ak_2010_12_melleklet

AutóKözlekedés 2010/12 I

információk • terelések • útlezárások • korlátozások

www.autokozlekedes.hu

Kötelező téli felszerelésKötelező hóláncot tartani a 3,5 tonna össztömeg feletti személy-és áruszállító közúti járműveken november 1-je és április 15-eközött. A hóláncokat legalább az egyik hajtott tengely két kere-kére kell feltenni. A hóláncoknak meg kell felelniük az ÖNORMelőírásoknak, más EU-tagállamok által gyártott, CE-számmal el-látott hasonló felszereléseinek használatát is engedélyezik. A hó-láncokat úgy kell felszerelni, hogy befedjék a kerekek teljes felü-letét, és állandóan érintkezzenek az útfelülettel.

Lapátot nem kötelező a járműveken tartani.A legfeljebb 3,5 tonna össztömegű járművek vagy téli gumi-

val, vagy hólánccal a fedélzetükön közlekedhetnek, melyetszükség esetén fel kell tenni legalább az egyik hajtott tengelykét kerekére.

A 3,5 tonna össztömeg feletti áruszállító közúti járművekreminden évben a november 1-jétől április 15-éig terjedő időszak-ban téli közlekedésre alkalmas gumit kell feltenni, legalább azegyik meghajtott tengely kerekeire. A profilmélységnek leg-alább az alábbi értékekkel kell rendelkeznie: téli diagonál:6 mm, téli radiál: 5 mm. A téli gumik az M+S, M.S vagy M&S je-löléssel kell legyenek ellátva.

Téli időjárás (havazás, jegesedés, sár) esetén a legfeljebb 3,5 tössztömegű járművek mind a 4 kerekére M+S, M.S vagy M&Sjelölésű gumikat kell feltenni a november 1-jétől április 15-éigterjedő időszakban.

A 8+1 ülést meghaladó személyszállító járművekre a novem-ber 1-jétől március 15-éig terjedő időszakban M+S, M.S vagy M&Sjelölésű gumit kell feltenni legalább az egyik meghajtott tengelykét kerekére. A profilmélységnek legalább az alábbi értékekkelkell rendelkeznie: téli diagonál: 6 mm, téli radiál: 5 mm.

Ugyanazon a tengelyen nem lehet egyszerre különböző tí-pusú (téli és nyári) gumi. A fenti előírások megsértői 5000euró büntetésre számíthatnak, és a hatóságok megtilthatják ajármű további közlekedését.

Közlekedési szabálysértések és bírságokHa a gépkocsivezető nem mutatja be első felszólításra a kértokmányokat (kivéve a tachográfkorongokat)

elfelejtett okmány 110 euróegyéb esetekben 220 euró

A gépkocsivezető az ellenőrző hatóság kérdésére megtagadja az információadást 110 euró

egyéb esetekben 220 euróNem őrizték meg az adatrögzítő lapokat (használat után legalább egy évig), ill. nincs adatrögzítő lap 4400 euróNem követik az adatrögzítő lapokra vonatkozó utasításokat 220 euróNem kellő számú adatrögzítő lap bemutatása 220 euróNem megfelelően jóváhagyott adatrögzítő lapok bemutatása 220 euróSaját adatrögzítő lap használatának hiánya 220 euró

AUSZTRIAA Visszaélés az ellenőrző berendezéssel 1320 eurósúlyos esetekben beidézés (munkaadó), ill.

440 euró (alkalmazott)A plomba indokolatlan felnyitása 1320 euró,

súlyos esetekben beidézés (munkaadó), ill.440 euró (alkalmazott)

Szennyezett vagy megrongálódott adatrögzítő lapok használata 220 euróA korong vagy kártya idő előtti kivétele a tachográfból 1100 euróKorong 24 órán túli használata 220 euróA gkv. nem a megfelelő korongon rögzítette a megtett utat és sebességeket 220 euróAz adatrögzítő korong/kártya cseréje nem történt meg időben 220 euróKapcsolók helytelen használata 220 euróAdatrögzítő lap használatának hiánya 1100 euróNem bizonyítható, hogy az adatrögzítő lapon szereplő dátum hiteles 220 euróNincs dátum az adatrögzítő lapon 220 euróAz ellenőrzőhatóság első felszólítására az alábbiak megtagadása:- a tachográf kinyitása 220 euró- a korongok átadása 220 euró- a megelőző napokra vonatkozó korongok átadása 550 euróTachográf nem megfelelő működése 220 euróA tachográf működésképtelensége esetén nem vitték fel kézileg a dátumot az adatrögzítő lapra 220 euróA tachográfot nem megfelelően szerelték be 2200 euróA beszerelés hitelesítése hiányzik 2200 euróA tachográf utolsó műszaki ellenőrzése több mint két éve volt 110 euróA tachográf zárját sérülés után nem javították meg megfelelően 220 euró

Napi pihenőidőre vonatkozó bírságok

Egy gépkocsivezető esetén (minimum 9 óra 24 órás periódusonként)< 9 óra 110 euró< 8 óra 220 euró< 7 óra 440 euró< 6 óra 660 euró< 5 óra 880 euró< 4,5 óra 1100 euró< 4 óra 1320 euró< 3 óra 1540 euró< 2 óra 1760 euró< 1 óra 1980 euróA heti pihenőidő túl rövid: 110 euró/óra

Két gépkocsivezető esetén (minimum 8 óra 30 órás periódusonként)< 8 óra 110 euró< 7 óra 220 euró< 6 óra 440 euró< 5 óra 660 euró< 4 óra 880 euró< 3 óra 1100 euró< 2 óra 1320 euró< 1 óra 1540 euró

Napi vezetési idő túllépése (engedélyezett idő: 10 óra)> 10 óra 110 euró> 11 óra 220 euró

M K F E - h í r s z o l g á l a t • M K F E - h í r s z o l g á l a t

HOLLANDIANL

w w w. m k f e . h u

II

> 12 óra 330 euró> 13 óra 440 euró> 14 óra 550 euró> 15 óra 660 euró> 16 óra 770 euró> 17 óra 880 euró> 18 óra 990 euró> 19 óra 1100 euró> 20 óra 1320 + a továbbiakért 220 euró / megkezdett óra

Heti vezetési idő túllépése (engedélyezett idő: 90 óra kéthetes periódusban): 110 euró/óra

Folyamatos vezetési idő túllépése (maximum: 4,5 óra)> 4,5 óra 110 euró> 5,5 óra 220 euró> 6,5 óra 330 euró> 7,5 óra 550 euró> 8,5 óra 770 euró> 9 óra 1100 euró + 220 euró további óránként

Hiányzik a gépkocsivezető alkalmasságát igazoló okmány– nincs nála 110 euró– nem is rendelkezik vele 220 euró

Munkaidőre vonatkozó előírások

A munkaadó nem vezeti pontosan alkalmazottai munka- és pihenőidejét 4400 euró52 egymást követő hét alatt nem ad ki 13 szabad vasárnapot a gépkocsivezetőnek 220 euró/vasárnapEgy munkára kijelölt vasárnap előtti napon ad ki szabadnapot esetenként 220 euróNincs meg a legalább 12 óra összefüggő pihenő egy 24 órás periódusban22–6 h vagy 23–7 h (kísérőszemélyzet 18-nál kevesebb) 220 euró/személy/napA vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabálysértés esetén a kötelezettségek nem elsőre való teljesítése 660 euró

Közúti közlekedés

Biztonság öv használatának hiánya 40 euróAlkoholteszt megtagadása 86 euróTúlzott zaj keltése 86 euróLejárt jogosítvány 28 euróOlvashatatlan jogosítvány 28 euróGépkocsivezető nem tudja bemutatni a jogosítványt 28 euróA jogosítvány nem felel meg az előírásoknak 28 euróA jogosítványt bevonták 231 euróNem az adott járműkategóriára érvényes jogosítvány 180 euróSzükséges biztosítás hiánya 288 euróMűszaki vizsga hiánya 86 euróMűszaki vizsga igazolása olvashatatlan 28 euróA gépkocsivezető nem tudja bemutatni az érvényes műszakivizsga-igazolást 28 euró1 nem szabványos gumi 120 euró2 nem szabványos gumi 151 euró3 nem szabványos gumi 173 euró4 nem szabványos gumi 231 euróNem megfelelő felfüggesztés 86 euróHiányzó vagy nem megfelelő biztonsági öv 57 euróHibás kormányszerkezet 144 euróHelytelenül vagy veszélyes módon megrakott jármű 115 euró

Hibás kipufogó 86 euróHibás kézifék 28 euróHibás féklassulás 144–500 euróHibás fékek / fékek alkatrészei 115 euróHibás jelzőlámpák 28 euróHibás féklámpa 57 euróHibás fényszóró 57 euróHibás reflektorok 28 euróMegengedett sebesség túllépése 10 km/h-ig 28 euró11–15 km/h 52 euró16–20 km/h 80 euró21–25 km/h 104 euró26–30 km/h 132 euró31–35 km/h 216 euró*36–40 km/h 252 euró*41–45 km/h 288 euró*46–50 km/h 317 euró* 51–55 km/h 375 euró* 56–60 km/h 468 euró*61–65 km/h 500 euró*66–70 km/h 531 euró*

* súlyos vagy ismétlődő szabálysértés

Megjegyzés: Amennyiben a megengedett legnagyobb sebessé-get legalább 50 km/h-val túllépik, a jogosítványt a helyszínenbevonják, és a gépkocsivezető bíróság elé kerül.

A külföldi gépkocsivezetőknek a helyszínen, készpénzbenkell kifizetniük a bírságot.

Forrás: TLN

Autópályadíj-fizetés alóli mentességAz utóbbi időben több kérdés érkezett tagjainktól a németor-szági úthasználatidíj-fizetés alóli mentességet illetően, ezért azalábbiakban közzé tesszük a díjmentes és díjfizetés alól men-tesülő járművek listáját.

Dímentes vagy dímentesíett jáművek:A 12 tonnán aluli megengedett össztömegű járművek vagy jár-műszerelvények díjmentesek. Azok a legalább 12 tonna meg-engedett össztömegű járművek vagy járműszerelvények, ame-lyek nem kizárólag közúti teherszállításra szolgálnak és ame-lyeket arra nem használnak, szintén díjmentesek.

Ezen túlmenően az ABMG törvény 1. § (2) bekezdése szerintaz alábbi legalább 12 tonna megengedett össztömegű jármű-vek és járműszerelvények mentesülnek az autópályadíj-kötelezettség alól:

1. autóbuszok,2. a haderők, a rendőrség, a polgári és katasztrófavédelem, a

tűzoltóság és egyéb szolgálatok járművei, valamint a kor-mányzati járművek,

3. kizárólag az útfenntartó és útüzemeltető szolgálat, az út-tisztítás és téli szolgálat céljára használt járművek,

4. járművek, amelyeket kizárólag a mutatványos- és cirkusziszakma céljaira használnak,

5. járművek, amelyeket közhasznú vagy jótékonysági szerve-zetek használnak vészhelyzet enyhítését célzó humanitári-us segélynyújtásra szolgáló javak szállítására.

A díjmentesítés előfeltétele, hogy a járművön kívülről felis-merhető legyen az adott funkció. Kivételt képeznek azok a jár-művek, amelyeket vészhelyzet enyhítését célzó humanitárius

www.mkfe.hu


NÉMETORSZÁG D

AutóKözlekedés 2010/12 IIIwww.autokozlekedes.hu

segélynyújtásra szolgáló javak szállítására használnak közhasz-nú vagy jótékonysági szervezetek.

A díjmentes vagy díjmentesített járművek, járműszerelvé-nyek tulajdonosai vagy üzemeltetői a járműveket bizonyos fel-tételek mellett önkéntes alapon a Toll Collectnél nem díjköte-les járműként regisztráltathatják.

A regisztrálás két évig érvényes és szükség esetén kérelemremeghosszabbítható.

A nem díjköteles járművek regisztrálására szolgáló forma-nyomtatványon hiánytalanul kell közölni az adatokat. A nemdíjköteles járművek regisztrálására szolgáló adatok helyessé-géért a tulajdonos vagy az üzemeltető viseli a felelősséget (ön-bevallási elv). A regisztrálás nem jelenti a díjmentesség vagy adíjfelmentés jogi elismerését a Toll Collect vagy a SzövetségiTeherforgalmi Hivatal (BAG) részéről. Az illetékes hatóságokmindenkor jogosultak arra, hogy ellenőrizzék az adatok he-lyességét. Az előfeltételek kapcsán lásd az ABMG törvény 1. §-ának (1) és (2) bekezdését.

További információk és a megfelelő nyomtatványok a www.tollcollect.de címen vagy az ügyfélszolgálatnál kaphatók.

Kötelező téli felszerelésAz IRU tájékoztatása szerint ugyan nem kötelező hóláncot tar-tani a járműveken, azonban télen az alpesi hágókon és min-den egyéb havas úton a közlekedési jelzőtábláknak megfelelő-en használni kell. Ilyenkor legalább egy pár hóláncnak kell len-nie a gépjárműveken. Az olasz KRESZ értelmében a hatóságokkötelesek közlekedési táblával jelezni a csúszásgátló felszere-lés (hólánc, téli gumik) felszerelésének kötelezettségét a jeges,havas utakon.

Egyes tartományokban kötelező a téli gumi:Milánó körzetében 2010. november 15-étől 2011. március 31-éig havazás, jegesedés idején kötelező a téli gumi használata,kivéve ha a jármű csúszásgátlóval van felszerelve. Az intézke-dés bevezetését további értesítésig elhalasztották.

Bolzano, Novara és Verbano térségében 2010. november 15-étől 2011. március 31-éig.

Bologna térségében 2010. november 15-étől 2011. április 15-éigaz alábbi utakon:- S.P. n. 7 Valle dell'Idice km 0,524 - km 35,495- S.P. n. 8 Castiglione-Baragazza-Campallorzo km 0,750 - km

14,350- S.P. n. 14 Valsanterno km 0,000 - km 11,307- S.P. n. 15 Bordona km 0,000 - km 5,125- S.P. n. 21 Val Sillaro km 0,480 - km 32,890- S.P. n. 22 Valle dell'Idice km 0,000 - km 5,880- S.P. n. 23 Ponte Verzuno-Suviana km 0,000 - km 9,808- S.P. n. 24 Grizzana km 0,000 - km 12,700- S.P. N. 25 Vergato-Zocca km 0,960 - km 16,980- S.P. N. 26 Valle del Lavino km 0,000 - km 39,440- S.P. N. 27 Valle del Samoggia km 0,500 - km 32,122- S.P. N. 33 Casolana km 0,525 - km 7,072- S.P. N. 34 Gesso km 0,315 - km 12,330- S.P. N. 35 Sassonero km 0,000 - km 9,510- S.P. N. 36 Val di Zena km 0,030 - km 16,105- S.P. N. 37 Ganzole km 0,000 - km 9,480- S.P. N. 38 Monzuno-Rioveggio km 0,000 - km 7,463- S.P. N. 39 Traserra km. 0,000 - km 8,969

- S.P. N. 40 Passo- Zanchetto-Porretta Terme km 0,000 - km 23,433

- S.P. N. 43 Badi-Rio-Confini km 0,477 - km 4,034- S.P. N. 52 Porretta-Castel di Casio km 1,000 - km 15,492- S.P. N. 55/1 Case-Forlai km 0,000 - km 5,633- S.P. N. 55/2 Case-Forlai km 0,000 - km 4,600- S.P. N. 57 Madolma km 0,588 - km 11,600- S.P. N. 58 Pieve del Pino km 1,375 - km 17,597- S.P. N. 59 Monzuno km 0,000 - km 18,663- S.P. N. 60 S. Benedetto Vto di Sambro km 0,000 - km 24,845- S.P. N. 61 Val di Sambro km 0,000 - km 19,871- S.P. N. 62 Riola-Camugnano-Castiglione km 0,700 - km 26,669- S.P. N. 64 Granaglione-SS 64 km 0,000 - km 7,805- S.P. N. 65 Futa km. 61,965 - km 100,635- S.P. N. 66 Querciola-Confine Modenese km 0,788 - km 3,821- S.P. N. 67 Marano-Canevaccia km 0,464 - km 11,810- S.P. N. 68 Val d'Aneva km 0,000 - km 13,282- S.P. N. 69 Pian di Venola-Ca' Bortolani km 0,580 - km 11,590- S.P. N. 70/1 Valle Torrente Ghiaie km 0,233 - km 5,956- S.P. N. 70/2 Valle Torrente Ghiaie km 0,000 - km 2,640- S.P. N. 71/I Cavone km 0+000 - km 12,920- S.P. N. 71/II Cavone km 0+000 - km 2,289- S.P. N. 72 Campolo-Serra dei Galli km 0,000 - km 9,275- S.P. N. 73 Stanco km 0,000 - km 15,256- S.P. N. 74 Mongardino km 0,000 - km 10,560- S.P. N. 75 Montemaggiore km 0,000 - km 8,442- S.P. N. 76 Stiore km 0,010 - km 7,253- S.P. N. 77 Guiglia km 0,000 - km 3,206- S.P. N. 78/1 Castelfranco-Monteveglio km 0,010 - km 2,933- S.P. N. 78/2 Castelfranco-Monteveglio km 0,665 - km 1,970- S.P. N. 79 Pian di Balestra km 0,000 - km 22,740- S.P. N. 81 Campeggio km 0,000 - km 6,397- S.P. N. 82 Gaggio-Masera km 0+000 - km 7,478- S.P. N. 324 Passo delle Radici km 0,000 - km 24,480- S.P. N. 325 Val di Setta e VaI di Bisenzio km 3,160 - km 43,245- S.P. N. 610 Selice o Montanara lmolese km 34,000 - km 62,626- S.P. N. 623 Passo Brasa km 53,926 - km 64,700 és km 68,400 -

km 80,230- S.P. N. 632 Traversa di Pracchia km 0,000 - km 12,000.

Szankciók: A fenti előírás megszegése esetén kiszabható bír-ság 78–311 euró.

Elektronikus díjfizetésPortugáliai társegyesületünk, az ANTRAM tájékoztatása szerint2010. október 15-ével elektronikus útdíjrendszert vezettek beaz ország északnyugati részében a gyorsforgalmi utak, autópá-lyák (SCUT) egyes szakaszain. A fizetős szakaszok előtt és kez-deténél táblákkal jelzik a fizetési kötelezettséget, fizetőkapuk,sorompók nincsenek.

A fizetendő díj a jármű kategóriájától függ.A fenti útszakaszok használata előtt a gépjárműveket megfe-

lelő berendezéssel kell felszerelni.

Járműkategóriák:11 –– Motorkerékpár és azon gépjárművek, amelyek első ten-

gely feletti magassága 1,10 méter alatt van, pótkocsivalvagy a nélkül

22 –– 2 tengelyes járművek, amelyek első tengely feletti magas-sága legalább 1,10 méter

33 –– 3 tengelyes járművek, amelyek első tengely feletti magas-sága legalább 1,10 méter

PORTUGÁLIAP


OLASZORSZÁGI

www.mkfe.hu

44 –– 4 vagy több tengelyes járművek, amelyek első tengely fe-letti magassága legalább 1,10 méter

Érintett expressz-útszakaszok (Portugália északnyugati ré-sze), alapdíjak 2010. október 15-étől euróban (3,5 t megenge-dett össztömeg felett)

1. 2. 3. 4. Oszt. Oszt. Oszt. Oszt.

Északi parti régióAA2288 –– Angeiras – Modivas 0,95 1,60 2,10 2,30

Póvoa do Varzim – Estela 1,20 2,10 2,70 3,00Esposende – Antas 1,15 2,00 2,55 2,85Neivas – Darque 0,75 1,25 1,65 1,80

Grande Porto régióAA44 –– Custóias – Via Norte Nascente 0,25 0,40 0,50 0,55

Via Norte Nascente – Ponte da Pedra 0,25 0,45 0,55 0,65AA4411 –– Perafita – Aeroporto 0,20 0,40 0,50 0,55

Lipor – EN 13 0,25 0,40 0,55 0,60EN 13 – EN 14 0,15 0,30 0,40 0,40EN 14 – EN 107 0,45 0,75 0,95 1,10Maia (A3) – Alfena 0,20 0,30 0,40 0,45Alfena – Sto Tirso 0,65 1,10 1,40 1,60Ermida – IC24/IC25 0,10 0,15 0,20 0,25

AA4422 –– IC24/IC25 – Seroa 0,55 0,95 1,25 1,35Paços Ferreira Este – EN 106 Sul 0,50 0,90 1,15 1,30EN 106 Norte – Lousada (IP9) 0,60 1,05 1,35 1,50

Ezüstpart régióAA1177 –– Mira – Ponte de Vagos 1,00 1,75 2,25 2,50

Vagos – Ílhavo 0,85 1,10 1,25Aveiro Sul – S. Bernardo 0,65 1,10 1,40 1,60

AA2255 –– Esgueira – Aveiro Nascente (IC1/IP5) 0,50 0,90 1,20 1,30Zona Industrial de Aveiro – Angeja Poente 0,65 1,15 1,50 1,65Angeja (IC1/IP5) – A1 0,25 0,40 0,50 0,55

AA2299 –– Salreu – Estareja 1,00 1,80 2,30 2,55Estareja – Ovar 0,75 1,30 1,65 1,85Arada – Maceda 0,75 1,25 1,65 1,80Granja – Miramar 0,45 0,85 1,05 1,20

Fizetés módjaAz útdíj fizetésére kizárólag elektronikus úton, a megfelelő fe-délzeti egység révén van mód.

IIddeeiigglleenneess ffeeddééllzzeettii eeggyysséégg ((DDTT)):: nem kapcsolódik rend-számhoz, a tulajdonosnak anonimitást biztosít. Ezt a berende-zést javasolják azon külföldi fuvarozóknak, akik rövid ideigtartózkodnak Portugáliában.

ÚÚttddííjjhhaattóóssáágg bbeerreennddeezzéésséévveell ((DDEECCPP)):: ez sem kötődik rend-számhoz, azonban ebben az esetben hivatalos szerződéskötés-re van szükség egy díjszedő egységgel. Ezt az berendezést ja-vasolják azon külföldi fuvarozóknak, akik hosszabb ideig tar-tózkodnak Portugáliában.

EEllőőzzeetteess ffiizzeettééss ((DDTT eesszzkköözzzzeell)):: a fedélzeti egységet a gépkocsi-vezető bérleti rendszerben kapja meg, és csak a készülék haszná-lati időtől függő bérleti díját és egy (a bérleti díjjal megegyező) bi-zonyos biztonsági összeget fizet, a használat idejének függvényé-ben. Az eszközt automatikus fizetési rendszerben (debit vagy cre-dit) regisztrálják, alternatív lehetőségként, előzetes fizetés esténminimális összegként 50 vagy 100 eurót kell rátölteni a járműössztömegétől függően (nehéz vagy könnyű tehergépjármű). Eb-ben az esetben a fel nem használt összeget nem fizetik vissza.

EEllőőzzeetteess ffiizzeettééss ((DDEECCPP eesszzkköözzzzeell)):: a gépkocsivezetőnek kikell fizetnie a készülék árát (+/- 27 euró), mely a Via Verde

vagy más autópályadíj-beszedő társaságtól szerezhető be. Azeszközt regisztrálják egy automatikus fizetési rendszerben(debit vagy credit) vagy alternatív lehetőségként, előzetes fi-zetés estén minimális összegként 50 vagy 100 eurót kell rátöl-teni a jármű össztömegétől függően (nehéz vagy könnyű te-hergépjármű).

Fontos tudni, hogy az előzetes feltöltés 90 napig érvényes,ez után újra kell regisztrálni, ennek elmulasztása esetén a ké-szülék érvénytelen.

A készülék beszerezhető töltőállomásokon, illetve a díj be-szedésére jogosult út menti irodákban.

A fenti szabályok ellen vétőket megbírságolják.A bírság összege a be nem fizetett autópályadíj tízszerese,

de legalább 25 euró.

További információk az alábbi weblapokon:

– Via Verde (electronikus rendszer): www.viaverde.pt– BRISA (A1, A2, A3, A4, A5, A6, A9, A10, A12, A13, A14, A17

autópálya): www.brisa.pt– Atlantic Motorway (A8 és A15 autópályák):

www.aeatlantico.pt– AENOR (A7 és A11 autópálya): www.aenor.pt– www.estradas.pt

Közlekedési korlátozások 2011-benRomániai társegyesületünk tájékoztatása szerint az alábbi hét-végi és ünnepnapi közlekedési korlátozások lesznek érvény-ben Romániában 2011-ben.

I. A megengedett tömeg- és méretnormákat meghaladó ka-mionok és közúti szerelvények közlekedése tilos az egész út-hálózaton szombaton, vasárnap és ünnepnap 6.00 és 22.00 óraközött.

II. Közlekedési korlátozás az E60-as úton a 7,5 tonnánál na-gyobb megengedett össztömegű áruszállító járművekre:

2011. január 1-jétől december 31-éig hétfőtől péntekig 6.00és 22.00 óra között nem közlekedhetnek a 7,5 tonnánál na-gyobb megengedett össztömegű áruszállító járművek az aláb-biak szerint:

11.. Bukaresttől (DN 1 (E60), km 7+418 Ion Ionescu de la Bradutca és Bd. Aerogarii kereszteződés) Barcaneştiig (DN 1, km53+650 és DN 1A km 70+550 kereszteződés);

22.. Ploieştitől (DN 1 – DN 1B kereszteződés, km 67+248) Bras-sóig (DN 1 km 159+600, a város határa).

Közlekedési engedély kérhető a fenti szakaszokra:www.andnet.ro.

Kivételek:– a CNADNR (38, Dinicu Golescu Bvd, Sector 1 – Bucureşti)

által kiadott külön engedéllyel rendelkező járművek;– élő állat, hűtött, romlandó élelmiszer szállítása;– nemzetközi forgalom azon járművei, amelyek vámkezelé-

se, le- vagy felrakóhelye a korlátozás alá eső területre esik, amegfelelő okmányok birtokában (eredeti vagy hitelesített fu-varmegbízás, CMR, TIR-igazolvány, T-okmány), valamint azezekhez kapcsolódó üres járatok.

III. Számos (E) útszakaszon közlekedési korlátozás van ér-vényben a 7,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű

IV


ROMÁNIARO

AutóKözlekedés 2010/12 V



áruszállító járművekre (ha az alább megadott listán más nemszerepel) ünnepnapokon, péntek, szombat, vasárnap a meg-adott időpontokban és útszakaszokon

Felhívjuk a figyelmet, hogy ünnepnapokon a korlátozás alenti táblázatban megadott összes útszakaszon érvényben van.

Út Útszakasz Időszak Tilalom idejeDN 1 (E60)* Bukarest–Otopeni Január 1 Szombat,

–Ploieşti – december 31. vasárnap 6–22 hDN1 (E60) Ploieşti–Brassó Január 1 Szombat,

– december 31. vasárnap 6–22 hDN1 (E60) Kolozsvár–Nagyvárad Június 15 Szombat,

– szeptember 15. vasárnap 6–22 hDN2 (E85) Sabaoani (Szabófalva) Június 15 Szombat,

–Suceava (Szucsáva) – szeptember 15. vasárnap 6–22 h–Siret (Szeretvásár)

A2 (E81) Bukarest–Fundulea Június 15 Péntek 12–24.00 h,–Lehilu–Drajna–Feteşti – szeptember 15. szombat 6.00–20.00–Cernavoda Vasárnap 6–24 h

DN22C (E81) Cernavoda–Medgidia Június 15 Péntek 12–24 h– Murfatlar (Basarabi) – szeptember 15. Szombat 6–20 h

Vasárnap 6–24 hDN3 (E81) Murfatlar (Basarabi)– Június 15 Péntek 12–24 h

Konstanca – szeptember 15. Szombat 6–20 hVasárnap 6–24 h

DN39 (E87) Agigea–Mangalia Június 15 Szombat,– szeptember 15. vasárnap 6–22 h

DN7 (E81) Piteşti–Râmnicu Vâlcea Június 15 Szombat,–Vesztény (Vestem) – szeptember 15. vasárnap 6–22 h

Alapítványunk a bajba jutott kollégák és családtagjaik megsegí-tésére hivatott.

A világon mindenki közlekedik, e nélkül nincs gazdaság, nincsélet.

Mi, ennek az egyesületnek a tagjai, tesszük ezt hivatásszerűen,jóban–rosszban, nyárban–hóban. Hatványozottan va-gyunk kitéve a veszélynek, vétlen baleseteknek.

Régi tapasztalat, hogy az emberek akkor zárnak össze, akkorszolidárisak igazán egymással, ha nehéz időket élnek meg.A baleset soha nem jön jókor, nem lehet rá felkészülni.

Mi, jóérzésű emberek előre gondolkodva próbálunk ezekben aproblémákkal terhelt mindennapokban is segíteni.

Évről évre egyre több támogatást fizetünk ki megrokkant, el-hunyt kollégáink hátra maradt feleségeinek, gyermekei-nek, így az alapítvány vagyona egyre fogy.

2009-ben kiadtunk egy támogatómatricát, melynek értéke 1000Ft/darab, de sajnos a vállalkozói, gépkocsivezetői társada-lomban meghalt a szeretet, a segíteni akarás, a szolidaritás.A matrica vásárlásából inkább az autóbuszvezetők vették kia részüket.

Az alapítvány anyagi támogatása emberség, tisztesség kérdése.

Segítsen Ön is bajba jutott kollégáinkon és családtagjaikon!

Egy szakmában dolgozunk, ugyanazt a kenyeret esszük.

Érezzünk több felelősséget egymás iránt!

Az SZJA 1 (csak egy!) százalékáról kellene rendelkezni

az MKFE Önkéntes Alapítványa részére:

MKB 10300002-20148852-00003285,

adószám: 18176850-1-42;

vagy venni egy matricát

mindössze 1000, azaz egyezer forintért.

Tisztelettel kérjük, segítsen, hogy segíthessünk!

Köszönjük a kuratórium és a rászorultak nevében:

Nedeczky Tibor

Az MKFE Önkéntes Segélyező Alapítvány felhívásaTisztelt Tagtársunk, tisztelt közlekedő emberek!

DN7 (E68) Marosillye (Ilia) Június 15 Szombat,–Arad (DN15) – szeptember 15. vasárnap 6–22 h

* A 3,5 tonna megengedett össztömeg feletti közúti járművekre vonatkozik.

Kivételek: néhány sürgősségi, védelmi szolgáltatás, igazoltansürgős humanitárius szállítmányok, járműmentés, élő állat,romlandó élelmiszer szállítása, szabályozott hőmérsékletetigénylő szállítások, amennyiben ezek az áruk legalább a rako-dási kapacitás felét kiteszik.

A fentieken kívül helyi közlekedési korlátozások vannak Buka-restben.Ünnepnapok 2011-ben:január 1., 2.; április 24., 25.; május 1.; június 12., 13.; augusztus 15.; december 1., 25., 26.


Tisztelt tagjaink!

Jogi kérdésekkel forduljanak az MKFE

ügyvédjeihez, a [email protected]

e-mail címen!

Hozzájárulok, hogy fenti adataimat a kiadó az előfizetői nyilvántartásban tárolja.

……………..…….…............................., ............év …..….hó …..….napAláírás, pecsét helye

Megrendelőlap az

előfizetéshez

Postázási cím:

Név: ....................................................................................................................

Cégnév: ............................................................................................................

Irányítószám: ...................... Város: .............................................................

Utca, házszám: ...............................................................................................

.............................................................................................................................

Számlázási cím (ha eltér a postázási címtől):

Cégnév: ............................................................................................................

Név: ....................................................................................................................

Irányítószám: ...................... Város: .............................................................

Utca, házszám: ...............................................................................................

.............................................................................................................................

Kérjük, az adatokat nyomtatott betűvel szíveskedjen beírni!

A megrendelőlapot borítékban, bélyeggel ellátva kérjük elküldeni az MKFE, 1576 Budapest,Pf. 109. címre. A borítékra kérjük, írja rá: Autóközlekedés – előfizetés

(MKFE-tagok külön megrendelés nélkül, díjmentesen kapnak egy példányt a lapból.)

Telefonszám: .................................................... Fax: ............................................................ E-mail: ..........................................................................................

Alulírott megrendelem az Autóközlekedés című lapot példányban 2011. évre

Egy lap ára 490 Ft, vagyis 12 hónapra 5880 Ft. Fizetés módja: csekk átutalás

Kapcsolattartó neve: ..................................................................................................................

✂✂

A korábbi évek gyakorlatának megfelelően előzetesen is sze-

retnénk felhívni szíves figyelmüket, hogy amennyiben bár-

mely vállalkozásuk vagy gazdasági társaságuk 2011. év vi-

szonylatában foglalkozik a TIR-fuvarozás gondolatával, akkor

arra vonatkozóan külön meg kell szereznie a jogosultságát.

A következő évre vonatkozó felhatalmazásukhoz nélkü-

lözhetetlen – a törvény rendelkezése alapján szükséges –

igazolásaikat legkorábban 2010. december 1-jét követően

adhatják le az Egyesület Vámszakterületi Csoportjánál Csá-

szár Katalinnak.

Már most szeretnénk figyelmeztetni Önöket, hogy a 2011-

es évben havonta kizárólag egy alkalommal, nevezete-

sen a tárgyhónap utolsó munkanapján kerül sor az adatok to-

vábbítására a Vámhatóság és a genfi székhelyű ENSZ EGB

mellett működő TIR-titkárság részére. A decemberi komplex

felhatalmazást követően tehát 2011. január 31-én.

Az igazolásokkal kapcsolatban változatlanul fennáll az a

követelmény, hogy sem egymáshoz képest, sem a felhatal-

mazásuk időpontjához képest 30 napnál nem korábbankiadottnak kell lenniük.

Az adóhatósági igazolás a vámhatósági igazolással egye-

temben összevont igazolásként is benyújtható – inkább ezt

a megoldást javasoljuk –, ugyanakkor annak az MKFE eljárá-

sához, TIR-igazolványok használata céljára kell szólnia.

Több ügyvezető vagy együttesen aláíró ügyvezetők eseté-

ben a gazdasági társaságoktól több erkölcsi bizonyít-ványt kell benyújtaniuk a felhatalmazáshoz.

Továbbra sem nélkülözhető az egyes vállalkozások, társa-

ságok vezetőinek cégszerű nyilatkozata, mely szerint az

általuk vezetett cég nem áll felszámolási, végelszámolási

vagy csődeljárás alatt.

Mindezek együttes, időbeni megléte garantálja a felha-talmazásukat.

A következő évre TIR-fuvarozás végzésére felhatalmazott

tagjaink részére kötelező továbbképzést fogunk tartani

2011 januárjában.

Őszintén reméljük, hogy az általunk adott fenti tájékozta-

tás alapján zökkenőmentessé válik a nemzetközi árufuvaro-

zói tevékenységük folytatása TIR-igazolványok vámgaran-

cia-fedezete mellett.

Budapest, 2010. november 12.

Sziráki Zoltán

vámszakterületi vezető

Tisztelt nemzetközi árufuvarozó tagjaink!

M K F E H Í R S Z O L G Á L A T • M K F E H Í R S Z O L G Á L A T

AutóKözlekedés 2010/12 VIIwww.autokozlekedes.hu

+7+7

(teng

e)(te

nge)

LP S

troyN

afta

Serv

ice

Akto

be4-

es tö

mb

A, M

ares

zjeva

út

(713

2) 9

98 6

61x

xx

400

xx

xSW

S Lt

dAl

mat

i85

Maj

lin ú

t(7

272)

579

095

(727

2) 5

79 0

95x

xx

xx

xTr

ansp

ort A

genc

y “T

rans

inte

r”Al

mat

i10

3/6

Risz

kulo

va ú

t(7

272)

559

977

(727

2) 5

59 9

44x

xx

250

xx

xx

Hote

l Bal

hash

Alm

ati-A

szta

naBa

lhas

-Alm

ati t

elep

, 641

km

(710

3) 6

47 9

36x

xx

250

xx

xAg

ropr

omtra

ns L

td.

Sucs

insz

k8a

Vto

raja

, Zap

adna

ja ú

t(7

163)

643

978

xx

xx

xSa

adi-P

ark,

AUT

O Lt

d. K

amaz

Sim

kent

Task

enti

út, I

ran

Park

(700

4) 6

06 9

13x

xx

300

xx

Iran

Tir P

ark

Sim

kent

Kaza

gurti

kis

térs

ég, a

task

enti

út é

s az

AUT

O Lt

d. K

amaz

mel

lett

(725

2) 5

01 2

67x

xx

xx

Hote

l Dem

alis

Tara

zM

erek

e fa

lu m

elle

tt, 3

65 k

m, A

-2-e

s au

tópá

lya

(726

3) 2

2120

3x

xx

200

xx

xx

(Sou

rce:

KAZ

ATO,

200

8)IRU-ITF nemzetközi kamionparkoló-lista XIII.

Kazahsztán

Szerkesztőségünk eltökélt szándéka, hogy

minden lehetséges eszközzel segítse a fuvarozó vállal-

kozók és a nemzetközi gépkocsivezetők munkáját.

Ennek jegyében – az IRU (copyright International

Road Transport Union/ITF 2009) engedélyével – folya-

matosan közzétesszük az egyes európai országok

kamionparkolóinak listáját. Tekintve, hogy a parko-

lókkal kapcsolatos adatok folyamatosan változnak,

kérjük, kezeljék ezeket iránymutatóként, mert

forrásunk, az IRU-ITF minden felelősséget elhárít

közzétételükkel kapcsolatban. Egyben kérjük

a vállalkozások vezetőit és a gépkocsivezetőket,

hogy a parkolókkal, azok adottságaival, elhelyezkedé-

sével összefüggő bármely további információikat

telefonon, faxon vagy e-mailen juttassák el közvetle-

nül az MKFE-hez vagy lapunk szerkesztőségébe

annak érdekében, hogy naprakész,

precíz lista álljon tagjaink rendelkezésére.

(www.iru.org, www.internationaltransportforum.org,

www.mkfe.hu, e-mail:

[email protected], [email protected])

MKFE Szolgáltató Kft.Telefon: (+36-1) 252-0688

Fax: (+36-1) 364-3065

Web: www.mkfe.hu

E-mail: [email protected]

MKFE Biztosítási Alkusz Kft.Telefon: (+36-1) 252-0688

Fax: (+36-1) 364-3065

Web: www.mkfe.hu/alkusz


Közúti Közlekedési Akadémia Kft.Telefon/fax:

(+36-1) 285-5416

E-mail:

[email protected]

Rendezvények, sajtókapcsolatTelefon: 252-0688/226



Az MKFE regionális irodái:

• 3527 Miskolc, Zsigmondy u. 2.

Telefon: (+36-46) 412-109

Fax: (+36-46) 412-118

• 9028 Győr, Tatai út 3.

Telefon: (+36-96) 618-540

Fax: (+36-96) 618-541

• 6000 Kecskemét,

István király krt. 24.

Telefon: (+36-76) 509-714

Fax: (+36-76) 486-640

• 4400 Nyíregyháza,

Korányi Frigyes út 12.

Telefon: (+36-42) 405-441

Fax: (+36-42) 405-438

Jogi kérdésekkel forduljanak az MKFE

ügyvédjeihez, a [email protected]

email-címen!


www.mkfe.huVIII

JANUÁR 1., SZOMBAT

A – Ausztria

Az egész ország területén 0–24 h

CH – Svájc

3,5 t megengedett össztömeg felett 0–24 h

CZ – Csehország 13–22 h

D – Németország 0–22 h

E – Spanyolország**

Veszélyes áruk szállítása 8–24 h

Különböző útszakaszokon Különböző időszakokban

F – Franciaország

Minden árura az egész ország területén 0–24 h

Île-de-France területén bizonyos utakon 0–22–24 h

FL – Liechtenstein


H – Magyarország* 0–24 h

HR – Horvátország

Bizonyos útszakaszokon 14–23 h

I – Olaszország

Minden árura 8–22 h

L – Luxemburg

Franciaország irányában 0–24 h

Németország irányában 0–24 h

P – Portugália

3,5 tonna feletti veszélyes árut szállító járművek

Egyes útszakaszokon 18–21 h

PL – Lengyelország

12 t megengedett össztömeg felett 8–22 h

RO – Románia

Minden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) út

Bukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h

7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó

szakaszán 6–22 h


SK – Szlovákia 0–22 h

SLO – Szlovénia


JANUÁR 2., VASÁRNAP

A – Ausztria 0–22 h

CH – Svájc




E – Spanyolország**Veszélyes áruk az egész ország területén 8–24 hEgyes útszakaszokon különböző időszakokban

F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 0–22 hÎle-de-France területén bizonyos utakon 0–22–24 h

FL – Liechtenstein3,5 t megengedett össztömeg felett 0–24 h

GR – Görögország1,5 tonna feletti raksúlyú járművekre bizonyos útszakaszokon 15–22 h


HR – HorvátországBizonyos útszakaszokon 12–23 h2. sz. főút Varasd–Dubrava Križovljanska szakaszán 6–22 h

I – OlaszországMinden árura 8–22 h

L – LuxemburgFranciaország irányában 0–21.45 hNémetország irányában 0–21.45 h

P – Portugália3,5 tonna feletti veszélyes árut szállító járművekEgyes útszakaszokon 18–21 h

RO – RomániaBizonyos útszakaszokon 6–22 hMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszán 6–22 h


SLO – SzlovéniaBizonyos útszakaszokon 8–21 h

JANUÁR 3., HÉTFŐ

F – FranciaországÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 6–10 h


JANUÁR 5., SZERDA

E – Spanyolország**Veszélyes áruk az egész ország területén 13–24 hEgyes útszakaszokon Különböző időszakokban




JANUÁR 6., CSÜTÖRTÖK



Veszélyes áruk az egész ország területén 8–24 h

Egyes útszakaszokon Különböző időszakokban

GR – Görögország

1,5 tonna feletti raksúlyú járművekre

bizonyos útszakaszokon 15–22 h



I – Olaszország 8–22 h


JANUÁR 7., PÉNTEK


Île-de-France területén bizonyos

útszakaszokon 16–21 h

P – Portugália



JANUÁR 8., SZOMBAT

A – Ausztria




Katalóniában az NII út km 630 Montgat

és km 705 Ruidellots közti szakaszán

mindkét irányban 9–14 h




útszakaszokon 10–18 h és 22–24 h


L – Luxemburg

Franciaország irányában 21.30–24 h

Németország irányában 23.30–24 h

RO – Románia




szakaszán 6–22 h

KÖZLEKEDÉSI KORLÁTOZÁSOK 2011. JANUÁRBAN A 7,5 TONNA ÖSSZTÖMEG FELETTI, ILLETVE

A VESZÉLYES ÁRUT SZÁLLÍTÓ KÖZÚTI JÁRMŰVEKRE


AutóKözlekedés 2010/12 IX



CH – Svájc3,5 t megengedett össztömeg felett 0–24 h



E – Spanyolország**Veszélyes áruk az egész ország területén 8–24 hEgyes útszakaszokon Különböző időszakokban





HR – Horvátország2. sz. főút Varasd–Dubrava Križovljanska szakaszán 6–22 h




RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszán 6–22 h


SLO – SzlovéniaBizonyos útszakaszokon 8–21 h

JANUÁR 10., HÉTFŐ

F – FranciaországÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 6–10 h


JANUÁR 14., PÉNTEK

F – Franciaország Île-de-France területén bizonyos útszakaszokon 16–21 h


JANUÁR 15., SZOMBAT

A – AusztriaAz egész ország területén 15–24 h

E – Spanyolország**Különböző útszakaszokon Különböző időszakokbanKatalóniában az NII út km 630 Montgat és km 705 Ruidellots közti szakaszán mindkét irányban 9–14 h

F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 22–24 hÎle-de-France területén bizonyos útszakaszokon 10–18 h és 22–24 h


L – LuxemburgFranciaország irányában 21.30–24 hNémetország irányában 23.30–24 h

RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszán 6–22 h






E – Spanyolország**Veszélyes áruk szállítása 8–24 hKülönböző útszakaszokon Különböző időszakokban



GR – Görögország1,5 tonna feletti raksúlyú járművekrebizonyosútszakaszokon 15–21 h


HR – Horvátország2. sz. főút Varasd–Dubrava Križovljanska szakaszán 6–22 h




RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) útBukarest–Otopeni–Ploieşti szakaszán 6–22 h

7,5 t felett a DN1 (E60) út Ploiesti–Brassó szakaszán 6–22 h


SLO – Szlovénia






P – Portugália







P – Portugália




A – Ausztria




Katalóniában az NII út km 630 Montgat

és km 705 Ruidellots közti szakaszán

mindkét irányban 9–14 h






L – Luxemburg

Franciaország irányában 21.30–24 h


RO – Románia




szakaszán 6–22 h



CH – Svájc






www.mkfe.hu

X


Veszélyes áruk az egész ország területén 8–24 h





útszakaszokon 0–22–24 h

FL – Liechtenstein


GR – Görögország

1,5 tonna feletti raksúlyú járművekre bizonyos




2. sz. főút Varasd–Dubrava Križovljanska

szakaszán 6–22 h

I – Olaszország


L – Luxemburg

Németország irányában 0–21.45 h

Franciaország irányában 0–21.45 h

P – Portugália



RO – Románia




szakaszán 6–22 h


SLO – Szlovénia




Île-de-France területén bizonyos útszakaszokon 6–10 h

P – Portugália







P – Portugália3,5 tonna feletti veszélyes árut szállító járművek



A – Ausztria Az egész ország területén 15–24 h

E – Spanyolország**Egyes útszakaszokon Különböző időszakokban

Katalóniában az NII út km 630 Montgat és km 705

Ruidellots közti szakaszán mindkét irányban 9–14 h

F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 22–24 h



H – Magyarország 22–24 h

L – LuxemburgFranciaország irányában 21.30–24 h


P – Portugália3,5 tonna feletti veszélyes árut szállító járművek


RO – RomániaMinden árura 3,5 t felett a DN 1 (E60) út



szakaszán 6–22 h






E – Spanyolország** Veszélyes áruk az egész ország területén 8–24 h


F – FranciaországMinden árura az egész ország területén 0–22 h

Île-de-France területén bizonyos utakon 0–22–24 h


GR – Görögország1,5 tonna feletti raksúlyú járművekre bizonyos




2. sz. főút Varasd–Dubrava Križovljanska

szakaszán 6–22 h

I – Olaszország


L – Luxemburg

Franciaország irányában 0–21.45 h

Németország irányában 0–21.45 h

P – Portugália



RO – Románia




szakaszán 6–22 h


SLO – Szlovénia






P – Portugália



* Kivételeket lásd az MKFE honlapján is olvasható

„190/2008. (VII.29.) kormányrendelet a nehéz

tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról”

jogszabályban

** Spanyolországban számtalan helyi és időszakos

korlátozás van érvényben, melyeket a 2011-es évre

lapzártánkor még nem tettek közzé.

A 2011. évi ünnepnapok és korlátozások teljes listája

lapunk nyomdába adásáig nem érkezett meg

egyesületünkhöz, így javasoljuk, hogy az út előtt

feltétlenül ellenőrizzék a korlátozásokat honlapunkon.

Az adatok tájékoztató jellegűek.

Az MKFE a külföldi információkat összegyűjti és

lefordítva tagjai rendelkezésére bocsátja, azonban azok

esetleges hiányosságaiért, hibáiért és az ezekből eredő

esetleges károkért semmilyen felelősséget nem vállal.

Az összeállítást az IRU és az IRU-tagegyesületek

adatainak felhasználásával készítette: Kovács Ágnes


Naprakész információkért és jogszabályokért keresse fel honlapunkat:

w w w . m k f e . h u

AutóKözlekedés 2010/12 XIwww.autokozlekedes.hu

Jó hír a különjárat-üzemeltetőknek: támogatni fogják a szomszédos országok magyarlakta vidékeire

tervezett iskolai kirándulásokatAz Országgyűlés felkérte a kormányt, hogy készítsen országosprogramot abból a célból, hogy valamennyi közoktatásban ta-nuló magyar fiatal legalább egyszer a magyar állam támogatá-sával eljusson a szomszédos országok magyarlakta területeire,és cserekapcsolatok keretében minél több külhoni magyar di-ák juthasson el Magyarországra. Tegyen javaslatot a kormány aprogram 2013-ig pályázati úton, azt követően normatív módonvaló finanszírozására is. Ez ügyben jogszabályalkotás várható.

(101/2010. (X.21.) OGY-h., MK 163. sz., ÚJ)

Évközi nyugdíjemelésA nyugdíjasokat és a baleseti járadékosokat a november hó-napra járó ellátásuk 7,2 százaléka illeti meg egyösszegű kifize-tésként, amelyet a november havi ellátással egyidejűleg folyó-sítanak (megjegyzés: az éves várható infláció tervezettől valóeltérése miatt).

Hatályba lépett: a kihirdetését követő napon.(250/2010. (X.19.) Kormr., MK. 161. sz., ÚJ)

Különadó egyes ágazatokraAz Országgyűlés az államháztartás egyensúlyának javítása ér-dekében az általános adófizetési kötelezettséget meghaladóközteherviselésre képes adózókra – bolti kiskereskedelmi te-vékenységet, távközlési tevékenységet folytatókra és az ener-giaellátók vállalkozási tevékenységére – különadót vet ki a net-tó árbevétel alapján. Bolti kiskereskedelem esetén 500 millió

forintig nincs adóteher, onnan 30 milliárd forintig 0,1,30–100 milliárdig 0,4, 100 milliárd forint felett 2,5 százalék.A távközlési tevékenységet végzőknél is progresszív az adóte-her, eltérő sávozással és adómértékekkel. Az energiaszolgálta-tók vállalkozási tevékenységének különadó-terhe egységesen1,05 százalék. A különadó fizetési kötelezettség a 2010–2012közötti időszakra terjed ki.

Hatályba lép: a kihirdetését (2010. október 18.) követő45. napon.

(2010. évi XCIV. tv., MK. 162. sz., ÚJ)

Közbeszerzéssel kapcsolatos hirdetmények mintáiA jogszabály rövid rendelkező részt is tartalmaz aszerint cso-portosítva, hogy az Európai Unió hivatalos lapjában (előzetesösszesített tájékoztató, ajánlati, ill. részvételi felhívást tartalma-zó, eredményről vagy eredménytelenségről, szerződéskötésrőlszóló tájékoztató stb.) vagy a Közbeszerzési Értesítőben közzé-tett közbeszerzési és tervpályázati hirdetményekről van szó, to-vábbá bírálati és statisztikai összegzésekről. A mintatárat a ter-jedelmes mellékletek tartalmazzák.

Hatályba lépett: 2010. október 30.(14/2010. (X.29.) NFM-r., MK. 166. sz., ÚJ)

Országos Statisztikai Adatgyűjtési ProgramA mellékletek adatgyűjtő szervezetenként csoportosítva tar-talmazzák az adatgyűjtések számát, nevét, periódusát és a kö-telezettek körét, külön vázlatosan azt, mire terjed ki az adat-gyűjtés (adatkörök), és jogharmonizációs függelékben azt,hogy milyen uniós szabályoknak megfelelően történik ez. Azadatgyűjtő ívek továbbra is a gyűjtő szervezetek honlapjaintalálhatók meg.

A közlekedéssel foglalkozókat közelebbről érintő adatgyűj-tések:

1183. A közúti személyszállítás adatai, KSH, éves, a megfigye-lésbe bevont személyszállító vállalkozások;

1189. Közúti és kötöttpályás személyszállítási teljesítmények,KSH, negyedéves, a megfigyelésbe bevont személyszállító vál-lalkozások;

1654. A közúti teherszállítás belföldi és nemzetközi teljesít-ményei, KSH, negyedéves, véletlenszerű mintavétellel kivá-lasztott, a megfigyelésbe bevont 3,5 tonna vagy nagyobb te-herbírású tehergépkocsit, vontatót üzemeltetők;

1382. A gazdálkodást jellemző fontosabb adatok, NFM, ne-gyedéves, a szállítási, raktározási ágazatba sorolt, kijelölt vállal-kozások.

(KSH: Központi Statisztikai Hivatal, NFM: Nemzeti Fejleszté-si Minisztérium)

Hatályba lép: a legtöbb rendelkezése és összes, 1–11. sz. mel-léklete 2011. január 1-től, azonban a 2010. évre vonatkozó,2011. évben teljesítendő adatszolgáltatásokat még a jelenlegérvényben levő szabályok szerint kell teljesíteni.

(257/2010. (XI. 9.) Kormr., MK. 170. sz., MÓD: 288/2009. (XII.15.) Kormr.)

Törvény a nyugdíjpénztár-választás szabadságárólMegszűnt a magán-nyugdíjpénztári tagság kötelezősége.A magánnyugdíjpénztárhoz önkéntes döntéssel csatlakozó sze-mély a pénztártaggá válásától számított 15 napon belül kötelesa foglalkoztatójának bejelenteni az általa választott magán-nyugdíjpénztár megnevezését, címét és pénzforgalmi számlá-jának számát.

Jogszabályfigyelő

Ízelítő a tartalomból: 23 milliárd forint a MÁV-nak • Évközi

nyugdíjemelés • Különadó egyes ágazatokra • Támogatás

a szomszédos országok magyarlakta vidékeire tervezett is-

kolai kirándulásokra • Alkotmányellenes az egyes jövedel-

mekre kivetett 98 százalékos különadó jelenlegi szabályo-

zása • Közbeszerzéssel kapcsolatos hirdetmények mintái •

A lakáshitelesek védelme • Törvény a nyugdíjpénztár-

választás szabadságáról • Országos Statisztikai Adatgyűjtési

Program • Szovjet utódállamokkal kötött Uniós Partnersé-

gi és Együttműködési Megállapodások kihirdetése • Áruk,

szolgáltatások és anyagi értéket képviselő jogok külkeres-

kedelmi korlátozása

Magyar Közlöny 2010/161–171.

t ö r v é n y e k , r e n d e l e t e k • t ö r v é n y e k , r e n d e l e t e k

A szolgáltató érdekvédelem

1149 Budapest, Egressy út 77. • [email protected]

XII www.mkfe.hu

Megnyílt a lehetőség a társadalombiztosítási nyugdíjrend-szerbe való visszalépésre 2011. december 31-ig. Ezt a szándé-kát a tagnak a nyugdíjpénztáránál kell jeleznie.

A pénztár a visszalépő tagok tagdíj-kiegészítéssel csökken-tett – a tagsági jogviszony megszűnésének napjára vonatkozópiaci értékelés szerint számított – követelésének értékét a ta-gok portfóliójában lévő eszközökben adja át a Magyar Államotképviselő, a kormány által kijelölt szerv részére. A követelés-nek a visszalépő tag portfólióján belüli állampapír-aránynakmegfelelő részét állampapírban kell átadni.

A nyugdíjas, aki vegyes nyugdíjat kapott (részben a tb-től,részben a magánnyugdíjpénztárától), kérheti a magánnyug-díjpénztárához benyújtott kérelemmel 2011. december 31-ignyugdíjának a társadalombiztosítási nyugellátás keretébenvaló megállapítását, de ez esetben a magánnyugdíjpénztá-rától addig felvett nyugdíjszolgáltatás összegét vissza kell fi-zetnie a pénztárnak a módosítási kérelem benyújtásától szá-mított 60 napon belül. A társadalombiztosítási nyugellátásösszegét a megállapítás időpontjára vonatkozó visszamenő-leges hatállyal módosítják, figyelembe véve az időközi nyug-díjemeléseket is.

A részletes szabályokat kormányrendelet fogja tartalmazni.Hatályba lépett: 2010. október 25-én.(2010. évi C. tv., MK. 167. sz., MÓD: 1997. évi LXXX. tv; 1997.

évi LXXXII. tv.)E törvényhez kapcsolódik a 2010. évi CI. törvény, amelynek

alapján 2010. november 1-jétől 2011. december 31-ig, azaz 14hónapon át nem utalják a magánnyugdíjpénztárakba a pénz-tártagok bére 8 százalékának megfelelő járulékot. (Megjegy-zés: a magán-nyugdíjpénztári tagok számára nem ismert, hogyaz így keletkező nyugdíjcélú megtakarítás-kiesést mikor és ho-gyan kompenzálják majd.)

Áruk, szolgáltatások és anyagi értéket képviselő jogok külkereskedelmi korlátozása

Összhangba hozták az uniós szabályokkal e korlátozások sza-bályozását. Az áruk, szolgáltatások és anyagi értékeket képvi-selő jogok kereskedelmi forgalomban való kivitelét, behozata-lát, valamint azoknak a Magyar Köztársaság területén való át-szállítását nemzetközi szerződéssel és az Európai Unió általá-nos hatályú, közvetlenül alkalmazandó jogi aktusa rendelkezé-seivel összhangban az Országgyűlés vagy a kormány által alko-tott jogszabály korlátozhatja. A kormány rendeletében megha-tározza a korlátozásokhoz kapcsolódó feltételeket, az egyeskorlátozásokkal kapcsolatos engedélyezési és más hatóságifeladatokat, azok általános szabályoktól eltérő eljárási szabá-lyait. Az engedélyezési és más hatósági feladatokat a kormányáltal rendeletben kijelölt nemzeti külkereskedelmi államigaz-gatási szerv látja el.

A korlátozást elrendelő kormányrendeletben elő lehet írni,hogy a korlátozással érintett külkereskedelmi tevékenységetcsak az előbb említett szerv nyilvántartásába felvett természe-tes személy, jogi személy, jogi személyiség nélküli szervezetvégezheti. Szabályozza a törvénymódosítás az ezzel kapcsola-tos adatkezelési szabályokat és a kötelességszegőkre bírság ki-szabásának lehetőségét.

A részletes szabályozás egy későbbi kormányrendeletbenfog megjelenni.

Hatályba lép: 2010. november 16-án, a bírságolásra vonatko-zó rendelkezések azonban csak a törvény kihirdetését (2010.november 8.) követő 46. napon.

(2010. évi CV. tv., MK. 171. sz., MÓD: 2004. évi XXIX. tv.)

Jogszabályokról néhány mondatbanA Magyar Közlöny 161. számában található a 249/2010. (X.19.)sz. kormányrendelet, amely további 23 milliárd forintot bizto-sít 2010. évre a vasúti pályahálózat működtetéséhez költségté-rítésként.

Ugyanebben a közlönyszámban található a 251/2010. (X.19.)kormányrendelet, amelyben az idei esztendő végéig meghosz-szabbították a vörösiszap-áradás miatt három megyére(Győr–Moson–Sopron, Vas, Veszprém) korábban kihirdetettveszélyhelyzetet. Ehhez kapcsolódó hír, hogy a Magyar Köz-löny 163. számában található a 252/2010. (X.21.) kormányren-delet, amely a vörösiszap-áradás károsultjainak országos ésnemzetközi összefogással való megsegítése érdekében létre-hozza a Magyar Kármentő Alapot, mely 2012-ig működik, éscsak a három környezeti katasztrófa sújtotta település(Kolontár, Devecser, Somlóvásárhely) önkormányzata igényel-het belőle támogatást.

A Magyar Közlöny 165. száma tartalmazza az Alkotmánybí-róság 184/2010. (X.28.) határozatát, melyben megállapítja,hogy az „egyes gazdasági és pénzügyi tárgyú törvények meg-alkotásáról, illetve módosításáról” szóló 2010. évi XC. törvény8–12. §-a és 133. §-a alkotmányellenes, ezért ezeket a rendelke-zéseket a hatályba lépésükre – 2010. október 1-jére – visszaha-tó hatállyal megsemmisíti. Az Alkotmánybíróság nem vitattaannak jogosságát és szükségességét, hogy a jó erkölcsbe ütkö-ző jövedelmek juttatásával kapcsolatban jogszabályok szüles-senek, azonban a hivatkozott törvény a közszférából való távo-zással összefüggésben jogszabály alapján, rendeltetésszerűjoggyakorlás keretei között teljesített kifizetésekre is alkalma-zandó, jelentős mértékű, büntető jellegű adót ró ki, s nem ha-tározza meg a jó erkölcsbe ütközőség kritériumait. Az Ab sze-rint nem minősíthető jó erkölcsbe ütközőnek pusztán a mérté-ke alapján egy törvényben biztosított, ott meghatározott mér-tékű, alanyi jogon járó jövedelem.

Ugyanebben a közlönyszámban található a 2010. évi XCVI.törvény, amely egyes pénzügyi tárgyú törvényeknek a nehézhelyzetbe került lakáscélú hitelt felvevő fogyasztók megsegíté-se érdekében szükséges módosításáról szól. Ebben szerepeltöbbek között az a kritérium, hogy a devizaalapú kölcsön ésannak részletei megállapításánál a saját banki, ennek hiányá-ban az MNB deviza-középárfolyamát kell használni, ezzel kap-csolatban minden más költség és díj felszámításának tilalmá-val. A már megkötött szerződés a törvényben meghatározotteseteken kívül az ügyfél számára hátrányosan nem módosítha-tó, az semmis. Szabályozza még többek között a törvény lakás-célú jelzáloghitel (devizaalapú vagy forint) esetén az előtör-lesztés szabályait, az ez esetben fizetendő költségek maximálá-sát, a futamidő-meghosszabbítás lehetőségét és szabályait.

A Magyar Közlöny 169. számában található a 269/2010.(XI.8.) KE-határozat, mely szerint a Gazdasági Versenyhivatalúj elnöke dr. Juhász Miklós lett.

Ugyanebben a közlönyszámban található a 253/2010. (XI.8.)kormányrendelet a közbeszerzési és tervpályázati hirdetmé-nyek elküldésének és közzétételének részletes szabályairól, ahirdetmények ellenőrzésének rendjéről és díjáról, valamint aKözbeszerzési Értesítőben való közzététel rendjéről és díjárólszóló 34/2004. (III.12.) kormányrendelet módosításáról.

A Magyar Közlöny 171. száma tartalmazza azokat a törvénye-ket (2010. évi CVII–CX.), amelyekben hazai jogi környezetbenkihirdették az Európai Unió és Azerbajdzsán, Grúzia, Moldovaés az Orosz Föderáció közötti Partnerségi és EgyüttműködésiMegállapodásokat és ahhoz csatolt jegyzőkönyveket. A hason-ló megállapodások a kereskedelmi kapcsolatok erősítéséveljárnak, amelynek a fuvarozók, személyszállítók is haszonélve-zői lehetnek.

t ö r v é n y e k , r e n d e l e t e k • t ö r v é n y e k , r e n d e l e t e k

AutóKözlekedés 2010/12 XIIIwww.autokozlekedes.hu

A gazdasági válság hatása a közúti közlekedési szektorraA 2009-re reálgazdasá-gi borulást is okozó2008-as pénzügyi válsá-got sok megfigyelő „fe-kete hattyúnak” tartot-ta, vagyis olyan, rendkí-vül ritkán bekövetkezőeseménynek, amelyetigen nehéz megjósolni.Érdekes megjegyezniazt is, hogy sok előre-jelzés meglehetősenpontatlannak bizo-nyult, bizonyul a válságmélységét és tartóssá-gát illetően. 2010 elsőfelében már voltak hal-vány jelei a kilábalás-nak, de ma sem tudha-tó, hogy ezek mennyirebizonyulnak fenntart-hatónak, illetve milyenfejleményekre lehetmég számítani.

A jelenlegi piaci hely-zet és várakozások ér-zékeltetésére álljon ittnéhány vélemény nem-zetközi szervezetektől,

sajtóforrásokból, kuta-tóktól, illetve a közútiszektor hiteles partne-reitől.

ENSZ EGB, BelsőSzállítási Bizottság –2010. február: „AzENSZ EGB legtöbb or-szágában gyenge fel-lendülés tapasztalhatóa szállítási tevékenységlassú újraéledésével.”

Nemzetközi Közleke-dési Fórum (ITF) –2010. május: „A gazda-sági válság jelentős ha-tást gyakorolt a szállí-tásra. A politikai, tech-nológiai és folyamatin-nováció alapvetőenszükséges a válság utá-ni felépülés meggyorsí-tásához, valamint azeredményesebb ésfenntarthatóbb közle-kedés megteremtésé-hez.”

Német KereskedelmiKamara – 2010. június:

„2010 erős fellendüléstmutat, de nem fenn-tartható növekedést.”

DVZ – 2010. június:„A fuvarozók vonakod-nak beruházni.”

Iveco – 2010. július:„Fókuszváltás: a gazda-sági válság után azIveco Európa helyettKínára fog összponto-sítani.”

MAN – 2010. július:„Az MAN növeli terme-lését Brazíliában.”

DHL – 2010. augusz-tus: „A szállítás legna-gyobb mértékben La-tin-Amerikában fog nö-vekedni.”

ProgTrans – 2010. jú-nius: „A közúti árufu-varozás globálisan két-harmadával fog nőni2025-ig, legjelentőseb-ben várhatóan Kíná-ban, Oroszországban,Indiában és Brazíliá-ban.”

Rövid- és középtávúkilátásokÚgy tűnik, hogy egy év válság súlyos veszte-ségei után megállt a gazdasági hanyatlás,nemzetközi összesítésben a fuvarozókhelyzete kezd stabilizálódni. Az elérhetőadatokból, prognózisból az is világosan ki-tűnik azonban, hogy a világgazdaság mo-torjait nem az öreg kontinens államai, sok-kal inkább a feltörekvő piaci országok fog-ják beindítani. Az úgynevezett BRIC orszá-gok (Brazília, Oroszország, India, Kína)előrejelzett dinamikus növekedése szögesellentétben áll az EU-országok szerény üte-mű talpra állásával.

A nemzetközi tendenciákat látva elmond-ható, hogy a gazdasági kilábalás elkezdő-dött, de a közúti fuvarozás helyzetéhez ha-sonlóan nem látszik még, hogy mennyirelesz tartós a növekedés, különösen szemelőtt tartva olyan folyamatos fenyegetése-ket, mint a visszatérő pénzügyi problémákés a magas üzemanyagárak. Egy biztos, a vi-lág különböző régiói eltérő mértékben fog-nak részesedni a fellendülésben.

Helyzetértékelés 2010-benMegbízható statisztikák, pontosteljesítménymutatók hagyomá-

nyosan nem állnak rendelkezésrea legutóbbi időkről. Annak érde-

kében, hogy a napjaink valóságátjobban tükröző képet kaphas-

sunk, az IRU felmérést végzett tag-jai körében, a 2010. január–júniusi

időszak 2009 első félévéhez viszo-nyított értékelését kérte a szakmai

szervezetektől.

Az IRU felmérése alapján – az egyes or-szágok fuvarpiaci adatainak különbö-zősége mellett – a szakma helyzetéről akövetkező kép bontakozik ki, mely az

óvatos becslés miatt jó közelítése lehet avalóságnak:

– A belföldi közúti árufuvarozás telje-sítménye akár 10%-kal nőtt a tavalyi10–20%-os csökkenéssel szemben;

– A nemzetközi közúti árufuvarozásteljesítménye 0–10%-os mértékben javulta tavalyi év 20–30%-os visszaesése után;

– A belföldi árbevétel 0–10%-os emel-kedést mutat, míg 2009-ben 10–20%-kalcsökkent;

– A nemzetközi árbevétel 0–10%-kalnőtt, míg a tavalyi év azonos időszaká-ban 20–30%-ot esett;

A fuvardíjak nem változtak a tavalyi10% körüli csökkenés után;

– A foglalkoztatottság (járművezetők)szinten maradása kis előrelépés az elő-ző év több mint 10%-os létszámcsökke-néséhez képest, amikor a megtakarítástelsődlegesen az irodai állomány lefara-gásával értek el;

– A szállítási költségek 10%-ot is elérőmértékben nőttek;

– Az újonnan forgalomba helyezett te-hergépjárművek száma szerény 1%-ospozitív változást mutat a tavalyi év drá-mai, 30–40%-os zuhanásához képest;

– Banki hitelekhez továbbra is nehe-zen lehet hozzájutni;

– A fizetésképtelenné váló cégek számastagnál, 2009-ben legalább 20%-kal nőtt.

www.mkfe.hu

I R U - h í r e k • I R U - h í r e k • I R U - h í r e k • I R U - h í r e k

XIV

A Közúti Fuvarozók NemzetköziEgyesülete (IRU) – mely szervezet 5kontinens 74 országában 180 tag-szervezetén keresztül képviseli aközúti közlekedési szolgáltatókat –

tekintettel arra, hogy:- a belátható jövőben a közúti sze-

mély- és áruszállítás 100%-ban függnifog a képzett és motivált gépkocsiveze-tők munkájától;

- a közúti közlekedési szolgáltatók vi-lágszerte folyamatosan szenvednek aképzett gépkocsivezetők hiányától, kü-lönösen a gyors gazdasági növekedésselés alacsony munkanélküliséggel jelle-mezhető időszakokban;

- a gépkocsivezető-hiányt a pénzügyiválság és az azt követő recesszió csakidőlegesen enyhítette, és a válságból ki-lábalni kezdő országokban a problémaújra fenyegetően fog jelentkezni;

- a gazdasági fellendüléssel megnö-vekvő szállítási kereslettel párhuzamo-san a gépkocsivezető-hiány a hatékonyárutovábbítást és a közösségi személy-szállítást világszerte fokozódó mérték-ben fogja korlátozni*;

- a közúti közlekedési szektor gépko-csivezető-hiány általi sérülékenységeolyan hosszú távú, rendszerszintű prob-lémák következménye, mint a fogyatko-zó képzett munkaerő, az egyre komple-xebb műszaki és szabályozási előírások,a nem ideális munkakörülmények, aszakma imázsát és toborzási esélyeitrontó, gyakran elfogultan negatív kam-pányok bizonyos politikai és hatóságicsoportoktól, a hiányos általános isme-retek a közúti szállítás foglalkoztatási le-hetőségeiről, a korlátozott hajlandósághatáron túli mobilitásra, a fenyegető de-mográfiai egyensúlytalanság, mely ab-ból fakad, hogy miközben a működőgépkocsivezetők nagy része a nyugdíj-hoz közeleg, hiányoznak a helyükre lé-pő fiatalok;

- a közúti közlekedési alágazatban– mely nem pusztán egy közlekedésimód, hanem alapvető termelőeszköz ésa közösségi személyszállítás létfontossá-gú oszlopa – egy vészesen közelgő gép-

kocsi-vezetői válság elhárításához a kor-mányoknak, szakmai szervezeteknek ésvállalkozásoknak közös lépéseket kelltenniük, hogy biztosítsák a képzettebbmunkaerő, különösen is a gépkocsive-zetők fenntartható utánpótlását,

felhívja a kormányokat, hogy:- a gazdasági tevékenység stratégiai te-

rületének ismerjék el a közúti közleke-dést, s így pozitív üzenetekkel tudatosít-sák a szakma fontosságát, társadalom-ban betöltött szerepét és foglalkoztatásilehetőségeit, vezessenek és támogassa-nak kommunikációs kampányokat, biz-tosítsanak olyan állami munkaügyi köz-pontokat és tanácsadókat, melyek ésakik megfelelő felvilágosítással szolgál-nak a gépkocsi-vezetői képzésről, támo-gassák az újonnan szakmába lépőketanélkül, hogy szükségtelen adminisztra-tív, illetve pénzügyi terheket raknának acégekre és a gépkocsivezetőkre;

- nyújtsanak konkrét támogatást azakkreditált képzőszervek, így az IRUAkadémia intézetei számára, mindenek-előtt diplomáik és tanúsítványaik elis-mertetéséhez, bizonyítva ezzel, hogy anemzetközi szabályoknak és standar-doknak megfelelő, legmagasabb színvo-nalú oktatást végeznek;

- nyújtsanak pénzügyi ösztönzőket avállalkozásoknak és a pályakezdőknekaz alapképesítés megszerzéséhez, to-vábbá támogassák az idősebb munka-vállalók gépkocsivezetővé átképzését;

- csökkentsék a foglalkozási, illetve agépkocsivezetők személyi biztonságátfenyegető, a bűncselekmények szaporo-dásából fakadó veszélyeket azáltal, hogyegyrészt információt szolgáltatnak azIRU és az ITF számára a meglévő bizton-ságos parkolókról, másrészt megfelelőhelyszíneken biztonságos autópálya-parkolók, autóbusz-terminálok hálóza-tát alakítják ki, hozzájárulva ezzel a mun-kakörülmények jelentős javulásához,közvetetten a gépkocsivezetők utánpót-lás-biztosításának és megtartásának a si-keréhez;

- segítsék a gépkocsivezetők toborzá-sát és megtartását a munkakörülmé-

nyek javításával, ideértve a nemzetköziszabályozások (a vezetési és pihenő-időktől a harmonizált határátlépése-kig) összehangolt, korrekt végrehajtá-sát és azt, hogy a hatóságaik a gépko-csivezetőkkel tisztességes, korrekt mó-don járnak el, csak szükség esetén ki-vetett, arányos és átlátható büntetése-ket alkalmazva;

- támogassák munkanélküli állampol-gáraik munkavállalását a közúti közleke-dési szektorban,

egyúttal felszólítja a közúti fuvarozói egyesületeket, hogy:

- folytassák a közúti közlekedés szere-pének és a benne rejlő munkalehetősé-geknek a népszerűsítését a társadalom-ban, képzési, illetve gyakornoki progra-mok segítségével biztosítsák, hogy az ér-deklődő újoncok megfelelő informáci-ókhoz jussanak a gépkocsivezetővé vá-lás követelményeit illetően;

- segítsék elő az IRU Akadémia vagymás hasonló szervezetek által kidolgo-zott minőségi oktatási programok ésanyagok használatát, biztosítva ezzel,hogy a gépkocsivezetők a pénzükért alegmagasabb szintű képzésben része-sülhessenek;

- ahol csak lehetséges, működjenekegyütt szakszervezeti partnereikkel, dol-gozzanak ki közös stratégiákat, problé-mamegoldási javaslatokat, és indítsanakkampányokat a gépkocsivezetők tobor-zásának és megtartásának javítására;

- készítsenek tanulmányt a hazai mun-kakörülményekről, hogy megállapíthas-sák a szükséges feladatokat és azok prio-ritásait a helyzet javítása, a szakma vonz-erejének növelése érdekében,

- biztosítsanak jogi védelmet orszá-gukban a gépkocsivezetőknek, függetle-nül azok származásától,

továbbá a közúti közlekedési szolgáltatókat, hogy:

- nyissanak a nem klasszikus potenci-ális munkavállalók felé is, értve ez alatta nőket, a bevándorlókat, az idősebbe-ket;

www.mkfe.hu

IRU-határozat a gépkocsivezető-hiányról,valamint a toborzási

és munkaerő-megtartási stratégiákról– elfogadta az IRU közgyűlése Genfben 2010. november 5-én –


- gondosan tervezzék meg utánpótlásiés képzési stratégiájukat, figyelemmelvalamennyi jogi előírásra, és megfelelőmennyiségű időt, illetve anyagiakat kal-kulálva az alap- és továbbképzésekre,hogy gépkocsivezetőik ténylegesen be-vethetők legyenek akkor, amikor arraszükség mutatkozik;

- alakítsanak ki munkavállalói képes-ségfejlesztési terveket, amelyekkel segít-hetik megőrizni a gépkocsivezetők kom-petenciáját, bizalmát és munkával valóelégedettségét, ezzel csökkentve állásukfeladásának valószínűségét;

- úgy tervezzék meg a fuvarfeladato-kat, hogy a gépkocsivezetők a lehető leg-nagyobb mértékű egyensúlyt élvezhes-sék a munka és a szabadidő között, ésutóbbit lehetőleg saját választásuk sze-rinti helyen tölthessék, ne pedig a jármű-vük helyzetéhez igazodva;

- csak profitábilisan fuvarozzanak an-nak érdekében, hogy a közúti közleke-dési szolgáltató vállalkozások bevételeielegendő mértékben növekedjenek ah-hoz, hogy javuló jövedelmi és juttatásifeltételek mellett tudjanak új gépkocsi-vezetőket magukhoz vonzani.

* Egy 2010-es, 36 országra kiterjedőManpower-felmérés azt mutatja,

hogy a munkavállalói pozíciók közül a gépkocsivezetőké

a 9. legnehezebben betölthető állás.

Megállapodtak az Euró-pai Unió tagországai-

nak közlekedési minisz-terei október 15-én azúthasználati díjakról

szóló közösségi keret-szabályozás módosítá-

sáról.

A Tanács politikai megálla-podásra jutott a nehéz te-hergépjárművekre kivetettúthasználati díjakról szólóirányelvtervezetet (Euro-vignette-irányelv) illetően,amely lehetővé teszi a leve-gőszennyezés és a zajárta-lom költségében közreját-szó tényezőkre vonatkozódíj kivetését, valamint a for-galmi torlódások figyelem-bevételét. A miniszterek ál-tal elfogadott szöveget a Ta-nács jogász–nyelvész szak-értői elemezték, s a Tanácsvárhatóan december elejénelfogadja az irányelvterve-zetről első olvasatban kiala-kított álláspontját, és továb-bítja az Európai Parlament-

nek – négy hónapon belü-li – második olvasatra. Egy-előre tehát nem beszélhe-tünk végleges jogszabály-ról.

A soros belga elnökség akorábbi (lapunkban isrendszeresen ismertetett)viták feloldására, a politikaimegállapodás elérése érde-kében kompromisszumosjavaslattal állt elő, melynekfontosabb, módosításokkalkiegészített, most elfoga-dott elemei:

– Nem kötelező az ear-marking, vagyis csak aján-lott lesz a külsőköltség-díj-ból származó bevétel elkü-lönítése közlekedési ága-zatban megvalósuló pro-jektek számára;

– A tagállamok a 12 ton-na alatti járműveket mente-síthetik az úthasználati díjalól, ha annak alkalmazásaaz érintett szereplőkre je-lentős negatív hatással vagytúl nagy igazgatási költség-gel járna;

– A legkorszerűbb jármű-vek az előírások alkalmazá-sának időpontjától számí-tott négy éven keresztülmentesülnek a levegő-szennyezésért kivethető díjalól, ez azt jelenti, hogy azEuro VI kibocsátási osztály-ba tartozó járművek 2017.december 31-éig mentessé-get élveznek. Az Euro V-ösök az Euro VI előírásokalkalmazásának időpontjá-ig, azaz 2013. december 31-éig élveznek mentességet;

– Torlódás címén különkülsőköltség-díjat nem le-het kivetni, azonban a mamég egyetlen útdíjelemet,az új terminológia szerintiinfrastruktúradíjat modu-lálhatják úgy, hogy figye-lembe vegye a csúcsidő-szakban előforduló forgal-mi torlódásokat. A differen-ciálás maximális mértéke175% lehet, az érintettcsúcsidőszakok pedig na-ponta nem haladhatjákmeg az öt órát.

Újabb lépés a külsőköltség-díj felé


Hirdetési árak (forintban)

Felület Méret Két szín Color

Borító II–III., 1/1 oldal 210 × 297 mm 200 000

Borító II–III., 1/2 oldal 185 × 126 mm 130 000

Borító IV., 1/1 oldal 210 × 297 mm 270 000

1/1 oldal 210 × 297 mm 135 000 200 000

1/2 oldal 185 × 126 mm 90 000 130 000

1/4 oldal 92,5 × 126 mm 75 000 90 000

Csíkhirdetés 185 × 50 mm 70 000 –

Behúzás, befűzés, szórólap: 70 Ft/db + áfa

Kifutó hirdetés esetén körbe 3 mm rátöltést kérünk.

Az árak az áfa összegét nem tartalmazzák.

A döntéshozót keresse!Harmincezer jármű: kamion, autóbusz, teherautó. Munkát végez a megrendelőnek és munkát ad gépkocsivezetőnek, speditőrnek, szállítmányozónak, szerviznek, autómosónak. Lehetőség, piac, a jármű- és felépítmény-gyártónak, értékesítőnek, alkatrész-beszállítónak, számtalan szolgáltatónak, üzemanyag-forgalmazónak, finanszírozónak.

Harmincezer jármű, két és fél ezer tulajdonos. Ők a döntéshozók.

Az Autóközlekedés hozzájuk biztosan eljut. És Ön is!

Megjelenés: havonta

Hirdetés leadási határideje: a megjelenést megelőző két hét, kész anyag esetén 10 nap

Vágott méret: 210 × 297 mm

Tükörméret: 185 × 252 mm

Rácssűrűség: fekete–fehér 133 lpi, színes 150 lpi

Kötészet: irkafűzött

Terjedelem: mintegy 60 oldal

Nyomtatás: 4 szín color, melléklet 2 szín

Példányszám: 6000

Terjesztés: 2500 db tagoknak és előfizetőknek (nemzetközi és belföldi áru- ésszemélyfuvarozók) névre szólóan postázva.

Mennyiségi kedvezmény: a megjelenés gyakoriságától és méretétől függően, egyedi megállapodásalapján.

Hirdetésfelvétel: Kiss Emilia, (+36-1) 252-0688/226,e-mail: [email protected]

Laptulajdonos: Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete

MKFE-tagoknak kedvezményes árak, kérje ajánlatunkat.

www.mkfe.hu

Szabó Dénes SárbogárdGabriel Sped-Ker Kft. MezőkeresztesDro-Ko Kft. NyírtelekKovács István HajdúnánásMüller József SzeremleM+J Kft. GyőrL.Cargo Line Kft. NyíregyházaMolnár Gyula BánhorvátiRácz Sándor EbesMolnár József MátramindszentNyitrai István BeledSomi ’98 Bt. SomlóvásárhelyFényes Péter CsömörFuvi 2002 Kft. DunaújvárosLauer és Fiai Kft. BándCargo Intern Fuvar Kft. IvánHalma-Trans Kft. KecskemétUránusz Kft. KővágószőlősZsíros-Trans 75 Kft. ZircKöbtransz Kft. SzekszárdGold Car Sped Bt. SzeremleKiss Attila NapkorGet-Logistics Kft. CsomádNam Logistic Kft. BudapestGlobal Tranzit Kft. BudapestAdrian-Sped Kft. TiszaszigetKónya Imre VeszprémFekete Béla ÚjkígyósKon-Bi Start Kft. VecsésVig-Business Kft. ÉrdGyöngyösi Zsolt NagykanizsaAnri-Cont Kft. BudapestN.K. Union Bt. TápiószentmártonVajda István DabasCsimás Kft. BudapestTokaj-Gast Bt. TokajTransdate Time Kft. Diósd

Frei Bt. SzekszárdRádi Attila GyőrladamérDobos Bt. TabBalos Csaba CsengerCsászári József BükkszentkeresztÖreg Trans Kft. ÖreglakSzilágyi Trans Kft. BalmazújvárosSteinmacher István GörgetegBán Jánosné ÓcsaLogist Invest Kft. BudapestVincze Sándor Madocsa Caterman Kft. SályValidus Trans Kft. AjkaSzórádi Pál CsengerZsonovil Kft. EbesFlash Trans Bt. BagamérUniholz Kft. HajdúnánásZöld Norbert MonorNutrifer Kft. BudapestSólyom Trans ’98 Kft. NoszlopLéránt és Társai Kft. Szombathely Szakács Sándor NagyhegyesJobtoday.hu Kft. NagykátaÁkitrans Kft. BudapestCar-Computer Kft. NyíribronyDalaran Kft. GödöllőFruit Frigo Trans Kft. VeresegyházGolding Trans Bt. BudapestGuido Trans Logisztik Kft. Nyíregyháza-OrosJen-Trans Kft. SajóivánkaKarakai-Trans Kft. SzanyKovács István SződLand-Cargo Kft. BudapestMurita Szolg. és Ker. Kft. SzigetszentmiklósPebor Kft. NagycenkSzentgyörgyi László BudapestV-G Sped Kft. Cirák

K ö s z ö n t j ü k a z M K F E ú j t a g j a i t !

A szolgáltató érdekvédelem1149 Budapest, Egressy út 77.

[email protected]

www.mkfe.hu

XVI

M K F E H Í R S Z O L G Á L A T • M K F E H Í R S Z O L G Á L A T

ak_2010_12_melleklet

Documents