ak_2010_11_melleklet_net

AutóKözlekedés 2010/10 I

információk • terelések • útlezárások • korlátozások

www.autokozlekedes.hu

Karbantartási munkálatok az A10 Tauern autópályán

A DVZ tájékoztatása szerint Ausztriában az A10 Tauern autópá-

lya Zederhaus – Flachauwinkel Süd közti szakaszán mindkét

irányban csak egy–egy sáv járható. A sávlezárás oka az Alters-

berg híd helyreállítási munkálatai. Az út teljes megnyitása 2011.

június végére várható. Ugyanekkorra tervezik az alagút máso-

dik járatának felújítás utáni megnyitását.

Kiegészítő korlátozás

Az IRU tájékoztatása szerint állandó jelleggel közlekedési kor-

látozást vezettek be Prágában a 12 tonnánál nagyobb megen-

gedett össztömegű tehergépjárművekre: MUK Zabehlice és a

Barrandov híd között, a K Barrandovu utcában (a Slivenec ut-

ca és a Barrandov híd között), Radotin térségében (a KCementarne és Pod Klapici utcában) és a Strakonicka utcá-

ban (részlegesen). A tilalmat táblával jelzik.

Környezetvédelmi övezetek

Az IRU tájékoztatása szerint a közelmúltban újabb környezetvé-

delmi övezeteket jelöltek ki Dániában, illetve szigorították a be-

hajtást a korábban kialakított zónákba. Valamennyi esetben

csak azok a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű

autóbuszok és tehergépjárművek hajthatnak be a környezetvé-

delmi övezetekbe, amelyek teljesítik az Euro 4-es szintet, illetve

megfelelő részecskeszűrővel vannak ellátva. Matricát nem szük-

séges kiragasztani a járműre, azonban a gépkocsivezetőnek

megfelelő okmányokkal (forgalmi engedély, műszaki vizsga, il-

letékes hatóság igazolása stb.) tudnia kell hitelesen igazolni,

hogy gépjárműve megfelel a szükséges kritériumoknak.

Koppenhága és Frederiksberg:2008. szeptember 1-jétől az Euro 3-as kategóriát kellett telje-

síteniük a járműveknek ahhoz, hogy bemehessenek a környe-

zetvédelmi zónába, a szabályozást 2010. július 1-jével szigorí-

tották. A Koppenhága környezetvédelmi övezetét ismertető

térkép és további információ az alábbi oldalon található:

http://www.miljozone.dk/vognmand_english.php.

Aalborg:2009. február 1-jétől az Euro 3-as szintet kellett teljesíteniük

a gépjárműveknek ahhoz, hogy behajthassanak a környezetvé-

delmi zónába, a szabályozást 2010. július 1-jével szigorították.

A környezetvédelmi övezetet az Ostre Alle körút és a Limfjor-

den határolja, s tranzitút biztosítja a gépjárművek eljutását az

E45-ös úthoz a Limfjorden felett. Az Aalborg környezetvédelmi

övezetét ismertető térkép és további információ az alábbi hon-

lapon található: http://www.aalborgkommune.dk/english-

version/Sider/english.aspx.

Aarhus:A város környezetvédelmi övezete a Nordre Ringgade, Vestre

Ringgade, Sondre Ringgade, Marselis Boulevard és Sydhavns-

gade által határolt rész, ezek az utak nem tartoznak a zónához.

A Mols-Linien felé tartó és onnan jövő forgalom mentesül a tila-

lom alól a Norrebrogade – északi kapu mentén a kompterminá-

lig (északi kikötő). Ez a mentesség mindaddig érvényben lesz,

AUSZTRIAA amíg a terminált vissza nem helyezik a kereskedelmi kikötőbe,

vagyis előreláthatólag 2015-ig. További információk és térkép az

alábbi honlapon található: http://www.aarhuskommune.dk/

omkommunen/english.aspx.

Odense:A város környezetvédelmi övezetét a 2. körgyűrű határolja.

Térkép és további információ: http://www.odense.dk/eng-

lish.aspx.

Dánia és számos más ország városainak környezetvédelmi

zónáit és tudnivalóit ismerteti az alábbi weblap: www.lowe-

missionzones.eu.

Turistabuszok Rómában

Az IRU tájékoztatása szerint Rómában megváltozott a turista-

autóbuszok közlekedési, parkolási engedélyezési rendje. A ko-

rábbi jelzésekhez képest némileg másként, az alábbiak szerint

alakultak az előírások. A két környezetvédelmi övezet (ZTL 1

és ZTL 2) területe nem változott. A módosítások elsősorban a

díjakat, a parkolási engedélyeket és jegyeket érintik. Szigorod-

nak az ellenőrzések és a környezetvédelmi előírások.

Az új rendszer főbb elemei:

ParkolókA rövid időtartamú megállásra engedélyezett parkolók szá-

ma huszonnégyről hatvanra, vagyis 150 százalékkal, a hosszú

időtartamú megállásra engedélyezett parkolók száma pedig

249-ről 539-re, vagyis 116 százalékkal nőtt.

Engedélyek fajtái Az engedélyek lehetnek napi, havi, féléves és éves érvényes-

ségűek, és különböző, meghatározott területeken való közle-

kedésre, megállásra és várakozásra jogosítanak fel. Minden en-

gedélyen szerepelnie kell a jármű rendszámának, az engedély

érvényességének, a jármű hosszának és a cég adatainak. Az

engedélyt a járműben jól látható helyre kell kitenni.

BírságokBírságokra az alábbi esetekben kell számítani:

– hamisított engedélyek használata,

– a jegyek nem megfelelő felhasználása,

– nem megfelelő helyen parkolás,

– a környezetvédelmi előírások megsértése.

A fenti szabálysértések bármelyike esetén 380 euró bünte-

tésre kell számítani a közlekedési előírások megsértése esetén

fizetendő 35 eurón felül. A parkolási előírások megsértése ese-

tén a parkolási engedélyt időszakosan bevonhatják.

A turistabuszok római közlekedését szabályozó új rendszer céljaKözlekedésre és megállásra kizárólag a rendelkezésben meg-

határozott helyeken van lehetőség a levegőszennyezés csökken-

tése érdekében. Az új szabályok a már korábban kialakított korlá-

tozott forgalmú zónákra (ZTL 1 és ZTL 2) vonatkoznak.

A ZTL 1 és ZTL 2 zónába engedély nélkül tilos behajtani.

A fenti rendelkezés nem vonatkozik az alábbiakra:

- tömegközlekedés,

- rendőrség, fegyveres testületek,

- vasútpótló járatok,

- a Vatikán Városállamba belépni jogosult autóbuszok, me-

lyek úti célja Vatikánon belül van, regisztrációs vagy engedé-

lyeztetési kötelezettség nélkül léphetnek be a városállamba. Az

M K F E - h í r s z o l g á l a t • M K F E - h í r s z o l g á l a t

DÁNIADK

CSEHORSZÁGCZ

OLASZORSZÁGI

II

illetékes hatóságok ellenőrzése esetén elegendő bemutatni a

római vikáriusi hivatal által kiállított belépésre jogosító doku-

mentációt. Ezek a járművek a ZTL 1 BUS zónába csak azzal a

céllal léphetnek be, hogy eljussanak a Vatikánba (Szent Péter

Bazilika), és nem állhatnak meg, illetve nem várakozhatnak az

utasok leszállítása céljából.

Levegőszennyezés csökkentéseAz Euro 0 és Euro 1 besorolású járművek nem hajthatnak be

a ZTL 1 és ZTL 2 övezetekbe, és engedélyt sem adnak ki szá-

mukra. A ZTL 1 övezetben a tilalom 2011. január 1-jével kiter-

jed az Euro 2-es járművekre is, 2013. január 1-től pedig az

Euro 3-as besorolású járművekre is alkalmazni fogják. A ZTL 2

övezetben a tilalom 2012. január 1-jével kiterjed az Euro 2-es

járművekre, 2014. január 1-től pedig az Euro 3-as besorolású

járművekre is érvényes lesz.

Engedélyek turistabuszok részére a ZTL 1 és ZTL 2 zónákraA, ZTL 2-engedély (napi, havi, féléves és éves): a ZTL 2 zónában

való közlekedésre és rövid (legfeljebb 15 perces) megállásra, ahol

engedélyezett (listát lásd: www.agenziamobilita.roma.it/

attachments/695_CARTOGUIDA%20ITA.pdf).

B, ZTL 2- és ZTL 1-engedély (napi, havi, féléves és éves): a

ZTL 1 és ZTL 2 zónában való közlekedésre és rövid (legfeljebb

15 perces) megállásra, ahol engedélyezett, ZTL 1 zónában való

közlekedésre és rövid megállásra a zóna erre engedélyezett

helyein utasok fel- és leszállása céljából, éttermek, iskolák, hi-

vatalok, szállodák stb. mellett, valamint legfeljebb 2 óra várako-

zás az erre engedélyezett helyeken.

C engedély (napi, havi, féléves és éves): ZTL 2 és ZTL 1 zóná-

ban való közlekedésre és megállásra, ahol engedélyezett.

A megállás ideje lehet rövid (legfeljebb 15 perc), közepes (leg-

feljebb 2 óra) és hosszú (több mint 2 óra). Ez az engedély na-

ponta legfeljebb 300 autóbusz számára adható ki.

G, „Nagy rendezvények” engedély (napi): ZTL 2 BUS zóná-

ban való közlekedésre és rövid megállásra, ahol engedélyezett.

E engedély: csak a szállodákhoz ingajáratban közlekedő jár-

művekre adják ki a ZTL 1 és ZTL 2 zónában való közlekedésre

és rövid megállásra, ahol engedélyezett. A megállás szigorúan

csak az utasok fel- és leszállásához szükséges időtartamra en-

gedélyezett a kijelölt helyeken, várakozás az erre engedélye-

zett parkolóban lehetséges.

Ezen engedély kiadásának feltételei:

– a szálloda és a fuvarozó által megkötött szerződés vagy an-

nak igazolása, hogy a jármű a szálloda tulajdona,

– az útvonal és a megállóhelyek ismertetése.

Különleges engedélyAmennyiben az autóbusznak egészen közel kell mennie a

nevezetességekhez, külön engedélyt kell kérni, melyet csak ki-

vételes esetekben adnak meg, amennyiben megfelelően iga-

zolják az alábbiakat:

– mozgáskorlátozott személyek utaznak az autóbuszon,

– művészek szállítása forgatókönyv szerint,

– civil vagy egyházi szertartás miatt szükséges közlekedés.

A fizetés módjaa) internetes foglalásb) közvetlenül az ellenőrzőpontokonMinden olyan járműnek, amely előzetes internetes foglalás

nélkül érkezik Rómába, meg kell állnia az ellenőrzőpontokon,

regisztráltatnia kell a járművet és engedélyt kell vásárolnia.

c) állandó ügyfelek számáraAz engedélyt utólag is fizethetik, ez esetben azonban bank-

garanciára vagy letétre van szükség.

Ellenőrzőpontok listája:Aurelia: 6.00–19.30 h, Via Aurelia, km 9.200,

Ponte Mammolo: 6.00–19.30 h, Via delle Messi d’Oro,

Laurentina: 6.00–24.00 h, Via Francesco de Suppe.

MegállóhelyekA megállóhelyeket három csoportra osztották az alábbiak

szerint:

1. rövid időtartamú (legfeljebb 15 perces) megállóhelyek,

ahol kizárólag az utasok le- és felszállása engedélyezett a főbb

idegenforgalmi nevezetességek közelében,

2. legfeljebb 2 óráig tartó (közepes idejű) várakozásra alkal-

mas helyek,

3. hosszabb időtartamú (2 órán túli) megállóhelyek.

Az egyes parkolóhelyek listája megtekinthető a

www.agenziamobilita.roma.it/attachments/695_CARTOGUID

A%20ITA.pdf oldalon.

Ellenőrzés és szankciókAz olasz KRESZ betartásán felül az ellenőrzés az alábbiakra

terjed ki:

a) az engedélyek rendeltetésszerű használata,

b) az engedélyek eredetisége (hamisítások kiszűrése),

c) az autóbusz a kijelölt helyen állt-e meg,

d) a környezetvédelmi előírások betartása.

Azon járművek után, amelyek előzetes regisztráció és megfe-

lelő engedély nélkül behajtanak a ZTL 1 vagy a ZTL 2 övezet-

be, a 8 méternél hosszabb járművekre kiadandó, C típusú en-

gedély árának kétszeresét kell fizetni büntetésként.

Az a), c) és d) pontban felsorolt szabálysértések esetén a fen-

ti adminisztratív szankción felül a büntetés kifizetéséig bevon-

ják az engedélyt.

A b) pontban említett szabálysértés (az engedély hamisítá-

sa) esetén a fenti szankciókon kívül bíróságra kerül az ügy.

Állandó ügyfeleknél szabálysértés esetén a fenti szankció-

kon kívül 30 napra bevonják az engedélyt. Amennyiben az

ügyfél egy év leforgása alatt két szabálysértést is elkövet, ez az

időszak két hónapra nőhet. A felfüggesztés ideje alatt az ügy-

fél nem vásárolhat napi engedélyeket, hogy belépjen a ZTL 1

övezetbe, hét egymást követő napból álló időszakra.

NAPI ENGEDÉLYEK DÍJAIEngedély

Jármű hossza Ellenőrzőponton InternetenÁllandó

típusa ügyfeleknekA 8 m felett 40 euró 26 euró 20 euró

8 m alatt 27 euró 17 euró 13 euró

B 8 m felett 144 euró 115 euró 89 euró


C 8 m felett 190 euró 151 euró 117 euró


G Minden

felhasználó 24 euró

ELŐFIZETÉSEngedély

Jármű típusa 1 hónap 6 hónap 1 évtípusaA 8 m felett 120 euró 240 euró 450 euró


B 8 m felett 1000 euró 2000 euró 2250 euró


C 8 m felett 1500 euró 2500 euró 3500 euró


E Szállodai

ingajáratok 500 euró

www.mkfe.hu


AutóKözlekedés 2010/10 IIIwww.autokozlekedes.hu

A napi jegyek és előfizetők engedményei:

10% az Euro 4-es járművekre 2012. december 31-éig,

30% az Euro 5-ös járművekre 2013. december 31-éig,

50% az elektromos, metán- és természetesgáz-üzemű jármű-

vekre.

A korlátozott forgalmú övezetekben való megállással kapcso-

latos minden tudnivaló és a megállására kijelölt helyek listája

megtalálható a következő honlapon: www.agenziamobilita.

roma.it/attachments/695_CARTOGUIDA%20ITA.pdf.

Elektronikus útdíjfizetés

A román közlöny 82. számában 2002. február 1-jén megjelent,többször módosított 15. sz. kormányrendelet alapján a románi-ai és külföldi személyszállítóknak és árufuvarozóknak közútiinfrastruktúra-használati díjat kell fizetniük. 2005. január 1-jétől minden gépjármű – a 3,5 t alattiak is – útdíjköteles.

2010. október 1-jétől az útdíjat elektronikus rendszerben kell

fizetni Romániában. A fizetés a nemzeti közlekedési hatóság

irodáiban, a Mol, Rompetrol, Petrom és OMV kutaknál, a romá-

niai postahivatalokban, az UNTRR irodáiban, illetve a Scalla,

Speedy, Medina és Pasaj társaságoknál történhet.

A gépkocsivezető büntetőjogi felelőssége tudatában megad-

ja a jármű rendszámát, típusát, a jármű tulajdonosának adatait

és az időszakot, melyre a díjat be akarja fizetni. Az ügyintéző

beviszi az adatokat az elektronikus rendszerbe, s a gépkocsive-

zető a díj befizetése után a korábbi matrica helyett nyugtát

– igény szerint számlát – kap. A jármű rendszáma és a fizetés

időpontja bekerül az elektronikus rendszer központi adat-

bankjába (CESTRIN), ahonnan csak a fizetett időszak végét kö-

vetően törlődik. Az útdíj befizetésének ellenőrzését telepített

kamerák és hatósági személyek végzik. A videokamerák ellen-

őrzik az elhaladó jármű rendszámát a központi adatbázisban.

Amennyiben nincs befizetésre vonatkozó adat, a keresés egy

másik jegyzékben (DRPC) folytatódik, hogy a szabálysértőt

azonosíthassák. Az összes művelet csupán másodperceket

vesz igénybe. A szabálysértő azonosítása után jegyzőkönyv ké-

szül, melyet a gépjármű tulajdonosának címére küldenek.

A rendőrség, a közlekedési hatóság és a CNADNR mobil termi-

nálok (PAD) segítségével végzi az ellenőrzést. Az ellenőrző

egység termináljába beütik a gépjármű rendszámát, és ha kide-

rül, hogy az útdíj befizetését elmulasztották vagy egyéb sza-

bálysértés történt, az esetről jegyzőkönyv készül, és a gépjár-

mű forgalmi okmányát visszatartják. Az útdíj befizetésének el-

mulasztása esetén az úthasználati díjon (28–1210 euró) felül

250–4500 lej közötti bírságot kell fizetni, a jármű kategóriájától

és az okozott kártól függően.

Október 1-jétől 90 napos elektronikus matrica vásárolható

az összes járműkategóriában. Az úthasználati díjak nem változ-

nak. A korábban vásárolt papíralapú matricák lejártukig ér-

vényben vannak és felhasználhatók.

Az UNTRR regionális irodái

Úthasználati díjak:Jármű típusa Úthasználat időtartama Bruttó díj (euró)Áruszállító jármű legfeljebb 3,5 t 1 nap -megendedett össztömeggel 7 nap 6

30 nap 16 90 nap 36

12 hónap 96– Áruszállító jármű 3,5 és 7,5 t 1 nap 4közötti megengedett össztömeggel

– Személyszállító jármű több mint 9, 7 nap 20de legfeljebb 23 üléssel 30 nap 52(gépkocsivezetőével együtt) 90 nap 120

12 hónap 320 – Áruszállító jármű 7,5 és 12 t közötti 1 nap 7 megengedett össztömeggel 7 nap 35 – Személyszállító jármű több mint 30 nap 9123 üléssel (gépkocsivezetőével együtt) 90 nap 210

12 hónap 560Áruszállító jármű legalább 12 t 1 nap 9megengedett össztömeggel, 7 nap 45legfeljebb 3 tengellyel 30 nap 117

90 nap 27012 hónap 720

Áruszállító jármű legalább 12 t 1 nap 11megengedett össztömeggel, 7 nap 55legalább 4 tengellyel 30 nap 143

90 nap 37412 hónap 1210

Jármű típusa Bírság (lej)minimum maximum

Áruszállító jármű legalább 12 t megengedett össztömeggel, legalább 4 tengellyel 3000 4500Áruszállító jármű legalább 12 t megengedett össztömeggel, legfeljebb 3 tengellyel 2750 3000– Áruszállító jármű 7,5 és 12 t közötti megengedett össztömeggel– Személyszállító jármű több mint 23 üléssel (gépkocsivezetőével együtt) 1750 2250– Áruszállító jármű 3,5 és 7,5 t közötti megengedett össztömeggel – Személyszállító jármű több mint 9, de legfeljebb 23 üléssel (gépkocsivezetőével együtt) 1250 1750Áruszállító jármű legfeljebb 3,5 tmegendedett össztömeggel 750 1250

Útdíjfizetés hiánya esetén a fenti bírságokon felül az alábbi „kompenzációt”is meg kell fizetni:Jármű típusa Kompenzáció (euró)Áruszállító jármű legalább 12 t megengedett össztömeggel, legalább 4 tengellyel 1210Áruszállító jármű legalább 12 t megengedett össztömeggel, legfeljebb 3 tengellyel 720– Áruszállító jármű 7,5 és 12 t közötti megengedett össztömeggel– Személyszállító jármű több mint 23 üléssel (gépkocsivezetőével együtt) 560– Áruszállító jármű 3,5 és 7,5 t közötti megengedett össztömeggel – Személyszállító jármű több mint 9, de legfeljebb 23 üléssel (gépkocsivezetőével együtt) 320Áruszállító jármű legfeljebb 3,5 t megendedett össztömeggel 96

HÍDDÍJAK

Giurgiu és Rusze közti híd (E70/E85 út, Románia és Bulgária határán) díjaiegyszeri átkelésre:Jármű típusa Díj (euró)3,5 t és 7,5 t közötti áruszállító jármű 127,5 t és 12 t közötti áruszállító jármű 18Legalább 12 tonnás, legfeljebb 3 tengelyes áruszállító jármű 25Legalább 12 tonnás, legalább 4 tengelyes áruszállító jármű 379 és 23 ülés (gépkocsivezetőével együtt) közötti személyszállító jármű 6Legalább 24 üléses (gépkocsivezetőével együtt) személyszállító jármű 25

ROMÁNIARO


www.mkfe.hu

IRU-ITF nemzetközi kamionparkoló-lista XII.

Belorusszia

Szerkesztőségünk eltökélt szándéka, hogy minden lehetséges eszközzel segítse a fuvarozó vállal-

kozók és a nemzetközi gépkocsivezetők munkáját. Ennek jegyében – az IRU (copyright International

Road Transport Union/ITF 2009) engedélyével – folya-matosan közzétesszük az egyes európai országok

kamionparkolóinak listáját. Tekintve, hogy a parko-lókkal kapcsolatos adatok folyamatosan változnak,

kérjük, kezeljék ezeket iránymutatóként, mert forrásunk, az IRU-ITF minden felelősséget elhárít

közzétételükkel kapcsolatban. Egyben kérjük a vállalkozások vezetőit és a gépkocsivezetőket,

hogy a parkolókkal, azok adottságaival, elhelyezkedé-sével összefüggő bármely további információikat

telefonon, faxon vagy e-mailen juttassák el közvetle-nül az MKFE-hez vagy lapunk szerkesztőségébe

annak érdekében, hogy naprakész, precíz lista álljon tagjaink rendelkezésére.

(www.iru.org, www.internationaltransportforum.org,www.mkfe.hu, e-mail:

[email protected], [email protected])

Megjegyzés:

Jármű alatt értendő: legalább 2 tengelyes közúti jármű vagy

vontató (fél)pótkocsival;

Tonnaérték: megengedett össztömeg (fél)pótkocsival együtt;

Tengelyszám (legfeljebb 3 vagy legalább 4): járműkombiná-

cióra együtt értendő.

Környezetvédelmi zónák

Svédországban nincs általános hétvégi közlekedési korláto-zás, azonban több nagyvárosban (pl. Stockholm, Göteborg,

Malmö, Lund, Helsingborg és Mölndal) bizonyos gépjárművek

nem hajthatnak be egyes kijelölt zónákba. Általános szabály,

hogy a dízelüzemű autóbuszok és tehergépjárművek kivétel

nélkül az első forgalomba helyezésüktől számított 6 évig be-

hajthatnak a környezetvédelmi zónákba. Az Euro 2 és Euro 3

besorolású járművek az első forgalomba helyezésüktől számí-

tott 8 évig, az Euro 4-es gépjárművek forgalomba helyezésük

évétől függetlenül 2016-ig, az Euro 5-ös járművek pedig forga-

lomba helyezésük évétől függetlenül 2020-ig hajthatnak be a

környezetvédelmi zónákba.

A fenti előírásokat az alábbi táblázat szemlélteti:

Forgalomba Általánoshelyezés éve szabály Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 + EEV 1998 2004 2006

1999 2005 2007

2000 2006 2008

2001 2007 2009 2009

2002 2008 2010

2003 2009 2011

2004 2010 2012

2005 2011 2013 2016

2006 2012 2014 2016 2020

2007 2013 2016 2020

2008 2014 2016 2020

2009 2015 2016 2020

2010 2016 2020

Úthasználati díj

Szlovákiai társegyesületünk, a Cesmad Slovakia tájékoztatása

szerint a pótkocsival vagy a nélkül legfeljebb 3,5 tonna megen-

gedett össztömegű gépjárművek úthasználati díjai:

Éves matrica 36,50 euró

Havi matrica 9,90 euró

Heti matrica 4,90 euró

Havi matrica pótkocsis járművekre 10,00 euró

Heti matrica pótkocsis járművekre 5,00 euró

Szlovák társegyesületünk tájékoztatása szerint a matricákat

meg lehet venni minden határátkelőhelyen és benzinkúton.

IV


SZLOVÁKIASK

SVÉDORSZÁGS

w w w. m k f e . h u

AutóKözlekedés 2010/10 V



(Ang

ol f

onet

ika)

+375

+375

(bel

orus

z ru

bel)

Guard

ed P

arking

Plac

e and

Se

rvice

Cen

terBa

ranov

icsi

213

km M

-1/E3

0 me

llett

(jobb

ra) 21

3 km

, 509

km M

-1/E3

0 me

llett

(jobb

ra)An

avto

Co.

Pank

evich

A.P.

1634

8230

616

3482

306

40-ig

xx

1150

1500

0x

xx

Guard

ed P

arking

Plac

e and

Se

rvice

Cen

terBa

ranov

icsi

224

km M

-1/E3

0 me

llett

(jobb

ra) 2

24 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

Mikh

alevic

h Co.

Mikh

alevic

h I.N

.16

3414

615

xx

xx

Beres

ztovic

a3

km-re

a len

gyel

határ

felé

veze

tő úto

n (B

eresz

tovica

) (ba

lra)

3 km

-re a

lengy

el ha

tár fe

lé ve

zető

úton (

Beres

ztovic

a) (b

alra)

Wes

t-Gate

Co.

Filipc

hik P.

A.15

1134

673

1511

3467

3ve

sgate

07@m

ail.ru

50

xx

x10

000

xx

xx

x

DSU-

25 P

arking

Ba

risza

v / B

orisz

ovBa

risza

vi ter

ület, L

ocko

vcss

ina44

8 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

“DSU

-25” P

arking

Ha

rlano

v V.S.

1777

0805

70x

xx

x65

0065

00x

xx

xx

Magis

tral C

oBa

risza

v / B

orisz

ovBa

risza

vi ter

ület, H

acko

vcss

ina44

9 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

Avtod

akh C

o.Pe

trish

in V.I

.17

7268

2917

7264

9060

xx

9900

9900

x x

xx

xBe

ltran

soil C

o.Br

eszt

8 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

8 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

Beltr

anso

il Co.

Kova

shev

ich A

.V.16

2297

228

1622

9722

842

xx

830

1000

0x

xx

xx

AZS

15Bih

av /

Bihov

280

km M

-8/E9

5 me

llett

(jobb

ra)28

0 km

M-8/

E95

melle

tt (jo

bbra)

Belor

usne

ft-Mo

gilev

oblne

ftepr

oduk

tCo.

Vlas

enko

V.M

.22

3139

384

2231

3938

430

xx

xx

830

1001

0x

xx

Fortu

naDu

brov

na /

Dubr

ovno

602,8

00 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

603,2

40 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

Halm

anov

FBHa

lman

ov V

.D.

2966

2188

860

xx

xx

8000

xx

xx

x

Khme

lnoy k

uche

rDu

brov

na /

Dubr

ovno

592,9

00 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

592,9

63 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

Niko

laenk

o FB

Niko

laenk

o O.A

.29

7153

145

47x

xx

x80

00x

xx

xx

“Elis

” Ferm

ersko

e Ho

zyais

tvo M

arkov

oiOr

sa55

3, 80

0 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

554,2

70 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

Bush

kova

E.D

. FB

Bush

kova

E.D

2965

8308

5Le

wane

ll@ma

il.ru

64x

xx

x90

00x

xx

xx

Hrod

na /

Grod

no24

9 km

M-6

melle

tt (b

alra)

249

km M

-6 me

llett

(balr

a)Gr

odno

raiag

rose

rvis

Joint

Stoc

k Co

mpan

yGl

ushk

o V.M

.15

2755

7018

1527

5570

1850

xx

x10

0035

00x

xx

xx

Hrod

na /

Grod

no30

3 km

M-6

melle

tt (b

alra)

303

km M

-6 me

llett

(balr

a)Gr

odno

raiag

rose

rvis

Joint

Stoc

k Co

mpan

yTk

ache

v PK

1527

7294

415

2772

984

avtot

rans@

avtot

rans.

grod

no.by

35x

xx

1000

3500

xx

xx

x

Ivje

94 km

alon

g P-5

(jobb

ra)94

km P

-5 me

llett

(jobb

ra)Ag

rotra

nsse

rvis

Co.

Vrub

levsk

y G.E.

1596

2681

215

9626

812

agro

trans

ervis

@mail

.gr

odno

.by38

xx

xx

760

9120

xx

xx

x

Petki

Kobr

in85

km M

-12/E

, 6,70

0 me

llett

(jobb

ra)85

km M

-12/E

, 6,70

0 me

llett

(jobb

ra)Jo

int V

entur

e (JV

) Kob

var

Co., L

td.Ke

nders

ki S.

1642

2562

516

4222

954

80x

xx

6500

xx

xx

Ilovs

kKo

brin

85 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

85 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

Tava

lga C

o., Lt

d.Sh

evch

uk V

.V.15

xx

x60

080

00x

AZS

No 20Kr

icsav

/ Kr

icsev

40 km

P-43

mell

ett (j

obbr

a)40

km P

-43 m

ellett

(job

bra)

Belor

usne

ft-Mo

gilev

oblne

ftepr

oduk

t Co.

Sivae

v D.A

.22

4151

244

50x

xx

700

8390

xx

xx

Kras

naya

Bud

aKr

icsav

/ Kr

icsev

31 km

P-43

mell

ett (j

obbr

a)31

km P

-43 m

ellett

(job

bra)

JV C

hern

enko

Ch

ernen

ko S

.G.

2241

3019

022

4130

190

krich

evtra

ns@t

ut.by

30x

xx

500

1250

0x

xx

Gosti

nny D

vor

Lepe

l14

7.300

km M

-3 me

llett

(balr

a)14

7.300

km M

-3 me

llett

(balr

a)Di

maF C

ompa

nyFe

dkov

ich P.

V. 29

7192

900,

2132

4745

021

3247

450

80x

xx

x10

00x

xx

xx

U Ma

teshi

Lepe

l14

9.600

km M

-3 me

llett

(balr

a)14

9.600

km M

-3 me

llett

(balr

a)Ma

tesha

Forei

gn B

usine

ssMa

tesha

Yu.

V.21

3243

925,

2132

4170

121

3248

025

Ymate

sha@

tut.by

100

xx

xx

1000

xx

xx

xx

x

Lida

159

km M

-6 me

llett

(balr

a)15

9 km

M-6

melle

tt (b

alra)

VKM

Co., L

td.Ma

tvien

ko G

.P.15

6196

191

1561

9619

1wk

t6@m

ail.ru

10x

xx

7000

xx

xx

Lida

52 km

M-11

mell

ett (b

alra)

52 km

M-11

mell

ett (b

alra)

Sputn

ik-Se

rvis

Co.

Kave

tsky Y

a.G.

1561

2836

115

6128

361

sputn

ik_oil

@mail

.ruPa

rking

Plac

e Mi

nszk

364,

350

km M

-1/E3

0 me

llett

(jobb

ra)36

3, 40

5 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

Slavn

eft-St

art J

oint-V

entur

e (JV

)Ro

mane

iko I.I

.17

5014

734

1750

1473

418

xx

xx

600

8500

xx

xx

xPa

rking

Plac

e Mi

nszk

364,

564

km M

-1/E3

0 me

llett

(balr

a)36

5, 06

2 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

Slavn

eft-St

art J

VRo

mane

iko I.I

.17

5014

731

1750

1473

130

xx

x60

085

00x

xx

xx

xAZ

S 39

Mi

nska

vtoza

prav

kaMi

nszk

11 km

M6/

E28,

melle

tt ba

lra11

km M

6/E2

8 me

llett

(balr

a)Mi

nska

vtoza

prav

ka, C

oGr

ishke

vich A

.P.17

5088

341

1750

8834

150

xx

xx

6000

xx

xx

x

Avtom

obil’n

y Park

7 C

o.Mj

adze

lMy

adel,

Inter

natsi

onaln

aya S

tr., 11

, 223

97

140

km P

-28 m

ellett

(job

bra)

Avtom

obil’n

y Park

No 7

Co.

Grish

uk K

.M.

1797

5524

817

9755

248

avtot

park

7-mya

dela@

tut.by

30x

xx

229

xx

xx

xx

Urlik

i Rec

reatio

n and

To

urism

Com

pany

Mjad

zel

Naro

ch V

illage

, Len

inska

ya S

tr., 8

223

970,8

70 km

P-60

mell

ett (b

alra)

Urlik

i Rec

reatio

n and

Tour

ism

Comp

any

Borov

oi V.V

.17

9747

558

1797

4713

3ur

liki la

@tut.

by40

xx

xx

2290

300

mlx

xx

600

m

Hutor

okOr

sa54

6, 06

0 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

547,

180

km M

-1/E3

0 me

llett

(balr

a)Ka

mlyu

k FB

Kaml

yuk

2966

9362

915

x68

7x

xx

xYa

rOr

sa55

9, 10

0 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

559,

100

km M

-1/E3

0 me

llett

(jobb

ra)Va

silev

sky D

.A. F

BVa

silev

sky D

.A21

6278

642

1550

00x

xx

Vstre

cha

Orsa

573,5

90 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

573

,537

km M

-1/E3

0 me

llett

(jobb

ra)Or

shan

sky R

aipotr

ebso

yuz

2162

7959

620

x41

7x

xx

Sosn

itsa

Polac

k / P

olock

85,47

0 km

P-20

mell

ett (j

obbr

a)85

,470

km P

-20 m

ellett

(job

bra)

Sosn

itsa C

HTUP

Duda

rev A

.V.29

7119

079

22x

xx

xx

xx

Kalee

vtsi

Pasz

tavi /

Pos

ztavi

135

km P

-45 m

ellett

(balr

a)13

5 km

P-45

mell

ett (b

alra)

Blok C

o., Lt

dAn

iskov

ich I.M

.21

5547

831

2155

4783

127

xx

x70

00x

xx

xx

Raha

csov

/ Ro

gacs

evDo

vsk,

Roga

chev

Reg

ion, M

osko

vska

ya

Str.,

2, 24

7261

322

km M

-8 me

llett

(balr

a)Po

nyato

vsky

CHP

UPPo

nyato

vsky

V.L.

2339

9065

623

3990

656

Alex

andr

55@m

ail.ru

30

xx

xx

8000

xx

xx

x

Szlon

im65

km P

-99 m

ellett

(job

bra)

65 km

P-99

mell

ett (j

obbr

a)Ve

res Fa

rmMa

kei M

.F.15

6439

129

1564

3912

9ve

res_g

rodn

o@tut

.by

40x

xx

x80

00x

xx

xx

xHa

lle C

o.Sz

luck

100

km P

-23 m

ellett

(job

bra)

100

km P

-23 m

ellett

(job

bra)

Halle

Park

ing C

o.Al

eichik

O.G

.29

6420

466

1795

2200

650

xx

xx

750

5000

xx

x

Avtod

akh C

o.Sz

malja

vicsi

/ Sz

molje

vicsi

405

km M

-1/E3

0 me

llett

(balr

a)40

5 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

Gapo

nchik

V.M

.Ga

ponc

hik V

.M.

2967

4235

0, 17

7663

5444

xx

x80

4080

40x

xx

xx

Sem’

vetro

v Park

ingTa

lacsin

/ To

locsin

535,

870

km M

-1/E3

0 me

llett

(balr

a)53

6, 50

0 km

M-1/

E30

melle

tt (b

alra)

Kras

ovsk

y For

eign B

usine

ss (F

B)Kr

asov

sky V

.A.

2971

3216

421

3624

346

70x

xx

x10

87x

xx

xx

x

Stari

nka s

ervis

Co.

Talac

sin /

Toloc

sinTo

lochin

sky R

egion

, Star

inka V

illage

52

0+30

0 km

M-1/

E30

melle

tt (jo

bbra)

Stari

nka s

ervis

Co.

Valen

tinov

ch V

.L.21

3621

597

50x

xx

x90

00x

xx

Park

Valoz

sin /

Voloz

sin57

km M

-6 me

llett

(jobb

ra)57

km M

-6 me

llett

(jobb

ra)Or

ientir

intern

ation

al JV

Bol’d

usoz

G.I.

1772

5464

317

7258

340

bobd

isa@t

ut.by

30x

xx

x50

040

00x

xx

x

Voran

ava /

Vor

onov

o1.4

80 km

M-11

melle

tt (jo

bbra)

1.480

km M

-11 m

ellett

(job

bra)

Belor

ussia

n Sea

Stea

mship

Co

mpan

yTu

rchins

ky V

.I.15

9404

480

1594

0448

010

xx

x80

085

30x

xx

xx

x

Zslob

inLe

bede

vka V

illage

, Zhlo

bin R

egion

, Pe

rvom

aysk

aya S

tr., 7

8-b, 2

4721

1 21

6 km

M-5

melle

tt (jo

bbra)

Ters

ODO

Kond

raten

ko V

.V.23

3449

050

2334

4904

9ter

s_od

o@tut

.by30

xx

x10

000

xx

(szgk

.-na

k)Fo

rrás:

“Bela

vtodo

r” De

partm

ent o

f the

Mini

stry o

f Tran

spor

t and

Com

munic

ation

s of B

eloru

sszia

, “BA

MAP”

Ass

ociat

ion, 2

009)


www.mkfe.huVI

DECEMBER 1., SZERDA

P – PortugáliaVeszélyes árut szállító 3,5 tonna feletti járművek egyes útszakaszokon 18–21 h

RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszán 6–22 hBizonyos útszakaszokon 6–22 h

DECEMBER 3., PÉNTEK

E – SpanyolországBizonyos útszakaszokon Különböző időszakokban

F – FranciaországÎle-de-France területén bizonyosútszakaszokon 16–21 h

P – PortugáliaVeszélyes árut szállító 3,5 tonna felettijárművek egyes útszakaszokon 18–21 h

DECEMBER 4., SZOMBAT

A – AusztriaAz egész ország területén 15–24 h

E – Spanyolország**Különböző útszakaszokon Különböző időszakokbanKatalónia: NII út km 630 Montgat és km 705 Ruidellots közti szakaszán mindkét irányban 9–14 h

F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 22–24 hÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 10–18 h és 22–24 h

H – Magyarország* 22–24 h

I – OlaszországMinden árura 16–22 h

L – LuxemburgFranciaország irányában 21.30–24 hNémetország irányában 23.30–24 h

RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszán, bizonyos útszakaszokon 6–22 h

DECEMBER 5., VASÁRNAP

A – Ausztria 0–22 h

CH – Svájc3,5 t megengedett össztömeg felett 0–24 h

CZ – Csehország 13–22 h

D – Németország 0–22 h

E – Spanyolország**Veszélyes áruk az egész ország területén 8–24 hEgyes útszakaszokon Különböző időpontokban

F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 0–22 hÎle-de-France területén bizonyos utakon 0–22–24 h

FL – Liechtenstein3,5 t megengedett össztömeg felett 0–24 h

GR – Görögország1,5 tonna feletti raksúlyú járművekre bizonyos útszakaszokon 15–21 h


HR – HorvátországA 2. sz. főút Varasd – Dubrava Križovljanska szakaszán 6–22 h


L – LuxemburgFranciaország irányában 0–21.45 hNémetország irányában 0–21.45 h


RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassószakaszán, bizonyos útszakaszokon 6–22 h

SK – Szlovákia 0–22 h

SLO – SzlovéniaBizonyos útszakaszokon 8–21 h

DECEMBER 6., HÉTFŐ



DECEMBER 7., KEDD


DECEMBER 8., SZERDA

A – Ausztria (ünnep) 0–22 h

E – Spanyolország**Egyes útszakaszokon Különböző időpontokban




F – Franciaország Île-de-France területén bizonyos útszakaszokon 16–21 h





F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 22–24 hÎle-de-France területén bizonyosútszakaszokon 10–18 h és 22–24 h









E – Spanyolország**Veszélyes áruk szállítása 8–24 hKülönböző útszakaszokon Különböző időpontokban


KÖZLEKEDÉSI KORLÁTOZÁSOK 2010 DECEMBERBEN A 7,5 TONNA ÖSSZTÖMEG FELETTI, ILLETVE

A VESZÉLYES ÁRUT SZÁLLÍTÓ KÖZÚTI JÁRMŰVEKRE


AutóKözlekedés 2010/10 VII


GR – Görögország1,5 tonna feletti raksúlyú járművekrebizonyos útszakaszokon 15–21 h


HR – HorvátországA 2. sz. főút Varasd – Dubrava Križovljanska szakaszán 6–22 h











F – FranciaországÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 16–21 h





F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 22–24 hÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 10–18 h és 22–24 h










F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 0–22 hÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 0–22–24 h




HR – Horvátország A 2. sz. főút Varasd – Dubrava Križovljanska szakaszán 6–22 h


L – LuxemburgNémetország irányában 0–21.45 hFranciaország irányában 0–21.45 h


RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszánBizonyos útszakaszokon 6–22 h


SLO – Szlovénia Bizonyos útszakaszokon 8–21 h


F – FranciaországÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 6–10 h


DECEMBER 23., CSÜTRÖTÖK



A – AusztriaAz A12 Inntal és az A13 Brenner autópályán azon járművek esetében, melyek Olaszországba tartanak, illetve olaszországi tranzittal folytatják útjukat 10–22 h



F – FranciaországAz egész ország területén 22–24 hÎle-de-France területén bizonyosútszakaszokon 16–24 h


HR – HorvátországBizonyos útszakaszokon 15–23 h




PL – Lengyelország12 t megengedett össztömeg felett 18–22 h



A – Ausztria Az egész ország területén 0–24 h




E – Spanyolország**Veszélyes áruk szállítása 8–24 hKülönböző útszakaszokon Különböző időszakokban

F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 0–24 hÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 0–24 h

H – Magyarország 8–24 h





www.mkfe.huVIII

L – LuxemburgFranciaország irányában 0–24 hNémetország irányában 0–24 h



RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) út Bukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszán 6–22 hBizonyos útszakaszokon 6–22 h








E – Spanyolország** Veszélyes áruk az egész ország területén 8–24 hA8 út km 169 Laredo és km 139.2 Castro-Urdialesközti szakaszán Bilbao irányában 15–22 hEgyes útszakaszokon Különböző időpontokban





HR – HorvátországBizonyos útszakaszokon 14–23 hA 2. sz. főút Varasd – Dubrava Križovljanska szakaszán 6–22 h



P – PortugáliaVeszélyes árut szállító 3,5 tonna feletti

járművek egyes útszakaszokon 18–21 h


RO – Románia 6–22 h

Minden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) út

Bukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h

7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó

szakaszán

Bizonyos útszakaszokon 6–22 h




F – FranciaországÎle-de-France területén bizonyos

útszakaszokon 6–10 h

P – PortugáliaVeszélyes árut szállító 3,5 tonna feletti

járművek egyes útszakaszokon 7–10 h


E – Spanyolország**Veszélyes áruk szállítása 13–24 h

Különböző útszakaszokon Különböző időszakokban

F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 22–24 h

Île-de-France területén bizonyos utakon 16–24 h

GR – Görögország1,5 tonna feletti raksúlyú járművekre

bizonyos útszakaszokon 16–21 h


L – LuxemburgFranciaország irányában 21.30–24 h

Németország irányában 23.30–24 h

P – Portugália3,5 t megengedett össztömeg felett 18–21 h


2011. JANUÁR 1., SZOMBAT





E – Spanyolország**Veszélyes áruk szállítása 8–24 hKülönböző útszakaszokon Különböző időszakokban


FL – Lichtenstein*3,5 tonna megengedett össztömeg felett 0–24 h




L – LuxemburgFranciaország irányában 0–24 hNémetország irányában 0–24 h



RO – Románia 6–22 hMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszánBizonyos útszakaszokon 6–22 h



* Kivételeket lásd az MKFE honlapján is olvasható190/2008. (VII. 29.) Kormányrendelet a nehéztehergépkocsik közlekedésének korlátozásáróljogszabályban.

** Spanyolországban számtalan helyi és időszakoskorlátozás van érvényben, melyeket részletesenismertetünk az MKFE honlapján (www.mkfe.hu), a tagiinformációknál.

A veszélyes árukra vonatkozó korlátozásokat különjelöljük.

Az adatok tájékoztató jellegűek. Az MKFE a külföldi információkat összegyűjti és lefordítvatagjai rendelkezésére bocsátja, azonban azok esetlegeshiányosságaiért, hibáiért és az ezekből eredő esetlegeskárokért semmilyen felelősséget nem vállal. Az összeállítást az IRU és az IRU-tagegyesületek adatainakfelhasználásával készítette: Kovács Ágnes


Naprakész információkért és jogszabályokért keresse fel honlapunkat:

w w w . m k f e . h u

AutóKözlekedés 2010/10 IXwww.autokozlekedes.hu

Új határhíd terve Komáromnál

A kormány egyetért azzal a kezdeményezéssel, hogy a ma-

gyar–szlovák határon, Komárom–Révkomárom térségében új köz-

úti határhíd létesüljön a Dunán. A nemzeti fejlesztési miniszter jo-

gosult kijelölni magyar részről a tárgyaló személyeket a híd létesíté-

séről szóló kétoldalú egyezmény megkötése érdekében.

(89/2010. (IX.24.) MeH, MK. 150. sz., ÚJ)

Módosították az Adó- és Pénzügyi

Ellenőrzési Hivatalról szóló kormányrendeletet

Amíg más hivatalok esetében a regionális szerveződést felváltották

a megyei (fővárosi) szintű szervezetek, addig az APEH-nél megma-

rad mindkét szint: a megyeit igazgatóságnak, a regionálist főigazga-

tóságnak nevezik. A Kiemelt Ügyek és Adózók Főigazgatósága, a

Kiemelt Ügyek Igazgatósága és a Kiemelt Adózók Igazgatósága az

APEH különös hatáskörrel rendelkező szervei, amelyek a hatáskö-

rükbe utalt ügyekben országos illetékességgel járnak el, székhe-

lyük Budapest. A megyei (fővárosi) igazgatóságok felettes szervei a

regionális főigazgatóságok, a Kiemelt Ügyek Igazgatósága és a Ki-

emelt Adózók Igazgatósága felettes szerve a Kiemelt Ügyek és Adó-

zók Főigazgatósága. Az APEH hatáskörébe tartozó hatósági ügyek-

ben – néhány kivétellel – első fokon az igazgatóságok járnak el.

Ha a vállalkozónak több telephelye van, a hatósági eljárást az el-

sőként bejelentett telephely szerint illetékes megyei (fővárosi) igaz-

gatóság folytatja le. A később bejelentett telephely szerint illetékes

megyei (fővárosi) igazgatóság is jogosult az adózó telephelyén az

egyes adókötelezettségek teljesítésének ellenőrzésére, illetőleg az

adatgyűjtésre irányuló ellenőrzés lefolytatására.

Ha az adózó által szabályszerűen bejelentett székhely-, telephely-,

lakóhelyváltozás az adóhatóságnak a változásról tudomásszerzését

megelőzően ténylegesen megtörtént, és az ellenőrzés során az

adózó kötelezettségeit csak aránytalanul nagy költséggel tudná tel-

jesíteni, kérheti az APEH elnökétől az ellenőrzés és szükség szerint

a hatósági eljárás lefolytatására az új székhelye, telephelye, lakóhe-

lye szerint illetékes megyei (fővárosi) igazgatóság kijelölését.

Adó-, jövedelem- és illetőségigazolás ügyében az adózó kérelmé-

re – kivéve a 15. § (1) bekezdésének a–h pontjaiban felsorolt adó-

zókat – az APEH bármelyik megyei (fővárosi) igazgatósága eljárhat.

Az illetékkel összefüggő igazolást – az esedékességkor meg nem fi-

zetett illeték és mulasztási bírság kivételével – az adott illetékügy-

ben eljáró megyei (fővárosi) igazgatóság állítja ki.

A regionális főigazgatóság illetékességi területén működő me-

gyei (fővárosi) igazgatóságok a régió egész területén jogosultak el-

lenőrzés lefolytatására és az ellenőrzés során egyes eljárási cselek-

mények foganatosítására a regionális főigazgató engedélyével. A re-

gionális főigazgatóság illetékességi területén működő megyei (fő-

városi) igazgatóságok a régió egész területén jogosultak végrehaj-tási cselekmények foganatosítására.

A megyei (fővárosi) igazgatóságok az APEH elnökének utasításá-

ra vagy engedélyével az ország egész területén jogosultak ellenőr-zés lefolytatására és az ellenőrzés során egyes eljárási cselekményekfoganatosítására, ha az ellenőrzés az illetékességi területükön kez-

dődött vagy az egyes eljárási cselekmények foganatosítása az álta-

luk folytatott ellenőrzés befejezéséhez szükséges. Az illetékességi

területen kívül elvégzendő ellenőrzést – a helyszíni ellenőrzés kivé-

telével – a vizsgálattal érintett adózó székhelyén, telephelyén, illet-

ve a lakóhelyéhez, székhelyéhez, telephelyéhez legközelebb eső

hivatali helyiségben kell lefolytatni. A hatósági eljárást ezekben az

esetekben is magánszemélyeknél a lakhely, tartózkodási hely, illet-

ve jogi személyiség nélküli vállalkozó és jogi személy esetében a

székhely, telephely szerint illetékes megyei igazgatóság folytatja le.

Az illetékügyek kivételével kizárólag a Kiemelt Adózók Igazgató-

sága jár el a külön jogszabályban meghatározott kiemelt adózók

adóügyeiben. A Kiemelt Ügyek Igazgatóságához kell teljesíteni a

pénzügyi képviselőt terhelő bejelentési kötelezettséget.

A visszterhes vagyonátruházási és ajándékozási illetéket ingó do-

log (megjegyzés: ebbe értendő bele a gépjármű is) és ingatlanhoz

nem kapcsolódó vagyoni értékű jog esetén az a megyei (fővárosi)

igazgatóság szabja ki, amelynek illetékességi területén a szerződés-

ben első helyen feltüntetett szerző fél lakhelye, tartózkodási helye,

illetve székhelye, telephelye található.

A rendeletmódosítás ingatlan- és másféle illeték megfizetése ese-

tén is tartalmazza az illetékességi szabályokat, hasonló módon az il-

leték visszatérítésére irányuló eljárás esetén is.

A fővárosi, megyei közigazgatási hivataloknak nincs hatáskörük

és illetékességük az állami adóhatóságra nézve sem, ahol az e hiva-

talokról szóló 214/2010. (VII.9.) kormányrendelet kivételként emlí-

ti a rendvédelmi szerveket. A közigazgatási hivatalok ellenőrzési

feladat- és hatásköre sem terjed ki az állami adóhatóságra.

Hatályba lépett: 2010. október 1-jén. A hatályba lépéskor folya-

matban levő első fokú eljárásokat az eddigiekben említett illetékes-

ségi szabályok szerinti megyei (fővárosi) igazgatóság folytatja le, a

másodfokú eljárásokat pedig felettes szervként a főigazgatóság.

(241/2010. (IX.24.) Kormr., MK. 150. sz., MÓD: 273/2006. (XII.23.

Kormr.)

Pályázat Tapolca város helyi

autóbusz-közlekedése ellátására

Tapolca város önkormányzata pályázatot hirdet 2011. január 1-jétől

6 éves időtartamra a település helyi autóbusz-közlekedése ellátásá-

ra. A feladatokat meghatározott menetrend szerint kell végezni, az

ajánlattevő feladata ennek elkészítése és közzététele, a menetjegyek

és bérletek előállítása és árusítása is. További részletek az ajánlati do-

kumentációban, amely 100 ezer forint + áfa átutalása ellenében át-

vehető Tapolca Polgármesteri Hivatalánál, vagy kívánságra postán

elküldik. Az ajánlatokat 2010. november 30-a 10 óráig várják Tapol-

Jogszabályfigyelő

Ízelítő a tartalomból: Új határhíd terve Komáromnál • Módosí-

tották az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatalról szóló kormány-

rendeletet • Új összetételű Kutatási és Technológiai Innovációs

Tanács • APEH-üzemanyagárak október végéig • Az MNB devi-

za-árfolyamlapján nem szereplő külföldi pénznemek árfolyama

• Pályázat Tapolca város helyi autóbusz-közlekedése ellátására •

A kabotázst is szabályozó uniós rendelet miatt módosították a

89/1988. (XII.20.) MT-rendeletet és a bírságrendeletet • Túlsú-

lyos, túlméretes járművek közlekedtetése • „Lex Mal” és a kap-

csolódó kormányrendeletek • MNB-rendelet a pénzforgalom

gyorsításáról • Szakképzési célú keretmegállapodás az MKIK-val

• APEH-üzemanyagárak november végéig

Magyar Közlöny 2010/148–160.

t ö r v é n y e k , r e n d e l e t e k • t ö r v é n y e k , r e n d e l e t e k

A szolgáltató érdekvédelem

1149 Budapest, Egressy út 77. • [email protected]

X www.mkfe.hu

ca Polgármesteri Hivatalában. Eredményhirdetés 2010. december

20-án, szerződéskötés legkésőbb 2010. december 30-án.

(Pályázati hirdetmény, HÉ. 81. sz.)

A kabotázst is szabályozó uniós rendelet miatt módosították

a 89/1988. (XII.20.) MT-rendeletet és a bírságrendeletet

A korábbi, 3118/93/EGK tanácsi rendelet helyébe lépett az Euró-

pai Parlament és a Tanács 1072/2009/EK rendelete (2009. októ-

ber 21.) a nemzetközi közúti árufuvarozási piachoz való hozzáfé-

rés közös szabályairól, ennek 8. cikke tartalmazza a kabotázsra

vonatkozó uniós szintű szabályozást. Az MT-rendelet módosításá-

ban kicserélték a hivatkozást az új jogszabályra, és kihagyták a 21.

paragrafus (4) bekezdésének szövegéből mindazokat a részeket,

amelyeket az EU-rendelet részletesen szabályoz, így az az alábbi

szöveggel lépett hatályba:

„(4) Az Európai Unió más tagállamában bejegyzett járművel a

Magyar Köztársaság területén kabotázsként végzett közúti áruszál-

lítási tevékenység – kivéve, ha adott tagállam csatlakozási szerződé-

se ettől eltérő rendelkezést tartalmaz – a nemzetközi közúti árufu-

varozási piachoz való hozzáférés közös szabályairól szóló, 2009.

október 21-ei 1072/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rende-

letnek megfelelően – az (5) bekezdésben foglalt kivétellel – igazolt

nemzetközi fuvarfeladat teljesítését követően végezhető.”

Ugyanezen okból törölték a 21. paragrafus (6) és (7) bekezdé-

seit (a korábbi szabályozásban elrendelt kabotázs-kimutatásra

tartalmazott rendelkezéseket), valamint az MT-rendelet 2. sz. mel-

lékletét, amely az EU-tagállamában bejegyzett jármű Magyar Köz-

társaság területén végzett kabotázs tevékenységéről szóló kimu-

tatást ismertette.

Az EU hivatkozott rendelete (8) cikkének – mely az általános

alapelveket fekteti le – szövege tulajdonképpen tartalmazza azo-kat az előírásokat, amelyeket most a hazai szabályozásból kivet-tek. A legfeljebb három kabotázsműveletre és 7 napos időtartamra

vonatkozó korlátozást a (2) bekezdés, a beérkező nemzetközi fuva-

rozásra és az azt követő minden egyes kabotázsműveletre vonatko-

zó egyértelmű bizonyítékot pedig a (3) bekezdés. A Magyarorszá-

gon kabotázst végzőknek is csak ezt kell teljesíteniük, megszűnt az

a kötelezettségük (a 89/1988. MT-r. 21. § most törölt (7) bekezdése

szerint állt fenn), hogy a kabotázs-kimutatást előre kell igényelniük

az NKH központi hivatalától, eseményszerűen vezetniük kell, illet-

ve leadniuk megadott határidőn belül.

„ 8. cikk

Általános alapelvek

(1) Minden ellenszolgáltatás fejében munkát végző közúti árufu-

varozó, aki közösségi engedély jogosultja, továbbá amelynek a jár-

művezetője, amennyiben egy harmadik ország állampolgára, ren-

delkezik járművezetői igazolvánnyal, jogosult – az e fejezetben

meghatározott feltételek alapján – kabotázsművelet végzésére.

(2) Az (1) bekezdésben említett közúti árufuvarozóknak enge-

délyezik, hogy ugyanazzal a gépjárművel vagy járműszerelvény

esetében ugyanazon jármű gépjárművével legfeljebb három

kabotázsműveletet hajtsanak végre egy másik tagállamból vagy

harmadik országból a fogadó tagállamba irányuló nemzetközi fu-

varozást és azt követően, hogy a beérkező nemzetközi fuvar során

szállított áruk megérkeztek a rendeltetési helyükre. A fogadó tagál-

lam elhagyását megelőző kabotázsművelet utolsó árukirakodásá-

nak hét nappal a fogadó tagállamba irányuló nemzetközi fuvaro-

záshoz kapcsolódó kirakodás után meg kell történnie.

Az első albekezdésben említett határidőn belül a fuvarozók az

első albekezdés értelmében engedélyezett kabotázsművelet közül

néhányat vagy azok mindegyikét bármely tagállamban elvégezhe-

tik azzal a feltétellel, hogy tevékenységük az adott tagállam terüle-

tére való, rakomány nélküli belépést követő három napon belül

tagállamonként egy kabotázsműveletre korlátozódik.

(3) A nem honos fuvarozó által a fogadó tagállamban folytatott

belföldi közúti fuvarozási szolgáltatások csak akkor tekinthetők e

rendelettel összhangban állónak, ha a fuvarozó egyértelmű bizo-

nyítékot tud felmutatni egyrészt a beérkező nemzetközi fuvaro-

zásról, másrészt minden egyes egymást követő kabotázs-

műveletről.

Az első albekezdésben említett bizonyítéknak minden művelet

kapcsán a következőket kell magában foglalnia:

a) a feladó neve, címe és aláírása,

b) a fuvarozó neve, címe és aláírása,

c) a címzett neve és címe, valamint aláírása és a szállítás napja,

amennyiben az áruk már megérkeztek,

d) az áruk átvételének helye és dátuma, illetve a szállításra kije-

lölt hely,

e) az áruk természetének és csomagolási módjának közismert

megnevezése, illetve veszélyes áruk esetében az általánosan elis-

mert megnevezés, továbbá a csomagok száma, különleges jelzése-

ik és számozásuk,

f) az áruk bruttó tömege vagy más módon kifejezett mennyisége,

g) a gépjármű és a pótkocsik rendszáma.

(4) Nincs szükség további dokumentumokra az e cikkben lefek-

tetett előírásoknak való megfelelés bizonyításához.

(5) Bármely fuvarozó számára, aki jogosult a vállalkozásának

székhelye szerinti tagállamban az adott tagállam jogszabályai-

nak megfelelően, az 1. cikk (5) bekezdésének a), b) és c) pontjá-

ban meghatározott, ellenszolgáltatás fejében végzett közúti áru-

fuvarozási tevékenység végzésére, az e fejezet szerinti feltételek-

kel engedélyezett az azonos jellegű kabotázsművelet végzése

vagy a kabotázsművelet azonos kategóriába tartozó járművel va-

ló végzése.

(6) Az 1. cikk (5) bekezdésének d) és e) pontja szerinti fuvarozá-

si szolgáltatások keretében végzett kabotázsművelet engedélyezé-

se nem esik korlátozás alá.”

A 156/2009. (VII.29.) Kormr. – bírságrendelet – 1. sz. mellékleté-

nek 5. sorából is törölték a kabotázs-kimutatás hiányát, érvényte-

lenségét, szabálytalan használatát mint bírságra okot adó tényezőt.

Hatályba lépett: 2010. október 15.

(244/2010. (X.5.) Kormr., MK. 154. sz., MÓD: 89/1988. (XII. 20.)

MT-r., 156/2009. (VII. 29.) Kormr.)

Túlsúlyos, túlméretes járművek közlekedtetése

Új rendelet lép a korábbi (26/2009. (VI.22.) KHEM) helyébe, a sza-

bályozás azonban viszonylag kevés helyen változik.

Változatlanok a mellékletekben szereplő szorzószámok és díjté-

telek, valamint a hozzájuk rendelt besorolási sávok. Fontos módo-

sítás viszont, hogy az ezek segítségével kiszámolt díjakat növelni

kell a mindenkori általános forgalmi adó mértékével.

Új hivatkozás: a jelzőtáblával elrendelt össztömeg-korlátozás

alatt a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II.5.)

KPM–BM együttes rendelet (KRESZ) 14. § (1) bekezdés z/2.

pontjában meghatározott „Korlátozott forgalmú övezet (zóna)”

közúti jelzőtáblával megjelölt közlekedési korlátozást kell érteni

(korábban a 20/1984. sz. KM-rendelet 10/A §-ára hivatkozott a

szabályzat).

A közútkezelői hozzájárulást országos közút esetén a Magyar

Közút Nonprofit Zrt. adja ki abban az esetben is, ha nem e szerve-

zet a közút kezelője, de ez esetben a közútkezelő előzetes hozzájá-

rulásával teszi ezt. E közútkezelőnek is joga van a jogszabály szerin-

ti esetekben az előzetes hozzájárulás megtagadására.

A túlsúlyos, túlméretes járművek közlekedése esetén fizetendő

díjat túlsúlydíjnak nevezték el. A túlsúlydíjat – a közútkezelői hoz-

zájárulásban előírt módon és időpontig – a közútkezelői hozzájá-

rulás kiadására jogosult útkezelő számlájára kell befizetni. A be-

szedett túlsúlydíj a közforgalom elől el nem zárt magánút esetén


AutóKözlekedés 2010/10 XIwww.autokozlekedes.hu

annak tulajdonosát, helyi közút esetén annak kezelőjét, a koncesz-

sziós szerződés alapján működtetett közút tekintetében a kon-

cessziós társaságot az adott úton megtett távolság arányában illeti

meg, melynek szétosztásáról a közútkezelői hozzájárulást kiadó

útkezelő gondoskodik.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. az általa a tárgynegyedévben be-

szedett, a fentiek szerint nem szétosztott túlsúlydíjból származó

tényleges bevételeket negyedévente a tárgynegyedévet követő hó-

nap 20. napjáig az „Útpénztár fejezeti kezelésű előirányzat” elneve-

zésű számla javára a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ

által kiállított számla ellenében az azon feltüntetett számú számlára

köteles átutalni. Ezen összeg átutalásáról, illetve további felhaszná-

lásáról külön jogszabály rendelkezik.

Jelzőtáblával elrendelt össztömeg-korlátozás esetén a díjat a köz-

útkezelői hozzájárulásban meghatározott érvényességi idő és a jár-

mű össztömegének alapul vételével kell meghatározni, növelve a

mindenkor hatályos általános forgalmi adó mértékével. Jelzőtáblá-

val elrendelt össztömeg-korlátozás esetén a díj közvetlenül illeti

meg a hozzájárulás kiadóját.

Változatlan a kombifuvarozás mentessége: a megengedett

össztömeget vagy a megengedett legnagyobb tengelyterhelést leg-

feljebb 10%-kal meghaladó, a Magyar Köztársaság területén köz-

úti–vasúti vagy közúti–vízi kombinált forgalomban – a kombiter-

minál vagy belvízi ro–ro kikötő (illetve előre bejelentett alkalmi ra-

kodóhely) és a fel-, illetőleg lerakodás helye között – közúton leg-

feljebb 70 kilométer távolságon belül közlekedő járművek után

nem kell fizetni sem eljárási, sem túlsúlydíjat.

A közútkezelői hozzájárulással továbbra is egyenértékű az a hite-

les mérési bizonylat, amellyel az indulás időpontjára vonatkozóan

igazolható, hogy a jármű a megengedett össztömeget és tengely-

terhelést nem haladta meg. Ami új: e rendelkezés nem vonatkozika jelzőtáblával elrendelt össztömeg-korlátozás esetére.

A 4. sz. mellékletben szerepelnek az egyéb kíséretre vonatkozó

személyi és tárgyi feltételek is.

„3. Az egyéb kíséretre vonatkozó személyi feltételek

Egyéb kíséretet csak olyan személy láthat el, aki legalább B kate-

góriára érvényes vezetői engedéllyel és 2 év vezetési gyakorlattal

rendelkezik.

4. Az egyéb kíséret ellátásához előírt tárgyi feltételek

4.1. Legalább 1 db jól látható módon elhelyezett, figyelmeztető

jelzést adó berendezés.

4.2. A kísérő jármű hátsó homlokfelülete piros–fehér sávozású,

fényvisszaverésre alkalmas felülettel legyen megjelölve, amely

homlokfelületen legyen kialakítva egy rögzítési pont a mögöttes

forgalom számára szolgáló tájékoztatást adó jelzés rögzítésére.

4.3. „Túlméretes jármű” feliratú, kitűzhető, 600×300 mm méretű

tábla a kísérő járműn való elhelyezés céljából.

4.4. Folyamatos mobil hírkapcsolatot biztosító eszköz a kísérő és

a kísért jármű között.

4.5. Fényvisszaverő figyelemfelkeltő mellény, amelyet a jármű-

vön kívüli munkavégzés esetén a kísérő jármű személyzetének vi-

selnie kell.

4.6. Jelzőőri jeladásra alkalmas jelzőtárcsa és piros fényű lámpa.

4.7. Legkevesebb 2 db, legalább 400×400 mm méretű, piros–fe-

hér csíkos tábla vagy piros zászló.

4.8. Forgalomkorlátozást biztosító eszközök:

4.8.1. terelőkúp, legkevesebb 4 db,

4.8.2. jelzőszalag.

4.9. 1 db 6 kg-os, porral oltó szabványos tűzoltó készülék.

4.10. Hajtott kerekekre felszerelhető hólánc.”

A rendelet 2010. november 1-jén lép hatályba, rendelkezéseit a

hatályba lépését követően benyújtott közútkezelői hozzájárulások

iránti kérelmek, valamint a hatályba lépését követő ellenőrzések

esetén kell alkalmazni.

(13/2010. (X.5.) NFM-r., MK. 154. sz., ÚJ)

APEH-üzemanyagárak 2010. november végéig

Ha az SZJA-törvény hatálya alá tartozó magánszemély az üzem-

anyagköltséget a közlemény szerinti árak alapján számolja el, nem

szükséges az üzemanyagról számlát beszerezni.

Hónap EN 95 Gázolaj Keverék LPG autógázJanuár 314 292 341 174

Február 316 298 343 175

Március 317 298 344 179

Április 326 304 353 180

Május 335 310 362 179

Június 339 316 366 183

Július 340 322 366 183

Augusztus 348 334 375 189

Szeptember 343 327 370 189

Október 340 327 367 188

November 342 330 369 199

(APEH-közlemény, HÉ. 88. sz.)

„Lex Mal” és a kapcsolódó kormányrendeletek

A törvénymódosítás lehetővé teszi, hogy gazdálkodó szervezet

működését rendeletben a Magyar Állam felügyelete alá vonják

(megjegyzés: a törvénymódosítás nem határozza meg, milyen

esetekben kerülhet erre sor). A Magyar Állam nevében az állam-

háztartásért felelős miniszter vagy kormánybiztos jár el, aki

a) áttekinti a gazdálkodó szervezet vagyoni helyzetét,

b) jóváhagyja, ellenjegyzi a gazdálkodó szervezet vagyoni jellegű

kötelezettségvállalásait,

c) a rendkívüli intézkedés bevezetését előidéző helyzet közvetlen

elhárításával, illetve következményeinek enyhítésével összefüggés-

ben dönt a gazdálkodó szervezet legfőbb döntéshozó szerve ha-

táskörébe tartozó ügyekben,

d) kezdeményezheti a gazdálkodó szervezettel szemben a 34. §

(1) bekezdése szerinti szolgáltatás elrendelését.

Megjegyzés: a c) pont megfogalmazásába sok minden más is be-

leférhet, nemcsak a katasztrófahelyzet, amelyről a Mal esetében

szó van.

A honvédelemről és a Magyar Honvédségről szóló törvény hivat-

kozott bekezdése:

„34. § (1) A honvédelem feladatainak végrehajtása érdekében az

5. § (3) bekezdésében felsorolt személyek és szervezetek az alábbi-

akra kötelezhetők:

a) meghatározott gazdasági és anyagi szolgáltatás teljesítésére

vagy a szolgáltatás igénybevételének tűrésére,

b) valamely tevékenységtől való tartózkodásra,

c) a szolgáltatás igénybevételéhez szükséges előkészületi tevé-

kenységre,

d) az igénybevétel tervezéséhez szükséges adatok közlésére.

(A továbbiakban az a–d) pontban foglaltak együtt: szolgáltatás.)”

Hatályba lépett: 2010. október 11-én, és a folyamatban levő

ügyekben is alkalmazni kell.

(2010. évi XCIII. tv., MK. 158. sz., MÓD: 2004. évi CV. tv.)

Ehhez kapcsolódva a 247/2010. (X.12.) kormányrendeletben el-

rendelték a Mal – Magyar Alumínium Termelő és Kereskedelmi Zrt.

állami felügyelet alá vonását, a megbízott kormánybiztos dr. Bakon-

di György, akit a kormány az 1213/2010. (X.12.) határozatával neve-

zett ki.

Szakképzési célú keretmegállapodás az MKIK-val

A kormány egyetért a Magyar Kereskedelmi és Iparkamarával

megkötendő szakképzési célú keretmegállapodásban foglaltak-

kal, és felkéri a miniszterelnököt, hogy a megállapodást a kor-

mány nevében írja alá. Felhívja és felhatalmazza a nemzetgazdasá-

gi minisztert, hogy a keretmegállapodásban foglaltak alapján az


XII

MKIK-val kötendő együttműködés részleteit külön megállapodás-

ban határozza meg.

(1214/2010. (X.12.) Kormh., MK. 159. sz., ÚJ)

MNB-rendelet a pénzforgalom gyorsításáról

Belföldi, konverziót nem igénylő, forintban történő átutalás (kivé-

ve a hatósági átutalást és az átutalási végzés alapján történő átuta-

lást) esetén – bizonyos feltételek teljesülése mellett – rövidül a ban-

kok számára előírt határidő, amikorra a pénzösszegnek meg kell

jelennie a kedvezményezett bankszámláján. Ez az idő a fizetési

megbízás átvételét követő 4 óra (ezekben az esetekben az átvétel

időpontját egy új bekezdés – 14. § (3.a) bek. – szabályozza). A fel-

tételek: nem papír alapon történő fizetési megbízás, a fizető fél

pénzforgalmi szolgáltatója a fizetési megbízást elszámoló belföldi

fizetési rendszer közvetlen tagja. Közvetett tag esetén a határidő 6

órára hosszabbodik.

Hatályba lép: 2012. július 1.

(15/2010. (X.12.) MNB-r., MK. 159. sz., MÓD: 18/2009. (VIII.6.)

MNB-r.)

Jogszabályokról néhány mondatban

A Magyar Közlöny 148. számában található a 88/2010. (IX.21.)

ME-határozat a Kutatási és Technológiai Innovációs Tanács el-

nökének és tagjainak megbízásáról. Az elnöki megbízást Lepsé-nyi István, a Knorr–Bremse Kft. vezérigazgatója kapta az idei

esztendő végéig (tagok: ifj. Duda Ernő és dr. Pakucs János).

A Hivatalos Értesítő 81. számában jelent meg a Magyar Nemzeti

Bank közleménye az MNB deviza-árfolyamlapján nem szereplőkülföldi pénznemek euróban kifejezett árfolyamairól 2010 IV. ne-

gyedévében.

Szomorú aktualitása van a belügyminiszternek a Polgári Veszély-

helyzeti Információs Rendszer (NEO PVIR) létrehozatalára

vonatkozó utasításának (Hivatalos Értesítő, 84. szám), az ugyanis

ugyanazon a napon, 2010. október 4-én történt, amikor a kolontári

vörösiszap-zagytározó gátja átszakadt. A tragikus esemény komoly

közlekedési fennakadásokat is okozott a devecseri térségben.

A NEO PVIR belső, zárt információs hálózat a belügyminisztérium

és a belügyi szervek számára, azonban meghatározott hozzáférést

biztosít a katasztrófa elhárításban részt vevő más szervezetek, köz-

tük a karitatív szervezetek és az érintett polgármesteri hivatalok szá-

mára, s a rendszer elősegíti a lakosság megfelelő tájékoztatását is.

A kormány veszélyhelyzetet hirdetett ki a vörösiszap-áradás

miatt Győr–Moson–Sopron, Veszprém és Vas megyére, az erre

vonatkozó kormányrendelet a Magyar Közlöny 155. számában

található.

A témához kapcsolódó sajtóhír, hogy a Kisalföld Volán Zrt. 20

autóbuszt különített el arra az esetre, ha Devecsert ki kellene ürí-

teni. A buszvállalat felhívta figyelmet, ha ez bekövetkezne, a társa-

ság járatain késésekre, kimaradásokra kell számítani.

A 154. sz. Magyar Közlönyben található az 1201/2010. (X.5.) kor-

mányhatározat, mely szerint felmérték az önkormányzati közleke-dési infrastruktúrában keletkezett károkat – 1,85 milliárd forint –,

s ahhoz hozzárendeltek 300 millió forintot pályázati támogatások

előlegeként a vis maior-tartalék terhére. A nemzeti fejlesztési mi-

niszter és a nemzetgazdasági miniszter feladata megvizsgálni és

ennek nyomán javaslatot tenni a kormány számára az állami tulaj-donú vasúti és közúti infrastruktúrában a 2010. május–júniusi

rendkívüli időjárás során keletkezett, a 2010. évi forrásokból még

helyre nem állított károk rendezésére a 2011. évi költségvetés ter-

vezése során.

A Magyar Közlöny 159. számában található a 3/2010. (X.12.)

KüM-rendelet a tartós külszolgálatot teljesítő köztisztviselők és

munkavállalók alapellátmányának, illetve ideiglenes külföldi ki-

küldetése napidíjának összegéről és azok kifizetéséről szóló

7/2009. (VI.26.) KüM-rendelet módosításáról.

Krivánszky Árpád


Alapítványunk a bajba jutott kollégák és családtagjaik megsegí-

tésére hivatott.

A világon mindenki közlekedik, e nélkül nincs gazdaság, nincs

élet.

Mi, ennek az egyesületnek a tagjai, tesszük ezt hivatásszerűen,

jóban–rosszban, nyárban–hóban. Hatványozottan va-

gyunk kitéve a veszélynek, vétlen baleseteknek.

Régi tapasztalat, hogy az emberek akkor zárnak össze, akkor

szolidárisak igazán egymással, ha nehéz időket élnek meg.

A baleset soha nem jön jókor, nem lehet rá felkészülni.

Mi, jóérzésű emberek előre gondolkodva próbálunk ezekben a

problémákkal terhelt mindennapokban is segíteni.

Évről évre egyre több támogatást fizetünk ki megrokkant, el-

hunyt kollégáink hátra maradt feleségeinek, gyermekei-

nek, így az alapítvány vagyona egyre fogy.

2009-ben kiadtunk egy támogatómatricát, melynek értéke 1000

Ft/darab, de sajnos a vállalkozói, gépkocsivezetői társada-

lomban meghalt a szeretet, a segíteni akarás, a szolidaritás.

A matrica vásárlásából inkább az autóbuszvezetők vették ki

a részüket.

Az alapítvány anyagi támogatása emberség, tisztesség kérdése.

Segítsen Ön is bajba jutott

kollégáinkon és családtagjaikon!

Egy szakmában dolgozunk, ugyanazt a kenyeret esszük.

Érezzünk több felelősséget egymás iránt!

Az SZJA 1 (csak egy!) százalékáról kellene rendelkezni

az MKFE Önkéntes Alapítványa részére:

MKB 10300002-20148852-00003285,

adószám: 18176850-1-42;

vagy venni egy matricát

mindössze 1000, azaz egyezer forintért.

Tisztelettel kérjük, segítsen,

hogy segíthessünk!

Köszönjük a kuratórium és a rászorultak nevében:

Nedeczky Tibor

Az MKFE Önkéntes Segélyező Alapítvány felhívásaTisztelt Tagtársunk, tisztelt közlekedő emberek!

www.mkfe.hu

ak_2010_11_melleklet_net

Documents