■ 丁延吉

“凯翼号”专列正式发车

1月 8日， 由两列高铁、 一列动车组成的 2020

年“凯翼号”春节爱心专列，满载着 2400 名川籍农民工，分别从北京西、上海虹桥、福州三个始发站正式发车。

凯翼汽车全程赞助本次公益活动，更投入大量人力物力为川籍农民工提供暖心服务。 旅途中，活动组委会开展“最美回家路摄影大赛”、“网红互动”

等文娱活动，并送出大量精美奖品。此外，凯翼汽车还为各站川籍农民工送去春节礼包。 （石开琴）

本田发布 2020 年事业规划

1月 9 日，本田技研工业（中国）携手中方两家合作伙伴，与广汽本田、东风本田共同举办了以 “ENJOY FUNTEC WORLD”为主题的大会 。 会上 ， 本田宣布将加速FUNTEC技术升级、新产品投放以及在中国的产能升级等事业规划，2020年本田中国将挑战超过去年的汽车销量目标。

2019年，本田全年在中国市场销量创下155万辆的历史最高记录，雅阁、凌派、缤智、

飞度、思域、CR-V和 XR-V七款车型年销量超过 10万辆， 其中雅阁思域、CR-V三款车型年销量均突破 20万辆。面对 2020年全新挑战，本田将继续通过 FUNTEC技术升级和服务创新， 为中国消费者带来更高价值、更多乐趣的移动产品及体验。

据悉，新的一年里本田将有持续推进的技术升级规划及多项独具特色的重要举措。

首先，本田将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。在纯电动车方面，将最大化发挥在 VE-1、X-NV 等纯电动车研发过程中积累的经验，全力推进品牌纯电动车的研发，并于今年北京车展上正式公布具体情况。 混合动力方面， 将持续强化 SPORT

HYBRID 产品阵容。 今年将推出 i-MMD+

1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田的凌派上，未来将扩大至其它中级车型。

此外， 本田将持续扩大新产品落地。除凌派锐·混动和 CR-V插电式混合动力车型等电动化产品投放外，本田还将加速投入更多新车型， 持续为中国顾客带来移动乐趣。

于去年东京车展首发，备受中国车迷期待的全新一代飞度将于今年正式引入国内冠道、

UR-V和 CR-V也将通过改款升级进一步提升产品魅力。此外，富有乐趣的 5 门版两厢思域将于今年在东风本田实现国产。

2020年，本田还将强化生产体制，提升产能。 广汽本田将在 2020年进一步扩大增城第三工厂产能， 由年产 12万辆增加到 24

万辆，进而将形成年产 72万辆的总产能。广汽本田增城第三工厂产能提升后，本田在中国汽车年总产能将由目前的 125 万辆提升至 137万辆，为面向未来的产销体系打下坚实的基础。 （丁延吉）

广汽丰田威兰达在沪亮相1月 11日， 主题为 “领势新驱动 初鉴威

力” 的广汽丰田威兰达品鉴会在上海举办。威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田推出的第四款 TNGA车型。

“Adventure & Refined(冒险 &精致)”原创设计语言让威兰达焕发鲜明的 SUV特性，彰显出“威风其表，优雅其魄”的先进优雅特质。功能美学”空间设计理念，则让威兰达实现高功能性与艺术感兼具的空间内饰表现。

作为一款中型 SUV车型，架构平台尤为重要。威兰达基于丰田 TNGA架构下的 GA-K高端平台打造， 拥有 2.0L汽油版和 2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force 发动机+

Direct Shift-CVT 变速箱” 和 “2.5L Dynamic

Force发动机+E-CVT+全新 THSⅡ” 两种全新TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。威兰达拥有三种四驱系统，在同级车型普遍使用 DTC

动态扭矩控制四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统， 包括 DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱，四驱车型均配备丰田全球先进的 AWD Integrate Management（四驱综合管理系统）， 使车辆无论是加速还是减速

过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

丰田最新的 TSS2.0智行安全系统、 三屏互联、车联网系统，让威兰达实现更智能的用车体验。 其搭载的丰田最新的 Toyota Safety

Sense智行安全系统， 实现准 L2级自动驾驶。

该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，每一套系统都带来更安全的驾驶体验。威兰达具备车联网功能， 搭载 DCM丰田车载数据通信模块，来实现数据共享。 （白 洁）

新红旗H9全球首秀1月 8日，中国一汽红旗品牌盛典暨 H9全

球首秀在北京举行。该车集新红旗最新设计理念和最新前瞻技术于一身，全面拉开红旗品牌创新、产品创新和技术创新的大幕。

新红旗 H9的全新设计，采用“中国式新高尚精致主义”的全新设计语言，拥有着“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“红光闪耀、旗贯山河”

的贯通式前标，“梦想激荡、振翅飞翔”的大灯，

“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及高尚、雅致的汉字“红旗”

尾标，显示出深厚的中华文化底蕴。

新红旗 H9也将为用户开启全新体验。从新红旗首创的“东方意境”座舱，展现出“中直尚雅”、“精工致作”、“山水意境” 的东方哲学。

新红旗独创的尊享“一键舒躺”、专属听觉极致体验、专属“馥兴之韵”香氛等，大气雅贵。新红旗 H9的新科技与新安全也全面升级。 新红旗首创智能网联技术 Smile 1.0， 拥有 L2.5级智能驾驶，实现全自动泊车、高级巡航等 19项智慧功能。

另据介绍， 中国一汽 2018年 1月 8日在北京发布新红旗品牌战略， 开启新时代红旗振

兴的篇章。两年来，新红旗家族旗下：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-

新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品日渐丰富，新红品牌战略有了坚实的产品支撑， 持续助推品牌向上突破。

2019年，新红旗销量再攀新高峰，突破 10万辆大关，同比增长 200%以上，比预计的计划整整提前一年。在全新品牌战略引领下，新红旗将全力以赴用真心和创新打造新红旗品牌 “中国式新高尚精致主义”的品质和精神内核，致力把“新红旗”这个品牌塑造得更加辉煌。 （周 侃）

大众品牌蝉联 2019 年度国内单一品牌销量第一

上汽大众：以产品为核心布局未来发展在中国汽车市场进入深度调整蓄势期

的当下，车企谋定未来发展、加快战略提速应是题中应有之义。

让人感到欣喜的是，上汽大众坚持以产品为核心， 从前端研发制造到后端营销服务，从用户需求出发稳健布局，为企业可持续发展蓄力。

新年伊始， 上汽大众公布全年销售情况。2019 年， 上汽大众累计销售 2001777

辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售 172.3 万辆，领先第二名单一品牌超 34 万辆。 斯柯达品牌全年销售27.8万辆。

立足存量市场 持续扩大优势

凭借丰富的产品组合和过硬的德系品质，上汽大众在轿车和 SUV市场积累了良好口碑。2019年， 传统强势领域的领先优势进一步扩大。

朗逸家族和全新一代帕萨特在竞争最激烈的 A级和 B级轿车市场实现逆势增长。

2019年，朗逸家族累计销售 53.3万辆，同比增长 5.8%，卫冕国内轿车市场销量第一。焕新升级后的全新一代帕萨特延续出色口碑，

2019年销量同比增长 19.6%，全年销售 21.4

万辆，巩固在中高级车市的标杆地位。

SUV市场， 上汽大众全年销售 64.5 万辆，逆势增长 19.1%，成就国内最畅销的合资 SUV产品阵容。“途” 字辈在各细分市场均有出色表现： 途观品牌全年销售 22.9 万辆，领跑合资 SUV市场；途昂双子星全年销售 8.4 万辆，蝉联大型 SUV 市场第一；途岳上市一年多， 以单月销量破万的成绩彰显SUV最佳新秀的魅力，全年销售 13.8万辆；

首款德系精品城市 SUV T-Cross途铠，上市8个月实现销售 6.3万辆。

此外，柯米克家族全年销售 5.3万辆，同比增长 41.8%；柯珞克全年销售 3.8万辆，同比增长 22.4%；柯迪亚克家族全年销售 4万辆，五座、七座版本更好地满足多样化出行需求。

用户需求导向 激发增量市场

保持主力车型竞争力同时，上汽大众深入研究用户需求，挖掘新细分领域增长点。在新能源市场，基于口碑产品打造的“混动+纯电”

组合，推出后迅速占领合资新能源市场销量榜首， 为上汽大众在新能源产品导入阶段积累了市场高度认可。途观 L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销售 3.2万辆， 领跑合资 PHEV市场。随着首款量产纯电产品朗逸纯电上市、新能源汽车工厂落成、首辆 ID.车下线，

上汽大众在新能源领域的布局进入快车道。

面对终端市场的汽车置换与升级需求，去年全新一代 Polo Plus、新速派升级而来，途观L推出“加量不加价“的 7座版车型，为消费者打造越级空间和舒适驾乘体验。针对年轻化的消费趋势，上汽大众则踏准市场节拍，探索出

一套“产品+营销”的组合拳。首款德系精品城市 SUV T-Cross途铠携年轻基因而来，在与王者荣耀 KPL赛事的合作中充分提升曝光度。此外，途昂 X、柯米克 GT等一系列运动化新品的推出，进一步打造年轻、时尚的品牌和产品形象，赢得众多潮流消费者的青睐。

多头创新驱动 夯实发展基础

2020年，上汽大众进入第 35个年头。新的一年，上汽大众有望精进研发能力，持续创新营销模式，打造更懂中国用户的高价值产品和服务。

研发方面，世界上最大的极热干旱综合性试车场———新疆试车场于去年投入使用，上汽大众建立起国内首个完备的全天候、全路况的试车场体系；今年，研发试验中心二期也将投入使用，全面聚焦未来的新能源研发、前瞻研

究、虚拟研发等能力建设，研发能力也将迈上一个新台阶。

营销方面，面对新的消费趋势，上汽大众着力推进传统 4S店的整合升级， 打造融合分享服务、互动社群、智能体验的 7S零售体验终端， 为客户提供全生命周期的服务体验。到2020年底，上汽大众将完成 100家数字化展厅升级。此外，首家数字化品牌体验中心也将于年内在上海开业，结合大众品牌全新标识和理念，带来更加新颖的体验式空间设计和沉浸式内容互动。

产品方面，2020年上汽大众将推出大型豪华商务 MPV Viloran，与辉昂、途昂一起征战高端化市场；途观新车型、全新辉昂、全新昕锐、

全新昕动、途岳的纯电车型等新品也将陆续投入市场；移动在线服务系统将于今年一季度随新车上线，为用户带来智慧导航、远程控车、在线升级等便捷在线服务。下半年，新能源汽车工厂将正式投产，首款 ID.产品也将亮相。

捷豹路虎连续六月销量增长

近日，捷豹路虎公布 2019年在华销售情况：通过上半年的主动变革与夯实体系，自 7 月起，捷豹路虎在华销量实现连续六个月的双位数同比增长，

累计增幅 24%。

据捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆介绍，捷豹路虎 2018年在华销量大幅下滑，同比跌幅超过 20%以上。为此，捷豹路虎去年年初就制定了率先变革，以经销商伙伴的健康运营为核心目标之一，实现稳定局面、恢复信心、逐步提升的三步走发展战略。

2019年上半年，通过主动调整目标、库存系数的优化、商务政策的正向引导以及多次频繁与经销商合作伙伴的透明化沟通等举措， 从而稳定局面，

并实现了经销商网络的扭亏为盈。下半年，在此基础之上，捷豹路虎坚持变革的深化，以更长远的眼光着力于体系能力的巩固与深化， 以期通过更严格、更科学、更精细的管理，构建长期可持续发展的体系基础，从而在可预期的未来，跑赢市场。与此同时， 捷豹路虎下半年在华业绩也迎来了稳步提升，

自 7月起，经销商库存情况维持在 1.5的健康水平，

全网平均实现盈利，销售情况也实现了连续六个月的双位数同比增长，其中 12月同比增长 26.3%。

据介绍，2020年是捷豹路虎入华第十年， 也是捷豹路虎在华发展全新篇章的开端， 因此 2019年的企稳向上对于捷豹路虎在华发展更具战略意义。

2020年捷豹路虎仍将变革持续深入，致力于在新形势的市场竞争中再创佳绩。2020年， 伴随着以全新一代路虎 Defender 为代表的多款重磅产品的陆续推出，配合更为扎实的体系力，捷豹路虎将着力在零和竞争环境下，与经销商伙伴共同构建“双赢、双增长”的发展模式，并为中国消费者带来更具魅力的品牌与产品体验。

潘庆同时指出，将在未来十年把中国打造成捷豹路虎全球的战略中心。为此，捷豹路虎正在深入挖掘中国消费者的个性化需求。 在过去两年里，捷豹路虎组建起了一支 100多人的本土研发团队，涵盖自动驾驶、电动化、智能网联等分支，其核心工作是深度研究中国消费者的需求，将中国消费者的需求由始至终贯穿在全球研发流程中，让中国标准成为全球标准。 （司金璐）

自由驰骋———试驾广汽丰田汉兰达

作为广汽丰田的悍将，汉兰达一直备受国内消费者追捧。近日我们在伊春再次试驾该车，全面感受车辆在冰雪路面的实力。

汉兰达配备 Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）包括 PCS

预碰撞安全系统、LDA 车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和 DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和单镜摄像头协助配合，为驾乘者提供更安全的驾驶辅助。

因为积雪覆盖了部分道路，试驾时视野不清晰， 偶尔会发生偏离车道的现象，

LDA 车道偏离系统通过识别判断车辆有可能在一定速度范围内偏离车道，于是通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者，同时控制电子助力转向，为驾驶者提供转向辅助；DRCC动态雷达巡航控制系统利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集信号并检测前方车辆，控制车间距离，让车辆始终保持安全车距，保障整个车队即使在非铺装路面也能安全有序前行；AHB自动调节远光灯系统为不熟悉雪地路况的试驾者带来便利，避免了多项操作同时进行带来的手忙脚乱； 长时间在白茫茫的冰雪环境中，特别是高速上驾驶， 有时可能走神或疲惫，

PCS 预碰撞安全系统扫清冰雪路况中的“拦路虎”，当探测到即将与前方车辆或障碍物发生碰撞时， 系统自行启动制动系统，减轻碰撞，将伤害降低。

此外， 汉兰达还搭载 PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统， 最大程度保障行车安全。 在狭窄区域操纵车辆或者停车时， 全景监控系统会 360 度显示车辆前后方的障碍物， 而轮胎压力监测系统会在轮胎压力下降的情况下为驾驶者提供预警。

动力上，汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机和 6前速变速箱 （带雪地模式）。2.0T D-

4ST 发动机拥有多项丰田独创的领先科

技，包括双喷射、双循环、双涡管，有着 162

千瓦的最大功率和 350 牛·米的峰值扭矩，

带来澎湃驾趣的同时， 实现最佳燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为 8.2升。汉兰达还采用智能、高效的 AWD四驱系统。即使面对积雪覆盖的湿滑路段， 拥有 AWD智能四驱的汉兰达表现也十分出色。积雪路面需要最优驱动力分配保障平稳前行，智能、高效的电磁控制 AWD系统自动介入参与工作，

积极应对眼前的冰雪环境，动态分配前后轴的扭矩输出；雪地爬坡和过弯时也能迅速响应，避免了打滑等危险情况出现。与此同时，

2018款汉兰达搭载灵敏且平顺的 6 前速变速箱，超强雪地模式扫清试驾障碍，澎湃驾趣，冰天雪地亦不可挡。 （陈 甜）

东风悦达起亚上月销量3.13万辆环比增长 42%

东风悦达起亚日前宣布，2019年 12 月份实现终端零售销量 31258辆，环比增长 42%。其中，新一代智跑销量过万，环比增长 61%；新一代 KX5销售环比增长 40%； 全新一代 K3销售环比增长 35%。

12 月份东风悦达起亚战略车型销售比重达到86%，结构调整显著。

2019 年全年， 东风悦达起亚累计实现销售289895辆（其中海外市场销售 31190辆），终端零售296387辆， 提车 258705辆。 全年经销商库存减少3.77万辆。12月底经销商库存为 45156辆， 库存比控制在 1.5以内的良性范围。

在汽车行业整体下行的背景下，东风悦达起亚依然用稳健的发展、出色的产品、一系列的复苏向好证明了自身的实力。 实际上， 东风悦达起亚在2019年实施了卓有成效的变化和革新。 在产品方面，全新一代傲跑上市首推全国包牌价，实施新车新政， 引起消费者强烈反响和支持，12月上市首月实现提车 6155 辆，零售 3336 辆，成功打造东风悦达起亚又一款爆款明星车型。在品牌方面，打造“年轻、时尚、运动、科技”的品牌形象，强化技术品牌特征传播。在品质方面，东风悦达起亚名列行业前茅和现代起亚全球前列，IQS和 CSI双双荣获主流汽车市场第一名。 在渠道方面，22家退网和休眠经销商强势回归，极大地提振经销商的信心。在海外开拓方面，响应国家“一带一路”战略，首年出口总量即突破 3万台，外销占比 12%，外销占比和出口总量分别位居中国合资企业第一位、第二位。

2019年的复苏向好，仅仅是东风悦达起亚新辉煌的开始。2020年，东风悦达起亚将在品牌、产品、

渠道、管理等多个方面，进行全方位、深层次变革，

突破 2020，实现“华丽转身”。 （晓 丁）

12 汽车资讯2020年 1月 15日 星期三

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