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดผนง ฝาเพดานหรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล. ทกแหงทเกยวของใหเรยบรอย ปราศจากรอยเปอนคราบน าปนคราบไคลหรอรอยสกปรกตาง ๆ ดวยความประณตเรยบรอย กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

24.1.5 การรบรอง

ผนง ฝาเพดานหรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล. ทกสวนทตดตงแลว รวมถงรอยตอตาง ๆ จะตองไดระดบ และเสนแนวตรงเรยบรอย สม าเสมอไมเปนคลน หรอแอง หรอรพรน ตองไมเปรอะเปอน คราบน าปนหากเกดความเสยหายบกพรองตาง ๆ จะตองแกไข หรอเปลยนแปลงใหใหมโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

24.2 งานโครงสราง ค.ส.ล. ผวฉาบปนเรยบ 24.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงผนง หรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล ผวฉาบปนเรยบ ทไดระบไวในแบบกอสราง ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รวมถงสวนตาง ๆ ทเกยวของโดยละเอยด เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะท าการตดตง

24.2.2 วสด 1. ปนซเมนต

ใชปนซเมนตปอรตแลนดคณภาพตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย ม.อ.ก 80-2517 (ปนซเมนตผสม) เชน ตราเสอ ของบรษท ปนซเมนตไทยจ ากดหรอตรางเหาของบรษทชลประทานซเมนตจ ากดหรอตรานกอนทรของบรษทปนซเมนตนครหลวง จ ากด หรอคณภาพเทยบเทาและตองเปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอนแขง

2. ทราย เปนทรายน าจดปราศจากสงเจอปนในปรมาณทจะท าใหเสยความแขงแรง มขนาดคละกนดงน เบอรตะแกรงมาตรฐานสหรฐ เปอรเซนตสะสมผานโดยน าหนก

4 100 8 95-100 16 60-100 30 35-70 50 15-35 100 2-15

Page 138: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-3

3. น า น าทใชผสมปนฉาบ ตองเปนน าจดทสะอาด ปราศจากสงเจอปนจ าพวกแรธาต กรด ดางและสารอนทรยตาง ๆ ในปรมาณทจะท าใหปนฉาบเสยความแขงแรง

4. ตะแกรงลวด ตะแกรงลวดทใชยดผนงทตองใชตะแกรงลวดเสรม ตองเปนชนดอาบสงกะสขนาดชอง 1/4”

5. ในกรณทระบใหใชปนฉาบผสมน ายากนซมใหใชน ายากนซมผสมปนฉาบ ของบรษท SIKA, FOSROC, VISPACK หรอคณภาพเทยบเทา อตราสวนผสมใหปฏบตตามกรรมวธของบรษทผผลตโดยเครงครด

6. ในกรณทระบใหใชปนฉาบผสมเสรจ (DRY MOTAR) ปนฉาบผสมเสรจจะตองไดมาตรฐานผลตภณฑ อตสาหกรรมไทย มอก. หรอมาตรฐานเทยบเทา ใหใชปนฉาบผสมเสรจตราเสอค ของบรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอตราดาว ของบรษท เรมเทค จ ากด หรอ ตรา TPI ของบรษท ทพไอโพลน จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา ทงน การใชปนฉาบผสมเสรจจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

24.2.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยางและสงใหผออกแบบเหนขอบและอนมตกอน จงจะน าไปใชตดตงได นอกจากระบไวเปนอยางอน

24.2.4 การตดตง 1. ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการฉาบ ตรวจสอบระดบใหเรยบรอย

กอนท าการฉาบ 2. การเตรยมผวทรบปนฉาบ

ผวทจะรบปนฉาบตองเสรจแลวไมนอยกวา 3 วน และตองสะอาด ปราศจากฝนละออง น ามน เศษปน หรอสงใด ๆ ทจะท าใหแรงยดเหนยวระหวางผวทจะรบปนฉาบเสยไปผวคอนกรตบางสวนซงเรยบเกนไป เนองจากไมแบบเรยบ ตองท าใหขรขระดวยการกะเทาะผวขดผว หรอวธการอน ๆ ทไดรบความเหนชอบจากผควบคมงานกอนฉาบปนตองตรวจดแนวของผวทจะรบปนฉาบวาตรงตามทก าหนดไวหรอไม ถาปรากฏวาผดแนวไปเกน 2.5 ซม. ตองเสรมดวยตะแกรงลวดยดตดกบผวดวยตะปแลว แตงใหตรงแนวดวยปนฉาบ

3. ปนฉาบ 3.1 การผสมปนฉาบ

ให ใชสวนผสมของปนฉาบ ดงน - ปนฉาบชนแรก ปนซเมนต 1 สวน ปนขาว 1 สวน ทราย 3 สวน น า พอประมาณ

Page 139: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-4

- ปนฉาบชนท 2 ปนซเมนต 1 สวน ปนขาว 2 สวน ทราย 6 สวน น า พอประมาณ

3.2 การผสมปนฉาบผสมเสรจ ใหใชอตราสวนปนฉาบผสมเสรจ 1 ถง ตอน า 8-10 ลตร

4. การฉาบปน การฉาบปนโดยทวไป ใหฉาบ 2 ชน ชนแรกหนาประมาณ 1 ซม. ชนทสองหนาประมาณ 1 1/2 ซม. การฉาบแตละครงหามเตมน าซ าแลวซ าอกในสวนผสมอนเดยวกน และควรกระท าภายใน 45 นาทหลงการผสม และหามน าเอาปนฉาบทผสมนานกวา 2 ชม. มาใชงานกรรมวธในการฉาบสองชนใหปฏบต ดงน 4.1 ฉาบชนแรก

กอนการฉาบปนตองพรมน าใหผวทจะรบปนฉาบมความชนสม าเสมอ แตไมถงกบโชก เพอวาผนงเหลานนจะไดไมแยงน าจากปนฉาบ และตองรอใหน าทผวระเหยออกหมดกอน แลวจงฉาบปนชนแรก การฉาบตองกดใหแนนเพอใหเกดแรงยดเหนยวระหวางผวรบปนฉาบและปนฉาบมากทสด ผวของปนฉาบชนแรกตองท าใหหยาบและขรขระเลกนอยโดยการใชแปรง หรอไมกวาดไลผวตามแนวนอน ในระหวางทปนฉาบยงไมแขงตว หลงจากฉาบแลวใหบมโดยการพรมน าใหชนอยตลอดเวลา 48 ชม. เสรจแลวทงไวใหแหงไมนอยกวา 5 วน กอนทจะลงมอฉาบชนทสอง

4.2 ฉาบชนทสอง กอนฉาบตองท าความสะอาดและพรมน าใหผวของปนฉาบชนแรกมความชนสม าเสมอ แตไมถงกบโชก เพอวาผนงเหลานนจะไดไมแยงน าจากปนฉาบ หลงจากปนฉาบชนสองเรมแขงตว ใหบมดวยการพรมหรอฉดน าเปนฝอยเปนระยะ ๆ วนละ ประมาณ 4-5 ครง เพอรกษาความชนไวไมนอยกวา 6 วน และปองกนการแตกราว หรอบมโดยใชน ายาบมคอนกรต ของ SIKA, FOSROC, VISPACK หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด

5. ใหท ารองกนแตก (CONTROL JOINTS) ตามต าแหนงทระบไวในแบบ ขนาดกวาง 1 ซม. ลก 1.5 ซม. และอดดวย ELASTIC CAULKING COMPOUND ชนด POLYURETHANE กนน าได ของ SONNEBONN “NP1”, TREMCO, FOSROC DOWN CORNING หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามท ผออกแบบก าหนด

6. การเจาะฝาเพดานเพอการเดนทอตาง ๆ ผรบจางจะตองท าดวยความระมดระวงและประณต หากเกดความเสยหายขน ผรบจางจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใดๆ ทงสน

Page 140: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-5

24.2.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของใหเรยบรอย ปราศจากคราบน าปน คราบไคล หรอรอยเปรอะเปอนตาง ๆ กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

24.3 งานพน ค.ส.ล ผวขดเรยบ ผวขดมนเรยบ หรอผวขดหยาบ 24.3.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานพน หรอสวนโครงสราง ค.ส.ล ผวขดเรยบ ผวขดมนเรยบ หรอผวขดหยาบ ตามทระบไวในแบบ ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING หรอสวนตาง ๆ ทเกยวของ เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

24.3.2 วสด

1. วสดทใชในงานพน ค.ส.ล. หรอโครงสราง ค.ส.ล. ใหดรายละเอยดและปฏบตตามรายการแบบทางวศวกรรมโครงสรางเปนหลก

2. พนผว ค.ส.ล. ทระบใหเทปนทราบปรบระดบ วสดทใชในงานคอนกรตทบหนาหรอปรบระดบเพอท าผวขดตาง ๆ ถาไมไดระบไวเปนอยางอนในแบบกอสรางแลว ใหใชวสดทม คณสมบตดงตอไปน 2.1 ปนซเมนต (CEMENT)

ใชปนซเมนตปอรตแลนดประเภท 1 ตามมาตรฐานผลตภณฑ อตสาหกรรมไทย ม.อ.ก.15-2532 เชน ตราชาง ของ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด, ตราพญานาคสเขยว ของ บรษท ชลประทานซเมนต จ ากด, ตราเพชร ของ บรษท ปนซเมนตนครหลวง จ ากด เปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอน

2.2 มวลรวม (AGGREGATES) ใหใชมวลรวมทมขนาดใหญไมเกน 1/4” และมคณภาพตามมาตรฐาน

2.3 ทราย เปนทรายน าจดปราศจากสงเจอปนในปรมาณทจะท าใหเสยความแขงแรงมขนาดคละกนดงน

เบอรตะแกรงมาตรฐานสหรฐ เปอรเซนตสะสมผานโดยน าหนก 4 100 8 95 - 100 16 60 - 100 30 35 - 70 50 15 - 35 100 2 - 15

Page 141: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-6

2.4 น า น าทใชผสมปนทราย ตองเปนน าจดทสะอาด ปราศจากสงเจอปนจ าพวกแรธาต กรด ดาง และสารอนทรยตาง ๆ ในปรมาณทจะท าใหปนกอเสยความแขงแรง

2.5 สผสมซเมนต ในกรณทระบใหใชสผสมซเมนต สผสมซเมนตทใชจะตองสามารถกระจายและผสมผสานเขากบเนอซเมนตไดด คงทน ไมซดจาง จะตองเปน PURE MINERAL OXIDE ไดแก 1. FERRIC OXIDE (สแดง ด า เหลอง น าตาล) 2. CHROME OXIDE (สเขยว) 3. MANGANESE OXIDE (สฟา) สผสมซเมนตใหใชของไบเออรจากเยอรมนนหรอตรามงกรจากสหรฐอเมรกา หรอตราขวานจากเนเธอรแลนด หรอคณภาพเทยบเทา

2.6 ตะแกรงลวดเชอม (WELDED WIRE MESH) ตะแกรงลวดเชอมทระบใหเสรมในปนทรายปรบระดบจะตองมคณภาพตาม มาตรฐาน ม.อ.ก.737-2531 หรอมาตรฐานเทยบเทา ขนาดของตะแกรงก าหนดโดยผออกแบบ

2.7 วสดปองกนการรวซม วสดปองกนการรวซมทระบใหใชบนผวของงานพนหรอสวนโครงสราง ค.ส.ล. จะตองไดมาตรฐานทยอมรบไดและไดรบความเหนชอบจากผออกแบบหรอผเกยวของกอนน าไปใช

24.3.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบหรอผเกยวของเหนชอบและอนมตกอนทจะน าไปใชตดตง

24.3.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบ และไดมาตรฐานของวชาการวศวกรรมและสถาปตยกรรมทดและไดรบความเหนชอบจากผออกแบบหรอผทเกยวของ 1. ผรบจางจะตองตรวจสอบสถานททจะตดตงและศกษาอยางละเอยด ถาพบขอบกพรอง

ตาง ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนทจะมการตดตง 2. การผสมปนเทส าหรบปรบระดบ

พน ค.ส.ล. ทระบใหเทปนทรายปรบระดบ ใหใชสวนผสมของปนเท โดยปรมาตรดงน ปนซเมนต 1 สวน ทราย 3 สวน น า พอประมาณ

Page 142: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-7

การเทปนปรบระดบเพอท าผวขดตาง ๆ ใหเทปนปรบระดบหนาไมเกน 5 ซม. ถาเทปนปรบระดบหนามากกวา 5 ซม. ใหผสมมวลรวม (AGGREGATE) ทมขนาดไมเกน 1/4” ในสวนผสมของคอนกรตทใชเทปรบระดบ และใหเสรมแรงดวยตะแกรงลวดเชอม (WELDED WIRE MESH) ตามทผออกแบบก าหนด

3. งานพน หรอสวนของโครงสรางค.ส.ล. ทระบใหมผวขดมนเรยบ ผวของคอนกรตหรอปนทรายกอนทจะท าการขดมนเรยบ ตองสะอาด ปราศจากสงสกปรกตาง ๆ เนอททจะท าการขดมนเรยบตองไมเกน25 ตร.ม.ตอครง ในการท าผวขดมนเรยบใหกระท าภายในเวลาอนสมควรกอนทผวของคอนกรตจะแหง ผวของคอนกรตจะตองหยาบและขรขระเลกนอยโดยการใชเกรยงไมหรอไมกวาดไลผวในระหวางทคอนกรตยงไมแขงตว แลวใหมการพรมน าบนผวคอนกรตกอนทจะมการโรยปน หลงจากนนใหโรยปนซเมนต ซงมสดสวนตามตองการลงบนผวคอนกรตโดยทวตอจากนนใหใชเกรยงเหลกชนดยาวปรบระดบทมผวดานหนาเรยบและขอบตรง เกลยและกดใหแนนเพอใหเกดแรงยดเหนยวระหวางผวคอนกรตกบปนทโรยลงไป จากนนใหตบแตงผวใหเรยบมนตามความตองการของผออกแบบโดยใชเกรยงเหลกชนดสนตบแตงใหเรยบสม าเสมอปราศจากรพรน รฟองอากาศ และคลน หลงจากนนใหบมดวยการพรมน าหรอฉดน าเปนฝอย ๆ เปนระยะ ๆ เพอรกษาความชนบนผวของคอนกรตโดยสม าเสมอ และปองกนการแตกราวบนผวปนขดมนเรยบไมนอยกวา 6 วน หรอบมโดยใชน ายาบมคอนกรต ANTISOL S ของ SIKA, FOSROC, VISPACK หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด

4. งานพน หรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล. ทระบใหมผวขดเรยบ ผวของคอนกรตกอนทจะท าการขดเรยบ ตองสะอาด ปราศจากสงสกปรกตาง ๆ เนอททจะท าการขดเรยบตองไมเกน 25 ตร.ม.ตอครง ในการท าผวขดเรยบ ใหกระท าภายในเวลาอนสมควร กอนทผวของคอนกรตจะแหง โดยการใชเกรยงไมชนดยาวปรบระดบทมผวดานหนาเรยบ และขอบตรงเกลยและกดคอนกรตให แนนลง จากนนจงตบแตงผวดานบนดวยเกรยงไมชนดสนอกโดยการไลผวในระหวางท คอนกรตยงไมแขงตว ใหไดผวเรยบตามความตองการของผออกแบบ หลงจากนนใหบมดวยการพรมน าหรอฉดน าเปนระยะ ๆ ไมนอยกวา 6 วน เพอรกษาความชนบนผวของคอนกรตโดยสม าเสมอและปองกนการแตกราว หรอบมโดยใชน ายาบมคอนกรต ANTISOL S ของ SIKA, FOSROCK, VISPACK หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด

5. งานพน หรอสวนของโครงสราง ค.ส.ล. ทระบใหมผวขดหยาบแตงแนว ผวทจะท าตองสะอาดปราศจากสงสกปรกตางๆ เนอททจะท าการขดหยาบแตงแนวตองไมมากวา 25 ตร.ม.ตอครง ใหกระท าภายในเวลาอนสมควรกอนทผวของคอนกรตจะแหงโดยการใชเกรยงไมชนดยาวปรบระดบทมผดานหนาเรยบ และขอบตรง เกลยและกดคอนกรตใหแนนลง จากนนจงตบแตงผวดานบนดวยเกรยงไมชนดสนอก โดยการไลผวในระหวางทคอนกรตยงไมแขงตวใหไดผวเรยบ หลงจากนนใหพรมน าบนผวอนสมควร และปรบไลผวดวยไมกวาดใหไดผวขดหยาบ และแตงแนวตามความตองการของผออกแบบ หลงจากนนใหบมดวยการพรมน า หรอฉดน าเปนระยะ ๆ ไมนอยกวา 6 วน เพอรกษาความชนบนผวคอนกรต

Page 143: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-8

โดยสม าเสมอ และปองกนการแตกราว หรอบมโดยใชน ายาบมคอนกรต ของ SIKA, FOSROC, VISPACK หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด

6. ใหท ารองกนแตก (CONTROL JOINT) ตามต าแหนงทระบไวในแบบ หรอ SHOP DRAWING หรอตามทผออกแบบก าหนด

24.3.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดหลงจากการตดตงในสวนทเกยวของใหสมบรณ สะอาด เรยบรอย โดยปราศจากสงสกปรก เปรอะเปอน และรอยดางตาง ๆ ถาหากมขอบกพรองดงกลาวเกดขนผรบจางจะตองแกไขใหสมบรณเรยบรอยกอนการขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

24.3.6 การรบรอง ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพของงานทเกยวของ หากเกดการแตกราว หลดลอน อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตง ผรบจางจะตองมาซอมแซมใหอยในสภาพทดตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

24.4 งานพน หรอสวนโครงสราง ค.ส.ล ทเสรมความแขงแรงของผวพเศษ (FLOOR HARDENER) 24.4.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถง งานพน หรอสวนโครงสราง ค.ส.ล. ทเสรมความแขงแรงของผวพเศษ ดวยวสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER) ทไดระบไวในแบบกอสรางหรอรายละเอยดประกอบแบบกอสรางทงหมด

24.4.2 วสด วสดทจะน าเขาไปใชยงสถานทกอสรางจะตองอยในหบหอเรยบรอยจากบรษทผผลตโดยมเลขหมาย รายละเอยดตาง ๆ แสดงชอผผลตอยางสมบรณชดเจน วสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER) จะตองมคณสมบตดงน 1. วสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER) ทใชจะตองเปนชนดทไมมผงโลหะในสวนผสม

(NON METALLIC) และเปนชนดผงผสมคอนกรตส าเรจ (PREMIX) ผวของวสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER) ทตดตงแลวจะตองรวมตวเปนเนอเดยวกนกบผวพนคอนกรตทนทานตอการขดขด และสามารถรบน าหนกการใชงาน

2. จะตองมคณสมบตทางกายภาพ (PHYSICAL PROPERTIES) ดงน 2.1 ความหนาแนน (DENSITY) ไมนอยกวา 1.4 กโลกรม/ลตร 2.2 ความถวงจ าเพาะ (SPECIFIC GRAVITY) ไมนอยกวา 2.6 2.3 ความแขง (HARDNESS) ตามมาตราวด MOH’S SCALE ไมนอยกวา 7 2.4 มก าลงอดตามมาตรฐาน ASTM C 109 หรอมาตรฐานเทยบเทา 2.5 มความทนทานตอการขดขด (ABRASION RESISTANCE) ตามมาตรฐานการ

ทดสอบ ASTM C779 (TEST METHOD FOR ABRASION RESISTANCE OF

Page 144: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-9

HORIZONTAL CONCRETE SURFACES) PROCEDURE A หรอมาตรฐานเทยบเทา โดยมคาเฉลยไมเกน 0.038 มม./นาท

3. วสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER) ใหใช FOSROC, RADCON หรอคณภาพเทยบเทาหรอตามทผออกแบบก าหนด

24.4.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดรวมถงรายละเอยดประกอบตวอยาง (PRODUCT MANUFACTURE'S SPECIFICATIONS) แสดงถงวธการตดตง ชนดของสและคณภาพของวสดจากผผลตไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบกอนทจะน าไปใชงาน

24.4.4 การตดตง

1. ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญตองานวสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER )

2. ผรบจางตองตรวจสอบสถานทและแกไขขอบกพรองตาง ๆ ใหเรยบรอยกอนการเรมงานและตองปฏบตตามมาตรฐานกรรมวธของบรษทผผลตอยางเครงครด

3. การใชวสดใหใชอตราสวนผสมของวสดดงน 3.1 พนผวใชงานเบา (LIGHT TRAFFIC) ซงรบน าหนกไมเกน 700 กก./ตร.ม. ให

ใช FLOOR HARDENER ผสมในอตราสวน 3 กก./ตร.ม. 3.2 พนผวใชงานปานกลาง (MEDIUM TRAFFIC) ซงรบน าหนกไมเกน 2,000 กก./

ตร.ม. ใหใช FLOOR HARDENER ผสมในอตราสวน 5 กก./ตร.ม. 3.3 พนผวใชงานหนก (HEAVY TRAFFIC) ซงรบน าหนกไมเกน 5,000 กก./ตร.ม. ให

ใชFLOOR HARDENER ผสมในอตราสวน 7 กก./ตร.ม.ใหผออกแบบไดเหนชอบกอนการด าเนนการตดตง

4. กรรมวธการใชวสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER) 4.1 การเตรยมพนผว พนผวตองสะอาดไมมฝน สงแปลกปลอม น ามน ส หรอสาร

เคลอบพนอน 4.2 โรยผงวสดฉาบผวแกรง (FLOOR HARDENER) ทงผวคอนกรตทเทใหม ๆ

ขณะทพนผวคอนกรตยงหมาดอย ตามอตราสวนการใช 4.3 ท าการขดแตงผวดวยเกรยงหรอเครองขดและปรบแตงพนใหไดระดบ เมอพนผว

เรมกอตวดแลวใหท าการขดพนเพอปดรพรนของพนผวจากนนจงท าการขดแตงเพอใหไดผวขดมน หรอผวขดหยาบตามทผออกแบบก าหนด และเกบงานตามมม หรอขอบอกครงดวยเกรยง

5. การบมควรบมอยางนอย 3 วนและท าการบมผวทนท หลงจากขดแตงผวเสรจดวยน า หรอใชแผนพลาสตก/ผาใบคลมพนผวหนางาน หรอใชน ายาบมคอนกรต (CONCRETE CURING COMPOUND) ประเภท EMULSIFIED PARAFFIN BASED ทมคณภาพตาม

Page 145: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-10

มาตรฐาน ASTM C 309-81 TYPE 1 CLASS A หรอเทยบเทา น ายาบมคอนกรตใหใช ANTISOL-E ของ SIKA หรอ KNOW HOW CONCURE ของ PERFECT BUILD หรอคณภาพเทยบเทา

6. ไมควรเดนผานบรเวณพนผวทขดแลวภายใน 48 ชม. หรอวางของหนกทบบรเวณพนผว นน ๆ ภายใน 28 วน

7. ในกรณทผผลตมไดเปนผตดตงเอง ผผลตจะตองจดสงผช านาญการตดตงมาชวยควบคมการท างานจนเสรจสนสมบรณ และถกตองตามความประสงคของผออกแบบ

24.4.5 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของหลงจากการตดตงดวยความประณตเรยบรอยกอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบและกอนสงมอบงาน

24.4.6 การรบรอง ผรบจางตองรบประกนคณภาพ คณสมบตของวสด และการตดตงตามมาตรฐานของบรษทผผลต เปนระยะเวลา 5 ป หลงจากการตดตงแลวตองไมมต าหนใด ๆ และมความประณตเรยบรอย หากเกดปญหาตาง ๆ เนองมาจากการตดตง และวสดทใชผรบจางจะตองซอมแซมใหอยในสภาพท ดดวยความประณตเรยบรอยตามมาตรฐานของบรษทผผลต และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

24.5 คอนกรตเสรมเหลกส าเรจรป (PRECAST CONCRETE) 24.5.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงาน คอนกรตเสรมเหลกส าเรจรปตามทผออกแบบก าหนด ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง SHOP DRAWING ของPRECAST CONCRETE รวมถงอปกรณตาง ๆ ทเกยวของทว ๆ ไป ซงตอง แสดงรายละเอยดการตดตง (INSTALLATION) การยด (FIXING) การปองกนการรวซมของน า (WATERTIGHT) การยาแนว (SEALANT)ตลอดจนความคลาดเคลอน (TOLERANCE) โดยรายละเอยดใหถกตองตามแบบ และวชาการกอสรางทดเพอขออนมต และตรวจสอบความตองการของผออกแบบ กอนทจะท าการตดตง

24.5.2 วสด

คอนกรตเสรมเหลกส าเรจรป (PRECAST CONCRETE) ตองผลตจากบรษททมประสบการณ และมผลงานเปนทเชอถอได 1. วสดและผวตกแตงของผนงคอนกรตเสรมเหลกส าเรจรปตองไดรบอนมตจากผออกแบบ

กอนน าไปใชงาน และตองมคณสมบต ดงน 1.1 คอนกรตเสรมเหลกส าเรจรป (PRECAST CONCRETE WITH FAIR FACE)

- ผนงส าเรจรปจะตองถกผลตทงชนมาจากโรงงาน

Page 146: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-11

- ผวของผนงส าเรจรปจะตองสะอาดปราศจากน ามนและมความเรยบตามขอก าหนดของแบบ (MOLDS) และการหลอ (CASTING)

- ลกษณะของรอยตอ ตองมรปแบบตามลกษณะการใชงาน และพจารณาถงการปองกนน าร วซมเปนส าคญ

- ความลกของรองระหวางกระเบองประมาณ 3 mm. 2. วสดทใชท า PRECAST CONCRETE ถาไมไดระบไวเปนอยางอนใหใชวสดมคณสมบต

ดงน 2.1 ปนซเมนต (CEMENT)

ใชปนซเมนตปอรตแลนดประเภท 1 ตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย ม.อ.ก 15-2514 เชน ตราชาง ของบรษท ปนซเมนตไทย จ ากด ตราพญานาคสเขยว ของบรษท ชลประทานซเมนต จ ากด หรอตราเพชร ของบรษท ปนซเมนตนครหลวง จ ากด และปนซเมนตทใชตองเปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอน

2.2 สทจะใชผสม (ในกรณทระบใหผสมส) ตองเปน PURE MINERAL OXIDE และตองเปนไมเลอนหาย, ตก, ซดจาง

2.3 AGGREGATES ส าหรบน าหนกคอนกรตทวๆไป ขนาดใหญไมเกน 3/8 “ ไดมาตรฐาน ASTM C33

2.4 ทราย เปนทรายน าจดสะอาด ปราศจากสงเจอปนในปรมาณทจะท าใหเสยความแขงแรง

2.5 น า น าทใชผสมปนตองเปนน าจดทสะอาดปราศจากสงเจอปนจ าพวกแรธาต กรด ดาง

และสารอนทรยตาง ๆ ในปรมาณทจะท าใหปนเสยความแขงแรง 2.6 เหลกเสรม (REINFORCING STEEL)

ตามขอก าหนดงานวศวกรรมโครงสราง 2.7 ตะแกรงลวด (WELDED WIRE MESH)

ตามขอก าหนดงานโครงสราง 2.8 ANCHORAGE DEVICES : FABRICATE จากมาตรฐาน ROLLED

SHAPES คณภาพเทยบเทามาตรฐาน ASTM A36 2.9 BRACING ตองเปน NONCOMBUSIBLE BRACING 2.10 วสดปองกนการรวซมใชบนผวของ PRECAST CONCRETE หรอสวนผสม

ตองเปนไปตามมาตรฐานทถกตองยอมรบได และไดรบการอนมตจากผออกแบบและผทเกยวของ นอกจากระบไวเปนอยางอน

3. คณภาพของคอนกรต 3.1 MINIMUM STRENGTH : 5000 PSI ทเวลา 28 วน โดยผานการ CYLINDER

TEST (6” x 12”)

Page 147: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-12

3.2 คอนกรตทว ๆ ไป จะตองไมเกน 150 ปอนดตอลกบาศกฟต นอกจากระบไวเปนอยางอน -BACK UP คอนกรตจะตองประสานรวมเปนตวเดยวกบคอนกรตสวนหนา

4. การควบคมคณภาพของคอนกรต 4.1 ผรบจางตองสงผล MIX DESIGN ใหผออกแบบ และผทเกยวของไดตรวจสอบ

กอนเรมการCASTING 4.2 ทกๆ 10 CUBIC YARDS ของคอนกรตได CAST 3 CYLINDERS, CYLINDER

แรกทดสอบใน 7 วน, CYLINDER ท 2 ทดสอบในเวลา 28 วน CYLINDER ท 3 เปนส ารอง

ในระหวางการปฏบตงาน 4.3 ผรบจางตองเตรยมหลกฐานประกอบทส าคญตางๆ แสดงถงวนท CAST คอนกรต

ของแตละแผนส าหรบผออกแบบไวตรวจสอบ 5. แบบ (MOLDS)

แบบทใชควรเปนแบบทข นรปแลวมผวเรยบ และไดระนาบทสม าเสมอไมเกดคลน หรอรพรนจะเปนแบบไมทมผวเรยบหรอแบบเหลก โลหะทมผวเรยบรอยตอของแบบจะตองสนท มโครงเสรมในระยะทไมเกดการบดตว เมอถอดแบบออกมาแลวผวคอนกรตตองเรยบปราศจากรอยตอ

6. CASTING 6.1 หลกวธการ CASTING ตองปฏบตทโรงงานของบรษทผผลตและหลกวชาการ

วศวกรรม 6.2 ตองตรวจสอบเหลกเสรม (REINFORCING BAR) โดยละเอยดกอนการเท

คอนกรต 6.3 วธการ VIBRATION เพอปองกนการแยกตวของวสดใหเปนไปตามหลกวชาการ

วศวกรรม 6.4 ระยะการหดตว โกงตว และความคลาดเคลอนของ PRECASTED CONCRETE

ตองเปนไปตามมาตรฐานของ PRECASTED CONCRETE INSTITUTE ของ อเมรกา หรอมาตรฐานสากลเทยบเทา หรอตามขอก าหนดดงน 1. ความยาว + 4 mm. 2. ความกวาง + 4 mm. 3. เสนทแยงมม + 4 mm. 4. ความหนา + 3 mm., 2 mm. 5. ต าแหนงชนสวนยดตดตง + 3 mm. 6. การบด + 3 mm. 7. การแอนตว L/1000 mm. 8. การผดรป + 3 mm. 9. ความฉากของแผน (วดทความหนา) + 2 mm.

Page 148: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-13

10. ความเรยบของแผน + 3 mm. 11. ต าแหนงชองเปด + 3 mm.

7. CURING วธการ CURE ของคอนกรตเสรมเหลกส าเรจรปพรอมวสดตกแตงตามทผออกแบบก าหนดตองไดมาตรฐานของ PRECAST CONCRETE INSTITUTE ของอเมรกา หรอคณภาพเทยบเทา

8. การรบแรงลม และการหยอนตว 8.1 PRECAST CONCRETE จะตองรบแรงไดตามเทศบญญตโดยม SAFTY

FACTOR = 2 โดยใหเสนอผลการค านวณ 8.2 การหยอนตวเนองจาก DEAD LOAD จะตองสามารถรบน าหนกในสวนท

เกยวของไดแขงแรง (ใหเสนอผลการค านวณ) 9. วสดทใชยด เชน ANCHORS, INSERTS ตองปองกนการเกดสนม ระบบ

GALVANIZED และมความแขงแรง (ใหเสนอผลการค านวณ) 10. วสดอดรอยตอและยาแนว

10.1 ส าหรบภายนอก ใชชนด POLYURETHANE หรอ POLYSULFIDE ของ SONNEBORN, DOWN CORNING, SIKAFLEX หรอคณภาพเทยบเทา

10.2 ส าหรบภายใน ใชชนด SILICONE SEALANT ของ GE, TREMCO หรอ DOWN CORNING หรอ คณภาพเทยบเทา

11. แผน PRECAST CONCRETE ใชของ GEL Co.,Ltd., CPAC PRODUCTS CO., Ltd., H.P. หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด

24.5.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดเตรยมเอกสารเพอประกอบพจารณาคณสมบต ตามรายการดงตอไปน

1. SHOP DRAWING แสดงถง ระบบของคอนกรตเสรมเหลกส าเรจรปพรอมวสดตกแตงตามทผออกแบบก าหนด ประกอบดวย จดยดตาง ๆ ระยะตาง ๆ รวมถงรอยตออยางถกตองสมบรณ ขนาดของแผนและต าแหนงรอยตอ ผรบจางจะตองน าเสนอ SHOP DRAWING ใหสถาปนกผออกแบบพจารณาอนมต กอนเรมงาน

2. รายการค านวณแสดงถงการรบแรง (LOADS) ตางๆ รวมถง VERTICAL และ LATERAL MOVEMENTS และสวนตาง ๆ ทเกยวของ

3. ผรบจางตองจดหาตวอยาง ขนาด 12” x 12” หรอใหญกวาตามความเหมาะสม หรอตามทออกแบบ ก าหนด 2 ตวอยางใหผออกแบบอนมตกอนการตดตง

4. การตรวจสอบผลงาน ผรบจางจะตองจดใหวศวกรผออกแบบ และสถาปนกผออกแบบ ตรวจสอบผลงานทง 3 ระยะ เพอใหแนใจในคณภาพของงาน กลาวคอ

Page 149: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-14

4.1 ตรวจสอบความสามารถ และคณภาพของโรงงานกอนด าเนนการผลต 4.2 สมตรวจสอบคณภาพ ขณะท าการผลตในโรงงาน 4.3 ตรวจสอบผลงานกอนการทาสของผนงส าเรจรป

24.5.4 การตดตง

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยายรายละเอยดตาง ๆตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยบรษทผผลต ไดมาตรฐานทางวชาการกอสราง และสถาปตยกรรมทดโดยเครงครด และไดรบอนมตเหนชอบจากผออกแบบ และผทเกยวของ 1. ผรบจางจะตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลกเพอก าหนดต าแหนงของโครงสราง ตาง

ๆ ทเกยวของ ในการตดตงคอนกรตเสรมเหลกส าเรจรป เชน ก าหนดต าแหนงและเตรยมการฝงเหลกยดโครงสราง และโครงเคราของคอนกรตเสรมเหลกส าเรจรป

2. ผรบจางตองตรวจสอบสถานททกอสราง และศกษาอยางละเอยด ถาพบขอบกพรองตาง ๆ ใหแกไขใหถกตองเสยกอนมการตดตง

3. ความคลาดเคลอนในการตดตงทยอมรบได 3.1 ในแนวตง 1/4” ตอความยาว 20 ฟต ในแนวตง 1/2” ตอความยาว 40 ฟต 3.2 ในแนวนอน 1/4” ตอความยาว 20 ฟต ในแนวนอน 1/2” ตอความยาว 40 ฟต

4. การตดตงโดยวธเชอม การตดตงโดยการเชอมไมใหกระท าบนแผน PRECAST ทตองปองกนการรวซมของน า การเชอม (WELDING) ทรอยตอจดตาง ๆ ตองมคณภาพเทยบเทามาตรฐาน AISC “SPECIFICATION FOR THE DESIGN, FABRICATION AND ERECTION OF STRUCTURAL STEEL FOR BUILING หรอคณภาพเทยบเทาบรษทผผลตตองควบคมการตดตง รวมถงการ WELDING โดยเครงครดใหถกตองตามหลกวชาการทางปฏบตทด

5. การตดตงโดยวธ BOLTS & NUTS 5.1 ฝงอปกรณฝงยด (JOB SITE FIXING) ในโครงสรางของอาคาร เชน พน หรอคาน

กอนเทคอนกรตตามต าแหนงใน SHOP DRAWING 5.2 เอา Bolt ตด Plate มาเชอมตดกบอปกรณฝงยด เพอใหไดต าแหนงทถกตอง

หลงจากทคอนกรตของโครงสรางไดอายแลว 5.3 ใช TOWER CRANE หรอ MOBILE CRANE ยกแผนผนงขนแขวนบนอาคารใน

ต าแหนงทถกตอง 5.4 แผนผนงตองแขวนกบอปกรณฝงยด โดย BOLT และสลงโดยไมใหมการใชเหลก

เสรมมายดชวคราว นอกจากกรณจ าเปนเทานน 5.5 ใชรอกโซปรบระดบและปรบดงโดยเทยบกบเสนอางองของอาคารและขนนอตให

แนนแลวเชอมยด

Page 150: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 24-15

5.6 ความคลาดเคลอนทยอมไดของการตดตงแผนผนงไมเกน +5 มม.ทงแนวดงและแนวราบ

5.7 เมอตดตงเสรจแลวจะตองอดรองระหวางแผนผนงดวยวสดยาแนวตามก าหนด เพอปองกนการรวซมของน าฝน 5.8 ชองวางระหวางแผนผนงกบโครงสรางอาคาร จะตองอดดวยปนทราย หรอ

คอนกรต 5.9 การตดตงระบบ BOLT & NUTS ใหใชมาตรฐานการตดตงของ GEL CO.,LTD., CPAC

PRODUCTS CO., Ltd., H.P. เปนหลก หรอเทยบเทา

24.5.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดหลงจากการตดตงในสวนทเกยวของใหสมบรณสะอาดเรยบรอยโดยปราศจากสงสกปรก เปรอะเปอน และรอยดางตางๆ ถาหากมขอบกพรองดงกลาวเกดขน ผรบจางจะตองแกไขใหสมบรณเรยบรอยกอนการขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

24.5.6 การรบรอง

ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพของคอนกรตเสรมเหลกส าเรจรปพรอมวสดตกแตง หากเกดการแตกราว หลดลอน อนเนองมาจากคณสมบตของ PRECAST CONCRETE และการตดตง ผรบจางจะตองมาซอมแซมตดตงใหใหมใหอยในสภาพเดมตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน และใหมการรบประกนผลงานไมต ากวา 5 ป

24.5.7 MOCK-UP ผรบจางจะตองมการท า MOCK-UP เพอตรวจสอบความเรยบรอยประณต งดงาม มาตรฐานของวสดแสดงการตดตงทงหมด เพอเปนมาตรฐาน และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบกอนการด าเนนการในสวนทเหลอ

Page 151: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-1

บทท 25

งานคอนกรตบลอค, งานบลอคมวลเบา และงานปนฉาบ 25.1 ผนงคอนกรตบลอคไมรบน าหนก(NON-LOAD BEARING MASONRY WALL) 25.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงผนงคอนกรตบลอคไมรบน าหนก ตามทระบไวในแบบ ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING หรอแผงตวอยางในสวนตาง ๆ ในขนาดทเหมาะสมเพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนท าการตดตง

25.1.2 วสด ถาไมไดระบไวเปนอยางอนในแบบกอสราง ใหใชวสดทมคณสมบต ดงน

1. คอนกรตบลอค คอนกรตบลอคตองเปนผลตภณฑมาตรฐานอนเปนทยอมรบสวนประกอบของคอนกรตบลอคประกอบดวยสวนผสมของซเมนตปอรตแลนด และทราย มคณภาพเทยบเทามาตรฐาน ม.อ.ก.58-2533(คอนกรตบลอคไมรบน าหนก) บลอคแตละกอนตองมก าลงอดประลยของคอนกรต (ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH ) ไมนอยกวา 140 กก./ตร.ซม. ขนาดความกวาง x ความยาว และความสง จะตองมสวนผดพลาดจากขนาดทก าหนดไวไมมากหรอนอยกวา 3 มม. คอนกรตบลอคตองมเปอรเซนตการดดน าต าระหวาง 6-8% เพอไมใหมการดดซมน าเนองจากฝนและขยายตวเมอถกแดดมากเกนไป ซงเปนสาเหตท าใหผนงเกดการแตกราว คอนกรตบลอคใหใชของ DTAC, วงกลม, SUPERBLOCK หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทก าหนดไวในแบบ 1.1 ผนงคอนกรตบลอคทวไปใชขนาด 19 x 39 ซม. หนา 9 ซม. ความหนาของ

เปลอก (SHELL) ไมนอยกวา 2 ซม. 1.2 ผนงอาคารซงสงกวา 3.5 ม. หรอผนงทระบไวเปนพเศษ ใชขนาด 19 x 39 ซม.

หนา 14 ซม. ความหนาของเปลอก (SHELL) ไมนอยกวา 2.8 ซม. ผนงกนโพรง (WEB) หนาไมนอยกวา 2.5 ซม.

1.3 ผนงกนไฟหรอผนงอาคารบางบรเวณทระบขนาดไวเปนพเศษ (เชนผนงแยก สวนจอดรถและสวนใชสอย ผนงหองมนคง) ใชบลอคหนา 19 x 39 ซม. หนา 19 ซม. ความหนาของเปลอก (SHELL) ไมนอยกวา 2.8 ซม. ผนงกนโพรง (WEB) หนาไมนอยกวา 2.5 ซม. กรอกปนทรายเตมภายในชองบลอคทกกอน กอชนทองพน

1.4 ผนงคอนกรตบลอคบรเวณทตดตงเครองสขภณฑใหกรอกปนทรายเตมกอน 1.5 ผนงโดยรอบหองน าใหกอผนงชนทองพน 1.6 ผนงคอนกรตบลอคกอแตงแนวใหใชคอนกรตบลอคชนดผวเรยบ

Page 152: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-2

2. ปนซเมนต ใชปนซเมนตปอรตแลนดคณภาพเทยบเทามาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย ม.อ.ก.80-2517 (ปนซเมนตผสม) เชน ตราเสอ ของ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด, ตรางเหา ของบรษท ชลประทานซเมนต จ ากด, ตรานกอนทร ของ บรษท ปนซเมนตนครหลวง จ ากด เปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอน

3. ทราย เปนทรายน าจด ปราศจากสงเจอปนในปรมาณทจะท าใหเสยความแขงแรง มขนาดคละกนดงน

เบอรตะแกรงมาตรฐานสหรฐ เปอรเซนตสะสมผานโดยน าหนก 4 100 8 95-100 16 60-100 30 35-70 50 15-35 100 2-15

4. น า น าทใชผสมปนกอตองเปนน าจดทสะอาดปราศจากสงเจอปนจ าพวกแรธาต กรด ดางและสารอนทรยตาง ๆ ในปรมาณทจะท าใหปนกอเสยความแขงแรง

5. เหลกเสรม ใชเหลก GRADE SR24 มคณภาพเทยบเทามาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย ม.อ.ก 20-2527

6. ปนกอผสมเสรจ (DRY MORTAR) ปนกอผสมเสรจตองไดมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย มอก. หรอมาตรฐานเทยบเทา ใหใชปนกอผสมเสรจตราเสอค ของบรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอตราดาวของ บรษท เรมเทค จ ากด หรอ TPI ของบรษท ทพไอ โพลน จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา ทงน การใชปนกอผสมเสรจจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

25.1.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเหนชอบและอนมตกอน จงจะน าไปใชตดตงได นอกจากระบไวเปนอยางอน

25.1.4 การกอผนง 1. ปนกอ

1.1 การผสมปนกอ ใหใชสวนผสมของปนกอโดยปรมาตร ดงน ปนซเมนต 1 สวน

Page 153: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-3

ทราย 3 สวน น า พอประมาณ

1.2 การผสมปนกอผสมเสรจ ใหใชอตราสวนปนกอผสมเสรจ 1 ถง ตอน า 6-7 ลตร 2. ผนงคอนกรตบลอค

ใหกอบบลอคในลกษณะแหง หามสาดหรอแชน าเปนอนขาด ทงน เพอปองกนการยดหดของบลอคอนเนองมาจากการเปลยนแปลงของความชนในเนอของคอนกรตการกอผนงใหกอแบบสลบแนวต(RUNNING BOND) นอกจากระบไวในแบบเปนอยางอน ขนาดรอยตอประมาณ1 ซม. นอกเหนอจากบลอคธรรมดาแลวผรบจางตองจดเตรยมบลอคขนาดตางๆ ทจ าเปนไวใหพรอม เชน 1/2 บลอค

3. การยดผนงตดกบโครงสราง ทรอยตอของดานขางและดานบนของผนงกบโครงสรางอาคารตองยดดวยเหลกเสรมขนาดเสนผาศนยกลาง 6 มม. ทกระยะ 40 ซม. ดวยกาว EPOXY ยนจากผวเสา 25 ซม. โดยใหปลายเหลกฝงอยในผนงไมนอยกวา 10 ซม. ใหดรายละเอยดจากแบบขยาย

4. คานทบหลง 4.1 การกอผนงคอนกรตบลอคทงหมดใหกอโดยมคานเอนทกระยะไมเกน 2.60 ม.

รายละเอยดการเสรมเหลกและรายละเอยดตางๆของคานเอนและเสาเอน ค.ส.ล. ใหดรายละเอยดจากแบบขยาย

4.2 ตามวงกบประต – หนาตาง ตามแนวชดกนระหวางผนง และมมผนงตาง ๆ ทกแหงใหกอผนงคอนกรตบลอคโดยท าเสาเอน และคานเอนทบหลง ค.ส.ล. ตามความหนาของผนงทงหมด

5. เสาเอน ทขอบของชองเปดผนง ( ประต ,หนาตาง ) และทกระยะไมเกน 2.20 ม. ตองมเสาเอนโดยการใชเหลกเสรมตามแนวดง ขนาดเสนผาศนยกลาง 9 มม. 2 เสน วางอยในต าแหนงแกนกลางของบลอคชองละเสน ปลายเหลกแตละขางยดตดกบโครงสรางกรอกปนกอใหเตมนอกจากระบไวในแบบวาเปนอยางอน

6. รองกนแตก ( CONTROL JOINTS ) ใหท า CONTROL JOINTS ในปนกอคานทบหลง และเสาเอน ตามต าแหนงทระบไวในแบบ ขนาดกวาง 1 ซม. ลก 1.5 ซม. อดดวย POLYURETHANE SEALANT “SIKAFLEX-1a” ของ SIKA หรอ “NP1” ของ SONNEBORN หรอ TREMCOFLEX ของ TREMCO หรอคณภาพเทยบเทาทงน ตองไดรบอนมตจากผออกแบบกอนการน าไปใชงาน

25.1.5 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของหลงจากการตดตงดวยความประณตสะอาดเรยบรอย ปราศจากคราบน าปน คราบไคล หรอรอยเปรอะเปอนตางๆ กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบและสงมอบงาน

Page 154: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-4

25.2 งานปนฉาบ 25.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานฉาบปนทงภายในและภายนอก ผรบจางจะตองจดเตรยมแบบ (SHOP DRAWING) หรอผนงตวอยาง (MOCK UP PANEL) เพอตรวจสอบกอนการอนมตเหนชอบโดย ผออกแบบและหรอผทเกยวของโดยปนฉาบทระบไวเปนการฉาบปนเรยบจะตองมพนผวทเรยบสม าเสมอไมเกดรพรน หรอมเมดทรายทมขนาดโตกวาทก าหนด ปรากฏขนมามากเกนไป พนผวทฉาบปนเรยบรอยแลว จะตองไดระนาบมความเรยบสม าเสมอไมเกดคลน (WAVING) และตองยดเกาะตดแนนกบพนผวทฉาบเมอเคาะตรวจสอบแลวไมมเสยงดงทแสดงถงการไมยดเกาะของปนฉาบกบผนงทรองรบ

25.2.2 วสด นอกจากระบไวเปนอยางอนในแบบกอสราง ใหใชวสดทมคณสมบต ดงน

1. ปนซเมนต ใชปนซเมนตปอรตแลนดคณภาพเทยบเทามาตรฐาน ผลตภณฑอตสาหกรรมไทย ม.อ.ก. 80-2517 (ปนซเมนตผสม) เชน ตราเสอ ของบรษท ปนซเมนตไทย จ ากด, ตรางเหา ของ บรษท ชลประทานซเมนต จ ากด หรอ ตรานกอนทร ของ บรษท ปนซเมนตนครหลวง จ ากด ตองเปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอน

2. ปนซเมนตขาว ใชปนซเมนตขาวคณภาพเทยบเทามาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย ม.อ.ก.133-2518 ตราชางเผอก ของ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา ตองเปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอน ตองมคณสมบตผานการทดสอบตามมาตรฐานดงน

3. ทราย ใชทรายน าจด สะอาดปราศจากสงเจอปนในปรมาณทจะท าใหเสยความแขงแรง มขนาดคละกนดงน

เบอรตะแกรงมาตรฐานสหรฐ เปอรเซนตสะสมผานโดยน าหนก 8 100 16 60-90 30 35-70 50 10-30 100 0-5

4. น า น าทใชผสมปนฉาบตองเปนน าจดทสะอาดปราศจากสงเจอปนจ าพวกแรธาตกรดดางและสารอนทรยตางๆในปรมาณทจะท าใหปนกอเสยความแขงแรง

Page 155: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-5

5. น ายากนซมผสมปนฉาบใหของ บรษท SIKA, FOSROC, VISPACK หรอเทยบเทา อตราการสวนผสมใหปฏบตตามบรษทผผลตโดยเครงครด

6. ปนฉาบผสมเสรจ (DRY MORTAR) ตองมคณภาพตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย มอก. หรอมาตรฐานเทยบเทาใหใชปนฉาบผสมเสรจ “ตราเสอค” ของ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอ ตราดาว ของ บรษท เรมเทค จ ากด หรอ TPI ของ บรษท ทพไอ โพลน จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา ทงน การใชปนฉาบผสมเสรจ จะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

25.2.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชไมนอยกวา 2 ตวอยางและสงใหผออกแบบเหนชอบและอนมตกอน จงจะน าไปใชงานได นอกจากจะระบไวเปนอยางอน

25.2.4 การฉาบปน 1. การเตรยมผวทรบปนฉาบ

ผวทจะรบปนฉาบตองเสรจแลวไมนอยกวา 3 วน และตองสะอาด ปราศจากฝนละอองน ามน เศษปน หรอสงใด ๆ ทจะท าใหแรงยดเหนยวระหวางผวทจะรบปนฉาบเสยไป ผวคอนกรตบางสวนซงเรยบเกนไปเนองจากไมแบบเรยบ ตองท าใหขรขระดวยการกะเทาะผว ขดผว หรอวธการอนๆ ทไดรบความเหนชอบจากผควบคมงาน กอนฉาบปนตองตรวจดแนวของผวทจะรบปนฉาบวาตรงตามทก าหนดไวหรอไมถาปรากฏวาผดแนวไปเกน 2.5 ซม.ตองเสรมดวยตะแกรงลวดยดตดกบผวดวยตะปแลว แตงใหตรงแนวดวยปนฉาบ

2. ปนฉาบ 2.1 การผสมปนฉาบ

ใหใชสวนผสมของปนฉาบ ดงน - ปนฉาบชนแรก ปนซเมนต 1 สวน

ปนขาว 1 สวน ทราย 3 สวน น า พอประมาณ - ปนฉาบชนท 2 ปนซเมนต 1 สวน ปนขาว 2 สวน ทราย 6 สวน น า พอประมาณ

2.2 การผสมปนฉาบผสมเสรจ ใหใชอตราสวนปนฉาบผสมเสรจ 1 ถง ตอน า 8-10 ลตร 3. การฉาบปน

การฉาบปนโดยทวไป ใหฉาบ 2 ชน ชนแรกหนาประมาณ 1 ซม. ชนทสองหนาประมาณ 1 1/2 ซม. การฉาบแตละครงอยาเตมน าซ าแลวซ าอกในสวนผสมอนเดยวกน และควรกระท า

Page 156: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-6

ภายใน 45 นาท หลงการผสม และหามน าปนฉาบทผสมนานกวา 2 ซม. มาใชงานกรรมวธในการฉาบสองชนใหปฏบต ดงน 3.1 ฉาบชนแรก

กอนการฉาบปนตองพรมน าใหผวทจะรบปนฉาบมความชนสม าเสมอ แตไมถงกบโชกเพอวาผนงเหลานนจะไดไมแยงน าจากปนฉาบ และตองรอใหน าทผวระเหยออกหมดกอน แลวจงฉาบปนชนแรก การฉาบตองกดใหแนนเพอใหเกดแรงยดเหนยว ระหวางผวรบปนฉาบ และปนฉาบมากทสด ผวของปนฉาบชนแรกตองท าใหหยาบและขรขระเลกนอย โดยการใชแปรงหรอไมกวาดไลผวตามแนวนอน ในระหวางทปนฉาบยงไมแขงตวหลงจากฉาบแลวใหบมโดยการพรมน าใหชนอยตลอดเวลา 48 ซม. เสรจแลวทงไวใหแหงไมนอยกวา 5 วน กอนทจะลงมอฉาบชนทสอง

3.2 ฉาบชนทสอง กอนฉาบตองท าความสะอาดและพรมน าใหผวของปนฉาบชนแรกมความชนสม าเสมอแตไมถงกบโชกเพอวาผนงเหลานนจะไดไมแยงน าจากปนฉาบ หลงจากปนฉาบชนสองเรมแขงตวใหบมดวยการพรมหรอฉดน าเปนฝอยเปนระยะ ๆ วนละประมาณ 4-5 ครง เพอรกษาความชนไวไมนอยกวา 6 วน และปองกนการแตกราว

25.2.5 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของหลงจากการตดตง ดวยความประณตสะอาดเรยบรอยปราศจากคราบน าปน คราบไคล หรอรอยเปรอะเปอนตางๆ กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ และสงมอบงาน

25.3 งานปนฉาบตกแตงยปซม

การฉาบตกแตงผวหนา (FINISH COAT) ผนงภายในอาคาร ดวยปนฉาบตกแตงยปซม ส าหรบฉาบทบตกแตงผนง ฉาบปน ผนงคอนกรต ใตทองพนคอนกรต ผนงคอนกรตส าเรจรป หรอผนงภายในอาคารทวไปทท าการฉาบปนไวแลวแตมความบกพรองของผวหนาทไมเรยบ หรอเปน คลนทมความแตกตางระหวางระนาบบนผวหนาไมเกน 3 มม. ใหใชปนฉาบตกแตงยปซม “โปรพลาสเตอร” ของ บพบ ไทยยปซม หรอ สยามอตสาหกรรมยปซม หรอเทยบเทาตาม มอก. 188-2522

25.3.1 ขอบเขตของงาน ผรบจางจะตองจดหาวสด อปกรณ แรงงาน ในการฉาบปนฉาบตกแตงยปซมตามทระบไวในแบบกอสราง และรายการประกอบแบบกอสราง

Page 157: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-7

25.3.2 รายการทวไป

1. ผรบจางจะตองตรวจสภาพพนผวของผนงเดมกอนการฉาบปน และตองไดรบกรอนมตการฉาบ จากผควบคมงาน หรอตวแทนผวาจาง กอนด าเนนการฉาบปน

2. พนผวผนง ทจะท าการฉาบจะตองแหง ปราศจากความชน ไมมรอยรวของผนง ทยอมใหน าไหลซมผานผนงทงกอน และหลงการฉาบทบ และไมมน าทวมดานลางของพนอาคาร

3. พนทท าการฉาบปน จะตองมการปองกนมใหมน าไหลซม หรอฝนสาดเขาพนทฉาบปน ทงกอนการฉาบ จนหลงการฉาบปนแลวเสรจ

4. บรเวณทกองเกบปนยปซม จะตองมการหมนเวยนของอากาศทด ไมมน าทวมขง ปนทกองเกบตองปองกนมใหสมผสถกน า

5. ปนฉาบภายในยปซม ทจะน ามาใชงานตองอยในสภาพทดไมเปนเมด หรอมสงสกปรกเจอปน 6. อตราสวนผสม และวธการใชงานใหเปนไปตามค าแนะน าของ บพบ ไทยยปซม หรอ ผผลต

25.3.3 วสด ใหใชปนฉาบตกแตงยปซม โปรพลาสเตอร ของ บพบพ ไทยยปซม หรอสยามอตสาหกรรมยซม หรอเทยบเทา ซงเปนปนยปซมเฮมไฮเดรตกอตวชา ชนดฉาบทบหนา (FINAL COAT) หรอเทยบเทาตาม มอก. 188-2522 สวนผสมระหวางปน กบน า รวมทงวธการใหเปนไปตามค าแนะน าของผผลต พนผวทใชกบปนฉาบทบหนาคอผนงทฉาบปนรองพน ดวยปนทราย หรอปนยปซมไวกอนแลว กอนฉาบปนทบหนา ปนฉาบรองพนจะตองแหงสนท และตองท าความสะอาดกอนการฉาบทบหนา ในกรณฉาบแตงผวหนาผนงคอนกรต ตวผนงจะตองแหงสนทปราศจากคราบไขมน ความหนาในการฉาบทเหมาะสมคอ 2 มม. ผนงเมอฉาบปนแลวเสรจ จะตองมผวหนาเนยนเรยบไมแตกราว หรอหลดรอนภายหลง

25.3.3 การตดตง

ใหท าการฉาบปนฉาบตกแตงยปซม ตามมาตรฐานของบรษทผผลต ดงน 1. ผนงเดมจะตองมความมนคงแขงแรงเพยงพอ ในการฉาบปนฉาบ 2. พนผวผนงเดมจะตองแหง ปราศจากความชน ไมมรอยรวทยอมใหน าไหลซมผานผนง ทงกอน

และหลงการฉาบทบ ไมมน าทวมขงทดานลางของผนง ในกรณทผนงเดมทาสอย จะตองท าการลอกสเดมออกใหหมด ส าหรบผนงคอนกรตส าเรจรป (PRECAST CONCRETE) ทม ความหนาแนนสงและมผวมนเรยบ ควรเตรยมพนผวดวยการทาน ายาประสาน (PVAC) เพอเพมการยดเหนยวกอนการตดตง

3. รอยแยกหรอรอยแตก ทเกดขนบนผนงควรใชปนอดหรอยาแนวปดใหเรยบรอยกอนตดตง 4. ท าการฉาบปนฉาบภายตกแตงยปซม ลงบนผนงโดยควบคมความหนาประมาณ 2-3 มม.

ครอบคลมตลอดทงพนทการฉาบ หากมชองโหวของแนวอฐ ใหฉาบอดใหเรยบรอย และปาดทบตกแตงผวหนางานฉาบใหไดระนาบ

Page 158: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-8

5. ทงปนทฉาบไวใหเรมหมาด จงเรมปาดเกบลบรอยสนเกรยง โดยใชเกรยงฉาบทสะอาดปาดตกแตงผวหนาทงหมดอกครง

6. ปลอยทงไวใหแหงสนทกอนทาสทบ 25.4 งานกอผนงบลอคคอนกรตมวลเบา (AUTOCLAVED AERATED CONCRETE) 25.4.1 ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงงานกอผนงดวยบลอคคอนกรตมวลเบาตามทระบไวในแบบผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING หรอแผงตวอยางในสวนตาง ๆ เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนท าการตดตง

25.4.2 วสด วสดทจะน าเขาไปยงสถานทกอสราง จะตองมเครองหมายแสดงของบรษทผผลตอยางชดเจนบรรจ หบหออยางมดชดและไดมาตรฐานของ SUPERBLOCK หรอ Q – CON KOOLBLOCK หรอคณภาพเทยบเทา โดย 1. บลอคกอผนงคอนกรตมวลเบา ขนาดและความหนาตามก าหนด 1.1 ความหนาแนนประมาณ 500 กก./ลกบาศกเมตร 1.2 ก าลงแรงอดอยางนอย 30-50 กก./ตารางเซนตเมตร 1.3 คารบแรงคด 15-20 กก./ตารางเมตร 1.4 มอตราการทนไฟตามมาตรฐาน BS 476 ไมต ากวา 4 ชม.

(ทความหนา 9 ซม.) 2. ปนกอส าเรจรปหรอปนกอทควบคม และรบประกนสวนผสมทคงทสามารถใชงานไดทนท

เมอผสมน าทมคาก าลงรบแรงอดไมต ากวาก าลงแรงอดของ MORTAR DESIGNATION I ตามมาตรฐาน BS 5628 (160 กก./ ตารางเซนตเมตร ท 28 วน) เชน ตราดาว ตราโนโวพลส ตราเสอค ซปเปอรบลอค หรอคณภาพเทยบเทา

3. ปนฉาบส าเรจรปหรอปนฉาบทควบคมและรบประกนสวนผสมคงท และสามารถใชงานไดทนท เมอผสมน าทมสวนผสมมาตรฐาน เชน ตราดาว ตรา TPI ตราเสอค ตราซปเปอรบลอค หรอคณภาพเทยบเทา

4. การเกบรกษาใหเกบรกษาไวบนพนยกในโรงเกบซงกนฝนและความชนไดปนทแขงและเปนกอนหรอเสอมคณภาพแลวหามน ามาใชเปนอนขาด

5. น าตองใสสะอาดปราศจากน ามนกรดตางๆและสงสกปรกเจอปนน าทขนจะตองท าใหใสและตกตะกอนเสยกอนจงน ามาใชได

25.4.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเหนชอบและอนมตกอน จงจะน าไปใชตดตงได นอกจากระบไวเปนอยางอน

Page 159: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-9

25.4.4 การกอผนง

1. เรมกอโดยการปรบระดบพนตามแนวใหไดระดบโดยปนกอจากนนเตรยมกอนบลอคโดยไมตองเอากอน บลอคแชน ากอน กอเพยงแครดน าทสนของกอนพอชม เพอท าความสะอาดและกอดวยปนกอใหหนาเพยง 3-5 มม.

2. บลอคจะตองกอดวยวธสลบแนวกอระหวางบลอคทอยชดกนแนวตองสลบกบไป โดยแนวทเหลอมกนตองไมนอยกวา 10 ซม. บลอคทกอจะตองใหไดแนวทงทางตง และทางนอน และจะตองเรยบโดยการขงเชอกกอ รอยตอโดยรอบแผนบลอคกอดวยปนกอใหหนาเพยง 3-5 มม. และจะตองใสปนกอใหเตมปราศจากโพรงหรอร และจะตองตอกแผนเหลกลอนเลก (SHEAR PLATE) ลงสวนกลางระหวางรอยตอของกอนทกกอนใหจมมดปลายบลอคทกอชนเสา หรอเสาเอนจะตองเสยบเหลกเสนผาศนยกลาง 6 มม. ทเสาไวทกระยะไมเกน 60 ซม. หรอตอกยดดวยเหลกตวแอล ของ SUPERBLOCK หรอคณภาพเทยบเทาและจะตองรดน าเสาคอนกรตใหเปยกกอนท าการกอ

3. ในกรณทผนงบลอคยาวเกนมาตรฐานจะตองมเสาเอน คานเอนตลอดความสงและความยาวของผนง ขนาดของเสาเอน คานเอน ความหนาเทากบความหนาของผนงเสรมเหลก 2 เสน เสนผาศนยกลาง 6 มม. และมเหลกปลอก เสนผาศนยกลาง 6 มม. ทกระยะ 20 ซม. เหลกเสาเอนจะตองฝงลกในพนและคานดานบน อาจจะท าไดโดยการโผลเหลกในพนคานเตรยมไวกอน

4. มมก าแพงทกมมในกอประสานเขามม หรอใชเสาเอนและทผนงหยดลอย ๆ โดยไมตดกบเสา หรอตรงทผนงตดกบวงกบจะตองมเสาเอน ตามขอ 3.

5. เหนอชองประตทกแหงทกอบลอคทบดานบน จะตองมทบหลงขนาดของทบหลงจะตองไมเลกกวาขนาดของเสาเอน

6. การกอบลอคใหกอชนทองคานหรอทองพนทกแหง ยกเวนระบพเศษ ผนงทกอสงไมชนทองคานหรอพนทกแหงจะตองมทบหลง ขนาดของทบหลงจะตองไมเลกกวาขนาดของเสาเอน ตามขอ 3.

7. ผนงบลอคทกอชนทองคานหรอพน ค.ส.ล. ทงหมด จะตองเวนชองไวประมาณ 1 - 2 ซม. และอดดวยปนกอตลอดแนว

8. ในสวนทชองวางระหวางบลอคมขนาดเลกกวากอนมาตรฐานใหตดโดยใชเลอยมอหรอเลอยไฟฟาตดเปนกอนเลกเทาขนาดชวงทจะกอ

9. บลอคทกอใหมจะตองไมกระทบกระเทอนหรอรบน าหนกเปนเวลาไมนอยกวา 2 วน หลงจากกอเสรจเรยบรอยแลว

10. การเดนทอสายไฟและฝงทอน าไวกบผนงกรณกระท าหลงจากกอผนงเรยบรอยแลวสามารถใชเหลกขดเปนรองแนวลกตามความเหมาะสม โดยจะตองปลอยใหผนงยดเกาะกนจนแขงแรงเสยกอนเสรจแลวปดดวยปนกอ

Page 160: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 25-10

11. หากกรณทท าการตดตงทอรอยสายไฟ และทอน าไวกอนใหกอผนง หางจากแนวทอประมาณ1-2 ซม. แลวอดดวยปนกอ หรอหากเปนทอขนาดเลกมากใหใชวธบากกอนอฐเปนรองตามแนวของการเดนทอไวกอนแลวคอยน าไปกอเสรจแลวอดดวยปนกอกได

25.4.5 การฉาบปน

1. การฉาบปนทงหมดจะตองมผวเรยบเปนเสนตรงไมคดงอ และจะตองไดดง และไดระดบทงแนวตงและแนวนอนมมทกมมจะตองไดฉาก

2. การฉาบภายในรดน าใหชมตลอดแผงทจะฉาบ ฉาบเทยวแรกใหผสมปนคอนขางเหลวฉาบแลวทงไว 1 วน จงจะฉาบเทยวท 2 และแตงผวใหเรยบ

3. การฉาบภายนอกรดน าทผนงทจะฉาบใหชมฉาบเทยวแรกใหผสมปนคอนขางเหลวฉาบแลวทงไว 2-4 วน จงจะฉาบเรยบแตงผวอกครง

4. กอนฉาบปนตองเตรยมพนทผวทจะฉาบ โดยท าความสะอาดและท าใหชมน าพอสมควร เพอไมใหดดน าจากสวนผสมเรวเกนไป พนทผวควรเปนระนาบเดยวกน ถาเปนผวคอนกรตทเรยบมากตองท าใหหยาบเสยกอน เพอปนฉาบยดตดไดดและกอนฉาบชนท 2 หรอชนสดทาย ในกรณนตองท าใหผวชมน ากอนเชนเดยวกนและตองใชน าพรมเวลาแตงปน เพอบมไมใหปนฉาบแหงเรวเกนไป

5. ผวปนทแตกราวและผวปนทไมจบผนง ตองท าการซอมแซมโดยสกดปนฉาบออกกวางไมต ากวา 10 ซม. ท าผวก าแพงใหขรขระ ลางน าใหสะอาดทาดวยน ายาเพมแรงยดเกาะแลวจงท าการฉาบปนใหม

6. การแตงผวปนหนาขนสดทายตองยงไมใหถกแดดและเมอถงวนรงขนจะตองฉดน าใหเปยกชมตดตอ กนอยางนอย 3 วน

25.4.6 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของหลงจากการตดตงดวยความประณตสะอาดเรยบรอยปราศจากคราบปนหรอรอยเปรอะเปอนตางๆ กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบและสงมอบงาน

Page 161: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-1

บทท 26

งานโลหะและเหลกกลาไรสนม

26.1 เหลกกลาไรสนม (STAINLESS STEEL) 26.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงาน STAINLESS STEEL ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง SHOP DRAWING รวมถงสวนตาง ๆ ทเกยวของทว ๆ ไป ซงตองแสดงรายละเอยดการตดตง (INSTALLATION), การยด (FIXING) และแสดงระยะตาง ๆ ตลอดจนความคลาดเคลอน (TOLERANCE) โดยละเอยดใหถกตองตามแบบสถาปตยกรรมและวชาการกอสรางเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะท าการตดตง

26.1.2 วสด เหลกกลาไรสนมจะตองมคณสมบตดงน

1. เหลกกลาไรสนม (STAINLESS STEEL) ใหใช STANLESS STEEL GRADE AISI 304 หรอมาตรฐานเทยบเทา ความหนาตามทระบในแบบขยาย หรอขอก าหนดในแบบ ผวของเหลกกลาไรสนมใหใชผวตกแตงจากโรงงานตามทระบในแบบ

2. ส าหรบแผนเหลกกลาไรสนม (STAINLESS STEEL) ทไมใชวสดตกแตง เชน ฝาถงน า, FLASHING, GRATING ครอบ ROOF EXPANSION JOINT หรอรางน า ใหใชชนดผวไมขด

3. ส าหรบแผนผนง STAINLESS STEEL บบนเสาหรอผนง ค.ส.ล. หรอคอนกรตบลอค ภายในตงแตระดบพนจนถงระดบ 2.00 ม. ใหกรอก PU FOAM เตมกนกระแทก

26.1.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองเสนอรายละเอยดของ STAINLESS STEEL เชน ความหนา ความกวาง ความยาว และผวของ STAINLESS STEEL ทจะใชในงานกอสรางอยางนอย 2 ตวอยางใหผออกแบบไดตรวจสอบกอนทจะน าไปใชงาน

26.1.4 การตดตง 1. ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยายราย

ละเอยดตาง ๆ ตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยบรษทผผลต ไดมาตรฐานทางวชาการกอ สราง และสถาปตยกรรมทดโดยเครงครด และไดรบอนมตเหนชอบจากผออกแบบ

2. ผรบจางตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงของโครงสรางตางๆ ทเกยวของในการตดตง เพอก าหนดต าแหนงโครงเคราและตรวจสอบสถานททกอสรางทกแหงทจะมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองใด ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตง

Page 162: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-2

26.1.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาด STAINLESS STEEL และในสวนทเกยวของตาง ๆ ทกแหงดวยความประณต สะอาด เรยบรอยปราศจากรอยขดขวน และสงเปรอะเปอน ต าหนตาง ๆ กอนขออนมตการตรวจ สอบจากผออกแบบและสงมอบงาน

26.1.6 MOCK - UP ผรบจางตองท าการทดสอบ (MOCK - UP) ใหผออกแบบอนมตกอนเรมการตดตง ในกรณทก าหนดใหมการทดสอบการกนน า

26.1.7 งาน STAINLESS STEEL งาน STAINLESS STEEL ตองเปนไปตามมาตรฐานทก าหนด และคณภาพในการตดตงใหใชมาตรฐานการตดตงของบรษท ฐาปนนทร, KASHIMA หรอคณภาพมาตรฐานเทยบเทาหรอดกวา โดยไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

26.2 งานหลงคาโลหะและผนงโลหะ (METAL SHEET ROOFING AND METAL SIDING) 26.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงหลงคาโลหะ และผนงโลหะ ( METAL SHEET ROOFING AND METAL SIDING ) ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางตองตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง (SHOP DRAWING) แสดงถงรายละเอยดการตดตง(INSTALLATION) การยด(FIXING)การปองกนการรวซมของน า (WATERTIGHT) ความคลาดเคลอน (TOLERANCE) และแสดงระยะตาง ๆ โดยละเอยด เพอขออนมตและตรวจสอบตามความ ตองการของผออกแบบกอนทจะท าการตดตง

26.2.2 วสด วสด และอปกรณทจะน ามาใชยงสถานทกอสราง จะตองเรยบรอย มเคยถกใชมากอน 1. วสดทน ามาใชในงานหลงคาโลหะและผนงโลหะ จะตองมคณสมบตดงน

1.1 เปนแผนเหลกเคลอบสงกะสผสมอลมเนยม (โดยประกอบดวยอลมเนยม 55%, สงกะส 43.5% และซลกอน 1.5% โดยน าหนก) และเคลอบอบทบดวยสโดยระบบตอเนองดวยส PVDF (POLYVINYLIDENE DIFLUORIDE) และจะตองเปนสทปราศจากสารพษ

1.2 ความหนาของแผนเหลกไมรวมชนเคลอบ (BASE METAL THICKNESS) ตองไมนอยกวา 0.48 มม.

1.3 ความหนาของแผนเหลกรวมชนเคลอบ (TOTAL COATED THICKNESS) ตองไมนอยกวา 0.53 มม.

Page 163: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-3

1.4 ความหนาของชนสเมอแหง(DRY FILM) ทง 2 ดานตองไมนอยกวา 25 ไมครอน 1.5 ปรมาณการเคลอบสงกะสผสมอลมเนยม ตองไมนอยกวา 150 ก./ตร.ม. 1.6 YIELD STRENGTH ตองไมนอยกวา 550 Mpa

26.2.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง รวมถงรายละเอยดประกอบตวอยาง (PRODUCT MANUFACTURE’S SPECIFICATIONS) แสดงถงคณภาพ ของวสด ส ขนาด และวธการตดตง สงใหผออกแบบพจารณาและอนมตกอนทจะน าไปใชงาน 1. SHOP DRAWING ตองแสดงถงการยดเกาะ แสดงการระบายน า ในระยะเวลาทเพยงพอ

และระดบโดยชดเจน รวมถงระบบ FLASHING ปองกนการรวซมของน า 2. รายการค านวณแสดงถงการค านวณการรบแรงลม 3. หนงสอยนยอมการรบประกนคณภาพของวสดและการตดตงโดยเจาของผลตภณฑเปนเวลา

อยางนอย 5 ป 26.2.4 การตดตง

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยาย SHOP DRAWING ทงน การตดตงอปกรณทเกยวของกบ METAL SHEET ROOFING และ METAL SIDING ตองถกตองสมบรณตามกรรมวธ และค าแนะน าของบรษทผผลต และไดรบอนมตเหนชอบจากผออกแบบกอนการตดตง 1. ผรบจางจะตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงของโครงสราง

ตางๆทเกยวของในการตดตงและตรวจสอบสถานททจะท าการตดตงทกแหงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองใด ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตง

2. ในกรณทบรษทผผลตมไดเปนผตดตงเองทางบรษทผผลตจะตองจดสงผช านาญการตดตงมาชวยควบคมการตดตงใหถกตอง และเปนไปตามความตองการของผออกแบบ

3. หามมให SLIDE METAL SHEET กบผวทขรขระ หรอระหวาง METAL SHEET ดวยกนเพอปองกนรอยขดขวน

4. ใหเกบ METAL SHEET ไวในสถานทปราศจากความเปยกชนและสงสกปรกเปรอะเปอนตางๆ

5. การตดแผน METAL SHEET ใหกระท าในแนวพนราบและใหท าการปด ฝน และเศษ METAL ออกจากผวแผนทนทภายหลงจากการตด

6. แผนหลงคาหรอผนงจะตองยาวตลอดเปนแผนเดยวโดยปราศจากรอยตอหรอตามทผออกแบบก าหนด

26.2.5 การท าความสะอาด

Page 164: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-4

ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของตางๆทกแหงทงดานนอกและดานในโดยความประณต สะอาดเรยบรอย ปราศจากรอยขดขวน และสงเปรอะเปอน ต าหนตาง ๆ กอนขออนมตพจารณาการตรวจสอบจากผออกแบบ

26.2.6 MOCK-UP ผรบจางตองท าการตดตง (MOCK-UP) ใหผออกแบบไดพจารณาอนมตกอนเรมการตดตง

26.2.7 วสดหลงคา และผนง METAL SHEET ใหใชวสดทมคณภาพมาตรฐานของ LYSAGHT, B.S.P, SANKO, TSS หรอคณภาพเทยบเทา ทงน ตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบดงน 1. หลงคาใชรน TRIMDEK HI-TEN หรอคณภาพเทยบเทา 2. ผนงใชรน HR 29 HI-TEN หรอคณภาพเทยบเทา

26.3 งานแผนอลมเนยมเคลอบส ( ALUMINIUM CLADDING )และ

แผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส (ALUMINIUM COMPOSITE PANEL) FR 26.3.1 ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงงานแผนอลมเนยมเคลอบส และแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส ใชท าแผนผนงในการตกแตงทงภายนอกและภายในของอาคาร ตามทระบไวในแบบผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING หรอแผงตวอยางในสวนตาง ๆ ในขนาดทเหมาะสม เพอขออนมตและ ตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนท าการตดตงจรง

26.3.2 วสด ถาไมไดระบไวเปนอยางอนในแบบกอสราง ใหใชวสดทมคณภาพและชนดดงตอไปน 1. แผนอลมเนยมเคลอบส (ALUMINIUM CLADDING)

1.1 วสดแผนอลมเนยมเคลอบส(ALUMINIUM CLADDING)จะตองเปนแผนALUMINIUM SHEET เคลอบส FLUOROCARBON FINISHED ขนาดความหนาไมนอยกวา 3 มม.

1.2 ผวอลมเนยมในสวนทมองเหน (EXPOSED SURFACE) ตองเคลอบสดวยระบบ DURANAR FLUOROPOLYMER COATING หรอเทยบเทา สวนผวของอลมเนยมในสวนทมองไมเหน ใหเปน MILL FINISHED ความหนาของฟลมสตองไมนอยกวา 35 ไมครอน การเคลอบและการเตรยมผว กอนเคลอบส ใหด าเนนการตามมาตรฐาน และตองรบประกนคณภาพของสวาฟลมสจะไมหลดรอน แตกและชอลคกงภายในระยะเวลา 10 ป นบจากวนเคลอบ และรบรองการซดจางของสตองไมเกน 5 UNIT (MBS)

2. แผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส (ALUMINIUM COMPOSITE PANEL) FR 2.1 แผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส (ALUMINIUM COMPOSITE PANEL)

Page 165: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-5

- วสดแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส (ALUMINIUM COMPOSITE PANEL) ประกอบดวยแผนอลมเนยมความหนา 0.5 มม. (3105-H16) 2 ชนประกบกน โดยมไสกลางเปน NON – COMBUSTIBLE MINERAL FILLED CORE (NON-HALOGEN) ความหนา 2 - 5 มม. เปนสารทประกอบดวย H และ C ซงไมเปนสารพษ (NON-TOXIC) เมอถกเผาไหมจะกลายเปนน า ( H2O ) และคารบอนไดออกไซด ( CO2 )

- การยดตดระหวางชน : กระบวนการผลตแบบอดฉดรวม โดยมชนกาวยดตดระหวางชนของแผน (CO-EXTRUSION PROCESS BY ADHESIVE RESIN)

- โดยมการรบประกนการยดเกาะของแผน และไสกลางเปนระยะเวลาไมนอยกวา 10 ป วสดแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบสเปนผลตภณฑของ AATIS, KNAUF หรอคณภาพเทยบเทา

- การเคลอบสผวดานหนา (TOP COATING) เคลอบสดวยระบบ PPG KYNAR 500 ® PVDF (POLYVINYLDENE FLUORIDE) BASED FLUOROCABON ไดมาตรฐานตาม AAMA 260.5 และมการรบประกนคณภาพการเคลอบส 10 ป จากโรงงานเคลอบส (COATER) การเคลอบส * ระบบการเคลอบ 3 ครง อบ 3 ครง (THREE COAT, THREE BAKED SYSTEM) ส าหรบสเมททาลค (METALLIC COLORS / ALUMMINIUM FLAKES) ความหนาของสประมาณ 35 ไมครอนขนไป

- ขนาดและเกณฑของความคลาดเคลอน (PRODUCT DIMENSION AND TOLERANCE) * ความหนาของแผน 4 มม. * เกณฑของความคลาดเคลอน

กวาง + - 2 มม. ยาว + - 2 มม. ความหนา + - 0.2 มม.

- คณสมบตของแผนอลมเนยมคอมโพสต * HUMIDITY RESISTANCE

ASTM D-2247 NO CHARGE AFTER 3000 HOURS 100% RELATIVE HUMIDITY AND 35๐ C

* WEATHER 0 METER COLOR RETENTION ASTM D2244 MAX 5 UNITS 400 hrs. CHALK RESISTANCE ASTM D4214-89 MAX 8 UNITS 4000 hrs. GLOSS RETENTION ASTM D523-89/ 80% AFTER 4000 hrs.

Page 166: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-6

* คณสมบตการปองกนไฟ ไสกลาง (NON-COMBUSTIBLE MINERAL FILLED CORE / NON HALOGEN) ผานการทดสอบการทนไฟดวยมาตรฐาน UL-94 ไดคา V-0

26.3.3 ตวอยางวสด ผรบจางจะตองระบชอบรษทผผลต ประกอบ และตดตง แผนอลมเนยมเคลอบส (

ALUMINIUM CLADDING ) และแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส (ALUMINIUM COMPOSITE CLADDING) พรอมทงจดเตรยมเอกสารเพอประกอบการพจารณาคณสมบตมาพรอมซองประมลงานกอสรางตามรายการน 1. ผรบจางจะตองสงแบบ SHOP DRAWING, DETAILED DRAWING แสดงรายละเอยดการ

ตดตง เพอพจารณาความเหมาะสมของระบบการปองกนความรอน, ระบบกนน า 2. ผรบจางจะตองสงรายการค านวณการรบแรงลมตามทระบขางตน 3. หนงสอรบรองรายงานผลการทดสอบของระบบการตดตงแผนอลมเนยมเคลอบส

(ALUMINIUM CLADDING) และแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส (ALUMINIUM COMPOSITE PANEL) ทกลาวแลวขางตน

4. ผรบจางจะตองสงตวอยางวสด อปกรณ เพอประกอบการพจารณา และตวอยางนจะเกบไวเปนหลกฐานในการตดตงจรง

5. หนงสอการยนยอมรบประกนคณภาพของวสด และการตดตงจากเจาของผลตภณฑ เปนเวลาอยางนอย 5 ป

26.3.4 การทดสอบ

ผรบจางจะตองการทดสอบระบบการตดตงแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส (ALUMINIUM COMPOSITE PANEL) ไปพรอมกบการทดสอบหนาตางระบบ CURTAIN WALL UNITEZE SYSTEM ตามรายละเอยดการทดสอบหนาตางอลมนม

26.3.5 การตดตง

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบและรายละเอยดตาง ๆ ตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยบรษทผผลต ไดมาตรฐานทางวชาการกอสรางและสถาปตยกรรมทด และไดรบการอนมตเหนชอบจากผออกแบบ 1. งานแผนอลมเนยมเคลอบสและแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบสทใชในการตดตง จะตอง

ปดฟลมปองกนรอยขดขด (PROTECTIVE FILM) ไวดานหนาแผนอลมเนยม มความทนทานตอดนฟาอากาศและปองกนรอยขดขวนหรอความสกปรกในชวงเวลาของการตดตง

26.3.6 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดงานแผนอลมเนยมเคลอบส และแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบส และในสวนทเกยวของตาง ๆ ทกแหงทงดานนอก ดานใน ดวยความประณต สะอาดเรยบรอย

Page 167: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-7

ปราศจากรอยขดขวน ยางยาแนว สงเปรอะเปอน และต าหนตาง ๆ ในกรณทมรอยขดขวน ยางยาแนว สงเปรอะเปอน และต าหนอนทงานแผนอลมเนยมเคลอบส และงานแผนอลมเนยมคอมโพสตเคลอบสใหผรบจางท าการเปลยนกอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบ และผเกยวของเพอสงมอบงาน

26.4 งานผนงเกลดอลมเนยม (ALUMINIUM LOUVRE) 26.4.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงผนงเกลดอลมเนยม ( ALUMINIUM LOUVRE ) ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง (SHOP DRAWING ) แสดงถงรายละเอยดการตดตง (INSTALLATION ) การยด( FIXING) การค านวณการรบแรงลม (WINDLOAD) ความคลาดเคลอน (TOLERANCE) และแสดงระยะตาง ๆ โดยละเอยด เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะท าการกอตง

26.4.2 วสด วสดและอปกรณทจะน ามาใชยงสถานทกอสราง จะตองอยในสภาพเรยบรอย มเคยถกใชมากอนมเครองหมายแสดงบรษทผผลต 1. วสดทน ามาใชตองเปน STOVE ENAMELED ALUMINIUM ทง 2 ดาน ความหนา

0.6 มม. โดยขนาดหรอรนสตามทก าหนดในแบบ 2. ระบบการตดตงตามมาตรฐานของบรษทผผลต และตองไดรบอนมตเหนชอบจาก

ผออกแบบกอนการน าไปตดตง 3. ใหใชตามมาตรฐานของ LUXALON, FAMELINE, M.V.P. FOUR STARS, MAX 3 หรอ

ตามทผออกแบบก าหนด หรอคณภาพเทยบเทา

26.4.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใช รวมถงอปกรณขายดหมดย าตาง ๆ ไมนอยกวา 2 ตวอยาง แสดงถงคณภาพของวสด ส ขนาด และวธการตดตง สงใหผออกแบบเพอพจารณาตรวจสอบและอนมต กอนทจะน าไปใชงานตลอดจนรายการค านวณแสดงถงการค านวณการรบแรงลมหนงสอการรบยนยอมและการรบประ กนคณภาพวสดและการตดตง

26.4.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยาย SHOP DRAWING ทงน การตดตงอปกรณทเกยวของตองถกตองสมบรณตามกรรมวธและค าแนะน าของบรษทผผลตทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบเปนแนวเรยบรอยตามทผออกแบบก าหนดดวยความประณตเรยบรอย ผรบจางจะตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลกเพอก าหนดต าแหนงของโครงสรางตาง ๆ ทเกยวของในการตดตง และตรวจสอบสถานททจะท าการตดตงทก

Page 168: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-8

แหงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองใด ๆ ใหมการแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตงในกรณทบรษทผผลตมไดเปนผตดตงเอง ทางบรษทผผลตจะตองสงผช านาญการตดตงมาควบคมการตดตงใหถกตอง เปนไปตามแบบและความตองการของผออกแบบ

26.4.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของตางๆทกแหงทงดานนอกและดานในดวยความประณต สะอาดเรยบรอยปราศจากรอยขดขวนและสงเปรอะเปอนกอนขออนมตพจารณาตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงานหากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม

26.4.6 MOCK-UP ผรบจางตองท าการตดตง MOCK-UP ใหผออกแบบไดพจารณาอนมตกอนเรมการตดตง (ใหดรายละเอยด (MOCK-UP จากภาคท 1.4)

26.5 งานผนงเกลดเหลกเคลอบส (STEEL LOUVRE) 26.5.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงผนงเกลดเหลกเคลอบส (STEEL LOUVRE) ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง (SHOP DRAWING) แสดงถงรายละเอยดการตดตง (INSTALLATION) การยดการค านวณ การรบแรงลม(WIND LOAD) ความคลาดเคลอน (TOLERANCE) และแสดงระยะตาง ๆ โดยละเอยดเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะท าการตดตง

26.5.2 วสด วสดและอปกรณทจะน ามาใชยงสถานทกอสรางจะตองอยในสภาพเรยบรอยมเคยถกใชมากอนมเครอง หมายแสดงบรษทผผลต 1. วสดทใชตองเปนเหลกกลาแผนบางเรยบ ความหนาอยางต า 1.0 มม. เคลอบโลหะ ผสม

ระหวางอลมเนยมและสงกะส (AL, Zn) โดยกรรมวธจมรอนแบบตอเนอง (CONTINUOUS HOT DIP METAL COATING) มาเคลอบดวยระบบการเคลอบส “COLOURBOND” หรอคณภาพเทยบเทาโดยขนาดรนสตามทก าหนดในแบบ

2. ระบบการตดตงตามมาตรฐานของบรษทผผลต และตองไดรบอนมตเหนชอบจากผออกแบบกอนการน าไปตดตง

3. ใหใชตามมาตรฐานของ LYSAGHT, BRITISH STEEL, SANKO, TSS หรอคณภาพเทยบเทา

26.5.3 ตวอยางวสด

Page 169: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 26-9

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใช รวมถงอปกรณขายดหมดย าตาง ๆ ไมนอยกวา 2 ตวอยาง แสดงถงคณภาพวสด ส ขนาด และวธการตดตง สงใหผออกแบบเพอพจารณาตรวจสอบ และอนมตกอนทจะน าไปใชงานตลอดจนรายการค านวณแสดงถงการค านวณการรบแรงลมหนงสอยนยอมการรบประกนคณภาพวสดและงานตดตง

26.5.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยาย SHOP DRAWING ทงน การตดตงอปกรณทเกยวของตองถกตองสมบรณ ตามกรรมวธและค าแนะน าของบรษทผผลตทกสวน ทตดตงแลวจะตองไดระดบเปนแนวเรยบรอย ตามทผออกแบบก าหนดดวยความประณตเรยบรอยผรบจางจะตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงของโครงสรางตางๆ ทเกยวของในการตดตง และตรวจสอบสถานททจะท าการตดตงทกแหงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองใด ๆ ใหมการแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตงในกรณทบรษทผผลตมไดเปนผตดตงเองทางบรษทผผลตจะ ตองสงผช านาญการตดตงมาควบคมการตดตงใหถกตอง เปนไปตามแบบและความตองการของผออกแบบ

26.5.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของตางๆทกแหงทงดานนอกและดานในดวยความประณต สะอาดเรยบรอย ปราศจากรอยขดขวน และสงเปรอะเปอนกอนอนมตพจารณาตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม

26.5.6 MOCK UP ผรบจางตองท าการตดตง MOCK UP ใหผออกแบบไดพจารณาอนมตกอนเรมการตดตง

Page 170: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-1

บทท 27

งานระบบกนซม และยางยาแนว (WATER PROOFING, SEALANT CAULKING)

27.1 ระบบกนซม

( WATER PROOFING SYSTEM) 27.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงระบบกนซมบน ค.ส.ล และการตดตงตามระบไวในแบบกอสราง ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING ของรายละเอยดตาง ๆ เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

27.1.2 วสด 1. ระบบกนซมชนดทาน ายากนซม (WATERPROOFING CHEMICAL) น ายากนซม ทระบ

ใหใชทาผนงหรอพนคอนกรตกนซม การทาและการเตรยมผวคอนกรตใหเปนไปตามมาตรฐานกรรมวธของบรษทผผลตน ายา RADCON, FOSROC, VISPACK หรอคณภาพเทยบเทา การรบประกนใหท าเอกสารรบประกนคณภาพ ปองกนการรวซมเปนระยะเวลา 10 ป (รวมคาวสดและแรงงาน) โดยมรายละเอยดการตดตงระบบกนซมดงน 1.1 ขนตอนการปองกนน าในชนใตดน (Basement Waterproofing)

- คอนกรตทใชเสรมผนงและพนชนใตดน ตองปราศจากวสดใดๆ ทสามารถแทนทซเมนตได เปนตนวาขเถาลอย (Fly Ash) ตะกรนหรอควนไอซลกา หรอสารผสมเพมทคณสมบตการกนน าทมสวนผสมของขเถาลอย ตรวจสอบใหแนใจวามการระบใหใชซเมนตปอรตแลนดธรรมดา

- รอยตอกบขอตอ (Cold Joint) ทงหมดของโครงสรางคอนกรต ตองเชอมกนใหตรงและมดชด ทงยงตองตดตงตวกนน า (Waterstop) ทใชยางผสมดนเหนยวเบนโทไนท (Bentonite-Buty Rubber) ตวอยางเชน Volclay RX, Swellstop หรอคณภาพเทยบเทา ทเชอมผนกกนดวยสาร ผนก (Adhesive Primer) หามใชเพยงตะปยดเทานน

- วธการกนน าในสวนของพนโครงสรางใตดน (Basement Floor Slab Waterproofing) หลงจากการเทพนคอนกรตแลวจะตองโรยผงผลกกนซม (Crystal Growth Sprinkle Coating Slurry) อยางเชน Radmyx(Xtal ‘R’) หรอคณภาพเทยบเทา ลงบนพนคอนกรตทเปยกชนทนท ในอตราสวน 0.8 กโลกรมตอตารางเมตร แลวท าการเกลยใหทวสม าเสมอดวยเกรยงฉาบ จากนนท าการซบน าบนผวใหหมด แลวท า FINISHING ดวยเครองเฮรคอปเตอรขด

Page 171: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-2

- ผนงชนใตดน (Basement Wall) ตองท าการกนซมดวยการทาผงผลกกนซม (Crystal Growth Sprinkle Slurry Coating ) อยางเชน Radmyx(Xtal ‘R’) หรอคณภาพเทยบเทา โดยฉาบผนงดานนอกกอนท าการถมดน แตหากสภาพงานไมอ านวย กอาจฉาบผนงดานในไดแตตอง โบกทบดวยปนซเมนตธรรมดาอกครง หลงจากสารผงผลกกนซม (Crystal Growth) แหงแลว โดยใชอตราสวนเทากบ 1.2 กโลกรมตอตารางเมตร

- จากนนจะตองท าการบม (Cure) ดวยการฉดพนดวยน าประมาณ 2-3 วน กอนท าการถมดน (Backfill)

1.2 วธปองกนน าซมบนหลงคาดาดฟา(Roof Slab Waterproofing) - คอนกรตทใชตองปราศจากวสดใดๆ ทสามารถแทนทซเมนตได เปนตน

วา ขเถาลอย (Fly Ash) ตะกรนหรอควนไอซลกา หรอสารผสมเพมคณสมบตการกนน าทมสวนผสมของขเถาลอย และตรวจสอบใหแนใจวามการระบใหใช ซเมนตปอรตแลนดธรรมดา

- ผวหนาของคอนกรตดาดฟาจะตองท าการเกลยใหเรยบดวยเกรยงไม(Wooden Trowel) แตหามท าการขดมนโดยเดดขาด

- รอยตอกบขอตอ(Cold Joint) ทงหมดของโครงสรางคอนกรต ตองเชอมกนใหตรงและมดชด ทงยงตองตดตงตวกนน า (Waterstop) ทใชยางผสมดนเหนยวเบนโทไนท (Bentonite-Buty Rubber) ตวอยางเชน Volclay RX, Swellstop หรอคณภาพเทยบเทา ทเชอมผนกกนดวยสารผนก(Adhesive Primer) หามใชเพยงตะปยดเทานน

- จดสนสดของพนคอนกรตขอบของแผนหลงคาและผนงรอบๆ ทกททถกเจาะหรอเปนชองเปดจะตองหลอคอนกรตท าเปนขอบ (Kicker) คอนกรตสง 10-15 ซม. หามใชวธการกออฐ

- บรเวณรอบทอน าทง (Floor Drain) และทอน าตางๆ ทงหมดจะตองท าการตดตงตวกนน า (Waterstop) และตองหลอเขาเปนเนอเดยวกนกบโครงสรางคอนกรต หรอยดดวยตวคอนกรตทไมหดตว (Non Shrink Grout)

- หลงจากคอนกรตมอายได 28 วนหรอมากกวา จงจะท าการตดตงระบบกนซมน ายาชวะเคมทสามารถซอมประสานรอยราวไดถง 2 มลลเมตร RADCON # 7, FOSROC, VISPACK หรอ คณภาพเทยบเทา

- จากนนจะตองท าการบม (Cure) ดวยการฉดพนดวยน าประมาณ 2-3 วน แลวท าการขงน าไวประมาณ 24 ซม. เพอตรวจสอบการรวซมของน า (POND TEST)

Page 172: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-3

1.3 ถงเกบน า, สระน า, บอน าพ, กะบะปลกตนไม - คอนกรตทใชเสรมผนงและพนตองปราศจากวสดใดๆ ทสามารถแทนท

ซเมนตได เปนตนวาขเถาลอย(Fly Ash) ตะกรนหรอควนไอซลกา หรอสารผสมเพมทกนน าได(Waterproofing) และตรวจสอบใหแนใจวามการระบใหใช ซเมนตปอรตแลนดธรรมดา

- รอยตอกบขอตอ(Cold Joint) ทงหมดของโครงสรางคอนกรต ตองเชอมกนใหตรงและมดชด ทงยงตองตดตงตวกนน า (Waterstop) ทใชยางผสมดนเหนยวเบนโทไนท(Bentonite-Buty Rubbr) ตวอยางเชน Volclay RX, Swellstop หรอคณภาพเทยบเทา ทเชอมผนกกนดวยสารผนก (Adhesive Primer) หามใชเพยงตะปยดเทานน

- บรเวณรอบทอน าทง (Floor Drain) และทอน าตางๆ ทงหมดจะตองท าการตดตงตวกนน า (Waterstop) และตองหลอเขาเปนเนอเดยวกนกบโครงสรางคอนกรต หรอยดดวยตวคอนกรตทไมหดตว (Non Shrink Grout)

- ระบบกนน าซมส าหรบโครงสรางคอนกรตทใชในการเกบน าจะตองตดตงระบบกนซมชวะเคมทสามารถซอมประสานรอยราวไดถง 2 มลลลตร RADCON # 7, FOSROC, VISPACK หรอคณภาพเทยบเทา โดยมการพนลงบนผวดานในของคอนกรตดานทสมผสกบน าและอายของคอนกรตตองไมต ากวา 28 วน

- จากนนจะตองท าการบม (Cure) ดวยการฉดพนดวยน าประมาณ 2-3 วน แลวท าการขงน าไวประมาณ 24 ซม. เพอตรวจสอบการรวซมของน า (POND TEST)

2. ใหใชน ายาผสมคอนกรตกนซม (INTEGRAL WATERPROOFING ADMIXTURE)

“SIKALITE” ของ SIKA หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด 3. วสดกนซมทใชใหใชแผนกนซมรน HT 350 SANDED SURFACE ของ ANDERSON

หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด 4. คอนกรตเททบหนา (CONCRETE TOPPING)

4.1 ปนซเมนต ใชปนซเมนตปอรตแลนดคณภาพเทยบเทามาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมไทย ม.อ.ก 80-2517, ASTM C150 TYPE I เชน ตราชาง ของบรษท ปนซเมนตไทย จ ากด ตรา พญานาคสเขยว ของ บรษท ชลประทานซเมนต จ ากด ตราเพชรของบรษท ปนซเมนตนครหลวง จ ากด(ตองเปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอน)

4.2 ทราย ใชทรายน าจดทสะอาดปราศจากสงเจอปน

Page 173: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-4

* ทรายใชส าหรบ SETTING BED หรอ MORTAR BED ตองผานมาตรฐานตะแกรงเบอร 16, 45-85 %

* ทรายส าหรบ GROUT หรอยาแนว ตองผานมาตรฐานตะแกรงเบอร 16, 100 %

4.3 น า น าทใชผสมตองเปนน าจดทปราศจากสงเจอปน จ าพวก แรธาต กรด ดาง และ

สารอนทรย ตาง ๆ 4.4 เหลกเสรมส าหรบคอนกรตเททบหนา ใชลวดตะแกรงเหลก (WIREMESH)

PN-5200 หนา 4.3 x 4.3 ระยะ 20 ซม. 4.5 อตราสวนผสมน ายากนซมใหปฏบตตามกรรมวธ ของบรษทผผลตโดยเครงครด

และตองไดรบความเหนชอบจากผควบคมงาน

27.1.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสด ทจะใชแตละชนด และอปกรณตาง ๆรวมถงน ายากนซมไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผควบคมงานตรวจสอบเหนชอบตามความตองการทจะน าไปใชงานถาไมชดเจนในรายละเอยดของวสดใหปรกษาผออกแบบกอนขออนมตใชงาน

27.1.4 การตดตง ผรบจางตองจดหาชางฝมอดมความช านาญในการตดตงทกๆ สวนทตดตงแลวตองไดมาตรฐานกรรมวธการตดตงจากบรษทผผลตดวยความประณตเรยบรอย และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ 1. ผวคอนกรตกอนการตดตงจะตองเปนผวขดมนเรยบไมเปนคลนหรอแองแหงสะอาด

ปราศจากสงสกปรกตาง ๆ และเอยงลาดสทอระบายน าทพ น และพนคอนกรตตอง เปนพน คอนกรตผสมน ายากนซมดวย

27.1.5 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของ หลงจากการตดตงดวยความประณตเรยบรอย กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ และสงมอบงาน

27.1.6 การรบรอง

ผรบจางรบประกนคณภาพของหลงคาในระยะ 10 ป หากเกดรอยราว แตก หรอรวไหล เกดขนภายในระยะเวลา 10 ป ภายหลงสงมอบงานแลว ผรบจางจะตองมาจดท าใหม หรอซอมแซมใหอยในสภาพด โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 174: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-5

27.2 ยางยาแนว (SEALANT, CAULKING) 27.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานยางยาแนว ( SEALANT, CAULKING ) ตามทไดระบไวในแบบกอสราง และรายการประกอบแบบกอสราง รวมถงภาคตาง ๆ ทงหมดถาไดกลาวถงในภาคอน ๆ แลวใหใชบทนประกอบดวย ผรบจางจะตองเตรยมรายละเอยดตาง ๆ ทเกยวของเพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนน าไปใชงาน

27.2.2 วสด วสดทจะน าเขาไปใชยงสถานทกอสราง จะตองอยในหบเรยบรอยจากบรษทผผลต โดยมเลขหมายรายละเอยด ตาง ๆ ของการผลตแสดงชอผผลตภณฑอยางสมบรณชดเจน วสดยาแนวทใชจะตองเปนประเภท SILICONE SEALANT ตามมาตรฐาน ASTM C-920 GRADE IN CLASS 25 หรอตามมาตรฐานเทยบเทา ใหใช SILICONE SEALANT ของ G.E. หรอ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

SILICONE SEALANT แบงออกตามประเภทการใชงาน ดงน 1. ส าหรบงาน CURTAIN WALL (4-SIDED และ 2-SIDED)

1.1 STRUCTURAL GLAZING SEALANT ใหใช “ULTRAGLAZE SSG 4000 หรอ SSG 4400 ของ G.E. หรอ “NO-795” ของ DOW C0RNING หรอคณภาพเทยบเทา

1.2 WEATHERPROOFING SEALANT ใหใช “ULTRAPRUF SCS 2300” ของ G.E. หรอ “NO-793” ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา

2. ส าหรบงานกระจกเปลอย ใหใช “SCS 1200” ของ G.E. หรอ “NO. 999-A” ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา

3. ส าหรบงานยาแนวแผนหนแกรนต ใหใช “SILPRUF SCS 2000” ของ G.E. หรอ “NO. 791-P ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา

4. ส าหรบงาน ALUMINIUM CLADDING ใหใช “ULTRAPRUF SCS 2300” ของ G.E. หรอ “NO. 791-P” ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา

5. ส าหรบงาน PRECASTED CONCRETE ใหใช “SILPRUF SCS 2000” ของ G.E. หรอ “NO. 791-P” ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา กรณทตองการทาสทบ SEALANT ใหใช POLYURETHANE SEALANT “NP-1” ของ SONNEBORN หรอคณภาพเทยบเทา

6. ส าหรบงานยาแนววงกบ/ปน หรอกระจก/กรอบบาน ใหใช “SILPRUF SCS 2000” หรอ “ ULTRAPRUF SCS 2300 ” ของ G.E. หรอ “NO.793-T หรอ 791-P” ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา

7. ส าหรบยาแนวสขภณฑกบกระเบองเคลอบหรอหนแกรนต ใหใช SANITARY SEALANT “SCS 1700” ของ G.E. หรอ “NO.786” ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา

Page 175: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-6

27.2.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนด รวมถงอปกรณทเกยวของตาง ๆ ไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเพอขออนมต และตรวจสอบ กอนทจะน าไปใชงาน เชน 1. ตวอยางสของ SEALANT แตละชนด ทจะใชกบวสดทเกยวของ 2. วสดตวอยางทเกยวของกบ SEALANT เชน BACKING, GASKET, BACKER ROD,

SETTING BLOCKS เปนตน 3. รายละเอยดประกอบดวยตวอยาง SEALANT แสดงถงการใช การตดตง และคณภาพ

(PRODUCT MANUFACTURE’S SPECIFICATIONS) ของบรษทผผลต รวมทงการทดสอบทไดตามมาตรฐานสากล เชน ASTM, ม.อ.ก เปนตน

4. ผรบจางตองสงผลการทดสอบซลโคนยาแนวงานโครงสราง กบวสดทจะยาแนวจากสถานทดสอบของผผลตซลโคนยาแนวทผออกแบบยอมรบกอนการตดตง

ผลของการทดสอบตองประกอบดวย 1. การทดสอบการเขากนได (COMPATABILTY TEST) ของวสดทงหมดทใชรวมกนไดแก

กระจก อลมเนยม โฟมหนน (BACKER ROD) (ถาม) ยางหนน (SETTING BLOCK) (ถาม)เทปโฟม (SPACER) กบซลโคนยาแนวทใช

2. การทดสอบการยดเกาะ (ADHESION-IN-PEEL TEST) มาตรฐาน ASTM C794 บนผวกระจก และอลมเนยมทใชงานจรงส าหรบโครงการน

3. ขอแนะน าจากหองปฏบตการเกยวกบความจ าเปนในสารรองพน (PRIMER) ชนดของสารรองพนและขอแนะน าชนดของสารละลายในการท าความสะอาด

27.2.4 การตดตง

ผรบจางตองจดหาชางฝมอด มความช านาญตองานยาแนว (SEALANT) ทก ๆ สวนทยาแนวแลว ตองมความประณตเรยบรอย และจะตองเกบยางยาแนวในสถานทตามค าแนะน าของบรษทผผลต 1. การเตรยมผว ผรบจางตองตรวจสอบสถานทใหเรยบรอย และแกไขขอบกพรองตาง ๆ ให

เรยบรอยกอนการยาแนว และตองปฏบตตามมาตรฐานกรรมวธของบรษทผผลต SEALANT อยางเครงครด

2. ตองท าความสะอาดผวงานทจะท าใหเรยบรอย ปราศจากฝนผง รอยเปรอะเปอนตาง ๆ เชนคราบน ามน รอยสนม คราบน าปน ความชน ตองเชดท าความสะอาดผวงานดวยสารละลาย M.E.K. (METHYL-ETHYL-KETONE) หรอ SYLENE หรอ TOLUENE ทผผลตซลโคนยาแนวแนะน า ใชผาผนแรกชบสารละลายเชดทผวงาน แลวใชผาผนทสองเชดตาม เพอเปนการดดซบสงสกปรก และไขมนทนท กอนทสารละลายจะระเหย และทาสารรองพน (ถาจ าเปน) เพยงเบา ๆ ดวยผา หากสารรองพนมากเกนไปจนเหนฝาขาว ใหใชผาสะอาดเชดใหหมดรอยฝา

Page 176: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-7

3. การเตรยมผวคอนกรต แกรนต หนออน กระเบอง ตองท าความสะอาดใหเรยบรอย ปราศจากคราบเปอน คราบน าปน คราบไคล คราบน ามน หรอรอยสกปรกตาง ๆ เมอเรยบรอยแลวตองทงไวใหแหงสนทกอนยาแนว

4. การเตรยมผวโลหะ อลมนม ตองท าความสะอาดเนอททจะยาแนวใหสะอาด โดยปราศจากสนม คราบไขมน คราบน ามน เทป รอยเปรอะเปอนตาง ๆ เชดใหสะอาด และทงไวใหแหงกอนยาแนว

5. สดสวนความลก และความกวางของรอยตอของยางยาแนว ตองปฏบตตามกรรมวธของบรษทผผลตเครงครด หรอตามทผออกแบบก าหนด และมความประณต และไมมฟองอากาศในแนวยา ปาดตบแตง ผวของกาวยาแนวดวยแทงปาดใหสะอาดเรยบรอย

6. รอยตอตาง ๆ ในแบบ ทไมไดระบไวใหยาแนวแตดวยหลกวชาการกอสรางทด ตองมการยาแนว ผรบจางจะตองรบผดชอบในการยาแนวรอยตอนนใหเรยบรอย

27.2.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของ หลงจากการยาแนวดวยความประณตเรยบรอย กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

27.2.6 การรบรอง ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพ คณสมบตของวสด และการตดตง ตามมาตรฐานของบรษทผผลต เมอตดตงแลวจะตองไมมการหลดรอน หรอมต าหนใด ๆ หากเกดการดงกลาว ผรบจางจะตองซอมแซมใหอยในสภาพด ดวยความประณตเรยบรอย โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน ตามมาตรฐานของบรษทผผลตและความเหนชอบของผออกแบบ

27.3 GASKET AND SETTING BLOCK 27.3.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานทใช GASKET AND SETTING BLOCK ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมดผรบจางจะตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง (SHOP DRAWING) รวมถงสวนตาง ๆ ทเกยวของ แสดงถงรายละเอยดการตดตงโดยละเอยด เพอขออนมตและตรวจสอบพจารณาอนมตจากผออกแบบกอนการตดตง

27.3.2 วสด ถาไมไดระบไวเปนอยางอนในแบบกอสรางใหใชวสดทมคณภาพ และคณสมบตดงตอไปน 1. GASKET

Page 177: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-8

- GASKET ตองท าจาก EXTRUDED EPDM RUBBER ไดมาตรฐาน A. HARDNESS : ASTM D 2240 TYPE A, 55 +_ 5 DUROMETER B. TENSILE STRENGTH : ASTM D 412-1800 PSI (MIN) C. ELONGATION : 500% (MIN) D. COLOR : BLACK, GRAY

- COMPRESSION SET : ASTM D 395 METHOD B 22 HOURS AT 212OF 25% (MAX) - HEAT AGING CHARACTERISTICS

A. 70 HOURS AT 212OF B. ASTM D 2240 HARDNESS CHANGE + 5 DUROMETER C. ASTM D 412 TENSILE CHANGE - 10% D. ASTM D 412 ELONGATION CHANGE - 20%

- ASTM D 1171 WEATHER RESISTANT AT 1 PART OZONE PER HILLION, 500 HOURS AT 20% ELONGATION : NO CRACKS

2. SETTING BLOCK SETTING BLOCK ตองท าจาก EXTRUDED TYPE II EPDM RUBBER ไดผานการทดสอบไดมาตรฐานดงน

A. HARDNESS :ASTM D 2240 TYPE A 85 +2 DUROMETER B. COLOR : BLACK, GRAY 27.3.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมตตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะน าไปใชตดตง

27.3.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยาย รายละเอยดตาง ๆ ตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยบรษทผผลต ไดมาตรฐานทางวชาการกอสรางและสถาปตยกรรมทด 1. ใหมการประสานงานรวมกนระหวางผรบจางหลกกบบรษทผตดตงหนาตาง และระบบ

CURTAIN WALL เพอด าเนนการเตรยมงานกอสรางในสวนทเกยวของทงหมด 2. ตรวจสอบสถานททจะมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองตาง ๆ ใหแกไขให

ถกตองกอนจะมการตดตง เชน ท าความสะอาดรองวงกบ โดยปราศจากสงสกปรกตาง ๆ 3. หลงจากการตดตง GASKET และSETTING BLOCK กบบานกระจกแลว กระจกจะตองตด

แนนไมสนสะเทอน และปองกนน ามใหไหลซมเขาไปภายในได

Page 178: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-9

27.3.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของทกแหงใหสะอาดเรยบรอยกอนการขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและสงมอบงาน

27.4 วสดยาแนวกนไฟและควน (FIRESTOP SEALANT) 27.4.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานวสดยาแนวเพอใชในการปองกนไฟและดานในบรเวณชอง SHAF หรอรอยตอระหวางก าแพงหรอพนในแบบกอสรางทงหมดหรอในบรเวณทระบผรบจาง จะตองจดเตรยมเขยนแบบ ประกอบการตดตง (SHOP DRAWING) รวมถงสวนตาง ๆ ท เกยวของแสดงถงรายละเอยดการตดตงโดยละเอยดเพอขออนมตและตรวจสอบพจารณาจากผออกแบบกอนการตดตง

27.4.2 วสด 1. วสดทจะน าเขาไปใชในสถานทกอสราง จะตองอยในสภาพเรยบรอยจากบรษทผผลตโดยม

รายละเอยดของชนด รน และรายละเอยดอนๆ อยางสมบรณชดเจน วสดแนวทใชจะตองผานการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM หรอ UL ดงน - ASTM E 119 หรอ UL 263 - ASTM E 814 หรอ UL 1479 - ASTM E 84 หรอ UL 723

2. วสดยาแนวทใชอดหรอยาแนวบรเวณพนชอง SHAFT ตองเปนชนด ONE PART NEUTRAL CURE SILICONE ซงมคณสมบตของ - ULTIMATE TENSILE STRENGTH 300 PSI หรอตามมาตรฐาน ASTM D 412 - MOVEMENT CAPABILITY +25% หรอตามมาตรฐาน ASTM C179 - SAG/SLUMP 0.1” MAX 2.5 MM. หรอตามมาตรฐาน ASTM C639 - OZONE AND UV RESISTANCE EXCELLENT หรอตามมาตรฐาน ASTM C

793 3. ใหใชมาตรฐาน “PENSIL 100” ของ GE, TREMCO หรอคณภาพเทยบเทา

27.4.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาตวอยางวสดทจะใชไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบ เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะน าไปใชงาน

27.4.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาผด าเนนการ หรอชางฝมอทมความช านาญมประสบการณในการตดตงโดยปฏบตตามกรรมวธและค าแนะน าของบรษทผผลตอยางเครงครด โดย

Page 179: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 27-10

1. การเตรยมผว ผรบจางตองตรวจสอบสถานทใหเรยบรอย แกไขขอบกพรองตางๆ ใหเรยบรอยกอนด าเนนการท าสะความสะอาดใหปราศจากฝนผงคราบน ามนสนม และความชนดวยสารละลายทผผลตซลโคนแนะน า

2. อดชองวางดงกลาวดวย MINERAL WOOL ชนดความหนาแนนไมต ากวา 8 ปอนด/ลบ.ฟต

หนา 4” ใหเตม ปราศจากชองวางใด ๆ 3. ก าหนดพนทแลวยาแนวปดเหนอ MINERAL WOOL ความหนา 1/2” เตมบรเวณพนทใน

กรณของผนงใหยาแนวปดทง 2 ดานดวยความหนาเทากน 4. ทงนกรรมวธในการตดตงตองเปนไปตามมาตรฐาน UL CLASSIFIED SYSTEM # CAJ

1045 27.4.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของหลงจากการยาแนวดวยความประณตเรยบรอยกอนอนมตตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

27.4.6 การรบรอง

ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพคณสมบตของวสดและการตดตงตามมาตรฐานของ บรษทผผลตเมอตดตงแลวตองไมมการหลดรอนหรอมขอบกพรองใดๆหากเกดการดงกลาวผรบจางจะตองซอมแซมใหอยในสภาพด โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 180: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 28-1

บทท 28

ระบบปองกนความรอนส าหรบอาคาร 28.1 งานผนงภายนอกปองกนความรอน ระบบ EIFS 28.1.1 ขอบเขตของงาน

ผรบจางจะตองจดหาวสด แรงงานและอปกรณ ในการตดตงผนงภายนอกปองกนความรอนระบบ EXTERIOR INSULATION AND FINISH SYSTEM ตามระบในรายการทวไป

28.1.2 วสด 2.1 โครงเคราโลหะอาบสงกะสขนาด 15 x 45 x 75 มม. หนา 2.3 มม. ตดตง METAL STUD

(เคราตง) ทระยะ @ 0.60 ม. หรอระยะตามผตดตงแนะน า และใช TRACK (เครานอน) ทงบนและลาง ขนาด 92 x 33 x 1 มม. เชนกน รวมทงโครงสรางเสรมพเศษ

2.2 ตดแผนยบซมบอรดภายนอกชนดกนชน (GYPSUM BOARD SHEETING) ขนาด 1.20 ม. x 2.40 ม. หนา 12 มม. ตดตงดวย S”SCREW

2.3 ตดแผน INSULATION (POLYSTYRENE FOAM) ชนดกนไฟลาม ความหนาแนน 16 กก./ลบ.ม. ความหนาไมนอยกวา 4” ขนาด 0.60 x 1.20 ม. ดวยกาวซเมนต (BASE COAT) บน GYPSUM BOARD SHEETING โดยสลบแผน INSULATION แบบกออฐในแนวนอน

2.4 ตดตาขายกนราว และเพอเพมความแขงแรง (FIBERGLASS MESH-BLUE) ชนดกนไฟลามกบแผน INSULATION ดวย BASE COAT แลวฉาบ BASE COAT ซอนตาขาย ฉาบใหเรยบ เมอแหงดแลวขดผวรอยเกรยงดวยกระดาษทราย

2.5 ฉาบส FINISH COAT ชนด 100% ACRYLIC ผสมทรายละเอยดตามนมเบอรและแบบก าหนด 2.6 ตดตงยบซมบอรดชนดธรรมดา (ส าหรบภายใน) แบบขอบลาด (RECESSED EDGE)

ขนาด 1.20 x 2.40 ม. หนา 12 มม. พรอมฉาบรอยตอเรยบ

28.1.3 การตดตง 3.1 การตดตงผนงยบซมบอรด

เคราโลหะทใช ใหปฏบตตามแบบขยายแบบกอสราง หากไมระบ ใหผรบจางจดท าแบบขยายใหผควบคมงานอนมตกอน การตดตงเคราสวนทตดผนง หรอฝาเพดานฉาบปน จะตองหลงจากการฉาบปนสวนนน ๆ เรยบรอยแลว จงตดตงโครงเคราได การยดจะตองเหมาะกบโครงเครา และแขงแรงเรยบรอยพรอมทจะท าการตกแตงงานอนไดทนท

3.2 การตดตงผนงเบาอน ๆ ผรบจาง จะตองจดสงตวอยางพรอมรายละเอยดในการตดตงใหผควบคมงานอนมตกอนการสง

วสดมายงหนวยงาน 3.3 งานโครงสรางผนง EIFS หรอสวนประกอบอาคารทกประเภททเปนสวนเสรมจากงาน

โครงสรางหลก และสวนทรบน าหนก เชน ระเบยงทางเดน, PARAPET, ผนงสง, เพดาน

Page 181: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 28-2

ภายนอก/ภายใน ใหผกอสรางจดเสนอรายละเอยด SHOP DRAWING การเสรมโครงสรางพเศษการตดตง และรายการค านวณในบางพนททจ าเปน และรบรองโดยสามญวศวกรทกพนท

28.1.4 การท าความสะอาด

ผนงทตดตงแลวจะตองไดระดบทงแนวตงและแนวนอน ไดฉากกบพนผนงหอง และจะตองท าความสะอาดใหเรยบรอย

28.2 ระบบปองกนความรอนหลงคา และพน 28.2.1 ขอบเขตของงาน

ผรบจางจะตองจดหาวสด แรงงาน และอปกรณทจ าเปนในการกอสรางงานปองกนความรอนหลงคา และพนอาคารตามทระบในแบบ กรณทไมไดระบในรปแบบใหถอวาจะตองมการปองกนความรอนในชนบนสดของอาคารเหนอฝาเพดาน และใตทองพนอาคารสวนทสมผสกบอากาศภายนอกโดยตรง

28.2.2 วสดกนความรอน 1. ฉนวนใตหลงคาของอาคารใหใชเปนฉนวนใยแกว ความหนาไมนอยกวา 3” มความหนาแนน

ไมต ากวา 24 กก./ลบ.ม. ชนดหอหมดวยอลมเนยมฟอยดทง 4 ดาน และมวสดกนความชนทกดาน มคาตานทานความรอน ( R ) ไมนอยกวา 23 hr.sq.ft.F/Btu. รอยตอทกแนวปดดวยเทปฟอลย กวาง 2” โดยตลอด การตดตงแผนใหตดตงดวยหมดอลมเนยม (SPINDLE PIN) ใตหลงคาทกระยะ 0.30 x 0.30 ม. โดยใชกาวประเภท SYNTHETIC RUBBER CEMENT เปนตวยดตดพนผวใตหลงคาเปนแนวตรงกนตลอด เมอตดตงฉนวนใยแกวแลว ใหใช SPRING WASHER ชนดลอคแผนไดในตวดนยดแผนฉนวนไวใหเรยบรอย รายละเอยดอน ๆ ใหปฏบตตามกรรมวธของผผลต

การตดตงฉนวนใยแกวทก าหนดใหตดตงใยแกวหนา 3” 3 ชน ใหหมฉนวนใยแกว 2 ชนบนดวยอลมนมฟอยด ชนลางหอดวยแผนผาใยแกว

2. ฉนวนใตทองพนใหใชเปนโฟม ความหนาไมนอยกวา 2” คาความตานทานความรอน ( R ) ไมนอยกวา 8 hr.sq.ft.F/Btu. ความหนาแนนไมนอยกวา 40 กก./ลบ.ม. หรอใชวสดอนมคาความตานทานความรอน และความชนเทยบเทา การตดตงใหหมฉนวนดานลางทองพนเชนเดยวกบระบบ EIFS (EXTERIOR INSULATION AND FINISH SYSTEM)

3. ฉนวนตดตงส าหรบพนชนท 1และหลงคา ค.ส.ล. ทเปนพนทปรบอากาศของทกอาคาร ใหตดตงฉนวนโฟม PU (POLYURETHANE) ความหนา 2 นว ความหนาแนนไมนอยกวา 40 กก./ลบ.ม.หรอวสดอนทมคณสมบตเทยบเทาและไดรบอนมตจากสถาปนก ตดตงบนพนโครงสรางดวยวธการพนใหมความหนาสม าเสมอตลอดทงพนท จากนนจงน าคอนกรตทบหนากอนทจะตดตงวสดปผวใหเรยบรอย ขนตอนการตดตงทงหมดจะตองไดรบอนมตจากสถาปนกกอนการกอสราง หากมการกอสรางกอนไดรบอนมต ถามการผดพลาดหรอเสยหาย

Page 182: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 28-3

จะตองเปนความรบผดชอบของผรบจางทงหมด และถอเปนเหตใหเกดความลาชาแกการกอสรางไมไดในกรณทสวนใดของอาคารเปนพนทปรบอากาศ หากแบบกอสรางหรอรายละเอยดประกอบแบบมไดระบเปนอยางอนใหถอขอปฏบตดงน

(1) การบฉนวน ใหท าอยางตอเนองรอบตวอาคาร ดงน ใตหลงคาทกพนท, ผนงโดยรอบอาคารทมใชกระจกทกพนท, ใตพนอาคารทยกลอยจากดน เพอหลกเลยงรอยรวของความรอน หรอหาทางตดตงเพอลดปญหาสะพานความรอน (THERMAL BRIDGE) ซงโดยปกตแลวสวนของอาคารทเปนใตทองพน หรอไมไดรบอทธพลจากแสงแดด ตองมฉนวนไมต ากวา 2” สวนเปลอกอาคารใน แนวตง หรอผนงภายนอก ตองมฉนวนไมต ากวา 3” และสวนใตหลงคา หรอฝาเพดานชนบนสดของอาคารทตดตงระบบปรบอากาศ ตองมฉนวนไมนอยกวา 6”

(2) การปองกนรงสอลตราไวโอเลตจากแสงอาทตย ฉนวนทกชนด เมอตดตงแลวตองไมไดรบอทธพลจากรงสอลตราไวโอเลตทงทางตรง

และทางออม หากเปนฉนวนประเภทโฟมจะตองมการฉาบปองกนผวนอกอยางถกวธ (3) การตดตงฉนวน จะตองค านงถงปญหาการเกดการควบแนนของไอน าทผวฉนวนมให

เกดขนโดยค านงถงเทคนคการตดทถกวธ (4) การตดตง พน, ผนง, ฝาเพดาน, หนาตาง, ประต หรออปกรณใด ๆ ทตอเนองกบ

ภายนอกอาคารทงหมด ใหตดตงโดยม THER – MALL BRAKE ปองกนมใหมการน าความรอนเขาสอาคารในสวนนน ๆ ได

28.3 ฉนวนปองกนไฟ (SPRAY-ON FIREPROOFING) 28.3.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงฉนวนปองกนไฟ (SPRAY-ON FIREPROOFING) ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ซงจะตองใชหมวสดทเปนเหลกโครงสรางทงหมดของอาคารทไมไชเปนเหลกเสรมคอนกรต (EXPOSED STRUCTURE STEEL)

28.3.2 วสด

1. ฉนวนปองกนไฟ (SPRAY-ON FIREPROOFING) ใหใช “MONOKOTE” ของ W.R. GRACE หรอคณภาพเทยบเทา ทงนตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ - “MONOKOTE” TYPE MK-6/CBF ส าหรบบรเวณหรอพนทภายในอาคาร - “MONOKOTE” TYPE Z-106 ส าหรบบรเวณหรอพนทกงภายนอกอาคาร - “MONOKOTE” TYPE Z-146 ส าหรบบรเวณหรอพนทภายนอกอาคาร - “MONOKOTE” TYPE PK-140 ส าหรบพนทภายในงานอตสาหกรรมปโตเคม - “MONOKOTE” TYPE PK-150 ส าหรบพนทภายนอกงานอตสาหกรรมปโตเคม

2. ฉนวนปองกนไฟ ตองปราศจาก ASBESTOS และ MINERAL WOOL

Page 183: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 28-4

3. ความหนา และ RESISTANCE ของฉนวนปองกนไฟ (FIREPROOFING) ทใชกบโครงเหลกกอสรางตองไดมาตรฐานสากล กฎขอบงคบควบคมอาคารกอสราง หรอไดระบไวเปนอยางอน แต ทงนตองไดรบความเหนชอบ และอนมตจากผออกแบบกอนน าไปใช

4. ฉนวนปองกนไฟตองผานการทดสอบไดมาตรฐานสากล เชน U.L (UNDERWRITER’S LABORATORIES INC.) และมาตรฐานการทดสอบของ ASTM หรอเทยบเทา SPRAY-ON FIREPROOFING ตองผานการทดสอบดงตอไปน

- DRY DENSITY : ตองไดมาตรฐาน ASTM E605 และ U.L (UNDERWRITER’S LABORATORIES INC.) หรอมาตรฐานเทยบเทา

- DEFLECTION : ฉนวนปองกนไฟจะตองไมราว หลด ออกจากผวของวสดทตดตงได มาตรฐาน ASTM E759 หรอเทยบเทา

- BOND IMPACT : ตองไดมาตรฐาน ASTM E760 หรอเทยบเทา - BOND STRENGTH : เมอผานการทดสอบไดมาตรฐาน ASTM E736 แลว จะตองได

BOND STRENGTH 200 PSF โดยสวนเฉลย และตองไมนอยกวา 150 PSF - AIR EROSION : เมอผานการทดสอบไดมาตรฐาน ASTM E859 แลว MAXIMUM

WEIGHT LOSS ของฉนวนปองกนไฟทยอมให 0.005 GM./SQUARE FEET - COMPRESSIVE STRENGTH : เมอผานการทดสอบมาตรฐาน ASTM E761 แลว

ฉนวนปองกนไฟเมอรบ COMPRESSIVE FORCE จะตองไมเปลยนแปลงรปลกษณะเกน 10 PERCENT

- CORROSION RESISTANCE : เหลกทจะใชฉนวนปองกนไฟจะตองไดมาตรฐาน ASTM E937 และตองไมเปนสนม

- SURFACE BURNING : เมอผานการทดสอบ ASTM E84 FLAME SPREAD ................. 0 SMOKE DEVELOPMENT ..... 0 - ฉนวนปองกนไฟเมอผานการทดสอบมาตรฐาน ASTM G-21-75 แลวตองผานการปองกน

ความชนรา ดาง - น าทใชผสมวสด ตองเปนน าจดทสะอาด ปราศจากสงเจอปนจ าพวกแรธาต กรด ดาง และ

สารอนทรยตาง ๆ

28.3.3 ตวอยางวสด ผรบจางจะตองจดหารายละเอยดวสดของ FIREPROOFING (MANUFACTURE’S

SPECIFICATIONS) แสดงถงการทดสอบคณภาพของวสด และตวอยางทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมต ตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทน าไปตดตง

28.3.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบ ในแนวตงและแนวนอนดวยความประณตเรยบรอยถกตองตามกรรมวธมาตรฐานของบรษทผผลต

Page 184: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 28-5

อยางเครงครด และตามหลกวชาการกอสรางทด 1 ผรบจางตองตรวจสอบสถานท ทจะตดตงใหถกตองเรยบรอยกอนการตดตง ถาหากพบ

ขอบกพรองตาง ๆ ใหแกไขใหเรยบรอยกอนการตดตง และใหไดมาตรฐานของบรษทผผลต FIREPROOFING

2. สถานททจะตดตงจะตองมการระบายอากาศทด 3. วสดทใชในการกอสรางทงหมดตองมชอบรษทผผลต เครองหมายการคา และเลขหมาย

ตาง ๆ ตดอยอยางสมบรณ 4. วสดตองเกบไวในสถานททมส งปกคลม โดยปราศจากความชน ถาวสดมความเปยกชน

หามน ามาใชตดตงเปนอนขาด 5. ผรบจางจะตองมการรบประกนเปนระยะเวลา 10 ป โดยเปนไปตามมาตรฐานของผผลตโดย

ไดรบการ เหนชอบจากผออกแบบ และผทเกยวของ

28.3.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดหลงจากการตดตงในสวนทเกยวของใหสมบรณ สะอาด เรยบรอย โดยปราศจากสงสกปรก เปรอะเปอนและรอยดางตาง ๆ ถาหากมขอบกพรองดงกลาวเกดขนผ

รบจางจะตองแกไขใหสมบรณเรยบรอยกอนการอนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

Page 185: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-1

บทท 29

งานประตและหนาตาง (DOOR AND WINDOW) 29.1 ประตไม (WOOD DOOR) 29.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงประตไมทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ประตทน ามาตดตงในงานกอสรางจะตองเปนไปตามแบบและขนาดซงไดก าหนดไวในแบบกอสราง และผรบจางจะตองวดขนาดประตทแทจรงโดยละเอยดจากสถานทกอสรางอกครงหนงกอนลงมอปฏบตงาน

29.1.2 วสด 1. ประตทวไปใหใชประตบานไมอดยางสองหนา ความหนา 3.5 ซม. ทมคณภาพตามมตรฐาน

ม.อ.ก. 192-2538 หรอเทยบเทา ประตทใชตองไดฉาก ไมบด แอน งอ หรอมต าหนใด ๆ ใหใชประตไมอดสองหนา ตราชางสามเชอก ของบรษท ไมอดไทย จ ากด หรอตราใบโพธด า ของบรษท สยามนวภณฑ จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา โดยใหใชขนาดตามแบบ บานประตใหพนสน ามน ส าหรบบานหองน าใหใชชนดกาวทนน า

2. วงกบใหใชวงกบเหลกชบสงกะส ขนาด 2” x 4” หนา 1.5 ม.ม. พบขนรปพนสน ามน 3. อปกรณประต ทน ามาใชตองเปนของใหม คณภาพด ขนาดและหนาทเหมาะสมกบการใช

สอย ตดตงประณตเรยบรอย (ใหดรายละเอยดในหวขอเรองอปกรณประตหนาตาง) 4. ประตบานไมทวไป ประตบานไมตลอด จนสวนประกอบตาง ๆ ทเปนไมทงหมด ตองขด

กระดาษทรายใหผวเรยบสม าเสมอ อดรองใหเรยบรอยกอนท าส

29.1.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยางเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปใชตดตง เชน 1. ตวอยางของประตทจะใชในงานกอสราง แสดงถงลวดลาย ส และ FINISHING 2. รายละเอยดประกอบตวอยางประตหนาตาง (MANUFACTURE'S SPECIFICATIONS)

แสดงถงคณภาพของวสด และสวนตาง ๆ ทเกยวของกบประตจากบรษทผผลต 3. ผรบจางจะตองจดสงตวอยางอปกรณตาง ๆ (HARDWARE) ทใชมาดวย เพอพจารณา

ประกอบกอนการตดตง และตวอยางนจะเกบรกษาไวเพอเปนหลกฐานในการตดตงจรง

29.1.4 การตดตง ผรบจางตองจดหาชางฝมอด มความช านาญในการตดตงทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบในแนวตงและแนวนอน และมความประณตเรยบรอย 1. ประตทท าการตดตงแลว ตองมความมนคง แขงแรง เปด ปด ไดสะดวก โดยเฉพาะเมอปด

เปดจะตองไมมเสยงดง (เกดจากไมบดตว หรอตดตงไมไดระดบ) เมอปดจะตองมขอยด หรอมอปกรณรองรบมใหเกดความเสยหายกบประต-หนาตาง หรอผนง

Page 186: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-2

2. วงกบและกรอบบานและประต จะตองตดตงใหไดแนวดงและไดฉาก ถกตองตามหลกวชาชางทด

3. ตะปควงทกตวทขนตดกบสวนทไมใชไม และวสดทเปนโลหะ เชน ผนง ค.ส.ล., เสา ค.ส.ล., ก าแพงกออฐฉาบปน เปนตน ตะปควงทใชขนจะตองใชรวมกบพกพลาสตก ท าดวย NYLON ของ "U-PAT" หรอเทยบเทาระยะทยดจะตองไมเวนชองเกนกวา 50 ซม.ทวงกบดานบนดานลางและดานขางเวนแตจะระบเปนอยางอนในรปแบบหรอรายการ การยดทกจดจะตองมงคงแขงแรง

4. การปองกนการรวซมใหยาแนวรอยตอระหวางวงกบกบผนงหรอเสาดวย CAULKING COMPOUND ชนด SILICONE RUBBER ของ G.E. หรอ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา โดยไดรบการเหนชอบจากผออกแบบ ทงน ผรบจางจะตองด าเนนการตามทระบโดยเครงครด เพอปองกนการรวซมโดยเดดขาด หากมการรวซมขน ผรบจางจะตองซอมแซมและแกไขใหอยในสภาพเรยบรอย ผานการเหนชอบของผออกแบบ

5. รอยตอรอบ ๆ วงกบประตภายนอก จะตองอดดวยยางยาแนว (SEALANT) และจะตองรองรบดวย POLYETHELENE BACKING กอนการยาแนว และกอนการยาแนวตองท าความสะอาดรอยตอใหปราศจากฝน คราบน ามน สงเปรอะเปอนสกปรกตางๆ SEALANT ทจะใชแตละชนดตองปฏบตตามค าแนะน าของบรษทผผลตอยางเครงครด

6. ในขณะท าการกอสราง เมอตดตงวงกบและกรอบบานประตเสรจเรยบรอยแลว ผรบจางจะตองปองกนผวของวสดเอาไว โดยตองรองพนดวยชแลคกนน าปนซมเขาไปในเนอไมเพอใหปลอดภยจากน าปน รอยขดขวน หรอต าหนตาง ๆ ทอาจจะท าความเสยหายใหกบวงกบ และกรอบประตหนาตาง

29.1.5 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดใหเรยบรอยทกแหง หลงจากการตดตง และปองกนมใหมรอยขดขวนหรอต าหนตาง ๆ ในขณะท าการกอสราง และกอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

29.1.6 การรบรอง ผรบจางตองรบประกนคณภาพของประตหนาตางรวมถงวสดตาง ๆ ทใชในการตดตงทงหมด หากเกดขอบกพรองตาง ๆ อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตงหลงจากการตดตง ผรบจางจะตองมาตดตงใหใหม และซอมแซมใหอยในสภาพทด ดวยความประณตเรยบรอยตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 187: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-3

29.2 ประตอลมเนยม-หนาตางอลมเนยมภายใน (ALUMINIUM DOOR AND WINDOW) 29.2.1 ขอก าหนดทวไป

วงกบประต-หนาตางอลมเนยม จะตองเปนระบบของ YHS ซงเปนผลตภณฑของ บรษท วาย เอช เอส อนเตอรเนชนแนล จ ากด หรอ บรษท กมหยเสงคากระจก จ ากด หรอ ALUMAYER (THAILAND) LIMITED หรอ บรษท เทคนท จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา ซงมหนาตด SECTION คลายกน หรอใกลเคยงกบทระบไวในแบบงาน สถาปตยกรรมและจะตองไดรบการรบรองจากสถาปนกเปนลายลกษณอกษรเสยกอน

29.2.2 วสด ขนาดความหนา และน าหนกของ SECTION ทกอนจะตองไมเลกหรอบางกวาทระบเอาไวในแบบสถาปตยกรรม และมความผดพลาดทยอมให (ALLOWABLE TOLERANCE) ตามมาตรฐานการรดโลหะสากล 1. ALUMINIUM EXTRUSION

เนอของอลมเนยมจะตองเปน ALLOY ชนด 6063-T5 หรอ 50S-T5 ซงมคณสมบตตามมาตรฐาน ม.อ.ก. หรอ ASTM ดงน ULTIMATE TENSILE STRENGTH 27,000 PSI YIELD 21,000 PSI SHEAR 17,000 PSI ELASTIC MODULUS 10,000,000 PSI

2. ALUMINIUM SHEET ความหนาของอลมเนยมแผน จะตองหนาไมนอยกวา 1.5 มม. จะตองเรยบและปราศจากรอยขดขดทเหนไดชด

29.2.3 ผวของอลมเนยม ANODIZED FINISHING ผวของอลมเนยมจะเปนส NATURAL ANODIZED NA-1 ความหนาของผวชบ (ANODIC FILM) จะตองไมต ากวา 15 MICRON ความคลาดเคลอนทยอมให (ALLOWABLE TOLERANCE) 2 MICRON และจะตองมหนงสอรบรองความหนาของ ANODIC FILM และ ระบบชบเปนลายลกษณอกษรจากโรงงานผผลต

29.2.4 แบบและเอกสารประกอบการพจารณาประต-หนาตาง อลมเนยม ส าหรบประตและหนาตางอลมเนยมทวไป ผเสนอราคาจะตองสงรายละเอยด ดงน 1. ระบชอบรษทผผลตและตดตงงานระบบประต-หนาตาง อลมเนยม พรอมทงรายละเอยดของ

บรษทดงน ก. ผลงานการตดตงประต-หนาตาง อลมเนยม อยางนอย 2 โครงการ โครงการละไมต ากวา

50 ลานบาท และจะตองมหนงสอรบรองผลงานจากเจาของโครงการ

Page 188: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-4

ข. บคลากรทจะท างานโครงการ ค. เครองมอ และเครองจกรท างาน ง. แผนการตดตงประต-หนาตาง อลมเนยม 2. แบบประกอบการพจารณา ก. แบบรายละเอยดประต-หนาตางทวไป ข. แบบรายละเอยดส าหรบแบบประกอบการเสนอราคาดงกลาวขางตนนน จะตองแสดง

รายละเอยดของขนาด SECTION, การยด (FIXING), ระบบกนน า โดยละเอยด 3. รายการค านวณขนาด SECTION

ผรบจางจะตองเปนผค านวณออกแบบหนาตด และความหนาของงานอลมเนยมทงโครงการโดยใชขอมลทก าหนดไดดงตอไปน ก. ความสามารถในการตานทานตอแรงลม ใหใชดงตอไปน

งานอลมเนยมส าหรบความสงของอาคาร ตงแต 10 เมตรแรกจากพนเทากบ 50 กก/ตรม. งานอลมเนยมส าหรบความสงของอาคาร ตงแต 10 –20 เมตร เทากบ 80 กก/ตรม. งานอลมเนยมส าหรบความสงของอาคาร ตงแต 20-40 เมตร เทากบ 120 กก/ตรม. งานอลมเนยมส าหรบความสงของอาคาร ตงแต 40 เมตรขนไป เทากบ 160 กก/ตรม.

ข. คา ALLOWABLE DEFLECTION ตองไมเกน L/175 ของความยาวจาก SUPPORT แรกถง SUPPORT ถดไป (เมอ L คอความยาวของ MEMBER) ความหนาของอลมเนยมทก าหนดใหใชในรายการกอสรางนเปนความหนาขนต าทยอมให ในกรณทผรบจางค านวณแลวผลการค านวณแสดงใหเหนวาความหนาของอลมเนยมจะตองหนามากกวาทก าหนดใหใช ผรบจางจะตองใชความหนาตามผลการค านวณ หรอในกรณทผลการค านวณแสดงใหเหนวาความหนาของอลมเนยมสามารถใชบางกวาทก าหนดใหได ผรบจางจะตองใชความหนาตามทก าหนดใหไวในรายการกอสรางนโดยเครงครด

ค. ส าหรบหนาตางภายในซงไมตองรบแรงลมใหค านวณโดยใชแรง 50 กก./ตรม.

29.2.5 การรบประกน ผเสนอราคาจะตองรบประกนความเสยหายทเกดขนจากการตดตง และใชงานปกตของประต-หนาตางอลมเนยมเปนระยะเวลา 5 ปส าหรบระบบ และ 2 ปส าหรบอปกรณ

29.2.6 แบบประกอบการตดตง (SHOP DRAWING) หลงจากทสถาปนกตกลงหลกการเบองตน ผทไดรบเลอกใหเปนผท าการตดตงวงกบประต-หนาตางอลมเนยมจะตองเขยนแบบประกอบการตดตง (SHOP DRAWING) มาเสนอตอทางสถาปนกกอน จะตองแสดงรายละเอยดการตดตง แบบประกอบการตดตง (INSTALLATION) การยด (FIXING) การกนน า (WATER TIGHT) และจะตองแสดงระยะตาง ๆ ตลอดจน TOLERANCE โดยละเอยดใหถกตองตามแบบสถาปตยกรรมทด

Page 189: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-5

29.2.7 อปกรณประต-หนาตางอลมเนยม 1. หนาตางชองแสงตดตายวงกบอลมเนยม

ใหใชวงกบขนาด 4.5 x 10 ซม. ความหนาของวงกบอยางนอย 1.8 มม. การตดตงจะตองซอน สกรทขนยดตดกบวงกบไมใหมองเหน และจะตองมขอบของอลมเนยมเพยงพอทจะรองรบเสน POLYETHERENE (โฟมเสน) JOINT BACKING และ SILICONE SEALANT ในงานสวนทแนบตดกบปนฉาบคอนกรต โดยไมใช RIVET (เมดย า) ในการยดอลมเนยม

2. ประตอลมเนยมบานเปดสองทาง 2.1 DOOR CLOSER ใหใชชนดซอนในวงกบเหนอประต แบบเปดเขา-ออก ไดสองทาง (

DOUBLE ACTION) ซงเปนผลตภณฑของ OVERSEAS SERIES T-200, DORMA, GEZE, หรอคณภาพเทยบเทา และจะตองเปนผลตภณฑทไดผานการทดสอบ และรบรองคณภาพจาก UNDERWRITERS LABORATORIES INC. (UL) ประเทศสหรฐอเมรกา และผผลตจะตองไดรบประกนคณภาพอยางนอย 30 เดอน นบจากวนทท าการตดตง

2.2 DEAD LOCK เปนชนด MORTISE DEAD LOCK ของ YALE , GCC , CENZA หรอคณภาพเทยบเทา

2.3 FLUSH BOLT จะตองเปนชนด ZINC DIECAST แบบ ROUND FRONT และ EXTENSION ROD ตองมเสนผาศนยกลางไมนอยกวา 6.00 มม. ของ AMAX NO. 802, INTERLOCK , CENZA, RYOBI หรอ คณภาพเทยบเทา

2.4 มอจบเปน STAINLESS STEEL ของ VR. HANDLE รน HB 12360 PSS , GA , หรอ CENZA 2 ตว/บาน หรอคณภาพเทยบเทา

3. ประตบานเปดอลมเนยมกนน า ส าหรบเปดสภายนอกอาคาร 3.1 ตดตงบานพบ PIVOTED HINGE, OFF SET TYPE ชนด STAINLESS STEEL ของ

NAKANISHI, DORMA หรอคณภาพเทยบเทา 3.2 DOOR STOP ชนด STAINLESS STEEL ของ GA , DORMA , RYOBI หรอคณภาพ

เทยบเทา 3.3 มอจบเปนแบบ LEVER HANDLE ของ BOYD 950 SERIES , DORMA , GA หรอ

เทยบเทา 3.4 กญแจ LATCH LOCK W/DEAD BOLT หรอ ADAMSRITE , GA , CENZA แบบ

ภายนอกใชกญแจ และภายในใชกญแจ Thumb Turn หรอคณภาพเทยบเทา 3.5 DOOR CLOSER ใช FLOOR SPRING TYPE ของ OVERSEAS , DORMA , GEZE

หรอคณภาพเทยบเทา 4. ประตบานเลอนอลมเนยม

4.1 ROLLER ใชของ DELMAR #D-7000 จาก (USA) , ANTHONY BEARING หรอ CENZA หรอคณภาพเทยบเทา

4.2 FLUSH PULL HANDLE W/LOCK ใชของ CENZA , GA หรอคณภาพเทยบเทา

Page 190: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-6

4.3 LOCK ใหใช MORTISE DEAD LOCK ของ MAX STAR , GCC หรอ CENZA รนทใชเฉพาะประตบานเลอนอลมเนยม มระบบลอคภายนอกใชกญแจ และภายในเปน THUMB TURN

5. ประตบาน STAINLESS 5.1 ตดตงบานพบ PIVOTED HINGE, OFF SET TYPE ชนด STAINLESS STEEL ของ

NAKANISHI, DORMA หรอคณภาพเทยบเทา 5.2 DEAD LOCK เปนชนด MORTISE LOCK ของ YALE , GCC , CENZA หรอคณภาพ

เทยบเทา 5.3 มอจบเปน STAINLESS STEEL Ø 32 มม. ยาวตลอดบาน ตามแนวดงยดท FRAME

นอน บนและลาง ของ VRH, GA หรอ CENZA 2 ชด/บาน หรอคณภาพเทยบเทา 5.4 FRAME ของบานและบานตดตายจะตองอดดวย POLY URETHANE FOAME

6. หนาตางบานเลอนอลมเนยม 6.1 ROLLER ใชของ DELMAR #D-7000 จาก (USA) , ANTHONY BEARING , CENZA

หรอคณภาพเทยบเทา 6.2 FLUSH PULL HANDLE W/LOCK ใชของ CENZA , ADAMSRITE, GA หรอคณภาพ

เทยบเทา 7. หนาตางบานเปดอลมเนยม

7.1 CAM HANDLE S/LOCK ใชของ GU, CENZA หรอ INTERLOCK (NEW ZEALAND) 7.2 4 BAR HINGES ใชของ GA , INTERLOCK (New Zealand) หรอ CENZA

8. บานหนาตางกระทงอลมเนยม 8.1 บานพบซอนในกรอบบาน ดานบนเปน EXTRUDED ALUMINIUM 8.2 SUPPORTING ARM W/LIMITED OPENING DEVICE ของ GA หรอ INTERLOCK ,

CENZA หรอคณภาพเทยบเทา 8.3 SECURITY CAM LOCK ของ TRUTH (USA) หรอ CENZA ตดตงอยางนอยบานละ 2

จด หรอตามรายการค านวณทปองกนไมใหบานโกงตวออกจากวงกบ หรอเกดเสยงลมสอดแทรกเขามาในอาคาร

9. หนาตางบานเกลด หรอผนงเกลดตามระบ 9.1 บานเกลดอลมเนยม ใชตว Z ความหนาไมนอยกวา 1.3 มม. ไมใหเหนสกร หรอ RIVET

จากภายนอก มโครงสรางอลมเนยมยดดานหลงทกระยะ SPAN 1.20 เมตร และบางรายการตองตดตงตะแกรงเหลกกนนก ขนาดชอง 1“ x 1” หรอหนาตางมงลวดปองกนแมลง ตามรายละเอยดทสถาปนกระบให

10. กญแจประตอลมเนยม และกญแจประตทงหมดใหท า MASTER KEY เขาชดกบประตอน ๆ ของอาคาร โดยมรายละเอยดดงน 10.1 กญแจและลกบดประตทกบานใหจดท ากญแจเฉพาะแตละลกบดจ านวนลกบดละ 2 ดอก

10.2 กญแจลกบดแตละชนใหท า SUB MASTER KEY ส าหรบลกบดแตละชน จ านวนชนละ 5 ดอก

Page 191: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-7

10.3 กญแจและลกบดประตทกบานใหจดท ากญแจ GRAND MASTER KEY จ านวนรวม 2 ดอก

29.2.8 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปใชตดตง เชน 1. ตวอยางของประต-หนาตาง ทจะใชในงานกอสรางแสดงถงลวดลายสและFINISHING รายละเอยดประกอบตวอยางประต-หนาตาง (MANUFACTURE'S SPECIFICATIONS) แสดงถง

การทดสอบ คณภาพของวสด 2. จะตองสงรายการค านวณขนาด SECTION ตาง ๆ ของวงกบอลมเนยมทจะใชกบ ประต –

หนาตางทงหมดตามขอก าหนดการรบแรงทไดกลาวไวแลว และมการหยอนตวทยอมให (ALLOWABLE DEFLECTION) ไมเกน L/175 ของความยาวจาก SUPPORT แรกถง SUPPORT ถดไป โดยสงรายการค านวณนใหวศวกรโครงสรางตรวจสอบวาอยในจดทสามารถยอมรบได

3. ผรบจางจะตองจดสงตวอยางอปกรณตาง ๆ HARDWARE ทใชในอาคารนมาดวย เพอประกอบการพจารณากอนการตดตง และตวอยางนจะเกบรกษาไวเพอเปนหลกฐานในการตดตงจรง

29.2.9 การตดตง

1. งานอลมเนยมส าหรบประต-หนาตางทงหมด จะตองตดตงโดยชางผช านาญ ใหเปนไปตามแบบขยาย และรายละเอยดตาง ๆ ตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยบรษทผผลตและมาตรฐานวชาการกอสรางทด และตองไดรบเหนชอบจากผออกแบบกอนการตดตง แตระบบตาง ๆ ของงานอลมเนยมเชน การรวซม การยด ความคลาดเคลอน เปนตนเปนความรบผดชอบของผรบจาง

2. การตดตงวงกบ และกรอบบานของหนาตางจะตองตดตงใหไดแนวดงและแนวฉากถกตองตามหลกวชาชางทด

3. ตะปควงทกตวทขนตดกบสวนทไมใชไม และวสดทเปนโลหะ เชน ผนง ค.ส.ล., เสา ค.ส.ล., ก าแพงกออฐฉาบปน ฯลฯ ตะปควงทขนจะตองใชรวมกบพกพลาสตกท าดวย NYLON อยางด

ระยะทยดจะตองไมเวนชองเกนกวา 50 ซม. ทวงกบดานบน ดานลางและดานขาง เวนแตจะระบเปนอยางอนในรปแบบหรอรายการ การยดทกจดจะตองมนคงแขงแรง

4. ตะปควงทใชกบวงกบทกตวตองเปน STAINLESS STEEL หรอระบไวเปนอยางอน และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

5. รอยตอรอบ ๆ วงกบประต และหนาตางทงภายในและภายนอก สวนทแนบตดกบปนฉาบคอนกรต ไม หรอวสดอนใด จะตองอดดวย SILICONE SEALANT ของ G.E. หรอ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทา และจะตองรองรบดวย CLOSED CELL

Page 192: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-8

POLYETHYLENE JOINT BACKING เสยกอนทจะท าการอดหมน (CAULKING) และกอนท าการอดหมน (CAULKING) จะตองท าความสะอาดรอยตอใหปราศจากฝน คราบน ามน สงเปรอะเปอนสกปรกตาง ๆ และจะตองปฏบตตามค าแนะน าของผผลต SILICONE โดยเครงครด

6. ส าหรบการสมผสกนระหวางอลมเนยมกบโลหะอนๆจะตองท าดวย ALKALI RESISTANT BITUMINUS PAINTS หรอ ZINC-CHROMATE PRIMER หรอ ISOLATOR TAPE ตลอดบรเวณทโลหะทงสองสมผสกนเสยกอน

7. การปรบระดบภายหลงการตดตงประต-หนาตางแลว อปกรณทงหมดจะตองไดรบการปรบใหอยในลกษณทเปด-ปดไดสะดวก

8. ชองเปดส าหรบการตดตงผรบจางจะตองไมพยายามใสบานประต-หนาตาง เขากบชองเปดทไมไดฉากหรอขนาดเลกเกนไปชองเปดจะมระยะเวนเพอการตดตงโดยรอบประมาณดานละ 10 มม. เปนอยางนอย กรอบบานจะตองมความแขงแรงทกดาน ในการตดตงซงมการขนเกลยว ตองระมดระวงมใหบานประตหรอหนาตางเสยรปได

9. การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของใหเรยบรอยทกแหง ผวสวนทเปนอลมเนยมของบาน ประต-หนาตางทงดานนอกและดานในตองสะอาด ปราศจากคราบน าปน รอยขดขวน ส หรอต าหนตาง ๆ ไมกดขวางการยาแนว (SEALANT) และการปฏบตงานของอปกรณประต -หนาตาง ผรบจางตองไมใชเครองมอท าความสะอาดทอาจกอใหเกดความเสยหายแกสงตกแตงผวบานได

10. การรบรอง ผรบจางตองรบประกนคณภาพของประตหนาตางรวมถงวสดตาง ๆ ทใชในการตดตงทงหมดเปนเวลา 5 ป หากเกดขอบกพรองตาง ๆ อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตงหลงจากการตดตง ผรบจางจะตองมาตดตงใหใหม และซอมแซมใหอยในสภาพทดดวยความประณตเรยบรอย ตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

29.3 กระจก (GLASS AND GLAZING) 29.3.1 ขอก าหนดทวไป

กระจกทงหมดทก าหนดชนดและความหนาไว จะตองไดรบการตรวจสอบหรอค านวณจนพสจนทราบไดวาสามารถทนตอแรงภายนอกทกระท า และมคา DEFLECTION ไมเกน L/90 และไมสนไหวจนนากลวเมอใชงาน หากมความเสยงทางวชาการทกระจกจะแตกเกนกวาคามาตรฐานระหวางประเทศทยอมรบไดเนองจากการรบภาระกรรมจากแรงลม หรอความรอน หรอ SHADING ใหเพมความหนา หรอ HEAT TREAT กระจก จนสามารถพสจนความปลอดภยไดแนชดทางวชาการ

Page 193: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-9

29.3.2 วสด 29.3.2.1 กระจกใสใหใชชนด FLOAT GLASS ทมคณภาพด ผวเรยบสม าเสมอ ปราศจากรวรอย

ขดขวน ไมหลอกตา ไมฝามว มคณสมบตตาม ม.อ.ก. 54-2516 ความหนาเปนไปตามรายการค านวณหรอตามทระบไวในแบบสถาปตยกรรม

29.3.2.2 กระจกนรภยเทมเปอร (TEMPERED GLASS) ใหมความหนาตามรายการค านวณ หรอตามทระบในแบบสถาปตยกรรม แตถาใชส าหรบประตหรอผนงเปลอยใหมความหนาไมนอยกวา 12 ม.ม. กระจกจะตองไดมาตรฐานตาม ASTM C1038 ASTM C1048 และ ANSI Z 97.1 หรอมาตรฐานเทยบเทา

29.3.2.3 กระจกส (TINTED GLASS) ใหใชกระจกชนด Blue Tinted ตามรายการค านวณหรอทระบไวในแบบสถาปตยกรรม แตตองไมนอยกวา 6 มม. ตามคณสมบตดงน 1. SC เทากบหรอนอยกวา 0.59 2. Light Transmission เทากบหรอมากกวา 68% 3. Solar Transmission เทากบหรอนอยกวา 32% 4. U-Value เทากบหรอนอยกวา 5.82 W/M2

29.3.2.4 กระจกลามเนต (LAMINATED GLASS) ใหใชกระจก 2 ชน ตามรายละเอยดทระบไวในแบบดงน 1. 4 มม. blue Tint - Heat Strengthened + PVB 0.38 มม. สขน + 4 มม. Clear

Anneal Glass 2. 4 มม. Clear Anneal Glass + PVB 0.38 ม.ม. + 4 ม.ม. Clear Anneal Glass 3. 5 มม. Clear Anneal Glass + PVB 0.38 ม.ม. + 5 ม.ม. Clear Anneal Glass

โดยผลตภณฑจะตองไดมาตรฐาน ASTM C1036 ASTM E1172 และ ANSI Z 97.1 หรอเทยบเทา

29.3.2.5 กระจกกนความรอน (HEAT STOP Blue TINTED) ใหใชกระจก Insulated หนา 24.38 มม. ประกอบดวย 29.3.2.5.1 Laminated 4 มม. blue Tinted Heat Strengthened + 0.38 PVB +4

มม. Clear Anneal Low–E 29.3.2.5.2 Air space 12 มม. W/Argon Gas Filled 29.3.2.5.3 Clear Anneal 4 มม. 29.3.2.5.4 คณสมบต

1. SC เทากบหรอนอยกวา 0.32 2. Light Transmission เทากบหรอมากกวา 45% 3. Light Reflection เทากบหรอนอยกวา 16% 4. U-Value เทากบหรอนอยกวา 1.6 W/M2

29.3.2.5.5 ในสวนทใชตดตงบนแผงทยดกระจก โดยระบบ STRUCTURAL SILICONE GLAZING นน SEALANT ทยดกระจกแผนนอกและใน

Page 194: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-10

จะตองเปน STRUCTURAL SEALANT ซงผานการตรวจสอบแลววา COMPATIBLE กบ SILICONE ของระบบอลมเนยม

29.3.3 การเสนอรายละเอยด

รายการ ผรบจางตองเปนผรบผดชอบในการออกแบบ และค านวณความหนาของกระจกทกชนด โดยสอดคลองกบความตองการทแสดงในแบบกอสราง โดยใชขอมลการค านวณตามทระบไว ความหนาของกระจกทก าหนดไวทงในแบบและรายการประกอบแบบเปนความหนาขนต าทยอมให ในกรณทผรบจางค านวณแลวผลการค านวณแสดงใหเหนวาความหนาของกระจกจ าเปนตองหนากวาทก าหนดให ผรบจางจะตองใชความหนาตามทค านวณได หรอในกรณทผลการค านวณแสดงใหเหนวาความหนาของกระจกสามารถใชบางกวาทก าหนดไว ผรบจางจะตองใชความหนาตามทก าหนดใหไวในรายการกอสรางอยางเครงครด คาใชจายตาง ๆทเพมขนจาการเปลยนแปลงความหนา ผรบจางจะตองรบผดชอบแตเพยงผเดยวและจะถอวาเปนขออางในการขอตอเวลาในสญญาไมได

29.3.4 การตดตง 29.3.4.1 กระจกทกชนดกอนน ามาตดตง จะตองไดรบการแตงขอบใหปราศจากความคม และม

ความเรยบสม าเสมอ 29.3.4.2 การประกอบกระจกเขากรอบบาน จะตองฝงลกเขาไปในกรอบงาน/วงกบ ไมนอยกวา

ความหนาของกระจก และจะตองมยางรองรบกระจกเสมอ อยางนอย 2 กอน โดยใชยางดนประเภทนโอพรน ความแขงประมาณ 80-90 Shore A และจดวางโดยมระยะ L/4 (เมอ L คอความกวางกระจก) ทง 2 มม แตจะตองหางจากมมไมนอยกวา 50 มม.

29.3.4.3 ตรวจสอบสถานททจะมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองตาง ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตง เชน ท าความสะอาดรองวงกบ โดยปราศจากสงสกปรกตาง ๆ

29.3.4.4 หามถอดปาย เครองหมาย แสดงชนดของกระจกออกจากผวของกระจก จนกวาจะไดรบอนมตจากผออกแบบ

29.3.4.5 ตรวจสอบคณภาพของกระจกทกแผนกอนเรมการตดตงทกครง หามตดตงกระจกขอบกระจกราว แตก หรอมรอยขดขวน ถาพบสงบกพรองตาง ๆ ตองแกไขกอนการตดตง

29.3.4.6 รายละเอยดการตดตงอน ๆ ทไมไดกลาวถง ใหปฏบตตามกรรมวธของผผลต ซงไดรบการพจารณาอนมตจากผควบคมงานแลว

29.3.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาด และขดกระจกใหสะอาดเรยบรอยทกแหงผวของกระจกและวงกบตองปราศจากรอยขดขวน หรอมต าหน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและสงมอบงาน

Page 195: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-11

29.3.6 การรบรอง

ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพของกระจกในระยะเวลา 5 ป หากเกดการแตกราว อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตงผรบจางจะตองมาตดตงใหใหมหรอซอมแซมใหอยในสภาพดตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

29.4 หนาตางภายนอก และผนง CURTAIN WALL ระบบ UNITIZED SYSTEM 29.4.1 ขอบเขตของงาน

บทนจะกลาวถงงานหนาตางภายนอก และผนง CURTAIN WALL ระบบ UNITIZED SYSTEM ทระบไวในแบบกอสรางทงหมด ขอบเขตของผรบจางครอบคลมการออกแบบ จดหาวสด แรงงาน อปกรณทเกยวของ และตดตงใหเปนทเรยบรอยตามแบบสถาปตยกรรม และหลกวชาการกอสรางทด รวมถงการประสานงานกบผรบเหมาหลก และผรบเหมางานอนๆ ทมสวนเกยวของ ผลตภณฑจะตองเปนของบรษท วาย เอช เอส อนเตอรเนชนแนล จ ากด หรอ บรษท กมหยเสงคากระจก จ ากด หรอ บรษท Alumeyer (Thailand) จ ากด หรอ บรษท เทคนท จ ากด

29.4.2 แบบกอสราง ผรบจางตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตงพรอมรายการค านวณ เพอเสนออนมตตอผออกแบบกอนการตดตง ซงแบบกอสรางนจะตองแสดงถงรายละเอยดสวนตาง ๆ ทเกยวของทวไป รวมถงรปดาน รปหนาตด ความหนาวสด รายละเอยดการตดตง การยด ระบบการปองกนการรวซมของน า ระบบ PRESSURE EQUALIZATION และแสดงระยะตาง ๆ ตลอดจนความคลาดเคลอนโดยละเอยด

29.4.3 ขอก าหนดในการออกแบบ ระบบหนาตางและผนง CURTAIN WALL จะตองเปนระบบ UNITIZED SYSTEM ซงผลต ประกอบ ตดตงกระจกและแผน COMPOSITE พรอมตรวจเชคคณภาพจากโรงงานเปนทเรยบรอยกอนการน าสงไป ตดตงยงหนวยงาน โดยระบบจะตองไดรบการออกแบบจากผเชยวชาญทเชอถอไดจากตางประเทศ เชน สหรฐอเมรกา ยโรป หรอประเทศญปน เทานน โดยมขอก าหนดดงตอไปน 29.4.3.1 การรบแรงลม

ระบบจะตองรบแรงลมไดไมนอยกวาขอก าหนดตอไปน อาคารทระดบ

ความสงตงแต 0 - 10 เมตร รบแรงลมไดไมนอยกวา 50 กก./ตร.ม. ความสงตงแต 11 - 20 เมตร รบแรงลมไดไมนอยกวา 80 กก./ตร.ม. ความสงตงแต 20 - 40 เมตร รบแรงลมไดไมนอยกวา 120 กก./ตร.ม. ความสงตงแต 40 เมตรขนไป รบแรงลมไดไมนอยกวา 160 กก./ตร.ม.

Page 196: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-12

29.4.3.2 ความโกงงอ (ALLOWABLE DEFLECTION) การโกงงอของระบบเมอทดสอบตาม DESIGN WIND LOAD จะตองมคาไมเกนดงน ก. อลมเนยมและสวนประกอบโครงสราง ไมมากกวา L/175 หรอ 20 มม. ข. กระจก ไมมากกวา L/90 หรอ 20 มม. และจะไมท าใหพนทยดกระจก ( GLASS BITE ) ลดลงไปเกนกวา 25%

29.4.3.3 ความเคน (STRESS) โครงสรางและตวยดตาง ๆ ในระบบจะตองสามารถรบแรงไดไมนอยกวา 1.5 เทาของ DESIGN WIND LOAD โดยไมเกด OVER STRESS คา STRESS ทเกดขนจะตองอยในขอบเขตทก าหนดไวในมาตรฐานของ ASTM / AAMA และ ANSI

29.4.3.4 รายการค านวณ ใหเสนอรายการค านวณความสามารถในการรบแรงลม และการรบน าหนก DEAD LOAD ของระบบและจดยด (FIXED BRACKET SYSTEM) ตาม ASTM E 330

29.4.3.5 การรบน าหนก LIVE LOADS ในสวนทจะตองใชในการซอมบ ารงจะตองรบน าหนกไดไมนอยกวา 0.75 KPA สวนจดยดหรอแขวนเพอเปน SAFETY LINE จะตองรบน าหนกไดไมนอยกวา 1.50 KN ในทกทศ

29.4.3.6 AIR INFILTRATION การรวซมของอากาศส าหรบบานกระจกตดตายจะตองไมเกน 1.0 L/SQ.M./SEC. เมอท าการทดสอบดวย STATIC PRESSURE ท 300 PA

29.4.3.7 STATIC WATER PENETRATION จะตองไมมการรวซมปรากฏเมอทดสอบดวย STATIC PRESSURE ตามมาตรฐาน ASTM E 331 ท DIFFERENTIAL TEST PRESSURE เทากบ 0.70 KPA ส าหรบบานตดตาย หรอ 20% ของ DESIGN WIND PRESSURE ส าหรบบานเปด แตตองไมนอยกวา 0.3 KPA

29.4.3.8 การกนไฟระหวางชน ใหมระบบกนไฟ (FIRE STOP) ในสวน INTER FLOOR ในต าแหนงทเหมาะสม และสามารถทนไฟได 2,000 องศาฟาเรนไฮด อตราการลามของไฟทผวไมเกน 0-15 การเกดควนไฟไมเกน 10 และปองกนไฟไดนาน (FIRE RATING) 2 ชม. และเปนระบบตอเนองทกนความรอนและไฟเขามาในอาคาร หรอลามไปยงชนอน ๆ ของอาคาร

29.4.3.9 คาความคลาดเคลอนของโครงสราง ผรบจางจะตองออกแบบระบบใหสามารถรองรบความคลาดเคลอนของงานกอสรางจากแบบดงตอไปน STRUCTURE SLAB EGDE ON PLAN 30 mm SLAB LEVEL 20 mm VERTICALITY H/500 SIDE FACE OF COLUMN 12.5 mm

Page 197: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-13

FINISHED FLOOR AND CEILING LEVEL 5 mm POSITION FROM GRID 5 mm WALL FINISHES POSITION FROM GRID 20 mm EXTERNAL FINISHES LEVEL 20 mm

29.4.3.10 การปองกนการสมผสของอลมเนยมกบโลหะตางชนดกน เมอผวอลมเนยมจะตองยดหรอสมผสกบโลหะตางชนดกนทไมใชสเตนเลสหรอเหลกชบสงกะส ใหปองกนการสมผสกนดวยการทาส BITUMINIOUS PAINTS หรอวสดเคลอบผวอน ๆ ทสามารถปองกน ELECTROLYTIC ได

29.4.3.11 THERMAL BREAK ระบบทผรบจางจดหาจะตองเปนระบบทมฉนวนปองกนการถายเทความรอน THERMAL BREAK ในวงกบอลมเนยมและ CLADDING เพอปองกนการถายเทความรอนจากภายนอกอาคารเขาสภายในอาคาร

29.4.3.12 การรองรบการเคลอนตวและความคลาดเคลอน ระบบจะตองม MOVABLE JOINTS ไวส าหรบรองรบ ก. ความคลาดเคลอนตาง ๆ ทเกดจากการผลตหรอจากการกอสราง ข. การขยายตวของระบบจากความรอน ค.การเคลอนตวของพนหรอคานเนองจากน าหนก

29.4.3.13 ชองเปดในกรณอคคภย ผรบจางจะตองจดใหมชองเปดพเศษพรอมสญลกษณส าหรบพนกงานดบเพลงเพอเขาสภายใน อาคารตามทผออกแบบจะระบรายละเอยดและจ านวนในภายหลง แตทงนจ านวนรวมจะไมเกน 4 ชองตอชน โดยคาใชจายนจะตองรวมอยแลวในราคาทเสนอมา

29.4.4 วสด 29.4.4.1 อลมเนยม EXTRUSION

เนอของอลมเนยมจะตองเปน ALLOY ชนด A6063-TS หรอ 50 S ซงมคณสมบตตามมาตรฐานของ มอก. หรอ ASTM ดงน

Page 198: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-14

ULTIMATE TENSILE STRENGTH 27,000 PSI YIELD 21,000 PSI SHEAR 17,000 PSI ELASTIC MODULUS 10,000,000 PSI โดยจะตองผลตจากโรงงาน ALMET THAI , TOSTEM THAI, เมองทองอตสาหกรรม หรอ โรงรดทไดมาตรฐาน ISO 9001 และสามารถออกหนงสอรบรองการตรวจสอบคณสมบตขางตน

29.4.4.2 อลมเนยมแผน จะตองเปน ALLOY ชนด 3003 - H14 หรอ 5005 - H14 โดยมความหนาอยางนอย

3 ม.ม. ในสวนทรบน าหนก หรอเปน STRUCTURE 2 ม.ม. ในสวนทไมรบน าหนก 1.2 ม.ม. ในสวนทเปน FLASHING หรอ BACK PAN

29.4.4.3 ผวของอลมเนยม (MATERIAL FINISHES) ผวของอลมเนยมในโครงการจะตองเปนชนดชบผวส NATURAL ANODIZE ความหนาของผวชบจะตองไมต ากวา 15 MICRON โดยมความคลาดเคลอนทยอมได +/- 2 MICRON และจะตองไดมาตรฐานตามขอก าหนดของ ASTM และ AAMA

29.4.4.4 SILICONE SEALANT SILICONE SEALANT จะตองเปนผลตภณฑของ DOW CORNING หรอ GENERAL ELECTRIC โดยมรายละเอยดดงน 1. STRUCTURAL SILICONE ตองเปนชนด TWO PART เพอตดตงกระจกในโรงงาน

โดยจะตองมการทดสอบ COMPATIBILITY TEST และ DEGLAZING TEST ตามขอก าหนดของผผลตโดยผรบจางจะตองสงรายงานการตรวจสอบนใหแกเจาของงาน ONE PART SILICONE จะอนโลมใหใชเฉพาะในงานซอมหรอในกรณทมเหตจ าเปนเทานน

2. WEATHER SEAL ตองเปนชนด LOW หรอ MEDIUM MODULAR ชนด NON-STAINING โดยจะตองมการทดสอบวาสามารถใชรวมกบวสดตาง ๆทจะตองยดตด

29.4.4.5 ฉนวนกนความรอน ใหใช EXTENDED POLYSTYRENE FOAM ชนดกนไฟลาม CLASS B1-DIN 4102 หนา 4 นว ความหนาแนนอยางนอย 16 ก.ก./ลบ.ม.

29.4.4.6 ฉนวนกนไฟ ใหใชชนด ROCK WOOL หรอ GLASS WOOL โดยมคณสมบตปองกนไฟไดตามทก าหนดในขอก าหนดการออกแบบ

Page 199: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-15

29.4.4.7 FIXING BRACKET

ในสวนทเปนเหลกจะตองชบผวดวย HOT DIP GALVANIZED เพอปองกนการเกดสนม ในกรณทจะตองฝงเขากบโครงสราง ผรบจางจะตองเปนผจดหา BRACKET สลก หรอตวยดตาง ๆ ใหแกผรบเหมาหลกเปนผตดตง โดยผรบจางอลมเนยมจะตองก าหนดต าแหนง รปแบบ ใหแกผรบเหมาหลกในแบบ

29.4.5 ตวอยางวสด ผรบจางจะตองน าเสนอตวอยางตอไปนเพอขออนมตกอนการด าเนนงานหรอตดตง โดยคาใชจายตาง ๆ จะตองรวมไวในการเสนอราคา 29.4.5.1 ตวอยางอลมเนยมและผวสยาว 300 ม.ม. แผนอลมเนยมและแผน COMPOSITE

ขนาด 300 x 300 ม.ม. อยางละ 3 ชด เพอใหสถาปนกพจารณาเรองส 29.4.5.2 ตวอยางกระจกทกชนดทใชในอาคารนขนาด 300 x 300 ม.ม. อยางละ 3 แผน 29.4.5.3 ตวอยางอปกรณตาง ๆ (HARDWARE) รวมถงยาง SILICONE ฉนวนกนความรอน

ฉนวนกนไฟ ทใชในอาคารน 29.4.5.4 สถาปนกสามารถขอใหผรบจางจดท าแผงตวอยางจรงทหนวยงานเพอพจารณากอนการ

ท าการประกอบจรงส าหรบโครงการ

29.4.6 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตงใหเปนไปตามแบบขยาย รายละเอยดตาง ๆ ตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยบรษทผผลต ไดมาตรฐานทางวชาการกอสราง และสถาปตยกรรมทดโดยเครงครด และตามทไดรบอนมตเหนชอบจากผออกแบบ 29.4.6.1 ผรบจางตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงของโครงสราง

ตาง ๆ ทเกยวของในการตดตง CURTAIN WALL เชน ก าหนดต าแหนงและเตรยมการฝงเหลกยด

29.4.6.2 โครงเคราของ CURTAIN WALL ในโครงสราง และตรวจสอบสถานททกอสรางทกแหงทจะมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองใด ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตง

29.4.6.3 กอนการตดตง CURTAIN WALL ผรบจางจะตองไดรบอนมตเหนชอบในรายละเอยดของแบบจากผออกแบบกอนด าเนนการตดตง

29.4.6.4 ผรบจางจะตองไมพยายามตดตงหรอแกไขระยะของแผงหากพบความผดพลาดของโครงสรางเกนกวาคาคลาดเคลอนทยอมใหไดตามทระบในขอก าหนดจนกวาจะไดรบความยนยอมจากสถาปนก หรอวศวกรประจ าโครงการ

29.4.6.5 จดยดตาง ๆ ในแผงจะตองยดแนนดวยนอต หรอการเชอม หรอวสดอน ๆ ทสามารถปองกนการคลายตว

Page 200: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-16

29.4.7 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาด CURTAIN WALL และในสวนทเกยวของตาง ๆ ทกแหง ทงดานนอก และดานในดวยความประณต สะอาดเรยบรอย ปราศจากรอยขดขวน ยางยาแนวและสงเปรอะเปอน ต าหนตาง ๆ กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและผทเกยวของและสงมอบงาน

29.4.8 การทดสอบและตวอยางเพอการทดสอบ ผรบจางตองท าการทดสอบผนง CURTAIN WALL โดยจดท า MOCK UP TEST ทออกแบบขนมาส าหรบโครงการนตามมาตรฐาน ASTM (AMERICAN STANDARD FOR TEST METHOD) โดยมขนาดความกวางไมต ากวา 3 แผง และความสงไมต ากวา 2.5 แผง ขนาดของแผงใหใชขนาดของแผง CURTAIN WALL ทมเนอทมากทสดในโซนทม MAXIMUM DESIGN WIND PRESSURE ของโครงการ ผรบจาง จะตองเสนอรปแบบใหผออกแบบและผเกยวของเหนชอบเสยกอนจงจะท าการทดสอบ โดยมผเชยวชาญจากสถาบนทเชอถอไดจากประเทศสหรฐอเมรกา ญปน ยโรป ออสเตรเลย หรอสงคโปร เปนพยานและลงนามผลการทดสอบ และมตวแทนจากเจาของโครงการ ผออกแบบ ผควบคมงาน หรอทปรกษาจากฝายโครงการเขารวมสงเกตการณ การทดสอบจะตองครอบคลมหวขอตอไปน ถามความเหนทจะตองทดสอบอยางอนเพมเตมใหเปนขอสรปของผออกแบบและผเกยวของโดยไมคดคาใชจายใด ๆ เพมเตม 29.4.8.1 การทดสอบการรบแรงลม ( STRUCTURAL PERFORMANCE TEST)

ใหท าการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM E 330 ทดสอบโดยใชอากาศอดเขาและออกจากชดทดสอบ (CHAMBER MOCK-UP) แลวเฝาตรวจวดการเคลอนตวของระบบซงตองไมเกนคาก าหนดในการออกแบบ

29.4.8.2 การทดสอบการรวซมของลม (AIR INFILTRATION) ใหท าการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM E 283 โดยใชอากาศอดเขาชดทดสอบ ( CHAMBER MOCK-UP ) และตรวจสอบการรวซมของอากาศซงจะตองไมเกนคาก าหนดในการออกแบบ

29.4.8.3 การทดสอบการรวซมของน า (WATER PENETRATION) ใหท าการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM 331 โดยใชการฉดน าเขาชดทดสอบ (CHAMBER MOCK-UP) ไมนอยกวา 200 L/SQ.M./HOURS พรอมกบการอดอากาศ ตามคาก าหนดในการออกแบบ และตองไมพบการรวซมของน าปรากฏ

29.4.8.4 การทดสอบ PROOF LOAD TEST ใหท าการทดสอบโดยใชแรงอดและดดอากาศของชดทดสอบ (CHAMBER MOCK-UP) เปน 1.5 เทาของแรงกระท าทออกแบบส าหรบระบบผนงกระจกโดยระบบจะตองสามารถคนตวและไมเสยหาย

Page 201: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-17

29.4.8.5 การทดสอบใหม (RETESTING) หากตองท าการซอมแซมชดทดสอบ (CHAMBER MOCK-UP) ในสวนของซลโคน ซลยางรองทางระบายน าในระหวางท าการทดสอบขนตอนใดกตาม ใหเรมท าการทดสอบใหมตงแตตน

29.4.9 เอกสารประกอบการยนเสนอราคา ผรบจางจะตองระบชอบรษทผผลต ประกอบ และตดตง CURTAN WALL พรอมทงจดเตรยมเอกสารเพอประกอบการพจารณาคณสมบตมาพรอมซองประมลงานกอสรางตามรายการขางลางน รายละเอยดและคณสมบตจะตองตรงตามขอก าหนด ผชนะการประมลจะไมสามารถเปลยนแปลงรายละเอยดในภายหลงยกเวนในกรณทมขอตกลงในชวงประมลงาน หรอการเปลยนแปลงทไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการ ผออกแบบ ผควบคมงาน และผเกยวของเสยกอน 29.4.9.1 ผรบจางจะตองเสนอแบบขนตน (TYPICAL DETAIL) ของระบบทจะใชส าหรบสวนทว ๆ

ไปของอาคาร 29.4.9.2 รายการค านวณเบองตนของระบบ 29.4.9.3 แผนและระยะเวลาในการท างาน 29.4.9.4 ขนตอนการท างานซงรวมถงขนตอนการประกอบในโรงงาน การตดตง การปองกนความ

เสยหาย การตรวจสอบคณภาพ และขนตอนการปองกนอบตเหต 29.4.9.5 ผลงานทผานมาซงจะตองมโครงการภายในประเทศทมมลคาไมต ากวา 250 ลานบาท

รวมอยดวยอยางนอย 1 โครงการ

29.4.10 เอกสารทตองน าเสนอหลงจากไดรบการคดเลอกแลว ผรบจางจะตองน าเสนอเอกสารดงตอไปนเพอประกอบการพจารณาและอนมตกอนการด าเนนการผลตและตดตง 29.4.10.1 แบบ SHOP DRAWING และ DETAILED DRAWING

แสดงรปแบบ จ านวน และรายละเอยดของระบบ ซงประกอบดวย EXPANSION JOINT, PRESSURE EQUALIZATION SYSTEM, BRACKET FIXING DETAIL, FIRE STOP SYSTEM ระบบการระบายน า การประสานกบระบบอน ๆ เชน รางมาน ฝาเพดาน และระบบพน เปนตน

29.4.10.2 รายการค านวณการรบแรงลม และแรงกระท าตาง ๆ โดยละเอยด 29.4.10.3 หนงสอรบรองรายงานผลการทดสอบของระบบ CURTAIN WALL ทกลาวแลวขางตน 29.4.10.4 ขนตอนการตรวจสอบระหวางการตดตง 29.4.10.5 หลงการตรวจรบงาน ผรบจางจะตองสงหนงสอการยนยอม การรบประกนคณภาพวสด

การตดตง และระบบตามทระบไวในหมวดการรบประกนคณภาพ

Page 202: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-18

29.4.11 การรบประกนคณภาพ ใหเสนอการรบประกนคณภาพแยกเปนสวน ๆ ดงน 1. รบประกนคณภาพการตดตงเปนระยะเวลา 5 ป 2. รบประกนการออกแบบระบบผนงกระจกเปนระยะเวลา 10 ป 3. รบประกนคณภาพของกระจกทใชทงหมดเปนระยะเวลา 10 ป 4. รบประกนคณภาพของซลโคนทใชทงหมดเปนระยะเวลา 20 ป

29.5 อปกรณส าหรบประตไมและเหลก 29.5.1 ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงอปกรณส าหรบประตไมและเหลกทระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางตองจดเตรยมแบบและรายละเอยดเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนการตดตง

29.5.2 วสด นอกจากระบไวเปนอยางอนในแบบกอสราง แลวใหใชวสดทมคณสมบตและคณภาพตามความมงหมายของผออกแบบ และตองไดรบอนมตจากผออกแบบกอนการตดตง

1. HINGES (บานพบ) 1.1 บานพบประตบานเปดเหลกทวไป และประตบานเหลกกนไฟบานพบ

STAINLESS STEEL ขนาด 4.5" x 4.5" หนา 3.4 มม. ชนดวงแหวนลกปน จ านวน 3 ตวตอบานประต ของ N.S.K, SCL หรอ ตราชางหรอคณภาพเทยบเทา

1.2 บานพบประตบานเปดไมทวไป STAINLESS STEEL ขนาด 4" x 3" หนา 2.5 มม. ชนดวงแหวนลกปน จ านวน 3 ตวตอบานประต ของ N.S.K., SCL หรอ ตราชาง หรอคณภาพเทยบเทา

1.3 บานพบประตขนาดใหญใหใชบานพบ STAINLESS ชนดมลกปนรบน าหนก โดยใชขนาดการรบน าหนกบานทงหมดไดตามมาตรฐานใชอปกรณของ NSK, SCL, BEST โดยแสดงการค านวณการรบน าหนกบาน

2. DOOR CLOSERS 2.1 ประตบานเปดซงก าหนดใหตดตง DOOR CLOSER ใหใช DOOR CLOSER

ทนไฟ ระบบ SINGLE ACTION : FULLY HYDRAULIC FULL RACK AND PINION ของ GEZE หรอ DORMA หรอ LCN หรอคณภาพเทยบเทา

2.2 ตองไดมาตรฐาน ANSI.A.156.4 GRADE 1 2.3 MAGNETIC DOOR HOLDER อปกรณบงคบประตเปดคาง ส าหรบบานประต

เหลกกนไฟ โดยตอกบระบบ FIRE ALARM ใชชนด WALL MOUNTED NO. 7850-24 VDC ผวอลมนม หรอคณภาพเทยบเทา ส าหรบบานประตเปดค ใหตดตงอปกรณ COORDINATOR บงคบจงหวะการปดบานซอนบงใบประต โดยพจารณา

Page 203: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-19

ตามความกวางของบานประตค อปกรณทงหมดใหใชของ IVES NO. CORG 7 US26D หรอ CORG9 US26D หรอคณภาพเทยบเทา

3. กญแจและกญแจลกบดและอปกรณอน ๆ กญแจและกญแจลกบดทวไปใชชนด STANDARD DUTY ผว HAIRLINE STAINLESS ของ SKULTHAI LOCK, YALE (THAILAND) , ตราชาง หรอคณภาพเทยบเทาดงน 3.1 ประตบานเปดทวไป ใหตดตงกญแจลกบด MODEL NO. S53PD ZAT 630 หรอ

คณภาพเทยบเทา 3.2 ประตบานเปดหองน าคนพการ ใหตดตงกญแจลกบด MODEL NO. LF20 TYPE1

626 หรอคณภาพเทยบเทา 3.3 ประตบานเปดคท วไป ใหตดตงกญแจลกบดชนดเดยวกบประตบานเปดทวไป จ านวน

1 ชดทบานใหญ หรอบานขวา และตดตงกลอนโลหะจ านวน 2 ชดทบานเลกหรอบานซาย

3.4 ประตบานเปดเหลกทางหนไฟ ใหตดตง PANIC DEVICE และมอจบของ MODEL NO. 22K-F SP28 ตามมาตรฐาน ANSI. A156.3 GRADE 1 ของ VON DUPRIN หรอ DORMA หรอ YALE หรอคณภาพเทยบเทา

3.5 ประตบานเปด ซงระบใหตดตงกญแจ DEAD BOLT ใหใช MODEL NO. S 160 P 630 ของ SKULTHAI LOCK, YALE หรอคณภาพเทยบเทา

3.6 ประตบานเปดทกบาน ใหตดตงกนชน “DOOR BUMPER” ท าดวยยาง HOUSING เปน STAINLESS STEEL ผว SATIN STAINLESS MODEL NO. DH023SS จ านวน 1 ชด/บาน ของ ตราชาง, SCL, BEST หรอคณภาพเทยบเทา

3.7 ประตทระบใหตด DOOR BUMPER รปครงวงกลมฝงพน ใหใช MODEL NO. 4325 PC ของ SCL, BEST, ตราชาง หรอคณภาพเทยบเทา จ านวน 1 ชด/บาน

3.8 ประตทระบใหตด DOOR BUMPER STAINLESS STEEL ชนดมขอแขวนในตว ใหใช MODEL NO. 607 US 32 D ของ BEST, ตราชาง, SCL หรอคณภาพเทยบเทา จ านวน 1 ชด/บาน

3.9 กลอนโลหะทระบใหตดทประตบานเปด ใหใชกลอน STAINLESS STEEL ขนาด 6” MODEL NO. DB002SS ชนดฝงเรยบในบานของ EFCO, SCL, ตราชาง และ อปกรณ DUST PROFF STRIKE MODEL NO. DS004SS หรอคณภาพเทยบเทา

4. ลกกญแจ 4.1 กญแจและลกบดประตทกบาน ใหจดท าลกกญแจเฉพาะแตละกญแจและลกบด

จ านวนชดละ 2 ดอก 4.2 กญแจลกบดประตแตละชนของหนวยงาน จ านวน 5 หนวยงาน ใหจดท ากญแจ

“SUB MASTER KEY” ส าหรบกญแจลกบด จ านวน 5 ดอกตอชน ตอหนวยงาน

Page 204: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-20

4.3 กญแจและลกบดประตทกบานในแตละหนวยงาน จ านวน 5 หนวยงาน ใหจดท ากญแจ “GRAND MASTER KEY” จ านวนรวม 2 ดอก

29.5.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาวสดทจะใชแตละชนด ไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปตดตง เชน 1. ตวอยางของ HARDWARE ทจะใชในงานกอสราง แสดงถง ขนาด ลวดลาย ส และ

FINISHING 2. รายละเอยดประกอบตวอยางของ HARDWARE แสดงถง ระบบกญแจ (KEY

SYSTEM), FUNCTION และ SPECIFICATION แสดงถงคณสมบต และขอแนะน าในการตดตงจากบรษทผผลต

3. ผรบจางตองสงรายละเอยดแสดงระยะ ต าแหนง การตดตงของ HARDWARE ใหผออกแบบไดรบร และอนมตกอนการตดตง HARDWARE

29.5.4 การตดตง

ผรบจางตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญ ในการตดตงทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบ ในแนวตง และแนวนอน ดวยความประณตเรยบรอย ถกตองตามหลกวชาชางทด 1. ผรบจางตองมการประสานงานรวมกบผรบเหมาหลก เพอก าหนดต าแหนงตาง ๆ ท

เกยวของในการตดตง HARDWARE รวมถงงานประต-หนาตางทจะมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองใด ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตง

2. HARDWARE ทตดตงแลว ตองมความมนคง แขงแรง มอายการใชยาวนาน เปด-ปดไดสะดวกเมอเปดปดจะตองมอปกรณรองรบมใหเกดความเสยหายกบประต-หนาตาง หรอผนง และสงเกยวของตาง ๆ

3. ตะปควง หรอตะปเกลยว ทกตวทขนตดกบไม วสดทเปนโลหะ ผนง ค.ส.ล. ก าแพงกอ อฐฉาบปน จะตองใชรวมกบพกพลาสตกทแขงแรง ท าดวย NYLON หรอเทยบเทา และใชถกตองตามหลกวชาชางทด การยดทกจดตองมนคง แขงแรง ประณตเรยบรอย ตะปควง หรอตะปเกลยวทแสดงหว ใหใชแบบ หวฝงเรยบ (PHILLIPS HEAD) ทงหมด

4. จะตองเตรยมกญแจ MASTER KEY, GRAND MASTER KEY, LOCKS และ CYLINDERS ตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ และนายจาง หรอระบเปนอยางอน

5. จะตองมกญแจทใชระหวางการกอสราง (CONSTRUCTION KEYING) เปนกญแจชวคราวเทานน ใหยกเลกกญแจชวคราวหลงจากโครงการไดเสรจเรยบรอยแลว และใหใชกญแจจรง จ านวนกญแจจรง ตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ และผวาจาง

Page 205: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-21

29.5.5 การท าความสะอาด ผรบจางตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของหลงจากการตดตง โดยปราศจากรอยขดขด หรอมต าหนตางๆ และตองไมเปรอะเปอน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไข หรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและสงมอบงาน

29.5.6 การรบรอง ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพ คณสมบตของวสด และการตดตง หลงจากการตดตงแลว ตองแขงแรง ปราศจากต าหนตาง ๆ หากเกดต าหนตาง ๆ ผรบจางจะตองเปลยนใหใหม หรอซอมแซมแกไขใหอยในสภาพสมบรณ ตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

29.6 ประตบานมวน (ROLLING SHUTTER) 29.6.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงประตบานมวนทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง SHOP DRAWING รวมถงสวนตาง ๆ ทเกยวของซงแสดงถงการตดตง (INSTALLATION) การยด และแสดงระยะตางๆ ตลอดจนความคลาดเคลอนโดยละเอยดประตทน ามาตดตงในงานกอสราง ตองเปนไปตามแบบและขนาด ซงไดก าหนดไวในแบบกอสรางและ ผรบจางจะตองวดขนาดประตทแทจรงโดยละเอยดจากสถานทกอสรางอกครง ถาพบขอบกพรองใหแกไขใหสมบรณเรยบรอยกอนลงมอปฏบตงาน

29.6.2 วสด 1. แบงตามวสดทใชท าประตบานมวน คอ

- เหลกชบกลวาไนซ - เหลกเคลอบส - อลมเนยมชบอโนไดซ - สเตนเลสสตล

2. ประเภทของประตบานมวน - ประตบานมวนทบ - ประตบานมวนโปรง

3. ระบบการเปด-ปดประตมวน - ระบบมอดงหรอสปรงเลอน ( HAND -PULLED TYPE)

น าหนกของบานประตตองไมเกน 120 กก. ความกวางของประตตองไมเกน 4.00 ม. ความสงของประตตองไมเกน 3.00 ม.

- ระบบแบบโซดง ( CHAIN-HOIST MECHANISM TYPE ) น าหนกของบานประตตองไมเกน 650 กก. ความกวางของประตตองไมเกน 7.00 ม. ความสงของประตตองไมเกน 4.50 ม.

Page 206: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-22

- ระบบมอหมน ( HAND-CRANK TYPE ) น าหนกของบานประตตองไมเกน 400 กก. ความกวางของประตตองไมเกน 6.00 ม. ความสงของประตตองไมเกน 4.00 ม.

- ระบบไฟฟาและโซ ( MOTOR-SWITCH TYPE ) น าหนกของบานประตตองไมเกน 750 กก. ความกวางของประตตองไมเกน 10.00 ม. ความสงของประตตองไมเกน 5.00 ม.

ถาน าหนกหรอขนาดเกนกวาก าหนด ใหทางบรษทผผลตประตมวนเสนอค าแนะน าและออกแบบใหผออกแบบอนมต และเหนชอบกอนการตดตง

4. ประตบานมวนใหใชตามมาตรฐานของไทยโรลลงโปรดกส หรอบางกอกชตเตอร หรอซนเมททอล หรอตามทผออกแบบก าหนดไวหรอเทยบเทา โดยวสดประเภทตวบาน ชนดของลอนและลวดลายทใชก าหนด โดยผออกแบบ และตองไดรบการอนมตกอนการตดตง

5. อปกรณประตตาง ๆ ทน ามาใช ตองเปนของใหมไมบด แอน งอ หรอมต าหนใด ๆ ตองไดมาตรฐานจาก บรษทผผลต

6. รปแบบ ขนาด ลวดลาย และสของประตมวนเปนไปตามทผออกแบบก าหนดไวในแบบ 7. ประตมวนระบบไฟฟาและโซ ใหแสดงวามอเตอรสามารถรบน าหนกของประตมวนไดโดย

แทจรง และแสดงถงการปด-เปดประตโดยใช REMOTE CONTROL และใชโซไดในกรณเกดเหตขดของฉกเฉน ใหใชมอเตอรของ MITSUBISHI หรอคณภาพเทยบเทา

8. รางประตมวน (GUIDE RAIL) - รางประตส าหรบใบประตแบบโปรง ใหใชรางเหลก GA.20, 22 - รางประตส าหรบใบประตแบบทบใหใชรางเหลก GA.16, 18

9. ใบประตทบใชเหลก GA 20 10. อปกรณ HARDWARE ตาง ๆ รวมถงระบบกญแจ หรอลอคส าหรบการเปด-ปดแตละระบบ

ใหผผลตเสนอแนะน าใหผออกแบบพจารณาอนมตกอนการตดตง 29.6.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหารายละเอยดประตมวน (MANUFACTURE’S SPECIFICATIONS) แสดงถงการทดสอบ คณภาพ และระยะสวนตาง ๆ ทเกยวของ รวมถง HARDWARE ทใชมาดวยจากบรษทผผลตใหผออกแบบไดพจารณาตรวจสอบอนมตกอนน าไปตดตง

29.6.4 การตดตง ผรบจางตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ทกสวนทตดตงแลวตองไดระดบในแนวตงและแนวนอน มความมนคง แขงแรงถกตองตามกรรมวธมาตรฐานจากบรษทผผลต และหลกวชาการชางทดท งนตองไดรบอนมตเหนชอบจากผออกแบบ

Page 207: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-23

29.6.5 การท าความสะอาด

ผรบจางตองท าความสะอาดใหเรยบรอยทกแหงทเกยวของ หลงจากการตดตง และปองกนมใหมรอยขดขวน หรอต าหนตาง ๆ กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

29.6.6 การรบรอง ผรบจางตองรบประกนคณภาพของวสด และการตดตง ตามมาตรฐานของบรษทผผลตเปนระยะเวลา 1 ป หลงจากการตดตงแลว ตองแขงแรง มนคง ปราศจากต าหนตาง ๆ หากเกดต าหน ตาง ๆ ผรบจางจะตองเปลยนใหใหม หรอซอมแซม แกไข ใหอยในสภาพสมบรณตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

29.7 ประต และ วงกบเหลก (METAL DOORS AND FRAMES) 29.7.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงประตเหลก ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง SHOP DRAWING รวมถงสวนตางๆ ทเกยวของทว ๆ ไป ซงจะตองแสดงรายละเอยดการตดตง (INSTALLATION) การยด (FIXING) ระยะตาง ๆ ใหถกตองตามแบบสถาปตยกรรม และหลกวชาการทด

29.7.2 วสด ประตบานเหลกและวงกบเหลกทวไปทน ามาใชงานจะตองมคณสมบตดงตอไปน

1. ประตบานเหลกจะตองมความหนาของบานไมนอยกวา 45 มม. แผนเหลกทใชท าตวบานตองเปนเหลกชบสงกะส ( GALVANIZED ) ความหนาไมนอยกวา 16 GUAGE (1.5 มม.) เชอมตดกบโครงโลหะภายในบานดวยไฟฟาแรงสง แผนผวเรยบสนททง 2 ดาน

2. การประกอบตวบานจะตองใชวธเชอมโดยสนของบานประตปราศจากรอยตะเขบ (SEAMLESS)

3. โครงสรางภายในประตท าดวยแผนเหลกชบสงกะส ( GALVANIZED ) หนาไมนอยกวา 1.5 มม. พบเปนรปตว C วางระยะหางไมเกน 20 ซม. ภายในบานบรรจดวยฉนวน ROCKWOOL หรอตามทผออกแบบก าหนด จดรองรบอปกรณทงหมดตองเสรมดวยแผนเหลกชบสงกะส (GALVANIZED) หนาไมนอยกวา 3 มม.

4. วงกบเหลก ขนาด 2” x 4” ใหใชแผนเหลกชบสงกะส (GALVANIZED) ความหนาแผนไมนอยกวา 16 GUAGE ( 1.5 มม. ) พบขนรปในลกษณะบงใบ ( ตามแบบ SHOP DRAWING ทอนมตแลว ) และเตรยมรองใสแถบยาง NEOPRENE GASKET โดยรอบวงกบทง 3 ดาน

5. ประตเหลกและวงกบ ตองทาสรองพนมาเรยบรอยแลวกอนน ามาทสถานทกอสราง สทจะใชตามทระบไวในแบบกอสราง และตองไดรบอนมตจากผออกแบบกอนน าไปใช

Page 208: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-24

6. ประตบานเปดเหลกทว ๆ ไปใหใชอปกรณ และสวนประกอบตาง ๆ ครบชดตามมาตรฐานเทยบเทาของ SCL, A.U.M., WINS หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบระบรายละเอยดในรายการแบบ

7. HARDWARE ตามทระบไวในแบบกอสราง ตองเปนของใหม คณภาพด ขนาดเหมาะสมกบการใช และตดตงดวยความประณตเรยบรอย

29.7.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปตดตง เชน 1. ตวอยางของประตทจะใชงานกอสราง แสดงถง ส และ FINISHING 2. รายละเอยดประกอบตวอยาง ( MANUFACTURE'S SPECIFICATIONS ) แสดงถงการ

ทดสอบคณภาพของประตและสวนตาง ๆ ทเกยวของ 3. ผรบจางจะตองจดหาอปกรณ (HARDWARE) ทจะใชมาดวย เพอพจารณาประกอบการ

ตดตง และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

29.7.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ใหเปนไปตามรายละเอยดของ SHOP DRAWING และไดมาตรฐานทางวชาการกอสรางทด 1. ผรบจางตองตรวจสอบสถานททมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองตาง ๆ ให

แกไขใหถกตอง กอนจะมการตดตง 2. การตดตงตองมความมนคง แขงแรง เปด-ปดไดสะดวก เมอปดจะตองมขอยดหรอ

อปกรณรองรบ มใหเกดความเสยหายกบประตหรอผนง 3. การตดตงวงกบ จะตองไดดงและฉากถกตองตามหลกวชาชางทด การยดทกจดตองมนคง

แขงแรง 4. รอยตอรอบ ๆ วงกบประตภายนอก สวนทแนบตดกบปนฉาบคอนกรต หรอวสดอนใด

จะตองอดดวย SILICONE SEALANT G.E. , DOW CORNING หรอตามทผออกแบบก าหนด หรอเทยบเทาดวยความประณตเรยบรอย กอนการท าการอดจะตองท าความสะอาดรอยตอใหปราศจากฝน คราบน ามน สงเปรอะเปอนสกปรกตาง ๆ และจะตองปฏบตตามค าแนะน าของบรษทผผลต SILICONE SEALANT โดยเครงครด

5. การปรบระดบ ภายหลงการตดตงประตแลว อปกรณทงหมดจะตองไดรบการปรบใหอยในลกษณะทเปด-ปดไดสะดวก

6. ชองเปดส าหรบการตดตง ผรบจางจะตองไมพยายามใสบานประตเขากบชองเปดทไมไดฉาก หรอ ขนาดเลกเกนไป ชองเปดจะตองมระยะเวนเพอการตดตงโดยรอบ ประมาณดานละ 10 มม. เปนอยางนอย

7. การท าสตามทผออกแบบก าหนดแผนประต และวงกบเหลกจะตองขดใหผวเรยบท าความสะอาดใหเรยบรอย ไมมฝนคราบน ามนใด ๆ แลวพนสปองกนสนมอยางนอย 2 ครงหรอ

Page 209: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-25

ตามมาตรฐานผผลตสกนสนมแลวพนทบหนาดวยสน ามนอยางนอย 2 ครง หรอโดยมความสวยงามประณตเรยบรอย โดยดจาก

29.7.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของใหเรยบรอยทกแหง ผวสวนทเปนเหลกของประตจะตองสะอาดปราศจากคราบน าปนรอยขดขวน หรอต าหนตาง ๆ กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

29.6.6 การรบรอง ผรบจางตองรบประกนคณภาพของประต รวมถงวสดตาง ๆ ทใชในการตดตงทงหมด หากเกดขอบกพรองตาง ๆ อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตง หลงจากการตดตงผรบจางจะตองมาตดตงใหใหม และซอมแซมใหอยในสภาพทด ดวยความประณตเรยบรอย ตามจดประสงคของผออกแบบโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

29.8 ประตและวงกบเหลกชนดกนไฟ (METAL FIRE PROOF DOOR AND FRAME) 29.8.1 ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงประตและวงกบเหลกชนดกนไฟ ทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง SHOP DRAWING รวมถงสวนตาง ๆ ทเกยวของทว ๆ ไป ซงจะตองแสดงรายละเอยดการตดตง (INSTALLATION), การยด (FIXING), ระยะตาง ๆ ใหถกตองตามแบบสถาปตยกรรม และหลกวชาการทด

29.8.2 วสด ประตบานเหลกชนดกนไฟ (FIRE PROOF DOOR) ใหใชของ SCL, A.U.M., WINS หรอคณภาพเทยบเทา ทงน ตองไดรบการพจารณาอนมตจากผออกแบบกอนน าไปตดตง และตองไดคณสมบตดงตอไปน 1. ประตกนไฟตองมความหนาไมต ากวา 45 มม. แผนเหลกทใชท าตวบานประตตองเปนแผน

เหลกชบสงกะส ความหนาตองไมต ากวา 16 GAGES (1.5 มม.) เชอมตดกบโครงโลหะภายในบานดวยไฟฟาแรงสง แผนผวเรยบสนททง 2 ดาน

2. ภายในบานประตตองบรรจแนนดวยฉนวนกนไฟ ROCKWOOL หรอวสดเทยบเทา และทงนตองท าจากวสดทไมตดไฟ และไมเกดควนพษ ( TOXIC ) เมอไดรบความรอนทนทานตอการลกไหมได โดยทประตสามารถทนไฟไดไมต ากวา 2 ชวโมงในกรณประตบานทบและไดมาตรฐานการกนไฟ ASTM ANSI./UL10b, NFPA252 (SPREAD OF FRAME) CLASS A FLAME SPREAD RATING ASTM E84-80 หรอ FIRE RATING CLASS O AS PER ISO 834 และทงนตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

3. การประกอบบานประต ตองเปนระบบ MECHANICALLY INTERLOCKED VERTICAL EDGES โดยสนของบานประตปราศจากรอยตะเขบ ( SEAMLESS ) ได

Page 210: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-26

มาตรฐาน ANSI/SDI-100-1991 เกรด III EXTRA HEAVY DUTY หรอมาตรฐานเทยบเทา หรอตามทผออกแบบระบรายละเอยดในรายการแบบ ดานลางของบานประตใหตดตง AUTOMATIC DOOR BOTTOM NO.420 ASL ( FIRE LABELED TEST TO UL10b, SMOKE LABELLED TEST TO UL1784-1990) เพอปองกนควนไฟไหลผานในขณะเกดเพลงไหม

4. โครงสรางภายใน (STIFFENER) ระยะหางตองไมเกน 20 ซม. ของบานประต ตองท าจากเหลกแผนชบสงกะส (GALVANIZED) หนาไมนอยกวา 1.5 มม. และจดรองรบอปกรณประตทงหมด จะตองเสรมเหลกแผนชบสงกะส (GALVANIZED) หนาไมนอยกวา 3 มม. ไดมาตรฐาน ANSI A115

5. ในกรณบานประตมชองกระจกใหใชกระจกชนดเสรมลวด ( WIRE GLASS ) ในพนทไมเกน 100 ตร.นว โดยจะสามารถทนไฟไดไมต ากวา 1.5 ชวโมง

6. วงกบประตใหใชแผนเหลกชบสงกะส ความหนาตองไมต ากวา 16 GAGES (1.5 มม.) และตองขนรปลกษณะบงใบตามแบบ SHOP DRAWING ทไดรบการอนมตแลว โดยมการเตรยมรองและใสแถบ GASKET รอบวงกบทง 3 ดาน ซงท าจาก FIREPROOF GASKET หรอวสดเทยบเทา สามารถทนความรอนไดอยางนอย 150 องศาเซนตเกรด และสามารถปองกนควนไฟไมใหไหลผานไดในขณะเกดเพลงไหม

7. ใหตดตง DOOR CLOSER รน HEAVY DUTY (นอกจากระบไวเปนอยางอน) โดยสามารถผลกบานประตใหปดไดสนท โดยใช DOOR CLOSER ของ LCN.หรอ DORMA หรอคณภาพเทยบเทา

8. ใหตดตงอปกรณผลกเปด-ปด ( DOOR HANDLE ) ชนด PANIC EXIT DEVICE ชอง VON DUPRIN, YALE หรอคณภาพเทยบเทา

9. ประตและวงกบตองทาสรองพนมาเรยบรอยแลว กอนน ามาสถานทกอสราง สทใชตามระบไวในแบบกอสรางและภาคท 9 ทงนตองไดรบอนมตจากผออกแบบกอนน าไปใช

29.8.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปตดตง เชน 1. ตวอยางของประตทจะใชงานกอสราง แสดงถง ส และ FINISHING 2. รายละเอยดประกอบตวอยาง ( MANUFACTURE'S SPECIFICATIONS ) แสดงถง

การทดสอบคณภาพของประตและสวนตาง ๆ ทเกยวของ 3. ผรบจางจะตองจดหาอปกรณ (HARDWARE) ทจะใชมาดวย เพอพจารณาประกอบการ

ตดตง 29.8.4 การตดตง

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ใหเปนไปตามรายละเอยดของ SHOP DRAWING และไดมาตรฐานทางวชาการกอสรางทด

Page 211: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 29-27

1. ผรบจางตองตรวจสอบสถานททมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองตาง ๆ ใหแกไขให ถกตอง กอนจะมการตดตง

2. การตดตงตองมความมนคง แขงแรง เปด-ปดไดสะดวก เมอปดจะตองมขอยดหรออปกรณรองรบ มใหเกดความเสยหายกบประตหรอผนง

3. การตดตงวงกบ จะตองไดดงและฉากถกตองตามหลกวชาชางทด การยดทกจดตองมนคงแขงแรง

4. การปรบระดบ ภายหลงการตดตงประตแลว อปกรณทงหมดจะตองไดรบการปรบใหอยในลกษณะทเปด-ปดไดสะดวก

5. ชองเปดส าหรบการตดตง ผรบจางจะตองไมพยายามใสบานประตเขากบชองเปดทไมไดฉาก หรอขนาดเลกเกนไป ชองเปดจะตองมระยะเวนเพอการตดตงโดยรอบ ประมาณดานละ 10 มม. เปนอยางนอย

6. การปองกนประต ขณะท าการกอสรางวงกบ และกรอบบานประตเมอตดตงแลวเสรจ ผรบจางตองปองกนใหปลอดภยจากคราบน าปน รอยขดขวน ทอาจท าความเสยหายใหกบวงกบประต

29.8.5 MOCK UP

จะตองมการตดตง MOCK UP TEST ทสถานทกอสราง เพอทดสอบคณสมบตตาง ๆ เชน ความแขงแรงความประณตเรยบรอยของตวแผนบานวงกบ รวมถงการตดตงและ FINISHING พรอมทง ตรวจสอบอปกรณ (HARDWARE) ทกชน เมอไดรบความเหนชอบจากผออกแบบและผทเกยวของแลว จงด าเนนการตดตงในสวนทเหลอ

29.8.6 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของใหเรยบรอยทกแหง ผวสวนทเปนเหลกของประตทกดานใหสะอาด ปราศจากคราบน าปน รอยขดขวน หรอต าหนตาง ๆ กอนขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ

29.8.7 การรบรอง ผรบจางตองรบประกนคณภาพของประต รวมถงวสดตาง ๆ ทใชในการตดตงทงหมด หากเกดขอบกพรองตาง ๆ อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตง หลงจากการตดตงผรบจางจะตอง มาตดตงใหใหมและ ซอมแซมใหอยในสภาพทด ดวยความประณตเรยบรอย ตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

29.8.8 ประตกนไฟ ใหใชมาตรฐานประตกนไฟของ SCL, A.U.M., WINS หรอตามทผออกแบบก าหนดหรอคณภาพเทยบเทา

Page 212: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-1

บทท 30 งานตกแตง ( FINISHES )

30.1 กระเบองเคลอบ (กระเบองเซรามค) 30.1.1 ขอบขาย

บทนกลาวถงงานปกระเบองเคลอบ ชนดผวมน ชนดผวดาน ตามระบไวในแบบกอสรางทงหมดผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตางๆในการตดตงตามแบบกอสรางและวตถประสงคของผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ หมายเหต การปกระเบองเคลอบใหใชกาวซเมนต (Dry Set Mortar) และการยาแนวใหใชกาวยาแนว

(DrySet Grout) ตราจระเขหรอเทยบเทา และในการใชงานใหปฏบตใหถกตองตามกรรมวธของบรษทผผลต

30.1.2 วสด วสดทน ามาใชงานตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต GRADE “A” ปราศจากรอยราวหรอต าหนใด ๆ ชนด ขนาด ความหนา ลวดลาย สและแบบตามทผออกแบบก าหนดให โดยใชผลตภณฑดงน กระเบอง CAMPANA, DURAGRESS, UMI หรอ RCI หรอคณภาพเทยบเทา ทงน กระเบองเคลอบทกชนดตองไดรบอนมตตามความตองการจากผออกแบบ

คณสมบตของกระเบองเคลอบในการปพนผนง 1. กระเบองเคลอบปพนภายในอาคารนอกจากระบไวเปนอยางอน กระเบองแตละแผนตองม

คณสมบตดงน A. แผนกระเบองตองมการรบน าหนกไดอยางนอย 500 กก. /ตร.ซม. B. ผานการเผาดวยอณหภมอยางนอย 1,180 องศาเซลเซยส C. มความทนตอการขดส D. กระเบองทใชปพนในหองน าและพนททมความชนสงเปนกระเบองทมผวชนบนเปนชนดท

ไมลน (NON-SLIP) และอตราการดดซมน านอย นอกจากระบไวเปนอยางอน 2. กระเบองเคลอบบผนงภายในอาคารนอกจากระบไวเปนอยางอนแลว กระเบอง ตองมคณสมบตดงน A. ตองผานการเผาดวยอณหภมอยางนอย 1,120 องศาเซลเซยส B. มความทนตอการขดส C. กระเบองใชบผนง และพนททมความชนสงตองเปนกระเบองทมผวชนบนทนตอความชน

และ อตราการดดซมน านอย 3. กระเบองเคลอบปพนภายนอกอาคารนอกจากระบไวเปนอยางอนแลว กระเบองแตละแผนตอง มคณสมบตดงน A. ตองมการรบน าหนกไดอยางนอย 500 กก/ตร.ซม. B. ตองผานการเผาดวยอณหภมอยางนอย 1,180 องศาเซลเซยส C. มอตราการดดซมน านอยกวา 1% D. ทนทานตอแรงขดขวน, ขดส อยางนอย < 250 ลบ.มม

Page 213: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-2

E. มความทนตอสารเคม F. ผวชนบนของกระเบองตองเปนชนดทไมลน (NON - SLIP) 4. กระเบองเคลอบบผนงภายนอกอาคารนอกจากระบไวเปนอยางอนแลว กระเบองแตละแผน ตองมคณสมบตดงน A. มความแขงแรงทนทานอยางนอย 500 กก/ตร.ซม. B. มความแขงของผวหนา C. มอตราการดดซมน านอยกวา 1% D. ทนทานตอแรงขดขวน ขดส อยางนอย < 250 ลบ.มม E. มความทนทานตอสารเคม 30.1.3 การปกระเบองดวยกาวซเมนต (DRY SET MORTAR) และกาวยาแนว (DRY SET GROUT)

1. กาวซเมนตทใชในการปพนและผนงภายในทว ๆ ไป นอกจากระบไวเปนอยางอนใหใชกาวจระเขเขยว (GREEN CROCODILE) หรอคณภาพเทยบเทาเฉพาะงานปเซอรามคขนาดใหญเกน 8”x8” ใหใชกาวจระเขเงน (SILVER CROCODILE) หรอคณภาพเทยบเทา

2. กาวจระเขเขยว(GREEN CROCODILE) และกาวจระเขเงน (SILVER CROCODILE) วธใชผสมน าใน อตราสวน น า : กาวซเมนต = 1: 4 หรอ 1 ถง(20 กก.) ตอน า 5 ลตร

30.1.4 กาวซเมนต (DRY SET MOTAR) ทใชในการปพนและบผนงภายนอกอาคาร

และกาวยาแนว (DRY SET GROUT) 1. พนภายนอกอาคาร รวมทงพน และผนงภายในหองน าทวไปนอกจากระบไวเปนอยางอน ใหใช

กาวซเมนต จระเขแดง (RED CROCODILE) หรอคณภาพเทยบเทา เฉพาะงานบผนงภายนอกอาคารใหใชกาวซเมนตจระเขทอง (GOLD CROCODILE THINSET) หรอคณภาพเทยบเทา

2. กาวซเมนต จระเขแดง (RED CROCODILE) และกาวซเมนต จระเขทอง (GOLD CROCODILE THINSET) วธใชผสมน าในอตราสวน น า : กาวซเมนต = 1: 4 หรอ 1 ถง(20 กก.) ตอน า 5 ลตร

30.1.5 คณสมบตของกาวยาแนว (DRY SET GROUT)

1. การใชกาวยาแนว (DRY SET GROUT) นอกจากระบไวเปนอยางอน ถากระเบองเวนรองไมกน 3มม. ใหใชกาวยาแนวจระเขเงน (SILVER CROCODILE GROUT) หรอคณภาพเทยบเทา ซงเปนกาวยาแนวชนดธรรมดาเนอละเอยดส าหรบกระเบองทเวนรองเกน 3 มม. ขนไปใหใชกาวยาแนวจระเขทอง (GOLD CROCODILE GROUT) หรอคณภาพเทยบเทา ซงเปนกาวยาแนวชนดพเศษเนอหยาบ ทชวยในการยดเกาะไดดกวาและไมเกดการแตกราว

Page 214: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-3

30.1.6 การปกระเบองแบบธรรมดา (ปน, ทราย, ซเมนต) 1. ปนซเมนต

A. ปนซเมนต (CEMENT) ส าหรบปรบระดบพน และเตรยมพนผวในปนซเมนตตาม มาตรฐานอตสาหกรรม ม.อ.ก. 133-2518, ปนตราเสอ ของ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอเทยบเทา

B. ซเมนตขาว (WHITE CEMENT) ของ บรษท ปนซเมนต จ ากด หรอเทยบเทา 2. ปนขาว (LIME)

เปนปนขาวประเภท HYDRATED LIME โดยมสวนผสม โดยรวมของUNHYDRATED CALCIUM OXIDE (CaO) และ MAGNESIUM OXIDE (Mg O) ไมเกนกวา 8% โดยน าหนก

3. ทราย ส าหรบผสมซเมนตในการปรบและเตรยมพนผว ใชมาตรฐานทรายน าจด สะอาด ปราศจากสงเจอปนในปรมาณ ทจะท าใหปนฉาบเสยความแขงแรง มขนาดคละกนดงน

เบอรตะแกรงมาตรฐาน เปอรเซนตผานโดยน าหนก 8 100

16 60 - 90 30 35 - 70 50 10 - 30 100 0 - 5

30.1.7 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอด มความช านาญในการป โดยปตามแนวราบ แนวตง และแนวนอนจะตองไดฉากแนวระดบเทากนสม าเสมอ หรอลวดลายตามทผออกแบบก าหนดใหดวยความประณตเรยบรอย ทงน จะมการคลาดเคลอนไดไมเกน 1.5 มม. หมายเหต : การปกระเบองแบบธรรมดา ( ปน, ทราย ) ควรน ากระเบองทใชปไป แชน าให

อมตว ประมาณ 10-15 นาท เพอมใหกระเบองดดซมน าจากปนซเมนตขาว ซงจะชวยปองกนปญหา การหลดลอน ทงน ตองปฏบตตามกรรมวธของบรษทผผลตกระเบอง

1. การเตรยมพนผว และการตดตง โดยใชกาวซเมนต (DRY SET MORTAR) A. ปรบพน, ผนงใหเรยบรอย และไดระดบทตองการท าความสะอาดพนและผนง แลวทงไวให

แหงปราศจาก คราบน ามน ฝน กาว กรด ดาง และสงสกปรกตางๆ B. ผสมกาวกบน าอตราสวนกาวใหปฏบตตามขอบงคบของบรษทผผลตอยางเครงครด C. ใชเกรยงฉาบกาวซเมนตแลวขดใหเปนรอยทางบนพนททระบ D. กดกระเบองลงบนรอยทางทท าไวใหแนนภายในเวลาทก าหนดของกาวแตละชนดเสรจ

แลวปรบแตงแนวกระเบองและวดระดบ E. หามเคลอนยายกระเบองหรอปรบแตงแนวจดระดบหลงจากตดตงแลว10-15 นาท F. หามผสมกาวใหมกบสวนผสมเกาทใชแลวเปนอนขาด

Page 215: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-4

2. การเตรยมพนผวแบบธรรมดา (ปนทราย) การเตรยมพนผวคอนกรตทจะปกระเบองจะตองปรบระดบผวเพอใหไดระดบสม าเสมอ หรอเอยงลาดตามแบบทก าหนดให และตองท าผวใหขรขระกอน แลวจงท าความสะอาดใหเรยบรอยกอนทจะเทปนทรายรองรบ กระเบองจะตองราดน าใหคอนกรตอม ตวเสยกอนการเทปนทรายรองรบพนตองใชปนทรายทไมเหลวจน เกน ไปการเทปนทรายรองรบพนตองเทไมมากเกนทจะปกระเบองไดทนภายใน1 ชวโมง การปตองไดแนวไดระดบกบอาคารระยะสม าเสมอกนโดยตลอด รวมทงตองกดกระเบองใหตดแนนกบปนทรายรองรบพน เมอปเรยบรอยแลวจะตองอดรอยตาง ๆ ดวยปนซเมนตขาวหรอส ซงผออกแบบจะเปนผก าหนด การอดตองใหแนนจรง ๆ

3. การเตรยมกระเบอง ตองตรวจสอบดกระเบองมาจากลอทและรนเดยวกนตรวจสอบสใหถกตอง ส าหรบกระเบองทมลวดลายเปนลายชดตาง ๆ ตองตรวจสอบลายใหถกตองกอนน าไปป

4. การตดแตงกระเบอง การตดแตงกระเบองในแนวตรง แนวโคง กระเบองทตดตองไมบดเบยว แตกบน ตองมขนาดตามตองการ โดยใชเครองมอในการตดกระเบองทไดมาตรฐาน และตองตก แตงขอบกระเบองใหเรยบรอยกอนน ากระเบองไปป

5. การเจาะกระเบอง การเจาะกระเบองโดยใชเครองมอมาตรฐาน เพอใสอปกรณตาง ๆ รอยเจาะตองมขนาดตามตองการ และไมบดเบยว แตกบน ตองตกแตงรอยเจาะใหเรยบรอยกอนน ากระเบองไปป

6. การเจยรขอบกระเบอง การเจยรขอบตรงและขอบเอยงโดยใชเครองมอมาตรฐานหลงจากการเจยรกระเบองขอบตองเรยบตรง และไดขนาดทถกตองไมแตกบนขอบกระเบองดานในใหไดมมรบกน เพอความสวยงามในการเขามมกอนน ากระเบองไปป

7. CONTROL JOINT การปกระเบองชดส าหรบงานภายใน ใหม CONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 4-6 ม. การปกระเบองหางส าหรบงานภายใน ใหม CONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 6-10 ม.

การปกระเบองชดส าหรบงานภายนอก ใหม CONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 2-3 ม. การปกระเบองหางส าหรบงานภายนอก ใหม CONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 4-5 ม. ต าแหนงของ CONTROL JOINT (แนวขยายตว) ควรอยในแนวโครงสราง เชน แนวคาน, เสา

เปนตน 8. การยาแนว

การยาแนวขนาดความกวางตองใหไดขนาดเดยวกนโดยไมเกน 3 มม. และสม าเสมอกนตลอดแนวมความประณตเรยบรอย

Page 216: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-5

30.1.8 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดใหเรยบรอยทกแหงหลงจากการตดตง ผวของกระเบองตองปราศจากรอยราว แตกบน หรอมต าหน หลดลอน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหมโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสนกอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและสงมอบงานการท าความสะอาดคราบสกปรกตาง ๆ ใหปฏบตดงน 1. คราบหนปน หรอ ซเมนต : ใหใชน ายาท าความสะอาดชนดมกรด(ACID)เกลอผสม

- คราบสนมโลหะ หรอน าสมสายช (SULPHURIC ACID, HYDROCHLORIC) - คราบหมก (ACID) - คราบเบยร เหลา ไวน ไอศครม

2. คราบไขมนพช หรอสตว:ใหใชน ายาท าความสะอาดชนดมดางผสม(ALKALI) เชน - คราบกาแฟ บหร โซดาไฟ หรอ โซเดยมไฮดรอซไซด (CAUSTIC SODA) - คราบเบยร เหลา ไวน ไอศครม ( SODIUM HYDROXY )

3. คราบน ามนจากเครองจกร : ใหใชตวท าลาย (SOLVENT) เชน น ามนสน, ทนเนอร, - คราบหมก ยาง ส อลกอฮอล อะซโตน ฯลฯ - คราบบหร (TURPENTINE, THINNER, ACETONE)

30.1.9 MOCK-UP

จะตองมการท า MOCK -UP โดยการก าหนดพนท หรอหองตวอยาง เพอท าการปกระเบองทงหมดในพนทนน (ทงพนและผนง) หรอในหองนนตามทก าหนดไวในแบบ เพอตรวจสอบความเรยบรอย ความประณตงดงาม มาตรฐานของวสด และการตดตงทงหมดโดยไดรบความเหนขอบจากผออกแบบกอนเพอเปนมาตรฐานในการด าเนนการในสวนทเหลอตอไป

30.2 กระเบองยาง (RUBBER TILE AND VINYL TILE) 30.2.1 กระเบองยางชนดแผน 30.2.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานกระเบองยางชนดแผน ตามระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตาง ๆ ในการตดตงตามแบบกอสราง และวตถประสงคของผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

30.2.1.2 วสด วสดทน ามาใชตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากรอยราวหรอต าหนใด ๆ ชนดขนาดความหนาลวดลายส และแบบตามทผออกแบบก าหนดให 1. วสดทใชท ากระเบองยางชนดแผนตองไมมสวนผสมของใยหน ( NON-ASBESTOS ) มความ

ทนทานตอการใชงาน 2. หากไมระบไวเปนอยางอน กระเบองยางชนดแผนจะตองมขนาด กวาง ยาว 12" x 12" หนา

2.5 มม. และ ขนาด 9” x 9” หนา 2.0 มม. ลวดลาย ส จะก าหนดโดยผออกแบบ หรอความหนาอน ๆ ทก าหนดโดยผออกแบบ

Page 217: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-6

3. กาวตดกระเบองยางจะตองทนตอความชนไดหลงจากการตดตงกระเบองยางแลวเปนกาวประเภท EMULSION หรอ CUT-BACK ตามค าแนะน าของบรษท ผลตกระเบองยาง เชน DYNOKOTE หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามผออกแบบก าหนดและตองไดอนมตจากผออกแบบกอนน าไปใช

4. กระเบองยางทใชใหมาตรฐานของกระเบองยาง DYNOFLEX ส าหรบกระเบองยางในประเทศ และ ARMSTRONG หรอ TAJIMA ส าหรบกระเบองยางตางประเทศ หรอ คณภาพเทยบเทา หรอ ตามท ผออกแบบก าหนด

5. บวเชงผนงหากไมระบไวเปนอยางอน บวเชงผนงจะตองเปนวสด P.V.C. หนา 1.6 มม. สง 10 ซม. ลวดลาย และสจะก าหนดโดยผออกแบบ

30.2.1.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา2 ตวอยางและสงใหผออกแบบเหนชอบกอนจงจะน าไปใชงานได ตวอยางดงกลาวใหรวมถงวสดประกอบอยางอนทจ าเปนตองใชดวย เชน ขอบควหรอมมตาง ๆ เปนตน

30.2.1.4การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการป โดยการปตามแนวราบ แนวตง และแนวนอน จะตองไดฉากแนวระดบเทากนสม าเสมอ หรอลวดลายตามผออกแบบก าหนดให ดวยความประณตเรยบรอย 1. การเตรยมพนผว

A. พนคอนกรต พนทจะตดตงดวยกระเบองยางชนดแผน จะตองเปนพนผวขดมนเรยบสนทไมมปมปมของเมดทรายหรอวสดอนปะปนและไดระดบไมเกดคลน และปราศจากเศษปน น ามน เศษฝนตาง ๆ

B. พนไม จะตองเปนพนทเรยบรอยตอตองสนทและสม าเสมอกนตองสะอาด ปราศจากความชน แหงสนท

2. การปกระเบองยาง การปกระเบองยาง จะตองปหลงจากงานสวนอนทอาจจะมผลเสยหายตอกระเบองเสรจเรยบรอยแลว ทงน ผรบจางควรจะจดเตรยมกระเบองยางส ารองใหแกเจาของงานทก สและลวดลายของการใช ในอตราสวน 1% ปรมาณของกระเบองยางทใช 1. การทากาวตดกระเบอง การปาดทา และระยะเวลาทยอมใหปกระเบองยางกอนกาวแหง

จะตองปฏบตตามค าแนะน าของบรษทผผลตอยางเครงครด 2. การปกระเบองยางจะตองปตามแนวทก าหนดในแบบกอสราง หรอตามอนมตใน SHOP

DRAWING ทงน การปจะตองชดสนทกนและไดฉากทกดานของแผน 3. หลงการปเสรจใหใชลกกลงหนกประมาณ50 กโลกรม บดทบทนทเพอใหกระเบองยางตด

กบพนทกแผน

Page 218: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-7

30.2.1.5 การท าความสะอาด การท าความสะอาดและเคลอบผว หลงจากปเสรจเรยบรอย ในหองหรอบรเวณทก าหนด จะตองท าความสะอาดผวดวยน ายาท าความสะอาดดวย DYNOKLEEN เพอเชดในสวนของการทซมขนมาระหวางท าการปกระเบองยาง ปลอยทงไวไมนอยกวา 5 วน จากนนท าการขดท าความสะอาดดวย DYNOKLEEN หรอคณภาพเทยบเทา และเคลอบผวดวยครม WAX 2 ครง ของ KIWI หรอ DYNOWAX หรอคณภาพเทยบเทา ผรบจางจะตองท าความใหเรยบรอยทกแหงหลงจากการตดตง ผวของกระเบองตองปราศจาก รอยราว แตก บน หรอมต าหน หลดลอนหากเกดความเสยหายดงกลาว จะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบกอนสงมอบงาน

30.2.2 กระเบองยางชนดมวน 30.2.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานกระเบองยางชนดมวน ตามระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตาง ๆ ในการตดตงตามแบบกอสราง และวตถประสงคของผออกแบบ เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

30.2.2.2 วสด วสดทน ามาใชตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากรอยราวหรอต าหนใดๆชนดขนาดความหนา ลวดลายส และแบบตามทผออกแบบก าหนดให 1. วสดทใชท ากระเบองยางชนดมวน ตองไมมสวนผสมของใยหน (NON-ASBESTOS) ม

ความทนทานตอการใชงาน ทนกรด ทนดาง 2. ความหนาของกระเบองยางชนดมวนจะตองมความหนา 2.5 มม. นอกจาก ระบไวเปนอยาง

อน ลวดลาย ส จะก าหนดโดยผออกแบบ 3. กาวทใชตดกระเบองยางจะตองทนตอความชนไดหลงจากการตดตงแลว ใหปฏบตตาม

ค าแนะน าของบรษทผผลตกระเบองยางอยางเครงครด 4. ใหใชมาตรฐานกระเบองยางชนดมวนของDYNOFLEX ส าหรบกระเบองยางชนดมวนใน

ประเทศและARMSTRONGหรอTAJIMAส าหรบกระเบองยางชนดมวนตางประเทศหรอคณภาพเทยบเทาหรอตามทผออกแบบก าหนด

5. บวเชงผนงหากไมระบเปนอยางอนบวเชงผนงจะตองเปนวสด P.V.C. หนา 1.6 มม. สง 10 ซม. ลวดลาย และสจะก าหนดโดยผออกแบบ

30.2.2.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเหนชอบกอน จงจะน าไปใชงานไดตวอยางดงกลาวใหรวมถงวสดประกอบอยางอนทจ าเปนตองใชดวย เชน ขอบคว หรอมมตาง ๆ เปนตน

Page 219: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-8

30.2.2.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการป โดยการปตามแนวราบ แนวตงและแนวนอน จะตองไดฉากแนวระดบเทากนสม าเสมอ หรอลวดลายตามผออกแบบก าหนดใหดวยความประณตเรยบรอย 1. การเตรยมพนผว

A. พนคอนกรต พนทจะตดตงดวยกระเบองยางชนดแผน จะตองเปนพนผวขดมนเรยบสนทไมมปมปมของเมดทราย หรอวสดอนปะปน และไดระดบไมเกดคลน และปราศจากเศษปน น ามน เศษฝนตาง ๆ

B. พนไมจะตองเปนพนทเรยบรอยตอตองสนท และสม าเสมอกนตองสะอาด ปราศจากความชนแหงสนท

2. การปกระเบองยางชนดมวน A. การหาแนวระดบกอนปไมวาจะเปนหอง หรอพนทใหญ เลก ใหใชฝาผนงดานทตรงทสด

หรอฉากเสาของหองเพอวางแนวฉาก และปองกนไมใหแนวเอนเอยงไปจากแนวผนง B. การปใหหาฉากจากกลางหองและปจากตรงกลางของหองหรอพนทออกไปเพอเกบเศษไว

ดานใน C. การวางแผนกระเบองยางมวนใหวางใหรอยตอพอดกนและเชอมรอยตอดวยความประณต

เรยบรอย D. การทากาวตดกระเบองยางการปาดกาวตองสม าเสมอและระยะ เวลาทงไวใหกาวหมาด

กอน การปจะตองปฏบตตามค าแนะน าของบรษทผผลตอยางเครงครด E. หลงการปเสรจ ใหใชลกกลงหนกประมาณ 50 กโลกรม บดทนท เพอใหกระเบองยางตด

กบพนสนท 30.2.2.5 การท าความสะอาด

การท าความสะอาดและเคลอบผว หลงจากปเสรจเรยบรอย ในหองหรอบรเวณทก าหนด จะตองท าความสะอาดผวดวยน ายาท าความสะอาดดวย DYNOKLEEN เพอเชดในสวนของการทซมขนมาระหวางท าการปกระเบองยาง ปลอยทงไวไมนอยกวา 5 วน จากนนท าการขดท าความสะอาดดวย DYNOKLEEN หรอคณภาพเทยบเทาและเคลอบผวดวยครม WAX 2 ครง ของ KIWI หรอ DYNOWAX หรอคณภาพเทยบเทา ผรบจางจะตองท าความใหเรยบรอยทกแหงหลงจากการตดตง ผวของกระเบอง ตองปราศจาก รอยราว แตกบน หรอมต าหนหลดลอน หากเกดความเสยหายดงกลาว จะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบกอนสงมอบงาน

Page 220: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-9

30.3 กรวดลาง และหนลาง 30.3.1 กรวดลาง 30.3.1.1 ขอบขาย

ภาคนกลาวถงงานกรวดลางตามแบบกอสราง และวตถประสงคของผออกแบบ ผรบจางจะตองจด เตรยมท าแบบ SHOP DRAWING ในการตดตงเพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนการน าไปใช

30.3.1.2 วสด 1. กรวด

กรวดเปนกรวดทะเลสธรรมชาต ทมขนาดเมดสม าเสมอ และจะตองลางจนสะอาดปราศจากฝน และสารอน ๆ ทมผลตอการยดตวกบสวนผสม ใชกรวดเบอร 4 1/2 , 4 หรอตามทผออกแบบก าหนด ชนด และขนาดจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบกอนน าไปใช

2. ปนซเมนต ปนซเมนตขาว ตรา มงกร “ ONODA “ หรอ ตราชางเผอก ของ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา และไดมาตรฐาน ม.อ.ก. 133-2518หรอ ASTM C150-70 TYPE I, หรอ BS12:1971 ORDINARY

3. น า จะตองปราศจาก คราบน ามน กรวด ดาง สารอนทรย หรอ สารแขวนลอยอนๆ 4. สฝน จะตองเปนสของตรามงกร "DRAGON" หรอเทยบเทาโดยสฝนจะผสมไมเกน 5% โดยน าหนก

5. ใหใชกรวดลางของ บรษท คงเจรญกจ หรอ บรษท ธ ารงคชย เปนหลกหรอเทยบเทาทงน ตองไดรบอนมตจากผออกแบบ

30.3.1.3 ตวอยางวสด ผรบจางจะตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา2ตวอยาง และ สงใหผออกแบบเหนชอบกอนจงจะน าไปใชงานไดตวอยางดงกลาวใหรวมถงวสด ประกอบอยางอนทจ าเปนตองใชดวย เชน ขอบคว หรอมมตาง ๆ เปนตน ผรบจางจะตองจดเตรยมท าตวอยาง ขนาด 30 x 30 ซม. จ านวน 2 ตวอยาง เพอขออนมตจากผออกแบบ กอนการตดตง

30.3.1.4การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในงานกรวดลาง โดยใหใชของ บรษท คงเจรญกจ จ ากด หรอ บรษท ธ ารงคชย จ ากด เปนหลก หรอเทยบเทา ทกสวนทตดตงแลวจะตองได ระดบเสนแนว หรอลวดลายตามทผออกแบบก าหนดและมความประณตเรยบรอย 1. การเตรยมพนผว

จะตองเทปนทรายปรบระดบ หนาประมาณ 2 - 4 ซม. บนผวคอนกรตทมผวหยาบ เหมาะสมตอการยดเกาะกบผวของปนทราย โดยในสวนทมผวเรยบเกนไปจะตองสกดผวคอนกรตใหหยาบขน ทงน พนผวจะตองสะอาดปราศจากคราบไขมน น ามน และสาร

Page 221: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-10

อน ๆ ทจะมผลตอการยดเกาะของปนทราย และกรวดลาง หากเปนงานผนงจะตองฉาบปนทราย โดยใชทรายหยาบ และขดหยาบเอาไว

2. การท าผวกรวดลาง กอนลงมอฉาบกรวดลางและหนลางตองพรมน าใหทวพนหรอผนง เพอปองกนการดดน าจากสวนผสมของกรวดลาง สวนผสมโดยน าหนก ปนซเมนต 1 สวนตอ กรวด และสฝน 2 สวน และผสมน าตามความเหมาะสม น าสวนผสมดงกลาวเทหรอฉาบใหแนนปราศจากฟองอากาศ โดยจะตองไดความหนาระหวาง 12-15 มม. หรอหนาเปนสดสวนตอขนาดของเมดกรวด ทงไวระยะเวลาหนง กอนทผวหนาของกรวดลางจะแขงตวเตมท ใหลางผวดวยแปรงและน าสะอาด จนกระทงผวของเมดกรวดโผลขนมาประมาณ 1/5 ของขนาดเมดกรวด ซงเรยกวากรวดลาง หมายเหต งานกรวดลางทใชกบผนงทงภายในและภายนอกใหใชปนซเมนตตราชางเผอก

ผสมกบปนซเมนตขาวตรามงกร "ONODA" ของประเทศญปน หรอคณภาพเทยบเทาในอตราสวน ผสม 2 ตอ 1

3. การแบงแนวกรวดลาง ใหใชไมสกขนาดกวางและหนาประมาณ1 x 1 ซม. หรอ 1 x 1.5 ซม. หรอตามทผออกแบบก าหนด แบงแนวกรวดลางทก ๆ พนทไมเกน 4 ตารางเมตรเพอปองกนการแตกราวอนเนองจากการยดหด และขยายตวของผนงพนอาคาร

4. หลงการตดตงใหปองกนผวของกรวดลาง โดยปราศจากคราบน ามน ยางไม หรอสารเคม ตาง ๆ โดยการคลมผวของกรวดลางดวย แผนพลาสตกปองกนความเสยหายทจะเกดขน

30.3.1.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงหลงจากการตดตง ดวยน าทสะอาด ถาเกดการดางใหใชกรดเกลอลาง ตามวธกรรมของผตดตงผวของกรวดลาง ตองปราศจากรอยดาง เปรอะเปอนหลดลอน หรอมต าหน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใดๆ ทงสนกอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและกอนสงมอบงาน

30.3.2 หนลาง 30.3.2.1 ขอบขาย

ภาคนกลาวถง หนลางตามแบบกอสราง และวตถประสงคของผออกแบบ ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING ในการตดตงเพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนการน าไปใช

30.3.2.2 วสด 1. หน

หนจะตองลางจนสะอาดปราศจากฝนและสารอนๆ ทมผลตอการยดตวกบสวนผสมใชหนเบอร 3 1/2, 3 หรอตามท ผออกแบบก าหนด ชนด และขนาดจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ กอนน าไปใช

Page 222: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-11

2. ปนซเมนต ปนซเมนตขาว ตรา มงกร “ ONODA “ หรอตราชางเผอก ของ บรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา และไดมาตรฐาน ม.อ.ก. 133-2518 หรอASTM C150-70 YPE I, หรอ BS12:1971 ORDINARY

3. น า จะตองปราศจากคราบน ามน กรวด ดาง สารอนทรย หรอสารแขวนลอยอน ๆ 4. สฝน จะตองเปนสของตรามงกร "DRAGON" หรอเทยบเทา โดยสฝนจะผสมไมเกน 5% โดย

น าหนก 5. ใหใชหนลางของบรษท คงเจรญกจ หรอ บรษท ธ ารงคชย เปนหลก หรอเทยบเทา ทงน

ตองไดรบอนมตจากผออกแบบ 30.3.2.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเหนชอบกอนจงจะน าไปใชงานไดตวอยางดงกลาวใหรวมถงวสดประกอบอยางอนทจ าเปนตองใชดวย เชน ขอบควหรอมมตาง ๆ เปนตน ผรบจางจะตองจดเตรยมท าตวอยาง ขนาด 30 x 30 ซม. จ านวน 2 ตวอยาง เพอขออนมตจากผออกแบบกอนการตดตง

30.3.2.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในงานหนลาง โดยใหใชของ บรษท คงเจรญกจ จ ากด หรอ บรษท ธ ารงคชย จ ากด เปนหลกหรอเทยบเทา ทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบเสนแนวหรอลวดลายตามทผออกแบบก าหนด และมความประณตเรยบรอย 1. การเตรยมพนผว

จะตองเทปนทรายปรบระดบ หนาประมาณ 2 - 4 ซม. บนผวคอนกรตทมผวหยาบเหมาะสมตอการยดเกาะกบผวของปนทราย โดยในสวนทมผวเรยบเกนไป จะตองสกดผวคอนกรตใหหยาบขน ทงน เพอผวจะตองสะอาดปราศจากคราบไขมนน ามน และสารอน ๆ ทจะมผลตอการยดเกาะของปนทรายและกรวดลางหากเปนงานผนงจะตองฉาบปนทราย โดยใชทรายหยาบ และขดหยาบเอาไว

2. การท าผวหนลาง กอนลงมอฉาบหนลาง ตองพรมน าใหทวพนหรอผนง เพอปองกนการดดน าจากสวนผสมของหนลาง สวนผสมโดยน าหนก ปนซเมนต 1 สวนตอหน และสฝน 2 สวน และผสมน า ตามความเหมาะสม น าสวนผสมดงกลาวเท หรอฉาบใหแนนปราศจากฟองอากาศโดยจะตองไดความหนา ระหวาง 12-15 มม. หรอหนาเปนสดสวนตอขนาดของเมดหน ทงไวระยะเวลาหนง กอนทผวหนาของหนลางจะแขงตวเตมท ใหลางผวดวยแปรง และน าสะอาด จนกระทงผวของเมดหน/หนโผลขนมาประมาณ 1/5 ของขนาดเมดหนซงเรยกวา "หนลาง"

Page 223: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-12

หมายเหต งานหนลางทใชกบผนงทงภายในและภายนอกใหใชปนซเมนตตราชางเผอกผสมกบปนซเมนตขาวตรามงกร "ONODA" ของประเทศญปนหรอคณภาพเทยบเทาในอตราสวนผสม 2 ตอ 1

3. การแบงแนวหนลาง ใหใชไมสก ขนาดกวางและหนาประมาณ 1 x 1 ซม. หรอ 1 x1.5 ซม. หรอตามทผออกแบบก าหนด แบงแนวหนลางทก ๆ พนทไมเกน 4 ตารางเมตร เพอปองกนการแตกราวอนเนอง มาจากการยด การหด และการขยายตวของผนงหรอพนอาคาร

4. หลงการตดตงใหปองกนผวของหนลาง โดยปราศจากคราบน ามน ตาง ๆ โดยการคลมผวของหนลางดวย แผนพลาสตกปองกนความเสยหายทจะเกดขน

30.3.2.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงหลงจากการตดตงดวยน าทสะอาดถาเกดมรอยดางใหใชกรดเกลอลางตามวธกรรมของผตดตงผวของหนลางตองปราศจากรอยดาง เปรอะเปอน หลดลอน หรอมต าหน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไข หรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและกอนสงมอบงาน

30.4 หนขด 30.4.1 หนขดหลอกบท (TERRAZZO) 30.4.1.1 ขอบขาย

บทนกลาวถงงานหนขดตามระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจด เตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตาง ๆ ในการตดตงตามแบบกอสราง และวตถประสงคของ ผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

30.4.1.2 วสด วสดทน ามาใชงานตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากต าหนใด ๆ ขนาด ลวดลาย ส และสงเกยวของกบแบบตามทผออกแบบก าหนดให 1. หนเกลด

หนเกลดเปนหนคดทมขนาดสม าเสมอและจะตองจะตองลางจนสะอาดปราศจากฝนและสารอน ๆ ทมผลตอการยดตวกบสวนผสม หนเกลดใชเบอร 3 1/2 หรอตามทผออกแบบก าหนดชนด และขนาดจะตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบกอนน าไปใช

2. ปนซเมนต ปนซเมนตขาวตรา "มงกร", “ONODA” หรอปนซเมนตตราชางเผอก ของบรษท ปนซเมนตไทยจ ากดหรอคณภาพเทยบเทา ทงนตองไดมาตรฐาน ม.อ.ก 133-2518 ASTM C 150-70 TYPE I, BS 12:1971 ORDINARY

3. น า ปราศจากคราบน ามน กรด ดาง สารอนทรย หรอสารแขวนลอยอน ๆ

4. สฝน ใหใชสของตรามงกร "DRAGON" หรอเทยบเทา โดยสฝนจะผสมไมเกน 5% โดยน าหนก

Page 224: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-13

5. เสนแบงแนวหนขดใหใชเสน พ.ว.ซ. ขนาด 6 มม. สง 15 มม. ของ ROMA หรอคณภาพเทยบเทา หรอตามทผออกแบบก าหนด

6. ใช WAX เคลอบเงาของ "STEINGLANZ" หรอ REMBER หรอเทยบเทา 7. ใหใชหนขดของ บรษท คงเจรญกจ หรอ บรษท ธ ารงคชย เปนหลก หรอเทยบเทา ทงน ตอง

ไดรบอนมตจากผออกแบบ 30.4.1.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดเตรยมท าตวอยางขนาด 30 x 30 ซม. รวมถงตวอยางวสดประกอบอยางอนทจ าเปนตองใชดวย เชน ขอบคว หรอ มมตาง ๆ เปนตน แตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยางเพอขออนมตจากผออกแบบกอนจงจะน าไปใชงานได

30.4.1.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในงานหนขด โดยใหใชตามมาตรฐานของบรษท คงเจรญกจ จ ากด หรอ บรษท ธ ารงคชย จ ากด เปนหลก หรอเทยบเทา 1. การเตรยมพนผว

จะตองเทปนทรายปรบระดบหนาประมาณ 2-4 ซม. บนผวคอนกรตระดบเรยบทมผวหยาบเหมาะสมตอการยดเกาะกบผวของปนทราย โดยในสวนทมผวเรยบเกนไปจะตองสกดผวคอนกรตใหหยาบขน ทงน พนผวจะตองสะอาดปราศจากคราบไขมน น ามน และสารอน ๆ ทจะมผลตอการยดเกาะของปนทรายและหนขด และควรท าการหลอน าพนททจะท าหนขดใหอมตวเพอปองกนพนดดน าจากสวนผสมหนขด อนเปนสาเหตทท าใหเกดการแตกลายงา กะเทาะ หรอหลดรอนภายหลง

2. การท าผวหนขด จะตองวางเสนแบงแนวดวยเสน พ.ว.ซ. ทก ๆ พนทไมเกน 4 ตารางเมตร หรอตามทผออกแบบก าหนด เพอความสวยงามของลายเสนและเพอปองกนการแตกราวอนเนองมาจากการหดตวและขยายตวของพน เทหรอฉาบ สวนผสมโดยน าหนก ปนซเมนต 1 สวน ตอหนเกลดและสฝน 2 สวน หามผสมหนฝนโดยเดดขาดและผสมน าตามความเหมาะสมแตงผวหนาใหเรยบและแนนปราศจากฟองอากาศ โดยจะตองไดความหนากอนขดระหวาง 13 - 18 มม. (หนาเปนสดสวนตอขนาดของเมดหน) การตกแตงบดอดจะตองบดอดดวยลกกลงเหลกทมน าหนกเหมาะสม และไมควรกระท าเกนชวงเวลา 2 1/2 - 3 ชม. เพราะอาจท าใหก าลงการยดเกาะ และความแขงแรงของพนหนเสยไป หมายเหต งานหนขดทใชกบผนงทงภายในและภายนอกใหใชปนซเมนตตราขาเผอกผสมกบ

ปนซเมนต ขาวตรามงกร "ONODA" ของประเทศญปนหรอคณภาพเทยบเทาในอตราสวนผสม 2 ตอ 1

Page 225: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-14

3. การขดผวหนขด 3.1 หลงจากทเทหรอฉาบหนขดแลวอยางนอย 7 วน ใหขดลอกหนา "การขดหยาบ” ดวย

หนหยาบ (ABRASIVE BRICK) แลวฉาบหนาดวยปนชนดเปนสเดยวของหนขดผสมน าเพออดรผวของพนหรอผนง

3.2 หลงจากขดลอกหนาแลวอยางนอย 3 วน ใหขดครงท 2 ดวยหนหยาบ (ABRASIVE BRICK) อก เพอแตงผวหนาใหเรยบและฉาบหนาดวยปนชนดเปนสเดยวของหนขดอกครง

3.3 ขดครงท 3 เมองานฝาและงานปนอนๆแลวเสรจขดดวยหนละเอยด "การขดละเอยด" ( COMMA ABRASIVE SEGMENT ) และขดเงาดวยหนเคม ( OXALIC ACID SEGMENT )เพอลบรอยขดขวนเลก ๆ จากนนท าความสะอาดและจงเคลอบเงาดวย WAX ของ“ STEINGLANZ " หรอ " REMBER " หรอคณภาพเทยบเทา

4. หลงการตดตงใหปองกนผวของหนขด โดยปราศจากคราบน ามน ยางไม หรอสารเคมตาง ๆ โดยการคลมผวของหนขดดวยแผนพลาสตกโดยรอบคอบ

30.4.1.5 การท าความสะอาด ผรบจางตองท าความสะอาดดวยน าทสะอาด ถาเกดการเปนคราบดางใหท าความสะอาดดวยน าผสมผงซกฟอกและขดดวยฝอยขดพนดวยกรรมวธของผตดตงทกแหงหลงจากการตดตงผวของหนขดตองปราศจากรอยดางเปรอะเปอน หลดลอน หรอมต าหน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

30.4.2 หนขดส าเรจรป (PRECASTED TERRAZZO) 30.4.2.1 ขอบขาย

ภาคนกลาวถงงานหนขดส าเรจรป (PRECASTED TERRAZZO) ตามทระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตางๆในการตดตงตามแบบกอสรางและวตถประสงคของผออกแบบ เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

30.4.2.2 วสด วสดทน ามาใชงานตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากต าหนใด ๆ ขนาด ลวดลาย ส และสงอน ๆ ทเกยวของตามรายละเอยดทผออกแบบก าหนดไว และเปนพนหนขดส าเรจรป มผลตขนโดยมาตรฐาน ม.อ.ก. เลขท 379-2524 (BSI -1973) ใหใชหนขดส าเรจรป TRG (TERRAGRANT) ของ C-PAC, MARBLEX, STONIC หรอเทยบเทาดงน A. ชนผวหนา (FACING LAYER)

ซงประกอบดวยซเมนตขาวผงแปง หน/หนเกลด (ส)และผงส ตองมความหนาตามก าหนด เรยบ ไมบบ หรอบม มมใหฉาก ขอบเรยบ คมตรง

B. ชนตวแผน (BASE LAYER) ซงประกอบดวยซเมนตเทา ทราย กรวด หรอหนฝน ตองไมมรอยแตกราวใด ๆ ทงสน

Page 226: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-15

C. ขนาดและเกณฑของความคลาดเคลอน กวาง x ยาว + 0.5 มม. หนา 25 + 0.3 มม. (เฉพาะขนาดแผนไมเกน 300 x 300 มม.)

D. ความตานแรงตามขวาง (TRANSVERSE STRENGHT) ขณะแผนแหง ตองไมนอยกวา 3 MPA (30.6 กก./ตร.ซม.) ขณะแผนเปยก ตองไมนอยกวา 2 MPA (20.4 กก./ตร.ซม)

E. การดดซมน า (WATER ABSORPTION) เฉพาะชนผวหนา แตละแผนตองไมเกน 0.4 กรม/ตร.ซม. ทงแผนของแตละแผน ตองไมเกน 8.0 % ของน าหนก

30.4.2.3 ตวอยางวสด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าตวอยางขนาด 30 x 30 ซม. รวมถงตวอยางวสดประกอบอยางอนทจ าเปน เชนขอบคว หรอมมตาง ๆ เปนตน แตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมตจากผออกแบบกอนน าไปใชงาน

30.4.2.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในงานหนขดส าเรจรปตามมาตรฐานทางบรษทผผลต 1. การเตรยมพนผวเทปนทรายปรบระดบ (ปกตจะกนระดบไว 4.5-5 ซม.) โดยการใชเสนเอน

และสายยางถายระดบ พรอมการจบฉากแนวการปกระเบอง 2. การปแผนพนหนขดส าเรจรป หาจดเรมตนการปใหเปนแนวฉากทงในแนวตงแนวนอน

ตลอดแนวลวด ลายตามทผออกแบบก าหนด - หลงจากปเสรจ ท าความสะอาดผวกระเบองทงไว 1 วน จากนนโปวดวยปนซเมนต

ขาว และทงไว 1 วนจากนนโปวดวยปนซเมนตขาว และทงไวใหแหงอก 2 วน - ขดหยาบโดยใชหนเบอร 46 แลวโปวปนซเมนตขาวอก 1 ครง และทงไวใหแหงอก 1 วน - ขดละเอยด โดยใชหนเบอร 60, 180 และหนลนเปนเบอรสดทาย - ทงไวใหแหงอก 2-3 วน จงลงแวกซ (WAX) และขดมน/เงา ดวยเครองแปรงป นอก 2

เทยว 30.4.2.5 หลงการตดตง

ใหปองกนผวของหนขด โดยปราศจากคราบน ามน ยางไม หรอสารเคมตาง ๆ โดยการคลมผวของหนขดดวยแผนพลาสตก

30.4.2.6 การท าความสะอาด ผรบจางตองท าความสะอาด ดวยน าทสะอาดถาเกดการเปน คราบดางใหท าความสะอาดดวยน าผสมผงซกฟอกและขดดวยฝอยขดพนหรอตามกรรมวธของผตดตง ผวของหนขดตองปราศจากรอยดาง เปรอะเปอน หลดลอน หรอมต าหนหากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไข หรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและกอนสงมอบงาน

Page 227: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-16

30.4.2.7 MOCK - UP จะตองมการท า MOCK-UP โดยการก าหนดพนท หรอหองตวอยางเพอท าการปแผนหนส าเรจรปตามทก าหนดไวในแบบเพอตรวจสอบความเรยบรอยมาตร- ฐานของวสดและการตดตงตลอดจนรายละเอยดทงหมดโดยไดรบความเหนชอบจากผออกแบบกอนเพอเปนมาตรฐานในการด าเนนการในสวนทเหลอตอไป

30.5 หนแกรนต 30.5.1 หนแกรนต โดยการตดตงใชกาวซเมนต 30.5.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานหนแกรนต และหนออน โดยวธใชกาวซเมนต (MORTAR) ตามระบไวในแบบกอสรางทงหมดผรบจางจะตองจดเตรยม ท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตางๆ ในการตดตงตามแบบกอสราง และวตถประสงคของผออกแบบ เพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

30.5.1.2 วสด วสดทน ามาใชงานตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากรอยราว หรอต าหนใด ๆ ชนดขนาด ความหนา ลวดลาย ส และ แบบตามทผออกแบบก าหนดให 1. คณสมบตของหนแกรนต และหนออน

A. หนแกรนต หมายถง หนแกรนตทงภายในประเทศและภายนอกประเทศ แลวแตก าหนดไวในแบบ

B. หนออน หมายถง หนออนทงภายในประเทศและภายนอกประเทศ แลวแตก าหนดไวในแบบ

C. ขนาดความหนาของหนแกรนตและหนออน ถาไมระบไวเปนอยางอน C.1 ส าหรบงานปพนใหใชความหนา 2 ซม. C.2 ส าหรบงานบผนงใหใชความหนา 2 ซม.

D. ขนาดความกวาง x ยาว ตามทระบไวในแบบกอสราง ขนาด ส ลวดลายตาง ๆ ตองไดรบการอนมตเหนขอบจากผออกแบบกอนการตดตง

E. การขดมนผวหนตองมความมนทไดรบจากการขดดวยเครอง มอทไดมาตรฐานสากล อนเปนทยอมรบ - หนผลตภายในประเทศตองวดได 80-90 ตามมาตรฐานสากล - หนผลตภายนอกประเทศตองวดได 90-95 ตามมาตรฐานสากล

F. หนผวหยาบท าได 2 วธ - ท าผวหยาบดวยกรรมวธพนไป โดยใชไฟฟพนใหผวหนาของหนกะเทาะมผว

หยาบ อนเปนทยอมรบจากผออกแบบ ไดแก ผวหยาบ แบบ FLAME - ท าผวหยาบดวยกรรมวธใชเครองมออนเปนมาตรฐานขดผว หรอกะเทาะผวให

ผวหนาของหนมผวหยาบสม าเสมอ อนเปนทยอมรบจากผออกแบบไดแก ผว

Page 228: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-17

หยาบ แบบ EGGSHELL, HONED, SANDBLASTED, RUSTICATED, BUSH HAMMERED, และอน ๆ

2. ปนซเมนต A. ปนซเมนต (CEMENT) ส าหรบปรบระดบพน และ เตรยมพนผว ใชปนซเมนต ตาม

มาตรฐานอตสาหกรรม ม.อ.ก.80-2517 ปนตราเสอ ของ บรษทปนซเมนตไทย จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา เปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอน

B. ซเมนตขาว (WHITE CEMENT) ของบรษท ปนซเมนตไทย จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา ตองเปนปนใหมไมรวมตวจบกนเปนกอนแขง

3. ปนขาว (LIME) เปนปนขาวทมขายในทองตลาด โดยเปนประเภท HYDRATED LIME โดยมสวนผสมโดยรวมของ UNHYDRATED CALCIUM OXIDE (CaO) และ MAGNESIUM OXIDE (MgO) ไมมากกวา 8% โดยน าหนก ตองเปนปนใหมไมรวมตวกนเปนกอนแขง

4. ทราย เปนทรายน าจด ปราศจากสงเจอปนในปรมาณทจะท าใหเสยความแขงแรง มขนาดคละกนดงน เบอรตะแกรงมาตรฐานสหรฐ เปอรเซนตสะสมผานโดยน าหนก

4 100 8 95-100 16 60-100

30 35-70 50 15-35

100 2-15 5. น าทใชผสมปนกอตองเปนน าจดทสะอาดปราศจากสงเจอปนจ าพวกแรธาตกรดดางและ

สารอนทรยตางๆ ในปรมาณทจะท าใหปนกอเสยความแขงแรง 6. กาวซเมนต ( DRY SET MORTAR)

6.1 งานปพนภายในทว ๆ ไป นอกจากระบไวเปนอยางอนใหใช PERMABOND MEDIUM BED 919 (กาวจระเขเงน) ของบรษท C-CURE CORPORATION หรอ MAPEI ของ บรษท BILMAT จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา และไดรบอนมตตามความตองการจากผออกแบบกอนน าไปใชงาน

6.2 งานบผนง พนภายนอกรวมทงพน และผนงภายในหองน า (BATH ROOMSREST ROOMS, SHOWERS, SWIMMING POOLS)ทว ๆ ไป นอกจากระบไวเปนอยางอน ใหใช MULTICURE 905 (กาวจระเขทอง) ของบรษท C - CURE CORPORATION จ ากด หรอ MAPEI ของ บรษท BILMAT จ ากดหรอคณภาพเทยบเทาและตองไดรบอนมตจากผออกแบบกอนน าไปใชงาน

7. การยาแนว (GROUT) 7.1 กาวยาแนวส าหรบงานปพนผนงทปไมเวนรองหรอทรองยาแนวไมเกน 3 มม. (1/8")

ใหใชกาวยาแนวDRY SET GROUT กาวยาแนวตราจระเข ของบรษท C-CURE

Page 229: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-18

CORPORATION หรอของ MAPEI ของบรษท BILMAT จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา และตองไดรบอนมตตามความตองการจากผออกแบบกอนน าไปใช

7.2 การยาแนวส าหรบงานปพน ผนง ทรองยาแนวตงแต 3 มม. ขนไป (1/8"-1/2") ใหใชกาวยาแนว DRY SET GROUT ตราจระเขทอง ของบรษท C-CURE CORPORATION หรอ MAPEI ของบรษท BILMAT จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา และตองไดรบอนมตตามความตองการจากผออกแบบกอนน าไปใชงาน

7.3 น ายาเคลอบผวพนแกรนต และหนออน ใหใชของ HYDROTHERM, BELLINZONI หรอคณภาพเทยบเทา พนเคลอบดานหลงของหน กอนการตดตง

30.5.1.3 ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเหนชอบกอน จงจะน าไปใชงานได ตวอยางดงกลาวใหรวมถงวสดประกอบอยางอนทจ าเปนตองใชดวย เชน ขอบคว หรอมมตาง ๆ เปนตน รวมทงรายละเอยดประกอบตวอยาง (MANUFACTURE SPECIFICATION)

30.5.1.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการป โดยปตามแนวราบ แนวตงและแนวนอนจะตองไดฉากแนวระดบเรยบเทากนสม าเสมอ หรอลวดลายตามทผออกแบบก าหนดใหดวยความประณตเรยบรอยทงนจะมการคลาดเคลอน ไดไมเกน 1.5 มม. กอนการตดตงตองท าการเรยบแผนหนใหผออกแบบ หรอผควบคมงานพจารณาอนมตกอนการด าเนนการตดตง หมายเหต ผนงทงภายนอกและภายใน ใหตดตงดวยระบบ DRY PROCESS 1. การเตรยมพนผวและการตดตงโดยใชกาวซเมนต (DRY SET MORTAR)

A. ปรบพนผนงใหเรยบรอยและไดระดบทตองการท าความสะอาดพนและผนงแลวทงไวใหแหงปราศจากคราบน ามน ฝน กาว กรด ดาง และสงสกปรกตางๆ

B. ผสมกาวกบน า อตราสวนการใหปฏบตตามขอบงคบ ของบรษท ผผลตอยางเครงครด C. ใชเกรยงหรอฉาบกาวซเมนต แลวขดใหเปนรอยทางบนพนททระบใหปฏบตตาม

ขอบงคบของบรษท ผผลตโดยเครงครด D. กดหนแกรนต และหนออนลงบนรอยทางทท าไวใหแนน ภายในเวลาทก าหนดของ

กาวแตละชนดเสรจแลวปรบแตงแนวหนแกรนต และหนออน E. หามเคลอนยายหนแกรนต และหนออน หรอปรบแตงแนวจดระดบ หลงจากตดตงแลว

10-15 นาท F. หามผสมกาวใหมกบสวนผสมเกาทใชแลวเปนอนขาด

2. การเตรยมหนแกรนต และหนออน ตองตรวจสอบดหนแกรนตและหนออนมาจากลอท และรนเดยวกน ตรวจ สอบสใหถกตองจะตองไมใหสแตกตางกนมากทงนข นอยกบความเหน ชอบ ของผออกแบบ และผทเกยวของ

Page 230: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-19

3. การตดแตงหนแกรนตและหนออน การตดแตงหนแกรนต และหนออนในแนวตรง แนวโคง ตองตดดวยเครองมอมาตรฐานกระเบองทตดตองไมบดเบยว แตกบน ตองมขนาดตามตองการ และตองตกแตงขอบใหเรยบรอยกอนน าไปป

4. การเจาะหนแกรนตและหนออน การเจาะหนแกรนตและหนออน เพอใสอปกรณตาง ๆ รอยเจาะตองมขนาดตามตองการและไมบดเบยว แตกบน ตองตกแตงรอยเจาะใหเรยบรอยกอนน าไปป

5. การเจยรขอบหนแกรนตและหนออน การเจยรขอบตรงและขอบเอยง หลงจากการเจยรขอบตองเรยบตรง และไดขนาดทถกตองไมแตกบนขอบดานในใหไดมมรบกนเพอความสวยงามในการเขามมกอนน าไปป

6. CONTROL JOINT การปชดส าหรบงานภายในใหม CONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 4-6 เมตร การปหางส าหรบงานภายในใหม CONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 6-10 เมตร การปชดส าหรบงานภายนอกใหมCONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 2-3 เมตร การปหางส าหรบงานภายนอกใหม CONTROL JOINT ทกระยะหางกนประมาณ 4-5 เมตร

7. การยาแนว การยาแนว ขนาดความกวางตองใหไดขนาดเดยวกน และสม าเสมอกนตลอดแนวมความประณตเรยบรอยสของกาวยาแนวตองไดรบอนมตเหน ชอบจากผออกแบบกอนการตดตง

8. น ายาเคลอบผว ตองไดรบอนมตและเหนชอบจากผออกแบบกอนน าไปใชงาน ทงนตองปฏบตตามกรรมวธของบรษทผผลตโดยเครงครด เชน A. ท าความสะอาดพนผวของหนทจะท าใหสะอาด แหง ปราศจากฝนละอองและคราบ

ไขมนกอนการใช B. หามใชภาชนะใสน ายาทเปนทองแดง สงกะส ดบก และอลมเนยม C. ใหใชน ายาเคลอบผว กอนการตดตง โดยทาทดานหนา ดานหลง และขอบทง 4 ดาน

30.5.1.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงหลงจากการตดตงผวของวสดตองปราศ จากรอยราว แตกบน รอยขดขด หรอมต าหน หลดลอน และตองไมเปรอะเปอน 1. ท าความสะอาดผวแผนหนดวยฟองน าผาและน ากอนทปนจะแหงภายใน 1 ซม. หลงจากการ

ตดตงและท าความสะอาดรอยตอ ระหวางแผนใหสะอาดไมมรอยคราบเปอนใด ๆ กอนสงมอบ 2. กอนขดเคลอบผว ใหท าความสะอาดอกครงหนงดวยน าสบ หรอน ายาท าความสะอาดและ

ช าระดวยน าเปลาเขดใหแหงดวยผานมสะอาด หลงจากนนเคลอบผวดวยน ายาซกเงา 30.5.1.6 MOCK UP ผรบจางตองท าการทดสอบ (MOCK UP) ใหผออกแบบอนมตกอนเรมการตดตง ใหดรายละเอยด "MOCK UP" จากภาคท 1.4

Page 231: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-20

30.5.2 หนแกรนต โดยการตดตงใชระบบ "WET PROCESS" 30.5.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงงานหนแกรนต ระบบ WET PROCESS ตามระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตาง ๆ ในการตดตง (INSTALLATION) การยด (FIXING) และแสดงระยะตาง ๆ โดยละเอยดตามแบบกอสรางและวตถประสงคของผออกแบบ เพอขออนมตและตรวจสอบ ตามความตองการของผออกแบบ

30.5.2.2 วสด วสดทน ามาใชงานตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากรอยราว หรอต าหนใด ๆ ชนด ขนาดความหนา ลวดลาย ส และแบบตามทผออกแบบก าหนดให 1. คณสมบตของหนแกรนต

A. หนแกรนต หมายถง หนแกรนตทงภายในประเทศ และภายนอกประเทศ แลวแตก าหนดไวในแบบ

B. ขนาดความหนาของหนแกรนตถา ไมระบไวเปนอยางอนใหใชความ หนา 2 ซม. C. ขนาดความ กวาง x ยาว ตามทระบไวในแบบกอสรางขนาดส ลวดลายตาง ๆ ตอง

ไดรบการอนมตเหนชอบจากผออกแบบกอนการตดตง D. การขดมนผวหนตองมความมนทไดรบจากการขดดวยเครอง มอทไดมาตรฐานสากล

อนเปนทยอมรบ - หนผลตภายในประเทศตองวดได 80-90 ตามมาตรฐานสากล - หนผลตภายนอกประเทศตองวดได 90-95 ตามมาตรฐานสากล

E. หนผวหยาบท าได 2 วธ - ท าผวหยาบดวยกรรมวธพนไฟโดยใชไฟฟพนใหผวหนา ของหน กะเทาะมผว

หยาบ อนเปนทยอมรบจากผออกแบบ - ท าผวหยาบดวยกรรมวธใชเครองมออนเปนมาตรฐานขดผว หรอกะเทาะผวให

ผวหนาของหนมผวหยาบสม าเสมอ อนเปนทยอมรบจากผออกแบบ 30.5.2.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเหนชอบกอน จงจะน าไปใชงานได ตวอยางดงกลาวใหรวมถงวสดประกอบอยางอนทจ าเปนตองใชดวย เชน วสดทใชในการยด วสดยาแนว (SILICONE) ; BACKER ROD สารเคลอบผวหนา เปนตน 1. ใหผรบจางจดท ารายการค านวณ แสดงถง

A. ขนาดของโครงสรางเหลกทจะใชตดตง B. ขนาดของ STAINLESS STEEL ANGLE ทใชรบหนแกรนต C. ขนาดของพกเหลก (EXPANSION BOLT) และสกร D. ขนาดและปรมาณของ STRUCTURAL SILICONE SEALANT ทจะใชยดตดบนแตละแผน

Page 232: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-21

2. ใหสงผลการทดสอบของ SILICONE SEALANT ทจะใชวามปฏกรยากบหนแกรนตหรอไม เชน ละลายจบไปในเนอหนท าใหหนอนตรายตลอดแนวตอของแผนหน เปนตน กอนทจะใชยาแนวหน

3. เอกสารแสดงถงการยนยอมการรบประกนคณภาพของวสดและฝมอการตดตง 4. ใชน ายาเคลอบผวหนาหนของ "HYDROTHERM GTK", หรอ BELLINZONI หรอคณภาพ

เทยบเทา (1) ตองผานการทดสอบตามมาตรฐานของสหรฐอเมรกา (ASTM) หรอมตราฐานสากลอนเปน

ทเชอถอและยอมรบจากผออกแบบ (2) การดดซมน า การอมน า และการตานทานซลเฟต ตองไดมาตรฐาน ASTM C-67 (3) การเปลยนแปลงอณหภมตองไดมาตรฐาน ASTM C-666

(4) การยดเกาะ การปองกนฝน และการเสอมสภาพตองไดมาตรฐาน ASTM G23-69, ASTM E42-65

(5) ปองกนการซมของน า น ามน และกรดตาง ๆ (6) ปองกนการเกดรอยดางในเนอหนและเพมความแขงแกรงใหแกผวหนา ของหน (7) ตองไมท าใหสของหนเปลยนแปลงและไมเปนฟลมอยบนผวหนาของหน (8) ปองกนการเกดเชอรา และตะไครน า 30.5.2.4 การตดตง

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด ความช านาญในการตดตง ใหเปนไปตามแบบขยายรายละเอยดตางๆตาม SHOP DRAWING ซงจดท าโดยบรษทผผลต ไดมาตรฐานทางวชาการกอสราง และ สถาปตยกรรมทดโดยเครงครดทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบและเสนแนวไดฉาก 1. ผรบจางตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงของโครงสรางตาง ๆ ท

เกยวของ ในการตดตง เชน ก าหนดต าแหนง และเตรยมการผงเหลกยดโครงเครา และตรวจสอบสถานท ทกอสราง ทกแหงทจะมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถาม ขอบกพรองใดๆ ใหแกไขถกตองกอนจะมการตดตง

2. ท าการเรยงแผนหน แลวเสนอใหผออกแบบพจารณาอนมตกอนด าเนนการตดตง 3. ก าหนดต าแหนงและยดตวแองเกลตดกบผนง โดยใหมนใจวาตวยดตดกบผนงคอนกรตแขงแรง 4. การเจาะรบนขอบสนหน ใสตวยด (แองเกล) บนสนหน หรอโครงเหลก แตกบน ขอบดานในใหได

มมรบกน 5. การเคลอบผวหนาของหนดวยน ายาเคลอบผวใหตามกรรมวธของบรษท ผผลตโดยเครงครด

เชน (1) ท าความสะอาดพนผวของหนทจะท าใหสะอาดแหงปราศจากฝนละออง และคราบไขมน

กอนการใช (2) หามใชภาชนะใสน ายาทเปนทองแดง สงกะส ดบก และอลมเนยม (3) ใหใชน ายาเคลอบผว กอนการตดตง โดยทาทดานหนา ดานหลง และขอบทง 4 ดาน

Page 233: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-22

6. การยาแนวดวยวสดยาแนวตองเปนสเดยวกบแผนหน หรอไดระบไวเปนอยางอน และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบขนาดของความกวาง ตองไดขนาดเดยวกน และสม าเสมอกน ตลอดแนวมความประณตเรยบรอย

7. กรรมวธยาแนวใหมการปด TAPE ทแผนหนเวนไวเฉพาะแนวรองกอนแลวจงจะฉด SILICONE SEALANT อดแนวและเมอ SILICONE SEALANT SET ตวแลวตามขอก าหนดของผผลต ถงจะลอกหรอดงเอา TAPE ออกแลวท าความสะอาดดวยน ายาละลายกาวของ TAPE ทตดอยบนแผนหนออกใหหมดจรง ๆ เพอใหเกดความสะอาด เพราะถากาวยงตกคางอย จะเปนทยดเกาะของฝนผงท าใหเปนคราบสกปรก ระหวางรอยตอของแผน TAPE ทใชควรใชตามค าแนะน าของบรษทผผลต กาวยาแนวน ายาทใชท าความสะอาดตองเปนน ายาของบรษทผผลตกาวนาแนว

8. ใหตดตง PVC WEEP TUBE เพอปองกนการสะสมของน าตามแบบ SHOP DRAWING 30.5.2.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงหลงจากการตดตงผวของวสดตองปราศ จากรอยราว แตกบน รอยขดขด หรอมต าหน หลดลอน ใหท าความสะอาดแผนหนดวยฟองน าผาและน าทสะอาดเชดใหแหงดวยผานมสะอาด โดยเฉพาะ อยางยงการท าความสะอาดบรเวณรอยตอของแผนหน จะตองใหสะอาดปราศ จากคราบของทเลอะออกมาจากแนว หรอรองทฉดไว

30.5.2.6 MOCK UP ผรบจางตองท าการทดสอบ (MOCK UP) ใหผออกแบบอนมตกอนเรมการตดตง ใหดรายละเอยด "MOCK UP"

30.6 แผนฝายบซม (GYPSUM CEILING BOARD) 30.6.1 แผนฝายบซมบอรด ชนดแผนเรยบ 30.6.1.1 ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงฝาเพดานยบซมตามระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะ ตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดในสวนตางๆในการตดตงตามแบบกอสรางและวตถประสงคของผออกแบบเพอขออนมตและ ตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

30.6.1.2 วสด วสดแผนฝาเพดานทจะน าเขาไปยงสถานทกอสราง จะตองอยในสภาพเรยบรอย จากบรษทผผลต โดยมฉลากแสดงชอผผลต และรนอยางชดเจนไดมาตรฐาน มอก. 219-2524 แผนฝายปซมแบงเปน 1. แผนฝายบซมธรรมดา (GYPSUM PLASTER BOARD)

ใชกบงานฝาเพดานทวไป มผวเรยบ สม าเสมอ ขนาดมาตรฐาน 1.20 x 2.40 ม. ความหนา 9 มม. หรอตามระบในแบบ แบงออกเปน 2 แบบ คอ (1) แบบขอบเรยบ (SQUARE EDGE) (2) แบบขอบลาด (RECESSED EDGE)

2. แผนฝายปซมกนไฟ (FIRE STOP BOARD) มสารใยแกวผสมอยในเนอยปซม มซงเปนฉนวนกนความรอนไดมากกวาแผนยปซมทวไปมอตราการทนไฟสงขนาดแผนมาตรฐาน1.20x2.40 ม. ความหนา 12 มม.

Page 234: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-23

3. แผนยปซมกนความรอน (INSULATOR BOARD) เปนแผนฝากนความรอน มลกษณะเปนแผนยปซมบโฟม 1 ดานใชกบฝาทมอณหภมภายในตางจากภายนอกมากเชน ในส านกงานทอยในโรงงาน ทมความรอนสง หรอหองเยนเปนตน มขนาดมาตรฐานเทากบแผนยปซมธรรมดา และมความหนา 2 ขนาด คอ 27 มม. (แผนยปซม 9 มม. + โฟม) และ30 มม. (แผนยปซม 12 มม. + โฟม)

4. แผนยปซมกนชน (MOISTURE RESISTANT) เนอยปซมผสมแวกซ (WAX) ซงมคณสมบตในการกนชนไดสง หรอมสวนผสมสารปองกนการดดซมความชนบรเวณทใชเชนฝาภายในหองน า หรอฝาทอยภายนอกอาคาร และมหลงคาปกคลม เชน ฝา ใตชายคา หรอระเบยง เปนตน ขนาดแผนมาตรฐาน 1.20 x 2.40 ม. ความหนา 9 มม. หรอตามระบในแบบ หมายเหต ฝาทง4ชนดอาจเพมแผนอลมนมฟลอยดดานบนเพอชวยกน ความรอนได

มากขน ใชในบรเวณพนท ๆ อยตดชนหลงคา หรอตามระบในแบบ วสดทน ามาใชงานตองไดมาตรฐานการผลตของบรษทผผลตและเปนวสดใหมตองผลตจากสงกะสแผนเรยบ ระบบ HOT DIP GALVANIZED (ตอเนอง) เหลกชบสงกะสไมนอยกวา 220 กรม/ตร.ม. (เกรด Z22) ซง ไดมาตรฐาน JIS G3302 1987 หรอตามมาตรฐาน มอก. เลขท 863 – 2532 ทงนตองไดรบการเหนชอบจากผออกแบบกอนน าไปใชงาน

5. โครงเคราโลหะชนดแผนฝาเพดานยดตดแนน (ฉาบเรยบ) 5.1 สวนโครงคราว ประกอบดวย

ก. โครงเคราหลก และโครงเคราซอยขนาดไมเลกกวา 12 x 35 มม. ยาว 4 ม. มความหนาโครงเคราไมนอยกวา 0.5 มม. สามารถรบน าหนกบรรทกไดไมนอยกวา 120 นวตน/ม. และแอนตวไมเกน L/360

ข. โครงเครา ขนาดไมเลกกวา 24 x 24 มม. ยาว 2.40 ม. หนาไมนอยกวา 0.5 มม. 5.2 สวนอปกรณยดโครงคราว ประกอบดวย

คลปลอค หนา 0.8 mm., ตวตอโครง หนา 0.5 mm. ผลตจากเหลกเคลอบสงกะสกนสนมตามมาตรฐาน มอก.50-2538 คลปลอคใชเพอเปนตวประกอบตดโครงคราวตวบนลาง และตวตอโครงใชเปนตวตอเพอใหไดความยาวตามทตง

5.3 ชดปรบระดบ ประกอบดวย ก. ขอลอคโครง และสปรงปรบระดบ ผลตจากเหลกสเตนเลส (Stainless Steel)

และวาดลวดโลหะ เสนผาศนยกลางไมต ากวา 4 มม. ข. สกรเกลยวปลอย (Screw type-s) ชนด CORROSION RESISTANT ค. พกเหลก (EXPANSION BOLT) Ø 6 มม. โครงเคราฝาเพดานตองแขงแรงเพยงพอทจะรบน าหนกของแผนฝาเพดานตามมาตรฐานของบรษทผผลต และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

30.6.1.3 ตวอยางวสด

Page 235: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-24

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนด รวมถงอปกรณขายด หมดย าตาง ๆ และมม ขอบควตาง ๆ ไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะน าไปใชงาน

30.6.1.4 การตดตง

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ฝาเพดานทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบ และเสนแนวตรงเรยบรอย หรอลวดลายไดฉาก ตามทผออกแบบก าหนดดวยความประณตเรยบรอย - แผนฝายปซมบอรด ชนดฉาบเรยบ โครงเคราโลหะชนดแผนฝาเพดาน (ฉาบเรยบ) 1. หาระดบทตองการตดตงฝาเพดาน แลวยดรางระดบเขากบโครงสรางอาคารโดยรอบของหอง

หรอบรเวณทท าการตดตงฝาเพดาน 2. ยดเหลกฉากดวยพกเหลกกบโครงสรางดานบนของอาคาร เวนระยะหางกนไมเกน 1.20 ม. 3. ใชสปรงและลวดปรบระดบยดโยงระหวางเหลกฉากกบโครงเคราโลหะบนและใหไดระดบตาม

ตองการ 4. ยดเคราลางเขากบดานลางของเคราบน ใหแนวตงฉากกบเคราบน โดยเวนระยะเคราลางหาง

กนทกระยะ 40 ซม. โดยมเคราบนหวอยดานบนทก ๆ ระยะ 1.00 – 1.20 ม. 5. ปรบระดบโครงเคราฝาเพดานทชดสปรงปรบระดบจนไดระนาบทงหมด แลวจงน าแผนฝา

เพดานยดตดกบโครงเคราดวยสกร ทดระยะ 20-25 ซม. 6. ฉาบรอยตอและหวสกรดวยยปซมพลาสเตอร (U-200) แลวปดทบดวยเทปฝา รดเทปใหเรยบ

สนทแลวฉาบทบดวยยปซมพลาสเตอร (U-200) ใหแนนเปนเนอเดยวกน และเรยบเสมอผวหนาแผนฝา กวางประมาณ 10 ซม.ปลอยทงไวใหแหงประมาณ 60 นาท ใชสนเกลยวขดผวหนาใหเรยบและ ฉาบยปซมพลาสเตอร (U-200) ทบทงแนวรอยตอทงไวใหแหงสนท ประมาณ 12-24 ชม. จงขดอกครงใหเรยบดวยกระดาษทรายละเอยด

30.6.1.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงหลงจากการตดตงผวของวสดตองปราศจากรอยราว ดาง รอยขดขด หรอมต าหน และตองไมเปรอะเปอนหากเกดความเสยหายดงกลาว จะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสนกอนขออนมตการตรวจสอบ จากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

30.6.1.6 การรบรอง ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพของฝาเพดาน โครงเคราฝาเพดาน ตามมาตรฐานของบรษท ผผลต และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ โดยปราศจากการแอนตวเปนเวลาอยางนอย 5 ป หากเกดการโกงตวหรอช ารดเสยหาย อนเนองมาจากคณสมบตของวสด และการตดตง ผรบจางจะตองตดตงใหใหมหรอซอมแซมใหอยในสภาพทดตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 236: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-25

30.6.1.7แผนยบซมบอรดใหใชแผนยบซมบอรดของบรษท บพบ ไทยยบซม หรอ บรษท สยามอตสาหกรรม ยปซม จ ากด หรอเทยบเทา สวนระบบโครงเคราใหใชมาตรฐานระบบโครงเคราของ DECEM, BPB, SIAM GYPSUM เปนมาตรฐานหรอตามทก าหนดไวในแบบ หรอเทยบเทา

30.7 แผนฝากนเสยง (ACOUSTIC CEILING) 30.7.1 แผนฝาเพดานกนเสยง (ACOUSTIC CEILING BOARD) ชนดตดตงบนโครง T-BAR 1. ขอบขาย

บทนจะกลาวถงแผนฝาเพดานกนเสยงชนดตดตงบนโครง T-BARตามระบไวในแบบกอสรางทงหมดผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดในสวนตางๆในการตดตงตามแบบกอสรางและวตถประสงคของผออก แบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

2. วสด วสดแผนฝาเพดานทและโครงเคราทงหมดจะน าเขาไปยงสถานทกอสรางจะตองอยในหบหอเรยบรอยจากบรษทผผลต โดยมฉลากแสดงชอผผลตและรนอยางชดเจน

1. แผนฝาเพดาน ACOUSTIC CEILING BOARD ตองท ามาจากวสดใยแร MINERAL FIBER ซงมคณสมบตในการเกบเสยงไดดและเปนฉนวนกนความรอนโดยไมเปนพษ ปราศจากใยหน( FIBER ASBESTOS ) และไมเกดควนพษเมอเวลาไฟไหม และไดมาตรฐาน

2. แผนฝาเพดาน ACOUSTICAL CEILING BOARD ถาไมไดระบเปนอยางอน ใหใชชนด TEGULAR LAY-IN (ชนดบงใบ 4 ดาน) ขนาดแผน 600 x 1200 มม. หนา 15 มม. (ใชระบบ METRIC ) ชนดส ลวดลาย ตามผออกแบบก าหนด

3. แผนฝาเพดาน ACOUSTICAL CEILING BOARD ถาไมไดระบไวในรายการแบบกอสราง หรอ ก าหนดจากผออกแบบใหแลวตองมคณสมบต ดงน

A. การดดซบเสยง NOISE REDUCTION COEFFICIENT (NRC) = 0.50-0.60 B. การกนเสยง SOUND TRANSIMISSION CLASS ( STC ) = 35 - 39 เดซเบล (dB) C. FLAME SPREAD (CLASS A) = 0-25 D. การกนความรอน ( THERMAL RESISTANCE ) "R" = 1.5 – 2.58 (คาเฉลย R FACTOR 1.5 ทอณหภม 75 องศาฟาเรนไฮต) E. การสะทอนแสง( LIGHT REFLECTANCE )"LR"ไดมากกวา 75% F. การปองกนความรอนไดตามมาตรฐานทดสอบ (UNDERWRITER 'S LABORATORIES) UL G. การรบประกนการแอนตว 10 ป จากผผลต (ปองกนความชนไดถง 90% ตอความชน

สมพทธในอากาศ 40๐ เซลเซยส) 4. โครงเคราแบบแขวน ( T-BAR )

ตองผลตจากกรรมวธเหลกรดเยนชบสงกะส ซงไดมาตรฐาน มอก. เลขท 449-2530 ขนาดของโครงเคราทใช นอกจากระบไวเปนอยางอนใหใชขนาดดงน

- โครงเคราหลก(MAIN T-BAR) และโครงเคราซอย(CROSS T-BAR) ขนาดไมเลกกวา 24 x 32 มม.

Page 237: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-26

เหลกหนาไมนอยกวา 0.35 มม. พบซอน 2 ชน - โครงเครารม (WALL ANGLE) ขนาด 24 x 22 มม. เหลกหนาไมนอยกวา 0.5 มม. - CAP หนาโครงเคลอบ POLYESTER สขาว

โครงเคราฝาเพดานตองแขงแรงเพยงพอทจะรบน าหนกของแผนฝาเพดาน ตามมาตรฐานของ DECEM, BPB SIAM GYPSUM หรอคณภาพเทยบเทาโดยไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

3. ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดรวมถงอปกรณขายด หมดย าตาง ๆ และมมขอบควตาง ๆ ไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะน าไปใชงาน

4. การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ฝาเพดานทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบและเสนแนวตรงเรยบรอยหรอลวดลายไดฉาก ตามท ผออกแบบก าหนด ดวยความประณตเรยบรอย

1. การตดตงโครงเคราฝาเพดาน (T-BAR) 1. หาระดบทตองการตดตงฝาเพดาน แลวจงยดเครารมรบแผนฝาเพดานกบผนงโดยรอบ

ดวยตะปคอนกรตหรอ EXPASION BOLT ทกระยะ 60-80 ซม. ใหไดระดบทก าหนด 2. ยดเหลกฉากดวยพกเหลก Ø 6 มม. กบโครงสรางดานบนของอาคารเวนระยะหางกน

1.20x1.20 ม. 3. ใชสปรงและลวดปรบระดบ Ø 4 มม. ยดโยงระหวางเหลกฉากกบโครงเคราหลก T-BAR

และใหไดระดบตามตองการ โดยเคราหลกหางกนระยะ 1.20 ม. 4. สอดเคราซอยยาว 1.2 ม. ยดกบเคราหลก ใหไดฉากกบเคราหลก โดยเคราซอยเวน

ระยะหางกน 60 ซม. เมอตองการรปแบบฝาทบาร เปนระยะ 0.60 x 1.20 ม. 5. หากตองการรปแบบฝา T-BAR เปนระยะ 0.60 x 0.60 ม. ใหใชเคราซอยสอดขวางระหวาง

กลางซอยยาว 1.20 ม. 6. ปรบระดบโครงเคราฝา T-BAR ทชดสปรงปรบระดบจนไดระนาบทงหมด แลวจงน าแผน

ฝาเพดานวางบนโครงเครา T-BAR 2. โครงเคราฝาเพดานแบบแขวน ( T-BAR ) ตองตดตงตามค าแนะน าตามมาตรฐาน ซงการรบ

น าหนกของโครงสวนใดๆ ตองไมท าใหเกดการแอนตวเกนกวา 1 ใน 360 ของความยาวของโครงชนนน

3. บรเวณกรอบดวงโคมไฟฟา ใหเวนชองไวตามขนาดของกลองของดวงโคม โดยใหกลองดวงโคมไฟฟายดแขวนโดยอสระตามกรรมวธงานระบบไฟฟาซงไมเกยวของกบจดยดแขวนของโครงเคราฝาเพดานแตตองตดตงตามผงการออกแบบ

4. กรณใต MAIN AIRDUCT ขนาดใหญ ท าใหระยะลวดยด MAIN T-BAR ไมไดระยะตาม SPECIFICATION ทความกวางไมเกน 1.20 ม.ใหใช MAIN T-BAR แทน CROSS T-BAR

Page 238: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-27

เพอเสรมความแขงแรงของโครงสรางหรอท าเหลกเสรมใหสามารถรบแรงไดตามมาตรฐานผลตภณฑนนๆดวยกรรมวธหลกวชาการชางทดและไดรบความเหนชอบจากผออก แบบ

Page 239: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-28

5. การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงหลงจากการตดตง ผวของวสดตองปราศจากรอยราว ดาง รอยขดขด หรอมต าหน และตองไมเปรอะเปอน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตอง แกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจาก ผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

6. การรบรอง A. ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพของแผนฝาเพดานโดยปราศจากการแอนตว

(SAGGING) เปนเวลาอยางนอย 10 ป หากเกดการแอนตวหรอข ารดเสยหาย อนเนองมาจากคณสมบตของวสดและการตดตง ผรบจางจะตองตดตงใหใหม หรอซอมแซมใหอยในสภาพทด ตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

B. ใหใชวสดแผนฝาเพดาน (ACOUSTIC CEILING BOARD) ของ ARMSTRONG, CELOTEX หรอตามทก าหนดในแบบ หรอคณภาพเทยบเทา

30.8 แผนฝาเหลกเคลอบส (METAL CEILING TILE) 30.8.1 ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงฝาเพดานเหลกเคลอบส ตามทระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดในสวนตาง ๆ ในการตดตงตามแบบกอสรางและวตถประสงคของผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

30.8.2 วสด 1. ชนดของแผนฝาเหลกเคลอบส

A. ฝาเพดานแบบเจาะรพรน PERFORATED 40% ของพนทแผน ขนาดแผน 900 x 1800 มม. ความหนา 0.5 มม. เคลอบส POLYESTER วสดแผน ใชแผนเหลกอาบสงกะส ความหนาแผนเหลกไมรวมชนเคลอบไมนอยกวา 0.4 มม. เมอรวมชนเคลอบแลวหนาไมนอยกวา 0.5 มม. เคลอบส POLYESTER วสดโครงยดแผน ใชเหลก ELECTROGALVANIZED หนา 1.2 และ 2.0 มม. วสดโครงหลก ใชเหลก 1” x 1” x 1.2 มม. ระยะหาง 800 มม. พรอม BRACKET ยดกบโครงสรางของอาคาร

B. METAL CEILING SEREEN CEILING MODEL 1282C100 ฝาเพดานแบบแนวตง ความสงรวมของแผนฝาและ

โครงยดแผน 100 มม. พบขอบลางของใบฝาเพดาน กวาง 12 มม. ลก 82 มม. ยดกบโครงฝาเพดานรปตวย ขนาด 30 x 20 30 มม. หนา 1.0 มม. เคลอบส POWDER COATED โครงรบฝายดกบโครงเหลก ขนาด 1” x 1” x1.2 มม. ระยะหาง 1200 มม. หวดวยลวดปรบระดบ ขนาด Ø 3.2 มม. ยดตดกบ SOFFIT ดวย EXPANSION BOLT ขนาด Ø ¼” วสดแผนฝา ใชเหลกอาบสงกะส เคลอบส POLYESTER ความหนารวมชนเคลอบ 0.5 มม.

2. อปกรณการยดแผนฝาเพดานและอปกรณตาง ๆ ทเกยวของกบแผนฝาเพดานทงหมด ใหใชตามมาตรฐานของบรษทผผลต และตองไดรบอนมตเหนชอบจากผออกแบบกอนน าไปใช

Page 240: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-29

3. รน รปแบบ ของแผนฝา และส ใหเปนไปตามทระบในแบบกอสราง หรอตามทผออกแบบก าหนด 4. ใหใชมาตรฐานฝาเพดานเหลกเคลอบสของ FAMELINE, FOUR STARS, MAX 3 หรอคณภาพ

เทยบเทา 30.8.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนด รวมถงอปกรณขายด หมดย าตาง ๆ ขอบควตาง ๆ รวมถงสวนประกอบอน ๆ ทจะใชแสดงคณภาพวสด ขนาด รปแบบ PATTERN และผลการทดสอบทตรงกบมาตรฐานไมนอยกวา 2 ตวอยาง สงใหผออกแบบเพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปใชงาน

30.8.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาผด าเนนการหรอชางฝมอทมความช านาญในการตดตงมประสบการณในการตดตงและไดรบการอนมตหรอแตงตงจากบรษทผผลตโดยตรงเปนผด าเนนการใหเปนไปตามแบบขยาย SHOP DRAWING ทงน การตดตง อปกรณทเกยวของ ตองถกตองสมบรณตามกรรมวธและค าแนะน าของ บรษทผผลตโดยเครงครด ทกสวนทตดตงแลวตองไดระดบเรยบแนบสนทเปนแนวเรยบรอยผรบจางจะตองมการประสานงานรวมกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงและพจารณาสวนตาง ๆ ทเกยวของในการตดตง และตรวจสอบสถานททจะด าเนนการทกแหงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองใด ๆ ใหมการแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตง

30.8.5 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงทเกยวของ หลงจากการตดตงดวยกรรมวธหรอค าแนะน าจากบรษทผผลตดวยความประณตเรยบรอย ผวของวสดตองปราศจากการขดขดต าหนและรอยเปรอะเปอน หากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหม โดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน กอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

30.8.6 MOCK-UP ผรบจางจะตองมการท า MOCK-UP โดยก าหนดพนท เพอท าการตดตง ตรวจสอบความเรยบรอย มาตรฐานของวสด ระบบการตดตง จดยดรอยตอตาง ๆ ตลอดจนรายละเอยดทงหมด และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบกอน เพอใชเปนมาตรฐานในการด าเนนการในสวนทเหลอตอไป

Page 241: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-30

30.9 ผนงชนด DRY WALL 30.9.1 ผนงยบซมบอรด (GYPSUM BOARD WALL) 1. ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงผนงยบซมบอรด ตามระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบประกอบการตดตงSHOP DRAWINGรวมถงสวนตาง ๆ ทเกยวของซงตองแสดงรายละเอยดการตดตง (INSTALLATION), การยด (FIXING) และแสดงระยะตาง ๆ โดยละเอยดใหถกตองตามแบบกอสราง เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบกอนทจะท าการตดตง

2. วสด วสดทน ามาใชงานตองไดมาตรฐานสากลอนเปนทยอมรบ หรอไดมาตรฐานการผลตของบรษท ผผลตทงนตองไดรบการอนมตและเหนชอบจากผออกแบบกอน น าไปใชงาน 1. แผนยบซมบอรดส าหรบตดตง GYPSUM BOARD WALL

ใหใชแผนยบซมบอรด ของ บรษทสยามอตสาหกรรมยปซม, บรษทบพบไทยยบซม หรอ คณสมบตคณภาพเทยบเทา ทงนตองไดรบการอนมตและเหนชอบจากผออกแบบ หมายเหต : ใหใชแผนยบซมแบบขอบลาด (TAPERED EDGE) ส าหรบการตดตง แบบฉาบ

เรยบไรรอยตอและกรณทมผนงชนมม : ใหใชแผนยบซมแบบขอบเรยบ (SQUARE EDGE) ส าหรบการตดตงแบบเวน นอกจากระบไวเปนอยางอน

A. แผนยบซมบอรดชนดธรรมดา ( REGULAR GYPSUM BOARD) ตองมความหนาอยางนอย 12 มม. แผนยบซมตองประกอบดวยยบซมในสวนกลางปดผวดวยกระดาษชนดอดแนนดานนอก 2 ดาน ใชกบผนงภายในโดยทว ๆ ไป นอกจากระบไวเปนอยางอน ทงน ใหดรายละเอยดจากรายการแบบ และแบบขยาย

B. แผนยบซมบอรดชนดกนไฟ (FIRE STOP GYPSUM BOARD) ตองมความหนาอยางนอย 12 มม.แผนยบซมตองประกอบดวยยบซมบรสทธและวสดกนไฟ (FIBERGLASS) ในสวนกลาง ปดผวดวยกระดาษชนดอดแนนดานนอก 2 ดาน ใชกบผนงภายในทระบไวเปนขนดกนไฟ เชน ทางหนไฟ ทงน ใหดรายละเอยดจากรายการแบบ และแบบขยาย

C. แผนยบซมบอรดชนดทนความรอนบดวยอลมเนยม (FOIL BACKED GYPSUM BOARD) ตองมความหนาอยางนอย 12 มม. แผนยบซมตองมดานหนงของแผนบดวยอลมเนยมฟอยลและอกดานหนงบดวยกระดาษชนดอดแนน ใชกบผนงภายในทตองการ VAPOR BARRIER และ INSULATION ทงนใหดรายละเอยดจากรายการแบบและแบบขยายในการตดตงฝาผนง ใหหนดานทบอลมเนยมฟอยลอยดานใน

2. โครงเคราผนงไมรบน าหนก ( NON-LOAD BEARING METAL STUD WALL ) โครงเคราผนงตองแขงแรงเพยงพอ ทจะรบน าหนกของแผนยบซมบอรด ไดมาตรฐานม.อ.ก.863-2532 หรอมาตรฐานสากลอนเปนทยอมรบ ทงน ตองไดรบความเหนชอบอนมตจากผออกแบบการตดตง METAL STUD ใหใชโครงเคราผนง ของ บรษท สยามอตสาหกรรมยปซม, บรษท บพบไทยยปซม หรอคณภาพเทยบเทา

Page 242: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-31

A. ใหผรบจางเสนอรายการค านวณ แสดงการรบน าหนกของโครงเครา(METAL STUD), ขนาดหนาตด (CROSS SECTION) ความสง และความหนา (GAUGES)

B. โครงเคราเหลก (METAL STUD) ตองผลตจากกรรมวธเหลกรดรอน (HOT-DIP) ชบสงกะส (GALVANIZED) ไมต ากวา 220 ก./ตร.ม. กนสนมไดมาตรฐาน JIS 3302-1987, ม.อ.ก. 863-2532 หรอมาตรฐาน สากลอนเปนทยอมรบ ทงนรวมถง CORNER BEAD และ CASING BEAD (เหลกเขามม)

C. โครงเครานอนตว U ขนาดไมเลกกวา 32 x 76 มม. หนาไมนอยกวา 0.5 มม. โครงเคราตงตว C ขนาดไมเลกกวา 32 x 74 มม. หนาไมนอยกวา 0.5 มม. 3. กาวปลาสเตอร (ADHESIVE PLASTER)

กาวปลาสเตอรใชยดแผนยบซมบอรดกบผนงใหใชของบรษท สยามอตสาหกรรมยปซม, บรษท บพบไทยยปซม หรอคณภาพเทยบเทาการใชกาวปลาสเตอร ใหผรบจางปฏบตตามกรรมวธใชของบรษทผผลตโดยเครงครด

4. FASTENERS A. สกรทใชยดแผนยบซมบอรดกบโครงเครา (METAL STUD) ใหใชสกรเกลยวปลอย

(SELF-DRILLING TYPE S SCREW) ชนด CORROSION-RESISTANT แบบมขอบ #6 x 1” DW

B. การเดนโครงเครารางระดบ (METAL TRACK) ใหใชพกชนดหวระเบด (EXPASION BOLT) Ø 6 มม. ทกระยะ 80 ซม.

5. ปนปลาสเตอรและผาเทป ใชส าหรบฉาบทบรอยตอ ใหใชของ บรษท สยามอตสาหกรรมยปซม, บรษท บพบไทยยปซม หรอคณภาพเทยบเทา

6. ตวอยางวสด ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2ตวอยางและสงใหผออกแบบเพอขออนมตและตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปใชงาน

7. การตดตง ผรบจางตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญ ประสบการณในการตดตงทกสวนทตดตงแลวตองไดระดบ และเสนแนวตรง หรอลวดลายไดฉาก มความประณตเรยบรอย มนคงแขงแรงตามทผออกแบบก าหนด และกรรมวธมาตรฐานของบรษทผผลต กอนการตดตงใหมการประสานงานกบผรบจางหลก เพอตรวจสอบบรเวณสถานททเกยวขอใหสมบรณเรยบรอย ถามสงบกพรองใหแกไขกอนการด าเนนการตดตงการตดตงแผนยบซมชนดกนไฟ ตองไดมาตรฐานการปองกนไฟ (FIRE PROTECTION) ตามมาตรฐาน การทดสอบของ ASTM E119 (1988), BS476 PART 8 (1972) และ AS1530 PART 4 (1985) อตราการทนไฟของผนงใหดจากรายการแบบและแบบขยาย หมายเหต: ในกรณทระบใหเปนผนงกนเสยง ใหบดวยฉนวนใยแกวตามแบบ 1. โครงเคราผนงสงไมเกน 3.00 ม. (ผนงไมจรดเพดานโครงสราง)

Page 243: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-32

1.1 ก าหนดแนวผนงทจะกน ขดเสนไวทฝาเพดานโดยใชดงเปนตวถายระนาบของผนงทจะกนลงทพนหอง

1.2 ตดตงโครงเคราโลหะตวย มความกวางของหนาตดไมนอยกวา 76 มม. กบพนหองดวยพกเหลกฝงพนคอนกรตทกระยะหางไมเกน 30 ซม.

1.3 ตดตงโครงเคราโลหะตวซ มความกวางของหนาตดไมนอยกวา 74 มม. สงเทาขนาดของผนงตามตองการเปนเคราตง วางอดในเคราเหลกตวย โดยเวนระยะหางไมเกน 60 ซม. และปดทบบนโครงเคราตงดวยเคราโลหะตวย

1.4 ถาผนงสงกวา 1.50 ม. ใหใชเคราโลหะตวยยดโครงเคราตงตามแนวนอนดวย โดยเวนระยะหางของเครานอนไมเกน 60 ซม.

1.5 ถาผนงในระนาบเดยวกน มความยาเกนกวา 8.00 ม. และไมมผนงอนใดมาชนสมผส ใหเสรมเสาเอนดวยเหลกรปพรรณจะเปนเหลกกลองสเหลยมหรอเหลกตวซกได เพอปองกนผนงลมทกระยะ 8.00 ม. โดยเสาเอนเหลกรปพรรณตองยดตดแนนกบพนโครงสรางดวยพกเหลก

1.6 โครงเคราเหลกทตดตงแลวตองไดดง ระนาบ และเปนเสนตรง หรอนอกจากจะระบเปนอยางอนจากผออกแบบ

2. โครงเคราผนงสงกวา 3.00 ม. แตไมถง 5.00 ม. (ผนงจรดเพดานโครงสราง) 2.1 ก าหนดแนวผนงทจะกน ขดเสนไวทฝาเพดานและพนหอง 2.2 กรณผนงทวไป ตดตงโครงเคราตวยมความกวางของหนาตดไมนอยกวา 76 มม.

ทพ นและฝาเพดานดวยพกเหลกทกระยะหางไมเกน 40 ซม. 2.3 ตดตงโครงเคราโลหะตวซ ซงมความกวางหนาตดไมนอยกวา 74 มม. โดยอาศย

ความฝดทงชวงหางไมเกน 40 ซม. และเวนชองไวตอนบนของเคราตวซ 12-15 มม. เพอลดความเสยหายอนอาจเกดกบผนงเนองจากการสนสะเทอนของโครงสรางอาคาร

2.4 การตอโครงเคราตวซ กรณทความสงของโครงเคราตงสงกวาความยาวของเคราตวซ ใหตอโดยใชเคราตวยยาว 30 ซม. ประกบดานนอกของเคราตวซทตอชนกนและยดดวยสกรเกลยวปลอยทปลายทงสองดาน

2.5 โครงเคราตวซ ตามแนวตงทกตวจะตองตดตงจากพนจรดทองพนชนถดไปทกตว 2.6 โครงเคราผนงทตดตงแลวตองไดดงระนาบและเปนเสนตรง หรอนอกจากจะระบเปน

อยางอนจากผออกแบบ 3. โครงเคราผนงสงกวา 5.00 ม.

3.1 ผรบจางตองจดท า SHOP DRAWING และรายการค านวณของโครงสรางเหลกรปพรรณ เพอใชรบน าหนกของโครงเคราผนงเบา การตดตงโครงสรางเหลกรปพรรณตามกรรมวธ

3.2 โครงสรางเหลกรปพรรณ ใหเวนระยะหางของโครงตวตงและตวนอนเปนระยะหาง 3.00x3.00 ม.

Page 244: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-33

3.3 ตดตงโครงเคราตวยทโครงสรางเหลกรปพรรณ ทงตวลางและตวบนดวยสกรเกลยวปลอยทกระยะหางไมเกน 60 ซม.

3.4 ตดตงโครงเคราตวซ โดยอาศยความฝดทงชวงหางไมเกน 60 ซม. และเวนชวงไวตอนบนของเคราตวซ

3.5 โครงเคราผนงทตดตงและตองไดดงระนาบและเปนเสนตรง หรอนอกจากจะระบเปนอยางอนจากผออกแบบ

4. การยดแผนยปซมบอรดกบผนงคอนกรตบลอคหรอผนง ค.ส.ล. ใหตดตงโครงเคราเหลกตว C ขนาดไมเลกกวา 15x35 มม. หนาไมนอยกวา 0.5 มม. บนผนงตามแนวตงทกระยะ 60 ซม. รวมกบ BRACKET ชนดพเศษปรบระยะได ใหใชสกร TYPE-S ยดแผนยปซมบอรดตดกบโครงเครา ใหผวของสกรเรยบเสมอกบแผนยปซมบอรด ระยะหางของการยดสกรไมเกน 30 ซม. โดยเวน ระยะหางจากขอบแผน 1 ซม.

5. ผนงทจะตดแผนยบซมจะตองมความเรยบสม าเสมอกน และปราศจากความชน 6. การตดแผนยบซม

A. การตดดวยเลอย - ใชเลอยชนดฟนละเอยด เลอยแผนยบซม - ขดแตงรอยตดใหเรยบดวยกระดาษทรายหยาบ

B. การตดดวยคดเตอร - ใชคตเตอรกรดกระดาษดานหนงใหขาดตามแนวทตองการ - หกแผนยบซมตามรอยกรด - ใชคตเตอรกรดกระดาษอกดานใหแผนหลดจากกน - ขดแตงรอยตดใหเรยบดวยกระดาษทรายหยาบ

7. การฉาบปดรอยหวตะปเกลยวปลอย ใหใชยบซมปลาสเตอรทผสมแลว ปาดทบรอยหวตะป 3 ครง โดยแตละครงผงใหแหงแลวปาดทบจากนนจงขดดวยกระดาษทรายใหเรยบตองไมมรอยเวานนเนองจากการฉาบ

8. การฉาบรอยตอของแผนยบซม A. การฉาบรอยตอเรยบบนแผนยบซมแบบขอบลาด (TAPERED EDGE) 1. ใชเหลกโปวตกยบซมปลาสเตอรทผสมแลวปาดทบรอยตอแลวปดทบดวยเทปผาตาม

แนวโดยใหกงกลางเทปอยตรงแนวรอยตอรดเทปใหตดกบแนวยบซมปลาสเตอรทปาดไวใหแนนเปนเนอเดยวกน

2. ใชเกรยงฉาบตกยบซมปลาสเตอรฉาบทบบนเทปอกครงหนงดวยวธการเดยวกน โดยฉาบใหเรยบเสมอผวหนาแผน ทงไวประมาณ 1 ชม.

3. ใชสนเกรยงขดผวหนารอยตอใหสะอาดและเรยบ แลวฉาบทบแนวฉาบเดมดวยวธการ เดยวกนทงไวประมาณ 24 ชม.แลวใชกระดาษทรายขดแตงใหเรยบรอยตองไมมรอย

เวานนเนองจากการฉาบ

Page 245: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-34

B. การฉาบรอยตอเรยบบนแผนยบซมแบบธรรมดาชนดขอบเรยบ ( SQUARE EDGE )

ใหใชมดกรดกระดาษดานหนาของแผนยบซมใหขาดตามแนวทตองการโดยหางจากขอบของแผนอยางนอย 1 นว ของแตละแผนทจะตอกนหลงจากนนใหปฏบตตามวธข นตอนแบแผนยบซมชนดขอบลาด

9. วธการตดตง CORNER BEAD (เหลกเขามม)จะตองมการตดตงเหลกเขามมทกๆมมหกของผนงโดยตดตงตามกรรมวธดงน 1. ฉาบมมภายนอก (EXTERIOR CORNER) ดวยยบซมปลาสเตอรตลอดแนวมมผนง

โดยใชเกรยงโปว 2. ตด CORNER BEAD เขาทมมผนงภายนอกกดใหแนบกบมมผนง โดยใหดน

ออกมาตามรของ CORNER BEAD 3. ปาดยบซมปลาสเตอรใหเรยบ โดยฉาบไลจากมมผนงออกไปใหไดระดบเดยวกน

แผนยบซมโดยใชเกรยงฉาบแลวปลอยใหแหงประมาณ 2-3 ซม. หลงจากนนจงขดรอยฉาบใหเรยบดวยกระดาษทรายละเอยด ตองไมมรอยเวานนเนองจากการฉาบ

10. การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดสวนทตดตงทกแหงหลงจากการตดตงโดยปราศ จากการเปรอะเปอน และต าหนใด ๆ หากเกดต าหนตาง ๆ ผรบจางจะตองแกไขใหถกตองตามความมงหมายของผออกแบบโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

11. การรบรอง ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพของโครงเครา และผนงตามมาตรฐานของบรษทผผลต และสวนตาง ๆ ทไดกลาวไวในภาคนแลว หากเกดความเสยหายอนเนองมาจากคณสมบต ของวสดและการตดตงผรบจางจะตองซอมแซมใหอยในสภาพดตามจดประสงคของผออกแบบ โดยไมคดมลคาใดๆ ทงสน

12. MOCK - UP ผรบจางจะตองท าการทดสอบ (MOCK-UP) ใหผออกแบบอนมตกอนเรมการตดตง ใหดรายละเอยด "MOCK-UP" จากบทท 1.4

30.10 บลอคแกว (GLASS BLOCK) 30.10.1 ขอบขาย

ภาคนจะกลาวถงงานบลอคแกว ตามระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตาง ๆ ในการตดตงตามแบบกอสราง และวตถประสงคของ ผออกแบบ เพอขออนมตและตรวจสอบ ตามความตองการของผออกแบบ

30.10.2 วสด วสดทน ามาใชงานตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากรอยราว บน หรอต าหนใด ๆ ชนด ขนาด ความหนา ลวดลาย ส และแบบตามทผออกแบบก าหนดให

Page 246: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-35

1. บลอคแกว 1.1 บลอคแกวในประเทศ ใหใชของ BANGKOK GLASS หรอคณภาพเทยบเทา หรอ

ตามทผออกแบบ ก าหนด 1.2 บลอคแกวตางประเทศ ใหใชของ PC GLASS BLOCK หรอคณภาพเทยบเทา หรอ

ตามทผออกแบบก าหนด 2. ขนาดของบลอคแกว

2.1 ผนงบลอคแกวทวไป ใหใชขนาด 8” x 8” หนา 3 7/8” หรอตามทผออกแบบก าหนด 2.2 พนบลอคแกว ใหใชบลอคแกว PAVER BLOCK ขนาด 6” x 6” หนา 1” หรอตามท

ผออกแบบก าหนด 30.10.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาตวอยางวสดทจะใชแตละชนดรวมถง MORTAR,CHANNEL,ANCHOR, REINFORCING, SEALANT, EXPANSION STRIP หมดย าตาง ๆ และขอบควไมนอยกวา 2 ตวอยาง และสงใหผออกแบบ เพอขออนมต และตรวจสอบ ตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปใชงาน

30.10.4 การตดตง ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตงบลอคแกว ทกสวนทตดตงแลวจะตองไดระดบ และเสนแนวตรงเรยบรอย หรอลวดลายไดฉาก ดวยความประณตเรยบรอย ตามทผออกแบบก าหนด 1. การเตรยมงานผรบจางตองตรวจสอบสถานทใหเรยบรอย และแกไขขอบกพรองตาง ๆ ให

เรยบรอยกอนการตดตงรวมถงการตรวจสอบสถานท ๆ จะตดตงอฐแกว วดขนาดพนทระยะใหแนนอน ตามหลกวชาชางทด

2. ท าความสะอาดบลอคแกวเพอปองกนไมใหมเศษวสดอนปนอยทผวบลอค กอนการตดตงบลอคแกว

3. พนทหรอแนวทจะกอผนงบลอคแกว ใหทาเคลอบดวยยางแอสฟลท (ASPHALT EMULSION) เพอชวยในการยดเกาะของ CHANNEL

4. การตดตงผนงบลอคแกว และ PAVER BLOCK ทพน จะตองมโครงสรางรองรบบลอคแกว ทก ๆ แนว และรอยตอระหวางกอน โครงสรางเปน STAINLESS STEEL, ALUMINIUM หรอวสดอนตามทผออกแบบก าหนดจะตองสามารถรบน าหนกไดโดยปลอดภยและมนคง แขงแรง โดยใหเปนไปตามกรรมวธมาตรฐานของผผลต และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

5. การผสมปน (MORTAR), CHANNEL, EXPANSION STRIP, ANCHOR (นอตยด) REINFORCING (เหลกเสรม), SEALANT ใหเปนไปตามกรรมวธมาตรฐานของบรษทผผลตหลกวชาการกอสรางทดมความมนคงแขงแรงและไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

Page 247: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-36

6. การจดวางบลอคแกวแตละกอนใหอยบนปนกอและมปรมาณปนกออยเตมไมเปนโพรงหรอเปนรองความกวางของแนวรอยตอ 0.8 ซม.โดยใหไดขนาดเดยวกนในแนวนอนและแนวตงมความประณตเรยบรอยและยอมใหมความคลาดเคลอน(TOLERANCE) ได + 1/8” (0.3 มม.)

7. การใชวสดอดกนรว(SEALANT) ใหใช SILICONE SEALANT SILPRUF ของ G.E. หรอเบอร 791 P ของ DOW CORNING หรอคณภาพเทยบเทาหรอตามทผออกแบบก าหนดโดยใหเปนไปตามกรรมวธมาตรฐานของบรษทผผลต และไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

30.10.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดทกแหงหลงจากการตดตงผวของวสดตองปราศจากรอยราวหากเกดความเสยหายดงกลาว จะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหมโดยไมคดมลคาใดๆทงสนกอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

30.11 งานส 30.11.1 ขอบขาย

บทนกลาวถงงานทาสทงภายในและภายนอกบนผวตางๆ ทงหมดตามระบไวในแบบกอสรางผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING รายละเอยดตางๆในการทาสตามแบบกอสรางและวตถประสงคของผออกแบบ และขออนมตตรวจสอบจากผออกแบบ กอนท าไปใชในงาน

30.11.2 วสด 1. วตถดบสวนประกอบทงหมดทใชทาส เชน

1.1 สารยดเกาะ (BINDER) 1.2 ผงส (PIGMENT) 1.3 ตวท าละลาย (SOLVENT) 1.4 สารปรงแตง (ADDITIVE) ตองท าจากวตถดบทมคณภาพสงตามประเภทและการใชงานของสเชนปองกนการขนรา ดาง ซดจางเรว ทนทานตอแสง UV จะตองเกบไวไดนาน เปนสทมความคงทนถาวร ไมหลดรอน

2. สทน ามาใชตองเปนของใหมบรรจกระปองหรอภาชนะซงออกมาจากบรษทผผลตโดยตรงไมช ารด มชอบรษทผผลตเครองหมายการคา และเลขหมายตาง ๆ ตดอยอยางสมบรณ

3. หามน าสชนดทนอกเหนอใหจากทก าหนดไวมาใชหรอมาผสมหรอใชเปนอนขาดผรบจางจะตองสงตวอยางใหผออกแบบตรวจสอบอนมต และเลอกสกอนการน าสไปใช

4. ประเภทชนดของส ระบบขนตอน และกรรมวธการใชของส ผรบจางตองปฏบตตามค าแนะน าจากบรษทผผลตสโดยเครงครด

5. ตองเกบวสดหรอภาชนะบรรจทใชแลว ณ ทก าหนดใหโดยตองปราศจากสงเปรอะเปอน ตาง ๆ จากสงกอสราง และมการระวงปองกนมใหเกดอคคภย

6. ระบบขนตอนคณภาพของสส าหรบผวปน, คสล. และยปซมบอรด

Page 248: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-37

6.1 สชนแรก (PRIMER COAT) สรองพน หมายถง ชนสทสมผสกบพนผววสด สช นนตองมคณสมบตดงน (1) ปองกนสารเคมจากพนผวภายในออกฤทธกบสทบหนาเชน สรองพนปนใหม

(ปองกนสภาพดางของผนงปน) (2) เพมการยดเกาะระหวางพนผวเดมกบสทจะทาทบ เชน พนปนเกาจะมคราบฝน

ของสพนเกาทอาจจะรวนเปนผงอย (CHALKING) จงตองทาสรองพนส าหรบปนเกา CONTACT PRIMER เพอใหสารยดเกาะสามารถจบฝนเหลานน ใหเกาะแนนตดทผวเสยกอน เพอเพมการยดเกาะของสชนตอ ๆ ไป เปนตน

6.2 สทบหนา (TOP COAT)หมายถง สทอยช นสดทายท าหนาทใหความคงทนถาวรทนตอสภาวะดนฟาอากาศและใหความสวยงามดเรยบเนยนเงาตามรายการแบบ ก าหนดไว และไดความเหนขอบจากผออกแบบ

6.3 ประเภทของสใหผรบจางใชสดงตอไปน นอกจากระบไวเปนอยางอน (1) สน าพลาสตก ใหใชส 4 SEASONS ของ TOA, VINILEX ของ NIPPON

PAINT หรอ SUPER COAT ของ ICI หรอคณภาพเทยบเทา (2) สน า ACRYLIC 100% ใหใชส SUPER SHIELD ของ TOA, COLOURSHIELD

ของ NIPPON PAINT หรอ WEATHER SHIELD ของ ICI หรอคณภาพเทยบเทา

(3) สน ามน (ENAMEL PAINT) ใหใชส TOA HIGH GROSS ของ TOA, BODELAC ของ NIPPON PAINT หรอ DULUX GROSS FINISH ของ ICI หรอคณภาพเทยบเทา

(4) ส POLYURETHANE ENAMELใหใชสของ I.C.I, NIPPONT PAINT, TOA หรอคณภาพเทยบเทาทงนตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

(5) ส EPOXY ENAMEL ใหใชสของ I.C.I., NIPPON PAINT, T.O.A., หรอคณภาพเทยบเทาทงนตองไดรบความเหนชอบ จากผออกแบบ

7. ระบบขนตอนคณภาพของสส าหรบผวโลหะ 7.1 สข นแรก (PRIMER COAT) สรองพน หมายถง ชนสทสมผสกบพนผววสด สช นนตองม

คณสมบตดงน - เพมการยดเกาะระหวางพนผวเดมกบสทจะทาทบใหเกาะแนนตดทผวเสยกอน

เพอเพมการยดเกาะของสชนตอ ๆ ไป - ปองกนสารเคมจากพนผวภายในออกฤทธกบสทบหนา - ปองกนไมใหเกดสนมบนผวเหลกนอกจากความหนาของฟลมสทจะยบยงความชน

และออกซเจนไมใหเขาไปท าใหเหลกผกรอนและมผงสตอตานการเกดสนมผสมอยดวย

7.2 สชนกลาง ( UNDER COAT ) หมายถง สทอยช นลางกอนทาสทบหนา ตองมคณสมบต ดงน - เพมการยดเกาะระหวางสรองพนกบสทบหนา

Page 249: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-38

- เพมการปดบงพนผว และตองมสวนผสมสมาก - ท าใหสทบหนา แลดสวยงามเรยบ เพราะหลงจากทา หรอพนสชนกลาง

(UNDERCOAT) แลว สามารถขดลบใหเรยบไดงายดวยกระดาษทรายละเอยด 7.3 สทบหนา (TOP COAT) หมายถงสทอยช นสดทายท าหนาทใหความคงทนถาวรทนตอสภาวะ

ดนฟาอากาศ และใหความสวยงามดเรยบเนยนเงาตาม รายการแบบก าหนดไว และไดความเหนชอบจากผออกแบบ

7.4 ประเภทของสใหผรบจางใชสดงตอไปน นอกจากระบไวเปนอยางอน (1) สน ามน (ENAMEL PAINT) ใหใชส TOA HIGH GROSS ของ TOA,

BODELAC ของ NIPPON PAINT หรอ DULUX GROSS FINISH ของ ICI หรอคณภาพเทยบเทา

(2) ส POLYURETHANE ใหใชสของบรษท I.C.I. TOA., NIPPON PAINT หรอคณภาพเทยบเทา หรอไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

(3) ส FLUOROCARBON ใหใชสของ NIPPON PAINT, I.C.I., T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา หรอไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

(4) ส EPOXY ENAMEL ใหใชสของบรษท NIPPON PAINT, I.C.I, TOA หรอคณภาพเทยบเทาหรอไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

8. ระบบขนตอนคณภาพของสส าหรบผวไม, พลาสตก (PVC) หรอไฟเบอรกลาส 8.1 สข นแรก (PRIMER COAT) สรองพน หมายถง ชนสทสมผสกบพนผววสด สช นนตองม

คณสมบตดงน - เพมการยดเกาะระหวางพนผวเดมกบสทจะทาทบใหเกาะแนนตดทผวเสย กอน เพอ

เพมการยดเกาะของสชนตอ ๆ ไป - ปองกนสารเคมจากพนผวภายในออกฤทธกบสทบหนา - ปองกนไมใหเกดปญหาของยางไมและเชอราทอาจจะมหลงเหลออยในเนอไม

อนจะท าใหสทบหนาเปนดางดวงและเกดปญหาเชอราตอสทบหนาไดในภายหลง 8.2 สชนกลาง (UNDERCOAT) หมายถง สทอยช นลางกอนทาสทบหนา ตองมคณสมบต

ดงน - เพมการยดเกาะระหวางสรองพนกบสทบหนา - เพมการปดบงพนผวและตองมสวนผสมสมากและมสารก าจดหรอปองกนเชอรา

ในเนอไม - ท าใหสทบหนา แลดสวยงามและเรยบ เพราะหลงจากทา หรอพนสชนกลาง

(UNDERCOAT)แลวสามารถขดลบใหเรยบไดงายดวยกระดาษทรายละเอยด 8.3 สทบหนา (TOP COAT) หมายถง สทอยช นสดทาย ท าหนาทใหความคงทนถาวรทน

ตอสภาวะดนฟาอากาศและใหความสวยงามดเรยบเนยน เงา ตามราย การแบบก าหนดไว และไดความเหนขอบจากผออกแบบ

8.4 ประเภทของส และน ายาเคลอบทงหมดใหปฏบตตามผออกแบบก าหนดไวหรอคณภาพเทยบเทา

Page 250: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-39

ตามทระบไวดงตอไปน 1. น ามนวานช (VARNISH) ใหใชของ I.C.I., NIPPON PAINT, T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา 2. แลคเกอร (LACQUER)

ใหใชของ I.C.I., NIPPON PAINT, T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา 3. สโพลยรเทน (POLYURETHANE)

ใหใชของ I.C.I, NIPPON PAINT, T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา 4. น ามนเคลอบแขงพนไม (POLYURETHANE)

ใหใชของ NIPPON PAINT, T.O.A., ICI หรอคณภาพเทยบเทา 5. สยอมไม (WOOD STAIN)

ใหใชของ I.C.I. CABOT’S,CHEMGLAZE, T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา 6. ส ACRYLIC WOOD FINISH

ใหใชของ I.C.I., NIPPON PAINT, T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา 7. สน ามน (ENAMEL PAINT)

ใหใชของ I.C.I., NIPPON PAINT, T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา 8. สน าพลาสตก (PVAC EMULSION PAINT) หรอสอะครลค (ACRYLIC 100%

EMULSION PAINT) ใหใชสของ NIPPON PAINT, TOA, I.C.I. หรอคณภาพเทยบเทา 9. ส FLUOROCARBON

ใหใชของ NIPPON PAINT, I.C.I., T.O.A. หรอคณภาพเทยบเทา 30.11.3 ตวอยางวสด

1. ผรบจางตองน าแคตตาลอคตวอยางสรวมถง MANUFACTURE'S SPECIFICATIONS มาให ผออกแบบเลอก ไมนอยกวา 2 ตวอยาง และทดลองทาเพอเทยบสจรง

2. ผรบจางตองทาสตวอยางตามทผออกแบบไดเลอกไวแลว ตามต าแหนงทผออกแบบก าหนดใหกอนทจะทาสสงปลกสรางทงหมด

30.11.4 การทาสทว ๆ ไป

1. ผรบจางตองจดหาอปกรณและชางฝมอทมความช านาญและท างานดวยความประณตเรยบรอย 2. กรรมวธในการใชส ใหปฏบตตามขอก าหนดของผผลตโดยเครงครด 3. การผสมวสดอนในส ตองไดรบความเหนชอบจากผควบคมงานทกครง 4. วสดทไมไดก าหนดใหใชในแบบ หรอทผออกแบบไมอนญาตใหใช ตองขนออกนอกบรเวณและ

หามน าเขาในบรเวณกอสรางโดยเดดขาด 5. ภาชนะทบรรจวสดเมอใชงานหมดแลวตองท าลายทนทและเกบไวในบรเวณกอสรางเพอให

ผควบคมงานตรวจสอบอกครง 6. ผรบจางจะตองแจงปรมาณสทจะใชกบอาคารน ใหผออกแบบทราบดวย

Page 251: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-40

7. ผรบจางจะตองสงซอสโดยตรงจากบรษทผผลตหรอจากตวแทนจ าหนายของ บรษทผ ผลตโดยมใบรบรองจากบรษทแจงปรมาณสทส งมาเพองานนจรงสทใชจะตองเปนของ ใหมหามน าสเกาทเหลอจากงานอนมาใชโดยเดดขาดทกครงทจะน าสเขายงบรเวณกอสรางส าหรบอาคารจะตองแจงใหผออกแบบหรอผควบคมงานกอสรางของผวาจางทราบและตรวจสอบใหเรยบรอยเสยกอน จงจะน าไปด าเนนการได

8. ฝมอชาง การทาสใหเปนไปตามค าแนะน าของบรษทผผลตส หรอตามทผออกแบบก าหนดให กอนทาสพนตองท าความสะอาดผวหนาใหเรยบรอยปราศจากรอยแปรงและรอยช ารดขรขระ หากจ าเปนใหใชกระดาษทรายขด ตองใชชางฝมอทดประณต มความช านาญ การท าสหรอพนส ตองใหทวทกซอก ทกมม และสม าเสมอ อปกรณทใช เชน แปรงลกกลง เครองพน ตองสะอาด หากมการช ารดเสยหายตองซอมแซมแกไขตกแตงใหเรยบรอยกอนสงมอบงาน

9. วธเตรยมการทาส 9.1 ปดกวาดและท าความสะอาดผววสดทจะท าสใหสะอาดปราศจากฝน สนมน ามน สะเกด

หรอสทช ารดเดม 9.2 ผววสดทจะท าสตองแหงสนท โดยมการทดสอบดวยเครองวดความชนแสดงคาเปน

ตวเลข แลวแจงใหผควบคมงานทราบ กอนทาส 9.3 แกไข ตกแตง และปรบปรงผววสดใหเรยบรอยกอนทาส 9.4 หามทาสภายนอกอาคารขณะอากาศชนมากและฝนตก 9.5 ตองปฏบตตามกรรมวธและขอบงคบของบรษทผผลตสโดยเครงครด

10. การเตรยมพนของวสดส าหรบผวปน 10.1 งานพนผวปนฉาบหรอคอนกรตใหม

(1) ปลอยใหผวปนฉาบหรอคอนกรตนนบมตวไดท และ แหงสนทโดยทวไปในสภาพอากาศปกต (นอกฤดฝน)ผวปนควรจะมอายอยางต า 21 วนหรอ 3 อาทตย

(2) ลางหรอปดฝนทรายทเกาะตดบนผนงและทงใหแหงซงไมเกน1 หรอ 2 วน (3) ขดลางคราบน ามนจากน ามนทาแบบหลอคอนกรตหรอคราบจากน ายาตาง ๆ ใน

หนวยงานและทงใหแหงสนท (4) ถาเกดรอยแตกลายงา( HAIRLINE CRACK )ใหตรวจสอบสภาพปนฉาบท

แตกราวดวยการเคาะถาจดใดผวปนฉาบไมตดสนทกบวสดจะเกดเสยงกองใหกะเทาะปนฉาบบรเวณนนออกแลวฉาบใหมกอนทาสแตถาเปนเพยงรอยราวและไมขยายแนวตอเนองอกใหอดแนวเหลานนดวยวสดส าหรบอดโดย เฉพาะวสดอดรอยตอใหใชของ DAP EXTERIOR VINYL SPACKING หรอคณภาพเทยบเทาแตงปาดหรอขดใหเรยบและทาสทบในกรณผวคอนกรตเสรมเหลกทเปนโพรงหรอรพรนตองอดแตงดวยปนฉาบชนดมความแขงแกรงใหอยในสภาพเรยบรอยกอนงานท าสและถาผวคอนกรตเสรมเหลกมรอยแตกราวใหตรวจสอบผลทางโครงสรางกอนวาผดปกตหรอ ไม

Page 252: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-41

10.2 พนผวปนเกา

(1) ขดลางสเดมออกใหมากทสดเทาทจะท าได (2) ตรวจสอบผวปนเดมวารวนขนาดไหนถาอยในสภาพทไมเกาะตวกนใหซอมแซม

ผวปนฉาบนนใหมแตถาหากวาผวรวนเลกนอยแตยงเกาะตวกนอยใหทาทบดวยน ายารองพนปนเกาเพอยดประสานผวหนาของปนฉาบใหอยในสภาพปกตกอนทาสทบ

(3) กรณทมคราบเชอรา ใหขดลางขจดเชอรากอน โดยใชน ายา ประเภท SODIUM HYPOCHLORIDE แลวลางตามดวยน าสะอาดอกครง

10.3 พนผวปนเกาผสมใหม (1) ใหขดลางผวสเดมของผวปนเกาออกกอนงานฉาบปนใหม เพอใหรอยตอผวปน

เสมอกนพอด (2) ตรวจสอบผวเดมตามระบบของผวปนเกา (3) ปลอยใหผวปนฉาบใหม บมตวจนไดทประมาณ 21 วน และสงเกตดแนวตอปน

ใหมและปนเกาวามรอยแยกหรอไมถามใหอดดวยวสดอโดยเฉพาะวสดอดรอยตอใหใชของ DAP EXTERIOR VINYL SPACKING หรอคณภาพเทยบเทา แตถาเปนการแยกตวในลกษณะรอย ชนของอาคารเกาและอาคารใหม ใหแกไขดวยวธการออกแบบทางสถาปตยกรรมทงนตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

10.4 งานผวยปซมบอรด การเตรยมพนผวบรเวณพนผวทเปนแผนยปซมบอรดตองเรยบสม าเสมอสะอาดกอนทจะทาสซงฉาบดวยผงยบซมใหท าดวยน ายารองพนปนเกา 1 เทยว กอนทจะทาทบดวยสทบหนา

11. การเคลอบสบนผววสดส าหรบผวปน 11.1 สน าพลาสตก (PVAC EMULSION PAINT) หรอสน าอะครลค (ACRYLIC 100%

EMULSION PAINT) ใหใชสตามทระบ 1. ขนท 1 เคลอบรองพน (PRIMER COAT) 1 ชน เตมพนผว 2. ขนท 2 เคลอบสทบหนา (TOP COAT) 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอ ตาม

ตองการ 11.2 การใชสน ามน (ENAMEL PAINT)

1. ขนท 1 เคลอบสรองพน (PRIMER COAT) 1 ชน เตมพนผว 2. ขนท 2 เคลอบสทบหนา (TOP COAT) 2 ชน ชนดเงาหรอกงเงา ตามท

รายการ แบบระบไว และไดฟลมเรยบสม าเสมอ 11.3 การใชสน ามน EPOXY ENAMEL

1. ขนท 1 เคลอบสรองพน EPOXY 1 ชน เตมพนผว 2. ขนท 2 เคลอบสทบหนา EPOXY 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอ

Page 253: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-42

11.4 การใชส POLYURETHANE ENAMEL 1. ขนท 1 เคลอบสรองพน (PRIMER) 1 ชน 2. ขนท 2 เคลอบส POLYURETHANE 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอตาม

ตองการ หมายเหต ในกรณทใชเฉดส METALLIC ใหเคลอบดวยส POLYURETHANE

ชนด CLEAR อก 2 ชน 12. การเตรยมพนของวสดส าหรบผวโลหะ

12.1 งานเหลก การเตรยมพนผว - ขดผวดวยเครองมอตามลกษณะของงาน และสภาพของผวเหลก - เชดและลางผวเหลกดวยน ามนชนดทใชในการผสมสทจะทาผวเหลกนนใหทว - ใหทาสรองพนทนททเตรยมพนผวเสรจหรอถาจ าเปนจะตองรอกใหเกบ ชน งานไว

ในททปราศจากความชนหรอบรเวณทมการกระเดนของ ของเหลวตางๆ โดย เฉพาะสารเคมประเภทกรด หรอดาง และใหรองพนรอยเชอมไวเปนเฉพาะจด

12.2 งานผวโลหะ GALVANIZED (เหลกชบสงกะส) การเตรยมพนผว - เชดลางผวดวยน ามนใสดวยทนเนอร หรอกรรมวธจากบรษทฯ ผลตส - รองพนดวยสรองพน ชนด WASH PRIMER เพอเปนการท าใหผวหนาของโลหะ

เกดสภาวะเปนกลางไมไวตอออกซเจนในอากาศ และเกดสนม 13. การเคลอบสบนผวเหลก (STEEL SURFACE)

13.1 การใชสน ามน (ENAMEL PAINT) 1. ขนท 1 ทาสรองพนกนสนม (ANTI-CORROSIVE PRIMER) ประเภท RED

LEAD 1 ชน 2. ขนท 2 ทาสเคลอบทบหนา ENAMEL 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอ

13.2 การใชส EPOXY ENAMEL 1. ขนท 1 ทาสรองพนกนสนม 1 ชน 2. ขนท 2 ทาส EPOXY ENAMEL 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอ

13.3 การใชส POLYURETHANE ENAMEL 1. ขนท 1 ทาสรองพนกนสนม 1 ชน 2. ขนท 2 ทาส POLYURETHANE 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอ

หมายเหต ในกรณทใชเฉดส METALLIC ใหเคลอบดวยส POLYURETHANE ชนดCLEAR อก 2 ชน

13.4 การใชส FLUOROCARBON PAINT 1. ขนท 1 พนสรองพนกนสนม 1 ชน 2. ขนท 2 พนส UNDERCOAT 1 ชน 3. ขนท 3 พนสพนกอนสทบหนา 1 ชน

Page 254: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-43

4. ขนท 4 เคลอบสทบหนา FLUOROCARBON อก 2 ชน จนไดฟลม เรยบสม าเสมอ หมายเหต ในกรณทใชเฉดส METALLIC ใหเคลอบดวยส

FLUOROCARBON ชนด CLEAR อก 2 ชนการทาสรองพนกนสนม 2 ชน จะตองใชสรองพนทมเฉดสตางกน เพอใหผควบคมงาน สามารถตรวจสอบการทาสรองพนแตละชนได

14. การเคลอบสบนผวโลหะ ZINC, GALVANIZED STEEL, ALUMINUM, COPPER, ALLOY SURFACE 14.1 การใชสน ามน (ENAMEL PAINT)

1. ขนท 1 ทาสรองพน WASH PRIMER หรอ ETCH PRIMER 1 ชน 2. ขนท 2 ทาสรองพนกนสนม 1 ชน 3. ขนท 3 ทาสทบหนา ENAMEL PAINT 1 ชน

14.2 การใชส POLYURETHANE 1. ขนท 1 ทาสรองพน WASH PRIMER หรอ ETCH PRIMER 1 ชน 2. ขนท 2 ทาสรองพนกนสนม 1 ชน 3. ขนท 3 ทาสทบหนา POLYURETHANE 2 ชน จนไดฟลมเรยบ

สม าเสมอตามตองการ หมายเหต ในกรณทใชเฉดส METALLIC ใหเคลอบดวยส

OLYURETHANE ชนด CLEAR อก 2 ชน 14.3 การใชส FLUOROCARBON PAINT

1. ขนท 1 พนสรองพนกนสนม 1 ชน 2. ขนท 2 พนส UNDERCOAT 1 ชน 3. ขนท 3 พนสพนกอนสทบหนา 1 ชน 4. ขนท 4เคลอบสทบหนา FLUOROCARBON อก2 ชนจนไดฟลมเรยบ

สม าเสมอ หมายเหต ในกรณทใชเฉดส METALLIC ใหเคลอบดวยส

FLUOROCARBON ชนด CLEAR อก 2 ชน 15. การเตรยมพนของวสดส าหรบผวไม

15.1 ไมใหมไมเคยทาส 1. ไมทจะท าสตองเปนไมประเภททเนอไมไมมยางไหลเยมบนผวหนา 2. ตองเปนไมทผานการอบหรอแหงสนทแลว 3. เตรยมผวหนาตามลกษณะทรายการแบบระบไว 4. ถาเปนการทาประเภทผวเรยบ ตองขดผวใหเรยบสนท อดรหรอรองบน

ผวไมดวยวสดอดผวแลวขดใหเรยบอกครง

Page 255: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-44

5. ชโลมเนอไมดวยน ายาปองกนยางไมและเชอรา (WOOD PRESERVATIVE) กอนการทาส ตามค าแนะน าของบรษทผผลตส และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

15.2 งานไมทผานการทาสมาแลว การท าซอมสงานไมเกาจะตองท าการขดหรอลอกฟลมสเดมออกจากผวไมจนสะอาด เชน 1. ขดดวยกระดาษทราย หรอเครองขด ในกรณงานมปรมาณเลกนอย และ

พนทท างานไมสลบซบซอน 2. เปาดวยไฟจากเตาฟ 3. ลอกดวยน ายาลอกส (PAINT REMOVER)

15.3 การเตรยมพนผวไมทว ๆไป 1. ขดลอกสเดมตามกรรมวธตามงานไมทผานการท าสมาแลว 2. ขดผวใหเรยบสะอาด 3. อดรอยหรอรบนผวไมดวยวสดส าหรบอดโดยเฉพาะแลวขดใหเรยบ

ปราศจากฝน ผง เปรอะเปอน 4. ยอมเนอไมใหไดสตามตองการในกรณทจะ FINISH ดวย COATING

แบบ CLEAR 16. การเคลอบสบนผวไม (WOOD SURFACE)

16.1 การเคลอบสบนผวไม ประเภทเหนลายไม ( NATURAL WOOD FINISHING) 1. ขนท 1ถาเปนไมเนอออนใหทาน ายารกษาเนอไมปองกนยางไม (WOOD

PRESEVATIVE) และเชอราอยางนอย 2 ชน 2. ขนท 2 ถารายการแบบระบใหยอมสไม ใหยอมสไมจนไดสยอมสม าเสมอ

ตามตองการ 3. ขนท 3 ทาน ามนวานช (VARNISH) ชนดเงาหรอดานตามรายการแบบท

ไดระบไวอยางนอย 3 ชน หรอจนไดฟลมเรยบสม าเสมอตามตองการ 16.2 การใชแลคเกอร (LACQUER)

1. ขนท 1 ทาน ายารกษาเนอไมปองกนยางไม และเชอรา (WOOD PRESEVATIVE) อยางนอย 2 ชน

2. ขนท 2 ถารายการแบบระบใหยอมส ใหยอมส หรอชแลค (WOOD STAINS OR SHELLAC)

ตามทระบไว จนไดสยอมสม าเสมอตองการ 3. ขนท 3 ทาแลคเกอรชนดใสหรอดาน (CLEAR GLOSS LACQUER OR

MATT CLEAR) ตามทรายการแบบระบไว อยางนอย 3 ชน หรอจนไดฟลมเรยบสม าเสมอตามตองการ

16.3 การใชน ามนเคลอบแขงโพลยรเทน (POLYURETHANE)

Page 256: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-45

1. ขนท 1 ทาน ายารกษาเนอไมปองกนยางไม และเชอรา (WOOD PRESEVATIVE) อยางนอย 2 ชน

2. ขนท 2 ถาระบไวใหยอมส ใหยอมสไม หรอชแลคตามทระบไวจนไดสยอมสม าเสมอตามตองการ

3. ขนท 3 ทา POLYURETHANE คณภาพสงอยางนอย 3 ชน หรอจนไดฟลมเรยบสม าเสมอตามตองการ

หมายเหต 1. ถาแบบระบใหใชภายนอก ใหใช POLYURETHANE ชนดใชภายนอก

และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ 2. ถาแบบระบใหใชภายใน ใหใช POLYURETHANE ชนดใชภายใน และ

ตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ 16.4 การใชสยอมไม (WOOD STAIN)

1. ขนท 1 ทาน ายารกษาเนอไมปองกนยางไมและเชอรา (WOOD PRESEVATIVE) อยางนอย 2 ชน

2. ข นท 2 ทาสยอมไม อยางนอย 3 ชนหรอจนไดฟลมเรยบสม าเสมอตามความตองการ

17. การเคลอบสบนผวไมประเภทไมเหนลายไม(NON-NATURAL WOOD FINISHING) 17.1 การใชสน ามน (ENAMEL PAINT)

1. ขนท 1 ทาสรองพน (PRIMER COAT) ปองกนยางไม 1 ชน 2. ขนท 2 ทาสชนกลาง (UNDERCOAT) ปองกนเชอรา 1 ชน 3. ขนท 3 ทาสเคลอบทบหนา สน ามน (ENAMEL PAINT) 2 ชน

17.2 การใชส (ACRYLIC WOOD FINISH) 1. ขนท 1 ทาสรองพน ปองกนยางไม (WOOD PERSERVATIVE) 1 ชน 2. ขนท 2 เคลอบสทบหนา (WOOD FINISH) 2 ชนจนไดฟลมเรยบ

สม าเสมอตามตองการ 18. การเคลอบสบนพนผวพลาสตก ทอพวซ

18.1 การใชสพลาสตก (PVAC EMULSION PAINT) หรอสอะครลก (ACRYLIC 100% EMULSION PAINT) 1. ขนท 1 ใหเคลอบสรองพน 1 ชน 2. ขนท 2 เคลอบส (EMULSION PAINT) 2 ชนจนไดฟลมเรยบ

สม าเสมอตามตองการ 18.2 การใชสน ามน (ENAMEL PAINT)

1. ขนท 1 ใหเคลอบสรองพน 1 ชน 2. ขนท 2 เคลอบสน ามน (ENAMEL PAINT) 2 ชน จนไดฟลมเรยบ

สม าเสมอตามตองการ

Page 257: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-46

18.3 การใชสโพรยรเทน (POLYURETHANE) 1. ขนท 1 ใหเคลอบสรองพน 1 ชน 2. ขนท 2 เคลอบส POLYURETHANE 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอ

ตามตองการ หมายเหต การท าสทกชนดบนพนผวพลาสตก หรอ พวซ กอนท าสรองพนให

ขดลบผวพลาสตก หรอ พวซ ดวยกระดาษทรายละเอยดเพอเพมการยดเกาะของฟลมสรองพน

19. การเคลอบสบนผวไฟเบอรกลาส (FIBER GLASS) 19.1 การใชสโพรยรเทน (POLYURETHANE)

1. ขนท 1 เคลอบสรองพน (PRIMER COAT) 2 ชน 2. ขนท 2 เคลอบส POLYURETHANE 2 ชน จนไดฟลมเรยบสม าเสมอ

ตามตองการ 19.2 การใชส FLUORCARBON PAINT

1. ขนท 1 ทาสรองพน 1 ชน 2. ขนท 2 พนส UNDERCOAT 1 ชน 3. ขนท 3 โปวสเพอปรบผวใหเรยบ 1 - 2 ชน 4. ขนท 4 พนสพนกอนสทบหนา 1 ชน 5. ขนท 5 เคลอบสทบหนา FLUOROCARBON 2 ชน จนไดฟลมเรย

สม าเสมอตามตองการ หมายเหต ในกรณทระบเปนเฉดสMETALLIC ใหเคลอบส FLUOROCARBON ชนด CLEAR อก 2 ชน

30.11.5 การรบรองความเสยหาย

1. การซอมส หากสวนหนงสวนใดของอาคารททาสแลว เกดมการแกไขหรอเปรอะเปอน ผรบจางจะตองแตงผวสวนนน ๆ และทาสใหใหม ทงนอยในดลยพนจของผออกแบบ

2. สทน ามาใชจะตอง มคณภาพตามมาตรฐานของบรษทผผลต ไมหลดหรอ ลอกหรอแตก ภายในเวลาอนสมควร ผรบจางจะตองรบผดชอบตอผวาจางตามสญญาน ทงจะตองท าการตกแตงซอมแซมใหเรยบรอยตามสญญาวาดวยการรบรองคณภาพ วสด และฝมอปฏบตงานเปนเวลา 1 ป หลงจากสงมอบงาน

3. ผรบจางจะตองน าหลกฐานหรอใบรบรองการใชสจากบรษทผผลตมาแสดงตอผออก แบบและผวาจาง

4. หากผวาจางไมปฏบตตามรายการกอสรางดงระบไวในขอใดขอหนง หรอหลายขอหรอทงหมดผออกแบบและผวาจางมสทธทจะสงใหผรบจางขดลางสทท าไวแลวออกใหหมดแลวทาสใหมใหเรยบรอยโดยผรบจางจะเรยกรองคาจางเพมเตมมไดหรอผวาจางมสทธเรยกรองคาเสยหายเอากบผรบจางไดทงนข นอยกบการวนจฉยของ ผออกแบบและผวาจาง

Page 258: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 30-47

30.11.6 MOCK-UP

ผรบจางจะตองท า MOCK-UP ใหผออกแบบตรวจสอบและพจารณาเหนชอบกอนทจะด าเนนการสวนทเหลอตอไป

30.11.7 การท าความสะอาด ผรบจางจะตองท าความสะอาดในสวนทเกยวของทกแหงกอนขออนมตการตรวจสอบจากผ ออกแบบและ สงมอบงานโดยปราศจากการเปรอะเปอนต าหนตาง ๆหากเกดความเสยหายดงกลาวจะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหมโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 259: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 31-1

บทท 31 งานหองน าและเครองสขภณฑ

31.1 สขภณฑและอปกรณประกอบสขภณฑ 31.1.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงรายละเอยดงานสขภณฑและอปกรณประกอบสขภณฑทใชในหองน าดรายละเอยดจากแบบขยาย และรายการประกอบแบบ ผรบจางจะตองจดเตรยมเขยนแบบประกอบการตดตง SHOP DRAWING รวมถงสวนตางๆ ทเกยวของ ซงตองแสดงถงรายละเอยดของการตดตง (INSTALLATION) การยด (FIXING) การใชยางยาแนว (SEALANT) ระยะตางๆ โดยละเอยดเพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ

31.1.2 วสด วสดทท ามาใชงานตองเปนวสดใหมไดมาตรฐานของผผลต ปราศจากรอยราวหรอต าหนใด ชนด ขนาด ส ตามความประสงคของผออกแบบก าหนดรายการเครองสขภณฑ อปกรณ และสวนประกอบตาง ๆ ถาไมไดระบไวเปนอยางอนใหผรบจางด าเนนการจดซอวสดและจดหางานเพอตดตงเครองสขภณฑตลอดจนอปกรณและสวนประกอบตาง ๆ ซงระบไวทงหมด ดงน 1. เครองสขภณฑตลอดจนอปกรณและสวนประกอบตาง ๆ ซงระบไว ใหรวมทงราคาและ

แรงงานการตดตง วสดตาง ๆ ทงหมดตองเปนของใหม มคณภาพดไดมาตรฐานและตองตดตงใหเรยบรอยโดยชางทมความช านาญ และฝมอประณต

2. สขภณฑทงหมด ใหใชของ COTTO, AMERICAN STANDARD, KOHLER หรอคณภาพเทยบเทาเครองสขภณฑทงหมดเปนชนดสขาว อปกรณ กอกน า ฯลฯ ใชของ COTTO, AMERICAN STANDARD, GROHE หรอคณภาพเทยบเทา

3. อางลางหนา 3.1 อางลางหนา ส าหรบหองน าทวไป และหองน าผบรหาร : ใช COTTO รน C007

JADE ชนด เจาะฝงบน COUNTER ผวปหนแกรนต หรอคณภาพเทยบเทา อปกรณส าหรบอางลางหนา มดงน 3.1.1 กอกปดอตโนมตโลหะชบโครเมยมของ COTTO รน TS 100 หรอ

คณภาพเทยบเทา จ านวน 1 ชด /อาง 3.1.2 วาลวเปด – ปดน าด รน CT 129 และ สายน าดทนแรงดนสงแบบโลหะถก รน

Z 401 ของ COTTO หรอคณภาพเทยบเทา จ านวน 1 ชด/อาง 3.1.3 สะดออางและทอน าทง COTTO หรอเทยบเทา รน CT 670 V และ CT 680

AX 3.2 อางลางหนาส าหรบหองน าคนพการ : ใชอางลางหนาแขวนผนง รน C 0052 ของ

COTTO หรอ คณภาพเทยบเทา อปกรณส าหรบอางลางหนา มดงน 3.2.1 กอกปดอตโนมต รน TS 100 ของ COTTO หรอคณภาพเทยบเทา จ านวน 1

ชด/อาง

Page 260: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 31-2

3.2.2 วาลวเปด – ปดน าด รน CT 129 และ สายน าดทนแรงดนสงแบบโลหะถก รน Z 401 ของ COTTO หรอคณภาพเทยบเทา จ านวน 1 ชด/อาง

3.2.3 สะดออางและทอน าทง รน CT 673 และ CT 680 AX ของ COTTO หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชด/อาง

3.2.4 ราวทรงตวส าหรบอางลางหนา รน CT 796 ของ COTTO หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชด/อาง

3.3 อางลางหนาส าหรบหองน า HANDICAP มรายละเอยดเหมอนหองน าในอาคารจอดรถ

4. โถสวม 4.1 โถสวมส าหรบหองน าผบรหาร : ใชแบบอมพเรยล C 107 ของ COTTO หรอเทยบเทา

อปกรณประกอบดวย 4.1.1 ทนงและฝา NO. จ านวน 1 ชด/โถ 4.1.2 วาลวเปด – ปด น ารน CT 129 และสายน าดทนแรงดนสงแบบโลหะถก รน

Z 401 ของ COTTO หรอคณภาพเทยบเทา จ านวน 1 ชด/โถ 4.2 โถสวมส าหรบหองน าทวไปและหองน าคนพการ : ใชแบบพลชวาลว รน ซดนย C

1320 ของ COTTO หรอเทยบเทาอปกรณประกอบดวย 4.2.1 ทนงและฝา จ านวน 1 ชด/โถ 4.2.2 FLUSH VALVE โถสขภณฑ รน TS 404 ENS ของ COTTO หรอคณภาพ

เทยบเทา จ านวน 1 ชด/โถ 4.2.3 เฉพาะหองน าคนพการ ใหตดตงราวทรงตว รน CT 793 และ CT 791 R

ของ COTTO หรอเทยบเทา 1 ชด/โถ 5. ทปสสาวะชายส าหรบหองน าทวไปและหองน าผบรหาร : ใชรน SANTANA C303 แขวนชด

กบผนง ของ COTTO หรอเทยบเทา อปกรณประกอบดวย 5.1 FLUSH VALVE โถปสสาวะ รน TS 401 EDUF ของ COTTO หรอเทยบเทา จ านวน

1 ชด/โถ 6. หองอาบน า

6.1 หองอาบน าส าหรบหองพกผบรหาร : ตดตงอปกรณ 1 ชด/หองดงน 6.1.1 วาลวเปด – ปดน าแบบกานโยกพรอมฝกบวสายออน รน CT 372A S15

ของ COTTO หรอคณภาพ เทยบเทา 6.2 หองอาบน าส าหรบเจาหนาทเวร ตดตงอปกรณ 1 ชด/หอง ดงน

6.2.1 ฝกบวกานแขง รน TS 601 ของ COTTO หรอคณภาพเทยบเทา 6.2.2 วาลว เปด – ปดน าฝงผนง รน TS 112 B17 ของ COTTO หรอคณภาพ

เทยบเทา 6.3 หองอาบน าทงหมด : ตดตงอปกรณ 1 ชด/หอง ดงน

6.3.1. มานพลาสตกโปรงแสงพรอมราวแขวนอลมนม เสนผาศนยกลาง 1.5 นว ของ RELIANCE หรอเทยบเทา

Page 261: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 31-3

6.3.2. ทวางสบฝงผนง C 805 ของ COTTO หรอเทยบเทา 6.3.3. ชนวางผา พรอมราวแขวน รน PM 748 STAINLESS STEEL ของ COTTO

หรอคณภาพ เทยบเทา 7. หองน าทวไปทงหมด : ใหตดตงอปกรณตาง ๆ ดงน

7.1 หองสวมทกหอง ตดตงหวฉดช าระพรอมสาย เสนผาศนยกลาง ½” ของ COTTO รน CT 992#WH หรอคณภาพเทยบเทา จ านวน 1 ชด/โถ

7.2 หองน าในอาคารทจอดรถ ตดตงกระจกเงาส าเรจรปขนาด 60 x 80 ซม. กรอบอลมนม 1”

7.3 หองสวมทกหอง ตดตงทใสกระดาษช าระ รน C 809 HOOK ของ COTTO หรอคณภาพเทยบเทายกเวน (หองทตดตงผนงส าเรจรป ใหใชทใสกระดาษช าระทมาพรอมกบชดอปกรณ)

7.4 หอง JANITOR CLOSET ทกหอง ใหตดตงกอกน า TS 112 B17 FLOOR DRAIN รน CT 640 YI จ านวน 1 ชด/หอง

7.5 หอง PANTRY ทกหอง ใหตดตงอางลางจาน STANLESS STEEL พรอมกอก 8. ตามขอบอางลางหนา และเครองสขภณฑตาง ๆ ซงตดชดกบผนงหรอสวนประกอบตาง ๆ

ภายในหองน า ใหอดรอยตอตลอดแนวทงหมดดวย SILICONE SEALANT, SANITARY TYPE สกลมกลนกบเครองสขภณฑ ของ G.E., DOWN CORNING หรอคณภาพเทยบเทา

9. กระจกเงาในหองน า ใหตดตงตลอดความยาวเคานเตอรอางลางมอ สวนหองทเปนอางแขวนใหตดตงกระจกเงา ขนาด 1 ม. สง 1.4 ม./อาง

10. หองน าทไมม JANITOR CLOSET ใหตดตงกอกน าเสนผาศนยกลาง 0.5” ชนด BALL VALAE ทใต COUNTER อางลางหนา

11. การตดตงเครองสขภณฑ ใหเตรยมทอน าทง ทอน าใช ทอสวม และทออนๆ ถาม ส าหรบสขภณฑกอนทจะเทคอนกรต เมอเทคอนกรตแลวไมควรจะตองมการทบหรอสกดคอนกรต ทกหองจะตองมตะแกรงผงชนดกนกลนยอนกลบ ส าหรบน าทง สขภณฑจะตองตดตงยดแนนกบพนและผนง ไดระยะและขนาดทถกตอง เมอตดตงแลวจะตองระวงมใหมการช ารดเสยหายหรอมต าหนกอนสงมอบงาน หากสขภณฑใดทตดตงแลวเกดช ารดเสยหาย ผรบจางจะตองเปลยนใหใหมหรอซอมแซมแกไขใหอยในสภาพดงเดมโดยไมคดมลคา

12. การท าระดบ ใหท าระดบความเอยงลาดทพนตามทก าหนดไวในแบบรายละเอยดหองน า ในกรณทไมปรากฏในแบบ ใหผรบจางปฏบตตามหลกฝมอชางทด

13. การทดสอบเครองสขภณฑ เมอท าการตดตงเครองสขภณฑเรยบรอยแลว ใหผรบจางท าการทดสอบการใชงานของเครองสขภณฑทงหมดใหอยในสภาพการใชงานทด ในกรณทการใชงานขดของ ใหผรบจางด าเนนการแกไขใหเปนทเรยบรอยกอนสงมอบงาน ในกรณเชนนผรบจางจะคดคาใชจายเพมเตมมได

Page 262: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 31-4

31.1.3 ตวอยางวสด

ผรบจางตองจดหาวสดทจะใชแตละชนดไมนอยกวา 2 ตวอยาง เพอขออนมต และตรวจสอบตามความตองการของผออกแบบ กอนทจะน าไปตดตง เชน 1. ตวอยางของสขภณฑ กอกน า หรออปกรณประกอบอน ๆ ทจะใชในงานกอสรางแสดงถง

ชนด ส และรน 2. รายละเอยดประกอบตวอยาง (MANUFACTURE’S SPECIFECATIONS)

31.1.4 การตดตง

ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทด มความช านาญในการตดตง ใหเปนไปตามรายละเอยด SHOP DRAWING และไดมาตรฐานทางวชาการกอสรางทด

1. ผรบจางตองตรวจสอบสถานททมการตดตงใหสมบรณเรยบรอย ถามขอบกพรองตาง ๆ ใหแกไขใหถกตองกอนจะมการตดตง

2. ผรบจางตองศกษารายละเอยด และขนตอนการตดตงจากคมอของสขภณฑ และอปกรณ ประกอบตาง ๆ ทใชตดตง รวมทงตรวจสอบระยะตาง ๆ และระบสขาภบาล หรอระบบทเกยวของ อน ๆ กอนการตดตง

3. การทดสอบ เมอท าการตดตงเรยบรอยแลว ใหผรบจางท าการทดสอบการใชงานของสขภณฑ และอปกรณตาง ๆ ทเกยวของทงหมด ใหอยในสภาพการใชงานทด ในกรณทใชงานขดของ ใหผรบจางด าเนนการแกไข ใหเปนทเรยบรอยกอนสงมอบงาน ในกรณเชนน ผรบจางจะคดคาใชจายเพมเตมมได

31.1.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดสขภณฑ และอปกรณตาง ๆ หลงจากการตดตง โดยปราศจากรอยราวกอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบ และกอนสงมอบงาน

31.1.6 การรบรอง ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพ โดยไมคดมลคา ใด ๆ ทงสน

31.2 ผนงหองน าส าเรจรป ( TOILET PARTITION ) 31.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงผนงหองน าส าเรจรปทไดระบไวในแบบกอสรางทงหมด ผรบจางจะตองจดเตรยมท าแบบ SHOP DRAWING แสดงถงรายละเอยดการตดตง การยด ระยะตาง ๆ และตองเปนไปตามแบบและขนาดซงก าหนดไวในแบบกอสราง เพอขออนมตและตรวจสอบพจารณาอนมตตามความตองการของผออกแบบ

Page 263: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 31-5

31.2.2 วสด

1. วสดทจะน าเขาไปยงสถานทกอสราง จะตองหอหมเรยบรอยจากบรษทผผลต มเครองหมายรายละเอยดตาง ๆ แสดงชอผผลตอยางสมบรณชดเจน

2. วสดทใชท าประต และ PARTITION จะตองทนตอความชน สารเคม แรงอดกระแทกและรอยขดขวน วสดทใชตองท าจากแผนไม PARTICLE BOARD ชนดทนความชน ความหนาไมนอยกวา 28 มม. ปดผวดวยทงหมดดวยแผน MELAMINE น ามาตดเปนชนสวนแผนกนกลางระหวางหอง, ประต, เสากลางและเสาขาง โดยชนสวนทงหมดทกชนตองปดขอบทง 4 ดานดวย P.V.C. เกรด A ดวยระบบ HOTMELT ท 210๐C โดยใชเครองจกรทมประสทธภาพสงในการผลตทกขนตอน

3. วสดทใชท าอปกรณตาง ๆ ตองท าจาก STAINLESS STEEL GRADE 304 ตามมาตรฐานของบรษทผผลต

4. การกนหองสวมยอยในหองน าใหญ ใหใชผนงกนหองประตส าเรจรป และอปกรณครบชดของ WILLY, KOREX, REST CUBE, FORMICA หรอคณภาพเทยบเทา

31.2.3 ตวอยางวสด

ผรบจางจะตองจดหาตวอยางวสดแตละชนดทใชใหผออกแบบไดตรวจสอบตามความตองการและอนมตกอนทจะท าการตดตงวสดและอปกรณตาง ๆ รวมถง 1. BUMPER HOOK 2. TISSUE HOLDER 3. HEAD RAIL 4. U – BRACKET 5. BRACING 6. STAINLESS ADJUSTABLE FOOTING 7. DOOR AND PARTITION 8. รายละเอยดประกอบตวอยาง ( MANUFACTURE’S SPECIFICATIONS ) แสดงถงการ

ทดสอบคณสมบตของวสด และสวนตาง ๆ ทเกยวของ 31.2.4 การตดตง

1. ผรบจางจะตองจดหาชางฝมอทดมความช านาญในการตดตงทก ๆ สวนทตดตงแลว จะตองมนคง แขงแรง ไดระดบในแนวตงและแนวนอน ดวยความประณตเรยบรอย จะตองปฏบตตามแบบและมาตรฐานกรรมวธการตดตงของบรษทผผลต และตองไดรบความเหนชอบจากผออกแบบ

2. ผรบจางจะตองมการประสานงานรวมกนกบผรบจางหลก เพอก าหนดต าแหนงทเกยวของในการตดตงทงหมด และตรวจสอบสถานททกแหงในสวนทเกยวของ ทจะมาตดตงใหสมบรณเรยบรอยกอนจะมการตดตง

Page 264: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 31-6

3. ประตทตดตงแลวตองมความมนคง แขงแรง เปด-ปดไดสะดวก เมอปดจะตองมอปกรณรองรบมใหเกดความเสยหายกบประต

4. ผนงหองน าส าเรจรป รวมถงอปกรณตาง ๆ ทเกยวของจะตองยดแนนแขงแรงกบผนงและพน ไดระยะขนาดทถกตองตามทผออกแบบก าหนด

5. การทดสอบ เมอท าการตดตงเรยบรอยแลว ใหผรบจางท าการทดสอบการใชงานของผนงหองน าส าเรจรปและอปกรณตาง ๆ ทเกยวของทงหมด ใหอยในสภาพการใชงานทด ในกรณทใชงานขดของ ใหผรบจางด าเนนการแกไขใหเปนทเรยบรอยกอนสงมอบงาน ในกรณเชนนผรบจางจะคดคาใชจายเพมเตมมได

31.2.5 การท าความสะอาด

ผรบจางจะตองท าความสะอาดผนงหองน าส าเรจรป และทกแหงทเกยวของหลงจากการตดตงโดยปราศจากรอยราว แตกบน รอยขดขด รอยดาง หรอมต าหน หลดลอน และตองไมเปรอะเปอน หากเกดความเสยหายดงกลาว จะตองแกไขหรอเปลยนแปลงใหใหมโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสนกอนขออนมตการตรวจสอบจากผออกแบบและกอนสงมอบงาน

31.2.6 การรบรอง ผรบจางจะตองรบประกนคณภาพ คณสมบต ของวสดและการตดตง เมอตดตงแลวจะตองระวงมใหมการช ารดเสยหาย หรอมต าหนกอนสงมอบงาน หากอปกรณใดทตดตงแลวเกดช ารดเสยหายผรบจางจะตองเปลยนใหใหม หรอซอมแซมแกไขใหอยในสภาพด ตามจดประสงคของผออกแบบโดยไมคดมลคาใด ๆ ทงสน

Page 265: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 32-1

บทท 32 งานอปกรณพเศษ (SPECIALTIES)

32.1 ปอมยามส าเรจรป 32.1.1 ขอบขาย

ใหจดหาปอมยามส าเรจรป ตดตงในต าแหนงตามแบบผงบรเวณ ปอมยามมขนาด 1.50 x 1.50 เมตร ความสงตวปอมยาม 2.00 เมตร หลงคาเรยบ

32.1.2 วสด มรายละเอยดวสด ดงน 1. หลงคา โฟมอดพเศษ ขอบอลมเนยม 2. เพดาน แผน NEO กนน า 3. โครงสราง สวนประกอบทงหมดเปนเหลก ทาสกนสนมและทาสขาวทบ 4. ผนง ผนงดานนอก กรดวยไฟเบอรกลาสเรยบ ความหนา 1.2 ม.ม. ผนงดานใน กรดวยแผน HDPE สเทา บดวยวสดกนความรอน 5. หนาตาง ชดบานเลอนกระจกใส ความหนา 5 ม.ม. ความสง 0.60 x 0.9 ม. 6. ประต ชดบานเปดเดยว ขนาด 0.70 x 1.80 ม. ครงกระจกใสตดตาย 7. เคานเตอร เหลก C ชบสงกะส หม METAL SHEET 8. พน แผนววาบอรด ปทบดวยกระเบองเคลอบสเทา ขนาด 8” x 8” 9. ไฟฟา ดวงโคม หลอดฟลออเรสเซนต ขนาด 1 x 20 W สวทซและปลกอยางละ 1 จด 32.1.3 การตดตง

1. ตดตงตยามส าเรจรปบนพน ค.ส.ล. หนา 10 ซ.ม. หรอบนทางเทา หรอบนถนนตามแบบผงบรเวณ

2. ตยามส าเรจรปใหใชรน NEO – FORM 1 ของ บรษท ไทย-โตจง จ ากด หรอคณภาพเทยบเทา

32.2 มลปรบแสงแนวนอน (VENETIAN BLINDS) 32.2.1 ขอบขาย

บทนจะกลาวถงมานมลปรบแสงแนวนอน (VENETIAN BULINDS) อลมนม ส าหรบตดตงในชองวาง AIRFLOW หนาตางภายนอกอาคาร

32.2.2 วสด

อปกรณมลปรบแสงแนวนอนใหใชวสดอปกรณทไดมาตรฐาน มรายละเอยดดงน

Page 266: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 32-2

1. รางบนและลาง ท าดวยเหลกหนา 0.5 มม. พบขนรป ผวเคลอบส CHROMATED STOVE ENAMEL FINISHED ขนาดรางบนประมาณ 26 x 24 มม. ขนาดรางลางประมาณ 18 x 18 มม.

2. แผนใบมล ท าดวยแผนอลมนมอลลอยด เคลอบส STOVE ENAMEL FINISHED ขนาดกวาง 26 มม. หนารวมผวเคลอบส 0.22 มม.

3. อปกรณยดตดตง ท าจาก GLVANIZED STL. ชนด UNIVERSAL SUPPORT 4. อปกรณยดรางลาง พลาสตกสามเหลยมส าหรบยดรางลาง 5. แกนปรบใบ วสดท าจากวสดพลาสตกเกรด A 6. ระบบเชอก ท าจาก TERYLENE YARN 7. แกนปรบและระบบเชอกเลอนมลข นลง ตองสามารถปรบใบไดจากภายในโดยรอยอปกรณ

ผาน FRAME อลมนมของหนาตางบานในมาสภายในอาคาร ใหปรบมมในมลและเลอนมานขนลงไดโดยสะดวก

8. มลปรบแสงแนวนอนตองใชวสดอปกรณทไมเปนเชอเพลงตามมาตรฐานปองกนแสง UV. โดยใหใช

มล ปรบแสงแนวนอนของ SONGKIT หรอ OCEAN NEWLINE หรอคณภาพเทยบเทา 32.3 แขนกนทางเขารถยนต (ROAD BARRIER GATE) 32.3.1 ขอบเขต

ใหจดหาและตดตงแขนกนเปด - ปดทางเขาออกรถยนต (ROAD BARRIER GATE) ส าหรบทางเขาอาคารจอดรถยนตตามต าแหนงในแบบผงบรเวณ

32.3.2 วสด

มรายละเอยดวสดอปกรณดงน 1. แขนกนตองมตวถงครอบทมดชดและสามารถเปดเพอปรบตงหรอซอมบ ารงไดโดยงาย โดยม

คา ระดบการปองกนไมต ากวา IP 54

2. เปนชนด ALUMINUM SINGLE ARM (ONE WAY) ยาว 3.00 ม. 3. ARM เปนชนดกลม หรอแบน สามารถพบได ถาตดตงทมเพดานต า 4. สามารถปรบสมดล (BALANCE) ตามความยาวของแขนกนได เพอลดภาระกบมอเตอรขบและ

ลดการใชพลงงานของมอเตอร 5. สามารถเปด – ปดแขนกนหลงจากไดรบค าสงในระยะเวลาไมเกน 3 วนาท 6. สามารถรบสญญาณควบคมการ เปด – ปดจากภายนอกไดโดย DRY CONTACT RELAY 7. มสวทซ เปด – ปด แบบ MANUAL ตดตงบรเวณชดควบคม

Page 267: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 32-3

8. ใช MOTOR ในการขบเคลอน GATE ARM ใหเปด – ปด ขนาดของ MOTOR ตองม TORQUE มากพอทจะท าใหการเปด – ปดของ GATE ARM ไมตดขดและมความนมนวล

9. สามารถยกขนเองโดยอตโนมต ในกรณทก าลงปดลงมากระทบรถยนต หรอสงกดขวางสงตดผาน

10. สามารถท างานรวมกบ VIEHICLE DETECTOR 11. กรณไฟฟาดบ สามารถปลดแขนกนใหยกขน ไดโดยอสระไมขนกบมอเตอรขบภายในเครอง 12. สามารถตอรวมกบอปกรณเสรมความปลอดภย เชน WARNING LIGHT, AMPEROMETRIC

SENSOR, และ SAFETYDEVICES 13. ไดรบมาตรฐานของ CE, SGS หรอ UL

32.3.3 การตดตง

1. ตดตงแขนกนทางเขารถยนตบนพน ค.ส.ล. หนา 10 ซม. หรอขอบทางเทา ตามแบบ 2. แขนกนทางเขารถยนตใหใชตามมาตรฐานรน CS 500 ของ AGIES, UP 4 EH ของ DITEC

หรอคณภาพเทยบเทา

32.4 EXPAN SION JOINT COVER ส าหรบรอยตอขยบตวของโครงสราง ใหใช EXPANSION JOINT คณภาพเทยบเทาของ CONSTRUCTION SPECIALTIES (C/S), COURANUEF หรอคณภาพเทยบเทา มรายละเอยดการตดตงในสวนตาง ๆ ดงน ผรบจาง ตองเสนอรายละเอยดทงหมดของวสด Expansion Joint Cover รวมขอบเขตงานดงนคอ รายการแบบ,คณสมบตของวสด และขอบเขตงานดานการตดตง ซงระบไวในแบบกอสราง และรายการประกอบแบบน วสดทผรบจางตองเปนผจดหา และบรการดานงานตดตง รวมถง a. Expansion Joint Cover สวนพน b. Expansion Joint Cover สวนผนงภายในและภายนอก c. Expansion Joint Cover สวนหลงคา (SST) d. ระบบ Fire Barrier

การรบประกนคณภาพ คณสมบตของวสด และคณภาพงานตดตงทงหมด ตองเปนไปตามรายการประกอบแบบน อกทงตองได มาตรฐานตามทระบ

Page 268: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 32-4

คณสมบตดานการรบแรง Standard Floor Covers ตองสามารถรบ point load ไดอยางนอย 227 kg โดยไมเกดการเสยหายและเปลยนแปลงรปลกษณะ และ Heavy duty covers ตองสามารถรบ point load ไดอยางนอย 909 kg

การสงรายละเอยดวสดเพอขออนมต ขอมลและรายละเอยดวสด ผรบจางตองสงรายละเอยดและขอมลลาสดของผผลต Expansion Joint Cover รวมถงขอมลดาน Movement และคณสมบตดานการปองกน UV ในกรณใชภายนอกอาคาร ตอผออกแบบ กอนการประกอบ และจดสงวสดเขาหนวยงานผลการทดสอบ ตองสงผลการทดสอบจากสถาบนทดสอบทเชอถอไดแบบกอสราง ตองสงรายละเอยด และแบบโดยละเอยดของ Expansion Joint Cover รวมถงวธการตดตงทงหมด กอนสงวสดเขาหนวยงาน และกอนเรมงานตดตงตวอยาง ตองสงตวอยางวสด เพอพจารณากอนการอนมต รวมถงชนดของวสดทเปนโลหะ ความหนา และสของวสดในสวน Gasket

การขนสง และการเกบวสด การเกบวสด ตองมการปองกนผวหนาของวสดไมใหเกดการเสยหายตอแรงกระแทก และรอยขดขวน การขนสง และการตดตงในทกขนตอน ตองมการปองกนความเสยหาย และตองมการปองกนความเสยหายตอผวหนาเมอตดตงแลวเสรจในแตละขนตอน

การตรวจสอบความพรอมของหนวยงาน ตองตรวจสอบความพรอมทงหมดของหนางาน กอนการขนสงเขาหนวยงาน และกอนการตดตง รวมถงต าแหนงทจะตดตง ระยะ ระดบ และสวนอน ทเกยวของทงหมด

คณสมบตวสด ตองมคณสมบตของแตละสวนดงน a. Structural Steel Shape - ASTM A 36 b. Steel Plates - ASTM A 283 Grade C. c. Rolled Steel Floor Plates - ASTM A 786 d. Aluminum - ASTM B 221 ,alloy 6063-T5 ส าหรบสวนextrusions และ ASTM B209,

alloy 6061-T6 ส าหรบสวนแผน aluminum และ aluminum plate e. Gasket ตองเปน two single layered flexible extrusions และไดมาตรฐาน ASTM D 2000

Gasket ตองผลตจาก Thermoplastic Santoprene เปนแผนเรยบ ปราศจากรองลกษณะ V-Groove ฉดขนรปเปนเนอเดยวกน ตรงกลางมความยดหยนตวสงกวา โดยบรเวณขอบมลกษณะแขง เพอยดตดกบขาตงอลมเนยม Shore Hardness = 65A Gasket สามารถถอดเปลยนไดโดยไมตองรอขาตงอลมเนยม

f. Accessories สวนประกอบอนทงหมดทใชในการตดตง ตองเปนไปตามมาตรฐานของผผลต

Page 269: เล่มที่1 ข้อก ำหนดและรำยกำร ......iv สำรบ ญ(ต อ) หน ำ บทท 10 ควำมคลำดเคล อนจำกกำรก

การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.) ขอก ำหนดและรำยกำรประกอบแบบ งำนโครงสรำง โยธำ และสถำปตยกรรม

โครงกำรพฒนำศนยกำรขนสงตสนคำทำงรถไฟ ททำเรอแหลมฉบง

SEATEC-SPAN-DEC 32-5

งานประกอบ และตดตง ผรบจางตองจดหาวสด Expansion Joint Cover ใหเปนไปตามแบบ และรายการประกอบแบบน โดยใหมขนาด, ความกวางของรอยตอ, ชนดของวสด และปรมาณ ตรงตามแบบ Interior Expansion Joint Covers Movement ± 50% Flush Cover Assemblies ประกอบดวยสวนของ Extruded Aluminum Frame ทยาวตอเนอง เพอใหสามารถขยบตวไดอยางอสระเมอเกดการขยบตวของโครงสราง ไมมการใช Gasket ใดๆทงสน ตดตงโดย ประกอบ Center Plate และฝาครอบอลมเนยม โดยใชระบบ Snap-Lock System เชนรน ALLWAY ALS /ALSW เปนตน Joint Movement ± 50% Movement ± 25% Flush Cover Assemblies ประกอบดวยสวนของ Extruded Aluminum Frame ทยาวตอเนอง เพอใหสามารถขยบตวไดอยางอสระเมอเกดการขยบตวของโครงสราง และสวนของ thermoplastic gasket ทมดานปลายทยดตดกบรองของ aluminum frame เปนลกษณะ rigid และ มสวนกลางของ gasket ทมความยดหยนสง โดยมคา shore hardness 65 ซงสวนของ gasket น ตองถอดออกและประกอบเขาใหมได โดยต าแหนง center plate ไมเปลยนแปลง สวนของ aluminum frame ทสมผสกบคอนกรต ตองเคลอบดวย anodized หรอ Zinc Chromate Primer a) Thinline Floor Cover เชน model GFT / GFTW ประกอบดวย aluminum frame ทยาว

ตอเนอง ทง 2 ดานของ รอยตอ ทสามารถตดกบสวนของ gasket และ center plate ไดตามต าแหนงทเหมาะสม Joint Movement ± 25%

b) Flexible Seal Wall / Ceiling Cover เชน model FWF / FWS ประกอบดวย aluminum frame ทยาวตอเนองทง 2 ดานของรอยตอ ทสามารถตดกบสวนของ gasket และ center plate ไดตามต าแหนงทเหมาะสม และสของ gasket สวนผนงหรอฝาเพดานน ตองสอดคลองกบส gasket ในสวนพน Joint Movement ± 25%

Exterior Joint Covers Movement ± 50% a) Flush mounted exterior seal เชน model SFตองประกอบไปดวย gasket ดานภายนอก

ทเปนวสดประเภท Santoprene ทตดกบสวนของ extruded aluminum frame และ Vapor Barrier Gasket ดานในทเปน วสดประเภท PVC Movement +/- 50 %