1/แผนแมบทอตสาหกรรมยานยนต สถาบนยานยนต กระทรวงอตสาหกรรม

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

อตสาหกรรมยานยนต เปนอตสาหกรรมระดบตนทมความส าคญตอการพฒนาประเทศท งในดาน

เศรษฐกจ การจางงาน การสราง มลคาเพม การพฒนาดานเทคโนโลยดานยานยนต โดยประเทศไทย มนโยบายในการพฒนาอตสาหกรรมนอยางตอเนอง เรมตนตงแตป 2504 จากการน าชนสวนยานยนต ประเภท Complete Knock Down จากยโรปและญปน เขามาประกอบเปนรถยนต 1/ ในป พ.ศ.2514 รฐบาลไดมนโยบายสงเสรมการผลตและใชชนสวนทผลตภายในประเทศเพอตองการทดแทนการน าเขา อตสาหกรรมยานยนตไทยจงเตบโตขนอยางตอเนอง จนกระทงวกฤตเศรษฐกจ ในป พ .ศ.2540 ท าใหอตสาหกรรมยานยนต ไดรบผลกระทบเชนเดยวกบอตสาหกรรมอน กลาวคอตองลดจ านวนแรงงาน ลดก าลงการผลต และปดกจการไปบางสวน แตอตสาหกรรม ยานยนตสามารถปรบตวอยางรวดเรว โดยมงเนนการผลตเพอการสงออกมากขน เมอเศรษฐกจฟนตวและนกลงทน มความเชอมน ท าใหอตสาหกรรมยานยนตมการขยายตวและมความสามารถในการแขงขนมากขน จนกระทงเกดอทกภยครงใหญ ในป2554 ซงสงผลกระทบตออตสาหกรรมยานยนตโดยเฉพาะการผลตอตสาหกรรมยานยนตและชนสวน

ขอมลทน าเสนอ ในบทความน เปนผลจากการท าส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ .ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต โดยเฉพาะอตสาหกรรมการผลตยานยนต ซงประกอบดวย การผลตยานยนต การผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงและรถกงพวง และการผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต

ในป 2554 มจ านวนสถานประกอบการการผลตอตสาหกรรมยานยนตทงสนประมาณ 3,035 แหง สวนใหญเปนสถานประกอบการการผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต จ านวน 2,658 แหง หรอรอยละ 87.6 ในจ านวนนเปนการผลตทนงภายในรถยนตมากทสด จ านวน 1,542 แหง (รอยละ 50.8) เปนการผลตชนสวนอปกรณเสรม 1,064 แหง (รอยละ35.1) การผลตอปกรณไฟฟา 52 แหง (รอยละ 1.7)

ส าหรบการผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงและรถกงพวง มจ านวน 286 แหงหรอรอยละ 9.4 ในจ านวนนเปนการผลตตวถงยานยนตมากทสดมจ านวน 255 แหง (รอยละ 8.4) เปนการผลตตคอนเทนเนอรและการผลตรถพวงและรถกงพวง คดเปนรอยละ 0.7 และรอยละ 0.3 ตามล าดบ

สวนการผลตยานยนต มจ านวน 91 แหงหรอรอยละ 3.0 ไดแก การผลตรถยนตสวนบคคล 28 แหง การผลตรถกระบะ 1 ตน คดเปนรอยละ 0.1 รวมถงรถยนตนงทมกระบะและรถยนตนงกงบรรทก การผลตรถอนทใชเพอการโดยสาร(รถต รถบสและรถโคช) มจ านวน 36 แหง (รอยละ 1.2) และเปนการผลตยานยนตอนๆ ซงมไดจดประเภทไวในทอน จ านวน 23 แหงรอยละ 0.8 เชน การผลต รถกระบะมากกวา 1ตน รถบรรทก 6 ลอ รถบรรทก 10 ลอ รถทใชในสนามกอลฟ รถดบเพลง รถกวาดถนน รถหองสมดเคลอนท รถหมเกราะ รถผสมปน/คอนกรต รถเครนหรอรถบรรทกตดปนจน รถแทรกเตอรทใชวงถนนส าหรบลากรถกงพวง รถเอทว(ATV) รถโกคารท และรถทคลายกนรวมถงรถแขง (แผนภม 1)

2

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภม 1 รอยละของสถานประกอบการการผลตยานยนต จ าแนกตามกจกรรมทางเศรษฐกจ

แผนภม 2 รอยละของสถานประกอบการการผลตยานยนต จ าแนกตามกจกรรมทางเศรษฐกจในป 2549 กบ ป 2554

เมอเปรยบเทยบสถานประกอบการการผลตอตสาหกรรมยานยนต ในป 2549 และป 2554 พบวา สวนใหญเปนสถานประกอบการผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต เพ มขนจากรอยละ 78.9 ในป 2549 เปนรอยละ 87.6 ในป 2554

0%20%40%60%80%

100%

2549 2554

6.1% 3.0%

15.0% 9.4%

78.9% 87.6% การผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต

การผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงและรถกงพวง

การผลตยานยนต9.4%

%

ป

87.6%9.4%3.0%

3,035แหง

50.8%

35.1%

1.7%

8.4% 0.7%

0.3%

1.2%

0.8%

0.9%0.1%

การผลตทนงภายในยานยนต

การผลตชนสวนและอปกรณเสรมอนๆ ส าหรบยานยนตการผลตอปกรณไฟฟาส าหรบยานยนต

การผลตตวถงยานยนต

การผลตตคอนเทนเนอร

การผลตรถพวงและรถกงพวง

การผลตยานยนตอนๆซงมไดจดประเภทไวในทอนการผลตยานยนตอนๆ ทใชเพอการโดยสาร

การผลตรถยนตสวนบคคล

การผลตรถกระบะ 1 ตน

3,035 แหง

ทมา :ส ามะโนอตสาหกรรม พ.ศ.2550 และส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต

%

การผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบ ยานยนต 2,658 แหง การผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวง และรถกงพวง 286 แหง การผลตยานยนต 91 แหง

3

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภม 3 จ านวนคนท างานและลกจาง ในสถานประกอบการผลตยานยนต จ าแนกตาม ประเภทอตสาหกรรมการผลตยานยนต

ในป 2554 พบวา สถานประกอบการการผลตอตสาหกรรมการยานยนตมจ านวนคนท างาน

ทงหมด 247,240 คน เปนลกจางในกรรมวธการผลตจ านวน 213,241 คน ลกจางอนๆจ านวน 31,074 คนและคนท างานทไมไดรบเงนเดอน จ านวน 2,925 คน คนท างานสวนใหญรอยละ 86.7 ท างานในสถานประกอบการ การผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต (ไดแก การผลต ทนงภายในยานยนต การผลตอปกรณไฟฟาส าหรบยานยนตและการผลตชนสวนและอปกรณเสรมอนๆส าหรบยานยนต ในจ านวนนเปนลกจางในกรรมวธ การผลตมมากทสด สถานประกอบการทผลตชนสวนและอปกรณเสรมอนๆส าหรบยานยนต (ไดแก การผลตเขมขดนรภย ถงลมนรภย ประต กนชน เบรก กระปกเกยร เพลา ครตช ลอ โชคอพของระบบกนสะเทอน หมอน า หมอพก ทอไอเสย เครองกรองไอเสย พวงมาลย แกนพวงมาลยและกระปกเกยรพวงมาลย ฯลฯ)

ส าหรบคาตอบแทนแรงงาน ลกจาง ทปฏบตงานใน สถานประกอบการการผลต ยานยนต ไดรบคาตอบแทนแรงงานรวมทงสน 38,175.6 ลานบาท หรอเฉลยประมาณ 156,256 บาทตอคนตอป โดยลกจาง ทท างานเกยวกบ การประกอบ /ผลตรถกระบะ 1 ตน (รวมถงรถยนตนงทมกระบะ และรถยนตนงกงบรรทก ) ไดรบคาตอบแทนแรงงานเฉลยตอคนตอปมากทสด ประมาณ 191,739 บาท รองลงมา ไดแก ลกจางทผลตเกยวกบ การผลตอปกรณไฟฟาส าหรบรถยนตและการผลตรถยนตสวนบคคล ประมาณ 162,319 บาทและ 159,638 บาท ตามล าดบ ในขณะทลกจางทท างานการผลตยานยนตอนๆ ทใชเพอการโดยสาร มคาตอบแทนแรงงานเฉลยตอคนตอปนอยทสด ประมาณ 83,401 บาท

-

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

รวม การผลตยานยนต การผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงและรถกงพวง

การผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต

247,240

26,757 6,089

214,394 213,241

24,365

4,999

183,877

31,074

2,361 757

27,956

2,925 31 333 2,561

คนท างานทงหมด ลกจางในกรรมวธการผลต ลกจางอนๆ คนท างานทไมไดรบเงนเดอน

จ านวน (คน)

ประเภท อตสาหกรรม

4

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภม 4 คาตอบแทนแรงงาน และคาตอบแทนแรงงานเฉลยตอคนตอป ในป 2549 และป 2554

เมอพจารณาเปรยบเทยบคาตอบแทนแรงงาน และคาตอบแทนแรงงานเฉลย ในป 2549 และ

ป 2554 พบวา คาตอบแทนแรงงานทลกจางปฏบตงานในสถานประกอบการไดรบเพมขน 32.3% ส าหรบคาตอบแทนแรงงานเฉลย ตอคนตอปก เชนเดยวกนจากในป พ .ศ. 2549 จ านวน 155,279 บาท เพมขนเปนจ านวน 156,256 บาท ในป 2554 หรอเพมขนรอยละ 0.6 การมตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน

สถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตรถยนต สวนใหญ (รอยละ 91.1) ไมมตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน และ สถานประกอบการ ทมตางประเทศรวมลงทนหรอถอหนในกจการมอยเพยงรอยละ 8.9 ในจ านวนนสวนใหญ (รอยละ 64.1) มตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน มากกวา 50% สถานประกอบการ รอยละ 33.7 มตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน 10 - 50% และสถานประกอบการ ประมาณ รอยละ 2.2 มการลงทนจากตางประเทศนอยกวา 10% แผนภม 5 จ านวนสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตรถยนต จ าแนกตามการมตางประเทศรวมลงทน

หรอถอหน

มไมม > 50%

10 -50%

< 10%

8.9% 91.1% 3,035 แหง

2.2%

33.7%

64.1 %

28,850.2

38,175.6

155,279156,256

-

50,000.0

100,000.0

150,000.0

200,000.0

-

10,000.0

20,000.0

30,000.0

40,000.0

50,000.0

2549 2554

คาตอบแทนแรงงาน (ลานบาท) คาตอบแทนแรงงานเฉลยตอคนตอป (บาท)

ทมา :ส ามะโนอตสาหกรรม พ.ศ.2550 และส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต

ลานบาท บาท

3,035 แหง

การมตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน

สดสวนการลงทนของตางประเทศ

5

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภมท 6 รอยละของสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตรถยนต จ าแนกตามการมตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน ในป 2549 และป 2554

เมอเปรยบเทยบสถานประกอบการท มตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน ในป 2549 และป 2554

มตางประเทศรวมลงทนหรอถอหน 10 - 50% เพมขนมากทสด จากรอยละ 29.1 เปนรอยละ 33.7 และทมตางประเทศรวมลงทนหรอถอหนนอยกวา 10% เพมขนจากรอยละ 1.9 เปนรอยละ 2.2 การสงอตสาหกรรมยานยนตออกไปจ าหนายตางประเท

สถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนต ทมการสง ผลผลต ไปจ าหนายยงตางประเทศ มจ านวน 328 แหงหรอรอยละ 10.8 ในจ านวนนรอยละ 41.8 มมลคาสงไปจ าหนายยงตางประเทศ ระหวาง 20 – 49% ของมลคาขายผลผลต และรอยละ 33.2 มการสงไปจ าหนายยงตางประเทศ มากกวา 50% ทเหลออกประมาณรอยละ 25.0 มการสงไปจ าหนายยงตางประเทศนอยกวา 20% แผนภม 7 รอยละของสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนต จ าแนกตามการสงผลผลตออกไป

จ าหนายตางประเทศ

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

ป 2549 ป 2554

1.9 2.2

29.133.7

69.064.1

<10%

10 - 50%

>50%

10.8%

การสงออกไปจ าหนายตางประเทศ

ไมมม

25.0 %

41.8 %

33.2 %≥50%

20 - 49%

<20%

ทมา :ส ามะโนอตสาหกรรม พ.ศ.2550 และส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต

%

ป

สดสวนการสงออก

ของ

3,035

แหง 89.2%

6

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภม 8 รอยละของสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนต จ าแนกตาม การสงผลผลตไปจ าหนายตางประเทศ ในป 2549 และป 2554

เมอเปรยบ เทยบ สถถานประกอบการ ในป 2549 และป 2554 พบวา มมลคาสงไปจ าหนาย ยงตางประเทศระหวาง 20 – 49% ของมลคาขายผลผลตเพมชนมากทสด จากรอยละ 24.6 ในป 2549 เปนรอยละ 41.8 ในป 2554

การใชวตถดบหรอวสดประกอบการผลตจากตางประเทศ

สถานประกอบการสถานอตสาหกรรมการผลตยานยนตมการใชวตถดบน าเขาจากตางประเทศประมาณ 346 แหงหรอรอยละ 11.4 ในจ านวนน (รอยละ36.4) มการใชวตถดบน าเขาจากตางประเทศมากกวาหรอเทากบ 50% ประมาณรอยละ 35.0 มการใชวตถดบน าเขาจากตางประเทศ ระหวาง 20-40% และรอยละ 28.6 มการใชวตถดบน าเขาจากตางประเทศ นอยกวา 20% แผนภม 9 รอยละสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนต จ าแนกตามการใชวตถดบหรอวสด

ประกอบการผลตจากตางประเทศ

0%

20%

40%

60%

80%

100%

ป 2549 ป 2554

36.9 25.0

24.6 41.8

38.5 33.2

≥ 50%

20 - 49%

< 20%

11.4%88.6%

มไมม

28.6%

35.0%

36.4% ≥ 50%

20 - 49%

< 20%

3,035 แหง

ทมา :ส ามะโนอตสาหกรรม พ.ศ.2550 และส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต

สดสวนการสงออก

สดสวนการใชวตถดบหรอวสดประกอบการผลตจากตางประเทศ

ป

7

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภม 10 รอยละสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนต จ าแนกตามการใชวตถดบหรอวสด

ประกอบการผลตจากตางประเทศ ในป 2549 และป 2554

เมอเปรยบเทยบในป 2549 และป 2554 พบวา สดสวนของสถานประกอบการท มการใชวตถดบ

น าเขาจากตางประเทศมากกวาหรอเทากบ 50% เพมขนจากรอยละ 34.8 เปนรอยละ 36.4

อตราการใชก าลงการผลตเฉลย ในป 2554 สถานประกอบการสถานอตสาหกรรมการผลตยานยนตมอตราการใชก าลงการผลต

โดยเฉลยประมาณ 80.4% พบวา สถานประกอบการรอยละ 65.9 มอตราการใชก าลงการผลตมากกวา 80% รอยละ 29.8 มอตราการผลตระหวาง 50 – 79% และทมอตราการใชก าลงการผลตต ากวา 50% มประมาณรอยละ 4.3 แผนภม 11 รอยละของสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนต จ าแนกตามอตราการใชก าลงการผลต

0%

50%

100%

ป 2549 ป 2554

28.7 28.6

36.5 35.0

34.8 36.4≥ 50% 20 - 49%< 20%

ป

0%

20%

40%

60%

80%

100%

รวม

4.3 6.8 8.0 3.929.8 23.9 24.0 30.6

65.9 63.368.0 65.5

80.4 79.9 79.7 80.5

เฉลยตอสถานประกอบการ

≥ 80%

50 - 79%

< 50%

ทมา :ส ามะโนอตสาหกรรม พ.ศ.2550 และส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต

สดสวนการใชวตถดบหรอวสดประกอบการผลตจากตางประเทศ

การผลตยานยนต การผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวง และรถกงพวง

การผลตชนสวน และอปกรณเสรม ส าหรบยานยนต

%

สถานประกอบการ

8

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภม 12 รอยละสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนต จ าแนกตามอตราการใชก าลงการผลต

ในป 2549 และป 2554

เมอเปรยบเทยบ ในป 2549 และป 2554 พบวา สถานประกอบการทมอตราการใชก าลงการผลต

มากกวา 80% เพมขนจากรอยละ 52.0 ในป 2549 เปนรอยละ 65.9 ในป 2554

รายได คาใชจายและมลคาเพม สถาน ประกอบการสถานอตสาหกรรมการผลตยานยนต ในป 2554 มรายได (มลคาผลผลต )

รวมทงสนประมาณ 1,228.8 พนลานบาท เปนรายจาย(คาใชจายขนกลาง)ประมาณ 945.3 พนลานบาท และมลคาเพมประมาณ 283.5 พนลานบาท โดยมสดสวนของมลคาเพมตอมลคาผลผลตประมาณรอยละ 23.1

แผนภม 13 รายได รายจาย และมลคาเพม

2549

25540

50

<50%50-79%

≥80%

8.0

40.0 52.04.3

29.8

65.92549

2554

-

200.0

400.0

600.0

800.0

1,000.0

1,200.0

1,400.0 1,228.8

626.0

20.0

582.7

945.2

484.6

9.2

451.5

283.5141.5

10.8

131.2

รายได คาใชจาย มลคาเพม

สถานประกอบการ

ทมา :ส ามะโนอตสาหกรรม พ.ศ.2550 และส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต

รอยละ

อตราการใชก าลงการผลต

ป

พนลานบาท

29 การผลตยานยนต รถพวง รถกงพวง 292 การผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงและรถกงพวง

291 การผลตยานยนต 293 การผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต

9

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

แผนภม 14 รายได รายจาย และมลคาเพมของสถานประกอบการอตสาหกรรมการผลตยานยนตใน ป 2549 และ ป 2554

เมอเปรยบเทยบ รายได (มลคาผลผลต ) รายจาย (คาใชจายขนกลาง ) และมลคาเพม ในป 2549

และป 2554 พบวา มมลคาเพมขน เมอ พจารณาสถานประกอบการ การผลต ยานยนต รถพวงและรถกงพวง ในป 2554 พบวา

มมลคาเพมเฉลยตอสถานประกอบการ โดยรวมประมาณ 93.4 ลานบาท สถานประการผลตยานยนต มมลคาเพมเฉลยตอสถานประกอบการมากทสดประมาณ 1,554.6 ลานบาท รองลงมา คอ สถานประกอบการผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต และสถานประกอบการผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงและรถกงพวง ประมาณ 49.4 และ 37.9 ลานบาท ตามล าดบ

ส าหรบมลคาเพมตอคนท างานของ สถานประกอบการ การผลต ยานยนต รถพวงและรถกงพวง โดยรวม ประมาณ 1.1 ลานบาท สถานประกอบการผลตผลตยานยนต มมลคาเพมเฉลยตอ คนท างาน มากทสดประมาณ 5.3 ลานบาท รองลงมา คอ สถานประกอบการผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงแ ละรถกงพวงและสถานประกอบการผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนตมประมาณ 1.8 และ 0.6 ลานบาท ตามล าดบ

แผนภม 15 มลคาเพมเฉลยตอสถานประกอบการและตอคนท างาน จ าแนกตามประเภทอตสาหกรรมยานยนต

846.1

1,228.8

622.3

945.3

223.8 283.5

0.0

300.0

600.0

900.0

1,200.0

1,500.0

ป 2549 ป 2554

รายได คาใชจาย มลคาเพม

ป

93.4

1,554.6

37.9 49.4

มลคาเพมเฉลยตอสถานประกอบการ(ลานบาท)

29

291

292

293

1.1

5.3

1.8

0.6

มลคาเพมเฉลยตอคนท างาน(ลานบาท)

29

291

292

293

ทมา :ส ามะโนอตสาหกรรม พ.ศ.2550 และส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต

พนลานบาท

29 การผลตยานยนต รถพวง รถกงพวง 292 การผลตตวถงยานยนต การผลตรถพวงและรถกงพวง

291 การผลตยานยนต 293 การผลตชนสวนและอปกรณเสรมส าหรบยานยนต

10

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

การด าเนนกจการอตสาหกรรมการผลตยานยนต ในระยะ 5 ปทผานมาจากป 2549 - 2554 พบวา สถานประกอบการสถานอตสาหกรรมการผลตยานยนต มการเปลยนแปลง เพมขนรอยละ 108.2 จ านวนคนท างานเพมขนรอยละ 54.8 สวนจ านวนคนท างานเฉลยตอสถานประกอบการลดลง 25.6

ดานการจางงาน พบวา มจ านวนลกจางเพมขน รอยละ 54.1 สวนคาตอบแทนแรงงานทไดรบ พบวา มมลคาเพมขนรอยละ 54.7 ในชวง 5 ปทผานมา

ส าหรบมลคาผลผลต คาใชจายขนกลางและมลคาเพม ในการด าเนนกจการ มมลคา เพมขนรอยละ 50.4 57.4 และ 31.4 ตามล าดบ

แผนแมบทการพฒนาอตสาหกรรมไทย พ.ศ.2555-2574

ประเทศไทยมการพฒนาอตสาห กรรมยานยนตและชนสวนยานยนตมา กวา 40 ปและไดรบ การยอมรบใหเปนประเทศฐานการผลตทมคณภาพ ทงยงเปนฐานการผลตยานยนตทส าคญของภมภาคอาเซยน และ เปนประเทศฐานการผลตรถปกอพไมเกน 1 ตนเปนอนดบ 1 ของโลก เพอรกษาศกยภาพในการแขงขนและสราง จดยนทมนคงของประเทศไทยในอตสาหกรรมยานยนตและชนสวนยานยนตของโลก ไดก าหนดเปาหมาย ในการ พฒนาอตสาหกรรมยานยนตและชนสวนยานยนตไวดงน “ประเทศไทยเปนฐานการผลต ยานยนต แหงเอเชย สามารถสรางมลคาเพมในประเทศโดยมอตสาหกรรมชนสวนทมความเขมแขง ” โดยผประกอบการ ในประเทศไทย จะตองปรบตวและพฒนาตนเองใหทนกบเทคโนโลยและความตองการของผบรโภคในตลาดโลก ทเปลยนแปลงไป เพมประสทธภาพของกระบวนการผลต มงเนนการวจยและพฒนาผลตภณฑทตอบสนองตอความตองการของ ผบรโภคและสรางมลคาเพมใหกบสนคาของประเทศไทยใหมากทสด เพอรกษาจดยนของประเทศไทยในการเปน ประเทศฐานการผลตหลกของเอเชยแปซฟค แนวโนมของการพฒนาสนคายานยนตนน ประเทศไทยจะตองมงเนนไปทสนคาหลก 4 ชนด คอ

- รถปกอพไม เกน 1 ตน และรถปกอพ ดดแปลง - รถยนตนง ขนาดเลก คณภาพสง - จกรยานยนต - อะไหลยาน ยนตและ ชนสวน ตกแตง ประเทศไทยควรจะขยายบทบาทจากการเปนฐานการประกอบยานยนตไปสการมงเนนการวจย

และพฒนาชนสวนยานยนต และระบบส าเรจรปทส าคญส าหรบยานยนตในอนาคต คอ รถไฮบรด รถไฟฟา และ รถ fuel cell อกดวย ซงระบบ และอปกรณของยานยนตในอนาคตเหลานจะมบทบาทในอตสาหกรรมยานยนตและชนสวนยานยนตในอนาคตเปน อยางมาก ประเทศไทยควรสงเสรมใหเกดการลงทนจากบรษทผผลต ชนสวนระดบโลกใหสรางฐานการผลตอปกรณ

และระบบทส าคญในประเทศไทย และมงใหเกดการถายทอดองคความรสผประกอบการไทยเพอสรางฐานความร ดานเทคโนโลยยานยนตในประเทศไทย แนวทางในการพฒนาใหประเทศไทยสามารถกาวเขาส การเปนฐานการผลตแหงเอเชยไดนนจ ะ ประกอบดวย 4 แนวทางหลก โดยจะมการวางแนวทางการพฒนา ทครอบคลมทงกบผประกอบการรายใหญและรายยอย และมรายละเอยดดงตอไปน

1 ยกระดบฝมอแรงงาน เพอพฒนา ประสทธภาพการผลต และรองรบเทคโนโลย ในอนาคต - พฒนาฝมอ แรงงานทง ปรมาณและ คณภาพ - พฒนามาตรฐานฝมอแรงงาน

2 พฒนาผลตภณฑและ กระบวนการผลตเพอ พฒนาศกยภาพการ แขงขนของประเทศ และสรางการพงพา เทคโนโลย ภายในประเทศ

- พฒนา ผลตภณฑ - ยกระดบ กระบวนการผลต

11

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

3. เชอมโยงอตสาหกรรม สรางความมนคงทาง วตถดบตนน าเพอ สนบสนนการขยายตว ของ

อตสาหกรรมยานยนตและ ชนสวนยานยนต - เชอมโยง อตสาหกรรม วตถดบตนน า - สรางความ เชอมนแกภาคประชาชน

4. ยกระดบโครงสราง สนบสนนเพอพฒนาศกยภาพการแขงขน - สรางนโยบาย สงเสรมการลงทน ทชดเจน และเปนธรรม

การสรางความสามารถหลกเฉพาะดานทมความสามารถสงสด (Focus on Specialized Core Competency) โดยการปรบเปลยนจากการจางผลตทขนอยกบก าลงการผลตของผประกอบการแตละรายไปส การจางผลตทพจารณาจากความเชยวชาญของผประกอบการเปนส าคญ ดงนนความได เปรยบในการแขงขน จงขนอย กบความสามารถในการปรบตว (Economic for flexibility) และการก าหนดมาตรฐานการผลตจะขนอยกบ มาตรฐานสากล ทงนเพอตอบสนองตอกระแสการเปลยนแปลงของโลกในการพฒนากระบวนการผลตใหมประสทธภาพมากยงขน ลกษณะส าคญของรปแบบการผลตทเปลยนแปลงภายใตกระแสโลกาภวตน เชน

- การจางผลตโดยพจารณาจากทกษะความ ช านาญของผรบจางผลต - ความไดเปรยบขนอยกบความสามารถใน การปรบตว (Economic for flexibility) - ผลตภายใตมาตรฐานสากล

ทศทางการพฒนาของอตสาหกรรมยานยนต และชนสวนยานยนตไทยตามแผนแมบทการพฒนาอตสาหกรรมไทย เพอยกระดบศกยภาพของ อตสาหกรรมและน าไปสความสามารถในการแขงขนกบนานาประเทศในอนาคตได ม 3 แนวทาง คอ

1. ประเทศไทยจะเป นฐานการผลตยานยนต ระดบคณภาพทส าคญของเอเชย แปซฟค สามารถผลตยานยนตคณภาพสงสงออกไดทวโลกโดย

- ระยะสน มงเนนการยกระดบประสทธภาพกระบวนการผลต - ระยะกลาง มงเนนในการ วจยและพฒนาชนส วนยานยนตและระบบส าเรจรป รวมถงตลาด

อะไหลและ ชนสวนตกแตงเพอสรางมลคาเพมแกสนคาไทยใหมากทสด - ระยะยาวเป นผน า ในการผลตการวจยและพฒ นาดานเมคคาโทรนกส ของเอเชยแปซฟ ค

ม มาตรการสงแวดลอมทเขมงวดเทยบเทามาตรฐานยโรป 2. สนคายานยนตทประเทศไทยควรใหความส าคญคอรถปกอพไมเกน 1 ตนและรถปกอพดดแปลง

รถยนตนงขนาดเลกคณภาพสง จกรยานยนต อะไหลยานยนตและชนสวนตกแตง 3. ประเทศไทยสามารถพฒนาเครองจกรระดบ semi-automation เพอทดแทน การน า เขา

เครองจกรจากต างประเทศและชดเชยการขาดแคลนแรงงาน (ท : ส านกงานเศรษฐกจอตสาหกรรม กระทรวงอตสาหกรรม)

12

อตสาหกรรมยานยนตไทย ส ามะโนธรกจอตสาหกรรม พ.ศ.2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร

เอกสารอางอง

1. ส ามะโนธรกจและอตสาหกรรม พ.ศ. 2555 : อตสาหกรรมการผลต ทวราชอาณาจกร 2. แผนแมบทอตสาหกรรมยานยนต พ.ศ. 2555 – 2559 และ ของสถาบนยานยนต กระทรวงอตสาหกรรม และแผนแมบทการพฒนาอตสาหกรรมไทย พ.ศ.2555-2574 ส านกงานเศรษฐกจอตสาหกรรม กระทรวงอตสาหกรรม 3 ส านกงานวทยาศาสตรและเทคโนโลยแหงชาต พ.ศ. 2555 4. ศนยบรการวชาการแหงจฬาลงกรณมหาวทยาลย พ.ศ. 2554 และ www.aseansec.org 5. ส านกงานเศรษฐกจอตสาหกรรม กระทรวงอตสาหกรรม

....................................................................... นยาม

1. รายได หมายถง มลคาขายผลผลต รายรบจากการขายสนคาทซอมาจ าหนายในสภาพเดม รายรบจากการรบจางเหมาท าการผลตสนคาใหสถานประกอบการอน โดยสถานประกอบการจดหาวสดให รายรบจากการใหบรการ บ ารงรกษา ซอมแซม และตดตงใหแกสถานประกอบการอน รายรบจากการใหเชาอาคาร อาคารพรอมทดน ยานพาหนะ เครองจกรและเครองมอ ฯลฯ และรายรบอนๆ และสวนเปลยนแปลงมลคาสนคาคงเหลอ

มลคาขายผลผลต ไดแก มลคาการจ าหนายผลตภณฑทสถานประกอบการผลตขนเองและ /หรอทสถานประกอบการอนผลตให โดยสถานประกอบการเปนผจายคาวสด และวสดประกอบท ใชในการผลตในระหวางเดอนมกราคม –เดอนธนวาคม 2554 ทงนใหรวมมลคาผลผลตทสถานประกอบการผลตเพอใชเอง หรอใหคนท างาน เปนสวนหนงของคาตอบแทนแรงงาน ผลผลตทจดสงใหส านกงานใหญ ส านกงานสาขา หรอส านกงานขาย ของโรงงาน และรายรบจากการขายผลพลอยไดและเศษวสด

2. คาใชจาย (คาใชจายขนกลาง ) ไดแก รายจายทใชในการด าเนนการในขบวนการผลตของสถานประกอบการในรอบป 2554 ประกอบดวย คาซอวตถดบและวสดประกอบทใชในการผลต คาใชจายในการผลต (คาเชอเพลงและคาไฟฟาทใ ชในการผลต คาตดตงซอมแซมและบ ารงรกษาสนคาทจ าหนายใหลกคา คาตดตงซอมแซมและบ ารงรกษาเครองจกร เครองมอฯ และคาใชจายในการผลตอน)ๆ คาซอสนคาทซอมาจ าหนายในสภาพเดม คาจางเหมาจายให สถานประกอบการอนผลตสนคาให โดยสถานประกอบการจดหาวสดให คาธรรมเนยมทจายส าหรบลกจางเชา (แรงงานเชา ) คาใชจายในการขายของสถานประกอบการ (คาโฆษณา คาขนสงสนคาทขาย คานายหนา คาประกนภย และคาใชจายในการขายอนๆ ) คาใชจายในการบรหารและด าเนนงานของสถานประกอบการ (คาใชจายในการบรหารและด าเนนงานฯ หกดวยคาเชาทดน คาดอกเบยจาย หนสญ และขาดทน จากการเปลยนแปลงอตราแลกเปลยนฯ) สวนเปลยนแปลงมลคาวตถดบและวสดประกอบฯ คงเหลอ

3. มลคาเพม ค านวณโดย : รายได (มลคาผลผลต) – คาใชจาย (คาใชจายขนกลาง) .....................................................